Тест-драйв Haval F7. Китайские авто начинают догонять смартфоны?
07.06.2019 | 96719 просмотров

Тест-драйв Haval F7. Китайские авто начинают догонять смартфоны?

Автор: Тимофей Исаев
Фото и видео автора и Haval
Источник: Drom.ru
Вам нравится этот автомобиль?
6498 (82%)
1425 (18%)
Китайские компании уже научились разрабатывать смартфоны не хуже марок из любых других стран, а по некоторым параметрам — лучше. Автопром в этом плане пока отстает. В России автомобили из КНР четко разделяют людей на два лагеря. Одни считают их доступной альтернативой более популярным маркам и ценят за богатое оснащение, другие — жестко критикуют за посредственные характеристики и низкое качество. Однако до сих пор ни одна из сторон не предполагала, что среди «китайцев» может появиться городской автомобиль с яркой внешностью, который будет апеллировать не только к прагматикам, но и к тем, кому важна эмоциональная составляющая. В компании Хавэйл решили исправить этот недостаток и вывели на российский рынок новую модель — кроссовер Haval F7, который по габаритам, модификациям и ценам будет конкурировать с такими бестселлерами, как Kia Sportage, Hyundai Tucson и Skoda Kodiaq.

Автомобили из новой серии F в отличие от моделей с индексом H ориентированы на молодую аудиторию, ценящую современные технологии. Собственно, буква F, по задумке создателей, расшифровывается как Future, Fashion и Fun — то есть «будущее», «стиль» и «удовольствие». А дизайн кузова кроссовера должен подчеркивать это чувство, ведь выглядит он… Кстати, как? Признайтесь, что вы не можете смотреть на этот кроссовер, не держа в голове мысль, что он — китайский? Подсознательно мозг так и начинает выискивать черты, которые дизайнеры из КНР позаимствовали у других автопроизводителей. Но давайте признаем: перед нами одна из самых интересных китайских моделей, если судить по внешности.

Да, у Хавэйл Ф7 многое выглядит знакомо: большая решетка радиатора, узкие фары головного света, вертикально-ориентированные ниши под противотуманные фары, растянутые задние фонари, массивные бамперы и крышка багажника с растянутым в ширину названием марки… Но что с того? Так сейчас делают многие. В целом же китайский кроссовер выглядит вполне оригинально. А ведь есть еще Haval F7x — автомобиль с модным кузовом «кросс-купе». Тут уже на язык так и просится выражение «BMW X4 для бедных». Но эта версия модели пока в России не продается. Ее лишь собираются поставить на конвейер в Туле и начать продавать в нашей стране.

А вот в салоне Haval F7 чувствуется, что интерьеры автомобилей баварской марки явно не давали покоя создателям! Достаточно взглянуть на развернутую к водителю центральную консоль и характерный джойстик селектора коробки передач. Выглядит салон достаточно гармонично. Хотя странностей тоже хватает. Как вам, например, USB-порт, разместившийся… в корпусе зеркала заднего вида? Не хотите им пользоваться? Тогда для вас есть еще одно гнездо, расположенное… Под центральным тоннелем! Его лишь нужно нащупать, сунув руку в специальное отверстие. Или как вам набор кнопок снизу от мультимедийной системы: здесь сразу две клавиши, отвечающие за выбор режима движения, но только одна, включающая подогрев сразу двух передних сидений. После ее нажатия водителю или пассажиру все равно придется залезть в «мультимедийку», чтобы изменить силу нагрева или совсем выключить подогрев одного из кресел.

Или взять, скажем, крутилку климат-контроля. Вроде бы здорово, что в Haval F7 не все отдано на откуп сенсорам, как в других современных автомобилях. Но после поворота ручки на центральной консоли выясняется, что она отвечает не за температуру, а за степень обдува. А чтобы изменить температуру, нужно… Правильно! Опять пользоваться экраном! В общем, интерфейс очень странный. Не хотелось бы руководствоваться стереотипами, но почему-то такие кульбиты с кнопками и функциями чаще всего встречаются именно на машинах из Поднебесной.

Размеры Haval F7 — 4620 х 1846 х 1690 мм при колесной базе 2725 мм. Дорожный просвет российской версии — 190 мм. Покупателям будет доступно лишь четыре варианта окраски кузова, но все — «металлики»: белый, черный, серый и синий. По умолчанию на Haval F7 устанавливают 17-дюймовые легкосплавные диски, а за доплату клиент сможет получить 19-дюймовые диски в одном из двух вариантов дизайна

Место проклятое?

Нет, мы не про завод Хавэйл в Тульской области, где началась сборка кроссовера F7. С ним-то как раз все отлично! Да и к качеству сборки претензий никаких. На тест-драйв нам достались первые серийные автомобили с пробегом всего лишь 300 км. Подгонка деталей и качество материалов в целом радуют. А вот об эргономике есть что сказать. В топовой версии Haval F7 у водительского кресла присутствуют электрорегулировки в шести направлениях, к тому же само сиденье отличается довольно удобными формами. Однако рулевой колонке явно не хватает диапазона по вылету, из-за чего к рулю приходится тянуться. Само рулевое колесо, несмотря на свою спортивную форму со скошенной секцией, не ложится в руку так, чтобы в водителе сразу же просыпался инстинкт гонщика. Добавьте к этому низко расположенный педальный узел и короткую подушку, и вы примерно поймете, от чего именно устанете в дальней дороге. Удивительно, но каждый, кто в нашем экипаже садился за руль Haval F7, сразу же начинал на что-то жаловаться.

В списке вариантов оснащения китайского кроссовера присутствуют важные приятные опции, например, электрорегулировки кресла водителя в шести направлениях, подогрев передних и задних сидений, обогрев рулевого колеса, климат-контроль, панорамная крыша и т. д. Пусть это и не уровень премиального автомобиля, все необходимое для комфортной езды тут есть. Правда, даже в топовой версии отделка лишь кожзаменителем, а натуральной кожи нет даже за доплату (впрочем, в наши дни такое на кроссоверах этого класса встречается повсеместно)

А вот с задним рядом все с точностью до наоборот! Не секрет, что в Китае существует своеобразный культ длиннобазных автомобилей и езды пассажиром сзади. И в Haval F7 это очень хорошо ощущается: по пространству для ног автомобиль напоминает машину премиум-марки, на заднем ряду можно действительно устроиться с комфортом, места над головой — также предостаточно, ну и различные мелочи вроде дополнительных воздуховодов, подогрева сидений (в качестве опции) и USB-портов присутствуют. В общем, владелец Haval F7 смело сможет ездить на нем с водителем — если, конечно, сможет себе позволить такую услугу.

А как кроссовер едет?

Лед и пламя

В движение Haval F7 российской сборки приводит один из двух доступных турбомоторов: 1.5 (150 л.с. и 280 Нм) или 2.0 (190 л.с. и 340 Нм). Оба двигателя сочетаются с безальтернативным 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями мокрого типа. Нам на тест достался 190-сильный кроссовер в топовой комплектации Elite, а базовый Haval F7 организаторы предпочли не давать (не будем относиться к этому строго — так поступают очень многие автопроизводители). Зато во время мероприятия представители китайской компании всячески подчеркивали: силовой агрегат и трансмиссия являются собственной разработкой Haval, выполненной под руководством немецкого инженера Герхарда Хеннинга, который раньше работал в Mercedes-Benz, а теперь является главным инженером по силовым установкам в Great Wall/Haval.

Базовый Haval F7 будет переднеприводным, а в продвинутых версиях покупателю предложат систему подключаемого полного привода, в основе которой лежит многодисковая муфта NexTrac, способная перераспределять на заднюю ось до 50% крутящего момента. У нас на тесте был полноприводный автомобиль и, на наш взгляд, глобальных претензий к этой системе нет: задняя ось подключается в случае пробуксовок — то есть именно тогда, когда этого ожидаешь. Кстати, все Хавэйлы, независимо от типа двигателя и привода, имеют систему выбора режима движения (Eco, «Спорт», «Нормальный», «Снег»), а у полноприводных автомобилей этот список пополняется еще и дополнительными режимами «Грязь» и «Песок»

Как бы там ни было, двигатель в целом удовлетворяет потребностям кроссовера. По крайней мере, если вы не собираетесь участвовать на Haval F7 в гонках (разгон 0–100 км/ч — около девяти секунд), то динамики вам хватит и для городского потока, и для быстрых обгонов фур на трассах, и для стремительных выездов с прилегающих дорог. Единственное, чего действительно не любит силовой агрегат, так это резких стартов с места, для которых трансмиссии требуется секунда раздумий, и режима Eco, способного превратить ваш автомобиль в бабушкин комод на колесах (не думаем, что экология в этом случае действительно так уж оберегается!). В остальном же претензий никаких. Хорошо проявила себя и 7-ступенчатая роботизированная коробка DCT: переключения происходят без малейших толчков или пинков, даже если вы будете всячески пришпоривать автомобиль. Можно даже сказать, что коробка работает по-немецки слаженно.

В топовой комплектации Haval F7 оснащается адаптивным круиз-контролем (ACC). Мы опробовали данную опцию на шоссе и можем констатировать — до действительно современных технологий тут еще далеко. Автомобиль держит дистанцию с запасом до впереди идущего транспортного средства и не спешит разгоняться, когда преграда уедет куда-нибудь в сторону. Но, с другой стороны, если ваша цель — просто отдохнуть за рулем при поездке «на дальняк», а не постоянно ехать в полуавтономном режиме, Haval F7 вам такую возможность даст

И тем удивительнее, что такой силовой агрегат соседствует с абсолютно невнятным и пустым рулевым управлением. Причем здесь нет пугающих кренов или вопиющей раскачки, чего подсознательно ждешь от автомобиля из КНР. Но вместо них руль обладает нечеткой околонулевой зоной, из-за которой на больших скоростях приходится постоянно подруливать. Одновременно он зажат и словно насильно возвращает тебя к этому самому «нулю», когда, набравшись смелости, решишь крутануть его чуть резче при прохождении «змейки». Получается странное сочетание. Будто на тренированного легкоатлета надели неудобное трико, из-за которого он спотыкается на ровном месте. А еще у Haval F7 довольно странные «ватные» тормоза. И хотя замедляется кроссовер достаточно быстро, давить на педаль приходится во всю мощь, и желательно, чтобы в этот момент на ногах у вас были армейские «кирзачи».

Зато чем точно может похвастать Haval F7, так это подвеской. Говорим безо всяких скидок: для наших дорог — то, что надо. Вроде бы здесь все по классической схеме: спереди МакФерсон, сзади — независимая «двухрычажка». Но результат действительно превзошел ожидания. Наш тест-драйв проходил не только по гладким шоссе, но и по разбитым дорогам Владимирской и Ивановской областей, и пробить подвеску нам не удалось ни разу. При этом в ней нет и «расхлябанности», что в сочетании с весьма неплохой шумоизоляцией обеспечивает достойный комфорт. Кстати, еще Haval F7 порадовал возможностями вне трассы. Мы не думаем, что кто-то на полном серьезе полезет на Haval F7 в настоящие топи и грязи, но китайский кроссовер очень достойно справился даже с форсированием брода, который подготовили организаторы тест-драйва. В общем, до своей дачи в российской глубинке вы на этой машине доедете. Ей бы еще металлическую защиту картера — на наших автомобилях, увы, пока что стоит только пластиковая.

Семен Семеныч!

«Бздыньк!» — раздается именно в тот момент, когда ты уже начинаешь прикидывать шансы Haval F7 на успех на российском рынке. Это из-за кочки неожиданно открылась крышка бокса на центральном тоннеле. «Врууум!» — а это уже ревет мотор стоящего автомобиля, если вы забыли выключить электронный «ручник» при старте. Делать так надо самостоятельно каждый раз, а простого переключения селектора в положение D недостаточно. «Ууууф!» — а это уже не автомобиль, а водитель. Он делится с окружающими впечатлениями от тяжеленной крышки багажника, созданной уж точно не для женских рук. Закрывать ее приходится вручную, кнопки электропривода здесь нет. В общем, думаем, эта симфония звуков дала вам понять, к чему мы клоним. Haval F7 страдает от непродуманности одних элементов при одновременно высоком исполнении других. Как если бы полотно на заданную тему писали сразу несколько художников — профессионал с мировым именем, студент-«хорошист» из художественного училища, и школьник, прогуливавший «изо». Такое сочетание, увы, не позволяет создать настоящее произведение искусства.

Haval F7 оснащается мультимедийной системой с 9-дюймовым экраном, который довольно сильно бликует. Хотя система поддерживает Android Auto и Apple CarPlay, нужно быть готовым к задержкам в работе. По крайней мере, у нас во время тест-драйва система выдерживала длительные паузы при смене музыкальных композиций, транслируемых с iPhone

Из-за этого возникает настоящее чувство досады. «Haval F7, ну как же так? У тебя же неплохой мотор и коробка, и даже есть все необходимые опции, но законченной картины не складывается!» — так и хочется мне воскликнуть в сердцах. Хотя, с другой стороны, самое главное у Haval F7 уже есть — это достойная основа. А на различные мелочи наши люди нередко закрывают глаза (или самостоятельно устраняют их в гараже). И в целом нельзя не отметить, что Haval F7 — это действительно одна из лучших китайских моделей на нашем рынке.

А теперь о самом важном — о ценах.

Так ли дешев Китай?

Хавэйл Ф7 будет предлагаться в трех комплектациях: Comfort, Elite и Premium с двумя моторами (1,5 и 2,0 л.) с передним или полным приводом. За автомобиль в базовой версии Comfort со 150-сильным мотором и передним приводом попросят 1 449 000 рублей. Как и многие машины из Китая, Haval F7 отличается неплохим оснащением. Даже в «базе» у него есть четыре подушки безопасности, климат-контроль, система бесключевого доступа, датчики света и дождя, автоматическая регулировка фар, мультимедийная система с 9-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, круиз-контроль, ESP, система помощи при экстренном торможении, система помощи на подъеме и спуске, система контроля давления в шинах и многое другое.

В следующей по старшинству комплектации Elite (от 1 519 000 руб.) к этому списку добавляются разные другие полезные мелочи вроде электрорегулировок водительского кресла, подогрева задних сидений, камеры заднего вида с динамической разметкой и зеркала заднего вида с затемнением. Ну а в топовой версии Premium (от 1 639 000 руб.) список оснащения дополняется светодиодными фарами, панорамной крышей с люком, отделкой сидений кожзамом, адаптивным круиз-контролем, шторками безопасности, системой кругового обзора, передним парктроником и системой предупреждения о возможном фронтальном столкновении.

Haval F7 с полным приводом обойдется минимум в 1 529 000 рублей, самый доступный переднеприводный кроссовер с 2,0-литровым 190-сильным мотором — в 1 549 000 рублей, такой же автомобиль, но с полным приводом, — в 1 629 000 рублей. Максимально укомплектованный Haval F7 с двумя литрами под капотом с полным приводом и в топовой версии Premium потянет на 1 819 000 рублей.

Сами представители китайской компании в числе соперников называют популярных «корейцев», «европейцев» и «японцев». И даже если сравнить с ними, окажется, что Haval F7 не такой уж и дешевый. Например, Kia Sportage предлагается по цене от 1 569 900 рублей, Hyundai Tucson — от 1 499 000 рублей, Skoda Kodiaq — от 1 457 000 рублей, а Nissan X-Trail — от 1 601 000 рублей. То есть сумма выходит примерно такой же, как у конкурентов. А другой «китаец» — Geely Atlas — и вовсе сильно дешевле — от 1 089 990 рублей. Если же оттолкнуться не от формальных цен, а от сопоставимого оснащения, то Haval F7 выглядит несколько лучше. К примеру, самый доступный Kia Sportage с АКПП и полным приводом обойдется в 1 694 900 рублей, и при этом это будет автомобиль с сопоставимыми опциями за исключением, пожалуй, мультимедийной системы с 9-дюймовым экраном. Зато у Kia Sportage будет шесть (а не четыре) подушки безопасности и двухзонный климат-контроль.

Основные конкуренты нового Хавэйла: Kia Sportage, Hyundai Tucson и Skoda Kodiaq

Если же взять Haval F7 с 2,0-литровым мотором, полным приводом и в максимальной версии Premium (1 819 000 рублей), то разница в цене с конкурентами будет еще менее убедительной. Скажем, за сумму в 1 854 900 рублей можно купить Kia Sportage в комплектации Luxe с 2,4-литровым 184-сильным двигателем, полным приводом, который по оснащению от Хавэйла будет отличаться отсутствием адаптивного круиз-контроля, камеры кругового обзора, панорамной крыши и более маленьким экраном мультимедийной системы. А, допустим, аналогичный Спортейджу по оснащению Hyundai Tucson в версии Lifestyle еще дешевле — 1 839 000 рублей. И это мы еще не упомянули, что у тех же «корейцев» есть еще более доступные версии с «механикой» и распространена пятилетняя гарантия.

То есть, с одной стороны, видно, что представители Haval всячески стараются продемонстрировать так называемый «эффект Huawei» — сногсшибательное (по мнению некоторых — прим. ред.) сочетание цены и качества. А с другой стороны — нельзя сказать, что это у них полностью получается. К тому же за спиной каждого из соперников Haval F7, за исключением, пожалуй Geely, стоят широкая сеть официальных дилеров, отсутствие проблем с запчастями и различные маркетинговые акции, позволяющие порой купить машину с существенными скидками. Поэтому китайской компании придется очень сильно постараться, чтобы убедить российского покупателя сделать выбор в пользу своей новой модели. Поэтому фраза «Haval F7 — автомобиль для тех, кто нестандартно мыслит», сказанная на презентации, может оказаться пророческой, но не совсем в том смысле, который подразумевали ее авторы.

Технические характеристики Haval F7 (данные производителя)

Кузов
Тип Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Кол-во и расположение цилиндров 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1499 1967
Мощность, л.с. при об/мин 150/5500 190/5500
Крутящий момент, Нм при об/мин  280/1400–3000 340/2000–3200
Трансмиссия
Привод Передний / подключаемый полный (4WD)
Коробка передач 7-РКПП (с двойным сцеплением мокрого типа)
Тормоза
Передние Дисковые, вентилируемые
Задние Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, двухрычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4620х1846х1690
Колесная база, мм 2725
Клиренс, мм 190
Снаряженная масса, кг 1605–1670 1650–1720
Объем топливного бака, л 56
Объем багажника, л 329–1254
Шины 225/65 R17, 225/55 R19
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 180 195
Разгон до 100 км/ч, сек. ~11,0 (2WD) ~9,0 (2WD)
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 8,2 (2WD) 8,8 (2WD)
Выбросы СО2, г/км, эк. класс Н. д./Euro-5 Н. д./Euro-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 1 449 000 / 1 529 000 1 549 000 / 1 629 000

Фотобонус

Комментарии

 
Новокузнецк
Сообщений: 180
MikeHarrier
По правилам чтения Haval Хавал, было бы Havale, тогда да, Хавейл
...если еще короче: китайцы сделали марку Haval, потом попросили русских называть ее Хавэйл! Поэтому человек в видео говорит правильно, как просили китайцы, а вот сами китайцы – да – с правилами чтения напортачили...
4
 
Ответить
    
Сообщений: 1147
profy2003
Никогда китайца не куплю.
Купишь еше как купишь.Лет через двадцать китайские авто будут держать пальму первенства в мировом автопроме. Как уже выше сказано китайские смартфоны,уже обошли по многим параметрам,такой бренд как самсунг,не говоря уже о других.Китайская экономика динамично развивается во всех отраслях.А нам только остается думать и гадать,куда уходят многомиллиардные субсидии вкладываемые в российский автопром,которые до сих пор не могут создать конкурентноспособные машины на мировом рынке.
3
11
Ответить
14800599
Андрей Петров
Не я в эти деньги лучше Октавию 1.8 куплю.
По мне так и 1,4 хватило бы, но с пакетами, включая Led и коламбус
3
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 40
Какой-то он стрёмный... Заднее сиденье - просто табуретки с поролоном. Эргономики ни какой! Понапихали с разных машин всяких "примочек" и рады. То что всё управление машиной "смотрит" только в сторону водителя, а на остальных класть большой и толстый не есть гуд. Полностью стеклянная крыша накладывает определенные ограничения - машину уже не поставишь на парковку рядом с домом, особенно зимой, чтобы снег, окурки и прочие фекалии эту драгоценную крышу не проломили. И к тому же, машина явно сделана не как семейный кроссовер, из-за стеклянного потолка установка доп. монитора не возможна, а из-за наклонной водительской панели с монитором, задним пассажирам, да и переднему тоже, всю дорогу придётся зырить облака в потолке или спинки передних пассажиров. Машина явно для безработных мажоров лет 20, прожигающих деньги своих родителей, чтобы цеплять девок в ночных клубах, заднее сиденье для езды на дальняк явно не предназначено, поэтому только до соседней лесополосы. Даже старые Тойоты Короны "Бочки", в плане комфорта и эргономичности, и самое главное надежности(!) переплюнут этот хлам-Хавал. ))
3
19
Ответить
Николай
Новосибирск
dzhukov
Да пусть он хоть лучшим из лучших будет по всем характеристикам. В России он неликвиден на вторичке. Это перечеркивает все его преимущества
а где китайское корыто ликвид ?
2
 
Ответить
    
Нягань
Сообщений: 1092
Посыл понял: хавал гамно, всем брать гранту!
Едешь в отпуск скоро ты?
Навител ведёт в кусты?
Обращайся-обновлю
Карты, прогу, всю фигню ))
5
2
Ответить
   
Южноуральск
Сообщений: 1013
Владиимр
Через пару месяцев "успешных" продаж Хавал запустит акцию:
При покупке F7 - Веста в подарок!!!

ЗЫ. За идею могут не благодарить, заберу деньгами))
Наивный. Деньги я возьму же.
 
1
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3097
11413955
андрюш, сам как думаешь??
Думаю, что думаю лучше, чем некий набор цифр.
2
2
Ответить
  
Зеленогорск
Сообщений: 10
Я бы лучше немного добавил и взял СХ-5!!!
4
 
Ответить
  
N
Сообщений: 301
Freestyle
Какой-то он стрёмный... Заднее сиденье - просто табуретки с поролоном. Эргономики ни какой! Понапихали с разных машин всяких "примочек" и рады. То что всё управление машиной "смотрит"...
вот и эксперды, для которых мировой автопром как начался, так видимо и закончится на "короне-бочке"
19
2
Ответить
Дмитрий
Новороссийск
AndreyG123
Ярис - машина?
Шевроле нива? Машина?
1
 
Ответить
Дмитрий
Новороссийск
AndreyG123
Твизи ещё приведи в пример)) сравни с полноценным авто на пять пассажиров)))
Китайское га-но полноценное Авто?!
3
2
Ответить
1667527
Я бы может и подумал купить. Но это как с суперджетом. Запчастей нет, до ближайшего дилера 1000 километров. Не удобно. И акций нет. Дороговато для неизвестного авто. 1,2 млн мне кажется норм цена на старте.
10
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3097
Дмитрий
Китайское га-но полноценное Авто?!
Электрический Ярис полноценное авто?
 
 
Ответить
12894614
Нахожусь на данный момент на Крите, накатали по острову уже более 1000км и я ни разу не встретил ни одного"китайца" на дороге, а из корея автопрома только "пиканты" гоняют и то их не очень много, впрочем как и "форд" Это о чем то должно говорить.....
Подовляещее количество "французов" разных мастей и "японцев" потом идут "немцы".
Фиатов много. У местных в основном дизеля, ну оно и понятно, в Греции, как у всех нормальных странах дизель самое дешевое топливо, в отличии от России. Заселие Китайского автопрома в России это прежде всего политический вопрос, вложение в экономику и т.д а продажные автоблогеры пусть хоть описаются от восторга
По качеству, как были они "китайскими" подделками так и останутся.
8
8
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3097
Дмитрий
Шевроле нива? Машина?
У тебя и такой нет)))) а ШНива - машина. В отзыв поди ещё зашёл)))
4
4
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4819
Снарк
Плюются только прулеводы. Но это клинический случай.
отнюдь
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
5
 
Ответить
Сергей
Воронеж
ПАЛАСИО
Дром, купите на тест. Самый главный вопрос: как с надежностью?
А как может быть с надежностью у 1.5. турбомотора и аналога ДСГ на кроссовере.?! Я думаю 100к это его максимум. Прибавь к этому что с запчастями (подбором и приобретением) будут проблемы, кузовщины не будет от слова совсем и при обслуживании ты столкнешся с непониманием.
6
6
Ответить
"Китайские компании уже научились разрабатывать смартфоны не хуже марок из любых других стран, а по некоторым параметрам — лучше."
Хонор на андроиде)

Самсунг +

Яблоко -
5
2
Ответить
"Китайские компании уже научились разрабатывать смартфоны не хуже марок из любых других стран, а по некоторым параметрам — лучше."
Хонор на андроиде;)

Самсунг +

Яблоко -
1
2
Ответить
dilmurad
Астрахань
Вася Иванов-Петров
В очередной раз, вопрос не в том, хуже ли он пресловутых корейцев или, прости господи, немцев с япоонцами, а в том, как изменить отношение к китайским авто. Если даже представить, что он не хуже/лучше...
Скоро все подорожает. И этот авто бедет казаться дешевле
3
 
Ответить
    
Щегловка
Сообщений: 1620
Бородатый испанец
9 секунд до сотни вполне себе нормальный разгон для кроссовера. Тот же Аутландер 3.0 за 9 секунд едет. Вы зачем то ищите везде подвохи в этой машине.
разгон 0–100 км/ч — около девяти секунд (c)
Я как-то больше привык когда указывают время разгоны с точностью до десятых, а около 10 секунд хз что значит. По мне и 15 секунд около 9
The Bird of Hermes is my name,
Eating my wings to make me tame
8
2
Ответить
    
Щегловка
Сообщений: 1620
7460540
так что с разгоном?
в статье 9 сек, в таблице 12
В статье ОКОЛО 9)))) 12 не так уж и далеко от 9)
The Bird of Hermes is my name,
Eating my wings to make me tame
7
1
Ответить
RenzOktb
12315833
юсб на зеркале это для регика, а вы типа, что за хрень? хотя не так давно сами хвалил за это форд!!! как удобно! вот молодцы в форде! не надо тянуть провод под обшивкой и куда-то его подключать! а тут прям прям как будто хрень сделали. Вам не занесли что ли?
Наоборот занесли, то что и так народ оценит поругать, нужна же и толика критики, а реальные недостатки обойти. Все издания сейчас хавал пиарят.
4
1
Ответить
Бородатый испанец
Владивосток
VooDooAlien
разгон 0–100 км/ч — около девяти секунд (c)
Я как-то больше привык когда указывают время разгоны с точностью до десятых, а около 10 секунд хз что значит. По мне и 15 секунд около 9
Сложно наверное вам жить. 8,7
2
6
Ответить
Алексей
ПАЛАСИО
По данным характеристики с 190-сильным мотором разгон до сотни за почти 11 секунд? Тогда с 150 л.с. разгоняется за 15 секунд??
Хавал-автомобиль для тех,кто не думает!
2
3
Ответить
15390159
Ангарск
вольво в камуфлявэ
 
 
Ответить
14613701
Дром вообще не умеет сравнивать машины . На корейце всего навсего не будет : кругового обзора , панорамной крыши , адаптивного круиз контроля .... . Это вы называете всего навсего ? Дром , вы вкурсе , что спортиж 2.4 с такими опциями стоит почти 2.5 ляма .
Касаемо туссана . Тушканчик 1.6 турбо + робот стоит больше 2 миллионов !!!!!!!!
Хтреил за 1.65ляма ? Да на него без слез не взглянешь . Там даже противотуманных фар нет , там вообще ничего нет кроме руля , я уже не говорю про унылый атмосферный двигатель 2.0 , который за эти день будет на ниссане .
9
7
Ответить
Александр
Ачинск
onlyKuban
Почему барахло? Вы владели данным авто? Есть опыт? Сгнил за год? Движок и коробас навернулись? И от чего такое мнение?
Имхо - интереснее Спортэйджа смотрится. Но нужно время. Только оно скажет стоит это авто денег или нет. Ну и ценник минимальный до 1,1 опустить.
Нет, просто статью прочел. Я не настолько богат что бы покупать дешевые вещи.
3
6
Ответить
Евгений
Пеледуй
Мне так похрен эти китайцы за 1"5 лимона и тем более спортедж с ресурсом 60 Ты с. км. за 1.8.
Был у меня.
Считаю , что цена качество завышена. Для русских с такими зарплатами (меньше чем в Китае ) дорого.
Вопрос. У него хоть движок чугунный или как у спортеджа 60т. км. ресурс, алюминиевый?
6
1
Ответить
    
Щегловка
Сообщений: 1620
Бородатый испанец
Сложно наверное вам жить. 8,7
Особенно если в характеристиках в конце статьи заявлено 2.0 литра ВД до 100 за 12.7, передний привод 10.8 )))))
Откуда 8.7 взялось, легко живущий?))
The Bird of Hermes is my name,
Eating my wings to make me tame
5
1
Ответить
11413955
AndreyG123
Думаю, что думаю лучше, чем некий набор цифр.
Некий 123?
Ты про этот номерок, андрейг?
3
2
Ответить
11637658
Омск
14613701
Дром вообще не умеет сравнивать машины . На корейце всего навсего не будет : кругового обзора , панорамной крыши , адаптивного круиз контроля .... . Это вы называете всего навсего ? Дром , вы вкурсе ,...
А вы в курсе, что на тест-драйве журналист хлопает ладонью по панели и открывается подлокотник. Закладывает поворот, открывается подлокотник. Какое может быть сравнение "даже" с корейцами. Они даже в меню настроек ошибки в русском допустили(писал выше). Это другой менталитет и отношение ко всему. Кто хочет поэксперементировать- покупайте. Машина стоит 1.8 мульта, а у неё даже на тесте подлокотник открывается сам. Про робот и турбомотор сами думайте.
11
3
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3097
11413955
Некий 123?
Ты про этот номерок, андрейг?
Долго ты пытался думать)))) но в очередной раз зря.
1
3
Ответить
Алексей
Любитель пожрать
Искренне рад за Китайцев, вижу как они еняются, растут, подтягивают качество. Лет через 10 многие на них уже у нас ездить будут, когда то на Корейцев плевались.ю а сегодня их неплохо берут. Стыдно только за автоваз и грусно(
Автоваз ,в отличие от завала,сделал конкурентоспособную машинку за приемлемые деньги.Жаль только, что проект x-code похоже лягушатники не пускают. Я бы себе такой взял после Весты.
5
 
Ответить
Алексей
Виктор
В любом случае много людей относительно китайцев будут занимать выжидательную позицию, до лидеров ещё очень далеко, но посмотрите на сколько они сильно продвинулись, если лет 5 назад, видя человека на...
Да,только Мазда по всему миру продаётся, Лада только на очень маленьком российском рынке,а китайское г...но на китайском огромном рынке,закрытом пошлинами.
2
2
Ответить
11413955
AndreyG123
Долго ты пытался думать)))) но в очередной раз зря.
Ага, андрейг, ты умнее меня. Да, что меня? Всех.
Штош, тут поделаешь... (((
Жги ещё.
4
 
Ответить
 
NSK
Сообщений: 185
И на кой он нужен за такие бабки? я уж лучше аутлендера возьму.
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 17
11637658
А вы в курсе, что на тест-драйве журналист хлопает ладонью по панели и открывается подлокотник. Закладывает поворот, открывается подлокотник. Какое может быть сравнение "даже" с корейцами. Они...
Добавим к этому абсолютное отсутствие настройки подвески - при любом резком манёвре колёса просто отрываются от земли на скорости 60 км =/
3
 
Ответить
14800599
Евгений
Мне так похрен эти китайцы за 1"5 лимона и тем более спортедж с ресурсом 60 Ты с. км. за 1.8.
Был у меня.
Считаю , что цена качество завышена. Для русских с такими зарплатами (меньше чем в Китае ) дорого.
Вопрос. У него хоть движок чугунный или как у спортеджа 60т. км. ресурс, алюминиевый?
Никак не пойму в чем разница в надёжности чугун/алюминий?
Я про блок двигателя, без привязки к марке.
Если покопаться в истории, то были и двигатели с чугунными блоками, которые сложно было перегильзовать, и с алюм, на которых гильзы менялись не снимая двигатель.
Ну а с точки зрения соотношения стоимости (трудоёмкости) ремонта расточка гильз под ремонт/ замена на новые, то ещё далеко не факт, что чугунный блок это лучший вариант.
 
3
Ответить
alekseidoss
Тольятти
Дядя Шнюк
А ведь не было в дромопарке ни одного китайца?
Заодно есть шанс и на кузовные ремонты посмотреть;)
Вряд-ли. Там сразу тотал.
 
 
Ответить
alekseidoss
Тольятти
Любитель пожрать
Искренне рад за Китайцев, вижу как они еняются, растут, подтягивают качество. Лет через 10 многие на них уже у нас ездить будут, когда то на Корейцев плевались.ю а сегодня их неплохо берут. Стыдно только за автоваз и грусно(
Лет десять назад тоже так говорили:" через пять - десять лет китайцы заполонят" .
6
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3097
11413955
Ага, андрейг, ты умнее меня. Да, что меня? Всех.
Штош, тут поделаешь... (((
Жги ещё.
И все? Ну давай уже новенькое что нибудь, скучный ты какой то и не далёкий.
 
4
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1895
Илья Каплан
Так вы не за 50 баксов телефон-то покупайте)
Я покупал их за 200уе как раз. А брать Китайца ещё дороже, ну это странно будет, на то и был расчет взять китайца дешевле аналогов но с хорошими характеристиками. Трюк не удался). Сейчас с Самсунгом, гоняю это небо и земля.
Сезон отключения горячей воды! Торопись!
Водонагреватели, новые со склада -30%
Мой отзыв: Toyota Corolla 2001
1
 
Ответить
Алексей
G NIGGA
...как раз в видео человек называет марку правильно – как просили называть сами китайские представители марки! Проблема в том, что они слово "Хавэйл", действительно, неправильно написали......
Так хюндай и правильно.Хёндэ-это попытка кореяк подогнать название под русский язык,чтобы не резали слух.Также и с хавалом.
1
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1895
Владиимр
Китайские телефоны это не китайские машины, среди гаджетов много известных и с историей.
Я всегда предпочту Асус любому Самсунгу.
А если вдруг сломается, то и бог с ним, выкинул и забыл.

С машиной же такие фокусы "не канают", правда, это не кусок пластика за 100-200 долларов)
Знаете я раньше так же думал, выкинул и забыл. А как неприятно, когда ты на отдыхе в райском месте и во второй день твой телефон превращается в кирпич. Ни связи ни фоток. Всегда когда телефоны помирали это было крайне неприятно и неудобно.
Да и просто пользоваться качественной вещью приятно. Я это понял когда поменял Сименс на Нокию. Сразу понял за что такие деньги дерут. Так же было когда поменял Китайца на Самсунг.
Сезон отключения горячей воды! Торопись!
Водонагреватели, новые со склада -30%
2
2
Ответить
Алексей
AndreyG123
А почему по окончании гарантии надо продавать? Вообще странные темы поднимаете, еще ни одной товарной машины по стране не ездит, они уже переживают за других, как ее будут продавать, просто все буде, сдал...
Сдал в трейд ин?haval h9,новый 2,4- трёхлетний 1,4 млн! Миллион за три года!
Также и это чудо,новый 1,5- трёхлетний- 0,8-0,9.А в трейдин вообще 750 тысяч.
4
 
Ответить
Алексей
panzergto
им надо было для начала не производство начать и поставлять а рынок скажем 1000 машин в год и продавать с лютым демпингом, например максималку за 900тыс, создавая дефицит и чтобы о ней говорили. А на след...
Э,э,уважаемый! Так ещё научите желторотых,они заполнят своими ведрами импортипованными всю Русь,а мы без работы будем сидеть.
 
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3097
Алексей
Сдал в трейд ин?haval h9,новый 2,4- трёхлетний 1,4 млн! Миллион за три года!
Также и это чудо,новый 1,5- трёхлетний- 0,8-0,9.А в трейдин вообще 750 тысяч.
Это личный опыт? Хотя в формате написанного: "Также и это чудо,новый 1,5- трёхлетний- 0,8-0,9.А в трейдин вообще 750 тысяч." полагаю опять личные предположения, не подтвержденные фактами.
С какого перепуга ты берешь стоимость начальную Н9 2,4 млн., и сравниваешь ее с некой цифрой в 1,4? Откуда этот набор цифр? Давай я тебе расскажу как было и что есть, раз тебе самому лень посмотреть, Н9 2016 года продавался по цене 2,1-2,2 млн рублей, на данный момент, самая дешевая машина в продаже на Дроме 1,65 млн, какая потеря миллиона рублей?
А с "этим" вообще еще понимания нет, как можно судить о том, что еще не продается и не ездит по дорогам?
С ценой они конечно грубанули, но опять же тачка не хуже всяких спортагов и туссанов, так почему она должна продаваться за копейки?
 
8
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3097
DENDREAMER
Знаете я раньше так же думал, выкинул и забыл. А как неприятно, когда ты на отдыхе в райском месте и во второй день твой телефон превращается в кирпич. Ни связи ни фоток. Всегда когда телефоны помирали...
ни когда не понимал людей, которые отдыхают с телефоном, тем более в райском месте.
 
5
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3097
Kyoma
Добавим к этому абсолютное отсутствие настройки подвески - при любом резком манёвре колёса просто отрываются от земли на скорости 60 км =/
Какое авто обладает лучшей подвеской за эти деньги? Пропустили один момент, который для многих будет важнее, подвеска всеядная, машине без разницы какой асфальт под колесами. По мне так уж лучше комфорт, чем некая управляемость, которая на наших дорогах не нужна, не где рулить, одни прямые.
1
6
Ответить
Бородатый испанец
Владивосток
VooDooAlien
Особенно если в характеристиках в конце статьи заявлено 2.0 литра ВД до 100 за 12.7, передний привод 10.8 )))))
Откуда 8.7 взялось, легко живущий?))
8,7 это про Аутландер.
 
1
Ответить
Алексей
Лева Ганж
За 25 тысяч долларов при курсе 34 рубля может и разбирали бы. При 65р продаж не видать. Это не Сяоми телефоны по 8к студентам втюхивать. Берут китайский бренд или когда нет денег или когда потребительские...
Если Вы не видите разницы между телевизором за 12 и 25 с одной диагональю,это не значит,что её нет.
2
1
Ответить
  
Киров
Сообщений: 319
Алексей
Если Вы не видите разницы между телевизором за 12 и 25 с одной диагональю,это не значит,что её нет.
Я не сказал что разницы нет. Я написал что принципиальной разницы нет. Также добавил, что надо отталкиваться от потребительских свойств.
Читайте внимательнее пожалуйста.
Если уж разговор зашел про телевизоры, то на рынке по цене изначально идут бренды в последовательности: китай 1, китай 2, китай 3,..... китай 21, корея 1 , ... европа/япония
Поэтому большинство людей выбирают из китайского ассортимента, так как разница в цене будет 50-100% с более раскрученными марками, а потребительские свойства такие же или чуть хуже.
Если бы у нас рынок авто был аналогичный и доступные автомобили начинались бы с 10 китайских брендов, потом уже шла лада, потом корейцы, потом японцы и потом европейцы, то и отношение к китайским авто было бы иное.
Ругали бы машины как и автоваз, но инфраструктура за счет высокого спроса хотя бы сформировалась и было бы более менее удобное сервисное обслуживание.
А когда выбор корея или китай за одну цену, то выбор очевидно не в пользу последних
Мой отзыв: Лада 2106 1986
4
 
Ответить
Алексей
Brok names it's Brok
Посыл понял: хавал гамно, всем брать гранту!
За такие деньги можно Мазду 6 взять,а не китайское г..но
1
 
Ответить
Алексей
AndreyG123
Это личный опыт? Хотя в формате написанного: "Также и это чудо,новый 1,5- трёхлетний- 0,8-0,9.А в трейдин вообще 750 тысяч." полагаю опять личные предположения, не подтвержденные фактами. С...
1,4 на ******* я смотрел. Сейчас это ведро стоит 2,4 потеря один миллион.Сравнивать нужно с ценой новой сейчас-допустим,в 11 году я купил бы Солярис за 379 и вчера бы продал за 359, я что 20 тысяч за 8 лет потерял?Просто сейчас 900 =379 в 11 году.
2
 
Ответить
Алексей
Лева Ганж
Я не сказал что разницы нет. Я написал что принципиальной разницы нет. Также добавил, что надо отталкиваться от потребительских свойств. Читайте внимательнее пожалуйста. Если уж разговор зашел про телевизоры,...
Тут даже японца можно взять,вместо хавала.Здесь я с вами абсолютно согласен.Но картинка у ТВ за 12-15 и за 30-35 различается в разы-от больно смотреть до приятная картинка.
 
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3097
Алексей
1,4 на ******* я смотрел. Сейчас это ведро стоит 2,4 потеря один миллион.Сравнивать нужно с ценой новой сейчас-допустим,в 11 году я купил бы Солярис за 379 и вчера бы продал за 359, я что 20 тысяч за 8 лет потерял?Просто сейчас 900 =379 в 11 году.
Я не знаю, что и где ты смотрел, еще больше не понимая для чего ты это смотрел, я посмотрел на Дроме. Минимальная цена в объяве 1650.
Мы говорим про 3-х летние авто или все таки про 8-ми летние солярисы? Посмотри сколько теряет ликвидный прадо за три года, цифра больше миллиона, а с учетом затрат на КАСКО и модные сигналки еще больше.
Я искренне не понимаю людей, которые машины покупают, для того, чтобы "выгодно" продать следующему владельцу, с таким подходом надо б.у брать и менять каждый год, тогда особо не потеряешь, если с бу не влетишь.
2
1
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3097
Алексей
За такие деньги можно Мазду 6 взять,а не китайское г..но
кто то мешает взять мазду 6?
 
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3097
Алексей
Тут даже японца можно взять,вместо хавала.Здесь я с вами абсолютно согласен.Но картинка у ТВ за 12-15 и за 30-35 различается в разы-от больно смотреть до приятная картинка.
Телик за 30 не даст приятной картинки, последний мой телик за 30 который дает нормальную картинку - это плазма панасоник купленная 8 лет назад, нынешние ЖК за эти деньги, да и за вдвое большие - туфта и разница между ноунеймом за 15 и фирмой за 30 будет минимальная, в плане картинки.
2
3
Ответить
 
Новокузнецк
Сообщений: 180
Алексей
Так хюндай и правильно.Хёндэ-это попытка кореяк подогнать название под русский язык,чтобы не резали слух.Также и с хавалом.
...в моем посте нет про то, что "Хюндай" – неправильное произношение!
...в моем посте про то, что люди все равно будут говорить как им привычнее или удобнее, а не так, как просил производитель!
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 17
AndreyG123
Какое авто обладает лучшей подвеской за эти деньги? Пропустили один момент, который для многих будет важнее, подвеска всеядная, машине без разницы какой асфальт под колесами. По мне так уж лучше комфорт, чем некая управляемость, которая на наших дорогах не нужна, не где рулить, одни прямые.
Да конечно, любая хорошая яма и Ваш диск и покрышка - в*****о. Любой резкий манёвр вокруг ямы - и Ваш комфорт на помойке. Да и где Вы там ТАКОЙ комфорт увидели?
 
 
Ответить
Только бриллиант отдать 1,5 ляма за китайскую повозку
 
 
Ответить
profy2003
Никогда китайца не куплю.
Никогда не говори
 
1
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3097
Kyoma
Да конечно, любая хорошая яма и Ваш диск и покрышка - в*****о. Любой резкий манёвр вокруг ямы - и Ваш комфорт на помойке. Да и где Вы там ТАКОЙ комфорт увидели?
Ютуб отключили? Посмотри, там все есть, но не все выводы мне нравятся, надо дождаться нормальных обзорщиков.
 
 
Ответить
    
Щегловка
Сообщений: 1620
Бородатый испанец
8,7 это про Аутландер.
Дядя, вы яичек обкушались? При чем тут аут? ))
The Bird of Hermes is my name,
Eating my wings to make me tame
 
 
Ответить
Алексей
AndreyG123
Я не знаю, что и где ты смотрел, еще больше не понимая для чего ты это смотрел, я посмотрел на Дроме. Минимальная цена в объяве 1650. Мы говорим про 3-х летние авто или все таки про 8-ми летние солярисы?...
На а в т о р у .Посмотрел,потому что у нас один мечтает о нём
1
1
Ответить
Алексей
G NIGGA
...в моем посте нет про то, что "Хюндай" – неправильное произношение!
...в моем посте про то, что люди все равно будут говорить как им привычнее или удобнее, а не так, как просил производитель!
Я знаю,я вообще-то с Вами согласился
 
 
Ответить
13744747
dzhukov
Да пусть он хоть лучшим из лучших будет по всем характеристикам. В России он неликвиден на вторичке. Это перечеркивает все его преимущества
Покупая авто, думаем о его цене на вторичке......РОССИЯ!!
2
2
Ответить
14613701
11637658
А вы в курсе, что на тест-драйве журналист хлопает ладонью по панели и открывается подлокотник. Закладывает поворот, открывается подлокотник. Какое может быть сравнение "даже" с корейцами. Они...
Подлокотник открывается за 1.8 мульта ? Ну хоть что-то открывается . У корейца подлокотник вообще имеется ?
 
 
Ответить
Kokos Totos
Цена стыдная.
2
 
Ответить
12400077
13744747
Покупая авто, думаем о его цене на вторичке......РОССИЯ!!
ну да....)))) и что более удивительно - это работает! старые машины ...... ценятся как вино)))))
 
 
Ответить
12400077
14800599
Никак не пойму в чем разница в надёжности чугун/алюминий? Я про блок двигателя, без привязки к марке. Если покопаться в истории, то были и двигатели с чугунными блоками, которые сложно было перегильзовать,...
смысл чугунного блока не в перегильзовке, а в устойчивости к многочисленным перепадам температур, теплоемкости, надежности в резьбовых соединениях, устойчивости к температурным, механическим деформациям и т.д.
6
 
Ответить
Arkady
Пермь
Илья Каплан
Про китайские смартфоны тоже такое говорили, а теперь штатники вынуждены мочить хуавей, чтобы он не потеснил их любимый Ой-фон.
Ну и, в соответствии с трендом, ждем вскоре версии Lite, SE и др.
 
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3097
Алексей
На а в т о р у .Посмотрел,потому что у нас один мечтает о нём
Ты каждую машину по низу рынка смотришь? Может все таки 2015 год это был?
 
 
Ответить
Антон
Вот почему в своё время стрельнули корейские авто. Потому что цена! Солярис и Рио стали бестселлерами не потому, что были очень качественные и красивые, а потому что цена при учете двигателей, коробок...
Двигатель и коробка не вызывают восторга только потому что вы на них не ездили.чтобы что то утверждать надо через себя пропустить. у меня моня 2литра турбо DCT. седьмой год езжу и получаю удовольствие от езды. хочу кроссовер с таким тандемом.но не нахожу. немцы дороговаты.китай ещё сырой. удачи!
 
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 45144
Смысл 1,5 даже с турбиной на такой машине? Это ресурс максимум 100000...
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
 
1
Ответить
    
Томск
Сообщений: 1042
chaser
/////////Но давайте признаем: перед нами одна из самых интересных китайских моделей, если судить по внешности./////////// да вот фиг вы угадали!!! круче GEELY FY11 еще ничего китайцы не придумали, вот где самолет так самолет, причем от и до!!! а главное на автомате!!!
GEELY FY11*****окопия BMW x6 а не Самолет.
1
 
Ответить
    
Томск
Сообщений: 1042
Виктор
В любом случае много людей относительно китайцев будут занимать выжидательную позицию, до лидеров ещё очень далеко, но посмотрите на сколько они сильно продвинулись, если лет 5 назад, видя человека на...
и причем тут колличество проданных машин? китайцев берут только потому что люди пересаживаются с автоваза и хотят новое авто,ваз не хотят а на тойоту кредит не одобряют,а в салонах китаймобилей кредиты причем без первоначальных взносов дают налево направо ,Всё элементарно и просто.
 
1
Ответить
    
Томск
Сообщений: 1042
kitty-boy
И? Корейцы до уровня европейцев все равно недотягивают
сколькими корейцами (корейской сборки) вы владели? гомосек клавиатурный ...
1
5
Ответить
  
забкрай
Сообщений: 15403
Дядя Шнюк
А ведь не было в дромопарке ни одного китайца?
Заодно есть шанс и на кузовные ремонты посмотреть;)
ну-да, ну-да
приус III генерации
 
 
Ответить
Fanis116
Казань
Илья Каплан
Про китайские смартфоны тоже такое говорили, а теперь штатники вынуждены мочить хуавей, чтобы он не потеснил их любимый Ой-фон.
много лет пользуюсь "Ой-фоном" и ни какой хуавей не собираюсь менять
1
2
Ответить
    
Столица Сибири
Сообщений: 51617
tosa7777
GEELY FY11*****окопия BMW x6 а не Самолет.
чет ржу не могу))))) да похрену на внешнюю схожесть!!!!
НОРКОВЫЕ ШУБЫ НА ЛЮБОЙ ВКУС
 
 
Ответить
Виктор
Екатеринбург
tosa7777
и причем тут колличество проданных машин? китайцев берут только потому что люди пересаживаются с автоваза и хотят новое авто,ваз не хотят а на тойоту кредит не одобряют,а в салонах китаймобилей кредиты причем без первоначальных взносов дают налево направо ,Всё элементарно и просто.
эм и это здесь причём ? вам хватает денег на S-class с нормальным мотором ? Если не хватает вы не бежите За Киа Или Дженезисом ?
такая же история не хватка денег, не гарантирует , что вы будете покупать автомобиль только в данном ценовом сегменте, так делают конечно люди, но всех под такие рамки укладывать - крайне не верное суждение.

Пост про это и написан пост(мой), интересно за эксплуатацией таких автомобилей наблюдать их в любом случае купили с большими рисками для себя, чем если бы взяли другой бренд...... но уже в текущих реалиях это не выглядит таким сумасшествием как 10 лет назад.
2
 
Ответить
Ship
Новосибирск
Надо брать на тест.. За такую цену он вообще должен быть идеальным..
 
 
Ответить
8672353
Иркутск
Интересно из каких соображений покупают Китайские авто?
И интересно как будет себя чувствовать Китайское авто через 15 лет и 500 000 км. пробега. И можно будет через хотя бы 10 лет купить на это Китайское чудо зап части на ходовку, кузовщину, детали двигателя, навесное ? И вспомнят ли Китайцы что у них, десять лет назад выпускался какой то Хамал Ф7???
А вот 20и летних японок у нас в городе пруд пруди и с запчастями проблем нет, от слова СОВСЕМ, и стоят зпчасти копейки.
2
1
Ответить
14819284
12400077
смысл чугунного блока не в перегильзовке, а в устойчивости к многочисленным перепадам температур, теплоемкости, надежности в резьбовых соединениях, устойчивости к температурным, механическим деформациям и т.д.
Т.Е. по вашей логике например масложер, может быть как в чугунных, так и в алюм блоках, а вся разница только "в устойчивости к многочисленным перепадам температур, теплоемкости, надежности в резьбовых соединениях, устойчивости к температурным, механическим деформациям и т.д."?
 
 
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2778
По РЕН-ТВ уже его во всю рекламируют. Сейчас малахольные побегут покупать.
ISUZU BIGHORN, UBS69GW, 4JG2-T, Irmscher, МКПП.
Так будет не всегда!
http://viktortitan.ru/
1
 
Ответить
12400077
14819284
Т.Е. по вашей логике например масложер, может быть как в чугунных, так и в алюм блоках, а вся разница только "в устойчивости к многочисленным перепадам температур, теплоемкости, надежности в резьбовых соединениях, устойчивости к температурным, механическим деформациям и т.д."?
где было что-то про масложер? я не помню....))) я про надежность агрегата и свойствах металла, а не про масложер....)))) чугунный блок крепче и надежнее, но и не без минусов конечно....
 
 
Ответить
Антон
Тюмень
14819284
"У китайцев есть похожие примеры" - пикап адмирал, типа Л-200
Адмирал гнил к 3-му году жизни насквозь. Не мог разогнаться выше 130 и страшный.
 
 
Ответить
Антон
Тюмень
Дмитрий Зуев
Двигатель и коробка не вызывают восторга только потому что вы на них не ездили.чтобы что то утверждать надо через себя пропустить. у меня моня 2литра турбо DCT. седьмой год езжу и получаю удовольствие от езды. хочу кроссовер с таким тандемом.но не нахожу. немцы дороговаты.китай ещё сырой. удачи!
Моня это что? Что за машина такая?
 
 
Ответить
Антон
Тюмень
Fanis116
много лет пользуюсь "Ой-фоном" и ни какой хуавей не собираюсь менять
Так многие кучу лет зад листом липы подтирают и менять на бумагу Зеву плюс не собираются. Только действительно стоит ли на низ ровняться??
2
 
Ответить
Антон
Тюмень
8672353
Интересно из каких соображений покупают Китайские авто? И интересно как будет себя чувствовать Китайское авто через 15 лет и 500 000 км. пробега. И можно будет через хотя бы 10 лет купить на это Китайское...
Так это потому что Тойота вечно ломается. Поэтому и запчастей куча. Логика то прослеживается))
1
2
Ответить
Великолепный Гоша
Китайские турбо и дсг та ещё авантюра, разгонная динамика навивает уныние, с расходом топлива тоже не всё понятно.
 
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1969
За фотки - двойка. Выдержки неверные, цветкорр грязный, ракурсы любительские, в салоне видна пыль! Уж извините. А машина красивая, вполне фотогеничная, места хорошие - в чем проблема? Тем не менее, фотографии для сельской газеты, но никак не для дром.ру
1
 
Ответить
 
Новокузнецк
Сообщений: 180
Алексей
Я знаю,я вообще-то с Вами согласился
...тогда – прошу прощения за недопонимание :)
 
 
Ответить
     
казань
Сообщений: 2231
Антон
Так это потому что Тойота вечно ломается. Поэтому и запчастей куча. Логика то прослеживается))
Логика прослеживается в том, что отлажена логистика производство и доставка необходимых запчастей. А перед этим была проделана грандиозная маркетинговая работа по изучению потребностей в запчастях на много лет. Так и должны делаться машины для людей. В отличии от китайских разовых сувениров.
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
1
1
Ответить
profy2003
Никогда китайца не куплю.
Ну после крузока то и яб не купил, а что людям делать которые по 30-35 тысяч покупают и хотят новый авто так как под капотом ни черта не понимают?
 
 
Ответить
Lotter
Санкт-Петербург
А продавать его потом с пробегом как? Он в цене потеряет колоссально больше, чем хендай Киа и Шкода. Так что с такими ценами даже думать насчёт него не стану!
1
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14613
Короче обыкновенный тазик с рулевым и тормозами от калины и непонятным роботом и мотором из Китая.
Очень сомнительное приобретение, за полтора лимона и выше.
Лучше шкоду взять. Ихмо.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
3
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Haval F7 в России