Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Тест-драйв Acura MDX. Кронциркуль и шампанское

Тест-драйв Acura MDX. Кронциркуль и шампанское

25.10.2013 | 46886 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
1975 (87%)
283 (13%)

Источник: Drom.ru
Автор: Алексей Степанов
Фото: автора и Acura

 

 

 

 


Сразу два цветных монитора (причем нижний — 7-дюймовый — с сенсорным управлением) значительно разгрузили консоль от второстепенных клавиш и экранчиков. Но все равно часть необходимой информации нет-нет да и остается в «скрытом» виде


Приборная панель с фоновой LED-подсветкой не просто красиво выглядит, но и прекрасно читается. А проработка деталей оставляет ощущение дорогого швейцарского хронометра


На руле — отдельные блоки управления аудиосистемой (слева) и активным круиз-контролем (справа). К тому же здесь есть функция обогрева обода. А за спицами — еще и «лепестки» ручного выбора передач в АКПП


По японской традиции селектор «автомата» ходит по прямолинейной траектории. Однако его ход достаточно большой, и промахнуться мимо нужного положения сложно


Задняя развлекательная система с DVD и широкоформатным 16,2-дюймовым экраном — прерогатива топ-комплектации Advance. Система позволяет раздельный просмотр видеороликов, фильмов игр и т.п. развлекательного контента


Пульт управления задней развлекательной системы для удобства можно откинуть, а можно и вовсе снять и держать в руках


Для задних пассажиров полагаются не только отдельные воздуховоды, но и собственный блок управления климатом (в том числе и подогревом сидений)


На втором ряду жаловаться на недостаток пространства не приходится: диван можно регулировать в продольном направлении, изменять наклон спинки, откидывать подлокотник... Разве что уровень расположения подушки над полом может показаться чуть заниженным


В задних дверях предусмотрены солнцезащитные шторки, которые вполне могут заменить собой кичливую тонировку


Пластиковые подножки под задними дверями особого удобства посадки не добавляют (с этим здесь и так неплохо). Зато они реально прикрывают нижние боковины от случайных контактов с какими-либо препятствиями (кустами, торчащей арматурой и т.п.)


Как и положено добротному и статусному авто, на дверях двойное уплотнение почти по всему периметру


Натуральное дерево, натуральный металл и мягкая кожа Милано — эти детали ненавязчиво выводят обычный, в общем-то, интерьер на действительно премиальный уровень


Стандартный и, главное, интуитивно понятный набор электрорегулировок кресел


Кресла не только красивы, но и весьма удобны. А главное, не производят ощущения диванов для слишком упитанных янки: даже невысокий и худощавый водитель найдет себе точки опоры не только снизу, но и по бокам


Под полом в задней части — дополнительный отсек для всяческих принадлежностей. Кстати, в деревянных футлярах — то самое классическое шампанское из Абрау-Дюрсо...


При складывании сидений третьего ряда подголовники автоматически наклоняются вперед, не мешая процессу трансформации


На третьем ряду места немного. Коллеги о галерке отозвались неплохо, но я даже с ростом 173 см от поездки там, пожалуй, откажусь — это сугубо детские места


Бардачок имеет приятную бархатистую отделку. Но почему в нем нет никаких приятных мелочей, вроде держателя для ручек или карточек? Только подсветка…


Скромный объем основного бардачка с лихвой компенсирует вместительный центральный бокс с двойной крышкой и медиаразъемами (в том числе USB) внутри


Мелких отсеков и полочек в MDX также хватает


Ремень безопасности для среднего пассажира прячется под потолком, и до него необходимо тянуться


Акуровцы намеренно не стали экспериментировать с даунсайзингом и тому подобными новшествами: здесь в приоритетах уверенная тяга в любых условиях, привычные характеристики и, главное, надежность


Двигатель установлен поперечно и судя по плотности компоновки самостоятельного обслуживания не подразумевает. Да и важно ли это для премиума?


И спереди, и сзади на MDX стоят 330-миллиметровые тормозные диски. Отличия только в том, что задние — невентилируемые


Светодиодная оптика Jewel Eye™ обеспечивать более четкое и яркое освещение и лучшую видимость в ночное время по сравнению с ксеноном, устанавливаемом на прошлое поколение кроссовера


Передний бампер снизу «защищен» декоратичной серебристой накладкой. Однако ее легко поцарапать так же, как и сам бампер


Газовые упоры задней двери впечатляют своими размерами: на иных легковушкам амортизаторы будут поменьше размерами


Сзади, как и спереди, также светодиодная оптика. Но внешне это уже не так заметно


Задний бампер также имеет пластиковую «защиту» снизу. Причем здесь, в отличие от переднего, некрашеных элементов чуть больше


Запасное колесо подвешено снизу и не ограничивает геометрические параметры


Забудьте о всеядности старых американских моторов: для MDX требуется только неэтилированный бензин, с октановым числом не ниже 95. И хорошо еще, что не 98-й…


Передняя видеокамера расположена в радиаторной решетке под эмблемой и в глаза не бросается


Задняя видеокамера, к сожалению, не убирается, и в наших условиях ее потребуется время от времени протирать. Как и переднюю, впрочем, тоже…


Машина только что преодолела этот подъем по траве, причем останавливаясь на середине. На своих двоих это же восхождение далось сложнее


Выезжая из «ловушки» мы вывесили чуть ли не два из четырех колес. Однако это не помешало автомобилю продолжить движение самостоятельно


Пока позволяют геометрические параметры и сцепные свойства шин, MDX будет ехать по любому рельефу

 

В свое время именно Honda создала в Америке первый японский премиальный бренд. Однако и Lexus, и Infiniti уже не первый год официально присутствуют в России, тогда как Acura только сейчас приходит к нам. Зато сразу выводит наиболее востребованные модели — кроссоверы MDX и RDX. И первым будет как раз MDX — нового, третьего поколения, продажи которого в Америке начались только этим летом. Чтобы познакомиться с новичком нашего рынка, причем уже в российской спецификации, мы отправились на родину, пожалуй, лучшего российского шампанского — в Абрау-Дюрсо. Интересненькое получается сочетание: кронциркуль (он изображен на эмблеме Акуры) и шампанское...

Настоящее Шампанское традиционно изготавливают по методу Шампенуаз (Сhampenoise) — с помощью вторичного брожения в бутылках. Этот метод, созданный изобретателями шампанского — французскими виноделами — представляет собой сложный и длительный процесс, включающий такие процедуры, как ассамбляж (составление авторской композиции из заранее подготовленных тихих вин), ремюаж (сведение осадка к пробке) и дегоржаж (виртуозное извлечение осадка без потери драгоценного содержимого).

 

— Понятие «премиума» сегодня изменилось. Если раньше под этим подразумевались дорогие и консервативные вещи, то сегодня консерватизм сменяет технологичность, — рассказывал на презентации нового MDX представитель российского офиса компании Александр Зубик

 И в подтверждение своих слов приводил примеры, сравнения, диаграммы и тому подобные доводы. Наверное, это действительно так, ведь не зря немецкий «премиум» сегодня все сильнее обрастает новейшими технологиями, затрагивающими буквально каждый аспект эксплуатации автомобилей. Но если у немцев или англичан получается еще и сохранять традиции, то вот японцам с последним аспектом сложнее — у марки Acura нет такой же долгой истории. Не из-за этого ли автомобили Acura внешне выглядят современно и технологично, но отнюдь не богемно?


Хищный и одновременно спокойный, плавный и одновременно заостренный — экстерьер MDX вызывает неоднозначные впечатления. Но в целом симпатично и современно

И не из-за этого ли время от времени в чертах нового кроссовера MDX мне виделись мотивы конкурентов как из Европы, так и из-за океана? Иногда, с расстояния, я нет-нет да и принимал другие встречающиеся на дороге презентационные MDX то за Лексус, то за Ауди... Впрочем, если у Акуры конек — технологичность, то почему бы и нет?

Из собранного винограда вначале получают «тихое» вино Кюве (фр. cuvee) — виноградный сок первого отжима, который и становится основой для лучшего шампанского. Виноград собирают вручную, в специальные небольшие ящики, не позволяющие мять нежные гроздья. Трудоемко, но результат того стоит.

Вот только... Где здесь хай-тек? В двигателе? Но у MDX под капотом вполне себе традиционный V6 семейства Earth Dreams. Впрочем, создатели MDX считают, что время атмосферных моторов еще не прошло. Главный инженер проекта Acura MDX Джим Келлер, специально приехавший на презентацию российской версии кроссовера, не без гордости рассказывал о характеристиках 3,5-литрового J35Y5 с изменяемыми фазами i-VTEC, непосредственным впрыском и системой управления цилиндрами VCM, но без модного сегодня турбонаддува, даунсайзинга и других подобных технологий. Да, здесь скрыты ионизированное покрытие маслосъемных колец, новый дизайн (!) впускных клапанов, расположение датчика температуры двигателя в кожухе цилиндров, сниженное сопротивление ремня привода вспомогательных механизмов... Но где та же система start/stop, не говоря уже о гибридной силовой установке? Ответ Келлера отчасти шокировал: В Америке гибриды спросом не пользуются. Ну, разве что Приус...


Создатели Acura MDX: главный инженер проекта Acura MDX Джим Келлер (справа) и помощник руководителя проекта Acura MDX Тодд Хеммерт (слева)

И в ходовой части никаких откровений нет. Уникальная полноприводная трансмиссия SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive), на мой взгляд, одна из совершеннейших на сегодня систем дорожного полного привода. SH-AWD способна направлять от 10% до 70% момента двигателя на заднюю ось, а уже там распределять его между колесами — вплоть до полной отдачи всего момента одному из колес. Это не говоря уже о том, что в поворотах чуть усиливается вращение внешнего заднего колеса, помогая машине «ввинчиваться» в поворот. Но эта система ставилась и на предыдущее поколение MDX, и на седаны Honda Legend...

 
Кузов нового поколения MDX на 59% сделан из высокопрочных материалов

Впрочем, здесь также не обошлось без дополнений в виде вспомогательной системы содействия динамичному вождению в поворотах Agile Handling Assist (AHA), которая индивидуально подтормаживая одно из передних колес, помогает заправлять машину в поворот на начальном этапе. Плюс активный круиз-контроль с функцией автоматического торможения.


Дверной проем впервые в автопроме сделан единой деталью методом горячей штамповки. Это, по заверениям акуровцев, добавляет жесткости и безопасности кузову

Еще здесь есть система кругового обзора, система мониторинга «мертвых зон». И, как жемчужина в короне, система изменения параметров движения Integrated Dynamic System (IDS), которая не только изменяет некоторые настройки управления в зависимости от выбранного режима, но еще и запоминает индивидуальные настройки разных водителей (при условии, что каждый из них использует только один — свой — из двух имеющихся в комплекте ключей).

 
Дисплей на приборной панели может показывать не только информацию о текущих параметрах, но и давление в шинах, и компас... Но интереснее всего наблюдать за отображением работы полноприводной трансмиссии SH-AWD (слева)

Ладно, будем считать, что с технологичностью убедили: пусть и не по максимуму, зато в меру и, главное, надежно!

Для создания уникального вкусового букета игристых вин проводится Ассамбляж (фр. assemblage) — процесс смешивания вин разных урожаев перед закладкой на выдержку в бутылки. Ассамбляж — это высшее искусство, удел специалистов высочайшего уровня, способных безошибочно подобрать нужную композицию.

Ох, не зря ходовые качества нового MDX оттачивались, в том числе, и на знаменитой трассе в Нюрбургринге... В окрестностях Абрау-Дюрсо дороги извилистые и узкие: чтобы разъехаться со встречным автомобилем, требуется прижиматься максимально правее, а то и вовсе съезжать правыми колесами на щербатую обочину с не менее щербатого асфальта. И у меня это поначалу вызывало беспокойство: не улететь бы ненароком в близлежащие виноградники. Но MDX отлично, если не сказать безупречно держится за заданную водителем траекторию. И я проникаюсь доверием: на очередном повороте добавляю газ, едва только открывается обзор за ним. Из следующего поворота пытаюсь выйти еще активнее...


Активный полный привод SH-AWD действительно неплохо помогает в поворотах. Но при желании можно и похулиганить на выходе из виража, заставив машину на пару мгновений «помести хвостом» — система стабилизации это позволяет

Уже в третьем вираже запищали шины. Но MDX усилиями полноприводной трансмиссии по-прежнему держался на траектории. И только откровенная провокация педалью газа и принудительным включением пониженной передачи заставила кроссовер немного «помести хвостом» на выходе из очередного виража. Немного. Но достаточно, чтобы почувствовать скольжение и успеть принять меры до того, как вмешается система стабилизации. Хотя и ее возможности небезграничны: если на входе в поворот превысить скорость, кроссовер пойдет по слишком широкой дуге. И никакая магия SH-AWD вкупе со вспомогательной системой содействия динамичному вождению в поворотах Agile Handling Assist (AHA) и системой стабилизации VSA не сумеет обмануть законы физики. Но «точка невозврата» благодаря этим помощникам все же отодвинута заметно дальше, чем на большинстве других кроссоверов, и до нее MDX способен творить на дороге больше, чем может позволить инстинкт самосохранения большинства водителей. И, наверное, даже хорошо, что крены кузова у MDX чувствуются сильнее, чем хочется: именно они становятся первым сдерживающим фактором превентивной безопасности — мол, не слишком ли ты быстро едешь в этом повороте?

«Тихое» вино разливают в бутылки и отправляют на трехгодовую выдержку в горные тоннели, где оно постепенно становится игристым. Тоннели — это длинные подвалы, в которых закладывается и зреет шампанское вино.

Идиллия? Не совсем. Наш «пассажир» (фотограф) на заднем сиденье уже к середине маршрута попросился на выход — потребовалось досрочно «проветриться» после наших с коллегой упражнений на управляемость. При этом MDX на ходу воспринимается жестче, чем ожидаешь от американского люкс-кроссовера. Но и это проходит, стоит только сбросить ход и покатить подчеркнуто неспешно, с достоинством. Хотя все равно родственная с Акурой Honda Pilot, насколько помнится, по нашим дорогам едет мягче. А вот что действительно досаждает, так это буханье подвески на «стиральной доске» или более-менее крупных единичных колдобинах. Даже неискушенный водитель тут почувствует величину неподрессоренных масс 19-дюймовых колес. И об этой неприятной особенности адаптированной подвески Джиму Келлеру посетовал, наверное, каждый из журналистов. Нет, не напрасно акуровцы решили заранее презентовать машину — еще есть время внести необходимые изменения и доработки.


Подвеска даже в «предсерийном» исполнении позволяет уверенно двигаться по грунтовке. Однако серьезных колдобин лучше избегать: удары (в том числе и на отбой) могут достигать пугающего уровня

Но все-таки MDX оставил приятное впечатление от своих ходовых качеств. Автомобиль не стремится выбрать траекторию движения самостоятельно. Он не провоцирует на агрессивное вождение, хотя и позволяет делать быстрые обгоны сразу нескольких фур. При этом 290-сильная «шестерка» не пугает аппетитом: в спокойном ритме расход по трассе колеблется от 5 до 10 литров, а несколько активных обгонов, с разгоном до 180 км/ч и даже немного быстрее (просьба не пинать — вы же хотите узнать, на что способен этот автомобиль, у которого специально для России ограничитель максимальной скорости сделали не на 180, как в США, а на 220 км/ч?) подняли расход до, примерно, 16-17 литров. Оставалось только пожалеть, что возвращение в Москву было запланировано на самолете, а не на этом кроссовере — я бы с удовольствием пожертвовал ночным сном ради удовольствия поехать за рулем MDX.

В завершение трехлетней выдержки для сбора органического осадка на пробку проводится Ремюаж (фр. remuage) — помещение бутылки на специальные подставки-пюпитры под углом горлышком вниз. Ремюары должны ежедневно поворачивать каждую из бутылок ровно на 1/8 оборота для того, чтобы осадок аккуратно собрался к пробке.

А за рулем MDX действительно можно ехать с удовольствием. И этому не мешает даже электроусилитель руля, который традиционно проигрывает по информативности классическому гидроусилителю. Я устанавливаю режим работы IDS «sport» и получаю, наконец, более внятное усилие на руле. А вместе с ним еще и наилучшую чувствительность акселератора и наиболее активную работу полноприводной трансмиссии. К тому же только в «спорте» 6-ступенчатый «автомат» не переключает выбранную вручную передачу по достижению предельных оборотов. Все это настолько бодрит автомобиль, что мне даже кажется, будто и подвеска по-спортивному поджимается (хотя, конечно, ничего подобного не происходит).


Чисто визуально интерьер у MDX не выглядит особо «премиально»: да, современно, технологично, добротно и даже во многом дорого. Но традиций аристократии здесь, по понятным причинам, нет

Впрочем, и в «комфорте» тоже есть своя прелесть. Тронуться можно даже с полным бокалом шампанского на передней панели — не расплещется! И на парковке максимальное усиление руля будет в масть. А в отсутствие агрессивных откликов мотора можно оценить и прекрасную шумоизоляцию кроссовера. И даже самые что ни на есть натуральные металлические и деревянные (из оливкового ясеня) вставки в отделке интерьера становятся заметной и значимой составляющей комфорта. И ощущение премиума. Классического, а не современного...

 
Цифры объема багажника воображение не поражают (особенно в минимальной конфигурации, с поднятыми сиденьями третьего ряда). Но зато спинки всех сидений складываются в ровный пол, а сам багажник не досаждает выпирающими внутрь элементами

Посетовать можно, разве что, сидя сзади: подушку дивана второго ряда можно было бы установить чуть повыше. Но акуровцы даже это возводят в достоинство, мол, зато центр тяжести чуть-чуть снижается. И ведь не поспоришь!

Дегоржаж (фр. degorgeage, от gorge — горло) — удаление осадка, собранного на пробку в процессе ремюажа. Горлышко бутылки вместе с осадком замораживают. Затем Мастер, срывает металлическую скобу и пробка с примороженным к ней осадком вылетает с огромной скоростью.

Но прелесть MDX не только в многообещающих асфальтовых способностях и удобном салоне: этот кроссовер, как оказалось, весьма уверенно чувствует себя и вне дорог. Откровенно топких или грязных участков в программе тест-драйва не было (хотя коллеги все равно нашли место, где без труда «посадили» свой MDX). Но и шины на представленных нам кроссоверах стояли ну никак не внедорожные. Поэтому преодоление одного из двух «грязных» участков ползком по диагонали (передние колеса сумели зацепиться за твердую кромку дороги, тогда как зад машины стащило в колею) меня ничуть не удивило. Не удивило и то, что в этой колее MDX не стал скрести днищем — здесь все-таки 20 сантиметров дорожного просвета, тогда как для Америки — только 18,5 сантиметра. Но когда мы съехали с маршрута в «чистое поле», и решили «вывесить» машину ради эффектного кадра...


Лужи и даже грязевые ванны можно преодолевать ходом. При этом собственные брызги не долетают до стекол, как на многих других автомобилях

Даже среди настоящих внедорожников не все могут легко и непринужденно (сиречь — самостоятельно) выходить из положения диагонального вывешивания. Тем удивительнее было осознать, что для MDX такой проблемы не существует! Вначале мы просто попробовали проехать глубокую (в полколеса) промоину. Потом наискосок выехали из небольшого овражка. А потом MDX и вовсе начал творить что-то невообразимое. Мы загнали машину на крутой (реально не менее 30 градусов) склон заросшего травкой холма. Кроссовер остановился на этом склоне, попозировал коллеге с фотоаппаратом и без особого напряжения продолжил восхождение. А потом, уже при спуске, уперся бампером в противоположный склон. Большинство других кроссоверов здесь, что называется, и осталось бы. Но MDX, благодаря способностям полного привода SH-AWD, легко встал по диагонали и, покачавшись на камеру на двух колесах, без проблем выехал из неприятной ситуации.


Еще чуть-чуть, и передний бампер упрется в повержность — все-таки геометрические параметры у MDX сугубо кроссоверные

Однозначно: помимо шин способности MDX вне дорог будут ограничивать только геометрические параметры кроссовера. Интересно, на что будет способен MDX, если его лифтануть и обуть в зубастую внедорожную резину? И во сколько потом обойдется ремонт всего этого технологического совершенства?

Процесс изготовления классического Шампанского завершается окончательной укупоркой бутылки с помощью проволочного мюзле. Мюзле (фр. muselet от museler, «надевать намордник») — специальная проволочная уздечка, фиксирующая пробку на горлышке бутылки. Стандартная длина мюзле — 52 сантиметра. По легенде — это длина проволоки, которую выдернула из своего корсажа Жозефина Клико, чтобы закрутить пробку.

Один из коллег-журналистов после тест-драйва сказал: «У этого автомобиля надо искать, к чему придраться». Ну, может, долго искать и не надо. Но то, что Acura MDX без натяжки соответствует премиум-уровню — факт. Ну, или почти без натяжки: именно на том авто, что достался мне, тихо, но противно зудел на ходу механизм сдвижного люка в крыше. «Издержки сборки по обходной технологии», — объяснили представители Акуры. Ой-ли? Я бы поверил в это в отношении бухающей подвески с несерийными настройками амортизаторов — вот здесь действительно были применены обходные технологии. Но кузов-то должен быть серийным: новый MDX еще с лета продается в Штатах. Можно было, конечно, обождать с тест-драйвом до того, как машины в российской спецификации излечат от детских болячек и приведут к окончательному виду настройки ходовой части...

Но в России MDX появится только в начале весны. А акуровцы очень хотели показать автомобиль именно на асфальте, когда динамические качества и управляемость проявляются в максимальной степени. Помимо этого, создатели MDX хотели услышать мнение журналистов о плюсах и минусах адаптированной для России подвески, о том, что в ней следует изменить до начала производства. Но нам пообещали, что перед началом продаж мы еще раз сможем испытать и оценить модель — уже с окончательными настройками ходовой части и, надеемся, без детских болезней сборки по обходной технологии.

Но я уже сейчас уверен, что это будет один из лучших кроссоверов на рынке.

Шарма (фр. charmat) — метод производства шампанского в резервуарах. Его отличие от классической технологии в том, что вторичная ферментация происходит не в бутылках на протяжении нескольких лет, а в больших герметичных емкостях в течение одного-двух месяцев. Сегодня метод Шарма используют почти во всех странах, производящих игристое вино.

 

Продажи Acura MDX в России запланированы на начало весны 2014 года. Соответственно, сегодня ни о планах продаж, ни о стоимости (хотя бы ориентировочной) пока не говорится. По большому счету, не ясно даже то, в каких комплектациях станут предлагать MDX в России. Однако известно, что «российские» MDX будут отличаться от американских машин. Чем? Во-первых, как уже говорилось, будет иная подвеска, в которой важнее даже не измененные в угоду лучшей управляемости настройки, а увеличенный до 200 мм дорожный просвет. Во-вторых, ограничение максимальной скорости выше — вместо 185 в США у нас MDX можно будет разогнать до 220 км/ч. Соответственно, в конструкцию внесены дополнительные доработки (в частности, новый карданный вал, рассчитанный на более высокую скорость движения, и более мощные тормоза). Наконец, в-третьих, добавлены опции для холодного климата — подогрев зоны покоя стеклоочистителей, передних кресел и руля.

 

 

 

 

 

Какие авто могут стать конкурентами?

   

 

Volkswagen Touareg (1 899 000 — 3 240 000 руб.), по сути, не совсем «премиум». И семиместной модификации у Touareg нет. Зато есть схожий по характеристикам 3,6-литровый бензиновый атмосферный V6 мощностью 280 л.с. С ним немецкий автомобиль доступен по ценам от 2 325 000 руб. А еще Touareg — это скорее внедорожник, нежели кроссовер.

 Volvo XC90 (1 799 000 — 2 196 000 руб.) теоретически близок к MDX (особенно в семиместном исполнении), но ни по габаритам, ни по мощности мотора не дотягивает до Акуры. Но, главное, XC90 уже устарел и морально, и физически — как-никак, дебютировал этот внедорожник всего на год позже самого первого MDX. Но Acura уже предлагается в третьем поколении, а вот Volvo...

 Cadillac SRX (1 949 000 — 2 459 000 руб.) в прошлом году лишился 2,8-литрового турбомотора в пользу более традиционной для Америки 3,6-литровой атмосферной «шестерки». Причем отдача у Кэдди даже выше, чем у MDX — топ-версия выдает 318 л.с. Да и базовый 3,0-литровый V6 не намного слабее (265 л.с.). Но и здесь нет семиместной версии.

 Infiniti JX (1 990 000 — 2 625 000 руб.), пожалуй, наиболее близкий к MDX кроссовер из числа конкурентов: у него схожие размеры, схожий объем единственного двигателя и семиместный салон. Причем по внутреннему пространству Infiniti даже превосходит MDX. Но двигатель здесь слабее (262 л.с.), а вместо «автомата» — бесступенчатый вариатор.

 BMW X5 (2 919 000 — 4 200 000 руб.) в настоящее время переживает смену поколений. Продажи новинки начнутся только в следующем году. При этом на первых порах самым самой доступной окажется модификация xDrive35i с 306-сильной рядной «шестеркой». А еще новый X5 впервые за свою историю получит опциональное 7-местное исполнение.

 Mercedes-Benz M-class (2 970 000 — 5 320 000 руб.) один из самых дорогих соперников MDX. Здесь и базовая 3,5-литровая бензиновая «шестерка» мощнее, и оснащение — на зависть многим, хотя и представлено в России исключительно «особыми сериями». Салон только пятиместный. Зато, как и Touareg, этот автомобиль нельзя однозначно отнести к кроссоверам.

 

А вот почему акуровцы считают конкурентом своему MDX кроссовер Lexus RX350 (2 630 500 — 2 978 000 руб.)? Наверное, просто потому, что у главного соперника просто нет ничего лучше и больше среди кроссоверов. Не сравнивать же, в конце концов, кроссовер с рамным внедорожником GX460 только на основании более близких размеров и вместительности салона...

   

 

 

Технические характеристики Acura MDX:

Кузов
ТипПятидверный универсал (SUV)
Количество мест/дверей7/5
Двигатель
ТипБензиновый, с непосредственным впрыском, регулировкой фаз газораспределения и системой отключения цилиндров
Расположение двигателяСпереди поперечно
Кол-во и располож. цилиндров6, V-образно
Рабочий объем, куб. см3471
Степень сжатия11,5:1
Мощность, л. с. при об/мин290/6200
Крутящий момент, Нм при об/мин  355/4500
Трансмиссия
ПриводПолный (SH-AWD)
Коробка передач6 АКПП
Тормоза
ПередниеДисковые, вентилируемые
ЗадниеДисковые
Подвеска
ПередняяНезависимая, пружинная, McPherson
ЗадняяНезависимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм4936/1960/1730
Колесная база, мм2818
Клиренс, мм200
Колея спереди/сзади, мм1678/1677
Снаряженная масса, кг1970-1988
Объем багажника, л234-1344
Шины245/55 R19
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч220
Разгон до 100 км/ч, сек.7,6
Расход топлива, л/100 км
Средний10,4
Город15,1
Трасса7,7

 

Фотобонус:

 

 

 

 

 

 

Источник: Drom.ru


Комментарии

  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14125
Автомобиль стоит своих денег.
Прорыва на рынке на фоне одноклассников не будет.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
88
17
Ответить
   
Сообщений: 1012
"Соответственно, сегодня ни о планах продаж, ни о стоимости (хотя бы ориентировочной) пока не говорится"

Не трудно догадаться. Новая модель, все дела.
Ценник наверняка 2,5+
56
1
Ответить
     
Вл
Сообщений: 119
казалось бы, причем здесь спиртное и статья об автомобиле)
20
10
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5268
цена 2,5 за совсем простую комплектацию думаю будет, жаль что у хонды линейка двигателей ни какая, хотелось бы либо уж турбо , либо 4 литра и кобыл 320-350.
SOARER 89
PRELUDE 93
ACCORD 98
TEANA 03
INSPIRE 03
ACCORD 09
ZDX 10
F16 17
11
75
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 14233
"Цыганский" тюнинГ с решетки убрать и ничего так будет
Confidence in Motion
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2004
54
57
Ответить
   
омск
Сообщений: 873
дизайн на любителя, на троечку.
$IMM:
"Цыганский&qu ot; тюнинГ с решетки убрать и ничего так будет
Мой отзыв: Xin Kai Xin Kai 2005
62
74
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 11738
хорош,чё уж....
37
25
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 11738
хорош,чё там
31
21
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 11738
он а*****н!
31
27
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 11738
он о*****н!!
28
22
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 102
$IMM:
"Цыганский&qu ot; тюнинГ с решетки убрать и ничего так будет
и где тут Цыгане? фирменная акуровская решетка, не более того.(мне она тоже не очень)
Honda Accord CF3 2001г.в. 3 года владения ни одного нарекания!!! :)
35
16
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6
Автомобиль - бомба!
Но мне кажется, сначала большого спроса на него не будет, а так явно лучше финика jx и лекуса rx
68
27
Ответить
 
Сообщений: 6622
КрасавчеГ а не тачно, не люблю джипы, но МДХ очень нравится.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Мой отзыв: Lexus CT200h 2011
30
8
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1270
Интересный автомобиль, но дизайн невыразительный какойто
29
13
Ответить
   
Владивосток-Москва
Сообщений: 766
Достойная машина, для тех кто понимает, а не для мажориков, которым лижбы понтануться!
У нас к сожалению будет очень дорого стоить, поэтому народец будет брать немцев просто потому что это "круто", а стоит также.
В шататах и канаде акура в лидерах надежности, но в россии другой подход к выбору авто ценой от 2.5. мультов.
57
12
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 117
Нравицца, чОрт возьми...!
Subaru Forester SF5 (Old School only)
23
5
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33829
хороша
15
7
Ответить
   
Москва
Сообщений: 959
Короче надо брать, конечно хотелось бы до 2,5 млн руб и до 250 л/с.
А если бы был 3 литра тди было бы совсем классно...
Honda civic 4D 2007
Мои отзывы: Honda Civic 2007, Honda Civic 2006
20
6
Ответить
    
Сообщений: 1718
Нормальный такой машин!!!
9
5
Ответить
    
Сообщений: 2013
Тойота Венза в цеганском тюнинге. За цеганский тюнинх платить 800 тыр.?
.
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2007
14
59
Ответить
   
Владивосток-Москва
Сообщений: 766
Petrovich185:
Тойота Венза в цеганском тюнинге. За цеганский тюнинх платить 800 тыр.?
Так же можно сказать, что лансер это гранта в цыганском тюнинге, это будет таким же бредом, что и ваше высказывание.
slava
45
6
Ответить
    
Сообщений: 1736
Хорош, но будет дорог. У RDX перспектив в нашей стране больше.
16
1
Ответить
  
Омск
Сообщений: 13210
ценник-то какой???
6
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1182
yahooeyu:
Интересный автомобиль, но дизайн невыразительный какойто
в дизайне у них только Акура RL Хонда Легенда блещет. остальные невыразительные.
7
13
Ответить
     
Сообщений: 3396
Чо никто не пишет что салон Аля хундай
9
17
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1160
***ха-муха, 2014 год, где пневма (хотя бы опционально. (Мерс скоро пенвму на новый Ц-класс предлагать будет), ОДИН двигатель! ОДИН Вид кресел, Куцый люк. Что со всякими ассистентами (слепые зоны, разметка, усталость)? Где проекция на стекло...

Не очень понял, электропривод 5й дверь хоть есть?

Интересен ценник, судя по амбициям хонды д.б. дороже лексуса.
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
26
31
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1160
RKS:
***ха-муха, 2014 год, где пневма (хотя бы опционально. (Мерс скоро пенвму на новый Ц-класс предлагать будет), ОДИН двигатель! ОДИН Вид кресел, Куцый люк. Что со всякими ассистентами (слепые зоны, разметка, усталость)? Где проекция на стекло...
Не очень понял, электропривод 5й дверь хоть есть?
Интересен ценник, судя по амбициям хонды д.б. дороже лексуса.
И апогеем - 6-ст АКПП....
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
10
15
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82905
хороша тачка
GET BIG OR DIE.
11
5
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1160
RKS:
***ха-муха, 2014 год, где пневма (хотя бы опционально. (Мерс скоро пенвму на новый Ц-класс предлагать будет), ОДИН двигатель! ОДИН Вид кресел, Куцый люк. Что со всякими ассистентами (слепые зоны, разметка, усталость)? Где проекция на стекло...
Не очень понял, электропривод 5й дверь хоть есть?
Интересен ценник, судя по амбициям хонды д.б. дороже лексуса.
Про системы ассистирующие беру слова обратно. Судя по американскому сайту все есть.
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
13
2
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 89
какие же они скучные эти таеты хонды нисаны и прочие мицубиси
авто за 2,5 мульта а видон на мульт да и ттх унылы
VW Touareg 3.0 TDI 2018
13
42
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 283
в германии по виноградникам ралли проводят, а тут больше 60 наверное хрен разгонишься...
impreza GH3
6
3
Ответить
 
Новый Уренгой
Сообщений: 230
С ценами бы угадали хондовцы...Но... Видя цены на их модели,в этом сильно сомневаюсь...
Мой отзыв: Mazda Mazda6 2012
3
6
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1899
мощь!комфорт!ШИРЕ ЧЕМ ЛЕНД КРУЗЕР 200!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
21
2
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1160
Валентин990:
С ценами бы угадали хондовцы...Но... Видя цены на их модели,в этом сильно сомневаюсь...
+100500. ЧСВ у Хонды явно завышено =)
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
7
8
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3855
Читать НЕинтересно. Половина статьи - довольно безграмотно переписанный пресс-релиз. Особенно позабавило "недоумение" автора по поводу "дизайна" клапанов. Ведь в английском языке "дизайн" - это не только внешний вид, но и "конструкция". Почему на этот тест-драйв Цыганова на отправили?
Мой отзыв: Ford C-MAX 2008
25
2
Ответить
  
Сообщений: 471
Скорей бы весна хочу, жду с нетерпением
7
3
Ответить
 
Сообщений: 4223
Нормальная машина , но дизайн на любителя .
Автомобиль не роскошь , а средство передвижения (с)
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer Cedia 2001
7
3
Ответить
   
Ижевск
Сообщений: 932
расход 15 в городе?????
ужоз
4
17
Ответить
   
Павлодар
Сообщений: 714
Вячеслав:
Так же можно сказать, что лансер это гранта в цыганском тюнинге, это будет таким же бредом, что и ваше высказывание.
+100
3
1
Ответить
   
Павлодар
Сообщений: 714
RKS:
***ха-муха, 2014 год, где пневма (хотя бы опционально. (Мерс скоро пенвму на новый Ц-класс предлагать будет), ОДИН двигатель! ОДИН Вид кресел, Куцый люк. Что со всякими ассистентами (слепые зоны, разметка, усталость)? Где проекция на стекло...
Не очень понял, электропривод 5й дверь хоть есть?
Интересен ценник, судя по амбициям хонды д.б. дороже лексуса.
Да что вы к этой пневме привязались. Пневма это что верх инженерной мысли что ли. Благодаря этой пневме у нас на стоянке мерс пол зимы на пузе пролежал, пока температура до -25 не поднялась. А то что у этого MDX одна из самых совершенных систем полного привода в мире, это как то никто похоже не заметил. Главное пневмо наше все! Как вы уже любители фрицев надоели, в каждой новости приходится на вас свое время тратить.
57
18
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1160
cheap:
Да что вы к этой пневме привязались. Пневма это что верх инженерной мысли что ли. Благодаря этой пневме у нас на стоянке мерс пол зимы на пузе пролежал, пока температура до -25 не поднялась. А то что у этого MDX одна из самых совершенных систем полного привода в мире, это как то никто похоже не заметил. Главное пневмо наше все! Как вы уже любители фрицев надоели, в каждой новости приходится на вас свое время тратить.
Пневма на сегодняшний день - верх комфорта и свобода выбора работы подвески. Глупо с этим спорить.
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
16
40
Ответить
   
Москва
Сообщений: 959
У коллеги был туарег, теперь gl, спасибо тебе Иван за то что ты есть!
Может я по мнению некоторый буду не гламурен и не выберу "лучший в классе ....", но я хочу машину которая хорошо сделана, хорошо продумана, хорошо рулится и не ломается.
А если эта супер дорогая кожа и всякие новороты стоит и не едет это говорит лишь о том что машина сама по себе*****о и уровень инженерии (не отделки кожей и дизайна) - ниже плинтуса.

На туареге так вообще - за 500 км электроника работы полного привода несколько раз говорила ой а потом приходила в норму.****** такое нада!

Хотя я не типовой покупатель такого авто, т.к. мне большу часть бабла ещё надо заработать и может предпочту что попроще.
Honda civic 4D 2007
22
1
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2941
как бы то ни было , разбавит рынок.
nsx - существует.
KB2 - возит.
8
1
Ответить
   
USA, CO
Сообщений: 29261
ALWIC:
цена 2,5 за совсем простую комплектацию думаю будет, жаль что у хонды линейка двигателей ни какая, хотелось бы либо уж турбо , либо 4 литра и кобыл 320-350.
Двигатель стал меньше объемом, но по тестам разгоняется лучше и расход меньше.



Кстати российская акура лишилась еще и регулируемой по жесткости подвески.
2
4
Ответить
   
USA, CO
Сообщений: 29261
красик:
в дизайне у них только Акура RL Хонда Легенда блещет. остальные невыразительные.
А как же RLX
 
2
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 18788
шампанское это не акура, шампанское - это рено/пежо/ситроен: сначала вроде эффектно и вкусно, восторг и эйфория, но наутро изжога, отрыжка и голова болит.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
24
8
Ответить
     
Железногорск
Сообщений: 2721
Классный аппарат, ток его прочухают не сразу.

Про Х5 и "впервые за всю историю....7 мест" улыбнуло))
Он давно семиместным идёт в штатах как опция
Мой отзыв: Toyota Matrix 2009
14
2
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 18788
RKS:
Пневма на сегодняшний день - верх комфорта и свобода выбора работы подвески. Глупо с этим спорить.
могу ошибаться, ибо не владел, но наслышан что к пневме нужен климат княжества монако - чтобы летом не жарко и зимой не холодно, ну и асфальт чтобы был c фэри вымыт. А в наших условиях это "как удалить замерзший конденсат из осушителя", "где купить пневмостойки недорого" и в итоге "как подешевле переделать пневму на пружины"...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
37
2
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1160
Dmitry36:
могу ошибаться, ибо не владел, но наслышан что к пневме нужен климат княжества монако - чтобы летом не жарко и зимой не холодно, ну и асфальт чтобы был c фэри вымыт. А в наших условиях это "как удалить замерзший конденсат из осушителя", "где купить пневмостойки недорого" и в итоге "как подешевле переделать пневму на пружины"...
Надо помнить, что пневма, как более сложный механизм по сравнению с пружинной подвеской требует бОлее тщательного ухода. Те кто на это забиывают в итоге приходят к "как удалить замерзший конденсат из осушителя", "где купить пневмостойки недорого" и в итоге "как подешевле переделать пневму на пружины". А те кто лишние 100$ на ТО не пожалел ездят споконой по 100+ тыс. км. на родных пневмо-баллонах.

И надо понимать что основной комфорт пневма как раз и доставляет на плохом асфальте и гравийке. Для идеально ровного асфальта всегда и везде она нах не нужна.
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
7
9
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1160
Посмотрел внимательно характеристики. Кроме 6АКПП в 2014 году, обратил внимание, что двигатель выдает всего 355 Нм момента. Нда. И доступны они с 4.5 тыс об/м. Нда х2...

Вспоминая свой XC90 (схожий по массе с МДХ) с 2.5Т и 320 Нм момента (доступных кстати с ~1500 об/м) я не могу сказать что он был мега-динамичен. Что-то и тут терзают меня смутные сомнения, что с динамикой все прямо так хоррошо.
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
5
21
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 228
RKS:
Посмотрел внимательно характеристики. Кроме 6АКПП в 2014 году, обратил внимание, что двигатель выдает всего 355 Нм момента. Нда. И доступны они с 4.5 тыс об/м. Нда х2... Вспоминая свой XC90 (схожий по массе с МДХ) с 2.5Т и 320 Нм момента (доступных кстати с ~1500 об/м) я не могу сказать что он был мега-динамичен. Что-то и тут терзают меня смутные сомнения, что с динамикой все прямо так хоррошо.
Сложно наверное писать о машине которой не владел правда? У Меня 2 поколение МДХ, Мертвые зоны, регулируемая жесткость подвески, и электро привод двери все это есть, кресла? Намного удобней чем в том же RX или XC, мотор у меня 3.7 скорость до 100, 7,1 сек https://www.youtube.com/watch?v... мне вполне хватает:) P.S У шефа ML350 2006г обслуживание раза в 3 больше стоит, а разницы в езде для меня никакой))
18
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 350
дизайн бредовый) Когда вижу Акуру сначала всегда кажется, что это авто из поднебесной) Хонды ито презентабельнее выглядят. Нелогичный премиум бренд.
Outback '08
Lancaster '02
8
24
Ответить
    
Белогорск
Сообщений: 1232
[quote=Frodo_Sumkin]Автомобиль - бомба!
Но мне кажется, сначала большого спроса на него не будет, а так явно лучше финика jx и лекуса rx[/q

А ЧЁ ХАЙЛЕНДЕР НЕ КАНКУРЕНТ ЧТОЛИ.. ПАХОЖЕ НАОБОРОТ.. ТОЙОТА РУЛИТ
Денег нет....
4
18
Ответить
   
Липецк
Сообщений: 938
2,5 миллиона за перелицованную хонду??? Да они в своем уме?! Ладно еще за шкоду столько заплатить, но у хонды ниша скромнее
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
9
39
Ответить
     
Город Зеро
Сообщений: 114
Теперь тест-драйв RDX готовьте.
Что-то типа:"Кронциркуль и игристое вино":-)
Vanitas vanitatum et omnia vanitas.
8
2
Ответить
  
Рубцовск, Алт. край
Сообщений: 312
У нас в городе точно такая же серия автономеров(и у меня тоже), как такое возможно?
1
1
Ответить
     
Город Зеро
Сообщений: 114
Perdator:
2,5 миллиона за перелицованную хонду??? Да они в своем уме?! Ладно еще за шкоду столько заплатить, но у хонды ниша скромнее
Сегодня слабее выступил:((
Плюсую-авансом:-)
Vanitas vanitatum et omnia vanitas.
24
 
Ответить
 
Russian Federation
Сообщений: 7147
мдх хорош.
If you want to go outback, take a Land Rover. If you want to come back, take a Land Cruiser
8
2
Ответить
 
Сообщений: 4156
Это жестокий автобизнес, рынок уже давно занят, ничего хорошего они с этим брэндом уже не добьются. Если только не начнут вваливать в рекламу и раскрутку брэнда миллионы....
Это наша зима! ;)
4
6
Ответить
   
Павлодар
Сообщений: 714
RKS:
Пневма на сегодняшний день - верх комфорта и свобода выбора работы подвески. Глупо с этим спорить.
Никто не спорит с этим. Но на ресурс пневмы крайне негативно влияет отрицательная температура. А ехать по загородной трассе зимой и сжимать о...ко при виде каждой ямы, которая может "убить" одну из стоек, в этом мало удовольствия.
Кроме того ЖИРНЫЙ плюс этой машины SH-AWD это вам не пневма которая есть у многих. Надеюсь расписывать плюсы этой системы по сравнению с конкурентами вам не надо будет. Тем более это все есть в статье.
По поводу мотора согласен, надо еще хотя бы один, ну или гибрид. Что бы можно было п...ми померятся с другими владельцами MDX-в).
Слепые зоны есть, так же как и 4 камеры вкруг для удобной парковки, слежение за разметкой есть, только где она в России. Поэтому считаю бесполезная здесь фишка... А вот активный круиз, это полезно, здесь тоже есть. Что такое усталость не понял, так же как и не понял зачем другой вид кресел... Электропривод задней двери есть.
13
1
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7960
Frodo_Sumkin:
Автомобиль - бомба!
Но мне кажется, сначала большого спроса на него не будет, а так явно лучше финика jx и лекуса rx
точна...
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
7
3
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7960
Frodo_Sumkin:
Автомобиль - бомба!
Но мне кажется, сначала большого спроса на него не будет, а так явно лучше финика jx и лекуса rx
100%
2
4
Ответить
     
Свободный
Сообщений: 178122
Михаил424:
Это жестокий автобизнес, рынок уже давно занят, ничего хорошего они с этим брэндом уже не добьются. Если только не начнут вваливать в рекламу и раскрутку брэнда миллионы....
это верно в отношении европейской части России и собственно Европы... но в Штатах и Канаде Акура и Лексус с Инфинити давно "свои" ... там люди не так сильно зомбированы...
Нахожу интересным менять у людей убеждения на мои заблуждения которые я выдаю за истину...
7
 
Ответить
 
Санкт Петербург
Сообщений: 187
какая тойота,какой финик, с начало поездить нужно на МДХе а потом что то выбирать!

А ЧЁ ХАЙЛЕНДЕР НЕ КАНКУРЕНТ ЧТОЛИ.. ПАХОЖЕ НАОБОРОТ.. ТОЙОТА РУЛИТ[/quote][quote=КОЛЯМ]
какая тойота,какой финик, с начало поездить нужно на МДХе а потом что то выбирать!
9
3
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1182
Alex Smith:
А как же RLX
а я ее еще не видел, но вот благодаря Вам узнал. судя по всему, это сменщик RL/Легенды, и конечно, тоже блещет красотой!!!!
3
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1182
RKS:
Надо помнить, что пневма, как более сложный механизм по сравнению с пружинной подвеской требует бОлее тщательного ухода. Те кто на это забиывают в итоге приходят к "как удалить замерзший конденсат из осушителя", "где купить пневмостойки недорого" и в итоге "как подешевле переделать пневму на пружины". А те кто лишние 100$ на ТО не пожалел ездят споконой по 100+ тыс. км. на родных пневмо-баллонах.
И надо понимать что основной комфорт пневма как раз и доставляет на плохом асфальте и гравийке. Для идеально ровного асфальта всегда и везде она нах не нужна.
при должном уходе и эксплуатации, пневма и не только 100, а все 300-400 тыщ пройдет, требуя лишь, с нашими реагентами, замены датчика положения кузова. Кто бы что не говорил, а на пневме в мск комфортнее ездить!
на ровном асфальте тоже комфортно, особенно при прохождении поворотов, когда крены не такие глубокие, как на обычных стойках.
 
7
Ответить
 
Санкт Петербург
Сообщений: 187
красик:
при должном уходе и эксплуатации, пневма и не только 100, а все 300-400 тыщ пройдет, требуя лишь, с нашими реагентами, замены датчика положения кузова. Кто бы что не говорил, а на пневме в мск комфортнее ездить!
на ровном асфальте тоже комфортно, особенно при прохождении поворотов, когда крены не такие глубокие, как на обычных стойках.
за комфорт пневмо подвески ни кто не спорит, а вот где её обслуживать в стране дураков?толковых мастеров нет почти не говоря уже о специалистах по этим пневмосистемам новых автомобилей, на словах лучше коня нет транспорта а попробуй его обуздать!
7
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 535
При должном уходе... Красик, Москва это не вся Россия, есть территории где пневмо зимой вообще не выживает, как ты ее не обслуживай. Народ на таких подвесках в Сибири и ДВ уже помучился.
22 года ездил только на Хондах, теперь на Toyota Highlander 2014
Мой отзыв: Honda Integra 1994
12
 
Ответить
     
Чита
Сообщений: 2981
Немного скромнее стал.
Super Handling All Wheel Drive
1
1
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 408
Значок у акуры китаем отдает))
Мой отзыв: BMW 3-Series 2012
7
15
Ответить
    
Южно-Сахалинск
Сообщений: 60
Интересно, почему Трибеки нет среди конкурентов? Считаю, что Трибека - единственный прямой конкурент Акуре MDX.
4
17
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1160
Alexandrirk:
Сложно наверное писать о машине которой не владел правда? У Меня 2 поколение МДХ, Мертвые зоны, регулируемая жесткость подвески, и электро привод двери все это есть, кресла? Намного удобней чем в том же RX или XC, мотор у меня 3.7 скорость до 100, 7,1 сек https://www.youtube.com/watch?v... мне вполне хватает:) P.S У шефа ML350 2006г обслуживание раза в 3 больше стоит, а разницы в езде для меня никакой))
Естественно не владел. Да и не тянет, если четсно. По поводу ассистирующих систем, я же буквально в следующем комменте написал, что да все есть. У амеров на сайте подсмотрел. В XC и RX тоже один вид кресел. А вот у большой тройки есть выбор из 3-х видов. И они реально различаются по комфорту и удосбтву. По поводу двигла - так у одноклассинков +/- также, только еще куча двигателей есть, штук 5-6. У некоторых и бенз до 250 сил.
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
1
4
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1160
красик:
при должном уходе и эксплуатации, пневма и не только 100, а все 300-400 тыщ пройдет, требуя лишь, с нашими реагентами, замены датчика положения кузова. Кто бы что не говорил, а на пневме в мск комфортнее ездить!
на ровном асфальте тоже комфортно, особенно при прохождении поворотов, когда крены не такие глубокие, как на обычных стойках.
Про ровный асфальт я имел в виду, что там мега-жесткая подвеска будет в самый раз.
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
 
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1182
RKS:
Про ровный асфальт я имел в виду, что там мега-жесткая подвеска будет в самый раз.
ну пневма не мегажесткая (это на субару импрезе надо проехать), а приятно упругая - я в режиме N катаю. обычные стойки по другому едут на ровном асфальте, на пневме приятнее. соглашусь, что пневма комфортнее как ни крути!
на счет остальной России я спорить не буду, скорее всего, так и есть, как пишут - пневма там разбивается и дешевле обычные менять регулярно.
на счет обслуживания, не знаю, пока не доводилось, но уже узнал куда податься, если что. говорят, толково. у них уже климат свой настраивал через внешний комп (температура разная шла слева и справа и приходилось левую сторону градуса на два увеличивать. но это было в самом начале и теперь никаких проблем нет.)
 
 
Ответить
  
Анапа
Сообщений: 15963
каждый день там езжу ничего там прижиматься не надо. а насчет тачки-хонда рулит!
ML350- Touareg V8-BMW X3
6
1
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1160
красик:
ну пневма не мегажесткая (это на субару импрезе надо проехать), а приятно упругая - я в режиме N катаю. обычные стойки по другому едут на ровном асфальте, на пневме приятнее. соглашусь, что пневма комфортнее как ни крути!
на счет остальной России я спорить не буду, скорее всего, так и есть, как пишут - пневма там разбивается и дешевле обычные менять регулярно.
на счет обслуживания, не знаю, пока не доводилось, но уже узнал куда податься, если что. говорят, толково. у них уже климат свой настраивал через внешний комп (температура разная шла слева и справа и приходилось левую сторону градуса на два увеличивать. но это было в самом начале и теперь никаких проблем нет.)
В том-то и дело, что пневма разная может быть, как настроишь. Это ее бесспорный плюс, что на одной и той же машине можно ездить по разному.
Опять-таки, безусловно на трассе пневма - просто прелесть. Машина реально плывет, комфорт - волшебный.

Я говорил немного про дургое - если асфальт идеально ровный, то машина с зажатой подвеской будет тоже более чем комфортно ехать и при этом также весело проходить виражи.
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
1
2
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 72
Но эта система ставилась и на предыдущее поколение MDX, и на седаны Honda Legend...
На сколько я помню, полноценная SH-AWD ставилась только на Легенды/Акуры РЛ (предыдущий генерации). На MDX ставилась урезанная версия.

P.S. Судя по статье - автор даже не понял отличий SH-AWD от обычной виски. Просто переписанный буклет.
Honda Legend KB1;
Jeep ZJ 98 г. 5,9 л.
1
8
Ответить
 
Сообщений: 4326
крутой тазец... но опять же зачем он нужен когда есть порш каен?
...
3
7
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1182
RKS:
В том-то и дело, что пневма разная может быть, как настроишь. Это ее бесспорный плюс, что на одной и той же машине можно ездить по разному.
Опять-таки, безусловно на трассе пневма - просто прелесть. Машина реально плывет, комфорт - волшебный.
Я говорил немного про дургое - если асфальт идеально ровный, то машина с зажатой подвеской будет тоже более чем комфортно ехать и при этом также весело проходить виражи.
а я настройками вообще не пользуюсь. в одном режиме езжу - Normal. мне для посадкивысадки очень удобно и на ходу комфортно. иногда, когда пассажирка невысокого роста, подключаю функцию удобный выход.
а про плывет это верно написано. еще нравится, после долгого отсутствия (когда постоянно, то чувства замыливаются), выруливаешь во дворе, машина нежно так, плавно едет, все знакомые трещинки и ямки в асфальте плавно так отрабатывает. Причем, это всякий раз подмечают все пассажиры, включая тех, у кого RX на обычных стойках: так плавно она у тебя едет!
не, пневма - красота!
еще нравится как она живет своей жизнью: пшик, пшик - стравит, опустит или приподнимет, когда уже машину заглушил и вышел из нее.
 
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 432
"А еще новый X5 впервые за свою историю получит опциональное 7-местное исполнение."

Это не так. 7-мест были еще на предыдущем поколении E70
--------------
BMW X5 E70
Мой отзыв: BMW X5 2008
2
1
Ответить
 
Иркутск-Танхой
Сообщений: 5515
Через год работы Акура закроется в России
10
5
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2663
Sherif:
При должном уходе... Красик, Москва это не вся Россия, есть территории где пневмо зимой вообще не выживает, как ты ее не обслуживай. Народ на таких подвесках в Сибири и ДВ уже помучился.
На Тахо идет сто шестидесятая тысяча пробега в суровых сибирских условиях. Эксплуатация и в минус 40 и в плюс 40, качество дорог никакое. Пневма сзади родная, за весь период эксплуатации ни одного нарекания. Никакого особого обслуживания. Вот тебе и "помучился".
2
1
Ответить
 
Санкт Петербург
Сообщений: 187
В.С.А.:
Но эта система ставилась и на предыдущее поколение MDX, и на седаны Honda Legend...На сколько я помню, полноценная SH-AWD ставилась только на Легенды/Акуры РЛ (предыдущий генерации). На MDX ставилась урезанная версия.
P.S. Судя по статье - автор даже не понял отличий SH-AWD от обычной виски. Просто переписанный буклет.
бред полный!разница лич в передаточном отношении задней планетарной трансмисии!!!
2
3
Ответить
 
Санкт Петербург
Сообщений: 187
если точнее в планетарной трансмиссии в заднем дифференциале!
1
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 392
Давно пора выпускать "зверька" на российский рынок! А то премиум сегмент Хонды у нас только завозом из других стран.
Мой отзыв: Honda CR-V 2008
1
 
Ответить
     
Сообщений: 2779
Sкandal:
Интересно, почему Трибеки нет среди конкурентов? Считаю, что Трибека - единственный прямой конкурент Акуре MDX.
не обрадую я тебя трибеку вот-вот снимут с производства.
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2779
кстати,с ее успехами в амерленде,только и конкурировать с м-дэ-икс)))))))))))))
 
 
Ответить
   
Сообщений: 22573
технологичность и прочие ништяки-это конечно круто!
но все это для фанатов хонды и ускоглазого автопрома
где линейка двигателей? а дизель слабо? одно-турбовый, би-турбовый?
5-ти литровый, для любителей позажигать)
неее
я за БМВ...
и не конкурент она немцам...
все мхо
Бытие определяет сознание, а нефть определяет бытие...
4
7
Ответить
  
Сообщений: 14
чего вы с этой пневмой суетитесь? на MDX со 2-го поколения в топовых комплектациях ставятся электромагнитные стойки, ваша пневма вчерашний день =))
3
2
Ответить
   
омск
Сообщений: 873
задние фонари от митсухи асх, а салон от хундайки)
3
8
Ответить
 
Сообщений: 8091
Одно но!
Авто после покупки теряет свою реальную стоимость! И большинство чего то бояться и зря! Я в свое время тоже попробовал красавца MDX и впечатления о нем до сих пор только позитивные!
При возможности куплю вновь MDX в новом кузове или старом он всегда будет мне нравиться во всем!
А изюминка SH-AWD !
Прямые поставки запчастей для Honda любой марки.
Из Японии-Германии-США наличие и под заказ.
8
 
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 5810
ничто кроме светодиодного головного света не говорит о том, что машина из 2013 года.
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
Мои отзывы: Subaru XV 2012, Honda CR-V 1999
2
3
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 68
S-driver:
Хорош, но будет дорог. У RDX перспектив в нашей стране больше.
а вы видели RDX нового поколения? так же 3,5 литра, но может цена пониже будет немного
1
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 68
сержио 666:
технологичность и прочие ништяки-это конечно круто!
но все это для фанатов хонды и ускоглазого автопрома
где линейка двигателей? а дизель слабо? одно-турбовый, би-турбовый?
5-ти литровый, для любителей позажигать)
неее
я за БМВ...
и не конкурент она немцам...
все мхо
конечно по линейки двигателей вы правы. надо расширять однозначно, это проблема всех японцев. но посмотрите какой объем продается немцев в объемом больше чем у акуры, народ берет в основном 3-3,6 литра только из-за понтов. мало кто отличит ту же X5/6 M-версии от обычной. а в пране надежности акура на фоне немцев выглядит эталоном
3
2
Ответить
  
Мегион
Сообщений: 428
я как подстаканники в подлокотнике заднего ряда увидел, сразу перелистнул... это же просто пц, настоящий люкс.
1
1
Ответить
   
Павлодар
Сообщений: 714
August2000:
я как подстаканники в подлокотнике заднего ряда увидел, сразу перелистнул... это же просто пц, настоящий люкс.
А что обеспеченные люди уже не люди и им подстаканники не нужны что ли? Кроме того, большинство людей забывают (или не знают), что Acura "заточена" под американские вкусы американского населения. И эти самые американцы даже в душ ходят с большим стаканом колы, поэтому подстаканник должен быть в самом удобном месте т.е. в подлокотнике.
3
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5268
RKS:
***ха-муха, 2014 год, где пневма (хотя бы опционально. (Мерс скоро пенвму на новый Ц-класс предлагать будет), ОДИН двигатель! ОДИН Вид кресел, Куцый люк. Что со всякими ассистентами (слепые зоны, разметка, усталость)? Где проекция на стекло...
Не очень понял, электропривод 5й дверь хоть есть?
Интересен ценник, судя по амбициям хонды д.б. дороже лексуса.
вам бы мат часть чуток под учить... там не пневма, там другое.
кресла да одни, в лексусе как в бмв? разные кресла?
один двигатель это да... надо по мощнее еще один.
куцый люк? с чем опять сравниваем?
слепые зоны, активный круиз все есть.
даж в моей есть куча этой электроники, вопрос в том что будет ли это все востребовано у нас ?)
SOARER 89
PRELUDE 93
ACCORD 98
TEANA 03
INSPIRE 03
ACCORD 09
ZDX 10
F16 17
1
 
Ответить
 
Сообщений: 8091
По сути это не Тест-Драйв а так писанина тяп ляп!

P/S зачем почистили то что я писал?! Ах ну да... это же Drom
Прямые поставки запчастей для Honda любой марки.
Из Японии-Германии-США наличие и под заказ.
6
 
Ответить
  
Мегион
Сообщений: 428
cheap:
А что обеспеченные люди уже не люди и им подстаканники не нужны что ли? Кроме того, большинство людей забывают (или не знают), что Acura "заточена" под американские вкусы американского населения. И эти самые американцы даже в душ ходят с большим стаканом колы, поэтому подстаканник должен быть в самом удобном месте т.е. в подлокотнике.
согласен. но есть и более эстетичные подстаканники в подлокотниках заднего ряда, выдвигающиеся. красивые. а не две дыры, в которых постоянно будет собираться мусор. это мелочи, детали, которые и определяют общую картину и над которыми очень много надо думать, ибо автомобиль это не просто передвигалка, это уже собственный мир
 
3
Ответить
  
Мегион
Сообщений: 428
cheap:
А что обеспеченные люди уже не люди и им подстаканники не нужны что ли? Кроме того, большинство людей забывают (или не знают), что Acura "заточена" под американские вкусы американского населения. И эти самые американцы даже в душ ходят с большим стаканом колы, поэтому подстаканник должен быть в самом удобном месте т.е. в подлокотнике.
ну не две ж дыры в заднем подлокотнике!? есть же выдвигающиеся, красивые... а это - мусоросборник. ну, или пепельница
1
2
Ответить
ski
     
хабаровск
Сообщений: 76
Sкandal:
Интересно, почему Трибеки нет среди конкурентов? Считаю, что Трибека - единственный прямой конкурент Акуре MDX.
Трбека такой же конкурент как Хайлендер,только по размерам где-то рядом,но не лакшери!!! Даже Лехус RX не совсем конкурент,проездив 3года на Хорьке и пересев на Acuru MDX в комплектации Advance нахожусь в легком акуе!Что бы всем было понятно:такое ощущение что скрестили LX570 с BMW,комфорт с электромагнитными амо как на LX, а острота руля как на Бумере.Имхо.Попробую собрать мысли в кучу и отписаться в ноябре!?
5
 
Ответить
ski
     
хабаровск
Сообщений: 76
князь Дмитрий:
а вы видели RDX нового поколения? так же 3,5 литра, но может цена пониже будет немного
Ценник будет подешевле,но SH-AWD в новой Редиске не ставят!!!
3
 
Ответить
ski
     
хабаровск
Сообщений: 76
князь Дмитрий:
а вы видели RDX нового поколения? так же 3,5 литра, но может цена пониже будет немного
Ценник то будет пониже и значительно,но SH-AWD в новой Редиске уже не стават,а это самое вкусное у Acura!!!!
2
 
Ответить
ski
     
хабаровск
Сообщений: 76
August2000:
ну не две ж дыры в заднем подлокотнике!? есть же выдвигающиеся, красивые... а это - мусоросборник. ну, или пепельница
C 2010 по 2012 как раз шли выдвигающиеся,но разве это самое важное в автомобиле????
1
 
Ответить
   
Павлодар
Сообщений: 714
August2000:
согласен. но есть и более эстетичные подстаканники в подлокотниках заднего ряда, выдвигающиеся. красивые. а не две дыры, в которых постоянно будет собираться мусор. это мелочи, детали, которые и определяют общую картину и над которыми очень много надо думать, ибо автомобиль это не просто передвигалка, это уже собственный мир
"это мелочи, детали, которые и определяют общую картину и над которыми очень много надо думать, ибо автомобиль это не просто передвигалка, это уже собственный мир" с этим трудно поспорить конечно! Но ведь этот собственный мир все же нужно передвигать. А с технической точки зрения, связь двигатель+коробка и ходовая (SH-AWD), автомобиль исполнен на отлично, особенно ходовая. Сколько уже обзоров перечитал про новую MDX все авторы сходятся в том что у автомобиля просто обалденная управляемость и даже не сколько по прямой сколько в скоростных поворотах. А ведь речь идет о массе около 2000 кг. Плюс к технической составляющей прибавьте еще и красивые передние светодиодные фары и ни как у Ауди кривая линия, а именно пять отдельных линз. Которые еще и 0,5 л. топлива на 100 км. экономят. И сенсорный экран с обратной связью (вибрация), и отличную сборку деталей салона наряду с высококачественными материалами (кожа "Milano Premium", металл, рифленое дерево). Ну и не будем забывать что это Acura/Honda т.е. априори качество. Так что думаю у этого автомобиля помимо подстаканников найдется множество других интересных и полезных качеств.
P.S. Пока писал комментарий, наткнулся на статью где сравнивали:

2014 Acura MDX
2014 Infiniti QX60
2013 Lexus RX 350 F Sport

Вот мнение редакции в конце теста "У 2014 Acura MDX просто было слишком много показателей "лучший в категории", чтобы отрицать это: лучшее управление, лучшие передние сиденья, самое быстрое ускорение, самая большая макс. грузовместимость и лучшая экономия топлива. И несомненно из трех, этот внедорожник лучший для водителя".
7
 
Ответить
  
Лениногорск
Сообщений: 430
это ж Россея тут понты самое главное, будут брать БМВ и Мерсы и плевать что они сыпятся
5
1
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1160
ALWIC:
вам бы мат часть чуток под учить... там не пневма, там другое.
кресла да одни, в лексусе как в бмв? разные кресла?
один двигатель это да... надо по мощнее еще один.
куцый люк? с чем опять сравниваем?
слепые зоны, активный круиз все есть.
даж в моей есть куча этой электроники, вопрос в том что будет ли это все востребовано у нас ?)
Там электромагнитные стойки есть, ага, как у кадди. Только толку-то...
В лексусе тоже одни. Только причем тут лексус?
Надо не только помощнее, надо дизель, хотя бы один. Не хотят дизель пусть будет Гибрид...
Люкс сравниваем с немцами - у всех конкурентов панорамная крыша, а не эта форточка.
Про электронные системы отписался, что все нашел.
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
1
2
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 4935
Каены, Туареги, Бумеры-хороши, но потери после 3-4 лет в цене очень большие. Да и просят внимание к себе.
Тут они Лексусу не конкуренты :) Сел и поехал, каждый день. Ликвиден в большом возрасте.
Акуре большой спрос вряд ли светит, но тачка зачетная! Хотел бы такую 9-11 года:)
5
 
Ответить
    
Масква
Сообщений: 1693
а за чем нужно было увеличивать макс. скорость? для чего эти понты?
ну ладно это бы влекло изменений в конструкцию, так они карданный вал сделали новый...
что за тупость.
lexus gs350 awd тоже имеет ограничение. и никто таким дебилизмом (увеличением макс. скорости) для россии не занимался.
объясните мне, нищеброду.
 
7
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1160
bully_khv:
Каены, Туареги, Бумеры-хороши, но потери после 3-4 лет в цене очень большие. Да и просят внимание к себе.
Тут они Лексусу не конкуренты :) Сел и поехал, каждый день. Ликвиден в большом возрасте.
Акуре большой спрос вряд ли светит, но тачка зачетная! Хотел бы такую 9-11 года:)
Я думаю Акура (особенно с пихлом в 290 сил) точно также потеряет через 3 года (на конце гарантии) порядка 50% стоимости. Вы не забывайте этот авто будут продавать тоже по цене в районе 3 млн.руб.

Я думаю зимой 2014 и весной 2015 мы увидим хорошие скидки на непраспроданные МДХ 2014г г.в. =)
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
2
6
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2078
Ещё бы был в линейке двигатель 249 л.с. - потенциальных покупателей было бы больше, ИМХО...
Мой отзыв: SsangYong Korando 2002
5
 
Ответить
ski
     
хабаровск
Сообщений: 76
RKS:
Там электромагнитные стойки есть, ага, как у кадди. Только толку-то...
В лексусе тоже одни. Только причем тут лексус?
Надо не только помощнее, надо дизель, хотя бы один. Не хотят дизель пусть будет Гибрид...
Люкс сравниваем с немцами - у всех конкурентов панорамная крыша, а не эта форточка.
Про электронные системы отписался, что все нашел.
А что панорамная крыша-это верх совершенства? Жесткость крыши ниже на порядок,при прохождении кочек возникает скрип,если только солнечные ванны принимать на втором ряду либо на звездное небо любоваться,только как это будет делать водитель?Опять же иногда нет возможности рейлинги поставить,что бы лыжи возить! На Бумерах с панорамкой постоянный головняк,в общем это не та опция без которой " очень трудно передвигаться".Имхо.
6
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 4935
Да, если учесть сколько камней у нас летает на загородных дорогах, то и люк сильно не нужен.
У Моего родственника камнем люк разбило на Хитриле :( Дорогое удовольствие, а про панорамную крышу страшно подумать :)))
Да и кто ездит с открытым люком? В основном и шторкой закрывают-печет голову не хило :)))
4
1
Ответить
ski
     
хабаровск
Сообщений: 76
cheap:
"это мелочи, детали, которые и определяют общую картину и над которыми очень много надо думать, ибо автомобиль это не просто передвигалка, это уже собственный мир" с этим трудно поспорить конечно! Но ведь этот собственный мир все же нужно передвигать. А с технической точки зрения, связь двигатель+коробка и ходовая (SH-AWD), автомобиль исполнен на отлично, особенно ходовая. Сколько уже обзоров перечитал про новую MDX все авторы сходятся в том что у автомобиля просто обалденная управляемость и даже не сколько по прямой сколько в скоростных поворотах. А ведь речь идет о массе около 2000 кг. Плюс к технической составляющей прибавьте еще и красивые передние светодиодные фары и ни как у Ауди кривая линия, а именно пять отдельных линз. Которые еще и 0,5 л. топлива на 100 км. экономят. И сенсорный экран с обратной связью (вибрация), и отличную сборку деталей салона наряду с высококачественными материалами (кожа "Milano Premium", металл, рифленое дерево). Ну и не будем забывать что это Acura/Honda т.е. априори качество. Так что думаю у этого автомобиля помимо подстаканников найдется множество других интересных и полезных качеств.
P.S. Пока писал комментарий, наткнулся на статью где сравнивали:
2014 Acura MDX
2014 Infiniti QX60
2013 Lexus RX 350 F Sport
Вот мнение редакции в конце теста "У 2014 Acura MDX просто было слишком много показателей "лучший в категории", чтобы отрицать это: лучшее управление, лучшие передние сиденья, самое быстрое ускорение, самая большая макс. грузовместимость и лучшая экономия топлива. И несомненно из трех, этот внедорожник лучший для водителя".
Тоже читал эту статью в оригинале!Я думаю при выборе Acura и Lexus,Infiniti,не последнюю роль будет играть тест-драйв,со мной именно так и произошло, Acura была на голову выше Lexus и на пол головы выше Финика!!!!Имхо
3
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5268
RKS:
Там электромагнитные стойки есть, ага, как у кадди. Только толку-то...
В лексусе тоже одни. Только причем тут лексус?
Надо не только помощнее, надо дизель, хотя бы один. Не хотят дизель пусть будет Гибрид...
Люкс сравниваем с немцами - у всех конкурентов панорамная крыша, а не эта форточка.
Про электронные системы отписался, что все нашел.
ну как толку то? весьма ощутимая разница в жесткости , да не пневмо, да не меняет клиренс, но это не джип
сравнивали просто с лексусом.
ну скажем далеко не у всех панорама, да есть, но это опция.
и потом реально если сравнивать с х5 то в одну цену в акуре будет однозначно богаче комплектация, это я просто сравниваю, немцев люблю ))) тут просто маркетинг, выбирайте х5 в базе или мдх в топе, цена одинакова, хороший расчет был и более чем окупился в америке, где мдх хорошо продается, у нас как будет посмотрим)))
SOARER 89
PRELUDE 93
ACCORD 98
TEANA 03
INSPIRE 03
ACCORD 09
ZDX 10
F16 17
3
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5268
[quote=ski]А что панорамная крыша-это верх совершенства? Жесткость крыши ниже на порядок,при прохождении кочек возникает скрип,если только солнечные ванны принимать на втором ряду либо на звездное небо любоваться,только как это будет делать водитель?Опять же иногда нет возможности рейлинги поставить,что бы лыжи возить! На Бумерах с панорамкой постоянный головняк,в общем это не та опция без которой " очень трудно передвигаться".Имхо.[/quo te]

не , ну прикольно панорама))) но в мезсезонье или в мороз после мойки реально достает поскрипывание льда, день два и проходит)) но все же это минус.
SOARER 89
PRELUDE 93
ACCORD 98
TEANA 03
INSPIRE 03
ACCORD 09
ZDX 10
F16 17
2
 
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1160
[quote=ski]А что панорамная крыша-это верх совершенства? Жесткость крыши ниже на порядок,при прохождении кочек возникает скрип,если только солнечные ванны принимать на втором ряду либо на звездное небо любоваться,только как это будет делать водитель?Опять же иногда нет возможности рейлинги поставить,что бы лыжи возить! На Бумерах с панорамкой постоянный головняк,в общем это не та опция без которой " очень трудно передвигаться".Имхо.[/quo te]

Панорама это хорошо и крайне приятно позитивно. =) Люк тоже уменьшает жесткость крыши, но в акуре он почему-то есть.

Вся соль в том, что у других производителей премиума (Мерс, БМВ, Ауди, ЛР, да даже Лексус) она есть как опция. Хочешь ставь, хочешь не ставь. А тут выбора нет.

И я не знаю, где у вас скрипит панорамная крыша, у меня вот нигде не скрипела, ни на лексусе ни на ЛР, ни на ауди. Каюсь на Х5 Е70 с панорамой не катал.
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
 
1
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1160
ALWIC:
ну как толку то? весьма ощутимая разница в жесткости , да не пневмо, да не меняет клиренс, но это не джип
сравнивали просто с лексусом.
ну скажем далеко не у всех панорама, да есть, но это опция.
и потом реально если сравнивать с х5 то в одну цену в акуре будет однозначно богаче комплектация, это я просто сравниваю, немцев люблю ))) тут просто маркетинг, выбирайте х5 в базе или мдх в топе, цена одинакова, хороший расчет был и более чем окупился в америке, где мдх хорошо продается, у нас как будет посмотрим)))
Ну сам же говоришь, что хуже чем пневма... По сути это некий компромисс, да работает, да меняет жесткость, но не то =)

По поводу комплектации я согласен. Хороший Х5 будет стоить в  ~полтора раза дороже МДХ в топе. Но например в Питере Лексусов РХ я вижу гораздо меньше чем МЛей и Х5ых
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
 
 
Ответить
 
Татуин
Сообщений: 8007
Corst:
чего вы с этой пневмой суетитесь? на MDX со 2-го поколения в топовых комплектациях ставятся электромагнитные стойки, ваша пневма вчерашний день =))
Правда? А немцы-то не знают. Надо им рассказать!:
1
1
Ответить
 
Татуин
Сообщений: 8007
bully_khv:
Каены, Туареги, Бумеры-хороши, но потери после 3-4 лет в цене очень большие. Да и просят внимание к себе.
Дружище, ты каким из названных владел?
Вобщем. Ждал я эту акуру, не дождался взял Туарег. Сейчас читаю, смотрю - и не жалею! :)
 
1
Ответить
 
Tyumen
Сообщений: 5214
Хороший аппарат. Но взял бы RDX...
VAZ-21011,-099, Honda Accord 6, 7, CR-V III, Mazda 6 II
Мои отзывы: Mazda Mazda6 2011, Honda Accord 2003
1
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 7146
пневма, пневма.... чего разгалделись?! :)

Гидра на LX470/LX570 - вот это вещь! Зимы не боится, по комфорту, как минимум, не хуже будет. А может и лучше.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
2
 
Ответить
ski
     
хабаровск
Сообщений: 76
RKS:
Ну сам же говоришь, что хуже чем пневма... По сути это некий компромисс, да работает, да меняет жесткость, но не то =)
По поводу комплектации я согласен. Хороший Х5 будет стоить в  ~полтора раза дороже МДХ в топе. Но например в Питере Лексусов РХ я вижу гораздо меньше чем МЛей и Х5ых
На Дальнем востоке с Лехусами все наоборот, причем на порядок!!!
1
 
Ответить
ski
     
хабаровск
Сообщений: 76
Aisen:
пневма, пневма.... чего разгалделись?! :)
Гидра на LX470/LX570 - вот это вещь! Зимы не боится, по комфорту, как минимум, не хуже будет. А может и лучше.
Согласен полностью, а еще на 200-ке в макс.компл. с прав.рулем,но это авто из другой оперы!
 
 
Ответить
ski
     
хабаровск
Сообщений: 76
Anakin:
Дружище, ты каким из названных владел?
Вобщем. Ждал я эту акуру, не дождался взял Туарег. Сейчас читаю, смотрю - и не жалею! :)
Это же хорошо,ни когда не жалейте о том ,что сделали,я тоже думал взять RX-350,а взял МДХ и душа поет!
 
 
Ответить
ski
     
хабаровск
Сообщений: 76
RKS:
Панорама это хорошо и крайне приятно позитивно. =) Люк тоже уменьшает жесткость крыши, но в акуре он почему-то есть.
Вся соль в том, что у других производителей премиума (Мерс, БМВ, Ауди, ЛР, да даже Лексус) она есть как опция. Хочешь ставь, хочешь не ставь. А тут выбора нет.
И я не знаю, где у вас скрипит панорамная крыша, у меня вот нигде не скрипела, ни на лексусе ни на ЛР, ни на ауди. Каюсь на Х5 Е70 с панорамой не катал.
У меня товарищ катает,машина в общем хорошая, сам ездил и очень нравится(если пневма и активный руль,но панорамка пол беды,зимой в -30 лопнул шланг омывателя на заднее стекло и 2-3 литра вылились в багажник со всеми вытикающими ароматами(оказалось он пластиковый а не резиновый!!!)
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5268
RKS:
Ну сам же говоришь, что хуже чем пневма... По сути это некий компромисс, да работает, да меняет жесткость, но не то =)
По поводу комплектации я согласен. Хороший Х5 будет стоить в  ~полтора раза дороже МДХ в топе. Но например в Питере Лексусов РХ я вижу гораздо меньше чем МЛей и Х5ых
не говорю что хуже, говорю что лучше))) мне пневма не нужна, клиренс вполне подходящий, у того же х5 пневма тоже меняет только жесткость.

а у нас я думаю Мл и х5 люди будут все равно лучше брать.
SOARER 89
PRELUDE 93
ACCORD 98
TEANA 03
INSPIRE 03
ACCORD 09
ZDX 10
F16 17
2
 
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1160
ALWIC:
не говорю что хуже, говорю что лучше))) мне пневма не нужна, клиренс вполне подходящий, у того же х5 пневма тоже меняет только жесткость.
а у нас я думаю Мл и х5 люди будут все равно лучше брать.
Клиренс клиренсом, а приятно когда машина на скорости приседает, да и бывают случаю поднять не помешает (или опустить для погрузки).

У Х5 пневма только сзади, только от нее не слишком много.

PS: За 3 ляма можно купить самый новый РР Спорт в базе. Я думаю он по популярности оставит далеко позади МДХ. У нас в салонах (да и на улице) уже появились.
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5268
да ладно? самый новый ?)))) http://cars.auto.ru/cars/used/... вы кузов чуть по путали, за 3 ляма предыдущий кузов можно взять новый, который сливают тоже по понятным причинам( особой популярностью не блещет, а тачек полно осталось) в этом году и х5 новые предлагали дешевле 3 млн. по подвеске, приятно все же сравнивать овощи с одной грядки, фигли сравнивать РР который больше МДХ, уверен что на РР очень нужно что бы машина приседала, парусит то его по серьезней на скорости, с его аэродинамикой)))). Так то давайте сравнивать одноклассников.
SOARER 89
PRELUDE 93
ACCORD 98
TEANA 03
INSPIRE 03
ACCORD 09
ZDX 10
F16 17
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5268
ALWIC:
да ладно? самый новый ?)))) http://cars.auto.ru/cars/used/... вы кузов чуть по путали, за 3 ляма предыдущий кузов можно взять новый, который сливают тоже по понятным причинам( особой популярностью не блещет, а тачек полно осталось) в этом году и х5 новые предлагали дешевле 3 млн.
упс косяк, есть такое предложение на новый, тут вы правы.
SOARER 89
PRELUDE 93
ACCORD 98
TEANA 03
INSPIRE 03
ACCORD 09
ZDX 10
F16 17
 
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 959
РР спорт меньше мдх, и типа гонка, а это типа семейный авто.
Honda civic 4D 2007
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5268
EXECUTORCorp:
РР спорт меньше мдх, и типа гонка, а это типа семейный авто.
ага, есть не большая разница. и чуть чуть добавляем опций, типа ксенона и кожи( в базе тряпка, у акуры вообще тряпки не видел) + третий ряд сидений, получаем 3,5 уже денег.

ни чего дождемся цен и комплектаций от акуры, тогда уж и сравним.
SOARER 89
PRELUDE 93
ACCORD 98
TEANA 03
INSPIRE 03
ACCORD 09
ZDX 10
F16 17
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5268
и типа гонка в базе ее не назовешь)) 7,2 с до 100 не сильно впечатляют.
SOARER 89
PRELUDE 93
ACCORD 98
TEANA 03
INSPIRE 03
ACCORD 09
ZDX 10
F16 17
 
 
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1160
EXECUTORCorp:
РР спорт меньше мдх, и типа гонка, а это типа семейный авто.
МДХ недалеко ушел по размерам от РР Спорт Нью
Размеры МДХ:
Wheelbase 111.0 in (2820 mm)
Length 193.6 in (4917 mm)
Width 77.2 in (1962 mm)
Height 67.6 in (1716 mm)

Размеры РР Спорт Нью:
Колесная база 2923 мм
Длина 4850 мм
Ширина 2073 мм
Высота 1780 мм

МДХ чуть длиннее и только. А за счет более длинной колесной базы РР будет комфортнее для зданих пассажиров (машина-то семейная =)

И еще базовый 3.0 литра + нагнетатель от РР на гонку не тянет. Но *****, что показательно, покрывает как бык овцу двигло МДХ и по моменту и по силенкам.
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
 
 
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1160
ALWIC:
и типа гонка в базе ее не назовешь)) 7,2 с до 100 не сильно впечатляют.
7.5 сек акуры тут недавно вызывали восхищение. Типа Х5 за пояс затыкает, ГОНКО...

А РР с теми же 7 секундами уже и не гонко вовсе =))
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
 
 
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1160
ALWIC:
ага, есть не большая разница. и чуть чуть добавляем опций, типа ксенона и кожи( в базе тряпка, у акуры вообще тряпки не видел) + третий ряд сидений, получаем 3,5 уже денег.
ни чего дождемся цен и комплектаций от акуры, тогда уж и сравним.
3300 будет стоить SE + кожа + 3 литра дизель + ксенон + опции по мелочи.

Хотя согласен, что надо дождаться цен на акуру. Может у Хонды мозги правильно встанут и ценик будет более чем адекватен.
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
 
 
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1160
ALWIC:
да ладно? самый новый ?)))) http://cars.auto.ru/cars/used/... вы кузов чуть по путали, за 3 ляма предыдущий кузов можно взять новый, который сливают тоже по понятным причинам( особой популярностью не блещет, а тачек полно осталось) в этом году и х5 новые предлагали дешевле 3 млн. по подвеске, приятно все же сравнивать овощи с одной грядки, фигли сравнивать РР который больше МДХ, уверен что на РР очень нужно что бы машина приседала, парусит то его по серьезней на скорости, с его аэродинамикой)))). Так то давайте сравнивать одноклассников.
Ну то что РР Спорт Нью есть за 3 млн мы уже поняли, так что проехали =) РР Спорт Нью, Ку7 и МЛ по сути прямые конкуренты, по габаритам/массе/динамике недалеко ушли от МДХ. Чем не одноклассники?
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2779
RKS:
3300 будет стоить SE + кожа + 3 литра дизель + ксенон + опции по мелочи.
Хотя согласен, что надо дождаться цен на акуру. Может у Хонды мозги правильно встанут и ценик будет более чем адекватен.
думаю что мозги у них правильные и ценник адекватный 2,6-3,0 мульта.
седня в авторевю прочитал.
слабо фашиста купить или ведровер за 2,6?
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2779
RKS:
7.5 сек акуры тут недавно вызывали восхищение. Типа Х5 за пояс затыкает, ГОНКО...
А РР с теми же 7 секундами уже и не гонко вовсе =))
все они недогонки,вот пусть встанут этот акура и ленд на светофоре,а то как правило паспортный разгон все завышают,ибо проводит в идеальных условиях,на практике же нередко получаются самые неожиданные результаты.
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2779
RKS:
7.5 сек акуры тут недавно вызывали восхищение. Типа Х5 за пояс затыкает, ГОНКО...
А РР с теми же 7 секундами уже и не гонко вовсе =))
ZDX лишь на 0,2 секунды отстает в разгоне(данные не с паспортов) от6-го икса, даже не икса 5-го. так что про паспортные данные забывать сразу когда выходит новая машина. икс 6 разгон 7,0 сек. у здикс 7,2 соотв.
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2779
ALWIC:
ага, есть не большая разница. и чуть чуть добавляем опций, типа ксенона и кожи( в базе тряпка, у акуры вообще тряпки не видел) + третий ряд сидений, получаем 3,5 уже денег.
ни чего дождемся цен и комплектаций от акуры, тогда уж и сравним.
да какие 3,5!!! там почти к четырем мультам приближается цена,с этими опциями. рэндж этот реально очень дорогой икс 5 и эмэль скромнее будут с ценниками,но не намного.
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2779
RKS:
Клиренс клиренсом, а приятно когда машина на скорости приседает, да и бывают случаю поднять не помешает (или опустить для погрузки).
У Х5 пневма только сзади, только от нее не слишком много.
PS: За 3 ляма можно купить самый новый РР Спорт в базе. Я думаю он по популярности оставит далеко позади МДХ. У нас в салонах (да и на улице) уже появились.
нету пневмы на акуре,да и хер с ним,невелика потеря. то что РР будет популярней акуры лично я это признаю ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС и это факт,к гадалке не ходи!
1
1
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1160
kubang:
думаю что мозги у них правильные и ценник адекватный 2,6-3,0 мульта.
седня в авторевю прочитал.
слабо фашиста купить или ведровер за 2,6?
Если 3 мульта этот потолок на полном фарше, то конечно адекватно, спрос будет.

Фашиста за 2.6 слабо. Хотя за 2.7 идет спец серия Ку7 =)
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8291
Отличная машина и достойный конкурент
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
Мой отзыв: Toyota Venza 2012
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5268
RKS:
7.5 сек акуры тут недавно вызывали восхищение. Типа Х5 за пояс затыкает, ГОНКО...
А РР с теми же 7 секундами уже и не гонко вовсе =))
у вас вызывали восхищение?
SOARER 89
PRELUDE 93
ACCORD 98
TEANA 03
INSPIRE 03
ACCORD 09
ZDX 10
F16 17
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5268
RKS:
Ну то что РР Спорт Нью есть за 3 млн мы уже поняли, так что проехали =)
ну да, поправился сразу же, так что про проехали выглядит глупо.

одноклассники наверное, просто РР больше внедорожник, чем кроссовер и стоит существенно дороже, при этом из плюсов ( и то по вашему) у него есть пневма.
SOARER 89
PRELUDE 93
ACCORD 98
TEANA 03
INSPIRE 03
ACCORD 09
ZDX 10
F16 17
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5268
RKS:
3300 будет стоить SE + кожа + 3 литра дизель + ксенон + опции по мелочи.
Хотя согласен, что надо дождаться цен на акуру. Может у Хонды мозги правильно встанут и ценик будет более чем адекватен.
3,5 , вы третий ряд сидений не добавили, в мдх он есть. При этом за такие деньги думаю не будет и других приятностей.

давайте просто ждать) потом посмотрим.
SOARER 89
PRELUDE 93
ACCORD 98
TEANA 03
INSPIRE 03
ACCORD 09
ZDX 10
F16 17
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5268
3,5 короче, даже дизель у РР выходит в БАЗОВОМ цвете, хотите красивее то 3,6)) ну разница с изначально заявлеными 3,0 как бы не малая))))
SOARER 89
PRELUDE 93
ACCORD 98
TEANA 03
INSPIRE 03
ACCORD 09
ZDX 10
F16 17
 
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 208
ОТЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!
И кажется без альтернативы, хондовцы - молодцы!
 
 
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1160
ALWIC:
ну да, поправился сразу же, так что про проехали выглядит глупо.
одноклассники наверное, просто РР больше внедорожник, чем кроссовер и стоит существенно дороже, при этом из плюсов ( и то по вашему) у него есть пневма.
Наверное я не совсем корректно . Я сказал проехали, имея в виду, что спорить тут дальше не имеет смысла, Вы сами все нашли. Сорри, если эта мысль была понята по другому.

Ну за 3 млн из преимуществ РР наверное и правда только пневма и более высокие внедорожные способности, ну и еще наличие дизеля за чуть большие деньги. А, вот еще, 8АКПП. А в перспективе видимо и 9, которую сейчас на эвоке тестируют.
ALWIC:
у вас вызывали восхищение?
У меня нет, но если почитать комменты выше, то 7.5 секунд это чуть ли не супер-динамичный болид в кузове кроссовера. Хотя, положа руку на сердце, 7.5 сек до сотни хороший результат для таких бегемотов как МДХ, да и РР Спорт.
ALWIC:
3,5 короче, даже дизель у РР выходит в БАЗОВОМ цвете, хотите красивее то 3,6)) ну разница с изначально заявлеными 3,0 как бы не малая))))
Так дизель у РР дороже чем 3-ка бензиновая. Я по конфигуратору на сайте смотрел - 3.230 стоит базовый SE с дизелем. Ксенон еще 50 тыс. ну и какую-нить мелочь можно добавить, крышу например контрастную =))
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
1
 
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 2307
Симпотный авто
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5268
RKS:
Наверное я не совсем корректно . Я сказал проехали, имея в виду, что спорить тут дальше не имеет смысла, Вы сами все нашли. Сорри, если эта мысль была понята по другому.
все ок, вопрос исчерпан)

на счет восхищения, вы просто написали об этом мне, у меня просто восхищения какого то особого ни МДХ ни РР в плане динамики не вызывают. Оба не гонки)
SOARER 89
PRELUDE 93
ACCORD 98
TEANA 03
INSPIRE 03
ACCORD 09
ZDX 10
F16 17
 
 
Ответить
  
Сообщений: 14
Anakin:
Правда? А немцы-то не знают. Надо им рассказать!:
Срочно расскажи! А то вон итальянцам кто то рассказал и теперь на феррари такая же подвеска, более того стойки выпускает тот же производитель, что и для акуры. =))
 
 
Ответить
    
Сообщений: 38762
Интересный обзор.И машинка симпатичная.)
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Acura MDX в России