Дром купил вторую электричку. Leaf ZE1 за 1,7 млн, обзор машины, растаможка и сразу поездка на 200 км
Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Тест-драйв обновленного седана BMW 3-Series. Утроение
28.08.2015 | 30320 просмотров

Тест-драйв обновленного седана BMW 3-Series. Утроение

Автор: Алексей Смирнов
Фото: BMW
Источник: Drom.ru
Вам нравится этот автомобиль?
1523 (92%)
133 (8%)
Углубляемся в арифметику обновленного седана BMW 3-Series.

Странное дело, но распознать рестайлинговый BMW 3-Series проще всего ночью. При дневном свете немного иную пластику бамперов можно и не заметить, а вот ежели включены светодиодные габаритные огни... Действительно обновленный! Главные премьеры у седана под капотом — это новые двигатели модульной компоновки Efficient Dynamics, которые мощнее и экологичнее прежних. И плачьте, хранители баварских традиций: следом за компакт-вэном Active Tourer и кроссовером Х1 базовые «трешки» теперь тоже оснащаются трехцилиндровыми моторами!

На выбор три уровня оснащения: Sport Line, Luxury Line и M Sport. Всего у «трешки» будет девять версий, три из которых — седаны калининградской сборки в фиксированных комплектациях

Как отреагируют поклонники марки на перевод седана третьей серии на трехцилиндровую тягу? Ведущий инженер разработки моторов нового поколения Андреас Родевальд явно не готов к быстрому ответу. «Э-э-э... вы знаете, многим нашим клиентам не так уж и важно, какой мотор стоит под капотом. Уверен, что большинство из них даже не смогут ответить, что за привод у их машины: передний, задний или полный. Для них главное — привычные ощущения от управления BMW. Такие как динамика, чувство руля или особый комфорт. Поверьте, в этом плане трехцилиндровые версии седана ничем не отличаются от прежних четырехцилиндровых. Это настоящие BMW!»

Итоги косметического ремонта можно пересчитать по пальцам одной руки: новые бамперы спереди и сзади, удлиненные трубки ходовых огней в фарах головного света, светодиодные фонари да колесные диски

Прав инженер: для нового поколения владельцев баварских машин имидж важнее технической составляющей. Но — извини, Андреас, поверить на слово не можем. Обязательно проверим при возможности, тем более что версия 318i с полуторалитровым трехцилиндровым турбомотором, развивающим всего 136 сил, в России появится. Вот тогда и посмотрим, так ли хороши на деле двухмассовый маховик и хитрый балансирный механизм с подвижными внутренними противовесами, снимающие вибрации с неуравновешенной конструкции.

Интерьер почти не изменился: шрифт блока микроклимата стал современнее, а подсветка — белая вместо оранжевой. Вставки на передней панели могут быть алюминиевыми, как на фото, черными глянцевыми или матовыми («красный коралл»)

Остальные модификации «трешки» для нашего рынка уже не так диковинны. Это четырехцилиндровые 320i и 330i с двухлитровыми агрегатами отдачей 184 и 252 л.с. соответственно, турбодизельный 320d, выдающий 190 «лошадок», а также флагманская версия 340i с рядной «турбошестеркой» (326 л.с.). У такого двигателя новой серии B58 впускной коллектор турбины с жидкостным охлаждением и революционная система капсуляции тепла, работающая по принципу термоса. К слову, иных версий обновленной «трешки» на презентации и не было.

Новый шестицилиндровый двигатель отвечает нормам Euro-6, однако мотористы BMW смотрят на проблемы экологии шире остальных автопроизводителей и продолжают выискивать резервы по снижению вредных выбросов. И находят! Эко-фишка «турбошестерки» B58 — капсульная система сохранения тепла, которая позволяет снизить выбросы СО2 в самых неблагоприятных режимах прогрева после стоянки. Двигатель окутан текстильными матами из фетра и негорючей пены, которые на относительно прямых поверхностях блока цилиндров крепятся клеем, а в иных местах — специальными клипсами. Проще говоря, немцы используют эффект телогрейки. «Одетый» двигатель медленнее остужается и требует меньше времени для прогрева до рабочей температуры.

«Триста сороковая» плавно берет с места, мощно ускоряется в половину хода акселератора и охотно крутится до максимальных оборотов. Будь рядом седан 335i прошлой генерации, уловить преимущества новой «турбошестерки» было бы проще. Родевальд говорит, что короткий коллектор турбины снижает время откликов на газ. Но без очного сравнения... мотор как мотор. Ему хватает и тяги, чтобы шустро вытолкнуть полуторатонный седан из поворота, и голоса, дабы порадовать водителя сочным аккомпанементом. А что там под капотом... может, и впрямь неважно?!

Плавность хода — хороша! Однако на высокой скорости активные амортизаторы иной раз допускают колебания кузова. По словам немцев, седаны с обычной подвеской едут немного жестче и без раскачки

По правде говоря, допытывают инженеров лишь русские журналисты. Когда остальные заедают презентацию креветками и запивают коктейлями, наши парни изучают наспех нарисованные на салфетках схемы, пытаясь разобраться, как это работает. Общаться с «бээмвэшными» специалистами — истинное удовольствие. Когда инженер настройки шасси слышит, что подвеска обновленного седана как будто стала мягче, тот аж подпрыгивает. Не мягче, комфортнее! И на бумаге тут же появляются новые перепускные клапаны и увеличенные демпферы амортизаторов, обеспечивающие преимущества в плавности хода. Пружины стали чуть длиннее, но стабилизаторы мы не трогали.

Версия 340i чутко реагирует на газ и уверенно тянет с малых оборотов. Модификация с восьмиступенчатым «автоматом» на одну десятую быстрее «механического» седана — 5,1 секунды в разгоне от 0–100 км/ч

По мелким и средним неровностям обновленная «трешка» и впрямь стелет бархатно. Словно ковер-самолет! Тряски в салоне поубавилось, а микровибрации исчезли вовсе. Но на волнах асфальта появилась небольшая раскачка, которая — увы! — прогрессирует с ростом скорости, даже при активированном режиме «Sport». Но неприятнее всего в быстрых поворотах или при интенсивных ускорениях на дуге, когда колебания задней части заставляют немного понервничать. Может, именно длинные демпферы на штоках амортизаторов провоцируют лишние вертикальные перемещения кузова? По словам специалистов, у седанов с обычными подвесками настройки амортизаторов — нечто среднее между электрозависимыми режимами Comfort и Sport. А еще инженер объяснил, почему обновленная «трешка» страдает в поворотах «раздвоением личности». Вначале седан лихо вкручивается в вираж, затем распускается, едва не выпадая за пределы покрытия, а потом будто впадает в спячку, отказываясь возвращать руль в нейтральное положение.

Variable Sport Steering, или, по-русски говоря, — рулевая рейка с прогрессивным шагом нарезки зубьев. Хорошо, что это лишь опция, заказывать которую мы бы не советовали. Логика подсказывает, что идеальная «трешка» — это седан с одним из двухлитровых моторов, пассивными амортизаторами и обычным рулевым механизмом. Тип привода, как ни странно, не особо важен: по сухому покрытию обе версии едут примерно одинаково — одинаково хорошо!

Седаны и универсалы BMW 3-Series поступят в продажу 5 сентября по цене чуть более полутора миллионов рублей за трехцилиндровую версию 318i. Цены на четырехцилиндровые «трешки» начинаются от 1 710 000 руб. (320i), а на полноприводные модификации — от 2 130 000 руб. за версию 320d xDrive. 326-сильный седан «в полном фарше» обойдется в 2 600 000 руб.

Тем более цены уже объявили: от 1 560 000 руб. за трехцилиндровый седан 318i до 2 600 000 руб. за полноприводную топ-версию 340i xDrive. Это немного больше, чем просят за стареющую A4, но примерно на 100 000 меньше, чем придется выложить за штутгартский С-класс. В споре немецких премиальных седанов класса D «трешка» опережает конкурентов. Более 8000 проданных в прошлом году седанов и купе четвертой серии, в то время как Mercedes и Audi топчутся возле отметки в 6,5 тысяч экземпляров. Но утроения продаж обновленной модели ждать не стоит. Ведь по ездовым качествам седан мало чем отличается от дореформенной машины. А внешние отличия и вовсе видны лишь в темноте.

Технические характеристики BMW 340i (данные производителя)

Кузов
Тип Седан
Количество мест/дверей 5/4
Двигатель
Тип Бензиновый, с турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди продольно
Кол-во и расположение цилиндров  6, в ряд
Рабочий объем, куб. см 2998
Мощность, л.с. при об/мин 326/5500–6500
Крутящий момент, Нм при об/мин  450/1380–5000
Трансмиссия
Привод Задний
Коробка передач 8–АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые вентилируемые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4633х1811х1429
Колесная база, мм 2810
Клиренс, мм 140
Снаряженная масса, кг 1615
Объем топливного бака, л 60
Объем багажника, л 480
Шины 225/50 R17
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 250
Разгон до 100 км/ч, сек. 5,1
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 6,5–6,8
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 152, Euro 6
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 2 600 000

Конкуренты

Mercedes-Benz C-Class
Самый простой Mercedes C-класса можно купить за 1 690 000 рублей. Седан С 250 «Особой серии» обойдется в 2 070 000 рублей, а гибридный С 350е стоит минимум 2 700 000 рублей. С-класс с V-образной «шестеркой» не купить дешевле 3 200 000 рублей. Кроме того, есть две AMG-версии: С 63 и С 63 S, которые стоят 4 100 000 и 4 620 000 рублей соответственно.
Lexus IS
Цены на Lexus IS 250 выше — от 2 011 000 рублей за базовую версию Comfort до 2 589 000 рублей за Luxury. Седаны в комплектации F-Sport стоят 2 192 000 либо 2 539 000 рублей, в зависимости от комплектации. Гибридные седаны IS 300h предлагаются в версии Luxury — 2 653 000 рублей и 2 286 000 рублей — в максимальной Executive.
Infiniti Q50
Седан Infiniti Q50 в базовой комплектации стоит 1 423 500 рублей. Среднеоснащенная версия Elegance+Navi оценивается в 1 637 500 рублей, а по максимуму оснащенная Hi-Tech+  — в 2 100 000 рублей. Цены на двухмоторные модификации 3.5 Hybrid начинаются с 2 645 000 рублей. Всего в линейке Infiniti Q50 11 комплектаций.

Безопасность

В качестве приправы к обновленной BMW 3-Series организаторы подготовили тест-драйв «трешек» прошлых поколений. Правда, из-за недостатка времени покататься получилось лишь на ветеранах серий Е30, Е36 и Е46. Зато по порядку!

Пересаживаясь из одного поколения в другое, легко проследить совершенствование модели. Вывод получился занятный — чем младше BMW, тем туже его руль и мягче подвеска. Например, за рулем «двухдверки» Е30 хорошо чувствуешь, как амортизаторы отрабатывают неровности, а сам автомобиль буквально впивается в асфальт узкими шинами. Но руль такого купе в нулевом положении совсем пуст. Потоки обратной связи захлестывают обод лишь при отклонении почти в четверть оборота. И все равно это очень крутой Автомобиль (именно так — с заглавной!). Пахнущий бензином, громкий и вибронагруженный, лишенный электроники... Настоящий BMW!

Седан Е36 кажется мягким диваном. Его подвеска не замечает и половины тех неровностей, что транслирует на органы управления «двухдверка» прошлого поколения. Уже заметна и небольшая раскачка. Однако крены кузова уменьшились, а четкость руля, напротив, повысилась. И хоть под капотом такого BMW рядная атмосферная «шестерка» с отдачей в 170 сил, гонять почему-то не хочется.

Купе 328 Ci и вовсе прогулочный катер для двоих. В этой машине уже есть кондиционер и круиз-контроль. Мягкая подвеска отлично сглаживает неровность местечковых дорог, а шумов в салоне по сравнению с предками и вовсе нет. Руль стал еще тяжелее, крены меньше... Однако раскачку кузова на неровном асфальте в этом поколении BMW заметит даже пассажирка!

Фотобонус

Комментарии

     
Москва
Сообщений: 3104
На нормальную комплектацию нужно лимона 2 наверное минимум...нравится...140мм просвет маловато будет...
56
25
Ответить
   
Нск
Сообщений: 833
И все же баварцы как были, так и остались законодателями моды, эталоном дизайна и технических характеристик в области автомобилестроения.
Безопасность e-com. Аудит, консалт, защита.
Автомат-ция бизнеса. Анализ, выбор решения, реализация.
211
87
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 18
Достойный аппарат вот только 3 цилиндра ..............
61
24
Ответить
   
Сообщений: 18
Она нам не надо.. У нас Веста)
143
29
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Класс! Красивый, стильный, быстрый, качественный!
БМВ что тут еще скажешь. Последние 2 конкурена вообще ни разу не конкуренты. Ну финик еще куда ни шло с мерсовским движком. Своих-то нету,..
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
64
138
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3592
задний привод не камильфо в нашу зиму. нужен полный. а он стоит много.((
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/70094/
40
78
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 119
Sever186:
Достойный аппарат вот только 3 цилиндра ..............
Кол-во располож....цилиндров 6, в ряд
14
30
Ответить
Maruf:
Кол-во располож....цилиндров 6, в ряд
он имел ввиду не 340 бэху, а 318
30
4
Ответить
  
Томск
Сообщений: 9734
Интересно, когда останется два цилиндра, немцеводы так же будут утверждать, что так и должно быть?
MCV30
67
22
Ответить
    
Сообщений: 39
Она просто красотка! Особенно в темно-синем колере!

И что мне нравиться в BMW больше всего, так это всегда широкая линейка классных моторов, отлично настроенные шасси, передовые технологии и в целом высокое качество исполнения продукта! В компании думают о своих клиентах!
45
39
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13922
95% покупаемых трешек БМВ в РФ будут именно 3-цилиндровые, в обезличенном исполнении по шильдикам. Про них интересно было бы почитать.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
51
20
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5225
Это трёшка - ИМХО лучшая в своём классе.
А двигун на полтора литра с определенной прошивкой - лучший среди однообъемников...на i8 кстати тоже стоит полторашка на три цилиндра и мощностью свыше 200л.с.
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
Мои отзывы: BMW 1-Series 2012, Honda Accord 2005
27
53
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4541
Красотка и пуля!!! Отличная машинка, ездил на 328х такой, рвет мама не горюй
28
32
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 232
Нормальный тачан
Заказ автобуса-микроавтобуса-Красноярск т.251-28-28
18
19
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13922
Кстати, БМВ реально первые, кто запихал в машину таких размеров, да еще имеющею статус "около-спортивной" 3-х цилиндровый мотор. А ведь 20 лет назад на трешку ставились только 1-2 двигателя с 4-мя цилиндрами, даже 320-я уже шла с R6.
21
6
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1748
Хороша, как и все БМВ
26
29
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2640
Мечта, мой идеал авто это бмв
Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто.
34
33
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
318 Вообще убогая. Шарманка с мощами от Аллиона. 340 Норм вроде,но до финика по комфорту и убранству салона ей не достать.
39
120
Ответить
Арчи
Тюмень
IOANN Negrozznyi:
Это трёшка - ИМХО лучшая в своём классе.
А двигун на полтора литра с определенной прошивкой - лучший среди однообъемников...на i8 кстати тоже стоит полторашка на три цилиндра и мощностью свыше 200л.с.
Тут уже надо подумать о надежности данного мотора. Что то мне подсказывает, что он даст прикурить ближе 100км., а то может и раньше. Насчет дизайна баварцы молодцы все красиво, а вот надежность данного бренда далеко от идеала. Лучший мотор по мне когда либо был у бмв М54. ИМХО!
55
6
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6094
Напрягают меня баварские "экологические" примочки, все эти революционные системы "инкапсуляции тепла" будут способствовать еще более быстрому коксованию масла в пробках. Я не хочу заботиться о белых мишках, я хочу нормальную систему охлаждения!
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
49
15
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
У бмв и так с надежностью проблемы. Моторы 4.4 На x6 ходят как роторная мазда rx8.
Они берут и запускают шарманку с тремя цилиндрами,ей бы полтос прожить и то рады будут немцеводы.
А лексус надежный и дизайн не замыленный как у бмв. Придумать ничего не могут(
Смотрю на дроме и не нашел еще ни одной x6 у которой за 200т.км пробег) чисто ради интереса)
В быту эта игрушка как китайский чайник,вроде красиво но не надежно)
88
74
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2495
А ч/з год после выхода из салона эти пули ездят с синющим дымом из выхлопной. Заметил такую фигню у большинства немецких тачек (достаточно свежего года).
Subaru Forester 2.0X 2002г
Мой отзыв: Subaru Forester 2002
51
35
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
У рочи тигуан сломался,он бмв купил) в итоге купит лексус,перелогинится и напишет как был глуп)
51
26
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1511
IOANN Negrozznyi:
...двигун на полтора литра с определенной прошивкой - лучший среди однообъемников...на i8 кстати тоже стоит полторашка на три цилиндра и мощностью свыше 200л.с.
Родился винтиком - станешь бульдозером.
Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek 2002
24
7
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Арчи:
Тут уже надо подумать о надежности данного мотора. Что то мне подсказывает, что он даст прикурить ближе 100км., а то может и раньше. Насчет дизайна баварцы молодцы все красиво, а вот надежность данного бренда далеко от идеала. Лучший мотор по мне когда либо был у бмв М54. ИМХО!
Что именно подсказывает?
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
16
18
Ответить
  
Томск
Сообщений: 9734
Probeerka:
Напрягают меня баварские "экологические" примочки, все эти революционные системы "инкапсуляции тепла" будут способствовать еще более быстрому коксованию масла в пробках. Я не хочу заботиться о белых мишках, я хочу нормальную систему охлаждения!
Которой и прошлые модели то похвастать не могли
MCV30
20
10
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1748
FarEast©:
318 Вообще убогая. Шарманка с мощами от Аллиона. 340 Норм вроде,но до финика по комфорту и убранству салона ей не достать.
Инфинити как и лексус это поделки на премиум. У кого есть деньги возьмут Немецкий авто а не эти обмылки, где на всем экономят, начиная с салона, заканчивая дизайном. Япошки те же Китайцы..
67
71
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1511
Hukk:
Инфинити как и лексус это поделки на премиум. У кого есть деньги возьмут Немецкий авто а не эти обмылки, где на всем экономят, начиная с салона, заканчивая дизайном. Япошки те же Китайцы..
норвежцы те же финны... немцы те же французы... русские те же монголы...
Родился винтиком - станешь бульдозером.
40
24
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6094
Alik 70:
Которой и прошлые модели то похвастать не могли
Везде есть свои недостатки, кто-то вообще ездит на старых тойотах и даже делает вид, что рад этому.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
48
13
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 766
Ждем комментариев, "а это архаичный японец, технологичный немец должен быть максимум с тремя цилиндрами!!!"
Мой отзыв: Volvo S80 2006
20
15
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 766
Не важна техническая составляющая, интересует только имидж - вот портрет типичного бмвода
40
18
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Hukk:
Инфинити как и лексус это поделки на премиум. У кого есть деньги возьмут Немецкий авто а не эти обмылки, где на всем экономят, начиная с салона, заканчивая дизайном. Япошки те же Китайцы..
"Издание Consumer Reports провело опрос автовладельцев и выяснило, какие машины 2014 модельного года американцы воспринимают лучше, чем другие. Оценка автомобилей проходила по семи критериям: качество, безопасность, производительность, цена, топливная экономичность, дизайн и стиль, а также технологии и инновации. Критерии приведены именно в той последовательности, в которой они наиболее важны для рядовых потребителей."

В категории "премиальный автомобиль" победила Audi A6.
В категории "спортивный седан" - BMW 328i

Так что даже американцы (чуть ли не основной рынок для япов), в премиальном сегменте не считают японские поделки конкурентами немцам. Всякие тоёты и хонды американцы любят в сегменте подешевле, чтоб возило и ладно. Не разбираясь особо. Примерно, как Макдональдс. А когда речь доходит до премиального уровня, где клиент уже гораздо более разборчив, то предпочтение отдается немцам.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
41
35
Ответить
     
Нск
Сообщений: 2068
У трехцилиндрового мотора вибрация на холостых будет капец.
Город дождей, бл_ей и пи__сов...
Мой отзыв: Toyota Porte 2004
14
30
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1511
Egor R:
Она просто красотка! Особенно в темно-синем колере! И что мне нравиться в BMW больше всего, так это всегда широкая линейка классных моторов, отлично настроенные шасси, передовые технологии и в целом высокое качество исполнения продукта! В компании думают о своих клиентах!
и вот это: «Э-э-э... вы знаете, многим нашим клиентам не так уж и важно, какой мотор стоит под капотом. Уверен, что большинство из них даже не смогут ответить, что за привод у их машины: передний, задний или полный...." Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/35... не коррелируется в моем мозгу
Родился винтиком - станешь бульдозером.
22
7
Ответить
    
Сообщений: 1624
2.6 млн. руб за пузетерку которая за пару тройку лет теряет половину своей стоимости, при этом конский ценник на обслугу? не охренели ли? за 2.6 я приобрету Lexus NX на полном приводе с турбомотором, нормальным налогом и космическим дизайном.
60
67
Ответить
 
Сообщений: 6572
Хватит ныть про 3 цилиндра. Если деньги есть - доступны масса других моторов. Если денег нет то вам должно быть без разницы сколько там чего.
56
10
Ответить
 
Сообщений: 6572
Поджог Сараев:
Кстати, БМВ реально первые, кто запихал в машину таких размеров, да еще имеющею статус "около-спортивной" 3-х цилиндровый мотор. А ведь 20 лет назад на трешку ставились только 1-2 двигателя с 4-мя цилиндрами, даже 320-я уже шла с R6.
Времена меняются. 20 лет назад был Ельцин и доллар по 6 рублей. Предлагаю поностальгировать по спирту Рояль.
42
9
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 2023
aspirant34:
2.6 млн. руб за пузетерку которая за пару тройку лет теряет половину своей стоимости, при этом конский ценник на обслугу? не охренели ли? за 2.6 я приобрету Lexus NX на полном приводе с турбомотором, нормальным налогом и космическим дизайном.
нормального (это важно) владельца немецкого премиума крайне мало заботят расходы на т/о и цена на вторичке
а ты мечтай дальше
строгаем мебеля
34
15
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 766
АвтоГорожанин:
Хватит ныть про 3 цилиндра. Если деньги есть - доступны масса других моторов. Если денег нет то вам должно быть без разницы сколько там чего.
Не ноем, просто ржем )) десятилетиями создавали драйверскую легенду, а теперь маркетологи решили, что она будет в подавляющей массе трехцилиндровая. А потребителю останется смририться и жрать что дают ))
31
19
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1511
pr0phe4d:
"Издание Consumer Reports провело опрос автовладельцев и выяснило, какие машины 2014 модельного года американцы воспринимают лучше, чем другие. Оценка автомобилей проходила по семи критериям: качество, безопасность, производительность, цена, топливная экономичность, дизайн и стиль, а также технологии и инновации. Критерии приведены именно в той последовательности, в которой они наиболее важны для рядовых потребителей."
В категории "премиальный автомобиль" победила Audi A6.
В категории "спортивный седан" - BMW 328i
Так что даже американцы (чуть ли не основной рынок для япов), в премиальном сегменте не считают японские поделки конкурентами немцам. Всякие тоёты и хонды американцы любят в сегменте подешевле, чтоб возило и ладно. Не разбираясь особо. Примерно, как Макдональдс. А когда речь доходит до премиального уровня, где клиент уже гораздо более разборчив, то предпочтение отдается немцам.
Не надо выдавать желаемое за действительное.
Во-первых, если и признали эти авто лучше, то это не значит, что нет японских конкурентов.
Во-вторых, рейтинги такие рейтинги.
В-третьих, Акура МДХ называют в Омерике "убийца БМВ".
Родился винтиком - станешь бульдозером.
26
32
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Да что 3я серия, они и на 5й серии три цилиндра поставили. Скоро в Москве в ходу будут наклейки от машин с более мощными моторами. Купил 3 цилиндра, наклеил, как на 6ти и понтуйся ))
Это ведь это не прогресс. Это экономия...

В смысле, раскачка на больших скоростях?
18
11
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12031
Машина хорошая, не стал её в своё время брать. И не пожалел ни разу.
13
11
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13922
АвтоГорожанин:
Времена меняются. 20 лет назад был Ельцин и доллар по 6 рублей. Предлагаю поностальгировать по спирту Рояль.
Вот я думаю даже большинство владельцев БМВ было бы не прочь иметь под капотом "старую" версию атмосферного двигателя, когда его объем соответствовал цифрам на шильдике.
23
6
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Garmanbozia:
Не надо выдавать желаемое за действительное.
Во-первых, если и признали эти авто лучше, то это не значит, что нет японских конкурентов.
Нет, безусловно они есть, японцы же пытаются именно с немцами конкурировать. Но что-то не очень получается.
Garmanbozia:
В-третьих, Акура МДХ называют в Омерике "убийца БМВ".
Сами акуровцы называют? А то продажи говорят, что максимум, кого она "убила" - это линкольн.))) А в мировых продажах её даже в топ-50 нет.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
29
23
Ответить
  
Томск
Сообщений: 9734
Probeerka:
Везде есть свои недостатки, кто-то вообще ездит на старых тойотах и даже делает вид, что рад этому.
хоть бы твой товарищ А2
АвтоГорожанин:
Времена меняются. 20 лет назад был Ельцин и доллар по 6 рублей. Предлагаю поностальгировать по спирту Рояль.
Попивал?
MCV30
14
8
Ответить
  
Томск
Сообщений: 9734
grishkins:
нормального (это важно) владельца немецкого премиума крайне мало заботят расходы на т/о и цена на вторичке
а ты мечтай дальше
Это начиная с s класса. А то смотрю, куда ни плюнь везде алегархе на трешках да цешках гоняюТ
MCV30
27
7
Ответить
   
Тобольск
Сообщений: 811
FarEast©:
У бмв и так с надежностью проблемы. Моторы 4.4 На x6 ходят как роторная мазда rx8. Они берут и запускают шарманку с тремя цилиндрами,ей бы полтос прожить и то рады будут немцеводы. А лексус надежный и дизайн не замыленный как у бмв. Придумать ничего не могут( Смотрю на дроме и не нашел еще ни одной x6 у которой за 200т.км пробег) чисто ради интереса) В быту эта игрушка как китайский чайник,вроде красиво но не надежно)
6
6
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1511
pr0phe4d:
Сами акуровцы называют? А то продажи говорят, что максимум, кого она "убила" - это линкольн.))) А в мировых продажах её даже в топ-50 нет.
Я ни знаю че вы там курите, простите, смотрите, но Акура оченьно хорошо продается в США.

А про то что не получается конкурировать... лично меня, в первую, очередь интересует надежность. Из немцев остался только Мерин, остальные по этому параметру по...куривают.
Родился винтиком - станешь бульдозером.
19
10
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Garmanbozia:
Я ни знаю че вы там курите, простите, смотрите, но Акура оченьно хорошо продается в США.
Статистику мы там курим. Официальную. Советую тоже, неплохо снимает императорозависимость.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
27
27
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1511
pr0phe4d:
Статистику мы там курим. Официальную. Советую тоже, неплохо снимает императорозависимость.
Статистика, она же это... легкова поведения)
Родился винтиком - станешь бульдозером.
20
8
Ответить
 
Сообщений: 6572
zheka76:
Не ноем, просто ржем )) десятилетиями создавали драйверскую легенду, а теперь маркетологи решили, что она будет в подавляющей массе трехцилиндровая. А потребителю останется смририться и жрать что дают ))
1)Драйверская легенда называется M3.
2)То что обычная тройка обладает неким ореолом спорта в головах постсоветских граждан это их проблемы.
19
11
Ответить
 
Сообщений: 6572
Garmanbozia:
В-третьих, Акура МДХ называют в Омерике "убийца БМВ".
Ну так это в Омерике. Там бездуховно и негров линчуют! И геи там повсеместно, пусть на своих Акурах и Хэллкэтах катаются сами.
19
12
Ответить
Арчи
Тюмень
pr0phe4d:
Что именно подсказывает?
Ну ты как владелец немецких авто должен знать их болячки. А с годами БМВ лучше авто не стали делать, а все наоборот. Например в прошлой серии Е90-91-92-93 особой надежность не отличались. Моторы ужасные, серия N одна из самых неудачных линеек у бмв Электрика что то вечно глючит, начиная от замка центрального, кончая дворниками. Ужасный Евро класс. Я уж молчу про ужасную оптику переднею, которая каким чудом трескается, и образовываются дырочки. Для меня до сих загадка. От чего? Видать лампы прожигают их) Материалы отделки спору нет сделаны качественно, но от скрипов они не спасают. Немцы уже давно перестали делать авто на совесть, как это было раньше. MB e124 e140 e123 e126/ Bmw Е-28 Е-30 E36 E46- Е34 E39. Эти Авто оставили в моей памяти приятные воспоминание. И я знаю что когда они делали очень качественные авто. А теперь к несчастью китайскую подделку. ЛУчше куплю для себя японца и корейца. Да может и убого и проще, но за то надежнее, проще и рентабельно. ИМХО.Теперь минусуйте.
62
23
Ответить
   
Москва
Сообщений: 835
Трешка, как была, так и осталась эталоном в своем классе. Теперь моторов стало больше.

Управляемость трех-цилиндровой ничем не отличается от 4-х и 6-ти цилиндровых.

А Лексус всю свою жизнь смотрит в сторону трешки, когда лепит свой "IS". Как можно просить за Тойоту с "Клюшкой" 2,5 млн?

Мнение о надежности изменилось кардинально, после 5-ти лет эксплуатации, БМВ фору японцам даст.
BMW X1 X-DRIVE 20D 2010, BMW 118I 2008, ACURA MDX 2003. SUBARU LEGACY B4 2000
26
30
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1369
zheka76:
Не важна техническая составляющая, интересует только имидж - вот портрет типичного бмвода
Т.е. покупая новый Х5, ты думаешь только об имидже ( в народе "понты" ) ??? Ты же взрослый дядя уже (судя по твоей профессии), а ведёшь себя как малолетка на турбочайнике (не важно, на чем езжу, главное громко и "понтовито")...
13
22
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Арчи:
Ну ты как владелец немецких авто должен знать их болячки. А с годами БМВ лучше авто не стали делать, а все наоборот. Например в прошлой серии Е90-91-92-93 особой надежность не отличались. Моторы ужасные, серия N одна из самых неудачных линеек у бмв Электрика что то вечно глючит, начиная от замка центрального, кончая дворниками. Ужасный Евро класс. Я уж молчу про ужасную оптику переднею, которая каким чудом трескается, и образовываются дырочки. Для меня до сих загадка. От чего? Видать лампы прожигают их) Материалы отделки спору нет сделаны качественно, но от скрипов они не спасают. Немцы уже давно перестали делать авто на совесть, как это было раньше. MB e124 e140 e123 e126/ Bmw Е-28 Е-30 E36 E46- Е34 E39. Эти Авто оставили в моей памяти приятные воспоминание. И я знаю что когда они делали очень качественные авто. А теперь к несчастью китайскую подделку. ЛУчше куплю для себя японца и корейца. Да может и убого и проще, но за то надежнее, проще и рентабельно. ИМХО.Теперь минусуйте.
Да, я как владелец немецких машин, знаю, что 1/3 этих болячек надумана форумными спецами, которые получают сводки из службы ОБС, а вторая треть - как следствие ненадлежащего обслуживания. Очень забавно читать отзывы пацанчиков, купивших себе отжатый БМВ из 105-х рук, и ноющих на форуме, какие ломучие нынче машины они делают.

Машины не становятся хуже и ломучее. Машины становятся современнее, технологичнее, сложнее. И требуют более качественного ухода. Позиция "а вот раньше 100500 лет назад, когда в БМВ было 2 болта и 1 гайка - было лучше!!! Они не ломались!" по меньшей мере глупа. И если ты не готов платить за качество и удовольствие, а готов ездить на "убого и проще", то это твой личный выбор. А весь мир предпочитает немцев, в премиальном сегменте.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
40
34
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
Артемкин:
Т.е. покупая новый Х5, ты думаешь только об имидже ( в народе "понты" ) ??? Ты же взрослый дядя уже (судя по твоей профессии), а ведёшь себя как малолетка на турбочайнике (не важно, на чем езжу, главное громко и "понтовито")...
Для имиджУ на районе говорят отлично подходит только Х5, обязательно чёрный, и не младше 10 годов от роду. Остальное вааще не катит)))
"Руссо туристо - облико моралле"
16
3
Ответить
 
Сообщений: 4617
Артемкин:
Т.е. покупая новый Х5, ты думаешь только об имидже ( в народе "понты" ) ??? Ты же взрослый дядя уже (судя по твоей профессии), а ведёшь себя как малолетка на турбочайнике (не важно, на чем езжу, главное громко и "понтовито")...
Ну если даже вудущий инженер разработки говорит про свою аудиторию, как о стаде со слюнями до пола, что даже не знает какого привода у них машина, и на каком топливе едет =)) че уж тут, за то на форумах они все таблицы статистики изучили, и все темы изписали как крута и эталонна марка =)) как она рулится, хоть на прошлых версиях рули пол оборота пустого хода имел...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
16
9
Ответить
 
Сообщений: 4617
pr0phe4d:
Да, я как владелец немецких машин, знаю, что 1/3 этих болячек надумана форумными спецами, которые получают сводки из службы ОБС, а вторая треть - как следствие ненадлежащего обслуживания. Очень забавно читать отзывы пацанчиков, купивших себе отжатый БМВ из 105-х рук, и ноющих на форуме, какие ломучие нынче машины они делают.
Машины не становятся хуже и ломучее. Машины становятся современнее, технологичнее, сложнее. И требуют более качественного ухода. Позиция "а вот раньше 100500 лет назад, когда в БМВ было 2 болта и 1 гайка - было лучше!!! Они не ломались!" по меньшей мере глупа. И если ты не готов платить за качество и удовольствие, а готов ездить на "убого и проще", то это твой личный выбор. А весь мир предпочитает немцев, в премиальном сегменте.
синдром маленького человека...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
25
24
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5225
Kostia:
У трехцилиндрового мотора вибрация на холостых будет капец.
У какого трехцилиндрового?

Велкам ту ютуб - там есть видео...ничего там не вибрирует капец)))
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
11
9
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2638
Ведущий инженер говорит, что большая часть аудитории не знает какой привод у их бехи и какой там мотор. И вообще не важна техническая составляющая, только имиджевая.
Это жесть, даже комментировать не хочется.
И, да, фуфайка на мотор - признак настоящего премиума и космических технологий. Весь мир догоняет, догнать не может.
20
9
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
Flumashina:
Ну если даже вудущий инженер разработки говорит про свою аудиторию, как о стаде со слюнями до пола, что даже не знает какого привода у них машина, и на каком топливе едет =)) че уж тут, за то на форумах они все таблицы статистики изучили, и все темы изписали как крута и эталонна марка =)) как она рулится, хоть на прошлых версиях рули пол оборота пустого хода имел...
Практически у каждого производителя есть своё стадо, которое покупает машины исключительно из-за шильдика, невдаваясь ни во что более.
"Руссо туристо - облико моралле"
21
4
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5225
FarEast©:
У бмв и так с надежностью проблемы. Моторы 4.4 На x6 ходят как роторная мазда rx8.
Они берут и запускают шарманку с тремя цилиндрами,ей бы полтос прожить и то рады будут немцеводы.
А лексус надежный и дизайн не замыленный как у бмв. Придумать ничего не могут(
Смотрю на дроме и не нашел еще ни одной x6 у которой за 200т.км пробег) чисто ради интереса)
В быту эта игрушка как китайский чайник,вроде красиво но не надежно)
Вы сами имеете опыт или бабушка рассказала?

А ваще ТОЙОТА/ЛЕКСУС не ломаются... надо их конечно брать...кому-то)))))))))
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
16
11
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5225
FarEast©:
318 Вообще убогая. Шарманка с мощами от Аллиона. 340 Норм вроде,но до финика по комфорту и убранству салона ей не достать.
Цифра может и похожая с Аллионом...но на деле совсем другая динамика, которая Аллиону и не снилась даже с 2хлитровым двигателем...да и вообще любой ТОЙОТе с такими силами не снилась.

А аллион 1.8 (2001-2007) - классный авто... Мне очень нравится даже сейчас. Комфортный, вместительный, теплый авто и комплектации есть достаточно богатые.
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
17
12
Ответить
     
Забайкалье
Сообщений: 2765
pr0phe4d:
Класс! Красивый, стильный, быстрый, качественный!БМВ что тут еще скажешь. Последние 2 конкурена вообще ни разу не конкуренты. Ну финик еще куда ни шло с мерсовским движком. Своих-то нету,..
Лексус стильней, бмв уже замылилось
18
31
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
IOANN Negrozznyi:
У какого трехцилиндрового?
Велкам ту ютуб - там есть видео...ничего там не вибрирует капец)))
Не спорь с здешними знатоками, особенно с теми, что на прулях. Это самые большие
специалисты - по БМВ, Мерседесам, Ламборгини и вообще по всему.
Машина еще не продается. а они уже все точно знают - о вибрации, ресурсе, и о том, что
и когда у нее сломается и на сколько денег владелец попадет.
36
10
Ответить
     
Забайкалье
Сообщений: 2765
АвтоГорожанин:
Ну так это в Омерике. Там бездуховно и негров линчуют! И геи там повсеместно, пусть на своих Акурах и Хэллкэтах катаются сами.
Велосипедист, если не в курсе то педе...растия получила свое развитие именно в Эвропе
7
10
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5225
A2:
Не спорь с здешними знатоками, особенно с теми, что на прулях. Это самые большие
специалисты - по БМВ, Мерседесам, Ламборгини и вообще по всему.
Машина еще не продается. а они уже все точно знают - о вибрации, ресурсе, и о том, что
и когда у нее сломается и на сколько денег владелец попадет.
Ни с кем не спорю))))))
Я ж написал, что не ломается ТОЙОТА/ЛЕКСУС.
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
11
6
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
Поджог Сараев:
Кстати, БМВ реально первые, кто запихал в машину таких размеров, да еще имеющею статус "около-спортивной" 3-х цилиндровый мотор. А ведь 20 лет назад на трешку ставились только 1-2 двигателя с 4-мя цилиндрами, даже 320-я уже шла с R6.
Так они уже объясняли причину перехода. 3-цилиндровый дает почти все то же самое по
характеристикам, что и 4 цилиндра. Зато снижение массы и расхода, плюс экология.
И в производстве он дешевле. Следовательно, на каждой проданной машине можно больше
зарабатывать. А насчет ресурса - это неважно.
13
7
Ответить
Артем Меркель
Garmanbozia:
Не надо выдавать желаемое за действительное.
Во-первых, если и признали эти авто лучше, то это не значит, что нет японских конкурентов.
Во-вторых, рейтинги такие рейтинги.
В-третьих, Акура МДХ называют в Омерике "убийца БМВ".
А лехус там называется "мерседесом для нищих"
17
10
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 766
А что в сервисе будут говорить? Посмотрите, что-то мой двигатель двоит? ))
31
9
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 766
A2:
Так они уже объясняли причину перехода. 3-цилиндровый дает почти все то же самое по
характеристикам, что и 4 цилиндра. Зато снижение массы и расхода, плюс экология.
И в производстве он дешевле. Следовательно, на каждой проданной машине можно больше
зарабатывать. А насчет ресурса - это неважно.
главное что целевая аудитория не понимает, чем одно отличается от другого )))
10
11
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1511
Артем Меркель:
А лехус там называется "мерседесом для нищих"
А поумней че-нибудь придумай...
Родился винтиком - станешь бульдозером.
17
12
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
zheka76:
главное что целевая аудитория не понимает, чем одно отличается от другого )))
Раньше понимала. Сейчас - не очень. Появились новые рынки, прежде всего Китай, где местные папуасы ведутся только на бренд. Ради чего и кого тогда стараться?
Поэтому и следующая 1-ка будет переднеприводной. А зачем ей ЗП - все равно почти никто
не оценит.
15
4
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
фураке:
Лексус стильней, бмв уже замылилось
Назвать эти угловатые морды а-ля хищник и решетки радиатора ниже плинтуса стильными язык не поворачивается.
Единственная стильная часть в новом лексусе - это задние фонари. И те слизаны с БМВ.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
28
16
Ответить
Арчи
Тюмень
pr0phe4d:
Да, я как владелец немецких машин, знаю, что 1/3 этих болячек надумана форумными спецами, которые получают сводки из службы ОБС, а вторая треть - как следствие ненадлежащего обслуживания. Очень забавно читать отзывы пацанчиков, купивших себе отжатый БМВ из 105-х рук, и ноющих на форуме, какие ломучие нынче машины они делают.
Машины не становятся хуже и ломучее. Машины становятся современнее, технологичнее, сложнее. И требуют более качественного ухода. Позиция "а вот раньше 100500 лет назад, когда в БМВ было 2 болта и 1 гайка - было лучше!!! Они не ломались!" по меньшей мере глупа. И если ты не готов платить за качество и удовольствие, а готов ездить на "убого и проще", то это твой личный выбор. А весь мир предпочитает немцев, в премиальном сегменте.
Ты бы уж за весь мир не говорил. А то сказал как Бог!
23
10
Ответить
Bomboni
Москва
Красивая троечка. Что тут еще скажешь...
10
5
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5225
pr0phe4d:
Назвать эти угловатые морды а-ля хищник и решетки радиатора ниже плинтуса стильными язык не поворачивается.
Единственная стильная часть в новом лексусе - это задние фонари. И те слизаны с БМВ.
Ну вродь насчет фар - у лексуса первые такие пошли ...L-образные.
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
16
13
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Арчи:
Ты бы уж за весь мир не говорил. А то сказал как Бог!
Ну просто одних только БМВ продаётся в 3 раза больше, чем лексусов. А это значит, что в премиальном сегменте, а именно там позиционируются БМВ и лексусы, лексус выбирают В ТРИ раза меньше людей. Не дотягивает просто до премиума....))) Щас может с турбомоторами получше будет немного.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
15
20
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
IOANN Negrozznyi:
Ну вродь насчет фар - у лексуса первые такие пошли ...L-образные.
БМВ выпускали фары с уголками, когда Лексус еще дай бог только начинал свое существование как автопроизводитель.)))
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
20
16
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5225
pr0phe4d:
БМВ выпускали фары с уголками, когда Лексус еще дай бог только начинал свое существование как автопроизводитель.)))
L-образные? Чот не видел...
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
12
5
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
IOANN Negrozznyi:
Ну вродь насчет фар - у лексуса первые такие пошли ...L-образные.
У БМВ. В 1986-ом году.
Лексус тогда только еще в проекте на бумаге был.
27
7
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5225
A2:
У БМВ. В 1986-ом году.
Лексус тогда только еще в проекте на бумаге был.
Да я не про уголки...а именно про форму светящихся элементов.
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
9
5
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
IOANN Negrozznyi:
Да я не про уголки...а именно про форму светящихся элементов.
Тоже - БМВ, прежняя 7-ка.
15
4
Ответить
 
Сообщений: 4617
IOANN Negrozznyi:
Да я не про уголки...а именно про форму светящихся элементов.
A2:
Тоже - БМВ, прежняя 7-ка.
лс то вроде с 2006го года, а 7ка с 8го...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
8
9
Ответить
123456789
Барнаул
Нужно ездить с умом и все будет хорошо. Как кто то писал что через 2 года бмв начинает дымить и ломаться. Так если за машиной не следить она и будет вам тем же отдавать.... Трешка это более менее резвая машина на которой прям так и охота дать газу и по в***ыв.... Это все понты, если ездить с умом и не губить машину она пройдет и 200000 км и не чего страшного не будет
7
4
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
pr0phe4d:
Ну просто одних только БМВ продаётся в 3 раза больше, чем лексусов. А это значит, что в премиальном сегменте, а именно там позиционируются БМВ и лексусы, лексус выбирают В ТРИ раза меньше людей. Не дотягивает просто до премиума....))) Щас может с турбомоторами получше будет немного.
Роч, ты опять Лексус считаешь отдельно от Тойоты. А к рейтингу бмв прибавляешь все недопремиумы ))
В таком случае, прибавь в копилку к Лексусу Т.Камри и посиди в луже слез )))
17
19
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
Flumashina:
лс то вроде с 2006го года, а 7ка с 8го...
Насколько помнится, концепт той 7-ки показывали еще в 2005-06 г., и у него были подобные
фонари.
11
4
Ответить
   
Сообщений: 983
Так детки, родители за вами пришли. Оставляйте лопатки в песочнице, их никто не заберет.
10
3
Ответить
     
Сообщений: 2836
Мне лично побоку, сколько там цилиндров будет, если машина с мотором 1,8 объезжает лс 4,6, то пусть там хоть пол-цилиндра будет))) Бггггг)))
The best or nothing
19
11
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31060
FarEast©:
340 Норм вроде,но до финика по комфорту и убранству салона ей не достать.
Машина еще в продажу не вышла, то есть ты на ней в принципе прокатится не мог, а уже знаешь что она не достаёт до Финика по комфорту, ну ты и сказочник. Что впрочем не удивительно для таких как ты, которые знают за то, чего еще нету, и чего они не пробовали, но говорить за это горазды. Типичные актёры театра абсурда.
20
5
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 766
A2:
Раньше понимала. Сейчас - не очень. Появились новые рынки, прежде всего Китай, где местные папуасы ведутся только на бренд. Ради чего и кого тогда стараться?
Поэтому и следующая 1-ка будет переднеприводной. А зачем ей ЗП - все равно почти никто
не оценит.
понятно, что буржуи гонятся за прибылью. Но инженеры БМВ обставили своих коллег по степени цинизма. Если другие что-то робко лопочут про технический прогресс, то баварцы прямо ляпнули, они все-равно ничего не понимают, что перед свиньями метать бисер, сделаем как нам дешевле. Вот так. Хотя, баварские моторные заводы и раньше часто грешили техническими извращениями...
13
11
Ответить
  
Томск
Сообщений: 9734
Armterr:
Мне лично побоку, сколько там цилиндров будет, если машина с мотором 1,8 объезжает лс 4,6, то пусть там хоть пол-цилиндра будет))) Бггггг)))
Канеш, тебе считать больше трех трудно, мозги на химии плохо варят
MCV30
10
16
Ответить
   
Москва
Сообщений: 835
zheka76:
понятно, что буржуи гонятся за прибылью. Но инженеры БМВ обставили своих коллег по степени цинизма. Если другие что-то робко лопочут про технический прогресс, то баварцы прямо ляпнули, они все-равно ничего не понимают, что перед свиньями метать бисер, сделаем как нам дешевле. Вот так. Хотя, баварские моторные заводы и раньше часто грешили техническими извращениями...
Просто в БМВ довели техническую часть до такого совершенства, что многие покупатели не почувствуют разницы переднеприводной платформы с полным приводом типа "Актив Тюрер" и заднеприводной платформы с подключаемым передним приводом типа "БМВ Х1, Х3, Х5, Х6".
Зато в Тойотах переднеприводных сильно чувствуется как ведущие колеса мешают рулежке.
Машины в БМВ сначала создают инженеры, а потом дают волю маркетологам.
BMW X1 X-DRIVE 20D 2010, BMW 118I 2008, ACURA MDX 2003. SUBARU LEGACY B4 2000
11
11
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
Hukk:
Инфинити как и лексус это поделки на премиум. У кого есть деньги возьмут Немецкий авто а не эти обмылки, где на всем экономят, начиная с салона, заканчивая дизайном. Япошки те же Китайцы..
Немцы те же англичане,не надежные и унылые !
А у кого нет денег купит Лексус LF-A))))
9
21
Ответить
    
Сообщений: 39
Garmanbozia:
и вот это: «Э-э-э... вы знаете, многим нашим клиентам не так уж и важно, какой мотор стоит под капотом. Уверен, что большинство из них даже не смогут ответить, что за привод у их машины: передний, задний или полный...." Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/35 306/#... не коррелируется в моем мозгу
Ну и зачем выдергивать фразы из контекста? Читайте там же дальше: Для них главное — привычные ощущения от управления BMW. Такие как динамика, чувство руля или особый комфорт. Поверьте, в этом плане трехцилиндровые версии седана ничем не отличаются от прежних четырехцилиндровых. Это настоящие BMW!» Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/35 306/ Как говорится "Зачем выдавать желаемое за действительное?"
10
2
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
[quote=IOANN Negrozznyi]
Вы сами имеете опыт или бабушка рассказала?
А ваще ТОЙОТА/ЛЕКСУС не ломаются... надо их конечно брать...кому-то)))))))))[/quot e]
Если бы каждый писал про то,на чем он ездил и ни о чем более,вас бы тут уважаемый тоже небыло.
6
7
Ответить
    
Подмосковье
Сообщений: 1026
Probeerka:
Везде есть свои недостатки, кто-то вообще ездит на старых тойотах и даже делает вид, что рад этому.
Не поверишь, но есть такие, кто ездит на старых тойотах потому что нравится. Как написал автор статьи про старую бмв "И все равно это очень крутой Автомобиль (именно так — с заглавной!). Пахнущий бензином, громкий и вибронагруженный, лишенный электроники". Только старая тойота горазда менее хлопотная в обслуживании чем старая бмв.
BMW 125i Cabrio '08 + Toyota Celica Cabrio '93
9
13
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
Палестинец:
Машина еще в продажу не вышла, то есть ты на ней в принципе прокатится не мог, а уже знаешь что она не достаёт до Финика по комфорту, ну ты и сказочник. Что впрочем не удивительно для таких как ты, которые знают за то, чего еще нету, и чего они не пробовали, но говорить за это горазды. Типичные актёры театра абсурда.
То есть ты на финике отьездил с пару лет?
7
14
Ответить
  
Томск
Сообщений: 9734
geraklit:
Просто в БМВ довели техническую часть до такого совершенства, что многие покупатели не почувствуют разницы переднеприводной платформы с полным приводом типа "Актив Тюрер" и заднеприводной платформы с подключаемым передним приводом типа "БМВ Х1, Х3, Х5, Х6".
Зато в Тойотах переднеприводных сильно чувствуется как ведущие колеса мешают рулежке.
Машины в БМВ сначала создают инженеры, а потом дают волю маркетологам.
Лично участвовал?
MCV30
7
12
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
Тут на форумах кучка немцефилов,при чем преобладающая. Бмв не авто,тупо понт. Не надежное не едущее корыто. При такой цене его имеют все япошки за меньшие деньги,которые едут лучше,дизайн не замыленный,и качество материалов на уровне топовых бмв. А то бмвшники тулят вам движки от мопедов,они из больших обьемов качественное пихло сделать не в силах,если япы и знают толк то в малообьемных турбо,а немцы делитанты. Как делали свои неедущие пятилитровые вёдра пусть бы и делали. Те хоть 150т.км бегали каким то чудом.
16
35
Ответить
    
Сообщений: 39
FarEast©:
Тут на форумах кучка немцефилов,при чем преобладающая. Бмв не авто,тупо понт. Не надежное не едущее корыто. При такой цене его имеют все япошки за меньшие деньги,которые едут лучше,дизайн не замыленный,и качество материалов на уровне топовых бмв. А то бмвшники тулят вам движки от мопедов,они из больших обьемов качественное пихло сделать не в силах,если япы и знают толк то в малообьемных турбо,а немцы делитанты. Как делали свои неедущие пятилитровые вёдра пусть бы и делали. Те хоть 150т.км бегали каким то чудом.
Не добавить, не убавить - "специалисД" одним словом))))
20
7
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 766
geraklit:
Машины в БМВ сначала создают инженеры, а потом дают волю маркетологам.
хрен там. Сначала хозяева показывают где экономить, а инженеры городят огород. Я как- то хотел купить Х3 первой генерации с трехлитровым атмосферником. Собрал информацию, оказалось есть у двигателя одна особенность. Он лишен масляного щупа, но жрет масло. Уровень можно узнать только по датчику. Который, внимание!!! Очень часто выходит из строя!!! Ну как так-то???
13
11
Ответить
   
Москва
Сообщений: 835
zheka76:
хрен там. Сначала хозяева показывают где экономить, а инженеры городят огород. Я как- то хотел купить Х3 первой генерации с трехлитровым атмосферником. Собрал информацию, оказалось есть у двигателя одна особенность. Он лишен масляного щупа, но жрет масло. Уровень можно узнать только по датчику. Который, внимание!!! Очень часто выходит из строя!!! Ну как так-то???
В бывшей БМВ 118I тоже не было щупа, за 2 года датчик ни разу не глючил, вообще проблем не было никаких и расхода масла не было. Вас остановило отсутствие щупа - бред, контрольную лампу давления никто не отменял. Жрет масло - требует ремонта, вовремя обслуженный двигатель масло не ест.
BMW X1 X-DRIVE 20D 2010, BMW 118I 2008, ACURA MDX 2003. SUBARU LEGACY B4 2000
8
10
Ответить
 
Сообщений: 151
zheka76:
понятно, что буржуи гонятся за прибылью. Но инженеры БМВ обставили своих коллег по степени цинизма. Если другие что-то робко лопочут про технический прогресс, то баварцы прямо ляпнули, они все-равно ничего не понимают, что перед свиньями метать бисер, сделаем как нам дешевле. Вот так. Хотя, баварские моторные заводы и раньше часто грешили техническими извращениями...
И в чем они не правы? Тот кто купит 318-ю, ему совершенно точно все равно какой там привод и мотор, это явно клиент который очень хочет BMW, но при этом не тянет ее по бюджету. А для тех кто разбираеться, есть M3, ну или 340 в М пакете на крайняк, и те кто их берет точно знают что там за привод и что за мотор и зачем им такая машина.
Мои отзывы: Mazda 626 1999, Dodge Caliber
13
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
FarEast©:
Тут на форумах кучка немцефилов,при чем преобладающая. Бмв не авто,тупо понт. Не надежное не едущее корыто. При такой цене его имеют все япошки за меньшие деньги,которые едут лучше,дизайн не замыленный,и качество материалов на уровне топовых бмв. А то бмвшники тулят вам движки от мопедов,они из больших обьемов качественное пихло сделать не в силах,если япы и знают толк то в малообьемных турбо,а немцы делитанты. Как делали свои неедущие пятилитровые вёдра пусть бы и делали. Те хоть 150т.км бегали каким то чудом.
Только япошек твоих почему-то в премиумном сегменте никто не покупает, а БМВ, Ауди, Мерсы, признаёт весь мир. И американцы в том числе.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
18
13
Ответить
 
Сообщений: 4617
geraklit:
Просто в БМВ довели техническую часть до такого совершенства, что многие покупатели не почувствуют разницы переднеприводной платформы с полным приводом типа "Актив Тюрер" и заднеприводной платформы с подключаемым передним приводом типа "БМВ Х1, Х3, Х5, Х6".
Зато в Тойотах переднеприводных сильно чувствуется как ведущие колеса мешают рулежке.
Машины в БМВ сначала создают инженеры, а потом дают волю маркетологам.
=)) не ну реально идиоты... о них главный инженер как раз и говорил... не чувствуется разницы между задним и передним приводом
Toyota Caldina GT-Four N-edition
9
6
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7958
пазик124:
Нормальный тачан
согласен
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
4
 
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
pr0phe4d:
Только япошек твоих почему-то в премиумном сегменте никто не покупает, а БМВ, Ауди, Мерсы, признаёт весь мир. И американцы в том числе.
Какой весь мир? Даже политики ездят на лексусах 570-х. Ты в своем мире живешь. Японский премиум на расхват,немцы не у дел. Даже американцы)))) этим индейцам лишь бы машина большая была,и мотор обьемистый. Тоже мне нашел ценителей прекрасного.
10
21
Ответить
     
Хмельницкий
Сообщений: 89
FarEast©:
318 Вообще убогая. Шарманка с мощами от Аллиона. 340 Норм вроде,но до финика по комфорту и убранству салона ей не достать.
убранство салона зависит от комплектации... в дорогой комплектации тройка будет уж явно покруче финика.
6
5
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
То хвастались обьемистостью и тем что немцы делают атмо а не турбо пукалки) теперь пукалки в почете оказались) не умеют делать атмо,куда в турбо лезут,позвонили бы в тойоту спросили как нормальный турбо мотор собрать,а то НЕДОМОТОРЫ делают,смех просто...
И харрактеристики смешные,2015 год на дворе,они одноразовое Г штопают. Вас зомбировали,машина не должна быть одноразовой.
На ДВ вас тупо не понимают,те кто ездят тут на европейках плюются и говорят шняга шняжная... вы на японке прокатитесь,того класса,от которого вы ждете прихода,а не на камри 2.4 Калининградской сборки,которая реально не едет,но и стоит копейки. Немцы не едут и стоят кучу денег...
14
24
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
FarEast©:
Какой весь мир?
Это тот, который за пределами твоего дальнего востока расположен, представляешь?
FarEast©:
японский премиум на расхват,немцы не у дел.
В 2014 было продано 1 782 0000 БМВ, 1 728 0000 Ауди, 1 805 000 Мерседесов.
И всего лишь 498 000 лексусов. Это в три раза меньше, чем одних только БМВ.
Прости, но в дорогом и премиальном сегменте твоим японцам делать нечего. Именно об этом говорят реальные факты, а не твои мечты. Всё, на что японцы годны - это дешевенькая повозочка - тоёта, с древним моторчиком лишь бы везла и не ломалась более-менее.
FarEast©:
Даже политики ездят на лексусах 570-х.
Ага, еще сказки будут сегодня? См.ниже.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
23
13
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
Denise5581:
убранство салона зависит от комплектации... в дорогой комплектации тройка будет уж явно покруче финика.
Финик по салону ушел вперед всех,и уж темболее бмв. Что вообше может нравится в морально устаревшем дизайне??? Пережитки фильма бумер. Тупо зализали на Японский лад,мотор от Кейкара поставили.
11
20
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
FarEast©:
Финик по салону ушел вперед всех,и уж темболее бмв.
Только движки почему-то от Мерседеса ставит.))))))) Давай, расскажи нам про современные японские турбо))))
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
14
13
Ответить
     
Хмельницкий
Сообщений: 89
FarEast©:
Тут на форумах кучка немцефилов,при чем преобладающая. Бмв не авто,тупо понт. Не надежное не едущее корыто. При такой цене его имеют все япошки за меньшие деньги,которые едут лучше,дизайн не замыленный,и качество материалов на уровне топовых бмв. А то бмвшники тулят вам движки от мопедов,они из больших обьемов качественное пихло сделать не в силах,если япы и знают толк то в малообьемных турбо,а немцы делитанты. Как делали свои неедущие пятилитровые вёдра пусть бы и делали. Те хоть 150т.км бегали каким то чудом.
ты вообще ездил хоть на чём-то из бмв, что так рассуждаешь? и когда это япошки ехали лучше, чем бмв?
16
13
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
pr0phe4d:
Это тот, который за пределами твоего дальнего востока расположен, представляешь?
В 2014 было продано 1 782 0000 БМВ, 1 728 0000 Ауди, 1 805 000 Мерседесов.
И всего лишь 498 000 лексусов. Это в три раза меньше, чем одних только БМВ.
Прости, но в дорогом и премиальном сегменте твоим японцам делать нечего. Именно об этом говорят реальные факты, а не твои мечты. Всё, на что японцы годны - это дешевенькая повозочка - тоёта, с древним моторчиком лишь бы везла и не ломалась более-менее.
Ага, еще сказки будут сегодня? См.ниже.
Цифирки он тут нашел))) сколько из этих ауди премиума? Лекс делают только премиум,а бмв ауди и мерс штопают малолитражки с дермантиновыми салонами,грузопассажирские автобусв и прочий хлам,чего у лексуса нет. А ты взял и бухнул все в кучу. Мозги где???
16
23
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
Роч убил просто) тойота премиум у нее есть двухсотка и она продала в 10. Раз больше чем ауди! Вот где лидерство!
Ответил в твоем стиле...
10
21
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31060
FarEast©:
То есть ты на финике отьездил с пару лет?
А это тут причем?
Я про это ничего не писал, "лучше/хуже"

Это ты написал что BMW до финика недотягивает.
А ты поездил на этом BMW с статьи с пару лет? нет не поездил! Но написал что Беха не дотягивает по комфорту до Финика.

Кто ты после этого?
Элементарный сказочник, который пишет и утверждает о том, чего не побывал. По другому тебя больше никак не назвать.
FarEast©:
Тут на форумах кучка немцефилов,при чем преобладающая. Бмв не авто,тупо понт. Не надежное не едущее корыто. При такой цене его имеют все япошки за меньшие деньги,которые едут лучше,дизайн не замыленный,и качество материалов на уровне топовых бмв. А то бмвшники тулят вам движки от мопедов,они из больших обьемов качественное пихло сделать не в силах,если япы и знают толк то в малообьемных турбо,а немцы делитанты. Как делали свои неедущие пятилитровые вёдра пусть бы и делали. Те хоть 150т.км бегали каким то чудом.
О, всё понятно с тобой, ты тролль обыкновенный, судя по тому что и в каком ключе пишешь.
И слова твои с утверждениями, гроша ломанного не стоят.
17
8
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
Denise5581:
ты вообще ездил хоть на чём-то из бмв, что так рассуждаешь? и когда это япошки ехали лучше, чем бмв?
Вчера,сегодня,завтра!
9
19
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
Палестинец:
А это тут причем?
Я про это ничего не писал, "лучше/хуже"
Это ты написал что BMW до финика недотягивает.
А ты поездил на этом BMW с статьи с пару лет? нет не поездил! Но написал что Беха не дотягивает по комфорту до Финика.
Кто ты после этого?
Элементарный сказочник, который пишет и утверждает о том, чего не побывал. По другому тебя больше никак не назвать.
О, всё понятно с тобой, ты тролль обыкновенный, судя по тому что и в каком ключе пишешь.
И слова твои с утверждениями, гроша ломанного не стоят.
А как ты рассудил что дотягивает??? Поездил???
Фото салона тебе зачем выкладывают? Обзоры предидущих моделей зачем пишут?
Что бы у человека сложилось некое впечатление от машины. Так что троль тут ты,сам то соответствуешь своим заявлениям? А то наплел тут чего то,притензии в одни ворота.
9
12
Ответить
Если по имиджу - БМВ впереди всей планеты. Но по надежности... Это ахтунг. О чем тут говорить, если на свежих тачках от БМВ регулярно глючит электроника, а про летящие коробки и движки на пробеге 30000 вообще жесть. Правильно один специалист по японцам писал, что если немцы делают упор на комфорт и им неважно все остальное, то японцы делают упор на долговечность. По мне мерс надежней будет ведер из Баварии и Ингольштада. И да, N-серия действительно самая провальная.
14
11
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6018
pr0phe4d:
Только япошек твоих почему-то в премиумном сегменте никто не покупает, а БМВ, Ауди, Мерсы, признаёт весь мир. И американцы в том числе.
Потому как понторезов становится с каждым днём всё больше, мистер Пропхечдон!
Шашлык без водки едят только собаки!!!
12
15
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31060
FarEast©:
А как ты рассудил что дотягивает??? Поездил???
Фото салона тебе зачем выкладывают? Обзоры предидущих моделей зачем пишут?
Что бы у человека сложилось некое впечатление от машины. Так что троль тут ты,сам то соответствуешь своим заявлениям? А то наплел тут чего то,притензии в одни ворота.
А где я вообще писал что дотягивает или недотягивает а? глаза протри.
Это ты вообще то написал что BMW до финика по комфорту не дотягивает а не я. Откуда ты это знаешь, если ты на этой BMW не ездил, м?

Я то тролль?
Ты меня троллятина не суди по своему образу и подобию.
Я отвечаю в отличии от тебя за свои слова, и за то что пишу.
И не пишу той ереси, что ты написал выше.

Любой адекватный и здравомыслящий человек, прочитав то что ты пишешь, поймет кто ты есть, и какова ценность написанного тобою.
9
5
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31060
Александр Шарупич:
Если по имиджу - БМВ впереди всей планеты. Но по надежности... Это ахтунг. О чем тут говорить, если на свежих тачках от БМВ регулярно глючит электроника, а про летящие коробки и движки на пробеге 30000 вообще жесть
Вот еще один, не владел, но знаю, слышал.
12
8
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Скоро в целях экономии на младших комплектациях упразднят всю электронику, на двери весла поставят, деревянные лавки в салон ))
Кстати, максимальная комплектация это реально другая машина. Как будто совсем другая марка. Но и стоит в несколько раз дороже. Жаль, таких почти не будет
10
9
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
Владимир_Ветер:
Скоро в целях экономии на младших комплектациях упразднят всю электронику, на двери весла поставят, деревянные лавки в салон ))
Кстати, максимальная комплектация это реально другая машина. Как будто совсем другая марка. Но и стоит в несколько раз дороже. Жаль, таких почти не будет
Володя у многих так. Ты посмотри что сделали с начальными комплектациями Короллы. Там половину плюшек уже вырезали по сравнению с началом продаж.
"Руссо туристо - облико моралле"
9
4
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
FarEast©:
Какой весь мир? Даже политики ездят на лексусах 570-х. Ты в своем мире живешь. Японский премиум на расхват,немцы не у дел. Даже американцы)))) этим индейцам лишь бы машина большая была,и мотор обьемистый. Тоже мне нашел ценителей прекрасного.
FarEast©:
То хвастались обьемистостью и тем что немцы делают атмо а не турбо пукалки) теперь пукалки в почете оказались) не умеют делать атмо,куда в турбо лезут,позвонили бы в тойоту спросили как нормальный турбо мотор собрать,а то НЕДОМОТОРЫ делают,смех просто...
И харрактеристики смешные,2015 год на дворе,они одноразовое Г штопают. Вас зомбировали,машина не должна быть одноразовой.
На ДВ вас тупо не понимают,те кто ездят тут на европейках плюются и говорят шняга шняжная... вы на японке прокатитесь,того класса,от которого вы ждете прихода,а не на камри 2.4 Калининградской сборки,которая реально не едет,но и стоит копейки. Немцы не едут и стоят кучу денег...
Оспади!!! Что он несёт???
"Руссо туристо - облико моралле"
14
7
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31060
Владимир_Ветер:
Скоро в целях экономии на младших комплектациях упразднят всю электронику, на двери весла поставят, деревянные лавки в салон ))
Кстати, максимальная комплектация это реально другая машина. Как будто совсем другая марка. Но и стоит в несколько раз дороже. Жаль, таких почти не будет
В базовой комплектации, BMW все равно останется BMW, так как над ней трудились всё те же люди, что и над BMW набором плюшек.
Взять к примеру ту же 320-ю, в базе, и 320-ю со всеми или почти допами, которая стоит заметно дороже. Ехать что та что та, будут одинаково(если не ставить допом М подвеску/пакет), то есть даже в базе, 320-я останется всё той же BMW. которая будет ехать, рулится, давать такие же ощущения, что и 320-я на допах.
Владимир_Ветер:
Жаль, таких почти не будет
У вас там возможно.
У нас же тут, достаточно "троек" на допах.
15
5
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
Alex_under757:
А ч/з год после выхода из салона эти пули ездят с синющим дымом из выхлопной. Заметил такую фигню у большинства немецких тачек (достаточно свежего года).
ой неговори, а еще после нормальной перегазовки матор стучать начинает, в начале на холодную а после еще одной перегазовки стучит постоянно как на холодную так и на горячию
7
6
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31060
neznaika842:
Оспади!!! Что он несёт???
Вот вот, и я о том же.
Здравомыслящие люди, видят и понимают ту ахинею, которую он несет.
Тролль обыкновенный, что с таких взять. Целенаправленно пишет заведомо провокационные посты, и максимально негативно, как это только возможно, опускает BMW(в этом случае). Типичная модель поведения интернет тролля.
15
7
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
FarEast©:
У бмв и так с надежностью проблемы. Моторы 4.4 На x6 ходят как роторная мазда rx8.
Они берут и запускают шарманку с тремя цилиндрами,ей бы полтос прожить и то рады будут немцеводы.
А лексус надежный и дизайн не замыленный как у бмв. Придумать ничего не могут(
Смотрю на дроме и не нашел еще ни одной x6 у которой за 200т.км пробег) чисто ради интереса)
В быту эта игрушка как китайский чайник,вроде красиво но не надежно)
ну вобщето на х6 я ище таксистов невидел и люди на них ездят исключительно до офиса и дамой это не та категория людей каторая из за руля сутками невылазят и кормят их не ноги а головы по этому 200 тяс намотать им нереально
12
2
Ответить
   
Сообщений: 736
FarEast©:
318 Вообще убогая. Шарманка с мощами от Аллиона. 340 Норм вроде,но до финика по комфорту и убранству салона ей не достать.
У финика самый ужасный салон в этом классе, 2 экрана с разным разрешением...
13
6
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
neznaika842:
Оспади!!! Что он несёт???
это не он несет а его несет
8
3
Ответить
     
Сообщений: 2836
Палестинец:
Вот вот, и я о том же.
Здравомыслящие люди, видят и понимают ту ахинею, которую он несет.
Тролль обыкновенный, что с таких взять. Целенаправленно пишет заведомо провокационные посты, и максимально негативно, как это только возможно, опускает BMW(в этом случае). Типичная модель поведения интернет тролля.
да это твинк кого то из местных....овощевоз или кожзам)))
The best or nothing
10
6
Ответить
     
Сообщений: 3396
Всем кто пишет гадости про эту бмв желаю хоть раз в этой жизни прокатиться на этом замечательном авто
10
5
Ответить
Пока Лексус позориться с турбированными моторами БМВ как всегда впереди планеты всей нате три цилиндра за полтора миллиона
8
10
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
Палестинец:
В базовой комплектации, BMW все равно останется BMW, так как над ней трудились всё те же люди, что и над BMW набором плюшек.
Взять к примеру ту же 320-ю, в базе, и 320-ю со всеми или почти допами, которая стоит заметно дороже. Ехать что та что та, будут одинаково(если не ставить допом М подвеску/пакет), то есть даже в базе, 320-я останется всё той же BMW. которая будет ехать, рулится, давать такие же ощущения, что и 320-я на допах.
Кому ты все это объясняешь, про М-пакеты и допы? Праворульному японофанатику?
Да бессмысленно. :D
12
6
Ответить
  
Томск
Сообщений: 9734
Хотел вот какой вопрос задать адве и пропечдону. Посмотрел тут объявлений на дроме. ЛС 600 ХЛ, и Мб s-klasse, оба пятилитровые, примерно 2008 года. Странное дело - лс меньше 1250 тр- не найти, зато Мерсов, даже 5,5 - полно. При том, что Мерс заранее круче во всем. Почему так, почему меньше ценится?
MCV30
13
8
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33684
красотка
1
4
Ответить
  
Сообщений: 8727
grishkins:
нормального (это важно) владельца немецкого премиума крайне мало заботят расходы на т/о и цена на вторичке
а ты мечтай дальше
Эта коронная фраза про неких богачей которые вообще не интересуются расходами на техобслуживание и ценой на вторичном рынке всегда выдает фантазеров владеющих кредитной бюджетной машинешкой и мечтающих о том как бы хорошо было жить не тужить имея аж цельных три миллиона. Такие наивные.
7
8
Ответить
     
Сообщений: 2836
Inzer":
Всем кто пишет гадости про эту бмв желаю хоть раз в этой жизни прокатиться на этом замечательном авто
Мартышка к старости слаба глазами стала;
А у людей она слыхала,
Что это зло еще не так большой руки:
Лишь стоит завести Очки.
Очков с полдюжины себе она достала;
Вертит Очками так и сяк:
То к темю их прижмет, то их на хвост нанижет,
То их понюхает, то их полижет;
Очки не действуют никак.
"Тьфу пропасть! — говорит она, — и тот дурак,
Кто слушает людских всех врак:
Всё про Очки лишь мне налгали;
А проку на-волос нет в них".
Мартышка тут с досады и с печали
О камень так хватила их,
Что только брызги засверкали.

___

К несчастью, то ж бывает у людей:
Как ни полезна вещь, — цены не зная ей,
Невежда про нее свой толк все к худу клонит;
А ежели невежда познатней,
Так он ее еще и гонит.
The best or nothing
6
6
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
Denise5581:
и когда это япошки ехали лучше, чем бмв?
Да всегда. Эксперты с ДВ рассказывают, что любая JDM-Королла запросто рвет по скорости
какой-нибудь 911 Турбо. Что уж говорить про ГТ-Р - его динамике позавидуют даже самые
быстрые ракеты класса "земля-воздух".
16
4
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1575
В статье автор описывает увеличение плавности хода на адаптивной подвеске как нечто плохое... Н понимаю, для меня это плюс, микровибрации это один из первых факторов, которые меня во многих авто бесят (и не только меня). Кому не нравится раскачка пусть заказывают с М подвеской или хотя бы с обычной а я, к слову, люблю когда авто стелет по трассе а не стирает задницу в порошок.
7
 
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
Alik 70:
Хотел вот какой вопрос задать адве и пропечдону. Посмотрел тут объявлений на дроме. ЛС 600 ХЛ, и Мб s-klasse, оба пятилитровые, примерно 2008 года. Странное дело - лс меньше 1250 тр- не найти, зато Мерсов, даже 5,5 - полно. При том, что Мерс заранее круче во всем. Почему так, почему меньше ценится?
Они не вкуривают этот момент... то же самое и с LX И GL
9
11
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
FarEast©:
Они не вкуривают этот момент... то же самое и с LX И GL
Ни разу не слышал от них объяснения, почему мегасуперваащепремиум через несколько лет становится дешевле машины для домохозяек и нищебродов...
Один сразу выкладывает заготовленную статистику, что его х1 это премиум.
Второй включает заевшую пластинку с шутками про императора.
Третий просто обзываться начинает.
Но я так и не понял, почему так происходит...
13
11
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
Владимир_Ветер:
Ни разу не слышал от них объяснения, почему мегасуперваащепремиум через несколько лет становится дешевле машины для домохозяек и нищебродов...
Один сразу выкладывает заготовленную статистику, что его х1 это премиум.
Второй включает заевшую пластинку с шутками про императора.
Третий просто обзываться начинает.
Но я так и не понял, почему так происходит...
Тоже задавал вопрос не однократно. Может палестинец ответит?
6
10
Ответить
     
Сообщений: 2836
FarEast©:
Адекватные это ты и роч? Я написал свое мнение основанное на информации с предидущих моделей!
Ты бронелобый,ты так же не ездил на финике,но утверждаешь что я не прав! Дуболом
Ты ездил на финике или на бмв (сабже)?
The best or nothing
6
4
Ответить
     
Сообщений: 2836
как мило....тавотня ориентируется в потребительских предпочтениях по рынку дрома)))) это даже не мило, это УМИЛИТЕЛЬНО)))
The best or nothing
6
6
Ответить
  
Сообщений: 13721
Владимир_Ветер:
Скоро в целях экономии на младших комплектациях упразднят всю электронику, на двери весла поставят, деревянные лавки в салон ))
Кстати, максимальная комплектация это реально другая машина. Как будто совсем другая марка. Но и стоит в несколько раз дороже. Жаль, таких почти не будет
Владимир, в машине не в электрических стеклоподъемниках счастье и даже не в материалах отделки салона ))) Если перед покупкой ПС я хотел купить Галант Фортис, то теперь я ПС ни за что не променяю ни на Галант, ни на Лансер Х, пусть там будут хоть алькантарой все обошьют ))) И это при том, что у меня на водительском месте нет кнопок управления задними стеклоподъемниками )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
5
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Alex1234567:
Владимир, в машине не в электрических стеклоподъемниках счастье и даже не в материалах отделки салона ))) Если перед покупкой ПС я хотел купить Галант Фортис, то теперь я ПС ни за что не променяю ни на Галант, ни на Лансер Х, пусть там будут хоть алькантарой все обошьют ))) И это при том, что у меня на водительском месте нет кнопок управления задними стеклоподъемниками )))
Твою любовь к ПС я уже знаю ) Похоже, ты один и любишь его )
Про материалы отделки ты местным клоунам расскажи, которые их постоянно щупают и нюхают, наслаждаясь премиальным запахом ))
Я то как раз знаю, что главное это механическая и электрическая надежная часть, а не мифические сказки про премиум, где всеми обожествляемое дерево в салоне является тончайшим шпионом на пластике, где экокожей называют дермантин и так далее.
Но на дворе 2015 год и слышать оправдания про то, что весла на дверях и механические зеркала это не важно, просто смешно )
А еще смешно бмв с тремя цилиндрами. Даже чел из бмв сказал, что это для лохов, которые не разбираются в машинах, а хотят казаться ))
9
6
Ответить
  
Сообщений: 13721
Владимир_Ветер:
Твою любовь к ПС я уже знаю ) Похоже, ты один и любишь его )
Если ФВ является крупнейшим автопроизводителем на сегодняшний день, то думаю, что нас (любителей ФВ) много )))
Владимир_Ветер:
Про материалы отделки ты местным клоунам расскажи, которые их постоянно щупают и нюхают, наслаждаясь премиальным запахом ))
Я то как раз знаю, что главное это механическая и электрическая надежная часть, а не мифические сказки про премиум, где всеми обожествляемое дерево в салоне является тончайшим шпионом на пластике, где экокожей называют дермантин и так далее.
Надежная электрическая и механическая части являются главными критериями при выборе машины для работы. Пробокс например ))) Когда выбирается машина для себя, особенно новая, там уже больше влияют на выбор общие ощущения от машины - оформление и материалы интерьера, комфорт в движении, управляемость и еще много-много всего такого, о чем вы пока даже и не задумывались. Например, на Поло даже багажник классно закрывается - мягенько так. Мне нравится )))
Владимир_Ветер:
Но на дворе 2015 год и слышать оправдания про то, что весла на дверях и механические зеркала это не важно, просто смешно )
Не вижу в этом никакой проблемы. Просто японцы на свои машины ставят электрические регулировки зеркал и стеклоподъемники, поэтому вам кажется, что так и должно быть. А еще они ставят вариаторы на свои машины и это стало основной причиной того, что я пересел на немецкую машину и очень этому рад. Спасибо японцам за вариаторы )))
Владимир_Ветер:
А еще смешно бмв с тремя цилиндрами. Даже чел из бмв сказал, что это для лохов, которые не разбираются в машинах, а хотят казаться ))
Не совсем так. Если "с удовольствием за рулем" будет независимо от типа привода и двигателя - то это отличная работа инженеров. Ближайшая аналогия - пользователи айфонов и андроидных смартфонов. Дети с андроидными смартфонами обычно точно знают, сколько ядер в их китайском смартфоне, сколько памяти и прочие технические характеристики, при этом они уверены, что если у них в процессоре 100 ядер, то их смартфон будет работать в 50 раз лучше айфона с двухъядерным процессором. А в это время, пользователи айфонов, которые в большинстве своем ничего не знают про технические характеристики устройства, спокойно пользуются им и у них все отлично работает, не тупит, не виснет, не глючит (в отличие от андроидных хреновин) и они им полностью довольны )))
Toyota Carina GT
5
6
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
Ну где там этот клоун палестинец. Ответишь на вопрос или потяфкал и нарулил?
9
16
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Alex1234567:
Если ФВ является крупнейшим автопроизводителем на сегодняшний день, то думаю, что нас (любителей ФВ) много )))
Надежная электрическая и механическая части являются главными критериями при выборе машины для работы. Пробокс например ))) Когда выбирается машина для себя, особенно новая, там уже больше влияют на выбор общие ощущения от машины - оформление и материалы интерьера, комфорт в движении, управляемость и еще много-много всего такого, о чем вы пока даже и не задумывались. Например, на Поло даже багажник классно закрывается - мягенько так. Мне нравится )))
Не вижу в этом никакой проблемы. Просто японцы на свои машины ставят электрические регулировки зеркал и стеклоподъемники, поэтому вам кажется, что так и должно быть. А еще они ставят вариаторы на свои машины и это стало основной причиной того, что я пересел на немецкую машину и очень этому рад. Спасибо японцам за вариаторы )))
ФВ не является крупнейшим производителем)) Ты у Роча глупостей нахватался? Это ФВ групп (12 компаний) обогнали 4 компании на 2 процента. А ты посмотри, сколько продала ФВ и сколько Тойота ))

Ты о каких материалах в ПС говоришь??? Саня, ты, похоже, машин вообще не видел )) ПС это самая биджетная "иномарка". нашел, что в пример приводить.
Вот именно, в машине для себя все должно быть надежно.

А я виде в этом прикол, что нет элементарных удобств.
Ты бы лучше не о трансмиссии думал, а о своем двигателе, который скоро стучать поршнями об стенки цилиндров начнет. И машина из Северстали самого стременного качества.
Ты мне все Тигуан суешь. Да нафиг мне нужна машина, у которой заранее известно, что движка и трансмиссия проблемные? Я не мазохист. Дсг 6 ходит по 120 тысяч, дсг 7 по 80. И это по твоему прогресс?)) Тут хоть заспорься, но факты и статистика говорят об этом.
Кстати, японские автоматы стоян на самых дорогих ФВ, потому что надежней...
Рулежка))) Да у нас в городе средняя скорость 20 км в час. На такой скорости даже Жигули рулится. А вот ямы, стыки, сугробы и грязь на короткоходной подвеске, зажатой для асфальта не приятно преодолевать.
10
10
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Точнее 14 компаний входит в ФВГ
5
6
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
Палестинец:
Клоуна в зеркале увидишь, уясни это себе раз и навсегда, тролль.
Тявкаешь это ты тут, а я в отличии от тебя пишу.
Если бы твой вопрос был умным, я бы на него ответил.
Научись сначала грамотно и нормально задавать вопросы, а пока ты только глупо троллить можешь.
Всё ясно с тобой. Тройник
7
11
Ответить
     
Сообщений: 3396
ветерок как там дизельная бмв во дворе? Еще заводится по утрам тебе не давая спать?
Владимир_Ветер:
ФВ не является крупнейшим производителем)) Ты у Роча глупостей нахватался? Это ФВ групп (12 компаний) обогнали 4 компании на 2 процента. А ты посмотри, сколько продала ФВ и сколько Тойота ))
Ты о каких материалах в ПС говоришь??? Саня, ты, похоже, машин вообще не видел )) ПС это самая биджетная "иномарка". нашел, что в пример приводить.
Вот именно, в машине для себя все должно быть надежно.
А я виде в этом прикол, что нет элементарных удобств.
Ты бы лучше не о трансмиссии думал, а о своем двигателе, который скоро стучать поршнями об стенки цилиндров начнет. И машина из Северстали самого стременного качества.
Ты мне все Тигуан суешь. Да нафиг мне нужна машина, у которой заранее известно, что движка и трансмиссия проблемные? Я не мазохист. Дсг 6 ходит по 120 тысяч, дсг 7 по 80. И это по твоему прогресс?)) Тут хоть заспорься, но факты и статистика говорят об этом.
Кстати, японские автоматы стоян на самых дорогих ФВ, потому что надежней...
Рулежка))) Да у нас в городе средняя скорость 20 км в час. На такой скорости даже Жигули рулится. А вот ямы, стыки, сугробы и грязь на короткоходной подвеске, зажатой для асфальта не приятно преодолевать.
6
9
Ответить
  
Сообщений: 13721
Владимир_Ветер:
ФВ не является крупнейшим производителем)) Ты у Роча глупостей нахватался? Это ФВ групп (12 компаний) обогнали 4 компании на 2 процента. А ты посмотри, сколько продала ФВ и сколько Тойота ))
Владимир_Ветер:
Ты о каких материалах в ПС говоришь??? Саня, ты, похоже, машин вообще не видел )) ПС это самая биджетная "иномарка". нашел, что в пример приводить.
Бюджетная _немецкая_ иномарка. Из простых материалов все сделано очень добротно и симпатично. Даже ручки дверей на ощупь приятные )))
Владимир_Ветер:
Вот именно, в машине для себя все должно быть надежно. А я виде в этом прикол, что нет элементарных удобств. Ты бы лучше не о трансмиссии думал, а о своем двигателе, который скоро стучать поршнями об стенки цилиндров начнет. И машина из Северстали самого стременного качества. Ты мне все Тигуан суешь. Да нафиг мне нужна машина, у которой заранее известно, что движка и трансмиссия проблемные? Я не мазохист. Дсг 6 ходит по 120 тысяч, дсг 7 по 80. И это по твоему прогресс?)) Тут хоть заспорься, но факты и статистика говорят об этом. Кстати, японские автоматы стоян на самых дорогих ФВ, потому что надежней... Рулежка))) Да у нас в городе средняя скорость 20 км в час. На такой скорости даже Жигули рулится. А вот ямы, стыки, сугробы и грязь на короткоходной подвеске, зажатой для асфальта не приятно преодолевать.
Я вам просто пытаюсь донести, что вы уже преодолели тот рубеж, когда машина должна быть просто надежной. Вы уже в двух шагах от новой (о, ужас!) немецкой (ломающейся прям у дилера на стоянке) машины русской сборки (болты, забитые молотком) ))) ДСГ стоит на Тигуане Р-Лайн, на обычных ставят автомат японский шестиступенчатый. Ямы, стыки, сугробы как проходит не знаю, не ездил. Думаю, что нормально проходит )))
Toyota Carina GT
 
2
Ответить
   
Тобольск
Сообщений: 811
FarEast©:
Какой весь мир? Даже политики ездят на лексусах 570-х. Ты в своем мире живешь. Японский премиум на расхват,немцы не у дел. Даже американцы)))) этим индейцам лишь бы машина большая была,и мотор обьемистый. Тоже мне нашел ценителей прекрасного.
Врешь https://ru.wikipedia.org/wiki/... ого_назначения ни одного японца
6
4
Ответить
   
Тобольск
Сообщений: 811
https://ru.wikipedia.org/wiki/... ого_назначения
5
4
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Александр, различий ФВ групп от ФВ.
В группу входит 14 компаний.
С тойотой объединены 4 компании.
14... 4... Думаешь, есть у ФВГ повод гордиться?
А отдельно ФВ очень сильно не дотягивает до Тойоты...
7
6
Ответить
     
Сообщений: 3396
Последнии новости: известный бренд армани в прошлом году сильно отстал по количеству сшитых трусилей от китайской фирмы суньмунь поэтому трусы этой китайской фирмы были признаны трусами года
Владимир_Ветер:
Александ р, различий ФВ групп от ФВ.
В группу входит 14 компаний.
С тойотой объединены 4 компании.
14... 4... Думаешь, есть у ФВГ повод гордиться?
А отдельно ФВ очень сильно не дотягивает до Тойоты...
9
5
Ответить
  
Сообщений: 13721
Владимир_Ветер:
Александ р, различий ФВ групп от ФВ.
В группу входит 14 компаний.
С тойотой объединены 4 компании.
14... 4... Думаешь, есть у ФВГ повод гордиться?
А отдельно ФВ очень сильно не дотягивает до Тойоты...
Сравнение количества проданных машин не дает нам ничего. Гораздо интереснее были бы выводы от сравнения самих машин. Например Тигуана и РАВ4 )))
Toyota Carina GT
5
3
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
е30 новую приобрел бы 2.5
2
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 872
Flumashina:
синдром маленького человека...
Полностью поддерживаю. Правда желчи от этого маленького столько, что на весь дром хватит.
Dum vivimus vivamus.
6
5
Ответить
     
Сообщений: 2836
A2:
Да всегда. Эксперты с ДВ рассказывают, что любая JDM-Королла запросто рвет по скорости
какой-нибудь 911 Турбо. Что уж говорить про ГТ-Р - его динамике позавидуют даже самые
быстрые ракеты класса "земля-воздух".
Ога....МО рассматривают возможность доставки боевой части нассанами ГТР)))) Бгггггг)))
The best or nothing
4
5
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
Armterr:
Ога....МО рассматривают возможность доставки боевой части нассанами ГТР)))) Бгггггг)))
Почему бы и нет. На его следующем поколении, говорят, уже появится система вертикального
взлета и посадки. А двигатель, в целях luxury-look, будет обшит алькантарой.
6
4
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3635
Хороша машина,но уже похожа на обмылок!
Дизайн нулевой, предпочтение конкурентам отдаю лексу и фикусу! эти хоть в цене не теряют через пол года по ляму)
Немец только если гарантия, после он даже за гроши не нужен "РЕАЛИИ 21ГО ВЕКА "
Берут только те кто верит в басни надежности немца! Если увидите значок фольца w бегите, часто такое слышу да и на собственной шкуре испытал качество убогое немецкое ))
8
8
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3635
Как сказал Пропердроч "технологии не стоят на месте требуют качественного ухода"- да отдать такие деньги и возится по сервисам - МАЗОХИСТЫ
7
7
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3635
Кстати и ответа так и не получили на вопрос почему их на вторичке много продается и по ценам они ниже чем конкуренты н-р "ТАВОТНЯ "
Только один клоун немцефилтный отписался
"как мило тавотня орентиуется в потребительских предпочтениях по рынку дрома))) это умилительно!)) - да это реально Умилительно!))) ответ слабенький! Не зачет!) двойка
5
5
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6018
SergeyK85:
Кстати и ответа так и не получили на вопрос почему их на вторичке много продается и по ценам они ниже чем конкуренты н-р "ТАВОТНЯ "
Только один клоун немцефилтный отписался
"как мило тавотня орентиуется в потребительских предпочтениях по рынку дрома))) это умилительно!)) - да это реально Умилительно!))) ответ слабенький! Не зачет!) двойка
И не получишь ответ, эт же сектанты, они зайдут с огорода и нагородят туеву хучу комментов из которых так и не поймёшь " почему". Они ещё любят говорить "слив защитан", что им подходит в бОльшей степени, нежели к ТАВОТНЕ
Шашлык без водки едят только собаки!!!
5
5
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3635
sergey22rus:
И не получишь ответ, эт же сектанты, они зайдут с огорода и нагородят туеву хучу комментов из которых так и не поймёшь " почему". Они ещё любят говорить "слив защитан", что им подходит в бОльшей степени, нежели к ТАВОТНЕ
+200/500
Вечно ссылаются на какие то журналы) чьи эксперты сидят куй знает за каким океаном)
Один тут вообще любит Омерику привести как пример! Зачем?! Это что показатель?! Зачем сравнивать их с нами совершенно разные люди, потребности в конце концов менталитет разный! я уже молчу про климат условия их субтропический и наш умеренный! )
Мечтатели епта)) да ну их.... сливаю....
6
7
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 8234
я не люблю БМВ, но мне повезло прокатится в такой тройке, тока дизельной. И она понравилась мне всем. И салон был почти 100%, как на дромовских фотокарточках. Он внушает. Уважение.
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R
5
5
Ответить
Андрей
Пермь
А вот за белую подсветку огромный им "-", все таки "рыжий" цвет приборки - классика, и одна из тех деталей которую хочется видеть в каждой bmw, ну это имхо... Очень жаль что век хороших (во всех качествах) автомобилей практически исчерпан... Маркетинг, мать его...
3
2
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
Бмв хотят сделать передний привод со слоганом удовольствие от вождения,на самом деле чистой воды экономия денег,так как пер.привод дешевле в производстве чем задний,плюс три целиндра!
Бмв скатывается ниже плинтуса,а фанаты верещат от восторга и называют прогрессом(
Их можно понять.
6
4
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 766
maxvan:
А для тех кто разбираеться, есть M3, ну или 340 в М пакете на крайняк, и те кто их берет точно знают что там за привод и что за мотор и зачем им такая машина.
в 2014 году в России 335-ю БМВ купили 20 человек! Всего 20 человек, Карл!!! То есть по сути никто!!!
5
4
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3635
zheka76:
в 2014 году в России 335-ю БМВ купили 20 человек! Всего 20 человек, Карл!!! То есть по сути никто!!!
Какая разница сколько человек купило в России????? 8) немцеватники по Омерикосии ориентируются в потребительских предпочтениях !)))
3
4
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
zheka76:
в 2014 году в России 335-ю БМВ купили 20 человек! Всего 20 человек, Карл!!! То есть по сути никто!!!
Так я выше писал, что таких машин почти не будет. Это реально крутая тачка за реально крутые деньги.
Но мне все время доказывают, что любая бмв и любой мерс это премиум.
2
2
Ответить
     
Сообщений: 3396
Когда-то и клоун ветер такое напишет
ака МУДРЫЙ:
я не люблю БМВ, но мне повезло прокатится в такой тройке, тока дизельной. И она понравилась мне всем. И салон был почти 100%, как на дромовских фотокарточках. Он внушает. Уважение.
1
6
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
zheka76:
в 2014 году в России 335-ю БМВ купили 20 человек! Всего 20 человек, Карл!!! То есть по сути никто!!!
335 бмв это не ширпотреб а для потребителя не единственная машина в парке
2
5
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
zheka76:
в 2014 году в России 335-ю БМВ купили 20 человек! Всего 20 человек, Карл!!! То есть по сути никто!!!
да и информация скользкая
1
3
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
FarEast©:
Бмв хотят сделать передний привод со слоганом удовольствие от вождения,на самом деле чистой воды экономия денег,так как пер.привод дешевле в производстве чем задний,плюс три целиндра!
Бмв скатывается ниже плинтуса,а фанаты верещат от восторга и называют прогрессом(
Их можно понять.
не ну если бмв ниже плинтуса то где все остальные а на счет трех целиндров небеспокойся такая тачка легко ушатает любую японскую двух и трех литровую к примеру лично это проделывал у друзей акорд . теана. rx. crv. и всех их без особого труда вшатала заднеприводная бмв с движкай 1.6
3
7
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3635
kim77:
не ну если бмв ниже плинтуса то где все остальные а на счет трех целиндров небеспокойся такая тачка легко ушатает любую японскую двух и трех литровую к примеру лично это проделывал у друзей акорд . теана. rx. crv. и всех их без особого труда вшатала заднеприводная бмв с движкай 1.6
Мммдааа....)))
Водицы холодной хотя-бы стакан на голову вылейте может полегчает....
Сказки от ким андерсена)))
6
5
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
kim77:
не ну если бмв ниже плинтуса то где все остальные а на счет трех целиндров небеспокойся такая тачка легко ушатает любую японскую двух и трех литровую к примеру лично это проделывал у друзей акорд . теана. rx. crv. и всех их без особого труда вшатала заднеприводная бмв с движкай 1.6
Особенно трехлитровые просто отлетают в кюветы ))
1,6 гроза японок, а 1,5 3 цилиндра даже uz уделает. А древние jz просто плачут маслом от этой невиданной мощи )))
Все, перечисленные вами японские машины изначально строились, как овощные.
5
3
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5225
FarEast©:
Если бы каждый писал про то,на чем он ездил и ни о чем более,вас бы тут уважаемый тоже небыло.
Я про каждого не спрашивал. А рассказывать чего в голову взбредет или чего охота...ну пустословие это.
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
 
 
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5225
FarEast©:
Тут на форумах кучка немцефилов,при чем преобладающая. Бмв не авто,тупо понт. Не надежное не едущее корыто. При такой цене его имеют все япошки за меньшие деньги,которые едут лучше,дизайн не замыленный,и качество материалов на уровне топовых бмв. А то бмвшники тулят вам движки от мопедов,они из больших обьемов качественное пихло сделать не в силах,если япы и знают толк то в малообьемных турбо,а немцы делитанты. Как делали свои неедущие пятилитровые вёдра пусть бы и делали. Те хоть 150т.км бегали каким то чудом.
Слова тойотафила - это слова тойотофила - пустота о тойоте.
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
10
2
Ответить
Алексей Конь
Барнаул
Высший класс!Бумер есть бумер!
4
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
SergeyK85:
Мммдааа....)))
Водицы холодной хотя-бы стакан на голову вылейте может полегчает....
Сказки от ким андерсена)))
я согласен что увидев пост что 1.6 легко уделывает rx 300 или акорд там 2.4 кажется для незнающего покажется сказкой но к вашему сожелению это реальность лично я сам тоже был удивлен советую вам проверить лично во очию чтобы прозреть
1
4
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5225
kim77:
я согласен что увидев пост что 1.6 легко уделывает rx 300 или акорд там 2.4 кажется для незнающего покажется сказкой но к вашему сожелению это реальность лично я сам тоже был удивлен советую вам проверить лично во очию чтобы прозреть
Особенно становится обидно водителям когда 316й повышают класс мощности до 320ed 170л.с. - тогда аккорд 2.4 совсем на месте стоит даже на механике и уже рх350 курит, а уж если ст.1.на 210-220л.с. и 300 с лишним нм момента в диапазоне 1500-4500об...то 6.3 до сотни говорят сами за себя и с ресурсом все ок, т.к.н13 двигатель на мини купере 211 л.с. имеет с завода.
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
2
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
Владимир_Ветер:
Особенно трехлитровые просто отлетают в кюветы ))
1,6 гроза японок, а 1,5 3 цилиндра даже uz уделает. А древние jz просто плачут маслом от этой невиданной мощи )))
Все, перечисленные вами японские машины изначально строились, как овощные.
мощь может и совсем не невиданная 136 лс но в сочетании с акп 8 передач и спорт режимом авто делает . могу добавить авто привязана максимальная скорость 210 и на тахометре при такой скорости 3100 представь если отвязать то все 240 пойдет что для двигла обьемом 1.6 так же покажется нереально но это если судить по тем агрегатам что вы перечисляли (uz , jz) , а перечисленные мною как вы вырожаетесь овощными японские машины так в пример я привел тоже можно сказать овощную BMW 116I это самый минимум от концерна в стоке она выпускается с движкай 1.6 twin turbo с обычным акп 8 каторый отщелкивает передачи как семечки с отсвистыванием турбин а чтобы в этом убедиться в этом надо проехать лично
1
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
IOANN Negrozznyi:
Особенно становится обидно водителям когда 316й повышают класс мощности до 320ed 170л.с. - тогда аккорд 2.4 совсем на месте стоит даже на механике и уже рх350 курит, а уж если ст.1.на 210-220л.с. и 300 с лишним нм момента в диапазоне 1500-4500об...то 6.3 до сотни говорят сами за себя и с ресурсом все ок, т.к.н13 двигатель на мини купере 211 л.с. имеет с завода.
согласен а вот на моей аватарке 528 на палке м -шное это только обвес так вот она на палке на третей передачи 210 едит а их там 6 и это всеголишь 528 вторая после 520 а что сможет вытворить 340 таетаводам в уме уложиться неможет
1
3
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5225
kim77:
согласен а вот на моей аватарке 528 на палке м -шное это только обвес так вот она на палке на третей передачи 210 едит а их там 6 и это всеголишь 528 вторая после 520 а что сможет вытворить 340 таетаводам в уме уложиться неможет
Люди и про 136л.с. в 316й думают, что они такиеж как в королле)))) а это далеко не так.
Ну...тойота зато не ломается...пофиг что 136 л.с. у тойоты просто отлеживаются...зато они так могут 200тыщ.км лежать.
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
1
 
Ответить
алексей
Иркутск
МНЕ ПОВЕЗЛО ПОЕЗДИТЬ НА РАЗНЫХ АВТО. ТРОЙКА В НАЧАЛЬНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ НЕ ВПЕЧАТЛИЛА, А ВОТ ТОПОВЫЙ Х5 СУПЕР ТРАНСПОРТ. НЕТ ЯПОНСКИХ АНАЛОГОВ ТОЧНО!!! ЕВРОПЕЙКА И ЭКОНОМИЯ НИКАК НЕ СОВМЕСТИМЫ У МЕНЯ КУ7 ДВА МЕСЯЦА УЖЕ ЖДЕТ КОЛЛЕКТОР 150 Т.Р!!! НО НА ЭТОТ "СЧАСТЛИВЫЙ СЛУЧАЙ" ЕСТЬ НОВАЯ ЕШКА))) ПОЧЕМУ ЕВРОПЕЙКА БЫСТРО ДЕШЕВЕЕТ? ОНА НЕ ЛОМУЧАЯ ЕСЛИ НА НЕЙ НЕ ЭКОНОМИТЬ НО ОНА МЕНЕЕ РЕСУРСНАЯ ЭТО ОЧЕВИДНО А СРЕДИ ПОКУПАТЕЛЕЙ НА Б.У. АВТО НЕ МНОГО ЖЕЛАЮЩИХ ПО 100-200 РУБЛЕЙ ПАРУ РАЗ В ГОД ТРАТИТЬ. ПРИМЕР ВЛАДЕЛЬЦЫ РЕНЖЕЙ ПОСТОЯННО ЧТО ТО НЕ ТАК, НО НИКТО НЕ ХОЧЕТ НЕ ЛОМАЮЩИЙСЯ КРУЗЕР(ПРИМЕР ИЗ НЕДАВНИХ, КУПИЛ ЗА 7 ПРОДАЛ ЗА 3 ЕЩЕ НА ГАРАНТИИ!!).
3
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
IOANN Negrozznyi:
Люди и про 136л.с. в 316й думают, что они такиеж как в королле)))) а это далеко не так.
Ну...тойота зато не ломается...пофиг что 136 л.с. у тойоты просто отлеживаются...зато они так могут 200тыщ.км лежать.
так и есть надо сравнивать но я думаю если бмв эксплуатировать на эко режиме то она проездиит неменьше каролы
1
1
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31060
kim77:
согласен а вот на моей аватарке 528 на палке м -шное это только обвес так вот она на палке на третей передачи 210 едит а их там 6 и это всеголишь 528 вторая после 520 а что сможет вытворить 340 таетаводам в уме уложиться неможет
Ты видимо что-то путаешь, до 210-ти на третей передаче(механика), она не сможет разогнаться в принципе, не позволит ни главная передача, не передаточные числа в коробке.
5
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
Палестинец:
Ты видимо что-то путаешь, до 210-ти на третей передаче(механика), она не сможет разогнаться в принципе, не позволит ни главная передача, не передаточные числа в коробке.
уже позволили
 
4
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31060
IOANN Negrozznyi:
Люди и про 136л.с. в 316й думают, что они такиеж как в королле))))
Чему удивляться, эти люди привыкли утверждать то чего они не знают, и чего они не пробовали. А некоторые из них, тупо занимаются троллизмом в своих сообщениях.

И как только появляется статья/обзор о немецком автомобиле, тут же набегает эта кучка троллей, а начинают лить сплошной негатив на автомобиль. Видимо у них в реальной жизни всё так плохо, что они таким образом пытаются тут так самоутвердится.
3
3
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31060
kim77:
уже позволили
Значит это явно не сток.
Какие передаточные числа, какая главная пара?

В стоке на третей 210 100% не поедет.
В стоке 3-я передача насколько я помню, заканчивается ~ на 120-130 км/ч
1
 
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31060
Палестинец:
Значит это явно не сток.
Какие передаточные числа, какая главная пара?
В стоке на третей 210 100% не поедет.
В стоке 3-я передача насколько я помню, заканчивается ~ на 120-130 км/ч
Добавлю.
На F10 528, что на дорестайле, что на рестайле, стоит механическая коробка gS6-17bg, у которой 3-я передача с передаточным числом 1.659, главная передача 3.231 И даже если допустить что у двигателя отсечка будет отодвинута на + 500 оборотов, и будут стоять самые большие по диаметру колёса, 210 км/ч на третей передаче, её все равно не видать и близко.
3
 
Ответить
NVP
Томск
Real_Energy:
задний привод не камильфо в нашу зиму. нужен полный. а он стоит много.((
На заднем приводе зимой девочки не ездят ....
1
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
IOANN Negrozznyi:
Люди и про 136л.с. в 316й думают, что они такиеж как в королле)))) а это далеко не так.
Ну...тойота зато не ломается...пофиг что 136 л.с. у тойоты просто отлеживаются...зато они так могут 200тыщ.км лежать.
При чём тут королла?
Зачем турбо сравнивать с атмосферником?
Сравни с таким же турбо двигателем.
2
1
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5225
Владимир_Ветер:
При чём тут королла?
Зачем турбо сравнивать с атмосферником?
Сравни с таким же турбо двигателем.
Это не я сравниваю, а люди, которые не верят в способности 316, т.к. в голове у себя сравнивают тупо лошади - как так! 1.6 и 136л.с. уделаеттаккорда 2.4 - ну нет же - чот типа этого происходит у них в голове иначе бы сначала проверяли, а потом сомневались.

Я и хотел донести до таких людей то, чтотнефиг сравнивать не то чтобы турбо с атмо, а бмвэшный двиг с тойотовским в принципе.
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
2
2
Ответить
Артем Меркель
Garmanbozia:
А поумней че-нибудь придумай...
Нисколько не претендую на авторство. Сия идиома весьма расхожая, и, ЕМНИП, любима в соединенных штатах пиндосии, и попонии.
 
 
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3635
Я гляжу и тут боты Роча негодуют)))
 
 
Ответить
Юрий
Красноярск
И у многих тут спорящих была свежая, не отжатая БМВ??? Или братдругасоседа сказал??? Кому нравится возьмет БМВ и ему пофиг на мнение экспердов правого руля с ДВ, кому не нравится возьмет другое. Что за вечные наезды друг на друга.
И все немцы ломучее г-но, все япы вечны, не ломаются, и туда только масло льют
1
 
Ответить
     
Spb
Сообщений: 3380
aspirant34:
2.6 млн. руб за пузетерку которая за пару тройку лет теряет половину своей стоимости, при этом конский ценник на обслугу? не охренели ли? за 2.6 я приобрету Lexus NX на полном приводе с турбомотором, нормальным налогом и космическим дизайном.
Да-да, за РАВ4 2.6 значит нормально, а за полноценный автомобиль - дорого))
Хорошо хоть про "Прадо" с мотором 2.7 не вспомнили))
Мой отзыв: Chevrolet TrailBlazer 2007
 
1
Ответить
 
Сообщений: 4617
IOANN Negrozznyi:
Это не я сравниваю, а люди, которые не верят в способности 316, т.к. в голове у себя сравнивают тупо лошади - как так! 1.6 и 136л.с. уделаеттаккорда 2.4 - ну нет же - чот типа этого происходит у них в голове иначе бы сначала проверяли, а потом сомневались.
Я и хотел донести до таких людей то, чтотнефиг сравнивать не то чтобы турбо с атмо, а бмвэшный двиг с тойотовским в принципе.
=) в принципе конечно не надо, они же по разному принципу работают, зачем их сравнивать.
и вообще это даже не двигатели это колдовские котлы, туда попадает бензин а от туда выскаивают премиальные лошадинные силы, как его можно сравнить с двигателем снутреннего сгорания, не никак нельзя =))))))
Toyota Caldina GT-Four N-edition
1
 
Ответить
 
Сообщений: 4617
kim77:
мощь может и совсем не невиданная 136 лс но в сочетании с акп 8 передач и спорт режимом авто делает . могу добавить авто привязана максимальная скорость 210 и на тахометре при такой скорости 3100 представь если отвязать то все 240 пойдет что для двигла обьемом 1.6 так же покажется нереально но это если судить по тем агрегатам что вы перечисляли (uz , jz) , а перечисленные мною как вы вырожаетесь овощными японские машины так в пример я привел тоже можно сказать овощную BMW 116I это самый минимум от концерна в стоке она выпускается с движкай 1.6 twin turbo с обычным акп 8 каторый отщелкивает передачи как семечки с отсвистыванием турбин а чтобы в этом убедиться в этом надо проехать лично
да все знают, бэха 1.6 турбоджеев ваще рвет в тряпки, че уж там.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
2
1
Ответить
    
Ставрополь
Сообщений: 1987
Alik 70:
Интересно, когда останется два цилиндра, немцеводы так же будут утверждать, что так и должно быть?
я тоже потешаюсь с трех цилиндров, но кто заставляет покупать с тремя? Ведь выбор есть!
 
1
Ответить
    
Ставрополь
Сообщений: 1987
Поджог Сараев:
95% покупаемых трешек БМВ в РФ будут именно 3-цилиндровые, в обезличенном исполнении по шильдикам. Про них интересно было бы почитать.
А я думаю продажи трехцилиндровых будут единичными, а потом эту версию вообще уберут с нашего рынка.
1
 
Ответить
    
Ставрополь
Сообщений: 1987
zheka76:
Не важна техническая составляющая, интересует только имидж - вот портрет типичного бмвода
У вас ошибочный портрет типичного БМВвода. А может вам просто так удобнее думать.
1
2
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5225
Flumashina:
=) в принципе конечно не надо, они же по разному принципу работают, зачем их сравнивать.
и вообще это даже не двигатели это колдовские котлы, туда попадает бензин а от туда выскаивают премиальные лошадинные силы, как его можно сравнить с двигателем снутреннего сгорания, не никак нельзя =))))))
)))))))))))) попадает туда смесь бенза и воздуха, а "выскакивают" выхлопные газы))))

Нечего цирк устраивать.
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
1
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
Палестинец:
Добавлю.
На F10 528, что на дорестайле, что на рестайле, стоит механическая коробка gS6-17bg, у которой 3-я передача с передаточным числом 1.659, главная передача 3.231 И даже если допустить что у двигателя отсечка будет отодвинута на + 500 оборотов, и будут стоять самые большие по диаметру колёса, 210 км/ч на третей передаче, её все равно не видать и близко.
незнаю на счет каробки и движки но не сток она точно была. так как комплектация М по внешним данным от литья до всех штучек по салону в полне возможно что и каробку впендюрили необычную . была она у меня три месяца по докам 528 с места делала кубовые мотцы только на первой чуть теряла так как на первай больше трех тыс недавала (электроника) и достаточно было третей и все кубовые мотцы корветы и мустанги в ***е . реально на третей стрелка под 210 ну если быть точнее может быть 207 но что больше 200 это точно
 
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
ну вот еще 2012 г брал с пробегом 14 тыс у дилера
 
 
Ответить
 
Сообщений: 4617
IOANN Negrozznyi:
)))))))))))) попадает туда смесь бенза и воздуха, а "выскакивают" выхлопные газы))))
Нечего цирк устраивать.
да ладно ОО... роша ваще обалдеет, у него не бенз, а соляра и попадает да не попадает =)))
Toyota Caldina GT-Four N-edition
 
 
Ответить
 
Сообщений: 4617
kim77:
незнаю на счет каробки и движки но не сток она точно была. так как комплектация М по внешним данным от литья до всех штучек по салону в полне возможно что и каробку впендюрили необычную . была она у меня три месяца по докам 528 с места делала кубовые мотцы только на первой чуть теряла так как на первай больше трех тыс недавала (электроника) и достаточно было третей и все кубовые мотцы корветы и мустанги в ***е . реально на третей стрелка под 210 ну если быть точнее может быть 207 но что больше 200 это точно
... кубовые мотцы? тут походу че то серьезное...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
1
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
Jora 1:
А я думаю продажи трехцилиндровых будут единичными, а потом эту версию вообще уберут с нашего рынка.
во первых мы еще незнаем что это за матор , на мой взгляд 136 лс трех целиндровый еще и турбо будет оборотистым и резвым движком считай что один гаршок скинули как баласт да и вобще тенденция автопрома катится к снижению обьема . а на сколько я понимаю двигатель внутреннего сгорания будет служить всего лиш возбудителем электрокаров . когдато точно также отзывались об инжекторах и акп . а о двухлитровых движкахговорили что они мертвые
 
 
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5225
Flumashina:
да ладно ОО... роша ваще обалдеет, у него не бенз, а соляра и попадает да не попадает =)))
Связь то какая?
Я всё сомневался, но ты упорный и упоротый тролль, судя по бреду и несуразице (за которую даже ответить не можешь).
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
 
1
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5225
kim77:
во первых мы еще незнаем что это за матор , на мой взгляд 136 лс трех целиндровый еще и турбо будет оборотистым и резвым движком считай что один гаршок скинули как баласт да и вобще тенденция автопрома катится к снижению обьема . а на сколько я понимаю двигатель внутреннего сгорания будет служить всего лиш возбудителем электрокаров . когдато точно также отзывались об инжекторах и акп . а о двухлитровых движкахговорили что они мертвые
В i8 ставят 1.5л и 3 цилиндра...200 с лишним лошадей.
А на трёшках 1.5 по оборотам аналогичный более раннему 1.6, но звук у него серьезнее и приятнее, чем у 1.6...как ни странно.
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
1
 
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31060
kim77:
незнаю на счет каробки и движки но не сток она точно была. так как комплектация М по внешним данным от литья до всех штучек по салону в полне возможно что и каробку впендюрили необычную . была она у меня три месяца по докам 528 с места делала кубовые мотцы только на первой чуть теряла так как на первай больше трех тыс недавала (электроника) и достаточно было третей и все кубовые мотцы корветы и мустанги в ***е . реально на третей стрелка под 210 ну если быть точнее может быть 207 но что больше 200 это точно
Видимо ты всё таки что то путаешь.
Ибо не вижу совсем никакого смысла делать такую длинную 3-ю передачу, ибо двигателю будет сложно и долго её выкручивать, не будет никакой нормальной динамики с такой передачей, машина будет скудно разгонятся, это просто не эффективно. + нужно двигать остальные все передачи, я о существовании таких китов на BMW, которые так бы расширяли диапазон не в курсе, думаю что их вообще нет в природе. Тем более если учесть, что она была дилерская, дилер бы не принял на реализацию такой корч. Так как это точно не заводское исполнение было бы, и не "М", там ничего подобного нету и близко.

То что рвал кубовые моты, тут либо мотоциклисты не знали что ты с ними гонялся, либо это неправда. Так как литровой мот, пусть даже дорожник/нейкед, берет соточку примерно за 2.5 секунды. Тут никакая 528, даже на тюнинге, не сможет и близко сделать сотню за 2.5 секунды.

Даже мой нынешний авто, который просто легко дернет на разгоне любую 528-ю, безнадежно сольёт кубовому моту на разгоне.
2
 
Ответить
заработаю денег и куплю мерседес
 
 
Ответить
 
Сообщений: 4617
IOANN Negrozznyi:
Связь то какая?
Я всё сомневался, но ты упорный и упоротый тролль, судя по бреду и несуразице (за которую даже ответить не можешь).
не тупи ванька, подумай своей головой. не все же тебе разжевывать и в рот положить.
У тебя просто немного уехала уже крыша от твоего мега чипо гоночного болида, как когдато у барса ...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
 
 
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5225
Flumashina:
не тупи ванька, подумай своей головой. не все же тебе разжевывать и в рот положить.
У тебя просто немного уехала уже крыша от твоего мега чипо гоночного болида, как когдато у барса ...
Опять пустословишь? При чем тут мой авто?))))
Сам называешь мой авто как-то и сам веришь в то, что я это писал - покажи хоть один мой камент хоть откуда, где я так называю свой авто...
В противном случае замолкни и не разбрасывай фекалии своим лживым ртом.
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
 
 
Ответить
прошлогодние еще на складах пылятся
 
 
Ответить
 
Сообщений: 4617
IOANN Negrozznyi:
Опять пустословишь? При чем тут мой авто?))))
Сам называешь мой авто как-то и сам веришь в то, что я это писал - покажи хоть один мой камент хоть откуда, где я так называю свой авто...
В противном случае замолкни и не разбрасывай фекалии своим лживым ртом.
бомбит пуканчик =)) это я тебе лишь пол глаза на твою сракерскую гонку намекнул, а ты уже взбеленился... вот потому я тебе сразу и написал нормальная у тебя бэха успакойся, иди на кухню по камандуй кому молчать кому говорить, кто врет кто феалии разбрасывает.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
 
 
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5225
Flumashina:
бомбит пуканчик =)) это я тебе лишь пол глаза на твою сракерскую гонку намекнул, а ты уже взбеленился... вот потому я тебе сразу и написал нормальная у тебя бэха успакойся, иди на кухню по камандуй кому молчать кому говорить, кто врет кто феалии разбрасывает.
Парниша, тебе уже всё сказано, проблемы с чтением?))

У кого ещё чего бомбит... Ума то не хватает общаться толком, заметь, я про твой авто ничего не говорил и никак не определял... а у тебя уже всё взорвано и растянуло в области лицевой части головы до такой степени, что не закрывается.)))

У тебя еще и с понятиями проблемы - ты перепутал "намек" и "утверждение", при чем утверждение твоё строится на твоих только фантазиях и вере в них)))
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
 
 
Ответить
 
Сообщений: 4617
IOANN Negrozznyi:
Парниша, тебе уже всё сказано, проблемы с чтением?))
У кого ещё чего бомбит... Ума то не хватает общаться толком, заметь, я про твой авто ничего не говорил и никак не определял... а у тебя уже всё взорвано и растянуло в области лицевой части головы до такой степени, что не закрывается.)))
У тебя еще и с понятиями проблемы - ты перепутал "намек" и "утверждение", при чем утверждение твоё строится на твоих только фантазиях и вере в них)))
после все сказно не читал, так на вид много слюны... пора на цепь тебя сажать пока не начал на людей кидаться.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
 
2
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5225
Flumashina:
после все сказно не читал, так на вид много слюны... пора на цепь тебя сажать пока не начал на людей кидаться.
Кстати, не честно получается, ты про мой авто чего-то вякал, а я ничего по поводу твоего авто не сказал.

Исправляюсь и естественно отвечаю за свои слова:

Авто у тебя на самом деле отличный, особенно в этом кузове, в сочетании с полным приводом и достойным двигателем.
Самому лично в таком авто мне не посчастливилось прокатиться, но я знаю одну вещь - у тойоты нет амна, особенно это касается тех моделей, которые изначально ориентированы на внутренний рынок, японцы не дурачки, да и самолюбием их не обделила природа, потому Toyota Caldina GT-Four N-edition, я считаю - интересный, стильный, красивый, естественно надежный авто.
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
1
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
Палестинец:
Видимо ты всё таки что то путаешь.
Ибо не вижу совсем никакого смысла делать такую длинную 3-ю передачу, ибо двигателю будет сложно и долго её выкручивать, не будет никакой нормальной динамики с такой передачей, машина будет скудно разгонятся, это просто не эффективно. + нужно двигать остальные все передачи, я о существовании таких китов на BMW, которые так бы расширяли диапазон не в курсе, думаю что их вообще нет в природе. Тем более если учесть, что она была дилерская, дилер бы не принял на реализацию такой корч. Так как это точно не заводское исполнение было бы, и не "М", там ничего подобного нету и близко.
То что рвал кубовые моты, тут либо мотоциклисты не знали что ты с ними гонялся, либо это неправда. Так как литровой мот, пусть даже дорожник/нейкед, берет соточку примерно за 2.5 секунды. Тут никакая 528, даже на тюнинге, не сможет и близко сделать сотню за 2.5 секунды.
Даже мой нынешний авто, который просто легко дернет на разгоне любую 528-ю, безнадежно сольёт кубовому моту на разгоне.
я там выше гдето писал что с первой она притупливала моц уходил но на третей она его вшатывала и водитель моца знал обо всем и много раз пытался чтото поменять а тащила она на третей очень довольно легко незнаю какой у вас авто но могу добавить что камарика она тоже сделала и также на третей просто по прямой пустой дароге и также попыток было несколько но у тогоже камарорезультат неменялся. а почему он был у дилера с пробегом я так понимаю тачка была либо тест либо еще чтото потаму как на дилера были получены номера но к таму времени когда она продавалась она стояла в помещении и была накладка на номере авто с пробегом
 
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
IOANN Negrozznyi:
В i8 ставят 1.5л и 3 цилиндра...200 с лишним лошадей.
А на трёшках 1.5 по оборотам аналогичный более раннему 1.6, но звук у него серьезнее и приятнее, чем у 1.6...как ни странно.
я думаю что для многих такая информация в уме неукладывается как это 1.5 три горшка развивают больше 200 кабыл , многие просто немогут выйти из образа и многим этот выход несветит помню был на драг ресе вобщем было много разных тачек японских их всех уделала наша девятка ее уделал скайлик а скайлика сделала ауди тт с двиглом 1.8 без какого либо тюнинга причем сделала так уверенно . смешно одно что все остальные тачки были тюнины приматоки чипы турбины а тт была обычная
 
1
Ответить
     
74
Сообщений: 2130
>>Двигатель окутан текстильными матами из фетра и негорючей пены

потом моторист будет вспоминать инженеров такими же матами, правда не из фетра
Мой отзыв: BMW X5 2004
 
 
Ответить
Денис
Красноярск
Lehaguru:
На нормальную комплектацию нужно лимона 2 наверное минимум...нравится...140мм просвет маловато будет...
3700k... это хорошая комплектация, правда, без всяких "эмошных" примочек, с обычным автоматом, подвеской.. в спорт линии, и с довольно жирным оснащением..
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа BMW 3-Series в Москве