Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Сравнение 7-местных кроссоверов: CX-9, Durango, Highlander, Pilot, Santa Fe и Pathfinder

Сравнение 7-местных кроссоверов: CX-9, Durango, Highlander, Pilot, Santa Fe и Pathfinder

13.07.2014 | 135095 просмотров
Какие из этих автомобилей вам больше нравятся?
(можно выбирать несколько вариантов)
1666 (21%)
1247 (16%)
1185 (15%)
704 (9%)
1157 (15%)
3641 (47%)
Dodge Durango vs. Honda Pilot vs Hyundai Santa Fe vs. Mazda CX-9 vs. Nissan Pathfinder vs. Toyota Highlander

Где-то в конце 1990-х ведомые тщеславием родители отказались от изживших себя универсалов в пользу только-только появившихся на рынке просторных минивэнов. Но на рубеже веков мамочки и папочки, выросшие в капитанских креслах за раздвижными дверями, решили, что их поколение слишком экстремальное для минивэнов, и им нужно что-то более интересное и захватывающее. И тут, как нельзя кстати, на американском рынке появились большие внедорожники, полностью удовлетворив потребности многодетных семейств. Испортил эту идиллическую картину резкий рост цен на топливо, заставив большинство семей вновь сменить приоритеты в пользу более практичных машин.

Сегодня наши предпочтения стали более изысканными, взрослыми и реалистичными. Нам нужна практичность минивэна, экономичность универсала и дерзкая внешность всегда готового к приключениям SUV. В суматошных поисках компромиссов между этими требованиями и правилами рынка появился CUV (Crossover Utility Vehicle) — кроссовер с универсальными возможностями.

Dodge Durango vs. Honda Pilot vs. Hyundai Santa Fe vs. Mazda CX-9 vs. Nissan Pathfinder vs. Toyota Highlander

Мы собрали шестерых наиболее популярных участников категории CUV и устроили жестокую битву. Правила были такие: базовая стоимость каждой конкретной модели с выбранным уровнем комплекткации не должна превышать $40 000, эта сумма может быть увеличена только за счет опционального оборудования. В автомобиле должно быть три ряда сидений, двигатель V6 и система полного привода.

Вне всяких сомнений, многие из вас тут же отметили ряд весомых упущений. Прежде чем вы начнете точить ножи и потрясать вилами, мы отметим, что приглашения были отправлены в Ford, Chevrolet и GMC. Ни один из них не смог подогнать свое расписание таким образом, чтобы уложиться в выбранные нами для теста четыре недели.

Качество езды и управляемость

В этом сегменте такие параметры, как качество езды и управляемость, некоторыми покупателями зачастую игнорируются. Причины разнообразны, от «Это же SUV, он и должен так ехать» и до «Я эту машину не для участия в гонках беру». На самом же деле, управляемость и качество езды критичны для любого автомобиля. Ничто не делает поездку на автомобиле более невыносимой, чем бесконечная тряска и постоянные рывки рулем, потому что машина отказывается ехать прямо. Ни один из этих автомобилей не будет принимать участие в автокроссе, но они должны уметь передвигаться по пересеченной местности, не изматывая при этом водителя или пассажиров.

Хуже всех в этой категории выступили Pilot и SantaFe. Honda Pilot пытался вести себя как внедорожник, но оказался для этого тяжеловат, и к тому же сильно раскачивался. Наш старший редактор Джонни Либерман охарактеризовал опыт езды на Pilot как «разболтанный, пружинистый, несобранный и устаревший». Santa Fe показался нам грубым и недоделанным. Директор по цифровой интеграции Майк Флойд согласился с тем, что большинство покупателей устанавливают низкий приоритет по этим двум параметрам, но тут же сказал, что другие участники теста показали себя значительно лучше.

Dodge Durango vs. Honda Pilot vs. Hyundai Santa Fe vs. Mazda CX-9 vs. Nissan Pathfinder vs. Toyota Highlander

Управлять Mazda все так же увлекательно. Ведь именно за счет этой особенности она выиграла наш предыдущий сравнительный тест в классе CUV. К неудовольствию CX-9, на этот раз в качестве приоритетных характеристик мы выбрали комфорт и практичность в реальной жизни, что откинуло ее в середину группы из-за жестковатой подвески, которая понравится разве что энтузиасту, но не его пассажирам. Highlander поднялся чуть выше середины, на неровной дороге его поведение чем-то напоминает минивэн.

В верхней части списка оказались Durango и Pathfinder, но при этом у каждого оказался свой собственный стиль. Durango — джип класса «люкс». Он тяжелый, и потому катит по дороге, просто впечатывая неровности обратно в землю. Pathfinder податливый и хорошо настроенный, он прекрасно ведет себя на шоссе и чуть хуже — на неровном покрытии. Оба автомобиля великолепно чувствуют себя на автомагистралях, неровности и ямы их также не смущают, а значит водителю не придется постоянно корректировать курс движения рулем. Оба предлагают прекрасный обзор, так что никаких проблем у них не возникнет ни на парковке, ни в чистом поле. 

Динамика

Как и в случае с управляемостью, большая часть покупателей в этом сегменте думают о времени прохождения четверти мили примерно так же часто, как о проблемах астрофизики. К радости тех, кому это небезразлично, автопроизводители будто достигли соглашения об общем уровне динамики для данного сегмента автомобильного рынка. Все участники разменивают первую сотню примерно за одинаковое время, разница в пределах одной секунды, а на дистанции в четверть мили и того меньше.

У Durango 290 л.с. и 352 Нм, что очень близко к параметрам Santa Fe с его 290 л.с. и 341 Нм. Hyundai оказался всего на 0,2 секунды быстрее Dodge на квотере, и это несмотря на то, что Durango с массой 2 327 кг — самый тяжелый в данной группе, на 373 кг тяжелее невесомого Hyundai.

Dodge DurangoHonda PilotHyundai Santa FeMazda CX-9Nissan PathfinderToyota Highlander

Highlander в этой группе держится особняком, даже несмотря на среднее соотношение массы к мощности. Он весит 2 056 кг, мощность составляет всего 270 л.с., но при этом он показал лучшее время при разгоне с 0 до 60 миль/час (96 км/час) — 7,1 секунды — и самое быстрое время на дистанции в четверть мили — 15,4 с, а также лучший результат на полную остановку со скорости 96 км/ч — 34,1 метра. Замыкает список Pilot, разгоняющийся до сотни за 8 секунд, тратящий 16,2 с на 402 метра и останавливающийся со скорости 96 км/ч за 37,19 м.

Pathfinder и CX-9 расположились за Highlander, потому что Pathfinder оказался на 0,2 секунды медленнее как в разгоне, так и на дистанции в четверть мили с результатами 7,3 и 15,6 с соответственно, ну а СХ-9 остановился почти на метр дальше.

На самом деле, важны не цифры, а уверенность водителя. В этом плане все участники теста оказались вполне адекватны, и особо выделить некого. Mazda и Honda мучаются с устаревшими трансмиссиями: СХ-9 с шестиступенчатым «автоматом», а Pilot вот-вот попадет в музей автомотостарины со своей пятиступенчатой АКПП. Восьмискоростная трансмиссия Durango отлично справилась с задачей маскировки значительного веса этого CUV, ну а у Pathfinder и вовсе вариатор.

Dodge DurangoHonda PilotHyundai Santa FeMazda CX-9Nissan PathfinderToyota Highlander

Экономичность

Если вы регулярно читаете Motor Trend, то должны знать, что мы потратили массу времени и денег на разработку нашего собственного проекта Real MPG. В итоговой таблице под тестом отображены результаты этого научного метода в сопоставлении с данными EPA (управления по окружающей среде). 

Салон

Для многих это наиболее важный аспект в данном классе. Теоретически, если вы покупаете автомобиль с тремя рядами сидений, то это для того, чтобы перевозить четырех и более пассажиров с большим комфортом, чем может обеспечить солидный семейный седан. Поскольку покупатели CUV не желают садиться за руль вэна, минивэна или чего-либо еще, то можно предположить, что они готовы пожертвовать какой-то долей функциональности в угоду стильности.

С этой точки зрения замыкает наш список Mazda CX-9. У него заслуживающее похвалы рулевое колесо. На этом список достоинств заканчивается. Когда-то великолепный CUV постарел, и яркое тому доказательство — монитор информационно-развлекательной системы размером чуть больше iPhone. Передние сиденья тесные, и чем дальше назад, тем хуже. К моменту, когда добираешься до третьего ряда, обнаруживаешь здесь абсолютно плоские сиденья, над которыми бесспорно мало пространства из-за стильного ската крыши.

Dodge DurangoHonda PilotHyundai Santa FeMazda CX-9Nissan PathfinderToyota Highlander

У Pilot в сравнении с СХ-9 имеется небольшое преимущество, но лишь за счет более прагматичного подхода. Жесткий пластик и грубая ткань обивки салона так и просят, чтобы их протерли влажной губкой. Мое первое впечатление от пребывания в салоне Pilot было такое, будто я оказался в семиместном Honda Element. Посадка высокая, что повышает обзорность, а высокая крыша обеспечивает массу пространства над головой. Сиденья второго ряда двигаются в достаточно широком диапазоне, чтобы обеспечить комфортную посадку как на втором, так и на третьем ряду. Центральная консоль — один большой беспорядок из кнопок и регуляторов, разбросанных без какой-либо логики.

Одна из сильных сторон интерьера Highlander — это аккуратный ряд кнопок, пересекающий центральную консоль по горизонтали; это великолепное решение, которое хотелось бы видеть во многих других автомобилях. В целом, комфорт на должном уровне, но предложенный дизайн не вызывает никаких эмоций. Наш младший редактор Бенсон Конг оказался более доброжелательным и назвал его «скромным». Информационно-развлекательная система выглядит пустой и устаревшей, ее кнопки были единогласно названы «дешевыми». Флойда больше всего расстроил металлический звук, издаваемый водительской дверью при закрывании.

С ненавязчивым интерьером Highlander резко контрастирует броский салон Santa Fe. Кому-то он показался вызывающим, кто-то счел его излишне «навороченным». Множество мелких деталей не помогли в создании ощущения просторности, даже вполне пристойная отделка не спасла ситуацию. Третий ряд сидений претендует на звание худшего в группе. Hyundai, в попытке подсластить пилюлю, использует дикое сочетание цветов и фактур, но это не помогает, поскольку все внимание притягивает к себе перегруженная деталями центральная консоль.

Dodge DurangoHonda PilotHyundai Santa FeMazda CX-9Nissan PathfinderToyota Highlander

На вершине этой пирамиды мирно стоят плечом к плечу Durango и Pathfinder. Салон Nissan — мягкое пространство, создающее ощущение детской комнаты, тогда как Dodge больше ориентирован на подростков и взрослых. Задние сиденья в Nissan значительно подняты относительно первого ряда, что не всем покажется удачным решением. В Durango же все три ряда сидений находятся на одном уровне, что создает в салоне более уютную и расслабленную атмосферу. Система Dodge Uconnect выглядит отлично, но при этом имеет ряд функциональных недочетов.

Система навигации большую часть времени работала хорошо, но при этом частенько настаивала на том, что введенного адреса не существует. Инструментальная панель Dodge оказалась лучшей в этой группе, что вовсе не означает, что в других машинах приборы показывали хуже. 

Безопасность

В данный момент для анализа уровня безопасности мы используем данные ресурса informedforlife.org, так что начнем именно с этого. Данный ресурс вообще не рекомендует покупать ни один из этих CUV, но мы сформируем собственное мнение по этому вопросу.

Отличились в плохом смысле, что не стало для нас сюрпризом, два самых старых автомобиля. Mazda CX-9 получил предельно низкую оценку Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) при ударе сзади и переворачивании на крышу и низкую — при небольшом фронтальном ударе. Pilot также получил низкий рейтинг безопасности при небольшом фронтальном столкновении, но в остальных тестах показал себя намного лучше.

Dodge DurangoHonda PilotHyundai Santa FeMazda CX-9Nissan PathfinderToyota Highlander

Если IIHS дал низкую оценку безопасности указанных автомобилей при фронтальном столкновении, то Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) оценила CX-9, Pilot, Santa Fe и Durango на 4 звезды. IIHS не проверял Durango и Santa Fe на безопасность при фронтальном столкновении, но при этом оба автомобиля получили оценку «хорошо» в остальных четырех тестах. Highlander и Pathfinder от Национальной администрации безопасности дорожного движения получили пять звезд.

Страховой институт дал Highlander оценку «приемлемо» по уровню безопасности при небольшом фронтальном столкновении и «хорошо» — при оценке общего уровня безопасности. Pathfinder же получил «хорошо» от IIHS при умеренном фронтальном столкновении и боковом ударе, при этом отсутствуют данные об уровне его безопасности при ударе сзади, перевороте и небольшом фронтальном столкновении. 

Dodge DurangoHonda PilotHyundai Santa FeMazda CX-9Nissan PathfinderToyota Highlander

Ценность

Обратите внимание, что мы назвали эту секцию ценность, а не цена. Более дешевый редко оказывается более качественным. Мы за основу возьмем данные ресурса IntelliChoice, предоставляющего информацию о реальной стоимости с учетом каждодневной практичности.

Начнем с самого дорогого, Dodge Durango. Рыночная стоимость этого автомобиля составляет $44 623, и это на $2 357 дороже, чем ближайший по этому параметру соперник в представленной группе, но при этом необходимо иметь ввиду, что 1 995 долларов было потрачено на видеосистему Blu-ray для пассажиров на задних сиденьях, в приобретении которой нет острой необходимости, и еще $995 ушло на комплект для буксировки. С учетом этой информации, ближе всех по ощущению роскоши к Dodge подобрался Pathfinder. Плюс такие вещи, как стандартный подогрев сидений второго ряда и рулевого колеса способствуют ощущению основательности. Место в верхней части списка Pathfinder обеспечила существенная разница в стоимости — почти $5 600.

Второй по дороговизне участник нашего теста — Hyundai с ценником $42 266. Список опций и функций делает его весьма привлекательным для покупателей. Пакет опций Limited Technology Package за $4 850 включает такие приятности, как подогрев задних сидений (второй ряд) и вентиляция передних кресел. Но даже это не обеспечивает ощущения качества интерьера, присущего некоторым другим участникам теста. С третьего места его слегка потеснил Highlander за $39 356. Иногда размер все же имеет значение, и большая Toyota производит такое впечатление, будто покупаешь больше машины за меньшие деньги. Значительную роль играют также легендарная популярность Toyota на вторичном автомобильном рынке и его ходовые качества.

Самым недорогим автомобилем в нашей группе оказался Pilot, он способен разместить восьмерых, и ему удалось сохранить часть своего очарования, но из-за устаревшей технологической начинки и общего ощущения исключительной прагматичности в оформлении салона он оказался в конце списка. Самым трудным для нас оказалось признать, что CX-9 оказался третьим по дороговизне — $39 421 — при отсутствии сколько-нибудь интересной начинки. Ценным этот автомобиль назвать крайне трудно, о чем бы ни шла речь.

Dodge DurangoHonda PilotHyundai Santa FeMazda CX-9Nissan PathfinderToyota Highlander
Примечательные особенности

Dodge Durango. Единственный CUV в этой группе, у которого есть кнопка закрывания пятой двери в багажном отсеке на уровне бедер. Прекрасно, если ваши руки заняты покупками.

Mazda CX-9. Старомодный рычаг переключения скоростей лесенкой. Ретро-шик.

Honda Pilot. Потайной ящик под полом багажника таких размеров, что там можно спрятать «снежного человека». 

Nissan Pathfinder. Хотя мы и не уверены, что вы станете этим пользоваться, но здесь на центральной консоли есть регулятор для выбора режима езды. 

Hyundai Santa Fe. Вентилируемые сиденья — уникальные в представленной группе, лучшее изобретение в мире автомобилестроения за последние 30 лет. 

Toyota Highlander. Полочка в центральной консоли — лучшее предложение Toyota со времен Supra. 

Стоимость содержания

По данным IntelliChoice, дешевле всего первые пять лет обойдется содержание Highlander. За это время машина обесценится на 43% от стоимости. Больше всех упадет в цене Durango — на 55%, Santa Fe и Pathfinder «состарятся» на 54 и 51% соответственно. Mazda станет дешевле на 50%, тогда как Honda потеряет менее половины от своей первоначальной стоимости — 48%. Mazda дороже всех в ремонте, а вот чинить Hyundai значительно дешевле, чем остальных участников данного теста, второе место у Dodge. В соответствии с данными IntelliChoice, лидером в вопросе экономии топлива является Nissan, но думаем, многие из вас захотят сравнить эту информацию с данными Real MPG и сделать собственные выводы. Как видно из приведенных в таблице данных, Highlander идет со значительным отрывом. Замыкают таблицу Dodge и Hyundai, оба по причине серьезного обесценивания.

Выводы

Как и в ранее проводимых больших сравнительных тестах, автомобили в этом сегменте созданы для удовлетворения требований довольно узкой прослойки потребителей. В конечном итоге, конец списка был вполне предсказуем, да и победителя определили не с разницей в один-единственный голос. Распределить места между остальными участниками оказалось гораздо сложнее, поскольку все свелось к субъективным предпочтениям, а не объективно прослеживаемым характеристикам. 

Несмотря на то, что Mazda CX-9 замыкает список, он все же доставил нам массу положительных эмоций за счет динамики и интересного управления. Он однозначно выбыл из категории наших любимчиков, да и солидный возраст этой модели уже не скрыть. Последней его соломинкой стал интерьер. Надеемся, что на смену ему вот-вот подоспеет новое поколение СХ-9, поскольку в нынешнем исполнении эта флагманская модель померкла и в плане внешнего лоска, и в плане качества используемых материалов, и в вопросе рационального использования внутреннего пространства на фоне более доступного по цене Mazda3.

Dodge DurangoHonda PilotHyundai Santa FeMazda CX-9Nissan PathfinderToyota Highlander

Вторым с конца, что никого не удивило, оказался еще один «старичок», от концерна Honda. Опять же, в нем есть некое очарование. Простота его черт и утилитарность обеспечивают ему популярность Land Rover в более доступной ценовой категории. Конг назвал его «единственным в группе траком» (truck — грузовой автомобиль, внедорожник или пикап, англ.). И все же, его сегмент рынка крайне узок, а значит, этот автомобиль будут либо нежно любить, либо игнорировать. Центральная консоль — полнейший бардак, при езде его сильно трясет, и, по аналогии с Rover, большую часть времени вы будете через силу убеждать себя, что это новый автомобиль.

Дальше все становится намного сложнее. Santa Fe — новичок в этом сегменте щедро упакованных кроссоверов. Он кажется достаточно хорошо оснащенным, хотя единственным примечательным его качеством является вентиляция сидений. Интерьеру дизайнеры уделили больше всего внимания, нежели чему-либо еще, и это может быть хорошо, а может — плохо. Младший редактор Рори Джурнека остался недоволен кичливым оформлением центральной консоли, тогда как Флойд счел информационно-развлекательную систему лучшей в представленной группе. Большую часть споров вызвал маленький размер. Опять же, Флойду пришелся по вкусу современный компактный подход, но на мой взгляд, этот автомобиль на класс меньше остальных участников теста, причем как изнутри, так и снаружи. Опять же, если вам в повседневной жизни нужно что-то более компактное, то это добавит очков Hyundai в вашем списке предпочтений. Если нет, то сочетание качества езды, управляемости и габаритов салона заставит вас продолжить чтение этого обзора.

Dodge DurangoHonda PilotHyundai Santa FeMazda CX-9Nissan PathfinderToyota Highlander

После своей первой поездки на Лучшем SUV 2013 года по версии ресурса Motor Trend, я переименовал когда-то стремившийся к приключениям Nissan в Mallfinder (ищущий торговые центры, шопник — прим. переводчика). Он явно утратил значительную часть былой мужественности. Флойд, Конг и Либерман единогласно сравнивают его с седаном или универсалом, правда, в хорошем смысле. Мнения о вариаторе колеблются от «как всегда раздражает» вплоть до «неплохо» и «достаточно хорошо». Мы даже отметили упоминание такого прилагательного, как «роскошный», но чаще слышалось нечто вроде «убогие задние сиденья, поднятые слишком высоко» и «пол для пассажиров на втором ряду такой высокий, что у меня возникло ощущение, будто я второклашка за партой». Качество езды неоднозначное, машина комфортна на хороших дорогах, и тряская — на неровных. В целом, комплектация у Nissan приятная, и она ближе к уровню минивэна.

Как и Mallfinder, Highlander тоже обладает хорошей комплектацией, но он находится на противоположном конце этого спектра. В нем присутствуют некоторые грубые черты, как у Pilot, но больше лоска. В интерьере можно отметить несколько приятных штрихов, как, например, ниша для сотового телефона на панели и глубокие подстаканники, куда можно поставить даже бутылку с водой. Третий ряд сидений Highlander показался нам наименее практичным в представленной группе — там будет комфортно детям, но никак не взрослым пассажирам. У него хороший двигатель, приличное качество езды, и им приятно управлять. Но прежде всего, его дешевле всего содержать.

Dodge DurangoHonda PilotHyundai Santa FeMazda CX-9Nissan PathfinderToyota Highlander

И наконец, наш победитель. С той же легкостью, с какой Nissan получил прозвище Шопник (Mallfinder), после первой же поездки большой Dodge стал Проказником (Rig). «Третий ряд сидений Durango круче, чем у большинства здесь второй ряд. А кресла второго ряда и подавно лучше», — считает Джонни Либерман. Настоящим потрясением стало то, насколько просто садиться в этот автомобиль, вне зависимости от ряда сидений. Бесспорно просторный, этот салон в целом комфортен и создает ощущение укромности и защищенности. Ключевую роль в победе сыграла новая восьмиступенчатая трансмиссия.

Несмотря на то, что Durango не самый проворный в этой группе, быстрые переключения и отзывчивая педаль акселератора отлично себя зарекомендовали. Качество езды по ровным автомагистралям почти такое же, как у Pathfinder, а вот на плохом дорожном покрытии — на порядок выше. Может показаться, что между ними значительная разница в цене, но если разумно подойти к выбору опционального оборудования и трезво оценить свои потребности, то стоимость Durango окажется на уровне остальных участников теста.

Dodge знает многое о вкусовых предпочтениях американцев и потому создал именно то, чего мы жаждем. Красавец Durango — наш безоговорочный победитель. 

Dodge Durango vs. Honda Pilot vs. Hyundai Santa Fe vs. Mazda CX-9 vs. Nissan Pathfinder vs. Toyota Highlander

Итоговый рейтинг

6 место: Mazda CX-9

Все еще хороший автомобиль по части управляемости, но староват по технике и оснащению.

5 место: Honda Pilot

CUV на любителя. Каждая ваша поездка на нем будет приключением, но без намека на люкс. 

4 место: Hyundai Santa Fe

Выглядит как премиум-класс, но едет как бюджетный. Самый компактный в группе и явно пострадал от бурной фантазии дизайнеров. 

3 место: Nissan Pathfinder

Отличный вариант для поездок по магазинам, но это просто замаскированный минивэн. Особенно запомнился его поднятый пол и грубые кнопки. 

2 место: Toyota Highlander

Прекрасен во всех отношениях и ничем особым не отличается. Практичный семейный вариант, но, одним словом, банальный. 

1 место: Dodge Durango

Просторный и комфортный, король трассы, покоривший жюри просторнейшим третьим рядом сидений.

Технические характеристики

  Dodge Durango Limited AWD Honda Pilot EX-L 4WD Hyundai Santa Fe Limited AWD
Силовая передача/шасси
Компоновка Двигатель спереди, 4WD Двигатель спереди, 4WD Двигатель спереди, 4WD
Тип ДВС V6, алюминиевая головка блока V6, алюминиевая головка блока V6, алюминиевая головка блока
Клапанный механизм DOHC, 4 клапана на цилиндр SOHC, 4 клапана на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Объем, куб.см 3604 3471 3342
Степень сжатия 10.2:1 10.5:1 11.5:1
Мощность, л.с. при об/мин 290/6400 250/5700 290/6400
Крутящий момент, Нм при об/мин 353/4800 343/4800 342/5200
Красная зона, об.мин 6500 6400 6600
Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая автоматическая 6-ступенчатая автоматическая
Обороты руля от-до 3,6 3,4 3
Тормоза, перед/зад 13,0-дюйм. вент. диск./13,0-дюйм. диск., ABS 13,0-дюйм. вент. диск./13,1-дюйм. диск., ABS 12,6-дюйм. вент. диск./11,9-дюйм. диск., ABS
Диски 8,0 x 20 7,5 x 18 7,5 x 19
Шины 265/50R20 107T M+S Goodyear Fortera H 235/60R18 102T M+S Michelin Primacy MXV4 235/55R19 101H M+S Kumho City Venture Premium
Габариты
Колесная база, мм 3043 2774 2799
Угол въезда/съезда 16.3°/21.5° 24.4°/22.1° 17.1°/20.5°
Длина/ширина/высота, мм 5075/1925/1801 4862/1994/1796 4905/1885/1699
Радиус разворота, м 5,65 5,8 5,65
Снаряженная масса, кг 2327 2053 1954
Распределение веса, перед/зад 50/50% 55/45% 55/45%
Количество мест 6 8 6
Объем багажного отделения, л 2393/1351/487 2464/1351/510 2265/1158/382
Клиренс, мм 205 203 185
Ускорение до миль/час (км/час)
0–30 (0–48), сек 2.6 3.0 2.5
0–40 (0–64), сек 4.0 4.2 3.9
0–50 (0–80), сек 5.6 6.0 5.5
0–60 (0–96) сек 7.9 8.0 7.2
0–70 (0–113), сек 10.4 10.3 10.0
0–80 (0–129), сек 13.4 13.8 12.9
0–90 (0–145), сек 17.1 17.7 16.0
45–65 (72–104), сек 4.3 4.1 3.9
Четверть мили (402 м), сек/км/ч 16.0/140 16.2/139 15.8/144
Торможение 60–0 (96–0), м 36,9 37,2 35,36
Боковое ускорение, g 0.79 0.78 0.74
Обороты на 60 миль/час (96 км/ч), об.мин 1800 2000 1750
Потребительская информация (рынок США)
Базовая стоимость $39,590 $36,000 $36,425
Цена тестовой модели $47,265 $39,600 $41,425
Базовая гарантия 3 года/36,000 миль 3 года/36,000 миль 5 лет/60,000 миль
Объем бака, л 93 79,5 71
Расход по данным EPA город/шоссе/комб, л/100 км 13,8/9,8/12,4 13,8/9,8/11,7 13,0/9,8/11,7
Реальный расход (Real MPG), л/100 км 14,7/10,2/12,4 14,7/10,2/13,0 13,8/9,0/11,7
  Maxda CX-9 AWD Grand Touring Nissan Pathfinder SL 4x4 Toyota Highlander XLE AWD
Силовая передача/шасси
Компоновка Двигатель спереди, 4WD Двигатель спереди, 4WD Двигатель спереди, 4WD
Тип ДВС V6, алюминиевая головка блока V6, алюминиевая головка блока V6, алюминиевая головка блока
Клапанный механизм DOHC, 4 клапана на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Объем, куб.см 3726 3498 3456
Степень сжатия 10,3:1 10,3:1 10,8:1
Мощность, л.с. при об/мин 273/6250 260/6400 270/6200
Крутящий момент, Нм при об/мин 366/4250 325/4400 336/4700
Красная зона, об.мин 6500 6500 6400
Трансмиссия 6-ступенчатая автоматическая Вариатор 6-ступенчатая автоматическая
Тормоза, перед/зад 12.6-дюйм. вент. диск./12.8-дюйм. диск., ABS 12.6-дюйм. вент. диск./2.1-дюйм. вент. диск., ABS 12.9-дюйм. вент. диск./12.2-дюйм. диск., ABS
Диски 7,5 x 20 7,5 x 18 7,5 x 18
Шины 245/50R20 102V M+S Bridgestone Dueler H/L 400 235/65R18 106T M+S Continental CrossContact LX 245/60R18 104T M+S Bridgestone Dueler H/L 422
Габариты
Колесная база, мм 2875 2901 2789
Угол въезда/съезда 16.0°/21.1° 14.7°/22.3° 18.0°/23.1°
Длина/ширина/высота, мм 5095/1935/1727 5009/1961/1768 4854/1925/1730
Радиус разворота, м 5,7 5,9 5,9
Снаряженная масса, кг 2055 2009 2056
Распределение веса, перед/зад 56/44% 54/46% 53/47%
Количество мест 7 7 8
Объем багажного отделения, л 2852/1368/487 2260/1354/453 2356/1198/391
Клиренс, мм 203 165 203
Ускорение до миль/час (км/час)
0–30 (0–48), сек 2.5 2.9 2.4
0–40 (0–64), сек 3.8 4.1 3.6
0–50 (0–80), сек 5.5 5.6 5.3
0–60 (0–96), сек 7.5 7.3 7.1
0–70 (0–113), сек 9.8 9.4 9.3
0–80 (0–129), сек 12.8 11.9 12.0
0–90 (0–145), сек 16.1 15.1 15.2
45–65 (72–104), сек 3.9 3.5 3.7
Боковое ускорение, g 0.78 0.76 0.81
Четверть мили (402 м), сек/км/ч 15.7/143 15.6/147 15.4/145
Торможение 60–0 (96–0), м 34,5 35,36 34,14
Обороты на 60 миль/час (96 км/ч), об.мин 1700 1700 1900
Потребительская информация (рынок США)
Базовая стоимость $37,455 $37,710 $38,360
Цена тестовой модели $40,340 $39,890 $41,228
Объем бака, л 76 74 73
Расход по данным EPA город/шоссе/комб, л/100 км 14,7/10,7/13,0 12,4/9,4/11,2 13,0/9,8/11,7
Реальный расход (Real MPG), л/100 км 14,7/9,8/12,4 13,8/9,4/11,7 13,8/9,8/12,4

Автор: Майкл Феббо
Фото: Майкл Шаффер
Источник: Motor Trend
Перевод: Drom.ru


Комментарии

  
Уссурийск
Сообщений: 297
cx-9 и highlander лучшие в этом списке, жури купленное!
моё диванно-экспертное мнение ;)
190
590
Ответить
   
Сообщений: 23699
Sportage не хватает
ОСАГО для легковых без переплат - http://osago.cto.ru/

для грузовиков и мото - http://cto.ru/
15
748
Ответить
   
Липецк
Сообщений: 938
Американское издание поэтому победитель - Додж. В чешской прессе лучшим среди полноразмерных кроссоверов признали бы сами знаете кого
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
347
88
Ответить
 
Славгород
Сообщений: 167
Toyota рулит!
232
341
Ответить
     
Владивосток-Артём
Сообщений: 3916
Больше передач - комфортнее езда. А экономят топливо передаточные числа. В общем про кол-во передач - это маркетинговые уловки.
Legacy 2.0 TX '00 был
Outback 2.5 XT JDM '08 есть
84
113
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 523
что то я не увидел про подвеску... У всех мак ферсон впереди и многорычажка сзади??
TOYOTA COROLLA zэт-zэт
113
4
Ответить
    
Абакан
Сообщений: 1224
Плюсик за пилота
Ни что не ценится так дорого и не обходится так дешево, как вежливость и доброта
131
229
Ответить
     
якутск
Сообщений: 72
почему Форд Эксплорер не включили в список? в сша не продается шоле?
179
72
Ответить
     
Якутск
Сообщений: 95
А по-моему справедливо:) тойота или додж:) мне додж больше понравился:)
271
64
Ответить
   
Gthvm
Сообщений: 611
Ясен пень, что у пиндосов победит пиндосовская машина в тесте. Кстати она и самая большая.
С размерами что то намудили. У нашего хая 4865 x 1925 x 1730 (в тесте 4854/1925/1730, допускаю, что за счёт бамперов, российский, американский), но у санты то указали размеры хая. У хонды с шириной ошиблись, она больше 2-х метров.
Специально поискал размеры санты (в россии гранд санта) 4915 x 1885 x 1695. Под пять метров, они все говорят, что он самый маленький, а он длиннее и хая и пилота. Правда самый узкий и низкий.
Мой отзыв: Volkswagen Tiguan 2012
93
48
Ответить
   
Сообщений: 584
Я бы за Пилота проголосовал, но он не едет! Поэтому Хай!
Мой отзыв: Nissan Bluebird Sylphy 2001
86
98
Ответить
   
Сообщений: 584
За Mallfinder (ищущий торговые центры, шопник) неистово плюсую!
81
33
Ответить
  
Сообщений: 437
есть ложь, наглая ложь и реклама. В статье и в таблице неправильные размеры Санта Фе, "маленький размер" на самом деле больше Хонды и Тойоты...
47
69
Ответить
   
Сообщений: 954
режде чем вы начнете точить ножи и потрясать вилами, мы отметим, что приглашения были отправлены в Ford, Chevrolet и GMC. Ни один из них не смог подогнать свое расписание таким образом, чтобы уложиться в выбранные нами для теста четыре недели.
Качество езды и управляемость
kolymbur:
почему Форд Эксплорер не включили в список? в сша не продается шоле?
Читайте внимательно
Высшая и самая характерная черта нашего народа-это чувство справедливости и жажда ее.
95
2
Ответить
    
Улан-Удэ
Сообщений: 37
nra1972:
Ясен пень, что у пиндосов победит пиндосовская машина в тесте. Кстати она и самая большая. У нашего хая 4865 x 1925 x 1730
Хай наш)))
39
24
Ответить
  
Сообщений: 296
Додж красивый, хайлендер уже не тот.
148
48
Ответить
   
Сообщений: 17513
Ниссан и Хундай уродцы! Хундай страшентак же и внутри, видимо корейцы космических войн насмотрелись. Немногим лучше экстерьер Мазда, Пилот и Хайлендер. Самый симпаичный снаружи там Дюранго, но пиндосский интерьер отбивает у меня всякую охоту иметь этот автомобиль! Ниссан симпатичный внутри, снаружи намозоливший глаза Кашкай! Поэтому Тойота Хайлендер будет тут самой предпочтительной. Впрочем выбирать то тут особо и не из чего... Самый красивый интерьер у Мазды, но критике подвергся маленький дисплей, хотя это наооборот хорошо, но было бы лучше, чтобы его вообще там не было, водитель меньше будет отвлекаться. А кому нужен навигатор, или другие пылесборники, то могут поставить их отдельно. Скорей всего Мазду раскритиковали из за отсутствия подстаканников, ведь америкосы любят жрать непрерывно! Им на руле скоро миски будут прикручивать, чтобы они хл****и свои ланчи.
Но самое главное, что очень редко какая многодетная семья в России, может себе позволить автомобиль стоимостью 2 млн рублей (+, -, тысяч 200 конечно). Так что эти автомобили у нас спросом не пользуются, ладно там в ТЛК-200 сиденья из багажника можно снять и выбросить, а эти куда денешь? Оставить дырку в полу и прикрыть фанеркой?
Поэтому даже жаль потраченного времени на чтение этой статьи.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
95
210
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82903
Да так то все хороши
GET BIG OR DIE.
41
13
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 68
судя по передним бамперам, только на хонде можно с дороги съезжать. на остальных с асфальта никуда...
Всех пропускать - последний будешь!
52
42
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4528
Perdator:
Американское издание поэтому победитель - Додж. В чешской прессе лучшим среди полноразмерных кроссоверов признали бы сами знаете кого
Неужели Шкоду???
45
3
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 21832
Хайлендер лидер!
Toyota land cruiser 200 - превосходя ожидания.
68
97
Ответить
    
Томск
Сообщений: 1214
Присмотритесь к дизайну, особенно с боку. Только Пайлот выделяется своей рубленностью (но и то ненадолго, уверен в следующем кузове замылят), додж массивным передом. Остальные как двойняшки.
76
11
Ответить
    
Иркутск -> Москва
Сообщений: 33099
nra1972:
Ясен пень, что у пиндосов победит пиндосовская машина в тесте. Кстати она и самая большая.
С размерами что то намудили. У нашего хая 4865 x 1925 x 1730 (в тесте 4854/1925/1730, допускаю, что за счёт бамперов, российский, американский), но у санты то указали размеры хая. У хонды с шириной ошиблись, она больше 2-х метров.
Специально поискал размеры санты (в россии гранд санта) 4915 x 1885 x 1695. Под пять метров, они все говорят, что он самый маленький, а он длиннее и хая и пилота. Правда самый узкий и низкий.
в источнике (ссылка в конце материала) вообще у четырех машин ширина нереально малая указана - как у Жигулей). что могли (что явно выбивалось из нормы) - поправили. остальное оставили так, как дано у американцев...
СЧАСТЛИВ ПО УМОЛЧАНИЮ!
и не лезьте в мои настройки - они запаролены...
24
 
Ответить
   
Сообщений: 26699
По внешности додж впереди, выделяется из этой толпы привычных обмылков. Да, хонда тоже не обмылок, но тут дизайн у них не получился, рисуя свою машину, явно поглядывали в сторону Nissan Cube.
По салону также интересны додж и тойота. Еще можно и ниссана плюсануть, но центральная панель у него непродумана и загромождена, селектор автомата перекрывает доступ к климат-контролю, это минус. Оставшиеся кандидаты по салону выглядят так, словно с ними вообще не заморачивались. Если по качеству отделки салона эти машины такие же, как и другие представители своей марки, то в лидеры я бы выбрал Хайлендер. Хендай, Ниссан, Мазда обычно с качеством материалов не заморачиваются, делая из своих машин царство гремучего пластика и дешевых тряпок (или псевдокожи). Так что со статьей по рейтингу почти согласен, только вот 1 и 2 места возможно бы и поменял местами.
Мой отзыв: Toyota Chaser 1998
31
28
Ответить
Mtk
    
Сообщений: 1043
Додж думаю заслуженно вышел вперед. Американцы наверняка сделали автомобиль для себя в угоду своим привычкам и удобствам. Неплохо наверное на нем проехаться под звуки блюза по Route 66.
По поводу Тойоты не разделяю восторгов. Современный тойотовский дизайн отталкивает.
84
28
Ответить
Шарыпово
Сообщений: 3
Явная заказуха,из этой компании самый практичный и надежный-Пилот!
50
117
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 2232
додж и пилот как-то выделяются. у всех остальных если шильдики убрать то и не отличить-одинаковые обмылки
MDX
86
20
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 16596
а мне Pilot очень даже нравится!
60
48
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5719
из представленных авто не ездил только на Додже, себе выбрал бы Хайлэндер...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
52
39
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 702
Самое полезное что есть в статье это ссылка на http://informedforlife.org
Camry SV40 4sfe, 1995 -> Impreza 2.0 MT, 2008
Мой отзыв: Subaru Impreza 2008
3
7
Ответить
     
Москва
Сообщений: 67246
додж заслуженно победил, хотя конечно фанаты тойоты это никогда не признают.
____________________________

Автопутешествующий Хамеровод.
105
26
Ответить
     
Сообщений: 3396
Хайлэндер с Дешманский пластиком и гремучим салоном должен быть в конце списка
86
60
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7957
Чад кутежа:
А по-моему справедливо:) тойота или додж:) мне додж больше понравился:)
согласен
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
32
6
Ответить
     
Р-н-Д
Сообщений: 3539
мне Дюранго нравится, а из соображений практичности взял бы Хай.
36
32
Ответить
   
Кемеровская обл. Тисуль
Сообщений: 571
Неужели никто из наших авторитетных изданий не может протестировать эти автомобили, да еще в наших условиях. Зачем перепечатывать буржуйские статьи исправляя их ошибки?!
22
3
Ответить
     
Мурманск
Сообщений: 2460
Что-то я не понял сравнения! Хайлендер то по цене конкурирует скорее с Инфинити QХ60, чем в Патфайндером новым.
Ford Focus II хетчбек 2006 - 2010
Nissan X-Trail II 2011
Nissan Pathfinder 2013 LE
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2011
15
35
Ответить
   
Сообщений: 17513
Mtk:
Додж думаю заслуженно вышел вперед. Американцы наверняка сделали автомобиль для себя в угоду своим привычкам и удобствам. Неплохо наверное на нем проехаться под звуки блюза по Route 66.
По поводу Тойоты не разделяю восторгов. Современный тойотовский дизайн отталкивает.
Поддерживаю, дизайн у Тойоты ужасный, предидущий Хай был симпатичнее.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
41
40
Ответить
 
Харьков
Сообщений: 221
Додж заслуженно победил, выглядит классно, а вот дизайн тойоты подкачал капитально, салон вообще на аурис смахивает
49
25
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3668
Кореяфилы опять какают кирпичами. У Хрюндая, как всегда - конская цена, никакущая вторичка, дубовый "типа люкс"...У Тойоты легендарная вторичка, надежность, дешевизна облслуги...И ведь это не в России...Шаблон кореяпатов в том, что за Тойоту на вторяках много дают только в Рашке, разрывается в клочья и заставляет их хезать уже шлакоблоками...Ну да ладно, им не привыкать об.сираться...
В Курске менты свистят всю ночь – заслушаешься!
56
64
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3668
террамиг...:
Поддерживаю , дизайн у Тойоты ужасный, предидущий Хай был симпатичнее.
Я его живьем видел. Ништяк дизайн. Более мужественный стал. "Сладость" дизайна корейцы пусть себе забирают...Их фантикам он боле идет...
В Курске менты свистят всю ночь – заслушаешься!
31
31
Ответить
   
Томск
Сообщений: 784
не из всех самы красивый и брутальный это додж!
салон доджа курче!
да и че спорить, jeep grand cherokee 2014 модельного года, в самой топовой дизельной версии стоит 2800 тр, а по отделке и оснащению обыгрывает лексус gx 470....как то так...
5.Subaru Forester Crystal White 2017 г.в. 4.Citroen C4 white 2012 г.в. 3.Peugeot 407 2007 г.в.
59
14
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 145
у моей милой 1й пилот,она души в нём не чает, а мне очень нравится 2й(как в тесте), а микросекунды на разгоне..., да в топку их, главное-автомобиль нравится!!!! :)
SEX,TRUCKS,ROCK&ROLL
42
24
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 148
Под наш налог только Pilot сейчас заточен. И то прежние версии дорестайла 259кобылей имели. А хайлендер в РФ разве не 249 л.с. имеет сейчас?
я всегда вру и это неправда.
20
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6026
Perdator:
Американское издание поэтому победитель - Додж. В чешской прессе лучшим среди полноразмерных кроссоверов признали бы сами знаете кого
И кто? Кроме Йети у них ничего больше нет, но он не дотягивает малость до полоноразмерного то :)))
Тише едешь - дальше будешь
9
4
Ответить
   
Сообщений: 17513
Андрияш:
Я его живьем видел. Ништяк дизайн. Более мужественный стал. "Сладость" дизайна корейцы пусть себе забирают...Их фантикам он боле идет...
Я тоже видел и не раз, у нас уже успели накупить новых и "старых" немало бегает. Мне нравятся автомобили типа Туарег. То есть строгие, без всяких там выкрутасов и кривых линий.
Хундаи у меня вызывают вообще отторжение, одно название чего стоит, некогда не куплю.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
17
17
Ответить
    
Нефтескважинск (Сургут :)
Сообщений: 1500
DMan42:
судя по передним бамперам, только на хонде можно с дороги съезжать. на остальных с асфальта никуда...
А куда в США можно съехать с асфальта? Им это нафиг не надо. У них в отличие от нас есть дороги везде, в том числе и в сельской местности
29
4
Ответить
 
Харьков
Сообщений: 221
rinat621:
А куда в США можно съехать с асфальта? Им это нафиг не надо. У них в отличие от нас есть дороги везде, в том числе и в сельской местности
так покупая такую машину, за такие деньги (новую конечно) наврятли кто-то думает на ней с дороги съезжать. На них больше по городу катаются - высоко сижу, далеко гляжу. Максимум - по бордюрам попрыгать
19
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 173
Дальний Восток всегда за тойоту, но она уже давно проиграла по всем очкам!
Да и раньше был показатель аналогичный, просто кроме тойот ничего не видели!
Лучшие по статье Додж и Ниссан, какого влезла тойота на второе место непонятно!
Парни с ДВ есть замечательные авто и это не тойоты!
45
39
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2000
Оператор ПК:
Самое полезное что есть в статье это ссылка на http://informedforlife.org
+1 вот кстати статья оттуда про зависимость безопасности от веса авто, при взаимном столкновении: http://informedforlife.org/vie... Четко показано, что при росте веса безопасность увеличивается в прогрессии, т.е авто с весом 2 тонны (Хайлендер), в 4 раза безопаснее авто весом в 1 тонну (Смарт), при одинаковом количестве "звезд" в рейтинге..
Subaru Legend
12
1
Ответить
    
Кострома
Сообщений: 1726
Народ выбирает хайлендера, не понятно правда почему, хайлендер уже не тот.
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
30
32
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5254
... судя по Степени Сжатия, ВСЕ - под 95й и даже Некоторые - под 98
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
9
2
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5254
ladiesman:
Хай наш)))
... Что - Бурятский? :-D
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
22
3
Ответить
     
Сообщений: 3396
Это тебе втухали дешовку по цене премиума. Где на дорогах изобилие лексусом? Скорее ты какаешь кирпичами доказыват друрим что твой выбор правильный
Андрияш:
Я его живьем видел. Ништяк дизайн. Более мужественный стал. "Сладость" дизайна корейцы пусть себе забирают...Их фантикам он боле идет...
13
23
Ответить
Sc.
     
NYC
Сообщений: 109
Журналюги как всегда красноречивы

Автомату пилота место в музее, как же - и дураку ясно, 8 у дюранго явно лучше чем 5!
То что разница в расходе доли литра и ускорение 0-60 на 0,2 сек - с коробкой никак не связано. А на стоимость ремонта им наплевать, главное - красивые циферки в рейтингах новых машин.

К тому же данная восьмиступка ZF не очень расторопна и хороша либо на круизе либо в режиме "тапкафпол" (3 недели ездил на 300с с таким же мотором и такой же коробкой)
19
10
Ответить
     
Город электробритв
Сообщений: 3471
Зачем копипастить тест тачек с лошадями over 250?
Владелец фотоаппарата Pentax. Тиаретиг фотографии.
4
9
Ответить
Sc.
     
NYC
Сообщений: 109
rinat621:
А куда в США можно съехать с асфальта? Им это нафиг не надо. У них в отличие от нас есть дороги везде, в том числе и в сельской местности
Есть куда, там популярен "хайкинг" и поездки по паркам от местных до национальных, часто ездят всей семьёй и последние 2-5 миль едут по проселке
+ в некоторых штатах пляжи приравниваются к дорогам общего пользования
13
1
Ответить
   
Россия
Сообщений: 837
Дуранго или Санта Фе а Хайлэндер так вообще страх какой то......)
29
17
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 11792
Хайлендер - должен быть пятым, ибо просто сарай. Остальные на месте.
25
31
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
Филипп69:
тойота - это тойота
а все остальное - это все остальное
Фига ты Кэп!)
Тойота - это Тойота, Мазда - это Мазда, а Ниссан - это Ниссан. Все к счастью разные и не такие как Тойота.

Насчет статьи, то это ведь всё субъективно. Я каталая на всех этих машинах, кроме Доджа. Все они достойные конкуренты и найдут своего покупателя. Соглашусь с тем, что Хонда и Мазда слегка устарели, но их замена вот вот готовится. Хотя даже у этих устаревших моделей есть свой шарм. Мазда самая драйвовая, а Хонда лучше всех приодолеет бездорожье. Для себя выбрал Ниссан т.к. он больше всех остальных напоминает по своим повадкам легковой автомобиль т.е. очень точное управлние и стабильность на трассе.
23
12
Ответить
 
Сообщений: 5291
леха регион 22:
Toyota рулит!
совсем нет...Вот прямо совсем нет.Аля удлиненный Рав 4..Как то странно было слышать,что самый дешевый ремонт уже не у Тойоты.И здесь Корея нагнула Японию
Inzer":
Дрыщеброд это как раз про тебя. Пускаешь пыль в глаза на своем лексусе типа премиум класс а купить настоящий авто и обслуживать его не можешь. Зато все кругом дрыщеброды
полностью согласен.Хочется понтонуться,но деньгов много нет.
22
19
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
evgenuuu:
совсем нет...Вот прямо совсем нет.Аля удлиненный Рав 4..Как то странно было слышать,что самый дешевый ремонт уже не у Тойоты.И здесь Корея нагнула Японию
Единственное место, где Корея нагибает Японию - это цена. Корейские машины просто дешевле. Зато и качество соответствующее. Это касается и кузова, и салона, и качество езды. Ездил я на Гранд Санта Фэ. То ещё ведрище на фоне Хая и Пата. Но стоит дешевле, и это единственный плюс.
28
23
Ответить
     
Сообщений: 3396
Что там хорошего в хае! Ну-как объясни
Jaded:
Единственное место, где Корея нагибает Японию - это цена. Корейские машины просто дешевле. Зато и качество соответствующее. Это касается и кузова, и салона, и качество езды. Ездил я на Гранд Санта Фэ. То ещё ведрище на фоне Хая и Пата. Но стоит дешевле, и это единственный плюс.
20
15
Ответить
     
Сообщений: 3396
Наверно дешевый пластик Ватный руль Трясущиеся сидения.
20
19
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3668
evgenuuu:
Лексус обычная Тойота.
Главное - что не Хрюндай...
В Курске менты свистят всю ночь – заслушаешься!
27
18
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
Inzer":
Что там хорошего в хае! Ну-как объясни
На фоне Санта Фэ Хай более сбалансированная машина. У него отличная шумка, хороший мотор, отличная коробка. Более качественный и удобный слон. У Санта Фэ он просто футуристичный, но ужасного качества с дешевым пластиком. На ходу Хюндэ вообще никакой. Его мотор один из самых мощных в классе, при этом динамика дрянь. Шумка просто абзац. Руль - вата. Нет в машине какой-то целостности и баланса. Не накчились ещё корецы делать авто по качеству сравнимые с японцами, так же как японцы не научились делать то, что делают европейцы. Я бы из всего списка именно Гранд Санта Фэ поставил бы на последнее место.
27
26
Ответить
    
Сообщений: 38779
И опять за тойоту больше всех...)))...

Тут уже у многих просто стереотипы рулят..))
Хонда,мазда и ниссан нисколько не хуже внешне.ИМХО.
23
12
Ответить
     
Сообщений: 120
Владимир 42 рег.:
Неужели никто из наших авторитетных изданий не может протестировать эти автомобили, да еще в наших условиях. Зачем перепечатывать буржуйские статьи исправляя их ошибки?!
Я больше скажу, неужели никто из наших авторитетных автозаводов не может построить аналогичные авто? Зачем покупать буржуйские машины со всеми их недостатками?
9
10
Ответить
  
волгоград
Сообщений: 443
mindblade:
Что-то я не понял сравнения! Хайлендер то по цене конкурирует скорее с Инфинити QХ60, чем в Патфайндером новым.
хай почти на лям дешевле!
16
3
Ответить
  
череповец
Сообщений: 366
A_ST:
в источнике (ссылка в конце материала) вообще у четырех машин ширина нереально малая указана - как у Жигулей). что могли (что явно выбивалось из нормы) - поправили. остальное оставили так, как дано у американцев...
американцы привыкли врать показывая что им хочется в выгодном свете, видимо их общество в большей массе своей свято верит информации СМИ и только малая часть перепроверяет сказанную чушь..
13
15
Ответить
     
Сообщений: 88
единственная машина тут это додж
31
25
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
Cruelspammer:
Я больше скажу, неужели никто из наших авторитетных автозаводов не может построить аналогичные авто? Зачем покупать буржуйские машины со всеми их недостатками?
Потому что буржуйские машины с их мелкими недостатками имеют огромное количество достоинств. Какие же достатки есть у отечественных авто? Разве что купил на сдачу чтобы сынок подучился ездить. Не жаль, если стукнет или угонят. В конце можно вообще с скалы скинуть, чтобы на видео заснять. Ты о этих достатках говоришь?)
19
4
Ответить
  
Сообщений: 411
цены у них сказка. хай по цене нашей камри.
23
3
Ответить
     
Сообщений: 3396
А тебе местные власти конечно же показывают правду. Наивный человек ты такой же по лучившийся продукт зомбирования
vovan555:
американцы привыкли врать показывая что им хочется в выгодном свете, видимо их общество в большей массе своей свято верит информации СМИ и только малая часть перепроверяет сказанную чушь..
18
2
Ответить
     
Железногорск илимс
Сообщений: 93
что вы тут паникуете у половины людей что то тут доказывающих друг другу ни на один не хватит денег. Так что не панекуйте машины не по вашу душу. А мне все нравятся)))
Мой отзыв: Nissan Terrano 2001
21
4
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 1319
Сантафе огонь, хай с пилотом в топку.
Мой отзыв: Kia Rio 2012
16
46
Ответить
   
Ниоткуда
Сообщений: 648
Я вообще сильно сомневаюсь в практичности именно 7-местного автомобиля.
Ну и статья сия, конечно, довольно оторвана от наших расейских реалий, как в плане характеристик и оснащения авто, так (особенно) и в плане их цены. Не думаю, что пендос так восторгался бы Доджем, если бы у него в стране были такие налоги.
Информации, полезной с точки зрения нашего автолюбителя, в статье вообще почти нет.
Мой отзыв: Subaru Outback 2013
19
6
Ответить
    
Северодвинск
Сообщений: 42
mindblade:
Что-то я не понял сравнения! Хайлендер то по цене конкурирует скорее с Инфинити QХ60, чем в Патфайндером новым.
Инфинити QХ60 и патфайндер - это одна и таже машина.
7
12
Ответить
Санкт-Петербург
Сообщений: 1
Купил сегодня дочке китайскую собачку игрушечную, через 5 минут она подошла вся в слезах и сообщает мне, что она перестала гавкать и ножками двигать)))
14
7
Ответить
     
Балахта ..... Писатель -
Сообщений: 2737
Тойота и Ниссан самые нормуль. Всё остальное под пресс.
Секта прулеводов.
19
31
Ответить
   
Омск
Сообщений: 798
дюранго вообще сюда странно попал, вместо него должен быть эксплорер, тогда вся 6ка прямые конкуренты, а так дюранго на голову выше всех остальных в тесте, ему конкуренты форанер/прадо или даже патрол с двухсоткой и мерсом гл...
18
3
Ответить
     
Мурманск
Сообщений: 2460
mic-mic:
хай почти на лям дешевле!
На 100-200 тыс дороже от силы. При этом комплектация не бомж-эдишен, как у Хайлендера. Только налогом хуже, это да. Остальное - превосходит настолько, что выбор логичен или для грухомани (негде обслуживать инфинити), либо для жестокого кредита, когда взяв Хайленедр за 2.2 миллиона уже нечем платить налог.
CrazyMk:
Инфинити QХ60 и патфайндер - это одна и таже машина.
Я в курсе. Одна база, но исполнение гораздо выше качеством.
Ford Focus II хетчбек 2006 - 2010
Nissan X-Trail II 2011
Nissan Pathfinder 2013 LE
7
6
Ответить
 
Новосиб
Сообщений: 189
Из теста понял что Санта-шляпа.
Тойота по дизайну намудрили что попало,а салон не плох.
Себе бы однозначно Доджа взял.Даже не заглядывая в салон.
24
12
Ответить
  
Мурманск-Уссурийск
Сообщений: 464
Додж и Пилот ещё норм. А остальным переставляй шильдики, и всё одно и тоже будет. Безликие авто!
33
8
Ответить
    
Сообщений: 1788
Додж - лучше. Но в качестве моднейшего бэбикара из этих автобусов самый правильный выбор - Пати-файндырь. Но желательно бы еще в версии от инфинити - ни разу ни джып, ни гонко, а просто большой уютный универсал с небольшой претензией на стиль, как на форму некоей культурности.
10
7
Ответить
  
Сообщений: 391
Inzer":
Хайлэндер с Дешманский пластиком и гремучим салоном должен быть в конце списка
А ты ездил на новом хайлендере, чтобы так утверждать?
20
8
Ответить
  
Сообщений: 391
mindblade:
На 100-200 тыс дороже от силы. При этом комплектация не бомж-эдишен, как у Хайлендера. Только налогом хуже, это да. Остальное - превосходит настолько, что выбор логичен или для грухомани (негде обслуживать инфинити), либо для жестокого кредита, когда взяв Хайленедр за 2.2 миллиона уже нечем платить налог.
у нового хайлендера 249 л.с., так что с налогом все Ок.
11
4
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9644
Никто не понравился....
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
3
9
Ответить
     
Мурманск
Сообщений: 2460
IgorAP:
у нового хайлендера 249 л.с., так что с налогом все Ок.
Иногда мне кажется, что то, что я пишу читают только первые два слова. ) Я про это и написал, что это его единственный плюс.
Ford Focus II хетчбек 2006 - 2010
Nissan X-Trail II 2011
Nissan Pathfinder 2013 LE
6
4
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
ИМХО - из всех самая шняжная Хонда! Больше всего нравится Дюранго, но при всей моей не любви к Тойоте - взял бы из этого набора именно Хайлендер! Имел возможность поездить на нем - очень не плохой получился! На сколько являюсь любителем немцев - но даже салон Хайлендера понравился!
Но *ука цены в США - не жить нам так ПОКА!
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
19
11
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 2377
ни..уя у них ценники, соответственно ценники на "вторичке" еще вкуснее, по сути, получается что у них 3х летний Дуранго или Хайлендер по цене нового Дастера у нас, конечно же присоединюсь к "затокрымнаш":), вы конечно как хотите, но не ту страну назвали Гондурасом...
И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!
26
7
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
Клубень:
Купил сегодня дочке китайскую собачку игрушечную, через 5 минут она подошла вся в слезах и сообщает мне, что она перестала гавкать и ножками двигать)))
Купил 6 июля дочери Китайскую ЛЕТАЮЩУЮ куклу - уже 1000 раз упала с разных высот и об стену билась, а ей все пох - летает дальше!
7
8
Ответить
     
Сообщений: 3396
Да не я один так считаю.Чему так удивлен?
IgorAP:
А ты ездил на новом хайлендере, чтобы так утверждать?
8
10
Ответить
 
45
Сообщений: 238
Всегда был горой за Ниссан, новый Пафик нормуль во всём,
про клиренс в 165 как у девятоса, приврали конечно же авторы статьи (это вам не Кашак!)
Я Уверен в клиренсе не менее 195 мм, с этими 235/65/18
если нет , - ставлю катки 255/60/18 (или 255/65/17) и буду в шоколаде!)
*
(А предыдущий Пафик, вообще: зверь , - мечта любого хитриловода! )
9
8
Ответить
 
45
Сообщений: 238
GanG_55:
дюранго вообще сюда странно попал, вместо него должен быть эксплорер, тогда вся 6ка прямые конкуренты, а так дюранго на голову выше всех остальных в тесте, ему конкуренты форанер/прадо или даже патрол с двухсоткой и мерсом гл...
+100600! старый Дуранго был 5,7литра и был убийцей TLC и Lexus-470 ( этих SUV ),
а новый - конкурент форанера/прадо и даже патрола с двухсоткой...согласен!
7
6
Ответить
    
Масква
Сообщений: 1414
durango просто нереален.
остальные шушлайки
14
12
Ответить
 
Сообщений: 5291
Jaded:
Единственное место, где Корея нагибает Японию - это цена. Корейские машины просто дешевле. Зато и качество соответствующее. Это касается и кузова, и салона, и качество езды. Ездил я на Гранд Санта Фэ. То ещё ведрище на фоне Хая и Пата. Но стоит дешевле, и это единственный плюс.
да перестаньте здесь про качество.Это вы можете бабе Зине у подъезда втюхать про разность качества корейских и японских авто.Абсолютно в качестве нет превосходства у японских автомобилей перед корейскими.Но у корейских салон лучше,внешность гораздо лучше,цена ниже.Корейцы сейчас делают почти тоже самое что делали японцы много лет назад в плане завоевания рынка,тоесть хорошее качество,низкая цена.А японцы оборзели в плане цены.Качество упало ценники наоборот вверх ушли.Поэтому в последнее время в России рост продаж замечен только у корейцев и немцев.
17
18
Ответить
 
Сообщений: 5291
ОлегРостов:
Купил 6 июля дочери Китайскую ЛЕТАЮЩУЮ куклу - уже 1000 раз упала с разных высот и об стену билась, а ей все пох - летает дальше!
если заводское китайское производство,то она еще двести лет пролетает.
7
4
Ответить
 
Сообщений: 5291
Андрияш:
Главное - что не Хрюндай...
но обычная тойота
3
9
Ответить
   
Сообщений: 17513
Corch:
Всегда был горой за Ниссан, новый Пафик нормуль во всём,
про клиренс в 165 как у девятоса, приврали конечно же авторы статьи (это вам не Кашак!)
Я Уверен в клиренсе не менее 195 мм, с этими 235/65/18 если нет , - ставлю катки 255/60/18 (или 255/65/17) и буду в шоколаде!)
*
(А предыдущий Пафик, вообще: зверь , - мечта любого хитриловода! )
Зверь, только рулевая стучит, да топливная нашу солярку не переносит, салон убогий и на вторичке за пятилетнего поотеря больше миллиона от начальной цены. Бензиновый стоит дороже ТЛК Прадо... А в остальном зверь...
Катки с хорошей резиной знаешь сколько стоят? А если зима + лето? Короче 100000 еще прибавь.
Икс-Трейл не спорю автомобиль хороший и даже очень. Наверное и новый Пасфайдер будет хорош, но как кроссовер, а не внедорожник.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
12
3
Ответить
   
Сообщений: 17513
evgenuuu:
да перестаньте здесь про качество.Это вы можете бабе Зине у подъезда втюхать про разность качества корейских и японских авто.Абсолютно в качестве нет превосходства у японских автомобилей перед корейскими.Но у корейских салон лучше,внешность гораздо лучше,цена ниже.Корейцы сейчас делают почти тоже самое что делали японцы много лет назад в плане завоевания рынка,тоесть хорошее качество,низкая цена.А японцы оборзели в плане цены.Качество упало ценники наоборот вверх ушли.Поэтому в последнее время в России рост продаж замечен только у корейцев и немцев.
Про качество согласен и то не совсем, но внешность..., что внутри, что снаружи просто ужасна! Поставьте этого Санта Фе не с Дюранго, а к примеру: рядом с ФВ Туарег и почувствуйте разницу. Корейцы похоже "Звездных войн" насмотрелись и теперь создают эти свои "струящиеся линии". Автомобиль должен быть похож на автомобиль, а не елочную игрушку, это я про синюю подсветку у корейцев всего и вся. Синий свет вреден, молодеж этого не понимает пока, но когда в 50 лет из за недостаточности зрения вы лишитесь прав, то можете смело сказать спасибо синему свету и Хундаю тоже.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
9
12
Ответить
     
27rus
Сообщений: 2723
цены хорошие...
Тише едешь - дальше будешь! От того места куда едешь...
3
3
Ответить
  
ОМСК
Сообщений: 385
Прикольно читать в статье и в отзывах - как все нападают на Санта ФЕ. Значит нормальная машина получилась.
16
7
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1099
В абзаце про стоимость содержания: "Как видно из приведенных в таблице данных, Highlander идет со значительным отрывом."
Где таблица то? Даже содрать статью нормально не могут.... Перевели то хоть точно сами? И почему для отзывов оценки есть, а для ваших статей - нет?
Мой отзыв: Лада Калина 2010
3
2
Ответить
  
Новокузнецк.
Сообщений: 14479
colinmrc:
Прикольно читать в статье и в отзывах - как все нападают на Санта ФЕ. Значит нормальная машина получилась.
Про вазы почитай.
7
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4840
сугубо америкосовское мнение
2
4
Ответить
  
иркутск
Сообщений: 304
Хорошая статья, вполне полезная.
5
1
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
2 место: Toyota Highlander

Прекрасен во всех отношениях и ничем особым не отличается. Практичный семейный вариант, но, одним словом, банальный.(выдержка из статьи)
Все правильно, то что нужно потребителю в России, а то эти "небанальные" и эксклюзивные варианты авто закол****и пользователей.
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
8
7
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
террамиг...:
Поддерживаю , дизайн у Тойоты ужасный, предидущий Хай был симпатичнее.
$www$:
Додж заслуженно победил, выглядит классно, а вот дизайн тойоты подкачал капитально, салон вообще на аурис смахивает
Гы.., ребят тут совсем не конкурс варвара-краса длинная коса проводился. Очереди на Хай в регионах говорят о том, что авто гуд, все остальные мягко говоря поддарчивают в продажах, а вы разнылись тут Хай новый не тот, Драйв кому писал: "констатируем качественный скачок нового поколения".
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
9
4
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2787
Красавы!
 
1
Ответить
     
Сообщений: 73
Pathfinder клиренс 165мм. Они ничего не напутали, или это новое поколение стало пузотеркой?
2
 
Ответить
     
Сообщений: 117
почему мы не можем себе позволить такие авто? они же дураки а мы умные, россия вперед крымнаш
террамиг...:
Ниссан и Хундай уродцы! Хундай страшентак же и внутри, видимо корейцы космических войн насмотрелись. Немногим лучше экстерьер Мазда, Пилот и Хайлендер. Самый симпаичный снаружи там Дюранго, но пиндосский интерьер отбивает у меня всякую охоту иметь этот автомобиль! Ниссан симпатичный внутри, снаружи намозоливший глаза Кашкай! Поэтому Тойота Хайлендер будет тут самой предпочтительной. Впрочем выбирать то тут особо и не из чего... Самый красивый интерьер у Мазды, но критике подвергся маленький дисплей, хотя это наооборот хорошо, но было бы лучше, чтобы его вообще там не было, водитель меньше будет отвлекаться. А кому нужен навигатор, или другие пылесборники, то могут поставить их отдельно. Скорей всего Мазду раскритиковали из за отсутствия подстаканников, ведь америкосы любят жрать непрерывно! Им на руле скоро миски будут прикручивать, чтобы они хл****и свои ланчи.
Но самое главное, что очень редко какая многодетная семья в России, может себе позволить автомобиль стоимостью 2 млн рублей (+, -, тысяч 200 конечно). Так что эти автомобили у нас спросом не пользуются, ладно там в ТЛК-200 сиденья из багажника можно снять и выбросить, а эти куда денешь? Оставить дырку в полу и прикрыть фанеркой?
Поэтому даже жаль потраченного времени на чтение этой статьи.
4
4
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 212
Durango стал кроссовером теперь,как и Pathfinder.Ужас!Куда катится этот мир?
3
3
Ответить
   
Москва
Сообщений: 827
Додж выглядит завершенным и пропорциональным, а база в 3 метра - это плавность хода, 8-ступый автомат - динамика и умеренный расход. В таких машинах комфорт во главе угла стоит- поэтому Додж первый. Все остальные уровнем пониже, пусть места делят, как угодно.
BMW X1 X-DRIVE 20D 2010, BMW 118I 2008, ACURA MDX 2003. SUBARU LEGACY B4 2000
11
5
Ответить
    
Novosibirsk
Сообщений: 1328
Кроме Pilot никто дальше в гавна не проедет ! И в горку с горы не сунется.
Он брутален - остальные няши.
Как же это вы без гравицаппы пепелац выкатываете из гаража? Это непорядок...
www.martynkids.com
16
14
Ответить
     
Сообщений: 4065
все эти групповые тесты лишь мнения отдельных людей кто якобы лучше-хуже. Объективности немного. каждый из нас проедет на всех этих машинах и впечатления будут другие.
Это наша зима! ;)
7
 
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
террамиг...:
Про качество согласен и то не совсем, но внешность..., что внутри, что снаружи просто ужасна! Поставьте этого Санта Фе не с Дюранго, а к примеру: рядом с ФВ Туарег и почувствуйте разницу. Корейцы похоже "Звездных войн" насмотрелись и теперь создают эти свои "струящиеся линии". Автомобиль должен быть похож на автомобиль, а не елочную игрушку, это я про синюю подсветку у корейцев всего и вся. Синий свет вреден, молодеж этого не понимает пока, но когда в 50 лет из за недостаточности зрения вы лишитесь прав, то можете смело сказать спасибо синему свету и Хундаю тоже.
Да корейцы не звездных войн насмотрелись а интерьер (панель) Акуры "дюзнули" не скромничая.
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
7
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 155
Sc.:
Журналюги как всегда красноречивы
Автомату пилота место в музее, как же - и дураку ясно, 8 у дюранго явно лучше чем 5!
То что разница в расходе доли литра и ускорение 0-60 на 0,2 сек - с коробкой никак не связано. А на стоимость ремонта им наплевать, главное - красивые циферки в рейтингах новых машин.
К тому же данная восьмиступка ZF не очень расторопна и хороша либо на круизе либо в режиме "тапкафпол" (3 недели ездил на 300с с таким же мотором и такой же коробкой)
Да еще у хонды, при необходимости, отключаются либо 2 либо 3 цилиндра, считай еще + две повышенные- итого 7-мь скоростей с расходом 8 литров на шоссе при скорости 90+-5км. (7,6 литров из личной практики на J35A думаю пилот будет есть чуть больше за счет своей парусности)
подпись
8
1
Ответить
  
Питер
Сообщений: 426
В обзоре нет ни одной фразы про надёжность агрегатов. Есть такое подозрение, что Дурик тут будет далеко не первый. Поэтому только Хай. Понравилась правильная объективная оценка Санты, всё супер пока не попробуешь, а ценник то не детский уже, а тут уже мелочи прощать нельзя.
14
9
Ответить
 
Russian Federation
Сообщений: 7147
Хайлендер хорош!
If you want to go outback, take a Land Rover. If you want to come back, take a Land Cruiser
11
7
Ответить
    
Сообщений: 1109
Додж Красава
8
4
Ответить
  
Сообщений: 392
дизайн Тойты на мой вкус - все хуже и хуже.
Лазерная резка металла - prom-zakaz.su - изготовление пружин
Мой отзыв: Chevrolet Silverado 2007
8
11
Ответить
   
Смоленск
Сообщений: 715
додж и пилот как-то выделяются. у всех остальных если шильдики убрать то и не отличить-одинаковые обмылки
Совершенно согласен. Все так скажем на одно лицо Американц всегда был узнаваем. Респект.
14
2
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33675
по своему все хороши
2
2
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 2640
Хай на втором месте!!!
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2013
3
3
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
lehsa142:
дизайн Тойты на мой вкус - все хуже и хуже.
Ну тут на вкус и цвет конечно, на самом деле новый Хай мордой (точнее решеткой) смахивает на американские как раз модели (Тундра , Секвоя), а америкосовские тачки дизайном нравятся не всем.
Хорошо, что все производители разные по дизайну. Правда китайцы почему-то часто подделывают именно Тойоту (Лифан - Королла 120, Черри Тиго-РАВ4, Ховер - Прадо).
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
4
 
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
evgenuuu:
да перестаньте здесь про качество.Это вы можете бабе Зине у подъезда втюхать про разность качества корейских и японских авто.Абсолютно в качестве нет превосходства у японских автомобилей перед корейскими.Но у корейских салон лучше,внешность гораздо лучше,цена ниже.Корейцы сейчас делают почти тоже самое что делали японцы много лет назад в плане завоевания рынка,тоесть хорошее качество,низкая цена.А японцы оборзели в плане цены.Качество упало ценники наоборот вверх ушли.Поэтому в последнее время в России рост продаж замечен только у корейцев и немцев.
Дай угадаю, у тебя какая-нибудь дешевая корейская машина аля Киа Рио или Хёнде Елантра. Тут есть такая вещь, чем дороже и выше модель, тем виднее разница. Да, может между дешмятскими корейцами и японцами не велика разница в качестве, но если бы сел в модели за 2 млн. рублей, то сразу бы почувствовал разницу. Повторюсь, Гранд Санта Фэ по сравнению с Хаем и тем более Патфайндером печальная машина. Дешевое, не сбалансированное и не настроенное ведро. Это тебе говорит человек, который на этих машинах поездил. А минусовать меня будут люди, вроде тебя, на дешевых корейцах, которые эти 7-ми кроссоверы в живую то не видели.
16
13
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
Кстати, на ютьюбе есть сравнение Пата и Санта Фэ. Правда на английском. Если позволяет образование, посмотри. Там тоже от Хёндэ не в восторге.
7
3
Ответить
 
Сообщений: 7
все поливают синюю подсветку хюндая. Да мне тоже не нравиться, но у рав 4 она тоже синяя, но любители тоет молчат, ведь тоета не может ошибаться!! Что касается потери цены на новые автомобили в россии, посмортите рейтинг свежий, ни одной тоеты в первой десятке, а корейцев 3 или 4. В том числе хендай почти в начале!!
9
3
Ответить
   
Подмосковье
Сообщений: 993
GanG_55:
дюранго вообще сюда странно попал, вместо него должен быть эксплорер, тогда вся 6ка прямые конкуренты, а так дюранго на голову выше всех остальных в тесте, ему конкуренты форанер/прадо или даже патрол с двухсоткой и мерсом гл...
По цене в США они прямые конкуренты, оба от 30.000$ :)
BMW 125i Cabrio '08 + Toyota Celica Cabrio '93
2
 
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 89
hondacrv2011:
Народ выбирает хайлендера, не понятно правда почему, хайлендер уже не тот.
Именно. Не тот. В разы комфортнее и удобнее предшественника. Фултайм там был, мягко сказать, не очень. Так что база RX350 более, чем оправдана.
Inzer":
Это тебе втухали дешовку по цене премиума. Где на дорогах изобилие лексусом? Скорее ты какаешь кирпичами доказыват друрим что твой выбор правильный
Лексусов просто огромное количество. Как и новых хайлендеров. Гораздо больше, чем их конкурентов. Но это мое субъективное наблюдение. Ты же свое выдаешь за истину.
colinmrc:
Прикольно читать в статье и в отзывах - как все нападают на Санта ФЕ. Значит нормальная машина получилась.
Крайне странная логика.

С рейтингом согласен. Дюранго отилчный. Поменял бы только местами санта фе и пилота. Все таки выбираем семиместный кроссовер. А по вместимости, проходимости и практичности по мне так пилот выше.
11
1
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5841
Чисто по дизайну и компоновочным решениям мне Дюранго больше нравится! Но в РФ, с нашими реалиями, я бы не решился его брать. В РФ или Хай или Патфайндер.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
3
 
Ответить
     
Сообщений: 3396
Давай посмотрим по продажам. На дроме лексусов продается 7900 мерсов 11700 большая разница если учесть что на дроме в основном Сибирь и дальний восток выставляет обьявы В европейской части на авто ру Лексусов 3000 мерсов 14000. Так что твои доводы неверны
hootsey:
Именно. Не тот. В разы комфортнее и удобнее предшественника. Фултайм там был, мягко сказать, не очень. Так что база RX350 более, чем оправдана.Лексусов просто огромное количество. Как и новых хайлендеров. Гораздо больше, чем их конкурентов. Но это мое субъективное наблюдение. Ты же свое выдаешь за истину.Крайне странная логика.
С рейтингом согласен. Дюранго отилчный. Поменял бы только местами санта фе и пилота. Все таки выбираем семиместный кроссовер. А по вместимости, проходимости и практичности по мне так пилот выше.
1
1
Ответить
     
Комсомольск-на-Аму
Сообщений: 72
ury_str:
Дальний Восток всегда за тойоту, но она уже давно проиграла по всем очкам!
Да и раньше был показатель аналогичный, просто кроме тойот ничего не видели!
Лучшие по статье Додж и Ниссан, какого влезла тойота на второе место непонятно!
Парни с ДВ есть замечательные авто и это не тойоты!
Мы с Дальнего Востока совсем не все ездим на тойотах!!!!
Zoom-zoom, ё-моё! :))))
1
2
Ответить
     
Комсомольск-на-Аму
Сообщений: 72
Голосовал за Мазда 3 (там где-то есть в тексте), на остальное, увы, денег нет! :)))
 
 
Ответить
     
Комсомольск-на-Аму
Сообщений: 72
Самое интересное насчет обслуживания. Сравнивал с друганом стоимости новых оригинальных запчастей на мою мазда и его тойота, аксела и аксио соответственно: итог - стоимость практически одинакова, на отдельные группы ЗЧ дороже у тойоты, что-то дороже у мазды, разница ну 1000, ну 1500, а в остальном машину что ремонтировать покупаешь?!
 
 
Ответить
  
Anjero-Sudzhensk
Сообщений: 15
Причина Безумств:
из представленных авто не ездил только на Додже, себе выбрал бы Хайлэндер...
Вы реально на Тойоте ездили???? Если Вам нравиться значит Ваш возраст уже перевалил за 60 годов.
5
4
Ответить
 
Сообщений: 5291
Jaded:
Кстати, на ютьюбе есть сравнение Пата и Санта Фэ. Правда на английском. Если позволяет образование, посмотри. Там тоже от Хёндэ не в восторге.
да я тебе кучу видюх подскажу где посмотреть.В одном из них сравнение прадика(нового) и Ренжа.По песку.Так там прадик мягко говоря во всем слил Ренжу.А про Хая тоже прочти отзывы.Почти все в голос говорят-машина не стоит этих денег.Не буду скрывать,прошлый кузов ездил тестировать,когда искал новую машину.Еще раз убедился,не стоит он под двушку.Красная цена 800.Сядь на европейца и убедись,что оказывается есть настоящие машины
5
1
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
evgenuuu:
да я тебе кучу видюх подскажу где посмотреть.В одном из них сравнение прадика(нового) и Ренжа.По песку.Так там прадик мягко говоря во всем слил Ренжу.А про Хая тоже прочти отзывы.Почти все в голос говорят-машина не стоит этих денег.Не буду скрывать,прошлый кузов ездил тестировать,когда искал новую машину.Еще раз убедился,не стоит он под двушку.Красная цена 800.Сядь на европейца и убедись,что оказывается есть настоящие машины
В наших странах все машины не стоят своих денег, но выбора у нас нет.

А почему Ренж должен быть хуже Прадика (нового) по песку? Сам же говоришь, что только европейцы настоящие.

Зачем мне читать какие-то статьи про Хай? Во первых я на нём ездил, во вторых эта машина меня абсолютно не интересует.

На европейских же машинах отъездил много и не на каком-нибудь старье из 90-ых. Был у меня и Мерс GL, и Х6, и просто 5-ка Бэшка. Сам знаю, что европейские машины это другой уровень, но глубоко убежден, что европейца надо брать только новым, из салона, и если его покупка и дальнейшая перепродажа не трогает твой семейный бюджет.

П.с. У тебя у самого-то какая машина?
 
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3143
Пилот медленнее, у него и сил меньше чем у остальных! И вообще как то складывается впечатление что его засудили, вот то что он не хуже хиундая, это точно! И сил ровно 250, что при налоге транспортном хорошо скажется и сумма будет меньше! Вообще индивидуальность тут действительно только у дюранго и пилота! Остальные похожи и безлики! ИМХО.
Civic был
Civic есть
7
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 323
Хайлендр в США - от 38000, а в России - от 50000! :(
Мой отзыв: Honda Fit 2007
2
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 31
Голосую за додж с интерьером от хайлендера, ну и конечно с вентилируемыми сидениями, а вы как хотели!
2
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2082
Такую работу проделали... Спасибо
Когда не достигают желаемого – делают вид, что желали достигнутого.
1
 
Ответить
  
USSR
Сообщений: 293
Dodge очень хорош, еще бы дизель ему под капот, самое оно в этом классе.
1
1
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 151
СантаФе оптимальное соотношение цена-качество.
4
6
Ответить
SPb
Сообщений: 2
Master78:
Я бы за Пилота проголосовал, но он не едет! Поэтому Хай!
Не едет? вы на нём не ездили
7
 
Ответить
SPb
Сообщений: 2
Такого_еще_небыло:
Да еще у хонды, при необходимости, отключаются либо 2 либо 3 цилиндра, считай еще + две повышенные- итого 7-мь скоростей с расходом 8 литров на шоссе при скорости 90+-5км. (7,6 литров из личной практики на J35A думаю пилот будет есть чуть больше за счет своей парусности)
Это Инспаир?
 
1
Ответить
 
Киров
Сообщений: 169
Жаль, что додж у нас официально не продают. Ниссан по нашим дорогам будет лучшим выбором. По крайней мере большинство покупателей патрола пересаживаются с 200, а дальше выбирают GL или ренж.
1
 
Ответить
 
SPB
Сообщений: 155
Дюранго самый рульный из всех представленных! Причем, внутри машины очень похожи, по ценнику и возможностям тоже их трудно выбирать, и тогда я бы выбрал по экстерьеру. ДОДЖ есть ДОДЖ! Тойота справедливо на втором месте, а все остальные - на вкус и цвет...)
4
1
Ответить
Валентин
Томск
как в воду глядел)))
22 RUS:
Присмотритесь к дизайну, особенно с боку. Только Пайлот выделяется своей рубленностью (но и то ненадолго, уверен в следующем кузове замылят), додж массивным передом. Остальные как двойняшки.
 
 
Ответить
Serj
Севастополь
Denzel Wash:
Ну тут на вкус и цвет конечно, на самом деле новый Хай мордой (точнее решеткой) смахивает на американские как раз модели (Тундра , Секвоя), а америкосовские тачки дизайном нравятся не всем.
Хорошо, что все производители разные по дизайну. Правда китайцы почему-то часто подделывают именно Тойоту (Лифан - Королла 120, Черри Тиго-РАВ4, Ховер - Прадо).
расскажи поподробнее про санта Фе. чем плоха ? жесткая подвеска или что там не так.
2
 
Ответить
Артур
Махачкала
Да это-же изначально понятно, что Додж первый будет. А вот тайоту я бы вообще на последнее место поставил, ширпотреб вездесущий*****о.
1
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!