Премьерный тест BMW 5-Series. Чувство ритма
06.01.2017 | 45834 просмотра

Премьерный тест BMW 5-Series. Чувство ритма

Автор: Алексей Смирнов
Фото: BMW и автора
Источник: Drom.ru
Вам нравится этот автомобиль?
3961 (92%)
325 (8%)

Чтобы создать шедевр в стиле «техно», нужны драм-машина, синтезатор и способность чувствовать пульсацию музыки — чувство ритма. Для создания новой BMW 5-Series потребовались модульная платформа CLAR, высокопрочные стали, турбомоторы и… умение объединить все компоненты в единый мехатронный организм. По сути, то же чувство ритма. Не исключаю, что в процессе разработки «пятерки» серии G30 дизайнеров, инженеров и мотористов обязали слушать музыку. Если так, то это определенно было techno.

На первых порах «пятерки» будут предлагаться в четырех вариантах: бензиновые 530i (252 л.с.) и 540i (340 л.с.), а также дизельные 520d (190 л.с.) и 530d (265 л.с.). Все моторы сочетаются с полным приводом. «Механика» будет лишь у базового турбодизеля, у остальных — 8-ступенчатый «автомат». Ближе к лету ждем мощные седаны M550i и M550d. Гибридная версия 530e iPerfomance появится чуть раньше

Стиль Techno зародился в Детройте, и в этом есть некая историческая справедливость. Публичная премьера G30 состоится на детройтском автосалоне. В городе, где в середине 80-х незатейливые мелодии естественным образом смешивались с механическим ритмом станков, производящих автомобили. Но уже к концу 90-х Techno потерял популярность. «Пятерка» же за 44 года и шесть поколений разошлась по миру почти 8-миллионным тиражом, из которых около 2,2 миллиона на счету прошлой генерации с индексом F10 — лучший результат за все годы.

Пятую серию легко спутать с седьмой, хотя размеры седана увеличились незначительно. Длина выросла на 36 мм, ширина и высота на 2 и 6 мм соответственно. Колесная база прибавила 7 мм

Вторым дыханием Techno обязано электронщикам Берлинской школы. Klaus Schulze, Kraftwerk и Tangerine Dream привили стилю новое звучание, хотя их треки по-прежнему состояли из повторяющихся музыкальных блоков. Новая «пятерка» техноидна как никогда раньше. Где-то на пять седьмых она состоит из флагманского седана седьмой серии. Модульная платформа CLAR с двухрычажной подвеской спереди и подруливающей «пятирычажкой» сзади, общекорпоративные бензиновые и дизельные двигатели, передняя панель, которую не сразу отличишь от семерочной… По сути, те же повторяющиеся блоки, что и в произведениях Шульца и Хюттера.

За дизайн «пятерки» отвечала команда Карима Хабиба. Сработали классно! Особый шик в изгибе Хофмайстера, подчеркнутого снятой фаской на кузовных деталях

Отличия — в настройках подвесок. У пятой серии собственные характеристики упругих элементов, а также пружины «по кругу», в то время как все «семерки» оснащаются пневмобаллонами. Структура кузова — классическая, стальная. Технология Carbon Core с применением композитных материалов для младшей модели слишком сложна и дорога. Но алюминия в составе кузова хватает: крыша, капот, двери, крышка багажника, части задних лонжеронов. Кронштейн передней панели отлит из магниевого сплава. В итоге новая пятерка по сравнению с машиной прошлого поколения «похудела» на 100 кг, до 1540 кг. «Композитная» седьмая серия при смене поколений скинула 130 кг.

Светодиодный свет — в базе, адаптивный — за доплату. Салон подсвечен 6-цветной иллюминацией

Техника

Пятая серия делит модульную платформу CLAR с «семеркой» G11, а в будущем на эту же «тележку» переведут «трешку» и родственные кроссоверы Х5/Х6. Унифицированное шасси с «двухрычажкой» спереди и подруливающей пятирычажкой сзади, где нижние поперечные рычаги стали раздельными, может оснащаться пневмоэлементами. Однако для «пятерки» выбрана классическая схема с пружинами и амортизаторами. Рулевой механизм — с переменным шагом зубьев рейки. За подключение передней оси отвечает многодисковая муфта xDrive.

Но и без углепластика пятая серия при прочих равных быстрее флагманского седана. 265-сильная версия 530d разменивает первую «сотню» за 5,7 секунды — на четыре «десятки» раньше «семерки» с таким же 3,0-литровым турбодизелем. Вообще внутренний конфликт между верхними сериями BMW имеет место быть. После поступления в продажу «пятерок» (в Европе это случится 17 февраля, а в России 2 марта) каждый покупатель «семерки» вправе спросить себя: зачем я это делаю?! Те же, кто приобретает укороченные на 140 мм седаны 730i или 730d xDrive, просто обязаны задаться подобным вопросом.

Интерьер «пятерки» отличается от «старшего» седана лишь деталями. Качество — высочайшее! Основные кнопки на руле и передней панели — настоящие, а у вспомогательного функционала — сенсорные

Сидя на заднем диване, особой разницы в укороченной на 95 мм относительно «семерки» колесной базе не ощущаешь. Тесновато в обоих случаях. В чем-то «младшая» модель даже предпочтительнее. Передние кресла здесь стоят повыше, позволяя просунуть под них ноги. Но при этом нет ни съемного планшета системы Touch Command между половинками задних сидений, ни электрифицированных шторок на окнах. Ритмичность между моделями не нарушена.

Приборы меняют конфигурацию в зависимости от выбранного режима движения. На фото — sport. Трехмерность цифровой панели создают пластиковые окантовки. Раздельный климат-контроль — в базе. Слева от джойстика «автомата» меню выбора настроек шасси и силового агрегата. Передние кресла без изъянов, но места на втором ряду мало. Багажник — 530 л
Подрулевые рычажки вновь фиксируемые. На левой спице руля кнопки, отвечающие за «автопилотные» функции. Размер проекции на лобовом стекле увеличен на 70%. Графика мультимедийной системы не хуже, чем в компьютерной игре. «Ай-драйвом» можно управлять с помощью жестов

Собственно, чувство ритма — это способность ощущать музыкальное время, улавливать и предвидеть события. В BMW держат руку на пульсе времени. Благодаря расширенной интеграции со смартфоном «пятерка» умеет проверять электронную почту, напоминать о встречах, заранее прокладывать маршруты с учетом загруженности дорог. Через сервисы On-Street Parking и ParkNow она сама найдет свободное место на парковке. Дав команду через брелок с сенсорным экраном, автомобиль можно поставить на стоянку, находясь вне его. Правда, пока автопилот обучен передвигать седан вперед-назад лишь по прямой.

Гиперфункциональный «ключ» — как у «семерки». С его помощью можно настроить автомобиль, проверить его самочувствие и даже загнать в гараж, но пока только по прямой

В вялотекущем трафике, ориентируясь по сигналам стереокамер, седан не только способен двигаться по полосе, поддерживая дистанцию до впереди идущих автомобилей, но и чувствовать ритм потока: останавливаться, а также совершать обгоны тихоходов с возвратом на свою полосу. Или не способен?! Двигаясь со скоростью 90 км/ч по португальскому автобану, прижимаю левый рычажок до характерного упора, жду 4 секунды… и «пятерка» вместо перестроения с ускорением стремится протаранить бетонный отбойник. В следующей попытке седан подрезает едущий параллельно автомобиль, а при возврате на свою полосу устремляется в бок соседу. Из десятка проб более-менее удачно прошла лишь одна. Может, поток не слишком вялотекущий?! Зато линейный ассистент работает на скоростях до 210 км/ч и четко удерживает BMW в пределах разметки.

3,0-литровому дизелю BMW всегда есть чем ответить. Прожимаешь напольный акселератор, и на ведущие колеса моментально уходят 620 Нм тяги

Вообще-то отдавать управление новой «пятерки» автопилоту — что бренчать Techno на балалайке. Этим автомобилем хочется управлять самому: на автобане, серпантине, даже в пробках. «Семерочный» электроусилитель руля перенастроен: на руле стало меньше напускной тяжести и больше прозрачности. Но при этом «баранка» осталась плотной и точной. Даже с закрытыми глазами легко понять, что управляешь BMW. У заднеприводных седанов руль еще легче и «чище», чем у версий с многодисковой муфтой, подключающей переднюю ось. Кстати, теперь с «икс-драйвом» сочетается полноуправляемое шасси с электромотором, отклоняющим задние колеса на несколько градусов в пределах податливости сайлентблоков: асинхронно на скоростях до 60 км/ч и в фазе, когда едешь быстрее.

Клиренс «пятьсот сороковой» с М-подвеской на сантиметр ниже, чем у обычных седанов. Активные стабилизаторы и адаптивное шасси с режимами Eco pro, Comfort, Sport и настраиваемым Adaptive — опция

Экспериментам с планетарным рулевым редуктором, который откровенно конфликтовал с водителем, положен конец. Инженеры вернулись к обычной рейке с переменным шагом зубьев. Кроме того, протестированные «пятерки» удивили превосходной плавностью хода. Даже седан 540i с М-пакетом и шинами run-flat обрабатывает неровности по-кошачьему мягко, совершенно бесшумно. Вертикальные ускорения заметны в салоне лишь при выборе спорт-режима. Но и тут перегрузки умеренные, лишенные острых пиков, а характерных для прежних «пятерок» вибраций нет вовсе.

Дизельный седан мягко стелет по неровным дорогам. Подвеска дубеет лишь на крупных колдобинах. Но руль все равно остается чистым

Дизельный седан с обычной подвеской и шинами еще комфортнее. Поначалу кажется, что даже слишком. По крайней мере, перинные ощущения за рулем BMW вызывают некую опаску: не растеряло ли шасси драйва? Но первый же изгиб шоссе приводит тебя в восторг. Боковые усилия нарастают мягко и прогнозируемо. Чуть более глубокие, относительно бензинового седана, крены, помогают точнее почувствовать, как перераспределяемая масса загружает колеса внешнего борта надежным сцеплением. «Держак» и впрямь кажется безграничным. Откровенные провокации рулем приводят лишь к неаварийным скольжениям шин.

Плотность подвески дизельного седана чуть ниже, но выбрав небольшой крен, он передает водителю больше информации о загрузке колес. «Пятьсот сороковая» всегда одинаково стабильна в поворотах, однако связь с водителем менее осязаемая

Чувства ритма в дизельном седане даже чуть больше, чем в бензиновом «пятьсот сороковом». Его отклики на газ всегда монолитны, как будто рядная «шестерка» и 8-ступенчатый «автомат» — единое целое. Ты просто утапливаешь акселератор и получаешь в ответ моментальное ускорение. Седан 540i при наборе скорости всегда спотыкается о небольшую ступеньку. С переводом «автомата» в спортивный режим она не исчезает, хотя и становится меньше. В итоге ты вновь тянешь руку к джойстику коробки, меняя ступени в трансмиссии самостоятельно. Однако полной согласованности между агрегатами добиться все равно не получается.

Камеры кругового обзора транслируют картинку на 10-дюймовый экран высокого разрешения. Конфигурация — обширнейшая. От широкоформатного изображения до крупного плана сверху, показывающего расстояние до препятствия

Моторы

Оба двигателя BMW — полностью алюминиевые рядные «шестерки» с непосредственным впрыском топлива в цилиндры. Особенности бензинового мотора (справа): системы Double-Vanos и Valvetronic. Первая отвечает за плавную подстройку фаз газораспределения, вторая — за бесступенчатую регулировку хода клапанов. В двигателе В58 один двухпоточный турбокомпрессор. У дизеля В57 — турбина с изменяемой геометрией направляющего аппарата. Оба мотора отвечают нормам Euro-6. В том числе благодаря капсульной системе сохранения тепла SYNTAK, которая позволяет снизить выбросы СО2 в самых неблагоприятных режимах прогрева после стоянки. Блоки цилиндров окутаны текстильными матами из фетра и негорючей пены, которые на относительно прямых поверхностях крепятся клеем, а в иных местах — специальными клипсами. Проще говоря, немцы используют эффект телогрейки. «Одетый» двигатель медленнее остужается и требует меньше времени для прогрева до рабочей температуры.

Зато бензиновая «пятерка» быстрее дизельной и радует уши мощным техно-саундтреком, будто голос мотору В58 ставил сам Klaus Schulze. Звук турбодизеля ближе к поздним опусам Tangerine Dream, в которых жесткая механика уступила место мягкой, эмбиентной тягучести. И все же каждый из 6-цилиндровых ансамблей BMW выдувает через выхлопные трубы собственные шедевры. Просто слушатель у них разный. За рулем седана 530d, скорее всего, окажется наемный водитель. Персоне, сидящей на втором ряду, уместнее заниматься делами под мягкое звучание турбодизеля. А вот «пятьсот сороковая» — выбор энергичного индивидуалиста. При стартах со светофоров его сердце будет биться в такт высокооборотистому мотору.

Заднеприводный седан 540i «делает сотню» за 5,1 секунды. Полноприводные версии в среднем на 0,3 десятых быстрее

В транс динамика «пятерок» не вводит. Быстро, напористо, но без кипения. BMW — синоним скорости. К этому все уже привыкли, принимают как должное, а чего-то нового мотористы предложить не смогли. И не надо! Любая из «пятерок» хороша не вау-эффектом, а невиданной доселе сбалансированностью. Едешь не спеша, и седан окутывает пассажиров бархатным комфортом. Принимает твои правила и будто ждет пустых дорог и смены настроения. Дождавшись, превращается в машину по производству адреналина: точную, послушную, возбуждающую, но все же здравомыслящую.

Понять по ощущениям, какой привод у твоего BMW, сложно. Цепкость шасси и его нейтральный характер гарантированы в любом случае

Страховка от переизбытка эмоций — суперэффективные тормоза. Суперкаровский запас по замедлению, аптекарская точность и асбестовая стойкость к перегревам. Сколько мы с коллегами ни мучали седаны на серпантинах с перепадами высот, ни один из них не выразил недовольства при частых торможениях. А еще поразила защищенность салона от внешнего шума. В «пятерках» с обычными (не двойными) стеклопакетами тихо, как в студии звукозаписи. Благоприятные условия для прослушивания «механических» треков через топовую систему Bowers & Wilkins с 10-канальным усилителем и 16-компонентной акустикой.

Предзаказы на новую BMW 5-Series уже принимаются. Хотя ни линейка моторов, ни цены еще не обнародованы. «Живые» машины поступят к дилерам 2 марта. Сначала из Германии, а в конце 2017 года — уже из Калининграда

Многие считают, что Techno — это примитивное бум-бум, мелодия, в основе которой всего четыре звука. На деле «техно» устроено сложнее, и все, кто использует в музыке цикличность, так или иначе подражают Techno. Moby, Robert Mails, Тимати… На седан серии F10 также равнялись многие одноклассники. Американский Cadillac и японский Infiniti открыто использовали прежнюю «пятерку» как референсный автомобиль при разработках «си-ти-эса» и «эмки». А сколько тех, кто делал то же самое «втихаря»? Седан G30 станет для подражателей новым вектором в производстве и настройке своих машин. В плавности хода, управляемости, шумоизоляции салона и интерактивности — уж точно! Пожалуй, нынешнему Е-классу и грядущему A6 тоже есть чему поучиться у G30. Может, в Мерседесе и Audi для достижения чувства ритма стоит обязать сотрудников слушать музыку? Например, Techno.

Технические характеристики BMW 5-Series (данные производителя)

  BMW 530 d xDrive BMW 540i
Кузов
Тип Седан
Количество мест/дверей 5/4
Двигатель
Тип Дизельный с турбонаддувом Бензиновый с турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди продольно Спереди продольно
Кол-во и расположение цилиндров  6, в ряд 6, в ряд
Рабочий объем, куб. см 2993 2998
Мощность, л.с. при об/мин 285/4000 340/5500–6500
Крутящий момент, Нм при об/мин  620/2000–2500 450/1380–5200
Трансмиссия
Привод Полный Задний
Коробка передач 8–АКПП 8–АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые вентилируемые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, двухрычажная
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4936х1868х1479
Колесная база, мм 2975
Клиренс, мм 144 139
Снаряженная масса, кг 1770 1670
Объем топливного бака, л 66 68
Объем багажника, л 530
Шины 225/55 R17 245/40 R19
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 250 250
Разгон до 100 км/ч, сек. 5,4 5,1
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 5,0 6,5
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 132, Euro-6 149, Euro-6

История

Первое поколение BMW 5-Series с кузовом е12. Годы выпуска: 1972–1981
Второе поколение BMW 5-Series с кузовом е28. Годы выпуска: 1982–1988
Третье поколение BMW 5-Series с кузовом е34. Годы выпуска: 1987–1996
Четвертое поколение BMW 5-Series с кузовом е39. Годы выпуска: 1995–2003
Пятое поколение BMW 5-Series с кузовом е60. Годы выпуска: 2003–2010
Шестое поколение BMW 5-Series с кузовом F10. Годы выпуска: 2010–2017

Конкуренты

Audi A6
За самый простой А6 (1,8 л, 190 л.с.) с «механикой» и передним приводом потребуется заплатить 2 550 000 руб. Дизельный седан 2.0 той же отдачи, но с «автоматом», стоит 2 585 000 руб. Цены на бензиновые «а-шестые» (249 л.с.) начинаются от 2 830 000 руб. за переднеприводные модификации и от 3 074 000 руб. за полноприводные. «3,0-литровые» 333-сильные седаны стоят 3 585 000–3 995 000 руб.
Mercedes-Benz E
Особая версия немецкого седана Е 200 d ( 2,0 л, 150 л.с.) стоит 3 060 000 руб. Более мощная модификация Е 200 D 4MATIC (194 силы) на 600 000 дороже. Цены на бензиновые «ешки» начинаются от 2 990 000 руб. за 184-сильный Е 200, от 3 460 000 руб. за 245-сильный Е 300 или от 4 070 000 руб. за версию Е 400. Гибридный седан Е 350 Е (211+82 л.с.) оценен в 3 960 000 руб.
Jaguar XF
Седан из Британии предлагается с моторами 2,0 л и 3,0 л. Бензиновые агрегаты в зависимости от объема цилиндров выдают 180–240 либо 340–380 л.с. Дизельные — 180 либо 300 «лошадок». Самый простой XF в комплектации Pure стоит 2 810 000 руб. Prestige и Portfolio — 3 236 000 и 3 804 000 руб. соответственно. Мощные версии R-Sport и S продаются за 3 358 000 и 4 495 000 руб.

Фотобонус

Комментарии

T187
Иркутск
Молодцы баварцы, не испортили Ф10.
282
25
Ответить
Вован
Кемерово
Едешь ********* и понимаешь что Хороша зараза, так нет еще интереснее сделали.
224
13
Ответить
Вован
Кемерово
На пятерке (что не так то?)
34
6
Ответить
al
Томск
Щас начнеца.
28
24
Ответить
Вован
Кемерово
Подвеска на Е39 все таки мягче была, следующие гораздо жестче. Под свои дороги делают конечно, на нормальное покрытии совсем другие ощущения.
15
69
Ответить
Вован
Кемерово
А че начнется? Больше драйва от вождения 5 серии, только от мотоцикла.
84
29
Ответить
  
Сообщений: 306
планшет на панели напрягает...что за мода у многих пошла ..как будто телек просто поставили) опять подлокотник вверх отстреливает двойной(лучше целый бы и чтоб двигался вперед -назад)....и по поводу слабого бензинового че там за идиотизм было на "старой"245 же за чем 252л.с..ликвидность на вторичке пострадает если не изменят!...а так как всегда бомба!)
54
114
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6710
Видимо автор статьи до этого вообще не сидел в БМВ, а писал тесты Дачий и Ситроенов.

"Любая из «пятерок» хороша не вау-эффектом, а невиданной доселе сбалансированностью"

Сбалансированность - отличительная черта пятерок всех поколений...
Видимо ничего кардинально нового опять в новой БМВ нет и заставляют расхваливать в очередной заказной статейке
47
96
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3558
Хорша... нужно брать.
57
22
Ответить
Oлег
Иркутск
Просто красавцы!!!
50
17
Ответить
Новосибирск
в прошлых версиях экран был встроен в панель, очень красиво, теперь планшет таксиста торчащий из панели очень не очень...
63
33
Ответить
Вован
Кемерово
Планшет в панель убираться обязан.
41
18
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 32
Огонь)
Мой отзыв: BMW 3-Series 2008
34
11
Ответить
old
Сургут
Чума......
Я б из такого салона вообще не вылазил!))
Очень гармонично смотрится.
89
12
Ответить
  
Сообщений: 9747
Как же она красива "Бэха - Пятёрка"! Изгиб Хофмайстера с 60-х годов.... Порода!
88
21
Ответить
Тимофей
В белом цвете- просто красавица .
59
9
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 50410
Красивая!
GERA7 на youtube
46
7
Ответить
Новый
Красноярск
Только решил для себя что нах мне не нужен автомобиль дороже лимона... и на тебе - захотел))
90
5
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 32
Самое интересное,что узнаешь (по-настоящему) БМВ только после того,как сам на ней ездишь.Да,на картинке все прекрасно,здорово.Для кого-то-наоборот,кажется все слишком простым.Поверьте,когда сам находишься в салоне,управляешь авто,то приходит ощущение,что автомобиль и вы - ЕДИНОЕ ЦЕЛОЕ...Далее,все те,кто говорит,что Кия,Хёндаи и прочие автопроизводители уже,типа,круче смотрятся,материалы хорошие и так далее.Знайте,это огромное заблуждение.Вы видите всего лишь фантик от конфеты...Материалы,используем ые в БМВ,техническое оснащение,настройки управления,двигателя,коробки-э то эталон,до которого Киям и Хёндаям далеко...я никого никогда не принижаю и не обижаю,ведь,каждый живет по своим средствам...НО,если человек,который даже не представляет,какие машины делают баварцы,но с пеной у рта пытается всем доказать,что никакой разницы...то это со стороны выглядит,как минимум,нелепо...
P.S. Заметьте,что все эти КИЯ,ХЁНДАИ,ТОЙОТЫ,ЛЕКСУСЫ,МАЗД Ы копировали и будут копировать немцев...Если вы внимательно следите за развитием мирового автопрома,отслеживаете инженерию,дизайн,то можете соспоставить,как яростно пытаются копировать баварцев другие марки...
Кстати,не пытайтесь доказать,что я не прав.Ни одного аргумента не будет достаточно!
254
98
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 18566
статья НИКАКАЯ!!!

приведны по-сути сухие цыфры! и даже картинок мало.
пара строк про двигатели и всего-то...

в машине за 4 млн не додумалисть черный пластик выполнить из того же коричневого что и сама панель? хоть бы кожей обтянули
вот вам и унификация =(((

тачка дороже а качество деталей с каждым поколением хуже и хуже, они тоньше, они дешевле (выполнены из переработанных отходов)
потому в таких мелочах мерседес впереди да и ауди наверное тоже

правильно сказал один фанатик - бмв дердиться только на любителях марки, за счет её драйва. ТАКОГО удовольствия от вождения не доставят конкуретнты
Кадастровые работы на любые объекты - технические планы, паспорта, заключения для суда, межевание
42
123
Ответить
Юрий
Горно-Алтайск
Какая то невнятная... даже в страшной е60 была какая то самобытность, а тут хундай какой то, нет хундай сейчас очень и очень не плох, но блин, это же бмв !!! Она должна цеплять агрессией и поджаростью. Агрессором из немецкой тройки остался только Ауди, они видать боятся потерять эту изюминку и по этому не экспериментируют с дизайном. Статью вообще читать не возможно, автор задрал с техно и ритмичностью
40
121
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3558
gagarin74
статья НИКАКАЯ!!! приведны по-сути сухие цыфры! и даже картинок мало. пара строк про двигатели и всего-то... в машине за 4 млн не додумалисть черный пластик выполнить из того же коричневого что...
Это не пластик а резина... поклонник рисовозок не может знать что в бмв нет псевдо дерева на дверях
108
33
Ответить
  
Сообщений: 9747
gagarin74
статья НИКАКАЯ!!! приведны по-сути сухие цыфры! и даже картинок мало. пара строк про двигатели и всего-то... в машине за 4 млн не додумалисть черный пластик выполнить из того же коричневого что...
Короче не берёшь))) Можно вопрос - а когда ты уже посидеть в ней успел?)
83
5
Ответить
bloom
Новосибирск
В статье сколько лести отвратительной..
50
25
Ответить
  
Сообщений: 9747
Юрий
Какая то невнятная... даже в страшной е60 была какая то самобытность, а тут хундай какой то, нет хундай сейчас очень и очень не плох, но блин, это же бмв !!! Она должна цеплять агрессией и поджаростью....
Ты тоже выбираешь Хундай чем БМВ?))) Можно 5 Солярисов взять разного цвета и рассекать типа как на Бэхе, всё-равно одно и то же)))
53
9
Ответить
Крас142
Новокузнецк
Время не стоит на месте , разгон за 5с и это только 540i а даже не 550i , раньше о таком и М-ка не мечтала .
99
2
Ответить
Юрий
Горно-Алтайск
premio711
Ты тоже выбираешь Хундай чем БМВ?))) Можно 5 Солярисов взять разного цвета и рассекать типа как на Бэхе, всё-равно одно и то же)))
Ты тоже читать не умеешь? Ну хоть знаешь слово хундай. Так что сначало читаем, потом думаем, если не понятно еще раз читаем и опять думаем и еще раз думаем , а вот потом отвечаем
14
36
Ответить
     
Сообщений: 2836
Ну что можно сказать? С удовольствием за рулем!)
The best or nothing
31
11
Ответить
Екатеринбург
Рекламные фотки - салон в фарше, сколько интересно за все эти опции доплата?
34
6
Ответить
     
Сообщений: 2836
Tuy Fd
Рекламные фотки - салон в фарше, сколько интересно за все эти опции доплата?
1 наверное
The best or nothing
9
5
Ответить
7475977
Омск
Пятерка перестала быть четкой, дерзкой, правильной мужской!!! Надела модный гейский костюмчик - аж хочется блевать!!
36
106
Ответить
Вован
Планшет в панель убираться обязан.
Калином мешает обзору как в Ауди !!!!
9
3
Ответить
  
Сообщений: 9747
Юрий
Ты тоже читать не умеешь? Ну хоть знаешь слово хундай. Так что сначало читаем, потом думаем, если не понятно еще раз читаем и опять думаем и еще раз думаем , а вот потом отвечаем
))) значит я тебя не правильно понял, когда ты БМВ с Хундаем сравнил. Просто я не допускаю такого сравнения в принципе .
37
11
Ответить
Вятка Киров
Калином мешает обзору как в Ауди !!!!
Если мешает обзору как в Ауди .
3
4
Ответить
Валеррий
Тольятти
Новый
Только решил для себя что нах мне не нужен автомобиль дороже лимона... и на тебе - захотел))
захотел...за три!)
12
1
Ответить
Юрий
Горно-Алтайск
premio711
))) значит я тебя не правильно понял, когда ты БМВ с Хундаем сравнил. Просто я не допускаю такого сравнения в принципе .
Можно хоть сколько не допускать, но реалии таковы что тот же хундай стал во много раз лучше чем был , а вот бмв харизму подрастеряла. Если раньше никому и в голову не пришло бы сравнить корейцев и немцев, то сейчас это в порядке вещей, их даже журналисты в один сравнительный тест ставят, а когда то это было невозможно априори
29
71
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3558
Юрий
Можно хоть сколько не допускать, но реалии таковы что тот же хундай стал во много раз лучше чем был , а вот бмв харизму подрастеряла. Если раньше никому и в голову не пришло бы сравнить корейцев и немцев,...
Где сравнивают бмв с хендаем? В принципе можешь не отвечать . Когда купишь новый БМВ поездишь на нем можно будет о чем то говорить
56
23
Ответить
Екатеринбург
Armterr
1 наверное
Как минимум, одни вставочки деревянные тысяч 400 выйдут
15
11
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3558
Tuy Fd
Как минимум, одни вставочки деревянные тысяч 400 выйдут
Можно посмотреть на сайте бмв в конфигураторе что сколько стоить будет.
15
3
Ответить
ПАЛАСИО
Казань
Очень достойно. Круче Е-класса получился
42
22
Ответить
ПАЛАСИО
Казань
Встречайте возле госучреждений
65
3
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3558
ПАЛАСИО
Встречайте возле госучреждений
Возле шашлычных
67
8
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 101
Да классная машина, кто бы что не говорил, любой хотел бы ее!
Volkswagen Passat B5.5 Highline 1.8Т 2002
44
10
Ответить
     
Сообщений: 106
Дизель на алюминиевом блоке.... Нужно было сразу вставлять ссылку на статью про одноразовые двигатели.
34
58
Ответить
Вован
Кемерово
Сравнивать модели с бмв - может быть, а вот её с чем то не корректно. Реально удовольствие за рулем. Если только с какими ни будь абстрактными вещами типа ликвидность, только когда её имеешь о таким мелочах не думаешь.
26
6
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3558
M1979
Дизель на алюминиевом блоке.... Нужно было сразу вставлять ссылку на статью про одноразовые двигатели.
Первый эксперт высказался. Очень важная информация тем более если учесть что гарантия у БМВ 3 года или 200 тыс пробега а потом куланц ещё до пяти лет.
48
19
Ответить
  
Сообщений: 9747
Юрий
Можно хоть сколько не допускать, но реалии таковы что тот же хундай стал во много раз лучше чем был , а вот бмв харизму подрастеряла. Если раньше никому и в голову не пришло бы сравнить корейцев и немцев,...
Реалии таковы, что Хундай пока ломится конкурировать с японцами. Те машины, что сравнимы с БМВ есть в этой статье - читай внимательнее). А журналисты в наше время не показатель, особенно нынешние, они за твои бабки и Бентли с Лифаном сравнят)))
62
10
Ответить
Екатеринбург
premio711
Реалии таковы, что Хундай пока ломится конкурировать с японцами. Те машины, что сравнимы с БМВ есть в этой статье - читай внимательнее). А журналисты в наше время не показатель, особенно нынешние, они за твои бабки и Бентли с Лифаном сравнят)))
Корейцам даже и японцы не по зубам. Про эталоны автомобилестроения, как БМВ - вообще не говорю, они не досигаемы
62
25
Ответить
Юрий
Горно-Алтайск
zeleke
Где сравнивают бмв с хендаем? В принципе можешь не отвечать . Когда купишь новый БМВ поездишь на нем можно будет о чем то говорить
Вот видишь, сам все знаешь, но признать стыдно
12
24
Ответить
Ptm
    
Сообщений: 1351
M1979
Дизель на алюминиевом блоке.... Нужно было сразу вставлять ссылку на статью про одноразовые двигатели.
И сразу перенаправлять на сайт Тойоты. Где взамен Пятерки нужно заказать Прадо или Крузак200, мечту здешних экспертов по надежности и антиодноразовости.
62
18
Ответить
Екатеринбург
gagarin74
статья НИКАКАЯ!!! приведны по-сути сухие цыфры! и даже картинок мало. пара строк про двигатели и всего-то... в машине за 4 млн не додумалисть черный пластик выполнить из того же коричневого что...
Так то удовольствие от вождения - главное в автомобиле. А тут ещё премиум, комфорт, что ещё надо?
19
6
Ответить
    
МоторСити
Сообщений: 1367
Вроде никакой революции по дизайну, но какая проработка деталей, можно часами смотреть на детали салона и кузова. Больше нравятся мерсы, но тут просто красавцы!
... и тут появились зайчатки разума
44
8
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3558
Юрий
Вот видишь, сам все знаешь, но признать стыдно
Высеры читать подобные твоим стыдно читать. Что в нашей стране "эксперты" подобные тебе рассуждают и сравнивают машину которую себе никогда не купят. Ты случайно не в коммуналке живёшь ?
33
11
Ответить
al
Томск
TMV777
Самое интересное,что узнаешь (по-настоящему) БМВ только после того,как сам на ней ездишь.Да,на картинке все прекрасно,здорово.Для кого-то-наоборот,кажется все слишком простым.Поверьте,когда сам находишься...
Поэтому они так ценятся на вторичке? М?
21
42
Ответить
  
Сообщений: 9747
Tuy Fd
Корейцам даже и японцы не по зубам. Про эталоны автомобилестроения, как БМВ - вообще не говорю, они не досигаемы
Большую немецкую тройку признают во всём мире и даже Лекс и Инфин когда выпускают новую модель, оговаривают, насколько они приблизились к немцам. А оказывается, что ни насколько - потому что у немцев уже следующее поколение)))
52
26
Ответить
ПАЛАСИО
Казань
zeleke
Возле шашлычных
Сейчас на бизнес- ланч туда ездят слуги народа?
12
6
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3558
ПАЛАСИО
Сейчас на бизнес- ланч туда ездят слуги народа?
Вот тут тусят постоянно
6
8
Ответить
Юрий
Горно-Алтайск
Ну вот и всё, переход на личности, стыдно должно быть батенька.
10
15
Ответить
kamikadze69
Тверь
Никогда не понимал для кого этот автомобиль.
Для любителя погонять есть трешка, как членовоз не годится (сзади сидеть не удобно) тут уже нужна семерка, как семейный авто вообще ни один седан бмв не подходит.
Кто и зачем покупает пятерки, не понятно.
25
60
Ответить
  
Сообщений: 9747
kamikadze69
Никогда не понимал для кого этот автомобиль.
Для любителя погонять есть трешка, как членовоз не годится (сзади сидеть не удобно) тут уже нужна семерка, как семейный авто вообще ни один седан бмв не подходит.
Кто и зачем покупает пятерки, не понятно.
2,2 млн человек за последние 13 лет так и не поняли, зачем они её покупали)))
82
10
Ответить
Юрий
Горно-Алтайск
zeleke
Высеры читать подобные твоим стыдно читать. Что в нашей стране "эксперты" подобные тебе рассуждают и сравнивают машину которую себе никогда не купят. Ты случайно не в коммуналке живёшь ?
Оооо аргументы поперли)))
14
20
Ответить
Юрий
Горно-Алтайск
Юрий
Оооо аргументы поперли)))
Давай еще про доширак и трамвай напиши)))
13
16
Ответить
Екатеринбург
kamikadze69
Никогда не понимал для кого этот автомобиль.
Для любителя погонять есть трешка, как членовоз не годится (сзади сидеть не удобно) тут уже нужна семерка, как семейный авто вообще ни один седан бмв не подходит.
Кто и зачем покупает пятерки, не понятно.
Сзади сидеть не удобно в Камри. В пятаке всё нормально
41
21
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3558
kamikadze69
Никогда не понимал для кого этот автомобиль.
Для любителя погонять есть трешка, как членовоз не годится (сзади сидеть не удобно) тут уже нужна семерка, как семейный авто вообще ни один седан бмв не подходит.
Кто и зачем покупает пятерки, не понятно.
Тройку не купил ибо маленькая. Отличная семейная машина для Краснодара вообще лучшее что может рынок предложить до 4 млн
23
25
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3558
Tuy Fd
Сзади сидеть не удобно в Камри. В пятаке всё нормально
В Камри и за рулём сидеть не удобно. Одни сидения на все случаи жизни. В бмв пусть опционально выбор под любую ***у и привычки.
35
19
Ответить
Прогресс.. А у нас Калина и ГЛОНАСС... И Димон ...
41
8
Ответить
Дмитрий
Омск
Кто такой Robert Mails?
9
15
Ответить
Дмитрий
Омск
Miles есть, а Mails нету
16
4
Ответить
kamikadze69
Тверь
Tuy Fd
Сзади сидеть не удобно в Камри. В пятаке всё нормально
Да в них в обоих сзади ущербно сидеть.
Для этого есть совершенно другие автомобили, кому попроще тем членовоз суперб, кому премиум для тех членовоз мерседес S.
А пятак бмв ни рыба ни мясо.
13
33
Ответить
Вован
Кемерово
В этой сзади места прибавили и это правильно, меня больше угнетает что формат А4 в бардачке не помещается, хотя может здесь исправили. Больше минусов и найти то сложно.
6
5
Ответить
    
Ставрополь
Сообщений: 1417
Авто явно не для России заточено, да и ценник космос, а так машина супер с БМВ только Ауди может сравниться
Мой отзыв: Nissan Almera
10
17
Ответить
Устаревший динозавр! Хуже только ролс. Любой кроссовер +, а это ..авно -.
14
70
Ответить
Иван
Нефтеюганск
очередное ***** от баварцев...
20
62
Ответить
    
Сообщений: 35355
Это был закос под Авторевю?
Видеообзор Мельникова с добавлением музыкально-эстетской шняги в стиле Голованова?
афтар, пеши еще)))

а вот этот бред, это уже сплошая отсебятина:
"За рулем седана 530d, скорее всего, окажется наемный водитель. Персоне, сидящей на втором ряду, уместнее заниматься делами под мягкое звучание турбодизеля. А вот «пятьсот сороковая» — выбор энергичного индивидуалиста. При стартах со светофоров его сердце будет биться в такт высокооборотистому мотору"

))))
раньше был вообще хороший мальчик: пися с ноготочек, ведерко и совочек....
29
6
Ответить
Новый
Красноярск
Крас142
Время не стоит на месте , разгон за 5с и это только 540i а даже не 550i , раньше о таком и М-ка не мечтала .
Тогда и турбины были не в почёте у БМВ.
8
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1708
Отличный и престижный авто.
24
12
Ответить
   
Стерлитамак
Сообщений: 564
эталон и точка!
32
18
Ответить
    
Сообщений: 1400
7475977
Пятерка перестала быть четкой, дерзкой, правильной мужской!!! Надела модный гейский костюмчик - аж хочется блевать!!
А когда она была такой? Эта машина и в 90-х была такой, с модным костюмчиком и бесконечным драйвом. А четкой, дерзкой и мужской есть и будет какой-нибудь Challenger или Charger, но то уже совсем другая лига, цены и клиенты.
12
15
Ответить
Екатеринбург
kamikadze69
Да в них в обоих сзади ущербно сидеть.
Для этого есть совершенно другие автомобили, кому попроще тем членовоз суперб, кому премиум для тех членовоз мерседес S.
А пятак бмв ни рыба ни мясо.
Какой же у Вас рост? Мне и в тройке ф30 неплохо сзади
7
8
Ответить
евгений
Барнаул
не успела F10 выйти, как уже новую придумали) круто конечно, но дорого, тут хоть бы ушатанную е60 позволить себе за 500 тыс...
8
7
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3558
евгений
не успела F10 выйти, как уже новую придумали) круто конечно, но дорого, тут хоть бы ушатанную е60 позволить себе за 500 тыс...
F 7 лет как уже на рынке.
7
5
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3558
Tuy Fd
Какой же у Вас рост? Мне и в тройке ф30 неплохо сзади
Да так как он рассуждает и в Range Rover сзади не удобно сидеть.
4
8
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33686
шикарная машина
18
7
Ответить
denis
классная тачка, но слегка уменьшенная копия 7 серии, как внешне, так и по салону. и вообще, мне непонятен смысл бесконечного увеличения габаритов автомобилей. e12 была по габаритам меньше нынешней тройки в кузове f30
6
5
Ответить
евгений
Барнаул
zeleke
F 7 лет как уже на рынке.
мне всегда казалось что года 3)
3
6
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3558
евгений
мне всегда казалось что года 3)
Если только Рестайл считать 2013 года
3
6
Ответить
   
Сообщений: 869
Обо***** и сжечь предлагали???!!!
9
13
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
premio711
2,2 млн человек за последние 13 лет так и не поняли, зачем они её покупали)))
2,2 млн не за последние 13 лет, а те, кто купили уже предпоследний кузов Ф10! А это значит за 6 лет!
По сабжу - она охрененная!
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
20
7
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 2382
ПАЛАСИО
Очень достойно. Круче Е-класса получился
В динамике и рулёжке да, но по салону Е лучше!
И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!
9
17
Ответить
Ptm
    
Сообщений: 1351
denis
классная тачка, но слегка уменьшенная копия 7 серии, как внешне, так и по салону. и вообще, мне непонятен смысл бесконечного увеличения габаритов автомобилей. e12 была по габаритам меньше нынешней тройки в кузове f30
Размеры машин во многом растут из-за постоянно ужесточающихся требований по пассивной безопасности.
6
2
Ответить
  
Сообщений: 9747
ОлегРостов
2,2 млн не за последние 13 лет, а те, кто купили уже предпоследний кузов Ф10! А это значит за 6 лет!
По сабжу - она охрененная!
Я не очень в БМВ разбираюсь - просто желаю себе такую, как и большинство местных комментаторов, включая даже японофилов))) Как соберусь покупать так и разберёмся у кого какой кузов))
20
4
Ответить
001
Краснодар
мерс
6
11
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
евгений
не успела F10 выйти, как уже новую придумали) круто конечно, но дорого, тут хоть бы ушатанную е60 позволить себе за 500 тыс...
Это огромная ошибка - позволить себе ушатанную БМВ за 500 тысяч. Если есть такие мысли, нужно их выбрасывать из головы сразу и на всегда! Потому что если все же пойти на такой шаг, через пол года появится опус на Дроме о том, какое БМВ "гагно"! БУ БМВ - только через сервис со всеми диагностиками и проверками или никак!
40
6
Ответить
Андрей
Ноябрьск
Интерьер, экстерьер +5
Оснащенность, функционал +5
Комфорт, ходовые качества +5
Надежность -100 (экстремально капризны по отношению к качеству тех. жидкостей и интервалу их замены, речь в частности о масле!)
Поверьте, наличие и количество подводных камней вас порадует!
IMHO вся немецкая тройка на сегодняшний день, не блещет и не заслуживает ни малейшего намека на надежность!
Все в угоду прогресса и прибыли!
37
30
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3558
Андрей
Интерьер, экстерьер +5 Оснащенность, функционал +5 Комфорт, ходовые качества +5 Надежность -100 (экстремально капризны по отношению к качеству тех. жидкостей и интервалу их замены, речь в частности...
Сколько немецких машин сегодняшнего дня эксплуатировали что появились такие выводы?
Эксплуатирую 2015 года 5 серию дизеля не одной проблемы или повода ехать на ремонт не возникает.
26
29
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 10232
3.0 дизель, да по автобану без ограничений, вот песня. Жаль дорого всё это стоит, не для простого смертного.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
17
1
Ответить
555888
Кемерово
Новую БМВ всегда можно хотеть
21
3
Ответить
   
YolaYopta
Сообщений: 22960
отличный аппарат, смотрю, правда, многим не нравится (видимо купили, покатались и выбросили каку)
американцы не были на Луне
17
4
Ответить
Круто чо... Но не для нас.
3
4
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 165
коммунист
3.0 дизель, да по автобану без ограничений, вот песня. Жаль дорого всё это стоит, не для простого смертного.
для автобана лучше 3.0 бенз
этому дизелю в городе лучше, когда скорости до 80-100 км/ч
8
12
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 165
жаль новых технологий по сравнению с ф10 почти нет, фиксируемый включатель поворотников не в счет
2
4
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3558
SuperStar
жаль новых технологий по сравнению с ф10 почти нет, фиксируемый включатель поворотников не в счет
Вот поворотники фиксируемый на мой взгляд минус. Как сейчас намного удобнее и уже привычнее хотя бывает что не понятно включил или нет
5
4
Ответить
  
Сообщений: 9747
Илья Корчевников
Круто чо... Но не для нас.
Почему это? Ищите и обрящете! Ничего сверхъестественного нет в покупке новой БМВ. Просто такой автомобиль, в наших с тобой регионах, можно иметь только вторым или третьим)))
13
3
Ответить
По дизайну разрешено менять только фары и бампера! Ни в коем случае нельзя трогать двери и переднюю панель! Они идеальны! Уже лет 15!!!
12
4
Ответить
Вован
Кемерово
Отчего же дизелю плохо за городом при скорости более 80-100 км/ч разрешите полюбопытствовать?
14
3
Ответить
  
Сообщений: 9997
Юрий
Можно хоть сколько не допускать, но реалии таковы что тот же хундай стал во много раз лучше чем был , а вот бмв харизму подрастеряла. Если раньше никому и в голову не пришло бы сравнить корейцев и немцев,...
про журналистов-это их работа вызывать такие мысли как у вас,по правде не один владелец бмв,мерседеса,ленд ровера,ауди не воспримет всерьез даже намека на сравнение:) О чем вы говорите...:) https://www.youtube.com/watch?... вот можно мельком глянуть что владелец Спортажа думает о сравнении
8
3
Ответить
Андрей
Интерьер, экстерьер +5 Оснащенность, функционал +5 Комфорт, ходовые качества +5 Надежность -100 (экстремально капризны по отношению к качеству тех. жидкостей и интервалу их замены, речь в частности...
У меня Е- шка 12-го года, брал новой, в этом ноябре было 4, пошёл уже 5-й год эксплуатации - причём и ВДовая, и допов много - казалось бы есть чему ломаться! но пока не делал ничего! От слова СОВСЕМ! Кроме, конечно, замены масла и фильтра и колодки тормозные
22
11
Ответить
  
Сообщений: 9997
Динамично выглядит,хотя я в патоке не отличу от ф10
11
3
Ответить
LEA
    
Новосибирск
Сообщений: 1509
салоны до 2010 года чет вообще не нравятся по фото, в сравнении с тойотами))
toyota porte лучший выбор!
1
17
Ответить
Повыразительнее Ешки будет, причём как в стоке, так и в обвесе. Мне нравится. Интересно, какой будет новая Ауди...
11
3
Ответить
Петр
Красноярск
С каждым годом дизайн БМВ все унылей и унылей!
8
27
Ответить
Алексей
Кемерово
Tuy Fd
Корейцам даже и японцы не по зубам. Про эталоны автомобилестроения, как БМВ - вообще не говорю, они не досигаемы
Еще скажите "Камри лучше Оптимы" )
6
12
Ответить
1979
Нижневартовск
По моему 7-ка будет скоро не актуальна как и S класс у мерена после выхода последней Е-ки!!! Хотя на вкус и цвет друзей нет! По мне 5-ка даже ОЧЕНЬ не плохая получилась!
5
5
Ответить
1979
Нижневартовск
Алексей
Еще скажите "Камри лучше Оптимы" )
В плане надежности не одна марка не конкурент тойоте
12
29
Ответить
pinmaster
Не дочитал, не хочу как-то. Все понятно, конечно, качество сборки, технологии, материалы, настройка...
Но пафос этот дебильный в каждой детали, в каждой кнопке и панели, эти кричащие блестюльки, тьфу, дайте пакет.
Не касаюсь ресурса, цен и надежности.
ИМХО Е39 лучше, выше как автомобиль.
6
20
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8359
premio711
Почему это? Ищите и обрящете! Ничего сверхъестественного нет в покупке новой БМВ. Просто такой автомобиль, в наших с тобой регионах, можно иметь только вторым или третьим)))
Почему?
MCV30
2
9
Ответить
Сергей45
Архангельск
Статья чудесная, есть одно Но, по поводу 5-к. Вообще это почему то особенно характерно для наших автомобильных журналов, задаваться этим вопросом, цитата: "После поступления в продажу «пятерок» (в Европе это случится 17 февраля, а в России 2 марта) каждый покупатель «семерки» вправе спросить себя: зачем я это делаю?!". Дорогие друзья, такая проблема может быть у 10% аудитории, не больше. Целевая категория БМВ, а таких на Дроме 1%, прекрасно знает, каким будет новый БМВ 7-серии. Посмотрите в Ю тубе, можете набрать что то типа: new bmw 7 series autogefuhl. Вот ссылка, но она вряд ли откроется, но ее можно скопировать https://www.youtube.com/watch?v=ucYmy6VgDs4 Просто наберите в Ютубе, главное не на русском языке и не русский обзор. Посмотрите на то, как выглядит салон следующего БМВ7. У Вас вообще не будет вопрос для кого БМВ5, а для кого БМВ7. Главное обратите внимание, как выглядит задний ряд для пассажиров у новой БМВ7.
17
1
Ответить
Сергей45
Архангельск
Да, и любители китайско-корейской порнографии, не забудьте написать про скучный салон и не надежные автомобили.
Зайдите на немецкий сайт mobile.de и посмотрите пробеги у автомобилей. Ни один дурак специально для вас не будет выпускать машины. Их прежде всего производят для немцев. Это значит, что пробег будет тысяч 150-200 у первого владельца. Ваши мечты о том, что через 30 тысяч умрет мотор и сгорит турбина оставьте для местных клоунов.
37
3
Ответить
Машина, безусловно, хороша, но...
Я не могу себе позволить купить её по финансовым соображениям....
Но я не хаю, как некоторые, сей аппарат...
А те, кто хают, напоминают лису, для которой виноград всё-равно зелёный..
31
 
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 11301
Дедушка Мороз подари Кирюше новую М5(фиг с ней хоть 540, да ладно 530 давай). Я буду хорошим мальчиком. Я обещаю чистить зубы 2 раза в день, не ругаться матом и показывать поворотники при перестроении. Я буду слушать маму и папу. Я перестану изменять своей девушке. Только подари мне G30. Я готов меняться ради этого кузова.
И сладостей подари.
И мир во всем мире бла, бла, бла... Здоровья всех благ там всем, счастья всем, хороводы, салют, торжество, ярмарки, карусели... Дедушка Мороз подари всем праздник и веселье! А мне G 30.
С уважением, Кирюша Иванов.

Блин, Новый год прошел!! Отстой!
Зарплату поднимите в 23 раза!!! Я сам её себе куплю((
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
14
6
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 2382
Всем и так понятно что, если бы было 4 ляма свободных денег то 90% населения дрома купили бы Прадик, кто поумнее купили бы машину по проще, а остальное потратили бы на себя (гараж, дача, обучение, лечение, путешествие), а самые умные - прокрутили или вложились бы в землю, недвижку или бизнес.
И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!
13
23
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
Шах&Мат
отличный аппарат, смотрю, правда, многим не нравится (видимо купили, покатались и выбросили каку)
Большинству религия не позволяет! Тойота/Лексус - идол на Дроме!
22
5
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3370
Когда есть деньги , это правильный выбор! Дизайн настолько хорош, что на него нудно ровняться!
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
11
5
Ответить
Avase
Вторым дыханием Techno обязано электронщикам Берлинской школы. Klaus Schulze, Kraftwerk и Tangerine Dream привили стилю новое звучание, хотя их треки по-прежнему состояли из повторяющихся музыкальных блоков.

Помимо бесконечных слюней от описываемой модели, автор походу в музыке отнюдь не силен. Kraftwerk по сути и был первым дыханием....
5
2
Ответить
  
Сообщений: 13232
zeleke
Высеры читать подобные твоим стыдно читать. Что в нашей стране "эксперты" подобные тебе рассуждают и сравнивают машину которую себе никогда не купят. Ты случайно не в коммуналке живёшь ?
Когда ответ очевиден, вопрос можно не задавать )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
5
 
Ответить
  
Сообщений: 13232
Сергей45
Да, и любители китайско-корейской порнографии, не забудьте написать про скучный салон и не надежные автомобили. Зайдите на немецкий сайт mobile.de и посмотрите пробеги у автомобилей. Ни один дурак специально...
Мне кажется, что любители китайско-корейско порнографии как и их помойки просто не заслуживают внимания в комментариях к обзорам машин.
Toyota Carina GT
11
1
Ответить
Кеша
Омск
Да сколько уже лет этому салону
4
10
Ответить
  
Сообщений: 9747
Alik 70
Почему?
Клиренс, ну и кузов седан
6
 
Ответить
   
Хаб
Сообщений: 575
А что масложор уже вылечили или глюки по электрике по правили - фантик у у европейцев ничего покатит, технические задумки интересные - но вот их реализация это полное убожество, надежность не достигается ввиду отсутствия желания исправлять ошибки - тупо выпускается рестаил (с теми же глюками и косяками), далее смена поколения модели и опять косяки те же + новые аппаратные решения тоже сырые.
Вот по этому немцы на вторичке имхо мертвый груз на шее владельца, за очень редким исключением, а вот азиаты пользуются спросом (ну тут еще есть момент достатка и психологии - хотя на баварцах нищебродов закредитованных тоже хватает).
Досчитал до бесконечности ... дважды. Только я знаю пароли от всех уровней тетриса.
6
35
Ответить
  
Сообщений: 9747
DeV2004
А что масложор уже вылечили или глюки по электрике по правили - фантик у у европейцев ничего покатит, технические задумки интересные - но вот их реализация это полное убожество, надежность не достигается...
На чём основывается такая информация?
14
3
Ответить
    
Сообщений: 1083
Хорошая бешка-красивая, быстрая, на фоне средиземноморских пейзажей то что нужно, ну а в России прадик за 4 млн купят)
7
3
Ответить
    
Сообщений: 1083
DeV2004
А что масложор уже вылечили или глюки по электрике по правили - фантик у у европейцев ничего покатит, технические задумки интересные - но вот их реализация это полное убожество, надежность не достигается...
а самое популярное авто на вторичке вообще четырка, а потом семерка, и что дальше, это верх совершенства? "бери ношу по себе чтоб не падать при ходьбе". бмв это премиум для людей с доходами, которые от лишней сотни баксов на обслуживание в панику не впадают, а то что бмв бу подешевела до уровня когда ее может позволить себе пролетарий не делает ее дешевле в обслуживании
24
1
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3558
DeV2004
А что масложор уже вылечили или глюки по электрике по правили - фантик у у европейцев ничего покатит, технические задумки интересные - но вот их реализация это полное убожество, надежность не достигается...
Какой то словесный понос -"фантик у европейцев" о какой моделе речь, Рено Логан ?"надёжность не достигается в виду отсутствия желания " ты с кем общался по этому поводу? "Поэтому немцы на вторичке мертвый груз" найди BMW X 5 в кузове f15 трёх летнего ,дизеля дешевле чем за 3 млн а потом посмотри сколько он стоил три года назад и удивись ценам . А потом сравни цены на Lexus LX ;LS;GS трёх летней давности и сейчас на вторичке
31
3
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 4628
пойду тоже двигатель минватой обмотаю - будет как бнв
6
5
Ответить
SOLNCE Андрей
ни о чем! торпеду как штамповали старьё аля 90гг, так и штампуют этот ширпотреб в салон! Фары большие как будто от 7-ки решили запихать в 5-ку и на фоне больших ноздрей не смотрятся совсем! Корма не красивая! "я ее слепила из того что было". Только проект на рисунке и радует - такая должна была быть, а слепили как обычно через ж*пу!
4
33
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
DeV2004
А что масложор уже вылечили или глюки по электрике по правили - фантик у у европейцев ничего покатит, технические задумки интересные - но вот их реализация это полное убожество, надежность не достигается...
Нужно понимать, что все это сложилось из личного опыта? Сколько БМВ имел в личном пользовании?
20
2
Ответить
  
Оренбург
Сообщений: 306
имхо бмв уже не торт...
что все производители стали однообразными?
4
12
Ответить
al
Щас начнеца.
Что начнётся то !?
Всем уже давно всё ясно....
 
5
Ответить
Евгений
Омск
zeleke
Это не пластик а резина... поклонник рисовозок не может знать что в бмв нет псевдо дерева на дверях
поклонник рисовозок не может знать что в бмв нет псевдо дерева на дверях . Ответ на все вопросы!
13
 
Ответить
Виталий
Симферополь
TMV777
Самое интересное,что узнаешь (по-настоящему) БМВ только после того,как сам на ней ездишь.Да,на картинке все прекрасно,здорово.Для кого-то-наоборот,кажется все слишком простым.Поверьте,когда сам находишься...
ты прав . хорошо выразил свою мысль !
9
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 268
TMV777
Самое интересное,что узнаешь (по-настоящему) БМВ только после того,как сам на ней ездишь.Да,на картинке все прекрасно,здорово.Для кого-то-наоборот,кажется все слишком простым.Поверьте,когда сам находишься...
Полностью согласен! Немцы задают в мировом автомобилестроении не только дизайн и драйв, но и новые технологические решения. Статья отличная и широка в информационном плане.
12
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 268
DeV2004
А что масложор уже вылечили или глюки по электрике по правили - фантик у у европейцев ничего покатит, технические задумки интересные - но вот их реализация это полное убожество, надежность не достигается...
Масложор , это не болезнь, это необходимость. Масло расходует при интенсивной езде из-за коротких палец клапанов. Сделано с умыслом , чтобы при оборотах выше 4000-6000 вылетающее через клапана масло смазывало кромку края поршней и защищало от задиров при сверх интенсивной езде. Да и масло то особо не жрет , так что не надо ляля. Это на японцах и корейцах ездишь 7000-10000 км и масло уже не масло, а абразив. А вы радуетесь, подливать не надо не расходуется. А что радоваться то, там уже не масло а шлак. В Бэху хоть по немногу подливаешь и то свежим разбавляешь этот шлак. А в япошках и корейках кокс уже спекшийся. Про надежность немцев песни петь не нужно. Это самые надежные машины. А что на вторичке с ними проблема, то это проблема у россиян, которым мозги заправили якобы фейками об надежности япошек и корейцев, на самом деле которой нет. Просто завалены все авторазборы этими надежными движками, и агрегатами с запчастями. Вот и вся надежность. Так что не надо ля..ля про немцем тут писать. Так и пишите что бабла лищнего нет , запчасти купить на БЭХУ, лучше пойти на разбор и го---вна купить , чтобы очередное*****о на своей япошке заменить.

Сегодня опять один пытался меня на суббару обогнать , понятно что у него 2,4 литра мощность под 200 кобыл, а я с немецким движком в 1,6 и со 120 кобылами его на светофоре сделал мгновенно. Его это так задело, секунд двадцать пытался меня нагшнать, пыжился ежился. Ну думаю приторможу немного, а то впереди поворот, притормаживаю. Тот обгоняет радостный, а сам не врубается что у меня машина слабее его в два раза!!! Вот так эти японоведы и рассуждают о немецких машинах и о немецком качестве. А сейчас будет думать, что сделал моего цитрамона, хотя на старте и проиграл в жо---пу. Причем он на шипах, а я на липучке был! Немцы виват и слава! В Кремле все на немцах ездят и даже спортсменам Х 6 дарят , не японцев и не корейцев заметьте!!!
25
9
Ответить
  
Сообщений: 9747
А что такое цитрамон?
1
7
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 268
premio711
А что такое цитрамон?
СИТРОЕН С 3 2010 г
9
1
Ответить
Вадим
Барнаул
zeleke
Какой то словесный понос -"фантик у европейцев" о какой моделе речь, Рено Логан ?"надёжность не достигается в виду отсутствия желания " ты с кем общался по этому поводу? "Поэтому немцы на вторичке мертвый...
Да потому что немецкие технологии всегда были дороже и недоступнее начиная с 90-х прошлого столетия , а японский ширпотреб сразу завоевал Россию своей массовостью. Народ, привыкший ездить на рисовозках, и сейчас находится в этом тренде собственных иллюзий об надежности, практичности,и не убиваемости. Вот и перекупы и советчики досужие только и советуют японские и корейские тачки, для собственого набиваемого тугриками кармана. На немцах сильно не заработаешь, как и на европейцах. Сборки в России дохрена уже и маржа при перепродаже маленькая. Вот на японцах, деланых и утопленых-переделанных можно заработать. Лапшу на уши покупателю навешать, типа оценка по торгам на японцком аукционе 4,5, навороченая, 4 ВД, не ркрашеная, тахометр не согнанный, все вранье.

По чесноку все эти машины битые и делаются либо там, либо во Владике и других приморских городах. ПТС оформлены по коррупционным схемам чаще всего на конструкторы свареные из двух половинок. Умельцы сейчас так сварят, что комар носа не подточит. Короче япошки праворукие - это машины для русского лоха! И этот миф всячески поддерживается в народе, что совсем уже не так.
У меня одна знакомая купила японца праворукого прототип нисана Тииду , только навороченого с камерой заднего вида и там все типа. Я её спрашиваю, тиида дешевле на 150 штук нахрена тебе праворульная то. Она с гордостью - тиида пустая, а японец навороченный. Ну и что не проездила и полгода , вхерачилась при обгоне на трасее и все её навороты в жо---пу восстановлению не подлежат! Как мне эти консервные банки японские осточертели уже, некрасивые, простые формы, тонкие двери, слабая шумоизоляция и опасное вождение. Было за жизнь три штуки и продал давно, не расстроился!
25
6
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 268
Вадим
Да потому что немецкие технологии всегда были дороже и недоступнее начиная с 90-х прошлого столетия , а японский ширпотреб сразу завоевал Россию своей массовостью. Народ, привыкший ездить...
Да после Фукусимы там тысячи утоплеников было. Все машины в Россию перегнали. Их еще на радиацию проверить бы не мешало. Там то точно и из двух половинок и из трех. Весь хлма утопленный соброали ив Россию продали! Утилизировать то у них негде! А наши д---ураки покупают и радуются...
13
4
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3558
Вадим
Да потому что немецкие технологии всегда были дороже и недоступнее начиная с 90-х прошлого столетия , а японский ширпотреб сразу завоевал Россию своей массовостью. Народ, привыкший ездить...
Согласен полностью с Вами. После унылых комментариев некоторых любителей авто с помойки даже желания им отвечать нет. Ассоциации возникают сразу не хорошие если кто то пытается корейское*****о сравнить с бмв, возникает мысль что это бичара бухой какой-то до инета дорвался и хочет с порядочными людьми по общаться.
13
4
Ответить
  
Сообщений: 9747
Людей устраивает и ладно - они живут в своих мифах) Мужик в отзыве о Харьке старом купил "новый" -2013 или 14 года за 2+ мульта, хотя на аукционах 2,5 получается. Можно купить НОВЫЕ Туарег или Мурано, которые выше классом (Харёк больше не RX) или одноклассников в полном фарше (Х-трейл, Аутлэндер, Рав). Право выбора, но если японец пукал пару лет, и несколько элементов поменял, то это значит надёжность наверняка)))
9
2
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 10232
SuperStar
для автобана лучше 3.0 бенз
этому дизелю в городе лучше, когда скорости до 80-100 км/ч
в городе 80-100 ?
2
4
Ответить
   
Сообщений: 668
VOIX-2
Барнаул
"Масложор , это не болезнь, это необходимость. Масло расходует при интенсивной езде из-за коротких палец клапанов. Сделано с умыслом , чтобы при оборотах выше 4000-6000 вылетающее через клапана масло смазывало кромку края поршней и защищало от задиров при сверх интенсивной езде. Да и масло то особо не жрет , так что не надо ляля. Это на японцах и корейцах ездишь 7000-10000 км и масло уже не масло, а абразив. А вы радуетесь, подливать не надо не расходуется. А что радоваться то, там уже не масло а шлак. В Бэху хоть по немногу подливаешь и то свежим разбавляешь этот шлак. А в япошках и корейках кокс уже спекшийся."
ЦИРК С КОНЯМИ!
Про масложор как данность - ты сделал мой вечер! Интересно, почему немцы, что задают моду в автомобилестроении, не доперли по сей день маслобак примастырить, как на мото с двухтактником, пусть бы оно само подливалось в картер, по мере поджирания, сразу свеженькое, и руки бюргеру пачкать не пришлось бы, под капот залезая - вторую горловину рядом с бензобаком, и все ОК!
"Пусть стены этого сортира украсят юмор и сатира!" Daihatsu Mira :-)
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
10
15
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3558
Shepster
VOIX-2 Барнаул "Масложор , это не болезнь, это необходимость. Масло расходует при интенсивной езде из-за коротких палец клапанов. Сделано с умыслом , чтобы при оборотах выше 4000-6000 вылетающее через...
Дизеля БМВ не жрут масло
18
3
Ответить
Stas JT
Тюмень
Была 5ка F10, сейчас езжу на А6 3.0 quattro. Скажу так, не хватает очень остроты управления и драйва, но в плане комфортности подвески и плавности хода, Ауди на голову впереди 5ки. Такие вот выводы)
5
5
Ответить
Che Serg
https://www.youtube.com/watch?v=ajklpSveToo
1
2
Ответить
  
Урал-опорный край Державы...
Сообщений: 306
BMW-forever!!!
11
3
Ответить
you-rock
и вообще чего мы достойны.
2
1
Ответить
you-rock
и что мы достойны.
2
1
Ответить
что тут сказать - хорошая машина для европы и конечно когда есть $ на покупку и обслуживание.

короче - лучше быть богатым и здоровым чем бедным и больным.
16
1
Ответить
costa22
Новокузнецк
Андрей
Интерьер, экстерьер +5 Оснащенность, функционал +5 Комфорт, ходовые качества +5 Надежность -100 (экстремально капризны по отношению к качеству тех. жидкостей и интервалу их замены, речь в частности...
Отчасти, это так. Правда, не стоит забывать, что, чем сложнее машина, тем она, неизбежно, менее надёжна.

Если необходима надёжность, то стоит обратить внимание на "Пробокс" с аукциона: там конструкция не сложнее утюга "Филипс", правда, ездовые качества также близки к утюгу "Филипс".
17
6
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 11767
Легенда Дрома.
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
2
2
Ответить
  
Сообщений: 9747
costa22
Отчасти, это так. Правда, не стоит забывать, что, чем сложнее машина, тем она, неизбежно, менее надёжна.

Если необходима надёжность, то стоит обратить внимание на "Пробокс" с аукциона: там конструкция не сложнее утюга "Филипс", правда, ездовые качества также близки к утюгу "Филипс".
Есть ещё Логан из магазина - конструкции с Пробоксом идентичные)
11
2
Ответить
     
Тайшет
Сообщений: 2112
e 39 e 60 бумеры а с остальными че то не то...
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
5
5
Ответить
you-rock
пока вы есть люди умнеют.
 
3
Ответить
Санкт-Петербург
Брать,все продать,но брать!брать брать брать и с собой потом забрать и вспоминать вспоминать - там вспоминать.эх мать-почему не депутат я Вашу мать.....
5
3
Ответить
Санкт-Петербург
грубо написал?
1
2
Ответить
isurrender
Нижневартовск
У автора с головой не все в порядке, это нелепейшее сравнение с техно-музыкой, бросил читать на первых же строчках. С "мехатронного организма" вообще рыдал.
4
4
Ответить
ПАЛАСИО
Очень достойно. Круче Е-класса получился
Далеко ему до е-класса
1
10
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 268
Shepster
VOIX-2 Барнаул "Масложор , это не болезнь, это необходимость. Масло расходует при интенсивной езде из-за коротких палец клапанов. Сделано с умыслом , чтобы при оборотах выше 4000-6000 вылетающее через...
Тебе любой специалист по движкам скажет, что в бэховских моторах пальцы коапанов короткие - это конструкция движка такая оптимальная. При не быстрой езде масло вообще не расходуется. ПОНЯТНО? ЕСли притапливать будешь типа как во втором фильме ТАКСИ 2, когда бэхи с пежо зажигают по улицам, вот тогда жор возможен , но не такой уж и большой.... Я в свой бэховский движек может 0,5 литра на 7000 км и заливал всего не больше того! А я очень интенсивно передвигаюсь. Может сейчас с Тоталь масла перейду на NGN для высокооборотистых Бэховских движков, вообще уменьшится расход до 100 мл. Сейчас масла то настоящего не найти , кругом го---вно продают, остались еще марки Европейские , которые не подделывают.

Во всяком случае, меня этот расход не напрягает. И я рад что свеженького маслица в движек можно подлить, а вот у япошек и корейце, вся это помойка там перетирается и радуйся что подливать не нужно! Зато потом смолу с картера сливают в мастерских, что с мотором то там происходит? Вон у Хонд распредвалы крошатся кулачки после 100000км, в хундаях выработка на коленвале и на кулачках. Была Тойота с движком 1,3 фунтик, пока масло свежее вроде ехала хорошо и расход низкий топлива был, после 2500 км мотор тупить начинал. ДА масло не расходовала, но зато бензина жрать начинала в 1,5 раза больше. К 7000 км. расход по городу 10-11 литров. Вот тебе и кокс в двигателе! Еще не известно, что лучше расход небольшой и возможность свеженького маслица подлить, или помойка с абразивом и коксом в моторе!!! А Бэховские движки и машины ходят по 200-300 тысячь только в руках первого хозяина, а потом еще столько же без проблем! Это факт. Я Пригонял в свое время Бэхи и 3 и 5 из Германии в 90-х, так в Германии у них пробег по 200-300 тысячь был уже и здесь в России они столько же без ремонта ездили!
10
4
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 268
isurrender
У автора с головой не все в порядке, это нелепейшее сравнение с техно-музыкой, бросил читать на первых же строчках. С "мехатронного организма" вообще рыдал.
У Автора с головой все в порядке! Он правильно сравнивает ритмику и аранжированность произведений Шульца, кратфверка и Тэнджередрима и я Бы еще группу Ультравокс сюда добавил. Всё логично и практично! У Крафт верка есть альбом "Автобанн" так вообще в точку! ЕСли ты не слышал таких групп и не знаешь их творчество, то не нужно автора обвинять в чем то, что наоборот по-видимому есть причина твоих собственных комплексов. Советую послушать все альбомы крафт верка и Ультравокса с мандарином, может тога и поймешь автора!
4
2
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 268
isurrender
У автора с головой не все в порядке, это нелепейшее сравнение с техно-музыкой, бросил читать на первых же строчках. С "мехатронного организма" вообще рыдал.
Кстати, это не техно музыка, это вы любезный профан в музыке. Крафтверк - электро поп, Тенджередрим - психоделика электронная, Клаус Шульц - электроный авангардизм и изотерика, Ультравокс - Электро Рок музыка!

Техно - у японцев, появилась со времен выхода на экран фильма ВАСАБИ , два года существовала и сейчас переродилась в волну Глэм техно! Нихрена вы не разбираетесь в музыке как и похоже в машинах!!!
6
2
Ответить
al
Томск
VOIX-2
У Автора с головой все в порядке! Он правильно сравнивает ритмику и аранжированность произведений Шульца, кратфверка и Тэнджередрима и я Бы еще группу Ультравокс сюда добавил. Всё логично...
Ты так же в музыке шаришь, как в смазке кромок поршней, через маслосьемные колпачки? :D
1
10
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2467
zeleke
Первый эксперт высказался. Очень важная информация тем более если учесть что гарантия у БМВ 3 года или 200 тыс пробега а потом куланц ещё до пяти лет.
Кстати, насчет Куланца, действие данной программы производителя, возможно только при условии его обслуживания в официальных дилерских центрах, т.е. после окончания гарантии продолжать менять масло у дилера, а не у дяди Вани )))
3
2
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 268
al
Ты так же в музыке шаришь, как в смазке кромок поршней, через маслосьемные колпачки? :D
Да я вообщето эксперт по музыке, особенно по Кентерберийскому прогрессивному Року. И сам музыкант в прошлом (непрофессионал, но лабал и на танцах и в ресторане, когда школьником и студентом еще был) Потом коллекционирование винила первые знакомства с западной - запрешенной в СССр музыкой, за что не раз пострадал, потом изучение и прослушивание от простого к сложному и в Итоге огромнейший опыт и миллионы прослушаных треков в голове!. Скажу не поддельно, что в музыке то, я точно шарю! И эти вышеупомянутые группы я еще в молодости слышал в 1979-1984 гг. Когда ты пол стол пешком ходил!
А про маслосьемные колпачки я вообще не упоминал нигде в своих комментах.... если что, понял? Про жор в Бэховских движках недавно на Дроме статья была про движки немецкие, так вот я передаю мнение эксперта - который движки бэховские ремнтирует и не более того, понял?
11
1
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3558
Bato75
Кстати, насчет Куланца, действие данной программы производителя, возможно только при условии его обслуживания в официальных дилерских центрах, т.е. после окончания гарантии продолжать менять масло у дилера, а не у дяди Вани )))
Это естественно . Какой олень будет нормальную машину обслуживать у дяди Вани это же не тойота.
13
2
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2467
Тойота здесь не причем, это такой же механизм, который требует качественного обслуживания, как и остальные авто.
А по поводу послегарантийного, именно послегарантийного обслуживания, очень немногие автовладельцы по окончании гарантии продолжают обслуживать свой авто у дилера.
По этому поводу, дилеры и предлагают хорошие скидки на обслуживание у них после окончания заводской гарантии.
2
1
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3558
Bato75
Тойота здесь не причем, это такой же механизм, который требует качественного обслуживания, как и остальные авто. А по поводу послегарантийного, именно послегарантийного обслуживания, очень немногие автовладельцы...
У меня БМВ и пока только год прошёл апперкот ещё два. А вот обслуживание у дилера со своими запчастями не дороже чем в гараже. Менял масло у дилера со своими пасходниками вот ниже цена
4
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2467
zeleke
У меня БМВ и пока только год прошёл апперкот ещё два. А вот обслуживание у дилера со своими запчастями не дороже чем в гараже. Менял масло у дилера со своими пасходниками вот ниже цена
Странно, я всегда считал, что 2 года у БМВ и сайт тоже самое говорит.
У меня MB GL X166, 2 года заводской гарантии, но с учетом их цен на расходники и ТО ( у меня стабильно около 50000 выходит, я в отзыве писал ) решил продлить гарантию на третий год. Можно было и на четвертый, но цена контракта почти в 400 тыс. смутила )))
Хотя, да, от многих слышал, что ТО на БМВ дешевле Мерседеса.
2
 
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3558
Bato75
Странно, я всегда считал, что 2 года у БМВ и сайт тоже самое говорит. У меня MB GL X166, 2 года заводской гарантии, но с учетом их цен на расходники и ТО ( у меня стабильно около 50000 выходит, я в отзыве...
С 2015 года у БМВ у всех идёт по умолчанию опция .07CA «BMW Repair Inclusive 3 years/100.000 km» А с 2016 три года или 200 тыс пробега.
3
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2467
zeleke
С 2015 года у БМВ у всех идёт по умолчанию опция .07CA «BMW Repair Inclusive 3 years/100.000 km» А с 2016 три года или 200 тыс пробега.
Спасибо, буду знать. Вот ведь Мерседес паршивцы )))
Т.е. ограничение 100 тыс. по пробегу у БМВ все таки есть?
1
1
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3558
Bato75
Спасибо, буду знать. Вот ведь Мерседес паршивцы )))
Т.е. ограничение 100 тыс. по пробегу у БМВ все таки есть?
Ну уже как бы нет)) теперь 200 тыс
2
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2467
zeleke
Ну уже как бы нет)) теперь 200 тыс
А вот мой )))
1
 
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3558
Bato75
Спасибо, буду знать. Вот ведь Мерседес паршивцы )))
Т.е. ограничение 100 тыс. по пробегу у БМВ все таки есть?
Что по ссылке не переходит
2
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2467
Да-а, в плане цен на обслуживание счет в пользу БМВ
4
 
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3558
Bato75
А вот мой )))
Ну у Вас масло по дешевле)) у меня фильтр салона у дилера 7 тыс я его у партнеров клуба бмв за 2100 купил)) оригинал. Но цены у Вас зверь на обслуживание.
3
 
Ответить
 
Сообщений: 6818
бэха как всегда красива
3
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1444
Барнаул, смотрю, сегодня просто в ударе: по количеству ереси в постах да же штатных троллей переплюнули))
 
3
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1444
По теме- красивая машина
 
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 347
TMV777
Самое интересное,что узнаешь (по-настоящему) БМВ только после того,как сам на ней ездишь.Да,на картинке все прекрасно,здорово.Для кого-то-наоборот,кажется все слишком простым.Поверьте,когда сам находишься...
Ага, ну расскажи как "баварцев" копируют чержер, челленжер, вайпер и рам :)
 
6
Ответить
 
Новороссийск!
Сообщений: 6313
Stelios
Когда есть деньги , это правильный выбор! Дизайн настолько хорош, что на него нудно ровняться!
Кстати, ценнег для машины такого уровня - приемлем. Не гуманен, но терпимо. Будет расходится как горячие пирожки у нас
Subaru Forester '11, 2.0 XT MT (God bless JDM)
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
4
1
Ответить
   
Сообщений: 869
У Нас недалеко заправка с автосервисом,так вот стою заливаю 92 и вижу, как к сервису на эвакуатор Митсубиси-Кантер такую бэху привез. БГГ!!!
2
11
Ответить
   
Москва
Сообщений: 597
Народное техно, грохот тракторов...
 
4
Ответить
Никита
Тюмень
Иван
очередное ***** от баварцев...
Ездил хоть на одном?)
3
1
Ответить
Никита
Тюмень
WildWest18
В динамике и рулёжке да, но по салону Е лучше!
Динамика и E класс понятия несовместимые, кроме чистых AMG.
 
1
Ответить
Никита
Тюмень
Сергей45
Да, и любители китайско-корейской порнографии, не забудьте написать про скучный салон и не надежные автомобили. Зайдите на немецкий сайт mobile.de и посмотрите пробеги у автомобилей. Ни один дурак специально...
У меня бмв f30 320d пробег 110000, имхо только прошла обкатку)
4
 
Ответить
     
Сообщений: 2836
Никита
Динамика и E класс понятия несовместимые, кроме чистых AMG.
не надо ляля, товарисч. я ездил на е400 , 212 рестайл, 276-й турбированный пихатель, едет резвее моего дизельного пятачка.
The best or nothing
 
5
Ответить
Екатеринбург
Armterr
не надо ляля, товарисч. я ездил на е400 , 212 рестайл, 276-й турбированный пихатель, едет резвее моего дизельного пятачка.
В данном случае у БМВ лучше салон, управляемость
2
1
Ответить
Екатеринбург
А ЭМка какая будет...
2
1
Ответить
 
Кострома
Сообщений: 157
Внешний вид - зачёт, а приборка - *****о, как все последние годы.
 
7
Ответить
     
Сообщений: 2836
Tuy Fd
В данном случае у БМВ лучше салон, управляемость
ну речь то шла о динамике, которой, якобы, нет у е-klasse
The best or nothing
2
1
Ответить
Андрей
Большой Исток
VOIX-2
Масложор , это не болезнь, это необходимость. Масло расходует при интенсивной езде из-за коротких палец клапанов. Сделано с умыслом , чтобы при оборотах выше 4000-6000 вылетающее через клапана...
Про надежные немецкие движки - рассказывайте владельцам поршей. Они с большим интересом послушают. Также это привлечет большое внимание владельцев новых мерсов и ауди.
Надежных автомобилей больше нет. Есть красивые, есть комфортные, есть практичные. А вот надежных нет.
Теже субари, у которых 20+ лет слабым местом был всегда мотор, очень попали с новой коробкой.
У новых ауди теперь часто перескакивает цепь грм (я один из таких счастливчиков)
1
1
Ответить
Екатеринбург
H.Fit
У Нас недалеко заправка с автосервисом,так вот стою заливаю 92 и вижу, как к сервису на эвакуатор Митсубиси-Кантер такую бэху привез. БГГ!!!
Тут недавно видел как Прадик 120 гордо ехал на эвакуаторе, механических повреждений кузова у него не было)
Вот тебе и Тойота со сказками о надёжности
3
 
Ответить
Вопрос один: как на абсолютно новой машине уже может так погано выглядеть "кожа"???
 
1
Ответить
Екатеринбург
Константин Владимирович
Вопрос один: как на абсолютно новой машине уже может так погано выглядеть "кожа"???
Ужас, даже нормальной кожзам так быстро не изнашивается
 
 
Ответить
premio711
2,2 млн человек за последние 13 лет так и не поняли, зачем они её покупали)))
2.2 миллиона человек купили только в кузове ф 10. Я тоже купил и ф 10 и сейчас приобрел 540 полный привод . Отличная машина по всем показателям.
2
 
Ответить
premio711
Почему это? Ищите и обрящете! Ничего сверхъестественного нет в покупке новой БМВ. Просто такой автомобиль, в наших с тобой регионах, можно иметь только вторым или третьим)))
О том и речь, что с сервисом проблемы, с мастерами, с запчастями, с бензином, с экологией и природными условиями в целом.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа BMW 5-Series в России