Сегодня тот случай, когда причина выхода очередного выпуска нашего электроблога весомая, больше трех тонн. Автомобиля BYD в кадре и тексте будет раза в два больше, чем обычно, потому что наш товарищ предоставил нам на мини-обзор исполинский внедорожник BYD Leopard 08 — единственный пока в Приморье (да и в целом нечастый гость на дорогах по всей стране).
Но вопрос даже не в том, за сколько его можно купить, а в том, что покупатель получит за эти деньги. Это старший брат Leopard 05, технически они почти идентичны, но «восьмерка» крупнее (на 20 сантиметров больше в длину и в ширину) и тяжелее (+500 килограммов).
К тому, кто был ответственным за нейминг этого кирпича, конечно, есть вопросики… Он вообще леопарда живьем видел? «Восьмерке» скорее подошло бы название Hippopotamus, потому что если это и леопард, то разве что после трехлетнего заточения в «Бургер Кинге». Трехсотый Land Cruiser рядом с 08 выглядит в лучшем случае как универсал повышенной проходимости.
Открытие двери сопровождается участливым выдвижением порогов — это признак максимальной (из двух возможных) комплектаций «восьмерки». В ней, кстати, при открытии дверей не только выезжают пороги и отъезжает водительское кресло — пассажирское тоже отодвигается назад. Хотя бы поэтому в сторону трехсотого «Крузака» уже можно и не смотреть.
— Влад, как так получилось, что такой необычный автомобиль из Китая оказался во Владивостоке, цитадели японских внедорожников?
— Его заказали мои друзья, он абсолютно новый, с завода, в пленке, как говорится. Пробег на момент прибытия в Уссурийск у него был 71 километр, сейчас уже 179 километров.
— Сидеть в нем очень удобно — буквально несколько дней назад я сидел в Leopard 05, и могу сказать, что здесь удобнее.
— «Восьмерку» сравнивают с Toyota Land Cruiser?
— «Крузак» даже рядом не стоял… Я бы по габаритам Леопарда сравнил с Infiniti QX80 или Toyota Sequoia…
— Слушай, ну 2025 год выпуска, такие размеры и 7 миллионов… Стоит оно того?
— Однозначно да.
Впечатлить, конечно, Леопард умеет. Вообще, в нем очень много чего выдвигается и перемещается — не только пороги и передние кресла. Эта «восьмерка» — в семиместном исполнении (есть еще с двумя капитанскими креслами на втором ряду). Все кресла с электроприводами, подогревами, обдувом и массажем. Подстаканники — выдвигаются, селектор КП при запуске машины — выдвигается.
— Как покупатели вообще дошли до такого выбора?
— Знакомый ездил на Li9, его товарищ аналогично. Товарищ продал Li9 и купил Leopard 05. В первый же снегопад (как обычно, по капот) машина самостоятельно, и фарой не моргнув, выехала из снежного плена (хотя уже собирались за «Уралом» идти). После этого знакомый сразу заказал «восьмерку». Для Сахалина идеальная машина.
— Это, насколько я понял, PHEV. Сколько заявлено заводом километров на одном заряде?
— Не выяснял, но на таможне машину получил с разряженной батареей и с пустым баком. Залил полный бак АИ-95 (бак на 91 литр) и на табло высветились вполне оптимистичные цифры по запасу хода — 1000 километров. При этом я включил принудительную зарядку батареи от ДВС, и от Уссурийска до Владивостока батарея зарядилась до 43%. Так что, думаю, в комбинированном режиме электро + ДВС при заряженной батарее и с полным баком в пенсионерском режиме машина реально может тысячи полторы километров проехать. Если «жиганить», то километров 700–800. Что для такого шкафа, в общем-то, тоже неплохо.
А шкаф, между прочим, еще и ускоряется так, как будто его с балкона сбросили!
— По паспорту что-то около 4,8 секунды до «сотни», это при массе под три тонны…
— 3300, если точнее.
— Причем машину можно оснастить фирменными внедорожными аксессуарами типа фаркопа, лебедки и прочего, с которыми снаряженная масса вырастет до 3700–3800 килограммов…
— Да, но там и диски, и резина уже другие идут. В арки поместятся без доработок 33-е колеса, с небольшим лифт-комплектом и 35-е войдут.
— По форме капота машина очень «трехсотку» напоминает.
— Да, есть сходство, и с LX600 тоже. Но габариты у Leopard 08 намного больше.
— Ну вот за рулем вообще никак не ощущаются габариты машины.
— Это если без привязки к местности. Я на трассе нагнал 150-й «Прадик», и он мне показался каким-то крошечным. И еще сегодня жена, с которой мы ехали из Уссурийска, сказала, что трасса на этой машине как будто стала более узкой.
— Вопрос провокационный: для чего берут такие машины, если не для путешествий?
— Если бы я не знал покупателя лично, я бы сказал, что у него какие-то комплексы. Но он просто любит большие вместительные машины, активный отдых, есть хорошие снегоходы, которые надо возить на «покатушки». Он ставил фаркоп на Li9, и на нем таскать телегу было тяжеловато. Но вот по городу на нем действительно не очень комфортно ездить, он для Владивостока чересчур крупный. Лично для себя, если такой форм-фактор рассматривать, я выбрал бы Leopard 05. Но в этом году BYD запускает новую модель Leopard 03, он будет еще компактнее при той же стилистике и схожей технической части. «Восьмерка», конечно, самая семейная из всех Леопардов, у покупателя трое детей, поэтому выехать куда-то на природу всей семьей, плюс взять с собой какую-то технику для активного отдыха на нем проблем не составит.
Причем тем, кто находится на втором ряду, в плане развлечений достается гораздо больше, чем в других семейных автомобилях. Тут почти что целый мультимедийный центр, через который можно управлять креслами (передним в том числе), «климатом», «музыкой», стеклами, панорамной крышей. Словом, автомобиль не только для водителя, но и для какого-то важного человека, который изъявит желание прокатиться на заднем диване.
В багажнике (тоже огромном) с завода дожидаются своего важного покупателя всякие фирменные наборы и зарядки (упакованные в картонные коробки). На заводе также по заказу клиента установили фаркоп с розеткой. Традиционно для BYD в багажнике есть и розетка на 220 В, с помощью которой можно подключать к батарее потребители питания мощностью до нескольких киловатт.
Вообще, плохая затея тестировать (пусть и поверхностно) такие автомобили. После них наш BYD Song Plus уже кажется с каждым разом все меньше и хуже…
