Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
За что такие «бабки»? Долгосрочный тест Haval F7 на Дроме
15.07.2019 | 174056 просмотров

За что такие «бабки»? Долгосрочный тест Haval F7 на Дроме

Автор: Алексей Степанов
Фото автора
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
8053 (72%)
3085 (28%)
Наверное, это было предсказуемо: купить для долгосрочного теста не только Renault Arkana, но и другую знаковую новинку российского авторынка — Haval F7. После неожиданно достойного завершения нашего теста «прадедушкой» Эф седьмого — Great Wall Hover H3, а также на фоне интереса к «премиальному китайцу» после его первого тест-драйва (этот материал набрал почти вдвое больше просмотров, нежели первый тест Renault Arkana), у нас практически не оставалось выбора — надо брать!

Или не надо?

Об этом мы (да и вы тоже, наши уважаемые читатели!) сделаем выводы позже, когда автомобиль пройдет как минимум несколько десятков тысяч километров. А пока — о том, легко ли купить в России китайский автомобиль, и что в итоге мы получили за стоимость, на две с лишним сотни тысяч рублей превышающую цену все той же Арканы.

Забегая вперед, скажу, что и сам кроссовер, и его покупка во многом вызывали чувства дежавю. Ведь и в случае с Ховером мы вначале не знали, когда точно начнутся продажи новинки, а когда все же пришло время делать покупку, выяснилось, что получим мы не совсем тот вариант, который обещали. И дело даже не в 2,0-литровом 190-сильном турбомоторе, который в конкуренты Хавэйлу выводил 2,0-литровую же модификацию Тигуана и 2,4-литровую версию Спортэйджа, а в том, что первые клиентские F7 оказались не полностью соответствующими заявленным комплектациям. Нестыковка, впрочем, всего одна, но в буквальном смысле яркая: вместо обещанных светодиодных фар на нашем кроссовере установлены фары с галогеновыми лампами ближнего/дальнего света.

Впрочем, к чести производителя, итоговая цена автомобиля была сопоставимо — на 50 тысяч рублей — снижена, в результате чего F7 в топовой комплектации Premium обошелся нам в 1 669 000 рублей. Разница с максимальной стоимостью в 1 819 000 рублей обусловлена еще и 1,5-литровым турбомотором: в свободную продажу первые F7 поступают только с ним, хотя для тест-драйвов к дилерам отправлены более мощные версии. Внешне такой кроссовер отличить можно только в максимальной комплектации — на «губе» переднего бампера у них присутствует радарный блок адаптивного круиз-контроля. В остальном на то, какой-же под капотом двигатель, ничего не указывает.

Но вернемся к процессу покупки. Первые выставочные экземпляры F7 в дилерские центры приехали еще в начале лета. К концу июня у потенциальных клиентов появилась возможность сделать тест-драйв. Однако даже тогда точную дату начала продаж не мог сказать никто. Нам оставалось только гадать, какой из кроссоверов — F7 или Аркану — мы сможем забрать первым. Как ни странно, из «наших» машин до дилера первым добрался именно Haval. Аркана «отстала» всего на три дня, но, несмотря на проволочку со стартом продаж, забрали мы ее на четыре дня раньше «китайца»: представительство Haval очень долго не выдавало ПТС даже на полностью оплаченные автомобили. В чем причина задержки — так и осталось неясным (звонок на горячую линию ничего не прояснил…). Ну, хоть презентацию красивую организовали — и на том спасибо…

Кстати, вам не кажется, что стоимость F7 оказалась выше ожидаемого и совсем не «китайской»? В соцсетях Haval за это уже успели пропесочить, и в компании быстро «организовали» акции для первых 777 покупателей — скидки за Trade-in или кредит. Вот только нам из этого не подходило ничего: машину покупаем при полной оплате, а сдать взамен нечего (только не говорите про Патриот — он здесь, к сожалению, «в пролете»). Но совсем без «плюшек» мы не остались: дилер предложил на выбор небольшую скидку или допы в подарок. Прикинув так и эдак, выбрали допы: все равно как минимум коврики придется докупать. А вместе с ковриками (в салон и багажник) дополнительно попросили «брызговики», стальную защиту двигателя снизу (штатная — пластиковая), дорожный набор и даже тонировку задних стекол. А ведь еще полтора-два года назад при покупке новой модели доплаты за дополнительное оснащение считались чуть ли не нормой!

Про коврики стоит сказать особо. Еще во время презентации я обратил внимание, что лежащие в обеих демонстрационных машинах резиновые изделия очень плохо фиксируются на своих местах. Точнее — вообще не фиксируются. Была надежда, что на товарных машинах эти половички будут другими, лучше подогнанными под рельеф пола. Надежда умерла в день выдачи машины… А ведь плохая фиксация ковриков присутствовала еще на дромовском Ховере, и судя по знакомому «рисунку» на коврах, ждать иного и не стоило. ☹

В целом же F7 производит неплохое впечатление. Уж не знаю, рекламная кампания на ТВ или банальный дефицит действительно ярких автомобилей тому причина, но на новый Хавэйл многие обращают внимание. Дизайн F7 уже не копирует какие-то другие известные модели и выглядит… Хмм, как же это описать-то? Ведь в новом Хавэйле трудно найти два отдельных дизайнерских элемента, которые были бы согласованы друг с другом. Все углы и сопряжения здесь разные! И если сзади внешность еще складывается в некий единый ансамбль, то вот спереди чувство такое, будто его «собирали» из эскизов разных дизайнеров по принципу «никого не обидеть». Хотя о вкусах, как известно, не спорят. А отличная — от других, разумеется! — внешность безусловно работает на узнаваемость и привлекает внимание к машине.

Зато внутри F7 безусловно хорош. По крайней мере внешне. Здесь дизайнерский ансамбль вполне сформирован в единое целое и выглядит дороже, чем есть на самом деле.

Мягкий пластик не только на передней панели, но и на верхней части дверных карт.

А вот руль обтянут несколько грубоватой на ощупь кожей: если на Аркане та имеет приятную цепкость и мягкость в руках, то здесь достаточно отчетливо ощущается некоторая «кирзовость». Впрочем, главный недостаток руля — его форма: при маневрах, когда руль приходится поворачивать на угол более 90 градусов, в руки попадает его «срезанная» часть. И полбеды, что при быстром вращении «баранки» рука просто теряет контакт с ободом — еще и ладонь постоянно пытается ухватиться за излишне толстую нижнюю спицу.

Клавиши управления мультимедиа, борткомпьютером и круизом (к сожалению, обычным, не адаптивным) понравились: алгоритм не замудрен, а усилие ровно такое, чтобы не срабатывать от случайных касаний при перехвате руля.

Есть претензии и к приборной панели. Ладно, необычные «домики» указателей температуры двигателя и уровня топлива — это опять же дело вкуса и привычки. Но вот излишне маленький размер шрифта не способствует быстрому, мельком, контролю за показаниями скорости на спидометре (благо оную можно продублировать в цифровом виде на экране БК). В довершении всего панель еще и подвержена засвету и бликованию.

Меню БК предоставляет «джентльменский набор» информации по мгновенному и среднему расходу топлива, запасу хода, давлению в шинах, времени в пути и пройденному расстоянию.

9-дюймовый экран мультимедийной системы, как и «приборка», подвержен «ослеплению» в солнечные дни. Однако к яркости в целом и отклику на касания в частности у меня претензий не возникло. Жаль, возможных настроек не много. Да, здесь вроде бы есть даже возможность выбора цветового оформления, но для четырех предложенных с 1,5-литровым мотором режимов движения («Стандарт», «Спорт», «Эконом» и «Снег») на выбор только три цвета: синий, красный или… золотой (хотя явно просятся как минимум зеленый и черно-белый в качестве «базового»). В эквалайзере всего три «ползунка» регулировок тембра (много ли с ними настроишь?). А встроенной навигации нет вообще (причем у меня и Android Auto отказался запускаться, хотя здесь дело, скорее всего, в смартфоне, ибо на Kia X-Line была та же проблема: иконка вроде и есть, но именно у меня остается неактивной). В общем, на фоне прогресса китайцев в области разработки смартфонов мультимедийка Хавэйла показалась недостаточно продвинутой.

Пойдем дальше. Водительское кресло имеет электрорегулировки (но без возможности «запомнить» настройки) и довольно неплохой профиль. Да, как отмечают многие мои коллеги, подушка кресла коротковата. Но лично мне при росте в 173 см это неудобств не доставляет, хотя более высоким водителям, возможно, будет менее комфортно.

Искусственная кожа на креслах достаточно мягкая и приятная на ощупь (пожалуй, даже приятнее, чем на руле, хотя именно его держишь в руках, а не кресло). Но я бы для себя предпочел вариант с текстильной отделкой (на фото ниже), доступный в первых двух комплектациях (Comfort и Elite). Да, ткань здесь простая и японским велюром даже близко не пахнет. Но зато в ней и «клеенчатости», в отличие от текстиля кресел на Аркане, нет.

Джойстик селектора коробки явно подсмотрен у BMW. В принципе, хороший образец для подражания, хотя владельцу бюджетного авто к нему придется привыкать. Как и к алгоритму его работы, в котором сильнее всего раздражает задумчивость при включении заднего хода. Я думал, что говоря о трехсекундной паузе, коллеги сильно утрируют. Оказалось — пауза действительно есть, и как минимум полных две секунды точно. Зато постановка «робота» в «Паркинг» кнопкой — по-настоящему удобная вещь.

Электрический «ручник» активируется в режиме «Паркинга» и, по идее, должен также самостоятельно деактивироваться при начале движения. Но так происходит не всегда, и за первые три-четыре дня я так и не понял алгоритм его работы — надо читать инструкцию 😊

Следующая «особенность» Хавэйла — мудреное управление подогревами передних кресел. Это у задних пассажиров есть две привычные и удобные кнопочки:

Спереди же нажатие на одну-единственную клавишу с силуэтом кресла приводит к появлению на экране «мультимедийки» соответствующей картинки. И уже там надо выбирать «степень прожарки».

Да и управление «климатом» также вызывает отдельное меню на дисплее…

…хотя в нижней части консоли есть нормальный блок с нормальными кнопками. Но почему-то без главного — возможности быстрой смены температуры.

А знаете, куда в F7 упрятали 12-вольтовую розетку и один из USB-разъемов? Туда, где водитель (да и пассажир тоже) их не видит вовсе — в отдельный грот под центральной консолью! И такое расположение — еще полбеды: хуже то, что в движении что-либо подключить практически невозможно (чтобы нащупать розетку, руку надо просовывать со стороны пассажира, а подключить USB реально только остановившись и выйдя из-за руля).

Кстати, еще один передний USB-разъем расположен… в районе зеркала заднего вида! По идее, он туда выведен для более удобного подключения видеорегистратора (чтобы не мудрить с проводкой и не занимать и без того единственную на весь автомобиль 12-вольтовую розетку). Однако купленный перед получением машины регистратор оказался с особым разъемом питания, подобрать к которому USB-провод пока не удалось.

Кстати, еще один USB-разъем — для задних пассажиров — тоже расположен не бесспорно: у самого пола. И пользоваться неудобно, и риск повреждения штекера ногами есть.

Посетовать можно и на «бардачок» без изысков и даже без подсветки (благо, что в него хотя бы бумаги А4 помещаются).

Центральному боксу не хватает внутренней отделки основного отсека — лежащие там вещи нет-нет да и побрякивают.

А вот очечник отсутствует в принципе. И если в Аркане под «стекла» можно использовать полочку в крышке бардачка, то здесь нет и этого.

Зато есть огромное панорамное остекление со сдвижным люком в крыше. Дети на заднем диване останутся довольны!

Сам задний диван понравился без оговорок. Во-первых, здесь просторно: даже при отодвинутых максимально назад передних креслах сохраняется нормальное пространство для ног задних пассажиров.

Во-вторых, спинки здесь регулируются по наклону: можно сидеть как обычно, а можно и полулежа.

А в-третьих, к услугам пассажиров помимо вышеупомянутого USB-разъема есть еще и дефлекторы вентиляции, и целая россыпь кармашков и полочек для мелочей, включая два подстаканника в откидном подлокотнике.

О багажнике много сказать не получится. Он есть, а в нем есть освещение и пара крючков для пакетов/сумок. Вот только объем его показался не особо большим. На официальном сайте в характеристиках заявлен минимальный аж в 723 литра. Но эти цифры, скорее всего, не учитывают низкорасположенную шторку.

Под полом — зауженная запаска и штатный набор инструментов (домкрат, баллонник, буксировочная проушина и знак аварийной остановки).

Переходим к технике?

О да: турбомоторы в сочетании с преселективным «роботом» да на китайском автомобиле — тот еще повод для холивара. Но так ли страшен черт, как его малюют? Если задуматься, то окажется, что в плане «железа» F7 не такой и авангардный. Даунсайзинг и преселектив уже более десяти лет применяются ведущими мировыми автопроизводителями. Даже корейцы не первый год продают у нас модели с подобными агрегатами. К тому же современные атмомоторы и классические «автоматы» давно уже не имеют той надежности, которую им приписывают консервативные автомобилисты. Те, кто считает, что объема много не бывает, пусть ждут начала продаж 2,0-литровых версий. Ну а у нас под капотом «младший» вариант — 1,5-литровый GW4B15.

Но это не совсем тот же мотор, что уже знаком по моделям H2 и H6 (у них индекс GW4G15B). H6 с 1,5-литровым двигателем был у нас на тесте чуть более месяца назад и продемонстрировал довольно сдержанный темперамент. F7 живее. И не только благодаря роботизированной коробке. У мотора F7 выше крутящий момент (280 Нм против 210 у H6) и достигается он на более низких оборотах (1400–3000 об/мин против 2200–4500 у H6). Это можно почувствовать при езде в режиме «Эконом», когда коробка не так сильно дает мотору раскручиваться при разгоне и раньше подтыкает следующую передачу. Здесь F7 становится наиболее комфортным и даже солидным в своих повадках. Ну а в «Стандарте» или «Спорте» динамика кроссовера по ощущениям сродни Королле или Октавии с 1,6-литровым «атмосферником» — мощности без избытка, но в целом достаточно, даже пошустрить можно, но звук при этом натужный и совсем не заводящий.

Зато подкапотное пространство защищено уплотнителями — есть надежда, что двигатель надолго сохранит свой аккуратный вид.

Вот только почему-то на нашей машине отсутствует крышка блока подкапотных предохранителей на АКБ — то ли забыли поставить (а я не заметил при получении машины), то ли уже успела слететь и где-то потеряться на дороге… ☹ Придется съездить к дилеру и прояснить этот момент…

Заглянули мы и под машину.

Спереди здесь, как уже говорилось, опциональная металлическая защита двигателя. Сзади — «банка» глушителя с раздвоенным (!) выхлопом.

Сам выхлопной тракт разъемный и с двойными кронштейнами подвеса.

Как и у Арканы, здесь обнаружился плохо защищенный провод к заднему редуктору.

А вот топливный бак имеет хоть и пластиковую, и пусть только спереди, но какую-никакую защиту.

В целом же подвеска и ходовая часть произвели хорошее впечатление: деталей, не имеющих покрытия и, соответственно, с рыжим налетом, мы не заметили.

 

Что сказать в итоге? Рекламный слоган F7 — «Интеллектуальный кроссовер». Хммм… А где тут, простите, интеллектуальность? В системах адаптивного круиз-контроля и автоматического торможения? Так ведь не новинки в автопроме. Возможность выбора режимов движения? Да, выбор вроде и есть, однако возможность что-то настроить индивидуально — отсутствует (не говоря уже о способности адаптироваться самостоятельно, за что, собственно, и должна отвечать «интеллектуальность»). Да что там до зачатков автопилота, если в топ-версии F7 нет даже штатной навигационной системы, способной банально проложить вам дорогу в пункт назначения!? Да, есть возможность коммуникаций Apple Carplay и Android Auto, но мы знаем, насколько стабильно работают эти программы (особенно для Android) и какие возможности предоставляют…

Так что 1,7–1,8 миллиона за топ-версии F7 все же представляются несколько завышенной стоимостью. Да, она может быть оправдана надежностью и качеством. Но эти факторы только предстоит проверить! Чем мы, собственно, и будем заниматься… 😊

Фотобонус

Видеобонус

Комментарии

3513383
Владивосток
Раджа
Честно говоря, не понимаю, на кого рассчитаны продажи этого китайского*****ища за такие-то деньги????? Какова потенциальная целевая аудитория? Что-то я очень сомневаюсь, что молодые люди (прообразы парня...
Живу в приморье.читаю обзор и брезгливо морщусь. Тут корейцы не 🚗, а уж китайский авто.....как можно в здравом уме вообще покупать китайский "💩🚗 "???за 1,7 ляма лексус РХ пятилетку можно взять и наслаждаться-фантастическим комфортом и надежностью. А это недоразумение.....
10
16
Ответить
3513383
Владивосток
ХуанКарлос
Заезжал в салон сидел в нём, салон конечно огонь.... но за эти бабки корейца или японца лучше купить, хрен знает что с ним этот турбо двиг и робот, да + на вторичке нахрен не нужен никому, да + ездить на Хавале как то не очень, но салон надо отдать должное получится огонь
Не просто не очень,а просто западло даже садиться в это г....но.!!!!
5
8
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 1007
Раджа
Честно говоря, не понимаю, на кого рассчитаны продажи этого китайского*****ища за такие-то деньги????? Какова потенциальная целевая аудитория? Что-то я очень сомневаюсь, что молодые люди (прообразы парня...
ну и зачем он 10 летний нужен после 15 хозяев?
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
Мой отзыв: Daihatsu Storia 2001
15
3
Ответить
3513383
Владивосток
Владиимр
Мне кажется, что 1-2 летний Х-Трейл или Соренто это точно кот в мешке, ибо мотива продажи не понять (обычно пишут - в связи с приобретением недвижимости, ржу над такими объявами, пытаясь логику уловить).
А что тут смешного?я когда купил квартиру,то тоже пересел с лексуса РХ на аутлендер,т.к в кредит покупать абсолютно новую мебель в 4-х комнатную квартиру для кошелька тяжеловато.со временем хайлендера возьму,а пока вот так.....но как бы тяжко не было,никогда не пересяду с японского авто....
3
6
Ответить
3513383
Владивосток
kunashak
Вот только TLC200 за эти 5 лет продастся по той же стоимости, а сколько потеряет в стоимости 5-летний турбоХавал?
Про это же подумал сразу же.
3
3
Ответить
3513383
Владивосток
андрей
А дальше весь мир будет ездить на китайских автомобилях, причем произойдет это довольно скоро и хотим мы этого или нет уже не имеет значения.
Я то и смотрю,что в Иркутске на китайцах только и ездят у вас.там как и в приморье у нас царствие правого руля,хотя и левого уже не мало,у меня в т.ч.
3
3
Ответить
3513383
Владивосток
Владиимр
Вот это бы и проверить, стукнувшись где-нибудь в Омске или Тюмени, ну или в Астрахани, к примеру)
Лучше во Владивостоке.люди будут подходить и селфи делать на фоне грудь китайского железа именуемого автомобилем....
4
4
Ответить
3513383
Владивосток
Владиимр
Так и будет. Как среди гаджетов - у корейцев Самсунг и ЭлДжи, у китайцев - тыщамильенов брэндов, продажи у китайцев больше, чем у двух корейских брэндов вместе взятых. С авто тоже самое - Хендэ и КИА...
Кому как,я только сони пользуюсь,и ниссан/тойота/мицубиси.принципиально.
3
11
Ответить
3513383
Владивосток
andrew$
Китай - самый большой рынок новых авто в мире!
Они строят почти 10тыс км новых дорог в год.
...
Даже не нужно смотреть, что будет через 10 лет. Можно просто посмотреть, что происходит сейчас.
Грузовиками китаезовскими люди уже насытились до изжоги и колик.люди пересели га немцев и шведов которые дороже не просто так....
7
2
Ответить
3513383
Владивосток
bRUtality
Сейчас тебе расскажут, как ты каждые 15 тыщ контрактный мотор ставил. И не спорь! Оне лучше знают, как твоя машина обслуживалась.
ВАЗоонанисты они да,такие.нива предел мечтаний....
1
7
Ответить
3513383
Владивосток
B.I.S.
Интересно такой по Приморью потестить )
Привет землякам!я бы селфи сделал бы....увидеть живьём такое нечто в приморье-тигра чаще встретишь,чем авто из Китая.
2
4
Ответить
3513383
Владивосток
JumanGEE
С такой ценовой политикой - ничего не будет. Этот Хавал - это как если бы Сяоми поставил цену дороже Самсунга. И ждал бы лютых продаж.

Только Сяоми - умные: убрали китайщину из названия, вывели бренд Редми и стоят дешевле корейцев. В итоге спрос - весьма и весьма.

А Хавал - Хавал...
Хавал ему лексус выхлоп нюхать давал.....
1
6
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 26271
Люди боятся китайских запчастей, но покупают целиком китайские машины...
Куда катится Мир.. где логика?
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
11
1
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 2072
6960891
А трансформер на заднем плане на фотках, он реально где-то стоит или это монтаж какой-то?
он стоит в москве
Lada Legend, Tundra 2012, Genesis 2021
3
 
Ответить
3513383
Владивосток
Олег Титов
Зависть, больше ничего. У нас 19 и дождь
В приморье тоже уже чувствую,что жабры отрастают от влажности и дождей.
1
1
Ответить
3513383
Владивосток
Ивановка
Недавно ехал за тлк200. Так эта штука стабильно держала 210 в течении 30км. Потом разъехались. Тлк200 отличная машина. Только страшно было когда я его обогнал и пришлось замедлиться. А он чет не тормозил( думал всё конец...

Тлк200 идеальная тойота.
А вот прадик 150 не очень.я тоже задолбался догонять 200-ку.обогнал его,ну и он меня сразу же.и понеслось.драйва словили пока он не повернул на лево, а я на право.ЛХ 570 вообще шедевр.и ничто с ним не сравнится.
2
12
Ответить
3513383
Владивосток
Slonik_Smile
Мне видится, что целевая аудитория 200 ки это мужик за 50. Толстый и лысый.

Если не дай б-г таким стану к 50 годам, куплю себе тлк 200.
Беда в том, что вы расцениваете Россию,как центрально-европейскую часть и только.есть ещё Сибирь и Дальний Восток. В приморье у нас иметь кукурузера это в порядке вещей.и вариаций всех ТЛК,включая прадо,лх,гх,тут процентов 8 от общего потока.и иметь тут ТЛК это норма.поэтому ваш стереотип немного не правильный.у многих моих,например,знакомых ТЛК, а мне в данный момент 37.и у меня он мог бы быть,просто не мой тип авто,не люблю большие джипы.
2
9
Ответить
   
Сообщений: 533
Во дожились. Китайскую жесть выпускаем. Позор. Ещё кто то покупать будет.
5
1
Ответить
   
Сообщений: 533
JumanGEE
> все китайское - телефоны, часы, планшеты, флешки, повербанки и т.д. А знаете что их объединяет? Одно простое слово - "дешево". Это я говорю, как владелец китайского телефона, китайских...
Согласен. Нород начал есть всё подряд. Вот и цена.
1
2
Ответить
3513383
Владивосток
игорь
Плят, ну как можно тратить на ЭТО 1,7 лимона деревяшек, не понимаю. Еще и с королловским двиглом. Зная, что заведомо нелеквид. За эти бабки можно с япии Harrier 3х летний взять гибрид и радоваться жизни. Тут же сплошная головная боль. ППц какой-то
Вот и я про тоже.Большой Камень с вами солидарен.
 
3
Ответить
Александр
Чита
Владимир
Александр, посоветуйте, что лучше купить за эти деньги?
Так смотря, что вы сами хотите-хоть Короллу,хоть Кашкай,хоть Спортейдж,можно и РАВ 4.Если смотреть б/у так вообще масса вариантов, или надо обязательно брать неликвид с ненужными плюшками по тройной цене?
Если сами не знаете-заплатите денег, вам подберут авто.Или совет на Дроме попросите-этож какая проблема выбрать норм авто при 1.8 млн. руб....))))))))))))))))))))))
3
1
Ответить
Александр
Чита
Игорь
и куплю за эти деньги обычную короллу
Ну и купи, зачем всем об этом рассказывать?
 
 
Ответить
3513383
Владивосток
Петр Смирнов
Вот где истина то. Праворульные БУ : а) не ломаются; б) не требуют вложений от слова ваще. А мы дурни новые авто покупаем....
Вы даже не равняйте бу 2-х летку из Японии с новым официалом, но для России.там полный фарш,а тут просто голый авто.что касается китайщины,то попробуйте это чудо продать во Владивостоке за эти деньги.Россия это не окрестности золотого кольца.и авто из Японии не ломается от слова совсем,в отличии от питерских помоек типа камри и теаны.
3
5
Ответить
Александр
Чита
Олег Титов
Правильно. А пойду в салон Тойоты и куплю короллу. Сделаю, так сказать, инвестицию в будущее.
В случае с китайцем так вообще "огонь предложение" - купи сейчас за дорого,через месяц получи снижение стоимости на 200 т.р, а через год на 500 т.р. и висяк на вторичке.Или купи Рено и езди с убогим салоном внутри и таким же не ликвидом.
Но всё это ерунда.Можно пойти и купить к примеру РАВ4 или Кашкай, можно Спортейдж, но нет, вы же легких путей не ищите.
Специально зашел на сайт Тойоты в своём городе-можно в эти деньги взять Равчик и 4вд.
4
2
Ответить
urwoiy
xab
Представь себе большинство не умеет. Большинство желающих купить автомобиль не занимается ни их ремонтом, ни их перепродажей, в лучшем случае о проблемах тех или иных машин знают только из интернета,...
Ну ты перечислил обыкновенного нуба, пусть тогда переплачивает, раз не хочет разбираться.. А мотивы психологам оставь
3
2
Ответить
urwoiy
Владиимр
Речь не об этом - когда я вижу модели, которые массово продаются 1-2 - летними, то это наводит меня на мысли о том, что наверняка это не самые удачные и надежные авто на рынке)
Не более того.
А кто тебе говорит про одну и туже модель? Он список выложил из нескольких, но его можно увеличить очень значительно.
1
 
Ответить
3513383
Владивосток
12962312
Именно! У оф. дилера можно взять новый нормальный укомплектованный автомобиль по той же цене, что в зеленом углу предлагают пропуканные, битые 5 летние конструкторы с рулем в бардачке. Самое удивительное что находятся лохи которые платят за это.
Лохи ездят на официалах голых.любое авто с аукциона купить и будет счастье.
 
12
Ответить
3513383
Владивосток
Artem70
А ты спец в области маркетинга или может работаешь в крупном автобизнесе ведущим специалистом?
Твоё мнение конечно имеет место быть, но вот до фактов как то далеко всё очень.
Грет волы разошлись по всей стране и пользуются спросом, хотя мне они тоже не нравятся, однако...
Не говорите за всю страну.на дальнем востоке этого тьфу нет!!!!!!!
 
5
Ответить
 
Сообщений: 197
premio711
Сажей они дымили, потому что тойотовский дизель не может существовать с садовым фильтром и егр. Их удаляют и ездят, с древними Камазами и Хино соревнуются, кто больше наср..ёт.
Сам имееш опыт эксплуатации таких дизелей или опять бабушки у подьезда нашептали.
 
3
Ответить
Вася
Владивосток
Ездил на японцах начала 2000х и дальше буду ездить пока конструктора не закончатся и запчасти ...
2
4
Ответить
Андрей
Иркутск
Кто бы, что ни говорил, а китайцы молодцы. Двигают свою экономику хоть к какой-то цели. В каждом регионе нашей страны свой спрос на различные марки авто. Китай -*****!? Спорно. В европе и японии своего "шлака" тоже хватает. Спортейдж, солярис - двигатели производятся в китае. Ягуар, вольво и т.д. Цены на F7 завышены - согласен. Но это не китайцы а наши охеревшие дилеры. Президент HAVAL "засадил" руководу отвечающему за российский рынок и сразу скидки пошли. Качество - х.з - время покажет. И вообще кому какая разница, какую машину я себе покупаю? Это мой выбор и я трачу свои деньги. Лучше плохо ехать, чем хорошо идти. Каждому своей удачной покупки.
11
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 705
АХАХА ЛАЙК - лучше б гибридную прульку минивенчик 4WD с электро дверьми взяли бы за 1,5 ляма
критика бесполезна, без аргументов.
3
7
Ответить
Андрей
Иркутск
Мне интересен Geely FY11- жду продаж в России и конечно же цену.
4
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 705
еще один народный авто за 1,66 ляма
критика бесполезна, без аргументов.
3
1
Ответить
Сыгда
Самара
Андрей
Мне интересен Geely FY11- жду продаж в России и конечно же цену.
будет цена, будет
нашел о чем страдать
2
 
Ответить
     
Omsk
Сообщений: 149205
Дальний Восток проснулся, ну, держитесь, китайцы)))
5
1
Ответить
Андрей
Иркутск
Сыгда
будет цена, будет
нашел о чем страдать
Я знаю что будет. Вопрос какая?
 
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 358
urwoiy
Ты сам это про крузака придумал? В среднем на 2 мл он дешевеет за 5 лет, посмотри объявления.
То есть, если сейчас купить Крузак по цене Хавала, то есть за 1,5 млн., через 5 лет нужно будет доплатить 500 тысяч, что бы от него избавиться?
2
3
Ответить
   
Сообщений: 16
Nikolay_626
Ребята, юсб возле зеркала это же офигеть как удобно!
Не совсем, там питания хватит только на регистратор, а если ещё и радар, то увы, питания не хватает. Проверил на своем эксплорере. Устройство три в одном, регистратор пашет, антирадар нет.
1
1
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20500
vladimir26
Не знаю как бензиновый едет, а дизельный с пробегом 18 т.км., по gps больше 184 км/ч., не смогли разогнать, даже под небольшую горку, да и страшно на нём с такой скоростью, - для него 120-140 норм., а выше это уже не для этой машины..
Бензиновый 190 по паспорту.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
1
 
Ответить
3513383
Владивосток
Владиимр
Дальний Восток проснулся, ну, держитесь, китайцы)))
Я уже давно пытаюсь объяснить человечеству,что автоменталитет в Сибири и га ДВ другой.кому то эта помойка китайская по душе,а кто то раз в год машины меняет и все разные модели и марки,и 10 жизней не хватит все перепробовать.
1
5
Ответить
     
Omsk
Сообщений: 149205
3513383
Я уже давно пытаюсь объяснить человечеству,что автоменталитет в Сибири и га ДВ другой.кому то эта помойка китайская по душе,а кто то раз в год машины меняет и все разные модели и марки,и 10 жизней не хватит все перепробовать.
А ты диссертацию защити на эту тему)
Будешь ездить по стране и по миру, лекции читать, хороший заработок обеспечен...
Человечество должно знать своих героев))
8
1
Ответить
     
Сообщений: 3865
interAutoParts
как же надоели люди гадящие по нескольку сообщений в первых рядах в надежде на то что их заметят.
Достаточно отменить счетчик сообщений ;)
1
1
Ответить
     
Сообщений: 3865
Александр
Так завод же в Туле. Я думаю там все в наличии должно быть по кузовщине!!!!!
Это как льготные лекарства в аптеке. Вот они за деньги лежат, а бесплатно - их нет, квота кончается до 12 дня первого же дня месяца. Так и с кузовщиной: конвейер и вторичка - разные вещи.
1
 
Ответить
     
Сообщений: 3865
kol22
Главное, не совсем понятно, кто на себе эксперименты собирается ставить за такую немалую цену. Любители атмосферников - нет. Любители классических автоматов - нет. Понтовщики - нет. Рационализаторы...
Всё так. Тут недавно крымчанин оставлял отзыв про Н2, классная тачка, конкурент Каптюру и Крете. Думаю, что модельный ряд и цены согласовываются наверху, в районе правительства, дабы эту конкуренцию и не создавать, потому что там уже кормятся уважаемые люди. Зачем им беспокойства создавать? Китайцы, хотите вложить денег и построить завод? Пожалуйста. Только тачки вы будете продавать от 1.5 млн.
В нерасчетливости китайцев трудно обвинить, это такие торгаши, что ближний восток отдыхает. Поэтому то, что мы видим - это результат поставленных условий.
3
2
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 12084
Вася
Ездил на японцах начала 2000х и дальше буду ездить пока конструктора не закончатся и запчасти ...
Вы так говорите, как будто кому-то не пофиг на чем вы ездите.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2013
5
 
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 12084
3513383
Беда в том, что вы расцениваете Россию,как центрально-европейскую часть и только.есть ещё Сибирь и Дальний Восток. В приморье у нас иметь кукурузера это в порядке вещей.и вариаций всех ТЛК,включая прадо,лх,гх,тут...
То есть в Сибири и на Дальнем востоке у людей настолько дохрена бабла, что иметь крузак в порядке вещей? Тогда чего вы стонете тут все?
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
12
1
Ответить
  
Омск
Сообщений: 13
Номер прикольный получился 798 - 799, прям по порядку.
 
2
Ответить
Алексий
Владивосток
Ну и на кой эта поделка пилотная нужна когда за эти же деньги можно нормальные автомарки (укажите сами) взять пусть и с небольшим пробегом.
4
2
Ответить
serjkkkuuu
Тига по салону и плюшкам ну гораздо скучнее. Даже сравнивать не стоит
Смешно шутите товарищ )
1
 
Ответить
Роуэн Аткинсон
А чем так хороша панорама? Ездил на машинах с простым люком, что есть, что нету.
Да в принципе с нашим климатом и люк не особо нужен)
 
 
Ответить
123
Находка
Сколько весит сей китаец? Чето уж дюже хлипкая ходовка, тоненькие стабы, а задние верхние рычаги вообще печаль , тоньше чем на королле , не для наших направлений повозка , загремит , а если продубасишь по ямам позагибает себе все
 
2
Ответить
123
Находка
5938342
Ну дак с этого и начинается благосостояние - жить по средствам
Тыщ 200 на семью , тогда и можно было бы себя побаловать новой машиной , раз в пять лет , не парясь о её остаточной стоимости . остальные варианты в пользу нищих
2
 
Ответить
123
Находка
Slonik_Smile
десятилетний ЛК200, пятилетний Туарег, да куча вариантов, которые по надежности, престижу и всем прочим параметрам будут намного более достойным выбором. Ага ага. Иметь денег на китайца, а брать туарег?...
Некоторым идиотам не понять , что разница между новым и старым покрывает очень много ремонтов и до определённого момента старый все же значительно дешевле даже с ремонтом
4
5
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 12084
Алексий
Ну и на кой эта поделка пилотная нужна когда за эти же деньги можно нормальные автомарки (укажите сами) взять пусть и с небольшим пробегом.
Это можно сказать про любую машину, так как за ее цену всегда есть что то "с небольшим пробегом".

А часто это равнозначно ушату на дровах, место которому под прессом.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
3
1
Ответить
123
Находка
3513383
Живу в приморье.читаю обзор и брезгливо морщусь. Тут корейцы не 🚗, а уж китайский авто.....как можно в здравом уме вообще покупать китайский "💩🚗 "???за 1,7 ляма лексус...
Что ты , затоноваяже , а Лексус СТАРЫЙ
 
4
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 12084
Александр
В случае с китайцем так вообще "огонь предложение" - купи сейчас за дорого,через месяц получи снижение стоимости на 200 т.р, а через год на 500 т.р. и висяк на вторичке.Или купи Рено и езди с...
Я всегда говорю в таких случаях - берите шоху. Она уже не подешевеет.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
6
 
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 12084
123
Некоторым идиотам не понять , что разница между новым и старым покрывает очень много ремонтов и до определённого момента старый все же значительно дешевле даже с ремонтом
Да. Если его не чинить. Судя по тому, в каком состоянии я вижу эти ведра, люди просто кладут болт на ремонт этого автомобиля и ездят тупо до тех пор, пока он колом не встанет, или об столб не разложатся.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
6
 
Ответить
5938342
Якутск
MARKOVOD_38
Я б тоже лучше хорошо поискал по вторичке, либо распродажи прошлогодних авто у дилеров, чем брать эту неликвидную неизвестную китайскую поделку, реально у китов завышенная самооценка ) вот несколько примеров...
Приписки в конце читайте (взял одну для примера):
Указана цена автомобиля с максимально возможной выгодой (по программе Трейд- Ин и по программе "В кругу Nissan").
Подробности уточняйте у менеджеров отдела продаж.
У Хавейла тоже по Трейд-Ин скидки есть.
Не стоит забывать, что, зачастую, скидки эти носят задачу заманить клиента, а по факту, с учетом всех оговорок, выгода может получиться не особая
1
1
Ответить
Max Devilson
короче, не стоит он этих денег...
3
 
Ответить
xtrail77
Челябинск
um64
У китайцев продажа телефонов растёт за счёт цены, при одинаковых характеристиках цена гораздо ниже. Машины они сразу загоняют в ценовую категорию именитых брендов. Вот тут и кроется засада. В самом Китае...
китайцы продали смартфонов по всему миру на сумму большую, чем наша великая страна продала нефти и газа за то же время)
 
4
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 12084
Max Devilson
короче, не стоит он этих денег...
Все относительно. Вот сколько стоит тигуан? Я недавно в конфигураторе насобирал топовую комплектацию за 2700. В следующем году я планирую поменять машину и сейчас присматриваюсь к разным вариантам. И знаете, тигуан за 2700 мне нравится. 6,5 до сотни, это побыстрее, чем 320 БМВ за три мульта. Понятно, что есть куча "но", НО! Посмотреть стоит.

Так к чему это я. Большинство тут тоже скажет, что брать тигуан за 2700 это бред. Что есть на лям дешевле. Но тигуан на лям дешевле не имеет мотора на 220 кобыл... Поэтому у вас есть выбор - купить то, за что вы готовы платить деньги. Если вы готовы платить за то, что дает этот китаец - прекрасно! Не готовы - ну, берите солярис. Каждому свое.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
4
1
Ответить
13910871
Новый Уренгой
Leopard
...на «губе» переднего бампера у них присутствует радарный блок адаптивного круиз-контроля - как же низко встроили, как в мокрую погоду по нашим дорогам будет работать?
Зимой классно где нибудь в сугробе его оторвать случайно ))))))))
 
 
Ответить
12653972
алёшке степанову довирили,но он и как все редакторы жидко о.....ся.
 
 
Ответить
Владимир
Нижний Тагил
Александр
Так смотря, что вы сами хотите-хоть Короллу,хоть Кашкай,хоть Спортейдж,можно и РАВ 4.Если смотреть б/у так вообще масса вариантов, или надо обязательно брать неликвид с ненужными плюшками по тройной цене?...
А почему Кашкай на вариаторе не вариант?
 
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
маг 65
Сам имееш опыт эксплуатации таких дизелей или опять бабушки у подьезда нашептали.
Бабушки таких шептунов не пускают😁
Ты по дорогам-то ездишь? Дизельный Крузер видно издалека, сзади его лучше не ехать. У моего товарища тюнинг-контора, он гланды им пачками режет😁
2
 
Ответить
3513383
Владивосток
Slonik_Smile
То есть в Сибири и на Дальнем востоке у людей настолько дохрена бабла, что иметь крузак в порядке вещей? Тогда чего вы стонете тут все?
Да.уровень жизни в приморье, в частности,выше.я уже уволился в запас,но жить остался на дальнем востоке.зашел на дром по приморью в данный момент стоит на продаже объявлений:Prado 896;land kruiser 743;LX 570-131;GX470-72;GX460-66.это в продаже,а на руках раз в 10 больше.посмотрите по вашему региону,да хоть по Москве и сравните.
 
5
Ответить
Сергей
Новороссийск
Паныч74
Я же говорю - страна стереотипов. Первый про пруль. Пруль вечен и не ломается! Но наличие б/у запчастей ( особенно их количество) явно намекает, что это, мягко говоря, неправда. Дёшево - да, соглашусь....
По пунктам:
1. Пруль заслуженно завоевал имидж надежного авто потому как в момент массового ввоза из Японии его сравнивали с нашими тазами.
2. Большое наличие б/у запчастей наблюдается в основном на массовые модели, и это как правило благодаря битым авто.
3. Какие немцы массово используются в такси? Поло и Октавия? Согласен, вот только в такси не закупаются эти машины в связке турбо+ДСГ. Как правило это 1,6 + АКПП.
4. Ну и про ваш расход... Давайте не будем лукавить)), ну серьезно....Это явно не городской расход, при каких же тепличных условиях совсем не маленький кроссовер Шкода Кодьяк кушает 5,1 л/100км. По трассе накатом? Такой расход по городу не всякий гибрид покажет. Я понимаю что турбо-робот экономичнее атмо-АКПП, но не в 2 раза же, мы же взрослые люди)))
5
4
Ответить
3513383
Владивосток
123
Что ты , затоноваяже , а Лексус СТАРЫЙ
Золотые слова.интересно было бы сейчас на нем в Находку прогнать по нашей "замечательной" дороге километров 120 в час.ходовочка выдержала бы?для нас даже литье китайское западло,а они там ездят на этом.
 
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 4064
citroen
ну и у кого из конкурентов, дром, есть активный круиз, система автоматичекого торможения, выбор режимов движения полного привода (6 штук) за 1,7 - 1,8 рублей? действительно ли завышена?
а за 1,45 в базе, где есть все нужные опции - завышена ли?
2 летний субару форестер. 2.5 литра и все эти плюшки. Только надежность я бы сказал на порядок выше. Как и цена дальнейшей перепродажи.
Subaru Forester 2016 XT (280hp)
3
1
Ответить
3513383
Владивосток
Да.уровень жизни в приморье, в частности,выше.я уже уволился в запас,но жить остался на дальнем востоке.зайдите на дроме на приморье и посмотрите,сколько
 
1
Ответить
Сергей
Новороссийск
Mihbo-car
Вот поэтому рынок РФ так убог,перепродажи,байки по типу сосед соседа сказал и т.д. испортили весь рынок авто,да и цены просто ужасны,за старые корыта просят по 500-700тыщ,которые например в ЕС и 300 тыщ не стоили..
Ну какие это байки??? Если передовой авто производитель Тойота не смогли "дать ума" роботу в свое время, то как нужно относиться к роботу на китайском авто? У нас есть несправедливо недооцененные машины, те же Вольво например и некоторые французы, но что касается китайцев, тут я думаю все заслуженно.
За старые корыта просят 500-700 тыщ потому, что новое почти такое же стоит на миллион дороже. В ЕС б/у авто быстро дешевеют, т.к. там обслуживание б/у-шки влетает в копеечку (нет гаражных "дядей Вась") и за нормами Евро жестко следят. Там у людей элементарно больше возможностей купить новое авто, поэтому покупка б/у у них не так популярны и соотвественно нет большого спроса.
2
1
Ответить
14205570
Санкт-Петербург
14613701
Владельцы куг и спортижей себе колхозят китайские бошки . А тут и колзозить не надо , уже стоит китайский монитор .
Который бликует, тупит и не синхронизируется, еще и звук овно
Надо брать машину в нормальной комплектации и колхозить ни чего не надо
2
 
Ответить
  
Сообщений: 277
Видел живьем, смотрится гораздо интереснее чем на фото.
 
 
Ответить
3513383
Владивосток
3513383
Да.уровень жизни в приморье, в частности,выше.я уже уволился в запас,но жить остался на дальнем востоке.зайдите на дроме на приморье и посмотрите,сколько
Не докажете.бесполезно.у нас же руль из бардачка...
 
3
Ответить
   
Холодрынск
Сообщений: 945
Раджа
Понятно, что убить можно при желании и умении любую машину. У меня был ЛК200, 2009 г.в., я владел им 10 лет, брал новым в салоне, отъездил почти 300 тысяч за 10 лет, ничего НИ РАЗУ в машине не ломалось...
А чё это ты ТО делал раз в 15тык, когда регламент у Тоёты 10тык ???
Не внушаешь доверия.
Навру любому от чистого сердца
(Недорого)
1
 
Ответить
13106961
андрей
А дальше весь мир будет ездить на китайских автомобилях, причем произойдет это довольно скоро и хотим мы этого или нет уже не имеет значения.
Довольно скоро уже продолжается лет 15, с появления амулета...
1
 
Ответить
    
Столица Сибири
Сообщений: 53478
Владимир
Почему кроме вариатора?, Что лучше?
потому что вариатор амнище! прогрей, не газуй, не буксуй, при ошибке только на эвакуатор, не дыши) но это все мелочи в сравнении с тем, что как бы владельцы с него не сдували пылинки, ломаются они у большинства, а вот ходят у единиц, причем довольно быстро ломаются.......ремонтировать толку мало, а новый стоит дорого однако
лучше классический автомат или даже МКПП! но увы, автомаркетологи мать их за ногу выбрали правильный для них путь, гарантию отъездил и в утиль!
2
3
Ответить
13106961
Кирилл
Ещё года 3 и китай перепрыгнет корейцев в плане авто, в принципе достойный аппарат. Тыс 400 скинуть цены и можно брать.....
Перепрыгнет и в цене
 
 
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 5886
Сергей
По пунктам: 1. Пруль заслуженно завоевал имидж надежного авто потому как в момент массового ввоза из Японии его сравнивали с нашими тазами. 2. Большое наличие б/у запчастей наблюдается в основном на...
Можно в вашей дискуссии я внесу свои "три копейки".. По первому пункту полностью с вами согласен, но это больше актуально для Сибири и Д.В. По 3 пункту, - назовите мне хоть одну японскую машину которая в России массово используется в крупных таксопарках, не говоря уже за японские авто с турбомоторами. В такси конечно тех же Октавий Рапидов или Поло с турбомоторами гораздо меньше, однако многие корпоративные парки, небольшие прокатные конторки вполне успешно используют машины со связкой TSI+DSG. Ну и 4 пункту, - у Вас была машина с ДСГ и турбомотором что бы рассуждать о расходе? Вы в курсе например, что если на авто с ДСГ в движении отпускаешь педаль газа, то машина при этом движется по инерции, словно вы на авто МКПП двигаетесь накатом на нейтрали, и подача топлива в цилиндры при этом отключается. Но стоит только тронуть педаль тормоза, коробка начинает включать низшие передачи, имитируя тем самым торможение двигателем. Я Вам даю 200% что при одинаковой мощности и массе, в одинаковых режимах движения, связка TSI+ DSG будет всегда экономичней атмосферника с классической АКПП как минимум на 1.5-2.0 л. бензина
7
 
Ответить
13106961
andrew$
Китай - самый большой рынок новых авто в мире!
Они строят почти 10тыс км новых дорог в год.
...
Даже не нужно смотреть, что будет через 10 лет. Можно просто посмотреть, что происходит сейчас.
Пузырь-то может и лопнуть...
 
 
Ответить
    
Столица Сибири
Сообщений: 53478
5938342
Прошу прощения, а какая куча косяков по салону у Аркаши? Не могли бы просветить?
просвящаю:
- дубовый пластик
- панель приборов из 2000-х
- тормозной и выпирающий планшет да еще и с вентиляцией сверху
- подрулевой аудиопереключатель, хотяяяяяяя лягушатникам нравится, ибо привыкли)
- огрызок аллюминевой накладки на пороге задних дверей
- крыша давит даже на водителя(не на карликов), про задний ряд вообще молчу
- подлокотник "огонь")))
- резиновый кругляк "старт-стоп" ужасен, лягушатники лентяи, давноб нормальную кнопку сделали, облагородили как нить
- кожзам на кожзам даже не похож, больше на линолеум, здесь я серьезно!
- иииииииии барабанная дробь!!!!!!! на задние дверные карты зажали декоративного пластика кусок! здесь РЖУ СТОЯ!!!) и жму руку создателям!!! думаю нормальные автопроизводители ржут до сих пор от увиденного!)))
P.S. плюсы естественно тоже есть, это "рояль" климат контроля и крутилки с дисплеями, но увы НА ЭТОМ ВСЕ! В С Ё Ё Ё Ё Ё Ё!)
5
4
Ответить
    
Столица Сибири
Сообщений: 53478
Андрей
Мне интересен Geely FY11- жду продаж в России и конечно же цену.
попомни мои слова, цена тебя не обрадует(
 
 
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20500
Сергей
По пунктам: 1. Пруль заслуженно завоевал имидж надежного авто потому как в момент массового ввоза из Японии его сравнивали с нашими тазами. 2. Большое наличие б/у запчастей наблюдается в основном на...
1. В сравнении с вазом несомненно.
2. Какая разница?
3. Закупаются. Мерседесов в премиальных такси вагон! Е класс, например, в такси Командир. И не только в нем. Супербы есть, а они не бывают с атмосферными моторами.
4. Не веришь - не надо). В воскресенье от дома до аутлета на Орджоникидзе и обратно.
4
 
Ответить
Сергей
Новороссийск
vladimir26
Можно в вашей дискуссии я внесу свои "три копейки".. По первому пункту полностью с вами согласен, но это больше актуально для Сибири и Д.В. По 3 пункту, - назовите мне хоть одну японскую машину...
Японских машин в крупных таксопарках нет, лишь по одной простой причине - назовите хоть одну новую японскую
машину стоимостью до 1 миллиона рублей?
Машин с ДСГ у меня не было и я на 200% процентов с вами согласен что связка TSI+ DSG будет экономичней классической АКПП, на 1,5- а где-то и на 3л, и я говорил об этом ранее, но не в 2 раза при равных условиях. Просто товарищ тут приводит расход 5,1 литра на Кодьяке, говоря что это после езды по городу.
1
2
Ответить
123
Находка
3513383
Золотые слова.интересно было бы сейчас на нем в Находку прогнать по нашей "замечательной" дороге километров 120 в час.ходовочка выдержала бы?для нас даже литье китайское западло,а они там ездят на этом.
Не доехал бы без поломок 100% ))
 
 
Ответить
123
Находка
vladimir26
Можно в вашей дискуссии я внесу свои "три копейки".. По первому пункту полностью с вами согласен, но это больше актуально для Сибири и Д.В. По 3 пункту, - назовите мне хоть одну японскую машину...
В приморье в такси приусы в 50% случаях
 
1
Ответить
Sany4
Хабаровск
Нда, не гуманная цена за китайца
 
 
Ответить
Сергей
Новороссийск
Паныч74
1. В сравнении с вазом несомненно. 2. Какая разница? 3. Закупаются. Мерседесов в премиальных такси вагон! Е класс, например, в такси Командир. И не только в нем. Супербы есть, а они не бывают с атмосферными...
1. Простой вопрос: у какого авто дольше проходит коробка - Шкода Октавия 2012 г.в. (первые ДСГ) или Тойота Королла 2012г (6АКПП)?
Режим езды обычный, пробки.
2. Рано или поздно любой авто ломается, и запчасти нужны. Как по мне, лучше же покупать машину зная что на ней можно как минимум 200 т.км проехать (при обычном нормальном обслуживании) до серьезных вложений, нежели при пробеге под соточку уже переживать и постоянно следить за маслом и мерять уровень. Почитайте про Шкодовские двигатели 1,8 TSI, вот очень интересный отзыв Отзыв о Skoda Octavia
3. Мерседесы и Супербы в такси это столичное исключение из правил. Я же беру общую картину по стране, что составляет основную массу таксопарка страны: Солярис/Рио, Поло, Альмера, чуть меньше Октавия. Все атмо/АКПП либо атмо/МКПП.
4. Так это показания одной поездки? Я вам тоже могу показать расход 6-7 литров (на своей дверней 4АКПП), если обнулюсь и проеду в воскресенье утром по пустому городу.
Паныч74, не в коем случае не хочу сказать, что ваш ВАГ не стоит брать и он не надежен, все же ВАГ за последние годы не стоял на месте и исправлял недоработки. Я лишь высказал свое мнение, что китайцам не стоит завоевывать рынок с такими сомнительными решениями двигателя и коробки. Качеству их машин и так большинство не доверяет.
1
1
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20500
Сергей
Японских машин в крупных таксопарках нет, лишь по одной простой причине - назовите хоть одну новую японскую машину стоимостью до 1 миллиона рублей? Машин с ДСГ у меня не было и я на 200% процентов с...
Японских машин нет в таксопарках по причине дороговизны в обслуживании. Это факт. Есть только Камри, но их повсеместно вытесняют оптимы и сонаты.
За все время эксплуатации ( с середины сентября) средний расход по чекам! 7,7 литра. Это с учётом зимы и мертвых пробок, они бывают в Москве, поверь)) Но у меня дизель. Зимой по трассе между Друскининкай и Вильнюс внизу в фото. Полная загрузка, 5 человек и багажник
4
1
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20500
Паныч74
Японских машин нет в таксопарках по причине дороговизны в обслуживании. Это факт. Есть только Камри, но их повсеместно вытесняют оптимы и сонаты. За все время эксплуатации ( с середины сентября) средний...
Даже не так. Не в обслуживании, а во владении. Туда все затратные параметры включаются
1
 
Ответить
 
Сообщений: 197
premio711
Бабушки таких шептунов не пускают😁
Ты по дорогам-то ездишь? Дизельный Крузер видно издалека, сзади его лучше не ехать. У моего товарища тюнинг-контора, он гланды им пачками режет😁
У меня самого такой с заглушеным егр и без сажего фильтра+ чипованый, после этих процедур стал меньне дымить и апетит уменьшился, так что у меня практика а не басни дузей товарищей.
 
 
Ответить
5938342
Якутск
chaser
просвящаю: - дубовый пластик - панель приборов из 2000-х - тормозной и выпирающий планшет да еще и с вентиляцией сверху - подрулевой аудиопереключатель, хотяяяяяяя лягушатникам нравится, ибо привыкли)...
Я бы назвал это не косяками, а вкусовщиной - все в рамках ценовой ниши и требований к "бюджетному" сегменту
3
 
Ответить
14205570
Санкт-Петербург
8885296
Не могу понять возмущающихся цене. Всего на 200 тысяч дороже топовой Арканы у которой кроме более высокого клиренса и лучшей проходимости никаких преимуществ нет. Но это реально кроссовер премиум класса...
Да причем тут внутренняя отделка. Китайцы не могут пока разработать свой нормальный двигатель и коробку. Все что они ставят в свои массо-габаритные макеты машин, это японские технологии из начала 90. А так как опыта у них нет, вот и связки плохие. Так что мягкий пластик в салоне - это пыль в глаза не более того. Вот как они начнут делать двигатели и коробки, которые могут хотя бы 200 - 300 пройти без особых проблем и будут нормально ехать и потреблять умеренное количество топлива, вот тогда можно, что то о них говорить, а пока все это поделки из овна и палок, ценник на который завышен минимум в два раза
3
1
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 3726
Дорохо-бохато
1
 
Ответить
vladimir26
Если за ними следили и ухаживали то вполне, и возможно даже больше чем пару лет..
перекупы так же говорят)))))))
 
 
Ответить
Сергей
Новороссийск
Паныч74
Японских машин нет в таксопарках по причине дороговизны в обслуживании. Это факт. Есть только Камри, но их повсеместно вытесняют оптимы и сонаты. За все время эксплуатации ( с середины сентября) средний...
Против Оптимы и Сонаты вообще ничего не имею, я же и приводил в пример корейцев.
Но вытесняют Камри они не по причине более дорогого обслуживания, как мне кажется, в чем дороговизна обслуживания если авто не ломается? Тем более новое. Стоимость ТО врятли сильно отличается. К тому же уж кто-кто, но Тойота никогда не была дорогой по запчастям.
Корейцы в схожих комплектациях тупо дешевле и возможно лизинговые программы выгоднее. Ликвидность и надежность та же +/-.
2
1
Ответить
   
Сообщений: 648
Сергей
Даже если случится "китайское автомобильное чудо" и 5 лет Хавал проездит без поломок и отказов, то все что вы не вкладывали в машину, потеряете разом при попытке продать его, а скорее всего...
Давайте подсчитаем: Хавал 100 тыс км и лет пять проездит легко ( я думаю, и гораздо больше), та же гарантия спасет при большой печальке. За это время он потеряет, как минимум половину своей стоимости. Итак, за 600-700 тыс.руб. средний кроссорвер с неубитым красивым салоном и технически исправный (гарантия же!) будет конкурировать с Дастером и Кретой - они страшные и меньше, того же года, в бедной комплектации, но дороже на 100 тыс. Выбор не очевиден.
По отзывам посмотрите - по надежности, к 200 тыс км у людей нет проблем.
1
1
Ответить
   
Сообщений: 648
Aleksandr Chichkanakov
Смешно шутите товарищ )
хотя бы фото в этом материале посмотрите и сравните со своей машиной) А еще круче - сравните две базы по салону - Хавала и Тигуана. Разница будет потрясающей.
1
1
Ответить
7165265
Омск
Очень уж задняя подвеска, в частности рычаги, напомнили Honda CR-V 3го поколения.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Haval F7 в Москве


Калькулятор расходов

Общие расходы на авто:
2 578 067 ₽
Стоимость владения:
10,06 ₽ на 1 км
Средний расход:
12,84 л на 100 км

Навигация блога

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о Хавал Ф7.
Посмотреть всё о Хавал Ф7
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром