Сравнительный тест Audi A3 и Hyundai i40. Принцип или компромисс?
25.08.2014 | 54494 просмотра

Сравнительный тест Audi A3 и Hyundai i40. Принцип или компромисс?

Автор: Леонтий Тютелев
Фото: автора
Источник: Drom.ru
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
2181 (67%)
1075 (33%)
Если Ауди — «европеец» коренной, то i40 пока лишь пытается казаться своим в придирчивом и консервативном Старом Свете. Один из рычагов воздействия на покупателей — цена. Обладая схожим и даже более богатым оснащением и будучи классом выше, стоит этот автомобиль столько же, сколько переднеприводная топ-версия от немецкого производителя. Есть смысл задуматься?

Современный автомобильный рынок богат на разнообразные предложения. Поэтому, имея в кармане «энную» сумму денег, покупатель вряд ли будет ограничивать себя рамками одного класса. История знает уйму примеров, когда человек при покупке выбирает из некоего количества совершенно разных автомобилей, наделенных заметно отличающимися потребительскими характеристиками, но при этом потрясающе схожих в одном — цене.

«Кореец» довольно-таки неплох собой, но «немец» тут вне конкуренции. Седан А3 — ладный, пропорциональный и динамичный!

Мы решили обратиться к популярным у нас седанам. Герои сегодняшнего сравнения — автомобили очень разные. И первая реакция нормального человека — как их вообще можно было сравнить?! Легко. Сравнивать «в лоб» представителей привычных классов, согласитесь, уже не так интересно. Результаты часто бывают предсказуемыми. Именно поэтому в нашем очередном микс-тесте сопоставлены два очень непохожих автомобиля.

Первый — отпрыск премиального немецкого семейства. Красивый, с хорошими манерами, амбициозный. Однако крайне компактный, что сулит ряд минусов  в плане практической эксплуатации. Зато при нем отличная внешность, немецкий паспорт, динамика, управляемость.

С другой стороны — самая свежая попытка амбициозных корейцев прорваться в Европу и отхватить часть пирога в сегменте D, отобрав часть покупателей у самого Пассата, а также Insignia, S60 и так далее. Речь идет об i40. И попытка эта — не абы какая. Дизайн автомобиля разрабатывался под присмотром немца Бюркле. С оглядкой на Европу настраивалась управляемость, подбирались соответствующие листы опций, моторы и КПП.

Стоят оба автомобиля в тестовых комплектациях до подозрительности похожих денег. Audi оценивается в 1 321 000 рублей, а Hyundai лишь на две тысячи рублей дешевле — 1 319 000 рублей.
Так что же взять, на что поставить? На эффектный и быстрый, но непрактичный премиум? Красиво умчаться, пустить пыль в глаза? Или же остановиться на более уравновешенном, практичном и укомплектованном полупремиуме?

На трехдверке А3 мы уже катались прошлой осенью. Если вкратце, машина понравилась. Сильно ли по сравнению с ним изменился седан? Ну, если только размерами и типом кузова. В остальном автомобили очень и очень похожи. У седана удлинилась на 36 мм колесная база. Естественным образом были перенастроены подвески. Несколько пересмотрена силовая структура кузова. У седана багажник немного больше, чем у хэтча в стандартном виде.

И все же седан выглядит красивее и солиднее как пяти-, так и трехдверки. Есть в нем законченность и стать, в целом не особо присущая седанам сегмента С. Даже на стандартных 17-х колесах — это ладный, подтянутый и очень привлекательный автомобиль. А уж в пылающем красном цвете, как у нас, и вовсе глаз не оторвать.

Hyundai i40 некоторое время назад продавался в нашей стране одновременно с более дешевой, но и более узнаваемой Сонатой. Понятное дело, что такая ситуация продажи обеих машин ухудшала. Причем дела хуже шли именно у одного из героев нашего теста. Однако затем представительство компании решило сократить внутреннюю конкуренцию и оставило на рынке более премиальный и современный i40. Поначалу в России не был доступен и самый мощный из бензиновых моторов, двухлитровый с непосредственным впрыском, мощностью 178 л.с. Корейцы опасались встречи требовательной топливной аппаратуры и низкокачественного отечественного бензина. Поэтому топ-версия продавалась лишь с более слабым движком мощностью 148 л.с. И это тоже на пользу не шло.

Понятное дело, что с таким мотором полноценно тягаться с конкурентами (даже самыми родственными в лице KIA Optima, в арсенале которого есть двигатель объемом 2,4 литра) крайне тяжело. Поэтому на рынке вскоре появилась и более мощная машина, с чем мы корейцев поздравляем.

Интерьер в седане Audi точно такой же, как в хэтчбеке. Даже кресла — один в один. Отличные, кстати, сиденья. Широчайшие регулировки. Глубокая посадка, великолепная фиксация. Правда, работать придется руками. Все настройки механические. Да и обивка, в отличие от оппонента, тканевая. Передняя панель сработана в симпатичном минималистическом стиле. Качество салона на высоком уровне. Это касается и материалов, и сборки. Однако такой, отчасти легкомысленный дизайн, думается, в нашей стране оценят не все. Некоторым интерьер Ауди может показаться  простоватым. Кому как, по мне же он просто дышит стилем и качеством. При этом здесь совершенно нет показухи, все гармонично. И даже яркие красно-белые пластиковые вставки смотрятся к месту, освежают салон и хорошо гармонируют с насыщенным цветом кузова. Но в Ауди мало полезных отсеков и полочек. Телефон пассажира положить уже некуда. Обзорность назад зажатая. Камеры или парковочной пиктограммы нет, паркуемся строго на слух. Получается, что внутренняя лаконичность и стиль интерьера немного превалируют над удобствами практического толка.

Минималист в плане дизайна, но максималист в плане качества. Это об интерьере Ауди. Классные материалы, великолепное качество и выверенный стиль. Оживляют интерьер «спартаковские» вставки. Блок управления климатом лаконичен и удобен. Шайба MMI под рукой, эргономика выверенная. А вот обзорность зажатая
Место водителя А3 — словно кокпит. Пространство компактное, все под рукой. В новом поколении машина лишилась напольного акселератора. Приборы традиционно  отлично читаются и лаконичны. Хорош и маленький трехспицевый спортивный руль с небольшими переключателями передач

Внутри уютно. Но человек ростом выше среднего, как я, например, со своими 187 см, почувствует себя немного стесненно. Недостаточно места в плечах, в ногах также особого простора не наблюдается. А если я сяду сюда не в шортах и майке, а пуховике и зимних ботинках? Правильно, станет еще теснее. А уж как тесно сзади... Сев «за собой», я сразу захотел выбраться обратно. Прокрустово ложе! Голова уперлась в низкий потолок так, что пришлось согнуть шею набок. Колени же плотно надавили на жесткий пластик передних кресел, ноги пришлось раздвинуть и немного сползти вниз, чтобы окончательно не вывихнуть шею. Копейка BMW попросторнее будет! Вообще, именно покатая крыша — основная проблема седана. Ведь такого дискомфорта в хэтче на втором ряду я не испытывал даже несмотря на то, что колесная база у него меньше.

Попадая после «стильно-тесного» салона Audi в просторный Hyundai, отдыхаешь душой и телом. Надо сказать, что интерьер «евро-корейца» хоть и не такой изысканный, не настолько подчеркнуто стильный, но выполнен очень даже неплохо. Это можно сказать и о дизайне, и о материалах. Добротно! Конечно, автомобильный эстет обязательно найдет к чему придраться. Будь то характерная для азиатов голубая подсветка всего и вся. Либо пластиковая отделка под металл. Или не лучшая имитация кожи, прикрывающая паз селектора КПП. Все это так. Придется с этим мириться. Ну а что до голубой подсветки, то себя можно утешать тем, что этот цвет у азиатов символизирует благополучие.

Интерьер i40 добротный. Эргономика хорошая, однако к расположению клавиш на центральной консоли надо привыкнуть. Сенсорный дисплей с матовой поверхностью, быстродействие системы среднее. Зато есть камера заднего вида (плюс — показания парктроника выводятся на экранчик между приборами). На центральной консоли — клавиши управления электромеханическим «ручником». За селектором КПП — прикрытая крышкой ниша, в которой притаились входы AUX и USB
Посадка тут выше, чем в немце. Регулировки руля и кресла не такие обширные. Европейца смутит голубая подсветка, а вот азиаты очень уважают этот цвет. Приборы неплохие, но на солнце пластиковая поверхность может бликовать. Трехспицевая баранка удобная и многофункциональна. Педаль газа, в отличие от Ауди, напольная

Как и любой представитель автопрома, который предлагает больше автомобиля за те же деньги, i40 укомплектован богаче противника. У него есть вентиляция и электроприводы передних кресел, камера заднего вида, подогрев задних сидений, 12-вольтовая розетка для второго ряда. Мультимедийная система «корейца» оснащена сенсорным дисплеем более высокого разрешения, есть навигация. Плюс звук тут «брендовый» — от американской компании Infinity (кстати, играет система лишь немногим лучше, чем в Ауди). Ну и запас пространства, большой багажник, в котором лежит полноценная запаска... Что ж, по практическим качествам Хендэ ожидаемо обходит оппонента. Audi может противопоставить стиль и качество салона, а также лучшую звукоизоляцию. А еще мониторчик из «торпеды» забавно выезжает. В общем, сплошное эстетство.

Hyundai i40 гораздо массивнее своего оппонента. Он длиннее на 284 мм, шире на 19, выше на 54. Колесная база больше на 133 мм

Двигаемся дальше. И на повестке дня вопросы технического толка. Энерговооруженность A3 гораздо выше. Ауди эффективнее. Он легче на 256 кг. Его турбомотор меньшего объема выдает на 2 л.с. и 37 Нм крутящего момента больше, при этом он существенно эластичнее. Немец оснащен быстродействующим семиступенчатым «роботом» S Troniс. Вот почему его динамические характеристики заметно лучше, нежели у корейского конкурента.

Ауди для тех, кто любит не просто водить автомобиль, но и получать от этого удовольствие. Седан едет великолепно, манеры вышколенные

До сотни Audi разгоняется за 7,3 секунды! А максималка составляет 242 км/ч. Хендэ может похвастать 10 секундами и 213 км/ч. В общем, на фоне конкурента хвастать нечем.

Новый корейский двигатель с непосредственным впрыском очень любит высокие обороты и хорошо раскрылся бы в шкуре какого-нибудь легкого Veloster. Но вот под капотом i40 он теряется. Для динамичного движения всегда приходится выкручивать его в звон. В «середине» не самому легкому седану не хватает тяги (максимум приходится на 4700 об/мин). Такой вот получается диссонанс. Как тут не вспомнить о хороших дизелях компании?

«Ай-40» проповедует комфорт, но и управляется при этом вполне внятно. Правда, каких-то особых эмоций от вождения не испытываешь

Однако в тот момент, когда водитель Ауди пулей улетает от преследователя на i40, попутно радуясь ощутимо лучшей топливной экономичности, владельца корейского автомобиля, наверное, будет греть мысль о трехлетней гарантии, отсутствии турбины, дорогого блока цилиндров и непредсказуемого «робота». Все-таки классический набор «атмосферник–автомат» пока выглядит предпочтительнее в плане долгосрочной надежности.

В общем, Audi нацелен на водителя, который ценит драйв. Управляется седан великолепно. Цепко держится за асфальт широкой резиной. В предельном повороте, за счет более тяжелой задней части, прописывает траекторию увереннее. Развесовка лучше, чем у хэтчбека.

Во время теста приз за экономичность получает двигатель Ауди (фото слева), который обошел конкурента со значительным отрывом. В среднем немецкий автомобиль потреблял 8,7 литров бензина в городском режиме езды (практически без пробок). В тех же условиях «кореец»  «выпивал» порядка 11,8 л на 100 км пути

При этом ходовая Ауди не жесткая. Комфорта в ней предостаточно. Правда, как и все машины от VW, не любит остроконечных ям и ускорений при знакопеременном коэффициенте покрытия под колесами. Поймав короткую пробуксовку на небольшой неровности, можно получить удар по передней подвеске, если вовремя не ослабить давление на акселератор.

Ауди сильнее, чем оппонент, не любит колею. Скорее всего, это связано с более широкими покрышками при том же радиусе. В целом же за рулем немецкого седана получаешь только удовольствие, и компактные размеры тут уже приходятся очень кстати.

Тканевые кресла Ауди можно назвать спортивными. Фиксация отменная, регулировок масса, а их диапазон — огромный. Немецкая педантичность! Сидеть удобно, тело не устает. Сиденья «корейца» выглядят презентабельнее. Тут и комбинированная отделка кожзам/кожа, и перфорация, и электрорегулировки, и даже вентиляция. Люкс. Однако по удобству отстают. Не столь выверенный профиль, не такая дружелюбная набивка. Боковая поддержка также ниже, но она все же ощутимо присутствует

Ну а что же Хендэ? Динамические качества этого автомобиля в сравнении проявили себя не лучшим образом, но стоит признать, что этих 10 секунд и 213 км/ч за глаза хватит при спокойной «гражданской» эксплуатации. Управляемость машины примерно соответствует динамике. То есть находится на среднем уровне.

В Ауди сзади тесно. Люди ростом за 175 см уже будут подпирать головой покатую крышу, а коленями упираться в жесткую спинку переднего кресла. Тесно в плечах. При росте в 187 см я сел сам за собой с согнутой головой и раздвинутыми ногами. Подушка кресла коротковата. А вот в Хендэ — царский простор. Комфортно в плечах, много места для ног, есть подогрев.  В общем, гораздо более социально ориентированный автомобиль

Нельзя сказать, что ходовая «корейца» плохо настроена. Напротив, мы имеем дело с этаким европейским «сетапом». Упруго, местами жестковато (особенно не любит ходовая железные стыки на эстакадах). Крены на умеренном уровне. Подвеска в меру энергоемка. В общем, достойный набор для, опять же, усредненной городской эксплуатации. Но не более того.

Дверные панели весьма схожи по функционалу и эргономике. В i40 над ручкой открывания двери расположен блок управления памятью положений водительского сиденья

Ни огонька, ни задоринки. Возможно, все это появится в «следующей серии», когда корейцы, наконец, разберутся со своим невнятным электроусилителем. Ведь даже спортивный режим не добавляет пережатому в нуле колесу информативности или правдоподобности в ее имитации.

Багажник Хендэ проще отделан, но ощутимо просторнее и снабжен не «докаткой», а полноразмерной запаской. Оба автомобиля могут порадовать возможностью сложить спинки заднего ряда в пропорции 60/40. У Ауди пол багажника легко крепится за кромку кузова штатным креплением, в то время как в i40 необходимо пол вынимать

Что касается курсовой устойчивости при движении на трассе, то тут лидерство за Ауди. Машина идет как по рельсам, чувствуется, что аэродинамика тут просчитана несколько лучше. Но опять же, пока под колесами не появится колея. Хендэ тоже весьма стабилен и предсказуем, но такого чувства слияния с автомобилем, что дает Audi, в корейском автомобиле нет.

 
Вывод
 

Резюме теста вырисовывается довольно-таки простое. Ауди — для тех, кто хочет и может позволить себе стильный, компактный быстрый автомобиль в ущерб некоторым практическим моментам. Хендэ — это хороший прагматичный выбор для человека, который ищет разумный компромисс между ценой, вместительностью, опциями и так далее. И претендует на некоторую оригинальность. i40 и есть отличный компромисс. Машина выполнена добротно и действительно уже одной ногой стоит в Европе. А вот где вторая нога? В Корее? Или зависла по пути в Европу?

Время покажет.

Ну а побеждает все-таки Audi.

Победителем теста становится Audi A3. Но надо признать, что некоторые задачи практического толка эта машина просто не в состоянии сделать так же хорошо, как соперник

Комплектации и цены

Audi A3 sedan
Седан A3 продается в России с моторами 1,4 TFSI (125 л.с.), 1,8 TFSI (180 л.с.) и 2,0 TDI (143 л.с.). Коробки передач — 6-ступенчатая «механика» и 7-ступенчатый «робот» S Tronic с двумя сцеплениями. Стартовая цена — 1 045 000 рублей за автомобиль с мотором 1,4 л с «роботом» в версии Attraction. А3 с двигателем 1,8 и «механикой» дороже всего на 69 000 рублей, а с «роботом» — на 140 000 руб. Самая доступная версия quattro (только с «роботом») стоит 1 269 000 рублей. Дизельная версия с «роботом» оценивается в 1 235 000 рублей. Стоимость комплектаций Ambition и Ambiente варьируется от 1 120 00 до 1 310 000 рублей.
Hyundai i40
Седан i40 предлагается на российском рынке с моторами 1,6 (135 л.с.) и 2,0 (149 и 178 л.с.). Коробки передач — 6-ступенчатые «механика» и «автомат». Самую доступную версию корейского седана можно купить за 849 000 рублей. С движком 1,6 с МКП в версии Comfort. Машина в такой комплектации с двигателем 2 литра оценивается в 879 000 рублей, а с 2-литровым мотором и «автоматом»  уже в 929 000 рублей. Более укомлектованная Active стоит 949 000 – 999 000 рублей. Самой дорогой версией 149-сильной машины является Business с навигацией за 1 169 000 рублей. Машина, оснащенная новым мотором с непосредственным впрыском, обойдется в 1 319 000 рублей.

Пассивная безопасность

Audi A3

А3 в кузове седан пока не проходил испытаний на пассивную безопасность, зато можно ознакомиться с результатами Audi A3 в кузове хэтчбек.

Hyundai i40

Вид снизу

Немецкий автомобиль (верхний ряд фото) снизу щеголяет растяжками, направленным на усиление жесткости. Также штатная пластиковая защита моторного отсека у Ауди гораздо прочнее и жестче, чем у Hyundai (нижний ряд фото). Однако и риск расколоть ее при ударе выше. В средней части днища машины снабжены аэродинамическими экранами. Рычаги у Хендэ из алюминиевого сплава. А у Ауди из него выполнен подрамник.

Технические характеристики (данные производителя)

   Audi A3 Sedan 1.8 TFSI Hyundai i40 2.0 MPI
Кузов
Тип Седан Седан
Количество мест/дверей 5/4 5/4
Двигатель
Тип Бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом Бензиновый, с непосредственным впрыском
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди продольно
Кол-во и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объём, куб. см 1798 1999
Мощность, л. с. при об/мин 180/5100–6200 178/6500
Крутящий момент, Нм при об/мин 250/1250–5000 213/4700
Трансмиссия
Привод Передний Передний
Коробка передач 7-РКП (DSG) 6-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4456х1796х1416 4740х1815х1470
Колёсная база, мм 2637 2770
Клиренс, мм 140 140
Снаряженная масса, кг 1370 1626
Объём топливного бака, л 50 70
Объём багажника, л 405 530
Шины 225/45 R17 215/55 R17
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 242 211
Разгон до 100 км/ч, сек 7,3 10,0
Расход топлива, л/100 км
Городской цикл 7,0 10,5
Загородный цикл 4,8 6,1
Стоимость, руб.
Тестовая модель 1 321 000 1 319 000

Фотобонус

Комментарии

   
to Пенза from Siberian forest
Сообщений: 722
сравнили ...
Toyota Tercel 1980 1.5 л. 85 л.с. (классная машина ... была :()
Mazda Demio 2001 1.3 85 л.с.
311
20
Ответить
    
Стерлитамак
Сообщений: 56
Дизайн Ауди конечно потрясающий, Хендай уже приелась немного.
194
103
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 84
и что тут сравнивать?
178
29
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15388
Вот и дожились... Хюндай по цене Ауди...
Ничего, скоро Лада новая на пятки наступит )))
380
54
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 9910
Ауди тоже позиционирует себя, как конкурента Хёнде?
143
21
Ответить
     
Сообщений: 100
Ауди какая-то скучная, маленькая и неинтересная, внешность уже сто лет в обед не меняется, при том, что кроме как на фары смотреть неначто, а в салоне так вообще будто во всей линейке вага побывал. Впервые за корейца, намного интереснее и внутри и снаружи. Ауди тупо пылесос для денег и понтов с самого начала, начиная от стоимости в автосалоне и заканчивая турбодвигателем с возможными проблемами в будущем. Кореец для всех, ауди для тех единиц, которые сразу будут делать чип тюнинг и писать на драйве как круто она разгоняется, несмотря на типично жесткую немецкую подвеску, способную разобрать ваши позвонки на первом же стыке асфальта. Чем она победила, так и не ясно, по всем параметрам кореец лучше, а за равную цену и комплектация лучше будет и даже продать его будет проще, если вдруг захочется, в отличае от роботов и турбодвигателей. Даже знаменитый кватро не поможет, т.к. есть много других более интересных и удобных вариантов с 4х4. В общем, на лицо явно стереотипное мышление про немецкие авто.
453
412
Ответить
   
Москва
Сообщений: 648
Как вообще можно сравнивать это насекомое "Куендай" из 80-х годов с авто сегодняшнего дня. Фантик обновили, внутри елка рождественская, а по технике труп: момента нет, расход конский, жучка быстрее разгоняется. Но при всем этом, ценник - сопоставимый. Отличное сравнение, покупатели хотя бы теперь будут знать, что можно машину в эти деньги купить, а не ведро из фольги и псевдогарантией в 5 лет.
BMW X1 X-DRIVE 20D 2010, BMW 118I 2008, ACURA MDX 2003. SUBARU LEGACY B4 2000
294
337
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3104
Оба не нравятся.....Такого варианта не хватает в голосовании...
148
32
Ответить
     
Стерлитамак
Сообщений: 66
ага, если сравнивать движки ауди по надёжности TFSI, TDI, и КПП DSG-то это не надолго, т.е. хрень это полная-частенько ломаться будет и ремонт дорогой, а если брать Хюндай-то нет никакой переплаты-и обслуживание намного дешевле!
А твои Ауди, так же как БМВ и Мерседес-они запиарены!!!
239
128
Ответить
    
Стерлитамак
Сообщений: 56
Авторы сравнивали тупо по цене автомобилей, Ауди а3 это одна из самых доступных моделей бренда, но это все таки премиум сегмент. Хенде это скорее народная марка и авто классом выше, но и понятно, что материалы отделки гораздо скромнее.
Когда покупаешь авто всегда встает вопрос взять машину в комплектации побогаче или классом выше но в комплектации по хуже, так что тест вполне себе логичный. Ток прежде чем купить премиум сегмент хорошо подумайте, сможете ли вы его потом обслуживать!
193
10
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 896
Подумать только, а ведь лет 5-10 назад кто мог подумать, что корейца будут сравнивать с Ауди, пусть и гольф-класса?! Такое хундаевцам и в самом влажном сне не могло причниться... Корейцев от силы с японцами сравнивали, и то японцев на тест брали в качестве референсных автомобилей. Значит, корейцы делают все правильно.

P.S. Ауди всем хороша, но все достоинства перечеркивают движки и ДСГ.
Мой отзыв: Mercedes-Benz C-Class 2002
157
36
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3104
Оба не нравятся...Такого варианта не хватает в голосовании...
28
20
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 477
Самое смешное, что даже Audi А4 если сильно опциями не нагружать, можно купить не намного дороже этого Хундая. Корейцев жадность сгубит.
123
55
Ответить
     
Стерлитамак
Сообщений: 66
Nomad.kz:
Подумать только, а ведь лет 5-10 назад кто мог подумать, что корейца будут сравнивать с Ауди, пусть и гольф-класса?! Такое хундаевцам и в самом влажном сне не могло причниться... Корейцев от силы с японцами сравнивали, и то японцев на тест брали в качестве референсных автомобилей. Значит, корейцы делают все правильно.
P.S. Ауди всем хороша, но все достоинства перечеркивают движки и ДСГ.
ага, и какое достоинство от ТСИ и ДСГ-тем что они полный кал, т.е. частенько ломаются-это достоинство???
29
116
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4
не нравятся красные машины и корейские ) из-за расхода за Ауди.
14
31
Ответить
     
Сообщений: 87
Сравнили ужа с ежом....
27
17
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Помню, помогал человеку прошлой зимой выталкивать хюндай из снега. После того, как промял рукой багажник, для меня уже не стоит выбор - покупать за миллион триста корейца или немца.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
119
52
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 896
Азат Халиков:
ага, и какое достоинство от ТСИ и ДСГ-тем что они полный кал, т.е. частенько ломаются-это достоинство???
У Вас с русским языком все хорошо? Я, вроде, намекнул как раз на то, что Вы озвучили.
66
3
Ответить
     
Стерлитамак
Сообщений: 66
Андрей489:
не нравятся красные машины и корейские ) из-за расхода за Ауди.
ага, чем экономичнее двигатель-тем меньше его ресурс, тем быстрее КПП переключает скорости(ДСГ-т.е. робот)-тем тоже не надёжнее!
13
43
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 10516
В Ауди сильно обидятся на Хёнде за такое сравнение.))
Гарант проституции.
35
15
Ответить
     
Сообщений: 2603
Ну европеец может и задумается да и выберет Хендай, но вот у нас все равно 99% выберут в подобной ситуации Ауди.
Stream RN6
55
32
Ответить
     
Стерлитамак
Сообщений: 66
Nomad.kz:
У Вас с русским языком все хорошо? Я, вроде, намекнул как раз на то, что Вы озвучили.
я по другому подумал)
 
19
Ответить
   
новосибирск
Сообщений: 692
Какаята нелепицА ! Хёндай и Ауди ))
24
25
Ответить
  
Чебоксары
Сообщений: 8
Светодидные полосы в фарах хенде просто отвратительны! Кажется, что способны удешевить даже солярис... не серьезно как-то
59
38
Ответить
     
Нижневартовск
Сообщений: 113
Эм. Я не прав или у i40 ДВС все же расположен продольно?
 
21
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 896
Азат Халиков:
я по другому подумал)
Бывает. =)
fedel777:
В Ауди сильно обидятся на Хёнде за такое сравнение.))
Если на ауди будут и дальше ставить турбодвижки (хоть это не их прихоть, а еврочиновников) и "роботы", то через какое-то время и с Хундаями сравнивать не будут.
32
22
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1296
Сначала хотел написать, что вот типа дожили ауди уже с хендай сравнивают, а тут каждый второй пост про это. Так что промолчу.
Не важно на каком автомобиле ты ездишь, главное оставаться человеком (с) Конфуций.
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2014
11
25
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4229
Неправильный тест.....Хондай ближе к бытовой технике а Ауди к Автомобилю
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
94
65
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15388
Если честно, имея 1 миллион 320 тысяч рублей, я бы купил Камри 3,5 за 1,4 миллиона, добавив 80 тысяч. Там и динамика, и вместительность, и надежный атмосферный мотор.
Корейцы совсем с ума сошли. И ведь покупает кто-то???
138
74
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 19378
Даже не знаю, что написать
Продам уши от мертвого осла.
10
13
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 433
A3-машина Гольф-класса.
i40-всё же начальный бизнес-класс.

Вот сравнение габаритов, A3 и i40:
Длина/ширина/высота, мм 4456х1796х1416 4740х1815х14 70
Колёсная база, мм 2637 2770

Хундай длиньше почти на 30 см. Колесная база больше на 14 см. На мой взгляд, это существенно. В Хундае просторнее и езда комфортнее.
68
20
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 41
У I40, кстати, ещё и алюминиевые рычаги подвески. Спереди и сзади. По нашим дорогам далеко не лучший вариант.
29
16
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 41
r0ch:
Помню, помогал человеку прошлой зимой выталкивать хюндай из снега. После того, как промял рукой багажник, для меня уже не стоит выбор - покупать за миллион триста корейца или немца.
логика как у воробушка. Сейчас все автомобили, прежде всего, проектируют с учётом максимальной пассивной безопасности. Перед и зад делают из более мягких материалов, нежели чем кокпит, где одни высокопрочные стали. По этому сейчас куча машин с пластиковыми крыльями и 5 звёздами по EuroNcap, к примеру.
82
19
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
m1xeR2H:
логика как у воробушка. Сейчас все автомобили, прежде всего, проектируют с учётом максимальной пассивной безопасности. Перед и зад делают из более мягких материалов, нежели чем кокпит, где одни высокопрочные стали. По этому сейчас куча машин с пластиковыми крыльями и 5 звёздами по EuroNcap, к примеру.
Расскажите это какому-нибудь мерсу W222, что он мяться весь руками должен. А то небезопасно.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
53
63
Ответить
    
Томск
Сообщений: 45
r0ch:
Помню, помогал человеку прошлой зимой выталкивать хюндай из снега. После того, как промял рукой багажник, для меня уже не стоит выбор - покупать за миллион триста корейца или немца.
В такой же ситуации промял багажник опель астре и ауди 4 из немцев, тут все едины. Владел маздой 3, точно также дела обстояли, так что это вообще не показатель.
Мой отзыв: Kia Cerato Koup 2010
78
12
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3591
Какой же блевотный этот фокусно-солярисовский дизайн панели...Как достала эта китайщина...
117
61
Ответить
   
MSK-DMD-12rus
Сообщений: 817
если уж выбирать из этого то i40 на дизеле+универсал у них чумовой. когда появились только 2 года НЕ у нас - я прям влюбился. в рф дизеля вроде не продают а сарайчик я уже видел на дороге
CU!
аltezzo.gita jce15'03.2jzge.4wd L-ed HYBRiD
100masel.ru - ориг масла, фильтра, расходка, итд
Мой отзыв: Toyota Altezza 2001
24
4
Ответить
     
Калуга
Сообщений: 2895
стоят обе неадекватно, ауди лучше.
22
40
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 896
m1xeR2H:
логика как у воробушка. Сейчас все автомобили, прежде всего, проектируют с учётом максимальной пассивной безопасности. Перед и зад делают из более мягких материалов, нежели чем кокпит, где одни высокопрочные стали. По этому сейчас куча машин с пластиковыми крыльями и 5 звёздами по EuroNcap, к примеру.
Но толстый металл и немецким машинам не мешает 5-ки зарабатывать по EuroNcap. А вот в ежедневной эксплуатации толстый металл все-таки благо.
17
30
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 41
r0ch:
Расскажите это какому-нибудь мерсу W222, что он мяться весь руками должен. А то небезопасно.
Не передергивай. Я не говорю, что он должен мяться. Я говорю о том, что это абсолютно не показатель. Ну да, и, конечно же, сравнить w222 и i40 это просто гениально. Прямо таки одноклассники.
43
8
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3591
Владимир_Ветер:
Корейцы совсем с ума сошли. И ведь покупает кто-то???
4000 шт. за 7 мес этого года. Идиоты есть, но немного...
30
36
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 41
Nomad.kz:
Но толстый металл и немецким машинам не мешает 5-ки зарабатывать по EuroNcap. А вот в ежедневной эксплуатации толстый металл все-таки благо.
Чем благо то?)) Можно тогда на 21 волге катать, там металл так металл был. И сравнивайте машины одной ценовой категории, в конце то концов. Металл всех вёдер около 1.5кк практически одинаков по толщине. Можно и А4 погнуть, и Ф30, и i40 и камри и т.д
24
3
Ответить
   
Сообщений: 766
Ауди больше люблю, имижд и история есть, Хёнде пусть растет
Страховка от потери жилья за 1000 р в год подробности в ЛС
35
26
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 896
m1xeR2H:
Не передергивай. Я не говорю, что он должен мяться. Я говорю о том, что это абсолютно не показатель. Ну да, и, конечно же, сравнить w222 и i40 это просто гениально. Прямо таки одноклассники.
Если Вам станет от этого легче, то у Цешек металл не гнется при толкании. Проверено. =)
11
25
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 41
Владимир_Ветер:
Если честно, имея 1 миллион 320 тысяч рублей, я бы купил Камри 3,5 за 1,4 миллиона, добавив 80 тысяч. Там и динамика, и вместительность, и надежный атмосферный мотор. Корейцы совсем с ума сошли. И ведь покупает кто-то???
Так покупай, жалко чтоли. Вот русский народ, любимая тема обсудить чужой кошелёк и провести парралели между умственным развитием и купленным автомобилем. Ах, да, ещё же своё мнение надо всем навязывать, как единственное верное. И на*****, что это не так.
59
6
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 41
Nomad.kz:
Если Вам станет от этого легче, то у Цешек металл не гнется при толкании. Проверено. =)
w205 двери мнутся пальцем. Только это не мешает быть этой машине крайне безопасной.
26
4
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
m1xeR2H:
Не передергивай. Я не говорю, что он должен мяться. Я говорю о том, что это абсолютно не показатель. Ну да, и, конечно же, сравнить w222 и i40 это просто гениально. Прямо таки одноклассники.
Как раз таки показатель. Показатель того, что в машине максимально всё удешевляют. Не удивлюсь, что и алюминиевые элементы подвески в этом хундае руками погнуть можно. Ну да, и , конечно же, я не сравнивал конкретно эти две машины. Это ты сказал, что если машина из фольги - то это офигенный показатель безопасности. И все машины так проектируют. Так вот не все, как видишь. И на безопасность это не так уж и влияет, у машин с нормальным металлом.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
10
34
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 896
m1xeR2H:
Чем благо то?)) Можно тогда на 21 волге катать, там металл так металл был. И сравнивайте машины одной ценовой категории, в конце то концов. Металл всех вёдер около 1.5кк практически одинаков по толщине. Можно и А4 погнуть, и Ф30, и i40 и камри и т.д
Погнуть можно металл любой толщины, хоть метровой - было бы чем. Просто там, где у машины с толстым металлом обойдется царапиной, а то и затертостью небольшой, у машины с тонким металлом может быть вмятина. Я Вам про это говорю. Не говорю уже про мелкие аварии.
12
8
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
m1xeR2H:
Металл всех вёдер около 1.5кк практически одинаков по толщине. Можно и А4 погнуть, и Ф30, и i40 и камри и т.д
Хрень. Моя машина примерно в этой же ценовой категории. И кузов в ней не из фольги, руками не мнется. (5 звёзт Euro NCAP)
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
6
16
Ответить
   
Сообщений: 766
корейцы стали стоить не бюджетно,для чего их вообще то и запускали на рынок

СОлярис за 450 т.р без кондера- это же ганьба!

Гранта за 450 т.р в люксе идет, с кондером и акпп

Так что прщайте бюджетные корейцы,мы вас будем помнтиь !
Страховка от потери жилья за 1000 р в год подробности в ЛС
30
30
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3104
Если Вам станет от этого легче, то у Цешек металл не гнется при толкании. Проверено. =)

Это просто вы не правильно его гнули...Гнётся в лёгкую....
27
5
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 41
r0ch:
Хрень. Моя машина примерно в этой же ценовой категории. И кузов в ней не из фольги, руками не мнется. (5 звёзт Euro NCAP)
Я сейчас покупаю f30, кузов там можно погнуть руками. И чё? Только по IIHS и по Euroncap эта машина очень безопасна, с высшими рейтингами. И, отчасти, благодаря облегчению кузова в нужных местах(ОБЛГЕГЧЕНИЯ, ******, А НЕ ЭКОНОМИИ) эта машина имеет охеренную динамику и смешной расход топлива.

Так что хрень пишешь ты. Важна, прежде всего, силовая структура кокпита, а не дубовость крыльев и капотов. И, далеко не факт, что если у машины лёгко мнутся двери, то она не безопасна.
32
5
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 137
Владимир_Ветер:
Если честно, имея 1 миллион 320 тысяч рублей, я бы купил Камри 3,5 за 1,4 миллиона, добавив 80 тысяч. Там и динамика, и вместительность, и надежный атмосферный мотор.
Корейцы совсем с ума сошли. И ведь покупает кто-то???
А вот это уже интересно.
И честно говоря, тут все просто. если машина нужна на 2-3 года с небольшими пробегами годовыми, за 1.1 можно взять новую ауди а4 или за 1.3 бмв 316-320. если пробеги большие и машина нужна надолго, можно подумать о хюндае. но лучше о камри 3.5)
Мой отзыв: Kia Cerato Koup 2011
18
7
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
m1xeR2H:
Чем благо то?)) Можно тогда на 21 волге катать, там металл так металл был.
И кстати не одну жизнь металл в этих волжанках спас. Когда оппоненты со своими звёздами по евронкап бились насмерть...
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
6
38
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 137
m1xeR2H:
Я сейчас покупаю f30, кузов там можно погнуть руками. И чё? Только по IIHS и по Euroncap эта машина очень безопасна, с высшими рейтингами. И, отчасти, благодаря облегчению кузова в нужных местах(ОБЛГЕГЧЕНИЯ, ******, А НЕ ЭКОНОМИИ) эта машина имеет охеренную динамику и смешной расход топлива.
Так что хрень пишешь ты. Важна, прежде всего, силовая структура кокпита, а не дубовость крыльев и капотов. И, далеко не факт, что если у машины лёгко мнутся двери, то она не безопасна.
вот! за лям триста можно бмв купить! 316 или 320 и ездить быстро престижно и с комфортом
14
20
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 896
Lehaguru:
Это просто вы не правильно его гнули...Гнётся в лёгкую....
Как я сказал выше, погнуть можно любой металл. Но металл не должен гнуться, например, от того, что закрыл капот не с размаху, а догнал руками, пока не защелкнулось. Помню, смотрел Рав-4, закрывал капот как на своих стареньких БМВ и Мерсах (привычка такая, что тут поделать)... Так у бедного продавана сердце чуть не остановилось, полчаса ныл, что нужно капот с размаху закрывать. =D
9
7
Ответить
  
Москва
Сообщений: 452
bedazzled12:
Авторы сравнивали тупо по цене автомобилей, Ауди а3 это одна из самых доступных моделей бренда, но это все таки премиум сегмент. Хенде это скорее народная марка и авто классом выше, но и понятно, что материалы отделки гораздо скромнее.
Когда покупаешь авто всегда встает вопрос взять машину в комплектации побогаче или классом выше но в комплектации по хуже, так что тест вполне себе логичный. Ток прежде чем купить премиум сегмент хорошо подумайте, сможете ли вы его потом обслуживать!
А с чего вы решили что в i40 в салоне материалы плохие? На мой взгляд они даже лучше чем у этой А3. Да и как можно вообще сравнивать машины разного класса? Тупо по цене, которая на Ауди ****ана до небес? И за что там платить такие деньги? Тупо за бренд?! Это выбор в стиле iPont. Я выбираю надежность, приемлемую стоимость в эксплуатации, комфорт и бизнескласс. За более чем 2 года владения пока еще не разочаровался.
Мой отзыв: Hyundai i40 2012
52
30
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
m1xeR2H:
Я сейчас покупаю f30, кузов там можно погнуть руками. И чё? Только по IIHS и по Euroncap эта машина очень безопасна, с высшими рейтингами. И, отчасти, благодаря облегчению кузова в нужных местах(ОБЛГЕГЧЕНИЯ, ******, А НЕ ЭКОНОМИИ) эта машина имеет охеренную динамику и смешной расход топлива.
Так что хрень пишешь ты. Важна, прежде всего, силовая структура кокпита, а не дубовость крыльев и капотов. И, далеко не факт, что если у машины лёгко мнутся двери, то она не безопасна.
Ф30 в живую не щупал - ничего не могу сказать.Надо бы проверить, ради интереса.

Важна прежде всего совокупность всех качеств авто, когда он имеет и хорошую безопасность, и рулится/едет, и при этом НЕ мнётся от нажатия рукой. Потому что такое потребительское качество, как умение сохранять первозданный вид от небольших повреждений - никто не отменял. А то скоро будете капоты менять от того, что по ним кошка прошлась и пищать от того, какая у вас лёгкая и безопасная машина.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
5
7
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 41
duhin:
вот! за лям триста можно бмв купить! 316 или 320 и ездить быстро престижно и с комфортом
За 1.3кк будет нищая 316, в убогой комплектации. Смысла в такой БМВ не вижу абсолютно, если только не покупать машину ради шильдика. Или только для тех, кому важнее казаться, а не быть. Ну и по поводу комфорта ты немного загнул, места здесь очень немного сзади, подвеска тоже с основным упором на рулёжку, особенно на 18 колёсах.
23
9
Ответить
  
Сообщений: 11427
дизайн конечно не всё, но ауди выглядит древней - основная идея эксплуатируется дизайнерами с времён ауди-80 "бочка", только диоды в фарах появились.
28
13
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 896
m1xeR2H:
w205 двери мнутся пальцем. Только это не мешает быть этой машине крайне безопасной.
m1xeR2H:
Я сейчас покупаю f30, кузов там можно погнуть руками. И чё? Только по IIHS и по Euroncap эта машина очень безопасна, с высшими рейтингами. И, отчасти, благодаря облегчению кузова в нужных местах(ОБЛГЕГЧЕНИЯ, ******, А НЕ ЭКОНОМИИ) эта машина имеет охеренную динамику и смешной расход топлива.
Так что хрень пишешь ты. Важна, прежде всего, силовая структура кокпита, а не дубовость крыльев и капотов. И, далеко не факт, что если у машины лёгко мнутся двери, то она не безопасна.
Если все и вправду так, то это все печально. Видимо, немцы посмотрели, что покупают японские и корейские авто из фольги и решили сэкономить. Миллионы мух не могут ошибаться... Или это вынужденная мера, так как авто с каждым поколением тяжелеют из-за количества опций...
6
2
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7950
Artecs54:
Неправильный тест.....Хондай ближе к бытовой технике а Ауди к Автомобилю
)))
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
7
9
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 285
дак машины то из разных классов, колесная база у ауди короче на 13см
4
2
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 41
Nomad.kz:
Если все и вправду так, то это все печально. Видимо, немцы посмотрели, что покупают японские и корейские авто из фольги и решили сэкономить. Миллионы мух не могут ошибаться... Или это вынужденная мера, так как авто с каждым поколением тяжелеют из-за количества опций...
Это называется современные технологии и прогресс.
4
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5339
Сравнения безумны. Особенно если сравнивать по цене.
Давайте сравним ауди RS4 и лексус LX570.
А чО, цена то практически одинаковая.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
31
8
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 41
Fox_liar:
Сравнения безумны. Особенно если сравнивать по цене.Давайте сравним ауди RS4 и лексус LX570.А чО, цена то практически одинаковая.
Или Hyundai Santa Fe Grand и BMW 5 series XDrive. А чё, обе полноприводные и стоят 2 миллиона ))
18
5
Ответить
  
Сообщений: 11427
r0ch:
Ф30 в живую не щупал - ничего не могу сказать.Надо бы проверить, ради интереса.
Важна прежде всего совокупность всех качеств авто, когда он имеет и хорошую безопасность, и рулится/едет, и при этом НЕ мнётся от нажатия рукой. Потому что такое потребительское качество, как умение сохранять первозданный вид от небольших повреждений - никто не отменял. А то скоро будете капоты менять от того, что по ним кошка прошлась и пищать от того, какая у вас лёгкая и безопасная машина.
любишь фееричный гротеск? артист?

нормально тебе m1xeR2H все объяснил про кузов, чего непонятного? он упирает на логику и факты, ты про кошек фантазируешь БЫ ДА КАК БЫ, не смешно?

Есть ЕвроНКАП и есть рейтинг - это КОНЕЧНАЯ точка всех бредовых изысканий пользователей.

5 звёзд. ВСЕ. ТОЧКА. Пофигу из чего сделан капот.
11
5
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 137
не будет электрорегулировки, камеры и кожи) это нищая? плюс будут 16 дискм на широкой рез не.
m1xeR2H:
За 1.3кк будет нищая 316, в убогой комплектации. Смысла в такой БМВ не вижу абсолютно, если только не покупать машину ради шильдика. Или только для тех, кому важнее казаться, а не быть. Ну и по поводу комфорта ты немного загнул, места здесь очень немного сзади, подвеска тоже с основным упором на рулёжку, особенно на 18 колёсах.
4
3
Ответить
     
Калуга
Сообщений: 2895
на капот и крыло астры брсили с 5 этажа бутылку водки полную - 2 вмятинки не больших..
при похожем ударе капот сида пробило.. корейцы из фольги сраной.. и в обычной эксплуатации это бесит
20
31
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 896
m1xeR2H:
Это называется современные технологии и прогресс.
Сильно вы уповаете на EuroNCAP и современные технологии. Да и не спасут эти звездочки при лобовой встрече на одинаковых скоростях на легковушке против, скажем, тяжелого джипа. Водитель более тяжелой машины будет зубы собирать, пока водителя легковушки-отличника будут с сидений соскр*****. Или скажем, авто С-класса с 5-ью звездочками врежется в лоб W210-го прошлого века... Законы физики звездочками не обманешь. Всякое бывает.
13
11
Ответить
  
Сообщений: 11427
Briga032:
на капот и крыло астры брсили с 5 этажа бутылку водки полную - 2 вмятинки не больших..
при похожем ударе капот сида пробило.. корейцы из фольги сраной.. и в обычной эксплуатации это бесит
2 раза бросали ИМЕННО с 5 ЭТАЖА, ИМЕННО на капот, ИМЕННО водку, ИМЕННО на машины одного класса. Ты гонишь.
54
5
Ответить
    
Сообщений: 1809
Во второй мировой, были такие танки "Тигр" и "Пантера". Вот, сами наши танкисты, из Т-34-85, вспоминали, как всё было по человечески, качественно у немцев выполнено: всё под рукой, никаких грубых швов и заусенцев внутри башни, оптика отличная, механизм наводки плавный, мягкий и т.д. Качество. Да, были свои недостатки. Но, нюансы...:) (Кстати, с двигателями "Порше":))
"Аэрокобру" американскую помните? Кто из наших знаменитейших асов на ней летал? Помните? Вот то-то. А почему не на Ла-5 или Як-3 - вроде бы тоже, неплохие самолёты?
Был такой конструктор-оружейник- Вилли Корт. Немец. Придумывал и делал пистолеты. "Корт". Внешне - пистолет, как пистолет. Но, нюансы! Ручная подгонка УСН, обработка внешних граней, рукояточка с таким уголком-сама в руку просится - пистолет лежит, как влитой, и т.д. Одним словом - безупречное, немецкое, качество. Уверенность и спокойствие. Стрелки-чемпионы используют Корт до сих пор.
Для чего я это всё говорю? Потому что, история качества, история мастерства очень давит на мозг. Очень!
Даже когда эту историю ушлые маркетологи пытаются подшить белыми нитками к продукции, качество которой тоже давно стало историей. Во всех смыслах.))
По-этому, сравнивая немецкий автопром со всем остальным, многие руководствуются, в том числе (или, в первую очередь!) вот этим историческим пластом "старого доброго, немецкого, качества во всём, включая нюансы", а не практическими реалиями.
К чему это я? Салон Ауди сделан качественно, но, не для всех. В нем тесно спереди, сзади-давит крыша и пластик спинки переднего сиденья, обзорность хромает и мн. другое. Да, машинка едет, едет породисто, как положено. Как "Пантера" второй мировой. Которая не спасла Германию от поражения.
ЗазУазГазВазНиваПатфайнПатролСандероДастерL200RX350RAV4+RAV4КРУЗЕР100Туарег3.2ШкодаОктавия,
38
14
Ответить
  
Сообщений: 11427
Nomad.kz:
Сильно вы уповаете на EuroNCAP и современные технологии. Да и не спасут эти звездочки при лобовой встрече на одинаковых скоростях на легковушке против, скажем, тяжелого джипа. Водитель более тяжелой машины будет зубы собирать, пока водителя легковушки-отличника будут с сидений соскр*****. Или скажем, авто С-класса с 5-ью звездочками врежется в лоб W210-го прошлого века... Законы физики звездочками не обманешь. Всякое бывает.
А ЕвроНКАП как тестируют? Во время тестов ЗАКОНЫ ФИЗИКИ ЗЕМЛИ отменяются на минуточку?
13
3
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 41
duhin:
не будет электрорегулировки, камеры и кожи) это нищая? плюс будут 16 дискм на широкой рез не.
Ага, а ещё фары с отражателями, тканевый салон, монопривод, бомж акустика в стиле солярисов, в том числе по звучанию, мёртвый мотор, отсутствие парктроников и прочее.
Если уж брать, то 320 XDrive, в М пакете, которую я и планирую. Ещё и мотор n20 со 184 сил легко тюнится до 245, едет низкие 5 до сотни, при этом ни хера не жрёт и отлично рулится. Вот эта машина уже становится похожа на BMW. А все эти спецсерии и прочее - это для тех, кому важнее казаться. Как в своё время все напокупали бомжатских копеек, с атмомоторами 1.6, и гордо всем говорили - ну это же БМВ!!!!1111
18
13
Ответить
   
Сообщений: 765
Гонял на тесте А3 седан 180 л.с. с роботом. МАШИНКА КЛАСС! Салон тоже сначала простецким типо показался, потом вроде как "присмотрелся" что ли и теперь очень нравится, материалы отделки вообще класс как в Е классе и 5 БМВ. А вот АЙ 40 действительно разочаровал, причем во всем. Если выбирать между ними, то думать не о чем - АУДИ!!!
Мои отзывы: Skoda Octavia 2013, Geely MK 2008
31
17
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 896
Шаман Шаманыч:
Во второй мировой, были такие танки "Тигр" и "Пантера". Вот, сами наши танкисты, из Т-34-85, вспоминали, как всё было по человечески, качественно у немцев выполнено: всё под рукой, никаких грубых швов и заусенцев внутри башни, оптика отличная, механизм наводки плавный, мягкий и т.д. Качество. Да, были свои недостатки. Но, нюансы...:) (Кстати, с двигателями "Порше":))
Двигатели там были от Майбах. Спасибо World of Tanks за то, что я это знаю. =)
Шаман Шаманыч:
Как "Пантера" второй мировой. Которая не спасла Германию от поражения.
Будь их столько же, сколько 34-ок, то еще непонятно кто бы победил. =) Ладно, не будем гадать, победили и победили.
7
20
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15388
duhin:
А вот это уже интересно.
И честно говоря, тут все просто. если машина нужна на 2-3 года с небольшими пробегами годовыми, за 1.1 можно взять новую ауди а4 или за 1.3 бмв 316-320. если пробеги большие и машина нужна надолго, можно подумать о хюндае. но лучше о камри 3.5)
Просто я не следуя ни какой логике, как сейчас делает дром, взял такую же цену и машину выше классом. И если главным критерием является размер, то Камрюха вне конкуренции среди этих двух. Хотя не всем нужен большой авто для города. Но маленький кореец по цене камри это перебор!!! Когда бмв 3 серии столько стоит с простым мотором... Это надо просто полюбить Хундай, как женщину, чтобы выбрать его ))
9
9
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15388
m1xeR2H:
Так покупай, жалко чтоли. Вот русский народ, любимая тема обсудить чужой кошелёк и провести парралели между умственным развитием и купленным автомобилем. Ах, да, ещё же своё мнение надо всем навязывать, как единственное верное. И на*****, что это не так.
Вы, уважаемый, о чем? Чей кошелек я обсуждал? Чьи умственные способности из россиян задел? ) Тут статья о том, что хюндай на класс выше стоит, как ауди. Я и привел пример, что камри на класс выше и стоит столько же. Но по всем параметрам на голову выше. У меня даже в голове нет нужных шестеренок, чтобы Хундай сравнивать с тойотой )) Если ваш выбор Хундай, я толко рад за вас )
12
8
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 896
H22A RED TOP:
А ЕвроНКАП как тестируют? Во время тестов ЗАКОНЫ ФИЗИКИ ЗЕМЛИ отменяются на минуточку?
64 км/ч, перекрытие - 40%, деформируемый барьер. Законы физики те же.
1
5
Ответить
  
Сообщений: 11427
Nomad.kz:
64 км/ч, перекрытие - 40%, деформируемый барьер. Законы физики те же.
тогда непонятен твой предыдущий коммент
3
 
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 896
H22A RED TOP:
тогда непонятен твой предыдущий коммент
То есть, скажем, у авто С или D-класса при встрече с Крузаком на 64 км/ч все будет, также как при встрече с одноклассником? Или повреждений будут больше?
1
3
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 137
m1xeR2H:
Ага, а ещё фары с отражателями, тканевый салон, монопривод, бомж акустика в стиле солярисов, в том числе по звучанию, мёртвый мотор, отсутствие парктроников и прочее.
Если уж брать, то 320 XDrive, в М пакете, которую я и планирую. Ещё и мотор n20 со 184 сил легко тюнится до 245, едет низкие 5 до сотни, при этом ни хера не жрёт и отлично рулится. Вот эта машина уже становится похожа на BMW. А все эти спецсерии и прочее - это для тех, кому важнее казаться. Как в своё время все напокупали бомжатских копеек, с атмомоторами 1.6, и гордо всем говорили - ну это же БМВ!!!!1111
тем не менее мертвый мотор объезжает все ай40 сонаты оптимы и прочее. парктроник есть и музыка нормальная.
7
11
Ответить
    
Талдом, Полоцк
Сообщений: 1071
я как-то смотрю на 178 л.с. и удивляюсь: как без турбины такая мощность? и почему такой мощный всего за 10 сек разгоняет авто Д-класса??? и ещё - откуда столько массы 1626 кг?? мазда6 1400 с мотором 2,5!!!!и кстати дешевле чем топ версия i40!
Мой отзыв: Mazda Mazda2 2008
12
 
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 41
Эскандер777:
я как-то смотрю на 178 л.с. и удивляюсь: как без турбины такая мощность? и почему такой мощный всего за 10 сек разгоняет авто Д-класса??? и ещё - откуда столько массы 1626 кг?? мазда6 1400 с мотором 2,5!!!!и кстати дешевле чем топ версия i40!
Мощность с литра далеко не запредельная. А отличия со 150 сильным - лишь непосредственный впрыск. Фазовращатели и ресивер с изменяемой геометрией так же и в 150 сильном есть
3
2
Ответить
   
Москва
Сообщений: 648
FinUgorsky:
А с чего вы решили что в i40 в салоне материалы плохие? На мой взгляд они даже лучше чем у этой А3. Да и как можно вообще сравнивать машины разного класса? Тупо по цене, которая на Ауди ****ана до небес? И за что там платить такие деньги? Тупо за бренд?! Это выбор в стиле iPont. Я выбираю надежность, приемлемую стоимость в эксплуатации, комфорт и бизнескласс. За более чем 2 года владения пока еще не разочаровался.
У Вас выбор: много машины за мало денег, и типа гарантия на 5 лет.
BMW X1 X-DRIVE 20D 2010, BMW 118I 2008, ACURA MDX 2003. SUBARU LEGACY B4 2000
5
4
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
H22A RED TOP:
любишь фееричный гротеск? артист?
нормально тебе m1xeR2H все объяснил про кузов, чего непонятного? он упирает на логику и факты, ты про кошек фантазируешь БЫ ДА КАК БЫ, не смешно?
Есть ЕвроНКАП и есть рейтинг - это КОНЕЧНАЯ точка всех бредовых изысканий пользователей.
5 звёзд. ВСЕ. ТОЧКА. Пофигу из чего сделан капот.
Дурак или прикидываешься?

Я явно написал, что 5 звёзд - это далеко не единственный критерий, по которому нормальные люди покупают автомобиль.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
3
6
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Шаман Шаманыч:
"Аэрокобру" американскую помните? Кто из наших знаменитейших асов на ней летал? Помните? Вот то-то. А почему не на Ла-5 или Як-3 - вроде бы тоже, неплохие самолёты?
Як-3 - один из лучших истребителей войны.

На Лавках летал Кожедуб, и тоже уполне себе асом был. Даже реактивные Ме-262 сбивал, и американские мустанги.

Это так, лирическое отступление.))
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
9
3
Ответить
    
Сообщений: 1809
Nomad.kz:
Двигатели там были от Майбах. Спасибо World of Tanks за то, что я это знаю. =)Будь их столько же, сколько 34-ок, то еще непонятно кто бы победил. =) Ладно, не будем гадать, победили и победили.
Проектировали танки многие "мирные" производители.) Двигатели были разные, модели разные. Порше, как и Браунинг стояли у истоков большинства современных им моделей вооружения (в разных областях, конечно) :)). Тема интересная, но не для этого сайта.)) Краткая история тут: http://pro-tank.ru/bronetehnik...
ЗазУазГазВазНиваПатфайнПатролСандероДастерL200RX350RAV4+RAV4КРУЗЕР100Туарег3.2ШкодаОктавия,
2
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
"Аэрокобру" американскую помните? Кто из наших знаменитейших асов на ней летал? Помните? Вот то-то. А почему не на Ла-5 или Як-3 - вроде бы тоже, неплохие самолёты?
И взлетать эти кобры могли только с хорошо оборудованных полос, чуть ли не рельсу специальную клали под расположенную в носу стойку шасси. В то время как лавки/яки с чуть ли не с полей картофелных взлетали.

А уж сколько жизней американских пилотов погубили те же кобры Р-63, из-за того что при отстреле всех тяжелых 37мм снарядов в носовой пушке, развесовка менялась так, что самолёт терял управление и падал...

Так что всё относительно. Тем более в условиях войны. Не нужно приравнивать к ним современные автомобили.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
6
1
Ответить
    
Талдом, Полоцк
Сообщений: 1071
m1xeR2H:
Мощность с литра далеко не запредельная. А отличия со 150 сильным - лишь непосредственный впрыск. Фазовращатели и ресивер с изменяемой геометрией так же и в 150 сильном есть
а есть примеры нетурбированного 2.0 с большей мощностью???
1
2
Ответить
    
Сообщений: 1809
r0ch:
Як-3 - один из лучших истребителей войны.
На Лавках летал Кожедуб, и тоже уполне себе асом был. Даже реактивные Ме-262 сбивал, и американские мустанги.
Это так, лирическое отступление.))
Про Як-3 спорить не буду, (у меня другое мнение, "Спитфайр", например): как говориться, не летал - не знаю. Всё остальное - очень грешит субъективизмом. ))
Покрышкин летал на Миг-3. А потом:
"Во время первого же своего вылета на новом самолёте «Аэрокобра» Покрышкин сбил Bf-109. На следующий день, 9 апреля, он смог подтвердить ещё 2 из 7 сбитых им самолётов. Всего в этот период Покрышкин записал на свой счёт десять сбитых Bf-109" (с)
ЗазУазГазВазНиваПатфайнПатролСандероДастерL200RX350RAV4+RAV4КРУЗЕР100Туарег3.2ШкодаОктавия,
 
1
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 896
Шаман Шаманыч:
Проектировали танки многие "мирные" производители.) Двигатели были разные, модели разные. Порше, как и Браунинг стояли у истоков большинства современных им моделей вооружения (в разных областях, конечно) :)). Тема интересная, но не для этого сайта.)) Краткая история тут: http://pro-tank.ru/bronetehnik...
Да, начнем обсуждать, уйдем в конкретный офтоп или даже бан. =) Вообще-то, Вы правы с одной стороны, движки Порше стояли Тиграх, правда, его собственной разработки Порше, парочка прототипов даже повоевать успели. На знаменитых Фердинандах точно уже должны были быть движки Порше.
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5339
Эскандер777:
а есть примеры нетурбированного 2.0 с большей мощностью???
Хонда S 2000
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
12
 
Ответить
     
Калуга
Сообщений: 2895
H22A RED TOP:
2 раза бросали ИМЕННО с 5 ЭТАЖА, ИМЕННО на капот, ИМЕННО водку, ИМЕННО на машины одного класса. Ты гонишь.
этаж что удивительно тот же, народный мститель он такой...

блин возьми новый сид и пальцами надави на центр капота - играет :)
 
3
Ответить
    
Талдом, Полоцк
Сообщений: 1071
мазда6 2.5 колёсная база 2830, 1200тыс стоит (7.8с до 100) - не пойму зачем хундай брать в топе - только базовые версии походу покупаются
7
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Шаман Шаманыч:
Про Як-3 спорить не буду, (у меня другое мнение, "Спитфайр", например): как говориться, не летал - не знаю. Всё остальное - очень грешит субъективизмом. ))
Покрышкин летал на Миг-3. А потом:
"Во время первого же своего вылета на новом самолёте «Аэрокобра» Покрышкин сбил Bf-109. На следующий день, 9 апреля, он смог подтвердить ещё 2 из 7 сбитых им самолётов. Всего в этот период Покрышкин записал на свой счёт десять сбитых Bf-109" (с)
В чём субъективизм? В том, что не менее известный ас летал на лавках? или в том, что Як-3 опережал свое время?

"Итак, очередной истребитель получил путевку в жизнь, а заодно и новое имя - Як-3. Первые серийные самолеты направили в 91-й истребительный авиационный полк 2-й воздушной армии, который в июне 1944 г. принимал участие в наступательной Львовской операции. Более 40% летного состава полка составляли молодые пилоты, никогда не принимавшие участия в боях Тем не менее, за полтора месяца они успешно выполнили 430 боевых вылетов провели пять воздушных групповых боев, уничтожив 23 самолета противника. Свои потери составили два Як-3. Вывод пилотов был однозначен : На высотах до 5000 м (выше боев не проводилось) Як-3 превосходит и Me-109 и ФВ-190. Як-3 легко догоняет истребители противника на вертикальном восходящем и нисходящем маневре"

А у кобр была хренова куча недостатков, о некоторых я написал выше. Считаю, что такая результативность - исключительно заслуга Покрышкина, нежели самолёта. Кто еще давал такой релузьтат на Р-39, который к 42-43 годам уже просто морально устарел. Со своим движком в 1150 л.с. он сливает абсолютно по всем параметрам той же Ла-5ФН с 1500 лс и отличнйо маневренностью.

На Кобре "звездил" Покрышкин, а на Яках и Лавках выигрывали войну тысячи обычных пилотов.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
4
2
Ответить
    
Сообщений: 1809
r0ch:
В чём субъективизм? В том, что не менее известный ас летал на лавках? или в том, что Як-3 опережал свое время?
"Итак, очередной истребитель получил путевку в жизнь, а заодно и новое имя - Як-3. Первые серийные самолеты направили в 91-й истребительный авиационный полк 2-й воздушной армии, который в июне 1944 г. принимал участие в наступательной Львовской операции. Более 40% летного состава полка составляли молодые пилоты, никогда не принимавшие участия в боях Тем не менее, за полтора месяца они успешно выполнили 430 боевых вылетов провели пять воздушных групповых боев, уничтожив 23 самолета противника. Свои потери составили два Як-3. Вывод пилотов был однозначен : На высотах до 5000 м (выше боев не проводилось) Як-3 превосходит и Me-109 и ФВ-190. Як-3 легко догоняет истребители противника на вертикальном восходящем и нисходящем маневре"
А у кобр была хренова куча недостатков, о некоторых я написал выше. Считаю, что такая результативность - исключительно заслуга Покрышкина, нежели самолёта. Кто еще давал такой релузьтат на Р-39, который к 42-43 годам уже просто морально устарел. Со своим движком в 1150 л.с. он сливает абсолютно по всем параметрам той же Ла-5ФН с 1500 лс и отличнйо маневренностью.
На Кобре "звездил" Покрышкин, а на Яках и Лавках выигрывали войну тысячи обычных пилотов.
Ну и замечательно. Я и не спорю..)))
ЗазУазГазВазНиваПатфайнПатролСандероДастерL200RX350RAV4+RAV4КРУЗЕР100Туарег3.2ШкодаОктавия,
 
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 188
У админа I40 чтоли? Чего терете мои комменты?
11
5
Ответить
  
Москва
Сообщений: 452
geraklit:
У Вас выбор: много машины за мало денег, и типа гарантия на 5 лет.
Все верно.. Машины много, денег за него отдал куда меньше чем за аналоги. Это разве плохо? Так же и в обслуживании стоит значительно дешевле, при этом в салоне комфортнее..
5
4
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Шаман Шаманыч:
Ну и замечательно. Я и не спорю..)))
Да я тоже ен спорю, что у немцев были отличные технологии и вообще научная база. Реактивы и ракеты создали они.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
3
2
Ответить
  
Сообщений: 281
Когда в начале 13-го года выбирал себе авто у офицалов Хендай как раз появились i40. Очень тогда приглянулся в кузове универсал, выглядел свежо, даже необычно.... но не легло:(. Вообще появление i40 сулило неплохую популярность, но по факту на сегодняшний день довольно редкий авто на дорогах города, куда больше солярисов и i30-х. Так что похоже неугадал Хендай с этой моделью, народ за эти деньги все равно предпочитает японцев, а ценнег в 1.3 вообще никуда не годится!!!.
Полюбому из этих двух - Ауди... (Квадратиш, практиш, гуд:))
9
3
Ответить
    
Талдом, Полоцк
Сообщений: 1071
Fox_liar:
Хонда S 2000
согласен)) 241 лошадь с 2.0 это вообще фантастика
7
 
Ответить
    
Сообщений: 1809
Вот, специально привожу выдержку из статьи (которую мы тут обсуждаем): Про салон Ауди пишет - "Внутри уютно. Но человек ростом выше среднего, как я, например, со своими 187 см, почувствует себя немного стесненно. Недостаточно места в плечах, в ногах также особого простора не наблюдается. А если я сяду сюда не в шортах и майке, а пуховике и зимних ботинках? Правильно, станет еще теснее. А уж как тесно сзади... Сев «за собой», я сразу захотел выбраться обратно. Прокрустово ложе! Голова уперлась в низкий потолок так, что пришлось согнуть шею набок. Колени же плотно надавили на жесткий пластик передних кресел, ноги пришлось раздвинуть и немного сползти вниз, чтобы окончательно не вывихнуть шею. Копейка BMW попросторнее будет! Вообще, именно покатая крыша — основная проблема седана. Ведь такого дискомфорта в хэтче на втором ряду я не испытывал даже несмотря на то, что колесная база у него меньше." (с)Далее (другая цитата) "Но в Ауди мало полезных отсеков и полочек. Телефон пассажира положить уже некуда. Обзорность назад зажатая. Камеры или парковочной пиктограммы нет, паркуемся строго на слух. Получается, что внутренняя лаконичность и стиль интерьера немного превалируют над удобствами практического толка." (с)
Я хочу сказать только об одном, что в понятие КАЧЕСТВО, в том числе, включается и эргономика внутреннего пространства. Удобство посадки. Удобство обзора-это безопасность в движении, так-то. Как видно из этой цитаты, в Ауди этого удобства нет. Вывод простой - сидеть не удобно. Не качественно. Обзорность тоже "не качественная". Какие еще нужны аргументы? Опять же, кому-то будет удобно и такие владельцы будут горячо отстаивать "свои субъективные ощущения". Не спорю и спорить не собираюсь. )) Мы же статью-сравнение обсуждаем, а не личные ощущения, тем более, которых нет! :)
ЗазУазГазВазНиваПатфайнПатролСандероДастерL200RX350RAV4+RAV4КРУЗЕР100Туарег3.2ШкодаОктавия,
12
6
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 3337
Владимир_Ветер:
Вот и дожились... Хюндай по цене Ауди...
Ничего, скоро Лада новая на пятки наступит )))
А ни чего что Ауди по сути "гольф-класс" и конкурент скорее для i30. Суть теста была противопоставить выбор - среднестатистический авто, но побольше или премиум, но поменьше.
6
2
Ответить
  
Сообщений: 281
Я хочу сказать только об одном, что в понятие КАЧЕСТВО, в том числе, включается и эргономика внутреннего пространства. Удобство посадки. Удобство обзора-это безопасность в движении, так-то. Как видно из этой цитаты, в Ауди этого удобства нет. Вывод простой - сидеть не удобно. Не качественно. Обзорность тоже "не качественная". Какие еще нужны аргументы? Опять же, кому-то будет удобно и такие владельцы будут горячо отстаивать "свои субъективные ощущения". Не спорю и спорить не собираюсь. )) Мы же статью-сравнение обсуждаем, а не личные ощущения, тем более, которых нет! :)
А человек с ростом 210см чувствует себя неуютно в любом авто:) Так что все относительно....
3
7
Ответить
 
Malibu, LA, California
Сообщений: 7686
Соната мне больше нравится чем Ай40
В Газпроме тоже кризис - у них начали заканчиваться мечты...
3
1
Ответить
     
Томск
Сообщений: 74
А ни кто не заметил, что Дром ошибся и на тест к н им попал i40 с обычным мотором (не GDI) мощностью 149 л.с.? Машина едет с таким мотором совсем по другому.
Это видно по фото мотора: у GDI так и написано на пластиковом кожухе.
5
3
Ответить
     
Сообщений: 3396
За эти деньги можно уже статусное авто взять Камри
7
28
Ответить
     
Сообщений: 3396
Засыпают тебе эксперты напишут что а3 это далеко не премиум
Andres Glam:
А ни чего что Ауди по сути "гольф-класс" и конкурент скорее для i30. Суть теста была противопоставить выбор - среднестатистический авто, но побольше или премиум, но поменьше.
1
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1276
Чет упустил момент, когда Хундай "полупремиуом" стал...
12
5
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 433
Эскандер777:
а есть примеры нетурбированного 2.0 с большей мощностью???
Honda s2000 снимает с 2-хлитрового атмосферника 250 л. с. (F20C для японского рынка), 242 л. с. (F20C2 для европейского рынка).
3
2
Ответить
  
Москва
Сообщений: 11
m1xeR2H:
Ага, а ещё фары с отражателями, тканевый салон, монопривод, бомж акустика в стиле солярисов, в том числе по звучанию, мёртвый мотор, отсутствие парктроников и прочее.
Если уж брать, то 320 XDrive, в М пакете, которую я и планирую. Ещё и мотор n20 со 184 сил легко тюнится до 245, едет низкие 5 до сотни, при этом ни хера не жрёт и отлично рулится. Вот эта машина уже становится похожа на BMW. А все эти спецсерии и прочее - это для тех, кому важнее казаться. Как в своё время все напокупали бомжатских копеек, с атмомоторами 1.6, и гордо всем говорили - ну это же БМВ!!!!1111
Ээээм простите что вклиниваюсь в беседу)Какая-то странная агрессия в сторону владельцев копеек и трешек в комплектации SE) При чем здесь покупка ради шильдика ? А как насчет шумоизоляции, качества отделки салона и его эргономичности, управляемости?
Для меня например это приоритетно в первую очередь. Вы хотите сказать имея на руках тысяч 900 лучше взять упакованный фокус вместо копейки SE?
Я уже молчу про то что называть людей "бомжами" у которых бюджет на авто меньше вашего это крайне неэтично с вашей стороны
23
5
Ответить
    
Сеул
Сообщений: 1801
i40 когда появилась, вообще убожеством показалась. Теперь на дорогах их много гоняет, но впечатление не изменилось. Ауди так вообще привет из 90-х.
Корея рулит!!!
5
8
Ответить
     
Сообщений: 3396
Что мешает зонде ставить этот суперлучшийвмиремотор на авто типа аккорда и сивика. А то у последних что-то с динамикой туговато
iL_62:
Honda s2000 снимает с 2-хлитрового атмосферника 250 л. с. (F20C для японского рынка), 242 л. с. (F20C2 для европейского рынка).
3
5
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 137
ohlala:
Ээээм простите что вклиниваюсь в беседу)Какая-то странная агрессия в сторону владельцев копеек и трешек в комплектации SE) При чем здесь покупка ради шильдика ? А как насчет шумоизоляции, качества отделки салона и его эргономичности, управляемости?
Для меня например это приоритетно в первую очередь. Вы хотите сказать имея на руках тысяч 900 лучше взять упакованный фокус вместо копейки SE?
Я уже молчу про то что называть людей "бомжами" у которых бюджет на авто меньше вашего это крайне неэтично с вашей стороны
вот это я и хотел сказать, только не знал как грамотно выразить)
5
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6873
Владимир_Ветер:
Если честно, имея 1 миллион 320 тысяч рублей, я бы купил Камри 3,5 за 1,4 миллиона, добавив 80 тысяч. Там и динамика, и вместительность, и надежный атмосферный мотор. Корейцы совсем с ума сошли. И ведь покупает кто-то???
Камри - это, прстите, полное отсутствие дизайна, безвкусный интерьер с налеченной фанерой и управляемость на уровне шарабана. Затотаета! Мечта председателя колхоза, однним словом.
42
16
Ответить
   
Липецк-Нижневартовск
Сообщений: 24
Азат Халиков:
ага, если сравнивать движки ауди по надёжности TFSI, TDI, и КПП DSG-то это не надолго, т.е. хрень это полная-частенько ломаться будет и ремонт дорогой, а если брать Хюндай-то нет никакой переплаты-и обслуживание намного дешевле!
А твои Ауди, так же как БМВ и Мерседес-они запиарены!!!
Уважаемый а у вас вообще была новая audi с двигателем TFSI и роботом s-tronik? Может хватит верить всему,что говорят. Лично отъездил 2.5 года на Audi a4 qutttro и кроме то у дилера за 94 тысячи нечего не делалось.
17
6
Ответить
    
DC
Сообщений: 1101
Sad Panda:
Чет упустил момент, когда Хундай "полупремиуом" стал...
посиди в генесисе, и этот момент настанет
Мой отзыв: Skoda Rapid
11
11
Ответить
    
DC
Сообщений: 1101
r0ch:
В чём субъективизм? В том, что не менее известный ас летал на лавках? или в том, что Як-3 опережал свое время?
самолет из фанеры - это тогда называлось "опережать свое время"? )
3
5
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3591
Funfrock:
i40 - это, прстите, полное отсутствие дизайна, безвкусный интерьер с налеченной фанерой и управляемость на уровне шарабана.
Как ты ёмко опИсал это чудо корейской мысли - i40. Забыл только в конце предложения добавить: "Бизнес-класс. И точка"...
Только отчего-то назвал её Камри. Ошибся, наверное. Но я тебя поправил...
6
9
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 137
TJ_Hamman:
Уважаемый а у вас вообще была новая audi с двигателем TFSI и роботом s-tronik? Может хватит верить всему,что говорят. Лично отъездил 2.5 года на Audi a4 qutttro и кроме то у дилера за 94 тысячи нечего не делалось.
А что входило в это ТО?)
1
1
Ответить
   
Липецк
Сообщений: 938
Купить Ауди А3, не жрущий масло, могут не только лишь все, мало кто может это сделать!!!
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
26
2
Ответить
   
Сообщений: 616
В следующий раз сравните логан и мерседес а-класса.
7
2
Ответить
     
новосибирск
Сообщений: 88
duhin:
вот! за лям триста можно бмв купить! 316 или 320 и ездить быстро престижно и с комфортом
Но недолго.
7
5
Ответить
     
Сообщений: 87
duhin:
А вот это уже интересно.
И честно говоря, тут все просто. если машина нужна на 2-3 года с небольшими пробегами годовыми, за 1.1 можно взять новую ауди а4 или за 1.3 бмв 316-320. если пробеги большие и машина нужна надолго, можно подумать о хюндае. но лучше о камри 3.5)
Камри 3,5 ВЕЩЬ
10
19
Ответить
   
Москва
Сообщений: 648
FinUgorsky:
Все верно.. Машины много, денег за него отдал куда меньше чем за аналоги. Это разве плохо? Так же и в обслуживании стоит значительно дешевле, при этом в салоне комфортнее..
Поверьте Хундай не дешевле обслуживать , межсервисный пробег меньше в 2 раза. Просто человек ограничен в средствах, деньги - определяющий фактор.
BMW X1 X-DRIVE 20D 2010, BMW 118I 2008, ACURA MDX 2003. SUBARU LEGACY B4 2000
9
9
Ответить
   
Липецк-Нижневартовск
Сообщений: 24
duhin:
А что входило в это ТО?)
Змаена масла,фильтров,колодок. Почему здешние супер-эксперты ни разу не имея больше половины машин которые дром описывает,обсирают. От бедности?? Ума или кошелька! Или вместе взятое? Нельзя так жить товарищи.
16
 
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 896
skyrood:
самолет из фанеры - это тогда называлось "опережать свое время"? )
Не от хорошей жизни перешли на дерево. Металл для самолетов был в дефиците и в довоенное время, что уж тут про ВОВ говорить. Нужно отдать должное советским инженерам, которые смогли предложить замену, еще и спроектировать и запустить самолет, который внес большой вклад в победу над фашизмом.
6
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
skyrood:
самолет из фанеры - это тогда называлось "опережать свое время"? )
Фанерная обшивка не мешала этому самолёту превосходить тогдашних противников как в скорости, так и в маневренности. И кстати фанера лучше переносит урон от фугасных снарядов, в отличие от того же металла...
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
5
 
Ответить
     
Томск, да вроде Том
Сообщений: 3333
зачем в олимпийца кокакольные вставки вкрутили в салон?
 
1
Ответить
     
Томск, да вроде Том
Сообщений: 3333
Perdator:
Купить Ауди А3, не жрущий масло, могут не только лишь все, мало кто может это сделать!!!
этапять))))))))
1
3
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1417
Inzer":
За эти деньги можно уже статусное авто взять Камри
Прекрати немедленно. А то сейчас начнется....)))
"Руссо туристо - облико моралле"
7
1
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 896
neznaika842:
Прекрати немедленно. А то сейчас начнется....)))
Хотел на тот комментарий про статусное авто ответить, но от смеха по нужным клавишам не попадал. =D
12
3
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1417
Funfrock:
Камри - это, прстите, полное отсутствие дизайна, безвкусный интерьер с налеченной фанерой и управляемость на уровне шарабана. Затотаета! Мечта председателя колхоза, однним словом.
Судя по количеству минусов вашему посту, в ближайшем колхозе, с вами не согласны. И люто негодуют.
"Руссо туристо - облико моралле"
14
7
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 137
АлёшА 169:
Но недолго.
это понятно.
тут каждый выбирает сам, но если покупать машину на два года, то лучше не найти
 
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 137
geraklit:
Поверьте Хундай не дешевле обслуживать , межсервисный пробег меньше в 2 раза. Просто человек ограничен в средствах, деньги - определяющий фактор.
Дешевле. с чего Вы взяли что сервисный пробег меньше?
8
2
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33686
Ну и сравнение.....У Корейца конский просто ценник...как эти машины можно сравнивать вообще?
15
10
Ответить
    
DC
Сообщений: 1101
Алекс56 рус:
Ну и сравнение.....У Корейца конский просто ценник...как эти машины можно сравнивать вообще?
в чем конскость? у него лучше комплектация в ущерб материалам, больше размер в ущерб разгону и управляемости.
или по твоему все что корейское по умолчанию должно стоить в 2 раза дешевле немцев? пора вырасти уже из эры соляриса
12
10
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1386
Ауди и так угрюмая какая-то, и если сломается, смотреть на нее будет просто невыносимо)
12
7
Ответить
    
MidUral
Сообщений: 1401
с ценой, на фоне ауди, у хёндэ перебор. Хотя мне АЙ40 нравится, особенно универсал.
8
2
Ответить
     
Cosmopolit
Сообщений: 3812
Кто нить вспомнит модели худая десяти летней давности? Сейчас они воспринимаюцца как ржавые пародии на настоящие автомобили. Тож самое будет и с этим белым недоразумением.
10
22
Ответить
     
Сообщений: 3396
Поржал про мечту!
Funfrock:
Камри - это, прстите, полное отсутствие дизайна, безвкусный интерьер с налеченной фанерой и управляемость на уровне шарабана. Затотаета! Мечта председателя колхоза, однним словом.
14
4
Ответить
бийск
Сообщений: 2
а вы видели салон ауди у 9 лучше вот это гадость
3
10
Ответить
   
Сообщений: 512
H22A RED TOP:
2 раза бросали ИМЕННО с 5 ЭТАЖА, ИМЕННО на капот, ИМЕННО водку, ИМЕННО на машины одного класса. Ты гонишь.
Угу. Скудоумные даже придумать что-нибудь правдоподобное уже не в состоянии)
3
3
Ответить
   
Истра
Сообщений: 914
Здравомыслящий человек давно перестал смотреть на эти "чудо-пафосные" немецкие повозки, стоимостью более 1,3 млн руб с тряпочным, неописуемо-убогими салонами.
Из представленных в тесте машин - конечно кореец. Но и они меня, да и остальные конвейерные современные тележки убивают отверстиями в передних бамперах в виде рта или улыбки! Сколько можно? Не уже ли нет идей лучше?! Тошнит уже от них!
В общем, имея 1,3 мульта на кармане, хер бы я купил себе тестируемые экземпляры! Не дождетесь!
Всем удачи!
Y31 * UCF21 * JZS155 * JZX100 * PNW11 * NU30 # PNZ50 # NHW20
13
12
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1696
Автор статьи упустил один важный момент. Hyundai I40 производят в Калинграде корявыми ручками, Ауди А3 собирают венгры. Соответственно надежность I40 будет ниже и поездки к дилерам будут чаще, даже несмотря на атмосферник и гидромеханнику.
Для меня выбор однозначен, нельзя сравнивать вилку и бутылку.
13
20
Ответить
 
Ростов
Сообщений: 4
Если и покупать Хендай то в самой минимальной комплектации на механике или автомате тогда цена более менее нормальная.
6
2
Ответить
 
Сообщений: 7145
Немцы рулят.:
Автор статьи упустил один важный момент. Hyundai I40 производят в Калинграде корявыми ручками, Ауди А3 собирают венгры. Соответственно надежность I40 будет ниже и поездки к дилерам будут чаще, даже несмотря на атмосферник и гидромеханнику. Для меня выбор однозначен, нельзя сравнивать вилку и бутылку.
А может поразабыть про стереотипы Русской сборки? Там что дядя вася после бутылки водки собирает? Там работает современная молодежь, там так же есть роботы и автоматика. Это не древний автоваз в конце концов
13
6
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 877
Briga032:
на капот и крыло астры брсили с 5 этажа бутылку водки полную - 2 вмятинки не больших..
при похожем ударе капот сида пробило.. корейцы из фольги сраной.. и в обычной эксплуатации это бесит
+100000 в астре хорошее железо,смело могу капот дожимать рукой до закрытия не боясь вмятин!мне одна дама как позже выяснилось неплохо разбирается в технике сказала что в ее мазде металл консервная банка,столкнулась с астрой и результат был налицо какие повреждения у астры и какие у мазды!к слову хороший металл не мешает заработать астре 5 звезд!так что не надо ля ля,экономят корейцы на железе!слава богу хоть на силовых элементах не сильно экономят но от этого легче не становится!
Мой отзыв: Opel Astra 2007
4
4
Ответить
    
Самара
Сообщений: 1037
bedazzled12:
Дизайн Ауди конечно потрясающий, Хендай уже приелась немного.
Я хоть и не поклонник немцефф , но , надо отдать им должное, дизайн у них всегда был на высоте. Строгие лаконичные машины. И через 10-15 лет смотрятся актуально на дороге. Корейцам в этом плане до них далековато. Ну и по сути их вообще сравнивать нельзя. Это совсем разные машины и разного класса. Цена только что похожа.
Golf:
Кто нить вспомнит модели худая десяти летней давности? Сейчас они воспринимаюцца как ржавые пародии на настоящие автомобили. Тож самое будет и с этим белым недоразумением.
Вот, собсна, примерно мои мысли. Если бы мне вдруг потребовался седан, для перевозки собственной опы, а седан, для этого в общем то и предназначен, я бы , из этих двух, предпочёл ауди. А что бы совсем уж спокойно себя чувствовать, не стал бы испытывать судьбу и взял механику. Это по принципу, из двух бед, выбрал бы меньшую, сам предпочитаю автомат, но DSG для меня, это что то вроде пугала. Не пользовал, слышал много негатива и на себе испытывать не хочу.
10
4
Ответить
     
Сообщений: 80
А теперь покатайтесь на них лет 10-15, потом снова сравните, че уж
3
1
Ответить
  
НСК
Сообщений: 15
Так то Hyundai Motor Group с 60ых годов ведет свою автомобильную деятельность.
Это о китайцах можно говорить "Что с их машинами будет через 5 лет?". Но не о Хёндай.
Сонаты ездят, Гетзы, солярисы с 2010 еще носятся. А новые машины сейчас все -*****О! Лишь бы сделать, про надёжность можно забыть.
6
3
Ответить
  
КолумбиЯ
Сообщений: 323
Если Hyundai сравнивают c Audi, то корейцы на правильном пути))) только максималка уних очень как то дорогая)))

даёшь сравнения LADA с чем-нибудь!!!!)))))
4
3
Ответить
     
Сообщений: 2148
Ауди какая-то скучная, Хёнэ поинтереснее. Кореяки, как стали европпейские ценности перенимать типа дизайна, технологичности, экологичности, так и подорожали. А в этом тесте надо было 25% перекрытие устроить немца в корейца и посмотреть кто кого?
Прежде чем высказываться подумай, а не дурак ли ты.
8
6
Ответить
  
НСК
Сообщений: 15
К слову ездил на солярисе 2 года. На палке. 98 000 километров. Менял только масло свечи фильтра, и 1 раз колодки! ВСЕ! Продал на 100 000 дешевле чем брал правда =) Но это было моё имхо. Из впечатлений - нормальная надёжная машина!
К слову сейчас езжу на марке 2002 года =)) Покупать хочу камри =) Не потому что "ТОЙОТУНАДАБРАТЬ", а потому что нравится комфорт, кстати кроме комфорта в камри и марке нет ничего, ну внешность еще более менее. Салон-уныл. Все тойоты кстати однотипны...
Но о Хёндае мнения хорошего!
Плохо что у них машины, вроде бы и дорогие, высокие классом...а подвеска почти такая же как у Соляриса.

А про ауди...Ауди-есть ауди. Но почему то я их боюсь. Еще и всякие новшества понапихали...так вот возьмешь для себя годиков на пять, 3 года гарантии, и два года очковать будешь чтобы ни чего не случилось с коробкой или турбиной.
Была мазда сх7, сами дилеры говорят что они ездят адекватно тысяч 100 - 120, потом начнутся проблемы. А коробка и движка на нее стоили по 150 000 рублей! Турбина - 80!
Вот те и марка, вот те и бренд.
15
2
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33686
skyrood:
в чем конскость? у него лучше комплектация в ущерб материалам, больше размер в ущерб разгону и управляемости.
или по твоему все что корейское по умолчанию должно стоить в 2 раза дешевле немцев? пора вырасти уже из эры соляриса
При чем тут соляра с Китайским мотром!?При одинаковом ценнике кроме размеров ауди лучше во всем! ИМХО не должен столько Кореец стоить!Был хундай Елантра,не стоит от своих денег вообще
9
6
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33686
zeleo:
А может поразабыть про стереотипы Русской сборки? Там что дядя вася после бутылки водки собирает? Там работает современная молодежь, там так же есть роботы и автоматика. Это не древний автоваз в конце концов
никогда Русская сборка не будет как в Европе
2
8
Ответить
   
Сообщений: 983
1,3 за брата соляриса???
4
6
Ответить
r28
  
Благовещенск
Сообщений: 10645
Эскандер777:
согласен)) 241 лошадь с 2.0 это вообще фантастика
Ага. 250 там было. Покажи авто с 2010 года у которого хотя бы 170 с 2.0 объема, без турбин?
Hyundai Avante MD
Toyota Premio ZRT260
Mark II 2JZ-GTE
Новые запчасти на любое авто
2
 
Ответить
   
Gthvm
Сообщений: 611
Цитата: "Так что же взять, на что поставить? На эффектный и быстрый, но непрактичный премиум? Красиво умчаться, пустить пыль в глаза? Или же остановиться на более уравновешенном, практичном и укомплектованном полупремиуме?"
С каких это пор "Хёндай" стал полупремиум? Я понимаю "Фольксваген" или "Хонду" можно ещё назвать полупремиумом, но "Хёндай"??? Из-за цены, что ли?
ЕЗДИТЬ красиво лучше всё-таки на "маленьком А6", ВОЗИТЬ практично на "большом Солярисе". Каждый выбирает сам.
За эти деньги ни взял бы никого. Если бы заставляли брать А3, то седанчик хорош. Если бы заставляли брать ай40, то дизельный универсал, бензиновый седан ни о чём.
Азат Халиков:
ага, и какое достоинство от ТСИ и ДСГ-тем что они полный кал, т.е. частенько ломаются-это достоинство???
Моя много читал книга, слышал ТСИ и ДСГ, кто такой не знаю, но осуждаю. Увидеть бы такой, может это и не ишак.
Уважаемый, "...шакалы на Кавказе не ядовитые..." Сначала поездите хотя бы на тест-драйве на этих машинах, не говоря уже о владении такими, потом пишите о достоинствах. Ценитель;-)
Мой отзыв: Volkswagen Tiguan 2012
12
5
Ответить
 
Московская область
Сообщений: 252
Брат такой купил за 900к в простой комплектухе. По работе ездит очень много и за два с половиной года наездил 100тыщь., кроме ТО ничего не делал. Короче добротная машинка для тех кому нужно много ездить с приемлемым комфортом за скромные для такого класса деньги, япы не на много дороже, но каско принципиально увеличивает стоимость владения маздой или тойотой. Топы за 1300к никто не покупает, они в салоне стоят, а потом с огромной скидкой под новый год уходят.

Зачем сравнивают с А3 вообще непонятно, машинка приятная, но совсем для других вещей, народный автомобиль из нее никакой.
5
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6873
Алекс56 рус:
никогда Русская сборка не будет как в Европе
По себе меряете?
8
5
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6873
Briga032:
на капот и крыло астры брсили с 5 этажа бутылку водки полную - 2 вмятинки не больших..при похожем ударе капот сида пробило.. корейцы из фольги сраной.. и в обычной эксплуатации это бесит
Водку на такие дебильные эксперименты тратить. Да я бы вас всех!!!! %о
7
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6873
Inzer":
За эти деньги можно уже статусное авто взять Камри
Стаусность Камри этапять! Тогда уж селедка под шубой - статусное блюдо, а джинса Colin"s - статусный прикид.

Камри - это тележка для среднестатистического американского офисного планктона. В ней статусности не больше, чем в Гольфе.
17
3
Ответить
 
Сообщений: 7
а ещё ребят не забывайте что все турбомоторы нынешние имеют высокую степень сжатия, особенно немцы и оч требовательны к топливу, ибо на уг бензине идёт детонация, которая убивает мотор, прошили REVO или APR? подняли давление? добавили там всё как полагается по картам и смесям всё отлично,но сразу же машина ещё требовательней к топливу становится. Есть конечно другой вариант но машина будет жрать бенз как комбайн солярку))
1
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15388
Funfrock:
Стаусность Камри этапять! Тогда уж селедка под шубой - статусное блюдо, а джинса Colin"s - статусный прикид.
Камри - это тележка для среднестатистического американского офисного планктона. В ней статусности не больше, чем в Гольфе.
Опустить Камри это способ поднять свою самооценку?))))
Лечите комплексы )
9
12
Ответить
 
Московская область
Сообщений: 252
Владимир_Ветер:
Опустить Камри это способ поднять свою самооценку?))))
Лечите комплексы )
Камри на самом деле не статусная машина, вполне себе народный автомобиль.

Статусных машин дешевле 3 млн. вообще не бывает.
14
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6873
Владимир_Ветер:
Опустить Камри это способ поднять свою самооценку?))))Лечите комплексы )
В меру своих сил пытаюсь развеять культ Камри всепобеждающей. Ведь в храме Тойоты Камри отдано одно из центральных мест на иконостасе. ;))
11
3
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4148
r0ch:
Да я тоже ен спорю, что у немцев были отличные технологии и вообще научная база. Реактивы и ракеты создали они.
Про реактивы,созданные немчурой, поведай.
2
1
Ответить
     
регион 42
Сообщений: 3303
imirus1:
Ауди какая-то скучная, маленькая и неинтересная, внешность уже сто лет в обед не меняется, при том, что кроме как на фары смотреть неначто, а в салоне так вообще будто во всей линейке вага побывал. Впервые за корейца, намного интереснее и внутри и снаружи. Ауди тупо пылесос для денег и понтов с самого начала, начиная от стоимости в автосалоне и заканчивая турбодвигателем с возможными проблемами в будущем. Кореец для всех, ауди для тех единиц, которые сразу будут делать чип тюнинг и писать на драйве как круто она разгоняется, несмотря на типично жесткую немецкую подвеску, способную разобрать ваши позвонки на первом же стыке асфальта. Чем она победила, так и не ясно, по всем параметрам кореец лучше, а за равную цену и комплектация лучше будет и даже продать его будет проще, если вдруг захочется, в отличае от роботов и турбодвигателей. Даже знаменитый кватро не поможет, т.к. есть много других более интересных и удобных вариантов с 4х4. В общем, на лицо явно стереотипное мышление про немецкие авто.
Дико плюсую!!!
8
6
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6734
Навряд ли кто-то будет при выборе своего автомобиля последний этап выбора останавлиать именно на этих двух автомобилях:) Но в принципе я когда смотрел "всё что за лям" на эти два автомобиля тоже обращал внимание, правда в более бедных комплектациях. И та, и та отмелись сами собой. I40 при всех возгласах пиарщиков проигрывает камри, а ауди А3 в аналогичных комплектациях была дороже однаплатформенников гольфа и октавии на 300-400 тысячах, при более дорогом обслуживании, также в Россию не возят европейский начальный движок на А3 1,4 140 сил - его только на октавию и хайлайн гольф в России ставят. поэтому я и остановил выбор на последних двух:)
4
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 69
А у меня AUDI A3 только кваттро и она действительно хороша в ней салон сделан очень продуманно, удобно, красиво, качественно, едет по хорошим дорогам великолепно, кстати кватто едет до 100 за 6.8 с, а передний привод только за 7.3 с, все дело в коробке DSG у монопривода мотор немного задушен. А еще у меня есть Toyota FJ Cruiser и он тоже хорош, только по своему. В нем очень простой салон, что порой кажется будто его нужно мыть керхером, но как он едет где нет дорог! И за это я не замечаю простоты его салона и сколько он есть бензина.
Мой отзыв: Audi A3 2013
9
1
Ответить
Сообщений: 1
PRRRIZRAK:
а ещё ребят не забывайте что все турбомоторы нынешние имеют высокую степень сжатия, особенно немцы и оч требовательны к топливу, ибо на уг бензине идёт детонация, которая убивает мотор, прошили REVO или APR? подняли давление? добавили там всё как полагается по картам и смесям всё отлично,но сразу же машина ещё требовательней к топливу становится. Есть конечно другой вариант но машина будет жрать бенз как комбайн солярку))
вот уже лет, как минимум 10 езжу исключительно на немцах из большой тройки, что то мои машины на бензин не жаловались и никаких проблем с этим я не испытывал и не испытываю
5
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 296
По мне так Хюндай - безвкусная машина, эти бритвенно-угловатые дизайны авто, в попытке привлечь внимание к экстерьеру, выглядят пошло. Ну не научились корейцы делать еще достойные дизайны! А интерьер - просто отстой! Ну и цена........
Ауди - однозначно!
Сейчас не время для жалости!
Мой отзыв: Toyota Allex 2001
12
9
Ответить
 
Сообщений: 7
zorg0011:
вот уже лет, как минимум 10 езжу исключительно на немцах из большой тройки, что то мои машины на бензин не жаловались и никаких проблем с этим я не испытывал и не испытываю
может ты меняешь машину как только подходит гарантийный срок, либо ездишь на заводской прошивке!
1
 
Ответить
r28
  
Благовещенск
Сообщений: 10645
Vinsent76:
По мне так Хюндай - безвкусная машина, эти бритвенно-угловатые дизайны авто, в попытке привлечь внимание к экстерьеру, выглядят пошло. Ну не научились корейцы делать еще достойные дизайны! А интерьер - просто отстой! Ну и цена........
Ауди - однозначно!
Открою секрет. Дизайном занимаются немцы.
Hyundai Avante MD
Toyota Premio ZRT260
Mark II 2JZ-GTE
Новые запчасти на любое авто
8
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3533
Владимир_Ветер:
Если честно, имея 1 миллион 320 тысяч рублей, я бы купил Камри 3,5 за 1,4 миллиона, добавив 80 тысяч. Там и динамика, и вместительность, и надежный атмосферный мотор.
Корейцы совсем с ума сошли. И ведь покупает кто-то???
Причем в 2013 году камри в корее стала автомобилем № 1 года.
Toyota Allex 2001 г.в. - был
Рав-4 - щас

Yamaha YBR 125 - свобода
4
6
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
PRRRIZRAK:
а ещё ребят не забывайте что все турбомоторы нынешние имеют высокую степень сжатия, особенно немцы и оч требовательны к топливу, ибо на уг бензине идёт детонация, которая убивает мотор, прошили REVO или APR? подняли давление? добавили там всё как полагается по картам и смесям всё отлично,но сразу же машина ещё требовательней к топливу становится. Есть конечно другой вариант но машина будет жрать бенз как комбайн солярку))
А какой есть другой вариант?)интересно
Мой отзыв: Skoda Superb 2010
1
 
Ответить
    
Сообщений: 38783
Хёндэ на мой вкус посимпатичней будет чисто внешне..)
6
8
Ответить
 
Благовещенск-на-Амуре
Сообщений: 233
Дизайн у I40 как у жабы, которую стукнули по голове тапком. Не нравится он мне. Хотя сам езжу на корейце и на высказывания "корейцы ломучее г..." кладу с прибором!
Прежде чем зайти в женский монастырь- подумай, как оттуда выйти!
5
4
Ответить
  
Москва
Сообщений: 12072
когда выбирал машину, смотрел такую аудюху, при прочих примерно одинаковых параметрах, салон у хюндая шире, чуть чуть. но локтями с женой не бьемся. в аудюхе цеплялись)
взял хюндая
сам в шоке
4
4
Ответить
    
Рубцовск
Сообщений: 1048
Хотел изначально брать I40,приехал в город,где был дилер на поезде,выхожу на вокзал,и вот он стоит,белый,с черной крышей(чей то).Походили вокруг с женой,посмотрели на него,друг на друга и .... взяли другую машину.

Морда непропорциональная,зад страшный.
А особенно добил вид передней оптики,если смотреть наискосок.
Помните были брелоки в виде черепа и слизью внутри,на него давишь,а эта слизь из глаз вылезает в виде пзуря.
Вот именно его эти фары мне и напомнили.
Так что под определенными ракурсами Ай40-полный урод,сбоку нормально смотрится,но еще раз повторюсь,он непропорциональный,и нужно цвет,который ему идет искать,белый-точно не его.
А Ауди,как игрушечка,игрушечка для богатеньких детей или богатеньких взрослых,у которых не было богатенького детства,так как непрактичная,маленькая(место в салоне) да еще и с ДСГ. Но гламурненько смотрится...
7
5
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 151
На вкус и цвет...
2
 
Ответить
  
Кандалакша
Сообщений: 498
Мне с ростом 183 в ауди А3 показалось нереально тесно. На уровне соляриса и даже еще теснее. Заднее сиденье - просто капец. Только для детей. Машина абсолютно не стоит своих денег.
7
7
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1696
pavel191185:
А Ауди,как игрушечка,игрушечка для богатеньких детей или богатеньких взрослых,у которых не было богатенького детства,так как непрактичная,маленькая(место в салоне) да еще и с ДСГ. Но гламурненько смотрится...
Я не богатенький, но приобрел Ауди, потому, что очень мне нравится эта машина, а по практичности это Вы зря. 99% времени я езжу один, в багажник весь инструмент влазит спокойно, а возить воздух в большой машине -вот это уже непрактично.
7
4
Ответить
 
Сообщений: 7
Roma Skyline:
А какой есть другой вариант?)интересно
побогаче смесь топливную сделать, будет лить, будет дым чёрный при "газвпол" но не так опасно при более высоком давлении и "плохом" бензине
 
1
Ответить
    
Рубцовск
Сообщений: 1048
Немцы рулят.:
Я не богатенький, но приобрел Ауди, потому, что очень мне нравится эта машина, а по практичности это Вы зря. 99% времени я езжу один, в багажник весь инструмент влазит спокойно, а возить воздух в большой машине -вот это уже непрактично.
Концепция,как и у купэ.
Красивая,спору нет.
 
1
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
PRRRIZRAK:
побогаче смесь топливную сделать, будет лить, будет дым чёрный при "газвпол" но не так опасно при более высоком давлении и "плохом" бензине
Ещё небось и литься бенз с трубы будет при газвпол..
1
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33686
Funfrock:
По себе меряете?
у меня никогда не было и надеюсь не будет Русской сборки,ценник адекватный будет,может и взял бы,а за такой ценник,не не надо.....у приятеля Рио был Кореец,на днях купил Русского с Китайским мотором-говорит гаумно просто....
1
3
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 50
pavel191185:
Хотел изначально брать I40,приехал в город,где был дилер на поезде,выхожу на вокзал,и вот он стоит,белый,с черной крышей(чей то).Походили вокруг с женой,посмотрели на него,друг на друга и .... взяли другую машину.
Морда непропорциональная,зад страшный.
А особенно добил вид передней оптики,если смотреть наискосок.
Помните были брелоки в виде черепа и слизью внутри,на него давишь,а эта слизь из глаз вылезает в виде пзуря.
Вот именно его эти фары мне и напомнили.
Так что под определенными ракурсами Ай40-полный урод,сбоку нормально смотрится,но еще раз повторюсь,он непропорциональный,и нужно цвет,который ему идет искать,белый-точно не его.
А Ауди,как игрушечка,игрушечка для богатеньких детей или богатеньких взрослых,у которых не было богатенького детства,так как непрактичная,маленькая(место в салоне) да еще и с ДСГ. Но гламурненько смотрится...
Вот это да)). После слизи и точно только Мицубиси нада брать)).
2
2
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 78
На корейца ценник завышен раза в полтора!
Мои отзывы: Toyota Camry 2013, Toyota Supra 1991
7
2
Ответить
  
29-36rus
Сообщений: 267
а почему ни слова о том что у ауди поголовная проблема с коробками на А3? Все издают непонятные звуки,скрежеты,свисты и прочее. Дилеры уверяют о особенностях работы. Это любимая тема для обсуждения на драйве у владельцев ауди А3. Может ну его на хрен такой бренд за такие деньги?! хундай конечно тоже не вариант за 1млн300тыщ,проще уж до грандера дотянуть,то совсем другой уровень.
Мой отзыв: Chevrolet Epica 2011
 
4
Ответить
  
29-36rus
Сообщений: 267
[quote=pavel191185]Хотел изначально брать I40,приехал в город,где был дилер на поезде,выхожу на вокзал,и вот он стоит,белый,с черной крышей(чей то).Походили вокруг с женой,посмотрели на него,друг на друга и .... взяли другую машину.

Морда непропорциональная,зад страшный.
у хундай со многими так дела обстоят!) солярис когда рекламу пустили,так по телеку выглядел довольно красиво,потом в живую увидел-горбатый какой-то. Телевизор приурасил его!)) соната тоже если приглядеться,то немного пропорции спереди теряет при боковом рассмотрении. Носом как будто клюет.
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1212
имхо ай 40 самый неудачный из седанов хендай, соната гораздо интереснее и дизайном и интерьером и двигателем 2.4
Мой отзыв: Kia Forte 2009
3
1
Ответить
   
Самара
Сообщений: 635
Тестил А3, пятидверный хетч, тоже 1.4.

По ходовке не соглашусь - довольно-таки мягкая машинка, сам если честно не ожидал. Но Камри мягче :)

Со скидкой предлагали за 900р - но тесновата она, для семьи. Наверное для не семейных подойдет)

А3 седан вижу (по мимо женского пола за рулём ауди), как автомобиль выходного дня для мужика лет 35+, который на красной турбовой ауди почувствует себя молодняком.

И только.

Седан очень тесен.
2
 
Ответить
   
Тверь
Сообщений: 867
Сума сошли? Сравнивать ускоглазую подделку автомобиля с настоящим автомобилем премиум бренда?
Что дальше? Сравните китайский автобус с маленьким мерседесом? Ну и что, что сегменты разные, цена то похожая....
....
Мир сошел сума, люди покупают японские и корейские пародии на машины по цене немецких автомобилей. Остановите землю, я сойду.
Q7 3.0 tdi 2017
10
8
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 46
Ауди осталась в премиуме только по цене. Корейцы научились у японцев делать много разных кузовов с одними агрегатами, потому, что большинство покупателей выбирают "красивенькую" машинку, и разгон до 100 и максималка никого не интересуют. А5 и А7 - да, красивы и мощны, но вместо А3 лучше мини купить))) У меня были 4 шт Сонаты разных поколений, как вторые машины в семье, в дополнение к большим джипам. Даже самая первая Соната, копия Галанта по агрегатам была добротной и удобной. Следующие улучшались заметно от поколения к поколению. Надёжная машина для жизни. И ещё хочется ответить критикам синей подсветки - меня многочисленные красные значки немцев просто нервируют.
7
11
Ответить
     
Сообщений: 75
да, уж ох и намудрили.. смешное сравнение
3
1
Ответить
 
Московская область
Сообщений: 252
kamikadze69:
Сума сошли? Сравнивать ускоглазую подделку автомобиля с настоящим автомобилем премиум бренда?
А3 это гольф с шильдиком от ауди, ничего там от премиума нету. Даже полноприводная версия на хальдексе, а не на торсен как у всех остальных машинах фирмы.
3
2
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 786
"Дизайн у I40 как у жабы, которую стукнули по голове тапком"- не согласен, это fluid sculpture , "жидкая, струящаяся скульптура", красиво ...
Dealerauto

http://reviews.drom.ru/nissan/liberta_villa/40183/
6
3
Ответить
  
Сообщений: 13242
Из уважения к немецкому автопроизводителю я эту статейку даже читать не стал...
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
3
5
Ответить
   
Самара
Сообщений: 635
И эта, пс, ничего фантастического в интерьере А3 я не заметил, аналогично у Q3.
Да, добротно, но не более... Всё слишком удешевлено в угоду взаимозаменяемости - это как в Ваге, торпеда одинаковая везде)

Про выверенную эргономику только не надо мне петь - читаю это в каждой статье, что подразумевается под этим? Руль слева, а не в бардачке?

Когда на Мерсе МЛ гонял, бесило это включение света справа под рулём. Ну просто не моё. На Тойотах мне лично комфортнее - всё на подрулевом.

Так что тут кому как.
1
3
Ответить
 
Сообщений: 7
Покупал Аз 2011г в прошлом кузове хэтчбек, специально , чтобы убедиться за что отданы деньги. По акции 850 плюс допы по внутрянке интерьеру и оптике . Так в этих допах все и дело, вся цена пухнет из-за них!Не спорю технические характеристики и особенно поведение на дороге вне всяких похвал в базовой комплектации, т.е за "железо" деньги не жалко. Но запихивать в базу магнитолу с сд-приводом, звуком с дребезгом а-ля советские кассетники и шумкой как на девятке- это что привет из 80-х.Таким образом вся эта посредственная музыка в максималке с магнитолой концерт выходом АUX и сабвуфером( о чудо!)вытянет с вас еще 50000.В этом все жлобство немцев. И так далее по всем допопциям салона и оптики. Доводим машину до 1200000.Вот откуда эти ценники. Но ОТКУДА такие ценники на любые корейцы, и хундая и киа как флагманов для меня ЕЩЕ БОЛЬШИЙ вопрос. ЭТО по-моему корейское жлобство в квадрате.
2
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 626
Нашли что с чем равнять... Хотя тут, по написанному, если i40 - мальчик и одной ногой он в Европе, а второй , как написано в Корее , то тогда ясно какой "бубенец" видит Россия с Казахстаном!!!!:)))
В Корее есть такой же мотор только с турбиной, уперлись бы рогом, нашли и были бы уже более или ли менее равнозначные авто.
по мне так автор от драйва Ауди получил заряд и настроение свое передал...
Хотя если честно, я бы в голосовалку добавил пункт, чтото типа "воздержался" или "не понятно", "не определился" или на худой конец "против всех". В данном случае ткнул бы именно туда
1
 
Ответить
Красноярск
Сообщений: 3
Mikie:
Самое смешное, что даже Audi А4 если сильно опциями не нагружать, можно купить не намного дороже этого Хундая. Корейцев жадность сгубит.
1
 
Ответить
Красноярск
Сообщений: 3
Mikie:
Самое смешное, что даже Audi А4 если сильно опциями не нагружать, можно купить не намного дороже этого Хундая. Корейцев жадность сгубит.
Самое смешное, что человек с полным отсутствием понимания рынка, как у Вас, оставляет тут комментарии. А4 в базовой комплектации на автомате стоит 1350000. i40 в базовой комплектации на автомате стоит 930000. Ну да, треть стоимости - "не намного дороже"... или с математикой не лады?=)
 
1
Ответить
Красноярск
Сообщений: 3
belaz1975:
Покупал Аз 2011г в прошлом кузове хэтчбек, специально , чтобы убедиться за что отданы деньги. По акции 850 плюс допы по внутрянке интерьеру и оптике . Так в этих допах все и дело, вся цена пухнет из-за них!Не спорю технические характеристики и особенно поведение на дороге вне всяких похвал в базовой комплектации, т.е за "железо" деньги не жалко. Но запихивать в базу магнитолу с сд-приводом, звуком с дребезгом а-ля советские кассетники и шумкой как на девятке- это что привет из 80-х.Таким образом вся эта посредственная музыка в максималке с магнитолой концерт выходом АUX и сабвуфером( о чудо!)вытянет с вас еще 50000.В этом все жлобство немцев. И так далее по всем допопциям салона и оптики. Доводим машину до 1200000.Вот откуда эти ценники. Но ОТКУДА такие ценники на любые корейцы, и хундая и киа как флагманов для меня ЕЩЕ БОЛЬШИЙ вопрос. ЭТО по-моему корейское жлобство в квадрате.
Никогда не понимал людей, которые упоминают какое-то непонятное корейское жлобство... Та же i40 стоит на 100-150 тысяч дешевле ОДНОКЛАССНИКОВ других марок в схожих комплектациях!
3
 
Ответить
Masterok1985
Нельзя сравнивать ауди с корейцами... у ауди все до мелочей проработано, очень плотная сбитая машина, и ощущаешь в ней себя надежно и безопасно. В корейца же садишься.... как будто из фольги все... все какое хлипенькое... недодуманное... недоделанное... синяя подстветка вообще мрак.... 3 года катаю А3 никаких поломок не было ( кроме крепления козырька :)) сам виноват))
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!