Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Тест-драйв Chery Tiggo FL. Эстетика утилитарности

Тест-драйв Chery Tiggo FL. Эстетика утилитарности

19.03.2014 | 78158 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
2398 (60%)
1594 (40%)

Китайские автомобили — это всегда немножечко переоценка, осознанное помешательство, трансформация собственного вкуса. Пониже планочку требований, пониже — и вот уже и восторг молодецкий, и приятность глазу. Едет же, блин, нормально, ничего не отваливается. Вот тут мы чуть поскользим, вот тут эффектно ручником поработаем, а какие шикарные брызги будут во-о-он в той луже! Не, ну правда же, красотища? А вам, маловерам, всё не нравится китайский автопром. Всё поддеть норовите, застебать, унизить. Полно, давайте выедем за МКАД. Подальше, во Владимирскую или Ивановскую области. Тут такие ямы в асфальте, тут такая грязища по обочинам, что Лексусы-Ауди ваши многомиллионные хорошо если доедут до шиномонтажа. Дальше вы их от греха повезёте на эвакуаторе, ибо ремонт подвески дороже встанет. А я, пребывая в осознанном помешательстве, эффектно проеду мимо на, допустим, Chery Tiggo и только улыбнусь вашему неуместному снобизму. Не потому что моя машина лучше. А потому что мне её НЕ ЖАЛКО!

Chery Tiggo FL — автомобиль не новый, мягко говоря, ему уже больше года. FL означает фейслифтинг, а сама «тележка» производится с далёкого 2005 года, без существенных изменений. Вариатор Chery устанавливает на Tiggo и М11 тоже не первый год. Но всё это вместе (фейслифтинг + CVT + двигатель 1,6) предлагается российским покупателям всего несколько месяцев. Так что будем считать Chery Tiggo FL новинкой.

Двигатель 1,6 литра/126 л.с. спроектирован с помощью некой «западной фирмы», в которой узнаётся австрийская AVL.

Это относительно длинноходный мотор (ход поршня 85,8 мм против диаметра цилиндра в 77 мм), в теории он должен быть довольно тяговитым на низких оборотах. В общем, так и есть: хотя пик крутящего момента в 160 Нм приходится на 4000 оборотов коленвала/мин, 140 Нм достигается уже на 2000 оборотов. Абсолютные тяговые показатели скромны, с этим не поспоришь. Очевидно, что ими пожертвовали осознанно, ради приятных глазу цифр максимальной мощности. Даже выравнивание момента по шкале оборотов с помощью заслонки на впуске, изменяющей длину коллектора, помогло не слишком, тракторно-атмосферной тяги не получилось. Ну да ладно, нам не прицепы таскать.

Предыдущий мотор 1,6 от Chery вообще выдавал 144 Нм... Зато двигатель вышел тихим и уравновешенным, несмотря на цепные приводы ГРМ и масляного насоса.

Вариатор у Chery Tiggo FL самый обычный, клиноременный, с гидротрансформатором в качестве развязывающего элемента и планетарной передачей, переключающей на задний ход.

Ближе всего по конструкции он подходит к Lineartronic от Subaru. У вариатора есть запас по моменту (190 Нм), что говорит о надёжности связки с этим двигателем. Китайцы обещают, что срок службы трансмиссии будет выше, чем ресурс собственно автомобиля. Вот не знаю, то ли они так хорошо сделали вариатор, то ли… (тут смайлик).

Вариатор не нуждается в сервисном обслуживании, за исключением однократной замены масла на 40 000 км пробега. Сам узел неремонтопригоден, его можно только заменить целиком.

Дизайнерских улучшений в Chery Tiggo FL не так много: бамперы, светотехника, решётка радиатора. В салоне — новые «приборка» и центральная консоль.

 

Не сказать, что интерьер радикально похорошел… В обеих версиях создаётся ощущение работы студента-двоечника, набросавшего эскизы в жутком похмелье, только чтоб отвязались. Но таково вообще китайское понимание дизайна, они часто рисуют по лекалам, а не по вдохновению. При этом удобство не принесено в жертву эрзац-эстетике, все органы управления расположены почти в идеальной доступности. Посадка тоже относительно неплоха, водительское кресло даже можно настроить по высоте. Полезная вещь, учитывая, что по вылету рулевая колонка не регулируется, а диапазон её перемещения по вертикали до обидного мал.

И да, конечно, как без этого: все дисплеи имеют жгучую синюю подсветку.

 

Китайская колористическая традиция на марше! Один сатирик как-то сказал: если человек всю жизнь прожил в бараке, а его попросить построить дворец, то он всё равно построит большой барак. Вот и китайцам тоже кто-то однажды сказал, что синий цвет — признак luxury…

Бог мой, а ведь так и было! Дело в том, что довольно долго микроэлектронная промышленность не могла выпустить светодиоды с голубым свечением. Красные, зелёные, жёлтые, белые — пожалуйста, в любых количествах и конфигурациях. А синие японцы сделали только в конце 1990-х годов. При этом первые промышленные образцы были жутко ненадёжными, 60-70 процентов брака. Помню, сам в 2000-2001 годах закупал на Митинском радиорынке эти светодиоды, делал разные подсветки в салонах автомобилей. Так менять потом приходилось больше половины. Мода на синие подсветки, пришедшаяся на начало двухтысячных, тем и обуславливалась: разом, вдруг, было снято технологическое ограничение. Потом, конечно, здравый смысл возобладал, но азиаты так привязались к этой безвкусице, так она органично легла на их национальные цветовые пристрастия, что до сих пор отвязаться не могут. Господи, даже если тебя нет! Вразуми уже китайцев, никаких сил нет смотреть на эту дрянь.

Салон собран неожиданно аккуратно, хоть и бедненько. Ни сам пластик, ни его сопряжения не вызывают отвращения, хотя при желании погрешности найти можно:

 

Разумеется, пластик везде жёсткий, за исключением дверных ручек-подлокотников, отделанных кожзаменителем. Что ж, практично, во всяком случае. Только вот руль кожей обшить не помешало бы, слишком он скользок.

Неплохо у Chery Tiggo FL и с алгоритмикой, нет раздражающих, но типичных для китайцев автоматического закрывания дверей и включения рециркуляции воздуха по умолчанию. Кондиционер тоже включается только по требованию, за исключением случая, когда поток направляется на лобовое стекло.

При сильно вертикальной посадке и очень большой площади остекления досадным промахом выглядит маленький размер внутрисалонного зеркала. Это тем более обидно, потому что запас пространства до противосолнечных козырьков остаётся приличный, минимум по сантиметру с каждой стороны. Что мешало сделать зеркало побольше? И убрать заодно ещё один признак псевдо-luxury — встроенные в зеркало компас, альтиметр и барометр. Ума не приложу, кто в 2014 году будет ориентироваться по компасу… Да и не видно его почти, особенно в солнечный день, даже сфотографировать непросто.

Совокупность впечатлений от интерьера: никакой. Невзрачный, незапоминающийся, неэлегантный. Абсолютно практичный, в меру удобный, не напрягающий, если привыкнуть к цвету дисплеев. Наверное, его очень легко чистить: от этого дубового пластика грязь сама отваливается. Прошёлся тряпочкой — и он как новенький.

Утилитарность, конечно, характерна и для багажника. Его 520 литров объёма имеют идеальное соотношение размеров, не запачкаешься в попытке дотянуться «до глубин». Ещё бы дверь перевесить с правых петель (наследие Toyota RAV4) на левые, как принято у европейцев.

И что-то надо делать с задними боковыми дверьми, особенно левой: они плохо закрываются. Требуется хлопок такой силы, что жалко становится саму машину. Вероятнее всего, это изначально кривые или изношенные штампы, как у приснопамятного Lifan Solano.

Холуй, Шуя, Палех… Святые, можно сказать, места. Пока коллеги учатся шить кукол, варить мыло и рисовать на дощечках, использую время с пользой.

Первый тест — на динамику разгона. Лучшая из нескольких попыток — 13,2 секунды.

Скромненько для такой энерговооружённости и снаряженной массы в 1375 кг. Но нужно сделать скидку на высокий Сх (аэродинамическое сопротивление) и неудобство управления тягой в начальной фазе разгона, при трогании. До каких оборотов мотор при старте ни раскручивай, инерционность связки «конвертер-вариатор» полностью не победить, в любом случае возникает «затык». Доли секунды, да — но в них раскрученный коленвал теряет обороты и машина стартует максимум с 2000 оборотов.

А вот на шины скидку делать не будем: все тестовые Chery Tiggo FL были на штатных китайских покрышках Champiro 128-й размерности 235/60R16. Не совсем летние, но и не зимние, так, M+S.

Теперь выбираю дорогу без подъёмов и спусков, но которой можно разогнаться до «максималки». В Ивановской области, близ Палеха, недостатка в таких шоссе нет, там вообще межгородское движение интенсивностью не поражает.

Два заезда в разные стороны, дистанция примерно 3 км. Лучший показатель — 151,5 км/ч.

Это совсем несовременно, но опять же! Машина с «кирпичной» аэродинамикой и подобным соотношением массы и мощности вряд ли может далеко выйти за рамки этой скорости, даже теоретически.

Управлять Chery Tiggo FL на «максималке» немного страшно, лучше вообще не управлять. Если на нормальной скорости реакции машины точны, момент начала скольжения легкопрогнозируем, а курсовые колебания минимальны, то в пределе Tiggo превращается в свою противоположность, расширяя динамический коридор и заставляя напряжённо ждать встречи с любым стыком в асфальте. Ибо на нём машину непременно переставит. Как и на продольной колее, толерантность к которой у Chery весьма невелика. Не зря тут сделали тревожно-предупреждающий писк на 120 км/ч: дескать, пора и меру знать.

Сбрасываем газ — и происходит маленькое чудо, неуклюжая жаба оборачивается стройным лебедем. Машина резко становится понятной и интересной, с типично переднеприводными повадками, даже без скидок на высокий (190 мм) клиренс. Подвеска очень упруга, умеренно короткоходна и явно настроена на минимальные крены и понятное поведение в повороте, нежели на преодоление бездорожья. Подвеску даже можно назвать жестковатой — на неровностях пулемётные микроудары становятся навязчивыми. Особенно их чувствует водитель, через большее, чем у пассажиров, количество точек соприкосновения с автомобилем.

У Chery Tiggo FL феноменальная обратная связь по педали газа, дозировать тягу можно буквально по миллиньютонам. Очень качественная калибровка. Неплох и руль: при трёх оборотах от упора до упора он обеспечивает хорошее и натуральное возвратное действие. Спасибо инертности мышления инженеров Chery, не перешедших пока на электроусилители. Фактически управляемость в «гражданском» диапазоне скоростей слегка отравляется короткобазностью машины, склонностью к «козлению», к стремлению неожиданно перейти к произвольному довороту. От этого «эффекта Нивы» не спасает даже продвинуто-многорычажная задняя подвеска.

Бессильно шасси и при аварийном торможении. С «максималки» лучше начинать тормозить сильно заранее, плавно, иначе машину просто переставит влево, строго на встречку. Поймать траекторию при торможении «в пол» очень сложно, компенсационное руление на такой скорости почти неизбежно приведёт к раскачке и полной потере управления. Сложно сходу определить причину: по всей видимости, не совсем корректно работает электронный регулятор тормозных сил по осям, а на передних колёсах велика неравномерность срабатывания ABS. Но заниматься детальным исследованием в рамках короткого теста не было ни времени, ни возможностей. Даст бог, мы смоделируем эту ситуацию позже, в полигонных условиях. Тем более что, повторюсь, речь идёт только об аварийном торможении с «максималки», в штатных режимах тормозной коридор остаётся в рамках приличия.

Вариатор во всех режимах, кроме бескомпромиссного разгона, оказался вполне удобным и малоинерционным. Рискую навлечь на себя строгие взгляды коллег, но от этого обобщения никуда не деться: наверное, это самый лучший вариатор из тех, что мне доводилось испытывать. «Вариаторный» опыт у меня не то чтобы большой, но есть, и даже Nissan и Audi оставили более скромное впечатление.

Трансмиссия Chery не только хорошо сбалансирована по шуму, не только великолепно откалибрована в связке с двигателем, она ещё и не воняет! Смех смехом, но большинство «вариаторных» моделей после серьёзных спуртов начинают проецировать в пространство тако-о-о-о-е амбре! А тут — ничего подобного, только при замере «максималки» я почувствовал несильный характерный запах.

А ещё у вариатора Chery есть волшебный режим L, при котором ограничивается силовой диапазон. Это такой нехитрый способ увеличить тягу путём фиксации максимального передаточного отношения. И знаете, режим L отлично работает при обгонах, когда скорости срабатывания кик-дауна не хватает. А вот эмуляция семи фиксированных передач — блажь, пользоваться ею вряд ли кто будет, ввиду «нечестности». И при торможении вариатор всё равно переключает передачу «на повыше», и при разгоне не держит так долго, как хотелось бы… Так что ручной режим — очень условный, чтоб не сказать игрушечный.

Chery Tiggo FL — машина не для эстетов. Она некрасива, чертами нелепа, небезупречна по качеству изготовления. Однако, чего у неё не отнять, так это уместности в российской глубинке, с полуметровыми пробоинами в асфальте и вселенской, всепоглощающей, нереальной грязью на дорогах, обочинах и тротуарах. В Шуе я вышел прогуляться — так только переход через дорогу, не требующий резиновых сапог, искал минут десять! Да, это наша родина, сынок, и в ней не так много места глянцевым автомобилям по 100 000–200 000 долларов за штуку. А места для автомобилей с повышенным клиренсом, вместительным салоном и легкомоющимся пластиком — сколько угодно. Особенно если речь о 645 900 руб — столько стоит переднеприводный Tiggo FL с вариатором.

По крайней мере, такую машину не жалко. Заполируем.

Технические характеристики Chery Tiggo FL:

 1.6 MT (CVT)
Кузов
ТипУниверсал/SUV
Количество мест/дверей5/5
Двигатель
ТипБензиновый, с распределенным впрыском
Расположение двигателяСпереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд
Рабочий объем, куб. см1598
Мощность, л. с. при об/мин126/6150
Крутящий момент, Нм при об/мин 160/3900
Трансмиссия
ПриводПередний
Коробка передачМеханическая (вариатор)
Тормоза
ПередниеДисковые вентилируемые
ЗадниеДисковые
Подвеска
ПередняяНезависимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
ЗадняяНезависимая, на поперечных рычагах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм4390x1765x1705
Колесная база, мм2510
Клиренс, мм190
Снаряженная масса, кг1418–1475
Объем топливного бака, л55
Объем багажника, л520
Шины235/60 R16
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч175
Разгон до 100 км/ч, сек14 (15)
Расход топлива, л/100 км
Смешанный цикл6,7 (7,6)
Выбросы СО2, г/км, эк. класс
Стоимость, руб.от 585 900 р. (от 645 900 р.)

 

Конкуренты:

Changan CS35

Сhangan CS35 не только едва ли не самый прямой конкурент Tiggo FL, причем как и Chery — из Поднебесной, но и одна из новинок российского рынка второй половины прошедшего года. Этот кроссовер также оснащается 1,6-литровым бензиновым мотором (113 л.с.) в сочетании с переднеприводной трансмиссией и двумя КП (5-ступенчатая «механика» или 4-ступенчатый «автомат»). Базовая комплектация Standard доступна за 549 000 руб. Однако «автомат» можно получить только в топ-версии Luxe AT, стоимость которой значительно выше — 699 000 руб.

Renault Duster

За последние полгода Duster дважды дорожал, и сегодня его ценовое преимущество уже не выглядит бесспорным: начальная стоимость базовой переднеприводной версии с 1,6-литровым (102 л.с.) мотором — 529 500 руб. А минимум, требующийся за машину с АКПП, составляет 632 000 руб. Однако стоит иметь в виду, что здесь будет не 1,6-литровый, а куда более мощный (135 л.с.) и динамичный 2,0-литровый двигатель. Кроме того, в отличие от Chery, Duster можно получить и с полным приводом (от 548 000 руб.), и даже с 1,5-литровым 90-сильным дизелем (от 669 000 руб.).

Great Wall Hover H5

Hover H5 — скорее внедорожник, нежели кроссовер. Рамный автомобиль предлагается и с бензиновым (2,4 литра, 126 л.с.), и с дизельным (2,0 литра, 143 л.с.) моторами. Минимальная стоимость — от 719 000 руб. за машину 2013 года выпуска с бензиновым мотором и МКП. Машины 2014 года предлагаются от 738 000 руб. С дизелем — от 819 000 — 835 000 руб. (за 2013 и 2014 годы выпуска соответственно). И только с дизелем доступна автоматическая коробка передач: такой Hover H5 стоит не менее 885 000 — 899 000 руб.

Suzuki SX4 Classic

Как ни странно, но старый SX4, получивший к своему имени приставку Classic, можно приобрести ненамного дороже, чем китайский аналог от Chery. Естественно, речь идет о машине с 1,6-литровым мотором, АКПП и передним приводом. Такой SX4 Classic доступен от 689 000 руб. при условии приобретения машины 2013 года выпуска. Машина 2014 года дороже, причем значительно — не менее 775 000 руб. Еще больше потребуется отдать за полноприводные варианты: от 789 000 руб. за 2013 год, и от 839 000 руб. за машину 2014 года. Зато это будет кроссовер японской, а не китайской марки, пусть и компактный, но без имиджа бюджетника.

 

Фотобонус:

 

 

 

 

 

Сергей Цыганов
Drom.ru

Комментарии

 
Москва
Сообщений: 7580
По-моему, его основной конкурент - это шнива, на мехе.

Китаец с вариатором - сомнительно...
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
154
72
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
r0ch:
По-моему, его основной конкурент - это шнива, на мехе.Китаец с вариатором - сомнительно...
Хотя не, привода то нет. Так разве что, по городским условиям...
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
79
11
Ответить
   
Almaty Region
Сообщений: 566
китайцы потягивается.
сделает хорошо будем покупать.)
Мой отзыв: Honda Accord 1993
105
108
Ответить
     
Томск
Сообщений: 95
это каким надо быть противником седанов, универсалов чтоб взять ЭТО
96
193
Ответить
   
Голубые Дали
Сообщений: 19131
Можно ржать сколько угодно. Но может сравнить силовой агрегат с поделками на вазии? Копошатся кумаёзы как лягуха в банке. Может и собьют чего.
63
78
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1395
нормальная машина за свои деньги
231
66
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1395
+ по крайней мере не сыпется и не ржавеет как наш уазик
202
84
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 11824
Китайцы сумели зайти практически везде, во все отрасли - это сильно. Наверное, единственная страна, которая реально не опасается кризисных явлений и способна сильнейшим образом повлиять на мировую экономику. При этом в стране скорее всего плановая экономика, та самая, устаревшая
222
15
Ответить
 
Московская область
Сообщений: 252
Ифенк:
Можно ржать сколько угодно. Но может сравнить силовой агрегат с поделками на вазии? Копошатся кумаёзы как лягуха в банке. Может и собьют чего.
При своей цене он уже конкурирует не с ВАЗ, а с Дастером, что выглядит немного нелепо, нужно принципиально и искренне ненавидеть французов чтобы купить себе полноприводного китайца.
107
64
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8287
Жесть конечно, хотя внешне из конкурентов самый симпатишный
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
Мой отзыв: Toyota Venza 2012
74
36
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 523
126 л.с. + передний привод=анти-машина.
NM35 небесного-голубого цвета
39
146
Ответить
   
Голубые Дали
Сообщений: 19131
Alkmeon413:
При своей цене он уже конкурирует не с ВАЗ, а с Дастером, что выглядит немного нелепо, нужно принципиально и искренне ненавидеть французов чтобы купить себе полноприводного китайца.
Речь не о конкуренции. Об уровне техническом поделок, о ладе 4х4 с 1,6 дефорс и прочей трухой, времён очаковских и покорения крыма...
38
4
Ответить
 
На Кит-Фин границе
Сообщений: 5204
Несколько лет назад у товарища, по дороге из автосалона, литье на переднем колесе лопнуло! Повезло скорость маленькая была.
Наслаждаюсь началом прорыва, десятилетия ярких побед, процветания и стабильности!
29
61
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1274
Это что-то на уровне Хайлендера, может даже чуть выше.
Мой отзыв: BMW 7-Series 1998
78
35
Ответить
  
Чебоксары
Сообщений: 11
дастер явно выигрывает после тест драйва по СИБИРИ!!
60
38
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 72
Что-то режимы вариатора не с той стороны)))
14
6
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4840
Машина по уровню китайцев ничего.
Но статья написано ужасно, глаза сломал пока читал!!!
46
32
Ответить
  
Глубинка ЦФО
Сообщений: 489
У нас мужик (живет в городе) купил такой только полноприводный и года не отъездил - продал и купил шниву.
44
50
Ответить
  
Глубинка ЦФО
Сообщений: 489
Не люблю паркетники без полно привода. Скорее он конкурент Рено Сандеро Степвэй.
70
16
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 549
Ресурсный тест, тогда картина может и сложится..
45
 
Ответить
  
Сообщений: 14778
Передний привод, с криво закрывающимися дверями, дубовым пластиком, который весь в облое и кошмарнейшим дизайном интерьера? Сколько говорите? 650тыр? Спасибо - не надо.

Уж на что я не в восторге от всей линейки логанообразных, но глядя на ЭТО даже я скрипя сердце готов признать, что в сравнении Дастер вполне так себе хороший годный европейский автомобиль. При этом еще и стоит дешевле.

Хотя в принципе объемы продаж Дастера и Тигго и так все наглядно расставляют по своим местам :)
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
87
53
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82903
жесть
GET BIG OR DIE.
15
37
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35348
Ифенк:
Речь не о конкуренции. Об уровне техническом поделок, о ладе 4х4 с 1,6 дефорс и прочей трухой, времён очаковских и покорения крыма...
Это немного разные авто.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
21
1
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3585
Не понравилсо совсем))
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/70094/
12
29
Ответить
   
Голубые Дали
Сообщений: 19131
rmx116:
Это немного разные авто.
Не разнице автомобилей дело. А в подходе к разработке и производству автомобилей...
8
4
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 414
ну вот и настал тот момент. когда китайцы дотянулись до уровня японцев как по качеству, так и по оснащению, материалам отделки, динамике. Берите японофилы чери тиго, не пожалеете.
50
53
Ответить
  
Ха
Сообщений: 508
Мне одному показалось, что кузов от РАВ4 второго поколения?!
Honda CR-V RD5-1200973 МКПП.
Chevrolet TrailBlazer '14 LT 2.8 AT
50
17
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3433
Из китайских машин, достойно смотрится Джилли Эмгранд, но только смотрится, как по качеству не знаю:)
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
20
16
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3433
aboyarkin:
Мне одному показалось, что кузов от РАВ4 второго поколения?!
Тигго изначально был его копией
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
46
 
Ответить
  
Сообщений: 14778
aboyarkin:
Мне одному показалось, что кузов от РАВ4 второго поколения?!
Нет - еще куче автожурналистов и простых автовладельцев, особенно первое поколение. Единственное что двери без выштамповок для удешевления
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
24
5
Ответить
    
Тбилиси
Сообщений: 1908
За номер 5 баллов
10
2
Ответить
  
Томск
Сообщений: 266
сколько не отговаривал родственника -все равно купил такой на мехе. взял изза цены. и ничего катается, доволен. себе конечно такой не возьму.
SH 5
28
9
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 441
Если сравнивать дизайн с тойотой (особенно салон) то китаяц выглядит очень выгодно!
Были: ВАЗ-21093 2000г, Toyota Platz 2001г, ВАЗ-11193 2007г, есть ВАЗ-2190 2013г
44
21
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6018
Была бы цена 400-450 можт и взял бы...
Шашлык без водки едят только собаки!!!
27
8
Ответить
 
45
Сообщений: 238
sergey22rus:
Была бы цена 400-450 можт и взял бы...
1.Согласен, реальная цена 450 +, тогда охотнее расхватают...)
2. ...продвинуто-многорычажная задняя подвеска... - ну, это сильно преувеличено (т.к. хлипкие тонкие рычажки) китайсы и здесь сэкономили!
3. задние колеса домиком (и у Лифана Х60 особенно) угнетают, понятно киты скажут - конструктивная особенность, типо у СР-В и Х5 также!
17
10
Ответить
   
Биробиджан
Сообщений: 29
Клиноременный вариатор?????
9
2
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1255
Друг работает в автосалоне CHERY, говорит это очень популярная модель
48
4
Ответить
  
Сообщений: 14778
AlexNecro:
Если сравнивать дизайн с тойотой (особенно салон) то китаяц выглядит очень выгодно!
Ага, до очень выгодно, прям глаз не отвесть :))))
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
32
39
Ответить
 
Сообщений: 5
такое чувство что ,что тут все от ездли и на дастере и на тигго по году а потом рассуждают , это где вы увидели дастера на автомате и дешевле 650тыр? помоему с ценами на авто не кто и близко не знаком , а дастер лучше 1.6 100 л.с и полный привод который отключаеться после 30 сек работы ,катайтесь дальше на своих вазах и 20 летих японцах!
64
15
Ответить
    
Кострома
Сообщений: 1726
Переднеприводный SUV - БРЕД
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
14
47
Ответить
    
Кострома
Сообщений: 1726
JumanGEE:
Ага, до очень выгодно, прям глаз не отвесть :))))
поржал)) нашли с чем китайца сравнить
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
8
24
Ответить
 
Сообщений: 5
еще сравните цены на тойоту и тигго , не надо сравнивать бюджетный авто и тоету!
40
7
Ответить
 
новосибирск
Сообщений: 5
прошел тест-драйв, остался довольным, думаю свои деньги он стоит. Дастер намного шумнее и места меньше, а еще доп опций столько наговорят обязательных, что и не захочешь его уже брать.
60
15
Ответить
  
Москва
Сообщений: 12301
Похоже на взгляд человека сноба, повседневно использующего FX56
Ну вот, в 45 лет и москвич...
Мой отзыв: Mitsubishi Dion 2000
17
4
Ответить
     
Киев
Сообщений: 95
Однозначно лучше купить Шниву...
19
48
Ответить
  
Сообщений: 14778
hondacrv2011:
поржал)) нашли с чем китайца сравнить
Сравниваю с Рав-4 образца 2005 года, с которого этот Тиго и срисовывали. Что не так?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
38
8
Ответить
     
SARANSK
Сообщений: 2816
Все ревут плохо живем.Почитаешь комменты,одни миллионеры.Что сейчас можно купить за полляма,ничего кроме ВАЗа и то вряд-ли.Китайцы тоже смотрю начали цену гнуть,берут ведь.
59
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 568
JumanGEE:
Сравниваю с Рав-4 образца 2005 года, с которого этот Тиго и срисовывали. Что не так?
Неправда, на фото салон Рав третьего поколения. А Чери срисован со второго.
Мой отзыв: Chevrolet Aveo 2013
35
3
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 105
Stelios:
Из китайских машин, достойно смотрится Джилли Эмгранд, но только смотрится, как по качеству не знаю:)
У меня Эмгранд). Езжу год каждый день, в -30 с полпинка, никуда не лазил, ничего кроме антикорозийки не делал, ничего не ломалось. Расход - трасса 5,5, город 8-11. Авто не спортивный, динамики как у япов с 250 лошадьми нет, у меня-98л.с. , но мне очень нравиться, хотя каждому свое и навязывать не буду. А китайцев ругают, кто за рулем не сидел - троли всякие у кого в статистике до фига сообщений, прыгают с форума - на форум да хают всех и вся...... -КИТАЙ РУЛИТ!! (хотя наверно не Китай, как мне известно все заводы на ихней территории Америкосовские, а китайцы-просто раб сила дешевая, а Эмгранд и Тигго, кстати не китай - Калининград, да Черкесск, т.е. - маде ин Раша)...
36
23
Ответить
   
Сообщений: 646
За свои деньги Тигго достойная машина. Была такая разъездная на работе - вполне ничего. Рав второго поколения вообще один из самых удачных. На мой взгляд, ДРОМ конкурентов к Тигго подбирает весьма коряво. Сравнивать нужно с той же Тойотой, Судзуки такого же класса. По начинке и объему они схожи, недостатки - в цене заложены.
В принципе по проходимости и комфорту Рав явно не проиграет Тигго в схожей комплектации. Многие и не определят сразу, где сидят и чем едут. Но разница в цене в 500-600 тысяч рублей (почти двойная цена) очень значительна.
Теоретически все красиво звучит) Но сам в свое время взял РАВ.
32
10
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 43
"Один сатирик как-то сказал: если человек всю жизнь прожил в бараке, а его попросить построить дворец, то он всё равно построит большой барак."

Зачётное замечание.......)))))))
Мой отзыв: Suzuki Grand Vitara 2006
22
8
Ответить
   
Красноярский край
Сообщений: 899
novikoff3000:
У меня Эмгранд). Езжу год каждый день, в -30 с полпинка, никуда не лазил, ничего кроме антикорозийки не делал, ничего не ломалось. Расход - трасса 5,5, город 8-11. Авто не спортивный, динамики как у япов с 250 лошадьми нет, у меня-98л.с. , но мне очень нравиться, хотя каждому свое и навязывать не буду. А китайцев ругают, кто за рулем не сидел - троли всякие у кого в статистике до фига сообщений, прыгают с форума - на форум да хают всех и вся...... -КИТАЙ РУЛИТ!! (хотя наверно не Китай, как мне известно все заводы на ихней территории Америкосовские, а китайцы-просто раб сила дешевая, а Эмгранд и Тигго, кстати не китай - Калининград, да Черкесск, т.е. - маде ин Раша)...
Тигу делают в Китае на автозаводе со 100% государственным капиталом. СШП там не участвуют. На тагазе его делают, но называют Вортекс Тинго.
33
2
Ответить
   
Красноярский край
Сообщений: 899
михаил3103:
прошел тест-драйв, остался довольным, думаю свои деньги он стоит. Дастер намного шумнее и места меньше, а еще доп опций столько наговорят обязательных, что и не захочешь его уже брать.
Дастер не меньше и не шумнее, а вот кушает на пару литров больше - это факт.
24
19
Ответить
   
Сообщений: 765
Не первый сорт конечно, но за такие деньги нормально. Знакомые катаються и ничего, нормально все. Сам 4,5 года на Джили МК откатал, очень достойная машина, как минимум на голову лучше ВАЗа.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2013, Geely MK 2008
42
15
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 764
Фраза:"В принципе по проходимости и комфорту Рав явно не проиграет Тигго в схожей комплектации."
Может, наоборот надо переставить?Все же как ни крути, а "Чери" далеко не "Тойота"
Мои отзывы: Ford Focus 2013, Chery Very A13 2012
10
15
Ответить
  
Сообщений: 14778
VYDRA:
Не первый сорт конечно, но за такие деньги нормально. Знакомые катаються и ничего, нормально все. Сам 4,5 года на Джили МК откатал, очень достойная машина, как минимум на голову лучше ВАЗа.
Ага, почитал отзыв - к 30тыкам ремонт подвески, к 50тыкам ремонт коробки, через 3 года начала "гнить". Очень "достойная" машина, чего уж там - где-то на 3 головы выше ВАЗа, где-то на уровне Мерседеса :)))

А уж какая динамичная - просто сказка разгон до 100км/ч всего 14 секунд - можно даже старый "шершень" обогнать :)))))

А в ресурсных тестах Авторевю так вообще рекорд поставила: это единственный автомобиль на их тестах, который не должил до конца испытаний.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
28
25
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 2020
Замена масла в вариаторе только на 40ткм. + Вариатор проживет дольше машины => машина до 80 не доедет
5A-FE, 1AZ-FE
18
14
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3249
уж лучше срв 10 летний
ваз-21053 2003г.
тойота спасио 97 г.
Honda CR-V RD5 2001г
лучше лучше чем хуже ©
22
24
Ответить
    
город
Сообщений: 43
VYDRA:
Не первый сорт конечно, но за такие деньги нормально. Знакомые катаються и ничего, нормально все. Сам 4,5 года на Джили МК откатал, очень достойная машина, как минимум на голову лучше ВАЗа.
расскажи чем джили мк лучше той-же приоры?
18
6
Ответить
   
Ижевск
Сообщений: 932
ЛЮДИ!
НЕ ПОКУПАЙТЕ ЭТО!!!
21
38
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 105
очень злой тролль:
расскажи чем джили мк лучше той-же приоры?
МК дешевле приоры на 100тыс. МК -320-330-есть все. в приоре от 370- нет ничего. А качество - обе так себе обе - не буду вообщем ругать) сам не имел, а знакомые мучаются с обеими, и кажется с приорой больше возни.
25
18
Ответить
   
Красноярский край
Сообщений: 899
Зато в отличии от Мазды в Тигге музыка с флэшки включается там, где выключили, а не с самой первой мелодии, а это значит, что для некоторых мест автомобиля японцы закупают китайское фуфло даже дешевле, чем китайцы...
31
3
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1899
по лутше нивы да и ладно
24
10
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 373
Спасибо Дрому за подобный обзор. Пожалуйста, делайте больше обзоров бюджетных авто.
21
 
Ответить
  
Сообщений: 14778
novikoff3000:
МК дешевле приоры на 100тыс. МК -320-330-есть все. в приоре от 370- нет ничего. А качество - обе так себе обе - не буду вообщем ругать) сам не имел, а знакомые мучаются с обеими, и кажется с приорой больше возни.
Только один нюанс, может в МК за 320тыр и "есть все", только самой МК за 320тыр не существует в природе :))))
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
23
4
Ответить
   
Красноярский край
Сообщений: 899
Han-42:
"Один сатирик как-то сказал: если человек всю жизнь прожил в бараке, а его попросить построить дворец, то он всё равно построит большой барак."
Зачётное замечание.......)))))))
]
Японцы всю жизнь жили в домах с бумажными раздвижными стенами и ничо, в автомобилестроении догоняют пиндосию и германию по комфорту, а по надежности скорее сильно обогнали, чем вровень.
А Китай с Кореей рядом. Кто помнит, что****ндай галопер - это копия паджерика?
Прошло 15 лет и****ндай уже в премиум лезет. Так что можно смеяться над жестким Китайским пластиком (типа он в рав4 шикарно мягок), но через лет 5 китайцы тоже начнут выпускать ПРЕМИУМ...
31
9
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33672
Мхитар:
по лутше нивы да и ладно
чем?
13
3
Ответить
   
Сообщений: 17513
Не сказать, что интерьер радикально похорошел… В обеих версиях создаётся ощущение работы студента-двоечника, набросавшего эскизы в жутком похмелье, только чтоб отвязались. Но таково вообще китайское понимание дизайна, они часто рисуют по лекалам, а не по вдохновению. Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/27639/ Это же бывший РАВ-4, это как раз японское понимание дизайна. Можно подумать современный РАВ-4 красавец... Так что понимание автодизайна у всех азиатов одинаковое - чуждое европейскому вкусу. Про синюю подсветку уже писали даже самые ленивые, мало того, что этот свет противный, он еще и вредный. Интересно куда смотрят сертифицирующие автомобили ведомства? Или они работают по принципу, чем больше будет слепых водителей, тем свободней станет на дорогах?
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
13
7
Ответить
  
череповец
Сообщений: 366
DVito:
Дастер не меньше и не шумнее, а вот кушает на пару литров больше - это факт.
ну сами-то проверьте. сядьте в дустер, а потом в это. придется признать, что впереди водителю/пассажиру удобнее (больше места) как сзади не знаю.. по шуму может одинаково. По удобству за рулем могу сказать свое мнение, что высокому/длинноногому водителю в дустере делать нечего, а в этом фл нормально (но похуже чем в шниве) как-то так.
14
1
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2155
Вот слово "эрзац" в каждом обзоре дромовском уже оскомину набило. Зачем каждый раз его использовать?
7
 
Ответить
 
Сообщений: 6560
О какой эстетике вы вообще? Оригинал-то не красавец, а уж эта плохая копия для нищих...
Как себя не уважать нужно, чтоб покупать вот такое, как на фотках - я не знаю.
У вас есть китайская одежда? Китайский планшет? Не "фирменные", сделанные в Китае, а "китайские"? "Китайская" дверь в квартире?
Посмотрите на них ещё раз. Ведь нет претензий к качеству обработки материалов. Даже на копеечных смартфонах. Так то смартфоны. А это - машина. Ей жизнь доверяешь. Если в салоне такой АБИБАС - с чего под капотом всё должно быть ровно?
Тьфу.
А зато - новая, да. Уж лучше Нива старая.
19
34
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17903
Ума не приложу, кто в 2014 году будет ориентироваться по компасу…
Видемо это закос под Тундру, у нее в максимальной комплектации в зеркале отображаются
W-N-E-S и их вариации с заднего сиденья их видно и это прикольно.
Freedom is our religion
3
4
Ответить
     
ЯНАО
Сообщений: 95
gunn40:
Китайцы сумели зайти практически везде, во все отрасли - это сильно. Наверное, единственная страна, которая реально не опасается кризисных явлений и способна сильнейшим образом повлиять на мировую экономику. При этом в стране скорее всего плановая экономика, та самая, устаревшая
Потому что в их стране не ******ят по напрасну в форумах, а пашут, и пашут так что многим и не снилось, вот из-за этого они и растут
21
2
Ответить
     
Спб
Сообщений: 71
А мне нравится синяя подсветка, зеленая и красная уже аскомину набила.
26
2
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 11288
За шестьсот тыщ тот же Рав 4 трехлетку можно взять, а не это недоразумение. Его к России на гаубичный выстрел нельзя подпускать, а то у наших мужиков и так самооценка низкая.
15
41
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 690
Thomas Unbelieving:
О какой эстетике вы вообще? Оригинал-то не красавец, а уж эта плохая копия для нищих...
Как себя не уважать нужно, чтоб покупать вот такое, как на фотках - я не знаю.
У вас есть китайская одежда? Китайский планшет? Не "фирменные", сделанные в Китае, а "китайские"? "Китайская" дверь в квартире?
Посмотрите на них ещё раз. Ведь нет претензий к качеству обработки материалов. Даже на копеечных смартфонах. Так то смартфоны. А это - машина. Ей жизнь доверяешь. Если в салоне такой АБИБАС - с чего под капотом всё должно быть ровно?
Тьфу.
А зато - новая, да. Уж лучше Нива старая.
А вы в русский таз загляните, причем в любой! Там и не такие дефекты и зазоры увидите!!! По ходу статью писал китаефоб. Но в конце все равно сказано, что машина вполне оправдывает свою стоимость и предназначение.
Хонда Инсайт гибрид, 2010.
Продаю алтайский мёд.
24
17
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 690
fedel777:
За шестьсот тыщ тот же Рав 4 трехлетку можно взять, а не это недоразумение. Его к России на гаубичный выстрел нельзя подпускать, а то у наших мужиков и так самооценка низкая.
Друг, продай мне рав трехлетку пррям щас за 600, ну пожалуйста, а?
Хонда Инсайт гибрид, 2010.
Продаю алтайский мёд.
53
1
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 690
fedel777:
За шестьсот тыщ тот же Рав 4 трехлетку можно взять, а не это недоразумение. Его к России на гаубичный выстрел нельзя подпускать, а то у наших мужиков и так самооценка низкая.
Друг, продай мне Рава трех летку прям щас за 600, ну пожалуйста , а? Я завтра прямым рейсом с Кемерова к тябе в Резань вычу!!!!
Хонда Инсайт гибрид, 2010.
Продаю алтайский мёд.
40
1
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 690
JumanGEE:
Ага, до очень выгодно, прям глаз не отвесть :))))
А ценник???
Хонда Инсайт гибрид, 2010.
Продаю алтайский мёд.
5
 
Ответить
Тюмень
Сообщений: 1
Наверное представители официальных дилеров Chery читаю и смеются! Особенно про задние двери. Вы бы уважаемый редактор спросили у дилера от чего они могут плохо закрываться. "Вероятнее всего, это изначально кривые или изношенные штампы, как у приснопамятного Lifan Solano."
14
2
Ответить
 
Оренбург
Сообщений: 7961
fedel777:
За шестьсот тыщ тот же Рав 4 трехлетку можно взять, а не это недоразумение. Его к России на гаубичный выстрел нельзя подпускать, а то у наших мужиков и так самооценка низкая.
Рав4 2010-1012 на дроме средняя цена 850.000-1.000.000. Не позорься.
Рав4 2006-2007 г.в. 650-750 тысяч.

Статья написано явно в снисходительном тоне и попытках притянуть за уши неявные или надуманные недостатки. Множество "штампов" и старых предубеждений против китайских авто.
Особенно смешны фотки мелких дефектов сборки + комментарии ("это как себя надо не уважать, чтоб взять такое". Возьмите ЛЮБОЙ бюджетный новый автомобиль на российском рынке и сравните. Не надо сравнивать б/у авто премиум-класса - это совсем другая "весовая категория".
По факту - на новых "Тигго" ездит довольно много народа в регионах от Урала и в западную часть страны. И что-то не видно, что они "сыпятся", "гниют", от них избавляются... На чериклубе полно разных отзывов, но подавляющее большинство владельцев довольны соотношением "цена-качество".

И да, сравнивая "Тигго" и "Дастер", не забывайте не только цену, но и комплектацию. При равной цене "Дастер" заметно слабее оснащён.

Реально, что в новом "Тигго" вызывает недоумение, это компас в зеркале и регулировка руля - может, китайцы когда-нибудь додумаются/скопируют/украдут чертежи регулировки по вылету?
Пешеход на пешеходном переходе прав всегда. За исключением случаев, когда ему уже всё равно.
40
9
Ответить
   
Красноярский край
Сообщений: 899
JumanGEE:
Ага, почитал отзыв - к 30тыкам ремонт подвески, к 50тыкам ремонт коробки, через 3 года начала "гнить". Очень "достойная" машина, чего уж там
Ну судя по дромовскому блогу Мазды - ремонт подвески на 30 тыс - это ровно в 3 (ТРИ!!!) раза лучше, чем у Мазды, у которой ремонт подвески наступил на 10 тысячах пробега.
20
5
Ответить
   
Красноярский край
Сообщений: 899
Прямые конкуренты Чери тиги - это дастер, шнива (или 5-дверная лада 4х4) и лифан х60, причем только дастер, так же как тига может иметь передний или полный привод.

При этом дастер, укомплектованный так же как тига будет минимум на 100 тыр дороже, а нива будет хуже ехать и у нивы реально нет версии с вариатором, автоматом, роботом.

При этом продаваны сейчас декларируют гарантию на тигу 5 лет или 150 тыс пробега, и если не отказываться от гарантии, то 150 тысяч гарантированной езды - не так уж и плохо. Это как минимум НИЧУТЬ не хуже, чем немецкие (чешские, испанские) автомобили концерна фольксваген. И если на тиге отъездить 5 лет и после этого просто ВЫКИНУТЬ, потеря в деньгах будет не больше, чем купить рав4 за 1350 тыр, отъездить 5 лет и удачно продать за 700 тыр.

Злобные возгласы про переднеприводный недокросовер - вообще ерунда. При наличии в салонах (впрочем дастер и наличие не употребляются вместе) полноприводных дастеров, тиг, кашкаев и жуков абсолютное большинство покупателей выбирает переднеприводные версии, в том числе бывшие нивоводы. Аргумент такой - высокий автомобиль легко позволяет переезжать торчащие ( сильно утопленные) люки, кочки и ямы, вплотную подъезжать к бордюрам (а то и переезжать их) не боясь повредить бампер, а разница в расходе в 3-4 литра на сотню существенна, при этом езда по снегам и болотам мало кому нужна, особенно женщинам.
58
5
Ответить
  
Чита
Сообщений: 13210
Очень объективный обзор. Спасибо :)
Пришло время изменить себя: http://workout.su/100
Мой отзыв: Chery Tiggo T11 2011
5
3
Ответить
  
Сообщений: 14778
dimon71:
А вы в русский таз загляните, причем в любой! Там и не такие дефекты и зазоры увидите!!! По ходу статью писал китаефоб. Но в конце все равно сказано, что машина вполне оправдывает свою стоимость и предназначение.
ТАЗ стоит 300 в базе, а этот "китаец" - 600.

Вот ВАЗик и "китаец" за хоть как-то схожую сумму деньги (китаец "всего" на 70 тыр дороже) - разница на лицо:
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
15
4
Ответить
  
Сообщений: 14778
Компутерный Паша:
Множество "штампов" и старых предубеждений против китайских авто.
Особенно смешны фотки мелких дефектов сборки + комментарии ("это как себя надо не уважать, чтоб взять такое". Возьмите ЛЮБОЙ бюджетный новый автомобиль на российском рынке и сравните. Не надо сравнивать б/у авто премиум-класса - это совсем другая "весовая категория".
Смотрел, сравнивал ни в одной машине, даже в Жигулях, не видел, чтобы технологические отверстия выпиливали лобзиком (или дорабатывали напильником, уж не знаю). Тут вижу.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
13
7
Ответить
 
Los Angeles Police Department
Сообщений: 7433
Stim213:
нормальная машина за свои деньги
есть в этом правда
Департамент полиции Лос Анджелеса (с)
11
2
Ответить
 
Оренбург
Сообщений: 7961
JumanGEE:
ТАЗ стоит 300 в базе, а этот "китаец" - 600.
Вот ВАЗик и "китаец" за хоть как-то схожую сумму деньги (китаец "всего" на 70 тыр дороже) - разница на лицо:
Ты привел фото совсем другой машины. Даже производства не Чери. И не надо говорить, что "все китайцы одинаковы".
JumanGEE:
Смотрел, сравнивал ни в одной машине, даже в Жигулях, не видел, чтобы технологические отверстия выпиливали лобзиком (или дорабатывали напильником, уж не знаю). Тут вижу.
А ты лично видел, как выпиливали и чем дорабатывали? Претензии того же плана, что и "сделаны из бочек из-под бензина" - никто не видел, но "все знают".
Пешеход на пешеходном переходе прав всегда. За исключением случаев, когда ему уже всё равно.
21
10
Ответить
  
Сообщений: 14778
Компутерный Паша:
Ты привел фото совсем другой машины. Даже производства не Чери. И не надо говорить, что "все китайцы одинаковы".
Судя по доступной информации в интернете: Черри ничем не лучше FAW, а пожалуй что даже и хуже: http://www.autoreview.ru/arcap... Chery Amulet — один из самых небезопасных автомобилей за всю историю краш-тестов Авторевю. Деформация кузова, кое-как сваренного из некачественного металла, очень велика: водительская дверь разлетелась на куски, порог сложился гармошкой, дверной проем сократился на полметра… Остаточное перемещение руля после удара составило рекордные 310 мм назад и 145 мм вправо — голова «водителя» промахнулась мимо «баранки» и с силой ударилась о переднюю панель, HIC 1480 единиц в полтора раза превысил опасный предел. Пространства для ног не осталось вовсе — они оказались зажаты между складками пола и педалями. У пассажира вероятность остаться в живых выше, но он тоже приложился головой о переднюю панель. В итоге Chery Amulet лишь чудом набрал 1,7 балла — только из-за низких нагрузок от ремня на грудную клетку «водителя» (следствие непрочности кузова).
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
13
24
Ответить
     
Большой
Сообщений: 4007
Пора китайцам взятся за развитие диллерской сети, что то с этим у них совсем плохо, а если к этому в Районных городах откроют крупные магазины с запасными частями, то всё может изменится. А пока, где ремонтировать эту технику???
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
14
2
Ответить
 
Челябинск
Сообщений: 131
JumanGEE:
Нет - еще куче автожурналистов и простых автовладельцев, особенно первое поколение. Единственное что двери без выштамповок для удешевления
Наверное и с СГВ по дизайну схож
 
 
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 441
JumanGEE:
Ага, до очень выгодно, прям глаз не отвесть :))))
Лично мне нагромождение разноцветных экранчиков и кнопочек на правой картинке нравится гораздо меньше. Такое ощущение, что набрали "самых прикольных" деталей и поставили ИХ ВСЕ. Просто потому что "они прикольные". А на левой картинке что-то более строгое, типа полуседана. Хотя лично мне, например, в любом случае больше нравится светлый салон (в статье есть фотка) - потому что светлый.
Были: ВАЗ-21093 2000г, Toyota Platz 2001г, ВАЗ-11193 2007г, есть ВАЗ-2190 2013г
 
 
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1899
серавно лутше стали делать
9
5
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1160
за такими машинами в будущем захват авто рынка ))
13
5
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 11288
dimon71:
Друг, продай мне Рава трех летку прям щас за 600, ну пожалуйста , а? Я завтра прямым рейсом с Кемерова к тябе в Резань вычу!!!!
Прости, Равчика нет. Есть кое-что получше. https://kasimov.drom.ru/volkswa...
1
8
Ответить
  
Омск
Сообщений: 313
Три года отъездил на до-фэйслифтинговом Тигго - ни одной поломки. Но движок был 2,4. Бегала очень резво и заводилась в мороз безпроблемно. Единственная из моих машин, на которую не ставил сигнализацию - у нас ведь даже гопота знает, что "китай - г*вно")))
35
1
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 690
JumanGEE:
ТАЗ стоит 300 в базе, а этот "китаец" - 600.
Вот ВАЗик и "китаец" за хоть как-то схожую сумму деньги (китаец "всего" на 70 тыр дороже) - разница на лицо:
Где таз кроссовер в полном фарше за 600???
Хонда Инсайт гибрид, 2010.
Продаю алтайский мёд.
12
7
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 690
[quote=fedel777]Прости, Равчика нет. Есть кое-что получше. https://kasimov.drom.ru/volkswa...[/quot e] Нет это не лучше. Про движки ти си ай давно известно,что они г-но.
Хонда Инсайт гибрид, 2010.
Продаю алтайский мёд.
9
7
Ответить
  
Москва
Сообщений: 12301
Машина неплоха. Но китайцы немного переоценивают свои машины(пока рановато). Цена ей тысяч 400 и не более.
Ну вот, в 45 лет и москвич...
12
9
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 441
Дионисий:
Машина неплоха. Но китайцы немного переоценивают свои машины(пока рановато). Цена ей тысяч 400 и не более.
Ну да, у нас все всё переоценивают - и ВАЗ свои калины и гранты, и китайцы своих китайцев, и рено, и хёндай. И только тойота продает здоровенную баржу с двигателем 1.3 ниже себестоимости - всего за 660000.
Были: ВАЗ-21093 2000г, Toyota Platz 2001г, ВАЗ-11193 2007г, есть ВАЗ-2190 2013г
21
1
Ответить
  
Амурка 28рус
Сообщений: 362
с раф 4 слизали
2
13
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13959
Передний привод (по сравнению с 4ВД) и вариатор (по сравнению с 4АКПП) обычно дают плюсы в виде большей динамики разгона. На рассматриваемом авто она 14.5 сек до 100 т.е. хуже старой Хонды HRV 1.6 и хуже полноприводного Хтрейла на котором стоял старинный автомат. На такой машине только за хлебушком и рассаду до дачи увезти (если не сломается).

ЗЫ: в ТТХ есть строчка: КПП - Механическая (вариатор)... это случаем ни ошибка?
4
16
Ответить
   
новосибирск
Сообщений: 692
В эти деньги лучше Дустера или Степ вэй. Вы конечно возразите - лучше Прадо и тётю с титями в своём котедже - и я с вами соглашусь )
12
10
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 8897
Больше всего порадовал Suzuki SX-4 в качестве конкурента. В каком месте это кроссовер?
Продам кооперативный погреб на Первомайском.
5
9
Ответить
  
Днепропетровск
Сообщений: 307
JumanGEE:
Только один нюанс, может в МК за 320тыр и "есть все", только самой МК за 320тыр не существует в природе :))))
На Украине база МК стоит 9 тыщ уе. Линзы, абс, корректоры фар-зеркал, кондюк, литьё 15.
http://reviews.drom.ru/geely/mk/70005/
Мой отзыв: Geely MK 2012
1
2
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 11288
[quote=dimon71][quote=fedel777]Прости, Равчика нет. Есть кое-что получше. https://kasimov.drom.ru/volkswa...[/quot e] Нет это не лучше. Про движки ти си ай давно известно,что они г-но.[/quote] От кого тебе это ДАВНО известно? Сам ездил? Нет? Я на таком же три года и 75 000 откатал без проблем.
2
8
Ответить
 
Сообщений: 6560
JumanGEE:
Смотрел, сравнивал ни в одной машине, даже в Жигулях, не видел, чтобы технологические отверстия выпиливали лобзиком (или дорабатывали напильником, уж не знаю). Тут вижу.
Как раз напильником-то и не пахло. И не лобзик, всяко ножовка.
7
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13904
hery Tiggo FL — машина не для эстетов. Она некрасива, чертами нелепа, небезупречна по качеству изготовления. Однако, чего у неё не отнять, так это уместности в российской глубинке, Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/27639/ Интересно, а где в российской глубинке это убожество обслуживать???? ремонтировать??? покупать зап части???? и кому потом продать??? Ну а то что она нелепа и не красива, это точно.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
11
23
Ответить
     
74
Сообщений: 2130
Какое удовольствие после этого чуда садиться в пусть не такой новый и современный BMW )))
Мой отзыв: BMW X5 2004
5
23
Ответить
     
74
Сообщений: 2130
Yxta:
Интересно, а где в российской глубинке это убожество обслуживать???? ремонтировать??? покупать зап части????.
сейчас в любом деревенском сервисе чинят китайские вариаторы, это не проблема
10
8
Ответить
  
Сообщений: 14778
dimon71:
Где таз кроссовер в полном фарше за 600???
Пардон, а Тигго за 600 - это гордо зовется "полный фарш"?
За 600 тыр ни навигашки, ни климат-контроля (простой кондер), ни тачскрина. Коробка за эти деньги - "маханика", но при этом разгон до 100 - 14 (!!!) секунд. Жигули за куда более скромные деньги и укомплектованы лучше и едут быстрее, даже на АКПП. И даже судя по фото собраны и то аккуратнее и лучше. Так что всех плюсов - клиренс по-выше и все на этом.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
11
19
Ответить
  
Сообщений: 14778
@lex@nder:
ЗЫ: в ТТХ есть строчка: КПП - Механическая (вариатор)... это случаем ни ошибка?
Нет, не ошибка.
Имеется ввиду что есть и та и та коробка - МКПП (CVT).
Соответственно в хор-ках указаны параметры расхода (расхода) топлива, ускорения (ускорения) до 100 км/ч, цены (цены) для автомобиля с той или иной коробкой.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
5
 
Ответить
 
Сообщений: 5
Люди пишущие про то что лучше взять ТАЗ вместо китайца , на чем основаны ваши выводы , вы хоть раз сами ездил на такой машине как тигго ? по моему вы говорите о том о чем даже понятия не имеете ,чтоб говорить об авто хоть и китайском нужно самому на нем поездить а не разбрасывать пустые слова!
21
6
Ответить
 
Сообщений: 5
Можете и дальше облизываться на Мерсы и БМВ и гнаться за брендом и в итоге ездить на Тазах или 20 летних японцах (которые в силу своего возраста либо сыпятся по дороге ,либо все уже битые в круг) а люди разумно рассуждающие покупают китайцев и ездят на машине которая их устраивает в полной мере (стоимость ТО , комфорт ,надежность) а вы так и будите ехать в соседнем тазу и только осуждать китайцев!
28
9
Ответить
     
Омск
Сообщений: 2271
У меня свояк купил 2 года назад китайца. Реально авто на 1 год, потом можно на свалку, и забыть как страшный сон. Мой 15-летний японец по все статьям его обходит.
Estima Hybrid 2007
10
24
Ответить
   
Назарово
Сообщений: 30
DVito:
Японцы всю жизнь жили в домах с бумажными раздвижными стенами и ничо, в автомобилестроении догоняют пиндосию и германию по комфорту, а по надежности скорее сильно обогнали, чем вровень.
А Китай с Кореей рядом. Кто помнит, что****ндай галопер - это копия паджерика?
Прошло 15 лет и****ндай уже в премиум лезет. Так что можно смеяться над жестким Китайским пластиком (типа он в рав4 шикарно мягок), но через лет 5 китайцы тоже начнут выпускать ПРЕМИУМ...
Поживем , увидим .
1
 
Ответить
   
Назарово
Сообщений: 30
Veider:
У меня свояк купил 2 года назад китайца. Реально авто на 1 год, потом можно на свалку, и забыть как страшный сон. Мой 15-летний японец по все статьям его обходит.
Молодца все правильно сказал .
6
20
Ответить
    
Сибирь
Сообщений: 1424
Ужасное пародие на рав, Китайцам пора принять на работу именитого европейца,как корейцы,а то чувство вкуса странноватое у них.
2
15
Ответить
   
Назарово
Сообщений: 30
JumanGEE:
Пардон, а Тигго за 600 - это гордо зовется "полный фарш"?
За 600 тыр ни навигашки, ни климат-контроля (простой кондер), ни тачскрина. Коробка за эти деньги - "маханика", но при этом разгон до 100 - 14 (!!!) секунд. Жигули за куда более скромные деньги и укомплектованы лучше и едут быстрее, даже на АКПП. И даже судя по фото собраны и то аккуратнее и лучше. Так что всех плюсов - клиренс по-выше и все на этом.
.
 
1
Ответить
 
Оренбург
Сообщений: 7961
JumanGEE:
Судя по доступной информации в интернете: Черри ничем не лучше FAW, а пожалуй что даже и хуже: http://www.autoreview.ru/arcap...
] А ты смешнее, чем я думал :) Интересно то, что я ещё подумал, как это никто сюда древний краш-тест "Амулета" не приплёл - а вот и он! Можно доказательство того, что "Чери" не лучше "FAW"? Именно про новые модели, именно про "Тигго"? Мы же не приводим тесты ВАЗ2101, говоря о новой "Калине"?
Пешеход на пешеходном переходе прав всегда. За исключением случаев, когда ему уже всё равно.
15
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7371
MBMincer:
На Украине база МК стоит 9 тыщ уе. Линзы, абс, корректоры фар-зеркал, кондюк, литьё 15.
Почему Вы в неких у.е. считаете? Или в гривнах уже не продают?
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7371
По поводу машины.

На ФЛ не ездил, катался только на дорестайлинге с механикой. Не могу понять восторгов автора по поводу управляемости. Ее там не особо наблюдается и на скоростях много ниже 120 км/ч, о которых говорил автор. Не сказать, что все безнадежно, но восторгаться вообще нечем.

Из новых китайцев я бы отметил Чанган CS 35, который заявлен в статье как конкурент. Это совсем другие ощущения и от салона и от ездовых качеств. Только багажник там существенно меньше.
1
8
Ответить
 
Оренбург
Сообщений: 7961
JumanGEE:
Пардон, а Тигго за 600 - это гордо зовется "полный фарш"?
За 600 тыр ни навигашки, ни климат-контроля (простой кондер), ни тачскрина. Коробка за эти деньги - "маханика", но при этом разгон до 100 - 14 (!!!) секунд. Жигули за куда более скромные деньги и укомплектованы лучше и едут быстрее, даже на АКПП. И даже судя по фото собраны и то аккуратнее и лучше. Так что всех плюсов - клиренс по-выше и все на этом.
Кхм... а кроме не особо нужного навика с совсем ненужным тачскрином (много "хвалебных" слов про таковой на "Калине"!) нечего привести? Про "кондёр против климата" ничего сказать не могу, ибо не пользовался.

И к чему сравнивать динамику легковой машины с кроссовером, который ни разу не гонка? Во всех Ваших словах видно одно - хочется обгадить сабжевый авто, вот и ищите, к чему бы придраться.
Пешеход на пешеходном переходе прав всегда. За исключением случаев, когда ему уже всё равно.
17
5
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7371
dromdima:
В эти деньги лучше Дустера или Степ вэй. Вы конечно возразите - лучше Прадо и тётю с титями в своём котедже - и я с вами соглашусь )
Вот я понимаю, что Дастер уже всех достал. Но, чесслово, по ощущениям от автомобиля Дастер играет лигой выше.
9
5
Ответить
 
Оренбург
Сообщений: 7961
Yxta:
Интересно, а где в российской глубинке это убожество обслуживать???? ремонтировать??? покупать зап части???? и кому потом продать???
Хм.. да много где. В большинстве городов есть оф.дилеры, запчасти покупать точно так же, как и на другие иномарки - экзист и другие инет-магазины.
Тут по сюжету должен быть контр-комментарий про то, что на "<подставить марку любиой машины>" запчасти в каждом сельмаге кучами лежат, но почему-то в обтзывах даже на ВАЗы нередко пишут, что на гарантийные авто запчасти неделями везут...
И продаются Тигго очень даже неплохо.
Пешеход на пешеходном переходе прав всегда. За исключением случаев, когда ему уже всё равно.
11
4
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Пашустик:
Это что-то на уровне Хайлендера, может даже чуть выше.
Это что-то типа юмора?
2
 
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
AlexNecro:
Ну да, у нас все всё переоценивают - и ВАЗ свои калины и гранты, и китайцы своих китайцев, и рено, и хёндай. И только тойота продает здоровенную баржу с двигателем 1.3 ниже себестоимости - всего за 660000.
По подробнее можно про " здоровенную баржу с двигателем 1,3 "?
7
 
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Siriusx:
Можете и дальше облизываться на Мерсы и БМВ и гнаться за брендом и в итоге ездить на Тазах или 20 летних японцах (которые в силу своего возраста либо сыпятся по дороге ,либо все уже битые в круг) а люди разумно рассуждающие покупают китайцев и ездят на машине которая их устраивает в полной мере (стоимость ТО , комфорт ,надежность) а вы так и будите ехать в соседнем тазу и только осуждать китайцев!
Это значит, Если я сяду на китайскую, значит я разумный? А если на какую то другую иномарку, то я вроде как умственно убогий?
1
5
Ответить
482
    
Сообщений: 1498
Вот фото для местных "специлиЗдов" по железу и закидыванию какашками всего неяпонского - ваш хвалёный пруль с "толстым железом" по сле переворота ( погиб ребёнок на заднем сидении)

Потрясаще толстое железо, не правда ли?
Я на что плачу налоги?!Вова, Дима! Где дороги?!..
17
5
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 441
внучек:
По подробнее можно про " здоровенную баржу с двигателем 1,3 "?
Легко!: 1.33л Dual VVT-i (Бензин) 6 МКПП Стандарт 659 000 p 669 000 р http://www.toyota.ru/cars/new_...
Были: ВАЗ-21093 2000г, Toyota Platz 2001г, ВАЗ-11193 2007г, есть ВАЗ-2190 2013г
2
 
Ответить
  
Бийск
Сообщений: 340
Не потому что моя машина лучше. А потому что мне её НЕ ЖАЛКО!
Фигассе! 600 т.р. не жалко?! Вы зажрались, однако!
14
 
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 441
внучек:
Это значит, Если я сяду на китайскую, значит я разумный? А если на какую то другую иномарку, то я вроде как умственно убогий?
А уж если в ТАЗ, то Siriusx даже за руку здороваться не будет! Только китайцы! Только хардкор!
Были: ВАЗ-21093 2000г, Toyota Platz 2001г, ВАЗ-11193 2007г, есть ВАЗ-2190 2013г
6
 
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 441
Яхонт:
Не потому что моя машина лучше. А потому что мне её НЕ ЖАЛКО!Фигассе! 600 т.р. не жалко?! Вы зажрались, однако!
Каждому своё. У меня Калина 2007, пробег 95000, наверное сейчас около 150тыр стоит, так вот мне её жалко. Поломаешь - чинить, мне это зачем? Конечно, на ней бампера коцаные и одна дверь шоркнутая (привет недочеловекам нетрадиционной ориентации!), но это не повод дальше её ушатывать.
Были: ВАЗ-21093 2000г, Toyota Platz 2001г, ВАЗ-11193 2007г, есть ВАЗ-2190 2013г
14
 
Ответить
   
Куйбышев Новосибирская обл
Сообщений: 27
Как я вижу - *****о редкостное, как впрочем и все китайское
Corona 91. 5A-F
Corolla 95. 5A-FE
Caldina 94. 2C
_________________
RA-6 2001г. Абсолют
5
20
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9652
Ничего не имею против китайских авто: кому нравится- вэлкам, но проблема с запчастями реально существует ещё и потому, что очень быстро обновляется модельный ряд. Вот и создается такой имидж китайских машин как одноразовых. Пока не будет налажена широкая дилерская сеть у китайских производителей с поддержкой запчастями хотя бы лет 5- ничего не изменится...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
5
6
Ответить
  
Чита
Сообщений: 13210
Ни с запчастями, ни с сервисом проблем нет. Вы о чем?
Пришло время изменить себя: http://workout.su/100
13
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2343
зачем нужен паркетник с передним приводом? делали бы полный сразу..
2
14
Ответить
  
Москва
Сообщений: 277
sergey22rus:
Была бы цена 400-450 можт и взял бы...
эти деньги стоит чери индис на котором я и катаюсь.
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 277
Dimmens:
Ужасное пародие на рав, Китайцам пора принять на работу именитого европейца,как корейцы,а то чувство вкуса странноватое у них.
Думаю недалёк тот день когда новый Тиго сделают как теперешняя рав 4.
9
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2343
AlexNecro:
Легко!: 1.33л Dual VVT-i (Бензин) 6 МКПП Стандарт 659 000 p 669 000 р http://www.toyota.ru/cars/new_...
] 1.3 сама себя не везет, за этот бред платить почти 700 рублей... да ну..
5
 
Ответить
   
Красноярский край
Сообщений: 899
server54:
зачем нужен паркетник с передним приводом? делали бы полный сразу..
Дополню:
Зачем нужен паркетник без лебедки? Делали бы сразу с двумя лебедками...

Зачем нужен паркетник на 16й резине? Делали бы сразу на 35й...

Зачем нужен паркетник с бензиновым двиглом 1,6? Делали бы сразу дизель 4,2, БЕЗТУРБОВЫЙ...

Зачем нужен паркетник с малюсенькими противотуманками? Делали бы сразу с люстрой в 6 прожекторов...

Зачем нужен паркетник без кожаных сидушек? Делали бы сразу с кожаным салоном, сделанным из кожи шотландских коров, пасущихся на тенистых пастбищах...

Зачем нужен паркетник без навигации? Делали бы сразу с двумя системами + спутниковый телефон для вызова трактора...

Зачем нужен паркетник без нормального багажника? Делали бы сразу с кузовком, как у L200...

Зачем нужен паркетник без люка? Делали бы сразу с люком для 2-4 охотников и турелью для установки пулемета...

Зачем нужен паркетник? Делали бы сразу раллийный КАМАЗ...
38
3
Ответить
Омск
Сообщений: 1
Добрый день автолюбители и просто автокритики-троли)
Я обладатель данного "Чудо авто". Хотел немного о нем рассказать. Автомобиль приобретал с МКПП за 535 тыс рублей, нежели как пишут с вариатором за 600 с копейками. 20 тыс. км - "полет нормальный". Если планируете покупать такое авто, то для дальнейшей нормальной эксплуатации необходимо сделать несколько доработок. Первая очень уж шумно в салоне, при выезде на трассу мелкие камушки отлетая на двери стучат как по консервной банке. решение - я сделал шумоизоляцию всех дверей своими руками (цена вопроса 2 тыс. руб). При низких температурах(-25 и ниже) начинают скрипеть втулки стабилизатора. Решение - полиуретановые втулки (цена вопроса 230 руб за 1 шт, нужно 4, итого 1 тыс. руб.) Первые 2 тыс км. машина дергалась при переключении на 2 передачу. Решение- немного подождать, так как идет обкатка узлов. Через 10 тыс км. набирает скорость плавно и быстро (98 бензин творит чудеса 9-9,5 сек до 100 км/ч).
Замена всех тех жидкостей-ОБЯЗАТЕЛЬНА! Заливают в стоке полнейший шлак) Заменил все жидкость и масла на Renault, масло ELF 5w40. (Цена вопроса 5 тыс руб.)

Подведу итог: У моего отца рено Дастер, у меня самого некоторое время назад был рено сандеро. Рено хороши, но в обслуживании и по цене дорогие. За 535 тыс рублей Дастер в нормальной комплектации не купить, не говоря о том что у меня Черик с люком. Доработки составили 10 тыс рублей, не считая музыки(Зарядил Focal за 70 тыс. рублей) При таком звуковом давлении как у моей машины в тазике повылетали бы стекла.
Машина для такого класса - доступна
При мелких доработках - надежна
Высокий дорожный просвет
Цена запасных частей удивляет(Стойки стабилизатора 147 рублей,топливный фильтр 73 рубля)
Приобретайте себе машину по душе.Есть много денег - Дастер (До 890 тыс руб в максималке), Экономите - Тигго ФЛ (535 тыс руб МКПП есть всё)
41
1
Ответить
     
Сообщений: 301927
Китайцы уже не дешевы.
Движение - жизнь
8
 
Ответить
     
жигулевск
Сообщений: 64
Нормальная машина. А выдвигать требования по отделке к машине ценой 600т.р, как за полтора ляма смешно.
19
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 273
Все вокруг китайское. Даже жратва в магазине китайская. Хватит кормить вражеский китай.
ACM 21 был
UBS69GW 4JG2 EFI АКПП TOD 1996 был
Prado TZ V6 был
GX470
1
15
Ответить
 
Оренбург
Сообщений: 7961
Kaon:
Все вокруг китайское. Даже жратва в магазине китайская. Хватит кормить вражеский китай.
Очнись, Китай не такой уж вражеский. Глянь на ситуацию вокруг Украины и противостояние США-Россия. Китай кого поддержал?
Пешеход на пешеходном переходе прав всегда. За исключением случаев, когда ему уже всё равно.
21
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12550
VYDRA:
Не первый сорт конечно, но за такие деньги нормально. Знакомые катаються и ничего, нормально все. Сам 4,5 года на Джили МК откатал, очень достойная машина, как минимум на голову лучше ВАЗа.
Но вот здесь то опять ВАЗ прчем?
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12550
Сергей-писатель:
Думаю недалёк тот день когда новый Тиго сделают как теперешняя рав 4.
Только к тому времени рав 4 другой будет.
 
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7371
Компутерный Паша:
Очнись, Китай не такой уж вражеский. Глянь на ситуацию вокруг Украины и противостояние США-Россия. Китай кого поддержал?
ммм...как бы воздержался. Или у Вас другая информация?
1
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7371
Eugins2000:
Но вот здесь то опять ВАЗ прчем?
"Карфаген должен быть разрушен" (с) :))
1
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7371
Сергей-писатель:
Думаю недалёк тот день когда новый Тиго сделают как теперешняя рав 4.
... и будет стоить сопоставимо с теперешним РАВ 4. В этом году Чери выведет на наш рынок Тигго 5 - новое поколение своего паркетника. Вот увидите - стоить он будет в пределах 700-800 тыр.
6
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7371
Сергей-писатель:
эти деньги стоит чери индис на котором я и катаюсь.
Только в Индисе от кроссовера вообще ничего нет. Маленький шпингалет с высоким клиренсом на спионеренной платформе Матиза.
4
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13904
Компутерный Паша:
Хм.. да много где. В большинстве городов есть оф.дилеры, запчасти покупать точно так же, как и на другие иномарки - экзист и другие инет-магазины.
Тут по сюжету должен быть контр-комментарий про то, что на "<подставить марку любиой машины>" запчасти в каждом сельмаге кучами лежат, но почему-то в обтзывах даже на ВАЗы нередко пишут, что на гарантийные авто запчасти неделями везут...
И продаются Тигго очень даже неплохо.
Ну дык и гранты как пирожки раскупают, ты лично какой в очереди????
Неплохо покупают всё, что дёшево и это совсем не означает ликвидность товара, ибо потом только очень дёшево можно пристроить.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
 
3
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13904
Funfrock:
Только в Индисе от кроссовера вообще ничего нет. Маленький шпингалет с высоким клиренсом на спионеренной платформе Матиза.
Только ещё с роботом одноразовым и переворачиваются индисы отлично. У матиза хоть автомат был хороший.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
1
3
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13904
DVito:
Прямые конкуренты Чери тиги - это дастер, шнива (или 5-дверная лада 4х4) и лифан х60, причем только дастер, так же как тига может иметь передний или полный привод.
При этом дастер, укомплектованный так же как тига будет минимум на 100 тыр дороже, а нива будет хуже ехать и у нивы реально нет версии с вариатором, автоматом, роботом.
При этом продаваны сейчас декларируют гарантию на тигу 5 лет или 150 тыс пробега, и если не отказываться от гарантии, то 150 тысяч гарантированной езды - не так уж и плохо. Это как минимум НИЧУТЬ не хуже, чем немецкие (чешские, испанские) автомобили концерна фольксваген. И если на тиге отъездить 5 лет и после этого просто ВЫКИНУТЬ, потеря в деньгах будет не больше, чем купить рав4 за 1350 тыр, отъездить 5 лет и удачно продать за 700 тыр.
Злобные возгласы про переднеприводный недокросовер - вообще ерунда. При наличии в салонах (впрочем дастер и наличие не употребляются вместе) полноприводных дастеров, тиг, кашкаев и жуков абсолютное большинство покупателей выбирает переднеприводные версии, в том числе бывшие нивоводы. Аргумент такой - высокий автомобиль легко позволяет переезжать торчащие ( сильно утопленные) люки, кочки и ямы, вплотную подъезжать к бордюрам (а то и переезжать их) не боясь повредить бампер, а разница в расходе в 3-4 литра на сотню существенна, при этом езда по снегам и болотам мало кому нужна, особенно женщинам.
С тебя за пять лет гарантии, половину стоимости китайца вытянут на ТО.
Таёту купленную за 1350 через пять лет, продашь за 1250 с учётом инфляции, если не дороже, а вот тиго точно на помойку выкинешь.
Не надо подтасовывать факты.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
4
21
Ответить
  
Сообщений: 14778
Компутерный Паша:
И к чему сравнивать динамику легковой машины с кроссовером, который ни разу не гонка? Во всех Ваших словах видно одно - хочется обгадить сабжевый авто, вот и ищите, к чему бы придраться.
Ну давайте с другим кроссовером сравним. С Кашкаем к примеру: двигатель 114 л.с. - против 126 у "китайца", крутящий момент тоже ниже на 4 Н*м, при этом разгон на 2,2 сек быстрее. Или тоже не правильное сравнение?

З.Ы. Нравиться вам этот страшный по дизайну неедущий, ужасно собранный, бедно укомлпектованный, с позволения сказать "кроссовер" - катайтесь ради бога, мне не жалко. Что уровень продаж марки, что голосовалка в статье наглядно показывают, что таких как вы ценителей не шибко много.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
4
19
Ответить
482
    
Сообщений: 1498
Yxta:
Таёту купленную за 1350 через пять лет, продашь за 1250 с учётом инфляции, если не дороже, а вот тиго точно на помойку выкинешь.
.
Хахах сказки льются рекой, впрочем как и в любой теме про китайцев))
Я на что плачу налоги?!Вова, Дима! Где дороги?!..
19
2
Ответить
     
,Бийск-науко--АД
Сообщений: 2964
Yxta:
С тебя за пять лет гарантии, половину стоимости китайца вытянут на ТО. Таёту купленную за 1350 через пять лет, продашь за 1250 с учётом инфляции, если не дороже, а вот тиго точно на помойку выкинешь. Не надо подтасовывать факты.
не смеши,посмотри продажи новых и старых Chery Tiggo и будешь удивлен,что цена то у них как раз и не падает.вот новая http://aventis-auto.ru/catalog... и посмотри сколько бу стоят...
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
6
2
Ответить
 
Оренбург
Сообщений: 7961
Yxta:
Ну дык и гранты как пирожки раскупают, ты лично какой в очереди????
Неплохо покупают всё, что дёшево и это совсем не означает ликвидность товара, ибо потом только очень дёшево можно пристроить.
Мой ответ был от том, как обслуживать Чери. А про дешевизну и ликвидность я молчал :)
Пешеход на пешеходном переходе прав всегда. За исключением случаев, когда ему уже всё равно.
 
 
Ответить
 
Оренбург
Сообщений: 7961
Yxta:
Только ещё с роботом одноразовым и переворачиваются индисы отлично. У матиза хоть автомат был хороший.
Робот на Индисе пока "тёмная лошадка", проблемы с ним есть. Основная - не любит сырости, глючит при попадании воды.
Есть факты про отличную переворачиваемость "Индиса"? Или это предположение из-за его внешнего вида? Просто владеют им, надо знать слабые места.
Пешеход на пешеходном переходе прав всегда. За исключением случаев, когда ему уже всё равно.
 
 
Ответить
 
Оренбург
Сообщений: 7961
JumanGEE:
Ну давайте с другим кроссовером сравним. С Кашкаем к примеру: двигатель 114 л.с. - против 126 у "китайца", крутящий момент тоже ниже на 4 Н*м, при этом разгон на 2,2 сек быстрее. Или тоже не правильное сравнение?
Давайте сравним. Начнём с цены на схожие комплектации Кашкая и Тигго. А потом подумаем, стОит ли придираться к разнице в динамике.
Здравомыслящий человек нет будет отрицать, что японские агрегаты намного лучше китайских.
З.Ы. Нравиться вам этот страшный по дизайну неедущий, ужасно собранный, бедно укомлпектованный, с позволения сказать "кроссовер" - катайтесь ради бога, мне не жалко. Что уровень продаж марки, что голосовалка в статье наглядно показывают, что таких как вы ценителей не шибко много.
За свою цену - нравится. Просто у меня доход маленький и на более качественные машины смотреть нет смысла. И простой народ их покупает всё больше. Многих останавливает, в первую очередь, предубеждения, а не факты. Что явно видно хотя бы в этом топика.

И опять же, "Тигго" за свою цену укомплектован совсем не бедно.
Пешеход на пешеходном переходе прав всегда. За исключением случаев, когда ему уже всё равно.
14
3
Ответить
    
Порог
Сообщений: 1060
Компутерный Паша:
Очнись, Китай не такой уж вражеский. Глянь на ситуацию вокруг Украины и противостояние США-Россия. Китай кого поддержал?
Может, прицеливаются на ДВ? Пример показан.
Член ПП СС.
Мой отзыв: Ford Mondeo
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7371
Mikon:
не смеши,посмотри продажи новых и старых Chery Tiggo и будешь удивлен,что цена то у них как раз и не падает.вот новая http://aventis-auto.ru/catalog... 509-3511/ и посмотри сколько бу стоят...
И нахрена ссылка на явно лохотронского неофициального дилера, да еще на несуществующий в реальности дорестайлинговый Вортекс Тинго? Вот ( http://www.chery.ru/models/tig...) цены с официального сайта на дорестайлинговый Тигго. Например, полноприводная модификация за 619 900 (~620 тыр.) Затем открываем http://auto.ru, выгружаем Chery Tiggo б/у по 11 году и выбираем предложение из середины списка. Вот оно - http://cars.auto.ru/cars/used/... Машины не абсолютно релевантны (2,0 литра против ныне не существующего 2,4) но тем не менее общий тренд понятен. Новый Тигго стоит 620 тыр. Б/у 3-х летка выставлен за 377 тыр. Итого потери в цене = 39% за три года.
2
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7371
Компутерный Паша:
.За свою цену - нравится. Просто у меня доход маленький и на более качественные машины смотреть нет смысла. И простой народ их покупает всё больше. Многих останавливает, в первую очередь, предубеждения, а не факты. Что явно видно хотя бы в этом топика.
И опять же, "Тигго" за свою цену укомплектован совсем не бедно.
Вы считаете, что 600 тыр. - маленькая цена? Ужос.....
2
6
Ответить
     
VladiVostok
Сообщений: 78
Китай, он и в России- Китай
С-редних R-азмеров V-ездеход!
4
9
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 314
Обычная китайская подделка
Голова-кость.Она не может болеть
4
16
Ответить
  
Сообщений: 14778
Компутерный Паша:
За свою цену - нравится. Просто у меня доход маленький и на более качественные машины смотреть нет смысла.
За 592тыр можно взять Астру Н в кузове универсал (с кондером и магнитолой уже в базе), тоже новую с салона. Поставить ее на проставки, если +3см клиренса так уж критичны и спокойно ездить в автомобиле с качественными материалами, нормальной динамикой и хорошим (хоть и стареньким уже) НЕ вырвиглазным дизайном.

Но раз ваш выбор за 600тыр - это китайская погремушка из дешевого, ножовкой пиленого пластика - то ради бога, ездите и продолжайте себя убеждать, что "за свою цену - это супер-тачко!"
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
8
20
Ответить
   
Красноярский край
Сообщений: 899
JumanGEE:
За 592тыр можно взять Астру Н в кузове универсал (с кондером и магнитолой уже в базе), тоже новую с салона. Поставить ее на проставки, если +3см клиренса так уж критичны и спокойно ездить в автомобиле с качественными материалами, нормальной динамикой и хорошим (хоть и стареньким уже) НЕ вырвиглазным дизайном. "
Сказочники. Соточку добавьте, чтобы взять новую астру с салона.
И будем честными - надежность опелей и фольксвагенов ничуть не лучше китайцев.
Железа в кузове - да, по-больше.
16
2
Ответить
  
Астрахань
Сообщений: 388
JumanGEE:
За 592тыр можно взять Астру Н в кузове универсал (с кондером и магнитолой уже в базе), тоже новую с салона. Поставить ее на проставки, если +3см клиренса так уж критичны и спокойно ездить в автомобиле с качественными материалами, нормальной динамикой и хорошим (хоть и стареньким уже) НЕ вырвиглазным дизайном.
Но раз ваш выбор за 600тыр - это китайская погремушка из дешевого, ножовкой пиленого пластика - то ради бога, ездите и продолжайте себя убеждать, что "за свою цену - это супер-тачко!"
астра начинается с 649.900 руб, да и шиш кто вам ее за эту цену продаст, накинут еще всякого барахла и в путь
Nissan Pulsar fn15, 98г., АКПП, GA15DE
Мой отзыв: Honda Fit 2004
16
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7371
partizan87:
астра начинается с 649.900 руб, да и шиш кто вам ее за эту цену продаст, накинут еще всякого барахла и в путь
Два месяца назад со скидками Астра Н стоила 650 в максималке с пакетом "Cosmo" и двигателем 1,8. Сейчас цена на Астру Н начинается от 567 тыр. http://www.opel.ru/vehicles/op... Но, само собой разумеется, это все фигня и много разумней взять китайца, ога.
2
10
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7371
DVito:
Сказочники. Соточку добавьте, чтобы взять новую астру с салона.
И будем честными - надежность опелей и фольксвагенов ничуть не лучше китайцев.
Железа в кузове - да, по-больше.
Это какие-то минусинские сказки.
2
5
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7371
Компутерный Паша:
Робот на Индисе пока "тёмная лошадка", проблемы с ним есть. Основная - не любит сырости, глючит при попадании воды.
Есть факты про отличную переворачиваемость "Индиса"? Или это предположение из-за его внешнего вида? Просто владеют им, надо знать слабые места.
Про "переворачиваемость" не слышал, а вот валкость у него явно ощущается.
2
 
Ответить
 
Оренбург
Сообщений: 7961
Funfrock:
Вы считаете, что 600 тыр. - маленькая цена? Ужос.....
Нет, я так не считаю. Потому, что у меня нет этих денег. И для таких "нищебродов", как я, что 600 тыр, что 2 ляма - много.
А писал я в ответ на сравнение заметно более дорогого Кашкая против Тигго.
Пешеход на пешеходном переходе прав всегда. За исключением случаев, когда ему уже всё равно.
7
 
Ответить
 
Оренбург
Сообщений: 7961
Funfrock:
Про "переворачиваемость" не слышал, а вот валкость у него явно ощущается.
У меня маленький стаж (полтора года и 30тыс пробега на "Оке" и "Индисе"), поэтому могу неправильно понимать термин "валкость". Но у "Индиса" жёсткая подвеска, его не раскачивает, пробовал довольно резво поворачивать. На трассе при сильных порывах бокового ветра, конечно, заметно уводит.

Кстати, про "Опель" за <600 тыс: да, нашёл, что на бумаге есть такая. Увы, по факту - нету в наличии. Местный Офдилер на своём сайте даже цены на автор в наличии скрывает, выдавая их только по запросу.
Ситуация такая же, как "Логан" от 370 тыс - многие пишут, но реально в продаже таких нет и не ждите. Так в салоне ответили. В наличии были от 470 (с навязанными допами), хочешь дешевле - жди полгода в лучшем случае. Или любимая сказочка дилера: "что Вы, такие комплектации никому не нужны, вот их и не выпускают".
Пешеход на пешеходном переходе прав всегда. За исключением случаев, когда ему уже всё равно.
8
1
Ответить
  
Сообщений: 14778
Компутерный Паша:
Кстати, про "Опель" за <600 тыс: да, нашёл, что на бумаге есть такая. Увы, по факту - нету в наличии. Местный Офдилер на своём сайте даже цены на автор в наличии скрывает, выдавая их только по запросу.
Вам специально сделали акцент на реальный автомобиль, а не на прайс на сайте:
Funfrock:
Два месяца назад со скидками Астра Н стоила 650 в максималке с пакетом "Cosmo" и двигателем 1,8.
Ладно, продолжайте думать, что кругом обман и разводка, один Черри предлагает шикарные автомобили по низким ценам, раз вам так удобно.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
4
9
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
Глядя на ЭТО я начинаю уважать Шниву...
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
2
17
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7371
Компутерный Паша:
У меня маленький стаж (полтора года и 30тыс пробега на "Оке" и "Индисе"), поэтому могу неправильно понимать термин "валкость". Но у "Индиса" жёсткая подвеска, его не раскачивает, пробовал довольно резво поворачивать. На трассе при сильных порывах бокового ветра, конечно, заметно уводит.
При резких поворотах его очень заметно раскачивает, сказывается высокий центр тяжести и узкая база. А подвеска при этом действительно очень жесткая. Сказывается наследие Матиза.
Кстати, про "Опель" за <600 тыс: да, нашёл, что на бумаге есть такая. Увы, по факту - нету в наличии. Местный Офдилер на своём сайте даже цены на автор в наличии скрывает, выдавая их только по запросу.
Ситуация такая же, как "Логан" от 370 тыс - многие пишут, но реально в продаже таких нет и не ждите. Так в салоне ответили. В наличии были от 470 (с навязанными допами), хочешь дешевле - жди полгода в лучшем случае. Или любимая сказочка дилера: "что Вы, такие комплектации никому не нужны, вот их и не выпускают".
У Опелей почти нескончаемая череда скидок =- хреново оно продается, приходится снижать цену. И, да, стоит съездить в салон и пообщаться на месте.

Кстати, Встречный пример. Купите Лифан Х60 в минимальной комплектации. Это невыполнимый квест. Ее по сути сейчас не выпускают. Зато можно смело писать в рекламных объявлениях - "от 499 999 руб.". Ага-ага.
2
 
Ответить
Екатеринбург
Сообщений: 1
Товарищ таксует на Чери предыдущей версии. По жизни - раздолбай. Так вот заводской ремень ГРМ поменял только на 140 т.км!! На рыбалку ездили - он так долбАл тачку об камни, мне аж больно за машину, на 100% был уверен, что что-нибудь отвалится- и нифига не случилось. Поездил с ним на этой машине - в седане уже как-то не то. Обзор отличный, по дороге бежит уверенно, вроде машина как и прочие. Обсирают эти машины те, кто нифига, просто совсем ничего про них не знает. Одно время все в интернетах ТАЗики обсирали, мода такая была, сейчас это же хомячьё про китайцев пургу несёт. Те кто в самом Китае побывал затыкаются и больше думать начинают про наше собственное житьё.
28
 
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 137
novikoff3000:
-КИТАЙ РУЛИТ!! (хотя наверно не Китай, как мне известно все заводы на ихней территории Америкосовские, а китайцы-просто раб сила дешевая, а Эмгранд и Тигго, кстати не китай - Калининград, да Черкесск, т.е. - маде ин Раша)...
Чери Тигго ФЛ чистокровный китаец, и это хорошо. В Калиниграде их давно не собирают, а на Тагазе далали клон Вортекс Тинго, но они банкроты.
Мой отзыв: Лада Калина 2012
8
 
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 137
Компутерный Паша:
Кхм... а кроме не особо нужного навика с совсем ненужным тачскрином (много "хвалебных" слов про таковой на "Калине"!) нечего привести? Про "кондёр против климата" ничего сказать не могу, ибо не пользовался.
И к чему сравнивать динамику легковой машины с кроссовером, который ни разу не гонка? Во всех Ваших словах видно одно - хочется обгадить сабжевый авто, вот и ищите, к чему бы придраться.
Пользовал Гетц с простым кондеем, теперь Калина с Бошевским климатом - разницы не почувствовал в удобстве пользованием. Может в машине за 3 ляма климат и работает как-то особенно удобно (наверняка даже), но в машинах за 400-600 тыр кондея обычного более чем достаточно. Мы не гордые крутилкой подрегулируем.
11
 
Ответить
    
Сообщений: 38778
Не,не надо.)
1
9
Ответить
Оренбург
Сообщений: 1
Я брал тиго фл в конце августа, накатал уже почти 3 тыс. пока проблем не было. При выборе основными факторами было то что дороги у нас никакие и нужна была машина с высоким клиренсом и по цене доступная, поначалу ваз вообще и китайцев не рассматривал, насчет китаябыло недоверие, пообщался с владельцами дастеров, заехал на всякий случай в китайский салон, сходу лифан х60 приглянулся, но сами консультанты отговорили, указав на недостатки по сборке двери криво стояли щели с палец, и брилианс и жели кросс все это российская сборка, кажется черкесск, рекомендовали очень тиго фл, сделав акцент на то что сборка именно китай, а не россия, а китай с черкесской сборкой это вообще жесть, раньше и тигу в калининграде собирали но это до фейслифтинга, есть и у тагаза копия вортекс тинго, но русские, как это не патриотично звучит, пока не научились собирать ни китайские ни французские машины, а китайцы последнее время в этом заметно преуспели, вобщем поюзал дома форумы почитал отзывы и понял, что за такие деньги лучше не найду, поэтому взял и езжу радуюсь
17
 
Ответить
Виталий
Алзамай
Эх народ ! Вам бы только хаять, ну пытаются же люди делать что то удобоваримое и сделают, уж будьте спокойны, а то что китайцы - то обернитесь вокруг себя, у Вас из "русского" только запись в паспорте осталась, и то не у всех, так что поджали бы свой хвост, если своими криволапками умеете ваять только "вёдра с болтами" .
5
 
Ответить
Такое впечатление что все отзывы проплачены рено, Дастер намного не удобнее. Миф 1: двери закрываются хорошо. Миф 2: двигатель на низких тянет плохо а на высоких машина быстро разгоняется, не засекал но калина спорт не догонит)) отсечка на 7000 об. Миф 3: пластик нормальный не скрепит, в Дастер де снимать и в новых вазах такой же деревянный. В Дастер ещё половина деталей не поставили. Миф 4: ямы глатает хорошо, слжышны лёгкие шлепки покрышек как на небольшой(60-90) так и на большой(90-150) скорости. Миф 5: дорогу держит отлично даже на 170-180 км/ч там где Ваз больше 130-140 не поедишь кидает после каждой шишки. Миф 6: посадка очень удобная, обзор еще лучше. В дастере надо быть акробатом чтоб выйти из него в грязную погоду и не испачкаться. И так можно дальше продолжать. Мой вывод статьи не правдивые, у меня пробег за 40 т.км перевалил, полёт нормальный. На Дастер у меня пробег 12 т.км. поэтому могу говорить об обоих машинах. Но у дастера есть свои плюсы, но их не так много. Тиго как легковушка в управление, Дастер уже тяжелее в управление, чуть легче шнивы.
5
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Chery Tiggo T11 в Москве