Эксклюзивный тест-драйв серийного отечественного электромобиля ВАЗ EL LADA. Накатом с горки?

Эксклюзивный тест-драйв серийного отечественного электромобиля ВАЗ EL LADA. Накатом с горки?

15.04.2013 | 75815 просмотров

Прескриптум

Судьба электромобиля LADA EL LADA (прикольно звучит, да?) похожа на американские горки: то её, едва собрав единственный экземпляр, объявляют прорывом и обязуются немедленно организовать мелкосерийное производство, то забывают о ней на год. Потом опять: пышная презентация в Москве, контракт якобы на 100 машин — и тишина после отгрузки первых пяти штук. При этом производство Эллад действительно налажено в ОПП ВАЗа, там на самом деле могут делать эти машины в любых разумных количествах. Но вот странность: машина, считай, серийная, а журналистов к ней не подпускают на расстояние выстрела. Может быть, ВАЗовцы имеют долгосрочную стратегию вывода Эллады на рынок, и нынешнее их застенчивое поведение суть часть глобального плана? Или стоит воспользоваться принципом Оккама и не плодить сложных версий там, где есть простые: EL LADA не настолько ещё хороша, чтобы безбоязненно выкатывать её пред светлы очи автомобильных борзописцев?

Так или иначе, но все попытки уломать ВАЗовцев хотя бы на небольшой тест-драйв Эллады провалились, и чем выше по административной лестнице я рассылал такие просьбы, тем прямее был отказ. Не помог и запрос в Ростехнологии (главе этой корпорации ВАЗ подарил на день рожденья одну из первых Эллад): «Сергей Викторович очень-очень-очень занят. Ну прям ОЧЕНЬ. И никак не сможет показать вам свою машину». Думаю, моё обращение даже не вышло за рамки компьютера конкретной сотрудницы пресс-службы...

Оставалось одно — ехать в Кисловодск, куда в январе были отгружены первые пять серийных ВАЗовских электромобилей. Разговор с администрацией Ставрополья, письмо на имя министра — и вот я уже в аэропорту Минвод, ищу взглядом Элладу-такси.

Бесстрашный Шамиль


Шамиль Касымов

Шамиль Касымов гендиректорствует в Автоколонне 1721, одной из крупнейших в Кисловодске. Его профиль — автобусные перевозки, в хозяйстве больше ста машин. Но кроме этого он ещё депутат городской Думы, заслуженный работник транспорта РФ, кандидат наук и вообще человек неравнодушный. Ему, как неравнодушному, летом 2011 года позвонил Дмитрий Саматов (министр энергетики, промышленности и связи Ставрополья) и пригласил поучаствовать в тестировании опытного экземпляра Эллады, которую ВАЗовцы привезли в Кисловодск. Шамиль рассказывает, что гоняли по горам, даже по полосе аэродрома в Минводах — машина реально понравилась.

Спустя год губернатор Ставропольского края предложил съездить на ВАЗ и посмотреть Элладу в её эволюции, протестировать ещё раз — на предмет возможности использования машины в качестве экологичного такси.

Поездка имела и более конкретную цель — подготовить соглашение между администрацией Ставрополья и АвтоВАЗом. Касымов в компании с Дмитрием Толмачёвым (заместитель Саматова) поехали в Тольятти смотреть и договариваться. Итогом этого дела стало торжественное подписание соглашения на Московском Автосалоне, в присутствии Игоря Комарова, Сергея Чемезова и вице-губернатора Ставропольского края Юрия Тыртышова. Этим документом определена, кроме прочего, и финансовая сторона проекта. Она такова: Автоколонна 1721 выступает инвестором и эксплуатантом электромобилей в Кисловодске, а Ставропольский край субсидирует покупку электромобилей в размере 350 000 руб на каждую машину. Кроме того, ВАЗ продаёт Ставрополью Эллады не по заявленной цене в 1 250 000 руб, а со скидкой — за 960 000 руб. Получается, что с учётом всех преференций одна Эллада обходится Касымову в 610 000 руб.

Всего в Кисловодск до конца этого года должно быть отправлено 90 машин. Ранее объявлялось, что это будет 100 Эллад, которые сделают уже к декабрю 2012-го. Но тут явная ошибка СМИ или недопонимание: машины договорились поставлять по мере их востребованности и готовности принимающей стороны их оплачивать.

Первые пять Эллад отгрузили в середине февраля, под это дело Шамиль Касымов взял два кредита на 2 млн руб. Денег немного не хватило, и ВАЗ пошёл на отсрочку платежа. Тут вот какое дело: дотации краевого бюджета можно получить только пост-фактум. Таков сейчас порядок субсидирования: нужно проплатить контракт, принести подтверждающие документы — и только потом из бюджета будет выделена компенсация.


Отгрузка с ВАЗа первых пяти Эллад в Кисловодск

Сейчас Шамиль Солтанович решает вопрос о второй поставке, в которой будет либо 16, либо 24 машины (это количество привязано к ёмкости автовозов, один из которых может взять на борт 8 электромобилей). Говорит, что уже в мае, к началу курортного сезона, надеется определиться с финансированием.

Теперь давайте посмотрим пристальнее на саму Элладу.

«У мене внутре... гм... не... неонка»

Калина — она и есть Калина. В салоне только странный джойстик на месте переключателя передач выдаёт принадлежность машины к другому типу транспортных средств. Жаль, что не сохранили футуристических форм рычажок, показанный на первой Элладе.

 
Так выглядел переключатель на первой Элладе

Крышечка под рычагом — явно «самопальная», будто выпиленная лобзиком и доведённая шкуркой-нулёвкой. При незначительно приложенном усилии она охотно выскакивает из своего места — крепления там чисто символические.

В салоне ещё два нестандартных элемента — кнопка включения электрического отопителя:

 

И продвинутый цифровой таксометр, умеющий считывать пластиковые карты и печатать чеки.

В остальном машина не отличается от привычной Калины, даже в багажнике нет никаких изменений.  

И запаска на своём месте.

Двигатель и управляющая электроника находятся, где и положено — под крышкой капота.

Всё хозяйство закрыто стальным листом и, для верности, ещё и пластиковой крышкой. Смешно: крышка эта ложится на шпильки и фиксируется гайками. Так вот, ВАЗовцы зачем-то взяли фигурные гайки с небольшим скосом и даже не положили под них шайбы. Больше того, одна из гаек (при той же резьбе шпильки) имела диаметр, равный отверстию в крышке! Гаек одинаковых не хватило, да?

Под днищем — та же история, моторный отсек закрыт почти наглухо, осталась только небольшая щёлочка сзади. В способности сохранять технологические тайны ВАЗу не откажешь...

Только бортовое зарядное устройство расположили на виду, в тоннеле:

 

Занятно, что дырку от кулисы КП не стали заваривать, а просто заклеили слоем битумного вибродемпфера. Ради снижения массы, не иначе.

Вообще надо признать, что с точки зрения компоновки эта конвертация Калины достойна самой высокой оценки. Конструкторам Сергею Ивлеву и Владимиру Палчевскому удалось не оттяпать ни миллиметра полезного пространства автомобиля-донора, скомпоновав все новые агрегаты строго на месте демонтированных. Самое главное — тяговые аккумуляторы получилось компактно разместить над задней осью. Именно «над» — два ящика как-бы охватывают балку задней подвески, свисая вниз на пару сантиметров и сокращая клиренс до 13 см. Благо, системы выпуска тут нет и ящикам ничто не мешает.

Ящики стальные, с виду прочные. Но я бы не рискнул переваливать на Элладе через сколь-нибудь существенные препятствия, ящики можно не только повредить, но и банально оторвать. Тот, что в заднем свесе, менее уязвим, а тот, что впереди, надо беречь. Вероятно, это опасность более теоретическая, чем всамделешняя, но...

На месте ВАЗовцев я бы снял вопрос, проведя несложные испытания и чётко обозначив безопасный угол рампы. Потребитель вправе знать, что будет, если АКБ повредятся или оторвутся.

Обслуживание и замена батарей возможны из салона, достаточно откинуть подушку заднего сиденья и напольный коврик.

Некоторое количество аккумуляторов стоит и в моторном отсеке, над двигателем.

Евразийский набор агрегатов

EL LADA почти полностью собрана на электрических агрегатах сторонних фирм. Асинхронный двигатель здесь из Швейцарии, от фирмы MES-DEA. Он рассчитан на питание трёхфазным переменным током и выдаёт 30 кВт (по другим данным — 40 кВт) долговременной мощности и до 60 кВт — пиковой. Весит мотор 80 кг. Ещё 9 кг приходится на систему управления. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения (обычный антифриз) с «калиновским» радиатором и дополнительным электронасосом.

Тяговая АКБ на 100 А.ч набрана из восьмидесяти компактных батарей китайской фирмы Thunder Sky. Это литий-железо-фосфатные источники, в первом приближении их можно считать разновидностью литий-ионных. Такого типа аккумуляторы в последнее время набирают в электромобилестроении всё большую популярность: если помните, ЭлектроГазель, показанная в 2009 году, тоже была построена на литий-железо-фосфате.

 

Суммарное напряжение всех «банок» — 256 Вольт при массе 250 кг. По словам одного из создателей Эллады, Владимира Палчевского,


Владимир Палчевский

каждый элемент не только меняется обособленно, но и управляется отдельным контроллером и бортовая система диагностики в каждый момент времени знает его состояние. Это нужно не только для контроля заряда, но и для вычисления остатка хода: если «банки» начинают разряжаться неравномерно, то борткомпьютер выдаст прогноз по худшему значению. Теоретически можно определять по каждому элементу и остаточный ресурс, как это сделано в Nissan Leaf, но пользователю такая информация недоступна. Во всяком случае, в меню борткомпьютера я такой опции не нашёл. Ещё нужно отметить, что частично управляющая электроника интегрирована в шину CАN.

Говоря про аккумуляторы, можно вспомнить, что на самой первой Элладе, которую показали на выставке Rusnanotech-2011, красовались логотипы Роснано и Лиотеха.

 
Фото из Интернета

По кулуарному признанию ВАЗовцев, речь тогда шла не о производстве аккумуляторов в Новосибирске, а о взаимной компенсации: Лиотех возвращает в Китай некоторое количество крупноформатных батарей (которые идут на комплектацию электробусов), а китайцы это компенсируют «легковыми» АКБ. Все довольны и, главное, Лиотех получил свою дозу пиара на проекте.

Но это трёхходовая комбинация не срослась, и сейчас Лиотех заявляет (я специально сделал запрос), что с ВАЗом у него никаких совместных проектов нет.

Ещё из оригинального — новый двухступенчатый редуктор между валом двигателя и приводами колёс. Это обычные цилиндрические шестерни с косозубой нарезкой, заключённые в алюминиевый картер (его отливают прямо на ВАЗе). Дифференциал стандартный, от базовой модели.

Вся привнесённая электротехника делает Элладу тяжелее бензиновой Калины на 120 кг. Разумеется, с учётом того, что демонтируются ДВС, коробка передач, выпускная система и топливный бак. Только не спрашивайте, насколько электро-Калина с заряженными батареями тяжелее разряженной. Я не знаю :-)

Стартерный свинцово-кислотный аккумулятор в Элладе оставили, его энергия используется для запуска и включения системы, а так же для питания дополнительных потребителей типа головного света или «аварийки» в случае полного разряда тяговой батареи.

Вообще, дополнительных потребителей в этой машине много — размораживатель стёкол (включая лобовое), подогрев передних сидений, электростеклоподъёмники, музыка...

Но самое главное — электроотопитель, он «съедает» самую значительную часть электричества. Конструктивно отопитель повторяет «калиновский», только жидкость нагревается не двигателем, а отдельным 4-киловаттным нагревательным элементом. Будучи включённым постоянно, он сокращает пробег Эллады до 90 км против заявленных 140. А со всеми нагревателями машина сможет проехать не более 70 км. Опять же — по утверждению разработчиков. Но при температуре минус 10 градусов, что важно — ведь ёмкость АКБ на холоде падает. И ещё из официальных данных: разгон до 100 км/ч — 18 секунд, максимальная скорость — 130 км/ч. Забегая вперёд, скажу, что это очень осторожные заявления, на практике они перекрываются.

Теперь поехали

Чтобы поехать, нужно совершить классическую последовательность действий: нажать на тормоз, включить зажигание и перевести селектор инвертора в положение D. Под крышкой капота что-то легонько засвистит; теперь можно нажимать на... на... ну, пусть будет акселератор.

Сразу, с первых метров чувствуется улучшенная плавность хода (здесь и далее я буду сравнивать машину с её бензиновым вариантом). Подвеска стандартная, но дополнительная нагрузка пошла ей только на пользу — исчезла характерная раскачка, машина стоит на дороге как бы плотнее и твёрже. Главное даже не в том, что возросла масса, а то, что почти все дополнительные килограммы находятся внутри базы — это делает машину устойчивее. Равно как и понизившийся центр тяжести. Но, конечно, запас хода подвески выбран ощутимо, на ямах, которые Калина проскакивает, не заметив, Эллада явственно вздрагивает.

Характер управляемости немного сместился к нейтральному, Эллада меньше склонна к сносу, а если сорвать колёса в повороте намеренно, то вероятнее всего «сорвутся» обе оси. И чем резче будет этот манёвр, тем более «полноприводным» будет поведение машины. В медленных поворотах переднеприводное статус-кво сохраняется, но точка начала скольжения явно отодвинулась, это чувствуется даже на плохоньких штатных колёсах Кама. В целом — очень надёжное и прогнозируемое поведение. Но удовольствия от вождения, увы, немного: «калиновская» рейка (3,4 оборота) вкупе со своеобразной посадкой (подушка сиденья расположена очень низко, а диапазон перемещения рулевой колонки вниз предательски мал) заставляют напрягаться и постоянно подруливать. Эх, этой бы машине подвеску Калины Спорт да в паре с самой «короткой» рейкой!

Скорость набирается неровно. До 40 км/ч всё происходит, как в анекдоте — медленно и печально. Потом Эллада резко оживает и поражает обилием тяги. Которая вновь спадает после 100 км/ч. Дальше машина набирает скорость нехотя, долго. Но набирает: мне удалось без особого напряжения разогнать машину до 140 км/ч на обычной дороге, с обгонами и перестроениями. Правда, манёвры эти совершались по инерции — никакого запаса тяги не было.

Разумеется, в режиме «педаль в пол» стрелка амперметра-эконометра постоянно находится в оранжевой зоне, символизирующей весьма нерациональный стиль езды. При таком движении цифровая строка с прогнозом на остаток пути должна менять показания со скоростью счётчика «Спортлото». По крайней мере, так было на всех других электромобилях, на которых мне удалось поездить. Но на Элладе не так: тут прогноз осуществляется не по мгновенному расходу энергии, а по среднеарифметическому за последние 10 минут, плюсуются и стоянки, и резкие ускорения. Трудно сказать, какой прогноз точнее. Скажу только, что в Элладе он очень приблизителен. Разумнее ориентироваться по индикатору абсолютного заряда, он более объективен.


Приборная панель Эллады имеет встроенный навигатор

Вообще, эта машина экономичному вождению не способствует, «зелёная зона» у неё очень широка и нет особой нужды в ювелирном «дросселировании». Если на том же Mitsubishi i-MiEV всё строго: вот экономичный режим, вот неэкономичный, то у Эллады граница между ними размыта, а эффективность энергорасхода ощутимо выше, тут даже в горку можно ехать с ускорением, оставаясь в более-менее зелёном секторе! И при скорости в 90-100 км/ч можно легко «остаться» в левой части шкалы, что для Mitsubishi нереально.

А вот тормозить не понравилось. Если всё делать заранее, то достаточно просто отпустить педаль «газа», как вступит в действие генераторный режим (стрела расходомера упадёт в синюю часть шкалы). Эффективность его невысока: электродвигатель такой мощности способен создать куда больший тормозной момент. Очевидно, что частью возвращаемой энергии пожертвовали ради комфорта водителя, дабы он не вздрагивал всякий раз при резком включении рекуперации. Ещё более тонкая настройка — переходные режимы торможения, от колёсного к рекуперативному и наоборот. У Эллады с этими настройками всё в полном порядке, никаких намёков на рывки, исключительная плавность, даже нежность. Но только если не доводить дело до экстренных торможений! В аварийном режиме машина мечется, то подключая рекуперацию, то отключая её, замедление выходит неровным и плохо прогнозируемым. Ощущение, что процессом не управляешь до конца, что тебе помогает некий неумелый подтормаживатель. Вероятно, на работу электропривода накладывается работа ABS и именно это сочетание получается не совсем гармоничным, мягко говоря.

Максимальное замедление осложняется ещё и большей массой, и, как следствие, возросшей нагрузкой на тормозные механизмы. Их бы разгрузить электромотором — но нет, создалось впечатление, что на самом пике торможения инвертор уже не знает, что делать.

Принято считать, что возвращаемая на торможениях энергия не превышает 10% от номинального заряда. Если судить по стрелке эконометра на Элладе, то она запасает в режиме рекуперации даже меньше: при отпускании педали газа на очень высокой скорости стрелка не упадёт до левого края шкалы, показывая максимальный заряд, она будет метаться на границе синей и зелёной зон. Только однажды мне удалось сдвинуть её к самому краю — на продолжительном крутом спуске, благо, на Кавказе с этим проблем нет. Тот же Mitsubishi i-MiEV при любом, даже незначительном сбросе «газа», норовит превратиться в маленькую генерирующую мощность. Что это — вопрос настроек инвертора и контроллера или неспособность тяговой батареи принимать значительную энергию?

Есть версия, что создатели намеренно ограничили зарядный ток в режиме рекуперации, так как его значение может достигать 100 Ампер. 100 Ампер — это заряд всех тяговых АКБ за 15-20 минут, но разрушающее воздействие такого тока тоже весьма велико. Поэтому и не рекомендуется часто пользоваться ускоренной или даже быстрой (63А, 1 час) зарядками, лучше медленнее, но вернее, машина дольше прослужит. Вообще, создатели батарей говорят о ресурсе в 10 000 циклов, при этом гарантийный ресурс — уже 3000 циклов. По некоторым сведениям, ежедневное использование больших токов снижает ресурс примерно в 10 раз. Только вот как быть с гарантией производителя? Как он определит, каким током заряжали его продукцию и попадает ли порядковое уменьшение ресурса под гарантийный случай? Непонятно.

Кстати, сравнение эффективности батарей Mitsubishi и EL LADA вовсе не очевидно будет в пользу первых. GS Yuasa, производящая аккумуляторы для Mitsubishi, фирма, конечно уважаемая, но она же умудрилась недавно вляпаться в скандал с перегревом аккумуляторов на Boeing 787 Dreamliner! Китайские Thunder Sky, как ни странно, имеют более чистую репутацию. 

Ещё одно наблюдение: при движении задним ходом рекуперация не включается вообще. Ни в каком положении селектора, ни в Drive, ни в Reverse. Не большая потеря для энергобаланса, но всё же.

В общем, так. Несмотря на низкую эффективность рекуперации, EL LADA не заставляет пугаться каждого пройденного километра и нервически вглядываться в индикаторы. Наблюдая в течении двух дней за интенсивностью разряда трёх разных экземпляров Эллады, могу сказать: в заявленный производителем запас хода я верю безоговорочно. Подтверждают мой оптимизм и люди, эксплуатирующие машины в Кисловодске: бывало, говорят, что и 150 км проезжали, не особенно сдерживаясь. До полного разряда или даже до ограничителя мощности, правда, ЭлЛаду не доводили ни разу. Но и повода не было — каждая из пяти машин прошла пока не более 1500 км.

Это важно: EL LADA не заставляет радикально менять стиль вождения и не вынуждает перманентно играть в экоралли.

Но есть другая проблема: мотор не любит нагрева. Речь не о перегреве, нет: после нескольких спуртов на проверку динамики и «максималки» индикатор температуры двигателя лишь немного ушёл от стабильного положения. Но двигатель начал подёргиваться как при резком нажатии на педаль «газа», так и при резком её отпускании. Я поначалу грешил на нестабильность калибровок инвертора, но ВАЗовские специалисты огорошили: это, типа, нормально, мотор сам себя защищает, ограничивая мощность. Это уже напряг. Господа-вазовцы, может, стоит отодвинуть границу срабатывания защиты или увеличить производительность системы охлаждения, а?

Впрочем, что я к ВАЗовцам обращаюсь? Это не они калибровали систему управления, а швейцарцы. То есть, производитель сделал некие универсальные настройки, которые, в большинстве своём, к Элладе подошли. Но инженеры MES-DEA не оставили ВАЗовцев один на один с приобретёнными комплектами, они приезжали на завод, снимали показатели с живых машин. Есть надежда, что в следующих экземплярах Эллады калибровки будут более «чистыми». Может, уберут и противный высокочастотный посвист преобразователя, а то он утомляет к концу дня.

Есть ещё несколько придирок: в машине слишком много противного «пищания» — на открытую дверь, на закрытую дверь, на задний ход, на включение «зажигания»; селектор режимов движения имеет очень слабые ступеньки по усилию, переходя с «драйва» на «нейтраль» постоянно проскакиваешь на «реверс»; обдув стёкол работает плохо, машина нещадно «потеет».

А вот печка жарит от всей души! Даже удивительно — мощность отопителя равна стандартному «калиновскому», а работает лучше. Так что зимой на недлинные дистанции можно отправляться безбоязненно.

Кстати, о зиме.

В инструкциях к некоторым зарубежным электромобилям есть указание: не рекомендуется не только эксплуатировать, но даже хранить машины при температуре ниже минус 10. В инструкции к Элладе сказано иначе: если машина хранилась долгое время при низкой температуре (ниже минус 20), то на приборке неизбежно появится надпись «Ограничение мощности». Типа, ничего страшного, машину просто нужно прогреть несколькими кратковременно-интенсивными разгонами. Насколько увеличивается время заряда при отрицательных температурах — не говорится, предполагается, что заряжать машины будут всё-таки в тепле.

Элладу испытывали на полигоне зимой, при минус 10. При равномерном движении удалось проехать 90 км, а в городском цикле — 50 км. Параллельно испытывался i-MiEV, у него результаты были скромнее (какие — не скажу, не про i-MiEV сегодня рассказ).

А дальше?

Дальше ВАЗ будет работать над Элладой. Все 90 экземпляров в рамках контракта с Кисловодском уже собраны, следующие станут делать на базе Калины-2 (ВАЗ-2194). Там уже и «короткая» рейка будет, и новое крепление рулевого к кузову...Возможно, что и новые калибровки, учитывающие опыт эксплуатации Эллад в такси. Тем более, что ВАЗ обязался сопровождать кисловодский контракт в течении пяти лет. Только вот найдутся ли на обновлённую Элладу столь же бесшабашно-рисковые покупатели, как Шамиль Касымов? Пока кисловодский контракт видится исключением из правил, неким чудом, свалившимся на Тольятти. Без него ВАЗ так бы и возил пару своих рукотворных Эллад по выставкам и профильным конференциям и закончилось бы всё через три-четыре года отрезвлением и полным закрытием проекта. Как это было с бессчётным количеством других ВАЗовских электромобилей, начиная с эрзац- MiniMoke 1974 года, заканчивая Электро-Окой и не нашедшими даже минимального спроса гольфкарами.

Перспективы кисловодского проекта тоже неочевидны, хотя Шамиль не производит впечатление легкомысленного человека. Ему предстоит решить ряд системных проблем — от создания зарядной инфраструктуры до внесения поправок в краевой закон о такси.

Сейчас в Кисловодске всего две условно-работающие стойки быстрой зарядки — одна на площади перед железнодорожным вокзалом, другая в Автоколонне 1721. Почему я назвал их условно-работающими? Да потому что они стоят, а подзарядиться от них нельзя. Та, что на вокзале, установлена финской компанией Ensto в целях промоушина самой себя, электричество там бесплатное, но... стойка закрыта на замок, ключ-карточка от которого находится только у одного человека — того же Касымова.

Второй агрегат сделан ставропольской фирмой Электроавтоматика (http://www.electroavt.stavropol.ru), он не такой изящный, как финский и не сказать, чтобы сильно дешевле. И он не работает — однажды приехали представители Электроавтоматики и вытащили какие-то платы, для модернизации, говорят.

 

Короче говоря, поставщик зарядных станций для Кисловодска пока не определён. Была информация, что таковым может стать фирма Револьта Максима Осорина, но, как сказал Касымов, «Револьта приезжала — но не более того».

Есть такая деталь: бюджетом Ставрополья предусмотрено субсидирование и услуг по установке зарядников. Возможно, эта информация пока не дошла до всех заинтересованных фирм, но обилия предложений Касымов пока не испытывает.

Ещё отягчающее обстоятельство в сравнении с, допустим, Москвой: в Ставрополье нет щадящего ночного тарифа на электроэнергию, в любое время суток она стоит 2,99 руб за кВт. С учётом того, что полная зарядка Эллады «высасывает» из сети 23 кВт, то стоимость 140 км пробега получается чуть менее 70 рублей. Или 50 копеек за 1 км. Ерунда в сравнении с затратами на бензин, но ведь в Москве это ещё дешевле!

Но главное — это конкуренция на рынке такси. Кисловодск сейчас забит «бомбилами». В большинстве своём эти машины работают «вчёрную», не показывая реальную выручку и не платя налоги. А Касымов может и хочет работать только «вбелую», с чеками, конкурируя с владельцами более-менее официальных такси за счёт меньших накладных расходов. В силах ли одному человеку сломать ситуацию, созданную десятилетиями?

Есть, правда, ниша «экологических перевозок», которая может быть легко отрегулирована даже на уровне городского законодательства: пускать в парки и курортные зоны (а это едва ли не половина всего Кисловодска) только электромобили. Это станет серьёзным козырем перед конкурентами. Пока же Шамиль выбил для первых пяти машин гарантированную стоянку на площади перед Центральным рынком Кисловодска, «бомбил» туда больше не пустят. Тариф на электротакси будет унифицированы с общим — 8 руб за 1 км.

 
Эллада на улице Кисловодска

Надежда Касымова = надежда АвтоВАЗа

Если у Шамиля всё выйдет по задуманному, то его опыт станет основой для других возможных покупателей Эллад — крупных и мелких региональных перевозчиков, служб доставки и т.п. Это даст ВАЗу реальный рынок сбыта и стимулирует локализацию основных компонентов электропривода. Эллады можно будет собирать не как сейчас, одну в четыре дня, а нормально, десятками в месяц. Тогда уже можно и о рентабельности говорить.

Экстраполируется ли этот опыт на частных покупателей? Не уверен. Им скидки вряд ли предложит ВАЗ, им местные власти вряд ли что-то субсидируют. Резкий рывок возможен только в случае принятия отдельной госпрограммы по стимулированию спроса на электромобили, но такой программы пока на горизонте не просматривается.

К сожалению.

  
     
     
     
    
     
     

Сергей Цыганов
Drom.ru

Комментарии

   
Кемер. обл., Белово
Сообщений: 619
Статья - интересная. Без ехидства не обошлось (ну как же, Российский Автопром), но тем не менее - весьма занимательная. Вполне себе городской аппарат. Эх, увеличить бы ему радиус действия до километров 400-500, и ресурс перезарядки аккумов - цены бы не было в качестве авто для внутригородского передвижения.
ВАЗ-2115,
Лада Калина универсал ВАЗ-11176,
Nissan Qashqai ХЕ, 4 wd, 2,0 л, 6 ст. МКПП
580
25
Ответить
     
Новокузнецк - Питер
Сообщений: 3286
Странно вроде электомобиль Лада, а троллейбусных рогов нет.
Архитектура. Строительное проектирование.
319
253
Ответить
     
алтай
Сообщений: 86
Как за это можно отдать милион? Брррр мурашки по коже.
363
123
Ответить
Sc.
     
NYC
Сообщений: 109
Даёшь гранту-спорт на электротяге!
(привет, Тесла)
144
28
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 641
Хотелось бы больше фото и видео. Проект очень интересный! Удачи разработчикам!
Хотя стоимость автомобиля реально расстраивает!
2109, Presea-90, Cefiro-96, Cube-01,
две Delica-91, Нива-03, две Funcargo,
Camry SV-35, Allion-03
289
6
Ответить
     
Абакан РХ
Сообщений: 117
Цену бы пониже!
Смеяться над людьми - прекрасный способ не убивать их чаще, чем требуется.
160
4
Ответить
   
Железногорск
Сообщений: 1007
Занимательная статья с налётом некой грусти...интересный проект от ...ВАЗа, но ЦЕННИК...
192
3
Ответить
464
  
Улан-Удэ
Сообщений: 291
При всем присущем большинству автолюбителей скептицизме, ехидстве и желании непременно попинать отечественный автопром, я снимаю шляпу перед конструкторами этого автомобиля. Работа проделана огромная.
319
25
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3757
Неплохо, потихоньку, мееееедленно, но идём вперёд
#67
АвтоРадиоКанал 27"С"
152
13
Ответить
   
Шадринск
Сообщений: 22
вот бы нам такое такси со стоимостью 8 рублей за километр, город небольшой, нужда в автобусах можно сказать отпала бы вообще)
118
4
Ответить
     
Сообщений: 2767
экономичность под сомнением при низких температурах у всех электромобилей в т.ч. импортного производства
почему не прорабатывают варианты с использованием газа
20
23
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5709
frakiec27:
экономичность под сомнением при низких температурах у всех электромобилей в т.ч. импортного производства
почему не прорабатывают варианты с использованием газа
чо их прорабатывать? поставь ГБО последнего поколения и езди. Тут принципиально движутся вперед, к "новым" (ну для них точно) технологиям.
1.250тыр за такое я никогда не заплачу.
а вот за 600 взял бы вместо фита, которого приобрел за 214 :)
именно по городу на работу. И на работе розетку...
EL51 > EU1 > CF6 > CF6+GD1 > GD1 > GD1+YD1 > GD1 > UC1
67
4
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 4678
Я одного не понял - нафига все это Касымову? При такой разнице в цене с обычной калиной её весь срок эксплуатации можно бензином заправлять и не париться зимой
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
85
27
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1423
nitrios:
Цену бы пониже!
Думаю, если проект пойдет в серию для частных автрлюбителей, наверняка стоимость должна будет уменьшица на половину от нынешней, но только мы ж знаем где живем, по-любому действительный ценник не сделают. И тогда возникает , во всяком случае у меня , 2 вопроса:
1 - это гарантия, и как она будет исчеслятся - по пробегу или по времени.
2 - сервисное обслуживание. Что то мне подсказывает что пока в машине начнут толком разбираться, мног воды утечет.
Случайностей нет. За все надо платить.
21
7
Ответить
    
19-я республика
Сообщений: 56694
начало положено, главное чтоб этот проект имел развитие.
47
7
Ответить
  
Омск
Сообщений: 507
Franz42:
Странно вроде электомобиль Лада, а троллейбусных рогов нет.
Какая смищщная шутка.
Медаль петросяна выдать?)
-На сколько вливается товарищ?
-Полные пятнадцать суток.
-Полторы декады. Это замечательно!
127
28
Ответить
  
Омск
Сообщений: 507
Scout66:
Я одного не понял - нафига все это Касымову? При такой разнице в цене с обычной калиной её весь срок эксплуатации можно бензином заправлять и не париться зимой
Получить некие преференции перед другими таксомоторными компаниями.
Например, для работы в зоне парков и курортных зон, как и было написано в статье.
-На сколько вливается товарищ?
-Полные пятнадцать суток.
-Полторы декады. Это замечательно!
59
4
Ответить
     
Свободный
Сообщений: 172440
вселяет надежды... не Тесла конечно.. но хоть что то...
Нахожу интересным менять у людей убеждения на мои заблуждения которые я выдаю за истину...
43
2
Ответить
    
Железногорск
Сообщений: 1651
Цена не вселяет надежды, пробег ну боле-мене(всеже первая попытка) да и хитрая печка вместо фена тоже не айс..
А так молодцы)
Мой отзыв: Toyota Matrix 2009
20
2
Ответить
   
Город Красных Фонарей
Сообщений: 24287
Взял-бы такую для города, но не по такой цене естественно.
В действительности всё иначе чем на самом деле...
34
3
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 95
Грустно на все это смотреть, убогий салон, космическая цена( По ходу господин Касымов лоханулся, сколько сотен лет ему понадобиться работать чтобы окупить сей дерзкий проект???? А ведь вся эта херь будет еще и ломаться))
51
111
Ответить
   
Кемер. обл., Белово
Сообщений: 619
nitrios:
Цену бы пониже!
Цена зависит от серийности производства. Чем больше серия - тем меньше цена. А тут - всего 90 экземпляров.... З.ы. В советские времена (читайте Технику-молодежи") проводили разные эксперименты, питали электродвигатель авто от конденсаторов, ДВС - водородом, много всяких задумок было. На данный момент, пока есть нефть, и пока цена на неё только растет - не выгодны такие технологии никому. Бабло правит миром, и "эффективные менеджеры".
ВАЗ-2115,
Лада Калина универсал ВАЗ-11176,
Nissan Qashqai ХЕ, 4 wd, 2,0 л, 6 ст. МКПП
80
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 140
Дааа, если бы не цена, я бы поддержал "отечественного производителя". На работу - с работы - больше и не надо! Приехал на работу в розетку воткнул, до вечера машина на полном заряде. Можно и по магазинам проехаться (универсал как не как) и км 50 до дачи отъехать не вопрос. Правда и эксплуатация скорее всего с мая по октябрь - не больше :(
52
4
Ответить
     
Воронеж
Сообщений: 126
Что бы то ни было, ВАЗ создал полностью действующий работоспособный электромобиль.
Пусть и на базе Калины, но других баз, кроме собственных, у завода пока нет.
Во всяком случае, есть за что высказать респект конструкторам, а также всем, кто принимал и принимает участие в этом проекте.
Для нашей страны действительно история абсолютно новая и Касымов стал реальным первопроходцем, который поверил в проект и начал его реализовывать. И большой поклон тем чиновникам, которые решили его поддержать субсидиями.
Потому что подобные проекты претворить в жизнь без таких людей, которые готовы испытывать новое, невоможно.
Пусть это пока будет проект, ориентированный на коммерческие перевозки - такси, социальные службы, муниципальные образования и так далее. То есть узкая ниша.
Но у производителя будет повод и статистика эксплуатации автомобилей в реальных условиях, появится инфраструктура зарядных устройств, автомобили начнут меняться в сторону эффективности - прогресс пойдет.
Молодцы!
175
7
Ответить
     
Новокузнецк - Питер
Сообщений: 3286
alexis42:
Какая смищщная шутка.
Медаль петросяна выдать?)
Хорошо товарищ, у тебя в подписи цитата из фильма Гайдая, для тебя пошучу так )):
— Это несерьёзно!
— Нет, не пойдет!
— Я на русалках больше заработаю!
— Курам на смех!!!
Архитектура. Строительное проектирование.
16
55
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 3023
"удалось не оттяпать ни миллиметра полезного пространства автомобиля-донора, скомпоновав все новые агрегаты строго на месте демонтированных" - вот так, по-моему, еще ни у кого не получалось. Молодцы.
Punk’s Not Dead
Мой отзыв: Mazda 626 2001
85
4
Ответить
ZZA
   
Biysk
Сообщений: 656
Такой бы авто пенсионеру, да за разумные деньги??? Можно было бы хоть немного зауважать страну, с ее странными руководителями! А то что КАЛИНА, да пофиг, лиш бы заправка была по дешевле.
...В жизни всегда есть место- глупости...
63
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 244
464:
При всем присущем большинству автолюбителей скептицизме, ехидстве и желании непременно попинать отечественный автопром, я снимаю шляпу перед конструкторами этого автомобиля. Работа проделана огромная.
Простите, а какая работа-то? как лего собрали из того, что было и типа ездит
Хонда-это не машина, а состояние души.
16
87
Ответить
 
Улан-Удэ
Сообщений: 200
"Только не спрашивайте, насколько электро-Калина с заряженными батареями тяжелее разряженной. Я не знаю :-)"
Улыбнуло))
Здесь был зверски убит статус
Мой отзыв: Nissan March 2002
43
1
Ответить
  
Омск
Сообщений: 507
legend123:
Простите, а какая работа-то? как лего собрали из того, что было и типа ездит
Ну так соберите из своей хонды электромобиль, там делов то на копейку)
Лего же!
-На сколько вливается товарищ?
-Полные пятнадцать суток.
-Полторы декады. Это замечательно!
80
9
Ответить
  
Омск
Сообщений: 507
Странно что пока нет комментариев из серии что калина амно (может будут позже).
Видимо все таки электродвигатель решает)
-На сколько вливается товарищ?
-Полные пятнадцать суток.
-Полторы декады. Это замечательно!
27
5
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82901
Так то поржали
GET BIG OR DIE.
8
53
Ответить
ZZA
   
Biysk
Сообщений: 656
caldamen:
Грустно на все это смотреть, убогий салон, космическая цена( По ходу господин Касымов лоханулся, сколько сотен лет ему понадобиться работать чтобы окупить сей дерзкий проект???? А ведь вся эта херь будет еще и ломаться))
Ну хоть что то! Можно потрогать, прокатиться! А вот у Чубайса, и этого не дано, как ваучер только лишь в энное место вставить!!!!
...В жизни всегда есть место- глупости...
31
1
Ответить
   
Сообщений: 28989
если отбросить скепсис:

1) машина проехала больше аймиева
2) машина в разы практичнее (вместительнее) аймиева и больше похоже на авто
3) машина в 1,5 раза дешевле аймиева

инженеры отработали нормально
чего не было в рф - наши за рубежом
менеджерам бы поработать
и был бы весьма и весьма живой проект

ЗЫ
Шамилю канешн респект
Мой отзыв: Mazda Demio 2004
127
8
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3397
Они бы сначала обычную научились делать хорошо, а тут сразу электромобиль))) да еще и за 1250))) просто в шоке!
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
24
76
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 3342
Жил бы я в Кисловодске и был бы у меня миллион, я бы купил электрокар... но не Калину...
16
49
Ответить
ZZA
   
Biysk
Сообщений: 656
Andres Glam:
Жил бы я в Кисловодске и был бы у меня миллион, я бы купил электрокар... но не Калину...
Согласен!!! Но ведь Королев , тоже в начале, запускал далеко,не СОЮЗ!!!
...В жизни всегда есть место- глупости...
59
3
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2167
наши то еще бензиновые не научились нормальные делать, а уже на гибриды замахнулись. результат очевиден. ну и разумеется похабное отношение к сборке,качеству... блин когда уже уродам рабочим и ОТКашникам автоваза по рукам бить то начнут? лишать за одну такую гайку не то что премий, зарплаты за месяц! может тогда что то меняться начнет
27
77
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2167
alexis42:
Странно что пока нет комментариев из серии что калина амно (может будут позже).
Видимо все таки электродвигатель решает)
все просто в шоке еще от такой наглости с ценой и таким кошмарным качеством исполнения
20
59
Ответить
ZZA
   
Biysk
Сообщений: 656
Stelios:
Они бы сначала обычную научились делать хорошо, а тут сразу электромобиль))) да еще и за 1250))) просто в шоке!
Не путайте! Божий дар, и простую яишницу!
...В жизни всегда есть место- глупости...
20
1
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2167
новый приус в штатах и в японии в перерасчете на рубли стоит на 300 и 500 дешевле чем эта калина в россии. вывод - запредельная наглость и жадность автоваза, помноженная на тупость. государство тоже в "теме"
32
76
Ответить
  
Омск
Сообщений: 507
TopGanKote:
новый приус в штатах и в японии в перерасчете на рубли стоит на 300 и 500 дешевле чем эта калина в россии. вывод - запредельная наглость и жадность автоваза, помноженная на тупость. государство тоже в "теме"
А приус целиком электрический? или все таки гибридный?
а с чего же тогда пресловутый iMiev и Leaf стоят запредельных денег?
технология, не?
-На сколько вливается товарищ?
-Полные пятнадцать суток.
-Полторы декады. Это замечательно!
74
8
Ответить
    
Томск
Сообщений: 58188
TopGanKote:
новый приус в штатах и в японии в перерасчете на рубли стоит на 300 и 500 дешевле чем эта калина в россии. вывод - запредельная наглость и жадность автоваза, помноженная на тупость. государство тоже в "теме"
Ты хоть текст почитай для приличия - статья про ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ !
Собака лает - караван идёт
76
8
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2167
alexis42:
А приус целиком электрический? или все таки гибридный?
а с чего же тогда пресловутый iMiev и Leaf стоят запредельных денег?
технология, не?
в общем я понял степень вашей упоротости и сектантской преданности автовазу... при наличии 1250р вы бы наверняка взяли,б калину, а не приус) ну а для всех остальных и так понятно что технологично приус на столетие опережает эту калину и противопоставлять гибрида приуса и очередную (теперь электрическую) поделку таза не уместно
22
97
Ответить
  
Омск
Сообщений: 507
При наличии 1, 25 млн у меня был бы намного более широкий выбор.
Сектантскую преданность-здесь это не про меня.
Если вы хотите быть объективным-сравнивайте объективно, чем электрокалина хуже чем iMiev, а не кидайтесь какашками.
-На сколько вливается товарищ?
-Полные пятнадцать суток.
-Полторы декады. Это замечательно!
70
3
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2167
томич.:
Ты хоть текст почитай для приличия - статья про ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ !
читай выше мои посты. за такое убогое исполнение, не качественное и откровенно убогое требовать 1250 это наглость об этом речь. а так же о том сколько стоят схожие инновационные автомобили других производителей, в частности тойоты.
13
63
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
bear45:
вот бы нам такое такси со стоимостью 8 рублей за километр, город небольшой, нужда в автобусах можно сказать отпала бы вообще)
в городе цена на такси 60 -100 руб в поселки 140.
Такси были есть и будут проблема в том что после 7 кроме такси и пешком ехать не на чем.
да и в курортную зону они все такси шарахаются без проблем.
10
2
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
alexis42:
При наличии 1, 25 млн у меня был бы намного более широкий выбор.
Сектантскую преданность-здесь это не про меня.
Если вы хотите быть объективным-сравнивайте объективно, чем электрокалина хуже чем iMiev, а не кидайтесь какашками.
и давайте сравним размер и цену.
18
1
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2167
alexis42:
При наличии 1, 25 млн у меня был бы намного более широкий выбор.
Сектантскую преданность-здесь это не про меня.
Если вы хотите быть объективным-сравнивайте объективно, чем электрокалина хуже чем iMiev, а не кидайтесь какашками.
alexis42:
При наличии 1, 25 млн у меня был бы намного более широкий выбор.
Сектантскую преданность-здесь это не про меня.
Если вы хотите быть объективным-сравнивайте объективно, чем электрокалина хуже чем iMiev, а не кидайтесь какашками.
а электрический митсубиси так же убого и некачественно собран?
9
46
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Andres Glam:
Жил бы я в Кисловодске и был бы у меня миллион, я бы купил электрокар... но не Калину...
твои земляки у нас квартир покупают на старость.
11
3
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
TopGanKote:
а электрический митсубиси так же убого и некачественно собран?
а ты ездил знаешь?
35
4
Ответить
    
Томск
Сообщений: 58188
TopGanKote:
противопоста влять гибрида приуса и очередную (теперь электрическую) поделку таза не уместно
Естественно
Смысл сравнивать электромобиль и гибрид ?
Собака лает - караван идёт
42
3
Ответить
  
Омск
Сообщений: 328
1 250 000 рублей за Тазик на электротяге!? Надо быть большим патриотом или огромным экстрималом, чтобы купить её. Я не готов столько потратить на это не что.
Мой отзыв: Mitsubishi Mirage Dingo
21
37
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Razdolsky_aa:
1 250 000 рублей за Тазик на электротяге!? Надо быть большим патриотом или огромным экстрималом, чтобы купить её. Я не готов столько потратить на это не что.
так понятно что не для простого люда и мицубиси у нас в стране продаются.
17
2
Ответить
  
Омск
Сообщений: 507
Razdolsky_aa:
1 250 000 рублей за Тазик на электротяге!? Надо быть большим патриотом или огромным экстрималом, чтобы купить её. Я не готов столько потратить на это не что.
Leaf кУпите за 50К $?
-На сколько вливается товарищ?
-Полные пятнадцать суток.
-Полторы декады. Это замечательно!
30
4
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 164
TopGanKote:
новый приус в штатах и в японии в перерасчете на рубли стоит на 300 и 500 дешевле чем эта калина в россии. вывод - запредельная наглость и жадность автоваза, помноженная на тупость. государство тоже в "теме"
Иногда лучше молчать чем говорить чушь...

А за 600 штук, я б такую финтифлюшку купил бы просто даже ради интереса, для города идеально, еще б салон по приличнее и прошивку посвежее %).
Лесник St/b MT
35
6
Ответить
   
Сообщений: 24
цена конечно космос совсем стыд потеряли, не всем по карману, хотя по честному должна стоить тысяч 500 и то потолок еще неизвестно какие поломки ее ждут после 50 000 км. пробега, обычные тазы без проблем столько не ходят и зимой в сибири сильно не покатаешься, а за такое качество сборки вообще должна как дисконт продаваться, пусть еще хотя бы лет 5 поучаться "машины" делать, лучше бы цены на бензин снизили и пошлины, у народа должен быть выбор на чем ездить
13
42
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 3342
chegem:
твои земляки у нас квартир покупают на старость.
Я бы на старость тоже не прочь к вам перебраться :)) Но мне до этого еще далеко.
3
2
Ответить
     
Прокопа
Сообщений: 81
Фотку с Z-отчетом потрите, а то как-то не вяжутся рассуждения о работе в "белую" и не зафискаленный в налоговой таксометр...
Visius in medias res
7
 
Ответить
 
Сообщений: 5960
TopGanKote:
новый приус в штатах и в японии в перерасчете на рубли стоит на 300 и 500 дешевле чем эта калина в россии. вывод - запредельная наглость и жадность автоваза, помноженная на тупость. государство тоже в "теме"
Да, тупость. Потому как сравнивать штучные электрические Калины и серийные гибридные Примуся, иначе как тупостью назвать, язык не поворачивается.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
41
7
Ответить
   
Москва
Сообщений: 567
Сейчас научно-технологический прогресс не позволяет производить доступные электромобили, в связи с чем максимум РАЗУМНОЙ экологичности (при этом производителю нужно еще и получать прибыль) можно достигнуть только гибридными двигателями, но никак не электромобилями.

Так что на данном этапе развития концепции электромобилей, в нашей стране перспектив для них я не вижу (они и в более развитых странах кстати пока не завоевали даже 15-20% рынка всех авто).

Разве что только на юге РФ, где относительно тепло на протяжении всего года, еще есть какие-то перспективы, а так на большей части территории страны такое авто будет стоять в гараже (заметьте, теплом!!) почти треть года.

Уверен, этот проект для АвтоВАЗа вовсе не котировался как прибыльный, я вижу в нем исключительно имиджевую составляющую.

так что комментарии "что за тазик за лимон!!!! куплю лучше б/у пруль" - полная глупость.
Если уж хочешь сравнить, надо включать мозг и сравнивать цены с ПРЯМЫМИ "конкурентами" схожих полностью электрических авто.
42
3
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 3023
igorks:
цена конечно космос совсем стыд потеряли, не всем по карману, хотя по честному должна стоить тысяч 500 и то потолок еще неизвестно какие поломки ее ждут после 50 000 км. пробега, обычные тазы без проблем столько не ходят и зимой в сибири сильно не покатаешься, а за такое качество сборки вообще должна как дисконт продаваться, пусть еще хотя бы лет 5 поучаться "машины" делать, лучше бы цены на бензин снизили и пошлины, у народа должен быть выбор на чем ездить
Постройте что-то подобное, хотя бы на бумаге, Вы даже по себестоимости в 500 не уложитесь
Punk’s Not Dead
37
2
Ответить
  
Омск
Сообщений: 507
tuzek:
Постройте что-то подобное, хотя бы на бумаге, Вы даже по себестоимости в 500 не уложитесь
Да тут таких теоретиков вагон просто.
Только никто ничего в реальности не делает.
-На сколько вливается товарищ?
-Полные пятнадцать суток.
-Полторы декады. Это замечательно!
32
2
Ответить
 
МО
Сообщений: 135
"Кстати, сравнение эффективности батарей Mitsubishi и EL LADA вовсе не очевидно будет в пользу первых. GS Yuasa, производящая аккумуляторы для Mitsubishi, фирма, конечно уважаемая, но она же умудрилась недавно вляпаться в скандал с перегревом аккумуляторов на Boeing 787 Dreamliner! Китайские Thunder Sky, как ни странно, имеют более чистую репутацию. " Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/23393/ Цитата; "Боинг признал неправильную эксплуатацию литиевых батарей, т.к. используя их на предельных токах, им не было обеспечено достаточное охлаждение и не было предусмотрено защитное отключение их из-за перегрева. Признав это, Боинг подтвердил, что не отказывается от использования этих батарей и после устранения выявленных недостатков, продолжит их эксплуатацию на своих новых самолетах."
Subaru Forester euro SG5 2.0XT АКПП
11
2
Ответить
 
МО
Сообщений: 135
Даааа, цена просто вводит в шок! за что!? Вот http://www.teslamotors.com/mod... почувствуйте разницу 62тыс. американских долларов, согласитесь, вот тут есть за что.
Subaru Forester euro SG5 2.0XT АКПП
10
25
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Maks518:
Даааа, цена просто вводит в шок! за что!? Вот http://www.teslamotors.com/mod... почувствуйте разницу 62тыс. американских долларов, согласитесь, вот тут есть за что.
а налоги какие к этой цене? и там цена 60$ а здесь 40. тоже почувствуй разницу.
18
5
Ответить
     
Сообщений: 2539
caldamen:
Грустно на все это смотреть, убогий салон, космическая цена( По ходу господин Касымов лоханулся, сколько сотен лет ему понадобиться работать чтобы окупить сей дерзкий проект???? А ведь вся эта херь будет еще и ломаться))
плюсану ..тема что то из разряда -мы едем в следущем месяце всеи семьеи в Таиланд ..правда дома жрать нечего
5
28
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 11808
очередное ведро в проекте. сколько водил там станут проводниками тока, бгг
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
7
38
Ответить
     
Сообщений: 2539
правда почему то минус вылетел ????
2
13
Ответить
   
Сообщений: 24
tuzek:
Постройте что-то подобное, хотя бы на бумаге, Вы даже по себестоимости в 500 не уложитесь
у автоваза более чем достаточно денег, при таком вливании бюджетных средств, что бы делать нормальные авто, а не собирать их кривыми руками, а инженеры гордо заявляют что им удалось не оттяпать ни миллиметра нужного пространства
7
40
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5
Шамиль Касымов молодец! На таких людях автоВАЗ выберется из ...опы. Конечно если руководство ВАЗа голову будет включать ещё чаще.
25
5
Ответить
Нижний
Сообщений: 2
Nissan leaf в Америке стоит 20 тысяч. Почувствуй разницу
5
32
Ответить
    
ДВ
Сообщений: 1272
Это ЭлектроВедро за 1.250тыр????????

за такую сумму могли бы и дизайн и салон лучше сделать! а то просто напихали в Таз китайских комплектующих!

Слов короче нет! Таз есть таз..
Отправлено с iPhone 5

PS: LADA GAVNO!
15
46
Ответить
   
Сообщений: 24
ART Z:
Шамиль Касымов молодец! На таких людях автоВАЗ выберется из ...опы. Конечно если руководство ВАЗа голову будет включать ещё чаще.
сколько же он еще будет выбираться из ...пы, денег дали, пошлины подняли, руководство ваЗа ввп
9
8
Ответить
 
Сообщений: 5960
igorks:
сколько же он еще будет выбираться из ...пы, денег дали, пошлины подняли, руководство ваЗа ввп
Уж сколько раз твердили миру, а им что в лоб, что по лбу, все едино:
1. Деньги заемные.
2. Пошлины кроме ВАЗа еще в угоду Тойоте, Шкоде, Фольксу, различным китайцам и пр.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
21
8
Ответить
 
ТОМСК
Сообщений: 239
Не понятно, зачем тратить такое бабло в заведомо провальный проект, когда эти бабки можно потратить в разработку более реальных авто.

ХОРОШИЙ ПОНТ ДОРОЖЕ ДЕНЕГ
Все ваши победы это случайность, причину своих неудач ищите в себе.
10
32
Ответить
     
Сообщений: 2539
ART Z:
Шамиль Касымов молодец! На таких людях автоВАЗ выберется из ...опы. Конечно если руководство ВАЗа голову будет включать ещё чаще.
погода назад нечто подобное писали про Прохорова ..молодец вытащит свои е мобилем страну из жо.. что то не слышно про его Е Е
13
3
Ответить
   
Сообщений: 24
Sanych Minsky:
Уж сколько раз твердили миру, а им что в лоб, что по лбу, все едино: 1. Деньги заемные. 2. Пошлины кроме ВАЗа еще в угоду Тойоте, Шкоде, Фольксу, различным китайцам и пр.
деньги уже давно отмыты поделены, это же рф, как можно упустить такую возможность, пошлины в первую очередь в угоду вазу, а уж потом, конкурентноспосодность повышать надо не такими мерами, тем более в 2009 г. говорили, что это временно, пора бы уже сдержать слово.
9
15
Ответить
  
Тольятти
Сообщений: 11269
Спасибо огромное ДРОМу и автору, Сергею Цыганову, за отличную статью.
Признаюсь, не верил.
Серьёзно, грамотно и без фоток на фоне туалетов и мусорок.
Возможно, с таким подходом можно всем вместе что-то изменить в нашей стране.
Молодцы, короче.
66
5
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14619
Интересный обзор.
Лично мне, в удачу этого проекта мало верится.
Сожгут эти мобили конкуренты, если только им можно будет в большинство мест заехать и всего делов.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
11
8
Ответить
 
Сообщений: 5960
igorks:
деньги уже давно отмыты поделены, это же рф, как можно упустить такую возможность, пошлины в первую очередь в угоду вазу, а уж потом, конкурентноспосодность повышать надо не такими мерами, тем более в 2009 г. говорили, что это временно, пора бы уже сдержать слово.
Кем поделены и отмыты? Если есть достоверная информация, то Вы как честный гражданин обязаны сообщить об этом в компетентные органы.
ВАЗ один, теперь посчитайте сколько в стране сборочных заводов помимо ВАЗа. Так кому они в угоду? Кто и что конкретно Вам говорил "временно" в 2009 году?
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
24
10
Ответить
 
МО
Сообщений: 135
chegem:
а налоги какие к этой цене?
и там цена 60$ а здесь 40. тоже почувствуй разницу.
Да причем тут налоги, речь идет о внутреннем рынке (если в США отправить элладу там тоже надо будет налоги заплатить). Тесла модель реальный электромобиль с разгонной характеристикой спорткара, с экстерьером, интерьером бизнес класса. А тут что? архаичная повозка на китайских элементах? Мне кажется, что разница более чем очевидна. Да, сейчас скажут -это проект и от того и такая цена, будет серия, будет дешевле, где то мы это уже слышали....
Subaru Forester euro SG5 2.0XT АКПП
15
14
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 612
тачка электрическая, а дыру в бампере под глушитель оставили) не солидно)
10
10
Ответить
   
Сообщений: 24
Sanych Minsky:
Кем поделены и отмыты? Если есть достоверная информация, то Вы как честный гражданин обязаны сообщить об этом в компетентные органы. ВАЗ один, теперь посчитайте сколько в стране сборочных заводов помимо ВАЗа. Так кому они в угоду? Кто и что конкретно Вам говорил "временно" в 2009 году?
я сказал в первую очередь как антикризисная мера для ваза, а не в угоду одному вазу
1
7
Ответить
    
Сообщений: 1084
legend123:
Простите, а какая работа-то? как лего собрали из того, что было и типа ездит
пойдите, соберите электромобиль из того что есть у вас и что ездит, не потеряв ничего значительного в массе и габаритах
21
4
Ответить
   
Москва - Владивосто
Сообщений: 569
Не фанат ВАЗа, но проект вполне хорош и интересен. Почему бы и нет?
Инженеры молодцы! Им бы поддержку, финансирование и менеджмент нормальный.
Suzuki Grand Vitara 2011
http://fotki.yandex.ru/users/lvampa
33
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 187
Надо быть большим оптимистом или авантюристом, чтоб купить такие авто для такси. Выгода копеечная, а проблем в перспективе миллион. Я уверен эти машины умрут даже не успев окупиться.
Мои отзывы: Toyota Camry 2004, Honda Accord 1996
8
16
Ответить
   
Самара
Сообщений: 681
Не мифический Ё-мобиль (кстати где он?)... а вполне себе средство передвижения. А цена конечно высоковата... но ведь и собирают малыми партиями...
25
3
Ответить
 
Сообщений: 6
Хоть Название правильное - "ЕЛДА"
11
28
Ответить
   
Владимир
Сообщений: 25475
что это было? бгг
5
12
Ответить
     
Сообщений: 72
меньше денег бы тырили с ваза и зарплату рабочим хорошую-отличная машина бы получилась. просто в эти 1.2 миллиона-заложены все откаты и вороство.-вот и цена такая.
если ввести расстрел за вымогательство отката и вороство-цена El Lada 0.5 ляма.
7
15
Ответить
 
Омск
Сообщений: 225
ВАЗЕЛЬ лада какбэ намекает на долгие и тесные отношения с хозяином :)
Fiesta MK5-была
Civic FD1-был
Forester SH5-был
Accord CL9-был
Forester SH9 S-Edition-есть
2
16
Ответить
    
Томск
Сообщений: 58188
Maks518:
. А тут что? архаичная повозка на китайских элементах? Мне кажется, что разница более чем очевидна. Да, сейчас скажут -это проект и от того и такая цена, будет серия, будет дешевле, где то мы это уже слышали....
Ребят , еще немного и таких проектов может не остаться . Просто некому будет конструировать . Молодежь то нынче в банкиры да менеджеры идет ( или продавцы-консультанты , больше месяца не удерживающиеся на одном месте )...

Ваши то какие предложения ? Закрыть последние НИИ и КБ ? Даешь всем на перкачку нефти и охрану трубы ! Правда там много не надо народа , увы...
Собака лает - караван идёт
39
2
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 2676
MadBug:
Статья - интересная. Без ехидства не обошлось (ну как же, Российский Автопром), но тем не менее - весьма занимательная. Вполне себе городской аппарат. Эх, увеличить бы ему радиус действия до километров 400-500, и ресурс перезарядки аккумов - цены бы не было в качестве авто для внутригородского передвижения.
Согласен - большая и интересная статья, давно на дроме такой не было.
Если бы эта калина стоила 350 000р, как обычная калина,
заряжалась бы от 220вольт
и ехала свои 100-150 км за один заряд...

все равно не уверен, купил бы я ее.
сыровато еще.
и хочется и колется.
и жигули.
toyota corolla fielder
12
6
Ответить
  
Омск
Сообщений: 507
kekerik:
Nissan leaf в Америке стоит 20 тысяч. Почувствуй разницу
Пруфлинк пожалуйста в студию!
-На сколько вливается товарищ?
-Полные пятнадцать суток.
-Полторы декады. Это замечательно!
13
1
Ответить
  
Омск
Сообщений: 507
Sergey_KV:
меньше денег бы тырили с ваза и зарплату рабочим хорошую-отличная машина бы получилась. просто в эти 1.2 миллиона-заложены все откаты и вороство.-вот и цена такая.
если ввести расстрел за вымогательство отката и вороство-цена El Lada 0.5 ляма.
в цену iMiev и Leaf тоже заложено воровство и откаты?
а ведь машины не разработаны с нуля, а по сути применена та же схема-электроначинка серийного кузова.
-На сколько вливается товарищ?
-Полные пятнадцать суток.
-Полторы декады. Это замечательно!
14
2
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 686
Sergey_KV:
меньше денег бы тырили с ваза и зарплату рабочим хорошую-отличная машина бы получилась. просто в эти 1.2 миллиона-заложены все откаты и вороство.-вот и цена такая.
если ввести расстрел за вымогательство отката и вороство-цена El Lada 0.5 ляма.
да Вы просто сами подумайте:
Силовая установка, аккумуляторная батарея. Инвертор такой мощности тоже не дешевый. Все купленно чуть ли не в розницу из-за границы. это уже около 0,5 ляма.
Иначе электромобили клепали бы уже все кому не лень.
Плюс сама калина универсал около 400 т.р. ну пусть минус мотор с коробкой 80 тыщ.
Сборка, подгонка.
А еще на все это добро разрешение надо, сертификаты и т.д. для вывода на дороги страны, которое тоже не малых денег заводу стоило.
И при всем при этом ВАЗу хотелось бы не совсем уж бесплатно их отдать.

Так что без серийного производства цена оправдана
33
4
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 2676
Nitros24:
Дааа, если бы не цена, я бы поддержал "отечественного производителя"
а не наступание ли это на грабли в очередной раз, выбирая жигули ?
toyota corolla fielder
3
17
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 2676
Evgeniy_S:
пойдите, соберите электромобиль из того что есть у вас и что ездит, не потеряв ничего значительного в массе и габаритах
у соседа приус 98 года, сейчас 2013.
итого 15 летний опыт серийного производства.
в 2000 году у меня была нокиа 3310 со змейкой за 300 долларов.
сейчас у меня звонящий компьютер, за те же 300 у.е.

и там и там работают умные дядьки.
toyota corolla fielder
7
20
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 686
новороссийск:
у соседа приус 98 года, сейчас 2013.
итого 15 летний опыт серийного производства.
в 2000 году у меня была нокиа 3310 со змейкой за 300 долларов.
сейчас у меня звонящий компьютер, за те же 300 у.е.
и там и там работают умные дядьки.
приус НЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ, а тупо гибрид
21
3
Ответить
    
Сообщений: 1084
томич.:
Ребят , еще немного и таких проектов может не остаться . Просто некому будет конструировать . Молодежь то нынче в банкиры да менеджеры идет ( или продавцы-консультанты , больше месяца не удерживающиеся на одном месте )...
Ваши то какие предложения ? Закрыть последние НИИ и КБ ? Даешь всем на перкачку нефти и охрану трубы ! Правда там много не надо народа , увы...
и места все расписаны уже на пару лет вперед. учитывается даже то, кто когда в декрет идет.
12
1
Ответить
    
Сообщений: 1084
новороссийск:
у соседа приус 98 года, сейчас 2013.
итого 15 летний опыт серийного производства.
в 2000 году у меня была нокиа 3310 со змейкой за 300 долларов.
сейчас у меня звонящий компьютер, за те же 300 у.е.
и там и там работают умные дядьки.
а причем тут это, я не понял?
19
1
Ответить
  
Омск
Сообщений: 507
LeskovIG:
приус НЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ, а тупо гибрид
Да ну не понимают же!
не знают люди что приусовская схема была придумана уже очень давно, а вопрос был всего лишь в аккумуляторах соответствующей емкости.
Думаю что если бы выпустили калину по приусовской схеме тыщ так за 750, народ бы все равно орал-*****, приус лучше, и вообще японцы это уже 13 лет делают!
не делать? вы сами то определитесь чего хотите.
Делают какие то движения в правильном направлении-плохо, дорого; ничего не делают-ничего не меняется-тоже плохо.
я хоть и не поклонник нашего великого кормчего, но многие комментаторы тут живут по его словам-все раздать и разъехаться.
Странно все это.
-На сколько вливается товарищ?
-Полные пятнадцать суток.
-Полторы декады. Это замечательно!
32
1
Ответить
  
Омск
Сообщений: 507
Evgeniy_S:
а причем тут это, я не понял?
Умная мысль, чо уж тут.
видимо про поступательное развитие нокии и примусов
-На сколько вливается товарищ?
-Полные пятнадцать суток.
-Полторы декады. Это замечательно!
8
1
Ответить
 
МО
Сообщений: 135
томич.:
Ребят , еще немного и таких проектов может не остаться . Просто некому будет конструировать . Молодежь то нынче в банкиры да менеджеры идет ( или продавцы-консультанты , больше месяца не удерживающиеся на одном месте )...
Ваши то какие предложения ? Закрыть последние НИИ и КБ ? Даешь всем на перкачку нефти и охрану трубы ! Правда там много не надо народа , увы...
Уже считай некому, в КБ, НИИ практически одни пенсионеры или около, головастая молодежь есть, только утекает от сюда.
Subaru Forester euro SG5 2.0XT АКПП
12
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 686
Maks518:
Уже считай некому, в КБ, НИИ практически одни пенсионеры или около, головастая молодежь есть, только утекает от сюда.
правильно, а остальная молодежь сидит в интернете с айфона, ест ипортные продукты, носит импортную одежду, на работе раскладывает пасьянсы, говорит платят мало, хаит правительство и автоваз.
А головастая молодежь видит, что при таком отношении остальных к своей стране им здесь делать нечего.
32
1
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 161
Мне понравилась только расцветка приборки.

Пластик салона будто бы б/ушный, и хрново переработанный. ну и зазоры в пластике ...
Мои отзывы: Toyota Alphard 2004, Honda Fit 2006
2
12
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 10290
я чё-то не понял, а зачем электромобилю ещё и обычный аккумулятор ?
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
2
15
Ответить
  
Омск
Сообщений: 507
коммунист:
я чё-то не понял, а зачем электромобилю ещё и обычный аккумулятор ?
Обеспечивать работу электроприборов в условиях полностью обесточенной основной батареи)
-На сколько вливается товарищ?
-Полные пятнадцать суток.
-Полторы декады. Это замечательно!
10
1
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 10290
alexis42:
Обеспечивать работу электроприборов в условиях полностью обесточенной основной батареи)
понятно.
3
2
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1899
да ну страшно на таком выезжать куда то...ведь неизвесно сколько он может проехать(таз как не как)
7
20
Ответить
  
Анапа
Сообщений: 15965
сделали бы ниву на электротяге во был бы номер
ML350- Touareg V8-BMW X3
2
5
Ответить
    
Сообщений: 1514
KIRK:
Фотку с Z-отчетом потрите, а то как-то не вяжутся рассуждения о работе в "белую" и не зафискаленный в налоговой таксометр...
Лучше жевать, чем говорить, коли не знаешь, что такое x и z отчёты.
Мой отзыв: Opel Astra 2011
7
3
Ответить
    
Сообщений: 1514
EvilX:
Лучше жевать, чем говорить, коли не знаешь, что такое x и z отчёты.
Хотя беру слова обратно. Увидел фотку о который говорилось.
2
4
Ответить
   
Сообщений: 797
ну хоть убейте, ну не купил бы я за такие деньги(больше ляма) эту машину!
что я получу? калину на электро тяге?
какое удовольствие от езды будет дарить мне такой автомобиль?
мнимое удовлетворение от того что не засоряю окружающую среду когда вокруг чадят камазы?
Можете минусовать сколько хотите, но уверен что если бы перед вами поставили эту электро калину, ну и в те же деньги рядом стояла.. ээ.. скажем новенькая мазда6 (ну или чтонибудь на ваш вкус) и сказалибы: "выбирай" !
да конешно же иномарка!
17
27
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 234
MadBug:
Статья - интересная. Без ехидства не обошлось (ну как же, Российский Автопром), но тем не менее - весьма занимательная. Вполне себе городской аппарат. Эх, увеличить бы ему радиус действия до километров 400-500, и ресурс перезарядки аккумов - цены бы не было в качестве авто для внутригородского передвижения.
Где вы такой ресурс у электромобиля видели?
8
2
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 11808
vampa:
Инженеры молодцы! Им бы поддержку, финансирование и менеджмент нормальный.
Как , опять финансы и поддержку? Мало дали им денеХ и мало для поддержки повысили пошлины? А результат? Результат офигенный-гранта. Ну и по традиции, тазы валят, бгг
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
6
17
Ответить
    
Белово
Сообщений: 1772
Дромокоманде. Вот что надо взять на тест! Вставайте в очередь, договаривайтесь с ВАЗом :))
Хочешь изменить мир? Начни с себя!
MMC Space Runner 1993г.в. Подсел на полный привод - хрен слезу )
16
 
Ответить
  
Омск
Сообщений: 507
Joe Vitale:
Как , опять финансы и поддержку? Мало дали им денеХ и мало для поддержки повысили пошлины? А результат? Результат офигенный-гранта. Ну и по традиции, тазы валят, бгг
Вы такой оригинальный, аж тошнит.
Как будто инженеры, разрабатывавшие этот электромобиль получили все эти пошлины себе в карман. Не исключаю того, что они получают меньше вас.
-На сколько вливается товарищ?
-Полные пятнадцать суток.
-Полторы декады. Это замечательно!
19
1
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 686
ofplankton:
Где вы такой ресурс у электромобиля видели?
такой ресурс есть у тесла моторс, но это другие деньги
8
5
Ответить
 
Tyumenskiy Kraiy
Сообщений: 5165
Уж лучше Мазда 6 за 960
Honda Accord 6, Honda Accord 7, Mazda 6, Honda CR-V (The Power of Dreams)
Мои отзывы: Mazda Mazda6 2011, Honda Accord 2003
4
18
Ответить
  
Омск
Сообщений: 507
ALEXEI_86:
Уж лучше Мазда 6 за 960
лучше чего?)
-На сколько вливается товарищ?
-Полные пятнадцать суток.
-Полторы декады. Это замечательно!
13
2
Ответить
   
k-city
Сообщений: 817
норм тазик ля лям двести.бг)
Рыбаки рыбачили - нихуа не бачили!
5
10
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 17254
usarussia2:
Цена не вселяет надежды, пробег ну боле-мене(всеже первая попытка) да и хитрая печка вместо фена тоже не айс..
А так молодцы)
для Кисловодска нормально, средняя температура января - -4С
и летом не жарко - горы...
электрокалины не случайно именну туда отправили, а не в Салехард...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
16
 
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 17254
ficus23rus:
норм тазик ля лям двести.бг)
нормально или нет - можно посчитать. если ездить много, то вполне возможна выгода, но только лет через десять, если по 150км в день накатывать =)
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
6
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9338
Да , действительно газовое авто более перспективно, по крайней мере пока.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
5
2
Ответить
    
Москва
Сообщений: 43
Dmitry36:
нормально или нет - можно посчитать. если ездить много, то вполне возможна выгода, но только лет через десять, если по 150км в день накатывать =)
Она столько не проживет! Возможная выгода нивелируется стоимостью дорогих запасных частей и обслуживания.
4
10
Ответить
 
Владивосток (почти)
Сообщений: 4218
Поделка из китайского барахла.
______________________
Владивосток (почти)
8
16
Ответить
 
Abakan
Сообщений: 201
Моолдцы конструкторы. Не плачут про плохих правителей и пошлины а делают дело. А про злопыхателей... Собака лает караван идет...
15
7
Ответить
Yuk
   
Абакан
Сообщений: 521
Первый раз готов плюсик поставить рашн автопрому... вот если еще завернут в оболочку поприличней, а не в калину, тогда вообще респект.
Toyota Corolla '01
Toyota Prius '07
7
9
Ответить
     
Ufa
Сообщений: 2292
добавить бензиновый мотор в 0,4 куба с генератором подзарядки АКБ нельзя что ли было?
6
12
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 45
Честно говоря я фигею от большинства коментов. Уважаемые, что Лично Вам завод в тольятти сделал плохого?!!! Он (т.е. завод) отобрал у Вас дом, работу, деньги....???? Вы не возьмете электроладу? Не берите! Но Вы так же не возьмете и iMiev и Leaf, вопрос не деньгах, а мозгах. Такая же ситуация и в той же Европе и США, там так же электромобили пока остаются уделом людей помешанных на экологии. А то что русские инженеры создали конкурентный продукт на очень узкоспециализированном рынке, да еще и минимум в полтора раза дешевле, так за это надо порадоваться, а не поливать грязью. Вы пока ср..сь в каментах точно ничего хорошего не сделаете!
Мой отзыв: Chevrolet Niva 2012
37
5
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3829
дойдя до цены даже читать не стал дальше. Цена Tesla Model S 2013 начинается от 50 тыс $ Лада - чуть ли не столько же. Учитывая, что такое Tesla Model S 2013 и Лада эль Ху... Понимаете, господа, в какой мы жо***е? Мне стыдно за свою страну
10
29
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 82
Автоваз сделал этот "шедевр" для отвода глаз, чтобы скрыть пропажу больших денег, выделенных на этот прожект, а тут внезапно нашелся настырный Шамиль со своим сильным желанием приобрести Это. Автовазу пришлось что-нибудь сделать за деньги того же Шамиля.))
9
20
Ответить
  
Сообщений: 360
Хоть какой то мозг включили, но не весь, с ценником явный перебор.
B4 RSK TB 5MT Боец невидимого фронта
8
2
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3829
Gerasimovdv:
Такая же ситуация и в той же Европе и США, там так же электромобили пока остаются уделом людей помешанных на экологии. А то что русские инженеры создали конкурентный продукт на очень узкоспециализированном рынке, да еще и минимум в полтора раза дешевле, так за это надо порадоваться, а не поливать грязью
В США тэслы продают десятками тысяч, машина в массы пошла. Цена почти не отличается от лады эль-лады, при этом разница между авто, как между калиной и феррари. И мне за это радоваться???
11
18
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 9138
электролада? О_о жесть
Toyota Camry (CBA-ACV35) 2.4G Four Limited Edition Navi Package '11. 2004 Black
7
8
Ответить
  
Сообщений: 8283
Смелый поступок купить такой машин...
10
4
Ответить
    
Бердск
Сообщений: 41
Мне интересно, к олимпиде в Сочи , партия таких таксишек , для пиара, появятся или нет?
9
 
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3829
За что минусы. Вот Tesla Model S 2013 Краткие тех характеристики:

Мощность двигателя от 175 kW (235 hp) до 310 kW (420 hp)

Запас хода 400 км!!! Это реальная цифра, по трассе до 450км отзывы почитайте на этом же ресурсе

Ценник от 52 до 84 тыс $. Минус 7 тыс $ возвращает правительство штатов за это преобретение и того ценник менее 50 тыс $ ( 45, если я всё верно понял)

Плюс 7 местный салон при багажнике 895 литров или 5 местный 1795л

Вопрос: "ЗАЧЕМ СОЗДАЛИ ЛАДУ ЭЛЬ ЛАДУ???"
14
20
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 3023
Ivanchikov:
За что минусы. Вот Tesla Model S 2013 Краткие тех характеристики:
Мощность двигателя от 175 kW (235 hp) до 310 kW (420 hp)
Запас хода 400 км!!! Это реальная цифра, по трассе до 450км отзывы почитайте на этом же ресурсе
Ценник от 52 до 84 тыс $. Минус 7 тыс $ возвращает правительство штатов за это преобретение и того ценник менее 50 тыс $ ( 45, если я всё верно понял)
Плюс 7 местный салон при багажнике 895 литров или 5 местный 1795л
Вопрос: "ЗАЧЕМ СОЗДАЛИ ЛАДУ ЭЛЬ ЛАДУ???"
А то, что тесла моторс - это стартап, финансируемый гуглом и правительством, ни о чем не говорит?
Punk’s Not Dead
16
5
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3829
tuzek:
А то, что тесла моторс - это стартап, финансируемый гуглом и правительством, ни о чем не говорит?
я ща упаду со стула!!! Во-первых, где бы был автоваз без правительства? Сколько туда финансировано? Во-вторых, а вы не находите, что цена лады при стоимости теслы менее 50 тыс $ даже с учётом финансирования последней, должна составлять не более 50 тыс рублей, если сравнивать их как продукты, а то и меньше?
10
19
Ответить
     
www.borsin1.narod.ru
Сообщений: 3101
vampa:
Не фанат ВАЗа, но проект вполне хорош и интересен. Почему бы и нет? Инженеры молодцы! Им бы поддержку, финансирование и менеджмент нормальный.
Да ты не оправдывайся. Скажи, как есть.
Mitsubishi Town Box Wide
ВАЗ-11113, Калина-хэ, Калина-кро
Я ничего не знал... www.borsin1.narod.ru
1
2
Ответить
    
Белово
Сообщений: 1772
нифига вы в ценообразовании не понимаете: 250 тыс стоит авто, а остальное удлинитель ))))

ЗЫ хотя меня лично порадовала эта новость - хоть что-то реально новое, а не установка тросиков на коробку...
Хочешь изменить мир? Начни с себя!
MMC Space Runner 1993г.в. Подсел на полный привод - хрен слезу )
15
3
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 2020
alex_rex:
Что бы то ни было, ВАЗ создал полностью действующий работоспособный электромобиль...
Я бы сказал не "создал", а "собрал". Кроме самой базы калины ничего хотя бы отечественного там нет. Даже настраивали все это дело иностранцы. А свой инжиниринг виден на характерных деталях, например самостоятельно сделанной защите, прикрученной разными болтами или залепленный какой-то фигней туннель под ручку КПП. Сделали - да, за сам факт я рад, но то как сделали и из чего почему-то совсем не удивляет. Вот ё-мобиль дождемся(-ли?) тоже самое скорее всего увидим.
5A-FE, 1AZ-FE
6
6
Ответить
 
Abakan
Сообщений: 201
Ivanchikov:
Запас хода 400 км!!! Это реальная цифра, по трассе до 450км отзывы почитайте на этом же ресурсе
Вопрос: "ЗАЧЕМ СОЗДАЛИ ЛАДУ ЭЛЬ ЛАДУ???"
Посмотри в ТопГире Кларксон испытывал Теслу..Там пробегом без подзарядки 400 км и не пахнет.
Все электро-гибридомобили УБЫТОЧНЫ. Тойота с самого начала дотирует производство приусов. А Американские проекты Тесла и Шевроле Вольт вообще предлог для выделения бабла из бюджета. Пракически у каждого евроавтопроизводителя есть куча гибридо электро балалаек, но дотировать их выпуск они не хотят а ценник без дотаций получается вообще нереальный.
12
2
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1463
О_о как-бы так мягко.......офигеть, оно, стоит как приус
6
9
Ответить
   
Кемер. обл., Белово
Сообщений: 619
новороссийск:
Согласен - большая и интересная статья, давно на дроме такой не было.
Если бы эта калина стоила 350 000р, как обычная калина,
заряжалась бы от 220вольт
и ехала свои 100-150 км за один заряд...
все равно не уверен, купил бы я ее.
сыровато еще.
и хочется и колется.
и жигули.
Всему свое время. Меня обнадеживает то, что хоть кто-то движет науку и практику вперед, а не тупо зашибает бабло. Чай авто не сразу приобрело нынешний вид, начиналось все с телеги с мотором...)
ВАЗ-2115,
Лада Калина универсал ВАЗ-11176,
Nissan Qashqai ХЕ, 4 wd, 2,0 л, 6 ст. МКПП
8
2
Ответить
   
Кемер. обл., Белово
Сообщений: 619
ofplankton:
Где вы такой ресурс у электромобиля видели?
Я ж говорю - мечты, мечты...
ВАЗ-2115,
Лада Калина универсал ВАЗ-11176,
Nissan Qashqai ХЕ, 4 wd, 2,0 л, 6 ст. МКПП
4
 
Ответить
   
на юге севера
Сообщений: 18511
бугага
Ну что же вы так убиваетесь! Вы же так не убьетесь! ©
9
10
Ответить
 
На Кит-Фин границе
Сообщений: 5121
igorks:
цена конечно космос совсем стыд потеряли, не всем по карману, хотя по честному должна стоить тысяч 500 и то потолок еще неизвестно какие поломки ее ждут после 50 000 км. пробега, обычные тазы без проблем столько не ходят и зимой в сибири сильно не покатаешься, а за такое качество сборки вообще должна как дисконт продаваться, пусть еще хотя бы лет 5 поучаться "машины" делать, лучше бы цены на бензин снизили и пошлины, у народа должен быть выбор на чем ездить
+100500!
Только как и с переписью идиотов (был такой прикол про известный российский бренд) тебе минусов напихали, за нормальные предложения! Что то мне это напоминает!)))
Ну, это ка болезнь и похоже не лечиться!)))
Наслаждаюсь началом прорыва, десятилетия ярких побед, процветания и стабильности!
6
11
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3829
RomanY:
Посмотри в ТопГире Кларксон испытывал Теслу..Там пробегом без подзарядки 400 км и не пахнет.
Уважаемый, я смотрел топ гир, где кларксон испытывал тэслу чуть ли не 3 года назад, а то и 5. Там была тэсла на базе лотуса элис. Она не имеет никакого отношения Tesla Model S 2013. Я говорю о тесла 2013 года. Испытания в гоночном режиме, к слову, не имеют ничего общего со штатным использованием. В том же топ гир доказали, что 5 или 7 литровый V8 на треке ест меньше, чем 1.5 литровый. Ваши доводы смешны и нелепы. Есть конкретные люди, которые ездят на этих авто. Они подтверждают пробег в 400 и более километров. Сколько она проедет, если жечь на ней боком, я не знаю. Могу с уверенностью сказать лишь то, что если наваливать на авто по треку на всю катушку, расход бензина возрастёт раза в 3 на любой машине
8
9
Ответить
  
Омск
Сообщений: 507
Ivanchikov:
За что минусы. Вот Tesla Model S 2013 Краткие тех характеристики:
Мощность двигателя от 175 kW (235 hp) до 310 kW (420 hp)
Запас хода 400 км!!! Это реальная цифра, по трассе до 450км отзывы почитайте на этом же ресурсе
Ценник от 52 до 84 тыс $. Минус 7 тыс $ возвращает правительство штатов за это преобретение и того ценник менее 50 тыс $ ( 45, если я всё верно понял)
Плюс 7 местный салон при багажнике 895 литров или 5 местный 1795л
Вопрос: "ЗАЧЕМ СОЗДАЛИ ЛАДУ ЭЛЬ ЛАДУ???"
Цэ в штатах. А шо у нас? тоже 52К $ будет?)
-На сколько вливается товарищ?
-Полные пятнадцать суток.
-Полторы декады. Это замечательно!
7
1
Ответить
  
Омск
Сообщений: 507
Ivanchikov:
В США тэслы продают десятками тысяч, машина в массы пошла. Цена почти не отличается от лады эль-лады, при этом разница между авто, как между калиной и феррари. И мне за это радоваться???
Продажи уже идут? Покупатели уже ездят на товарных автомобилях?
Пруф пожалуйста)
-На сколько вливается товарищ?
-Полные пятнадцать суток.
-Полторы декады. Это замечательно!
11
1
Ответить
 
Сообщений: 191
подождемс !!! до пенсии осталось еще 27 лет.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 5960
Sergey_KV:
меньше денег бы тырили с ваза и зарплату рабочим хорошую-отличная машина бы получилась. просто в эти 1.2 миллиона-заложены все откаты и вороство.-вот и цена такая.
если ввести расстрел за вымогательство отката и вороство-цена El Lada 0.5 ляма.
Факты приведите пожалуйста.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
4
4
Ответить
 
Abakan
Сообщений: 201
Ivanchikov:
Уважаемый, я смотрел топ гир, где кларксон испытывал тэслу чуть ли не 3 года назад, а то и 5. Там была тэсла на базе лотуса элис. Она не имеет никакого отношения Tesla Model S 2013. Я говорю о тесла 2013 года. Испытания в гоночном режиме, к слову, не имеют ничего общего со штатным использованием. В том же топ гир доказали, что 5 или 7 литровый V8 на треке ест меньше, чем 1.5 литровый. Ваши доводы смешны и нелепы. Есть конкретные люди, которые ездят на этих авто. Они подтверждают пробег в 400 и более километров. Сколько она проедет, если жечь на ней боком, я не знаю. Могу с уверенностью сказать лишь то, что если наваливать на авто по треку на всю катушку, расход бензина возрастёт раза в 3 на любой машине
а что за последние 3-5 лет был какой то прорыв в технологии изготовления аккумуляторов? Автомобиль года Ниссан Лиф пробег 160 км. Митсубиси Ай Миев тоже 160 и это если даже радио не включать при температуре +22 и безветренной погоде..Инфе о пробегах 400 км от конкретных людей может повеить только гуманиратрий или жертва фурсенковской реформы образования...
12
2
Ответить
 
Сообщений: 5960
Ya tak dumau:
Автоваз сделал этот "шедевр" для отвода глаз, чтобы скрыть пропажу больших денег
Приведите пожалуйста факты.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
6
4
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3829
RomanY:
Инфе о пробегах 400 км от конкретных людей может повеить только гуманиратрий или жертва фурсенковской реформы образования...
Если вы верите инфе юмористических передач типа топ-гир, где всё преподносится с долей иронии или проплаченных тестов журналов и тому подобное, я вам сочуствую. Мнение автовладельцев авто значит не менее. Я анализирую всю информацию и делаю соответствующие выводы. Мой вывод на этот раз такой и хоть вы уср****сь - вы не правы: "Есть авто ценой менее 50тыс$ с характеристиками превосходящими ладу эль ладу за практически те же деньги и превосходящую её в несколько раз по всем параметрам, а то и на порядок. При этом Тэслу можно заказать и купить, это реальный автомобиль, в отличии от поделки хз для какого распила бабла под названием лада эль лада. Можете радоваться за выпуск этого авто, в то время, когда надо плакать, глядя на эту гаражную поделку с ценой боинга
7
11
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3829
alexis42:
Продажи уже идут? Покупатели уже ездят на товарных автомобилях?
Пруф пожалуйста)
Идут, друг мой!!! При этом теслу, похоже, купить там проще, чем у нас солярис = ))). Уже отзывы на дроме есть от соотечественников
5
6
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3829
alexis42:
Цэ в штатах. А шо у нас? тоже 52К $ будет?)
Наша таможня такого не допустит)))
7
2
Ответить
   
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 28123
Авто вроде ничего. Ценник конечно снизить можно при массовом производстве. Вот только не будет этого авто в массовом производстве НИКОГДА. Почему ? Вы что , самые умные, хотите не тратиться на нефть и газ? А как же доходы в казну? Олимпиада, ЧМ по футболу - откуда денежку брать?
Subaru Forester SG5 2.0 turbo SsangYong Korando Sports 2.0 turbo
9
1
Ответить
  
Омск
Сообщений: 507
Ivanchikov:
Идут, друг мой!!! При этом теслу, похоже, купить там проще, чем у нас солярис = ))). Уже отзывы на дроме есть от соотечественников
Мне так кажется, что это все таки не продажи, а предзаказы и тест-драйвы.
-На сколько вливается товарищ?
-Полные пятнадцать суток.
-Полторы декады. Это замечательно!
5
2
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Ivanchikov:
Если вы верите инфе юмористических передач типа топ-гир, где всё преподносится с долей иронии или проплаченных тестов журналов и тому подобное, я вам сочуствую. Мнение автовладельцев авто значит не менее. Я анализирую всю информацию и делаю соответствующие выводы. Мой вывод на этот раз такой и хоть вы уср****сь - вы не правы: "Есть авто ценой менее 50тыс$ с характеристиками превосходящими ладу эль ладу за практически те же деньги и превосходящую её в несколько раз по всем параметрам, а то и на порядок. При этом Тэслу можно заказать и купить, это реальный автомобиль, в отличии от поделки хз для какого распила бабла под названием лада эль лада. Можете радоваться за выпуск этого авто, в то время, когда надо плакать, глядя на эту гаражную поделку с ценой боинга
Почему то в мире продается шалушаек типа нисан леаф или м вью чем тесла???

Тесла это пиар акия гугл, они много чего предлогают но массовое производства как не было так и нет.
6
2
Ответить
 
Сообщений: 5960
Ivanchikov:
Идут, друг мой!!! При этом теслу, похоже, купить там проще, чем у нас солярис = ))). Уже отзывы на дроме есть от соотечественников
А зачем вам Солярис с безопасностью Гранты и ценой в 1,5 Гранты?
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
5
5
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 730
igorks:
цена конечно космос совсем стыд потеряли, не всем по карману, хотя по честному должна стоить тысяч 500 и то потолок еще неизвестно какие поломки ее ждут после 50 000 км. пробега, обычные тазы без проблем столько не ходят и зимой в сибири сильно не покатаешься, а за такое качество сборки вообще должна как дисконт продаваться, пусть еще хотя бы лет 5 поучаться "машины" делать, лучше бы цены на бензин снизили и пошлины, у народа должен быть выбор на чем ездить
Так и быть... Автоваз не будет выпускать его и конечно же снизит цену на бензин, а заодно и на соляру...
5
1
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3829
alexis42:
Мне так кажется, что это все таки не продажи, а предзаказы и тест-драйвы.
вам может казаться что угодно. Гуглите, товарищ
4
5
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3829
я, честно говоря, не понимаю ваших мне минусов и совершенно непонятных комментов. Здесь обсуждается несуществующая калина с ценой КОСМАС. Я привёл в пример авто, который по меньшей мере пусть даже и пиар акция, хоть что. Но стоит столько же или чуть дороже, а имеет характеристики на порядок превосходящие, чем у калины, которой не существует в природе. Что вы от меня ещё услышать хотите? Что калина лучше всё равно? Вы идиоты?
10
23
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 730
Мхитар:
да ну страшно на таком выезжать куда то...ведь неизвесно сколько он может проехать(таз как не как)
товарищ видимо с луны...на них больше половины страны ездит, сам проезжал за отпуск 5 тыс км., а лунатикам всё страшно... Сидите дома ..на улице очень страшно...
11
4
Ответить
  
Благовещенск
Сообщений: 496
инфо по батареям трудно было почитать? http://www.thunder-sky.com/ind...
20 G TS
1
2
Ответить
 
Сообщений: 230
Вот это реальный шанс для автоваза.
Такие автомобили должны приобретаться в рамках краевого и городского бюджета для служб муниципального такси. Честно говоря для таких проектов и транспортного налога не жалко.
8
2
Ответить
 
Сообщений: 6
НУ по чему же мечты?
 
1
Ответить
     
Астрахань
Сообщений: 3028
Не плохое начало,по поводу цены,ну что Вы заныли сразу тазик да за лям с лишним!Вспомните не далекое прошлое,а именно мобильники,сколько они стоили?сколько стоила минута связи?Даже по нынешним меркам очень дорого!И мобильники были убогии кирпичи по конским ценам.Думаю развитие у данного проекта будет,если конечно нефтяные гиганты не вставят палки в колеса.А Автоваз молодец что пытается не отставать от мировых тенденций!
Классика вечна
8
2
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 17254
не знаю где вы нашли теслу по $50k на оф.сайте http://www.teslamotors.com/mod... самая дешевая $62400, при этом я не знаю что означают слова "After $7,500 Federal Tax Credit"
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
12
1
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 17254
Близнец30rus:
Не плохое начало,по поводу цены,ну что Вы заныли сразу тазик да за лям с лишним!Вспомните не далекое прошлое,а именно мобильники,сколько они стоили?
я думаю ездить на первых автомобилях было гораздо неудобнее и дороже, чем на лошадях...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
9
2
Ответить
    
Ессентуки
Сообщений: 1534
тролейбусных рогов не будет
а вот трамвайные пути понадобятся
4
4
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 767
Мдааа уж, Тесловцы тихо плачут в сторонке.............
Кто людям помогает, лишь тратит время зря, хорошими делами прославиться нельзя! (Ст. Шапокляк)
3
8
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9338
Ребята, все правы и все не правы. Физику никто не отменял. Только не надо ссылаться на на дядю, которого никто в глаза не видел. Сами посчитайте кулоны, амперы, вольты, джоули и т.д. и обоснуйте. Только про распил бабла не надо- все в курсе да и поднадоело. Моя позиция: лучше делать, чем не делать, хотя есть соображения на счёт улучшения *****а. Но весна покажет, кто где*****.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
8
1
Ответить
  
Мск
Сообщений: 341
Не понял, что за цена?! Спасибо не надо.
Вот пусть госдуру пересадят на неё тогда посмотрим!
Honda Odyssey
Nissan Cube bz11
Honda Stepwgn RG1 spada
3
7
Ответить
  
Омск
Сообщений: 507
Dmitry36:
не знаю где вы нашли теслу по $50k на оф.сайте http://www.teslamotors.com/mod... самая дешевая $62400, при этом я не знаю что означают слова "After $7,500 Federal Tax Credit"
Они означают налоговую скидку в 7500$ от государства
-На сколько вливается товарищ?
-Полные пятнадцать суток.
-Полторы декады. Это замечательно!
6
1
Ответить
Владивосток
Сообщений: 3
Я знаю: есть еще семейки,
Где наше хают и бранят,
Где с умилением глядят
На заграничные наклейки...
А сало... русское едят!

P.S. Из басни «Две подруги» (1945) Сергея Владимировича Михалкова о людях, осуждающих все свое, родное, но пользующихся всеми благами, которые им дает их Родина.
10
2
Ответить
 
Сообщений: 5960
OtStOj:
Не понял, что за цена?! Спасибо не надо.
Вот пусть госдуру пересадят на неё тогда посмотрим!
Вообще то ее просто так в салонах не продают, так что на счет цены можешь спать спокойно. Цена в данном случае чисто для информации.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
2
1
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2474
Дальность хода 400-500 и цена около 800 и можно брать в качестве второй машины.
Юридическое, бухгалтерское обслуживание. Представительство в суде. В личку.
2
4
Ответить
ABH
  
Пирятин, УССР
Сообщений: 455
А отсечка есть?
Mercedes Sprinter 97" - в поисках нового японца.
Ex Trueno AE85,Granvia-E,Musso 2.9,Forester SF
 
5
Ответить
Невинномысск
Сообщений: 2
Почему все пишут о цене в 1,25 млн? Насколько я понял, покупателю авто обходится в 610 тыр, а при разнице в цене заправок и ТО разница с обычным авто отобъется уже через 150 тыс км (год-полтора работы такси) Да, за 1,25 млн продукт спорный, но есть СУБСИДИИ, которые на этот продукт достигают ПОЛОВИНЫ стоимости. И вот это ЗДОРОВО!!! На западе размер субсидий на электромобили в среднем составляет 5-10 тыс долл ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
7
2
Ответить
Yuk
   
Абакан
Сообщений: 521
Субсидии достигаются за счет бюджета) а бюджет - это дороги с ямами)
Toyota Corolla '01
Toyota Prius '07
1
3
Ответить
 
Сообщений: 6
Имел возможность покататься и на эльладе и имэве, не в городском режиме конечно, но педаль в пол втаптывал. Ну по ощущениям машины сходны по характеристикам. А насчёт цены так имэв и дороже будет.
3
1
Ответить
 
Сообщений: 6
Кстати о Шамиле. Я думаю он молодец!!! Он хотя бы что то делает для продвижения новой темы, а те кто там сидит и на попе ровно и хает ничего кроме треска в интернете в этой жизни не сделали. Кухонные политики!!! Сделайте хоть, что нибудь!!! А то кроме визгов что тазики ...авно нет ничего!!! Включите голову соберите на любой базе действующий электромобиль и вперёд.
10
2
Ответить
 
Ха
Сообщений: 4975
Хорошая статья. Умная. Очень хочется верить, что проект не пропадет. Удачи конструкторам и таксистам!
ВАЗ 21013_Corolla-96_Carina-190_Liberty_Prius-20 G_Prius-41 Аlfa G.
9
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 642
caldamen:
Грустно на все это смотреть, убогий салон, космическая цена( По ходу господин Касымов лоханулся, сколько сотен лет ему понадобиться работать чтобы окупить сей дерзкий проект???? А ведь вся эта херь будет еще и ломаться))
Был бы в командировке или просто в гости приехал в этот город, готов бы отдать даже на 30% дороже среднего ценника на такси, но на электроТазике бы обязательно прокатился. )))
Живешь-хочется напиться, напился-хочется жить!
8
 
Ответить
Сообщений: 1
Итак по порядку:
1. Статья хорошая, но многое в ней надумано.
Поясню по конструктиву:
а - есть фото с гайкой, которая крепит защитный экран в подкапотном пространстве и есть пара предложений про то, что даже шайбу не удосужились поставить. Шайба там есть, вернее была, видимо когда экран снимали её тупо потеряли. Даже по фото видно, что на пластике есть след от шайбы, вглядитесь. Разые гайки? Вопрос не к АВТОВАЗу, а к тем, машину сейчас эксплуатирует.
б - "Дырка" в кузове для кулисы КПП не просто заклеена. Сверху она закрыта листом стали, к которому приклеено то, что видно на фото. Так что это только догадка.
2. Стоимость.
а - "1250 за калину?) Да идите вы!"
Во-первых, это стоимость за каждый автомобиль из партии в 90 штук.
Обычная калина стоит, ну допустим 350, но это стоимость за каждый автомобиль из партии в 130 тысяч автомобилей за год. Улавливаете разницу?) Если нет, то вперёд читать экономические труды. Я к тому, что если производить электрокар партией в десятки раз большей, чем нынешняя, то цена упадёт, и на десятки процентов.
б - Сравниваете по стоимости с Лифом?
А вы в курсе сколько таможенных пошлин на комплектующие, которые используются в "нашем" электрокаре, было заплачено для того чтобы их сюда привезти? А Лиф собирают там и их же "железок", так что это не АВТОВАЗ жадный, а кое кто другой)
Федеральных программ по поддержке потребителей электромобилей нет, но нет и таких программ по поддержке производителей.
11
2
Ответить
 
Сообщений: 6
War163:
Федеральных программ по поддержке потребителей электромобилей нет, но нет и таких программ по поддержке производителей.
Вот полностью согласен с War 163! программ федеральных нет, а в регионах уже кто-то смотрит в будущее, может пора инициативников с окраин поддержать вместо того чтобы хаять?
4
1
Ответить
  
Мск
Сообщений: 341
Sanych Minsky:
Вообще то ее просто так в салонах не продают, так что на счет цены можешь спать спокойно. Цена в данном случае чисто для информации.
Ааа, ну тогда я спокоен, спасибо что просветил...
Жить стало проще))))))))
Honda Odyssey
Nissan Cube bz11
Honda Stepwgn RG1 spada
1
2
Ответить
  
краснодар
Сообщений: 308
Одна из самых интересных статей за последнее время. Жаль скорее всего "бесперспективный" проект.
7
1
Ответить
   
Находка
Сообщений: 982
За электромобилями будущее.
6
2
Ответить
 
Сообщений: 6
По поводу бесперспективности проекта. Ну о задумке Шамиля по поводу такси. Я думаю он не только отобъёт вложенные бабки, но и будет в солидном плюсе!!!. Ещё один интересный момент, раз он получает субсидии от государства, то работает легально и машины соответствуют хотя бы минимальным требованиям безопасности. Ну и что вы выберете? Легальную машину? Или бородатого водителя на «шыстьойрке типа шахид»? А те ребята в Ставрополе, что толкают проект в правительстве? Им тоже спасибо, хоть кто-то там думает и тащит инновации в регионы.
7
1
Ответить
     
Прокопа
Сообщений: 81
EvilX:
Лучше жевать, чем говорить, коли не знаешь, что такое x и z отчёты.
Сам дурак :) Я восемь лет с этих касс денюшку рублю, там в Z-е вместо ИНН вопросики стоят у Incotex это значит что касса работает в нефискальном режиме.
Visius in medias res
1
 
Ответить
   
Курск
Сообщений: 550
ништяк...Я рад...надеюсь,что развитие будут...интересно...пацики её смогут занизить?)))
 
1
Ответить
   
Курск
Сообщений: 550
будет*
 
 
Ответить
   
Белово
Сообщений: 28
Видимо цена на прямую зависит от стоимости поставляемых комплектующих. Не ужели у нас, не производят хотя бы достойные АКБ, не говорю про двигатели.
1
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 7872
Молодцы вазовцы
Цена огорчает..
no fate
5
 
Ответить
 
Сообщений: 6
Цена как и на всё новое и не серийное. имэв вон в серии и то дороже
6
 
Ответить
   
Омск
Сообщений: 738
Экстраполируется ли этот опыт на частных покупателей?
А попроще нельзя?
1
 
Ответить
     
Ишимбай
Сообщений: 69
Хочу!!!
4
 
Ответить
   
Магадан-Краснодар
Сообщений: 775
TOMSKOIL:
Не понятно, зачем тратить такое бабло в заведомо провальный проект, когда эти бабки можно потратить в разработку более реальных авто.
ХОРОШИЙ ПОНТ ДОРОЖЕ ДЕНЕГ
Да там все в поряде. Сейчас каких нибудь субсидий, компенсаций получит, да и не факт, что они там уже себе отпилили нормально. Ну а дальше - больше, еще нужно 24 "машины" купить. Это не понт, это бабло и причем наше, которое мы налогами отдали.
 
2
Ответить
   
Иногда хожу на яхте
Сообщений: 718
Цены на б/у в Штатах: http://www.motortrend.com/used... Чтобы не жили хорошо: http://www.tks.ru/news/nearby/... 1. Пошлина: 20 % 2. Акциз: 260 руб/л.с. 3. На все это НДС: 18%
1
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 179
Тесла по удачней! Все в Штаты!
1
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 6062
Читаю комменты и офуеваю.. ну да все логично.. зачем даже признавать хоть какой-то шаг вперед для нашего автопрома, ведь лучше импортное все взять и хаять рос.производителя.
5
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 11
Наши вазы нужно подавать в килограммах. И из иномарок, которые доверили собирать у нас, скоро сделают опять ваз, как было с итальянским фиатом, а сейчас вазы...
 
2
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 406
а зря государство не помогает.емобиль явно имеет будущее, со временем я думаю запас хода смогут увеличить, нужно вкладывать в развитие. в обычных авто мы явно проигрываем, а тут шанс взять лидерство
3
 
Ответить
    
Сообщений: 38783
Franz42:
Странно вроде электомобиль Лада, а троллейбусных рогов нет.
+++++++++++++
 
 
Ответить
Отличный проект! Только цену бы подешевле. Вроде как и деталей меньше чем с ДВС, а цена ё моё!
А с другой стороны пока есть нефть электромобили не будут развиваться -не дают! Жадность и алчность нефтяных магнатов не позволяет технологиям развиваться в глобальных масштабах. Цивилизация тормозит из за них.
1
 
Ответить
    
Нск
Сообщений: 1816
Интересно чем же дело кончилось?...
Дром напишите продолжение...
2
 
Ответить
за 600 может быть и брали, кто проезжает в день не более 100 км, у кого есть теплый гараж на ночь с розеткой. понятно что не окупится быстро, понятно что хрен продаж, но думаю свою аудиторию машинка нашла бы. как эксперимент, как игрушка для взрослых. тут бы гос-ву и автовазу объедениться и создать государственное экологичное такси, построить зарядные станции, все равно денег нахапали через автоваз много, пора и немного в экологию вложиться.
1
1
Ответить
fantasmagorya:
Интересно чем же дело кончилось?...
Дром напишите продолжение...
А дальше?
Дальше ВАЗ будет работать над Элладой....
Не увидим уже по ходу, они вот угорают над прессой, весту типа электро сделали. Хоть бы до серии калину довели сначала. Реально для города эту тачку ждал.
1
 
Ответить
кстати да, самое главное то это что б тепло в машине было! в наших морозах до -35 дальность на все 50 процентов будет падать.. и всех электромобилей это касается. не думал как то об этом.. если только буржуйку ставить. благо у нас в Сибири все еще лесу много.
 
 
Ответить
Nitros24
Дааа, если бы не цена, я бы поддержал "отечественного производителя". На работу - с работы - больше и не надо! Приехал на работу в розетку воткнул, до вечера машина на полном заряде. Можно и по магазинам...
ну что скажешь?? в америку тоже поставили 100 RAV 4 На электротяге,и что?? в итоге тачка бомба!!! но не нужна она!!! надо чтоб бензин брали!!! вот от сюда и все припоны!!!! не выгодно продавать электричество!!!! короче- пока есть бенз- электричество нервоно будет курить в сторонке
1
 
Ответить
Дмитрий
Екатеринбург
Понравилась статья, спасибо автору!
У меня как у работавшего таксистом человека возник один вопрос: реальность такова что в смену выкатываешь 150-250 км при активной нагрузке по заказам в условиях компактного Екатеринбурга. Маловат запас хода для такси, мне кажется.
Хотя очевидно что этот проект уйдет на полку (если уже не ушел), и останется просто как опыт у инженеров.
Реальных, действительно нужных вещей хочется от Ваза, ведь это и есть конкурентное преимущество главное.
Хотя вон, казалось бы Веста.
Но на мой взгляд лучше шесть праворуких королл в 100 кузове чем 1 веста.
1
 
Ответить
Sergey_KV
меньше денег бы тырили с ваза и зарплату рабочим хорошую-отличная машина бы получилась. просто в эти 1.2 миллиона-заложены все откаты и вороство.-вот и цена такая.
если ввести расстрел за вымогательство отката и вороство-цена El Lada 0.5 ляма.
Двигатель импортный, читайте статью
 
 
Ответить
   
Иногда хожу на яхте
Сообщений: 718
Запредельная цена на электроладу по причине того что в России запрещено частное производство электромобилей.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!