Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Тест-драйв Audi A3 1.8 TFSI. На все руки мастер

Тест-драйв Audi A3 1.8 TFSI. На все руки мастер

29.11.2013 | 47581 просмотр
Вам нравится этот автомобиль?
1621 (83%)
342 (17%)

Источник: Drom.ru
Автор: Федор Леонтьев
Фото: автора

 

 

 

Пылающий алый металлик, 17-дюймовые диски с резиной Pirelli P Zero Rosso, небольшой дорожный просвет, трехдверный кузов и 180-сильный турбомотор с расторопным 7-ступенчатым «роботом». Чем не «спорт-хэтч»? Однако ж, перед нами обычная A3, пусть даже с заниженной на 1,5 см подвеской. Тем не менее, внешний вид хэтчбека подсказывает, что знакомство с ним принесет немало минут зажигательного драйва. Так ли оно будет на самом деле?

 

 

 


Подушка сиденья увеличивается за счет выдвижной секции


Передние кресла хороши, имеют спортивный профиль


Приборка классическая, аналоговая, с наглядными циферблатами, читается отлично. По центру — дисплей борт-компьютера


Экран борткомпьютера лаконичен и даже прост, но очень удобен


Навигация по меню интуитивная, никаких сложностей


На спицах руля — клавиши и барашки управления бортовым мультимедиа


Рядом с селектором КПП — блок управления мультимедиа-системой MMI. В центре — шайба для навигации по меню, а по бокам продублированные пункты меня для мгновенного вывода. Слева от селектора — шайба уровня громкости и включения аудиосистемы. Это особенность эргономики всех Audi


Стояночный тормоз включается клавишей


Дефлектор вентиляции интересен, если потянуть за кружок посередине, то увеличится площадь обдува


Эти две кнопки заведуют характером тестовой A3


Красивые зеркала немного уменьшают реальность


Боковые карманы достаточно удобны, имеют расширения для бутылок, а также узкие секции для бумаг


Багажник удобный и достаточно объемный. Снабжен карманами и розеткой на 12 В


Запаски не предусмотрено: под полом багажника — только ремкомплект


Электророзетка в багажнике спряталась в одной из боковых ниш за сеткой

 


Когда всматриваешься в экстерьер А3, отчетливо видишь проработанность каждой линии, каждой черточки в образе, классную сборку, ровные зазоры

Внешность трехдверной A3 кажется привлекательной. Особенно в столь ярком цвете. Да и диски с пятью широкими лепестками хорошо подходят автомобилю. Нравится смотреть в небольшие, но аккуратные и строго подведенные диодными трубками глаза A3. Хороши и задние фонари.

Ауди остаются традиционалистами, вот и новая А3 — выполнена в строгом, характерном для компании стиле. Однако привычные очертания, приправленные штрихами от итальянских стилистов, делают свое дело. Дизайн выверенный. Костюмчик скроен по высшему разряду, комар носа не подточит.

На первый взгляд может показаться, что новая А3 — плод модернизации предыдущего автомобиля. Особенно это заметно в случае с пятидверной версией или, как ее называют в Ауди, «спортбеком». Однако это не так. Новая «а-трешка» новой является и внешне, и внутреннее.


В профиль машника тоже хорошая, четко подведенная боковая линия, хищный вгляд аккуратных фар...

По поводу платформы уже много раз говорилось, но не лишним будет напомнить, что в основе хэтча лежит новая фольксвагеновская разработка MQB, Modularer Querbaukaste (поперечная модульная матрица). Благодаря более широкому применению алюминия и высокопрочных сталей машина стала легче (в среднем на 80 кг) и прочнее предшественницы. Например, передняя часть A3 сбросила 12 кг за счет установки алюминиевого капота, крыльев, переднего подрамника и поглотителей энергии удара. Высокопрочных сталей в конструкции кузова стало больше на 26%.

Что касается подвесок, то на нашем хэтче стоит Макферсон спереди и независимая многорычажка сзади. Однако стоит заметить, что для самых бюджетных вариантов этого авто производитель устанавливает назад полузависимую балку.


Очень выгодный ракурс для этого автомобиля: выверенные пропорции и линии, красивые задние фонари. A3 получился весьма симпатичным

Тестовый автомобиль хорош еще и тем, что снабжен амортизаторами с изменяемой жесткостью. Вообще, подвеска по умолчанию не регулируется отдельно от других параметров автомобиля (лишь через меню индивидуальных настроек), а только вместе с коробкой передач, электроусилителем руля и приводом акселератора. Всего предусмотрено четыре режима — автоматический, комфортабельный и динамичный, плюс индивидуальный сетап водителя, где он может задать набор параметров самостоятельно. Сразу замечу, что выбор режимов ощутимо влияет на поведение авто, характер меняется заметно.

Тяну за ручку (под естественный хват, чего раньше не было) широкую тяжелую дверь и плюхаюсь в водительское кресло. Предыдущее поколение этого автомобиля хорошо знакомо — в свое время накатал пару тысяч километров на А3 1.6 Tiptronic. Что изменилось внутри? Многое!

Здесь совершенно новый стиль, а вот качество материалов — старое. То бишь, на отличном уровне. Все сделано добротно, сборка филигранна в мельчайших элементах. Да и дизайн, считаю, удался. Хотя довелось выслушивать и негативно настроенные мнения по поводу минималистского подхода к интерьерным решениям.


Рабочее место водителя выверено. Все под рукой, отличная обзорность, приборы читаются великолепно, сидеть удобно

Круглые сопла вентиляции, похоже, становятся трендом гольф-класса. В Мерседесе А-класса такое же решение. Однако конструкторы Audi своих оппонентов обошли — тут можно регулировать ширину потока воздуха, увеличивая диаметр сопла по центру. Надо всего лишь потянуть на себя за его ободок. Забавная вещица.

Покатая передняя панель рождает ощущение, что находишься в салоне спорткара. Строгий щиток приборов под глубоким козырьком и отличный трехспицевый руль с удобными переключателями КПП позади выглядят как гаранты отменной эргономики. Так оно и есть. С этим параметром у немецкой машины все отлично. Исчерпывающие регулировки кресла и руля в двух направлениях, удобное расположение рычажков и кнопочек, хорошая обзорность — все при A3. Позже, правда, нашлись претензии к зеркалам — они искажают действительность. В центре панели возвышается монитор мультимедийной системы. Если требуется, его можно принудительно спрятать, и тогда появится архитектурная целостность элемента.

Кресла тут обычные, тканевые, но в их форме читаются спортивные начала. Так и есть: посадка достаточно глубокая, а боковые секции хорошо прижимают с боков. В плечах тоже все ок, так же, как и в бедренной области.

А что сзади? После небольшого акробатического этюда, оказываюсь «сам за собой». При росте почти 190 тесновато. Менее рослые люди будут сидеть удобно. В целом, по меркам гольф-класса А3 не предлагает неординарного запаса пространства, но и не удручает теснотой.


Сзади места достаточно, но не избыточно. Подлокотник — опция, его тут нет, Широкий тоннель будет мешать третьему человеку

Поворот ключа, и под капотом неслышно оживает 1,8-литровый турбодвигатель. В том, что касается звукоизоляции, немцы преуспели. Изоляция от внешних шумов и вибраций отличная, взрослая, можно сказать, вышедшая за пределы гольф-класса. Настолько, что хотелось бы даже чуть больше звука мотора и выхлопа — их песни также заглушены.

Под центральными дефлекторами находится полочка с несколькими качающимися клавишами, нажимаем первую, выбираем комфортный режим движения. Селектор — в драйв. «Робот» достаточно плавно трогается с места. Не «автомат», конечно, но в целом комфортно.

В самом расслабленном режиме подвески машина едет достаточно мягко, хорошо расправляется с микропрофилем дорожного полотна, а вот большие выбоины все же лучше объезжать. Хотя в целом ходовая энергоемкая.

Переводим машину в Dynamic — ощутимо тяжелеет усилие на  руле, подвеска немного дубеет, но не настолько, чтобы даже приблизиться к грани какого-то дискомфорта, автомат скидывает одну или разом две передачи. Теперь наш ярко-красный хэтч готов подлить адреналина в кровь водителя и пассажиров. Чуть слышно свистнув турбиной, A3 начинает быстро набирать скорость, благо двигатель моментный (250 Нм и выдает большую часть тяги в зоне средних оборотов).

На ходу робот S-tronic с сухими сцеплениями ведет себя очень неплохо. Вверх переключается настолько быстро и незаметно, что в очередной раз диву даешься, как филигранно действует техника. Вниз тоже все на «отлично», главное — работать с коробкой согласованно, не ставить ее в тупик хаотичными действиями. Однако в пробках сухие сцепления иногда все же дают о себе знать: когда коробка нагревается, возможны небольшие рывки.

С места эта «Ауди» разгоняется очень весело и, если полностью отключить систему стабилизации, то с газом на старте надо быть очень аккуратным. Передавишь — и машина легко срывается в сильную пробуксовку, и ты лишь удивляешься, замечая боковым зрением, как стрелка тахометра стремительно взлетает к отсечке, колеса крутятся, а машина тем временем почти стоит на месте. Такой же трюк можно провернуть и на второй передаче, и на третей. Весело идет А3! Благодаря семиступенчатости и сближенным передаточным числам отличная динамика гарантирована и в движении. Обгоны даются легко.

Да и рулежка на этом хэтче доставляет удовольствие. Недостаточная поворачиваемость выражена не столь отчетливо и при грамотном построении траектории и загрузке осей можно почувствовать очень хороший держак, который обеспечивает ходовая совместно с классной итальянской резиной. В этих режимах хватает чувства руля, крены нивелированы активной подвеской, и A3 ведет себя очень предсказуемо. Классное шасси, отличная настройка! Сложно придираться и к тормозам этого автомобиля.

Конечно, многие сейчас скажут, что за полтора миллиона можно купить и кое-что посерьезнее, повыше, покондовее, а не такую вот непрактичную «пузотерку». Согласен. Однако это ни в коей мере не отменяет заслуг конкретного автомобиля, который сделан для вполне определенных городских целей и великолепно с ними справляется. Неспроста именно A3 все это время была самым продаваемым премиальным хэтчбэком в старушке Европе. Думается, даже с приходом на рынок нового Мерседеса A-класса эта тенденция сохранится, ибо у немцев из Ингольштадта в очередной раз получился отличный автомобиль. Можно сказать, эталонный.

 

 

Конкуренты

 

Mercedes-Benz A-Class

Самый доступный A180 с МКП (122 л.с.) стоит примерно от 875 000 руб. Старшая модель A200 (156 л.с.) с роботизированной 7-ступенчатой КПП стоит от 1 170 000 рублей. Версия A250 (211 л.с.) в России не продается. Топ-версия A 45 AMG 4matik (360 л.с.) оценивается минимум в 1 990 000 рублей.

 

BMW 1 series

BMW 116i (136 л.с.) в базе стоит от 895 000 руб. Это машина с «механикой», а «автомат» добавляет к стоимости 85 000 руб. BMW 118i (170 л.с.) оценивается минимум в 995 000 рублей. 120d (дизель, 184 л.с.) стоит от 1 120 000 рублей. Полноприводная версия прибавляет в цене 100 000 руб. Спортивную версию BMW M135i можно взять за 1 850 000 руб с «механикой».

 

Lexus CT 200h

Наиболее доступная версия «Eco» обойдется покупателю в 1 318 000 руб. Чуть выше «Comfort» — 1 370 000 руб. «Executive» стоит 1 495 000 рублей. CT 200h с пакетом F Sport можно купить за 1 698 000 руб, а топ-версия «Luxury» стоит аж 1 871 000 руб. Все машины оснащаются единственной силовой установкой.

 

Технические характеристики Audi A3 1.8 TFSI:

Кузов
Тип Хэтчбек
Количество мест/дверей 5/3
Двигатель
Тип Бензиновый, с турбонаддувом  
Расположение двигателя Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров   4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1798
Мощность, л. с. при об/мин 180/6400
Крутящий момент, Нм при об/мин  250/4400
Трансмиссия
Привод Передний
Коробка передач 7-DSG
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые 
Задние Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson

Задняя

 Независимая, пружинная, многорычажная

Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4237/1777/1421
Колесная база, мм 2601
Клиренс, мм 140
Снаряженная масса, кг 1325
Объем топливного бака, л 50
Объем багажника, л 365-1000
Шины 225/45 R17
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 232
Разгон до 100 км/ч, сек 7,2
Расход топлива, л/100 км
Средний 5,6
Выбросы СО2, г/км 130, Евро 5
Стоимость, руб. 1 445 000

Источник: Drom.ru

 


Комментарии

  
Анапа
Сообщений: 15963
нормальная машина для одного человека
ML350- Touareg V8-BMW X3
98
24
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5719
для города самое оно....великолепная динамика,великолепная управляемость и мелкий расход топлива...плюсом приятный салон с качественной отделкой...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
113
18
Ответить
    
MO
Сообщений: 1942
Красота! Вот разбогатею, обязательно куплю что-то такое как машину выходного дня!
Уверен, Сейчас знатоки тси и дсг набегут со своими проблемами.
Мой отзыв: Hyundai Getz 2007
45
24
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6049
Ждём фанбоев 5-летних Прадо. Они расскажут, как правильно жить.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
110
41
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 655
Нет, владельцы 5-летних Прадо не спорят, это делают 10-15 летних.
Probeerka:
Ждём фанбоев 5-летних Прадо. Они расскажут, как правильно жить.
82
13
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7555
машина как машина
39
9
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6449
то что можно удлиннить сидуху для людей с длинными ногами здорово, в бехе была такая фича, а то делают обычно как для недомерков
продал BMW Е91 330xd,
для жены куплена Skoda Yeti 1,8 DSG Elegance 2012
21
9
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13825
Probeerka:
Ждём фанбоев 5-летних Прадо. Они расскажут, как правильно жить.
Не, ждем мантры про "немецкий минимализм", выверенную управляемость, полку момента в стране, где пол года зима, в ямах на дороге можно сломать ноги, средняя скорость в городе 25 км/ч а за городом максималка ограничена 90 км/ч.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
79
35
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13825
Фанатов немецкого автопрома не беспокоят факты о том, что редкая ДСГ доживает до 100.000 км, а зимой в машине можно подхватить воспаление легких ничуть не смущают говорить об архаичных атмосферных моторах (которые едят при равных л.с. на пару литров бензина больше).
81
91
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6449
Поджог Сараев:
Фанатов немецкого автопрома не беспокоят факты о том, что редкая ДСГ доживает до 100.000 км, а зимой в машине можно подхватить воспаление легких ничуть не смущают говорить об архаичных атмосферных моторах (которые едят при равных л.с. на пару литров бензина больше).
у Вас сколько авто с ДСГ было?
продал BMW Е91 330xd,
для жены куплена Skoda Yeti 1,8 DSG Elegance 2012
64
32
Ответить
   
Россия
Сообщений: 837
Смотрел в салоне А3 седан такого же цвета,смотрится он как то поинтересней)))
31
12
Ответить
     
Сообщений: 112
Поджог Сараев:
Фанатов немецкого автопрома не беспокоят факты о том, что редкая ДСГ доживает до 100.000 км, а зимой в машине можно подхватить воспаление легких ничуть не смущают говорить об архаичных атмосферных моторах (которые едят при равных л.с. на пару литров бензина больше).
Там можно заказать с двигателем 1.8 и на МКПП, а для прогрева салона и двигателя практичные немцы предусмотрели предпусковой подогреватель. Такие дела!
40
20
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13825
Роман10:
у Вас сколько авто с ДСГ было?
Ни одного.
42
8
Ответить
     
Сообщений: 112
Igor93:
Смотрел в салоне А3 седан такого же цвета,смотрится он как то поинтересней)))
Еще более интересно смотрится спортбек, правда я не пойму это толи 5 дверный хетчбек, толи универсал.
9
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1365
Топ-версия A 45 AMG 4matik (360 л.с.) оценивается минимум в 1 190 000 рублей. где можно купить?????
Было
ВАЗ 21074-2112 -21099 - Nissan Bluebird и тд,.....
24
4
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 515
Поджог Сараев:
Фанатов немецкого автопрома не беспокоят факты о том, что редкая ДСГ доживает до 100.000 км, а зимой в машине можно подхватить воспаление легких ничуть не смущают говорить об архаичных атмосферных моторах (которые едят при равных л.с. на пару литров бензина больше).
Фанатов японского автопрома радуют проверенные временем атмо движки, вариаторы и классическйе простые технологии, они вообще не хотят жить "настоящим" и смотреть в будущие - основываясь на принципе от добра добра не ищут... Их не волнует то что большинство моделей стоят не оправданных денег т.к. технически интересно новых вещей они предлагают...Они говорят о надежности и затратах на ремонт и т.д. хотя изначально сами переплачивают за авто(т.к. ТТХ обычные, современных разработок нет) а авто стоят как прогрессивные немецкие аналоги, спрашивается за что равные цены например корола/октавия- надежнее да, но качество салона, ттх и ощущения от авто другие...Все к тому что кто то готов переплатить за ремонт спусть эксплуатацию, чем изначально тратить немалую сумму и эксплуатировать бездушный обычный авто на протяжении нескольких лет, не получая динамических акцентов и т.д. отчаившись в выборе... Японцы молодцы-некоторые модели особенно, но на многие цены не оправданны, должны стоить чуть дешевле т.к.ТТХ никакие...
112
47
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1204
Учитывая качество ауди, за 1,5 млн. можно купить авто понадежнее.
ЗЫ фанаты могут минусить до потери пульса
subaru forester моя ласточка
111
136
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35346
Хороша чертовка! Но и цена хороша...
Дизайн ауди всегда нравился.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
30
15
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6449
Кстати по поводу ДСГ был с месяц назад интересный разговор, курил с руководительницей своего направления у офиса а рядом 2 чела увлеченно обсуждали технологии автомобилестроения типа какие ломучие эти ДСГ и вариаторы и какие они молодцы что ездят на МКП, и тут моя шефиня грит "Значит вот у меня ДСГ и в авто мужа ДСГ и скоро сломаются?" они ее хором начинают убеждать что все, настанет вот вот большой северный лис и авто на выброс, она тетка хорошая и впечатлительная, заметно расстроилась и говорит что авто очень нравицца и все это очень печально, я спросил а какие пробеги на машинках, ответ убил на ее авто 187 000 у мужа 230 000, было приятно посмотреть на отвисшие челюсти знатоков
продал BMW Е91 330xd,
для жены куплена Skoda Yeti 1,8 DSG Elegance 2012
80
36
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13825
Igor152:
и эксплуатировать бездушный обычный авто на протяжении нескольких лет, не получая динамических акцентов и т.д. отчаившись в выборе...
Когда то "бездушными" были Фольксвагены.
До модели Б5, пассаты были одни из самых медленно дешевеющих авто.
Даже тойоты теряли с годами в цене больше.

Потом ВАГ состряпал Б5 с его 1,8 турбо.
И с тех пор понеслась.
35
10
Ответить
     
Сообщений: 112
Роман10:
Кстати по поводу ДСГ был с месяц назад интересный разговор, курил с руководительницей своего направления у офиса а рядом 2 чела увлеченно обсуждали технологии автомобилестроения типа какие ломучие эти ДСГ и вариаторы и какие они молодцы что ездят на МКП, и тут моя шефиня грит "Значит вот у меня ДСГ и в авто мужа ДСГ и скоро сломаются?" они ее хором начинают убеждать что все, настанет вот вот большой северный лис и авто на выброс, она тетка хорошая и впечатлительная, заметно расстроилась и говорит что авто очень нравицца и все это очень печально, я спросил а какие пробеги на машинках, ответ убил на ее авто 187 000 у мужа 230 000, было приятно посмотреть на отвисшие челюсти знатоков
Это у нее по пробкам столько? Или рано утром пока никого нет на работу, поздно вечером когда уже все рассосалось с работы? Есть живой пример человек с тигуаном, 2 ремонта ДСГ, замена турбины, после 2х лет эксплуатации прогоревший поршень одного из цилиндров, хотя может это как с автовазом кому-то везет кому-то нет.
30
25
Ответить
    
Масква
Сообщений: 1418
отличная машина. салон очень качественный.
за полтора мульта я бы взял новый is f sport executive. но если бы а3 стоила 1,3 млн в схожей с лексом комплектации, взял бы не раздумывая.
14
5
Ответить
     
Сообщений: 112
Поджог Сараев:
Когда то "бездушными" были Фольксвагены.
До модели Б5, пассаты были одни из самых медленно дешевеющих авто.
Даже тойоты теряли с годами в цене больше.
Потом ВАГ состряпал Б5 с его 1,8 турбо.
И с тех пор понеслась.
Ну невыгодно делать сейчас надежные авто, ты непремнно через 3 года должен взять новое, да еще и в кредит:)))
Да это и экологично, пофиг правда что убитое низкоресурсное авто засерает экологию где то в другом месте, это же не уже не в странах "первого мира", да и их должны утилизировать, кто нибудь смотрел как их утилизируют??
Если думаете что разбирают и раздиляеют материал к материалу то хрен там, выбивают все пробки и частично сливают большую часть жидкости половину проливая на землю, вырывают мех рукой двигатель, разливая то что еще не успели слить, кузов под прес вместе со всеми стеклами и резинками, все это сгорит при переплавке, часть засрет при этом атмосферу часть станет шлаком, который не известно куда применить и он будет засирать собой все вокруг. Во такая экологичность!
41
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6449
Josef:
Это у нее по пробкам столько? Или рано утром пока никого нет на работу, поздно вечером когда уже все рассосалось с работы? Есть живой пример человек с тигуаном, 2 ремонта ДСГ, замена турбины, после 2х лет эксплуатации прогоревший поршень одного из цилиндров, хотя может это как с автовазом кому-то везет кому-то нет.
она живет за МКАДом поэтому на работу приезжает раньше всех ну и несколько встреч в день, автомобильные форумы не читает а просто тупо ездит
продал BMW Е91 330xd,
для жены куплена Skoda Yeti 1,8 DSG Elegance 2012
23
9
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1204
Роман10:
она живет за МКАДом поэтому на работу приезжает раньше всех ну и несколько встреч в день, автомобильные форумы не читает а просто тупо ездит
т.е. пробег трассовый. иначе говоря, ДСГ эксплуатируется именно в том режиме, который для нее задуман. Так и вариатор пробегает 300тыс
subaru forester моя ласточка
22
22
Ответить
 
Волгоград
Сообщений: 177
Ауди- как красивая сексуальная девушка, которой обладать приятно. Да, иногда "голова болит", критические дни бывают, но согласитесь- это гораздо лучше, чем обладать страшненькой, прыщавой бабой, но зато она всегда готова и голова у нее редко болит)))
93
24
Ответить
    
Ростовская область
Сообщений: 49
На ауди стоит S-троник это немного другая коробка и расчитана на высокий крутящий момент 500 . У ФФ тогоже Тигуана стоит помоему 200 ДСГ,
И летитк с-тронике в основном мехатроник его замена порядка 60-70 т.р. и на этой коробке сцепление мокрое
4
29
Ответить
     
Сообщений: 112
Механик77:
Ауди- как красивая сексуальная девушка, которой обладать приятно. Да, иногда "голова болит", критические дни бывают, но согласитесь- это гораздо лучше, чем обладать страшненькой, прыщавой бабой, но зато она всегда готова и голова у нее редко болит)))
Я бы купил НОВУЮ карину Е и не парился бы вообще лет 20, жаль что их уже не выпускают, ресурс узлов большой, большая ремонтопригодность при применении нормальных запчастей.
30
56
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6449
Кстати когда БМВ с пробегом покупал мне все сказали какой я идиот и что квартиру продам, почку продам, жену на панель поставлю а за ремонт не расплачусь, 40 000 за год проехал все ждал ну когда же, когда? А она сволочь ездит и не ломается, до Лондона доехал и обратно, диод перегорел радовался , думал но вот началось, и нефига, так и продал без ремонтов, только тех. обслуживание, кстати у тех кто авто ругал бехи ни у кого небыло но рассказов про дядю жены брата у которого БМВ был и сломался сразу в тот же день как выехал из салона слышал десятки
продал BMW Е91 330xd,
для жены куплена Skoda Yeti 1,8 DSG Elegance 2012
41
20
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5569
Хоть бы один владелец ТСИ движка и ДСГ отписался, что всё плохо. Что доливаат литр масла на 1000км, 3 раза ремонтировал или менял коробку. Пишут, что
[quote=Josef Есть живой пример человек с тигуаном, 2 ремонта ДСГ, замена турбины, после 2х лет эксплуатации прогоревший поршень одного из цилиндров, хотя может это как с автовазом кому-то везет кому-то нет.[/quote]
Или что вот бабушки у подъезда рассказывали, что у соседа с 4 этажа машинка масло жрёт и коробку уже менял. И т. д. ))))))
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
38
12
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31027
Роман10:
Кстати когда БМВ с пробегом покупал мне все сказали какой я идиот и что квартиру продам, почку продам, жену на панель поставлю а за ремонт не расплачусь,
Да таких "спецов" через одного.
Они все знают, читали интернеты, слышали экспертные истории знакомых купивших ушатанный хлам за дешман, и вещающих о сыпучести своего хлама возводя его в абсолют.

Эксперты они такие эксперты.
32
8
Ответить
     
Сообщений: 3396
Так может лошадь с телегой купить
Josef:
Я бы купил НОВУЮ карину Е и не парился бы вообще лет 20, жаль что их уже не выпускают, ресурс узлов большой, большая ремонтопригодность при применении нормальных запчастей.
35
8
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 87738
Ауди отличный автомобиль! Но брать нельзя. (с)
а ты совестлив?
31
20
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5719
Палестинец:
Да таких "спецов" через одного.
Они все знают, читали интернеты, слышали экспертные истории знакомых купивших ушатанный хлам за дешман, и вещающих о сыпучести своего хлама возводя его в абсолют.
Эксперты они такие эксперты.
VBS:
Хоть бы один владелец ТСИ движка и ДСГ отписался, что всё плохо. Что доливаат литр масла на 1000км, 3 раза ремонтировал или менял коробку. Пишут, чтоИли что вот бабушки у подъезда рассказывали, что у соседа с 4 этажа машинка масло жрёт и коробку уже менял. И т. д. ))))))
вот вы ржоте а я реально повёлся,после покуки тигуана поехал менять масло и начитавшись ужастиков,прикупил на долив канистер масла,пентосин,откатал 7000 штук,перешел на мобил,так как стояла канистра пентосина,так и стоит,ни грамма не сожрало...мобил купил уже впритык,без запаса на доливки)))...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
15
3
Ответить
   
Россия
Сообщений: 837
Josef:
Еще более интересно смотрится спортбек, правда я не пойму это толи 5 дверный хетчбек, толи универсал.
Это 5дв. хэтч)))
5
 
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 148
красивый и быстрый аппарат , но низковат и тесноват.
10
7
Ответить
   
Siberia
Сообщений: 961
Нафиг никому не нужный хэтчбэк тестировать , когда есть А3 седан?
Мой отзыв: Toyota Allion 2003
10
28
Ответить
     
владивосток
Сообщений: 2786
Josef:
Это у нее по пробкам столько? Или рано утром пока никого нет на работу, поздно вечером когда уже все рассосалось с работы? Есть живой пример человек с тигуаном, 2 ремонта ДСГ, замена турбины, после 2х лет эксплуатации прогоревший поршень одного из цилиндров, хотя может это как с автовазом кому-то везет кому-то нет.
У Ауди турбина больное место!, и канистра с маслом в падарок от диллера!)))
18
51
Ответить
     
владивосток
Сообщений: 2786
Роман10:
Кстати когда БМВ с пробегом покупал мне все сказали какой я идиот и что квартиру продам, почку продам, жену на панель поставлю а за ремонт не расплачусь, 40 000 за год проехал все ждал ну когда же, когда? А она сволочь ездит и не ломается, до Лондона доехал и обратно, диод перегорел радовался , думал но вот началось, и нефига, так и продал без ремонтов, только тех. обслуживание, кстати у тех кто авто ругал бехи ни у кого небыло но рассказов про дядю жены брата у которого БМВ был и сломался сразу в тот же день как выехал из салона слышал десятки
А вы наверное тот человек который не пишет отзыв, чтоб не дублировать, характеристики нового авто!?, на отзывах это модно.
Вам нельзя верить, вам не чего сказать.
12
22
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 515
Kruger:
Учитывая качество ауди, за 1,5 млн. можно купить авто понадежнее.ЗЫ фанаты могут минусить до потери пульса
Да, Шишигу! и хоть в огонь хоть вводу....
7
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 14227
Красивая, НО седан ещё лучше, особенно Quattro!!!
Confidence in Motion
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2004
19
3
Ответить
  
Сообщений: 409
VBS:
Хоть бы один владелец ТСИ движка и ДСГ отписался, что всё плохо. Что доливаат литр масла на 1000км, 3 раза ремонтировал или менял коробку. Пишут, чтоИли что вот бабушки у подъезда рассказывали, что у соседа с 4 этажа машинка масло жрёт и коробку уже менял. И т. д. ))))))
набери в гугле "мехатроник" и просто пробегись по заголовкам. ну или просто приколись по количеству страниц вот тут http://forum.tiguans.ru/showth...
17
4
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1204
Igor152:
Да, Шишигу! и хоть в огонь хоть вводу....
Решил поспорить или просто поюродствовать?
subaru forester моя ласточка
3
 
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13825
Механик77:
Ауди- как красивая сексуальная девушка, которой обладать приятно. Да, иногда "голова болит", критические дни бывают, но согласитесь- это гораздо лучше, чем обладать страшненькой, прыщавой бабой, но зато она всегда готова и голова у нее редко болит)))
Лучше обладать страшненькой и прыщавой, и на все готовой.

Чем красивой, но с которой можно "намотать" на кардан целый букет "проблем" или рано утром оказаться с фигой в кармане.
36
23
Ответить
     
Сообщений: 3396
Набери в гугле контрактные запчасти для японских авто и приколись по количеству предложений . А спрос рождает предложение
Brorom:
набери в гугле "мехатроник" и просто пробегись по заголовкам. ну или просто приколись по количеству страниц вот тут http://forum.tiguans.ru/showth...
20
15
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13825
VBS:
Хоть бы один владелец ТСИ движка и ДСГ отписался, что всё плохо. Что доливаат литр масла на 1000км, 3 раза ремонтировал или менял коробку. Пишут, чтоИли что вот бабушки у подъезда рассказывали, что у соседа с 4 этажа машинка масло жрёт и коробку уже менял. И т. д. ))))))
Первый же по памяти отзыв по пассату. "В интервале 20-25000 км он изволило кушать по 1 литру масла на 1000 км пробега. Подтеканий не нашли." И далее: "Выслушав жалобы, мастер задал достаточно интересный вопрос - "Вам сцепление починить или сразу заменить?". " Читать полностью: Отзыв о Volkswagen Passat
13
10
Ответить
     
владивосток
Сообщений: 2786
Поджог Сараев:
Лучше обладать страшненькой и прыщавой, и на все готовой.
Чем красивой, но с которой можно "намотать" на кардан целый букет "проблем" или рано утром оказаться с фигой в кармане.
Вы че сговорились!)))), ...)))
8
6
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
Espase:
На ауди стоит S-троник это немного другая коробка и расчитана на высокий крутящий момент 500 . У ФФ тогоже Тигуана стоит помоему 200 ДСГ,
И летитк с-тронике в основном мехатроник его замена порядка 60-70 т.р. и на этой коробке сцепление мокрое
Откуда такой бред??вот именно на А3 с 1.8TSI стоит другая коробка,да?
Мой отзыв: Skoda Superb 2010
8
 
Ответить
  
Сообщений: 409
Inzer":
Набери в гугле контрактные запчасти для японских авто и приколись по количеству предложений . А спрос рождает предложение
Ты не понял. Я не про количество, а про сами заголовки
3
1
Ответить
  
Сообщений: 409
Roma Skyline:
Откуда такой бред??вот именно на А3 с 1.8TSI стоит другая коробка,да?
Ну да. А что смущает? и почему бред?
1
2
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
VBS:
Хоть бы один владелец ТСИ движка и ДСГ отписался, что всё плохо. Что доливаат литр масла на 1000км, 3 раза ремонтировал или менял коробку. Пишут, чтоИли что вот бабушки у подъезда рассказывали, что у соседа с 4 этажа машинка масло жрёт и коробку уже менял. И т. д. ))))))
Езжу на 1.8TSI и DSG7.
На интервал замены-5000 км доливаю 1000мл масла-считаю,для турбо это нормально.
Относительно DSG7-пробег 51 тысяча.Появилась вибрация на второй передаче.Приехал к официалам-обновили прошивку коробки-вибрация пропала.
Сказали-будут проблемы-приезжайте,поменяем сцепление.Срок замены-1 день.Цена-ноль рублей.
Расширенная гарантия на коробку однако....(5 лет либо 150 тыс.км)
18
9
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
Brorom:
Ну да. А что смущает? и почему бред?
Потому что сухая DSG7 там стоит.Просто Ауди по другому её называет.Маркетинг.
11
1
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
Так то,если что,то мокрая ДСГ идёт 6ти ступенчатая.Тут в статье чётко написано-7ми ступенчатый робот.
6
 
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
Ваше не пойму на фига кому нужен этот А3 с 1,8 и ДСГ за 1 500 000??? За эти деньги можно триллион вариантов рассмотреть куда более выгоднее... Окольцованные вобще тронулись по ходу.
26
25
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
богатырь86:
Ваше не пойму на фига кому нужен этот А3 с 1,8 и ДСГ за 1 500 000??? За эти деньги можно триллион вариантов рассмотреть куда более выгоднее... Окольцованные вобще тронулись по ходу.
Хотя бы десять напиши!Только чтоб этого же класса.
15
9
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
Igor152:
Фанатов японского автопрома радуют проверенные временем атмо движки, вариаторы и классическйе простые технологии, они вообще не хотят жить "настоящим" и смотреть в будущие - основываясь на принципе от добра добра не ищут... Их не волнует то что большинство моделей стоят не оправданных денег т.к. технически интересно новых вещей они предлагают...Они говорят о надежности и затратах на ремонт и т.д. хотя изначально сами переплачивают за авто(т.к. ТТХ обычные, современных разработок нет) а авто стоят как прогрессивные немецкие аналоги, спрашивается за что равные цены например корола/октавия- надежнее да, но качество салона, ттх и ощущения от авто другие...Все к тому что кто то готов переплатить за ремонт спусть эксплуатацию, чем изначально тратить немалую сумму и эксплуатировать бездушный обычный авто на протяжении нескольких лет, не получая динамических акцентов и т.д. отчаившись в выборе... Японцы молодцы-некоторые модели особенно, но на многие цены не оправданны, должны стоить чуть дешевле т.к.ТТХ никакие...
друг что у тебя за понукания в сторону япов??? Ты посмотри на эту А3 вот он грусный унылый вагончик... Европейцы движуться в перед? каким местом? ДСГ это механика где переключает скорости робот - вот это прорыв!!!) мини ДВС с турбиной это вобще из 15 века!!! Где прорывы и разработки то???
23
40
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
Да и с чего в статье написали 1.5 млн то-не понятно.Открываем прайс-самая дорогая Ауди А3- с 1.8 TSI,роботом и полным приводом-стоит-1 269 000 рублей.
16
3
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
богатырь86:
друг что у тебя за понукания в сторону япов??? Ты посмотри на эту А3 вот он грусный унылый вагончик... Европейцы движуться в перед? каким местом? ДСГ это механика где переключает скорости робот - вот это прорыв!!!) мини ДВС с турбиной это вобще из 15 века!!! Где прорывы и разработки то???
Робот с двойным сцеплением и 1.8 турбодвигатель-это прорыв в сравнении с вашим 2.5 атмо и гидротрансформаторным 6-АКПП.Как в динамике так и в расходе.И это уже с вами обсуждалось.
Или ваш ES250 чем то другим знаменит?говорим конкретно про техническую часть.Экстерьер,интерьер не трогаем.
23
20
Ответить
     
владивосток
Сообщений: 2786
Roma Skyline:
Потому что сухая DSG7 там стоит.Просто Ауди по другому её называет.Маркетинг.
Зайди на драйв!, там хоть в отличии от твоих слов, практика! от владельцев!.... и показания рознятца)))
2
6
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
Brorom:
Ты такой смищной http://www.audi.ru/ru/brand/ru... l#source=h... http://www.drive2.ru/cars/audi... 152348796/
Где в первой ссылке указано,что это разные коробки? Вторую ссылку то вы полностью прочитали? " Одни и те же коробки передач на автомобилях Volkswagen и Skoda носят аббревиатуру DSG, а для Audi А3, Q3 и TT переименованы в S tronic: очередной маркетинговый трюк. Только S tronic на Audi Q5 и S4 не имеет фольксвагеновских «собратьев» — поскольку предназначен для полноприводных автомобилей с продольным расположением силового агрегата."
8
1
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
"Маркетинговый бред и бесполезный пост, DSG/S-Tronic/PDK — все одно и тоже за исключением мелочей, которые никак не влияют на надежность."©
Оттуда же,с драйва...
7
 
Ответить
  
Сообщений: 409
Roma Skyline:
Где в первой ссылке указано,что это разные коробки?
Вторую ссылку то вы полностью прочитали?
" Одни и те же коробки передач на автомобилях Volkswagen и Skoda носят аббревиатуру DSG, а для Audi А3, Q3 и TT переименованы в S tronic: очередной маркетинговый трюк. Только S tronic на Audi Q5 и S4 не имеет фольксвагеновских «собратьев» — поскольку предназначен для полноприводных автомобилей с продольным расположением силового агрегата."
Ты от темы то не уходи. Началось все с момента в 500 нм для ауди и 200 для тигуанов, ты заявил что это бред. Вообще-то, этот "бред" на форумах перетерт многократно. Это раз. Что там про сухой картер при семи ступенях? Это два.
2
4
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5719
уматная тема для срача на выходные...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
12
 
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
Brorom:
Ты от темы то не уходи. Началось все с момента в 500 нм для ауди и 200 для тигуанов, ты заявил что это бред. Вообще-то, этот "бред" на форумах перетерт многократно. Это раз. Что там про сухой картер при семи ступенях? Это два.
Ты,вообще,читаешь-что написано?русским языком написано-что только у Q5 и S4 S-tronic стоит другой,о котором в статье написано-с 500 Ньютонами и и мокрым картером.
На всех остальных-в том числе и А3-та же самая DSG7,тока переименованная.В твоей же ссылке написано.
9
 
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
Roma Skyline:
Робот с двойным сцеплением и 1.8 турбодвигатель-это прорыв в сравнении с вашим 2.5 атмо и гидротрансформаторным 6-АКПП.Как в динамике так и в расходе.И это уже с вами обсуждалось.Или ваш ES250 чем то другим знаменит?говорим конкретно про техническую часть.Экстерьер,интерьер не трогаем.
ну здрасте.. чё повторяться будем я свою ЕСку в качестве эталона не приводил вобщето, и если Вы вспомните то в той переписке было понятно что динамика и экономичность разнятся сугубо посредственно... а если в сравнение взять ЕС 300 гибрид, то здесь уже и экономичность будет выше и динамика посерьезнее а про прорывестость я так понимаю и писать не чего не надо...
9
7
Ответить
    
москва
Сообщений: 49
всё равно довольна красивая
жизнь одна, и прожить её нужно с брюнеткой!
6
5
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 37511
маленький премиум, спортбэк вообще самое оно !...

Кто из вышеотметившихся хотя бы на тест такую машинку брал ? :)
Научитесь никому ничего не рассказывать. Вот тогда все будет хорошо.
8
1
Ответить
     
Сообщений: 3396
А как же немецкие дизеля . P.s кто знает тот поймет, разве не прорыв
богатырь86:
ну здрасте.. чё повторяться будем я свою ЕСку в качестве эталона не приводил вобщето, и если Вы вспомните то в той переписке было понятно что динамика и экономичность разнятся сугубо посредственно... а если в сравнение взять ЕС 300 гибрид, то здесь уже и экономичность будет выше и динамика посерьезнее а про прорывестость я так понимаю и писать не чего не надо...
13
4
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
Inzer":
А как же немецкие дизеля . P.s кто знает тот поймет, разве не прорыв
Дизель тоже слил гибриду в дромотесте по экономичности...
6
23
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
богатырь86:
ну здрасте.. чё повторяться будем я свою ЕСку в качестве эталона не приводил вобщето, и если Вы вспомните то в той переписке было понятно что динамика и экономичность разнятся сугубо посредственно... а если в сравнение взять ЕС 300 гибрид, то здесь уже и экономичность будет выше и динамика посерьезнее а про прорывестость я так понимаю и писать не чего не надо...
Что вы всё со своим ЕС300 гибридом постоянно повторяетесь??мы же не меримся письками-зачем всё подряд приплетать?
Вам доказали,что в городских условиях динамика у вас хуже и расход больше!вы же упираетесь,что при ускорении со скорости 150 км в час у вашего Лексуса с Пассатом Сс 2.0TSI мгновенный расход одинаковый.....да кому он нужен ваш мгновенный расход?как часто у вас в течение дня в повседневной жизни бывают ускорения со 150 км в час чтобы можно было сравнивать расход при данных условиях?
вы упёрлись и всё,а по сути-вы сливаете 1.8-2.0 TSI на DSG)))просто никак не можете признать))
13
9
Ответить
     
Сообщений: 3396
А в немецких тестах приус слил дизелю . Где правда?
богатырь86:
Дизель тоже слил гибриду в дромотесте по экономичности...
21
3
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
"... новый Lexus ES300h отличается новым дизайном кузова, увеличенной длиной и колесной базой. Отличается и новым двигателем, в основе котором ляжет гибридная силовая установка.

Гибридная версия оснащена силовой установкой, которая включает 156-сильный 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель, работающий по циклу Аткинсона, связанный с электродвигателем и бесступенчатой коробкой передач – вариатором CVT, суммарная мощность которой составляет 200 лошадиных сил.Время разгона до 100 км/ч гибридной модели ES300h занимает 8,1 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на пределе 180 км/ч.По данным Lexus, 2013 ES300h имеет топливную эффективность в городском цикле 5,9 л/100 км, по шоссе – 6 л/100 км и вместе средний расход топлива составляет 6 л/100 км."
Где тут потрясающая динамика то? 8.1 до сотни и 180 максималка??
Тот же Пассат СС 2.0 и эта самая Ауди А3 1.8 уделают его на раз-два)))
21
7
Ответить
  
Сообщений: 11887
Всего предусмотрено четыре режима — автоматический, комфортабельный и динамичный, плюс индивидуальный сетап водителя, где он может задать набор параметров самостоятельно.
вот парни интересно, и автору теста тоже вопрос.

ну настройки можно выбрать. ощущения водителя меняются.

а реально это что-то прибавляет?
- меняется тормозной путь?
- улучшается динамика?
- боковое ускорение?
- время круга?

по факту изменение настроек меняет параметры, которыми можно изменить авто, или это только на ощущения влияет?

а то во всех тестах пишут "можно выбрать настройки". так загоните ее на полигон и протестируйте каждую настройку.

а то непонятно с какой целью водиле предлагают выбирать из 4-х режимов. чтобы что?
8
1
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 71
АУДИ и этим всё сказано )))))))))
Мой отзыв: Peugeot 408 2013
8
14
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
Roma Skyline:
Что вы всё со своим ЕС300 гибридом постоянно повторяетесь??мы же не меримся письками-зачем всё подряд приплетать?Вам доказали,что в городских условиях динамика у вас хуже и расход больше!вы же упираетесь,что при ускорении со скорости 150 км в час у вашего Лексуса с Пассатом Сс 2.0TSI мгновенный расход одинаковый.....да кому он нужен ваш мгновенный расход?как часто у вас в течение дня в повседневной жизни бывают ускорения со 150 км в час чтобы можно было сравнивать расход при данных условиях?вы упёрлись и всё,а по сути-вы сливаете 1.8-2.0 TSI на DSG)))просто никак не можете признать))
с ЕС 300 гибридом я повторяюсь потому что Вы с 1,8 и 2,0 пос ДСГ всё время повторяетесь. Я не собираюсь не с кем не чем меряться, то что динамика у меня хуже я и не отпираюсь т.к. философия авто не заточена по динамику, а расход как мы обсуждали практически одинаков и 0,5 литра не кого не в чем не устроит... Про ускорение со 150 вы вобще не в тему пишите разговор был о пробном заезде со стартом со 150 кмч., который в силу погдных условий будет возможен только через полгода. результаты сообщим. То что я им сливаю в динамике я не отрицаю - повторюсь но расход одинаков... Изначально я написал о том что не вижу прорыва в ДСГ и турбине на мелком ДВС, а Вы мне сразу про мой ЕС начали двигать об отсутствии в нем передовых технологий (о чем я и не говорил), в результате я сказал если хотите сравнивать прорывы то сравнивайте с гибридным ЕС. Вы тоже не особо хотите признавать что 1,8 и 2,0 ТСИ с ДСГ сливает во всем 300 гибриду, поскольку Вы просили не приводить в доводы интерьер и экстерьер, то я прошу не приводить в доводы стоимость авто)))
5
5
Ответить
  
Сообщений: 11887
Igor152:
Фанатов японского автопрома радуют проверенные временем атмо движки, вариаторы и классическйе простые технологии, они вообще не хотят жить "настоящим" и смотреть в будущие - основываясь на принципе от добра добра не ищут... Их не волнует то что большинство моделей стоят не оправданных денег т.к. технически интересно новых вещей они предлагают...Они говорят о надежности и затратах на ремонт и т.д. хотя изначально сами переплачивают за авто(т.к. ТТХ обычные, современных разработок нет) а авто стоят как прогрессивные немецкие аналоги, спрашивается за что равные цены например корола/октавия- надежнее да, но качество салона, ттх и ощущения от авто другие...Все к тому что кто то готов переплатить за ремонт спусть эксплуатацию, чем изначально тратить немалую сумму и эксплуатировать бездушный обычный авто на протяжении нескольких лет, не получая динамических акцентов и т.д. отчаившись в выборе... Японцы молодцы-некоторые модели особенно, но на многие цены не оправданны, должны стоить чуть дешевле т.к.ТТХ никакие...
технологичность без надежности - это пшик, ерунда, ничто

и с чего ты взял, что технологичность преобладает над надежностью в каком-либо механизме?

обоснуй? очень интересны доказательства. слушаем. забудем про немцев и японцев, докажи, что технологичность механизма более приоритетная вещь, чем надежность механизма.
21
9
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
богатырь86:
с ЕС 300 гибридом я повторяюсь потому что Вы с 1,8 и 2,0 пос ДСГ всё время повторяетесь. Я не собираюсь не с кем не чем меряться, то что динамика у меня хуже я и не отпираюсь т.к. философия авто не заточена по динамику, а расход как мы обсуждали практически одинаков и 0,5 литра не кого не в чем не устроит... Про ускорение со 150 вы вобще не в тему пишите разговор был о пробном заезде со стартом со 150 кмч., который в силу погдных условий будет возможен только через полгода. результаты сообщим. То что я им сливаю в динамике я не отрицаю - повторюсь но расход одинаков... Изначально я написал о том что не вижу прорыва в ДСГ и турбине на мелком ДВС, а Вы мне сразу про мой ЕС начали двигать об отсутствии в нем передовых технологий (о чем я и не говорил), в результате я сказал если хотите сравнивать прорывы то сравнивайте с гибридным ЕС. Вы тоже не особо хотите признавать что 1,8 и 2,0 ТСИ с ДСГ сливает во всем 300 гибриду, поскольку Вы просили не приводить в доводы интерьер и экстерьер, то я прошу не приводить в доводы стоимость авто)))
А как вы пришли к тому,что у вас с 2.0 расход то одинаков?Если вам тошнить,а двушке вваливать,то да,примерно одинаковый станет)при равным манерах езды-у вас однозначно больше!
В чём 1.8-2.0 TSI сливает гибриду ЕС300?в расходе-да.В динамике ваш гибрид сливает.Пассат СС 2.0-7.5 до сотни против гибридных 8.1.Ауди А3 1.8-7.3 до сотни против гибридных 8.1.
5
4
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
Я не спорю-по внешнему виду и внутреннему-я бы взял ваш авто.Но в совокупности динамических/экономичностных и не совсем уродливого вида-выбрал ВАГ))
6
5
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
Roma Skyline:
"... новый Lexus ES300h отличается новым дизайном кузова, увеличенной длиной и колесной базой. Отличается и новым двигателем, в основе котором ляжет гибридная силовая установка.Гибридная версия оснащена силовой установкой, которая включает 156-сильный 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель, работающий по циклу Аткинсона, связанный с электродвигателем и бесступенчатой коробкой передач – вариатором CVT, суммарная мощность которой составляет 200 лошадиных сил.Время разгона до 100 км/ч гибридной модели ES300h занимает 8,1 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на пределе 180 км/ч.По данным Lexus, 2013 ES300h имеет топливную эффективность в городском цикле 5,9 л/100 км, по шоссе – 6 л/100 км и вместе средний расход топлива составляет 6 л/100 км."Где тут потрясающая динамика то? 8.1 до сотни и 180 максималка??Тот же Пассат СС 2.0 и эта самая Ауди А3 1.8 уделают его на раз-два)))
в каталоге авто на дроме размещены технические характеристики:
1,8 ТСИ с ДСГ 300гибрид
152 л.с 205 л.с
до 100 - 8,5 до 100 - 8,5
расх в городе - 9,6 РАСХОД В ГОРОДЕ 5,8 (БОЛЕЕ ЧЕМ В ПОЛТОРА РАЗА)
за городом - 5,9 за городом - 5,2
смешанный - 7,3 смешанный - 5,4
максималки на наших дорогах в размере 180 для наших дорог более чем достаточно в японии на много лучше дороги дак у них все машины больше 180 не едит...Ну и при каких же условиях 1,8 ТСИ с ДСГ сделает 300 гибрид на раз??? Только не надо говорить что это сухие цифры а на самом деле ... бла, бла, бла)))))))))
6
4
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 986
богатырь86:
Ваше не пойму на фига кому нужен этот А3 с 1,8 и ДСГ за 1 500 000??? За эти деньги можно триллион вариантов рассмотреть куда более выгоднее... Окольцованные вобще тронулись по ходу.
Да, например Golf GTI. За полтора ляма можно взять шикарно упакованный аппарат.
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
8
2
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
Roma Skyline:
Я не спорю-по внешнему виду и внутреннему-я бы взял ваш авто.Но в совокупности динамических/экономичностных и не совсем уродливого вида-выбрал ВАГ))
Друг я не в коем случае не рекламирую свой ЕС, просто он мне нравится и всё и мне пофиг сколько он кушает и за сколько он набирает сотку, т.к. доказывать комуто что то на светофорах - не мой удел, я так только со знакомыми могу подавить для прикола.
8
1
Ответить
   
Липецк
Сообщений: 938
За полтора ляма все выберут Фабию 1,2 7DSG. Породистый дизайн, многорычажная задняя балка, бешеные 105 лошадей
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
21
10
Ответить
  
Сообщений: 11887
самое интересно, что этот мотор в кузове Октавии доступен уже за 800 тыр и на этой же платформе МБК.
10
3
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 11160
Поджог Сараев:
Фанатов немецкого автопрома не беспокоят факты о том, что редкая ДСГ доживает до 100.000 км, а зимой в машине можно подхватить воспаление легких ничуть не смущают говорить об архаичных атмосферных моторах (которые едят при равных л.с. на пару литров бензина больше).
ДСГ не доживает даже и до 10 тысяч, они расчитанны только от магазина и до СТО доехать, ну, типа за новой коробкой, а зимой в машине даже сугробы наметает, без валенок и шапки ушанки никак не обойтись.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
11
24
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 515
H22A RED TOP:
технологичность без надежности - это пшик, ерунда, ничтои с чего ты взял, что технологичность преобладает над надежностью в каком-либо механизме?обоснуй? очень интересны доказательства. слушаем. забудем про немцев и японцев, докажи, что технологичность механизма более приоритетная вещь, чем надежность механизма.
Мне важно что бы на потраченные деньги, получить один из самых динамичных и управляемых авто в классе, не теряя в практичности... То что более технологичный авто приподнесет сюрприз раньше чем простой суровый механизм, ну и что. За удовольствие нужно платить!!!
Надежность- без драйва за теже средства - деньги на ветер.
Получать удовольстие от владения авто- не от того что авто у тебя есть, а от того как оно едет!
ДСГ/АКПП, ТСИ/МПИ, даже в рамке ВАГа АКПП/МПИ меганадежные варианты, но ДСГ/ТСИ более технологичные и интересные варианты.
Этой мой внутренний мир, что тебе доказывать, а вернее переворачивать твой мир, мне не нужно...
8
12
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 515
богатырь86:
друг что у тебя за понукания в сторону япов??? Ты посмотри на эту А3 вот он грусный унылый вагончик... Европейцы движуться в перед? каким местом? ДСГ это механика где переключает скорости робот - вот это прорыв!!!) мини ДВС с турбиной это вобще из 15 века!!! Где прорывы и разработки то???
Да в том что Ауди 97г и 13г разнятся очень сильно, в отличие от некоторых...
8
3
Ответить
  
Сообщений: 11887
Igor152:
Мне важно что бы на потраченные деньги, получить один из самых динамичных и управляемых авто в классе, не теряя в практичности... То что более технологичный авто приподнесет сюрприз раньше чем простой суровый механизм, ну и что. За удовольствие нужно платить!!!
Надежность- без драйва за теже средства - деньги на ветер.
Получать удовольстие от владения авто- не от того что авто у тебя есть, а от того как оно едет!
ДСГ/АКПП, ТСИ/МПИ, даже в рамке ВАГа АКПП/МПИ меганадежные варианты, но ДСГ/ТСИ более технологичные и интересные варианты.
Этой мой внутренний мир, что тебе доказывать, а вернее переворачивать твой мир, мне не нужно...
Ты сам ответил на свой вопрос. Все зависит от потребностей.

Если человеку нужна надежность - он не является каким-то "неправильным любителем старины" по сравнению с тем, кто хочет TSi и DSG со сроком жизни бабочки.

Если ты хочешь пшик - твое право, только не надо качать мысль, что технологичность имеет приоритет над надежностью.

Да собственно у тебя это и не получилось.
13
4
Ответить
  
город которого нет...
Сообщений: 312
Поджог Сараев:
Фанатов немецкого автопрома не беспокоят факты о том, что редкая ДСГ доживает до 100.000 км, а зимой в машине можно подхватить воспаление легких ничуть не смущают говорить об архаичных атмосферных моторах (которые едят при равных л.с. на пару литров бензина больше).
Стесняюсь спросить это Вы о чем?
Если дела идут не так,как ты хочешь-дай им пройти мимо! Это...не твои дела.
Мой отзыв: Hyundai Avante 2011
7
2
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5569
Brorom:
набери в гугле "мехатроник" и просто пробегись по заголовкам. ну или просто приколись по количеству страниц вот тут http://forum.tiguans.ru/showth...
Зачем набирать? Куча родственников и знакомых ездит на ДСГ и С-Тронике. С С-Троником вообще проблем пока не было. С ДСГ проблемы есть но не смертельные, и меняют тот же мехатроник и сцепление по гарантии даже, если авто больше 3лет. А вы ездили на ДСГ? Или чисто по инету количество страниц считаете? Да я после ДСГ на вариатор Тойотовский только от нужды сяду, разницу трудно словами передать. Пусть иногда глючная коробка, но хоть материться на то что не едет и тормозит не буду и кучу нервов сэкономлю.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
11
8
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5569
богатырь86:
друг что у тебя за понукания в сторону япов??? Ты посмотри на эту А3 вот он грусный унылый вагончик... Европейцы движуться в перед? каким местом? ДСГ это механика где переключает скорости робот - вот это прорыв!!!) мини ДВС с турбиной это вобще из 15 века!!! Где прорывы и разработки то???
Ради интереса прокатитесь на любом ВАГе 1.2 ТСИ с ДСГ и той же Королле 1.8 с вариатором и потом отпишитесь здесь какая машинка едет, а какая "тупит". Это будет для вас лучший образец кто движется вперед, а кто назад.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
17
6
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5569
H22A RED TOP:
Всего предусмотрено четыре режима — автоматический, комфортабельный и динамичный, плюс индивидуальный сетап водителя, где он может задать набор параметров самостоятельно.вот парни интересно, и автору теста тоже вопрос.
ну настройки можно выбрать. ощущения водителя меняются.
а реально это что-то прибавляет?
- меняется тормозной путь?
- улучшается динамика?
- боковое ускорение?
- время круга?
по факту изменение настроек меняет параметры, которыми можно изменить авто, или это только на ощущения влияет?
а то во всех тестах пишут "можно выбрать настройки". так загоните ее на полигон и протестируйте каждую настройку.
а то непонятно с какой целью водиле предлагают выбирать из 4-х режимов. чтобы что?
Про тормозной путь и время круга не скажу, а то что реально разные ощущения от управления авто это есть. Хотя бы тоже усилие на руле, ощущение динамики (не замерял). Да прокатитесь сами и почувствуете. Лучше один раз увидеть, чем сто раз пересказы послушать.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
6
3
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5569
H22A RED TOP:
Ты сам ответил на свой вопрос. Все зависит от потребностей.
Если человеку нужна надежность - он не является каким-то "неправильным любителем старины" по сравнению с тем, кто хочет TSi и DSG со сроком жизни бабочки.
Если ты хочешь пшик - твое право, только не надо качать мысль, что технологичность имеет приоритет над надежностью.
Да собственно у тебя это и не получилось.
Точно так же надежность не имеет приоритета над технологичностью. Надеюсь спорить не будете?
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
4
9
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 515
H22A RED TOP:
Ты сам ответил на свой вопрос. Все зависит от потребностей.Если человеку нужна надежность - он не является каким-то "неправильным любителем старины" по сравнению с тем, кто хочет TSi и DSG со сроком жизни бабочки. Если ты хочешь пшик - твое право, только не надо качать мысль, что технологичность имеет приоритет над надежностью.Да собственно у тебя это и не получилось.
Видно ты мимо строк взгляд пустил... Мой ответ был "поджог сараев", у него одно видение у меня другое. А тебе какие то доказательсятва надо, на който вопрос я сам себе ответил.
Чего не получилось? Как то все завуалированно у тебя?

Так чем же надешжность лучше технологичности? Интересен ваш взгляд?
 
2
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 986
Далась вам эта ДСГ? Можно вапще на палке взять, и что-то я сомневаюсь, что в здешнем комьюнити сплошь ленивые одноногие пираты.
К МКП, к слову говоря, довольно быстро привыкаешь, и ни о какой ДСГ уже думать не надо.
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
9
4
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 80999
Roma Skyline:
Хотя бы десять напиши!Только чтоб этого же класса.
Все варианты написаны в статье. Бэха, мерин, лексус.
Все.
Я вот ВАГу изменил. Взял бмв. Из-за жора масла. Нет, не литр на тысячу. Литр на 1500-2000 км. По трассе литр на 3 тыс км вышло. Машины пробег 60 тыс км да 3 года. Дсг абсолютно живая была. Немного дергала при жаре на второй. Взял бмв, потому, что решил второй раз в рулетку с маслом у одного производителя не играть. Я вполне верю, что мой двигатель как раз просто из проблемной серии, по этому и жрал масло. И при замене поршневой все бы прошло. Но второй раз рисковать не стал.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
12
 
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 37511
als_fidelito:
Далась вам эта ДСГ? Можно вапще на палке взять, и что-то я сомневаюсь, что в здешнем комьюнити сплошь ленивые одноногие пираты.
К МКП, к слову говоря, довольно быстро привыкаешь, и ни о какой ДСГ уже думать не надо.
тут не олноногие, тут однополушариевые :)))) что сверху, что снизу :))))
Научитесь никому ничего не рассказывать. Вот тогда все будет хорошо.
3
2
Ответить
     
Вэладивастокъ
Сообщений: 96
в жизни не куплю немца,имхо.
Из Сибири на ДВ за 2 месяца.А вам слабо?
5
24
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82903
нормально
GET BIG OR DIE.
 
1
Ответить
 
Сообщений: 6622
за 1.5 ляма лучше новый ис250 взять.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Мой отзыв: Lexus CT200h 2011
8
17
Ответить
  
Сообщений: 14
kolbert:
за 1.5 ляма лучше новый ис250 взять.
Это совершенно разные классы.Причём тут is250 ?
10
1
Ответить
  
Сообщений: 14
Is250 из 6 комплектаций за 1.5 ляма,можно купить во 2 комплектации с конца.То есть почти пустой.И стоит ли оно того?)Или пофиг на начинку главное что все будут думать что у меня Лексус!Пусть и пустой как банка консервная...
11
4
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 21
Японцы, немцы. Лично я всегда был сторонником японского автопрома, были мазды, тойоты, и старые и новые, у друзей были фольцы, новые шкоды... И вот так получилось, что я купил Ауди а3 2005г 2,0 FSI атмосферник евро 2 и автомат 6 ст(раньше ездил только на механике) динамика и качество ауди поразила! Такого в фольцах нету. коробка Т093g такая же ставилась на ТТ, и самое удивительное она японская, можете погуглить... И данная ДСГ 7 которая описана именно тут, это не совсем ДСГ7, Это S-tronic, сухое сцепление и давно проверенная коробка, я нелюбитель автоматов. Но именно ауди неставит те коробки, которые ставатся на фольцах и шкодах, даже SEAT на новые модели ставит ДСГ 6 и это хорошая коробка, моя уже пробежала 200т.к Я работаю на машине стою каждый денб в пробках и в месяц проезжаю ток по городу 2000-3500 км.
5
6
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1737
omsk_japan:
в жизни не куплю немца,имхо.
После того как взял немца, никогда не сяду на японо-корейские шушлайки.
25
10
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 1582
А- трешка
Мой отзыв: Kia Sorento 2013
1
 
Ответить
 
Tyumenskiy Kraiy
Сообщений: 5191
Ценник не адекватный за такую мелкую машину. Платить за 4 колечка...да ну на такое счастье)))
ВАЗ-21011, -21099, H Accord 6, 7, M6, H CR-V III
Мои отзывы: Mazda Mazda6 2011, Honda Accord 2003
11
8
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
богатырь86:
друг что у тебя за понукания в сторону япов??? Ты посмотри на эту А3 вот он грусный унылый вагончик... Европейцы движуться в перед? каким местом? ДСГ это механика где переключает скорости робот - вот это прорыв!!!) мини ДВС с турбиной это вобще из 15 века!!! Где прорывы и разработки то???
То-то сидят в АУДИ дебилы инженеры и не знают, что они старье выпускают!! Только богатырь знает - он самый умный! А че самый умный богатырь не говорит о том, что японцы уже объявляют о переходе на малолитражные турбовые двигатели? А вариатор - это прорыв? А Королла за 1 миллион с хвостиком - на унылом не едущем двигателе - это нормально?
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
17
3
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
богатырь86:
в каталоге авто на дроме размещены технические характеристики:
1,8 ТСИ с ДСГ 300гибрид
152 л.с 205 л.с
до 100 - 8,5 до 100 - 8,5
расх в городе - 9,6 РАСХОД В ГОРОДЕ 5,8 (БОЛЕЕ ЧЕМ В ПОЛТОРА РАЗА)
за городом - 5,9 за городом - 5,2
смешанный - 7,3 смешанный - 5,4
максималки на наших дорогах в размере 180 для наших дорог более чем достаточно в японии на много лучше дороги дак у них все машины больше 180 не едит...Ну и при каких же условиях 1,8 ТСИ с ДСГ сделает 300 гибрид на раз??? Только не надо говорить что это сухие цифры а на самом деле ... бла, бла, бла)))))))))
Я про расход сразу написал-да,гибрид будет экономичнее.
Я вам привёл пример динамики Ауди А3 на 1.8TSI-7.4 против 8.1 гибрида.
А насчёт ограничения в 180 км в час и ненужности скорости выше-это вы Р.Барсу расскажите-он вам обоснует про ограничители)))
3
2
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
legus:
Все варианты написаны в статье. Бэха, мерин, лексус.
Все.
Я вот ВАГу изменил. Взял бмв. Из-за жора масла. Нет, не литр на тысячу. Литр на 1500-2000 км. По трассе литр на 3 тыс км вышло. Машины пробег 60 тыс км да 3 года. Дсг абсолютно живая была. Немного дергала при жаре на второй. Взял бмв, потому, что решил второй раз в рулетку с маслом у одного производителя не играть. Я вполне верю, что мой двигатель как раз просто из проблемной серии, по этому и жрал масло. И при замене поршневой все бы прошло. Но второй раз рисковать не стал.
Гибридный Лексус (он же по сути Приус) со своими 10.5с до сотни каким боком является лучшим вариантом по отношению к Ауди А3 с 7.4 до сотни?только расходом и всё,а по сути овощ печальный.Ауди в максималке стоит 1269,а лексус от 1370 до 1870 ценник.
7
6
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
Grigori-Wolf:
Японцы, немцы. Лично я всегда был сторонником японского автопрома, были мазды, тойоты, и старые и новые, у друзей были фольцы, новые шкоды... И вот так получилось, что я купил Ауди а3 2005г 2,0 FSI атмосферник евро 2 и автомат 6 ст(раньше ездил только на механике) динамика и качество ауди поразила! Такого в фольцах нету. коробка Т093g такая же ставилась на ТТ, и самое удивительное она японская, можете погуглить... И данная ДСГ 7 которая описана именно тут, это не совсем ДСГ7, Это S-tronic, сухое сцепление и давно проверенная коробка, я нелюбитель автоматов. Но именно ауди неставит те коробки, которые ставатся на фольцах и шкодах, даже SEAT на новые модели ставит ДСГ 6 и это хорошая коробка, моя уже пробежала 200т.к Я работаю на машине стою каждый денб в пробках и в месяц проезжаю ток по городу 2000-3500 км.
Что за глупости-2.0FSI на гидроавтомате даёт динамику лучше чем фольцовский 1.8TSI DSG7?вы сами то за рулём турбо с роботом ездили?или тока по рассказам судите?
5
2
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
Кстати,посмотрел каталог Ауди А3 2003-2012...откуда такая комплектация взялась -2.0 атмо на обычном автомате?там тока TFSI на роботе-7ступеней....
 
4
Ответить
 
Урюпинск
Сообщений: 129
Покупайте ауди а3! 2 комплекта с дсг - в подарок
9
20
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
MEDZELDER:
Покупайте ауди а3! 2 комплекта с дсг - в подарок
Ещё один знахарь,начитавшийся комментам и понятия не имеющий о ДСГ))
12
6
Ответить
 
Урюпинск
Сообщений: 129
Roma Skyline:
Ещё один знахарь,начитавшийся комментам и понятия не имеющий о ДСГ))
да куда уж нам, простым смертным, до столь высоких технологий ))) мы люди темные, народными автомобилями не избалованнные
4
18
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
Поджог Сараев:
Лучше обладать страшненькой и прыщавой, и на все готовой.
Чем красивой, но с которой можно "намотать" на кардан целый букет "проблем" или рано утром оказаться с фигой в кармане.
вспомнил загадку:
какая жена лучше, страшная, но верная или красавица, но шалава..
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
 
1
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
MEDZELDER:
да куда уж нам, простым смертным, до столь высоких технологий ))) мы люди темные, народными автомобилями не избалованнные
Ваша правда))
2
1
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1737
MEDZELDER:
да куда уж нам, простым смертным, до столь высоких технологий ))) мы люди темные, народными автомобилями не избалованнные
А если темный, то чего с умными людьми споришь?
7
4
Ответить
     
Москва
Сообщений: 124
Ахриненый аппарат
Мой отзыв: Volkswagen Jetta 2012
7
6
Ответить
 
Урюпинск
Сообщений: 129
Немцы рулят.:
А если темный, то чего с умными людьми споришь?
с людьми? или с сверхнадежными и сверхбыстрыми народными автомобилями и их богоподобными владельцами/почитателями?
5
8
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3433
Josef:
Это у нее по пробкам столько? Или рано утром пока никого нет на работу, поздно вечером когда уже все рассосалось с работы? Есть живой пример человек с тигуаном, 2 ремонта ДСГ, замена турбины, после 2х лет эксплуатации прогоревший поршень одного из цилиндров, хотя может это как с автовазом кому-то везет кому-то нет.
Ты посчитай сколько примеров с японскими вариаторами, тогда замолчишь надолго
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
8
4
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3433
По теме, отличная тачка! Что там среди конкурентов делает этот недолексус с его нереальным ценником?! И с унылыми характеристиками?!
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
7
6
Ответить
 
Сообщений: 4326
яб на их месте на япов в суд подал... хотя г...но не трогай не завонят говорт)))
...
8
20
Ответить
  
Мапуту(Мозамбик)
Сообщений: 347
Igor152:
Фанатов японского автопрома радуют проверенные временем атмо движки, вариаторы и классическйе простые технологии, они вообще не хотят жить "настоящим" и смотреть в будущие - основываясь на принципе от добра добра не ищут... Их не волнует то что большинство моделей стоят не оправданных денег т.к. технически интересно новых вещей они предлагают...Они говорят о надежности и затратах на ремонт и т.д. хотя изначально сами переплачивают за авто(т.к. ТТХ обычные, современных разработок нет) а авто стоят как прогрессивные немецкие аналоги, спрашивается за что равные цены например корола/октавия- надежнее да, но качество салона, ттх и ощущения от авто другие...Все к тому что кто то готов переплатить за ремонт спусть эксплуатацию, чем изначально тратить немалую сумму и эксплуатировать бездушный обычный авто на протяжении нескольких лет, не получая динамических акцентов и т.д. отчаившись в выборе... Японцы молодцы-некоторые модели особенно, но на многие цены не оправданны, должны стоить чуть дешевле т.к.ТТХ никакие...
"Прогрессивный немецкий автомобиль" ну ты дал, ТСИ это тот же самый древний ДВС из 19 века( принцип работы, сжигания углеводородов) только модернизированный , из которого немцы выжимают последние силы, вот когда они создадут принципиально новый двигатель( типа миниатюрный термо-ядерный синтез, шутка) вот тогда, да.
8
11
Ответить
 
Урюпинск
Сообщений: 129
Espander:
яб на их месте на япов в суд подал... хотя г...но не трогай не завонят говорт)))
фраза применительна только к продукции****ндая
8
1
Ответить
     
владивосток
Сообщений: 2786
Espander:
яб на их месте на япов в суд подал... хотя г...но не трогай не завонят говорт)))
Потому что у ауди дифицит в этом, я знаю одну более не менее, но там с турбиной проблема и масло в авто не хочеться возить)
3
9
Ответить
  
Сообщений: 304
Вообще хорош!

ЗЫ Отсутсвтие запаски огорчает. Это у немцев вообще частый прикол. Брат как то между Питером и Москвой пробил колесо на Мерсе Е класса (w211), а вместо запаски набор для заклеивания дыр. А дыра то заклеиванию не поддается! ..воспоминания на всю жизнь..
3
1
Ответить
  
Сообщений: 10
Был такой 2 года, предыдущего поколения 1.4 TFSI & DSG, надежный, подвеска как мячик, комфортна, тысячу км за рулем как дома в тапочках, безумно экономична но из за этого холодно зимой в салоне, без Вебасты как догревателя окоченел бы, на новых моторах говорят эту проблему решили, ну а цена я считаю нормальная брал за миллион а продал через два года за восемсот пятдесят, ничего в машину не вкладывал кроме плановых ТО и бенза, так что был доволен вполне, запаска кстати была полноценная только на штампе, правда я ее ни разу не вытаскивал :)
12
2
Ответить
    
Москва
Сообщений: 55574
смысл таких статей непонятен.
Эту машину тестили все издания за бугром год назад
На дорогах России уже весной.
А Дром сподобился только сейчас и статья ожидаемо ни о чем.

Сравнили бы с одноклассниками тогда уж японскими например по разным параметрам.
Хоть какой-то толк был бы.
В действительности всё не так, как на самом деле.
2
2
Ответить
     
владивосток
Сообщений: 2786
хахеист:
смысл таких статей непонятен.
Эту машину тестили все издания за бугром год назад
На дорогах России уже весной.
А Дром сподобился только сейчас и статья ожидаемо ни о чем.
Сравнили бы с одноклассниками тогда уж японскими например по разным параметрам.
Хоть какой-то толк был бы.
Уровень сказываеться.
2
4
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 21
Roma Skyline:
Что за глупости-2.0FSI на гидроавтомате даёт динамику лучше чем фольцовский 1.8TSI DSG7?вы сами то за рулём турбо с роботом ездили?или тока по рассказам судите?
Я вообще хоть что то говорил за сравнение двигателя 2,0 атмо и турбо мотора??? Ты вообще что читал? я говорю что из одной и той же базы гольфа, ауди делает машины лучше, и не ставит ДСГ 7.
Я не сравниваю их скорость.
Roma Skyline:
Кстати,посмотрел каталог Ауди А3 2003-2012...откуда такая комплектация взялась -2.0 атмо на обычном автомате?там тока TFSI на роботе-7ступеней....
Ты в продаже посмотри, а не в каталоге. Их много!
 
 
Ответить
   
Бавария, а раньше Новокузнецк
Сообщений: 853
Josef:
Я бы купил НОВУЮ карину Е и не парился бы вообще лет 20, жаль что их уже не выпускают
A 20 лет в одном пальто слабо?
4
 
Ответить
   
пермкий край
Сообщений: 25
дорого для меня.
ЕДИНАЯ РОССИЯ-партия жуликов и воров.
1
 
Ответить
  
Сообщений: 11887
Classic23rus:
Is250 из 6 комплектаций за 1.5 ляма,можно купить во 2 комплектации с конца.То есть почти пустой.И стоит ли оно того?)Или пофиг на начинку главное что все будут думать что у меня Лексус!Пусть и пустой как банка консервная...
Чушь не пиши, лексус это не логан, он даже в базе оснащен мама не горюй - прайсы то глянь, это не секретная информация.
4
4
Ответить
  
Сообщений: 11887
VBS:
Про тормозной путь и время круга не скажу, а то что реально разные ощущения от управления авто это есть. Хотя бы тоже усилие на руле, ощущение динамики (не замерял). Да прокатитесь сами и почувствуете. Лучше один раз увидеть, чем сто раз пересказы послушать.
Вот и интересно - реально это на цифры влияет или это просто симулятор.
2
1
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 31
Владел Ауди, и с тех пор являюсь неизменным фанатом этой марки авто. Но даже для меня данный текст написан больно слащаво и как то уж сильно по рекламному...
8
1
Ответить
     
Углегорск
Сообщений: 3432
НЕ МОЕ
4
4
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
Grigori-Wolf:
Rom a SkylineЧто за глупости-2.0FSI на гидроавтомате даёт динамику лучше чем фольцовский 1.8TSI DSG7?вы сами то за рулём турбо с роботом ездили?или тока по рассказам судите?

Я вообще хоть что то говорил за сравнение двигателя 2,0 атмо и турбо мотора??? Ты вообще что читал? я говорю что из одной и той же базы гольфа, ауди делает машины лучше, и не ставит ДСГ 7.
Я не сравниваю их скорость. Roma SkylineКстати,посмотрел каталог Ауди А3 2003-2012...откуда такая комплектация взялась -2.0 атмо на обычном автомате?там тока TFSI на роботе-7ступеней....

Ты в продаже посмотри, а не в каталоге. Их много!
Вы написали,что динамика атмосферной Ауди поразила-фольцы такого не дают....Разве не ваши слова?вот я вам и написал-вы сами за рулём турбо-VAGa с DSG сидели?))
про то,что на одной и той же базе гольфа-Ауди лучше-так это к гадалке не ходи)))оно всем понятно)))
а вот про то,что не ставит DSG7-не соглашусь,это уже обсудили)) на гражданских авто-та же самая коробка,тока обозвали С-Троником)))
 
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33674
хороша ауди
1
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 327
Дорого. Не стоит она денег, которые за неё просят.
2
4
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1737
caruser:
Дорого. Не стоит она денег, которые за неё просят.
Простите. А какая машинка сейчас стоит своих денег? Королла, Мазда3 в хорошей комплектации больше ляма, корейцы почти лям стоят.
5
 
Ответить
 
Сообщений: 4326
Немцы рулят.:
Простите. А какая машинка сейчас стоит своих денег? Королла, Мазда3 в хорошей комплектации больше ляма, корейцы почти лям стоят.
все дорого... все..
...
1
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 143
Ездил на немцах (бмв 320 2007 года, ауди а5 2011), на "немце" Шкода Суперб 2010 года. В итоге могу сказать, что немцы делают машины отличные, в плане динамики, отделки материалов, но вот их эксперименты с ДСГ просто убивают, надежность тоже не на уровне. Насчет проблем с БМВ даже писать не буду. Ежегодно приходилось что-то менять (по гарантии), электроника вечно глючила. Кому как, но я считаю, что я не должен иметь проблем с машиной от 1,5 лямов и больше и ездить на сервис как на работу) Надежность немецких авто ушла на нет. В итоге, купил себе Прадо 150, езжу и бед не знаю, уже 2 года только на то регламентные и все. Кому как, но я предпочитаю надежность) Всем удачи на дорогах.
Мой отзыв: Skoda Superb 2010
7
2
Ответить
   
Сообщений: 708
Предыдущее поколение этого автомобиля хорошо знакомо — в свое время накатал пару тысяч километров на А3 1.6 Tiptronic. (c)

машину как следует и за 10 тысяч не изучишь, ох уж эти журналюги.
1
 
Ответить
  
The Earth:)
Сообщений: 380
дизайн неплохой)
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2367
хрень... после 00годов - немца не возьму, куда то не туда они пошли... неликвидная, и вообще не жугули :)
6
4
Ответить
    
Атырау
Сообщений: 1136
rmx116:
Хороша чертовка! Но и цена хороша...
Дизайн ауди всегда нравился.
До сих пор тащусь от А6 С4 "переходка" дизайн вне времени. А по железу отдельная песня!
1
 
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 58
тоже не понимаю о каких новых технологиях тут говорят?? литр обьема с турбиной придумали давно и долго ездить не будет, физику не обманешь, про какую то динамику тут расказывают, разница в пол секунды с гибридом???, по мне так, хочешь динамику, купи GTR!!! А все остальное овощи мерзнущие в пробках.
Мой отзыв: Toyota Carina 1992
5
2
Ответить
    
Атырау
Сообщений: 1136
Inzer":
Набери в гугле контрактные запчасти для японских авто и приколись по количеству предложений . А спрос рождает предложение
Тоже всегда удивлялся, все кричат про императорское качество. Только вот тем про ремонты и контракты на дроме сотни тысяч. Сам я пользовал немцев и японцев в равном количестве. Каких либо отличий в качестве не обнаружил. А вот едут немцы заметно добротнее. Жаль заметно дороже стали в последнее время.
5
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 466
Машина отличная,но догрогая и непрактичная..!.8 Т и ДСГ заставляют задуматься...
2
3
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2787
Хорош
2
2
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7957
Sergey_999:
машина как машина
точна
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
 
 
Ответить
  
Нижний Новгород
Сообщений: 327
VBS:
Хоть бы один владелец ТСИ движка и ДСГ отписался, что всё плохо. Что доливаат литр масла на 1000км, 3 раза ремонтировал или менял коробку. Пишут, чтоИли что вот бабушки у подъезда рассказывали, что у соседа с 4 этажа машинка масло жрёт и коробку уже менял. И т. д. ))))))
Это психологически тяжело сделать - купит авто за несколько миллионов р. и увидеть, что по требованиям надежности оно с трудом укладывается в нормы 30-40 летней давности.
З.Ы. Прошу не возмущаться - ауди мне нравится - с эстетической точки зрения)))). Не более.
2
2
Ответить
  
Нижний Новгород
Сообщений: 327
beginn66:
A 20 лет в одном пальто слабо?
Если вещь устраивает - зачем ее менять?
 
2
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1737
Spifire:
Это психологически тяжело сделать - купит авто за несколько миллионов р. и увидеть, что по требованиям надежности оно с трудом укладывается в нормы 30-40 летней давности.
З.Ы. Прошу не возмущаться - ауди мне нравится - с эстетической точки зрения)))). Не более.
Вы не правы. Отдав большие деньги, психологически настраиваешься на то, что проблем не будет. При малейшей проблеме начинаются требования устранить, может поэтому встречаются негативные отзывы. А люди ни разу даже не проехав на таких авто, а чаще из зависти, начинают раздувать проблему, которая и яйца выведенного не стоит.
3
 
Ответить
   
Азия
Сообщений: 767
ЭТо не машина, так покататься на заездах! Для нормальной эксплуатации не пойдет, так как клиренса нет, масло жрет литрами и в аварию на таком попасть запросто! и Опасно ездить, хочешь не хочешь, а притопишь и выйдет хрень.... на наших то дорогах!
Мой отзыв: Renault Duster 2012
1
9
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8287
Всегда ауди нравилась ну и эта нормальная
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
Мой отзыв: Toyota Venza 2012
2
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 229
Не понятно - чем так восхищается автор? Обычное авто - не хуже и не лучше других... Куда (?!) на нем (с таким дорожным просветом) можно поехать в России? Только асфальт в городе летом...
1
5
Ответить
     
Москва
Сообщений: 67
Роман10:
ответ убил на ее авто 187 000 у мужа 230 000, было приятно посмотреть на отвисшие челюсти знатоков
Видимо, машины из Германии пригнаны, там они почему-то столько ходят, у товариша Гольф-6 Вариант 1.6тди с ДСГ и пробегом 200т.км из Германии. Но я на своем опыте знаю по А3 1.8 тфси прошлого поколения, 44т.км=мертвый мехатрон. В России не ходят столько ДСГ, в пробках умирают. Еще очень много о проблемах ДСГ пишут на итальянских форумах почему-то (знаю итальянский, часто читаю).
К слову, механика тоже имеет проблемы. Сейчас у меня Гольф-6 1.4тси с 6МКПП, на 65000 начало подавать признаки смерти сцепление, а точнее даже не оно, а двухмассовый маховик, мерзкая дорогущая ****я (на итальянских форумах тоже об этом полно информации, а на наших нет), лучше бы уж сцепление. Кстати, по признакам очень похоже на неисправный ДСГ: рывки при старте, удары в трансмиссии при переключении на 2-ю и 3-ю.
Я все это о том, что все это ничего не значит. В России хреновые грязные дороги, на которых адские пробки, ломаются все коробки.
О поломках японских автоматов Айсин и вариаторов Джатко информации ничуть не меньше, так что фанаты японских тачек лучше пусть помолчат. ВАГовские тачки очень крутые технически и просто впечатляют ездой! Как бывший тойото- субарувод вам говорю.
7
1
Ответить
  
Лениногорск
Сообщений: 430
интересно что Ауди изменит в дизайне через 100 лет.... хотя бы решетка изменится?
2
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 328
Купил марка - за х.й не считаю обращать внимание на немецкие помойки:-D
Vista sv40 97г - продана
Mark II 2.5 2001г
1
9
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 2175
хорошая машинка и перечисленные авто ей не конкуренты
1
 
Ответить
    
Сообщений: 38778
В этом цвете не смотрится.
 
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 36
Поджог Сараев:
Фанатов немецкого автопрома не беспокоят факты о том, что редкая ДСГ доживает до 100.000 км, а зимой в машине можно подхватить воспаление легких ничуть не смущают говорить об архаичных атмосферных моторах (которые едят при равных л.с. на пару литров бензина больше).
Ничего там не подцепишь, ибо климат сделан грамотно так, что пока не нагреется до установленной на нем температуры, он не начинает дуть по полной, а только слегка лишь бы не запотело окно...а греется за 3-4 минуты...пока снег стряхнешь или покуришь (каждому свое)...у меня на ФФ2 дул холодным ...по полной...
2
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 36
Josef:
Это у нее по пробкам столько? Или рано утром пока никого нет на работу, поздно вечером когда уже все рассосалось с работы? Есть живой пример человек с тигуаном, 2 ремонта ДСГ, замена турбины, после 2х лет эксплуатации прогоревший поршень одного из цилиндров, хотя может это как с автовазом кому-то везет кому-то нет.
КАКОЙ ПРОБЕГ НА ТИГУАНЕ...Можно говорить у меня у товарища...через 2 года сломалась машина Ауди...а пробег какой был?! -А вы ему так - 450 000 км...так в автомобиле считают по пробегу , а не по возрасту авто...кто-то в год проезжает 15 тыс., а кто -то 115 ...Мои родители имеют Форд Си макс 2010 года...за четыре года ничего не сломалось - а знаете почему!? Пробег 15 000 км)))))))))))))))))
И естессно, самый главный фактор, как Ты автомобиль эксплуатируешь!!! Меняешь масло в двигателе по регламенту ( каждые 15-20 тыс.) или каждые 10-12...желание отжечь на холодном не прогретом двигателе и коробке!? Что льешь!? даешь ли турбине немного остыть после драйва, знаю многие скажут, щас типа модные турбины , турботаймер не нужно ставить...я думаю, что 1-2 минуты лишние поработает не умрет))))

насчет прогоревшего поршня - 1. Какой бензин и где заливал, 2. Чип-тюнинг делал!?
А Пользоваться турбиной тоже надо немного уметь

Мозги надо с собой носить, а не бездумно жать на педаль газа)))
4
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 36
Ivanyc1:
Не понятно - чем так восхищается автор? Обычное авто - не хуже и не лучше других... Куда (?!) на нем (с таким дорожным просветом) можно поехать в России? Только асфальт в городе летом...
у меня такой же автомобиль...уже полтора года...и что я Вам скажу...я на нем везде проезжаю, куда хочу...по бордюрам не езжу...только по асфальту и грунтовке...немного песка, снег в разумном исполнении тоже...из всез 365 дней в году...могу один день в году пожалеть, что у меня не Тигуан)))))) Не считаю это за минус...не всем же бл..дей по рыбалкам возить...некоторые их и в отелях имеют)))))))))))))))))
3
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 36
VBS:
Хоть бы один владелец ТСИ движка и ДСГ отписался, что всё плохо. Что доливаат литр масла на 1000км, 3 раза ремонтировал или менял коробку. Пишут, чтоИли что вот бабушки у подъезда рассказывали, что у соседа с 4 этажа машинка масло жрёт и коробку уже менял. И т. д. ))))))
У меня такая...за пробег 10-12 тысяч...доливал максимум 0,5 литра и то, чтобы было не ниже середины уровня..если бы тянуть до ТО можно было и не доивать...но Вы меня извините...я же на ней ЕДУ!!!!!!!! а не тошню 90 км/ч в левой полосе...на "узкоглазом")))))))) ))
2
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 36
Pocafred:
Нафиг никому не нужный хэтчбэк тестировать , когда есть А3 седан?
в седане А3 у задних пассажиров голова не помещается при росте 185 см...в Хетче над головой ещё 5-8 см)))))
1
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 36
Бена:
ЭТо не машина, так покататься на заездах! Для нормальной эксплуатации не пойдет, так как клиренса нет, масло жрет литрами и в аварию на таком попасть запросто! и Опасно ездить, хочешь не хочешь, а притопишь и выйдет хрень.... на наших то дорогах!
Как раз для нормальной эксплуатации в городе...расход отличный, не большая, проедет везде, клиренс отличный...1,5 года езжу не заезжал не на одну ещё бордюрину, не было надобности - это привилегии колхозных кроссоверов а-ля Киа и Хюндай))) масла не жрет двигатель...вполне хватает от ТО до ТО и при чем при неспокойном стиле вождения... в аварию попасть можно запрасто и на велосипеде!!!!!! Авто круто разгоняется, НО...она ещё круче тормозит...если на ауди со 160 км/ч резко нажать на тормоз, не догнать в зад смогут только такие же немцы...товарищ на Фокусе поездил пол дня...потом сел за свой...вечером звонит и говорит, *** чуть два раза не догнал впереди едущую машину...тормоза не рассчитал...потому что в Ауди они очень чуткие и информативные!!!
1
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 36
Espander:
яб на их месте на япов в суд подал... хотя г...но не трогай не завонят говорт)))
Мазде 3 далеко до салона до А3...мониторчик выезжающий, смотрит куда по центру в то время как Ауди на водителя...подлокотник у мазды жесткий пластиковый...вообщем много недочетов...слабенькая пародия получилась)))))
2
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 36
коммунист:
ДСГ не доживает даже и до 10 тысяч, они расчитанны только от магазина и до СТО доехать, ну, типа за новой коробкой, а зимой в машине даже сугробы наметает, без валенок и шапки ушанки никак не обойтись.
тепло и комфортно, как младенцу в памперсе..греется за 3-4 минуты...1,5 года владею)))
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Audi A3 в Москве