Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
BMW 218i Gran Coupe против Toyota Camry и Volkswagen Passat. «Премиум» в базе или седан бизнес-класса на «максималках»?
08.09.2020 | 17943 просмотра

BMW 218i Gran Coupe против Toyota Camry и Volkswagen Passat. «Премиум» в базе или седан бизнес-класса на «максималках»?

Автор: Дмитрий Кротов
Фото: Андрей Бак
Источник: Дром
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
426 (20%)
766 (36%)
899 (42%)
Статистика утверждает, что подавляющее большинство покупателей автомобилей «премиальных» марок выбирают по возможности простые комплектации. Мы решили проверить, стоит ли оно того? Что предпочесть — «базовый» BMW или богато оснащенные Toyota Camry и Volkswagen Passat?

Согласитесь, если в ответ на вопрос «на чем ты ездишь?» человек говорит «на BMW», то это уже звучит весьма основательно. Ведь вряд ли за этим последуют уточняющие: какая модель? какая комплектация? какие опции? Поэтому для подавляющего большинства вы останетесь владельцем БМВ, а значит, тем, кто в состоянии купить автомобиль премиальной немецкой марки. Если же ответить «я езжу на Камри» или «на Пассате», то вряд ли вы этим кого-то удивите — вон их сколько колесит по нашим дорогам!

Дешевле всего можно купить Toyota Camry с двигателем 2,5 л в комплектации «Стандарт Плюс» — за 1 918 000 рублей. Версия S-Edition стоит уже от 2 220 000 рублей, а наш седан Luxe Safety в перламутровом цвете оценивается в 2 389 000 рублей. Базовый BMW 218i Gran Coupe стоит от 2 450 000 рублей, но специальная фиксированная комплектация Online Edition еще дешевле — от 2 090 000 рублей. Начальная цена на VW Passat со 190-сильным 2,0-литровым турбомотором в версии Respect — 2 339 000 рублей. Наш же топовый Exclusive, нафаршированный дорогими опциями, оценен и вовсе неприлично — 3 138 441 рубль!

Поэтому мы на Дроме подумали: а что если противопоставить уважаемым бизнес-седанам VW Passat и Toyota Camry в очень хороших комплектациях простенький BMW? Пусть даже переднеприводный, чуть ниже классом, со всего лишь трехцилиндровым двигателем и почти базовым оснащением? Тем более что на российском рынке не так давно появилась специальная версия седана 218i Gran Coupe — Online Edition, которая вовсе не «барабан», да еще и стоит всего два миллиона рублей. Таким образом, вы убиваете сразу трех зайцев: покупаете настоящий немецкий автомобиль, можете всем честно отвечать, что ездите на BMW, да еще и экономите при этом весьма существенную сумму: наш Gran Coupe оказался на 300 000 рублей дешевле Камри, и более чем на миллион (!) — Пассата в богатых комплектациях.

BMW 218i Gran Coupe не выглядит беднее Camry и Passat, но колеса у него всего лишь 17-дюймовые, а бесключевого доступа нет. Сзади «двушка» весьма эффектна благодаря узким, вытянутым в ширину светодиодным фонарям. Ну и безрамочные двери — это всегда круто!

Да, «двушка» однозначно более компактный автомобиль по сравнению с выбранными нами соперниками — его длина (4526 мм) и колесная база (2670 мм) короче на 15–25 см, что неудивительно, ведь построен 218i Gran Coupe на переднеприводной платформе UKL2, которую используют такие «малыши», как BMW 1 серии или даже Mini. Особенно эта разница заметна, если взглянуть на коротенькие задние двери. Впрочем, трехобъемность кузова эту «недоразвитость» сильно нивелирует, и 218i выглядит не сильно меньше, например, «трешки».

Безусловно, это самая красивая Camry за всю историю! Фары со светодиодными «бумерангами», массивная решетка радиатора, замысловатая подоконная линия… И цвет «белый перламутр» Камри очень идет!

Camry — самый длинный автомобиль в этом тесте: без малого 5 м от носа до хвоста, а колесная база — 2825 мм. Ощущение массивности и основательности дополнительно усиливают внушительные свесы, «горбатый» капот и решетка радиатора во все «лицо». Впрочем, выглядит новая Камри весьма элегантно, если не сказать утонченно, что мы уже не раз подчеркивали в наших тестах. Кто еще лет пять-шесть назад мог предположить, что скучный бизнес-седан превратится в такого красавца?

Passat — самый строгий автомобиль в этом трио, с самыми массивными боковинами и внушительным количеством хрома в отделке. Светодиодные фары и широченная радиаторная решетка хороши. А вот сзади Пассат кардинально не меняется уже много лет

Volkswagen даже при полноценной смене поколений всегда был весьма консервативен. Наш же Passat — это версия 8.5, что означает обновление восьмого поколения модели. Строгая немецкая классика без каких-то авангардных или необычных решений. Но нельзя не отметить, что передняя часть с новым бампером и широкой решеткой радиатора смотрится здорово, а заостренные светодиодные фары делают облик более агрессивным. В то же время сзади новый Passat мало чем отличается от своего предшественника.

Качество материалов в салоне Passat настолько высоко, что позавидуют и некоторые Audi! Эргономика, как всегда, безупречна, графика центрального дисплея — самая лучшая, а сиденья отделаны кожей и алькантарой. Удобнейший мультируль лишь немного подрезан по хорде, а проекционного дисплея нет ни у BMW, ни у Camry
Оба передних кресла VW Passat имеют электрические регулировки, а водительское — еще и «память» на три положения. Отличные немецкие кресла — с плотной набивкой и хорошей боковой поддержкой. Приборная панель Active Info Display с целой россыпью режимов — высший пилотаж! На центральном тоннеле — глубокие подстаканники со «шторкой», кнопки выбора режимов, отключения системы «старт-стоп» и активации «автопарковщика». Над глубоким отсеком — образцовый блок «климата»
На втором ряду Пассата чуть просторнее, чем в Камри, несмотря на не столь длинную колесную базу. Предусмотрена третья зона «климата», отдельные дефлекторы и подлокотник с подстаканниками. Багажник Passat не только самый большой по объему (целых 586 л!), но еще и отделан лучше, чем у других. Под фальшполом полноразмерная «запаска» и пенопластовый органайзер. Есть люк для длинномеров

Зато интерьер Пассата в топовой комплектации Exclusive — просто шикарен! Пластик высшего качества, отделка кожей, алькантарой и деревом, ненавязчивые вкрапления матового алюминия, дефлекторы вентиляции во всю ширину салона, 9,2-дюймовый тачскрин с самой лучшей в этом трио графикой, великолепный Active Info Display приборной панели, сдвижной подлокотник и отделанные мягким ковролином карманы в дверях. Подушка сидений — длиннющая, а их профиль — очень удачный. Оснащен наш автомобиль просто по-царски: адаптивный «круиз», люк в крыше, полный пакет подушек безопасности, амбиентная подсветка, адаптивное шасси DCC и многое-многое другое (полный список опций занимает аж три страницы!). Сзади же именно Passat оказался самым просторным, хотя третий пассажир тут все равно лишний — центральный тоннель очень высок. И, конечно же, у этого седана традиционно огромный багажник (586 л), несмотря на наличие полноразмерной «запаски».

Когда-то интерьер новой Камри казался нам чуть ли не авангардным, но прошли годы, и по сравнению с конкурентами он немного устарел. Впрочем, он по-прежнему радует взгляд хитрыми изгибами центральной панели, высоким качеством отделки и нехарактерно низкой для Toyota посадкой
Передние кресла Toyota — мягкие и широкие, с самым ненавязчивым уровнем боковой поддержки, но не вызывающие каких-то особых нареканий. «Приборка» — с двумя классическими «колодцами» и цветным информационным дисплеем посередине. Только у Camry на центральном тоннеле есть ложемент для беспроводной зарядки, а также кнопки вентиляции сидений
Только Camry (в версии Luxe) позволяет в небольшом диапазоне регулировать наклон спинок заднего ряда. В подлокотнике — не только управление третьей зоной климат-контроля, но и мультимедиа. Шторок на всей задней полусфере у конкурентов нет. Но центральный тоннель — высоченный, а «по ногам» в Камри немного теснее, чем в Пассате. Только у Toyota нельзя сложить спинки сидений, а объем багажного отделения — меньше «пассатовского» (469 л). Под полом — небольшой набор инструмента и полноразмерная «запаска»

По сравнению с Камри предыдущего поколения интерьер нынешней генерации — настоящий прорыв! Классный дизайн со множеством хитро изогнутых линий и поверхностей, удобный мультифункциональный руль, новая «приборка», 8-дюймовый дисплей по центру, адаптивный «круиз», три зоны климат-контроля, щедрая отделка кожей и настоящим деревом. Комплектация Luxe вполне оправдывает свое название. Но передние сиденья — с самым незначительным уровнем поддержки и довольно короткой подушкой, что понравится не всем, как и беспрецедентно низкая для Toyota посадка. На втором ряду Camry лишь самую малость теснее, чем в Пассате, зато спинки можно регулировать по углу наклона, на задних окнах есть шторки, а в массивном подлокотнике спрятаны не только подстаканники, но и полноценные регулировки «климата» и мультимедиа. Но центральный тоннель так же высок, как и у Volkswagen, а вот багажник мало того что меньше (469 л), так еще и лишен возможности сложить спинки сидений второго ряда из-за их электрического привода.

Интерьер BMW 218i отнюдь не выглядит бедным, но материалы отделки все же хуже, чем в Passat и Camry, центральный дисплей — самый маленький и без навигации, а регулировки сидений — механические. Зато управление мультимедиа при помощи «шайбы» iDrive и нескольких «горячих» клавиш до сих пор нам очень нравится, а руль — самый пухлый и ухватистый в этой тройке
Даже эти простенькие передние сиденья BMW — очень удачны, к тому же снабжены регулировкой боковых валиков спинки. Приборная панель — цифровая, но монохромная, считывать основную информацию с нее очень удобно. На центральном тоннеле — нефиксируемый «джойстик» коробки передач, кнопка запуска двигателя, пара глубоких подстаканников и огромная «шайба» системы iDrive
Задний ряд BMW ожидаемо оказался самым тесным — база «двушки» намного короче, а крыша завалена сильнее. Подлокотник — хлипкий, третьей зоны «климата» нет — только пара дефлекторов, а для зарядки гаджетов предлагается использовать два разъема USB-C. Самый скромный у BMW и багажник — всего 430 л. Но качество отделки — высокое, есть удобный складывающийся фальшпол, под которым прячется еще один вместительный отсек. Ни «запаски», ни «докатки» у современных BMW традиционно нет

BMW за два миллиона в ограниченной версии Online Edition внутри, конечно же, скромнее навороченных Пассата и Камри. Ведь, по сути, интерьер почти ничем не отличается от обычной «копейки». Пластик отделки проще, а выделка кожи на сиденьях — хуже. Вставки на передней панели выглядят и вовсе дешево, скромный дисплей лишен системы навигации, а базовая «приборка» информативна, но простовата. И все же нужно отдать должное BMW, даже такая версия не кажется бедной. Как вы уже поняли, плотные сиденья, как и руль, отделаны кожей, блок двухзонного «климата» элегантен и удобен, есть кнопка запуска двигателя (правда, двери все равно приходится открывать с брелока), управление при помощи «шайбы» — привычно и понятно, и даже «музыка» играет вполне сносно. Так что назвать эту комплектацию «пустой» язык не поворачивается: ущербным себя в этом салоне точно не чувствуешь. А вот сзади «двушка» ожидаемо оказалась тесной не только по сравнению с Passat или Camry, но и вообще: запас «по ногам» минимален, а покатая крыша будет «гладить» вас по голове, если ваш рост больше 185 см. При этом центральный тоннель такой же высокий, а вот подогревов второго ряда нет. Самый маленький у BMW и багажник, зато в нем есть удобный сдвижной фальшпол, а спинки сидений складываются в почти ровную поверхность.

BMW 218i Gran Coupe разгоняется очень живенько и, несмотря на менее мощный мотор, «привозит» Camry более секунды в разгоне до «сотни», но Пассату все же уступает. Подвеска — по-немецки жесткая, а вот рулежка — выше всяких похвал!

Современная платформа UKL2 и меньшие габариты предполагают, что 218i должен весить меньше, чем Camry или Passat. И вправду, BMW оказывается на 155 кг легче Фольксвагена и аж на 250 кг легче Тойоты. Эта разница не только нивелирует недостаток мощности 3-цилиндрового 1,5-литрового мотора (140 сил у BMW против 181 л.с. у Камри и 190 л.с. у Пассата), но вкупе с отличным откликом на газ выводит «двушку» на почетное второе место в разгоне до «сотни»: 8,7 секунды — вполне достойный результат. Турбомотор работает в паре с 7-ступенчатым «роботом», который в спокойном режиме переключает передачи почти незаметно, а вот в «спорте» уже становятся заметны рывки. Но, скорее всего, вас будет раздражать не это, а уж слишком пристальное внимание подвески BMW к разного рода дорожным неровностям. Даже самые незначительные выбоины или колодезные люки заставят сбавить ход, чтобы не получить неожиданный пробой. Впрочем, это неудивительно, ведь собирают «двушки» на заводе в Лейпциге, и никакой адаптации для России их подвеска не подвергается. Но зато рулится переднеприводный BMW классно — с приятной «фамильной» тяжестью на «баранке», исчерпывающим уровнем информации и минимальными кренами в поворотах. Короче говоря, любителям активной езды даже такая слабосильная «двушка» явно придется по душе, чего не скажешь о пассажирах, которые будут испытывать недостаток комфорта, простора и тишины — шумоизоляция Gran Coupe хуже, чем у двух других участников этого теста.

Главное для Toyota Camry — это не динамика, а комфорт. Так что разгоняется до 100 км/ч Камри медленнее остальных (почти за 10 секунд), зато не только отлично фильтрует все дорожные неровности, но еще и управляется просто замечательно для бизнес-седана

Camry заметно тише BMW, но все равно уровень «шумки» кажется недостаточным: мотор слышно всегда, на высоких скоростях ветер подвывает в скромных по размеру зеркалах, а дорожные шумы проникают в салон через тонкие стекла. Нельзя сказать, что с динамикой у Toyota плохо, но в этом трио Камри — самый медленный автомобиль. Двигатель хоть и 2,5-литровый, но атмосферный, 6-ступенчатый «автомат» явно настроен на плавные переключения, а «спортивного» режима не предусмотрено. Впрочем, дозировать тягу за рулем Камри легко, усилие на руле небольшое, но вполне адекватное, а в поворотах этот седан настолько хорош, что даже не верится, что это Toyota! При этом уровень комфорта и плавности хода такой, что не снилось ни адаптированному для России Passat, ни тем более немецкому BMW: неприятно чувствуются только уж совсем крупные ямы, а всю дорожную мелочь подвеска Камри разглаживает без вопросов.

Volkswagen Passat — самый мощный, с «роботом», да еще весит всего полторы тонны. Отсюда — очень шустрый (за 7,5 секунды) разгон до «сотни». Адаптированные для России Пассаты весьма комфортны, хотя и отличаются бóльшими кренами и не столь «чистым» рулем, как у немецких машин

Volkswagen Passat для России оснащают подвеской для плохих дорог с увеличенным клиренсом и иными настройками пружин и адаптивных амортизаторов. Однозначно такой вариант обладает гораздо лучшей плавностью хода и более низкой чувствительностью к качеству дорожного полотна, но ход на отбой традиционно для автомобилей Фольксваген невелик, а это значит, что неприятные удары вы ощутите даже при проезде «лежачих полицейских» с чуть большей скоростью. В то же время «адаптированный» Пассат сильнее кренится в поворотах и даже иногда позволяет себе раскачку на волнах асфальта. Электронная регулировка шасси (есть выбор из нескольких режимов) почти ничего не меняет и, следовательно, не сильно сказывается на характере седана: оптимально выбрать раз и навсегда самый обычный режим, а еще лучше и вовсе отказаться от этой дорогостоящей опции в пользу стандартной «пассивной» подвески. Впрочем, несмотря на эти нюансы, автомобиль все равно воспринимается цельным и управляется очень неплохо, хотя и не дотягивает до чистокровных «немцев». А вот в чем Passat точно нельзя упрекнуть, так это в недостаточной интенсивности разгона. Турбомотор объемом 2,0 л — самый мощный в нашей тройке (190 л.с.), а «робот» DSG — весьма скорострельный. Отсюда великолепный результат в 7,5 секунды до «сотни» и почти неувядающий даже после 150–160 км/ч разгон.

 

Каков итог? Есть ли смысл — кроме экономии денег — в выборе не столь хорошо укомплектованного и меньшего «на размер» BMW вместо упакованных под завязку «непремиальных» седанов бизнес-класса? Ну, во-первых, цена на «двушку» Gran Coupe настолько «сладкая» (при не таком уж и бедном оснащении), что устоять сложно — безотносительно к любому другому автомобилю. Во-вторых, сэкономить существенную сумму и стать обладателем немецкого BMW — разве это не здорово? В-третьих, если Камри за 2,4 миллиона выглядит вполне адекватным выбором, то представить того, кто купит себе вот такой Пассат на «максималках» за три с лишним миллиона рублей, очень сложно — цена просто выдающаяся.

Нам очень нравятся свежие решения, использованные в оформлении задней части Camry и BMW 218i: стильная оптика, черная окантовка бампера по низу и небольшой «взлет» крышки багажника. Passat с обилием хрома и парой патрубков выхлопа выглядит дороже, хотя и мало отличается от модели предыдущего поколения

Так что же, выходит, все бежим к дилерам BMW за «двушкой» Gran Coupe? Если вы любите активную езду, не заморачиваетесь на размерах, «шумке» и комфорте, то, пожалуй, 218i окажется очень хорошим выбором в наше время тотального повышения цен. Особенно на фоне Пассата, который даже в простой комплектации не купить сейчас дешевле, чем за 2,5 миллиона. Впрочем, несколько лет назад мы роптали и по поводу стоимости новой тогда Камри: нынче же 2,4 миллиона за версию Luxe кажутся приемлемыми и адекватными.

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  BMW 218i Gran Copue Volkswagen Passat Toyota Camry
Кузов
Тип Седан Седан Седан
Количество мест/дверей 5/4 5/4 5/4
Двигатель
Тип Бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом Бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом Бензиновый, с непосредственным впрыском
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  3, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1499 1984 2494
Мощность, л.с. при об/мин 140/4600–6500 190/4180–6000 181/6000
Крутящий момент, Нм при об/мин  220/1480–4200 320/1500–4100 231/4100
Трансмиссия
Привод Передний Передний Передний
Коробка передач 7-РКПП 7-РКПП (DSG) 6-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые вентилируемые Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4526х1800х1420 4775х1832х1483 4885х1840х1455
Колесная база, мм 2670 2786 2825
Клиренс, мм 152 160 155
Снаряженная масса, кг 1375 1530 1555–1625
Объем топливного бака, л 42 66 60
Объем багажника, л 430 586 469
Шины 205/55 R16 235/45 R18 235/45 R18
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 215 238 210
Разгон до 100 км/ч, сек. 8,7 7,5 9,9
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 5,4 6,3 8,3
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 123/Евро-6 144/Евро-6 187/Евро-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 2 090 000 2 339 000 1 918 000
Тестовый автомобиль 2 090 000 3 138 441 2 389 000

Фотобонус

Комментарии

Пассат лучший, БМВ не в этом классе, а Тойота в сравнении с немцами всегда аутсайдер. А теперь можно и тест прочитать.
270
252
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
О-О-О, вот это набор! Я предвкушаю коментбаталии. Тут вам и ваговоды, и вожделенное авто всеяруси от тойоты, и БэМэВэ, и турбо+ DSG!
166
5
Ответить
16879035
Где ж вы на БМВ цифровую приборку нашли? Там физические стрелки под темным стеклом.

А, и да. Передний привод — не БМВ, а подделка для офисных работников.
193
22
Ответить
14197299
Москва
Классная статья. Мы возьмем самые хорошо оснащённые Тойота и VAG. А затем голый БМВ. Но голый БМВ дешевле, а богатая комплектация особо и не нужна.
Так что БМВ выгоднее + бренд.
105
26
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 556
Итого:
БМВ на 16-х колесиках с 55-м профилем рулится лучше ФВ и Камри на 18-х колесах с 45-м профилем.
74
70
Ответить
14197299
Москва
Passat , пожалуй, лучше Камри. Но за такую цену , как он стоит в тесте (выше 3 млн), проще взять E-класс. Который на голову выше Пассата.
А Камри благодаря локальной сборке в среднем стоит до 2 млн руб , и из конкурентов-только корейцы (Оптима и Соната). Все остальные производители крупноразмерных седанов среднего класса по сути дела ушли из данного сегмента в РФ, пристутствуя там только номинально и с неконкурентоспособным ценником.
120
18
Ответить
 
Сообщений: 213
К ценнику на Камри лучше заранее прибавлять ценник на КАСКО от угона, чтобы иллюзий не было по поводу стоимости. Ну и ценник на противоугонку (не сигналку открыл-закрыл, а именно противоугонку), если конкретная машина дорога как память.
109
35
Ответить
16757525
Томск
Большие раки- 3руб. 1 шт. Маленькие раки по 5руб., но 2шт.
65
4
Ответить
14197299
Москва
А что у 2ки БМВ от собственно БМВ, кроме дизайна и шильдика ? 3 цилиндра? Передний привод ? Отделка салона на уровне обычных европейских бестселлеров типа VW Golf?
Машина из серии: казаться, а не быть. Для тех, кому не хватило денег хотя бы на 3ку или C-класс, Б/У покупать не хочется, и нужен шильдик от премиума...
178
18
Ответить
Владимир
Хабаровск
BMW 218i Gran Coupe - выглядит как Киа. Вообще,машина выглядит так,словно на заводе оставались лишние запчасти и чтобы не выкидывать,возникла идея слепить это. Никакого сочетания во внешнем виде. А салон у БМВ один на все модели,только один удабривают более качественными материалами и крупными экранами,а другим механические регулировки сидений. Я бы ещё вёсла добавил,для совсем уж ценителей шильдика.
167
18
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 24975
Купить Пассат за 3 миллиона рублей... О-о-о
Продам уши от мертвого осла.
110
11
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 53056
Пассат за 3 ляма?
Кризис в стране, от куда такие деньжища то?
GERA7 на youtube
69
6
Ответить
Камри хоть и уступает Пассату и БМВ ,но она ликвиднее и дешевле. Нет турбин и дсг и это надёжно.
131
69
Ответить
  
Питер
Сообщений: 482
Тот случай когда - "зато БМВ"!
Mitsubishi Outlander 2015
Chevrolet Epica 2.0 2008
Yamaha FZ6 S2 2007
Honda CB400SFV-3 2005
74
9
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4863
Скоро появятся 3ки калины, они будут более менее сопоставимы по цене с тоётой, плюс скидочная политика БМВ - на мой взгляд выбор очевиден.
Пассат в этой комплектации надо сравнивать с ЕС250, который так же стоит 3 млн. И вновь у Лексус не будет шансов.
В этом трио старый пассат, а это модель 14 года, влёгкую надирает зад более новой камри, которая появилась в 17 году. Через год выйдет новый пассат, и камри будет, впрочем как и всегда, выглядеть анахронизмом.
93
93
Ответить
Владимир
Хабаровск
Андрей Петров
Камри хоть и уступает Пассату и БМВ ,но она ликвиднее и дешевле. Нет турбин и дсг и это надёжно.
Не понятно,чем она уступает конкретно этой БМВ. Она комфортней, просторней,тише, с лучшим наполнением салона, с долгоживущим мотором,а не 3 горшка со свистулькой,она выглядит гораздо приличней (хоть это и вкусовщина), ну и ликвидность. Она проигрывает только в тесте разгона до 100, а давайте их до 150+ разгоним и где будет эта БМВ. И если на Бэхе крутить в отсечку,чтобы выжать эти 8.7 секунд, то проживёт она не долго.
133
47
Ответить
Alex8895
Орел
Согласитесь, если в ответ на вопрос «на чем ты ездишь?» человек говорит «на BMW», то это уже звучит весьма основательно. Ведь вряд ли за этим последуют уточняющие: какая модель? какая комплектация? какие опции?

Ну тут уже от человека зависит я думаю.Я лично,независимо от марки, всегда спрашиваю какая модель, новая-б/у,какие мотор,коробка,привод,да и про опции могу спросить.А то там окажется что-то из тысяча девятьсот лохматых годов или самая дешевая в модельном ряду. Моделей много у производителей,цены разные,бмв можно и за 2млн взять,а можно и за больше 10,так что спрашивать стоит.
50
24
Ответить
6960891
Рязань
Ну обязательно надо вставить Камри)) Ну сравниваете вы турбовые машины, хотите взять японца, ну возьмите Мазду 6 турбовую. В комплектации Экзекьютив она супер
106
3
Ответить
Причём здесь бизнес класс? Где он в этом тесте? Пассат чистый Д, камри японская поделка под бизнес.
60
48
Ответить
16879035
Где ж вы на БМВ цифровую приборку нашли? Там физические стрелки под темным стеклом.

А, и да. Передний привод — не БМВ, а подделка для офисных работников.
А кто как не офисные работники цо для БМВ? Работягам не по карману точно.
28
6
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 575
Владимир
Не понятно,чем она уступает конкретно этой БМВ. Она комфортней, просторней,тише, с лучшим наполнением салона, с долгоживущим мотором,а не 3 горшка со свистулькой,она выглядит гораздо приличней (хоть это...
Интерьер, экстерьер, технологии. Из плюсов камри - ликвидность на вторичке и одобрение пенсов в офисе.
36
44
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 575
А и да, даже по фоткам видно, что на камри самые убогие сидухи из всей троицы, мягкое невнятное нечто с короткой сидушкой, как в поло какмо-нибудь.
53
37
Ответить
     
Сообщений: 112
Для меня, Фильц однозначно нет, бмв не хочу ремонтировать, а Камри топ)
57
82
Ответить
Розарио Агро
Скоро появятся 3ки калины, они будут более менее сопоставимы по цене с тоётой, плюс скидочная политика БМВ - на мой взгляд выбор очевиден. Пассат в этой комплектации надо сравнивать с ЕС250, который так...
О, главный эксперт всея Дрома подтянулся)))))

Если Пассат такой классный и «породистый немец», то почему после каждого проданного Пассата дилеры чуть ли фейерверки не пускают, так как хоть кому-то это повозку продали?)

Ну и сравнивать тройку и Камри - это чисто твой стиль) Абсолютно разные машины, для разных целей и ЦА. Примерный ход твоих дальнейших комментариев я уже представляю) Перевод стрелочек сразу будет, Розарио?)
53
34
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30433
Розарио Агро
Скоро появятся 3ки калины, они будут более менее сопоставимы по цене с тоётой, плюс скидочная политика БМВ - на мой взгляд выбор очевиден. Пассат в этой комплектации надо сравнивать с ЕС250, который так...
Странно, почему тогда абсолютное большинство людей выбирает не Пассат, а Камри?
"Влёгкую надирает зад", а продажи почему-то фатально сливает. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
68
29
Ответить
zdv070
Томск
лучше стингера взять и ездить получая удовольствие, чем быть обсосаным брендами
24
60
Ответить
Leopard
Пассат за 3 ляма?
Кризис в стране, от куда такие деньжища то?
Как? Очередной кризис? Вроде недавно был. Или он и не заканчивался?
11
5
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30433
BenTech
Интерьер, экстерьер, технологии. Из плюсов камри - ликвидность на вторичке и одобрение пенсов в офисе.
Причём, если верить статье, у этого "премиума" в экстерьере на качестве материалов сэкономили.
Да так, что оно оказалось даже хуже, чем у банального "седана для домохозяек". :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
27
7
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7330
Китайца бы нашли четвертым.
У Джилли седан был большой
13
8
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30433
В интерьере, конечно. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
5
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30433
Саня Иванов
Как? Очередной кризис? Вроде недавно был. Или он и не заканчивался?
Нет в стране никакого кризиса.
На дорогах пробки из машин за 1.5-2 млн., квартиры в новостройках на этапе котлована раскупают, в магазинах очереди на кассу. ©
Я ничего не забыл? :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
78
16
Ответить
Александр
Иркутск
Камри тут явно лишняя. Уровень не тот.
33
44
Ответить
19745297
218я в этой комплектации неплохая замена Джетте или Церато с 1,4т в максималках.
Пассат за 3 ляма вещь в себе, равно как и ЕС250 за этот же прайс.
Камри тут лишняя, это машина для всех... Потенциальный покупатель Пассат а в топе или БМВ про неё и думать не будет... И наоборот естественно..
57
5
Ответить
19745297
zdv070
лучше стингера взять и ездить получая удовольствие, чем быть обсосаным брендами
Кстати, его вместо Камри можно было.. 3 совершенно разных нишевых авто...
14
2
Ответить
19745297
Raven
Странно, почему тогда абсолютное большинство людей выбирает не Пассат, а Камри?
"Влёгкую надирает зад", а продажи почему-то фатально сливает. :)
Так локализации нет и разница в цене высока. Ну и у Пассата продажи забирает скорее Суперб и А4 со скидками, чем Камри...
Ну и Пассат скорее с ЕС250-350 сравнивать надо... Что там с его продажами? Что, тоже хуже Камри?
28
26
Ответить
Москва
Камри аутсайдер
30
49
Ответить
19745297
Так локализации нет и разница в цене высока. Ну и у Пассата продажи забирает скорее Суперб и А4 со скидками, чем Камри...
Ну и Пассат скорее с ЕС250-350 сравнивать надо... Что там с его продажами? Что, тоже хуже Камри?
Пассат, суперб и А4 - даже сумарно не дотягивают до продаж Камри. (в 9 раз). При этом пассат и суперб имеют корпоративные каналы сбыта.

ES продаётся лучше Пассата и Суперба (это не трудно).

И каким боком Пассат нужно сравнить с ES250?
54
24
Ответить
    
Сообщений: 35
Настоящая БМВ начинается с цифры 5 и выше.
31
23
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4863
Фарид Ширинов
О, главный эксперт всея Дрома подтянулся))))) Если Пассат такой классный и «породистый немец», то почему после каждого проданного Пассата дилеры чуть ли фейерверки не пускают, так как хоть кому-то это...
Фаридка, привет! По поводу фейерверков не подскажу, я не у дилера работаю. По цене импортная сборка сливает локализации, это новость для тебя?
И последнее - тройка и камри это одноклассники, А4 и Мазда6 одноклассники. Ход мысли уловил?
28
46
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30433
19745297
Так локализации нет и разница в цене высока. Ну и у Пассата продажи забирает скорее Суперб и А4 со скидками, чем Камри...
Ну и Пассат скорее с ЕС250-350 сравнивать надо... Что там с его продажами? Что, тоже хуже Камри?
Так есть же Пассаты в более дешёвых комплектациях, там разрыв с упомянутой Камри меньше. Но ведь всё равно не берут. :)
И та, и другая модель - полноразмерные "семейные" седаны, А4 и ЕS уже в другом ценовом диапазоне.
Суперб вроде как тоже не впечатляет цифрами продаж. И вряд ли он как-то мешает продажам Пассата в России.
Вот локализация - да, с этим соглашусь.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
29
4
Ответить
assa
Томск
Лайфхак: Покупаете гранту в минималках, выписываете на алике шильдики БМВ, лепите их на гранту и можете смело всем говорить, что ездите на БМВ. Обойдется раза в четыре дешевле этой 218i.
17
19
Ответить
19745297
Фарид Ширинов
Пассат, суперб и А4 - даже сумарно не дотягивают до продаж Камри. (в 9 раз). При этом пассат и суперб имеют корпоративные каналы сбыта.

ES продаётся лучше Пассата и Суперба (это не трудно).

И каким боком Пассат нужно сравнить с ES250?
Можете привести статистику продаж ЕС?

Не с 250, с 350 скорее надо сравнивать... Да ЕС как машина попроще, мультимедиа хуже, зато кожа настоящая есть... В целом один фиг
1
25
Ответить
19745297
Raven
Так есть же Пассаты в более дешёвых комплектациях, там разрыв с упомянутой Камри меньше. Но ведь всё равно не берут. :) И та, и другая модель - полноразмерные "семейные" седаны, А4 и ЕS уже...
Да все равно разрыв тыщ 300-400 будет, смысла Пассат брать в барабане никакого.. Даже шильдика гордого нет, как у бомж-версий БМВ к примеру.
Локализации Суперба тоже нет...народ видит, что аналогичный Кодиак на 300 тыщ дешевле и с полным приводом и берет его...
20
2
Ответить
Розарио Агро
Фаридка, привет! По поводу фейерверков не подскажу, я не у дилера работаю. По цене импортная сборка сливает локализации, это новость для тебя?
И последнее - тройка и камри это одноклассники, А4 и Мазда6 одноклассники. Ход мысли уловил?
Здравствуй-здравствуй))))

Я прекрасно понимаю, что они все Д-класс, но потребительские качества то у них разные) Слышал об этом?)

Суперб и А4 = одноклассники

Lexus IS и Соната = одноклассники

По поводу локализации, то пассат можно спокойно купить до 2,5-2,6. Есть варианты и за 2,2, например.
21
4
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 6973
6960891
Ну обязательно надо вставить Камри)) Ну сравниваете вы турбовые машины, хотите взять японца, ну возьмите Мазду 6 турбовую. В комплектации Экзекьютив она супер
тогда и Матиза в сравнение надо добавить, который с 3-мя цилиндрами)
16
3
Ответить
19745297
Можете привести статистику продаж ЕС?

Не с 250, с 350 скорее надо сравнивать... Да ЕС как машина попроще, мультимедиа хуже, зато кожа настоящая есть... В целом один фиг
Сравнивали оба автомобили на длительном тесте?
14
1
Ответить
    
Майкоп
Сообщений: 1125
6960891
Ну обязательно надо вставить Камри)) Ну сравниваете вы турбовые машины, хотите взять японца, ну возьмите Мазду 6 турбовую. В комплектации Экзекьютив она супер
Первая мысль после перечисления участников теста: взяли все то, что удалось выбить в пресс парках, а тему придумали уже потом. Иначе как объяснить полный разброс ценников, агрегатов и размеров?..
36
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30433
19745297
Да все равно разрыв тыщ 300-400 будет, смысла Пассат брать в барабане никакого.. Даже шильдика гордого нет, как у бомж-версий БМВ к примеру.
Локализации Суперба тоже нет...народ видит, что аналогичный Кодиак на 300 тыщ дешевле и с полным приводом и берет его...
Если бы Пассат был так божественно и безальтернативно хорош, как иногда это пытаются представить, то ВАГ просто сделал бы локализацию модели в России и разом забрал бы все продажи Камри.
И не пришлось бы пытаться продавать Пассат в США на старой "тележке", стараясь максимально снизить издержки.
А на деле - за те деньги, которые за него просят, люди очень часто отдают предпочтение другим моделям. Вот такие дела.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
43
8
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 385
Розарио Агро
Скоро появятся 3ки калины, они будут более менее сопоставимы по цене с тоётой, плюс скидочная политика БМВ - на мой взгляд выбор очевиден. Пассат в этой комплектации надо сравнивать с ЕС250, который так...
Не знаю чему Пассат надирает зад. По мне он вообще мимо. Автомобиль хороший, но не за 3 с почти половиной миллиона. Тем более Пассат, это не тот бренд. Реально, как уже написали в эту цену Е класс от Мерседес.
По себе скажу, жене бы взял БМВ, для неё считаю как раз тачка по городу двигаться
А мне подойдёт Камри во всех смыслах. Просто и оптимально. Особенно в Сибири с нашими прогонами по не лучшим трассам в мороз и зачастую без связи.
44
8
Ответить
northernboy
Петрозаводск
вдруг японофилы узнали, что камри соперничает не с 5кой, и даже не с 3кой, а с 2-кой)) бугагага.

но справедливости ради отмечу, что для ***овозной езды, конечно у камри нет конкурентов - просто, мягко, недорого
31
22
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1509
Про кэмри все правда. Говорю, как владелец. Спина реально устает от таких сидушек на дальняке, подвеска хорошая, шумка посредственная, рулится классно, движок - овощ. А то придет очередной умник, который где-то читал про кэмри дорестайл и типа "ню ню, машинка то не рулится )))"
28
8
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1509
KMatrosov
К ценнику на Камри лучше заранее прибавлять ценник на КАСКО от угона, чтобы иллюзий не было по поводу стоимости. Ну и ценник на противоугонку (не сигналку открыл-закрыл, а именно противоугонку), если конкретная машина дорога как память.
20 тыс сигналка (т.к. то проблема страховой), 80 тыс КАСКО в игнострах.
8
5
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1509
Александр
Камри тут явно лишняя. Уровень не тот.
Восхваляя кэмри с ее уровнем, не перебарщивайте. Она не настолько лучше немцев, чтобы называть ее лишней в этом тесте!
13
20
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 4404
-На чем ездишь?
-На БМВ!
-Ооо, нормас, че за мотор?
-Ну 3 цилиндра, полторашка, 140 сил..
-Аа, ну ладно.. пожалуй, мне пора...
32
22
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1645
"Ну, во-первых, цена на «двушку» Gran Coupe настолько «сладкая» (при не таком уж и бедном оснащении), что устоять сложно..."

Ох уж эти понты.
Этот БМВ мало похож на БМВ и внешне и по ТТХ (медленный для БМВ).
Камри. Камри и есть Камри. Не едет нифига, зато комфорт.
Пассат. Название нехорошее. И чета аппетит (цена) у ВАГа совсем ого-го...
Родился винтиком - станешь бульдозером.
Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek 2002
25
8
Ответить
Юрий
Нижний Новгород
6960891
Ну обязательно надо вставить Камри)) Ну сравниваете вы турбовые машины, хотите взять японца, ну возьмите Мазду 6 турбовую. В комплектации Экзекьютив она супер
Потому что Тойота всегда причем!
6
6
Ответить
Дмитрий Головенко
В этот тест нужно добавить Мазда 6, Киа К5. Но имея в районе 2 млн. я бы подождал новую Шкоду Октавию, если она будет ненамного дороже нынешней, то за 1.6-1.7 млн. вы получите двигатель 1.8 180 л.с. с отличным разгоном, большой багажник и много пространства в салоне, заднюю многорычажку, неплохую мультимедия, адаптивные светодиоды и многое другое. В БМВ, показанной в тесте вообще нет смысла, нафига мне отличная рулежка в городе, где ограничения скорости 40-60 км/ч и пробки,и при движении на прямых автомагистралях.
20
15
Ответить
Владимир
Хабаровск
BenTech
Интерьер, экстерьер, технологии. Из плюсов камри - ликвидность на вторичке и одобрение пенсов в офисе.
Интерьер и экстерьер? Чистая вкусовщина. За исключением качества материалов. Так вот в данной камри материалы лучше,чем в данной бмв. Экстерьер,на мой вкус у этой бмв - это компиляция запчастей от разных автомобилей,хаотично слепленная в несуразное, кривое,непропорциональное нечто. Напоминает рисунок ребенка начальных классов. 3 цилиндра и турбина это не технологии. Хотя,возможно,вы имели ввиду механические регулировки на сидениях. Это попытка БМВ подзаработать на тех, у кого нет много миллионов на полноценную БМВ,а кепка с шильдиком уже не удовлетворяет.
28
5
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9737
Камри настолько днище ,что от БМВ взяли 2 серию в самом нищем исполнении и даже в этом случае БМВ лучше) Где там в Камри кожа на торпедо ? ))
31
44
Ответить
Владимир
Хабаровск
Александр
Камри тут явно лишняя. Уровень не тот.
Да, она в отличии от этих двоих продаётся.
27
13
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9737
А ещё у Камри самый большой расход топлива и больше транспортный налог. Мультимедиа и онлайн сервисы даже обсуждать нет смысла в БМВ они непорядок лучше реализованы.
14
43
Ответить
19745297
Фарид Ширинов
Сравнивали оба автомобили на длительном тесте?
Статистика продаж не впечатляет... Тухляк как и у Пассата?
Длительный тест? Обоих? Да вы что, по 2 штуки каждого уже 11 лет во владении, причём все 4 2021 модельного года... Что за странный вопрос...
3
16
Ответить
19745297
Raven
Если бы Пассат был так божественно и безальтернативно хорош, как иногда это пытаются представить, то ВАГ просто сделал бы локализацию модели в России и разом забрал бы все продажи Камри. И не пришлось...
Он не божественно, а просто хорош...
Но в нашей стране седаны сегодня это или премиум или псевдомолодежные корейцы с Маздо6 на минималках или мечта меховых шапок - Камри.. А тут и цена намного выше..
16
7
Ответить
7199075
Самара
БНВ взял бы из этих. ФВ никогда не нравился, а японцы и корейцы тупо надоели!
8
7
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9737
Владимир
Интерьер и экстерьер? Чистая вкусовщина. За исключением качества материалов. Так вот в данной камри материалы лучше,чем в данной бмв. Экстерьер,на мой вкус у этой бмв - это компиляция запчастей от разных...
Ты хоть раз хотя бы видел эту двойку чтобы рассуждать о ней или как обычно по картинкам ? Эта БМВ хорошо сбалансированный автомобиль. Экстерьер в деталях отличается от «старших братьев» а его дизайн современен и эстетичен.
.
11
34
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9737
Владимир
Интерьер и экстерьер? Чистая вкусовщина. За исключением качества материалов. Так вот в данной камри материалы лучше,чем в данной бмв. Экстерьер,на мой вкус у этой бмв - это компиляция запчастей от разных...
Кстати , если посмотреть на фото сидений Камри и 218 то несложно обнаружить ,стоив БМВ есть подколенная регулировка с возможностью удлинения подушки а в Камри традиционно сидение из кинотеатра эконом класса.
26
30
Ответить
Владимир
Хабаровск
zeleke
Ты хоть раз хотя бы видел эту двойку чтобы рассуждать о ней или как обычно по картинкам ? Эта БМВ хорошо сбалансированный автомобиль. Экстерьер в деталях отличается от «старших братьев» а его дизайн современен и эстетичен.
.
тебе бы брошюрки писать,такой талант пропадает.А главное объективность и непредвзятость. Передний привод,3 цилиндра, отсутствие шумки, дубовая подвеска, топорный салон,удешевленный по максимуму, уродливый внешний вид,слепленный из остатков запчастей и отсутствия вкуса у дизайнера и 2+ млн цена. Если это современно и эстетично, то как то грустно. Хотя вас фантиков не переубедить,как алкаши у витрины с бояркой, слюни текут и ничто не сможет вас остановить в упоротости
44
13
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Всю жизнь езжу на немецких машинах, но в данном конкретном случае взял бы однозначно Тойоту Камри, пассат может бы и посмотрел (но не взял, за эти деньги лучше Ауди А4), а к этой БМВ 2 даже подходить бы не стал - не машина а уродец в баварском семействе, смахивающая на Киа Рио, да ещё и переднеприводная с трёхцилиндровым мотором - тьфу, срамота!
49
7
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9737
Автор либо специально умолчал о там что в БМВ на тесте есть автопарковщик и функция самостоятельного выезда автомобиля задним ходом до 50 метров. Эта функция очень удобна например ночью в дождь в случае ,если заехал во двор с очень узким проездом и возникла необходимость маневрирования в обратном направлении, когда высока вероятность притереть стоящие авто или иные препятствия. Система , самостоятельно маневрирует и управляет дросселем заслонки выезжая задним ходом
13
24
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16586
Средненькие материалы отделки Камри кто только не пылесосил из местных икспердов. Любуйтесь, бывает*****ицо и похуже под названием БМВ бомжедишн (по статистике покупают самые дешевые комплектации именно с такими материалами).
Комфортная подвеска Камри лишает ее острого руля. Пассат для России не имеет ни того ни другого. Неожиданно такое читать выговодам.
Тойота, где новый мотор-коробка в Камри для России? Равчик ездит на таких агрегатах. Где новая прошивка балалайки? Наймите уже китайского студента за еду и он вам напишет оболочку за месяц.
25
12
Ответить
     
Город над вольной Невой
Сообщений: 2529
Конечно БМВ!
11
23
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9737
Владимир
тебе бы брошюрки писать,такой талант пропадает.А главное объективность и непредвзятость. Передний привод,3 цилиндра, отсутствие шумки, дубовая подвеска, топорный салон,удешевленный по максимуму, уродливый...
У Камри какой привод , разве не передний? Так и пиши что это дно иметь на такой барде передний привод. Три цилиндра едут быстрее и главное экономичнее а ещё налог ниже , что за сто тысяч пробега выльется в неплохую сумму экономии. У Тойоты гарантия 100 тыс пробега или три года а БМВ 200 тыс или три года. Материалы отделки у 218 не хуже чем у Камри а сидения в БМВ так ещё и сидения лучше.
За дизайн сам выше писал вкусовщина ... по совокупности потребительских характеристик эта БМВ B класса уделывает Камри D класса.
20
44
Ответить
Александр Котов
BenTech
Интерьер, экстерьер, технологии. Из плюсов камри - ликвидность на вторичке и одобрение пенсов в офисе.
Как по мне, камри выглядит в этом кузове отнюдь не пенсионерско. Очень классный дизайн. Вот бмв, на фото по крайней мере - обмылок. Будто рапид под бмв стилизовали. Интерьер, судя по статье, тоже не блещет. Места мало. Технологий, кроме шайбы, не видать. Рулится хорошо - пригодится каждую трещину на скорости объезжать, так как всю душу жесткостью вынет. Для чётких гонщиков - она слишком дохлая по мотору. Это мы надёжности не касались ещё. Не фанат тойоты отнюдь, но это не бмв, а хз что. Камри воспринимается цельным авто, а это - голыми понтами. Пассат в его цену тоже неизвестно зачем нужен.
42
10
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16586
zeleke
У Камри какой привод , разве не передний? Так и пиши что это дно иметь на такой барде передний привод. Три цилиндра едут быстрее и главное экономичнее а ещё налог ниже , что за сто тысяч пробега выльется...
Где в статье ты увидел БМВ? Вижу лидеров класса Камри и Пассат. Ещё есть какая-то китайская подделка. А БМВ нет.
26
13
Ответить
анд
Новороссийск
нелепые какие то сравнения с Бмв . Может планировали другой авто на тест, но не дали его. Ну и взяли что было под рукой , хорошо не грузовичок какой нибудь..
8
1
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9737
Владимир_Ветер
Где в статье ты увидел БМВ? Вижу лидеров класса Камри и Пассат. Ещё есть какая-то китайская подделка. А БМВ нет.
Лидер класса может только конкурировать с китайской подделкой ))) ясно понятно .
15
18
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16586
zeleke
Лидер класса может только конкурировать с китайской подделкой ))) ясно понятно .
Китайская подделка слила Камри и Пассату вчистую. Она может конкурировать только по цене. Вчитайся в смысл статьи.
17
17
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9737
Александр Котов
Как по мне, камри выглядит в этом кузове отнюдь не пенсионерско. Очень классный дизайн. Вот бмв, на фото по крайней мере - обмылок. Будто рапид под бмв стилизовали. Интерьер, судя по статье, тоже не блещет....
Сравнили бы с Тойотой Короллой и неожиданно бы у БМВ оказались и материалы лучше и салон богаче и мультимедиа ... а у Камри какие технологии есть ? В БМВ один connection drive имеет столько наворотов которых не в одной Камри от роднясь не было и нет. Даже по фото видно что в БМВ есть постоянный доступ в интернет
.
15
26
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16586
анд
нелепые какие то сравнения с Бмв . Может планировали другой авто на тест, но не дали его. Ну и взяли что было под рукой , хорошо не грузовичок какой нибудь..
Просто решили ненавязчиво показать, какая БМВ китайщина в базе. Многие ведь считают, что «любая БМВ - Премиум».
22
8
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9737
Владимир_Ветер
Китайская подделка слила Камри и Пассату вчистую. Она может конкурировать только по цене. Вчитайся в смысл статьи.
1. Значительно экономичнее
2. Меньше налог
3. Больше гарантия
4. Больше настроек сидения
5. Едет быстрее
6. Больше опций и лучше мультимедиа с кучей премиальных опций
7. Лучше рулёжка и тормоза

И самое важное это B класс) или эконом !
11
26
Ответить
Владимир
BMW 218i Gran Coupe - выглядит как Киа. Вообще,машина выглядит так,словно на заводе оставались лишние запчасти и чтобы не выкидывать,возникла идея слепить это. Никакого сочетания во внешнем виде. А салон...
Здесь насчет дизайна согласен. Тоже увидел корейца в БМВ)
15
5
Ответить
19983136
Камри за свои деньги лучший выбор, даже смысла мусолить нет! Ломучий ваг, за такие деньги никому не нужен. Беэмве начинается с 6 цилиндров, остальное омно для бедных.
25
21
Ответить
13035703
Артём
zeleke
Сравнили бы с Тойотой Короллой и неожиданно бы у БМВ оказались и материалы лучше и салон богаче и мультимедиа ... а у Камри какие технологии есть ? В БМВ один connection drive имеет столько наворотов которых...
А еще лампочки есть,красненькие! Бгг
10
6
Ответить
13035703
Артём
zeleke
1. Значительно экономичнее
2. Меньше налог
3. Больше гарантия
4. Больше настроек сидения
5. Едет быстрее
6. Больше опций и лучше мультимедиа с кучей премиальных опций
7. Лучше рулёжка и тормоза

И самое важное это B класс) или эконом !
Я снова о лампочках....
11
7
Ответить
Владимир
Хабаровск
zeleke
У Камри какой привод , разве не передний? Так и пиши что это дно иметь на такой барде передний привод. Три цилиндра едут быстрее и главное экономичнее а ещё налог ниже , что за сто тысяч пробега выльется...
По совокупности потребительских характеристик она как раз и проигрывает. А выигрывает лишь элементами,типо разгон до 100 и сидушки. Большинству это не надо,как и мультимедиа БМВшная. А надо то,что предлагает Камри или Пассат.
Камри не от премиум бренда и не претендует на звание спорт седана. Её передний привод и габариты нормально сочетаются,выполняя поставленную для этой модели задачу - комфортное перемещение.
А эта БМВ - это пробка от дорогого вина,которую дают понюхать тем,у кого на сам напиток не хватает. Запах вроде соответствует, но всё равно не то.
32
5
Ответить
Владимир
Хабаровск
19983136
Камри за свои деньги лучший выбор, даже смысла мусолить нет! Ломучий ваг, за такие деньги никому не нужен. Беэмве начинается с 6 цилиндров, остальное омно для бедных.
сейчас трактористы накоптят за такое неуважение к их угольному выбору
7
5
Ответить
Владимир
Хабаровск
zeleke
Сравнили бы с Тойотой Короллой и неожиданно бы у БМВ оказались и материалы лучше и салон богаче и мультимедиа ... а у Камри какие технологии есть ? В БМВ один connection drive имеет столько наворотов которых...
всё для детишек
10
4
Ответить
    
г.Ярославль
Сообщений: 1831
БНВ вообще с боку на соляриса похож.
14
3
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9737
Владимир
По совокупности потребительских характеристик она как раз и проигрывает. А выигрывает лишь элементами,типо разгон до 100 и сидушки. Большинству это не надо,как и мультимедиа БМВшная. А надо то,что предлагает...
БМВ 218 как раз рассчитан на тех кому слишком много спортивности не нужно от автомобиля. Более того ты забыл или спецом упустил ,что это В класс, который на поверку оказался не хуже а в ряде дисциплин ещё и лучше.
Ты специально оставил без комментария такие важные параметры в которых БМВ превосходит Камри - экономичнее, больше гарантия, ниже налог ... сидения в конце концов лучше и это у В класса в сравнении с D который претендует на Е класс. То что едет быстрее уже написал выше. Возможность получить скидку вообще никто не упомянул а она есть.
« А эта БМВ - это пробка от дорогого вина,которую дают понюхать тем,у кого на сам напиток не хватает.» покупателей новых БМВ 218 не из расчета на что хватило а по принципу достаточности. В эту цену можно купить X1 как вариант или даже бомж 3 серию или например мини ... да много чего можно купить, так что о пробке от вина ты преувеличиваешь. Вообще идиотизм думать ,что скажем тройку покупают потому что не хватило на пятёрку а пятёрку потому что на семерку а семерку потому что на восьмерку...
12
23
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9737
Владимир
всё для детишек
У тебя была Камри купленная с салона чтобы рассуждать о ее целесообразности и совокупности каких то там качеств ? Обычное унылое , жрущее ведро , которое не едет к тому же даже в сравнении с этим эконом В классом
16
24
Ответить
2793714
Хабаровск
Тойота простая как швейная машинка
6
11
Ответить
Raven
Нет в стране никакого кризиса.
На дорогах пробки из машин за 1.5-2 млн., квартиры в новостройках на этапе котлована раскупают, в магазинах очереди на кассу. ©
Я ничего не забыл? :)
Забыли упомянуть страну, в которой это происходит)))
5
2
Ответить
Евгений Постников
zdv070
лучше стингера взять и ездить получая удовольствие, чем быть обсосаным брендами
ахаха, купить стингера, чтоб потом всем рассказывать, что на самом деле получаешь удовольствие, а не плюешься каждый раз садясь за руль? очень похоже на самовнушение от владельца стингера.
13
7
Ответить
Евгений Постников
Raven
Нет в стране никакого кризиса.
На дорогах пробки из машин за 1.5-2 млн., квартиры в новостройках на этапе котлована раскупают, в магазинах очереди на кассу. ©
Я ничего не забыл? :)
на дорогах пробки из машин за 1.5-2 млн. - ну не за 10-15 же.
квартиры в новостройках на этапе котлована раскупают - на этом этапе квартиры имеют самую низкую стоимость и очень высокий риск недостроя.
в магазинах очереди на кассу - это маркетинговые ходы магазинов, очередь создается искусственно, что бы ты еще что то купил и желательно с полок возле кассы, там специально лежит всякая дичь по завышенным ценам.
так что все эти три фактора говорят о наличии кризиса, если с умом их разобрать.
9
7
Ответить
Евгений Постников
Броневи4ок
Настоящая БМВ начинается с цифры 5 и выше.
а перед цифрой стоит буква Х
2
8
Ответить
  
Город в Облаках
Сообщений: 454
zeleke
Камри настолько днище ,что от БМВ взяли 2 серию в самом нищем исполнении и даже в этом случае БМВ лучше) Где там в Камри кожа на торпедо ? ))
Насколько Камри днище ровно и на столько днище 2-ка БМВ в своём сегменте дружище
Чем меньше человеку нужно, тем ближе он к богам
Сократ
10
3
Ответить
  
Город в Облаках
Сообщений: 454
Владимир
тебе бы брошюрки писать,такой талант пропадает.А главное объективность и непредвзятость. Передний привод,3 цилиндра, отсутствие шумки, дубовая подвеска, топорный салон,удешевленный по максимуму, уродливый...
Тут каждый по своему немного «упорот» ой ли вам об этом говорить
Чем меньше человеку нужно, тем ближе он к богам
Сократ
6
2
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9737
Повелитель Ветра
Насколько Камри днище ровно и на столько днище 2-ка БМВ в своём сегменте дружище
Да нормальная двойка машина. Какие конкретно к ней претензии ? Автомобиль изначально сделан для Китая, поставляют к нам. Оторви от неё шильдик и просто взгляни как на товар на неё. Динамка отличная , возможность напихать куча опций, экономичная, налог копейки... Что то ещё от неё нужно, если она изначально эконом и B класс? Здесь в тесте ее сравнивают с топом от Тойоты и если быть объективным то она эту Камри уделывает. Мне не интересна подвеска «комфортная» от Камри потому что я мы я вижу раз в пол года а остальное время езду по нормальным дорогам. Размер Камри ? Ну да здесь явное преимущество у Камри но 218 же не о размере автомобиля. Цена высокая за БМВ? Так сейчас китайские авто стоят так же ... себе я естественно 218 не куплю но в целом это хороший автомобиль. Я когда на ТО был последний раз , садился в него и в нем вполне удобно и достаточно места. А в живую и выглядит отлично . У Мерседес в пример CLA мне тоже нравится . Вообще немецкая тройка в этом классе делает красивые хорошие автомобили...
11
18
Ответить
    
Майкоп
Сообщений: 1125
zeleke
1. Значительно экономичнее
2. Меньше налог
3. Больше гарантия
4. Больше настроек сидения
5. Едет быстрее
6. Больше опций и лучше мультимедиа с кучей премиальных опций
7. Лучше рулёжка и тормоза

И самое важное это B класс) или эконом !
Ну прямо идеальная машина... А маленький салон с посредственной шумкой и жесткой подвеской нисколько не смущают? Или "больше настроек сидения" важнее?
16
5
Ответить
Владимир
Хабаровск
Повелитель Ветра
Тут каждый по своему немного «упорот» ой ли вам об этом говорить
Я хочу быть объективным, а товарищ zeleke меня забавляет. Даже если БМВ будет размазывать собачью каку по потолку своих автомобилей, он найдет 100500 поводов для восхваления этого решения,а потом скажет,что такой размазни в Тойоте нет и поэтому Тойота дно.
18
10
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9737
snoom
Ну прямо идеальная машина... А маленький салон с посредственной шумкой и жесткой подвеской нисколько не смущают? Или "больше настроек сидения" важнее?
Маленький салон? Для тех кому нужен большой - плохо. Для тех кому не нужен - не плохо. У вас Мазда? Там же салон меньше чем в Камри это плохо? Или сойдёт ?
А жёсткая подвеска в Магда по сравнению с Камри это плохо или терпимо ? Я так к слову эксплуатировался Мазда 6 2017 года
8
13
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9737
Владимир
Я хочу быть объективным, а товарищ zeleke меня забавляет. Даже если БМВ будет размазывать собачью каку по потолку своих автомобилей, он найдет 100500 поводов для восхваления этого решения,а потом скажет,что такой размазни в Тойоте нет и поэтому Тойота дно.
Ты никогда не объективен в отношении немецких автомобилей. Более того твои рассуждения по картинкам а не с реального автомобиля
6
16
Ответить
Sergey
Саратов
Как же BMW скатилась. Глазами такое чудище уже точно не купить, надо или поездить, или шильдик брать.
13
5
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 4404
Все равно странно это видеть... бмв.. передний привод.. давно на переднем приводе не ездил, попробовал тут на хтрейле, странные ощущения при разгоне.. чувствуешь как тебя волокут куда то и не толкают сзади.
1
7
Ответить
Александр Котов
zeleke
Сравнили бы с Тойотой Короллой и неожиданно бы у БМВ оказались и материалы лучше и салон богаче и мультимедиа ... а у Камри какие технологии есть ? В БМВ один connection drive имеет столько наворотов которых...
Без обид, но рассуждения такие... Очень молодого человека, скажу так. У камри нет технологий, зато у неё есть предсказуемая надёжность, вагон, по сравнению с бмв, места в салоне, комфортная подвеска, нормальная отделка, хорошая управляемость и схожая с этой "бмв" динамика, бесспорная ликвидность (что немаловажно в реальной жизни, а не для интернет фантазеров, у которых денег нет ни на бмв, ни на камри все равно). Интернет в машине это разумеется крайне важно и нужно, как жить то без него. Смартфонов людям не хватает, надо в машину ещё интернет обязательно. Нахрен мне эти технологии в ущерб функциональности - машина мне нужна не для того, чтобы ютуб глядеть
20
6
Ответить
у Пассата за 3.2 млн нет вентиляции сидений. Ясно-понятно.
7
10
Ответить
Александр Котов
zeleke
Да нормальная двойка машина. Какие конкретно к ней претензии ? Автомобиль изначально сделан для Китая, поставляют к нам. Оторви от неё шильдик и просто взгляни как на товар на неё. Динамка отличная , возможность...
Редко кто у нас может взять и купить небольшую машину за 2кк. Обычно это молодые и успешные, которых у нас немного. А основная масса людей, которые могут себе позволить машину в эти деньги - семейные люди и им нужно что-то более универсальное. Раз уж это Б класс, то может не с камри сравнить, а с солярисом? Их два можно купить, за эти деньги, и будет он не на столько хуже, насколько дешевле. Опций можно в двойку напихать, только цена уже будет совсем другая
11
1
Ответить
Павел
Томск
БМВ 3 цилиндра, передний привод... Скажи кто такое лет 20 назад - приняли бы за дурака
15
2
Ответить
 
Сообщений: 7249
T187
Итого:
БМВ на 16-х колесиках с 55-м профилем рулится лучше ФВ и Камри на 18-х колесах с 45-м профилем.
ну бмв почти мини, а камри баржа для америкосов))
5
3
Ответить
 
Сообщений: 7249
KMatrosov
К ценнику на Камри лучше заранее прибавлять ценник на КАСКО от угона, чтобы иллюзий не было по поводу стоимости. Ну и ценник на противоугонку (не сигналку открыл-закрыл, а именно противоугонку), если конкретная машина дорога как память.
на любую из этих авто каска и сига и резина и зимняя и т.п. что сказать то хотел?
11
1
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
Камри вставили для пиара, хайпа. Уместнее было финик поставить или Мазду 6. Из всех трёх я бы взял Легаси
5
11
Ответить
АМК
Из этих трех не купил бы ни одну.
Из седанов мне нравится Genesis.
5
8
Ответить
 
Сообщений: 4226
пассат по дизайну - современный аналог e38, а эта бэха страшная
5
3
Ответить
14197299
Классная статья. Мы возьмем самые хорошо оснащённые Тойота и VAG. А затем голый БМВ. Но голый БМВ дешевле, а богатая комплектация особо и не нужна.
Так что БМВ выгоднее + бренд.
Осталось купить востановленный айфон и пазл московского лузера сложился
6
2
Ответить
 
Сообщений: 7249
zdv070
лучше стингера взять и ездить получая удовольствие, чем быть обсосаным брендами
согласен, 2 литра турбо задний привод 8 ступый робот...смотрится круто
5
5
Ответить
KMatrosov
К ценнику на Камри лучше заранее прибавлять ценник на КАСКО от угона, чтобы иллюзий не было по поводу стоимости. Ну и ценник на противоугонку (не сигналку открыл-закрыл, а именно противоугонку), если конкретная машина дорога как память.
Все больше их не воруют
1
5
Ответить
 
Сообщений: 7249
Саня Иванов
Как? Очередной кризис? Вроде недавно был. Или он и не заканчивался?
как в 2008 начался....
6
 
Ответить
Дмитрий Головенко
В этот тест нужно добавить Мазда 6, Киа К5. Но имея в районе 2 млн. я бы подождал новую Шкоду Октавию, если она будет ненамного дороже нынешней, то за 1.6-1.7 млн. вы получите двигатель 1.8 180 л.с. с...
Безопасность в бмв на голову выше чем в шкоде
3
6
Ответить
Silberpfeil
Роман Петров
у Пассата за 3.2 млн нет вентиляции сидений. Ясно-понятно.
У Короллы за 40тысяч Евро нет электропривода сидений(С памятью !), нет подогрева заднего ряда. В Октавии за 35тысяч все это есть. Даже автопарковщик. 😂😂
15
8
Ответить
Александр Котов
Без обид, но рассуждения такие... Очень молодого человека, скажу так. У камри нет технологий, зато у неё есть предсказуемая надёжность, вагон, по сравнению с бмв, места в салоне, комфортная подвеска, нормальная...
Если сильно чешется можно голову поменять со всеми наворотами рублей за 20
1
5
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9737
Александр Котов
Редко кто у нас может взять и купить небольшую машину за 2кк. Обычно это молодые и успешные, которых у нас немного. А основная масса людей, которые могут себе позволить машину в эти деньги - семейные люди...
Могут купить жене написано и не очень молодые люди. Так же и Камри далеко не каждый мечтает себе купить и что с этого ?! У каждого товара свой покупатель. В том и дело что Б класс по многим параметрам уделывает Д класс в лице Камри и то у кому не нужна баржа без тормозов с расходом топлива как у этих двух БМВ имеет смысл рассмотреть этот Б класс.
Да в двойку можно напихать а в Камри нет и цена в данном случае вторична.
6
12
Ответить
 
Сообщений: 7249
zeleke
Кстати , если посмотреть на фото сидений Камри и 218 то несложно обнаружить ,стоив БМВ есть подколенная регулировка с возможностью удлинения подушки а в Камри традиционно сидение из кинотеатра эконом класса.
а что не табуретка из студенческой общаги?
8
5
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9737
Александр Котов
Без обид, но рассуждения такие... Очень молодого человека, скажу так. У камри нет технологий, зато у неё есть предсказуемая надёжность, вагон, по сравнению с бмв, места в салоне, комфортная подвеска, нормальная...
Без обид но вы рассуждаете как лицо у которого только теория а на практике нет ни того не другого. у меня была и новая Камри из салона и уже третья купленная БМВ правда не 218 и я знаю о чем говорю. А вы о чем говорите имеете представление ?
У вас есть данные о непредсказуемой ненадёжности этого БМВ ? Сомневаюсь.
Ликвидность у Камри в зависимости от региона сильно варьируется, я свою Камри полутора годовалую продал на 20% дешевле с таким же дисконтом я продавал и БМВ. В чем ликвидность ?
В части интернета вы даже не поняли в чем преимущество и поспешили указать о наличии смартфона. Почитайте о технологиях дистанционного запуска автомобиля, охлаждения , передачи ключа дистанционно и кучи других функций...
Я до 38 лет кроме жены и собаки никого не возил и нафига мне функциональность ( большой объём салона ) Камри за которое я должен платить всем остальным ?!
Почему вы говоря о ликвидности умолчали о том что эта Камри жрет больше , налог больше , динамика хуже при этом ?
15
15
Ответить
Choiix
>Шторок на всей задней полусфере у конкурентов нет. (Toyota Camry)

Есть. За доп. плату предлагаются шторки для VW Passat (смотрим оф. прайс)
5
 
Ответить
Choiix
Silberpfeil
У Короллы за 40тысяч Евро нет электропривода сидений(С памятью !), нет подогрева заднего ряда. В Октавии за 35тысяч все это есть. Даже автопарковщик. 😂😂
где Королла стоит 40т. евро?)
11
4
Ответить
Choiix
Валентин
Камри вставили для пиара, хайпа. Уместнее было финик поставить или Мазду 6. Из всех трёх я бы взял Легаси
Как вы "уместность" определяете?
Тойоту вставили как самый популярный авто D класса в РФ.
6
1
Ответить
Choiix
Роман Петров
у Пассата за 3.2 млн нет вентиляции сидений. Ясно-понятно.
зачем алькантаре вентиляция?
10
2
Ответить
Choiix
hanexx
Все равно странно это видеть... бмв.. передний привод.. давно на переднем приводе не ездил, попробовал тут на хтрейле, странные ощущения при разгоне.. чувствуешь как тебя волокут куда то и не толкают сзади.
волокут или толкают... а какая нх разница?
1
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7688
Виталий Радонежский
Безопасность в бмв на голову выше чем в шкоде
Странная у тубя голова))
3
5
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7688
Smidsy
согласен, 2 литра турбо задний привод 8 ступый робот...смотрится круто
Какой робот?
 
6
Ответить
Silberpfeil
Choiix
где Королла стоит 40т. евро?)
В Германии. GR начинается от 37000 без навигации.
3
5
Ответить
Артем
Нижний Новгород
Читаю некоторых комментов и не понимаю - цивилизация не по всей РФ что ли прошла ?
Что за быдляцкий вопрос на чем ты ездишь и тем более мотор мощность и тд?

Кто вам должен отчитываться?

На самокате епт.
17
 
Ответить
Choiix
Silberpfeil
В Германии. GR начинается от 37000 без навигации.
Я не поленился и сконфигурировал Corolla Sedan для Германии, максимум что вышло - 28500 евро. И это 1.8 гибрид, в то время как в РФ безальтернативный 1.6. И потом, не забываем покупательную способность в Германии и з.п. Ганса. Там цены априори выше.
13
3
Ответить
Hit_Man
zeleke
Камри настолько днище ,что от БМВ взяли 2 серию в самом нищем исполнении и даже в этом случае БМВ лучше) Где там в Камри кожа на торпедо ? ))
Ахах у фанатов быэмвы горит пятая точка. Камри и в Африке Камри япы и в Африке япы. Немцы это высокотехнологичные ведра с болтами обернутые в фантик. Немцы лучше только в топах и в топкомплектациях.
11
13
Ответить
Silberpfeil
Choiix
Я не поленился и сконфигурировал Corolla Sedan для Германии, максимум что вышло - 28500 евро. И это 1.8 гибрид, в то время как в РФ безальтернативный 1.6. И потом, не забываем покупательную способность в Германии и з.п. Ганса. Там цены априори выше.
Седана нет. Есть хетч и универсал. GR Sport начинается от 37000. Это без опций и доставки. И новая Октавия в топовом оснащениеи без скидки по акции и без допов. Допов набирается на 6000 и Октавия будет оснащена лучше Короллы.
8
6
Ответить
Hit_Man
zeleke
Сравнили бы с Тойотой Короллой и неожиданно бы у БМВ оказались и материалы лучше и салон богаче и мультимедиа ... а у Камри какие технологии есть ? В БМВ один connection drive имеет столько наворотов которых...
Что такое коннекшн драйв и для чего она?
7
1
Ответить
18202306
Был бы пассат локализован , взял бы пассат . А так Камри 2.5 за 1.9 ляма это халява . Альтернативы нету .
8
2
Ответить
18202306
Hit_Man
Ахах у фанатов быэмвы горит пятая точка. Камри и в Африке Камри япы и в Африке япы. Немцы это высокотехнологичные ведра с болтами обернутые в фантик. Немцы лучше только в топах и в топкомплектациях.
Все наоборот . Немцы в недорогих версиях весьма интересны . Японцы наоборот .
7
3
Ответить
    
Сообщений: 34
Дмитрий Головенко
В этот тест нужно добавить Мазда 6, Киа К5. Но имея в районе 2 млн. я бы подождал новую Шкоду Октавию, если она будет ненамного дороже нынешней, то за 1.6-1.7 млн. вы получите двигатель 1.8 180 л.с. с...
А еще, Почему то, бнв с отличной рулежкой постоянно отковыривают от столбов
7
5
Ответить
Choiix
Silberpfeil
Седана нет. Есть хетч и универсал. GR Sport начинается от 37000. Это без опций и доставки. И новая Октавия в топовом оснащениеи без скидки по акции и без допов. Допов набирается на 6000 и Октавия будет оснащена лучше Короллы.
Конечно конечно, седана нет :)
3
 
Ответить
    
Сообщений: 34
Silberpfeil
У Короллы за 40тысяч Евро нет электропривода сидений(С памятью !), нет подогрева заднего ряда. В Октавии за 35тысяч все это есть. Даже автопарковщик. 😂😂
Где посмотреть на короллу за 40 т евро?
7
1
Ответить
Choiix
Silberpfeil
Седана нет. Есть хетч и универсал. GR Sport начинается от 37000. Это без опций и доставки. И новая Октавия в топовом оснащениеи без скидки по акции и без допов. Допов набирается на 6000 и Октавия будет оснащена лучше Короллы.
А где вы увидели GR sport? Все что я вижу на toyota.de, это максимум Corolla 2.0 гибрид за 31600 евро.
7
1
Ответить
18958761
Blink182
Для меня, Фильц однозначно нет, бмв не хочу ремонтировать, а Камри топ)
Что с тобой ? Кого собрался ремонтировать , речь о новых авто .
3
6
Ответить
18958761
Фарид Ширинов
О, главный эксперт всея Дрома подтянулся))))) Если Пассат такой классный и «породистый немец», то почему после каждого проданного Пассата дилеры чуть ли фейерверки не пускают, так как хоть кому-то это...
Фарид, ты же знаешь , будь Пассат локализован в России , продажи были другие .
3
6
Ответить
18958761
Raven
Странно, почему тогда абсолютное большинство людей выбирает не Пассат, а Камри?
"Влёгкую надирает зад", а продажи почему-то фатально сливает. :)
Хабаровск(США) не ожидал такого вопроса , сам знаешь , смотря какой рынок . Собирали Пассат в России стоимость - 400-500 тыс. минус , продажи выросли однозначно .
2
5
Ответить
    
Майкоп
Сообщений: 1125
zeleke
Маленький салон? Для тех кому нужен большой - плохо. Для тех кому не нужен - не плохо. У вас Мазда? Там же салон меньше чем в Камри это плохо? Или сойдёт ?
А жёсткая подвеска в Магда по сравнению с Камри это плохо или терпимо ? Я так к слову эксплуатировался Мазда 6 2017 года
Так к слову, не путайте Мазду 17 года и 2й рестайлинг, появившийся в 18, по уровню комфорта это 2 разных авто.
2
 
Ответить
18958761
Raven
Если бы Пассат был так божественно и безальтернативно хорош, как иногда это пытаются представить, то ВАГ просто сделал бы локализацию модели в России и разом забрал бы все продажи Камри. И не пришлось...
Дела такие, Пассат для США гораздо больше , Европейца , насчет базы не скажу , но визуально так.
 
 
Ответить
Антон
Москва
Странное сравнение. Взяли Пассат за 3.1 миллиона, сравнили с БМВ на 2 миллиона.
Отличный план.

Странный вообще выбор и выводы по БМВ.
Хотите немецкого, не нужен размер, хотите дубасить? Берите за 2.6 Mini JCW - тот же БМВ на той же платформе, только быстрее и злее всех конкурсантов, и всё ещё дешевле Пассата. Хотите "большую тройку" - ну смотрите хотя бы 3 серию БМВ или С-класс Мерса. А то и А4 или А6 на скидке. До ценника пассата можно найти отличную машину.
8
1
Ответить
Всё отстой. Камри - древнее ведро, на котором ещё ацтеки ездили. Фольц - скучнейшая пенсионерская повозка. Переднеприводная бэха с внешностью Соляриса - это просто дичь и недоразумение.
6
6
Ответить
   
NRW
Сообщений: 672
Choiix
А где вы увидели GR sport? Все что я вижу на toyota.de, это максимум Corolla 2.0 гибрид за 31600 евро.
Вот на Toyota. de корола хэтч, и корола туринг
1
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16586
zeleke
1. Значительно экономичнее
2. Меньше налог
3. Больше гарантия
4. Больше настроек сидения
5. Едет быстрее
6. Больше опций и лучше мультимедиа с кучей премиальных опций
7. Лучше рулёжка и тормоза

И самое важное это B класс) или эконом !
Я же говорю, недоБМВ опозорился по всем статьям и выглядит солярисом на максималках. Сравнивать эту подделку надо именно с солярисом или вестой.
9
7
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16586
Silberpfeil
Седана нет. Есть хетч и универсал. GR Sport начинается от 37000. Это без опций и доставки. И новая Октавия в топовом оснащениеи без скидки по акции и без допов. Допов набирается на 6000 и Октавия будет оснащена лучше Короллы.
Ты в своём репертуаре. Сравнил в Германии гибрид от тойоты и обычную ваговскую вонючку. Технологии стоят дороже, не слышал про такое? )
11
9
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30433
18958761
Хабаровск(США) не ожидал такого вопроса , сам знаешь , смотря какой рынок . Собирали Пассат в России стоимость - 400-500 тыс. минус , продажи выросли однозначно .
Так это вопрос Розарио был.
Он написал, что есть более дешёвые версии Пассата, у которых разрыв в цене с описываемой Камри меньше, и которые выносят эту Тойоту "в одну калитку". :)
Поэтому и вопрос - почему это не отражается на продажах?
И почему ВАГ не локализует такой эталон класса, цены бы на 0.4 - 0.5 в минус, сразу забрали бы все продажи у Камри. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
6
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30433
18958761
Дела такие, Пассат для США гораздо больше , Европейца , насчет базы не скажу , но визуально так.
Пассат для США выпускают на старой платформе, продажи низкие. Не удивлюсь, если уйдёт с рынка вслед за Туарегом и "гражданскими" версиями Гольфа (писали, что оставят только "заряженые" GTI и R).
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5942
Как проженный японолюб, проголосовал за Фолькс, ибо последние 2 Камри-это ужас. Уродливую Бмв имеет смысл брать только на вторичке за полцены, и то максимум.
5
4
Ответить
Владимир
Хабаровск
vadik5687
Как проженный японолюб, проголосовал за Фолькс, ибо последние 2 Камри-это ужас. Уродливую Бмв имеет смысл брать только на вторичке за полцены, и то максимум.
Да,фолькс хорошо смотрится в этом сравнении
2
 
Ответить
Silberpfeil
Choiix
Конечно конечно, седана нет :)
Кстати да. Но это только бомж комплектации. 1.8 и салон на тряпке.
 
 
Ответить
Silberpfeil
FRLS
Где посмотреть на короллу за 40 т евро?
Фото выше.
 
 
Ответить
Silberpfeil
Choiix
А где вы увидели GR sport? Все что я вижу на toyota.de, это максимум Corolla 2.0 гибрид за 31600 евро.
Стрелочку в закладке комплектации вниз.
 
 
Ответить
Silberpfeil
Владимир_Ветер
Ты в своём репертуаре. Сравнил в Германии гибрид от тойоты и обычную ваговскую вонючку. Технологии стоят дороже, не слышал про такое? )
Сравнил конечно. Мне как потребителю важнее проехать 1км как можно дешевле. Вот Британия, Голландия и Израиль считают гибрид вонючкой и к 2030 так году там нельзя будет продавать гибриды. Ты забыл про исследования, где E-Golf больше чем в 2 раза чище Приуса оказался? Тут кто платит, такие и исследования. А зеленые фанатики они такие. Сегодня дизель, завтра гибрид.
1
7
Ответить
Silberpfeil
Владимир_Ветер
Ты в своём репертуаре. Сравнил в Германии гибрид от тойоты и обычную ваговскую вонючку. Технологии стоят дороже, не слышал про такое? )
И еще раз про вонючку. У гибрида преимущество только в городском трафике. Стоит выехать за город и супертехнологии жрут как не в себя.
10
3
Ответить
Silberpfeil
Raven
Так это вопрос Розарио был. Он написал, что есть более дешёвые версии Пассата, у которых разрыв в цене с описываемой Камри меньше, и которые выносят эту Тойоту "в одну калитку". :) Поэтому...
А смысл вести автомобиль, если эта ниша прочно занята? Даже если Камри будет ломучим ведром будут всеравно брать. В России это уже икона, символ успеха и понты. Завозить Пассат нужно было еще в те давние времена, но в те времена VAG был не тем экспансионным гигантом.
4
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30433
Silberpfeil
А смысл вести автомобиль, если эта ниша прочно занята? Даже если Камри будет ломучим ведром будут всеравно брать. В России это уже икона, символ успеха и понты. Завозить Пассат нужно было еще в те давние времена, но в те времена VAG был не тем экспансионным гигантом.
Посмотри на примере Фокуса, как можнов России прочно занять нишу "самой популярной иномарки", стать символом успеха для "менеджера среднего звена".
И разом лишиться всех званий, регалий и растерять популярность, выпустив очередное поколение модели, которое даже не было откровенно плохим! Оно просто "не зашло".
Уверен, в ВАГе это отлично понимают.
И причина - совсем не в том, что "в России Камри - икона, и это навсегда".
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
9
3
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30433
Silberpfeil
И еще раз про вонючку. У гибрида преимущество только в городском трафике. Стоит выехать за город и супертехнологии жрут как не в себя.
В городе - не просто преимущество, а очень существенное преимущество, судя по цифрам.
А на трассе расход лишь немного выше, чем у новейшей Октавии. И заметно возрастает лишь на высоких скоростях (140 км/ч). Про "жрёт, как не в себя" - даже речи нет.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
11
2
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9737
snoom
Так к слову, не путайте Мазду 17 года и 2й рестайлинг, появившийся в 18, по уровню комфорта это 2 разных авто.
Ну то есть салон у мазды достаточен раз вы промолчали ? Ну все равно Мазда жёстче чем Камри и это вас тоже не смущает ? Зато в БМВ смутило , что за избирательность ?
5
3
Ответить
Silberpfeil
Raven
В городе - не просто преимущество, а очень существенное преимущество, судя по цифрам.
А на трассе расход лишь немного выше, чем у новейшей Октавии. И заметно возрастает лишь на высоких скоростях (140 км/ч). Про "жрёт, как не в себя" - даже речи нет.
Так сравнил с дизелем. Пассат, который больше и старее Короллы показывает отличный результат на трассе. И стоит ли переплата за технологии, ради мизерной экономии в смешанном цикле? И зачем автомобилю 180 лошадей, если ты их не используешь?
3
3
Ответить
Silberpfeil
Raven
Посмотри на примере Фокуса, как можнов России прочно занять нишу "самой популярной иномарки", стать символом успеха для "менеджера среднего звена". И разом лишиться всех званий, регалий...
С Фокусом другая история. Он проиграл ценовую войну корейцев, при этом в новых поколениях он еще уступал в практичности и оснащению корейцам. Дизайн был футуристичным и не отвечал вкусам целевой аудитории. Пассат же всегда был дорогим, практичным и качественным авто. По крайней мере в Европе. В США вообще дрова под этим названием продают. Хотя многие популярные авто в США дрова. Практически весь GM это дешевая отделка салона.
8
2
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9737
snoom
Так к слову, не путайте Мазду 17 года и 2й рестайлинг, появившийся в 18, по уровню комфорта это 2 разных авто.
« С комфортом, правда, не очень: Mazda беззастенчиво потряхивает пассажиров на неровностях любого калибра, изрядно шумит,»
А это цитата из обзора новой Мазда 6 и Тойота Камри. Все тоже самое что пишут о 218. Но у 218 ещё и больше багажник чем в Мазда)) Как говорится в своём глазу ...
4
7
Ответить
1489811
Выглядит 2 серия отвратительно.
2
2
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30433
Silberpfeil
Так сравнил с дизелем. Пассат, который больше и старее Короллы показывает отличный результат на трассе. И стоит ли переплата за технологии, ради мизерной экономии в смешанном цикле? И зачем автомобилю 180 лошадей, если ты их не используешь?
Переплата за технологии всегда оправдана, если они способствуют развитию. Разумеется, конечный потребитель платить за это не готов, поэтому в дело вступают субсидии.
Легковой дизель популярен в Европе, но с его развитием пока больше вопросов, чем ответов. В тех же США я дизельную машину к покупке рассматривать не готов, даже если у неё есть на сегодняшний день какие-то преимущества перед "бензинкой".
Причина банальна - дизельное топливо на заправках надо ещё поискать.
А что касается "лошадей", то обычно их мало не бывает. У моей машины 350 л/с, периодически в городе использую для быстрого разгона - в основном роллом, гораздо реже с места.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
4
3
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30433
Silberpfeil
С Фокусом другая история. Он проиграл ценовую войну корейцев, при этом в новых поколениях он еще уступал в практичности и оснащению корейцам. Дизайн был футуристичным и не отвечал вкусам целевой аудитории....
Ну вот и Пассат "проиграл свою войну" - как в России, так и в США.
Не готовы люди переплачивать за его достоинства и преимущества.
Других альтернатив полно за эти деньги.
В США традиционно отделка салона проще, чем в Европе, потому что к машине здесь отношение более утилитарное. Людям нужно "много автомобиля за мало денег". Чудес не бывает, на чём-то нужно сэкономить.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
4
1
Ответить
Silberpfeil
Raven
Ну вот и Пассат "проиграл свою войну" - как в России, так и в США. Не готовы люди переплачивать за его достоинства и преимущества. Других альтернатив полно за эти деньги. В США традиционно...
Утилитарное это как? Казаться, а не быть?
3
3
Ответить
Silberpfeil
Raven
Переплата за технологии всегда оправдана, если они способствуют развитию. Разумеется, конечный потребитель платить за это не готов, поэтому в дело вступают субсидии. Легковой дизель популярен в Европе,...
Ты меня не совсем понял. Лошади имеют место быть, если они предназначены для покатушек. Гибриды Тойоты только для экономии топлива. При чем человеку, который большую часть времени ездит по трассе гибрид вообще не выгоден. И о каких технологиях идет речь? Гибрид проталкивания благодаря зеленым, но это не тот случай, который решит проблему выбросов глобально. Нужно искать другие источники энергии и использовать их глобально, а не местечково. Или Япония или Германия находятся под куполом и влияние экологии других стран на них не влияет?
3
3
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7713
Бежим на вторичку, ребята:) в опу такие цены:)
 
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30433
Silberpfeil
Утилитарное это как? Казаться, а не быть?
Как раз нет.
Здесь в почёте большие машины с большими моторами. А отделка салона дорогими материалам для людей часто вторична. Расстояния большие, хайвеи прямые, ездят все, и стар, и мал. Своя автомобильная культура, свои реалии.
Хотя, конечно, полно любителей роскоши, готовых за это платить - для них есть всё, что угодно.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
5
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30433
Silberpfeil
Ты меня не совсем понял. Лошади имеют место быть, если они предназначены для покатушек. Гибриды Тойоты только для экономии топлива. При чем человеку, который большую часть времени ездит по трассе гибрид...
А если человек живёт в мегаполисе, вроде того же Лос Анджелеса?
Здесь и городской трафик, и скоростные "прострелы" по хайвеям. Получается, и преимущества гибрида востребованы, и мощность нужна.
Ты бы видел, сколько здесь тойотовских гибридов! И Приусы, и Короллы, и Камри.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
5
2
Ответить
Silberpfeil
Raven
А если человек живёт в мегаполисе, вроде того же Лос Анджелеса?
Здесь и городской трафик, и скоростные "прострелы" по хайвеям. Получается, и преимущества гибрида востребованы, и мощность нужна.
Ты бы видел, сколько здесь тойотовских гибридов! И Приусы, и Короллы, и Камри.
Большинство населения планеты не в мегаполисах живет.
4
3
Ответить
Silberpfeil
Raven
Как раз нет. Здесь в почёте большие машины с большими моторами. А отделка салона дорогими материалам для людей часто вторична. Расстояния большие, хайвеи прямые, ездят все, и стар, и мал. Своя автомобильная...
Лакшери это особый класс. Он востребован везде и за большие деньги.
Про большие моторы это понятно. Будь возможность все ездили бы на 8 цилиндрах. Но цены на топливо кусаются практически везде, не считая нефтеарабов и США. А еще есть экологи. Вас либо заставят пересесть на электро, либо Большие моторы уйдут в прошлое. Я почему-то к первому склоняюсь.
1
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30433
Silberpfeil
Ты меня не совсем понял. Лошади имеют место быть, если они предназначены для покатушек. Гибриды Тойоты только для экономии топлива. При чем человеку, который большую часть времени ездит по трассе гибрид...
К слову, чтобы ты понимал.
Я к гибридам отношусь спокойно, для себя их никогда всерьёз не рассматривал.
Личная машина у меня Корвет.
Но иногда езжу на служебном Приусе в 30-м кузове (третьего поколения). Да, машинка несколько "синтетическая", но вполне удобная, надёжная, неприхотливая и очень экономичная. Поэтому хорошо понимаю позитив их владельцев.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
1
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9737
Владимир_Ветер
Я же говорю, недоБМВ опозорился по всем статьям и выглядит солярисом на максималках. Сравнивать эту подделку надо именно с солярисом или вестой.
А сравнили с ведром от Тойоты и БМВ оказалась лучше ещё и дешевле на 300 тыс
3
6
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30433
Silberpfeil
Большинство населения планеты не в мегаполисах живет.
Большинству населению планеты никогда в жизни не накопить ни на Приус, ни на Пассат, увы.
Они созданы для платежеспособного меньшинства. А вот все эти меньшинства живут в разных условиях, и нельзя сказать, что одно однозначно хорошо, а другое столь же однозначно плохо.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30433
Silberpfeil
Лакшери это особый класс. Он востребован везде и за большие деньги. Про большие моторы это понятно. Будь возможность все ездили бы на 8 цилиндрах. Но цены на топливо кусаются практически везде, не считая...
Ну, электро сейчас очень активно развивается. В будущем, может быть, пересяду на Tesla. Почему нет?
А на V8 буду по выходным "зажигать". :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
1
Ответить
Silberpfeil
Raven
К слову, чтобы ты понимал. Я к гибридам отношусь спокойно, для себя их никогда всерьёз не рассматривал. Личная машина у меня Корвет. Но иногда езжу на служебном Приусе в 30-м кузове (третьего поколения)....
Приус нормальный автомобиль. Я к гибрида отношусь положительно, но исключительно на небольших городских авто. Но смысл в 180 лс у Короллы я не вижу вообще. Динамика как у Октавии 1.5, крутить мотор из-за его воя и особенности планетарки не хочется. Поэтому силовая установка 1.8 гибрид самое разумное решение. Авто стоит гораздо дешевле, меньше расход и те же самые 0 эмоций от вождения.
1
 
Ответить
Silberpfeil
Raven
Большинству населению планеты никогда в жизни не накопить ни на Приус, ни на Пассат, увы.
Они созданы для платежеспособного меньшинства. А вот все эти меньшинства живут в разных условиях, и нельзя сказать, что одно однозначно хорошо, а другое столь же однозначно плохо.
Именно. Тут не добавить, не убавить. Спасение планеты должно осуществляться всеми. И я говорю о снижении аппетита меньшинства в том числе.
2
 
Ответить
Silberpfeil
Raven
Ну, электро сейчас очень активно развивается. В будущем, может быть, пересяду на Tesla. Почему нет?
А на V8 буду по выходным "зажигать". :)
После постройки дома сам хочу взять электро для езды на работу. А второй авто бензин/дизель.
 
 
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 4404
Choiix
волокут или толкают... а какая нх разница?
Это вам лучше почитать на форумах любителей классических заднеприводных мерсов или бмв. У меня задний, но он вместе с полным, то есть езжу летом на заднем, зимой на полном. Ощущения приятнее, легкий перед, нет лишней информации на руле, никаких реактивных усилий при разгоне, в поворотах и тд, только обратная связь от дороги. Вся тяга поступает сзади.
На маломощных авто возможно нет такого ощущения, например на маломощном микроавтобусе с передним приводом вообще не заметно ничего, тк мощи мало на колесах.
1
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30433
Silberpfeil
Приус нормальный автомобиль. Я к гибрида отношусь положительно, но исключительно на небольших городских авто. Но смысл в 180 лс у Короллы я не вижу вообще. Динамика как у Октавии 1.5, крутить мотор из-за...
0 эмоций от вождения мне доставил Prius C, он же Аква (с правым рулём), там двигатель 1.5 с 20-го Приуса.
А вот Prius в 30-м кузове понравился, хорошо едет и неплохо рулится. По хайвею мы на нём 110 миль в час один раз гнали (по спидометру), страшно при этом не было. Хорошо, что хайвей патрол этого не видел. Сразу скажу, я был пассажиром, сам так даже на Корвете не езжу - не люблю искать неприятности на ровном месте.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 16
Leopard
Пассат за 3 ляма?
Кризис в стране, от куда такие деньжища то?
Тут даже скорее надо говорить не о кризисе, а о том, откуда у фольца такая завышенная самооценка?
Видимо они там думают, что если задерут ценник на свои тележки, то их приравняют к премиуму.
2
2
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30433
Silberpfeil
Именно. Тут не добавить, не убавить. Спасение планеты должно осуществляться всеми. И я говорю о снижении аппетита меньшинства в том числе.
Боюсь, в обозримой перспективе это вряд ли возможно.
За снижение темпов потребления меньшинство готово разнести всё к чёртовой матери, и с этим будут считаться.
Вот на электрички пересесть - это может быть. Потому что Тесла и новые стартапы - это круто и модно. Вон и Фольксваген начал на эту тему громкие заявления делать. Поэтому, возможно, электрификация транспорта скоро затронет всех.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30433
Silberpfeil
После постройки дома сам хочу взять электро для езды на работу. А второй авто бензин/дизель.
Я надеюсь, что автомобили с ДВС ещё не скоро станут "самоходными самоварами на ископаемом топливе". Хочется собрать небольшую подборку олдскула, исключительно "под себя". И не просто хранить, а иногда гонять на ней по дорогам, а не закрытому треку. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
 
Ответить
7790534
Тюмень
Натуральное дерево в Камри? Там пленкой дешёвой обтянуто все, кто писал тест в ней сидел или нет?
8
2
Ответить
Агапов Дмитрий
Alex8895
Согласитесь, если в ответ на вопрос «на чем ты ездишь?» человек говорит «на BMW», то это уже звучит весьма основательно. Ведь вряд ли за этим последуют уточняющие: какая модель? какая комплектация? какие...
Зачем вообще человека спрашивать на чем ты ездишь?
4
 
Ответить
Агапов Дмитрий
IlyaR
Про кэмри все правда. Говорю, как владелец. Спина реально устает от таких сидушек на дальняке, подвеска хорошая, шумка посредственная, рулится классно, движок - овощ. А то придет очередной умник, который где-то читал про кэмри дорестайл и типа "ню ню, машинка то не рулится )))"
В ваших отзывах нет вообще машины которая рулится. Как вы узнали что камри такая? Она скучное ведро. Сходите на тест драйв мазда 6
1
1
Ответить
Агапов Дмитрий
Дмитрий Головенко
В этот тест нужно добавить Мазда 6, Киа К5. Но имея в районе 2 млн. я бы подождал новую Шкоду Октавию, если она будет ненамного дороже нынешней, то за 1.6-1.7 млн. вы получите двигатель 1.8 180 л.с. с...
Там не будет 1.8. Там уже 2.0
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1855
zeleke
А ещё у Камри самый большой расход топлива и больше транспортный налог. Мультимедиа и онлайн сервисы даже обсуждать нет смысла в БМВ они непорядок лучше реализованы.
Транспортный налог, который больше на 3 копейки, конечно же определяет выбор. А если серьёзно, то конкретно эта БМВ именно в этой троице, абсолютно неуместна. При том, что у самого БМВ, из этой троицы, по соотношению цена- потребительские свойства, явный лидер-Камри, аутсайдер- БМВ.
5
1
Ответить
    
Сообщений: 1855
zeleke
Автор либо специально умолчал о там что в БМВ на тесте есть автопарковщик и функция самостоятельного выезда автомобиля задним ходом до 50 метров. Эта функция очень удобна например ночью в дождь в случае...
Если даже эта опция есть, конкретно в этой комплектации (в чем сильно сомневаюсь)- кто то, когда то этим пользуется? Особенно"ночью. в дождь. Для этого нужно очень много выпить- для храбрости.
4
 
Ответить
    
Сообщений: 1855
zeleke
Сравнили бы с Тойотой Короллой и неожиданно бы у БМВ оказались и материалы лучше и салон богаче и мультимедиа ... а у Камри какие технологии есть ? В БМВ один connection drive имеет столько наворотов которых...
Кстати- у БМВ оказалась самая плохая аудиосистема, из всех автомобилей, которые у меня были за 35 лет. Радио ловит хуже, чем на древних Тойотоах с адаптером за 80 рублей.
5
2
Ответить
     
Сообщений: 112
18958761
Что с тобой ? Кого собрался ремонтировать , речь о новых авто .
бмв на старте юзания ремонтировать собрался)
 
1
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9737
tutoleg
Если даже эта опция есть, конкретно в этой комплектации (в чем сильно сомневаюсь)- кто то, когда то этим пользуется? Особенно"ночью. в дождь. Для этого нужно очень много выпить- для храбрости.
На фото экрана мультимедиа с включённым задним ходом в левом углу иконка именно этой функции. Я пользуюсь ей довольно часто .
1
2
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9737
tutoleg
Кстати- у БМВ оказалась самая плохая аудиосистема, из всех автомобилей, которые у меня были за 35 лет. Радио ловит хуже, чем на древних Тойотоах с адаптером за 80 рублей.
У вас БМВ мало того что как бы начального уровня так ещё и комплектация судя по всему далеко не жир. X1 в максималке имеет хорошую музыку уж лучше Тойотовского JBL на Камри , который невозможно слушать
2
4
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9737
tutoleg
Транспортный налог, который больше на 3 копейки, конечно же определяет выбор. А если серьёзно, то конкретно эта БМВ именно в этой троице, абсолютно неуместна. При том, что у самого БМВ, из этой троицы, по соотношению цена- потребительские свойства, явный лидер-Камри, аутсайдер- БМВ.
Выбор определяет -совокупность потребительских и экономических факторов конкретного покупателя. Ещё раз подчеркну - Камри в тысяч на 300 тыс дороже , налог выше , расход топлива больше , гарантия меньше ... это все минусы и тому кому не нужна баржа размером с Камри ( жене моей например) тот купит себе БМВ218.
Если оценивать объективно то минусов у Камри больше чем плюсов
4
7
Ответить
    
Сообщений: 1855
zeleke
У вас БМВ мало того что как бы начального уровня так ещё и комплектация судя по всему далеко не жир. X1 в максималке имеет хорошую музыку уж лучше Тойотовского JBL на Камри , который невозможно слушать
Обычная BMW X1 xDrive 20i AT. и я говорю не про количество пищалок и динамиков, а про радио, которое за 50 км от города не ловит станции, в то время, как на Мерседесе, я эти же станции слушаю в отличном качестве на 30 км дальше.
3
2
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9737
tutoleg
Обычная BMW X1 xDrive 20i AT. и я говорю не про количество пищалок и динамиков, а про радио, которое за 50 км от города не ловит станции, в то время, как на Мерседесе, я эти же станции слушаю в отличном качестве на 30 км дальше.
Ваш Мерседес какого года ? Ну и класс Мерседес нааамного выше насколько я вижу.
У меня на БМВ 2019 года радио NRG ловит везде , проблем с ним нет. Но допускаю что на автомобилях более старых может ловить лучше но это же не повод утверждать что мультимедиа хуже у БМВ старых тойот.
3
2
Ответить
Silberpfeil
Raven
0 эмоций от вождения мне доставил Prius C, он же Аква (с правым рулём), там двигатель 1.5 с 20-го Приуса. А вот Prius в 30-м кузове понравился, хорошо едет и неплохо рулится. По хайвею мы на нём 110 миль...
Я утром влетел на радар. При обгоне превысил на 48 км/ч. Месяц без водительского удостоверения. Благо могу сам выбрать, когда отдаю права.
 
 
Ответить
Антон
Москва
YouR-CurSe
Бежим на вторичку, ребята:) в опу такие цены:)
Чтобы вы купили автомобиль на вторичке, кто-то должен купить его новым ;)
4
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30433
Silberpfeil
Я утром влетел на радар. При обгоне превысил на 48 км/ч. Месяц без водительского удостоверения. Благо могу сам выбрать, когда отдаю права.
У нас сложно представить себе оба компонента такого фиаско. :)
1. Обгон. Практически везде в одном направлении больше одной полосы для движения. Там, где полоса одна (подъездная дорога местного значения), обгон не предусмотрен.
2. Радар. У нас "джентльменам принято верить на слово". :) А чтобы джентльмены вели себя, как положено, следят другие джентльмены. :) Автоматической фиксации скорости практически нет, контроль осуществляют экипажи Highway patrol.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
 
Ответить
Silberpfeil
Raven
У нас сложно представить себе оба компонента такого фиаско. :) 1. Обгон. Практически везде в одном направлении больше одной полосы для движения. Там, где полоса одна (подъездная дорога местного значения),...
Меня лазером и камерой сняли на расстоянии в 500 метров. Предоставили доказательства и спросили, признаю ли я себя виновным в содеянном. Пошутили, заполнили протокол и поехал дальше. Только я тронулся, как на моем месте оказался следующий. Я езжу по этой трассе 5 лет и это первый случай. Хорошо хоть не успел разогнать автомобиль как всегда до 180-190 км/ч.
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30433
Silberpfeil
Меня лазером и камерой сняли на расстоянии в 500 метров. Предоставили доказательства и спросили, признаю ли я себя виновным в содеянном. Пошутили, заполнили протокол и поехал дальше. Только я тронулся,...
А, ну у нас тоже копы так охотятся.
На биллбордах даже так называемая "тикет-клиник" активно рекламируется.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
 
 
Ответить
onlyKuban
Краснодар
Alex8895
Согласитесь, если в ответ на вопрос «на чем ты ездишь?» человек говорит «на BMW», то это уже звучит весьма основательно. Ведь вряд ли за этим последуют уточняющие: какая модель? какая комплектация? какие...
Мне в принципе покер на чем человек ездит, если он действительно человек, а не галимый понторез типа "зато на БМВ" или "зато айфон", и пофиг что на съемной хате и на ужин дошик. Как можно оценивать качества человеческие по вещам?
"Люди были созданы, чтобы любить людей. Вещи, чтобы ими пользоваться. Хаос в мире из-за того, что все поменялось местами" (с) - Далай-лама.
4
 
Ответить
18958761
Raven
Пассат для США выпускают на старой платформе, продажи низкие. Не удивлюсь, если уйдёт с рынка вслед за Туарегом и "гражданскими" версиями Гольфа (писали, что оставят только "заряженые" GTI и R).
Хабаровск я ваще о вкусах Янки молчу , покупают Террамонт у которого кроме размеров ничего если с Туарег сравнить , это не авто а дно .Хотя это их дело , в Китае например продажи Японских и Корейских авто падают , а Европейцев и Американцев растут, вот и пойми , что лучше.
1
 
Ответить
18958761
Raven
Так это вопрос Розарио был. Он написал, что есть более дешёвые версии Пассата, у которых разрыв в цене с описываемой Камри меньше, и которые выносят эту Тойоту "в одну калитку". :) Поэтому...
Пассат не локализуют , думаю ставят на продажи кроссовок , версии с 1,4 л турбо кому нужна , это так же как Камри 2-литра .
1
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30433
18958761
Хабаровск я ваще о вкусах Янки молчу , покупают Террамонт у которого кроме размеров ничего если с Туарег сравнить , это не авто а дно .Хотя это их дело , в Китае например продажи Японских и Корейских авто падают , а Европейцев и Американцев растут, вот и пойми , что лучше.
На самом деле, янки в авто неплохо соображают. Здесь очень востребован тип авто "бабушкин комод на колёсах" - здоровенный крокодил с кучей места внутри и не слишком дорогой отделкой.
Террамонт, кстати, здесь не особо популярен. Вот Тахо, Юконы, Эскалейды, Сабербаны и т.д. - эти да, в почёте.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30433
18958761
Пассат не локализуют , думаю ставят на продажи кроссовок , версии с 1,4 л турбо кому нужна , это так же как Камри 2-литра .
Ну так Тойота тоже "кроссовки" в России продаёт, с локализацией и без.
И про ВАГовский 1.4 TSI тут немцефилы пишут, что он везёт лучше, чем тойотовский 2.5 атмо.
Значит, как минимум, вполне приемлемые показатели.
Так пока и не понял, что мешает ВАГу локализовать Пассат и "порвать" Камри на российском рынке. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
 
Ответить
Alexxwi
Екатеринбург
как бэ до 3 млн, можно BMW 3-ку полнопрводную взять, акций куча. Выбор очевиден ???
 
 
Ответить
vladimir26
Ставрополь
Фарид Ширинов
О, главный эксперт всея Дрома подтянулся))))) Если Пассат такой классный и «породистый немец», то почему после каждого проданного Пассата дилеры чуть ли фейерверки не пускают, так как хоть кому-то это...
Не будь у Камри локализации, то стоила бы она как этот Пассат. Когда то Пассат и Камри шли бок о бок по продажам, потому что цены были практически одинаковы. И могу уверено сказать, что Пассат уж точно не хуже Камри, а по некоторым нюансам даже лучше, но по одному из главных критериев, - таких как цена, он проигрывает всем ближайшим конкурентам.
1
 
Ответить
vladimir26
Ставрополь
Raven
Так есть же Пассаты в более дешёвых комплектациях, там разрыв с упомянутой Камри меньше. Но ведь всё равно не берут. :) И та, и другая модель - полноразмерные "семейные" седаны, А4 и ЕS уже...
В одинаковых по мощности и комплектации, Пассат всё равно будет гораздо дороже, поэтому абсолютное большинство за 2 млн предпочтут более мощную или упакованную Камри а не Пассат с 1.4, в начальной комплектации, это же очевидно.
1
 
Ответить
vladimir26
Ставрополь
Владимир
Да, она в отличии от этих двоих продаётся.
Лада тоже хорошо продаётся...
 
 
Ответить
vladimir26
Ставрополь
Raven
Так это вопрос Розарио был. Он написал, что есть более дешёвые версии Пассата, у которых разрыв в цене с описываемой Камри меньше, и которые выносят эту Тойоту "в одну калитку". :) Поэтому...
Да, тоже интересно, - почему например та же Хонда забила болт на наш рынок? А могла бы построить завод и успешно выпускать весьма востребованные у нас авто, такие как Аккорд, Цивик и др. Такой же вопрос можно можно задать и по другим маркам. Может вы, сможете всё разъяснить?
1
 
Ответить
Владимир
Хабаровск
vladimir26
Лада тоже хорошо продаётся...
но она и стоит в сравнении с другими меньше, лада как ролтон
 
 
Ответить
vladimir26
Ставрополь
Raven
Посмотри на примере Фокуса, как можнов России прочно занять нишу "самой популярной иномарки", стать символом успеха для "менеджера среднего звена". И разом лишиться всех званий, регалий...
На примере Короллы тоже можно сделать определённые выводы? Ведь в России эта модель была весьма востребована и популярна, так же как и Фокус. Если бы Форд не ушёл из России то возможно последнее поколение Фокуса и "зашло" бы нашим соотечественникам. Да, в последнее время Фокус сдал позиции, но своих покупателей всё равно находил.
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30433
vladimir26
В одинаковых по мощности и комплектации, Пассат всё равно будет гораздо дороже, поэтому абсолютное большинство за 2 млн предпочтут более мощную или упакованную Камри а не Пассат с 1.4, в начальной комплектации, это же очевидно.
А, ну если это так - всё более, чем логично. :)
"Вопросов больше не имею". ©
Просто думал, что это я что-то не понимаю. :)))
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30433
vladimir26
Да, тоже интересно, - почему например та же Хонда забила болт на наш рынок? А могла бы построить завод и успешно выпускать весьма востребованные у нас авто, такие как Аккорд, Цивик и др. Такой же вопрос можно можно задать и по другим маркам. Может вы, сможете всё разъяснить?
А, ну это просто.
Хонда на российский рынок просто "забила", потому что относительно небольшая в мировом масштабе корпорация не может себе позволить вкладывать инвестиции во все рынки подряд.
Сконцентрировалась на ключевых для них рынках.
Иными словами, не смогла конкурировать в этом вопросе с "гигантами", вроде Тойоты, ВАГа, Рено/Ниссана и КИА/Хёндэ.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30433
vladimir26
На примере Короллы тоже можно сделать определённые выводы? Ведь в России эта модель была весьма востребована и популярна, так же как и Фокус. Если бы Форд не ушёл из России то возможно последнее...
Да, конечно.
Очень хороший пример, кстати, благодарю! :)
Ведь Королла, по отзывам многих здешних аналитиков, дно днищенское - не технологична, не имеет никакой эргономики, никакого качества, двигатель там один, и это не двигатель... :)))
То есть, Королла - вчистую проиграла конкуренцию Октавии, поэтому и продажи на российском рынке несопоставимые.
Про Фокус здесь тоже только ленивый не писал, что Форд слил всем и всё, поэтому убрался восвояси, несолоно хлебавши, не только из России, но из Европы вообще. И Октавия в данном классе заслуженно победила и оттого - наше (ваше) всё. :)
Я это всё понимаю.
Не понимаю только одного - почему Камри такая плохая, если продаётся лучше всех конкурентов? Может быть, сейчас это действительно лучшее предложение на рынке в своём классе? :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
 
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4886
Александр
Камри тут явно лишняя. Уровень не тот.
Камри выше уровнем этих немецких поделок
1
1
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4886
zeleke
1. Значительно экономичнее
2. Меньше налог
3. Больше гарантия
4. Больше настроек сидения
5. Едет быстрее
6. Больше опций и лучше мультимедиа с кучей премиальных опций
7. Лучше рулёжка и тормоза

И самое важное это B класс) или эконом !
Страшная,жёсткая,ненадёжная,тесная .это про бнв.
 
1
Ответить
vladimir26
Ставрополь
Raven
Да, конечно. Очень хороший пример, кстати, благодарю! :) Ведь Королла, по отзывам многих здешних аналитиков, дно днищенское - не технологична, не имеет никакой эргономики, никакого качества, двигатель...
Почему Камри плохая? У нас её любят, даже не смотря на некоторые недостатки, потому как в былые времена она заработала себе отличную репутацию. В тоже время нельзя сказать что Камри идеальный авто в своём классе, но благодаря лояльности Россиян (и не только) к бренду Тойота, она продолжает удерживать лидирующие позиции. Из Европы кстати Форд не уходил, просто в целях оптимизации закрыли нерентабельные салоны.
1
 
Ответить
18958761
Raven
Ну так Тойота тоже "кроссовки" в России продаёт, с локализацией и без. И про ВАГовский 1.4 TSI тут немцефилы пишут, что он везёт лучше, чем тойотовский 2.5 атмо. Значит, как минимум, вполне...
Шкода против , Октаху по продажам подвинет .А так Пассат на полном приводе и ТД сила.
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30433
vladimir26
Почему Камри плохая? У нас её любят, даже не смотря на некоторые недостатки, потому как в былые времена она заработала себе отличную репутацию. В тоже время нельзя сказать что Камри идеальный авто в...
А в какие былые времена она заработала себе такую отличную репутацию?
40-ю Камри ругали - не едет, не рулится, пластмассовое дерево в салоне, полная безвкусица, Пассат на две головы лучше.
50-ю ругали - не рулится, не едет, 3.5 немного едет, но жрёт, как не в себя, налог конский и автомат дрищет. Автомобиль для пенсов, ондатровых шапок и мелких чиновников, Пассат на три головы лучше.
70-ю продолжают ругать, а то, что покупают - ну, дык репутацию она когда-то заработала и теперь покупатели лояльны, как никогда. :)
Я, кстати, к Камри равнодушен.
Но удивляет то, насколько люди могут быть предвзяты и не объективны.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3932
ДИВАНИО Диванный X Перд
О-О-О, вот это набор! Я предвкушаю коментбаталии. Тут вам и ваговоды, и вожделенное авто всеяруси от тойоты, и БэМэВэ, и турбо+ DSG!
Да будет срач!!!! Камри самая надежная будет из них, для остального есть мастеркард))))
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
1
1
Ответить
Максим Н
Розарио Агро
Скоро появятся 3ки калины, они будут более менее сопоставимы по цене с тоётой, плюс скидочная политика БМВ - на мой взгляд выбор очевиден. Пассат в этой комплектации надо сравнивать с ЕС250, который так...
Это разве не новый пассат?
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2227
Максим Н
Это разве не новый пассат?
Да хоть какой он будь, даже самым агалтелым фанатам он в очко несрался, рынок порешал, а за камрюшкой уже 3 года очередь на несколько месцев вперед.
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2227
Антон
Странное сравнение. Взяли Пассат за 3.1 миллиона, сравнили с БМВ на 2 миллиона. Отличный план. Странный вообще выбор и выводы по БМВ. Хотите немецкого, не нужен размер, хотите дубасить? Берите за...
Что еще раз подтверждает, пассат даже не "нормальная машина" За свою цену
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2227
Павел
БМВ 3 цилиндра, передний привод... Скажи кто такое лет 20 назад - приняли бы за дурака
А сейчас этот дурак Зелеке))))
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!