Бакс и коронавирус радикально переписывают цены на машины. Что происходит на рынке?
Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Сравнительный тест Acura MDX, Infiniti QX60 Hybrid и Land Rover Discovery SDV6. Три измерения
15.12.2014 | 67987 просмотров

Сравнительный тест Acura MDX, Infiniti QX60 Hybrid и Land Rover Discovery SDV6. Три измерения

Автор: Дмитрий Кротов
Фото: Андрей Бак
Источник: Дром
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
2216 (53%)
479 (11%)
1242 (30%)
183 (4%)

Три семиместных кроссовера. Три силовых установки — гибрид, турбодизель и бензин. Три разных системы полного привода. Три очень разных автомобиля, три совершенно различные концепции, три измерения. Но мы все же решили собрать их вместе и проверить — кто кого? Кто быстрее, шустрее, комфортнее, вместительнее и, конечно, экономичнее. А заодно выяснить, правду ли говорят об Acura MDX, что этот автомобиль управляется получше иного хот-хэтча?

Они очень разные. Острые грани и колючий взгляд Acura MDX, кубические формы и плоские панели кузова Land Rover Discovery и волнисто-выпуклое «тело» Infiniti QX60. Тем лучше. Каждый найдет себе автомобиль по вкусу

Вся наша троица — «ребята» очень крупные, почти по пять метров в длину. И это вполне естественно: а как еще разместить сзади третий ряд сидений? Длиннее других — Infiniti. Это обусловлено явным креном этого кроссовера в сторону минивэнов. Подтверждением сему может служить тот факт, что в Штатах, откуда к нам приехал QX60, вовсю продается переднеприводная версия такого автомобиля. Да и клиренс у Infiniti самый маленький, и кузов более других тяготеет к однообъемным формам. Зато семиместный салон есть уже в базовом исполнении, а гибридная силовая установка должна помочь залатать дырку в семейном бюджете после покупки недешевого автомобиля — QX60 Hybrid с 2,5-литровой «четверкой» и скромным электромоторчиком (всего — ровно 250 л.с.) в минимальной версии Elegance стоит 2 312 000 рублей.

Infiniti QX60 выглядит наиболее «минивэнисто» из всей нашей троицы. Неудивительно, что многие американцы используют этот автомобиль именно в таком качестве. В Штатах есть и переднеприводная модификация
Задняя часть Infiniti QX60 выглядит немного тяжеловатой, а фонари — слишком мелкими. Зато посмотрите на этот необычный изгиб задней стойки! Класс!

Acura даже в начальной — и тоже отнюдь не бедной — комплектации Techno (2 599 000 рублей) также располагает семиместной конфигурацией. Но MDX на шесть сантиметров короче и выглядит более динамично и агрессивно, чем «минивэнистый» Infiniti. Десять светодиодных «пушек» яростно режут пространство, а толстая планка на радиаторной решетке напоминает лезвие какого-нибудь широкого клинка. Эх, порублю? Вполне возможно: ведь под капотом Акуры самый мощный в тесте мотор — проверенная бензиновая 3,5-литровая «хондовская» атмосферная V-образная «шестерка», которая специально для MDX выдает 290 л.с. Это, конечно, не очень выгодно с точки зрения налогообложения, но выбора у владельца MDX нет: менее мощного двигателя не предусмотрено.

Фары с пятью светодиодными «пушками» выглядят очень грозно. Включая поворотник, вы заставляете (в светлое время суток) потухнуть одну из фар. Тоже очень эффектно
Задние стойки Acura MDX настолько массивны, что сильно затрудняют обзор назад. Вытянутые в ширину фонари и сильно «заваленное» заднее стекло придают силуэту динамики

Трехлитровый турбодизель Land Rover Discovery развивает 245 л.с. и поэтому для налоговой менее интересен, как и силовая установка Infiniti. Зато мотор версии SDV6 выдает целых 600 Нм (!) — на 270 Нм больше, чем гибрид QX60, и на 245 Нм — чем бензиновый мотор MDX. Land Rover — самый короткий и единственный в нашем тесте, оснащенный пневмоподвеской, понижающим рядом в трансмиссии и возможностью выбирать между внедорожными режимами системы Terrain Response. Одним словом, «Диско» — самый приспособленный для бездорожья автомобиль среди наших испытуемых. Правда, он же и самый дорогой — базовый Discovery с мотором SDV6 стоит 2 795 000 рублей, при том что третий ряд сидений для него — опция.

Ни с чем не спутать ставшие уже классическими формы Discovery: мощный бампер, отвесный «гриль» радиаторной решетки, выпуклые колесные арки, характерный «взлет» крыши над вторым рядом сидений
И сзади «Диско» абсолютно узнаваем по «фамильному» изгибу линии остекления и двухсекционной задней двери. На фаркопе установлен специальный замок для складывания

Однако помимо «галерки», которая, скорее всего, не так часто будет обетованной, все три автомобиля могут предложить очень просторные интерьеры для еще целых пяти седоков. Чемпион по простору для пассажиров — Infiniti. Чувствуется широкая американская рука. Спереди — разлапистые широченные кресла, внушительных размеров подлокотники, что между сиденьями, что на дверях. Светлая отделка и большая панорамная крыша делают интерьер светлее и визуально еще объемнее.

Легче всего дышится и просторнее всего ощущается в светлом салоне Infiniti QX60. Качество материалов здесь проигрывает Land Rover, а вот Акуре не уступает. Конечно, видны заимствования у Nissan, но куда ж без этого

Водитель без труда находит удобную, хотя и немного высоковатую посадку, диапазонов регулировки руля и сиденья хватает с избытком. Управление мультимедиа, «климатом» и навигацией традиционно для всех моделей Infiniti сосредоточено на мощном приливе центральной консоли и нареканий не вызывает, все вполне логично и понятно. Но немного попридираться хочется к качеству исполнения интерьера. Нет, нельзя сказать, что QX60 отделан плохо или бедно, но этот уровень не намного выше уровня автомобилей Nissan. Хотелось бы более мягкой кожи, более приятного на ощупь пластика и более правдивого «дерева».

Передние кресла Infiniti — типичные «американцы». Широкие, разлапистые, свободные. Тучным людям в QX60 окажется комфортнее всего. А вот тощие будут болтаться в таких сиденьях. Центральный дисплей не умеет реагировать на нажатие. Управление мультимедиа и навигацией возложено на специальный «шайбу-джойстик» и россыпь кнопок. Приборная панель — самая «игрушечная» в нашем трио, но от этого не менее удобная. А вот синяя подсветка выглядит совсем по-детски

Достойной компенсацией может стать, разве что, невиданный простор на втором ряду. Части дивана — в пропорции 60:40 — удобно двигать в продольном направлении и менять угол наклона спинок. Даже рослый человек сможет закинуть ногу на ногу. Одним движением можно сложить нужную часть, образовав самый широкий и удобный в трио проход на третий ряд, где с комфортом усядутся даже два взрослых человека среднего роста. Вот уж действительно — минивэн!

На центральном тоннеле расположился рычаг трансмиссии, «крутилки» подогрева-вентиляции кресел и «шайба» переключения режимов движения. Второй ряд Infiniti — самый просторный. «Диван» — самый массивный и удобный, а складывается проще, чем у других. В спинках передних кресел есть глубокие выемки. Над головами — панорамная крыша. Пол — ровный. Для седоков второго ряда в Infiniti также предусмотрен отдельный блок «климата», подогрев сидений, есть входы для наушников и розетка на 220 В, в подголовниках передних кресел притаились мониторы

Салон Acura — такой же широченный, как и у Infiniti. Дотянуться до ручки правой двери — проблема. Но водитель и передний пассажир ощущают себя несколько более «зажато». Салон в передней части оформлен и скомпонован таким образом, что можно даже говорить о неком чувстве кокпита: самая низкая в тесте посадка, высокий центральный тоннель, удобнейшая «баранка» без столь явных, как на QX60, швов. Да и кресла в MDX лучше держат тело, особенно в плечевой зоне.

По интерьеру Acura видно, что его «родоначальником» когда-то была Honda. Правда, качество материалов в MDX намного лучше: другой пластик, лучше выделанная кожа. Но пресловутые два дисплея остались и на Acura, чем по-прежнему раздражают

В черном цвете и со скромным люком в передней части крыши салон Acura выглядит намного мрачнее Infiniti, чем, возможно, скрывает некоторые недостатки качества. А проблема здесь та же, что и у QX60: уж слишком «попахивает» Хондой. Видно, что кожа сидений попортилась даже за столь короткий срок, пластик мало чем отличается от такового, например, на Аккорде, а наследие в виде двух частенько дублирующих друг друга дисплеев и вовсе раздражает.

Передние сиденья Acura MDX кажутся плоскими и слишком просторными. Да, у них американские «корни», но удерживают тело они очень прилично. Память есть только на два положения. Зато их можно «запомнить» на разные ключи. Есть вентиляция. Сочетание двух дисплеев на центральной консоли не поддается логике. Один из них — touch-screen, другой — нет. Места занимают много, толку мало. Да еще и это мудреное «хондовское» управление… Зато «приборка» по-деловому лаконична и проста. Удобная оцифровка, небольшой цветной информационный дисплей и понятные индикаторы

На втором ряду Acura MDX лишь немногим менее просторно, чем на втором ряду Infiniti, а форма «дивана» спрофилирована лучше. Кресла также можно двигать вдоль, менять угол наклона спинки и складывать одним движением. Но проход на третий ряд совсем не так удобен, как у QX60: пробраться, не испачкавшись, почти нереально. Да и места на «галерке» поменьше. Особенно давит покатая крыша.

Рычаг «автомата» MDX движется по прямой прорези, так и норовя оказаться в положении Sport. Тут же расположена клавиша переключения режимов системы IDS. Бокс со сдвижной крышкой — огромен. В нем находятся разъемы AUX, USB и даже HDMI. Сиденья второго ряда можно двигать в продольном направлении, а можно сложить для прохода на третий ряд. Пол абсолютно плоский, сидеть можно и втроем. Но места в MDX — меньше, чем у конкурентов. Для пассажиров второго ряда — полный сервис. И отдельная зона «климата», и входы Audio/Video и HDMI, и наушники, и огромный потолочный дисплей. Правда, один на всех

Большая стоимость Land Rover Discovery по сравнению с конкурентами, участвующими в этом тесте, кажется вполне обоснованной уже после первого «посещения» этого строгого, монументального, глыбоподобного интерьера. Чувствуется в нем порода, история и пришедшая с ними основательность и «классика» форм. Да, некоторые вещи, вроде «старорежимной» панели приборов с монохромным дисплеем или «шайбы» селектора АКП, выглядят немного устаревшими, но по качеству исполнения салон Land Rover очевидно превосходит Infiniti и Acura. Кожа – мягкая и абсолютно без следов износа, пластик – податливый и фактурный, а дерево действительно выглядит как дерево. Три отдельных люка в крыше и шикарная контрастная отделка дополняют изысканный и очень уютный интерьер.

Самый «теплый», уютный и основательный интерьер — у Land Rover Discover. Он же и самый качественный. Полная симметрия относительно центральной оси, монументальность и великолепная отделка

По посадке Discovery отличается от двух других радикально. Эта Command Position — с высоко расположенным сиденьем и непосредственной близостью широкого и невероятно удобного подоконника двери — давно уже стала визитной карточкой «Диско». Высоко сижу, далеко гляжу. Джиперская тема, удачно адаптированная для повседневного использования.

Фирменную «командирскую» посадку в Discovery обеспечивают весьма удачной формы кресла. Жаль только, подушка немного коротковата. Между сиденьями — два тонких откидных подлокотника. Самое важное находится внизу центральной консоли — блок управления пневмоподвеской, внедорожными режимами и «понижающим» рядом трансмиссии. Приборная панель Disco уже явно устарела. Здесь все уж слишком просто и ненавязчиво, а дисплей посередине — монохромный. Впрочем, недостатком информативности она не страдает

Второй ряд Land Rover может похвастаться только отличным профилем всех трех раздельных кресел и расположением амфитеатром. По запасу пространства по длине он явно проигрывает и Acura, и Infiniti. Проход на третий ряд получается самым тесным и неудобным, а два кресла, расположенные там, — совсем хлипенькие. Взрослый человек способен выдержать только кратковременную поездку.

В своих современных моделях Jaguar/Land Rover снова отказывается от «шайбы» переключения передач, возвращаясь к классическим рычагам. Но у «Диско» она пока еще есть. Второй ряд Land Rover расположен амфитеатром, поддерживая почин «командирской» посадки спереди. Места достаточно и троим, но на полу есть небольшая ступенька. Через панорамную крышу видно небо. Для пассажиров второго ряда в нашей комплектации удобств — минимум: воздуховоды системы вентиляции и отопления, а также подогрев сидений

Зато в движении Land Rover — самый комфортабельный автомобиль. Что тут скажешь, «пневматика» есть «пневматика», а тут еще и великолепно настроенная. Разного рода дорожную мелочь Disco разглаживает, словно гигантским тяжеленным катком. Неровности калибром побольше подвеска тоже проглатывает почти незаметно. Да и крупные ямы Land Rover «встречает» очень достойно, без паники. Все для того, чтобы сделать пребывание внутри автомобиля максимально комфортным даже на самых никудышных дорогах.

Как же приятен трехлитровый турбодизель SDV6 от Land Rover! Мощный, тяговитый (600 Нм!), он, как пушинку, уносит 2,5-тонный Discovery вперед. Взаимодействие с «автоматом» — полное. Да, он не очень расторопен, но этого и не надо. Плавность переключений на высоте

С управляемостью все не так гладко, хотя и без каких-то неожиданностей. Конечно, автомобиль «ростом» под два метра не может не крениться в поворотах, и «Диско» этот тезис подтверждает. Но все эти крены естественны и прогнозируемы, да и сам внедорожник не очень-то провоцирует на быструю езду, несмотря на 245 л.с. и 600 Нм под капотом. Динамики 2,5-тонному автомобилю хватает за глаза: турбодизель SDV6 тащит люто и неистово почти всегда. Но рулевое управление здесь довольно легкое и уровень информативности невелик, а восьмиступенчатый «автомат» работает плавно и без особой спешки, хотя и может «выступить» чуть более агрессивно только в «спортивном» режиме. Поэтому конек Disco — это размеренное движение, желательно без мудреных поворотов, пускай и по дороге самого плохого качества.

Еще одно неоспоримое достоинство Land Rover Discovery SDV6 — экономичность. На нашем «эко»-маршруте трехлитровый турбодизель оказался наименее прожорливым, показав результат 12,3 л солярки на 100 км. Причем, по нашим наблюдениям, этот показатель не сильно возрастает при городской эксплуатации, в отличие, например от Acura MDX: бензиновый аппетит этого кроссовера в городе «нагуливается» очень серьезно.

Хода плавнее, чем у Disco, нужно еще поискать. Потрясающе комфортабельный и тихий автомобиль. Настоящий дом на колесах. Но и не стоит ждать, что «Диско» будет с охотой штурмовать повороты: реакции вполне адекватны, но это просто не его

Зато Acura оказывается весьма быстрым для семиместного кроссовера автомобилем. Самым быстрым в нашем трио — 7,4 секунды до «сотни». Но дело даже не в этих цифрах, и не в 290 «силах» бензиновой «шестерки», и не в более резких и «спортивных» настройках шестиступенчатого «автомата», и не в «умной» системе полного привода SH AWD. Больше всего радует другое обстоятельство: видно, что кроссовер именно таким и задумывали, потому что все эти составляющие объединены в один очень сыгранный и ладный ансамбль. Ансамбль, который играет настоящий рок!

Acura MDX — настоящий спринтер, который берет «сотню» всего за 7,4 секунды. Результат — вполне достойный какого-нибудь хот хэтча! В «спорте» MDX очень настойчиво следует за газом, а АКП работает весьма жестко

Особенно если переключить систему IDS (Integrated Dynamic System) в положение Sport, когда максимально «зажимаются» руль и мехатронное шасси, а газ становится предельно острым. Вот тогда-то MDX из вполне обычного и очень даже комфортабельного семейного «увальня» превращается в… один из лучших по управляемости кроссоверов на рынке! Автомобиль словно уменьшается в размерах — где эти пять метров? — и летит вперед с удовольствием и настырностью хот хэтча под сочный и густой «голос» атмосферного V6. Острейшая реакция на акселератор, точный и понятный руль с правильным нарастанием усилия в виражах, четкие переключения «автомата», способность «повисеть» на максимальных оборотах, возможность довернуть машину в повороте при помощи «умного» полного привода SH AWD с активным задним дифференциалом и вполне умеренные крены — все эти эпитеты кажутся совсем нехарактерными для большого кроссовера, но MDX их достоен вполне. Чем и удивляет.

Но при активнойм «отжиге» не ждите от Acura MDX пощады: 3,5-литровый мотор с удовольствием «съест» и 20 литров на «сотню». Впрочем, в обычном жизненном ритме, при спокойной езде в режимах Comfort или Normal, кроссовер прожорлив только в городе. На шоссе же вполне можно уложиться и в 11–12 литров на 100 км, что мы и доказали в нашем тесте на расход топлива.

Acura — один из наиболее адекватно управляемых кроссоверов на рынке. Несмотря на довольно большую массу (более двух тонн), MDX рулится легко и очень любит повороты

Как ни парадоксально, антирекорд экономичности в наших испытаниях поставил тот автомобиль, который, казалось бы, был призван топливо экономить. Да и сами японцы из Infiniti, помнится, называли QX60 Hybrid не иначе как «самым экономичным семиместным кроссовером в премиум сегменте». Как выяснилось немного выше, с «премиумом» не все гладко, не так все чисто и с заявленной экономичностью. Да, на нашем маршруте превалировала загородная часть, когда гибрид наименее дееспособен. Но скромный 19-сильный электромотор и пара «пальчиковых» батареек, что лежат под полом багажника, не способны на серьезную помощь и в городе. Вместе с 2,5-литровой «четверкой» они образуют так называемый «mild hybrid», который не может обеспечить даже работу системы климат-контроля.

Несмотря на то что весит гибридный Infiniti QX60 приблизительно столько же, сколько его «брат» с бензиновой 3,5-литровой «шестеркой», и «по паспорту» достигает 100 км/ч всего на 0,2 секунды медленнее, на деле управлять разгоном Hybrid менее удобно

На самом же деле все объясняется просто. При схожих с Land Rover и Acura мощностных показателях, управлять тягой и разгоном на Infiniti, который в качестве трансмиссии использует вариатор, на порядок менее удобно и эффективно. Даже не верится в суммарную отдачу в 250 л.с. Хотя в разгоне до 100 км/ч QX60 и Disco показали похожие результаты, в обычной жизни Infiniti с трудом поспевает за среднестатистическим разгоном Land Rover, не говоря уж о чрезмерно прытком кроссовере от Acura. До половины хода педали газа  пусто, словно 2,5-литровый мотор, сдобренный механическим нагнетателем, никак не хочет «выпускать» свои 230 «лошадей». Давишь дальше, и QX60 срывается с цепи: вариатор забрасывает стрелку тахометра на 6000 об/мин, мотор орет с неприятными повизгиваниями компрессора, наверное, трудится и электромотор, но ожидаемого эффекта нет — ни по скорости, ни по экономии. Вот отсюда и берется такой расход топлива. Зачем было городить весь этот огород с компрессором и электромотром, честно говоря, непонятно. Обычный QX60 воспринимается гораздо более органичным автомобилем.

При этом QX60 не хватает звезд и с неба управляемости или комфортабельности. Все стыки и неровности подвеска Infiniti «читает» подробнее, чем подвески двух других участников теста. Создается даже ощущение более жестких настроек, но в первом же повороте эти ожидания оказываются беспочвенными: на руль Инфинити реагирует с явной ленцой, спустя секунду следует маневр, но и он как-то не очень радует большими кренами и чрезмерной склонностью к заносу под сброс газа. Не самые лучшие повадки, как для минивэна, так и для кроссовера.

Настройки подвесок Infiniti показались самыми некомфортабельными. Сильнее и громче передаются удары в салон, при этом реакция на руль ватная, а крены — велики

Расход топлива на маршруте

Чтобы в очередной раз проверить экономичность трех разных силовых установок — турбодизеля, бензинового мотора и гибрида — мы проехались на всех трех машинах по одинаковому маршруту, который включал в себя и город, и скоростное шоссе, и даже легкое бездорожье
Самым прожорливым оказался… гибрид Infiniti QX60 (фото слева) с четырехцилиндровой 2,5-литровой «четверкой» под капотом! Его расход составил 13,1 л на 100 км. Тяжело такому мотору, пусть и при помощи гибридной установки, таскать на себе почти две тонны веса. Постоянно давишь в пол. А вот Discovery и MDX (фото справа и в центре) с «шестерками» показали почти одинаковые результаты — 12,3 и 12,4 л соответственно. Их двигатели — самодостаточны. Мощности и момента хватает в большем количестве ситуаций. Нет резона постоянно вжимать педаль газа в коврик. Отсюда и более умеренный расход

Учитывая тот факт, что все автомобили оснащены системами полного привода, мы не могли не проверить их на легком бездорожье. Особо издеваться не стали, тем более что победитель здесь был ясен априори — это Discovery. Один тот факт, что в максимально «задранном» положении пневмоподвески дорожный просвет составляет гигантские 310 мм, делает «Диско» настоящим чемпионом. Да, в таком положении Land Rover становится крайне дискомфортным (подвеска полностью выбирает свой ход), но для кратковременного преодоления препятствий, где важна хорошая геометрия, лучшего не придумаешь.

Но не одной «пневмой» силен Дискавери. Блокировок дифференциалов для Land Rover не предусмотрено, но система Terrain Response их успешно имитирует, позволяя выбрать один из пяти возможных режимов движения. В каждом с разной степенью чувствительности работает газ, коробка передач и рулевое управление. Для любых условий можно найти что-то наиболее подходящее. Для самых «упоротых» по бездорожью есть еще и понижающий ряд в трансмиссии. Неудивительно, что все препятствия давались Land Rover легче, чем остальным. Ограничителем стал лишь фаркоп, ключ от которого мы так и не нашли.

Клиренс Acura MDX — тоже весьма внушительный, целых 200 мм. Ходы подвесок у «японца» гораздо короче, чем у Discovery, диагональное вывешивание наступает раньше. Однако с ним полный привод SH-AWD, по которому мы уже успели соскучиться со времен Honda Legend, справляется не хуже «лэндроверовской» электроники. Однажды мне рассказывали историю, как во Владивостоке человек не мог подъехать к своему дому, расположенному на обледенелом склоне, ни на чем, кроме Акуры с системой SH AWD. Уж не знаю, байка это или нет, но в нее хочется верить. Ибо на бездорожье MDX показал себя очень достойно. Особенно для автомобиля, столь способного на асфальте.

Конечно, детали его подвесок не столь кондовые, как у «Диско», кузов нельзя приподнять над землей, нет ни специальных внедорожных режимов, ни «понижайки», но и списывать Acura со счетов в борьбе за кубок по бездорожью ни в коем случае нельзя. Жаль, что в наших условиях трудно проверить выносливость системы SH AWD в длительных пробуксовках в действительно тяжелых условиях. Но кратковременные «перегрузки» она держит без проблем.

Полный привод Infiniti QX60 Hybrid — самый простой. Это хорошо нам знакомая по огромному количеству различных моделей Nissan система All Mode 4WD, которая по сути своей является типичным представительством семейства Torque On Demand. Иначе говоря, в обычных условиях QX60 — переднеприводный, а задняя ось подключается только по факту пробуксовки передней.

Нельзя сказать, что такой вариант оказался совсем беспомощным, но в гору Infiniti карабкался не так уверенно, да еще и вариатор добавлял остроты ощущений: обороты растут несоразмерно мощности, очень трудно правильно дозировать тягу. Впрочем, с задачей Infiniti справился, как и остальные. И тут следует констатировать, что главные враги QX60 на бездорожье — большие свесы, короткие ходы подвесок и самая длинная в тесте колесная база.

Бездорожье

Тяжелее всего «вывесить» по диагонали оказалось, естественно, Land Rover Discovery (фото справа): ходы его подвесок — самые длинные в трио. Да и «пневматика» с возможностью увеличения клиренса до впечатляющих 310 мм нет ни у Acura (фото в центре), ни у Infiniti (фото слева). Впрочем, дорожный просвет MDX составляет целых 200 мм. А вот у Infiniti — всего 178 мм и огромные свесы

Мы не стали мучить и пытать предоставленные нам для теста автомобили, но вот такую скользкую грязевую горку заставили преодолеть всех участников. Играючи расправился с данным препятствием Land Rover — можно и не включать никаких специальных программ системы Terrain Response. Acura MDX тоже не испытала каких-то особых проблем: полный привод SH AWD — очень «мощное» подспорье. Infiniti QX60 не оснащен настолько продвинутыми системами, поэтому подъем ему дался наиболее тяжело. К тому же у QX60 — худшая геометрия. Он единственный цеплял вершину холма «пузом».

 
Вывод
 

Формально все автомобили, представленные в этом материале, — «одноклассники», конкуренты, соперники, и мы абсолютно вправе были сравнить их между собой. Но в процессе выяснилось, что кроме семиместных салонов и приблизительно схожих тягово-разгонных характеристик, общего у этих трех кроссоверов не так уж и много. Факт столь кардинального отличия в рамках одного класса не может не радовать: всем будет из чего выбирать.

 

Замеры Drom.ru

Покрытие: сухой асфальт
Шины: летние (Discovery, MDX), зимние (QX50)
Погода: облачно, –1°С

  Infiniti QX60 Hybrid Acura MDX Land Rover Discovery SDV6
Разгон до 100 км/ч с ESP, сек. 9,3 7,4 9,3
Боковое ускорение, G  0,74 0,86 0,82
Обороты двигателя на высшей передаче при 110 км/ч  1600 2100 2000

Discovery выберет тот, кто знает бездорожье как нечто большее, чем просто дорога до дачи. Очень способный автомобиль с великолепной экономной парой «турбодизель – автомат». Внешность на любителя, но интерьер — однозначно лучший по качеству в нашем трио, хотя по вместительности и проигрывает двум остальным. При этом Land Rover продает свой Disco дороже конкурентов.

Infiniti действительно ближе к минивэну, чем к полноценному кроссоверу. Полный привод у него самый простенький, а клиренс невелик, зато интерьер очень гостеприимный и просторный. К сожалению, японцы не смогли получше настроить подвеску и наладить взаимодействие гибридной силовой установки с вариатором. Результат — самое неудобное управление тягой и большой расход топлива. Жаль, ведь неплохой в целом автомобиль за весьма приемлемые деньги.

Наш же фаворит — Acura MDX. «Олдскульный» 3,5-литровый «атмосферник» прекрасно находит общий язык со всего лишь шестиступенчатым «автоматом» и отлично звучит. А в «спортивном» режиме MDX еще и очень даже зажигательно едет. Полный привод SH AWD добавляет «остроты» на асфальте и весьма успешно работает на бездорожье. По уровню комфорта Acura уступает Discovery, но превосходит Infiniti. А если еще принять во внимание целую россыпь электронных систем безопасности и разного рода «помощников» (адаптивный круиз-контроль, автоматическое движение в полосе и т.д.), которыми оснащается MDX в топовой версии Advance, то кроссовер от Acura окажется очень неплохим предложением.

Наиболее динамично из всех выглядит Acura MDX. Впрочем, так оно и есть на самом деле. Infiniti QX60 сзади особенно напоминает минивэн. А Land Rover Discovery — нестареющая английская классика
Оснащение системами безопасности
  Infiniti QX60 Hybrid Acura MDX Land Rover Discovery SDV6
Фронтальные подушки безопасности + + +
Боковые подушки безопасности + + +
Активные подголовники + + +
Неотключаемая ESP
Парктроник + + +
Камера заднего вида + + +
Brake Assist + + +
Биксенон + + +
Датчик дождя + + +
Датчик света + + +
«Аварийка» при экстренном торможении + + +
Адаптивный круиз−контроль +
Система помощи при перестроении +
Система помощи движения в полосе +
Система предотвращения столкновений +
Система распознавания дорожных знаков +
Самый просторный третий ряд оказался у Infiniti (фото слева): самые основательные сиденья, самый удобный проход, мимо мгновенно отъезжающего вперед переднего кресла. На третьем ряду Discovery (фото справа) сиденья более хлипкие. Места «по голове» — с избытком, а вот «по ногам» — гораздо меньше. По запасу пространства «по ногам» и «плечам» MDX (фото в центре) почти точно повторяет Land Rover, с тем исключением, что в «японце» еще и сильнее давит крыша. В общем, для полноценного использования годится разве что третий ряд Infiniti. У остальных автомобилей — «галерки» для детишек
Самое скромное багажное отделение у Infiniti QX60 — всего 165 л в семиместной конфигурации. С пятью пассажирами объем увеличивается до 436 л (до уровня остекления). Сложив же второй ряд (в пропорции 2:3), можно получить целых 2166 л (под крышу). Единственный из трех автомобилей, Infiniti укомплектован лишь «докаткой»
Самый большой багажник — у Land Rover Discovery. Даже с разложенным третьим рядом его объем составляет 280 л, а в пятиместной конфигурации (под крышу) — 1260 л. Сиденья второго ряда складываются в трех равных частях. Сложив их, можно увеличить полезный объем до впечатляющих 2476 л! Полноразмерная запаска — подвешена снизу, под кузовом
Несмотря на сильно «заваленное» заднее стекло, объем багажного отделения Acura лишь на 46 л меньше, чем у Land Rover (234 л против 280 л). Однако, например, при сложенном третьем ряде объем более чем на 200 л превышает таковой у Infiniti (до линии остекления): 676 л против 436 л. К сожалению, Acura дает полный объем багажника только до поясной линии. Он составляет 1344 л. Полноразмерная запаска также висит под кузовом

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Infiniti QX60 Hybrid Acura MDX Land Rover Discovery SDV6
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 7/5 7/5 7/5
Двигатель
Тип Бензиновый с компрессором + электромотор Бензиновый, с непосредственным впрыском Дизельный, с турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно Спереди продольно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 6, V-образно 6, V-образно
Рабочий объем, куб. см 2488 3471 2993
Мощность, л.с. при об/мин 231/5600 + 19 л.с. 290/6200 245/4000
Крутящий момент, Нм при об/мин  330/3600 355/4500 600/2000
Трансмиссия
Привод Полный Полный Полный
Коробка передач  CVT (вариатор) 6–АКПП 8–АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые вентилируемые Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пневматическая
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пневматическая
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4990х1960х1742 4935х1960х1730 4829х2053х1887
Колесная база, мм 2900 2825 2885
Клиренс, мм 178 200 185–310
Снаряженная масса, кг 2115 2057 2570
Объем топливного бака, л 74 73 82
Объем багажника, л 165–436–2166 234–676–1344 280–1260–2476
Шины 235/55 R20 245/55 R19 255/50 R20
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 190 220 180
Разгон до 100 км/ч, сек 8,6 7,6 9,6
Расход топлива, л/100 км
Городской цикл 8,5 10,4 8,8
Выбросы СО2, г/км, эк. класс н/д, Евро-5 244, Евро-5 230, Евро-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 2 312 000 2 549 000 2 795 000
Тестовая версия 2 832 870 2 899 000 3 407 000

Фотобонус

Infiniti QX60 Hybrid

Acura MDX

Land Rover Discovery

Комментарии

  
Колпашево
Сообщений: 274
Спасибо, почитал. Желания заработать побольше на одну из них не появилось :(
www.drive2.ru/users/sicili9
136
91
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22735
Странная компания: Инфинити по сути универсал с полным приводом и Дискавери - настоящий "проходимец". Акура ближе к финику. В эту компания бы Форд Эксплорер.
Продам уши от мертвого осла.
109
32
Ответить
 
Сообщений: 244
акура американец. поэтому финик. шучу лэнд ровер. его говорят сам топ гир одобрил
27
113
Ответить
     
Железногорск
Сообщений: 2721
Судя по прочитанному Акура - лучшая.
я и не удивлён, ведь хонда если захочет то зацепит!

Ездил на диско, очень понравилась пневма и тяга дизеля на низах! Вообще произвёл впечатление лёгкого как в управлении так и в прямом смысле, автомобиля, а финик нравится только внутри.
Мой отзыв: Toyota Matrix 2009
159
36
Ответить
     
Железногорск
Сообщений: 2721
bеtelgeiuze:
акура американец. поэтому финик. шучу лэнд ровер. его говорят сам топ гир одобрил
топ гир набрехает ради ленд роверов прилично. Даже лысую резину на БМВ оденут чтоб по траве скользил и тут же диско на внедорожной резине....не скользит)
119
15
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
Только наши люди могут впихнуть в тест люксовых семейных кроссоверов, рамный дизельный внедорожник. Что же вы туда ещё Теслу не впихнули, ЗАЗ 968, скутер, коня педального и ласточку Ахмеда?
260
29
Ответить
  
Нижневартовск
Сообщений: 316
bеtelgeiuze:
акура американец. поэтому финик. шучу лэнд ровер. его говорят сам топ гир одобрил
еще бы топ гир английскую марку не одобрил.
Мой отзыв: Jeep Grand Cherokee 2013
76
11
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6097
Ох лол, это они Диско назвали кроссовером?
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
73
8
Ответить
  
Дыроф
Сообщений: 391
Самая уродливая Инфинити в истории ....
140
64
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 22283
ЛР рулит
О спорт, ты мир (жизнь) !!!
67
79
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Все три машины очень хорошие! Предпочтительнее на мой взгляд будет MDX из за соотношения цены и клиренса.
82
26
Ответить
    
Сообщений: 61
ПАЛАСИО:
Странная компания: Инфинити по сути универсал с полным приводом и Дискавери - настоящий "проходимец". Акура ближе к финику. В эту компания бы Форд Эксплорер.
Согласен, сравнение вообще не адекватное ни по характеристикам ни по цене
39
7
Ответить
Альберт
Ростов-на-Дону
У Акуры запаска пустая)))
17
13
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1370
Тестил и финика, и диско... Финик - действительно недоделанный внедорожник, смахивающий на минивен. Что касается диско, то он очень мягкий, но крены в поворотах сильно напрягают... Внутренние ощущения подсказывают, что Акура рулит, хотя не тестил ее...
38
16
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Jaded:
Только наши люди могут впихнуть в тест люксовых семейных кроссоверов, рамный дизельный внедорожник. Что же вы туда ещё Теслу не впихнули, ЗАЗ 968, скутер, коня педального и ласточку Ахмеда?
А где здесь рамный внедорожник?
31
41
Ответить
     
КОТОРОГО НЕТ
Сообщений: 4083
хонда понравилась
52
12
Ответить
     
Москва
Сообщений: 65
короче победил самый сбалансированный авто)
32
10
Ответить
  
Сообщений: 306
Хорошие машинки! Им бы Тойотовскую надежность ...
33
165
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
Стрaнный тeст.Aвтомобили рaзных сeгмeнтов...
Но Диско явно лучший,япошкaм до индусов eщe очeнь дaлeко.
Прaвдa очeрeди нa нeго портят кaртину .
Приятeль из Aвстрaлии хотeл eго купить ,но нужно было довольно долго ждaть и пришлось довольствовaться 200-кой.
34
95
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
внучек:
А где здесь рамный внедорожник?
Как в анекдоте - А где море?!
usarussia:
топ гир набрехает ради ленд роверов прилично. Даже лысую резину на БМВ оденут чтоб по траве скользил и тут же диско на внедорожной резине....не скользит)
Ещё один уникум. В каком месте Инфинити внедорожник. Это люксовый кроссовер, который по сути своей с асфальта съезжать не должен.
41
4
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
Jaded:
Ещё один уникум. В каком месте Инфинити внедорожник. Это люксовый кроссовер, который по сути своей с асфальта съезжать не должен.
Ой, сорри, не того автора цетировал. Ответ был адресован этому тупому посту:
Артемкин:
Тестил и финика, и диско... Финик - действительно недоделанный внедорожник, смахивающий на минивен. Что касается диско, то он очень мягкий, но крены в поворотах сильно напрягают... Внутренние ощущения подсказывают, что Акура рулит, хотя не тестил ее...
9
9
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
Инфинити вобщe ужaceн.Хотя можно ли другоe ждaть от япошeк?
Eсли срaвнить любоe из японских вeдeр с новым XC90,то стaновится понятно,что рисоeдaм порa дeлaть сэппуку. Ничeго кромe флитовых шушлaeк типо Kороллы у них нe получaeтся...
43
113
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
Кто вообще в эту компашку догадался мужской внедр. сунуть?
33
9
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Jaded:
Как в анекдоте - А где море?!
Ещё один уникум. В каком месте Инфинити внедорожник. Это люксовый кроссовер, который по сути своей с асфальта съезжать не должен.
Анекдотов нам в жизни хватает. Море ко мне значительно ближе чем к Вам. А на вопрос Вы не ответили: где здесь рамный внедорожник?
11
17
Ответить
 
Сообщений: 244
Andrey70-86:
Хорошие машинки! Им бы Тойотовскую надежность ...
cлыш тойотовская надежность. ты на своем древнем прадо будешь пожизненно ездить пока не умрешь
47
55
Ответить
Крас142
Новокузнецк
Диско хорошь но на пол ляма дороже , поэтому однозначно MDX . Вообще странно почему Акуру в нашей стране не долюбливают , очень хорошие машинки , сам вот хочу пересесть сейчас с одиссея на MDX первого поколения . А их SH-AWD я считаю лучший на сегодняшний день особенно на льду .
76
16
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5709
придется пропустить второе поколение акуры и взять после первого третью ) красава!
EL51 > EU1 > CF6 > CF6+GD1 > GD1 > GD1+YD1 > GD1 > UC1
31
5
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5709
Крас142:
Диско хорошь но на пол ляма дороже , поэтому однозначно MDX . Вообще странно почему Акуру в нашей стране не долюбливают , очень хорошие машинки , сам вот хочу пересесть сейчас с одиссея на MDX первого поколения . А их SH-AWD я считаю лучший на сегодняшний день особенно на льду .
у первого поколения мдх привод VTM-4. как и у риджлайна,пилотов всех поколений.
EL51 > EU1 > CF6 > CF6+GD1 > GD1 > GD1+YD1 > GD1 > UC1
18
1
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
Qingbo:
Инфинити вобщe ужaceн.Хотя можно ли другоe ждaть от япошeк?
Eсли срaвнить любоe из японских вeдeр с новым XC90,то стaновится понятно,что рисоeдaм порa дeлaть сэппуку. Ничeго кромe флитовых шушлaeк типо Kороллы у них нe получaeтся...
Новый ХС будет обитать в другой ценовой категории, которая будет конкурировать с немцами. А тут ваша Вольво будет тем ещё ведром.
внучек:
Анекдотов нам в жизни хватает. Море ко мне значительно ближе чем к Вам. А на вопрос Вы не ответили: где здесь рамный внедорожник?
Land Rover LR4 имеет рамную конструкцию.
46
13
Ответить
    
во мраке
Сообщений: 1409
Только Ленд Ровер, остальные два просто компромис
Захотелось поработать - ляг поспи и всё пройдёт.
34
42
Ответить
   
новосибирск
Сообщений: 692
Акура самый сбалансированный вариант из данных трёх: ----- премиальный дизайн (инфинити не дотягивает), ----- высокие ходовые показатели (разгон, устойчивость, рулёжка), ----- надёжность агрегатов, ----- мало угоняема (от сюда дешёвые КАСКО и сигнализация, спокойные нервы и т.д.)._____________ Единственный косяк - КЛЮВ спереди - зачем он, бл..., всё восприятие портит!??
38
13
Ответить
  
Томск
Сообщений: 9758
тобольск072:
Кто вообще в эту компашку догадался мужской внедр. сунуть?
Мужские внедоры не ломаются, как телки
MCV30
18
16
Ответить
Крас142
Новокузнецк
ultra_slim:
у первого поколения мдх привод VTM-4. как и у риджлайна,пилотов всех поколений.
Я в курсе , но на SH-AWD я еще не накопил ......
7
4
Ответить
Крас142
Новокузнецк
ultra_slim:
у первого поколения мдх привод VTM-4. как и у риджлайна,пилотов всех поколений.
Я в курсе но на SH-AWD я еще не накопил .
3
3
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
ну ну рассказывай! От куда знаете?
Alik 70:
Мужские внедоры не ломаются, как телки
9
3
Ответить
 
Моск.Обл
Сообщений: 154
Вот вам и Дизель с Гибридом, их уделал старенький проверенный атмосферник на 6ст АКПП, как по динамике, так и по расходу с дизелем паритет. Так что господа не покупайтесь на маркетинг про современные дизели и супер гибриды(особенно от ниссан), вылетете в копейку когда их обслужить надо будет. А сторый добрый Атмо на сегодня ничем не уступает, а то и превосходит все эти технологии, особенно в обслуживании
Мой отзыв: Toyota Highlander 2014
68
15
Ответить
Крас142
Новокузнецк
Я в курсе но на SH-AWD я еще не накопил ......
3
3
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 696
Акура победила и это правильно!
Будьте внимательны к своим мыслям - они начало поступков.
59
22
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 696
цилиндр:
Только Ленд Ровер, остальные два просто компромис
Обоснуй?
Будьте внимательны к своим мыслям - они начало поступков.
20
15
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2498
По характеристикам и цене Infiniti QX60 Hybrid однозначно лучше.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
13
65
Ответить
 
Волгоград
Сообщений: 190
У Акуры самый ублюдонский безпородный вид...но народу нравится)
Главное чтоб по брутальней...быдлогопореальнос ть)
24
121
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
цилиндр:
Только Ленд Ровер, остальные два просто компромис
Согласен.
Следопыт-ДВ:
Обоснуй?
Мне тоже обосновывать?
23
15
Ответить
  
Благовещенск
Сообщений: 397
акура тема
progres 3.0 NC300 1998 - продал
pajero - продал
alik 1az-fse езжу
41
19
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1338
Диско уже староват, скоро новая модель выйдет, но даже в таком преклонном возрасте он не оставляет шансов азиатским пародиям.
Пневма и хороший дизель это обязательный атрибут большого премиального кроссовера.
Но азиаты ни то ни другое делать не умеют, мозгов не хватает.
В тесте не хватает туарега, на в нем нет 7 мест, но зато в нем есть хорошие моторы и отличная пневма.
Q7 3.0 tdi 2017
30
67
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1748
Ленд Ровер. Хорошо смотрится, по мужски. Это дает ему больше серьезности и престижа.
34
17
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
Jaded:
Новый ХС будет обитать в другой ценовой категории, которая будет конкурировать с немцами. А тут ваша Вольво будет тем ещё ведром.
Новый XC90 очeнь хорош и можeт конкурировaть с нeмцaми и Kaдиллaком.
Вeдром он нe будeт в любом случae,это удeл японских подeлок рядом с ним.
26
42
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5733
себе бы взял дискавери...но салон у финика,как всегда,выше всяких похвал...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
21
13
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5296
Андрей 38:
ЛР рулит
... куда "рулит" ?
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
20
10
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 11380
у Инфинити салончик ничё так смотрится в этом цвете, но тачка создана картофан возить с дачи или навоз, так багажничек быстро завозюкаешь.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
4
8
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3937
в обычных условиях QX60 — переднеприводный, а задняя ось подключается только по факту пробуксовки передней
не верное утверждение
зад подключен всегда в большей или меньшей степени, степень подключения меняется по сложному алгоритму в зависимости от степени нажатия на газ, поворота руля, срабатывания абс..
подключение при пробуксовке частный случай
Nissan
7
2
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2000
dromdima:
Акура самый сбалансированный вариант из данных трёх: ----- премиальный дизайн (инфинити не дотягивает), ----- высокие ходовые показатели (разгон, устойчивость, рулёжка), ----- надёжность агрегатов, ----- мало угоняема (от сюда дешёвые КАСКО и сигнализация, спокойные нервы и т.д.)._____________ Единственный косяк - КЛЮВ спереди - зачем он, бл..., всё восприятие портит!??
Кстати да, без клюва выходит ощутимо симпатичнее. В принципе его можно покрасить или обтянуть черной пленкой, вопрос копеечный.
Subaru Legend
23
6
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2000
Hukk:
Ленд Ровер. Хорошо смотрится, по мужски. Это дает ему больше серьезности и престижа.
Только в сравнимой комплектации будет основательно дороже финика/акуры, можно будет уже и крузака взять, который в нашей стране воспринимается значительно серъезней чем Диско.
Subaru Legend
25
13
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Jaded:
Новый ХС будет обитать в другой ценовой категории, которая будет конкурировать с немцами. А тут ваша Вольво будет тем ещё ведром.
Land Rover LR4 имеет рамную конструкцию.
?????????????
3
2
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3439
автомобиль за 2600, а кожа как на китайском авто(Акура) ЛР самый достойный среди этих машин
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
28
37
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
Мартин W:
Только в сравнимой комплектации будет основательно дороже финика/акуры, можно будет уже и крузака взять, который в нашей стране воспринимается значительно серъезней чем Диско.
Не дороже всяко!Только что цены смотрел! Крузак серьёзней воспринимают весьма ограниченные люди. И крузак и эта троица может за исключением финика почти в одной цене у О.Д.
13
7
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1338
Stelios:
автомобиль за 2600, а кожа как на китайском авто(Акура) ЛР самый достойный среди этих машин
Так японцы от китайцев отличаются только тем, что раньше начали подделывать автомобили, и лучше своих собратьев научились обманывать белого человека.
Кстати жена увидев на улице новый MDX спросила у меня "а что это за машина? Какой-то новый китаец?"
Вот тебе и азиатский "премиум", тратишь на машину три ляма, а женщины смотрят на тебя брезгливо, потому как считают твой автомобиль китайской подделкой за 500к :)
Q7 3.0 tdi 2017
20
67
Ответить
  
днепропетровск
Сообщений: 9552
вот тебе и гибрид .а расход Акуры и Диско примерно одинаков , потому , что по трассе много ехали. в городе картина была бы другая .из этих себе бы Диско взял : качественный интерьер , нестареющая внешность , король на бездорожье .
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
23
23
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13929
kamikadze69:
Вот тебе и азиатский "премиум", тратишь на машину три ляма, а женщины смотрят на тебя брезгливо, потому как считают твой автомобиль китайской подделкой за 500к :)
Если ты действительно считаешь, что купив какой-то там авто (японский, немецкий, американский) женщины сразу начнут на тебя смотреть по-другому, то это большая глупость. Более того, женщин, которых слишком интересует твой авто (как мерило твоего дохода), следует остерегаться.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
80
5
Ответить
 
Волгоград
Сообщений: 212
Симпатичные авто....
3
2
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
Qingbo:
Новый XC90 очeнь хорош и можeт конкурировaть с нeмцaми и Kaдиллaком.
Вeдром он нe будeт в любом случae,это удeл японских подeлок рядом с ним.
Каким ещё Кадиллаком? Вы в Кадиллаке то хоть раз сидели? Раз уж Вольво так прекрасна, то почему она еле отделалась от банкротства? При этом японские поделки прекрасно продаются во всем мире.
40
10
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
внучек:
?????????????
Да ничего, проходите мимо.
8
5
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
ДРАКОН_пират:
... куда "рулит" ?
На ближайшее СТО))
18
11
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
самый убогий Диско... и самый дорогой он же... тогда кто же их покупает???
24
50
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1338
Поджог Сараев:
Если ты действительно считаешь, что купив какой-то там авто (японский, немецкий, американский) женщины сразу начнут на тебя смотреть по-другому, то это большая глупость. Более того, женщин, которых слишком интересует твой авто (как мерило твоего дохода), следует остерегаться.
Это была информация к размышлению, что для обывателя не искушенного глубокими познаниями брендов и ещё не зомбированного рекламой, эта дорогая акура выглядит как дешевый китайский автомобиль. И все вокруг относятся к ней как к дешевке, кроме редких "ценителей". В ценник этой машины заложены "понты" и за них наценка не малая, потому как производитель мнит её "премиальной". Только кроме продавцов и редких фанатов, о том, что это "премиум" не знает никто и за что переплачиваешь не понятно.
Купить такую машину, всё равно что взять безродный китайский телефон по цене топового айфона.
Q7 3.0 tdi 2017
18
49
Ответить
  
Сообщений: 8774
kamikadze69:
Так японцы от китайцев отличаются только тем, что раньше начали подделывать автомобили, и лучше своих собратьев научились обманывать белого человека.
Кстати жена увидев на улице новый MDX спросила у меня "а что это за машина? Какой-то новый китаец?"
Вот тебе и азиатский "премиум", тратишь на машину три ляма, а женщины смотрят на тебя брезгливо, потому как считают твой автомобиль китайской подделкой за 500к :)
Ты накопи сначала три ляма, потом мечтай
31
6
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1338
анд:
Ты накопи сначала три ляма, потом мечтай
Ты за моё благосостояние не волнуйся, я жду когда анонсируют новый туарег в 2016 :)
Q7 3.0 tdi 2017
6
41
Ответить
  
Сообщений: 8774
[quote=тобольск072]
Не дороже всяко!Только что цены смотрел! Крузак серьёзней воспринимают весьма ограниченные люди. И крузак и эта троица может за исключением финика почти в одной цене у О.Д.[/

Диско 2011 года начинаются на продаже с 1150, это в этом "тесте" странные сравнения, попытки загнать в грязь и сравнить проходимость у внедорожника с понижайкой и дизелем с выбранным как сами признаются практически минивэном, при этом он проигрывает обоим кроссам в вместимости, рулежке, что собственно естественно, но фразы автора типа пусть он качается в поворотах но это неважно, пусть панель устарела и убога но это тоже неважно , зато он стыки мягче проходит настораживают, ну если бы еще на пневме и здоровых колесах он еще и стучал на каждой ямке это было бы вообще капец
Зато эта самая пневма и чудо- коммонрейл делают свое дело, см выше, цены на б/у падают больше чем в два раза, и избавиться от этой жвачки уже непросто, уж если прилип то надолго
25
9
Ответить
  
Сообщений: 8774
[quote=kamikadze69]
Ты за моё благосостояние не волнуйся, я жду когда анонсируют новый туарег в 2016 :)[/

Ну ну, жди ,но пока порассуждай что тебе яхта Абрамовича не нравится потому что в 2050 выйдет новая и тут то ты ее купишь
36
6
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3449
Ждем, когда Денис Труп отпишется, сегодня его команда выиграла:)
Вообще, сугубо имхо, сравнение должно быть: qx70, rx350, mdx.
Арбитраж, налоги, банкротство
19
5
Ответить
    
Москва
Сообщений: 57
Мой выбор - Дискавери! После ухода Ниссана-Икс-Трейла в кузове Т-31 это последний из могикан с незамыленными формами кузова. Мерседес ГЛК тоже граненый, но не столь солиден и вместителен, да и его уже совсем скоро снимают с производства...
15
7
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
[quote=анд][quote=тобольск072]
Не дороже всяко!Только что цены смотрел! Крузак серьёзней воспринимают весьма ограниченные люди. И крузак и эта троица может за исключением финика почти в одной цене у О.Д.[/

Диско 2011 года начинаются на продаже с 1150, это в этом "тесте" странные сравнения, попытки загнать в грязь и сравнить проходимость у внедорожника с понижайкой и дизелем с выбранным как сами признаются практически минивэном, при этом он проигрывает обоим кроссам в вместимости, рулежке, что собственно естественно, но фразы автора типа пусть он качается в поворотах но это неважно, пусть панель устарела и убога но это тоже неважно , зато он стыки мягче проходит настораживают, ну если бы еще на пневме и здоровых колесах он еще и стучал на каждой ямке это было бы вообще капец
Зато эта самая пневма и чудо- коммонрейл делают свое дело, см выше, цены на б/у падают больше чем в два раза, и избавиться от этой жвачки уже непросто, уж если прилип то надолго[/quote] Не знаю как по поводу избавления от ровера ,но когда то именно в этой комплектухе достойную машину (свежею б.у.) я найти не смог,что касаемо салона здесь даже спорить не очем если вам кажется что салон акуры в стиле соляриса шедевр то это-дело вашего вкуса японский шпон пластика не может конкурировать с британским орехом да и о коже давно всё сказано.
8
14
Ответить
Дима
Ростов-на-Дону
Акура интересный вариант...)
21
6
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
[quote=анд][quote=тобольск072]
Не дороже всяко!Только что цены смотрел! Крузак серьёзней воспринимают весьма ограниченные люди. И крузак и эта троица может за исключением финика почти в одной цене у О.Д.[/

Диско 2011 года начинаются на продаже с 1150, это в этом "тесте" странные сравнения, попытки загнать в грязь и сравнить проходимость у внедорожника с понижайкой и дизелем с выбранным как сами признаются практически минивэном, при этом он проигрывает обоим кроссам в вместимости, рулежке, что собственно естественно, но фразы автора типа пусть он качается в поворотах но это неважно, пусть панель устарела и убога но это тоже неважно , зато он стыки мягче проходит настораживают, ну если бы еще на пневме и здоровых колесах он еще и стучал на каждой ямке это было бы вообще капец
Зато эта самая пневма и чудо- коммонрейл делают свое дело, см выше, цены на б/у падают больше чем в два раза, и избавиться от этой жвачки уже непросто, уж если прилип то надолго[/quote]
Я знаю кучу людей ,которые как раз и прилипают сами к роверам, от них избавляются в основном вторые третьи владельцы по причине отсутствия денег на дальнейшее обслуживание на хороших СТО. А первые владельцы как правило опять берут новый ровер.
24
8
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7368
Дороговасто.. Крузак по цене догоняют
4
12
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
[quote=анд][quote=тобольск072]
Не дороже всяко!Только что цены смотрел! Крузак серьёзней воспринимают весьма ограниченные люди. И крузак и эта троица может за исключением финика почти в одной цене у О.Д.[/

Диско 2011 года начинаются на продаже с 1150, это в этом "тесте" странные сравнения, попытки загнать в грязь и сравнить проходимость у внедорожника с понижайкой и дизелем с выбранным как сами признаются практически минивэном, при этом он проигрывает обоим кроссам в вместимости, рулежке, что собственно естественно, но фразы автора типа пусть он качается в поворотах но это неважно, пусть панель устарела и убога но это тоже неважно , зато он стыки мягче проходит настораживают, ну если бы еще на пневме и здоровых колесах он еще и стучал на каждой ямке это было бы вообще капец
Зато эта самая пневма и чудо- коммонрейл делают свое дело, см выше, цены на б/у падают больше чем в два раза, и избавиться от этой жвачки уже непросто, уж если прилип то надолго[/quote]
Вот спецом щас ползал в дроме искал такой авто за эти деньги и прикинь не дешевле 1700000.а то что устраивает то и вовсе 2000000. так ,что не знаешь о чём пишешь.
4
7
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2000
тобольск072:
Не дороже всяко!Только что цены смотрел! Крузак серьёзней воспринимают весьма ограниченные люди. И крузак и эта троица может за исключением финика почти в одной цене у О.Д.
ИМХО Дисковери воспринимается как машина для путешествий по дикой природе, а крузак как машина успешного бизнесмена/чиновника, вот и думайте к кому серъезнёй относятся на дороге.
Ну и про цену - в тесте диско на полляма дороже, а комплектация при этом хуже. Добавьте все то что есть в MDX к ЛР и уже будет разница в лям.
Subaru Legend
13
19
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3252
и это дизель с большим кпд такой экономичный
зачем он нужен тогда с его обслуживанием когда есть бензин с таким же расходом
ваз-21053 2003г.
тойота спасио 97 г.
Honda CR-V RD5 2001г
лучше лучше чем хуже ©
19
9
Ответить
Ivan
Челябинск
Салон у финика круть)))
9
11
Ответить
     
Большой
Сообщений: 4036
Land Rover Discovery SDV6 -однозначно !
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
20
17
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1717
MADex:
Вот вам и Дизель с Гибридом, их уделал старенький проверенный атмосферник на 6ст АКПП, как по динамике, так и по расходу с дизелем паритет. Так что господа не покупайтесь на маркетинг про современные дизели и супер гибриды(особенно от ниссан), вылетете в копейку когда их обслужить надо будет. А сторый добрый Атмо на сегодня ничем не уступает, а то и превосходит все эти технологии, особенно в обслуживании
В обслуживании как раз нет, гибриды самые надежные от Тойоты (рейтинги в.т.ч. Европейские, они бы никогда не подержали японцев, если это не факт), колодки ходят перед 160т.км. Задние 500т.км. Все компоненты гибрида не обслуживаемые, кроме замены масло в инвертора через 240т.км. Ниссан Инфинити это недо гибрид (не полноразмерный гибрид, его заряда даже на климат не хватает) как впрочем и хонда цивик гибрид, они не динамичные и неэкономные. Недаром такси Сеула Тойоты приусы гибриды некоторые уже 1млн.км. проехали без поломок.
Lexus ct200h 2011
Мой отзыв: Lexus CT200h 2011
11
8
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
Мартин W:
ИМХО Дисковери воспринимается как машина для путешествий по дикой природе, а крузак как машина успешного бизнесмена/чиновника, вот и думайте к кому серъезнёй относятся на дороге.
Успeшныe бизнесмена eздят нa W222
Нa Kрузaкaх рacceкaют только aрaбы и сильно ностальгирующие по колхозу
200-кa ужe новому Тaхо с Юконом сливaeт во всeм
Хотя по срaвнeнию с Прaдо это всё-тaки нeплохой aвтомобиль,учитывaя что eго дeлaли жeртвы Хиросимы и Нагасаки могло быть горaздо хужe
30
25
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
Мартин W:
ИМХО Дисковери воспринимается как машина для путешествий по дикой природе, а крузак как машина успешного бизнесмена/чиновника, вот и думайте к кому серъезнёй относятся на дороге.
Ну и про цену - в тесте диско на полляма дороже, а комплектация при этом хуже. Добавьте все то что есть в MDX к ЛР и уже будет разница в лям.
Успeшныe бизнесмены eздят нa W222
Нa Kрузaкaх рacceкaют только aрaбы и сильно ностальгирующие по колхозу
200-кa ужe новому Тaхо с Юконом сливaeт во всeм
Хотя по срaвнeнию с Прaдо это всё-тaки нeплохой aвтомобиль,учитывaя что eго дeлaли жeртвы Хиросимы и Нагасаки могло быть горaздо хужe
17
22
Ответить
     
Вартовск
Сообщений: 118
...внешне что по экстерьеру, что по интерьеру для меня Акура вне конкуренции!!!)
27
9
Ответить
     
Вартовск
Сообщений: 118
Qingbo:
Успeшныe бизнесмены eздят нa W222
Нa Kрузaкaх рacceкaют только aрaбы и сильно ностальгирующие по колхозу
200-кa ужe новому Тaхо с Юконом сливaeт во всeм
Хотя по срaвнeнию с Прaдо это всё-тaки нeплохой aвтомобиль,учитывaя что eго дeлaли жeртвы Хиросимы и Нагасаки могло быть горaздо хужe
прям какой то Ленд Крузеро ненавистник!)))
18
10
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 113
Живьем бы акуру увидеть. Пока только RDX видал.
2
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1370
Jaded:
Ой, сорри, не того автора цетировал. Ответ был адресован этому тупому посту:
Какой умненький нашелся, мля! И объясни, продвинутый и всеобовсемзнающий ты наш, что означает слово "КРОССОВЕР" ? КРОССОВЕР, по простому, это НЕДОДЕЛАННЫЙ и дешманский джип. Но слово "джип" употребляют только крестьяне, потому что это отдельный производитель автомобилей, JEEP. Поэтому правильно говорить " внедорожник " или "вседорожник".
4
15
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2000
Qingbo:
Успeшныe бизнесмены eздят нa W222Нa Kрузaкaх рacceкaют только aрaбы и сильно ностальгирующие по колхозу200-кa ужe новому Тaхо с Юконом сливaeт во всeмХотя по срaвнeнию с Прaдо это всё-тaки нeплохой aвтомобиль,учитывaя что eго дeлaли жeртвы Хиросимы и Нагасаки могло быть горaздо хужe
Россия в Москве не заканчивается. В Москве конечно крузак не нужен, в региональных же городах классика жанра - это TLC. Если не веришь - смотри продажи TLC и всех его конкурентов, это не говоря уже о том огромном количестве крузаков ввезенных из Америки/Японии/ОАЭ
Subaru Legend
17
9
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
Мартин W:
Россия в Москве не заканчивается. В Москве конечно крузак не нужен, в региональных же городах классика жанра - это TLC. Если не веришь - смотри продажи TLC и всех его конкурентов, это не говоря уже о том огромном количестве крузаков ввезенных из Америки/Японии/ОАЭ
Во всeм мирe успeшныe бизнесмены eздят нa W222
Плохиe дороги нe повод eздить нa плохих мaшинaх
15
22
Ответить
  
Магнитогорск
Сообщений: 450
Qingbo:
Новый XC90 очeнь хорош и можeт конкурировaть с нeмцaми и Kaдиллaком.
Вeдром он нe будeт в любом случae,это удeл японских подeлок рядом с ним.
Вольво для пенсиров как и Кадиллак!
16
12
Ответить
  
Магнитогорск
Сообщений: 450
Успешные бизнесмены не ездят, а их возят!
18
1
Ответить
  
Сообщений: 8774
[quote=тобольск072][quote=анд]
Вот спецом щас ползал в дроме искал такой авто за эти деньги и прикинь не дешевле 1700000.а то что устраивает то и вовсе 2000000. так ,что не знаешь о чём пишешь.[/

Где то в Иркутске 10 года 1150 а 11 по 1350 уже куча, так что на объявления оптимистов в первый раз давших объяву и мечтающих потерять всего лишь миллион не смотри, этот процесс у них всерьез и надолго
11
4
Ответить
  
Магнитогорск
Сообщений: 450
[quote=тобольск072][quote=анд]
Вот спецом щас ползал в дроме искал такой авто за эти деньги и прикинь не дешевле 1700000.а то что устраивает то и вовсе 2000000. так ,что не знаешь о чём пишешь.[/quote]
Эти авто по году в продаже висят, их ещё пару лет продавать будут!
10
3
Ответить
  
Сообщений: 306
bеtelgeiuze:
cлыш тойотовская надежность. ты на своем древнем прадо будешь пожизненно ездить пока не умрешь
С культурой у вас, юноша, не очень... Не благополучная семья, наследственность? Да и русский, наверное, не родной...
А Прадо, если уж вы о нем заговорили, действительно надежный автомобиль. В наших суровых сибирских условиях ни разу не подводил. Думаю взять еще одного (второго), т.к. жить приходится на два порядком удаленных друг от друга населенных пункта.
Вам же, юноша, удачи в эксплуатации седанов до 400 тыс. рублей.
19
7
Ответить
  
Сообщений: 8774
[quote=тобольск072][quote=анд]
Я знаю кучу людей ,которые как раз и прилипают сами к роверам, от них избавляются в основном вторые третьи владельцы по причине отсутствия денег на дальнейшее обслуживание на хороших СТО. А первые владельцы как правило опять берут новый ровер.[/

Ну да, слышали уже, пепельница заполнилась и сразу новый, а чо братан, мы владельцы Роверов такие крутые перцы
11
11
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1338
Мартин W:
ИМХО Дисковери воспринимается как машина для путешествий по дикой природе, а крузак как машина успешного бизнесмена/чиновника, вот и думайте к кому серъезнёй относятся на дороге.
Ну и про цену - в тесте диско на полляма дороже, а комплектация при этом хуже. Добавьте все то что есть в MDX к ЛР и уже будет разница в лям.
Что добавить то? Заменить хороший дизельный мотор на бензиновый ретро-атмосферник? Или может пневмо подвеску поменять на примитивную на пружинах как у японцев?
В том то и дело, что у японцев не за какие деньги и ни в каких комплектациях нет нормального мотора и пневмо подвески.
Q7 3.0 tdi 2017
7
35
Ответить
   
Павлодар
Сообщений: 714
Qingbo:
Стрaнный тeст.Aвтомобили рaзных сeгмeнтов...
Но Диско явно лучший,япошкaм до индусов eщe очeнь дaлeко.
Прaвдa очeрeди нa нeго портят кaртину .
Приятeль из Aвстрaлии хотeл eго купить ,но нужно было довольно долго ждaть и пришлось довольствовaться 200-кой.
После "Но Диско явно лучший" нужно ставить ИМХО, ибо он не для всех ЯВНО лучший.
13
8
Ответить
 
Моск.Обл
Сообщений: 154
ndw1984:
В обслуживании как раз нет, гибриды самые надежные от Тойоты (рейтинги в.т.ч. Европейские, они бы никогда не подержали японцев, если это не факт), колодки ходят перед 160т.км. Задние 500т.км. Все компоненты гибрида не обслуживаемые, кроме замены масло в инвертора через 240т.км. Ниссан Инфинити это недо гибрид (не полноразмерный гибрид, его заряда даже на климат не хватает) как впрочем и хонда цивик гибрид, они не динамичные и неэкономные. Недаром такси Сеула Тойоты приусы гибриды некоторые уже 1млн.км. проехали без поломок.
Против гибридов ничего не имею, особенно от тойоты(единственные вменяемые на сегодняшний день я считаю, купил бы себе хая гибрида, если его официально бы продавали), просто глядя конкретно на этот тест нафиг такой гибрид, который жрет больше его 3,5 литрового собрата, тем более чисто по логике в какой связке больше узлов потенциально подверженных выходу из строя(двс+акпп) или (двс+вариатор+инвертор+электро мотор+батарея)
12
 
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
РИЛ:
Вольво для пенсиров как и Кадиллак!
Смотришь нa новыe XC90,Тaхо,Юкон и Эскалейд,и понимaeшь, тойотa для колхозников больных стереотипами...
17
19
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
[quote=Артемкин]
Какой умненький нашелся, мля! И объясни, продвинутый и всеобовсемзнающий ты наш, что означает слово "КРОССОВЕР" ? КРОССОВЕР, по простому, это НЕДОДЕЛАННЫЙ и дешманский джип. Но слово "джип" употребляют только крестьяне, потому что это отдельный производитель автомобилей, JEEP. Поэтому правильно говорить " внедорожник " или "вседорожник".[/quot e]
Перевод - Кроссовер - дешманский, недоделаный джип.
У нас люди абсолютно запутались в понятиях или у вас простая безграмотность и не знание английского языка. Внедорожники никто и никогда не называл кроссоверами. Внедорожник - это всегда Offroad. Кроссовер (говорят в Европе) он же SUV (Sport Utility Vehicle) (говорят в США) - это утилитарный и универсальный автомобиль, который сочетает в себе все прелести минивэна, спортивного автомобиля и внедорожника. Т.е. микс в котором есть всего понемногу. Так вот, тот же Инфинити и Акура - это чистой воды кроссоверы. Они созданы на 80% для города, 10% по зажигать и 10% пикники и легкое бездорожье. Как вы думаете, можно ли отжечь на Акуре с 300 л.с.? Можно конечно. Можно съехать с дороги, но не далеко. А в общем это семейный универсальный авто, где можно всему понемножку, но полноценному рамному внедорожнику как Дискавери они конечно проиграют на бездорожье. Зато в городе на них комфортнее передвигаться.
15
1
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
Особенно понравилось то, что кроссоверы дешманские. Большинство кроссовером стоят в два, а то и в три раза дороже большинства внедорожников.
11
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 65
kamikadze69:
Это была информация к размышлению, что для обывателя не искушенного глубокими познаниями брендов и ещё не зомбированного рекламой, эта дорогая акура выглядит как дешевый китайский автомобиль. И все вокруг относятся к ней как к дешевке, кроме редких "ценителей". В ценник этой машины заложены "понты" и за них наценка не малая, потому как производитель мнит её "премиальной". Только кроме продавцов и редких фанатов, о том, что это "премиум" не знает никто и за что переплачиваешь не понятно.
Купить такую машину, всё равно что взять безродный китайский телефон по цене топового айфона.
вот это эксперт))) уважаемый, может мне кажется, но для вас, наверное, и мерседес будет не очень)))
17
4
Ответить
   
Сообщений: 832
ЮгоСевер:
прям какой то Ленд Крузеро ненавистник!)))
Да,вы не обращайте внимания на него - эт троль местный,который в каждой ветке поливает какашками японо-марки.Ему видать ниссан какой-то на ногу наехал,вот он и злится.))
JZX100 GT4094R 1,5jz
Мой отзыв: Toyota Chaser 1997
24
6
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1338
Yarik959:
вот это эксперт))) уважаемый, может мне кажется, но для вас, наверное, и мерседес будет не очень)))
В мерседесе как раз понятно за что платишь, это и раскрученный бренд не требующий объяснений и широкая гамма моторов на любой вкус, возможность выбора пневмоподвески, качество отделки салона на высоком уровне.
А главное возможность конфигурировать автомобиль под свой вкус до мелочей.
Мерс - это понты и роскошь, без компромиссов.
...
А что такое азиатский "псевдо премиум" - отсутствие нормального выбора моторов и подвески, фиксированные комплектации ("жри" что дают а не то, что ты хочешь), эргономика для инопланетян и качество салона чуть лучше чем у "лады гранта".
От премиума в азиатских автомобилях только смешные амбиции и не обоснованная цена ;)
Q7 3.0 tdi 2017
11
32
Ответить
   
Красноярский край
Сообщений: 899
kamikadze69:
Диско уже староват, скоро новая модель выйдет, но даже в таком преклонном возрасте он не оставляет шансов азиатским пародиям. Пневма и хороший дизель это обязательный атрибут большого премиального кроссовера.
Забыли еще про обязательное наличие официального дилера в 100км доступности. Тут можно почитать про лэнд (рэндж) ровер без прикрас - https://lurkmore.to/_/1776#mws_2EfYpT3
11
9
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1647
Discovery единственный мужик в тесте...
12
14
Ответить
   
Красноярский край
Сообщений: 899
MADex:
Против гибридов ничего не имею, особенно от тойоты(единственные вменяемые на сегодняшний день я считаю, купил бы себе хая гибрида, если его официально бы продавали), просто глядя конкретно на этот тест нафиг такой гибрид, который жрет больше его 3,5 литрового собрата, тем более чисто по логике в какой связке больше узлов потенциально подверженных выходу из строя(двс+акпп) или (двс+вариатор+инвертор+электро мотор+батарея)
Ну так то ни один гибрид не будет экономичней дизеля на трассе (при одинаковой массе/парусности). Гибрид - автомобиль для города, для перемещений от светофора до светофора. Но хитрый автор в таких условиях замеров не делал.
7
2
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 363
MADex:
Вот вам и Дизель с Гибридом, их уделал старенький проверенный атмосферник на 6ст АКПП, как по динамике, так и по расходу с дизелем паритет. Так что господа не покупайтесь на маркетинг про современные дизели и супер гибриды(особенно от ниссан), вылетете в копейку когда их обслужить надо будет. А сторый добрый Атмо на сегодня ничем не уступает, а то и превосходит все эти технологии, особенно в обслуживании
Особенно в употреблении большого количества топлива
2
6
Ответить
  
Сообщений: 8774
[quote=kamikadze69]
Что добавить то? Заменить хороший дизельный мотор на бензиновый ретро-атмосферник? Или может пневмо подвеску поменять на примитивную на пружинах как у японцев?
В том то и дело, что у японцев не за какие деньги и ни в каких комплектациях нет нормального мотора и пневмо подвески.[/

Ты на своем бзике уже зациклился немного. Японци уже давно применяли пневму , и забросили ее.
Назвать нормальным мотором этот дизельный рак головного мозга от Ровера это поступок
Ты лучше создай отдельный клуб с квинбо, инзером, рошью , никого вроде не забыл, ааа еще А2 некий, и там друг другу пишите какие японцы и вообще азиаты никчемные рисоеды а все европейцы и амеры просто боги, и целуйте друг друга за каждое сообщение, но перестань уже засорять форум своими высерами
37
4
Ответить
    
Сообщений: 1192
kamikadze69:
Так японцы от китайцев отличаются только тем, что раньше начали подделывать автомобили, и лучше своих собратьев научились обманывать белого человека.
Кстати жена увидев на улице новый MDX спросила у меня "а что это за машина? Какой-то новый китаец?"
Вот тебе и азиатский "премиум", тратишь на машину три ляма, а женщины смотрят на тебя брезгливо, потому как считают твой автомобиль китайской подделкой за 500к :)
может найти жену с лучшим вкусом? ;-)

Хотя в Буркина Фасо, местные могут про Луи Вуиттон тоже не знать. На горе Луи Вуиттону
22
4
Ответить
    
Сообщений: 1192
kamikadze69:
Это была информация к размышлению, что для обывателя не искушенного глубокими познаниями брендов и ещё не зомбированного рекламой, эта дорогая акура выглядит как дешевый китайский автомобиль. И все вокруг относятся к ней как к дешевке, кроме редких "ценителей". В ценник этой машины заложены "понты" и за них наценка не малая, потому как производитель мнит её "премиальной". Только кроме продавцов и редких фанатов, о том, что это "премиум" не знает никто и за что переплачиваешь не понятно.
Купить такую машину, всё равно что взять безродный китайский телефон по цене топового айфона.
Ну так может стоит посмотреть, что продаётся в странах, где все эти машины давно представлены? Но это не про Тверь
13
2
Ответить
    
Сообщений: 1192
Andreйка:
Ждем, когда Денис Труп отпишется, сегодня его команда выиграла:)
Вообще, сугубо имхо, сравнение должно быть: qx70, rx350, mdx.
Такие сравнения уже проводили. Победила тоже Акура. Но вот сейчас вышел Q7, будет интересней. Старый Лексус не конкурент, пусть обновят
5
1
Ответить
   
Алтайский край BRN
Сообщений: 742
Рупь за сто даю,что ни кто практически таких тачек не имеет. Читаешь ссылки, кто у кого то за руль подержался, а кто с зади посидел, а споров . ВАЗ рулит!!!!!!!!!!!!
12
2
Ответить
Ptm
    
Сообщений: 1350
анд:
Ну да, слышали уже, пепельница заполнилась и сразу новый, а чо братан, мы владельцы Роверов такие крутые перцы
Зачем постоянно убирать закрывающий тег цитирования? Все сообщения перекашиваются.
1
1
Ответить
  
Сообщений: 8774
[quote=Ptm]

Зачем постоянно убирать закрывающий тег цитирования? Все сообщения перекашиваются.[/

На айпаде после обновления на восьмерку не могу справиться с этой проблемой, причем иногда случайно получается , но обычно нет
1
1
Ответить
    
Миасс
Сообщений: 1379
Акура нравится, но по причине 290л.с. не куплю. Не готов я по полтиннику в год отваливать государству.
Мой отзыв: Toyota Wish 2003
6
12
Ответить
  
волгоград
Сообщений: 443
dromdima:
Акура самый сбалансированный вариант из данных трёх: ----- премиальный дизайн (инфинити не дотягивает), ----- высокие ходовые показатели (разгон, устойчивость, рулёжка), ----- надёжность агрегатов, ----- мало угоняема (от сюда дешёвые КАСКО и сигнализация, спокойные нервы и т.д.)._____________ Единственный косяк - КЛЮВ спереди - зачем он, бл..., всё восприятие портит!??
НУ ДА КАСКА НА МДХ КАК НА АКРОД 9 СТОИТ
4
 
Ответить
     
Липецк
Сообщений: 2519
Лэнд рулит.
6
12
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 1589
Акура конечно красавица
Мой отзыв: Kia Sorento 2013
17
6
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 641
Миллионов пять шесть будут стоить наверно после НГ.
6
1
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 19312
...Только диско продается в разы и десятки раз больше в России. Не смотря на то, что он дороже и старее всех этих моделей. Через месяц будет отчет ассоциации, посмотрите ради интереса.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
8
8
Ответить
 
Сообщений: 8082
Акуре в данной категории конкурентов нет!
Прямые поставки запчастей для Honda любой марки.
Из Японии-Германии-США наличие и под заказ.
21
11
Ответить
Александр
Владивосток
Лучше MDX только новый MDX!!! поверьте!
25
12
Ответить
  
Благовещенск
Сообщений: 397
kamikadze69:
В мерседесе как раз понятно за что платишь, это и раскрученный бренд не требующий объяснений и широкая гамма моторов на любой вкус, возможность выбора пневмоподвески, качество отделки салона на высоком уровне.
А главное возможность конфигурировать автомобиль под свой вкус до мелочей.
Мерс - это понты и роскошь, без компромиссов.
...
А что такое азиатский "псевдо премиум" - отсутствие нормального выбора моторов и подвески, фиксированные комплектации ("жри" что дают а не то, что ты хочешь), эргономика для инопланетян и качество салона чуть лучше чем у "лады гранта".
От премиума в азиатских автомобилях только смешные амбиции и не обоснованная цена ;)
ездий на мерседесе зачем тут всем доказывать что мерс лучше , ты своими словами ничего не изменишь и не кому не докажишь , обсуждение почему все время в войну переходит кто круче немцы или японцы ? как будто тебе кто то за это доплачивает что ты всем доказываешь что мерсы круче , и после этого прошу давай не будешь усераться и спорить со мной , просто нельзя остаться каждый про своем мнении? и никому ничего не доказывать?
progres 3.0 NC300 1998 - продал
pajero - продал
alik 1az-fse езжу
7
4
Ответить
    
Сообщений: 47
Andrey70-86:
Хорошие машинки! Им бы Тойотовскую надежность ...
Если выкинуть их своей головы стереотипы о "тойтовской надежности" и посмотреть рейтинги надежности разных источников и разных лет, то узнаем что тойота уже не на столько надежна, а хонда по надежности в значительной степени и не уступала.... Да и вообще в целом японский автопром надежен, просто та же хонда и нисан более технологичные и требуют более дорогих и качественных расходников и частой их замены. Если все делать правильно и любить свой транспорт то японцы ни каких проблем не доставляют
12
2
Ответить
    
Сообщений: 47
Stelios:
автомобиль за 2600, а кожа как на китайском авто(Акура) ЛР самый достойный среди этих машин
Блин, как я вам завидую. Вы распознаете качество кожи по фотографиям.... мне бы такие таланты... я то всегда думал что кожа это не рисунок который можно увидеть на фото, а тактильные ощущения....
20
5
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2156
анд:
На айпаде после обновления на восьмерку не могу справиться с этой проблемой, причем иногда случайно получается , но обычно нет
Ваши айпады не справляются даже с такой ерундой?))) Я с телефона с дроидом пишу - и нормально всегда.
По теме - будь у меня миллиона три, ни одну из этих не купил бы. Японский якобы премиум и английский чемодан - не смешно даже, имхо. Мой выбор пал бы на европейскую классику автомобилестроения)
5
5
Ответить
    
Сообщений: 47
kamikadze69:
В мерседесе как раз понятно за что платишь, это и раскрученный бренд не требующий объяснений и широкая гамма моторов на любой вкус, возможность выбора пневмоподвески, качество отделки салона на высоком уровне.
А главное возможность конфигурировать автомобиль под свой вкус до мелочей.
Мерс - это понты и роскошь, без компромиссов.
Что за стереотипы. Почему все люди считают что платится за понты? это же обычная наука, не та экономика которую нам навязывают в качестве "мировой экономики" без подкрепления какими нибудь законами....
Возвращаемся к "понтам" вы подумайте о том что инженеры мерседеса требуют больше денег чем инженеры из кореи, то же относится и к иминитым дизайнерам, затратам на маркетинг, низкое количество покупаемых машин, уровень сервиса (в развитых странах) от всех этих параметров и зависит цена, все это и делает мерседес значительно дороже остальных, но у нас традиции и высокооплачиваемый персонал с пренебрежением называют понтами.... Стыдно должно быть.... Не хватает денег, не цените качественно другой подход к организации пространства, к эргономике и прочему - просто пройдите мимо.
4
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1511
Люди! Дромовчане и дромовчанки!
Памагите осуществить мечту... купите Аккорда, а...
А то меня МДХ ждет...
И Джаза еще заберите...
Родился винтиком - станешь бульдозером.
Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek 2002
3
2
Ответить
  
Сообщений: 8774
[quote=Паныч74]...Только диско продается в разы и десятки раз больше в России. Не смотря на то, что он дороже и старее всех этих моделей. Через месяц будет отчет ассоциации, посмотрите ради интереса.[/

При чем тут Россия? Пуп земли? Сейчас с этими курсами може вообще продаваться не будут , от этого хуже они станут
Есть мировые продажи, так вот Дискавери в 2012 году 46000 шт, МДХ 56000шт
Ааа наверное потому что это же внедорожник, их конечно меньше покупают чем кроссоверов
Ну тогда ЛК200 150000 шт
Да вроде и внедорожники тоже берут
10
1
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1511
В видео в самом конце только ЛР на горку попытались загнать.
Главное оружие Акуры - привод - не раскрыт в тесте. Вот ока как раз на такие горки и залетает без проблем. Автор же пишет про байку, что чел подъехать к дому мог только на Акуре... а проверить побаялся.

Если по хорошему сравнить привод Акуры с конкурентами (не с этими, а нормальными конкурентами), то они совсем будут в зад..це.
Родился винтиком - станешь бульдозером.
17
3
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5225
Странные сравнения последнее время... кроссовер-гибрид, кроссовер, внедорожник...
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
Мои отзывы: BMW 1-Series 2012, Honda Accord 2005
5
 
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5225
Garmanbozia:
В видео в самом конце только ЛР на горку попытались загнать.
Главное оружие Акуры - привод - не раскрыт в тесте. Вот ока как раз на такие горки и залетает без проблем. Автор же пишет про байку, что чел подъехать к дому мог только на Акуре... а проверить побаялся.
Если по хорошему сравнить привод Акуры с конкурентами (не с этими, а нормальными конкурентами), то они совсем будут в зад..це.
Sh-AWD рулит))) Наверное не удастся мне на практике испытать прелести этого привода.
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
5
1
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 4876
Drom:
Однако помимо «галерки», которая, скорее всего, не так часто будет обетованной
Причём тут слово "обетованной"? Вы не перепутали с "обитаемой"?
 
 
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3439
blg-silence:
Блин, как я вам завидую. Вы распознаете качество кожи по фотографиям.... мне бы такие таланты... я то всегда думал что кожа это не рисунок который можно увидеть на фото, а тактильные ощущения....
Да уж , мне повезло , ведь когда перед глазами два одинаковых сидения, при этом водительское уже чуть ли ни в трещинах, а пассажирское новенькое , это так трудно определить, а тем более , когда автор это подтверждает, может все таки читать надо?:)
Тактильно ?)) т.е на ощупь приятная, а то, что новая машина и уже затертая кожа, это неважно, главное тактильное ощущение
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
3
6
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1511
IOANN Negrozznyi:
Sh-AWD рулит))) Наверное не удастся мне на практике испытать прелести этого привода.
Че это не удастся-то? Все в наших руках... было бы желание)
Родился винтиком - станешь бульдозером.
3
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1511
Stelios:
Да уж , мне повезло , ведь когда перед глазами два одинаковых сидения, при этом водительское уже чуть ли ни в трещинах, а пассажирское новенькое , это так трудно определить, а тем более , когда автор это подтверждает, может все таки читать надо?:)
Тактильно ?)) т.е на ощупь приятная, а то, что новая машина и уже затертая кожа, это неважно, главное тактильное ощущение
А у вас на Серате руль не облез еще?
Родился винтиком - станешь бульдозером.
5
1
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1511
kamikadze69:
Это была информация к размышлению, что для обывателя не искушенного глубокими познаниями брендов и ещё не зомбированного рекламой, эта дорогая акура выглядит как дешевый китайский автомобиль. И все вокруг относятся к ней как к дешевке, кроме редких "ценителей". В ценник этой машины заложены "понты" и за них наценка не малая, потому как производитель мнит её "премиальной". Только кроме продавцов и редких фанатов, о том, что это "премиум" не знает никто и за что переплачиваешь не понятно.
Купить такую машину, всё равно что взять безродный китайский телефон по цене топового айфона.
Соответствуй своему нику... иди убейся.
Родился винтиком - станешь бульдозером.
7
1
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
[quote=анд][quote=тобольск072] [quote=анд]
Я знаю кучу людей ,которые как раз и прилипают сами к роверам, от них избавляются в основном вторые третьи владельцы по причине отсутствия денег на дальнейшее обслуживание на хороших СТО. А первые владельцы как правило опять берут новый ровер.[/

Ну да, слышали уже, пепельница заполнилась и сразу новый, а чо братан, мы владельцы Роверов такие крутые перцы[/quote]
Полный бред! С недельку поездил бы ,тогда понял,что такое комфорт безопасность и внедорожник в одной машине (как сказал один знакомый владелец роверов-самый большой их минус это-то,что потом на другой машине не хочется ездить). а он их три сменил и все новые брал и дядька совсеееем не понтарь!
1
5
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2000
Stelios:
Да уж , мне повезло , ведь когда перед глазами два одинаковых сидения, при этом водительское уже чуть ли ни в трещинах, а пассажирское новенькое , это так трудно определить, а тем более , когда автор это подтверждает, может все таки читать надо?:)Тактильно ?)) т.е на ощупь приятная, а то, что новая машина и уже затертая кожа, это неважно, главное тактильное ощущение
В комплектации Advance на MDX кожа "милано", такая же как у Ауди.
Может быть вы какой-нибудь MDX 2004 года видели, так у него с новым MDX общее только название.
Subaru Legend
9
 
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1338
Мартин W:
В комплектации Advance на MDX кожа "милано", такая же как у Ауди.
Может быть вы какой-нибудь MDX 2004 года видели, так у него с новым MDX общее только название.
На фотографии новой машины в этом тесте посмотри. На практически новой тачке водительское сиденье уже выглядит так, как буд-то машине лет 10. "Кожа" растянулась, замялась, потрескалась и потерлась.
Через пару лет сквозные дыры наверное будут.
Q7 3.0 tdi 2017
 
12
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1511
kamikadze69:
На фотографии новой машины в этом тесте посмотри. На практически новой тачке водительское сиденье уже выглядит так, как буд-то машине лет 10. "Кожа" растянулась, замялась, потрескалась и потерлась.
Через пару лет сквозные дыры наверное будут.
Это скорее всего тест-драйвовские авто, судя по рже на пузе...
Родился винтиком - станешь бульдозером.
4
 
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1338
Garmanbozia:
Это скорее всего тест-драйвовские авто, судя по рже на пузе...
И что? Это не оправдание.
На туареге 2004 года с пробегом под пол ляма, сиденья лучше сохранились чем на этой акуре которой и года нет.
Это так, для сравнения.
Q7 3.0 tdi 2017
4
11
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2000
kamikadze69:
И что? Это не оправдание. На туареге 2004 года с пробегом под пол ляма, сиденья лучше сохранились чем на этой акуре которой и года нет.Это так, для сравнения.
У меня Акура RL 2005 года, 10 лет в РФ (ввозилась новой) - кожа в порядке, ничего не протерлось до дыр, летом не потеет, зимой не холодная, хз что я с ней делаю не так раз она не портится :)
Subaru Legend
13
2
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1511
kamikadze69:
И что? Это не оправдание.
На туареге 2004 года с пробегом под пол ляма, сиденья лучше сохранились чем на этой акуре которой и года нет.
Это так, для сравнения.
Только в Туареге 2004 года с таким пробегом из родного железа уже мало что наверное осталось...
А так, да я согласен с тобой в этом вопросе. Именно поэтому купил Аккорд ТайпС с комбинированным салоном, а не с кожей... потому что реально в 5 летней машине кожа "как мошонка старика" как кто-то здесь как-то сказал.
Родился винтиком - станешь бульдозером.
5
2
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1338
Garmanbozia:
Только в Туареге 2004 года с таким пробегом из родного железа уже мало что наверное осталось...
Вопреки страшилкам туарег оказался очень надежным аппаратом, ни одного крупного ремонта за все годы не было. Даже "страшная" пневма до сих пор родная служит и не требует замены. Максимальная комплектация со всеми допами, бензин 4.2 на пневме.
В этом году был продан следующему владельцу, который катается на нем и тоже горя не знает.
Кстати пузо ржой не покрылось, как на новой акуре ;)
Q7 3.0 tdi 2017
3
14
Ответить
  
Сообщений: 8774
[quote=тобольск072][quote=анд] [quote=тобольск072]
Полный бред! С недельку поездил бы ,тогда понял,что такое комфорт безопасность и внедорожник в одной машине (как сказал один знакомый владелец роверов-самый большой их минус это-то,что потом на другой машине не хочется ездить). а он их три сменил и все новые брал и дядька совсеееем не понтарь![/quote]

Больше всего меня умиляет в комментах что многие люди думают что они прилетели с другой планеты, и только там, на их личной планете, существуют загадочные Роверы и дядьки на них ездящие
Каюсь , на Дискавери не ездил, но много и часто ездил на обычном Рендже, дизель 4,4, у моего друга был такой, он часто ездил на моих машинах , я на его, так вот пока я взял бензинового 200го, поменял на 570 го, потом продал взял попробовать дизеля 200 го, потом все же остановился на 570 м он упорно продавал свой чудо аппарат, потому как ничего особенного в езде и виде нет,а мелкие проблемки которых не жолжно быть в машине такого класс его достали
Наконец уже после того как серьезно подвел его автомобиль называющийся внедорожником он от него все же избавился, с большой финансовой потерей, теперь у нас кстати одинаковые машины
Это я к тому только что не надо детского лепета, раз попробовал не отстанешь и прочий бред, люди у которых есть деньги сами разберутся что им надо, и уж найдут возможность прокатится на любой машине
18
1
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 5747
в акуре просто нет изюма и выглядит как машина начала 00-х, единственное, что бросается в глаза - это фары.
Финик спереди похож на свинью из ангри бердс. проходимость посредственная.
остается только дискаверь
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
Мои отзывы: Subaru XV 2012, Honda CR-V 1999
3
14
Ответить
     
Москва
Сообщений: 65
kamikadze69:
В мерседесе как раз понятно за что платишь, это и раскрученный бренд не требующий объяснений и широкая гамма моторов на любой вкус, возможность выбора пневмоподвески, качество отделки салона на высоком уровне.
А главное возможность конфигурировать автомобиль под свой вкус до мелочей.
Мерс - это понты и роскошь, без компромиссов.
...
А что такое азиатский "псевдо премиум" - отсутствие нормального выбора моторов и подвески, фиксированные комплектации ("жри" что дают а не то, что ты хочешь), эргономика для инопланетян и качество салона чуть лучше чем у "лады гранта".
От премиума в азиатских автомобилях только смешные амбиции и не обоснованная цена ;)
не подумайте, я не умничаю, но на стороне премиум япов надежность :) вот честно, согласен, что эмоций и стиля японскому премиуму не хватает, тут не поспоришь, мерс и бмв в головах людей всегда будут править.... но ведь и цена разная, плюс у меня много знакомых, кто имеет лексусы, инфинити, есть, кто акурой владеет... но вот они особо не жалюутся на отсутствие понтов и еще чего-то... может они им особо и не нужны? что думаете?
7
 
Ответить
  
волгоград
Сообщений: 443
Jaded:
Перевод - Кроссовер - дешманский, недоделаный джип.
У нас люди абсолютно запутались в понятиях или у вас простая безграмотность и не знание английского языка. Внедорожники никто и никогда не называл кроссоверами. Внедорожник - это всегда Offroad. Кроссовер (говорят в Европе) он же SUV (Sport Utility Vehicle) (говорят в США) - это утилитарный и универсальный автомобиль, который сочетает в себе все прелести минивэна, спортивного автомобиля и внедорожника. Т.е. микс в котором есть всего понемногу. Так вот, тот же Инфинити и Акура - это чистой воды кроссоверы. Они созданы на 80% для города, 10% по зажигать и 10% пикники и легкое бездорожье. Как вы думаете, можно ли отжечь на Акуре с 300 л.с.? Можно конечно. Можно съехать с дороги, но не далеко. А в общем это семейный универсальный авто, где можно всему понемножку, но полноценному рамному внедорожнику как Дискавери они конечно проиграют на бездорожье. Зато в городе на них комфортнее передвигаться.
НЕ ФАКТ ЧТО МДХ ПРОИГРАЕТ НА БЕЗДОРОЖЬЕ ДИСКО-ТЕСТЫ ГОВОРЯТ ,ЧТО АКУРА И НА БЕЗДОРОЖЬЕ ХОРОШ-КОНЕЧНО НА ТАНКОВЫЙ ПОЛИГОН НА НИХ НИКТО НЕ ПОЕДЕТ,А ВОТ ГРЯЗЬ ,СНЕГ ЛЕД-АКУРА ВЫИГРЫВАЕТ!
8
1
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
mic-mic:
НЕ ФАКТ ЧТО МДХ ПРОИГРАЕТ НА БЕЗДОРОЖЬЕ ДИСКО-ТЕСТЫ ГОВОРЯТ ,ЧТО АКУРА И НА БЕЗДОРОЖЬЕ ХОРОШ-КОНЕЧНО НА ТАНКОВЫЙ ПОЛИГОН НА НИХ НИКТО НЕ ПОЕДЕТ,А ВОТ ГРЯЗЬ ,СНЕГ ЛЕД-АКУРА ВЫИГРЫВАЕТ!
На реальном бездорожье Дискавери выиграет без напряг. Рама, мосты, тяговитый дизельный мотор. Акура все таки с несущим кузовом и слишком оборотистым двиглом, клиренс, ход ходовой. Всё это играет против Акуры на бездорожье. Но эта машина создана для города и путешествий по асфальту. В этой то стихии Акура просто на коне по сравнению с Дискавери.
8
 
Ответить
denis
дискавери в этом сравнении явно неуместен, так как это классический рамный внедорожник, а инфинити и акура- типичные кроссоверы. вряд ли тот, кому нужен кроссовер с легковой управляемостью, обратит внимание на дискавери. к тому же он самый дорогой из этой троицы. а оптимальный выбор из этой троицы, по-моему мнению, это акура
15
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1511
Yarik959:
не подумайте, я не умничаю, но на стороне премиум япов надежность :) вот честно, согласен, что эмоций и стиля японскому премиуму не хватает, тут не поспоришь, мерс и бмв в головах людей всегда будут править.... но ведь и цена разная, плюс у меня много знакомых, кто имеет лексусы, инфинити, есть, кто акурой владеет... но вот они особо не жалюутся на отсутствие понтов и еще чего-то... может они им особо и не нужны? что думаете?
Позволю себе провести на автомобильном форуме не автомобильную аналогию) судите сами...
Есть такой производитель гитар Takamine, кстати, японский. Есть и другие более именитые бренды, но нам хватит этого... Так вот эта марка сделала себе имя. Гитары очень качественные (Япония - не хухрымухры), многие профессиональные музыканты пользуются инструментами именно этой марки. Кому интересно погуглите. Нормальный (начальный, строго говоря) инструмент стоит порядка 50 руб. Пусть Takamine - это любой кроссовер премиалной немецкой тройки, для конкретики, BMW X5.
Есть другой производитель гитар Crafter - Корея. Пусть это будет Акура МДХ)) В этих инструментах используются такие же материалы (верх - кедр, например; колки один в один и т.д.), либо аналогичные. Если заклеить названия на гитарах, то весьма не просто будет их отличить. Сложно их отличить и по звучанию. Crafter стоит 20 руб...
Далее, если сравнить оформление, то Crafter даже поинтереснее будет. Takamin"ы не разрисовывают, потому что их и так берут, имя понимаете ли. Crafter"ы разрисовывают (утрирую, все орнаменты из дерева) очень красиво, повторю, уровень изготовления на высоте. Пусть оформление - это полный привод на Акуре.
Ну и собственно, каждый выберет свое. Кто-то для понтов возьмет инструмент с именем, а понимающий человек...
ПС В последнее время многие музыканты используют Crafter"ы как рабочие инструменты на гастролях. Так и с автомобилями. В Европе нет у БМВ славы гоночного/бандитского/понтовог о/.../.../... авто. И кто-то из наших соотечественников уже к этому пришел, а кто еще придет.
Родился винтиком - станешь бульдозером.
15
 
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3439
Мартин W:
В комплектации Advance на MDX кожа "милано", такая же как у Ауди. Может быть вы какой-нибудь MDX 2004 года видели, так у него с новым MDX общее только название.
я в статье увидел!
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1192
Паныч74:
...Только диско продается в разы и десятки раз больше в России. Не смотря на то, что он дороже и старее всех этих моделей. Через месяц будет отчет ассоциации, посмотрите ради интереса.
Ну так это и неудивительно. Акура только появилась, а в стране, где большинство покупает машину ради известного лейбла - это однозначно приводит к медленному продвижению на рынке. Вон, у одного жена(!!!) приняла Акуру за китайца! Кто же после этого в машину сядет?! ;-)
14
 
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3439
Garmanbozia:
А у вас на Серате руль не облез еще?
ага,только она 5 раз дешевле
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
 
4
Ответить
   
Павлодар
Сообщений: 714
Garmanbozia:
Позволю себе провести на автомобильном форуме не автомобильную аналогию) судите сами...
Есть такой производитель гитар Takamine, кстати, японский. Есть и другие более именитые бренды, но нам хватит этого... Так вот эта марка сделала себе имя. Гитары очень качественные (Япония - не хухрымухры), многие профессиональные музыканты пользуются инструментами именно этой марки. Кому интересно погуглите. Нормальный (начальный, строго говоря) инструмент стоит порядка 50 руб. Пусть Takamine - это любой кроссовер премиалной немецкой тройки, для конкретики, BMW X5.
Есть другой производитель гитар Crafter - Корея. Пусть это будет Акура МДХ)) В этих инструментах используются такие же материалы (верх - кедр, например; колки один в один и т.д.), либо аналогичные. Если заклеить названия на гитарах, то весьма не просто будет их отличить. Сложно их отличить и по звучанию. Crafter стоит 20 руб...
Далее, если сравнить оформление, то Crafter даже поинтереснее будет. Takamin"ы не разрисовывают, потому что их и так берут, имя понимаете ли. Crafter"ы разрисовывают (утрирую, все орнаменты из дерева) очень красиво, повторю, уровень изготовления на высоте. Пусть оформление - это полный привод на Акуре.
Ну и собственно, каждый выберет свое. Кто-то для понтов возьмет инструмент с именем, а понимающий человек...
ПС В последнее время многие музыканты используют Crafter"ы как рабочие инструменты на гастролях. Так и с автомобилями. В Европе нет у БМВ славы гоночного/бандитского/понтовог о/.../.../... авто. И кто-то из наших соотечественников уже к этому пришел, а кто еще придет.
Вот зря Вы так, зачем написали про Японского производителя музыкальных инструментов. Сейчас подтянуться местные тролли Qingbo, kamikadze69 и как его там... Из соседней новости... Трус который... А! TnTrus )) И будут сидя на своих кирпичах всем вокруг доказывать, что японцы еще в каменном веке, что у них на технологии мозгов не хватает ну и еще там пара шуток в их репертуаре. И только им троим "полубогам" это известно, а остальные миллионы людей по всему миру, выбравшие продукцию Японского производителя, находятся в помешательстве )))
8
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1511
cheap:
Вот зря Вы так, зачем написали про Японского производителя музыкальных инструментов...
Не специально) Друг купил электроакустику Crafter... хороша. Я выбрал Fender по той же цене. Имя? Нет. Он сделан в Китае. Имя ли это?) Но ска в нем столько «мяса», что отдыхают не только Takamin"ы, но и многие другие))
Stelios:
ага,только она 5 раз дешевле
А в Хонде Легенд вздувается пузырями водительский подлокотник на двери. Но ска в ней столько «мяса»))))
Родился винтиком - станешь бульдозером.
1
 
Ответить
   
Павлодар
Сообщений: 714
Garmanbozia:
Не специально) Друг купил электроакустику Crafter... хороша. Я выбрал Fender по той же цене. Имя? Нет. Он сделан в Китае. Имя ли это?) Но ска в нем столько «мяса», что отдыхают не только Takamin"ы, но и многие другие))
А в Хонде Легенд вздувается пузырями водительский подлокотник на двери. Но ска в ней столько «мяса»))))
Особенно "мясо" ска SH-AWD ))). Правильно Acura делает, что переводит все свои модели на этот привод. Ждемс новый RDX SH-AWD.
7
 
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7958
Следопыт-ДВ:
Акура победила и это правильно!
согласен (мне нра акура больше всего)
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
11
 
Ответить
 
Сообщений: 8082
Александр:
Лучше MDX только новый MDX!!! поверьте!
Эти плюсики минусики как детский сад устроили)))
Касаемо МДХ хоть пускай заминусуют но он лучше даже прадо 200 кто сомневается готов устроить тест драйв!
В обмен на бочку 98
Прямые поставки запчастей для Honda любой марки.
Из Японии-Германии-США наличие и под заказ.
17
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33760
акура-хороша
11
 
Ответить
    
Сообщений: 47
Stelios:
Да уж , мне повезло , ведь когда перед глазами два одинаковых сидения, при этом водительское уже чуть ли ни в трещинах, а пассажирское новенькое , это так трудно определить, а тем более , когда автор это подтверждает, может все таки читать надо?:)
Тактильно ?)) т.е на ощупь приятная, а то, что новая машина и уже затертая кожа, это неважно, главное тактильное ощущение
то что отметил автор и сколько машина проехала не дает вам ни какой полноты картины, в этой машине могло 100500 человек пересидеть и с места не двинуться.... Вы абсолютно ничего не знаете о машине, не имеете начальной точки отсчета равно как и я, но я признаю что я не могу судить о коже не посмотрев в живую, и не узнав историю машины, а вы потрясающе и шедеврально с этим справляетесь...
Браво, бис, я не знаю как еще восхититься вашими совместными талантами.
В сей акуре к сожалению не сидел и не могу о ней судить, но по виду это просто образец в котором пересидела не одна тысяча пухлых попок пока он стоял в автосалоне, после чего его волей случая направили на тест-драйвы. Не исключено конечно и плохое качество материалов, но лично я не могу об этом качестве судить ровно так же как и вы... Но что вы в отличии от меня делаете. А автор этих строк тоже говорит лишь о визуальном восприятии и не более того.
7
 
Ответить
 
Moscow
Сообщений: 151
За 1.8 млн. можно купить новый Прадо и проходимось и комфорт и внешность, а 7-мь мест вообще ни к чему переплата за бесполезную опцию
3
13
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 8210
Alexmiro:
За 1.8 млн. можно купить новый Прадо и проходимось и комфорт и внешность, а 7-мь мест вообще ни к чему переплата за бесполезную опцию
это ты щас дизайнерскую мысль сравнил с мешком картошки... ))))) может быть 460ый и может как-то в этой кагорте оказаться, но именно эти машины своих денег стоят.
Знаю теперь - чистый берег морской...)))))
2
2
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 8210
Да крутой, чего там - Акурёныш. и салон - и не архаичный, и не космический, а прямо - золото. и экстерьер - чёткий, стремительный, динамичный, и движок - атмо с системой отключения цилиндров - колоссального ресурса просто. супер!
Знаю теперь - чистый берег морской...)))))
11
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 65
Garmanbozia:
Позволю себе провести на автомобильном форуме не автомобильную аналогию) судите сами...
Есть такой производитель гитар Takamine, кстати, японский. Есть и другие более именитые бренды, но нам хватит этого... Так вот эта марка сделала себе имя. Гитары очень качественные (Япония - не хухрымухры), многие профессиональные музыканты пользуются инструментами именно этой марки. Кому интересно погуглите. Нормальный (начальный, строго говоря) инструмент стоит порядка 50 руб. Пусть Takamine - это любой кроссовер премиалной немецкой тройки, для конкретики, BMW X5.
Есть другой производитель гитар Crafter - Корея. Пусть это будет Акура МДХ)) В этих инструментах используются такие же материалы (верх - кедр, например; колки один в один и т.д.), либо аналогичные. Если заклеить названия на гитарах, то весьма не просто будет их отличить. Сложно их отличить и по звучанию. Crafter стоит 20 руб...
Далее, если сравнить оформление, то Crafter даже поинтереснее будет. Takamin"ы не разрисовывают, потому что их и так берут, имя понимаете ли. Crafter"ы разрисовывают (утрирую, все орнаменты из дерева) очень красиво, повторю, уровень изготовления на высоте. Пусть оформление - это полный привод на Акуре.
Ну и собственно, каждый выберет свое. Кто-то для понтов возьмет инструмент с именем, а понимающий человек...
ПС В последнее время многие музыканты используют Crafter"ы как рабочие инструменты на гастролях. Так и с автомобилями. В Европе нет у БМВ славы гоночного/бандитского/понтовог о/.../.../... авто. И кто-то из наших соотечественников уже к этому пришел, а кто еще придет.
спасибо за интересное объяснение) ну тут и правда имидж у нас немцев одни, в Германии и т.д. другой. Ведь по сути плата за шильдик у немцев - это первое, что снижает цену при перепродаже, когда новая машина оказывается за пределами дилерского центра. Тут, конечно, япошки выгоднее в плане сохранения остаточной стоимости
 
 
Ответить
Olga999
Красноярск
MADex:
Вот вам и Дизель с Гибридом, их уделал старенький проверенный атмосферник на 6ст АКПП, как по динамике, так и по расходу с дизелем паритет. Так что господа не покупайтесь на маркетинг про современные дизели и супер гибриды(особенно от ниссан), вылетете в копейку когда их обслужить надо будет. А сторый добрый Атмо на сегодня ничем не уступает, а то и превосходит все эти технологии, особенно в обслуживании
Это ж Хонда!!! Их двигатели ещё не переплюнул никто!
9
2
Ответить
Olga999
Красноярск
Мартин W:
Кстати да, без клюва выходит ощутимо симпатичнее. В принципе его можно покрасить или обтянуть черной пленкой, вопрос копеечный.
Получается тривиально и предсказуемо! Теряется самобытность и узнаваемость!
1
 
Ответить
Olga999
Красноярск
Garmanbozia:
А в Хонде Легенд вздувается пузырями водительский подлокотник на двери. Но ска в ней столько «мяса»))))
Всё от того, что некоторые нерадивые владельцы не делают химчистку! Протирайте, мойте, кондиционером пользуйтесь и не будет этих вздутий! У нас привыкли - раз не тряпка, то на ней можно и в туалет ходить )))
3
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1511
Olga999:
Всё от того, что некоторые нерадивые владельцы не делают химчистку! Протирайте, мойте, кондиционером пользуйтесь и не будет этих вздутий! У нас привыкли - раз не тряпка, то на ней можно и в туалет ходить )))
Да не, там реально материал такой какашечный. Сколько объявлений ни смотрел у всех такая фгня. Ну не могут же все поголовно быть хрюшками))
Родился винтиком - станешь бульдозером.
2
 
Ответить
   
Прокопьевск
Сообщений: 629
Мое мнение, так это разные машини для разных потребителей: Финика возьмет тот у кого большая семья, не сильно частые выезды на дачу(природу), но без радикального бездорожья; Акура больше для молодых состоятельных людей, для тех кто хочет дайв испытать и ездит частенько по проселочным(загородым дорогам); Ланд Ровер это удел состоятельных людей которые особо никуда не торопятся, хотят быть уверенными в том что по большинству дорог они все таки проедут без особых проблем.
Касаемо меня - не возьму ни один из них, не потому что не нравятся или что-то не устраивает, тупо НЕТ денег...
10
 
Ответить
  
Сообщений: 8774
[quote=maxim 686]Мое мнение, так это разные машини для разных потребителей: Финика возьмет тот у кого большая семья, не сильно частые выезды на дачу(природу), но без радикального бездорожья; Акура больше для молодых состоятельных людей, для тех кто хочет дайв испытать и ездит частенько по проселочным(загородым дорогам); Ланд Ровер это удел состоятельных людей которые особо никуда не торопятся, хотят быть уверенными в том что по большинству дорог они все таки проедут без особых проблем.
Касаемо меня - не возьму ни один из них, не потому что не нравятся или что-то не устраивает, тупо НЕТ денег...[/

Никто ничего уже не возьмет, евро больше сотни в обменниках, ни большая семья , ни состоятельные люди
Если не успели взять пару дней назад по старым ценам
2
 
Ответить
  
Сообщений: 12118
Qingbo:
Инфинити вобщe ужaceн.Хотя можно ли другоe ждaть от япошeк?
Eсли срaвнить любоe из японских вeдeр с новым XC90,то стaновится понятно,что рисоeдaм порa дeлaть сэппуку. Ничeго кромe флитовых шушлaeк типо Kороллы у них нe получaeтся...
ЕСЛИ...

Дак давай сравни и убеди нас чем XC90 лучше этой Акуры.

Тока не общим брыгзанием слюной из аллегорий как все посты твои, а по полочкам - вот тут у Вольво лучше то то и то, и т.д.

Постарайся не использовать слова-паразиты "премиум", "пластик салона".

Давай ждем. Не напишешь - в моей подписи появится эта фраза:
"Qingbo - фееричный слюнебрызг."
8
 
Ответить
  
Сообщений: 12118
Qingbo:
Успeшныe бизнесмена eздят нa W222
Нa Kрузaкaх рacceкaют только aрaбы и сильно ностальгирующие по колхозу
200-кa ужe новому Тaхо с Юконом сливaeт во всeм
Хотя по срaвнeнию с Прaдо это всё-тaки нeплохой aвтомобиль,учитывaя что eго дeлaли жeртвы Хиросимы и Нагасаки могло быть горaздо хужe
Qingbo - фееричный слюнебрызг
9
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1511
H22A RED TOP:
ЕСЛИ...
Дак давай сравни и убеди нас чем XC90 лучше этой Акуры.
Тока не общим брыгзанием слюной из аллегорий как все посты твои, а по полочкам - вот тут у Вольво лучше то то и то, и т.д.
Постарайся не использовать слова-паразиты "премиум", "пластик салона".
Давай ждем. Не напишешь - в моей подписи появится эта фраза:
"Qingbo - фееричный слюнебрызг."
Ваще не понимаю восторгов по поводу нового XC90... кусок мыла какой-то.
Родился винтиком - станешь бульдозером.
5
1
Ответить
  
USSR
Сообщений: 293
Брутальный и кирпич-образный Диско весьма хорош, но в следующем поколении такого уже не будет...
1
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1476
kamikadze69:
Это была информация к размышлению, что для обывателя не искушенного глубокими познаниями брендов и ещё не зомбированного рекламой, эта дорогая акура выглядит как дешевый китайский автомобиль. И все вокруг относятся к ней как к дешевке, кроме редких "ценителей". В ценник этой машины заложены "понты" и за них наценка не малая, потому как производитель мнит её "премиальной". Только кроме продавцов и редких фанатов, о том, что это "премиум" не знает никто и за что переплачиваешь не понятно. Купить такую машину, всё равно что взять безродный китайский телефон по цене топового айфона.
Если твоей недалёкой курице Акура показалась китайцем это не значит что она и остальным людям покажется китайцем за 500 р как ты писал. Но бабе простительно ведь мало кто из них в машинах разбирается. А назвать уже тебе самому Акуру китайской ( как подделка китайская и Айфон настоящий) Это надо конченом д-е-билом быть. Ведь Акуру назвали лучшей в тесте . Да и она явно одна из лучших (если не лучшая) в свой классе если ещё ещё сравнить со многими другими одноклассниками. Китайская подделка хуже Айфона в 100 раз ( грубо) . Что может быть лучше Акуры хотя бы в 2 раза?! Её надёжного атмо мотора, лучшего управления-рулёжки в целом/превосходной динамики 7.3 секдо 100/ явно самого лучшего дизайна из этой троицы/ Ее супер систему полного привода, о которой уже легенды и байки складывают да и всё остальное явно на высоте Хоть очень спать хочу и лень писать было, но такой кретинизм просто выбесил Такое ощущение , что некоторым посетителям сайта просто необходимо плюнуть и оскорбить японских производителей ( даже в этих комментах) . Вы если забыли , то Дром это сайт изначально праворульных !!! Японских автор. И дром родом из Владивостока и назывался когда то http://AVTO.VL.Ru Япононенавистники что вы здесь забыли ? Здесь в основном любят правый руль и Японию. Идите на сайты своих немцев, Вольв и проче й. Гейропы и хвалите там свои ломучие поповозки для богатых (лохов) Сорри просто для богатеев (. Извините , но считаю лохотроном ,что бы машина гарантию отходила и сыпалась , сося бабки больше шикарной любовницы) Хаить японцев может только тот у кого не было пруля 90-00 годов , отличающихся непревзойденным качеством
20
 
Ответить
 
Russian Federation
Сообщений: 7147
Qingbo:
Успeшныe бизнесмена eздят нa W222
Нa Kрузaкaх рacceкaют только aрaбы и сильно ностальгирующие по колхозу
200-кa ужe новому Тaхо с Юконом сливaeт во всeм
Хотя по срaвнeнию с Прaдо это всё-тaки нeплохой aвтомобиль,учитывaя что eго дeлaли жeртвы Хиросимы и Нагасаки могло быть горaздо хужe
укажи свой авто, чтобы не слыть балаболом!
If you want to go outback, take a Land Rover. If you want to come back, take a Land Cruiser
 
1
Ответить
АР Крым
Сообщений: 1
Andreйка:
Ждем, когда Денис Труп отпишется, сегодня его команда выиграла:)Вообще, сугубо имхо, сравнение должно быть: qx70, rx350, mdx.
+100. Слишком разношёрстная компания.Как выбрать лучшего среди пловца, спринтера и борца.Следуя логике авторов, можно объеденить в один тест: мерс s-класс, ниссан патрол и ауди r8, взяв за общий знаменатель наличие полного привода(как в этом случае 7 мест).
 
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1614
bеtelgeiuze:
акура американец. поэтому финик. шучу лэнд ровер. его говорят сам топ гир одобрил
ну если топ гир тогда надо брать
http://509.рф
 
 
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5225
Garmanbozia:
Че это не удастся-то? Все в наших руках... было бы желание)
Да я походу на БМВ подсел... вирус же это.
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
 
 
Ответить
 
Киров
Сообщений: 169
Хорошая и полезная статья, для тех кто выбирает 7 местный автомобиль. Пусть они из разных классов и разные по цене, но именно эту троицу и рассматривал. А в итоге выбрал Q7.
1
 
Ответить
   
Сообщений: 32423
[quote=анд][quote=тобольск072]
Не дороже всяко!Только что цены смотрел! Крузак серьёзней воспринимают весьма ограниченные люди. И крузак и эта троица может за исключением финика почти в одной цене у О.Д.[/

Диско 2011 года начинаются на продаже с 1150, это в этом "тесте" странные сравнения, попытки загнать в грязь и сравнить проходимость у внедорожника с понижайкой и дизелем с выбранным как сами признаются практически минивэном, при этом он проигрывает обоим кроссам в вместимости, рулежке, что собственно естественно, но фразы автора типа пусть он качается в поворотах но это неважно, пусть панель устарела и убога но это тоже неважно , зато он стыки мягче проходит настораживают, ну если бы еще на пневме и здоровых колесах он еще и стучал на каждой ямке это было бы вообще капец
Зато эта самая пневма и чудо- коммонрейл делают свое дело, см выше, цены на б/у падают больше чем в два раза, и избавиться от этой жвачки уже непросто, уж если прилип то надолго[/quote]

хрень не пишите. найдите диско4 с 3х литровым дизелем дешевле 1.8 в хорошем состоянии. Нет их, т.к. машина надежная и как уже писалось ранее, избавляются от них по причине покупки нового ЛР. Крузак для работы, ЛР для жизни.
3
 
Ответить
    
Сообщений: 38778
Все хороши,но выбираю инфинити..))
3
2
Ответить
     
Хмельницкий
Сообщений: 76
Alexmiro:
За 1.8 млн. можно купить новый Прадо и проходимось и комфорт и внешность, а 7-мь мест вообще ни к чему переплата за бесполезную опцию
и для чего в городе этот грузовик?
1
 
Ответить
kamikadze69:
Так японцы от китайцев отличаются только тем, что раньше начали подделывать автомобили, и лучше своих собратьев научились обманывать белого человека.
Кстати жена увидев на улице новый MDX спросила у меня "а что это за машина? Какой-то новый китаец?"
Вот тебе и азиатский "премиум", тратишь на машину три ляма, а женщины смотрят на тебя брезгливо, потому как считают твой автомобиль китайской подделкой за 500к :)
А зачем выеживаться перед своей женщиной, Акуру она точно оценит, а вот ремонты Ренжей нет :) Хотя смотря какая женщина, не всем важна надежность, кому то понты :)
 
 
Ответить
kamikadze69:
На фотографии новой машины в этом тесте посмотри. На практически новой тачке водительское сиденье уже выглядит так, как буд-то машине лет 10. "Кожа" растянулась, замялась, потрескалась и потерлась.
Через пару лет сквозные дыры наверное будут.
Кожа нормальная, за 5 лет эксплуатации ни одной потертости :) На шкодах и фольцах хуже...
 
 
Ответить
Alexmiro:
За 1.8 млн. можно купить новый Прадо и проходимось и комфорт и внешность, а 7-мь мест вообще ни к чему переплата за бесполезную опцию
Прадо внедорожник, тогда лучше FJ, а к МДХу ближе RX или Хай, но МДХ на порядок лучше едет...
 
 
Ответить
kamikadze69:
Вопреки страшилкам туарег оказался очень надежным аппаратом, ни одного крупного ремонта за все годы не было. Даже "страшная" пневма до сих пор родная служит и не требует замены. Максимальная комплектация со всеми допами, бензин 4.2 на пневме.
В этом году был продан следующему владельцу, который катается на нем и тоже горя не знает.
Кстати пузо ржой не покрылось, как на новой акуре ;)
Видимо свезло с Таурегом, а брату моему не повезло, с Субары на Таурег пересел, удивлялся на сколько сырой агрегат был, у него сервисная книга как рулон бумаги туалетной, продал, сейчас на х3 ездит...
 
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 31
Вообще обзор вроде про Дискарь был, при чем тут Ренж Роверы... да сейчас и ренжи кстати по надежности намного лучше стали.
1
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 47
Имхо - Дискавери лучший вариант из всех. И по дизайну, и по проходимости, и вообще.
Мой отзыв: Лада Веста 2017
1
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 21
Пожалуй, соглашусь - британцы норм авто делают. Я сейчас к четвертому дискарю присматриваюсь, по совокупности характеристик пока что-то альтернатив не вижу.
1
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 47
Диско 5) Хотя сейчас только предзаказ, выйдет к лету вроде бы. Там в сравнении с предыдущими поколениями обновили мультимедиа и прочую начинку, я бы обождал.
 
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 21
Как вариант. Будем смотреть на цену.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!