Сравнительный тест Chery Tiggo 2, Lada Xray, Renault Sandero Stepway. Ближе к народу
07.07.2017 | 123625 просмотров

Сравнительный тест Chery Tiggo 2, Lada Xray, Renault Sandero Stepway. Ближе к народу

Автор: Григорий Алешкер
Фото: Андрей Бак
Источник: Drom.ru
Какие из этих автомобилей вам больше нравятся?
(можно выбирать несколько вариантов)
1212 (23%)
2773 (52%)
1651 (31%)
Суровые годы уходят, за ними приходят другие, еще труднее, а ездить на автомобиле, именуемом модным словом «кроссовер», хочется прямо сейчас, не дожидаясь очередной паузы между кризисами. Приходится автопроизводителям идти навстречу народным чаяниям и спешно пополнять свои кроссоверные ряды обычными хэтчбеками с повышенным клиренсом.

Самый свежий из подобных кроссоверов на нашем рынке — китайский Chery Tiggo 2. В России он продается с апреля, а в Китае его запустили год назад, под именем Chery Tiggo 3Х. Впрочем, к привычным Tiggo 3 и Tiggo 5, в большей или меньшей степени «срисованным» с одного из старейших поколений Toyota RAV4, он не имеет никакого отношения, поскольку построен на базе хэтчбека Chery Very, дальние родственники которого «живут» не на востоке, а на западе. Если проследить историю Tiggo 2 «от начала времен», то окажется, что ниточка тянется к Volkswagen Golf второго поколения, который «породил» SEAT Toledo, который стал «отцом» Chery Amulet, ну а дальше вы уже знаете.

Простой, но очень удачный дизайн Chery Tiggo 2 подчеркивает его «кроссоверность», но если приглядеться, то отличий от исходного Chery Very немного. У Tiggo 2 та же форма кузова и дверных проемов. Однако передняя часть массивнее, свесы короче, внизу — черный некрашеный пластик

Переделывать легковую платформу под полный привод — занятие хлопотное, поэтому у Chery Tiggo 2 только одна ведущая ось — передняя. Впереди стойки McPherson, сзади пружины и полузависимая «балка» — стандартное для обычных и приподнятых бюджетных «хэтчей» решение. Tiggo 2 отличается от Chery Very повышенным (186 мм) дорожным просветом, развитым «оперением» из некрашеного пластика, укороченными свесами. Однако кузов, двери, стекла — те же, при этом китайцам удалось сделать так, чтобы новый Tiggo выглядел боевым и подтянутым.

Затейливые кузовные панели Lada Xray — «мечта» жестянщика. Выглядит красиво, но выправлять эту красоту после аварии дорого, на рельефных боковинах заметна любая грязь — мыть Ладу придется часто

Долго копаться в родословной Лада Х-рей не придется, поскольку Renault Sandero Stepway, приняв российское подданство, своих корней не скрывает. Да и незачем скрывать ближайшее родство с неубиваемой «реношной» платформой В0, этим, наоборот, гордиться нужно! А ради собственной, российской гордости на французскую тележку надели отечественный кузов — куда более солидный, если не сказать — вычурный. Главное его преимущество перед Рено — больший багажник. А вот с «иксами» на боковинах переборщили — и грязь на них заметна сразу, и кузовной ремонт обойдется дорого.

Renault Sandero Stepway меньше всех стремится быть кроссовером, однако в простоте форм этого «кросс-хэтча» есть свое неповторимое обаяние. Но не стоило так экономить на мелочах — неудобные дверные ручки под обратный хват, а личинка замка багажника, как в советских «Жигулях», торчит из двери

Французский «папа» российской Лады выглядит скромнее, но гармоничнее. Однако Renault Sandero Stepway меньше всех из нашей троицы похож на кроссовер, потому что казаться «внедорожником» до последнего времени и не стремился. Из легковой модельной линейки Renault в России он «переехал» в кроссоверную недавно, а так-то все прекрасно понимают, что Stepway — это обыкновенный хэтчбек Renault Sandero, только на высокой подвеске и в черной пластиковой «окантовке».

Индивидуализация оранжевыми вставками уже включена в стоимость базовой версии Chery Tiggo 2. Торпедо «китайца» намного интереснее конкурентов, особенно хороша широкая «карбоновая» вставка. Собрано все качественно, правда, материалы дешевые и на вид, и на ощупь. Руль тоньше и тверже, чем у Рено, а особенно у Лады. Очень порадовали большие боковые зеркала с повторителями сигнала поворота.
Помпезный монумент приборной панели и толстые передние стойки в Lada Xray немного ухудшают обзорность, зато руль тут самый удобный. Чтобы дотянуться до клавиш задних стеклоподъемников, в «Иксрее» приходится выгибать руку — блок кнопок смещен назад, а локоть между креслом и средней стойкой не протиснешь.
В отделке центральной консоли Renault Sandero Stepway слишком много дешевого черного «лака», центральные дефлекторы обдува нельзя перекрыть полностью, как в Xray

Какой у Chery Tiggo 2 интересный салон! Двухцветные кресла, контрастные вставки идут уже в базе — не надо доплачивать за индивидуализацию. Средняя часть торпедо отделана «под карбон», на руле управление «мультимедийкой» и круиз-контролем, 8-дюймовый экран медиасистемы расположен высоко — работать с ним удобно. Странностей вроде кнопок подогрева сидений в бардачке и настройки громкости в блоке управления климатом, как у Chery Tiggo 3, не видно, но обходиться совсем без фокусов китайцы пока не научились. Взгляните на панель приборов, красиво? О да! Только в солнечный день эту красоту не разглядишь. Яркость подсветки не регулируется, при включенном ближнем свете приборка блекнет так, что приходится всматриваться, однако главная «засада» в самой оцифровке. В привычном секторе спидометра вместо 60 все 160 км/ч. Скорость для Тигго 2 почти предельная, поэтому стрелка всегда лежит внизу, и пока ее там найдешь, успеваешь нарваться на штраф за превышение на пару километров городских «бесплатных» 80 км/ч. Та же беда с тахометром, только он еще и градуирован в обратную сторону. В общем — «хотели как лучше, а получилось как всегда». Немного выручает монохромный дисплей в центре, там есть цифровой спидометр, но циферки маленькие, потому что основную часть экрана занимает изображение автомобиля с индикаторами открытых дверей и давления в шинах.

Приборка Chery Tiggo 2 красиво смотрится на фото, но пользоваться ею неудобно — шкалы непривычные, яркость подсветки не регулируется, при включении ходовых огней она сильно тускнеет, солнечным днем не разглядишь. Основной «конек» медиасистемы Cloudrive 2.0 — полная синхронизация со смартфонами на Android, поэтому своих способностей у нее минимум. Есть радио и проигрыватель лазерных дисков. Меню настолько простое, что его даже не потрудились русифицировать, а зря — без знания английского пользователю трудно будет найти несколько важных функций: отключение «пищалки» превышения скоростного лимита, увеличение яркости подсветки (к сожалению, касается только экрана самой «мультимедийки»), выключение дневных ходовых огней (по-другому погасить их нельзя). Экран большой, 8-дюймовый, но на солнце сильно бликует, а совсем без физических кнопок обходиться неудобно. Вместо климат-контроля — кондиционер, зато уже в базе, а подогрев передних сидений — двухпозиционный, причем кнопки в зоне видимости, да еще и со световой индикацией. В дверях мягкие вставки, электрические стеклоподъемники — стандарт, карманы большие. На центральном тоннеле удобные подстаканники и большая емкость: в отличие от Лады и Рено, в Tiggo 2 есть куда положить нужные в дороге мелочи. Боковые зеркала с обогревом, электроприводом и повторителями сигнала поворота — тоже в базовой комплектации

Китайцы сэкономили на микролифте водительского сиденья, поэтому люди ростом повыше, сантиметров от 180, смотрят точно в верхнюю кромку лобового стекла. При этом само кресло удобное, спина в нем не отваливается через час, как в том же Иксрее, и даже отсутствие регулировки руля по вылету не напрягает, просто хочется сесть пониже. Впрочем, девушкам и женщинам, которые наверняка составят изрядную часть владельцев Chery Tiggo 2, высота посадки придется в самый раз.

Передние кресла в Chery Tiggo 2 хороши — яркая тканевая обивка, профиль спинки удобный, в дороге не болит поясница — но очень уж бюджетны: здесь нет даже микролифта. Китайцам он и не нужен, а рослым европейцам хочется сесть пониже, чтобы взгляд не упирался в верхнюю кромку лобового стекла. Просторнее всего чувствуешь себя за рулем Lada Xray, особенно после Chery. Серые вставки в обивке не такие яркие, как в Tiggo 2, но это единственное, что хоть как-то оживляет мрачный черный салон. У Renault Sandero Stepway другая фактура обивки сидений, но в остальном кресла от Лады не отличаются — такая же проваленная в верхней части спинка заставляет чаще выходить из-за руля, чтобы размяться. Зато у обоих «европейцев» есть регулировка по высоте посадки

Задний диван Тигго 2 почти плоский, в спинке нет подлокотника, сев «сам за собой», я не уперся коленями в переднее кресло. Грузовой отсек трансформируется обычно для «бюджетников» — спинка дивана складывается в пропорции 60/40, а если нужно максимально увеличить полезный объем багажника, придется поднять сплошную нижнюю подушку. Ступеньку между сложенными сиденьями и собственно багажником сглаживает фальшпол, под которым в нише хранится запасное колесо.

Толстые белые стрелки, жирная шкала с зачатками штриховки, почти сплошной ряд цифр — все это не способствует «читабельности» спидометра Lada Xray. Стандартный для Рено и Лады 7-дюймовый медиацентр в Иксрее имеет немного другую цветовую гамму меню, расположен выше, чем в Сандеро. Блок климат-контроля с экраном удобен в пользовании, особенно в темное время суток. Рычаг переключения передач, центральный тоннель — все как в Рено, только розетку убрали в выемку на центральной консоли. Блок управления электроприводом зеркал — напротив левого колена водителя. Карман в двери небольшой, мягких вставок нет, управление стеклоподъемниками слишком сильно смещено назад

После разноцветного «китайца» торпедо Lada Xray кажется скучным и невзрачным, зато центральный монитор отечественного кроссовера стоит так же высоко и удобно, а климатический блок даже располагает своим экранчиком. Приборная панель Лады без изысков, все цифры и шкалы на привычных местах, но художники «АвтоВАЗа» сумели сделать невозможное: они окончательно изуродовали и без того страшненький французский исходник. Слепые черные пятна спидометра и тахометра окантованы толстой белой каймой, над которой едва видны тонкие циферки, под ними, если очень хорошо присмотреться, обнаруживается рудиментарная штриховка. А вот толстый, мягкий руль хорош в хвате, и если бы вазовцы не побрезговали французским «отростком», на котором у Сандеро сидят кнопки громкости, регулировать звук было бы еще удобнее.

Задние диваны без подлокотников, пространства от коленей до спинки переднего кресла, если сесть «самому за собой» — без запаса. Но диван Lada Xray (в центре) стоит выше остальных, поэтому сидеть здесь удобнее. В Renault Sandero Stepway (справа) диван самый низкий — сидит на нем только «пятая точка», а бедра в воздухе. Кроме того, в Сандеро утапливается лишь средний подголовник, что мешает обзору. В Иксрее утапливаются все подголовники, в Chery Tiggo 2 (слева) подголовники сзади просто очень маленькие, обзор назад почти не портят

Водительское кресло в Lada Xray — с регулировкой по высоте. Когда садишься максимально низко, над головой образуется очень много места, но проваленная средняя часть спинки не даст покоя в дальней дороге. Центральный тоннель — такой же бесполезный рудимент, как у «француза» — пара мелких подстаканников перекрыта рукояткой КПП, под «ручником» небольшая выемка, да между креслами какое-то невнятное углубление — банка колы и та не удержится. Тигго 2 в этом отношении гораздо лучше — подстаканники расположены удобно, а между сиденьями хоть и нет полноценного бардачка, но «корыто» большое, там уместится даже зеркальная фотокамера средних размеров.

В сравнении с Иксреем приборка Renault Sandero Stepway как минимум интереснее, да и читается, несмотря на пестроту и нечетную оцифровку, лучше. Медиасистема Media Nav отличается простым понятным меню и располагает полным набором функций — навигатор, Bluetooth, Hands Free. Основные кнопки — включение и громкость — настоящие, не сенсорные, это очень удобно, а вот разъемы USB и AUX в верхней части рамки не на своем месте — провода от гаджетов тянутся вниз через весь экран. Как и в Ладе, в Сандеро есть климат-контроль, но настраивать температуру по точечной подсветке неудобно, особенно ночью. Кнопки задних стеклоподъемников у Сандеро издревле «прописались» на центральной консоли. Вопиюще бюджетная дверная карта, более дешевой пластмассы, видимо, просто не нашли. Карман в двери самый неудобный

Второй ряд в Иксрее так же прост, как у соперников — почти плоский диван без подлокотника в спинке, «сам за собой» сидишь с тем же минимальным комфортом, но километров триста выдержать можно. Зато багажник самый «продвинутый» — со сложенной «галеркой» получается почти ровный пол. Но на самом деле это основательный, прочный фальшпол. Под ним можно раскидать вещи, постоянно «живущие» в машине, а если понадобится весь полезный объем грузового отсека или нужно достать запаску, перекрытие легко можно вытащить.

У Chery Tiggo 2 самый высокий порог багажника, но, в отличие от остальных, он защищен пластиковой накладкой. Грузовой отсек «китайца» самый узкий и на вид самый маленький, но, согласно официальным данным, его объем — от 420 литров (в соплатформенном Chery Very от 380 л). Покрытие пола твердое, под ним — «докатка».
Объем багажника Lada Xray от 361 литра, но минимальный литраж будет еще меньше с дополнительным жестким перекрытием, благодаря которому пол почти ровный. Если же все убрать и разложить, вместимость можно увеличить до 1207 литров, к тому же у Xray самый низкий порог.
Задняя дверь Renault Sandero Stepway наклонена сильнее, свес короче, чем у Иксрея, поэтому и багажник здесь меньше — от 320 до 1200 литров. Порог выше, чем у российского кроссовера, но ниже, чем у китайского, и, как и у Xray, он не защищен пластиком. Вместо твердого пола — ненадежное мягкое перекрытие, ворс уже выглядит неряшливо. В нише, как и у остальных, лежит «докатка»

Пересев в Renault Sandero Stepway из Lada Xray, понимаешь, что вазовские дизайнеры все же хорошо сделали свою работу — облагородить интерьер Сандеро им удалось. Заодно подправили кое-какие мелочи, например, перенесли клавиши задних электростеклоподъемников с центральной консоли на водительскую дверь. Кое-что, правда, лучше было не трогать, например, цветовое решение меню французской медиасистемы Media Nav гораздо удачнее вазовской переделки, да и щиток приборов, несмотря на излишнюю пестроту и нечетную оцифровку, у Stepway все же получше.

Chery Tiggo 2 только кажется маленьким, на самом деле он длиннее всех (4200 мм/1760 мм/1570 мм). Lada Xray уступает ему 35 мм (4165 мм/1764 мм/1570 мм). Renault Sandero Stepway самый короткий, но чуть повыше конкурентов (4080 мм/1757 мм/1618 мм). У «француза» и «россиянина» официально клиренс одинаковый — 195 мм, «китаец» отстает совсем чуть-чуть — 186 мм. Колесная база Chery Tiggo 2 равна 2555 мм, это меньше, чем у Lada Xray (2592) мм и Renault Sandero Stepway (2589 мм)

Поскольку Stepway и Xray — ближайшие родственники и кресла у них с одинаковыми настройками, в посадке за рулем различий почти нет, разве что потолок «француза» чуть поближе к макушке, а «баранка» тверже, потому что вместо перфорированного пластика здесь обшивка из кожзаменителя. На руле только управление круиз-контролем, клавиши громкости традиционно справа внизу, на отдельном неподвижном «выросте» рулевой колонки. Сзади тот же диван, только фактура вставок и прострочка другие, наклон спинки чуть меньше и стоит он немного пониже. Сантиметр в плюс, сантиметр в минус, но расстояние от коленей до спинки переднего кресла у всех трех кроссоверов примерно одинаковое.

Под капотом Chery Tiggo 2 установлен 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 106 л.с. Крутящий момент 135 Нм при 2750 об/мин, питается этот движок 92-м бензином. Разгон до 100 км/ч занимает 14,5 секунды, максимальная скорость — 170 км/ч. Тестовый автомобиль был оснащен 5-ступенчатой МКПП, но можно купить и машину с 4-ступенчатым «автоматом».
Мы взяли на тест Lada Xray с самым мощным (122 л.с., 170 Нм при 3700 об/мин) 1,8-литровым мотором и 5-ступенчатой «механикой». До «сотни» кроссовер разгоняется за 10,4 секунды, максимальная скорость — 185 км/ч.
Под капотом Renault Sandero Stepway 1,6-литровый 4-цилиндровый мотор мощностью 113 л.с., крутящий момент 152 Нм при 4000 об/мин. Разгон до 100 км/ч длится 11,1 секунды (это всего на 0,7 секунды медленнее Lada Xray), максимальная скорость 172 км/ч

Багажник Sandero Stepway оформлен просто: дополнительного фальшпола тут нет, вместо твердой крышки подполья, как в Тигго 2, у Сандеро мягкий ворсистый коврик с неряшливой изнанкой, обратная сторона нижней подушки дивана зияет ничем не прикрытым поролоном. Порог багажника выше, чем в Xray, причем у российского и французского кроссоверов на нем нет пластиковой накладки — до металла исцарапается очень быстро.

В городском потоке «Чери» чувствует себя прекрасно, но на трассе предел комфортной скорости — 130 км/ч, дальше становится шумновато, да и мотор совсем «тухнет». Руль без четкого «ноля», курсовая устойчивость хорошая даже в колее, при резких перестроениях поперечные крены становятся заметными, зато подвеска очень упругая и во всеядности практически не уступает Renault Sandero Stepway, а тем более Lada Xray

Chery Tiggo 2 поставляется к нам только с одним мотором — 1,6-литровым модернизированным 4-цилиндровым SQRD 4G15B мощностью 106 л.с. Коробки на выбор — либо клон французского 4-ступенчатого «автомата» DP0/AL4, в котором из хороших качеств на первом месте стоит дешевизна, либо, как на нашем тестовом Tiggo 2, 5-ступенчатая механическая коробка передач. В городском потоке «китаец» с МКПП держится более чем уверенно, переключения довольно четкие, сцепление информативно, тормоза не требуют привыкания, только рычаг коробки для меня коротковат — к пятой передаче руку надо протягивать. Подвеска здесь отличная — ей не страшны ни трамвайные пути, ни булыжник, ни «лежачие полицейские», компактный скошенный передний свес позволяет вообще не думать о бордюрах. Сзади видеокамера, но сектор ее обзора чуть уже, чем хотелось бы, однако для страховки есть парковочные датчики. На свободной трассе Tiggo 2 спокойно идет 110 км/ч, причем установленное законом скоростное ограничение совпадает с собственным комфортным лимитом «китайца». Разгоняться быстрее не стоит по целому ряду причин. Шум мотора прорывается в салон вместе с шумом от шин и свистом ветра в районе средней стойки как раз над ухом водителя. Кроме того, под педалью уже после 100–110 км/ч для обгона совсем ничего не остается, а к 130–140 км/ч начинаешь думать об отсутствующей шестой передаче — двигатель выходит из комфортной зоны оборотов. С курсовой устойчивостью порядок — на колею Chery почти не реагирует, раскачкой на волнах не страдает, поперечные крены становятся очень чувствительными только при слишком резких перестроениях. Руль без четкого «ноля», да и вообще не блещет информативностью, впрочем, то же самое можно сказать и о Ладе, и о Рено. Но в Tiggo 2 системы динамической стабилизации нет даже за доплату, в сложной ситуации придется рассчитывать лишь на собственные умения, так что лучше не рисковать.

Российско-французская подвеска Xray чуть грубее чисто французской «сандеровской», но немного мягче Тигго 2. Отличия в управляемости заметны в основном в колее — Иксрей приходится отлавливать в ней чаще, чем конкурентов. Очевидное превосходство в паспортной мощности на практике не слишком заметно, особенно в сравнении с Renault. Коробка Лады живет «отдельной» от двигателя жизнью. Это хорошо видно в городе — орудовать «палкой» приходится чаще, чем в Сандеро. В нижнем диапазоне оборотов тяги не хватает, педаль сцепления самая неинформативная, хуже, чем у конкурентов, переключаются передачи. Очень напрягает «губа» переднего бампера — только у Xray она лакированная, клиренс хоть и велик, но парковаться носом в бордюр страшно

При одинаковых габаритах за рулем Lada Xray чувствуешь себя свободнее — посадка ниже, поэтому потолок не давит, как в Chery Tiggo 2, да и звукоизоляция лучше. На городских скоростях меньше слышно шины, но к 130–140 км/ч и здесь ветер начинает свистеть над ухом в дверном проеме, а мотор «запевает» в полный голос. Лада ожидаемо проворнее разгоняется, но подавляющего превосходства над конкурентами не демонстрирует, как будто не все «лошадки» в упряжке ее мотора трудятся в полную силу. И точно — на стенде вместо положенных по техническим характеристикам 122 л.с. Лада выдала только 116. Неразберихи добавляет трансмиссия: сцепление настолько неинформативное, что без привычки на старте можно заглохнуть, в городе постоянно приходится «напрягать» педаль газа. Не совсем понятно, куда «утекают» паспортные 170 Нм крутящего момента — на «низах» тяги не хватает, работать рычагом КПП приходится часто, а переключения четкостью не блещут. Комфортная скорость на трассе — в пределах установленного ПДД лимита, но обгоны после «сотни» даются легче, чем «китайцу».

Камера заднего вида в Renault Sandero Stepway расположена в нише бампера, который немного перекрывает ей обзор по верхним углам. У Chery Tiggo 2 камера на той же высоте, но в поле зрения никаких помех. Лучше всех расположена камера в Lada Xray — высоко, виден задний свес, очень удобно парковаться и целиться фаркопом в дышло прицепа

Только в Ладе усилитель руля электрогидравлический, у конкурентов — чистая гидравлика. «Баранка» Xray на месте крутится легче, но на информативность в движении конструкция усилителя, похоже, никак не повлияла — та же «вата» в нулевом положении, так же недостает информации в поворотах. Подвеска Лады немного отличается от Рено. У отечественного кроссовера другая балка задней оси, пружины, колея шире почти на 50 мм. Может, именно поэтому колейность в асфальте он переносит хуже соперников. В остальном порядок — ни раскачкой на волнах, ни сильными кренами Иксрей не грешит. Энергоемкость отличная, правда, «ответка» от «лежачих полицейских» резче, чем у Sandero.

5-ступенчатая «механика» Рено отличается четкими ходами, педаль сцепления информативна, трогаться с места очень легко. В динамике Stepway не отстает от Xray, а по энергоемкости и мягкости подвески превосходит. Renault лучше держит колею, в поворотах кренится чуть больше Лады, но меньше Тигго 2

В Renault Sandero Stepway садишься — будто в домашние тапочки влезаешь, привыкать ни к чему не нужно. 5-ступенчатая «механика» в ладах с мотором от первой до последней передачи, скорости можно путать, как будто под капотом тяговитый дизель. Но и способностей 1,6-литрового бензинового мотора мощностью 113 л.с. достаточно, чтобы без проблем тронуться в любую горку и не перетруждаться в пробках. Переключения у «француза» самые четкие, сцепление самое информативное, руль на стояночных скоростях немного туговат, но это почти единственная претензия. В остальном Sandero Stepway либо слегка превосходит, либо держится на уровне своих соперников. Подвеска Renault мягче, но энергоемкость при этом лучше, в салоне тише, разгон по ощущениям не хуже Иксрея. Комфортная скорость — те же 130 км/ч, так же слышно шины через колесные арки, так же посвистывает ветер в дверном проеме. Крены при резких перестроениях на больших скоростях немного сильнее, зато в колее больше стабильности и ни намека на раскачку на волнах.

У всех трех кроссоверов прекрасная, очень длинноходная и энергоемкая подвеска. Самый мягкий и «непробиваемый» — Renault, Lada на втором месте, Chery замыкает тройку, но с минимальным отставанием. Xray в базе оснащается отключаемой системой динамической стабилизации, у Stepway ESP не отключается и за нее надо доплачивать, для Tiggo 2 ESP недоступна даже за деньги

Семейство Tiggo всегда было опасным конкурентом французским и российским кроссоверам на грейдере, Chery Tiggo 2 — не исключение. Его длинноходная, очень энергоемкая подвеска самую малость не дотягивает до образцового Sandero Stepway, но достойна всяческих похвал. «Малыш» справляется с такими буераками, что диву даешься. Чтобы его «пробить», недостаточно просто «зевнуть» яму, добиться замыкания подвески можно только сознательно. Комфортная скорость на грунте — 50–60 км/ч. Из вспомогательной электроники у Tiggo 2 имеется лишь ABS и EBD — система распределения тормозных усилий, так что буксовать в грязи можно сколько угодно, искусственно сдерживать обороты тут просто нечем.

К нам в руки попал один из первых Chery Tiggo 2, мы успели испытать его на бездорожье задолго до официальной ходовой презентации, поэтому немудрено, что снизу моторный отсек голый. Но если завод или дилеры не озаботятся установкой металлической защиты, ставить ее придется самостоятельно, без этого на бездорожье делать нечего. Только у Tiggo 2 буксирные проушины стационарные, но поводок огромной крышки задней проушины уже почти отломился, а сковырнуть тугую крышку передней стоит очень больших усилий. Да все зря — прямо под скобой торчит патрубок. Если при рывке шакл за него заденет, легко можно остаться без кондиционера

Упершись в настоящее, а не кроссоверное бездорожье, мне пришлось по очереди разворачивать машины с диагональным вывешиванием на размокшей глине. Tiggo 2 не спасовал, но пришлось взять разгон, с места переехать глиняный бруствер на асфальтовой резине не получилось. Stepway и Xray выполнили маневр с первого захода. Отключать ESP в Иксрее не понадобилось: и у российского, и у французского кроссовера электроника очень неплохо имитирует работу самоблокирующегося межколесного дифференциала в полностью автоматическом режиме. При выезде из брода Xray неприятно удивил: из-за невнятных настроек сцепления никак не хотел трогаться в подъем по тяжелому грунту без пробуксовки, глох раз за разом. В том же месте Tiggo 2 тронулся легче, а Stepway и вовсе «не заметил» ни скользкой щебенки, ни уклона.

Металлическая защита моторного отсека устанавливается на оба автомобиля сразу на заводе. Угол въезда Lada Xray несколько больше, чем у Sandero Stepway, но пластик переднего бампера легче всего поцарапать

Клиренс Tiggo 2 не мал — 186 мм, но у Сандеро с Иксреем под металлической защитой до земли по 195 мм. Впрочем, разница в девять десятых сантиметра особой роли не играет, гораздо важнее то, что у «китайца» отлично приспособленные к преодолению рельефа скошенные свесы. Самый длинный «нос», как ни странно, у Stepway, поэтому угол въезда у него наименьший, но некрашеным пластиком можно и «чиркнуть» о грунт — ничего страшного. А вот расцарапать лакированный бампер Xray будет очень жалко. Не подходят для лазанья по кустам и пороги Лады: черный пластик у отечественного кроссовера только сзади, и то лишь ближе к центру, углы бампера не защищены. То ли дело «француз» с «китайцем» — у обоих стойкие к царапинам колесные арки, углы бамперов. Вот бы еще поставить некрашеные накладки порогов на Tiggo 2.

«Губа» свеса Renault длинная, но царапину на нее посадишь не так быстро. Обидно, что в погоне за модой о геометрической проходимости забыли напрочь — и Рено, и «АвтоВАЗу» неплохо бы подумать о «внедорожных» вариантах передних бамперов, в популярности такой опции можно быть уверенным на 100 процентов

Сколько копий было сломано по поводу неотключаемой системы стабилизации Lada XRay: она, мол, катастрофически снижает проходимость. Вообще-то проходимость снижает отсутствие полного привода, а отключение электронной «удавки» на моноприводном автомобиле скорее увеличивает шансы закопать машину неоправданной пробуксовкой. Я много и без особых проблем поездил на Иксрее с неотключаемой ESP по снегу и грязи, еще больше накатал на Степвее с такой же системой. Честно говоря, то, что вазовцы позволили отключать «защиту от дурака», очень полезным не считаю. Компактный, защищенный передний бампер — вот что действительно необходимо Ладе и Рено. За исключением полного привода это единственное, что поможет значительно увеличить способности этих автомобилей на бездорожье. А пока что, как ни странно это признавать, Chery Tiggo 2 — лучший в нашей тройке оффроуд-боец, но только в руках водителя, знакомого с азами внедорожной науки. Отсутствие ESP вместе с хорошей геометрией, с одной стороны, дает больше свободы, но с другой — без помощи электроники «обычному пользователю» в грязи с колесной формулой 4х2 придется туго.

Пусть Renault Sandero Stepway меньше всего похож на кроссовер, но по совокупности потребительских качеств он понравился больше других: проходимость — неплохая, подвеска, сочетание двигателя и коробки передач — лучшие. Lada Xray немного вместительнее и практически не уступает «французу» во всем остальном. Однако самый мощный в нашем тесте двигатель на деле не дает солидного преимущества в динамике и тяге, к тому же картину портит невнятное сцепление и неидеальная согласованность КПП с мотором. Chery Tiggo 2 — на третьем, но почетном месте: движок слабоват, водительское сиденье стоит слишком высоко, а микролифта, чтобы его опустить, нет, «приборка» странная, зато у него лучшая геометрическая проходимость и самый интересный салон. Но все это — лишь отвлеченные рассуждения. В конечном итоге главными аргументами при выборе бюджетного автомобиля станут цена покупки, владения и перепродажи.

Цены

Chery Tiggo 2 продается в трех комплектациях: начальная Comfort 5МТ без скидок обойдется в 759 900 рублей. В базе кондиционер, электростеклоподъемники, зеркала с электроприводом и обогревом, двухступенчатый подогрев передних сидений, простейшее радио, разъемы USB/AUX. У нас на тесте побывала машина в полной комплектации Luxury 5МТ с механической 5-ступенчатой КПП, цена — 819 900 рублей, плюс к базовым опциям — круиз-контроль, камера заднего вида, парковочный радар, 8-дюймовая медиасистема Cloudrive 2.0, мультируль, четыре динамика вместо двух. То же самое, но с 4-ступенчатой АКПП (Luxury AT) обойдется в 889 900 рублей. За покупку в кредит дают скидку 50 000 рублей, машины с «механикой» участвуют в программе по утилизации — если вам есть что сдать на свалку, отнимайте от цены еще 111 900 руб. для базовой комплектации или 70 000 для Luxury 5МТ. Гарантию дают на 5 лет или 150 000 км пробега.

Lada Xray в базовой комплектации оснащается 1,6-литровым мотором мощностью в те же 106 л.с., что у Tiggo 2, и 5-ступенчатой МКПП, но 599 000 рублей стоит без всяких оговорок и скидок. Правда, такой Иксрей будет совсем «голый» — в базе у него только отключаемая ESP с противобуксовкой и системой помощи при старте в подъем, две подушки безопасности и металлическая защита двигателя. За все остальные опции надо платить, полный «фарш» Luxe/Prestige с мотором 1,6 л обойдется в 739 000 рублей без скидок, а с учетом акций и утилизации в 669 900 рублей — это и есть самое интересное, убивающее Tiggo 2 наповал, предложение. Однако наш 1,8-литровый «механический» Xray Luxe/Prestige за 773 900 рублей без акций — тоже дешевле «безакционного» Chery Luxury 5MT. Даже с «роботом» (798 900 рублей) и доплатой 12 000 рублей за краску «металлик» он все равно не дороже.

Renault Sandero Stepway имеет три мотора по 1,6 литра, но с разной мощностью — 82 л.с., 102 л.с., 113 л.с., коробки — либо 5-ступенчатая «механика», либо «робот» с тем же количеством передач, либо 4-ступенчатый автомат DP0. Базовый Stepway Confort (5МТ, 82 л.с.) стоит от 639 900 рублей, но в нем уже есть передние электростеклоподъемники, круиз-контроль, электрозеркала, подогрев передних сидений, две подушки безопасности. Доплатить можно за ЭРА-ГЛОНАСС (11 990 руб.), кондиционер (29 900 руб.), дистанционный запуск (6990 руб.), обогрев лобового стекла (7990 руб.), простую аудиосистему (10 990 руб.) или комплекс Media NAV (19 900 руб.). В сумме выходит 715 680 рублей, с учетом слабого мотора предложение — так себе. Stepway Confort 82 л.с. с «роботом» стоит на 20 000 рублей дороже, 102-сильная версия продается только с АКПП — 709 990 рублей, а двигатель 113 л.с. комплектуется только «механикой» и стоит 679 900 рублей. Но не забываем добавлять к цене суммарную доплату за опции 76 680 рублей. У Renault Sandero Stepway в верхней комплектации Privilege есть климат-контроль, передние боковые подушки безопасности, аудио, полный «электропакет». В зависимости от мощности и трансмиссии Privilege стоит 715 990 руб. (82 л.с., МКПП), 785 990 руб. (102 л.с., АКПП), 755 990 руб. (113 л.с., МКПП). Доплачивать надо за ЭРА-ГЛОНАСС, обогрев лобового стекла, Media NAV (15 590 руб.) и ESP плюс парковочные датчики (17 990 руб.) — причем последние опции для версии Confort просто недоступны. На круг «наш» 113-сильный Sandero Stepway с полным комплектом допов стоит 809 860 рублей без учета акций, то есть на 10 000 рублей дешевле Chery Tiggo 2, к которому ни за какие деньги не достанешь ESP и климат-контроль. Даже без подсчета стоимости владения и последующей перепродажи ясно, что китайский новичок не выдержит конкуренции с проверенной временем платформой B0. А жаль, при разумной ценовой политике Chery Tiggo 2 мог бы стать грозным соперником признанным лидерам набирающего популярность сегмента.

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей):

  Chery Tiggo 2 1.6 MT Lada Xray 1.8 MT Renault Sandero Stepway 1.6 MT
Кузов
Тип Хэтчбек Хэтчбек Хэтчбек
Количество мест/дверей 5/5 5/5 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый Бензиновый Бензиновый
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1497 1774 1598
Мощность, л.с. при об/мин 106/6000 122/6050 113/5500
Крутящий момент, Нм при об/мин  135/2750 170/3700 152/4000
Трансмиссия
Привод Передний Передний Передний
Коробка передач 5-МКП 5-МКП 5-МКП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Барабанные Барабанные
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Полузависимая, пружинная Полузависимая, пружинная Полузависимая, пружинная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4200/1760/1570 4165/1764/1570 4080/1757/1618
Колесная база, мм 2555 2592 2589
Клиренс, мм 186 195 195
Снаряженная/полная масса, кг 1290/н.д. 1250/1650 1161/1555
Объем топливного бака, л 50 50 50
Объем багажника, л 186 195 195
Шины 205/55 R16 205/50 R17 205/55 R16
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 170 185 172
Разгон до 100 км/ч, сек. 14.5 10.4 11.1
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 7,4 7,4 6,9
Выбросы СО2, г/км, эк. класс н.д., Euro-5 н.д., Euro-5 158, Euro-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 759 900 599 000 639 900
Тестируемый автомобиль 819 900 773 900 809 860

Замеры Drom.ru

Завершив полевые испытания, мы отправились в Зеленоград, чтобы проверить официальные данные по мощности и крутящему моменту на динамическом стенде компании DMT. Chery Tiggo 2 на момент замеров прошел немногим больше 690 км, то есть фактически не завершил обкатку, однако до положенных по паспорту 106 л.с. недобрал всего две «лошадки», показав 104,1 л.с. — самый близкий к официальным техническим характеристикам результат. Специалисты стенда сказали, что набрал бы и 106 л.с.: кривая — ровная, без провалов, но 92-й бензин, несмотря на то, что Tiggo 2 к нему адаптирован, похоже, не слишком по вкусу «китайцу». До официальных 135 Нм тяги Chery Tiggo 2 тоже недотянул самую малость, измеренный на стенде крутящий момент составил 131,9 Нм.

Lada Xray показал ровные графики, но с бОльшим отставанием по мощности и тяге. Вместо положенных 122 л.с. выдал 116,1, крутящий момент вместо паспортных 170 Нм составил 154,4. На графике 1,8-литрового тестового Иксрея мы наложили кривые дромовского, который побывал на стенде за несколько месяцев до этого. Линии совпадают в точности.

Традиционно не выдал положенного и 113-сильный Renault Sandero Stepway: кривая мощности заканчивается на 104,8 л.с. — почти как у Tiggo 2. Полную тягу в 152 Нм Степвей не развил, но близко подобрался к паспортной характеристике, выдав похвальные 148 Нм крутящего момента. По факту 1,6-литровый Renault Sandero Stepway показал почти идентичные с 1,8-литровым Lada Xray характеристики. Именно поэтому не было заметно превосходства Иксрея над Степвеем в динамике разгона, а на бездорожье Иксрей не мог плавно стартовать в подъем на тяжелом скользком грунте не только из-за плохих настроек сцепления.

Результаты замеров на диностенде
  Chery Tiggo 2 1.6 MT Lada Xray 1.8 MT Renault Sandero Stepway 1.6 MT
Год выпуска 2017 2017 2017
Показания одометра, км 2700 3250 10 400
Марка бензина АИ-95 АИ-95 АИ-95
Объем двигателя, см³ 1497 1774 1598
Наличие наддува нет нет нет
Мощность по каталогу, л.с. 106 122 113
Мощность измеренная, л.с. 104,1 116,1 104,8
Момент по каталогу, Нм 137 170 152
Момент измеренный, Нм 131,9 154,4 148
Оснащение системами безопасности
  Chery Tiggo 2 Lada Xray Renault Sandero Stepway
Фронтальные подушки безопасности (водитель/пассажир) +/+ +/+ +/+
Боковые подушки безопасности +
Шторки безопасности
Коленная подушка безопасности водителя/пассажира –/– –/– –/–
Надувные ремни безопасности для задних пассажиров
Система стабилизации ESP + +
Антипробуксовочная система TCS + +
Антиблокировочная система тормозов ABS + + +
Brake Assist
Камера заднего вида + + +
Парктроник + + +
Система помощи при парковке
Светодиодные фары
Ксеноновые фары
Адаптивные фары
Система помощи при перестроении
Система слежения за разметкой
Система предотвращения попутных столкновений
Система распознавания дорожных знаков
Система контроля усталости водителя
Включение аварийной сигнализации при экстренном торможении + + +

Фотобонус

Комментарии

    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1909
Тигго лишний
89
229
Ответить
Все будет решать цена
191
15
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 19258
Тот случай, когда Рено выглядит устаревшим на фоне Лады
Продам уши от мертвого осла.
373
169
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 19258
Странно, что вазовский мотор не показал паспортную мощность двигателя. Обычно у них даже больше на 5-10 л.с.
Продам уши от мертвого осла.
260
110
Ответить
   
Сообщений: 765
Меня нравиться как автор пишет "без защиты на бездорожье не сунешься" и т.п. Просто смешно)))) Какое нафиг бездорожье? к бордюру - то сыкотно парковаться? Машины для женского пола сразу после сдачи на права. ИМХО
Мои отзывы: Skoda Octavia 2013, Geely MK 2008
242
130
Ответить
    
Сообщений: 1326
VYDRA
Меня нравиться как автор пишет "без защиты на бездорожье не сунешься" и т.п. Просто смешно)))) Какое нафиг бездорожье? к бордюру - то сыкотно парковаться? Машины для женского пола сразу после сдачи на права. ИМХО
Щас придет леопард и расскажет тебе про хрей и женский пол ))))
51
44
Ответить
урал
Тюмень
то им нравится приборка Тигго, то нет !!! сами не знают, что им нравится
111
2
Ответить
Alf
Казань
Давайте налетайте с минусами адепты 1.8 Ваза. Фигня а не мотор в итоге. Лучше бы на проверенный 1.6 фазовращатель навесили и хватило бы. Буду Весту св брать только с 1.6
107
76
Ответить
Ни один не нравится... Совсем не нравятся... не стоят эти повозки своих денег.
210
62
Ответить
 
Сообщений: 5822
Не хочу покупать всё к чему приложили руки наши чиновники, бизнесюки и тд. Лада - табу, кормить эти тела и их детей в Швейцариях желания нет. Вы думаете что вы "наших поддерживаете" своей покупкой, что наши инженеры и слесаря лучше жить начнут? До прихода Бу Андерсона что было? Огромный автопарк из Инфинити самых дорогущих для руководства - вот для этого ваши деньги и идут.

Из предложенных в статье взял бы Сандеро.
223
141
Ответить
Юрий
Горно-Алтайск
О, а как это на Рено эра глонас является опцией? Я думал без кнопки у нас сейчас машины новые продавать нельзя...видать что то путаю
117
19
Ответить
  
спб
Сообщений: 385
китайченок чего то толстоват))))) рено как то получше внутри хрея, в целом похожие машинки,так на вкус и цвет..
23
23
Ответить
    
KEMEROVO
Сообщений: 1447
Без краш-тэста низачёт всем.
37
18
Ответить
 
Сообщений: 5822
Если на другое, кроме лады, не хватает - значит не по рангу тебе владеть автомобилем, признайся себе что ты нищий и думай как заработать больше. Деды и прадеды жили без машин и ничего, ваших отцов и вас воспитали. Не можешь нормальную купить - ездий на автобусе. Почему то наш человек всегда хочет ОБМАНУТЬ себя, изворачивается:
1)Плохие дороги - куплю кроссовер
2)Нет денег - куплю ваз или б/у
3)Будут плевать в лицо - куплю платочек
56
353
Ответить
слава
Красноярск
а в тестдрайв тв на HR16DE 122 кобылы намерили, сколько стендов столько и результатов, так что ли!?
мерейте лучше разгон вот и все
54
9
Ответить
Сергей
Челябинск
Сандеро привлекает хорошим цепным двигателем, у х рей дизайн повеселее и цена меньше. Чери- стоит как самолёт. Не превосходит В0 ни в чем кроме багажника.
90
18
Ответить
Oleg
Ижевск
ПАЛАСИО
Странно, что вазовский мотор не показал паспортную мощность двигателя. Обычно у них даже больше на 5-10 л.с.
теперь у ваза всегда так. Веста тоже не набрала паспортную мощность 106 кобыл, даже меньше 100 вышло.
26
44
Ответить
    
Сообщений: 1326
АвтоГорожанин
Если на другое, кроме лады, не хватает - значит не по рангу тебе владеть автомобилем, признайся себе что ты нищий и думай как заработать больше. Деды и прадеды жили без машин и ничего, ваших отцов и вас...
Отчасти соглашусь, кроме п.2. Б/у есть во всех странах.
12
35
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2053
залили в бак 92-й бензин, а в таблице "результаты замеров на диностенде" указан 95-й. непонятно
151
2
Ответить
Евгений
Новосибирск
Как так вышло, что у чери тиго 2 мт 1,6 рабочий объем двигателя 1497? Получается 1,5 нет?
92
1
Ответить
Китайская повозка вообще без ЕСП в любом варианте - ну правильно, чего жалеть-то, еще нарожают - зато аудиосистема, аж четыре динамика и мультируль есть! Я не представляю, кем надо быть, чтобы выбрать вместо Лады/Рено (да фиг с ним, вместо Креты/Капура в базе) вот это чудо техники.
92
63
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6888
IlyaR
Тигго лишний
я тоже так до вчерашнего дня думал:
так получилось, что рядом с офисом есть автосалон китайцев, прогуливались, увидел их рекламу - гарантия 5 лет или 150 тысяч пробега
жутко стало интересно, что из себя китайцы сейчас представляют, если готовы на такие смелые шаги по гарантии.
там как раз стояли тигго 2,3 и 5
у меня лично - все три модели никакого отторжения не вызвали, довольно качественная сборка, никакого "китайского" запаха, довольно симпатишно сделан солон, просторные, особенно 5-й.....
если бы так жизнь сложилась, что пришлось бы делать выбор между китайцем или французом (лада хрень в т.ч.), скажу честно - долго бы думал......
89
84
Ответить
  
Ростов-на-Дону, Россия
Сообщений: 486
АвтоГорожанин
Если на другое, кроме лады, не хватает - значит не по рангу тебе владеть автомобилем, признайся себе что ты нищий и думай как заработать больше. Деды и прадеды жили без машин и ничего, ваших отцов и вас...
Точно! Надо установить минимальную цену нового автомобиля на 1,2 млн рублей! И ЗАПРЕТИТЬ продавать машину всяким нищим, которые так и норовят 3х летку купить Б/У! Хочешь тачку? Купи себе новую машину! Сделать максимально разрешённую эксплуатацию автомобиля 5 лет, чтобы хлам не ездил по дорогам, далее утиль! НЕТ БУ РЫНКУ! Нет денег? Наши прапрапрадеды при лучине в избе жили и не жаловались! B класс вообще запретить к продаже, чтобы наконец то закрылся дотационный завод LADA, который вот уже много лет портит нам экономику своими убытками! Закрыть все предприятия на территории России, так как большинство из них хуже роботизированных аналогов в Европе! Будем покупать ХОРОШИЙ, КАЧЕСТВЕННЫЙ товар у Европы и Азии, раз сами сделать не можем! Качество жизни возрастёт в разы! - Григорий Остер, когда писал детскую книжку "Вредные советы" и не догадывался, что вырастет поколение не правильно понимающее её смысл)
Мой отзыв: Skoda Rapid 2016
248
40
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6888
Alex Diver
Ни один не нравится... Совсем не нравятся... не стоят эти повозки своих денег.
а что в этой стране на данный момент стоит своих денег?
94
6
Ответить
  
Сообщений: 13834
АвтоГорожанин
Если на другое, кроме лады, не хватает - значит не по рангу тебе владеть автомобилем, признайся себе что ты нищий и думай как заработать больше. Деды и прадеды жили без машин и ничего, ваших отцов и вас...
> Если на другое, кроме лады, не хватает - значит не по рангу тебе владеть автомобилем

"Лада Х-Рей - Тестируемый автомобиль 773 900 рублей" (с)

ОМГ, моя плакалъ. Покупатели автомобилей за 700+ тыр - оказывается нищеброды, недостойные высокого звания автомобилиста.

Они только портят реноме нормальных успешных автовладельцев на б/у-шных иномарках, за 200-400тыр (коих катается пол-страны), чей почтенный возраст только добавляет им породистости.

Не доросли еще владельцы Х-Реев до автомобилей. Вот если бы Марка-"распила" купили или еще какой Бумер с перебитыми номерами из Литвы - тогда да. Тогда - почет и уважение. А так - только трамвай, увы.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
268
9
Ответить
  
Курган
Сообщений: 10310
Китайца потом продавать устанешь,автоваз доверия не вызывает,так что жамкнул за рено.
парам там там
69
57
Ответить
  
Сообщений: 13834
IlyaR
Тигго лишний
Он не лишний - он просто сделан по традиционному китайскому рецепту:

1) Дохлый двигатель, купленный когда-то у Японцев с их моделей 80-90х годов и пару раз "модернизированный" - но так и не научившийся обгонять на дороге хотя бы ВАЗ-2107, не говоря уже о нормальных автомобилях.
2) Много дешевой китайской электроники - особенно большой экран мультимедиа. Примитивный и дешевый - но большой.
3) Вычурный дизайн, из под которого проглядывают черты все тех же "японцев" из 90-х - начала 00-х.

Казалось бы - ну и что? Сойдет в принципе - чей не Майбах покупаешь. Но тут в дело вступает главная особенность всех "китайцев" последних лет - ценник взятый с потолка.
Казалось бы - китайская модель, недавно на рынке, спрос маленький, доверия к бренду - нет. Надо бы демпинговать и приучать покупателя к свой продукции. Да? Таки нет - мы поставим ценник в лучшем случае на уровне аналогов известных брендов, а в особо запущенном случае - даже дороже.
И тут у покупателя возникает вопрос: а нафига мне этот китайский ноу-нейм, если можно купить нормального, проверенного и ликвидного производителя?

Так и этот Тиго. "База" стоит столько же, сколько у Х-Рея "максималка". Тут надо ооооочень сильно любит китайскую культуру, чтобы вместо Х-Рея или Сандеро купить Тиго. А ведь при вменяемом ценнике - мог бы быть заметным конкурентом. Но нет - так и останется неликвидом.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
203
25
Ответить
Евгений из СПб
я тоже так до вчерашнего дня думал: так получилось, что рядом с офисом есть автосалон китайцев, прогуливались, увидел их рекламу - гарантия 5 лет или 150 тысяч пробега жутко стало интересно, что из себя...
На самом деле, если человек подходит к покупке авто не по извечному женскому принципу "Ой какая красненькая, хочу такую!" - то обычно он выбирает по одному или нескольким пунктам (кому какой ближе) из имеющегося на рынке
- Ходовые качества, приемистость и прочее. Я, если честно, не припомню ни одного китайского авто, который блистал бы по этому показателю в сравнении с одноклассниками (особенно если вспомнить какой-нибудь Чери Бонус, на котором до 90 то страшно было разгоняться).
-Надежность и ликвидность (можно еще и качество сборки сюда занести). Нуууу.... тут даже комментировать не берусь, ибо, в общем-то, и так всё понятно (ну собирают в общем-то неплохо, не более того).
-Безопасность. Краш-тесты китайцев не то чтобы убедительны, это если не вспоминать, из какого "металла" они сделаны (можно сказать про пластиковые крылья на каких-нибудь Х5, только одна проблема - лонжероны-то сделаны из того же металла. Китайского, угу.). Система стабилизация не то что отсутствует обычно в базе, её и в топе-то не всегда можно получить (а покупают машины в массе своей люди, которые о контраварийном вождении в лучшем случае слышали, но не знают, с чем его употреблять, и надеются на свой навык, который обычно сводится к тому, чтобы давить тапку в пол).
-Комплектация. Вот тут всё не так чтобы плохо, китайский мафон китайцы завсегда запихнут в свою продукцию, как и прочие датчики света и дождя. Нужно ли оно такое китайское - каждому своё.
-Салон и эргономика. Вот никогда не видел отличной эргономики в китайцах, какие-нибудь всегда всплывут (не немцы, не япы и не корейцы уж точно).
-И, собственно, самое важное - цена. И вот тут всё плохо. Китайцы по какой-то необьяснимой причине решили, что научились-таки делать автомобили не хуже конкурентов - и подняли цены. Отсюда и этот вот Тигго 2, и Тигго 5 (который дороже Каптура с Кретой и чуть дешевле Кашкая), и прочие Хавал-ы (H9 за 2,3 миллиона - вообще "шикарное" предложение)
На самом деле, песню о том, что китайские авто захватят "ну вот лет через пять" мировые авторынки я слышу лет пятнадцать уже, а воз не то чтобы не продвинулся - но явно не достиг конкурентов.
104
16
Ответить
    
Сергиев Посад - МСК
Сообщений: 1728
Китайцы усиленно ломятся на российский рынок. Вот только курс доллара подвел, был бы Тигго дешевле Хрея - брали бы лучше.
Порой логики и доводов недостаточно. Порой надо зачморить тех, кто думает иначе (с).
43
8
Ответить
  
Сообщений: 13232
DarthKon123 .
Китайская повозка вообще без ЕСП в любом варианте - ну правильно, чего жалеть-то, еще нарожают - зато аудиосистема, аж четыре динамика и мультируль есть! Я не представляю, кем надо быть, чтобы выбрать вместо Лады/Рено (да фиг с ним, вместо Креты/Капура в базе) вот это чудо техники.
Китайцем )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
14
7
Ответить
Красноярск
Дмитрий Автолюбитель
Точно! Надо установить минимальную цену нового автомобиля на 1,2 млн рублей! И ЗАПРЕТИТЬ продавать машину всяким нищим, которые так и норовят 3х летку купить Б/У! Хочешь тачку? Купи себе новую машину!...
А на какие шиши покупать "ХОРОШИЙ, КАЧЕСТВЕННЫЙ товар у Европы и Азии" если все производства закрыть? Качество жизни наоборот упадёт, если в стране не будет предприятий.
38
18
Ответить
"Lada Xray немного вместительнее и практически не уступает «французу» во всем остальном."

Вы просто вдумайтесь в это. Автоваз взял ГОТОВЫЙ автомобиль, и сделал из него не абсолютно новый, не значительно более современный, не доработал исходные косяки, а сделал копию, хэкоторая еще даже чуть хуже умудрилась оказаться. Это надо уметь. Зато без неудобных ручек, повод для гордости. Тот же патриот хоть и косой-кривой, но хоть свой и дл ума его постепенно доводят
66
98
Ответить
    
Сообщений: 1083
VYDRA
Меня нравиться как автор пишет "без защиты на бездорожье не сунешься" и т.п. Просто смешно)))) Какое нафиг бездорожье? к бордюру - то сыкотно парковаться? Машины для женского пола сразу после сдачи на права. ИМХО
кстати смех смехом, а не раз от знакомых дам слышал что хрей ничего такой
43
11
Ответить
онСамый
Красноярск
Как грамотно могут скооперироваться лада и государе!! В след ладе будет по бумагам 201 сила, а пофакту 105, А ВЕДЬ НИЧЕГО НЕ СДЕЛАЕШЬ, ЗАПЛАТИШЬ налог как за 201 силу..
33
58
Ответить
евгений
Чита
слава
а в тестдрайв тв на HR16DE 122 кобылы намерили, сколько стендов столько и результатов, так что ли!?
мерейте лучше разгон вот и все
На самом деле существует две версии этого ниссановского двигателя. Первая, 117 сильная, собирается в Сандерленде, Англия, ставится на Сентра, Тиида, Жук. По тестам авторевю выезжает из 11 секунд, даже с вариком. не ест масло и мало бензин. Вторая, адаптированная для В0, 113-112 сильная, собирается на автовазе, тот же Каптур с механикой едет только 13,8 до сотни. В тесте на ТВ, скорее всего, была первая.
23
8
Ответить
  
Ростов-на-Дону, Россия
Сообщений: 486
Igor V6Engine
А на какие шиши покупать "ХОРОШИЙ, КАЧЕСТВЕННЫЙ товар у Европы и Азии" если все производства закрыть? Качество жизни наоборот упадёт, если в стране не будет предприятий.
JumanGEE!!!! Где табличка? Боже мой куда он её всё время прячет...
13
1
Ответить
  
Сообщений: 13232
Дром, статистику за июнь уже готовите? )))
Toyota Carina GT
3
6
Ответить
Артем Меркель
SANK45
Китайца потом продавать устанешь,автоваз доверия не вызывает,так что жамкнул за рено.
А сандеро не на автовазе собирают?
23
9
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6712
Самое удивительное, что из участников теста у Китайца наиболее честная заявленная мощность в %:)))))
28
8
Ответить
Владимир
Новосибирск
Ну вот. Уже даже такая шляпа стоит 800+ за полную комплектацию с автоматом. Имхо, должно в максимуме стоить 650.
27
5
Ответить
  
Улан-удэ
Сообщений: 488
DarthKon123 .
На самом деле, если человек подходит к покупке авто не по извечному женскому принципу "Ой какая красненькая, хочу такую!" - то обычно он выбирает по одному или нескольким пунктам (кому какой ближе) из...
Я бы еще "ликвидность" на вторичном рынке добавил
22
2
Ответить
 
сибирь
Сообщений: 8116
VYDRA
Меня нравиться как автор пишет "без защиты на бездорожье не сунешься" и т.п. Просто смешно)))) Какое нафиг бездорожье? к бордюру - то сыкотно парковаться? Машины для женского пола сразу после сдачи на права. ИМХО
без полного привода это лишь хетчи с проставками в пружинах, не более...
29
5
Ответить
 
сибирь
Сообщений: 8116
DarthKon123 .
На самом деле, если человек подходит к покупке авто не по извечному женскому принципу "Ой какая красненькая, хочу такую!" - то обычно он выбирает по одному или нескольким пунктам (кому какой ближе) из...
автоваз аналогично
6
11
Ответить
слава
Красноярск
евгений
На самом деле существует две версии этого ниссановского двигателя. Первая, 117 сильная, собирается в Сандерленде, Англия, ставится на Сентра, Тиида, Жук. По тестам авторевю выезжает из 11 секунд, даже...
если я бы тестировал авто, то с полной нагрузкой устроил бы заезды в гору, кто быстрее тот и мощнее и моментнее, все просто)
11
5
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6888
DarthKon123 .
На самом деле, если человек подходит к покупке авто не по извечному женскому принципу "Ой какая красненькая, хочу такую!" - то обычно он выбирает по одному или нескольким пунктам (кому какой ближе) из...
:-)
статья про китайца, престарого француза и двортерьера от француза - какой смысл сравнивать технические составляющие этих машин?
какие ходовые и приемистые качества могут быть у преднеприводной машины с двигателем менее 130 л.с.??

про комплектации эргономику и цены и много всего написанного вами:
- комплектации - средние - у китайца - меня лично приятно удивили;
- про эргономику - нормальная эргономика, если с жигулями сравнивать, так вообще здорово
- по ценам - ради интереса начал прокачивать представителей дилера по тигго 5 - с 1,059 за 10 минут съехали на 80 тысяч, плюс еще 40 в случае трейд ин, плюс еще 50 в случае если в кредит - итого скидка за 10 минут 170 тысяч и судя по лицам это не предел.
11
47
Ответить
8838735
а я помню те времена, когда вазовская "копейка" весьма престижной машиной была....
но из этой тестируемой троицы. рено, конечно. лучшее.. типа, первый парень на хуторе....
23
25
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6888
подводный парень
Я бы еще "ликвидность" на вторичном рынке добавил
по этим машинам - нет никакой необходимости, т.к. в 99% случаев судьба этих машин - путь в трейд ин, за что возьмет дилер, и у этого же дилера новую с кредитом....
10
31
Ответить
   
Майкоп
Сообщений: 610
VYDRA
Меня нравиться как автор пишет "без защиты на бездорожье не сунешься" и т.п. Просто смешно)))) Какое нафиг бездорожье? к бордюру - то сыкотно парковаться? Машины для женского пола сразу после сдачи на права. ИМХО
И по какому-же принципу вы машины на мужские и женские делите если не секрет?
34
4
Ответить
7799020
Китай рулит, и люди ошибаются если думают что Китай паркетник плохо продается
16
43
Ответить
Салон лучше у тиги, кузов у рено, у х-рей уродские выштамповки как всегда все портят.
20
52
Ответить
Евгений из СПб
а что в этой стране на данный момент стоит своих денег?
Из кроссовков ценой до ляма, на мой взгляд интерес представляют Каптюр на варике и переднеприводная Крета на автомате. Но это чисто теоретически. Ни в том ни в том авто не ездил и даже не сидел т.к. менять авто не на что да и не зачем.
12
10
Ответить
7799020
Китай рулит, и люди ошибаются если думают что Китай паркетник плохо продается
В Китае может и хорошо продаются а в России дела китайских контор все хуже и хуже. Статистика продаж тебе в помощь. ;)
39
4
Ответить
Юрий
О, а как это на Рено эра глонас является опцией? Я думал без кнопки у нас сейчас машины новые продавать нельзя...видать что то путаю
В России собирается же.
6
2
Ответить
  
Сообщений: 13834
Smidsy
автоваз аналогично
АвтоВАЗ сейчас делает то, что ДОЛЖНЫ были делать китайцы, чтобы захватить рынок: не обладая особо техническим потенциалом по части моторов и трансмиссий - предлагает богатые комплектации по ценам НИЖЕ чем у конкурентов. За что ему собственно и прощают огрехи и недоработки.

А китайцы пытаются продавать свои авто по ценам ТАКИМ ЖЕ как у конкурентов (а иногда и ДОРОЖЕ). При этом проигрывая им во всем, кроме диагонали китайского планшета в салоне. Неизвестно кто им сказал, что какой-нибудь Черри - должен стоить дороже Рено; а Лифан - дороже Хендая - но походу они реально думают, что их автомобили ничем не хуже, а посему - цена оправдана.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
70
3
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6888
Alex Diver
Из кроссовков ценой до ляма, на мой взгляд интерес представляют Каптюр на варике и переднеприводная Крета на автомате. Но это чисто теоретически. Ни в том ни в том авто не ездил и даже не сидел т.к. менять авто не на что да и не зачем.
не знаю как вы, я заработанное, к несчастью, получаю в рублях.
курс бакса в 12 году был 30, в 2017 стал 60.
не буду гневить кого то сверху, доход за пять лет тоже вырос, но не настолько, насколько рубль опустили/мой уровень благосостояния.
так что я мыслю категориями до того, как меня обули:
- цена до ляма - как вы говорите - это 33 штуки баксов. 33 штуки баксов - это цена прадика, но никак переднеприводного корейца/француза
- поэтому я лям лучше вложу и вложил в то, что за эти пять лет еще более/менее адекватно по цене - недвижимость.
23
28
Ответить
     
Сообщений: 3498
улыбнуло то что китайские лошади оказались самыми честными )
20
3
Ответить
Антон
Тюмень
слава
если я бы тестировал авто, то с полной нагрузкой устроил бы заезды в гору, кто быстрее тот и мощнее и моментнее, все просто)
Плюсую, да и вообще стоит проводить тест на ускорение и торможение 3 пассажирами. Ведь разгон 0-100 в 14,5 сек у китайца и так пугает, а с нагрузкой так вообще.... стоит это показывать, я думаю.
14
1
Ответить
 
Сообщений: 6818
все таки хрею бы отдал предпочтение... китаец смотрится тоже хорошо, но пока не будет развитого сервиса и запчастей врядли бы взял себе
23
7
Ответить
Евгений из СПб
:-) статья про китайца, престарого француза и двортерьера от француза - какой смысл сравнивать технические составляющие этих машин? какие ходовые и приемистые качества могут быть у преднеприводной машины...
"- про эргономику - нормальная эргономика, если с жигулями сравнивать, так вообще здорово"
А чего не с Q7? С каким жигулями - с 2107? Можно еще с Фордом Т сравнить, чего там.
"по ценам - ради интереса начал прокачивать представителей дилера по тигго 5 - с 1,059 за 10 минут съехали на 80 тысяч, плюс еще 40 в случае трейд ин, плюс еще 50 в случае если в кредит - итого скидка за 10 минут 170 тысяч и судя по лицам это не предел."
И ровно то же самое в нынешних условиях будет, если вы пойдете покупать какой-нибудь СантаФе (месяц назад родственники со всеми трейд-инами комплектацию за лям девятьсот пятьдесят по сайту взяли за лям семьсот). Да даже (о ужас, раньше такого вообще не бывало) Тойота сейчас делает скидки для трейд-ин и прочая, прочая. И это не "прокачивать", в салоне дилера обнаружили, что можно наконец-то сплавить чудо техники хоть кому-то (вот интересно, вся линейка Чери по продажам обгонит хотя бы Сандеро?).
23
3
Ответить
Антон
Тюмень
Alex Diver
В Китае может и хорошо продаются а в России дела китайских контор все хуже и хуже. Статистика продаж тебе в помощь. ;)
Был в Китае недавно на острове туристическом, так я вам скажу, у них там китайский автопром тоже не совсем в почете. Да, много местных кроссоверов (красивых безумно), но большую часть авто составляю Рио/Солярисы, Шкоды Октавии и ВАГи. Вообще нет больших джипов, типа Крузеров 200 или Прадо, в такой размер вообще ничего. Только пару Хайлендеров видел. Много РАВ4 новых, вообще авто почти все 3-5 лет, не старше.
25
 
Ответить
  
Курган
Сообщений: 10310
Артем Меркель
А сандеро не на автовазе собирают?
Двигатель рено,коробка рено-этого уже достаточно что б отличатся от Хрея.
парам там там
21
8
Ответить
Антон
Тюмень
Евгений из СПб
не знаю как вы, я заработанное, к несчастью, получаю в рублях. курс бакса в 12 году был 30, в 2017 стал 60. не буду гневить кого то сверху, доход за пять лет тоже вырос, но не настолько, насколько рубль...
Вот и я только вчера смотрел объявления новых авто, за 1-1,2 ляма выбрать нечего... ну есть конечно, но качество так себе, моторы так себе, в общем понятно. Походу, надо просто распоряжаться иначе деньгами. Вкладываться во что-то другое. Недвижимость, бизнес, акции, доля в стартапе, чтоб деньги делали деньги, а не новую машину на них покупать. Старой то ещё 4 года только) и пробег вообще детский - 25 т.км)))
14
6
Ответить
    
Калининград
Сообщений: 1176
ИМХО. Очень хорошее сравнение, в жилу прям. Вот вам три бюджетника, вполне симпатичные.
Если подходить скептически и в здравом уме жутко прагматичного человека, то Степвей - единственный вариант, который выигрывает. Даже сомнений нет.
Если с точки зрения покупки на последние деньги, то Лада, ибо можно урвать кроссовер в более-менее приемлемой комплектации.
Но и напоследок Тигго2, крайне симпатичный авто. Он харизматичен и красив.
Из всех трёх, почему то, хочется взять именно китайца. Сосед купил такого в красном цвете спелой вишни. Блин, он реально красивый, внутри все видно, панелька и салон просто офигенный для этой ценовой категории! И, поверьте, у меня ситроен с4 2015 года, там салон от космолета вставлен. Но мне очень понравился. Единственное движок бы лошадок 120-140....
Повторюсь, исключительно мое мнение.
Помогу с зч из Польши и Литвы. Отправка в Россию.
27
21
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13259
Игра была равна - играли три ...а
Цены на "подделки" просто будоражат воображение.
Размерность 205/50 R17 на Хрей - ащще в точку! Прям самый профиль "кроссовка"!
16
17
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13259
Китайцы, млин, в своем неизменном стиле. Надо было мотор еще 1.2 атмо поставить - вообще все на свои места встало бы ))
Volvo XC60
16
1
Ответить
 
сибирь
Сообщений: 8116
JumanGEE
АвтоВАЗ сейчас делает то, что ДОЛЖНЫ были делать китайцы, чтобы захватить рынок: не обладая особо техническим потенциалом по части моторов и трансмиссий - предлагает богатые комплектации по ценам НИЖЕ...
автоваз лишь высасывает деньги из казны, из карманов граждан, который вместо права выбора вынужден пересаживаться за 8 клапанное корыто 1989 года
26
35
Ответить
Евгений из СПб
не знаю как вы, я заработанное, к несчастью, получаю в рублях. курс бакса в 12 году был 30, в 2017 стал 60. не буду гневить кого то сверху, доход за пять лет тоже вырос, но не настолько, насколько рубль...
Судя по опусам выше недвижимостью является китайский авто... :)))
13
4
Ответить
Антон
Был в Китае недавно на острове туристическом, так я вам скажу, у них там китайский автопром тоже не совсем в почете. Да, много местных кроссоверов (красивых безумно), но большую часть авто составляю Рио/Солярисы,...
Я тоже был в Китае пару лет назад. Так вот все эти Рио, Солярисы, Шкоды и т.д. местного производства. В Китае тоже высокие пошлины на ввоз авто.
18
2
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6888
DarthKon123 .
"- про эргономику - нормальная эргономика, если с жигулями сравнивать, так вообще здорово" А чего не с Q7? С каким жигулями - с 2107? Можно еще с Фордом Т сравнить, чего там. "по ценам - ради интереса...
Q7 стоит как китаец из этой статьи? нет?? так что сравнивать опу с пальцем???
почему сравниваю с жигулями - потому что лада хрень и есть жигули, только в приличной (что довольно спорно) обертке.

по ценам - дисконт в районе 17% за десять минут общения - да меня удивил.
Про наконец то сплавить - чудо техники - есть такая старая пословица - "от тюрьмы и сумы не зарекаются"......
:-)))))
4
18
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6888
Alex Diver
Судя по опусам выше недвижимостью является китайский авто... :)))
:-)
да у меня есть китайский авто - электромобиль:-)))))
доче пару недель назад купил - очень удобно - она рулит, я если чего могу с пультика дистанционно подкорреткировать.
даже аудиоподготовка есть:-)))
качеством доволен и батарейка хорошо заряд держит:-)))))))
15
4
Ответить
Зачем такие туннели сзади на переднеприводных машинах???
Неужели ровный пол нельзя было сделать. Места мало во всех 3. И багажники маленькие.
13
2
Ответить
8838735
тема теста - что хуже? китайское или российское?
7
4
Ответить
     
63
Сообщений: 2151
Oleg
теперь у ваза всегда так. Веста тоже не набрала паспортную мощность 106 кобыл, даже меньше 100 вышло.
Вот посмотри сравнение Хрей с Сан.степ . ДВС 106 и 102 соответственно https://youtu.be/V5HosnRuRkY?list=PLU2roqiBUSlqUPPZWezAKr9cgT70TsUDB
1
 
Ответить
8838735
моя АВТОбиография - 4 российских авто, 3 германских,, 2 япономериканских и 2 чистокровных японца и несколько мотоциклов (это в личном пользовании) + одна американка, один немец один узбек, три россиянина, один китаец и один кореец в служебном, все перечисленное с левым рулем, почти все новое, б/у - только 4 машины. ценовой диапазон автопарка - не более 50 тыс. зеленых за авто. стаж вождения - 29 лет. моя оценка национального автопрома по пятибальной шкале: россия и китай - 0 баллов, узбекистан - 1 бал, корея - 2 балла , амерояпонцы и немцы- 3 балла, чистокровные японцы - 4.... мое мнение, при бюджете до 3 млн. рублей, лучший вариант - японец... при бюджете до миллиона - велосипед...
11
79
Ответить
Евгений из СПб
:-)
да у меня есть китайский авто - электромобиль:-)))))
доче пару недель назад купил - очень удобно - она рулит, я если чего могу с пультика дистанционно подкорреткировать.
даже аудиоподготовка есть:-)))
качеством доволен и батарейка хорошо заряд держит:-)))))))
Что за модель, где и почем брал? Мелкому надо колеса прикупить... :)
9
 
Ответить
7799020
Alex Diver
В Китае может и хорошо продаются а в России дела китайских контор все хуже и хуже. Статистика продаж тебе в помощь. ;)
Сейчас во всех конторах туго, статистика в помощь
3
3
Ответить
8654871
Сергей Шиловских
Все будет решать цена
Так она уже всё решила
6
 
Ответить
  
Пригород Новосибир
Сообщений: 13044
Если такое является народным, искренне жаль этот народ.
10
12
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33686
IlyaR
Тигго лишний
+
8
3
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33686
я лучше рено взял бы чем хрей.....
17
9
Ответить
6214041
DarthKon123 .
Китайская повозка вообще без ЕСП в любом варианте - ну правильно, чего жалеть-то, еще нарожают - зато аудиосистема, аж четыре динамика и мультируль есть! Я не представляю, кем надо быть, чтобы выбрать вместо Лады/Рено (да фиг с ним, вместо Креты/Капура в базе) вот это чудо техники.
И много народа спасет твой ЕСП?))) А тебе не кажется что если ты без ЕСП не могешь то тебе надо на лисапед пересаживаться?? И китаец ни ченм не хуже иксрэя будет по итогу.
12
31
Ответить
    
Нск
Сообщений: 1810
А что тут тестировать то?...
Китайцу сразу отказать ( хотя бы за 14.5 сек до сотни) - а там еще много других недостатков...
Лада - нет нормального автомата...
Значит из этих Сандеро...

Хотя правильный ответ конечно из этих никакой.)))...
25
14
Ответить
 
Москва
Сообщений: 128
AlexW
Если такое является народным, искренне жаль этот народ.
То есть если немец или француз обычные ездят на поло-пежо-ситроене мелких то они жалкие? Вся Европа ездит на небольших простых авто на палка и норм себя чувствуют. А то и вообще на велосипедах. Россиянину без Крузера не жизнь?
51
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 128
6214041
И много народа спасет твой ЕСП?))) А тебе не кажется что если ты без ЕСП не могешь то тебе надо на лисапед пересаживаться?? И китаец ни ченм не хуже иксрэя будет по итогу.
Ох уж эти шумахеры малолетние. А что тетки или деды с балками не имеют права рулить? Таким нетошнотам хочу ещё раз напомнить что и правила пишутся не под шумахеров а под обычных людей с обычными опытом и реакцией.
24
3
Ответить
Заработок от 20000 рублей в день!!! Вам нужен готовый, уже настроенный метод заработка? - Без сложных курсов, в которых вы не можете разобраться. - Без рутинной работы. - Без обмана и чтобы деньги были достойные. Именно готовый заработок, а не бесполезный курс! Внимательно читайте дальше этот сайт, и Вы получите свой заработок уже сегодня! Подробности на -> http://blagodelo.info
 
57
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 169
АвтоГорожанин
Не хочу покупать всё к чему приложили руки наши чиновники, бизнесюки и тд. Лада - табу, кормить эти тела и их детей в Швейцариях желания нет. Вы думаете что вы "наших поддерживаете" своей покупкой, что...
Следуя Вашей логике - не нужно покупать вообще отечественные товары. Ведь тогда капиталисты смогут купить себе дорогие автомобили. Но чем отличаются местные капиталисты от неместных? И те и другие собирают определённый процент со своих работников, чтобы работники ели хлеб с маслом, а владельцы частных компаний - хлеб с икрой. Или, по-вашему, зарубежным капиталистам это простительно, а нашим нет? Что за двойные стандарты? НЕ нравится капитализм - всё просто. Организуйте кооператив по принципу Чернышевского в "Что делать". И платите себе, как организатору и директору в той же пропорции, сколько и работнику - по участию, а не по возможности накрутить себе получку. Но что-то не много у нас таких кооперативов... :-)
Потому что как только появляется возможность жить "как у них" (а точнее как в картинке из телевизора - с яхтами и замками) - так про справедливость мы разом забываем :-))). Помним о ней только когда хочется у кого-то что-то забрать для себя любимого. Такая вот бесконечная гонка по чужим головам.
Мой отзыв: Лада Гранта 2015
30
2
Ответить
wzp
Владивосток
A.R.G.O.
Китайцы усиленно ломятся на российский рынок. Вот только курс доллара подвел, был бы Тигго дешевле Хрея - брали бы лучше.
Ну при чем тут курс именно доллара...? Рубль в жо, РУБЛЬ!
7
5
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 630
Вы как же обзор то пишете, в машинах вообще не сидите?

Центральные воздуховоды в степе закрываются, сдвигом к кнопкам австрийки.

Вот эта фраза вообще финиш "Только в Ладе усилитель руля электрогидравлический, у конкурентов — чистая гидравлика."

капот вообще не открывали? У 113 сильного ДВС у Рено только ЭГУР!!!
много королл, потом Corolla 2002 1NZ, G - продал, VISTA ARDEO тоже продал, Opel Zafira B теперь.
19
1
Ответить
Алексей Смирнов
Зачем такие туннели сзади на переднеприводных машинах???
Неужели ровный пол нельзя было сделать. Места мало во всех 3. И багажники маленькие.
может, для жесткости?
5
2
Ответить
     
От Востока до Запада
Сообщений: 173437
Х-рей выглядит свежее и интереснее. Но выштамповки и не соответствующий заявленному двигатель - серьезный повод задуматься потребителю.
Места распределил бы так - Рено и Лада впереди, Тигго немного отстает.
Движение - жизнь
14
2
Ответить
роман
Владивосток
Alex Diver
Ни один не нравится... Совсем не нравятся... не стоят эти повозки своих денег.
А,какие сейчас повозки стоят денег? Может быть солярис,рио или поло? Все они жестяно-пластмассовые с не реальным ценником.
19
2
Ответить
6214041
И много народа спасет твой ЕСП?))) А тебе не кажется что если ты без ЕСП не могешь то тебе надо на лисапед пересаживаться?? И китаец ни ченм не хуже иксрэя будет по итогу.
Феттель? Себастьян? Не узнал тебя, ох прости. Конечно же, ЕСП таким как ты не нужна, ведь ты никогда не ошибаешься, не ездишь больной за рулем, не устаешь и вообще - идеальный водятел. Хотя стоп, Феттель же тоже ошибается - такшта, друх, на Формулу тебе пора.
З.Ы. Вот меня радуют такие персонажи, как ты. Они непогрешимы и всё умеют, а то, что человек, даже имея соответствующие навыки - может ошибаться, и достаточно сделать это раз - и второго не потребуется (а электроника как раз и страхует от этого) - ты не понимаешь своим обьемным мозгом.
З.Ы.Ы. Ну и да, твоя жена/девушка/мать тоже владеет контраварийным вождением ну или там в ралли выступала?
29
6
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 4643
Евгений из СПб
:-) статья про китайца, престарого француза и двортерьера от француза - какой смысл сравнивать технические составляющие этих машин? какие ходовые и приемистые качества могут быть у преднеприводной машины...
40 трейдин и 50 кредит - это и есть та самая пресловутая "поддержка автоваза" государством, о которой так долго говорили большевики
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
2
7
Ответить
г. Верхняя Салда (Свердловская область)
Езжу на хрэй чуть меньше года, проехал чуть больше 10000 мне нравится. До этого ездил на Пежо в комплектации люкс.
18
6
Ответить
8390562
Почему нет варианта "ни один"?
6
5
Ответить
aliaksej
Рено, Чери, Лада.
5
6
Ответить
Никита
Симферополь
Как по моему, так икс-рей без лести лучший из этой троицы!!!китайчонок тоже не плох, но внешность специфическая ....чем то даже смахивает отдаленно на икс-рей....(лично моё мнение), и если бы у меня было 800 т.р., я не знаю кого бы выбрал, но точно не Рено.
15
13
Ответить
Прогуляйтесь по другим автомобильным ресурсам, везде про Тиго 2 пишут... ;)
6
1
Ответить
954792
Новосибирск
А где лифан х60???
2
5
Ответить
dependentguy
Igor V6Engine
А на какие шиши покупать "ХОРОШИЙ, КАЧЕСТВЕННЫЙ товар у Европы и Азии" если все производства закрыть? Качество жизни наоборот упадёт, если в стране не будет предприятий.
настолько плохо с головой?)
4
10
Ответить
954792
А где лифан х60???
Лифан продается в 2 раза лучше чем Тиги... ;)
2
1
Ответить
7615257
Что-то как-то все коряво... куча ляпов в описании, объективности ноль... даже со второй попытки до конца не осилил это чтиво... нечитабельно... Причем такая хрень уже не первый раз, особенно в бюджетке...
Г-да дромовцы, если вас "ломает" делать объективные обзоры на бюджетные авто, лучше не делайте их вовсе, чем так. А если делаете, то постарайтесь, пожалуйста, "выключить" собственное мнение и воспоминания о том, как там оно в машинах гораздо более высокого класса.
16
1
Ответить
АвтоГорожанин
Если на другое, кроме лады, не хватает - значит не по рангу тебе владеть автомобилем, признайся себе что ты нищий и думай как заработать больше. Деды и прадеды жили без машин и ничего, ваших отцов и вас...
Вот дебильнее высказывания не слышала!!! Сама езжу на х3 но сажусь в икс-рей к коллеге по работе и могу с уверенностью заявить что икс-рей только шильдиком напоминает продукцию автоваза!!! Не исключаю что если понадобиться пересесть на более бюджетный авто то один из кандидатов будет именно икс-рей и именно он будет являться автомобилем!
22
11
Ответить
6435852
DarthKon123 .
На самом деле, если человек подходит к покупке авто не по извечному женскому принципу "Ой какая красненькая, хочу такую!" - то обычно он выбирает по одному или нескольким пунктам (кому какой ближе) из...
Почему-то после прочтения вашего комментария у меня стойкое чувство, что вы застряли на уровне как раз "пятнадцати лет назад"
2
5
Ответить
Сергей
Магадан
drewkap
Без краш-тэста низачёт всем.
Лесовоза на пути не было,без зеркала...
7
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9242
A.R.G.O.
Китайцы усиленно ломятся на российский рынок. Вот только курс доллара подвел, был бы Тигго дешевле Хрея - брали бы лучше.
Да курс доллара подвел. При прежнем курсе на китайцев бы вообще не смотрели...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
7
1
Ответить
   
Гурьевск
Сообщений: 645
Дмитрий Автолюбитель
Точно! Надо установить минимальную цену нового автомобиля на 1,2 млн рублей! И ЗАПРЕТИТЬ продавать машину всяким нищим, которые так и норовят 3х летку купить Б/У! Хочешь тачку? Купи себе новую машину!...
В ближайшие лет 50-100, этого не будет, тут нужен другой подход к ситуации. Пишите, как буржуи, будто ни когда не жили в России. Утилизировать машины не выход, тогда придётся еще сжечь деревни, поселки и маленькие города, в которых люди, до сих пор копят на девятки, для многих это мечта. Ну и лишат людей не только возможности купить машину, но и мечты, а качество жизни от этого не возрастёт, просто народ до конца разозлят и возрастёт количество грабежей и разбоев. И надо будет усиленно тюрьмы и лагеря строить. Прапрадеды не только жили в избе с лучиной, но и раскулачиванием занимались.
Мой отзыв: Лада Калина 2006
7
4
Ответить
   
Белогорск
Сообщений: 993
А где вариант " ВСЕ НЕ НРАВЯТСЯ" ?
Денег нет....
4
2
Ответить
8355485
Орск
По дизайну наша раша лучше всех,но сандеро качественней всех остальных ведер.
13
5
Ответить
онСамый
Красноярск
ToxicExhaust
То есть если немец или француз обычные ездят на поло-пежо-ситроене мелких то они жалкие? Вся Европа ездит на небольших простых авто на палка и норм себя чувствуют. А то и вообще на велосипедах. Россиянину без Крузера не жизнь?
Скорее всего он имел не европейцев, которые ничего не имеют кроме мыльных пузырей в экономике, а американцев.
 
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2494
АвтоГорожанин
Если на другое, кроме лады, не хватает - значит не по рангу тебе владеть автомобилем, признайся себе что ты нищий и думай как заработать больше. Деды и прадеды жили без машин и ничего, ваших отцов и вас...
Ты всегда покупаешь новый автомобиль в автосалоне и отъездив 3 гарантийных года сдаёшь его в утиль ? Ну чтоб и самому на старье не ездить и не плодить нищебродов на машинах б.у. Я кстати 4 года ездил на автомобиле купленном за 25 тыс. руб, именно ездил по 100-150 км, практически каждый день, потом его год жена ещё докатывала по маршруту магазин-детский сад-до метро доехать и ничего. Не задумывались о том , что "Деды жили без машин и нас воспитали" :))
12
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2494
Марсель Гилаев
В России собирается же.
А какая разница ? Эта кнопка позиционируется как элемент безопасности. Как аптечка, огнетушитель или обязанность пристёгиваться. Я конечно всё понимаю, но даже не стесняются.
4
2
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 4643
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Ты всегда покупаешь новый автомобиль в автосалоне и отъездив 3 гарантийных года сдаёшь его в утиль ? Ну чтоб и самому на старье не ездить и не плодить нищебродов на машинах б.у. Я кстати 4 года ездил на...
Как раз описали японский круговорот машин в природе. Не хватает ещё превентивной покупки парковочного места у дома и налога за "старше 3х лет"..
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
3
1
Ответить
****
Камень-на-Оби
все три фуфло
4
8
Ответить
Ч Александр
Горно-Алтайск
1. рено
2. лада
3. черри
только так
9
7
Ответить
    
Омск
Сообщений: 62
Одного не могу понять. Зачем кроссоверам 50-ый профиль? Давно меня мучает меня этот вопрос. Степвей, Калина, Ларгус, Веста и другие... В кроссовых версиях увеливают клиренс, уменьшают профиль резины. Ну вот какого?
7
1
Ответить
Антон
Тюмень
Alex Diver
Я тоже был в Китае пару лет назад. Так вот все эти Рио, Солярисы, Шкоды и т.д. местного производства. В Китае тоже высокие пошлины на ввоз авто.
Местного или нет - какая разница то? Для нас все иномарки, собранные в РФ - всё ещё иномарки.
3
1
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 50411
XRAY не плохой получился..
Сандеро как классика уже, устаревший чтоли, но надежный..
И на Тигго есть свои покупатели..
GERA7 на youtube
4
4
Ответить
8741500
Different
Одного не могу понять. Зачем кроссоверам 50-ый профиль? Давно меня мучает меня этот вопрос. Степвей, Калина, Ларгус, Веста и другие... В кроссовых версиях увеливают клиренс, уменьшают профиль резины. Ну вот какого?
А где Вы тут кроссовер увидели??? Это вообще-то высокие хетчбеки! )))
5
 
Ответить
 
Самара
Сообщений: 255
Веста кросс половчее этих 3х будет...
Мой отзыв: Subaru Outback 2010
5
3
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5067
Голосующие за таз:вы вообще читали обзор?) Рено во всём лучше! Вместо того,чтобы допилить огрехи француза,вазовцы ещё больше дров наломали в погоне за выручкой.
9
14
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6888
Alex Diver
Что за модель, где и почем брал? Мелкому надо колеса прикупить... :)
:-)))
мои советы:
- обязательно берите на резиновых колесах;
- желательно - с открывающимися дверями;
я взял - модель типа БМВ Х 5:-))))))

брал в Москве - по ценнику вышел 16700 - в СПб в среднем такие на пару тысяч дороже.
 
1
Ответить
  
Ростов-на-Дону, Россия
Сообщений: 486
AndreyA385
В ближайшие лет 50-100, этого не будет, тут нужен другой подход к ситуации. Пишите, как буржуи, будто ни когда не жили в России. Утилизировать машины не выход, тогда придётся еще сжечь деревни, поселки...
Андрей, вы приняли мой саркастический комментарий за чистую монету) Я написал сценарий очевидной утопии для нашей страны как ответ на комментарий с нелепой мыслью: "Если нет денег ни на что кроме LADA, нужно ездить на транспорте или пешком ходить...")) Посмотрите пожалуйста внимательней, раз уж обвиняете меня в буржуазном мышлении)
8
1
Ответить
  
Узловая
Сообщений: 335
зачем было сравнивать иксрей и степвей? абсолютно же одинаковые машины
Nissan Skyline ER34 25GT M/T
https://www.drive2.ru/r/nissan/461168/
 
9
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 4643
X-to_the-Z
зачем было сравнивать иксрей и степвей? абсолютно же одинаковые машины
Ну да, только движки, коробки и усилитель руля разные, как и салон с кузовом
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
7
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 147
7615257
Что-то как-то все коряво... куча ляпов в описании, объективности ноль... даже со второй попытки до конца не осилил это чтиво... нечитабельно... Причем такая хрень уже не первый раз, особенно в бюджетке......
Сандеро явно лучше связкой двигатель - коробка, подвеской, надежностью.
Мои отзывы: Kia Soul 2016, Chevrolet Cruze 2012
6
1
Ответить
Екатерина Куликова
АвтоГорожанин
Если на другое, кроме лады, не хватает - значит не по рангу тебе владеть автомобилем, признайся себе что ты нищий и думай как заработать больше. Деды и прадеды жили без машин и ничего, ваших отцов и вас...
Чушь не говори... На что у человека хватает денег, то он и приобретает. А брать кредит на машину дорогую только идиот может, что бы покрасоваться "вот я то на иномарке еду, а вы все никто". Только ребенок так рассуждает, машина для дела нужна, а не для украшения.
15
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 325
АвтоГорожанин
Если на другое, кроме лады, не хватает - значит не по рангу тебе владеть автомобилем, признайся себе что ты нищий и думай как заработать больше. Деды и прадеды жили без машин и ничего, ваших отцов и вас...
Если не хватает денег, вместо весты за 650, возьму джетту б/у за 400. С 1.6 и акпп, она простая как барабан и ничего там по крупному не сломается и еще десять лет проездит. А вас милости просим на автобус)
3
4
Ответить
  
Москва
Сообщений: 325
Oleg
теперь у ваза всегда так. Веста тоже не набрала паспортную мощность 106 кобыл, даже меньше 100 вышло.
Почему с обьема 1.8 снимают такую маленькую мощность 122? Сейчас вообще выяснилось 116. Неужели нельзя было сделать 140 хотя- бы?
1
2
Ответить
  
Москва
Сообщений: 325
JumanGEE
Он не лишний - он просто сделан по традиционному китайскому рецепту: 1) Дохлый двигатель, купленный когда-то у Японцев с их моделей 80-90х годов и пару раз "модернизированный" - но так и не научившийся...
Сборка китайская, привезти, разтаможить ну и тд. Да и китайцы хотят жить достойно и давно за чашку риса не работают. А у нас в провинции зп 6 тыс и еще к путину надо обратиться чтобы получить если новости знаете
3
 
Ответить
  
Сообщений: 13834
Jackson979
Сборка китайская, привезти, разтаможить ну и тд. Да и китайцы хотят жить достойно и давно за чашку риса не работают. А у нас в провинции зп 6 тыс и еще к путину надо обратиться чтобы получить если новости знаете
Ну так и пусть не работают за чашку риса - мне не жалко. Возят свои "породистые" автомобили по ценам выше европейских аналогов, раз корейская и японская схема ("Дешево и практично") им не подходит и они выбрали свою ("Дорого и так себе - но зато лучше чем просто отвратительно, как это было недавно!"). Может найдут себе каких покупателей - мало ли странных людей на свете.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
6
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 438
8838735
моя АВТОбиография - 4 российских авто, 3 германских,, 2 япономериканских и 2 чистокровных японца и несколько мотоциклов (это в личном пользовании) + одна американка, один немец один узбек, три россиянина,...
Не имею твоего опыта, но взял велосипед как ты сказал
MAZDA VERISA 2007
Мой отзыв: Mazda Verisa 2007
 
 
Ответить
Антон
Тюмень
Jackson979
Сборка китайская, привезти, разтаможить ну и тд. Да и китайцы хотят жить достойно и давно за чашку риса не работают. А у нас в провинции зп 6 тыс и еще к путину надо обратиться чтобы получить если новости знаете
Если Китайцы хотят продавать свои авто по цене европейских аналогов, то зря. Посмотрите сколько автопроизводителей уже ушли с рынка РФ. Хоть они все и прикрываются фразами о том, что "рынок РФ дно", но мы то знаем, что они просто не захотели уменьшить ценник. А другие производители более гибкие и подстроились.
7
 
Ответить
Илья
Горно-Алтайск
Меня одного бесит, что на слайд-шоу где показана трансформация багажников у Икс-рэй и Сандеро анимация происходит синхронно, а Китаец "ни в такт ни в попад"?
1
 
Ответить
123
Находка
да уж... тот случай когда при выборе из этих трех "кросоверов" от покупки китайского хлама удерживают только религиозные соображения , ибо ваз и рено по сути с ним одинаковы
 
7
Ответить
  
Находка
Сообщений: 15269
Scout66
Как раз описали японский круговорот машин в природе. Не хватает ещё превентивной покупки парковочного места у дома и налога за "старше 3х лет"..
С японской зарплатой я бы тоже каждые 3 года менял автор на новое , но мы в рашке где труд обесцениваеося кратно в любой момент
fzr400-rry10y11bh5ea1ahc35GNC35Epnn30GC35CG35TA01WTA01Rscp10UZS155ae101v25w
Мой отзыв: Nissan Laurel 1998
4
3
Ответить
  
Находка
Сообщений: 15269
Different
Одного не могу понять. Зачем кроссоверам 50-ый профиль? Давно меня мучает меня этот вопрос. Степвей, Калина, Ларгус, Веста и другие... В кроссовых версиях увеливают клиренс, уменьшают профиль резины. Ну вот какого?
На высоком профиле оно по трассе не будет слушаться руля , а так в принципе ничего плохого в низком профиле на кросовере нет , их же покупают не для ралли рейдов а чтоб лишний раз днищепм не шкрябать на наших убитых дорогах
fzr400-rry10y11bh5ea1ahc35GNC35Epnn30GC35CG35TA01WTA01Rscp10UZS155ae101v25w
1
1
Ответить
  
Узловая
Сообщений: 335
Scout66
Ну да, только движки, коробки и усилитель руля разные, как и салон с кузовом
это всё мелочи - база одна и та же, ходовая одна и та же, разницы особой не будет
Nissan Skyline ER34 25GT M/T
https://www.drive2.ru/r/nissan/461168/
 
5
Ответить
андрей
Томск
А вот с «иксами» на боковинах переборщили — и грязь на них заметна сразу, и кузовной ремонт обойдется дорого. ( ред) Тоже ни когда не нравились эти иксы на боковинах ,страх да и только .Не было бы их гляделось бы на много лучше
4
1
Ответить
   
Сообщений: 667
Зачем новую Тигу сделали тесную задним пассажирам и с маленьким багажником???
 
 
Ответить
 
Нижнеудинск
Сообщений: 5
Alex Diver
Ни один не нравится... Совсем не нравятся... не стоят эти повозки своих денег.
Поддерживаю, все три телеги полное фуфло, за 600-700-800 тысяч можно взять куда более качественного Японца с полными приводом, блокировками и понижайками. Тот же nissan IX-Trail хоть на 10 лет старше, но качественнее в 10 раз и прослужит верой и правдой гораздо дольше. Запчасти-цена такая же как и на эти убогие "автомобили"
1
9
Ответить
 
Нижнеудинск
Сообщений: 5
Евгений из СПб
я тоже так до вчерашнего дня думал: так получилось, что рядом с офисом есть автосалон китайцев, прогуливались, увидел их рекламу - гарантия 5 лет или 150 тысяч пробега жутко стало интересно, что из себя...
Нечего тут думать, как покатаешься, по сервисам поездишь, если сам не рукастый в этом плане, тогда только поймешь разницу между гов... и качеством. Одно не радует, что японцы теряют свое легендарное качество, современные японцы все хуже и хуже...
3
 
Ответить
 
Нижнеудинск
Сообщений: 5
SANK45
Китайца потом продавать устанешь,автоваз доверия не вызывает,так что жамкнул за рено.
Ты и их всех продавать устанешь, по крайней мере у нас в области тяжело это продать
 
4
Ответить
Дмитрий Автолюбитель
Точно! Надо установить минимальную цену нового автомобиля на 1,2 млн рублей! И ЗАПРЕТИТЬ продавать машину всяким нищим, которые так и норовят 3х летку купить Б/У! Хочешь тачку? Купи себе новую машину!...
А где ты деньги будешь брать на качаственный товар из Азии и Европы при закрытых предприятиях внутри страны. А про остальное слышали уже:"У кого нет миллиарда пусть идет в ж...". А теперь где он?
2
2
Ответить
  
Ростов-на-Дону, Россия
Сообщений: 486
Александр Голяницкий
А где ты деньги будешь брать на качаственный товар из Азии и Европы при закрытых предприятиях внутри страны. А про остальное слышали уже:"У кого нет миллиарда пусть идет в ж...". А теперь где он?
Это был очевидный сарказм) Посмотрите мысль человека, на которую я ответил своим комментарием, тогда вы поймёте, что я саркастично свёл её в утопию=D
3
 
Ответить
Монис Дероз
Разница с Дастером 200тыр... Стоит ли брать это "недочто-то"?
 
3
Ответить
Александр
Омск
Максим Базанов
"Lada Xray немного вместительнее и практически не уступает «французу» во всем остальном." Вы просто вдумайтесь в это. Автоваз взял ГОТОВЫЙ автомобиль, и сделал из него не абсолютно новый, не значительно...
+
Не понимаю,как можно взять готовую ,нормальную(более менее) машину ,и сделать её хуже. У наших уникальный талант.
2
1
Ответить
7211422
Губкинский
Х-Рей хорошая машина!!! Берите только в максимальной комплектации.
2
2
Ответить
Серж
Омск
В свое время, выбирал между Чери Индис и Рено Сандеро. Цена была одинакова. Взял Индис. Так вот спустя 5 лет, мой Индис на Дроме стоит в среднем 250 т.р., а Сандерик - 350!!! Главный минус китайца - значительная потеря в цене на вторичке. Так и с Тиго2 произойдет! Однозначно, бы из этих трех машин выбрал бы Степвей в новом кузове!!!
6
 
Ответить
Серж
В свое время, выбирал между Чери Индис и Рено Сандеро. Цена была одинакова. Взял Индис. Так вот спустя 5 лет, мой Индис на Дроме стоит в среднем 250 т.р., а Сандерик - 350!!! Главный минус китайца - значительная...
И как показал себя Индис? Я езжу на нём 5 лет и никаких нареканий, только 2 раза лампы ближ.света менялись. Сборка китайская превосходит российскую, что бы кто ни говорил, а вся критика в адрес китайских авто- устаревшие стереотипы.
 
1
Ответить
Серж
Омск
Марина Криницина
И как показал себя Индис? Я езжу на нём 5 лет и никаких нареканий, только 2 раза лампы ближ.света менялись. Сборка китайская превосходит российскую, что бы кто ни говорил, а вся критика в адрес китайских авто- устаревшие стереотипы.
Индис был бы хорош, но проигрывает Сандерику в качестве подвески: ))очень,очень жесткая пробиваемая короткоходная передняя подвеска - об этом на всех форумах жевано пережевано((((
2
 
Ответить
11311913
АвтоГорожанин
Не хочу покупать всё к чему приложили руки наши чиновники, бизнесюки и тд. Лада - табу, кормить эти тела и их детей в Швейцариях желания нет. Вы думаете что вы "наших поддерживаете" своей покупкой, что...
мне плевать на чинуш,главное тепло,светло ,уютно и по карману. Чем дольше ездишь - больше нравится. лада хороший авто.
1
 
Ответить
Юрий
Славгород
A.R.G.O.
Китайцы усиленно ломятся на российский рынок. Вот только курс доллара подвел, был бы Тигго дешевле Хрея - брали бы лучше.
Тигго 2 на Алиэкспресс в базе стоит 603 косаря!!!
1
 
Ответить
Юрий
Славгород
Владимир
Ну вот. Уже даже такая шляпа стоит 800+ за полную комплектацию с автоматом. Имхо, должно в максимуме стоить 650.
Тигго 2 на Алиэкспресс в базе стоит 603 косаря!!! С бесплатной доставкой в салон!
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!