Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Первый тест Geely Coolray: скажи нет стереотипам (UPD: объявлены цены!)
18.03.2020 | 24352 просмотра

Первый тест Geely Coolray: скажи нет стереотипам (UPD: объявлены цены!)

Автор: Дмитрий Кротов
Фото: Geely
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
1588 (80%)
401 (20%)
Новый Geely Coolray проповедует истинно европейские ценности нынешнего времени — новая модульная платформа, экономичный малолитражный трехцилиндровый мотор, роботизированная трансмиссия и «упакованные» комплектации с кучей электронных помощников. Каково придется этому конкуренту Креты и Каптура на российских дорогах?

Компания Geely, пожалуй, одна из самых ориентированных на Европу китайских фирм, представленных на нашем рынке. Не последнюю роль в этом сыграла, конечно же, покупка в 2010 году легкового подразделения Volvo. Кстати, Вольво досталась Geely отнюдь не бесплатно: китайцы выложили за нее корпорации Ford 1,8 млрд долларов! Взамен они получили многие современные шведские технологии, наработки в плане безопасности, а также возможность разрабатывать совместные платформы.

Выглядит Geely Coolray совершенно по-европейски. Ладные пропорции, двуцветная окраска, выраженные колесные арки, залихватский взлет подоконной линии за задними дверями и большое количество мелких, но заметных деталей: спойлер на крышке багажника, выразительные фары и решетка радиатора, псевдодиффузор. Спасибо за столь приятную внешность нужно сказать шанхайской дизайн-студии Geely и ее главе Гаю Бургойну
Задняя часть Geely Coolray решена очень смело. Тут вам и огромный спойлер на крышке багажника, и псевдодиффузор, и оригинальные сдвоенные патрубки выхлопа, и хромированная планка, связывающая между собой задние фонари

И вот, спустя почти десять лет после той сделки, на российский рынок выходит первый автомобиль Geely на платформе ВМА (B-segment Modular Architecture), на которой в дальнейшем появятся автомобили и с другими типами кузова (седан, MPV). Более того, BMA впервые использована именно на Кулрэе, и только потом она достанется каким-то другим моделям холдинга Geely, в частности будущему компактному Volvo XC20.

 
В прошлом году компания Geely заняла второе место по продажам среди китайских марок в России с результатом 9602 автомобиля, на 756 штук обогнав Volvo и уступив лишь Haval (12 284). В то же время самым популярным китайским автомобилем в России стал кроссовер Atlas (7536). Новый Coolray должен улучшить статистику бренда и стать еще одной составляющей впечатляющего роста Geely (186% в 2019 году).

Впрочем, традиционно Coolray — новинка только для нас, да и то относительная: под заводским индексом SX11 ее демонстрировали на Московском автосалоне еще в 2018 году. В том же году этот переднеприводный кроссовер начали продавать на его родине в Китае под именем Binyue, а совсем недавно в Беларуси, ведь производят Coolray по SKD (крупноузловая сборка) на заводе «БелДжи». И вот 26 марта стартуют наконец-то российские продажи в трех комплектациях — средней Luxury и топовых Flagship и Flagship Sport. Начальную версию Standart приберегли на потом.

Самый продаваемый в России китайский кроссовер — Atlas — в Поднебесной тоже носит свое название, созвучное с Binyue — Boyue. Неудивительно, что и внешне эти автомобили весьма похожи: с некоторых ракурсов Coolray кажется уменьшенной копией Атласа

По правде говоря, китайцы изначально хотели провести этот тест-драйв в Германии, видимо, чтобы подчеркнуть европейскую направленность модели. Но проклятый коронавирус спутал все планы, и в результате мы остались в России, а точнее, в Санкт-Петербурге и окрестностях. Пожалуй, так оно и правильнее: будем тестировать автомобиль в самых что ни на есть реальных условиях.

Интерьер Geely Coolray выглядит оригинально и даже изысканно для автомобиля подобного сегмента. Верхняя часть дверей — из мягкого пластика, салон частично отделан «кожей» и имитацией алюминия. Очень интересный дизайн у воздуховодов и центрального тоннеля а-ля Porsche Panamera или телефон Vertu. Такой огромный — 10,25 дюйма — центральный дисплей из «бюджетников» есть только у Kia Seltos
«Кожаные» передние сиденья — с удачным профилем и не столь мягкой набивкой, как, например, в Атласе. Приборная панель меняет свой вид в зависимости от режима движения, но считывать ее показания не очень удобно в любом случае. На высоком центральном тоннеле — глубокие подстаканники, пара «прорезей» для мобильников и карт, а также кнопки «автопарковщика», «ручника», выбора режимов (Sport или Eco), кругового обзора и системы контроля спуска
Центральный дисплей огромен, быстродействие и отклик на нажатия хороши, но вот меню не самое простое. На заднем ряду просторно даже с ростом за 180 см, не зря же в Geely хвастаются расстоянием от ног переднего пассажира до спины заднего — оно больше, чем у Audi Q5 или VW Tiguan. Предусмотрены двухпозиционные подогревы сидений, центрального тоннеля почти нет. Объем багажного отделения Coolray — 425 л. Отсек отделан приятным материалом, по бокам — «сеточки» для мелочей или канистр, под полом — «докатка»

Но для начала пару слов о технике. Как мы уже говорили, в основе Coolray — модульная платформа ВМА с длиной колесной базы 2600 мм (ВМА позволяет варьировать этот параметр в пределах 2550–2700 мм) и с традиционными решениями в подвеске — МакФерсон спереди и скручивающаяся балка сзади. Силовой агрегат — это тот же 3-цилиндровый 1,5-литровый турбомотор, который на Volvo называется Т3, но дефорсированный до 150 л.с. В Китае этот двигатель в базовом варианте развивает 136 л.с. и агрегатируется с 6-ступенчатой «механикой», средняя его версия выдает уже 177 л.с., а «топовый» plug-in гибрид имеет суммарную мощность аж 258 л.с.! Но нам в России достанется только один вариант: дефорсированный до 150 «лошадок» турбомотор и роботизированная 7-ступенчатая трансмиссия с двумя «мокрыми» сцеплениями, происхождение которой китайцы упорно скрывают.

Динамики Geely Coolray хватает за глаза, и не скажешь, что под капотом всего три цилиндра! Да и к «роботу» почти нет претензий. Приятные бонусы — расход топлива менее 7 л на 100 км при весьма динамичной езде и отличная «шумоизоляция»

Честно сказать, я, как, наверное, и большинство россиян весьма скептически относился к дуэту трехцилиндрового двигателя и «робота». Но в Geely уверяют, что все агрегаты прошли полноценные испытания (стандарт для компании — 350 тысяч километров в самых разных условиях), а автомобили еще и накатали свой километраж в том числе и в России, съездив, например, в Сургут. Но вопросы остались. Слышно ли, как «троит» мотор? Так ли неприятен его голос? Есть ли вибрации? Хватает ли тяги? Как с ним будет взаимодействовать трансмиссия? Насколько он надежен и ремонтопригоден? На последний вопрос ответ сможет дать только длительная эксплуатация, а об остальном мы вам с удовольствием расскажем.

Подвеска Geely Coolray настроена очень неплохо. На руль автомобиль реагирует четко, в поворотах кренится не криминально, а плавность хода — хороша, если избегать откровенно разбитых дорог с серьезными ямами

Первое и главное впечатление — отличная динамика! Не зря представители Geely не устают напоминать, что Coolray — самая быстрая модель компании. И действительно, этот маленький кроссовер — настоящий шустрик, который разменивает вторую «сотню» менее чем за 8,5 секунд. Есть только одна проблемка: чуть задемпфированный отклик на газ даже в спортивном режиме и небольшая задержка на кик-даун. В остальном же взаимодействие мотора с «роботом» — почти образцовое: переключения логичны и своевременны, под стиль езды коробка передач адаптируется довольно быстро, а 255 Нм тяги вывозят легкий автомобиль из любой ситуации.

 
Все Coolray в базе оснащаются ДХО и задними светодиодами и «круизом». В верхних комплектациях кроссовер упакован под завязку разными «фишками»: панорамная сдвижная крыша, автопарковщик, система кругового обзора и целая россыпь систем активной безопасности. И все это отлично работает!

Еще один немаловажный нюанс: даже при динамичной и высокоскоростной езде Geely Coolray остается очень тихим автомобилем. Шумоизоляция действительно на высоте, лишь «голос» мотора — а он, кстати, оказался вовсе не назойливым — пробивается довольно отчетливо. В Geely говорят, что сделали это специально, чтобы подчеркнуть молодежно-«спортивную» направленность модели. Все отлично и с виброизоляцией. Мы не раз повторили с коллегами такой трюк: клали на руль монетку или авторучку, заводили двигатель, и копеечка оставалась на своем месте! Вот не знал бы заранее, что здесь всего три цилиндра, ни за что бы не догадался!

Плавность хода — достойная для своего класса. Конечно, этот кроссовер не столь комфортен, как «перинный» Atlas, но неровности неидеальных питерских дорог, выбоины и трамвайные рельсы Coolray преодолевает вполне чинно и благородно. Да, если мчаться во весь опор по грунтовке, то довольно короткоходную подвеску вы наверняка пробьете, но если эксплуатировать автомобиль только на асфальте — помните, у нас только передний привод! — то никаких «острых ощущений» не будет. Весьма качественные настройки, кстати, не адаптированной специально для России подвески: на ровных дорогах — вполне приятная и адекватная «рулежка», а на ямах — достойная энергоемкость.

 

26 марта стартуют российские продажи в трёх комплектациях — средней Luxury и топовых Flagship и Flagship Sport. Начальную версию Standard приберегли на потом. На данный момент известны цены на три версии: Luxury — 1 289 999 рублей, Flagship и Flagship Sport — 1 449 999 и 1 499 999 рублей соответственно. На базовую модификацию цены пока нет, да и появится она чуть позже, но ориентировочно стоить такой Coolray будет около 1,1 млн рублей.

В Geely очень рассчитывают на молодежный, шустрый и гармоничный Coolray. Нужно сказать, автомобиль и вправду получился весьма интересным, с ладным дизайном, очень приятным интерьером, хорошей динамикой и богатым оснащением. Но переубедить наших соотечественников по поводу «неполноценности» трехцилиндрового турбодвигателя, да еще и с «роботом», будет очень непросто. Пока автомобили с подобными парами у нас не очень-то жалуют. Но, может быть, как раз у Geely получится в этот раз сломать этот стереотип?

Технические характеристики Geely Coolray (данные производителя)

Кузов
Тип Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  3, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1477
Мощность, л.с. при об/мин 150/5500
Крутящий момент, Нм при об/мин  255/1500–4000
Трансмиссия
Привод Передний
Коробка передач 7-РКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Полузависимая, пружинная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4330х1800х1609
Колесная база, мм 2600
Клиренс, мм 196
Снаряженная масса, кг 1415
Объем топливного бака, л 45
Объем багажника, л 450/Н. д.
Колесные диски 215/55 R18
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 196
Разгон до 100 км/ч, сек. 8,4
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 6,4
Выбросы СО2, г/км, эк. класс Н. д./Евро-5
Стоимость автомобиля, руб.
Комплектация Luxury/Flagship/Flagship S 1 289 999/1 449 999/1 499 999

Фотобонус

Комментарии

Тачила норм, НО не мешало бы всё таки в линейки полны привод иметь.
138
49
Ответить
Да кстати, тут сейчас набегут любители сок из пакетов пить. Вот только пусть они сначала посмотрят на японские гибриды чуть ли не с 2-х цилиндровыми моторами.
73
53
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 23996
4 выхлопные трубы... Можно было и 6 сделать
Продам уши от мертвого осла.
225
34
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 23996
Всем привет
Продам уши от мертвого осла.
90
41
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 23996
Цену надо снижать, от 1,1 млн. рублей точно зайдет
Продам уши от мертвого осла.
85
31
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 43566
ПАЛАСИО
4 выхлопные трубы... Можно было и 6 сделать
Ну зато настоящие, а не фейковые накладки на бампер, которыми не брезгует даже мерседес
Невежество чаще рождает уверенность, нежели знание.
192
5
Ответить
alkra72
Абаза
ПАЛАСИО
4 выхлопные трубы... Можно было и 6 сделать
Чтобы Кайен на дороге напугать ....,или рассмешить)
60
31
Ответить
 
Сообщений: 220
Климат однозонный, а на экране показывают разную температуру для водителя и пассажира..... В этом весь Китай « чуть-чуть плёхо можно»....
120
34
Ответить
Фольксваген сдался и ставит теперь автоматы у нас. Почему автор думает, что китайскому роботу у наших покупателей будет больше доверия, не понятно
126
26
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 424
Поджигатель Капланов
Да кстати, тут сейчас набегут любители сок из пакетов пить. Вот только пусть они сначала посмотрят на японские гибриды чуть ли не с 2-х цилиндровыми моторами.
Так то японский гибрид, а тут китайский пакет сока.
43
49
Ответить
ТУ-144
Новосибирск
Вот китайский одноразовый мотор, с убивающим его внезапно каталиизатором у солика/креты - это типа нормально, пипл хавает и молча ремонтирует, а тут "надо убедить" в надежности движка от вольво. Нда... Все же правильно говорят - сейчас маркетологи рулят всем.
161
33
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 182
А я уж подумал Дром купил
38
4
Ответить
   
Сообщений: 919
На вид походит на современный европейский автомобиль: экраны вместо стрелок, кнопочки, сенсорные экраны вместо рычагов. Даже ручник на кнопке. И трехцилиндровый мотор, у нас конечно звучит дико. Но зайдите на европейские сайты автопроизводителей и посмотрите характеристики тех машин. Даже тот же логан имеет 0,8 литра, 3 цилиндра, турбо, и этого почему-то там хватает.
Мой отзыв: Honda Civic Ferio 2000
91
6
Ответить
дмитрий дементьев
Про эту хрень недавно отзыв был здесь.чувак 192 ростом сам за собой сидел не упираясь коленками.
29
14
Ответить
    
Салехард
Сообщений: 1443
ПАЛАСИО
Цену надо снижать, от 1,1 млн. рублей точно зайдет
еще бы вместо шильдика китайского лепили бы шильдик вольво (раз имеют право) - тогда бы вообще нарасхват
97
5
Ответить
     
Курган
Сообщений: 80
Все страхи в одном машине - китаец, 3 цилиндра, турбина, непосредственный впрыск, робот.
Мои отзывы: Mazda CX-7 2010, Toyota Mark II 2001
230
19
Ответить
14197299
Москва
В ряде СМИ называлась цена в пределах 1.4-1.5 млн руб за топовую комплектацию .
То есть китаец будет стоить на уровне Seltos или Карок, или на уровне более крупного Geely Atlas.
Честно, мне кажется, такой ценник не оставляет шансов для Geely Coolray.
97
28
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 27825
ПАЛАСИО
4 выхлопные трубы... Можно было и 6 сделать
3 выхлопных и 3 вхлопных?
88
3
Ответить
14197299
Москва
Почему -то большинство крупных концернов уже поняли, что в России покупатели довольно консервативны. Именно поэтому для РФ они предлагают машины в особых комплектациях. Со связками двигатель-АКПП отличными от остального мира.
Для примера, Skoda в Рф продает тот же Rapid 1.6 литра атмосферник, классический АКПП. В Европе или в Китае -другие коробка и движок.
Если Geely бы действительно хотела завоевать российский рынок , надо было налаживать локальную сборку в Беларуси (как и Атлас), и выводить на рынок версию с обычным атмосферником 1.5-1.6 литра . Робот -заменить на классический автомат или вариатор. Розничные цены должны в этом случае начинаться от 1 млн руб.
Не надо навязывать россиянам те ценности и те комплектации, которые им пока чужды.
Как говорится, не суйтесь в чужой монастырь со своим уставом
93
44
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 27825
1.5 шка 3х горшковая... странно... От 2шки лишний цилиндр отпилили? Для чего?
28
18
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
ПАЛАСИО
Всем привет
Оооо, здарова! Сколько лет, сколько зим! Дромовчане переживали за тебя, куда пропал? Уже и не знали что и думать, аль на каронтин Ерасубайкино закрыли!
64
8
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 27825
Рамуальдыч
Климат однозонный, а на экране показывают разную температуру для водителя и пассажира..... В этом весь Китай « чуть-чуть плёхо можно»....
Где это видно? На фото такого нет.
19
1
Ответить
14197299
Москва
Кроссовер реально выезжает на 3 цилиндрах из 8 секунд ?
Заявлено 7.9 сек разгон до сотни.
При весе машины в 1.4 тонны(не мало)
Честно, не верится.

Аркана с меньшей массой на 1.33 турбо показывает динамику более 10 сек до сотни.
63
29
Ответить
    
Масква
Сообщений: 1519
в целом машина выглядит ок, но стереотип у нее сломать не получится.
и да - полного привода нету. так что продажи будут меньше чем у атласа раза в 2
33
11
Ответить
    
Масква
Сообщений: 1519
ПАЛАСИО
Цену надо снижать, от 1,1 млн. рублей точно зайдет
не зайдет от 1,1. хотя что ты имеешь в виду под зайдет? если 100 машин в месяц будут продавать то норм. даже думаю будет больше 100.
13
3
Ответить
 
Сообщений: 220
Staszol
Где это видно? На фото такого нет.
Смотри по углам центрального дисплея - справа и слева температуры. Поправить это - стоит копейки на программном уровне, но не сделано.... и тут возникает вопрос - а не сделано ли «на отшибись» что-то более серьезное - по двигателю, трансмиссии, безопасности.
17
19
Ответить
DenisS
Москва
дмитрий дементьев
Про эту хрень недавно отзыв был здесь.чувак 192 ростом сам за собой сидел не упираясь коленками.
Я тоже сидел. 189 рост, до переднего сиденья тоже не достал. Ещё 10см осталось
18
1
Ответить
DenisS
Москва
14197299
Кроссовер реально выезжает на 3 цилиндрах из 8 секунд ?
Заявлено 7.9 сек разгон до сотни.
При весе машины в 1.4 тонны(не мало)
Честно, не верится.

Аркана с меньшей массой на 1.33 турбо показывает динамику более 10 сек до сотни.
У арканы вариатор, тут робот и мотор тут мощнее, все логично
52
8
Ответить
дмитрий дементьев
DenisS
Я тоже сидел. 189 рост, до переднего сиденья тоже не достал. Ещё 10см осталось
А фотку можно сделать сбоку .что бы оба по 189+-5 сидели друг за другом
15
2
Ответить
 
Сообщений: 220
DenisS
Я тоже сидел. 189 рост, до переднего сиденья тоже не достал. Ещё 10см осталось
Вопрос к тебе, если ты видел машину изнутри - двери изнутри можно открыть такими ручками не вывихнув руки? Куда там пальцы вставлять? Не вижу на фото - воздуховодов второму ряду не положено? Регулировка наклона спинки второго ряда есть? Можно ли перекрывать дефлекторы вентиляции? Не вижу механизма делать это.
6
18
Ответить
Зфмуд
Так то японский гибрид, а тут китайский пакет сока.
Вот и первый любитель нарисовался. А вцы ДВшник случаем?
16
10
Ответить
   
Сообщений: 919
14197299
Почему -то большинство крупных концернов уже поняли, что в России покупатели довольно консервативны. Именно поэтому для РФ они предлагают машины в особых комплектациях. Со связками двигатель-АКПП отличными...
В Европе уже рапида нет, и поло давно сменил поколение. А нашим карбюраторные моторы предложи, будут брать. Джили уже как-то собирали автомобили в России, теперь владелец этого завода от ФСБ бегает. И запускать конвейер отдельно для России оно им не надо и не выгодно. Без нас как-то существовали и будут существовать дальше.
41
5
Ответить
Иван Озернов
Надо брать
18
10
Ответить
Нафаня
ТУ-144
Вот китайский одноразовый мотор, с убивающим его внезапно каталиизатором у солика/креты - это типа нормально, пипл хавает и молча ремонтирует, а тут "надо убедить" в надежности движка от вольво. Нда... Все же правильно говорят - сейчас маркетологи рулят всем.
Ты и есть жертва маркетинга . Маркетинг это когда старые технологии продают по цене новых . Маркетинг это когда в машину ставят примитивную коробку передач от скутера .
А вот инженеры делают современные вещи , которые при всей своей современности , умудряются служить столько же , сколько и "проверенные временем" старые технологии .
Я больше чем уверен что китайский робот прослужит больше японской коробки от скутера (вариатора) , а 3-х цилиндровый движок пробегает дольше древних задиристых корейцев и уж АвтоВАЗа темболее .
46
73
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 27825
Рамуальдыч
Смотри по углам центрального дисплея - справа и слева температуры. Поправить это - стоит копейки на программном уровне, но не сделано.... и тут возникает вопрос - а не сделано ли «на отшибись» что-то более серьезное - по двигателю, трансмиссии, безопасности.
Фото 36?
Что то есть но не вижу что именно. Наверное не хватает разрешения экрана смартфона.
4
1
Ответить
Нафаня
Staszol
1.5 шка 3х горшковая... странно... От 2шки лишний цилиндр отпилили? Для чего?
Никто ничего не отпиливал . Смысл пилить древнее гуано ? Это только на автовазе пытаются модернизировать движки , которым скоро будет 100 лет .
1.5 двигло с чистого листа .
Три цилиндра вместо четырех даёт следующие преимущества : поршня больше и стенки цилиндров толще , а это значит движок более крепкий . Меньше механических потерь , в том числе на трение . Меньше деталей , легче движок . Дешевле в производстве .
А тараканы в голове , относительно страха перед 3-мя цилиндрами , это скорее личностные проблемы . В свое время люди с опаской относились к резиновым колесам , предпочитая деревянные , а потом как огня боялись инжектор , предпочитая по уши измазанным копаться в карбюраторе .
66
45
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 27825
Нафаня
Никто ничего не отпиливал . Смысл пилить древнее гуано ? Это только на автовазе пытаются модернизировать движки , которым скоро будет 100 лет . 1.5 двигло с чистого листа . Три цилиндра вместо четырех...
Это не тараканы, это механика!
Это проблемы балансировки. И вытекающие из этого повышенная сложность и пониженный ресурс!
54
14
Ответить
Ramualdych
Staszol
Фото 36?
Что то есть но не вижу что именно. Наверное не хватает разрешения экрана смартфона.
На 12ой, где переключаются режимы
1
1
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 27825
Ramualdych
На 12ой, где переключаются режимы
Ага, увидел. Ну хз что это.. А может он таки 2х зонный? Где-нибудь в меню спрятали..
3
1
Ответить
Виталий
Оренбург
Нафаня
Никто ничего не отпиливал . Смысл пилить древнее гуано ? Это только на автовазе пытаются модернизировать движки , которым скоро будет 100 лет . 1.5 двигло с чистого листа . Три цилиндра вместо четырех...
еще плюс трех цилиндрового - коленвал не плоский, шейки на 120 градусах. Правда как они работают на четырех тактах
8
 
Ответить
Ramualdych
Staszol
Ага, увидел. Ну хз что это.. А может он таки 2х зонный? Где-нибудь в меню спрятали..
Я думаю дисплей для Вольво, а для Джили поправить не захотели - и так сойдёт....
15
2
Ответить
ТУ-144
Новосибирск
Нафаня
Ты и есть жертва маркетинга . Маркетинг это когда старые технологии продают по цене новых . Маркетинг это когда в машину ставят примитивную коробку передач от скутера . А вот инженеры делают современные...
Нафаня, так я об этом и написал :-)
Привесили бы табличку вольво - хит продаж. А так - китаец.
Корейцы взяли чисто китайскую разработку, китайский мотор, китайскую коробку - причем все это третьего сорта - привесли табличку хундай=солярис готов, причем многие его "корейцем" называют.
Маркетинг - сила!
Кстати, единственное НО - моторы Лады - это САМЫЕ надежные моторы сегодня в своем классе.
49
13
Ответить
DenisS
Москва
дмитрий дементьев
А фотку можно сделать сбоку .что бы оба по 189+-5 сидели друг за другом
Я не коперфильд) но фотку я выкладывал где то тут, в прошлом обзоре, поищите)
2
 
Ответить
DenisS
Москва
Рамуальдыч
Вопрос к тебе, если ты видел машину изнутри - двери изнутри можно открыть такими ручками не вывихнув руки? Куда там пальцы вставлять? Не вижу на фото - воздуховодов второму ряду не положено? Регулировка...
Да норм, все хорошо открывалось, закрывалось. Сидеть удобнее, чем в крете/кашкае. Спинка не регулируется, но наклон удобный. Багажник меньше кашкая, но не сильно. Вот на счёт дифлекторов не помню, честно.
12
 
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20246
Нафаня
Никто ничего не отпиливал . Смысл пилить древнее гуано ? Это только на автовазе пытаются модернизировать движки , которым скоро будет 100 лет . 1.5 двигло с чистого листа . Три цилиндра вместо четырех...
Если он будет хорошо уравновешен, то почему бы и нет? Я вот пару лет назад планировал жене БМВ Спейс турер купить, тогда ещё была необходимость во втором авто. Так вот у него вибрации очень приличные были, вариант отпал.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
13
1
Ответить
   
Сообщений: 914
Внешне весьма недурен.Но...
китайский автомобиль с 3-цилиндровым малообъемным турбомотором на "роботе"?
Не вижу ни одного позитивного слова.
Даже такой монстр как Фольксваген начал ломать скепсис относительно своих 1,4TSI и DSG путем многолетней работы над ошибками.
Сколько нужно для этого китайцам?
32
15
Ответить
 
Сообщений: 231
Артём Артёмов
Фольксваген сдался и ставит теперь автоматы у нас. Почему автор думает, что китайскому роботу у наших покупателей будет больше доверия, не понятно
Ну и не едет нифига карок на 8ступке... смысл в этом автомате?
19
7
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35770
Soprano
Ну и не едет нифига карок на 8ступке... смысл в этом автомате?
Смысл простой: продажи. Не доверяют россияне роботам и вариаторам так, как доверяют японским автоматам.
На новой Jetta тоже будет обычный автомат, вместо DSG кстати. Не просто так ВАГ раздуплился его ставить на свои машины.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
24
7
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35770
ТУ-144
Нафаня, так я об этом и написал :-) Привесили бы табличку вольво - хит продаж. А так - китаец. Корейцы взяли чисто китайскую разработку, китайский мотор, китайскую коробку - причем все это третьего сорта...
Моторы у корейцев свои. Больше того, некоторые из них (G4KD, G4KE) являются совместной разработкой с Mitsubishi и практически болт-в-болт им аналогичны (4B11, 4B12). Собирают только свои моторы собакоеды в Китае, да. Но по вашей логике Toyota Camry - российский автомобиль, собирают-то его у нас.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
19
10
Ответить
12620636
"Вы уже проголосовали". ЧТО? Когда?
5
2
Ответить
ТУ-144
Новосибирск
Ozmatic
Моторы у корейцев свои. Больше того, некоторые из них (G4KD, G4KE) являются совместной разработкой с Mitsubishi и практически болт-в-болт им аналогичны (4B11, 4B12). Собирают только свои моторы собакоеды в Китае, да. Но по вашей логике Toyota Camry - российский автомобиль, собирают-то его у нас.
Абсолютно нет так. Это абибас и адидас - вот что между ними общего с мицибиси. Даже на сидах, которые разработаны в европе, есть проблема с катализатором - но заметьте, там стоит специальная камера-завихритель на выпуске, чтобы не допускать попадания катализатора в мотор. А вот китайские инженеры, создавшие солярис, эту камеру не поставили - там сразу на выпуске стоит катализатор из гуана - который в 90% случаев и убивает мотор.
Возьмите датсун. Типа японец. но все мы знаем, что он наш. Кстати, он более японский, нежели солярис - корейский. В датсуне хоть коробка стоит японская. А в солярисе...эээ...ну хоть одна корейская деталь есть?
Вопрос не в том, где собирают, а в том, кто разработал и как производит агрегаты. Собирают камри под питером - но мотор и коробки - импорт(правда такие только у нас и в Зимбабве - но все же). В силовой агрегат никто не лазил - как японцы сделали, так и ставят. Мотор может корецы и "слизали" с мицубиси - но вот получилось совсем не то пальто. И на 99% этому причина - китайский способ установки мотора в машину, ведь на сидах этот же мотор не имеет поголовных проблем.
21
19
Ответить
Алексей 999
Скажи нет китайским недомобилям !
17
32
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 570
Поджигатель Капланов
Да кстати, тут сейчас набегут любители сок из пакетов пить. Вот только пусть они сначала посмотрят на японские гибриды чуть ли не с 2-х цилиндровыми моторами.
О каких японских гибридах речь?
10
2
Ответить
Savik
ТУ-144
Вот китайский одноразовый мотор, с убивающим его внезапно каталиизатором у солика/креты - это типа нормально, пипл хавает и молча ремонтирует, а тут "надо убедить" в надежности движка от вольво. Нда... Все же правильно говорят - сейчас маркетологи рулят всем.
Вот ради прикола , авто ещё на рынок не вышло , но уже хер с Hовосибhиска знает сколько пихло там служит
43
5
Ответить
Savik
Сергей Петровича
еще бы вместо шильдика китайского лепили бы шильдик вольво (раз имеют право) - тогда бы вообще нарасхват
Ценник автомат в два раза , они и так вольвы продают
8
1
Ответить
  
Амурская обл.
Сообщений: 372
Ozmatic
Моторы у корейцев свои. Больше того, некоторые из них (G4KD, G4KE) являются совместной разработкой с Mitsubishi и практически болт-в-болт им аналогичны (4B11, 4B12). Собирают только свои моторы собакоеды в Китае, да. Но по вашей логике Toyota Camry - российский автомобиль, собирают-то его у нас.
Болт да не в болт. Корейцы зачем то убрали противовесы с середины коленвала, убрали маслофорсунки, поменяли путь движения ОЖ по каналам головки и упростили нейтрализатор.
Мой отзыв: Лада Калина 2013
22
2
Ответить
tiranchik
О каких японских гибридах речь?
Ярис новый от тавоты например. Список можно долго продолжать. Это даже не обсуждаеться.
6
5
Ответить
    
Якутск
Сообщений: 39
Снаружи все кроссоверы почти одинаковые стали, начинка только разная
2
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5191
Нафаня
Никто ничего не отпиливал . Смысл пилить древнее гуано ? Это только на автовазе пытаются модернизировать движки , которым скоро будет 100 лет . 1.5 двигло с чистого листа . Три цилиндра вместо четырех...
ну тогда 1-цилиндровый мотор - идеал идеалов
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
21
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5191
" Верхняя часть дверей — из мягкого пластика,"
Прям находка.
Обычно верхняя часть дверей автомобиля - стекло
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
10
15
Ответить
SemMaxim
"В Geely говорят, что сделали это специально, чтобы подчеркнуть молодежно-«спортивную» направленность модели."
Что за идиотизм???!!!
4
18
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4865
DenisS
У арканы вариатор, тут робот и мотор тут мощнее, все логично
Моторы одинаковой мощности. Возможно, преселектив и быстрее вариатора, но не на более 2 секунд.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
Мой отзыв: Renault Arkana 2019
4
15
Ответить
Сергей
Волгоград
1.5 ляма будет. Спасибо не надо. И со 150 л.с. он не будет разгоняться 7 сек. 9.5 минимум.
16
15
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 570
Поджигатель Капланов
Ярис новый от тавоты например. Список можно долго продолжать. Это даже не обсуждаеться.
Продолжи список, пообсуждаем.
7
2
Ответить
5610254
Екатеринбург
японцы давно выпускают кей кары с минимальными объемами ДВС. И давно уже известно что эти движки куда меньше живут, чем их более объемоемкие собратья. В японии производство и приобретение кей каров стимулируется правительством. Там собаку съели на изобретении таких ДВС. Но ставить на большую машину мотор-малютку..... Ну не знаю. Кто то бы купил, тысяч сто наедил, потом бы поделился опытом.
19
2
Ответить
Sad|ShadE
Ну зато настоящие, а не фейковые накладки на бампер, которыми не брезгует даже мерседес
А ещё мерседес не лепит к трем цилиндрам четыре выхлопные трубы.
11
10
Ответить
alkra72
Чтобы Кайен на дороге напугать ....,или рассмешить)
Кайен, вряд ли. А вот с маканом, тот, который турбо S, закуситься можно. Пока порше на заправке стоит)))
7
7
Ответить
punishеr
На вид походит на современный европейский автомобиль: экраны вместо стрелок, кнопочки, сенсорные экраны вместо рычагов. Даже ручник на кнопке. И трехцилиндровый мотор, у нас конечно звучит дико. Но зайдите...
Первому хозяину этого тоже хватит. Но у нас же принято думать о ликвидности своей покупки. А вот тут не понятно, кому и за сколько будет нужен этот авто.
5
7
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2497
ТУ-144
Нафаня, так я об этом и написал :-) Привесили бы табличку вольво - хит продаж. А так - китаец. Корейцы взяли чисто китайскую разработку, китайский мотор, китайскую коробку - причем все это третьего сорта...
Ну если вместо облегченной шпг ФМ ставить от 12 ки, тогда да, а с фмовской шпг нет
1
1
Ответить
Ник не нужен
Все страхи в одном машине - китаец, 3 цилиндра, турбина, непосредственный впрыск, робот.
Хавалы берут, там тоже самое. А, цилиндров больше на один.
8
3
Ответить
14197299
Почему -то большинство крупных концернов уже поняли, что в России покупатели довольно консервативны. Именно поэтому для РФ они предлагают машины в особых комплектациях. Со связками двигатель-АКПП отличными...
А в провинции ещё в ходу тачки с карбюратором, прикинь. Что могут предложить производители этой категории россиян?
12
8
Ответить
   
Корсаков
Сообщений: 660
3 цилиндра - это ровно в 2 раза меньше, чем должно быть у хорошего мотора. В ряд.
Пруль должен быть забанен!
19
13
Ответить
Staszol
Где это видно? На фото такого нет.
В тесте авторевю есть.
3
2
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2497
Environmental
Болт да не в болт. Корейцы зачем то убрали противовесы с середины коленвала, убрали маслофорсунки, поменяли путь движения ОЖ по каналам головки и упростили нейтрализатор.
Правильно сделали, что упростили, я тоже всегда упрощаю ( шутка конечно, но про себя правда)
2
 
Ответить
Alexander_Ch
ну тогда 1-цилиндровый мотор - идеал идеалов
Да, на хонде дио такой. Работает отлично, претензий нет.
10
3
Ответить
5610254
Екатеринбург
Были во владении два териуса (праворуких, 2000-2005 г.в. примерно) и териос кид (на нем вообще ДВС 0,8 + турбинка). Так один из териусов брал уже с замененным ДВС, а на киде при мне ДВС задымил и потерял тягу. Что то там капиталить смысла никакого, когда контрактный ДВС 35т.р. стоит. Но я не покупал. Поменялся с перекупами на мазду верису (которая потом спокойно ушла за деньги). Это к тому, что на двух из трех кейкаров (лично моих), после 150т.км пробега ДВС приказали долго жить. И это нормально и замена ДВС не сказать что дорого. Так и машинки эти праворукие и бородатых годов стоят... ну пусть 300тр. В общем, не те деньги чтоб переживать за ДВС. А покупать за лям и дороже малоресурсный авто - сомнительное занятие.
И кстати, на всяких поездил машинах, а вот к териусам какая то особая симпатия появилась. Тесные, топорные по салону, козлят на трассе и едут нормально до 90км/ч, потом тяжело уже.. но .. не знаю, душевные какие -то машинки. И реально всепролазные. Не зря их наши охотники и рыболовы берут
12
7
Ответить
ТУ-144
Новосибирск
Борис Карлоич
Ну если вместо облегченной шпг ФМ ставить от 12 ки, тогда да, а с фмовской шпг нет
Уже год или два идут поршня от фм с выточками для всех моторов 1,6
8
1
Ответить
Dmitriy
Нижневартовск
Китай - отстой! 1,5 литра + турбо + робот + передний привод = 1,5 миллиона почти: дЭбилы!
8
26
Ответить
    
Сообщений: 1780
ПАЛАСИО
4 выхлопные трубы... Можно было и 6 сделать
Ну зато они все настоящие и активные. А мерседес в А-классе делает дырки в бампере просто. Позорище.
19
2
Ответить
17867558
Лучше скажу нет стереотипам и возьму европейца и желательно седан нормальный, за миллиончик можно пыжа 408го в классной комплектации найти
10
18
Ответить
Нафаня
Staszol
Это не тараканы, это механика!
Это проблемы балансировки. И вытекающие из этого повышенная сложность и пониженный ресурс!
Проблема балансировки , проблема ресурса ? С чего ты решил ? Тайота Ярис с подобным 3-х цилиндровым движком выдает 272 л.с !!! Да не каждый 4-х цилиндровый движок подобное выдержит ))))
https://news.drom.ru/Toyota-GR...
А тут всего 150 л.с . Считай как Ярис на холостых оборотах .
Не работает твоя теория.
13
18
Ответить
Нафаня
Паныч74
Если он будет хорошо уравновешен, то почему бы и нет? Я вот пару лет назад планировал жене БМВ Спейс турер купить, тогда ещё была необходимость во втором авто. Так вот у него вибрации очень приличные были, вариант отпал.
 
7
Ответить
Нафаня
Alexander_Ch
ну тогда 1-цилиндровый мотор - идеал идеалов
В свое время ИЖ - планета добрым словом вспоминали , хотя и юпитер был неплох .
14
2
Ответить
   
Сообщений: 919
Саня Иванов
Первому хозяину этого тоже хватит. Но у нас же принято думать о ликвидности своей покупки. А вот тут не понятно, кому и за сколько будет нужен этот авто.
Ну как обычно тут пишут, первому хозяину хватит, а далее меня не касается.
Но а там уже время покажет, какие будут проблемы после 1 хозяина. Авто еще не вышел на рынок, поэтому обсуждать пока бессмысленно.
15
 
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20246
3
1
Ответить
дмитрий дементьев
DenisS
Я не коперфильд) но фотку я выкладывал где то тут, в прошлом обзоре, поищите)
Друг за другом?или одну типа места много впереди.потом вторую- я сзади не достаю.но сиденье водителя максимум вперед отодвинуто.но вы этого не видите
 
3
Ответить
   
Большая Шаверма
Сообщений: 638
Лучше сказать нет Джили, у нас своего хлама хватает.
Мои отзывы: Opel Meriva 2014, Opel Meriva 2006
7
10
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Забавные вы...
Солярис за миллион - нененене! Зашквар!
Кроссовер за миллион сто - нененене! Отстой!
Кайен за 500 - ДАЙТЕ ДВА!
28
2
Ответить
   
Большая Шаверма
Сообщений: 638
Нафаня
В свое время ИЖ - планета добрым словом вспоминали , хотя и юпитер был неплох .
Планета это ужас!!! Вибро табуретка, просто жесть.
Был PC с я японкой вилкой, карбом и поворотниками в 32 лошади. Когда пересел на супера в 28 лошадей. то сразу всё стало понятно.
Разница, как из калины в ауди пересесть.
4
3
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 6425
ПАЛАСИО
Всем привет
От кого?
5
2
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2497
ТУ-144
Уже год или два идут поршня от фм с выточками для всех моторов 1,6
Дело не в выточках, а в масложоре и повышенном износе из- за очень большой разницы между холодным и горячим поршнем там нет термокомпенсирующей вставки и поэтому сжимается и расширяется в очень больших пределах, а обрыв ГРМ, это так себе проблема можно избежать
1
2
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 27825
Нафаня
Проблема балансировки , проблема ресурса ? С чего ты решил ? Тайота Ярис с подобным 3-х цилиндровым движком выдает 272 л.с !!! Да не каждый 4-х цилиндровый движок подобное выдержит )))) https://news.drom.ru/Toyota-GR......
Это не моя теория.
2
 
Ответить
DenisS
Москва
Slava_Kazan
Моторы одинаковой мощности. Возможно, преселектив и быстрее вариатора, но не на более 2 секунд.
Как это одинаковые моторы?
1.3 и 1.5 это по вашему одинаковые?
8
1
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4865
DenisS
Как это одинаковые моторы?
1.3 и 1.5 это по вашему одинаковые?
Не одинаковые моторы, а моторы одинаковой мощности. Мощность - это не объём.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
6
4
Ответить
  
Канада
Сообщений: 8508
Убийца шкоды карок
сочувствующий
4
7
Ответить
Beztormozov
Красноярск
Однако "Убийца Тигуана 1,4 tsi"
То же робот, быстрее, молодежней и даже двигатель больше)

" Пока немец четырьмя цилиндрами: раз, два, три, четыре… Китаец на трех: раз-два-три, раз-два-три"
30
1
Ответить
Coshmaran
Белово
ПАЛАСИО
Всем привет
Разочаровываешь. Раньше что нибудь дельное писал...
3
1
Ответить
  
Сообщений: 400
14197299
В ряде СМИ называлась цена в пределах 1.4-1.5 млн руб за топовую комплектацию .
То есть китаец будет стоить на уровне Seltos или Карок, или на уровне более крупного Geely Atlas.
Честно, мне кажется, такой ценник не оставляет шансов для Geely Coolray.
Не всем нужны бегемоты. Свою нишу займет. Если 10-20тыс продаст то отличный результат будет.
6
3
Ответить
  
Сообщений: 400
14197299
Почему -то большинство крупных концернов уже поняли, что в России покупатели довольно консервативны. Именно поэтому для РФ они предлагают машины в особых комплектациях. Со связками двигатель-АКПП отличными...
Согласен. Тем более такие связки уже есть. Эхх
 
 
Ответить
DenisS
Москва
Slava_Kazan
Не одинаковые моторы, а моторы одинаковой мощности. Мощность - это не объём.
Мощность у Джили дефорсирована под налог, так там 177, а значит момент у него больше чем у 1.33, плюс робот. Вот и 8 сек.
На Ютубе есть ролики с замером скорости с Белоруссии, посмотрите
9
1
Ответить
DenisS
Москва
дмитрий дементьев
Друг за другом?или одну типа места много впереди.потом вторую- я сзади не достаю.но сиденье водителя максимум вперед отодвинуто.но вы этого не видите
Как один человек может одновременно сидеть и спереди в сзади на одном фото?
У Лисы в Ютубе есть обзор, она там сама за собой сидит, запас очень большой, поищите
4
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4865
DenisS
Мощность у Джили дефорсирована под налог, так там 177, а значит момент у него больше чем у 1.33, плюс робот. Вот и 8 сек.
На Ютубе есть ролики с замером скорости с Белоруссии, посмотрите
Сейчас глянул, момент у Geely чуть больше: 255 против 250 Нм. И достигается чуть раньше: на 1500 против 1700 оборотов Арканы. Всё равно кажется, что разница завышена. )) Кстати, у Арканы мотор тоже дефорсирован до 150 л.с. На Мерседесах такой развивает 163 лошадки.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
9
2
Ответить
Редактор Сайта
Ozmatic
Моторы у корейцев свои. Больше того, некоторые из них (G4KD, G4KE) являются совместной разработкой с Mitsubishi и практически болт-в-болт им аналогичны (4B11, 4B12). Собирают только свои моторы собакоеды в Китае, да. Но по вашей логике Toyota Camry - российский автомобиль, собирают-то его у нас.
Если ты любишь болт в болт... То расскажи, как любитель корейцев, почему у мицу задиров нет. А на корейской копии есть. Наверное потому, что корейцы положили болт на кое-какие технические особенности? И начав копаться, мы выясним, что мицу сделали двигатель, корейцы его упростили до одноразовости.
11
2
Ответить
Coshmaran
Белово
Борис Карлоич
Дело не в выточках, а в масложоре и повышенном износе из- за очень большой разницы между холодным и горячим поршнем там нет термокомпенсирующей вставки и поэтому сжимается и расширяется в очень больших пределах, а обрыв ГРМ, это так себе проблема можно избежать
Масложера на 1.6 нету ни в каком виде.
4
1
Ответить
Coshmaran
Белово
Beztormozov
Однако "Убийца Тигуана 1,4 tsi"
То же робот, быстрее, молодежней и даже двигатель больше)

" Пока немец четырьмя цилиндрами: раз, два, три, четыре… Китаец на трех: раз-два-три, раз-два-три"
На Оке тогда вообще нормуль, раз-два, раз-два.
16
 
Ответить
Редактор Сайта
Китайцы сделали выгодное предложение. Для всех владельцев атласа, который не турбо и жрёт как уаз. Который на рынке никто не возьмёт, а тут в трейд-ин в обмен на кулрей заберут.

Все счастиливы
10
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 8380
Дядя Шнюк
А я уж подумал Дром купил
жди в бложике это авто
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R
1
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 8380
14197299
В ряде СМИ называлась цена в пределах 1.4-1.5 млн руб за топовую комплектацию .
То есть китаец будет стоить на уровне Seltos или Карок, или на уровне более крупного Geely Atlas.
Честно, мне кажется, такой ценник не оставляет шансов для Geely Coolray.
а мне кажется проедься:)
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
2
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 8380
наверное, я скоро перестану ржать над китайцами.
Авто интересное, и в ценнике, и само себе. Наверное, на тест-драйв поеду.
Остается только вопросы к ресурсу, в три цилиндра и робота
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
12
1
Ответить
ТУ-144
Новосибирск
Борис Карлоич
Дело не в выточках, а в масложоре и повышенном износе из- за очень большой разницы между холодным и горячим поршнем там нет термокомпенсирующей вставки и поэтому сжимается и расширяется в очень больших пределах, а обрыв ГРМ, это так себе проблема можно избежать
масло хавали только первые 1,8, сейчас уже лет 5 такой проблемы нема...
6
1
Ответить
Кирилл Соколов
Редактор Сайта
Если ты любишь болт в болт... То расскажи, как любитель корейцев, почему у мицу задиров нет. А на корейской копии есть. Наверное потому, что корейцы положили болт на кое-какие технические особенности? И начав копаться, мы выясним, что мицу сделали двигатель, корейцы его упростили до одноразовости.
Что вы подразумеваете под одноразовостью?
Исходный мотор Мицу разве многоразовый?
У меня полно знакомых владельцев корейских авто, из них с разрушением катализатора столкнулся только один.
На пробеге 100000 км. После удаления катализатора он проехал ещё 190000 и продал автомобиль в бодром состоянии.
Задиры видимо были, но не повлияли ни на, что.
Это Рио первого поколения.
Делайте взвешенные выводы, а не накидывайте на вентилятор.
8
4
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2497
Coshmaran
Масложера на 1.6 нету ни в каком виде.
Ага аж 2 раза, Вы мне ерунду не говорите, я специально выкупал их у бедолаг, исправлял и перепродавал, что 1.4 что 1.6 все с масложором. Хоть поршень от него в разборе видели?
4
2
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1357
>>Но переубедить наших соотечественников по поводу «неполноценности» трехцилиндрового турбодвигателя, да еще и с «роботом», будет очень непросто.

Да уже давно переубедилось большинство. Гляньте только на продажи WW и Skoda с этими микродвигателями.
Когда-то и телефоны сотовые весили по 5 кило.
12
2
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2497
ТУ-144
масло хавали только первые 1,8, сейчас уже лет 5 такой проблемы нема...
Вот 1.8 вообще не знаю, да и знать особо не хочу, а в 5 лет для меня авто только начинается, ни разу не было младше
1
9
Ответить
14264911
Панель приборов точная копия РЕНО ЭСПАС 5.
1
6
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2497
Coshmaran
На Оке тогда вообще нормуль, раз-два, раз-два.
Так Ока и обставляла вазовскую классику, правда недолго
6
 
Ответить
Спятилатец
Абинск
ДИВАНИО Диванный X Перд
Оооо, здарова! Сколько лет, сколько зим! Дромовчане переживали за тебя, куда пропал? Уже и не знали что и думать, аль на каронтин Ерасубайкино закрыли!
как никак основатель дромоспорта.....кто первый отметится. и основатель новой языковой субкультуры)))))) даже подрожатели появились диванио)))))
3
 
Ответить
alkra72
Абаза
Саня Иванов
Кайен, вряд ли. А вот с маканом, тот, который турбо S, закуситься можно. Пока порше на заправке стоит)))
С тем Маканом,что в 440л.с.,что сотку набирает за 4.3,имеет момент в 550 Нм? Конечно закусится) Интересно было бы понаблюдать как будет выглядеть этот заезд со светофора) Гипотетического владельца Макана так еще никто ни унижал) Да еще с четырьмя трубами ...)
2
3
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 871
Кул рей это китайцы скопировали наш икс рей?
3
7
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 871
Спятилатец
как никак основатель дромоспорта.....кто первый отметится. и основатель новой языковой субкультуры)))))) даже подрожатели появились диванио)))))
Были ещё Матрасио и Коврасио. Только канули в небытие
8
 
Ответить
Редактор Сайта
Кирилл Соколов
Что вы подразумеваете под одноразовостью? Исходный мотор Мицу разве многоразовый? У меня полно знакомых владельцев корейских авто, из них с разрушением катализатора столкнулся только один. На пробеге...
А у меня двадцать три знакомых, у всех корейцы, все плачут - задиры. Написать можно много. А вот если глянуть бортжурналы на другом сайте - встают из-за каталика очень много. А мицу вообще таких проблем не знают.
6
7
Ответить
Алексей
Нафаня
Ты и есть жертва маркетинга . Маркетинг это когда старые технологии продают по цене новых . Маркетинг это когда в машину ставят примитивную коробку передач от скутера . А вот инженеры делают современные...
Недавно клиент на работу на девятке приезжал,пробег 400 с лишним тысяч,китаец так сможет?
6
7
Ответить
10121945
Новоуральск
Интересно, чем всех смущает трехцилиндровый мотор? Пятицилиндровый это нормально, а вот три это типа плохо! Чушь полная. Обьем 1,5 литра это нормально для такого веса автомобиля, тем более с турбонаддувом. Бывают и классические четырехцилиндровые полный провал конструкторов, которые жрут топливо и не едут.
15
1
Ответить
Кирилл Соколов
Редактор Сайта
А у меня двадцать три знакомых, у всех корейцы, все плачут - задиры. Написать можно много. А вот если глянуть бортжурналы на другом сайте - встают из-за каталика очень много. А мицу вообще таких проблем не знают.
Значит статистики у Вас как всегда нет.
Опять одна пустая болтовня, основанная на чужой писанине.
7
4
Ответить
14800599
ТУ-144
Вот китайский одноразовый мотор, с убивающим его внезапно каталиизатором у солика/креты - это типа нормально, пипл хавает и молча ремонтирует, а тут "надо убедить" в надежности движка от вольво. Нда... Все же правильно говорят - сейчас маркетологи рулят всем.
Сдулся не фолькс, а шкода с Карогом, да и то только передний привод.
 
7
Ответить
14800599
Staszol
1.5 шка 3х горшковая... странно... От 2шки лишний цилиндр отпилили? Для чего?
А что, как раз поллитра, каждому из троих))
5
 
Ответить
Спятилатец
Абинск
Иван 1980
Были ещё Матрасио и Коврасио. Только канули в небытие
ждем...коронио....вирусонио))))
4
 
Ответить
дмитрий дементьев
DenisS
Как один человек может одновременно сидеть и спереди в сзади на одном фото?
У Лисы в Ютубе есть обзор, она там сама за собой сидит, запас очень большой, поищите
У Лисы рост-то какой?
1
2
Ответить
    
Сообщений: 1780
дмитрий дементьев
У Лисы рост-то какой?
1.80
5
 
Ответить
  
Сообщений: 287
Тот случай, когда явно лучше купить подержанное авто, чем это. Хочется драйва - есть Ауди а4 с двумя литрами, хочется повыше и проходимее - Кашкай, хотя Кашкай уже и новый можно поискать в эти деньги.

Нишей китайцев могли бы стать простые, не напичканные прибамбасами универсалы, хэтчи аля Гетц.
9
16
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20246
Алексей
Недавно клиент на работу на девятке приезжал,пробег 400 с лишним тысяч,китаец так сможет?
А если учесть человеко-недели, проведенные с пацанами в гаражах, при восстановлении этой девятины?
10
1
Ответить
Арсен
Новороссийск
Staszol
Это не тараканы, это механика!
Это проблемы балансировки. И вытекающие из этого повышенная сложность и пониженный ресурс!
Ну хз. Было две шкоды, румстер для работы 1.2 , 3 горшка, пробежал 180 тысяч, с мотором все норм было и фабиа дизель 1.4 еще и на чипе, на 250 только менял распредвал, задрало шейку на насосфорсунку, где пониженный ресурс.
7
2
Ответить
Редактор Сайта
Кирилл Соколов
Значит статистики у Вас как всегда нет.
Опять одна пустая болтовня, основанная на чужой писанине.
ты то приведешь доказательства от своих "знакомых", которые ездят и проблем с двигателем не испытывают? желательно с VIN-номерами? нет же, кроме бла-бла-бла... ну ездит твой кореец, ну езжай дальше.

Умные люди уже посмотрели бортжурналы и узнали что надо. Гуглом пользоваться умеешь? Значит найдешь первоисточники. Несколько цитат, нашел за 5 минут.

2019 год, крета: "А что случилось, узнал у дилера. Рассыпался кат, и забил все напрочь. Гарантия, ожидание, новый кат. На 35000 км."

2019 год, крета 1.6: "Сегодня 06.01.19 было проведено вскрытие мотора и определение источника звука из мотора в присутствии автоэксперта. По результатам первичного осмотра было установлено что стук явно прослушивается из района 3го цилиндра."

2019 год, солярис: "На пробеге 54000 км. случилась неприятность. Катализатор приказал долго жить. Случилось всё внезапно, на трассе. Ни каких явных признаков скорой смерти катализатор не проявил. Просто в друг машина перестала ехать. Тяга пропала совсем, хотя на холостых работала нормально. "

Ну и так далее: сдох катализатор, замена катализатора, выбил катализатор. Люди реальные, бортжурналы тоже - ищешь, пишешь им, разговариваешь.

Ты уже взрослый, сам поищешь. И запомни - отрицание причины не поможет ее решить. Ты можешь 10 тысяч раз написать, что проблема с двигателями у хендаек - надуманная. Но катализаторы у хендаек продолжат разрушаться, а задиры появляться. Доказывай - не доказывай.
16
8
Ответить
  
Сообщений: 287
Редактор Сайта
ты то приведешь доказательства от своих "знакомых", которые ездят и проблем с двигателем не испытывают? желательно с VIN-номерами? нет же, кроме бла-бла-бла... ну ездит твой кореец, ну езжай...
Проблемы, в том числе и с мотором, могут быть и случаются у любой машины. Хёндэ, как и Киа, очень много - поэтому и их проблемы заметнее на фоне других машин.
7
2
Ответить
Редактор Сайта
Zelatti
Проблемы, в том числе и с мотором, могут быть и случаются у любой машины. Хёндэ, как и Киа, очень много - поэтому и их проблемы заметнее на фоне других машин.
Людей очень много, поэтому заметно, что пальцев на руках 10. Верная логика?

Тебе объясняют, что несмотря на обилие моделей и похожесть двигателя на мицу, у корейцев - встаёт каталик и появляются задиры. Хоть 1 автомобиль продадут, хоть 10. А у мицу такой проблемы нет. Логикой если пошевелить, ничего не надумывается?
5
6
Ответить
А Б
Zelatti
Тот случай, когда явно лучше купить подержанное авто, чем это. Хочется драйва - есть Ауди а4 с двумя литрами, хочется повыше и проходимее - Кашкай, хотя Кашкай уже и новый можно поискать в эти деньги.

Нишей китайцев могли бы стать простые, не напичканные прибамбасами универсалы, хэтчи аля Гетц.
Овчина выделки не стоит. С дешевого хэча и маржа - мышкины слезки. Дешевле Гранты он у них всё равно не получится.
6
 
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 27825
Арсен
Ну хз. Было две шкоды, румстер для работы 1.2 , 3 горшка, пробежал 180 тысяч, с мотором все норм было и фабиа дизель 1.4 еще и на чипе, на 250 только менял распредвал, задрало шейку на насосфорсунку, где пониженный ресурс.
Я хз как вы умудрились таких пробегов намотать. Это же лет 15 -20 надо.
2
3
Ответить
ivan ivan
дмитрий дементьев
Про эту хрень недавно отзыв был здесь.чувак 192 ростом сам за собой сидел не упираясь коленками.
я сидел в этой хрени, внутри она как спортаж, материалы намного качественнее, чем у корейцев, скорее ближе к вольво
8
1
Ответить
ivan ivan
14197299
В ряде СМИ называлась цена в пределах 1.4-1.5 млн руб за топовую комплектацию .
То есть китаец будет стоить на уровне Seltos или Карок, или на уровне более крупного Geely Atlas.
Честно, мне кажется, такой ценник не оставляет шансов для Geely Coolray.
атлас только снаружи крупнее.
1
1
Ответить
ivan ivan
14197299
Почему -то большинство крупных концернов уже поняли, что в России покупатели довольно консервативны. Именно поэтому для РФ они предлагают машины в особых комплектациях. Со связками двигатель-АКПП отличными...
так их и дособирают в Белоруссии, а в планах полный цикл
 
 
Ответить
ivan ivan
Алексей 999
Скажи нет китайским недомобилям !
нет
1
 
Ответить
По качеству, сегодняшняя камрюха даже близко не японка, а корейский солярис конечно имеет чуть больше общего с российским, нежели альмера, но все равно технически очень отличается, даже толщиной металла. Увы, но логан, Поло седан, китайская версия Рио и солярис, всякие кобальт, это все же автомобили, созданные для стран третьего мира. Это просто факт. В 2011 покупала за 700 тыс авто, который сегодня стоит почти 1700 тыс., а зарплата во столько же крат выше не стала. Нищеброды мы, господа. Сколько машин из логана только у нас в продаже? Что то мне кажется, что совсем скоро и они дорогими для многих станут, на гранты будем пересаживаться.
28
 
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2497
Staszol
Я хз как вы умудрились таких пробегов намотать. Это же лет 15 -20 надо.
Я за год 100 ку делал раньше
 
1
Ответить
    
KEMEROVO
Сообщений: 1674
Китаец от 1.1 милионна! Куда катится мир???
1
3
Ответить
tiranchik
Продолжи список, пообсуждаем.
Зачем? И так вс ясно!!!
 
1
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35770
ТУ-144
Абсолютно нет так. Это абибас и адидас - вот что между ними общего с мицибиси. Даже на сидах, которые разработаны в европе, есть проблема с катализатором - но заметьте, там стоит специальная камера-завихритель...
Абсолютно так. Читаем: https://kiapublic.ru/dvigateli...
Так что моторы серии 2,0 и 2,4 литра у них общие, больше того, многие запчасти подходят от Киа к Мицубану и наоборот, за исключением небольших различий.
То,что на моторах 1,6 у собакоедов катализатор из амна сляпан никто не спорит, но как-то такси и прочие ездят на этих моторах подолгу, предварительно удалив этот самый катализатор или перенеся его в пол автомобиля.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
 
2
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35770
Environmental
Болт да не в болт. Корейцы зачем то убрали противовесы с середины коленвала, убрали маслофорсунки, поменяли путь движения ОЖ по каналам головки и упростили нейтрализатор.
Отличия есть, никто не спорит. Например тот же башмак натяжителя цепи ГРМ не подойдет с 4В11 на G4KD, но унификация запчастей там приличная, с небольшими доработками подходят распредвалы, фазовращатели и т.д.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
 
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12464
Интересный в общем-то для фанатов (если такие есть) авто от фирмы-держателя пакетов Volvo, Lotus, Proton, руководит проектом швед.
Робот разработан Volvo на комплектующих немецкой Luk, за основу взята мокрая ДСГ Фольксвагена (после дефектовки).
Детали и узлы двигателя - в основном оригинальные китайские, из импорта - форсунки Bosch, турбина Garrett и несколько электронных блоков, ресурс заявлен 240 тыс км, хотя оценка ресурса в моточасах более корректна.
8
1
Ответить
ТУ-144
Новосибирск
Ozmatic
Абсолютно так. Читаем: https://kiapublic.ru/dvigateli... Так что моторы серии 2,0 и 2,4 литра у них общие, больше того, многие запчасти подходят от Киа к Мицубану и наоборот, за исключением небольших...
В такси никто долго не ездит - это в 90х так волги да мерсы по 1-2 ляма км наматывали. Много ли первых соляр в такси есть? Нет. Я таких уже давно не видел. 3 года, пробег смотать - не бит, не крашен, один хозяин. Почему? Потому, что свой ресурс отработал и требует много-много бабосиков. В крупных городах, где есть всеми нелюбимый яндекс, старых машин нет - они работают сутками, простой из-за ремонта - просто прямой путь к разорению. Поэтому года и на помойку - прости, "в народ", который любит "легенды".
Процитирую
"Environmental
Болт да не в болт. Корейцы зачем то убрали противовесы с середины коленвала, убрали маслофорсунки, поменяли путь движения ОЖ по каналам головки и упростили нейтрализатор."
По сути сделали новый мотор из некоторых старых узлов. У него и характеристики иные, и технология изготовления - более чем уверен, но это имхо.
9
 
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 27825
А Б
Овчина выделки не стоит. С дешевого хэча и маржа - мышкины слезки. Дешевле Гранты он у них всё равно не получится.
Именно, когда рупь хоть немного был на деньги похож они и пытались продавать такое типа чери куку, да даже матизи4и и Пежо 100 там с чем то... теперь это просто был бы чистый убыток.
Остается только ждать когода уже рупь в своем падении разгонится до гиперинфляционных скоростей тогда уже и о логане останется мечтать.
3
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 570
Поджигатель Капланов
Зачем? И так вс ясно!!!
Понятно, диванный знаток. Лишь бы ляпнуть чего-нибудь.
2
2
Ответить
andiman
не понимаю (ограничение, самоуверенность), что мешает производителю эти машины продавать под шильдиком вольво. и сразу бы проблемы с продажами исчезли на ряде рынков.
1
 
Ответить
   
1cexcel.ru
Сообщений: 985
1,5 ляма за приподнятый китайский хетч - жесть какая то
Загрузка любых документов из excel в 1с одним нажатием 1cexcel.ru
2
4
Ответить
alkra72
Абаза
Скажем стереотипам ""нет"",Дрому ""спасибо"" за попытку сказать что то хорошее про чинамобиль,но я проголосую своими кровными 1,5 млн за семилетний RR Sport 5.0,который забираю в это воскресенье!
2
22
Ответить
  
Сообщений: 261
И действительно, этот маленький кроссовер — настоящий шустрик, который разменивает вторую «сотню» менее чем за 8,5 секунд.(с) Ну, если реально вторую сотню разменивает за 8.5 сек то круто конечно. Обычно первую сотню то редко кто за 8.5 может. А вторую за 8.5 только Феррари, Ламбы да ГТРы вроде. А щас еще и кулрей)))
4
10
Ответить
ТУ-144
Новосибирск
Fedorovd3
И действительно, этот маленький кроссовер — настоящий шустрик, который разменивает вторую «сотню» менее чем за 8,5 секунд.(с) Ну, если реально вторую сотню разменивает за 8.5 сек то круто конечно....
А что не так? Разменять вторую сотню - это же значит сделать 101? Первая сотня заканчивается на 100, далее идет вторая сотня. Ее и "разменивают".
13
2
Ответить
  
Сообщений: 13847
Забыли самое главное написать - "На правах рекламы" )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
3
3
Ответить
Кирилл Соколов
Редактор Сайта
ты то приведешь доказательства от своих "знакомых", которые ездят и проблем с двигателем не испытывают? желательно с VIN-номерами? нет же, кроме бла-бла-бла... ну ездит твой кореец, ну езжай...
У меня свой опыт имеется.
Читать бортжурналы и делать заявления на этом основании некорректно.
Какой процент владельцев ведёт эти БЖ?
Это в рамках погрешности.
Чем вызвано разрушение тоже не понятно. Плохой бензин сразу вышибет каталик на любой машине.
Волну негатива создают такие балаболы как Вы.
Которые увидев любую информацию начинают ее усиленно распространять не вдаваясь в причины и не имея собственного опыта.
6
3
Ответить
DenisS
Москва
дмитрий дементьев
У Лисы рост-то какой?
Да я откуда знаю) погуглите
 
 
Ответить
   
Сообщений: 919
andiman
не понимаю (ограничение, самоуверенность), что мешает производителю эти машины продавать под шильдиком вольво. и сразу бы проблемы с продажами исчезли на ряде рынков.
Ну можете купить volvo xc40 T3 с тем же самым мотором. Если финансовые возможности позволяют. А geely всегда будет дешевле, чем volvo. Мне лично пофиг на шильдик. Хоть чем назови, содержимое не меняется. Как один мой знакомый говорил про рено логан. С виду рено, сажусь за руль - нет не рено.
9
 
Ответить
1,5 миллиона за монопривод, 3 цилиндра и робот? Спасибо, обойдусь!
5
8
Ответить
Редактор Сайта
Кирилл Соколов
У меня свой опыт имеется. Читать бортжурналы и делать заявления на этом основании некорректно. Какой процент владельцев ведёт эти БЖ? Это в рамках погрешности. Чем вызвано разрушение тоже не понятно....
Кирюша, владение кредитным солярисом 1.4 не является репрезентативной выборкой суждения о качестве корейцев в целом. Про некачественный бензин тоже фантазия, ибо корейцы даже не лидеры по продажам в России. К примеру, лады тоже имеют катализатор и особо не чихают.

Кирюша, не смеши дядю с утра. Чай могу расплескать. Про корейский каталик уже писано-переписано: причины, следствия, решения. От владельцев, владельцев сервисов и просто сочувствующих. Не читает и не принимает только слепой, который усиленно начинает распространять глупости.

Я повторюсь, чтобы точно дошло. Кирюша, твой кореец ездит? Ну и ехай дальше! Корейцы самые идеальные и привлекательные автомобили. Проблему катализатора придумали десятки тысяч хейтеров, потому что завидуют. Им делать нечего, как глупости по интернету писать, фотографировать, да в ютубе тонны видео выкладывать. Им не удалось обмануть систему и они взяли более дорогие автомобили, от которых по ночам плачут и не спят. Не каждый умен так, как ты, Кирюша - чтобы понять совершенство корейцев. Выше на ступень только покупатели китайцев. Но это топ-топов-топовый скилл (талант, если по-русски).

Но катализатор все же удали, на всякий случай. А то мало-ли, хоть дядя Редактор Сайта и заблуждается, но лучше обойтись малой суммой, чем потом капиталить двигатель за бешеные тысячи. Верно же?
6
7
Ответить
  
Сообщений: 261
ТУ-144
А что не так? Разменять вторую сотню - это же значит сделать 101? Первая сотня заканчивается на 100, далее идет вторая сотня. Ее и "разменивают".
Че серьёзно? А обьясни тогда, первую сотню разменять это как?
2
1
Ответить
ТУ-144
Новосибирск
Fedorovd3
Че серьёзно? А обьясни тогда, первую сотню разменять это как?
ЭЭЭЭ...ну может набрать 1 км/час?.. И таким образом первая сотня начнется, то есть разменяется?
2
2
Ответить
АМК
ivan ivan
так их и дособирают в Белоруссии, а в планах полный цикл
Полного цикла никогда не будет. Никогда.
 
1
Ответить
andiman
punishеr
Ну можете купить volvo xc40 T3 с тем же самым мотором. Если финансовые возможности позволяют. А geely всегда будет дешевле, чем volvo. Мне лично пофиг на шильдик. Хоть чем назови, содержимое не меняется. Как один мой знакомый говорил про рено логан. С виду рено, сажусь за руль - нет не рено.
это не я пытаюсь купить. это производитель пытается продать. мне монописуально получится у него или нет. т. ч. это не по адресу совет :)
1
 
Ответить
Eternal Hate
Редактор Сайта
Кирюша, владение кредитным солярисом 1.4 не является репрезентативной выборкой суждения о качестве корейцев в целом. Про некачественный бензин тоже фантазия, ибо корейцы даже не лидеры по продажам в России....
Задир нет, это всё хейтеры придумали?
2
2
Ответить
  
Сообщений: 287
А Б
Овчина выделки не стоит. С дешевого хэча и маржа - мышкины слезки. Дешевле Гранты он у них всё равно не получится.
При этом и количество покупателей возрастает, конкуренция меньше, чем среди кроссоверов. Дешевле Гранты и не нады, тысяч за 500-600 ок.
3
 
Ответить
  
Сообщений: 287
Редактор Сайта
Людей очень много, поэтому заметно, что пальцев на руках 10. Верная логика? Тебе объясняют, что несмотря на обилие моделей и похожесть двигателя на мицу, у корейцев - встаёт каталик и появляются задиры....
Я с вами на "ты" не переходил, давайте без дешевого панибратства. Не знаю, чем вы шевелите, но логика здесь довольно простая - у популярной модели и проблемы больше на виду, чем у менее ходовой. Проблемы эти легко решаются и если вовремя это делать, то все ок. Кстати, непонятно, причем здесь вообще Митцу, учитывая что у последних давно нет в России моделей ценовой категории Соляриса.
А так это больше походит на слухи из серии "у всех Лад вываливается мотор", "ДСГ обязательно поломается" и прочее
4
1
Ответить
11413955
Сергей Петровича
еще бы вместо шильдика китайского лепили бы шильдик вольво (раз имеют право) - тогда бы вообще нарасхват
Будет в точности наоборот - вольву брать перестанут. Так компрометируют заслуженный бренд.
Китайсы знают об этом.

А, вот "алиэкспрессный" обвес для геели под вольву - самое то.
4
2
Ответить
Редактор Сайта
Zelatti
Я с вами на "ты" не переходил, давайте без дешевого панибратства. Не знаю, чем вы шевелите, но логика здесь довольно простая - у популярной модели и проблемы больше на виду, чем у менее ходовой....
Ну извиняйту зелатти. Как я мог обидеть даму таким панибратским отношением. Конечно же вы, прекрасная синьоритта, только вы.

По крайней мере, ваш ник я понял так.
1
8
Ответить
Кирилл Соколов
Редактор Сайта
Кирюша, владение кредитным солярисом 1.4 не является репрезентативной выборкой суждения о качестве корейцев в целом. Про некачественный бензин тоже фантазия, ибо корейцы даже не лидеры по продажам в России....
У вас от чая такой словесный понос разыгрался или отсутствие аргументов компенсируете хамством?
6
2
Ответить
Редактор Сайта
Кирилл Соколов
У вас от чая такой словесный понос разыгрался или отсутствие аргументов компенсируете хамством?
Кирюша, не говори мне смешно. Ты то хоть один аргумент показал? Кроме друзей и личного опыта. Так у меня личный опыт 39,5 сантиметров. Меряться будем?

Я тут напрягся, гуглом пошелестел, показал тебе цитаты. Ты не веришь. Я тебе уже третий раз пишу - ездит твой солярис, ехай дальше. Или ты мне хочешь чего-то доказать?

Так я последнего корейца продал 10 лет назад
1
8
Ответить
А Б
Zelatti
При этом и количество покупателей возрастает, конкуренция меньше, чем среди кроссоверов. Дешевле Гранты и не нады, тысяч за 500-600 ок.
Не думаю. Легче найти одного мажора, чем четверых небогатых с дыркой в голове, что вместо известной всем и чинящейся и дяди Васи на коленке Гранты, купят китайского кота в мешке.
1
1
Ответить
6674984
Красноярск
Менее 8.5 сек до 100. Это что же получается, китаёза на 3-х цилиндрах уедет от могучего крузака с v8 и лишь немного отстанет от дерзкой спортивной Камри 3.5.... Во дела
11
 
Ответить
  
Сообщений: 261
ТУ-144
ЭЭЭЭ...ну может набрать 1 км/час?.. И таким образом первая сотня начнется, то есть разменяется?
Да уж..
 
 
Ответить
  
Сообщений: 287
А Б
Не думаю. Легче найти одного мажора, чем четверых небогатых с дыркой в голове, что вместо известной всем и чинящейся и дяди Васи на коленке Гранты, купят китайского кота в мешке.
Судя по количеству чайна-мобилей на российских улицах, их в целом покупают не очень активно. Разве что Грейт Волл, но у них есть и внедорожные преимущества, а не красивая обертка
1
1
Ответить
  
Сообщений: 287
Редактор Сайта
Ну извиняйту зелатти. Как я мог обидеть даму таким панибратским отношением. Конечно же вы, прекрасная синьоритта, только вы.

По крайней мере, ваш ник я понял так.
Дядя Петя, ты дурак? (с) Зелатти - это фамилия так-то. Хотя, судя по вашим истеричным пискам в стиле обиженной базарной бабёнки, у вас что с автомобилями и логикой не очень, что и в остальном - закусывать надо.
7
1
Ответить
  
Сообщений: 287
Кирилл Соколов
У вас от чая такой словесный понос разыгрался или отсутствие аргументов компенсируете хамством?
Наверное, мечтает втайне о новехоньком Солярисе или Сиде, вот и распинается о приснопамятных катализаторах))
2
1
Ответить
Дмитрий Чернышов
ТУ-144
Нафаня, так я об этом и написал :-) Привесили бы табличку вольво - хит продаж. А так - китаец. Корейцы взяли чисто китайскую разработку, китайский мотор, китайскую коробку - причем все это третьего сорта...
А почему часто обсуждают жор масла на 1.8?
1
 
Ответить
Кирилл Соколов
Zelatti
Наверное, мечтает втайне о новехоньком Солярисе или Сиде, вот и распинается о приснопамятных катализаторах))
Похоже, пивка тяпнул и понесло мальчонку.
Ох уж эти юные викепедисты.
Понимает, что кроме четырки ничего не светит в обозримом будущем, а самомнение почти полметровое.
2
1
Ответить
Редактор Сайта
Zelatti
Дядя Петя, ты дурак? (с) Зелатти - это фамилия так-то. Хотя, судя по вашим истеричным пискам в стиле обиженной базарной бабёнки, у вас что с автомобилями и логикой не очень, что и в остальном - закусывать надо.
Я очень взгрустнул. Прямо человек и параход. Иван Фёдорович крузерштерн.

Напомню ветвь комментариев. Зелатти обиделся, что ему пишут "ты" и уже обвинил совершенно незнакомца в пьянстве, глупости и... Зелатти подскажи, в чем ещё обида на меня?

Нервынадо беречь, а то до пенсии не хватит.
1
1
Ответить
Редактор Сайта
Что характерно. Новость про китайца, а в комментариях кореелюбы трутся "болт в болт" © и плюсуют корееугодные комментарии.

В общем нарисовалась чёткая целевая аудитория китайцев. Бывшие и текущие владельцы корейцев. Им все равно за сорт производителя.
3
1
Ответить
  
Сообщений: 287
Кирилл Соколов
Похоже, пивка тяпнул и понесло мальчонку.
Ох уж эти юные викепедисты.
Понимает, что кроме четырки ничего не светит в обозримом будущем, а самомнение почти полметровое.
Так если б википедисты, это ж адепт другой секты - "А мой знакомый (тетка на базаре, сосед в сарае, блоха на холке бродячей собаки) сказали. Вот уж я-то знаю."
1
1
Ответить
18087759
Вроде очень даже годная машина. Цена на мой взгляд тоже ок, стандартная комплектация летом выйдет, будет совсем грошовая, многие смогут позволить. По роботу и 3 цилиндрам даже говорить уже нечего, обычное явление для многих производителей, они уже давно в этом направлении развиваются все..
4
 
Ответить
18087765
14197299
В ряде СМИ называлась цена в пределах 1.4-1.5 млн руб за топовую комплектацию .
То есть китаец будет стоить на уровне Seltos или Карок, или на уровне более крупного Geely Atlas.
Честно, мне кажется, такой ценник не оставляет шансов для Geely Coolray.
Но селтос в максималке 2ляма все равно. Базовая комплектация будет наверняка около ляма +- пока рубль нестабилен трудно сказать, но даже при таких раскладах, очень даже хорошая цена, имхо
1
 
Ответить
18087772
Поджигатель Капланов
Тачила норм, НО не мешало бы всё таки в линейки полны привод иметь.
Да****** он нужен в кроссовере городском в принципе, это же не по бездорожью таежному грязь месить. Но может в принципе со временем они и до пп дойдут в кулрэеях
2
 
Ответить
ТУ-144
Новосибирск
Дмитрий Чернышов
А почему часто обсуждают жор масла на 1.8?
ОбсуждаЛи лет 5 назад или когда - когда только первые партии были. Им уже давно по гарантии все сделали. Да и поменяли сразу что-то в конструкции.
1
 
Ответить
18087772
Да****** он нужен в кроссовере городском в принципе, это же не по бездорожью таежному грязь месить. Но может в принципе со временем они и до пп дойдут в кулрэеях
Так ясно дело что в городе 4 ВД вообще не впёрлось, но для разнообразия не мешало бы.
 
 
Ответить
Dexp
Владивосток
а где 4 -ый цилиндр потеряли? 0_0 не прядок!
 
 
Ответить
Vladimir
Омск
Рамуальдыч
Климат однозонный, а на экране показывают разную температуру для водителя и пассажира..... В этом весь Китай « чуть-чуть плёхо можно»....
Может уже писали, тогда повторюсь.
Справа показана температура за бортом.
Слево видны иконки направлений обдува, и его температура.
Так все логично.
 
 
Ответить
владимир
Сочи
alkra72
Скажем стереотипам ""нет"",Дрому ""спасибо"" за попытку сказать что то хорошее про чинамобиль,но я проголосую своими кровными 1,5 млн за семилетний RR Sport 5.0,который забираю в это воскресенье!
Красава, надо машины брать для души, а не думать за сколько ты её продашь потом. Жизнь коротка. А минусуют видимо люди, которые камри покупают, и говорят "" зато она ликвидна очень"". Лови плюс.
6
 
Ответить
 
Сообщений: 220
Vladimir
Может уже писали, тогда повторюсь.
Справа показана температура за бортом.
Слево видны иконки направлений обдува, и его температура.
Так все логично.
Классная попытка. Тогда угадай - что за температура в 2 градуса на приборном щитке? Фото 10.
 
 
Ответить
alkra72
Абаза
владимир
Красава, надо машины брать для души, а не думать за сколько ты её продашь потом. Жизнь коротка. А минусуют видимо люди, которые камри покупают, и говорят "" зато она ликвидна очень"". Лови плюс.
От души,Владимир - спасибо,за добрые слова!
4
 
Ответить
 
Октябрьский Башк.
Сообщений: 4955
Второй день катаю на кулрее из тестдрайва. Под каждой фразой могу подписаться, только вот расход средний показывает 12 литров и это по маленькому городу без пробок. А так очень даже живенький и приятный автомобиль. Запах платика практически отсутствует. Панорамная крыша, безключевой доступ. Круговой видеообзор. При этом машинка очень даже весело едет. Хороший кандидат на семейный автомобильчик для нестарого человека.
Мой отзыв: Toyota Corolla 2006
9
 
Ответить
mitay72
Тюмень
Машина очень интересная и неоднозначная. Дром, купите на тест!
4
 
Ответить
Вадим Гусев
У марки geely конечно красивые авто и как многие говорят, кто на них ездил, что очень приятные автомобили, по комфорту, отделки, покупка компании Volvo дает о себе знать, но блин ценник за данный авто в 1,5 ляма, это конечно очень смело....... ни готов у нас народ еще к таким ценам на китайские авто, даже и пусть что geely уже не компания которая производит ширпотреб.... Не думаю что данная модель взорвет прям рынок у нас по продажам, хотя очень интересная......
1
1
Ответить
владимир
Сочи
subaru
Второй день катаю на кулрее из тестдрайва. Под каждой фразой могу подписаться, только вот расход средний показывает 12 литров и это по маленькому городу без пробок. А так очень даже живенький и приятный...
Возможно не в тему, номер на этом авто стоит дороже чем сама машина. Или это фотошоп?
 
1
Ответить
Кирилл Соколов
Вадим Гусев
У марки geely конечно красивые авто и как многие говорят, кто на них ездил, что очень приятные автомобили, по комфорту, отделки, покупка компании Volvo дает о себе знать, но блин ценник за данный авто...
Вы не верно трактуете слово Ширпотреб, на самом деле это товар широкого потребления. Это Крета, Поло, Солярис, Рио, Дастер и как не странно Тигуан и РАФ 4.
А жили-были это как раз и не ширпотреб, а самый настоящий эксклюзив, как впрочем и Вольво.
Не вижу я в потоке свежих моделей. Кроме древних бегемотов и СХ 60 нет их на дорогах. Видимо шведы из патриотических побуждений их скупают на корню))
3
 
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 20609
Смотришь на все эти новые модели... потом посмотришь на Теслу и понимаешь - какое же на самом деле всё это старьё и шлак. Одна только гарантированная коррозия чего стоит.. Все эти смешные разгоны до сотни, проблемы с осыпанием цилиндров, течи, ресурс коробки передач и т.д.
И это я ещё не сравниваю с Кибертраком, по которому можно быть кувалдой, а пробег на зарядке больше чем у любого конкурента на ДВС.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
 
3
Ответить
Кирилл Соколов
Gambit
Смотришь на все эти новые модели... потом посмотришь на Теслу и понимаешь - какое же на самом деле всё это старьё и шлак. Одна только гарантированная коррозия чего стоит.. Все эти смешные разгоны до сотни,...
Нельзя забывать о стоимости.
Позволить себе технологии Теслы может далеко не каждый. Пока за вменяемые деньги вариантов не так много.
Ещё и автономность не стоит сбрасывать со счетов, не везде есть возможность протянуть провода, а бочку солярки можно закинуть куда угодно.
2
 
Ответить
ПАЛАСИО
Всем привет
Здравствуй, друже.
 
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7364
Gambit
Смотришь на все эти новые модели... потом посмотришь на Теслу и понимаешь - какое же на самом деле всё это старьё и шлак. Одна только гарантированная коррозия чего стоит.. Все эти смешные разгоны до сотни,...
Маск умеет мозги пудрить, про кувалду улыбнуло, достаточно презентацию посмотреть)))
 
 
Ответить
Eugene Eremeev
Не знаю, где авторы увидели европейский экстерьер. Дизайн от и до отдаёт азиатчиной. Но это, конечно, вкусовщина.
Меня вот больше волнует кромка капота, на фото не так заметно, но в живую - это просто "убийца пешеходов", по ощущением это "зубило" без проблем разделит что/кого угодно попавшееся на пути надвое.
 
1
Ответить
Eugene Eremeev
Ну и нижняя "юбка" бампера сделана по идиотски, это ж не "пузотерка", чтобы такой спойлер ставить.
 
 
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 20609
AndreyG123
Маск умеет мозги пудрить, про кувалду улыбнуло, достаточно презентацию посмотреть)))
Вот именно, что я-то смотрел, и точно знаю разницу между металлом двери и стеклом. Которое после обработки кувалдой двери удалось сломать камнем. Но дверь выдержала.
Может вы смотрели презентацию какой-то другой машины, дверь которой легко мнётся рукой? А они именно так и мнутся на практически всех машинах.
Так что, ещё большой вопрос - кто из вас с Маском умеет пудрить мозги.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
 
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7364
Gambit
Вот именно, что я-то смотрел, и точно знаю разницу между металлом двери и стеклом. Которое после обработки кувалдой двери удалось сломать камнем. Но дверь выдержала. Может вы смотрели презентацию какой-то...
Кому ты нужен, купи себе пикап и езди с кувалдой, демонстрируй на каждом перекрестке его стойкость к ударам той самой кувалды))
Для чего это, можешь объяснить?
 
 
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 20609
AndreyG123
Кому ты нужен, купи себе пикап и езди с кувалдой, демонстрируй на каждом перекрестке его стойкость к ударам той самой кувалды))
Для чего это, можешь объяснить?
А для чего людям крепкие нержавеющие вещи?
К сожалению, теперь это нужно объяснять человеку, привыкшему к одноразовым вещам. Даже когда речь идёт про машины для тяжелых условий.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
 
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7364
Gambit
А для чего людям крепкие нержавеющие вещи?
К сожалению, теперь это нужно объяснять человеку, привыкшему к одноразовым вещам. Даже когда речь идёт про машины для тяжелых условий.
Ты так и не объяснил зачем тебе машина стойкая к ударам кувалды. Что у вас там за условия такие тяжелые в НН?)) БРДМ купи)) Его проще купить чем пикап от теслы)))
1
 
Ответить
10125045
Владею атласом год и 3 мес, купил с новая, эксплуатируется на севере (ЯНАО) пробег 50 тыс км. К машине может вопросов и нет, отчасти, но дилер в Сургуте это отдельные пи..сы. печка умерла 30т км, и моторчик и радиатор, амморты передние умерли на 40 тыс, подвеска стучит с 10 тыс пробега, и сейчас уже просто как брычка тарахтит по морозу, дилер говорит норма. На руле кнопки умерли, поменяли руль на 50т, на морозе воет раздатка(коробка) с 30тыс км, обогрев зад стекла умер на 10т, поменяли стекло. Трижды тек антифриз хз откуда.. из за глюков электроники на ходу несколько раз отключались все системы активной безопасности (АБС, антиюз, итд итп) так и не нашли причину. Вроде все
 
 
Ответить
14197299
Почему -то большинство крупных концернов уже поняли, что в России покупатели довольно консервативны. Именно поэтому для РФ они предлагают машины в особых комплектациях. Со связками двигатель-АКПП отличными...
А сколько россиян на самом деле знают, чего они сами хотят? Не то, что "петрович" посоветовал или мужики из гаражей, или рожа из "телека", а собственное обоснованное мнение. Хрен да маленько. Остальным подавай "таету" с мотором 3 литра "атмо" и "автоматом" и расходом 2 литра на 100 км. Да и чтоб там была "кожа-рожа" и стоило это 50 копеек.
2
 
Ответить
citroen
в целом машина выглядит ок, но стереотип у нее сломать не получится.
и да - полного привода нету. так что продажи будут меньше чем у атласа раза в 2
А откуда родились современные стереотипы?
 
 
Ответить
    
Масква
Сообщений: 1519
дмитрий сухарев
А откуда родились современные стереотипы?
стереотипы взялись лет 15 назад. но в голове русского человека свежа память
так как же и про DSG
 
 
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 20609
AndreyG123
Ты так и не объяснил зачем тебе машина стойкая к ударам кувалды. Что у вас там за условия такие тяжелые в НН?)) БРДМ купи)) Его проще купить чем пикап от теслы)))
а ты думаешь что вокруг города нет природы? на таких машинах ездят не по городу. хотя он и в городе отлично поедет, если это не узкие улочки Европы.
стойкость к ударам и коррозии это то, о чем мечтает любой джипер. да и не только джипер. у меня минивэны и микроавтобусы, с таким кузовом они были бы вечными. а на электротяге ещё и вечно-зелеными.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
 
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7364
Gambit
а ты думаешь что вокруг города нет природы? на таких машинах ездят не по городу. хотя он и в городе отлично поедет, если это не узкие улочки Европы. стойкость к ударам и коррозии это то, о чем мечтает...
Вечного не бывает ни чего, иначе давно бы ездили на вечных двигателях и не нужно бы было электробезумие это))
 
 
Ответить
citroen
стереотипы взялись лет 15 назад. но в голове русского человека свежа память
так как же и про DSG
Мышление стереотипами удел ограниченного умственно и не желающего видеть дальше своего носа электората, а не разумного народа обладающего знаниями и собственным мнением...
1
 
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 20609
AndreyG123
Вечного не бывает ни чего, иначе давно бы ездили на вечных двигателях и не нужно бы было электробезумие это))
Никогда не приходилось видеть ложки из нержавейки? Им сносу нет, исчезают из употребления только при утере.
Любой агрегат можно заменить кроме кузова, не создавая новый автомобиль. А у элкаров агрегаты очень ресурсные. Даже батареи и те существенно прогрессируют. Есть уже с 25000 циклами.
Тесла это не Ниссан, делать элкары как следует умеют.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
 
1
Ответить
 
Barnaul
Сообщений: 240
6674984
Менее 8.5 сек до 100. Это что же получается, китаёза на 3-х цилиндрах уедет от могучего крузака с v8 и лишь немного отстанет от дерзкой спортивной Камри 3.5.... Во дела
В спорт-режиме 7.9 сек.
 
 
Ответить
Вадим Гусев
Он в России пока эксклюзив, и то это временная ситуация, на мой взгляд, все равно машины интересные и симпатичные, и качество вроде бы тоже на уровне, у себя в городе видел эмгранды первого поколения в такси на них работают, причем не хуже у них состояние чем у тех же логанов)) Народ просто еще не схавал, данные авто, хотя прирост в продажах по автомобилям модели Атлас в России, очень хороший.
Просто у нас менталитет у народа в стране другой, все привыкли покупать то что на слуху, и марка Вольво туда так же не относится, хотя автомобили в плане безопасности и НЕломкости, даже намного выше чем остальные популярные у нас в стране марки! (не буду перечислять эти марки, а то тут бунт начнется фанатов данных марок)))
1
 
Ответить
18677964
Сходил посмотрел какая гарантия у них на коррозию

Срок гарантии на лакокрасочное и окрашенное покрытия составляет 48 месяцев или 100 000 километров пробега (в зависимости от того, что наступит ранее). Право принятия решения о необходимости и способе гарантийного ремонта принадлежит исключительно сервисному центру ДЖИЛИ (GEELY), который будет проводить данный ремонт.

Интересно, а как они на самом деле гниют. и как относятся реально к этому АСЦ.
 
 
Ответить
Поджигатель Капланов
Тачила норм, НО не мешало бы всё таки в линейки полны привод иметь.
на кой он уперся? Машина на 101% городская, грязь месить это явно не про неё. Хотя дуриков готовых за бесполезные 100кг железяк выложить дополнительно 80к рубасов, думаю найдется не мало.
 
 
Ответить
Рамуальдыч
Климат однозонный, а на экране показывают разную температуру для водителя и пассажира..... В этом весь Китай « чуть-чуть плёхо можно»....
Да вроде одинаковую он показывает, просто хитро так разнесено по разным сторонам экрана. Маркетинг хуль.
 
 
Ответить
14197299
Кроссовер реально выезжает на 3 цилиндрах из 8 секунд ?
Заявлено 7.9 сек разгон до сотни.
При весе машины в 1.4 тонны(не мало)
Честно, не верится.

Аркана с меньшей массой на 1.33 турбо показывает динамику более 10 сек до сотни.
Опробовано. Подтверждаю.Выезжает.
1
 
Ответить
Нафаня
Ты и есть жертва маркетинга . Маркетинг это когда старые технологии продают по цене новых . Маркетинг это когда в машину ставят примитивную коробку передач от скутера . А вот инженеры делают современные...
Маркетинг это начальная комплектация селтоса за 1.4. В которой нет ни одной детали на которой бы не сэкономили. А чо киа же, и так схавают.
2
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Geely Coolray SX11 в России