Тест-драйв Haval F7. Китайские авто начинают догонять смартфоны?
07.06.2019 | 96700 просмотров

Тест-драйв Haval F7. Китайские авто начинают догонять смартфоны?

Автор: Тимофей Исаев
Фото и видео автора и Haval
Источник: Drom.ru
Вам нравится этот автомобиль?
6496 (82%)
1425 (18%)
Китайские компании уже научились разрабатывать смартфоны не хуже марок из любых других стран, а по некоторым параметрам — лучше. Автопром в этом плане пока отстает. В России автомобили из КНР четко разделяют людей на два лагеря. Одни считают их доступной альтернативой более популярным маркам и ценят за богатое оснащение, другие — жестко критикуют за посредственные характеристики и низкое качество. Однако до сих пор ни одна из сторон не предполагала, что среди «китайцев» может появиться городской автомобиль с яркой внешностью, который будет апеллировать не только к прагматикам, но и к тем, кому важна эмоциональная составляющая. В компании Хавэйл решили исправить этот недостаток и вывели на российский рынок новую модель — кроссовер Haval F7, который по габаритам, модификациям и ценам будет конкурировать с такими бестселлерами, как Kia Sportage, Hyundai Tucson и Skoda Kodiaq.

Автомобили из новой серии F в отличие от моделей с индексом H ориентированы на молодую аудиторию, ценящую современные технологии. Собственно, буква F, по задумке создателей, расшифровывается как Future, Fashion и Fun — то есть «будущее», «стиль» и «удовольствие». А дизайн кузова кроссовера должен подчеркивать это чувство, ведь выглядит он… Кстати, как? Признайтесь, что вы не можете смотреть на этот кроссовер, не держа в голове мысль, что он — китайский? Подсознательно мозг так и начинает выискивать черты, которые дизайнеры из КНР позаимствовали у других автопроизводителей. Но давайте признаем: перед нами одна из самых интересных китайских моделей, если судить по внешности.

Да, у Хавэйл Ф7 многое выглядит знакомо: большая решетка радиатора, узкие фары головного света, вертикально-ориентированные ниши под противотуманные фары, растянутые задние фонари, массивные бамперы и крышка багажника с растянутым в ширину названием марки… Но что с того? Так сейчас делают многие. В целом же китайский кроссовер выглядит вполне оригинально. А ведь есть еще Haval F7x — автомобиль с модным кузовом «кросс-купе». Тут уже на язык так и просится выражение «BMW X4 для бедных». Но эта версия модели пока в России не продается. Ее лишь собираются поставить на конвейер в Туле и начать продавать в нашей стране.

А вот в салоне Haval F7 чувствуется, что интерьеры автомобилей баварской марки явно не давали покоя создателям! Достаточно взглянуть на развернутую к водителю центральную консоль и характерный джойстик селектора коробки передач. Выглядит салон достаточно гармонично. Хотя странностей тоже хватает. Как вам, например, USB-порт, разместившийся… в корпусе зеркала заднего вида? Не хотите им пользоваться? Тогда для вас есть еще одно гнездо, расположенное… Под центральным тоннелем! Его лишь нужно нащупать, сунув руку в специальное отверстие. Или как вам набор кнопок снизу от мультимедийной системы: здесь сразу две клавиши, отвечающие за выбор режима движения, но только одна, включающая подогрев сразу двух передних сидений. После ее нажатия водителю или пассажиру все равно придется залезть в «мультимедийку», чтобы изменить силу нагрева или совсем выключить подогрев одного из кресел.

Или взять, скажем, крутилку климат-контроля. Вроде бы здорово, что в Haval F7 не все отдано на откуп сенсорам, как в других современных автомобилях. Но после поворота ручки на центральной консоли выясняется, что она отвечает не за температуру, а за степень обдува. А чтобы изменить температуру, нужно… Правильно! Опять пользоваться экраном! В общем, интерфейс очень странный. Не хотелось бы руководствоваться стереотипами, но почему-то такие кульбиты с кнопками и функциями чаще всего встречаются именно на машинах из Поднебесной.

Размеры Haval F7 — 4620 х 1846 х 1690 мм при колесной базе 2725 мм. Дорожный просвет российской версии — 190 мм. Покупателям будет доступно лишь четыре варианта окраски кузова, но все — «металлики»: белый, черный, серый и синий. По умолчанию на Haval F7 устанавливают 17-дюймовые легкосплавные диски, а за доплату клиент сможет получить 19-дюймовые диски в одном из двух вариантов дизайна

Место проклятое?

Нет, мы не про завод Хавэйл в Тульской области, где началась сборка кроссовера F7. С ним-то как раз все отлично! Да и к качеству сборки претензий никаких. На тест-драйв нам достались первые серийные автомобили с пробегом всего лишь 300 км. Подгонка деталей и качество материалов в целом радуют. А вот об эргономике есть что сказать. В топовой версии Haval F7 у водительского кресла присутствуют электрорегулировки в шести направлениях, к тому же само сиденье отличается довольно удобными формами. Однако рулевой колонке явно не хватает диапазона по вылету, из-за чего к рулю приходится тянуться. Само рулевое колесо, несмотря на свою спортивную форму со скошенной секцией, не ложится в руку так, чтобы в водителе сразу же просыпался инстинкт гонщика. Добавьте к этому низко расположенный педальный узел и короткую подушку, и вы примерно поймете, от чего именно устанете в дальней дороге. Удивительно, но каждый, кто в нашем экипаже садился за руль Haval F7, сразу же начинал на что-то жаловаться.

В списке вариантов оснащения китайского кроссовера присутствуют важные приятные опции, например, электрорегулировки кресла водителя в шести направлениях, подогрев передних и задних сидений, обогрев рулевого колеса, климат-контроль, панорамная крыша и т. д. Пусть это и не уровень премиального автомобиля, все необходимое для комфортной езды тут есть. Правда, даже в топовой версии отделка лишь кожзаменителем, а натуральной кожи нет даже за доплату (впрочем, в наши дни такое на кроссоверах этого класса встречается повсеместно)

А вот с задним рядом все с точностью до наоборот! Не секрет, что в Китае существует своеобразный культ длиннобазных автомобилей и езды пассажиром сзади. И в Haval F7 это очень хорошо ощущается: по пространству для ног автомобиль напоминает машину премиум-марки, на заднем ряду можно действительно устроиться с комфортом, места над головой — также предостаточно, ну и различные мелочи вроде дополнительных воздуховодов, подогрева сидений (в качестве опции) и USB-портов присутствуют. В общем, владелец Haval F7 смело сможет ездить на нем с водителем — если, конечно, сможет себе позволить такую услугу.

А как кроссовер едет?

Лед и пламя

В движение Haval F7 российской сборки приводит один из двух доступных турбомоторов: 1.5 (150 л.с. и 280 Нм) или 2.0 (190 л.с. и 340 Нм). Оба двигателя сочетаются с безальтернативным 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями мокрого типа. Нам на тест достался 190-сильный кроссовер в топовой комплектации Elite, а базовый Haval F7 организаторы предпочли не давать (не будем относиться к этому строго — так поступают очень многие автопроизводители). Зато во время мероприятия представители китайской компании всячески подчеркивали: силовой агрегат и трансмиссия являются собственной разработкой Haval, выполненной под руководством немецкого инженера Герхарда Хеннинга, который раньше работал в Mercedes-Benz, а теперь является главным инженером по силовым установкам в Great Wall/Haval.

Базовый Haval F7 будет переднеприводным, а в продвинутых версиях покупателю предложат систему подключаемого полного привода, в основе которой лежит многодисковая муфта NexTrac, способная перераспределять на заднюю ось до 50% крутящего момента. У нас на тесте был полноприводный автомобиль и, на наш взгляд, глобальных претензий к этой системе нет: задняя ось подключается в случае пробуксовок — то есть именно тогда, когда этого ожидаешь. Кстати, все Хавэйлы, независимо от типа двигателя и привода, имеют систему выбора режима движения (Eco, «Спорт», «Нормальный», «Снег»), а у полноприводных автомобилей этот список пополняется еще и дополнительными режимами «Грязь» и «Песок»

Как бы там ни было, двигатель в целом удовлетворяет потребностям кроссовера. По крайней мере, если вы не собираетесь участвовать на Haval F7 в гонках (разгон 0–100 км/ч — около девяти секунд), то динамики вам хватит и для городского потока, и для быстрых обгонов фур на трассах, и для стремительных выездов с прилегающих дорог. Единственное, чего действительно не любит силовой агрегат, так это резких стартов с места, для которых трансмиссии требуется секунда раздумий, и режима Eco, способного превратить ваш автомобиль в бабушкин комод на колесах (не думаем, что экология в этом случае действительно так уж оберегается!). В остальном же претензий никаких. Хорошо проявила себя и 7-ступенчатая роботизированная коробка DCT: переключения происходят без малейших толчков или пинков, даже если вы будете всячески пришпоривать автомобиль. Можно даже сказать, что коробка работает по-немецки слаженно.

В топовой комплектации Haval F7 оснащается адаптивным круиз-контролем (ACC). Мы опробовали данную опцию на шоссе и можем констатировать — до действительно современных технологий тут еще далеко. Автомобиль держит дистанцию с запасом до впереди идущего транспортного средства и не спешит разгоняться, когда преграда уедет куда-нибудь в сторону. Но, с другой стороны, если ваша цель — просто отдохнуть за рулем при поездке «на дальняк», а не постоянно ехать в полуавтономном режиме, Haval F7 вам такую возможность даст

И тем удивительнее, что такой силовой агрегат соседствует с абсолютно невнятным и пустым рулевым управлением. Причем здесь нет пугающих кренов или вопиющей раскачки, чего подсознательно ждешь от автомобиля из КНР. Но вместо них руль обладает нечеткой околонулевой зоной, из-за которой на больших скоростях приходится постоянно подруливать. Одновременно он зажат и словно насильно возвращает тебя к этому самому «нулю», когда, набравшись смелости, решишь крутануть его чуть резче при прохождении «змейки». Получается странное сочетание. Будто на тренированного легкоатлета надели неудобное трико, из-за которого он спотыкается на ровном месте. А еще у Haval F7 довольно странные «ватные» тормоза. И хотя замедляется кроссовер достаточно быстро, давить на педаль приходится во всю мощь, и желательно, чтобы в этот момент на ногах у вас были армейские «кирзачи».

Зато чем точно может похвастать Haval F7, так это подвеской. Говорим безо всяких скидок: для наших дорог — то, что надо. Вроде бы здесь все по классической схеме: спереди МакФерсон, сзади — независимая «двухрычажка». Но результат действительно превзошел ожидания. Наш тест-драйв проходил не только по гладким шоссе, но и по разбитым дорогам Владимирской и Ивановской областей, и пробить подвеску нам не удалось ни разу. При этом в ней нет и «расхлябанности», что в сочетании с весьма неплохой шумоизоляцией обеспечивает достойный комфорт. Кстати, еще Haval F7 порадовал возможностями вне трассы. Мы не думаем, что кто-то на полном серьезе полезет на Haval F7 в настоящие топи и грязи, но китайский кроссовер очень достойно справился даже с форсированием брода, который подготовили организаторы тест-драйва. В общем, до своей дачи в российской глубинке вы на этой машине доедете. Ей бы еще металлическую защиту картера — на наших автомобилях, увы, пока что стоит только пластиковая.

Семен Семеныч!

«Бздыньк!» — раздается именно в тот момент, когда ты уже начинаешь прикидывать шансы Haval F7 на успех на российском рынке. Это из-за кочки неожиданно открылась крышка бокса на центральном тоннеле. «Врууум!» — а это уже ревет мотор стоящего автомобиля, если вы забыли выключить электронный «ручник» при старте. Делать так надо самостоятельно каждый раз, а простого переключения селектора в положение D недостаточно. «Ууууф!» — а это уже не автомобиль, а водитель. Он делится с окружающими впечатлениями от тяжеленной крышки багажника, созданной уж точно не для женских рук. Закрывать ее приходится вручную, кнопки электропривода здесь нет. В общем, думаем, эта симфония звуков дала вам понять, к чему мы клоним. Haval F7 страдает от непродуманности одних элементов при одновременно высоком исполнении других. Как если бы полотно на заданную тему писали сразу несколько художников — профессионал с мировым именем, студент-«хорошист» из художественного училища, и школьник, прогуливавший «изо». Такое сочетание, увы, не позволяет создать настоящее произведение искусства.

Haval F7 оснащается мультимедийной системой с 9-дюймовым экраном, который довольно сильно бликует. Хотя система поддерживает Android Auto и Apple CarPlay, нужно быть готовым к задержкам в работе. По крайней мере, у нас во время тест-драйва система выдерживала длительные паузы при смене музыкальных композиций, транслируемых с iPhone

Из-за этого возникает настоящее чувство досады. «Haval F7, ну как же так? У тебя же неплохой мотор и коробка, и даже есть все необходимые опции, но законченной картины не складывается!» — так и хочется мне воскликнуть в сердцах. Хотя, с другой стороны, самое главное у Haval F7 уже есть — это достойная основа. А на различные мелочи наши люди нередко закрывают глаза (или самостоятельно устраняют их в гараже). И в целом нельзя не отметить, что Haval F7 — это действительно одна из лучших китайских моделей на нашем рынке.

А теперь о самом важном — о ценах.

Так ли дешев Китай?

Хавэйл Ф7 будет предлагаться в трех комплектациях: Comfort, Elite и Premium с двумя моторами (1,5 и 2,0 л.) с передним или полным приводом. За автомобиль в базовой версии Comfort со 150-сильным мотором и передним приводом попросят 1 449 000 рублей. Как и многие машины из Китая, Haval F7 отличается неплохим оснащением. Даже в «базе» у него есть четыре подушки безопасности, климат-контроль, система бесключевого доступа, датчики света и дождя, автоматическая регулировка фар, мультимедийная система с 9-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, круиз-контроль, ESP, система помощи при экстренном торможении, система помощи на подъеме и спуске, система контроля давления в шинах и многое другое.

В следующей по старшинству комплектации Elite (от 1 519 000 руб.) к этому списку добавляются разные другие полезные мелочи вроде электрорегулировок водительского кресла, подогрева задних сидений, камеры заднего вида с динамической разметкой и зеркала заднего вида с затемнением. Ну а в топовой версии Premium (от 1 639 000 руб.) список оснащения дополняется светодиодными фарами, панорамной крышей с люком, отделкой сидений кожзамом, адаптивным круиз-контролем, шторками безопасности, системой кругового обзора, передним парктроником и системой предупреждения о возможном фронтальном столкновении.

Haval F7 с полным приводом обойдется минимум в 1 529 000 рублей, самый доступный переднеприводный кроссовер с 2,0-литровым 190-сильным мотором — в 1 549 000 рублей, такой же автомобиль, но с полным приводом, — в 1 629 000 рублей. Максимально укомплектованный Haval F7 с двумя литрами под капотом с полным приводом и в топовой версии Premium потянет на 1 819 000 рублей.

Сами представители китайской компании в числе соперников называют популярных «корейцев», «европейцев» и «японцев». И даже если сравнить с ними, окажется, что Haval F7 не такой уж и дешевый. Например, Kia Sportage предлагается по цене от 1 569 900 рублей, Hyundai Tucson — от 1 499 000 рублей, Skoda Kodiaq — от 1 457 000 рублей, а Nissan X-Trail — от 1 601 000 рублей. То есть сумма выходит примерно такой же, как у конкурентов. А другой «китаец» — Geely Atlas — и вовсе сильно дешевле — от 1 089 990 рублей. Если же оттолкнуться не от формальных цен, а от сопоставимого оснащения, то Haval F7 выглядит несколько лучше. К примеру, самый доступный Kia Sportage с АКПП и полным приводом обойдется в 1 694 900 рублей, и при этом это будет автомобиль с сопоставимыми опциями за исключением, пожалуй, мультимедийной системы с 9-дюймовым экраном. Зато у Kia Sportage будет шесть (а не четыре) подушки безопасности и двухзонный климат-контроль.

Основные конкуренты нового Хавэйла: Kia Sportage, Hyundai Tucson и Skoda Kodiaq

Если же взять Haval F7 с 2,0-литровым мотором, полным приводом и в максимальной версии Premium (1 819 000 рублей), то разница в цене с конкурентами будет еще менее убедительной. Скажем, за сумму в 1 854 900 рублей можно купить Kia Sportage в комплектации Luxe с 2,4-литровым 184-сильным двигателем, полным приводом, который по оснащению от Хавэйла будет отличаться отсутствием адаптивного круиз-контроля, камеры кругового обзора, панорамной крыши и более маленьким экраном мультимедийной системы. А, допустим, аналогичный Спортейджу по оснащению Hyundai Tucson в версии Lifestyle еще дешевле — 1 839 000 рублей. И это мы еще не упомянули, что у тех же «корейцев» есть еще более доступные версии с «механикой» и распространена пятилетняя гарантия.

То есть, с одной стороны, видно, что представители Haval всячески стараются продемонстрировать так называемый «эффект Huawei» — сногсшибательное (по мнению некоторых — прим. ред.) сочетание цены и качества. А с другой стороны — нельзя сказать, что это у них полностью получается. К тому же за спиной каждого из соперников Haval F7, за исключением, пожалуй Geely, стоят широкая сеть официальных дилеров, отсутствие проблем с запчастями и различные маркетинговые акции, позволяющие порой купить машину с существенными скидками. Поэтому китайской компании придется очень сильно постараться, чтобы убедить российского покупателя сделать выбор в пользу своей новой модели. Поэтому фраза «Haval F7 — автомобиль для тех, кто нестандартно мыслит», сказанная на презентации, может оказаться пророческой, но не совсем в том смысле, который подразумевали ее авторы.

Технические характеристики Haval F7 (данные производителя)

Кузов
Тип Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Кол-во и расположение цилиндров 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1499 1967
Мощность, л.с. при об/мин 150/5500 190/5500
Крутящий момент, Нм при об/мин  280/1400–3000 340/2000–3200
Трансмиссия
Привод Передний / подключаемый полный (4WD)
Коробка передач 7-РКПП (с двойным сцеплением мокрого типа)
Тормоза
Передние Дисковые, вентилируемые
Задние Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, двухрычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4620х1846х1690
Колесная база, мм 2725
Клиренс, мм 190
Снаряженная масса, кг 1605–1670 1650–1720
Объем топливного бака, л 56
Объем багажника, л 329–1254
Шины 225/65 R17, 225/55 R19
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 180 195
Разгон до 100 км/ч, сек. ~11,0 (2WD) ~9,0 (2WD)
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 8,2 (2WD) 8,8 (2WD)
Выбросы СО2, г/км, эк. класс Н. д./Euro-5 Н. д./Euro-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 1 449 000 / 1 529 000 1 549 000 / 1 629 000

Фотобонус

Комментарии

     
Omsk
Сообщений: 120431
14819284
С китайской точки зрения непатриотично было бы дарить иномарки, подарили бы смартфон - хуавей
Это же будет совместная акция от дяди Володи и дедушки Си, какие нафик хуавеи?)
И ухом не моргну...
4
1
Ответить
Роман
Краснодар
smerig
У меня машина с АКПП и ручником. Тоже включения D недостаточно. Ручник надо самому снимать. Может это даже плюс (хотя есть логика в том, что раз уж включили D, то надо ехать). Про USB порт в зеркале: пусть...
Например на н2 он будет сниматься с ручника педалью газа, но только если ты пристегнут
 
 
Ответить
ПАЛАСИО
Дром, купите на тест. Самый главный вопрос: как с надежностью?
Дром, и поцарапайте его до металла в разных местах, чтобы оценить коррозионную стойкость. Гниение - основной упрек в сторону китайцев.
18
1
Ответить
6390647
Астрахань
profy2003
Никогда китайца не куплю.
10 лет назад так сказал про киа,на чем сейчас езжу не трудно догадаться))
9
11
Ответить
14819284
Amseloth
Что-то не пойму: момент двигателей почти дизельный, коробка - робот с двумя сцеплениями, разгон - как у атмосферных двух литров с вариатором. Куда деваются лошади?
Их недокармливают, чтобы расход снизить
3
 
Ответить
Александр
Курган
,,Китайские компании уже научились разрабатывать смартфоны не хуже марок из любых других стран,, извиняюсь а ,,мозги,, (андроид, IOS) дальше можно не читать
7
7
Ответить
Цены конечно не такие как ожидалось, и это наводит на мысли - либо они не совсем далекие, либо что-то тут не так...
Давайте попробуем разобраться и найти логику - завод только что запустили, как раз к визиту председателя Си, но сразу ли может завод выйти на проектную мощность, о которой так много говорят (150 тыс в год или даже 90 тыс на первое время)? Конечно нет. Куча поставщиков, логистика, обучение персонала, дилеров и поиск этих самых дилеров (вот представьте, запустили вы завод, производите тысячи авто и даже цена просто огонь, а дилеров у вас мало - вы их не продадите в таком количестве и не обслужите).
Отсюда вывод - такие высокие цены это ограничитель для того объема выпуска, который на данный момент они смогут выдать. Далее, по идее, если хотят продавать больше машин, должны снижать цены. Иного не дано.
14
6
Ответить
     
Новосибирсск
Сообщений: 2093
сколько уже таких "хавалов" было(((
раньше хотя бы цены были низкие - не жалко было когда сгнивал-ломался.
вангую - продажи будут мизерные т.к. дорого и хз что за качество.
а если по качеству окажется хорошая машина - что будет видно только лет через 5), то к тому времени Хавал или уйдет с рынка РФ или с их темпами выпуска новых моделей прекратит выпускать эти.
короче замкнутый круг получается.
24
3
Ответить
15129565
Дядя Шнюк
А ведь не было в дромопарке ни одного китайца?
Заодно есть шанс и на кузовные ремонты посмотреть;)
Как это не было, а Great Wall, показал себя неплохо.
9
4
Ответить
14819284
AndreyG123
Зачем запчасти на новое авто? Тут есть один персонаж, он в каждой теме про ВАГ, пишет, что турбомотор и ДСГ через 10 тысяч км поедут в ремонт, но почему то народ ездит больше и не парится. На случай...
Гарантийный ремонты никому не нужны.
Люди свои 100 000 хотят спокойно ездить и заезжать к ОД только на ТО
12
 
Ответить
14819284
Александр Кабанов
Полгода являюсь обладателем h6 haval. Покупал по акции за 1,2кк рублей. Доволен по цене конкурент только атлас и тиго
Ждем акции на хавал х7
5
2
Ответить
Кирилл
Бийск
Честный сибиряк
извините , а менталитет куда девать ? От этого много зависит .
Менталитет... В целом согласен конечно, за исключением одного но. Помню лет 7 назад удивлялся трехсимочным китайским телефоном с тв-антеной. Естественно не покупал. А вот сегодня этот текст пишу с Хуавея.
Я же не утверждаю, что завтра все повально будут на китайцах ездить. А вот послезавтра вполне возможно. Китайцы как раз и качество подтянут за это время
7
12
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 10960
...силовой агрегат и трансмиссия являются собственной разработкой Haval, выполненной под руководством немецкого инженера Герхарда Хеннинга, который раньше работал в Mercedes-Benz, а теперь является главным инженером по силовым установкам в Great Wall/Haval.

Нетрудно было догадаться
4
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 38170
profy2003
Никогда китайца не куплю.
ага я так говорил про смартфон)))
[url=http://no-smoking.info][img]http://no-smoking.info/2859.png[/img][/url]
3
8
Ответить
     
PKC-GDZ
Сообщений: 2492
Дмитрий
Сайты иностранных диллеров, а то ведь не поймёте!
Мы непоймем до сих пор почему некоторые личности уверенны , что в слове дилер две буквы Л.
Небойтесь летать, в воздухе еще никто не оставался!
Мой отзыв: Honda Avancier 2000
21
3
Ответить
     
Omsk
Сообщений: 120431
noob|100
Мы непоймем до сих пор почему некоторые личности уверенны , что в слове дилер две буквы Л.
Путают их многие с диггерами)

Кстати, "не поймем" пишется раздельно.
И ухом не моргну...
23
1
Ответить
Zaur Melikhov
Очень дорого. Еще не понятно что будет с этим китайцам при владении год, полтора .За эту цену лучше купить хендай какой нибудь с богатым оснащением. Я думаю ,если цены будет также оставаться, не придется надеется на нормальную продажу..
5
1
Ответить
     
Omsk
Сообщений: 120431
noob|100
Мы непоймем до сих пор почему некоторые личности уверенны , что в слове дилер две буквы Л.
Мы не поймем, почему в слове уверены некоторые личности пишут две буквы "н")
И ухом не моргну...
28
 
Ответить
Петр Смирнов
Владиимр
Говорят, Хавал в -15 уже не заводится...
Не правда. Куча в ХМАО эксплуатируются. Все ок
4
6
Ответить
Илья Каплан
7460540
там замес из-за телекомуникационного оборудования
смартфоны вообще не причем
Но принцип тот же.
3
5
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 10960
К моменту, когда китайцы уберут все огрехи эргономики, возможные "детские" болезни, осмелятся отрегулировать робот на более крутую динамику (а это потребует доп. вложений) - прайс HAVAL будет очень близок к аналогичным машинам более раскрученных евро-корейских конкурентов. Нужно будет вкладываться в развертывание сервисных служб и т.д. ...
4
1
Ответить
Zaur Melikhov
Антон
Вот почему в своё время стрельнули корейские авто. Потому что цена! Солярис и Рио стали бестселлерами не потому, что были очень качественные и красивые, а потому что цена при учете двигателей, коробок...
Всё правильно и конкретно.
6
 
Ответить
15170830
profy2003
Никогда китайца не куплю.
ОЙ НЕ ЗАРЕКАЙСЯ,С ЧУДЕСАМИ ЧТО ГУЛЯЮТ ПО НАШЕЙ РОДИНЕ-ЕЩЁ НА КИТАЙСКОМ И РАЗГОВАРИВАТЬ ПРИДЁТСЯ,НЕ ТО ЧТО МАШИНУ КУПИТЬ...
НЕ ДАЙ БОГ КОНЕЧНО.....
6
9
Ответить
 
Омск
Сообщений: 6029
Антон
Аркана есть за 1.5 млн в максималке. Её и надо брать)
Аркана классом ниже.
Только Омск, только победа!
7
11
Ответить
 
Новокузнецк
Сообщений: 180
Leopard
Хавэйл - первую А читаете как А, а вторую как ЭЙ?
...как раз в видео человек называет марку правильно – как просили называть сами китайские представители марки! Проблема в том, что они слово "Хавэйл", действительно, неправильно написали...
Все равно в России все будут называть его – "хавАл", так же как и "хундАй", вместо "хёндЭ"...
7
 
Ответить
14819284
noob|100
Мы непоймем до сих пор почему некоторые личности уверенны , что в слове дилер две буквы Л.
А некоторые пишут - трамблер, а кто- то трамлер.
Хотя и те и другие знают что эта железяка называется распределитель зажигания.
1
3
Ответить
 
Омск
Сообщений: 6029
Дмитрий
Люди за рубежом за эти деньги электрические и гибридные автомобили покупают а нам все двс, китайца ещё и за такие деньги то!
Не гони, за каким рубежом? В штатах ценники на сайтах без налогов, в ЕС машины просто тупо намного дороже чем у нас, любые. В Китае такие же цены как у нас.
Только Омск, только победа!
7
2
Ответить
Лучше весту за лям
9
10
Ответить
 
Омск
Сообщений: 6029
Amseloth
Что-то не пойму: момент двигателей почти дизельный, коробка - робот с двумя сцеплениями, разгон - как у атмосферных двух литров с вариатором. Куда деваются лошади?
Кони китайские...
Только Омск, только победа!
4
 
Ответить
14819284
Антон
Вот почему в своё время стрельнули корейские авто. Потому что цена! Солярис и Рио стали бестселлерами не потому, что были очень качественные и красивые, а потому что цена при учете двигателей, коробок...
"У китайцев есть похожие примеры" - пикап адмирал, типа Л-200
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 6029
7460540
там замес из-за телекомуникационного оборудования
смартфоны вообще не причем
Замес как раз из-за смартфонов.
Только Омск, только победа!
1
13
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3097
JumanGEE
> Тинуан и Кодиак в базе будут на мешалке и с двигателем 125 сил

Вот только Тига со 125л.с. едет не то что не медленнее, а даже чуть быстрее Хавала со 150 л.с. Вам шашечки или ехать?
Мне плюшечки, потому и езжу на Кодиаке, но не базовом.
2
2
Ответить
14819284
Петр Смирнов
Не правда. Куча в ХМАО эксплуатируются. Все ок
Вебасту никто не отменял, даже на хавал.
1
2
Ответить
 
Омск
Сообщений: 6029
Владимир
Да нормальный авто. Сейчас конвейер, логистику отладят и упадет цена. Опять же сидят менеджеры и нашу ленту читают. На новый год акции придумают, скидки. "Годовой" запас бензина или прицеп шин...
Ога, ога...
Только не надо рассматривать ситуацию на мизерном и дешевом российском рынке как репрезентативную выборку. Корейцы сейчас занимаются тем, что убивают японоавтопром на рынке США. А Европе вообще пох на их разборки. В Европе берут только Европу, джапы и корейцы там - в единичных экземплярах, а про китайцев вообще ничего не слышали.
Только Омск, только победа!
11
3
Ответить
Дмитрий
Новороссийск
noob|100
Мы непоймем до сих пор почему некоторые личности уверенны , что в слове дилер две буквы Л.
Потому как,в слове дебил, одна буква л! Орфографический гений ты наш!
1
10
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1712
И кому и с какой потерей в стоимости будут продавать после окончания гарантии обладатели этой турбохрени на роботе..... Так, риторически....
Любые проекты по электрике 0,4-110 кВ, в т.ч. расчет уставок релейной защиты.
13
2
Ответить
7460540
Механизатор из Сибири
Замес как раз из-за смартфонов.
смартфоны как раз вообще не причем
4
 
Ответить
     
Новосибирсск
Сообщений: 2093
Хавалов за 2017-2019 года продано всего 5 000 шт.
хотя Н9 тоже расхваливали и пророчили стать убийцей Прадо
с F7 будет то же самое - пошумят, а через пару лет уже и не вспомнит никто про такую машину.
22
3
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3097
Lie
Так а комплектация то не такая как на кодиаке и тигуане. Электронный ручник есть, да вот хуже, круиз есть, но хуже, мотор с турбиной и робот есть но медленнее, сиденье есть но хуже. Вот во всём вроде есть...
А где взять два ляма на Соренто? Как можно рассуждать о том как едет или кто быстрее без сравнительных тестов? В тиге нет третьего ряда, да и в Кодиаке он только опционально. Мне не надо рассказывать про Кодиак, я езжу на нем. В Кодиаке хуже отделка багажника, на полу стремный кусок ДВП, а китайцы не позволили себе такого. В такой мелочи вроде бы. Салон без долбаного глянца, который сперва азиаты стали пихать куда ни попадя, теперь до Европы дошла эта мода тупая.
3
6
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 7554
ПАЛАСИО
Дром, купите на тест. Самый главный вопрос: как с надежностью?
Паласио! Сам себя спросил, сам себе ответил)))
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
4
1
Ответить
Kuralexer
Новосибирск
abyrvalag vdemos
15 лет назад тоже самое говорили про корейцев.
так что, никогда не говори "никогда".
Многие и сейчас так же относятся к корейцам. А кто-то еще лет пять назад ездил на дырявых пикапах грейтвол
6
3
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3097
Дмитрий
1,5 млн это почти 23 тысячи долларов, откройте сайт официальных диллеров и посмотрите что можно купить за эти деньги! Специально дал такой расклад для таких малообразованных как вы! Вам,Лишь бы пукнуть в чате!
Бздишь то ты))) Сказал, подтверди, зачем мне то искать, твои слова были.
3
3
Ответить
13543495
Волгоград
пипец
во если бы это была лада нива 2019 года рестайл, я бы гордился нашим автопромом!
и за те же полтора мульта? или как обычно, если рашенпром, то должОн стоить в два раза дешевле конкурентов?
1
1
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3097
Дмитрий
Сайты иностранных диллеров, а то ведь не поймёте!
Я не тупее тебя, не переживай)))
2
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 7554
leo75
У китайцев скоро будет только одна проблема, в результате безумной конкуренции, и огромного количества инвестиций они будут разрабатывать столько моделей и комплектаций, что купив утром новый хавал, верем узнаешь, что его сняли с производства, и зап. частей уже нет.
Как и с их телефонами. На Самсунг есть все в любой лавке, на Китай надо ждать 45 дней. Отсутствие сервиса - главный бич торможения Китая
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
17
3
Ответить
3641922
Владивосток
abyrvalag vdemos
15 лет назад тоже самое говорили про корейцев.
так что, никогда не говори "никогда".
Точно.
2
2
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3097
14819284
Гарантийный ремонты никому не нужны.
Люди свои 100 000 хотят спокойно ездить и заезжать к ОД только на ТО
Так в чем проблема то?
 
2
Ответить
Who Cares
На фото с шасси протектор не в ту сторону направлен )
1
 
Ответить
Кирилл
Когда то и корейцы не в фаворитах были, подевались от них, а сейчас что... Скоро и китайцы подтянутся. Уже и производства свои у нас открывают, чтобы быть более конкурентоспособными.
А USB в зеркале заднего вида - питание регистратора. Мне кажется очень удобно
Себе хоть не врите! Корейцы и сейчас не в фаворитах! Как вариант и компромис, да. Имеют место быть, но фаваритом кореец не был и не будет, пока не принесёт новое в автомобилестроение (я про технологии, а не азиатский дизайн)!
12
3
Ответить
   
Сообщений: 606
Вася Иванов-Петров
В очередной раз, вопрос не в том, хуже ли он пресловутых корейцев или, прости господи, немцев с япоонцами, а в том, как изменить отношение к китайским авто. Если даже представить, что он не хуже/лучше...
Вы хотя бы этот материал внимательно прочитайте. в сопоставимых комплектациях (реально по 3-4 позициям худших) Навал дешевле спортриджа на 200 штук. Это 15% от стоимости машины. При реальной покупке разница будет еще больше. Уже очень много этих машин вижу на дорогах.
4
11
Ответить
  
Сообщений: 449
Leopard
Кто скажет, может ездил с такими кривыми рулями - как вам удобно?

Всегда думал, что руль должен быть круглым..
абсолютно никакой разницы, а ногам удобнее (залазить на водительское кресло).
2
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 498
Leopard
Кто скажет, может ездил с такими кривыми рулями - как вам удобно?

Всегда думал, что руль должен быть круглым..
Удобно и красиво
mercedes gla 250 зажигалка 2014, тигуан 220 2017
 
 
Ответить
Вася Иванов-Петров
В очередной раз, вопрос не в том, хуже ли он пресловутых корейцев или, прости господи, немцев с япоонцами, а в том, как изменить отношение к китайским авто. Если даже представить, что он не хуже/лучше...
В плане маркетенга вы правы. Вы ещё забыли ценовую политику! Они и тут большого мнеия о себе (китайцы). Я ещё бы понял, если бы просто китайцы демпинговали, но ценники у них не отстают, а догоняют общемировые! Риск должен оправдываться хотя бы ценой, но цена НЕ АДЕКВАТНА! Бошьше 800 000 глупо надеятся что его кто-либо купит.
Дром, бесполезно пропихивать этот фуфел! Закон рынка: ЦЕНА = качество
19
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 683
хавал хавал и хавал бензин.
Alex_nsk
6
 
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 5415
AndreyG123
Мне плюшечки, потому и езжу на Кодиаке, но не базовом.
но постоянно нахваливаешь китайца
какое-то двуличие
двойные стандарты
типа "я - белая кость, а вам и китайца за глаза"
6
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 10598
Механизатор из Сибири
Не гони, за каким рубежом? В штатах ценники на сайтах без налогов, в ЕС машины просто тупо намного дороже чем у нас, любые. В Китае такие же цены как у нас.
За рубежом вселенной))
Жидкий ключ MW40,автоконсерванты MasterWax.
Клей ЭДП,EPOXY METAL оптовые цены.
2
 
Ответить
   
Сообщений: 617
serjkkkuuu
Вы хотя бы этот материал внимательно прочитайте. в сопоставимых комплектациях (реально по 3-4 позициям худших) Навал дешевле спортриджа на 200 штук. Это 15% от стоимости машины. При реальной покупке разница будет еще больше. Уже очень много этих машин вижу на дорогах.
Вы хотя бы мой комментарий внимательно прочитайте. Ключевая проблема не в том, сколько он стоит, а в том, что он никому не известен и риск при его покупке много выше, чем при покупке спортэджа или аналогичного кросса. И я вас уверяю, большинством(и я тоже) готово переплатить чтобы снизить возможные риски
9
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1272
Всегда с презрением относился к китайскому автопрому, но стоит признать, этот хавал реально круто выглядит... Ну и прогресс китайского автомобилестроения, конечно, налицо... Думаю, если бы я выбирал паркет в этой ценовой категории, то к этому китайцу в первую очередь бы присмотрелся
4
11
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 498
Вот и дожили, теперь китайские авто собираем, а говорят что мы империя, банановая наверно)
mercedes gla 250 зажигалка 2014, тигуан 220 2017
8
3
Ответить
    
Усть-Ордынский
Сообщений: 1300
Дядя Шнюк
А ведь не было в дромопарке ни одного китайца?
Заодно есть шанс и на кузовные ремонты посмотреть;)
Ховер был
3
 
Ответить
3056837
Продажи покажут. Ещё продавать не начали а вы уже прогнозы даёте.
Не надо быть экстрасенсом, что бы понять логику покупателя этой повозки - она просто отсутствует! Будут отдельные личности, купившие на каких либо условиях(сами продавцы), или под фирму, тут понятно, но здравый автомобилист - никогда.....
Нам китайского г..на не нада !!!!
18
6
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1893
Илья Каплан
Про китайские смартфоны тоже такое говорили, а теперь штатники вынуждены мочить хуавей, чтобы он не потеснил их любимый Ой-фон.
Машины это не телефоны. А китайские телефоны то еще омно. Я два выкинул проработали ровно по году. Да дешевле да красивые, блестящие с яркими экранами это Китайцы могут. Хуавей конечно норм тел, но он стоит уже дороже самсунга, нафиг он нужен.
Сезон отключения горячей воды! Торопись!
Водонагреватели, новые со склада -30%
Мой отзыв: Toyota Corolla 2001
13
5
Ответить
     
Omsk
Сообщений: 120431
DENDREAMER
Машины это не телефоны. А китайские телефоны то еще омно. Я два выкинул проработали ровно по году. Да дешевле да красивые, блестящие с яркими экранами это Китайцы могут. Хуавей конечно норм тел, но он стоит уже дороже самсунга, нафиг он нужен.
Китайские телефоны это не китайские машины, среди гаджетов много известных и с историей.
Я всегда предпочту Асус любому Самсунгу.
А если вдруг сломается, то и бог с ним, выкинул и забыл.

С машиной же такие фокусы "не канают", правда, это не кусок пластика за 100-200 долларов)
И ухом не моргну...
9
4
Ответить
    
Атырау
Сообщений: 1111
smerig
У меня машина с АКПП и ручником. Тоже включения D недостаточно. Ручник надо самому снимать. Может это даже плюс (хотя есть логика в том, что раз уж включили D, то надо ехать). Про USB порт в зеркале: пусть...
А пристегнуться не пробовали?
5
1
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7059
Понабрали иностранных инженеров, а законченный продукт выдать не могут
3
1
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3097
Вася Иванов-Петров
Вы хотя бы мой комментарий внимательно прочитайте. Ключевая проблема не в том, сколько он стоит, а в том, что он никому не известен и риск при его покупке много выше, чем при покупке спортэджа или аналогичного...
Да ладна, а с корейцами рисков ни каких? А на счет переплаты, хорошо рассуждать сидя на диване, типа 200-300 тысяч - это мелочь, чужих денег))) Все говорят, что плохо живем)))
 
10
Ответить
13543495
Волгоград
Дмитрий
Люди за рубежом за эти деньги электрические и гибридные автомобили покупают а нам все двс, китайца ещё и за такие деньги то!
а можно конкретные примеры электромобилей по цене от 23к баксов, просто очень интересно глянуть)
1
 
Ответить
А что за мода на сенсоры? Это уже неудобно. Три крутилки, подогрев всех сидений, музыка и все стеклоподъёмники - что ещё надо? Поэтому базовый Кодьякт или спортейдж с удобными сиденьями - на голову лучше максимально упакованного китайца. Зачем вам все эти финтифлюшки? Раз поиграть и забыть?)
14
1
Ответить
DENDREAMER
Машины это не телефоны. А китайские телефоны то еще омно. Я два выкинул проработали ровно по году. Да дешевле да красивые, блестящие с яркими экранами это Китайцы могут. Хуавей конечно норм тел, но он стоит уже дороже самсунга, нафиг он нужен.
Б бренды ещё и фонят)
2
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3097
Вован-70
но постоянно нахваливаешь китайца
какое-то двуличие
двойные стандарты
типа "я - белая кость, а вам и китайца за глаза"
Можно ссылку на текст мой, где смысл соответствует последней написанной тобой строчке.
Я пишу о том, что видел, ты пишешь о том, о чем только читал. Так чье мнение более достоверно, мое или твое?
Напиши мне, что я менеджер)))
 
5
Ответить
Сделан из фольги и пластиковых панелей! На фарше вес 1670кг! Мой пустой Рав4 2009года, весил 1650кг!! О какой шумке может идти речь.....
7
3
Ответить
Илья Каплан
154ru
Хавалов за 2017-2019 года продано всего 5 000 шт.
хотя Н9 тоже расхваливали и пророчили стать убийцей Прадо
с F7 будет то же самое - пошумят, а через пару лет уже и не вспомнит никто про такую машину.
Помню, такое же трындели в своё время про Хендэ Акцент...
4
9
Ответить
Илья Каплан
DENDREAMER
Машины это не телефоны. А китайские телефоны то еще омно. Я два выкинул проработали ровно по году. Да дешевле да красивые, блестящие с яркими экранами это Китайцы могут. Хуавей конечно норм тел, но он стоит уже дороже самсунга, нафиг он нужен.
Так вы не за 50 баксов телефон-то покупайте)
7
7
Ответить
13543495
Волгоград
Дмитрий
1,5 млн это почти 23 тысячи долларов, откройте сайт официальных диллеров и посмотрите что можно купить за эти деньги! Специально дал такой расклад для таких малообразованных как вы! Вам,Лишь бы пукнуть в чате!
плин, ну если Вы такой многообразованный и начитанный, дайте нам простым смертным ссылочку на один такой сайт, если Вас не затруднит)
1
 
Ответить
  
Далёкий
Сообщений: 436
за эти деньги F 150 можно взять с 6 , 2 литровым мотором!
4
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 156
Дрому пора менять парк. Хавайл и Аркану на тест
8
1
Ответить
AndreyG123
Да ладна, а с корейцами рисков ни каких? А на счет переплаты, хорошо рассуждать сидя на диване, типа 200-300 тысяч - это мелочь, чужих денег))) Все говорят, что плохо живем)))
Какие риски с корейцами? Запчасти дешевле чем на ладу веста , не ломаются.
4
5
Ответить
abyrvalag vdemos
15 лет назад тоже самое говорили про корейцев.
так что, никогда не говори "никогда".
Цена завышена
5
1
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2778
Очередной раз китаиси про платили рекламу на ДРОМе. Надеюсь ДРОМ надбавил 30% к общей сумме за то, что это китаися.
ISUZU BIGHORN, UBS69GW, 4JG2-T, Irmscher, МКПП.
Так будет не всегда!
http://viktortitan.ru/
12
4
Ответить
    
Усть-Ордынский
Сообщений: 1300
Робот не жрёт, а прёт и комплектация хорошая даже самая начальная.
5
8
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3097
Vova Bolshoy
И кому и с какой потерей в стоимости будут продавать после окончания гарантии обладатели этой турбохрени на роботе..... Так, риторически....
А почему по окончании гарантии надо продавать? Вообще странные темы поднимаете, еще ни одной товарной машины по стране не ездит, они уже переживают за других, как ее будут продавать, просто все буде, сдал в тред-ин и взял нового, ни каких головняков. У нас нормальную машину любой марки хрен продашь, один хлам в ходу, а за нормальную тачку платить ни кто не хочет.
3
6
Ответить
Romul
Как же задолбали комментаторы некоторые "китайцы скоро всех обгонят", "китайцы им покажут" ... Уже лет 10 жду. Как выпускали они*****о с древними тойотовскими технологиями так и выпускают, а сейчас ещё они совсем в себе уверились и стали собственные "передовые технологии" делать - роботы, вариаторы и турбодвижки. Данный автомобиль вобрал в себя все пункты из списка неликвидов: Китай, дорогой, турбодвижок, робот, российская сборка... А самое обидное, что в Китае он стоит значительно дешевле. Мы в России может, в какой-то степени, и дураки, но деньги свои уже научились считать, нам такой автомобиль не нужен. Очередной завод - банкрот, до свидания
29
5
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3097
Виталий Михалев
Какие риски с корейцами? Запчасти дешевле чем на ладу веста , не ломаются.
Это вы кому рассказываете? Кореец у меня был, я к ним больше ни ногой, сплошное разочарование, трех лет не вытерпел. Если бы F7 появился в прошлом году, я уже и не уверен в том, купил бы я Шкоду или нет. Хотя Шкода на данный момент всем устраивает.
2
10
Ответить
     
Сообщений: 4010
им надо было для начала не производство начать и поставлять а рынок скажем 1000 машин в год и продавать с лютым демпингом, например максималку за 900тыс, создавая дефицит и чтобы о ней говорили. А на след год партию увеличивать и цену потихоньку. Тогда через пять лет можно спокойно по этой цене продавать, если конечно машины и правда те самые первые машины окажутся нормальными. быстрый набор репутации
16
 
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 5415
AndreyG123
Можно ссылку на текст мой, где смысл соответствует последней написанной тобой строчке.
Я пишу о том, что видел, ты пишешь о том, о чем только читал. Так чье мнение более достоверно, мое или твое?
Напиши мне, что я менеджер)))
про менеджера не я сказал
почему тогда сам не купил китайца?
а я объясняю почему, хотя пациент никогда сам себе в этом не признается: нахваливать товар, заведомо и бесспорно для всех гораздо худший, чем купил себе любимому - это твой способ самоутверждения
и этот способ не сказать что импонирует
7
 
Ответить
3056837
Михаил Зиксин
Не надо быть экстрасенсом, что бы понять логику покупателя этой повозки - она просто отсутствует! Будут отдельные личности, купившие на каких либо условиях(сами продавцы), или под фирму, тут понятно, но здравый автомобилист - никогда.....
Нам китайского г..на не нада !!!!
Время покажет.
1
5
Ответить
    
Мск. обл.
Сообщений: 42
Leopard
Кто скажет, может ездил с такими кривыми рулями - как вам удобно?

Всегда думал, что руль должен быть круглым..
ты даже этого и не заметишь, когда крутить будешь, а для яек места больше
1
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 577
Чем брали корейцы в свое время. О них говорили что качество чуть лучше чем у ваза и запчасти дешевые. Плюсом оснащение всегда было гораздо богаче. Пораспробовав их, народ понял, что с ними можно иметь дело, плюсом это постоянство корейцев - они не уходили с рынка, гнули свою линию, откровенных провалов не было. Помаленьку народ к ним привык.
А здесь китаец. Сколько волн нашествия этих китайцев мы наблюдали? Дохренища. То наплывут, то опять не видно ни одного. Потом эти обновления пошли, когда народ вообще перестал понимать, достанет он запчасти на свой китаец через несколько лет или эти китайцы уже раз 20 обновятся, и вообще твоя машина будет не удел. С ржавчиной проблемы, с компановками различными, с надежностью, с вторичкой.
И вот здесь, построен завод. Толкают по полтора ляма. И в такое время как сейчас, когда живем как на вулкане, очень ответственно относимся к покупке. Что толкают? Турбу и робот... У турбы и робота от других контор, что, дохренища каких-то хвалебных отзывов??? Помимо различных маркейтинговых песнопений, на практике, сомнительные агрегаты. Турба не ходит как двиг, жрет масло, экономия, как выяснилось, по сравнению с атмосферником почти отсутствует, проблемы с ресурсом хоть и летает, провалы магут быть при разгоне и тыды. Что касается роботов, уж и у тайоты он фиаско потерпел и у хонды, только ваген с ним носится как с писаной торбой и все допиливает, каждый год объявляя что допилил, в городе он греется и едет рывками и т.д.
Диллеров нет, поддержка не понятна, что будет через несколько лет непонятно, авторитет не заслужили у широких масс, никаких плюх в виде допгарантий не представляют. Ну и кому это нужно за кровную полтарушку???
Сейчас еще шум есть, поначалу, продадут по 1000 шт. в месяц первопроходцам. А дальше?
Здесь, господа китайцы и их сподвижники, общими словами не отделаетесь. Если хотите получить рынок, взвешивайте свои возможности и выносливость, т.к. вы здесь новички. А время сейчас в России не сладкое.
32
1
Ответить
12654421
kanabis777
Как раньше корейцев не брали зато сейчас за уши не оттащишь каждая третья рисовозка , новых японских или немецких редко попадаются
ни за что не возьму " маде ин корея", про чайнакар и не говорю. Лучше вазу, ей-богу
11
2
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3097
Вован-70
про менеджера не я сказал
почему тогда сам не купил китайца?
а я объясняю почему, хотя пациент никогда сам себе в этом не признается: нахваливать товар, заведомо и бесспорно для всех гораздо худший, чем купил себе любимому - это твой способ самоутверждения
и этот способ не сказать что импонирует
Уже в каждой теме написал почему, но тебе надо видимо лично написать, тебе же почитать сообщения в теме сложно. Скопирую тебе часть поста, который всего на 2 выше твоего: "Если бы F7 появился в прошлом году, я уже и не уверен в том, купил бы я Шкоду или нет. Хотя Шкода на данный момент всем устраивает"
Понимаешь про что написано? Купил я уже автомобиль, китайца не дождался. А так ~500 тысяч бы сэкономил.
1
7
Ответить
  
Сообщений: 299
Если сравнивать, и покупать реально - то я бы предпочел второй раз купить Hover H3 с атмосферным движком, без этих новых удобств и свистоперделок. Но повыше клиренсом, с более честным 4х4, но и за 1...1.2 ляма.
Hover H3 2013
Мой отзыв: Great Wall Hover H3 2013
3
1
Ответить
Сергей
Новосибирск
Судя по фотографиям багажника просто нет.
2
1
Ответить
 
Сообщений: 226
очередная кредитоповозка
YouTUBE #budgetoption
2
3
Ответить
  
Сообщений: 8292
А потом будешь с бубном плясать вокруг него чтобы продать https://novosibirsk.drom.ru/ha...
11
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3097
Вован-70
про менеджера не я сказал
почему тогда сам не купил китайца?
а я объясняю почему, хотя пациент никогда сам себе в этом не признается: нахваливать товар, заведомо и бесспорно для всех гораздо худший, чем купил себе любимому - это твой способ самоутверждения
и этот способ не сказать что импонирует
Добавлю, ты же в отзыв то мой по любому не заходил, о Шкоде, тут тебе напишу, может у тебя меньше вопросов будет, из хавейла на тот момент рассматривал Н9, но он очень большой оказался для меня и не удобный, тем более семи местный, а мне это ни к чему, багажник получается не удобный. Потому и ждал в свое время, когда Хавейл начнет продавать что то среднее, между Н6 и Н9, до этого между ними был Н8, но не дождался, Хундай раньше меня утомил. А Шкоды как раз к этому времени начали в России собирать.
Теперь до тебя дошло, что мой интерес к Хавейлу был далеко не праздный, не для того, чтобы потрындеть, а про менеджера ты не написал, но только по тому, что я опередил тебя)))
 
5
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3097
Сергей
Судя по фотографиям багажника просто нет.
Такой же как у Спортаги, мазды СХ-5, побольше чем у Тигуана, меньше чем у Кодиака.
1
 
Ответить
  
Сообщений: 9745
кароч вроде бы хорошие решения, но сделанные анусом. типичный китай. ок. )
2
 
Ответить
  
Киров
Сообщений: 319
loko89
за 1,5млн в максималке разбирали бы как горячие пирожки
За 25 тысяч долларов при курсе 34 рубля может и разбирали бы.
При 65р продаж не видать.
Это не Сяоми телефоны по 8к студентам втюхивать.
Берут китайский бренд или когда нет денег или когда потребительские свойства не столь хуже чем разница в цене. Телевизор дексп за 12 или самсунг за 25. Принципиально никакой разницы. А в деньгах 2 раза выгода.
Человек с 1.5 млн денег точно не бедный студент, а значит должен увидеть причину почему хавал за 1.5кк выгоднее чего-то за 3млн.
А конкуренты стоят 1.6-2.5 млн. Вот и не складывается картина у людей
Мой отзыв: Лада 2106 1986
17
1
Ответить
Данила
Красноярск
"Хавэйл" что режет слух истинное произношение Хавал?!
3
1
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 5415
AndreyG123
Уже в каждой теме написал почему, но тебе надо видимо лично написать, тебе же почитать сообщения в теме сложно. Скопирую тебе часть поста, который всего на 2 выше твоего: "Если бы F7 появился в прошлом...
если покупается авто по цене квартиры, о какой экономии может идти речь
ну ладно, экономия 500 тысяч, кроме комплектаций, непонятно чего с чем сравнивая, но потом при продаже миллион бы потерял
и логика какая-то мутная: а вот на 500 рублей дешевле Кодьяка (на 2 миллиона Туарега, нужное подчеркнуть), значит "нада брать"
хотя надо сравнивать с машинами не на 500 рублей дороже или дешевле, а в эту же цену, что и сделано в статье, и это правильно
и тут китаец полностью сливает, ибо залез вообще не в свой ценовой сегмент
8
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Haval F7 в России