Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Тест-драйв нового BMW X5. В ожидании чуда

Тест-драйв нового BMW X5. В ожидании чуда

01.11.2013 | 123362 просмотра
Вам нравится этот автомобиль?
3952 (81%)
922 (19%)
Источник: Drom.ru
Автор: Дмитрий Кротов
Фото: автора и BMW

 

 

 

Для России «икс-пятый» — автомобиль культовый. Дюжину лет он обрастал разнообразными легендами, занимал лидирующие позиции по обсуждению на «бээмвэшных» форумах, про него слагали песни, писали стихи и снимали фильмы. Поэтому сказать, что появление нового, третьего поколения модели, событие для нас долгожданное — это не сказать ничего. Х5 в кузове F15 ждали с некоторой дрожью в конечностях и увеличившимся слюноотделением.

 

 

 


Задние стойки теперь не так сильно завалены, что позволило немного увеличить объем багажника. Фонари — с характерным L-образным дизайном — в темноте выглядят просто космически


Прорези в передних крыльях BMW X5 — не бутафория, а реально работающий аэродинамический элемент. Кстати. Коэффициент аэродинамического сопротивления Х5 равен всего 0,31 Рекорд в мире кроссоверов


Приборная панель на новом X5 обычная, а не полностью графическая с несколькими режимами, как на обновленных «семерке» или «пятерке». Но она умеет менять цвет в зависимости от режима работы фар и освещенности


Центральную консоль венчает огромный 10,25-дюймовый экран, похожий на «планшет»


«Музыка» Bang&Olufsen традиционно звучит очень здорово. Сидишь, прямо как на концерте в консерватории


«Кобра» рычага «автомата» уже стала привычной. Шайба контроллера iDrive обрела сенсорную поверхность. Тут же на центральном тоннеле расположились клавиши переключения режимов движения (от EcoPro до Sport+), электронный «ручник», кнопки включения системы спуска с уклона, отключения ESp, а также камер кругового обзора


Опционально можно заказать панорамное остекление почти во всю крышу со сдвижным люком в передней части


С руля можно управлять «музыкой», голосовым набором, а также адаптивным круиз-контролем


Обычный руль (верхнее фото) и руль М-версии (нижнее фото). Какой вам нравится больше?


Сиденья (как в «комфортном» варианте, так и в М-версии) снабжены огромным количеством регулировок и памятью на два положения. Но даже М-кресла (на фото) показались недостаточно цепкими


На заднем ряду довольно просторно, трансмиссионный тоннель почти отсутствуем, можно при желании сесть и втроем. Но все же, если спереди сидят рослые люди, сзади чувствуешь себя не очень комфортно


Объем багажного отделения BMW X5 в пятиместной конфигурации составляет внушительные 650 л. Крышка багажника разделена на две половины, стенки ровные. Предусмотрена система такелажных креплений


Спинки задних сидений складываются в пропорции 40/20/40. Полезный объем увеличивается почти до двух кубометров (1870 л). Сложенные спинки образуют небольшой подъем


Особенно хороши на извилистых дорожках BMW X5 с активными стабилизаторами: кренов у таких автомобилей почти нет, а реакции на руль более четкие


На гравийной дорожке особенно явственно чувствуется работа имитации заднего самоблока: под газом автомобиль закручивается в поворот


К рулевому управлению DS5 есть претензии: руль довольно легок и, к тому же, пропускает на себя небольшие толчки, особенно в поворотах


Как и положено, для нового X5 сразу предлагается немало фирменных аксуссуаров


Внешние и внутренние габариты BMW X5

 

Дождались? Ну наконец-то! 16 ноября новый BMW X5 выкинут на прилавки дилерских центров. Уверен, многим из ожидающих его появления даже не нужно читать эту статью. Они уже давно все для себя решили: «как только появится, буду брать». Узнав о грядущем начале продаж, разбили свинью-копилку с гривенниками и пытаются наскрести 3 100 000 рублей, необходимые для покупки минимальной у нас версии xDrive30d. Наша же цель не агитировать и не отговаривать. Мы просто хотим выяснить, будут ли ожидания оправданы с выходом третьего поколения Х5?

До 2000 года сочетание слов «внедорожник» и BMW выглядело нелепостью. Видимо, так думали и сами баварцы, поэтому, создавая Х5 первого поколения, они попросили называть его SAV — Sport Activity Vuhicle. Не SUV — Sport Utility Vehicle — как уже привыкли именовать многие кроссоверы, а именно SAV. Тем самым в BMW подчеркнули более спортивную направленность своего первого паркетника

 
BMW X5 (Е53), 2000-2003

 
BMW X5 (Е53), 2003-2007

  
BMW X5 (Е70), 2007-2010

 
BMW X5 (Е70), 2010-2013

Определенные сомнения в абсолютной новизне кроссовера от BMW появляются сразу после ознакомления с краткими техническими характеристиками. Колесная база Х5 третьего поколения ни на миллиметр не отличается от автомобиля предыдущей генерации — 2933 мм. Да, Х5 стал немного длиннее и шире. К тому же, благодаря более широкому использованию высокопрочных сталей, алюминия (из него, например, сделан капот) и даже пластика (из него — передние крылья), кузов стал легче почти на центнер. Но все же за основу взята платформа предыдущего поколения, хотя и основательно модернизированная.


BMW Х5 третьего поколения (F15) использует модернизированную платформу предшественника в кузове Е70 (на фото). У них одинаковые архитектуры подвесок, колесная база и даже колея спереди и сзади. Но кузов у нового автомобиля жестче на 6%, да и вообще работа проведена довольно серьезная: у пружин и амортизаторов — иные настройки, инженеры немного поколдовали с геометрией,  технологи еще больше облегчили некоторые элементы шасси

Из всего списка моторов, доступных пока на российском рынке (два трехлитровых турбодизеля 30d и M50d и бензиновый турбомотор объемом 4,4 л на X5 xDrive50i), только бензиновый агрегат получил серьезную прибавку по мощности (10%) и крутящему моменту (8%). Теперь он развивает 450 л.с. вместо прежних 407 л.с. и 650 Нм вместо 600 Нм на автомобиле второго поколения. Это позволяет новому Х5 быть быстрее старой машины на полсекунды в разгоне до «сотни» (5,0 секунд). В то же время двигатель теперь соответствует экологическим нормам Euro 6 и потребляет на 16% меньше топлива.

Изменений в дизельных моторах еще меньше. «Младший» 30d со сдвоенной турбиной с изменяемой геометрией TwinPower Turbo стал мощнее на 13 л.с. (258 сил), тяговитее на 20 Нм (560 Нм) и, опять же, на 16% экономичнее. Не бог весть какая прибавка, но теперь Х5 xDrive30d преодолевает рубеж в 100 км/ч всего за 6,9 секунды, что на целых 0,7 секунды быстрее предшественника.

Мощность и крутящий момент мотора 50d от M Performance и вовсе остались неизменными — 381 л.с. и 740 Нм. Тем не менее, Х5 xDriveM50d стал на 11% экономичнее, хотя и разгоняется до «сотни» теперь на одну «десятку» быстрее, чем раньше — за 5,3 секунды.
 
Как видите, обновления гаммы силовых агрегатов на новом Х5 весьма умозрительны. К тому же, даже эти улучшенные моторы — уже не новость. Совсем недавно мы познакомились с большинством из них на тесте... всего лишь рестайлинговой «пятерки».

Не претерпело значительных конструктивных изменений и шасси. Для Х5 третьего поколения инженеры BMW также предлагают переднюю подвеску на сдвоенных поперечных рычагах и независимую заднюю с возможностью использования в ней пневмоэлементов для автоматической регулировки уровня кузова. Все это тоже не ново, но теперь для шасси предусмотрено три пакета: Comfort (пневмоподвеска и система регулировки жесткости амортизаторов), Dynamic (с активными стабилизаторами Dynamic Drive и возможностью установки имитации заднего «самоблока» Dynamic Performance Control), а также Professional, сочетающий в себе оба эти варианта. Есть еще и М-пакет, подвеска в котором изначально настроена жестче, а также присутствует система динамической регулировки жесткости амортизаторов Dynamic Damper Control.

Да, большинство этих «фишек» нам уже знакомо по другим современным моделям BMW. Это всего лишь их «ретрансляция» на кузов F15. В целом, количество изменений по двигателям и ходовой части тянет скорее на рестайлинг, чем на абсолютно новую модель. Во всяком случае, в этот раз немцы явно не собирались совершать революцию: от первого Х5 автомобиль второго поколения отличался гораздо больше, чем тот отличается от новинки.


Новый BMW Х5 с первого взгляда можно и неотличить от предшественника. Но, присмотревшись, понимаешь, насколько серьезно поработали над внешностью: не осталось ни единой общей кузовной панели!

Даже внешне новый Х5 очень похож на предшественника. Не нужно быть Вангой или Нострадамусом, чтобы с беглого взгляда определить их близкое родство. Но не спешите с выводами: у новой модели нет с предыдущей ни одной общей кузовной панели. Бамперы теперь обрели более сложные формы, фары по современной моде BMW «приросли» к увеличившимся «ноздрям» решетки радиатора, в передних крыльях появились специальные прорези, а угол завала задней стойки стал меньше. Последнее помимо стилистической нагрузки несет в себе и практическую: объем багажника увеличился на 30-120 литров (в зависимости от положения второго ряда кресел, которые двигаются на 80 мм в продольном направлении, а их спинки можно наклонять в пределах 10°). Почему «второго», а не «заднего»? Да потому что теперь BMW Х5 можно заказать с дополнительным третьим рядом сидений, как в Америке.

 
Главный в BMW по дизайну нынче — Карим Хабиб. Естественно, именно он стоял во главе проекта нового Х5. Но есть и конкретные «виновники». За дизайн экстерьера отвечал Марк Джонсон (фото слева), а над салоном кроссовера трудился Ульрих Штроле (фото справа)

Интерьер, пожалуй, основная кладезь обновок кроссовера третьего поколения. Но и тут на лицо эволюционная преемственность: в салоне много общих черт с предшественником, но все переработано заново. Передняя панель обрела более элегантные формы, появился новый дизайн рулей, а центральную консоль развернули к водителю. Из нее как будто растет огромный (10,25 дюйма) дисплей. Да, он большой и яркий, но функции нажатия не предусмотрено. Все манипуляции — с помощью оптимизированной шайбы-джойстика iDrive, которую опционально теперь можно оснастить сенсорной панелью для ввода текста или пункта назначения (идет в стандарте при заказе навигационной системы Professional). Сама навигация, традиционно для BMW, работает безукоризненно четко и понятно. Отличное масштабирование, понятные голосовые подсказки, возможный выбор экономичного маршрута в режиме EcoPro, который теперь стал стандартным для всех «икс-пятых».


Прорисовка и детализация навигационной системы Professional — выше всяких похвал. Один из лучших «путеводителей» в мире

Помимо этого, новый Х5 может быть оснащен полный комплексом систем безопасности, управление основными из которых вынесено на специальную клавишу по самому центру передней панели. Предусмотрены и прочие премиальные прелести вроде великолепного высококонстрастного head-up дисплея, выхода в интернет, четырехзонного «климата», адаптивного круиз-контроля с функцией автоматической остановки, подогрева рулевого колеса, панели приборов, меняющей окрас с белого на красный в зависимости от режима фар, «амбиентной» подсветки, полного набора камер (фронтальная, задняя, боковые), обеспечивающего возможность «вида сверху» (Surround View), и панорамной крыши с большим сдвижным люком в передней части.


Нажав на клавишу с «кружочком», расположенную прямо по центру, под кнопкой «аварийки» можно получить быстрый доступ к таким системам безопасности, как наблюдение за объектами в слепых зонах, предотвращение столкновения, а также слежения за дорожной разметкой


Вид сверху, который обеспечивают многочисленные камеры нового BMW X5. Просто восхитителен. Ощущение, как будто паришь над автомобилем. Красиво и очень удобно в условиях стесненной парковки

Появились и новые мультиконтурные сиденья двух видов — комфортные и спортивные (последние идут в базе при покупке версии M50d). Электрорегулировок и настроек — тьмя-тьмущая. И сгибающаяся верхняя часть спинки, и поясничный подпор, и регулируемая боковая поддержка. Сесть удобно сможет человек любой комплекции, хотя с некоторыми замечаниями. Хотелось бы иметь возможность опустить руль еще ниже (хотя и в таком положении его обод перекрывает верхнюю часть «приборки») и увеличить уровень боковой поддержки. Чувствуется, что основной рынок «икс-пятых» это все же США, где любят сидеть посвободнее.

Ну и наконец, самое главное: качество материалов и проработки деталей такое, что лучшего и пожелать невозможно. Если раньше из всего ряда «элитных» кроссоверов явно выделялся по этим показателям Porsche Cayenne, то теперь BMW идет с ним вровень. Очень высокий уровень. Дерево особой выделки, матовый алюминий, высококачественная кожа. Настоящий премиум. Как он есть, без всяких оговорок.


Интерьер нового BMW X5 безукоризнен по части материалов отделки и крайне высокотехнологичен. Эргономику можно было бы назвать образцовой, если бы не недостаточный диапазон регулировки руля по высоте и не очень цепкие кресла

Но хватит ходить вокруг да около. Ведь не всем от BMW X5 нужен только статус, внешний вид и великолепный интерьер. Даже тех, кто, не дочитав эту публикацию, уже побежал к ближайшему дилеру, наверняка заботит вопрос о том, не растерял ли новый Х5 своих весьма «горячих» для кроссовера драйверских манер?

Не зря «бээмвэшники» в 2000 году посчитали X5 основателем нового класса SAV (Sport Activity Vehicle). Ехал «икс-пятый» во всех поколениях настолько азартно, что это самое «акивити» он норовил подчеркнуть при каждом нажатии на газ и в каждом повороте. Что изменилось в новой генерации?


Назвав BMW X5 еще в 2000 году Sport Activity Vehicle, «бээмвэшники» просто обязаны были научить его хорошо ездить по асфальту. Это умение кроссовера они чтят и несут через поколения…

Х5 стал немного комфортнее, а его отношение к неровностям более сдержанным. Дорожную мелочь новый Х5 разглаживает своими огромными колесами на ура и практически бесшумно, но ямы чуть покрупнее, все же отдают колебаниями на руле, и на «пятых точках» пассажиров даже в «комфортном» режиме подвески. Но ведь никто и не ждал от Х5 непробиваемого или слишком комфортабельного шасси. Помните, это же не «утилити» (SUV), а «активити» (SAV). Это кроссовер, который явно больше заточен под асфальт, нежели чем под бездорожье. Поэтому немного покатавшись по грунтовкам с камнями и удивившись отличной шумоизоляции, мы бросили это дело и отправились туда, где Х5 чувствует себя, как дома: на шоссе и извилистые предгорные серпантины.

Первым в руках оказался самый спортивный «икс-пятый» на данный момент (до появления полноценной М-версии) — xDrive M50d. Напомним еще раз, что этот автомобиль изначально оснащается более «зажатой» М-подвсекой, а также имитацией самоблокирующегося дифференциала задней оси. М-подвеска очень собрана, но в то же время не чрезмерно жестка. Вполне годный на каждый день вариант, который способен подарить настоящий фан в поворотах. Удивительно, как такой тяжелый автомобиль способен держаться за дорогу. Крены, несмотря на активные стабилизаторы, все же заметны. Но, выбрав их, Х5 поворачивает так, словно циркулем чертит дугу. Казалось бы, при такой скорости входа, кроссовер просто обязан вывалиться наружу поворота. Ан нет, полный привод xDrive (в статике 60% момента приходится на заднюю ось) вместе с «самоблоком» и ESP ощутимо докручивают машину в поворот. «Держак» настолько хорош, что после нескольких связок начинаешь ехать в темпе, просто неприличном для внедорожника. Жаль только, что рулевое управление с электроусилителем настроено не идеально. В «нуле» руль слишком легок, да и в виражах чувствуется какая-то разболтанность. Добавляет недовольства система Active Steering, самостоятельно меняющая передаточное отношение рейки в зависимости от условий движения. В затяжных поворотах приходится подруливать.

 
Отличительные особенности модификации M50d: разновеликие передние и задние колеса (255/50 R19 спереди и 285/45 К19 сзади), шильдики «М» на передних крыльях, иные патрубки выхлопа, накладки на пороги, М-кресла и М-руль

Ну а мощнейший мотор аж с тремя турбинами? Круто? Он, конечно, очень хорош. Почти 400 сил и целая лавина тяги (740 Нм) обеспечивают весьма внушительное ускорение. Но не этого мы ожидали от автомобиля с литерой «М» на багажнике и руле, пусть и дизельного. Хотелось бури, хотелось взрывов и злости. Но в ответ лишь плотный разгон и уверенная тяга на любой передаче, приправленная настроенным звуком двигателя, который, впрочем, можно оценить только при закрытых окнах. Стоит приоткрыть «форточку», как в салон проникает совершенная обыденность звучания.

Стоит также отметить, что настоящий Х5 начинается только тогда, когда вы переводите селектор режимов в положение Sport или Sport+. Только в них автомобиль адекватно следует за педалью газа, восьмиступенчатый «автомат» меняет передачи быстро, предсказуемо и в то же время аккуратно, а руль наливается приятным усилием. Режим Comfort попросту неудобен. Чтобы хорошо ускориться, нужно продавить акселератор чуть ли не до пола, а коробка передач почти сразу переключается на «восьмую». Где тут «активити»? Ну а про режим EcoPro лучше вообще промолчать, он может удовлетворить только совершенных флегматиков. Годится только для монотонного движения по автобану. Но что поделаешь, это очередная бесполезная жертва на алтарь современной экологии.

Вторая модификация Х5, предоставленная для тест-драйва, это более гуманный и по мотору, и по цене xDrive30d с 258 сильным турбодизелем. Именно эта версия на данный момент является начальной для российского рынка. Но после знакомства с ней возникло впечатление, что большего и не надо.


К сожалению, бензиновой версий на тест-драйве представлено не было. Напрасно, ведь «пятилитровые» у нас всегда уважали. Восьмицилиндровый двигатель BMW X5 xDrive50i с двумя турбинами развивает 450 л.с. и 650 Нм момента. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч ровно  за пять секунд и расходует в смешанном цикле всего 10,4 литра топлива

Х5 30d не подрывается с места, как его 381-сильный М-собрат, но ускорение и здесь очень достойное. Менее семи секунд до «сотни» — это очень хороший результат для двухтонной полноприводной махины. При этом разгон настолько же плавен и почти настолько же мощен, как и у M50d. Нет, разница, конечно же, есть. Урчит 30d не так утробно, как M50d, хотя голос его тоже весьма приятен. На шоссе, после 130-140 км/ч автомобиль уже не так легко набирает скорость. Но все же поездка на Х5 30d зародила один очень важный вопрос: а стоит ли модификация M50d переплаты в более чем миллион рублей?

При том, что для наших условий более комфортная подвеска обычного турбодизельного Х5 наверняка окажется даже предпочтительнее. Она не так подробно повторяет профиль дорожного полотна, лучше фильтрует неровности. А в поворотах разница почти незаметна, несмотря на отсутствие активных стабилизаторов и имитации заднего «самоблока». Лишь немного сильнее плужит «морда» на входе. Но к этому нюансу вполне можно привыкнуть. И не забывайте об еще одном несомненном плюсе 258 сильной версии: «паспортный» расход топлива составляет всего 6,2 литра на 100 км. Хорошая «цена» за подобную динамику и управляемость.

********

Прочитав эту статью, многие вероятно обвинят BMW  в том, что новизна их модели Х5 оказалась весьма условна. Во всяком случае, ожидали мы явно большего. Ждали «чуда», а вместо него получили что-то вроде кропотливой работы над ошибками. Но кто же виноват, что немцы выбрали эволюционный путь, путь модернизаций и обновлений? И так ли это плохо? Ведь автомобиль все равно получился отличный: стильный, запоминающийся, безопасный, богато оснащенный, очень динамичный и великолепно для кроссовера управляемый.

Нельзя же требовать от BMW постоянных прорывов. Тем более, в таком довольно консервативном сегменте, как кроссоверы. А настоящего чуда от «мюнхенцев» мы ждем совсем скоро: того и гляди на дорогах появятся «электрические» модели i3 и i8. Вот это будет настоящий прорыв…

Пока в России будут продаваться только три модификации BMW X5: xDrive30d, xDrive50i и xDriveM50d. В декабре начнется производство версий xDrive35i с бензиновым трехлитровым турбомотором (306 л.с.), xDrive40d с трехлитровым турбодизелем и базового Х5 c двухлитровым турбодизелем (218 сил). Но появятся ли такие машины у нас пока неясно. Зато точно известно, что заднеприводных версий в продажу на территории России не поступит

 

Технические характеристики BMW X5:

  xDrive30dxDriveM50d
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5 (7)/5 5 (7)/5
Двигатель
Тип Дизельный, с турбонаддувом Дизельный, с турбонаддувом   
Расположение двигателя Спереди продольно Спереди продольно
Кол-во и расположение цилиндров  6, в ряд 6, в ряд
Рабочий объем, куб. см 2993 2993
Мощность, л. с. при об/мин 258/4000 381/4000-4400
Крутящий момент, Нм при об/мин  560/1500-3000 740/2000-3000
Трансмиссия
Привод Полный Полный
Коробка передач 8-АКПП 8-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Подвеска
Передняя Независимая, на сдвоенных поперечных рычагах Независимая, на сдвоенных поперечных рычагах

Задняя

 Независимая, многорычажная, с пневмоэлементами

 Независимая, многорычажная, с пневмоэлементами

Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4886/1938/1762 4886/1938/1762
Колесная база, мм 2933 2933
Клиренс, мм 209 209
Снаряженная масса, кг 2070 2190
Объем топливного бака, л 85 85
Объем багажника, л 650-1870 650-1870
Шины 255/45 R19 255/50 R19-285/45 R19
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 230 250
Разгон до 100 км/ч, сек 6,9 5,3
Расход топлива, л/100 км
Средний 6,2 6,7
Выбросы СО2, г/км 164 (Евро 6) 177 (Евро 6)
Стоимость, руб. 3 100 000 4 295 000
  
 

 
На автосалоне во Франкфурте компания BMW представила Concept X5 eDrive. Видимо, позже планируется появление и «электрического» кроссовера BMW X5. eDrive относится к классу так называемых подключаемых гибридов, то есть, подзаряжаемых от розетки. Гибридная установка BMW X5 eDrive состоит из четырёхцилиндрового мотора TwinPower Turbo и  электродвигателя мощностью 95 л.с. Суммарная мощность пока неизвестна, но зато «бээмвэшники» обещают разгон до 100 км/ч менее, чем за семь секунд, расход топлива 3,8 л на «сотню» и выброс СО2 всего 90 грамм на километр

   

 

 

Конкуренты:

 

Mercedes-Benz M-klasse

От 2 960 000 рублей стартуют цены на Mercedes-Benz M-klasse; столько стоит ML 300 4MATIC c 249 сильным мотором V6 в «Особой серии». На 100 000 рублей дороже — ML 400 4MATIC с 333-сильным двигателем. ML 350 BlueTEC 4MATIC (249 л.с.) оценивается минимум в 3 140 000 рублей. Модификация с мотором V8 (4,7 л, 408 л.с.) — ML 500 4MATIC — стоит уже 3 990 000 рублей. На всех версиях — «автомат» 7G-Tronic. Турбо-«восьмерка» (5,4 л) версии ML 63 AMG развивает 525 сил. За такой автомобиль просят 5 400 000 рублей.

 

Audi Q7

Минимальный двигатель из предлагаемых для Audi Q7 — 272-сильный 3.0 TFSI. С таким мотором кроссовер от Audi обойдется в 2 753 000 рублей. С таким же силовым агрегатом, но форсированным до 333 сил, Q7 стоит уже 3 183 000 рублей. Турбодизели представлены двигателями V6 (3.0 TDI, 245 сил, 2 788 000 рублей), V8 (4.2 TDI, 340 сил, 3 780 000 рублей). «Автомат» для всех модификаций — восьмиступенчатый Tiptronic. Особняком стоит автомобиль с шеcтилитровым турбодизелем V12 (500 сил, 1000 Нм) за 5 407 000 рублей. Он оснащается шестиступенчатым «автоматом».

 

Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee в версии Limited с 3,6-литровым бензиновым V6 (286 л.с.) под капотом стоит 2 148 000 рублей. В той же версии, но с трехлитровым турбодизелем (241 л.с.) — 2 385 000 рублей. В модификации Overland уже присутствует мотор V8 5.7 (352 сил) за 2 528 000 рублей. Grand Cherokee Overland 3.6 оценивается в 2 433 000 рублей, а 3.0 TD — в 2 667 000 рублей. Самая мощная версия SRT8 (468 сил) с 6,4 литровым V8 HEMI обойдется владельцу в 3 505 000 рублей.

 

 

 

Источник: Drom.ru


Комментарии

  
Екатеринбург
Сообщений: 408
приусоводы вперед!))
Мой отзыв: BMW 3-Series 2012
162
27
Ответить
     
КОТОРОГО НЕТ
Сообщений: 4083
нормальный "пальцемобиль"
65
80
Ответить
 
Сообщений: 6542
Не тот уже х5,новые модели сливаются с потоком....
нету
240
112
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82903
Хороший обзор
GET BIG OR DIE.
45
32
Ответить
 
Уфа
Сообщений: 184
Супер автомобиль!

Даешь 249 л.с. под российские реалии!
Мой отзыв: BMW 1-Series 2008
179
42
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1910
БМВ конечно, фантстиш.
Но и конкуренты выдвинутые в этом обзоре неплохи. Особенно гранд чироки срт, имхо более привлекательно своей брутальностью и сумашедшей мощью.
188
50
Ответить
     
ПОРНОУЛ
Сообщений: 270203
надабрать
31
62
Ответить
 
Уфа
Сообщений: 184
Только вот база в Белоруссии и Казахстане дешевле, чем в РФ...

Аппетиты дилеров в России безграничны!

Да Здравствует Таможенный Союз!
131
5
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3855
Успел дочитать только до "длина колесной базы"... А разве Дрому не известно, что "колёсная база" - это уже длина отрезка, заключённого между передней и задней осями? Так можно дописаться до, к примеру, "просвета клиренса", "площади гектара" или "температуры градуса".
Мой отзыв: Ford C-MAX 2008
175
23
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5636
К сожалению у Ауди нет конкурента X5. Q6 о котором в Ауди тарахтят уже очень давно так и не родился. Шлёпают выкидыши Q1 Q2.
Q7 это другой авто, он по размерам превосходит Х5 почти на 20 см. Там ровня GL и RR.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
87
8
Ответить
     
Сообщений: 74
конкурентов конечно подобрали... если еще мл можно назвать прямым конкурентом, то ку7, который гораздо больше, и деревянный внедорожник - ни за что не конкуренты. самый прямой конкурент х5 это кайен
The best or nothing!
85
9
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1466
классный аппарат, но не по средствам мне такой, пока..
Мои отзывы: Kia Rio 2012, Nissan March 2002
27
6
Ответить
     
Сообщений: 2794
нам бы цены как в америке / а то 100 тыс за базу = некисло
35
4
Ответить
   
Сообщений: 623
Fox_liar:
К сожалению у Ауди нет конкурента X5. Q6 о котором в Ауди тарахтят уже очень давно так и не родился. Шлёпают выкидыши Q1 Q2.
Q7 это другой авто, он по размерам превосходит Х5 почти на 20 см. Там ровня GL и RR.
Кайен покрасивше раз в 500, у х5 не вижу прорыва, модернизации. Чуток улучшили что было. Передок испортили.
Мой отзыв: Honda Civic 2009
64
78
Ответить
   
Сообщений: 794
Мне видимо не понять, почему все так фапают на эти бехи...
98
45
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
him21:
нам бы цены как в америке / а то 100 тыс за базу = некисло
Когда весь мир начнет на нашу экономику работать, а мы будем нести демократию и всем впаривать рубли - тогда и у нас такие же цены будут, как в Америке.
116
5
Ответить
   
Томск
Сообщений: 724
фрицы не изменяют своим традициям, четко, без выкрутасов, доводят до совершенства технику.....жаль одна беда, шибко много электроники и узлы очень сложные, что в сумме дают крайне плохую надежность
Мой отзыв: BMW 7-Series 1992
65
12
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1259
Красивый злой автомобиль, но туманки не смотрятся так высоко
12
4
Ответить
   
Сообщений: 25
Потому что телки запрыгивают)))
25
5
Ответить
   
Ангарск
Сообщений: 26
Jeep Grand Cherokee с трехлитровым турбодизелем 241 л.с. рулит
39
36
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 515
По прежнему, бодрый, серьезный, мужской, дорогой аппарат! Живьем и на разношироких будет отлично смотреться!
20
10
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 515
Buch_38:
Jeep Grand Cherokee с трехлитровым турбодизелем 241 л.с. рулит
Внутри он должен быть уютнее.
14
5
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 515
MarkHoppus:
Мне видимо не понять, почему все так фапают на эти бехи...
Нужно бак хотя бы искатать)))
14
5
Ответить
  
Томск
Сообщений: 9760
Кирилл Цивинюк:
Успел дочитать только до "длина колесной базы"... А разве Дрому не известно, что "колёсная база" - это уже длина отрезка, заключённого между передней и задней осями? Так можно дописаться до, к примеру, "просвета клиренса", "площади гектара" или "температуры градуса".
буквоед.
MCV30
24
20
Ответить
 
Нижневартовск
Сообщений: 7
Отличный от других автомобиль!
4
14
Ответить
    
Юрга
Сообщений: 45
«Младший» 30d со сдвоенной турбиной с изменяемой геометрией TwinPower Turbo стал мощнее на 13 л.с. (258 сил)"
ну вот зачем ему эти лишние 9 лошадок?
50
5
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3855
Alik 70:
буквоед.
Просто Дром очень много из-за этого теряет, сам того не осознавая. Такие "ошибки", которые вовсе не ошибки, а провалы в эрудиции и знаниях, ставят крест на серъёзном восприятии всего, что написано. Только Цыганов пишет прилично, но у него за плечами Школа, Опыт и Язык.
38
3
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3439
120d:
Супер автомобиль!Даешь 249 л.с. под российские реалии!
о каких реалиях речь? купив машину мигимум за 3 ляма ты думаешь о налоге? там каско наверное 200 тыс
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
29
11
Ответить
   
Сообщений: 794
Igor152:
Нужно бак хотя бы искатать)))
Я бы на чем нибудь другом бак искатал))) Например на СРТ8
14
13
Ответить
  
Сообщений: 318
Не знаю кому как а Х5ый это по большей части понты: жесткая подвеска, полная неподготовленность к суровой зиме(у знакомого X5 в 70ом кузове по зиме стабильно что то начинает течь, что-то подмерзает и прихватывает, окисляются провода от реагентов и грязи) и все это стОит нихрена не дешево...я уже не говорю про хронический повышенный жор масла и бензина, даже не знаю откуда они берут цифру в 10 литров на сотню для 3ехлитрового движка(я не про дизель естесно), у него меньше 18и по городу редко выходило... Ничего удивительного что 10и летние X5ые по 500 рублей стоят при цене за новый с опциями в 4 мульта...
Хотя не спорю в чем то он действительно хорош)
93
24
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3439
фразы типа Х5 уже не тот, поднадоели уже, машина получила хороший рестайл,а движки волшебные!
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
30
43
Ответить
   
Сообщений: 794
Stelios:
фразы типа Х5 уже не тот, поднадоели уже, машина получила хороший рестайл,а движки волшебные!
Все современные бехи скатились в УГ в плане дизайна, и каждое новое поколение или рейстал все больше в этом меня убеждает
41
39
Ответить
     
Свободный
Сообщений: 177285
Stelios:
фразы типа Х5 уже не тот, поднадоели уже, машина получила хороший рестайл,а движки волшебные!
у тебя сколько БМБ было?
Нахожу интересным менять у людей убеждения на мои заблуждения которые я выдаю за истину...
27
14
Ответить
  
Анапа
Сообщений: 15963
блин лучше уж дождаться нового ку7 что выйдет в след. году вот тот реально бомбовский будет. а этот- отлчия с пердыдущим вообще небольшие
ML350- Touareg V8-BMW X3
23
11
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31064
Отличный авто.
15
10
Ответить
     
Свободный
Сообщений: 177285
Палестинец:
Отличный авто.
в каком только смысле.. от предыдущего совсем не "отличный" или не отличимый...
Нахожу интересным менять у людей убеждения на мои заблуждения которые я выдаю за истину...
5
8
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31064
Martin77:
в каком только смысле.. от предыдущего совсем не "отличный" или не отличимый...
Очень даже отличимый, нужно уметь отличать.
Я Е70 от F15 со ста метров отличу.
14
3
Ответить
   
Сообщений: 554
120d:
Супер автомобиль!
Даешь 249 л.с. под российские реалии!
Вы о чем вообще, если человек покупает новую BMW ценой выше 3млн. руб ему плевать на налоги( что такое для него скажем 50т.руб в год-чаевые) , а если думает о налогах значит не созрел еще для такой машины!!!
34
22
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 432
"Как видите, обновления гаммы силовых агрегатов на новом Х5 весьма умозрительны"

Уважаемый Дмитрий Кротов, посмотрите, пожалуйста в словаре значение слова "умозрительный"
--------------
BMW X5 E70
Мой отзыв: BMW X5 2008
22
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 432
"и даже пластика (из него — передние крылья)"

Передние крылья пластиковые были еще на E70
--------------
BMW X5 E70
15
 
Ответить
   
Ноябрьск
Сообщений: 25
Приусаводы тихо сидят в сторонке, в очках. Потому что им стыдно за свой невзрачный автомобиль. Без обид, сам ездил на японцах(тойота). Японцы лишены чувства комфорта и динамики. Сам езжу на рестайле 4.4 05года. Дром изначально завязан на японцах. Каждый раз как читаю отзыв, все хаят свой авто. Купив не важно за какие деньги немца, мало кто сядит обратно на табуретку субару(без обид, но зимой она именно такая), Тойота это классика, как жигули в японии, токая же простая в обслуге как жигуль, вот и любят тойоту. Немцы, говорю конкретно за Х5 простой в обслуживании до чертиков, если есть диагностика, до можно вообще не париться. Единственный японец с большой буквы это естественно Лексус, но если сесть в LC200 или LX570, возникает вопрос а в чем собственно разница ?
56
33
Ответить
    
Сообщений: 1310
Fin7:
Вы о чем вообще, если человек покупает новую BMW ценой выше 3млн. руб ему плевать на налоги( что такое для него скажем 50т.руб в год-чаевые) , а если думает о налогах значит не созрел еще для такой машины!!!
Эт как сказать, меня тоже всегда поражало, как так получается, машина 3-4 мульта, а за разницу в налоге (249-251) - это 19 тыс. руб. в год половина чуть не удавится - спорят до хрипоты главное:) Там противотуманка или одна покрышка столько не стоят.
Тут видимо больше всех протестуют те, кому суммы неожиданно сваливаются. А потенциальным покупателям этот налог до фонаря.

Другой вопрос - хорошее и надежное старьё, вроде LS 400 года 1995, вот там при цене 200, 50 в год это да, 25%. Кому они мешают то больше чем шестерка или девятка тех же годов?
Переводя на язык новой BMW с бензиновым двигателем - налог 1 073 000 рублей в год, ощутимо? Бесспорно.

И никогда этот налог на движимое имущество (т.н. транспортный) не будет браться от стоимости этого имущества в этой стране.

p/s: плачу налог 12% в год от стоимости автомобиля.
29
5
Ответить
   
Сообщений: 27381
стремный какой-то.
ULTIMA RATIO REGIS
22
28
Ответить
 
майкоп
Сообщений: 218
Офиненный жип.))
12
31
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 175
MarkHoppus:
Все современные бехи скатились в УГ в плане дизайна, и каждое новое поколение или рейстал все больше в этом меня убеждает
Да что вы говорите. А трешка, четверка, шестерка новые - тоже на ваш взгляд УГ? Должно быть, майбах водите
е70
22
12
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33760
супер тачка!!!
12
22
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7958
Палестинец:
Отличный авто.
норм
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
4
11
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 153
теперь еще налог на роскошь.... хороший Х5 - надо брать
Мой отзыв: Infiniti QX56 2011
6
7
Ответить
    
Кремль
Сообщений: 39046
70 кузов красив, какой то Тигуан получился , если со стороны смотреть
Мой отзыв: Nissan Bluebird Sylphy 2001
11
4
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 9075
Через пару недель вживую посмотрим что за Зверюга. Был на днях у дилера : сами не знают, смогут ли сертифицировать как X3 250 ЛС и его на Россию, с NEW GT 5 sйries не прокотило, тоже 258 ЛС в ПТС, сразу цена на 300-400 тр возросла по сравненюю с дорейсталом.
Переобувка конёк нашего времени
3
2
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 4
Что за люди, если "ведро" не по карману, то отстой, ломается и все. Как правило BMW ломаются именно у таких, так как у них "дрова", или у кого их нет и не будет.
30
8
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1899
я не понял а М-ки больше не будет????
2
7
Ответить
    
Сообщений: 1468
Мхитар:
я не понял а М-ки больше не будет????
Позже, позже....
У меня есть все, кроме совести и денег!
5
1
Ответить
    
Калининград
Сообщений: 1186
trey1:
Не знаю кому как а Х5ый это по большей части понты: жесткая подвеска, полная неподготовленность к суровой зиме(у знакомого X5 в 70ом кузове по зиме стабильно что то начинает течь, что-то подмерзает и прихватывает, окисляются провода от реагентов и грязи) и все это стОит нихрена не дешево...я уже не говорю про хронический повышенный жор масла и бензина, даже не знаю откуда они берут цифру в 10 литров на сотню для 3ехлитрового движка(я не про дизель естесно), у него меньше 18и по городу редко выходило... Ничего удивительного что 10и летние X5ые по 500 рублей стоят при цене за новый с опциями в 4 мульта...
Хотя не спорю в чем то он действительно хорош)
Вы точно не в теме, а про соседа, знакомого брата сестры это выдумка или укатанный вариант автомобиля
19
15
Ответить
    
Сообщений: 35
Jeep Grand Cherokee srt8 лучше уж взять...
16
11
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 4
У меня в 2002 была Бэха 525xi 1993г. ушатаная правда в хлам, но как она валила, и по всем статьям рвала не то что япошек но и audi a 6 того же года и объема, это факт. Привода в 500€ мне были не по карману, да и вся ее обслуга, мне было 20 лет, но с тех BMW для меня Машина. И новые модели меня в этом только убеждают.
21
23
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 175
Osok:
Вы точно не в теме, а про соседа, знакомого брата сестры это выдумка или укатанный вариант автомобиля
Да, крайне редко услышишь негативные отзывы о машине от тех, у кого действительно бмв была и есть, недревнего года и не отжатая.
А так.. У меня-то бмв нету, не было и не будет, но я слышал от брата друга моего друга, ломаются они...
е70
30
1
Ответить
    
MidUral
Сообщений: 1428
wladimirsp08:
«Младший» 30d со сдвоенной турбиной с изменяемой геометрией TwinPower Turbo стал мощнее на 13 л.с. (258 сил)"
ну вот зачем ему эти лишние 9 лошадок?
Уменьшение мощности до 250 л.с у Х3 есть такая опция, может и здесь по желанию будет...
2
 
Ответить
 
Уфа
Сообщений: 184
Вот тут "крутые" люди рассуждают про транспортный налог, что якобы покупатели за 3 - 5 миллионов рублей на это дело забивают, и что можно его равномерно размазать на 12 месяцев года.

Но это не так... как только приходит квитанция из налоговой, почему-то абсолютно его платить не хочется. Понт "что похрену" на налог в течении пару лет быстро проходит, приходит время продавать авто и... 355 бензиновых л.с. зависают, а 245 дизельных л.с. находят своего покупателя!
16
3
Ответить
   
Сообщений: 17549
disident:
приусоводы вперед!))
скукота:) не что в комментах про камри и приус:))
По теме - крутой аппарат.
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2010
8
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8287
120d:
Только вот база в Белоруссии и Казахстане дешевле, чем в РФ...
Аппетиты дилеров в России безграничны!
Да Здравствует Таможенный Союз!
Это не жадность это разница по НДС
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
Мой отзыв: Toyota Venza 2012
2
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8287
А я бы MLя лучше взял, хотя и бомба конечно же достойный автомобиль
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
9
9
Ответить
 
Уфа
Сообщений: 184
Иглик:
Это не жадность это разница по НДС
В РФ и РБ НДС вроде вровень, а разница в цене существенная!
1
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 199
Классная машина, но я бы выбрал Мерс из всех этих
8
8
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31064
120d:
Вот тут "крутые" люди рассуждают про транспортный налог, что якобы покупатели за 3 - 5 миллионов рублей на это дело забивают, и что можно его равномерно размазать на 12 месяцев года.
Но это не так... как только приходит квитанция из налоговой, почему-то абсолютно его платить не хочется. Понт "что похрену" на налог в течении пару лет быстро проходит, приходит время продавать авто и... 355 бензиновых л.с. зависают, а 245 дизельных л.с. находят своего покупателя!
Плачу налог за 313 л/с, мыслей что платить не хочется, не возникает, так как знал еще до покупки что будет нужно. Прошлые авто тоже были прилично за 250 л/с, и за все платил исправно налоги. Езжу на авто с подобными мощностями намного больше пары лет. Так что никакие не пару лет, и никакой не понт. За удовольствие нужно платить.
16
2
Ответить
     
Ноябрьск
Сообщений: 3258
[quote=dim180]нормальный "пальцемобиль"[/quot e]

Почему пальцемобиль, блин просто убивают такие рассуждения, купи и потом рассуждай, благо сейчас можно взять по цене какого нибудь кия сид, но только это бмв.
Ничего подобного никто не создал, это классная машина для понимающих людей, даже МЛ не то.
9
12
Ответить
  
Сообщений: 14
Сергей_123:
классный аппарат, но не по средствам мне такой, пока..
Что значит пока, мне например*****..й лет так 10-ть не видать подобный аппарат, а может и вообще никогда, но ни в коем случае не подумайте, что я завидую черной завистью тем, кто может его приобрести как два пальца об асфальт, я буду юзать на марке и буду доволен как удав!
3
6
Ответить
     
Ноябрьск
Сообщений: 3258
Палестинец:
Плачу налог за 313 л/с, мыслей что платить не хочется, не возникает, так как знал еще до покупки что будет нужно. Прошлые авто тоже были прилично за 250 л/с, и за все платил исправно налоги. Езжу на авто с подобными мощностями намного больше пары лет. Так что никакие не пару лет, и никакой не понт. За удовольствие нужно платить.
За что платить такой налог, почему, и кому, у тебя что Камаз и он портит асфальт более чем другие авто, я сейчас заплатил за крайслер 300с 340 л.с., так что я асфальт содрал что ли, только после отпуска ремонт ходовки обошёлся в 100 т. руб. не хило да, и еще налог не понятно за что. Зато Камазники платят копейки и ухандокивают перегрузом этот жидкий асфальт.
Какие деньги?
34
 
Ответить
  
Сообщений: 14
sync1982:
У меня в 2002 была Бэха 525xi 1993г. ушатаная правда в хлам, но как она валила, и по всем статьям рвала не то что япошек но и audi a 6 того же года и объема, это факт. Привода в 500€ мне были не по карману, да и вся ее обслуга, мне было 20 лет, но с тех BMW для меня Машина. И новые модели меня в этом только убеждают.
В том то и дело, что обслуга данных авто просто сумасшедшая (привода в 500 у.е. и т.д.), немцы дороги в обслуживании, это факт!!!
7
4
Ответить
  
Сообщений: 14
AndreySurgut:
За что платить такой налог, почему, и кому, у тебя что Камаз и он портит асфальт более чем другие авто, я сейчас заплатил за крайслер 300с 340 л.с., так что я асфальт содрал что ли, только после отпуска ремонт ходовки обошёлся в 100 т. руб. не хило да, и еще налог не понятно за что. Зато Камазники платят копейки и ухандокивают перегрузом этот жидкий асфальт.
Ё-моё, 100 тыр. ремонт ходовки!? Без комментариев!
7
2
Ответить
  
ТёМнЫе НоЧи
Сообщений: 9
Тачка конечно же классная, и отличий от предыдущей модели предостаточно..Но новый Range Rover Sport как лучше получился..
7
8
Ответить
     
Ноябрьск
Сообщений: 3258
vit 77:
Ё-моё, 100 тыр. ремонт ходовки!? Без комментариев!
Рычаги все блин дорогие и все только оригинал, все меняется только целиком, ходовка мерсовская. Мало кто полностью ее перебирает, поэтому все жалуются на ходовку, а перебрать денег стоит немалых.
Какие деньги?
1
 
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31064
Палестинец:
Плачу налог за 313 л/с, мыслей что платить не хочется, не возникает, так как знал еще до покупки что будет нужно. Прошлые авто тоже были прилично за 250 л/с, и за все платил исправно налоги. Езжу на авто с подобными мощностями намного больше пары лет. Так что никакие не пару лет, и никакой не понт. За удовольствие нужно платить.
За лошадиные силы.
Ну а что в общем, да уходят налоги в никуда. Но таковы Российские раеалии. Любишь кататься, люби и саночки возить. Не на транзитак же ездить.
2
1
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31064
AndreySurgut:
За что платить такой налог, почему, и кому, у тебя что Камаз и он портит асфальт более чем другие авто, я сейчас заплатил за крайслер 300с 340 л.с., так что я асфальт содрал что ли, только после отпуска ремонт ходовки обошёлся в 100 т. руб. не хило да, и еще налог не понятно за что. Зато Камазники платят копейки и ухандокивают перегрузом этот жидкий асфальт.
За лошадиные силы.
Ну а что в общем, да уходят налоги в никуда. Но таковы Российские раеалии. Любишь кататься, люби и саночки возить. Не на транзитак же ездить.
1
2
Ответить
     
Ноябрьск
Сообщений: 3258
Палестинец:
За лошадиные силы.
Ну а что в общем, да уходят налоги в никуда. Но таковы Российские раеалии. Любишь кататься, люби и саночки возить. Не на транзитак же ездить.
Так почему тогда в категории С налог меньше, как то не понятно,грузовики причиняют гораздо больше вреда дорогам плюс это коммерческий транспорт, а дерут с простого обывателя, он может на нем только по выходным и летом катается, а платит за всех.
Доводы типа : нашел деньги на машину найдешь и на налог не принимаю, очень на гоп-стоп похоже.
Какие деньги?
24
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 699
Что это?!
Верните старый мужской, источяющий тонны феромонов Х5!
6
7
Ответить
   
Москва
Сообщений: 699
И хватит ныть про налоги и обслуживание, лучше задумайтесь как можно заработать столько, чтобы можно было содержать и расплачиваться за БМВ не оглядываясь на чек.
10
4
Ответить
   
Паттайя
Сообщений: 755
Почему кайена нет в конкурентах?
Те, кто планирует новый x5, на чирка даже не посмотрит!!!
20
1
Ответить
   
Спб.
Сообщений: 747
У Чирка кроме вполне привлекательной внешности ничего больше нет. Рулежка как у трактора. новый Х5 будет улетать, как горячие пирожки.
Золото не нуждается в позолоте.
Мой отзыв: BMW X3 2012
11
5
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 37524
сколько можно лгать о расходе топлива ????
И пора бы уже натуральную кожу применять, класс предполагает.
Научитесь никому ничего не рассказывать. Вот тогда все будет хорошо.
6
7
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 37524
кстати, а почему никто по дизелям прокатился ? Всем хором же обычно что это совсем не то пальто :))))
Научитесь никому ничего не рассказывать. Вот тогда все будет хорошо.
4
4
Ответить
   
Барнаул!
Сообщений: 952
Это именно тот случай, когда читаешь про авто и тебе хочеться им владеть! BMW молодцы в очередной раз.
Мои отзывы: BMW X3 2004, Hyundai i30 2011
9
3
Ответить
 
Ростов
Сообщений: 212
машина очень красива,но это унитаз с болтами который постоянно требует внимания....
8
16
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7
Мащинка что надо. Движки очень хорошие и много они не кушают. По обслуге все по теме. по деньгам очень разумно.
3
6
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 139
Покупать за 3100 тыс руб, а потом не иметь возможности через 3 года продать за 1500? И это актуально для всех бмв. Нет уж, нам такие машины не нужны. Наверное, покупателям подобных вещей деньги достаются настолько легко, что эти 1,5 миллиона потери стоимости за какие-то 50 тыс км они совсем не ощущают. Однокомнатная квартира за 3 года просто за то, что ты ездишь на бмв.)
29
10
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 175
sergsem:
машина очень красива,но это унитаз с болтами который постоянно требует внимания....
Скажите, вам когда-нибудь доводилось хотя бы посидеть в каком-нибудь "унитазе с болтами"? Откуда это "авторитетное" мнение?
У меня вторая бмв, обеими владею несколько лет, не ломалось вообще ничего, только ТО прохожу, зимой в 40 градусов стоят на улице и заводятся без посторонней помощи. Даже подвеска оказалась крепче аккордовской, несмотря на наши направления вместо дорог.
е70
21
10
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 175
Jeremy:
Покупать за 3100 тыс руб, а потом не иметь возможности через 3 года продать за 1500? И это актуально для всех бмв. Нет уж, нам такие машины не нужны. Наверное, покупателям подобных вещей деньги достаются настолько легко, что эти 1,5 миллиона потери стоимости за какие-то 50 тыс км они совсем не ощущают. Однокомнатная квартира за 3 года просто за то, что ты ездишь на бмв.)
Верно, когда квартира стоит 1,5 млн, тогда да, другими категориями мыслите, вам такую точно не надо
е70
14
5
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 2377
убили брутальность, Х5 уже не тот (
за эти деньги ТЛК 200 выгоднее
И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!
10
12
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 139
b-m-w:
Верно, когда квартира стоит 1,5 млн, тогда да, другими категориями мыслите, вам такую точно не надо
Квартиры бывают разными. А судить о моих категориях по примеру с квартирой - глупо. Я очень хорошо считаю и не разучился чувствовать рубль. Есть вещи оправданные, а есть неоправданные. И покупка новой бмв именно ко второй и относится. У меня есть опыт с дилерской BMW 525 E60 и с ее продажей после 5 лет эксплуатации. И больше возвращаться к европейским авто я не намерен.
15
12
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 175
Jeremy:
Квартиры бывают разными. А судить о моих категориях по примеру с квартирой - глупо. Я очень хорошо считаю и не разучился чувствовать рубль. Есть вещи оправданные, а есть неоправданные. И покупка новой бмв именно ко второй и относится. У меня есть опыт с дилерской BMW 525 E60 и с ее продажей после 5 лет эксплуатации. И больше возвращаться к европейским авто я не намерен.
Разумеется, ее продать сложнее, чем авто за 500 тысяч рублей. И потери в стоимости пропорциональны цене. У меня есть опыт серьезного дтп, когда качество автомобиля свело к минимуму полученные травмы, так что я думаю, эта машина стоила каждого потраченного рубля.
е70
9
5
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1351
MarkHoppus:
Мне видимо не понять, почему все так фапают на эти бехи...
Купи бэху ...., поймешь...
10
6
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1351
MarkHoppus:
Мне видимо не понять, почему все так фапают на эти бехи...
Купи бэху..., поймешь ....
9
6
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 139
b-m-w:
Разумеется, ее продать сложнее, чем авто за 500 тысяч рублей. И потери в стоимости пропорциональны цене. У меня есть опыт серьезного дтп, когда качество автомобиля свело к минимуму полученные травмы, так что я думаю, эта машина стоила каждого потраченного рубля.
Здесь, конечно, многое от ситуации зависит, но думаете, что окажись вы в Lexus, вы бы пострадали больше? Рейтинги безопасности общедоступны, все авто премиум марок находятся на одном уровне.
7
2
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 175
Так я о том и говорю, что наверное, в авто премиум-класса в случае аварии оказаться предпочтительнее. А то и однокомнатная квартира на сэкономленные деньги может уже не понадобиться, к сожалению.
е70
14
1
Ответить
   
красноярск
Сообщений: 990
b-m-w:
Так я о том и говорю, что наверное, в авто премиум-класса в случае аварии оказаться предпочтительнее. А то и однокомнатная квартира на сэкономленные деньги может уже не понадобиться, к сожалению.
Ну раз на раз тоже не приходится
1
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 69
Реально новые BMW ругает тот,кто не может ее себе купить. И содержать. А машины-то супер!!!
Lexus GS300 2010
Мой отзыв: Lexus GS300 2003
16
6
Ответить
    
Сообщений: 1468
WildWest18:
убили брутальность, Х5 уже не тот (
за эти деньги ТЛК 200 выгоднее
На вкус и цвет. Каждому свое. :-)))
У меня есть все, кроме совести и денег!
4
 
Ответить
    
Сообщений: 1468
b-m-w:
Скажите, вам когда-нибудь доводилось хотя бы посидеть в каком-нибудь "унитазе с болтами"? Откуда это "авторитетное" мнение?
У меня вторая бмв, обеими владею несколько лет, не ломалось вообще ничего, только ТО прохожу, зимой в 40 градусов стоят на улице и заводятся без посторонней помощи. Даже подвеска оказалась крепче аккордовской, несмотря на наши направления вместо дорог.
Поддерживаю, согласен. Только, однажды в -35, зараза, не завелась :-))
У меня есть все, кроме совести и денег!
4
 
Ответить
    
Сообщений: 1468
sergsem:
машина очень красива,но это унитаз с болтами который постоянно требует внимания....
Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники....
У меня есть все, кроме совести и денег!
8
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 69
А на вторичке реально сложно продать машину с мощностью больше 250 лс. Факт
Lexus GS300 2010
7
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 175
kirych-nn:
Поддерживаю, согласен. Только, однажды в -35, зараза, не завелась :-))
:))) webasto нам поможет :)
е70
2
 
Ответить
     
Томск
Сообщений: 109
sergsem:
машина очень красива,но это унитаз с болтами который постоянно требует внимания....
Вы видимо ошиблись. Статейка про новый автотаз по-соседству.
А это то машина реально круче любой новой приоры...
5
2
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 139
b-m-w:
Так я о том и говорю, что наверное, в авто премиум-класса в случае аварии оказаться предпочтительнее. А то и однокомнатная квартира на сэкономленные деньги может уже не понадобиться, к сожалению.
А я совсем не против авто премиум класса. Есть замечательная марка Lexus. Которую можно без опаски эксплуатировать после 100 тыс км, без гарантии и затем продать с меньшей потерей в цене.
На 1,5 млн рублей можно много что купить, что ж вы привязались к этой квартире? (: Можно 10 раз съездить и хорошо отдохнуть. Сойдет?) Лучше 1 комнатной квартиры?))
9
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1410
120d:
Супер автомобиль!
Даешь 249 л.с. под российские реалии!
тому кто его покупает пофиг на налог
2
 
Ответить
 
Сообщений: 8082
За такую стоимость как он стоит, мое мнение что цена уж слишком завышена, за кучу геморроя потом как с электроникой так и в общим!
Прямые поставки запчастей для Honda любой марки.
Из Японии-Германии-США наличие и под заказ.
6
4
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 175
Jeremy:
А я совсем не против авто премиум класса. Есть замечательная марка Lexus. Которую можно без опаски эксплуатировать после 100 тыс км, без гарантии и затем продать с меньшей потерей в цене.
На 1,5 млн рублей можно много что купить, что ж вы привязались к этой квартире? (: Можно 10 раз съездить и хорошо отдохнуть. Сойдет?) Лучше 1 комнатной квартиры?))
Да не, я тоже просто для примера :) А так вы правы, Lexus практичнее. Но часто бывает что минусы проистекают из плюсов. Если честно, пятерка приятнее Lexus рулилась?
е70
4
 
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 505
по "трейд ину" будут продавать в большинстве случаев первые владельцы
Shick:
А на вторичке реально сложно продать машину с мощностью больше 250 лс. Факт
1
 
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
Ничего тачка.
Жертвы маркеттинга бесспорно возьмут ее.
4
2
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 139
b-m-w:
Да не, я тоже просто для примера :) А так вы правы, Lexus практичнее. Но часто бывает что минусы проистекают из плюсов. Если честно, пятерка приятнее Lexus рулилась?
Да, поприятнее. Крены меньше. Но к 100 тысячам у меня начала затупливаться коробка при переключении с 1-2. Начали стучать гидрики в моторе. Продал на пробеге 101 тыс км. Знакомый же ездит на своем gs300 2005г.в, намотал уже >200 тыс км. Доволен. Никаких серьезных поломок не было. Ездит нежалея. А я в последнии 20 тыс км особо на педаль не нажимал т.к боялся, что вот-вот че-нить отвалится.)
Сейчас ситуация изменилась у GS. Я, к сожалению, сам за рулем нового поколения не сидел, но судя по отзывам машина совсем другая и рулится как f10.
Во, вспомнил один важный плюс бмв. Это комфортные сиденья. (: У лексуса такая опция пока отсутствует.
5
2
Ответить
  
Мапуту(Мозамбик)
Сообщений: 347
За такие деньги ТЛК-200(рестайлинговый) вне конкуренции,действительно машина для нашей страны и наших дорог.ИМХО
12
6
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 2377
Кызылчанин:
За такие деньги ТЛК-200(рестайлинговый) вне конкуренции,действительно машина для нашей страны и наших дорог.ИМХО
согласен, ТЛК 200 лучше, крепче подвеска, более практичен, комфортнен и рентабельный на рынке!
И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!
7
7
Ответить
     
Сообщений: 2067
AndreySurgut:
За что платить такой налог, почему, и кому, у тебя что Камаз и он портит асфальт более чем другие авто, я сейчас заплатил за крайслер 300с 340 л.с., так что я асфальт содрал что ли, только после отпуска ремонт ходовки обошёлся в 100 т. руб. не хило да, и еще налог не понятно за что. Зато Камазники платят копейки и ухандокивают перегрузом этот жидкий асфальт.
Да что вы докопались то к дорогам? Какая разница - портит он или нет. Согласно НК РФ объектом налогообложения являются транспортные средства, а плательщиками этого налога - лица, на которые этот транспорт зарегистрирован и точка. Нигде не сказано, что эти деньги должны быть потрачены только на ремонт тех дорог, по которым вы передвигаетесь. Вы же, наверно, так не вопите при уплате земельного налога и налога на имущество, что они также расходуются нецелесообразно или вы точно знаете судьбу вашего подоходного налога? У нас в РФ как и во всем мире десятки разных налогов и вся система налогообложения устроена таким образом, что все выплаты сначала собираются в казне, а потом в зависимости от нужд и целей в бюджете прописываются определенные статьи расходов.
Про транспортный налог вопят те, который купил то, что не может содержать и со стороны выглядит как человек, который купил себе пальто на 3 размера больше.
Не злите меня и так уже трупы прятать некуда.
Да шучу я шучу, на самом деле мест полно.
3
10
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 139
User_2013:
Да что вы докопались то к дорогам? Какая разница - портит он или нет. Согласно НК РФ объектом налогообложения являются транспортные средства, а плательщиками этого налога - лица, на которые этот транспорт зарегистрирован и точка. Нигде не сказано, что эти деньги должны быть потрачены только на ремонт тех дорог, по которым вы передвигаетесь. Вы же, наверно, так не вопите при уплате земельного налога и налога на имущество, что они также расходуются нецелесообразно или вы точно знаете судьбу вашего подоходного налога? У нас в РФ как и во всем мире десятки разных налогов и вся система налогообложения устроена таким образом, что все выплаты сначала собираются в казне, а потом в зависимости от нужд и целей в бюджете прописываются определенные статьи расходов.
Про транспортный налог вопят те, который купил то, что не может содержать и со стороны выглядит как человек, который купил себе пальто на 3 размера больше.
Учитывая уровень жизни наших чиновников и депутатов лично мне вообще ничего платить в казну не хочется. И взгляд на эту систему вряд ли изменится в зависимости от моего финансового состояния.
21
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1370
Может, и выгоднее, очень на немножко, совсем на чуть-чуть. Но Х5 - это авто для уверенных в себе дядек, у которых с баблом и со всем остальным нормально, а кукурузер - это для тех, кто не ездит быстро, в нем нет управляемости и динамики.
6
3
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 93
Блин, если бы у меня были лишние 3 млн. рублей, купила бы не задумываясь. А пока гордо езжу на "приусе", правда, уже на 30м, и ничуть на жизнь не жалуюсь, и в сторонке не сижу. Всем по средствам. А налоги и запчасти-фигня, если у тебя есть лишние 3 ляма.
5
 
Ответить
  
Сообщений: 14
b-m-w:
Верно, когда квартира стоит 1,5 млн, тогда да, другими категориями мыслите, вам такую точно не надо
Согласен полностью с Джереми, интересно на какие-такие трудовые доходы можно позволить купить такой аппарат, что потом через 3 года с легкостью его продать за 1,5 млн., вопрос?
6
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 139
Как сказал мой знакомый, который знает всю эту кухню: слово труд здесь неуместно. (:
11
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7213
Не куплю. Дело не в деньгах - в "эти деньги" идет 200ка, которая тебя не подведет ни а жару ни а холод а через 5 лет уйдет за цену покупки (по сути теряешь только % инфляции за это время). Чтобы купить бмв новый надо не просто иметь лишних 3 -5 млн, не побояться их выкинуть безвозвратно...а удовольствие-да любое ведро надоедает через полгода и становится надоевшей тарантайкой
9
9
Ответить
arv
     
А зачем?
Сообщений: 87
AndreySurgut:
За что платить такой налог, почему, и кому, у тебя что Камаз и он портит асфальт более чем другие авто, я сейчас заплатил за крайслер 300с 340 л.с., так что я асфальт содрал что ли, только после отпуска ремонт ходовки обошёлся в 100 т. руб. не хило да, и еще налог не понятно за что. Зато Камазники платят копейки и ухандокивают перегрузом этот жидкий асфальт.
Действительно,почему я должен платить больше коптящей классики и чадящего камаза,кстати за отпуск намотал на колеса 12,5 тыс км и с подвеской все зашибись
2
 
Ответить
    
Калининград
Сообщений: 1186
vit 77:
Согласен полностью с Джереми, интересно на какие-такие трудовые доходы можно позволить купить такой аппарат, что потом через 3 года с легкостью его продать за 1,5 млн., вопрос?
Если не секрет ??? Чем занимаетесь??? Я в плане трудовой деятельности???
Нечего писать пока....
 
 
Ответить
 
Курган
Сообщений: 151
Отездил на Е70 3 года и подчти 200т.к. не подвел ни разу Бмв фореве!!!!!!!!!!!!!!!!
БМВ выбирают сердцем но будь готов с ней заниматся сексом......
8
2
Ответить
  
Мапуту(Мозамбик)
Сообщений: 347
Артемкин:
Может, и выгоднее, очень на немножко, совсем на чуть-чуть. Но Х5 - это авто для уверенных в себе дядек, у которых с баблом и со всем остальным нормально, а кукурузер - это для тех, кто не ездит быстро, в нем нет управляемости и динамики.
Тебе 10 лет?
4
6
Ответить
  
Благовещенск
Сообщений: 496
дороже двухсотки? ну я хз как надо пускать слюни на бмв...
20 G TS
2
6
Ответить
   
Липецк
Сообщений: 938
БМВ х5 уже не торт. Икс-драйв вне дорог сливает переднему приводу Йети, что уж говорить про вагополный привод. Он проведет там где х5 с лебедкой безнадежно застрянет
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
2
9
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1402
Кирилл Цивинюк:
Успел дочитать только до "длина колесной базы"... А разве Дрому не известно, что "колёсная база" - это уже длина отрезка, заключённого между передней и задней осями? Так можно дописаться до, к примеру, "просвета клиренса", "площади гектара" или "температуры градуса".
"быстрота скорости", продолжаем?
 
 
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 72
Палестинец:
Плачу налог за 313 л/с, мыслей что платить не хочется, не возникает, так как знал еще до покупки что будет нужно. Прошлые авто тоже были прилично за 250 л/с, и за все платил исправно налоги. Езжу на авто с подобными мощностями намного больше пары лет. Так что никакие не пару лет, и никакой не понт. За удовольствие нужно платить.
Плачу налог за 295 л.с. (+ за джип, но там только 241 л.с.) и каждый год еще на 150 т.р. перебираю подвеску. Что из вышеперечисленного плата за удовольствие?

P.S. С каждым годом желания оплачивать налог все меньше и меньше. И вовсе не важно, что замена 2ух стоек стоит столько же, сколько налог.
Honda Legend KB1;
Jeep ZJ 98 г. 5,9 л.
5
1
Ответить
  
Сообщений: 12118
Статус с каждым годом все дорожает. Потому что в принципе круг задач, которые можно решить X5-ым с первого поколения-то не изменился: все тот же асфальтовый СУВ.
2
 
Ответить
     
Сообщений: 3396
Иди бери свою двухсотку. Хочешь тут убедить владельцев x5,что им нужно брать?
akasta:
Не куплю. Дело не в деньгах - в "эти деньги" идет 200ка, которая тебя не подведет ни а жару ни а холод а через 5 лет уйдет за цену покупки (по сути теряешь только % инфляции за это время). Чтобы купить бмв новый надо не просто иметь лишних 3 -5 млн, не побояться их выкинуть безвозвратно...а удовольствие-да любое ведро надоедает через полгода и становится надоевшей тарантайкой
7
1
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 142
Jeremy:
А я совсем не против авто премиум класса. Есть замечательная марка Lexus. Которую можно без опаски эксплуатировать после 100 тыс км, без гарантии и затем продать с меньшей потерей в цене.
На 1,5 млн рублей можно много что купить, что ж вы привязались к этой квартире? (: Можно 10 раз съездить и хорошо отдохнуть. Сойдет?) Лучше 1 комнатной квартиры?))
Мы тут новые машины обсуждаем, а не Ваши финансовые возможности)
Ветка про БУ машины в другом месте.
Мой отзыв: BMW 3-Series 2013
4
4
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 142
Посоны! у дизельной 3-литровой версии в ПТС 249 л.с.) так что в очередь!)
4
1
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31064
В.С.А.:
Плачу налог за 295 л.с. (+ за джип, но там только 241 л.с.) и каждый год еще на 150 т.р. перебираю подвеску. Что из вышеперечисленного плата за удовольствие?
P.S. С каждым годом желания оплачивать налог все меньше и меньше. И вовсе не важно, что замена 2ух стоек стоит столько же, сколько налог.
Что у вас из вышеперечисленного плата за удовольствие, я не знаю. У меня же, это то что я езжу на автомобиле которые мне нравится, и устраивает по совокупности своих качеств.
3
 
Ответить
 
Уфа
Сообщений: 184
В.С.А.:
Плачу налог за 295 л.с. (+ за джип, но там только 241 л.с.) и каждый год еще на 150 т.р. перебираю подвеску. Что из вышеперечисленного плата за удовольствие? P.S. С каждым годом желания оплачивать налог все меньше и меньше. И вовсе не важно, что замена 2ух стоек стоит столько же, сколько налог.
295 л.с. - хонда Легенд
241 л.с. - что-то из Чироки с итальнским дизелем...

Угадал? ))))
 
 
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1154
Господа, пишущие о потере 50% стоимости машины за 3 года владения ответьте на следующие вопросы:

При покупке телевизора или, скажем, стиральной машины вас сильно заботит потеря его/ее стоиомсти через 3 года?
Вы выбираете телевизор исходя из наибольшей ликвидности на вторичном рынке?
Вы думаете в момент покупки, о том как через 3 года вы будете продавать ТВ на ***** и сколько денег вы за него выручите?

Вместо телевизора подставьте что угодно - шкаф, диван, кровать, велосипед, ноутбук.
Для всех этих вещей будет огромной удачей если они продадутся на вторичном рынке хотя бы за 50% стоимости.

Поэтому нытье о потере стоимости выглядит явно натянутым. Машина это не средство инвестиций, со временем не дорожает, деньги потребляет, так что к чему стенания?

PS: Если Вы так печетесь о потере стоимости - покупайте все на вторичном рынке, там вещи теряют гораздо меньше.
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
9
7
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1154
Гораздо меньше терят в стоимости со временем.

PS: Лично я не дорос до новых авто (надеюсь пока), покупаю на вторичке. Но даже при этом не думаю, сколько же момя машина потеряет в стоимости, когда я ее буду продавать через 2-3 года.
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
3
1
Ответить
   
красноярск
Сообщений: 990
RKS:
Гораздо меньше терят в стоимости со временем.
PS: Лично я не дорос до новых авто (надеюсь пока), покупаю на вторичке. Но даже при этом не думаю, сколько же момя машина потеряет в стоимости, когда я ее буду продавать через 2-3 года.
на изначально б/у машине надо думать сколько ты в обслуживание потеряеш
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 139
RKS:
Господа, пишущие о потере 50% стоимости машины за 3 года владения ответьте на следующие вопросы:
При покупке телевизора или, скажем, стиральной машины вас сильно заботит потеря его/ее стоиомсти через 3 года?
Вы выбираете телевизор исходя из наибольшей ликвидности на вторичном рынке?
Вы думаете в момент покупки, о том как через 3 года вы будете продавать ТВ на ***** и сколько денег вы за него выручите?
Вместо телевизора подставьте что угодно - шкаф, диван, кровать, велосипед, ноутбук.
Для всех этих вещей будет огромной удачей если они продадутся на вторичном рынке хотя бы за 50% стоимости.
Поэтому нытье о потере стоимости выглядит явно натянутым. Машина это не средство инвестиций, со временем не дорожает, деньги потребляет, так что к чему стенания?
PS: Если Вы так печетесь о потере стоимости - покупайте все на вторичном рынке, там вещи теряют гораздо меньше.
А вы часто продаете после собственной эксплуатации вещи, которые вы в пример привели?
Шкаф если и приходит в негодность, то его или на дачу, или на свалку. С диваном то же самое. С машинкой то же самое. Может еще одежду сюда добавим?) Сотовый телефон? Примеры некорректные. Все это крайность.
Gromsly:
Мы тут новые машины обсуждаем, а не Ваши финансовые возможности)
Ветка про БУ машины в другом месте.
А я что-то сказал про приобретении БУ авто?
5
2
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5297
Нравится. ... Но,бох мой, сколько ж налог с 450?
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
2
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 104
Вид сверху напомнил GTA 1,2 )) Еще бы при увеличении скорости "камера" отдалялась)
 
 
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1154
Romzes1:
на изначально б/у машине надо думать сколько ты в обслуживание потеряеш
Тут либо потеряешь либо нет =) И опять же шанс существенно потратиться на обслугу 3-х летней машины все-таки не так велик.
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 139
RKS:
Тут либо потеряешь либо нет =) И опять же шанс существенно потратиться на обслугу 3-х летней машины все-таки не так велик.
Даже если и потратишься, эта сумма не будет сравнима с потерей от цены нового автомобиля. А выбрать можно такую машину, которая никаких бед тебе не принесет.
 
 
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1154
Jeremy:
А вы часто продаете после собственной эксплуатации вещи, которые вы в пример привели?
Шкаф если и приходит в негодность, то его или на дачу, или на свалку. С диваном то же самое. С машинкой то же самое. Может еще одежду сюда добавим?) Сотовый телефон? Примеры некорректные. Все это крайность.А я что-то сказал про приобретении БУ авто?
Я рассуждал о потере в стоимости. Смысл моего мини-опуса, что народу тут пофиг сколько будет стоить их телек через 3 года после покупки. Вполне можно осознать, что и многоим покупателям премиум-машины не так важно в момент покупки, сколько она будет стоить через 2-3 года экспулатации.

Ну и да, я изредка продаю свои бу вещи: ноутбуки, смартфоны, другой хлам, который выбросить жалко. И представьте люди покупают, чуть ли не с руками вырывают =)

Пример. Шеф купил в 2007 году Lexus LS460L. Покупал за порядка 3.5 млн. где-то. В этом году купил новый LS460L (сколько он там? 5 вроде). Этот еле еле спихнули за 700 тыс. рублей. Так вот эта потеря в стоимости его абсолютно не парила. Прдался хоть за какие-то деньги - уже радость.
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
4
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 139
RKS:
Я рассуждал о потере в стоимости. Смысл моего мини-опуса, что народу тут пофиг сколько будет стоить их телек через 3 года после покупки. Вполне можно осознать, что и многоим покупателям премиум-машины не так важно в момент покупки, сколько она будет стоить через 2-3 года экспулатации.
Ну и да, я изредка продаю свои бу вещи: ноутбуки, смартфоны, другой хлам, который выбросить жалко. И представьте люди покупают, чуть ли не с руками вырывают =)
Пример. Шеф купил в 2007 году Lexus LS460L. Покупал за порядка 3.5 млн. где-то. В этом году купил новый LS460L (сколько он там? 5 вроде). Этот еле еле спихнули за 700 тыс. рублей. Так вот эта потеря в стоимости его абсолютно не парила. Прдался хоть за какие-то деньги - уже радость.
Есть такие люди, их даже, наверное, много. (: Очень это по-русски. С шиком, с размахом.
Был в Англии в прошлом году. Очень редко когда на глаза попадались новые роверы, ягуары, бмв, мерсы. Очень был удивлен. В основном это машины предпредпоследних поколений. Причем с небольшим объемом. Даже возле крутых домов редко встретишь какой-нибудь X5 M или типа того. Старые роверы до сих пор ездят. В общем, люди деньгами сильно не разбрасываются. Аристократы в том числе. Лично мне как-то такие манеры по душе. Может поэтому я и не понимаю людей, которые меняют новые машины каждые 3-4 года, аргументируя тем, что машина должна служить именно столько. Правда эти вещи я слышал от людей, которые сами ничего не зарабатывали и никогда в жизни не трудились.

RKS, а чем контора, если не секрет, занимается?
7
 
Ответить
 
Oмск
Сообщений: 5478
Будут брать,что бы кто не говорил! ))
Внушительный список...
4
2
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2156
Ниче так, но вау-эффекта как-то не вызывает...
1
 
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1154
Jeremy:
Даже если и потратишься, эта сумма не будет сравнима с потерей от цены нового автомобиля. А выбрать можно такую машину, которая никаких бед тебе не принесет.
Я пока именно этим и руководствуюсь, покупая БУ (полу)премиум=)
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
 
 
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1154
Jeremy:
Есть такие люди, их даже, наверное, много. (: Очень это по-русски. С шиком, с размахом.
Был в Англии в прошлом году. Очень редко когда на глаза попадались новые роверы, ягуары, бмв, мерсы. Очень был удивлен. В основном это машины предпредпоследних поколений. Причем с небольшим объемом. Даже возле крутых домов редко встретишь какой-нибудь X5 M или типа того. Старые роверы до сих пор ездят. В общем, люди деньгами сильно не разбрасываются. Аристократы в том числе. Лично мне как-то такие манеры по душе. Может поэтому я и не понимаю людей, которые меняют новые машины каждые 3-4 года, аргументируя тем, что машина должна служить именно столько. Правда эти вещи я слышал от людей, которые сами ничего не зарабатывали и никогда в жизни не трудились.
Ты не поверишь, но это именно европейский/американский подход. Относится к машине как еще к одной веще в доме. Да дорогой, но все-таки вещи. Да там очень много относительно старых машин (кстаит представьте сколько они потеряли в стоимости за время своей эксплуатации =) но это все плюсы лучшей среды.

Что касается Англии, то Вы видимо Лондон стороной объехали. Погуляли бы по Мейфер, Белгравии увидели бы весь цвет английского автопарка. Особенно в этом смысле доставляет Белгравия - все новинки суперкара-строения как на ладони =)
Jeremy:
RKS, а чем контора, если не секрет, занимается?
Юристы мы.
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
1
5
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
ДРАКОН_пират:
Нравится. ... Но,бох мой, сколько ж налог с 450?
Если вас волнует величина налога с 450 л.с. - это точно не ваш автомобиль.
6
 
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1154
ДРАКОН_пират:
Нравится. ... Но,бох мой, сколько ж налог с 450?
67.500 в год, это пока без повышающих коэф. за роскошь =)
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
2
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 411
Jeremy:
Покупать за 3100 тыс руб, а потом не иметь возможности через 3 года продать за 1500? И это актуально для всех бмв. Нет уж, нам такие машины не нужны. Наверное, покупателям подобных вещей деньги достаются настолько легко, что эти 1,5 миллиона потери стоимости за какие-то 50 тыс км они совсем не ощущают. Однокомнатная квартира за 3 года просто за то, что ты ездишь на бмв.)
Jeremy:
Покупать за 3100 тыс руб, а потом не иметь возможности через 3 года продать за 1500? И это актуально для всех бмв. Нет уж, нам такие машины не нужны. Наверное, покупателям подобных вещей деньги достаются настолько легко, что эти 1,5 миллиона потери стоимости за какие-то 50 тыс км они совсем не ощущают. Однокомнатная квартира за 3 года просто за то, что ты ездишь на бмв.)
Jeremy:
Квартиры бывают разными. А судить о моих категориях по примеру с квартирой - глупо. Я очень хорошо считаю и не разучился чувствовать рубль. Есть вещи оправданные, а есть неоправданные. И покупка новой бмв именно ко второй и относится. У меня есть опыт с дилерской BMW 525 E60 и с ее продажей после 5 лет эксплуатации. И больше возвращаться к европейским авто я не намерен.
Jeremy:
Учитывая уровень жизни наших чиновников и депутатов лично мне вообще ничего платить в казну не хочется. И взгляд на эту систему вряд ли изменится в зависимости от моего финансового состояния.
Jeremy:
Даже если и потратишься, эта сумма не будет сравнима с потерей от цены нового автомобиля. А выбрать можно такую машину, которая никаких бед тебе не принесет.
Jeremy:
Есть такие люди, их даже, наверное, много. (: Очень это по-русски. С шиком, с размахом.
Был в Англии в прошлом году. Очень редко когда на глаза попадались новые роверы, ягуары, бмв, мерсы. Очень был удивлен. В основном это машины предпредпоследних поколений. Причем с небольшим объемом. Даже возле крутых домов редко встретишь какой-нибудь X5 M или типа того. Старые роверы до сих пор ездят. В общем, люди деньгами сильно не разбрасываются. Аристократы в том числе. Лично мне как-то такие манеры по душе. Может поэтому я и не понимаю людей, которые меняют новые машины каждые 3-4 года, аргументируя тем, что машина должна служить именно столько. Правда эти вещи я слышал от людей, которые сами ничего не зарабатывали и никогда в жизни не трудились.
RKS, а чем контора, если не секрет, занимается?
Соглашусь с Джереми на все 100%. Сразу видно что это зрелый адекватный человек, умеющий зарабатывать деньги сам. Респект дружище.
Сам не являюсь олигархом и даже на новый форестер пока не заработал. Но некий опыт в жизни имею.
Так получилось в жизни, что занимаю руководящие должности в течении 8 последних лет у крупных собственников бизнеса. Так как из обычной семьи, то за неимением своего капитала приходиться "отдаваться в найм"), благо есть хоть что-то в мозгах что можно продавать за какие-то деньги. Среднемесячный доход около 80 т.р. в месяц. Много это или мало для жителя ДВ решайте сами. Лично по мне очень средне, но и этому рады.
Так вот к чему я всё это? За эти годы познакомился со многими "богатеями"(учредите лями предприятий города) и лишний раз подтверждаю народную истину: "Чем богаче, тем жаднее". Очень умные и серьёзные люди, трезвомыслящие и никогда не разбрасывающиеся деньгами. Иначе бы и не разбогатели. Имея миллиарды рублей за плечами выбирают зачастую для себя именно лексус или даже тойоту))). Считают каждый вложенный рубль и передвигаются зачастую с водителем, а не носятся сами как угорелые на Бэхах. Те кто брал немца всё равно пересаживаются часто на лексус, ибо не для наших дорог эти немцы и зубодробительность с "крутой управляемостью" им не нужна, им нужен комфорт и плавность хода, с приемлемым уровнем безопасности. Это про тех кто сам сколотил более или менее "честный" бизнес.
Да у нас полно премиум европейцев, но и лексусов в десятки раз больше. Из моего 10-ти летнего водительского стажа как раз водители лескусов зачастую наиболее адекватные на дорогах и пропустят в большинстве случаев, чего к сожалению не могу сказать про большинство водителей БМВ летающих по разделительной и игнорирующих сигналы светофора.
Моё отношение к транспортному налогу( по русски) сугубо отрицательное. Сам платил его 3 года за турбо форестера, но никак не мог понять за что? Владельцы таких машин по премиум полосам ездят что ли? Сравнение любишь кататься, здесь абсолютно не в тему. Тогда бы было гораздо уместней привязываться к стоимости авто или включать налог в бенз. И да зачем было называть очередной побор "транспортным" если он к дорогам никакого отношения не имеет? Просто очередной такой налог, такой налог(((.
Ни один нормальный человек не будет просто так расставаться со своими кровными никогда. С чужими или легко нажитыми, ворованными, родительскими - это да. Вот и делайте выводы - Господа!
13
8
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 411
Сам ничего не имею против БМВ. Люблю и уважаю данный бренд и поклонников у неё много заслуженно. Но по практичности БМВ явно не в лидерах, хотя если найду свою скважину, то может и куплю). Мечты сбываются! - девиз Димы с Вовой! Вот и я в это верю и ищу)
3
1
Ответить
 
Los Angeles Police Department
Сообщений: 7433
Отлично смотрится, свежо!
Департамент полиции Лос Анджелеса (с)
1
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12076
Кирилл Цивинюк:
Успел дочитать только до "длина колесной базы"... А разве Дрому не известно, что "колёсная база" - это уже длина отрезка, заключённого между передней и задней осями? Так можно дописаться до, к примеру, "просвета клиренса", "площади гектара" или "температуры градуса".
А про цену стоимости сего пепелаца еще не спорили?)))
1
 
Ответить
 
Сообщений: 7399
В Белоруссии м50d стоит на 600 тыс дешевле, вопрос, смогу ли я купить иксаря там и поставить на учет здесь?
 
 
Ответить
  
Сообщений: 9
Интерьер приятный, но снаружи хорошо смотрятся только знаменитые ноздри и фары, остальное немецкий топор.

Последняя пятёрка сзади куда более возбуждающе смотрится!
 
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9966
vit 77:
В том то и дело, что обслуга данных авто просто сумасшедшая (привода в 500 у.е. и т.д.), немцы дороги в обслуживании, это факт!!!
На Камри Грацию пропуканную привода стоят совершенно таких же денег. Дак где Грация, а где 535...
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
3
1
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5297
A2:
Если вас волнует величина налога с 450 л.с. - это точно не ваш автомобиль.
... мне нравится этот "новый" Х5 , но совершенно не волнует.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
2
 
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31064
Adeckvat:
.
Ни один нормальный человек не будет просто так расставаться со своими кровными никогда.
Какая глупость.
Так можно сказать об абсолютно любой покупке, которую человек не понимает.

Вот вы к примеру ездите на Импрезе, а человек которому непонятна покупка Импрезы за те деньги что она стоит, может сказать аналогично вашему - что нормальный человек просто так не будет никогда расставаться со своими кровными, которые стоит ваша импреза, ради её покупки.

И тот кто купит Импрезу за ту сумму за которую купили вы, которую она стоит, он ненормален.
7
1
Ответить
  
Усолье-Сибирское
Сообщений: 365
классс
Принимай аппарат-махнул не глядя!
 
 
Ответить
     
Свободный
Сообщений: 177285
похоже чуда не получилось, судя по унылым каментам фанатов марки...
Нахожу интересным менять у людей убеждения на мои заблуждения которые я выдаю за истину...
1
1
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12076
Палестинец:
И тот кто купит Импрезу за ту сумму за которую купили вы, которую она стоит, он ненормален.
Вот обороты, Далю просто неловко стало за бесцельно прожитую жизнь)
5
1
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 411
Палестинец:
Какая глупость.
Так можно сказать об абсолютно любой покупке, которую человек не понимает.
Вот вы к примеру ездите на Импрезе, а человек которому непонятна покупка Импрезы за те деньги что она стоит, может сказать аналогично вашему - что нормальный человек просто так не будет никогда расставаться со своими кровными, которые стоит ваша импреза, ради её покупки.
И тот кто купит Импрезу за ту сумму за которую купили вы, которую она стоит, он ненормален.
Какое хамство, называть глупостью, то о чём не в теме.
Ах да в наверное в курсе моих счетов на туалетную бумагу?)
Импреза мне досталась за сумму на которую ни лексус ни короллу и близко не возьмёшь. Так что мимо. Авто покупал для супруги и только. Мне пока нет необходимости. На работу и по работе и с работы есть водитель и служебное авто.
По части марки не фанатею уже лет так десять от брендов. Были критерии надёжность, безопасность, компактность и чтобы супруге нравился, а так как она была без ума от прошлого форя, то выбрала именно импрезку о чём ни грамма не жалею. Ибо зимой 4ВД в нашем городе отнюдь не лишние, да и мне за неё и сына спокойней.
Не вам решать в чём я не понимаю. За 10 лет было 7 автомобилей и далеко не овощей потрачено хре-ву тучу средств на автохоби и поэтому ну его нах уже. Опыт показал что оно того не стоит ибо предназначение авто комфортно и безопасно перемещать свою пятую точку их А в Б с минимум затрат. А понты - они всегда такие понты( Дешёвые и зелёные.
3
9
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2495
Мне вот Jeep больше по душе!
Subaru Forester 2.0X 2002г
Мой отзыв: Subaru Forester 2002
2
1
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 288
На grand cherokee самые демократичные цены
 
 
Ответить
    
Железногорск
Сообщений: 1182
Очень нравится, но теперь нет подходящего для меня мотора. 400 сил много, а дизель не хочу.
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 25892
ну наконец то, разродились, пойду встану в очередь
BMW 428 Gran Coupe X-drive M
BMW 328 GT X-drive
MB GLC 250D
1
 
Ответить
    
Россия
Сообщений: 60
огонь....
 
 
Ответить
   
Братск
Сообщений: 21
Stelios:
о каких реалиях речь? купив машину мигимум за 3 ляма ты думаешь о налоге? там каско наверное 200 тыс
Конечно думаешь, поэтому и есть возможность купить авто за 3 ляма.
Управляю мечтой
2
1
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31064
Adeckvat:
Какое хамство, называть глупостью, то о чём не в теме.
Ах да в наверное в курсе моих счетов на туалетную бумагу?)
Импреза мне досталась за сумму на которую ни лексус ни короллу и близко не возьмёшь. Так что мимо. Авто покупал для супруги и только. Мне пока нет необходимости. На работу и по работе и с работы есть водитель и служебное авто.
По части марки не фанатею уже лет так десять от брендов. Были критерии надёжность, безопасность, компактность и чтобы супруге нравился, а так как она была без ума от прошлого форя, то выбрала именно импрезку о чём ни грамма не жалею. Ибо зимой 4ВД в нашем городе отнюдь не лишние, да и мне за неё и сына спокойней.
Не вам решать в чём я не понимаю. За 10 лет было 7 автомобилей и далеко не овощей потрачено хре-ву тучу средств на автохоби и поэтому ну его нах уже. Опыт показал что оно того не стоит ибо предназначение авто комфортно и безопасно перемещать свою пятую точку их А в Б с минимум затрат. А понты - они всегда такие понты( Дешёвые и зелёные.
 
 
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31064
Adeckvat:
Какое хамство, называть глупостью, то о чём не в теме.
Ах да в наверное в курсе моих счетов на туалетную бумагу?)
Импреза мне досталась за сумму на которую ни лексус ни короллу и близко не возьмёшь. Так что мимо. Авто покупал для супруги и только. Мне пока нет необходимости. На работу и по работе и с работы есть водитель и служебное авто.
По части марки не фанатею уже лет так десять от брендов. Были критерии надёжность, безопасность, компактность и чтобы супруге нравился, а так как она была без ума от прошлого форя, то выбрала именно импрезку о чём ни грамма не жалею. Ибо зимой 4ВД в нашем городе отнюдь не лишние, да и мне за неё и сына спокойней.
Не вам решать в чём я не понимаю. За 10 лет было 7 автомобилей и далеко не овощей потрачено хре-ву тучу средств на автохоби и поэтому ну его нах уже. Опыт показал что оно того не стоит ибо предназначение авто комфортно и безопасно перемещать свою пятую точку их А в Б с минимум затрат. А понты - они всегда такие понты( Дешёвые и зелёные.
Как все то что вы написали, относится к тому что написал я? Никак!

Вы в том первом посте написали - "Ни один нормальный человек не будет просто так расставаться со своими кровными никогда." то есть если человек который расстался со своими кровными на покупку автомобиля, он ненормален.

То есть если вы не видите смысла в покупке авто за подобную сумму, другие увидевшие смысл - ненормальны. Именно так получается. То есть и меня вы тоже назвали ненормальным.

Я в ответ написал, о том что так можно написать абсолютно про любую покупку, которую человек не понимает, так как вы не понимаете покупку за свои кровные Х5. Посему и привел в пример ваш Сивик, про покупку которого, непонимающие её, могут посчитать ненормальных шагом.

Это ваша логика, вы так написали. А когда ровно так же написали о вас, вам тут же это не понравилось.

Про понты: - что понт для вас, не = понт для другого. Я к примеру не считаю для себя покупку авто за такую сумму понтом, а считаю это покупкой автомобиля который мне понравился, и на котором хочется ездить.
2
 
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31064
Adeckvat:
Какое хамство, называть глупостью, то о чём не в теме.
.
Не в теме чего? Я лично про вас вообще-то ничего не писал, а привел всего лишь пример того, что кто-то ровно так же как и вы, может сказать про ваши покупки и предпочтения, что вы ненормальны, если он не понимает этой покупки.

Читать научитесь, а то написали такой немалый пост, процитировав мой. А отношения к тому о чем писал я, никакого.
2
 
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31064
Adeckvat:
Какое хамство, называть глупостью, то о чём не в теме.
Хамство? а с вашей стороны не хамство называть людей купивших автомобиль за свои кровные и за ту сумму что стоит Х5, ненормальными? Не. В себе сначала разберетесь, хамтсво блин.
2
 
Ответить
     
кемерово
Сообщений: 100
понятно какая морда будет у х6
1
 
Ответить
cer
 
Сообщений: 5957
лучше новый гранд чероки взять
www.cидак.рф
www.iso-30.ru
Шпиндели Giordano Colombo: RS 90.2 5.5 кв.
www.gcolombo.ru
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1292
Хороши конкуренты - но немчура уважает только БМВ !!! потом мерс и потом ауди!
Мой отзыв: Honda Accord 1997
 
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 1589
БМВ уже не тот
Мой отзыв: Kia Sorento 2013
 
1
Ответить
    
Сообщений: 38778
Нормальная бэха.
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа BMW X5 в Москве