Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Geely Coolray против Opel Crossland. Трехцилиндровые
08.09.2021 | 17077 просмотров

Geely Coolray против Opel Crossland. Трехцилиндровые

Автор: Дмитрий Кротов
Фото: Андрей Бак
Источник: Дром
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
1074 (61%)
697 (39%)
Geely Coolray за половину этого года уже успел обогнать Atlas и стать самым продаваемым автомобилем марки в России. Чем так нравится нашим соотечественникам Кулрей? И что сможет противопоставить ему новинка от Opel, которая играет в том же псевдокроссоверном сегменте и тоже с тремя цилиндрами под капотом?

Нельзя не признать: с тех пор как компания Geely получила доступ к технологиям Volvo, прогресс для китайцев заметно ускорился. Мое мнение: именно Geely сейчас самая передовая и грамотная фирма из Поднебесной, а их автомобили вышли на весьма высокий уровень. Да, пока продажи невелики — за прошлый год удалось реализовать всего 15 475 машин — но ведь и модельный ряд совсем короткий, и доверия к «китайцам» на нашем рынке пока не так много. В то же время трехцилиндровый Coolray уже второй год продается на равных с более «классическим» Atlas (речь о модели предыдущего поколения) и пользуется вполне уверенным спросом. Может, не так страшен трехцилиндровый черт, как его малюют, если цена и комплектация адекватны?

Geely Coolray продается только с трехцилиндровым (150 л.с.) турбомотором и 7-ступенчатым «роботом». Комплектаций на выбор три: Comfort за 1 376 990, Luxury за 1 536 990 и Flagship за 1 681 900 рублей. У покупателей Opel Crossland тоже нет выбора силовой установки — только трехцилиндровый турбированный двигатель (110 л.с.) и 6-ступенчатый «автомат». Предлагается четыре комплектации: Crossland за 1 699 000, Edition за 1 929 000, Elegance за 2 009 000 и Ultimate за 2 149 000 рублей. Дополнительная доплата за «панораму» (55 000 руб.), проекционный дисплей (25 000 руб.) и перфорированную «кожу» сидений (45 000 руб.)

Возвращение же Opel на российский рынок происходит со скрипом. Модельный ряд — еще меньше, чем у Geely, если не считать коммерческий транспорт. Всего четыре представителя, один из которых — Zafira Life — в крайне непопулярном у нас кузове минивэн, а второй — «каблучок» Combo Life (аналог Berlingo и Partner). Остаются два переднеприводных кроссовера, самый новый из которых — Crossland — как раз и выступает в том же самом сегменте, что и Coolray. Правда, есть небольшая проблема: эти самые кроссоверы везут к нам из Германии. И поэтому цены на базовый и менее мощный Crossland только начинаются с той отметки, за которую даже «топовый» Geely не выходит. Стоит ли игра свеч?

Встречайте новые веяния в дизайне автомобилей Opel — «глухая» решетка радиатора, двухцветная окраска с крышей в стиле «малыша» Adam, контрастные зеркала на «ножках» и обвес из некрашеного пластика по кругу

Что есть новый Crossland? И по размерам, и по длине колесной базы, и по концепции — это замена Meriva. Правда, дорожный просвет Меривы был всего на 1,5 см ниже, и кроссовером ее никто не называл. Причем мы в России пропустили четыре года, которые Crossland продавался в Европе, и начали сразу с рестайлинговой версии, основное отличие которой — иное оформление передка с «глухой» решеткой радиатора. Но в профиль Crossland по-прежнему очень напоминает Meriva, хотя распашных задних дверей (классная была «фишка»!) больше нет. Вместо них другой ключевой элемент дизайна — контрастная крыша вместе с задними стойками.

У Geely Coolray — весьма агрессивный для такой малютки дизайн! Кузов просто испещрен разного рода выштамповками, острыми гранями, «сплиттерами» и спойлерами. Сзади — псевдодиффузор и пара сдвоенных патрубков выхлопа

У Geely на задних стойках — лихой залом подоконной линии, но это самая «невинная» деталь на фоне всего того безумства, в хорошем смысле этого слова, которое учинили дизайнеры. Спереди — огромные воздухозаборники, фирменная решетка радиатора и колючий «взгляд» светодиодных фар. Выраженные передние колесные арки и глубокие выштамповки на боковинах. Сзади — огромное антикрыло, псевдодиффузор и четыре «ствола» выхлопа. И все это, нужно признать, очень удачно сплетено в единый и гармоничный ансамбль.

Самый маленький Geely внутри очень хорош! Интерьер почти сплошь — передняя панель, подлокотники, руль, сиденья — обтянут качественным «кожзамом», вставки «под алюминий» не выглядят дешево, «планшет» удачно вписался посередине, а замаскированные ручки дверей уже стали визитной карточкой Geely. Посадка вполне удобна, есть двухзонный «климат» и функция кругового 3D-обзора
Сиденье водителя — с электрорегулировками, правильным профилем, но не очень жесткой набивкой. Электронная приборная панель меняет свой вид в зависимости от выбранного режима движения, но в любом из них читается не лучшим образом. Центральный тоннель — двухэтажный. Снизу — разъемы USB, сверху — прорезь для смартфона, «джойстик» трансмиссии, «ручник», а также клавиши режимов Eco/Sport, обзора на 360°, автоматического парковщика и ассистента на спуске. Чуть выше — удобный блок «климата»
При росте 182 см на втором ряду Coolray я не касаюсь коленями спинки переднего сиденья, которая также отделана «кожей». Есть подлокотник, подогревы и один разъем USB. Багажник у Geely скромный (330 л), но отделан качественным материалом, а по бокам есть пара сетчатых карманов. Под фальшполом — пенопластовый органайзер и «докатка». Спинки сидений складываются в пропорции 2:3 с небольшим подъемом, электропривода двери нет

Интерьер Coolray сразу удивляет обилием «кожи» в автомобиле столь малого класса. Тут все «по-взрослому». Хорошего качества «кожзамом» — да еще и двухцветным! — затянуты и передняя панель, и кресла, и руль, и подлокотники. В нижней части салона, конечно же, много жесткого пластика, но собрано все аккуратно, а швы прошиты идеально. «Джойстиком» трансмиссии пользоваться удобно, хотя мы и не любим нефиксируемые рычаги, монитор — широкоформатный, с вполне приличной графикой, но без встроенной навигации. Все в порядке и с эргономикой, а посадка удовлетворит даже высокорослых. Не понравилась лишь плохо читаемая приборная панель и включение заднего «дворника» на торце подрулевого переключателя.

Удивительно, но интерьер нового Crossland по качеству оказался хуже Geely! Верх дверных панелей — жесткий, пластик передней панели выглядит простенько, а весь низ салона отделан совсем уж посредственно. Да и скучноват он в таком варианте, без контрастных вставок на креслах. Центральный дисплей — со штатной навигацией. Климат-контроль двухзонный, но без режима Sync, а «ручник» — обычный, не электронный, а вот руль — очень удобный, с правильным сечением
Передние сиденья с механическими регулировками невзрачны на вид, но на деле у них прекрасный профиль, что обеспечивает правильную и удобную посадку. «Приборка» хоть и освежилась, но не сильно ушла по наполнению от какой-нибудь Astra J. Ну а монохромный экран — это вообще позавчерашний день. Центральный тоннель отделан пластиком уровня Корсы, подлокотник — с сильным наклоном вниз, но есть беспроводная зарядка, «шайба» выбора псевдовнедорожных режимов, перед рычагом «автомата» — кнопки отключения ESP, систем Lane Assist и Start/Stop. В глубине — два разъема USB и один на 12В
Сзади в Opel теснее, несмотря на почти равную длину колесных баз, колени упираются в спинку переднего сиденья. Вместо подлокотника — откидная средняя часть «дивана». Нет ни подогревов, ни воздуховодов, и всего один разъем — на 12В. Спинки регулируются по углу наклона в мизерном диапазоне. А вот багажное отделение Crossland вместительнее — 410 л. Фальшпол можно фиксировать на двух уровнях. Спинка, как вы уже поняли, трехсекционная (2:1:2) и складывается в абсолютно ровный пол. Никаких карманов не предусмотрено, а электропривода пятой двери нет

Салон Opel вовсе не выглядит настолько нарядным, как интерьер Geely. Притом что Coolray — это низшая ступень иерархии китайской компании, а у Crossland есть младшая «сестра» — хэтчбек Corsa. Специально глянул на салон Корсы: да вот же он, родименький! Один-в-один наш Crossland! Оттуда и простенькие материалы отделки (жесткий пластик везде кроме вставки на передней панели, грубая «кожа»), и общее ощущение невзрачности без контрастных элементов. Из явных преимуществ по оснащению приходит на ум только наличие навигации. Сиденья Crossland с механическими основными регулировками, электронной «приборки» не бывает, центральный дисплей с простенькой графикой — 10-дюймовый, как на Corsa, «ручник» обычный, подогревов на втором ряду нет, да и сам по себе он потеснее будет. Да, передние кресла — идеальной формы, приборная панель — настоящая «классика», а руль чертовски удобен. Но достаточно ли этого для цены в 2,3 миллиона рублей?

Очень неплохо для трех цилиндров и 110 «лошадок», но за Geely никак не угнаться — Crossland еле-еле выезжает из 11 секунд до 100 км/ч. Подвеска — типично европейская, довольно жесткая, короткоходная. «Шумки» недоложили. Но зато рулится Opel классно!

Помните, в прошлом поколении у Meriva было целых семь (!) двигателей — три бензиновых, три дизельных и один газовый. У Crossland не осталось ни одного из тех агрегатов, да и вообще выбор стал намного скуднее даже в Европе — три бензиновых агрегата (все трехцилиндровые объемом 1,2 л) и два дизельных (оба 1,5 л). А у нас в России вариантов нет вовсе — только средняя по мощности 110-сильная версия нового 1,2-литрового турбомотора PureTech. Впрочем, как нового: первые двигатели серии ЕВ появились еще в 2012 году на Peugeot 208 и, кстати, сначала имели балансирные валы, а в нашей вариации ЕВ2DT их уже нет. И это заметно невооруженным «взглядом»: и на холостых оборотах, и в переходных режимах ощущаются заметные вибрации. Да и голос этого мотора — сухой, натужный — трудно назвать приятным. Я прекрасно помню, как «летал» на 130-сильной версии этого двигателя Peugeot 308, поэтому, держа в уме 150-килограммовую разницу в массе в пользу Opel, я искренне надеялся, что по динамике Crossland проиграет не так сильно, несмотря на минус 40 «лошадок». К сожалению, я ошибался: три цилиндра, 110 сил, Евро-6 и неторопливый 6-ступенчатый «автомат» — это набор для самых неспешных. Но есть у Crossland и свои маленькие прелести. Первая — это отличная экономичность. «Ест» он реально с ложечки, при спокойной езде вполне можно уложиться в 5-6 литров на «сотню». Вторая — это очень приятная управляемость с минимальными кренами, правильным усилием на руле и отличной цепкостью на дуге. Но не забывайте, что Опели едут в Россию без адаптации подвески, поэтому будьте готовы расплатиться даже не плотностью, а жесткостью.

Еще одна очевидная причина популярности Coolray — за 1,7 миллиона рублей вы получаете разгон до «сотни» всего за 8,4 секунды! Кто еще в этом классе способен на такое? Впрочем, и шумоизоляция Geely лучше, и плавность хода. Не хватает только опелевской филигранной рулежки

Три турбоцилиндра Geely (читай, Volvo) — совсем другой коленкор. Двигатель работает тише и мягче во всех режимах, лишь позволяя себе едва заметную вибрацию на холостых оборотах и некоторую задумчивость на старте. Бережет 7-ступенчатый «робот»? Судя по разгону в режиме Sport (кстати, у Opel нет и его), вовсе нет: 100 км/ч всего за 8,4 секунды — это очень шустро для бюджетного кроссовера (даже переднеприводный Karoq медленнее на 0,4 секунды), и очень задорно для водителя. Да, наверное, подвеска Coolray в плане управляемости звезд с неба не хватает, хотя едет «китаец» очень достойно и понятно, но по части энергоемкости и плавности хода он точно впереди Crossland, да и по высоте дорожного просвета его сильно превосходит — 190 мм вместо 166 мм. Но будьте готовы к тому, что 150 «лошадок» легко проворачивают ведущие передние колеса даже на асфальте, что создает некоторый дискомфорт и, вероятно, требует более частой замены шин. Ну и еще одно: декларируя расход топлива 5,7 л на 100 км, китайцы явно лукавят, занижая его раза в полтора точно. Особенно учитывая провокационный характер этого автомобиля.

 

Вы будете абсолютно правы, если скажете, что это сравнение изначально было неравным — из-за 40-сильной разницы в мощности. Да, на это мы, безусловно, делаем скидку. В то же время эти два автомобиля принадлежат к одному сегменту, у них почти одинаковые размеры и колесные базы. В том, что компания Opel не привозит к нам мощный 130-сильный вариант двигателя, нет нашей вины. Как нет ее и в том, что Opel продал свой завод под Питером белорусам и теперь вынужден завозить автомобили из Германии. Как вы понимаете, последний факт не может не сказаться на цене.

Два полюса. Север и юг. Семейный Opel со скромным спойлером и спрятанным под бампер выхлопом и «агрессор» Geely с хромированными «двустволками» и огромным антикрылом

Очень хотелось найти в Crossland позитив такого уровня, который бы дал ему основательный шанс не выглядеть бледно на фоне более мощного, гораздо более дешевого, но при этом китайского (пардон, белорусского) Coolray. Допускаю, что кого-то зацепит внешность Opel. Кто-то будет крутить три цилиндра в звон, чтобы на высокой скорости на ровной дороге залететь в поворот и поймать настоящий кайф от филигранной рулежки. Кому-то откровенно мало 300 л в багажнике Geely. Но ведь Coolray выглядит не хуже снаружи и точно богаче внутри. Его подвеска явно лучше приспособлена к нашим реалиям. Он тише, быстрее и, наконец, стоит намного меньше. Жаль, но вывод тут очевиден.

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Geely Coolray Opel Crossland 1.2T 6AT
Кузов
Тип Универсал (SUV) Компактвэн (SUV)
Количество мест/дверей 5/5 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом Бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  3, в ряд 3, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1477 1199
Мощность, л.с. при об/мин 150/5500 110/5500
Крутящий момент, Нм при об/мин  255/1500–4000 205/1500
Трансмиссия
Привод Передний Передний
Коробка передач 7-РКП (DCT) 6-АКП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная (McPherson) Независимая, пружинная (McPherson)
Задняя Полузависимая, пружинная (скручиваемая балка) Полузависимая, пружинная (скручиваемая балка)
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4330х1800х1609 4217х1765х1605
Колесная база, мм 2600 2604
Клиренс, мм 190 166
Снаряженная масса, кг 1415 1263
Объем топливного бака, л 45 45
Объем багажника, мин., л 330/н. д. 410/1255
Размер шин 215/55 R18 215/50 R17
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 190 187
Разгон до 100 км/ч, сек. 8,4 10,9
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 5,7 6,2
Выбросы СО2, г/км, эк. класс Н. д./Евро-5 141/Евро-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 1 376 990 1 699 000
Тестовый автомобиль 1 681 990 2 274 000

Фотобонус

//

Лучшие комментарии

Dragocennyi
Москва
sash_038
ну вот, китайцев с немцами сравниваем))) времена нынче такие)))
Какими китайцами? У этого Geele из китайского осталось только название. Тележка, мотор и робот - всё от вольво. Про дизайнеров вчера статья была.
Так что предрассудки можно уже в сторону убрать.
Этот автомобиль на мировом уровне!
219
214
Ответить
AZ
Набережные Челны
Читаю обзоры российского Кроссланда, вспоминаю более ранние обзоры из других стран, прихожу к выводу, что адаптация модели для России все же проводилась - в сторону максимального удешевления. Во всяком случае, у европейцев не было нареканий на: вибрации двигателя, пластик интерьера, жесткую подвеску, а так же не упомянутые в статье (отмеченные в обзорах других изданий) неровные зазоры кузова и высокий реальный расход топлива.
В общем, получился у Опеля ухудшенный вариант C3 Aircross. Из плюсов только сиденья AGR и двухзонный климат.
Да, почему в статье на Германию ссылаются? Сборка в Сарагосе, Испания.
Китайцы же вызывают сомнения. Их авто "первой волны" тоже поначалу раскупались как горячие пирожки, с аналогичным обоснованием - хорошо укомплектованная иномарка и недорого. Через несколько лет многочисленные "китайцы" с улиц исчезли.
80
15
Ответить

Комментарии

   
Ерсубайкино
Сообщений: 30102
В данном случае я за Кулрей
Продам уши от мертвого осла.
217
56
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 220
ну вот, китайцев с немцами сравниваем))) времена нынче такие)))
164
27
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 32194
Какое-то время непонимающим взглядом смотрел на заголовок, на фотографии... "Кто все эти люди?" ©
Блин, что это за машины?!
Родной мне Дром всё чаще пишет о машинах, которые я никогда не видел. И, возможно, никогда не увижу. :(
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
68
149
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 220
Дром, возьмите кулька на долгосрочный тест, он Вас приятно удивит... Дешевле новой креты, ожиданием меньше если под заказ, есть в наличии...
заодно посмотрим сколько проедет)))
275
22
Ответить
Cube
"но вывод тут очевиден." - скрепная Нива Тревел конечно, - честный автомобиль за небольшие деньги.
30
65
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13126
Как "завод - белорусам", если сейчас заводом владеет Hyundai ? )))))
Errare humanum est!..
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2011
33
5
Ответить
Андрей
Омск
Cube
"но вывод тут очевиден." - скрепная Нива Тревел конечно, - честный автомобиль за небольшие деньги.
В топку эти дрова)
66
20
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 46
Чем то они похожи, но я тут за опель, к китайцам у меня доверия пока нет(
79
111
Ответить
16919441
Однозначно Geely.
98
61
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 432
sash_038
ну вот, китайцев с немцами сравниваем))) времена нынче такие)))
шведокитов с франконемцами
60
2
Ответить
Dragocennyi
Москва
sash_038
ну вот, китайцев с немцами сравниваем))) времена нынче такие)))
Какими китайцами? У этого Geele из китайского осталось только название. Тележка, мотор и робот - всё от вольво. Про дизайнеров вчера статья была.
Так что предрассудки можно уже в сторону убрать.
Этот автомобиль на мировом уровне!
219
214
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14373
Я прекрасно помню, как «летал» на 130-сильной версии этого двигателя Peugeot 308, поэтому, держа в уме 150-килограммовую разницу в массе в пользу Opel, я искренне надеялся, что по динамике Crossland проиграет не так сильно, несмотря на минус 40 «лошадок». К сожалению, я ошибался: три цилиндра, 110 сил

Э-э-э... 130 - 110=40??
Мой отзыв: Лада 2109 1988
45
53
Ответить
Eugene Eremeev
"Meriva, хотя распашных задних дверей (классная была «фишка»!)" - фишка-то может и классная, но вы пробовали вылезти с заднего дивана хоть на небольшом подъеме? Садится, возможно, удобнее с такими дверьми, но вылезать - по удобству можно сравнить с авто с ламбо-дверьми.
17
7
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 432
а я гранту куплю. и денег много нет и машину не жалко.
83
15
Ответить
Ruslan Demyanyuk
Реальные цифры расхода топлива так и не указаны в итоговой таблице. Там только данные производителя. Почему?
23
3
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 11482
Cube
"но вывод тут очевиден." - скрепная Нива Тревел конечно, - честный автомобиль за небольшие деньги.
:-)
https://kemerovo.drom.ru/lada/...
....
чЁ там про небольшие деньги???
25
3
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 45
Неликвид конкретный.
38
21
Ответить
 
там где бАбры
Сообщений: 6485
сергей.1
а я гранту куплю. и денег много нет и машину не жалко.
И 4 цилиндра))
Дом человека - его крепость, но его святыня - гараж.
62
3
Ответить
сергей.1
а я гранту куплю. и денег много нет и машину не жалко.
...и себя тоже не жалко.
39
25
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 220
Кулька нужно сравнивать с новой Кретой, они в одном классе и по размеру как раз, разве что Крета бывает ещё и 4вд.
- кулек (1,5 турбо) дешевле, внутри и снаружи приятный, современный, едет +/- также как крета, ждать его меньше, допов в регионах накидывают меньше, аналог Вольво хс40 (Джили купил в своё время Вольво).
- новая крета (2л) дороже, внутри и снаружи обновленная, классная, едет +/- также как кулёк, но её ждать дольше, допов накидывают много, зато ликвидная, продать просто, дилеры есть почти везде, двиг от предыдущей креты, в принципе надежен.
Рассматривал и рассматриваю эти авто к покупке как 2-е авто
20
55
Ответить
     
Сообщений: 3781
"Еще одна очевидная причина популярности Coolray — за 2 миллиона рублей вы получаете разгон до «сотни» всего за 8,4 секунды! "

Дром, какие 2 млн?
За два миллиона кулрей нафиг не нать.
В статье же указана стоимость тестируемого автомобиля- 1 681 990 руб.
Мой отзыв: Hyundai Matrix 2007
104
3
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3645
Джили последними моделями прям радует, Кульков много у нас в городе, есть Тугелы, Атласы. Салоны хорошие, цена у Кулька на фоне конкурентов просто сладкая! Ещё как вариант Черри Тиго Про7, цена 1.8 уже с панорамой и прочими ништяками! Стереотипы зло))
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
72
19
Ответить
Raven
Какое-то время непонимающим взглядом смотрел на заголовок, на фотографии... "Кто все эти люди?" ©
Блин, что это за машины?!
Родной мне Дром всё чаще пишет о машинах, которые я никогда не видел. И, возможно, никогда не увижу. :(
В Россию не собираешься съездить как нибудь?
57
13
Ответить
sash_038
Дром, возьмите кулька на долгосрочный тест, он Вас приятно удивит... Дешевле новой креты, ожиданием меньше если под заказ, есть в наличии...
заодно посмотрим сколько проедет)))
Только не надо отправлять его в Якутию)))
36
12
Ответить
Cube
"но вывод тут очевиден." - скрепная Нива Тревел конечно, - честный автомобиль за небольшие деньги.
Нива трэвел неплоха, но она не для города. Для городских конечно эти кроссоверы подойдут, а вот в провинции я их что-то не вижу.
17
8
Ответить
Самара
Снова в опросе не хватает варианта :" оба не нравятся".
62
19
Ответить
Inter34
Чем то они похожи, но я тут за опель, к китайцам у меня доверия пока нет(
И я за опель. И мы в меньшинстве, оказывается))) Людям нравится китаец.
46
18
Ответить
сергей.1
а я гранту куплю. и денег много нет и машину не жалко.
Купи конечно. Потом нам расскажешь, как ехал и слезы радости вытирал.
28
20
Ответить
Почему те, кто купил китайца, постоянно оправдываются, мол это же почти вольво. Нет, это китайский автомобиль, шведским он никогда не будет.
127
35
Ответить
23449987
Саня Иванов
Почему те, кто купил китайца, постоянно оправдываются, мол это же почти вольво. Нет, это китайский автомобиль, шведским он никогда не будет.
Поэтому что те, кто на них не ездил, поливают их г...м и продолжают ездить на японском г...е.
69
51
Ответить
Cube
Саня Иванов
Нива трэвел неплоха, но она не для города. Для городских конечно эти кроссоверы подойдут, а вот в провинции я их что-то не вижу.
Тревелов/Шнив даже в Москве много, не говоря уже о провинциальных городах нашей Родины.
22
1
Ответить
 
Зеленоград
Сообщений: 157
При всей любви к Опелям, Кулрей реально круче практически со всех сторон. Crossland ещё и скучноват внутри. Вот новая Мокка с локализацией могла бы навести шороху, но этого можно и не дождаться..
56
7
Ответить
13811245
больше нравится опель, но покупать ни одну из них не стал бы, конечно)
26
8
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6534
Евгений из СПб
:-)
https://kemerovo.drom.ru/lada/...
....
чЁ там про небольшие деньги???
Вдвое дешевле жилика и полный привод в подарок. Просто большой чемодан стал маленькими деньгами )
https://kemerovo.drom.ru/lada/...
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
7
4
Ответить
  
Краснознаменск
Сообщений: 420
У кулька однозонный климат - это, к слову, о щепетильности данного теста автомобилей
16
3
Ответить
    
Сообщений: 1254
Был намедни в салоне желе. Что кулрей, что тугелла на фотках и ютубе смотрятся гораздо лучше, чем в жизни
45
14
Ответить
Редактор Сайта
Опять маркетинг победил.

На XC40 уже давно ставят другой двигатель. Пытались год ставить как на кулрее - европейцы выдали много жалоб, включая форсунки. Пришлось Вольво срочно переделывать все. Зато на кулрее оставили без изменений, только добавили в ТО фильтр форсунок, чтобы клиент платил за проблемы производителя.

Тележка - у кулрея совсем другая и простая подвеска. У хс40 породистая. Ей ближе тугелла, но там и цена другая.

Робот. А что, кто-то видел xc40 на роботе? А знаете почему? Кто сходу назовёт модель робота на кулрее? Я даже подскажу, его разработали в LuK, тот же фордовский powershift, про который мало положительных отзывов. На хс40 хотели, кстати, ставить роботов, но оценили спрос клиентов и отдали хотелки китайцам. Там клиент проще, там схавает. Там главное не ехать. А казаться!
103
14
Ответить
16759099
Саня Иванов
И я за опель. И мы в меньшинстве, оказывается))) Людям нравится китаец.
Ну правильнее теперь называть пе***ель. И я хоть и опелевод, но тоже за китайца.
Кроссланд не понравился, дороже Кулрея, внутри теснее и действительно салон у китайца лучше. Смотрел оба.
Грандланд уже ничего, но по таким ценам и у него будут штучные продажи. В общем, без локализации ловить ноненшнему Опелю тут нечего. И Зафире лайф в том числе. Зачем брать Ситроен Спейстурер с шильдиком Опель, когда есть просто Ситроен с шильдиком Ситроен и значительно дешевле?)))
30
7
Ответить
6319396
Это только начало, скоро китайцы отъедят знатный кусок пирога у корейцев и японцев на нашем рынке.
24
22
Ответить
Dragocennyi
Какими китайцами? У этого Geele из китайского осталось только название. Тележка, мотор и робот - всё от вольво. Про дизайнеров вчера статья была.
Так что предрассудки можно уже в сторону убрать.
Этот автомобиль на мировом уровне!
Мне 20 лет назад хозяин нового Chery Amulet что-то подобное задвигал - та деталь по лицензии Митсубиси, эта от тойоты, тут тоже надежнейшее японское. А через 4 года оно уже тихо гнило во двре, занимая целое машиноместо.
107
9
Ответить
Raven
Какое-то время непонимающим взглядом смотрел на заголовок, на фотографии... "Кто все эти люди?" ©
Блин, что это за машины?!
Родной мне Дром всё чаще пишет о машинах, которые я никогда не видел. И, возможно, никогда не увижу. :(
Счастливчик
6
5
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 34
Кулрей это не швед))) ну не наблюдая там я не на одной запчасти шильдик вольво - все китайское)))), хотя на корейцах все тоже китай, но там хоть шильдик клеют) а ну у кулька на панараме красуется вебасто)))) Сервис со стороны Джилли пока клиентоорентированный, постоянно проводят акции, при покупке авто дают бесплатно карточки помощи на дорогах (а не загоняют по 60 рубасов, да хендай????) и они кстати работают), по гарантии мне без проблем поменяли ПТФ, запотевали. Вообщем норм аппарат за свои деньги
Мой отзыв: Opel Insignia 2010
40
4
Ответить
Inter34
Чем то они похожи, но я тут за опель, к китайцам у меня доверия пока нет(
У вас к каким китайцам доверия нет, французским или шведским?
19
6
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 32194
Саня Иванов
В Россию не собираешься съездить как нибудь?
Человек предполагает, USCIS располагает. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
4
8
Ответить
Raven
Человек предполагает, USCIS располагает. :)
Чувак, ты вытянул счастливый билет, попал в зону свободы и благополучия. Здесь ничего не поменяется пока власть несменяема. Какого в это Мордор возвращаться? Вообще не понимаю зачем люди стремятся лезть в неприятности.
18
31
Ответить
  
Сообщений: 460
я снова про расход. В ютубак и интернетах у киатйца под 10 расход, в табличке меньше 6. Есть кто реально катал его и знает цифру?
Honda Bros 400 > Toyota bB > Honda VFR800 > Ford Focus Coupe-Cabriolet > Ford S-MAX > BMW F800R
15
1
Ответить
     
Vladivostok
Сообщений: 81
Мда, эпоха меняется… и не признать это нельзя, китайки берут маркетингом и постоянным наличием полупроводников. Из-за дефицита других брэндов (большинства немецких и уже японских) - доставка от 4х месяцев, если не локализованы, следовательно очередь , следовательно дилеры ошалели за ‘тачки за углом мол забыли , что на складе есть ’ и допы. Оно хоть внутри в к и одноразовое пластиковое барахло - но доступное , да и японцы уже в качестве значительно упали, как японовод подтверждаю …
19
2
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 220
Саня Иванов
Только не надо отправлять его в Якутию)))
Само собой... Либо теплую стоянку хотя бы на ночь
4
1
Ответить
Сыгда
Самара
110 сил, 1200 кг...
тянет на В-класс
14
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 220
Саня Иванов
Почему те, кто купил китайца, постоянно оправдываются, мол это же почти вольво. Нет, это китайский автомобиль, шведским он никогда не будет.
да не кто и не говорит что он шведский. Просто если на нем прокатиться, особой разницы с корейцем Вы не почувствуете.
Новые японцы буду дороже, гораздо дороже. я говорю именно о новых авто, с магазина, не БУ.

я не агитирую за Китай, но просто если есть альтернатива, почему бы её не изучить.
Одна из главных причин недоверия к Китаю это:
- плохая репутация первых моделей, хотя первые Ховеры были неплохие
- отсутствие либо недостаточная инфа по новым моделям, тут нам и поможет дром если купит и изучит вопрос))))
- доступность запчастей и ремонтопригодность, опять же надежда на Дром))
- ликвидность - ту уже только время покажет
29
7
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 220
Shinkei
я снова про расход. В ютубак и интернетах у киатйца под 10 расход, в табличке меньше 6. Есть кто реально катал его и знает цифру?
не будет там 6 с учетом езды по городу. Ориентируйся на 8-10. Зимой с прогревами может даже побольше, в зависимости от региона.
13
1
Ответить
Александр
Иркутск
Оба - дрянь.
26
16
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 35555
капец по голосам Китаец лидирует....с такими ценами и внешностью за опеля это не удивительно
17
1
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 2568
Катался на такси Кулрей. Приятно удивил. Красиво и современно. При повороте и перестроении на экране появляется объемный обзор всего что происходит в стороне куда поворачивает автомобиль. Слепых зон нет совсем. Удобно, особенно в потёмках.
24
6
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 432
Andrey
...и себя тоже не жалко.
по СПА салонам не хожу.
5
8
Ответить
14669494
"Не хватает только опелевской филигранной рулежки"

Бгг...какая нафиг рулежка?))
24
4
Ответить
DenisS
Москва
Новая Креста за комплектацию барабан на палке в салоне сегодня смотрел 1.8 стоит. А Кулрей за топ версию с допами на 200 тыщ стоит сейчас 1.9. вот по этому он и продается хорошо.
Кому нужен будет этот Опель очень не понятно.
22
2
Ответить
AZ
Набережные Челны
Читаю обзоры российского Кроссланда, вспоминаю более ранние обзоры из других стран, прихожу к выводу, что адаптация модели для России все же проводилась - в сторону максимального удешевления. Во всяком случае, у европейцев не было нареканий на: вибрации двигателя, пластик интерьера, жесткую подвеску, а так же не упомянутые в статье (отмеченные в обзорах других изданий) неровные зазоры кузова и высокий реальный расход топлива.
В общем, получился у Опеля ухудшенный вариант C3 Aircross. Из плюсов только сиденья AGR и двухзонный климат.
Да, почему в статье на Германию ссылаются? Сборка в Сарагосе, Испания.
Китайцы же вызывают сомнения. Их авто "первой волны" тоже поначалу раскупались как горячие пирожки, с аналогичным обоснованием - хорошо укомплектованная иномарка и недорого. Через несколько лет многочисленные "китайцы" с улиц исчезли.
80
15
Ответить
23449987
Александр
Оба - дрянь.
Ты ещё здесь? Беги - там тебе контрактник привезли)
20
17
Ответить
23449987
Не важно
Мне 20 лет назад хозяин нового Chery Amulet что-то подобное задвигал - та деталь по лицензии Митсубиси, эта от тойоты, тут тоже надежнейшее японское. А через 4 года оно уже тихо гнило во двре, занимая целое машиноместо.
А чё не 50 лет назад?) Пипец аргументы у динозавров)
22
26
Ответить
1727770
Краснодар
Shinkei
я снова про расход. В ютубак и интернетах у киатйца под 10 расход, в табличке меньше 6. Есть кто реально катал его и знает цифру?
У товарища кулек, говорит, что если в трассовом режиме ехать 100-120 у него получается 5.5-6 литров.
9
6
Ответить
 
Ухта
Сообщений: 149
Автор постоянно как-будто извиняется за то, что куллрей во всем лучше опеля и ещё при этом дешевле ))
23
6
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 417
смотрю на цены и не понимаю - когда я стал таким бедным?
49
2
Ответить
1727770
Краснодар
MagmeL13
смотрю на цены и не понимаю - когда я стал таким бедным?
с 2014-го
36
5
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1339
23449987
Поэтому что те, кто на них не ездил, поливают их г...м и продолжают ездить на японском г...е.
Если выбор ездить на китайском гамне или на японском гамне, я выберу японское.
21
12
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1339
Igor Whiteman
Снова в опросе не хватает варианта :" оба не нравятся".
Да, не хватает.
По мне оба авто не очень
8
9
Ответить
Cube
"но вывод тут очевиден." - скрепная Нива Тревел конечно, - честный автомобиль за небольшие деньги.
Золотые слова, уважаемый.
7
10
Ответить
Андрей
В топку эти дрова)
Правильно. Что китайца, что европейца в топку, однозначно.
13
12
Ответить
23449987
А чё не 50 лет назад?) Пипец аргументы у динозавров)
Чтоб ты всю жизнь ездил на "китайце".
12
12
Ответить
Саня Иванов
Нива трэвел неплоха, но она не для города. Для городских конечно эти кроссоверы подойдут, а вот в провинции я их что-то не вижу.
Нива не для города, это предрассудок. Да и города разные бывают.
5
4
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1339
MagmeL13
смотрю на цены и не понимаю - когда я стал таким бедным?
Когда на ценнике автомобиля впереди появилась дополнительная единичка.
6
2
Ответить
Редактор Сайта
MagmeL13
смотрю на цены и не понимаю - когда я стал таким бедным?
Цена слезинки одного дедушки, который добро пожаловать в родную гавань
15
12
Ответить
23449987
EsaulZ
Если выбор ездить на китайском гамне или на японском гамне, я выберу японское.
Нет, твой выбор просто г...о.
12
14
Ответить
   
Сообщений: 868
Dragocennyi
Какими китайцами? У этого Geele из китайского осталось только название. Тележка, мотор и робот - всё от вольво. Про дизайнеров вчера статья была.
Так что предрассудки можно уже в сторону убрать.
Этот автомобиль на мировом уровне!
а теперь можно еще вешать лапшу что в кулрее есть что-то от бентли😆
12
7
Ответить
Редактор Сайта
Опять маркетинг победил. На XC40 уже давно ставят другой двигатель. Пытались год ставить как на кулрее - европейцы выдали много жалоб, включая форсунки. Пришлось Вольво срочно переделывать все. Зато...
Вот, человек все доходчиво объяснил. Что джили и вольво вообще не одно и тоже. Но хозяева кулреев не поверят.
22
6
Ответить
6319396
Это только начало, скоро китайцы отъедят знатный кусок пирога у корейцев и японцев на нашем рынке.
Этим байкам уже много лет. Пока не сбываются. Знаешь, почему? Многие думают потом, как им продавать машину за норм деньги. Сам бы купил на вторичке трех цилиндрового турбо китайца на роботе с пробегом за 100, к примеру за лям?
33
9
Ответить
sash_038
да не кто и не говорит что он шведский. Просто если на нем прокатиться, особой разницы с корейцем Вы не почувствуете. Новые японцы буду дороже, гораздо дороже. я говорю именно о новых авто, с магазина,...
Доступность запчастей и их цена, видно по дромовскому хавалу. Никакая. А ещё они постоянно меняют модели. Вчера 7, сегодня 7про, завтра 8про. А толковые каталоги на все это многообразие отсутствует. Да и ликвидность на вторичке сомнительна, особенно с турбо и роботами.
31
5
Ответить
  
Ekaterinburg
Сообщений: 340
7 вариантов двигателя на прошлой мериве - крутые были времена. Сейчас как раз передвигаюсь на такой дизельный и на кросслэнд точно не стал бы менять. Да и на кулька тоже, видать буду ездить пока не развалится
3
2
Ответить
MagmeL13
смотрю на цены и не понимаю - когда я стал таким бедным?
Нам обещают новый экономический кризис. Так что не смотри на машины, есть более важные вещи)))
8
3
Ответить
Виктор Беляев
Нива не для города, это предрассудок. Да и города разные бывают.
Нет, ездить можно конечно. Но не будете спорить, что двигатель у неё слабоват для динамичных ускорений и перестроений в потоке. А ещё можно трамвайные пути не замечать и на лежачих сильно не тормозить)))
6
 
Ответить
Зачем делают обзоры с этим ***елем если его покупателей в стране меньше чем геликов???
8
3
Ответить
1727770
Краснодар
EsaulZ
Если выбор ездить на китайском гамне или на японском гамне, я выберу японское.
Я думаю уместное сравнение должно быть такое: ездить на НОВОМ китайском г***не или на сильно БУ японском г***не.
9
4
Ответить
Редактор Сайта
Саня Иванов
Вот, человек все доходчиво объяснил. Что джили и вольво вообще не одно и тоже. Но хозяева кулреев не поверят.
А зачем им верить? Они уже для себя все решили. Я исключительно отмечаю вранье в маркетинге.
9
6
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1339
23449987
Нет, твой выбор просто г...о.
Или твой коммент, что вернее)
10
5
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1339
1727770
Я думаю уместное сравнение должно быть такое: ездить на НОВОМ китайском г***не или на сильно БУ японском г***не.
Скажем так, - к китайцам новым не готов, не доверяю и не хочу, если честно. Слежу, конечно, за ними, вдруг ошибаюсь? Я готов мнение поменять, если окажется, что они объективно нормальные. Пока этого понимания нет.
А японцам не сильно б/у, доверия больше. Потому что были и сильно б/у. Мозг сильно не грели.
23
8
Ответить
23449987
EsaulZ
Или твой коммент, что вернее)
Праворукий др.....чер порвался. Несите следующего!!!)
10
15
Ответить
13035703
Артём
23449987
Праворукий др.....чер порвался. Несите следующего!!!)
Леворукий др.....чер порвался. Несите следующего!!!)
10
11
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 34
Саня Иванов
Доступность запчастей и их цена, видно по дромовскому хавалу. Никакая. А ещё они постоянно меняют модели. Вчера 7, сегодня 7про, завтра 8про. А толковые каталоги на все это многообразие отсутствует. Да и ликвидность на вторичке сомнительна, особенно с турбо и роботами.
да мы как то привыкли с крепным нивам, не меняются с 70-х годов прошлого столетия
5
2
Ответить
  
Сообщений: 353
У джилли есть подписка?
2
 
Ответить
1727770
Краснодар
EsaulZ
Скажем так, - к китайцам новым не готов, не доверяю и не хочу, если честно. Слежу, конечно, за ними, вдруг ошибаюсь? Я готов мнение поменять, если окажется, что они объективно нормальные. Пока этого понимания...
Вам повезло. У меня было 2 новых японских авто. Именно японской сборки но с левым рулем. На одном отъездил 62 тыс.км, проблемы были. На другом 95 тыс.км. Застучал этой зимой поршень первого цилиндра. Представляете, на японском авто. Масло менял раз в 5-6 тысяч и тут такой фортель. Сдал его в трейд ин. Взял нового китайца. Думаю до 100 точно доездит, а мне больше и не надо. По оснащению, комфорту и качеству отделочных материалов мой новый китаец превосходит предыдущего японца 2012 года очень так сильно. Просто 3 млн. на такого же японца у меня не было, а 1.6 был.
20
9
Ответить
     
Vladivostok
Сообщений: 81
Интересно , в зиму у китайцев как дела со сверчками в салоне, там же стыков на одной лишь торпедо Мама не горюй .. немцы худо- бедно как-то справились с этим
3
7
Ответить
8579940
Екатеринбург
Саня Иванов
Только не надо отправлять его в Якутию)))
Согласен, ушатают там быстро. Поэтому, давайте к нам на Урал... Как раз зима впереди... И сервис дружественный есть... впрочем новый все равно у дилера обслуживать... Сам готов покатать, в разных режимах (но бережно и с головой, как свой), сравним с ЯЛР)))
8
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14172
Опель хоть и дороже, но у него автомат вместо робота и это немецкая машина, а не китайшина
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
10
16
Ответить
Алексей
sash_038
Кулька нужно сравнивать с новой Кретой, они в одном классе и по размеру как раз, разве что Крета бывает ещё и 4вд. - кулек (1,5 турбо) дешевле, внутри и снаружи приятный, современный, едет +/- также как...
Классная?Крета?Вы,часом,не того?
18
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 32194
Не важно
Чувак, ты вытянул счастливый билет, попал в зону свободы и благополучия. Здесь ничего не поменяется пока власть несменяема. Какого в это Мордор возвращаться? Вообще не понимаю зачем люди стремятся лезть в неприятности.
"Зря вы так. Я Родину люблю". © :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
7
 
Ответить
Дмитрий
Омск
По-моему это уже второй или третий сравнительный тест Opel, а в живую я еще ни одного не видел в отличие от Geely.
14
 
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 999
сергей.1
а я гранту куплю. и денег много нет и машину не жалко.
Да ты олигарх. Чтобы мне машину не жалко было это должна быть жига "шестерка" тьысяч за 40 рублей или максимум Калина тысяч за 120 - хотя наверное уже жалко будет. Вот Нива старая тысяч за 60-70 на убой (на рыбалку ездить например) наверное тоже не жалко было бы
1
5
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 13853
Raven
Какое-то время непонимающим взглядом смотрел на заголовок, на фотографии... "Кто все эти люди?" ©
Блин, что это за машины?!
Родной мне Дром всё чаще пишет о машинах, которые я никогда не видел. И, возможно, никогда не увижу. :(
Тебе везет, а мы эти телеги все чаще видим
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
2
3
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 13853
Dragocennyi
Какими китайцами? У этого Geele из китайского осталось только название. Тележка, мотор и робот - всё от вольво. Про дизайнеров вчера статья была.
Так что предрассудки можно уже в сторону убрать.
Этот автомобиль на мировом уровне!
Возможно даже на околоорбитном уровне
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
5
3
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 43488
Поджог Сараев
Я прекрасно помню, как «летал» на 130-сильной версии этого двигателя Peugeot 308, поэтому, держа в уме 150-килограммовую разницу в массе в пользу Opel, я искренне надеялся, что по динамике Crossland проиграет...
150кг - 40 л.с. = 110 кг.л.с. :)
Мой отзыв: Renault Duster 2014
3
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 13853
1727770
с 2014-го
С 01.01.2000г
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
3
4
Ответить
22417104
Образцово стильные немцы смогли через 10 лет прийти к дизайну дисков Subaru XV. Могут же когда захотят.
7
4
Ответить
Антон
sash_038
ну вот, китайцев с немцами сравниваем))) времена нынче такие)))
Справедливости ради, китайский швед против француза в немецкой рубашке.
1
 
Ответить
Александр
Новосибирск
23449987
Поэтому что те, кто на них не ездил, поливают их г...м и продолжают ездить на японском г...е.
1. Есть такая вещь, как репутация. И она не зарабатывается сразу с выходом удачной модели.
2. Кулрей вроде бы хорош, а с другой стороны - то ещё чудо. Чего только стоят 4 выхлопных трубы. Выглядит норм, но ясно, что неприкрытый понт (ибо необходимости никакой).
16
4
Ответить
Антон
sash_038
Кулька нужно сравнивать с новой Кретой, они в одном классе и по размеру как раз, разве что Крета бывает ещё и 4вд. - кулек (1,5 турбо) дешевле, внутри и снаружи приятный, современный, едет +/- также как...
Пардоньте, но посоветуйте, сколько нужно выпить, чтобы Крета:
1) классная
2) едет как кулрей

У Креты против кулрея два плюса: ликвидная и имеет полный привод. Всё.
20
 
Ответить
Антон
Редактор Сайта
Опять маркетинг победил. На XC40 уже давно ставят другой двигатель. Пытались год ставить как на кулрее - европейцы выдали много жалоб, включая форсунки. Пришлось Вольво срочно переделывать все. Зато...
Вот только есть нюанс:
Coolray: 1.37-1.68 млн
XC40: 2.6-3.25 млн

А так-то конееееечно, "маркетинг победил", "клиент схавает".
5
6
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 6522
Однозначео Кулрей из этой пары.
И да, не хваиает вариаета " против всех". Эти автомобили взрослых денег не стоят. Увы
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R
4
2
Ответить
Редактор Сайта
Антон
Вот только есть нюанс:
Coolray: 1.37-1.68 млн
XC40: 2.6-3.25 млн

А так-то конееееечно, "маркетинг победил", "клиент схавает".
Антон, а ты веришь в Вольво-технологии за миллион? Или считаешь, что Вольво просто раздувает цену на хс40?

Перед твоим мнением, что Вольво и остальные производители зажрались, а китайцы честные ребята, Напомню, что маржа на автомобиль условно везде равна в масс-секторе, и колеблется в районе 4-6%. То есть, формально в кулрее автомобиля на миллион, а в хс40 на 2,6м. Кстати, китайцы вот попытались построить на хс40 свой автомобиль. Получилась тугелла, которая внезапно тоже стоит ~2,7м. Получается,что китайцы в миллионом автомобиле кладут ровно на туже цену, что и любой другой производитель. А вот светодиоды китайцы сыпятот души. У них в стране они по 2 рубля за ведро.
23
6
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 220
Алексей
Классная?Крета?Вы,часом,не того?
да, поправлюсь, имел ввиду что внешне обновленная, классная внутри, салон реально обновленный в плане дизайна, приятный.
Внешность ну такое. Кулёк внешне лучше.
2
1
Ответить
Агапов Дмитрий
Сыгда
110 сил, 1200 кг...
тянет на В-класс
Мазда мх-5, 950кг, 110 лс, это А класс? "Ид..ты мля". (ц)
1
3
Ответить
 
Сообщений: 6138
Dragocennyi
Какими китайцами? У этого Geele из китайского осталось только название. Тележка, мотор и робот - всё от вольво. Про дизайнеров вчера статья была.
Так что предрассудки можно уже в сторону убрать.
Этот автомобиль на мировом уровне!
Какой мировой уровень?
Вольво - согласен, автобренд с историей и репутацией.
Джили - ноунейм без истории и репутации.
Сборная солянка из запчастей ноунейма и Вольво - это пока что уровень конструктора, а не мировой уровень.
Не забываем, что любой мировой автобренд - это не только автошоурумы, но и развитая собственная сеть СТО, каталоги оригинальных запчастей/заменителей, поддержка клиента в течение долгого времени. Все перечисленное не имеет никакого отношения к китайским однодневным моделям, которые через 2-3 года просто исчезают из истории.
Мой отзыв: Peugeot 408 2017
19
12
Ответить
 
Сообщений: 6138
Саня Иванов
Только не надо отправлять его в Якутию)))
Почему?
Понятно как он проживет в Краснодаре. А вот как в Якутии - непонятно))
2
1
Ответить
 
Сообщений: 6138
23449987
Поэтому что те, кто на них не ездил, поливают их г...м и продолжают ездить на японском г...е.
Те, кто купил китайцев, аналогично стереотипно поливают г**ном францев, на которых никогда не ездили.
Только непонятен один момент - сесть за руль китайца - сломать злые стереотипы.
Сесть же за руль франца - моветон, потому что они стереотипно ломучие и неликвид.
Прям когнитивный диссонанс, однако)))
Ну а если я ошибаюсь, поправьте меня владельцы Кулреев и Тугелл, почему вы сделали свой выбор в пользу кита, нежели, допустим, 2008/3008?
10
5
Ответить
 
Казань
Сообщений: 6183
Редактор Сайта
Опять маркетинг победил. На XC40 уже давно ставят другой двигатель. Пытались год ставить как на кулрее - европейцы выдали много жалоб, включая форсунки. Пришлось Вольво срочно переделывать все. Зато...
Маркетинг всегда побеждает, не будь он маркетингом.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
Мой отзыв: Renault Arkana 2019
9
 
Ответить
Raven
"Зря вы так. Я Родину люблю". © :)
Ага. Издалека.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 6138
Илья Перов
Зачем делают обзоры с этим ***елем если его покупателей в стране меньше чем геликов???
А надо делать только про ТАЗ, Тойоту и ВАГ?
 
 
Ответить
Редактор Сайта
Slava_Kazan
Маркетинг всегда побеждает, не будь он маркетингом.
Если бы можно было открутить время взад, взял бы вместо Арканы хавал f7?
5
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4713
AZ
Читаю обзоры российского Кроссланда, вспоминаю более ранние обзоры из других стран, прихожу к выводу, что адаптация модели для России все же проводилась - в сторону максимального удешевления. Во всяком...
какие китайцы с улиц исчезли, поподробнее пожалуйста. китайцы примерно года с 2012-2013 начали активно появляться новые, и это были лифаны,чери и джили. и те и другие встречаются до сих пор.
Мой отзыв: Toyota Auris 2007
3
9
Ответить
Andrey
...и себя тоже не жалко.
почему? гранта вполне надежна и безопасна.
5
2
Ответить
Igor Whiteman
Снова в опросе не хватает варианта :" оба не нравятся".
сорта*****а.
одно*****о потомучто китай, другое*****о потомучто технически из пластилина и силумина и цилиндра всего три
4
3
Ответить
Саня Иванов
Купи конечно. Потом нам расскажешь, как ехал и слезы радости вытирал.
гранта едет, ломучесть ее на приемлемом уровне, безопасность тоже. да, не болид. но ***у возить без понтов-нормальная машина
6
2
Ответить
Dragocennyi
Москва
Пыжжон
Какой мировой уровень? Вольво - согласен, автобренд с историей и репутацией. Джили - ноунейм без истории и репутации. Сборная солянка из запчастей ноунейма и Вольво - это пока что уровень конструктора,...
Пыжжон, выйди из сумрака. Не знаю, в какой части нашей необъятной Вы живёте, но в европейской части проблем никаких!
1
8
Ответить
сергей.1
по СПА салонам не хожу.
ну детей своих хоть пожалей
 
1
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 46
Саня Иванов
И я за опель. И мы в меньшинстве, оказывается))) Людям нравится китаец.
Да он им больше из-за цены нравится, выглядит он с этим выхлопом, как-то колхозно(((
5
3
Ответить
21816938
Не важно
Мне 20 лет назад хозяин нового Chery Amulet что-то подобное задвигал - та деталь по лицензии Митсубиси, эта от тойоты, тут тоже надежнейшее японское. А через 4 года оно уже тихо гнило во двре, занимая целое машиноместо.
В конце девяностых очень многие говорили о корейцах,как о дешевой и непредвзятой замене немцам и японцам.Авто для тех,кто уже вырос из отественных десяток,но на нормальный авто еще не скопил.А что сейчас? Люди осознанно выбирают между Хенде и Маздой например.Все меняется
4
2
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 46
Алекс56 рус
капец по голосам Китаец лидирует....с такими ценами и внешностью за опеля это не удивительно
Ну ценник сейчас на все большой, а по поводу внешности, ну на вкус и цвет фломастеры разные, в Европе он достаточно популярен, это у нас любят на серых машинах ездить)
1
2
Ответить
22010759
Челябинск
С опель произошла типичная история дружбы по-американски- выжали и бросили. Самые удачные модели Опель закончились на поколении Зафиры B и Астры H. Поколение Астра J с адски тяжелыми кузовами, дурацкими моторами, тупыми автоматами это был просто провал(на нашем рынке точно). Инсигниа. в которой не было места, с мотором 2.0турбо по динамике была сопоставима с Пассатом 1.8 на роботе, а по расходу соперничала с ГАЗоном.
3
2
Ответить
Денис
Пыжжон
Какой мировой уровень? Вольво - согласен, автобренд с историей и репутацией. Джили - ноунейм без истории и репутации. Сборная солянка из запчастей ноунейма и Вольво - это пока что уровень конструктора,...
Есть официальный дилер, есть новый автомобиль, есть гарантия. Катайся и обслуживайся. Какие каталоги , запчасти и заменители? Ещё контрактные запчасти скажите. Ага. Любой новый автомобиль, даже не китайский, который только вышел на рынок. Много вы на него заменителей найдёте. 10-20 летнее ведро понятно, что там все отработано и можно купить китайский дубликат, нарваться на подделку вместо оригинала, или пойти на разборку. И в гараже починить под пивко. Только для нового авто зачем все это надо? Да и легковые вольво это продукт производства вольво карс, который принадлежит джили. У вольво платформа cma- разработанная совместно с вольво карс и джили, у кулрея в вма- китайская, на основе сма. Ну как я понял. Может кто то больше знает конечно. Вольво групп до сих пор существует, но это другая компания, специализирующая на коммерческом транспорте, и к вольво карс никакого отношения больше не имеет. Лет как 20 уже.
6
9
Ответить
esquiador1
Я спросил как то китайцев на работе, какие из 120 марок в Китае топовые и на них сами местные не прочь погонять. Ответили, что geely зажигалка и byd электричка самое оно. При том, что сами они сейчас используют БМВ и лексусы
4
2
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 432
Andrey
ну детей своих хоть пожалей
смысл?
 
1
Ответить
AZ
Набережные Челны
Stunner
какие китайцы с улиц исчезли, поподробнее пожалуйста. китайцы примерно года с 2012-2013 начали активно появляться новые, и это были лифаны,чери и джили. и те и другие встречаются до сих пор.
Появляться они начали несколько раньше, года с 2008. Лифан Бриз, Чери Амулет, и другие, навскидку не вспомню. И их было довольно много, регулярно встречались на дороге. А году к 2012-му они остались в единичных количествах.
Продажи китайцев остались, но упали в разы, если не на порядки.
Вот сравните, сколько сейчас встречается китайцев 21-13 г.в., и сколько немцев/японцев/корейцев?
7
1
Ответить
Редактор Сайта
Stunner
какие китайцы с улиц исчезли, поподробнее пожалуйста. китайцы примерно года с 2012-2013 начали активно появляться новые, и это были лифаны,чери и джили. и те и другие встречаются до сих пор.
Давай я тебе покажу кое-чего.

Очень удобно человеку, когда он свободно обращается с прошлым. Мол, я вам обещал в прошлый срок пенсионный возраст не поднимать, я и не поднимал.

Китайцы, к твоему сожалению, в Россию пришли вместе с корейцами. Чери, Хавал (грейт волл) и прочие лифаны. В 2005-2008. Я на дорогах вижу корейцев тех лет. Китайца 2005 года можешь показать? Ну, хотя бы на дроме.

Ладно, дальше, был такой лифан. Если что, он был самым продаваемым китайцем в России. Шёл хорошим объёмом в 20-25 тысяч штук в год. Года два назад они кинули покупателей со словами - мы банкрот, но в России лифан остаётся, зуб даём. Новости последние подними, есть что-нибудь про лифан? А пятилетний (2017 год) лифан можешь найти на дроме? Почём? Тогда, он, кстати шёл около миллиона. А японца этого года назовут свежим и с руками оторвут.

Вот тут защитники китайского кредита пишут, например, что заводы построили в России, а значит навсегда. Как наверное gm или ford? Понимаю таких, молодые, не понимают, что такое завод, а что такое сборочное производство. Последнее сегодня работает, а завтра китайцы станки на поезд погрузили и уехали домой. Им это будет стоить не дороже бизнес-ланч для всех работяг. А ангары потом можно будет под недорогие апартаменты переделать или макаронную фабрику.
16
3
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 35555
Inter34
Ну ценник сейчас на все большой, а по поводу внешности, ну на вкус и цвет фломастеры разные, в Европе он достаточно популярен, это у нас любят на серых машинах ездить)
этот опель популярный?
 
 
Ответить
    
Сообщений: 56
22010759
С опель произошла типичная история дружбы по-американски- выжали и бросили. Самые удачные модели Опель закончились на поколении Зафиры B и Астры H. Поколение Астра J с адски тяжелыми кузовами, дурацкими...
Не стыдно чухоту писать? Американцы владели опелем с конца 20-х прошлого века, какая тут дружба, вам обама нассал в подъезде? Астры j, как и инсигнии неплохо у нас продавались, в том числе из-за относительно низкого ценника.
Мой отзыв: Lincoln Town Car 1985
2
 
Ответить
23449987
Inter34
Да он им больше из-за цены нравится, выглядит он с этим выхлопом, как-то колхозно(((
Когда недочего докопаться, приплел трубу.
1
2
Ответить
21816938
В конце девяностых очень многие говорили о корейцах,как о дешевой и непредвзятой замене немцам и японцам.Авто для тех,кто уже вырос из отественных десяток,но на нормальный авто еще не скопил.А что сейчас? Люди осознанно выбирают между Хенде и Маздой например.Все меняется
Потому что корейцы с самого начала показали себя как неубиваемые машины. Вспомнить тот же Акцент.
2
1
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1771
Сам не думал, но, если меня спросят, какой по моему мнению самый симпатичный компактный кроссовер? - Я отвечу, что Кулрей. Лично мне нравится больше кашкая, карока (он безумно страшный) и тигуана, хотя последний очень неплох в обвесе С лайн.
7
4
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1339
23449987
Праворукий др.....чер порвался. Несите следующего!!!)
Я на левом руле езжу) давно причём.
Но правый руль хорошие авто. Мой немалый опыт. Я за объективность, а не за упоротость)
3
1
Ответить
6319396
Саня Иванов
Этим байкам уже много лет. Пока не сбываются. Знаешь, почему? Многие думают потом, как им продавать машину за норм деньги. Сам бы купил на вторичке трех цилиндрового турбо китайца на роботе с пробегом за 100, к примеру за лям?
Гугл и статистика продаж вам в помощь. За август месяц 2021 года три китайских марки продали на нашем рынке почти 7500 шт. авто, а шесть японских 16.5 тыс., в целом сопоставимые цифры, а теперь самое интересное, средний рост продаж на рынке РФ за год у китайских марок 75%, а у японских -13%, выводы думаю сделаете сами.
3
4
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 8293
а по мне так кулрэй несимпатичный
вживую уж всяко смотрел, со всех ракурсов, пытаясь понять художественный замысел автора
но нет, бестолковые выштамповки по всей будке
3
4
Ответить
Александр Зиновьев
6319396
Гугл и статистика продаж вам в помощь. За август месяц 2021 года три китайских марки продали на нашем рынке почти 7500 шт. авто, а шесть японских 16.5 тыс., в целом сопоставимые цифры, а теперь самое интересное,...
А если какая то марка в прошлом году продала 1 авто, а в этом 10? Рост продаж 1000%! Невероятный успех!
Это называется эффект низкой базы.
А если посчитать по штукам? Или выручку сравнить? У большинства проданных "японцев" цена начинается там, где у "китайцев" заканчивается.
Только Тойота + Лексус, продали больше, чем ВСЕ китайские марки. А это вовсе не дешевые машины, они от 2 млн. только начинаются.
6
3
Ответить
Dragocennyi
Москва
Не важно
Мне 20 лет назад хозяин нового Chery Amulet что-то подобное задвигал - та деталь по лицензии Митсубиси, эта от тойоты, тут тоже надежнейшее японское. А через 4 года оно уже тихо гнило во двре, занимая целое машиноместо.
Немногие машинки дотягивают до такого пробега. Так что ваши сведения устарели,как прошлый век!
2
2
Ответить
Sevasilich
Санкт-Петербург
Блин, народ обсуждает дизайн, цены, расход и динамику... И никого не смущают трехцилиндрованные движки? Да еще не по 70 лошадей, а раскочегаренные до 110 и 150 л.с.? Я не имею ничего против них, когда этот двигатель стоит на маленькой машинке, но здесь довольно большие машины, да еще и "типа" кроссоверы? Не уверен, что они будут отличаться надежностью...
11
4
Ответить
  
Сообщений: 12613
sash_038
ну вот, китайцев с немцами сравниваем))) времена нынче такие)))
Так эти китайцы на корню вольво скупили.
Мой отзыв: УАЗ Патриот 2018
1
2
Ответить
Dragocennyi
Немногие машинки дотягивают до такого пробега. Так что ваши сведения устарели,как прошлый век!
Не в паинте нарисовано? Можно ссылку на объявление?
2
 
Ответить
6319396
Александр Зиновьев
А если какая то марка в прошлом году продала 1 авто, а в этом 10? Рост продаж 1000%! Невероятный успех! Это называется эффект низкой базы. А если посчитать по штукам? Или выручку сравнить? У большинства...
Разговор то не про это был, если в "тучные" годы среднестатистический россиянин мог себе позволить за 1.5 млн. купить RAV-4 в хорошей комплектации, то сейчас за эти деньги что-то приличное предлагают только китайцы. Рост цен на авто будет продолжаться, а доходы населения растут только на бумаге и в новостях на федеральных каналах.
4
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 6183
Редактор Сайта
Если бы можно было открутить время взад, взял бы вместо Арканы хавал f7?
Вместо одного маркетингового автомобиля другой маркетинговый автомобиль? ))) F7 существенно дороже, они не конкуренты, а вот по сходной цене взял бы.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
2
1
Ответить
 
Казань
Сообщений: 6183
Редактор Сайта
Если бы можно было открутить время взад, взял бы вместо Арканы хавал f7?
Кстати, сейчас вспомнил. Смотрел видео с Михаилом Кульдяевым (Клик он Кар), где они тестировали как раз Аркану и F7. Одно из "упражнений" - езда по волнистой бетонной дороге. Камера с боку снимала крупным планом, как отрабатывает подвеска. Сначала ехала Аркана, классно, раскачки практически нет, прошла здорово, почти идеально. Затем ехал F7. И Вы знаете, я был поражён (в положительном смысле). На мой взгляд китаец проехал ещё более идеально, настолько невозмутимо плавно плыл кузов этого автомобиля над той дорогой! С тех пор я зауважал этот кроссовер намного больше (чем раньше). Такую подвеску я очень люблю.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
4
 
Ответить
Антон
Редактор Сайта
Антон, а ты веришь в Вольво-технологии за миллион? Или считаешь, что Вольво просто раздувает цену на хс40? Перед твоим мнением, что Вольво и остальные производители зажрались, а китайцы честные ребята,...
Я не говорю, что "там тот же Вольво за миллион", конечно же нет.
Я говорю, что "там не Вольво, так оно и стоит соответственно. Странно ожидать такой же Вольво за 50% цены".
2
 
Ответить
22010759
Челябинск
trump81
Не стыдно чухоту писать? Американцы владели опелем с конца 20-х прошлого века, какая тут дружба, вам обама нассал в подъезде? Астры j, как и инсигнии неплохо у нас продавались, в том числе из-за относительно низкого ценника.
Может когда они были новыми, они продавались на волне успеха предыдущих поколений. Хотя Инсигния нормально не продавалась никогда. Но на вторичке это одни из самых проблемных машин.
Пишу , что хочу, это же интернет!
 
1
Ответить
Пыжжон
Почему?
Понятно как он проживет в Краснодаре. А вот как в Якутии - непонятно))
Краснодар и Якутия это крайности в нашей стране. Большинство живёт в средней полосе, там пусть и испытывают.
1
 
Ответить
Inter34
Да он им больше из-за цены нравится, выглядит он с этим выхлопом, как-то колхозно(((
Три цилиндра, четыре трубы. Круто, как на гелике выхлоп. Только там немного другой мотор v8 битурбо)))
3
2
Ответить
Денис
geonic
Так эти китайцы на корню вольво скупили.
Купили Вольво карс, которым владел ранее форд. Само Вольво никто не скупал. По прежнему работают и делают грузовики, автобусы и прочую коммерческую технику. С китайцами у них только совместное использование бренда и не более.
3
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 619
Opel вполне ожидаемо сливает в одну калитку Volvo.
Мои отзывы: Peugeot 408 2017, Kia Rio 2015
1
2
Ответить
Dragocennyi
Москва
Не важно
Не в паинте нарисовано? Можно ссылку на объявление?
https://www.********/tyumen/avtomobili/geely_emgrand_ec7_2013_2067424441?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
 
 
Ответить
Китайский 3х цилиндровый турбо мотор 150 лс.......даже и не знаю что сказать,но такую х......я бы точно не купил
5
1
Ответить
AZ
Набережные Челны
6319396
Разговор то не про это был, если в "тучные" годы среднестатистический россиянин мог себе позволить за 1.5 млн. купить RAV-4 в хорошей комплектации, то сейчас за эти деньги что-то приличное предлагают...
Как бы РАВ4 по продажам в этом году обошел всех китайцев. И даже более дешевые Каптюр, Аркану, Селтос, Логан и т.д.
Я бы предположил, что люди теперь берут авто на более длительный срок и предпочитают переплатить, но получить больший комфорт, надежность и ликвидность. Но, это только предположение.
2
1
Ответить
JohnLA
Ростов-на-Дону
Не знаю как у вас, а у нас в городе кулрэеев тьма катается
 
 
Ответить
JohnLA
Ростов-на-Дону
а 40 лет назад китайцы выпускали футболки которые растягивались после первой стирки.
 
 
Ответить
JohnLA
Ростов-на-Дону
Коллега на работе купил, расход по городу 10, но это при очень агрессивной манере вождения
1
 
Ответить
Dragocennyi
https://www.********/tyumen/avtomobili/geely_emgrand_ec7_2013_2067424441?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
Иди туда, не знаю куда
 
 
Ответить
Сыгда
Самара
Агапов Дмитрий
Мазда мх-5, 950кг, 110 лс, это А класс? "Ид..ты мля". (ц)
Ты еще фиат 124 вспомни.
 
1
Ответить
 
Сообщений: 6138
Dragocennyi
Пыжжон, выйди из сумрака. Не знаю, в какой части нашей необъятной Вы живёте, но в европейской части проблем никаких!
Да я на белом свете живу)))
В 100 км от Байкала)
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4713
Редактор Сайта
Давай я тебе покажу кое-чего. Очень удобно человеку, когда он свободно обращается с прошлым. Мол, я вам обещал в прошлый срок пенсионный возраст не поднимать, я и не поднимал. Китайцы, к твоему...
Читаю набор букв.
Китайцы впервые зашли на рынок в середине нулевых (они тогда только начали автопром поднимать и у себя), а корейцы это начали в середине 90ых.как итог мы корейцев 90ых,начала 00ых не видим, а вот корейцев как раз от 2005 года видим. Тоже самое накладываем на Китай. Китай старше 2012 не видим потому что был ниочем, как и корейцы 90ых.
1
3
Ответить
Редактор Сайта
Stunner
Читаю набор букв. Китайцы впервые зашли на рынок в середине нулевых (они тогда только начали автопром поднимать и у себя), а корейцы это начали в середине 90ых.как итог мы корейцев 90ых,начала 00ых не...
Да, удобно прятать голову между коленей.

России сборка автомобилей Chery началась в 2006 году на калининградском «Автоторе». Продажи автомобилей Chery начались в России в ноябре 2005 года.

За 2006 год было продано около 13 000 шт. (из них: Amulet — 8581, QQ — 1959, Tiggo — 1223, Oriental Son — 32, Fora — 257) Около 80 % проданных автомобилей были собраны в России, остальные 20 % — в Китае.

За первое полугодие 2007 года было продано 18 558 автомобилей (из них: Amulet — 10119, Tiggo — 4986, Fora — 2596, QQ — 825, Oriental Son — 32), что позволило Chery занять 12-е место в общем рейтинге по объёмам продаж в России. Всего в 2007 году в России продано 37120 автомобилей Chery. Калинградский «Автотор» произвёл за год 42000 Chery.
2
1
Ответить
Редактор Сайта
Stunner
Читаю набор букв. Китайцы впервые зашли на рынок в середине нулевых (они тогда только начали автопром поднимать и у себя), а корейцы это начали в середине 90ых.как итог мы корейцев 90ых,начала 00ых не...
России марка была представлена с 2007 года, однако до 2011-го не имела официального представителя.

2 мая 2007 года в городе Новоуральске, на заводе ЗАО «АМУР», стартовало производство автомобилей Geely (CK) Otaka.

Володя, где теперь эти машины?
5
 
Ответить
     
Сообщений: 2634
sash_038
ну вот, китайцев с немцами сравниваем))) времена нынче такие)))
И не просто сравниваем, а китаец выигрывает!
1
4
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 615
Sevasilich
Блин, народ обсуждает дизайн, цены, расход и динамику... И никого не смущают трехцилиндрованные движки? Да еще не по 70 лошадей, а раскочегаренные до 110 и 150 л.с.? Я не имею ничего против них, когда...
Ну по идее этот двигатель и является спонсором динамичности машины и малого расхода. Конечно, ТСИ внушает больше доверия, но он и стоит существенно дороже. Потому и делают выбор в пользу Кулька
2
1
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 615
Редактор Сайта
Давай я тебе покажу кое-чего. Очень удобно человеку, когда он свободно обращается с прошлым. Мол, я вам обещал в прошлый срок пенсионный возраст не поднимать, я и не поднимал. Китайцы, к твоему...
Ну кстати и 5-летних Джили тоже не особо много, тех же Эмграндов. Или Донгфенгов. Их и было мало, правда. Пока что история против китайских авто)
5
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 615
Stunner
какие китайцы с улиц исчезли, поподробнее пожалуйста. китайцы примерно года с 2012-2013 начали активно появляться новые, и это были лифаны,чери и джили. и те и другие встречаются до сих пор.
Да почти все. Всякие Амулеты или Куку встречаются часто как кости мамонта и выглядят также, поросшие мхом и еще не пойми чем. Более свежие Эмгранды или икс50 - их тоже крайне мало даже в СПб, где в целом машин много и разных. Стоят они на вторичке очень дешево и даже сейчас.
6
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 615
Пыжжон
Какой мировой уровень? Вольво - согласен, автобренд с историей и репутацией. Джили - ноунейм без истории и репутации. Сборная солянка из запчастей ноунейма и Вольво - это пока что уровень конструктора,...
А еще автобренд - эти безопасность, тесты и тд, и в Европе нет ни одного китайца. А Вольво есть. Тоже повод задуматься. Хотя надо сказать, что внешне, что внутри Кулрэй получился удачным и материалы там хорошие.
4
 
Ответить
 
Сообщений: 6138
Sunil Varma
гранта едет, ломучесть ее на приемлемом уровне, безопасность тоже. да, не болид. но ***у возить без понтов-нормальная машина
Приемлемая ломучесть)))
Безопасность тоже))) По рзультатам краш-тестов 5 звёзд? Четыре?)))
 
1
Ответить
 
Сообщений: 6138
21816938
В конце девяностых очень многие говорили о корейцах,как о дешевой и непредвзятой замене немцам и японцам.Авто для тех,кто уже вырос из отественных десяток,но на нормальный авто еще не скопил.А что сейчас? Люди осознанно выбирают между Хенде и Маздой например.Все меняется
Хyиндаю до Мазды ещё расти и расти.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 6138
Денис
Есть официальный дилер, есть новый автомобиль, есть гарантия. Катайся и обслуживайся. Какие каталоги , запчасти и заменители? Ещё контрактные запчасти скажите. Ага. Любой новый автомобиль, даже не китайский,...
А постгарантия не рассматривается? Когда владелец начнет сам заниматься обслуживанием авто? Когда нет каталогов расходников/запчастей?
Или это уже головняк другого владельца?
5
 
Ответить
 
Сообщений: 6138
EsaulZ
Я на левом руле езжу) давно причём.
Но правый руль хорошие авто. Мой немалый опыт. Я за объективность, а не за упоротость)
Для многих здесь их упоротость - сама объективность))
1
1
Ответить
 
Сообщений: 6138
Dragocennyi
Немногие машинки дотягивают до такого пробега. Так что ваши сведения устарели,как прошлый век!
И?
Какие авто 2013 года стоят 95 тысяч рублей?))))
1
 
Ответить
Пыжжон
Приемлемая ломучесть)))
Безопасность тоже))) По рзультатам краш-тестов 5 звёзд? Четыре?)))
Все машиины ломаются. Английские и китайские чаще, японские реже. Гранта точно реже классических жигулей, может быть не так редко как бюджетные иномарки Б-класса, но гдето рядом. Результаты краш тестов не видел. Но подушки есть, зоны поглощения энергии удара в моторном отсеке есть.Усилители в дверях есть. Может быть не уровень вольво, но вполне себе уровень авто Б-класса. Точно лучше матиза и классических жигуляторов
1
 
Ответить
Dragocennyi
Москва
Пыжжон
И?
Какие авто 2013 года стоят 95 тысяч рублей?))))
Прошедшие 500000км.
 
 
Ответить
23038979
Raven
"Зря вы так. Я Родину люблю". © :)
Американец , напиши лучше как там в США электрички захватывают рынок)
 
 
Ответить
23038979
22417104
Образцово стильные немцы смогли через 10 лет прийти к дизайну дисков Subaru XV. Могут же когда захотят.
Мля , Дром ресурс автомобильный , с какой бороды Опель немецкий ( Адама осудили ) Опель продали ДжМ потом Французам ПСА
 
 
Ответить
23038979
Редактор Сайта
Если бы можно было открутить время взад, взял бы вместо Арканы хавал f7?
Скоро зима , не забудь купить несколько огнетушителей ))
1
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 32194
23038979
Американец , напиши лучше как там в США электрички захватывают рынок)
А зачем это вам?
Ты откуда, с России? Или из Казахстана?
У вас же свой путь. Будете на природном газе ездить. :)
Поэтому для вас актуальней новости, как космические корабли бороздят просторы Большого Театра. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
 
Ответить
9972900
Красноярск
Не упоминается основная проблема китайцев- преждевременная ржавчина. И здесь соглашусь с Редактором сайта, что хорошая машина дешего стоить не может. С другой стороны и то, что даже если маржа плюс-минус одинаковая у всех, стоимость рабочей силы в Европе и Китае, а тем более в Белоруссии и России, разная. Да, если покупать новым, то ты получишь более современного и навороченного китайца по цене процентов на 20% дешевле европейского аналога, но за это, ты заплатишь худшей ликвидностью и отсутствием запчастей. Кому вы продадите ваш пятилетний кулрей с пробегом под 100 тысяч на движке 1.3 и роботе с учётом того, что его ремонтировать придётся только у официалов? Да никому. Или если повезет, такому же альтруисту, который верит в светлое будущеее китайского автопрома и имеет возможность самостоятельно лично чинить авто в гараже. А таких сейчас не много...

Я него говорю, что китай-авто это плохо, я говорю, что они стоят столько, сколько и должны стоить в данный момент с учётом множества факторов, помимо их первоначального оснащения.
4
2
Ответить
     
Сообщений: 2866
С учетом постоянной модернизации китайцев, страшно подумать где брать на него запчасти через 7 лет....
1
1
Ответить
 
Сообщений: 6138
Dragocennyi
Прошедшие 500000км.
Ну да, ну да...)))
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4713
Suo Sikki
Да почти все. Всякие Амулеты или Куку встречаются часто как кости мамонта и выглядят также, поросшие мхом и еще не пойми чем. Более свежие Эмгранды или икс50 - их тоже крайне мало даже в СПб, где в целом машин много и разных. Стоят они на вторичке очень дешево и даже сейчас.
в сибири лифанов х50 и х60 как грязи, как и полно различных чери и т.д.

по потери стоимости сопоставимы с фокусами например =)
1
3
Ответить
Денис
Пыжжон
А постгарантия не рассматривается? Когда владелец начнет сам заниматься обслуживанием авто? Когда нет каталогов расходников/запчастей?
Или это уже головняк другого владельца?
О как заговорили. Помнится мне, когда речь шла о других некитайских автомобилей, большинство писали: на гарантийный срок хватит, а остальное первого владельца не касается. А тут за переживали. Самые нормальные каталоги видел только у немцев и японцах. Все остальное так, примерно. И то если какой-нибудь Ярис последнего поколения допустим, который был выпущен в 2020 году, вы на него также фиг что найдете. И каталогов в экзисте на него нет. А дилер или специализированный магазин и так запчасть подберет, бабки только плати.
2
3
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 84505
Поджог Сараев
Я прекрасно помню, как «летал» на 130-сильной версии этого двигателя Peugeot 308, поэтому, держа в уме 150-килограммовую разницу в массе в пользу Opel, я искренне надеялся, что по динамике Crossland проиграет...
Скорее всего он имел ввиду разницу в мощности двух сравниваемых авто. 150-110=40
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
 
Ответить
13978146
Алекс56 рус
капец по голосам Китаец лидирует....с такими ценами и внешностью за опеля это не удивительно
да цена вполне адекватная, если принять тот факт, что он проживет дольше без поломок и по запчастям куча проверенных аналогов. он дистанции выгоднее. и по безопасности лучше. не говоря уж о том, что и рулежка куда приятнее и салон более просторный
 
2
Ответить
13978146
ElijahBlues
Opel вполне ожидаемо сливает в одну калитку Volvo.
ну там как бы вольво маловато. особенно по части безопасности. а это единственная фишка шведов. увы, но большинство их моделей надежностью за последние лет 15 не отличаются.
А на опель народ по большей части обижен за то, что они уходили с рынка. Правда это было по большей части решение GM. Да они по итогу опель и продали, теперь он под крылом стелланстис и, как по мне, прогресс на лицо. судя по европейским отзывам - на лкп и электрику народ не жалуется. да и уже модели больше 3х лет и по моторам там всё понятно - свои 250 ездят
 
2
Ответить
13978146
23038979
Мля , Дром ресурс автомобильный , с какой бороды Опель немецкий ( Адама осудили ) Опель продали ДжМ потом Французам ПСА
ну сборка в Германии (кроссленд во всяком случае), инженеры и головной офис там же. ну и в этой же стране, это национальный уважаемый бренд, как тот же VW
 
 
Ответить
sash_038
ну вот, китайцев с немцами сравниваем))) времена нынче такие)))
Немца в этом Опеле не осталось от слова СОВСЕМ
Дура Меркель, не продала Опель России.
Стал бы российским - от малолитражек до Ауриса выпускал бы.
1
 
Ответить
  
где-то в Сибири, где-то в Мск
Сообщений: 477
Автор, как обладатель Меривы, насчет распашных дверей ничего хорошего не скажу. Наоборот, когда надо быстро сесть в машину вчетвером, сделать это невозможно - пробка у центральной стойки обеспечена.
Yeti повзрослел, потолстел, обленился и повысился в должности.
 
 
Ответить
sash_038
Кулька нужно сравнивать с новой Кретой, они в одном классе и по размеру как раз, разве что Крета бывает ещё и 4вд. - кулек (1,5 турбо) дешевле, внутри и снаружи приятный, современный, едет +/- также как...
А ничего, что Креста с морды выглядит, как толстолобик или амур ?
"Фары в землю"
1
 
Ответить
  
где-то в Сибири, где-то в Мск
Сообщений: 477
Ребята, если кто-то в реальной жизни будет делать выбор между Джили и Опелем, и в качестве одного из аргументов будет руководствоваться тем, что, мол, Опель - марка древняя, известная, с каталогами запчастей нет проблем, с наличием их тоже нет проблем, да и неоригинала на Опель полно, а на Джили, дескать, хрен что есть, непонятка с каталогами и тем более неоригиналом, то вот что я вам скажу - насчет Опеля это самое большое заблуждение, которое только может быть в отношении авто.

Недавно моя Мерива перестала ехать. Тронулся с места, раздался скрежет, и на этом все. Думал, коробка или сцепление, вскрытие же показало - срезало шлицы на внутренней гранате на "длинном" приводе с правой стороны. Когда я увидел этот "конструктив", меня аж затрясло от ярости - вал со стороны коробки просто вставляется во внутренний шрус, и все! никакого пыльника, никакой защиты вообще, влага без проблем проникает в разъем и коррозия потихоньку съедает зубья. То есть любая Мерива или Астра Джей рано или поздно провернет гранату, это фатум, неизбежность, которую невозможно избежать.

Но далее, когда я полез искать гранату, мне захотелось схватиться за голову и заплакать. Только оригинал, стоимостью в 117 тыщ деревянных (за привод в сборе), и ждать 64 дня. По всей России нет нигде гранат. На разборках - такие же корродировавшие, с неизвестным остаточным ресурсом шлицов, да еще и за 20 тыр (!!!). Может статься так, что их срежет при выезде из сервиса. Но это еще цветочки. А ягодки в том, что у разных модельных годов разные гранаты! На 22, 25, 28 или 34 зуба, и при этом даже если у купленной на разборке гранаты совпало число зубьев, то может еще и не совпасть их форма! Поэтому единственное решение - покупка привода в сборе. Либо новье с конским ценником и конским сроком, либо бэушное гэ с неизвестным ресурсом. Не покупайте, дети, ***ель никогда.
Yeti повзрослел, потолстел, обленился и повысился в должности.
6
1
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 619
13978146
ну там как бы вольво маловато. особенно по части безопасности. а это единственная фишка шведов. увы, но большинство их моделей надежностью за последние лет 15 не отличаются. А на опель народ по большей...
Lynk&Co, суббрэнд Geely, краш-тесты в Европе проходил.
https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2021/09/09/euro-ncap/
2
 
Ответить
Редактор Сайта
Йети Бигфутович
Ребята, если кто-то в реальной жизни будет делать выбор между Джили и Опелем, и в качестве одного из аргументов будет руководствоваться тем, что, мол, Опель - марка древняя, известная, с каталогами запчастей...
Левый привод на мериву, артикул T58219A1
Цена около 11 тысяч, не благодарите.
2
1
Ответить
23449987
13978146
да цена вполне адекватная, если принять тот факт, что он проживет дольше без поломок и по запчастям куча проверенных аналогов. он дистанции выгоднее. и по безопасности лучше. не говоря уж о том, что и рулежка куда приятнее и салон более просторный
Прямо сейчас приведи факты по поломкам, безопасности и рулежке, балабол!
2
2
Ответить
23038979
Raven
А зачем это вам?
Ты откуда, с России? Или из Казахстана?
У вас же свой путь. Будете на природном газе ездить. :)
Поэтому для вас актуальней новости, как космические корабли бороздят просторы Большого Театра. :)
Хабара вроде общались, ты писал что Тесла не одной, стою возле Маркета)) вот спросил что изменилось, а ты путь свой ,вижу негры тебя на авто сайт не берут все дром читаешь.
 
 
Ответить
23038979
13978146
ну сборка в Германии (кроссленд во всяком случае), инженеры и головной офис там же. ну и в этой же стране, это национальный уважаемый бренд, как тот же VW
Вы же понимаете если завод стоит в России , то Мерседес не русская марка авто, В Германии бывал часто и немцы не считали Опель за авто, если видели Кадет плювались.
 
 
Ответить
  
где-то в Сибири, где-то в Мск
Сообщений: 477
Редактор Сайта
Левый привод на мериву, артикул T58219A1
Цена около 11 тысяч, не благодарите.
Вот он, левый привод на Мериву Б, с 1.4 турбо на 6-МКПП (см.картинку). Наличия нет, неоригинала нет. То, что вы дали, это Мерива А.
А правый длинный привод вдвое дороже.
Yeti повзрослел, потолстел, обленился и повысился в должности.
2
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 648
Dragocennyi
Какими китайцами? У этого Geele из китайского осталось только название. Тележка, мотор и робот - всё от вольво. Про дизайнеров вчера статья была.
Так что предрассудки можно уже в сторону убрать.
Этот автомобиль на мировом уровне!
Да неужели? Volvo XC40 и вся линейка Lynk&Co (отдельного бренда Geely), базируется на модульной платформе CMA. А вот архитектура BMA, на которой базируется Coolray -целиком китайская разработка. Робот с двумя сцеплениями разработан собственными силами Geely, лишь с "оглядкой" на немцев, предсказать его ресурс сейчас не возьмётся ни один эксперт. Живучесть 3- цилиндрового турбомотора в российских реалиях..... ну до 100 тыс с горем пополам . По итогу, Coolray это машина 1-2 владельца в рамках гарантийного срока. Дальше это неликвид абсолютный.
2
4
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 32194
23038979
Хабара вроде общались, ты писал что Тесла не одной, стою возле Маркета)) вот спросил что изменилось, а ты путь свой ,вижу негры тебя на авто сайт не берут все дром читаешь.
Я помню, что отвечал на такие вопросы.
А тебя самого как узнавать?
Ты же не думаешь, что кто-то запоминает все восьмизначные "цифровые" ник-неймы?
Я на Дроме уже столько лет, сколько здесь не всем активным пользователям от роду исполнилось.
Назвался бы ты каким-нибудь Увайсом Кукуевичем, тебя хоть запомнить можно было бы.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
 
Ответить
MB
Новосибирск
Dragocennyi
Какими китайцами? У этого Geele из китайского осталось только название. Тележка, мотор и робот - всё от вольво. Про дизайнеров вчера статья была.
Так что предрассудки можно уже в сторону убрать.
Этот автомобиль на мировом уровне!
Так и само Volvo то китайское, с гордыми табличками Made in China в наших дилерских салонах
4
1
Ответить
23038979
Raven
Я помню, что отвечал на такие вопросы. А тебя самого как узнавать? Ты же не думаешь, что кто-то запоминает все восьмизначные "цифровые" ник-неймы? Я на Дроме уже столько лет, сколько здесь...
Причем ник , главное вопрос без грубостей , у меня двоюродные родичи в Чикаго и Баварии , но нет у них бензина в крови , им авто лиж бы ехало. Вот и спрашиваю у вас. Насчет ника, проблемно Вова Ветер любит оскорблять , ему ответишь сразу бак.
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 32194
23038979
Причем ник , главное вопрос без грубостей , у меня двоюродные родичи в Чикаго и Баварии , но нет у них бензина в крови , им авто лиж бы ехало. Вот и спрашиваю у вас. Насчет ника, проблемно Вова Ветер любит оскорблять , ему ответишь сразу бак.
Я никогда не грублю людям без веской причины.
Тебе ответил с сарказмом, потому что счёл вопрос вызывающим и намеренно провокационным, но ответ был без какого-то негатива.
Я просто отшутился, без конкретики.
"Электричек" уже довольно много вокруг, в основном это Теслы.
Очень популярны Model 3 и Model Y.
У меня младший брат заказал Model Y полноприводную, с dual motor.
Должны привезти с завода в конце этого месяца.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
 
 
Ответить
23038979
Raven
Я никогда не грублю людям без веской причины. Тебе ответил с сарказмом, потому что счёл вопрос вызывающим и намеренно провокационным, но ответ был без какого-то негатива. Я просто отшутился, без конкретики....
Отлично , на пишешь как круто на электричке , правда тепло у вас морозом не проверить.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!