Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
На морозе не горят, в сугробе тонут. Geely Coolray против Chery Tiggo 7 Pro
12.03.2021 | 22247 просмотров

На морозе не горят, в сугробе тонут. Geely Coolray против Chery Tiggo 7 Pro

Автор: Сергей Арбузов
Фото автора
Источник: Дром
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
989 (54%)
842 (46%)
Волею судеб две прошлогодние китайские новинки сошлись у нас на тест-драйве в самый пик буйства стихии: Москву не просто завалило снегом — с неба сыпало несколько дней подряд. Столбик термометра лишь изредка поднимался выше минус 20 градусов, что вкупе с высокой столичной влажностью давало тот самый «собачий холод». Поначалу мы даже думали отменить китайское рандеву, но затем вооружились динамическим тросом, резиновыми гусеницами, сэнд-траками, телефоном эвакуатора и решили, что матч состоится в любую погоду. И ведь состоялся!

При возникшем посткарантинном дефиците во второй половине 2020 года покупатели разбирали Geely Coolray чуть медленнее, чем машины поступали к дилерам: в салоны отправились 5634 экземпляра — на учет встали 5416, притом что у подавляющего большинства брендов картина обратная — в ход пошли самые залежалые образцы. Очень примечательна ситуация по двум последним месяцам: в ноябре отгрузки Coolray превысили постановки на учет, а в декабре покупатели смели все имеющиеся машины. Это очень характерно для доковидного некризисного рынка, когда перед каждым новым годом представительство что есть силы стимулировало продажи, лишь бы отчитаться перед штаб-квартирой как можно большим объемом сбыта. В первом квартале ажиотаж на Coolray несколько спал, по крайней мере приобрести «белорусского “китайца”» сейчас легче, чем «европейца» или «японца» российской сборки.

Ограниченный потребительский интерес к Coolray, очевидно, определяется высокой рекомендованной ценой. Формально эта модель в размерной иерархии стоит как минимум на полступени ниже Chery Tiggo 7 Pro. При этом цены на тестовые экземпляры, поступившие к нам в самых дорогих версиях, практически не различаются (см. таблицу с техническими данными). Собственно, неоднократно любопытные прохожие, узнав отпускную цену Coolray, удивленно спрашивали — почему так дорого, ведь это же из Белоруссии? Да, машину собирают на заводе в Жодино, и по полному циклу, однако для нашего законодательства Coolray — это такой же «иностранец», как и завезенный из Китая Chery Tiggo 7 Pro. До нас доносились слухи о том, что правительство Лукашенко так или иначе компенсирует BelGee российский утильсбор (все-таки более 58% BelGee принадлежит государственному белорусскому ОАО «БЕЛАЗ»), однако, похоже, китайский менеджмент пока не видит необходимости использовать этот резерв для увеличения объемов.

Эти китайские «паркетники» выполнены в разной стилистике: Geely Coolray — стремительный, чуть «приземленный», с покатой крышей, а Tiggo 7 Pro — «основательный» и «семейный». Собственно, дизайнеры Geely намеренно пошли на этот ход, чтобы разнести Coolray с Emgrand X7, который пользуется весьма слабым спросом, и основным игроком Atlas

Между тем если спрос на Coolray можно назвать устойчивым и управляемым, то вот менеджменту Chery впору призадуматься. Напомним, что Tiggo 7 Pro поступил к российским дилерам в прошлом сентябре и до конца 2020 года продавцы получили 2133 машины — вроде бы неплохо? Да, но вот только на учет в ГИБДД при этом встало всего около 700! Давненько мы не видели от китайцев такой «желтизны»! И это притом, что на лидера в российском модельном ряду Chery — модель Tiggo 4 — спрос был поистине ажиотажным: отгрузки в 2020 году составили 5715 штук, а на учет встало 7690 машин, то есть смели все, что было и чего не было! Мы непременно будем следить за судьбой Tiggo 7 Pro, тем более что по своим потребительским качествам машина находится на достойном уровне: желающих ознакомиться с ней отправляем к нашему осеннему тест-драйву.

Тяни-толкай

Во время нашего теста Москву так завалило снегом, что все разговоры о клиренсе и пригодности днища для езды по проселку сразу отошли на второй план, потому как на дорогах все машины разделились на две группы: с полным приводом и без оного. Спасибо, что оба «китайца» уверенно заводились после уличных ночевок, когда температура временами опускалась ниже минус 30, однако в борьбе со стихией оба уверенно проиграли, правда, с некоторой разницей: Coolray сдался сразу, Tiggo 7 Pro немного побарахтался.

Оба автомобиля представлены в России с безальтернативными силовыми агрегатами: по одному мотору и по одной коробке. Впрочем, у Coolray вскоре может появиться и «спортивная» версия!

Дело было так. Мы съехали с расчищенного асфальта на грунтовую дорогу, которая вела к нашей привычной съемочной точке в полях. Не без труда преодолев три сотни метров, «белорусский “китаец”», шедший первым, вдруг неожиданно забуксовал. За рулем был мой товарищ — вполне себе опытный водитель, так что ошибка пилотирования в данном случае исключена. Оказалось, что по мере продвижения Кулрей начало сносить влево. С чего — непонятно, но в какой-то момент левые колеса потеряли контакт с плотным снегом и повисли. Все попытки вытащить Coolray как подручными средствами, так и с помощью Tiggo 7 Pro, не привели ни к какому результату. Попутно мы выяснили, что открыть заглушку для крюка в заднем бампере Coolray очень трудно — нужно иметь или нож с крепким лезвием, или большую отвертку с плоским шлицем, притом что такая же заглушка в заднем бампере Tiggo 7 Pro открывается руками.

При движении по заснеженным дорогам Tiggo 7 Pro чувствует себя существенно увереннее соперника

Пока мы ждали подмогу, я решил проверить вездеходные свойства Tiggo 7 Pro, которые в силу чуть больших габаритов и массы машины (Chery тяжелее Geely более чем на центнер) казались мне не в пример выше. Увы. Уверенно проехав мимо застрявшего Кулрея, буквально через 20 метров Chery просто встал на месте: снега на дороге оказалось столько, что в какой-то момент я уже не смог сдать назад. Интересно, что вытащил нас самый обычный японский кроссовер, причем не первой свежести, оснащенный самой обычной электромагнитной муфтой. Окончательно Chery разочаровал нас, забуксовав на асфальте, покрытом утрамбованным снегом. Справедливости ради нужно сказать, что мы опрометчиво припарковались на небольшом уклоне «носом» вверх. Назад сдавать уже было нельзя, вперед не получалось. И вот здесь Кулрей хоть и не без труда, но спас своего китайского коллегу.

Кулрей закопался в снег «по самые помидоры»: выехать самостоятельно шансов не было. Но намного досаднее оказалась «засада» Chery — застряли почти в буквальном смысле на ровном месте ☹

Во всех остальных «городских» ситуациях, например, при выезде из заваленного снегом двора, Chery куда лучше справлялся с зимой. Особенно разница между машинами оказалась очевидной на расчищенном асфальте. Если Coolray каждый раз начинал движение с длительного буксования, электроника Tiggo 7 Pro, напротив, как правило, предотвращала порожнее вращение колес. Вероятно, дело именно в типе АКП: на вооружении «белоруса» — коробка с двумя сцеплениями, поэтому единственный вариант уверенного зимнего старта здесь — использование ручного режима и принудительное начало движения со второй ступени. Однако это требует от водителя и навыка, и самых примитивных, но знаний. Куда проще было бы предусмотреть кнопку «зимнего» режима, какая еще встречается на классических «автоматах». Вариатор Tiggo 7 Pro в этом смысле куда лучше адаптируется к снежной зиме и при подавляющем большинстве условий ручного старта не требует. Кнопки «зимнего» режима в Chery нет, но по большому счету она и не нужна.

За счет формы кормы и более короткого свеса багажник в Chery при поднятых спинках больше на 145 л

Дела салонные

А теперь давайте посмотрим, как отключать динамическую систему курсовой устойчивости в наших тестовых машинах — зимой этот навык будет нелишним. Попутно отметим ключевые особенности интерьера наших испытуемых. Начнем с Chery Tiggo 7 Pro.

Теперь — к интерьеру Geely Coolray:

А вот подогрев сидений в Geely Coolray, в отличие от Chery, включается уже через экран. «Белорус» предлагает трехступенчатый подогрев подушки, «натуральный китаец» — только два режима. Отметим, что скорость прогрева в Geely Coolray значительно выше, однако он весьма неравномерный. При этом в Кулрее, как мы видели, нет подогрева стекла по всей поверхности. Таких машин на нашем рынке — тьма тьмущая, от JAC J7 до недавней премьеры Palisade, и, наверное, это не такой уж тяжелый недостаток. У Tiggo 7 Pro стекло обогревается практически по всей поверхности, однако заветных «пружинок» почему-то не предусмотрено в боковых секциях лобового стекла. И если для пассажира это некритично, то для водителя — еще как: сгребаемый щетками снег остается сбоку, образуя заледенелую полосу по всей высоте стойки.

Секреты эргономики китайские разработчики пока раскрывают с трудом, хотя в нашей тестовой паре Coolray уверенно обходит соперника в первую очередь за счет исполнения щитка приборов и логики управления данными на бортовом компьютере

Эргономика в целом лучше у Кулрея: это касается и читаемости приборного щитка, и управления данными на бортовом компьютере, и вообще «общесалонных» дел. Скажем, в Chery серебристые кнопки на центральной панели, нужные для управления базовыми функциями «мультимедийки», не подсвечиваются, поэтому в сумерках рука тянется не к ним, а к расположенным выше светящимся пиктограммам. В Coolray панель центрального тоннеля, выполненная под фрезерованный алюминий, более износостойкая, чем накладка под рояльный лак в Chery, которая уже вся испещрена царапинами.

Информация со щитка приборов у Chery (слева) считывается с куда большим трудом, чем у Geely

А вот по удобству, особенно в дальней дороге, Tiggo 7 Pro ощутимо лучше. Во-первых, кресла его больше способствуют долгой езде. Здесь, в отличие от Coolray, есть поясничный подпор: формально валик можно перемещать в двух направлениях, однако по сути эффективно эта настройка регулируется только по направлению вперед-назад. Между тем и по части поддержки, и по плотности верхнего слоя, и по установке подголовника передние кресла Tiggo 7 Pro лучше. Не сказать, чтобы кресла в Coolray сильно проигрывали, однако тут и поясничного подпора не имеется — даже механического, и подушка покороче.

Сиденья у Chery (сверху) удобнее и больше располагают к длительной езде, во втором ряду места у Tiggo 7 Pro опять же больше за счет большей на 70 мм колесной базы, однако Coolray отстает не намного

Для дальней дороги куда лучше подходит подвеска в Chery: плавность хода выше, через препятствия машина переезжает мягче, но главное, что Chery лучше управляется. Понятно, что сзади здесь — независимая конструкция, а у Geely — балка, работающая на кручение, однако не будем забывать, что в основе Geely — межкорпоративная платформа BMA, к которой вроде бы приложили руку шведские инженеры Volvo. Стоило бы ожидать и впечатлений совсем другого класса, какие, к примеру, нам подарила недавняя премьера российского рынка Peugeot 2008, приятно удивившая нас на извилистых дорогах Абхазии энергоемкостью своей цепкой подвески, дающей потрясающую управляемость в весьма широком диапазоне условий. Увы, сильных эмоций Coolray в этом смысле водителю не передает, в отличие, кстати, от своего «старшего брата» Tugella! Кстати говоря, за 21 000 километров, что пробежал наш тестовый Coolray, его подвеска изрядно расшаталась, по крайней мере всякое препятствие машина преодолевала с посторонними шумами.

По качеству отделки интерьера оба «китайца» давно побороли детские болезни и вплотную подошли к образцам бюджетного сегмента европейских производителей, а в чем-то даже и сравнялись с ними

В чем сила?

А вот по части силовых агрегатов некоторое преимущество за «белорусом»: он быстрее разгоняется, быстрее выходит на максимум тяги и вообще. Другое дело, что его стихия — это сухой асфальт и дорога, не слишком изобилующая зигзагами. Трехцилиндровый моторчик JLH-3G15TD сертифицирован на нашем рынке в двух вариантах — 150 л.с. (как на тестовой версии) и 177 л.с. Как нам сообщили в представительстве Geely, «при необходимости спортивная версия Coolray будет запущена». Между тем, долго ли проживет передутый китайский двигатель с удельной отдачей почти в 120 «лошадей с литра»? Нет уж, мы пока поездим на базовом моторе, посмотрим, что с ним станет. Технически обе версии двигателя не различаются — все дело в прошивке «мозгов» и в конструкции системы отвода отработавших газов. Кстати, собирают двигатель на белорусском «Борисовском заводе двигателей “Джили”».

В связи с погодными условиями нам так и не удалось в полной мере оценить топливную экономичность обеих машин — борьба с сугробами вылилась в неутешительные 15 литров на «сотню», правда, несколько дней по расчищенным московским дорогам все же выявили преимущество Coolray. Дело не только в его меньшей массе. Литера D в обозначении двигателя (JLH-3G15TD) указывает на непосредственный впрыск, в то время как у Chery форсунки поливают бензином во впускной патрубок.

Экраны мультимедийной системы функционально нагружены практически одинаково, и вот здесь уже эргономически лучше экран у Chery (слева), например, на нем проще выбирать радиостанцию вручную

Свою лепту в экономию горючего вносит и «автомат» с двумя сцеплениями китайской же фирмы Ningbo UMD Automatic Transmission, где используются две главных пары. На второй, пятой, шестой и седьмой ступенях переднего хода задействована пара с меньшим передаточным числом 3,435 против базовой 4,647. В общем, это все очень кстати, потому что у Кулрея ну очень маленький бак — всего 45 литров. У Tiggo 7 Pro эта заправочная емкость тоже не так чтобы уж очень велика — всего на шесть литров больше, но все же это лишние 80 км по трассе, а то и поболе.

Интересно, что сетка технического обслуживания Geely предусматривает смену масла в «автомате», причем не только по километражу — через каждые 90 000 км пробега, но и по времени — что наступит раньше. Так вот, масло в АКП Кулрея придется менять каждые два года, даже если пробег будет совсем небольшим. К владельцам Tiggo 7 Pro в Chery подходят гуманнее, хотя межсервисный интервал составляет всего 40 000 км, ограничений по пробегу нет. В завершение эксплуатационной темы остается добавить, что масло в моторе при любых раскладах меняется каждые 10 000 км.

При визуальном единстве селекторов «автоматы» у наших испытуемых разные. Под капотом у Geely Coolray — коробка с двумя сцеплениями, которая дороже в эксплуатации, а кроме того, рано или поздно предполагает смену сцеплений, «подверженных естественному износу». С другой стороны, вариатор Chery Tiggo 7 Pro не любит агрессивной езды и активного замедления перебором фиксированных положений шкивов — это приводит к быстрому износу наборного ремня. Не знаешь, что и выбрать!

Литровая мощность у двигателя Chery SQRE4T15C, конечно, ниже, потому что здесь не три, а четыре цилиндра, однако, может, оно и к лучшему? Впрыск, как сказано, распределенный, что для многих потребителей опять же будет положительным моментом — и проще, и дешевле в обслуживании. Кстати, оба китайских мотора с радостью потребляют 92-й бензин, что сильно облегчит бремя владения машинами.

Удобство управления тягой на Coolray в целом лучше, но, повторимся, что слишком уж эта машина заточена под сухой асфальт. Обе коробки иногда дергают, но за время нашего теста это случалось очень редко, при этом в основном у Кулрея. Электроника обеих трансмиссий накладывает весьма жесткие ограничения на торможение двигателем, и в городе рассчитывать на этот режим по сути не приходится. Кроме того, у обоих автомобилей и спортивные режимы скорее номинальные. Кроме повышенных оборотов, увеличенного расхода горючего и чуть более острой реакции мотора — никакого эффекта. Отметим, что на других рынках Coolray оснащается еще и подрулевыми «лепестками» переключения ступеней, однако для России оставили только селектор.

Geely Coolray не в пример легче находит своего покупателя и в 2021 году может обогнать Atlas по объемам продаж. Chery Tiggo 7 Pro появился на рынке позже — уже после первой «пандемической» волны, и еще не набрал ход. Надеемся, что и он выйдет на запланированные объемы
 

Резюмируем. При прочих равных — в первую очередь это касается цены, выбирать из нашей сегодняшней тестовой пары логичнее Tiggo 7 Pro, поскольку он более универсален и предполагает куда больший диапазон использования, однако, как видно из статистики продаж, покупатели пока предпочитают Geely Coolray.

И последнее. В свете недавней истории с самовозгоранием китайских автомобилей Haval F7/F7x и Geely Atlas и последующим массовым отзывом мы поинтересовались в представительствах: существует ли вероятность пожара для Кулрея и Tiggo 7 Pro? Нас заверили, что нет. В любом случае за несколько дней нашего тест-драйва никаких признаков воспламенения замечено не было… 😊

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Chery Tiggo 7 Pro Geely Coolray
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с турбонаддувом Бензиновый, с турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 3, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1498 1477
Мощность, л.с. при об/мин 147/5500 150/5500
Крутящий момент, Нм при об/мин  210/1750–4000 255/1500–4000
Трансмиссия
Привод Передний Передний
Коробка передач Вариатор (CVT) 7-РКП (DCT)
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная (McPherson) Независимая, пружинная (McPherson)
Задняя Независимая, пружинная (многорычажная) Полузависимая, пружинная (торсионная балка)
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4500×1842×1705 4330х1800х1609
Колесная база, мм 2670 2600
Клиренс, мм 190 196
Снаряженная масса, кг 1540 1415
Объем топливного бака, л 51 45
Объем багажника, л 475 330
Шины 225/60 R18 215/60 R17
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 186 190
Разгон до 100 км/ч, сек. 9,8 8,4
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 8,2 6,1
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 189, Евро-6 147/Евро-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 1 529 900 1 279 990
Тестовый автомобиль 1 709 900 1 649 990

Фотобонус

Комментарии

 
Томск
Сообщений: 7222
Что бы 2 вд и не тонул? Тут и тестов не надо, дабы понять, что с проходимостью не очень.
169
4
Ответить
15452100
Воронеж
"Какой из этих автомобилей вам больше нравится?"- а это разные повозки? Автомобилями я бы их не назвал.. Дженерик дизайн, фольга и светодиоды
200
157
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 27748
Лучше Дастер за полтора миллиона рублей купить
Продам уши от мертвого осла.
350
120
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 5497
С виду конечно, выглядят "богато"..
102
15
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 27748
Или Прадо 120-й взять ?
Продам уши от мертвого осла.
55
116
Ответить
   
Усть-Кут
Сообщений: 619
мишура китайская
168
83
Ответить
Trobeez
Надо ждать кросслэнд от опеля европейской сборки за такой же прайс. Брать непонятных по безопасности и надежности китайцев я бы лично не стал, особенно учитывая отсутствие краш тестов.
60
101
Ответить
Любителям взахлёб рассказывать о повышенной проходимости моноприводных "кроссоверов" посвящается! )))
197
20
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 28
У меня в семье есть кулрей, хотел его сдать и взять 7 про, но после тест-драйва отказался от этой затеи. Минусы Тиго по сравнению с кульком: овощ в плане динамики, да вариатор настроен так что когда трогаешься с места создается иллюзия что он бодрый но это не надолго, у кулька до 150 норм подхват, потом все.....; шумка у тигго отсутствует от слова совсем и добавим сюда вой от вариатора и движка; багажник у семерки пластиковый - аля японский телевизор из 90-х; отсутствие черной обивки потолка (мне просто нравится) Плюсы конечно у семерки тоже есть, более просторный салон, более наворочен по примочкам (электро крышка багажника, датчик дождя, беспроводная зарядка). Да и по тексту обзора, для зимней езды по сугробам включаешт режим эко, и вот уже нет ни какой пробуксовки и он уверено бороздит неубранные снежные улицы
Мой отзыв: Opel Insignia 2010
84
38
Ответить
6565252
Нижний Тагил
ПАЛАСИО
Лучше Дастер за полтора миллиона рублей купить
Или Ниву.
43
61
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 28
Trobeez
Надо ждать кросслэнд от опеля европейской сборки за такой же прайс. Брать непонятных по безопасности и надежности китайцев я бы лично не стал, особенно учитывая отсутствие краш тестов.
посмотрите есть видео на ютубе реального краш теста кулька в азии на трасе, перед в хлам движок как у доброй иномарки ушел вниз, водитель жив
55
12
Ответить
1225519
Хабаровск
К опросу - еще бы знать кто из них Geely Coolray, а кто Chery Tiggo
нравится вон та - красненькая ))
179
20
Ответить
14197299
Москва
Честно , странный выбор соперников для теста . В топе продаж среди китайцев- Haval F7 ( и F7x), Geely Atlas и Chery Tiggo4 .
Первые 2 стоят примерно как участвующие в тесте авто, но при этом выше классом и имеют версии с полным приводом . А Tiggo4 - просто один из самых бюджетных кроссоверов на рынке .
Выбор для теста 2х далеко не самых популярных кроссоверов далеко не с самыми желанными потребительскими свойствами ( за свои деньги) - скорее повод для сарказма в комментах.
83
11
Ответить
     
Сообщений: 3481
У соседа куулрей,просил меня на десятке колею накатать что бы он мог выехать)))))
84
36
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2904
Иркутск. 7 pro встречаются каждый день. Берут люди. Сейчас ехал по набережной. На 3 ее километрах попалось 4 штуки.
Mitsubishi L200
ГАЗ-21
Toyota Caldina Supercharged by Blitz
Logitech G25
50
23
Ответить
14197299
Москва
Переднеприводный китайский кроссовер рассматривается покупателями чаще всего в том случае , если он стоит до 1,5 млн руб . Тот же Tiggo4 популярен , так как по цене бедно оснащенной Креты китайцы предлагают гораздо более богатую комплектацию .
Зачем брать переднеприводный компактный китайский кроссовер за 1,7 млн руб - непонятно .
Сильные конкуренты за такие деньги - как минимум Creta, Kaptur и Duster II в богатых комплектациях , а также Seltos, Karoq, Кашкай и Arkana . Я не знаю , что заставит предпочесть китайца по сравнению с вышеназванными конкурентами .
153
29
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 28
14197299
Переднеприводный китайский кроссовер рассматривается покупателями чаще всего в том случае , если он стоит до 1,5 млн руб . Тот же Tiggo4 популярен , так как по цене бедно оснащенной Креты китайцы предлагают...
крета...... ну вид так на любителя, каптюр по опциям не дотягивает до китайцев даже в максималке, селтос карок и кашкай в таких же комплектациях это двушка а то и выше по ценнику, причем косяки что у китацев что у вами перечисленных моделях одни и те же слабое ЛКП, глюки в электронике.... так что зачем платить выше ?
68
50
Ответить
DenisS
Москва
ural.newton
У меня в семье есть кулрей, хотел его сдать и взять 7 про, но после тест-драйва отказался от этой затеи. Минусы Тиго по сравнению с кульком: овощ в плане динамики, да вариатор настроен так что когда трогаешься...
Поддерживаю. Текстиль обе эти машины. Кулрей во всем выигрывает, кроме размера багажника. Да и размер салона по мне так в Кулрее показался больше.
Но цена ему 1.3-1.4, больше уже очень сомнительно.
Прошка совсем не туда не сюда, уж проще взять Тигго8, вот это уже более солидный автомобиль.
47
7
Ответить
DenisS
Москва
DenisS
Поддерживаю. Текстиль обе эти машины. Кулрей во всем выигрывает, кроме размера багажника. Да и размер салона по мне так в Кулрее показался больше.
Но цена ему 1.3-1.4, больше уже очень сомнительно.
Прошка совсем не туда не сюда, уж проще взять Тигго8, вот это уже более солидный автомобиль.
Тестил*
Т9, как всегда "помогает"
23
3
Ответить
14197299
Москва
Chery без локализации делать в России особо нечего . Утильсбор , сертификация и ГЛОНАСС делают машину значительно дороже , чем в Китае .
В Китае Tiggo7 pro в богатой комплектации стоит ( в переводе на рубли ) порядка 1,2 - 1,3 млн руб - это на 500 тыс дороже цены в России .
По цене переднеприводного Дастера 2это был бы хороший вариант для рынка РФ. За 1,7 млн руб - сомнительный выбор . Тот же Кашкай стоит уже близко , и по потребительским свойствам явно лучше Tiggo 7 pro
40
13
Ответить
Dennis P
Если б я брал машину на 3 года, то китайца вполне возможно и рассмотрел (Джили, но не Кулрей), а с прицелом на 5-7 лет - это опрометчиво, поэтому купил Шкоду.
49
20
Ответить
14197299
Москва
Как только китайцы стали делать более достойные авто , так и по цене эти авто перестали стоить копейки .
Если раньше китаец стоил часто на 20-40% дешевле корейца и был конкурентом по цене с Chevy Niva и Renault Duster , то теперь китаец гораздо дороже .
2 млн руб по прайсу стоит полноприводный Sportage или Tuscon. Да, там ( в отличии от китайца ) не будет ряда копеечных свистоперделок , но автомобиля там будет гораздо больше . А полный привод, нормальная ликвидность при продаже и распространенная сервисная сеть точно стоит доплаты в +15% по отношению к любому из китайцев из теста .
116
21
Ответить
6390336
Уфа
... Борьба была равна, боролись два.....китайца )))
56
10
Ответить
14197299
Москва
Тут недавно был тест нового Пежо 2008 , одного из лучших компактных кроссоверов на европейском рынке .
И я понимаю многочисленных комментаторов , кто написал о том , что 2 млн руб за переднеприводный трехцилиндровый кроссовер - дорого , и их купят единицы .
Но , честно, современный и хорошо проработанный 2008 с полноценным автоматом за 2 млн руб смотрится гораздо более выгодной покупкой , чем Geely Coolray с близкими характеристиками и роботом за 1,7 млн руб .
66
27
Ответить
  
Саранск
Сообщений: 357
Trobeez
Надо ждать кросслэнд от опеля европейской сборки за такой же прайс. Брать непонятных по безопасности и надежности китайцев я бы лично не стал, особенно учитывая отсутствие краш тестов.
от двух лямов? :)))
22
 
Ответить
14197299
Москва
2 выхлопные трубы на Chery , 4 выхлопных трубы на Geely . На ближайшем компактном кроссовере Haval их будет 6 ?!
Для бюджетных кроссоверов выглядит явной кустарщиной .
59
15
Ответить
  
Сообщений: 409
ural.newton
крета...... ну вид так на любителя, каптюр по опциям не дотягивает до китайцев даже в максималке, селтос карок и кашкай в таких же комплектациях это двушка а то и выше по ценнику, причем косяки что у китацев...
Вид, опции.... а что по безопасности, комфорту, удобству управления, надежности?
20
6
Ответить
Редактор Сайта
Шикарные автомобили. Берите!

Одно только смущает у великолепного кулрея. Нижняя губа переднего бампера выступает точь-в-точь как у ладушки иксрей. Соседи могут с иксреем перепутать. Что может уронить авторитет и уважение среди жителей дружной хрущевки.
39
35
Ответить
ПихалМетрович
14197299
2 выхлопные трубы на Chery , 4 выхлопных трубы на Geely . На ближайшем компактном кроссовере Haval их будет 6 ?!
Для бюджетных кроссоверов выглядит явной кустарщиной .
недавно обратил внимание, что у кулрея вроде все трубу работают, то есть не фальш
16
1
Ответить
ПихалМетрович
Джели как-то больше доверия вызывает, в базе дешевле, едет бодрее, голосую за него
20
2
Ответить
     
Петрозаводск
Сообщений: 3935
1225519
К опросу - еще бы знать кто из них Geely Coolray, а кто Chery Tiggo
нравится вон та - красненькая ))
«Все китайцы на одно лицо» (с)
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2020
29
12
Ответить
14197299
Москва
У меня такое ощущение , что за участников данного теста активно топят те , кто просто ничего слаще редьки не пробовал ( не эксплуатировал машину классом выше Лады, Logan , Polo или очень старого Б/У) .
Понятно , что если сравнивать с Жигулями , то это- космос . Но в реальности данным китайцам еще очень далеко до европейских, американских, японских и корейских одноклассников. Поэтому у себя на родине они стоят ощутимо дешевле иностранных аналогов ( поэтому и успешны ).
Да , уже есть очень достойные китайские авто в самом Китае . Но их к Россию не поставляется . Или ценник получается завышенным , как на Tugella .
57
30
Ответить
11413955
Правда жизни:
"Из двух зол не вибирай никакое." ©
43
6
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 28
Рамуальдыч
Вид, опции.... а что по безопасности, комфорту, удобству управления, надежности?
по безопасности я уже писал выше про ролик аварии в азии, видно шведские корни, а так по сути в кульке комфортно, управление не хуже чем у корейцев (есть с чем сравнивать в семье были оптима и ай 40) а по надежности ее сейчас к сожалению нет даже у мерседеса
16
18
Ответить
1225519
Хабаровск
Злой Стрелок
«Все китайцы на одно лицо» (с)
))

бренды не раскрученные и понять ху из ху тяжко, это не тойота с ниссаном где по шильдику все ясно
9
3
Ответить
Илья
Магнитогорск
Думаю Кулрэй более сбалансированный авто в плане соответствия внешности /динамики/моноприводности. Он воспринимается как горячий приподнятый хэтч, нежели кроссовер, поэтому отсутствие полного привода на нем не отпугивает покупателей в отличии от Чери. Чери выглядит как кроссовер и едет как кроссовер, но монопривод делает его для многих бесполезным
24
 
Ответить
ПихалМетрович
14197299
У меня такое ощущение , что за участников данного теста активно топят те , кто просто ничего слаще редьки не пробовал ( не эксплуатировал машину классом выше Лады, Logan , Polo или очень старого Б/У)...
я бы очень удивился, если бы за них топили люди, которые ездят на Х5
очевидно, что авто ценой полтора ляма рассчитано на того, кто пересядет с соляриса или логана и это будет прогресс для данного человека

"еще очень далеко до европейских, американских, японских и корейских одноклассников"
хм кулрею далеко скажем до креты или спортежа на минималках или до каптюра да ну?
амеры, немцы япы, а какие у них есть варианты в сегменте кроссоверов Б класса?
27
16
Ответить
Редактор Сайта
Тут трут комментарии о превосходство китайской автопромышленности. Написал, что оба два авто великолепны в своём классе. УдОлили. Опять корейцы проплатили, а НАТО снега насыпали.
11
21
Ответить
Артем
Иркутск
На следующий тест предлагаю брать машины разных цветов - эти выглядят, как братья, тяжело понять, где какая.
25
6
Ответить
ИгорьИрк
Иркутск
Джилли Куллрэй надо сравнивнить с Пеже 2008. По всем параметрам практически единтичны, разница только в цене на 1 млн.р
12
9
Ответить
ПихалМетрович
Артем
На следующий тест предлагаю брать машины разных цветов - эти выглядят, как братья, тяжело понять, где какая.
особенно решетки радиптора, ну прям один в один
5
10
Ответить
   
Кстово
Сообщений: 669
14197299
Честно , странный выбор соперников для теста . В топе продаж среди китайцев- Haval F7 ( и F7x), Geely Atlas и Chery Tiggo4 . Первые 2 стоят примерно как участвующие в тесте авто, но при этом выше классом...
Атлас, с отключенной стабилизацией, бодро пёр за супругиным "парт-таймером", т.е. эти два авто ему изначально не конкуренты.
6
8
Ответить
Niko Niko
Лучше взять подержанный Тигуан, чем вот это. Или даже Дастер.
36
37
Ответить
Niko Niko
ИгорьИрк
Джилли Куллрэй надо сравнивнить с Пеже 2008. По всем параметрам практически единтичны, разница только в цене на 1 млн.р
Пежо - это марка с историей, качеством и стилем. А китайские поделки потому и стоят минус миллион, там что с безопасностью, что с остальным печально.
34
28
Ответить
SSE SSE
Roman V Smirnov
Любителям взахлёб рассказывать о повышенной проходимости моноприводных "кроссоверов" посвящается! )))
А есть такие, кто взахлеб рассказывает?
7
 
Ответить
леонид
Владею с недавнего времени черри тигго 7 про. Машиной очень доволен. Она как раз таки соответствует моим потребностям: городской кросс для семьи с аккуратным неторопливым вождением. А из конкурентов даже не знаю что выбрать: крета и селтос меньше и не нравятся от слова совсем, французы лесом, а остальные сильно дороже. Так что осталось узнать что с надёжностью. И да я поменял тойоту на этого китайца(сейчас полетят тапки🤣🤣🤣)
51
30
Ответить
леонид
Надеюсь скоро буду говорить : ездил на китайце задолго до того как это стало мейнстримом
18
13
Ответить
АМК
Часто начали встречаться на дороге. Кто из них кулрей не разберу. Наверно хорошие машины для тех кто любит казаться а не быть. Это очень важно при парковке у гипермаркета и при определении кому первым проехать в узком дворе пятиэтажек заваленном снегом.
11
20
Ответить
xab
Екатеринбург
ПАЛАСИО
Лучше Дастер за полтора миллиона рублей купить
Если речь идет о переднем приводе, то лучше Весту.
45
10
Ответить
9403489
Mihbo-car
У соседа куулрей,просил меня на десятке колею накатать что бы он мог выехать)))))
Ну правильно, я бы тоже попросил. Зато бензин не тратишь на буксование и бампер целый - пусть глупый и доверчивый соседушка это сделает.
27
6
Ответить
SSE SSE
А есть такие, кто взахлеб рассказывает?
Вы не поверите - есть! Даже тут, на Дроме ))) Рассказывают, как на моноприводном кроссовере по лесовозным колеям ездят. Даже фотку корзинки "даров леса" предъявляли (видать в качестве доказательства проходимости монопривода). :)
Другой рассказывал, что на моноприводе по снегу толщиной 30-40 см легко ехал на моноприводе (с оговоркой, правда, что, возможно, с глазомером проблемы). Потом, правда, оказалось, что снега было сантиметров 5-10. :)
30
3
Ответить
xab
Екатеринбург
14197299
Переднеприводный китайский кроссовер рассматривается покупателями чаще всего в том случае , если он стоит до 1,5 млн руб . Тот же Tiggo4 популярен , так как по цене бедно оснащенной Креты китайцы предлагают...
А до 1,5 лямов среди переднеприводных кроссоверов Веста SW Кросс вне конкуренции.
46
6
Ответить
xab
Екатеринбург
ural.newton
крета...... ну вид так на любителя, каптюр по опциям не дотягивает до китайцев даже в максималке, селтос карок и кашкай в таких же комплектациях это двушка а то и выше по ценнику, причем косяки что у китацев...
Самая главная опция автомобиля - это ехать.
20
5
Ответить
xab
Екатеринбург
14197299
Как только китайцы стали делать более достойные авто , так и по цене эти авто перестали стоить копейки . Если раньше китаец стоил часто на 20-40% дешевле корейца и был конкурентом по цене с Chevy Niva...
Вот каким боком переднеприводные приподнятые универсалы конкуренты Chevy Niva и Renault Duster?
21
4
Ответить
Pavel
Наро-Фоминск
Борьба была равна - боролись два*****а...
23
11
Ответить
xab
Екатеринбург
Roman V Smirnov
Вы не поверите - есть! Даже тут, на Дроме ))) Рассказывают, как на моноприводном кроссовере по лесовозным колеям ездят. Даже фотку корзинки "даров леса" предъявляли (видать в качестве доказательства...
Да можно, если это жигуль
Слабоумие и отвага.
3
2
Ответить
ИгорьИрк
Иркутск
Niko Niko
Пежо - это марка с историей, качеством и стилем. А китайские поделки потому и стоят минус миллион, там что с безопасностью, что с остальным печально.
Пеже в данном случае скопипаздило у Джилии весь дизаин интерьера добавив в него франзузкого "шарма" (изврата).
Кулл рэй вышел раньше и видимо приглянулся марке и историей вот про качество не сказать что бы очень.
Надеюсь что менее официальные блогеры в отличии от оффициальных изданий приглашенных на хваленную презинтацию 2008го - проведут интересные обзоры этих машинок.
7
19
Ответить
SSE SSE
Roman V Smirnov
Вы не поверите - есть! Даже тут, на Дроме ))) Рассказывают, как на моноприводном кроссовере по лесовозным колеям ездят. Даже фотку корзинки "даров леса" предъявляли (видать в качестве доказательства...
Проходимость зависит от много чего. И не всегда от недостатка сцепления. Иногда фактором "непроходимости" явлется просто длинный свес или низкий дорожный просвет. Если лесовозная колея сухая, то проходимость будет зависеть только от достаточности дорожного просвета и углов въезда, а не от полного привода.
14
4
Ответить
Алексей
ural.newton
крета...... ну вид так на любителя, каптюр по опциям не дотягивает до китайцев даже в максималке, селтос карок и кашкай в таких же комплектациях это двушка а то и выше по ценнику, причем косяки что у китацев...
Затем,что авто это не плюшки и финтифлюшки,а Селтос и Карок гораздо более продуманные инженерами автомобили,чем эти поделки.И странно как раз сэкономить пару сотен,и взять это.Тем более,что потом Карок и продашь на пару сотен дороже,т.е. выйдет одинаково.
Имеешь не систему,а себя,покупая китайчонка
28
20
Ответить
ПихалМетрович
Алексей
Затем,что авто это не плюшки и финтифлюшки,а Селтос и Карок гораздо более продуманные инженерами автомобили,чем эти поделки.И странно как раз сэкономить пару сотен,и взять это.Тем более,что потом Карок и продашь на пару сотен дороже,т.е. выйдет одинаково.
Имеешь не систему,а себя,покупая китайчонка
а что именно не продумано скажем в кулрее в сравнении с селтосом?
какие именно инженерные промахи?
18
14
Ответить
Ниву трэвел надо было брать в помощь этим типа кроссоверам))) Может по трассе и отстанет, зато в пампасах покажет кто тут батя)))
20
4
Ответить
Александр
Иркутск
Что лучше? Как говорится, в сортах ... не разбираюсь.
12
10
Ответить
SSE SSE
Проходимость зависит от много чего. И не всегда от недостатка сцепления. Иногда фактором "непроходимости" явлется просто длинный свес или низкий дорожный просвет. Если лесовозная колея сухая,...
Согласен абсолютно! Но там это подавалось чуть ли как "нафиг мне полный привод! я и на моноприводе везде где мне надо проеду!"
И тут сразу два момента: 1. либо ему "надо" изначально только там, где монопривод гарантированно проедет (а там, где не проедет, там "мне не надо"); 2. врёт (и не признаётся) или искренне заблуждается.
14
2
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 28
Алексей
Затем,что авто это не плюшки и финтифлюшки,а Селтос и Карок гораздо более продуманные инженерами автомобили,чем эти поделки.И странно как раз сэкономить пару сотен,и взять это.Тем более,что потом Карок и продашь на пару сотен дороже,т.е. выйдет одинаково.
Имеешь не систему,а себя,покупая китайчонка
Вы удивитесь наверное но уже все продуманные и опытные инжереры (со стажем работ в европейских фирмах) работают в китайских корпорациях. А что касается запчастей то все как ни крути делают в китае, те же самые корейцы - оптика, двидки все собраны из китайских расходников
23
12
Ответить
15452100
"Какой из этих автомобилей вам больше нравится?"- а это разные повозки? Автомобилями я бы их не назвал.. Дженерик дизайн, фольга и светодиоды
Никогда бы не рискнул взять и китайца! Как бы и кто бы в уши мне не заливал!
27
14
Ответить
xab
Екатеринбург
Пётр Кудряшов
Никогда бы не рискнул взять и китайца! Как бы и кто бы в уши мне не заливал!
Никогда не говори - никогда.
Лет через 10 может и созреешь.
Я вот, например, не зарекаюсь, хотя СЕЙЧАС точно не возьму и даже не рассматриваю.
15
5
Ответить
Сергей
Калуга
14197299
У меня такое ощущение , что за участников данного теста активно топят те , кто просто ничего слаще редьки не пробовал ( не эксплуатировал машину классом выше Лады, Logan , Polo или очень старого Б/У)...
Хавал же поставляется :)
4
 
Ответить
ПихалМетрович
недавно обратил внимание, что у кулрея вроде все трубу работают, то есть не фальш
Фальш не фальш, а цилиндров всего три. Как на матизе. Странно, почему у него только одна труба?
9
2
Ответить
1225519
))

бренды не раскрученные и понять ху из ху тяжко, это не тойота с ниссаном где по шильдику все ясно
Это чери то не раскрученый? Их уже реально много.
10
3
Ответить
ПихалМетрович
я бы очень удивился, если бы за них топили люди, которые ездят на Х5 очевидно, что авто ценой полтора ляма рассчитано на того, кто пересядет с соляриса или логана и это будет прогресс для данного человека...
Бмв х1, мерседес гла, чем не кроссоверы?
2
5
Ответить
Японский Патруль
Я НЕ СТАЛ ГОЛОСОВАТЬ!
15
2
Ответить
xab
Если речь идет о переднем приводе, то лучше Весту.
А ещё лучше шниву и гранту. И у тебя автопарк на все случаи жизни)))
15
 
Ответить
SSE SSE
Roman V Smirnov
Согласен абсолютно! Но там это подавалось чуть ли как "нафиг мне полный привод! я и на моноприводе везде где мне надо проеду!" И тут сразу два момента: 1. либо ему "надо" изначально...
Ну человек то прав. Он пишет "Нафига МНЕ полный привод". Смысл его в этом осуждать? Ну не нужен и не нужен.
16
1
Ответить
Александр
Что лучше? Как говорится, в сортах ... не разбираюсь.
Александр, передвигаешся исключительно на новом немецком премиуме?
10
2
Ответить
ural.newton
Вы удивитесь наверное но уже все продуманные и опытные инжереры (со стажем работ в европейских фирмах) работают в китайских корпорациях. А что касается запчастей то все как ни крути делают в китае, те же самые корейцы - оптика, двидки все собраны из китайских расходников
Тем не менее запчасти к любому европейскому/японскому авто, не зависимо от года выпуска, можно подобрать по каталогу, а с китайцами это не проходит. Судя по редакционному хавейлу.
25
4
Ответить
ПихалМетрович
Саня Иванов
Бмв х1, мерседес гла, чем не кроссоверы?
тем что они как минимум на класс выше и ни не одноклассники данных авто
ну а разница в цене вообще делает какие-то аналогии сменными
9
 
Ответить
xab
Никогда не говори - никогда.
Лет через 10 может и созреешь.
Я вот, например, не зарекаюсь, хотя СЕЙЧАС точно не возьму и даже не рассматриваю.
Пока китайцы берут своим оснащением и плюшками. Но и про ценник не забывают. Видел сегодня тест Воротникова, дженезис джи80? При ценнике в 5+, конкурентом немцев все равно не станет.
12
1
Ответить
xab
Екатеринбург
Саня Иванов
А ещё лучше шниву и гранту. И у тебя автопарк на все случаи жизни)))
Гранта сильно уступает Весте по комфорту и вместительности.
А рассматриваемые китайцы не превосходят Весту ни по одному параметру, при этом этом значительно дороже.
17
13
Ответить
ПихалМетрович
xab
Гранта сильно уступает Весте по комфорту и вместительности.
А рассматриваемые китайцы не превосходят Весту ни по одному параметру, при этом этом значительно дороже.
по мощности двигателя не превосходят?
по материалам салона?
по опциям салона?
17
4
Ответить
ПихалМетрович
Саня Иванов
Фальш не фальш, а цилиндров всего три. Как на матизе. Странно, почему у него только одна труба?
понятно, что это прежде всего это сделано для красоты, но если это не фалшь то норм
и точно лучше чем лжетрубы, как на мерседесе
4
 
Ответить
Артем
Иркутск
ПихалМетрович
особенно решетки радиптора, ну прям один в один
Где какая машина на этих фото?
14
5
Ответить
xab
Екатеринбург
xab
А до 1,5 лямов среди переднеприводных кроссоверов Веста SW Кросс вне конкуренции.
Минусаторы.
Просто интересно, какой переднеприводный кроссовер в категории до 1,5 лучше Весты?
13
8
Ответить
SSE SSE
Артем
Где какая машина на этих фото?
Ты если крету красную поставишь рядом третьей, или аудюху какую малую - тоже не угадаешь.
14
1
Ответить
xab
Гранта сильно уступает Весте по комфорту и вместительности.
А рассматриваемые китайцы не превосходят Весту ни по одному параметру, при этом этом значительно дороже.
У них панель приборов цифровая, а не аналоговая. Это ли не превосходство?
5
15
Ответить
xab
Екатеринбург
ПихалМетрович
по мощности двигателя не превосходят?
по материалам салона?
по опциям салона?
А что дает эта ПАСПОРТНАЯ мощность?
Спортивными машинами они все равно не стали, проходимости не прибавилось да и вообще ездят, судя по тесту так себе.
Дермантин на сидениях однозначно минус.
По опциям у Гейли нет обогрева лобового стекла,
Багажник у Чери значительно проще, да еще и сидения складываются ступенькой.
Да и просто багажник у обоих короче ( для меня это критично ).
Из полезных опций, которых нет на Весте я не увидел ни одной.
16
9
Ответить
Niko Niko
ИгорьИрк
Пеже в данном случае скопипаздило у Джилии весь дизаин интерьера добавив в него франзузкого "шарма" (изврата). Кулл рэй вышел раньше и видимо приглянулся марке и историей вот про качество...
Аххах что за дичь вы тут пишете
9
5
Ответить
SSE SSE
Ну человек то прав. Он пишет "Нафига МНЕ полный привод". Смысл его в этом осуждать? Ну не нужен и не нужен.
Это похоже на анекдот:
"На светофоре рядом с Ламборгини останавливается чел на "Приоре" и спрашивает у водителя Ламбы:
- Что, машина-то у тебя совсем *****о чтоль?
- ???
- Да что-то на дорогах их не видно. Видать машина хреновая, раз люди не берут её!" (с)
-------------------------------------------------
Так и там человек прежде чем написать, что "полный привод ему не нужен", порадовался, что монопривод стоит дешевле и содержать его не так дорого. Но по лесовозным колеям катается! )))
10
 
Ответить
xab
Екатеринбург
Саня Иванов
У них панель приборов цифровая, а не аналоговая. Это ли не превосходство?
Это ни на что не влияющий бантик.
А с моей точки зрения даже минус большой - если сдохнет, то сдохнут все приборы сразу, а не по отдельности.
Про ремонт/замену я даже не заикаюсь.
18
2
Ответить
xab
Екатеринбург
Саня Иванов
У них панель приборов цифровая, а не аналоговая. Это ли не превосходство?
Или это был сарказм?
7
1
Ответить
ПихалМетрович
xab
А что дает эта ПАСПОРТНАЯ мощность? Спортивными машинами они все равно не стали, проходимости не прибавилось да и вообще ездят, судя по тесту так себе. Дермантин на сидениях однозначно минус. По опциям...
что значит паспортная мощность? у кулрея 8,4 до 100 и это реальный цифры так как он быстрее тигуана на 180 сил
сравнивать качество и исполнение салона данных авто с вестой это надо под спайсом наверное быть
По опциям у Гейли нет обогрева лобового стекла, теперь для объективности перечисли то что у него есть, но нет в весте )
11
17
Ответить
19357150
По мне что гели, что чери, это выброшенные деньги на китайское барахло в красивой обёртке. Ждать зап части месяцами и быть рабом дилера, это не моё.
24
8
Ответить
Артем
Иркутск
SSE SSE
Ты если крету красную поставишь рядом третьей, или аудюху какую малую - тоже не угадаешь.
На фото сбоку машины, как братья. У подоконной линии в задней части похожие загибы. Черная крыша у обеих машин. Хорошо ведь, что в футболе у команд разные цвета формы? И здесь, в тесте, так же бы хотелось. Только и всего.
4
2
Ответить
xab
Или это был сарказм?
Конечно сарказм.
8
 
Ответить
xab
Екатеринбург
ПихалМетрович
что значит паспортная мощность? у кулрея 8,4 до 100 и это реальный цифры так как он быстрее тигуана на 180 сил сравнивать качество и исполнение салона данных авто с вестой это надо под спайсом наверное...
И каких опций нет на Весте?
И где там превосходство качества салона? Такой же жесткий царапучий пластик, как на Весте. ну прикрыт кое-где дермантином непонятного качества.
При этом места сзади в обеих машинах меньше, чем в Весте.
19
7
Ответить
xab
Екатеринбург
ПихалМетрович
что значит паспортная мощность? у кулрея 8,4 до 100 и это реальный цифры так как он быстрее тигуана на 180 сил сравнивать качество и исполнение салона данных авто с вестой это надо под спайсом наверное...
Шумки еще нет у обоих.
4
1
Ответить
20175297
11413955
Правда жизни:
"Из двух зол не вибирай никакое." ©
- Какой из них хуже?
- Оба хуже! (И. Сталин)
7
3
Ответить
ПихалМетрович
xab
И каких опций нет на Весте?
И где там превосходство качества салона? Такой же жесткий царапучий пластик, как на Весте. ну прикрыт кое-где дермантином непонятного качества.
При этом места сзади в обеих машинах меньше, чем в Весте.
очевидно что ты не видел даже в этих авто раз сравниваешь их салон с вестой, ну серьезно завызывай с аналитокой по картинкам
кулрей по качеству салона лучше тигуана
тут о весте в этом смысле речи быть не может вообще, весте бы солярис догнать
13
16
Ответить
     
Сообщений: 2606
Nachtwandler
Что бы 2 вд и не тонул? Тут и тестов не надо, дабы понять, что с проходимостью не очень.
А как же тезис: клиренс решает
Не злите меня и так уже трупы прятать некуда.
Да шучу я шучу, на самом деле мест полно.
2
2
Ответить
xab
Екатеринбург
ПихалМетрович
очевидно что ты не видел даже в этих авто раз сравниваешь их салон с вестой, ну серьезно завызывай с аналитокой по картинкам
кулрей по качеству салона лучше тигуана
тут о весте в этом смысле речи быть не может вообще, весте бы солярис догнать
Зачем мне тратить свое время?
Мне достаточно вот этой фотографии
21
6
Ответить
SSE SSE
Артем
На фото сбоку машины, как братья. У подоконной линии в задней части похожие загибы. Черная крыша у обеих машин. Хорошо ведь, что в футболе у команд разные цвета формы? И здесь, в тесте, так же бы хотелось. Только и всего.
Фотки креты с черной крышей тоже есть.
3
 
Ответить
Артем
Иркутск
SSE SSE
Фотки креты с черной крышей тоже есть.
И? В этом тесте Крета есть? Здесь не про нее, а про двух братьев-китайцев.
1
1
Ответить
 
Сыктывкар
Сообщений: 196
15452100
"Какой из этих автомобилей вам больше нравится?"- а это разные повозки? Автомобилями я бы их не назвал.. Дженерик дизайн, фольга и светодиоды
Согласен. Инженеры над этим не работали. Только дизайнеры.
4
7
Ответить
Niko Niko
ПихалМетрович
очевидно что ты не видел даже в этих авто раз сравниваешь их салон с вестой, ну серьезно завызывай с аналитокой по картинкам
кулрей по качеству салона лучше тигуана
тут о весте в этом смысле речи быть не может вообще, весте бы солярис догнать
Аххахха

Кулрей в чем-то лучше Тигуана?? Три хаха.
19
8
Ответить
Niko Niko
xab
И каких опций нет на Весте?
И где там превосходство качества салона? Такой же жесткий царапучий пластик, как на Весте. ну прикрыт кое-где дермантином непонятного качества.
При этом места сзади в обеих машинах меньше, чем в Весте.
Веста лучше обоих китайских псевдо-машин. У нее хоть есть ясность с надежностью и обслуживание. А то, что не турбо-пупер движок и нет камеры в бардачке - можно пережить.
22
7
Ответить
Niko Niko
xab
А что дает эта ПАСПОРТНАЯ мощность? Спортивными машинами они все равно не стали, проходимости не прибавилось да и вообще ездят, судя по тесту так себе. Дермантин на сидениях однозначно минус. По опциям...
Эта мощность дает ощущение покупателю, что он не зря вписался в какой-то мутный проект по владению недешевым ноунеймом.
15
6
Ответить
Niko Niko
ural.newton
Вы удивитесь наверное но уже все продуманные и опытные инжереры (со стажем работ в европейских фирмах) работают в китайских корпорациях. А что касается запчастей то все как ни крути делают в китае, те же самые корейцы - оптика, двидки все собраны из китайских расходников
Ну а чего ж тогда сами европейцы не катаются на китайских бричках, по идее же там все должно быть ок, раз европейские инженеры?

Потому что европейцу важны не трехмерные камеры заднего вида или подогревы коленных чашечек, а нормальная машина - чтобы не сломалась внезапно и чтобы было все ок с безопасностью.
20
9
Ответить
ПихалМетрович
Niko Niko
Аххахха

Кулрей в чем-то лучше Тигуана?? Три хаха.
ну да, едет быстрее тигуана, до 220 лошадей версии
салон лучше по материалам

но в целом комплексно он конечно хуже тигуана
5
5
Ответить
Niko Niko
ПихалМетрович
ну да, едет быстрее тигуана, до 220 лошадей версии
салон лучше по материалам

но в целом комплексно он конечно хуже тигуана
Так Тигуан чипируется, если так нужна динамика. Причем без вреда.
8
7
Ответить
 
Сообщений: 234
Niko Niko
Так Тигуан чипируется, если так нужна динамика. Причем без вреда.
Чипируется? Это вы про 2,0 тигуан который 3млн стоит против кулрея за 1,5?
А 1,4 тигуан тоже чипируется без вреда?
11
4
Ответить
  
Сообщений: 409
xab
Минусаторы.
Просто интересно, какой переднеприводный кроссовер в категории до 1,5 лучше Весты?
Ну для меня например Каптюр/Аркана на турбе.
10
4
Ответить
майкл
Три горшка под капотом и балка сзади! и за ЭТО барахло 1.7? ))))))))))) Но зато выхлоп четырехствольный!, прям кайен турбо))))))) клоуны, слов нет
22
10
Ответить
 
Сообщений: 234
Niko Niko
Ну а чего ж тогда сами европейцы не катаются на китайских бричках, по идее же там все должно быть ок, раз европейские инженеры? Потому что европейцу важны не трехмерные камеры заднего вида или подогревы...
почему не ездят на китайцах?
я думаю их там не продают, и их китай автопром туда не пускают.
6
2
Ответить
 
Сообщений: 234
xab
Зачем мне тратить свое время?
Мне достаточно вот этой фотографии
вы не правы сидел там и там. Веста явно проигрывает в дизайне
8
6
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1994
майкл
Три горшка под капотом и балка сзади! и за ЭТО барахло 1.7? ))))))))))) Но зато выхлоп четырехствольный!, прям кайен турбо))))))) клоуны, слов нет
1,2 это стоит, а это Chery 1,7..
4
3
Ответить
Niko Niko
kos127
почему не ездят на китайцах?
я думаю их там не продают, и их китай автопром туда не пускают.
Так потому и не продают, что нафиг не нужны.
9
5
Ответить
Niko Niko
kos127
Чипируется? Это вы про 2,0 тигуан который 3млн стоит против кулрея за 1,5?
А 1,4 тигуан тоже чипируется без вреда?
1.4 на 150 лс тоже без проблем, если с умом делать.
6
3
Ответить
xab
Екатеринбург
Рамуальдыч
Ну для меня например Каптюр/Аркана на турбе.
Каптюр???
Переднеприводный Дастер в красивом дизайне?
Выбор бессмысленный и беспощадный.
8
11
Ответить
ПихалМетрович
xab
Зачем мне тратить свое время?
Мне достаточно вот этой фотографии
а что не так на фото?
что пластик сзади дешевенький? ну это норм в бюджетном авто, да и выглядит он дороже чем самый лучший пластик в весте)
что он толи грязный то ли поцарапаный, ну так это смотря что и как с авто делели, авто таки тестдрайвовое
7
10
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 6271
уже интересно, "спортивная модификация" КУлрея.
Ей-богу, если я увижу китайца,Ю который кладет за щеку БМВ Х1 (допустимый одноклассник), то я точно прифегею)
И так-то Кулрей стопроцентный автомобиль для дефективного менеджера, или состоятельной дамочки-дерзкий, быстрый, безликий. Самое крутое предложение для молодежи в ценнике до 1.6 ляма, без допов дилера)
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R
1
8
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 28
Niko Niko
Ну а чего ж тогда сами европейцы не катаются на китайских бричках, по идее же там все должно быть ок, раз европейские инженеры? Потому что европейцу важны не трехмерные камеры заднего вида или подогревы...
Потому что там при зарплате в 17 000 рублей, человека не называют средний класс, другие доходы другие расходы
5
3
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 6271
ПАЛАСИО
Лучше Дастер за полтора миллиона рублей купить
нет
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
2
6
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 6271
ну и вывод главный из статьи-бери полноприводного япа. Ликвидно, и едет по нашим нечишенным дорогам.
А Тигго4 разбирают, потому что он нормальный в эти деньги, для тех, кто плачет от Креты.
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
6
7
Ответить
А Б
Саня Иванов
У них панель приборов цифровая, а не аналоговая. Это ли не превосходство?
Тридцать тыров и в Весте красуется такая же свистоперделка ))
12
2
Ответить
Алексей
ПихалМетрович
а что именно не продумано скажем в кулрее в сравнении с селтосом?
какие именно инженерные промахи?
К счастью,мне этого не узнать,не собираюсь я китайца покупать.Но если даже корейцы допускают столько косяков,что говорить о китайцах
3
6
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1153
14197299
Честно , странный выбор соперников для теста . В топе продаж среди китайцев- Haval F7 ( и F7x), Geely Atlas и Chery Tiggo4 . Первые 2 стоят примерно как участвующие в тесте авто, но при этом выше классом...
первые два стоят тысяч на 200 дороже. багажники у первых двух меньше чем у тиго7, места сзади менее комфортны по посадке, в 7х человек ростом 1.85 сзади не высидит, потолок давит макушку. абсолютно не знаю про надежность чери 7про, но комфорта в салоне больше чем в хавалах. испытано лично.
5
 
Ответить
Niko Niko
ural.newton
Потому что там при зарплате в 17 000 рублей, человека не называют средний класс, другие доходы другие расходы
Это при чем? Там люди покупают машины дешевле китайских
4
2
Ответить
Rod
 
Москва
Сообщений: 5075
В России люд сошел с ума!
Тойота Mark X Zio, Prius, Харриер
2
2
Ответить
  
Сообщений: 409
xab
Каптюр???
Переднеприводный Дастер в красивом дизайне?
Выбор бессмысленный и беспощадный.
Почему? Как минимум хорошая безопасность, динамика, экономичность, клиренс, подвесочный и акустический комфорт, светодиодный свет - это лучше чем у Весты. Минусы тоже есть, но плюсы для меня перекрывают в данном выборе.
5
1
Ответить
   
ж/д разъезд 604 км.
Сообщений: 533
Литровая мощность у двигателя Chery SQRE4T15C, конечно, ниже, потому что здесь не три, а четыре цилиндра...

Обзорщики дрома пробивают новые вершины...
12
 
Ответить
    
Атырау
Сообщений: 1242
14197299
Честно , странный выбор соперников для теста . В топе продаж среди китайцев- Haval F7 ( и F7x), Geely Atlas и Chery Tiggo4 . Первые 2 стоят примерно как участвующие в тесте авто, но при этом выше классом...
В краснодарском крае 7 про встречается намного чаще чем хавалы.
Все бегут от робота и топорного салона. Вернее хавал совсем не может толкаться в пробках и парковаться. Полный диссонанс в настройках робота и акселератора.
Не я придумал, вычитал в отзывах и выборах/сравнениях. А так как здесь особо полный привод не нужен, народ выбирает чери. Потому как по двигателю и подвеске настроены машины лучше. Ну и опций больше, цена ниже хотя машины завозные. И самое главное нет допов и есть скидки, что в наше время дикость.
8
 
Ответить
    
Атырау
Сообщений: 1242
14197299
Как только китайцы стали делать более достойные авто , так и по цене эти авто перестали стоить копейки . Если раньше китаец стоил часто на 20-40% дешевле корейца и был конкурентом по цене с Chevy Niva...
Хорошо подметили про прайс. Который ничего общего с ценами в салонах не имеет.
А китайцы пока этим берут. Даже скидки есть вниз от прайса. О чем совсем забыли дилеры корейцев.
Когда чери 1,7 млн а живой спортаж 2,5 то человек начинает чесать репу.
11
1
Ответить
Жаль только не все знают что Geely это тоже самая что и Volvo так как компания. Ранее концерн Volvo производил также легковые автомобили, но в 1999 продал своё отделение легковых автомобилей под именем Volvo Personvagnar (Volvo Cars) концерну Ford, который в 2010 году перепродал его концерну Geely. По этому можно сказать что тут безопасность не плохая, а вот в Chery не чего сказать не могу .
4
5
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 37585
Недавно в приятеля стоял выбор, кросс за 1.5+. Ох и побегали м в с ним по дилерам!
Тигго 7 про катали тоже, я бы про него сказал - очень странный автомобиль. Набор опций прекрасный, даже перебор, за рулём неудобно, регулировок не хватает, связка двигатель-коробка ватно-задумчивая, это при турбине-то... Вроде все более менее, но вот целости картины нет, ощущение недоделанности осталось.
Кулрея у дилера не было, картинки посмотрели :)
В итоге был куплен уходящий Тигуан, с помощью кредита.
Научитесь никому ничего не рассказывать. Вот тогда все будет хорошо.
8
2
Ответить
Сергей
Новосибирск
Всем добра.Многих отписавшися понимаю.Еще год назад когда дочь потихоньку начала разговор о китайских авто насмотревшись на Хавал F7x я посмеялся.Владела она в тот момент RX 300 второго поколения в очень неплохом состоянии,а я всю жизнь продаю автомобили ,первый пригнал ещё в 1992 году из Владивостока,сказал что рано ещё наверное.А в октябре 20 года RX продан через 15 минут после подачи объявления и куплен кулрей в максималке и белом цвете.При этом смотрели и Хавал,но не зашёл,все таки в Кулрее салон более качественный на её да и мой взгляд.Это я к чему? Да к тому что ребёнок (которой 31 год)сказала что хочет поездить на новой машине которая нравится ей ,которая выглядит и едет очень достойно за свои деньги.Я тоже раньше думал что только правый руль,потом понял что на Левом как минимум удобнее.Время господа не стоит на месте,раньше на корейцев плевались,теперь их миллионы.Скоро и китайцев будет столько же.А машина кстати собрана очень качественно,по толщиномеру вся бьется 130-150 микрон на обычном белом цвете,зазоры все ровные,в салоне подогнано все очень хорошо(Веста рядом не стояла),кстати на новых Маздах толщина краски даже на перламутрах не превышает 90 микрон.Так что просто надо больше зарабатывать и ездить на том что нравится,а не утешать себя мыслью что у меня Мега надежный пруль которому уже 20 лет и он ещё столько же проездит.Ну вот ,накидал на вентилятор,сейчас начнётся.Все добра.
21
7
Ответить
Сергей
Новосибирск
И да-посмотрите что можно купить за1.5 миллиона кроме ВАЗа,Крета в комплектации барабан не рассматривалась,а все остальное с плюшками как у Кулрея далеко за 2.0.
5
2
Ответить
12024895
Новосибирск
Китайцы сделали мощный рывок в автомобилестроении,и всё за счёт внутреннего рынка.Ещё ле 15 назад это были такие стрёмные повозки,Ещё ле 15 и китайские машину будут и по Европе и по Америке кататься.
3
9
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 23828
> За рулем был мой товарищ — вполне себе опытный водитель, так что ошибка пилотирования в данном случае исключена

Традиционно, множество статей на дроме можно сразу закрывать не читая, если натыкаешься на нечто подобное.
В стране кризис. Денег едва хватает на роскошь и излишества.
9
 
Ответить
Редактор Сайта
Roman Yrkov
Жаль только не все знают что Geely это тоже самая что и Volvo так как компания. Ранее концерн Volvo производил также легковые автомобили, но в 1999 продал своё отделение легковых автомобилей под именем...
Жаль только не все знают условия продажи. Независимый концерн Volvo продал свое подразделение Volvo Cars китайской компании Geely с условием, что последняя без разрешения независимого концерна Volvo не имеет права использовать технологии volvo. Напоминаю, что продажа состоялась 10 лет назад. Всё это время джили клепали тойотовские клоны в виде атласа. И не могли использовать те тележки, на которых делают большие вольво. Затем, заплатив инженерам вольво ещё раз, те им создали совместную тележку, попроще BMA и поинтереснее CMA. Которую еще раз упростили китайские инженеры и пустили в серию. На BMA получился кулрей. На cma вышли volvo xc40 и geely tugella. Пока общего между Вольво и Джили ничего больше нет. Не нужно фантазировать.

Про xc40 интересный факт. До 2020 года xc40 импртировался в Россию исключительно из Европы с бельгийского завода из Генте. С 2020 года xc40 начали собирать в Китае, откуда начали поставки в Россию.
10
5
Ответить
Trobeez
Дорого. Очень дорого за сомнительную безопасность и сомнительную надежность, лучше добавить и посмотреть вот это немецкой сборки, настоящий автомобиль https://www.drom.ru/info/test-...
2
7
Ответить
Niko Niko
12024895
Китайцы сделали мощный рывок в автомобилестроении,и всё за счёт внутреннего рынка.Ещё ле 15 назад это были такие стрёмные повозки,Ещё ле 15 и китайские машину будут и по Европе и по Америке кататься.
Они и сейчас остаются стремными повозками и в Европе никому не нужны.
7
2
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 83982
xab
А что дает эта ПАСПОРТНАЯ мощность? Спортивными машинами они все равно не стали, проходимости не прибавилось да и вообще ездят, судя по тесту так себе. Дермантин на сидениях однозначно минус. По опциям...
Электропривод багажника.
Более практичная отделка сидений.
Лучшего качества аудиосистема и сенсорный экран.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
1
3
Ответить
Dimon763
Самара
Фанаты китайцев цацками мереются) Сенсорное управление климатом, это фигня, особенно на трассе, когда приходится регулировать температуру, тыкать сенсор и оказаться в кювете или под фурой.
По ресурсу этих турбо шмурбо и роботов, тоже не понятно. Управляемость китайцев, хуже чем у корейцев, тесты это подтверждают.
Простому человеку и Дастер2 норм, 2,0 на ручке и для города и для поездок на природу.
Школота только ведётся на эти цацки, со остальным. Да и гонять то особо нигде, а толку если дороги убитые и подвеска дубовая козлящая)
12
5
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 83982
xab
И каких опций нет на Весте?
И где там превосходство качества салона? Такой же жесткий царапучий пластик, как на Весте. ну прикрыт кое-где дермантином непонятного качества.
При этом места сзади в обеих машинах меньше, чем в Весте.
А так же электропривод сидений, автохолд и электромеханический ручник, камеры обзора.
Бесключевой запуск двигателя. Этого мало?
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
1
12
Ответить
Niko Niko
Dimon763
Фанаты китайцев цацками мереются) Сенсорное управление климатом, это фигня, особенно на трассе, когда приходится регулировать температуру, тыкать сенсор и оказаться в кювете или под фурой. По ресурсу...
Правильно. Китайцы - для любителей гламурных машин, шоб обязательно побольше камер, плюшек и фантиков.
9
4
Ответить
Niko Niko
legus
А так же электропривод сидений, автохолд и электромеханический ручник, камеры обзора.
Бесключевой запуск двигателя. Этого мало?
Все это цацки. Как будто проблема один раз отрегулировать сиденье, пользоваться нормальным ручником и парковаться без камер, как гламурная барышня.
12
4
Ответить
CTM
 
Кемерово
Сообщений: 245
legus
А так же электропривод сидений, автохолд и электромеханический ручник, камеры обзора.
Бесключевой запуск двигателя. Этого мало?
Автохолд есть, камера есть, электропривод багажника есть у дилера как опция.
3
 
Ответить
  
Сообщений: 317
DenisS
Поддерживаю. Текстиль обе эти машины. Кулрей во всем выигрывает, кроме размера багажника. Да и размер салона по мне так в Кулрее показался больше.
Но цена ему 1.3-1.4, больше уже очень сомнительно.
Прошка совсем не туда не сюда, уж проще взять Тигго8, вот это уже более солидный автомобиль.
Солидный автомобиль, тля, обсуждаем китайцев же....
 
4
Ответить
  
Сообщений: 317
Dennis P
Если б я брал машину на 3 года, то китайца вполне возможно и рассмотрел (Джили, но не Кулрей), а с прицелом на 5-7 лет - это опрометчиво, поэтому купил Шкоду.
И через 3 года начал продавать его ещё 3 года
3
2
Ответить
CTM
 
Кемерово
Сообщений: 245
legus
А так же электропривод сидений, автохолд и электромеханический ручник, камеры обзора.
Бесключевой запуск двигателя. Этого мало?
Подогрев руля у китайцев есть? Куда более нужная вещь чем электропривод сидений.
5
 
Ответить
Что и требовалось доказать. И пусть идут далеко лесом те, кто кричит, что японцы и корейцы сейчас не лучше китайцев. Китайское г и есть китайское г. Консервная банка с фишками с АлиЭкспресса и ее более.
6
3
Ответить
11413955
20175297
- Какой из них хуже?
- Оба хуже! (И. Сталин)
Эт, да! ))
1
2
Ответить
  
Сообщений: 317
Ни панятно, повезли на внедорожие двух одноногих китайцев? Я всё правильно понял?
2
2
Ответить
Mexicanec
Новосибирск
А где вариант ответа, "ни один из них"?
2
1
Ответить
Николай
Китайские машины как китайские сотовые телефоны))
2
1
Ответить
Roman V Smirnov
Любителям взахлёб рассказывать о повышенной проходимости моноприводных "кроссоверов" посвящается! )))
Ну в любом случае монокросс предпочтительнее пузотерки. Но да, застрять можно и в безобидном месте.
4
 
Ответить
олег гожидоев
3BOHKOB
Иркутск. 7 pro встречаются каждый день. Берут люди. Сейчас ехал по набережной. На 3 ее километрах попалось 4 штуки.
У нас и 4-к много катается, земляк...
К тому же, она полегче, а двигатель на Cosmo тот же, что и на 7pro.Если не пугает шильдик, вполне достойные авто.
3
1
Ответить
олег гожидоев
14197299
Как только китайцы стали делать более достойные авто , так и по цене эти авто перестали стоить копейки . Если раньше китаец стоил часто на 20-40% дешевле корейца и был конкурентом по цене с Chevy Niva...
Более достойные-это в том плане, что на всех агрегатах и узлах имеются европейские наклейки? Так не они ли занимают львиную долю в конечном ценнике ? Свистоперделки от китайцев... Звучит, почти как в Камеди, а можно конкретизировать, что к тому относится? Год катаю на Тигго и не могу определиться, что Вы имели ввиду...
2
3
Ответить
олег гожидоев
Рамуальдыч
Вид, опции.... а что по безопасности, комфорту, удобству управления, надежности?
Вы бы для начала самостоятельно сравнили, прежде чем вбрасывать вопрос в комментарии... Удобство и точность управления на Тигго, ничем не хуже Креты-на Джилли просто не ездил. Безопасность не тестил лобовым столкновением, собственно и не намереваюсь. Подушек там хватает. А уж про комфорт-для начала сядьте в салон Тигго, а уж потом попробуйте в Крету...
Мне не захотелось садиться в корейца, если по совести.
Надёжность же, рассудит время, но китайцы дают 5 лет гарантии, а вот корейцы откатились...
3
6
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 83982
CTM
Автохолд есть, камера есть, электропривод багажника есть у дилера как опция.
Автохолд у Весты? Это как? Водила дергает кочергу вместо электроники? )))))
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
1
6
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 83982
Niko Niko
Все это цацки. Как будто проблема один раз отрегулировать сиденье, пользоваться нормальным ручником и парковаться без камер, как гламурная барышня.
Один раз?
А если 2 водителя по очереди ездят? Муж и жена?
А если в городе нравится одна посадка, а на трассе комфортнее другая?

Тогда и победа супер авто. И зачем что-то современнее.

Кстати парковаться по камерам в разы удобнее, чем на слух.

И да, я ездил в своё время на джипе 5ти метров длиной, где запаска висела сзади, не имея ни камер ни парктроников, это был 2001 год. А в 2021 я предпочту авто, где камеры по кругу. Так как это упрощает жизнь.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
4
10
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7495
без полного привода данные повозки не имеют никакого смысла
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
6
2
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7495
Niko Niko
Все это цацки. Как будто проблема один раз отрегулировать сиденье, пользоваться нормальным ручником и парковаться без камер, как гламурная барышня.
а щас большинству в авто и нужны только цацки, на мотор и КПП в последнюю очередь смотрят, главное подогревчики, подсветочки, ЮЭСБ разъемчики и тому подобная мура. Народ щас (даже мужики) очень нежные пошли пальчики заморозить бояться об холодный руль, как потом в айфончик пальчиками тыкать?? проблема)
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
13
3
Ответить
Niko Niko
xtrail77
а щас большинству в авто и нужны только цацки, на мотор и КПП в последнюю очередь смотрят, главное подогревчики, подсветочки, ЮЭСБ разъемчики и тому подобная мура. Народ щас (даже мужики) очень нежные...
Во-во, причем мужики даже в большей степени. Коллега взяла хорошую Джетту на мкпп, так мужичье и заныло - как так, 3 педали, ой сложно-то как, еще ж и рычаг, ой-ё
11
3
Ответить
Tdutymtdbx38
Иркутск
Сергей
Всем добра.Многих отписавшися понимаю.Еще год назад когда дочь потихоньку начала разговор о китайских авто насмотревшись на Хавал F7x я посмеялся.Владела она в тот момент RX 300 второго поколения в очень...
За rx300 здесь точно помидорами закидают.)
1
 
Ответить
Niko Niko
legus
Один раз? А если 2 водителя по очереди ездят? Муж и жена? А если в городе нравится одна посадка, а на трассе комфортнее другая? Тогда и победа супер авто. И зачем что-то современнее. Кстати парковаться...
Нет, я не говорю, что эти опции вообще не нужны. Нужны, но когда их ставят выше надежности и безопасности, как с китайцами, это плохо.
А настроить сиденье и крутилкой не проблема. Как говорит мой знакомый, опытный водитель - зеркало лучше любой камеры :)
9
2
Ответить
Niko Niko
legus
Автохолд у Весты? Это как? Водила дергает кочергу вместо электроники? )))))
У Весты же есть система помощи при старте в гору, 3 секунды вроде машина стоит на месте.
7
1
Ответить
Paranoik
Трёхгорный
Dennis P
Если б я брал машину на 3 года, то китайца вполне возможно и рассмотрел (Джили, но не Кулрей), а с прицелом на 5-7 лет - это опрометчиво, поэтому купил Шкоду.
В конце февраля выбирал авто. Покатался на Кашкае, Кулрее, Каптюре, Кароке, Аркане. Аркана в максималке была 1,7, Каптюр чуть меньше, но машины были 2020 года. Пластик дубовый и неприятный, места на заднем сиденье очень мало, хотя подвеска в Каптюре понравилась. Карок в минималке с балеро и мультирулём стоил двушку и на скорости с задних дверей в районе арок задувало холодом. Кашкай передний привод SE + яндекс - 1780, и очень не понравилось управление тягой. Кулрей во флагшип 1480 и пять лет гарантии от Джили перевесили.
4
3
Ответить
CTM
 
Кемерово
Сообщений: 245
legus
Автохолд у Весты? Это как? Водила дергает кочергу вместо электроники? )))))
Из мануала: HHC-HILL HOLD CONTROL, она предотвращает скатывание авто. при трогании на подьеме .При остановке на подьеме с уклоном 4% удерживайте нажатой педаль тормоза с усилием, достаточным для обеспечения неподвижности авто., при последующим отпускании педали тормоза и нажатии педали акселиратора функция HHC сохраняет давление в гидравлическом приводе тормозов до момента трогания, но в течении не более 2 секунды, что предотвращает скатывание авто.HHC не работает при использовании стояночного тормоза, открыты двери водителя или неисправности ESC
4
 
Ответить
kws
   
Краснодар
Сообщений: 613
Фото закопанного по самые помидорки в снег Кулрея объясняет суть статьи. Не сажайте за руль друзей для обзора! И что делает чел с лопатой возле колеса Черика? Там нет следов пробуксовки вперёд-назад, а под машиной виден сугроб...У Тигго7 сто пудов есть блокировка передних колёс, где следы "борьбы"??!! На "зимник" бы Вас на недельку, да на прульке из 90-х...
Апичатано апичатью.
5
 
Ответить
19645002
Игра была равна - играли два roвна
4
4
Ответить
19973572
леонид
Владею с недавнего времени черри тигго 7 про. Машиной очень доволен. Она как раз таки соответствует моим потребностям: городской кросс для семьи с аккуратным неторопливым вождением. А из конкурентов даже...
французы лесом, а китай норм...
3
3
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 83982
Niko Niko
У Весты же есть система помощи при старте в гору, 3 секунды вроде машина стоит на месте.
это не автохолд.
Автохолд это когда машина автоматически при остановке встает на ручник и снимается с него при нажатии педали газа.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
3
3
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 83982
CTM
Из мануала: HHC-HILL HOLD CONTROL, она предотвращает скатывание авто. при трогании на подьеме .При остановке на подьеме с уклоном 4% удерживайте нажатой педаль тормоза с усилием, достаточным для обеспечения...
это не автохолд. А просто удержание на подъеме.
Автохолд это когда машина автоматически при остановке встает на ручник и снимается с него при нажатии педали газа.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
4
2
Ответить
Дуремар
Апшеронск
14197299
2 выхлопные трубы на Chery , 4 выхлопных трубы на Geely . На ближайшем компактном кроссовере Haval их будет 6 ?!
Для бюджетных кроссоверов выглядит явной кустарщиной .
Не меньше шести, это точно. И двигатель в 2 цилиндра, как у Оки, и объемом в 0.8 литра, но с турбой!!!!!!!!!!
2
2
Ответить
Дуремар
Апшеронск
xab
Если речь идет о переднем приводе, то лучше Весту.
Сравнил, тоже мне. У Весты нет беспроводной зарядки! И цилиндра аж 4. Ну куда это годно? И нет электропривода задней двери. Шумоизоляцию лепят. Зачем? Чтобы утяжелить машину? Двигатель должен реветь! Как их вообще можно сравнивать передовой китайский автопром с тазами?
7
3
Ответить
Дуремар
Апшеронск
Японский Патруль
Я НЕ СТАЛ ГОЛОСОВАТЬ!
Голосуй! Или проиграешь....
2
2
Ответить
Дуремар
Апшеронск
Саня Иванов
У них панель приборов цифровая, а не аналоговая. Это ли не превосходство?
И обе напоминают китайский смартфон. Невесомый и глючный смартфон, но светящийся всеми цветами радуги, со встроенным телевизором и надписью Nokia, Sony-Ericsson и Blackberry в одну строчку.
5
4
Ответить
xab
Екатеринбург
Дуремар
Сравнил, тоже мне. У Весты нет беспроводной зарядки! И цилиндра аж 4. Ну куда это годно? И нет электропривода задней двери. Шумоизоляцию лепят. Зачем? Чтобы утяжелить машину? Двигатель должен реветь! Как их вообще можно сравнивать передовой китайский автопром с тазами?
Я так понимаю это был сарказм?
 
2
Ответить
Сергей
Новосибирск
CTM
Подогрев руля у китайцев есть? Куда более нужная вещь чем электропривод сидений.
Есть и подогрев руля,и трёх ступенчатый подогрев ВСЕХ сидений ,есть и камера 360 и автопарковка.Если все эти опции запихнуть в RAV4 он будет стоить далеко за 3000000.
3
1
Ответить
Сергей
Новосибирск
Николай
Китайские машины как китайские сотовые телефоны))
Ну да.Весь мир по ним разговаривает.
4
1
Ответить
Сергей
Новосибирск
Paranoik
В конце февраля выбирал авто. Покатался на Кашкае, Кулрее, Каптюре, Кароке, Аркане. Аркана в максималке была 1,7, Каптюр чуть меньше, но машины были 2020 года. Пластик дубовый и неприятный, места на заднем...
Абсолютно с Вами согласен,точно так же выбрали именно кулрей,потому что нет за эти деньги альтернативы,не могу понять чем для многих деревянная Крета лучше?Сейчас время такое что машину не покупают один раз и на всю жизнь,а пятилетняя гарантия на все включая аккумулятор даётся только китайскими производителями.
4
1
Ответить
Сергей
Новосибирск
Tdutymtdbx38
За rx300 здесь точно помидорами закидают.)
Да мне не страшно,пусть кидают.Я просто понимаю откуда ноги растут.Есть у меня несколько знакомых которые гордо говорят у меняТойота!!!имея при этом лохматень 90хгодов выпуска и говоря мне что Кулёк через год сгниет и будут проблемы с электрикой так как все китайское типа г...причём сам разговаривать по китайскому телефону.Надо просто больше зарабатывать и тогда взгляды на жизнь поменяются.
5
3
Ответить
Niko Niko
legus
это не автохолд.
Автохолд это когда машина автоматически при остановке встает на ручник и снимается с него при нажатии педали газа.
Ну вот это уже как раз сомнительная по важности функция для нормального водителя. Тогда проще нанять шофера, а то ж на педали надо нажимать, руль крутить...
5
3
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 83982
Niko Niko
Ну вот это уже как раз сомнительная по важности функция для нормального водителя. Тогда проще нанять шофера, а то ж на педали надо нажимать, руль крутить...
ну кто слаще морковки ничего не пробовал, для того да, лишняя.

А так очень удобная. В повседневной эксплуатации.

Как и радар для экстренной остановки в случае препятствия.
Мне вот на прошлой неделе такой радар машину от ДТП спас, когда я реально отвлекся и не заметил резко перестроившегося из крайне правого в крайне левый на пятирядном автобане таксиста. и не смотря на свой стаж в почти 30 лет, понимаю, что без этой системы бы я точно влетел бы него. так как моя машина остановилась полностью без моего участия. Со стуком абс.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
2
6
Ответить
xab
Екатеринбург
legus
Один раз? А если 2 водителя по очереди ездят? Муж и жена? А если в городе нравится одна посадка, а на трассе комфортнее другая? Тогда и победа супер авто. И зачем что-то современнее. Кстати парковаться...
Там нет памяти настроек сидения.
В ручную, если два водителя, получится перестроится быстрее.
3
 
Ответить
xab
Екатеринбург
legus
ну кто слаще морковки ничего не пробовал, для того да, лишняя. А так очень удобная. В повседневной эксплуатации. Как и радар для экстренной остановки в случае препятствия. Мне вот на прошлой неделе...
Вот только НЯП этой полезной фичи, как и активного круиз-контроля на рассматриваемых китайцах нет.
О чем тогда твой пост?
2
 
Ответить
20596789
ПАЛАСИО
Лучше Дастер за полтора миллиона рублей купить
Дастер за полтора мульта🤦‍♂️. Ему цена была мульт в топе полтора года назад🤦‍♂️. И , увы, ещё немного скрепных скрем и китаец будет оч удачным приобретением...
 
4
Ответить
6392510
Сальск
Купить китайскую машину, это как жениться на девушке с ребёнком.
4
6
Ответить
Борис Ольховский
14197299
Честно , странный выбор соперников для теста . В топе продаж среди китайцев- Haval F7 ( и F7x), Geely Atlas и Chery Tiggo4 . Первые 2 стоят примерно как участвующие в тесте авто, но при этом выше классом...
Из всей линейки чери тигго 7про продается наверное сейчас лучше всех,потому что тигго4 просто за счет экономичного вариант кроссовера стоит первый, а 7про уже как навороченный авто идет второй, 8про думаю его скоро переплюнет, так как там 7 мест будет и возможно будет даже вариант с полным приводом
1
1
Ответить
Борис Ольховский
14197299
Переднеприводный китайский кроссовер рассматривается покупателями чаще всего в том случае , если он стоит до 1,5 млн руб . Тот же Tiggo4 популярен , так как по цене бедно оснащенной Креты китайцы предлагают...
Ну в вашем же случае может и да,но есть другие люди с другим мнением, сейчас киа рио стоит 1.5 млн уже, так что за полтора машину уже не купить, хотя чери у дилеров можно со скидками и за 1.3 взять https://www.major-auto.ru/models/chery/tiggo_7_pro/
Дастеры и каптюры тут даже рядом с тиго 7про не стояли
1
4
Ответить
Борис Ольховский
14197299
Chery без локализации делать в России особо нечего . Утильсбор , сертификация и ГЛОНАСС делают машину значительно дороже , чем в Китае . В Китае Tiggo7 pro в богатой комплектации стоит ( в переводе на...
Ну вообще то по количеству дилеров чери занимает 11е место в списке
https://www.instagram.com/p/CLJtRYKBewN/
И цена 1.7 это же начальный прайс,без скидок, а со скидками она 1.3.-1.6 стоит в топе. и это будет лучше чем любой дастер
3
3
Ответить
Борис Ольховский
14197299
Как только китайцы стали делать более достойные авто , так и по цене эти авто перестали стоить копейки . Если раньше китаец стоил часто на 20-40% дешевле корейца и был конкурентом по цене с Chevy Niva...
Почему по вашему хорошая машина должна стоить дешево?
Почему вы должны выбирать между убогой новой нивой и нормальным чери с полноценными опциями, управлением и качеством?
Вот сидел недавно в 7 про и скажу честно салон у него как у мерса Е минимум, такой же хороший и приятный
тусонов в продаже уже почти нет, а спортаж в самой базе полноприводный 2млн стоит, там у вас будет только руль педали и майон маленький для радио. Хотите ездить с осознанием того, что через 5 лет вы возможно продадите машину дороже на 10-20% чем могли бы продать чем чери к примеру или ездить 5-7 лет и кайфовать от того что у вас за 1.5млн есть камеры в круг, беспроводная нормальная зарядка, запуск с брелока, все подогревы у всех и багажник электрический.
У нас народ странный. Из-за стереотипов ухудшает себе жизнь.
6
7
Ответить
Niko Niko
Борис Ольховский
Ну вообще то по количеству дилеров чери занимает 11е место в списке
https://www.instagram.com/p/CLJtRYKBewN/
И цена 1.7 это же начальный прайс,без скидок, а со скидками она 1.3.-1.6 стоит в топе. и это будет лучше чем любой дастер
Вот только Дастер можно при необходимости починить где угодно, и запчасти легко найдутся. И необходимость ремонта можно прогнозировать.

Дастер - честная машина, пусть и простая, а не обвешанный цацками китайский фантик.
7
5
Ответить
15452100
"Какой из этих автомобилей вам больше нравится?"- а это разные повозки? Автомобилями я бы их не назвал.. Дженерик дизайн, фольга и светодиоды
Вы бы сначала бы лучше прокатились хоть на одном из них, или посмотрели бы в живую, потом уже судили бы, хотя в статье фоток предостаточно, чтоб понять что машины действительно достойные, Чери даже как то по интереснее будет из-за более удачного кузова
4
4
Ответить
ПАЛАСИО
Лучше Дастер за полтора миллиона рублей купить
Смеетесь что ли?
Вот уверен, что в новости про дастер вы напишите, что он должен стоить максимум 500тыщ
За полтора ляма 7про просто обалденный авто, их уже очень много ездит по москве, я заметил
2
3
Ответить
Борис Ольховский
Niko Niko
Вот только Дастер можно при необходимости починить где угодно, и запчасти легко найдутся. И необходимость ремонта можно прогнозировать.

Дастер - честная машина, пусть и простая, а не обвешанный цацками китайский фантик.
Круто что вы сразу же думаете что машина будет ломаться, когда вы ее купите, это логика тазоводов пересевших с жигулей на "иномарку" в виде рено.
На чери дают гарантию 5 лет, это говорит лишь о надежности, да и если ремонтироваться не в гаражах, а нормальных сервисах, то тебе любую машину починят, в чери нет ничего сложного в ремонте, такая же как и все машины, собрана она кстати из уже известных всему миру частей
4
7
Ответить
Tdutymtdbx38
Иркутск
Сергей
Да мне не страшно,пусть кидают.Я просто понимаю откуда ноги растут.Есть у меня несколько знакомых которые гордо говорят у меняТойота!!!имея при этом лохматень 90хгодов выпуска и говоря мне что Кулёк через...
Согласен.
1
 
Ответить
Илья Иваненко
Ну в любом случае монокросс предпочтительнее пузотерки. Но да, застрять можно и в безобидном месте.
О том, что монокросс лучше пузотёрки, никто и не спорит!
 
 
Ответить
Niko Niko
Борис Ольховский
Круто что вы сразу же думаете что машина будет ломаться, когда вы ее купите, это логика тазоводов пересевших с жигулей на "иномарку" в виде рено. На чери дают гарантию 5 лет, это говорит лишь...
Ну вам виднее, чья логика.

Если на Чери дадут гарантию 100 лет, вообще супер-надежность? Вопрос не в том, какую лапшу вешают при покупке, а в том, как исполняют обещания. Полистайте блог Хавала, как он поломался и деталь не могли найти.

И из чего собрана Чери лучше не знать.
5
4
Ответить
Константин Кузнецов
Борис Ольховский
Круто что вы сразу же думаете что машина будет ломаться, когда вы ее купите, это логика тазоводов пересевших с жигулей на "иномарку" в виде рено. На чери дают гарантию 5 лет, это говорит лишь...
Вы в серьез считаете, что вам ее починят, даже официальные сервисы если там будет что-то сложнее чем замена стоек? Нет у нас спецов которые в распространённых то марках могут вдумчиво выловить неисправность. А тут турбо, робот, миллион датчиков, один сойдет с ума и будут вам за ваши деньги менять пол двигателя, пока не угадают в чем причина. Я очень сомневаюсь, что у дилеров организовано обучение персонала. С проблемой будут писать в Пекин, там единственный китаец, который что-то понимает, будет сидеть и писать ответы во всю дилерскую сеть. Такая диагностика авто по почте, хорошо если по электронной. Долго же будете ждать ответа со своим красивым и технологичным китайцем.
3
2
Ответить
   
Благовещенск-Москва
Сообщений: 741
DenisS
Тестил*
Т9, как всегда "помогает"
"Текстиль" -тут был более уместен
 
 
Ответить
   
Благовещенск-Москва
Сообщений: 741
Борис Ольховский
Круто что вы сразу же думаете что машина будет ломаться, когда вы ее купите, это логика тазоводов пересевших с жигулей на "иномарку" в виде рено. На чери дают гарантию 5 лет, это говорит лишь...
5 лет гарантии говорит не о том, что она не будет ломаться, а то, что тебе ее будут готовы починить ( опять же, если это попадает под действие гарантии.. а там много ограничений )
2
 
Ответить
  
Сообщений: 431
Niko Niko
Ну вам виднее, чья логика.

Если на Чери дадут гарантию 100 лет, вообще супер-надежность? Вопрос не в том, какую лапшу вешают при покупке, а в том, как исполняют обещания. Полистайте блог Хавала, как он поломался и деталь не могли найти.

И из чего собрана Чери лучше не знать.
Ну вообщем то да)
Если на машину дают пожизненную гарантию, то для меня лично это супернадежность и плювать какими методами она достигается...

Про несчастный Хавал уже вроде и писано сотни раз, что и от гарантии сами отказались, загнав машину на куличики, и деталь нашлась, и стоила недорого...
Но тяга к хайпу у хейтеров - похоже всегда будет побеждать объективность...)
1
 
Ответить
   
vl
Сообщений: 529
короче, читал-читал, но так и не понял кто есть кто и в чем разница. на фото вечная игра найди 5 отличий и как не запутаться не представляю.
 
 
Ответить
xab
Никогда не говори - никогда.
Лет через 10 может и созреешь.
Я вот, например, не зарекаюсь, хотя СЕЙЧАС точно не возьму и даже не рассматриваю.
А вот ещё: никогда бы не стал геем! Ваш девиз очевиден: никогда не говори никогда!) у меня по-другому- нет,- значит, нет!
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!