Сравнительный тест BMW X1M и Infiniti QX30. Не надо грязи
23.01.2017 | 38439 просмотров

Сравнительный тест BMW X1M и Infiniti QX30. Не надо грязи

Автор: Григорий Алешкер
Фото: Андрей Бак
Источник: Drom.ru
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
2098 (56%)
1653 (44%)
Эти автомобили называются кроссоверами лишь по недоразумению — на бездорожье они бессильны, поэтому грязи в нашем тесте не будет совсем. Вместо нее — чистый и мягкий, только что выпавший снег Московской области.

Первое поколение BMW X1 оказалось последним «правильным» с точки зрения давних почитателей марки. Низкий силуэт, легковая компоновка, задний привод с автоматически подключаемой передней осью, продольно расположенный двигатель. В сущности, тот Х1 был «приподнятым» универсалом третьей серии в новой «упаковке». У второго поколения Х1 — того, что продается у нас с осени 2015 года — совсем другие «родственники». Он делит переднеприводную платформу UKL с компактвэнами Active и Gran Tourer и «паркетным» Mini. Двигатель поперек, задняя ось подключается муфтой Haldex. Первый «Х» как будто вывернули наизнанку, а внешне он настолько похож на Х3, что заставляет присматриваться к маркировке.

Infiniti QX30 короче BMW X1 второго поколения на 14 мм (4425 мм против 4439), уже на 6 мм (1815 мм против 1821) и ниже на 83 мм (1515 мм против 1598) — именно благодаря большей высоте по потолку в Х1 чувствуешь себя свободнее за рулем. База QX30 длиннее на 30 мм (2700 мм против 2670), правда, задним пассажирам от этого не лучше

Зато Infiniti QX30 не спутаешь ни с кем, кроме его «младшего брата» Q30. Не мудрено, ведь это один и тот же автомобиль, все отличия — в пластике, клиренсе да опциях. Дизайнеры отлично «встроили» Q30/QX30 в модельный ряд бренда. Догадаться, что этот Infiniti — перелицованный Mercedes-Benz GLA, смогут лишь настоящие знатоки, и то лишь по косвенным признакам. Архитектура мерседесовской платформы А-класса, которой воспользовался Infiniti QX30, схожа с новым Х1 — поперечно расположенный двигатель, передний привод с многодисковой электрогидравлической муфтой, подключающей заднюю ось.

В сравнении со своим первым поколением BMW X1 стал на 15 мм короче (4439 мм против 4454), колесная база уменьшилась на 90 мм (2670 мм против 2760), зато он раздался вширь на 23 мм (1821 мм против 1798) и подрос на 53 мм (1598 мм против 1545). Развесовка по-прежнему в идеальном соотношении 50/50 по осям. Внешне его тяжело отличить от Х3

Первый «Икс первый» запомнился теснотой: места за рулем впритык, втиснуться на задний диван при рослом водителе — проблема, да и в багажнике много не увезешь — очень похоже на… Infiniti QX30. С моими 185 см, даже максимально опустив кресло, едва не чиркаешь макушкой о потолок, а галерку про удобство лучше не спрашивать. Пересев из «японца» в BMW, удивляешься простору. Потолок, несмотря на огромный люк, высокий, в плечах широко, пассажир сзади уже не ощущает себя лишним. Да здесь, по сравнению с QX30, плясать можно!

Торпедо QX30 (фото вверху) «человечнее» — здесь за рулем гораздо уютней, чем в Х1, к тому же мерседесовские кнопки электроприводов настроек передних сидений расположены очень удобно — прямо на дверях. Зато в Х1 не надо вставлять ключ в замок зажигания, у него нормальная кнопка старт/стоп, а передняя часть нижних подушек кресел водителя и «штурмана» регулируется отдельно

Infiniti QX30 с черным салоном City Black мог бы спровоцировать кое у кого приступ клаустрофобии, а вот отделанный бежевой кожей, со светлым потолком Gallery White по-домашнему уютен. Ведь скованность тут лишь в ощущениях, на самом деле за рулем очень удобно. Ничто не мешает, не упирается, не лезет под руку. Главный минус в эргономике — изуверский подрулевой рычаг слева, доставшийся QX30 от «Мерса». Единственный, чрезвычайно неудобный, максимально перегруженный функциями, он вызывает жалость к владельцам автомобилей с трехлучевой звездой — ну да ничего, пусть богатые тоже поплачут. Зато селектор «автомата» от AMG — кайф: качнул небольшой нефиксируемый набалдашник к себе — поехал вперед, от себя — назад. Кнопка паркинга расположена отдельно, но она почти без надобности: QX30 переходит в парковочный режим сам, когда открываешь дверь. Селектор коробки BMW X1, наоборот, — огромный, тугой, длинноходный, торчит древним костылем из прошлого века. Подрулевых переключателей в BMW два, и оба — нефиксируемые. Это почти так же неудобно, как единственная «клюка» в Infiniti QX30, но все же более терпимо. Торпедо X1 — одна бездушная функция, да и выглядит, несмотря на мягкий пластик, грубовато. Эх, где же дружелюбная плавность линий прошлого поколения «Икс первого»? Да вот она — в Infiniti! Тот же утопленный в верхнюю часть передней панели монитор, прикрытый широким козырьком, сходящиеся к правой стороне косые линии — не плагиат, конечно, но мотивы прослеживаются.

Широкие передние кресла QX30 удобны, есть поясничный подпор, регулируемые по наклону подголовники. Сзади — впритык, подстаканники в заднем подлокотнике не самые удобные, из прочих удобств — воздуховоды и 12-вольтовая розетка
Объем багажника Infiniti QX30 — 430 литров, спинка дивана складывается в пропорции 2:1, в середине небольшой лючок, прикрывающий «дырку» для длинномеров — что-нибудь шире пары беговых лыж в него вряд ли засунешь. Запаски под полом нет, вместо нее лежит сабвуфер, компрессор и баллон с герметиком
Водительское кресло BMW X1 М «Спорт» узковато, даже если полностью ослабить хватку регулируемых валиков боковой поддержки. Кнопки электроприводов — слева на нижней подушке, в слепой зоне. Светлая кожа уже затерлась и покрылась некрасивыми грязными прожилками. Сзади чуть просторнее, есть воздуховоды плюс розетка, как и в QX30, а подлокотник удобнее — подстаканники в нем мощнее и есть полочка с крышкой
Объем багажника BMW X1 минимум 505 литров — это на 75 литров больше, чем в QX30. К тому же под полом здесь хоть узкая, но все же «докатка», а дверь багажника опционально оснащается электроприводом, в QX30 такой опции нет совсем
При посадке «сам за собой» в QX30 для ног остается меньше места, чем в BMW. Задний диван в Х1 стоит чуть выше, однако при этом в BMW над головой больше «воздуха»

Несмотря на то, что 7-дюймовый экран медиасистемы Infiniti InTouch расположен далеко от водителя и к нему нужно тянуться, реагирует на прикосновения он бодро, но это единственное его преимущество: по сравнению с опциональным 8,8-дюймовым «телевизором» Х1 графика бледновата. Зато простенькие «иконки» на синем фоне гораздо удобнее для восприятия без инструкции, чем написанная убористым шрифтом таблица в BMW, при этом весь современный набор функций, вплоть до синхронизации смартфона с доступом к электронной почте и календарю, имеется. Управлять «мультимедийкой», в частности «музыкой» Bose Premium, можно не только с помощью тачскрина, но и контроллером на центральном тоннеле. В BMW Х1 контроллер системы iDrive, конечно, покруче будет — на нем даже пальцем писать можно, если приспособиться к маленькому тачпаду. А вот звук от Harman Kardon — примерно на одном уровне со стереосистемой Infiniti.

7-дюймовый экран медиасистемы QX30 бедноват графикой, но это полноценный тачскрин, в Х1 экран может быть 6,6 или (опционально) 8,8 дюйма, картинка намного четче, но на касания он не реагирует. Контроллер меню Infiniti без претензий, а вот в BMW на его поверхности можно рисовать пальцем, если удастся приспособиться — площадь тачпада очень маленькая

Клиентам BMW доступно множество опций: ассистент вождения Driving Assistant Plus с активным круиз-контролем и функцией Stop&Go, слежение за разметкой, помощь при движении в пробке Traffic Jam Assistant, система предупреждения об опасности столкновения и наезда на пешехода с функцией автоматического торможения. Сервисы BMW Connected Drive позволяют обмениваться информацией с автомобилем, получать сведения о пробках в реальном времени, пользоваться мобильным офисом, социальными сетями и поиском Google. Infiniti также располагает неплохим опциональным набором. Тут и контроль «слепых» зон, и слежение за полосой с подруливанием, и адаптивный круиз-контроль, срабатывающий до полной остановки, система предупреждения лобовых и попутных столкновений. Есть даже помощь при парковке и четыре камеры с выводом на экран «вида сверху», тогда как в Х1 решили обойтись одной задней и парковочными датчиками по кругу.

Приборная панель Infiniti QX30, доставшаяся по наследству от мерседесовского А-класса, выглядит изящно, как и переделанная японцами центральная консоль. Правда, блок управления раздельным климатом, как и у Mercedes-Benz GLA, провален вниз. На центральном тоннеле — очень удобный джойстик селектора роботизированной коробки передач
«Приборка» BMW X1 — с громоздким козырьком, однако информация с нее легко считывается. Центральная консоль традиционно развернута к водителю. «Качалки» управления меню и круиз-контролем на руле удобнее кнопок в QX30, за «баранкой» видны большие «лепестки» ручного режима переключения передач. Из центрального тоннеля торчит длинная «кочерга» селектора «автомата». Карманы в дверях широкие, водитель может открыть багажник со своего места кнопкой

Под капотом Infiniti QX30 для нашего рынка может стоять только один мотор — 2,0-литровый турбированный 4-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 211 л.с., работающий в паре с роботизированной коробкой 7G-DCT с двойным сцеплением. Привод — только полный. У покупателей BMW X1 выбор гораздо шире — передний привод с 6-ступенчатым «автоматом» в базе или 8-ступенчатый «автомат» с полным приводом в более дорогих комплектациях, бензиновые и дизельные моторы разного объема и степени форсировки. В одной «весовой категории» с QX30 выступает полноприводный BMW X1 20i с 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 192 л.с. и 8-ступенчатой автоматической трансмиссией Aisin.

По ездовым качествам Infiniti QX30 сбалансирован отлично — старт без задержек, разгон до «сотни» за 7,3 секунды, «робот» не «мечется» между передачами, пытаясь найти самый экономный режим. Нажатием маленькой кнопки рядом с джойстиком селектора КПП можно поменять обычный «драйв» на «спорт» или «эко» или перейти в «мануал». Правда, целевая аудитория QX30 вряд ли по достоинству оценит такое разнообразие. К тому же разницы между «спортивным» и «ручным» режимом практически нет. В «спорте» автомобиль становится заметно быстрее в реакциях на педаль газа, и этого достаточно, ведь в «мануале» электроника все равно не держит выбранную передачу до «отсечки». Спортивный режим я включал только из любопытства — благодаря хорошему запасу мощности и комфортным настройкам подвески за рулем QХ30 не возникает желания гонять «просто так». Хотя «зажечь» он еще как может — крены небольшие, руль информативный, в повороты входит с азартом. Главное достоинство Infiniti в целом и QX30 в частности — сохраняя четкость и остроту в реакциях, он не вынуждает «работать» без надобности, переваривать лишнюю информацию о состоянии дороги, ощущать каждую долю градуса поворота руля.

2,0-литровый мотор Х1 развивает мощность 192 л.с. и разгоняет баварский кроссовер до «сотни» за 7,4 секунды — всего на одну десятую секунды медленнее, чем 211-сильный движок QX30 такого же объема. Двигатель BMW работает в паре с очень расторопной 8-ступенчатой гидромеханической АКПП, а мотор Infiniti трудится на пару с 7-ступенчатым «роботом» с двумя «мокрыми» сцеплениями

Постоянным клиентам BMW расслабленность QX30 вряд ли понравится, хотя нынче и «баварцы» смягчают напор. Истинным фанатам, тем, кто еще помнит первый Х3 с его повадками маньяка, сбежавшего с гоночной трассы, впору придется опциональный пакет «М-спорт», как на нашем тестовом «Икс первом». После «Финика» в BMW с «М»-подвеской, заниженной на 10 мм относительно стандартной, чувствуешь себя за рулем карта. Этому способствуют и тесные кресла, крепко обнимающие высокими валиками боковой поддержки, и то, что X1 M sport информирует о каждой трещинке в асфальте. Амортизаторы здесь электронно-управляемые, но жесткие в любом режиме. Не знаю, кому это нужно, мне с такими настройками просто неудобно — все неровности отзываются чувствительными ударами, перед «лежачими полицейскими» приходится тормозить.

В подвеске BMW X1 электронно-управляемые амортизаторы, но какой режим ни выставляй, «баварец» все равно остается слишком жестким. Повадки QX30 благороднее и мягче, при этом Infiniti также обходится почти без кренов

Управляемость? Только не на тех условно зимних нешипованных «Бриджстоунах», в которые был «обут» наш кроссовер. Система динамической стабилизации на плохо очищенных, скользких от реагента улицах столицы редко оставалась без работы, а резкие торможения этим покрышкам в таких условиях совсем противопоказаны. Но, выехав на свободную от снега, сухую трассу, я в очередной раз понял, почему водители BMW со стороны кажутся такими нервными — их просто постоянно провоцируют. Не надо переходить в спортивный режим, чтобы с каждым нажатием на газ ощущать, как тебя бросает в атаку моментально реагирующий «автомат», как, отклонив руль на пару миллиметров, ты уже оказываешься в соседнем ряду. Обогнать, опередить, встроиться в дырку в потоке, тут же выскочить, чтобы обойти пару «слоупоков» и первым втиснуться перед светофором… Зачем? Не знаю, но «оно» само так делает! Между тем, «турбочетверка» здесь слабее, развивает только 192 лошадиных силы, хотя до «сотни» Х1 разгоняется за 7,4 секунды — всего на одну десятую секунды медленнее QX30. Остепениться получилось, только перейдя в режим «Eco pro», в котором «Икс первый» нарочито «тупит», позволяя отдохнуть, пока в организме восстанавливается запас адреналина.

BMW X1 реагирует на малейшее отклонение руля, подробно транслирует в салон все трещины и неровности — «спортивная» М-подвеска жесткая, «автомат» без задержек переключает скорости, газ довольно резкий. Так и хочется «пульнуть»! «Робот» Infiniti QX30 тоже не «тормозной», скорости меняет без толчков, не «суетится», перебирая передачи вверх-вниз, однако «германо-японец» более спокоен и, несмотря на отличную управляемость, не провоцирует на хулиганство

Ну а теперь — прочь с асфальта! Назвался кроссовером — полезай на грунтовку. Понятно, что ни QX30, ни Х1 не способны к настоящим подвигам, но с в меру ухабистой проселочной дорогой справляются оба. Вот только BMW что-то совсем отстал, хотя под колесами вроде ровно. Останавливаюсь, жду. Оказывается, коллеги боялись ехать даже 30–40 км/ч: слишком трясет подвеска «Икс первого» и грозит пробоем в каждой ямке. Ну да, здесь же «М-пакет», он еще и понижает клиренс на 10 мм от и так не выдающихся 183 мм стандартного Х1. Только кажется мне, что и с обычной подвеской «баварец» не станет на грунте намного комфортнее — это чистый «горожанин». Infiniti QX30 против него — настоящий внедорожник. Клиренс 202 мм, отделка из прочного неокрашенного пластика по кругу защищает кузов от повреждений. Свесы (особенно задний) — выше и короче. Никогда бы не подумал, что придется хвалить этот «паркетник» за геометрическую проходимость!

Клиренс BMW X1 с пакетом «М-спорт» на 10 мм ниже стандартных для этого кроссовера 183 мм, к тому же он постоянно загребает снег низким лакированным обвесом. Infiniti QX30 тоже не борец с бездорожьем, но по сравнению с Х1 это настоящий «джип» — дорожный просвет 202 мм, «поджарые» свесы и защитный пояс из некрашеного пластика по кругу, причем даже колесные арки не остались без защиты!
Хорошо, что и у «японца», и у «немца» впереди и сзади есть куда вкрутить буксирную скобу, причем гнезда для нее расположены высоко — откапывать их не придется

Снега в поле ниже колена, а Х1 уже подсел на брюхо, сам выбраться не может. «Лысые» шины не дают, но изо всех сил демонстрирует образцовую работу своей противобуксовочной системы — все четыре колеса, не в силах зацепиться за снег, гребут с одинаковой скоростью вхолостую. Может, отключение системы динамической стабилизации спасет, вот и нужная кнопка есть на центральном тоннеле! Нет, только трос и «помощь друга». Хорошо хоть у обоих кроссоверов и впереди, и сзади нашлись гнезда для съемной буксировочной скобы, расположенные достаточно высоко, чтобы не пришлось копать в случае глубокой «посадки». На всякий случай надо бы отключить ESP и в Infiniti, но для этого придется разбираться в меню приборки — физической кнопки нет.

Ход подвески Infiniti QX30 невелик, но энергоемкость отличная и настройки комфортны. Для того, чтобы отключить систему динамической стабилизации, надо лезть в меню приборки. Это неудобно, но необходимо — ESP вообще не допускает пробуксовки, с ней можно засесть на ровном месте. BMW X1, в особенности со спортивным пакетом, бездорожье не переносит и не ленится это показать, вытрясая из пассажиров душу даже на относительно ровной грунтовке. К тому же тестовый экземпляр был обут в условно зимние шины, подходящие только для европейского бесснежья с преимущественно положительными температурами, поэтому о способностях его «противобуксовки» мы можем судить только теоретически. Судя по тому, что, застряв, Х1 уверенно греб вхолостую всеми четырьмя колесами — работать она должна неплохо

Ход подвески QX30 на вид не больше, чем у Х1, но при этом насколько же «Финик» комфортнее на любом покрытии! Снизу не видно никаких дополнительных защит, однако дно кроссоверов одинаково плоское — можно протащить по мягкому грунту без последствий. За валом, на котором вывешивали машины, небольшая ложбинка. Тщательно протаптываю траекторию — все чисто, никаких скрытых препятствий. Ну что, рискнем? Плавно, но быстро прибавляю газ, и «Финик», как на салазках, выскакивает из глубокой снежной ловушки. Фотограф даже «мама» сказать не успел. Теперь BMW —– делаю то же самое, понимая, что вся надежда на обороты и инерцию. В последний момент чуть ошибаюсь — рефлекторно поворачиваю руль в сторону, на максимально пологую траекторию, опасаясь за слишком низкий, незащищенный передний свес. В результате «баварец» выстреливает фонтанами снега из-под всех колес, однако на этой «резине» его стаскивает в низину. Приехали — опять надо разматывать трос. Теперь на помощь приходит редакционный УАЗ Патриот — один мягкий рывок хорошей динамической стропой, и BMW снова на свободе.

По этой же ложбине Infiniti QX30 проскочил без проблем, а Х1 пришлось вытаскивать УАЗом
Отключив ESP, за рулем BMW X1 можно неплохо «похулиганить». Infiniti QX30 такой свободы не дает — ESP здесь только «засыпает», почуяв неладное, она тут же «срезает» обороты, электронику приходится «обманывать»

Внедорожные эксперименты на городских кроссоверах — удел журналистов. Вряд ли хоть один из наших испытуемых окажется вне асфальта по доброй воле владельца, но и в городах достаточно препятствий, чтобы предпочесть относительно универсальную подвеску Infiniti QX30. А может, выбрать более просторный BMW X1? Без «М-пакета» он всего на 20 мм ниже соперника, а его задорный характер многих заводит. Давайте посчитаем. QX30 продается в трех фиксированных комплектациях, начальная GT стоит 2 730 000 рублей, но там уже есть кожа Nappa, двухзонный «климат», аудиосистема Bose с десятью динамиками, интерактивная навигация с пробками по RDS, камера заднего вида, 18-дюймовые легкосплавные диски. Две «верхние» комплектации стоят одинаково (по 2 830 000 рублей), они отличаются элементами декоративной отделки, однако у обеих есть панорамная крыша плюс четыре камеры с круговым обзором и помощь при парковке — именно за камеры стоит доплатить лишнюю сотню тысяч. В BMW X1 дополнительные камеры нельзя получить ни за какие деньги, но базовый X1 xDrive 20i стоит «всего» 2 220 000 рублей, а если пожертвовать полным приводом и объемом мотора, то можно взять начальный 1,6-литровый X1 sDrive 18i за 1 850 000 рублей. Однако он будет «гол как сокол», ведь BMW — это «конструктор»: щелкая по галочкам опций, цену можно значительно увеличить. Тем не менее даже с пакетом «M-спорт», как у нас на тесте, xDrive 20i стоит 2 663 000 рублей — дешевле любого QX30. И в нем уже будет все, что есть в списке опций. Самый дорогой, полностью укомплектованный дизельный BMW X1 xDrive25d M Sport мощностью в 231 л.с. продается за 2 899 000 рублей. Похоже, японские маркетологи несколько переоценили магию «мерседесовской» ауры, окружающей Infiniti QX30. Компактному кроссоверу с европейскими корнями, но под азиатским брендом, конкурировать с «настоящими европейцами» будет тяжеловато.

У Infiniti QX30 совсем нет «дешевых» комплектаций, цены стартуют с 2 730 000 рублей. BMW X1 c «младшим» 1,6-литровым мотором и передним приводом обойдется минимум в 1 850 000 рублей. Даже «младший брат» — Infiniti Q30, который, по сути, тот же QX30, но с передним приводом, клиренсом 172 мм и 1,6-литровым движком, стоит от 2 299 000 рублей — правда, он тоже очень хорошо укомплектован, а «голых» начальных версий японцы не предлагают вообще

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Infiniti QX30 BMW X1 xDrive 20i («М-пакет»)
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с турбонаддувом Бензиновый, с турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1991 1998
Мощность, л.с. при об/мин 211/5500 192/5000-6000
Крутящий момент, Нм при об/мин  350/1200–4000 280/1250–4600
Трансмиссия
Привод Полный Полный
Коробка передач РКП 7G-DCT 8–АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4425/1815/1515 4439/1821/1598
Колесная база, мм 2700 2670
Клиренс, мм 202 173
Снаряженная масса, кг 1542 1540
Объем топливного бака, л 56 61
Объем багажника, л    
Шины 235/50 R18 225/55 R17
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 230 223
Разгон до 100 км/ч, сек. 7.3 7.4
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 6.9 6.4
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 149/Euro-6 149/ Euro-6
Стоимость, руб.
Базовая комплектация 2 730 000 1 850 000 (передний привод, двигатель 1.6, бензин)

Безопасность

Infiniti Q30 (QX30)

BMW X1

Оснащение системами безопасности
  Infiniti QX30 BMW X1M
Фронтальные подушки безопасности + +
Боковые подушки безопасности + +
Шторки безопасности + +
Коленная подушка безопасности водителя/пассажира +/– +/–
Надувные ремни безопасности для задних пассажиров
Система стабилизации ESP + +
Антипробуксовочная система TCS + +
Антиблокировочная система тормозов ABS + +
Brake Assist + +
Камера заднего вида + +
Парктроник + +
Система помощи при парковке + +
Светодиодные фары + +
Ксеноновые фары
Адаптивные фары + +
Система помощи при перестроении + +
Система слежения за разметкой + +
Система предотвращения попутных столкновений + +
Система распознавания дорожных знаков + +
Система контроля усталости водителя
Включение аварийной сигнализации при экстренном торможении + +

Фотобонус

Видеобонус

Комментарии

 
Москва
Сообщений: 4149
Конечно бмв!
Жаль, что они ушли от заднего привода..
177
245
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 8205
оба хороши.
Знаю теперь - чистый берег морской...)))))
114
41
Ответить
 
brn
Сообщений: 6086
BMW вне конкуренции!
188
246
Ответить
 
Московская область
Сообщений: 250
Инфинити однозначно понадежнее будет!
Дачное лето
274
244
Ответить
  
Архангельск
Сообщений: 488
Нравятся оба, но БМВ больше
183
89
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5424
Если под пулемётом заставили бы покупать,то инфинити,комфорт на первом месте,при ежедневном использовании...
А так,за три ляма,на фиг бы он не нужен...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
249
30
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 20907
Инфинити с ценой ничего не перепутали?
Продам уши от мертвого осла.
170
18
Ответить
the username
Надо грязи!
30
10
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 20907
Причина Безумств
Если под пулемётом заставили бы покупать,то инфинити,комфорт на первом месте,при ежедневном использовании...
А так,за три ляма,на фиг бы он не нужен...
За 3 лимона новый Прадик можно взять ))
Продам уши от мертвого осла.
77
139
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 20907
the username
Надо грязи!
и вариатор на свалку
Продам уши от мертвого осла.
48
38
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 20907
"Компактному кроссоверу с европейскими корнями, но под азиатским брендом, конкурировать с «настоящими европейцами» будет тяжеловато."
По правде говоря не тяжеловато, а практически не реально
Продам уши от мертвого осла.
125
61
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5424
ПАЛАСИО
За 3 лимона новый Прадик можно взять ))
4.0,на пневме не взять,а 2.7 и дизель, на фиг не нужны,кастраты... За три ляма,сейчас с хорошими скидками,идеальный вариант-Туарег...
Правда я набирал себе конфигуратор на днях,вышло ровно 4 ляма,за базу дизель 3.0 брал...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
111
28
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5872
Объясните мне, зачем покупать х1, когда можно взять новый Тигуан на 500 000 дешевле, и технически это будет идентичный автомобиль?
Кому они его будут продавать? Фанатам БМВ - на переднем приводе с халдексом? Практичным горожанам - они выберут х3 за те же деньги. Остаются только дочки недоолигархов, которым не хватило на х6. Но им лучше взять лехус нх.
Короче, непонятный автомобиль. Проголосовал за финик.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
155
82
Ответить
  
Сообщений: 11444
Эталоны. Через неделю в новостной ленте появятся такие же китайцы. Хурма Х1 и Инфихунь Q35 с одинаковыми тойотовскими 4А передним приводом и вариком.
146
9
Ответить
   
Иркутская область
Сообщений: 874
ПАЛАСИО
"Компактному кроссоверу с европейскими корнями, но под азиатским брендом, конкурировать с «настоящими европейцами» будет тяжеловато."
По правде говоря не тяжеловато, а практически не реально
Страна-производитель Infiniti QX30 Англия.
24
12
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5424
Probeerka
Объясните мне, зачем покупать х1, когда можно взять новый Тигуан на 500 000 дешевле, и технически это будет идентичный автомобиль? Кому они его будут продавать? Фанатам БМВ - на переднем приводе с халдексом?...
За 2.4 млн,будет топовый Тигуан,на полном фарше и он будет лучше во всём и в фарше и динамике... Там будет реально всё, акромя пневмы...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
83
45
Ответить
 
Сообщений: 6095
Дачное лето
Инфинити однозначно понадежнее будет!
Это Мерседес, так что япономантры не работают.
110
13
Ответить
 
Сообщений: 6095
Probeerka
Объясните мне, зачем покупать х1, когда можно взять новый Тигуан на 500 000 дешевле, и технически это будет идентичный автомобиль? Кому они его будут продавать? Фанатам БМВ - на переднем приводе с халдексом?...
Тут целевая аудитория показана, естественно на свои, кровно заработанные, такие машины мало кто покупает. Те кто тут пишут про Прадо, думаете надо "ей" прадо ваш колхозный?
162
10
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
Дачное лето
Инфинити однозначно понадежнее будет!
Если учесть, что от Инфинити там только кузов, то не стоит такое заявлять.
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
63
7
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 20907
АвтоГорожанин
Тут целевая аудитория показана, естественно на свои, кровно заработанные, такие машины мало кто покупает. Те кто тут пишут про Прадо, думаете надо "ей" прадо ваш колхозный?
ей кажется вообще ничего не надо
Продам уши от мертвого осла.
80
 
Ответить
Екатеринбург
АвтоГорожанин
Тут целевая аудитория показана, естественно на свои, кровно заработанные, такие машины мало кто покупает. Те кто тут пишут про Прадо, думаете надо "ей" прадо ваш колхозный?
Есть и на Прадо с 200ми такие водители, видел и не раз
23
31
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5872
АвтоГорожанин
Тут целевая аудитория показана, естественно на свои, кровно заработанные, такие машины мало кто покупает. Те кто тут пишут про Прадо, думаете надо "ей" прадо ваш колхозный?
У нас 70% водителей Прадо так выглядят.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
58
14
Ответить
 
Сообщений: 6095
Причина Безумств
За 2.4 млн,будет топовый Тигуан,на полном фарше и он будет лучше во всём и в фарше и динамике... Там будет реально всё, акромя пневмы...
У Тигуана ДСГ, ничего про него не говорю, но для огромного количества людей это весомый аргумент чтобы его не покупать. Можно долго спорить о "теперь точно надежность завезли", но в США Тигуан на ДСГ вообще не поставляют, там быстро засудят.
63
13
Ответить
   
Сообщений: 20
Нет такого автомобиля еще X1M, любители красивых заголовков
61
4
Ответить
Вован
Кемерово
Главный минус в эргономике — изуверский подрулевой рычаг слева, доставшийся QX30 от «Мерса».

А от Инфинити только шильдик шедевральный достался?
40
3
Ответить
Юрий
Горно-Алтайск
В нынешних реалиях оба не актуальны. Лучше мазду cx-5 взять или рав 4 хоть он и страшный как сама война.
43
37
Ответить
Екатеринбург
Юрий
В нынешних реалиях оба не актуальны. Лучше мазду cx-5 взять или рав 4 хоть он и страшный как сама война.
В нынешних реалиях только Икс-Рей актуален
61
14
Ответить
Вован
Кемерово
Сравнивали бы уж Инфинити с базой - Мерседесом, посмотреть интересно было бы, что в мерсе хуже кроме ужасного мерседесовского наследства в виде под рулевого рычага, который к слову тоже им напялили америкосы.
23
6
Ответить
Артем Меркель
АвтоГорожанин
У Тигуана ДСГ, ничего про него не говорю, но для огромного количества людей это весомый аргумент чтобы его не покупать. Можно долго спорить о "теперь точно надежность завезли", но в США Тигуан на ДСГ вообще не поставляют, там быстро засудят.
А у инфинити? Тот же ДСГ только называется иначе.
51
10
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5422
Причина Безумств
4.0,на пневме не взять,а 2.7 и дизель, на фиг не нужны,кастраты... За три ляма,сейчас с хорошими скидками,идеальный вариант-Туарег...
Правда я набирал себе конфигуратор на днях,вышло ровно 4 ляма,за базу дизель 3.0 брал...
Туарег за три ляма будет так себе. Максимум что купишь - Бизнес. И то если сторгуешься.
Что бы что-то толковое собрать, нужно за базу брать Р-лайн (который стоил от 3,6) и паковать его дальше, но его сейчас нет. Есть R-line Executive от 4082 т.руб.
Бизнес от 3 005 000 руб. (с учетом преимущества 355 000 руб) , т.е. стартовая 3360 т. руб. что бы получить преимущество нужно отдать свой ФВ (!) в трейд-ин и взять кредит. Если нет старого ФВ и не хочешь брать кредит, остаётся окучивать дилера. тут уже от его жадности зависит.
Мне почти "в легкую" ))) 300 штук скинули с 3,8 до 3,5.
Хотя если выбирать Бизнес за 3000 и эту поделку от инфинити-мерседес, тут без вариантов - Табурег.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
35
6
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 941
Когда только анонсировали QX30, думал будет моей следующей тачкой. Понравилась концепция.

Думал что это же как GLA только будет на лимон дешевле. Некисло же я ошибался.
Он как бы за 3 миллиона нафиг не нужен, он даже за два миллиона если и нужен, то перед этим будешь очень хорошо и долго думать.
70
2
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
Инфинити хоть свое пианино с панели убрали! А так вообще не понимаю для чего эти автомобили. К тому же за цену Инфинити вписывается БМВ Х3, пусть базовый, но полноприводный. В прочем вообще не понятно ценообразование Инфинити, если Mercedes GLA, из которого он сделан стартует от 2,4 млн. Не будет нормальных продаж QX30 у Инфинити.
48
6
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5424
Юрий
В нынешних реалиях оба не актуальны. Лучше мазду cx-5 взять или рав 4 хоть он и страшный как сама война.
К сожалению,ибо отсутствие конкуренции это всегда плохо,у удлиненного Тигуана и Кодьяка,конкурентов, у нас на рынке, нет..
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
20
5
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 7796
BMW догадался не повышать мощность выше 200-сот, до Ниссана не доходит.
47
5
Ответить
     
Сообщений: 3829
Буквы на госномере бэхи шедевральны)))
Мой отзыв: Peugeot 408 2017
10
 
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5424
Fox_liar
Туарег за три ляма будет так себе. Максимум что купишь - Бизнес. И то если сторгуешься. Что бы что-то толковое собрать, нужно за базу брать Р-лайн (который стоил от 3,6) и паковать его дальше, но его...
Сестре родной 400 штук скинули на Туарег, но там трейд ин был,Тигуана сдали... 3.0,дизель...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
21
 
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5424
АвтоГорожанин
У Тигуана ДСГ, ничего про него не говорю, но для огромного количества людей это весомый аргумент чтобы его не покупать. Можно долго спорить о "теперь точно надежность завезли", но в США Тигуан на ДСГ вообще не поставляют, там быстро засудят.
Всегда был противником ДСГ, ибо ломучая хрень,но на последнем Тигуане заложили мощный запас,должна ходить,а там будем посмотреть... Но в любом случае,гарантию,100 штук,она должна отходить... Если с цепью вопрос не решили,то тысяч на 70, лучше заменить для профилактики,деньги не большие,20 штук... Ну а остальное вроде подтянул,так шо брать его теперь можно смело и не сцать дсг)))...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
29
11
Ответить
Юрий
Горно-Алтайск
ОлегРостов
Инфинити хоть свое пианино с панели убрали! А так вообще не понимаю для чего эти автомобили. К тому же за цену Инфинити вписывается БМВ Х3, пусть базовый, но полноприводный. В прочем вообще не понятно...
Ну это наша русская логика, нам лиж бы размер машины был больше, в других странах несколько иначе, а для этих машин целевым рынком является явно не Россия. Я когда смотрел мазду то мне Мазда 3 понравилась больше чем Мазда 6, так как люблю компактные машины, и я бы взял лучше тройку в полном фарше чем начальную у шестерки. Но большинству ведь хочется козатьмя а не быть
28
7
Ответить
  
Липецк
Сообщений: 282
в новом кузове x1 хоть красив стал, а когда только вышел ужасен был, непропорционален, а зад вообще как у урода. сейчас совсем другое дело, для тех кому на х3 не хватает самое то.
Мои отзывы: Kia Optima 2014, Ford Focus 2015
19
2
Ответить
Vital
Пермь
Откуда на BMW Aisin??
6
22
Ответить
Екатеринбург
adp10
в новом кузове x1 хоть красив стал, а когда только вышел ужасен был, непропорционален, а зад вообще как у урода. сейчас совсем другое дело, для тех кому на х3 не хватает самое то.
Х1 в первом кузове был красив и пропорционален. Сейчас -урод, типа мазды ЦХ-5.
21
31
Ответить
Екатеринбург
Vital
Откуда на BMW Aisin??
А откуда у Инфинити всё от Мерседеса?
21
5
Ответить
    
Алтай
Сообщений: 1500
Vital
Откуда на BMW Aisin??
На этой платформе с полным приводом именно 8-ступенчатый Aisin, причем очень хорошо настроенный в паре с двигателем. Правильно сказано в статье, что на новом Х1 просто не получается ездить степенно.
20
4
Ответить
Дачное лето
Инфинити однозначно понадежнее будет!
на роботе надежнее?
12
3
Ответить
    
Масква
Сообщений: 1322
как можно купить инфинити qx30 вместо x1? если только мозги куриные у человека
33
30
Ответить
     
Сообщений: 3230
эти тачки любовницам дарят, чтобы они на них в фитнес ездили
29
2
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5193
Переднеприводный БМВ...
Жертва маркенига.

Вообще как БМВ не рассматриваю.
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
Мои отзывы: BMW 1-Series 2012, Honda Accord 2005
15
13
Ответить
хотя у скандинавов все таксички на дсг и не ноют, по 300-400 тыс. катают.
7
2
Ответить
   
Саров
Сообщений: 577
...год назад приятель взял Х3 за 2,7 млн. И то я крутил у виска ( на хрена он ему вообще упёрся?). Теперь вижу что в эти деньги не будет "классической" платформы с продольным двигателем и мощным трубодизелем...
Стоило ему в первый раз развернутся через сугроб- минус 1 датчик парктроника в переднем бампере (на углу чтоб его!). Хотел он на зиму сколхозить на переднее кресло накидку из овчины- снял подголовник вместе с оторванными проводами (в итоге: разбор кресла, спайка оторванных проводов и сброс ошибок по активному подголовнику. Т.е. минус пачку бабла на сервисе). Схватился он гразными руками за обод руля (то ли неудачно заправился соляркой, то ли "химией" какой машину тёр)- и часть "кожи" его мультируля осталась на руках...
Всё же БМВ- это диагноз :-)
20
52
Ответить
     
Сообщений: 3498
Micosh
...год назад приятель взял Х3 за 2,7 млн. И то я крутил у виска ( на хрена он ему вообще упёрся?). Теперь вижу что в эти деньги не будет "классической" платформы с продольным двигателем и мощным трубодизелем......
улыбнуло про подголовник
22
2
Ответить
     
Сообщений: 3498
IOANN Negrozznyi
Переднеприводный БМВ...
Жертва маркенига.

Вообще как БМВ не рассматриваю.
всего лишь естественное стремление производителя, как бизнесструкруты рубить бабло во всех возможных сегментах рынка
12
 
Ответить
Анд
Новороссийск
citroen
как можно купить инфинити qx30 вместо x1? если только мозги куриные у человека
Человека заработавшего три миллиона и желающего их потратить меньше всего на свете будет интересовать ваше мнение...
47
3
Ответить
     
Сообщений: 3498
Юрий
Ну это наша русская логика, нам лиж бы размер машины был больше, в других странах несколько иначе, а для этих машин целевым рынком является явно не Россия. Я когда смотрел мазду то мне Мазда 3 понравилась...
так рассуждают те кто ездят на японцах, потому как у японцев как правило хорошие ттх есть только на больших тачках (ну например нельзя закатать короллу с мощным двигателем, многорычажкой в круг и с салоном из алькантары)
по этому когда привык к японцам то всегда кажется что авто выше классом обязательно лучше
у немцев же другая политика и на авто любого размера можно много чего воткнуть (и двигатель и привод и салон)

это не камень в огород японцев, просто разная философия
51
1
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13537
Юрий
Ну это наша русская логика, нам лиж бы размер машины был больше, в других странах несколько иначе, а для этих машин целевым рынком является явно не Россия. Я когда смотрел мазду то мне Мазда 3 понравилась...
Поэтому самый продаваемый авто в Европе - это фольксваген Гольф, с кучей вариантов двигателей и возможностей заказать в конфигураторе все что пожелает душа. И плюсом - автомобиль компактный, комфортный, а значит и запарковать его в тесных городах будет проще.

Я кстати владея машиной средних размеров и пересев на бОльшую, столкнулся с тем, что теперь не после каждой отъехавшей машины могу занять ее место. Далеко не после любой...
Мой отзыв: Лада 2109 1988
28
1
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 51882
БМВ новая - тема..
GERA7 на youtube
6
6
Ответить
чудо юдо рыба кукстрицать
3
8
Ответить
Игорь
Екатеринбург
Не бывает такой машины как в заголовке - X1M
7
 
Ответить
  
NRW
Сообщений: 425
почему столько претензий к мерсовскому рычагу поворотников это мега удобно , держишь руль в положении 4 и 8 часов локти на подлокотниках пальцем левой руки включаешь поворотник не недо отрывать руку с подлокотника, меньше лишних движений. Торедо у BMW выглядит воздушно современно , технологично такой минимализм по европейски, в отличии от Infinity
15
10
Ответить
Екатеринбург
не автолюбитель
почему столько претензий к мерсовскому рычагу поворотников это мега удобно , держишь руль в положении 4 и 8 часов локти на подлокотниках пальцем левой руки включаешь поворотник не недо отрывать руку с...
Дак рычаг обычный, претензии, что на нём же дворники с омывателем на конце. И вот когда хочешь воспользоваться дворниками и начинаются неудобства
6
4
Ответить
  
Сообщений: 13376
Юрий
В нынешних реалиях оба не актуальны. Лучше мазду cx-5 взять или рав 4 хоть он и страшный как сама война.
Рав 4? Лучше просто отдайте эти деньги в какой-нибудь благотворительный фонд - это будет правильнее и честнее, чем отдавать их за такую убогую телегу.
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
50
17
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3632
БМВ тошнота и описывать не стоит! Сами все видите .
Финик вроде все при нем ,но уже не торт!
Лексус пока номер 1
14
56
Ответить
  
Сообщений: 11850
ОлегРостов
Если учесть, что от Инфинити там только кузов, то не стоит такое заявлять.
+ полностью переработанный салон с исправленными огрехами Мерседеса по эргономике
+ полностью переработанная подвеска и рулевое (GLA такой же жесткий шарабан как X1)
+ 1 год гарантии по сравнению с Мерседесом и БМВ (финик - 3 года, бмв/мерс - 2)
+ нормо-час на инфинити дешевле в 1,5 - 2 раза чем у БМВ/Мерседес
16
34
Ответить
Виталий
Краснодар
у Финика "спинка дивана складывается в пропорции 2:1"
Автор, математику в 3 классе прогуливал? Признавайся!!!!!!
5
1
Ответить
Анд
Новороссийск
Alex1234567
Рав 4? Лучше просто отдайте эти деньги в какой-нибудь благотворительный фонд - это будет правильнее и честнее, чем отдавать их за такую убогую телегу.
А еще лучше купите у Алекса его рыдван Поло( если он кредит выплатил конечно) может он тогда перестанет желчью плеваться.
10
11
Ответить
Екатеринбург
Alex1234567
Рав 4? Лучше просто отдайте эти деньги в какой-нибудь благотворительный фонд - это будет правильнее и честнее, чем отдавать их за такую убогую телегу.
Что же Вы так о лидере и эталоне всех кроссоверов? ))
17
1
Ответить
  
Сообщений: 11850
По виду, честно, X1 больше нравится, но ощущения от езды, очевидно, будут все портить, если верить авторам - жесткость, которая будет выбешивать со временем. И жесткость судя по всему не "упругая", не породистая, как на хорошей спорт.тачке с алюминиевой подвеской и кучей сайлент-блоков, а жесткость "дешевая", как когда Опель из легкового Авео сделал Мокку, и чтобы компенсировать увеличившийся центр тяжести изначально легковой платформы пришлось "зажимать" подвеску до некомфортной жесткости.
7
14
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 10618
японцы вообще с ценами оборзели, стали дороже немцев , а качество стало авно что у тех, что у других.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
27
4
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3632
Анд
А еще лучше купите у Алекса его рыдван Поло( если он кредит выплатил конечно) может он тогда перестанет желчью плеваться.
Такие как Алекс , лет на 30 с головой в кредит и тут шашками махать )))
7
13
Ответить
  
Сообщений: 11850
ivan ivan
хотя у скандинавов все таксички на дсг и не ноют, по 300-400 тыс. катают.
у скандинавов всю жись Вольво да Сааб были родной маркой, на которых дсг отродясь не было и нет
5
12
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3632
коммунист
японцы вообще с ценами оборзели, стали дороже немцев , а качество стало авно что у тех, что у других.
Комунаптрик ты с какой глухой деревни????
Доллар видел? Цены прежние!
7
17
Ответить
Дачное лето
Инфинити однозначно понадежнее будет!
Ага, я на свою тачилу тоже шильдик инфинити наклею, чтоб понадежнее было
25
3
Ответить
А
Воля
Дачное лето
Инфинити однозначно понадежнее будет!
почему именно ОДНОЗНАЧНО ?
Какой мотор с каким сравниваешь ?
с дизелем, с бензином ? Какие версии, акп 6 ст или 8 ст и тд ?
13
2
Ответить
А
Воля
Probeerka
Объясните мне, зачем покупать х1, когда можно взять новый Тигуан на 500 000 дешевле, и технически это будет идентичный автомобиль? Кому они его будут продавать? Фанатам БМВ - на переднем приводе с халдексом?...
у бмв настоящий автомат.
У бмв интереснее дизайн.
у бмв интереснее салон
30
10
Ответить
А
Воля
premio711
Эталоны. Через неделю в новостной ленте появятся такие же китайцы. Хурма Х1 и Инфихунь Q35 с одинаковыми тойотовскими 4А передним приводом и вариком.
))))
+100
10
2
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9450
Анд
А еще лучше купите у Алекса его рыдван Поло( если он кредит выплатил конечно) может он тогда перестанет желчью плеваться.
А на ней Глонасс есть?
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
3
2
Ответить
  
Сообщений: 13376
Tuy Fd
Что же Вы так о лидере и эталоне всех кроссоверов? ))
Да был я на тест-драйве этого лидера и эталона. Удешевленная телега для внешних рынков, как попало слепленная. По сути это бюджетный кроссовер, думаю, что немного лучше Дастера. Правда пишут, что ее улучшили, но это лишь означает, что это стало на машину похоже )))
Toyota Carina GT
17
6
Ответить
А
Воля
barg
Нет такого автомобиля еще X1M, любители красивых заголовков
уверен ? http://www.topspeed.com/cars/bmw/2017-bmw-x1-m-ar169772.html
6
4
Ответить
А
Воля
Sugrob
BMW догадался не повышать мощность выше 200-сот, до Ниссана не доходит.
при стоимости машин 2.5 ляма разница в налоге за год 5-7 тыщ может быть решающей ага )))
11
3
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13689
Причина Безумств
За 2.4 млн,будет топовый Тигуан,на полном фарше и он будет лучше во всём и в фарше и динамике... Там будет реально всё, акромя пневмы...
Но это будет фолькс! За бмв есть смысл переплатить. Ведь автомобиль это часть имиджа/статуса. А он многое определяет. Тигуан в сознании все равно бюджето кросс. А БМВ в лицах соседей по потоку это уже какой никакой а стутс. Даже 116. И глупо этого не замечать.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
18
7
Ответить
7625340
Tuy Fd
Дак рычаг обычный, претензии, что на нём же дворники с омывателем на конце. И вот когда хочешь воспользоваться дворниками и начинаются неудобства
Вообще- быстро привыкаешь, как и к подрулевому селектору коробки. Но вот потом, пересев с Мерса на другую машину, еще долго дворниками заднюю включаешь. Видимо физиологично:)))
9
1
Ответить
А
Воля
Причина Безумств
Всегда был противником ДСГ, ибо ломучая хрень,но на последнем Тигуане заложили мощный запас,должна ходить,а там будем посмотреть... Но в любом случае,гарантию,100 штук,она должна отходить... Если с цепью...
ДСГ минимум 4 типа, все совершенно разные.
100 штук ходит даже сухая dq200
9
2
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 47
По-моему это больше не БМВ, только шильдик и салон от БМВ остался. А финик не плох, его с Лексус nx неплохо бы сравнить.
Мой отзыв: BMW 5-Series 1995
9
15
Ответить
Е маё, что с инфинити сделали, технически на 5 (сервисники в дилерских центрах после ниссана вешаться будут), эстерьер ужос... это не инфинити...
4
4
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5872
А
у бмв настоящий автомат.
У бмв интереснее дизайн.
у бмв интереснее салон
Всё, что касается дизайна, настолько субъективно, что глупо считать плюсом или минусом. Вкусовщина. У автомата и дсг есть свои плюсы и свои минусы. В любом случае, это не оправдывает переплату за шильдик.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
4
6
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5872
Ивановка
Но это будет фолькс! За бмв есть смысл переплатить. Ведь автомобиль это часть имиджа/статуса. А он многое определяет. Тигуан в сознании все равно бюджето кросс. А БМВ в лицах соседей по потоку это уже какой никакой а стутс. Даже 116. И глупо этого не замечать.
Щас столько овец, наряженных в овечью шкуру, тошно становится. Тигуан честнее.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
9
9
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13689
Probeerka
Щас столько овец, наряженных в овечью шкуру, тошно становится. Тигуан честнее.
Да при всей любви моей к фольцу(лютой, бешенной, оголтелой), тигуан такое же маркетинговое недоразумение как и все его одноклассники. Так что честность тут своеобразная. Кроссовер это заведомо деклассированное понятие. С самого начала. Ни рыба ни мясо. Для любителей и рыбку съесть и *** сесть и косточкой подавиться. О честности не может идти речи. Да и тигуаны новые будут повсюду. А вот БМВ все же более редкая и более статусная телега.
Ну что скрывать то! Очень многие хотят БМВ. И за эту цену можно пожертвовать большей честностью тиги и взять единичку. Ибо на тигуане 95% людей ездят по асфальту. В бездоре он не наблюдался. А БМВ с этим справится на "УРА".
Плюсом: Понт дороже денег. Понимаю что глупо понтоваться автомобилем стоимость которого ниже 5млн. Но для кого-то и х1 это понт.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
22
8
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 7329
КуХ30 (ГЛА) кроссовером считать нельзя, это реально приподнятый хетчбек (самый маленький и снаружи и изнутри на сегодня на рынке) гольф-класса, ему ближе какие-нибудь DS4 и V40. Это машина для 2х некрупных людей максимум, что заметно сужает ЦА.
А новый Х1 (в отличие от старого) - вполне себе нормальный компактный кроссовер, причём заметно изнутри больше другого конкурента - Ку3. Цена "живой" машины в тестовой неплохой комплектации, с учётом того, что столько стоит равный по динамике Турбофорь, а всё, что больше дохлых 2 атмолитров у всех азиатов дороже 2х лямов, вполне нормальная. 20й или 20д - оптимальные двигатели для этой модели. Х1 ругают вот только за жёсткую подвеску почти везде.
По большому счёту его ближайший аналог - новый Тигуан, а никакой не япономерседесовский хетчбек, который тыщ на 400 будет дешевле в равной комплектации и ещё большой вопрос что из них лучше.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
15
6
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 7329
АвтоГорожанин
У Тигуана ДСГ, ничего про него не говорю, но для огромного количества людей это весомый аргумент чтобы его не покупать. Можно долго спорить о "теперь точно надежность завезли", но в США Тигуан на ДСГ вообще не поставляют, там быстро засудят.
ДСГ7 на Тигуане - это мокрая DQ500 на 650 нм, с ней никаких проблем с момента появления лет 5-6 назад не было и нет.
11
3
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
H22A RED TOP
+ полностью переработанный салон с исправленными огрехами Мерседеса по эргономике + полностью переработанная подвеска и рулевое (GLA такой же жесткий шарабан как X1) + 1 год гарантии по сравнению с Мерседесом...
То есть теперь смело можно просить на пол миллиона рублей дороже, чем за Мерседес ГЛА?
17
2
Ответить
евгений
Барнаул
SergeyK85
Комунаптрик ты с какой глухой деревни????
Доллар видел? Цены прежние!
прежние относительно чего? до или после кризиса? Доллар вроде падает потихоньку, цены как то не очень(
5
 
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 7329
Sugrob
BMW догадался не повышать мощность выше 200-сот, до Ниссана не доходит.
БМВ пофиг на наши 200 лс, у них 2.0 и 231 лс есть.
5
1
Ответить
 
Сообщений: 6818
все любят японцев, говорят что немцы отстой, а вот по голосовалкам выходит что японцы отстой а немцы рулят и довольно часто так.
21
3
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 7329
Ивановка
Но это будет фолькс! За бмв есть смысл переплатить. Ведь автомобиль это часть имиджа/статуса. А он многое определяет. Тигуан в сознании все равно бюджето кросс. А БМВ в лицах соседей по потоку это уже какой никакой а стутс. Даже 116. И глупо этого не замечать.
Только в глазах доярок из глухой деревни или водил на 10-летних прулях. Человек, имеющий авто определённой ценовой категории, имеет представление о том, что почём из этой категории +/-. 116-я копейка всегда была дешевле того-же Тигуана, а 90% колесящих по просторам Родины Х1 в предыдущем кузове - это барабан эдишн под погонялой Урбан и стоили они процентов на 10-15 дороже средненького Тигуана.
Ну и самые разумные понимают, что о каком-либо премиуме можно, и то с условность, рассуждать только начиная от Д-класса. Разница между А-классом и Пежо308 каким, довольно условна.
9
3
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 7329
ОлегРостов
То есть теперь смело можно просить на пол миллиона рублей дороже, чем за Мерседес ГЛА?
Сдаётся мне, в равных комплектациях ГЛА будет всё равно дороже...хотя, куда уж дороже, чем 2.7-2.8 лямов, тут уж ГЛЦ близок.
6
2
Ответить
Екатеринбург
dimasur86
все любят японцев, говорят что немцы отстой, а вот по голосовалкам выходит что японцы отстой а немцы рулят и довольно часто так.
Немцев любят все, но многие боятся, из-за баек различных про надёжность. Потому и пытаются убедить сами себя, что немцы отстой, но в тайном голосовании выбирают сердцем.
22
2
Ответить
Екатеринбург
5-9
БМВ пофиг на наши 200 лс, у них 2.0 и 231 лс есть.
У нас есть в продаже 249 л.с. БМВ 2,0
9
 
Ответить
1111
Новосибирск
какой то параллельный мир, как за это можно по 3 ляма отслюнявливать. я бы иксрей и однушку купил)
6
12
Ответить
Екатеринбург
5-9
Сдаётся мне, в равных комплектациях ГЛА будет всё равно дороже...хотя, куда уж дороже, чем 2.7-2.8 лямов, тут уж ГЛЦ близок.
Да, уж лучше пустой ГЛЦ, чем этот ГЛА
3
1
Ответить
     
Сообщений: 119
за такие деньги можно х3 30д практически новый взять, это уже другой самолет
8
7
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7059
Тот редкий случай, когда лучше купить модель двумя-тремя классами выше менее именитых марок, либо взять б/у, а тут считай B-класс за 3 лимона...
11
5
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7059
Жаль в голосовании нет графы "ни один не нравится" - это как раз то сравнение, когда это очень нужно...
-
6
5
Ответить
  
NRW
Сообщений: 425
7625340
Вообще- быстро привыкаешь, как и к подрулевому селектору коробки. Но вот потом, пересев с Мерса на другую машину, еще долго дворниками заднюю включаешь. Видимо физиологично:)))
привыкаешь быстро, потом садясь в другое авто думаешь, почему не у всех так .
3
 
Ответить
  
Сообщений: 11444
Такое ощущение, что статья называется "Что бы я взял вместо Х1 и Ку30 если бы у меня было 3 мульта!")))
А я бы жене взял именно такой Х1 но без М-пакета, и иногда сам бы зажигал по выходным на настоящем баварце с отменной управляемостью!
13
9
Ответить
Екатеринбург
Art Art
Ага, я на свою тачилу тоже шильдик инфинити наклею, чтоб понадежнее было
Маркетинг в действии)
9
1
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13689
5-9
Только в глазах доярок из глухой деревни или водил на 10-летних прулях. Человек, имеющий авто определённой ценовой категории, имеет представление о том, что почём из этой категории +/-. 116-я копейка всегда...
Да понятное дело. Все что дешевле 5 млн ширпотреб. Даже я нищеброд это понимаю.
Но нужно понимать: Многим важнее козырнуть ключом бмв, чем ездать на честной машине.
Вот у меня октавия. Старая, злая чиповая октавия на боевом подвесоне. Она на треке способна определенные чудеса творить. Она наказывает ооочень многих при заезде ходом. И ограничителя скорости у нее нет. Она за 270 валит.
Но это октавия! И в глазах людей на барабаной старой 116 без мультируля (да еще и пластиковом!!) я нищеброд былинных масштабов, со своим рулем из наппы(перешил) . Неудачник и вообще позер. Хотя тачка моя объективно круче ибо рулится ускоряется и тормозит.
Сейчас машины сродни украшению или гаджету. И для многих автомобиль это статус. Поэтому для многих пропеллер на капоте это +50 к уверенности в себе и уважению в их обществе. А инфинити, да еще из мерседеса сделанная может восприниматься как полукровка.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
13
7
Ответить
old
Сургут
Брать будут!
Видел в живую обе машинки, Бэха поинтереснее смотрится.
8
2
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 7329
Tuy Fd
Да, уж лучше пустой ГЛЦ, чем этот ГЛА
Пустым ГЛЦ будет весьма условно, Особая Серия у него вполне достаточна и без доп.опций.
6
3
Ответить
Екатеринбург
5-9
Пустым ГЛЦ будет весьма условно, Особая Серия у него вполне достаточна и без доп.опций.
Да само собой, о чём и речь
3
3
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
5-9
Пустым ГЛЦ будет весьма условно, Особая Серия у него вполне достаточна и без доп.опций.
ГЛА тоже условно пустой. В нем в базе так же опций вполне достаточно для комфортного передвижения.
4
 
Ответить
  
Сообщений: 11444
Ивановка
Да понятное дело. Все что дешевле 5 млн ширпотреб. Даже я нищеброд это понимаю. Но нужно понимать: Многим важнее козырнуть ключом бмв, чем ездать на честной машине. Вот у меня октавия. Старая, злая...
А почему именно 5 млн? Может всё-таки 10 млн, потому что за 5+ мультов ещё встречаются самые что ни на есть ширпотребы типа ТЛК и ФВ?
А про пропеллер и звезду соглашусь 100%. На то они и люкс-бренды.
2
1
Ответить
 
Сообщений: 4287
Эталонные бабомобили.
6
3
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 10598
У бэхи чёто за такие деньги в китайская резина на запаске.
Жидкий ключ MW40,автоконсерванты MasterWax.
Клей ЭДП,EPOXY METAL оптовые цены.
4
5
Ответить
  
Сообщений: 11444
kastorski
Эталонные бабомобили.
Бабуснятьмобили)))
4
3
Ответить
148
Новосибирск
у инфинити дизайн как у лексуса кривой
11
2
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Похоже, японские маркетологи несколько переоценили магию «мерседесовской» ауры, окружающей Infiniti QX30. Компактному кроссоверу с европейскими корнями, но под азиатским брендом, конкурировать с «настоящими европейцами» будет тяжеловато Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/49858/ Скорее всего и конкуренции то никакой не будет ..... Очень много вижу в потоке среди машин; БМВ Х1 первого и второго поколения, причём их достаточно много даже по сравнению с бюджетными кроссовками.... очень даже популярный автомобиль получился ... а вот QX30 ещё не разу не видел своими глазами , даже в Москве .....
9
4
Ответить
  
Сообщений: 11444
East and West
Похоже, японские маркетологи несколько переоценили магию «мерседесовской» ауры, окружающей Infiniti QX30. Компактному кроссоверу с европейскими корнями, но под азиатским брендом, конкурировать с «настоящими...
Если бы наоборот - Мерседес использовал и "поднял" удачную платформу Инфинити, и за счёт экономии на её разработке, выпустил не очень дорогой кроссовер, то выглядело бы логичнее, имхо. А так покупать Ниссан на базе Мерседеса ещё и дороже оригинала...Мертворождённый проект, по крайней мере на нашем рынке.
11
2
Ответить
Tuy Fd
Немцев любят все, но многие боятся, из-за баек различных про надёжность. Потому и пытаются убедить сами себя, что немцы отстой, но в тайном голосовании выбирают сердцем.
так тут сравнение между 2-мя немцами (Х1 vs. GLA в японской трактовке), если бы в голосовалке была, например, Toyota CH-R, думаю ее выбрало бы подавляющее большинство.
2
13
Ответить
  
Сообщений: 11444
Ars G
так тут сравнение между 2-мя немцами (Х1 vs. GLA в японской трактовке), если бы в голосовалке была, например, Toyota CH-R, думаю ее выбрало бы подавляющее большинство.
Только Тойота даже не рядом - её с Кашкаем надо сравнивать, а вообще голосовалка ничего не значит - можно было сюда добавить ещё и Дастер. За него проголосовали бы двое))) А по продажам зато он лидер среди кроссоверов в России.
12
3
Ответить
  
Сообщений: 11850
ОлегРостов
То есть теперь смело можно просить на пол миллиона рублей дороже, чем за Мерседес ГЛА?
Разницы полмиллиона нет.
2.4 млн стоит GLA с таким мотором на 4wd как минимум.
QX30 стоит от 2.73 млн.
Разница - 330 тыр:
- за дополнительный год гарантии
- за больший комфорт (подвески и салона)
- за меньшую стоимость нормо-часа

Если этого мало, то смотрим комплектацию (2.4 млн GLA vs. 2.73 млн QX30):
- диски 18 финик, 17 мерс
- климат 2 зоны финик, кондиционер ручной - мерс
- аудиосистема 10 колонок 350 Вт финик, 6 колонок 100 Вт мерс
- камера заднего вида - финик, пикающий парктроник - мерс
- навигация - финик, мерс - нихт
- адаптивное LED-освещение (передние фары) - финик, неадаптивный галоген (перед) - мерс
- натур.кожа (!) салон финик, тряпка - мерс
- эл.сидухи финик, ручные - мерс
и т.д.

Вся инфа в открытом доступе - хочешь проверь.

Таким образом, GLA не дешевле, а QX30 не дороже. Дешевле - это когда одинаковые тачки, но одна с меньшей ценой, а другая с большей. А когда одна хуже по условиям владения и опциям, но у нее меньше цена - это не дешевле. Это меньше машины за меньшие деньги, что логично.

Я думаю переплата 330 за вышеуказанное это вполне адекватно.
11
9
Ответить
  
Сообщений: 11850
premio711
Если бы наоборот - Мерседес использовал и "поднял" удачную платформу Инфинити, и за счёт экономии на её разработке, выпустил не очень дорогой кроссовер, то выглядело бы логичнее, имхо. А так покупать Ниссан...
см. выше.
ты просто не смог разобраться и проанализировать в чем состоит эта мнимая "дешевизна" оригинала.
5
7
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
premio711
Если бы наоборот - Мерседес использовал и "поднял" удачную платформу Инфинити, и за счёт экономии на её разработке, выпустил не очень дорогой кроссовер, то выглядело бы логичнее, имхо. А так покупать Ниссан...
Ну это и логично как бы .... да и по закону рынка это тоже по идее логичнее .... но похоже что то пошло не так :)
5
 
Ответить
  
Сообщений: 11444
H22A RED TOP
см. выше.
ты просто не смог разобраться и проанализировать в чем состоит эта мнимая "дешевизна" оригинала.
Время и рынок покажет. Готов ставить 10 литров G98, что продажи Х1 и GLA по итогам будут выше чем у QX30 в разы, а то и на порядок по итогам 2017г.)))
13
5
Ответить
  
Сообщений: 11850
premio711
Время и рынок покажет. Готов ставить 10 литров G98, что продажи Х1 и GLA по итогам будут выше чем у QX30 в разы, а то и на порядок по итогам 2017г.)))
хорошо ставить на то, что будет через год.
у GLA есть 150 сильная версия на переднем приводе за 2.1 млн для нищих (в рамках целевой аудитории Мерседеса) понторезов в барабан-комплектации.
у QX30 нет.
чтобы объективно сравнивать их продажи, нужно убрать эту версию из продаж, но таких данных не найти будет.
можно упирать долго, но очевидно qx30 намного интереснее чем gla: и по условиям владения (гарантия, комфорт, нормо-час) и по опциям (богаче в разы), при этом за это просят божеские 330 тыр.
9
9
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
H22A RED TOP
Разницы полмиллиона нет. 2.4 млн стоит GLA с таким мотором на 4wd как минимум. QX30 стоит от 2.73 млн. Разница - 330 тыр: - за дополнительный год гарантии - за больший комфорт (подвески и салона)...
Уже все автоэксперты и журналисты множеств автоизданий мира повторили сотни раз что ; QX 30 должен был по всем канонам жанра быть дешевле оригинала !!!! Даже в Ниссан не могут объяснить как так получилось .....

И только диванный эксперт/аналитик всё не может понять простой истины ..... что люксовый ниссан не может быть дороже Мерседес-Бенц ! А тем более что он изначально был собран на платформе GLA !!!! То есть было сэкономлено максимальное количество денег и ресурсов на разработки !

Вы мне напоминаете менеджера ниссана , который пытается навешать лапши на уши наивным клиентам расказывая им что "альмера" по всем параметрам превзойдет мерседес Е-класса , мотивируя это тем что у неё тоже есть подушки безопасности и двигатель ...
18
5
Ответить
     
Сообщений: 3498
H22A RED TOP
Разницы полмиллиона нет. 2.4 млн стоит GLA с таким мотором на 4wd как минимум. QX30 стоит от 2.73 млн. Разница - 330 тыр: - за дополнительный год гарантии - за больший комфорт (подвески и салона)...
а по моему эти аргументы очень даже логичны
8
3
Ответить
  
Сообщений: 11444
H22A RED TOP
хорошо ставить на то, что будет через год. у GLA есть 150 сильная версия на переднем приводе за 2.1 млн для нищих (в рамках целевой аудитории Мерседеса) понторезов в барабан-комплектации. у QX30 нет....
Да я же не против Инфинити и мне, как владельцу Ниссана, не может не нравиться эта марка. Просто опять на своём же примере - есть у меня Тигуан, но если бы Q3 был дешевле, я бы в сторону Фольца даже не посмотрел.
9
3
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
H22A RED TOP
Разницы полмиллиона нет. 2.4 млн стоит GLA с таким мотором на 4wd как минимум. QX30 стоит от 2.73 млн. Разница - 330 тыр: - за дополнительный год гарантии - за больший комфорт (подвески и салона)...
Да это понятно, что финик будет богаче комплектацией. Правда кожи там никогда не было, и не будет в отличие от Мерседеса, где ее можно заказать за неприлично большие деньги. Пакет с климатом, биксеноном и разными плюхами на мерсе будет стоить 150-200 тысяч. За одинаковые деньги ты получаешь чуток хуже упакованный мерседес. Или ты получаешь просто Мерседес на 330-500 тысяч дешевле. Для покупателя - выбор очевиден. И статистика продаж тому подтверждение и в России и в мире.
Вот если упакованный финик стоил как базовый Мерседес ГЛА250 - тогда еще может быть и был бы шанс, а так - это мертворожденный проект. Так мне кажется.
6
6
Ответить
LEA
    
Новосибирск
Сообщений: 1690
надо же кто-то еще обсуждает машины по три млн, чтоб я так жил))
toyota porte - лучший выбор!
6
 
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13689
premio711
А почему именно 5 млн? Может всё-таки 10 млн, потому что за 5+ мультов ещё встречаются самые что ни на есть ширпотребы типа ТЛК и ФВ?
А про пропеллер и звезду соглашусь 100%. На то они и люкс-бренды.
Да... Чёт я про ТЛК и и прочие люкс ширпотребы не подумал( Ценник в 10 звучит более правильным! Продешевил(

И это говорит человек на старом ведре. Я состою из противоречий(
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
 
Ответить
фураке
Чита
Розарио Агро
Конечно бмв!
Жаль, что они ушли от заднего привода..
Бмв откровенное. старье, когда уже что то свежее будет? финик рулит
3
14
Ответить
Анд
Новороссийск
ОлегРостов
Да это понятно, что финик будет богаче комплектацией. Правда кожи там никогда не было, и не будет в отличие от Мерседеса, где ее можно заказать за неприлично большие деньги. Пакет с климатом, биксеноном...
Уточнение, за одинаковые деньги получаешь прилично хуже упакованный мерседес.." Чуток хуже" это слишком мягко сказано. Это овощ какой то на тряпке , без камеры( камер) , половина опций на ручках, свет как в грузовом Рено, и тд.
Вы реально реально считаете что это " чуток хуже " когда речь идет об машинах ценником за 2,5 миллиона и при этом нет еще главной интриги, любимого довода хейтеров это легендарной тележки от мерседеса и прочего бла бла бла, то есть по сути одинаковой машине в гораздо худшей версии , у которой беззастенчиво приличные бабки просят за шильдик
5
6
Ответить
  
Сообщений: 11444
Ивановка
Да... Чёт я про ТЛК и и прочие люкс ширпотребы не подумал( Ценник в 10 звучит более правильным! Продешевил(

И это говорит человек на старом ведре. Я состою из противоречий(
Так уж если нам с тобой мечтать, то не о ТЛК))) а о нормальной асфальтовой бешеной тачке - мне R8 нравится, а на ТЛК пусть полярники, фермеры и "причастные" к ним ездят)))
3
1
Ответить
Анд
Новороссийск
East and West
Уже все автоэксперты и журналисты множеств автоизданий мира повторили сотни раз что ; QX 30 должен был по всем канонам жанра быть дешевле оригинала !!!! Даже в Ниссан не могут объяснить как так получилось...
Лет .. адцать назад такое говорили про немецкие и корейские телевизоры.
Сейчас , когда немецкое производство телевизоров вымерло и те редкие модели Томпсонов и Грюндигов являются по сути устаревшими моделями Самсунга и Лыжи с приляпанными шильдиками доисторических немецких брендов расчитанных на ностальгию пенсионеров и безграмотность населения третьих стран подобные рассуждения спроецированные на автомобильную промышленность выглядят смешными...
6
8
Ответить
Анд
Новороссийск
Ивановка
Но это будет фолькс! За бмв есть смысл переплатить. Ведь автомобиль это часть имиджа/статуса. А он многое определяет. Тигуан в сознании все равно бюджето кросс. А БМВ в лицах соседей по потоку это уже какой никакой а стутс. Даже 116. И глупо этого не замечать.
...ть, это реально клиника. 116 это дешовый овощь. Также как 90% трешек которые в нашей действительности в комплектации лох. Только в воспаленном воображении их владельцев это является каким то показателем какого то"статуса
2
10
Ответить
    
Сообщений: 1470
Probeerka
Объясните мне, зачем покупать х1, когда можно взять новый Тигуан на 500 000 дешевле, и технически это будет идентичный автомобиль? Кому они его будут продавать? Фанатам БМВ - на переднем приводе с халдексом?...
Для типичного автопотребителя BMW и Volkswagen - бренды совершенно разного уровня. Если покупатель не разбирается в автомобилях (а таких процентов 80) и если нет каких-то особых условий (типа, деньги кончились), то клиент BMW никогда не сядет в VW. Ничего личного, чистый маркетинг.

Фанатам настоящих БМВ новый Х1, конечно, никуда не уперся. Но фанатов этих очень мало, и они точно не на икс-первых ездят, а скорее на эм-пятых.

Х3 - да, более крупный и выгодный за те же деньги. Но только потому, что он уже старый. Выйдет новое поколение - не сомневайтесь, прыгнет куда ему положено, на 3,0+

Учитывая, что Х1 стал крупнее и комфортнее, его как раз будут брать покупатели Х3, у которых не будет денег на подорожавший Х3.

А я лично пока на настоящем Х1 поезжу. Нравится он мне. Хотя и ломается, собака.
7
 
Ответить
Анд
Новороссийск
SergeyK85
Такие как Алекс , лет на 30 с головой в кредит и тут шашками махать )))
Зато они бегают на тест драйвы и потом вальяжно здесь рассказывают об 4 минутах 32 секундах езды по ровной дороге под наблюдением менеджера как будто владели таким авто и делятся своим опытом. Школяры .... И Алекс здесь один из лидеров
6
8
Ответить
    
Сообщений: 1470
Ивановка
Да понятное дело. Все что дешевле 5 млн ширпотреб. Даже я нищеброд это понимаю. Но нужно понимать: Многим важнее козырнуть ключом бмв, чем ездать на честной машине. Вот у меня октавия. Старая, злая...
Абсолютно точно сказано.
3
1
Ответить
    
Алтай
Сообщений: 1500
Вадим М
Для типичного автопотребителя BMW и Volkswagen - бренды совершенно разного уровня. Если покупатель не разбирается в автомобилях (а таких процентов 80) и если нет каких-то особых условий (типа, деньги кончились),...
Места то в новом Х1, конкретно для водителя и пассажиров, не меньше, чем в Х3. Проходил тест-драйв на том и другом. Х1 оказался уютней, и рулится гораздо азартней, хотя Х3 был с 245 л.с.. Фанатов заднего привода, я лично не понимаю. Хотя, когда появились первые ВАЗ 2108, 09 они первые пару лет были дешевле ВАЗ 2106. Но потом народ понял суть и всё встало на свои места.
4
2
Ответить
slava
Волгоград
надо било еще серую лошадку рядом поставить хендай крета
2
1
Ответить
   
Сообщений: 726
GLA будет интереснее, у финика салон ,у х1 внешний вид не на эти деньги явно
1
1
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13689
Анд
...ть, это реально клиника. 116 это дешовый овощь. Также как 90% трешек которые в нашей действительности в комплектации лох. Только в воспаленном воображении их владельцев это является каким то показателем какого то"статуса
Загадка: У парня есть 2 машины. Одна навороченный фолькс тигуан новый. Кожа, рожа, чиповый 2.0 тси+мокрый 7дсг, Р пакет,люк + 9000 наворотов. И есть БМВ е 92 320. Базовая. Ну самая базовая.А может даже 318 е90. На какой тачке он поедет девочек цеплять? На какую тачку он больше поймает?
Вопрос глупый. Но в этом зачастую главная фишка БМВ и МВ.
Отрицать этого бесполезно. Как и тот факт что тонированный пассат новый подрезать в пробке не сильно страшно. А вот тонированную е 39 чет стремно. Х.З. какой чёткий парень там за рулем. В фольксе 99% чуть поднявшийся планктон.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
12
5
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13689
premio711
Так уж если нам с тобой мечтать, то не о ТЛК))) а о нормальной асфальтовой бешеной тачке - мне R8 нравится, а на ТЛК пусть полярники, фермеры и "причастные" к ним ездят)))
Я бы взял rs6 авант. Учитывая что мой друг содержит не кислую контору по официальному рево тюнингу и прочему улучшайзингу ваг группы. В питере есть авант 2.8 до 100. 2 и 8 до 100. А денег стоил относительно ламборгини и прочей бугатти просто грош.
Человек ездит на синем универсале и стреляет за 8 сек до 200!! Зависть. Еще и собаку в багажнике возит.
Ну или RS7 если уж мечтать. Люблю я неприметные повозки. Не хочу чтоб на меня смотрели в потоке) Но это мои хотелки. Так-то R8 огонь!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
3
Ответить
Vital
Откуда на BMW Aisin??
с японии
4
2
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
Анд
Уточнение, за одинаковые деньги получаешь прилично хуже упакованный мерседес.." Чуток хуже" это слишком мягко сказано. Это овощ какой то на тряпке , без камеры( камер) , половина опций на ручках, свет...
Вот как раз и получается, что Инфинити за шильдик просит ну не прилично много. Потому что денег на разработку платформы, двигателя, КПП не тратили. А это миллиардные затраты, которые Мерседес так же закладывает в стоимость. Во вторых "овощ" на тряпке от Мерседеса стоит от 2,1 млн рублей. А за 2,4 млн, о чем мы ведем разговор - будет абсолютно идентичный по платформе, приводу, двигателю и КПП Мерседес. За 2,9 млн рублей в Мерседесе будут и биксеноновые "умные" фары, и климаты, и "кожа" и камера и т.д. Так то оно понятно, что если в ГЛА "пихать" все опции, то там наверное и 5 млн не обойдешься. Потому что одна кожа настоящая (не путать с "кожей" которая идет в "базах" БНТ и Лексусах с Инфинити) будет стоить тысяч 400. Плюс ко всему в Мерседесе будет огромный перечень опций, которых у инфинити не существует в принципе.
Поэтому не только Мерседес просит много за шильдик.
6
2
Ответить
   
подМСКовье
Сообщений: 632
"Эти автомобили называются кроссоверами лишь по недоразумению (BMW X1M, Infiniti QX30)" - "«АвтоВАЗ» не планирует поставлять на европейские рынки кроссовер Lada XRAY" - Дром, как прикажешь тебя понимать? На твоих страницах автомобиль становится кроссовером не в соответствии с конструктивными и техническими аспектами, а в силу привязки к геополитическому месту производства. Синергия двойных стандартов.
Вот он я, реальный, избавляю от иллюзий.
3
2
Ответить
  
Сообщений: 11444
Ивановка
Загадка: У парня есть 2 машины. Одна навороченный фолькс тигуан новый. Кожа, рожа, чиповый 2.0 тси+мокрый 7дсг, Р пакет,люк + 9000 наворотов. И есть БМВ е 92 320. Базовая. Ну самая базовая.А может даже...
Да не прибедняйся - никого тебе не стрёмно подрезать, я вообще никогда в жизни такую Октаху как у тебя не видел, а бэх и меринов всяких у нас как собак нерезаных))) Хотелось бы прокатиться с тобой пассажиром, но недолго - старею, может внезапно застать недержание)))
4
1
Ответить
  
Сообщений: 11444
Ивановка
Я бы взял rs6 авант. Учитывая что мой друг содержит не кислую контору по официальному рево тюнингу и прочему улучшайзингу ваг группы. В питере есть авант 2.8 до 100. 2 и 8 до 100. А денег стоил относительно...
Да пока хоть бы revo или apr stage1 попробовать)
2
1
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13689
premio711
Да не прибедняйся - никого тебе не стрёмно подрезать, я вообще никогда в жизни такую Октаху как у тебя не видел, а бэх и меринов всяких у нас как собак нерезаных))) Хотелось бы прокатиться с тобой пассажиром, но недолго - старею, может внезапно застать недержание)))
Ой ладно. Стремно. Я однажды имел наглость не пустить в ряд владельца CL 63 (2007 года который). Дело было в пробке. Долго описывать не буду. Но на меня наехали 2 весьма злобных мужика. Причем наехали с битьём стекол. Меня спасло лишь то, что моя машина в хлам тонирована сзади и они не видели что помимо моей девушки которая сидела спреди, сзади притаились: Мегрел, Абхаз и Сван. Все здоровые крепкие борцухи. Лишь это меня спасло от казни в центре питера. С тех пор стремно!
Я стараюсь кататься не доставляя дискомфорта другим. Сам подрезальщиков не люблю!
А октава моя внешне - социальное такси.

АПР не круто)) Надо рево лить)) Но к любой мощи быстро привыкаешь. Люди которые катают на 600 силах постоянно жалуются: да не тянет она! Ну как бы тянет но не сильно. Жарались!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
3
Ответить
    
Алтай
Сообщений: 1500
Ивановка
Ой ладно. Стремно. Я однажды имел наглость не пустить в ряд владельца CL 63 (2007 года который). Дело было в пробке. Долго описывать не буду. Но на меня наехали 2 весьма злобных мужика. Причем наехали...
Опять размечтался вслух. А что это за машина "CL 63 (2007 года который)". Не бывает таких. Иди снова с девушкой щуп понюхай.
4
5
Ответить
    
Алтай
Сообщений: 1500
Ивановка
Я бы взял rs6 авант. Учитывая что мой друг содержит не кислую контору по официальному рево тюнингу и прочему улучшайзингу ваг группы. В питере есть авант 2.8 до 100. 2 и 8 до 100. А денег стоил относительно...
И тут Остапа понесло!
1
5
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13689
tutoleg
И тут Остапа понесло!
А чё понесло то? Ауди эта по запросам в гугле бьётся. А мои хотелки в виде 6 авант рс7 так это влажные мечты(( Мечтать не запрещено!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
 
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13689
tutoleg
Опять размечтался вслух. А что это за машина "CL 63 (2007 года который)". Не бывает таких. Иди снова с девушкой щуп понюхай.
CL 63 амг)) Номер кузова не помню) Модель 2007 года. Бывают такие.
Щуп нюхал вчера. Несёт бензином. Пора менять.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
1
Ответить
Ptm
    
Сообщений: 1351
tutoleg
Опять размечтался вслух. А что это за машина "CL 63 (2007 года который)". Не бывает таких. Иди снова с девушкой щуп понюхай.
Бывает. СL63AMG, кузов С216, выпускался в 2006-2014 г.
11
1
Ответить
    
Алтай
Сообщений: 1500
Ивановка
Я бы взял rs6 авант. Учитывая что мой друг содержит не кислую контору по официальному рево тюнингу и прочему улучшайзингу ваг группы. В питере есть авант 2.8 до 100. 2 и 8 до 100. А денег стоил относительно...
Пройдись по ссылке http://www.1gai.ru/blog/cars/5... Имей в виду- это мировые рекорды. В обыденной жизни всё гораздо прозаичнее, и 25 секунд до 200 км/час вряд ли твои мифические автомобили преодолеют. Есть законы физики, по которым каждый последующий км/ час требует большего времени, чем предыдущий. Могу привести формулы, но они согласись требуют мозгов, так что тебе ни к чему.
2
6
Ответить
    
Алтай
Сообщений: 1500
tutoleg
Пройдись по ссылке http://www.1gai.ru/blog/cars/5... Имей в виду- это мировые рекорды. В обыденной жизни всё гораздо прозаичнее, и 25 секунд до 200 км/час вряд ли твои мифические автомобили преодолеют....
Если ссылка не откроется, набери в поисковике "рекорды по набору скорости до 200 км".
 
6
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13689
tutoleg
Пройдись по ссылке http://www.1gai.ru/blog/cars/5... Имей в виду- это мировые рекорды. В обыденной жизни всё гораздо прозаичнее, и 25 секунд до 200 км/час вряд ли твои мифические автомобили преодолеют....
Есть рейс лоджик. Я верю ему. Я не статист книги гиннеса или федерации автоспорта. Я мальчик под веществами.
И по факту. Моя октавия едет от 100 до 200 за 12-13 секунд. Стандарт октавия рс3 едет 0-200 за 20 секунд ну пусть будет 22. Проверено Сотни раз.
Если Вы ни разу не ездили на авто мощнее 300 сил мне сложно с вами общаться.

ссылка не работает. Я открыл поисковик и начал вводить: Рекорд по набору.... И знаете что было первой ссылкой? "рекорд по набору текста на клавиатуре"!!!
Совпадение? Не думаю.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
2
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13689
Ptm
Бывает. СL63AMG, кузов С216, выпускался в 2006-2014 г.
Спасибо) Стыдно кузова забывать(
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
2
Ответить
Вован
Кемерово
13 ч. назад
Micosh

Саров

...год назад приятель взял Х3 за 2,7 млн. И то я крутил у виска ( на хрена он ему вообще упёрся?). Теперь вижу что в эти деньги не будет "классической" платформы с продольным двигателем и мощным трубодизелем...
Стоило ему в первый раз развернутся через сугроб- минус 1 датчик парктроника в переднем бампере (на углу чтоб его!). Хотел он на зиму сколхозить на переднее кресло накидку из овчины- снял подголовник вместе с оторванными проводами (в итоге: разбор кресла, спайка оторванных проводов и сброс ошибок по активному подголовнику. Т.е. минус пачку бабла на сервисе). Схватился он гразными руками за обод руля (то ли неудачно заправился соляркой, то ли "химией" какой машину тёр)- и часть "кожи" его мультируля осталась на руках...
Всё же БМВ- это диагноз :-)

Мой отзыв: Лада Калина Кросс 2015

Диагноз это Лада калина, да еще и кросс 2015.
4
3
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1555
>По этой же ложбине Infiniti QX30 проскочил без проблем, а Х1 пришлось вытаскивать УАЗом

Ключевая фраза обзора. Патр надо брать
"Говно вопрос!" - был Гамлету ответ.
4
1
Ответить
  
Сообщений: 13376
Анд
Уточнение, за одинаковые деньги получаешь прилично хуже упакованный мерседес.." Чуток хуже" это слишком мягко сказано. Это овощ какой то на тряпке , без камеры( камер) , половина опций на ручках, свет...
Рассказываю про ручки и тряпки.
Я мог купить Галант Фортис с ксеноном, с электрической регулировкой зеркал, с климат контролем и еще со многими вещами, но я выбрал Поло в самой бедной комплектации: простой кондиционер, ручная регулировка зеркал, нет управления задними стеклоподъемниками, но не потому, что Поло новый или Фольксваген, а потому, что Поло - это машина. Настоящая, отличная машина. А вот Рав4 на тестдрайве был в коже, с ксеноном и еще черт знает с чем. Первые сомнения возникли еще при посадке в салон, но при начале движения сомнения развеялись - это не машина, а дешевая азиатская поделка и никакие кожи и ксеноны не могли этого скрыть.
Toyota Carina GT
6
6
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 94
Автор статьи пишет "перед «лежачими полицейскими» приходится тормозить... " Я один, кто всегда перед ними тормозит???
9
 
Ответить
    
Сообщений: 1470
H22A RED TOP
По виду, честно, X1 больше нравится, но ощущения от езды, очевидно, будут все портить, если верить авторам - жесткость, которая будет выбешивать со временем. И жесткость судя по всему не "упругая", не...
Прошлый Х1 - довольно жесткая машина. Но к этой жесткости привыкаешь. Выбешивают только проваленные колодцы, которые еще и расставлены на дороге по схеме "хрен объедешь" - вот их я уже ненавижу вместе с их создателями. А так - вполне норм.
3
 
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 7329
tutoleg
Места то в новом Х1, конкретно для водителя и пассажиров, не меньше, чем в Х3. Проходил тест-драйв на том и другом. Х1 оказался уютней, и рулится гораздо азартней, хотя Х3 был с 245 л.с.. Фанатов заднего...
Х3 спереди тесный из-за расширяющегося кверху центральной консоли (бороды), коленка в это место упирается. Вообще, продольномоторно-заднеприводна я компоновка при равных внешних габаритах с передлнеприводной даёт гораздо более тесный салон, с учётом постоянного полного привода и того, что самый распространённый Х3 - это 20й и 20д, нафига Х3 на заднеприводнйо тележке - не понятно. Если бы Х1 сделали бы сантиметров на 10 побольше, то он был бы просторней Х3...но маркетинг.
4
 
Ответить
1962759
Свободный
Зачем обсуждать автомобили которые 80% населения России купить и содержать не по карману,а брать их трех, четырехлетками ещё невыгоднее. Хватит мечтать, опуститесь с небес на землю.
5
4
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5872
5-9
Х3 спереди тесный из-за расширяющегося кверху центральной консоли (бороды), коленка в это место упирается. Вообще, продольномоторно-заднеприводна я компоновка при равных внешних габаритах с передлнеприводной...
+1
В базе х3 едешь ты и двигатель. Из-за этого "кабина" смещена назад. В новом х1 двигатель висит спереди, "кабина" расположена по центру базы.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
2
 
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5872
Ивановка
Да при всей любви моей к фольцу(лютой, бешенной, оголтелой), тигуан такое же маркетинговое недоразумение как и все его одноклассники. Так что честность тут своеобразная. Кроссовер это заведомо деклассированное...
Честность - в цене. Я хочу знать, за что переплата. За шильдик - это одно. За мотор в базе, заднеприводную тележку и шикарный ZF - это другое.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
4
1
Ответить
6900965
Омск
за БМВ голосуют те у кого не было бмв)) советую купить покататься год, ТО пройти, а потом голосовать))
5
17
Ответить
 
Сообщений: 6095
Ивановка
Да при всей любви моей к фольцу(лютой, бешенной, оголтелой), тигуан такое же маркетинговое недоразумение как и все его одноклассники. Так что честность тут своеобразная. Кроссовер это заведомо деклассированное...
Плюсом: Понт дороже денег. Понимаю что глупо понтоваться автомобилем стоимость которого ниже 5млн. Но для кого-то и х1 это понт.

В РФ зарплаты у народа по 20тр в основном, более 40% населекния на еде экономят, так что уже любой новый автомобиль это понт.
4
1
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13689
АвтоГорожанин
Плюсом: Понт дороже денег. Понимаю что глупо понтоваться автомобилем стоимость которого ниже 5млн. Но для кого-то и х1 это понт.

В РФ зарплаты у народа по 20тр в основном, более 40% населекния на еде экономят, так что уже любой новый автомобиль это понт.
Гранта в кредит это не понт. Вообще машина в кредит это не понт.
Хотя давайте честно: С зарплатой 20 тысяч-любая машина это понты.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
 
Ответить
  
Сообщений: 11850
East and West
Уже все автоэксперты и журналисты множеств автоизданий мира повторили сотни раз что ; QX 30 должен был по всем канонам жанра быть дешевле оригинала !!!! Даже в Ниссан не могут объяснить как так получилось...
Много текста, мало аргументов, как всегда.

Я не рассказываю, "что "альмера" по всем параметрам превзойдет мерседес Е-класса" - это ты мне пытаешься приписать это (прием называется гротеск) в целях неумело скомпрометировать мою аргументацию. Мерседес Е-класс по всем параметрам превзойдет Альмеру - торжественно заявляю. Выкусил? Идем дальше.

Я хотя бы аналитик, а ты просто тролль.

Выложи пруф, где Ниссан официально заявил, что не знает "как так получилось ..... ". Ждем. Не выложишь - тролль.

На каноны жанра мне пок. По канонам жанра премиальная Х1 не должна быть сделана на платформе Мини и передним приводом. И?

Я сравнил GLA и QX30 по потребительским параметрам, которые физически будет ощущать покупатель на себе или кошельке.

"Каноны жанра" - это как раз диванная аналитика (автожурналы читают дома на диване) и ей занимаешься ты, а не я.
3
7
Ответить
  
Сообщений: 11850
ОлегРостов
Да это понятно, что финик будет богаче комплектацией. Правда кожи там никогда не было, и не будет в отличие от Мерседеса, где ее можно заказать за неприлично большие деньги. Пакет с климатом, биксеноном...
Какая статистика? QX30 продавать тока начали в РФ. Подождем конца 2017 года и посмотрим (держа в уме, что нужно будет из итоговой цифры продаж как-то откинуть голо***ую версию GLA 2wd 150 л.с., которой у QX30 нет).

Проект мертворожденным быть не может, ибо "там" сидят не дураки и знают больше нас. На угад такой бизнес не делается.

Все предпосылки стать успешным у QX30 заложены:
- лучше оригинала GLA по комфорту, опциям и условиям владения (гарантия, стоимость-нормо-часа), а дороже - незначительно (если покупатель не упоротый, то 330 тыр за перечисленные плюшки это более чем адекватная доплата)
- QX30 рассчитан на более гражданскую (а значит более широкую) аудиторию, чем табуреточно-драйверский X1 (все равно недоБМВ по "канонам")
- нет негативного шлейфа tsi-dsg как у ВАГа
4
8
Ответить
 
Новороссийск!
Сообщений: 6490
При таких соотношениях цена/оснащенность я бы брал БМВ, но все равно бы не взял;)
Subaru Forester '11, 2.0 XT MT (God bless JDM)
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
2
2
Ответить
Екатеринбург
Kavin
При таких соотношениях цена/оснащенность я бы брал БМВ, но все равно бы не взял;)
Тем более скоро выйдёт Субару ИксВэ новая )
2
1
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
6900965
за БМВ голосуют те у кого не было бмв)) советую купить покататься год, ТО пройти, а потом голосовать))
Бред сивой кобылы....
8
2
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
H22A RED TOP
Какая статистика? QX30 продавать тока начали в РФ. Подождем конца 2017 года и посмотрим (держа в уме, что нужно будет из итоговой цифры продаж как-то откинуть голо***ую версию GLA 2wd 150 л.с., которой...
Да возьми даже общую статистику в РФ: Мерседес продал 37 тыс автомобилей за 2016, а Инфинити - 4500. Там сидят не дураки - это естественно. Все предпосылки есть, и они на самом деле аргументированы с твоей стороны - и с этим глупо спорить. Тех же фиников ЕХов, которые богаче в базе, чем свои конкуренты, продана капля в море против того же Х1. И все те же плюсы относительно конкурентов есть и у него, но продажи нулевые.
4
2
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 6015
H22A RED TOP
+ полностью переработанный салон с исправленными огрехами Мерседеса по эргономике + полностью переработанная подвеска и рулевое (GLA такой же жесткий шарабан как X1) + 1 год гарантии по сравнению с Мерседесом...
У БМВ 2 года гарантии + 3 год плюс или 200 тыс про его на всех авто с 2016 года. У БМВ самый дешёвый из премиума (Япония ,немцы) нормо час
8
1
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 6015
Что там с ТО не так у БМВ ?
5
2
Ответить
    
Алтай
Сообщений: 1500
6900965
за БМВ голосуют те у кого не было бмв)) советую купить покататься год, ТО пройти, а потом голосовать))
Купил, год покатался, ТО прошел. Голосую за БМВ. Что предлагаешь делать дальше? До этого эксплуатировал примерно около 20 автомобилей, в среднем по 3-4 года (в семье всегда было 2, а то и 3 машины). В основном были японского пр-ва- как праворукие, так и с левым рулём. Хорошие машины, но немецкие по крайней мере не хуже. А с правым рулём по нашим дорогам ездят только от недостатка средств на нормальную машину, хотя оправдываются имперским качеством. Знаю, что владельцы 20- летних Королл и Марков сейчас с гордым видом наставят минусов, как будто каждый может завтра купить свежего Лексуса, но ездит на пруле принципиально.
5
2
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 6015
tutoleg
Купил, год покатался, ТО прошел. Голосую за БМВ. Что предлагаешь делать дальше? До этого эксплуатировал примерно около 20 автомобилей, в среднем по 3-4 года (в семье всегда было 2, а то и 3 машины). В...
Тоже самое могу сказать и я год и месяц уже два ТО и кроме БМВ вообще машины не рассматриваю к покупке в будущем - надежннее, кайфовее,удобнее авто среди премиума нет имхо
1
3
Ответить
Анд
Новороссийск
tutoleg
Купил, год покатался, ТО прошел. Голосую за БМВ. Что предлагаешь делать дальше? До этого эксплуатировал примерно около 20 автомобилей, в среднем по 3-4 года (в семье всегда было 2, а то и 3 машины). В...
Мой товарищ сейчас купил Степвагон новый 16 года , 1,5 турбо, 4 вд, 0 км пробега, вообще новый, цена два миллиона с небольшим . Семья выросла. Посмотрел многое , от джипов до кроссоверов и минивенов, остановился все же на автобусах , опять метания от Вага и мерса с Вито с Виано, Альфардов с левым рулем, остальных конкурентов с правым, но понравился этот . Привезли под самый Новый год. Пока в восторге.
Свою прежнюю БмВ трешку дизельную полный привод 13 года продает .
Скажите эксперт , у него не хватает средств на " нормальную машину" ??
4
5
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 6015
Анд
Мой товарищ сейчас купил Степвагон новый 16 года , 1,5 турбо, 4 вд, 0 км пробега, вообще новый, цена два миллиона с небольшим . Семья выросла. Посмотрел многое , от джипов до кроссоверов и минивенов, остановился...
Хоть один олигарх нашей родины ездит на японском пр?
1
2
Ответить
    
Алтай
Сообщений: 1500
Анд
Мой товарищ сейчас купил Степвагон новый 16 года , 1,5 турбо, 4 вд, 0 км пробега, вообще новый, цена два миллиона с небольшим . Семья выросла. Посмотрел многое , от джипов до кроссоверов и минивенов, остановился...
Конечно не хватает. Посмотри цены на новые Мультивеэны, или Виано. За 2 миллиона даже нового приличного седана европейца не возьмёшь, не говоря о микроавтобусе. Вы наверное не в курсе, что 2 миллиона= 30 тыс евро?
4
1
Ответить
    
Алтай
Сообщений: 1500
Анд
Мой товарищ сейчас купил Степвагон новый 16 года , 1,5 турбо, 4 вд, 0 км пробега, вообще новый, цена два миллиона с небольшим . Семья выросла. Посмотрел многое , от джипов до кроссоверов и минивенов, остановился...
Извините, в Мультивэн- опечатка.
3
1
Ответить
    
Алтай
Сообщений: 1500
Анд
Мой товарищ сейчас купил Степвагон новый 16 года , 1,5 турбо, 4 вд, 0 км пробега, вообще новый, цена два миллиона с небольшим . Семья выросла. Посмотрел многое , от джипов до кроссоверов и минивенов, остановился...
И, кстати, здесь приверженцы прулей постоянно смеются над европейцами с малым объёмом двигателей. Думаю автобус с полторашкой- это ещё круче.
7
1
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 6015
tutoleg
И, кстати, здесь приверженцы прулей постоянно смеются над европейцами с малым объёмом двигателей. Думаю автобус с полторашкой- это ещё круче.
Он атмо и пруль а значит на сто лет хватит (сарказм)
5
 
Ответить
    
Сообщений: 1470
6900965
за БМВ голосуют те у кого не было бмв)) советую купить покататься год, ТО пройти, а потом голосовать))
Купил, "катаюсь" пятый год, пробег 94 тысячи. Прошел, соответственно, 9 ТО. Нравится.
Что делаю не так?
3
1
Ответить
    
Сообщений: 1470
Анд
Мой товарищ сейчас купил Степвагон новый 16 года , 1,5 турбо, 4 вд, 0 км пробега, вообще новый, цена два миллиона с небольшим . Семья выросла. Посмотрел многое , от джипов до кроссоверов и минивенов, остановился...
А мой товарищ купил Трабант из ГДР 1985 года выпуска. И что, это повод говорить о популярности Трабантов?

Таких особых покупателей, как Ваш товарищ - даже процента от общего числа покупателей не наберется. Поэтому - да, такие есть. Но НИКАКОГО влияния на статистику они не оказывают от слова "вообще".
6
 
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
Анд
Мой товарищ сейчас купил Степвагон новый 16 года , 1,5 турбо, 4 вд, 0 км пробега, вообще новый, цена два миллиона с небольшим . Семья выросла. Посмотрел многое , от джипов до кроссоверов и минивенов, остановился...
А у меня уже второй товарищ продал машину (Кайен, относительно старенький), у первого была камри 15 года, но пересели на такси(так оказалось выгоднее ездить на и с работы). Один не безызвестный адвокат, а второй военный прокурор - это тоже можно сказать что денег нет?
4
2
Ответить
1962759
Свободный
В России как всегда, пока одни выживают другие шикуют, но когда уже это закончится???
4
2
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2497
Какое обозначение ед. измерения тахометра проще для понимания?

x1000 r/min (ставим "+")

1/min x1000 (ставим "-")
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
4
1
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2497
tutoleg
Купил, год покатался, ТО прошел. Голосую за БМВ. Что предлагаешь делать дальше? До этого эксплуатировал примерно около 20 автомобилей, в среднем по 3-4 года (в семье всегда было 2, а то и 3 машины). В...
С правым рулём они дешевле, а с левым дороже. Поэтому и нет смысла переплачивать за одинаковый товар. Тем более Япония предлагает гораздо больше выбора чем Европа.
На счет правильности руля эта тема изъезженная уже. Статистика аварий показывает , что положение руля не зависит от аварийности на дороге.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
2
5
Ответить
    
Алтай
Сообщений: 1500
jeka86111
С правым рулём они дешевле, а с левым дороже. Поэтому и нет смысла переплачивать за одинаковый товар. Тем более Япония предлагает гораздо больше выбора чем Европа. На счет правильности руля эта тема изъезженная...
Да уж. Преимущества правого руля на трассе вижу при каждой поездке. За фурой, которая идет 90 км/час пристроятся 3 пруля у которых на троих осталось в двигателях 150 л.с., и красивой змейкой извиваются перед тобой от правой обочины к левой, выглядывая, когда появится промежуток между встречными в полкилометра. При этом их не интересует, что держат за собой автомобили, которым прекрасно видна встречка, и для безопасного обгона всех их, вместе с фурой, достаточно несколько секунд.
5
2
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2497
tutoleg
Да уж. Преимущества правого руля на трассе вижу при каждой поездке. За фурой, которая идет 90 км/час пристроятся 3 пруля у которых на троих осталось в двигателях 150 л.с., и красивой змейкой извиваются...
Никогда не видел трудностей при обгоне и фур тоже. Так что тебе попадались просто малоопытные водители.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
2
2
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2483
Бесполезные авто!
Subaru Forester 2.0X 2002г
Мой отзыв: Subaru Forester 2002
2
5
Ответить
    
Алтай
Сообщений: 1500
jeka86111
Какое обозначение ед. измерения тахометра проще для понимания?

x1000 r/min (ставим "+")

1/min x1000 (ставим "-")
Во-первых, какое отношение вопрос имеет к теме? Во вторых, глядя на любой тахометр, если у тебя стрелка возле цифры 2, то ты наверняка сомневаешься, какие же у тебя обороты. Может 200, или 20000. Вроде понятно без сложных шифровок.
1
1
Ответить
    
Алтай
Сообщений: 1500
jeka86111
Никогда не видел трудностей при обгоне и фур тоже. Так что тебе попадались просто малоопытные водители.
Да ты понятно, что трудностей не видишь. Трудности у тех, кого ты за собой держишь, пока из за фуры выглядываешь. Тупой тоже трудностей не видит, только другим тяжело.
5
1
Ответить
андрей
Тюмень
где они тут "М" увидели?
2
 
Ответить
    
Сообщений: 1470
Речь, скорее всего, про М-пакет. Обвесы.
1
 
Ответить
Анд
Человека заработавшего три миллиона и желающего их потратить меньше всего на свете будет интересовать ваше мнение...
Это смотря за сколько времени он их заработал!
А то есть люди которые деньги вообще не счетают (халявщики, отмывальщики, гос взятошники, торгаши-спикуляны, чиновши, ржавая молодёжь и т.д.)
А есть трудяги которые годами копят! И имея 3 ляма , врятли кто вообще потратит их на авто !!
Бреед за эти шушлайки 3 ляма отдавать.....
1
2
Ответить
yrban7477
Владивосток
Эра-Глонасс есть ?? Нет ?? Ну и чего тут обсуждать ??
 
 
Ответить
148
Новосибирск
конечно же бмв рулит во всем!
 
2
Ответить
 
Сообщений: 6622
Когда уже бмв этот убогий салон сменит, он хорошо только на фотках выглядит. :((
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Мой отзыв: Lexus CT200h 2011
1
 
Ответить
  
Сообщений: 8703
Alex1234567
Рассказываю про ручки и тряпки. Я мог купить Галант Фортис с ксеноном, с электрической регулировкой зеркал, с климат контролем и еще со многими вещами, но я выбрал Поло в самой бедной комплектации: простой...
Это клиника уже...
 
 
Ответить
H22A RED TOP
у скандинавов всю жись Вольво да Сааб были родной маркой, на которых дсг отродясь не было и нет
при чем тут волвасап? там полно вагов в такси.
 
 
Ответить
Vital
Пермь
tutoleg
На этой платформе с полным приводом именно 8-ступенчатый Aisin, причем очень хорошо настроенный в паре с двигателем. Правильно сказано в статье, что на новом Х1 просто не получается ездить степенно.
Я к тому , что BMW последние лет 10 все свои модели агрегатирует АКПП ZF. С чего вдруг взяться айсину?
 
 
Ответить
Vital
Пермь
Tuy Fd
А откуда у Инфинити всё от Мерседеса?
Не вижу связи.
 
 
Ответить
Vital
Пермь
Михаил Руденко
с японии
Спасибо , Кэп )
 
 
Ответить
    
Алтай
Сообщений: 1500
Vital
Я к тому , что BMW последние лет 10 все свои модели агрегатирует АКПП ZF. С чего вдруг взяться айсину?
Взялся.
 
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 7796
А
при стоимости машин 2.5 ляма разница в налоге за год 5-7 тыщ может быть решающей ага )))
выйдя из салона, машина станет бэушной, а в б/у сегменте этот порог мощности может иметь уже решающее значение. Не нужно забывать о ликвидности автомобиля
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!