Первый тест-драйв нового поколения BMW 7 Series. Доминируй, унижай!
23.09.2015 | 48312 просмотров

Первый тест-драйв нового поколения BMW 7 Series. Доминируй, унижай!

Автор: Дмитрий Кротов
Фото: BMW
Источник: Drom.ru
Вам нравится этот автомобиль?
2042 (86%)
330 (14%)

У футбольных болельщиков питерского «Зенита» нынче в ходу такая кричалка: «Оп, давай-давай, доминируй, унижай!» Как и все произведения фанатского творчества, это вряд ли можно назвать глубокомысленным или красивым. Но почему-то именно эта фраза с завидным постоянством лезла ко мне в голову, когда я с королевским достоинством и полностью вытянутыми ногами расположился на шикарном заднем «диване» нового BMW 750Li, играя со съемным планшетом и созерцая великолепные пейзажи винных краев к востоку от Порту. Эта «семерка» действительно создана, чтобы доминировать. Чтобы унизить конкурентов со всей свойственной BMW продуманностью, изяществом и блеском высоких технологий. Чтобы владелец осознал свое тотальное превосходство.

Немцы из BMW — сущие педанты. Тестовые автомобили на набережной реки Дуэро выстроены в ряд с идеальными интервалами. Хоть с рулеткой подходи! Перспектива просто великолепная. Красота! Нам же сегодня предстоит разобраться, каковы перспективы новой «семерки» в ее извечной «флагманской» борьбе с S-klasse и Audi A8. Сражение, в котором BMW участвует с момента выхода в Свет первой «семерки» в 1977 году, дается баварцам нелегко. По правде говоря, Mercedes всегда был впереди. Когда чуть больше, когда чуть меньше, когда всего на полкорпуса. И вот теперь пред наши очи предстал новый BMW 7 Series. Только ли одним педантизмом и вниманием к деталям будут брать «бээмвэшники»? Или предложат нечто большее?

Новый BMW 7 Series — атлет в дорогом костюме-«тройке». Строг, мощен, внушителен и идеально сложен. Давно уже у «семерки» не было столь выверенных форм и гармоничных пропорций

На первый взгляд, в новом BMW не видно какой-то кричащей новизны. Скорее, даже наоборот: как никогда при смене поколений «семерки» видна явная преемственность. Но пропорции стали еще более выверенными, «ноздри» раздулись (в них, кстати, расположены активные воздушные заслонки), фары «вросли» в решетку радиатора, а количество хрома явно увеличилось: чего стоит один только внушительный молдинг на боковине кузова. Строгость, солидность и основательность с элементами роскоши и легким налетом здоровой агрессии. Выглядит BMW 7 Series именно так, как и полагается представительскому седану — одинаково здорово и в коротком, и в удлиненном (традиционно на 140 мм) вариантах. Ни убавить ни прибавить.

На уровне дверных ручек автомобиль словно опоясан элегантной выштамповкой, которая в задней части перетекает в хромированную планку на крышке багажника, визуально расширяющую автомобиль

Бегло бросив взгляд на технические характеристики, можно обнаружить, что и длина колесной базы новинки не изменилась — те же 3070 мм. Неужели нам снова «подсовывают» лишь глубокий рестайлинг, выдавая его за абсолютно новый автомобиль? В таком случае вряд ли удастся доминировать в борьбе с Mercedes-Benz, ведь «семерка» предыдущего поколения F01-04 — будем откровенны — так и не смогла дать достойный отпор комфортабельнейшему S-klasse в кузове W222.

Новая «семерка» выглядит одинаково элегантно как в «коротком», так и в длиннобазном варианте. Обычная версия может стать еще одним козырем — Mercedes-Benz S-klasse в России продается только с удлиненной базой

Но кузов G11-12 новый не только фигурально. Здесь использовано решение, которое раньше баварцы применяли лишь на своих электрических i-моделях — BMW i3 и BMW i8. Это так называемая технология Carbon Core, которая означает, что в конструкции, помимо традиционных сверхпрочных сталей и алюминия, используется также и углепластик. В итоге развесовка стала идеальной (50:50), кузов теперь жестче, но при этом легче (на 130 кг для версии 750Li), даже несмотря на более богатое оснащение и улучшенную шумоизоляцию.

Концепция BMW Efficient Light-weight и кузов Carbon Core

Центральный элемент нового кузова — структура Carbon Core. Ее суть — в замене ряда элементов на карбоновые. Все они расположены между стоками «А» и «С», таким образом, образуют некое подобие комбинированного монокока. Передняя и задняя части кузова автомобиля полностью ремонтопригодны. Причем спереди установлены составные лонжероны (при несильном ударе можно заменить лишь переднюю часть). В случае же повреждения одного из элементов «монокока» рассчитывать на ремонт не придется: сами немецкие инженеры говорят, что повреждения такого рода это всегда «тотал». Подробно со структурой кузова нового BMW G11-12 можно ознакомиться на очень познавательном видео.

Но концепция BMW EfficientLightweight коснулась не только облегчения кузова при помощи карбона и алюминия (из последнего, в частности, изготовлены двери и крышка багажника). В том числе инженеры существенно облегчили элементы подвески (пневмоподвеска и система динамической регулировки жесткости амортизаторов Dynamic Damper Control — в базовой комплектации), тормозной системы, а также колесные диски, что позволило снизить неподрессоренные массы на 15%. Очень немаловажный показатель для улучшения плавности хода. А ведь именно ее больше всего не хватало предыдущей «семерке», особенно в дорестайлинговом «сыром» варианте.

Кстати, раз уж мы упомянули о «сырости» BMW 7 Series предыдущего поколения, стоит высказать еще одно опасение. Мы хорошо помним, как в 2008 году появилась предыдущая «семерка», которой по-хорошему сразу нужен был рестайлинг и доработка. Непростительный уровень недоделок для «флагмана». После обновления в 2012 году все стало гораздо лучше и правильнее, но... момент в борьбе за превосходство снова был упущен. Не выйдет ли подобным образом и сейчас? Не будет ли новинка от BMW снова «сырой»?

Как вы уже, наверное, поняли, по внешности этого не скажешь — новый 7 Series подтянут, шикарен и довольно холоден. Вниманием к новому кузову мы тоже были очарованы. Интерьер же и вовсе сражает наповал. Причем бьет сразу по всем фронтам. Вы еще не оказались внутри, а в руках уже нечто необычное — новый интерактивный ключ BMW Display Key. Он может невероятные доселе вещи: отображать пробег, остаток топлива и интервал до ТО, включать на стоянке систему кондиционирования или парковочные огни, и даже — о чудо! — автоматически парковать автомобиль! Причем все манипуляции вполне достойно отображаются на небольшом экране ключа. Фантастика!

BMW 7 Series — система дистанционной парковки

При парковке в особо узких местах, когда сложно открыть двери, новый BMW 7 Series предлагает своему владельцу возможность заранее выйти из машины и закончить парковку с помощью BMW Display Key. Пока, правда, дистанционная парковка возможна только по прямой, но и это полезно — двери-то у «семерки» длинные.

Наигравшись с «модным» ключом, все же пора открыть дверь. Сначала вы падаете в обморок от великолепного качества всех материалов и завораживающей «амбиентной» подсветки. Потом ощущаете его домашность, теплоту и уют, проведя рукой по «теплой» замше потолка, услышав легкое поскрипывание кожи отличной выделки или ощутив такие выверенные, такие точные и правильные усилия на всех кнопках, рычагах и «крутилках». Ну а чуть позже, когда придет привыкание ко всей этой роскоши и удобству, вы наверняка затеете игру с разного рода «гаджетами», которыми новая «семерка» утыкана «с головы до ног».

Изящество, роскошь, утонченность и великолепное качество. Дерево, великолепная кожа, холодный алюминий. Словно попал в музей. Очень благородный и уютный интерьер
В темноте можно наблюдать, насколько продуманно выполнена подсветка салона BMW 7 Series. Можно регулировать и яркость, и цвет. Очень мягкий, обволакивающий свет

Самая забавная игрушка — это, конечно же, семидюймовый съемный «планшет» для задних пассажиров, с помощью которого можно управлять почти всеми развлекательными функциями автомобиля. А как красиво он выходит из своего гнезда! Завораживающее зрелище! Эта штучка (производства Samsung, кстати) позволяет управлять не только музыкой, «климатом», но еще и всеми возможными шторками, «звездным небом» над головой, подсветкой салона и даже положением всех сидений, кроме водительского.

Вот так можно управлять звуком при помощи специального вращающего жеста! Непонятно, имеет ли вся эта история с «распальцовкой» какой-то смысл, потому что давно уже есть управление голосом, но игрушка — что надо! После нажатия специальной клавиши задний «планшет» элегантно поднимается вверх. Электроприводы сидений BMW 7 Series работают очень медленно и только по отдельности. Для того, чтобы полностью (правда, одним нажатием кнопки на правой задней двери) сложить правое переднее кресло и разложить «оттоманку», требуется более 40 секунд.

Количество функций, которыми можно управлять с «планшета», огромно: «музыка», навигация, климат, положение сидений, массаж, подогрев, вентиляция, шторки, телефон, подсветка салона

Возможно, что играть с «планшетом» владельцу надоест весьма скоро (в «базе» его и нет, естественно), но ощущение роскоши, комфорта и защищенности в длиннобазной версии никогда и никуда не денутся. Сдвинув правое переднее кресло вперед, удобно устроившись на мягком сиденье с максимальным наклоном подушки аж 42,5°, положив ноги на откидную «оттоманку», можно выйти в интернет, можно посмотреть новости на одном из десятидюймовых мониторов, расположенных на спинках передних сидений, а можно просто отдохнуть после долгого перелета, зашторив весь пассажирский отсек. Хорошее место для осознания своей доминантности и, конечно же, благополучия. Слегка не хватает бутылки «Редерера» и пары хрустальных фужеров. Впрочем, все это доступно по персональному заказу в ателье BMW Individual.

Форма рычага «автомата» стала еще более элегантной, а кнопки переключения режимов движения теперь сенсорные, как и «шайба» джойстика iDrive, на которой можно «писать» пальцем. В центральном подлокотнике появился отсек для индукционной зарядки мобильных телефонов. Довольно удобная штука, которая, впрочем, есть уже даже на Toyota Camry. Сиденья, пожалуй, единственное, что не очень понравилось в новой «семерке». Несмотря на исчерпывающее количество электрорегулировок, мне так и не удалось найти удобную посадку, а уровень боковой поддержки совсем уж невелик

Заняв положенное владельцу 750Li место справа-сзади и цинично задвинув переднее кресло (кстати, водителю при таком положении сиденья плохо видно в правое зеркало) поближе к панели, я все же немного абстрагируюсь от внешнего и внутреннего лоска новой «семерки», сосредоточившись на главном: сможет ли своими ходовыми качествами и комфортом новый BMW поразить воображение так же, как качеством интерьера и обилием электроники? Причем сейчас, на этом довольно высоком и мягком «диване», меня не интересует, какие ощущения переживает водитель: я хочу ловить кайф от максимально умиротворенного передвижения в пространстве.

Управление некоторыми функциями «климата» теперь возложено на сенсорные кнопки. Нельзя сказать, что тыкать пальцем в мелкие пиктограммы было бы очень удобно. Тем более что фидбэк — нулевой, а на поверхности остаются следы. А вот проекционный дисплей на BMW становится краше и информативнее от модели к модели. На «семерке» это уже почти полноценный приборный щиток, который всегда перед глазами. Контрастность и проработка деталей — на высоте

Даже на заднем сиденье длиннобазной версии (а настройки подвески разные, в зависимости от модификации) становится понятно, что предыдущую «семерку» можно смело забыть и выкинуть из головы. Автомобиль едет по-другому. Все маневры даются намного легче, ни о какой разболтанности подвески не может быть и речи, независимо от выбора режима (Eco Pro, Adaptive, Comfort или Sport). Дорожную мелочь «перина» от BMW и вовсе не замечает, на более серьезных изъянах «семерка» лишь грациозно поводит «бедрами», почти не тревожа своего «босса». Плавность хода действительно вышла на другой уровень. За всю поездку «пневматика» так и не пропустила хоть одного сколько-нибудь заметного удара. Даже на не всегда ровных португальских серпантинах пассажир чувствует себя очень комфортно, в том числе благодаря небольшим кренам.

На заднем ряду длиннобазной версии 750Li — невероятный простор и ощущение роскоши и комфорта. «Диван» установлен выше, чем в короткобазной модификации, а набивка его мягче. Обратите внимание на трогательные замшевые подушечки на подголовниках. Шик! На массивном центральном тоннеле — управление двумя задними зонами «климата», приводами сиденья, и тот самый съемный «планшет». На спинке переднего кресла — десятидюймовый экран и «оттоманка» с электроприводом

Но конек BMW 7 Series это, конечно, автобан, пусть даже весьма извилистый. Битурбированная 4,4-литровая «восьмерка» версии 750Li тянет мощно и ровно почти во всем диапазоне оборотов. Разгон до «сотни» — всего за 4,5 секунды. Но ощутить этот великолепный результат можно только по взлетающей вверх стрелке спидометра, приятной тяжести тела и все быстрее меняющемуся пейзажу за окнами. «Семерка» берет старт с места подобно лайнеру — чинно, с достоинством, под мягкий, но уверенный баритон двигателя и очень быстро. Но спуртовать на представительском седане ни к чему: а вот на обгоне, скажем, со 180-200 км/ч такая мощность (450 л.с.) и внушительный момент (650 Нм) могут очень даже пригодиться более чем двухтонному автомобилю. Кстати, 170-180 км/ч — совершенно комфортная скорость за рулем 7 Series. На шоссе он — непоколебимая скала. Шумоизоляция великолепна, можно всегда говорить вполголоса. Подвеска на автобане так и вовсе убаюкивает. Очень, очень приятные ощущения! С такой плавностью хода и тишиной в салоне уже вполне можно поспорить с S-klasse!

Объем багажного отделения BMW 7 Series не зависит от длины колесной базы. И в короткой, и в удлиненной версиях к услугам пассажиров обшитое дорогим ворсом отделение с немного высоковатым порогом, объемом 515 л

Ну а все же — как там водитель? Если в ближайшее время (заказы уже принимаются, первые автомобили приедут в Россию 26 октября) вы вдруг увидите в потоке человека за рулем новой «семерки», который ожесточенно размахивает руками или показывает «козу», не удивляйтесь: некоторыми функциями теперь можно управлять с помощью жестов. Между прочим, впервые в серийном автомобиле. «Скайнет» наступает?

На данный момент доступны три жеста. Покручивая пальцем по или против часовой стрелки можно регулировать громкость. С помощью отмашки (на фото) можно ответить на телефонный звонок. А жест с вытянутыми указательным и средним пальцами — программируемый, на него можно «записать» почти любую функцию.

Но и помимо жестов водителю есть чему удивиться. Новая, полностью цифровая приборная панель, увеличенная на 75% площадь проекционного дисплея с очень качественно детализированным цветным изображением, новые руль и «кобра» рычага трансмиссии, ну и наконец-то ставший тач-скрином центральный дисплей. Более того, он сразу обрел возможность масштабирования характерным для смартфонов «щипком». Как видите, и впереди с количеством «гаджетов» все в порядке.

Полностью электронная приборная панель нового 7 Series меняет свой внешний вид в зависимости от выбранного режима движения. На один из «колодцев» можно вывести, например, навигацию или «музыку». Центральный дисплей теперь реагирует на нажатия. Предусмотрена возможность масштабирования карты «щипком». «Звездное небо» — опциональный эффект для владельцев длиннобазных модификаций новой «семерки»

Но затем ли мы оказались в кресле водителя короткобазного заднеприводного BMW 730d (в России эта версия доступна только с полным приводом xDrive), чтобы в очередной раз удивиться продуманности баварской электроники? Конечно нет, мы хотим почувствовать главное: приятно ли «семеркой» управлять?

Ох, как хорошо, что в BMW, очевидно, осознали «сырость» предыдущего поколения. Ох, как здорово, что эти ребята умеют сделать правильные выводы даже из своих же ошибок. Ну и, конечно же, прекрасно, что они умеют настроить это сложнейшее мехатронное шасси с пневмоподвеской и (впервые) электромеханическими стабилизаторами поперечной устойчивости Executive Drive Pro, препятствующими возникновению кренов.

Самое приятное впечатление от тест-драйва — великолепно настроенное мехатронное шасси версии 730d. Подвеска позволяет проходить повороты почти без кренов, на высокой скорости, при этом оставаясь очень комфортной. Отличный результат!

Если за рулем 750Li все же ощущаются небольшие крены в поворотах, небольшое запаздывание на руль (в «базе» с системой Active Steering, которая по-прежнему нам не нравится) и некоторая тяжесть в виражах, то 730d — абсолютно драйверский автомобиль! Не побоюсь утверждать, что новая «семерка» едет получше более компактной «пятерки». Потрясающее взаимодействие вполне самодостаточного 265-сильного (620 Нм) турбодизеля с очень достойным звуком и восьмиступенчатого «автомата». Передачи перетекают одна в другую быстро и незаметно, а момента всегда достаточно для уверенного обгона.

BMW 750Li — рай для «босса». На заднем сиденье этого фешенебельного седана с отличной плавностью хода можно забыть буквально обо всем. Мягкий голос «восьмерки», хороший «автомат» и убаюкивающий комфорт — вот составляющие успеха

Ну и самое главное — филигранно настроенная подвеска. Уровень комфорта и плавности хода — на порядок лучше, чем у предыдущей модели. В «комфорте» — никаких посторонних звуков, никакой расхлябанности. В «спорте» BMW собирается очень прилично, позволяя гнать во весь опор по серпантину, словно не замечая размеров и представительского статуса. Честно сказать, давно мы не получали столько удовольствия от управления автомобилем таких внушительных габаритов и массы. Тут остается только снять шляпу.

 
Вывод
 

Ну что ж, похоже, не зря у меня в голове все время вертелась эта самая кричалка... «Доминируй, унижай!»... Новый BMW 7 Series — что уж и говорить — совершил качественный скачок в этом поколении. И дело даже не в том, что по нашпигованности разного рода электронными системами этому автомобилю найдется мало равных, а некоторые «фишки» и вовсе уникальны. Нам сегодня нравится BMW 7 Series даже не потому, что выглядит автомобиль, как и подобает «флагману» премиального представительского сегмента, безупречно. И мы понимаем, что петь оды фешенебельному салону тоже особого смысла нет: Mercedes и Audi, пожалуй, не менее шикарны, а от новейшего поколения BMW мы вправе были ожидать даже большего, что в итоге и получили — интерьер исполнен просто блестяще. Гораздо важнее для нас было осознать, что новое шасси «семерки» настроено с таким вниманием и заботой, что поднимает этот седан на новую, ранее недоступную высоту комфорта и управляемости. Вот оттуда — с этой самой новой высоты — он и будет пробовать доминировать. На этот раз может получиться, даже несмотря на совершенно немыслимую цену в 10 миллионов рублей за хорошо «упакованную» версию 750Li...

Технические характеристики BMW 7 Series (данные производителя)

  730d sDrive 750Li xDrive
Кузов
Тип Седан Седан
Количество мест/дверей 5/4 5/4
Двигатель
Тип Дизельный, с турбонаддувом Бензиновый, с двойным наддувом
Расположение двигателя Спереди продольно Спереди продольно
Кол-во и расположение цилиндров  6, в ряд 8, V-образно
Рабочий объем, куб. см 2993 4395
Мощность, л.с. при об/мин 265/4000 450/5500–6000
Крутящий момент, Нм при об/мин  620/2000–2500 650/1800–4500
Трансмиссия
Привод Задний Полный
Коробка передач 8–АКПП 8–АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах Независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 5098х1902х1478 5238х1902х1485
Колесная база, мм 3070 3210
Клиренс, мм 135 135
Снаряженная масса, кг 1830* 1990*
Объем топливного бака, л 78 78
Объем багажника, л 515 515
Шины 225/60 R17 245/50 R18
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 250 250
Разгон до 100 км/ч, сек. 6,1 4,5
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 4,7 8,3
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 119, Euro-6 192, Euro-6
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 5 290 000** 6 850 000
* — в максимальной комплектации
** — в России — цена для версии 730d xDrive

Краткая история «семерки» BMW

E23 (1977 – 1986)

Моторы — L6, бензин, объем — от 2,8 до 3,2 л, мощность — от 170 до 290 л.с., коробки передач — МКП и АКП

E32 (1986 – 1994)

Моторы — L6, V8 и V12, бензин и турбодизель, объем — от 3,0 до 5,0 л, мощность — от 188 до 300 л.с., коробки передач — МКП и АКП

E38 (1994 – 2001)

Моторы — L6, V8 и V12, объем — от 2,5 до 5,0 л, мощность — от 143 до 326 л.с., коробки передач — МКП и АКП

E65–66 (2001 – 2008)

Моторы — L6, V8 и V12, бензин и турбодизель, объем — от 2,8 до 6,0 л, мощность — от 218 до 445 л.с., коробки передач — АКП

F01–04 (2008 – 2015)

Моторы — L6, V8 и V12, бензин-турбо и турбодизель, объем — от 3,0 до 6,0 л, мощность — от 245 до 544 л.с., коробки передач — АКП

Конкуренты

Все Mercedes-Benz S-klasse в России продаются только в длиннобазных версиях. Самый «дешевый» S-class — бензиновый S 400 (333 л.с.) за 5 550 000 рублей. С полным приводом — уже 5 770 000 рублей, столько же стоит и «гибрид» S 400 h (306 л.с.). На 100 000 дороже автомобиль с турбодизелем S 350 d (249 л.с.). «Эс-класс» с бензиновой «восьмеркой» S 500 (455 л.с.) не купить дешевле 6 870 000 рублей, а в модификации 4MATIC — 7 100 000 рублей. Mercedes-Benz S 600 (530 л.с.) с мотором V12 продается за 10 900 000 рублей. Полноприводная версия 63 AMG (585 л.с.) — за 9 200 000 рублей, а заднеприводная 65 AMG (630 л.с.) — за 15 900 000 рублей.
Audi A8 с трехлитровым 250-сильным турбодизелем можно купить за 5 150 000 рублей. Столько же стоит А8 с бензиновым турбомотором 3.0 TFSI (310 л.с.). Длиннобазная версия всего на 50 000 рублей дороже. А8 с двигателем 4.0 TFSI (435 л.с.) или 4.2 TDI (385 л.с.) обойдется не меньше, чем в 6 150 000 рублей. Удлиненная версия с 12-цилиндровым мотором 6,3 л (500 л.с.) стоит от 8 400 000 рублей, а «спортивная» S8 (520 л.с.) — от 7 000 000 рублей. Все автомобили оснащаются полным приводом quattro и восьмиступенчатым «автоматом».
Короткобазный Jaguar XJ с двухлитровым 240-сильным бензиновым турбомотором можно купить уже за 4 213 000 рублей, удлиненную версию — за 4 505 000 рублей. XJ с турбодизелем 3,0 (275 л.с.) стоит минимум 4 472 000 рублей, а в модификации LWB — 4 766 000 рублей. Jaguar XJ SWB в комплектации Portfolio с трехлитровым бензиновым двигателем с механическим нагнетателем (340 л.с.) обойдется в 6 317 000 рублей, а LWB — в 6 631 000 рублей. «Топовый» XJ Supersport с 510-сильным V8 продают за 7 880 000 рублей, а его длиннобазный вариант — за 8 580 000 рублей.

Фотобонус

Комментарии

    
Москва
Сообщений: 1395
за 10млн рублей можно купить 20 лад вест.. разных цветов
267
145
Ответить
komarov
Москва
Вчера ездил на такой, остался под большим впечатлением.
Руль и селектор кпп очень хорошо ложатся в руки.
71
350
Ответить
   
Чита
Сообщений: 890
Мощь!
53
18
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 245
Очень красивый седан и размер мужской!
2126, 2111, 1118, 2171, Largus, Tundra 2012
Мой отзыв: Лада Приора 2012
101
37
Ответить
Крас142
Новокузнецк
Ну да хороша , но только если ездить сзади, если самому за рулем то однозначно Ауди S8 .
94
152
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 201
Самые лучшие автомобили немцы и японцы.
MMC PAJERO V45, 3.5.
Дерево узнают по плодам его.
126
76
Ответить
Вячеслав
Иркутск
Не для реальной жизни такие авто!)
148
36
Ответить
Вячеслав
Иркутск
жизни в России
87
19
Ответить
    
MidUral
Сообщений: 1389
высокотехнологичный авто. интересная функция парковки в узких местах, а вот что делать водителям у которых нет такой функции влезать в окно? ))))
56
20
Ответить
станислав челны
Набережные Челны
кого на таких тачках возят, здесь комментарии не пишут...))
читаем дальше басоты...)))
178
16
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 143
Салон уровня машины классом ниже. Даже тупо на а4 можно посмотреть новую. И почему в машине f-класса алюминий, кожа и дерево - это что-то выдающееся? Салоны а8 и эс-класса намного лучше.

А так семерка очень нравится по ходовым качествам. Ездил на e65 - кайф несравненный. Ломучая правда ужасно, но кайф того стоит =)
Мой отзыв: Jaguar S-type 2007
42
161
Ответить
   
Сеул
Сообщений: 891
Stim213:
за 10млн рублей можно купить 20 лад вест.. разных цветов
Брось, у кого-то часы дороже.
Мой отзыв: Kia Ray 2011
207
7
Ответить
   
Сообщений: 539
222 шипче
83
34
Ответить
 
Сообщений: 5551
Классная машина, классная презентация. Хочу БМВ.
45
20
Ответить
     
Амурск ...ЖелДор
Сообщений: 2487
станислав челны:
кого на таких тачках возят, здесь комментарии не пишут...))
читаем дальше басоты...)))
почему? , лет через 10/20 отпишется, что разворачивается где и как хочет, и ни кто не сигналит :)
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
65
4
Ответить
 
Сообщений: 5551
Ninjainpajamas:
Салон уровня машины классом ниже. Даже тупо на а4 можно посмотреть новую. И почему в машине f-класса алюминий, кожа и дерево - это что-то выдающееся? Салоны а8 и эс-класса намного лучше.
А так семерка очень нравится по ходовым качествам. Ездил на e65 - кайф несравненный. Ломучая правда ужасно, но кайф того стоит =)
Фото из 3Д макса не канает
055
17
3
Ответить
Maddan33
Иркутск
Забавно наблюдать как фенечки из моделей s класс большой немецкой тройки через 10 лет появляются на фокусосолярисах, эти авто двигатель автомобильного прогресса-все самое самое за ваши кровные...круто!
39
7
Ответить
Maddan33
Иркутск
Крас142:
Ну да хороша , но только если ездить сзади, если самому за рулем то однозначно Ауди S8 .
А с М7 что не так?скоро появится и в это кузове...
15
5
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 362
Пойдёт картошку с дачи возить, кто крайний в очереди?
... да легко там все снимается......главное правильно подковырнуть....
24
21
Ответить
komarov
Москва
станислав челны:
кого на таких тачках возят, здесь комментарии не пишут...))
читаем дальше басоты...)))
Согласен, но и меня пока, что не возили на заднем ряду, я сам ездил за рулём...
5
19
Ответить
     
Сообщений: 3396
Шикарное авто.После такого на японцев смотришь со слезами
101
61
Ответить
митя
просто шикарна
20
10
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1703
Конкурентов от Азиатов, опять нет, так и не могут войти в премиум, а может и не надо. Кто расспологает деньгами, конечно купит Ауди, Мерс, или Бмв. На первом месте статусность, престиж, безопастность и узнаваемость марки, в бизнес кругах. И это как раз, немецкая тройка.
84
44
Ответить
Иван
Шелехов
Не буду покупать, Мерседес все равно круче)))
57
46
Ответить
Всё равно S-ка победитель.
64
53
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1703
ЕвгенийМихалыч:
высокоте хнологичный авто. интересная функция парковки в узких местах, а вот что делать водителям у которых нет такой функции влезать в окно? ))))
Не заезжать в узкие места, откуда выйти нельзя. Все просто.)
14
12
Ответить
    
Воронеж
Сообщений: 1245
Без тонировки вааще ни а чом. Такие тачки для России должны с завода выходить наглухо закатанные.
Курить я бросил. Но водку-пью. Подарил себе на днюху отказ от сигарет.
49
25
Ответить
Руслан
Уфа
Ну чет, как-то не вовремя медведь ограничение в 2 млн ввел((
27
6
Ответить
Руслан
Уфа
Мигалка как опция идет? С планшета управляется?
49
6
Ответить
 
Сообщений: 4617
Hukk:
Конкурентов от Азиатов, опять нет, так и не могут войти в премиум, а может и не надо. Кто расспологает деньгами, конечно купит Ауди, Мерс, или Бмв. На первом месте статусность, престиж, безопастность и узнаваемость марки, в бизнес кругах. И это как раз, немецкая тройка.
кто не рапологает пускает слюни на форумах сайта по продажам бу авто.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
17
6
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
Классная машина, что сказать.
17
8
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 93
А мне вот всегда было интересно: когда пишут про отличную шумоизоляцию - ее на крупнозернистом асфальте проверяют? Я что-то у буржуев такого не припомню, чтобы вообще был...

Так-то у меня в проклеенной машине на гладком асфальте тоже тишь да гладь. А вот на очень любимой сибирскими и алтайскими дорожниками "тёрке" гул стоит неуютный.
31
18
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 2493
Ну дак, и будут дальше над простыми людьми доминировать и унижать, это и не проходило.
Остальным приорки и калины в кредит.
29
5
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 18932
Все равно до Мерседеса S-класса не дотягивает
Продам уши от мертвого осла.
57
44
Ответить
   
Сообщений: 698
Ягуар породистее будет что ли, внешне уж точно рвет и мерса и новую 7-ку. А так как это авто для пассажира сзади, то и по салону им не уступит, дак зачем же платить больше и теряться в потоке. Хотя все равно всем нам, ценителям, на нем точно не ездить.(
18
65
Ответить
   
Сообщений: 698
Леопольд:
А мне вот всегда было интересно: когда пишут про отличную шумоизоляцию - ее на крупнозернистом асфальте проверяют? Я что-то у буржуев такого не припомню, чтобы вообще был...
Так-то у меня в проклеенной машине на гладком асфальте тоже тишь да гладь. А вот на очень любимой сибирскими и алтайскими дорожниками "тёрке" гул стоит неуютный.
Дело в том, что она не для алтайских дорог), вот и всё. Думаю бюргеры в последнюю очередь думали, как себя будут чувствовать оба алтайских владельца новой 7-ки на дороге.)
26
4
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15388
Голубая подсветка, так раздражающая всех владельцев БНТ на Камри, тут смотрится великолепно.
Любой, кто хоть раз ездил даже в самой дешевой бмв в линейке, сразу найдет все кнопочки и рычаги управления, ведь нет никакой разницы в панеле приборов и торпедо - сидите вы в Х1 или в 7 серии.

Хорошая машина
Цена плохая )
44
21
Ответить
W222 круче ... Нет харизмы у семёрки ... Просто бэха
32
47
Ответить
    
Новосиб
Сообщений: 1560
владельцам предыдущей версии не очень приятно читать о сырости и недоделках своих авто!!
AUDI A3 sedan 2015 DSG-7
29
7
Ответить
С этим там все Гуд , не сравнивай свою Макферсон и адаптивную пневму
Леопольд:
А мне вот всегда было интересно: когда пишут про отличную шумоизоляцию - ее на крупнозернистом асфальте проверяют? Я что-то у буржуев такого не припомню, чтобы вообще был...
Так-то у меня в проклеенной машине на гладком асфальте тоже тишь да гладь. А вот на очень любимой сибирскими и алтайскими дорожниками "тёрке" гул стоит неуютный.
25
3
Ответить
  
Тольятти
Сообщений: 502
терпеть не могу Мерсы, но S -класс гораздо харизматичнее!!!

Семёрка БМВ- красивый авто, но в этом классе это не решающий аргумент.

вот кузов Е 65 был харизматичным, страшным, но никого не оставляющим равнодушным)
25
28
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8322
Владимир_Ветер:
Голубая подсветка, так раздражающая всех владельцев БНТ на Камри, тут смотрится великолепно.
Любой, кто хоть раз ездил даже в самой дешевой бмв в линейке, сразу найдет все кнопочки и рычаги управления, ведь нет никакой разницы в панеле приборов и торпедо - сидите вы в Х1 или в 7 серии.
Хорошая машина
Цена плохая )
Не только в камри, но и в двухсотыше.
Ну а разница между 7 и Х1 только в размере. Все остальное - одинаково, премиум же
MCV30
13
25
Ответить
Вадим
Краснодар
это шатл космический, слишком много эл. помошников и электроники
8
6
Ответить
Вадим
Краснодар
Когда люди будут на авто с автопилотом ездить, я предпочту водить машину сам, теряется связь водителя с авто, все делает машина, человек в процесс все меньше вовлечен, для меня это минус...
14
11
Ответить
Zeigarnik
Находка
Из всего тест-драйва понял только что старое поколение было сырым-сырым. Зачем же было так его расхваливать в свое время?
17
7
Ответить
komarov
Москва
Фляга:
Балабол! не то тебе в руку легло
Что ещё скажешь?
25
5
Ответить
    
Сообщений: 1285
Stim213:
за 10млн рублей можно купить 20 лад вест.. разных цветов
Зачем?
Мой отзыв: Honda Accord 1997
21
4
Ответить
A2
   
Сообщений: 23173
Zeigarnik:
Из всего тест-драйва понял только что старое поколение было сырым-сырым. Зачем же было так его расхваливать в свое время?
Это политика такая. Когда в 2008 г. оно вышло, то кричали про сырость предыдущего (Е65).
Мол, там тоже много ошибок налепили, и выводы сделали, все непременно исправят.
Сейчас - все аналогично. Вот кому повезло, так это Е38 - про нее никто ничего плохого не
сказал, когда ее сменила 65-ая, а даже наоборот.
27
3
Ответить
виталий
до мерса как всегда далеко.....
благо хватило ума не запихать под капот 3-х цилиндровый мотор
24
28
Ответить
Крас142
Новокузнецк
Maddan33:
А с М7 что не так?скоро появится и в это кузове...
Что за М7 ?
7
4
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
Inzer":
Шикарное авто.После такого на японцев смотришь со слезами
Угомонись троль
36
54
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 560
Е38 - самая лучшая. Она до сих пор заставляет меня оборачиваться и ещё раз взглянуть на неё. Этот обмылок не вызывает никаких чувств.
Мой отзыв: Chevrolet Aveo 2013
31
21
Ответить
виталий
Руслан:
Ну чет, как-то не вовремя медведь ограничение в 2 млн ввел((
по частям купят....с начала резину потом салон потом ПТС
9
4
Ответить
reHbI4
Екатеринбург
Серебряные вставки на руле как у дешевых корейцев.
12
20
Ответить
  
ОМСК
Сообщений: 385
Шикарная машина!
Сейчас наверное минусов наставят.
Но почему то ни кто не пишет, что руль как у соляриса!?
17
11
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8322
Inzer":
Шикарное авто.После такого на японцев смотришь со слезами
Ты похоже вообще на машины смотришь со слезами
MCV30
21
32
Ответить
A2
   
Сообщений: 23173
Inzer":
Шикарное авто. После такого на японцев смотришь со слезами
Это пока в новую Маджесту не сядешь. Вот она-то гораздо шикарнее будет, и слезы
появятся уже от восхищения ею.
42
51
Ответить
     
Сообщений: 2836
Отличная панель, очень радует, что можно выбирать стилистику и цвет, а не ездить с тупой голубой шнягой . Конечно, немного удручает отсутствие алькантары в салоне и "китайские планшетники" - ведь это несомненный признак дешмана. Хорошо, что хоть люк врезали и диски 18-е поставили, хоть чему-то научились у японцев.
The best or nothing
7
47
Ответить
     
Сообщений: 2836
Последние модели БМВ, могут сверкнуть роскошью, напоследок. Ведь всем известно. что скоро им придется, также как и ВАГу, отвечать за скрытое "бошевское" оборудование, обманывающее потребителей и надзорные органы. Эти машины даже не успеют, как положено, поломаться при выезде из салона, так как их отзовут еще в салоне. Вполне закономерная кончина немецкого автопрома не за горами. Это уже и так всем понятно.
The best or nothing
12
56
Ответить
  
Южно-Сахалинск
Сообщений: 314
В бмв устроился экзибит и вест кост кастомс?)столько планшетов и экранов).а так авто конечно гуд.
Toyota Caldina GT.
15
5
Ответить
     
Сообщений: 3396
На японские Да
Alik 70:
Ты похоже вообще на машины смотришь со слезами
24
15
Ответить
     
Сообщений: 3396
О боже Мир меняется Вова одарил эту бмв хорошим словом Немцы выдохнули
Владимир_Ветер:
Голубая подсветка, так раздражающая всех владельцев БНТ на Камри, тут смотрится великолепно.
Любой, кто хоть раз ездил даже в самой дешевой бмв в линейке, сразу найдет все кнопочки и рычаги управления, ведь нет никакой разницы в панеле приборов и торпедо - сидите вы в Х1 или в 7 серии.
Хорошая машина
Цена плохая )
20
7
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2001
Понравилась амбиентная подсветка, и салон для заднего пассажира.

По внешности сплошная "азиатчина" (с):
- корма а-ля Камри
- хромированная линия окон с изгибом Хофмайстера, которую уже давно тупо скопировали все кому не лень
- растянутые на пол-бампера фары.

Имхо, последняя по настоящему "клевая тачка бэха 7-ка" это была Е38. Все последующие уступали Мерсу, что бэнгловская, что F01, что эта новая. Впрочем, это всего лишь фотки, в живую может лучше смотреться.

То что там по салону все из качественных материалов и с классными кнопочками, извините за такие деньги по другому и быть не может.
Subaru Legend
18
40
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2001
Armterr:
Отличная панель, очень радует, что можно выбирать стилистику и цвет, а не ездить с тупой голубой шнягой . Конечно, немного удручает отсутствие алькантары в салоне и "китайские планшетники" - ведь это несомненный признак дешмана. Хорошо, что хоть люк врезали и диски 18-е поставили, хоть чему-то научились у японцев.
Armterr:
Последние модели БМВ, могут сверкнуть роскошью, напоследок. Ведь всем известно. что скоро им придется, также как и ВАГу, отвечать за скрытое "бошевское" оборудование, обманывающее потребителей и надзорные органы. Эти машины даже не успеют, как положено, поломаться при выезде из салона, так как их отзовут еще в салоне. Вполне закономерная кончина немецкого автопрома не за горами. Это уже и так всем понятно.
Толсто, до иронии А2 и роча ну никак не дотягивает :)
Subaru Legend
20
8
Ответить
  
Сообщений: 13168
A2:
Это пока в новую Маджесту не сядешь. Вот она-то гораздо шикарнее будет, и слезы
появятся уже от восхищения ею.
В Аксио 2015 года его засунуть на пару минут, потом вытащить и дать понюхать нашатырь )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
16
8
Ответить
     
Сообщений: 2836
Мартин W:
Толсто, до иронии А2 и роча ну никак не дотягивает :)
Это верно. Можно без тени иронии заметить, что модель провальна. В BMW-Hochhaus допустили самую страшную и непростительную ошибку, которая сводит на нет все их напускное великолепие с никому не нужными фуськами и кнопочками. Даже отстуствие алькантары меркнет на фоне этого чудовищного варварства. Если я правильно понял, новая 7-я серия представлена моторами, работающими исключительно на органическом топливе.
The best or nothing
5
19
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 872
Kyojima:
Брось, у кого-то часы дороже.
Или ручка, ога.
Кстати, читал, что на новой семерке стоят лазерные фары. Бьют метров то ли на 400, то ли на 600. Но реально прикольный девайс. А здесь что-то не упомянули.
Dum vivimus vivamus.
6
4
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2001
Короче в Мерседесе менеджеры вздохнули с облегчением и поняли, что в ближайшее время w222 рестайл не понадобится.
Subaru Legend
41
22
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15388
Мартин W:
Толсто, до иронии А2 и роча ну никак не дотягивает :)
Он старается. Но лучше всего у него получается шутить со словом "с рать". Тяжелое детство, деревянные игрушки.
14
10
Ответить
A2
   
Сообщений: 23173
Мартин W:
Короче в Мерседесе менеджеры вздохнули с облегчением и поняли, что в ближайшее время w222 рестайл не понадобится.
Понадобится, но не ранее 2017 г. (по графику жизненного цикла модели).

А для БМВ ее 7-ка - это так, номинальная модель в коммерческом плане сейчас, просто
чтобы было. Она, дай бог, 5-7% дохода приносит от общей массы компании. Будут ее
хорошо покупать или нет - особо никого не волнует. S-классу 7-ка давно уже чисто номинальный конкурент, по бумажке. Ее лишь используют для отработки всяких новых
решений, которые потом переносят на более низшие модели.
15
9
Ответить
     
Сообщений: 2836
Я все равно, не понимаю, что за цена - 12 млн.? Откуда?! Чем этот недопремиум отличается, скажем, от Сузуки Эскудо за, вполне доступные, 500 000р? Наличием всяких китайских планшетов и разных не нужных функций? Все это игрушки для детей, типа ключика, который, вполне возможно, может оказаться в руках у ребенка! В Эскудо есть все то же самое, что и в этом недопремиуме. И люк, и диски, и магнитола с экраном, читающая мп3 и даже камера заднего вида. Зато в Эскудо за 500 000 есть понижайки, блокировки , автоматическое складывание зеркал и алькантара. Вот и думайте, что лучше.
The best or nothing
11
62
Ответить
   
Сообщений: 18803
классная тачка- бэха семёрка (с)
Бытие определяет сознание, а нефть определяет бытие...
13
7
Ответить
     
Сообщений: 2836
A2:
Понадобится, но не ранее 2017 г. (по графику жизненного цикла модели).
А разве "менеджеры в мерседесе" руководствуются каким-то графиком жизненного цикла модели? Ведь всем известно, что это делается, исходя из положения дел на рынке и из-за постоянных новаторских сверхтехнологичных решений японских мэтров!
The best or nothing
4
35
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1204
Видимо автора статьи все время унижают, раз других мыслей в голове нет
subaru forester моя ласточка
17
9
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 10199
ну чё сказать, отличная тачка, и вправду тройка немцев делает лучшие тачки бизнес класса, , будут бабки "лишние" обязательно куплю или Аудюху или Бумерок, но только или новую или максимум годичную, а пока только мечты.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
14
4
Ответить
A2
   
Сообщений: 23173
Alex1234567:
В Аксио 2015 года его засунуть на пару минут, потом вытащить и дать понюхать нашатырь )))
Аксио, прошу заметить, ничем не хуже. А какая у нее потрясающая шумоизоляция... В салоне
слышно только ритмичное биение собственного сердца - от восторга и вдохновения, когда
находишься внутри.
14
14
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 2382
Inzer":
Шикарное авто.После такого на японцев смотришь со слезами
Дело не в японских, корейских или китайских авто, это всё машины для масс. В "обычных" авто, для масс, все эти навороты то же появятся, только лет через 10-20....
Но есть вещи которых в "обычных" авто не будет ни когда, 7-ка это премиум, это как ювелирные цацки, всё вымерено, всё подогнано, высшее качество материалов, исполнение, разработчики продумывают да же звук нажатия кнопок, что бы было приятно на слух.
Как ни крути, но 222ой всё равно на пьедестале.
И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!
17
6
Ответить
   
Тобольск
Сообщений: 811
Владимир_Ветер:
Голубая подсветка, так раздражающая всех владельцев БНТ на Камри, тут смотрится великолепно.
Любой, кто хоть раз ездил даже в самой дешевой бмв в линейке, сразу найдет все кнопочки и рычаги управления, ведь нет никакой разницы в панеле приборов и торпедо - сидите вы в Х1 или в 7 серии.
Хорошая машина
Цена плохая )
Цвет подсветки можно менять
11
2
Ответить
   
Тобольск
Сообщений: 811
Мартин W:
Понравилась амбиентная подсветка, и салон для заднего пассажира.
По внешности сплошная "азиатчина" (с):
- корма а-ля Камри
Проанализируй, посмотри корму бмв F01/02, с какого года она выпускается и с какого последняя камри. Писатели.
23
5
Ответить
   
Сообщений: 903
причем тут доминируй унижай кто вообще придумывает эти дебильные названия статей! с каждым годом бмв все скучнее перед похож на 3 серию а зад от ауди
13
21
Ответить
     
Сообщений: 2836
jessii:
причем тут доминируй унижай кто вообще придумывает эти дебильные названия статей! с каждым годом бмв все скучнее перед похож на 3 серию а зад от ауди
зад на камри похож, с камри передрали.
The best or nothing
12
32
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7309
e38 была с двигтелем V12 с объемом 5.7. Поправьте
Продам Porsche Cayenne S '07

BMW клуб г.Новосибирск
#bmwnsk
Мои отзывы: BMW 5-Series 2003, BMW 5-Series 2002
2
8
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7309
опечатался

*e38 была с двигтелем V12 с объемом 5.4 Поправьте
Продам Porsche Cayenne S '07

BMW клуб г.Новосибирск
#bmwnsk
3
7
Ответить
А мне понравилась новая 7-ка. Своего покупателя найдёт. Мерс, конечно, выглядит посолиднее, пороскошнее, если хотите (я об интерьере). Да и выгоднее получается, особенно мощные версии. Всё-таки загнули слегка с ценой баварцы: минималка от 4,8-4,9 млн. руб. - было бы в самый раз...
5
9
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 643
Шикарное авто!
6
3
Ответить
   
Сообщений: 903
можно подождать лет десять чтобы купить этот авто по цене соляриса нового
6
12
Ответить
     
Сообщений: 2836
jessii:
можно подождать лет десять чтобы купить этот авто по цене соляриса нового
Или по цене сузуки Эскудо, как вариант
The best or nothing
8
20
Ответить
     
Сообщений: 2521
WildWest18:
Как ни крути, но 222ой всё равно на пьедестале.
это было,есть и будет.
1
11
Ответить
   
Сообщений: 903
Armterr:
Или по цене сузуки Эскудо, как вариант
эскудо это еще крутая машина по цене лады весты с роботом
3
5
Ответить
Дмитрий
Новосибирск
лексус ЛС четко опустили, не конкурент чтоли?
14
8
Ответить
   
Сообщений: 903
да странно что не показали лс 460 ведь это самый главный конкурент бмв
10
22
Ответить
   
Тобольск
Сообщений: 811
Armterr:
Немцефил!!!
Были наши тазы, был ниссан. Сейчас БМВ. Он мне нравится больше.
11
3
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2001
Valeriy_V:
Проанализируй, посмотри корму бмв F01/02, с какого года она выпускается и с какого последняя камри. Писатели.
При чем тут F01. У новой семерки оформление кормы как у новой камри. У F01 была как у шевроле круз:
Subaru Legend
12
18
Ответить
   
Тобольск
Сообщений: 811
Мартин W:
При чем тут F01. У новой семерки оформление кормы как у новой камри. У F01 была как у шевроле круз:
Ха-ха. Затюнили шевроле. Камри так же щас тюнингуют есть фонари заднии как у бмв. Сравни с E65–66 2001г.
12
2
Ответить
     
Сообщений: 2836
я всегда знал, что немчура слямзила дизайн кузова у круза....что-то в глубине души мне об этом говорило....
The best or nothing
9
13
Ответить
   
Сообщений: 903
немецкие авто стали намного хуже по качеству и это факт новая вмв протянет максимум лет 7 не более а потом она загнется врят ли она будет жить более 20 лет
8
12
Ответить
     
Сообщений: 2836
jessii:
немецкие авто стали намного хуже по качеству и это факт новая вмв протянет максимум лет 7 не более а потом она загнется врят ли она будет жить более 20 лет
какие 7, шутиш чтоле?
The best or nothing
10
9
Ответить
     
Хмельницкий
Сообщений: 89
Дмитрий:
лексус ЛС четко опустили, не конкурент чтоли?
слишком он древний уже, чтобы конкурировать с новой семёркой
16
5
Ответить
Максим
Кемерово
Ведро с болтами. Понаделают пылесосов, мучайся потом с ними...
5
16
Ответить
333
Томск
Самолет!
5
3
Ответить
    
Сообщений: 1162
7 кончились на е38
Quod scripsi, scripsi.
5
8
Ответить
     
Сообщений: 2836
Valeriy_V:
Ха-ха. Затюнили шевроле. Камри так же щас тюнингуют есть фонари заднии как у бмв. Сравни с E65–66 2001г.
один в один
The best or nothing
8
8
Ответить
  
РФ
Сообщений: 303
Вещь)Из конкурентов только немцы.
7
3
Ответить
Бездушные понты, красивые понты. А так каждый берёт то, что ему по душе.

Всё сильнее тяготею к бушкам, есть в них что-то от создателя. В нынешних нет души - желание задавить опциями и отсеять бабосы, в целом если это работает - значит клиент доволен, а производитель при деньгах.

На эти деньги, можно взять квартиру и останется ещё на хорошую практичную машину (ну эт так, для тех, кто живёт суровыми буднями, от выходных до выходных).
2
11
Ответить
   
Сообщений: 903
Максим Шквал:
Бездушные понты, красивые понты. А так каждый берёт то, что ему по душе.
Всё сильнее тяготею к бушкам, есть в них что-то от создателя. В нынешних нет души - желание задавить опциями и отсеять бабосы, в целом если это работает - значит клиент доволен, а производитель при деньгах.
На эти деньги, можно взять квартиру и останется ещё на хорошую практичную машину (ну эт так, для тех, кто живёт суровыми буднями, от выходных до выходных).
логан?
6
1
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7950
Rossomahaar:
Очень красивый седан и размер мужской!
согласен
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
4
4
Ответить
   
Сообщений: 903
Armterr:
какие 7, шутиш чтоле?
почему я шучу? это чистая правда смотрел передачу по рен-тв берегись автомобиля там все сказано про хваленное качество современных бмв
2
11
Ответить
a2a
    
Новосибирск
Сообщений: 56
Расход 8.7 даже в лаборатории, как такое возможно, КАК. Молодцы это достойно похвалы.
Да
3
8
Ответить
     
Сообщений: 2836
jessii:
почему я шучу? это чистая правда смотрел передачу по рен-тв берегись автомобиля там все сказано про хваленное качество современных бмв
да он семь лет с сервеса выизжать ни будит
The best or nothing
4
19
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 11671
А мне понравилась. Но денег пока нет.
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
11
1
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 188
Пассажир, ******, не разуваясь ноги на оттоманку закинул.
10
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
станислав челны:
кого на таких тачках возят, здесь комментарии не пишут...))
читаем дальше басоты...)))
ты немного точнее спроси : кого возят в багажнике, на заднем сиденье , или на переднем
1
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 7582
"И машина у вас страшная, катафалка какая-то." (@) Бумер
Jeep Grand Cherokee Limited V8 4.7 WJ O|||||||O
3
5
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
давно уже замечаю что 5 и 7 серии докатывают некоторые интерьерные и внешние некоторые фишки от 3 серии
1
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
Мартин W:
При чем тут F01. У новой семерки оформление кормы как у новой камри. У F01 была как у шевроле круз:
так а что же ты думал ? весь мировой автопром скачет от камри. еслибы камри небыло то мы бы до сих пор на бричках ездили. так как срисовывать больше не с кого
13
3
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
Armterr:
да он семь лет с сервеса выизжать ни будит
а для многих она даже от дилера невыедет
5
5
Ответить
A2
   
Сообщений: 23173
jessii:
немецкие авто стали намного хуже по качеству и это факт новая вмв протянет максимум лет 7 не более а потом она загнется врят ли она будет жить более 20 лет
Зачем ей 20 лет жить, если уже через те самые 7 лет она устареет и станет никому не интересной?
8
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
Максим Шквал:
Бездушные понты, красивые понты. А так каждый берёт то, что ему по душе.
Всё сильнее тяготею к бушкам, есть в них что-то от создателя. В нынешних нет души - желание задавить опциями и отсеять бабосы, в целом если это работает - значит клиент доволен, а производитель при деньгах.
На эти деньги, можно взять квартиру и останется ещё на хорошую практичную машину (ну эт так, для тех, кто живёт суровыми буднями, от выходных до выходных).
а можно продать квартиру и купить на нее литье или провести обычное то. ее клиентам квартиры и хорошие практичные машины ненужны я думаю такими проблемами они не когда не болели
5
3
Ответить
A2
   
Сообщений: 23173
Максим Шквал:
На эти деньги, можно взять квартиру и останется ещё на хорошую практичную машину (ну эт так, для тех, кто живёт суровыми буднями, от выходных до выходных).
Кто живёт суровыми буднями, от выходных до выходных, эти деньги вряд ли когда-нибудь
увидит. А кто покупает машины за такие деньги - так у них проблем нет с квартирами.
16
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 935
И что характерно. Вдруг, совершенно внезапно, неожиданно, сразу после выхода новой 7-ки, выясняется, что предыдущая 7-ка была оказывается "сырой", недоделанной, жесткой на ходу, с разболтанной подвеской и т.п. Как сказал автор - "мы все это конечно же помним". А ну-ка, автор, покажи мне хоть один отзыв старой семерки, в котором эти ее недостатки были открыто названы?
Походу, как только выйдет следующая 7ка через несколько лет, у этой тоже вдруг внезапно появится куча косяков, о которых "мы все конечно же будем прекрасно помнить", ага
Мой отзыв: Lexus LX570 2008
12
4
Ответить
Касьян
Москва
Вчера, когда прокатился на ней, остался под впечатлением. Особо отмечу камеру (зад/перед) которая поворачивается сихронно колёсам - мелочь, но приятно.
Ни в одной машине такого не видел.
3
11
Ответить
а с чего он первый то? Стиллавин и Вахидов сделали 9-го еще. https://www.youtube.com/watch? v=Lxd58W9RtUw
5
3
Ответить
   
Сообщений: 903
Denise5581:
слишком он древний уже, чтобы конкурировать с новой семёркой
с какой стати он древнее назови хоть одну причину
1
13
Ответить
A2
   
Сообщений: 23173
jessii:
с какой стати он древнее назови хоть одну причину
Потому что LS является моделью 2006 г., несмотря на массу рестайлингов-обновлений.
Все с тем же древними агрегатами внутри, что и 10 лет назад.

Из-за этого уже который год его продажи падают по всему миру - мало кто хочет брать
это старичка, когда есть свежий S-класс, вышла новая 7-ка и на подходе рестайлинговая А8.
16
3
Ответить
   
Сообщений: 903
а вы знаете что именно у лексуса впервые появился 8 ступенчатый автомат ни чем лексус не старше конкурентов
4
24
Ответить
Armterr:
Я все равно, не понимаю, что за цена - 12 млн.? Откуда?! Чем этот недопремиум отличается, скажем, от Сузуки Эскудо за, вполне доступные, 500 000р? Наличием всяких китайских планшетов и разных не нужных функций? Все это игрушки для детей, типа ключика, который, вполне возможно, может оказаться в руках у ребенка! В Эскудо есть все то же самое, что и в этом недопремиуме. И люк, и диски, и магнитола с экраном, читающая мп3 и даже камера заднего вида. Зато в Эскудо за 500 000 есть понижайки, блокировки , автоматическое складывание зеркал и алькантара. Вот и думайте, что лучше.
Читай внимательнее карбон алюминий. Легче стала чем была мотор битурбо итд. Вы че кружком собираетесь и друг друга убеждаете что косорукие мыльницы лучше? Вот прикинь вот тебе на выбор мона лиза из лувра или ее реплика в азиатском исполнении. Что ты выберешь?
8
7
Ответить
A2
   
Сообщений: 23173
jessii:
а вы знаете что именно у лексуса впервые появился 8 ступенчатый автомат ни чем лексус не старше конкурентов
Знаем про это, но это уже давно стало историей и к нынешним реалиям никакого отношения
оно не имеет, и по факту ничего не меняет - LS уже очень стар на фоне своих конкурентов,
которые уже на одно поколение свои модели обновили, а тойотовцы своему дедушке одну
из другой всё пластические операции делают, пытаясь убрать морщины.
11
7
Ответить
     
КОТОРОГО НЕТ
Сообщений: 3994
вкладывать 10 мультов тачку, только отчаянные будут. в наших городах с большим трафиком Факт ДТП на первом году эксплуатации практически стремиться к 100%. А ездить на битой, востановленной тачке за такие деньги уже не камильфо. а снизить вероятность ДТП уехав в глухую деревню, дык понтоваться не перед кем.
4
10
Ответить
   
Сообщений: 903
Знаем про это, но это уже давно стало историей и к нынешним реалиям никакого отношения
оно не имеет, и по факту ничего не меняет - LS уже очень стар на фоне своих конкурентов,
которые уже на одно поколение свои модели обновили, а тойотовцы своему дедушке одну
из другой всё пластические операции делают, пытаясь убрать морщины.
старая нива старый уаз но лексус не старый если он и чему то уступает бмв то это не мешает быть комфортным красивым и современным а то что бмв обновляет внешний вид так для того люди постоянно покупали их
3
13
Ответить
   
Сообщений: 903
Знаем про это, но это уже давно стало историей и к нынешним реалиям никакого отношения
оно не имеет, и по факту ничего не меняет - LS уже очень стар на фоне своих конкурентов,
которые уже на одно поколение свои модели обновили, а тойотовцы своему дедушке одну
из другой всё пластические операции делают, пытаясь убрать морщины.
старая нива старый уаз но лексус не старый если он и чему то уступает бмв то это не мешает быть комфортным красивым и современным а то что бмв обновляет внешний вид так для того люди постоянно покупали их
jessii:
Знаем про это, но это уже давно стало историей и к нынешним реалиям никакого отношения
оно не имеет, и по факту ничего не меняет - LS уже очень стар на фоне своих конкурентов,
которые уже на одно поколение свои модели обновили, а тойотовцы своему дедушке одну
из другой всё пластические операции делают, пытаясь убрать морщины.
старая нива старый уаз но лексус не старый если он и чему то уступает бмв то это не мешает быть комфортным красивым и современным а то что бмв обновляет внешний вид так для того люди постоянно покупали их
2
14
Ответить
A2
   
Сообщений: 23173
jessii:
лексус не старый если он и чему то уступает бмв то это не мешает быть комфортным красивым и современным
Мешает. Объемы продаж сравни.

А старая Нива или УАЗ - это, конечно, в тему - про модели представительского класса.
Пиши еще, смешно получается.
12
5
Ответить
   
Сообщений: 903
A2:
Мешает. Объемы продаж сравни.
А старая Нива или УАЗ - это, конечно, в тему - про модели представительского класса.
Пиши еще, смешно получается.
а ты вроде сам ездиш на лексусе
3
9
Ответить
   
Бийск
Сообщений: 820
А у нас Уаз решил красить буханку что бы не гнила)))разные новости с разных планет
6
4
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
jessii:
причем тут доминируй унижай кто вообще придумывает эти дебильные названия статей!
2
4
Ответить
A2
   
Сообщений: 23173
jessii:
а ты вроде сам ездиш на лексусе
Езжу. Только это нисколько не влияет на объективную оценку шансов нынешнего LS.
14
4
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 2382
jessii:
можно подождать лет десять чтобы купить этот авто по цене соляриса нового
Боюсь что через 10 лет этот авто ни кому не нужен будет.
Фишка премиум авто какраз и заключается в том, что они не по карману для 95% населения.
Да же в возрасте 10 лет, да, по ценнику эти машины становятся доступны, но по обслуживанию нет, например только лишь 1ин амортизатор с EDC для F01 стоил до кризиса 43-45 тыс. руб., но это при курсе у.е. 34 руб., помним что там "многорычажка", комфортно, но дорого, поэтому всего лишь в 5ти летний F10 с пробегом не более 150 тыс. км. только на первых порах приходилось вбивать 200-250 тыс. руб.
Прежде чем покупать такой авто, да же бэушным нужно подумать, хорошенько подумать, а оно вам надо?
И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!
12
2
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8322
Владимир_Ветер:
Он старается. Но лучше всего у него получается шутить со словом "с рать". Тяжелое детство, деревянные игрушки.
иногда читаю его перлы, и страшно за его дочурку. Куда надзорные органы смотрят?
MCV30
7
12
Ответить
    
Зеленогорск24
Сообщений: 2038
A2:
Это пока в новую Маджесту не сядешь. Вот она-то гораздо шикарнее будет, и слезы
появятся уже от восхищения ею.
то то я смотрю столько мажест с мигалками по всему миру развелось, особенно розового цвета
MDX
17
 
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 913
Kyojima:
Брось, у кого-то часы дороже.
О да, некоторые личности не прочь потратить на часы 1 млн. бюджетных долларов...
А нам только и остаётся мечтать о таких авто, и будем при много благодарны работать водителем за рулём такого красавца.
Мой отзыв: Opel Astra 2008
3
5
Ответить
   
Сообщений: 710
Леопольд:
А мне вот всегда было интересно: когда пишут про отличную шумоизоляцию - ее на крупнозернистом асфальте проверяют? Я что-то у буржуев такого не припомню, чтобы вообще был...
Так-то у меня в проклеенной машине на гладком асфальте тоже тишь да гладь. А вот на очень любимой сибирскими и алтайскими дорожниками "тёрке" гул стоит неуютный.
На заводе где их производят есть полигон с разношерстным покрытием
1
2
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 913
Новая "семёрка" вышла замечательной судя по обилию восхищающих эпитетов, и наверняка так оно и есть, но даже если не брать во внимание цену, автомобиль остаётся "для пассажира", брать такую в личное пользование как мне кажется нецелесообразно, даже с короткой базой, хотя, многие передвигаются чисто по городу на огромных внедорожниках, что выглядит ещё более странно.
6
1
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 913
WildWest18:
Боюсь что через 10 лет этот авто ни кому не нужен будет.
Фишка премиум авто какраз и заключается в том, что они не по карману для 95% населения.
Да же в возрасте 10 лет, да, по ценнику эти машины становятся доступны, но по обслуживанию нет, например только лишь 1ин амортизатор с EDC для F01 стоил до кризиса 43-45 тыс. руб., но это при курсе у.е. 34 руб., помним что там "многорычажка", комфортно, но дорого, поэтому всего лишь в 5ти летний F10 с пробегом не более 150 тыс. км. только на первых порах приходилось вбивать 200-250 тыс. руб.
Прежде чем покупать такой авто, да же бэушным нужно подумать, хорошенько подумать, а оно вам надо?
Вот именно, сильно бэушный премиум по стоимости владения не многим дешевле нового, а многие свято верят что они покупают настоящее немецкое качество, а потом хаят, какое оно *овно, и сколько денег оно требует.
9
2
Ответить
kamikadze69
Тверь
Никогда семерка не нравилась, не красивая и всё тут.
До мерса не дотягивает.
Даже фаетон и тот интересней выглядит.
4
13
Ответить
     
Сообщений: 89877
хочу!
2
4
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 10199
jessii:
немецкие авто стали намного хуже по качеству и это факт новая вмв протянет максимум лет 7 не более а потом она загнется врят ли она будет жить более 20 лет
а японцы прям растут в качестве, видно по отзывам. Сейчас тачка любая расчитана до 100 тысяч пробега, а потом уже понеслась.
4
8
Ответить
kos
Томск
WildWest18:
Боюсь что через 10 лет этот авто ни кому не нужен будет.
Фишка премиум авто какраз и заключается в том, что они не по карману для 95% населения.
Да же в возрасте 10 лет, да, по ценнику эти машины становятся доступны, но по обслуживанию нет, например только лишь 1ин амортизатор с EDC для F01 стоил до кризиса 43-45 тыс. руб., но это при курсе у.е. 34 руб., помним что там "многорычажка", комфортно, но дорого, поэтому всего лишь в 5ти летний F10 с пробегом не более 150 тыс. км. только на первых порах приходилось вбивать 200-250 тыс. руб.
Прежде чем покупать такой авто, да же бэушным нужно подумать, хорошенько подумать, а оно вам надо?
EDC опцию убираешь и ставишь простые амортики, да и кстати edc ходят очень долго. у меня 250 уже и ничего не брякает в них
 
3
Ответить
     
Сообщений: 3485
ЕвгенийМихалыч:
высокоте хнологичный авто. интересная функция парковки в узких местах, а вот что делать водителям у которых нет такой функции влезать в окно? ))))
Интересно, а назад то ее можно выгнать с ключа? А то заехать заехал а потом ждать, пока сосед отъедет? )))
 
4
Ответить
Maddan33
Иркутск
Крас142:
Что за М7 ?
ну топовую я обозвал так)
 
3
Ответить
Николай
Иркутск
Школьникам которые пишут-мерс круче, в этом классе среди немецкой тройки все примерно по крутости на одном уровне, в остальном это выбор вкуса, а о нем как говорится не спорят.
6
4
Ответить
     
Сообщений: 2836
Alik 70:
иногда читаю его перлы, и страшно за его дочурку. Куда надзорные органы смотрят?
за такими несовершеннолетними, неблагополучными детьми алкоголиков, как ты
The best or nothing
6
7
Ответить
    
Реутов
Сообщений: 1232
удобно, что на таких машинах нет переключателя поворотников - одной заботой меньше
 
4
Ответить
A2
   
Сообщений: 23173
kos:
EDC опцию убираешь и ставишь простые амортики, да и кстати edc ходят очень долго. у меня 250 уже и ничего не брякает в них
Если активная рулевая рейка накроется (а это вполне частое явление на F-ках), то поставим
с разборки обычную? Ибо новая активная стоит столько, что даже неудобно цену упоминать.
3
1
Ответить
   
Сообщений: 26468
Зоя Космодемьянская:
W222 круче ... Нет харизмы у семёрки ... Просто бэха
А я вот тоже самое бы в адрес мерседеса сказал).
Мой отзыв: Toyota Chaser 1998
3
6
Ответить
   
Сообщений: 903
[quote=коммунист]

а японцы прям растут в качестве, видно по отзывам. Сейчас тачка любая расчитана до 100 тысяч пробега, а потом уже понеслась.[/quote]
[quote=коммунист]
японцы делают очень качественные авто но только чистые японские авто с правым рулем а не которые у нас собирают в питере камри ниссаны это уже не японские авто это российские , сборка играет огромную роль в качестве авто если машина неправльно покрашена она начнет гнить а это смерть машине
2
10
Ответить
A2
   
Сообщений: 23173
jessii:
японцы делают очень качественные авто но только чистые японские авто с правым рулем
Прямо бальзам на душу. Как давно здесь никто этой сокровенной фразы не произносил.
17
3
Ответить
   
Сообщений: 903
A2:
Прямо бальзам на душу. Как давно здесь никто этой сокровенной фразы не произносил.
никто не говорил правды
1
8
Ответить
A2
   
Сообщений: 23173
jessii:
никто не говорил правды
И вот появился пророк, который открыл всем глаза на правду.
Спасибо. Наконец-то. Да хранит тебя Император.
12
4
Ответить
     
Сообщений: 2836
A2:
Прямо бальзам на душу. Как давно здесь никто этой сокровенной фразы не произносил.
Вова постоянно говорит, неправда. Имеющий уши да услышит!)
The best or nothing
5
4
Ответить
   
Сообщений: 903
A2:
И вот появился пророк, который открыл всем глаза на правду.
Спасибо. Наконец-то. Да хранит тебя Император.
это злобная ирония?
3
4
Ответить
A2
   
Сообщений: 23173
jessii:
это злобная ирония?
Это доброе восхищение.
9
3
Ответить
   
Сообщений: 903
A2:
Это доброе восхищение.
спасибо
 
7
Ответить
  
Сообщений: 361
jessii:
немецкие авто стали намного хуже по качеству и это факт новая вмв протянет максимум лет 7 не более а потом она загнется врят ли она будет жить более 20 лет
что то ты загнул 7 лет! их уже через два года скидывают быстрей ушатаные эти премиумные бмв, ауди и мерсы
3
8
Ответить
   
Тобольск
Сообщений: 811
A2:
Если активная рулевая рейка накроется (а это вполне частое явление на F-ках), то поставим
с разборки обычную? Ибо новая активная стоит столько, что даже неудобно цену упоминать.
ремонт активной рулевой рейки стоит ориентировочно 25 000 руб. это снятие/установка, ремкомплект.
2
3
Ответить
     
Сообщений: 2836
Valeriy_V:
ремонт активной рулевой рейки стоит ориентировочно 25 000 руб. это снятие/установка, ремкомплект.
Ремонт активной рулевой рейки? Первый раз слышу такое. Обычную рейку да, восстанавливают, у нас 25тыр.
The best or nothing
 
5
Ответить
   
Сообщений: 903
TechnoAndroid:
что то ты загнул 7 лет! их уже через два года скидывают быстрей ушатаные эти премиумные бмв, ауди и мерсы
ну да в этом большая заслуга и владельцев авто они не жалеют их все равно бмв и мерс далеко не вечные машины
 
3
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8322
kamikadze69:
Никогда семерка не нравилась, не красивая и всё тут.
До мерса не дотягивает.
Даже фаетон и тот интересней выглядит.
Тебе не угодишь, гурман пт..
MCV30
5
5
Ответить
    
ЯНАО
Сообщений: 1737
Я её хочу, она меня нет, патамушта она выбирает богатых.
1
3
Ответить
    
ЯНАО
Сообщений: 1737
Кто скажет, что у неё не красивый дизайн, тот мой враг на всю жизнь.
3
9
Ответить
  
Калининград
Сообщений: 272
мильон людей, мильон мнений. Не вижу поводов (конечно же среди новых машин F класса) ни над кем "ни доминировать", "ни унижать". Ну разве что над киа кворисом и хендай эквусом. по дизайну спорить бесполезно, каждому фломастеры разные... на мой взгляд W222 от W221 дальше шагнул, чем эта семерка шагнула от F01...
 
5
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8322
Armterr:
за такими несовершеннолетними, неблагополучными детьми алкоголиков, как ты
Напекает тебе там лысину)))
MCV30
1
5
Ответить
     
74
Сообщений: 2130
A2:
Прямо бальзам на душу. Как давно здесь никто этой сокровенной фразы не произносил.
Это класссика. Почти Толстой
Мой отзыв: BMW X5 2004
2
3
Ответить
   
Тобольск
Сообщений: 811
Armterr:
Ремонт активной рулевой рейки? Первый раз слышу такое. Обычную рейку да, восстанавливают, у нас 25тыр.
Вот ремонт рейки с электроусилителем.
1
2
Ответить
   
Тобольск
Сообщений: 811
1
2
Ответить
yarisV83
теперь понятно какой служебный автомобиль будет у топменов Газпрома и Лукойла
1
3
Ответить
     
Сообщений: 2836
Valeriy_V:
Вот ремонт рейки с электроусилителем.
Интересно. Спасибо. Но я говорил об активной рейке с гидроусилителем, в частности, которые стоят на E70
The best or nothing
2
5
Ответить
покупатель
Хабаровск
Ниссан фуга получше выглядит, да и вообще на неё смахивает
5
7
Ответить
A2
   
Сообщений: 23173
покупатель:
Ниссан фуга получше выглядит, да и вообще на неё смахивает
Фуга гораздо круче этой 7-ки - и внешне, и по оснащению. Даже сравнивать не нужно.
Ближайший и единственный конкурент Фуги - Rolls-Royce Ghost.
9
4
Ответить
     
Новокузнецк - Питер
Сообщений: 3224
Kyojima:
Брось, у кого-то часы дороже.
И причем этот самый с часами ценой в 4 БМВ всем остальным усиленно навяливает эти самые "Весты"
Архитектура. Строительное проектирование.
3
3
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 2382
kos:
EDC опцию убираешь и ставишь простые амортики, да и кстати edc ходят очень долго. у меня 250 уже и ничего не брякает в них
Там сама регулировка жесткости умирает уже к 100 тыс. пробега, её разбивает и она просто тупо сгнивает, провода то же бывет ломает, датчики как по расписанию к 150 тыс. - мертвые.
Ресурс амортов заявленный производителем в России 80-100 тыс. км., дилеры их обязаны менять на 100 тыс. при любом раскладе. Но у нас конкретно в Питере всё умирает ещё раньше, обычно уже к пробегу 70-80 тыс. км, хотя дороги у нас в принципе не плохие, хотя может в Москве и подольше ходят...
Сомневаюсь что к 250 тыс. пробега там у тебя что то ещё работает, может тебе кажется?
И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!
1
2
Ответить
   
Тобольск
Сообщений: 811
Armterr:
Интересно. Спасибо. Но я говорил об активной рейке с гидроусилителем, в частности, которые стоят на E70
А-2 писал про F серию, я ответил про F серию.
 
2
Ответить
A2
   
Сообщений: 23173
Valeriy_V:
А-2 писал про F серию, я ответил про F серию.
Я говорил конкретно про активную рейку.
Механизм изменения передаточного числа в них тоже уже, оказывается, ремонтируется?
 
1
Ответить
   
Тобольск
Сообщений: 811
A2:
Я говорил конкретно про активную рейку.
Механизм изменения передаточного числа в них тоже уже, оказывается, ремонтируется?
Возвращаясь к ранее изложенному Вами, что накрывается активной в рулевой рейке в серии F бмв очень часто, исходя из Вашего сообщения?
 
2
Ответить
   
Алтайский край
Сообщений: 858
Зад как у Камрюхи 15г.в. Один-в один.....
Tourer V M/T, HKS,Greddy,Blitz
1
2
Ответить
     
Чита - Красноярск
Сообщений: 2268
Машина как машина...бмв как бмв. Выше потолка не прыгнула. На такой будут ездить доли ОДНОГО процента в мире... Остальная часть мира будет ездить на том, что может себе позволить. Так что граждане, утрите сопли. Это всего лишь еще одна бмв. Не более того. От болезней она не спасет и кризис мировой не устранит...так что это всего лишь жестянка в дорогой обертке. Факт!
Nissan X-Trail PNT30 SR20VET
1
1
Ответить
   
Сообщений: 17900
через 10 лет у нас студенты на таких гончить будут)
Нам без дураков нельзя, нам с ними умней...:)
Honda Saber
TLC Prado
1
2
Ответить
Capricorn
Тюмень
Удивительный авто!
 
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33686
нет слов..шикарная тачка
 
1
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 12
Интересное наблюдение : в моем городе, как и в ряде других городов, ярые фанаты марки бмв представляют из себя студентов на гнилых е34 и е38 в лучшем случае. Они делают в соцсетях репосты с картинками новой "семерки", обсуждают какая она крутая, чем она круче 222 , сколько в ней драйва, легенда, качество и бла бла бла…А после чего одевают спортивный костюм, заправляют "легенду" на последние 200р, доливают литр масла, катаются 40 мин. А потом чинят, чинят и чинят…
Тем кто реально восстанавливает и имеет не одну машину уважение, а всем остальным позорникам нет. Ребята спуститесь с небес на землю. Новая семерка очень крутая машина и для большинства из вас она так и останется недосягаемой мечтой.
3
1
Ответить
     
коркино челябинской
Сообщений: 3226
Вячеслав:
Не для реальной жизни такие авто!)
У каждого своя реальная жизнь. !!
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа BMW 7-Series в России