Сравнительный тест Acura RDX и Toyota Highlander. Американизмы

Сравнительный тест Acura RDX и Toyota Highlander. Американизмы

18.07.2014 | 62246 просмотров
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
1449 (35%)
2037 (50%)
307 (7%)
253 (6%)

Тот факт, что американские автомобили хорошо подходят для нашего рынка, маркетологи уяснили давно. С тех пор вереница адаптированных машин потянулась из-за океана на просторы России-матушки. Вот и сегодня разговор пойдет о моделях, изначально разрабатывавшихся для США. И если первый участник теста, Toyota Highlander, уже успел довольно-таки успешно засветиться у нас в прошлом поколении, то Acura RDX — новинка на рынке официально продающихся автомобилей, равно как и весь бренд в целом.

Читателя наверняка снова обеспокоит вопрос об уместности сравнения. С одной стороны — непремиальный, большой, семиместный семейный кроссовер от компании Тойота, а с другой — более компактный, динамичный, автомобиль, который играет в иной лиге, по иным, премиальным, правилам. Это Acura RDX.

Сравнение кажется натянутым? Не спешите делать выводы, ведь факторов, объединяющих эти автомобили, предостаточно

Например, оба являются немаленькими кроссоверами с атмосферными 3,5-литровыми моторами и 6-ступенчатыми «автоматами». У обоих — схожий по организации тип полного привода, управляемый электроникой. Да и стоят машины сопоставимых денег. Тестовый Highlander в максимальной комплектации «Престиж» с некоторыми дополнительными опциями в итоге потянул на 2 138 000 рублей, в то время как Акура в единственной комплектации Techno оценивается в 2 199 000 рублей. Получаем микс-тест, где сравниваются похожие по начинке, но разные по классам и нишам автомобили. А определяющим фактором в данном случае является цена.

Массивный и надменный Highlander демонстрирует единство внешности и содержания. Он и на ходу такой же невозмутимый

Что выбрать? Большой и исповедующий семейные ценности, а по совместительству автомобиль с хорошей репутаций и отличными перспективами на вторичном рынке — Highlander? Или «примоднённый» премиальный RDX? В первом случае мы получаем максимум практических качеств, а во втором как будто бы больше представительности и оригинальности, ведь модель для нашего рынка новая, не примелькалась. В то же время «Горец» все-таки дешевле, а его «поголовье», в отличие от соперника, укладывается в комфортные налоговые рамки. Так стоит ли жертвовать практичностью и переплачивать за «премиум»? Да и премиальнее ли по факту окажется более дорогая Акура?

Новый Highlander стал ощутимо серьезнее предшественника по всем показателям. И внешность тому красноречивое свидетельство

Ответы на эти вопросы появятся позже, пока лишь замечу, что по размерам отставание RDX не столь существенно на фоне габаритов автомобилей. Acura проигрывает оппоненту в длину 10 см, а по колесной базе — 10,5. В ширину автомобиль меньше на 4 см. Стало быть, выбирая RDX, мы не так сильно теряем в размерах салона. И лишь третий ряд сидений остается в активе Тойоты, но как показывает практика, этот ряд не очень-то и нужен. А вот разница в снаряженной массе кажется более важной. RDX легче оппонента на 364 кг, что непременно обернется лучшей динамикой и топливной экономичностью.

Стремительный клиновидный передок — визитная карточка и самое сильное место в дизайне внешности Acura RDX

В вопросах внешней презентабельности хочется предложить соперникам ничью. RDX компактнее, атлетичнее, в нем нет нарочитой тяжеловесности «Горца». Машина опирается на стандартные для своего класса 18-дюймовые колеса с достаточно высоким профилем. В целом внешность Акуры поразить не способна, облик достаточно тривиальный. Лишь передняя часть с узкими фарами вразлет и характерной для марки решеткой радиатора с широкой псевдометаллической перегородкой разнообразит внешность. Сзади машина симпатична — благодаря фарам и хромированной перемычке между ними. RDX — автомобиль привлекательный, но в потоке не выделяется. Не удалось заметить в нем какой-то особой харизмы. Эта Акура — не из будущего, а из прошлого.

Сзади RDX смотрится бодренько, но уже не столь оригинально, как спереди. Ситуацию спасают изящные фонари, объединенные хромированной перемычкой

Highlander харизматичен. Внешность стала бодрее, характер проявляется нагляднее. Впрочем, и предшественник был весьма неплох собой. Современная модель ощутимо прибавила в солидности. Большие 19-дюймовые диски добавляют стати. Дизайн монументальный. И без того немаленький автомобиль кажется еще больше. Современный дизайнерский вектор Тойоты — с запоминающимся лицом. Новые машины стали злее, агрессивнее. Вот и «Горец» не исключение.

 
«Премиум» беспощаден, он не прощает просчетов. Не потеряется ли в нем эта Акура?

Тойота выше соперника, посадка внутрь немного сложнее. А когда открываешь двери машин поочередно, обращаешь внимание на то, что у Акуры они тяжелее. Косвенный признак лучшей звукоизоляции? Да. RDX по звуковому комфорту действительно обходит оппонента. Впрочем, отставание «Горца» нельзя назвать существенным. Он тоже достаточно тихий. Кстати, звуковая система на Тойоте — от JBL, а на Акуре «безымянная», но названа гордо — Premium Sound System. Звучит она несколько интереснее, нежели фирменная у оппонента.

Внутри Тойота сработана добротно. Симпатичный дизайн, хорошие материалы, качество сборки тоже достойное. Нижний периметр  сделан из жесткого и не самого лучшего пластика, но почему-то в глаза это не бросается

Музыка музыкой, а когда впервые попадаешь в салон автомобиля, то впечатление составляется не от качества звучания аудиосистемы, а благодаря некоторым другим факторам — дизайн, материалы, качество сборки. Если это новая модель, то априори ждешь от нее чего-то особенного. Может ли дать это «что-то» более дорогая и статусная по задумке и законам рынка Акура?

Надо заметить, что передняя панель RDX весьма фотогенична. Серый пластик на центральной консоли отливает металлом, вставки «под алюминий» добавляют спортивного настроения. Хорош и аккуратный трехспицевый руль. Однако алюминий — это пластмасса, большая часть поверхностей жесткие и гулкие, если по ним постучать. Пространства предостаточно — широко в плечах, на подлокотнике найдется место двум локтям. Над головой тоже есть сантиметры

Скорее нет, чем да. Сидя в салоне RDX, как будто отматываешь несколько лет назад в своем автомобильном развитии. Интерьер RDX отстает от жизни. Даже современная CR-V производит более сильное впечатление, если так можно сказать о салоне этого кроссовера. Тем не менее дизайн передней панели у RDX симпатичный. Качество сборки в полном порядке — это же не просто Хонда, а Акура! Шумоизоляция, как и говорилось, без претензий. Музыка играет хорошо, но все это в целом совершенно не вдохновляет. Впечатления нет. Ибо материалы — средние, жесткого пластика слишком много, а черно-серая цветовая гамма — сама посредственность.

Кресла RDX (справа) комфортные и широкие, подойдут для людей разной комплекции, а вот боковой поддержки им не хватает — плоские. Регулировок кресла достаточно. Есть память на два положения, как и у Highlander. Сиденье в Тойоте (слева) еще больше и комфортабельнее. Ну а боковой поддержки — еще меньше. Зато есть вентиляция, а еще можно увеличить подушку сиденья

Интерьер Акуры все же с небольшой натяжкой тянет на звание слегка устаревшего премиума, но вот оснащение... Как тут снова не вспомнить CR-V. Для Хонды хотя бы можно заказать заводскую навигацию с нормальным дисплеем, а тут... «Потеря потерь». К чести Акуры надо заметить, что ее «хондовское» кресло вполне удобно (хоть и не хватает боковой поддержки), да и сзади довольно-таки просторно. Сиденья комфортные, кожа перфорированная, пол сзади почти ровный (у Тойоты, кстати, тоже), пространства достаточно.

Сзади просторнее в Тойоте, а уютнее — в Акуре. К услугам пассажиров второго ряда Highlander также может предложить подогрев и блок климат-контроля. Есть также шторки на окнах. И кто из них «премиум»?

Что ж, возможно, что и с таким неполным набором радостей автомобильной жизни RDX найдет своего покупателя, но будет этот покупатель малочисленным. Автомобиль может постигнуть непопулярная судьба. «Премиум» беспощаден, он не прощает просчетов. Не потеряется ли в нем эта Акура? Ведь даже самый дешевый Highlander c передним приводом и 2,7-литровым мотором может дать по части салона больше. Что уж говорить о максимально укомплектованной версии? Предвижу комментарии о заказном характере статьи и реплики «Тойота проплатила!»... Сразу успокою волнующихся — все тесты Дрома независимые, а сравнение дает реальный шанс познать истинную ценность вещей. В нашем случае сделать это просто — достаточно пересесть из салона премиальной Акуры в обычный Highlander и убедиться, что...

Тут ситуация похожая. На одном уровне — вместительность дверных карманов, расположение ручки, блока управления стеклоподъемниками. Кстати, у менее статусной Тойоты все четыре работают в автоматическом режиме, а у Акуры — только два передних

...Что тут понятие «товар за деньги» оправданно в гораздо большей степени. Салон просторнее, лучше «упакован». А в том, что касается премиальности отделки, то тут «Горец» не уступает оппоненту, особенно если закрыть рукой эмблемы на руле. Конечно, можно придраться к тому, что Тойота имитирует простеганную кожу на центральной панели, а на самом деле это пластик. Зато упругого пластика тут больше, чем в Акуре, с ее гулкими «дубовыми» поверхностями в верхней части торпедо.

Оба автомобиля обладают просторными бардачками, куда можно положить даже небольшую дамскую сумочку. В Тойоте бардачок открывается с помощью раздвижных шторок, в Акуре — стандартно

В Тойоте есть полноценный сенсорный дисплей, кресла спереди снабжены не только трехступенчатым подогревом, но и вентиляцией. Есть передний «парктроник», нормальный цветной дисплей бортового компьютера на щитке приборов. Эргономика ничуть не хуже, чем у оппонента, как и обзорность. На втором ряду просторнее. Хотя и не так уютно, как в RDX. Для задних пассажиров предусмотрен подогрев сидений.  Есть собственный климат-контроль, воздуховоды в потолке. Регулируется угол наклона спинок. А в качестве бонуса — третий ряд. Он стопроцентно детский. Я залез туда с грехом пополам (187 см) и смог более-менее там усесться, только когда кресла второго ряда были сдвинуты вперед до упора. Например, в Пилоте и Мохаве, участниках нашего недавнего теста, на третьем ряду было ощутимо просторнее. В общем, третий ряд тут из разряда бонусов, чье наличие сомнительно. Без него багажник был бы просторнее.

Багажное отделение Акуры в стандартном виде превосходит оппонента на 13 л (404 против 391). В случае трансформации преимущества уже за Тойотой, это заметно невооруженным взглядом. Максимальный запас пространства тут 1 090 л, в Акуре — 787 л

На ходу «Горец» проявляет полную гармонию со своими внешними данными. Едет машина солидно, уверенно. Но вот искры азарта в управляемости этой Тойоты не ищите. Единственное, чем может позабавить своего владельца Highlander — это уверенный напористый разгон. Мотор отличный, кажется, что производитель немного схитрил, и на самом деле там чуть больше, чем 249 л.с. Как бы то ни было, а в ускорении с места до сотни «Горец» уступает оппоненту всего 0,8 сек, что совсем не много, учитывая такую солидную разницу в массе.

Прямую Тойота держит непоколебимо. Курсовая устойчивость на высоте. А вот колею чувствует, правда, до дискомфорта не доходит. И на грунтовке «Горец» достаточно комфортабелен. Причем можно ехать довольно быстро, ходовая неплохо отрабатывает профиль. Еще комфортнее автомобиль становится при загрузке

RDX после тяжелой Тойоты сначала кажется автомобилем для водителя. Рулевое управление гораздо более чуткое, на акселератор машина реагирует ощутимо быстрее, разгоняется веселее, а как бонус за все это — красивый баритон рязъяренного «хондовского» V6 на предельных оборотах. А достичь их просто — достаточно перевести коробку в ручной режим и забыть переключить передачу. Акура честно повиснет на ограничителе.

Запаска у Тойоты крепится снизу. Топливный бак защищен металлом. А вот защиты картера мотора металлом нет — только пластиковый кожух, который, как видим, уже существенно поцарапан. Все это надо иметь в виду при эксплуатации автомобиля на бездорожье

Все это, конечно, отлично. Но когда первые эмоции от управления черным кроссовером утихают, замечаешь, что поведение RDX далеко не такое рафинированное. На руль доходят удары. Под тягой на баранке появляются паразитные усилия. Чувствуется переднеприводная основа этого автомобиля. В предельном вираже он даже успевает немного провернуть передние колеса, прежде чем помощь задней оси станет полноценной. Но все равно, эта помощь никогда не будет столь ощутимой, чтобы назвать поведение автомобиля хоть близко напоминающим заднеприводное.

Адаптированная для России подвеска располагает увеличенным клиренсом. Комфорт немного улучшился, но вот вибрации неподрессоренных масс на грунте напрягают, ходовая также не всегда успевает отработать сложный профиль. Но несмотря на некоторые вопросы к подвеске, RDX — динамичный и доставляющий радость от управления собой автомобиль

Дело в том, что второе поколение RDX конструктивно проще первой машины, где стоял «умный» полный привод с активным распределением тяги между задними колесами SH-AWD. В общем, управляемость у RDX хоть и приятная, но далеко не гурманская. Возможно, эта машина чуть лучше Lexus RX, но уж точно не интереснее, чем именитые европейские конкуренты.

У Акуры запаска в багажнике, топливный бак также прикрыт металлической защитой. Как и у «паркетного» конкурента, здесь нет полноценной защиты моторного отсека снизу, есть лишь аэродинамический пластиковый щит. Однако все уязвимые места находятся чуть выше выхлопной трубы, что является хоть какой-то «пассивной безопасностью» в данном случае

На грунте ситуация такая. Подвеска RDX лучше справляется с микропрофилем. Но стоит попасть на покрытие похуже и немного прибавить скорость, как тут уже преимущество за Хайлендером: благодаря большим колесам, массе и колесной базе эта машина идет по плохой дороге увереннее, степень комфорта выше.

За время теста Acura потребляла в среднем 13,5 л на 100 км, а Тойота — порядка 17,5

Нашлись у нас претензии и к адаптированной для России подвеске RDX с увеличенным до 205 мм клиренсом (было 185). Колебания неподрессоренных масс на плохой дороге после такого тюнинга стали сильнее, сама машина гораздо охотнее раскачивается, нежели оппонент. На вполне безобидных пригорках на скорости до 60 км/ч нам даже удалось оторвать от земли передние колеса! В тех же условиях «Горец» держался невозмутимо, водитель за рулем чувствовал себя увереннее.

На Highlander такие препятствия лучше брать ходом. Однако стоит держать в голове не лучшую геометрическую проходимость — машина слишком рано начинает тереться нижней кромкой переднего бампера. Ходы подвески достаточно большие. RDX, в отличие от противника, справляется с диагональным вывешиванием. Электроника эпизодически блокирует буксующие колеса, и за счет этого происходит продвижение вперед. Ходы подвески чуть меньше, чем у оппонента, а вот «геометрия» лучше

А вот в упражнении на диагональное вывешивание именно Тойота показала свою беспомощность, вращая колесами и потеряв всякую способность ползти вперед. В то время как электроника Акуры притормаживала буксующие колеса и машина рывками пробиралась вверх. В плюсах RDX на бездорожье также более удачная форма переднего бампера. Задеть косогор нижней его частью гораздо проще на Хайлендере. Однако эта небольшая победа не сможет помочь RDX претендовать на победу общую. В данном случае даже нет необходимости разводить машины в стороны, объявляя ничью. Тест достаточно очевидно показал, что не все то «премиум», что дорого.

Highlander уверенно продемонстрировал, что он в этом сравнении сильнее. Акура же, увы, не может дать какие-то дополнительные бонусы в необходимом объеме для того, чтобы именно в таком сравнении выбор пал в ее пользу. Наверное, надо быть сильным фанатом марки, чтобы решиться на покупку.

Комплектации и цены

Toyota Highlander предлагается на рынке с двумя типами привода и двумя моторами. Самую доступную переднеприводную версию с 4-цилиндровым бензиновым 2,7 (188 л.с.) с 6-АКП в комплектации «Элеганс» оценивают в 1 760 000 рублей. В списке оборудования для данной версии присутствуют подушки безопасности для водителя и пассажира, шторки безопасности, ксеноновые фары, диодные ходовые огни, подушка для коленей водителя, боковые подушки безопасности, диски R19, привод двери багажника, кожаный салон, 7 мест, датчики дождя и света, круиз-контроль, электростеклоподъемники, подогрев сидений, бесключевой доступ, аудиосистема, трехзонный климат-контроль, многофункциональный цветной сенсорный дисплей, Bluetooth, USB, AUX, ЦЗ с ДУ. Такой же автомобиль в версии «Престиж» оценивается в 1 884 000 рублей. В списке оборудования появляется отделка под дерево, электрорегулировки сиденья пассажира и водителя (с памятью), навигационная система, вентилируемые передние кресла. Полноприводная версия с 3,5-литровым мотором в версии «Элеганс» стоит 1 967 000 рублей. А «Престиж» — 2 091 000 рублей.

Дополнительные фотографии Toyota Highlander

Acura RDX предлагается лишь в единственной комплектации Techno за 2 199 000 рублей. В списке оснащения: фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, шторки и боковые подушки безопасности, диски R18, кожаный салон, люк, ксеноновые фары, круиз-контроль, кресло водителя с электрорегулировками и памятью на два положения, датчик дождя и света, круиз-контроль, запуск с кнопки, электростеклоподъемники, привод двери багажника, двухзонный климат-контроль, аудиосистема с 6 динамиками и сабвуфером (CD, AUX, USB, Bluetooth), ЦЗ с ДУ, иммобилайзер и ряд других опций.

Дополнительные фотографии Acura RDX

Безопасность

Toyota Highlander прошел краш-тест по методике американской организации IIHS, заработав следующие оценки:

Фронтальный удар с малым перекрытием — Acceptable*
Фронтальный удар со сминаемым препятствием — Good
Боковой удар — Good
Прочность крыши — Good
Защита головы и кресла — Good
* - система оценок состоит из четырех пунктов: Poor, Marginal, Acceptable и наивысшая — Good.

Acura RDX прошла краш-тест в США по методике NTHSA со следующими результатами:

Фронтальный удар — 5/5
Боковой удар — 5/5
Вероятность переворота — 4/5
Общий рейтинг — 5/5

Технические характеристики (данные производителя)

   Acura RDX Toyota Highlander
Кузов
Тип Универсал / SUV Универсал / SUV
Количество мест/дверей 5/5 7/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с распределенным впрыском Бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров 6, V-образно 6, V-образно
Рабочий объём, куб. см 3471 3456
Мощность, л. с. при об/мин 277/6200 249/6200
Крутящий момент, Нм при об/мин 340/5000 337/4500
Трансмиссия
Привод Полный Полный
Коробка передач 6-АКПП 6-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, MacPherson Независимая, пружинная, MacPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4685х1870х1680 4785х1910х1760
Колёсная база, мм 2685 2790
Клиренс, мм 200 206
Снаряженная масса, кг 1761 2125
Объём топливного бака, л 61 72
Объём багажника, л 404–787 391–1090
Шины 235/60 R18 245/55 R19
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 210 180
Разгон до 100 км/ч, сек 7,9 8,7
Расход топлива, л/100 км
Городской цикл 14,0 14,4
Загородный цикл 7,6 8,4
Стоимость, руб.
Тестовая модель 2 199 000 2 138 000

Фотобонус

Леонтий Тютелев, фото автора
Drom.ru

Комментарии

     
Томск
Сообщений: 82
Акура как-то свежее, острее, что-ли, смотрится, хайлендер все-таки больше для любителей размеренной жизни. Акура как и любая хонда, одним своим видом так и просит "позажигать".
312
142
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 67
277 л/с. Зачем?
259
81
Ответить
    
Омск
Сообщений: 47
Катал нового хая и несколько раз смотрел в салоне - просто тащусь от него.

планирую следующей машиной через 2-2,5 года взять.
H Elantra 2004| T Auris 2011| T Camry 2012 2,5| T Highlander 2014 3,5
RAV4 1995| T Hilux 2,5D 2013
149
98
Ответить
     
Томск
Сообщений: 82
существенный минус для Акуры - это конечно же налог, при том что крутящие моменты почти одинаковы
263
3
Ответить
   
Сообщений: 28989
хороший тест.
центр у хайлендера не блокировали принципиально при диагональном вывешивании?
Мой отзыв: Mazda Demio 2004
70
16
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 792
Какое-то неравноценное сравнение! Highlander нужно было с MDX сравнивать...
217
31
Ответить
     
Томск
Сообщений: 82
Anderosad:
277 л/с. Зачем?
везут бодрее патамушта))) так-то на камри V6 эти 277 реально не нужны
47
39
Ответить
  
Сообщений: 9728
De†oN:
Какое-то неравноценное сравнение! Highlander нужно было с MDX сравнивать...
Именно так! 7-местный и по размерам близок.
не палюсь
Мой отзыв: Subaru B9 Tribeca 2005
93
13
Ответить
     
Сообщений: 3400
А что такую премиальную марку сравнивают с какой-то там тойотой. Для истинного убийцы немецкой тройки негожа с о всяким сбродом равняться
120
220
Ответить
   
Центр
Сообщений: 20349
Оба хороши, но выбрал бы Хая
ВЛАСТЬ БОИТСЯ ТОЛЬКО ПРОТЕСТОВ И МИТИНГОВ. БОЙКОТ ВЫБОРОВ ДИКТАТОРА 2018.
120
51
Ответить
    
Сообщений: 60
А будут брать Хайлендера.
Потому, что:
1) Это тайота.
2) Легче продать
3) Как показала практика, мало кто знает, что есть вообще такая марка-Акура)
4) Двигатель у Акуры не под наш транспортный налог.
263
45
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3109
Оба -отличные аппараты...Себе бы взял Хайлендера...)
112
22
Ответить
     
27rus
Сообщений: 2624
полностью согласен с авторами статьи)
Тише едешь - дальше будешь! От того места куда едешь...
36
10
Ответить
YLD
   
Сибирь
Сообщений: 919
Ценник и выбор комплектаций у Акуры подкачал
74
10
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7594
RDX за такие деньги нафиг не нужна, особенно без SH-AWD. Внешность - ничем не привлекающая. Салон - тоже так себе, судя по обзору. Что дизайн, что материалы отделки. Премиума не видно.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
148
29
Ответить
     
Р-н-Д
Сообщений: 3539
В первом кузове РДХ как то поинтереснее был, этот выглядит пресно
62
11
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2001
Выглядит RDX норм, но то что убрали SH-AWD лишило авто основной фишки Акуры, а салон с огромными пластиковыми вставками в машине за 2+ млн как-то не вяжется с премиальностью.
Сделали бы какой-нибудь шпон под дерево плюс версию с SH-AWD и был бы отличный вариант для тех, кому MDX кажется большим..
Subaru Legend
87
3
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 4755
видок у акуры китайский. из-за ее редкости вообще замучаешься доказывать, что не мазда и что не лифан
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
Мои отзывы: Subaru XV 2012, Honda CR-V 1999
98
62
Ответить
     
Сообщений: 3885
Металла на решетку радиатора для акур не жалели никогда))
Это наша зима! ;)
44
3
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82902
Обе тачки супер.
GET BIG OR DIE.
38
29
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 33
Хайлэндер полноценный семейный авто для путешествий (с прекрасной трансформацией салона) по асфальту и малому бездорожью с большим, вместительным багажником и приемлемой ценой. Акура это попытка выйти в сегмент где уже давно правит немецко-японская тройка (ну или четвёрка-пятёрка) - и довольно паршивая попытка. ИМХО.
71
36
Ответить
     
Томск
Сообщений: 82
YLD:
Ценник и выбор комплектаций у Акуры подкачал
дык Акуру только год-два как на рынок наш вывели, понятно что Лексусы и Инфинити охотнее покупаются, поработают маркетологи над предрассудками, того гляди и расширится линейка комплектаций. Это тебе не Калину за 350 тыр раздавать.
33
22
Ответить
     
Сибирский
Сообщений: 2877
Сурьезные сомнения что марку Акура можно отнести к премиальным.
И веришь, что свободен ты.
А жизнь - лишь началась...
72
45
Ответить
 
Сообщений: 156
Дайте денег на такую машину.. а когда дадите, я лучше куплю себе квартиру..
А так, Toyota она и в России Toyota..
79
22
Ответить
 
NVKZ-MSK-RnD-MSK
Сообщений: 228
ожидал от салона хонды большего...в тойоте нравится "подоконик" или как там его назвать...бардачек в общем открытый...+ все доводчики, за такие деньги акура обязана их ставить.
сопротивление искушению, как и любовь, делает твое сердце сильнее.
28
4
Ответить
 
SnZoo
Сообщений: 171
акура за такие бабки даже без фирменной и весьма продвинутой sh-awc?! а за что вобще там платить теперь 2 ляма? неужто за не вентилируемые сиденья, убогую мультимедию, ужос ужос ужос. в премиум сегменте уже обжился пластик под металл?) да, я-то думал митсу жлобы копеечные, а тут хонда всех переплюнула.) дизайн кста то же не хлеб с вареньем.
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2011
64
10
Ответить
YLD
   
Сибирь
Сообщений: 919
DimON70rus:
дык Акуру только год-два как на рынок наш вывели, понятно что Лексусы и Инфинити охотнее покупаются, поработают маркетологи над предрассудками, того гляди и расширится линейка комплектаций. Это тебе не Калину за 350 тыр раздавать.
Дык это официально, а сколько их завезли без этого
17
2
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2001
Вообще непонятно каким местом думало руководство Акуры, привезя сюда RDX:

- новых светодиодных фар, визитной карточки нового дизайна Акуры - нету
- SH-AWD - основной технической фишки - нету
- приятного премиального салона - нету

Это машина создана чисто для американского рынка и их доходов, зачем ее везти сюда и изначально создавать у марки унылую репутацию?

А теперь представьте RDX, у которого был бы более-менее приятный салон, SH-AWD и Jewel Eyes, которые бы отлично вписались в ее узкие фары? Да, это стоило бы на пару сотен дороже, но это был бы достойный конкурент RX и Q5, который бы при масштабной рекламной кампании, многие бы купили. А так это машина для ОЧЕНЬ редкого потребителя - которому хочется качественного исполнения, надежности и некоторой оригинальности, но непритязательного в части салона и репутации марки, готового при этом выложить за это 2.2 млн? Ну может быть найдется в Мск и Питере сотня-другая таких людей, да для них RDX отличный выбор.
Subaru Legend
85
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7594
Jamesss:
А так, Toyota она и в России Toyota..
В том то и дело, что Тойота в России (собираемая в России) уже совсем не Тойота.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
36
71
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
акура не о чем... хай лучше тем что хоть и в премиум не целился, при этом оснащение в разы лучше чем у премиального соперника...
47
28
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 408
ни один не нравится но из практических соображений за хайлэндэр. да и внешне акура китаец китайцем
Мой отзыв: BMW 3-Series 2012
37
27
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
r0ch:
В том то и дело, что Тойота в России (собираемая в России) уже совсем не Тойота.
как и любой другой шлак собраный в россии...
24
34
Ответить
  
Уссурийск
Сообщений: 292
а как правильно Акура или акУра ?
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2004
8
7
Ответить
   
Владивосток-Москва
Сообщений: 766
В предыдущем поколении Акура была со знаменитым ПП SH-AWD, мотором 2.3. турбо в 230 сил, который ехал очень бодро! Также и пошлина и налог на него был-бы гораздо меньше чем сейчас.
Машина стоила бы до 2 мультов, и это был-бы успех!
Я сам люблю хонды у самого две, но считаю, что акура с такой ценой попала не в тот сигмент рынка, и конкурировать там ей будет сложно. Жаль, что такие провалы маркетологов, сказываются на добром имени Хонды!
61
1
Ответить
    
19-я республика
Сообщений: 55987
Для семьи лучше "Горец", а для холостяков или бездетных пар Акура.
22
15
Ответить
 
Моск.Обл
Сообщений: 154
Для Хонды RDX полный провал, приевшаяся внешность, в купе с обычным небогатым как по материалам так и по оснащению салоном, никакая мультимедия. Да еще и без SH-AWD. Премиум? Какой нафик премиум ее только с премиальными китайцами сравнивать можно, в Хае премиума больше на фоне RDX , вот только тойота на преиум не посягает, там у них лексус. А вот Лексус и Акура, извини акура до свидания и прощай ты даже с тойотой не на равных со своей RDX.
Мой отзыв: Toyota Highlander 2014
43
11
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 534
Горец надо сравнивать с МДХ а не с редиской, разный класс епть.
ferrari testarossa 1957
26
8
Ответить
     
Москва
Сообщений: 76
Согласен!
Accord CL9 2.4 Executive AT 2006г.
Accord CF4 2.0 VTS, 1998г.
ВАЗ 2114, 2003г.
ВАЗ 2105, 1993г.
8
1
Ответить
     
Железногорск
Сообщений: 2721
странно в предыдущей статье Хай разгонялся за 7.1 а тут 8.7 Да и колибр разный у РДХ и Хая.. Кому верить то? https://info.drom.ru/surveys/29080/
Мой отзыв: Toyota Matrix 2009
12
4
Ответить
     
Москва
Сообщений: 76
RDX не будет популярен!
Причин несколько.
1. Нет SH-AWD
2. До Премиума не дотягивает по ряду причин.
3. Т.к. до према не дотягивает зря влупили 277 кабыл
4. И ГОЛОВ что это за 5 дюймовая голова - ПОЗОР!!!!..............

HONDA как всегда через пару лет задумается и все в Рейсталинге исправит ))))).
Accord CL9 2.4 Executive AT 2006г.
Accord CF4 2.0 VTS, 1998г.
ВАЗ 2114, 2003г.
ВАЗ 2105, 1993г.
26
2
Ответить
    
Рубцовск
Сообщений: 1054
А мне предыдущий Хай больше нравился по экстерьеру.В этом сдела ли морду,как у Ситроена (((
20
8
Ответить
  
Уссурийск
Сообщений: 292
какой "умный" человек решил, что rdx и highlander это адекватное сравнение?
highlander нужно сравнивать с mdx !!!
ох уж этот дром, то мазда6 плохая из-за того что не может по гравийке пол тыщи км проехать на скорости 100кмч, то сашку грей привезут и выставляют за почетного и уважаемого человека, то вот сейчас рдх и хлендер)))))))
возьмите меня в журналисты, буду делать адекватный материал)
61
16
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 125
некорректное сравнение, если бы сравнили с MDX Highlander тихо курил в сторонке
33
13
Ответить
 
Харьков
Сообщений: 221
Акура гораздо интереснее, но обоим до немцев еще очень далеко
25
31
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 33
usarussia:
странно в предыдущей статье Хай разгонялся за 7.1 а тут 8.7 Да и колибр разный у РДХ и Хая.. Кому верить то? https://info.drom.ru/surveys/29080/
там 270 сил было тут 249 .. вот и разница - я так считаю)))
3
7
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 32849
Обе интересны. Но мне больше нравится хохландер и венза. "Для дома, для семьи" выбрал бы хохландера а чиста для себя любимого-хонду.
Schatzen Sie jede Sekunde. Fur Tausendstel.
10
6
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 8192
полагаю, что разница в 4 литра по расходу топлива - это неоспоримый плюс RDX. Однако при всей любви к Хонде - нужно признать, что внешне - Хайлик удался намного больше.
Знаю теперь - чистый берег морской...)))))
32
1
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 32849
$www$:
Акура гораздо интереснее, но обоим до немцев еще очень далеко
так и ценик другой!
за 2 мульта с небольшим норм оснащеные новые мерс МЛ иль туарег не взять.
Schatzen Sie jede Sekunde. Fur Tausendstel.
13
4
Ответить
    
Абакан
Сообщений: 1112
как ловко обхаяли Акуру,сравнив два разных авто.
В свое время сравнивал Хай и МДХ,что более закономерно.
Итог; Хай- комфорт 4 ,проходимость 3, управляемость 3, динамика 4 МДХ- комфорт 5,проходимость 4,управляемость 5,динамика 5
http://abakanservice.com/
35
15
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7594
ShamanDV:
полагаю, что разница в 4 литра по расходу топлива - это неоспоримый плюс RDX.
Разница в налоге с лихвой этот плюс перекрывает:

За Хайлендер - 18 675р в год

За РДХ - 41 550р в год.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
31
2
Ответить
    
Сообщений: 1212
имхо адекватное сравнение так как авто продаются по одной цене
человек показали что за его 2.2 ляма он может купить у тойоты, а что у акуры
Мой отзыв: Kia Forte 2009
33
9
Ответить
 
Сообщений: 6622
Если выбирать между этими двумя, то взял бы Lexus NX :)))
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Мой отзыв: Lexus CT200h 2011
11
13
Ответить
 
Моск.Обл
Сообщений: 154
usarussia:
странно в предыдущей статье Хай разгонялся за 7.1 а тут 8.7 Да и колибр разный у РДХ и Хая.. Кому верить то? https://info.drom.ru/surveys/29080/
8.7 это официальные данные с 4мя пассажирами и средней загрузкой, 7.1 это по секундомеру только с водителем. На ютубе полно схожих данных
3
1
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 32849
MADex:
8.7 это официальные данные с 4мя пассажирами и средней загрузкой, 7.1 это по секундомеру только с водителем. На ютубе полно схожих данных
да вот я лична ваще бы не парился на щет этих цифирок! обе тачки сделаны для комфортного перемещения и есть ресурс пихла для маневра и обгона. а 7,1 там или 8,7 до сотни-какая разница? хошь низэнько лётать-бери джетер иль порш-будешь лётать))
Schatzen Sie jede Sekunde. Fur Tausendstel.
10
2
Ответить
 
Моск.Обл
Сообщений: 154
ShamanDV:
полагаю, что разница в 4 литра по расходу топлива - это неоспоримый плюс RDX. Однако при всей любви к Хонде - нужно признать, что внешне - Хайлик удался намного больше.
С расходом перегнули я думаю, методика какая? Или это если тапку в пол, то и Акура съст не меньше. Вот мой личный опыт по хаю 3му цитирую себя с другово форума

По расходу посчитал тут двиг 3,5. Недавно прошел обкатку сейчас на одометре 1350км, ездил 70% город ,30% трасса на улице лето поэтому в 70% дороги кондер. За это время израсходовал 180л. Итого получаем 1350/180=7,5(проезжаю на 1 литре) далее 1007,5=13,33 литра на сотню бенз 95 (13,2 показания бортового) Как говорят коллеги к 10тыс должен снизится.
Да и это в режиме полуовощь не более 3,5 по тахометру. Правда обгонами не брезговал и крутил больше. По трассе ездил 120-150 кмч
6
7
Ответить
    
Сообщений: 1212
_Serjik_:
какой "умный" человек решил, что rdx и highlander это адекватное сравнение?
highlander нужно сравнивать с mdx !!!
ох уж этот дром, то мазда6 плохая из-за того что не может по гравийке пол тыщи км проехать на скорости 100кмч, то сашку грей привезут и выставляют за почетного и уважаемого человека, то вот сейчас рдх и хлендер)))))))
возьмите меня в журналисты, буду делать адекватный материал)
уверен что акорд или теана по одиноковой цене с маздой 6 проедут спокойно эти 500 км по гравийке и у них ничего не сломается... да там нет 19 катков, нет их там потому что производитель думал головой, а не дизайнером
15
6
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3657
Акура такая унылая на фоне Горца...
Техника балансирования #wow_magic_stones
27
26
Ответить
   
Kwakenburg
Сообщений: 27136
А следующим тестом сравнить горца с MDX не слабо??? Все-таки они ближе по классу друг другу...Нет???
А то сравнили два авто...Один обычный в фарше,второй типа премиум но ниже классом.И все по одной цене.Очень странный тест ребята :)))
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
16
14
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7594
Max787:
А следующим тестом сравнить горца с MDX не слабо??? Все-таки они ближе по классу друг другу...Нет???А то сравнили два авто...Один обычный в фарше,второй типа премиум но ниже классом.И все по одной цене.Очень странный тест ребята :)))
MDX на порядок дороже. Топовая стоит cтолько, что её уже можно сравнивать с ЛК200 в минималке, которому Акура, уверен, сольет на ура.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
27
27
Ответить
    
Сообщений: 1212
Max787:
А следующим тестом сравнить горца с MDX не слабо??? Все-таки они ближе по классу друг другу...Нет???
А то сравнили два авто...Один обычный в фарше,второй типа премиум но ниже классом.И все по одной цене.Очень странный тест ребята :)))
по классу ближе, по цене дальше.... для вас как для потребителя что более важно класс или цена?
9
2
Ответить
   
Kwakenburg
Сообщений: 27136
r0ch:
MDX на порядок дороже. Топовая стоит cтолько, что её уже можно сравнивать с ЛК200 в минималке, которому Акура, уверен, сольет на ура.
На какой порядок??? На 30% дороже горца.Но на то и закос под премиум (у япов премиума нет по сути).Но машины одного класса и сравнение было бы актуальным.Тогда было бы понятно,стоит ли переплачивать.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
4
14
Ответить
   
Kwakenburg
Сообщений: 27136
mrBlackCAT:
по классу ближе, по цене дальше.... для вас как для потребителя что более важно класс или цена?
Для меня важен объективный отзыв-тест.Тут его просто нет.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
11
13
Ответить
    
Сообщений: 1212
Max787:
Для меня важен объективный отзыв-тест.Тут его просто нет.
все объективно, показано что можно приобрести имея в кармане энную сумму
вот если бы седан с джипом сравнивали то это было бы не адекват при равной цене так как различия были бы не между конкретными разными моделями, а в принципе различиями седана и джипа
а тут два кроссовера, один меньше другой больше... в чем неадекватность? стоят то одинаково
19
8
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5687
r0ch:
Разница в налоге с лихвой этот плюс перекрывает:
За Хайлендер - 18 675р в год
За РДХ - 41 550р в год.
при пробеге выше 1500км в месяц рдх становится выгоднее...
но 7 тел в нем не перевезешь :) дык не для того он создан!

ждем 3 поколение с SH-AWD, а пока пускаем слюни на первое :(
EL51 > EU1 > CF6 > CF6+GD1 > GD1 > GD1+YD1 > GD1 > UC1
10
4
Ответить
   
Сообщений: 765
Inzer":
А что такую премиальную марку сравнивают с какой-то там тойотой. Для истинного убийцы немецкой тройки негожа с о всяким сбродом равняться
До немецкой тройки ни кому не дотянутся, слабенько играбт еще в эти игры.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2013, Geely MK 2008
6
18
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7594
mrBlackCAT:
по классу ближе, по цене дальше.... для вас как для потребителя что более важно класс или цена?
Для меня, как потребителя, важно, что я могу купить за одни и те же деньги
Max787:
На какой порядок??? На 30% дороже горца.Но на то и закос под премиум (у япов премиума нет по сути).Но машины одного класса и сравнение было бы актуальным.Тогда было бы понятно,стоит ли переплачивать.
МДХ в дешевой комплектации дороже топового горца на 450 тысяч рублей. Если для вас это не "порядок", то извините, не с господином ли Абрамовичем я сейчас случайно переписываюсь...?

Я думаю, что сравнение актуально - это когда человек, имея определённую сумму в кармане, может купить несколько разных вариантов. Но и вы тоже правы, такое сравнение имеет право на жизнь, так как тоже вполне логично.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
16
4
Ответить
     
Кызыл
Сообщений: 72
На презентации Acura в России прозвучала мощная фраза от японцев: «Мы не премиум-класс». ..
Мои отзывы: Mazda Mazda6 2013, Honda Civic 2007
11
1
Ответить
 
Сообщений: 4583
Выбор мой все таки Акура. Хотя внутри не так симпатично как в хае, может быть не так как то на бездорожье там вывешивания, но по мощнее все таки и как то внешне более гармоничней да и расход чуть поменьше.
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
22
13
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50165
если вес акуры указан верно то хотелось бы узнать из какого омна её слепили у меня седан тяжелее.....и речь не про лимузин, а про машину D класса немецкого производства...
как обычно япошки пытаются сыкономить на всём а выдать за прем)))))
из этих двух однозначно горец
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
Captiva V6 3.2 4WD
Мой отзыв: Opel Insignia 2011
5
27
Ответить
  
Уссурийск
Сообщений: 292
mrBlackCAT:
имхо адекватное сравнение так как авто продаются по одной цене
человек показали что за его 2.2 ляма он может купить у тойоты, а что у акуры
mrBlackCAT:
уверен что акорд или теана по одиноковой цене с маздой 6 проедут спокойно эти 500 км по гравийке и у них ничего не сломается... да там нет 19 катков, нет их там потому что производитель думал головой, а не дизайнером
Нужно сравнивать автомобили одинаковой классификации, джип с джипом, большой кроссовер с большим кроссовером и т.д. смекаешь? в данном случае это highlander и mdx и не важно какой разбег у них в цене.
Ну а по поводу мазды, тебе владельцы, которые должным образом эксплуатируют автомобиль написали, что машина хорошая и проблем нет, видишь ли здесь только дрому и тебе нужно ездить 500 и 50км по бездорожью к родителям супруги и производители мазды не учли этот момент, а как хотелось купить псевдоспортивный седан с 19катками и добераться на самые дикие пляжи приморья, на охоту и рыбалку
8
5
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50165
Михаил424:
Металла на решетку радиатора для акур не жалели никогда))
халь только что этот металл не из железа
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
Captiva V6 3.2 4WD
5
4
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2001
the stig:
если вес акуры указан верно то хотелось бы узнать из какого омна её слепили у меня седан тяжелее.....и речь не про лимузин, а про машину D класса немецкого производства...как обычно япошки пытаются сыкономить на всём а выдать за прем)))))из этих двух однозначно горец
Акура RDX весит 1750
Трехлитровая BMW 5-series весит 1700 (Е-класс)
Что у вас там за D-класс немецкого производства тяжелее 1750?

Не надо гнать, в части металла и безопасности RDX всё в полном порядке.
Subaru Legend
25
1
Ответить
   
Kwakenburg
Сообщений: 27136
mrBlackCAT:
все объективно, показано что можно приобрести имея в кармане энную сумму
вот если бы седан с джипом сравнивали то это было бы не адекват при равной цене так как различия были бы не между конкретными разными моделями, а в принципе различиями седана и джипа
а тут два кроссовера, один меньше другой больше... в чем неадекватность? стоят то одинаково
Ну может тогда Горца с Q7 сравнить??? :))) Ах да,стоят же по разному :)))
А имея энную сумму...Так чего же горца не сравнили например с Ford Explorer??? :)))
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
7
5
Ответить
 
Novosibirsk
Сообщений: 4
Не надо сравнивать MDX с Хаем, персел на него с RX, RX - проигрывает ему во всем. Возможно выйдет, новый RX - тогда будет паритет.
10
4
Ответить
   
Kwakenburg
Сообщений: 27136
r0ch:
Для меня, как потребителя, важно, что я могу купить за одни и те же деньгиМДХ в дешевой комплектации дороже топового горца на 450 тысяч рублей. Если для вас это не "порядок", то извините, не с господином ли Абрамовичем я сейчас случайно переписываюсь...?
Я думаю, что сравнение актуально - это когда человек, имея определённую сумму в кармане, может купить несколько разных вариантов. Но и вы тоже правы, такое сравнение имеет право на жизнь, так как тоже вполне логично.
На порядок,это в 10 раз.
Ну и если такая "пьянка",то можно было с Ford Explorer сравнить.Вот это было бы очень позновательно и интересно.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
6
4
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 56
3beca:
Именно так! 7-местный и по размерам близок.
А MDX с Lexus RX было бы наверно правильнее, оба бренда премиальные созданы для пиндосского рынка.
13
2
Ответить
     
Железногорск илимс
Сообщений: 93
Что вы заладили тойота тойота, других марок нет чтоль???? Акура это хонда ее сравнивать ни с кем не надо она великолепна!!!!!
Мой отзыв: Nissan Terrano 2001
36
17
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 846
_Serjik_:
какой "умный" человек решил, что rdx и highlander это адекватное сравнение?
highlander нужно сравнивать с mdx !!!
ох уж этот дром, то мазда6 плохая из-за того что не может по гравийке пол тыщи км проехать на скорости 100кмч, то сашку грей привезут и выставляют за почетного и уважаемого человека, то вот сейчас рдх и хлендер)))))))
возьмите меня в журналисты, буду делать адекватный материал)
сравнивать надо по цене. хай действительно в разы интереснее за свои деньги, тем более что его можно не в максималке брать.

а rdx это провал. это не премиум вообще!
я специально заезжал в салон месяц назад и сидел в этом rdx. не стоит он этих денег.
Мои отзывы: Infiniti G25 2010, Honda Civic 2009
16
10
Ответить
     
Сообщений: 2643
Tony Stark:
хороший тест. центр у хайлендера не блокировали принципиально при диагональном вывешивании?
А что, блокировка межосевого диффа поможет при диагоналке?
8
1
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50165
Мартин W:
Акура RDX весит 1750Трехлитровая BMW 5-series весит 1700 (Е-класс)Что у вас там за D-класс немецкого производства тяжелее 1750?Не надо гнать, в части металла и безопасности RDX всё в полном порядке.
у меня не бмв нах мне этот пафос..
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
Captiva V6 3.2 4WD
5
10
Ответить
 
Санкт Петербург
Сообщений: 187
Очнитесь знатоки автомобилей, у тойоты два жирных минуса:
1) расход топлива на 4 литра больше, покроет любую пере плату по налогам!!!
2)диагональное вывешивание и ты будешь всей своей большой семьей толкать эту корову,
плевать что задние сиденья не регулируются и нет вентиляции, задние пассажиры сядут и понятия не будут иметь что с ними делать!!!
мотор у хонды намного технологичнее чем у тойоты(для тех кто разбирал эти двс)
ХОНДА стиляга
ТОЙОДА работяга
28
25
Ответить
 
Санкт Петербург
Сообщений: 187
любишь БМВ люби и ремонтироваться дорого, лучше любовницу кормить чем БМВ
the stig:
у меня не бмв нах мне этот пафос..
16
5
Ответить
 
Санкт Петербург
Сообщений: 187
согласен! момент уйдет на любое из колес без сцепления!
Димон701:
А что, блокировка межосевого диффа поможет при диагоналке?
5
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 427
r0ch:
Для меня, как потребителя, важно, что я могу купить за одни и те же деньгиМДХ в дешевой комплектации дороже топового горца на 450 тысяч рублей. Если для вас это не "порядок", то извините, не с господином ли Абрамовичем я сейчас случайно переписываюсь...?
Я думаю, что сравнение актуально - это когда человек, имея определённую сумму в кармане, может купить несколько разных вариантов. Но и вы тоже правы, такое сравнение имеет право на жизнь, так как тоже вполне логично.
Учим математику. Порядок - 10 раз.
5
3
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3520
Евгений TERRANOzavr:
Что вы заладили тойота тойота, других марок нет чтоль????
Есть. Сейчас прибегут кореяпаты и начнут кричать, что "обмылок Шраера" под именем Гранд Санта Фу круче этих двоих...Нужно же как-то конский ценник в два ляма обосновать...
10
2
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 125
А кто сказал автору опуса что акура это премиум? Почитайте внимательно акура говорит о том что это мид премиум а не премиум.
И возникает вопрос - если бы сравивал РХ и с хайлендером то результат был бы тем же да?
Мой отзыв: Honda Stream 2001
3
4
Ответить
     
Новороссийск!
Сообщений: 3284
Марка, которая себя считает премиальной,для начала бы сделала салон из дорогих материалов,а не из дубовищного пластика, ужас, 2200 за что там отдавать?
Nissan Lafesta Sunroof '05 -первая машина
KIA CERATO 2011-white
Гранта Лифтбек 2016, 1.6 АТ
6
9
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3520
ps646:
ХОНДА стиляга
ТОЙОДА работяга
Судя по последним моделям, Хонда из стиляги превратилась в какого-то быдловатого китайца в пиджаке...
20
15
Ответить
  
г.Ха
Сообщений: 475
"....Сравнение кажется натянутым? Не спешите делать выводы, ведь факторов, объединяющих эти автомобили, предостаточно...."

нет уж по чесноку, либо с MDX сравнивайте, либо это был заказ от Тойоты...... :)

Или давайте сравнение RX vs. MDX можно еще Ауди позвать на "ледяную горку" в Российских (Дромовских) условиях..... :)

RDX без SH-AWD это "не очень хороший авто", считаю ошибкой выхода на наш оф. рынок......
ввиду таких вот сравнений на предмет примерно идентичной стоимости с авто типа Хайлендер и иными....
RDX '10 Technology
Inspire '03, Avanzare
17
5
Ответить
  
г.Ха
Сообщений: 475
Вячеслав:
В предыдущем поколении Акура была со знаменитым ПП SH-AWD, мотором 2.3. турбо в 230 сил, который ехал очень бодро! Также и пошлина и налог на него был-бы гораздо меньше чем сейчас.
Машина стоила бы до 2 мультов, и это был-бы успех! .......
240, и почему "который ехаЛ" ? едеТ, и нормально так едеТ....
RDX '10 Technology
Inspire '03, Avanzare
3
 
Ответить
  
г.Ха
Сообщений: 475
Denis_13:
..... считаю ошибкой выхода на наш оф. рынок...... с такой стоимостью......
RDX '10 Technology
Inspire '03, Avanzare
3
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7594
Max787:
На порядок,это в 10 раз.Ну и если такая "пьянка",то можно было с Ford Explorer сравнить.Вот это было бы очень позновательно и интересно.
user83:
Учим математику. Порядок - 10 раз.
Это - разговорная речь, а не математика, и "на порядок" - не более, чем гипербола (учим литературу), т.е. "гораздо", "значительно".
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
6
2
Ответить
  
г.Ха
Сообщений: 475
как редактировать?
RDX '10 Technology
Inspire '03, Avanzare
 
2
Ответить
   
Kwakenburg
Сообщений: 27136
Андрияш:
Есть. Сейчас прибегут кореяпаты и начнут кричать, что "обмылок Шраера" под именем Гранд Санта Фу круче этих двоих...Нужно же как-то конский ценник в два ляма обосновать...
Ну как минимум именно гранд не уступает Горцу.
Машина чуть больше,имеет чуть большую базу.При этом двс при меньшем объеме имеет большую мощность.
По сути имеем 271 л.с против 249 л.с.
Динамика равназначна,хоть Санта и тяжелее.
Плюсом получаем: ксенон,вентиляцию передних сидений и подогрев двух рядов.Два передних сидения с эл.регулировками и памятью.Отличную пассивную и активную безопасность,кучу эл.помощников.И еще целую кучу "пюшек".
Причем ценник на Санту в топе ниже,чем на Хай более,чем на 100 т.р.и то,хай если доукомплектовать,то разница будет еще больше.

Хотя ну да,Санта,не Тойота же :)))
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
5
19
Ответить
 
SnZoo
Сообщений: 171
зачем сравнивать хая с MDX,то есть заведомый "непремиум"с самым что не на есть премиумом с соответствующим ценником? с MDX они пересекаются только размерами. а с RDX они примерно одинаковые по размеру и находятся в одной по ценовой категории. а если эту RDX сравнить с явным соперником по премиум сегменту от Лекса, боюсь все подумают что Акура это какой-то новый кетайский производитель.
7
15
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2001
the stig:
у меня не бмв нах мне этот пафос..
Да какая разница, ты написал что у тебя машина D-класса тяжелее чем этот RDX, и дескать в RDX сэкономили на металле.
Вот я и спрашиваю что там за немецкий D-класс с весом больше чем 1750.
Допускаю что какой-нибудь пассат универсал с дизелем, полным приводом и еще чем-нибудь может столько весить, но в среднем по больнице - 1750 - нормальный вес для кроссовера, коим является RDX.
Subaru Legend
7
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 43271
Street Storm:
Обе тачки супер.
Это точно!
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
4
2
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2001
nana3oJI:
зачем сравнивать хая с MDX,то есть заведомый "непремиум"с самым что не на есть премиумом с соответствующим ценником? с MDX они пересекаются только размерами. а с RDX они примерно одинаковые по размеру и находятся в одной по ценовой категории. а если эту RDX сравнить с явным соперником по премиум сегменту от Лекса, боюсь все подумают что Акура это какой-то новый кетайский производитель.
Езжу на Акуре 2005 года уже несколько лет, ни одному человеку даже в голову не пришло подумать что это китайская машина.
Машина премиум марки отличается от других в первую очередь не значком, а качеством сборки (точная подгонка кузовных деталей и минимальные зазоры), толщиной краски и глубиной лака. Исключение составляют разве что какие-нибудь младшие модели.
Поставьте чистый FX рядом Мураной, RX рядом с Вензой, RDX рядом с CR-V, а Q3 рядом с Тигуаном и вы увидете разницу невооруженным взглядом.
Subaru Legend
24
2
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7889
De†oN:
Какое-то неравноценное сравнение! Highlander нужно было с MDX сравнивать...
согласен
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
3
3
Ответить
    
Сеул
Сообщений: 1780
Всегда считал Акуру недомобилем.
Корея рулит!!!
15
36
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
Не знаю зачем сравнивать эти две модели? Видимо у авторов просто больше ничего не было для сравнения. Главная причина теста - цена! Вот это бредятина! Вы ещё этот Хай с сумкой Hermes из крокодиловой кожи сравните. Цена тоже одинаковые. Понятно, обе машины для рынка США. Но блин, Хай - это семейный семиместник для зрелых людей за 40 лет, а они пишут, что 3-й ряд в нём не нужен совсем. Вы там что курили ребята? RDX вообще другой авто. Для других целей, для других людей. Акура больше молодёжная, городская, урбанистическая, деловая. Ее завезли ради эксперемента, заведомо зная, что вряд ли она будет пользоваться успехом. Хай же будут брать хорошо, но не семейные люди, а простые мужики, которые увидели новый кросс от Тойоты и хотят его.

С Гранд Санта Фэ тоже сравнивать не стоит. Шлак это, а не машина.
29
8
Ответить
   
Сообщений: 31649
De†oN:
Какое-то неравноценное сравнение! Highlander нужно было с MDX сравнивать...
Как раз таки равноЦенное
Цена одинаковая
Ковёр задавал стиль всей комнате.
6
6
Ответить
   
Липецк
Сообщений: 938
Недавно после своего Йети пересел в Акуру к знакомому, и... жестко разочаровался: бренд малоизвестный, ДСГ вообще не устанавливается, даже за доплату, полный привод работает как пьяный, я на своем Йети 1,2 могу с места мести хвостом как МакРей. В общем до 2,5 млн выбор очевиден - Йети ДСГ7
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
17
40
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33558
хороши оба
1
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 792
igorsv:
Как раз таки равноЦенное
Цена одинаковая
Ценность в данном случае не в денежном эквиваленте ))
С тем же успехом можно сравнивать Range Rover Evoque и Chevrolet Tahoe! Цена то одинаковая ;)
12
4
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5188
статья не заказная)))...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
9
 
Ответить
   
Сообщений: 756
За видео спасибо, а вот капот на полочке у обеих машин больше чем за 2мл впечатляет
Это в России кризис, а в Москве - пятница (с)
10
2
Ответить
   
Сообщений: 756
*полочке=палочке
Это в России кризис, а в Москве - пятница (с)
2
1
Ответить
  
Москва-Столица Мира
Сообщений: 367
Акура = премиум? Смешно.

Тоёта есть тоёта со всеми вытекающими. Я считаю, что в тест надо было добавить туарег, и оба японца танцевали бы сасамбу.
Proud MB owner.
12
24
Ответить
 
Моск.Обл
Сообщений: 154
Max787:
Ну как минимум именно гранд не уступает Горцу.
Машина чуть больше,имеет чуть большую базу.При этом двс при меньшем объеме имеет большую мощность.
По сути имеем 271 л.с против 249 л.с.
Динамика равназначна,хоть Санта и тяжелее.
Плюсом получаем: ксенон,вентиляцию передних сидений и подогрев двух рядов.Два передних сидения с эл.регулировками и памятью.Отличную пассивную и активную безопасность,кучу эл.помощников.И еще целую кучу "пюшек".
Причем ценник на Санту в топе ниже,чем на Хай более,чем на 100 т.р.и то,хай если доукомплектовать,то разница будет еще больше.
Хотя ну да,Санта,не Тойота же :)))
Макс По всем пунктам кроме цены, вы не правы кроме цены(а почему корейцы так подорожали?)
Далее по пункта 277(249 для Российского налога) против 271
Далее какие плюсы? У хая ближний свет LED диод, вентиляция передних есть, подогрев двух рядов есть как и память с регулировками. Про кучу элетро помошников назову пожалуй контроль полосы и слепых зон, а еще навигацию с пробками и перерасчетом маршрута в объезд оных, пробки по радиоканалу кстате, работают хорошо проверенно. Ну и контрольный в голову пожалуй вывод экрана телефона на ГУ авто с возможностью запуска любого приложения с с телефона и управление через тач ГУ(привет Яндекс навигатор например)

И да Санта не Тойота, потому что у Тойоту высокая ликвидность на вторичном рынке
2069 Гранд Санта против 2138тыс Хай это Максималки
8
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 498
все-же умеют в Хонде лошадей с движка снимать... ) хотя, транспортный налог конечно душит...
5
5
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 16646
А я бы сказал - "Анахронизмы"
Продам уши от мертвого осла.
3
6
Ответить
    
Зеленогорск24
Сообщений: 1892
авторы курили что-то нето. хай надо с мдх сравнивать.
они б еще камри с цивиком тайп-р сравнили. цена то одинаковая чо.
MDX
14
8
Ответить
    
Зеленогорск24
Сообщений: 1892
следующим тестом будет сравнение хая с субарой врх или лансером эволюшн. стоят одинаково
MDX
16
5
Ответить
     
Москва
Сообщений: 65
Max787:
А следующим тестом сравнить горца с MDX не слабо??? Все-таки они ближе по классу друг другу...Нет???
А то сравнили два авто...Один обычный в фарше,второй типа премиум но ниже классом.И все по одной цене.Очень странный тест ребята :)))
Полностью согласен)))) Блин, ну по мне так, если бы сравнивали с MDX, Хай ничего бы не показал... там SH-AWD а так практически начальная комплектация RDX оказалась не хуже топового Хайлендера))) да и вообще этому поколению уже года так 2-3 (точно не знаю), а Хай только вышел, ясен .. что он напичкан))) MDX - свежий, в нем все это есть)) так и сравнивайте)))
13
5
Ответить
   
Kwakenburg
Сообщений: 27136
MADex:
Макс По всем пунктам кроме цены, вы не правы кроме цены(а почему корейцы так подорожали?)
Далее по пункта 277(249 для Российского налога) против 271
Далее какие плюсы? У хая ближний свет LED диод, вентиляция передних есть, подогрев двух рядов есть как и память с регулировками. Про кучу элетро помошников назову пожалуй контроль полосы и слепых зон, а еще навигацию с пробками и перерасчетом маршрута в объезд оных, пробки по радиоканалу кстате, работают хорошо проверенно. Ну и контрольный в голову пожалуй вывод экрана телефона на ГУ авто с возможностью запуска любого приложения с с телефона и управление через тач ГУ(привет Яндекс навигатор например)
И да Санта не Тойота, потому что у Тойоту высокая ликвидность на вторичном рынке
2069 Гранд Санта против 2138тыс Хай это Максималки
С тебя отзыв о Горце в общем :)))
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
   
Тагил
Сообщений: 936
в описании комплектации к акуре два раза написано круиз-контроль . Мой голос за тойоту, чисто внешне. Рядом даже не проходил
Mazda CX-5 2014
4
3
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 803
зачем 4 вд за 2 мульта, если горку, которую логан возмет, они не могут?!
7
6
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 803
Perdator:
Недавно после своего Йети пересел в Акуру к знакомому, и... жестко разочаровался: бренд малоизвестный, ДСГ вообще не устанавливается, даже за доплату, полный привод работает как пьяный, я на своем Йети 1,2 могу с места мести хвостом как МакРей. В общем до 2,5 млн выбор очевиден - Йети ДСГ7
аж прослезился, мля...
25
2
Ответить
   
новосибирск
Сообщений: 692
На видео краш-теста Хайлендера отчетливо видно, как манекен лбом впечатывается в панель, соскальзывая с фронтальной подушки, железо мнётся, как фольга, а удар входит в салон. Вывод: тойота лучше всех ! Королла - экстаз , Рав-4 - нирвана , ну а Хайлендер - сразу в рай )
17
9
Ответить
  
Мурманск-Уссурийск
Сообщений: 464
нет ничего, чтобы зацепило, заставило обернуться в след, переставь шильдики и те же яйца, только в профиль
4
6
Ответить
  
Сообщений: 315
dromdima:
На видео краш-теста Хайлендера отчетливо видно, как манекен лбом впечатывается в панель, соскальзывая с фронтальной подушки, железо мнётся, как фольга, а удар входит в салон. Вывод: тойота лучше всех ! Королла - экстаз , Рав-4 - нирвана , ну а Хайлендер - сразу в рай )
Че курил? Будь проще - относись к железу как к джинсам ! Под Камазом все одинаковы !
7
7
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 909
Хорошие машинки, но RDX кокой то блеклый для "премиума", ну а Highlander слишком большой для города, да и будь у меня цель и соответствующие средства для покупки семи местного кроссовера, взял бы MDX, пусть он и на целую Калину дороже.
Мой отзыв: Opel Astra 2008
12
3
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50165
sasha_p:
все-же умеют в Хонде лошадей с движка снимать... ) хотя, транспортный налог конечно душит...
Вы чё такие глупые у тойоты 249 не потому что делать не умеют моторы а спецом чтоб налог был разумным...раньше было под 280 и налог за 30 тыр
так многие поступают и тойота далеко не первая в этом ,а балбесы в акуре этого не вкурили ещё
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
Captiva V6 3.2 4WD
23
2
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50165
Мартин W:
Да какая разница, ты написал что у тебя машина D-класса тяжелее чем этот RDX, и дескать в RDX сэкономили на металле. Вот я и спрашиваю что там за немецкий D-класс с весом больше чем 1750. Допускаю что какой-нибудь пассат универсал с дизелем, полным приводом и еще чем-нибудь может столько весить, но в среднем по больнице - 1750 - нормальный вес для кроссовера, коим является RDX.
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
Captiva V6 3.2 4WD
 
 
Ответить
   
Братск
Сообщений: 21302
Разные авто. Смысла сравнивать нет. Каждый по-своему хорош.
ES2 L4 MT 2001
6
6
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50165
ps646:
Очнитесь знатоки автомобилей, у тойоты два жирных минуса:
1) расход топлива на 4 литра больше, покроет любую пере плату по налогам!!!
2)диагональное вывешивание и ты будешь всей своей большой семьей толкать эту корову,
плевать что задние сиденья не регулируются и нет вентиляции, задние пассажиры сядут и понятия не будут иметь что с ними делать!!!
мотор у хонды намного технологичнее чем у тойоты(для тех кто разбирал эти двс)
ХОНДА стиляга
ТОЙОДА работяга
выбирая дорогую машину с полным приводом на расход вообще должно быть пох ели конечно он не 70/на сотню
а 2-3-4-5 литров это погрешность и пи**ёшь от производителя...
излишняя технологичность вредит надёжности
подытожу акуру в пропасть....
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
Captiva V6 3.2 4WD
10
9
Ответить
     
Сообщений: 3400
Какая нах технологичность у Тойоты? Коробка с мотором из начала 90х
the stig:
выбирая дорогую машину с полным приводом на расход вообще должно быть пох ели конечно он не 70/на сотню
а 2-3-4-5 литров это погрешность и пи**ёшь от производителя...
излишняя технологичность вредит надёжности
подытожу акуру в пропасть....
19
13
Ответить
    
Нск
Сообщений: 1785
Highlander бы гибрид...
5
2
Ответить
     
Сообщений: 3400
Ага по цене таурега
fantasmagorya:
Highlande r бы гибрид...
3
5
Ответить
   
Анкастер
Сообщений: 786
Бухгалтер780:
Разные авто. Смысла сравнивать нет. Каждый по-своему хорош.
Однозначно.

Не буду говорить про Россию, может здесь, как некоторые говорят, RDX и не нужен никому. В Северной Америке он крайне успешно конкурирует в нише Ауди Q5, БМВ Х3
8
6
Ответить
   
Анкастер
Сообщений: 786
Kel725:
Хорошие машинки, но RDX кокой то блеклый для "премиума", ну а Highlander слишком большой для города, да и будь у меня цель и соответствующие средства для покупки семи местного кроссовера, взял бы MDX, пусть он и на целую Калину дороже.
Точно мои мысли, потому и взял МДХ жене (получает большое удовольствие от машины). Правда для неё ещё и шильдик был важен, иначе рассмотрели бы новый Хай более внимательно. Достойный аппарат и на англо ресурсах сравниваем с МДХ неоднократно.
8
4
Ответить
    
Сеул
Сообщений: 1780
Дмитрий_80:
.....а себя - недочеловеком :)
Акура как и любая хонда... начиная с инспаера, прелюда и другой "неубиваемой" возни, в том числе и твоей CR-V, хотя о ней плохого меньше могу сказать, в принципе нормальный *******овоз...Но Акура это вообще - убейдизайнераватомобиль.
Уж лучше меня накажут и буду всю жизнь на гранд санта фе ездить. Хоть от него меня и не так быстро стошнило как от рестайловой CR-V.
Корея рулит!!!
6
22
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 298
Судя по комментам-добавить к акуре SH-AWD и лучше машины на свете нет. Да не уперлась она в России практически ни кому. А премиумом ее назвать язык не поворачивается. Убогий дизайн, убогий салон. Продать думаю на вторичке будет не реально.
19
7
Ответить
   
Нефтеюганск
Сообщений: 20
Где вы там разницу в 4 литра увидели? Сам езжу на RDX первого поколения, тут невооруженным глазом видно превосходство хая. Налог, внешний вид, вместительный салон. Ничего хорошего от RDX не оставили ни SH AWD, ни мотор. Лучше бы коробку поменяли, да светодиоды воткнули.
12
2
Ответить
     
Старый Оскол
Сообщений: 126
По вашей логике получается: я захотел авто гольф-класса и смотрю: Гольф, Круз, Черри, БМВ 1 серии? Так что ли? Есстественно выбирают исходя из суммы. Есть у меня 800, то я смотрю Крузы и подобные. Есть у меня 1 млн с хвостиком, я смотрю: А3, Первую серию и так далее. Вполне логично сравнивать авто с одинаковой стоимостью и с схожими размерами, а Акура не много меньше. Плюс соль теста в сравнении "Премиума" с рядовой маркой.
8
2
Ответить
 
ДВ
Сообщений: 4501
... н-да - что-то неприлично много Критики RDX
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
11
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 392
ДРАКОН_пират:
... н-да - что-то неприлично много Критики RDX
Ага, и критикуют в основном владельцы корейского и китайского автопрома, пытаясь этим утешить себя, что ездят на "автомобилях".
Мой отзыв: Honda CR-V 2008
16
8
Ответить
     
Сообщений: 73
Передние фары на акуре как будто с предыдущей camry сняли.
6
6
Ответить
  
г.Ха
Сообщений: 475
Сравнение 7-местных кроссоверов: CX-9, Durango, Highlander, Pilot, Santa Fe и Pathfinder от 13.07.2014г. .... вот MDX сюда не попал по ценовой катерогии в частности, зато попали другие и показали себя не хуже Хая.... это к тому - Почему же все-таки RDX в нашем случае выбрали, а не например санте фе, патфайндер, старика пилота и старушку цх-9....
RDX '10 Technology
Inspire '03, Avanzare
3
7
Ответить
 
Казань
Сообщений: 255
r0ch:
В том то и дело, что Тойота в России (собираемая в России) уже совсем не Тойота.
Как владелец Тойоты Венза собранной в США скажу вам, что негры из Кентукки тоже ложили большой болт на качество.
Мой отзыв: Toyota Venza 2013
12
1
Ответить
 
Казань
Сообщений: 255
Бухгалтер780:
Разные авто. Смысла сравнивать нет. Каждый по-своему хорош.
Вот КамАЗ и Хай это разные авто. А все кто покупает "легковые" авто в районе 2 млн. по любому будут для себя выбирать из этих двух плюс еще почти десятка авто в этой ценовой категории.

Но акура немного опоздала с приходом в РФ и не успела стать узнаваемой. Вначале для большинства кто не особенно интересуется авто, это будет просто очередной "китаец".
4
6
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 124
Сравнительные тесты Дрома - безжалостные и беспощадные....
Мой отзыв: Renault Megane 2007
10
4
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 781
Видел Хайлендер вживую - кореец галимый. Начиная от хюндаевского раскосого дизайна, заканчивая хюндаевским же избыточным хромированием где надо и не надо. Предыдущий был лучше. РДХ предыдущий тоже был лучше.
И самый страшный зверь хоть каплю жалости имеет. Я не имею, значит я не зверь...
15
12
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 781
MADex:
вот только тойота на преиум не посягает, там у них лексус. А вот Лексус и Акура, извини акура до свидания и прощай ты даже с тойотой не на равных со своей RDX.
Особенно премиален RX270 за два ляма с тряпкой в салоне и без задней камеры. Вот уж прмиум так премиум, куда там Акуре.
И самый страшный зверь хоть каплю жалости имеет. Я не имею, значит я не зверь...
28
6
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 10145
Видео сильно разочаровывает. Такая беспомощность горца...((( у него точно полный привод? Я там на "шохе" проеду. Акура вообще ниочем.
Я не могу есть грибы. Я им обещал.
5
11
Ответить
 
ДВ
Сообщений: 4501
[quote=Дмитрий_80]Ага, и критикуют в основном владельцы корейского и китайского автопрома, пытаясь этим утешить себя, что ездят на "автомобилях".[/quot e]
... ))) да я - не про наших Автовладельцев.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 125
вот тут тоже пытаются зас рать хонду http://media.club4x4.ru/1762-k... не с проста все это, хонда рулит
10
4
Ответить
     
74
Сообщений: 2130
увидел в салоне первый раз Хайлендер.
Залез внутрь. Не поверил глазам - торпеда обшита кожей, даже строчка есть.
Присмотрелся - а это не кожа. Это обычный ПВХ, а строчки - это просто выштамповка такая.
Можете найти в гугле фотки торпеды.
Обман вобщем. Зачем Тойота ставит в авто коричневый пластик, выдавая его за дерево ? Зачем Тойота делает имитацию швов на торпеде под кожу, хотя там ее нет ?
Зачем этот обман и фальш ?
Следующим шагом будет шильдик V12 на Королле ?
Мой отзыв: BMW X5 2004
19
12
Ответить
  
Сообщений: 9103
Сравнивали бы с МDХ )) . По цене вроде почти одинаковы . По отзывам новые Акуры бенза хавают до неприличия мало ( для такого обьема ) . Хайландер новый все таки раздутый Рав -4 )) Пластмассовый .
http://www.drive2.ru/cars/uaz/31519/31519/carliknos/
http://www.youtube.com/user/CarlikNOS/videos
12
8
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 151
Что Сорента, что СантаФе - все то же.
3
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2605
Японский терминатор:
увидел в салоне первый раз Хайлендер.
Залез внутрь. Не поверил глазам - торпеда обшита кожей, даже строчка есть.
Присмотрелся - а это не кожа. Это обычный ПВХ, а строчки - это просто выштамповка такая.
Можете найти в гугле фотки торпеды.
Обман вобщем. Зачем Тойота ставит в авто коричневый пластик, выдавая его за дерево ? Зачем Тойота делает имитацию швов на торпеде под кожу, хотя там ее нет ?
Зачем этот обман и фальш ?
Следующим шагом будет шильдик V12 на Королле ?
Бред какой-то.
Так делают все, если что.
Highlander )
10
8
Ответить
   
Кемеровская обл. Тисуль
Сообщений: 571
Шикарные и дорогие автомобили, интересно как они после 300 тыс. себя показывают.
1
3
Ответить
 
Сообщений: 7985
Акура во всем лучша,и по безопасности и по проходимости,и бодрее выглядит!
Toyota Highlander какой то громоздкий,на нем только дядям под 45-55 ездить!
Прямые поставки запчастей для Honda любой марки.
Из Японии-Германии-США наличие и под заказ.
14
6
Ответить
   
Анкастер
Сообщений: 786
MADex:
А вот Лексус и Акура, извини акура до свидания и прощай ты даже с тойотой не на равных со своей RDX.
Но в странах, где и Акура и Лексус продаются годами, мобинация РДХ/МДХ последнего поколения обогнала Лексус РХ по продажам
12
3
Ответить
    
Тайшет
Сообщений: 2027
Cooperr:
некорректное сравнение, если бы сравнили с MDX Highlander тихо курил в сторонке
а СУДЯ ПО ЦЕНЕ mdx надо сравнивать с lexus rx 350, кто там покурит?
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
8
4
Ответить
   
Павлодар
Сообщений: 714
Grey87:
а СУДЯ ПО ЦЕНЕ mdx надо сравнивать с lexus rx 350, кто там покурит?
Так же затянется полной грудью и Lexus RX 350 вместе с нервно курящим Highlander-ом. 350-й не может предложить того чего нет в MDX, а вот MDX может предложить то чего нет в 350-м.
13
6
Ответить
     
Нижневартовск
Сообщений: 79
А хайлендер это китаец или кореец?
9
10
Ответить
    
Тайшет
Сообщений: 2027
cheap:
Так же затянется полной грудью и Lexus RX 350 вместе с нервно курящим Highlander-ом. 350-й не может предложить того чего нет в MDX, а вот MDX может предложить то чего нет в 350-м.
Например?
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
 
 
Ответить
 
Сообщений: 7985
Andrej-761:
А хайлендер это китаец или кореец?
Это Японец!
Прямые поставки запчастей для Honda любой марки.
Из Японии-Германии-США наличие и под заказ.
3
2
Ответить
    
Сургут
Сообщений: 1029
249 коней для нашей страны выходят куда предпочтительнее 277 по крайней мере на вторичке уж точно.
2
 
Ответить
   
Анкастер
Сообщений: 786
Grey87:
Например?
http://www.autos.ca/car-comparisons/comparison-test-2014-lex us-rx350-vs-2014-acura-mdx/?all=1 Despite the toned-down styling and the not-there-yet infotainment, the MDX is the better car in this segment. It’s a surprisingly good drive, a well-polished product overall, and as a final finishing move, it beat the pants off the Lexus in fuel economy too.
1
 
Ответить
   
Анкастер
Сообщений: 786
Grey87:
Например?
Вот ещё тест http://www.edmunds.com/acura/m... Лексус Инфинити Акура Лексус последнее место, Акура первое
2
2
Ответить
   
Анкастер
Сообщений: 786
The 2014 Acura MDX just had too many "bests" to be denied: the best handling, the best front seats, the quickest acceleration, the largest max cargo capacity and the potential for the best fuel economy. And without question, it"s the driver"s SUV of the trio.

Переведу из последнего:
МДХ 2014 был лучшим в наибольшем количестве категорий: лучшая управляемость, лучшие передние сиденья, разгон, размер багажника, и потенциал наилучшего расхода бензина. И без вопросов, из этой тройки это наиболее водительский SUV
8
 
Ответить
   
Анкастер
Сообщений: 786
Короче сравнивать РХ с МДХ сейчас вообще смешно, но Лексус должен обновить модель. Тогда будет интересно
7
 
Ответить
 
Russian Federation
Сообщений: 7147
Хайлендер хорош. Хоть и шитая кожа оказалась подделкой((.
If you want to go outback, take a Land Rover. If you want to come back, take a Land Cruiser
3
3
Ответить
YLD
   
Сибирь
Сообщений: 919
Назовите мне аналог ZDX Акурки у Тойоты или Лексуса - нету, так у каждого свои флагманы и своя аудитория
5
2
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6
Я долго выбирал, и взял rx 350 трехлетку:)
3
7
Ответить
  
Сообщений: 9728
Legero:
А MDX с Lexus RX было бы наверно правильнее, оба бренда премиальные созданы для пиндосского рынка.
А RX 7-местный бывает? А так, конечно было бы корректнее сравнение. Оба премиум бренда производителя.
не палюсь
2
1
Ответить
    
Норильск
Сообщений: 1171
Лучше Вольва.
На 10 200 идет самолет, обычный, нормальный полет...
???????
 
9
Ответить
   
Сообщений: 28624
Акура на FX похож
 
9
Ответить
  
USSR
Сообщений: 294
RDX и в предыдущем поколении был весьма специфичного дизайна, особенно после рестайлинга, так что комментарии в тесте про его внешний вид вряд ли будут интересны потенциальным владельцам, в остальном - динамичный и жесткий авто для активного драйва, не премиум, но и не ширпотреб, а главное - он ни разу не для семьи и в этом идея теста была изначально провальной.
4
1
Ответить
  
Сообщений: 10856
Jaded:
Не знаю зачем сравнивать эти две модели? Видимо у авторов просто больше ничего не было для сравнения. Главная причина теста - цена! Вот это бредятина! Вы ещё этот Хай с сумкой Hermes из крокодиловой кожи сравните. Цена тоже одинаковые. Понятно, обе машины для рынка США. Но блин, Хай - это семейный семиместник для зрелых людей за 40 лет, а они пишут, что 3-й ряд в нём не нужен совсем. Вы там что курили ребята? RDX вообще другой авто. Для других целей, для других людей. Акура больше молодёжная, городская, урбанистическая, деловая. Ее завезли ради эксперемента, заведомо зная, что вряд ли она будет пользоваться успехом. Хай же будут брать хорошо, но не семейные люди, а простые мужики, которые увидели новый кросс от Тойоты и хотят его.
С Гранд Санта Фэ тоже сравнивать не стоит. Шлак это, а не машина.
Завезли ради эксперимента - это вообще не про японские методы ведения бизнеса.
Готовились, решали хренову тучу времени выводить на рынок РФ бренд Акура, самые последние вывели, а ты говоришь ради эксперимента. Ага, как же.
На продажи рассчитывают.
5
 
Ответить
   
Анкастер
Сообщений: 786
YLD:
Назовите мне аналог ZDX Акурки у Тойоты или Лексуса - нету, так у каждого свои флагманы и своя аудитория
наиболее близкая к ЗДХ Тойота - это Венза
2
5
Ответить
   
Анкастер
Сообщений: 786
3beca:
А RX 7-местный бывает? А так, конечно было бы корректнее сравнение. Оба премиум бренда производителя.
Ну так поэтому и MDX и RDX можно сравнивать с RX
 
 
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
kratelig:
А будут брать Хайлендера.
Потому, что:
1) Это тайота.
2) Легче продать
3) Как показала практика, мало кто знает, что есть вообще такая марка-Акура)
4) Двигатель у Акуры не под наш транспортный налог.
список можно продолжать:
5) комплектации лучше
6) более энергоемкая подвеска в связи с большим ее ходом
7) панель акуры напрягает похожестью на Киа-Хендай
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
4
2
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
YLD:
Назовите мне аналог ZDX Акурки у Тойоты или Лексуса - нету, так у каждого свои флагманы и своя аудитория
да уж нет аналогов особо, думаю новый NX от лексус будет хорошим вариантом в диапазоне цен за которые здх и аналоги продаются, как всегда конские очереди начнуться.
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
 
 
Ответить
   
Павлодар
Сообщений: 714
Grey87:
Например?
]
На вскидку SH-AWD и LED-фары. Уже хоты бы из-за этих двух "мелочей" можно не смотреть в сторону 350-го.
1
3
Ответить
    
Сообщений: 38815
Обе хороши...))
1
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 781
барсук666:
наиболее близкая к ЗДХ Тойота - это Венза
Наркотики - это плохо. Венза это раздутый и ****анный Ипсум и ничего даже близкого к ZDX в ней нет.
И самый страшный зверь хоть каплю жалости имеет. Я не имею, значит я не зверь...
5
6
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 781
3aдрaнный
И самый страшный зверь хоть каплю жалости имеет. Я не имею, значит я не зверь...
2
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 781
Интересно, почему слово 3aдрaнный звездочками заменяется?
И самый страшный зверь хоть каплю жалости имеет. Я не имею, значит я не зверь...
3
3
Ответить
     
Новокузнецк
Сообщений: 116
Несмотря на журналистские потуги...между этими двумя автомобилями, однозначно Акура - удобство заключается в мелочах....
6
3
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 907
масляные оконтовочки на выхлопе обеих машин при пробеге меньше 10 ккм - ???
Forester SG9
 
 
Ответить
    
Мегаполис грёз
Сообщений: 1701
r0ch:
Разница в налоге с лихвой этот плюс перекрывает:
За Хайлендер - 18 675р в год
За РДХ - 41 550р в год.
ну вот при моих пробегах в год, мне дешевле взять RDX.
get busy living or get busy dying
Мой отзыв: Honda Torneo 2002
1
1
Ответить
   
Анкастер
Сообщений: 786
xmblpb:
Наркотики - это плохо. Венза это раздутый и ****анный Ипсум и ничего даже близкого к ZDX в ней нет.
Когда человеку, водящему Вензу и тест драйвившему Кросстур (ЗДХ с хондовским шильдом), про наркотики пишет человек, который и ту и ту видел на картинках - это смешно.
Так что прежде чем писать про наркотики, подучите английский и почитайте сравнения Вензы. Самым близким аналогом, которой считается Кросстур.

П.С. Пока вы отсутствие знания удачно компенсируете избытком самоуверенности ;-)
 
 
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 700
Смотришь на этих кастрированных "жипов"... и даже жалко их становится... в городе как слон в посудной лавке... за городом в первой же луже сядет... не понимаю я такие мафыны.
1
4
Ответить
  
Москва
Сообщений: 8
Только Хайлендер! В августе жду свой)! Акура внешне Очень на любителя! Под словами "Акура — не из будущего, а из прошлого" готов подписаться хоть щас!!!
4
4
Ответить
  
Москва
Сообщений: 8
r0ch:
В том то и дело, что Тойота в России (собираемая в России) уже совсем не Тойота.
Хай собирают в США, штат Кентукки.
1
1
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 173
Обе машины застряли в прошлом столетии!
Коробки автомат- старые, расход топлива большой!
Есть с более высокими характеристиками автомобили!
Эти в утиль!
1
9
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 781
барсук666:
Кросстур (ЗДХ с хондовским шильдом)
Че еще скажете? RDX - это CR-V с хондоским шильдом?
И самый страшный зверь хоть каплю жалости имеет. Я не имею, значит я не зверь...
2
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2605
YLD:
Назовите мне аналог ZDX Акурки у Тойоты или Лексуса - нету, так у каждого свои флагманы и своя аудитория
К сожалению, за прошедшие годы автомобиль так и не обрел успеха, поэтому 2013 модельный год станет последним для линейки ZDX.
Highlander )
 
 
Ответить
   
Анкастер
Сообщений: 786
xmblpb:
Че еще скажете? RDX - это CR-V с хондоским шильдом?
нет, это будет из серии сравнения Вензы с Ипсумом ;-)
 
 
Ответить
     
74
Сообщений: 2130
avera:
Бред какой-то.
Так делают все, если что.
где вы увидели бред ?
Кто все делают ?
За всех не говорите.
В моей старой БМВ если снять деревянные вставки, то с обратной стороны видно, что там шпон американского клёна. НАТУРАЛЬНЫЙ шпон, а не желтая пласмасса, как на Тойотах.
Вот вам для сравнения отделка торпеды у остальных "всех". Вот так Тойота должна делать.
4
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2605
1. сколько цена у нового х5?
2. не все комплектации панель в коже.
3. не всё то дерево, что блестит
Highlander )
3
 
Ответить
     
Балахта ..... Писатель -
Сообщений: 2364
Toyota Highlander Лучше. Потому, что я фанат Toyotы
Секта прулеводов.
4
4
Ответить
     
Балахта ..... Писатель -
Сообщений: 2364
Andrej-761:
А хайлендер это китаец или кореец?
Марсианец......
Секта прулеводов.
 
 
Ответить
     
74
Сообщений: 2130
avera:
1. сколько цена у нового х5?
2. не все комплектации панель в коже.
3. не всё то дерево, что блестит
1. от 3 млн руб
2. да. Но если они в коже, то там не выдавленная строчка из пластика, а реально прошитая кожа.
3. это как раз про тойоту и ее отношение к покупателю. Вам нравится, когда вас обманывают ? Мне - нет.

низкая цена тойоты не дает право делать фальшивку.
1
4
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2605
Японский терминатор:
Но если они в коже, то там не выдавленная строчка из пластика, а реально прошитая кожа.
а если не в коже то что там, не реальная прошитая кожа?
Highlander )
 
 
Ответить
  
Сообщений: 360
что ж так дорого то....капец...неужели они стоят этих денег?
Dodge Ram 2008, 1500, 313 л.с.
 
3
Ответить
   
Анкастер
Сообщений: 786
Японский терминатор:
1. от 3 млн руб
2. да. Но если они в коже, то там не выдавленная строчка из пластика, а реально прошитая кожа.
3. это как раз про тойоту и ее отношение к покупателю. Вам нравится, когда вас обманывают ? Мне - нет.
низкая цена тойоты не дает право делать фальшивку.
О чём вы? Это значит если продаётся мебель, то вся должна быть из телячьей кожи, даже если огромному количеству покупателей дешёвая кожа или кожазаменитель устраивает?
Вы бы переживали, если бы Тойота продавала свой более дешёвый продукт по цене БМВ, а то ваш тезис сводится к тому: я лучше куплю более дорогой продукт подержанный за те же деньги, чем более дешёвый новым. Ну так у вас есть выбор вац никто не обманывает. За те же деньги БМВ вам продаст подержанную машину (не выдавая за новую), а Тойота новую машину с более дешёвыми материалами
2
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 17
Хорошая реклама для тойоты.
Жаль, что не по японски, а по русски.
Т.е. за счёт обсирания конкурента, многие доводы субъективны и надуманы.
Но в любом случае, у читателей, на решение покупки той или иной машина статья особой роли не сыграет.
7
1
Ответить
    
Находка
Сообщений: 38
Бред собачий про кожу в салоне. В 90% автомобилей в салоне пластиковые элементы передней панели сделаны под текстуру кожи.
1
 
Ответить
     
Far-Far away
Сообщений: 101
Хорошая у тавоты машинка получилась - цельная, симпатичная и комфортная. Неудивительно, что заказы уже на 2015 год пошли... Акура тоже ничего, но за те же деньги она тойоте не конкурент...
Дальний восток
Мои отзывы: Lexus RX400h 2005, Nissan Tiida 2005
4
2
Ответить
     
Far-Far away
Сообщений: 101
Японский терминатор:
где вы увидели бред ?
Кто все делают ?
За всех не говорите.
В моей старой БМВ если снять деревянные вставки, то с обратной стороны видно, что там шпон американского клёна. НАТУРАЛЬНЫЙ шпон, а не желтая пласмасса, как на Тойотах.
Вот вам для сравнения отделка торпеды у остальных "всех". Вот так Тойота должна делать.
ну да - этот приколхозенный айпад на панели - признак супер пупер престижа и красоты, конечно:))) Тебе понадобится второй БМВ - пока этот будет в сервисе, на том погоняешь, потом местами поменяй, и снова в дорогу:)))
Дальний восток
3
 
Ответить
     
74
Сообщений: 2130
Titan5:
Тебе понадобится второй БМВ - пока этот будет в сервисе, на том погоняешь, потом местами поменяй, и снова в дорогу:)))
откуда информация ? У вас был БМВ ?
1
 
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7
Новый RDX уже не тот... Старый был лучше(предыдущее поколение)!!! Всего 240 сил, ехал в реале до ста 6.7 до 100, жестокий наказатель многих немцев!!! Gl 500 до 160 не может догнать, X5 4.8 вообще догнать не может... А ведь - это машины мощностью более 350 сил против 240!.. Друг не мог угнаться за мной в Уральских горах на трассе М5, а ведь у него S4, по прямой уходил, но в затяжных подъёмах и крутых поворотах, не мог угнаться, машину несло на ружу и всё...Хотя 340 сил вроде... А полный привод у Акуры, это надо попробовать!!!!!!!! Это волк в овечьей шкуре... Автомобиль с душой, с харизмой в отличии от многих мощных машин... Это комфортный автомобиль. Автомобиль, который заставляет заново полюбить автомобили!!! Схожее ощущение с 545 е60, была когда-то такая, только та мозг поёбывала с надёжностью...А Акура надёжная, не подвела ни разу!
7
1
Ответить
    
Сообщений: 41
А мне показалось, что пластик на торпеде RDX очень мягкий. Местами даже слишком. А стоит она стала сейчас 1.8 ляма. Что в пересчете на $ по текущему курсу около 37 тыс. Примерно так же как и в США.
Удешевили систему полного привода? А зачем она в городе нужна сложная? По сугробам, я уверен проедет. У меня была Мазда СХ7 с подключаемым задним мостом. За 4 года эксплуатации он включился только один раз. Остальное время и переднего привода хватало с лихвой.
Турбина. Была турбина, стал атмосферник. И что в этом плохого? Если бы у Мазда СХ7 вместо 2.3 Турбо (с чипом 280 л.с. расход 18-19 л./100 км.) был атмосферник V6 с 277 л.с. я бы ее никогда не продал.
Плохо то, что нет подогрева заднего дивана и климата для его пассажиров. И кажется нет CD чейнджера на 6 дисков как в Мазда. Амортизаторы крышки алюминиевого капота и конечно же шторку багажника надо было поставить.
Внешность RDX на любителя. Почти классическая как у Х3. Только это от лукавого указывать 2.8 л, когда под капотом рядная четверка с двойным наддувом объемом 2 л. она мощная и быстрая ка RDX. но 4 цилиндра. Новый Рав 4 тоже не красавец и новый Лексус NX - броский, но все это быстро выходит из моды. И "правильный" звук 4-х цилиндрового мотора доносится к вам через динамики аудиосистемы.
Драйв и технологичность - вот главная фишка RDX. Сумка для спорт-зала в багажник поместится м Ок. А премиум или не премиум - это уже все понты. Я вот не хочу премиум класс с двумя турбинами и 4-мя цилиндрами. Японцы не глупые люди и не зря отказываются от турбо. Пример тому Мазда и Акура. немцы более инертны. Но м.б. через 2-3 года откажутся и они в пользу нормальных атмосферников. Главное, что едет хорошо, хорошо рулится и тормозит. А то что неузнаваема и не престижна - это значит, что меньше подвержена будет угону.
Мой отзыв: Acura MDX 2014
5
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!