Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Drom.ru на тест-драйве нового поколения Honda Accord. Прощай легенда?

Drom.ru на тест-драйве нового поколения Honda Accord. Прощай легенда?

29.03.2013 | 86891 просмотр
Вам нравится этот автомобиль?
2565 (63%)
1509 (37%)

Едва ли найдется в классе полноразмерных седанов какой другой автомобиль, вызывавший во всех восьми предыдущих поколениях столь истинную любовь своих владельцев! Агрессивный, стильный, комфортный, с отточенной управляемостью — Accord среди «продвинутых пользователей» — еще и знак хорошего вкуса. Вот только в России Accord несколько сдал позиции: в прошлом году было продано всего 3 430 авто. Пора меняться! И вот, девятое поколение, российский тест-драйв которого c участием Drom.ru был приурочен к началу продаж.

Выше тон

Внешность Accord изменилась кардинально. И не скажешь однозначно, что в лучшую сторону. Нет, некрасивым его не назовешь, но... он просто другой! Исчезли рубленые формы светотехники, клинообразная решетка радиатора и агрессивные линии бамперов. Облик «округлился», детали экстерьера приобрели плавные черты. Узнать в этом автомобиле Accord беглым взглядом сложновато. Лишь некоторые элементы вроде дерзкого «разреза глаз» или выраженных выштамповок на боковинах выдержаны в духе преемственности. Но в моментальной «аккорд»-идентификации в потоке это помогает слабо.

В то же время очертания кузова не потеряли былой легкости и стремительности. Внушительные габариты (автомобиль как водится, стал больше предшественника, буквально выпрыгивая за пределы класса D) визуально не ощущаются. Агрессивность облика никуда не делась, просто теперь она не так откровенно бросается в глаза. А вот в чем новый седан однозначно прибавил, так это во внешней строгости — выглядит солидно, строго, но и без излишнего пафоса.

Accord — очередной продукт глобализации? Премьера в России, но, строго говоря, новинка — логическое продолжение предыдущего поколения для рынка США, которое было выдержано в том же стиле. Хондовцы решили больше не растрачиваться на версии для разных рынков, и нынешний Accord един для всех континентов. Так что радикальная смена имиджа выглядит таковой только по эту сторону океана.

Другая причина изменения внешности — стремление угодить разным возрастным группам. Новый Accord адресован не только молодым «драйверам», но и людям более зрелым, даже консервативным. Рассуждать о разумности такого решения — отдельная тема. При этом дизайн новинки стоит признать удачным: шаткий баланс спортивности и консервативности здесь соблюден с ювелирной точностью.

Приращения и упрощения

А что внутри? И здесь — перемены. Ушла в прошлое «кокпитная» зажатость между дверью и высокой центральной консолью. Передние сиденья стали по-американски широкими, но не утратили профилей боковой поддержки спинок. Задним пассажирам заметно прибавилось места по длине салона. Прежнее поколение Accord тоже было не тесным, но теперь расположиться сзади можно еще вольготней. Комфортные «посадочные места», широкий центральный подлокотник с подстаканниками, электроподогрев, солнцезащитные шторки на окнах — почти лимузин.

 Стилистика предыдущего поколения в салоне только прослеживается, при ближайшем рассмотрении изменений масса. Главное, и вместе с тем необычное для Accord ощущение, — простор! 
 Стилистика предыдущего поколения в салоне только прослеживается, при ближайшем рассмотрении изменений масса. Главное, и вместе с тем необычное для Accord ощущение, — простор! 

 Передние кресла, обтянутые перфорированной кожей, обладают множеством электрорегулировок и памятью на три положения. Диапазоны перемещений позволяют удобно устроиться за рулем людям разных габаритов 
 Передние кресла, обтянутые перфорированной кожей, обладают множеством электрорегулировок и памятью на три положения. Диапазоны перемещений позволяют удобно устроиться за рулем людям разных габаритов 

  Даже при полностью отодвинутом назад пассажирском кресле я со своими 182 см чувствовал себя вольготно. Перед коленями остается еще 15 см свободного пространства 
 Даже при полностью отодвинутом назад пассажирском кресле я со своими 182 см чувствовал себя вольготно. Перед коленями остается еще 15 см свободного пространства 

Немного — на 28 л — увеличился объем багажника (до 495 л). Достойный показатель для своего класса. Однако развитые колесные арки по-прежнему скрадывают львиную долю пространства, делая отсек похожим на длинный узкий пенал. Да и возможности трансформации традиционно не сильная сторона Accord: откинуть можно только спинку заднего сиденья целиком (в то время как на предыдущем поколении седана она была разделена в отношении 40/60), и ровного пола при этом не получается.

 Багажник вместительный, но не отличается удобством. Образующийся в результате складывания спинки сиденья проем больше похож на овальный люк 
 Багажник вместительный, но не отличается удобством. Образующийся в результате складывания спинки сиденья проем больше похож на овальный люк 

 Под полом багажника находится запасное колесо-докатка и набор дорожного инструмента 
 Под полом багажника находится запасное колесо-докатка и набор дорожного инструмента 

 К сожалению, заднее сиденье теперь можно сложить только целиком. Конечно, спорт-седану не пристало возить серьезные грузы, но и, скажем, на лыжную прогулку отправиться втроем не получится 
 К сожалению, заднее сиденье теперь можно сложить только целиком. Конечно, спорт-седану не пристало возить серьезные грузы, но и, скажем, на лыжную прогулку отправиться втроем не получится 

Маневрируя перед выездом на шоссе, отмечаю прекрасную обзорность. И это не штамп. Разница с предыдущим Accord поразительная! Площадь остекления стала больше, ощутимо заузились передние стойки, увеличились зеркала заднего вида. Контроль за пространством вокруг автомобиля практически не ухудшается даже при полулежачей низкой посадке в стиле «пятая точка на асфальте» — оконная линия стала тоже чуть ниже.

Парковка задним ходом и вовсе превратилась в увлекательный маневр. Камера заднего вида теперь выводит на центральный дисплей два разных ракурса (традиционный и «вид сверху», для предотвращения столкновения с каким-нибудь «вражеским» столбиком). Одним нажатием угол обзора камеры может быть изменен с узкого на широкий, что поможет и правильно оценить расстояние до объектов, и не упустить из виду какое-нибудь коварное препятствие сбоку. Дисплей отныне отображает и предполагаемую траекторию движения автомобиля в зависимости от угла поворота руля.

 Угол обзора камеры заднего вида теперь можно сменить нажатием одной кнопки 
   
 Угол обзора камеры заднего вида теперь можно сменить нажатием одной кнопки 
 Угол обзора камеры заднего вида теперь можно сменить нажатием одной кнопки 

Система Lane Watch — это камера, по сути дублирующая функции правого зеркала заднего вида. При включении «поворотника» на центральный дисплей выводится широкоугольное изображение всего, что происходит по правому борту, и «мертвая зона» исключается. Камера задействуется и принудительно, например, для выверенной парковки. Пользоваться системой удобно. В какой-то момент поймал себя на том, что вообще забыл о существовании зеркала справа. Видимо, вот таким образом постепенно и уйдут в прошлое внешние зеркала... Плюс традиционный парковочный радар — двигаться задним ходом на современном автомобиле уже удобнее исключительно «по приборам».

 С помощью камеры в зеркале заднего вида система Lane Watch помогает водителю отслеживать обстановку с правой стороны автомобиля 
 С помощью камеры в зеркале заднего вида система Lane Watch помогает водителю отслеживать обстановку с правой стороны автомобиля 

 «Слепая зона» отсутствует. Есть небольшое широкоугольное искажение, схожее с таковым в панорамных зеркалах заднего вида. Цветные отметки позволяют оценивать расстояние до объектов 
 «Слепая зона» отсутствует. Есть небольшое широкоугольное искажение, схожее с таковым в панорамных зеркалах заднего вида. Цветные отметки позволяют оценивать расстояние до объектов 

Раз уж заговорили о приборах, рассмотрим их пристальнее. Стилистика осталась прежней — под одним широким козырьком соседствуют и крупные «трехмерные» аналоговые шкалы, и большой экран мультимедийной бортовой системы. Спидометр занимает центральное и главенствующее место панели, остальные приборы словно «отодвинуты в тень». На информативности это никак не сказалось, тут все по-прежнему на высоте, разве что тахометр теперь не по-спортивному небросок.

 Симбиоз спидометра размером с хорошее блюдце и небольшого экрана маршрутного компьютера достаточно информативен 
 Симбиоз спидометра размером с хорошее блюдце и небольшого экрана маршрутного компьютера достаточно информативен 

По части сенсорных технологий Honda также поддалась современным веяниям. Нет, центральный монитор по-прежнему выполняет только отображающую функцию, а вот стереосистемой и бортовым компьютером теперь целиком заведует отдельный «тач-скрин», полностью заменивший россыпь кнопок на консоли предыдущей модели. Исчезла и массивная многофункциональная «крутилка» (на предсерийных экземплярах она присутствовала), теперь ее функции частично выполняются скромным регулятором рядом с сенсорным дисплеем. Стало гораздо удобнее. Блок управления климатом, расположенный чуть ниже, также упростился и вместе с тем стал понятнее. Недаром хондовцы говорят об «интуитивности» управления всеми системами нового Accord. Это действительно так — несмотря на то, что возможности бортовых систем выросли, разобраться с ними неподготовленному «пользователю» стало проще. И даже обилие кнопок на руле, поначалу повергшее меня в ступор, уже через 15 минут использования нисколько не смущало.

  Россыпь кнопок на центральной консоли уступила место сенсорному экрану, а большая круглая «башня» интеллектуальной системы управления бортовой электроникой — скромному регулятору справа. Панель управления двухзонным «климатом» лаконична и интуитивно понятна 
 Россыпь кнопок на центральной консоли уступила место сенсорному экрану, а большая круглая «башня» интеллектуальной системы управления бортовой электроникой — скромному регулятору справа. Панель управления двухзонным «климатом» лаконична и интуитивно понятна 

 Емкости для мелочевки в салоне вполне традиционны: не слишком объемный перчаточный ящик и ниша в подлокотнике, куда входит несколько стандартных «кола»-банок 
   
 Емкости для мелочевки в салоне вполне традиционны: не слишком объемный перчаточный ящик и ниша в подлокотнике, куда входит несколько стандартных «кола»-банок 
 Емкости для мелочевки в салоне вполне традиционны: не слишком объемный перчаточный ящик и ниша в подлокотнике, куда входит несколько стандартных «кола»-банок 

Больше драйва!

Выруливаем на трассу. Узкое Рублево-Успенское шоссе и дежурящие за каждым поворотом блюстители порядка сдерживают стремление немедленно опробовать динамику нового топового мотора Accord. Теперь это V6: 3,5 л и 280 л.с.! Вот чего не хватало японскому седану для успешной борьбы с конкурентами! Признаться, и старый 200-сильный 2,4-литровый двигатель был хорош, но до мощи и тяговитости шестицилиндровых агрегатов Nissan Teana и Toyota Camry он не дотягивал. Собственно, этот мотор тоже никуда не делся, его основательно модернизировали, немного дефорсировали (до 180 л.с.), научили экономно потреблять 92-й бензин, и он по-прежнему доступен для Accord. А вот 2-литровый агрегат «сократили», видимо, посчитав его пережитком.

Но нас сегодня интересует «главный калибр». Двигатель V6 вобрал в себя все передовые технологии Honda. Прежде всего, новая генерация фирменной системы изменения фаз газораспределения VTEC и система активного управления цилиндрами VCM (Variable Cylinder Management). Последняя умеет деактивировать три из шести цилиндров в зависимости от режима движения, тем самым улучшая показатели экономичности. Производитель обещает потребление топлива на уровне 13 л/100 км в городском режиме и около 9 л/100 км в смешанном цикле. Мощность и крутящий момент внушают трепет: 280 л.с. при 6200 об/мин и 339 Нм при 4900 об/мин. При этом инженеры Honda не устают подчеркивать, что такие характеристики достигаются на 92-м бензине — штатном и для мотора 3,5 л! Эффектный реверанс в сторону российского рынка.

  V6 «упакован» в подкапотном пространстве Accord достаточно плотно. Растяжка между передними стойками, повышающая жесткость кузова, — стандартное оснащение спорт-седана 
 V6 «упакован» в подкапотном пространстве Accord достаточно плотно. Растяжка между передними стойками, повышающая жесткость кузова, — стандартное оснащение спорт-седана 

Пока дорожные знаки с цифрой «60» сдерживают этот табун под капотом, обратим внимание на другие качества новинки.

В первую очередь, на возросшую плавность хода. По большей части это заслуга новой передней подвески. Теперь это не фирменная «многорычажка», а вполне классический МакФерсон. Такая схема применена в угоду компактности, снижению веса и увеличению комфорта, и она действительно «на отлично» справляется со своими обязанностями. Стыки, мелкие и средние выбоины, «лежачие полицейские» — все проходится не по-спортивному мягко и по большей части незаметно. В то же время, Accord не очень любит колейность. Нет, удерживать машину на траектории труда не составляет, но стремление к уводам чувствуется. Хотя это скорее вопрос не к подвеске, а к эффектным 18-дюймовым дискам с широкими низкопрофильными шинами.

Лестные слова адресуем и в сторону управляемости. Инженеры сделали максимум для того, чтобы поклонники марки не почувствовали разницы между старым и новым шасси. Руль с адаптивным электроусилителем по-хондовски острый (два с половиной оборота от упора до упора) и в меру чувствительный, обратная связь адекватная. И пусть плавные повороты Рублевки не похожи на горные серпантины, но проходить их на Accord — удовольствие!

А вот боковая поддержка сидений подкачала. Несмотря на «полноценный» вид, она справляется со своими прямыми обязанностями хуже, чем на предыдущем поколении. Вот она, плата за возросший комфорт новых кресел.

Пару раз пришлось уворачиваться от грузовиков-снегоуборщиков, соскребающих весеннюю слякоть с двойной сплошной. Оказываясь на время на обледенелой обочине, Accord не отклонялся с курса, а электронные «помощники» молчали. Конечно, это не экстремальное вождение, но именно с такими ситуациями сталкивается большинство водителей ежедневно. И здесь седан на высоте.

 Искушенные «драйверы» наверняка почувствуют отличия в управляемости по сравнению с предыдущим поколением. Но большинству покупателей возможностей новинки будет более чем достаточно 
 Искушенные «драйверы» наверняка почувствуют отличия в управляемости по сравнению с предыдущим поколением. Но большинству покупателей возможностей новинки будет более чем достаточно 

 Даже на полностью обледенелой дороге противозаносная система не напрягает слишком ранними срабатываниями. А при желании ее можно отключить вовсе 
 Даже на полностью обледенелой дороге противозаносная система не напрягает слишком ранними срабатываниями. А при желании ее можно отключить вовсе 

Чувствуется, что разработчики уделили внимание и обеспечению шумоизоляции. Помимо традиционного применения звукоизолирующих материалов, внедрена активная система шумоподавления: несколько микрофонов считывают шумы в салоне, а штатная звуковая система через динамики выдает соответствующий сигнал в противофазе. Акустический комфорт салона на самом деле достигает «лимузинного» уровня.

В поисках красивых «бэкграундов» для фотосета случайно оказались на какой-то стройке в районе Новорижского шоссе. Accord бодро запрыгал по обледенелым ухабам, и я, вспоминая низкий клиренс автомобиля (даже чуть ниже 15 см), уже начал было думать, что вот тут-то мы сейчас и оставим самые низковисящие части нашего белого «болида». Но нет — дорожного просвета оказалось достаточно для такого препятствия, даже предупреждающего шороха снега о днище мы так и не услышали. Тем не менее, об истинно асфальтовой природе седана при постоянной эксплуатации надо будет помнить.

Единение темпераментов

И вот наконец извилистая Рублевка позади, можно «пришпорить». Движение педали газа вызывает незамедлительную реакцию — разгон, ровный и напористый, начинается с самых низов. Тем не менее, ускорение не поражает воображение, и в сиденье не вдавливает. Может, положение «S» селектора АКПП исправит положение? Так определенно лучше! Шестая передача теперь отключена вовсе, а остальные ступени передерживаются, позволяя двигателю «дышать полной грудью». Обороты не опустятся ниже 3000 об/мин — именно с этого значения мотор выдает лучшие показатели крутящего момента, достигая пика к 4500-5000 об/мин. Хондовцы утверждают, что с новым агрегатом полуторатонный седан разменивает первую «сотню» за 7,2 секунды, и по ощущениям это соответствует истине.

Шестиступенчатый «автомат» имеет и ручной режим переключения подрулевыми лепестками, по той же схеме, что и на Accord предыдущего поколения. Но если честно, даже для агрессивного вождения возможностей режима «S» хватит — передачи переключаются вовремя и без задержек. АКПП охотно тормозит двигателем, что в целом нечасто встречается среди современников.

 

 

Все это не означает, что на Accord нельзя ездить спокойно. Напротив, нынешнее поколение не провоцирует на «бойцовскую» езду. Если перевести селектор «автомата» обратно в «D», у нас — вполне уравновешенный и комфортный автомобиль с тяговитым двигателем и неожиданно умеренным для такого объема аппетитом. Передачи будут сменяться по достижении 2200-2400 об/мин, а при крейсерских «трассовых» 100 км/ч на тахометре можно будет лицезреть всего 1200 об/мин. Однако при необходимости, Accord всегда готов к действию — подрулевые переключатели и в этом режиме остаются функциональными, так что в любой момент можно сбросить одну-две ступени для совершения, например, интенсивного обгона.

Хотите большей экономии? Пожалуйста! Нажатие круглой зеленой клавиши «Есо» слева от руля заставит Accord переключать передачи настолько рано, насколько это вообще возможно. В таком режиме автомобиль по ощущениям даже более спокоен и вальяжен, чем его гораздо менее мощный 2,4-литровый собрат. Но зато и топлива расходует минимум, так что эта функция подойдет для размеренного движения по шоссе без частых обгонов.

 Кнопка «Есо» превратит Accord в вальяжный и неспешный (но и экономичный!) седан бизнес-класса 
 Кнопка «Есо» превратит Accord в вальяжный и неспешный (но и экономичный!) седан бизнес-класса 

«Солидность, комфорт, экономичность — это разве про Accord?» — этот вопрос наверняка уже задают себе поклонники модели. Отныне ответ: «Да, про Accord». Новая модель стала еще на шаг ближе к простым «обывательским» ценностям. Видимо, того требует рынок... Но так ли это плохо? По большому счету Honda Accord потому и так популярен во всем мире — покупатель получает «два в одном»: удобный седан для ежедневных поездок по городу и шоссе и пусть не полноценный спорткар, но автомобиль с явными агрессивными наклонностями. Конечно, спортивной харизмы в нынешнем поколении на порядок меньше, но новый Accord со своими обязанностями наверняка будет справляться не хуже.

Комплектации и цен

На российском рынке предлагается семь различных комплектаций новинки: от скромной 2,4 Elegance AT до топовой 3,5 Premium AT Navi. Модернизированный двигатель 2,4 л может сочетаться либо с 5-ступенчатой АКПП, либо с 6-ступенчатой «механикой» (комплектация Sport MT), в то время как для V6 предназначен исключительно 6-ступенчатый «автомат». Уже в «базе» Accord имеет двухзонный климат-контроль, датчик дождя и света, дистанционный ключ зажигания, кожаную отделку руля и рычага КПП, систему курсовой устойчивости и помощи при старте в гору, восемь подушек безопасности, систему активного шумоподавления, светодиодные ходовые огни. Цены на автомобили немного выросли по сравнению с предыдущим поколением и начинаются с 1 149 000 руб. Максимальная комплектация с кожаным салоном, люком, навигационной системой, тотально светодиодной оптикой и полным набором камер и электронных вспомогательных систем обойдется покупателю в 1 699 000 рублей.

Основные конкуренты в классе D+

Nissan Teana. Ни грамма спортивности, чистый бизнес-класс, со своеобразным дизайном. Просторный, комфортный и в то же время более доступный — самая скромная комплектация стоит чуть за миллион рублей, самая богатая — почти полтора. На российском рынке доступны два двигателя: 2,5 л (182 л.с.) и 3,5 л (249 л.с.) КПП только одна — бесступенчатый вариатор CVT. Трансмиссия может быть и полноприводной, что в российских условиях для многих может стать решающим фактором.

Mazda 6. Пожалуй, главный конкурент по части стиля и «драйверского» имиджа, имеет ярко выраженную ориентацию на молодежную аудиторию. Но по части энерговооруженности автомобиль далеко позади — пока что все комплектации оснащаются единственным двухлитровым мотором мощностью в 150 л.с., который может работать в паре с шестиступенчатой механической или автоматической КПП. Стоимость, соответственно, тоже заметно ниже: от 925 тысяч до 1 млн 149 тысяч рублей в зависимости от оснащения.

Volkswagen Passat. Живое воплощение немецкой строгости и педантичности. Линейка моторов представлена сплошь турбированными вариантами небольших объемов (1,4 л, 1,8 л, 2,0 л) — Европа традиционно избегает больших литражей. Зато есть и 170-сильный двухлитровый турбодизель, а также кузов типа «универсал». Коробки передач — 6-ступенчатая «механика» и 6- и 7-ступенчатые «роботы» DSG. При этом цены также относительно невысоки: от 932 тысяч до 1 млн 209 тысяч рублей.

Альтернативное мнение. Роман Тарасенко

Машина оставила неоднозначные впечатления. С одной стороны, в ней чувствуется традиционная выверенность и качество. А с другой — ее следовало назвать просто Honda, без уточнения модели. Предыдущие Civic и Accord были по-настоящему интересными (в случае со старшим седаном это особенно касалось седьмого поколения) — чтобы разглядеть их шарм, не требовалось даже быть автомобилистом. И я сомневаюсь, что кто-нибудь спустя год после старта продаж девятого «Аккорда» скажет «Смотри, тот самый поехал». Современники от «Хонды» — скорее дорогие игрушки, в которых изюм заменили на фуа-гра, а душу — на электронных помощников. Комфортно, приятно, самооценка, опять же, повышается. Но любовь эта на пару лет максимум, после чего снова идти в салон за очередной новинкой.

Технические характеристики Honda Accord

 Accord 2.4 i-VTEC Accord 3.5 i-VTEC
Габаритные размеры   
Общая длина, мм48904890
Общая ширина, мм18501850
Общая высота, мм14651465
Колесная база, мм27752775
Дорожный просвет, мм146146
Колея передняя, мм15951595
Колея задняя, мм1605 (1595 для комплектации Elegance)1605 (1595 для комплектации Elegance)
Радиус поворота (по колесам), м5.75.9
Объем багажника, л495495
   
Вес  
Количество мест55
Снаряженная масса, кг1495-16401495-1640
Максимально разрешенная масса, кг1920-20601920-2060
Грузоподъемность, кг416-465416-465
   
Двигатель  
Тип двигателя2,4 DOHC i-VTEC (4-цилиндровый, 16-клапанный, с верхним расположением распредвалов, блок цилиндров из легкого сплава с системой управления клапанами i-VTEC).3.5 V6 SOHC VTEC (6-цилиндровый, V-образный, 24-клапанный, с одинарным верхним распределительным валом, блок цилиндров из легкого сплава с системой переменного управления цилиндрами (Variable Cylinder Management).
Максимальная мощность, л.с. при об/мин179,5/6200281,4/6200
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин228/4000342/4900
Объем двигателя, см323563471
Степень сжатия10,110,5
Диаметр цилиндра, мм8789
Ход поршня, мм99,193
   
Трансмиссия  
Тип приводапереднийпередний
Механическая КП6-ступенчатая
Автоматическая КП5-ступенчатая с электронным управлением. Принудительное переключение передач лепестками на рулевом колесе.6-ступенчатая с электронным управлением. Принудительное переключение передач лепестками на рулевом колесе.
   
Ходовая часть  
Рулевое управлениеШестерня-рейка, c электроусилителем и электроным регулированием усилия. От упора до упора — 2,54 оборота.Шестерня-рейка, c электроусилителем и электроным регулированием усилия. От упора до упора — 2,47 оборота.
Тип подвески, передняяМакФерсон, со стабилизаторомМакФерсон, со стабилизатором
Тип подвески, задняяНезависимая многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивостиНезависимая многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тип тормозовДисковые, вентилируемые c 4-канальной ABSДисковые, вентилируемые c 4-канальной ABS
Диаметр тормозных дисков, передних, мм293293
Диаметр тормозных дисков, задних, мм282282
   
Динамические характеристики  
Максимальная скорость MT/AT, км/ч226/214230
Разгон 0-100 км/ч МТ/AT, с9,3/10,17.2
   
Потребление топлива  
Потребление топлива MT/AT, Городской цикл10,8/11,713.6
Потребление топлива MT/AT, Загородный цикл6,2/6,26.4
Потребление топлива MT/AT, Смешанный цикл7,9/8,29.1
Тип используемого топлива9292
Объем топливного бака, литров6565

Изменения внешних габаритов Honda Accord

 2013 Accord Sedan  2012 Accord Sedan  Разница
Колесная база, мм  27752705+70
Длина, мм48604726+134
Высота, мм14651440+25
Ширина, мм18501840+10
Колея, П/З, мм1585/1585 1580/1580+5

Дополнительные фотографии Honda Accord

    
       
    
       
    
       
    
       
    
       
    

Текст: Евгений Загатин
Фото: Роман Тарасенко и Honda


Дром

Комментарии

     
Сообщений: 124
На вид что новая камри(((
584
156
Ответить
  
Сообщений: 9467
Был на презентации.Машина понравилась..качество материалов просто на высоте.То что он другой это точно,но это нисколько не принижает его новые достоинства.Внутри он стал и правда больше.Короче лучше один раз увидеть...чем сто раз обхаить..)
304
33
Ответить
   
Сообщений: 722
С багажом конечно совсем слабовато.
Детскую каляску не положить.
Пеший-тихоход, цены на бензин пока не интересуют :-)
93
35
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6233
Аккорд ценили прежде всего за драйверский настрой и агрессивный дизайн.
А что сейчас? Та же Камри, только с другим шильдиком. Очередная попытка откусить кусочек рынка у эталонной "баржи".
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
401
58
Ответить
    
Сообщений: 1292
Достойный конкурент тоете
Жаль в регионах отсуствуют диллерские центры хондарей, на дорогах авто много а обслуживать и гарантийные обязательства нести некому((((
С тоетой все сточностью до наоборот
Мой отзыв: Honda Accord 1997
84
37
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 568
КамКорд))
STi
215
26
Ответить
    
Мегион
Сообщений: 1318
Повзрослел, хондовцы решили ударить по более взрослой публике. И собственно это правильно.
103
59
Ответить
  
Сообщений: 9467
Maxim_01:
С багажом конечно совсем слабовато.
Детскую каляску не положить.
Багажник нормальный...опа стала короче,объем не сильно изменился,я специально смотрел.
20
6
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 568
Раньше только внешность драйвовой была, а сейчас и ее не осталось...
STi
111
37
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82905
Нормальная машина
GET BIG OR DIE.
62
53
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 258
В США такой дизайн попрёт, а в России аккорд любили за его агрессивность, которая, к сожалению, ушла в бытие...
169
24
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 11824
Хорошая машина. Но спинку заднего дивана надо было все же разделить. Пожадничали.
96
3
Ответить
    
19-я республика
Сообщений: 58876
Хорошая машина, но я к хондам равнодушен
55
86
Ответить
  
Сообщений: 499
Вы уж извините господа хондоводы, но багажник и задняя часть салона на слабую троечку. Где там на фотографии ещё 15 см свободного места? Там впритык! Спинка заднего сиденья вообще убила. Как на пробоксе...
121
29
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 480
на вид что среднее между санатой НF и новой камри, прошлый внешне был удачнее и более преметным
87
14
Ответить
 
Нижний Тагил
Сообщений: 133
Ничего машинка получилась. Особого восторга, как прежняя модель, эта не вызывает, но возможности электроники подкупают.
30
10
Ответить
  
Оренбург
Сообщений: 361
Американский рынок диктуют тенденции дизайна и интерьера. Камри испортили, легаси туда же. Аккорд и легаси 2006 года до сих очень приятны глазу, стремительные-спортивные. Сейчас их раздули, создали внешность на более широкий круг потребителей и они действительно затерялись в толпе схожих автомобилей корейского и немецкого производства.
Forester SG5
Legacy BLE
Forester SJ XT
Мой отзыв: Subaru Forester 2006
76
5
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 480
KidNet:
Ничего машинка получилась. Особого восторга, как прежняя модель, эта не вызывает, но возможности электроники подкупают.
А возможные проблемы с ней и отсутствие порой возможности ее ремонта в стране не отпугивают?
19
35
Ответить
 
Братск=>Краснодар
Сообщений: 5225
Думал Хонда с новым V6 будет быстрее V6 камри, но почему-то нет. =(
Всё относительно.
31
25
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14075
VEIGHTSON:
В США такой дизайн попрёт, а в России аккорд любили за его агрессивность, которая, к сожалению, ушла в бытие...
Любить то любили, да вот только не покупали. Объемы продаж Камри, Теаны, Пассата и других седанов много превосходили объемы продаж у Аккорда.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
52
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1286
Хоть задние фонари пошире сделали. У 8 Аккорда были узенькие - как картонные! Если машина большая, широкая, то и фонари должны быть не маленькие.
8
77
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7960
nsk08:
КамКорд))
во во,
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
18
4
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 191373
отлично смотрится...и салон классный
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
29
42
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 191373
KidNet:
Ничего машинка получилась. Особого восторга, как прежняя модель, эта не вызывает, но возможности электроники подкупают.
ты посмотри продажи прежней модели...
нафиг никому не нужна была !
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
37
10
Ответить
   
Северо-Запад
Сообщений: 563
Понравилось про подвеску:
Теперь это не фирменная «многорычажка», а вполне классический МакФерсон. Такая схема применена в угоду компактности, снижению веса и увеличению комфорта
Написали бы честно - с целью уменьшения себестоимости!
Ладно, хоть не написали "с целью улучшения управляемости".
43
2
Ответить
     
Город над вольной Невой
Сообщений: 2529
Хорошо. Дорого. За такую цену идет 508-й Allur HD, а это уже, друзья мои, серьезный аппарат...
13
51
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2000
beezmarkee:
ты про синтетическую кожу?) http://carleader.ru/v-moskve-p... -neodnozna...
Не увидел ни слова про синтетическую кожу
Subaru Legend
3
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 568
вован-спорт:
ты посмотри продажи прежней модели...
нафиг никому не нужна была !
потому что внешность не соответствует содержимому, т.е. типа выглядит агрессивно, но не едет даже в сравнении с Камри) ИМХО
STi
21
17
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5267
Лёлик_Владимиро вич:
А возможные проблемы с ней и отсутствие порой возможности ее ремонта в стране не отпугивают?
а она у хонды не ломается, да и тот кто купит будет иметь под боком дилера. со всеми этими системами были авто и работали, нового там ни чего нет, все обкатано давно.
SOARER 89
PRELUDE 93
ACCORD 98
TEANA 03
INSPIRE 03
ACCORD 09
ZDX 10
F16 17
20
7
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5267
Shadenov:
Понравилось про подвеску:Теперь это не фирменная «многорычажка», а вполне классический МакФерсон. Такая схема применена в угоду компактности, снижению веса и увеличению комфортаНаписали бы честно - с целью уменьшения себестоимости!
Ладно, хоть не написали "с целью улучшения управляемости".
а многорычажки и у прошлой модели не было, если б покупатель голосовал рублем то оставили бы , а то че обвинять хонду? если потребителя нет.
SOARER 89
PRELUDE 93
ACCORD 98
TEANA 03
INSPIRE 03
ACCORD 09
ZDX 10
F16 17
9
20
Ответить
   
Чита
Сообщений: 25091
Немного добавить и уж лучше Кросстура купить, а так очень на Камри новую смахивает
Мой отзыв: Toyota Sprinter 1991
15
13
Ответить
 
Сообщений: 5379
в этом кузове реально не понравился.И Хендай напоминает и камрюху...Раньше часто на страницах дрома слышал как плевались на немцев за то что они докатку вместо полноценного колеса кидают.А сейчас смотрю все чаще и чаще японцы на запасную докатку переходят.А все молчат...Странно
25
12
Ответить
 
Кисловодск
Сообщений: 206
Очень красивый и удачный Аккорд , но как же надоело это нытьё ..... , да и причитания о том что Аккорд уже не тот , по большому счёту скорее от тех , кто купить его не сможет ! Я вот тоже не могу , но тем не менее машина получилась и получилась на зависть многим !
Мой отзыв: Acura TL 2001
59
32
Ответить
   
Северо-Запад
Сообщений: 563
ALWIC:
а многорычажки и у прошлой модели не было, если б покупатель голосовал рублем то оставили бы , а то че обвинять хонду? если потребителя нет.
И не думал обвинять Хонду. Указал на неточность со стороны автора статьи.
Удешевление за счет упрощения общемировая тенденция.
3
2
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 191373
nsk08:
потому что внешность не соответствует содержимому, т.е. типа выглядит агрессивно, но не едет даже в сравнении с Камри) ИМХО
а че пред был гонко ??
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
6
15
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 40077
Хорошая машина, но плохой Аккорд.
62
2
Ответить
   
Москва
Сообщений: 963
Единственное спорное место - смена идеологии самого Аккорда, к чему старательно покупателя приучали все предыдущие годы. Т.е. вместо спортивного седана получаем седан близкий к чистому бизнес-классу.

Во всем остальном машина вызывает положительные эмоции. А уж на фоне "футуристических дизайнов" и "инновация" других производителей, Хонда может смело вставать на первое место.

PS
Ну, почему FHI не продались Хонде...? Вот же ж...... ((
21
4
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 19
Да что вы разнылись, то он камри напоминает, то хёндая, Аккорд в новом кузове шикарен, самобытен и сделан скорее по мотивам 6-го кузова, его нужно увидеть живьем, посидеть в нем, проехать.
Завидуйте молча.
35
29
Ответить
 
Кисловодск
Сообщений: 206
Очень хороший Аккорд , и внешне и внутри , большой и солидный , прекрасные хондовские моторы ! Лет 10 будет бегать без особых ремонтов , короче машина удалась !
Вот только осточертело нытьё , по поводу того , мол Аккорд не тот .... Тот , всё там как надо и даже больше ... Цена не маленькая ? Да , я вот тоже не могу себе купить , но машина от этого хуже не становиться .
38
23
Ответить
   
Сообщений: 516
Обладателям самых безликих автомобилей (камри, короллы и прочие аллионы) критикуют аккорд, смех)
43
17
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 568
вован-спорт:
а че пред был гонко ??
)) так а я как раз про пред и говорю (ты писал что пред не продавался), в новом то агрессивности нет, значит все ок))
STi
2
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8287
Отличная машина, дети под растут и возьму себе аккорда уже быть может и 10й будет
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
Мой отзыв: Toyota Venza 2012
13
7
Ответить
 
Москва
Сообщений: 149
ALWIC:
а многорычажки и у прошлой модели не было, если б покупатель голосовал рублем то оставили бы , а то че обвинять хонду? если потребителя нет.
На прошлой модели (8-е поколение) передняя подвеска была на сдвоенных рычагах. Сейчас эта конструкция заменена на МакФерсон.
Shadenov:
Указал на неточность со стороны автора статьи.
Удешевление за счет упрощения общемировая тенденция.
Про удешевление вы наверняка правы, но истины мы не знаем. Только на заводе в курсе, что дешевле в производстве, а что нет. Именно поэтому я не стал рассуждать о стоимости подвески.
И потом, удешевление - это не всегда ухудшение. Передняя подвеска действительно стала комфортнее, легче и компактнее. В статье речь именно об этом.
15
1
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2418
А мне как раз никогда не нравились Хонды середины 2000-х. Они, конечно, были очень необычные, но уж очень спорные по дизайну и так себе по оснащению.

Этот же Аккорд хорошо выглядит, имеет просто потрясающий салон, и в целом неплохо сбалансирован. Это самый адекватный конкурент Камри (хотя и дороговат в сравнении с ней), причем Камри в новом кузове мне тоже нравится значительно больше прежнего бегемота. Обе машины просто класс.
При этом инженеры Honda не устают подчеркивать, что такие характеристики достигаются на 92-м бензине — штатном и для мотора 3,5 л! Эффектный реверанс в сторону российского рынка.
Все же в сторону американского.
9
28
Ответить
  
норильск
Сообщений: 401
Maxim_01:
С багажом конечно совсем слабовато.
Детскую каляску не положить.
Вам кросс, тогда нужен. Не смешите!
4
4
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2418
andre1762:
Вам кросс, тогда нужен. Не смешите!
Вот она, Россия - с такими зимами либо седан, либо кросс, про универсал и не вспоминают))))
8
2
Ответить
     
Новосибирская область
Сообщений: 2542
Поджог Сараев:
Любить то любили, да вот только не покупали. Объемы продаж Камри, Теаны, Пассата и других седанов много превосходили объемы продаж у Аккорда.
Это потому, что Аккорд был прежде всего рассчитан на молодежную аудиторию. А в нашей стране не так много молодежи могут позволить себе такую новую машину. А Камри и Теаны уже более возрастной контингент покупает, а них уже и денег поболе.

ЗЫ. Не знаю что там внутри, но по дизайну кузова 7-й Аккорд лучший из всех.
Prado, 1KZ.
29
1
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 130
Работаю в салоне Хонда
Ради интереса устаивали парные заезды по прямой на новом и старом 2,4. Обе комплектации Exe. на 17 колесах.
Так вот новый уезжал от старого и роллом и с места.
При том, что мощность меньше на 20 сил...

Те, кто хаят новый Аккорд, скорее всего даже не сидели в нем.

ЗЫ. Езжу на Accord EuroR CL1, есть с чем сравнивать.
Honda Accord EuroR CL1 `01 - продан
Honda S2000 AP1
Honda Mobilio Spike GK1 `06 K20A
37
11
Ответить
  
Сообщений: 13938
про Аккорд не тот...Камри не та..Сивик не тот..
пишут как правило владельцы лохматых годов Крест Чайзеров и т.д
когда вы уже уймётесь и поймёте что жизнь и планета уже не та.
калькулятор и компьютер уже ведь тоже не тот..
стиральная машина тоже ведь не та..
ну сколько можно.? Автоконцерны стремятся к эволюции к конкуренции и как правило к продажам. Ну придумайте что нибудь ТО. потом судите.
66
6
Ответить
 
Москва
Сообщений: 149
Aleksandr_52:
Все же в сторону американского.
Хондовцы несколько раз подчеркивали, что именно в сторону российского. По их словам, отечественные и украинские реалии (дороги, бензин) легли в основу настроек шасси и мотора уже на стадии проектирования. Именно поэтому нет версии с "российским пакетом" - мол, все адаптировано по умолчанию.
Aleksandr_52:
Вот она, Россия - с такими зимами либо седан, либо кросс, про универсал и не вспоминают))))
Кстати, универсал в новом поколении Аккорда не предусмотрен. Его задачи перекрываются тем самым Кроссом.
3
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 568
ua2vod:
Работаю в салоне Хонда
Ради интереса устаивали парные заезды по прямой на новом и старом 2,4. Обе комплектации Exe. на 17 колесах.
Так вот новый уезжал от старого и роллом и с места.
При том, что мощность меньше на 20 сил...
Те, кто хаят новый Аккорд, скорее всего даже не сидели в нем.
ЗЫ. Езжу на Accord EuroR CL1, есть с чем сравнивать.
Да то что старый аккорд это овощ итак все знают давно уже))
А вот вы, уважаемый, раз в салоне работаете, могли бы и цыферки огласить, в сравнении с конкурентами, для наглядности так сказать, что новый гонко)
STi
6
16
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 130
nsk08:
Да то что старый аккорд это овощ итак все знают давно уже))
А вот вы, уважаемый, раз в салоне работаете, могли бы и цыферки огласить, в сравнении с конкурентами, для наглядности так сказать, что новый гонко)
о том, что новый "гонко" речи нет
просто нытье касаемо того, что каждый вновь выходящий аккорд "уже не торт" утомляет.

похожее я слышал в момент выхода 8-го на смену 7-му.

я не продажник, работаю в сервисе. цифрами, в сравнении с конкурентами, не владею.

цель заездов - понять, насколько новый отстает от старого. результаты удивили.
Honda Accord EuroR CL1 `01 - продан
Honda S2000 AP1
Honda Mobilio Spike GK1 `06 K20A
15
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 568
ua2vod:
о том, что новый "гонко" речи нет
просто нытье касаемо того, что каждый вновь выходящий аккорд "уже не торт" утомляет.
похожее я слышал в момент выхода 8-го на смену 7-му.
я не продажник, работаю в сервисе. цифрами, в сравнении с конкурентами, не владею.
цель заездов - понять, насколько новый отстает от старого. результаты удивили.
Мне кажется нытье из-за того, что все меньше становится авто, выделяющихся из потока, хотя бы внешне (7 и 8 в этом плане удачными были), новый же, кхм...
Хорошая машина, но плохой аккорд (с)
STi
15
4
Ответить
    
Сообщений: 1256
Это не аккорд.
Quod scripsi, scripsi.
13
13
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 130
nsk08:
Мне кажется нытье из-за того, что все меньше становится авто, выделяющихся из потока, хотя бы внешне (7 и 8 в этом плане удачными были), новый же, кхм...
Хорошая машина, но плохой аккорд (с)
8 нормально выглядел только в обвесе тайп-с
2-литровый на 16 колесиках смотрелся нелепо.

новый выглядит гораздо солиднее. спорта здесь меньше (или совсем нет), элегантности - больше.
но в родном обвесе - он очень даже. особенно на 18 колесах.

выделяться из потока он будет.

а вообще тенденции в дизайне авто всех производителей таковы, что создается ощущение, что все это дело рук одного дизайнера...
Honda Accord EuroR CL1 `01 - продан
Honda S2000 AP1
Honda Mobilio Spike GK1 `06 K20A
18
4
Ответить
 
Москва
Сообщений: 188
Куда мир катится, в минималке 1 149 000 руб на 200 000 руб. дороже прошлой. А за бесполезную навигацию, предлагают доплатить 80 000 рублей!

Авто конечно прикольное получилось, но ценник просто конь-огонь! 2,4 Executive 5AT 1 339 000 руб. При том, что тот-же пилот от 1 600 000 руб. стоит.
Мои отзывы: Toyota Camry 2004, Honda Accord 1996
23
6
Ответить
 
Москва
Сообщений: 149
Ky6uK:
Куда мир катится, в минималке 1 149 000 руб на 200 000 руб. дороже прошлой.
Разница в основном из-за того, что прошлая "минималка" была с двигателем 2,0, а теперь только 2,4.
4
1
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 130
Ky6uK:
Куда мир катится, в минималке 1 149 000 руб на 200 000 руб. дороже прошлой. А за бесполезную навигацию, предлагают доплатить 80 000 рублей!
Авто конечно прикольное получилось, но ценник просто конь-огонь! 2,4 Executive 5AT 1 339 000 руб. При том, что тот-же пилот от 1 600 000 руб. стоит.
вот это прикол!

во-первых, раньше минималкой за 1 149 000 был 2-литровый на механике, а теперь 2,4 на автомате.
опций при этом, по сравнению с предыдущим, несравнимо больше

во-вторых, причем тут Пилот?

и кто сказал, что навигация бесполезна?
Honda Accord EuroR CL1 `01 - продан
Honda S2000 AP1
Honda Mobilio Spike GK1 `06 K20A
10
7
Ответить
   
Северо-Запад
Сообщений: 563
ZagE:
И потом, удешевление - это не всегда ухудшение. Передняя подвеска действительно стала комфортнее, легче и компактнее.
Не спорю.
Но как с управляемостью? С этой точки зрения классическая двухрычажка лучше МакФерсона. Маловероятно, что новый автомобиль не потерял в этой составляющей.
Другое дело, что среднего покупателя, образ которого рисовали инженерам ребята из отдела маркетинга, в настоящий момент вопрос филигранной управляемости волнует меньше всего. А управляемость "на уровне" и новая более простая подвеска обеспечит.
6
 
Ответить
 
Кисловодск
Сообщений: 206
Пройдёт год , два и все привыкнут к внешности Аккорда ... Эта машина будет одной из самых красивых и гармоничных ... Хондовские дизайнеры смотрят лет на пять вперёд , при этом бережно относятся к своим традициям . Одна из самых самобытных автомобильных компаний мира ! Хонда - тут и добавить особо нечего ...
39
9
Ответить
 
Москва
Сообщений: 149
Shadenov:
Не спорю.
Но как с управляемостью? С этой точки зрения классическая двухрычажка лучше МакФерсона. Маловероятно, что новый автомобиль не потерял в этой составляющей.
Другое дело, что среднего покупателя, образ которого рисовали инженерам ребята из отдела маркетинга, в настоящий момент вопрос филигранной управляемости волнует меньше всего. А управляемость "на уровне" и новая более простая подвеска обеспечит.
Именно! Двухрычажка не зря применялась ради управляемости (даже если остальные характеристики были чуть хуже на фоне конкурентов). Знатоки и искушенные драйверы разницу с нынешней подвеской по-любому ощутят, и об этом в статье я тоже упомянул.
А сейчас управляемость - просто хорошая, очень приятная, без изъянов, но и без "спорта". И массовому покупателю ее будет более чем достаточно.
9
 
Ответить
     
Сообщений: 3215
был у меня окордеончег в СВ3 кузове, 2 л карбюратор на палке, вот это и был последний настоящий окордег, хищная драйверская штучка. А все что после него, это уже не то - начал окордег заплывать жиром, исчезла острая управляемость, а сейчас это и вовсе тупая жирная корова, которую выпустили в надежде, что обладатели тавотовских овощей побегут за ней со своих олеонов да камрей. Маргинал, одним словом. Свои истинные ценности, за которые его любили, полностью утратил, а к статусу чиновничье-овощной ***повозки так и не приплыл. Даже не знаю, на кого эта машина рассчитана, особенно по такой цене.
Skoda - simply clever, non-Skoda - simply stupid (c)
11
26
Ответить
 
Сообщений: 163
В графе тип двигателя поправьте пож. таблицу, а то читаются все слова подряд. или это только у меня?
MARK II SX-80 - был
MARK II JZX-100 Trentе - есть
Odyssey LA-RA9 - есть
 
 
Ответить
  
днепропетровск
Сообщений: 9552
получше Камри. экстерьер от средней стойки до кормы - копия Хюндай Женезис.
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
6
16
Ответить
     
Сообщений: 3215
название статьи просто безграмотное. "Прощай, легенда" - Легенда у Хонды другая!
Skoda - simply clever, non-Skoda - simply stupid (c)
14
3
Ответить
  
Сообщений: 499
ua2vod:
Работаю в салоне Хонда
Ради интереса устаивали парные заезды по прямой на новом и старом 2,4. Обе комплектации Exe. на 17 колесах.
То есть вы их в салоне новые, не обкатанные, сначала убиваете парными заездами, а потом впариваете доверчивым покупателям?
7
8
Ответить
 
Кисловодск
Сообщений: 206
Yеti:
был у меня окордеончег в СВ3 кузове, 2 л карбюратор на палке, вот это и был последний настоящий окордег, хищная драйверская штучка. А все что после него, это уже не то - начал окордег заплывать жиром, исчезла острая управляемость, а сейчас это и вовсе тупая жирная корова, которую выпустили в надежде, что обладатели тавотовских овощей побегут за ней со своих олеонов да камрей. Маргинал, одним словом. Свои истинные ценности, за которые его любили, полностью утратил, а к статусу чиновничье-овощной ***повозки так и не приплыл. Даже не знаю, на кого эта машина рассчитана, особенно по такой цене.
И у меня был такой Аккорд и СВ 3 и СВ7 , машины очень хорошие , теперь Акура ТЛ С 2002 года ..... , и тем не менее новый Аккорд это вещь ! Это МАШИНА , особенно с V6 , просто надо самому поездить на этих моторах . Поверьте на слово , все надуманные сомнения и пространные рассуждения отпадут сами собой .
7
5
Ответить
ABH
  
Пирятин, УССР
Сообщений: 455
Ну что тут сказать, Хонда сменила приоритеты.. на сире или еврее сейчас особо не поконкурируешь с той-же теаной или камри, а они метят именно в этот сегмент. Как драйверская машина Аккорд уже давненько закончился, теперь он превратился в типичный диван с большим мотором. Я не осуждаю, это требования времени.
Mercedes Sprinter 97" - в поисках нового японца.
Ex Trueno AE85,Granvia-E,Musso 2.9,Forester SF
12
1
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 130
325-й:
То есть вы их в салоне новые, не обкатанные, сначала убиваете парными заездами, а потом впариваете доверчивым покупателям?
это тестовые автомобили
клиенты их примерно так и тестят. а потом тестовая тачка продается задешман, как пробежная.
Honda Accord EuroR CL1 `01 - продан
Honda S2000 AP1
Honda Mobilio Spike GK1 `06 K20A
12
1
Ответить
     
Сообщений: 2539
Rei)Ka:
На вид что новая камри(((
жалко не сравнили думаю камри бы ее уматала
9
25
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 130
борн.:
жалко не сравнили думаю камри бы ее уматала
https://info.drom.ru/surveys/21907/ скорее "умоталась"
Honda Accord EuroR CL1 `01 - продан
Honda S2000 AP1
Honda Mobilio Spike GK1 `06 K20A
10
4
Ответить
  
Сообщений: 12117
ua2vod:
вот это прикол!во-первых, раньше минималкой за 1 149 000 был 2-литровый на механике, а теперь 2,4 на автомате.опций при этом, по сравнению с предыдущим, несравнимо большево-вторых, причем тут Пилот?и кто сказал, что навигация бесполезна?
+1
ты кстати можешь вполне в продажах работать а не только в сервисе )) потенциал видно, все возражения четко отработал ))
6
4
Ответить
  
Сообщений: 12117
Yеti:
был у меня окордеончег в СВ3 кузове, 2 л карбюратор на палке, вот это и был последний настоящий окордег, хищная драйверская штучка. А все что после него, это уже не то - начал окордег заплывать жиром, исчезла острая управляемость, а сейчас это и вовсе тупая жирная корова, которую выпустили в надежде, что обладатели тавотовских овощей побегут за ней со своих олеонов да камрей. Маргинал, одним словом. Свои истинные ценности, за которые его любили, полностью утратил, а к статусу чиновничье-овощной ***повозки так и не приплыл. Даже не знаю, на кого эта машина рассчитана, особенно по такой цене.
поржал, кузов CB - древний хлам, ничо там драйверского нету.

я понимаю ты бы сказал Евро Р - куда ни шло, можно согласиться.

но CB3 "драйверская штучка" это конечно АД )))))
13
4
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 130
H22A RED TOP:
+1
ты кстати можешь вполне в продажах работать а не только в сервисе )) потенциал видно, все возражения четко отработал ))
продавать - это слишком скучно ))))
да особого ума не нужно. Пара тренингов, брошюрка в руках - о вот он, новоиспеченный манагер отдела продаж! ))))
Honda Accord EuroR CL1 `01 - продан
Honda S2000 AP1
Honda Mobilio Spike GK1 `06 K20A
9
6
Ответить
    
Железногорск
Сообщений: 1651
Солидный, аппарат, который теперь по настоящему в одном классе с камри и теаной, остальные чуть ниже, а точнее на уровне авенсис (пассат, мазда 6, мондео)

И если этот не по душе, то тот Аккорд, который был, вы сможете купить в виде Акуры, со след. года.
Мой отзыв: Toyota Matrix 2009
6
3
Ответить
   
Almaty Region
Сообщений: 566
А как обстоять дела с шумоизоляцией?
Владею Аккордеоном шумоизоляция расстраивает...
Мой отзыв: Honda Accord 1993
8
1
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1899
3,5 вообще классно!
3
3
Ответить
     
Сообщений: 2539
ua2vod:
заказнои некорррэктный тест ..у них якобы не оказалось люксовои камри SE ВЗЯЛИ ПРОСТУЮ И ДАВАИ ПЕРЕЧИСЛЯТЬ ЧТО В НЕИ НЕТ ..
7
5
Ответить
  
Сообщений: 9467
Я смотрю заминусили " Аккорда" со злости что ли?От выш голлодранцы всея Руси..)))
14
4
Ответить
  
Сообщений: 9467
Stavgrad:
про Аккорд не тот...Камри не та..Сивик не тот..
пишут как правило владельцы лохматых годов Крест Чайзеров и т.д
когда вы уже уймётесь и поймёте что жизнь и планета уже не та.
калькулятор и компьютер уже ведь тоже не тот..
стиральная машина тоже ведь не та..
ну сколько можно.? Автоконцерны стремятся к эволюции к конкуренции и как правило к продажам. Ну придумайте что нибудь ТО. потом судите.
Дельно сказано.
10
2
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1646
Лазил по нему в салоне на выходных. Все отлично. Места сзади действительно до фига. Материалы гуд. Но больше мне понравился Кросстур. Вот это тема!
Родился винтиком - станешь бульдозером.
Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek 2002
11
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 149
KZ-KZ:
А как обстоять дела с шумоизоляцией?
В тексте про это есть. :) Шумоизоляция стала намного лучше, хотя и прежнее поколение, вроде, не очень шумным было.
1
2
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2372
какие нафиг 280 сил? да на 92-ом. С такими смешными показателями разгона и максималки дай бог чтоб там было 240. А если сравнивать с той же 328, то там и 240 нет. В районе 211 как на ауди а4 с 2тфси. Как раз по разгону как она и по весу.
Audi A4 DTM Edition
9
22
Ответить
  
Сообщений: 9467
melodic:
какие нафиг 280 сил? да на 92-ом. С такими смешными показателями разгона и максималки дай бог чтоб там было 240. А если сравнивать с той же 328, то там и 240 нет. В районе 211 как на ауди а4 с 2тфси. Как раз по разгону как она и по весу.
Че гадать дуй в салон и прокатись ..че ромашку устроил любит не любит..)
11
4
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 130
melodic:
какие нафиг 280 сил? да на 92-ом. С такими смешными показателями разгона и максималки дай бог чтоб там было 240. А если сравнивать с той же 328, то там и 240 нет. В районе 211 как на ауди а4 с 2тфси. Как раз по разгону как она и по весу.
с трудом верится, что в моторе 3,5 литра может быть 280 лошадей? ну-ну...

и потом, а давно ли время разгона до 100 определяется только лишь количеством лошадей под капотом?
неужели такую фигню, как передаточные числа КПП, упразднили за ненадобностью?
Honda Accord EuroR CL1 `01 - продан
Honda S2000 AP1
Honda Mobilio Spike GK1 `06 K20A
16
3
Ответить
   
Krasnogorsk
Сообщений: 599
Вот опять в топовой версии *****или 280 лошадей, сделали бы 250 как у новой камри или теаны и это был бы бестселлер
Mitsubishi Diamante 3.0R 4WD 1995 - был
Toyota Windom 3.0G Black Selection MCV30 2002 - есть
15
1
Ответить
 
Сообщений: 183
по качеству исполнения интерьера аккорд 3.5 гораздо лучше чем камри 3.5, у камри на "кожанных" сиденьях швы кривые,,просто ужас, а интерьер словно из 90=х дубовый пластик
11
5
Ответить
   
Москва
Сообщений: 959
Красивая машина.
Кто говорит про плагиат на задних фонарях - никогда не видел инспайра.
Мне не нравиться панель приборов, слишком просто по тойовоски, не красиво без отдельных колодцев или хотя бы соразмерных тахометра и спидометра. Ну и как всегда багажник атас - нераздельная спинка, дуги крышки. В остальном надо смотреть и ездить. Мне нравиться.
Honda civic 4D 2007
Мои отзывы: Honda Civic 2007, Honda Civic 2006
4
3
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 111
Аккорд может и не тот, что раньше, но это все равно аккорд!Мне нравится хонда!Было куча и тойот и ниссаны были, но появился 7 аккорд и теперь ничего кроме хонды!В эти деньги, конечно, можно взять что-то и пожирнее кто то скажет, но если пожирнее, то только легенду!
Не дай себе засохнуть..
14
5
Ответить
 
г. Иркутск
Сообщений: 244
Камри! И пылесоса нет. :(
SF-5 98 (случайность), -> Harrier 99 (ошибка), -> SG-6 02 (тенденция), -> SH-5 2010 ()
2
6
Ответить
  
Киров (Вятка) - Москва
Сообщений: 294
наконец то доперло что предыдущее поколение с их 201л.с.!!! из-за налога никому не нужно! теперь в птс поубавили сил - глядишь и будут брать
Toyota MARKII, 95г.р., 2,5атмолитров - погиб
Фит - продан
Вот я и кореец)) Солярис - есть
8
3
Ответить
    
Португалия
Сообщений: 1756
А что в нем нового??? Взяли американский кузов который там давно продается, сделали маленький рестайл и все, вот вам новый аккорд)) Решили пойти простым путем, так как у Японцев проблемы с новыми дизайн разработками..
11
6
Ответить
   
Саратов
Сообщений: 848
отличная машина для гонок с турбофорем 2.5. кто кого? )))
Outlander 2006 2.4 AT
Nissan Leaf ZE0 2011 G
2
13
Ответить
   
Сообщений: 26
Воздуховоды для задних пассажиров, отделанные под дерево, такого даже нету не во всех премиальных авто.
Мой отзыв: Jeep Grand Cherokee 2012
4
4
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 25
При беглом взгяде была мысль что это Хендай Грандер в предыдущем виде, оказалось - Аккорд. Похожи.
6
6
Ответить
  
Тобольск
Сообщений: 11161
Камеры с траекторией движения на тавотах уже лет 13-15 ставят.Чего то хонДа запоздала?
При наличии возможности все таки 8-й кузов предпочтительней :)
"овощная" тавота скромно интересуется: почем такое зеркальце в ремонте??
маркбылхороший:(((
3
10
Ответить
   
Irkutsk-city
Сообщений: 1001
Смысл было делать тест на 280-сильной машине? Сколько в % купят аккорда в этой версии? Думаю, хорошо, если 2-3 наберется. Все-таки 1.6 млн. многовато для обычного седана с передним приводом, макферсоном и обычным, хоть и современным атмосферником. Катался на новом аккорде 2.4 на тесте, и вот что хотелось бы сказать. Плюсы: безусловно машина стала гораздо комфортнее, тише, мягче, просторнее. Но это, скажем, довольно условный плюс - аккорда любили всегда за другое. Далее... стоп, оказывается, лично для меня все плюсы на этом закончились. Динамика машины не принесла никаких откровений: педаль газа задемпфирована, очевидно, в угоду евронормам. Автомат остался тот же 5-ступый, что на предыдущих двух поколениях. Понимаю, что многие скажут - отличный агрегат, не надо менять, однако по современным меркам, 5 ступеней на такой машине уже архаизм. Да и не отличается этот автомат особой скорострельностью. Лично для меня загадка, что мешало инженерам Хонды поставить на 2.4 аккорда автомат от более мещной версии.
Хочу сказать, сейчас эксплуатирую суперба с 1.8 тси и дсг, поэтому проецирую впечатления от аккорда на текущую машину. Мне нравится тяжеловатый руль на супербе, который с ростом скорости еще тяжелеет, так вот на аккорде руль гораздо более легкий, я бы даже сказал немного ватный, типично американский. После взрывного характера турбированного 1.8 тси, динамика 2.4 слегка удручает, но это, видимо, в сравнении. Для города ее, конечно, будет вполне достаточно. В салоне также не заметил какого-то серьезного качественного скачка в плане качестве отделки, центральная консоль лично для меня несколько перегружена двумя экранами и еще блоком климата. Почему-то в топе 2.4 нет памяти положений водительского кресла, это "эксклюзивная" опция специально оставлена для 3.5, так сказал сам менеджер. Короче, говоря, по мне новый аккорд получился добротным, качественным автомобилем, но без каких-то запоминающихся черт и изюминки. Уверен, что несмотря на это, покупателей на него найдется немало.
14
9
Ответить
   
Сообщений: 730
новая машина это всегда гут!!!
2
6
Ответить
 
Москва
Сообщений: 149
fuzze:
Смысл было делать тест на 280-сильной машине? Сколько в % купят аккорда в этой версии? Думаю, хорошо, если 2-3 наберется.
Смысл в том, что для нашего рынка это стопроцентная новинка - другой кузов, другой мотор. А с 2,4 многие уже знакомы.
Как нам рассказали хондовцы, на момент старта продаж из 500 прибывших в автосалоны машин примерно 30% были с моторами 3,5. И все были раскуплены по предзаказам.
3
7
Ответить
    
Кемерово сити
Сообщений: 1580
вся статья похожа на оправдание...но увы(
Honda Fit GE7_2011
Honda Logo GA3_2000
Мой отзыв: Honda Fit 2011
7
7
Ответить
     
Сообщений: 2624
это аккорд из американской песни. чего удивляться размерам, настройкам и внешнему виду??? кто девушку ужинает, тот ее и танцует.
5
1
Ответить
   
Город Ангелов
Сообщений: 554
VEIGHTSON:
В США такой дизайн попрёт, а в России аккорд любили за его агрессивность, которая, к сожалению, ушла в бытие...
100% согласен!!!
7
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 149
Rizo17:
вся статья похожа на оправдание...но увы(
Оправдание чего? :)
2
3
Ответить
    
Кемерово сити
Сообщений: 1580
ZagE:
Оправдание чего? :)
...неудачной модели.
Honda Fit GE7_2011
Honda Logo GA3_2000
6
12
Ответить
  
Сообщений: 437
dmitriy69:
получше Камри. экстерьер от средней стойки до кормы - копия Хюндай Женезис.
ИМХО Хонда всегда технологически была впереди Тойоты, одно время даже испытывал "силу мечты"на себе, пока не разбил в хлам, но пришло время новых героев - Хёндай базируется на Нюрбургринге и идет в Формулу-1, а Хонда бездарно ушла, хотя заслуживала лавры чемпиона 2009. Также бездарно содрали зад с Дженезиса 2008г, а уже готов новейший Дженезис с 2014 - убийца немецкой дряблой тройки, прогресс не остановить....
7
26
Ответить
 
Москва
Сообщений: 149
Rizo17:
...неудачной модели.
Это не так. :) Новый Аккорд определенно хорош. И он наверняка побьёт уровень продаж предыдущего.
Статья все же о том, что это не тот Аккорд, к которому мы привыкли. А уж хорошо это или плохо - каждый сам для себя решает.
9
5
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
Сегодня видел в живую, красив, даже подошел посмотрел, по сравнению с предыдущим поколением прорыв. Здесь уже тяга..к премиум брендам, чувствуется стремление быть похожим на баварскую пятерку. Думаю данное поколение на российском рынке ждут более высокие продажи. Но все же выбрал бы Пассат:)
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
13
5
Ответить
   
Томск
Сообщений: 736
Не понятно, что сотворили...
Аккорд всегда отличался красивым, харизматичным, гранёным кузовом, качественным салоном, драйвом, надёжностью.
А получился усредненный дизайн, со смутными динамическими качествами.
Думаю, Камри не хуже.
Мой отзыв: BMW 3-Series 2000
8
11
Ответить
 
Ростов-на-Дону
Сообщений: 170
По внешнему дизайну ИХМО сейчас самая красивая нью мазда 6 и корейцы. Нью камри и аккорд - УГ ( это про Азию, про немцев молчу)
4
10
Ответить
 
Москва
Сообщений: 225
Двух ликое впечатление оставил Аккорд.
Заезжали в автосалон, да на вид качественный, мотор вроде под 92ой и при это ввалит но внешний вид, качество кожи не радуют особо глаз.
Покатался на конкуренте Аккорда а именно на Опеле Инсиния 2 литра турбо 250 сил вот это весч ребята! Была еще 280 сильная версия opc но там и цена под 1,5 ляма а "обычная" 250 сильная версия стоит как Аккорд но по все параметрам- лучше!
Внешний вид, салон где ручки дверей из алюминимя, кожа, шумка , управляемость и надежность на высоте и по всем параметрам уж лучше нового Аккорода точно.
Чего стоят этот подкос передних фар на Ауди! Но разве нельзя что- что ствое придумать?
Есть же история модели и ее можно придерживаться а тут много рычажку убрали и засунули мак ахаха и типа ради комфорта- аж смешно!
Все самые комфортные авто идут всегда на много рычажке а то что они так сделали это просто их экономия и так чувствуется во всем в современных Японцах.
Те авто что делали Япы с 85 по 05 годы были порядком лучше и это факт.
Мой отзыв: Subaru Legacy 2002
18
17
Ответить
  
благовещенск
Сообщений: 8
Stavgrad:
про Аккорд не тот...Камри не та..Сивик не тот..
пишут как правило владельцы лохматых годов Крест Чайзеров и т.д
когда вы уже уймётесь и поймёте что жизнь и планета уже не та.
калькулятор и компьютер уже ведь тоже не тот..
стиральная машина тоже ведь не та..
ну сколько можно.? Автоконцерны стремятся к эволюции к конкуренции и как правило к продажам. Ну придумайте что нибудь ТО. потом судите.
согласен !!!
6
4
Ответить
   
Сообщений: 957
Спасибо за статью.
Высшая и самая характерная черта нашего народа-это чувство справедливости и жажда ее.
3
2
Ответить
     
Сочи
Сообщений: 67
Нет уже того спортивно - лютого облика,еще одинь бизнес седан для эстетов(((((((
8
3
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 958
Хороший
4
5
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3730
не впечатляет((
Мой отзыв: Toyota Camry 2005
5
8
Ответить
   
Барнаул->Москва
Сообщений: 687
Уже нето пальто, где хищный вид? Камри да и только.... Надеюсь что ходовые качества остались на высоте, как и у всех хонд! Радут что появилась комплектация с 3.5 мотором, а то когда были аккорды всякие сирные и евроэрные то двушка была так двушка, а вот в последних поколениях 2.4 нехватало драйва! А теперь думаю можно будет попритапливать!
Escudo,TD62W,+4",BFGMT30,5"->Surf,KZN185,+2",STTMT31,5"->Escudo,TA01W,+4",STTMT32",+LR->???
5
5
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 27371
аккорд закончился на седьмом поколении(
9
5
Ответить
 
саратов
Сообщений: 137
аккорд должен был остаться аккордом!!!!!!!!! а так....сделали заурядный, ни кому не интересный седан. 2 балла!
Мои отзывы: Honda Accord 2007, Honda Accord 2001
10
9
Ответить
 
Киселевск
Сообщений: 151
Под Камри подогнали, нет агрессии, жаль!
10
2
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2372
ua2vod:
с трудом верится, что в моторе 3,5 литра может быть 280 лошадей? ну-ну...и потом, а давно ли время разгона до 100 определяется только лишь количеством лошадей под капотом?неужели такую фигню, как передаточные числа КПП, упразднили за ненадобностью?
в моторе может быть и больше, но тут их явно нет. О чем говорит и максималка и разгон.
Можно написать что там 500 сил, и разгон до 100 за 8 сек, ну и нафиг тогда нужны эти мифические 500 сил?
По мне так лучше 100 сил и разгон за 6, чем 300 и разгон за 8. Это называеться эффективность.
Даже турер с аналогичной мощностью и куда как более ущербным автоматом едет быстрее.
Audi A4 DTM Edition
5
11
Ответить
     
Нерюнгри
Сообщений: 127
Yеti:
был у меня окордеончег в СВ3 кузове, 2 л карбюратор на палке, вот это и был последний настоящий окордег, хищная драйверская штучка. А все что после него, это уже не то - начал окордег заплывать жиром, исчезла острая управляемость, а сейчас это и вовсе тупая жирная корова, которую выпустили в надежде, что обладатели тавотовских овощей побегут за ней со своих олеонов да камрей. Маргинал, одним словом. Свои истинные ценности, за которые его любили, полностью утратил, а к статусу чиновничье-овощной ***повозки так и не приплыл. Даже не знаю, на кого эта машина рассчитана, особенно по такой цене.
Ещё скажи, что будь у тебя лавандосы ты бы его не взял...думаю если бы тебе дали потестить это авто, мнение твоё поменялось бы кардинально
4
10
Ответить
     
Нерюнгри
Сообщений: 127
melodic:
в моторе может быть и больше, но тут их явно нет. О чем говорит и максималка и разгон.
Можно написать что там 500 сил, и разгон до 100 за 8 сек, ну и нафиг тогда нужны эти мифические 500 сил?
По мне так лучше 100 сил и разгон за 6, чем 300 и разгон за 8. Это называеться эффективность.
Даже турер с аналогичной мощностью и куда как более ущербным автоматом едет быстрее.
Ты на своём турере убьёшься нахрен пытаясь угнаться за этим Аккордом по реальной трассе с поворотами и т.д....да что мелочиться за любым Аккордом!
11
13
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 16596
жаль...
2
2
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 739
Мда.. Хонда уже не та ( VTEC- осталось одно название.
Машина хорошая, не спорю, но попытка угодить рынку убивает спорт.
V8 forever
Мой отзыв: Hyundai Sonata 2007
7
4
Ответить
    
Сообщений: 1088
а мне не нравмтся!и вряд ли будет он успешней 8-го поколения!
в 8-ой я просто влюблен(TYPE S)-дизаин динамика узнаваемость!!!а этот какой то размытый!!!жаль.
3
6
Ответить
   
Irkutsk-city
Сообщений: 1001
DimaN-22:
Уже нето пальто, где хищный вид? Камри да и только.... Надеюсь что ходовые качества остались на высоте, как и у всех хонд! Радут что появилась комплектация с 3.5 мотором, а то когда были аккорды всякие сирные и евроэрные то двушка была так двушка, а вот в последних поколениях 2.4 нехватало драйва! А теперь думаю можно будет попритапливать!
Если хватит смелости потратить на аккорд 1.7 млн.
3
3
Ответить
 
Сообщений: 129
ПРАВИЛЬНО СКАЗАНО ЧТО 8 ПОКОЛЕНИЕ И АККОРД И ЦИВИК БЫЛИ ШЕДЕВРАМИ, Я ТУТ НЕДАВНО КУПИЛ ЦИВИКА В ВОСЬМОМ 4Д И НЕЖАЛЕЮ, ХОТЯ ДЕНЕГ ХВАТАЛО И НА ДЕВЯТОГО, К СЛОВУ СКАЗАТЬ НОВЫЙ ЦИВИК ХУЖЕ НОВОГО АККОРДА ,ВОТ СУБАРИКИ НЕ ПОТКАЧАЛИ С ПОСЛЕДНИМ WRX
3
7
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13445
Красивый, стильный...но верно сказано...унификация... в потоке сразу и не разберешь, что это едет: Аккорд, Камри или Аванте
5
3
Ответить
 
Киселевск
Сообщений: 151
Субару другим народ взял, это его ВДшные качества, а вхондах всегда мотор на первом месте
САША ТЮМЕНЬ:
ПРАВИЛЬНО СКАЗАНО ЧТО 8 ПОКОЛЕНИЕ И АККОРД И ЦИВИК БЫЛИ ШЕДЕВРАМИ, Я ТУТ НЕДАВНО КУПИЛ ЦИВИКА В ВОСЬМОМ 4Д И НЕЖАЛЕЮ, ХОТЯ ДЕНЕГ ХВАТАЛО И НА ДЕВЯТОГО, К СЛОВУ СКАЗАТЬ НОВЫЙ ЦИВИК ХУЖЕ НОВОГО АККОРДА ,ВОТ СУБАРИКИ НЕ ПОТКАЧАЛИ С ПОСЛЕДНИМ WRX
3
1
Ответить
     
Брянск
Сообщений: 113
Интерьер понравился, а внешним дизайном, особенно из далека напоминает Хендай НФ. На мой вкус с автомобилями для Европы и России у дизайнеров экстерьера случился творческий кризис. Исключение пожалуй новая Мазда 6, однако и она на фото выглядит лучше чем в жизни.
3
2
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 538
безликим Аккорд стал...... расстроился я ...
9
4
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2556
Красив!!! Места сзади маловато.
 
4
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 223
Rest in peace, Accord...
5
1
Ответить
S-S
  
Новосибирск
Сообщений: 463
на вид одним словом - НИКАКОЙ
AWD
9
5
Ответить
   
Томск
Сообщений: 27
На мазду 6 с мая будут ставить уже 2,5 двигатель, 6-ка будет с 190 л.с. Весьма отличный конкурент.
6
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9966
Корейцы натянули этот Аккорд лет на 5-7... И по опциям и по внешке.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
6
21
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 466
По большинству параметров и технических характеристик Камри впереди будет....
3
13
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 466
И ценник меньше у Камри..1460 против 1700 Аккорда почти.. Я про версии с 3.5,.
9
4
Ответить
 
Сообщений: 5231
Stavgrad:
про Аккорд не тот...Камри не та..Сивик не тот..
пишут как правило владельцы лохматых годов Крест Чайзеров и т.д
когда вы уже уймётесь и поймёте что жизнь и планета уже не та.
калькулятор и компьютер уже ведь тоже не тот..
стиральная машина тоже ведь не та..
ну сколько можно.? Автоконцерны стремятся к эволюции к конкуренции и как правило к продажам. Ну придумайте что нибудь ТО. потом судите.
вот истинная правда
ilyi
Мой отзыв: Toyota Allion 2002
6
6
Ответить
 
Сообщений: 5379
Ни один любитель хонды не скажет,что этот аппарат по сравнению с прежним кузовом менее привлекателен,точнее совсем не привлекателен(даже если это очевидно),так же как и любители тойоты про камри не скажут(хотя тоже очевидно).
1
5
Ответить
     
Сообщений: 3877
мне одному кажется что морда, опа и фары 6-ое поколение стали напоминать
назад от приевшегося биодизайна к истокам ?
ES1 > CF4 SiR > RD5
5
1
Ответить
    
Кемерово сити
Сообщений: 1580
ZagE:
Это не так. :) Новый Аккорд определенно хорош. И он наверняка побьёт уровень продаж предыдущего.
Статья все же о том, что это не тот Аккорд, к которому мы привыкли. А уж хорошо это или плохо - каждый сам для себя решает.
согласен, каждый сам решит для себя...но фат остается фактом - этот акордеон* лишился агрессии, харизмы и хондовской дерзости за которое эту модель любили долгое время.
Honda Fit GE7_2011
Honda Logo GA3_2000
3
1
Ответить
   
красноярск
Сообщений: 16
У аккорда были свои поклонники, у самого был черный аккорд в абвесах который мне безумно нравился по дизайну, за дизайн я прощал аккорду жор масла, ежегодные вложения в подвеску. Не понимаю к чему едет хонда, продажи хонд в России падают с каждым годом, нужно удерживать преданных фанатиков марки спортивным дизайном, а они пытаются влезть в ту категорию где у хонды ни одного шанса на достойные продажи нет, потому, что там безраздельно царствует камри и теана.
11
9
Ответить
  
Сообщений: 13938
Toyota/honda/su baru:
У аккорда были свои поклонники, у самого был черный аккорд в абвесах который мне безумно нравился по дизайну, за дизайн я прощал аккорду жор масла, ежегодные вложения в подвеску. Не понимаю к чему едет хонда, продажи хонд в России падают с каждым годом, нужно удерживать преданных фанатиков марки спортивным дизайном, а они пытаются влезть в ту категорию где у хонды ни одного шанса на достойные продажи нет, потому, что там безраздельно царствует камри и теана.
чего????? какие ежегодные вложения???? я почти 200тыс на Аккорде отъездил и тогда лишь голову парить начал по подвеске.
13
4
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 11824
Stavgrad:
чего????? какие ежегодные вложения???? я почти 200тыс на Аккорде отъездил и тогда лишь голову парить начал по подвеске.
Ваши подвески в разных городах ходят.(((
6
2
Ответить
 
Tyumen
Сообщений: 5214
Если 7-й Аккорд был отличным, этот - просто нормальный
VAZ-21011,-099, Honda Accord 6, 7, CR-V III, Mazda 6 II
Мои отзывы: Mazda Mazda6 2011, Honda Accord 2003
7
4
Ответить
  
Москва
Сообщений: 12317
Volkswagen Passat. Живое воплощение немецкой строгости и педантичности. Линейка моторов представлена сплошь турбированными вариантами небольших объемов (1,4 л, 1,8 л, 2,0 л) — Европа традиционно избегает больших литражей. Зато есть и 170-сильный двухлитровый турбодизель, а также кузов типа «универсал». Коробки передач — 6-ступенчатая «механика» и 6- и 7-ступенчатые «роботы» DSG. При этом цены также относительно невысоки: от 932 тысяч до 1 млн 209 тысяч рублей.

Это где такие цены на Пассат? Откуда скопировали, не потрудившись подумать?
dymov.TECH разработка решений для финтех-компаний
6
2
Ответить
  
Москва
Сообщений: 12317
Багажник у нового Аккорда попросту мал
dymov.TECH разработка решений для финтех-компаний
2
7
Ответить
  
Москва
Сообщений: 12317
И, кстати, после премьеры каждого нового поколения Аккорда будем говорить "прощай, легенда"?
dymov.TECH разработка решений для финтех-компаний
5
2
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 175
Когда увидел первые фото, оч понравилось, то что они сделали более классический качественный авто. Но увидев в живую немного разочаловался.. ожидал более современный дизайн. салон хорош только передняя часть сзади не так много места. Вообщем одназначно лучше камри!!! Но на мой взгляд по экстерьеру мазде6 и теане2014 проигрывает.
2
8
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 25096
это камри а не аккорд
Жесть жесть жесть
Во, шарит чел
Это да
6
7
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 240
брал на тест драйв лично мне понравился с движком и подвеской все в порядке, ну как бы совсем не камри по ощущениям, аккорд интересней для меня показался ,хотя камри тоже нравиться, а про корейцев кто тут сказал что впереди это не совсем так , вы просто не знаете как их собирают и из чего (вторсырье) и качество самих деталей и пластика страдает ,тк гонятся за снижением цен.
9
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 149
Zentner:
Это где такие цены на Пассат? Откуда скопировали, не потрудившись подумать?
Все цены взяты с официальных сайтов компаний-производителей. Указан разброс стоимости между тремя основными комплектациями - Trendline, Comfortline и Highline. Что вас смущает?
Zentner:
Багажник у нового Аккорда попросту мал
Это неправда. Сравните цифры с конкурентами - у Камри, Теаны и Мазды 6 литраж багажника меньше.
1
6
Ответить
   
Rio где Janeiro
Сообщений: 26352
не то пальто!
"Shut up 'n play yer guitar!" © Frank Zappa
"If you don't have ability you wind up playing in a rock band" © Buddy Rich
1
1
Ответить
 
Сообщений: 5551
Американский Аккорд всегда был на базе Инспаера. Европейский же был всегда злее. Прежнего аккорда мы больше не увидим.
5
2
Ответить
  
Сообщений: 13938
T_O_N_Y:
Американский Аккорд всегда был на базе Инспаера. Европейский же был всегда злее. Прежнего аккорда мы больше не увидим.
конечно. преждний чёрно-белый телевизор Рекорд тоже ведь не увидете..
фотоаппарат Зенит тоже не увидите.
и мотоциклы уже тоже НЕ ТЕ.
5
3
Ответить
  
Сообщений: 13938
fedel777:
Ваши подвески в разных городах ходят.(((
Ну конечно. есть города на планете в которых за год на любой машине подвеска посыплется.
это не значит что машина плохая.
3
1
Ответить
 
Сообщений: 6560
"Перед коленями остается еще 15 см свободного пространства"

Если на фото 15 см, то у меня все 30.
4
1
Ответить
 
Сообщений: 6560
Агрессивнее был... злее...
Кого вы так боитесь на дороге, что вам нужно, чтоб вашей машины боялись?
И что, правда боялись? :)
6
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 149
Thomas Unbelieving:
Если на фото 15 см, то у меня все 30.
На фото моя поясница не прижата к спинке дивана. Не очень удачный кадр.
При этом между спинкой переднего кресла и коленом свободно проходит сжатый кулак (~10 см).
4
1
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1268
VEIGHTSON:
В США такой дизайн попрёт, а в России аккорд любили за его агрессивность, которая, к сожалению, ушла в бытие...
Все равно симпотичный авто получился
2
1
Ответить
Сообщений: 1
Честно обидно... Аккорд с 2009 года зацепил своим видом, спортивный, агрессивный.. с обновленный в 2012 году.. немного потерял свою спортивность, уже стал выглядеть не так и тут окончательно Аккорд потеряли.. тем, которым мы его любили RIP.

Хотел брать аккорд новый, уже смирился что он стал чуть другой и тут удар.. тойоту не хочу, дизайн не симпотичен, таких машин пруд пруди.. за такие деньги мой выбор BMW 5
5
5
Ответить
 
Сообщений: 4326
нормальная машина... да какая это легенда? обычная пузотерка не старше мандео... какая легеда? бред
...
4
4
Ответить
  
Томск
Сообщений: 12
Теперь аккорд на аккорд то не похож, жалкое зрелище...внешне как новая камри с чуть другими линиями
ау!!! производители что вы делаете с легендой!!!!!!!
Мой отзыв: Honda Civic Ferio 2005
3
4
Ответить
   
Москва
Сообщений: 756
svetlano4kaS:
Теперь аккорд на аккорд то не похож, жалкое зрелище...внешне как новая камри с чуть другими линиями
ау!!! производители что вы делаете с легендой!!!!!!!
что за истерика ? теперь 3.5 зато !!! что толку было в красоте(спорно) прошлой , когда он неехал нифига ??? слица ,как говорят, воду не пить...
машина японская , жена русская , овчарка немецкая ...
2
3
Ответить
   
Москва
Сообщений: 756
да и сзади сидеть было неочень мягко говоря...
машина японская , жена русская , овчарка немецкая ...
2
2
Ответить
     
Сообщений: 93
Вот и закончилась эра легендарного Аккорда. А ведь брали его именно из-за его агрессивной внешности, жесткой многорычажной подвески и очень острого информативного руля. HONDA, ау-у-у опомнитесь, если клиенту нужна камри, он пойдет и купит камри!!!
4
8
Ответить
    
Сообщений: 1866
вован-спорт:
ты посмотри продажи прежней модели...
нафиг никому не нужна была !
Потому что ценник не гуманный. Согласно среднего потребителя, думается люди лучше за теану или камри отдадут лям с копейками. Там понятно за что платишь - удобный большой седан, даже престиж какой-то есть. Аккорд дороже этих седанов, со спортивным уклоном не нужен за такие бабки.
Допустим копил дядя Ваня пару лет денежки, продал старую машинку свою, кредитом добил еще, как вы думаете что он купит? Престижный седан типа камри-теана? Или за те же деньги, даже дороже седан со спортивным уклоном? Места кстати в нем меньше.
Дяде Ване не 20 и не 25 лет. Ему скорее за 30-35. И он скорее выберет комфорт и престиж, а не псевдо спорт. Хоть и дизайн у прошлого аккорда отличный.
дети на заднем сиденье могут привести к ошибкам водителя, а ошибки на заднем сиденье - к детям.
Мой отзыв: Nissan Bluebird Sylphy 2006
8
2
Ответить
    
Сообщений: 1150
Аккорд умер...
6
7
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 570
Подумываю поменять машину,тянет к чему то типа 34 ская или акорду тех же годов, но в наше время-задний привод это сугубо спорт или представительский класс, адреналин от ускорений меняется на безопасность и какую то ватность в разгоне. Все марки стремятся за камри, но блин камри уже есть у всех от депутата до проститутки...попса стала нормой жизни.
К чему ремарка? все легенды в доступных ценах умирают...вот смерть пришла и за Аккордом, в угоду толстым дядям и людям стремящимся к серой массе.
2
4
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2130
Внутри лучше, чем с наруже.
2
1
Ответить
    
Масква
Сообщений: 1624
прощай accord
7 поколение в кузове вагон - самое любимое
3
2
Ответить
  
Москва
Сообщений: 12317
ZagE:
Все цены взяты с официальных сайтов компаний-производителей. Указан разброс стоимости между тремя основными комплектациями - Trendline, Comfortline и Highline. Что вас смущает?Это неправда. Сравните цифры с конкурентами - у Камри, Теаны и Мазды 6 литраж багажника меньше.
Смущает то, что все эти цены для каждой из комплектаций даны на младшие двигатели.
К примеру, цена на 2.0TSI начинается от 1 594 000, на 2.0 TDI от 1 490 000. Чтобы это узнать, достаточно пройти на 1 шаг дальше в просмотре цен.

По багажнику - у того же Passat - 565 литров. Это - большой багажник, а у Аккорда - маленький.
dymov.TECH разработка решений для финтех-компаний
2
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 444
Разочаровал новый акорд. Дизайн без изюминки. Динамика вобще УГ - не едет. И это только паспортные данные, по факту там наверняка еще больше. Ценник тоже не гуманный. Короче популярности ему это не прибавит, к сожалению. Старые модели хонд больше радовали.
Torneo Euro-R CL-1 - Opel Corsa OPC - Golf Mk6 GTI st3
5
8
Ответить
  
Сообщений: 491
7,2секунды до сотни с 3,5 движком........хонда спортивная марка, только спорта 0 осталось
6
3
Ответить
 
Сообщений: 4582
Видел уже хорошая машина и двигатель экономичный. Между всеми однокласнниками это самый лучший выбор за такие деньги.

Honda делает экономичные авто .
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
10
6
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 59
Вспомнил фото, которое в недавнем обзоре нового Аккорда эпично завершало повествование. Как говорится, почувствуйте разницу!
P.S. У меня у самого 7й кузов и я обожаю Аккорд, но только не американцев (что старых, что нового).
Мой отзыв: Mazda Familia S-Wagon 2002
10
2
Ответить
Москва
Сообщений: 1
Привет всем! Большинство из вас обсуждают машину "за глаза". Я же уже могу выссказать про неё своё мнение ...мнение владельца. Купив это авто распрощались с 8-м...... Честно - до сих пор жалко! Потому что теперь под опой совсем другая философия машины. Другая! В том числе по первым ощущениям динимики: у меня 2.4. Кажется что новый очень "думающий" по поводу немедленного ускорения. Но могу ошибаться, потому что все в нем не так как раньше. Девятка едет по-другому: мягко, стабильно ровно, даже вальяжно....дорожные стыки проглатывает с приятным звуком. Рычит тоже не плохо. Пока смущает простор в салоне. Прежняя "зажатость" 8-го как -то роднее (коленки соседа/соседки по креслу были намного ближе). Опция обзора вокруг (камера в правом зеркале) пока для меня лично непривычна: много лет смотрев в зеркало для совершения маневра трудно сразу привыкнуть смотреть на дисплей. Раньше ставя машину (восьмерку)на прикол и отходя от неё несколько раз оглянусь - красотища!!!! СЕйчас тоже поверну голову назад, но для того чтобы глаза наконец-то привыкли к облику новой машины. Короче новый Аккорд нельзя сравнивать с предыдушим. Это невозможно! Параметры для возможного сравнения слишком разные. Машина хорошая, даже очень (естественно в чем- то и для кого- то). ВСем хорош не будешь. Смотрите на неё как на НОВУЮ ХОНДУ- машину с новым имиджем, новой философией, новыми техническими ршениями и новым лицом. Приверженцы марки Хонда это авто думаю оценят за надежность и новые технологии.
PS: на дороге ощущения от авто просто отличные, а привычка - дело времени. Удачи всем.
16
3
Ответить
nit
     
Сообщений: 108
Владелец Аккорда 9:
Привет всем! Большинство из вас обсуждают машину "за глаза". Я же уже могу выссказать про неё своё мнение ...мнение владельца. Купив это авто распрощались с 8-м...... Честно - до сих пор жалко! Потому что теперь под опой совсем другая философия машины. Другая! В том числе по первым ощущениям динимики: у меня 2.4. Кажется что новый очень "думающий" по поводу немедленного ускорения. Но могу ошибаться, потому что все в нем не так как раньше. Девятка едет по-другому: мягко, стабильно ровно, даже вальяжно....дорожные стыки проглатывает с приятным звуком. Рычит тоже не плохо. Пока смущает простор в салоне. Прежняя "зажатость" 8-го как -то роднее (коленки соседа/соседки по креслу были намного ближе). Опция обзора вокруг (камера в правом зеркале) пока для меня лично непривычна: много лет смотрев в зеркало для совершения маневра трудно сразу привыкнуть смотреть на дисплей. Раньше ставя машину (восьмерку)на прикол и отходя от неё несколько раз оглянусь - красотища!!!! СЕйчас тоже поверну голову назад, но для того чтобы глаза наконец-то привыкли к облику новой машины. Короче новый Аккорд нельзя сравнивать с предыдушим. Это невозможно! Параметры для возможного сравнения слишком разные. Машина хорошая, даже очень (естественно в чем- то и для кого- то). ВСем хорош не будешь. Смотрите на неё как на НОВУЮ ХОНДУ- машину с новым имиджем, новой философией, новыми техническими ршениями и новым лицом. Приверженцы марки Хонда это авто думаю оценят за надежность и новые технологии.
PS: на дороге ощущения от авто просто отличные, а привычка - дело времени. Удачи всем.
Ну вот наконец то хоть один адекватный человек появился, а то одни нытики собрались! То ни это другое не то, торт не торт, аж противно уже от этой грязи в комментариях. Не ездил, не щупал ручками и пятой точкой НЕХ нисать что не едет или материалы г...о. Вы господа похожи на тех гадалок в объявлениях, что по фото гадают, не подрабатываете не!!??
А владельцу аккорда 9 большая просьба будьте первым, напишите здесь отзыв по подробнее. И фоток, фоток побольше! )
7
3
Ответить
     
Tyumen
Сообщений: 100
T_O_N_Y:
Американский Аккорд всегда был на базе Инспаера. Европейский же был всегда злее. Прежнего аккорда мы больше не увидим.
Отчего ж не увидим? Acura TSX в следующем году будет, кому надо - копите деньги пока... Для ценителей же за 1.7 млн. ИМХО более выгодное предложение Acura TL SH-AWD.
Inspire'95 - самый лучший!
Legend'04 - нестареющая классика!
Legend'09 - higth-tech from Honda!
2
2
Ответить
 
Новороссийск!
Сообщений: 6903
внешне мне нарвится, но не удивился, что 7-ое колено было с "душой", такого же мнения придерживаюсь
Subaru Forester '11, 2.0 XT MT (God bless JDM)
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
 
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 959
SKY55:
Честно обидно... Аккорд с 2009 года зацепил своим видом, спортивный, агрессивный.. с обновленный в 2012 году.. немного потерял свою спортивность, уже стал выглядеть не так и тут окончательно Аккорд потеряли.. тем, которым мы его любили RIP.
Хотел брать аккорд новый, уже смирился что он стал чуть другой и тут удар.. тойоту не хочу, дизайн не симпотичен, таких машин пруд пруди.. за такие деньги мой выбор BMW 5
Ловлю себя на мысли что всё чаще и чаще согласен с завязкой но не согласен с развязкой. А может просто становлюсь старым пердуном? :)))
Короче - какой такой бмв 5 за эти деньги? Где? Дайте заберу!
Считал себе 528 xdrive получилось что-то около 3.5 млн руб, ну или 1.8 совсем пустая, из опций только автомат и без полного привода. Да тот же 525 c на литр меньшим мотором даже с минимумом опций меньше чем за два ляма не взять. А ведь это хонда, на котторой в сервис придётся ездить только на ТО и за 3 года эксплуатации выйдет существенная разница в затратах. Ах на бмв удовольствие от езды? Только магия пропеллера и всё, ну может чуть шумка получьше - 80% водителей просто не чувствуют такой тонкой разницы в ощущениях. Ах да, на бмв же ещё только 2 года гарантия...

P.S. За объективность! Эх, хорошь русский стандарт платинум)
Honda civic 4D 2007
6
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 959
Владелец Аккорда 9:
Короче новый Аккорд нельзя сравнивать с предыдушим. Это невозможно!
Так где же Ваш отзыв позвольте узнать?!!! Уже ездите а люди тут понимаешь срач устраивают не пощупав!

P.S. Я сразу говорил что не надо пудрить людям мозг, а продавать его как инспайр. Сразу же всё встало бы на свои места как в плане конкурентов, так и в плане адекватности ценника и настроек.
Honda civic 4D 2007
2
1
Ответить
 
Сообщений: 4582
nit:
Ну вот наконец то хоть один адекватный человек появился, а то одни нытики собрались! То ни это другое не то, торт не торт, аж противно уже от этой грязи в комментариях. Не ездил, не щупал ручками и пятой точкой НЕХ нисать что не едет или материалы г...о. Вы господа похожи на тех гадалок в объявлениях, что по фото гадают, не подрабатываете не!!??
А владельцу аккорда 9 большая просьба будьте первым, напишите здесь отзыв по подробнее. И фоток, фоток побольше! )
Поддерживаю интересно было бы по подробней узнать. цена кстати за новую хонду чуть меньше чем камри. да и посимпатичней аккордик.
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
2
3
Ответить
 
Сообщений: 4582
Господа если что то хонда делает то делает основательно к слову мой двигатель серии К К24А1 прадед двигателя который устанавливается на этих аккордах. есть такой аккорд плагин называется http://www.h-kudrovo.ru/avtomo... у которого расход топлива 2,05 литра на сотню... и какой из них японский американский ). америка подчинила себе японию.. и пользует как хочет.
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
1
2
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 21252
Honda,
сделай вэгон-версию (универсал),
поставь туда нормальный привод типа старого DPS или новую муфту типа Haldex как у CR-V,
V6 поставь продольно или просто удлини капот чтобы двиг можно было обслуживать,
мощность движка укажи для таможни как на Пилоте, 249 л.с.,
И тогда это будет машина для России.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
2
2
Ответить
  
Москва
Сообщений: 12317
Gambit:
Honda,
сделай вэгон-версию (универсал),
поставь туда нормальный привод типа старого DPS или новую муфту типа Haldex как у CR-V,
V6 поставь продольно или просто удлини капот чтобы двиг можно было обслуживать,
мощность движка укажи для таможни как на Пилоте, 249 л.с.,
И тогда это будет машина для России.
Советую посмотреть продажи универсалов Хонда Аккорд предыдущих версий
dymov.TECH разработка решений для финтех-компаний
4
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 15
Товарищи, непонятка какая-то вырисовывается. В этой статье пишется, что коробка у Аккорда с объёмом 2.4л. - чистый автомат. А в статье, где сравнивают его с Камри, пишется, что на движке с тем же объёмом стоит вариатор. И я склонен к последнему, поскольку экономичность за счёт вариатора и достигается. Где правда?
 
 
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 21252
Zentner:
Советую посмотреть продажи универсалов Хонда Аккорд предыдущих версий
Для Японии они такие машины и выпускают обычно. Так что ничего принципиально нового изобретать не нужно.

А что, если сделать "СR-V седан" то вообще будут сметать, да?
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 12317
Gambit:
Для Японии они такие машины и выпускают обычно. Так что ничего принципиально нового изобретать не нужно.
А что, если сделать "СR-V седан" то вообще будут сметать, да?
Причем здесь Япония?
Посмотрите на продажи в России. Процент настолько мал, что даже заморачиваться с этим пока не стоит. Хотя, на заказ, наверное, везти можно.
dymov.TECH разработка решений для финтех-компаний
4
 
Ответить
 
Tyumen
Сообщений: 5214
Mustache:
Вспомнил фото, которое в недавнем обзоре нового Аккорда эпично завершало повествование. Как говорится, почувствуйте разницу!
P.S. У меня у самого 7й кузов и я обожаю Аккорд, но только не американцев (что старых, что нового).
+100500!
VAZ-21011,-099, Honda Accord 6, 7, CR-V III, Mazda 6 II
1
1
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 98
ua2vod:
https://info.drom.ru/surveys/21907/ скорее "умоталась"
Среди японских седанов у аккорда нет конкурентов это же очевидно.Владельцам камри, я не уважаю ваш выбор , и если вы лоханулись в выборе авто это не дает вам право искажать реальность.9 аккорд впечатляет и радует!
9
4
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 98
борн.:
заказнои некорррэктный тест ..у них якобы не оказалось люксовои камри SE
ВЗЯЛИ ПРОСТУЮ И ДАВАИ ПЕРЕЧИСЛЯТЬ ЧТО В НЕИ НЕТ ..
И аккорда простого взяли , все честно и объективно ,что не понравилось?))
1
3
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1985
Евгений, хорошая работа! Интересно было почитать. Про аккорд: я наверное старею, и он мне нравится)
3
2
Ответить
   
Irkutsk-city
Сообщений: 1001
БДВ1982:
Товарищи, непонятка какая-то вырисовывается. В этой статье пишется, что коробка у Аккорда с объёмом 2.4л. - чистый автомат. А в статье, где сравнивают его с Камри, пишется, что на движке с тем же объёмом стоит вариатор. И я склонен к последнему, поскольку экономичность за счёт вариатора и достигается. Где правда?
Варик для омерики, для нас старый добрый пятиступый автомат.
Влад31:
Среди японских седанов у аккорда нет конкурентов это же очевидно.Владельцам камри, я не уважаю ваш выбор , и если вы лоханулись в выборе авто это не дает вам право искажать реальность.9 аккорд впечатляет и радует!
Впечатляет чем? Я прокатился - не впечатлило. Нормальный автомобиль, не более.
2
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 238
Это был бы хороший автомобиль, если бы Хонда оставила агрессивность и комплектовала аккорда 3,0 литровым мотором, не более 250 л.с.. Не понимаю маркетинг компании с прошлого кузова, то 201 л.с. сделают, то 280, хотя им виднее наверное.
Honda Accord 98 SIR S-Package Black
Honda Civic 07 FD1
Honda Accord CL9 2008 EXE MUGEN
2
 
Ответить
     
Сообщений: 2762
EXECUTORCorp:
Ловлю себя на мысли что всё чаще и чаще согласен с завязкой но не согласен с развязкой. А может просто становлюсь старым пердуном? :)))
Короче - какой такой бмв 5 за эти деньги? Где? Дайте заберу!
Считал себе 528 xdrive получилось что-то около 3.5 млн руб, ну или 1.8 совсем пустая, из опций только автомат и без полного привода. Да тот же 525 c на литр меньшим мотором даже с минимумом опций меньше чем за два ляма не взять. А ведь это хонда, на котторой в сервис придётся ездить только на ТО и за 3 года эксплуатации выйдет существенная разница в затратах. Ах на бмв удовольствие от езды? Только магия пропеллера и всё, ну может чуть шумка получьше - 80% водителей просто не чувствуют такой тонкой разницы в ощущениях. Ах да, на бмв же ещё только 2 года гарантия...
бмв они только управляются ништяк,и ни какая это не спортивная машина это обычная машина с приемистым двигом,че их всех так боготворят не понимаю.хонда и бмв с одинаковыми двигателями,едут одинаково,так в чем понт от бмв
P.S. За объективность! Эх, хорошь русский стандарт платинум)
3
 
Ответить
  
Новосиб
Сообщений: 271
Надо СРВ с таким мотором сделать Хонде!
 
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2087
Не за горами то время, когда машины будут на одно лицо и в салоне при покупке, будет задаваться вопрос , - вам эмблему какой маркой приклеить на ваш автомобиль?........
5
1
Ответить
  
Сообщений: 469
Ну вот Honda снова Камри, Мазды, Тиану фольца по движкам, дизайну и качеству салона нагнула. А как только построят они завод в России то и по цене нагнёт.
9
7
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 578
Мне почему-то внешне Lexus ES350 напоминает. Да и по цене фаршу 3,5 версия как раз пойдет тем, кому на новый ES350 не хватает.
2
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 578
Б.Р.:
Надо СРВ с таким мотором сделать Хонде!
Дык есть. Acura RDX зовут.
3
 
Ответить
 
Ха
Сообщений: 5786
Чего это Хонда у нас на 92-м стала ездить?)))
3
 
Ответить
     
Воронеж
Сообщений: 2208
уродская машина - получилось что-то среднее между камри и БМВ-5.
Предыдущие два поколения были куда интереснее.
Honda Pilot
Мой отзыв: Chevrolet Tahoe 1995
5
5
Ответить
     
Хакасия
Сообщений: 2389
Я, счастливый владелец 7 Аккорда SE 2.4, 6 МКПП, всем он мне нравится, 8 Аккорд другая песня более спокойная, ее не пою, 9 Аккорд получился правильный для России, сколько приходилось читать, что 7 и 8 Аккорд жесткие, что мощности могло бы и побольше быть, что на заднем ряду тесно, что плохая шумоизоляция и вот предлагают машину, которая комфортна по сравнению с 7 и 8 Аккордом, которая мощная в версии с 3.5 V6, которая просторна на заднем ряду, с хорошей шумоизоляцией и экономичностью, но приобретая в одном теряешь в другом, я понимаю Хонду, понимаю, что 8 Аккорд –уже не спорт, но еще не бизнес, что корпоративные клиенты могут выбрать Аккорд, что прибыли приносят массовые машины, а не машины на любителя Euro R и тд.. и приму 9 -ку, и буду надеяться, что появится машина класса D марки Хонда с дизайном, динамикой и атмосферной мощностью в 249 л.с. …
Мой отзыв: Honda Fit Aria 2003
3
1
Ответить
 
Сообщений: 5551
Stavgrad:
конечно. преждний чёрно-белый телевизор Рекорд тоже ведь не увидете..
фотоаппарат Зенит тоже не увидите.
и мотоциклы уже тоже НЕ ТЕ.
Классно сострил. Возьми пирожок.
055
3
3
Ответить
   
Irkutsk-city
Сообщений: 1001
МАКСим:
Я, счастливый владелец 7 Аккорда SE 2.4, 6 МКПП, всем он мне нравится, 8 Аккорд другая песня более спокойная, ее не пою, 9 Аккорд получился правильный для России, сколько приходилось читать, что 7 и 8 Аккорд жесткие, что мощности могло бы и побольше быть, что на заднем ряду тесно, что плохая шумоизоляция и вот предлагают машину, которая комфортна по сравнению с 7 и 8 Аккордом, которая мощная в версии с 3.5 V6, которая просторна на заднем ряду, с хорошей шумоизоляцией и экономичностью, но приобретая в одном теряешь в другом, я понимаю Хонду, понимаю, что 8 Аккорд –уже не спорт, но еще не бизнес, что корпоративные клиенты могут выбрать Аккорд, что прибыли приносят массовые машины, а не машины на любителя Euro R и тд.. и приму 9 -ку, и буду надеяться, что появится машина класса D марки Хонда с дизайном, динамикой и атмосферной мощностью в 249 л.с. …
Все удивляюсь, почему Хонда не устраивает референдум в России, какие ей машины строить. Уж здесь то ей точно скажут, ибо столько умных людей на форумах сидит.
2
1
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 67
Хорош!
Агрессия ушла,это да. Жирком заплыл,но жирком статусным,халеным.
Камрюху по продажам поимеет точно!
Да думаю в свой лагерь переманит коих.
Кушает 92!? Точно америкосовская фишка. Хотя,это конечно ГУД!
3
4
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 67
Спецом заглянул сайт ОД-бенза-АИ 95!
1
1
Ответить
   
Сообщений: 17513
Это не Хонда, а Черри или Лифан! Азиатский обмылок. Двигатель мощный..., а как насчет камер слежения? Сейчас минимальный штраф 500 рублей будет. Кому она будет нужна? Богатые купят "немца", "англичанина", а "японца" врят ли...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
5
8
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 43792
Как можно в двиг со степенью сжатия выше 10 лить 92? А 2.4 при этом с узкими цилиндрами и длиноходный - привет детонации. Скорей всего, наши маркетологи, как обычно, коряво перевели рекомендации пендосов лить не ниже 91 ОЧ, что по нашей методике означает 95й.
Полагаю на 98 Аккорд гораздо веселей побежит.
а-классик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
4
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 43792
http://www.automobiles.honda.c... 2.4 степень сжатия 11.1:1 вот и думайте почему этот движок на 92 не едит, тупо в аварийный режим загнан. Да и 3.5 с 10.5:1 на 92 будет в полсилы одавать. У Акуры 3.2 9.8:1 и то, не ниже 95. На 92 вообще не валит, лью 98.
а-классик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
4
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14
В таблице сравнения допущена ошибка.. колея 2013 года указана 1585 в таблице, а в характеристиках выше - 1595(1605).. где правда?
SM-X, RH1, 2000 г., B20B
2
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 8181
Дешманский пластик под дерево и эта кнопка ав арийки на пол панели словно говорит- я не такая надежная теперь, включи меня)))
Авто скопировали с Камрюхи на 70%
6
9
Ответить
     
Хакасия
Сообщений: 2389
fuzze:
Все удивляюсь, почему Хонда не устраивает референдум в России, какие ей машины строить. Уж здесь то ей точно скажут, ибо столько умных людей на форумах сидит.
в Авторевю читал, что с выходом нового Аккорда Хонда предлагая в России свои модели будет учитывать мнения покупателей и качество дорожного покрытия, бензина и тд.., видимо выводя на рынок 9-й про налоги позабыли... с 8-м- смешная 201 л.с. с 9-м надо до 250 л.с. как Тойота с камри сделала..
1
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 12317
Сиб54:
Дешманский пластик под дерево и эта кнопка ав арийки на пол панели словно говорит- я не такая надежная теперь, включи меня)))
Авто скопировали с Камрюхи на 70%
Точно! Чуть только что не так вышло, значит скопировали с Камри
dymov.TECH разработка решений для финтех-компаний
4
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 27482
Большинство говорит бред. Хонда лезет в этот класс авто с полноценным конкурентом Камри, Который и по размерам соответствует и по опциям и по моторам. А 8-е поколение было переходное, это сразу было понятно, потому что 7-е поколение было конкурентом авенсису, и никак не камри. А 8-ка Не дотягивала до камри ни по моторам, ни по комплектациям, ни по размерам. Хотите 8-ку смотрите на Acura TSX(которая в штатах конкурент БМВ 3 и пр., но никак не аккорду), хотите полноценного конкурента камри, смотрите на нового аккорда, в котором все узнают бывшего японского Инспаера! ИМХО
Мой отзыв: Toyota Camry 2007
7
3
Ответить
     
Южно-Сахалинск
Сообщений: 2233
IMHO пусть бы это было инспайром, а акорд - это спорт, это вызов - это харизма - то что я сейчас вижу на фото - это точно не оно...
Accord SIR CF4 '97
Тояма Токанава - злейший враг Соичиро Хонда
3
1
Ответить
     
Южно-Сахалинск
Сообщений: 2233
Мне и восьмой то не очень нравился - самые аккордистые аккорды - третий дорестайл, шестой и седьмой японцы/европейцы
Accord SIR CF4 '97
Тояма Токанава - злейший враг Соичиро Хонда
3
 
Ответить
     
Южно-Сахалинск
Сообщений: 2233
Ждем новых японского аккорда и акуру TSX
Accord SIR CF4 '97
Тояма Токанава - злейший враг Соичиро Хонда
2
 
Ответить
     
Южно-Сахалинск
Сообщений: 2233
Toyota/honda/su baru:
У аккорда были свои поклонники, у самого был черный аккорд в абвесах который мне безумно нравился по дизайну, за дизайн я прощал аккорду жор масла, ежегодные вложения в подвеску.
Странно, а у меня и с подвеской проблем нет и масло не ест...
Accord SIR CF4 '97
Тояма Токанава - злейший враг Соичиро Хонда
4
1
Ответить
     
Южно-Сахалинск
Сообщений: 2233
ua2vod:
Работаю в салоне Хонда
Ради интереса устаивали парные заезды по прямой на новом и старом 2,4. Обе комплектации Exe. на 17 колесах.
Так вот новый уезжал от старого и роллом и с места.
При том, что мощность меньше на 20 сил...
Те, кто хаят новый Аккорд, скорее всего даже не сидели в нем.
ЗЫ. Езжу на Accord EuroR CL1, есть с чем сравнивать.
Полагаю, сравнение с евроэром сильно не в пользу нового аккорда :)
Accord SIR CF4 '97
Тояма Токанава - злейший враг Соичиро Хонда
2
1
Ответить
     
Южно-Сахалинск
Сообщений: 2233
ABH:
Ну что тут сказать, Хонда сменила приоритеты.. на сире или еврее сейчас особо не поконкурируешь с той-же теаной или камри, а они метят именно в этот сегмент. Как драйверская машина Аккорд уже давненько закончился, теперь он превратился в типичный диван с большим мотором. Я не осуждаю, это требования времени.
Ну и метили бы в тот сегмент с инспайром, а нам аккорда нормального бы оставили
Accord SIR CF4 '97
Тояма Токанава - злейший враг Соичиро Хонда
1
 
Ответить
     
Южно-Сахалинск
Сообщений: 2233
Владелец Аккорда 9:
Привет всем! Большинство из вас обсуждают машину "за глаза". Я же уже могу выссказать про неё своё мнение ...мнение владельца. Купив это авто распрощались с 8-м...... Честно - до сих пор жалко! Потому что теперь под опой совсем другая философия машины. Другая! В том числе по первым ощущениям динимики: у меня 2.4. Кажется что новый очень "думающий" по поводу немедленного ускорения. Но могу ошибаться, потому что все в нем не так как раньше. Девятка едет по-другому: мягко, стабильно ровно, даже вальяжно....дорожные стыки проглатывает с приятным звуком. Рычит тоже не плохо. Пока смущает простор в салоне. Прежняя "зажатость" 8-го как -то роднее (коленки соседа/соседки по креслу были намного ближе). Опция обзора вокруг (камера в правом зеркале) пока для меня лично непривычна: много лет смотрев в зеркало для совершения маневра трудно сразу привыкнуть смотреть на дисплей. Раньше ставя машину (восьмерку)на прикол и отходя от неё несколько раз оглянусь - красотища!!!! СЕйчас тоже поверну голову назад, но для того чтобы глаза наконец-то привыкли к облику новой машины. Короче новый Аккорд нельзя сравнивать с предыдушим. Это невозможно! Параметры для возможного сравнения слишком разные. Машина хорошая, даже очень (естественно в чем- то и для кого- то). ВСем хорош не будешь. Смотрите на неё как на НОВУЮ ХОНДУ- машину с новым имиджем, новой философией, новыми техническими ршениями и новым лицом. Приверженцы марки Хонда это авто думаю оценят за надежность и новые технологии.
PS: на дороге ощущения от авто просто отличные, а привычка - дело времени. Удачи всем.
А я на нее смотрю просто как на американца или инспайра - прикольно, но не моё... Мне бы аккорд...
Accord SIR CF4 '97
Тояма Токанава - злейший враг Соичиро Хонда
1
 
Ответить
     
Южно-Сахалинск
Сообщений: 2233
evgenuuu:
Ни один любитель хонды не скажет,что этот аппарат по сравнению с прежним кузовом менее привлекателен,точнее совсем не привлекателен(даже если это очевидно),так же как и любители тойоты про камри не скажут(хотя тоже очевидно).
Этот кузов менее привлекателен.
Accord SIR CF4 '97
Тояма Токанава - злейший враг Соичиро Хонда
 
1
Ответить
  
Сообщений: 11691
Эта чо такое? Хундай Саната NF позапрошлого десятилетия? (пошел, поблюю.... уж извините)

ЗЫ пересаживаюсь на AUDI
renault GRAND scenic 2009 6MT 120hp
nissan SEDAN cedric 1998 4AT 280hp

la[мастер]
4
5
Ответить
  
Москва
Сообщений: 330
Хонда закончилась на 7-ом Аккорде. Буду на нем ездить вечно.
Accord 2007 2.4 EXE
Мой отзыв: Honda Accord 2007
4
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 32
demonsk88:
С*****м не сравнивай конфетку
Ибо товота автомобиль-ширпотреб, ничем не выделяющийся из серой массы железа на колесах....
 
3
Ответить
    
Сообщений: 41
Когда мене было 23 аккорд подкупил меня спортивным дизайном, мне было поф..г, что он ехал не лучше и не хуже других машин с тем же объемом (не соответствовал дизайну), жрал масло около 1 на 2000 км, после 25000 км по грунтовке надо менять подвеску, но я этих недостатков не замечал, для меня тогда это был идол которому я поклонялся, резюме аккорд машина для молодых и модных, была когдато! Сейчас мне 32 мне и в голову ни когда не придет купить хонду с дизайном под под бизнес, я за свои кровные которые далеко не легко даются куплю камри или теану потому, что это действительно бизнес класс который пользуется престижем и проверенной годами надежностью, с таким же мнением как у меня большинство можете проверить взглянув на дороги своего города сколько ездит у вас камрюх и теан. Даже если предположим я в своем гос. учреждении предложу, чтобы мы в автопарк закупали хонду аккорд вместо камрюхи как вы думаете, что мне скажут? в лучшем случае скажут закусывать надо!
3
5
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 466
Влад31:
Среди японских седанов у аккорда нет конкурентов это же очевидно.Владельцам камри, я не уважаю ваш выбор , и если вы лоханулись в выборе авто это не дает вам право искажать реальность.9 аккорд впечатляет и радует!
А я думаю наоборот.касаемо 8 и 9-го Аккорда.. Так что впечатляйся и радуйся,до первых морозов и снега....
1
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 466
?-й Аккорд самый удачный пожалуй,настоящая Хонда...
3
 
Ответить
     
Южно-Сахалинск
Сообщений: 2233
Sergeyviktorovi htoyota:
Когда мене было 23 аккорд подкупил меня спортивным дизайном, мне было поф..г, что он ехал не лучше и не хуже других машин с тем же объемом (не соответствовал дизайну), жрал масло около 1 на 2000 км, после 25000 км по грунтовке надо менять подвеску
Что-то не то я делаю пробег больше 210 тыщ, а масло не жрет - ну совсем, а в подвеске за все время поменял только передние нижние шаровые и линки да втулки стабилизаторов. Езжу с места газ в пол, соотношение асфальт/грунт где-то 70/30%
И лет уже 34, а на камри не тянет чёта...
Accord SIR CF4 '97
Тояма Токанава - злейший враг Соичиро Хонда
4
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 466
demonsk88:
Ибо товота автомобиль-ширпотреб, ничем не выделяющийся из серой массы железа на колесах....
А Цивик Ферио верх инженерной мысли,если бы тупер был.вопросов бы не было....Проедь на Королле,она не хуже,а возможно и лучше Цивика будет,я про модели 2010-11.
1
2
Ответить
  
город 312 у самого синего мор
Сообщений: 442
ZagE:
На прошлой модели (8-е поколение) передняя подвеска была на сдвоенных рычагах. Сейчас эта конструкция заменена на МакФерсон.Про удешевление вы наверняка правы, но истины мы не знаем. Только на заводе в курсе, что дешевле в производстве, а что нет. Именно поэтому я не стал рассуждать о стоимости подвески.
И потом, удешевление - это не всегда ухудшение. Передняя подвеска действительно стала комфортнее, легче и компактнее. В статье речь именно об этом.
Изменения начались по потере своего лица у Хонда с 2001 года когда двигатель К20А стал крутиться как у всех автомобилей по часовой стрелке и начали копирования моделей с европы
"Чтобы спасти Россию - нужно сжечь Москву". М.И.Кутузов
1
 
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 469
о, да это же geely emgrand!
Были: ВАЗ-21093 2000г, Toyota Platz 2001г, ВАЗ-11193 2007г, есть ВАЗ-2190 2013г
3
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 79
Дизайн не айс, двигатели не понятные для российского рынка. Аккорд стал пенсионерской машиной.
1
2
Ответить
     
Южно-Сахалинск
Сообщений: 2233
Аккорд - от латинского "Ac" - "к" и "Cord" - "сердце" - а этот - не к сердцу...
Accord SIR CF4 '97
Тояма Токанава - злейший враг Соичиро Хонда
 
1
Ответить
   
Irkutsk-city
Сообщений: 1001
Sergeyviktorovi htoyota:
Когда мене было 23 аккорд подкупил меня спортивным дизайном, мне было поф..г, что он ехал не лучше и не хуже других машин с тем же объемом (не соответствовал дизайну), жрал масло около 1 на 2000 км, после 25000 км по грунтовке надо менять подвеску, но я этих недостатков не замечал, для меня тогда это был идол которому я поклонялся, резюме аккорд машина для молодых и модных, была когдато! Сейчас мне 32 мне и в голову ни когда не придет купить хонду с дизайном под под бизнес, я за свои кровные которые далеко не легко даются куплю камри или теану потому, что это действительно бизнес класс который пользуется престижем и проверенной годами надежностью, с таким же мнением как у меня большинство можете проверить взглянув на дороги своего города сколько ездит у вас камрюх и теан. Даже если предположим я в своем гос. учреждении предложу, чтобы мы в автопарк закупали хонду аккорд вместо камрюхи как вы думаете, что мне скажут? в лучшем случае скажут закусывать надо!
На камри и теанах уже давно гоняют менеджеры далеко не высшего звена. Причем тут "бизнес-класс" и "престиж"? Сейчас машина для руководителя уже что-то серьезнее.
1
1
Ответить
     
Омск
Сообщений: 98
М-да, прошел золотой век японского автопрома, да и вообще автопрома.Мне не понятно, для чего каждую новую модель увеличивают в размерах.По моему субъективному мнению, самый гармоничный кузов Аккорда, был выпуска 2002-2008 г.Для чево они из спорт седанов делают лимузины, мне совершенно не понятно.Видимо все заточено под растущую в размерах американскую публику.Если так дело пойдет, лет через 10-15 БМВ тройка будем размером с нынешнею семерку!?
3
1
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 15
ну хоть магнитолу от климатконтроля отделили
1
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1485
Внешне как старый спортсмен заплывший жиром есть силы но не хочу, но если надо то смогу!
Одного не понять зачем делать бизнес класс??? есть же хонда легенд!!!
3
5
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 5095
Прошлый сдал позиции, а этот так вообще почти половине не нравится
NO TURBO - NO PARTY
Мой отзыв: Opel Astra 2011
3
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 466
Alien 6:
Ну вот Honda снова Камри, Мазды, Тиану фольца по движкам, дизайну и качеству салона нагнула. А как только построят они завод в России то и по цене нагнёт.
Да нет походу теперь сама нагнулась и загнулась конкурентов тьма а что то показать нету ...
2
1
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 160
Внешне мне не понравился!!! Шаг назад !
Мой отзыв: BMW X6 2008
1
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1898
камри!)
2
4
Ответить
     
SARANSK
Сообщений: 2931
Кончаются изюминки машин.Поставьте подальше корейцев,японцев и даже китайцев одноклассников силуэты у всех одинаковы.Век инженеров кончился,сейчас рулят маркетологи.Выше правильно сказали машинка на год-два.Красива зараза,но не цепляет.
1
 
Ответить
     
Южно-Сахалинск
Сообщений: 2233
Я верю в хонду - не каждый аккорд у них песней становится, подождем следующего поколения - глядишь одумаются
Жаль Соичиро уже нет...
Accord SIR CF4 '97
Тояма Токанава - злейший враг Соичиро Хонда
5
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 69
Tpyn:
Хорошая машина, но плохой Аккорд.
Вот это самое точное определение, всего того что я тут прочитал. Сам являлся владельцем 2-х поколений аккордов...
7
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5699
Ну вообще не плохо, 3,5 движок интересный.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
1
2
Ответить
    
Волгоград
Сообщений: 1721
ua2vod:
Работаю в салоне Хонда
Ради интереса устаивали парные заезды по прямой на новом и старом 2,4. Обе комплектации Exe. на 17 колесах.
Так вот новый уезжал от старого и роллом и с места.
При том, что мощность меньше на 20 сил...
Те, кто хаят новый Аккорд, скорее всего даже не сидели в нем.
ЗЫ. Езжу на Accord EuroR CL1, есть с чем сравнивать.
Плюсану. Когда ездил на ЕХЕ седьмом, зарубался с восьмыми 2,4. Как правило сливал, но не много. И как владелец седьмого, то которого тут все пищат, всегда засматривался на восьмые тупесы, машина намного гармоничней и красивее.
А по поводу обсуждения нового, считаю что настоящий хондавод, к которым себя безусловно причисляю,не должен слушать бред и нытьё от людей, которые знают хонду по новостям из дрома, особенно про конструкции хондовских подвесок. Такое чувство, что тут больше половины-гораздо грамотнее инжинеров Хонды.
Maxum 1800 MX
H Ridgeline RTL
O Accord CL-9 EXE
N HR-V JS4 Modulo
D Civic Ferio GF-EK
A DN-01
7
 
Ответить
 
Татуин
Сообщений: 8007
Толку ноль от этих видеокамер. В Германии - да, там чисто. В Японии не бывал, но думаю, там тоже камеры имеют смысл. А с нашей дебильной традицией оставлять между асфальтом и травой два метра голого грунта - мы будем в грязи круглый год, всегда, кроме нескольких сухих дней летом и зимой в мороз.
1
1
Ответить
 
Находка
Сообщений: 212
Красивый Аккорд. Согласен с тем, что индивидуальности осталось не много. Многорычажку убрали - это минус (для приемственности:), хотя когда-то на 7-и поколении и двигатель развернули, как у всех, кто сейчас об этом вспомнит :)). 7 секунд до сотни оставили - это радует! Механики нет на заряженной версии - это минус. Но для такой комплектации (а соответственно и цене) вряд ли найдутся ценители механики. Надеюсь для внутреннего рынка Японии будет что-то поинтереснее (Хочется надеяться на реанимацию идеи Евро Р)
ЗЫ: Езжу на 7-м баяне Евро Р :)
Есть еврей в разбор.
цвет Перл. Дорестайл
Мой отзыв: Honda Accord 2003
3
 
Ответить
 
Находка
Сообщений: 212
Стальной Конь:
Хонда закончилась на 7-ом Аккорде. Буду на нем ездить вечно.
Поддержу! Пока кузов не сгниет!!! А это у Японца произойдет не скоро))
Есть еврей в разбор.
цвет Перл. Дорестайл
1
 
Ответить
 
Tyumen
Сообщений: 5214
Рома Букин:
Внешне как старый спортсмен заплывший жиром есть силы но не хочу, но если надо то смогу!
Одного не понять зачем делать бизнес класс??? есть же хонда легенд!!!
Уже нет давно. Года 2 вроде ка...
VAZ-21011,-099, Honda Accord 6, 7, CR-V III, Mazda 6 II
 
 
Ответить
 
Tyumen
Сообщений: 5214
MaxSR 25RUS:
Поддержу! Пока кузов не сгниет!!! А это у Японца произойдет не скоро))
Совосем не скоро
VAZ-21011,-099, Honda Accord 6, 7, CR-V III, Mazda 6 II
1
2
Ответить
 
Tyumen
Сообщений: 5214
Sergey Che:
Вот это самое точное определение, всего того что я тут прочитал. Сам являлся владельцем 2-х поколений аккордов...
Я тоже. 6-го и 7-го и очень рад, что ездил на таких классных аппаратах, коих больше не будет)))) А этот "румын" (...из фильма Брат-2...)
VAZ-21011,-099, Honda Accord 6, 7, CR-V III, Mazda 6 II
 
1
Ответить
 
Tyumen
Сообщений: 5214
ZDS78:
Мне и восьмой то не очень нравился - самые аккордистые аккорды - третий дорестайл, шестой и седьмой японцы/европейцы
+100500!!!!!!
VAZ-21011,-099, Honda Accord 6, 7, CR-V III, Mazda 6 II
1
1
Ответить
 
Tyumen
Сообщений: 5214
ZagE:
Все цены взяты с официальных сайтов компаний-производителей. Указан разброс стоимости между тремя основными комплектациями - Trendline, Comfortline и Highline. Что вас смущает?Это неправда. Сравните цифры с конкурентами - у Камри, Теаны и Мазды 6 литраж багажника меньше.
Сейчас на моей Мазде багажник 519 литров.... и то какая разница, если он почти всегда пустой, а отпуске на 2 трети полный))) ещё есть смысл говорить??? Это называется "когда кончаются аргументы".....
VAZ-21011,-099, Honda Accord 6, 7, CR-V III, Mazda 6 II
 
1
Ответить
 
Tyumen
Сообщений: 5214
В 7-м Аккорде он меньше был на 59 литров.... и что такого. ИМХО по барабану
VAZ-21011,-099, Honda Accord 6, 7, CR-V III, Mazda 6 II
 
 
Ответить
 
Сообщений: 4326
вот говорят что корейские машины это машины созданные маркетологами... )))) сидя на дроме я сделал определенный вывод - японские машины сегодняшнего поколения - это машины сделанные БЕЗГАМОТНЫМИ маркетологами)))))))))))))))))
...
2
4
Ответить
  
Зоопарк Московский
Сообщений: 461
Отличная машинка на мой взгляд,мягкая,диванная,аудитор ия выросла.
Только я думаю никаких реверансов Хонда в рассеянский рынок не делала,машина чисто американская и бенз 92 оттуда же,а не потому чтоб нам дешевле сделать.
Да и коней могли бы под налоги подогнать. Мы им как пятая нога в продажах.
Что не нравится: открытые подстаканники( в Таиланде крышка присутствует!),коробка 5ступ.(жмоты,да и не солидно,у корейцев 6ступеней)..и колеса на 16 в ХОРОШЕЙ началке.
В сговоре с шинно-дисковыми магазами??
А так ЗАЧОТ,
3
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6181
Тойота свою новую Камрю в версии 3,5л сделала с 249лс (раньше было на 20ь лс больше, соответственно владельцы попадали на налоги в 40тр). теперь 3,5л Камри разумно вписалась в РФ условия. хотя двигло хуже не стало. чуть изменили тех.условия и все.

Хонда, чисто для РФ, сделала этот Аккорд.
3,5л двигло дает чуть больше 250лс. чтобы людишки попадали на бабло.

маркетологи Хонда - придурки. или авто под РФ все-таки не затачивали?
5
4
Ответить
Тобольск
Сообщений: 3
Мне не понравилась.Предыдущие версии были лучше!
 
3
Ответить
   
Москва
Сообщений: 756
Alien 6:
Ну вот Honda снова Камри, Мазды, Тиану фольца по движкам, дизайну и качеству салона нагнула. А как только построят они завод в России то и по цене нагнёт.
может и Лексус с Инфинити нагнула ?
машина японская , жена русская , овчарка немецкая ...
3
 
Ответить
nit
     
Сообщений: 108
Depeche Mode:
Отличная машинка на мой взгляд,мягкая,диванная,аудитор ия выросла.
Только я думаю никаких реверансов Хонда в рассеянский рынок не делала,машина чисто американская и бенз 92 оттуда же,а не потому чтоб нам дешевле сделать.
Да и коней могли бы под налоги подогнать. Мы им как пятая нога в продажах.
Что не нравится: открытые подстаканники( в Таиланде крышка присутствует!),коробка 5ступ.(жмоты,да и не солидно,у корейцев 6ступеней)..и колеса на 16 в ХОРОШЕЙ началке.
В сговоре с шинно-дисковыми магазами??
А так ЗАЧОТ,
Да хоть даже и так (про пятую ногу). Есди Хонда сняла с производства европейский аккорд, значит нет спроса. Значит и вы в том числе уважаемые слюнепускатели на 8 аккорд не создали соответствующих уровней продаж аккорду. Так что теперь ноете, тот не тот! Сами виноваты! А Хонда правильно все сделала. Этот аккорд на 80% для Америки проектировался. Потому что там в отличии от здесь, люди конкретно знают что им нужно от машины. А здесь все как всегда, все еще хотят все и на халяву. Это про то что народ хочет в машине за цену калины найти бизнес класс (преувеличение). На месте Хонды лично я поступил так же.
Вот еще одно подтверждение моим словам. У нас этот аккорд почти половине не понравился (конечно из этой половины 99% его даже в живую не видели, ну епт мы же тут вас СПЯЦЫ!!! так что это в ращет не берется:)) ). А в Америке продажи по неофициальным данным поднялись на 40%. То же касается и сивика седана, который нам тоже не пошел. А в пендосии даже не смотря на негативные отзывы о дизайне со стороны журналистов, сивик держит чуть ли не лидирующие позиции в своем классе.
Так что делайте выводы господа! Дело то не в Хонде прежде всего!
3
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 466
борн.:
жалко не сравнили думаю камри бы ее уматала
По разгону возможно ,Камри 2.5-9.0 сек до 100 и Камри 3.5 7.1 сек. до той же 100, Аккорд 2.4 10.1 сек. и с двиглом 3.5 7.2.-100 (паспортные данные обеих авто) Ну конечно если сказать Хонда 3 раза то авто обгонит Камри однозначно (Сам являлся владельцем 2-х Аккордов рассуждаю трезво,зная недостатки и Аккорда и Камри)
1
1
Ответить
    
Сообщений: 41
Mr.Mott:
По разгону возможно ,Камри 2.5-9.0 сек до 100 и Камри 3.5 7.1 сек. до той же 100, Аккорд 2.4 10.1 сек. и с двиглом 3.5 7.2.-100 (паспортные данные обеих авто) Ну конечно если сказать Хонда 3 раза то авто обгонит Камри однозначно (Сам являлся владельцем 2-х Аккордов рассуждаю трезво,зная недостатки и Аккорда и Камри)
Можешь даже не убеждать фанатиков хонды, что тойота камри с мотором 2.5 быстрее аккорда с 2.4, (причем очень значительно, их новый мотор просто шедевр) им даже показываешь технические характеристики машин они и то не верят. Я тоже недавно пробовал доказать (сыну моего коллеги по работе, у него аккорд), что теана быстрее аккорда до 100 км/ч, показывал характеристики, нет говорит и все аккорд быстрее, и даже когда поспорили на ящик пива и аккорд проиграл теане на около 200 метрах два корпуса, все равно его сынуля говорит аккорд быстрее, так, что убедить их просто не возможно!
2
2
Ответить
Сообщений: 2
что вы всё : "аккорд не тот, не тот..., да он реально не тот, потому что он не тот; под названием аккорд в Россию (как и в США, Мексику и Китай) теперь идёт инспаер, а тот аккорд теперь к вам придёт как акура ТSX
 
 
Ответить
Сообщений: 1
Сегодня был на тест-драйве. Поставил три 4-ки: Подвеска, эргономика передних кресел
и шумоизоляция. Остальные все 5-ки. Прекрасная комплектация 2,4 Executive AT за
1357000 руб. Перечислять всё не буду, но: камеры заднего и правого бокового вида,
люк, ну и мониторы... отдельный плюс! Кожа лучше стала по качеству, на мой взгляд,
подвеска неплохая, но "плотности" не хватает. Шумоизоляция тоже не на высоте, хотя..
Но в целом! Чем лучше Камри?) А Тиана?) Никогда не покупал ещё Хонду, но и Тиану
пока что, даже не рассматривал, только из-за внешнего вида. Камри - это тоже,
скорее менталитет, хотя, по надежности хвалят многие. Да, двигатель у Камри 2.5л
достойный. Но сядьте в новый Аккорд и новую Камри - тест-драйвы на обоих - разница
ощутимая. В Аккорде все более информативно, ещё раз подчеркну - все три дисплея,
по своему назначению - просто отличные. Места в машине не просто много, а мега-много.
Прекрасный ближний свет, оригинально сделан, по 2 "линзы" небольшие ксенон, с каждой
стороны, светят изумительно и красиво. Функциональность в Аккорде на уровне, телефон
через блютуз, камеры-парктроники, подогревы, мультируль - все впечатляет. Внешний вид
- тоже в пользу Аккорда. Езжу на Лексус RX-350, R-3, вроде все есть, но от внутреннего
современного комфорта Аккорда, в восторге. Читал сей топик... многие НЕ видели машину,
не то что НЕ ездили, а просто НЕ видели в живую, а так хают((( Так нельзя. Это не верх
совершенства, не Ауди, скажем А6 2.8л... Но и цена не 2700т.р. Свою цену стоит. И
конкуренты у машины - Камри и Тиана, может Мазда новая. Стильный Аккорд. Самый ощутимый
недостаток - не плотная подвеска и не хватает боковой поддержки у передних кресел.
Двигателя и коробки - хватает для 180л.с., поверьте. Внешний вид тоже достойный.
Может это и не "тот" Аккорд, но мне понравился. 4 с плюсом, не кривя душой машине.
6
2
Ответить
Сообщений: 2
для любителей теан и камри 3.5: прокатитесь на своих машинах подряд на определенном участке двухполосной трассы с обильным количеством встречных фур, а потом сядьте на этот 3.5 л-ый аккорд на этом же участке, желательно с поворотами и прочими манёврами...
Вы конечно не признаетесь что было лучше, но согласитесь что я был прав?????? Так что доли каких то секунд теан и камри тут не решают...
2
2
Ответить
  
Орел
Сообщений: 12
Внутри все более чем хорошо, а вот внешне авто стало безликим. А ведь за смелый дизайн выбирали Хонда многие...
2
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 135
вчера прокатился по дилерам. прокатился сначала на 2.5 литра камри- шумная, просто кошмар, салон никакущий, не понравилось. потом прокатился на лексусе ES 250-тот же двигатель, шумка получше, но тоже шумит, подвеска получше, салон покомфортней, но стоит 1.5 ляма дороже, потом сразу прокатился на аккорде 2,4 литра, шумка лучше, чем в лексусе, рулежка получше, острая, динамика показалась получше, салон получше, чем в камри, но чуть-чуть самую малость не дотягивает до лексуса, салон у 3.5 аккорда-отменный, очень красивый, ничуть не хуже лексуса, и стоит 1.6 ляма, а сколько стоит лексус, а??? короче аккорд из них лучше всех, вот так.
приус NHW-20, серебро, рестайл,NL, коплю на 30-й Приус, кто дешево отдаст :)
6
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 466
[
dennniii:
вчера прокатился по дилерам. прокатился сначала на 2.5 литра камри- шумная, просто кошмар, салон никакущий, не понравилось. потом прокатился на лексусе ES 250-тот же двигатель, шумка получше, но тоже шумит, подвеска получше, салон покомфортней, но стоит 1.5 ляма дороже, потом сразу прокатился на аккорде 2,4 литра, шумка лучше, чем в лексусе, рулежка получше, острая, динамика показалась получше, салон получше, чем в камри, но чуть-чуть самую малость не дотягивает до лексуса, салон у 3.5 аккорда-отменный, очень красивый, ничуть не хуже лексуса, и стоит 1.6 ляма, а сколько стоит лексус, а??? короче аккорд из них лучше всех, вот так.
Повеселил,прямо таки,такое ощущение что катался ты наверное на Рено Логане и Шкоде Фабии....А Камри и Лексус знаешь по своим фантазиям....
2
1
Ответить
ske
Владивосток
Сообщений: 3
Отличный аппарат:)
2
1
Ответить
   
Хужир
Сообщений: 922
Аккорд на макферсоне.... куда катится современное автомобилестроение, остался один маркетинг! сплошная деградация! это печально((((
JZX-100 1JZ GTE
ТВИНСКРОЛЬНАЯ СУБАРА
2