Американский пирог. Тест семиместных Chevrolet Traverse и Volkswagen Teramont
27.08.2018 | 36147 просмотров

Американский пирог. Тест семиместных Chevrolet Traverse и Volkswagen Teramont

Автор: Алексей Степанов
Фото: Андрей Бак
Источник: Drom.ru
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
1428 (59%)
1007 (41%)
В России не все знают, что название известной кинокомедии отсылает к поговорке «as American as apple pie», что означает «такой же американский, как яблочный пирог». Оба наших сегодняшних соперника — большие семиместные кроссоверы — созданы в первую очередь для американского рынка, и во многом они действительно такие же американские, как тот пресловутый пирог. Осталось только выяснить, у кого этот пирог получился вкуснее: у GM, который здесь на своей «кухне», или у VAG, готовящего его из европейских ингредиентов?

Оба сегодняшних дуэлянта — новички на российском рынке. Собственно, этим и объясняется наш выбор для теста. И Teramont, и Traverse доступнее схожих по размеру полноценных внедорожников вроде Touareg или Tahoe, стоимость которых в лучшем случае только начинается там, где заканчиваются прайс-листы на самые богатые версии новых кроссоверов. А выглядят последние почти так же представительно.

Если вы ждете от Траверса традиционной американской брутальности больших внедорожников и пикапов — этот кроссовер разочарует: его стилистика ближе к легковым Chevrolet, чем к «старшему брату» Tahoe. Но разве это обязательно плохо? Для семейного универсала визуальная легкость и динамичность — скорее плюс
В интерьере легкость и динамичность тоже заметны, однако здесь это воспринимается позитивнее: за рулем Траверса ты еще чувствуешь, что управляешь большим автомобилем, но ощущения громоздкой неповоротливости нет
Траверс — типичный «американец»: с зелено-голубой подсветкой приборов, крупными, но несколько хаотично разбросанными клавишами управления климатом и некоторыми, скажем так, «особенностями» вроде некорректной русификации встроенной навигации и неработающего штатного микрофона системы Hands Free (его почему-то увязали с обязательным у нас модулем ЭРА-ГЛОНАСС и неправильно подключили — в компании уже знают о проблеме и решают ее)
У Траверса много всевозможных вещевых отсеков: двойные карманы и дополнительная полочка в передних дверях, достаточно емкий центральный бокс со съемным лотком, а в дополнение к не самому вместительному бардачку есть фирменный джиэмовский «сейф» за подъемной панелью мультимедиасистемы. А вот очечником почему-то обделили…

Наш тест Траверса начался с конфуза: сразу после получения автомобиля мне потребовалось съездить в один из «замкадных» районов Москвы. В целом я дорогу туда знаю, но вот внутри района ориентируюсь плохо. Поэтому включаю штатный навигатор, начинаю вбивать адрес и…

Собственно, на этом помощь навигатора и закончилась: в штатной раскладке виртуальной клавиатуры не нашлось буковки «ж» (и, кстати, не только ее), и ввести адрес на Жулебинском бульваре не получилось ни у меня, ни — позже — у сотрудника пресс-парка GM. А все потому, что при русификации из 33 букв русского алфавита на «клавиатуре» оставили всего 27, из которых при начале ввода активно и того меньше — 25…

Терамонт выглядит внушительнее своего чистокровно-американского оппонента: одна только решетка радиатора, визуально сливающаяся с блок-фарами, чего стоит. Не хотелось бы видеть это в зеркале заднего вида. И колесные арки здесь тоже рельефнее. Интересно, что на фотографиях дизайн Терамонта кажется интереснее и выразительнее, нежели в реальности: здесь самый большой Фольксваген все же проигрывает более статусному Touareg в новом кузове
Сильнее всего разница в восприятии фото и реальности проявляется в салоне Терамонта. Отделка под дерево в алюминиевом обрамлении в реальности не дотягивает до уровня настоящего «премиума», и в целом интерьер воспринимается «большим Тигуаном». Впрочем, к удобству посадки и эргономике традиционно претензий нет. Ну, почти нет…
«Нарисованная» приборная панель Терамонта грешит «неполноценными» стрелками, что несколько затрудняет считывание информации. Зато на ее центральную часть можно вывести карту навигатора. Такой же, как у доброй половины моделей марки блок управления климатом здесь, в отсутствие отдельного экрана для индикации его режимов работы, начинает казаться излишне простым. А экран мультимедиа слишком маркий, к тому же на солнце он блекнет
«Лишних» карманов в дверях у Терамонта нет. Бардачок невелик (в том числе и из-за того, что там же скрыты слоты для SD-карт и CD-привод). Но все компенсируется объемным центральным боксом, куда легко помещаются не только барсетки с документами, но даже зеркальная фотокамера

Фотофакт

Терамонт нарисован по классическим лекалам легкового универсала — с объединенными «в окнах» салоном и багажником. А вот Траверс из-за широкой стойки сразу за задними дверьми в профиль напоминает не то классический седан, не то четырехдверный пикап с коротким кузовком и «кунгом» сверху.

 
Траверс привлекает самобытностью в дизайне — как снаружи, так и внутри: несмотря на то, что он следует общему фирменному стилю, его не спутать с другими моделями Chevrolet. Терамонт не столь оригинален: спереди его можно принять за пикап Амарок, сзади — за Тигуан, а внутри он и вовсе представляет собой микс из всех моделей Volkswagen.
Передние кресла у обоих кроссоверов примерно одинаковы: несмотря на видимую боковую поддержку, нормально ощутить ее смогут только по-настоящему «большие» люди, вскормленные на двойных гамбургерах и стейках. В тестовых машинах присутствует не только подогрев, но и вентиляция. Но если в Траверсе электрифицирована даже регулировка руля, то в Терамонте «баранку» приходится настраивать по старинке — вручную
Самое радикальное внутреннее отличие наших кроссоверов — посадочная формула в пассажирской части салона. В обоих случаях общая пассажировместимость ограничена семью местами. Но если в Терамонте трехместный диван традиционно во втором ряду, то вот в Траверсе в середине стоят два «капитанских» кресла. И они, надо сказать, удобнее: и регулировки здесь полностью раздельные, и пространства достаточно хоть для баскетболиста, и даже дополнительные потолочные дефлекторы вентиляции есть
А вот на третьем ряду предпочтительнее уже Терамонт, у которого не только удобнее сам диванчик с формовкой на двоих, но и обзор через боковые окна даже не то чтобы лучше — он тут в принципе есть. В Траверсе, чтобы любоваться пейзажем, надо вертеть головой как сова, а три ремня безопасности (при том что подголовников лишь два, да и сам диванчик зажат между колесными арками) воспринимаются откровенным издевательством даже в отношении детей
 
Если водителю достаточно удобно в обоих кроссоверах, то вот комфорт для пассажиров зависит от того, где те сидят. Средний ряд лучше в Chevrolet: классический трехместный диван Терамонта не в силах конкурировать с двумя раздельными креслами Траверса. А вот пассажиры «галерки» предпочтут Volkswagen.
Багажники — вот где размер машины имеет значение! Даже в семиместной конфигурации (с разложенным третьим рядом) глубина каждого из грузовых отсеков составляет 60 см. А если сложить не только третий, но и второй ряд, то длина грузового пространства превысит два метра. А ведь есть еще и подпольный отсек! Но организация «подполья» разная: если Траверс предлагает вместительное съемное пластиковое «корыто», то у Терамонта — просто пространство между полом багажника и формованным вкладышем, прикрывающим «запаску». В качестве последних у обоих кроссоверов «докатки»

Раз уж в руки попались столь вместительные автомобили — грех не воспользоваться моментом и не задействовать их во время переезда! Тем более что и у Траверса, и у Терамонта при сложенных сиденьях второго и третьего ряда в багажных отделениях образуется абсолютно ровный пол (разве что раздельные сиденья в «американце» оставляют «дырку» в середине), на котором можно разместить что угодно. В частности, в Фольксваген легко поместился матрас 200х90 см, на который так же вольготно лег багажный бокс длиной 175 см и объемом 450 литров. При этом нашлось место для доброй дюжины среднего размера коробок с домашним скарбом и можно было грузить еще!

И все же нюансы проявились, и ожидаемо — при укладке вещей в «минимальной» конфигурации багажников. Два дорожных чемодана, одна большая сумка-пакет, небольшой рюкзак и штатный «дорожный набор» легко и даже в разных вариантах поместились только в Траверс. Терамонт, чтобы закрылась багажная дверь, потребовал вспомнить навыки игры в Тетрис:

Странно, ведь в такой конфигурации у обоих автомобилей мы намерили одинаковую глубину багажников. По-видимому, все дело в геометрии спинок третьего ряда, а также в форме и большем объеме внутренней отделки багажной двери «немца».

 
По итогам грузовые возможности обоих кроссоверов мы склонны признать примерно одинаковыми. Разница проявляется в нюансах: у Траверса больше и удобнее подпольный отсек, в то время как у Терамонта есть дополнительные крючки для сумок-пакетов и место под снятую шторку-полку.

Траверс по длине превосходит даже стоящий классом выше Tahoe. Тем забавнее наблюдать реакцию соседей по дороге, когда этот «шкаф» срывается со светофора под короткий, но явственный свист пробуксовывающих передних колес. А если такими стартами злоупотреблять, то адаптивная коробка на какое-то время вообще забудет, что такое плавная езда, заставив ваших пассажиров достать таблетки от укачивания и на всякий случай — пакетики…

Шевроле создан на переднеприводной платформе, знакомой нам по кроссоверу Cadillac XT5. Как результат — большой кроссовер управляется легко и однозначно, как обычная легковушка. Разве что крены больше. Намного больше — в крутых поворотах скорее задумываешься о том, чтобы в кресле усидеть, нежели о пределе сцепных свойств шин

318 лошадиных сил — это, конечно, здорово, но на «американце» страшновато ездить быстро. По-настоящему быстро — как «золотая молодежь» на своих тюненых мерсах и бэхах. С одной стороны, к динамике Траверса претензий нет: уверенный разгон продолжается вплоть до 200 км/ч (в официальных ТТХ максимальная скорость не сообщается, в то время как у соперника она составляет 190 км/ч). С другой стороны, уже после 150 км/ч кроссовер из роскошной яхты превращается в шлюпку в штормовом море и начинает реагировать, кажется, на все подряд: на боковой ветер, на трещинки в асфальте, на податливость шин и даже на турбулентность от пролетающего где-то за облаками авиалайнера… Нафиг-нафиг! Лучше в пределах ПДД, но с комфортом и без опасения улететь с дороги.

Терамонт, построенный на модульной платформе MQB (ох, не зря он так сильно напоминает Тигуан!), в своих повадках во многом схож со своими младшими соплатформенными полноприводными собратьями. Но повышенная кренистость кузова в виражах проявляется и здесь. А основным «ограничителем шустрости» для водителя Терамонта выступает огромный капот, постоянно маячащий перед глазами и недвусмысленно напоминающий об истинных размерах машины

Терамонт на скорости ведет себя намного лучше. Большая парусность его кузова, конечно, тоже влияет на курсовую устойчивость, но сбросить газ здесь заставляют разве что стремительно растущий расход топлива и более натужный голос двигателя, словно намекающий, что не стоит гнать на этом «автобусе» так же, как на хот-хэтче. И домочадцам Терамонт понравится больше — он не только априори плавнее при разгонах, но и в целом настраивает на спокойную размеренную езду. Вот конек «американского немца».

Фотофакт

Оба наших испытуемых оснащены «шестерками». Но если у Траверса это классический V-образный мотор с двумя головками для каждой тройки цилиндров, то под капотом Терамонта скрывается наследник знаменитых «вэ-эрок» — VR-образных двигателей, сочетающих в себе компоновочные схемы V-образных и рядных силовых агрегатов. Они отличаются малым углом развала цилиндров и, соответственно, имеют одну головку. Было бы логично ожидать, что мотор VW окажется более экономичным, особенно учитывая его меньшую мощность (280 л.с. против 318 сил у Chevy). Однако практика оказалась иной: Траверс во время теста в среднем расходовал на 1–1,5 литра 95-го бензина меньше, нежели Терамонт, и при этом проявлял более динамичный характер. Отличная связка мотора и коробки!

 
В асфальтовых дисциплинах победу одерживает Volkswagen: он ненамного шумнее, но гораздо надежнее и стабильнее на высоких скоростях. Но если вы не ездите быстрее, чем позволяют Правила дорожного движения, Chevrolet порадует чуть большим комфортом и экономичностью.

Но все это — на хорошем асфальте. А стоит только съехать с него на какую-нибудь грунтовку…

Фольксвагеновские модели на MQB-платформе и раньше демонстрировали нелюбовь к грунтовым дорогам. Вот и Терамонт туда же: бухает неподрессоренными массами колес и пропускает в салон слишком много резких толчков. Траверс на таких покрытиях позволяет ехать быстрее и комфортнее: его подвеска заметно лучше справляется с мелкими и средними неровностями. Но на крупных кочках и волнах лучше осаживать: более длинная и низкая «губа» переднего бампера охотнее вступает в контакт с поверхностью — благо что сама она сделана из мягкого и устойчивого к царапинам пластика

Сюрпризы преподнесли оба кроссовера. Вначале Траверс на небольшой, казалось, кочке, показал, насколько невысок его передний бампер. Потом еще раз… Господи, да кроссовер ли это? — я же тут на «девятке» проеду без намека на контакт! Где обещанные производителем 200 мм дорожного просвета (у его соперника просвет всего на 3 мм больше, однако в тех же условиях на контакт с поверхностью не было и намека)? Однако «американец» хотя бы в невысокой траве едет спокойно. А вот Терамонт, впервые завидев своими сенсорами растительность на пути, не нашел ничего лучше, чем… дать со всей дури по тормозам! А если бы я в этот момент ходом старался проскочить через песчаный перемет или грязевую ванну? Аналогичные системы превентивной безопасности Траверса ничем подобным не грешат…

Позже этот баг получилось смоделировать и во время проверки ходов подвески при диагональном вывешивании:

Ну а справиться с паникующей системой автоторможения получилось только после полного отключения всех электронных систем (в том числе и ESP, без которой нет и электронной имитации межколесных блокировок).

Фотофакт

Я помню, как удивил меня ходами подвески Chevrolet Tahoe. Но Траверс — всего лишь кроссовер, поэтому «задрать лапку», аки помечающая территорию собачка для него гораздо легче. Как и для Терамонта. В такой ситуации оба кроссовера пытаются продвинуться за счет работы вспомогательной электроники, имитирующей блокировки в стараниях перебросить момент от двигателя на колесо с наилучшим зацепом. Но очень быстро становится ясно, что на полагающихся обеим моделям стандартных дорожным шинах далеко от дороги не уехать. Да и ладно — зато и за трактором в случае чего ближе идти, и вытягивать легче… ))

 
Вне асфальта заменить классические внедорожники не способны ни Траверс, ни Терамонт. Даже проезд по раскисшей после дождя грунтовке может обернуться фиаско — из-за асфальтовых шин и отсутствия «понижайки» и механических блокировок. В общем, оба — не более чем «паркетники».
 
Вывод
 

Первый вопрос, возникающий после детального знакомства с любым из представителей данного сегмента — семиместных полноразмерных кроссоверов — кто их купит? Ведь в качестве именно семейного универсального транспорта они достаточно дороги (оба тестовых автомобиля стоят не менее 3,5 миллиона), а на роль статусного транспорта больше подходят старшие модели — Tahoe и Touareg. Однако основные конкуренты в лице Toyota Highlander и Ford Explorer на дорогах встречаются отнюдь не редко — значит, спрос есть! Осталось выбрать автомобиль «по вкусу».

А вот тут уже сложнее, ибо и Chevrolet, и Volkswagen сделали достойные модели. С одной стороны, обе они созданы по американским лекалам: большие, вместительные, удобные и по-настоящему универсальные. И все же более «американским» получился именно Траверс: пусть он не столь правильный и выверенный, как Терамонт, в нем чуть больше мелких огрехов и косячков — это его не портит. А когда Шеви подъезжает к дому с приглушенным, но таким сочным баритоном из раздвоенных выхлопных труб с забавными раструбами, — ему можно простить многое только за это!

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Chevrolet Traverse 3.6 AT Volkswagen Teramont 3.6 FSI AT
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 7/5 7/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с непосредственным впрыском Бензиновый, с непосредственным впрыском
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  6, V-образно 6, рядно-V-образно (VR6)
Рабочий объем, куб. см 3564 3597
Мощность, л.с. при об/мин 318/6800 280/6200
Крутящий момент, Нм при об/мин  360/5500 360/3500
Трансмиссия
Привод Полный, с многодисковой муфтой в приводе задних колес Полный, с многодисковой муфтой в приводе задних колес (4MOTION)
Коробка передач 9-АКПП 8-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 5189/1996/1799 5036/1989/1769
Колесная база, мм 3071 2979
Клиренс, мм 200 203
Снаряженная/полная масса, кг 2183/2800 2105/2700
Объем топливного бака, л 98,6 70,4
Объем багажника, мин./макс., л 651–1645–2781 583–1572–2741
Шины 255/55 R20 255/50 R20
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 210 190
Разгон до 100 км/ч, сек. 7,6 8,9
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 10,0 10,6
Выбросы СО2, г/км, эк. класс Н. д./Euro-5 Н. д./Euro-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация от 3 149 000 от 3 199 000
Тестируемая комплектация 3 449 000 3 779 000

Обзорность и безопасность

Сообразно своей стоимости оба кроссовера имеют весьма широкий список электронных помощников для водителей. В протестированных нами топ-версиях присутствовали системы контроля боковых интервалов и дистанции, а также кругового обзора и помощи при парковке. Для столь крупных автомобилей их наличие — скорее необходимость, нежели блажь из разряда «на всякий случай». Особенно понравилась работа электроники на Траверсе: включив все системы для проверки, я в итоге оставил электронику активной на все время теста. Не было бы вопросов и к Терамонту — не запаникуй внезапно система в невысокой траве.

Главная претензия к системам кругового обзора обоих кроссоверов — недостаточная четкость картинки: при маневрах на тесных парковках картинка с камер дает только общее понимание о наличии препятствий возле машины, но следить за расстоянием до них лучше по старинке — через окна, по зеркалам и, возможно, через открытую дверь. Вот только Терамонт блокирует движение назад, если одна из дверей открыта…

А вот интерактивное внутрисалонное зеркало заднего вида в Траверсе — фишка любопытная, позволяющая видеть происходящее сзади вне зависимости от количества и расположения пассажиров в салоне. О подобной системе мы уже рассказывали в тесте Infiniti QX80, и я склонен согласиться со своим коллегой: не каждому такое зеркало покажется удобным (лично у меня возникли претензии к прозрачным «рамкам», в которых проступала «аналоговая» картинка, а также к необходимости перефокусироваться при каждом взгляде в зеркало, в которое лично я смотрю очень часто).

Оснащение системами безопасности
  Chevrolet Traverse (Premier) Volkswagen Teramont (Exclusive)
Фронтальные подушки безопасности (водитель/пассажир) +/+ +/+
Боковые подушки безопасности + +
Шторки безопасности + +
Коленная подушка безопасности водителя/пассажира +/– –/–
Надувные ремни безопасности для задних пассажиров
Система стабилизации ESP + +
Антипробуксовочная система TCS + +
Антиблокировочная система тормозов ABS + +
Brake Assist + +
Камера заднего вида + +
Парктроник + +
Система помощи при парковке +
Светодиодные фары +
Ксеноновые фары +
Адаптивные фары +
Система помощи при перестроении + +
Система слежения за разметкой +
Система предотвращения попутных столкновений + +
Система распознавания дорожных знаков
Система контроля усталости водителя
Включение аварийной сигнализации при экстренном торможении + +

Фотобонус

Видеобонус

Комментарии

    
Барабаново
Сообщений: 46438
Хороши оба!
Но есть и другие..
GERA7 на youtube
84
27
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 16710
Видел Терамонт. Солидно выглядит
Продам уши от мертвого осла.
80
78
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 16710
Найди мотор у 2-литровой версии Терамонта
Продам уши от мертвого осла.
291
19
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5185
ПАЛАСИО
Видел Терамонт. Солидно выглядит
Когда я открыл капот Терамонта с турбовой двушкой, пришлось искать там ДВС.
Там ещё много чего можно затолкнуть, так что Терамонт с двушкой может перевезти на пару-тройку мешков картошки больше чем с ВР6
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
87
11
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 739
Шевролет в тесте разделал фольц под орех. Вот они, плоды дизельгейта
Мой отзыв: Volvo S80 2006
137
62
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 46438
Для России надо 249лс мотор!
GERA7 на youtube
146
18
Ответить
Почитал и понял, что это понты для асфальта, а не машины для семьи.
50
87
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 16710
Leopard
Для России надо 249лс мотор!
купил бы с 249?
Продам уши от мертвого осла.
87
11
Ответить
Каройнер
Чита
ПАЛАСИО
Найди мотор у 2-литровой версии Терамонта
потом еще задачка посложнее будет: попробуй продать его с мотором 2.0 и пробегом за сотку.....
139
28
Ответить
Каройнер
Чита
Leopard
Для России надо 249лс мотор!
адназначна....
21
10
Ответить
Каройнер
Чита
а вообще отличный семейный большой кросс терамонт с V6....
31
31
Ответить
Роман
Москва
я за шевроле. интерьер vw (шкода,фольксваген,) уже приелся. но денег есть только на метро
180
12
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 46438
ПАЛАСИО
купил бы с 249?
Я бы Пилота взял!
GERA7 на youtube
41
60
Ответить
Neil
Красноярск
Шевроле хорошо смотрится.
54
13
Ответить
 
Томск
Сообщений: 5942
террамонту огромный плюсище только за то. что можно заказать версию без кожаных сидений.
51
36
Ответить
 
Томск
Сообщений: 5942
Владислав Зыков
Почитал и понял, что это понты для асфальта, а не машины для семьи.
ты с семьей в трофирейды ездишь?
118
10
Ответить
 
Томск
Сообщений: 5942
Каройнер
потом еще задачка посложнее будет: попробуй продать его с мотором 2.0 и пробегом за сотку.....
это легче, чем продать с 251 и более лс.
76
9
Ответить
Ну не могут они быть одинаково внутри... траверс тупо больше... + еще можно заказать диван и будет 8 мест + где то слышал что кушает 92 бенз (про фв за 92 не уверен). При прочих равных он выигрывает.
64
15
Ответить
  
Сообщений: 10867
терыймонт передом похож на дастер
95
38
Ответить
  
Сообщений: 10867
Fox_liar
Когда я открыл капот Терамонта с турбовой двушкой, пришлось искать там ДВС.
Там ещё много чего можно затолкнуть, так что Терамонт с двушкой может перевезти на пару-тройку мешков картошки больше чем с ВР6
ты картошку пожарить хочешь что ли?
30
9
Ответить
  
Сообщений: 10867
из этих реально пофиг какой брать
но у Траверса разгон 7,6 сек - зачотно!
62
9
Ответить
Террамонт как и любой ваг в картинке все красиво а в реальности разочарование, в отличие от тех же бмв и лексус
48
75
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6117
У террамонта подвеска даже от малейших ям пробивается & абсолютно не для РФ авто
42
15
Ответить
Евгений
Иркутск
ПАЛАСИО
купил бы с 249?
При покупке нового понятно, на это возможно меньше внимания обратят.
Но на вторичном рынке привлекательность машины с 280-ю лошадками резко падает.

Сколько бы в комментариях не бравировали, но когда в реальности приходит с налоговой счет на 30-40 тыс. руб. как то уже не так весело становится.
97
3
Ответить
  
Воронеж
Сообщений: 296
Шевроле- настоящий американский автомобиль для американцев. Терамонт- поделка европейцев, которые думали, что делают американский автомобиль. Мысль немного корявая, но, наверное, понятная
Мои отзывы: Mazda CX-5 2013, Kia Sportage 2010
64
24
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 299
Терамонт 2.0 во второй комплектации отличный выбор. Под налог на роскошь не попадает и по лошадкам проходит. За 2.9 ничего лучше в этом классе не взять. И к тому же там колеса 18 радиус. На тесты все берут с 20 колесами и жалуются, что трясёт.

Ляп про DSG исправьте, там обычный 8 ст. автомат.
2017 Audi A4 TDI quattro, 2006 Mitsubishi Evo IX
68
23
Ответить
Exolibrus
Москва
Заранее опережу комментаторов в стиле "вот на чём амеры ездят, а у нас - таз!". Вы для этого что сделали? Разбомбили и ограбили несколько десятков стран и 200 лет не позволяли врагам мутить у вас революции? Нет, Вы же последние 200 лет воевали, восстанавливали чужие страны, строили заводы и дороги в Афганистане, Асуанскую плотину в Египте и т.д., всё в чужих странах, а у себя под песни "мы ждём перемен!" радостно рушили заводы и плясали с алкашом николаевичем. Тогда не причитайте как бабки на крыльце. А Европу мне в пример можете не приводить, большинство в Европе ездит на велосипедах и общетранспорте, а покупают себе мелкие хетчбеки типа рено, пежо на механике и платят 4000! фунтов стерлингов страховку. В год! Каждый год. В Бритосии, где средняя ЗП норм. спеца не в Лондоне, около 20K фунтов в год. Так что смотрите сами, где у кого какой уровень. Вот если бы в 2008 дошли до Тбилиси, поставили там всех в положение рабов, хотя о чём это я, если бы захватили, то у грузин, кроме чурчхелы и отобрать-то нечего.
124
118
Ответить
Leopard
Для России надо 249лс мотор!
Ага, разница в налоге около 30тр, это 1% от стоимости (один процент!) (для ФВ и того меньше).
При этом, по сравнению с тем же Хайлендером, разница в цене КАСКО будет уже больше, чем 30тр.
Но - главное - эти самые 30тр в год - плата за безопасность, поскольку машина тяжёлая, и на обгоне мощный мотор ей будет совсем не лишним.
И смысл такой "экономии", если на чаше весов твоя личная безопасность (а порою и жизнь)?
У кого нет денег - тот один фиг возьмёт Шкоду-овуль, там вполне себе демократичные два литра.
14
44
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5090
Какая ДСГ на Терамонте, если там 8-ст Айсин? Что за вопиющая безграмотность (причём в ТТХ указано верно)? Ну поправьте же статью...

Реально, за эти деньги, если по-настоящему не нужно 7 мест, эти машины не нужны. За цену Траверса в салоне в 10-метрах от него стоит ХТ5 (тоже 4,8+ метра длиной), который оставляет по салону совсем другое впечатление (и в США у них разница в цене огромная). Да и RX300 и даже 350 похож по цене. Но в этом классе на сегодня это лучшие модели, Эксплорер стар и простоват (хоть и дёшев), Хайлендер попроще-поменьше, Патфайндер вообще...хорош не очень по всем параметрам, Пилот с китайским 3,0...
41
5
Ответить
   
Голубые Дали
Сообщений: 18308
Autism
Терамонт 2.0 во второй комплектации отличный выбор. Под налог на роскошь не попадает и по лошадкам проходит. За 2.9 ничего лучше в этом классе не взять. И к тому же там колеса 18 радиус. На тесты все берут с 20 колесами и жалуются, что трясёт.

Ляп про DSG исправьте, там обычный 8 ст. автомат.
ляп про радиус исправь.
17
3
Ответить
     
Сообщений: 2720
Что-за дурацкая мода у америкосов на капитанские кресла во втором ряду, я за нормальный диван, желательно как на моделях 90-х годов - пухлых-толстенных, кожаных, рельефных, чтобы сел так сел.
19
35
Ответить
Сергей
Абакан
Тестил Террамонт, понравился!
19
5
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 2601
Правильно заметили, когда капот из-за руля видно, скорость кажется большей
Punk’s Not Dead
Мой отзыв: Mazda 626 2001
4
5
Ответить
Ведь в качестве именно семейного универсального транспорта они достаточно дороги (оба тестовых автомобиля стоят не менее 3,5 миллиона), а на роль статусного транспорта больше подходят старшие модели — Tahoe и Touareg.
-----------------------------------------------------
Для большой семьи какой-нить микроавтобус будет актуальнее и обойдется дешевле. В конце концов есть 7 местный Ларгус, а вот эти авто по цене квартиры обречены на штучные продажи в России.
37
19
Ответить
 
ГАРА
Сообщений: 230
Евгений
При покупке нового понятно, на это возможно меньше внимания обратят.
Но на вторичном рынке привлекательность машины с 280-ю лошадками резко падает.

Сколько бы в комментариях не бравировали, но когда в реальности приходит с налоговой счет на 30-40 тыс. руб. как то уже не так весело становится.
Когда берешь машину за 3 000 000, как-то думаю 30-40 в год не так напряжно
22
52
Ответить
 
Сообщений: 214
Ничего вы не понимаете! Это дополнительное багажное место!
2
1
Ответить
   
Сообщений: 914
neJukeR
Когда берешь машину за 3 000 000, как-то думаю 30-40 в год не так напряжно
Тут да много где писали что за "просто так" деньги на налог не хотят, да и Б/у тем кто возьмёт потом тоже не хочется отдавать такие деньги
13
1
Ответить
averagedriver
Санкт-Петербург
Американщина- большие размеры, много хрома, однако, когда смотришь воочию, как будто какие-то ненастоящие авто, на скорую руку слепленные, в общем, не нравятся такие.
12
27
Ответить
    
Нижний Тагил
Сообщений: 1139
обе машины отличные
You'll never walk alone!
14
4
Ответить
Alex Diver
Ведь в качестве именно семейного универсального транспорта они достаточно дороги (оба тестовых автомобиля стоят не менее 3,5 миллиона), а на роль статусного транспорта больше подходят старшие модели —...
Если положить на безопасность свою и семьи то да.... ларгус
26
27
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6117
70 литров бак у террамонта не есть гуд
-
25
3
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5090
AndreySurgut
Что-за дурацкая мода у америкосов на капитанские кресла во втором ряду, я за нормальный диван, желательно как на моделях 90-х годов - пухлых-толстенных, кожаных, рельефных, чтобы сел так сел.
Капитанские сиденья в Траверсе и Тахо в максималке - нужен диван, можно взять версию попроще. Штука реально удобная и на 3-й ряд можно пройти между ними, не устраивая цирк с откидыванием второго ряда. И в проходе собакен какой может сидеть.
41
4
Ответить
 
ГАРА
Сообщений: 230
YouR-CurSe
70 литров бак у террамонта не есть гуд
По мне так наоборот, гуд. Залился на неделю и катайся. Или на дальняк поехал и голову не греешь, каждые 300 км. заправки искать.
Тем более когда в тьму тараканью куда-нить поехал а там заправок нет по 300 и более км.
2
51
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 2704
ВАГу бы мотор нормальный, турбовый+ДСГ, быстрые атмосферники - удел американцев.
8
14
Ответить
    
Лен.область
Сообщений: 1971
Евгений
При покупке нового понятно, на это возможно меньше внимания обратят.
Но на вторичном рынке привлекательность машины с 280-ю лошадками резко падает.

Сколько бы в комментариях не бравировали, но когда в реальности приходит с налоговой счет на 30-40 тыс. руб. как то уже не так весело становится.
Ну по факту, чтоб совсем наплевать на такие счета - надо иметь зарплату топ-менеджера, когда такой авто покупается просто как кто-то покупает себе солярис, ну то есть при зарплате стабильной от 300 000-500 000 в месяц, тогда не сильно шокирует.
Обычно уже есть и загородный дом, возможно не одна квартира, катер, всякие прочие радости.
А при зп 100-200 тысяч конечно отдать такую внушительную часть месячной з-п за воздух.. А ведь еще надо семью кормить, коммуналка там и тд. У меня налог всего 15 000 и то уже думаю.. Если бы з-п выросла в 2 раза, перестал бы думать :)
32
3
Ответить
mr Tramp
Куба
ПАЛАСИО
Найди мотор у 2-литровой версии Терамонта
нужно больше пластика!!!
3
5
Ответить
    
Лен.область
Сообщений: 1971
neJukeR
Когда берешь машину за 3 000 000, как-то думаю 30-40 в год не так напряжно
Давайте тут отпишутся те, кто платит такой налог и обсудим их доход?
9
5
Ответить
mr Tramp
Куба
Fox_liar
Когда я открыл капот Терамонта с турбовой двушкой, пришлось искать там ДВС.
Там ещё много чего можно затолкнуть, так что Терамонт с двушкой может перевезти на пару-тройку мешков картошки больше чем с ВР6
так может туда пластиковое корыто ставить, типа доп багажник?))
7
 
Ответить
mr Tramp
Куба
Евгений
При покупке нового понятно, на это возможно меньше внимания обратят.
Но на вторичном рынке привлекательность машины с 280-ю лошадками резко падает.

Сколько бы в комментариях не бравировали, но когда в реальности приходит с налоговой счет на 30-40 тыс. руб. как то уже не так весело становится.
да у нас тут столько Чубайсов в комментаторах))
18
 
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5090
Alex Diver
Ведь в качестве именно семейного универсального транспорта они достаточно дороги (оба тестовых автомобиля стоят не менее 3,5 миллиона), а на роль статусного транспорта больше подходят старшие модели —...
Как раз вышел тест АР:
Н-1 - 2 414 тыр
СпэйсТурер - 2 922 тыр.
Мультивэн - 5 530 тыр.
Вэ-класс - 6 210 тыр.
Дешевле говорите ??? :)))
31
6
Ответить
zogar-zag
Ivan Sokolov
Ага, разница в налоге около 30тр, это 1% от стоимости (один процент!) (для ФВ и того меньше). При этом, по сравнению с тем же Хайлендером, разница в цене КАСКО будет уже больше, чем 30тр. Но - главное...
Не уверен, не обгоняй - этой мудрости уже много-много лет :-)
25
 
Ответить
Leopard
Для России надо 249лс мотор!
Ага, и цену 1.2 ))) чтоб спрос был
19
1
Ответить
Sandro Great
Если положить на безопасность свою и семьи то да.... ларгус
Можно подумать не бьются насмерть на дорогих навороченных авто. Все краш тесты делаются на скорости 60 км/ч и если низенько лететь то никакие 5 звезд в тесте уже не помогут. И вообще безопасность в первую очередь зависит от водителя.
35
10
Ответить
5-9
Как раз вышел тест АР:
Н-1 - 2 414 тыр
СпэйсТурер - 2 922 тыр.
Мультивэн - 5 530 тыр.
Вэ-класс - 6 210 тыр.
Дешевле говорите ??? :)))
С дитем учится парниша из многодетной семьи, они ездят на ГАЗели, а не на машине за кучу бабла.
29
6
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6117
neJukeR
По мне так наоборот, гуд. Залился на неделю и катайся. Или на дальняк поехал и голову не греешь, каждые 300 км. заправки искать.
Тем более когда в тьму тараканью куда-нить поехал а там заправок нет по 300 и более км.
70 всмысле это мало очень для пятиметрового гиганта:)
-
60
 
Ответить
Альберт
Тюмень
Лучше бы выложили видео диагоналок. Режим автоматического торможения во время приближения препятствия можно отключить
6
2
Ответить
    
86 RUS
Сообщений: 1241
Ford Explorer "им всем маму делает". Размер, солидный внешний вид, цена/комплектация, v6 249 л.с. и т.д.
49
15
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5090
neJukeR
По мне так наоборот, гуд. Залился на неделю и катайся. Или на дальняк поехал и голову не греешь, каждые 300 км. заправки искать.
Тем более когда в тьму тараканью куда-нить поехал а там заправок нет по 300 и более км.
вы похоже не поняли, что 70 литров - это курям на смех...у Траверса 100, у Туарега опционно тоже 100.
С расходом в городе в 20 литров и по трассе 12 (а именно такой будет у Терамонта) - 70 литров это мало.
У Траверса расход будет заметно меньше, в первую очередь за счёт полностью отключаемого, вместе с карданом, ПП и современного двигателя с отключением цилиндров
49
2
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5090
Drillka
Ford Explorer "им всем маму делает". Размер, солидный внешний вид, цена/комплектация, v6 249 л.с. и т.д.
Размер? Эти больше...
Куда уж солидней Терамонта, да и Траверс более чем внушителен
Цена да 249 лс - вот 2 единственных преимущества Эксплорера. И то, если задушить до 249 лс, эти бегемоты не поедут (не надо думать, что вам эти силы просто нарисуют).
12
6
Ответить
 
Сообщений: 185
Опять про налог началось. Блин, машины стоят по 3,5 ляма. Со ста тысяч, даже с двухсот, как тут предлагалось, в месяц вы в жизни ее не купите, потому как есть ежемесячные расходы, плюс всевозможные строительства, ипотеки, дети и так далее. Машины за такие деньги берут с нормальны доходов, при которых 40 тысяч в год, в ГОД!! - копейки. И готов спорить, что человек, покупающий машину за 3,5 ляма комфортно, а не на последние едва-едва, вряд ли вообще задумается о налоге в том разрезе, мол ну не, тут налог надо платить 40 а не 20. Любителей трехсотсильной вторички во внимание не принимаю, чем они руководствуются - понять невозможно
35
30
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 299
5-9
Как раз вышел тест АР:
Н-1 - 2 414 тыр
СпэйсТурер - 2 922 тыр.
Мультивэн - 5 530 тыр.
Вэ-класс - 6 210 тыр.
Дешевле говорите ??? :)))
Мультивен нормальный можно спокойно взять за 3-3.2 млн. За 5.5 это какая-то безумная версия.
2017 Audi A4 TDI quattro, 2006 Mitsubishi Evo IX
10
11
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 299
Вася Иванов-Петров
Опять про налог началось. Блин, машины стоят по 3,5 ляма. Со ста тысяч, даже с двухсот, как тут предлагалось, в месяц вы в жизни ее не купите, потому как есть ежемесячные расходы, плюс всевозможные строительства,...
Вы очень сильно заблуждаетесь.
2017 Audi A4 TDI quattro, 2006 Mitsubishi Evo IX
30
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5669
Машины не для нашего народа, богатого только заботливым депутатами и щедрым правительством. Дастер семиместный за лям триста- и будет счастье и продажи-))
10
10
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5090
Autism
Мультивен нормальный можно спокойно взять за 3-3.2 млн. За 5.5 это какая-то безумная версия.
Не, 3,2 - это Каравелла. И в равном оснащении с машинами из этого теста с 2-х литровым дизельком Мультивэн именно так и стоит.
Н-1 - заднеприводный и прост как Газель.
Цитрамон со 150-сильным дизельком мёртвый по динамике и недоприводом, правда в длинной версии.
Минибусы - очень дорогая вещь...
12
 
Ответить
sine loco
Москва
H22A RED TOP
ты картошку пожарить хочешь что ли?
А что, удобно же - сразу мешок жареной картошки, доставай да ешь :)
8
 
Ответить
Дмитрий
Сургут
хороши машинки. им и моторов бы побольше и возможно дизель пригодился бы
7
 
Ответить
Дмитрий
Сургут
Евгений
При покупке нового понятно, на это возможно меньше внимания обратят.
Но на вторичном рынке привлекательность машины с 280-ю лошадками резко падает.

Сколько бы в комментариях не бравировали, но когда в реальности приходит с налоговой счет на 30-40 тыс. руб. как то уже не так весело становится.
все зависит от региона... где то 249 много, а где то и 400 лс по цене до 200 лс...
14
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 299
5-9
Не, 3,2 - это Каравелла. И в равном оснащении с машинами из этого теста с 2-х литровым дизельком Мультивэн именно так и стоит.
Н-1 - заднеприводный и прост как Газель.
Цитрамон со 150-сильным дизельком мёртвый по динамике и недоприводом, правда в длинной версии.
Минибусы - очень дорогая вещь...
Н-1 да, согласен, это уже ископаемое. Француз неплох, недорог, но там слишком много косяков, вроде стоящих вплотную педалей тормоза и газа, итд. Мультик с дизелем 140 лошадок стоит от 2.8. Там в базе уже есть практически все, что нужно для семейной машины. А полный привод бусику нужен только если вы на холмах живёте.
2017 Audi A4 TDI quattro, 2006 Mitsubishi Evo IX
6
3
Ответить
 
Канада
Сообщений: 5758
Ржу я с этих "кросоверов". У одного губа спереди висит как у легковушки и цепляет за каждую кочку. Другой вообще видит траву и ехать отказывается.
Я так и не понимаю чем они лучше нормального минивена. Хонда Одисей, Тоета Сиена сделают все тоже самое только гораздо лучше. То что в них поместилось с разложеным третьим рядом, думаю в мою Сиену войдет в 2 раза больше.
сочувствующий
23
37
Ответить
 
Канада
Сообщений: 5758
zheka76
Шевролет в тесте разделал фольц под орех. Вот они, плоды дизельгейта
У Шевролета гораздо богаче опыт большого семейного кросовера. У фольца в данном сегменте можно сказать проба пера.
Терамонт кстати реально массивно выглядит в жизни.
сочувствующий
9
1
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 494
Учитывая ценники за табурег новый, у террамонта есть шанс в России. Насчёт Шевроле не уверен..
14
 
Ответить
   
Киров
Сообщений: 555
Fox_liar
Когда я открыл капот Терамонта с турбовой двушкой, пришлось искать там ДВС.
Там ещё много чего можно затолкнуть, так что Терамонт с двушкой может перевезти на пару-тройку мешков картошки больше чем с ВР6
Зажарится на движке, пока везёшь - двойная выгода!
2
 
Ответить
 
Канада
Сообщений: 5758
Exolibrus
Заранее опережу комментаторов в стиле "вот на чём амеры ездят, а у нас - таз!". Вы для этого что сделали? Разбомбили и ограбили несколько десятков стран и 200 лет не позволяли врагам мутить у...
Вот и ватку завезли :)
сочувствующий
20
25
Ответить
 
Канада
Сообщений: 5758
5-9
Какая ДСГ на Терамонте, если там 8-ст Айсин? Что за вопиющая безграмотность (причём в ТТХ указано верно)? Ну поправьте же статью... Реально, за эти деньги, если по-настоящему не нужно 7 мест, эти машины...
На пилот только 3.5 идет и с чего он китайский
сочувствующий
7
16
Ответить
 
Канада
Сообщений: 5758
AndreySurgut
Что-за дурацкая мода у америкосов на капитанские кресла во втором ряду, я за нормальный диван, желательно как на моделях 90-х годов - пухлых-толстенных, кожаных, рельефных, чтобы сел так сел.
Капитанские кресла на голову удобнее, особенно для перевозки детей + открыватся проход на третий ряд.
сочувствующий
19
9
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 299
egorlike
На пилот только 3.5 идет и с чего он китайский
У нас Пилот идет с 3-х литровым мотором, его еще ставят на китайские Accord и Acura RDX. И коробка старая 6-ст, в Америке 9-ст и 3.5 мотор.
2017 Audi A4 TDI quattro, 2006 Mitsubishi Evo IX
21
1
Ответить
 
Канада
Сообщений: 5758
Autism
У нас Пилот идет с 3-х литровым мотором, его еще ставят на китайские Accord и Acura RDX. И коробка старая 6-ст, в Америке 9-ст и 3.5 мотор.
Можно ссылку? Я что то не могу найти пилот на 3-х литрах
сочувствующий
4
7
Ответить
Евгений из СПб
Санкт-Петербург
Видел Терамонт. Солидно выглядит
:-)))
проголосовал за амера, потому что немец выглядит, как тигуан/бедолага, которого пучит от несварения русского бензина
20
4
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 299
egorlike
Можно ссылку? Я что то не могу найти пилот на 3-х литрах
2017 Audi A4 TDI quattro, 2006 Mitsubishi Evo IX
4
 
Ответить
Alex Diver
Можно подумать не бьются насмерть на дорогих навороченных авто. Все краш тесты делаются на скорости 60 км/ч и если низенько лететь то никакие 5 звезд в тесте уже не помогут. И вообще безопасность в первую очередь зависит от водителя.
При лобовом от водителя мало что зависит
4
1
Ответить
Alex Diver
С дитем учится парниша из многодетной семьи, они ездят на ГАЗели, а не на машине за кучу бабла.
Можно посочувствовать.... Газель прежде всего коммерческий транспорт
5
8
Ответить
 
Канада
Сообщений: 5758
Спасибо. Даже не знал у такой комплектации. Википедия молчит о ней
сочувствующий
2
4
Ответить
 
Канада
Сообщений: 5758
Евгений из СПб
Видел Терамонт. Солидно выглядит
:-)))
проголосовал за амера, потому что немец выглядит, как тигуан/бедолага, которого пучит от несварения русского бензина
Коментарий на пятерочку :)))
сочувствующий
4
9
Ответить
12063922
zheka76
Шевролет в тесте разделал фольц под орех. Вот они, плоды дизельгейта
Вам какая разница , серовно пруль купишь.
13
7
Ответить
 
Канада
Сообщений: 5758
Sandro Great
Можно посочувствовать.... Газель прежде всего коммерческий транспорт
Похоже российское правительство не заинтересовано в поднятии рождаймости в России. Иначе как можно обьяснить что средний класс с большим количеством детей вынужден выбирать между убогими Газелью и Ларгусом.
В той же Америке за 1 300 000 рублей в ваших деньгах есть Додж Гранд Караван. Большой семиместный минивен с 3.6 под капотом. Трехлетние они уже в 2 раза дешевле. Для небогатой семьи то что надо
сочувствующий
22
7
Ответить
12063922
- -
Террамонт как и любой ваг в картинке все красиво а в реальности разочарование, в отличие от тех же бмв и лексус
На каком Ваге катали ?.
10
3
Ответить
12063922
Exolibrus
Заранее опережу комментаторов в стиле "вот на чём амеры ездят, а у нас - таз!". Вы для этого что сделали? Разбомбили и ограбили несколько десятков стран и 200 лет не позволяли врагам мутить у...
По большому счету согласен, но в Европе достаточно средств купить хороший авто,если желание есть .
5
3
Ответить
12063922
Ivan Sokolov
Ага, разница в налоге около 30тр, это 1% от стоимости (один процент!) (для ФВ и того меньше). При этом, по сравнению с тем же Хайлендером, разница в цене КАСКО будет уже больше, чем 30тр. Но - главное...
Люди все разные , практика продаж крузаков говорит о большом значении транспортного налога.
12
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 299
egorlike
Похоже российское правительство не заинтересовано в поднятии рождаймости в России. Иначе как можно обьяснить что средний класс с большим количеством детей вынужден выбирать между убогими Газелью и Ларгусом....
Гранд Караван же у вас вроде от $26000 за барабан. Это никак не 1300 тыс.
2017 Audi A4 TDI quattro, 2006 Mitsubishi Evo IX
11
 
Ответить
12063922
neJukeR
Когда берешь машину за 3 000 000, как-то думаю 30-40 в год не так напряжно
Вы покупали машину за три ляма?
8
2
Ответить
12063922
Вася Иванов-Петров
Опять про налог началось. Блин, машины стоят по 3,5 ляма. Со ста тысяч, даже с двухсот, как тут предлагалось, в месяц вы в жизни ее не купите, потому как есть ежемесячные расходы, плюс всевозможные строительства,...
Господин зайдите в салон лексус и спросите сколько продаётся РХ-200т и РХ-350 ценник выше данных авто.
10
 
Ответить
 
Канада
Сообщений: 5758
Autism
Гранд Караван же у вас вроде от $26000 за барабан. Это никак не 1300 тыс.
За 25 канадских его вполне можно взять, это как раз ваши 1 300 000 рубликов.
Да комплектация барабан, но она включает в себя 3.6 литра движок, 6 ступ автомат, полный электропакет, аудио система с тач скрином и т.д.
Что еще для многодетной семьи нужно.
Это если про новье говорить. Если ж смотреть б/у то за миллион можно очень свежий японский минивен в хорошей комплектации купить, там вообще все отлично будет.
сочувствующий
9
8
Ответить
12063922
egorlike
Ржу я с этих "кросоверов". У одного губа спереди висит как у легковушки и цепляет за каждую кочку. Другой вообще видит траву и ехать отказывается. Я так и не понимаю чем они лучше нормального...
Каждый кулик , своё болото хвалит.
4
2
Ответить
   
Хьюстон
Сообщений: 939
Владислав Зыков
Почитал и понял, что это понты для асфальта, а не машины для семьи.
Для семьи лучший вариант - минивэн. И пассажиров напихаешь, и багажа кучу. Эти аппараты по бездорожью всё-равно не проедут.
11
1
Ответить
   
Хьюстон
Сообщений: 939
ПАЛАСИО
Видел Терамонт. Солидно выглядит
Кстати, Терамонт в США продаётся под названием Атлас.
4
 
Ответить
   
Хьюстон
Сообщений: 939
Neil
Шевроле хорошо смотрится.
Но места на заднем сиденье маловато. Только для маленьких детей.
6
2
Ответить
Mihail
Сургут
egorlike
Ржу я с этих "кросоверов". У одного губа спереди висит как у легковушки и цепляет за каждую кочку. Другой вообще видит траву и ехать отказывается. Я так и не понимаю чем они лучше нормального...
Ага. Только где найти полноприводный семиместный минивэн, с мощностью 200-300 лошадей, с нормальным расположением руля и новый за 3-3,5 млн? Я вот не нашёл и взял сх-9. Хотя минивэн, безусловно, удобнее. Но нашем рынке их просто нет за те деньги, которые просят за такие вот паркетники.
19
 
Ответить
Mihail
Сургут
Jayhawk
Для семьи лучший вариант - минивэн. И пассажиров напихаешь, и багажа кучу. Эти аппараты по бездорожью всё-равно не проедут.
Так нет в России за эти деньги минивенов нормальных.
10
 
Ответить
Альберт
Тюмень
12063922
Господин зайдите в салон лексус и спросите сколько продаётся РХ-200т и РХ-350 ценник выше данных авто.
После Терамонта (тестил его) садишься в RX и просто офигеваешь с разницы в качестве интерьера. Не без недостатков, но после Тера там вообще космос. Хотя в принципе эти тачки в разных категориях просто и под немного разную аудиторию.
И кстати, цена за RX-350 весьма высока (от 3,8 вроде), а 200t начинается с 3,2 млн, где есть электроприводы всего, подогревы всего, вентиляция сидений, камера и остальная мелочёвка. Так что после Терамонта уже не кажется так уж дорого
6
6
Ответить
Альберт
Тюмень
Да и с простоватым интерьером Терамонтом можно смириться, но не с движком 2,0, это какое-то кидалово. Ладно бы это был CHHB, который на Тигуане выдаёт 220лс и легко чипуется до 300+, но на нём CZPA, выдающий 180лс на Тиге и Кодиаке, который как мне казалось вообще не чипуется так как слабоват... Поэтому не удивительно что Терамонт едет слабовато (судя по замерам). Про ресурс и так всё понятно
7
11
Ответить
Mihail
Сургут
Альберт
После Терамонта (тестил его) садишься в RX и просто офигеваешь с разницы в качестве интерьера. Не без недостатков, но после Тера там вообще космос. Хотя в принципе эти тачки в разных категориях просто...
Люди,покупающие терамонт или траверс, даже не посмотрят на Лексус рх. Он же просто маленький. И люди, покупающие рх, не будут смотреть терамонт или траверс. Слишком большие. Это совсем разные автомобили. Если же человек начинает выбирать между терамонтом и рх, то он просто не знает чего хочет)) имхо
36
2
Ответить
 
Канада
Сообщений: 5758
Mihail
Ага. Только где найти полноприводный семиместный минивэн, с мощностью 200-300 лошадей, с нормальным расположением руля и новый за 3-3,5 млн? Я вот не нашёл и взял сх-9. Хотя минивэн, безусловно, удобнее. Но нашем рынке их просто нет за те деньги, которые просят за такие вот паркетники.
Жаль что в России не продают
сочувствующий
1
 
Ответить
Юрий
Ставрополь
Прежде,чем сесть за руль,инструкцию читать надо,журналисты.То стрелки на фольце не те,в меню ходить не пробовали?То всю систему безопасности отключать надо,зотя можно просто выключить контроль дистанции.Лишь бы ляпнуть,фу...
17
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 375
Точно для россии статья?
Блин как за рулем прям. Невзначай так 3 ляма. Фигня вопрос же. Да больше половины посетителей дрома не купит никогда подобный авто. Ну ладно там краткая новость типа вот выпустили авто для людей, посмотрите. Но сравнение? Точно как за рулем, непонятно для кого.
Про дастрер бы 7 местный написали или обновленный ларгус.
10
9
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 494
Альберт
Да и с простоватым интерьером Терамонтом можно смириться, но не с движком 2,0, это какое-то кидалово. Ладно бы это был CHHB, который на Тигуане выдаёт 220лс и легко чипуется до 300+, но на нём CZPA, выдающий...
На террамонте двиг czpa? 180 cил? Вы точно были на тест драйве террамонта, или перепутали с кодьяком?
13
 
Ответить
     
Амурская об.
Сообщений: 3506
12063922
Вам какая разница , серовно пруль купишь.
И правильно сделает.
5
13
Ответить
Евгений
Иркутск
neJukeR
Когда берешь машину за 3 000 000, как-то думаю 30-40 в год не так напряжно
Еще раз, для тех, кто в изделиях Уралвагонзавода сидит.
Перечитайте мой предыдущий коммент еще раз. Там об этом и говорилось.
Первому владельцу возможно и не так напряжно. На вторичке же эти машины далеко не 3 млн. будут стоить, особенно с учетом того, что продукция данных производителей падает в цене значительно сильнее, чем какая-нибудь богомерзкая тойота.
Как вам через определенное количество лет автомобиль, который стоит меньше млн., и налог на него под 40 тыр. в год....
20
1
Ответить
Евгений
Иркутск
hanexx
Ну по факту, чтоб совсем наплевать на такие счета - надо иметь зарплату топ-менеджера, когда такой авто покупается просто как кто-то покупает себе солярис, ну то есть при зарплате стабильной от 300 000-500...
Безусловно.
А теперь примерно прикидываем аудиторию с зарплатами в 300 000-500 000 руб., затем смотрим на наши дороги в городах. И вдруг оказывается внезапно, что подобные машины покупают не только "топы" с зарплатой 300-500, а куда более обширная аудитория, кто в кредит кто как, чуть ли не в ипотеку ))
И вот тут вопрос стоимости содержания, страховки, кредиты, налоги встает в полный рост.
19
 
Ответить
Евгений
Иркутск
Дмитрий
все зависит от региона... где то 249 много, а где то и 400 лс по цене до 200 лс...
Регионов, где ставка на 251+ л.с. действительно не высока можно пересчитать по пальцам одной руки.
7
 
Ответить
Евгений
Иркутск
Autism
У нас Пилот идет с 3-х литровым мотором, его еще ставят на китайские Accord и Acura RDX. И коробка старая 6-ст, в Америке 9-ст и 3.5 мотор.
"Коробка старая", б/у-шная что-ли? )) Вот уж воистину жертвы маркетинга )
В наше интересное время, понятие "старая" зачастую означает проверенная и надежная, в отличие от новых поделок )
14
6
Ответить
111
Югорск
hanexx
Давайте тут отпишутся те, кто платит такой налог и обсудим их доход?
Плачу 32000. Уже лет 5. Привыкаешь)
5
 
Ответить
111
Югорск
Альберт
После Терамонта (тестил его) садишься в RX и просто офигеваешь с разницы в качестве интерьера. Не без недостатков, но после Тера там вообще космос. Хотя в принципе эти тачки в разных категориях просто...
Ну, его справедливо будет с Туарегом сравнивать. А Террамонт все таки с хайлендером. А к ценнику в 3,2 нужно ещё каско плюсануть 200)
6
2
Ответить
     
Сообщений: 2720
egorlike
Капитанские кресла на голову удобнее, особенно для перевозки детей + открыватся проход на третий ряд.
У меня на дальних поездках жена спит на заднем диване, обустраивает себе там купе и 3-4 дня в дороге это является фактически жилым отсеком-гостиницей. Третий ряд мне вообще не нужен. В свое время была дурацкая ситуация с Навигатором, возле офиса стояли компанией общались, потом нужно было ехать, а нас 5 человек, казалось-бы какая проблема даже в девятке сядут 5 человек, а тут стоит такой монстр...но как мы не карячились, а сесть в машину могли только 4 человека, хозяин Навигатора аж покраснел от стыда.
Какие деньги?
4
10
Ответить
Фортуна Карс
Хабаровск
111
Ну, его справедливо будет с Туарегом сравнивать. А Террамонт все таки с хайлендером. А к ценнику в 3,2 нужно ещё каско плюсануть 200)
RX не нужно с Туром сравнивать, совсем разные авто.
Каско на Терамонт 76 тыс. (вчера только оформляли)
8
3
Ответить
     
Nakhodka
Сообщений: 3478
Оба выглядят хорошо. Ровный пол сзади...красота. Визуально немец более брутально смотрится.
Но ценник и налог не гуманный.
I pulled a fortune - something women, something to drink; the rest was spent without any sense.
2
2
Ответить
Альберт
Тюмень
111
Ну, его справедливо будет с Туарегом сравнивать. А Террамонт все таки с хайлендером. А к ценнику в 3,2 нужно ещё каско плюсануть 200)
На свой RX 2016 г.в. оформлял КАСКО за 60 т.р. (франшиза 30 т.р.), включая жену с 3х летним оптытом
3
10
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5090
egorlike
На пилот только 3.5 идет и с чего он китайский
Датычо????
В какой стране-то, ась?
У нас - онли 3,0, как и для китайского рынка, поэтому и "китайский".
8
4
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5090
12063922
Люди все разные , практика продаж крузаков говорит о большом значении транспортного налога.
Ну, покупатели крузаков - это особый сорт человеков....
Хотя дизель в 1,5 раза меньше жрёт, а 25-30 литров в городе у бензиновых реально многих напрягает (и я их понимаю) больше налога.
10
2
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5090
Autism
Гранд Караван же у вас вроде от $26000 за барабан. Это никак не 1300 тыс.
Ну что ж вы так прям...человек за щастливую жисть в канадчине вещает, думая, что у нас тут интернет по талонам, а вы сразу и на корню...
10
3
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5090
12063922
Господин зайдите в салон лексус и спросите сколько продаётся РХ-200т и РХ-350 ценник выше данных авто.
300-й (уже так называется) тыщ на 200 дешевле 350-го, так что списывать всё на налог нельзя
4
1
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5090
Альберт
Да и с простоватым интерьером Терамонтом можно смириться, но не с движком 2,0, это какое-то кидалово. Ладно бы это был CHHB, который на Тигуане выдаёт 220лс и легко чипуется до 300+, но на нём CZPA, выдающий...
А откуда дровишки про CZPA? Внешняя отдача указана как у CHHB...я думал он там
3
 
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5090
Mihail
Люди,покупающие терамонт или траверс, даже не посмотрят на Лексус рх. Он же просто маленький. И люди, покупающие рх, не будут смотреть терамонт или траверс. Слишком большие. Это совсем разные автомобили. Если же человек начинает выбирать между терамонтом и рх, то он просто не знает чего хочет)) имхо
Да ладно вам, он 4,8+ метра длиной, места там и в салоне и в габажнике - полно. Разница только в 3-м ряду, если он не нужен, то и эти бегемоты не нужны. Кроме того, есть теперь РХ Л (вот живьём ещё пока только не видел) о 7-ми местах, он тыщ на 200 вроде дороже обычного. Хотя за его цену уже Тахо идёт.
2
1
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5090
hanexx
Давайте тут отпишутся те, кто платит такой налог и обсудим их доход?
Плачу 40350...неприятно...ну было бы 249 лс было бы 18675, разница - 21675 руб...как одна шина. Вопрос отношения к деньгам, просто воспринимаю это как обязательные расходы.
Вообще, в сравнении с КАСКО на машину за 3,5 ляма все эти налоги, даже с роскошные, фигня несущественная.
5
7
Ответить
Альберт
Тюмень
r-193
На террамонте двиг czpa? 180 cил? Вы точно были на тест драйве террамонта, или перепутали с кодьяком?
Похоже вы даже не попытались понять, что я написал. В Тере стоит CZPA, раскаченный до 220лс (выдаёт 180 лс в других вагах). То есть это не тот самый CHHB, выдающий 220лс в Тиге, который надёжнее и ресурснее, чем CZPA.
https://www.drive2.ru/b/478669639446954230/
 
9
Ответить
Альберт
Тюмень
5-9
А откуда дровишки про CZPA? Внешняя отдача указана как у CHHB...я думал он там
В том то и дело что двиг в Терамонте пытаются выдавать как CHHB (такое ощущение). Здесь же на Дроме можно посмотреть. Да и в тех.документах Терамонта тоже указано.
https://www.drom.ru/catalog/vo...
 
 
Ответить
   
Сообщений: 914
5-9
Капитанские сиденья в Траверсе и Тахо в максималке - нужен диван, можно взять версию попроще. Штука реально удобная и на 3-й ряд можно пройти между ними, не устраивая цирк с откидыванием второго ряда. И в проходе собакен какой может сидеть.
У Траверса во всех комплектациях вроде можно диван сделать
2
 
Ответить
   
Сообщений: 914
5-9
Как раз вышел тест АР:
Н-1 - 2 414 тыр
СпэйсТурер - 2 922 тыр.
Мультивэн - 5 530 тыр.
Вэ-класс - 6 210 тыр.
Дешевле говорите ??? :)))
Для семьи не обязательно брать длинные версии, Спейстурер о т 2,2млн. вроде в комплектации Фиил
1
1
Ответить
Альберт
Тюмень
Mihail
Люди,покупающие терамонт или траверс, даже не посмотрят на Лексус рх. Он же просто маленький. И люди, покупающие рх, не будут смотреть терамонт или траверс. Слишком большие. Это совсем разные автомобили. Если же человек начинает выбирать между терамонтом и рх, то он просто не знает чего хочет)) имхо
А вы не думали, что кто-то может рассматривать вариант чего-то по-больше как замену RX? Терамонт печаль, кроме багажника никаких плюсов.
По поводу вашего "Лексус рх. Он же просто маленький": Никто вот не сомневается, что Терамонт это конкурент Хайлендера. Но по факту у RX с Хаем база одинаковая и по простору в салоне они также соответствуют. Разница только в размере багажника и 3м ряде. Так что говорить, что салон Тера прям намного больше чем в RX, это весьма субъективно.
3
9
Ответить
   
Сообщений: 914
Дмитрий
хороши машинки. им и моторов бы побольше и возможно дизель пригодился бы
Американцы дизеля только на "траки" ставят, а Террамонт максимум 2литра поскольку платформа переднеприводная, да и после дизельгейта туда не везут дизеля
2
3
Ответить
 
ГАРА
Сообщений: 230
Евгений
Еще раз, для тех, кто в изделиях Уралвагонзавода сидит. Перечитайте мой предыдущий коммент еще раз. Там об этом и говорилось. Первому владельцу возможно и не так напряжно. На вторичке же эти машины далеко...
Вопрос тогда, да вторичка, такую тачилу брать это и помимо налогов ее содержать нужно (тапки не 8 руб комлект в круг, бенз, малсло з. части думаю не из дешовых и т.п.) Так что это авто б/у даже не для нищих
3
 
Ответить
   
Сообщений: 914
Sandro Great
При лобовом от водителя мало что зависит
Надо головой думать прежде всего чтобы до лобового не доводить
1
1
Ответить
   
Сообщений: 914
Альберт
После Терамонта (тестил его) садишься в RX и просто офигеваешь с разницы в качестве интерьера. Не без недостатков, но после Тера там вообще космос. Хотя в принципе эти тачки в разных категориях просто...
Да, но в 350м нет места на третьем ряду
1
 
Ответить
   
Сообщений: 914
B.I.S.
Оба выглядят хорошо. Ровный пол сзади...красота. Визуально немец более брутально смотрится.
Но ценник и налог не гуманный.
С 2х литровый мотором налог более гуманный
1
 
Ответить
   
Сообщений: 914
5-9
Да ладно вам, он 4,8+ метра длиной, места там и в салоне и в габажнике - полно. Разница только в 3-м ряду, если он не нужен, то и эти бегемоты не нужны. Кроме того, есть теперь РХ Л (вот живьём ещё пока...
Посмотрите у Лисовской на 2м канале там 3й ряд ля галочки
2
 
Ответить
Дмитрий
Сургут
Евгений
Регионов, где ставка на 251+ л.с. действительно не высока можно пересчитать по пальцам одной руки.
ЯНАО... соседи по ХМАО... они севернее, а налоги ниже... причем по статистике там как бы самые жирные зарплаты
 
 
Ответить
Дмитрий
Сургут
nordwes
Американцы дизеля только на "траки" ставят, а Террамонт максимум 2литра поскольку платформа переднеприводная, да и после дизельгейта туда не везут дизеля
пусть везут к нам, в РФ не были такого скандала. у нас можно :) потом народ добровольно принудительно бабосиков на экологию скинет
1
1
Ответить
Альберт
Тюмень
nordwes
Посмотрите у Лисовской на 2м канале там 3й ряд ля галочки
Как и в любом 3х рядном авто, если нужно кого посадить, то 2й ряд нужно вперёд двинуть, хотя да, места там для детей. Попробуйте покататься на галёрке в том же Траверсе, даже несмотря на то что места больше, ехать вам самому точно также не захочется.
 
1
Ответить
  
Южноуральск
Сообщений: 472
Владислав Зыков
Почитал и понял, что это понты для асфальта, а не машины для семьи.
Каким семьям эти семейные автомобили в нашей вЕЛИКОЙ стране не доступны 76% всех симей а может и больше это вам не загнивающая Америка.
4
4
Ответить
  
Пастбище оленевода
Сообщений: 13243
r-193
Учитывая ценники за табурег новый, у террамонта есть шанс в России. Насчёт Шевроле не уверен..
Нет шансов. Нет дизеля, очень простая отделка и сам формфактор. Штучные продажи
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
3
4
Ответить
  
Пастбище оленевода
Сообщений: 13243
Autism
Гранд Караван же у вас вроде от $26000 за барабан. Это никак не 1300 тыс.
Он просто никогда новую машину не покупал
4
3
Ответить
neJukeR
По мне так наоборот, гуд. Залился на неделю и катайся. Или на дальняк поехал и голову не греешь, каждые 300 км. заправки искать.
Тем более когда в тьму тараканью куда-нить поехал а там заправок нет по 300 и более км.
Глупый......человек писал о том что это мало!
2
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 77
Альберт
Похоже вы даже не попытались понять, что я написал. В Тере стоит CZPA, раскаченный до 220лс (выдаёт 180 лс в других вагах). То есть это не тот самый CHHB, выдающий 220лс в Тиге, который надёжнее и ресурснее, чем CZPA.
https://www.drive2.ru/b/478669639446954230/
Не пишите ерунду. На российских Терамонтах ставят мотор CXDA, который является братом близнецом CHHB. Никакого Миллера там нет и в помине, т.к. СЖ - 9,6.
8
 
Ответить
  
Пастбище оленевода
Сообщений: 13243
Альберт
На свой RX 2016 г.в. оформлял КАСКО за 60 т.р. (франшиза 30 т.р.), включая жену с 3х летним оптытом
С такой франшизой и каска не нужна)
4
1
Ответить
 
Сообщений: 5301
ПАЛАСИО
Найди мотор у 2-литровой версии Терамонта
2 литра для тех кому нужна машина побольше и кто не хочет платить 50 тысяч налог в год. Скажете машина за 3 млн, плевать богачам на налог, а в реальном мире люди денежки считают. Не всем нужен Вэ 6.

Ну и для смеха, РАЗГОНЧИК для безопасности, ведь в большой машине полный кузов жизней.
Volkswagen Teramont
2.0 TFSI 4Motion AT бензин полный 220 л.с. 8.6 с 2 799 000 Р
3.6 FSI 4Motion AT бензин полный 280 л.с. 8.9 с 3 199 000 Р
Прадо
2.7 AT бензин полный 163 л.с. 13.9 с 2 728 000 Р

Что не смеетесь то? Не смешно? Не поняли, да? Это Фольксваген!
17
6
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 12995
Autism
Терамонт 2.0 во второй комплектации отличный выбор. Под налог на роскошь не попадает и по лошадкам проходит. За 2.9 ничего лучше в этом классе не взять. И к тому же там колеса 18 радиус. На тесты все берут с 20 колесами и жалуются, что трясёт.

Ляп про DSG исправьте, там обычный 8 ст. автомат.
Ляп про колеса 18 радиус исправь, любитель технической грамотности.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
5
1
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 12995
AndreySurgut
У меня на дальних поездках жена спит на заднем диване, обустраивает себе там купе и 3-4 дня в дороге это является фактически жилым отсеком-гостиницей. Третий ряд мне вообще не нужен. В свое время была...
На межгороде в 90-е когда сильно надо было кому то ехать, водилы автобусов жердочку между сидений клали.
Чем не вариант.

Я думал капитанский 2-й ряд на американцах бывает только при наличии 3-го ряда...
 
 
Ответить
   
Сообщений: 914
Альберт
Как и в любом 3х рядном авто, если нужно кого посадить, то 2й ряд нужно вперёд двинуть, хотя да, места там для детей. Попробуйте покататься на галёрке в том же Траверсе, даже несмотря на то что места больше, ехать вам самому точно также не захочется.
Ну как тут уже написали Террамонт на 3м ряду чемпион по месту, хотя и чуть меньше Траверса
1
 
Ответить
   
Сообщений: 914
Дмитрий
пусть везут к нам, в РФ не были такого скандала. у нас можно :) потом народ добровольно принудительно бабосиков на экологию скинет
Специально для рынка СНГ вряд-ли бы поставили дизель, это большие затраты - скорее всего не окупятся
1
 
Ответить
Дмитрий
Сургут
nordwes
Специально для рынка СНГ вряд-ли бы поставили дизель, это большие затраты - скорее всего не окупятся
кто знает... время покажет. дизели будут жить и дальше.
скандал с дизельгейтом больше политический, в европе все продолжают тарахтеть :)
4
1
Ответить
Lexxx
Тюмень
Унылое подобие уаза "патриот", бгггг

А вообще Шевик Траверс красавец, просто даже визаульно...с удовольствием взял бы, если бы не превратился в нищеброда.
8
4
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5090
nordwes
Посмотрите у Лисовской на 2м канале там 3й ряд ля галочки
Да он практически везде для галочки кроме Эскалэйда ESV :) Эти места для детей либо подростков и мелкоразмерных женщин.
Ну блажь жеж надуманная. Лично у меня у одного знакомого 3 детей (новый Пилот у него, а до этого JX35 был) и 4-ро у другого (Кашкай+2, но у него трое погодки - все мелкие). Поехать на природу поблизости побухать с друзьями, чтоб одна жертва непьющая за рулём была - любых даже условных мест хватит (этим ещё один на СХ-9 занимался 3 раза в год, сменил его на Х3 и жизнь его не ухудшилась). А вот "рвануть в Крым" - на любой неудобно. Если есть 3,5 ляма на машину, то и на 2-х поехать - не проблема.
Берут этих бегемотов в основном потому что "чем больше - тем круче".
6
3
Ответить
111
Югорск
Фортуна Карс
RX не нужно с Туром сравнивать, совсем разные авто.
Каско на Терамонт 76 тыс. (вчера только оформляли)
Я про каско на рх писал.
1
 
Ответить
111
Югорск
Фортуна Карс
RX не нужно с Туром сравнивать, совсем разные авто.
Каско на Терамонт 76 тыс. (вчера только оформляли)
А с rx одинаковые?) Хайлендер его конкурент.
 
 
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5090
Macat
Каким семьям эти семейные автомобили в нашей вЕЛИКОЙ стране не доступны 76% всех симей а может и больше это вам не загнивающая Америка.
Эти автомобили, за 45 штук баксов (а аналогичный тестовому Термонт вообще 49 стоит) также недоступны 76% всех семей и в США...если не 86%.
9
4
Ответить
111
Югорск
Альберт
На свой RX 2016 г.в. оформлял КАСКО за 60 т.р. (франшиза 30 т.р.), включая жену с 3х летним оптытом
С трудом верится.
4
 
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5090
Паныч74
Нет шансов. Нет дизеля, очень простая отделка и сам формфактор. Штучные продажи
Почему нет шансов?
Огроменная халабудина, которую можно взять за 3 ляма с доналоговым 2,0. И отделка там, конечно не премиальная, но лучше всяких Праймов за 2,6 ...у кого лучше за 3 ляма? У ХТ5 прошлогоднего со скидкой или базового Е-пэйс? Всякие Ку5-Х3 реально от 3,5 начинаются.
6
3
Ответить
11642867
Leopard
Для России надо 249лс мотор!
Ford Explorer. Он все равно лучше этих двух.
5
13
Ответить
Альберт
Тюмень
Паныч74
С такой франшизой и каска не нужна)
Не сравнивайте бюджеты с массовыми авто. У РХ одна фара в районе 70ти т.р. стоит, к примеру. Для себя решил что ремонт по мелочи до 30 т.р. приемлемо, обращаться в страховую не стану, зато тачка от угона полностью застрахована и не дай бог, при крупных авариях поможет.
5
3
Ответить
Альберт
Тюмень
111
С трудом верится.
ЗЕТТА страхование (бывш. Цюрих). На сайте banki.ru 2-е место в народном рейтинге.
1
1
Ответить
Альберт
Тюмень
Dupont
Не пишите ерунду. На российских Терамонтах ставят мотор CXDA, который является братом близнецом CHHB. Никакого Миллера там нет и в помине, т.к. СЖ - 9,6.
Откуда информация? Даже на дроме указано, что на нём CZPA.
https://www.drom.ru/catalog/vo...
 
2
Ответить
Альберт
Тюмень
111
С трудом верится.
А вы не верьте, а проверяйте или не нужно писать здесь впустую
2
2
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 12995
Альберт
Откуда информация? Даже на дроме указано, что на нём CZPA.
https://www.drom.ru/catalog/vo...
"Даже на дроме" - это вот нифига не аргумент))
7
1
Ответить
Никита
Москва
Евгений
Безусловно. А теперь примерно прикидываем аудиторию с зарплатами в 300 000-500 000 руб., затем смотрим на наши дороги в городах. И вдруг оказывается внезапно, что подобные машины покупают не только "топы"...
А с каких пор Топы так обнищали? 300 в месяц вполне тянет средней руки бизнесмен. По оф данным у нас в стране около 200 тыс доллларовых миллионеров + их семьи. Вот это зп топов. Людей с оф. доходом выше 100 тыс рублей в месяц вообще около 15 млн. Так что людей с доходами выше 300 тыс и их ближайших родственников ( дети, супруги) вполне может быть около 5 млн человек. А если посчитать тех, кто уклоняется от налогов так и того больше. То есть каждый 30 может позволить себе такой автомобиль.
4
2
Ответить
   
томск
Сообщений: 880
Autism
Терамонт 2.0 во второй комплектации отличный выбор. Под налог на роскошь не попадает и по лошадкам проходит. За 2.9 ничего лучше в этом классе не взять. И к тому же там колеса 18 радиус. На тесты все берут с 20 колесами и жалуются, что трясёт.

Ляп про DSG исправьте, там обычный 8 ст. автомат.
зА 2,7 МОЖНО со всеми плюшками форда взять. он и дешевле и технологичнее.
4
4
Ответить
nordwes
Надо головой думать прежде всего чтобы до лобового не доводить
Вы головой за всех не подумаете
2
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 77
Альберт
Откуда информация? Даже на дроме указано, что на нём CZPA.
https://www.drom.ru/catalog/vo...
К сожалению, на дроме куча безграмотных редакторов. Читайте ОТТС http://webportalsrv.gost.ru/po...$FILE/ATTCSZ6P.pdf/%D0%A2%D0%A1%20RU%20E-DE.MT02.00740.%D0%A02_1.pdf
4
 
Ответить
Lexxx
Тюмень
5-9
Эти автомобили, за 45 штук баксов (а аналогичный тестовому Термонт вообще 49 стоит) также недоступны 76% всех семей и в США...если не 86%.
Дэк у них в пределах 30-ка, вполне себе выбор большой, а при условии годового дохода в тыщ 50, и кредитов в 2%, чо ж не купить то?
Дэк и в Пендостане, вроде как средний класс большой, с годовым доходом больше сотки.
2
2
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5090
Lexxx
Дэк у них в пределах 30-ка, вполне себе выбор большой, а при условии годового дохода в тыщ 50, и кредитов в 2%, чо ж не купить то?
Дэк и в Пендостане, вроде как средний класс большой, с годовым доходом больше сотки.
Да, этот класс авто начинается с 30 с небольшим: недопривод, 2,0Т (у кого есть такой), кассетная магнитола, 4 стеклоподъёмника и кондиционер :)
Там совсем другая структура расходов. Машину за 45-50 штук потянут как раз с соткой дохода...им же ещё дом за полляма надо и тыды. И это "для сельской местности", в NYC, LA с соткой. Посмотрите топ их продаж, дороже 30-ки только 3 модели из первой тридцатки.
1 (1) Ford F-series 896764 820799 9.3%
2 (2) Chevrolet Silverado 585864 574876 1.9%
3 (3) Ram Pickup 500723 487558 2.7%
4 (8) Toyota RAV4 407594 352139 15.7%
5 (10) Nissan Rogue 403465 329904 22.3%
6 (4) Toyota Camry 387081 388616 -0.4%
7 (7) Honda CR-V 377895 357335 5.8%
8 (5) Honda Civic 377286 366927 2.8%
9 (9) Honda Accord 322655 345225 -6.5%
10 (6) Toyota Corolla 308695 360483 -14.4%
11 Ford Escape 308296 307069 0.4%
12 Chevrolet Equinox 290458 242195 19.9%
13 Ford Explorer 271131 248507 9.1%
14 Nissan Altima 254996 307380 -17.0%
15 Jeep Grand Cherokee 240696 212704 13.2%
16 Nissan Sentra 218451 214709 1.7%
17 GMC Sierra 217943 221680 -1.7%
18 Toyota Highlander 215775 191379 12.7%
19 Ford Fusion 209623 265840 -21.1%
20 Toyota Tacoma 198124 191631 3.4%
21 Hyundai Elantra 196370 208319 -5.7%
22 Jeep Wrangler 190522 191788 -0.7%
23 Subaru Outback 188886 182898 3.3%
24 Chevrolet Malibu 185857 227881 -18.4%
25 Chevrolet Cruze 184751 188876 -2.2%
1
 
Ответить
Никита
Москва
Lexxx
Дэк у них в пределах 30-ка, вполне себе выбор большой, а при условии годового дохода в тыщ 50, и кредитов в 2%, чо ж не купить то?
Дэк и в Пендостане, вроде как средний класс большой, с годовым доходом больше сотки.
Текущие расходы на семью из 3 человек в NJ в месяц, жилье примерно 1500-1900, детсад 1500-1700, мед страховка с франшизой около 1200 на троих, пожрать 800, страховка на машину 100-150, + бенз, так как до работы 50 миль. итого выходит, что 5000-6000 это только работа дом кататься. Расчет не мифический, а реально живущей семьи на 2018. Зп по району рабочего класса 2500-3500, прожиточный минимум под 1500.
6
2
Ответить
Никита
Москва
Если интересно, в открытом доступе вся история по сделкам с недвижкой и налоги.
2
2
Ответить
Никита
Москва
Никита
Если интересно, в открытом доступе вся история по сделкам с недвижкой и налоги.
Если интересно, в открытом доступе вся история по сделкам с недвижкой и налоги.
Например стандартный каркасник, стоимостью 300 тыс, налоги в год 6000. то есть 500 в месяц.

https://www.zillow.com/homes/for_sale/New-Brunswick-NJ-08901/39105988_zpid/61245_rid/globalrelevanceex_sort/40.484154,-74.440127,40.481897,-74.443561_rect/17_zm/0_mmm/
1
2
Ответить
 
Канада
Сообщений: 5758
AndreySurgut
У меня на дальних поездках жена спит на заднем диване, обустраивает себе там купе и 3-4 дня в дороге это является фактически жилым отсеком-гостиницей. Третий ряд мне вообще не нужен. В свое время была...
Что за бред. Там люди по 200кг что ли весом что в навигатор не поместились?
сочувствующий
2
2
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 494
Альберт
Похоже вы даже не попытались понять, что я написал. В Тере стоит CZPA, раскаченный до 220лс (выдаёт 180 лс в других вагах). То есть это не тот самый CHHB, выдающий 220лс в Тиге, который надёжнее и ресурснее, чем CZPA.
https://www.drive2.ru/b/478669639446954230/
Прочитал, то что написано. Это потом вы уже ответили, что это раздутый до 220 сил czpa. И не шьются эти мотры не по причине того, что они слабые какие то, а потому что защиту обойти не могут, не поддаются мозги вмешательству тюнеров. Аналогичный 2,0 тси 190 сил, по циклу Миллера, на ауди а4 смогли прошить.
И еще вопрос- поделитесь информацией о малой надежности и ресурсности czpa по сравнению с chhb . Очень любопытно посмотреть статистику или более менее массовые случаи поломок 2,0 тси czpa 3-й генерации. Про теорию о более высокой степени сжатия не пишите, у маздовского скайэктива эта степень еще больше и ездят спокойно.
5
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 494
Паныч74
Нет шансов. Нет дизеля, очень простая отделка и сам формфактор. Штучные продажи
Это вы про терамонт или шевролетку?)
1
 
Ответить
     
Сообщений: 2720
egorlike
Что за бред. Там люди по 200кг что ли весом что в навигатор не поместились?
Два передних сидения, два задних (не диван), куда 5-го человека девать? Никто багажник лезть никто не захотел))).
Какие деньги?
1
1
Ответить
 
Канада
Сообщений: 5758
AndreySurgut
Два передних сидения, два задних (не диван), куда 5-го человека девать? Никто багажник лезть никто не захотел))).
Ну хорошо что хоть не догадались на крышу лезть. Ведь разложить третий ряд мозгов не хватило. И как вы решили проблему? Поехали на маршрутке вместо "тесного" 7-и местного Навигатора?
сочувствующий
1
2
Ответить
   
Сообщений: 564
H22A RED TOP
ты картошку пожарить хочешь что ли?
в мундире приготовить
Мой отзыв: Nissan Bluebird Sylphy 2001
 
 
Ответить
Альберт
Тюмень
Dupont
К сожалению, на дроме куча безграмотных редакторов. Читайте ОТТС http://webportalsrv.gost.ru/po...$FILE/ATTCSZ6P.pdf/%D0%A2%D0%A1%20RU%20E-DE.MT02.00740.%D0%A02_1.pdf
Спасибо, что пояснил. Это ведь совсем другое дело.
 
 
Ответить
Альберт
Тюмень
r-193
Прочитал, то что написано. Это потом вы уже ответили, что это раздутый до 220 сил czpa. И не шьются эти мотры не по причине того, что они слабые какие то, а потому что защиту обойти не могут, не поддаются...
О надёжности я не говорил ничего, вам похоже виднее раз упоминаете) Да и само существование статистики поломок самому вагу ни к чему ))
1
 
Ответить
Альберт
Тюмень
r-193
Прочитал, то что написано. Это потом вы уже ответили, что это раздутый до 220 сил czpa. И не шьются эти мотры не по причине того, что они слабые какие то, а потому что защиту обойти не могут, не поддаются...
Не знал что причина именно в защите мозгов. Известно почему так разработчики поступили?
 
 
Ответить
Альберт
Тюмень
r-193
Прочитал, то что написано. Это потом вы уже ответили, что это раздутый до 220 сил czpa. И не шьются эти мотры не по причине того, что они слабые какие то, а потому что защиту обойти не могут, не поддаются...
Сорри, нормально не дочитал. И вы тоже плохо читаете: Я писал про то, что если czpa на 220 сил, то он очевидно будет менее ресурсный чем chhb. Но вопрос уже снят, в Тере cxda
 
 
Ответить
12063922
Альберт
После Терамонта (тестил его) садишься в RX и просто офигеваешь с разницы в качестве интерьера. Не без недостатков, но после Тера там вообще космос. Хотя в принципе эти тачки в разных категориях просто...
Альберт разговор шол не о качестве , просто лексусов 238 л.с. с меньшим налогом продаётся в разы больше чем 350рх .Чел утверждал кто покупает авто за 3 лямма налог пофиг. Вам отвечу что машины разных классов не сравнивают, Я тести Рх проблема давит ногу танель возле приборки , продавец подтвердил кто выше 180 см. испытывают дискомфорт . Вот вам ляп в эргономике от Лексус.
3
 
Ответить
12063922
5-9
Ну, покупатели крузаков - это особый сорт человеков....
Хотя дизель в 1,5 раза меньше жрёт, а 25-30 литров в городе у бензиновых реально многих напрягает (и я их понимаю) больше налога.
А что говорят продажи РХ 200 больше в разы , чем РХ350,
1
 
Ответить
12063922
5-9
300-й (уже так называется) тыщ на 200 дешевле 350-го, так что списывать всё на налог нельзя
Родственник продавцом работает в центр Лексус говорит турбу выбирают из за налога.
2
 
Ответить
12063922
5-9
Ну, покупатели крузаков - это особый сорт человеков....
Хотя дизель в 1,5 раза меньше жрёт, а 25-30 литров в городе у бензиновых реально многих напрягает (и я их понимаю) больше налога.
Вот,вот расход конский + налог, вот более 70 процентов и выбирают дизель.
3
 
Ответить
12063922
некто с ДВ региона
И правильно сделает.
Время покажет.
1
 
Ответить
Альберт
Тюмень
12063922
А что говорят продажи РХ 200 больше в разы , чем РХ350,
Это точно. Статистика продаж RX 4го поколения на ******* показывает, что 3,5л предлагается только в 17% объявлениях (новые+с пробегом), остальные 2л. Логично предположить, что в дальнейшем и ликвидность у 2л тоже будет лучше (я говорю про адекватные пробеги и при прочих равных условиях). Если смотреть Х5 и Ку7, там ситуация аналогичная - 80% объявлений предлагают дизель с приятным налогом против 20% 300-сильных бензиновых версий. Там правда ещё играет роль относительная надёжность самого дизеля по сравнению с бензиновыми движками.
3
 
Ответить
  
Сообщений: 14731
Autism
Мультивен нормальный можно спокойно взять за 3-3.2 млн. За 5.5 это какая-то безумная версия.
мультивен нормальный взять за эти деньги нельзя.
1
 
Ответить
     
Сообщений: 2720
egorlike
Ну хорошо что хоть не догадались на крышу лезть. Ведь разложить третий ряд мозгов не хватило. И как вы решили проблему? Поехали на маршрутке вместо "тесного" 7-и местного Навигатора?
В этой модели Навигатора нет третьего ряда, а между капитанскими креслами большой стол-бар на который тоже не сядешь, просто меня интересуют модели удобные для семьи, а не бизнес-модели. Мне нравиться ДИВАН! А эти ваши капитанские сидения просто ущербно и неудобно.
Какие деньги?
2
1
Ответить
     
Сообщений: 2720
egorlike
Ну хорошо что хоть не догадались на крышу лезть. Ведь разложить третий ряд мозгов не хватило. И как вы решили проблему? Поехали на маршрутке вместо "тесного" 7-и местного Навигатора?
Пришлось еще полчаса лясы точить, пока не приехал дополнительно Черокез, хозяин Чирка еще посмеялся над нашей неудачей посадки в Нафигатор))). Единственный плюс, то-что решили еще и девок сразу прихватить, раз уж места теперь достаточно.
Какие деньги?
3
 
Ответить
Diesel
Томск
Ездили с женой на тест-драйв Террамонта 2.0л 220л.с. и Амарока 3.0л 224л.с. 550Н*м.
Жене Террамонт понравился на нём хочется в путешествие рвануть за горизонт : просторный , мягкий , семейный.
Двигатель хоть и 2 литра , но момент 350Нм , а у 3.6л момент 360Нм , зато налог 10 и 30 тыс соответственно.
Мне-же понравился больше Амарок-машина для мужиков , динамика дизеля с 550Нм просто песня , дубасить по ухабам можно не боясь за картер двигателя и к офису не стыдно подъехать.
Сейчас спорим что выбрать!
3
1
Ответить
 
Сообщений: 8012
Тест этих машин не проходил, но и автор похоже тоже. Климат в ФВ простоват, потому что он абсолютно корректен - выбираешь температуру и жмешь авто. Даже в новых Вольво с их человечком и в БМВ климат установки хуже работают.
Из статьи можно сделать вывод, что Это небольшой пиар американского кросса. Но комментаторы выше правы - продажи обоих будут штучными.
4
3
Ответить
Mihail
Сургут
5-9
Да ладно вам, он 4,8+ метра длиной, места там и в салоне и в габажнике - полно. Разница только в 3-м ряду, если он не нужен, то и эти бегемоты не нужны. Кроме того, есть теперь РХ Л (вот живьём ещё пока...
Рх на 20 см короче, например, мазды сх-9 и на 7 см уже. И это очень заметно. Говорю потому, как сравнивал соседский рх и свою мазду. И это ещё без учета того, что у рх значительно меньше база. 350L тоже значительно меньше. Это совсем разные автомобили. Целевая аудитория совершенно разная.
6
1
Ответить
Mihail
Сургут
Альберт
А вы не думали, что кто-то может рассматривать вариант чего-то по-больше как замену RX? Терамонт печаль, кроме багажника никаких плюсов. По поводу вашего "Лексус рх. Он же просто маленький":...
Сравнивал свою мазда сх-9 с соседским рх. Мазда больше заметно. А до этого при выборе машины сравнивал 7-местные авто и терамонт в их числе. По размерам он близок к мазде. Возможно и есть некая часть субъективности, но я сделал однозначный вывод, что рх для меня был бы все-таки мелким. И за его цену я взял бы траверс или терамонт.
4
1
Ответить
Mihail
Сургут
5-9
Да он практически везде для галочки кроме Эскалэйда ESV :) Эти места для детей либо подростков и мелкоразмерных женщин. Ну блажь жеж надуманная. Лично у меня у одного знакомого 3 детей (новый Пилот у...
Не совсем соглашусь. Да, для дальних поездок даже детям третий ряд маловат. Но до 200 км они там спокойно просиживают. Проверено! И насчёт семиместности - поехал я в отпуск, нас четверо, дети сидят на втором ряду. Приехал к родителям - детей на третий ряд, родителей на второй. Нет нужды гонять вторую машину. Лично я за свой последний отпуск третий ряд почти не складывал. 7 человек на двух рядах безопасно перевезти нереально, поэтому про блажь «чтобы круче» - совсем мимо.
8
1
Ответить
Mihail
Сургут
11642867
Ford Explorer. Он все равно лучше этих двух.
Надо очень любить форды, чтобы купить эксплорер)) за эти деньги почти все конкуренты будут лучше.
5
12
Ответить
 
Канада
Сообщений: 5758
AndreySurgut
В этой модели Навигатора нет третьего ряда, а между капитанскими креслами большой стол-бар на который тоже не сядешь, просто меня интересуют модели удобные для семьи, а не бизнес-модели. Мне нравиться ДИВАН! А эти ваши капитанские сидения просто ущербно и неудобно.
У всех Навигаторов есть 3-ий ряд сидений. Или хозяин его демонтировал (зачем) или он не знал что он там есть? Вообщем какая то мутная история. Во всяком случае я не встречал не один еще паркетник с 2-мя рядами и капитанскими креслами. Капитанские кресла подразумевают что есть проход на 3-ий ряд.
Капитанские кресла супер удобно для семьи, если бы попробывали не писали бы глупостей. У меня например 3-ое детей маленьких. Все в детских креслах. Даже на самом просторном диване они бы были как сельди в банке и жену получается надо на передний ряд сажать и она к ним уже не как не подлезет. То есть ребенку соску выпавшую дать это уже останавливаться надо или тянуться изо всех сил и то не факт что до ребенка сидящего за мной она дотянулась бы. Что бы пролезть на третий ряд это получается одно из детских кресел надо снимать и ставить обратно, это что удобно?

А так у меня дети и жена распиханы по 2-му и 3-му ряду. Все сидят в комфорте, никто друг другу не мешает. Жена если что может к любому ребенку во время движения подойти. Как дети подрастут тоже будут сидеть каждый на своем кресле, в длиных поездках донимать друг друга не будут.
сочувствующий
6
3
Ответить
     
Таганрог
Сообщений: 122
egorlike
У всех Навигаторов есть 3-ий ряд сидений. Или хозяин его демонтировал (зачем) или он не знал что он там есть? Вообщем какая то мутная история. Во всяком случае я не встречал не один еще паркетник с 2-мя...
В обеих этих машинах проход на третий ряд без снятия детского кресла - часть дивана откидывается целиком вместе с креслом. Также на 3-ем ряду ни в траверсе, ни в террамонте нет изофиксов, как туда запихнуть детей я не знаю. У меня трое детей и теща, нужно постоянно 6 мест, а часто и мои родители ездят. Я сам 165, жена 160 см, теща 155. Т.е. такой формат автомобиля нам подходит даже для длинных дистанций. Но нужен диван. К сожалению траверс предлагается с диваном только в средней комплектации. Сравнил бы кто-нибудь 8-ми местный траверс с 8-ми местным пилотом по удобству третьего ряда (про китайский мотор и тупящую коробку знаю, зато есть изофиксы на третьем ряду). В сети только старые тесты пилота, а отзывов владельцев практически нет.
Мой отзыв: Chevrolet Traverse 2018
3
 
Ответить
Фортуна Карс
Хабаровск
premio711
Тест этих машин не проходил, но и автор похоже тоже. Климат в ФВ простоват, потому что он абсолютно корректен - выбираешь температуру и жмешь авто. Даже в новых Вольво с их человечком и в БМВ климат установки...
Не знаю про Шеви, но продажи у Терамонта будут. Не такие как у Тиги, но 1 к 25 примерно.
2
2
Ответить
11316463
zheka76
Шевролет в тесте разделал фольц под орех. Вот они, плоды дизельгейта
Особенно в той части,когда на скорости 150 машина уже живет своей жизнью на дороге)))Разделал)))
5
4
Ответить
Евгений
Иркутск
Никита
А с каких пор Топы так обнищали? 300 в месяц вполне тянет средней руки бизнесмен. По оф данным у нас в стране около 200 тыс доллларовых миллионеров + их семьи. Вот это зп топов. Людей с оф. доходом выше...
Откуда статистика? Насколько я знаю, официально такой статистики вообще не ведется.
Цифры, которые приводите, это данные опросов и аналитики от различных источников, и у каждого она своя. По долларовым миллионерам так же из разных источников цифры варьируются от 130 тыс, до 200 тыс.
Ну и понятие "средней руки бизнесмен" от региона к региону сильно разнится, если что. Москва, это вообще отдельная история.
Теперь про людей с доходом 100 тыс. руб. Вы это расскажите к примеру северянам, с их уровнем цен на повседневные товары и продукты.
2
1
Ответить
111
Югорск
Вася Иванов-Петров
Опять про налог началось. Блин, машины стоят по 3,5 ляма. Со ста тысяч, даже с двухсот, как тут предлагалось, в месяц вы в жизни ее не купите, потому как есть ежемесячные расходы, плюс всевозможные строительства,...
Спорное утверждение. Есть знакомые с достатком, которые при покупке (не в кредит) Авто за 4-5 млн обращают внимание на налог. Обращают это мягко говоря)
6
 
Ответить
   
Сообщений: 914
Sandro Great
Вы головой за всех не подумаете
Да, к сожалению, но если думающих людей будет больше, то возможно и аварий будет меньше
1
 
Ответить
     
Сообщений: 2720
egorlike
У всех Навигаторов есть 3-ий ряд сидений. Или хозяин его демонтировал (зачем) или он не знал что он там есть? Вообщем какая то мутная история. Во всяком случае я не встречал не один еще паркетник с 2-мя...
У меня нет маленьких детей, мне нужен SUV с нормальным диваном и не нужен третий ряд, мне не нужен полуавтобус с проходом к задним недосидениям, нужен классический удобный диван и большой багажник для туристического инвентаря. А для большого количества людей с удобным проходом существуют минивэны или микроавтобусы.
Какие деньги?
4
5
Ответить
Denis
Челябинск
5-9
Да он практически везде для галочки кроме Эскалэйда ESV :) Эти места для детей либо подростков и мелкоразмерных женщин. Ну блажь жеж надуманная. Лично у меня у одного знакомого 3 детей (новый Пилот у...
Большие машины безопаснее при ДТП и много плюсов в качестве семейной машины - большой багажник, большой салон, удобно с маленькими детьми, можно не напрягаясь переодеть ребенка не выходя из салона, на 2ой ряд влезают 2 детских кресла и взрослый.

Особенно хорошо когда на втором ряду ровный пол, дети не кувыркнуться выходя на остановках.
2
 
Ответить
Denis
Челябинск
Минивен в качестве семейной машины смущает рядом моментов,
1. Для семьи из 4-5 человек избыточно много сидячих мест, в ущерб багажному отделению.
2. Багажное отделение как правило плохо организовано, нет ни сеток, ни крючков, нет двойного дна, опять же размеры багажника меньше чем у соразмерного SUV.
3. В багажном отделение отсутствует шторка, что критично при ДТП, в салон прилетят вещи и могут травмировать пассажиров.
4. Не понятная подвеска, там где я ездил, подвеска либо излишне жесткая, либо слишком мягкая. И то, и другое плохо для детей и пассажиров, либо будут утомляться, либо вывернет желудок.
2
 
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5090
12063922
А что говорят продажи РХ 200 больше в разы , чем РХ350,
То, что он на 200 тыщ дешевле и не в разы, а в 2 раза.
1
1
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5090
Denis
Большие машины безопаснее при ДТП и много плюсов в качестве семейной машины - большой багажник, большой салон, удобно с маленькими детьми, можно не напрягаясь переодеть ребенка не выходя из салона, на...
Речь шла про большие пятиместные премиальные машины 4,8+ метра (РХ и ХТ5) и очень большие семиместные непремиальные машины 5+ метров (Траверс, Терамонт) практически за одинаковую цену. С тем, что вы написали я согласен, но это можно делать и в 5-местных.
Вот и получается - премиальная отделка+шумка+оснащение против 2-х подростковых мест.
5
1
Ответить
-Dopler-
В обеих этих машинах проход на третий ряд без снятия детского кресла - часть дивана откидывается целиком вместе с креслом. Также на 3-ем ряду ни в траверсе, ни в террамонте нет изофиксов, как туда запихнуть...
это вам надо зайти на сайт АР и в коментах под статьей про бусы найти человека с ником Rom55 и поспрашивать его,у него Пилот
1
 
Ответить
Lexxx
Тюмень
Никита
Текущие расходы на семью из 3 человек в NJ в месяц, жилье примерно 1500-1900, детсад 1500-1700, мед страховка с франшизой около 1200 на троих, пожрать 800, страховка на машину 100-150, + бенз, так как...
И как же живет рабочий класс, на 3500? если тратит обязательных 5000-6000?
3
 
Ответить
Denis
Минивен в качестве семейной машины смущает рядом моментов, 1. Для семьи из 4-5 человек избыточно много сидячих мест, в ущерб багажному отделению. 2. Багажное отделение как правило плохо организовано,...
3й рядпо крайней мере на Пацифике убирается в пол да и 2й ряд капитанские в пол убираются,но диван на 2м конечно не уберешь
 
 
Ответить
Denis
Челябинск
Mihael Semenov
3й рядпо крайней мере на Пацифике убирается в пол да и 2й ряд капитанские в пол убираются,но диван на 2м конечно не уберешь
Я про минивены имел ввиду такие как H1, SpaceTourer, Caravelle. К Пацифике вопросов нет, с первого взгляда, там прекрасно организованы салон и багажник, отличный баланс для семьи 4-5 человек.
 
 
Ответить
Denis
Челябинск
5-9
Речь шла про большие пятиместные премиальные машины 4,8+ метра (РХ и ХТ5) и очень большие семиместные непремиальные машины 5+ метров (Траверс, Терамонт) практически за одинаковую цену. С тем, что вы написали...
Согласен с вами, есть у 5 мест премиума аргументы.

Наверно идеальным будет 7 мест премиум с большим салоном? Вроде как q7/xc90 можно взять до 4х млн., правда не уверен что в эту цену будет 3ий ряд.
1
1
Ответить
     
Таганрог
Сообщений: 122
Mihael Semenov
это вам надо зайти на сайт АР и в коментах под статьей про бусы найти человека с ником Rom55 и поспрашивать его,у него Пилот
У него этот пилот подобно фетишу, лучше всех машин. К тому же у него самая топовая комплектация с 9-ти ступенчатой АКПП. На драйве2 недавно был обзор - товарищ из Архангельска тестировал в Москве 8 моделей 7-ми местных (пилот, эксплорер, терамонт, траверс, сантафе, соренто и инфинити какую-то). Траверс занял у него первое место, а пилот 5-е.
2
 
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5090
Lexxx
И как же живет рабочий класс, на 3500? если тратит обязательных 5000-6000?
А с чего вы взяли, что автор поста - рабочий класс?
40% работающих американцев получают менее 2000 тыщ в месяц.
Рабочий класс везде живёт скромно и машины из теста видит только на картинках, да на улице.
5
1
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5090
Denis
Согласен с вами, есть у 5 мест премиума аргументы.

Наверно идеальным будет 7 мест премиум с большим салоном? Вроде как q7/xc90 можно взять до 4х млн., правда не уверен что в эту цену будет 3ий ряд.
Какие 4 млн??? Этот класс с нормальным оснащением (типа как у тестовых машин) стоит от 5,5 и более...правда там и кожа с мультимедиа совсем другая, но всё же...
4
 
Ответить
Denis
Я про минивены имел ввиду такие как H1, SpaceTourer, Caravelle. К Пацифике вопросов нет, с первого взгляда, там прекрасно организованы салон и багажник, отличный баланс для семьи 4-5 человек.
это не минивэны,это уже мини бусы
 
 
Ответить
-Dopler-
У него этот пилот подобно фетишу, лучше всех машин. К тому же у него самая топовая комплектация с 9-ти ступенчатой АКПП. На драйве2 недавно был обзор - товарищ из Архангельска тестировал в Москве 8 моделей...
QX60
 
 
Ответить
  
Пастбище оленевода
Сообщений: 13243
5-9
Почему нет шансов?
Огроменная халабудина, которую можно взять за 3 ляма с доналоговым 2,0. И отделка там, конечно не премиальная, но лучше всяких Праймов за 2,6 ...у кого лучше за 3 ляма? У ХТ5 прошлогоднего со скидкой или базового Е-пэйс? Всякие Ку5-Х3 реально от 3,5 начинаются.
Отделка там в первых двух комплектациях хуже, чем в китайцах. Нормальная кожа только в эксклюзиве.
3
1
Ответить
Альберт
Тюмень
Паныч74
Отделка там в первых двух комплектациях хуже, чем в китайцах. Нормальная кожа только в эксклюзиве.
Да и в эксклюзиве, без слёз не взлянешь, да за такие деньги)) Соренто, особенно в коричневой коже намного интереснее выглядит. А жаль, Терамонт мог быть хорошим вариантом. Так вот возьмёшь и нужно до ума доводить - шумку делать, салон местами перекроить, ладно хоть, как выяснилось чипуется, но потом правда 98й лить, потом продавать ещё с потерями. Получается тупо переплачиваешь просто за растянутую платформу (это я в сравнии с тигуаном).
2
3
Ответить
 
Сообщений: 8012
Фортуна Карс
Не знаю про Шеви, но продажи у Терамонта будут. Не такие как у Тиги, но 1 к 25 примерно.
Будут, уже пару раз видел в Красноярске.
1
1
Ответить
1
Москва
Lexxx
И как же живет рабочий класс, на 3500? если тратит обязательных 5000-6000?
Также как у нас на 35 000. Если жилье досталось по наследству, и детей нет жить можно. Иначе брать ипотеку на 35 лет под %4,5, детей в свободное плаванье в 18 лет, и ездить на 15 летней королле за $1000. Поэтому и приводил кому-то пример. С расходами там, люди получая $5000 дохода в месяц живут как у нас получая 50 000 рублей.
1
1
Ответить
 
Сообщений: 8012
111
Спорное утверждение. Есть знакомые с достатком, которые при покупке (не в кредит) Авто за 4-5 млн обращают внимание на налог. Обращают это мягко говоря)
Конечно обращают. Итак эти налоги и поборы платишь, у ФНС постоянно что то варьируется в большую сторону и заплатив в год меньше на 20-30 т.р. за автомобиль получаешь небольшое удовлетворение.
 
 
Ответить
1
Москва
Евгений
Откуда статистика? Насколько я знаю, официально такой статистики вообще не ведется. Цифры, которые приводите, это данные опросов и аналитики от различных источников, и у каждого она своя. По долларовым...
Статистика по 10%-ым группам отсюда, таблица "Средняя заработная плата по 10-процентным группам работников"
http://www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ru/statistics/wages/labour_costs/#
 
1
Ответить
1
Москва
Lexxx
И как же живет рабочий класс, на 3500? если тратит обязательных 5000-6000?
Ну и ЗП - на человека, если работает в семье только 1, то расходы на дет сад можно исключить.
 
1
Ответить
  
Пастбище оленевода
Сообщений: 13243
Альберт
Да и в эксклюзиве, без слёз не взлянешь, да за такие деньги)) Соренто, особенно в коричневой коже намного интереснее выглядит. А жаль, Терамонт мог быть хорошим вариантом. Так вот возьмёшь и нужно до ума...
В эксклюзиве хорошая кожа, не соглашусь. А вот в прайме г-но в любой.
1
3
Ответить
Альберт
Тюмень
Паныч74
В эксклюзиве хорошая кожа, не соглашусь. А вот в прайме г-но в любой.
Судя по твоему опыту владения авто, твоё мнение предопределено.
Я просто оставлю фото для сравнения Teramont Exclusive и Sorento Prestige. Между ними разница в стоимости 3,579-2,475=1,1млн
2
2
Ответить
12063922
Альберт
Это точно. Статистика продаж RX 4го поколения на ******* показывает, что 3,5л предлагается только в 17% объявлениях (новые+с пробегом), остальные 2л. Логично предположить, что в дальнейшем и ликвидность...
Согласен 1000 процентов .
 
 
Ответить
12063922
5-9
То, что он на 200 тыщ дешевле и не в разы, а в 2 раза.
В Тюмени и Омске РХ 350 продажи 17 процентов. Смотрите продажи прадиков после выхода 4 литра 249л.с.
 
 
Ответить
12063922
5-9
То, что он на 200 тыщ дешевле и не в разы, а в 2 раза.
Забыл Самара , два - это тоже разы.
 
 
Ответить
  
Пастбище оленевода
Сообщений: 13243
Альберт
Судя по твоему опыту владения авто, твоё мнение предопределено.
Я просто оставлю фото для сравнения Teramont Exclusive и Sorento Prestige. Между ними разница в стоимости 3,579-2,475=1,1млн
Мне не надо это фото показывать. Я эти авто продаю. И то, и другое. Основное отличие в цене - локализация. Если бы терамонт был русский, с большой вероятностью Киа пришлось бы сбрасывать цену. Ведь после локализации кадьяка продажи Прайма сильно упали. А террамонт сильно крупнее обоих. Только моторов дизельных нет, это плохо.
2
2
Ответить
 
Томск
Сообщений: 158
ПАЛАСИО
Видел Терамонт. Солидно выглядит
как по мне так не очень. И сильно похож на уже старый kia mohave. Каждый раз, когда вижу терамонт вспоминаю про киа
2
 
Ответить
   
Хьюстон
Сообщений: 939
Denis
Минивен в качестве семейной машины смущает рядом моментов, 1. Для семьи из 4-5 человек избыточно много сидячих мест, в ущерб багажному отделению. 2. Багажное отделение как правило плохо организовано,...
Видимо, Вы не на тех минивэнах ездили. У нас Тойота Сиенна. Семиместный аппарат. Места хватает на всех трёх рядах (посередине - капитанские сиденья, позади - диван 40/60). В багажник влезают 3-4 чемодана или большие сумки. Весь багаж находится низко в углублении за спинкой заднего сидеья и в принципе не может никуда прилететь. Подвеска в меру мягкая. Не укачивает и не трясёт. Если нужно везти крупный груз (например, кресло) - складываете задний ряд в пол, и получается ровная площадка в полтора-два метра длиной (не мерял точно). А при желании демонтируются средние сиденья, и получается площадка почти в 3 метра - можно запихать диван, холодильник и т.д.

Так что нормальный минивэн - это как раз идеальная машина для семьи.
3
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 62
Смотрел терамонт. Салон дешман, как в логане, и на фоне этого дешмана вставки под дерево смотрятся не к месту. Ну и за 3500 денег, хотелось бы руль регулируемый во всех плоскостях. 3-й ряд действительно просторный.
4
1
Ответить
12117716
Москва
Mihail
Надо очень любить форды, чтобы купить эксплорер)) за эти деньги почти все конкуренты будут лучше.
Ну начнем с того, что за эти деньги ничего не купить. Конкуренты минимум на 500т.р. дороже. Соренто прайм за конкурента не считаю. Не надо любить форды, чтобы купить эксплорер. Надо просто пойти и протестировать его и всех одноклассников.
2
1
Ответить
Альберт
Тюмень
krompex
Смотрел терамонт. Салон дешман, как в логане, и на фоне этого дешмана вставки под дерево смотрятся не к месту. Ну и за 3500 денег, хотелось бы руль регулируемый во всех плоскостях. 3-й ряд действительно просторный.
Не удивительно, что продажи 140 штук в месяц. Для сравнения Кодиак 580/мес, Соренто 1360/мес в среднем. Правда у всех непремиумных кроссоверов с ценой 3+ млн дела идут совсем плохо, всётаки психологический барьер цены для авто такого уровня. Производителям стоит пересмотреть цены.
1
 
Ответить
Denis
Челябинск
Jayhawk
Видимо, Вы не на тех минивэнах ездили. У нас Тойота Сиенна. Семиместный аппарат. Места хватает на всех трёх рядах (посередине - капитанские сиденья, позади - диван 40/60). В багажник влезают 3-4 чемодана...
Комент выше про Hyundai H1, Citroen Spacetourer, эти авто в РФ называют минивенами, производители так пишут, ну и народ между собой минивенами называет. Сиена, Одисей к сожалению не продаются, есть Пацифика, но она только в максимальной комплектации и с дилерами беда, мне до ближайшего 1700км.

А так, с удовольствием выбрал бы Сиену или ей подобный авто вместо Траверса/Террамонта, т.к. предпочту удобство посадки, правильный, большой салон, чем больший клиренс в те же деньги.
 
 
Ответить
    
86 RUS
Сообщений: 1241
Mihail
Надо очень любить форды, чтобы купить эксплорер)) за эти деньги почти все конкуренты будут лучше.
Конкурентов, которые будут лучше за эти деньги в студию!
3
1
Ответить
Mihail
Сургут
12117716
Ну начнем с того, что за эти деньги ничего не купить. Конкуренты минимум на 500т.р. дороже. Соренто прайм за конкурента не считаю. Не надо любить форды, чтобы купить эксплорер. Надо просто пойти и протестировать его и всех одноклассников.
Тестировал и выбрал мазду)) форд показался совсем никаким. Особенно порадовала отваливающаяся обшивка потолка и уплотнители на тест-драйвовой машине)) управляемости - ноль. Но, спорить не буду, на вкус и цвет все фломастеры разные))
2
 
Ответить
Mihail
Сургут
Drillka
Конкурентов, которые будут лучше за эти деньги в студию!
Выше
 
 
Ответить
  
Сообщений: 316
Обе классные. И какой жадина будет думать о налоге при стоимости за трёшку? Глупо брать на последние.
2
2
Ответить
Вася Иванов-Петров
Опять про налог началось. Блин, машины стоят по 3,5 ляма. Со ста тысяч, даже с двухсот, как тут предлагалось, в месяц вы в жизни ее не купите, потому как есть ежемесячные расходы, плюс всевозможные строительства,...
У богатых людей часто встречается такой феномен: выбрасывая миллионы на ветер, ночами не спят из-за того, что штраф с камеры не
успели со скидкой оплатить.
2
 
Ответить
Альберт
Тюмень
you-rock
Обе классные. И какой жадина будет думать о налоге при стоимости за трёшку? Глупо брать на последние.
Многие кредитом пользуются. В этом случае прибавка в налоге точно неприятна. Хотя я согласен, брать на последние или оформлять непосильный кредит это весьма глупо. Всегда нужно иметь запас. Тем не менее, для некоторых такой понт дороже денег.
2
 
Ответить
11642867
Mihail
Тестировал и выбрал мазду)) форд показался совсем никаким. Особенно порадовала отваливающаяся обшивка потолка и уплотнители на тест-драйвовой машине)) управляемости - ноль. Но, спорить не буду, на вкус и цвет все фломастеры разные))
Теперь такая только у вас и у Майкла Джексона. Поздравляю) а про обивку и управляемость вы врете. видимо никуда вы не ездили
4
1
Ответить
Mihail
Сургут
11642867
Теперь такая только у вас и у Майкла Джексона. Поздравляю) а про обивку и управляемость вы врете. видимо никуда вы не ездили
Ну, можете жить в иллюзиях дальше. Я свой выбор сделал. И про обивку с уплотнителями чистая правда))
2
3
Ответить
Альберт
Тюмень
Mihail
Ну, можете жить в иллюзиях дальше. Я свой выбор сделал. И про обивку с уплотнителями чистая правда))
Михаил, там логика, доводы, цифры не работают с такими людьми)) CX-9 самый норм выбор из 7ми местных на данный момент. Есть минусы комплектаций, цветов салона маловато, будет интересно на рестайл посмотреть. А Тер помойка, после неё мазда ощущается как настоящий премиум, они сделали отличную работу по дизайну, движку, шумке. А так к сожалению из 7ми местных кроссов выбора почти нет. Из япов только Мазда хороша, а QX60, Хай, Пилот ну не то, помимо самых очевидных недостатков они просто устарели. RX350L дороговат, MDX хорош кстати во всех отношениях кроме интерьера, но недоступен. Рамники, амеры и тем более ваг рассматривать совсем не хочется, все на любителя. Сорренто 3,5 правда хорош, но хочется чего-то по-круче))
2
 
Ответить
Mihail
Сургут
Альберт
Михаил, там логика, доводы, цифры не работают с такими людьми)) CX-9 самый норм выбор из 7ми местных на данный момент. Есть минусы комплектаций, цветов салона маловато, будет интересно на рестайл посмотреть....
Полностью согласен))
1
 
Ответить
Анд
Новороссийск
Autism
Н-1 да, согласен, это уже ископаемое. Француз неплох, недорог, но там слишком много косяков, вроде стоящих вплотную педалей тормоза и газа, итд. Мультик с дизелем 140 лошадок стоит от 2.8. Там в базе уже...
Вот как раз микроавтобусу просто необходим либо полный либо передний привод. Иначе это корыто просто , ездящее только летом по абсолютно ровному асфальту.
 
 
Ответить
Анд
Новороссийск
Евгений
Безусловно. А теперь примерно прикидываем аудиторию с зарплатами в 300 000-500 000 руб., затем смотрим на наши дороги в городах. И вдруг оказывается внезапно, что подобные машины покупают не только "топы"...
Даже больше, эти пресловутые " топы с зарплатами в 300-500" даже не посмотрят в сторону этих террамонтов. Поэтому как раз на эти машины посмотрят те у кого доходы поменьше, и где уже чувствуют и текущие расходы , да и вопрос с будущей ликвидностью рассматривают еще др покупки , и понимают что автомобиль с налогом в 50 тр это абсолютный неликвид на вторичном рынке и стоит от как новый Солярис в простой коплектации.
Но определенная часть дромомеятателей по прежнему считают что если уж у человека есть 3 миллиона( огого деньжищи) то жизнь удалась и об 50"тр в год можно не думать.
Потом он зарабатывает эти деньги и вдруг понимает что это вполне себе деньги об которых можно и подумать.
2
2
Ответить
Анд
Новороссийск
neJukeR
Вопрос тогда, да вторичка, такую тачилу брать это и помимо налогов ее содержать нужно (тапки не 8 руб комлект в круг, бенз, малсло з. части думаю не из дешовых и т.п.) Так что это авто б/у даже не для нищих
Да нет, все покрывается очень низкой ценой такой б/у машины.
Примерно как раскаченные версии каких нибудь Х6 которые новые стоят безумно дорого, но на вторичке доступны любому владельцу ларька с помидорами.
1
 
Ответить
Анд
Новороссийск
11316463
Особенно в той части,когда на скорости 150 машина уже живет своей жизнью на дороге)))Разделал)))
Мне в принципе безразлично какие появляются нюансы на скорости больше 150 км/ч.
Я вообще стараюсь не ездить с подобной скоростью. Особенно когда речь идет про семиместный семейный авто.
И чем лучше на скоростях 15-200 ведет себя авто тем отвратительней на нем езда по обычным дорогам с обычной скоростью, давно известная пропорция....
И опять же, по автобанам немецким я ездил с высокими скоростями на разных машинах, и ни на каких не испытывал проблем, или к примеру у нас по платнику возле Вышнего Волочка.
А гонять 150 и выше по обычным дорогам может только идиот.
2
2
Ответить
Анд
Новороссийск
premio711
Будут, уже пару раз видел в Красноярске.
Премио, это ты общался сейчас с работником некого автосалончика ихз Хабаровска который занимается сейчас продажами Фольксов. Он то на всех темах по долгу службы, рекламмо понимаешь...,
А ты тоже на полставки?
 
2
Ответить
 
Сообщений: 8012
Анд
Премио, это ты общался сейчас с работником некого автосалончика ихз Хабаровска который занимается сейчас продажами Фольксов. Он то на всех темах по долгу службы, рекламмо понимаешь...,
А ты тоже на полставки?
А тебе какой интерес, перекуп-недотепа?
1
1
Ответить
8135094
Новосибирск
Терамонт унылый..
4
2
Ответить
 
ДВ
Сообщений: 4503
... Объём топливного бака - Chevrolet Traverse - Зачёт !
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
2
 
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 643
Евгений
Еще раз, для тех, кто в изделиях Уралвагонзавода сидит. Перечитайте мой предыдущий коммент еще раз. Там об этом и говорилось. Первому владельцу возможно и не так напряжно. На вторичке же эти машины далеко...
у тойтоы тоже такое чудо есть - камри 40 с 3.5. Цена 500-700 тыс налог 40, аудитория мне не понятна их покупающая, но ведь берут
был туд
1
 
Ответить
12977527
Ездил на траверсе и на терамонте 220 лс. По динамике Траверс, по управляемости примерно одинаковы, внутри Терамонт "дешевле", Траверс более приятен. По удобству посадки примерно одинаковы. Но в Терамонте 8 колонок, в Траверсе толи 10 толи 12- короче звучание стерео в шевроле лучше. Радиус разворота и легкость руля при развороте тоже в шевроле понравилась больше.
Теперь про налоги и т.д.
Когда все начинают талдычить про 319 лс и налог в 30-40 тысяч, вы не забудьте про страховку.
Страховку каско в терамонте мне посчитали 150 т.р. налог на 220 лс около 12-15 т.р итого обслуживание за год=165 т.р.
Траверс каско -90 т.р. и налог 40 да даже пусть 50 и итого будет один черт дешевле. Так как шевроле у нас совершенно не поплярны в угоне.
Дальше расход топлива у 220 лс и у 319 лс на удивление примерно одинаковый, т.к. у траверса как и у старшего брата отключаются цилиндры если не топить.
И последнее ресурс американского двигателя в разы будет больше в отличии от турбированного двигла.
Имхо
4
1
Ответить
12977527
Альберт, Не соглашусь с Вам. Мазда действительно внутри богаче выглядит и музыка лучше( и терамонта и траверса и тем более эксплорера), но то что управляемость у нее лучше эксплорера это дудки. Как минимум одинакова, только на форде расход поменьше будет. Да управляемость на эксплорере лучше почти всех соплатформенников. Но дешёвые материалы и устаревший внутренний дизайн немного отталкивает.
 
2
Ответить
12977527
Альберт, Не соглашусь с Вам. Мазда действительно внутри богаче выглядит и музыка лучше( и терамонта и траверса и тем более эксплорера), но то что управляемость у нее лучше эксплорера это неправда. Как минимум одинакова, только на форде расход поменьше будет. Да управляемость на эксплорере лучше почти всех соплатформенников. Но дешёвые материалы и устаревший внутренний дизайн немного отталкивает.
 
2
Ответить
Евгений
Иркутск
AntonyGL
у тойтоы тоже такое чудо есть - камри 40 с 3.5. Цена 500-700 тыс налог 40, аудитория мне не понятна их покупающая, но ведь берут
С 14-го года пофиксили эту проблему в тойоте. И правильно сделали.
На идиотские правила расчета транспортного налога можно и нужно придумывать уловки.
1
 
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 643
Евгений
С 14-го года пофиксили эту проблему в тойоте. И правильно сделали.
На идиотские правила расчета транспортного налога можно и нужно придумывать уловки.
Знаю что пофиксили, меня именно удивляют те, кто сейчас берет 40ки с 3,5 и мертвой каробой рублей за 500-600, что движет ими?
был туд
1
 
Ответить
12117716
Москва
Mihail
Ну, можете жить в иллюзиях дальше. Я свой выбор сделал. И про обивку с уплотнителями чистая правда))
Враньё. готов спорить
1
1
Ответить
Автор расист. Травести(Трансвестит) по удачнее будет)
1
 
Ответить
Mihail
Сургут
12117716
Враньё. готов спорить
Пожалуйста, приезжайте на тест к нам. Белый форд, лим+. Правое переднее пассажирское сиденье. Прокатитесь и поймите, что проспорили.
1
 
Ответить
MaksPorsh
Новосибирск
12977527
Альберт, Не соглашусь с Вам. Мазда действительно внутри богаче выглядит и музыка лучше( и терамонта и траверса и тем более эксплорера), но то что управляемость у нее лучше эксплорера это неправда. Как...
Да уже, у меня Мазда была в 2005 году, покатался год и продал, СЛИШКОМ прожорливая она
 
 
Ответить
Андрей
Поржал с коментов. Просят то. Чего им никогда не видать. Многие будут и дальше. На своих прулях ездить и нахваливать. Как получат свои мечты с опустевшим карманом. Потом поймут. Когда начнётся деньгосос. Страховка , налоги. И многое другое. Потом поймут что денег не хватает на их мечты. Потом и 1.6 рады будут. :)
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!