Тест-драйв Haval F7. Китайские авто начинают догонять смартфоны?
07.06.2019 | 86840 просмотров

Тест-драйв Haval F7. Китайские авто начинают догонять смартфоны?

Автор: Тимофей Исаев
Фото и видео автора и Haval
Источник: Drom.ru
Вам нравится этот автомобиль?
6033 (81%)
1374 (19%)
Китайские компании уже научились разрабатывать смартфоны не хуже марок из любых других стран, а по некоторым параметрам — лучше. Автопром в этом плане пока отстает. В России автомобили из КНР четко разделяют людей на два лагеря. Одни считают их доступной альтернативой более популярным маркам и ценят за богатое оснащение, другие — жестко критикуют за посредственные характеристики и низкое качество. Однако до сих пор ни одна из сторон не предполагала, что среди «китайцев» может появиться городской автомобиль с яркой внешностью, который будет апеллировать не только к прагматикам, но и к тем, кому важна эмоциональная составляющая. В компании Хавэйл решили исправить этот недостаток и вывели на российский рынок новую модель — кроссовер Haval F7, который по габаритам, модификациям и ценам будет конкурировать с такими бестселлерами, как Kia Sportage, Hyundai Tucson и Skoda Kodiaq.

Автомобили из новой серии F в отличие от моделей с индексом H ориентированы на молодую аудиторию, ценящую современные технологии. Собственно, буква F, по задумке создателей, расшифровывается как Future, Fashion и Fun — то есть «будущее», «стиль» и «удовольствие». А дизайн кузова кроссовера должен подчеркивать это чувство, ведь выглядит он… Кстати, как? Признайтесь, что вы не можете смотреть на этот кроссовер, не держа в голове мысль, что он — китайский? Подсознательно мозг так и начинает выискивать черты, которые дизайнеры из КНР позаимствовали у других автопроизводителей. Но давайте признаем: перед нами одна из самых интересных китайских моделей, если судить по внешности.

Да, у Хавэйл Ф7 многое выглядит знакомо: большая решетка радиатора, узкие фары головного света, вертикально-ориентированные ниши под противотуманные фары, растянутые задние фонари, массивные бамперы и крышка багажника с растянутым в ширину названием марки… Но что с того? Так сейчас делают многие. В целом же китайский кроссовер выглядит вполне оригинально. А ведь есть еще Haval F7x — автомобиль с модным кузовом «кросс-купе». Тут уже на язык так и просится выражение «BMW X4 для бедных». Но эта версия модели пока в России не продается. Ее лишь собираются поставить на конвейер в Туле и начать продавать в нашей стране.

А вот в салоне Haval F7 чувствуется, что интерьеры автомобилей баварской марки явно не давали покоя создателям! Достаточно взглянуть на развернутую к водителю центральную консоль и характерный джойстик селектора коробки передач. Выглядит салон достаточно гармонично. Хотя странностей тоже хватает. Как вам, например, USB-порт, разместившийся… в корпусе зеркала заднего вида? Не хотите им пользоваться? Тогда для вас есть еще одно гнездо, расположенное… Под центральным тоннелем! Его лишь нужно нащупать, сунув руку в специальное отверстие. Или как вам набор кнопок снизу от мультимедийной системы: здесь сразу две клавиши, отвечающие за выбор режима движения, но только одна, включающая подогрев сразу двух передних сидений. После ее нажатия водителю или пассажиру все равно придется залезть в «мультимедийку», чтобы изменить силу нагрева или совсем выключить подогрев одного из кресел.

Или взять, скажем, крутилку климат-контроля. Вроде бы здорово, что в Haval F7 не все отдано на откуп сенсорам, как в других современных автомобилях. Но после поворота ручки на центральной консоли выясняется, что она отвечает не за температуру, а за степень обдува. А чтобы изменить температуру, нужно… Правильно! Опять пользоваться экраном! В общем, интерфейс очень странный. Не хотелось бы руководствоваться стереотипами, но почему-то такие кульбиты с кнопками и функциями чаще всего встречаются именно на машинах из Поднебесной.

Размеры Haval F7 — 4620 х 1846 х 1690 мм при колесной базе 2725 мм. Дорожный просвет российской версии — 190 мм. Покупателям будет доступно лишь четыре варианта окраски кузова, но все — «металлики»: белый, черный, серый и синий. По умолчанию на Haval F7 устанавливают 17-дюймовые легкосплавные диски, а за доплату клиент сможет получить 19-дюймовые диски в одном из двух вариантов дизайна

Место проклятое?

Нет, мы не про завод Хавэйл в Тульской области, где началась сборка кроссовера F7. С ним-то как раз все отлично! Да и к качеству сборки претензий никаких. На тест-драйв нам достались первые серийные автомобили с пробегом всего лишь 300 км. Подгонка деталей и качество материалов в целом радуют. А вот об эргономике есть что сказать. В топовой версии Haval F7 у водительского кресла присутствуют электрорегулировки в шести направлениях, к тому же само сиденье отличается довольно удобными формами. Однако рулевой колонке явно не хватает диапазона по вылету, из-за чего к рулю приходится тянуться. Само рулевое колесо, несмотря на свою спортивную форму со скошенной секцией, не ложится в руку так, чтобы в водителе сразу же просыпался инстинкт гонщика. Добавьте к этому низко расположенный педальный узел и короткую подушку, и вы примерно поймете, от чего именно устанете в дальней дороге. Удивительно, но каждый, кто в нашем экипаже садился за руль Haval F7, сразу же начинал на что-то жаловаться.

В списке вариантов оснащения китайского кроссовера присутствуют важные приятные опции, например, электрорегулировки кресла водителя в шести направлениях, подогрев передних и задних сидений, обогрев рулевого колеса, климат-контроль, панорамная крыша и т. д. Пусть это и не уровень премиального автомобиля, все необходимое для комфортной езды тут есть. Правда, даже в топовой версии отделка лишь кожзаменителем, а натуральной кожи нет даже за доплату (впрочем, в наши дни такое на кроссоверах этого класса встречается повсеместно)

А вот с задним рядом все с точностью до наоборот! Не секрет, что в Китае существует своеобразный культ длиннобазных автомобилей и езды пассажиром сзади. И в Haval F7 это очень хорошо ощущается: по пространству для ног автомобиль напоминает машину премиум-марки, на заднем ряду можно действительно устроиться с комфортом, места над головой — также предостаточно, ну и различные мелочи вроде дополнительных воздуховодов, подогрева сидений (в качестве опции) и USB-портов присутствуют. В общем, владелец Haval F7 смело сможет ездить на нем с водителем — если, конечно, сможет себе позволить такую услугу.

А как кроссовер едет?

Лед и пламя

В движение Haval F7 российской сборки приводит один из двух доступных турбомоторов: 1.5 (150 л.с. и 280 Нм) или 2.0 (190 л.с. и 340 Нм). Оба двигателя сочетаются с безальтернативным 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями мокрого типа. Нам на тест достался 190-сильный кроссовер в топовой комплектации Elite, а базовый Haval F7 организаторы предпочли не давать (не будем относиться к этому строго — так поступают очень многие автопроизводители). Зато во время мероприятия представители китайской компании всячески подчеркивали: силовой агрегат и трансмиссия являются собственной разработкой Haval, выполненной под руководством немецкого инженера Герхарда Хеннинга, который раньше работал в Mercedes-Benz, а теперь является главным инженером по силовым установкам в Great Wall/Haval.

Базовый Haval F7 будет переднеприводным, а в продвинутых версиях покупателю предложат систему подключаемого полного привода, в основе которой лежит многодисковая муфта NexTrac, способная перераспределять на заднюю ось до 50% крутящего момента. У нас на тесте был полноприводный автомобиль и, на наш взгляд, глобальных претензий к этой системе нет: задняя ось подключается в случае пробуксовок — то есть именно тогда, когда этого ожидаешь. Кстати, все Хавэйлы, независимо от типа двигателя и привода, имеют систему выбора режима движения (Eco, «Спорт», «Нормальный», «Снег»), а у полноприводных автомобилей этот список пополняется еще и дополнительными режимами «Грязь» и «Песок»

Как бы там ни было, двигатель в целом удовлетворяет потребностям кроссовера. По крайней мере, если вы не собираетесь участвовать на Haval F7 в гонках (разгон 0–100 км/ч — около девяти секунд), то динамики вам хватит и для городского потока, и для быстрых обгонов фур на трассах, и для стремительных выездов с прилегающих дорог. Единственное, чего действительно не любит силовой агрегат, так это резких стартов с места, для которых трансмиссии требуется секунда раздумий, и режима Eco, способного превратить ваш автомобиль в бабушкин комод на колесах (не думаем, что экология в этом случае действительно так уж оберегается!). В остальном же претензий никаких. Хорошо проявила себя и 7-ступенчатая роботизированная коробка DCT: переключения происходят без малейших толчков или пинков, даже если вы будете всячески пришпоривать автомобиль. Можно даже сказать, что коробка работает по-немецки слаженно.

В топовой комплектации Haval F7 оснащается адаптивным круиз-контролем (ACC). Мы опробовали данную опцию на шоссе и можем констатировать — до действительно современных технологий тут еще далеко. Автомобиль держит дистанцию с запасом до впереди идущего транспортного средства и не спешит разгоняться, когда преграда уедет куда-нибудь в сторону. Но, с другой стороны, если ваша цель — просто отдохнуть за рулем при поездке «на дальняк», а не постоянно ехать в полуавтономном режиме, Haval F7 вам такую возможность даст

И тем удивительнее, что такой силовой агрегат соседствует с абсолютно невнятным и пустым рулевым управлением. Причем здесь нет пугающих кренов или вопиющей раскачки, чего подсознательно ждешь от автомобиля из КНР. Но вместо них руль обладает нечеткой околонулевой зоной, из-за которой на больших скоростях приходится постоянно подруливать. Одновременно он зажат и словно насильно возвращает тебя к этому самому «нулю», когда, набравшись смелости, решишь крутануть его чуть резче при прохождении «змейки». Получается странное сочетание. Будто на тренированного легкоатлета надели неудобное трико, из-за которого он спотыкается на ровном месте. А еще у Haval F7 довольно странные «ватные» тормоза. И хотя замедляется кроссовер достаточно быстро, давить на педаль приходится во всю мощь, и желательно, чтобы в этот момент на ногах у вас были армейские «кирзачи».

Зато чем точно может похвастать Haval F7, так это подвеской. Говорим безо всяких скидок: для наших дорог — то, что надо. Вроде бы здесь все по классической схеме: спереди МакФерсон, сзади — независимая «двухрычажка». Но результат действительно превзошел ожидания. Наш тест-драйв проходил не только по гладким шоссе, но и по разбитым дорогам Владимирской и Ивановской областей, и пробить подвеску нам не удалось ни разу. При этом в ней нет и «расхлябанности», что в сочетании с весьма неплохой шумоизоляцией обеспечивает достойный комфорт. Кстати, еще Haval F7 порадовал возможностями вне трассы. Мы не думаем, что кто-то на полном серьезе полезет на Haval F7 в настоящие топи и грязи, но китайский кроссовер очень достойно справился даже с форсированием брода, который подготовили организаторы тест-драйва. В общем, до своей дачи в российской глубинке вы на этой машине доедете. Ей бы еще металлическую защиту картера — на наших автомобилях, увы, пока что стоит только пластиковая.

Семен Семеныч!

«Бздыньк!» — раздается именно в тот момент, когда ты уже начинаешь прикидывать шансы Haval F7 на успех на российском рынке. Это из-за кочки неожиданно открылась крышка бокса на центральном тоннеле. «Врууум!» — а это уже ревет мотор стоящего автомобиля, если вы забыли выключить электронный «ручник» при старте. Делать так надо самостоятельно каждый раз, а простого переключения селектора в положение D недостаточно. «Ууууф!» — а это уже не автомобиль, а водитель. Он делится с окружающими впечатлениями от тяжеленной крышки багажника, созданной уж точно не для женских рук. Закрывать ее приходится вручную, кнопки электропривода здесь нет. В общем, думаем, эта симфония звуков дала вам понять, к чему мы клоним. Haval F7 страдает от непродуманности одних элементов при одновременно высоком исполнении других. Как если бы полотно на заданную тему писали сразу несколько художников — профессионал с мировым именем, студент-«хорошист» из художественного училища, и школьник, прогуливавший «изо». Такое сочетание, увы, не позволяет создать настоящее произведение искусства.

Haval F7 оснащается мультимедийной системой с 9-дюймовым экраном, который довольно сильно бликует. Хотя система поддерживает Android Auto и Apple CarPlay, нужно быть готовым к задержкам в работе. По крайней мере, у нас во время тест-драйва система выдерживала длительные паузы при смене музыкальных композиций, транслируемых с iPhone

Из-за этого возникает настоящее чувство досады. «Haval F7, ну как же так? У тебя же неплохой мотор и коробка, и даже есть все необходимые опции, но законченной картины не складывается!» — так и хочется мне воскликнуть в сердцах. Хотя, с другой стороны, самое главное у Haval F7 уже есть — это достойная основа. А на различные мелочи наши люди нередко закрывают глаза (или самостоятельно устраняют их в гараже). И в целом нельзя не отметить, что Haval F7 — это действительно одна из лучших китайских моделей на нашем рынке.

А теперь о самом важном — о ценах.

Так ли дешев Китай?

Хавэйл Ф7 будет предлагаться в трех комплектациях: Comfort, Elite и Premium с двумя моторами (1,5 и 2,0 л.) с передним или полным приводом. За автомобиль в базовой версии Comfort со 150-сильным мотором и передним приводом попросят 1 449 000 рублей. Как и многие машины из Китая, Haval F7 отличается неплохим оснащением. Даже в «базе» у него есть четыре подушки безопасности, климат-контроль, система бесключевого доступа, датчики света и дождя, автоматическая регулировка фар, мультимедийная система с 9-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, круиз-контроль, ESP, система помощи при экстренном торможении, система помощи на подъеме и спуске, система контроля давления в шинах и многое другое.

В следующей по старшинству комплектации Elite (от 1 519 000 руб.) к этому списку добавляются разные другие полезные мелочи вроде электрорегулировок водительского кресла, подогрева задних сидений, камеры заднего вида с динамической разметкой и зеркала заднего вида с затемнением. Ну а в топовой версии Premium (от 1 639 000 руб.) список оснащения дополняется светодиодными фарами, панорамной крышей с люком, отделкой сидений кожзамом, адаптивным круиз-контролем, шторками безопасности, системой кругового обзора, передним парктроником и системой предупреждения о возможном фронтальном столкновении.

Haval F7 с полным приводом обойдется минимум в 1 529 000 рублей, самый доступный переднеприводный кроссовер с 2,0-литровым 190-сильным мотором — в 1 549 000 рублей, такой же автомобиль, но с полным приводом, — в 1 629 000 рублей. Максимально укомплектованный Haval F7 с двумя литрами под капотом с полным приводом и в топовой версии Premium потянет на 1 819 000 рублей.

Сами представители китайской компании в числе соперников называют популярных «корейцев», «европейцев» и «японцев». И даже если сравнить с ними, окажется, что Haval F7 не такой уж и дешевый. Например, Kia Sportage предлагается по цене от 1 569 900 рублей, Hyundai Tucson — от 1 499 000 рублей, Skoda Kodiaq — от 1 457 000 рублей, а Nissan X-Trail — от 1 601 000 рублей. То есть сумма выходит примерно такой же, как у конкурентов. А другой «китаец» — Geely Atlas — и вовсе сильно дешевле — от 1 089 990 рублей. Если же оттолкнуться не от формальных цен, а от сопоставимого оснащения, то Haval F7 выглядит несколько лучше. К примеру, самый доступный Kia Sportage с АКПП и полным приводом обойдется в 1 694 900 рублей, и при этом это будет автомобиль с сопоставимыми опциями за исключением, пожалуй, мультимедийной системы с 9-дюймовым экраном. Зато у Kia Sportage будет шесть (а не четыре) подушки безопасности и двухзонный климат-контроль.

Основные конкуренты нового Хавэйла: Kia Sportage, Hyundai Tucson и Skoda Kodiaq

Если же взять Haval F7 с 2,0-литровым мотором, полным приводом и в максимальной версии Premium (1 819 000 рублей), то разница в цене с конкурентами будет еще менее убедительной. Скажем, за сумму в 1 854 900 рублей можно купить Kia Sportage в комплектации Luxe с 2,4-литровым 184-сильным двигателем, полным приводом, который по оснащению от Хавэйла будет отличаться отсутствием адаптивного круиз-контроля, камеры кругового обзора, панорамной крыши и более маленьким экраном мультимедийной системы. А, допустим, аналогичный Спортейджу по оснащению Hyundai Tucson в версии Lifestyle еще дешевле — 1 839 000 рублей. И это мы еще не упомянули, что у тех же «корейцев» есть еще более доступные версии с «механикой» и распространена пятилетняя гарантия.

То есть, с одной стороны, видно, что представители Haval всячески стараются продемонстрировать так называемый «эффект Huawei» — сногсшибательное (по мнению некоторых — прим. ред.) сочетание цены и качества. А с другой стороны — нельзя сказать, что это у них полностью получается. К тому же за спиной каждого из соперников Haval F7, за исключением, пожалуй Geely, стоят широкая сеть официальных дилеров, отсутствие проблем с запчастями и различные маркетинговые акции, позволяющие порой купить машину с существенными скидками. Поэтому китайской компании придется очень сильно постараться, чтобы убедить российского покупателя сделать выбор в пользу своей новой модели. Поэтому фраза «Haval F7 — автомобиль для тех, кто нестандартно мыслит», сказанная на презентации, может оказаться пророческой, но не совсем в том смысле, который подразумевали ее авторы.

Технические характеристики Haval F7 (данные производителя)

Кузов
Тип Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Кол-во и расположение цилиндров 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1499 1967
Мощность, л.с. при об/мин 150/5500 190/5500
Крутящий момент, Нм при об/мин  280/1400–3000 340/2000–3200
Трансмиссия
Привод Передний/подключаемый полный (4WD)
Коробка передач 7-РКПП (с двойным сцеплением мокрого типа)
Тормоза
Передние Дисковые, вентилируемые
Задние Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, двухрычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4620х1846х1690
Колесная база, мм 2725
Клиренс, мм 190
Снаряженная масса, кг 1605–1670 1650–1720
Объем топливного бака, л 56
Объем багажника, л 329–1254
Шины 225/65 R17, 225/55 R19
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 180 195
Разгон до 100 км/ч, сек. Н. д. 10,8/12,7
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 8,2 (8,4) 8,8
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 188 (194)/Euro-5 201 (214)/Euro-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 1 449 000 (1 529 000) 1 549 000 (1 629 000)

Фотобонус

Комментарии

   
Домик у моря.
Сообщений: 24215
Молодцы Китайцы!!! Еще немного и зажмут Корейцев, на а там и Япы с Янки запищат!
Реально идут вперед, начали с копирования, лицензий, сейчас разрабатывают свое! И это без всяких программ гос. поддержек. Работают, а не ОСВАИВАЮТ деньги.
ММС L-200 2011г. пикап, дизель
2
1
Ответить
илья
Бердск
Пародия на известные марки авто. Морда от одного **** от другого а солон от третьего. Как всегда ничего оригинального.
1
3
Ответить
 
Сообщений: 6853
profy2003
Никогда китайца не куплю.
Вы думаете, что будет хуже бэу японца?
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 6853
abyrvalag vdemos
15 лет назад тоже самое говорили про корейцев.
так что, никогда не говори "никогда".
А 30 лет назад, про японцев...
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
2
 
Ответить
Хороший парень
Шадринск
Симпатичный авто получился!
 
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2819
Yxta
Короче обыкновенный тазик с рулевым и тормозами от калины и непонятным роботом и мотором из Китая.
Очень сомнительное приобретение, за полтора лимона и выше.
Лучше шкоду взять. Ихмо.
Да не возьмешь ты шкоду за 1450.
1
 
Ответить
Бородатый испанец
Владивосток
VooDooAlien
Дядя, вы яичек обкушались? При чем тут аут? ))
Сначала прочитай и поймёшь. Или в твоей деревне учат только с середины читать?
 
1
Ответить
Алексей
Москва
AndreyG123
Ты каждую машину по низу рынка смотришь? Может все таки 2015 год это был?
По какому низу?Это ещё только хотели продавца, после торга ещё ниже.
Сейчас смотрел,2017 г-две по 2 млн,2015 год-1,3-1,5. Потеря 300 тысяч в год.1000 рублей в день,за что,Карл??
 
 
Ответить
Fanis116
Казань
Антон
Так многие кучу лет зад листом липы подтирают и менять на бумагу Зеву плюс не собираются. Только действительно стоит ли на низ ровняться??
Ой фон -низ?
 
 
Ответить
   
Сообщений: 564
Вася Иванов-Петров
Вы хотя бы мой комментарий внимательно прочитайте. Ключевая проблема не в том, сколько он стоит, а в том, что он никому не известен и риск при его покупке много выше, чем при покупке спортэджа или аналогичного...
Думаю, разница в цене в 200-300 тыс и более богатая комплекция быстро расставят акценты на рынке. И хавал уже давно не нонейм.
1
1
Ответить
  
Далёкий
Сообщений: 293
китайское *****о, за эти бабки можно найти крузака в адекватном состоянии!)
1
1
Ответить
 
Сообщений: 6853
eproom
китайское *****о, за эти бабки можно найти крузака в адекватном состоянии!)
Любой Крузак, после года эксплуатации, если на нем ездить, превращается в “дрова”... А за 1.5 ляма это будет, вообще утиль.
Ломучей современной Тойоты, автомобилей не встречал.
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
3
4
Ответить
2797661
Михаил Шабалов
Лучше весту за лям
Лучше вилку в глаз, чем китайца "раз")))
1
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2819
Алексей
По какому низу?Это ещё только хотели продавца, после торга ещё ниже.
Сейчас смотрел,2017 г-две по 2 млн,2015 год-1,3-1,5. Потеря 300 тысяч в год.1000 рублей в день,за что,Карл??
Так я тебе уже писал, Прадо ещё больше теряет, не веришь посмотри сам, значит по твоему Прадо ещё хуже))
 
 
Ответить
     
АХ
Сообщений: 3419
это грейт валл wei. в китае уже прокатился на таком. У них еще есть полная электричка из него. Катали на 2л. Тачка и тачка. По ровной дороге едет ровно.
Никакого этикету, в натуре.
Свинина четвертинами, лук зеленый. натуральное хозяйство. В личку.
1
 
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3440
давайте говорить прямо,
1)соотношение цена /комплектация - лучшая
2)соотношение цена / размер - лучшая
***
В Китае сформированы технологии практических всех производителей. Накопленный опыт даёт возможность создавать что-то своё.
Как говорили выше, корейцы тоже, простите, выстрелили...ценой и хромающим качеством. Но как мы видим:
- классы "конфет" разные
- дизайн "оберток" разный
При этом, здоровая конкуренция, умение найти своего покупателя и продать при помощи доп. коврижек делают эти "конфеты", МАССОВЫМИ, объёмы продаж.
Да не обидятся на меня товарищи, но автомобили без какой-то изюминки, без ТЕХ. НОВИЗНЫ....Но ведь покупают!
***
Только "ЗА" приход КИТАЙСЕВ)) во имя доводить модели до ума!
Сами же китайсы просят МИРОВЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ вместительные автомобили, маленькие...а не скромные))На наш рынок увы, не поставляют!
Ждём и других!
 
2
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3440
tosa7777
GEELY FY11*****окопия BMW x6 а не Самолет.
сколько человек может себе позволить Х6, а сколько GEELY...
 
2
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3440
Алексей
1,4 на ******* я смотрел. Сейчас это ведро стоит 2,4 потеря один миллион.Сравнивать нужно с ценой новой сейчас-допустим,в 11 году я купил бы Солярис за 379 и вчера бы продал за 359, я что 20 тысяч за 8 лет потерял?Просто сейчас 900 =379 в 11 году.
данный вопрос прыжка валют и решается он не Автопроизводителем.
Хотя, отечественные тоже сКАКнули))
 
 
Ответить
Антон
Тюмень
Fanis116
Ой фон -низ?
на ниХ там должно было быть (((
 
 
Ответить
Сергей
Тула
Дмитрий
1,5 млн это почти 23 тысячи долларов, откройте сайт официальных диллеров и посмотрите что можно купить за эти деньги! Специально дал такой расклад для таких малообразованных как вы! Вам,Лишь бы пукнуть в чате!
https://www.nissan.de/fahrzeuge/neuwagen/leaf/varianten-preise.html
Посмотрел, от 36800 ойро! Это 2,7 млн рублей по курсу если что)
1
 
Ответить
    
Сиэтл
Сообщений: 1101
profy2003
Никогда китайца не куплю.
а чегож ? а вы в курсе что все тлф собираются в китае ? тв тоже компы мат платы видяхи все делается там )))) ноуты тож там все производство )) юзаю тлф сяоми 4 года оч доволен за свои денги топ аналог тогоже самса тока в 2 раза дешевле ...вы оглянитесь в магазах вся бытовуха на 80% китай причем хорошего качества )))) я уже молчу что овощи фрукты с китая бгггг
если сравнивать хавал с тем же увазиком 469 это небо и земля ..)))
 
1
Ответить
Алексей
Москва
AndreyG123
Так я тебе уже писал, Прадо ещё больше теряет, не веришь посмотри сам, значит по твоему Прадо ещё хуже))
Так Прадо хоть есть за что платить,а здесь?Прадо для богатых понторезов,а хавал для глупых понторезов
2
1
Ответить
Дмитрий
Челябинск
максимум лям, можно думать и брать наверно но на полном приводе только
 
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 456
Чё вас в эту грязь тянет?, тестируемый автомобиль не внедорожник чтобы туда лезть. И так на улицах свинарник, которого хватает и в повседневной жизни: грязь, ямы, галька на дорогах. Заходишь в обзор и тут всё в грязи . Что вы хотели этим сказать? Что машина едет по плохой дороге? И смысл? там и жигули проедет.
Мои отзывы: Nissan Wingroad 2003, Nissan AD 2009
 
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2819
Алексей
Так Прадо хоть есть за что платить,а здесь?Прадо для богатых понторезов,а хавал для глупых понторезов
У тебя не чем платить, судя по писанине
 
2
Ответить
Евгений
Тюмень
leo75
У китайцев скоро будет только одна проблема, в результате безумной конкуренции, и огромного количества инвестиций они будут разрабатывать столько моделей и комплектаций, что купив утром новый хавал, верем узнаешь, что его сняли с производства, и зап. частей уже нет.
Минусят владельцы завал
1
1
Ответить
Евгений
Тюмень
Вася Иванов-Петров
В очередной раз, вопрос не в том, хуже ли он пресловутых корейцев или, прости господи, немцев с япоонцами, а в том, как изменить отношение к китайским авто. Если даже представить, что он не хуже/лучше...
Владельцы завала минусят. Или китайцы??
1
1
Ответить
В общем хрень получилась. Почему то так и предполагал. Внешний вид терпимо, интерьер тоже неплохо, но целая куча ложек дегтя : неудобная посадка, плохой руль, плохие тормоза. Кому нужна скорость разгона, если автомобиль плохо управляется ? Только безбашенному идиоту. Цена не соответствует качеству. Не внешнему виду и "фаршу", а именно качеству- чуть доплатить и можно взять гораздо лучший автомобиль : икстрейл, спортэйдж, кодьяк, аутлендер. Зачем нужен этот китаец - непонятно. Зачем завод на 80 тыс автомобилей - вдвойне непонятно, даже лидеры продаются не более 30-40 тыс в год. Куда девать эти китайские подобия автомобилей собрались ?
3
1
Ответить
nik55
Омск
Andrey 10rus
Внутри выглядит очень круто, снаружи неплохо, китайцы продолжают прогрессировать, но одновременно с этим растет и цена. И вот хоть убейте не готов я платить за китайца, пусть и такого оснащенного столько же сколько просят за Тигуан или Кодиак.
а 900 за Лада Веста Кросс готов платить?))
 
 
Ответить
    
Лесоперевалка
Сообщений: 1502
AndreyG123
Зачем запчасти на новое авто? Тут есть один персонаж, он в каждой теме про ВАГ, пишет, что турбомотор и ДСГ через 10 тысяч км поедут в ремонт, но почему то народ ездит больше и не парится. На случай...
любая машина ломается , даже ТАВОТА)))) . Где запчасти на тойоту брать более менее понятно (дубли , оригиналы), где брать запчасти на кита ? Возьмите потом расскажите в отзыве на дроме , мы вас будем читать .
Что бы не быть пи..сом на дороге , езди в ПРАВОМ РЯДУ И НЕ МЕШАЙ ДРУГИМ !
1
 
Ответить
    
Лесоперевалка
Сообщений: 1502
Кирилл
Менталитет... В целом согласен конечно, за исключением одного но. Помню лет 7 назад удивлялся трехсимочным китайским телефоном с тв-антеной. Естественно не покупал. А вот сегодня этот текст пишу с Хуавея....
Возможно , спорить не буду , я не провидец. На данном этапе своей жизни , я делая выбор , куплю японца , а кита может быть когда то ,НЕ ДАЙ БОГ!!!!
Что бы не быть пи..сом на дороге , езди в ПРАВОМ РЯДУ И НЕ МЕШАЙ ДРУГИМ !
1
1
Ответить
Антон ALP
Волгоград
Достойный авто. Больше маркетинга, чаще тест-драйв в крупных городах, гарантию на 5 лет на ДВС, РКП и он станет прямым сильным конкурентом Арканы, Тигуана, Аиркроссу, Октавии и Кодиаку . Все, что на классической АКПП явно не следует сопоставлять. Эти люди с неломаемым стереотипом, как меньше потерять на перепродаже. Робот, вариатор не интересен им даже за меньшую цену покупки и возможность экономить топливо на 10%(10000 руб/год).
Китайцам респект. Очень бы хотелось увидеть в продаже их электроверсию и поддержку государства на их покупку. Здесь надёжность и спрос будут в разы выше.
1
1
Ответить
Антон ALP
Волгоград
Спасибо за рабочие места, хоть и не в нашем городе.
 
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2819
Честный сибиряк
любая машина ломается , даже ТАВОТА)))) . Где запчасти на тойоту брать более менее понятно (дубли , оригиналы), где брать запчасти на кита ? Возьмите потом расскажите в отзыве на дроме , мы вас будем читать .
Сколько раз уже повторять, тебе и десяткам тебе подобных, мне не нужен новый авто, у меня он уже есть. Выше почитай, там подробнее.
 
 
Ответить
15390159
рекламу видел я бы взял беплатно а так тачка муляж нет канкретики опять или ты или тебя а че нетак
 
1
Ответить
15390159
это хлам с завода как моя новая газель у которой двери с завода через 1 год вырвало с мясом и борта гниют и ручки бортов вырывает с мясом неберите русский авто пром хлам гниль с завода охота сказать отдайте мои деньги и заберите назад сами ездийте на этом
 
2
Ответить
15390159
газель хороший автомобиль только без 4216 и эвотэк мусор с завода
 
2
Ответить
15390159
газель идеальна стоимость то в отличие от исудзу копейки но моторы хлам мусор и позор
 
2
Ответить
15390159
еще на газели рама пятнами может пойти как у моей господи дай бог тебя отработать сдать в чермет и памолиться и сказать несмотри болише в сторону атланта
 
1
Ответить
15390159
а так мы с ней 5 лет вместе я ее люблю газельку свою она меня 5 летпоит кормит спасибо тебе моя полуторка но больше я гавнель не возьму
 
1
Ответить
15390159
хочу продать ее никто не покупает и не звонит купите пожалуйста простите что я облажался и купил этот шмурдяк в свое время люди непокупайте газель это бомба замедленного действия дам все будет ломаться
 
1
Ответить
15390159
и я непонимаю отзвывы где сначала пишут про авто каторые у них были а патом свой пишите сразу про свой авто так лучше
 
1
Ответить
15390159
день россии всех с праздником я люблю россию это мой дом моя крепость и я ее защитник и патриот россия я люблю тебя как свою мать
 
 
Ответить
15390159
значит хороший хавал надо брать
 
1
Ответить
    
Вологда
Сообщений: 41
12315833
юсб на зеркале это для регика, а вы типа, что за хрень? хотя не так давно сами хвалил за это форд!!! как удобно! вот молодцы в форде! не надо тянуть провод под обшивкой и куда-то его подключать! а тут прям прям как будто хрень сделали. Вам не занесли что ли?
В Джили Атлас тоже усб за зеркалом. Вот так подключен регик
Мой отзыв: Geely Atlas 2019
1
 
Ответить
    
Вологда
Сообщений: 41
xxdrive
В Джили Атлас тоже усб за зеркалом. Вот так подключен регик
Фото
 
 
Ответить
    
Вологда
Сообщений: 41
Leopard
Кто скажет, может ездил с такими кривыми рулями - как вам удобно?

Всегда думал, что руль должен быть круглым..
Нормально
 
 
Ответить
    
Сообщений: 33893
Виталий Альвирович
Он не производится в России
Зато производится в Белоруссии
Истина - она где-то рядом.
Made in Sweden
1
2
Ответить
    
Томск
Сообщений: 1025
@ndron96
сколько человек может себе позволить Х6, а сколько GEELY...
дешевле уж на жигулях
1
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 62
Enzo_D
Зато производится в Белоруссии
В курсе, сам на таком езжу. Дром покупает на длительный тест только автомобили российской сборки
 
 
Ответить
     
Сообщений: 3117
nik55
а 900 за Лада Веста Кросс готов платить?))
Речь была о том, что Хавал, пусть и в неплохой комплектации стоит как Тига и Кодиак в начальных. При чем тут Веста?
Но раз уж она не дают тебе покоя спрошу по другому, а сколько стоят кросс-универсалы у других производителей? Да и 900 это в максималке, начинается от 750.
2
 
Ответить
Дмитрий
Новороссийск
Сергей
https://www.nissan.de/fahrzeuge/neuwagen/leaf/varianten-preise.html
Посмотрел, от 36800 ойро! Это 2,7 млн рублей по курсу если что)
Я добавил ссылку в чате только не Ниссан а тойота гибрид
 
1
Ответить
     
Omsk
Сообщений: 119416
Вот и трейд ин со скидками)
И ухом не моргну...
 
 
Ответить
 
Краснодарский край
Сообщений: 255
началось, в объявлении о продаже хавейл ф7 в Новосибирске стоит пометка продано!
 
 
Ответить
   
Сообщений: 658
Leopard
Хавэйл - первую А читаете как А, а вторую как ЭЙ?
HAVE - произностится Хэв
HAVAL - произносится Хэвэйл.
Ибо HAVAL - это аббревиатура состоящая из двух английских слов:
HAVE & ALL
В итоге читается и произносится as it is: ХЭВЭЙЛ.
Учите русский язык.)
Мой отзыв: УАЗ Патриот 2012
 
 
Ответить
   
Сообщений: 658
Мне думается...Цена Шанхайского Хавейла такова, что приобретатель нго должен быть слегка, вне зависимости от полового признака, похож на Эллочку Людоедову, которая узнаёт от Отсапа о том, что её обманули с Мексиканским Тушканом, у нее оказался гораздо лучший мех: Мех Шанхайского Барса."Хо-Хо". )

Счастливым Тулякам предлагаю увековечить Шанхайский Хавэйл в Тульском прянике.
Не благодарите. "Бензин ваш - идеи наши" )
2
1
Ответить
     
Сообщений: 67
leo75
У китайцев скоро будет только одна проблема, в результате безумной конкуренции, и огромного количества инвестиций они будут разрабатывать столько моделей и комплектаций, что купив утром новый хавал, верем узнаешь, что его сняли с производства, и зап. частей уже нет.
Эта проблема уже есть. Поэтому я утром завожу свою Рено, вечером её глушу, с уверенностью что через 10 лет я без проблем достану на неё любую запчасть.
Мои отзывы: Mazda 323F 1992, Лада 2106 1989
1
1
Ответить
     
Сообщений: 67
abyrvalag vdemos
15 лет назад тоже самое говорили про корейцев.
так что, никогда не говори "никогда".
Хуже китайца может быть только кореец.
 
 
Ответить
     
Сообщений: 67
dzhukov
Да пусть он хоть лучшим из лучших будет по всем характеристикам. В России он неликвиден на вторичке. Это перечеркивает все его преимущества
Вторичка для неликвидов.
1
 
Ответить
БОРОДА-2
Ковров
Человек существо легко поддающиеся гипнозу рекламы, любое ведро с болтами купит, будет радоваться и всем расхваливать.
 
 
Ответить
    
Столица Сибири
Сообщений: 50810
киты уже скидки пообещали, а всякие желтопресники уже "кричат" что Хавал снизил цены! во цирк)))))
НОРКОВЫЕ ШУБЫ НА ЛЮБОЙ ВКУС
 
1
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3440
tosa7777
дешевле уж на жигулях
скоро с Vesta в стиле Х6 появится)
 
 
Ответить
8672353
Иркутск
Интересно, какой авто привлекательней и перспективней при сл перепродаже года через три, этот Хамал новый или Фольцваген Туарег шести-семи летний??? Что то лично я к немцу склоняюсь, какие доводы в пользу Китайца есть, кто знает подскажите пжта.
 
1
Ответить
     
Omsk
Сообщений: 119416
Roks
HAVE - произностится Хэв
HAVAL - произносится Хэвэйл.
Ибо HAVAL - это аббревиатура состоящая из двух английских слов:
HAVE & ALL
В итоге читается и произносится as it is: ХЭВЭЙЛ.
Учите русский язык.)
У вас, маэстро, по английскому была двойка с плюсом или тройка с минусом?)))
И ухом не моргну...
 
 
Ответить
Вы
Кемерово
Антон
Аркана есть за 1.5 млн в максималке. Её и надо брать)
Просто пропасть между машинами)))
1
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2819
Вы
Просто пропасть между машинами)))
Я так понимаю на дне Аркана? Я так это вижу.
1
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2819
8672353
Интересно, какой авто привлекательней и перспективней при сл перепродаже года через три, этот Хамал новый или Фольцваген Туарег шести-семи летний??? Что то лично я к немцу склоняюсь, какие доводы в пользу Китайца есть, кто знает подскажите пжта.
Не покупай, ни когда, тебе не надо. Ты не себе покупаешь машину, а покупателю, бери камри 2008 года, не потеряешь при продаже, главное не хлам купить.
1
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2819
chaser
киты уже скидки пообещали, а всякие желтопресники уже "кричат" что Хавал снизил цены! во цирк)))))
Так дураков у нас в стране вагон, которые читать не умеют, а те кому тачку в кредит брать, от 150 тысяч не откажутся, а вот тут уже есть о чем подумать.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 658
Владиимр
У вас, маэстро, по английскому была двойка с плюсом или тройка с минусом?)))
Кол с минусом.))
В конце концов... Хэви метал - по вашуму Хаве...метал...)))
Madman - сумашедший Мэдмен, Мэдисон, Пэрри Мэйсон.... Бэд рум, Бэд мэн..,Аирбэг...
по вашему везде будет вместо Э -А. ))
Have had - по вашему английскому на пятерку будет Хав Хад....как Хавал...)))
 
1
Ответить
   
Сообщений: 658
На фоне мирового достижения машин из машин в машширпотребпродукт китайские авто достигли до высот дна мирового автоширпотреба. На этом уровне они уже ничем не хуже дна автостроения, но уже выше небезызвестного днища.
 
2
Ответить
Евгений
Пеледуй
14800599
Никак не пойму в чем разница в надёжности чугун/алюминий? Я про блок двигателя, без привязки к марке. Если покопаться в истории, то были и двигатели с чугунными блоками, которые сложно было перегильзовать,...
По примеру Жигули смотрю. На дром есть отзыв о пятерке — 360 т. км — продолжаю эксплуатацию. Теперь у меня был спортедж — 60 т. км и расточка. Причем гарантии — 40 т. км. Так это еще надо найти такие сервисы, что сделают хорошо. За то, что снять —поставить двигатель берут по 40 т. руб. Не говоря уже о расточке.
Есть целый раздел на сайте киаклабе — ж4кд , стук двигателя. Есть копроэкономика, тоже сайт.
Сговор.
1
 
Ответить
Антон
Тюмень
Вы
Просто пропасть между машинами)))
Ну так вы же сравниваете максималку Арканы за 1.5 млн и максималку F7 за 2млн. Надо найти реальное фото машины за 1.5 млн.) и сравнить)
 
 
Ответить
    
Лесоперевалка
Сообщений: 1502
AndreyG123
Сколько раз уже повторять, тебе и десяткам тебе подобных, мне не нужен новый авто, у меня он уже есть. Выше почитай, там подробнее.
Андрей вот представь я сейчас начну искать все комментарии в этой переписке , вы же не Гётте что бы я следил за вашим "творчеством" более 60 лет , если вы понимаете о чем я .....
Что бы не быть пи..сом на дороге , езди в ПРАВОМ РЯДУ И НЕ МЕШАЙ ДРУГИМ !
 
 
Ответить
Илья Каплан
DENDREAMER
Я покупал их за 200уе как раз. А брать Китайца ещё дороже, ну это странно будет, на то и был расчет взять китайца дешевле аналогов но с хорошими характеристиками. Трюк не удался). Сейчас с Самсунгом, гоняю это небо и земля.
Ну, Самсунг за 200уе всяко лучше китайца за 50. И китаец за 200 тоже лучше китайца за 50. Вы еще попробуйте самсунг за 1000уе - тоже будет небо и земля.
Китайцы тем и интересны, что могут сделать и Чери Амулет за условные 50уе и Джили Атлас или Хавейл - любой - за условную 1000.
И качество будет соответствовать ценнику в обоих случаях.
 
 
Ответить
Илья Каплан
Fanis116
много лет пользуюсь "Ой-фоном" и ни какой хуавей не собираюсь менять
Да я и не агитирую.
Но факты - упрямая вещь: китайцы уже настолько развили свою промышленность, что Америка слегка в а*уе.
1
 
Ответить
Ждём пару ,,восторженных,, отзывов менеджеров тут, без фото и подряд идущих, может на дорогах пару раз встретиться. а потом уйдёт этот хавейл, как и его рамный брат, в легенды, что когда то был такой авто...
 
 
Ответить
  
Сообщений: 417
Andrero
А пристегнуться не пробовали?
я даже по двору пристегнутый езжу. Да и машина у меня не дорогая, поэтому даже если пассажир не пристегнется, не будет сигнала.
 
 
Ответить
    
Щегловка
Сообщений: 1573
Бородатый испанец
Сначала прочитай и поймёшь. Или в твоей деревне учат только с середины читать?
Сначала прочитай, а потом каменты пиши))) Твое мнение про ауты никому не интересно
The Bird of Hermes is my name,
Eating my wings to make me tame
 
 
Ответить
Бородатый испанец
Владивосток
VooDooAlien
Сначала прочитай, а потом каменты пиши))) Твое мнение про ауты никому не интересно
Глупый тролль вы какой то. Веселят меня такие. Мозга нет, но пукнуть что нибудь надо в общую кучу
 
 
Ответить
    
Щегловка
Сообщений: 1573
Бородатый испанец
Глупый тролль вы какой то. Веселят меня такие. Мозга нет, но пукнуть что нибудь надо в общую кучу
Сам себе написал?
The Bird of Hermes is my name,
Eating my wings to make me tame
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Haval F7 в России