Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Тест-драйв седана Citroen C4 российской сборки. Скоростная самостабилизация

Тест-драйв седана Citroen C4 российской сборки. Скоростная самостабилизация

30.04.2013 | 68779 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
2016 (87%)
305 (13%)

Источник: Drom.ru
Автор: Сергей Цыганов
Фото: автора

 

 

 

  

 

2 апреля компания ПСМА Рус запустила на своём заводе в Калужской области производство седана Citroën C4, разработанного для российского рынка. Понятно, что слово «разработанного» тут следует вежливо поменять на «доработанного», ведь седан на базе Citroën C4 появился несколько месяцев тому назад в Китае, для местного рынка. Теперь, стало быть, ареал его распространения расширяется до стран Латинской Америки и России. Для Ситроена это отныне главная модель на нашем рынке, заменившая на калужском конвейере С4-хэтчбек. Последний будет теперь поставляться к нам из Франции: ожидаемое падение продаж хэтча делает невыгодным его локальное производство.

Citroën C4 Седан (называть нужно именно так, по аналогии с Volkswagen Polo седан, подчёркивая особость этой модели) не повторяет буквально китайский С4 L; при идентичности стайлинга «наш» C4 Седан комплектуется иными моторами, имеет развитый «зимний пакет», русификацию мультимедиа и иные настройки ходовой части. Ближе всего к нему одноплатформенный Peugeot 408, собирающийся там же, под Калугой. Но и с Peugeot список мелких и не очень различий составит добрую страницу.

Мы уже писали про старт производства этой модели (ссылка). Тогда нам показали производственный процесс, во всех его подробностях. Теперь же Citroën решил продемонстрировать машину в деле, на дорогах Псковской области, поэтично озаглавив тест-драйв «Путь к сердцу России». Пушкинские Горы, Михайловское, Псково-Печёрский монастырь... И C4 Седан, пытающийся встроиться в этот семантический ряд. Русский же автомобиль, разве не видно?

 

Два из трёх

Citroën C4 Седан оснащается тремя бензиновыми моторами объёмом 1,6 литра. Это знакомые нам вот уже семь лет 120- и 150-сильные агрегаты, созданные в сотрудничестве с BMW. Кроме них будет двигатель мощностью 115 л/с, разработанный PSA самостоятельно, на базе 110-сильной «четвёрки» TU5JP4. Закономерен вопрос: зачем держать в гамме два очень близких по характеристикам мотора (115 и 120 л/с)? Французы на сей счёт имеют мнение расплывчатое: ну... чем больше выбор, тем лучше... Тем не менее, дизель, которым комплектуется тот же Peugeot 408, для Ситроена не адаптировали, значит, не в количестве дело. По всей видимости, дело... в экономии! Под двигатель 120 л/с давно и надёжно подведена четырёхступенчатая автоматическая коробка передач АТ8, хорошо известная по Peugeot 308 (на дорестайлиговой версии она носила обозначение AL4). А под 115 л/с АКП пока нет, только «механика». Ситроеновцы и рады были бы оставить один из двух похожих двигателей, но «автомат» нужен обязательно, это любой маркетолог скажет. Но это затраты на калибровку, механическое агрегатирование...Так что пришлось оставить пока «промежуточный» мотор, до той поры, пока 115-сильный агрегат не обзаведётся современной автоматической коробкой. Например, версией шикарного шестиступенчатого «автомата» AISIN, которым оснащается самая мощная модификация седана (150 ТНР).

Итак, имеем три модификации по силовым агрегатам, одна из которых явно промежуточная и временная. Закономерно, что пред светлы очи журналистов выкатили «младшую» и «старшую» версии — они способны создать вполне репрезентативное впечатление.

 

Общее и частности

Оформление интерьера и качество его отделки отличают Citroën C4 Седан от Peugeot 408 как... как...Чёрт, даже не могу подобрать необидного для Peugeot сравнения. В Ситроене всё лучше, где-то по мелочи, где-то по крупному. Мягко-благородная передняя панель на фоне «деревянной» у Peugeot вообще смотрится пришельцем из luxury. И пусть накладки на дверные обшивки сделаны уже из жёсткого пластика, зато фактура его везде одинакова.

На мой вкус, большой провал случился лишь с оформлением панели приборов: дизайнеры явно потакали азиатским предпочтениям, а переделывать «приборку» под европейцев сочли дорогостоящей блажью. Тут странно всё: несколько цветов подсветки сводятся к трём градациям безвкусно-синего и одному белому, оцифровка шкал эффектна, но читается плохо (цифры не сориентированы по горизонтали, а «обтекают» циферблаты по окружности), стрелка спидометра едва различима (спасает цифровой дублёр), а чтобы считать показания тахометра, нужно пристально в него всмотреться. Китайщина какая-то, прости господи.

 

Посадка, обзорность, эргономика — всё перекочевало из классического С4. Например, водительское кресло без поясничного подпора и с неудобной ручкой регулировки наклона спинки. Впрочем, других замечаний к сидениям нет, они хорошо распределяют нагрузки и неплохо держат передних седоков в поворотах. Явно есть запас по размерности, даже очень крупные люди в этих креслах смогут ехать на большие расстояния. 95-процентный перцентиль перекрывается с запасом.

Задние кресла отнесены от передних на такое расстояние, что не верится, что сидишь в машине С-класса. Вот они, дополнительные десять сантиметров! Эти сантиметры дали возможность наклонить спинку заднего дивана на 29 градусов — лучший результат в классе. Впрочем, это оценка самих «ситроеновцев», мне такой наклон показался избыточным и не очень удобным.

Багажник в сравнении с Peugeot 408 миниатюрен — 440 литров против 526. Это следствие меньшей длины и конфигурации задней части.

В Ситроене не пошли путём Peugeot — просто приладить к хэтчбеку третий объём. Тут работали талантливые дизайнеры, создавшие не паллиатив, а самостоятельно-законченный образ. А что до функциональности — так Ситроены мало кто покупает за функциональность. В этом, кстати, есть и маркетинговый замысел по «разводу» Peugeot 408 и Citroën C4 Седан на рынке: функциональность против изящества. Вообще, «ситроеновцы» видят основным своим покупателем состоявшегося мужчину 38 лет, женатого, с годовым доходом не менее 720 000 руб. То есть, уже не молодого балбеса, но ещё отнюдь не пенсионера. Именно в таком возрасте люди начинают ценить изящество...

Навигационная система eMyWay с цветным 7-дюймовым дисплеем — сама простота, даже дешёвенький Garmin, висящий на стекле, был на голову выше по функциональности и качеству ведения по маршруту. Но неожиданно понравился кондиционер: нижняя температура тут — +14 градусов, против +15-16 в большинстве автомобилей (а многие китайцы даже ниже +18 не охлаждают).

Адаптация к зиме — это целый комплекс мероприятий, тут и обогреваемое лобовое стекло, и увеличенный до 6,4 литра бачок омывателя с подогревом форсунок... А ещё поставили более мощные стартер и аккумулятор.

 

115 л\с, «механика»

10 сантиметров к колёсной базе — и нервическое шасси Peugeot 308/Citroën C4 преображается в поразительно плавное и комфортное. Нет ни клевков, ни кренов избыточных, как-то всё очень по-взрослому. Даже неизбежно большое перераспределение массы при резком торможении не нагружает переднюю подвеску «в буферы», не ставит машину на дыбы. Похвальная настройка — баланс между «американским» и «немецким» характерами выбран идеально. Впрочем, это ровно то, что всегда умели делать французы, достаточно вспомнить эталонный в смысле шасси Peugeot 406 и подивиться, насколько близок к нему C4 Седан.

Двигатель имеет фазовращатели на впуске, что делает его достаточно тяговитым. Низкие и средние обороты — вот его жизненное кредо, не надо мучить мотор раскруткой. Трогаться реально можно с холостых, а чуть подгазовывая, — и с третьей передачи. Не сказать, что мотору это нравится, но предательского дёргания почти нет — обороты холостого хода на прогретой машине достигают 900. Однако такие упражнения требуют напряжения: педаль сцепления имеет очень неравномерную информативность, затруднюсь даже описать нелинейность её отклика. Вроде поймал момент замыкания диска сцепления с маховиком, отпустил педаль — а машина ка-а-ак дёрнется! Оказывается, там ещё добрая четверть хода педали не выбрана! А ведь ещё секунду назад казалось, что примерно 80 процентов хода педали у пола — лишние, они нужны только для нормального включения передач, чтоб синхронизаторы щадить. Сложновато трогаться на мягком или вязком грунте, где категорически нежелательна даже минимальная пробуксовка. Тут уж приходится осознанно «поджигать» сцепление...

Похожа в своей нелинейности и характеристика педали газа: в зоне самых низких оборотов тягу можно дозировать буквально по миллиньютонам, но чуть выходишь за границу 1500 об/мин, как предсказуемость реакции исчезает напрочь. Подозреваю, что мотор этот создавался с прицелом на Евро-6, просто его «даунсайзили» до Евро-4 иными калибровками. И что-то при этом не доработали, увы. Не исключено так же, что свою лепту вносит и отключаемый масляный насос: в момент его подключения отдача падает, что тоже может дезориентировать водителя.

Максимальная скорость — 185 км/ч по спидометру, но чтобы её дождаться, нужно проявить изрядное терпение. После 130 км/ч машина заметно теряет бодрость разгона и требует перехода с пятой передачи на четвёртую. Не при обгонах, заметьте (при обгонах это даже не обсуждается), а просто для сохранения динамики набора скорости. Потом, где-то на 150 км/ч опять можно включать пятую, теперь уже до достижения предела. К сожалению, переключалка скоростей слишком размашиста, не может быть и речи о резко-спортивном переключении. Чем быстрее орудуешь этим рычагом, тем больше ошибаешься, упираясь в междупередачное пространство.

Вы будете смеяться, но устойчивость у машины тоже «плавающая». В диапазоне среднегородских скоростей (примерно до 60 км/ч) шасси кажется плотно сбитым, стоящим на дороге со всей возможной твёрдостью. Потом наступает неожиданная расслабуха и Citroën C4 Седан начинает заметно рыскать. Ямы, даже глубокие, на траекторию не влияют, но пологие волны подчас расширяют динамический коридор до неприличия. Увы, именно таков характер дорожного покрытия в Псковской области — асфальт, будучи плохо укатанным, «идёт волнами».

Но не бойтесь, довольно скоро наступает скоростная самостабилизация автомобиля, после 110 км/ч (примерно) шасси опять превращается в монолит и дальше, с ростом скорости, только «крепнет». Возвращается и изумительная возвратная реакция по рулю — спасибо конструкторам, не пошедшим на поводу у экологов и оставивших гидроусилитель руля. Точнее, электрогидро — насос раскручивается не коленвалом, а отдельным электромоторчиком. В точности, как у хэтчбека С4.

И отдельное спасибо виброакустикам, тщательно убравшим скверные обертона и нечётные гармоники. Звук двигателя — это мягкий шелест, даже на самом верху шкалы оборотов. Да и в целом машина тихая. Хотя звук механической коробки и выпирает слегка на общем акустическом фоне. Думаю, это просто неприработанность — тестовые машины были новыми.

Подвеска комфортна, но отнюдь не всеядна. Специально проехал по серии рытвин с разной скоростью — пробивает порой довольно ощутимо. И что хуже — руль почти не изолирован от таких пробоев. До поры чувствовать на руле профиль покрытия приятно, но если долго ехать, допустим, по гравию, возникнет ощущение, что работал тяжёлым пневматическим гайковёртом. Серию ямок не успевают отрабатывать амортизаторы и спустя какое то время начинает казаться, что их выключили вообще. Снижаешь скорость — плавность восстанавливается. То есть амортизаторы не перегреваются, а именно не могут нормально работать с высокой частотой. Как апофеоз — езда на очень высокой скорости по глубоким рытвинам: через полчаса амортизаторы заканчиваются вообще. Тут тоже непонятно — перегрев или усталость иного рода? Явно растёт сопротивление движению штока, удары случаются тогда, когда не выбран весь ход сжатия.

Поймите меня правильно: в штатных режимах подвеска приятно-упруга, в меру энергоёмка (не Логан, конечно, — примерно как Поло-седан). Одна-две ямы для неё — плёвое дело, можно не притормаживать. Но она боится долговременных высокочастотных нагрузок. Реально боится, как собака ультразвука.

Благодаря длинной базе выраженный переднеприводный характер «обычного» С4 изменился в сторону нейтральности. Машина показательно чётко следует за отклонением рулевого колеса (2,7 оборота — это довольно «остро», в большинстве случаев можно обойтись без перехвата) и цепляется за асфальт до последнего. Даже на зимних шинах Michelin Alpin 215/55R16. При срыве в скольжение нужно немедленно, сию же секунду сбросить газ, иначе перестаёшь чувствовать границу сцепления с дорогой. Смешно сказать, у меня ни разу не получилось пройти поворот, что называется, «на грани», когда резина уже свистит, но снос ещё не развивается. Это проявляет себя всё та же нелинейность дросселя, к ней привыкать нужно минимум неделю!

На имитации переставки (говорю про имитацию потому, что выполнялась она на обычной дороге, без очерченных коридоров и телеметрии) при 90 км/ч по спидометру Ситроен предсказуемо «метёт хвостом» — база-то длинная. При первом рывке руля траекторию восстановить — пара пустяков, но при возврате в свою полосу занос становится уже серьёзнее, для компенсации требуется вся имеющаяся сосредоточенность. Вряд-ли я рискнул бы сделать переставку на большей скорости.

Резюмируем так: это послушное шасси. Не драйверское, а именно послушное.

Торможение безупречно: всё предсказуемо и понятно, педаль тормоза имеет ровно такие ход и сопротивление, к которым не нужно привыкать. Очень понравилась рукоятка ручного тормоза, короткая, расположенная в удобном месте (а не дебильная кочерга, как на моём Фокусе). Любители проходить повороты веером и разворачиваться на месте оценят. Но есть у этой рукоятки и умилительное свойство: я насчитал аж десять щелчков до максимального натяжения троса. Рукоятка при этом встала почти вертикально.

 

150 л/с (Turbo High Pressure), АКП

Этот двигатель используется только в паре с шестиступенчатым «автоматом». Citroën C4 Седан с этим силовым агрегатом, разумеется, быстрее и интереснее более слабых версий. Шесть передач удачно распределены по всему диапазону, а «максималка» (по спидометру) возросла до 205 км/ч. Такая скорость для шасси С4 уже великовата, для удержания машины в пределах полосы требуется предельная концентрация. Некомфортно.

В базовом режиме «автомат» быстр и точен, но экологические требования дают о себе знать — коробка переходит в нейтраль при первом намёке на сброс газа. Если есть желание «подержать» передачу, то вэлком в режим «спорт», в котором коробка почти не отличается от преселективного «робота». Гидротрансформатор тут блокируется очень рано, а если нужно перейти в кик-дауне вниз более, чем на одну ступень, мотору даётся команда на кратковременную перегазовку. Динамика в «спорте» субъективно лучше, чем на моём 150-сильном Фокусе с «механикой»! Удивительно, но ручной режим переключения в С4 получается более инерционным, чем автоматический.

Примечательно, что создатели автоматической коробки оставили зимний режим (трогание со второй передачи плюс чуть более ранние переключения), в иных автомобилях упразднённый за малой востребованностью.

Мощные версии С4 Седан оснащаются неотключаемой ESP. Точнее так: систему стабилизации отключить можно, но после 50 км/ч она всё равно перевключится. Я попробовал нехитрое упражнение на определение момента начала автоматической коррекции — движение по кругу с увеличением скорости. ESP вступает в действие уже только при одном намёке на снос, когда колёса ещё не заскользили толком, а лишь по-спортивному запищали. Электроника начинает ограничивать подачу топлива, делая это корректно: не отрубает кратковременно, чтобы после восстановить подачу, а уменьшает ровно настолько, чтобы прекратить развитие потенциально опасной ситуации. Это очень тонкая настройка, в определённых условиях позволяющая и добавить «газу» при скольжении, например в заносе. Играя в «переставку», я ни разу не столкнулся с ограничением по дросселю, если машина не скользила передними колёсами. Но создалось впечатление, что подтормаживание одного из задних колёс для «заправки» в сложный поворот тоже используется не в полной мере.

Свойства шасси, несмотря на иные настройки подвески, в 150-сильной версии аналогичны тем, что описывались для 115 л/с. Увы, и амортизаторы здесь «устают» точно так же, я специально выбрал для сравнения 50-километровый участок дороги из Пушкинских Гор в Псков, щербатый, как после маленькой бомбёжки. Так вот, к концу этого участка «количество дороги», приходящееся на вестибулярный аппарат, заметно увеличивалось.

 

Место на рынке

Полагаю, что Citroën C4 Седан — это тот случай, когда за мощностью и «упакованностью» гнаться не стоит. Стопятидесятисильная модификация, конечно, хороша, но разрыв с базовой 115-сильной вышел отнюдь не драматическим. Не на 274 000 руб, что разделяют «базу» и «топ».

Самый простой C4 Седан (Dynamique) стоит 579 000 руб, но там нет аудиосистемы и кондиционера. Так что лучше сразу дозаказать эти опции (42 000 руб), либо выбрать вторую комплектацию (Tendance) за 648 000 руб. И тут для сравнения на ум приходит...ВАЗовская Nissan Almera! Да, она формально находится классом ниже, но сделана по тому же принципу: удлинить базовый хэтчбек, обеспечив комфорт задним пассажирам и приладить отдельный багажник. Almera в топовой комплектации Tekna стоит 529 000 с «механикой», что хоть и с натяжкой, но сопоставимо со стоимостью Citroën C4 Седан Tendance, разница — 113 000 руб. Это при том, что набор опций тут примерно одинаков. Так вот, с точки зрения эстетики, размерности, качества изготовления Citroën превосходит Nissan много больше, чем на 113 тыс.

Есть ощущение, что Citroën C4 Седан превзойдёт по продажам Peugeot 408, хоть их и стараются развести по индивидуальным микронишам. В кои-то веки «ситроеновцы» не стали выпендриватся, а сделали то, что действительно нужно рынку! 13 000 автомобилей до конца года — это пессимистичный прогноз, если экономика не рухнет, заводу в Калуге придётся поднапрячься, спрос на новые седаны обещает быть очень хорошим. Жан-Луи Шамла, директор российского представительства Citroën подтвердил: «в 2014 году мы должны продать минимум 30 000 машин». Это вдвое меньше, чем было продано в минувшем году автомобилей ближайшего конкурента — Chevrolet Cruze. Так что и это прогноз выглядит осторожным.

Источник: Drom.ru


Drom.ru

Комментарии

Sc.
     
NYC
Сообщений: 109
Нравится больше 408го
Жаль у нас дилершипа нет
95
14
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82903
Мне не нравится
GET BIG OR DIE.
68
142
Ответить
 
Сообщений: 136
Если оставили движок от 308 совместной разработки с BMW,то печально постоянный гемор из-за нашего бензина обеспечен!(имел печальный опыт)Знал бы при покупке,не купил.А так французы нравятся....есть ,что то в них завораживающее.
78
22
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 258
вполне симпатичный
48
11
Ответить
mrr
 
Сообщений: 209
"95-процентный перцентиль перекрывается с запасом."

95% читающих это нифига не поняли.
Honda Civic 4D, 2012г
Мой отзыв: Toyota Carina 1994
233
7
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3433
смотрится вполне даже! 650 тыс самая наверное популярная комплектация будет!
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
27
8
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 5747
заголовок статьи с кодом символа прям доставил. спасибо что на кузове машины так не пишут. У автора совсём тяму нёту русскую ё поставiть
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
Мои отзывы: Subaru XV 2012, Honda CR-V 1999
20
4
Ответить
 
Сообщений: 132
Street Storm:
Мне не нравится
не пиши комментарии
46
21
Ответить
    
19-я республика
Сообщений: 57633
Хороший стильный автомобиль, по достаточно разумной цене
34
17
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1255
Последние Ситроены дизайном берут-красивые машины, не знаю как по качеству.
27
3
Ответить
 
ХМАО, там где люто холодно
Сообщений: 4370
Французы молодцы, при всей своей "бюджетности" машина ни внешне, ни внутренне не выглядит убого, как таже "русская" Альмера или Логан. Правда, и стоит подороже, но за качество нужно платить...
Порадовало другое: "...«ситроеновцы» видят основным своим покупателем состоявшегося мужчину 38 лет, женатого, с годовым доходом не менее 720 000 руб". Круто, ей-богу. 720000/12=60000 рублей в месяц. Здорово, машина для жителей Понаеховска.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
109
4
Ответить
  
Сообщений: 9
Вот все нравится, но эти зеркала доставшиеся от 308 просто пятном каким-то.
10
7
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11146
Ndru:
Французы молодцы, при всей своей "бюджетности" машина ни внешне, ни внутренне не выглядит убого, как таже "русская" Альмера или Логан. Правда, и стоит подороже, но за качество нужно платить...
Порадовало другое: "...«ситроеновцы» видят основным своим покупателем состоявшегося мужчину 38 лет, женатого, с годовым доходом не менее 720 000 руб". Круто, ей-богу. 720000/12=60000 рублей в месяц. Здорово, машина для жителей Понаеховска.
Просто у них другие категории, для француза автомобиль это примерно годовой доход ) в России это 5-ти летний труд ) (мск в расчет не берем)
61
2
Ответить
     
Город над вольной Невой
Сообщений: 2407
Похоже, господа, перед нами бестселлер С класса...
46
27
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 705
Машина хорошая, пока все в порядке. Но судя по крохотному размеру моторного отсека, добраться до агрегатов "еще та песня". Как обычно у французов, радиатор находится внутри бампера, а аккумулятор спрятали вниз, представляю пляски на морозе.
Кариб АЕ95, MAZDA FAMILIA,Lancaster 2,5,
Renault Megan Hatchback, SUZUKI Grand Vitara
Мой отзыв: Renault Megane 2011
13
18
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4915
частое упоминание "седан" навеяло ... ПАЗ, ЛИАЗ "стоян"
2
34
Ответить
Lie
 
Томск
Сообщений: 4908
Gummy Bear:
Если оставили движок от 308 совместной разработки с BMW,то печально постоянный гемор из-за нашего бензина обеспечен!(имел печальный опыт)Знал бы при покупке,не купил.А так французы нравятся....есть ,что то в них завораживающее.
За 5 лет из-за бензина проблем так и не заимле, не везёт мне.
18
4
Ответить
     
владивосток
Сообщений: 2786
Да отличное авто, только верните пошлины прежние обратно, и будет и вам счастье.
18
5
Ответить
     
Самара
Сообщений: 75
зачетный аппарат, но француз ска
4
44
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1301
Интересно , а чем отличается С4 седан от С-Елисей вроде одна машина?
Гоняешься за земным ,останешься на Земле ..... в виде праха.
Мой отзыв: Лада 2110 1998
2
57
Ответить
kws
   
Краснодар
Сообщений: 599
Проголосовал против, патамучта по зарплате не дотягиваю. Радует, что у 91% всё хорошо!!!
Апичатано апичатью.
49
9
Ответить
    
Астана
Сообщений: 1510
Французов становится больше, но есть некая путаница.
Надо бы поменьше моделей как у корейцев...
Toyota RAV4, 2014, 4WD, 2.5, Prestige +
KIA Sorento, 2013, 4WD, 2.4, Comfort
4
19
Ответить
kws
   
Краснодар
Сообщений: 599
Самый простой C4 Седан (Dynamique) стоит 579 000 руб, но там нет аудиосистемы и кондиционера. ВСЁ!!! no comments.
Апичатано апичатью.
30
20
Ответить
   
Москва - Владивосто
Сообщений: 569
У Citroen все хорошо с дизайнерами!
Правда я не люблю седаны, и соответственно от этой машины не в восторге. Простой С4 внешне нравится больше. Ну а DS5 вообще космолет!
В сегменте до 1 200 000 мне кажется у них лучшие салоны и формы!

Но пока француза не куплю, суеверия и предубеждения мешают...
Suzuki Grand Vitara 2011
http://fotki.yandex.ru/users/lvampa
17
16
Ответить
  
Белоярский
Сообщений: 9
Интересно, а какой хэтчбек удлинили ВАЗовцы и приладили отдельный багажник создавая Nissan Almera!
40
6
Ответить
   
Нижегородская обл
Сообщений: 30
С чего все взяли что люди бегом кинутся покупать французкий седан стоимостью более 700т для более мене приличной комплектации, который выходит реально дороже тех же Круза и Фокуса. Не видать им нормальных продаж, так как жадные.
39
39
Ответить
     
Сообщений: 113
При годовом доходе "более 720 т.р." брать С4 седан - это, кхм, как минимум "оригинально"... для любителей всего французкого наверное.
31
15
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 24974
irekperm:
Интересно, а какой хэтчбек удлинили ВАЗовцы и приладили отдельный багажник создавая Nissan Almera!
Ога, тоже интересно)))
11
5
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 871
irekperm:
Интересно, а какой хэтчбек удлинили ВАЗовцы и приладили отдельный багажник создавая Nissan Almera!
Мне тоже интересно, особенно если учитывать что АвтоВаз к проектированию Nissan Almera отношения не имеет.
28
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2077
mrr:
"95-процентный перцентиль перекрывается с запасом."95% читающих это нифига не поняли.
Ага, там еще слово "паллиатив" есть.
A-380 :-)
19
1
Ответить
    
Курган
Сообщений: 1169
неплохая альтернатива джетте, кто хочет турбомотор на автомате, но нехочет дсг коробку
Давайте организуем фан-клуб Владимира Ветра!
33
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1855
эммм. у 408-го тоже мягкая передняя панель, как у 308-го!
22
3
Ответить
 
Алтайский край
Сообщений: 4355
Так-то вроде и неплохо смотрится , но чего-то не хватает .имхо
Автомобиль не роскошь , а средство передвижения (с)
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer Cedia 2001
5
7
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1855
Люди без предрассудков брать будут, да и попривлекательнее будем 408-го внешне. Но Приборка мне больше нравиться у 308/408 с белым фоном. Вообщем ситроеновцы перемудрили с приборкой и задними дверями на ds4)
14
5
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1855
zik2011:
Похоже, господа, перед нами бестселлер С класса...
Авто явно бестселлер, но у нас еще люди боятся покупать французов. Может это и к лучшему, так как цена - большой плюс!!! А если будут брать как пирожки и тогда французы тоже станут жадными как все остальные - может подняться цена на следующее поколение французов. Это как с корейцами.
28
4
Ответить
    
Сообщений: 1304
Vlad074:
При годовом доходе "более 720 т.р." брать С4 седан - это, кхм, как минимум "оригинально"... для любителей всего французкого наверное.
При таком доходе машина должна стоить 360, в европе примерно так считают.
12
4
Ответить
    
тюмень
Сообщений: 63
The1:
эммм. у 408-го тоже мягкая передняя панель, как у 308-го!
сидел в 408 в автосалоне панель по мягкости как на логане :)
5
24
Ответить
   
Сообщений: 559
за такое бабло это одно из лучших предложений на рынке новых машин!!
29
9
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1855
lumers:
сидел в 408 в автосалоне панель по мягкости как на логане :)
Значит Вы сидели в 408-м.... москвиче)
39
1
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 47
Дизайн норм., не когда не возьму...
6
26
Ответить
    
Ростов
Сообщений: 1202
Что делается с ценами? Эти все машины не стоят таких денег
Toyota Belta,G.
42
12
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 519
Георгий22:
Машина хорошая, пока все в порядке. Но судя по крохотному размеру моторного отсека, добраться до агрегатов "еще та песня". Как обычно у французов, радиатор находится внутри бампера, а аккумулятор спрятали вниз, представляю пляски на морозе.
Не понял, это ты про что? аккумулятор на своем месте как у всех , радиатор на виду перед глазами тоже как у всех. Вы про что говорите не понятно.
18
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 519
karat11:
Что делается с ценами? Эти все машины не стоят таких денег
Вот все пишут что не стоит своих денег, Вы простите за сколько сою взяли?
14
10
Ответить
  
оренбург
Сообщений: 277
если бы к нему дизель с автоматом,гидроактив,да еще универсал,да надёжность тойоты 90х.да полный привод.720 тыс зряплату и 38 чтоб.во меня понесло.
левый руль удобнее..есть куда печень положить.
Мои отзывы: Toyota Corolla 2005, Xin Kai Xin Kai
15
5
Ответить
    
Усть-илимск
Сообщений: 41
Мда, 600-700 это бюджетные седаны? Для большинства россиян сумма запредельная. Да и что получишь за такие деньги, полудохлый седанчик 1.6! тьфу!
www.slf-f1.ru
Мой отзыв: Toyota Caldina 1996
34
20
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31024
Нормальная машинка, нормальная цена.
20
13
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5719
мне нравиццо...но хитом продаж не будет...фокус,круз и астра будут более востребованы...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
22
19
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1899
симпотный
14
4
Ответить
   
Томск
Сообщений: 784
Достаточносимпотичный выешл...жаль что все таки та комплектация мне нужна, стоить будет 850тр....
а так даже думал свой сегодняшний на него махнуть...
5.Subaru Forester Crystal White 2017 г.в. 4.Citroen C4 white 2012 г.в. 3.Peugeot 407 2007 г.в.
16
1
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 705
Alex3:
Не понял, это ты про что? аккумулятор на своем месте как у всех , радиатор на виду перед глазами тоже как у всех. Вы про что говорите не понятно.
Пример французской эргономики: https://www.youtube.com/watch?v...
Кариб АЕ95, MAZDA FAMILIA,Lancaster 2,5,
Renault Megan Hatchback, SUZUKI Grand Vitara
9
1
Ответить
   
Томск
Сообщений: 784
Георгий22:
Пример французской эргономики: https://www.youtube.com/watch?v...
не спорю, с компоновкой акума замудрили...но с другой стороны...не фиг туда лишний раз лазить
5.Subaru Forester Crystal White 2017 г.в. 4.Citroen C4 white 2012 г.в. 3.Peugeot 407 2007 г.в.
6
10
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8287
По мне конечно лучше этот экземпляр чем корейский автомобиль
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
Мой отзыв: Toyota Venza 2012
24
7
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4248
Откуда фазовращатели на TU5 появились?.....Это самый простой мотор! И кстати Очень надежный , по всему инету по нему до 600 ткм никто не жалуется..
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
11
4
Ответить
  
подмосковье
Сообщений: 291
Artecs54:
Откуда фазовращатели на TU5 появились?.....Это самый простой мотор! И кстати Очень надежный , по всему инету по нему до 600 ткм никто не жалуется..
На "Берлинго" такой мотор стоит в некоторых комплектациях. И под капотом очень похоже
Мой отзыв: Citroen Berlingo 2010
4
 
Ответить
   
Сообщений: 17513
Испоганили хетча, народы поздно спрыгнувшие с дерева предпочитают седаны!!! Лучше бы универсал сделали, а не этот ящик сзади прилепили...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
17
22
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 519
Георгий22:
Пример французской эргономики: https://www.youtube.com/watch?v...
Ну а дальше то что, что вы хотели показать этой ссылкой?
3
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 21
Это не TU5, а мотор на его основе - EC5. Добавили фазовращатель на впуск,масло насос управляемыми, поршневую группу доработали. Вот и стало 115 лошадей.
Artecs54:
Откуда фазовращатели на TU5 появились?.....Это самый простой мотор! И кстати Очень надежный , по всему инету по нему до 600 ткм никто не жалуется..
7
 
Ответить
 
Екатеринбург Риэлт
Сообщений: 138
Мну за эти денежки 3-х годовалый CRV можно взять.
Ваз2101,Ваз2106,Ваз21099,Ниссан санни,Мтсубиси кольт,Тойота дует,Carina 211 7a,Тойота приус 20.
10
20
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4248
yuristo:
Это не TU5, а мотор на его основе - EC5. Добавили фазовращатель на впуск,масло насос управляемыми, поршневую группу доработали. Вот и стало 115 лошадей.
Я видел его....Он по виду немного другой
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
 
 
Ответить
A2
   
Сообщений: 23171
kuzevan:
Мну за эти денежки 3-х годовалый CRV можно взять.
Кого ты это там мнешь за эти денежки? :D
17
7
Ответить
   
Saint-Petersburg / Berlin
Сообщений: 29
Ndru:
Порадовало другое: "...«ситроеновцы» видят основным своим покупателем состоявшегося мужчину 38 лет, женатого, с годовым доходом не менее 720 000 руб". Круто, ей-богу. 720000/12=60000 рублей в месяц. Здорово, машина для жителей Понаеховска.
Ты серьезно или это настолько толстый троллинг?

Здоровому мужику 40 лет, усердно работающему и хоть как-то думающему о своем и семейном будущем и соответственно сделавшем какую-никакую карьеру, не зарабатывать 2k$ в месяц - мягко говоря, стыдно. Если кто-то посчитал это оскорблением, то есть смысл задуматься о себе и своих результатах вместо выставления банальных "минусиков" и поисков отмазок.

Сразу скажу, что я не житель Московии и прилегающих к ней территорий, поэтому фыркать на мои слова, говоря что я зажрался, будет неверным. В основном (60-70% времени года) обитаю на юге в РнД. Что мне, что моим близким друзьям и другим людям, с кем плотно общаюсь (часть из которых проживает в областных городах с населением до 500к человек) заработок в ~2k$ не кажется чем-то высоким или достойным, чтобы заниматься "абы-какой" работой. Обычный доход человека с "прямыми" мозгами, дисциплиной, желанием зарабатывать и не самыми требовательными запросами относительно качества жизни. Не более того.
41
72
Ответить
   
Rio где Janeiro
Сообщений: 26166
нормал!
"Shut up 'n play yer guitar!" © Frank Zappa
"If you don't have ability you wind up playing in a rock band" © Buddy Rich
2
2
Ответить
 
Сообщений: 6622
Alex3:
Ну а дальше то что, что вы хотели показать этой ссылкой?
точто если в мороз сядет аккум, хрен вы эту машину заведете, так как в -30 тратить пол часа на снятие аккума это маразм.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Мой отзыв: Lexus CT200h 2011
2
12
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4248
На нормальном масле до -40 они заводятся!....Зачем снимать его? Провода зацепил и заводи! И раз за 4-5 лет снять крышку для замены аккумулятора не такая и проблема
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
19
3
Ответить
   
Сообщений: 793
C кондиционером конечно позабавили. Неужели есть такие отмороженные на всю голову, которые опустят до 14 градусов кондиционер? Да я даже с трудом представляю себе ниже 20, а тут 14, опнутся можно
9
5
Ответить
  
оренбург
Сообщений: 277
p8ssysinger:
Ты серьезно или это настолько толстый троллинг?
Здоровому мужику 40 лет, усердно работающему и хоть как-то думающему о своем и семейном будущем и соответственно сделавшем какую-никакую карьеру, не зарабатывать 2k$ в месяц - мягко говоря, стыдно. Если кто-то посчитал это оскорблением, то есть смысл задуматься о себе и своих результатах вместо выставления банальных "минусиков" и поисков отмазок.
Сразу скажу, что я не житель Московии и прилегающих к ней территорий, поэтому фыркать на мои слова, говоря что я зажрался, будет неверным. В основном (60-70% времени года) обитаю на юге в РнД. Что мне, что моим близким друзьям и другим людям, с кем плотно общаюсь (часть из которых проживает в областных городах с населением до 500к человек) заработок в ~2k$ не кажется чем-то высоким или достойным, чтобы заниматься "абы-какой" работой. Обычный доход человека с "прямыми" мозгами, дисциплиной, желанием зарабатывать и не самыми требовательными запросами относительно качества жизни. Не более того.
поздравляю вас с успешной карьерой.но,не все могут пахать 25 часов в сутки.есть много профессий где не светит 2к баксов,но эту работу ведь должен кто то делать.извините,у вас например забился горшок,вы сами нырять будете?..позовёте сантехника,а дворников вы видели.а ведь без них мы мягко говоря заср....я.по самые уши.каждый сам выбирает свой путь и этот выбор нужно уважать.если мы все сделаем карьеру,кто *****о выносить будет?
левый руль удобнее..есть куда печень положить.
69
9
Ответить
   
Сообщений: 793
p8ssysinger:
Ты серьезно или это настолько толстый троллинг?
Здоровому мужику 40 лет, усердно работающему и хоть как-то думающему о своем и семейном будущем и соответственно сделавшем какую-никакую карьеру, не зарабатывать 2k$ в месяц - мягко говоря, стыдно. Если кто-то посчитал это оскорблением, то есть смысл задуматься о себе и своих результатах вместо выставления банальных "минусиков" и поисков отмазок.
Сразу скажу, что я не житель Московии и прилегающих к ней территорий, поэтому фыркать на мои слова, говоря что я зажрался, будет неверным. В основном (60-70% времени года) обитаю на юге в РнД. Что мне, что моим близким друзьям и другим людям, с кем плотно общаюсь (часть из которых проживает в областных городах с населением до 500к человек) заработок в ~2k$ не кажется чем-то высоким или достойным, чтобы заниматься "абы-какой" работой. Обычный доход человека с "прямыми" мозгами, дисциплиной, желанием зарабатывать и не самыми требовательными запросами относительно качества жизни. Не более того.
скажи это людям, которые занимаются не барыжничеством или не занимают руководящих должностей и то сомневаюсь. Так что я смело могу назвать вас оторванным от жизни, а на счет того, что у вас родственники знакомые привыкли к сумме в 60тыр, ну так каждый по себе выбирает людей, я что-то не замечал, чтобы у миллионера были друзья нищие.
55
7
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 21
Путаете с ЕТ3,1,4 литра, 90hp,по моему он на картинке (не увеличивается на планшете). Лично видел новый мотор ЕС5(115hp) на Пежо 301 - ни чем внешне от Tu5 не отличается, только выступ на лоб овине небольшой для VVT.
Artecs54:
Я видел его....Он по виду немного другой
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1855
kolbert:
точто если в мороз сядет аккум, хрен вы эту машину заведете, так как в -30 тратить пол часа на снятие аккума это маразм.
открою секрет: машину можно завести и без снятия аккума, да и снимается он за 10 мин
6
1
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4248
yuristo:
Путаете с ЕТ3,1,4 литра, Лично видел новый мотор ЕС5(115hp) на Пежо 301 - ни чем внешне от Tu5 не отличается, только выступ на лоб овине небольшой для VVT.
Я про него и говорил...Здесь микро выступ и крышка от старого......Переходной наверное. ЕТ3 вообще другой с виду,никак не перепутаешь..
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
 
 
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 535
Наш бензин и наши морозы внесут свои коррективы в эти нежные СитроеныПежо. И превратят эксплуатацию этих автомобилей в один сплошной геморой.....
4
28
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 535
И будет все примерно как тут Отзыв о Ford Mondeo
3
12
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 535
https://www.youtube.com/watch?v... Еще для размышления информация.
4
11
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 21
Artecs54:
Я про него и говорил...Здесь микро выступ и крышка от старого......Переходной наверное. ЕТ3 вообще другой с виду,никак не перепутаешь..
Теперь картинка правильная..Только мотор накрыт крышкой. которой реально на машинах в России нет. А по поводу выступа на крышке. то он незначительный, т.к муфта не больше шестерни.
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 21
Yran12:
https://www.youtube.com/watch?v... Еще для размышления информация.
И как часто это придется делать? И зачем? Если в мороз не завелся. то замена АКБ на заряженный мало поможет. время терять только и мотор мучить...Проще в тепло оттащить. Как часто вы АКБ снимаете-ставите?
2
3
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1855
yuristo:
И как часто это придется делать? И зачем? Если в мороз не завелся. то замена АКБ на заряженный мало поможет. время терять только и мотор мучить...Проще в тепло оттащить.
Как часто вы АКБ снимаете-ставите?
наверное часто, раз его это удручает)
4
1
Ответить
   
Saint-Petersburg / Berlin
Сообщений: 29
paravoz:
поздравляю вас с успешной карьерой.но,не все могут пахать 25 часов в сутки.есть много профессий где не светит 2к баксов,но эту работу ведь должен кто то делать.извините,у вас например забился горшок,вы сами нырять будете?..позовёте сантехника,а дворников вы видели.а ведь без них мы мягко говоря заср....я.по самые уши.каждый сам выбирает свой путь и этот выбор нужно уважать.если мы все сделаем карьеру,кто *****о выносить будет?
Вы написали абсолютно верные вещи. При этом, как я вас понял, выводы из них делаете весьма странные.

Каждый сам выбирает для себя жизненные приоритеты. Когда ты идешь работать слесарем, сантехником, дворником и в другие подобные профессии, глупо рассчитывать на доход т.н. среднего класса. А позже, уже занимаясь низкооплачиваемой работой, развивать свои "хотелки" и ныть о недоступности вещей для того самого среднего класса. Об этом я и писал в предыдущем сообщении.

Я не имею ничего против людей, которые занимаются той самой "грязной" работой, уважаю их труд. Но всему свое время в жизни. Странно со стороны смотреть на молодых людей, которые не "покопавшись в*****е" сразу хотят быть депутатами и миллиардерами. И так же странно и несолидно быть взрослым мужиком, главой семейства, отцом детей и "копаться в*****е".

А учитывая, что тут ведется обсуждение автомобиля для "мужчины 38 лет", то забавно смотрятся комменты в стиле "это только для жителей понаехавшей". В самом-то деле тут же не только молодняк тусуется на сайте )

ps/ я не занимаюсь барыжничеством, неимоверно далек от чиновничьего аппарата, да и не горю желанием лезть в эти сферы - своя совесть дороже. моя же профессия указана в профиле для любителей говорить в стиле "не все могут пахать по 25 часов".
18
32
Ответить
   
Томск
Сообщений: 784
Yran12:
Наш бензин и наши морозы внесут свои коррективы в эти нежные СитроеныПежо. И превратят эксплуатацию этих автомобилей в один сплошной геморой.....
Видимо,судя по подписи,вы в принципе не эксплуатировпли пежо или ситроен, я живу в сибири, на машине каждый день езжу, так вот езжу с 2009 года....
Если как вы говорите, гемор...то наверно бы не ездил....
У

Уважаемая редакция, прошу закрыть для обсуждения ибо начинается флуд
5.Subaru Forester Crystal White 2017 г.в. 4.Citroen C4 white 2012 г.в. 3.Peugeot 407 2007 г.в.
8
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13903
Смотрел такой. Ни чего особенного, а седан ваще ни о чём. Приборка хуже чем у соляриса.
720 рублей в год, это 60 в месяц и для женатого мужчины с детьми, седан точно не нужен.
Как минимум октавию надо, у которой и автомат есть и едет нормально и клиренс хороший.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
9
32
Ответить
    
Сургут
Сообщений: 53
Седан как то совсем обрезали в комплектации. Вы только посмотрите в дыру, в которую сунув палец откроется лючек бензобак. А какова там крышка мне пока не известна. Но мне кажется там она точно есть нежели в хетче.
Про климат: не знаю как на седане, но думаю что с хетчкм в этом не особо разница, циферблат указывает не температура, а (некий) уровень комфортности и к тому же как и у хетча нет кнопки чтоб он дул в режиме "моно" или как в некоторых "duall".
1
8
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 60
Первое впечатление -понравился, особенно сзади! Но себе бы не купил!
1
6
Ответить
    
Порог
Сообщений: 1060
Немедленно куплю,адрес подскажите с год.доходом 720т.р. Чемодан упакован!
Член ПП СС.
Мой отзыв: Ford Mondeo
2
8
Ответить
 
Москва
Сообщений: 225
Очередное унылое карыто, с франзузскими корнями в Российском исполнение ( не хватает китайского замысла только) и тогда автомобиль окончательно готов!
Ну а если серьезно то как такое "Г" можно вообще расматривать в роли покупки?
Да пусть " это" стоит хоть 300 а не 600 то к уважение к самому себе как мне кажется человек а тем более мужчина ( если только он не бывший " Волгарь " ) ну никак не должен рассматривать в роли покупки!
Я как посмотрел на приборную доску, опять эти сранные " колодцы " который лепит каждый паршивый производитель уже отталкивают до рвоты!
Этот кончик стрелки спидометра который стыдливо выглядывает из пластиковой фанеры отталкивает еще сильнее.
Про тахометр с его электронный полоской за место стрелки- волюще молчу!
Это же надо такое придумать!
Сплошная безвкусица и не серьезность этого авто в каждом штрихе пьяного скульптора .
В этом авто все как будто смееется над тобой в плоть до прохожих, которые не дай Бог узнают за сколько вы это барахло купили!
Тогда вам точно нужно со стоянки уезжать задним ходом ( чтобы лица вашего никто не успел увидеть).
А придя домой,будущий владелец этой "кабылы"положив ключи от этого " монстра " начинает понимать что крупно его нае....ли по скольку отдать 600 тыс за пустое франзуское карыто с русским прошлым и все это додуманное китайскими маркетологами ( ну по крайней мере по такому же смыслу) при всем этом нужно быть человеком как бы сказать мммм не далеким). А про средние комплектации за 650 тыс где прошу заметить есть уже кондиционер и печка ( 21 век на дворе) нужно быть как минимум под легкими наркотиками иначе такой поступок не поддается мышлению здравого человека! Про максималку в 700 тыс давайте промолчим ( чтобы меня тут не забаняли).
Ребят ну согласитесь это перебор!
Начнем с того что за 500-700 тыс тяжел нормальную пробежную машину купить что тут говорить про это!
Хотя есть варианты порой лучше этого!
Это Октавия, Поло ,Фокус, Солярис, Киа, Ауди а3 в минималке ( если рассматривать цену "максималку" на французское карытце)
И много чего можно купить даже из нового лучше чем это!
Про продуманность , ремонтопригодность , качество салона, про тупые моторы и коробки я вообще не вспоминаю!
Чему тут большинство радуется и говорит что " дааа весч " .
Не смешите остальных и себя!
Достойной весчу это никогда не будет по многим причинам про которое многие не думают в силу своей не компитентности в этом вопросе!
Всех с праздниками!
Мой отзыв: Subaru Legacy 2002
16
73
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2446
Так то конечно видно, что морда по дизайну от хэтча и хэтчу больше подходит, но в целом за эти деньги это офигенная тачка! Ситроеновцы берут любовью к людям, а не к деньгам.
18
6
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2446
Realpamp:
Очередное унылое карыто, с франзузскими корнями в Российском исполнение ( не хватает китайского замысла только) и тогда автомобиль окончательно готов!
Ну а если серьезно то как такое "Г" можно вообще расматривать в роли покупки?
Да пусть " это" стоит хоть 300 а не 600 то к уважение к самому себе как мне кажется человек а тем более мужчина ( если только он не бывший " Волгарь " ) ну никак не должен рассматривать в роли покупки!
Я как посмотрел на приборную доску, опять эти сранные " колодцы " который лепит каждый паршивый производитель уже отталкивают до рвоты!
Этот кончик стрелки спидометра который стыдливо выглядывает из пластиковой фанеры отталкивает еще сильнее.
Про тахометр с его электронный полоской за место стрелки- волюще молчу!
Это же надо такое придумать!
Сплошная безвкусица и не серьезность этого авто в каждом штрихе пьяного скульптора .
В этом авто все как будто смееется над тобой в плоть до прохожих, которые не дай Бог узнают за сколько вы это барахло купили!
Тогда вам точно нужно со стоянки уезжать задним ходом ( чтобы лица вашего никто не успел увидеть).
А придя домой,будущий владелец этой "кабылы"положив ключи от этого " монстра " начинает понимать что крупно его нае....ли по скольку отдать 600 тыс за пустое франзуское карыто с русским прошлым и все это додуманное китайскими маркетологами ( ну по крайней мере по такому же смыслу) при всем этом нужно быть человеком как бы сказать мммм не далеким). А про средние комплектации за 650 тыс где прошу заметить есть уже кондиционер и печка ( 21 век на дворе) нужно быть как минимум под легкими наркотиками иначе такой поступок не поддается мышлению здравого человека! Про максималку в 700 тыс давайте промолчим ( чтобы меня тут не забаняли).
Ребят ну согласитесь это перебор!
Начнем с того что за 500-700 тыс тяжел нормальную пробежную машину купить что тут говорить про это!
Хотя есть варианты порой лучше этого!
Это Октавия, Поло ,Фокус, Солярис, Киа, Ауди а3 в минималке ( если рассматривать цену "максималку" на французское карытце)
И много чего можно купить даже из нового лучше чем это!
Про продуманность , ремонтопригодность , качество салона, про тупые моторы и коробки я вообще не вспоминаю!
Чему тут большинство радуется и говорит что " дааа весч " .
Не смешите остальных и себя!
Достойной весчу это никогда не будет по многим причинам про которое многие не думают в силу своей не компитентности в этом вопросе!
Всех с праздниками!
Давайте я вам открою секрет уважаемый, вы не по компу машины то смотрите, а возьмите с собой 600 тыс, и пройдитесь по салонам, пройдите тест драйв, посидите потрогайте материалы, шумоизоляцию, безопасносность, безупречную работу тормозов и ЕСП проверьте, оцените то как удобно в нем ехать на дальняк и поверьте из салона Поло и Фокуса вы вылетите как ошпаренный, А3, извините в моем понимании это дешевый понт, не хватило на А4 куплю А3. Седан конечно страшноват немного ИМХО, но внутри он подкупает отличным комфортом. И вообще нужно понимать что сколько людей столько и мнений, я рад например что в моей конюшне побывал новый С4, там были и корецы, но мне про них нечего сказать, это просто машины. То что вы называете кусочками фанеры и кончиками стрелок это попытка сделать автомобиль для людей утонченных к коим вы наш "компитентный" врятли относитесь.
47
7
Ответить
 
Москва
Сообщений: 225
Многоуважаемый к моему сожалению я объездил многие автосалоны и хуже того в некоторых из них работал и переездил на всем что можно и на всем что нельзя и когда писал выше про все эти моменты с дизайном,маркетингом ( мать его) то прекрасно понимал о чем говорю!
А в этом новом чудовище и сидеть не нужно чтобы понять что есть на самом деле ( к тому же автор статьи правильно подчеркивает мысль).
И не нужно быть тут гуру чтобы понять Ситроен это просто бездушевная балалайка не заслуживающая тут даже минуты драгоценного времени чтобы ее обсуждать!
И ездил и обслуживал эти ведра и предложи купить за 300 тыс "это" куплю только с целью перепродать его таким же как вы ценителям дешевого пластика в перемешку с неважным дизайном всех мелочей в салоне,ужасным техническим решением ( чтобы что-то снять нужно пол машины разобрать)
А про С4 так вообще говорить не хочу по скольку товарищь не давно продал это барахло и перекрестился и сказал что в жизни на это больше не сяду! Хватило за пол года эксплуатации накрывшейся коробки передачь, блока управления абс и много чего по мелочи по этому рассказывать про то что это весч можете кому нибудь другому!
И даже вашу прошлую Карину 94 года выпуска с этим новым франзузким ведром сравнивать нельзя! А что тут говорить про конкуренов за эти же деньги от Опеля, Форда? сравнивать просто глупо!
Что Пежо что Ситроен ему никогда не стать Автомобилем он так и будет просто бездушной машиной за котором не хочется даже ухаживать и лелеть то есть просто относится как к лопате например)
Всем салют!
fers:
Давайте я вам открою секрет уважаемый, вы не по компу машины то смотрите, а возьмите с собой 600 тыс, и пройдитесь по салонам, пройдите тест драйв, посидите потрогайте материалы, шумоизоляцию, безопасносность, безупречную работу тормозов и ЕСП проверьте, оцените то как удобно в нем ехать на дальняк и поверьте из салона Поло и Фокуса вы вылетите как ошпаренный, А3, извините в моем понимании это дешевый понт, не хватило на А4 куплю А3. Седан конечно страшноват немного ИМХО, но внутри он подкупает отличным комфортом. И вообще нужно понимать что сколько людей столько и мнений, я рад например что в моей конюшне побывал новый С4, там были и корецы, но мне про них нечего сказать, это просто машины. То что вы называете кусочками фанеры и кончиками стрелок это попытка сделать автомобиль для людей утонченных к коим вы наш "компитентный" врятли относитесь.
11
63
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 519
Realpamp:
Многоуважаемый к моему сожалению я объездил многие автосалоны и хуже того в некоторых из них работал и переездил на всем что можно и на всем что нельзя и когда писал выше про все эти моменты с дизайном,маркетингом ( мать его) то прекрасно понимал о чем говорю!
А в этом новом чудовище и сидеть не нужно чтобы понять что есть на самом деле ( к тому же автор статьи правильно подчеркивает мысль).
И не нужно быть тут гуру чтобы понять Ситроен это просто бездушевная балалайка не заслуживающая тут даже минуты драгоценного времени чтобы ее обсуждать!
И ездил и обслуживал эти ведра и предложи купить за 300 тыс "это" куплю только с целью перепродать его таким же как вы ценителям дешевого пластика в перемешку с неважным дизайном всех мелочей в салоне,ужасным техническим решением ( чтобы что-то снять нужно пол машины разобрать)
А про С4 так вообще говорить не хочу по скольку товарищь не давно продал это барахло и перекрестился и сказал что в жизни на это больше не сяду! Хватило за пол года эксплуатации накрывшейся коробки передачь, блока управления абс и много чего по мелочи по этому рассказывать про то что это весч можете кому нибудь другому!
И даже вашу прошлую Карину 94 года выпуска с этим новым франзузким ведром сравнивать нельзя! А что тут говорить про конкуренов за эти же деньги от Опеля, Форда? сравнивать просто глупо!
Что Пежо что Ситроен ему никогда не стать Автомобилем он так и будет просто бездушной машиной за котором не хочется даже ухаживать и лелеть то есть просто относится как к лопате например)
Всем салют!
Даю сто процентов что этот чел не имел вообще автомобиля и все что он написал это пи****шь.
52
7
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1855
Realpamp:
... Ситроен это просто бездушевная балалайка не заслуживающая тут даже минуты драгоценного времени чтобы ее обсуждать!
Ну как бы у вас тут самые длинные комменты. Значит машинка вам небезразлична) Но никакой конкретики вы не написали, так, только личное ИМХО, которому тоже есть место существованию. Не всем же должна нравиться продукция psa)
22
 
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4248
Realpamp:
И не нужно быть тут гуру чтобы понять Ситроен это просто бездушевная балалайка не заслуживающая тут даже минуты драгоценного времени чтобы ее обсуждать!
И даже вашу прошлую Карину 94 года выпуска с этим новым франзузким ведром сравнивать нельзя! А что тут говорить про конкуренов за эти же деньги от Опеля, Форда? сравнивать просто глупо!
Что Пежо что Ситроен ему никогда не стать Автомобилем он так и будет просто бездушной машиной за котором не хочется даже ухаживать и лелеть то есть просто относится как к лопате например)
"Золотые"80-90 е давно прошли, это тогда каждая марка была индивидуальна и с но-хау! А сейчас машины как близнецы телесериалы.......Придумано в Европе,додумано в Кореее, доведено в Китае а собирать будут в России. Вот типичная типичный современный автомобиль! "Бездушный" автомобиль это который безликий...как первые японцы - корейцы вот они и есть лопаты..
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
18
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 225
Artecs54:
"Золотые& quot;80-90 е давно прошли, это тогда каждая марка была индивидуальна и с но-хау! А сейчас машины как близнецы телесериалы.......Придумано в Европе,додумано в Кореее, доведено в Китае а собирать будут в России. Вот типичная типичный современный автомобиль! "Бездушный" автомобиль это который безликий...как первые японцы - корейцы вот они и есть лопаты..
К сожалению с большим текстом приходится согласиться по скольку маркетологи черти вошли в нашу жизнь основательно но каждый в праве сам конечно решать пускать их товар в свой гараж и в свою семью или нет я по крайней мере точно не пущу!
А чем больше вы покупаете их барахла тем больше они будут делать нам этой отрыжки автопрома!
Вы упоминули про безликих японцев и корейцев начала конца 80 и начала 90х то тут соглашусь на половину!
Корейцы да в это время делали " лопаты " у тех же япов это были самые лучшие года, когда они творили настоящие двигатели до которых и половине производителей даже сейчас не подобраться!
А про спорт автомобили так вообще молчу!
Легендарные Супры,Скайлаины 32-33, Селики GT Four 185-205, Сти,Эво 6, Мазда rx 7 и многое другое останутся в сердцах и в гаражах счастливчиков которые в свое время успели их купить и сохранить в должном состоянии ( за что им спасибо большое).
И то что это как вы говорите " лопаты" я и тясячи остальных не согласятся по скольку тогда за этими " лопатами" мало кто мог угнаться во всех планах и в планах технических!
Или у вас повернется язык сказать обратное?
13
22
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 705
Хочу внести свои "пять копеек". Год назад черт меня дернул купить Рено Меган-3, с тех пор я стал ненавидеть франкопром. В отзыве отразил свое мнение. Ситроены, Пежо, в меньшей степени Рено мне напоминают дешевые китайские магнитолы с пустыми корпусами, но массой светодиодов и цветомузыки. Инженерные решения настолько не продуманы, что появляются мысли о природной тяге французов к извращениям.
Кариб АЕ95, MAZDA FAMILIA,Lancaster 2,5,
Renault Megan Hatchback, SUZUKI Grand Vitara
12
23
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5719
Realpamp:
К сожалению с большим текстом приходится согласиться по скольку маркетологи черти вошли в нашу жизнь основательно но каждый в праве сам конечно решать пускать их товар в свой гараж и в свою семью или нет я по крайней мере точно не пущу!
А чем больше вы покупаете их барахла тем больше они будут делать нам этой отрыжки автопрома!
Вы упоминули про безликих японцев и корейцев начала конца 80 и начала 90х то тут соглашусь на половину!
Корейцы да в это время делали " лопаты " у тех же япов это были самые лучшие года, когда они творили настоящие двигатели до которых и половине производителей даже сейчас не подобраться!
А про спорт автомобили так вообще молчу!
Легендарные Супры,Скайлаины 32-33, Селики GT Four 185-205, Сти,Эво 6, Мазда rx 7 и многое другое останутся в сердцах и в гаражах счастливчиков которые в свое время успели их купить и сохранить в должном состоянии ( за что им спасибо большое).
И то что это как вы говорите " лопаты" я и тясячи остальных не согласятся по скольку тогда за этими " лопатами" мало кто мог угнаться во всех планах и в планах технических!
Или у вас повернется язык сказать обратное?
я скажу обратное...эти авто были легендами для кучки пацанов во дворе града В ладивосток...у всего мира были другие легенды и приоритеты...на фоне которых эти покимонские поделки являются просто ровне нашему тазапрому...93 год,шевроле камаро ,5,7 литра о 345 кобылах...если и говорить о реальных легендах то это несомненно Hemi, без сомнения самый известный мотор эпохи масл-каров....который развивал 500 кобыл...и тот же магнум на Chargerе...только эти легенды могут реально ласкать слух--Кобра...Шелби...Мустанг. ..и не только они...были ещё----Порше...Феррари...Ламбо ргини...и не над приплетать к реальным легендам покимонские безделушки...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
25
14
Ответить
   
Томск
Сообщений: 784
на счет тормозов.....
на ситро и пежо они есть, они отличные...
в очередной раз, только уже ситро, спасает меня своим отточенным торможением....
трасса, еду 120 на круизе...и вдруг из под дороги выскакиват в прямом смысле стадо овец...резко в торомоз...и...дальше нет смысла говорить..
5.Subaru Forester Crystal White 2017 г.в. 4.Citroen C4 white 2012 г.в. 3.Peugeot 407 2007 г.в.
15
4
Ответить
  
череповец
Сообщений: 366
ЛехаГИД:
Мда, 600-700 это бюджетные седаны? Для большинства россиян сумма запредельная. Да и что получишь за такие деньги, полудохлый седанчик 1.6! тьфу!
И не говори.. 700 тыщ это ипотека (чтоб добить сумму до квартиры) на 20 лет с ежемесячным платежом 10.000 р., какие тут нах ситроены..
5
8
Ответить
   
Томск
Сообщений: 784
vovan555:
И не говори.. 700 тыщ это ипотека (чтоб добить сумму до квартиры) на 20 лет с ежемесячным платежом 10.000 р., какие тут нах ситроены..
Аха а ауди 1.4 млн.....
А крузер 3.2 млн,у нас за эти можно 3 х комнатную купить....

again. АДМИНЫ СТАТЬИ ЗАКРОЙТЕ ОБСУЖДАЛОВКУ ТАКА КАК НАЧАЛСЯ ЧИСТЫЙ ФЛУД!!!!!!!!!!!
5.Subaru Forester Crystal White 2017 г.в. 4.Citroen C4 white 2012 г.в. 3.Peugeot 407 2007 г.в.
4
1
Ответить
     
Сообщений: 117
p8ssysinger:
Ты серьезно или это настолько толстый троллинг?
Здоровому мужику 40 лет, усердно работающему и хоть как-то думающему о своем и семейном будущем и соответственно сделавшем какую-никакую карьеру, не зарабатывать 2k$ в месяц - мягко говоря, стыдно. Если кто-то посчитал это оскорблением, то есть смысл задуматься о себе и своих результатах вместо выставления банальных "минусиков" и поисков отмазок.
Сразу скажу, что я не житель Московии и прилегающих к ней территорий, поэтому фыркать на мои слова, говоря что я зажрался, будет неверным. В основном (60-70% времени года) обитаю на юге в РнД. Что мне, что моим близким друзьям и другим людям, с кем плотно общаюсь (часть из которых проживает в областных городах с населением до 500к человек) заработок в ~2k$ не кажется чем-то высоким или достойным, чтобы заниматься "абы-какой" работой. Обычный доход человека с "прямыми" мозгами, дисциплиной, желанием зарабатывать и не самыми требовательными запросами относительно качества жизни. Не более того.
Такие можно заработать работая по 16-18 часов в сутки без выходных "если работаешь на дядю". а можно и больше но на себя, при этом деньги все будут уходить на развитие бизнеса.
Все это прошел на своем жизненном опыте.
6
 
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31024
Yxta:
Смотрел такой. Ни чего особенного, а седан ваще ни о чём. Приборка хуже чем у соляриса.
720 рублей в год, это 60 в месяц и для женатого мужчины с детьми, седан точно не нужен.
Как минимум октавию надо, у которой и автомат есть и едет нормально и клиренс хороший.
За всех женатых мужчин наверное не стоит писать, знаю не мало семей с детьми кто считает иначе, и у кого соответственно седаны.

Про октавию: кому надо?
Кто-то предпочтет октавию, кто-то ситроен, итд.

Вы же во всем своем посте, написали о своих хотелках, и предпочтениях.
А хотелки и предпочтения у всех разные.
13
 
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 79
Как же мы привыкли свое субъективное мнение считать единственно правильным. Остальные же (кто не согласен) ведь ни черта не соображают.
12
 
Ответить
  
Омск
Сообщений: 410
Sc.:
Нравится больше 408го
Жаль у нас дилершипа нет
в мае открывается салон Citroen
Местный
 
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 668
Только хотел порадоваться за Ц-4, но взрыва не произошло, по причине упоминания 4-ступки автомата прошлого века. Доколе "цитрон" будет себя дальше так позорить?
Не бегайте от снайпера, умрете уставшим.
4
7
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 668
C - 4 . На скорость влияет?
Не бегайте от снайпера, умрете уставшим.
 
 
Ответить
     
spb
Сообщений: 106
разберут наверно
1
1
Ответить
  
Анапа
Сообщений: 15963
француза б никогда не купил бы
ML350- Touareg V8-BMW X3
6
21
Ответить
 
Петропавловск-Камч
Сообщений: 199
комплектация (Tendance) за 648 000 руб, лучше Volkswagen Jetta Conceptline (от 648 000 рублей)
Mark 2 Grand 2003 г 115й
7
6
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13337
А мне нравится, особенно с АКПП
6
2
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13337
Angarskey:
француза б никогда не купил бы
Стереотип, скоро изживется
ММС
17
6
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1994
dreemer84:
комплектация (Tendance) за 648 000 руб, лучше Volkswagen Jetta Conceptline (от 648 000 рублей)
гораздо
строгаем мебеля
3
6
Ответить
     
КО/МО
Сообщений: 3765
очень неплох, найдет своего покупателя
5
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 225
Alex3:
Даю сто процентов что этот чел не имел вообще автомобиля и все что он написал это пи****шь.
Ну да!
А ещё все комментаторы не разу не видели машины в живую и думают что земля держится на трёх китах!
Не смешите людей и давать % кто на чём тут катается или владеет -глупо!
Так же глупо как говорить что Ситроен С4 российской сборки .................. классный и не дорогой автомобиль.............
3
23
Ответить
 
Москва
Сообщений: 225
Тымь:
Стереотип, скоро изживется
Точно!
И Китайцы тоже скоро будут делать отличные машины и мы все будем на них ездить! )))
Слушаю эту чушь последние лет 7-8 и ужасаюсь!
К счастью не весь народ на столько глуп чтобы покупать это..........
4
20
Ответить
 
Москва
Сообщений: 225
Face Time:
Только хотел порадоваться за Ц-4, но взрыва не произошло, по причине упоминания 4-ступки автомата прошлого века. Доколе "цитрон" будет себя дальше так позорить?
До тех пока этот Ситроен народ будет покупать!
1
11
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1736
Face Time:
Только хотел порадоваться за Ц-4, но взрыва не произошло, по причине упоминания 4-ступки автомата прошлого века. Доколе "цитрон" будет себя дальше так позорить?
А эа такую цену надо турбированный движок и шестиступку? Возьми комплектацию дороже и тебе будет все. Здесь хоть выбор есть, а у Тойоты Ауриса и Короллы один движок( 1.33 л в расчет не беру) и механика или автомат, довольствуйся, что есть.
11
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 225
Тымь:
А мне нравится, особенно с АКПП
Только нужно было дополнить что с 4х ступенчатой АКПП как на автомобилях 93г.в и с ценой за 750тыс.рублей).
Правильным путём идём товарищи.
4
12
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4248
Если посмотрите цены на мото тоза 750 не каждый новый мотоцикл купишь! Есть в стоке за 2 мл
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
 
 
Ответить
     
Северск
Сообщений: 82
4х ступ АКПП ... 2013 год на дворе, а до сих это **вно ... при таких бешенных ценах на бензин ездить на овощном французе с расходом под 13л, это нужно быть как минимум мазохистом, владею автомобилем с 6ступкой , поэтому 4 ступени для меня неприемлемо впринципе ...
7
14
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 668
Немцы рулят.:
А эа такую цену надо турбированный движок и шестиступку? Возьми комплектацию дороже и тебе будет все. Здесь хоть выбор есть, а у Тойоты Ауриса и Короллы один движок( 1.33 л в расчет не беру) и механика или автомат, довольствуйся, что есть.
Тыкать не стоит незнакомым людям, это минимум невежливо.
Речь идет о производстве в России дешевых комплектаций с 4-акпп, либо 6-механика.
Не бегайте от снайпера, умрете уставшим.
2
8
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4248
Realpamp:
Только нужно было дополнить что с 4х ступенчатой АКПП как на автомобилях 93г.в и с ценой за 750тыс.
Если знать места то за 600 можно и мерса купить с 7 ст!.....Если б не упавший кран, про распродажи в Эльдорадо никто бы и незнал
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
4
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 225
Artecs54:
Если знать места то за 600 можно и мерса купить с 7 ст!.....Если б не упавший кран, про распродажи в Эльдорадо никто бы и незнал
Вот вот я об этом же!
А крановщику к сожалению не повезло....бывает...
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 225
Inviss89:
4х ступ АКПП ... 2013 год на дворе, а до сих это **вно ... при таких бешенных ценах на бензин ездить на овощном французе с расходом под 13л, это нужно быть как минимум мазохистом, владею автомобилем с 6ступкой , поэтому 4 ступени для меня неприемлемо впринципе ...
Молодец!
Одно радует что не все тут "жертвы маркетинга" и всё таки включают голову, понимая при этом что тут втюхивают нам всем а главное за какую цену с какой технической начинкой.
5
12
Ответить
   
Уфа
Сообщений: 19
p8ssysinger:
Ты серьезно или это настолько толстый троллинг?
Здоровому мужику 40 лет, усердно работающему и хоть как-то думающему о своем и семейном будущем и соответственно сделавшем какую-никакую карьеру, не зарабатывать 2k$ в месяц - мягко говоря, стыдно. Если кто-то посчитал это оскорблением, то есть смысл задуматься о себе и своих результатах вместо выставления банальных "минусиков" и поисков отмазок.
Сразу скажу, что я не житель Московии и прилегающих к ней территорий, поэтому фыркать на мои слова, говоря что я зажрался, будет неверным. В основном (60-70% времени года) обитаю на юге в РнД. Что мне, что моим близким друзьям и другим людям, с кем плотно общаюсь (часть из которых проживает в областных городах с населением до 500к человек) заработок в ~2k$ не кажется чем-то высоким или достойным, чтобы заниматься "абы-какой" работой. Обычный доход человека с "прямыми" мозгами, дисциплиной, желанием зарабатывать и не самыми требовательными запросами относительно качества жизни. Не более того.
Полностью поддерживаю данное высказывание, мне далеко до 30 и еще дальше до 38 лет, и я зарабатываю намного больше указанной суммы и извините меня, никто мне ничего не дарил, на блюдечке не носил, если Вы не готовы работать по 12-16 часов в сутки тогда уж прошу прощения это ВАШ выбор, все профессии хороши и все имеют право быть в этом мире но выбор вы делаете сами. У каждого свои приоритеты, у кого-то семья, у кого-то работа, а у кого пиво и тусовки. Поэтому давайте отталкиваться от того что имеем, а не навешивать ярлыки на всех у кого зарплата выше чем прожиточный минимум.
11
7
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9644
Ufa Edgar:
Полностью поддерживаю данное высказывание, мне далеко до 30 и еще дальше до 38 лет, и я зарабатываю намного больше указанной суммы и извините меня, никто мне ничего не дарил, на блюдечке не носил, если Вы не готовы работать по 12-16 часов в сутки тогда уж прошу прощения это ВАШ выбор, все профессии хороши и все имеют право быть в этом мире но выбор вы делаете сами. У каждого свои приоритеты, у кого-то семья, у кого-то работа, а у кого пиво и тусовки. Поэтому давайте отталкиваться от того что имеем, а не навешивать ярлыки на всех у кого зарплата выше чем прожиточный минимум.
Всё так, только надо иметь ввиду. что многие работают не меньше вашего, а платят им гораздо меньше: одно время ваших земляков много было в Екб на заработках, ситуацию в Башкирии знаю. Все рады , что у вас жизнь удалась, но судьба бывает переменчива. Посмотрите среднюю зарплату по России и посочувствуйте большинству.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
16
2
Ответить
   
Уфа
Сообщений: 19
Иванов-Водкин:
Всё так, только надо иметь ввиду. что многие работают не меньше вашего, а платят им гораздо меньше: одно время ваших земляков много было в Екб на заработках, ситуацию в Башкирии знаю. Все рады , что у вас жизнь удалась, но судьба бывает переменчива. Посмотрите среднюю зарплату по России и посочувствуйте большинству.
Очень сочувствую, понимаю что это скотство, работаю я не в Уфе, а на другом краю нашей необъятной родины (каждый чем то жертвует). Про земляков спорить не буду их везде хватает. На судьбу сетовать не стану так как она очень капризна, но могу сказать что если есть желание, то можно все преодолеть.
3
4
Ответить
     
Нск
Сообщений: 112
Вот я не понимаю, что вы так прицепились к этой коробке 4ст.? У ситроена есть турбомотор с 6ст. айсином, которые очень неплохо связаны и динамика на таком автомобиле достойная. Конкретно на с4 с такой связкой не ездил, но ездил на пыжике 408, понравилось, с той же октавией разницы не ощутил. даже так скажу, 408 больше понравился из-за комфортной подвески.

А по поводу 4ст. автомата в 2013 году:
Тойота королла 1.6, 4ст. от 722т.р. норм ?
Тойота камри 2.0, 4ст. от 969т.р. норм?
17
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 183
AL4 - шыкарный автомат. Люди знают, помнят, любят.
Тюмень - лучший город Земли, а все остальные ему завидуют.
Мой отзыв: Toyota Allex 2001
9
2
Ответить
     
Новокузнецк
Сообщений: 125
Хороший авто :)
Берет дизайном и его начинкой. Думаю за такие деньги народ будет брать :) Да ещё как будет брать :)
8
1
Ответить
     
Томск
Сообщений: 71
Отличный АВТО, я уже себе заказал)
13
3
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Р.БАРС.:
Да отличное авто, только верните пошлины прежние обратно, и будет и вам счастье.
у тебя кризис?
2
1
Ответить
     
Калининград
Сообщений: 80
paravoz:
если бы к нему дизель с автоматом,гидроактив,да еще универсал,да надёжность тойоты 90х.да полный привод.720 тыс зряплату и 38 чтоб.во меня понесло.
зачот :))
Мой отзыв: Nissan Pathfinder 1998
2
1
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Realpamp:
И ездил и обслуживал эти ведра и предложи купить за 300 тыс "это" куплю только с целью перепродать его таким же как вы ценителям дешевого пластика в перемешку с неважным дизайном всех мелочей в салоне,ужасным техническим решением ( чтобы что-то снять нужно пол машины разобрать)
Что Пежо что Ситроен ему никогда не стать Автомобилем он так и будет просто бездушной машиной за котором не хочется даже ухаживать и лелеть то есть просто относится как к лопате например)
Всем салют!
Обычно такие ценители и сравнивать не чем не могут, так на работе у шефа посидеть в мерсе. А потом друганам у меня карина 1994 года ЛУЧШЕ.

Ценителем дешового пластика вообще убивает? А в той же карине что панель из черного дерева или за годы эксплуатации на ней вырос новый?

В общем любители ведер были есть и будут, и их давит жаба.
16
2
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 705
Andre1984:
Хороший авто :)
Берет дизайном и его начинкой. Думаю за такие деньги народ будет брать :) Да ещё как будет брать :)
Точнее дизайном, а не начинкой, как уже писали, чтобы добраться до агрегатов, необходимо разобрать пол машины.
Кариб АЕ95, MAZDA FAMILIA,Lancaster 2,5,
Renault Megan Hatchback, SUZUKI Grand Vitara
1
6
Ответить
    
Эйфория
Сообщений: 61158
Георгий22:
Пример французской эргономики: https://www.youtube.com/watch?v...
Ежедневно аккумулятор снимаете, вас это так тревожит?
Мои отзывы: Nissan Juke 2012, Mazda Mazda6 2010
6
1
Ответить
    
Эйфория
Сообщений: 61158
Георгий22:
Точнее дизайном, а не начинкой, как уже писали, чтобы добраться до агрегатов, необходимо разобрать пол машины.
А вы куда там все лазите то? У меня просто вторая новая машина, я кроме того как жидкость омывающую залить, больше под капот и глаз не кажу. А если есть желание и зуд в руках что-нить покрутить, так это вам надо жигули покупать, там все доступно и часто ломается. Лазь себе виньти, крути, хоть каждый день! Я уж молчу про качество запчастей на жигуар, вот буквально на прошлой неделе столкнулся с "качеством".
9
1
Ответить
     
Воронеж
Сообщений: 97
Почему не написали, что на заднем ряду по-середине может сидеть только ребенок или человек невысокого роста. У кого рост больше 175 см будут упираться головой в плафон освещения салона. Креатив техноложи...
5
2
Ответить
     
владивосток
Сообщений: 2786
chegem:
у тебя кризис?
нет, скорей обострение обострение))) глядя на этот ужас, больше ценишь что есть.
тем более сезон отдыха побережье, путешествие, дача, пляж..... универсалы нынче в моде, и ускорение с ветерком))))
2
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 616
paravoz:
поздравляю вас с успешной карьерой.но,не все могут пахать 25 часов в сутки.есть много профессий где не светит 2к баксов,но эту работу ведь должен кто то делать.извините,у вас например забился горшок,вы сами нырять будете?..позовёте сантехника,а дворников вы видели.а ведь без них мы мягко говоря заср....я.по самые уши.каждый сам выбирает свой путь и этот выбор нужно уважать.если мы все сделаем карьеру,кто *****о выносить будет?
Все верно! НО!!! Если у мея есть амбиции, трудолюбие и стремление - я и не лезу в Г!) У нас не рабовладельческий строй - никто их не заставляет выносить - не способный на другое просто) Все закономерно, имхо.
...burning in ЭнSky
#saveIST'aвод
2
5
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 519
vip-video:
Почему не написали, что на заднем ряду по-середине может сидеть только ребенок или человек невысокого роста. У кого рост больше 175 см будут упираться головой в плафон освещения салона. Креатив техноложи...
Да вы что совсем что-ли покурили чего-то, вот где вы это взяли мне просто интересно. Я вчера на тесте Пежо 301 был , такого не заметил.
5
4
Ответить
     
Воронеж
Сообщений: 97
Alex3:
Да вы что совсем что-ли покурили чего-то, вот где вы это взяли мне просто интересно. Я вчера на тесте Пежо 301 был , такого не заметил.
при чем здесь пежо? сходите посидите в С4
1
3
Ответить
     
,Бийск-науко--АД
Сообщений: 2964
Мне нравится...
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
8
 
Ответить
 
Сообщений: 129
Stelios:
смотрится вполне даже! 650 тыс самая наверное популярная комплектация будет!
за эти деньги будет много конкурентов
 
3
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1525
симпотный
В нашей стране строгость законов компенсируется необязательностью их исполнения...
Мой отзыв: Honda Accord 2000
4
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 249
жалкоч, что год назад не было такого выбора среди французов. еще вопрос, почему в конкуренты не рассматривают рено флюенс? по размерам салона он в переди остальных
Мой отзыв: Renault Fluence 2011
2
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 685
тоже улыбнуло про перцентиль и паллиатив, еще про гипотонию дросселя и тетрапарез сцепления написали. французы внешне нравятся, но себе не куплю
 
4
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 249
как же веселят любители б.у., особенно когда начинают машину д или е класса сравнивать с в, с классом и ******ть последний, что вот раньше машины были лучше :))))
6
1
Ответить
     
Воронеж
Сообщений: 97
redlin:
жалкоч, что год назад не было такого выбора среди французов. еще вопрос, почему в конкуренты не рассматривают рено флюенс? по размерам салона он в переди остальных
у с4 седан салон больше в длинну - сам за собой смог сесть, а во флюенсе уперся ногами в спинку сиденья (
Во мне 1 м 80 см)
6
 
Ответить
    
ЦЕНТР
Сообщений: 1934
ВасилийМ:
...
в очередной раз, только уже ситро, спасает меня своим отточенным торможением....
трасса, еду 120 на круизе...и вдруг из под дороги выскакиват в прямом смысле стадо овец...резко в торомоз...и...дальше нет смысла говорить..
Скотина слепошарая :p
Four Touring Edition
1
6
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 249
vip-video:
у с4 седан салон больше в длинну - сам за собой смог сесть, а во флюенсе уперся ногами в спинку сиденья ( Во мне 1 м 80 см)
колесная база у них отличаетца на милиметры, а общая дина 4618 у флю против 4621 с4......я по салону посмотрел главные отличаи это панель с щитком приборов и сиденья переднии, а в остальном как будто все остальные комплектующии на одном заводе сделанны
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 249
vip-video:
у с4 седан салон больше в длинну - сам за собой смог сесть, а во флюенсе уперся ногами в спинку сиденья ( Во мне 1 м 80 см)
ради любопытства посмотрел, колесная база отличаетца на три милиметра, а общая длина у флю 4618 против 4621 у с4.
по сабжу во мне 1,94, поэтому люблю когда есть пространство свободное в салоне. поэтому в основном и пал выбор на флюху. предрасудками по изготовителю не страдаю, всегда беру, что хочу.
5
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 231
Французы еще машины делают?? что то в Новосибирске не видел.
1
7
Ответить
   
Сообщений: 27
Ключевая фраза статьи "Ситроены мало кто покупает за функциональность"
В самом деле, машина для тех, кому главнее оригинальность.
1
2
Ответить
  
Сообщений: 11691
какой-то недоделанный внешне... внутри ниче так... эргономичный, дисплей черно-белый неплохо смотрится
renault GRAND scenic 2009 6MT 120hp
nissan SEDAN primera 1996 4AT xxx.hp

la[мастер]
 
4
Ответить
  
Сообщений: 11691
redhot:
Французы еще машины делают?? что то в Новосибирске не видел.
Новосибирск пригород Франции??
renault GRAND scenic 2009 6MT 120hp
nissan SEDAN primera 1996 4AT xxx.hp

la[мастер]
3
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 249
(vS):
Новосибирск пригород Франции??
тогда уже Москвы
 
2
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 199
САША ТЮМЕНЬ:
за эти деньги будет много конкурентов
Не так уж и много, и многие из них по качеству салона и комфорта будут на голову ниже ситроена, в этом они знают толк
5
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 499
Хорошая
2
 
Ответить
Сообщений: 2
Realpamp:
И не нужно быть тут гуру чтобы понять Ситроен это просто бездушевная балалайка не заслуживающая тут даже минуты драгоценного времени чтобы ее обсуждать!
А тем не менее времени прилично потрачено...
3
1
Ответить
Сообщений: 2
Не знаю как там маркетологи, их не слушаю, в схожих комплектациях авто этого класса стоят примерно одинаково. Про надежность молчу - ситро никогда не было. Внешне - нравится.
3
2
Ответить
  
Казань
Сообщений: 11076
....а руль уже простая баранка.....лишь бы оставшийся шарм не растеряли превратившись в УГ....
 
 
Ответить
 
Сообщений: 140
Отличный АВТО, я уже себе заказал150 л/с (Turbo High Pressure), АКП
 
 
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 43
Автор комментария какой то балованный мальчуган: "...38 лет, женатого, с годовым доходом не менее 720 000 руб. То есть, уже не молодого балбеса, но ещё отнюдь не пенсионера." Ну и т.д по тексту бла бла.., с чем он сравнивает.., мнение свое транслирует и все...., а автомобиль классный , много у меня было авто и сейчас работаю в салоне ИПГ, лучший в классе-все протестировал!!!
 
 
Ответить
    
Сообщений: 38779
Симпатичный авто.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Citroen C4 в Москве