Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Сравнительный тест: BMW M3 против Lexus IS F и Mecedes-Benz C63 AMG

Сравнительный тест: BMW M3 против Lexus IS F и Mecedes-Benz C63 AMG

24.10.2008 | 39287 просмотров
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
1478 (38%)
1293 (33%)
1035 (27%)

Источник: Motor Trend
Перевод: Drom.ru
Автор: Мэтт Стоун
Фото: Брайан Вэнс

при перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!

 Сравнительный тест: BMW M3 против Lexus IS F и Mecedes-Benz C63 AMG.

 

BMW M3 

 

Mercedes-Benz C63 AMG 

 

Lexus IS F 

Жить было тяжело. Денег было мало. Конкуренция была жестокой, если не сказать беспощадной. Добавьте к этой смеси щепотку жадности и унцию скандала. И все это о зарождении нефтяного бизнеса в Калифорнии в 1920 году. А также, как это ни странно, об автомобильном рынке образца года 2008.

Картина «Нефть», сюжет которой упоминается в первом абзаце, была номинирована в категории «Лучший фильм» на 80-ой церемонии вручения наград Киноакадемии, тогда как книга, по которой фильм снимался, была написана за 90 лет до этого момента. Автор литературного шедевра (позже выдвигавший свою кандидатуру на пост губернатора Калифорнии), Эптон Синклер, родился в городе Балтимор в 1878 году и в возрасте 15 лет начал писать дешевые рассказы, дабы платить за обучение. Успех поджидал его в 1906 году в виде публикации книги «Джунгли», где он описывал жуткие условия труда и жизни рабочих на мясокомбинате. И только в 1926 году, написав роман «Нефть!», он создал предпосылку к своему наиболее яркому шедевру — экранизации этого романа.

В духе основополагающего романа Синклера мы собрали три быстрых новинки в классе спортивных седанов и прогнали их по центральной части Калифорнии. Правда, у нас никто не погиб, не лишился родового поместья в результате жульничества и не проиграл в карты все свое внушительное состояние. Мы прокатились к восточной части нефтяного месторождения, чтобы сделать несколько кругов по трассе Reno-Fernley Raceway.

Участники нашего исследовательского теста очень похожи между собой. Каждый из них обладает шильдом, говорящем о спортивности характера: M у BMW, AMG у Mercedes-Benz и новое обозначение F у Lexus. У каждого по четыре двери и злобный V8 под капотом. У всех агрессивный дизайн передней и задней частей, уникальная форма капота, большие тормозные перфорированные диски с вентиляцией, расширенные арки, роскошные колесные диски, заниженный клиренс, ксенон, более жесткие пружины и амортизаторы, чем у стандартных комплектаций. В салонах у них кожаные спортивные сидения, электропривод всего, что только можно представить, а также ряд кнопок, позволяющих мгновенно менять настройки подвески по жесткости, регулировать работу дроссельной заслонки, отодвигать отсечку по оборотам (не у всех), а также самостоятельно решать, сколько на данный момент вам необходимо сцепления и стабильности. В целях дальнейшего придания эксклюзивности эти автомобили выпущены ограниченным тиражом, и цены на них начинаются с $63 000.

BMW выпустил М3 прошлой осенью в двухдверном варианте. Вскоре свет увидела и четырехдверная комплектация. Это та же комплектация М-spec, с 4-литровым V-образным 8-цилиндровым мотором мощностью 414 л.с., каким оснащается купе. Седан оказался на 76 мм короче купе, хотя весят они при этом одинаково. Шестиступенчатая механическая коробка — единственная предложенная производителем трансмиссия на данный момент, хотя уже к концу этого года обещан автомат с двойным сцеплением и функцией ручного переключения передач. У М3 самая маленькая мощность из представленных в нашем тесте машин, но у него же самое маленькое соотношение массы к лошадиным силам. Также М3 оказался единственным автомобилем со старой доброй «ручкой».

Lexus давно грозился выпустить спортивный саб-бренд с обозначением литерой F. Под выпуклым капотом Lexus IS F скрывается 5-литровый V8 мощностью 416 л.с. Это самый большой двигатель, устанавливаемый в легковые автомобили Lexus. Оснащается он той же шестиступенчатой автоматической коробкой передач, как и Lexus LS460, но в данном случае она переработана под большую мощность, включая возможность ручного переключения передач при помощи подрулевых лепестков. Все четыре арки расширены, а вот вентиляционные прорези в передних крыльях — чистой воды украшательство. В данном тесте IS F является середнячком и по количеству «лошадок» и по массе.

В Mercedes-Benz создали несколько поколений супер С-класса, но ни в одном из них не удалось совместить идеальный кузов с идеальным двигателем. До настоящего момента. Новый представитель С-класса 2008 модельного года больше, шире и агрессивнее своих предшественников. И под капотом у комплектации AMG теперь не найти маленьких V8 или суперчарджерных «шестерок» — теперь здесь господствует 6,2-литровый V8, который так же устанавливается в автомобили E, S и R-класса в комплектации AMG, правда, в дефорсированном до «всего лишь» 451 л.с. варианте. Работает он со семиступенчатым автоматом trans-SpeedShift AMG, т.е. можно выбирать между режимами Comfort, Sport и Manual. У С63 колесная база шире на 35 мм, чем у других моделей С-класса, и есть выхлопная система, создающая приятную вибрацию. Благодаря своей массе в 1 816 кг (с полным баком), Mercedes является самым тяжелым, но и самым мощным пожирателем бензина в нашем тесте.

 Сравнительный тест: BMW M3 против Lexus IS F и Mecedes-Benz C63 AMG.

 

BMW M3 

Mercedes-Benz C63 AMG 

Lexus IS F 

Стартовать на С63 на четверть мили — это все равно, что стрелять из кольта Government Model 45-го калибра. Результат радует, но не совсем традиционно. С нуля до сотни Mercedes-Benz разгоняется за 4,3 с, а если пилот обладает правильной техникой старта, то результат сокращается до 4,1 с. Это вполне сопоставимо с 8-литровым Dodge Viper всего каких-то десять дет назад. В режиме Sport трансмиссия переключается быстро и четко, точно по отсечке, без провалов между передачами. Четыре овальных выхлопных трубы звучат как наполированный Chevy Pro Stocker. Тяга у С63 превосходна во всем диапазоне оборотов, и, несмотря на наличие семи пар отлично подобранных передаточных чисел, AMG V8 справился бы и с двумя.

V8 Lexus звучит не менее породисто да и работает превосходно. У него меньше всего оборотов из представленных: отсечка установлена на отметке 6 800 оборотов в минуту, тогда как у Mercedes она находится на отметке 7 200 об/мин., а у BMW — на 8 300. При не полностью открытом дросселе двигатель работает очень тихо, но стоит лишь посильнее надавить на газ, как его звук становится резче и глубже, особенно после 3 800 оборотов. Восьмиступенчатый автомат делает больше переключений, чем другие коробки, но особой резвости при этом не ощущается. Но стоит лишь выбрать режим Sport, как переключения становятся четкими, как удары. Переключения вниз проходят под контролем электроники, дабы избежать ударов по шасси. Находясь между двумя немцами в плане веса и мощности, подхват у IS F также средний.

От М3, с его меньшим крутящим моментом, более широким диапазоном оборотов и механической коробкой, ожидаешь в корне иное поведение по сравнению с другими участниками теста. И ожидания эти оправдываются. Вам не приходится раскручивать двигатель так, будто за вами гонится патруль, но именно от этого получаешь большое удовольствие. Двигатель, построенный на основе V10 от М5, несмотря на некоторое уменьшение объема и мощности все еще обеспечивает хорошую тягу на низких оборотах. Звуки впуска и выпуска очень похожи на работу V12, а на более высоких оборотах сливаются в одну прекрасную симфонию. Сцепление мягкое, а набор скорости ровный и стабильный. В современных BMW рычаг переключения таков, какой он есть: достаточно четкий, но дающий ощущения некоторой несогласованности между передачами, будто сам рычаг диаметром с соломинку. Нам бы хотелось увидеть здесь что-нибудь вроде того, что находишь у Porsche Carrera, Mitsubishi Lancer Evolution или Mazda MX-5. Но, тем не менее, вы всегда включаете нужную передачу, расстояние между ними оптимальное, что не может не радовать ту часть аудитории, которая предпочитает самостоятельно выбирать нужную скорость. До сотни он разгоняется так же быстро, как и более тяжелый IS F.

Информативность рулевого управления и его отзывчивость в подобных автомобилях ценятся превыше всего. Руль Mercedes ведет себя так, будто его опустили в вязкий раствор, но не более того. Возвращается он очень четко, давая водителю полноценную информацию о дороге и приятное ощущение уверенности. Lexus IS F оснащен электронным усилителем руля, который не столь органичен, как гидравлика. Руль информативен при спокойной и умеренной езде, а вот при агрессивной манере он теряет чувствительность. IS F очень хорошо проходит повороты, хотя на пределе ощущается недостаточная поворачиваемость и потеря сцепления с дорогой. У BMW руль также информативный, но более легкий. В плане информативности BMW превосходит даже С63, в точности передавая на руль всю информацию о дороге.

Сцепление с дорогой у автомобилей схожее: ускорение при боковом уводе варьировалось в диапазоне от 0,95g (у Lexus и Mercedes) до 0,97g у BMW, что, в принципе, незначительно. С торможением наблюдается приблизительно такая же картина: разброс между результатами трех автомобилей составил всего 1,5 м. Различия выявляются при езде в условиях реальных дорог.

 Сравнительный тест: BMW M3 против Lexus IS F и Mecedes-Benz C63 AMG.

 

BMW M3 

 

Mercedes-Benz C63 AMG 

 

Lexus IS F 

С63 хорошо управляется, у него жестковатый, ориентированный на спортивную езду, ход. Он хорошо проходит повороты, его поведение предсказуемо, в сложных ситуациях не пускает заднюю ось в снос до последнего. Он уверенно прижимается к дороге, если в центре поворота внутренние колеса вдруг попадают на неровность, что типично для комплектации AMG, его устойчивость на высоких скоростях нареканий не вызывает. Скорость у данной модели ограничена 250 км/час, но уже в следующем году Mercedes-Benz обещает оснастить AMG модели функцией снятия этого электронного ограничителя, что позволит разгоняться до 297 км/час.

В IS F ощущается агрессия и в то же время сдержанность, его приходится провоцировать. Он остается нейтральным вплоть до предела поворачиваемости, а затем идет в натяг. Неровности в центре быстрого поворота заставят его несколько потерять равновесие, но только в том случае, когда он на них действительно попадет. Как и любой Lexus, он едет очень плавно, но при этом нет ощущения смазанности или медлительности. Шум встречного воздушного потока минимальный. В плане шумоизоляции Lexus оказался лучшим из испытуемых.

И вновь оптимальным эпитетом для описания М3 получается «уравновешенный». Он быстрее всех прошел нашу связку в виде восьмерки, в ходе которой мы замеряем ускорение, торможение, крены в поворотах при смене галсов и степень сцепления с дорожным покрытием. BMW оказался самым подвижным и атлетичным из всех. Он выдает вам всю информацию, которая вам необходима, и его трудно довести до предела возможностей. На нем весело ездить, при этом он никогда не срывается на грубость. BMW M3 щелкает скоростные повороты, как семечки, демонстрирует великолепную устойчивость на больших скоростях и наиболее нейтрален в плане управляемости.

Поскольку мы здесь не количество подстаканников в салоне сравниваем, необходимо отметить наиболее важные для водителя позиции. Мы рассмотрели два основных пункта: сидение и рулевое колесо. В соответствии с напористым нравом у С63 жесткие передние сидения с хорошей боковой поддержкой. Некоторые сочли их чрезмерно жесткими и агрессивными для ежедневных поездок, но таких мало, хотя для трека все без исключения выбрали именно эти сидения. Сидения BMW комфортны для ежедневных поездок, но именно поэтому не обеспечивают достаточно поддержки в скоростных поворотах. Сидения Lexus оказались в данном случае золотой серединой.

Руль Mercedes нравится всем. У него скошена нижняя часть, как у машин, участвующих в чемпионате DTM, он в меру пухлый, обтянут перфорированной кожей в местах, где должны лежать руки водителя, да и подрулевые переключатели расположены крайне удобно. У IS F руль не такой толстый и стильный, но это не делает его менее удобным. Руль М3 также неплохо смотрится, но портит его то, что он обтянут гладкой кожей, из-за чего руки могут соскальзывать.

У BMW мрачноватый салон, хотя кто-то назвал бы его по-деловому строгим, все зависит от вашего восприятия. Несмотря на общую строгость, нам понравилось сочетание карбона и кожи, которыми отделаны подлокотник и приборная панель. Интерьер Lexus уступает соперникам. Консоль, другие детали салона отделаны металлом и материалом, имитирующим карбон, что нравится далеко не всем. А дисплей навигационной системы, как и ее кнопки, взяты аккурат из Toyota Prius, хотя стоит признать, что ее работа претензий не вызывает. В Mercedes мы нашли убирающийся экран монитора, который выдвигается, когда вам это нужно, и убирается, когда в нем нет необходимости. Его деловой интерьер слегка разбавлен спортивно оформленными педалями.

 Сравнительный тест: BMW M3 против Lexus IS F и Mecedes-Benz C63 AMG.

 

BMW M3 

 

Mercedes-Benz C63 AMG 

 

Lexus IS F 

 

 

Схема трассы Reno-Fernley Raceway и времена прохождения ее на тестируемых машинах. 

Кроме традиционных тестов и цифр, мы включили комментарии двух сотрудников, составлявших рейтинг. Ким Рейнольдс: «Lexus и Mercedes производят впечатление спортивных версий, сделанных на основе каких-то других серийных моделей. М3 создает ощущение, что именно таким его и задумали». Резюме Эда Лоу еще более лаконичное: «Lexus и Mercedes — великолепные «горячие» седаны. М3 — это спортивный автомобиль с четырьмя дверями».

Несмотря на то, что Lexus в этой игре новичок, он вышел складным, шустрым и реалистичным, вопреки тому, что компания, его создавшая, занимается разработкой тихих и аккуратно собранных, но несколько отстраненных роскошных седанов. Пара тяжеловесных деталей в дизайне несколько отягощают его внешность, а рулевое управление и подвеска не совсем адекватно ведут себя на пределе возможностей. Поскольку стоит IS F не меньше своих немецких соперников, жребий нам бросать не пришлось. И раз уж мы определяли, кто лучше, а кто хуже, то без побежденных никак не обойтись, хотя мы уверены, что последующие усилия бренда принесут конкурентоспособные результаты и в этом классе.

Bad Benz завоевал множество сердец. Он оказался самым быстрым при разгоне по прямой, показал второй результат на трассе и лучший в тесте на торможение. Яростного ускорения С63 и звука выпуска Howitzer вполне достаточно, чтобы решиться на покупку. Этот злобный питбуль на четырех колесах вызывает бурные эмоции, знает себе цену, и ему откровенно плевать, нравится ли окружающим его резковатый характер.

Великолепный М3 от BMW является самой свежей моделью в линейке с более чем двадцатилетней историей, и самой лучшей на данный момент. Боец от природы, он показал лучшее время на трассе, тем самым доказав, что все его аспекты работают слаженнее и гармоничнее, чем у других. BMW гибок и спортивен, но в то же время терпим к ошибкам, и, что самое приятное, поставляется в комплектации, которая позволит наслаждаться им в любое время в любой ситуации. Тот факт, что на подходе М3 в кузове купе и родстер, а также вскоре на выбор будут предоставляться два варианта трансмиссии, означает, что М3 — это философия, а не просто одиночная модель. И она достойна того, чтобы пустить соперникам кровь.

1 место

BMW M3. 4,0-литровый бензиновый двигатель V8, мощность 420 л.с. при 8 300 об/мин., крутящий момент 400 Нм при 3 900 об/мин., 6-ступенчатая МКПП. Стоимость тестового экземпляра: $63 625.

Скорость, сбалансированность и атлетизм успешно сочетаются в лучшем на сегодня компактном спортивном седане.

2 место

Mercedes-Benz C63 AMG. 6,2-литровый бензиновый двигатель V8, мощность 457 л.с. при 6 800 об/мин., крутящий момент 600 Нм при 5 000 об/мин., 7-ступенчатая АКПП. Стоимость тестового экземпляра: $63 930.

Крепкая, волнующая машина, которая может работать как каждодневное транспортное средство и ускоряться как Dodge Viper первого поколения.

3 место

Lexus IS F. 5,0-литровый бензиновый двигатель V8, мощность 422 л.с. при 6 600 об/мин., крутящий момент 503 Нм при 5 200 об/мин., 8-ступенчатая АКПП. Стоимость тестового экземпляра: $62 940.

Первая попытка Lexus прописаться в спортивной категории удалась, но не хватает завершенности в некоторых деталях.

Источник: Motor Trend
Перевод: Drom.ru
При перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!


Drom.ru

Комментарии

     
Сообщений: 3933
Mercedes мне как то больше по душе.
57
24
Ответить
   
Бавария, а раньше Новокузнецк
Сообщений: 853
БМВ - это тема!
44
26
Ответить
Kiedis
Почитайте Авторевю, сравнивают аналогичные модели и написано гораздо лучше, с душой.
6
4
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82903
Всё равно Лексус красивее эти тарантаек.
GET BIG OR DIE.
42
73
Ответить
Kiedis
Такие машины выбирают не умом, а душой. И сравнивать какая лучше из них- глупость. Может M3 и сбалансированнее по потребительским качествам, но Lexus мне все равно нравится больше.
37
34
Ответить
 
Благовещенск
Сообщений: 218
Написано по теме. BMW - рулит!!!
38
22
Ответить
m2d
    
Красноярск
Сообщений: 1727
мэрс красаветц!
corolla 93=>impreza 02=>altezza 01=>mark2 99=>corolla 93=>solaris 14=>camry 02=>x-line 19
34
21
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 27482
С - Красавец!!!
Мой отзыв: Toyota Camry 2007
30
17
Ответить
  
Сообщений: 311
Мерин красавец а БМВ рулит!
Prelude BB4 H22A, TLC Prado 120
32
19
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 737
А мне интерьер лексуса понравился больше. Дизайн передка - мерс. Лично я бы поставил Лекси на 1-е место
29
36
Ответить
   
МО
Сообщений: 21506
я за мерин - для самых маньяков, как это ни странно звучит, в топ гире сравнивали их, только вместо лексуса ауди была, зверь машина, как раз стигу асфальт шливофать :))
23
7
Ответить
   
МО
Сообщений: 21506
ещё: в который раз замечаю что цены забугорные пишут, исправляли бы хоть что-ли, у нас в 2 раза дороже
21
 
Ответить
Лексус как ни крути...
26
30
Ответить
 
Абакан
Сообщений: 211
Бумер есть бумер.
25
19
Ответить
grexx
ЦЕНЫ!!! Я в шоке ...
23
1
Ответить
    
Пятигорск
Сообщений: 35
В Лексусе души больше.
Mazda6 2.5
22
33
Ответить
  
02rus
Сообщений: 11168
BMW M3 - forever!
Важно быть, а не казаться.
29
19
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1264
bmw зе бест :) отдал голос за него) и согласен с вот этим:
«Lexus и Mercedes — великолепные «горячие» седаны. М3 — это спортивный автомобиль с четырьмя дверями»
29
8
Ответить
Саяногорск
А машины-то равные!
8
19
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3867
какой автомобиль лучше? Пожалуй мерс, но определиться очень сложно было. Но в любом случае - это не лексус
21
16
Ответить
Стоили бы они в нашей стране столько же.....=)
18
1
Ответить
Я..Я ..мерседес фантастишь шнелер шнелер ..аутобан
17
8
Ответить
Спасибо любимому сайту за обзор ..Дром рулит .
4
8
Ответить
В АвтоРевю гораздо интереснее написано.
8
2
Ответить
БМВ-хлам, особенно новая!!! Не знаю как ездит новый мерс и ИСФ, но на новой М3 катался, правда не за рулем (жирная версия, карбоновая крыша? капот... все дела)и точно скажу динамика дрянь, в поворотах крен, как у икаруса, сильвия S15 c 20DETT гораздо лучше во всех отношениях! Атмосфера, да еще и европейская, такая дрянь... в общем не стал бы я, по своим впечатлениям причислять М3 к спрорт классу. Так домохозяйке за хлебом через дорогу сползать!
16
49
Ответить
donys2000
3333 насчет утверждения что БМВ - хлам ты погорячился... БМВ есть ВМВ и сильвию С М3 сравнивать глупо...ты еще приору с мерсом сравни.
35
5
Ответить
34343
Нет, БМВ лучше какой то там Сильвии :) Она лучше по определению, ибо БМВ!
30
9
Ответить
Это мои впечатления от поездки, и это мои выводы , НЕ ГОЛОСЛОВНЫЕ в оТЛИЧИЕ от МНОГИХ мнений на этом форуме, ибо я ЗНАЮ то о ЧЕМ говорю!
2
22
Ответить
from_kg
600 hm Тяги у мерса!!!!
Это как средний тепловоз1
19
5
Ответить
34343
Вы гонщик-профессионал? Участвуете в этапах чемпионата мира по кольцевым гонкам? Назовите вашу фамилию, я поищу ее в списках :)
19
1
Ответить
34343
Предыдущее сообщение для 3333.
13
1
Ответить
Конечно же LEXUS лучше! Мне больше нравится, чем немецкие, вообще я всегда за японок!
11
28
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11144
Ни на одной не ездил и все три нравяца.
Но себе бы брал лекс - как то он мне гармонирует что ле.
8
15
Ответить
    
Сообщений: 1748
Мля, до чего ж зомбированые обитатели дрома :)
Ни одного лексуса на трэке нет и не предвидится, а возгласов о его величии больше чем шапок у фтыкателей дрома:)
ЗАПОРше 968 93г. 240 л.с 3l атмо
26
3
Ответить
  
Питер to CA
Сообщений: 487
неплохой обзор. БМВ!!!
BB6-1300246 [sold]
GD3-1922127 [sold]
997.2 [sold]
Evoque [sold]
QX60
CX-7 [sold]
Q-50
19
8
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 79
статья заказная имхо, косяков много в ней в плане технического оснащение автомобилей, яркий пример - "Lexus. Оснащается он той же шестиступенчатой автоматической коробкой передач, как и Lexus LS460," вообще-то IS-F оснащается 8 ступенчатой коробкой...
8
11
Ответить
Томск
конечно бмв это породистый боевой монстр,который с самого рождения считался автомобилем со спортивными характеристиками,но вот мерседес,это же просто лапочка,лялечка,пусть он не такой как бмв,но у него свои плюсы,я всегда обожал мерседесы,и всегда буду любить именно мерседес)))
16
5
Ответить
Я за БМВ! Просто БМВ звучит красиво, да и машинка не плохая (цвет стрёмный чёрный люблю...металлик)! Мерседес красивый авто...просто крассивый (цвет ---), ну а Лехус...не знаю кому что, ИМХО конечно, харизму потерял, мне предыдущий кузовок больше нравился, особенно если обвес правильный стоит. Исходя из своих предпочтений выбрал бы БМВ что бы все шеи повыворачивали глядя вслед!!! :-)
Да и ещё...мерсу надо сзади прицеп и минизавод по переработке нефти - 6,2 литра объёма это пипец!!!
13
12
Ответить
Сравните сколько мощности приходится на литры.У Мерса на 2,2-а литра больше,чем у Бумера,но при этом лошадок всего на 37.Делайте вывод BMW-foreve.А цены походу в евро указаны.,да и опечатка на счет мощности.Мерс-457л.с.Бумер-420 л.с,но а Лексус это не то ни как не тянет.
Только Бумер и все!!!!!!!
13
12
Ответить
БМВ-хлам, особенно новая!!! , но на новой М3 катался, правда не за рулем ... и точно скажу динамика дрянь, в поворотах крен, как у икаруса, сильвия S15 c 20DETT гораздо лучше во всех отношениях!
ДА НЕ ТЫ НАВЕРНО ПРОСТО ПЕРЕПУТАЛ S15 c 20DETT c BMW .ИЛИ ТЫ ПРОСТО ЕЗДИШЬ НА S15 c 20DETT, ПОЭТОМУ ТЕБЕ ХОЧЕТСЯ ЧТОБ ТВОЯ МАШИНА БЫЛА ТАКОЙ.
13
10
Ответить
БМВ самая@!#$нная тачка!!!!!!!!!!!!!!!!!!
17
7
Ответить
*самая офигенная
10
5
Ответить
 
Сообщений: 131
Хочу все 3 в своём гараже... :"(
Lancaster 2.5 ADA
5
6
Ответить
     
Белгород
Сообщений: 2740
гыы почитал коменты..жесть...профессионалы пишут что м3 и мерс лучше ан нет все равно лексус лучщше ))))))

P.s. не смотря на то што я привержинец бмв из 3х данных взял бы мерина..уж больно чертовски красив @!#$ец...
Почему Лада Калина рекламирует финский актер?
Что фину хорошо-русскому смерть!
(с) КВН
7
13
Ответить
     
Белгород
Сообщений: 2740
3333, проедить сперва в реальности на м3 и потом рассказывай тут байки..а вообще для начала права получи..студент...
Почему Лада Калина рекламирует финский актер?
Что фину хорошо-русскому смерть!
(с) КВН
16
2
Ответить
Омск
Лексус кайф
6
11
Ответить
     
Таганрог
Сообщений: 125
Понравились все
из трех выбрал бы BMW
Black_et
14
3
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1582
как можно сравнивать мерин и бумер с альтезой????
lowering are lifestyle
16
5
Ответить
Первое место отдал бы Лексусу, все таки ....как ни крути, а БМВ и Мерсы уже приелись. М-ку выпускают уже несколько десятков лет. Мерины больше все знают..как комфортные авто представительского класса, а вот Лексусы... что-то в них есть такого, чего нет у других. Как -то с душой они зделаны. и внешний вид более сбалансированный. БМВ и АМГ у всех вызывает восхищение только от одного произношения. А вот новый Ф будет достойным конкурентом.
7
21
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1882
Лексус больше понравился..
Жить хочется лучше, а приходится веселее...
Grand Escudo 03, H27A FIS, +2" BFG km2 30"
9
14
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1902
а Я ЕЗЖУ на BMW!!!!!......и не выбираю.......т.к. тот кто ездил на M5 на Lexus IS буть он хоть трижды F не сменяет ......
24
5
Ответить
Беха тема!!!!!!
15
5
Ответить
     
Белгород
Сообщений: 2740
eekspert тебе приелись м3 и с63 амг?или ты берещь весь модельынй ряд?дак если весь то тут лексус ну точно так приелся мама нигарюй..
P.s а спортивные машины выбирают не по "приетости" а по из возможностям где лексус как видно из статья продул хоть и не сильно
Почему Лада Калина рекламирует финский актер?
Что фину хорошо-русскому смерть!
(с) КВН
8
4
Ответить
     
Magadan
Сообщений: 3876
А мне здесь Бэха симпотичней
Toyota Hilux Surf VZN215W 2003 SSR-G
12
3
Ответить
Gauge
Лексус IS - содран с BMW 3er, как был хуже прародителя (e46) так хуже BMW и останется как бы японцы не старались ничего у них не выйдет - кишка тонка! Мерин AMG апарат зачетный, но годен только для езды по прямым автобанам. Поэтому однозначно M3, к тому же BMW - эталон по управляемости в этом классе!
14
6
Ответить
    
Саратов/Энгельс
Сообщений: 1600
Телевизор должен быть японским а автомобиль немецким ))
Я за Мурзик .
Хочу TSI + DSG , а катаюсь на iDSI + CVT :(
15
4
Ответить
     
Orlando/Florida/Новосибирск
Сообщений: 2647
4 двери фтопку.
200MPH.RU | ТЮНИНГ

BEST PRICE=> AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC
2
6
Ответить
Jonnik999nsk
3333 ты видимо на пешеходной дорожке стоял, когда парник на М№ катались!!я конечно не могу представить как ездит М3(( но я катался на Ауди РС4 где мощность и разгон до 100 сопоставимы.....сильвия...да сильвия хоть три турбо!! моторчик по обьему маловат чтобы с 4х литровыми, моментными моторами тягаться!
По теме я за М3 как за спорт, Мурзик чтоб по выходным двигаться, а лехус на каждый день!))
6
2
Ответить
debosch
Хороши машинки, из трех выбрал бы лексуса, еслиб денег дал кто нибудь:) На бмв задняя часть не нравится, в особенности фары, какие то детские они...
4
10
Ответить
лексус понравился больше, а так все достойные апараты
3
10
Ответить
   
Красноярск, однако центр России! :)
Сообщений: 20553
Бумер зачетный...
10
4
Ответить
    
Сообщений: 52272
дизайн у мерина самый зачетный
13
6
Ответить
Type-r_01
Улан-Удэ
Бмв это драйвер кар, лексус и мерс - седаны комфорт-класса. Только посмотрите- максимальная мощность у Бмв достигается на 8300об/м. Круто
8
2
Ответить
И это все на что хватило переводчика!Перевели только шапку статьи а все интересное и важное неосилили!Не картинки трассы со множеством поворотов и положением тестируемых машин на них и то как БЭХА привезла им 4 секунды на финише!
Администратор:
Не соглашусь с Вами. Переведена была вся статья, а не ее шапка. Картинка с изображением трассы добавлена, но, к сожалению, ее качество оставляет желать лучшего.
6
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 929
а почему лексус так дорого стоит???
при такой разницы с немцами уж точно не взял-бы)))
ИМХО мерс -это круто, БМВ - это класс!
11
3
Ответить
Лексус рулит япы молодцы!!!
6
15
Ответить
dimoncarren
доброго времяни суток! хочу сказать респект тойотовцам за то что создали такой прекрасный автомобиль как лексус! дизайн последних бмв по мне заслуживает самых низших оценок не считая разве м6 ! но она хоть как то но смотреться а вообщем вызывает только отвращение когда вспоминаешь ещё про её цену и самое главное про её надёжность! я сам был поклоник этой марки но теперь...! сам работаю в официальном дилере и знаю про это не понаслышке что и касается также мерса который когдато был престижен но сейчас многие мои знакомые бывшие фанаты мерсов и бмв просто от их отворачиваются в сторону тойот-лексусов! как никрути а это правда! а по поводу если хочешь погонять то бери себе импрезу сти и которая со своими 2литрами уедит от той же бмв покрайней мере до 150-160км.ч! я уже не говарю про скайлайны и супры! так что мой выбор лексус из этой тройки! но машины все три очень достойные как ни крути! всем удачи на дорогах и желаю когда нибудь купить одну из этих машин!
4
13
Ответить
Все аппараты на высоте! Мерс-красавец, бэха-зверь, лексус-стиль. Взял бы любую,
да что-то цены заоблачные,
так что останусь-ка со своей импрезой (моя старушка всем 3-м еще фору даст)...
4
3
Ответить
 
Ухта регион 11
Сообщений: 4945
БМВ
Аська 369200015
8
3
Ответить
хомут
все хорошие!
спортсмены в костюмах..., а не физкультурники в трениках
3
1
Ответить
Уххх!!!BMW Motosport & C63 AMG - Respect!!!
11
4
Ответить
Gauge
2 dimoncarren
Стоковая STI от M3 ну никак не уедит, ей бы от 335 уехать, а после двух трех таких заездов не ремонтик, в отличии от немца
11
1
Ответить
Gauge
..да и скайлайн тоже одноразовое ведро. Денек по трэку погонял - месяц ремонту :)
9
2
Ответить
 
Канада
Сообщений: 8181
лексус дешевая подделка под немцев. после того как его цена впритык подползла к немцам смысла его покупать вообще не вижу
сочувствующий
12
6
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 570
Странно...
"книга, по которой фильм снимался, была написана за 90 лет до этого момента."
"И только в 1926 году, написав роман «Нефть!», он создал предпосылку к своему наиболее яркому шедевру — экранизации этого романа"

То есть фильм "Нефть!" снимут только в 2016, а?
BMW530, 2003 год, отличное состояние, ищет нового заботливого хозяина.
1
1
Ответить
все равно его не брошу, потому что он хороший (с) из песенки про лексус :)
Прошу лексусо фанатов не обижаться, но есть одно жизненное наблюдение: Самые яростные фанаты лексуса являются его фанатами, пока реально деньги не завелись, и не пришел момент выбора... и тут почему то покупают ни фига не лексус (не берем в расчет ДВ, где кроме лексуса из премиум сегмента просто брать нечего по объективным причинам). Потому что основными покупателями лексуса являются отнюдь не яростные любители, а потребители, которые ездовыми качествами машины вообще не заморачиваются. Просто потому, что тойота делают удивительно безликие машины, хотя и очень надежные. А "яростным любителям" в машине нужна изюминка... вот и идут они в ранее ненавистные объятия поршей, бэх и меринов, а особо отмороженные к кадиллакам и ягуарам. потом читают комменты на такие статьи и усмехаются.
11
2
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 29336
Вообще-то первый IS-200/Altezza создавался как конкурент "простым" BMW 3-er, но уж никак не M3! А сейчас ребята из Тойоты уже вплотную к "эмке" подобрались. Прогресс на самом деле колоссальный, ведь раньше у японцев подобных машин просто не было.
Так что Лексусу пять баллов! Если так дальше пойдет, поклонникам немецких премиум-брэндов придется постоянно муссировать тему "великого и славного прошлого" любимых марок, потому что количество аргументов в их пользу существенно сократится. ;)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
 
12
Ответить
  
Москва
Сообщений: 8212
22121
Четко подмечено :-)
EU1 => AWS CH9 => AER CL7 => ITR DC5 => EP3 => EK4+B18C => ITR DC5 => YH2 + K24A2 6MT-LSD => KB2
3
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 29336
Кстати, из этой троицы выбрал бы M3. Просто потому, что больше понравилась. :) Мой "рейтинг предпочтений" в этот раз совпадает с аналогичными выводами автора статьи.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
6
 
Ответить
Collega777
))) Если б я гонял по треку, я бы взял бы трёшку бэху, если б с Япии был я, был бы Лексус у меня, если ездить по дорогам - нужен Мерин, потому, что он, собака, самый лучший! Пусть не в рифму, зато правда ))))))))))))))))
6
4
Ответить
775577
Если брать машину в России то лучше Лексус больше вероятности что попадется японской сборки, а мерина или бэху немецкой сборки в России сложно найти, а так беха с 4.0 литрами и 420 кобыл-оптимальный вариант
3
4
Ответить
Collega777
775577,ты сейчас с кем разговаривал? )))))
И где по-твоему собираются AMG от МВ и М от BMW? )))))
9
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 929
775577 - шутник однако...
7
 
Ответить
   
Бавария, а раньше Новокузнецк
Сообщений: 853
для Рэйвен: Вообще-то первый IS-200/Altezza создавался как конкурент "простым" BMW 3-er, но уж никак не M3! А сейчас ребята из Тойоты уже вплотную к "эмке" подобрались. Прогресс на самом деле колоссальный, ведь раньше у японцев подобных машин просто не было.
Так что Лексусу пять баллов! Если так дальше пойдет, поклонникам немецких премиум-брэндов придется постоянно муссировать тему "великого и славного прошлого" любимых марок, потому что количество аргументов в их пользу существенно сократится. ;) ------------------------------ ------------------------------ -------------------- ------------------------------ ------------------------------ -------------------- ------------------------------ ---Чтобы "догнать" или скопировать (в данной ситуации это синонимы) не нужно иметь огромный мозК. Вот перегнать.... . Да, БМВ, кстати, тоже не на месте топчется.
7
1
Ответить
Дизайн - однозначно Лехус
2
9
Ответить
   
Чита
Сообщений: 860
Внимательно прочитал статью.
Автор жжот реально, куда как лучше, чем многие сдесь.

Коменты тоже жгут.
Народу виват, постоянно бороздящих просторы РФ на подобных тачках.
Просто ЛОЛ. :)
Особо радуют подобные комменты: Бэха круче, потомушта я уже видел Бэху в нашем городе 2 раза.
Accord Sir. 2001 год CF4 F20B. отдал сыну. Теперь ЖЫКС470.
5
1
Ответить
   
Чита
Сообщений: 860
Вот щас прямо сижу и читаю каменты Бегина66.

канешно, у япов не было подобных машын.
Ни Скайлайнов, ни Фаерлэди ака ЗЭТ 350, ни Цывик Тупе(Р,С)
Субара ВРХ тоже не японская...

А бальше-больше.
Немецкие производители...
Видать намёк на поршЭ.
Ну...
или на Бэху с Мерином, в комплектацыи ака SLK или М5спорт.
Accord Sir. 2001 год CF4 F20B. отдал сыну. Теперь ЖЫКС470.
 
3
Ответить
     
Сообщений: 2197
мир меняется... вот уже и бэхи с меринами пытаются доказывать что есть еще ягоды в... тьфу, порох! ...так скоро М и AMG с черри соревноваться будут...
1
6
Ответить
   
Бавария, а раньше Новокузнецк
Сообщений: 853
Это не бехи с меринами пытаються что-то доказать, а лекс лезет из шкуры вон. Пытается показать что он не хуже.

для KOLLIMAP : для всех тобою перечисленных супер-пупер япов есть соперники кроме AMG и М-ok. Но это уже другой разговор. Как ты думаешь, почему в Европе очень-очень мало Лексусов, даже не IS-F, а простых? Да потаму-что ему ещё до БМВ и мерсов далековато. Не берёт их народ, это в Тюмени Лексус круто.
9
3
Ответить
     
Белгород
Сообщений: 2740
KOLLIMAP, мда...что то я не очень уверен что импреза STI и уж тем более понтомобиль z350 и ухахаха тем паче цивег способны конкурировать с м3 на кольце.вот импреза на гравийке да а 350z который и слабее и не столь "оспортивлен" ни тем более переднеприводный цивик ни супра не догонят её...

dimoncarren, тебя отвергает дизайн бмв?и чё?))ну рады за тебя ёпт..тока если ТЕБЯ он отвергает то это не значит что он всех отвергает )))..типа все от дизайна тоёт в шоке...хотя нет и правда в шоке....))))
Почему Лада Калина рекламирует финский актер?
Что фину хорошо-русскому смерть!
(с) КВН
9
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 29336
beginn66, перебор, с какого боку Лексус копирует БМВ? Разве что идея в целом, и то с оговорками. Скорее у него с AMG общие черты характера проявились.
Нет ничего вечного и незыблемого. Сегодня догнал, завтра перегнал.
ИМХО, для того, чтобы Лексус окончательно "прописался" в премиум-сегменте, ему нужна какая-то своя модель. Не похожая по своей философии ни на кого, чтобы по привычке не ставили в вину плагиат и подражание швабам.
А в Европе Лексус все равно брать шибко не будут, даже если он по всем параметрам будет лучше аналогичных Мерсов и БМВ. Там свои марки любят, у них эта любовь сдобрена толикой пафоса и снобизма.
Для Лексуса основной рынок - США, именно под него он и "заточен".
Кстати, GT-R тоже отнюдь не для Эуропы делали, там народ палюбас предпочтет ему пафосные Порше и Феррари (вау, это же Бренд!!!).
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
3
2
Ответить
2 DIman_K и прочим тупым насекомым...
Во-первых: я за рулем уже 7лет!
Во-вторых: я сравниваю исключительно свои ЛИЧНЫЕ ощущения от того или иного автомобиля, а @!#$лаюсь на заказные статьи мнения знакомых или просто тупые лозунки типа "беха есть беха!" Так что перед тем, как гундосить на когото, сначала сами испытайте эти машины, хотя бы в качестве ПАССАЖИРОВ, и не "аналогичные по ТТХ" а именно те, о которых идет речь!!!! Просто хуже нет картины, чем журнальные фанаты еврохлама на форуме японских автомобилей!
 
8
Ответить
ссылаюсь*
 
6
Ответить
   
Сообщений: 20774
Лекс +1

А насчёт того, что немцы едуть??? )))))))))))))) Не смешите мну... самые современные немцы бу шным яппам сливают тока в путь сти,эво,соарер,марк... рвут ваши бымыве и мерсы в тряпки...

Мажор-кары... )))
3
12
Ответить
S_
Новосибирск
Ну что любители япов,до Вас дошло что немцы рулят,просто удивляет у BMW 4 литра 420лс,а у лекуса 5 422лс и толку показатель у БМВ лучший!!!Как верить Тойотовским лошадям?
9
3
Ответить
2 S_
Ну и что , а у хонды S 2000 2литра и 240 лошадей, значит немцы уже причмокивают и проглатывают!!!
Дело не в лошадях, а в том с каких оборотов они доступны, а так же какой момент на низах. Учи мат часть двоечник-ПТУшник
1
11
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 58
Вы о чем ребята... Все марки по своему хороши. Но уж из этой троицы по внешним данным мне более предпочтительней мерс...Но БМВ как то к сердцу больше лежит(единственное я считаю что в кузове 2004 года она намного эффектней смотрелась). А лексус тоже не плох.

З,Ы. моглиб цвета для машин и по интереснее взять
НЕт слова "немогу" - есть слово НАдО!!!
9
1
Ответить
Все автомобили достойные. Но люди поездившие на "бомбе" меня поймут и сделают правильный выбор. Да она жесковата (но в этом и плюс всегда понимаешь какое покрытие под машиной и можно ли в данный момент дунуть), мерин и лёхус машины задемфированные поэтому более комфортные, а с такими моторами даже опасные. Так погонять по чистому асвальту.Кстати чем старее становишся, тем спокойней ездишь. Рекомендую для наших дорог M5 на "сваях" X5 (4,8is).
3
2
Ответить
Тупое насекомое
3333
С большим трудом вериться, что в свои 20 лет, ты за рулём 7 из них. И ещё меньше верю, что ты имеешь личные ощущения от вождения автомобилей такого уровня))). У вас в Хабаровске наверняка нормальных новых БМВ и Мерседесов единицы, одни япы. Так что твоё однобокое мнение никак не может быть объективным. Учись сдержанее относиться к чужому мнению, тем более, что сам из себя ничего авторитетного не представляешь!
8
 
Ответить
2 Тупое насекомое
Во-первых мне давно уже не 20 лет (если ты сделал такой вывод из эл. адреса)
Во-вторых у нас в городе (не Хабаровск, а город в центральной России) я ездил на М3 2008 года выпуска в очень хорошем состоянии. ЕЩЕ раз говорю -МОИ ЛИЧНЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ ЕЗДЫ В М3, может сейчас ты меня поймешь и у меня такое же сдержанное отн-е к другим мнениям, как и у тебя к моему!
 
7
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2774
на камри похожи все 3. камри зе бест :D
Мой отзыв: Toyota Camry 1995
1
4
Ответить
Тупое насекомое
3333
С тобой скушно дискутировать, ты всё время повторяешься и опускаешься до уровня примитивных оскорблений. Пиши свои отзовы, когда "опробуешь" очередной суперкар в своём мегаполисе))) Только сдаётся мне, если речь пойдёт о "еврохламе", мы услишим тоже самое, что и о МЗ.
Пока, знающий опытный человек)))))
6
 
Ответить
Для тебя М3 супер-кар? с тобой все ясно!))))
1
9
Ответить
Collega777
Эээээхх, такую спору пропустил..... ))))))))))))
Не знаю пацаны, у меня язык не поворачивается назвать любую из них ведром, все три очень даже достойные тачилы, вся разница в них, что они просто разные, т.к. сделаны для разных людей, для полноты картины среди них не хватало Ауди РС4 и нового ЖЭТЭРа.....))))))))))))))))
 
2
Ответить
хз хз..
 
2
Ответить
     
Белгород
Сообщений: 2740
3333:
------------------------------ ---
"Я написал, про тот авто, который ЛИЧНО МНЕ НЕ понравился, я не писал, что мне нравится мерен или лекс!!! "
----:
Просто хуже нет картины, чем журнальные фанаты ЕВРОХЛАМА"
"Ну и что , а у хонды S 2000 2литра и 240 лошадей, значит немцы уже причмокивают и проглатывают!!!"
------------------------------ ---
"Дело не в лошадях, а в том с каких оборотов они доступны, а так же какой момент на низах. Учи мат часть двоечник-ПТУшник"

о дааа)) у s2000 момент и лошади проявляют себя на низах о дааа))))
------------------------------ ----
"Пойми уже, не всем же быть босотой, как ты и посматривать сайты, да почитывать журнальчики... "

Палитесь товаращ..люди которые получают прилично (в частности пример на себе как бы не выглядело "выEбониCто")никогда не кричат что они богаты и типа а вы все нищита..лично я знаю каким трудом достаются эти деньги..а вот детишки мажоры ну очень любят повыё )))
----------------------------
"2 DIman_K и прочим тупым насекомым...
Во-первых: я за рулем уже 7лет!"

В инете все джейм бонды
------------------------------

крч студент а то не дай бог школьник наигравшийся в НФС бредит японцами и пытается быть крутым )))
рано ты взрослеешь..детство та ой как быстро пройдет
Почему Лада Калина рекламирует финский актер?
Что фину хорошо-русскому смерть!
(с) КВН
3
1
Ответить
Парни, че за бред несете когда это sti от М3 уезжала?? Разве что после хорошего тюнинга! И все прекрасно знают что души у вмw считаются одними из лучших в мире! Так что прежде чем рекламировать sti и Lех презадумаитесь !
6
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 25
Все понравились, если выбирать - возьму деньги))))))))))
1
4
Ответить
   
Кемерово <=> Краснод
Сообщений: 674
@!#$ан карам еще расти и расти до премиум немцев.
Сколько же километров пробежит sti 100000 на одном моторе без ремонта или замены турбины?
Что-то я субару не видел в кольцевых гонках...
А мерена или бмв на ралли?Разные машины это.
Даже лохусу рано с мереном соперничать.А вот зря все таки Ауди rs4 не описали.
Лучшая музыка - звук V8
4
 
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 558
Ребят чего вы тут не по делу спорите, все машинки достойные, мне к примеру за счастье обладать любой из них! Но вообще по мне мерзавец- красавец!!! ))
Toyota Camry, 2013г., Elegance
4
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 203
3333
+100 про лошадок, момент и внимательность...
))))))))))
зы: немчура не едет :P
Subaru Legacy 2.5GT S pack. 6МТ
Мои отзывы: Subaru Legacy 2009, Toyota ist 2002
 
6
Ответить
   
Кемерово <=> Краснод
Сообщений: 674
В немцах есть такие штучки,которые сразу и не заметны (обогрев фарсунок,бочка,функция задержки света...) Не в одном японце этого нет.
После япа садишься на немца,такое же ощущение,что после АвтоТаза на япа...
Лучшая музыка - звук V8
11
1
Ответить
   
Бавария, а раньше Новокузнецк
Сообщений: 853
http://www.autozeitung.de/node/92557&show=gesamtbewertung Эти же автомобили, только по оценке немцев. Лекс в ...опе.
7
 
Ответить
Москва
в японцах 15 лет назад уже стояло то что немцы только сейчас начали ставить на свои шалаши. проекция на стекло,сенсорный экран,автосвет,подогрев и виброочистка зеркал - все это стояло в япах с начала девяностых, тогда в бмв кондей был большой редкостью... гибрид опять же , короче в ж..е как раз немецкий автопром причем весь .
1
8
Ответить
Георгий
Гмм. Шеф после трех лет в США бредил бэхами и меринами, взял(временно, как думал) croun madjesta отъездил пол года. сейчас ждет выхода нового крауна, т.к. был в Японии и видел на выставке 2008 г. на мое высказывание о немцах усмехнулся и промолчал. Однозначно японец.
1
9
Ответить
vova162
"Но возможность иногда ездить на авто дороже 70т.евро не всегда зависит от кол-ва, иногда и от кол-ва знакомых"
А ну теперь понятно.....магнитолки значит смотришь иногда у дядек разных.
2
 
Ответить
Москва
садишься на япа , потом на немца ... осторожно ! а то привыкнешь... ведь только раз , не ......з !
7
1
Ответить
Глупые, те кто ни разу не быв за рулем ни M3, ни IS-f, ни C- утверждают, что Lexus говно.
Большмнство водителей не заметит особой разницы в поведении этих машин, потому что особые различия проявляются только на треке, и в своей повседневной эксплуатации никто не приблизится к предельным режимам. Подавляющему большинству водителей за глаза хватит той скорости, динамики и управляемости, что предоставляет Lexus.
Японцы могли сделать IS-F другим: на коробке, с самоблоком, более драйверскую. Но зачем? Будут ли ее покупать в США, где Лексус давно опережает немецкие марки по объемам продаж. К тому же в Японии уже есть одна премиум-драйверская марка- Infiniti.
IS-F- не убийца BMW, но очень достойный аппарат и то, что японцы сделали достойно уважения.
3
5
Ответить
Тупое насекомое
3333
Ты ещё раз десять напиши, что тебе уже далеко за 20 лет (может быть 20 с половиной ?) и сразу все в это поверят)))
7
1
Ответить
stageD
Кто не ездил на БМВ тот никогда не поймет.
10
3
Ответить
2 Тупое насекомое
26лет

2 stageD
Я ездил, и не понял в чем кайф или понт!
 
9
Ответить
stageD
попробуй еще раз.
7
 
Ответить
2 stageD
И так до тех пор пока мне не понравится беэмве, нет уж спасибо... Приятель избавился, в свое время, от этого хлама (М3 2003года)и купил супру 2jz-gte и уже три года просто счастлив!
1
7
Ответить
stageD
ну ,как говорится, каждому свое. Не сказал бы, что М3 2003 года хлам.
6
 
Ответить
qwinto7
лексус однозначно. во первых статья явно заказная, немцы япов просто боятся. Особенно после ГТРа. В лососе действительно стоит 8 ступка и там не может стоять софт и экран от приуса хотя бы по тому что приус это гибрид. Это вообще кардинально другая машина. Эти несоответствия сильно бросаются в глаза, думаю если по статье еще полазить много будет найти. Вообще ощущение, что статью писал или дилетант ( не про все машины написан разгон, в цифрах, больше сопель и тд и тп) или статья заказная ( почему то почти везде ненавязчиво говорится, что бэха лучше чем мурз а лосось хуже, чем мурз). Что бы лексус сделали тачку ХУЖЕ чем немцы, Даже первую гоночную ? Да не в жизнь не поверю. Они сто раз все перепроверят, тем более, что не надо быть гением, что бы понять, что бы подвинуть конкурентов надо выпустить что то хотя бы как минимум такое же. Во вторых лексус тупо по жизни надежнее современных бэх и мурзов. сам давно уже пересел на япов и вообще не парюсь, с немцами проблем было больше. Говорю о мащинах с пробегом 40 - 60 тык. В третьи@!#$пов достаточно опыта по созданию гоночных машин, что бы сделать нормальный гоночный седан. Так что это все лажа. Гансы просто боятся и правильно боятся :).

Кстати цен не видел на зч и обслуживание, но думаю что и по обслуживанию лосось будет дешевле. Конечно тем кто покупает новую будет пофиг, но тем кто нацелился на пробежную может оказаться важно. м3 м5 и мурз очень дорого содержать.
1
8
Ответить
qwinto7
Для 139. Что то ты видимо еще не ушел из 90х... Хотя и тогда япы по надежности спорили с немцами. А сейчас немцы вообще уступают по качеству япам и живут только засчет престижа, который создали в 90х.
Эталон блин. Если куча бабла то эталон. А так - из нормальных мащин плавно превращаются в понтомобили. Если у меня БМВ то у меня спорт. Да я этот спорт( 3 й кузов объем 1,6 - 2,0 ) рвал на левине за 3 копейки с объемом 1,6. И сам сильно удивлялся этому. а как бэховоды то удивлялись. Если у меня мурз то комфорт. А потом спрашивают есть ли леворульные крауны... или сколько стоит обслуживать лосося и почему так дешевле получатеся. Конечно человек потративший кучу денег на машину врят ли найдет в себе силы признаться в неправильном выборе и будет до последнего доказывать, что у него машина лучше. Но деньги и время расставляет все на свои места. Те у кого деньги есть покупают немцев в фарше и не паряться вообще выбором и обслуживанием. Те у кого денег поменьше но умеет считать катаются на япах с любым рулем и тоже не паряться. А те кто хочет смотреться как богатые покупают себе бэху 90х годов и гнут пальцы. И чинят ее %)

Заранее извиняюсь за агрессивный стиль, просто надоело читать про "эталонность" немцев. Сам наелся этой эталонностью, знаю многих, кто наелся.
1
5
Ответить
серега111питер
парни вы о чем говорите,у нас месяц назад дрег был,мажор один знакомый заявился на М 3,говорил я ему не смеши народ, не поверил,так его скай просто надутый в тряпки изорвал. 3333 правильно говорит немцы хлам,не выдерживают они СПОРТ РЕЖИМ,на подъемниках,да на диагностику через день ездят,была БМВ проверил,деньгососы!
2
9
Ответить
   
Бавария, а раньше Новокузнецк
Сообщений: 853
 
 
Ответить
серега111питер
не знаю уж как лексус не ездил,но М3 овощь!они бы 402 м засечку сделали,все ясно стало бы сразу.СПОРТ КАРЫ,смех.
1
8
Ответить
серега111питер
а статью олень какойто писал,хоть бы узнал чо к чему сначала!
 
4
Ответить
     
Белгород
Сообщений: 2740
997, вот именно лексусу лишь бы авто побольше продать...

вова хохол, немцы в военное время выпускали авто с автоматическими коробками бурбонаддувом и т.д. а японцы спустя 40 лет ))))))))))))
Лол про автосветы автоминеты и прочую ахинею якобы имеющуюся на японцах 15 лет назад читать смешно

А ваще каменты жесть рулят )))))))))))
Почему Лада Калина рекламирует финский актер?
Что фину хорошо-русскому смерть!
(с) КВН
8
 
Ответить
 
Чита
Сообщений: 4
Лексус рулит!
1
9
Ответить
 
Ха
Сообщений: 198
ВСЕ ХОРОШИ!!!!
Мой отзыв: Nissan Skyline 1998
 
5
Ответить
А вобще у япов просто спорт кары без лишних наворотов (кож сиденья, карбон крыши и тд) в итоге чистый спорт выходит дешевле покупать именно в Японии (я не про лекс) а не в Европе. Но вобще немцы давно уже начали делать слишком компромиссные машины! IMHA
3
2
Ответить
   
Кемерово <=> Краснод
Сообщений: 674
2qwinto7
Ага рвунчик!Ты на этой шу шлай ке хотя бы Астру сделай,а то со старта от светофора до светофора проедет и гордится!
На трассу выйди и чмокать будешь.
Еще раз для тормозов: немцы не драгстеры и никогда ими не будут!Колцо,F1... Чтож мы про это могчим?На каком месте тойота на F1?Я скажу где:В ОПЕ!!!!!
Почему вы свой хваленый гтр с камаро или чаржером, на конец с мустангом не сравниваете?Он им 3 секунды на четырехсотке проигрывает...
Не говорю,что япы гОно,Машины стоящие.Рано еще с брендами соперничать.
Лучшая музыка - звук V8
9
1
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2372
бумер и мерин рулят однозначно
лексу ещё тянуть и тянуть.. в спорткар сувать тупой паровозный двиг?? это вообще уму не постежимо. Даже мерин и то более оборотистый, хотя он издреле брал обьёмом.
Щас купил себе третью машину.. так для души бмв м535и 87-го года. пробега у него на одометре 320 тыс, причём он смотанный. не смотря на это тачка можно сказать ХТС. Подвеска прост супер. В то время у япов вообще даже близко ничего подобного небыло. НУ да, всякие жужжалки может и обьедут его на квотере.. пусть попробуют обьехать на трассе, если с дороги не улетят, то перегреются )
У корефана б4тт, так он фанат субары, но после того как покатался на бмв, понял, что на асфальте субара никогда многому не научится делать, зимой без вопросов, суба рулит.

хорошее подтверждение, что япам рости ещё и рости до немцев, это хвалёный гтр, ну может на какомто кольце он и может там выдрать пару секунд, для этоно надо быть супергонциком. Но надёжности ему не хватает.
Audi A4 DTM Edition
8
1
Ответить
а ты знаешь сколько лет тойота в F1,еслиб знал такую фигню не писал бы
а уж про ходовку япов ты вообще зря,прокатнетесь на альмере и выводы делаете.новый ГТР вообще красавец, после такого перерыва вышел и сразу удивил всех,теперь не с БМВ страпается,а турбо поршем, ламбо,ферари
1
7
Ответить
Тупое насекомое
серега111питер:
Не позорь Питер. Тойота участвует в Формуле 1 с 2002 года. Машину разрабатывать начала задолго до этого. Имея самый большой бюджет среди всех (!) команд чемпионата, она за 6 лет ничего существенного не добилась. BMW пришла в Формулу 1 как поставщик моторов в 2000 году и сразу же заняла одну из лидирующих позиций. Собственную команду организовала только в 2006 году на базе Заубера (аутсайдера). Команда уверенно прогрессирует. В этом году Кубица до предпоследнего Гран При участвовал в борьбе за титул, а сама БМВ-Заубер боролась за Кубок конструкторов... А про нынешнюю Хонду в формуле я вообще молчу. Бесспорны достижения японцев в заокеанских формулах, но там они соревнуются только друг с другом и машины в техническом плане сильно уступают Формуле 1. Хвалёный ГТР вызывает много сомнений своими супер рекордами, по крайней мере у тех, кто знает физику хотя бы на 3 балла.
5
1
Ответить
     
КЕМЕРОВО
Сообщений: 174832
Я за БМВ
SUBARU IMPREZA WRX STI -
LEXUS LX 470 2004 -
LEXUS LX 570 2008 -
LEXUS LX 570 2016 KHANN III
4
4
Ответить
    
Сообщений: 1748
не нада ляля! GTR достойно едит ...на 402м:) https://ru.youtube.com/watch?v=...
ЗАПОРше 968 93г. 240 л.с 3l атмо
3
4
Ответить
Тупое Насекомое
Не известно сколько в действительности кобыл под капотом у ГТ-Р. Если он так быстр, на самом деле, то у него движок процентов на 30 мощнее заявленного.
А 402м ещё ничего не решают, трамваи тоже прямо хорошо ездят))))
5
1
Ответить
    
Сообщений: 1748
2Тупое Насекомое
ты видео то до конца смотрел? :)
ЗАПОРше 968 93г. 240 л.с 3l атмо
1
2
Ответить
Тупое насекомое
Я его не смотрел)))) У меня здесь трафик дорогой, позже посмотрю. Но вообще с ГТР-ом много роликов видел.
2
 
Ответить
Тупое насекомое
Эх, всё таки пожертвовал драгоценными мегабайтами...
Видимо вся сила в правом руле, а это "неправильный" ГТР))))
4
1
Ответить
     
Тверь
Сообщений: 106
Про БМВ: "Что касается надежности, то «пятерка» не разочаровывает только в отношении чисто «механических» компонентов. Основные жалобы вызывает работа бортовой электроники: мультимедийная система (радио, навигация, бортовой компьютер) может неожиданно «зависать» или же с задержкой выполнять команды. Сбои в работе электроники могут также приводить к отказам в работе «активного» руля Active Steering. Правда, это не ведет к фатальным последствиям, автомобиль остается управляемым, но руль приходится крутить на большие углы. В апреле 2005 года завод-изготовитель обновил программное обеспечение, что улучшило ситуацию, но не смогло кардинальным образом переломить ее."
Журнал кватроруте
1
2
Ответить
Collega777
Про стрит-рейсинг...
На последнем чемпионате России заезды проводили на трассе со спецпокрытием, улучшающем сцепление, и Скай оказался не таким уж НЕПОБЕДИМЫМ... Шатнул его Мустанг ;)
Про ЖЭТЭРА...
На этом же сайте есть статейка, какой-то придушенный дошел он до серии, пока его пиарили - был мощный, как в серию пошел - приболел, странно как-то... ))) И на тестах с Простом, ЖЭТЭР слил и Феррари, и Ламбе, и Поршу... Вообще не странно )))
Про Лексуса...
Хорошая машина, но не Мерин, и не Бэха. А продавался он хорошо потому, что стоил меньше МВ и ВМW, причём с самого начала своей жизни. Помнится, при его первом появлении в Европе, МВ и ВМW подавали на Лексус в суд, за то, что япы продают машины дешевле себестоимости, но суд их иска не удовлетворил, сказал "Это их дело за сколько продавать". Только не думайте, что в Лексусе все так любят европейцев, просто рынок надо было завоёвывать... ))) А сейчас, при одинаковой цене, перспективы у него, уже не такие прекрасные...
И правильно сказал melodic: "пусть попробуют обьехать на трассе, если с дороги не улетят, то перегреются )"
5
 
Ответить
     
Белгород
Сообщений: 2740
Ваще то на этом же сайте я вчера выложил видео где в драге ГТР сливает М6)правда со старта рвет он хорошо но потом М6 тупо уходит в точку....
Почему Лада Калина рекламирует финский актер?
Что фину хорошо-русскому смерть!
(с) КВН
7
1
Ответить
Тупое насекомое
Sobec:
БМВ первыми внедрили единую мультимедийную систему - i-Drive, поэтому неудивительно, что она работала не идеально. Но её постоянно совершенствуют и рано или поздно доведут до оптимального состояния. Проскакивала информация о разработке немцами универсального ПО для применения на автомобилях всех производителей.
4
1
Ответить
dimoncarren
доброго времяни суток! я всеми руками за лексуса ! а бмв это уже не те бмв а так без слёз не посмотришь сам ездил знаю о чём говорю! единственное понравилось как рулиться!и вообще много про них и про старые тоже народом преувеличено что особенно касается драйва! просто когда они у нас появились в начале 90х нам не с чем было сравнивать помимо 3х гольфов и 190мерсов на фоне их та же 320казалась просто космолётом!про надёжность обоих немцев я вообще молчу это не предсказуемая машина и что очень интересно мне сами продавцы машин про это намекали! что касается мерса то он по мне позачётней бмв будет но опять слава и престиж его уходят в прошлое! у меня знакомые которые лет по 10ездили исключительно на мерсах сейчас просто не хотят вспоминать про эту марку!а пересаживаются кстати на те же тойоты-лексусы!и по мне мерс сейчас это уже дурной тон, если и хочешь выделиться из толпы то есть за эти деньги куда интересней варианты типа бентли и т.д вот тогда действительно чувствуется что человек и состоятельный и совкусам!да и давайте вспомним ещё как падают цены с каждым годом на теже мерсы и бэхи просто обезцениваются на глазах+цены на обслуживание+постоянный ремонт+стоят на каждом углу по крайней мере в москве просто от их в глазах рябит и тут уже решать вам нужно ли это! удачи на дорогах!!!
1
5
Ответить
Collega777
На вкус и цвет, как говорится...
Кому красный мармелад нравится, а кто-то от зеленого балдеет )))
 
1
Ответить
Тупое насекомое
Я смотрю на этом форуме одни бывшие и недовольные владельцы новых Бэх сидят)))
По данным многочисленных исследований, надёжность японских и немецких автомобилей находится приблизительно на одном уровне. Сверхнадёжность японских машин очередной миф, у каждого производителя есть удачные модели в плане надёжности или неудачные. При этом не спорю, что с этом показателем у японцев всё хорошо.
3
 
Ответить
ты на ГТР проехай хоть на старом,посмотришь кто перегреется и кто с трасс улетит,если только на докатках. а про F1 я не говорил,что бмв безрезультатная команда,я говорю что тойота на фоне всех молодая,и пилоты у всех волчары.про ддрег бывает что и ваз 2108 М рвутю
1
2
Ответить
qwinto7
2 Gonka42 не хочу ни кого обидеть но астра вообще не конкурент. помоему астре гтр тока со старлеткой гоняться :) и вообще не зря говорят в германии что любая машина рано или поздно превращается в @!#$ель :)
а со светофоров у нас тока тазики и бэхи любят гонять. есть яп в гонку вклинивается значит тот кто рулит знает что у него под капотом. вообще помоему понтов среди японоводоа на порядок меньше чем у остальных. народ тупо наслаждается машиной.
1
3
Ответить
Товарищи есть ли смысл спорить?! Каждому свое! Я склоняюсь к вмw т.к. Реально знаю что такое М3, М5, но при этом увожаю еvо и sti. А если спорить то тогда надо ставить машины хотябы с одинаковым количиством сил либо заводскои вариант!
5
1
Ответить
серега111питер
согласен с qwinto7,столько бабок отвалить,так хоть попонтоваться. БМВ Мерседес понт,статус,комфорт,но никак не спорт кар. А evo,sti не эталон япов,есть авто намного реальней.
2
8
Ответить
   
Кемерово <=> Краснод
Сообщений: 674
Все согласны,что есть свой шарм в этих машинах.
А с Опелем поэто и сравнил япов,что на большее и не тянут.
У меня зимой и летом на климате 20°с стоит.А в япах 28-32.
Идешь по трассе 200 и музыку громче не делаешь,шумка просто фантастика!У друга IS200 2002 г. Двери какие-то пустые каждый камешек слышен.
Взял мою БМВ на 3 дня теперь продает лохуса...
Кстати никому не надо?
А в обсуживании,по крайней мере в Кемерово,БМВ и МВ гораздо дешевле Хонды или Субару...
Лучшая музыка - звук V8
8
1
Ответить
2Gonka42
А ты не стоимость обслуживания бмв не с зубарой и хондой сравнивай а с лексом (тойотой) да + стоимость запчастей японов и евров в разы иногда отличается + у япов взаимозаменяемость многих частей на разных моделях, особенно по подвеске. И вобще выбор (особенно спорт машин) определяют три вещи: размер кошелька,соотношение ЦЕНА-ИДЕОЛОГИЯ, приверженность той или иной легенде. Кто-то верит в легенды про европром и находит в различных источниках подтверждения для себя и окружающих, а кто то верит в япопром, и те и другие по-своему правы и свои позиции будут отстаивать до конца...
1
6
Ответить
Кто в Ф1 не шарит не базарьте- у Тойоты в Ф1 не самый большой бюджет. Публиковались данные, Тойота там была где-то на 3 месте.
Тойота в Ф1 ничего существенного не добилась, но медленно и верно прогрессирует и это все потому что японское руководство действует в рамках философии постоянного совершенствования Кайзен, мать ее. Там в Японии сидят консерваторы и для них изменить что-то в структуре команды немыслимо. И как показала практика, такой подход не очень эфективен. Они даже шасси абсолютно новое только в этом году представили. Но когда Тойота поднимется наверх, ее оттуда сместить будет сложно.
Хонда тоже когда-то была в верхах. Но тогда ей управлял европеец- евид Ричардс.
1
7
Ответить
   
Москва
Сообщений: 18277
Прекрасные машины все три! Особенно их класс можно почувствовать в том же Нижнем Новгороде или Камышине...
Для кого эти статьи? Для тех, кто живет в промежутке от Можайского ш. до санатория "Поляны" на Рублевке? Да и то там негде разогнаться: посты через каждые 3 км. ГДЕ НА НИХ ЕЗДИТЬ-ТО??????? Почувствуйте разницу, стоя в пробке.
Бред... Кому они нужны с их 400 л.с. в России?
2
2
Ответить
Тупое насекомое
997: Вопрос в том поднимется ли Тойота когда-нибудь. Формула 1 - это постоянное динамичное развитие, хотя в свете последних регламентов ,многое может измениться в сторону унификации и регресса... У Тойоты есть шанс добиться успеха благодаря внедрению системы KERS в 2009 году, поскольку у неё есть хорошие наработки в плане гибридных установок. Бюджеты команд можно посмотреть по этим ссылкам: http://www.ddd-race.com/news/show/6618 http://auto.mail.ru/news?id=18074&rubric=43 Возможно года 4 назад японская команда по затратам была на 3 месте. А в последнее время является самой богатой командой. По этой ссылке можно наглядно оценить эффективность вложенных денежных средств различных конюшен Формулы 1 в 2007 году (оштрафованный Мак Ларен не в счёт): http://www.berni.ru/2008/09/22/3936 Сразу становится ясно, кто на что учился)))
5
 
Ответить
Тупое насекомое
3333:
У немцев тоже очень много унифицированных запчастей и стоимость их в европейской части страны будет гораздо дешевле, чем японских.
9
 
Ответить
   
Кемерово <=> Краснод
Сообщений: 674
2 3333
Поверь стоимость запчастей лохуса и тойоты существенно различается...
Лучшая музыка - звук V8
6
 
Ответить
МОЯ МЕЧТА - ЭТО ЛЕКСУС!
3
11
Ответить
F.I.n
BMW-это все говорит!!
10
3
Ответить
el Timass
сам на мерене,но... Lexus IS-F!
хотя народ скажу так-1пока не попробуешь не поймёшь,2каждому пацаку свой пепелатц,3всё зависит от мастерства вождения! )))
4
9
Ответить
коменты жесть! Каждому своё, но как показывает практика, немцы ( в частности БМВ стали уступать в качестве японцам, не даром прагматичные пендосы выбирают лекаря, причём мировую премию по качеству Лексус стал получать практически с первых машин 1989 год и по сей день.) Я езжу на Infiniti G35 купе движка 3,5 и очень был рад тому что Ниссан наконец-то надрал немцам задницу выпустив новый ГТР. Даже бедный Фердинанд Порше прикурил по полной с 911 на Нюрбургринге. Но если по чесноку то из этой троицы я выбираю Мэрс!!! Просто суперский красавец 457 кобылок и моментище в 600 Н/М я просто влюбился... P.S. Кто хочет водительский драйв, тому БМВ, кто хочет практичности на каждый день тому Лехус адназначна!
3
11
Ответить
мерс и бэха вчерашний день,конечно лексус ясен красен
5
19
Ответить
Я знаю М3 круче чем гр****** лексус, а мерин и в Африке мерин от вне наминации!!!!!!!!!!!!!!!!!!
11
3
Ответить
А инфинити вашему FX 50S ебучему башмаку X6 ***у так надрал аж стыдно стало
Немцы рулят везде!!!!!!!!!!!
18
2
Ответить
всю жизнь bmw была есть и будет авто бля водителя и никакие там лехусы с мериноми и ауди заодно не заберут это звание----BMW M3!!!!!!!я за этот суперкар:):)
10
6
Ответить
1 место

BMW M3. 4,0-литровый бензиновый двигатель V8, мощность 420 л.с. при 8 300 об/мин., крутящий момент 400 Нм при 3 900 об/мин., 6-ступенчатая МКПП. Стоимость тестового экземпляра: $63 625.

Скорость, сбалансированность и атлетизм успешно сочетаются в лучшем на сегодня компактном спортивном седане. ВОТ ТАК:):):)
11
2
Ответить
BLAKPOWER
спор ни к чему каждый будет хвалить своё болото.Одни утверждают что бмв не едет по сравнению с япами, если сравнивать тот же драг,В большестве случаев бмв едет в стоке против японского раздутого конкурента поэтому тут не чему удивлятся немецкая лошадиная сила горазо дороже японской. Но есть интузиасты которые не желеют днег и ситуация координально меняется кому не лень посмотрите и зделйте для себя вывод едет бмв или нет. Для информации лучшее время М3 на402метра 7.64сек вот видео https://www.youtube.com/watch?v=Z3U-wxwt89g
4
1
Ответить
уже во второй статье про бмв заметил заниженные тех хар-ки. автор прежде чем писать факты нужно проверять. в BMW 135i - 306 л.с.(300 л.с.-враньё ) BMW M3 - 420 л.с.(414 л.с. аналогичгый бред)
7
3
Ответить
Я когда играю в Forza Motor Sport 3, не брезгую выбирать себе Бимера третьего, даже скажу нравится. А за рулем ездил лишь на БМВ 320! 1992 года, ну тоже ничего, только старуха. Заключение: я за БМВ М3.
6
1
Ответить
GUCCI
а по мне лучше взять лexus is f он хотя и тяжелее на 100 кг чем м3 но крутящий оборот значительно выше у лексуса! бмв она послушная и мягкая машина а лексус жесткая и своевольная!
1
9
Ответить
B>M>W:
Мерседес как всегда тупость.Лексус не плох с диайном,но БМВ на высоте... B.M.W the best!!!
4
4
Ответить
691691
мерс ни кто бы не покупал если бы они не делали большие двигатели, типо 6.3 5.5 и т.д., а бмв да не большие, но кач. и управл лучше, БЛ СРАВНИЛИ ЕПТА БМВ 4 ЛИТРА С МЕРСОМ 6.3, ВЫ БЫ ВЗЯЛИ ЕЩЕ ФОРМУЛУ ПРОТИВ БМВ М3, кончено мерс на прямой выйграет бмв, но в топ гире была серия, где трасса с поворотами и бмв проехала быстрее, потому что мерс тяжелее и т.д., а лексус дизайн мне не нравится, сзади эти ужасные космические выхлопные трубы...
4
2
Ответить
691691
вот NEW GTS BMW где то пишут 4.31 вроде, где то 4.41 литра, вот она спорт 4.5 до 100 вроде
и еще таченка В БМВ ТУРИНГ зафигачили 5 литровый от м5 движок в м3 туринг, разгон за 4.3 до 100, 550 h/p
3
 
Ответить
691691
вот ****, сделают бмв с большим двигат. типо ламбо, возьмут 7.5 литров например, в10 или 12, вот я поржу, спец. возьмут и сделают чтобы на прямой мерс обограть и лексус, не говоря уже о других машинах, А У НИХ ЭТО ПОЛУЧИТСЯ ЕСЛИ ЗАХОТЯТ, только им придется очень много вкладывать в это, и многи будут думать если есть ламбо зах бмв покупать с 7.5 таким двиг, будут брать ламбо, ток фанаты бмв НО ЗАТО ОН ОН ОБГОНИТ ИХ ВСЕХ!!
1
1
Ответить
millioner@nasimke.com
У меня на тел файл где м3 менее чем за минуту набирает 300км и при этом тахометр далеко не в критической отметке.Думаю эта машина от Бога.Все хороши,но бмв есть бмв
2
1
Ответить
  
Сообщений: 9
Asp26:
В Лексусе души больше.
В лексусе душа отсутствует как вид...
Душа есть в Мерседесе....
В БМВ концентрация - драйва и адреналина...
а в этом лексусе только дешовый пластик и тесный салон...
7
2
Ответить
  
Сообщений: 9
691691:
мерс ни кто бы не покупал если бы они не делали большие двигатели, типо 6.3 5.5 и т.д., а бмв да не большие, но кач. и управл лучше, БЛ СРАВНИЛИ ЕПТА БМВ 4 ЛИТРА С МЕРСОМ 6.3, ВЫ БЫ ВЗЯЛИ ЕЩЕ ФОРМУЛУ ПРОТИВ БМВ М3, кончено мерс на прямой выйграет бмв, но в топ гире была серия, где трасса с поворотами и бмв проехала быстрее, потому что мерс тяжелее и т.д., а лексус дизайн мне не нравится, сзади эти ужасные космические выхлопные трубы...
Это бмв для любителей поганятся... мерседес для наслаждения на меньших скоростях и перегрузках...
После цешки, 3ер мне показалась какбы... попроще, по ощущениям и менее комфортная... зато веселее и безумнее :)

а is... хз для кого... вообще не подкупил, тесный, кривоватый, неуютный... разве что двигатель тихий и дизайн нынче "модный"
4
 
Ответить
  
Сообщений: 9
dimoncarren:
доброго времяни суток! я всеми руками за лексуса ! а бмв это уже не те бмв а так без слёз не посмотришь сам ездил знаю о чём говорю! единственное понравилось как рулиться!и вообще много про них и про старые тоже народом преувеличено что особенно касается драйва! просто когда они у нас появились в начале 90х нам не с чем было сравнивать помимо 3х гольфов и 190мерсов на фоне их та же 320казалась просто космолётом!про надёжность обоих немцев я вообще молчу это не предсказуемая машина и что очень интересно мне сами продавцы машин про это намекали! что касается мерса то он по мне позачётней бмв будет но опять слава и престиж его уходят в прошлое! у меня знакомые которые лет по 10ездили исключительно на мерсах сейчас просто не хотят вспоминать про эту марку!а пересаживаются кстати на те же тойоты-лексусы!и по мне мерс сейчас это уже дурной тон, если и хочешь выделиться из толпы то есть за эти деньги куда интересней варианты типа бентли и т.д вот тогда действительно чувствуется что человек и состоятельный и совкусам!да и давайте вспомним ещё как падают цены с каждым годом на теже мерсы и бэхи просто обезцениваются на глазах+цены на обслуживание+постоянный ремонт+стоят на каждом углу по крайней мере в москве просто от их в глазах рябит и тут уже решать вам нужно ли это! удачи на дорогах!!!
У меня мерседес, когда сажусь в любой лексус дешевле LX, просто не понимаю почему такие бабки просят за них (про новые)... Цены на C и IS одинаковые... только в цешка ощущается на эту сумму... а лексус... тоета обычная...

Кстати про драйв БМВ - да, мерседес действительно часто шустрее, просто бмв рулится четче и подвеска... что говорить, даже на Х5 подвеска жестче чем на C-klasse со спорт подвеской...

А вот надежность отдельная тема... сейчас все этим грешат...на w204 аморты текут к 20т... на бэхах подвеска и рулевая вылетают быстро...

Кстати интерестный момент! когда народ в w204 и w212 начинают жаловатся что сверчек появился... они жутко возмущаются и едут в сервис устронят по гарантии... А вот в лексус просто не обращают внимание на сверчки... может в этом кроется вся соль? Одни мирятся и наслаждаются... другие получают максимум и наслаждаются...
4
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 282
Мерс однозначно лучший) По крайней мере не проиграет, а то и выиграет у быхи) А Is-F который едет 4,8 просто *****)
3
3
Ответить
  
Нижневартовск
Сообщений: 9
BMW оно есть BMW
3
5
Ответить
Алматы
Сообщений: 2
И это ты считаешь темой от Баварцев? https://www.youtube.com/watch?v=s92oZHgdWQk
1
1
Ответить
Алматы
Сообщений: 2
https://www.youtube.com/watch?v=s92oZHgdWQk И ты считаешь это темой от баварцев?
beginn66:
БМВ - это тема!
1
2
Ответить
 
Ростов
Сообщений: 212
Прaгматик:
https://www.youtube.com/watch?v... И ты считаешь это темой от баварцев?
бмв *****ооооо
2
1
Ответить
 
Ростов
Сообщений: 212
лексус----лев
2
1
Ответить
Москва
Сообщений: 2
хорошо
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!