Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Geely Atlas, Haval F7x и Nissan X-Trail. «Турбокитай» против атмосферного «японца»
25.11.2020 | 34825 просмотров

Geely Atlas, Haval F7x и Nissan X-Trail. «Турбокитай» против атмосферного «японца»

Автор: Дмитрий Кротов
Фото: Андрей Бак
Источник: Дром
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
618 (15%)
924 (23%)
2399 (60%)
Большинство современных китайских автомобилей явно тяготеют к турбонаддуву, тогда как многие «японцы» остаются верны атмосферным моторам. Сегодня «старина» Nissan X-Trail даст бой двум «китайцам» — Geely Atlas и Haval F7x.

Тотальное и стремительное повышение цен на российском автомобильном рынке — зрелище, согласитесь, захватывающее, хотя и малоприятное. Сейчас уже вполне можно констатировать: если хотите купить среднеразмерный полноприводный кроссовер в хорошей комплектации и с мощным мотором меньше чем за два миллиона рублей, то путь в какие-либо автосалоны, кроме китайских, вам заказан. «Японца» и тем более «европейца» в топе за эти деньги можно сыскать разве что по специальным скидочным программам.

Всего за 1 274 990 рублей можно купить 2,0-литровый (139 л.с.) переднеприводный Geely Atlas на «механике». Цена за автомобиль с 2,4-литровым двигателем (149 л.с.) и «автоматом» — 1 584 990 рублей с передним приводом в комплектации «Люкс» и 1 689 990 рублей с полным приводом. Atlas 2WD с 1,8-литровым турбомотором (184 л.с.) стоит от 1 624 990 рублей, 4WD в «топе» «Люкс» — 1 819 990 рублей. За переднеприводный Haval F7x со 150-сильным двигателем и «роботом» просят минимум 1 549 000 рублей в «базе» и 1 819 000 рублей в максимальном оснащении Premium с полным приводом. 190-сильный F7x 4WD не купить дешевле 1 849 000 рублей. Новая версия Tech Plus оценивается в 2 029 000 рублей. Базовый X-Trail 2.0 2WD XE (144 л.с.) на «ручке» стоит 1 779 000 рублей, с вариатором и полным приводом — уже 1 970 000 рублей, максимальный X-Trail 2.0 LE Top — 2 332 000 рублей. Версию 2.5 4WD с вариатором не купить меньше чем за 2 166 000 рублей в комплектации SE. Наша версия LE Top Coffee обойдется в 2 404 000 рублей

Вот и «ветеран» Nissan X-Trail с атмосферным 171-сильным двигателем 2,5 л стоит нынче не меньше 2 166 000 рублей, а наш, упакованный под завязку кроссовер, оценивается уже в 2,4 миллиона. Почти по тысяче рублей за каждый «кубик»! Возможно, варианты с «китайцами» не так уж и плохи? Максимально оснащенный и более мощный (184 л.с.) Geely Atlas стоит 1 819 990 рублей, а 190-сильный Haval F7x — 1 959 000 рублей. К тому же Atlas уже не первый год носит звание самого продаваемого китайского автомобиля в России, а F7x — «дамского угодника» в кузове, стилизованном под купе а-ля BMW X4. Дешевле на полмиллиона, но настолько ли хуже?

Geely Atlas выпускается уже с 2016 года, но до сих пор выглядит вполне актуально. Особенно дизайнерам удались передняя часть и лихой взлет подоконной линии за задними дверями

Если даже пристально смотреть на Geely Atlas, то этого никак не скажешь. Ладные кроссоверные пропорции, удачное оформление передней части, запоминающийся рисунок оптики, выразительный излом подоконной линии, трапециевидные патрубки выхлопа… Облик Атласа явно пришелся по душе российским покупателям. Не зря же в 2019 году именно эта модель стала самым популярным китайским автомобилем на нашем рынке: Atlas выбрали 7536 россиян, что является очень неплохим результатом. Но есть у Geely и другие достоинства, склоняющие к его покупке, о которых мы поведаем чуть позже.

Купеобразный кузов придает силуэту Haval F7x динамичности, мощные «бедра» колесных арок и огромная радиаторная решетка делают облик еще и весьма агрессивным. Вид сзади сильно портят узкие шины

Мода на кроссовер в стиле купе, которую еще в 2007 году породила компания BMW, представив свой Х6 первого поколения, распространилась со временем по всему миру и в прошлом году докатилась до китайцев из Haval, которые продемонстрировали, что тоже могут, и объявили старт продаж модели F7х. И получилось, нужно сказать, здорово — внешность этого купе-кроссовера неординарна и действительно приковывает взгляды. Во всяком случае гораздо больше, чем обычный F7, который есть в гараже Дрома и сейчас проходит испытания холодами и дорогами Якутии.

Нынешний X-Trail еще старше Geely — выпускается с 2013 года, хотя в 2017 году и пережил рестайлинг. «Старичок» все еще весьма бодр, особенно в таком ярком цвете. И все же Икс-Трейл уже успел изрядно примелькаться за все это время

Ну а что же Х-Trail, который отнюдь не столь молод, как Haval F7x и даже Geely Atlas? В 2017 году прошел плановый рестайлинг, в ходе которого Nissan провел ряд косметических операций по «омоложению». Появилась новая оптика, бамперы, яркий оранжевый цвет и более выраженная и массивная решетка радиатора. Впрочем, X-Trail и без этого пользовался и продолжает пользоваться весьма устойчивым спросом — в 2019 году Икс-Трейлов продано больше 20 тысяч штук! Это проверенный и испытанный боец, для которого, может быть, внешность вовсе и не главное.

Качество интерьера X-Trail после обновления стало заметно лучше, появился удобнейший мультируль, как у Кашкая, и 7-дюймовый центральный тачскрин с хорошим откликом. Климат-контроль — двухзонный, а обивка кресел кожей и алькантарой выглядит добротно и дорого, хотя и совсем не попадает в цвет
Именно в X-Trail оказалась самая удобная посадка с достаточными диапазонами регулировок руля и сиденья, а также самая плотная набивка и правильный профиль. Приборная панель с двумя «колодцами» и дисплеем между ними — простая, но читается отлично. На центральном тоннеле, помимо «шайбы» управления системой полного привода, примостились клавиши подогревов обоих рядов сидений, кнопка активации помощника на спуске, а также разъемы USB, AUX и на 12В
Сзади в X-Trail чуть теснее по ногам, чем в «китайцах», а посадка — самая вертикальная даже при максимально откинутой назад спинке. В удобной откидной секции-подлокотнике — пара подстаканников, на торце тоннеля — два воздуховода. Nissan лидер не только по объему багажника (449 л), но и по качеству трансформации багажного отсека с огромным количеством вариаций установки полок. Максимальный объем — 1507 л, шторка убирается в «подполье» с «докаткой», спинки складываются в пропорции 2:2:1

А вот возраст интерьера заметнее. И по «лысому» центральному тоннелю, и по блоку двухзонного «климата», и по незамысловатой, но отлично читающейся приборной панели. Но после обновления в салоне Икс-Трейла появился удобный трехспицевый руль, новая 7-дюймовая «голова» с камерами кругового обзора, а недавно стало возможно заказать X-Trail в версии Coffee. Отличительная особенность — комбинированная отделка сидений «кожей» и алькантарой. Правда, выбор коричневого цвета обшивки в черном салоне выглядит немного чужеродно. Особо отметим совершенно феерическую возможность трансформации багажного отделения (а оно у Nissan самое вместительное) при помощи двух жестких полок, которые можно фиксировать в разных положениях — высший класс!

В салоне Atlas — простые материалы отделки: «кожа» — не самого высокого качества, как и пластик, а отделка «под алюминий» выглядит заурядно. Руль зачем-то подрезан снизу по хорде, а «голова» безбожно «тормозит». Но есть удачные решения, например, замаскированные ручки открывания дверей или высокий и отлогий центральный тоннель с россыпью кнопок а-ля Vertu
Профиль передних сидений хорош, но набивка — самая мягкая, а диапазона регулировки руля по вылету не хватает. Приборная панель с огромной «тарелкой» спидометра посередине читается неважно. На центральном тоннеле — два массивных поручня, кнопки выбора режима движения (включая 4WD Lock), «ручника», отключения ESP и активации системы помощи при спуске. На отлогой части — удобный блок двухзонного «климата». Пара разъемов USB есть по бокам центрального тоннеля и еще один — в «бардачке»
Набивка заднего «дивана» — еще мягче, а места по ногам чуть больше, чем в Ниссане. На боку правого переднего кресла есть клавиши электрорегулировок. Центрального тоннеля почти нет, а к услугам пассажиров — массивный подлокотник с подстаканниками и кнопками подогревов, а также отдельный воздуховод и пара разъемов USB. Багажник Geely — крохотный, всего 320 л. Под полом — «докатка» и возможность распихать мелочовку, но без органайзера. Спинки складываются в пропорции 2:3 с небольшим подъемом

Интерьер Geely хоть и новее икс-трейловского, выглядит победнее. В основном из-за простеньких материалов и очевидного «кожзама» на мягких пухлых сиденьях. Кресла — очень комфортные, но при этом не лишены боковой поддержки. И еще одна особенность, которую встретишь очень редко: набивка заднего дивана оказалась еще более мягкой! В целом внутри Atlas вполне выглядит на свои деньги, ведь он оказался самым дешевым в этом трио. К эргономике в Атласе есть вопросы. Не хватает регулировки руля по вылету рослым водителям, а головное устройство безбожно «тормозит»: после запуска двигателя проходит больше минуты до полноценной активации. Мы похвалим Geely за отлогий и высокий центральный тоннель с удачным расположением кнопок и блока двухзонного климат-контроля и поругаем за совсем крохотный (320 л) багажник с огромной погрузочной высотой. Причем под фальшполом остается столько места, что могла бы поместиться и полноразмерная «запаска». Но вместо нее — «докатка».

Интерьер Haval F7 выглядит наиболее современно и даже авангардно. Подрезанный по хорде пухлый руль, удачно вписанный в переднюю панель монитор, отделка «под карбон», контрастные вставки на «коже» сидений и дверей, высокий водораздел центрального тоннеля… По качеству материалов Haval явно превосходит Geely и почти не уступает, а в чем-то и превосходит Nissan
Высокому водителю за рулем Haval неудобно — не хватает регулировки руля по вылету, а педальный узел расположен слишком высоко. Отделка кресел выглядит круто, но профиль довольно плоский без особой боковой поддержки. Ни одно из отображений цифровой «приборки» не показалось нам удобочитаемым. По центру — два обшитых «кожей» поручня, беспроводная зарядка, аналог «бээмвэшного» iDrive с «шайбой», а также очень странная смесь кнопок с различными функциями — от регулировки скорости обдува до выбора режима движения или подогрева сидений
Не даром у Haval F7x — самая длинная колесная база: посадка на втором ряду просто королевская, центрального тоннеля нет вовсе, но хотелось бы откинуть спинку чуть положе, иначе голову стесняет низкий потолок. Есть подлокотник с подстаканниками, пара воздуховодов и подогревы. Багажник у купеобразного F7х не сильно больше «атласовского» — 329 л. Под полом — также «докатка», но есть и компактный органайзер. Спинки сидений складываются в пропорции 2:3 почти в ровный пол, максимальный объем — 1100 л

На первый взгляд Haval внутри выглядит настолько круто, что, кажется, остальные двое ему не конкуренты. Отделка мягкой «кожей» не только сидений, но и дверей и даже высокого центрального тоннеля, контрастные вставки, вкрапления «карбона», нефиксируемая «кобра» рычага роботизированной трансмиссии, вписанный заподлицо в переднюю панель дисплей. Глаз радуется, мозг отказывается осознавать, что это китайский автомобиль. Но и у F7х есть эргономические проблемы. Еще на нашем редакционном F7 мы отмечали огромные задержки «робота» при переключении в реверс и обратно, а также слишком резкую реакцию на газ в начале движения. Никуда эти проблемы, к сожалению, не делись, как и очень странный набор кнопок над ложементом беспроводной зарядки, где единственная «крутилка» отвечает за… скорость обдува! Но если к этому еще можно привыкнуть, то удобную посадку при росте 182 см найти так и не удалось: как и в Geely, не хватает регулировки руля по вылету, что дополнительно усугубляется высоким расположением педального узла. Зато за простор на втором ряду — однозначный плюс! Ну а то, что багажник невелик, это прогнозируемо с таким типом кузова. Тут уж либо красота, либо утилитарность.

При самой лучшей в этом трио динамике у Haval F7x напрочь отсутствует связь по рулю, да и в колее он самый нервный. Но шумоизоляция — лучшая, а плавность хода на «мягкой» подвеске лишь немногим хуже, чем у Geely

Haval F7x — самый мощный (190 л.с.) в этой тройке, да и внешность, согласитесь, просто обязывает быть более «спортивным», чем остальные. Отчасти так оно и есть: «наваливает» F7х по прямой очень шустро, и тут уже не важно, что «робот» периодически продолжает пинаться. По нашим замерам, только Хавейлу удалось выехать из десяти секунд при разгоне до 100 км/ч. При этом подвеска F7x довольно равнодушна к качеству дорожного полотна, а шумоизоляция и вовсе лучше, чем у Geely или Nissan. Но «спорт» — это не только мощный мотор, как известно, это еще и хорошая управляемость. А вот с этим у купе-кроссовера есть определенные проблемы. Главная из них — отсутствие связи по рулю: никогда непонятно, на какой угол повернуты передние колеса, в асфальтовой колее автомобиль нестабилен, а крены в поворотах больше, чем ожидаешь. Все сотрудники редакции заявили, что «наш» обычный F7 со 150-сильным двигателем едет лучше, и я с ними абсолютно согласен.

Есть такое ощущение, что часть из 184 «лошадок» Geely куда-то разбежались, потому что динамикой Atlas явно не блещет. Зато за подвеску — твердая пятерка: уровень плавности хода выдающийся

В паспортных данных Atlas заявлено, что 1,8-литровый турбомотор развивает 184 л.с. и 285 Нм момента, но, видимо, не все «лошадки» вышли сегодня на пастбище. По ощущениям, под капотом Geely сил 150, но этому есть объяснение. Дело в том, что Атлас не только самый тяжелый (1820 кг), но еще и с явной ориентацией на максимально спокойное передвижение с высоким уровнем комфорта. Вот и 6-ступенчатый «автомат» никуда не торопится даже в «спорте», зато максимально эффективно сглаживает переключения. Ему вторит и подвеска, настроенная в стиле старых Volvo — вальяжная, но обеспечивающая просто невиданную плавность хода и потрясающую энергоемкость. Китайцы из Geely, кажется, сделали совершенно правильный выбор для России, где эти характеристики дорогого стоят.

У X-Trail — лучший отклик на газ, взаимодействие мотора и вариатора — отличное, а имитация последним «ступенчатости» переключений — очень правдоподобна. Но все равно в разгоне до «сотни» Nissan уступает Haval, а внимательность к мелким дорожным неровностям делает его наименее комфортным

После обновления и многочисленных, чуть ли не ежегодных ревизий X-Trail стал намного тише, но мы вынуждены констатировать, что «шумка» в Geely и особенно в Haval — получше. Атмосферному 2,5-литровому агрегату трудно соперничать с турбовыми и по мощности (171 л.с.), и тем более по крутящему моменту (233 Нм), но Nissan спасает меньший вес и отлично отлаженное взаимодействие двигателя и вариатора. Отклик на газ — просто образцовый, что создает иллюзию скорости, хотя на деле X-Trail все же медленнее. За что стоит похвалить Nissan, так это за «чистый» руль с понятным и адекватным откликом и самые небольшие крены в поворотах. С энергоемкостью на плохих дорогах у подвески тоже все в порядке, но дорожную «мелочь» X-Trail подхватывает заметнее, чем «китайцы».

Nissan X-Trail стал бы настоящим чемпионом на бездорожье, если бы не внушительные свесы. Geely Atlas катастрофически не хватает клиренса — всего 163 мм, тогда как у Haval — 190 мм, а у Ниссана — 220 мм. У Geely и X-Trail есть возможность заблокировать «центр», принудительно распределив момент пополам между осями. У Haval — только различные электронные режимы: «Грязь», «Снег» и «Песок»

К грунтовке или грейдеру подвески всех трех машин относятся почти наплевательски, но опять же стоит выделить Atlas — как на перине! Жаль, что дорожный просвет всего в 163 мм не позволяет Geely заехать подальше на бездорожье, хотя по грязи с заблокированным «центром» он гребет вполне себе уверенно. Но только колея чуть поглубже — садится на пузо. Благо у всех троих есть стационарные буксировочные проушины. Режим Lock есть и в хорошо известной нам трансмиссии Nissan All-Mode 4x4i. У Ниссана другой враг на бездорожье — длинный передний свес, хотя и высокий 210-миллиметровый клиренс позволяет явно больше, чем за рулем Atlas. Дорожный просвет Haval на 20 мм меньше, а возможности «блокировки» нет, но ее имитируют специальные режимы «Грязь» и «Песок», а тормозная система умеет подтормаживать одно из буксующих колес, чтобы лучше справляться с диагоналкой. Свесы у F7x самые короткие, но зато база — длиннее, чем у остальных. И все же нам Haval даже на замыленных шинах показался вполне конкурентоспособным на легком бездорожье.

 
Haval F7x сзади выглядит здорово — вот что значит «купе»! — но его портят узкие шины. У Geely — самый мощный «псевдодиффузор» и трапециевидные патрубки выхлопа. «Спина» у Nissan почти вертикальная — залог вместительного багажника

Этот тест — наглядный пример того, что не все решает цена. Вот, например, Nissan X-Trail намного дороже своих китайских собратьев, но пользуется гораздо большим спросом в России. Понятно, что доверия к японскому бренду исторически больше, чем к любому «китайцу», а атмосферный двигатель очевидно надежнее любого турбомотора. Но если говорить о внешности, интерьере и оснащении, то и Geely Atlas, и тем более Haval F7x по этим показателям уже явно не уступают Nissan, а по ряду характеристик даже превосходят. Более того, Geely удалось наделить свой кроссовер просто уникальной плавностью хода, что, мы уверены, сильно влияет на продажи в России. Купе-кроссовер F7x выглядит круто, внутри отделан классно, а с места рвет так, что хоть шубу подворачивай. Жаль, что к ходовой части, как и к эргономике, все еще остаются вопросы. Подождем рестайлинга?

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Geely Atlas Haval F7x Nissan X-Trail
Кузов
Тип Универсал (SUV) Лифтбек (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5 5/5 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с турбонаддувом Бензиновый, с турбонаддувом Бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1799 1967 2488
Мощность, л.с. при об/мин 184/5500 190/5500 171/6000
Крутящий момент, Нм при об/мин  285/1500–4000 340/2000–3200 233/4000
Трансмиссия
Привод Полный Полный Полный
Коробка передач 6-АКП 7-РКП CVT
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4519х1831х1694 4615х1846х1655 4690х1820х1700
Колесная база, мм 2670 2725 2705
Клиренс, мм 163 190 210
Снаряженная масса, кг 1820 1756 1659
Объем топливного бака, л 60 56 60
Объем багажника, л 320/н. д. 329–490/1100 449/1507
Шины 225/60 R18 225/55 R19 225/55 R19
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 195 195 190
Разгон до 100 км/ч, сек. 10,7 Н. д. 10,5
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 9,0 9,4 8,3
Выбросы СО2, г/км, эк. класс Н. д./Евро-5 214/Евро-5 192/Евро-6
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 1 724 990 1 849 900 2 166 000
Тестовый автомобиль 1 819 990 1 959 000 2 404 000

Фотобонус

Лучшие комментарии

Александр
Новосибирск
Всё ж таки мы знаем, как выглядит Ниссан в разном возрасте: 10, 20, 30 лет и более... Как он будет стареть, будут ли на него выпускаться запчасти.
Что касается "китайцев", то пока что их достижение: "стали лучше, чем 10 лет назад". Считаю, что в эксплуатации они себя ещё не показали хорошо. Делать выводы об их равенстве или превосходстве над традиционными марками рано.
449
45
Ответить
Японский Патруль
Динамика Хавала может быть лучше, но если ее получать мешает дергающийся робот и отсутствие обратной связи на руле, то более медленная по секундам машина, но с образцовой настройкой мотор-вариатор-руль, принесет больше удовлетворения и меньше раздражения. В этом фишка. Собственно продажи Х-Трэйл это подтверждают.

Атлас хорошо брать в базе задешман (1,3 млн) чтобы получить всеядную подвеску, если это важно.

Хавал прикольный, но уже понятно, что робот и мотор друг с другом не дружат, как машина едет не чувствуешь. Сильный косяк при остальных плюсах.

Из этих трех Х-Трэйл самый оптимальный, но и самый дорогой, чуда не произошло: качество стоит недешево.

Кстати новые коричневые сидухи щупал вживую, классные. Алькантара придает уют салону.
207
33
Ответить
Alf
Казань
В конце того года ходил по салонам. На хтрейл давали 450! тыр скидки, когда на Джили 100 только, а при меньшей разнице в цене я думаю китаец не так симпатичен, хотя мне понравился. Из хавалов достоен был только Н6, ф7 неудобен ни по посадке ни по езде.
А сейчас рассуждать о цене и покупке пока бессмысленно, рынок лихорадит, весной всё может быть уже по-другому
160
19
Ответить
Японский Патруль
ПихалМетрович
все три авто явно не для того, чтобы чувствовать дорогу и получать удовольствие от вождения
и тем не менее можно выделить, что одна машина вообще далека от этого, а другая ближе к этому

авторы написали четко:

У X-Trail — лучший отклик на газ, взаимодействие мотора и вариатора — отличное, а имитация последним «ступенчатости» переключений — очень правдоподобна.

При самой лучшей в этом трио динамике у Haval F7x напрочь отсутствует связь по рулю. Огромные задержки «робота» при переключении в реверс и обратно, а также слишком резкую реакцию на газ в начале движения.

В паспортных данных Atlas заявлено, что 1,8-литровый турбомотор развивает 184 л.с. и 285 Нм момента, но, видимо, не все «лошадки» вышли сегодня на пастбище. По ощущениям, под капотом Geely сил 150, но этому есть объяснение. Дело в том, что Атлас не только самый тяжелый (1820 кг), но еще и с явной ориентацией на максимально спокойное передвижение с высоким уровнем комфорта. Вот и 6-ступенчатый «автомат» никуда не торопится даже в «спорте»

по-моему кристально понятно описан характер каждой машины
60
15
Ответить

Комментарии

ДИВАНИО Диванный X Перд
За 2.4 млн лучше Рафика взять.
114
301
Ответить
Александр
Иркутск
Как можно вообще сравнивать китай и нормальные авто.
275
216
Ответить
    
Сообщений: 1763
Пижонские поповозки приехали с имитацией бездорожья))) TLC 100тка наше все)
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
40
233
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
С клиренсом 163 мм для чего Geely Atlas брать с полным приводом, все равно с асфальта лучше не съезжать.
185
42
Ответить
    
Сообщений: 1763
Александр
Как можно вообще сравнивать китай и нормальные авто.
Где ты там нормальные авто узрел ,ниссан на вариаторе?
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
222
171
Ответить
Видео не хватает. Нравятся все три машины.
38
46
Ответить
Alf
Казань
В конце того года ходил по салонам. На хтрейл давали 450! тыр скидки, когда на Джили 100 только, а при меньшей разнице в цене я думаю китаец не так симпатичен, хотя мне понравился. Из хавалов достоен был только Н6, ф7 неудобен ни по посадке ни по езде.
А сейчас рассуждать о цене и покупке пока бессмысленно, рынок лихорадит, весной всё может быть уже по-другому
160
19
Ответить
Весь прикол что хавал не найти за 1.5млнт например везут какогото хрена топовые комплектации за 1.9млн(((
50
2
Ответить
ПихалМетрович
китайцы в данном тесте вот совсем не выглядят аутсайдерами
а лично я вот по надежности вообще не доверяю ниссану
я бы, если бы выбирал из этих авто точно выбрал бы не ниссан, взял бы наверное атлас так как самый дешевый, обычный автомат, а если плавность хода, как в статье пишут, то для наших дорог само то

по поводу самой статьи, странно, что разгон замеряли, но не указали результаты замеров
128
100
Ответить
ПихалМетрович
Михаил Михалыч
Весь прикол что хавал не найти за 1.5млнт например везут какогото хрена топовые комплектации за 1.9млн(((
можно же заказать?
5
18
Ответить
     
Omsk
Сообщений: 134458
Актуальный сегодня анекдот:
Хочется Мерседес, а денег хватает только на Семерку...да и то на Балтику.

А так, все машинки издалека симпатичные, но когда в любую из них садишься, то понимаешь, что тысяч на 500-700 тебя пытаются нае****
И ухом не моргну...
214
10
Ответить
Александр
Новосибирск
Всё ж таки мы знаем, как выглядит Ниссан в разном возрасте: 10, 20, 30 лет и более... Как он будет стареть, будут ли на него выпускаться запчасти.
Что касается "китайцев", то пока что их достижение: "стали лучше, чем 10 лет назад". Считаю, что в эксплуатации они себя ещё не показали хорошо. Делать выводы об их равенстве или превосходстве над традиционными марками рано.
449
45
Ответить
ПихалМетрович
ДИВАНИО Диванный X Перд
С клиренсом 163 мм для чего Geely Atlas брать с полным приводом, все равно с асфальта лучше не съезжать.
2020 год, кто-то все еще не понял, что кроссоверы это не внедорожники
вы еще спросить зачем бмв 5ой серии нужен полный привод
75
9
Ответить
Да и как по мне обычный хавал смотрится куда гармоничная чем Х ,похожий на лифтованный пузатый седан.
126
34
Ответить
ПихалМетрович
Александр
Всё ж таки мы знаем, как выглядит Ниссан в разном возрасте: 10, 20, 30 лет и более... Как он будет стареть, будут ли на него выпускаться запчасти. Что касается "китайцев", то пока что их достижение:...
они не только лучше чем 10 лет назад
они лучше по соотношению цена-характеристики чем ниссан в данном тесте

но это не отменяет справедливости того, что вы написали
действительно уходи ниссана с нашего рынка менее вероятен чем уход джели или хавала
67
36
Ответить
Японский Патруль
Х-Трэйл просто самый сбалансированный.
Это продукт от опытного автопроизводителя, он плохим не будет.
153
47
Ответить
    
2:5090/24
Сообщений: 55456
Китай догонит и перегонит всех!
67
96
Ответить
Японский Патруль
Динамика Хавала может быть лучше, но если ее получать мешает дергающийся робот и отсутствие обратной связи на руле, то более медленная по секундам машина, но с образцовой настройкой мотор-вариатор-руль, принесет больше удовлетворения и меньше раздражения. В этом фишка. Собственно продажи Х-Трэйл это подтверждают.

Атлас хорошо брать в базе задешман (1,3 млн) чтобы получить всеядную подвеску, если это важно.

Хавал прикольный, но уже понятно, что робот и мотор друг с другом не дружат, как машина едет не чувствуешь. Сильный косяк при остальных плюсах.

Из этих трех Х-Трэйл самый оптимальный, но и самый дорогой, чуда не произошло: качество стоит недешево.

Кстати новые коричневые сидухи щупал вживую, классные. Алькантара придает уют салону.
207
33
Ответить
ПихалМетрович
Японский Патруль
Динамика Хавала может быть лучше, но если ее получать мешает дергающийся робот и отсутствие обратной связи на руле, то более медленная по секундам машина, но с образцовой настройкой мотор-вариатор-руль,...
все три авто явно не для того, чтобы чувствовать дорогу и получать удовольствие от вождения
27
29
Ответить
Японский Патруль
ПихалМетрович
они не только лучше чем 10 лет назад
они лучше по соотношению цена-характеристики чем ниссан в данном тесте

но это не отменяет справедливости того, что вы написали
действительно уходи ниссана с нашего рынка менее вероятен чем уход джели или хавала
в смысле они лучшие "по соотношению цена-характеристики"?

написано четко суть: хавал по мотору быстрее, но робот с мотором не дружит, нет обратной связи на руле. это все портит, машина не цельная. где тут "лучшее соотношение"?

атлас: тоже самое + не едет, потому что тяжелый. где тут лучшее соотношение?

лучшее соотношение было бы, если бы хавал имел такую же образуовую настройку связи мотор-коробка-руль-подвеска, а стоил дешевле Х-Трэйла. А так он стоит дешевле Х-Трэйла, но и хуже в критичных связках, которые "делают" автомобиль
39
13
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
ПихалМетрович
2020 год, кто-то все еще не понял, что кроссоверы это не внедорожники
вы еще спросить зачем бмв 5ой серии нужен полный привод
Все же я считаю, как наверно и большинство, что у кроссовера должен быть клиренс около 200 мм. Все таки дорожные и метеоусловия в РФ, предполагают довольно часто шоркать защитой с к клиренсом 160 мм
64
14
Ответить
   
Краснообск
Сообщений: 16515
ДИВАНИО Диванный X Перд
С клиренсом 163 мм для чего Geely Atlas брать с полным приводом, все равно с асфальта лучше не съезжать.
Для зимнего Новосибирск. Слава Богу, канав, глубже 163 мм. на основных дорогах у нас пока нет. За то зимой стандартно полностью исчезает вся снегоуборочная техника.
33
8
Ответить
   
Краснообск
Сообщений: 16515
Alf
В конце того года ходил по салонам. На хтрейл давали 450! тыр скидки, когда на Джили 100 только, а при меньшей разнице в цене я думаю китаец не так симпатичен, хотя мне понравился. Из хавалов достоен был...
Скидку давали на предыдущий вариант. Так как пошёл фэйс лифт.
17
6
Ответить
ПихалМетрович
Японский Патруль
в смысле они лучшие "по соотношению цена-характеристики"? написано четко суть: хавал по мотору быстрее, но робот с мотором не дружит, нет обратной связи на руле. это все портит, машина не...
вы прям так сходу поверли автору статьи про образцовую настройку?
а том, что сам автор написал что это скорее ощущение чем реальность, как-то из виду упустили, а так и есть, так как разница в разгоне между атласом и хтрейлом всего 0.2 секунды

ну и та же эногроемкость подвески таки более важна для бюджетного кроссовера в России чем ощущения связи с дорогой, не о бмв х5м же речь

и это явно не критическая связка для бюджетного кроссовера, большенство покупателей таких авто вообще не знают что такое рулежка и никогда не задумывались хорош их авто в этом или нет
54
10
Ответить
Естественно хитрила, наскоком не возьмёшь. И только Китай стал производить более менее сносный товар, так и цены стали как у известных брендов. В наши времена рискованно тратить суммы сравнимые с покупкой неплохой квартиры на китайский автомобиль.
90
12
Ответить
Японский Патруль
ПихалМетрович
все три авто явно не для того, чтобы чувствовать дорогу и получать удовольствие от вождения
и тем не менее можно выделить, что одна машина вообще далека от этого, а другая ближе к этому

авторы написали четко:

У X-Trail — лучший отклик на газ, взаимодействие мотора и вариатора — отличное, а имитация последним «ступенчатости» переключений — очень правдоподобна.

При самой лучшей в этом трио динамике у Haval F7x напрочь отсутствует связь по рулю. Огромные задержки «робота» при переключении в реверс и обратно, а также слишком резкую реакцию на газ в начале движения.

В паспортных данных Atlas заявлено, что 1,8-литровый турбомотор развивает 184 л.с. и 285 Нм момента, но, видимо, не все «лошадки» вышли сегодня на пастбище. По ощущениям, под капотом Geely сил 150, но этому есть объяснение. Дело в том, что Атлас не только самый тяжелый (1820 кг), но еще и с явной ориентацией на максимально спокойное передвижение с высоким уровнем комфорта. Вот и 6-ступенчатый «автомат» никуда не торопится даже в «спорте»

по-моему кристально понятно описан характер каждой машины
60
15
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2103
ДИВАНИО Диванный X Перд
С клиренсом 163 мм для чего Geely Atlas брать с полным приводом, все равно с асфальта лучше не съезжать.
За тем же, зачем и на всякие пузотерки ставят. Зимой по нечищеным дворам уверенно ездить, да и просто в гололед увереннее на пп во всякие горочки подъемчики заезжать.
Не показывайте идиотам правду, они пришли от нее отдохнуть.
31
8
Ответить
Японский Патруль
ПихалМетрович
вы прям так сходу поверли автору статьи про образцовую настройку? а том, что сам автор написал что это скорее ощущение чем реальность, как-то из виду упустили, а так и есть, так как разница в разгоне...
а вы прям так с ходу не поверили?

тестов куча ниссанов, мотор-варик у них настроены отлично, это правда

"эногроемкость подвески таки более важна"
нет
важна сбалансированность характеристик
тогда бы все сели на логаны и атласы и забили болт на все остальное
но нет

"и это явно не критическая связка для бюджетного кроссовера, большенство покупателей "
типичная ошибка думать что все идиоты
23
9
Ответить
DenisS
Москва
Александр
Как можно вообще сравнивать китай и нормальные авто.
Где тут нормальное авто?
26
34
Ответить
Японский Патруль
ДИВАНИО Диванный X Перд
Все же я считаю, как наверно и большинство, что у кроссовера должен быть клиренс около 200 мм. Все таки дорожные и метеоусловия в РФ, предполагают довольно часто шоркать защитой с к клиренсом 160 мм
кто бы что взял для зимы:

кроссовер клиренс 163 мм но 4WD (+)
кроссовер клиренс 200 мм но 2WD (-)
88
57
Ответить
ПихалМетрович
Японский Патруль
и тем не менее можно выделить, что одна машина вообще далека от этого, а другая ближе к этому авторы написали четко: У X-Trail — лучший отклик на газ, взаимодействие мотора и вариатора —...
авторы написали четко:
"Отклик на газ — просто образцовый, что создает иллюзию скорости, хотя на деле X-Trail все же медленнее"
10
5
Ответить
Японский Патруль
ПихалМетрович
авторы написали четко:
"Отклик на газ — просто образцовый, что создает иллюзию скорости, хотя на деле X-Trail все же медленнее"
и что?
4
3
Ответить
DenisS
Москва
Что за бред про багажники написали? У Киа Соул объем багажника 300+. Как у таких бегемотов может быть такой маленький объем? У того же Хитрилы он точно больше 500.
Да и у китайцев не маленькие
21
6
Ответить
ПихалМетрович
Японский Патруль
а вы прям так с ходу не поверили? тестов куча ниссанов, мотор-варик у них настроены отлично, это правда "эногроемкость подвески таки более важна" нет важна сбалансированность характеристик...
на атлас все не садяться из-за недоверия бренду, а не из-за самого авто

не вижу в тесте не сбалансированности у атласа, хавал да, об этом много кто говорил и писал

а атлас что? кажется вальяжным? по факту на 0.2 секунды медленее

ну так и S класс разгоняется незаметно и это не является проблемой
20
2
Ответить
Японский Патруль
ПихалМетрович
на атлас все не садяться из-за недоверия бренду, а не из-за самого авто не вижу в тесте не сбалансированности у атласа, хавал да, об этом много кто говорил и писал а атлас что? кажется вальяжным?...
вы тест еще раз прочитайте, я дак все понял про каждую машину, если вам непонятно, ну ладно
4
6
Ответить
Японский Патруль
ПихалМетрович
на атлас все не садяться из-за недоверия бренду, а не из-за самого авто не вижу в тесте не сбалансированности у атласа, хавал да, об этом много кто говорил и писал а атлас что? кажется вальяжным?...
вы не настроены на конструктив, потому что кидаетесь фееричными фразами типа
"S класс разгоняется незаметно и это не является проблемой"

ну дак это понятно, епт

здесь речь про 3 машины, авторы все разжвали, и характер каждой понятен

а ваша первое сообщение было что китайцы лучшие.

ну ок) атлас берите)
13
10
Ответить
Японский Патруль
ПихалМетрович
на атлас все не садяться из-за недоверия бренду, а не из-за самого авто не вижу в тесте не сбалансированности у атласа, хавал да, об этом много кто говорил и писал а атлас что? кажется вальяжным?...
про хавал вы значит слышали
а про х-трэйл не читали
странно-странно
предвзятость детектед
и топите за атлас...
15
7
Ответить
ПихалМетрович
Японский Патруль
вы не настроены на конструктив, потому что кидаетесь фееричными фразами типа "S класс разгоняется незаметно и это не является проблемой" ну дак это понятно, епт здесь речь про 3 машины,...
я к тому, что это такие субьеквтивщина
отклик на газ вообще дело привычки
я когда сажусь в ниссан джук жены мне кажется, что отклика на газ нет вообще
она когда садться в моб церато наоборот говорит, что газ слишком резкий

по факту атлас едет также по разгону, как настроена педаль газа уже дело привычки

я навреное предвзят к ниссану, просто досадно, что они делали в 80-90 и что сейчас
16
5
Ответить
Японский Патруль
так вот я бы Атлас не взял, пусть он хоть трижды комфортный.

во-первых, внешка и салон ни о чем
в-третьих, китай
в-четвертых, едет как вата

так что я под вашу идеальную картину мира ("эногроемкость подвески более важна") не подхожу
15
30
Ответить
Японский Патруль
ПихалМетрович
я к тому, что это такие субьеквтивщина отклик на газ вообще дело привычки я когда сажусь в ниссан джук жены мне кажется, что отклика на газ нет вообще она когда садться в моб церато наоборот говорит,...
в 90-х был такой Х-Трэйл, прям скучаем по нему, ога
прям этот из теста не заходит, а этот из 90-х прям топ, вот бы его сейчас в салоны на продажу вместо нового, эх
17
37
Ответить
юранак
Новосибирск
Клиренс у Джили Атласа 190 мм. Резвости хватает и 2,4 литрового атмосферника. С полным приводом гребет как надо, посмотрите тест-драйвы по бездорожью.В комплектации комфорт имеет тканевые сиденья и обычную не электронную(плохо читаемую ) приборную панель. По цене дешевле всех.Явный фаворит.
25
16
Ответить
 
Сообщений: 242
Странное сравнение, то что у ниссана руль подрезан на это промолчали, у китайца набросились на это. Что за бред пишите?
43
8
Ответить
ПихалМетрович
Японский Патруль
в 90-х был такой Х-Трэйл, прям скучаем по нему, ога
прям этот из теста не заходит, а этот из 90-х прям топ, вот бы его сейчас в салоны на продажу вместо нового, эх
я не про хитрилу, а вообще)
хотя знаю тех кто говорит, что хитрила на фото эту тру, а сейчас мол позор зализаный) ну это тип джиперы)
5
 
Ответить
    
Сообщений: 1178
Хтрейл понятный и предсказуемый автомобиль. В плане надежности, ликвидности, ощущений от вождения и всего прочего. Поэтому его можно смело брать на 5 лет и не париться, ездить и менять масло. А дядюшки рю как были, так и остаются котами в мешке. Одно дело на дроме писать, что через n лет китайцы займут x рынка, а другое - проспонсировать своим рублем
58
11
Ответить
    
Столица Сибири
Сообщений: 52613
""""""""" Все сотрудники редакции заявили, что «наш» обычный F7 со 150-сильным двигателем едет лучше, и я с ними абсолютно согласен.""""""""""""" это как так??? одинаковые ж машины, не? ну движка сильней, ну дизайн будки другой......база то одна, подвеска тоже, или я не прав?
НОРКОВЫЕ ШУБЫ НА ЛЮБОЙ ВКУС
17
3
Ответить
   
Сообщений: 17321
Leopard
Китай догонит и перегонит всех!
Если начнет хоть чуть-чуть думать и брать пример с других - с Кореи например. Что нужно простроить сначала сеть сбыта, вывести доступное предложение на рынок (Гетц, Акцент, потом Соялрис), завоевать доверие к бренду, а потом уже лезть в средний и дорогой сегмент.

Или, если на Корею смотреть им религия запрещает - на других китайцев, только умных (пусть и из других сфер). На Сяоми например - которые за последние 5 лет приучили к тому, что телефон за 15к - вполне себе аппарат ничем не хуже Самсунга за 18-20. И теперь, когда все и так знают что Сяоми - это такой телефон, а не китайское ноу-нейм барахло - продвигают уже более дорогие модели.

А не пытаются залететь на рынок с криком: вот вам телефон за 30-ку (дешевле модели предлагать не хотим)! Смотрите - он же почти такой же как Самсунг за 35, только прошивка немного кривая и сервисных центров у нас в стране 2,5 штуки. Но дешевле же! Бегите скорее покупайте!
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
85
8
Ответить
Raf mi
Откроешь у китайцев пятую дверь, посмотришь, закроешь, развернешься и уйдешь.
12
18
Ответить
Японский Патруль
ПихалМетрович
я не про хитрилу, а вообще)
хотя знаю тех кто говорит, что хитрила на фото эту тру, а сейчас мол позор зализаный) ну это тип джиперы)
****я полная, у кореша сейчас текущий кузов этот из теста, и был до него квадратный Т31 тоже с салона
эта машина во всем лучше прошлой, он семьянин, 2 детей, не гонщик, но даже он отметил, что вариатор стал работать четче, динамика стала ощущаться лучше, подвеска не такая расхлябанная и т.д. в общем новый трэйл машина другого уровня
а то что тачки бородатых годов были лучше это боян
33
9
Ответить
Японский Патруль
Вася Иванов-Петров
Хтрейл понятный и предсказуемый автомобиль. В плане надежности, ликвидности, ощущений от вождения и всего прочего. Поэтому его можно смело брать на 5 лет и не париться, ездить и менять масло. А дядюшки...
вот это верно

"Одно дело на дроме писать, что через n лет китайцы займут x рынка, а другое - проспонсировать своим рублем"
100%
19
4
Ответить
"Мода на кроссовер в стиле купе, которую еще в 2007 году породила компания BMW, представив свой Х6 первого поколения, распространилась со временем по всему миру и в прошлом году докатилась до китайцев из Haval, которые продемонстрировали, что тоже могут, и объявили старт продаж модели F7х."
-----------------------------------------------------------------
А теперь смотрим на первый SsangYong Actyon 2005 модельного года.
13
11
Ответить
arhey
Ох и графомания...

"В паспортных данных Atlas заявлено, что 1,8-литровый турбомотор развивает 184 л.с. и 285 Нм момента, но, видимо, не все «лошадки» вышли сегодня на пастбище."

Вы бы с аллегориями поосторожнее, что ли, или у вас в качестве сравнительного конкурента блоггеры с Яндекс.Дзен?
10
6
Ответить
ПихалМетрович
JumanGEE
Если начнет хоть чуть-чуть думать и брать пример с других - с Кореи например. Что нужно простроить сначала сеть сбыта, вывести доступное предложение на рынок (Гетц, Акцент, потом Соялрис), завоевать доверие...
пытаться понять логику крупного бизнеса с дивана дело не благодарное
вот я например продаю промышленное оборудование
есть ряд производителей у который в России всего один оф. представитель, такая у них политика

и пока менеджеры тех у кого 20 представителей в стране бьются за клиентов, те у кого 1 разве что на 3 буквы не посылают, но большим боссам их Германии или Японии кажется, что так правильно, хотя я лично этого понять не могу

так же и тут
учтивая, что у нам часто даже дорогие китайцы едут в упрощенных комплектациях по сравнению с домашним рынком, видимо у них спрос не велик на бюджетный сегмент, а чтобы делать модели для нас видимо они считают наш рынок слишком маленьким
в то же время у корейцев свой рынок не такой большой и они были вынуждены быть более гибкими
6
9
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 582
С Ниссаном понятно, куда его везти, случись что после таких недетских покатух в лесах и болотах. С китайцами не известно, будут ли их сервисы работать через год-два, будут ли нужные запчасти и все такое.

Ниссан не идеален, но там хотя бы точно знаешь, чего ждать. Поэтому и не берут китайцев, несмотря на "они уже не те, что раньше" и "скоро прямо как корейцы подвинут всех!"...
30
7
Ответить
ПихалМетрович
Suo Sikki
С Ниссаном понятно, куда его везти, случись что после таких недетских покатух в лесах и болотах. С китайцами не известно, будут ли их сервисы работать через год-два, будут ли нужные запчасти и все такое....
обычно это так и работает
сначала начинаются продажи
потом уже открываются сервиза, магазины запчастей и тп
будет больше авто на дорогах будут и сервиза на них специализируюеся не только официалы, продавцы начнут возить запчасти и тд
и так со всеми, просто другие этот путь уже давно прошли

ну а производитель работает через диллера, если у вас в городе он есть, то вам есть где обслужится и зч купить

чтобы вы зч и на рынке могли взять, а не только у дилера в тридорога уже не производителя забота
3
12
Ответить
     
Масква
Сообщений: 2079
так какой вывод?
судя по всему - все автомобили - шляпа та еще.
а ниссан даже хуже китая...
13
19
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1581
Я лучше самокат куплю, чем любую из этих телег.
Нед денег, нечего мусор подбирать, езди на ОТ и такси, они теперь почти бесплатные.
Автомобиль - это излишество, роскошь, либо рабочий инструмент.
Эти ведра ни на роскошные ни на рабочие не тянут.
Для чего они?
Q7 3.0 tdi 2017
12
30
Ответить
 
Коми
Сообщений: 207
DenisS
Что за бред про багажники написали? У Киа Соул объем багажника 300+. Как у таких бегемотов может быть такой маленький объем? У того же Хитрилы он точно больше 500.
Да и у китайцев не маленькие
Производитель хоть что напишет в характеристиках, лишь бы лапшу навешать.
Вот например из автожурнала 5колесо:
"А вот багажники удивили. Toyota обещает 580 литров против 442 у СХ-5, а визуально разница не столь внушительная. Для наглядности мы замерили их трюмы стандартными кубиками и… барабанная дробь…в «Мазде» мы разместили ровно 442 литра, хотя между кубиками, разумеется, остаются зазоры. В RAV4 вошло всего на 12 литров больше. Так что при заявленном преимуществе в 138 литров фактически багажники у соперников одинаковые"
17
1
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1802
кто в 2к20 читает обзоры, есть же ютуб
1
25
Ответить
Дима
Пермь
нисан жрет и не едет, и варик сдохнет завтра у него.
10
33
Ответить
Дима
Пермь
Suo Sikki
С Ниссаном понятно, куда его везти, случись что после таких недетских покатух в лесах и болотах. С китайцами не известно, будут ли их сервисы работать через год-два, будут ли нужные запчасти и все такое....
конечно известно куда нисан везти - в трейдин сдавать в салоне чери)))
13
18
Ответить
ПихалМетрович
kamikadze69
Я лучше самокат куплю, чем любую из этих телег.
Нед денег, нечего мусор подбирать, езди на ОТ и такси, они теперь почти бесплатные.
Автомобиль - это излишество, роскошь, либо рабочий инструмент.
Эти ведра ни на роскошные ни на рабочие не тянут.
Для чего они?
смотря где живешь, где работаешь и тд и тп
мне такси только работа дом будет стоит 2000 в день
20 рабочих дней 40 тысяч
и это только дом работа, а другие поездки и выходные
за сумму которую я потрачу на такси, можно взять в кредит неплохое авто и на топливо и прочие расходы хватит

ОТ с двумя пересадками в одну строну, спасибо не нужно) даже если мне за это платить будут)
26
2
Ответить
ПихалМетрович
Tinkz
кто в 2к20 читает обзоры, есть же ютуб
ну раз их пишут, значит читают достаточно
3
 
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8431
Ехал вчера Волгоград-Москва и Атласов, наверное, с десяток по дороге попалось. Довольно популярный, видимо, в регионах центральной России автомобиль.
Мой отзыв: Volkswagen Tiguan 2020
9
4
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1581
ПихалМетрович
смотря где живешь, где работаешь и тд и тп мне такси только работа дом будет стоит 2000 в день 20 рабочих дней 40 тысяч и это только дом работа, а другие поездки и выходные за сумму которую я потрачу...
В этом случае надо квартиру менять, снять ближе к работе или работу найти ближе к дому, а не проводить пол жизни в дороге на работу и обратно.
Нужно решать причину проблемы а не бороться со следствием.
Q7 3.0 tdi 2017
11
26
Ответить
MMM
Иркутск
Японский Патруль
в смысле они лучшие "по соотношению цена-характеристики"? написано четко суть: хавал по мотору быстрее, но робот с мотором не дружит, нет обратной связи на руле. это все портит, машина не...
Был у меня икстрейл, когда продал был очень рад этому г-но полное. Сейчас купил хавал ф7х, по крайней на голову выше икстрейла. И по качеству и по динамике и по рулежке.
21
42
Ответить
ПихалМетрович
kamikadze69
В этом случае надо квартиру менять, снять ближе к работе или работу найти ближе к дому, а не проводить пол жизни в дороге на работу и обратно.
Нужно решать причину проблемы а не бороться со следствием.
на авто 50-70 минут
для города с населением 5 лямов это норм

менее чем год назад я в другом конце города работал, а квартира своя
не менять же ее теперь каждый раз при смене работы

о том и речь, что есть ситуации, когда авто или сильно дешевле чем на такси или сильно быстрее чем на ОТ, у меня
но уверен, что не я один такой
26
1
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 8126
JumanGEE
Если начнет хоть чуть-чуть думать и брать пример с других - с Кореи например. Что нужно простроить сначала сеть сбыта, вывести доступное предложение на рынок (Гетц, Акцент, потом Соялрис), завоевать доверие...
да всё равно, китайцы это китайцы, хоть смартфоны, хоть не смартфоны
купил тут самсунг А31 за 17, и не потому что именно самсунг, а так как сяоми с аккумом на 5000 - тяжёлый и толстый, и супер-амоледа нет, то есть по экрану не дотягивает, и в аналогичном железе - дешевле на 3 рубля всего...
аналогичные хуавеи и хоноры тоже всего на 3 рубля дешевле, и аккум на 4000, а вдобавок хоноры многие с устаревшим разъёмом
10
19
Ответить
ПихалМетрович
Вован-70
да всё равно, китайцы это китайцы, хоть смартфоны, хоть не смартфоны купил тут самсунг А31 за 17, и не потому что именно самсунг, а так как сяоми с аккумом на 5000 - тяжёлый и толстый, и супер-амоледа...
самсунг сильно прибавил в бюджетном и среднем сегменте смартфонов последнюю пару лет
именно из-за того, что китайцы начали его щемить
если бы они то этот а 31 сейчас бы 30 стоил, а у вас бы просто выбора не было

года 3-4 назад средний ценовой сегмент у самсунга был не очень печальный

по энергоэффективности хонор на голову лучше самсунга, скорее всего хонор с аккумулятором на 4 будет жить дольше чем самсунг на 5
17
7
Ответить
ПихалМетрович
ПихалМетрович
самсунг сильно прибавил в бюджетном и среднем сегменте смартфонов последнюю пару лет именно из-за того, что китайцы начали его щемить если бы они то этот а 31 сейчас бы 30 стоил, а у вас бы просто выбора...
"года 3-4 назад средний ценовой сегмент у самсунга был не очень печальный"
ну очень печальный, хотел написать
5
1
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 13405
дизайн не хуже чем у японца.,качество так-же, цена меньше. Единственно люди ещё боятся покупать китайцев, в голове всё идят кросовки из 90-тых разваливающиеся на ногах.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
7
11
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 8126
ПихалМетрович
самсунг сильно прибавил в бюджетном и среднем сегменте смартфонов последнюю пару лет именно из-за того, что китайцы начали его щемить если бы они то этот а 31 сейчас бы 30 стоил, а у вас бы просто выбора...
не знаю, за сутки разряжается на 25%, заряжается меньше часа...
но ситуация с А31 и хоноросяомихуавэями - один в один с темой статьи)
и кстати, по аналогии с Атласом, хуавэй за 14 видимо берут хорошо, ибо фиг ещё найдёшь, то есть кроильщиков дофига бродит
5
6
Ответить
ПихалМетрович
коммунист
дизайн не хуже чем у японца.,качество так-же, цена меньше. Единственно люди ещё боятся покупать китайцев, в голове всё идят кросовки из 90-тых разваливающиеся на ногах.
по моему в 90е даже у кроссовок которые китайцы на рынках продавали да и вообще одежды в целом было на голову лучше чем сейчас
абаибас из 90х был не хуже чем сейчас адидас (ну может там не было разных технологичных тканей и тп, но качество было), а настоящий адаидас в 90е был вечным
сейчас все что дешево в магазинах по качеству реально хуже чем на рынке в 90е все эти сети типо HM, остин, пул бер, бершка и тп на один сезон вещи
15
7
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1581
ПихалМетрович
на авто 50-70 минут для города с населением 5 лямов это норм менее чем год назад я в другом конце города работал, а квартира своя не менять же ее теперь каждый раз при смене работы о том и речь,...
Час до работы добираться в одну сторону, это не нормально.
Почему не менять? Менять квартиру надо обязательно, если до работы далеко.
Умные люди вообще не замораживают капитал в бетон в больших городах, а снимают за те-же деньги жилье на 2 класса выше, в удобных локациях. А на высвободившиеся деньги, зарабатывают больше чем стоит аренда. Получается и тратишь на жизнь меньше, и зарабатываешь больше, и капитал свободный имеешь.
Те что поглупее, просто сдают свое жилье и снимают другое ближе к работе.
А у тех, кто задом наперед думает и делает все через одно место, конура в ипотеку, работа на другом конце города от места жительства и они в принципе не понимают как эту проблему решить, покупают автомобиль чтоб ездить на работу, это нечто.
А самые "одаренные", берут этот автомобиль в кредит.
Q7 3.0 tdi 2017
12
56
Ответить
ПихалМетрович
kamikadze69
Час до работы добираться в одну сторону, это не нормально. Почему не менять? Менять квартиру надо обязательно, если до работы далеко. Умные люди вообще не замораживают капитал в бетон в больших городах,...
"а снимают за те-же деньги жилье на 2 класса выше"
это кто вам такое сказал?)
я скажем плачу за ипотеку 36 в месяц , за эти эти деньги даже равно квартиры не снять, ни по состоянию ремонта, ни по мебеле ни по технике, минимум в полтора раза дороже выйдет равная квартира
час добираться до работы в городе милионнике это нормально.
(я вот раньше жил в 5ти киломтерах от работы, а не в 30 как сейчас, но из-за пробок добирался так же час, интересно, мне чтобы быстрее добираться тоже нужно было поближе переехать?))

"Те что поглупее" вы явно не к этим себя относите?)
"Умные люди вообще не замораживают капитал в бетон" да если это люди, которые зарабатывают от ляма в месяц, а когда речь об ипотеке, за которую платят пару десятков тысяч в месяц то о каких капиталах и тем более каком заработке на капитале идет речь
38
4
Ответить
 
МО
Сообщений: 218
Китай не очень цена и безопасность, кашкай к вариатору много вопросов, да и стоят они под 2+, а за эти деньги можно и сх-5 и грандлэнд Х уже взять, машины выше уровнем как по мне.
3
14
Ответить
ПихалМетрович
ArsenFedot
Китай не очень цена и безопасность, кашкай к вариатору много вопросов, да и стоят они под 2+, а за эти деньги можно и сх-5 и грандлэнд Х уже взять, машины выше уровнем как по мне.
атлас с хавалом краш тесты провалили?
7
1
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14304
kamikadze69
Я лучше самокат куплю, чем любую из этих телег.
Нед денег, нечего мусор подбирать, езди на ОТ и такси, они теперь почти бесплатные.
Автомобиль - это излишество, роскошь, либо рабочий инструмент.
Эти ведра ни на роскошные ни на рабочие не тянут.
Для чего они?
Авто из вашей подписи тоже не тянет ни на роскошные, ни на рабочие. Зачем владеете им?
Мой отзыв: Лада 2109 1988
17
1
Ответить
DenisS
Москва
ulwer
Производитель хоть что напишет в характеристиках, лишь бы лапшу навешать. Вот например из автожурнала 5колесо: "А вот багажники удивили. Toyota обещает 580 литров против 442 у СХ-5, а визуально...
Я просто эти машины смотрел в живую. Визуально они больше чем в соуле раза в два)
 
 
Ответить
ПихалМетрович
удивляют результаты голосования

ну нисаан понятно лидирует
но странно что у хавала больше голосов чем у джели, потому что он дороже и в статье его скорее поругали чем похвалили
то есть он видимо уже зашел народу
4
4
Ответить
Алексей
Японский Патруль
кто бы что взял для зимы:

кроссовер клиренс 163 мм но 4WD (+)
кроссовер клиренс 200 мм но 2WD (-)
Седан с клиренсом 160,ибо кроссоверы это попытка срубить побольше бабла с покупателя
3
5
Ответить
Алексей
ПихалМетрович
на атлас все не садяться из-за недоверия бренду, а не из-за самого авто не вижу в тесте не сбалансированности у атласа, хавал да, об этом много кто говорил и писал а атлас что? кажется вальяжным?...
Атлас разгоняется так себе,жрёт как слон.Это с двигателем 2,4.Плюсы? Только цена если
4
2
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5784
... Вся статья в конечном объективном итоге свелась,что "китайское авто" по-прежнему только нарядная "блестяшка". Вроде как-бы красиво, но не далеко не так "дёсива",по сравнению с частично локализованным X-Trail.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
14
6
Ответить
антон
Белогорск
На китайцев запчастей на разборках нет
13
 
Ответить
ПихалМетрович
Алексей
Атлас разгоняется так себе,жрёт как слон.Это с двигателем 2,4.Плюсы? Только цена если
так в тесте 1.8 турбо
явно бодрее чем атмо 2.4
2
4
Ответить
 
Сообщений: 4391
антон
На китайцев запчастей на разборках нет
http://baza.drom.ru/vladivost...

чего конкретно не хватает? :))
3
 
Ответить
 
Сообщений: 8136
Все эти авто не стОят своих денег и абсолютно не вызывают желания их покупать
8
8
Ответить
ПихалМетрович
YouR-CurSe
Все эти авто не стОят своих денег и абсолютно не вызывают желания их покупать
точно так же как ваш коммент не вызывает желания его читать
16
3
Ответить
13051877
Новосибирск
Из всех этих машинок единственная, которая стоит тех денег, которые за неё просят-это, безусловно, ниссан икс трейл. Ниссан даже с вариатор ом-это машина.
17
10
Ответить
2793714
Хабаровск
Александр
Как можно вообще сравнивать китай и нормальные авто.
Это дром. Рав 4 где?
3
2
Ответить
     
Сообщений: 91
Ну что за сравнения вечно? Почему именно эти машины и в таких комплектациях?
Возьмите Хтрейл СЕ Яндекс. Там есть все подогревы, камеры кругового обзора, климат, круиз, электро багажник. Что еще для счастья надо? Цена 2 150 000 примерно. Нет кожи в салоне и галоген вместо светодиода, но и галоген отлично светит а матерчатый салон хороший!
Так возьмите цену в 2 200 000 и смотрите на конкурентов. Именно по функционалу. Не надо кричать что кадиак дает фору. Фору он дает если его нашпиговать под 3 ляма, а за 2 200 000 он будет либо на движке 1.4 (такой то сарай) либо ... а нет либо, другой движок уже по другой цене от 2300 000 идет.

И вот сравните реальных конкурентов. Хтрейл, Кадиак, Аутлендер, Спортейдж. За одну (!!!) цену. Вот это будет статья!

А то взять машины с разницой в цене по пол ляма и говорить что ой смотрите ка, самая дорогая самая желанная. Тьфу!
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2020
44
6
Ответить
ПихалМетрович
nblxa
Ну что за сравнения вечно? Почему именно эти машины и в таких комплектациях? Возьмите Хтрейл СЕ Яндекс. Там есть все подогревы, камеры кругового обзора, климат, круиз, электро багажник. Что еще для счастья...
тут очевидно цель была в том, чтобы сравнить могут ли более дешевые китайцы конкурировать с хитрилой
а комплектации думаю те которые выдали)
4
 
Ответить
Димон
Благовещенка
Японский Патруль
Х-Трэйл просто самый сбалансированный.
Это продукт от опытного автопроизводителя, он плохим не будет.
Приезжало на ремонт это чудо пластилиновая ворона. Я кузовщик. Интересно - видео в Ватсап скину
6
6
Ответить
  
Сообщений: 407
"мозг отказывается осознавать, что это китайский автомобиль. Но и у F7х есть эргономические проблемы. Еще на нашем редакционном F7 мы отмечали огромные задержки «робота» при переключении в реверс и обратно, а также слишком резкую реакцию на газ в начале движения".

Реально мозг отказывается понимать, почему автор в разделе, где идет речь об салоне Хавала, начинает критиковать машину за ходовые качества. Может, потому, что и по динамике та же машина всех сделала... Объективное сравнение получилось бы слишком однобоким. кстати, на Хавале не езжу! Мне Ниссан ближе)
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2012
8
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 42
Китайский автомобиль вообще возможно продать ,после 3 лет эксплуатации, за деньги.
7
5
Ответить
антон
Белогорск
Smart Bastard
http://baza.drom.ru/vladivost...

чего конкретно не хватает? :))
Фара 35000, стойку кузова в поиске вбил- нет, дальше, пороги БМВ ставил на рекламе за 19 дальше даже не смотрел
1
 
Ответить
Илья Иваненко
Естественно хитрила, наскоком не возьмёшь. И только Китай стал производить более менее сносный товар, так и цены стали как у известных брендов. В наши времена рискованно тратить суммы сравнимые с покупкой неплохой квартиры на китайский автомобиль.
Ну это как посмотреть. Солярис 1,2 мл - Хавал 1,6 мл - 1 комнатная квартира - 5 мл. Это Спб.
7
 
Ответить
     
Город над вольной Невой
Сообщений: 2581
chaser
""""""""" Все сотрудники редакции заявили, что «наш» обычный F7 со 150-сильным двигателем едет лучше, и я с ними абсолютно согласен."""""""""""""...
Программное обеспечение связки мотор-коробка с другими параметрами.
2
2
Ответить
ПихалМетрович
антон
Фара 35000, стойку кузова в поиске вбил- нет, дальше, пороги БМВ ставил на рекламе за 19 дальше даже не смотрел
35 диодная?
 
 
Ответить
     
Город над вольной Невой
Сообщений: 2581
Вася Иванов-Петров
Хтрейл понятный и предсказуемый автомобиль. В плане надежности, ликвидности, ощущений от вождения и всего прочего. Поэтому его можно смело брать на 5 лет и не париться, ездить и менять масло. А дядюшки...
Вот интересно. Ниссан понятный и надёжный. Пусть так. Но аркана с тем же вариатором местной публикой считается подозрительно не надёжной. Дальневосточные комплексы))
16
2
Ответить
     
Город над вольной Невой
Сообщений: 2581
Suo Sikki
С Ниссаном понятно, куда его везти, случись что после таких недетских покатух в лесах и болотах. С китайцами не известно, будут ли их сервисы работать через год-два, будут ли нужные запчасти и все такое....
Хавал построил завод и покрывает страну сетью дилерских центров. Это не гарантия, конечно, но обнадёживает
9
3
Ответить
     
Город над вольной Невой
Сообщений: 2581
антон
На китайцев запчастей на разборках нет
Зато все запчасти - оригинал)
14
1
Ответить
     
Город над вольной Невой
Сообщений: 2581
kkkuuu
"мозг отказывается осознавать, что это китайский автомобиль. Но и у F7х есть эргономические проблемы. Еще на нашем редакционном F7 мы отмечали огромные задержки «робота» при переключении в реверс...
Это под дых!))
3
 
Ответить
     
Город над вольной Невой
Сообщений: 2581
dima992
Китайский автомобиль вообще возможно продать ,после 3 лет эксплуатации, за деньги.
Продают и ещё как. А черри вообще есть программа черри-на-черри
3
2
Ответить
антон
Белогорск
ПихалМетрович
35 диодная?
Не знаю все равно дорого, контракт дешевле
 
1
Ответить
ПихалМетрович
антон
Не знаю все равно дорого, контракт дешевле
для диодной даже БУ это очень дешево
1
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1041
ДИВАНИО Диванный X Перд
С клиренсом 163 мм для чего Geely Atlas брать с полным приводом, все равно с асфальта лучше не съезжать.
Ошибка с клиренсом, там 190 мм клиренс!
11
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 582
zik2011
Хавал построил завод и покрывает страну сетью дилерских центров. Это не гарантия, конечно, но обнадёживает
Да, как и Белджи неподалеку) Но даже крупные бренды, такие как Форд, уходят с рынка, так что уверенности особой нет.
3
1
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 582
ПихалМетрович
обычно это так и работает сначала начинаются продажи потом уже открываются сервиза, магазины запчастей и тп будет больше авто на дорогах будут и сервиза на них специализируюеся не только официалы, продавцы...
Если дилер закроется? Авто, как мы видим, особо не продаются. Думаю, в каждом дворе можно найти Хитрилу или Кашкай, но намного реже - Хавэйл или Атлас. И такой ситуасьон не спустя год с появления чайна машин, а лет 10 уже как...
9
3
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1147
В е как всегда, Адидас и китайские кроссовки. С виду симпотные и те и те. Только цена уже сравнялась почти. А где гарантия, что через неделю "пятка не провалится и подошва не отклеится, а ноги не завоняют"?
Нету. И не будет.
Качество, эргономика, грамотный просчёт мелочей - это десятками лет нарабатывается, а не вот так вот бах и за 10 лет идеал.
Рановато китайцы ценники задрали, 1-1,3 млн, и в принципе можно мириться с указанными косяками, но долговечность под вопросом все равно. Да им по логике и надо везти седанчики, да приподнятые хетч и с передним приводом и ценой 700-1200, тут они бы чего-то и взяли.
15
3
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1147
Suo Sikki
Если дилер закроется? Авто, как мы видим, особо не продаются. Думаю, в каждом дворе можно найти Хитрилу или Кашкай, но намного реже - Хавэйл или Атлас. И такой ситуасьон не спустя год с появления чайна машин, а лет 10 уже как...
Потому что держа в кулаке 2 мульта "деревянных", сколь бы это ни было по курсу $, жаба задушит большинство за ноунейм отдать.

Китайцы неплохо идут вперёд, молодцы, но идти им ещё порядком. Нам бы в ту сторону тоже...
10
 
Ответить
kamikadze69
Я лучше самокат куплю, чем любую из этих телег.
Нед денег, нечего мусор подбирать, езди на ОТ и такси, они теперь почти бесплатные.
Автомобиль - это излишество, роскошь, либо рабочий инструмент.
Эти ведра ни на роскошные ни на рабочие не тянут.
Для чего они?
про такси точно сказал
5
2
Ответить
ПихалМетрович
Suo Sikki
Если дилер закроется? Авто, как мы видим, особо не продаются. Думаю, в каждом дворе можно найти Хитрилу или Кашкай, но намного реже - Хавэйл или Атлас. И такой ситуасьон не спустя год с появления чайна машин, а лет 10 уже как...
с тем что будет проблемы, если диллер закроется ни кто и не спорит
во много по этому мы и видим внушительную разницу в цене среди авто из теста
 
 
Ответить
ПихалМетрович
EsaulZ
Потому что держа в кулаке 2 мульта "деревянных", сколь бы это ни было по курсу $, жаба задушит большинство за ноунейм отдать.

Китайцы неплохо идут вперёд, молодцы, но идти им ещё порядком. Нам бы в ту сторону тоже...
ну это уже инертность мышления
1
1
Ответить
   
Краснообск
Сообщений: 16515
Жаль что тугеллу сюда не добавили. Ценник один в один с икстрэйлом, и тот и тот - в максималке. Но икстрэйл на его фоне - 19 век.
11
6
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
За 2.4 млн лучше Рафика взять.
Ещё лучше хату взять. И сдавать. И кредит за ведро платить.
2
1
Ответить
Александр
Как можно вообще сравнивать китай и нормальные авто.
Не, ну твоя карина улыбка 97 года на порядок лучше представленного в тесте китайского кала.
4
2
Ответить
Вадим Некрасов
Видео не хватает. Нравятся все три машины.
Но денег только на гранту.
1
 
Ответить
   
Краснообск
Сообщений: 16515
EsaulZ
Потому что держа в кулаке 2 мульта "деревянных", сколь бы это ни было по курсу $, жаба задушит большинство за ноунейм отдать.

Китайцы неплохо идут вперёд, молодцы, но идти им ещё порядком. Нам бы в ту сторону тоже...
Куда им идти то? Они уже с помощью европейских инженеров взошли практически на Эверест. Весь вопрос в доверии и качестве, но этот вопрос - лишь вопрос времени. У всех свежих авто проблемы так или иначе начинаются от пяти лет и ста тысяч км. Если у китайских нынешних авто будет так же - вопрос решён.
4
3
Ответить
Илья Иваненко
Естественно хитрила, наскоком не возьмёшь. И только Китай стал производить более менее сносный товар, так и цены стали как у известных брендов. В наши времена рискованно тратить суммы сравнимые с покупкой неплохой квартиры на китайский автомобиль.
В наши непростые времена, лучше вообще временно воздержаться от покупки авто.
8
 
Ответить
   
Краснообск
Сообщений: 16515
nblxa
Ну что за сравнения вечно? Почему именно эти машины и в таких комплектациях? Возьмите Хтрейл СЕ Яндекс. Там есть все подогревы, камеры кругового обзора, климат, круиз, электро багажник. Что еще для счастья...
Зае*сь опус. Только вот галоген вообще не светит. Я даже на новом аутлендере в сравнении с LED светом тигуана, даже рефлекторного, впал в уныние.. Как пару свечек вместо фар.
3
6
Ответить
   
Краснообск
Сообщений: 16515
Саня Иванов
В наши непростые времена, лучше вообще временно воздержаться от покупки авто.
Советуете подождать лучших времён? Уже умалишённым даже понятно - им не бывать.
20
1
Ответить
ПихалМетрович
Сиид
Жаль что тугеллу сюда не добавили. Ценник один в один с икстрэйлом, и тот и тот - в максималке. Но икстрэйл на его фоне - 19 век.
таки да, я когда увидел что 2.5 ляма, тоже подумал, мол дорого
но блин исктрейл столько стоит!
тугела реально на голову круче, что даже на бумаге ясно
против нее кроме вероятной не надежности и отсутствия запчастей аргументов нет вообще
3
4
Ответить
Сиид
Советуете подождать лучших времён? Уже умалишённым даже понятно - им не бывать.
Я никому ничего не советую. У каждого свои интересы. Лично я в будущее детей инвестирую, а смена авто подождёт.
8
1
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
С клиренсом 163 мм для чего Geely Atlas брать с полным приводом, все равно с асфальта лучше не съезжать.
Вот я с Вас всех радуюсь. У меня Джили Атлас 1,8 турбо. Клиренс 190 мм, Ниссан в любой комплектации спокойно обьезжаю на ЭКО режиме. В режиме комфорт он вообще рядом не стоит. Статья дешманская, заказная. Никому нахрен ваши ниссаны сборки России не нужны, за такие бабки, на 700 косарей дороже, а по качеству шлак. Белорусы Джили собирают дай бог каждому. Езжу уже 3 месяца на Джили и просто получаю удовольствие. Тестил и Ниссан и спортидж и Рав 4 и завалы все ф7, Ф7х. Единственный авто который по скорости может сделать Джили это хавалы оба в максималке. Тоже неплохие тачки, но Джили понравился больше. Шумка у Джили лучше чем у всех вышеперечисленных. Ниссан и Рав4 такие погремушки, что и говорить даже не стоит. Вывод статья заказная. Один хрен люди деньгами голосуют. А эта вся Япония Российской сборки ещё те автомобили.
18
28
Ответить
ПихалМетрович
китайцы в данном тесте вот совсем не выглядят аутсайдерами а лично я вот по надежности вообще не доверяю ниссану я бы, если бы выбирал из этих авто точно выбрал бы не ниссан, взял бы наверное атлас...
Вот и я выбрал Атлас. Пересел на него с Сузуки Гранд Витары 2,4 2010 года, автомат,тоже брал в салоне. Японец. Но 2010 год. Земля и небо разница. Доплатил 900 и Джили Атлас в максималке. Песня а не авто. А статья проплачена, тут и к бабушке ходить не надо. Клиренс 160. Он, автор, хоть к автомобилю то подходил. Но людей, кто реально авто купить хочет этой статьей не проведешь. Джили уже давно купили Вольво и с помощью ее инженеров и технологий делают вполне добротные авто. А доблестные японцы прут на старых наработках, как Россия на достижениях СССР. И бабки снимают только за шильдик не предлагая ничего нового. Ниссан вообще угробили этим вариатором. Ну вот в принципе все.
20
13
Ответить
Дима Попоff
Ну это как посмотреть. Солярис 1,2 мл - Хавал 1,6 мл - 1 комнатная квартира - 5 мл. Это Спб.
Ну вся РФ это не только СПб
4
 
Ответить
Японский Патруль
в смысле они лучшие "по соотношению цена-характеристики"? написано четко суть: хавал по мотору быстрее, но робот с мотором не дружит, нет обратной связи на руле. это все портит, машина не...
Вопрос откуда вы взяли что атлас 1,8 турбо не едет. Я три месяца за рулём. Он в режиме ЭКО быстрее Ниссана, в режиме комфорт вообще, а про спорт уже не говорю. Прежде чем что-то утверждать надо прокатиться хотя бы. У товарища экстрейл 2,5 взял чуть раньше прокатился на атласе. Краткое его резюме. Жаль что не подумал протестировать этих китайцев. Вопрос приобретения Ниссана наверное бы застопорился. Вот и весь ответ.
8
18
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1147
ПихалМетрович
ну это уже инертность мышления
Это люди деньги заработали и знают им цену. А ещё многим кредит платить. И жиденько обделаться за свои же кровные совсем не хочется.
Лучше заплатить больше, но за проверенную вещь.
Элементарная осторожность это, а не инертность
13
3
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Все же я считаю, как наверно и большинство, что у кроссовера должен быть клиренс около 200 мм. Все таки дорожные и метеоусловия в РФ, предполагают довольно часто шоркать защитой с к клиренсом 160 мм
Какие вы все упертые. Какие 160мм. Ну зайдите на сайт Джили хотя бы. Или обзоры посмотрите. 160мм при полной загрузке авто 5 пассажиров + полный багажник. Давайте Ниссан так загрузим и померим. 190мм без вариантов Джили Атлас. Сам владелец.
7
14
Ответить
Японский Патруль
и тем не менее можно выделить, что одна машина вообще далека от этого, а другая ближе к этому авторы написали четко: У X-Trail — лучший отклик на газ, взаимодействие мотора и вариатора —...
Статья заказная. Все враньё. Особенно про китайцев.
6
15
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 13604
Leopard
Китай догонит и перегонит всех!
ага, лифан уже всех обогнал и первый пришел к банкротству
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
12
3
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 37395
Дмитрий Капустин
Статья заказная. Все враньё. Особенно про китайцев.
Точно. Именно поэтому все вместе взятые китайцы за прошлый 2019 год продались тиражом в почти 40 тысяч, а одна лишь Кэмри продалась 34000 штук и рафик в 30000 штук. Не понимают люди своего счастья, ох, не понимают!
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
19
6
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 582
EsaulZ
Потому что держа в кулаке 2 мульта "деревянных", сколь бы это ни было по курсу $, жаба задушит большинство за ноунейм отдать.

Китайцы неплохо идут вперёд, молодцы, но идти им ещё порядком. Нам бы в ту сторону тоже...
Скорее здравый смысл :) Явных и веских преимуществ у китайцев нет, а платить столько же, сколько стоит авто известной марки, не ясно зачем.
10
3
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 37395
EsaulZ
Это люди деньги заработали и знают им цену. А ещё многим кредит платить. И жиденько обделаться за свои же кровные совсем не хочется.
Лучше заплатить больше, но за проверенную вещь.
Элементарная осторожность это, а не инертность
Помимо осторожности следует понимать, что народ не богат, потерять 40-50% цены за кетай мало кто хочет при продаже на вторичке.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
6
3
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 37395
Дмитрий Капустин
Вот и я выбрал Атлас. Пересел на него с Сузуки Гранд Витары 2,4 2010 года, автомат,тоже брал в салоне. Японец. Но 2010 год. Земля и небо разница. Доплатил 900 и Джили Атлас в максималке. Песня а не авто....
Если Джили=Вольво, то почему цена ниже? А все просто: наедалово это, а не Вольво.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
14
7
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 582
JumanGEE
Если начнет хоть чуть-чуть думать и брать пример с других - с Кореи например. Что нужно простроить сначала сеть сбыта, вывести доступное предложение на рынок (Гетц, Акцент, потом Соялрис), завоевать доверие...
Друг взял за 10 тысяч Хонор. Не знаю, зачем. Пластик маркий, дешевый. Глючит страшно - мессенджеры не обновляются, все виснет, видео не открыть. Камера атас.

В Сяоми за 15 реально лучше положение дел?
5
7
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 582
Дмитрий Капустин
Вот и я выбрал Атлас. Пересел на него с Сузуки Гранд Витары 2,4 2010 года, автомат,тоже брал в салоне. Японец. Но 2010 год. Земля и небо разница. Доплатил 900 и Джили Атлас в максималке. Песня а не авто....
Вопрос, сколько можно проездить на Джили на вложениях уровня Ниссана или Витары. Если хотя бы лет 5 - то ок. А пока это все просто эйфория от того, что он едет и большой :) Время покажет.
15
3
Ответить
Yuriy 12357
ПихалМетрович
"а снимают за те-же деньги жилье на 2 класса выше" это кто вам такое сказал?) я скажем плачу за ипотеку 36 в месяц , за эти эти деньги даже равно квартиры не снять, ни по состоянию ремонта,...
Вы ещё не сказали, что ипотеку платите за свою квартиру и, погасив её, у вас в активе остаётся капитал а виде этой самой квартиры. А снимая жильё хоть рядом с работой, хоть не очень, спонсируете тётю или дядю, давая им заработать на вас. Но у каждого свой взгляд на жизнь, и пусть его живёт так как хочет, снимая и переезжая.
19
 
Ответить
xxdrive
Вологда
Я тоже на турбоатласе уже больше 1,5 года. Езжу и кайфую. И динамика намного интереснее спортейджа 150, который был до этого. С места рвёт только в путь. Подвеска и шумка у Атласа сказка. Жду снега, люблю на пп ввинчиваться в повороты))
12
7
Ответить
Yuriy 12357
Дмитрий Капустин
Вот и я выбрал Атлас. Пересел на него с Сузуки Гранд Витары 2,4 2010 года, автомат,тоже брал в салоне. Японец. Но 2010 год. Земля и небо разница. Доплатил 900 и Джили Атлас в максималке. Песня а не авто....
Если конкретно говорить за Ниссан, то обидно за марку, её тупо уничтожили. Всё, что ездит новое с ниссановским шильдиком, это же рено, смотрите внимательнее. Обозвали же этого дастеровского выбл*дка "ниссан террано"((( А статья явно заказная, видать не всё так плохо с китайскими авто, как и не всё хорошо с продажами японских.
9
7
Ответить
    
Сообщений: 1246
Из этого всё шлак полный. Ниссан - это уже в лучшем случае уровня Кореи, да и то уже спорно.
3
9
Ответить
11198010
Екатеринбург
Вопрос доверия к китайцам - это вопрос времени. Если они окажутся не хуже, чем корейцы, то это вполне достойный ответ всем автопроизводителям. Но для этого нужно хотя бы лет десять. Время покажет. Пока, да, в чем то даже они очень прикольные. Вопрос доверия. Хотя, с первого владельца, какая разница, что там с надёжностью, он все равно на гарантии. А то, что потом его тяжело будет продать, ну не всем быть Тойотами))
2
1
Ответить
    
Сообщений: 1178
zik2011
Вот интересно. Ниссан понятный и надёжный. Пусть так. Но аркана с тем же вариатором местной публикой считается подозрительно не надёжной. Дальневосточные комплексы))
Воувоувоу, не надежный, а предсказуемый. Это принципиальная разница. Ты знаешь, что это тачка с вариком, но про нее много информации по эксплуатации при самых различных условиях. Поэтому можно спрогнозировать, сколько проживет, какие будут вложения и за сколько продашь. По поводу дальневосточников ничего не могу сказать, так как урожденный житель замкадска
2
 
Ответить
Sts Td
ДИВАНИО Диванный X Перд
За 2.4 млн лучше Рафика взять.
Или ******* за эти деньги на свою двух литровую табуретку. Типа Рафика когда у Ниссан за эти деньги уже идёт 2.5
 
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11821
2,4 за хитрилу))) Что то не так с этим миром)))
Хотя сравнение его с китайцами удачнее некуда, ему там и место.
3
11
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7548
икс трейл как обычно самый легкий, япошки как обычно не доложили металла )
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
8
2
Ответить
alexyelis
PROгландин
Где ты там нормальные авто узрел ,ниссан на вариаторе?
И что не так? Все про вариатор плачут, правда в основном те, кто на нем не ездил и не ездит) особенно про джатко на зитриле
6
 
Ответить
alexyelis
ПихалМетрович
китайцы в данном тесте вот совсем не выглядят аутсайдерами а лично я вот по надежности вообще не доверяю ниссану я бы, если бы выбирал из этих авто точно выбрал бы не ниссан, взял бы наверное атлас...
А где у ниссана проблемы? Вариатор? Он ходит много, если его не насиловать бездорожьем и менять масло. А так, придраться не к чему
7
1
Ответить
alexyelis
DenisS
Где тут нормальное авто?
Хитрила норм авто, что не так?
2
2
Ответить
alexyelis
ПихалМетрович
обычно это так и работает сначала начинаются продажи потом уже открываются сервиза, магазины запчастей и тп будет больше авто на дорогах будут и сервиза на них специализируюеся не только официалы, продавцы...
Запчасти на хитрилу или есть в наличии, или есть бу на разборке или есть Тайвань, или ждать пару недель оригинал или есть куча заменителей качественных. На китай нет ничего, и ждать несколько месяцев
8
3
Ответить
alexyelis
kamikadze69
Я лучше самокат куплю, чем любую из этих телег.
Нед денег, нечего мусор подбирать, езди на ОТ и такси, они теперь почти бесплатные.
Автомобиль - это излишество, роскошь, либо рабочий инструмент.
Эти ведра ни на роскошные ни на рабочие не тянут.
Для чего они?
Так ты походу на тролейбусе ездишь, если это тебе*****о. Хитрила вполне хороший вариант. И вполне комфортный. 750 км проезжаешь с комфортом и спина не болит и не затекает.
6
2
Ответить
alexyelis
Дима
нисан жрет и не едет, и варик сдохнет завтра у него.
Ты на нем ездил? Или так, попи... Про вариатор?)
5
1
Ответить
Caff man
По поводу хорошей шумки у Хавала Ф7Х- ну не знаю где там хорошая шумка, из всех одноклассников что я тестдрайвил она самая фиговая, это не предвзятое мнение т.к. все равно я выбрал хавал т.к. пока думал все конкуренты уже цены подняли)
4
 
Ответить
alexyelis
kamikadze69
Час до работы добираться в одну сторону, это не нормально. Почему не менять? Менять квартиру надо обязательно, если до работы далеко. Умные люди вообще не замораживают капитал в бетон в больших городах,...
Логика отсутствует от слова совсем)
6
 
Ответить
    
Сообщений: 1336
Александр
Как можно вообще сравнивать китай и нормальные авто.
С Китаем сравнивать рановато...
Но где здесь нормальное авто???
Здесь два Китайца, и атмо овощь с трансмиссией от мопеда...
6
2
Ответить
Вадим Терехов
ДИВАНИО Диванный X Перд
С клиренсом 163 мм для чего Geely Atlas брать с полным приводом, все равно с асфальта лучше не съезжать.
Я под своим намерил 190мм.
4
1
Ответить
  
Сообщений: 13149
PROгландин
Пижонские поповозки приехали с имитацией бездорожья))) TLC 100тка наше все)
Причем тут бездорожье. Большинство тех же Прадо и 200 с асфальта никогда в жизни не съезжают.
Мой отзыв: Toyota Ipsum 2000
3
 
Ответить
    
Столица Сибири
Сообщений: 52613
zik2011
Программное обеспечение связки мотор-коробка с другими параметрами.
смешно))))
НОРКОВЫЕ ШУБЫ НА ЛЮБОЙ ВКУС
 
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 43453
Получается, нужно доплачивать пару-тройку сотен тысяч рублей, чтобы купить автомобиль, на который просто есть запчасти)) Агонь, я считаю
Мой отзыв: Renault Duster 2014
1
1
Ответить
Антон Ельченинов
Я владею завалом ф7х и ниссаном в этом кузове. Мне нравиться хавал он дерзкий на дороге, на ниссане ездить жена он мягкий спокойный экономичный. Автор статьи у меня рост 190 см вес 100+ в хавеле за рулём сижу ОЧЕНЬ КОМФОРТНО!
5
4
Ответить
Дима
Пермь
alexyelis
Ты на нем ездил? Или так, попи... Про вариатор?)
при мне у джука сдох варик.
после этого никаких больше овно-ниссанов с овно-вариками.
3
4
Ответить
 
Че
Сообщений: 169
у жены икс труйл -хорошая машина, сам на ней ездил год. только печка не очень адекватная. к китаю пока доверия нет..
1
3
Ответить
Максим
Магнитогорск
Искал жене кроссовер, смотрел несколько Ниссанов (Х-трейл, Кашкай), сданных в трейд-ин и по объявлениям, не старше 2017 г, пробег до 100 т.км. На черный глянец в салоне без слез не взглянешь! Больше к Ниссанам не подхожу.
3
4
Ответить
Дмитрий
Мелеуз
Дима
при мне у джука сдох варик.
после этого никаких больше овно-ниссанов с овно-вариками.
У жука другой варик.
5
 
Ответить
   
Краснообск
Сообщений: 16515
Саня Иванов
Я никому ничего не советую. У каждого свои интересы. Лично я в будущее детей инвестирую, а смена авто подождёт.
Ну так инвестируйте. У кого то есть возможность сделать и то, и другое.
2
 
Ответить
     
Сообщений: 2530
Почему не написали про крайне (!!!) беспрецедентно (!!!) короткие подушки сидений у Хавала? Вероятно, именно так и достигается простор в салоне, особенно сзади? Они ощутимо короче, чем даже у Креты и Каптюра, это сразу же бросается в глаза, когда только открываешь дверь, а потом подтверждается измерениями.
6
2
Ответить
16641728
Suo Sikki
Друг взял за 10 тысяч Хонор. Не знаю, зачем. Пластик маркий, дешевый. Глючит страшно - мессенджеры не обновляются, все виснет, видео не открыть. Камера атас.

В Сяоми за 15 реально лучше положение дел?
Сяоми как известно для бомжей. А хуавеи без сервисов гугла странная покупка.
3
4
Ответить
ПихалМетрович
Promann
Почему не написали про крайне (!!!) беспрецедентно (!!!) короткие подушки сидений у Хавала? Вероятно, именно так и достигается простор в салоне, особенно сзади? Они ощутимо короче, чем даже у Креты и Каптюра,...
прям рекламный слоган, впервые в своем классе беспрецедентно короткие подушки
1
 
Ответить
ПихалМетрович
Suo Sikki
Друг взял за 10 тысяч Хонор. Не знаю, зачем. Пластик маркий, дешевый. Глючит страшно - мессенджеры не обновляются, все виснет, видео не открыть. Камера атас.

В Сяоми за 15 реально лучше положение дел?
с текущим курсом за 10 или 15 лучше вообще не брать ничего
 
 
Ответить
ПихалМетрович
16641728
Сяоми как известно для бомжей. А хуавеи без сервисов гугла странная покупка.
за 10 там есть сервисы скорее всего
туда старые процы ставят, которые еще не под санкциями
 
 
Ответить
Массовые сравнение кроссовером вообще популярная тема в наше время. Даже народ своими руками начал снимать видео на это тему https://www.youtube.com/watch?v=UPMQFrOzQ0U за тем исключение, что тут сравнение Японцев и Европейцев
 
 
Ответить
Eugene Eremeev
"Haval F7x сзади выглядит здорово — вот что значит «купе»!"

Я не знаю, что там круто выглядит, я вижу убогие стекла без тонировки с огромными рамками (на обычном F7 к заднему добавляются боковые форточки) - столь же убого они выглядят на Ладе Гранта-лифтбэк, абсолютно непропорциональные фонари, как будто от малолитражки, и в целом очень странные "квадратные" пропорции.
Та же Аркана в разы гармоничнее выглядит с таким типом кузова.
6
5
Ответить
Eugene Eremeev
Максим
Искал жене кроссовер, смотрел несколько Ниссанов (Х-трейл, Кашкай), сданных в трейд-ин и по объявлениям, не старше 2017 г, пробег до 100 т.км. На черный глянец в салоне без слез не взглянешь! Больше к Ниссанам не подхожу.
Не рекомендую вам и современные Мерседесы смотреть, там и за 30-50 тысяч уже всё затерто...
3
 
Ответить
Eugene Eremeev
Yuriy 12357
Если конкретно говорить за Ниссан, то обидно за марку, её тупо уничтожили. Всё, что ездит новое с ниссановским шильдиком, это же рено, смотрите внимательнее. Обозвали же этого дастеровского выбл*дка "ниссан...
Проблема в том, что 95% современных Рено - это CMF платформа Ниссана, т.е. ровным счетом всё наоборот. Единственное, что осталось более "реношное" - платформа B0 и то, сейчас от Ниссана там заметно больше.
2
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1254
Думаю решить проблему эстетики в задней части Хавалу можно через брызговики, только заводские, что бы гармонировали с общим видом.
Мой отзыв: Toyota Vellfire 2008
 
 
Ответить
20774130
поражаюсь людям, как за Ниссан столько проголосовало. у него древний мотор, салон устаревший, стоит дорого. или просто увидели Ниссан и не глядя проголосовали. он уже реально во всем китайцам проигрывает
5
4
Ответить
Eugene Eremeev
Yuriy 12357
Вы ещё не сказали, что ипотеку платите за свою квартиру и, погасив её, у вас в активе остаётся капитал а виде этой самой квартиры. А снимая жильё хоть рядом с работой, хоть не очень, спонсируете тётю или...
А в чем отличия спонсирования "тёти или дяди" или банка, которому вы платите ипотеку? За срок ипотеки вы выплачиваете 2-3 стоимости своей же квартиры. И если вы начнете сейчас говорить о том, что "закрою досрочно, за 3-4 года, там переплата заметно меньше", то вопрос - если вы в состоянии закрыть её за 3-4 года, то зачем было в принципе брать ипотеку, откладывали бы эту же сумму, получали еще проценты?

Для тех, кто не дружит с калькулятором:
Берем ипотеку на 8 млн на 20 лет (наиболее частый срок) под 8% (средняя ставка, близкая к минимальной). Считаем и получаем, что за 20 лет мы выплачиваем банку 16 059 600 руб. Т.е. ровно в 2 раза больше! Ежемесячный платеж при этом составляет 67 тыс., и если считать что комфортной кредитной нагрузкой является 20-30% от дохода, то получаем, что доход должен быть порядка 240 тысяч. Много семей в России имеют такой доход? Нет, и тогда кредитная нагрузка у нас составляет порядка 70-80% дохода.
Горбатиться 20 лет, существуя на копейки после выплаты ипотеки? Нет, спасибо.
2
6
Ответить
     
Город над вольной Невой
Сообщений: 2581
chaser
смешно))))
Что именно? Вы не знали, что все системы управления ДВС и АКПП, а на некоторых машинах и параметры подвески, программируемы?
 
 
Ответить
assa
Томск
Японский Патруль
в 90-х был такой Х-Трэйл, прям скучаем по нему, ога
прям этот из теста не заходит, а этот из 90-х прям топ, вот бы его сейчас в салоны на продажу вместо нового, эх
На вкус и цвет все фломастеры разные. Как по мне так это был лучший кузов у хитрилы, а нынешний обмылок без рулетки от кашкая и не отличишь. Вот нравятся мне нормальные квадратные авто, а не нынешние обмылки узкоглазые, которые без шильдика и не отличишь друг от друга.
2
2
Ответить
Александр Котов
ПихалМетрович
смотря где живешь, где работаешь и тд и тп мне такси только работа дом будет стоит 2000 в день 20 рабочих дней 40 тысяч и это только дом работа, а другие поездки и выходные за сумму которую я потрачу...
У человека ку7, он сейчас тебе и обоснует, что твои 2к в день - это и есть почти бесплатно, а то, что можно назвать автомобилем начинается с 5кк. А то развелось черни на дорогах, барину не проехать. Автобус и ноги - твоё всё
3
 
Ответить
ПихалМетрович
Александр Котов
У человека ку7, он сейчас тебе и обоснует, что твои 2к в день - это и есть почти бесплатно, а то, что можно назвать автомобилем начинается с 5кк. А то развелось черни на дорогах, барину не проехать. Автобус и ноги - твоё всё
да это и не важно
хоть интерпрайс
суть постав в том, что затраты на такси вполне могут быть сопоставимы с ценой авто
а если на бизнесе ездить, то будут сопоставимы с ценой жирного авто
 
 
Ответить
ПихалМетрович
Eugene Eremeev
А в чем отличия спонсирования "тёти или дяди" или банка, которому вы платите ипотеку? За срок ипотеки вы выплачиваете 2-3 стоимости своей же квартиры. И если вы начнете сейчас говорить о том,...
поржал
"- если вы в состоянии закрыть её за 3-4 года, то зачем было в принципе брать ипотеку, откладывали бы эту же сумму, получали еще проценты?"
давно % по вклад перекрывают инфцляцию и рост цен на недвижку?
тут встречный вопрос, а зачем откладывать покупка на 3-4 года, когда можно получить прямо сейчас? особенно когда в любой момент твои сбережения могут сильно обесцениться? + эти 4 года надо где-то жить

"Ежемесячный платеж при этом составляет 67 тыс" что за банк дает ипотеку без первоначального взноса? реальный платеж будет сильно меньше. скажем 40-45
с учетом скорости роста цен и снижения рубля последние годы лет так через 10 это уже будут не деньги и если это все еще будет 70-80%, то этой семье уже будет не до ипотеки, а они будут думать где бы еды раздобыть
6
 
Ответить
ПихалМетрович
Eugene Eremeev
"Haval F7x сзади выглядит здорово — вот что значит «купе»!" Я не знаю, что там круто выглядит, я вижу убогие стекла без тонировки с огромными рамками (на обычном F7 к заднему добавляются...
а что значит убогие стекла?
без тонировки и сразу убогие?)
1
 
Ответить
Сергей Александрович
MMM
Был у меня икстрейл, когда продал был очень рад этому г-но полное. Сейчас купил хавал ф7х, по крайней на голову выше икстрейла. И по качеству и по динамике и по рулежке.
Как владелец Икс-Трейла, не верю Вашим словам. Хотя приоритеты у всех разные.
2
2
Ответить
Сергей Александрович
20774130
поражаюсь людям, как за Ниссан столько проголосовало. у него древний мотор, салон устаревший, стоит дорого. или просто увидели Ниссан и не глядя проголосовали. он уже реально во всем китайцам проигрывает
Икс-Трейл более сбалансированная по своим потребительским качествам и характеристикам машина. Да, в некоторых моментах уступает Хавалу и Джили. У китайцев минусов полно. Со всеми выводами статьи согласен. Объективно!
2
1
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 5834
16641728
Сяоми как известно для бомжей. А хуавеи без сервисов гугла странная покупка.
хз, редми за 12 взял, как второй (или третий), норм, ик пульт есть, можно всем управлять если пульт сломался-потерялся-села батарея. например диодными светильниками.
1
1
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 5834
Дмитрий Капустин
Вот я с Вас всех радуюсь. У меня Джили Атлас 1,8 турбо. Клиренс 190 мм, Ниссан в любой комплектации спокойно обьезжаю на ЭКО режиме. В режиме комфорт он вообще рядом не стоит. Статья дешманская, заказная....
А на фиг по скорости кого то делать? Когда еду на микрике (5.3 метра), мне вообще на***** кто там меня по скорости делает. Хочешь гонять - берешь турбооктаху например. Один хрен на этих кроссоверах дальше дачи никто не ездит, кроме блоггеров. Приезжаешь в лес или еще куда, на рыбалку, а там народ на 14 моделях или логанах...
5
3
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 582
ПихалМетрович
с текущим курсом за 10 или 15 лучше вообще не брать ничего
Тогда смысл в китайских телефонах, если за 25 уже есть 7-й айфон.
2
5
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 5834
nblxa
Ну что за сравнения вечно? Почему именно эти машины и в таких комплектациях? Возьмите Хтрейл СЕ Яндекс. Там есть все подогревы, камеры кругового обзора, климат, круиз, электро багажник. Что еще для счастья...
Ну кстати кодиак за 2200 будет неплох :) не сказать что хуже хтрейла. Мне хтрей нравится именно начиная с се топ, хотя бы светодиодный свет.
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 559
Александр
Всё ж таки мы знаем, как выглядит Ниссан в разном возрасте: 10, 20, 30 лет и более... Как он будет стареть, будут ли на него выпускаться запчасти. Что касается "китайцев", то пока что их достижение:...
Да,все мы знаем как выглядят Ниссаны после N-лет эксплуатации. Десятилетий ниссан начинает покрываться рыжиками. Двадцатилетний уже ездит без арок. А тридцатилетний становится уникальным инженерных творением, где уже нет ни арок, ни порогов. И как салон не выпал на асфальт - загадка загадок. Вот примерно так я воспринимаю старые Ниссаны. Исключительно по тому что ездит по нашим дорогам.
Китай не только стал лучше чем был 10 лет, как пишет автор, конкретные китайские машины стали лучше хитрилы в каких-то конкретных дисциплинах. То что китайских марок до фига и они то приходят, то уходят - факт. Но в частности Джили и Грейт Волл (Хавал) свою долю доверия уже заслужили.
4
5
Ответить
Eugene Eremeev
ПихалМетрович
поржал "- если вы в состоянии закрыть её за 3-4 года, то зачем было в принципе брать ипотеку, откладывали бы эту же сумму, получали еще проценты?" давно % по вклад перекрывают инфцляцию и рост...
А как сумма первоначального взноса влияет на платежи? Я не стоимость квартиры, а именно сумму ипотеки писал.

Про "40-45 тысяч через 10 лет не деньги" - а скажите, пожалуйста, много в вашем окружении людей, кто за последние 10 лет настолько улучшил свой доход, что сумма, чуть выше средней стала для него "не деньги"? Я вот что-то не заметил, чтобы вокруг у людей зарплаты раза так в 3 выросли за 10 лет. Ну и официальная статистика нам говорит, что средняя зарплата за это время выросла лишь в 2 раза.
Если говорить о инвестициях, то опять же всё не так однозначно. Я смотрю среднюю цену квадрата в СПб в 2010 году - 81 тыс., сейчас - 127 тыс.
Т.е. если в 2010 вы бы купили условные 50 метров за 4,05 млн, сегодня бы вы за них заплатили 6,35 млн. Ну +/- на переплате процентов банку вы выиграли, только, скорее всего, жили эти 10 лет считая каждую копеечку и отказывая во всём.
 
1
Ответить
Eugene Eremeev
ПихалМетрович
а что значит убогие стекла?
без тонировки и сразу убогие?)
Штатная тонировка хоть частично, но скрывает реальный размер проёма по сравнению с размером стекла, делая остекление сплошным, по тому же Атласу или Хтрейлу это видно. У Хавала штатной тонировки нет в принципе, а не штатная не попадёт в тон с шелкографией стекла.
 
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 582
hades
Да,все мы знаем как выглядят Ниссаны после N-лет эксплуатации. Десятилетий ниссан начинает покрываться рыжиками. Двадцатилетний уже ездит без арок. А тридцатилетний становится уникальным инженерных творением,...
Тридцатилетним машинам в большинстве своем уже место в утиле, тут не только Ниссан отличается. Да и на 10-летних Хитрилах или Тиидах вроде с арками все ок. Это в Питере, где машины цветут нормально :)

А что до Джили - были у них лет пять назад Эмгранды, которые еще сзади а-ля Мерин. И где они сейчас? Хаймы, Лифан и так далее.
Так что и доверия к ним нет. Грейт Волл да, машина.
5
2
Ответить
Сергей Александрович
Дмитрий Капустин
Вот я с Вас всех радуюсь. У меня Джили Атлас 1,8 турбо. Клиренс 190 мм, Ниссан в любой комплектации спокойно обьезжаю на ЭКО режиме. В режиме комфорт он вообще рядом не стоит. Статья дешманская, заказная....
Не пишите "пургу" про качество Ниссанов, не испытав его на себе. У меня второй Ниссан. Ни одного не было проблем с качеством!
3
3
Ответить
Сергей Александрович
alexyelis
Хитрила норм авто, что не так?
Надо же людям как-то оправдать свою покупку, вот и пытаются за***** конкурентов.
3
1
Ответить
Сергей Александрович
20774130
поражаюсь людям, как за Ниссан столько проголосовало. у него древний мотор, салон устаревший, стоит дорого. или просто увидели Ниссан и не глядя проголосовали. он уже реально во всем китайцам проигрывает
Чем это проигрывает?
1
1
Ответить
Сергей Александрович
hades
Да,все мы знаем как выглядят Ниссаны после N-лет эксплуатации. Десятилетий ниссан начинает покрываться рыжиками. Двадцатилетний уже ездит без арок. А тридцатилетний становится уникальным инженерных творением,...
Не выдумывай! Не было такого на моих машинах.
3
1
Ответить
18958761
Дмитрий Капустин
Вот я с Вас всех радуюсь. У меня Джили Атлас 1,8 турбо. Клиренс 190 мм, Ниссан в любой комплектации спокойно обьезжаю на ЭКО режиме. В режиме комфорт он вообще рядом не стоит. Статья дешманская, заказная....
Когда лоханулся и не купил Раф , прозрение придет при продаже .
 
4
Ответить
18958761
Дмитрий Капустин
Вот и я выбрал Атлас. Пересел на него с Сузуки Гранд Витары 2,4 2010 года, автомат,тоже брал в салоне. Японец. Но 2010 год. Земля и небо разница. Доплатил 900 и Джили Атлас в максималке. Песня а не авто....
Инженеры Вольво довели концерн до цугундера , а вы их в пример ставите .Посмотри продажи Европейцев и Япов в Китае или они чего то не понимают .
1
2
Ответить
18958761
11198010
Вопрос доверия к китайцам - это вопрос времени. Если они окажутся не хуже, чем корейцы, то это вполне достойный ответ всем автопроизводителям. Но для этого нужно хотя бы лет десять. Время покажет. Пока,...
Присказку знаешь ? Какая разница один ......, другой дразниться .
 
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 559
Сергей Александрович
Не выдумывай! Не было такого на моих машинах.
Не выдумываю. Достаточно посмотреть на машины на улицах где они ездят реально с дырамм и в кузовных сервисах, где как не зайдёшь так то арку, то пороги какому-нибудь ниссану ребята изобретают.
 
4
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5843
Вот не пойму сравнения. Это Ниссан съехал до уровня китайцев или китацы подняли свои авто до уровня Ниссана?
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
2
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 644
ПихалМетрович
с текущим курсом за 10 или 15 лучше вообще не брать ничего
За 8200 взял телефон 3/64 с нфс )
Мой отзыв: Skoda Octavia 2015
2
 
Ответить
MMM
Иркутск
Сергей Александрович
Как владелец Икс-Трейла, не верю Вашим словам. Хотя приоритеты у всех разные.
Так я тоже был владельцем икстрейла
1
 
Ответить
ПихалМетрович
Suo Sikki
Тогда смысл в китайских телефонах, если за 25 уже есть 7-й айфон.
он уже устарел и будет хуже во всем
2
1
Ответить
11198010
Екатеринбург
18958761
Присказку знаешь ? Какая разница один ......, другой дразниться .
О чем это вообще? И к чему?
 
 
Ответить
Gennadiy Dyakov
PROгландин
Где ты там нормальные авто узрел ,ниссан на вариаторе?
Ещё и сборки Российской.
1
1
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 582
ПихалМетрович
он уже устарел и будет хуже во всем
Да не устарел он, поддерживает все приложения, обновляется и все ок. Конкретно-то в чем хуже?
1
1
Ответить
Юрий из Волгограда
Волгоград
У меня Крета, у одноклассника Тиго 2, и встретились мы на ТО-1 в сервисе у другого одноклассника.
У него вроде и свежее и наряднее выглядит, по цене приятнее, но как подняли на подъемник стала видна разница.
Годовалый Тиго снизу рыжий, а мой кореец как кореец...
Стопудово и по безопасности есть вопросы.
Пока нет у китайцев автомобиля, но они его делать практически научились.
А АвтоВаз даже Бу Андерсон не спас. Кстати низкий ему поклон!
В общем я пока что за корейцев и европейцев, а там видно будет.
 
1
Ответить
Gennadiy Dyakov
Саня Иванов
Я никому ничего не советую. У каждого свои интересы. Лично я в будущее детей инвестирую, а смена авто подождёт.
Тот редкий случай,когда я с вами согласен.езжу на машине за 500 тыс,жена за 350,при этом имею 2 квартиры(12 лет назад у меня было 5 чемоданов вещей и беременная жена)которые стоят 8 лимонов,т.е.через 3 года добьюсь ипотеку за квартиру для сына,и возьму дочке.уже легче будет,т.кобе буду сдавать+военная пенсия и закрою ипотеку лет за 5,а там и сын школу как раз закончит-буду уже за обучение платить.вывод:ДЕТИ НАШЕ ВСЕ И БУДУЩЕЕ ИХ ЗАВИСИТ ОТ НАС,а машина это просто кусок железа для передвижения,и надо сказать,что все мои машины в ОТС и продавались всегда от 1до 6 дней.мне честно признаться оч жалко такие деньги вваливать в оповозки.не понимаю этого.
2
 
Ответить
Gennadiy Dyakov
Дмитрий Капустин
Какие вы все упертые. Какие 160мм. Ну зайдите на сайт Джили хотя бы. Или обзоры посмотрите. 160мм при полной загрузке авто 5 пассажиров + полный багажник. Давайте Ниссан так загрузим и померим. 190мм без вариантов Джили Атлас. Сам владелец.
Скинь фото свое пожалуйста.дай посмеяться!я реально хочу посмотреть как быглядит тот,кто покупает китайца...вот честно и искренне.думаю,что можно диссертацию написать по психиатрии.ты обратись в соответствующее мед учреждение.ибо человек купивший китайскую телегу-реально не может быть адекватным.
1
5
Ответить
Gennadiy Dyakov
Дмитрий
У жука другой варик.
Настолько конченый,что хуже не бывает...
 
1
Ответить
18202306
Alf
В конце того года ходил по салонам. На хтрейл давали 450! тыр скидки, когда на Джили 100 только, а при меньшей разнице в цене я думаю китаец не так симпатичен, хотя мне понравился. Из хавалов достоен был...
450 тысяч скидки ))))) . Это если отдать машину в трейд ин ниже рынка на 200 тысяч и купить страховок здоровья и гап на 250 тысяч . Это в лучшем случае , а бывает что и вовсе в минус насчитают .
В итоге мы приобретаем автомобиль за 2 ляма , отдав 2 ляма , но ценник будет 1.55 ляма и в договоре купли-продажи будет 1.55 ляма . И в случае тотала- угона получим 1.55 ляма , вместо 2-х.
Без лоха и жизнь плоха .
4
2
Ответить
18202306
Японский Патруль
Динамика Хавала может быть лучше, но если ее получать мешает дергающийся робот и отсутствие обратной связи на руле, то более медленная по секундам машина, но с образцовой настройкой мотор-вариатор-руль,...
Есть пруф номер один . Если комментатор говорит что турбо хуже атмо , то это означает что коментатор НИКОГДА в жизни не ездил на турбо .
Пруф номер два . Если человек говорит что мокрая преселективная коробка дёргается , это значит что этот человек НИКОГДА в жизни не ездил на такой коробке .
2
1
Ответить
18202306
ПихалМетрович
удивляют результаты голосования

ну нисаан понятно лидирует
но странно что у хавала больше голосов чем у джели, потому что он дороже и в статье его скорее поругали чем похвалили
то есть он видимо уже зашел народу
В статье ругали хавал ? Спасибо за краткий обзор , обзора . Читать это было лень .
 
 
Ответить
18202306
nblxa
Ну что за сравнения вечно? Почему именно эти машины и в таких комплектациях? Возьмите Хтрейл СЕ Яндекс. Там есть все подогревы, камеры кругового обзора, климат, круиз, электро багажник. Что еще для счастья...
Так 1.4 у кадьяка едет намного лучше , чем 2.0 у хтрейла . А при средних оборотах и вовсе как и 2.5 атмо едет . Базовая версия кадьяка с пакетом актив -2 укладывает вообще любого конкурента в эти деньги .
 
2
Ответить
Хитрила своих денег стоит, он удобен и без технических проблем. А за китайцев я не готов отдать столько, сколько они просят. Были бы они не дороже половины ниссана - еще бы полумал. А сейчас - нет, не вижу смысла.
3
 
Ответить
18202306
Ozmatic
Если Джили=Вольво, то почему цена ниже? А все просто: наедалово это, а не Вольво.
А почему Лексус дороже тайоты , а Инфинити дороже ниссана ? А почему Ауди дороже фолькцвагена и шкоды ?
 
 
Ответить
Alf
Казань
18202306
450 тысяч скидки ))))) . Это если отдать машину в трейд ин ниже рынка на 200 тысяч и купить страховок здоровья и гап на 250 тысяч . Это в лучшем случае , а бывает что и вовсе в минус насчитают . В итоге...
Я тут уже как-то раскидывал как пкаптбр приобретал в кредит, с трейд-ином и со страховкой, никто условия что-ли не читает? Сдал я заранее купленную 99 за 1 тыр, получив скидки 130, страховку оформил только на жизнь, которую на следующий же день отозвал, допстраховку о сохранении цены(написал) просто вычеркнул, её нет в обязательном требовании банка, просто втуливают попутно на "прокатило", кредит погасил на второй месяц, и то это перестраховался, на случай чтобы в черный список заёмщиков не попасть, т.е первый платеж оплатил полностью, потеряв 5тыр процентов, а на второй месяц оставил ровно 1тыр платежа. Ну ещё хакку 8 подарили на дисках. Каско тоже правда вышло твр на 6 дороже чем бы в своей страховой, но там уже не стал в позу вставать, пришлось бы 10 дней жать согласования банка, а дело перед новым годом, не успел бы забрать, так что всех трат на это было от силы 30, а выгоды 100. Ниссан смотрели Кашкай, на него по такой схеме скидка была 200, но сам бы стоил уже 1350, денег не хватало уже погасить сразу. Хтрейл выходил где-то 1500-1550 чистыми, совсем уже не в бюджет, но так гораздо больше нравился чем кошак, своих денег стоил.
3
1
Ответить
20433706
не согласен в корне со сравнением, ездил на атласе и хавале ф7х шумка на атласе лучше, нисан хтрейл вообще внутри скучен и убог самый не интересный внутри. атлас 1.8т выходит за 10 секунд до 100, неоднократные замеры это подтверждают, но хавал 2литровый заметно быстрее. хрейл однозначно 2,5 мил не стоит он не интереснее китайцев и не надежнее, количество сообщений о выходе вариатора нисана полно да и других косяков хватает, российская сборка дает о себе знать. китайцем тоже нужно учиться и прислушиваться к мнению потребителя и тогда они смогу создать отличный авто. если денег до 2 мил. этих китайцев стоит рассмотреть, если денег больше 2 мил, китайцы отпадают но есть машины которые лучше хтрейла.
1
4
Ответить
Savik
nblxa
Ну что за сравнения вечно? Почему именно эти машины и в таких комплектациях? Возьмите Хтрейл СЕ Яндекс. Там есть все подогревы, камеры кругового обзора, климат, круиз, электро багажник. Что еще для счастья...
не будет там никакой кожи , будет дермантин
1
 
Ответить
Сергей Александрович
18202306
450 тысяч скидки ))))) . Это если отдать машину в трейд ин ниже рынка на 200 тысяч и купить страховок здоровья и гап на 250 тысяч . Это в лучшем случае , а бывает что и вовсе в минус насчитают . В итоге...
Слишком преувеличиваете. Я покупал Икс-Трейл в этом году со скидкой по трейд-ин 300 000 р. + допы в подарок примерно на 25-30 тысяч. Реальная цена, с учетом продажи по трейд-ин ниже рыночной стоимости, все равно оказалась меньше прайса примерно на 150 000 р. Никаких страховок и кредитов я не оформлял в салоне.
3
1
Ответить
Сергей Александрович
20433706
не согласен в корне со сравнением, ездил на атласе и хавале ф7х шумка на атласе лучше, нисан хтрейл вообще внутри скучен и убог самый не интересный внутри. атлас 1.8т выходит за 10 секунд до 100, неоднократные...
Такие сообщения о массовом выходе вариаторов из строя пишут такие же какие Вы комментаторы, никогда не владевшие Ниссаном и узнавшие об этом на просторах Интернета опять же от людей, услышавших от кого-то - знакомого знакомого и пр.
5
1
Ответить
18202306
Alf
Я тут уже как-то раскидывал как пкаптбр приобретал в кредит, с трейд-ином и со страховкой, никто условия что-ли не читает? Сдал я заранее купленную 99 за 1 тыр, получив скидки 130, страховку оформил только...
Во первых не все принимают автохлам в трейд ин . Это скорее исключение , чем правило .
Во вторых при отказе страховки повышается процент .
В третьих придумали "коллективное" страхование , от которого физически не возможно отказаться .
Ты со своими раскладами можешь нубам мозги плавить в шоуруме . А кто поумнее , на подвох не поведется .
 
 
Ответить
18202306
Сергей Александрович
Слишком преувеличиваете. Я покупал Икс-Трейл в этом году со скидкой по трейд-ин 300 000 р. + допы в подарок примерно на 25-30 тысяч. Реальная цена, с учетом продажи по трейд-ин ниже рыночной стоимости,...
Получается реальная скидка 150 тысяч . Но вы умалчиваете тот факт , что такая скидка по трейд ин возможно только если при покупки ниссана сдать тоже Ниссан !!!
Умолчали - это обман . Если враньё начинается уже на этом этапе , то я представляю сколько лапши будет у дилера .
 
 
Ответить
Alf
Казань
18202306
Во первых не все принимают автохлам в трейд ин . Это скорее исключение , чем правило . Во вторых при отказе страховки повышается процент . В третьих придумали "коллективное" страхование , от...
Про автохлам только Митсубиси ограничения даёт насколько знаю, остальным пофиг. Пофиг на процент у меня вся сумма на руках была. Коллективное страхование не знаю что такое, первый раз слышу. Если умный, то прочтёт, смысл переплачивать если можно парой движений скидку получить. А если это сложно для кого-то, то о уме тут нечего говорить
 
 
Ответить
     
Сообщений: 91
Savik
не будет там никакой кожи , будет дермантин
Понятное дело. Как будто где-то кожа есть. У всех так.
 
 
Ответить
     
Сообщений: 91
18202306
Так 1.4 у кадьяка едет намного лучше , чем 2.0 у хтрейла . А при средних оборотах и вовсе как и 2.5 атмо едет . Базовая версия кадьяка с пакетом актив -2 укладывает вообще любого конкурента в эти деньги .
Ну такую дуру таскать на 1.4 не знаю... Долго ли проживет? Это как оку заставлять на тросе прадик буксировать.
1
 
Ответить
     
Сообщений: 91
hanexx
Ну кстати кодиак за 2200 будет неплох :) не сказать что хуже хтрейла. Мне хтрей нравится именно начиная с се топ, хотя бы светодиодный свет.
Вчера только на ЗР обзор был кадиак против соренто. За 2800 000. Вот там кадиак да, хорошо укомплектован. А за 2200 получите шиш да еще маленько. А движок 2 литра не увидите вообще.
2
 
Ответить
JumanGEE
Если начнет хоть чуть-чуть думать и брать пример с других - с Кореи например. Что нужно простроить сначала сеть сбыта, вывести доступное предложение на рынок (Гетц, Акцент, потом Соялрис), завоевать доверие...
Купил мейзу . Зачем мне дорогушие самсунг и ксяоми ?
 
 
Ответить
18202306
nblxa
Ну такую дуру таскать на 1.4 не знаю... Долго ли проживет? Это как оку заставлять на тросе прадик буксировать.
Так посмотри статистику , интернет вроде для всех доступен .
Движок ea211 , 1.4 tsi .
 
 
Ответить
   
Сообщений: 17321
Бернардо Коломубино
Купил мейзу . Зачем мне дорогушие самсунг и ксяоми ?
Мейзу - небольшой производитель. Его доля рынка - мизер. Сравнивать их с Сяоми и Хуавей - нет особого смысла.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
 
 
Ответить
Сергей Александрович
18202306
Получается реальная скидка 150 тысяч . Но вы умалчиваете тот факт , что такая скидка по трейд ин возможно только если при покупки ниссана сдать тоже Ниссан !!!
Умолчали - это обман . Если враньё начинается уже на этом этапе , то я представляю сколько лапши будет у дилера .
Если сдавать автомобиль другой марки, скидка на тот момент в марте была бы всего на 30000 р. меньше.
3
 
Ответить
JumanGEE
Мейзу - небольшой производитель. Его доля рынка - мизер. Сравнивать их с Сяоми и Хуавей - нет особого смысла.
Комплектующие у всех одинаковые
 
 
Ответить
20433706
Сергей Александрович
Такие сообщения о массовом выходе вариаторов из строя пишут такие же какие Вы комментаторы, никогда не владевшие Ниссаном и узнавшие об этом на просторах Интернета опять же от людей, услышавших от кого-то - знакомого знакомого и пр.
я рассматривал ниссан хтрейл к покупке, более 6 месяцев изучаю форумы посвящённых этой автомашине, вероятность, что владельцы этой машины и участники клуба хтрейл будут что-то выдумывать при этом выкладывают фото, видео, ответы ниссан и дилеров по возникшим проблемам с коробкой. и о массовом выходе я не писал, научитесь читать, а не фантазировать. как пример митцубиши аутлендер, тоже на вариаторе, но по нему упоминание проблем в разы меньше, чем по ниссан.
 
4
Ответить
Сергей Александрович
20433706
я рассматривал ниссан хтрейл к покупке, более 6 месяцев изучаю форумы посвящённых этой автомашине, вероятность, что владельцы этой машины и участники клуба хтрейл будут что-то выдумывать при этом выкладывают...
Количество упоминаний о неисправностях вариатора у конкретного автомобиля пропорцинально количеству проданных экземпляров. Ниссанов с вариатором за все годы продано намного больше чем Митсубиши. Научитесь не только читать и писать, но и анализировать информацию, а не верить всему, что написано.
3
 
Ответить
Павел Старостенко
kamikadze69
Я лучше самокат куплю, чем любую из этих телег.
Нед денег, нечего мусор подбирать, езди на ОТ и такси, они теперь почти бесплатные.
Автомобиль - это излишество, роскошь, либо рабочий инструмент.
Эти ведра ни на роскошные ни на рабочие не тянут.
Для чего они?
Вы купите самокат. Кто-то с деньгами купит авто из премиума. А остальным на чём ездить? Вы, наверное, не в курсе, что тот же Х-Трейл вместе со своим американским аналогом Roque занимает 1-е место в мире по продажам среди кроссоверов этого класса, опередив Тойоту РАВ4 и Хонду СРВ.
2
 
Ответить
Wizard Wizard
PROгландин
Где ты там нормальные авто узрел ,ниссан на вариаторе?
Да, ниссан на вариаторе.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1763
Wizard Wizard
Да, ниссан на вариаторе.
Сразу видно ,слаще редиски ни чего в жизни не видал. Про 7g tronic plus вообще умолчу...........
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
1
1
Ответить
по мне лутше уж икстреел на ручке
 
 
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
За 2.4 млн лучше Рафика взять.
за 2.4 рафик будет с вариком. И чем он лутше икстреела ?
 
 
Ответить
ПихалМетрович
все три авто явно не для того, чтобы чувствовать дорогу и получать удовольствие от вождения
да ладно я на иксе 1400 км за раз прохожу, очень удобен.
 
 
Ответить
Дмитрий Капустин
Вот я с Вас всех радуюсь. У меня Джили Атлас 1,8 турбо. Клиренс 190 мм, Ниссан в любой комплектации спокойно обьезжаю на ЭКО режиме. В режиме комфорт он вообще рядом не стоит. Статья дешманская, заказная....
а водители ниссана знают что вы с ними гонки устраиваете? 🤣🤣🤣
3
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 88202
антон
На китайцев запчастей на разборках нет
не только на разборках, у дилеров тоже нет. и в ремонте китайцы дороже) к примеру, ремонт вариатора на том же лифане стоит дороже, чем на х-трейле
PNT-30. SR20VET.
 
 
Ответить
 
Нижний Новгород
Сообщений: 176
kamikadze69
Час до работы добираться в одну сторону, это не нормально. Почему не менять? Менять квартиру надо обязательно, если до работы далеко. Умные люди вообще не замораживают капитал в бетон в больших городах,...
На бумаге вроде все верно и логично, и в условной Европе может и работает, но кроме тебя есть еще и жена, которая тоже работает и не обязательно рядом с тобой, есть ребенок, у которого хорошая школа (потому что в обычной по прописке даже штат учителей собрать не могут, т.к. платят копье), секция, которая тоже не в шаговой доступности, есть пожилые родители в области, к которым надо съездить проведать, есть замечательный городской транспорт, который развален администрацией настолько, что автобусы заправлялись за наличку, собранную с пассажиров, есть дикий рынок аренды, где тебя выгнать могут как левая пятка зачешется, прийти без предупреждения или жизни учить. К сожалению, русского человека в последние 30 лет так поколошматило, что до "снимать жилье на 2 класса выше в удобных локациях" и "зарабатывать на высвободившихся деньгах" он еще не дорос и доверяет своему и понятному - своей квартире, а не арендованной по бумажке, которой подтереться можно, своей машине, а не каршерингу, в котором до тебя не ясно кто кашлял и какой шалопай его обслуживал, а свободные деньги он вложит в понятную и осязаемую однушку, которую будет сдавать, а не в сложные деривативы, ликвидные облигации и биржевые индексные фонды. В нашей стране отжать могут и собственную машину, и собственную квартиру, и будешь бегать годами что-то доказывать, что говорить про арендованное. И простые люди с ужасом смотрят на таких, кто не думает задом на перед и не делает все через одно место, но которые обличены властью, которые лишают людей понятных бумажных подтверждений их жизни (свидетельства о собственности, ПТС, трудовых книжек и пр.). Я-то в целом с вами согласен, я тоже за прогресс, цифру, мобильность, но у нас в стране десятки миллионов людей, которые живут другими понятиями и не разделяют навязываемые им решения, а на них брезгливо смотрят и говорят, что они только мешают своей отсталостью и замшелостью.
 
 
Ответить
Yuriy 12357
Если конкретно говорить за Ниссан, то обидно за марку, её тупо уничтожили. Всё, что ездит новое с ниссановским шильдиком, это же рено, смотрите внимательнее. Обозвали же этого дастеровского выбл*дка "ниссан...
Уважаемый коллега! прошло 7 месяцев со дня покупки. Никакой эйфории нет. Все отлично. Я допустим не любитель часто менять авто. До сузуки была мазда 10 лет, затем сузуки 10 лет. Теперь джили атлас думаю также лет на 10 и абсолютно не впаривают рассуждения тех людей, которые не ездили допустим на джили атлас. Только одни слова - Китай Друзья, вы все ездите в основном на авто, запасные части, которых в большинстве своем сделаны в Китае. Чего спорить то!!!!
1
 
Ответить
Yuriy 12357
Если конкретно говорить за Ниссан, то обидно за марку, её тупо уничтожили. Всё, что ездит новое с ниссановским шильдиком, это же рено, смотрите внимательнее. Обозвали же этого дастеровского выбл*дка "ниссан...
Увы, тоже согласен с Вами, как не печально это было бы констатировать.
1
 
Ответить
Сергей Александрович
Не пишите "пургу" про качество Ниссанов, не испытав его на себе. У меня второй Ниссан. Ни одного не было проблем с качеством!
1. Год рождения ниссана назовите. 2. У вас автомат или вариатор. Вот и вся пурга про ниссаны. Ни одного не оставили с автоматом. Все переделаны на вариаторы. Весь внешний облик, что экстрейл, что кашкай, что патфайндер, как близнецы братья, только размеры разные. Потерялась индивидуальность. Как мне нравился ниссан с фонарями на крыше и форма классная. А сейчас все выхолощено и упрощено. И еще не нравятся авто с вариатором. Главная из причин, по которой Ниссаны экстрейл не рассматривал и в будущем не рассматриваю.
1
1
Ответить
18958761
Когда лоханулся и не купил Раф , прозрение придет при продаже .
Вот этот подход мне нравится. Как будешь продавать! Тоже мне говорили когда брал мазду, сузуки. Да мне пох....рену такие рассуждения. Машина взята, чтобы ездить не менее лет 5-10. А вы, еще не купив авто, начинаете думать, как его продать. Как один из вариантов - приеду в этот же салон джили и поменяю на новый с доплатой. Думаю лет через 10 японцы канут в вечность. станется лишь только немного упертых товарищей, которые будут покупать якобы японцев, собранных в Турции, Индии, Словении, России и в других странах и переплачивать за шильдик Тойота или Ниссан. А корейцы и китайцы завалят наш рынок своими авто. Европа вообще отдыхает со своими деревянными дастерами и арканами.
1
 
Ответить
Gennadiy Dyakov
Скинь фото свое пожалуйста.дай посмеяться!я реально хочу посмотреть как быглядит тот,кто покупает китайца...вот честно и искренне.думаю,что можно диссертацию написать по психиатрии.ты обратись в соответствующее мед учреждение.ибо человек купивший китайскую телегу-реально не может быть адекватным.
Сударь походу это Вас надо в психушке диагностировать. Ваше то фото где?! Каким авто управляете реально? Чем вам не нравится джили атлас 1,8 турбо. К примеру просто вот интересно. Почитайте отзывы владельцев джили атлас. Сколько метров вы на нем проехали, и что вы за креньдель такой, чтобы рассуждать о чьем-то психическом здоровье. Здоровья Вам, в том числе и психического. И совет идите работать. Может сможете что-то более менее нормальное купить себе.
1
 
Ответить
Константин Гонцянц
а водители ниссана знают что вы с ними гонки устраиваете? 🤣🤣🤣
Что вам сказать. Увы не знают. Потому как гонок нет, просто у товарища ниссан экстрейл 2,5 2020 г.в. И сравнивал даже не я, а он. Поэтому утверждаю 235 НМ у ниссан никак не встанут в ряд с 285 НМ у джили. Поверьте это так.
1
 
Ответить
Suo Sikki
Вопрос, сколько можно проездить на Джили на вложениях уровня Ниссана или Витары. Если хотя бы лет 5 - то ок. А пока это все просто эйфория от того, что он едет и большой :) Время покажет.
Дополнительно. В гранд витару приходилось вкладываться и не по детски. Замена стоек после 60 т.к., ступичные после 90 (причем один гад прямо на трассе засвистел и до города было 250 км), ролик натяжителя после 90, датчик давления масла где-то на 50 т.км. навернулся и залил все подкапотное пространство, пришлось все ролики менять, ремень и так по мелочам, а вы говорите япония - супер. Авто был из салона, притом расход по городу летом от 12,5 до 14,00 и зимой от 14,00 на сотку. Поэтому проехав 190000 км. после десяти лет эксплуатации произошла замена. Но в принципе витара нравилась. выпустили бы новую модель - купил бы без вопросов, но выпустили кастрированную витару, за бешенные деньги. На хрена и для кого? Протестив много авто выбор пал на Джили Атлас 1,8 турбо + алиса максимальная комплектация. И короче говоря рад. 7 месяцев полет нормальный. Всем успехов в эксплуатации своих автомобилей.
1
 
Ответить
hanexx
А на фиг по скорости кого то делать? Когда еду на микрике (5.3 метра), мне вообще на***** кто там меня по скорости делает. Хочешь гонять - берешь турбооктаху например. Один хрен на этих кроссоверах дальше...
Согласен с Вами. Гонять не есть правильно, но иногда надо объехать кого-то, вот тут и нужен запас в скорости. Есть и ребята на лексусах 570, на меринах, ведроверах и бмв, и майбах один видал. Потому каждый ездит на том, что ему нравится и по карману. то есть может эксплуатировать без напряга для себя и семьи. места где рыбалю и т.п. спокойно можно проехать, практически на любом кроссовере, и только когда начинает накрапывать дождик некоторые товарищи сматывают удочки, потому как без полного привода оттель не выехать, или буксир.
1
 
Ответить
Gennadiy Dyakov
Дмитрий Капустин
Сударь походу это Вас надо в психушке диагностировать. Ваше то фото где?! Каким авто управляете реально? Чем вам не нравится джили атлас 1,8 турбо. К примеру просто вот интересно. Почитайте отзывы владельцев...
Я и работаю и пенсию военную получаю и еще заработок имею.и живу я на дальнем востоке,и даже подумать просто мерзко и противно про китайскую блевотину.
 
 
Ответить
Михаил Михалыч
Да и как по мне обычный хавал смотрится куда гармоничная чем Х ,похожий на лифтованный пузатый седан.
А ты древнее фотки NISSAN не нашел?
 
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 582
Дмитрий Капустин
Дополнительно. В гранд витару приходилось вкладываться и не по детски. Замена стоек после 60 т.к., ступичные после 90 (причем один гад прямо на трассе засвистел и до города было 250 км), ролик натяжителя...
На самом деле не такие и крупные вложения, лень считать, но то, что вы перечислили, для 190 к пробега нормально на любом автомобиле. При этом на Витару всегда есть запчасти и ее не проблема быстро починить, а вот Джили - вопрос. Хорошо, если тоже все просто.
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!