Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Genesis GV80 против Cadillac XT6 и Lexus RX 350L. Премиальный кроссовер из Кореи. Надо брать?
15.04.2021 | 22688 просмотров

Genesis GV80 против Cadillac XT6 и Lexus RX 350L. Премиальный кроссовер из Кореи. Надо брать?

Автор: Дмитрий Кротов
Фото: Андрей Бак
Источник: Дром
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
1184 (44%)
691 (25%)
807 (30%)
Сателлит корейской компании Hyundai — премиальное отделение Genesis — рвется в высший свет со своим первым кроссовером GV80. Мы пока оставили представителей Большой немецкой тройки в покое, устроив GV80 предварительное свидание с Cadillac XT6 и Lexus RXL.

Ни для кого не секрет, что Южная Корея — обладатель одной из самых бурно развивающихся последние 25–30 лет автомобильных индустрий. Те, кто помнит Hyundai Pony или Kia Rio 90-х годов и может их сравнить хотя бы с нынешними бюджетными Рио или Церато, конечно же, понимают, о чем я: прогресс огромный. Но еще более он заметен в моделях серьезных «весовых категорий»: тот же Sportage давно уже на равных конкурирует с Тигуаном, а кроссоверы Santa Fe и Palisade ничем не уступают ни японским, ни порой даже европейским аналогам.

Genesis GV80 в начальной комплектации Prestige с 2,5-литровым 249-сильным бензиновым двигателем можно купить за 4 350 000 рублей. Наша «топовая» для этого мотора версия Luxury тянет уже на 5 500 000 рублей. Цены на модификацию с 249-сильным турбодизелем лежат в диапазоне 4 900 000–6 300 000 рублей, а «максимальный» GV80 с 3,5-литровым 379-сильным турбомотором оценивается в 6 700 000. Все Genesis оснащаются 8-ступенчатым «автоматом». Cadillac XT6 (2,0-литровый бензиновый турбо, 200 л.с., 9-АКП) подается в двух версиях Premium Luxury и Sport за 4 600 000 и 4 650 000 рублей соответственно. За дополнительный пакет Platinum попросят еще 550 000–600 000 рублей. Lexus RX 350L бывает только с 3,5-литровым атмосферным двигателем (294 л.с.) и с 8-ступенчатым «автоматом». На выбор предлагаются две комплектации — Premium за 5 107 000 и Luxury за 6 077 000 рублей

Прогресс корейцев настолько впечатлил всю мировую автомобильную братию, что в этой среде уже с конца 2000-х годов — после появления на рынке седана Hyundai Genesis первого поколения, построенного на уникальной заднеприводной платформе, — активно начали муссироваться слухи о создании компанией Hyundai отдельного премиального суббренда. И выглядело это вполне логично, и хорошее имя уже, казалось, было придумано — Genesis. Это мнение было услышано, и в 2015 году был не только представлен люксовый седан G90, но и обнародованы планы на ближайшее время, в которых на 2020 год анонсировали появление первого кроссовера марки — крупноразмерного, формального конкурента BMW X5 или Mercedes-Benz GLE. И корейцы свое слово сдержали! По крайней мере, в той части, что касается сроков.

Внешность Genesis GV80 одновременно создавали в трех дизайн-центрах компании — в Германии, Корее и США. Выглядит GV80 здорово, а особенно запоминаются сильно раздутые колесные арки и двухэтажная оптика по кругу — из двух секций состоят даже «поворотники» по бокам!

Оцените, каков он! Команда дизайнеров во главе с легендарными Люком Донкервольке и молодым Юнг Мьюнг Жином постаралась на славу! Взгляните на эти элегантные обводы кузова, огромный хромированный «гриль» радиаторной решетки и необычную двухэтажную оптику — высший класс! Ну а эти внушительные «бедра» колесных арок? Посмотрите на Bentley Bentayga и еще раз вспомните о маэстро Донкервольке, которого с английским брендом связывает своя долгая история. Так что за внешность мы GV80 ставим твердую пятерку — при всей своей основательности она не лишена дизайнерских «изюминок», которые зачастую эту массивность скрашивают. Во всяком случае «новичок» Genesis явно не уступил бы на конкурсе автомобильной красоты двум другим выбранным нами конкурентам.

XT6 — новое прочтение граненого угловатого стиля, который дизайнеры Cadillac используют уже не одно десятилетие. Но теперь в моде узкие бойницы передних фар и Т-образные, затекающие на боковины фонари. Стильно и солидно

Первый из них — самый крупный кроссовер Cadillac из целого «табуна» моделей с индексом ХТ, появившихся в последние пять лет и построенных на изначально переднеприводной «джиэмовской» платформе С1. Несмотря на то, что этот своеобразный «граненый» стиль дизайнеры американского бренда эксплуатируют, по сути, еще с 90-х годов, его современное прочтение до сих пор делает обладателя Cadillac в своем роде особенным. Кстати, нам еще больше пришлась по душе версия Sport (нам досталась Premium Luxury), у которой решетка радиатора вместо хрома выкрашена в черный цвет — грозно!

Lexus RX уже далеко не новинка нашего рынка, но полтора года назад автомобиль обновился и благодаря своему необычному дизайну с множеством острых линий и выштамповок по-прежнему выглядит весьма авангардно

Lexus RX, казалось бы, никого не удивить: автомобиль выпускается с 2015 года и пользуется довольно устойчивым у нас спросом. Но год назад кроссовер обновился, в России появилась в продаже семиместная модификация «L» (а такие версии Caddy и Genesis также существуют), и мы решили вернуться к теме RX. Тем более что, даже будучи самым возрастным игроком в этом трио, Lexus вовсе не выглядит старичком: дизайн, который в 2015 году казался чем-то совершенно для RX необычным, и по сей день вызывает целую бурю эмоций — настолько много здесь разного рода выштамповок, изгибов, острых углов и в целом нетривиальных решений.

Интерьер Lexus с рыжей кожей и отделкой светлым деревом выглядит просто классно! К качеству материалов нет никаких вопросов, все на самом высоком уровне. Возраст модели выдает аналоговая «приборка» и центральный дисплей с устаревшей графикой. К эргономике два вопроса: разбросанные в разных местах кнопки и клавиши, а также неудобный тачпад
Профиль и форма передних сидений Lexus понравились больше, чем у других, но посадка довольно высокая, что подойдет не всем. Приборная панель — аналоговая «классика» с монохромным дисплеем посередине — но читается отлично. На центральном тоннеле необычной вогнутой формы — подстаканники, «шайба» выбора режима движения, прорезь для смартфона, кнопки подогревов и вентиляции кресел, электронный «ручник» и тот самый неудачный тачпад. В глубине — пара разъемов USB и беспроводная зарядка
Второй ряд RXL можно отрегулировать не только по наклону спинок, но и в продольном направлении. Даже сдвинув сиденья на полхода вперед, человек с ростом 182 см помещается без проблем. Спинку можно сложить на три части (2:1:2). А вот третий ряд — откровенно детский: низкая посадка, коротенькая подушка, упирающиеся ступни. Третий ряд лишил RX «докатки», но под пол можно спрятать шторку и домкрат. Объем багажника в семиместной версии — скромный, менее 300 л, в пятиместной конфигурации — 553 л, а со всеми сложенными сиденьями — 1626 л. Для «галерки» предусмотрена отдельная климатическая установка

Да и интерьер Lexus до сих пор способен удивлять! Во всяком случае, качеством материалов отделки, идеальной сборкой и самой хорошей в этом сравнении шумоизоляцией. Конечно, графика центрального дисплея даже после рестайлинга выглядит старомодно, кнопки по-«тойотовски» разбросаны в разных местах, тачпад неудобен, посадка высоковата, а «приборка» — с монохромным дисплеем, но именно в RX оказалось как-то особенно уютно. И мы уверены, что не последнюю роль в этом играют выбранные материалы отделки — «рыжая» кожа и светлое дерево. Задумаетесь о покупке RX — обязательно оцените такой «теплый», но при этом вовсе не маркий вариант. Стоит, несомненно, сказать пару слов о том самом L-ряде, который теоретически делает RX семиместным. Именно теоретически, потому что даже девятилетнему ребенку там тесно и неуютно, что, честно говоря, ставит под сомнение целесообразность выбора L-версии.

Салон Cadillac впечатляет оригинальным дизайном с массивными панелями из натурального дерева, обилием хромированных вставок и встроенной в зеркало камерой заднего вида. Но пластик похуже, чем в Лексусе, кожа — грубее, а воздуховоды — словно от более дешевого автомобиля. Посадка низкая, с эргономикой все в порядке, пожаловаться можно только на «слепой» сенсорный блок «климата» и недосягаемый дальний край центрального монитора со средненькой графикой
Передние кресла — с вентиляцией, но с короткой подушкой и плоской спинкой. Не очень удачные. «Приборка» — с двумя аналоговыми циферблатами, испещренными мелкими рисками, и крупным цветным дисплеем посередине, на который можно вывести огромное количество информации. Центральный тоннель — двухэтажный, сверху — только нефиксируемый рычаг «автомата», подстаканники, клавиши отключения ESP и выбора режима движения, а также «шайба» с горячими кнопками управления мультимедиа и навигацией. Секретного центрального бокса у ХТ6 нет. Беспроводная зарядка спрятана в прорези перед подлокотником
Второй ряд Caddy — два шикарных раздельных «капитанских» кресла. В любом случае — запас пространства в ХТ6 максимальный в этом трио, причем и на третьем ряду тоже: тут даже невысокий взрослый выдержит длительную поездку. Из багажника можно сложить при помощи электропривода оба задних ряда, получив ровную поверхность (правда, с «провалом» между сиденьями) и рекордный в этом тесте объем 2232 л. С шестью седоками вместимость всего 357 л, а в четырехместной конфигурации — 1222 л до потолка. Под фальшполом — еще один довольно вместительный отсек

Колесная база XT6 всего на 73 мм длиннее «лексусовской», но традиции трехрядного автомобилестроения в Америке в целом и в Cadillac в частности почитают очень давно. Вот и в этой тройке только третий ряд Caddy показался нам более или менее пригодным для перевозки взрослых пассажиров. Более того, нам досталась версия с двумя раздельными «капитанскими» креслами второго ряда, что, конечно же, снижает количество посадочных мест, но зато делает пребывание на этом самом среднем ряду по-«эскалэйдовски» очень комфортным. И все же если дизайнеры-интерьерщики Lexus исповедуют «домашний» стиль, то художники Cadillac — скорее «офисный». Или только мне огромный пласт натурального дерева во всю ширину передней панели напоминает о «румынской» стенке советских времен? Ну а если серьезно, то качество отделки салона ХТ6 хуже, чем у Лексуса: проще кожа очень свободных сидений, хлипковаты воздуховоды, простовата графика центрального дисплея, а «шайбы» на центральном тоннеле, как и клавиши на дверях, смотрятся откровенно дешево. Но есть и пара классных «фишек» — встроенная в зеркало проекция с камеры заднего вида и потолок со стойками, полностью затянутые приятной алькантарой.

Интерьер Genesis выглядит наиболее современно и изысканно в этом трио. Тут и двухспицевый руль, и высоченный тоннель, и самый большой экран, и необычный селектор «автомата», и великолепно выполненный блок «климата» (не сенсорный!), и отделка качественной кожей и светлым деревом. Класс! Но мы все же попридираемся к жесткому пластику отделки на ступице руля и неудобному «кольцу» управления мультимедиа и навигацией
У передних сидений GV80 с вентиляцией — самая длинная подушка и масса регулировок, но широкая спинка с неудачным профилем портит все. «Приборка» — полностью цифровая, с разным отображением в зависимости от выбранного при помощи «шайбы»-селектора на центральном тоннеле режима. Помимо нее тут расположились подстаканники, «бобышки» регулировки громкости и частоты, а также то самое неудобное «кольцо»-тачпад. В глубине — беспроводная зарядка и два разъема USB. Сенсорные кнопки управляют только подогревами и вентиляцией кресел и руля, а также выключением кондиционера
Только у Genesis второй ряд — с полноценными электрорегулировками. Можно регулировать и продольное положение (в пропорции 2:3), и угол наклона спинок. По запасу пространства — паритет с Lexus, но чуть меньше, чем в Caddy. К услугам пассажиров — третья зона «климата», пара разъемов USB, один на 12В и возможность сдвигать правое переднее кресло при помощи клавиш сбоку. К сожалению, нам досталась пятиместная версия GV80 (у такой есть «докатка») с объемом багажного отделения в 727 л. Но на третьем ряду мы все же посидели в автосалоне: однозначно просторнее, чем в RX, но недотягивает до Cadillac. Спинки второго ряда можно сложить прямо из багажника в пропорции 2:3 (серединка складывается вручную)

Что скажет Genesis? Первое впечатление — полный восторг! Очевидно, что дизайнеры абсолютно в курсе современных трендов. Высокий тоннель, огромный 12-дюймовый «планшет» с самой лучшей графикой и понятным меню, цифровая «приборка», элегантный блок «климата» и ряда «горячих» клавиш, вытянутые во всю ширину салона воздуховоды — все это признаки дизайнерского мастерства. Но, соблюдая основные каноны, они отнюдь не забыли о деталях. Оцените необычный пухлый двухспицевый руль, «шайбу» автоматической трансмиссии, кольцо с тачпадом или эти плавные изгибы «в такт» на боковинах дверей. Но для премиум-бренда очень важно качество отделки, богатство оснащения и эргономика. Практически весь салон затянут в очень приятную кожу, потолок выстлан алькантарой, насечка на всех вращающихся «барабанчиках» просто великолепна, а усилия на них выверены почти идеально.

Опций в нашем «топовом» Genesis — до отказа: все системы активной безопасности, принятые нынче в этом сегменте, присутствуют, и только у GV80 есть полноценная электрорегулировка сидений второго ряда, который, кстати, по запасу пространства не уступает «кадиллаковскому». А вот посадка в водительском кресле не очень понравилась — профиль неудачный. Есть, на наш взгляд, и ряд других мелких недочетов: ступица руля почему-то отделана жестким пластиком явно из арсенала Hyundai, до центрального монитора не дотянуться, тем самым авангардным «кольцом»-тачпадом пользоваться неудобно, а функция трехмерности приборной панели раздражает. И да, нам, к сожалению, достался GV80 в пятиместной версии. Но, во-первых, в этом есть преимущества: только у «корейца» предусмотрена «докатка», а цена такой модификации на 100 000 рублей ниже. Тем не менее мне удалось найти семиместный Genesis и пробраться на его третий ряд. Краткое резюме: немного теснее, чем в Кадиллаке, но явно свободнее, чем в Lexus. Тем, кто не выше 175 см ростом, будет вполне комфортно, особенно если немного потеснить пассажиров посередине.

Genesis GV80 оказался самым динамичным кроссовером в этом тесте с результатом 7,5 секунды до «сотни». Подвеска GV80 отлично борется даже с крупными ямами, но собирает при этом много «мелочи». Синтезированный через колонки звук двигателя не понравился совсем

Кажется, мы сделали совершенно правильный выбор в плане конкурентов, ибо сами представители Genesis словно бы не хотят сравнения с настоящим немецким «премиумом». Причина в неимении по-настоящему мощных моторов. Максимум, на который может рассчитывать GV80, это 380 сил 3,5-литровой «турбошестерки». С другой стороны, совершенно понятно, что количество купленных «топовых» модификаций всегда в разы меньше «нищебродских». Именно такая нам и досталась — с 2,5-литровым бензиновым турбодвигателем, который в угоду российским налогам был «задушен» сразу с 300 до 249 л.с. И все равно, даже в самом наименее энерговооруженном варианте (а есть еще 3,0-литровый турбодизель) Genesis оказывается самым быстрым автомобилем в этой тройке! Да, мотор придется крутить и мириться с приличным расходом в 15 литров даже в спокойных режимах, но с 8-ступенчатым «автоматом» он взаимодействует отлично, а от салона изолирован образцово. Да и вообще «шумка» в GV80 очень хороша, может быть, поэтому корейцам пришла в голову эта нелепая идея искусственно синтезировать звук двигателя через колонки, усиливая его в режиме Sport. Благо эту функцию можно отключить.

Подбираемся к очень важным для автомобилей подобного уровня аспектам — управляемости и плавности хода. Как ни странно, Genesis оказался наименее комфортным на относительно ровных дорогах: небольшая дрожь, мелкие тычки, невольно пожалеешь об отсутствии даже опциональной «пневмы»… При этом нельзя сказать, что в поворотах GV80 едет совсем без кренов, к тому же взаимосвязь с машиной размывается вязким рулем, который в «спорте» еще и сильно тяжелеет. Но мы способны не только критиковать: у Дженезиса мощные тормоза (только посмотрите на эти гигантские 4-поршневые суппорты спереди!) и очень неплохая энергоемкость подвески на крупных ямах — такого не позволят себе ни Lexus, ни тем более Cadillac.

Caddy со своим всего 200-сильным мотором не назовешь быстрым, но до 100 км/ч динамики вполне хватает, а взаимодействие двигателя и «автомата» отлажено хорошо. Подвеска ХТ6 показалась жестковатой и грубоватой для премиального кроссовера

Подвеска «больших» Cadillac, в отличие от Genesis, традиционно с электронно-управляемыми амортизаторами. Очевидное их преимущество, как нам показалось, только одно: ХТ6 меньше остальных кренится в поворотах, а на руле у него не самое натуральное, но вполне адекватное усилие. В большинстве же режимов плавность хода Caddy разочаровала: все стыки ощущаются на любой скорости, на крупных волнах появляется раскачка, а на грунтовке именно ХТ6 сдается первым — не хватает ни ходов, ни энергоемкости. Еще один нюанс не в пользу Cadillac — самый слабосильный в этом сравнении двигатель, всего лишь 2,0-литровая «турбочетверка» мощностью 200 сил. Американского 314-сильного мотора нам не полагается, а жаль. Впрочем, динамика у ХТ6 вовсе не удручающая, особенно на скоростях до 110–120 км/ч, да и 9-ступенчатый «автомат» вполне себе плавный и шустрый. Так что ощущения ущербности совсем не возникает, а экономичность на высоте, но лишние «лошадки» явно не помешали бы столь крупному и тяжелому (2176 кг) автомобилю.

Lexus — самый мощный (294 л.с.), но не самый быстрый: в разгоне до 100 км/ч он уступает Дженезису более полусекунды. «Автомат» нетороплив, реакция на газ задемпфирована, крены — самые существенные, а шумоизоляция — самая лучшая

Только у Lexus двигатель — «настоящий»: атмосферная бензиновая 3,5-литровая «шестерка». Она, конечно же, при каждом нажатии на газ будет ласкать ваш слух и радовать хорошей тягой с самых «низов», но потом больно ударит по карману налогоплательщика мощностью 294 л.с. и постоянно будет залезать в кошелек на гораздо более частых заправках. Да и по крутящему моменту «тристапятидесятый» всего на 8 Нм лучше 2,0-литрового Кадиллака и более 100 Нм уступает Дженезису. И все же 300 сил есть 300 сил, и при утопленной в пол педали газа и активированном Sport+ режиме атмосферный RX лишь немного не поспевает за самым динамичным GV80. Но «гонки» — это вовсе не его стихия. Электронные амортизаторы Lexus (система AVS) настроены явно на максимальный комфорт, а 8-ступенчатый «автомат» в обычном режиме работает незаметно. Да, конечно, в поворотах RX «сливает» и Cadillac, и Genesis, информация на его легком руле сильно размыта, но из всех этих трех автомобилей именно на Lexus я бы предпочел отправиться в дальнее путешествие. К тому же только у RX есть возможность принудительно заблокировать межосевую муфту, что даст ему преимущество на легком бездорожье. Мы же в этот раз были лишены возможности выкатить этих красавцев на офф-роуд — погоды нынче стоят для подобных кроссоверов невыносимые.

 

Вам, конечно же, в первую очередь интересно знать наше мнение о корейской новинке. Удачен ли этот дебют в столь непростом сегменте? На одной чаше весов — великолепная дизайнерская работа как по экстерьеру, так и внутри, очень приятная отделка салона (хотя и не без огрехов), простор и богатейшее оснащение. На другой — невыдающийся силовой агрегат, недонастроенная подвеска и при этом… цена в 5,5 миллиона за «топовый» 250-сильный бензиновый GV80. Может, и не так дорого по нашим временам, но такая сумма уже позволяет взглянуть в сторону немецкого «премиума» аналогичных размеров, хотя и не в столь «жирных» комплектациях.

Дизайнеры словно устроили соревнование — у кого круче выйдет задняя часть? Lexus выделяют задние «слуховые» окошки необычной формы. Genesis и с этого ракурса впечатляет двухэтажной оптикой. Cadillac кажется самым широким из-за двух хромированных планок во весь кузов

Cadillac — даже с пакетом Platinum за 600 000 рублей с разного рода «ништяками», доводящими богатство отделки и оснащения до максимума, — стоит на 300 000 рублей дешевле. Он выглядит солидно и основательно, он узнаваем, он очень просторен внутри и отделан хорошими материалами, для него есть возможность заказать раздельные кресла второго ряда, но такому гиганту все же необходим более мощный мотор, а с настройками амортизаторов инженерам стоит поиграть для обеспечения лучшей, воистину «кадиллаковской» плавности хода.

Первый вывод из знакомства с Lexus RX350 L: смело отказывайтесь от последней буквы и, как следствие, третьего ряда — он крайне невместителен. Ну а в остальном RX подтверждает реноме Lexus как производителя автомобилей, в которых во главу угла ставится комфорт. Плавность хода хороша, мягкий баритон мотора в кайф, шумоизоляция безупречна — весь мир остается за стеклами. Но есть большой негатив финансового толка: цена в 6 миллионов за «топ», налог за 300 сил и прожорливость атмосферной «шестерки».

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Cadillac XT6 Genesis GV80 Lexus RX 350L
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 7/5 6/5 7/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с турбонаддувом Бензиновый, с турбонаддувом Бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди продольно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд 6,V-образно
Рабочий объем, куб. см 1998 2497 3456
Мощность, л.с. при об/мин 200/4250–6000 249/5800 294/6300
Крутящий момент, Нм при об/мин  350/1500–4000 462/1650–4000 358/4600–4700
Трансмиссия
Привод Полный Полный Полный
Коробка передач 9-АКП 8-АКП 8-АКП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная (McPherson) Независимая, пружинная (многорычажная) Незвисимая, пружинная (McPherson)
Задняя Независимая, пружинная (многорычажная) Независимая, пневматическая (многорычажная) Независимая, пружинная (на двойных поперечных рычагах)
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 5050х1964х1784 4945х1975х1715 5000х1895х1720
Колесная база, мм 2863 2955 2790
Клиренс, мм 181 205 200
Снаряженная масса, кг 2176 2175 2165
Объем топливного бака, л 82 80 72
Объем багажника, л 357/1222/2232 727/н. д. менее 300/652/1626
Шины 235/55 R20 265/50 R20 235/55 R20
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 210 224 240
Разгон до 100 км/ч, сек. 9,9 7,5 8,1
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 9,1 10,4 10,2
Выбросы СО2, г/км, эк. класс Н. д./Евро-5 337/Евро-5 Н. д./Евро-6
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 4 600 000 4 350 000 5 107 000
Тестовый автомобиль 5 200 000 5 500 000 6 077 000

Фотобонус

Лучшие комментарии

feizovic
Кемерово
Наверно первый корейский автомобиль, который мне действительно нравится! Уже не кучка компромиссов, по сравнению с конкурентами, а выделяющиеся конкретные плюсы, такие как: динамика (7,5 до сотки более чем достаточно), дизайн экстерьера и дизайн интерьера, ну и по цене адекватно достаточно. С надежностью скорее всего все будет хорошо. Из этой тройки однозначно генезис.
123
164
Ответить
Все три варианта очень достойные авто для обеспеченного семьянина, который хочет с комфортом возить свою семью.

Кэди – по внутреннему убранству уступает даже Лексусу, откровенно слабый двигатель за такой ценник, но эффект новизны и оригинальности (за год видел 2 XT6 в Москве). Машина для человека, который любит американцев, а таковым особого интереса к другим авто нет, так что модель для фанатов американцев, которым другие философии не интересны.

RX – откровенно старая модель. Особенно забавляют японофобы, которые RX 2015 года сравнивают с Genesis 2020. Правда, на продажах Лекса это никак не повлияет – традиционно будет самый продаваемый SUV в премиальном сегменте. Простота, комфорт, надёжность (350 лёхи) и ликвидность, плюс для РФ самый раскрученный бренд из троицы (судя по комментариям – это главный критерий для автомобилистов). НО… Трехрядный Рекс бесполезная версия, база такая же маленькая, свесы ещё больше, визуально гораздо хуже обычного RX, третий ряд для галочки. Да и RXL идут лишь под индивидуальный заказ за бешенный ценник, так что если RX, то только стандартного размера.

Genesis – оценил GV80 на Новой Риге, за свой ценник топовый аппарат, современная начинака, +- норм материалы, хорошие условия по приобретению (у них политика, что скидок бренд не даёт, но продаёт в прайс). По поводу «понтов», то в Москве и Питере вы и на новом Кайене будете серой массой, а вот внимания и вау-эффект от Гены будет гораздо лучше рядовых немцев и Лексусов. Вопрос лишь в ликвидности и надёжности корейских дизелей, так как на нашей соляре ещё нет статистики этих авто хотя бы за 3 года.

Для себя бы выбрал Гены.
Леха – это среднеразмерный кроссовер, которому третий ряд в формате (кобыле хвост, особенно с его колёсной базой)
Кэди – внешка и «аура» американца манит, но слишком дорого за такой двигатель и характеристики.
71
60
Ответить

Комментарии

  
Омск
Сообщений: 15055
На днях про него отзыв был. Действительно интересный, свежий, неординарный вариант на фоне приевшихся лексусов (для тех у кого есть лишние 5 миллионов).
Продам "Газель" полный привод
81
33
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11229
5,5 лямов за хундая?)))
178
90
Ответить
   
ж/д разъезд 604 км.
Сообщений: 533
А где премиум-то. Снова подмена понятий.
80
85
Ответить
    
2:5090/24
Сообщений: 54590
Кади красавЭц!
112
36
Ответить
Фортуна Карс
Хабаровск
чуток добавить и Туарег заткнет эту троицу
103
166
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 27736
AndreyG123
5,5 лямов за хундая?)))
а более 6 миллионов рублей за Тойоту это нормально? ))
Продам уши от мертвого осла.
254
60
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 27736
Дженезис лидер в этой тройке. Без вариантов
Продам уши от мертвого осла.
119
180
Ответить
feizovic
Кемерово
Наверно первый корейский автомобиль, который мне действительно нравится! Уже не кучка компромиссов, по сравнению с конкурентами, а выделяющиеся конкретные плюсы, такие как: динамика (7,5 до сотки более чем достаточно), дизайн экстерьера и дизайн интерьера, ну и по цене адекватно достаточно. С надежностью скорее всего все будет хорошо. Из этой тройки однозначно генезис.
123
164
Ответить
Стас Широков
Барнаул
dNooBuza
А где премиум-то. Снова подмена понятий.
извините, что не оправдали ваших ожиданий.

происводители исправятся в следующий раз для вас. честно-честно
64
14
Ответить
     
Сообщений: 3481
Внешне нравится кадди,азиаты слишком азиатские,метросексуалы какие-то...
Пс. Слева водила Кадди,водила генесиса и водительница лексуса(в основном))))
28
113
Ответить
     
Сообщений: 3481
Mihbo-car
Внешне нравится кадди,азиаты слишком азиатские,метросексуалы какие-то...
Пс. Слева водила Кадди,водила генесиса и водительница лексуса(в основном))))
Дром картинки местами меняет при загрузке(((
15
21
Ответить
Фортуна Карс
Хабаровск
Mihbo-car
Дром картинки местами меняет при загрузке(((
и так все понятно))
10
6
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5810
На фоне Кади и Лексуса, Генезис получился серьёзным и взрослым авто - самая большая колесная база и продольно расположенный двиг. Предполагаю что туда планируют поставить что-то более серьёзное чем 2,5 турбо.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
44
36
Ответить
AndreyG123
5,5 лямов за хундая?)))
А за Шкоду 1.4 2.2 ляма - норм?)))
159
10
Ответить
   
ж/д разъезд 604 км.
Сообщений: 533
Стас Широков
извините, что не оправдали ваших ожиданий.

происводители исправятся в следующий раз для вас. честно-честно
типа в сарказм попытался. получилось у тя неудачно.
4
46
Ответить
14363892
генезис великолепен! недосягаемый уровень для 99% россиян. но как же он хорош!
44
38
Ответить
17653144
ПАЛАСИО
а более 6 миллионов рублей за Тойоту это нормально? ))
А за типо "народный" ФВ туарег?
58
14
Ответить
14197299
Москва
Краткий вывод из теста : за 5 млн руб вы можете купить хороший авто.
Да, машины разных марок различаются, но это дело вкуса. А так- все достойно и без явных огрехов.
Перефразируя: если у вас есть лишние 5 млн руб на авто, то вы легко найдёте достойный вариант их применения .
114
2
Ответить
Конечно, Гендос - еще не немецкий премиум, но для тех, кому на немцев не хватает - очень достойная "замена". Корейцы -молодцы, отличную машину создали
45
26
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 1239
Mihbo-car
Внешне нравится кадди,азиаты слишком азиатские,метросексуалы какие-то...
Пс. Слева водила Кадди,водила генесиса и водительница лексуса(в основном))))
Уххх, интеллектуал, не иначе.
Три высших образования небось
39
9
Ответить
14197299
Москва
Единственная проблема данных машин- они абсолютно недостижимы для большинства россиян. У нас за такие деньги большинство берет ипотеку на 20 лет .
Чтобы покупать подобные авто без напряга - нужен ежемесячный доход от 400-500 тыс руб.
Это высокая сумма для мегаполисов, типа Москвы / Питера /Казани / Еката, а для регионов - вообще малодостидимая.
126
5
Ответить
ПихалМетрович
AndreyG123
5,5 лямов за хундая?)))
ну конечно лучше взять хайлендер с шильдиком лексус на переднеприводной тележке за 6
54
31
Ответить
   
ж/д разъезд 604 км.
Сообщений: 533
14197299
Единственная проблема данных машин- они абсолютно недостижимы для большинства россиян. У нас за такие деньги большинство берет ипотеку на 20 лет . Чтобы покупать подобные авто без напряга - нужен ежемесячный...
Раз ты это пишешь, то видимо не понимаешь, что эти автомобили (даже типа премиум), недостижимы БОЛЬШИНСТВУ населения ни в одной стране. Ни в США, ни в Японии, ни в Норвегии.
46
40
Ответить
10885158
Кадиллак ХТ-6 для нашего рынка изуродовали - позорный клиренс в 180 мм и не менее позорный пакет сока под капотом.
В итоге получилась какая-то мечта пенсионера, рассаду на дачу вводить.
44
9
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11229
ПАЛАСИО
а более 6 миллионов рублей за Тойоту это нормально? ))
Ты чО, где тайота то - это жи целый ЛЕКСУС))
за тайоту ни когда не было нормальных цен.
17
28
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11229
KIA
А за Шкоду 1.4 2.2 ляма - норм?)))
За соренто 3.8 ляма точно не нормально)))
Корейцы чета не то жрать начали, собак походу доели уже, на что то тяжелое переключились))
26
39
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11229
ПихалМетрович
ну конечно лучше взять хайлендер с шильдиком лексус на переднеприводной тележке за 6
Я не говорил про тайоту ни слова, че вы с паласом заладили то?))
10
6
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11229
Fox_liar
На фоне Кади и Лексуса, Генезис получился серьёзным и взрослым авто - самая большая колесная база и продольно расположенный двиг. Предполагаю что туда планируют поставить что-то более серьёзное чем 2,5 турбо.
На сайте производителя давно все написано, только вот цена на это серьезное выглядит очень завышенной))
5
12
Ответить
    
Масква
Сообщений: 1951
AndreyG123
5,5 лямов за хундая?)))
3 ляма за шкоду???
32
4
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 1492
Насколько технически Rx днище по сравнению с GV80 , пропасть
Чем меньше человеку нужно, тем ближе он к богам
Сократ
70
39
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 1492
Однозначно GV80 , Лексус и Кадиллак тут вообще лишние со своей переднеприводной платформой
Чем меньше человеку нужно, тем ближе он к богам
Сократ
39
32
Ответить
ПихалМетрович
AndreyG123
Я не говорил про тайоту ни слова, че вы с паласом заладили то?))
Это само собой логично вытекает
ведь если за хендай это дорого, но о других ты ничего не сказал, значит что за них норм
7
2
Ответить
ПихалМетрович
ПихалМетрович
Это само собой логично вытекает
ведь если за хендай это дорого, но о других ты ничего не сказал, значит что за них норм
и кстати это не хендай, так как в на данной платформе нет ни одного авто под маркой хендай
9
10
Ответить
Udacha&blagopoluchie
Кемерово
обзор не засчитывается, т.к. отсутствует еще один игрок - УАЗ СГР Комби
50
8
Ответить
kashka malashka
Генезис больше всех нравится по внешке. А турбодвушка у кадди - как то несерьёзно для такого чемодана
20
9
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 34442
Из этих однозначно лексус! кадиллак конечно хорош
38
45
Ответить
20439474
Фортуна Карс
чуток добавить и Туарег заткнет эту троицу
Там и без добавки на него хватит
14
4
Ответить
Фортуна Карс
Хабаровск
17653144
А за типо "народный" ФВ туарег?
В Туре народного - только название бренда. Считай Тур -это немного удешевленный Bentayga))
27
15
Ответить
ПихалМетрович
Фортуна Карс
В Туре народного - только название бренда. Считай Тур -это немного удешевленный Bentayga))
Они в разных базах, как и каен давно уже
5
6
Ответить
Андрей
Омск
AndreyG123
5,5 лямов за хундая?)))
6 миллионов за RX)))
16
9
Ответить
Тёмная Ночь
"цена в 5,5 миллиона за «топовый» 250-сильный бензиновый GV80... ...такая сумма уже позволяет взглянуть в сторону немецкого «премиума» аналогичных размеров"
А потом разориться на обслуживании "породистого" немца.. Через день вижу объявления о продаже всяких Турбо Кайенов, X6M50, с пробегами около 15-20K.))
22
21
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21326
Я ради интереса заехал и посмотрел Гену.

Это действительно крутая тачка. Там нет ни грамма компромисса. Это отличный авто. Спереди не макферсон!!!
Заднеприводная компоновка! Это действительно круто!

У лексуса сзади не вентилируемые тормоза... вы там серьезно? Лексус?! Это уровень Кодиака, Рава и Тусана...
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
47
22
Ответить
Андрей
Омск
14363892
генезис великолепен! недосягаемый уровень для 99% россиян. но как же он хорош!
Для 50% россиян продукты из "шестерочки" скоро станут недосягаемы
29
8
Ответить
17653144
Фортуна Карс
В Туре народного - только название бренда. Считай Тур -это немного удешевленный Bentayga))
В смысле Бентайга с рулем от Поло?
9
5
Ответить
Архат
Хабаровск
" тот же Sportage давно уже на равных конкурирует с Тигуаном, а кроссоверы Santa Fe и Palisade ничем не уступают ни японским, ни порой даже европейским аналогам. "
Вы б хотя-бы для приличия добавили,что это исключительно ваше ,совсем не авторитетное и ничем не подкрепленное мнение )))))))
42
28
Ответить
Тёмная Ночь
Алекс56 рус
Из этих однозначно лексус! кадиллак конечно хорош
5 миллионов рублей за 2-ух литровую турбопукалку, с так себе управляемостью??
Новый Аутлэндер по технике уложит этот Кадиллак на лопатки. Хотя Мицу не премиум..
11
34
Ответить
Андрей
Омск
dNooBuza
Раз ты это пишешь, то видимо не понимаешь, что эти автомобили (даже типа премиум), недостижимы БОЛЬШИНСТВУ населения ни в одной стране. Ни в США, ни в Японии, ни в Норвегии.
Средняя зарплата в перечисленных странах и в России за пределами МКАДа?) Где страна возможностей, а где страна рабов?
10
14
Ответить
Тёмная Ночь
Алекс56 рус
Из этих однозначно лексус! кадиллак конечно хорош
Новый Аутлэндер- я имел ввиду Новое поколение, которое вот-вот ожидается в продаже.
1
22
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11229
citroen
3 ляма за шкоду???
Не считай мои деньги)))
5.5 за хундай я точно не отдам))
12
24
Ответить
17653144
ПАЛАСИО
а более 6 миллионов рублей за Тойоту это нормально? ))
Щас прилетит Мухич и пояснит за дешевизну Тойоты ))
6
2
Ответить
ПихалМетрович
я бы сказал так
Кадилак это внешность и стиль
Лексус простота и надежность
Гена лучшая техника и реальный премиум, ни только в кожи роже но в агрегатах

по своему все три хороши, но гена другой уровень, но не всем это важно и нужно
19
13
Ответить
555
Иркутск
Фортуна Карс
чуток добавить и Туарег заткнет эту троицу
Я думал дальневосточник скажет: праворукий Прадо 2,7 л - это наше всё!
19
5
Ответить
Японский Патруль
чот диски на машине за 5,5 млн как-то не алё вообще
30
13
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11229
ПихалМетрович
Это само собой логично вытекает
ведь если за хендай это дорого, но о других ты ничего не сказал, значит что за них норм
для меня по умолчанию, любая тайота не стоит своих денег)) потому мне мало интересна, как покупка.
24
21
Ответить
Японский Патруль
Японский Патруль
чот диски на машине за 5,5 млн как-то не алё вообще
как будто с Киа Серато сняли
11
7
Ответить
Андрей
Омск
Udacha&blagopoluchie
обзор не засчитывается, т.к. отсутствует еще один игрок - УАЗ СГР Комби
Как раз для "суровых" россиян) и в кредит на пять лет вполне осуществимо)
10
4
Ответить
ПихалМетрович
AndreyG123
Не считай мои деньги)))
5.5 за хундай я точно не отдам))
тут даже фаны немцев признают, что Гена в этом тесте на голову лучше, но ты все заладил хундай хендай
в общем-то конечно твое дело куда и как тратить деньги
но так афишировать свое поклонению шильдику глупо особенно для мужчины
17
18
Ответить
Андрей
Омск
Udacha&blagopoluchie
обзор не засчитывается, т.к. отсутствует еще один игрок - УАЗ СГР Комби
Моя прелесть))))
5
2
Ответить
Тёмная Ночь
AndreyG123
За соренто 3.8 ляма точно не нормально)))
Корейцы чета не то жрать начали, собак походу доели уже, на что то тяжелое переключились))
Ну а сколько такой комфортный автомобиль, от которого просто веет лоском и шикарным дизайном + имеет двигатель, который создан именно под суббренд Genesis, и никак не перекликается с Хундай по соплатформенным моделям.
Сколько такой Genesis должен по-твоему стоить??
15
6
Ответить
16879035
"Hyundai Genesis первого поколения, построенного на уникальной заднеприводной платформе"

А что уникального в заднеприводной платформе? То, что этот текст перепечатан из какой-нибудь методички хюндаевской?
30
7
Ответить
555
Иркутск
Японский Патруль
чот диски на машине за 5,5 млн как-то не алё вообще
На таких лучше бы смотрелись...
20
3
Ответить
Японский Патруль
в живую генезис конечно выглядит уже те так как на первых рекламных фото
когда пройдет эффект новизны - он будет восприниматься не более обыденно чем RX
диски у генезиса вообще позорные с учетом ценника 5,5!
15
15
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 34442
Тёмная Ночь
5 миллионов рублей за 2-ух литровую турбопукалку, с так себе управляемостью??
Новый Аутлэндер по технике уложит этот Кадиллак на лопатки. Хотя Мицу не премиум..
я за лексус.америкос внешне нравится
15
7
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 34442
Тёмная Ночь
Новый Аутлэндер- я имел ввиду Новое поколение, которое вот-вот ожидается в продаже.
как тогда определил не катаясь на нем что он уложит кого то?
14
2
Ответить
Японский Патруль
AndreyG123
для меня по умолчанию, любая тайота не стоит своих денег)) потому мне мало интересна, как покупка.
достаточно тупая ангажированная предвзятая позиция
с учетом того что у тебя Кодиак, а не Бентли
12
10
Ответить
Японский Патруль
555
На таких лучше бы смотрелись...
у вас в Иркутске своя атмосфера, не спорю
5
8
Ответить
Японский Патруль
ПихалМетрович
я бы сказал так
Кадилак это внешность и стиль
Лексус простота и надежность
Гена лучшая техника и реальный премиум, ни только в кожи роже но в агрегатах

по своему все три хороши, но гена другой уровень, но не всем это важно и нужно
ты сказал внушенную маркетологами позицию))

так то они все одинаковые, разница в нюансах

но внушили про них по разному)
10
10
Ответить
ПихалМетрович
Японский Патруль
в живую генезис конечно выглядит уже те так как на первых рекламных фото
когда пройдет эффект новизны - он будет восприниматься не более обыденно чем RX
диски у генезиса вообще позорные с учетом ценника 5,5!
как вообще дизайн дисков коррелирует с дизайном авто?
6
9
Ответить
ПихалМетрович
Японский Патруль
в живую генезис конечно выглядит уже те так как на первых рекламных фото
когда пройдет эффект новизны - он будет восприниматься не более обыденно чем RX
диски у генезиса вообще позорные с учетом ценника 5,5!
как вообще дизайн дисков коррелирует с ценой авто?
7
5
Ответить
ПихалМетрович
Японский Патруль
ты сказал внушенную маркетологами позицию))

так то они все одинаковые, разница в нюансах

но внушили про них по разному)
авто на переднеприводной базе и авто на заднеприводной базе
одинаковыми быть не могут
ни как

так что маркетологи внушили явно не мне
14
5
Ответить
Японский Патруль
ПихалМетрович
как вообще дизайн дисков коррелирует с дизайном авто?
ну ты спросил
диски это 50% внешнего вида
ты прям не знал
7
15
Ответить
ПихалМетрович
Японский Патруль
ну ты спросил
диски это 50% внешнего вида
ты прям не знал
ошибся, хотел написать с ценой
 
3
Ответить
Японский Патруль
ПихалМетрович
авто на переднеприводной базе и авто на заднеприводной базе
одинаковыми быть не могут
ни как

так что маркетологи внушили явно не мне
люди покупают не молоток, а возможность забить гвоздь
на тех часть всем чхать в реале кроме интернет баталий
лексус это комфорт, на чем автор теста и акцентирует
"RX подтверждает реноме Lexus как производителя автомобилей, в которых во главу угла ставится комфорт. Плавность хода хороша, мягкий баритон мотора в кайф, шумоизоляция безупречна — весь мир остается за стеклами....из всех этих трех автомобилей именно на Lexus я бы предпочел отправиться в дальнее путешествие"

итого про генезис:
"невыдающийся силовой агрегат, недонастроенная подвеска и при этом… цена в 5,5 миллиона за «топовый» 250-сильный бензиновый GV80."

если ты хочешь купить комфорт - ты купишь RX
если ты хочешь купить новизну - ты купишь генезис
31
21
Ответить
Японский Патруль
ПихалМетрович
как вообще дизайн дисков коррелирует с ценой авто?
то есть штамповки с колпаками тоже норм были бы за 5,5 млн?
диски смотрятся убого у генезиса, мое имхо
на х-трейле каком нить такого дешман вида диски норм, но не на машине за 5,5
11
19
Ответить
     
Новосибирсск
Сообщений: 3591
из этих трех - однозначно Genesis
еще бы этот у.бищный торчащий телевизор убрали)
5
13
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11229
Японский Патруль
достаточно тупая ангажированная предвзятая позиция
с учетом того что у тебя Кодиак, а не Бентли
Потому что мне не нужно бентли)) да и бабок у меня на него нет))
мне не нужен ленд ровер, не нужен мерседес, бмв, ну не нужны они мне. и ауди мне не нужна. какая уж тут тайота)))
Выбирая за свои деньги я сделал устраивающий меня выбор.
че тебя это напрягает, мне не понятно.
мое отношение к тайоте лично мое.
ни разу тайота при выборе авто, не опередила всех.
если бы было иначе, ездил бы на тайоте, но увы и ах, тайота не мое авто.
а шкода меня устроила, и почему то на замену я рассматриваю обновленный кодиак а не рав4)))
18
13
Ответить
Японский Патруль
154ru
из этих трех - однозначно Genesis
еще бы этот у.бищный торчащий телевизор убрали)
почему однозначно?
8
6
Ответить
Японский Патруль
AndreyG123
Потому что мне не нужно бентли)) да и бабок у меня на него нет)) мне не нужен ленд ровер, не нужен мерседес, бмв, ну не нужны они мне. и ауди мне не нужна. какая уж тут тайота))) Выбирая за свои деньги...
ты купил кодиак потому что это самый дешевый в этом бюджете шкаф
23
17
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5274
ПихалМетрович
ну конечно лучше взять хайлендер с шильдиком лексус на переднеприводной тележке за 6
Чую отожмёт он покупателей у этого хайлендера. Уже кстати на дороге видел, взгляд притягивает!
11
13
Ответить
     
Новосибирсск
Сообщений: 3591
Японский Патруль
почему однозначно?
Lexus страшный
у Cadillac мотор подозрительный
надеюсь ты понимаешь, что это моё мнение?
9
10
Ответить
Японский Патруль
AndreyG123
Потому что мне не нужно бентли)) да и бабок у меня на него нет)) мне не нужен ленд ровер, не нужен мерседес, бмв, ну не нужны они мне. и ауди мне не нужна. какая уж тут тайота))) Выбирая за свои деньги...
если бы тебе за цену Кодиака дали RX - ты бы взял и не жужжал про "лично мое бла-бла-бла"
18
13
Ответить
Тёмная Ночь
Японский Патруль
если бы тебе за цену Кодиака дали RX - ты бы взял и не жужжал про "лично мое бла-бла-бла"
Ну а если тебе за цену Rav4 предложили бы Touareg, что Тойотку бы выбрал?))
20
5
Ответить
Lunoxod_inc
Ивановка
Я ради интереса заехал и посмотрел Гену. Это действительно крутая тачка. Там нет ни грамма компромисса. Это отличный авто. Спереди не макферсон!!! Заднеприводная компоновка! Это действительно круто!...
На выходных у дилерского центра впервые увидел Дженесис. Дизайн на пятерку. Вживую выглядит значительно лучше чем на картинке.
5
5
Ответить
Японский Патруль
154ru
Lexus страшный
у Cadillac мотор подозрительный
надеюсь ты понимаешь, что это моё мнение?
то есть ты берешь чисто за новизну внешнего вида?
невзрачный мотор и сырая подвеска генезиса тебя не смущают? (так как никто из нас на нем не ездил пока, давай пример за факт, что пишет автор теста)
12
9
Ответить
Все три варианта очень достойные авто для обеспеченного семьянина, который хочет с комфортом возить свою семью.

Кэди – по внутреннему убранству уступает даже Лексусу, откровенно слабый двигатель за такой ценник, но эффект новизны и оригинальности (за год видел 2 XT6 в Москве). Машина для человека, который любит американцев, а таковым особого интереса к другим авто нет, так что модель для фанатов американцев, которым другие философии не интересны.

RX – откровенно старая модель. Особенно забавляют японофобы, которые RX 2015 года сравнивают с Genesis 2020. Правда, на продажах Лекса это никак не повлияет – традиционно будет самый продаваемый SUV в премиальном сегменте. Простота, комфорт, надёжность (350 лёхи) и ликвидность, плюс для РФ самый раскрученный бренд из троицы (судя по комментариям – это главный критерий для автомобилистов). НО… Трехрядный Рекс бесполезная версия, база такая же маленькая, свесы ещё больше, визуально гораздо хуже обычного RX, третий ряд для галочки. Да и RXL идут лишь под индивидуальный заказ за бешенный ценник, так что если RX, то только стандартного размера.

Genesis – оценил GV80 на Новой Риге, за свой ценник топовый аппарат, современная начинака, +- норм материалы, хорошие условия по приобретению (у них политика, что скидок бренд не даёт, но продаёт в прайс). По поводу «понтов», то в Москве и Питере вы и на новом Кайене будете серой массой, а вот внимания и вау-эффект от Гены будет гораздо лучше рядовых немцев и Лексусов. Вопрос лишь в ликвидности и надёжности корейских дизелей, так как на нашей соляре ещё нет статистики этих авто хотя бы за 3 года.

Для себя бы выбрал Гены.
Леха – это среднеразмерный кроссовер, которому третий ряд в формате (кобыле хвост, особенно с его колёсной базой)
Кэди – внешка и «аура» американца манит, но слишком дорого за такой двигатель и характеристики.
71
60
Ответить
Японский Патруль
Тёмная Ночь
Ну а если тебе за цену Rav4 предложили бы Touareg, что Тойотку бы выбрал?))
нет конечно
дак я и не пишу "ну это мое личное бла бла бла, такая то марка заведомо ковно (потому что у меня денег не хватило)"
8
6
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21326
Lunoxod_inc
На выходных у дилерского центра впервые увидел Дженесис. Дизайн на пятерку. Вживую выглядит значительно лучше чем на картинке.
Я даже посидел внутри. Могу сказать что... а ничего не скажу особо. Немцем надо напрячься.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
12
6
Ответить
     
Новосибирсск
Сообщений: 3591
Японский Патруль
то есть ты берешь чисто за новизну внешнего вида?
невзрачный мотор и сырая подвеска генезиса тебя не смущают? (так как никто из нас на нем не ездил пока, давай пример за факт, что пишет автор теста)
внешний вид - лучший из вариантов.
невзрачный мотор - это который из трех?
и что там с подвеской - на 200 км/ч повороты не держит?
4
5
Ответить
17653144
Японский Патруль
ну ты спросил
диски это 50% внешнего вида
ты прям не знал
как и ноги у девушки!
1
4
Ответить
Тёмная Ночь
Японский Патруль
нет конечно
дак я и не пишу "ну это мое личное бла бла бла, такая то марка заведомо ковно (потому что у меня денег не хватило)"
Удивлен, думал ты приверженец Тойоты на 200%.
Нашел на Дроме перевод теста Genesis GV80.
https://www.drom.ru/info/test-...
В целом западные журналисты его почему-то больше хвалят за ездовые качества- мотор/трансмиссия/управляемость. Но и минусы есть конечно. Но не смертельно.
1
1
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11229
ПихалМетрович
тут даже фаны немцев признают, что Гена в этом тесте на голову лучше, но ты все заладил хундай хендай
в общем-то конечно твое дело куда и как тратить деньги
но так афишировать свое поклонению шильдику глупо особенно для мужчины
поклонение шильдику?
какому?))
ты опять че то дофантазировал сам себе)))
прикинь, мне не нужен 5-ти метровый бегемот в принципе.
А у них все какой то бзик, больше толще, дороже.
Дождемся появления GV70, там посмотрим.
но за цену того же Вольво брать корейца, такое себе.
я уже кучу раз ъяснял многим, не в интернете, не нужна мне броская дорогая тачка, белый кодиак ни чем не выделяющийся внешне, но имеющий опционал как богаче чем у некоторых более дорогих собратьев мой выбор.
люди завистливы))
7
5
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11229
Тёмная Ночь
Ну а сколько такой комфортный автомобиль, от которого просто веет лоском и шикарным дизайном + имеет двигатель, который создан именно под суббренд Genesis, и никак не перекликается с Хундай по соплатформенным моделям.
Сколько такой Genesis должен по-твоему стоить??
Соренто? Соренто должен стоит не дороже 3,3 как и пишет представительство.
на счет генезиса, я 80 в любом случае не рассматриваю.
не ну за 1,5 можно взять, чтобы перепродать дороже))
ездить самому? Не, не мое.
2
3
Ответить
ПихалМетрович
AndreyG123
поклонение шильдику? какому?)) ты опять че то дофантазировал сам себе))) прикинь, мне не нужен 5-ти метровый бегемот в принципе. А у них все какой то бзик, больше толще, дороже. Дождемся появления...
поклонение шильдику?
ну так ты же делаешь акцента на том, что это хендай, значит это поклонение шильдику, человек не поклоняющийся шильдику написал бы скажем, что такой двигатель коробка, подвеска не должны столько стоит вот это аргумент не шильдика поклоннику

"но за цену того же Вольво брать корейца, такое себе" опять же шильдиклопоклонство, ибо вольво опять же на преднеприводной базе, да и двигатель у них чуть ли не один на всю линейку, 2 литра с разной форсировкой

пс мне самому вольво очень нравяться, но объективно они дженезисам уступают
5
3
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11229
Андрей
6 миллионов за RX)))
это еще большая дичь))
5
5
Ответить
Тёмная Ночь
Японский Патруль
нет конечно
дак я и не пишу "ну это мое личное бла бла бла, такая то марка заведомо ковно (потому что у меня денег не хватило)"
Дизель почему-то особо похвалили на этом GV80..
1
1
Ответить
ПихалМетрович
AndreyG123
поклонение шильдику? какому?)) ты опять че то дофантазировал сам себе))) прикинь, мне не нужен 5-ти метровый бегемот в принципе. А у них все какой то бзик, больше толще, дороже. Дождемся появления...
вот кстати ты уже додумываешь)
"А у них все какой то бзик, больше толще, дороже."
"прикинь, мне не нужен 5-ти метровый бегемот в принципе." мне тоже, если бы мне предложили любой мерседес в подарок без правда продажи, то я бы выбрал С класс или какое купю, больше мне не нужно

но ты сам начала разговор с того, что за данный авто 5.5 это много, тебе стали доказывать и обоснованно, что этот авто из тройки в большей степени стоит своих денег, а ты съезжаешь на то что тебе такие авто вообще не нужны
вот только какая разно что нужно тебе или мне?)
4
1
Ответить
Тёмная Ночь
AndreyG123
Соренто? Соренто должен стоит не дороже 3,3 как и пишет представительство.
на счет генезиса, я 80 в любом случае не рассматриваю.
не ну за 1,5 можно взять, чтобы перепродать дороже))
ездить самому? Не, не мое.
Genesis за полтора. Не смеши. За полтора мульта Алькантара по всему салону)) не могу себе такое представить даже образно почему-то.
1
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11229
Тёмная Ночь
Genesis за полтора. Не смеши. За полтора мульта Алькантара по всему салону)) не могу себе такое представить даже образно почему-то.
Ну вот и решили.
Сама суть в том, что мне генезис не интересен, как авто, не нужен просто.
Видишь какой я не жадный)) купить за 1,5 продать за 4,5 и на новый кодиак бабло есть, еще и останется)))
1
4
Ответить
Ивановка
Я ради интереса заехал и посмотрел Гену. Это действительно крутая тачка. Там нет ни грамма компромисса. Это отличный авто. Спереди не макферсон!!! Заднеприводная компоновка! Это действительно круто!...
Респект непредвзятому человеку 👍
4
4
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 2046
ПАЛАСИО
а более 6 миллионов рублей за Тойоту это нормально? ))
Там хотя бы задиров столько нет и носками не воняет.
8
8
Ответить
Александр
Вроде в тексте про Genesis, что он без пневмы, а в таблице подвеска пневматическая
6
 
Ответить
AndreyG123
поклонение шильдику? какому?)) ты опять че то дофантазировал сам себе))) прикинь, мне не нужен 5-ти метровый бегемот в принципе. А у них все какой то бзик, больше толще, дороже. Дождемся появления...
Блин, я люблю Шкоду, но давай не будем тут про зависть к 1.4 Кодьяку. Я бы реально тебе позавидовал, был ты у тебя Йетти 4вд 1.8 турбо или Суперб 4х4 280 сил.
7
1
Ответить
LOGAN72RUS
Там хотя бы задиров столько нет и носками не воняет.
Очнись, у этой тачки не KD🤣🤣🤣 Как там дела с валами на 1.5 турбо у Хонды? Задирает?))
6
6
Ответить
dmitry e
Ещё недавно за эти деньги можно было Лексус LX купить...
4
3
Ответить
505006
AndreyG123
5,5 лямов за хундая?)))
Охренеть
6
1
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 697
Мне одному у Гненезиса корма не нравится своей вогнутостью и угловатостью?
А интерьер роскошный и современный.
7
2
Ответить
ПихалМетрович
Японский Патруль
то есть штамповки с колпаками тоже норм были бы за 5,5 млн?
диски смотрятся убого у генезиса, мое имхо
на х-трейле каком нить такого дешман вида диски норм, но не на машине за 5,5
тип диска и дизайн разные вещи
а что насчет дизайна этих дисков?

просто лексус объективно слабее и у тебя нет аргументов кроме дизайна диссков?)
5
10
Ответить
ПихалМетрович
T187
Мне одному у Гненезиса корма не нравится своей вогнутостью и угловатостью?
А интерьер роскошный и современный.
мне тоже его карма не нравится
2
 
Ответить
Фортуна Карс
Хабаровск
ПихалМетрович
Они в разных базах, как и каен давно уже
Тележка таже
1
1
Ответить
Фортуна Карс
Хабаровск
555
Я думал дальневосточник скажет: праворукий Прадо 2,7 л - это наше всё!
Был у меня Прадо 2.7, хороший авто для 2012 года, сейчас отстой конечно
8
3
Ответить
ПихалМетрович
Фортуна Карс
Тележка таже
дак нет же, только у первого поколения так было
1
1
Ответить
ПихалМетрович
Фортуна Карс
Был у меня Прадо 2.7, хороший авто для 2012 года, сейчас отстой конечно
а мне кажется, что за эти 9 лет ничего не изменилось
ибо 2.7 не ехал и по меркам 2012 но брали его за другие плюсы, так же и сейчас
12
2
Ответить
    
Масква
Сообщений: 1951
AndreyG123
Не считай мои деньги)))
5.5 за хундай я точно не отдам))
да я не считаю)
просто наш рубль укрепился вновь
3
2
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 1492
Писец.,, прибежал попонский подруль и доипался к дизайну дисков на GV80 😂 а то что у его прямого конкурента rx вообще нет тормозов и его платформа полностью позаимствована у Камри , с поперечным мотором и убогим ПП это его никак не беспокоит :) короче двойные стандарты в действии
Чем меньше человеку нужно, тем ближе он к богам
Сократ
22
10
Ответить
  
Сообщений: 8527
AndreyG123
5,5 лямов за хундая?)))
лям за жигули не смущает? много отзывов уже за жигу 1.1 1.2 мульта...
7
3
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 19866
Из этой троицы только одна машина выглядит полностью завершённой, такой, как её задумали. Но пришла пора ее обновлять, а не менять макияж.
С корейцем предстоит много работы, толку от его компоновки, если подвеска не настроена?
А американец не привёз к нам моторы, зато не забыл простоватую отделку салона.
Из того, что представлено, не стоит пока ничего покупать. Пусть одного обновят, другого настроят, а третий прибавит лоска с лошадиными силами.
16
13
Ответить
Кэдди клевый. Прям сразу захотелось. Но двиг конечно кхм...
5
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 19866
Интересно, форму радиаторной решетки компании защищают патентом? Если да, то Корейцы явно должны денег Кадиллаку
7
4
Ответить
ПихалМетрович
Владимир_Ветер
Из этой троицы только одна машина выглядит полностью завершённой, такой, как её задумали. Но пришла пора ее обновлять, а не менять макияж. С корейцем предстоит много работы, толку от его компоновки,...
тебе ли Владимир не знать, что на данных авто ни кто из редакции дрома даже не ездил, они вон даже не могут определиться есть ли у дженезиса пневма или нет (в одном месте написано одно во втором другое)
но Владимир прекрасно это зная, все равно делает вывод что подвеску дженезису еще дорабатывать и дорабатывать
П - предвзятость
12
7
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 55
Интересно, как у Генезиса максимальная мощность может быть 249 л.с., если при крутящем моменте в 462 н.м. на 4000 обортах он уже должен развивать 263 л.с.
Мой отзыв: Opel Corsa 2009
2
3
Ответить
ПихалМетрович
Amseloth
Интересно, как у Генезиса максимальная мощность может быть 249 л.с., если при крутящем моменте в 462 н.м. на 4000 обортах он уже должен развивать 263 л.с.
задушен под налог, возможно, что задушен только на бумаге
9
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 19866
ПихалМетрович
тебе ли Владимир не знать, что на данных авто ни кто из редакции дрома даже не ездил, они вон даже не могут определиться есть ли у дженезиса пневма или нет (в одном месте написано одно во втором другое)...
Пишут, что ездили на всех троих. Фотографии сделал Андрей Бак - фотограф Дрома уже много лет. Статья не перепечатанная чужая, а местная, этим и объясняются ошибки в тексте
4
2
Ответить
Фортуна Карс
Хабаровск
ПихалМетрович
дак нет же, только у первого поколения так было
Ну что же вы так?? Тележка одна и урус и бентяга и ку7, 8. MLB. На днях местный олигарх на обслуживание своего бентли механика их мск выписал, обслуживали в нашем предприятии. Подвеска один в один с нашем Туарегом
3
2
Ответить
ПихалМетрович
Фортуна Карс
Ну что же вы так?? Тележка одна и урус и бентяга и ку7, 8. MLB. На днях местный олигарх на обслуживание своего бентли механика их мск выписал, обслуживали в нашем предприятии. Подвеска один в один с нашем Туарегом
а вот и нет
у ку7 уруса и бентьяги сейчас разные тележки
общая с ку8
1
7
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11229
Smidsy
лям за жигули не смущает? много отзывов уже за жигу 1.1 1.2 мульта...
Реальную разницу между 1 лямом и 5 лямами представляешь?
5
4
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11229
KIA
Блин, я люблю Шкоду, но давай не будем тут про зависть к 1.4 Кодьяку. Я бы реально тебе позавидовал, был ты у тебя Йетти 4вд 1.8 турбо или Суперб 4х4 280 сил.
Суперб мне не зашел, низкий очень, смотрел универсал 4х4 280 сил, Л&К, отвык от пузотеров, сильно отвык.
йети не будет, нет его уже, хотя через несколько лет что то такое я бы с удовольствием прикупил, не нужна будет большая машина.
одно не пойму при чем тут 1,4 мотор?
хотя и с ним коди едет веселее и комфортнее одноклассников с моторами 2,0 атмо.
2
2
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11229
505006
Охренеть
именно))
1
2
Ответить
Фортуна Карс
Хабаровск
ПихалМетрович
а мне кажется, что за эти 9 лет ничего не изменилось
ибо 2.7 не ехал и по меркам 2012 но брали его за другие плюсы, так же и сейчас
Неее, сейчас отстой, тогда да, вверх инженерной мысли))
3
4
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11229
Японский Патруль
ты купил кодиак потому что это самый дешевый в этом бюджете шкаф
ага, при этом шкаф в котором опций больше чем в топовых комплектациях конкурентов.
я же не такой богатый как ты, платить больше за то, что хуже оснащено))
шильдик мне не важен, мне важно мое удобство, а мнение соседа на древней тайоте вторично)))
4
4
Ответить
 
Default city
Сообщений: 6695
dNooBuza
Раз ты это пишешь, то видимо не понимаешь, что эти автомобили (даже типа премиум), недостижимы БОЛЬШИНСТВУ населения ни в одной стране. Ни в США, ни в Японии, ни в Норвегии.
с норвегией бы поспорил
6
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11229
Японский Патруль
если бы тебе за цену Кодиака дали RX - ты бы взял и не жужжал про "лично мое бла-бла-бла"
можем попробовать, продай мне новый лексус рх в топе по цене кодиака моего))
конечно я куплю, я ж не дурак отказываться от такого предложения, продал в 2 раза дороже и купил бы кодиак)))
профит.
жаль так бывает только в твоих фантазиях.
6
5
Ответить
Silberpfeil
По технике и дизайну однозначно кореец. Отличный и сбалансированный семейный автомобиль.
4
6
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11229
ПихалМетрович
поклонение шильдику? ну так ты же делаешь акцента на том, что это хендай, значит это поклонение шильдику, человек не поклоняющийся шильдику написал бы скажем, что такой двигатель коробка, подвеска не...
если я тебя считаю не далеким - это поклонение тебе?
или кому то другому, тому кто умнее?

понимаешь о чем я?
это самый простой пример.
тока без обид, это все только для примера.
3
2
Ответить
 
Default city
Сообщений: 6695
Японский Патруль
люди покупают не молоток, а возможность забить гвоздь на тех часть всем чхать в реале кроме интернет баталий лексус это комфорт, на чем автор теста и акцентирует "RX подтверждает реноме Lexus...
нет никакого комфорта в лексусе. напускное все это.
прокатись на GLE и на RX и поймешь где комфорт
7
4
Ответить
 
Default city
Сообщений: 6695
AndreyG123
поклонение шильдику? какому?)) ты опять че то дофантазировал сам себе))) прикинь, мне не нужен 5-ти метровый бегемот в принципе. А у них все какой то бзик, больше толще, дороже. Дождемся появления...
xc90 броская?
1
3
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11229
ПихалМетрович
вот кстати ты уже додумываешь) "А у них все какой то бзик, больше толще, дороже." "прикинь, мне не нужен 5-ти метровый бегемот в принципе." мне тоже, если бы мне предложили любой...
это мое мнение, на счет хундай отстой и цена конь. Оно имеет место быть. Так же как и твое.
Или ты в серьез думаешь, что после твоей писанины, я свое мнение относительно киа-хундай поменяю?))
нет. и могу повторить хоть в 10 раз, это чудо я себе не куплю.
за 1,5 куплю, чтобы продать))
4
3
Ответить
10885158
T187
Мне одному у Гненезиса корма не нравится своей вогнутостью и угловатостью?
А интерьер роскошный и современный.
Кузов страшненький, как у всех современных корейцев. А вот внутри нормально сделали.
4
2
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11229
BliZZak
xc90 броская?
кто сказал?
1
1
Ответить
 
Default city
Сообщений: 6695
AndreyG123
кто сказал?
а почему ее не купить тогда? дорогая поди, да?)
 
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 20
Проголосовал за Кэди с мыслью что там будет v6 как на шевроле траверс 3.6, а они в россии только с турбовой двушкой, феее. так что пожалуй действительно Genesis.
4
2
Ответить
   
Krasnodar
Сообщений: 655
Владимир_Ветер
Из этой троицы только одна машина выглядит полностью завершённой, такой, как её задумали. Но пришла пора ее обновлять, а не менять макияж. С корейцем предстоит много работы, толку от его компоновки,...
Почему у гены подвеска не настроена это потому что автору не понравилась ? Так разные предпочтения. За Лексус автор написал -Да, конечно, в поворотах RX «сливает» и Cadillac, и Genesis, информация на его легком руле сильно размыта.
То есть в этом случае мы можем говорить о том что на Лексус за 8 лет не настроили рулевое ?))
10
4
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11229
BliZZak
а почему ее не купить тогда? дорогая поди, да?)
все знают что не дешевая, а че тебя та интересует это?
1
1
Ответить
Кто бы что не писал, а Лексус самый ликвидный!
8
3
Ответить
 
Default city
Сообщений: 6695
AndreyG123
все знают что не дешевая, а че тебя та интересует это?
ну ты говоришь, что купил шкоду не потому что дешевле всех, а потому что неброская с фишечками и тд.
так вот вульва тоже неброская и фишечек побольше
3
1
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11229
BliZZak
ну ты говоришь, что купил шкоду не потому что дешевле всех, а потому что неброская с фишечками и тд.
так вот вульва тоже неброская и фишечек побольше
а можно с картинками, где я писал, что шкоду купил потому, что она дороже всех?
кто то, где то, чего то не дочитал и это точно не я))
3
1
Ответить
7766782
14197299
Краткий вывод из теста : за 5 млн руб вы можете купить хороший авто.
Да, машины разных марок различаются, но это дело вкуса. А так- все достойно и без явных огрехов.
Перефразируя: если у вас есть лишние 5 млн руб на авто, то вы легко найдёте достойный вариант их применения .
Раньше, года 2назад, нужно было 3 - 3,5, чтобы так же сказать(((
3
 
Ответить
   
Krasnodar
Сообщений: 655
Мне вот этот кореец нравится но ровно до того момента пока не рассматривать его к покупке. А Лексус не нравится и опять же до момента пока вопрос не идёт о покупке. Если покупать то приходится учитывать и потерю в цене и ликвидность и в том числе надёжность ... ну и если идёт речь о псевдо премиум то японец будет все же более соответсвующие брендом этому статусу чем кореец. Хотя по большому счету нужно идти за GLE
7
3
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11229
BliZZak
ну ты говоришь, что купил шкоду не потому что дешевле всех, а потому что неброская с фишечками и тд.
так вот вульва тоже неброская и фишечек побольше
блин, еще же целый отзыв про шкоду есть с причинами, по которым этот выбор был сделан и там точно ни слова о том, что шкода куплена потому, что дороже конкурентов)))

пс хс90 большая шибко, хотя не смотрится таким бегемотом как генезис. знакомй ездит, купил после лексуса, довольнехонький, со спиной у него еще проблемы, так о сидухах вольвы отзывается крайне положительно. но мне 90 не нужен, нафига мне столько воздуха таскать, кодиак и авто его размера то под вопросом в перспективе 7-10 ближайших лет.
1
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5274
Японский Патруль
в живую генезис конечно выглядит уже те так как на первых рекламных фото
когда пройдет эффект новизны - он будет восприниматься не более обыденно чем RX
диски у генезиса вообще позорные с учетом ценника 5,5!
Напиши ещё 10 раз про базовые диски и своё мнение о них
4
5
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5274
Японский Патруль
в живую генезис конечно выглядит уже те так как на первых рекламных фото
когда пройдет эффект новизны - он будет восприниматься не более обыденно чем RX
диски у генезиса вообще позорные с учетом ценника 5,5!
А заодно поведай за что Лексус хочет 6 мультов, учитывая примитивную конструкцию всего!
10
8
Ответить
     
Нижневартовск
Сообщений: 2478
У Гены не пневмоподвеска.
Электорорегулируемые аморты, подстраивающиеся каждое мгновение под рельеф, считываемый камерами. В амортах - элекромагнитная жидкость, типа как у Эскалейда. (но это в доп пакетах или высших комплектциях). У меня в пакете. С управляемостью все очнь даже ОК.
И в обзоре ошибка, насчет блока климата. Он тоже интерактивный, вплоть, до того, что можно нажимать на стрелочки потоков воздуха. Но мне в Гене удобнее регулировать шайбой. А вообще, поставил на Авто и забыл. Только диффузоры один раз нормально выставить...
Genesis GV80
Cadillac Escalade 13
N.Murano 13 -был
L.RX 350 06 -был
Т.Harrier 01-был
11
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5274
Японский Патруль
ну ты спросил
диски это 50% внешнего вида
ты прям не знал
Я убеждён что не 50, а все 67%!
2
5
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 19866
Иван_Смирнов
Почему у гены подвеска не настроена это потому что автору не понравилась ? Так разные предпочтения. За Лексус автор написал -Да, конечно, в поворотах RX «сливает» и Cadillac, и Genesis, информация на его...
Ты читай не частями, а весь текст. Лексус настроен на комфорт и он его даёт. Именно на Лексусе автор хотел бы отправиться путешествовать, а не на «рулящихся» конкурентах. Толку от их руления, если один по подвеске не настроен, а второй зубодробильный
7
8
Ответить
18720517
Ачинск
Не, кадилак сам не свой, кореец, на премиум явно не тянет, да и дизайн аля бентайга так себе, рекс мне кажется немного переоценен, короче с такими бабками или к немцам, или крузак.
8
3
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 55
ПихалМетрович
задушен под налог, возможно, что задушен только на бумаге
Это всё понятно, но если ты врёшь, то ври красиво, так, чтобы белые нитки не торчали в самом видном месте.
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5274
Японский Патруль
люди покупают не молоток, а возможность забить гвоздь на тех часть всем чхать в реале кроме интернет баталий лексус это комфорт, на чем автор теста и акцентирует "RX подтверждает реноме Lexus...
На техчасть чхать тем, кто считывает одежду собеседника и в уме прикидывает сколько стоит такой пуховик Brioni, так ведь?
7
4
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 19866
Владимир_Ветер
Ты читай не частями, а весь текст. Лексус настроен на комфорт и он его даёт. Именно на Лексусе автор хотел бы отправиться путешествовать, а не на «рулящихся» конкурентах. Толку от их руления, если один по подвеске не настроен, а второй зубодробильный
Зубодробительный, но без мотора и комфортного салона *
3
9
Ответить
   
Krasnodar
Сообщений: 655
Владимир_Ветер
Ты читай не частями, а весь текст. Лексус настроен на комфорт и он его даёт. Именно на Лексусе автор хотел бы отправиться путешествовать, а не на «рулящихся» конкурентах. Толку от их руления, если один по подвеске не настроен, а второй зубодробильный
Так при чем здесь автор? Или этот автор -ты? Ты же я думаю понимаешь ,что предпочтения у всех разные да и условия разные эксплуатации. Но я о другом написал совершенно о том что автору не понравилась подвеска гены и управление Лексус а ты высказался как о не настроенной подвеске только у гены при этом не настроенное рулевое у Лексус обошёл.
Я же считаю ,что подвеска настроенная скорее всего -те кто ездил на немцах думаю не удивятся тому ,что стыки проходит жёстче чем Лексус.
2
1
Ответить
ПихалМетрович
Красный
У Гены не пневмоподвеска. Электорорегулируемые аморты, подстраивающиеся каждое мгновение под рельеф, считываемый камерами. В амортах - элекромагнитная жидкость, типа как у Эскалейда. (но это в доп пакетах...
"подстраивающиеся каждое мгновение под рельеф, считываемый камерами"

первая мысль системы через минут "корейский городовой да я в России "

ну и как он в сравнении с кажем с эскалейдом?
3
 
Ответить
Вадим
Екатеринбург
Внешне нравится "Кадила" , но "Дженезис", несомненно , более материалоемко сделан. "Лексус" машина самая беспроблемная и ликвидная , но и самая угоняемая.
6
 
Ответить
ПихалМетрович
Иван_Смирнов
Так при чем здесь автор? Или этот автор -ты? Ты же я думаю понимаешь ,что предпочтения у всех разные да и условия разные эксплуатации. Но я о другом написал совершенно о том что автору не понравилась...
"Так при чем здесь автор?"
когда мнение автора сходится с мнением Владимира то можно на него ссылаться как на истину в последней инстанции, при том у Владимира мнение лишь на половину так как на Гене он даже не ездил

если мнение автора не сходится с мнение Владимира то тест проплачен, ни кто в авто не сидел написали по букдетам и тп
4
2
Ответить
   
Krasnodar
Сообщений: 655
Владимир_Ветер
Зубодробительный, но без мотора и комфортного салона *
Без мотора ? В отличии от Лексус этот кореец а) едет быстрее б) имеет дизель в) ожидается 3.5
Салон как раз таки есть со всеми современными опциями.
7
4
Ответить
   
Krasnodar
Сообщений: 655
ПихалМетрович
"Так при чем здесь автор?" когда мнение автора сходится с мнением Владимира то можно на него ссылаться как на истину в последней инстанции, при том у Владимира мнение лишь на половину так как...
От Владимира хотелось бы объективности а он как всегда видит только то что хочет видеть.
Мне кореец нравится - видел в городе смотрится не плохо но себе бы не купил. Слишком он похож на китайскую копию бентаяги , хотя и выглядит внушительно и необычно. Лексус за 6 мио явно перебор хотя кому как .
4
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 19866
Иван_Смирнов
Так при чем здесь автор? Или этот автор -ты? Ты же я думаю понимаешь ,что предпочтения у всех разные да и условия разные эксплуатации. Но я о другом написал совершенно о том что автору не понравилась...
«Да, конечно, в поворотах RX «сливает» и Cadillac, и Genesis, информация на его легком руле сильно размыта, но из всех этих трех автомобилей именно на Lexus я бы предпочел отправиться в дальнее путешествие. »
Если бы ему не понравилась настройка рулевого управления, то ни о каком дальнем путешествии не было бы и речи. Весь РХ настроен на комфорт, а руль надо было сделать острым с передачей всего дорожного профиля? )

Чувствовать стыки на жёсткой подвеске и дрожать на неровностях это разные вещи.
3
6
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 19866
Иван_Смирнов
Без мотора ? В отличии от Лексус этот кореец а) едет быстрее б) имеет дизель в) ожидается 3.5
Салон как раз таки есть со всеми современными опциями.
При чем тут кореец?
2
3
Ответить
     
Нижневартовск
Сообщений: 2478
ПихалМетрович
"подстраивающиеся каждое мгновение под рельеф, считываемый камерами"

первая мысль системы через минут "корейский городовой да я в России "

ну и как он в сравнении с кажем с эскалейдом?
Я в отзыве все описал. Вкратце - мягкий, собранный, упругий. Но после Скалы почти любой мягким покажется. Лежаки Гена намного лучше проходит. Но я пока на 20-х колесах (со справедливо упомянутыми выше - дурацкими дисками). Скоро в 22-е перелезу, (правильного дизайна), там и посмотрим еще раз жесткость.
Genesis GV80
Cadillac Escalade 13
N.Murano 13 -был
L.RX 350 06 -был
Т.Harrier 01-был
4
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 19866
ПихалМетрович
"Так при чем здесь автор?" когда мнение автора сходится с мнением Владимира то можно на него ссылаться как на истину в последней инстанции, при том у Владимира мнение лишь на половину так как...
Когда я писал, что статья написана по буклетам, это касалось шаблонных заезженных фраз из десятков отзывов и выдача паспортных ТТХ за реальные.
Подвеску корейцы ни когда с первого раза не настраивали, ничего удивительного.
4
3
Ответить
   
Krasnodar
Сообщений: 655
Владимир_Ветер
«Да, конечно, в поворотах RX «сливает» и Cadillac, и Genesis, информация на его легком руле сильно размыта, но из всех этих трех автомобилей именно на Lexus я бы предпочел отправиться в дальнее путешествие....
« Если бы ему не понравилась настройка рулевого управления, то ни о каком дальнем путешествии не было бы и речи. Весь РХ настроен на комфорт, а руль надо было сделать острым с передачей всего дорожного профиля? )»
Тут много вопросов - ехать от Краснодара по М4 дон в Москву рулёжка можно сказать и не нужна - там едешь всегда прямо а вот поехать в Сочи нужна рулёжка и комфортная подвеска на серпантинах приводит пассажиров очень часто к тошноте. Это правда.
2
1
Ответить
   
Krasnodar
Сообщений: 655
Владимир_Ветер
При чем тут кореец?
Так вроде корейца и обсуждали
3
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 19866
Иван_Смирнов
От Владимира хотелось бы объективности а он как всегда видит только то что хочет видеть.
Мне кореец нравится - видел в городе смотрится не плохо но себе бы не купил. Слишком он похож на китайскую копию бентаяги , хотя и выглядит внушительно и необычно. Лексус за 6 мио явно перебор хотя кому как .
Ни кто из нас не ездил на этом корейце. Я делаю выводы, исходя из прочитанной статьи.
И заметь, я не спорю, что в РХ руль легкий и малоинформативный. Не спорю, что его балалайка устарела, что он больше остальных заваливается в поворотах.
Я лишь написал, что он выглядит законченным продуктом - машина предназначена и настроена на комфорт и она его даёт. А конкуренты, судя по статье, не выглядят готовым продуктом - одному не хватает мотора и хороших материалов, другому надо настроить подвеску.
5
5
Ответить
майкл
На неровностях и кочках трясет, а как только надо войти в поворот- становится валким и кренится! )))))))) Ху*дай он и есть ху*дай что за 1 млн, что за 5- разницы никакой)))) А четырехпоршевые суппорта и пневма у меня была еще на лексусе LS 97года, который едет на порядок комфортней этой шляпы и даже сейчас уйдет от нее со светофора)))))))))))))
8
9
Ответить
     
Нижневартовск
Сообщений: 2478
По поводу дальних поездок. Моим пацанам (обоим), на втором ряду понравилось больше в Гене. В Эскалейде, как ни странно, по их словам больше укачивало. В GV их не укачивает совсем, ни какой тряски им не почувствавалось и еще заявили, что у них теперь больше стало места, особенно над головой.
Genesis GV80
Cadillac Escalade 13
N.Murano 13 -был
L.RX 350 06 -был
Т.Harrier 01-был
7
3
Ответить
     
Нижневартовск
Сообщений: 2478
майкл
На неровностях и кочках трясет, а как только надо войти в поворот- становится валким и кренится! )))))))) Ху*дай он и есть ху*дай что за 1 млн, что за 5- разницы никакой)))) А четырехпоршевые суппорта...
Сам пробовал?
Genesis GV80
Cadillac Escalade 13
N.Murano 13 -был
L.RX 350 06 -был
Т.Harrier 01-был
5
3
Ответить
   
Krasnodar
Сообщений: 655
Владимир_Ветер
Ни кто из нас не ездил на этом корейце. Я делаю выводы, исходя из прочитанной статьи. И заметь, я не спорю, что в РХ руль легкий и малоинформативный. Не спорю, что его балалайка устарела, что он больше...
Мнение автора не может быть объективным. Более того ооочень многое зависит от места и условий эксплуатации. Если рассуждать о путешествии то кореец будет более выигрышным вариантом именно из за наличия полезных опций той же баллалайки , заднего дивана с электрорегулировками и другого
5
4
Ответить
майкл
Красный
Сам пробовал?
Если бы он у меня до сих пор был, и если бы на дороге бы попался этот женезис- попробовал бы непременно! )))))))
3
9
Ответить
   
Krasnodar
Сообщений: 655
Владимир_Ветер
«Да, конечно, в поворотах RX «сливает» и Cadillac, и Genesis, информация на его легком руле сильно размыта, но из всех этих трех автомобилей именно на Lexus я бы предпочел отправиться в дальнее путешествие....
«руль надо было сделать острым с передачей всего дорожного профиля? «
С электроусилителем это скорее невозможно сделать а информативный и не пустой руль возможно и хуже бы Лексус от этого точно не стал бы.
3
 
Ответить
 
Сообщений: 8061
Лексус покупали и будут покупать, двое других в РФ будуь смешные продажи, и кстати непонятно для кого - немцы пока всё равно недостижимы, а за 5,5 можно уже что-нибудь из немцев взять - к примеру трехлитровый Х3
5
6
Ответить
    
1cexcel.ru
Сообщений: 1072
Однозначно за Рыкса. НО! Учитывая, что на б.у. рынке можно найти такого же за 3 млн (2016-17 года практически 1 в 1. рестайлинг был незаметный) я бы вряд ли согласился отдать за этот вариант почти 6 млн.
Загрузка любых документов из excel в 1с одним нажатием 1cexcel.ru
7
8
Ответить
    
1cexcel.ru
Сообщений: 1072
555
На таких лучше бы смотрелись...
Колесница, ска!!)) Что за сударь ею владеет?))
Загрузка любых документов из excel в 1с одним нажатием 1cexcel.ru
3
 
Ответить
Тут многие рассуждают дескать какой хороший, надежный авто изобрели корейцы. Вы сначала покатайтесь пару тройку лет. А то делите шкуру неубитого медведя.
5
7
Ответить
ПихалМетрович
dzhukov
Однозначно за Рыкса. НО! Учитывая, что на б.у. рынке можно найти такого же за 3 млн (2016-17 года практически 1 в 1. рестайлинг был незаметный) я бы вряд ли согласился отдать за этот вариант почти 6 млн.
а я бы имея 6 лямов вообще не думал о бу
4
3
Ответить
ПихалМетрович
Илья Иваненко
Тут многие рассуждают дескать какой хороший, надежный авто изобрели корейцы. Вы сначала покатайтесь пару тройку лет. А то делите шкуру неубитого медведя.
да про надежность вроде ни кто и не пишет ничего
в такой ценовой категории она не на первом месте явно
 
3
Ответить
 
Сообщений: 149
Повелитель Ветра
Насколько технически Rx днище по сравнению с GV80 , пропасть
Rx вышел в 2015 году если чё, и в чем конкретно технически rx днище? Особенно гибридный какой нибудь.
8
5
Ответить
 
Сообщений: 149
Повелитель Ветра
Однозначно GV80 , Лексус и Кадиллак тут вообще лишние со своей переднеприводной платформой
Не ты ли доказывал лысому на БМВ что от заднеприводной платформы толку не особо в реальной жизни, и топил за Ауди которые точно так же по умолчанию переднеприводные?
8
 
Ответить
Silberpfeil
Иван_Смирнов
Мнение автора не может быть объективным. Более того ооочень многое зависит от места и условий эксплуатации. Если рассуждать о путешествии то кореец будет более выигрышным вариантом именно из за наличия полезных опций той же баллалайки , заднего дивана с электрорегулировками и другого
Кореец вместителен и комфортно на небольшие расстояния. Как семейный авто годится даже очень.. Про сиденья автор конечно загнул. 2-3 часа можно свободно проехать на корейцев, а длительные путешествия на автомобиле - так сеье удовольствие. Есть поезда и самолёты, где путешествия гораздо комфортнее, чем на автомобиле.
 
2
Ответить
   
Krasnodar
Сообщений: 655
Silberpfeil
Кореец вместителен и комфортно на небольшие расстояния. Как семейный авто годится даже очень.. Про сиденья автор конечно загнул. 2-3 часа можно свободно проехать на корейцев, а длительные путешествия на...
Ну не всегда и не везде можно на солидное долететь. Даже по Краснодарскому краю а вот ехать часов 8 легко до того же моря.
2
 
Ответить
ПихалМетрович
Silberpfeil
Кореец вместителен и комфортно на небольшие расстояния. Как семейный авто годится даже очень.. Про сиденья автор конечно загнул. 2-3 часа можно свободно проехать на корейцев, а длительные путешествия на...
2-3 часа отсидать и в логане норм, в любом авто такого класса и подавно

ну разве что вы английский лорд и ниже ролс ройса не привыкли
6
 
Ответить
Black Joe
Якутск
Лексус выглядит дешевым аутсайдером1
5
7
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 6267
смотришь на ценники и думаешь о тех, кто щас не может купить хлеба почему-то) Или о жителях глубинки с зряплатой в 15000)
Я бы не купил не одно авто:
-Лексус стар и десижн не цепляет, слишком гранен и остр.
-Дженезис неплохо, но ценник очень взрослый. В эту денешку немцев смотрят уже. Вещи несравнимые.
-Кадиллак не плох, но для любителя. Просто не мое.
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R
3
7
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
ПАЛАСИО
а более 6 миллионов рублей за Тойоту это нормально? ))
Ну так ты ее и продашь потом почти за эти бабки. А генезис за пол цены никто не возьмет
4
3
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
ПАЛАСИО
Дженезис лидер в этой тройке. Без вариантов
Этот генезис в нашей стране ждет судьба Хендай Экус https://auto.drom.ru/hyundai/equus/ и хендай дженезис https://auto.drom.ru/hyundai/g... который в свое время нахваливали точно также. Хотя ничего против корейца не имею.
4
2
Ответить
 
Ухта
Сообщений: 130
напоминает пир во время чумы...
4
1
Ответить
 
Сообщений: 233
14197299
Единственная проблема данных машин- они абсолютно недостижимы для большинства россиян. У нас за такие деньги большинство берет ипотеку на 20 лет . Чтобы покупать подобные авто без напряга - нужен ежемесячный...
Теперь доступна космонавтам)
3
1
Ответить
10299753
AndreyG123
5,5 лямов за хундая?)))
Не Хендай, а Генезис
1
5
Ответить
Silberpfeil
ПихалМетрович
2-3 часа отсидать и в логане норм, в любом авто такого класса и подавно

ну разве что вы английский лорд и ниже ролс ройса не привыкли
Я не люблю на машине путешествовать. Последняя поездка была в Италию на море. 8 часов за рулём и никакого удовольствия.
2
4
Ответить
Алексей
Барнаул
Кадиллак, типичная америка.Картинка не плохая, на этом все, занавес.
Лексус, самый страшный авто сегмента со всех сторон и проекций.Авто из комиксов, рисованых не трезвым рисоедом)) Да и в остальном, карбюратор в мире впрыска, причём прямого.
Генезис, да, если выбирать из этих трех машин, пожалуй самый адекватный вариант.
И внешка, и интерьер, и едут дорогие корейцы средне, что вполне достойно средней цене.
7
5
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11229
Алексей
Кадиллак, типичная америка.Картинка не плохая, на этом все, занавес. Лексус, самый страшный авто сегмента со всех сторон и проекций.Авто из комиксов, рисованых не трезвым рисоедом)) Да и в остальном,...
вопрос один, долго ли?
даже ваг уже едет долго, а к этим вопросы.
2
3
Ответить
Лучше японцев пока ничего не придумали!
11
10
Ответить
Японский Патруль
люди покупают не молоток, а возможность забить гвоздь на тех часть всем чхать в реале кроме интернет баталий лексус это комфорт, на чем автор теста и акцентирует "RX подтверждает реноме Lexus...
Ты бы мозг себе на японской свалке уже бы купил, тупизна праворульная.
5
8
Ответить
Sasha Melnichuk
154ru
внешний вид - лучший из вариантов.
невзрачный мотор - это который из трех?
и что там с подвеской - на 200 км/ч повороты не держит?
Как часто ты ездишь со скоростью 200 км/ч, что для тебя это определяюще?
У меня куча знакомых которые имеют немецкие авто и Лексус в одном гараже. И когда становится вопрос дальней поездки все выбирают Лексус. Причины две: комфорт на дальние поездки. А так же надежность (уверенность что в дороге ничего не случится)
6
4
Ответить
Sasha Melnichuk
SlonSlonovich
Не ты ли доказывал лысому на БМВ что от заднеприводной платформы толку не особо в реальной жизни, и топил за Ауди которые точно так же по умолчанию переднеприводные?
Ауди переднеприводной на заднеприводной платформе. То есть мотор стоит продольно.
 
4
Ответить
     
Сообщений: 2088
Подари здешним комментаторам 5.5 млн.руб и все дружно побежали бы за Лексусом или БМВ.Про корейскую подделку вдруг все резко забыли бы.
12
5
Ответить
 
Сообщений: 149
Sasha Melnichuk
Ауди переднеприводной на заднеприводной платформе. То есть мотор стоит продольно.
От того что у нее мотор продольно стоит она заднеприводной не стала. Так то А4,5,6 в базе по умолчанию переднеприводные.
3
1
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3621
Однозначно Генезис, по всем показателям! В Базе 4300, едет бодро, при том, что можно официальной прошивкой сделать те самые 300 сил, которые у него изначально, так что ехать будет ещё круче, а налог останется прежним, дизайн крутой, салон стильный! Лексус состоится уже неактуально, Кадиллак на втором месте здесь для меня.
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
6
5
Ответить
dmitry e
Chief-mate
Подари здешним комментаторам 5.5 млн.руб и все дружно побежали бы за Лексусом или БМВ.Про корейскую подделку вдруг все резко забыли бы.
Все бы за недвижимостью пошли)
4
1
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 1492
SlonSlonovich
Не ты ли доказывал лысому на БМВ что от заднеприводной платформы толку не особо в реальной жизни, и топил за Ауди которые точно так же по умолчанию переднеприводные?
Прямой конкурент для GV80 из Ауди это Q5 , и где там передний привод и поперечный мотор ? Продольная компоновка и 70% крутящего момента на задней оси , так о чем ты говоришь? Другое дело если бы в этой статье сравнивали однотипные по компоновке машины , тогда вопросов бы не было
Чем меньше человеку нужно, тем ближе он к богам
Сократ
2
8
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 1492
SlonSlonovich
Rx вышел в 2015 году если чё, и в чем конкретно технически rx днище? Особенно гибридный какой нибудь.
А что не понятного , днище в плане техники и компоновки , камри-хайлендер с другим шильдом
Чем меньше человеку нужно, тем ближе он к богам
Сократ
3
6
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 13160
об Лексус скоро порезаться можно будет. даже не подходя к нему. всё острое.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
1
5
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 19866
Иван_Смирнов
Мнение автора не может быть объективным. Более того ооочень многое зависит от места и условий эксплуатации. Если рассуждать о путешествии то кореец будет более выигрышным вариантом именно из за наличия полезных опций той же баллалайки , заднего дивана с электрорегулировками и другого
А твоё мнение самое объективное
Особенно, когда касается Тойоты-Лексус, все это давно заметили )
2
4
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 22543
RX в этой компании кажется случайным. Он выглядит мелковато.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
2
5
Ответить
ПихалМетрович
да про надежность вроде ни кто и не пишет ничего
в такой ценовой категории она не на первом месте явно
Ну как сказать. Электроники много, естественно, чем сложнее, тем менее надёжно. И если новое авто начнёт моросить, то обеспеченный человек вряд ли будет доволен, время деньги у такого народа особо актуально.
3
1
Ответить
     
Новосибирсск
Сообщений: 3591
Sasha Melnichuk
Как часто ты ездишь со скоростью 200 км/ч, что для тебя это определяюще? У меня куча знакомых которые имеют немецкие авто и Лексус в одном гараже. И когда становится вопрос дальней поездки все выбирают...
мне 120 км/ч хватает, а 200 - это наверное надо тем. кто рассказывает про плохую подвеску.
и при чем тут немецкие авто?
 
2
Ответить
   
Krasnodar
Сообщений: 655
Владимир_Ветер
А твоё мнение самое объективное
Особенно, когда касается Тойоты-Лексус, все это давно заметили )
Да любое мнение субъективно. Я выше писал ,что кореец интересен до того момента пока не встанет вопрос о покупке и тут уже будут важны иные категории и лично я бы купил именно Лексус а не корейца. Но при этом и Лексус имеет кучу недостатков как и любая Тойота и не признавать это -глупо. Вот вчера опять сидел сравнивал РАВ4 и Тигуан и получается Тигуан в техническом плане и оснащении лучше во всем кроме размера но я беру РАВ.
4
4
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 19866
Иван_Смирнов
Да любое мнение субъективно. Я выше писал ,что кореец интересен до того момента пока не встанет вопрос о покупке и тут уже будут важны иные категории и лично я бы купил именно Лексус а не корейца. Но...
Ты выше внимательно читай все мои сообщения. Недостатки есть у всех машин.
Равчик при равном оснащении стоит тысяч на 300 дороже Тигуана. Это нормально, когда машина больше и стоит больше. Про технический план не понял? На Равчике основные агрегаты самый топчик, только цветные картинки мультимедиа нарисованы каким-то дедушкой из 90х. У тебя в коробке будет и гидротрансформатор (демпфирование нагрузок, плавный старт), и механика (хоть буксуй, хоть дергай), и вариатор (дозирование тягой, экономия топлива, хороший КПД). Моторчик 2.0, в котором чего только нет (кроме улитки), который может переваривать 92 бензин, имея степень сжатия 1/13, смены циклов работы Миллер-Отто, комбинированный впрыск - отсюда экономия и не плохая мощность (174 сил во всем мире). Только не понял, у тебя простой полный привод или с двумя муфтами на задней оси? Хотя, сейчас и простой стал лучше, для легкого бездорожья, небольшого снега и песка хватит.
4
6
Ответить
   
Krasnodar
Сообщений: 655
Владимир_Ветер
Ты выше внимательно читай все мои сообщения. Недостатки есть у всех машин. Равчик при равном оснащении стоит тысяч на 300 дороже Тигуана. Это нормально, когда машина больше и стоит больше. Про технический...
Простой полный. Я вообще хотел передний но жена попросила взять полный. Сейчас он встаёт в 2570 что довольно дорого и ждать его до середины мая. Производство на 5 мая. Можно конечно взять кредита чуток и докинуть но не вижу смысла. У меня параллельно в магазине ремонт идёт и закупка оборудования и бюджета хватает но есть вероятность что к концу ремонта может и не хватить поэтому лучше запас иметь в денежной составляющей. В любом случае на два три года будет достаточным этот вариант а там видно будет
2
 
Ответить
   
Krasnodar
Сообщений: 655
Владимир_Ветер
Ты выше внимательно читай все мои сообщения. Недостатки есть у всех машин. Равчик при равном оснащении стоит тысяч на 300 дороже Тигуана. Это нормально, когда машина больше и стоит больше. Про технический...
Технический план имел ввиду Тигуан R line тот что на 220 л/с. Он интересен но здесь уже проще Ауди q5 смотреть. В РАВ4 кроме шумки , сигналки решил перешить весь салон в наппу. Тряпка у них мерзкая а комбинированный салон на стайл сделан из какого то полиэтилена и алькантары
2
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 478
Sasha Melnichuk
Как часто ты ездишь со скоростью 200 км/ч, что для тебя это определяюще? У меня куча знакомых которые имеют немецкие авто и Лексус в одном гараже. И когда становится вопрос дальней поездки все выбирают...
У нас наоборот, я лучше на немце поеду чем на Рх, будет комфортнее и быстрее, Рх для города норм на трассе на дальние расстояние не нравиться, собственно из-за этого и продан был.
2
6
Ответить
  
Томск
Сообщений: 478
Руслан Нурбаев
Ты бы мозг себе на японской свалке уже бы купил, тупизна праворульная.
Ага) особенно про шумку в лексусе Рх насмешил)
4
4
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1153
14197299
Единственная проблема данных машин- они абсолютно недостижимы для большинства россиян. У нас за такие деньги большинство берет ипотеку на 20 лет . Чтобы покупать подобные авто без напряга - нужен ежемесячный...
есть лизинг, и часто владелец фирмы берет для личных целей. мой сосед так на рейндже ездит
 
 
Ответить
   
Казань
Сообщений: 556
Ну не знаю. Мне почему-то Мохав больше нравится чем эти 3 авто. И цена почти на 25% ниже и практичнее. И на мой взгляд симпатичнее. И примочек не меньше. И 7 мест. Запал он мне
https://www.drom.ru/info/test-...
Мой отзыв: Volkswagen Touareg 2008
4
2
Ответить
ПихалМетрович
Илья Иваненко
Ну как сказать. Электроники много, естественно, чем сложнее, тем менее надёжно. И если новое авто начнёт моросить, то обеспеченный человек вряд ли будет доволен, время деньги у такого народа особо актуально.
если бы большая часть потенциальных покупателей так думала, то Лексус бы рвал по продажам БНТ и в мире и в России, но он не делает этого ни там ни тут
4
4
Ответить
Евгений
Владивосток
Когда вижу современные растянутые экраны мультимедиа, выползающие из панелей, так и хочется вытащить его еще больше. Ощущение что пару дюймов по высоте от меня спрятали за панелью )
Поэтому по части дизайна передней панели не разделю восторги обзорщиков.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 4924
панель и салон америкоса больше нравится.
вся эта выезжающая тема - лишний пылесборник..
все надо вмонтировать в панель..для того она и предусмотрена.))ггг
SUV Japan
3
 
Ответить
     
Сообщений: 2088
коммунист
об Лексус скоро порезаться можно будет. даже не подходя к нему. всё острое.
Самый прогрессивный дизайн из всех троих. Мне он ассоциируется со словом "стремительность".
2
2
Ответить
Антон
Что-то у автора статьи не так с пониманием техники или персональными преференциями.

Имеем три мотора:
Турбобензин, момент 350/1500–4000
Турбобензин, момент 462/1650–4000
Атмобензин, момент 358/4600–4700

иииии... именно последний удостаивается эпитета "хорошая тяга с самых низов", лол))

Равно как и корейцу присваивается звание "самой быстрой машины и отличного взаимодействия мотора с коробкой".
Разгон-то у него самый быстрый, верю. А вот в "отличное взаимодействие" не верю - не видел ещё классно настроенной автоматической трансмиссии на корейцах, да и судя по иным обзорам, жалуются на подтупливание этой связки при динамичной езде, что больше похоже на правду.
1
3
Ответить
Zanzibar
Владивосток
AndreyG123
Я не говорил про тайоту ни слова, че вы с паласом заладили то?))
у паласа тойота больная тема, из за соседской машины, лексус он ненавидит, потому что директор супермаркета, который он охраняет, на таком ездит.
6
2
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 634
Оба-трое уродцы
1994г.- R13,R14,R15,R16,R17,R18,R19,R20 -2021г. ......
 
4
Ответить
 
Сообщений: 149
Повелитель Ветра
Прямой конкурент для GV80 из Ауди это Q5 , и где там передний привод и поперечный мотор ? Продольная компоновка и 70% крутящего момента на задней оси , так о чем ты говоришь? Другое дело если бы в этой статье сравнивали однотипные по компоновке машины , тогда вопросов бы не было
Gv конкурент q7 и x5. Я не писал что в Ауди поперечный мотор, но то что он продольный и то как там реализован ПП не делают их заднеприводными, А4,5,6 и даже та же q5 имели версии только с передним приводом, и минусы ввиде тяжёлой морды и мотора болтающегося прямо на оси там такие же как и у поперечников.
6
 
Ответить
 
Сообщений: 149
Повелитель Ветра
А что не понятного , днище в плане техники и компоновки , камри-хайлендер с другим шильдом
8ar fts офигенный современный турбомотор, который в отличии от немецких аналогов вообще не имел и не имеет каких то массовых проблем.Гибриду аналогов у Европы вообще нет. Все ништяк доступные в этом классе у Лехи есть.Компоновка это не минус, продажи это наглядно показывают, даже несмотря на преклонный возраст нынешнего поколения. Единственное что в нем дно это пп, со следующим поколением это исправят.
6
5
Ответить
Алексей
Барнаул
AndreyG123
вопрос один, долго ли?
даже ваг уже едет долго, а к этим вопросы.
Время покажет.
Кому лишь бы долго, но абы как, тому к Тойоте.
При всех прочих равных, Тойота меньше проблем доставит, но кайфа никакого.
1
1
Ответить
21342002
я вот понять не могу - у них в конкурентах Ренж Ровер или рр велар? с одной стороны велар поменьше, но салон там моё почтение, с другой стороны большой ренж подороже
 
 
Ответить
10885158
Кадиллак ХТ-6 для нашего рынка изуродовали - позорный клиренс в 180 мм и не менее позорный пакет сока под капотом.
В итоге получилась какая-то мечта пенсионера, рассаду на дачу вводить.
2 пакета сока у Кадиллака. 2,5 у хенде. А у лексуса 3,5 литра водички без газа.
2
1
Ответить
Фортуна Карс
Хабаровск
ПихалМетрович
а вот и нет
у ку7 уруса и бентьяги сейчас разные тележки
общая с ку8
Bentley Bentayga
Материал из Википедии
Bentley Bentayga (рус. Бентейга[2]) — среднеразмерный кроссовер сегмента «суперлюкс», выпускающийся британской компанией Bentley Motors с 2015 года. Это первый кроссовер компании, он планировался ещё с 2012 года и представляет собой эволюцию концепт-кара EXP 9 °F. Впервые был представлен на Франкфуртском автосалоне 2015 года[3]. Построен на платформе Volkswagen MLB, которая использовалась на втором поколении Audi Q7, третьем поколении Porsche Cayenne и Volkswagen Touareg, а также Lamborghini Urus, с которым Bentayga разделила около 20 % общих запчастей. Продажи начались в ноябре 2015 года. В России продажи начались в апреле 2016 года по цене около 17 млн рублей[4] или около 209 тысяч долларов, что делает его самым дорогим серийным кроссовером в мире[5].
4
2
Ответить
20887930
ХМ А Я БЫ ВЗЯЛ АКУРУ MDX ЗА 62000 баксов, новинка 2021 г с ее легендарным приводом :)))))
4
7
Ответить
  
Сообщений: 11203
Fox_liar
На фоне Кади и Лексуса, Генезис получился серьёзным и взрослым авто - самая большая колесная база и продольно расположенный двиг. Предполагаю что туда планируют поставить что-то более серьёзное чем 2,5 турбо.
Особенно страшнючий руль Генезиса.
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
 
2
Ответить
  
Сообщений: 11203
KIA
А за Шкоду 1.4 2.2 ляма - норм?)))
Шкода, это ВАГ и европейский бренд.
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
1
2
Ответить
Сургут
Genesis выглядит на 15 -20 млн рублей!
Это самый красивый кроссовер на планете Земля!
2
3
Ответить
Joy Toy
AndreyG123
5,5 лямов за хундая?)))
3.5 млн, за "нарядный" Kodiaq - нормально? Он в любой комплектации унылый и безликий. Genesis интересен и не замылен как минимум.
1
 
Ответить
Талисман
Москва
Фортуна Карс
чуток добавить и Туарег заткнет эту троицу
Несомненно!
 
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11229
Joy Toy
3.5 млн, за "нарядный" Kodiaq - нормально? Он в любой комплектации унылый и безликий. Genesis интересен и не замылен как минимум.
Зачем 3,5 за кодиак?
Тупо весь список опций?
Так это тупо))
1
1
Ответить
Талисман
Москва
AndreyG123
для меня по умолчанию, любая тайота не стоит своих денег)) потому мне мало интересна, как покупка.
Я бы не согласился. Камри и РАВ-4 - вполне адекватные по ценнику. Вот любимая Октавия уже их догнала с дохлым 1,4.
 
1
Ответить
Талисман
Москва
Японский Патруль
ты купил кодиак потому что это самый дешевый в этом бюджете шкаф
Смотря какая комплектация. В некоторых - он уже требует оплату налога за роскошь.
 
 
Ответить
Талисман
Москва
За 5,5 млн ни один из этих автомобилей бы не выбрал. За эту сумму не нужно искать компромиссы - автомобиль должен удовлетворять тебя на 90 -100 %. Комфорт, динамика, неплохая ликвидность, надежность, универсальность, внутреннее пространство, практичность, адекватная стоимость обслуживания и КАСКО, постоянный полный привод, технологичность и проверенные временем агрегаты. За 5,5 млн - это Туарег. Такие машины, как Дефендер , Дженезис - это еще совсем новые автомобили и их покупать не стоит, так как становишься участником одного большого тест драйва и выпиливания недостатков модели.
1
4
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11229
Талисман
Я бы не согласился. Камри и РАВ-4 - вполне адекватные по ценнику. Вот любимая Октавия уже их догнала с дохлым 1,4.
камри и рав точно не мои машины)))
ни разу не возникло желания их купить.
кроме брезгливости ни каких чувств не вызывали, не знаю почему, но так.
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1220
Тёмная Ночь
5 миллионов рублей за 2-ух литровую турбопукалку, с так себе управляемостью??
Новый Аутлэндер по технике уложит этот Кадиллак на лопатки. Хотя Мицу не премиум..
Аутлендер?))) Дядя, прекращай писать бред. Митцу даже от китайцев безнадёжно отстал.
1
2
Ответить
    
Сообщений: 1220
Внезапно корейцы перешагнули через весь японский псевдопремиум в лице лехусов, инфинитей и акуры и нацелились сразу в конкуренты немцам.
2
 
Ответить
Дмитрий
Киров
Талисман
За 5,5 млн ни один из этих автомобилей бы не выбрал. За эту сумму не нужно искать компромиссы - автомобиль должен удовлетворять тебя на 90 -100 %. Комфорт, динамика, неплохая ликвидность, надежность, универсальность,...
На туареге проехал за пару лет 30 тыс. Сбалансированный автомобиль, но присматриваюсь к дженезису.
Аргументация простая:
- бензиновый двигатель до 250 л.с.;
- полный привод с приоритетом на заднюю ось;
- 7 мест с почти правильным вторым рядом.
У туарега конечно тоже есть принципиальные преимущества в виде шикарной пневмоподвески и постоянного полного привода. Но мне все чаще нужны 7 мест в салоне.
2
 
Ответить
Талисман
Москва
Дмитрий
На туареге проехал за пару лет 30 тыс. Сбалансированный автомобиль, но присматриваюсь к дженезису. Аргументация простая: - бензиновый двигатель до 250 л.с.; - полный привод с приоритетом на заднюю ось;...
А в Мохаве нет модификации с 7 местами?
 
 
Ответить
Дмитрий
Киров
Талисман
А в Мохаве нет модификации с 7 местами?
Мохав совсем другая история и только дизель.
Мне его целевая аудитория не понятна. Он и не вездеход и не круизер на дальняк. Бюджетный бренд по неадекватной цене.
В этой компании он точно лишний.
1
1
Ответить
oleggs1
Алексей
Кадиллак, типичная америка.Картинка не плохая, на этом все, занавес. Лексус, самый страшный авто сегмента со всех сторон и проекций.Авто из комиксов, рисованых не трезвым рисоедом)) Да и в остальном,...
Типичный американец, вы же сами говорите. В нем хороша не только внешка. Я прокатился по салонам, и лексус, мерседес и т.д. и вот что могу сказать про ХТ6 - современный, новороченный кросс, но богаче конкурентов по оснастке уже с базы. Это и натуральная перфорированная кожа, трехзонный климат, куча систем безопасности и электронных фич. Качество материалов и сборки тоже как по мне лучше. На тестдрайве комфортнее всего было в ХТ6. В таком авто я бы и на край света махнул, не смотря на больную спину
2
 
Ответить
oleggs1
EvoHuman
Проголосовал за Кэди с мыслью что там будет v6 как на шевроле траверс 3.6, а они в россии только с турбовой двушкой, феее. так что пожалуй действительно Genesis.
Турбовой двушки более чем за глаза будет по нашим дорогам))) + налог упадет. Друг себе уже приобрел ХТ 6-ой, ему на отдых съездить хватило, пот трассе где можно всех наказывал))
1
1
Ответить
22133410
10885158
Кадиллак ХТ-6 для нашего рынка изуродовали - позорный клиренс в 180 мм и не менее позорный пакет сока под капотом.
В итоге получилась какая-то мечта пенсионера, рассаду на дачу вводить.
А ты чего хотел? Хочешь мощи и размер бери Эскалейд, хочешь компактности и удобства бери любой из XT)
1
1
Ответить
Sasha Melnichuk
SlonSlonovich
От того что у нее мотор продольно стоит она заднеприводной не стала. Так то А4,5,6 в базе по умолчанию переднеприводные.
Речь шла о компоновке а не приводя по факту. Так как заднеприводная компоновка лучше в развесовке по осям. Соответственно управляемость лучше.
 
 
Ответить
Sasha Melnichuk
Дмитрий12346
У нас наоборот, я лучше на немце поеду чем на Рх, будет комфортнее и быстрее, Рх для города норм на трассе на дальние расстояние не нравиться, собственно из-за этого и продан был.
Не исключено. Я говорю за тех кого знаю и у кого есть как японские так и немецкие авто. По городу ездят на немце потому что статус. На дальние на японцах так как нужен комфорт и надежность.
1
3
Ответить
vaskorolev
Москва
10885158
Кадиллак ХТ-6 для нашего рынка изуродовали - позорный клиренс в 180 мм и не менее позорный пакет сока под капотом.
В итоге получилась какая-то мечта пенсионера, рассаду на дачу вводить.
Клиренса более чем хватает чтобы проходить по адекватному бездорожью. А вы видимо ждали трактор? :) Для этого есть Дастер :)) Для нашего рынка ХТ6 - супер вариант за премиальный авто. У него адекватный налог из-за 2.0, натур кожа и дерево в стоке, 3 просторных ряда, помощь при парковке и системы безопасности, а все это за 4.6 ляма. Как по мне за такой авто - это практически даром. Турбина очень даже бодрая, можно погонять, было бы где, а то через каждый км гайцы да камеры.
 
 
Ответить
vaskorolev
Москва
Фарид Ширинов
Все три варианта очень достойные авто для обеспеченного семьянина, который хочет с комфортом возить свою семью. Кэди – по внутреннему убранству уступает даже Лексусу, откровенно слабый двигатель...
Интерьер то тут на вкус и цвет, кому то "бохатый люкс" нужен, кому-то сдержанная роскошь. Про мощность двигателя тоже спорный вопрос - надо понимать для чего авто берется. На литраж вообще не стоит смотреть, этой турбодвушки хватает, чтобы по нашим дорогам понаваливать, и то камеры да светофоры везде.. ХТ берет тем, что за 4.6 ты получаешь вместительный премиальный кроссовер с отделкой из натур. кожи и всей электроникой, в то время когда у Лексуса за 5 лямов будет голяк по сравнению с Кадиллаком.
 
 
Ответить
22167257
Gv80 , конечно - бомба. И уже второй год подряд Genesis забирает у Лексуса титул самого надёжного автомобиля в штатах. Но!
Лексус покупаешь сегодня за 70 тысяч баксов (условно , +/-) и через 3 года продаёшь за ту же сумму. Гена же потеряет 25% стоимости через минуту , после выезда из салона и ещё 25 через те же 3 года.
С другой стороны! Только у Гены возможен дизель , причём - офигенная рядная чугунная шестёрка , если бы что-то подобное было у Лексуса , он был бы недосягаем в принципе , а безальтернативный бензин не позволяет.
Поэтому! Ждём Gv80 на вторичке , дизель , комплектация Luxe , выше уже не надо.
 
 
Ответить
22167257
Дмитрий
Мохав совсем другая история и только дизель.
Мне его целевая аудитория не понятна. Он и не вездеход и не круизер на дальняк. Бюджетный бренд по неадекватной цене.
В этой компании он точно лишний.
Мохав на дальняк - просто песня! 950+ км на одном баке , тяговитый , мягкий , тихий , типичный американец. 👍👍👍
 
1
Ответить
Дмитрий
Киров
22167257
Мохав на дальняк - просто песня! 950+ км на одном баке , тяговитый , мягкий , тихий , типичный американец. 👍👍👍
Все относительно и лучше познаётся в сравнении. Махав страдает излишней вертикальной раскачкой, шумоизоляция отсутствует. Моя семья ни всем не провинилась, что бы ездить на нем.
Про заявленный запас хода с баком на 82 литра и расходом около 10 просто смешно.
Вот ку7 отличный автомобиль на дальняк. И на нем реально проезжал больше 1000 на одной заправке, потому что на нем был бак 100 литров.
 
 
Ответить
22167257
Дмитрий
Все относительно и лучше познаётся в сравнении. Махав страдает излишней вертикальной раскачкой, шумоизоляция отсутствует. Моя семья ни всем не провинилась, что бы ездить на нем. Про заявленный запас хода...
Мохав по трассе спокойно укладывается в 7 литров на сотню , если тошнить , то можно и меньше. И с шумкой у него никаких проблем нет. Зато отличный двигатель , прекрасная коробка , проверенная временем надёжная конструкция. А Ку7 - это просто дорогой Туарег , соответственно такой же ломучий кусок европейского *****а , только за космическую стоимость , увы. Дороже Мохава почти в два раза , а лучше чуть более , чем на 5 % , при чем только из-за флёра премиальности , который тянется с тех времён , когда Ауди в частности и немцы вообще были нормальными машинами.
 
1
Ответить
Дмитрий
Киров
22167257
Мохав по трассе спокойно укладывается в 7 литров на сотню , если тошнить , то можно и меньше. И с шумкой у него никаких проблем нет. Зато отличный двигатель , прекрасная коробка , проверенная временем...
Вот мне до мохава вообще дела нет. Каждый год на Русь матушку находятся несколько сотен гурманов, купивших его за половину цены настоящей машины. А эти избалованные американцы как по Задорнову, не распознали в нем суперавтомобиля, изгнали этот мохав совсем.
К дженезису присматриваюсь, а ломучий выкидыш мохав мне не интересен, в какую обертку его не заворачивай.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!