Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Блог Haval F7: наслаждаемся запахом горелой мастики, указываем глиссаду, неожиданно «обсыхаем» на трассе
17.01.2020 | 57460 просмотров

Блог Haval F7: наслаждаемся запахом горелой мастики, указываем глиссаду, неожиданно «обсыхаем» на трассе

Автор: Иван Петров
Фото: Петр Иванов
Источник: Дром
Мы расстались с нашим Haval F7 15 ноября уже прошлого года при пробеге 14 000 км. Сегодня пробег перевалил уже за 30 000 км, пройдено ТО-20 000 и ТО-30 000. Что все это время происходило с автомобилем?

...До Краснодара — конечной точки маршрута очередной командировки — транзитом через Ярославль и Санкт-Петербург оставалось еще полторы тысячи километров, когда мы заехали в город невест — Иваново. Но на первом же светофоре подумалось не про невест, а про пожарных — салон Хавейла заполнился едким запахом горелого масла и пластмассы. Мы даже стали вспоминать, есть ли на борту огнетушитель и, если есть, где он. Вышли осмотреть машину снаружи, однако F7 стоял себе на светофоре как ни в чем не бывало. Подняли капот, но и под ним тоже ничего не указывало на внештатную ситуацию.

Но воняло жесть как.

Правда, в движении запах становился меньше, временами исчезая вообще, но каждая остановка приводила к очередной экзекуции органов обоняния. Когда мы приехали на ТО-3 (30 000 км), в первую очередь указали именно на этот казус, на что механики дилерского центра спокойно ответили, как в программе «Здоровье»: «Это нормально».

Кто там жалуется, что у «китайцев» днище ничем не обработано или плохо обработано? На Haval F7 все смазано настолько щедро и обильно, что мастика попадает даже на нагреваемые детали выхлопного тракта или двигателя, отсюда и запашок. «Повоняет и пройдет», — официальный вердикт представителей Haval. У собранных в Китае F7 аналогичная особенность. «Дым Осесесва нам сладок и плиятен?». Зато не заржавел за 30 000 км — так себе контраргумент.

Странно, почему все лишнее не выгорело и не выветрилось за предыдущие 20 000 км пробега. Может, наш Хавейл кто-то тайком смазывает на стоянках? В общем, если хочется почувствовать себя картофелем во фритюрнице, — бегом к дилеру Haval за новеньким F7! Дурманящий запах нового, адаптированного под наши дороги автомобиля вам обеспечен.

Но, как и предсказывал менеджер дилерского центра, спустя пару тысяч километров запашок и впрямь стал меньше. Но в целом в салон нашего китайского кроссовера проникает слишком много всяких ароматов — увы, далеко не всегда приятных. Такое ощущение, что постоянно ездишь с открытыми окнами, причем замена салонного фильтра (кстати, не угольного, а обычного — с завода) никак ситуацию не меняет. Видимо, это задумка производителя, чтобы водитель лучше чувствовал связь с окружающим миром. Поскольку через другие органы чувств связь гораздо хуже.

Помните, в прошлых записях в блоге мы сетовали на то, что машина нам досталась в купированной комплектации — версия вроде как далеко не базовая, но с обычными галогеновыми фарами (вполне возможно, что это штучный косяк — ну недосмотрели на конвейере, с кем не бывает). Как нам сказал менеджер дилерского центра — особенности «бедной комплектации». Даже в максимально поднятом положении пучок озаряет светом дорогу весьма условно, а дальний свет начинает освещать скорее воздушные коридоры самолетам, чем путь автомобилю. Вот уж действительно — фарш без look’а. Так что если хочется хорошую обзорность в темное время суток — следите, чтобы в опциях присутствовала светодиодная оптика.

Не все ладно у «эф седьмого» и с трансмиссионной связью — «робот» как напрягал с самого начала своей восточной нерасторопностью, так и не смог адаптироваться под российскую (да что там российскую — объективную!) реальность. Видимо, «адаптивная трансмиссия» в китайском прочтении — это когда водитель адаптируется к выкрутасам коробки, а не наоборот. Причем двигатель-то даже и не прочь отжечь бензин эффективно — на платной трассе М-11 разгоняли F7 до 180 км/ч. Но то на трассе и по прямой — а в городе при каждом ускорении и переключении качаешь головой, как заправский рэпер. Но есть маленький бонус — на картере «робота» обнаружился фильтр. То есть здесь не пугающий штамп «фильтрующий элемент рассчитан на весь (недолгий) срок службы “робота”», а подразумевается периодическая (по регламенту раз в 50 000 км) его беспроблемная замена. В смысле фильтра, а не «робота». Так как-то спокойнее. Наверное, так же спокойно себя ощущают скалолазы, которые надевают каску — с ней безопаснее. 😊

Но в целом Haval F7 — это про слезы. Про слезы умиления, когда смотришь на его действительно крутой облик, список опций и стильный интерьер (во всех городах, где мы бывали проездом, F7 вызывал неподдельный интерес у окружающих, независимо от пола и возраста). Но F7 — и про слезы разочарования, когда пытаешься на нем ехать. Неповоротливый, как синтоловый качок: мышцы есть, а согнуться не может. Да и с реакцией проблемы.

Впрочем, эстетов в стане покупателей Хавейлов все-таки больше, чем автомобильных гурманов (что логично), поэтому Капитан Очевидность нашими устами заявляет: выглядит F7 красиво, а едет некрасиво. Вообще, для этой модели больше подошло бы название F5. Ведь на ПК (кроссовер же интеллектуальный, как заявляет производитель) F7 — всего лишь клавиша проверки орфографии в Microsoft Word (подходит для всех китайских автомобилей), а вот F5 — сразу и «Копировать» в файловом менеджере Total Commander, и «Найти и заменить» в MS Word, и «Обновить» в браузерах и открытых папках. Нажал F5 — появился просторный задний диван. Снова нажал — появился маленький багажник. Еще раз обновил «страничку» — вылезло что-то новое, непредсказуемое.

И мы уже начинаем привыкать к тому, что в Хавейле и во всем, что с ним связано, сделано по принципу «да, но…».

Да, передняя панель словно поет водителю голосом Стаса Михайлова: «Все для тебя!» — консоль развернута к пилоту. Driver’s car? Однако передний пассажир скорее недоволен — чтобы вмешаться в процесс управления музыкой (и без того неоднозначный), ему приходится заглядывать «за угол». С точки зрения эргономики так себе конспирация.

Да, приборы в китайском автомобиле в кои-то веки не ансамбль из всех цветов радуги, а вполне себе сдержанные и информативные инструменты, даже с намеком на стиль. Но вот индикация пустого бака — это ловушка. Или даже подстава. Она может загореться и после 400 км пробега, и после 500, причем вне зависимости от режима езды. Один раз «на лампочке» мы проехали 50 км, в другой — 20. А в один не прекрасный момент мы встали с пустым баком, причем не где-нибудь, а на новенькой трассе М-11, на которой еще, можно сказать, муха не сидела и по которой Путин не ездил. А поскольку трасса платная (от 1230 рублей за маршрут, на минутку!), по ней в основном ехали не очень отзывчивые богатеи на поршах да лексусах. Нам повезло — водитель на фуре добросил до ближайшей АЗС, а найденная по радиосвязи встречная фура отвезла обратно к машине — уже с бензином.

К слову, президент по трассе поехал на следующий день — резать ленточку. Если бы мы выехали на день позже, глядишь, кто-нибудь из кортежа и подбросил бы до заправки. Но кортежу не повезло — мы уже уехали.

Словом, после этого ориентироваться стали исключительно на стрелку указателя топлива: подошла к нижней риске — езжай на колонку. А там уже заправляй столько, сколько влезет — иногда 50 литров, иногда 60, а то и вовсе 63 (при паспортном объеме 56). Эластичный бак, не иначе.

Ну ладно, «китайца» обидеть может каждый, а вот обслуживать так, чтобы не было больно за бесцельно потраченные 1,67 млн рублей — далеко не все. Мы пытаемся — и местами даже неплохо получается! Но…

Из Челябинска машина уехала с пробегом 20 500 и по Питеру, Москве и Московской области за месяц докатилась до ТО-3. В Ярославле хотели заехать на осмотр (для выяснения и — желательно — устранения причин химического запаха), но запись «на прием» у ярославского дилера — за три дня. Либо сервис таки мультибрендовый (не до Хавейлов), либо очередь из Хавейлов на обслуживание (не до других брендов). Либо нужно три дня морально готовиться к визиту китайского автомобиля в сервис (гуглить, искать запчасти и оправдания). Надеемся, что все-таки первый вариант.

Поэтому к краснодарскому дилеру Haval на ТО мы записались заблаговременно, инкогнито. Менеджер на том конце провода был строг и неприветлив: находиться в зоне ремонта нельзя и все такое. Но когда проезжали мимо дилерского центра, решили заехать внезапно — совсем другой разговор! И пофотографировались рядом с машиной, и в сервисную зону «добро пожаловать», и не надо нигде расписываться и касок надевать, и вопросы мастерам в процессе работы можно задавать. Идиллия! Наверняка дилеры просто больше любят живое общение, а не телефонное. Не наклейками же на машине такие метаморфозы объяснить… 😊

Что касается непосредственно «здоровья» Хавейла, то коллегиально состояние машины к 30 000 км пробега признано нормальным (выдыхаем пока). Все работает в штатном режиме. Ну… Почти все. Из Челябинска машина уехала с «подбитым» датчиком давления заднего левого колеса. И куда-то пропала крышка бачка омывателя — она ничем к бачку не крепится. Челябинский дилер заверил, что все есть, что все будет. Но потом врубил заднюю передачу (у дилера она включилась гораздо быстрее, чем включается на самом F7) — мол, крышку ждать надо (вот удивили!), а датчик продается только в сборе с колесом.

Пришлось заказывать уже в самом Краснодаре. Кстати, на удивление детали (не первой необходимости, заметьте) доставили очень быстро — заказ оформили 19 декабря, а сразу после праздников уже все пришло. Правда, звонить пришлось самостоятельно — никакого оповещения от официалов не поступило. Ценник показался гуманным — 75 рублей за крышечку и 4575 рублей за датчик (без диска).

Первые внеплановые затраты

С установкой датчика получился небольшой конфуз: своей шиномонтажки у дилера нет, и процедура установки датчика стала «аутсорсинговой» — сняли колесо, увезли на частную шиномонтажку, установили датчик, привезли назад, поставили колесо. Крышку установили без стороннего вмешательства.

Потерянная ранее крышка блока предохранителей нашлась. Ну как нашлась — «потерялась» с другого F7. Так дилеры оперативно решили проблему, чтобы не ждать деталь

На ТО-3 пока не стали менять тормозные колодки: остаток передних — 60%. А вот задние износились даже больше — 50%. Это, кстати, характерная черта всех Haval F7 — задние колодки «трутся» эффективнее.

По подвеске к Хавейлу никаких нареканий

Уровень масла в норме, новое залили по регламенту, после чего пришлось долить еще граммов 150 до уровня (у «китайцев» вообще с объемами как-то дружба не ладится — то бензина больше входит, то масла меньше).

Регламентного объема масла не хватило, пришлось немного долить

Пришлось и дистиллированную воду доливать в систему охлаждения. Изначально заливают концентрат, потом добавляют воду. А когда сразу сами «месят» состав и заливают, потом приходится восстанавливать до уровня (граммов 400).

Чтобы внутренний лоск соответствовал внешнему, подкапотное пространство промыли аэрозольным очистителем. Да и с точки зрения обнаружения всяких возможных течей будет полезно
Для замены топливного фильтра не нужно лезть ни в бак, ни под капот

Также поменяли свечи, топливный фильтр (расположен удобно рядом с бензобаком, без проблем меняется на подъемнике), ну и масло с фильтром, разумеется. Расходники все оригинальные, китайские. За все про все попросили 14 355 рублей. Очень даже ничего — у иных «корейцев» дороже.

Все расходы на эксплуатацию Haval можно смотреть здесь


Прежде чем отправиться на юг России, Haval F7 побывал на Урале, у нашего штатного тестера Алексея Антропова. Вот его впечатления и выводы.

После беленького веселенького Рио я пересел в этот «большой черный жып», а такие мне не очень нравятся из-за драйверских повадок, точнее, чаще из-за их отсутствия.

В целом все хорошее и хвалебное, что уже было сказано и написано про эту машину, я оспаривать не намерен, положительные моменты у этого большого «паркетника» и правда есть, и внешность (если не присматриваться к деталям, с привязкой к целому), и интерьер — все оставляет при мимолетном знакомстве благоприятное впечатление. Но есть и другая сторона, и об этом я сейчас расскажу.

Что понравилось — некоторые элементы интерьера и экстерьера. Почему только некоторые? Потому что автомобиль единым целым не смотрится — ни снаружи, ни внутри. А вот поэлементно есть приятные моменты. Например, мне очень понравилось, что при открытии двери автоматически включается стояночный тормоз, а при остановке двигателя в трансмиссии тут же включается паркинг-режим — приехал куда надо, нажал кнопку «старт-стоп» и вышел. Вот это удобно, вариант для ленивых привлекательный.

Пройдемся по внешности. И первое, что бросается в глаза, — оптика. Да, у нас пилотная партия и головной свет на галогене, а не на кристаллах, и смотрится она сама по себе не так эффектно, как могла бы, но дело даже не в этом. Если рассматривать отдельно оптику (в нашем случае ПТФ и задние фонари), то выглядит все это само по себе очень приятно. Светится тоже хорошо и красиво, но вот светит плохо, в особенности ПТФ — ситуация с ними, как у Весты со штатными «противотуманками» на 16 Вт, — светятся, но путь не освещают тогда, когда они нужны, а именно в дождь и туман. Вот по свежему снегу и сухому асфальту — другое дело! Они хорошо дополняют свет от галогенок в головной оптике, заливая равномерным белым светом правую обочину и немного осевую линию разметки. Но вот загвоздка — в сухую погоду мне и галогенок в ближнем хватает… А еще у оптики есть элемент «дезигна» — идущие из ниоткуда в никуда линии формы — причем на концепте, показанном в Китае, линию стыка крыла и бампера обыграли формой фары и ходовых огней, эдаким «акульим плавником», а вот в серию пошел иной вариант, будто в итоге технолог просто ножовкой на макете сделал так, как ему удобнее, да так и оставили. На заднем фонаре стык крыла и бампера с фонарем выполнен аналогично. Мне не нравится.

Еще мне не нравится спойлер. Сам по себе он смотрится отлично, но в «три четверти» сзади выглядит «приколхоженным» элементом. Непонятно, зачем в бамперах внизу вставки в цвет кузова? У нас автомобиль черный, и это не так заметно, а вот на цветных смотрится аляповато.

Продольные дуги на крыше смотрятся вроде нормально, но это не рейлинги в общем смысле, а тонкая пластиковая шелуха, бутафория, рассчитанная на установку дуг в специальные посадочные места.

А зачем на капоте поверхность с обратным наклоном прямо перед водителем?

Заодно зафиксировали интересный алгоритм работы омывателя лобового стекла. В некоторых случаях — омыватель выдает жидкость, но не убирает ее со стекла.

Зачем синее стекло на больших, удобных зеркалах, если оно не антибликовое и мало того, что никак не может бороться с ослеплением, так еще и способствует тому, если сзади едет «колхозник» с голубым светом фар? И так далее… В целом внешний вид распадается на элементы, каждый из которых по отдельности привлекателен, а в совокупности оставляет ощущение той самой «китайщины». Впрочем, на скорость это, конечно же, не влияет.

А влияет на скорость силовой агрегат — и в нем тоже все не так, как хотелось бы. Мотора для такой внешности не хватает, а двухдисковый робот а-ля DSG совсем не похож повадками на оригинал. В итоге — при довольно симпатичной (но с оговорками выше) внешности машина не радует и динамикой. 2,0-литровый F7 пробовал — тот едет ощутимо веселее, но с работой трансмиссии есть некоторые интригующие моменты (особенно на быстрых обгонах и в тесных разворотах). Подвеска хорошо справляется с неровностями, но плохо передает водителю информацию о том, что там, под колесами.

Перейдем к салону — приятные на ощупь материалы панели и отделки дверей не сочетаются с кирзой на руле и матовым черным пластиком центральной консоли. Зато этот руль с подогревом, но при этом «лобовик» — простой, обогреваемого нет даже за доплату. Красиво смотрится и большой экран мультимедийной системы, но управлять им не так просто, как могло бы, плюс к тому тактильные клавиши ниже скомпонованы бестолково — задуманы они как кнопки быстрого доступа к функциям, но по факту пользоваться ими вслепую невозможно. Опять же розетку 12В и порт USB с кастрированным джойстиком мультимедиа не пнул только ленивый. А еще я так и не выяснил для чего гриль и динамик в центральной консоли, расположенный в ногах, между задними пассажирами? Ни в инструкции не нашел, ни менеджеры автосалона не смогли дать ответ. О, точно! Инструкция тоже забавная, в ней есть много всего, но нет привычных полных данных о характеристиках автомобиля, да и чехол — ужасен.

В общем, мне, привыкшему к немецкому «орднунг, практиш, гуд», тут вообще все не понравилось, как работает, но понравилось, как по-отдельности выглядит кое-что из этого.

Расставался, если честно, с удовольствием. Пересел на Аркану, нравится.

Перед расставанием съездил на ТО-2 (20 000 км). Как раз и пробег подошел.

ТО проводил там же, где и обслуживаю личную Октавию, даже здание то же, где квартировалась Шкода в 2013 году, только постеры и люди другие. Помимо регламентных работ в списке дел было два пункта: спрыгнула с насиженного места крышка бачка омывателя и наблюдались периодические глюки системы определения давления в шинах при переходах забортной температуры через нулевую отметку.

С шинами все вообще вышло странно. В Москве мне выдали машину с комплектом новых зимних шин, разумеется, китайских. Там же, в Москве, было решено их и переобуть, так как далее по маршруту до дома обещали дожди и минусовые температуры. На шиномонтажке недалеко от офиса мы это и сделали. Мастеровые при передаче машины сообщили, что одно из колес почему-то накачивается туго. Внешне ничего такого не обнаружил, но зато у дилера, когда делали ТО-2, при попытке подкачать колесо не получилось вообще ничего, колесо сняли, разобрали и обнаружили, что резьбовая часть, куда вворачивается «золотник», обломана и закручена изнутри родным винтом, перекрывая зазор для пропуска воздуха.

Сломали ли это столичные шиномонтажники, или так приехало к нам с завода, выяснить не удалось. Делать нечего, машину надо на следующий день отдавать, поэтому заказываем и крышечку, и датчик давления (в сборе) с прицелом переправить их следующему эксплуатанту. Сам датчик, кстати, совершенно исправен. Забегая вперед — нам так никто и не позвонил спустя три недели после ТО, в свободной продаже не оказалось ни крышечки (снова надо заказывать и желательна предоплата), ни датчика (оказался в наличии только с колесным диском в сборе (!!!)). Заказывать пришлось на месте, в Краснодаре. Сервис, конечно, «на высоте» для «китайцев».

Что касается крышечки — она отвалилась в недра бампера двумя днями ранее, вечером, на трассе. Рукой достать не удалось, фонариком подсветил и увидел, где лежит. Бампер осмотрел, визуально вроде бы ей улететь некуда, поэтому решил, что за предстоящую ночь и сутки до визита к дилеру на ТО она вряд-ли куда-то денется, но увы… Когда я приехал на ТО, крышечка в бампере не обнаружилась. Погуглил эту тему, выяснил, что эта крышечка у Хавейлов улетает достаточно часто. Кто-то «колхозит» ее от ВАГ, кто-то — аналог от Mitsubishi, но окончательно проблема (чтобы сделать и забыть) с ней все равно не решается, надо быть аккуратным.

В остальном ТО-2 прошло по штатной программе. Слили масло, заменили фильтры, подключили сканер, обнаружили две сервисных акции (по магнитоле — проблема с телефонами Honor, и по протиранию ЛКП «саблей» на двери багажника). Магнитолу обновили, молдинг осмотрели, проблему не обнаружили. После чего поставили вместо датчика давления обычный набор с «золотником», оформили документы и отпустили на все четыре стороны.

Состояние фильтров за 10 000 км:

Так машина выглядит снизу, потертости есть на заднем редукторе, и совсем немного — на защите картера. Заметных повреждений не обнаружено, за исключением царапин на нижней плоскости переднего бампера.

Забавная форма торца рычага на заднем колесе:

Странный подтек то ли мастики, то ли герметика над банкой глушителя:

Больше ничего примечательного обнаружить не удалось. 20 000 км, после которых я расстался с машиной — не столь значительный пробег, чтобы делать какие-либо выводы, будем наблюдать дальше.

Комментарии

Миша-Михаил
Братск
Arsi Star
Статья из разряда "когда надо придраться, а не к чему" , и начинается, нет связи, не так едет, это неудобно, то не так. Будто Аркана лучше едет, и в салоне прям эталон качества и эргономики.
Знаете, когда китайский телефон не сопрягается с китайским автомобилем, то тут действительно возникают вопросы.
25
4
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Дмитрий
Я вот 15 лет назад про Китайские машины не слышал и не видел у нас в Сибири ничего. А сейчас 3 разных марок полноценных дилерских центров со всеми атрибутами и правилами, и на дорогах встречаются регулярно.
Так что не стоят Китайцы на месте.
Дмитрий, а Вы приобрели себе китайский авто? Или все также предпочитаете радоваться за других и утирать скупые мужские слезы?
17
7
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
Чё за китаяфобы писали? Все не так и не эдак спорить не буду, тачка и впрям далека от идеала, но она ни чем не хуже Рено усы или кадиака расхваленнвх, так вопрос за хаальбу корейцев заплатили, а за Китай нет? Или кретоводы скинулись чтоб люди почитали и цена на нее не упала
24
16
Ответить
Алексей
Новосибирск
нищий
В соседнем дворе уже 6 месяцев девушка катает вижу каждый день,цвет черный со стороны тачка огонь..
На гоголя?
 
 
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 5886
Валентин
Чё за китаяфобы писали? Все не так и не эдак спорить не буду, тачка и впрям далека от идеала, но она ни чем не хуже Рено усы или кадиака расхваленнвх, так вопрос за хаальбу корейцев заплатили, а за Китай нет? Или кретоводы скинулись чтоб люди почитали и цена на нее не упала
С ваших слов - не хуже Рено, "кадиака" расхваленных.. А можно спросить? - наверно по вашему всё таки хуже чем какой нибудь японский одноклассник?
5
7
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Валентин
Чё за китаяфобы писали? Все не так и не эдак спорить не буду, тачка и впрям далека от идеала, но она ни чем не хуже Рено усы или кадиака расхваленнвх, так вопрос за хаальбу корейцев заплатили, а за Китай нет? Или кретоводы скинулись чтоб люди почитали и цена на нее не упала
А почему цена на Крету должна упасть? Самый продаваемый у нас кросс.
Там выше некто Александр из Омска жалуется, что Крета за 1,6 млн. ему дорого. И что, думаете, он побежит покупать себе Хавал за 1,7 млн.? Как бы не так )))
Хорошо быть добрым, особенно когда это тебе ничего не стоит.
А дромовцы F7 все-таки купили и вправе писать про него. Не так ли?
Они же не Ваш автомобиль обсуждают, глядя на него из окна трамвая. Что не так?
25
5
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
Напомнило тест-драйв моей GT-86 близким пожелым корешом: машина*****о, малькая, низкая, резинки на дисках тонкие, гудит громко, картошки 2 мешка не влазит. Вот мой салярис это вещь
17
20
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 9616
А где машинаторы с Авентадором?
1
 
Ответить
  
Сообщений: 8408
Слишком сыро для таких денег
18
7
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
vladimir26
С ваших слов - не хуже Рено, "кадиака" расхваленных.. А можно спросить? - наверно по вашему всё таки хуже чем какой нибудь японский одноклассник?
Сравнивать не берусь, японские так не обсирают авто как и не хвалят
4
2
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
Миша-Михаил
А почему цена на Крету должна упасть? Самый продаваемый у нас кросс. Там выше некто Александр из Омска жалуется, что Крета за 1,6 млн. ему дорого. И что, думаете, он побежит покупать себе Хавал за 1,7...
Эксперты не должны предвзято относится к авто, а тут негатива больше чем в отзывах,
23
9
Ответить
Goodwin
Новосибирск
17464620
Чем веста лучше или солярис? Ездил на них? Я на той и на той ездил и на лифане х60. Разницы большой нигде нет. Разве что лифан больше креслом псевдокожаным понравился. А хавал думаю интереснее лифана будет. Стоил бы тысяч 700. Думаю весь простой и честный люд бы пересел с гранты
Разница в цене. От машины за 1.8 млн. ждешь другого и сравниваешь не с Вестой, а с Кашкаем и Тигуаном.
32
4
Ответить
17518480
Комсомольское
На Хавале F7 подвеска от cr-v если че, да не немец и ценник не японского авто...
Многие японоводы подтвердят что F7 стоит своих денег и даже больше!
Даааа у меня нет слов...
Счастья тебе человек на Аркане🤣🤣🤣🤣🤣🤣
31
42
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Валентин
Эксперты не должны предвзято относится к авто, а тут негатива больше чем в отзывах,
В отзывах тоже много правды не ждите. Одни оправдываются, другие – убеждают третьих, кто-то тупо понты колотит. Конструктива мало. Пробеги мизерные. Больше эмоций, эйфория после покупки. Много троллей в комментариях, которые намеренно людей лбами сталкивают. Мол, молодец, что купил китайца. Не хуже немцев, корейцев, японцев… А сами не покупают, разумеется.
Совсем недавно было столько шума по поводу Джили Атлас. А что теперь? Заглохла эта тема и ничего от владельцев не слыхать. Или хорошие авто (писать нечего) или, наоборот, из сервиса не вылазят, пока еще гарантия.
24
2
Ответить
Goodwin
Новосибирск
Дмитрий
Беда этого конструктора-вторичный рынок за Уралом, а по факту эта машина намного лучше своих конкурентов в ценовом сегменте и даже чуть выше.
Лучше Кашкая? Тигуана?
16
5
Ответить
андрей
Курган
Кыся
Барахло, не стоящее своих денег
Коротко и конкретно все китайское г-но !!!
13
12
Ответить
Поджог Сараев
От Антропова для Хавала вывод неутешительный: "Расставался, если честно, с удовольствием. Пересел на Аркану, нравится."
Что там с разницей цен на Аркану и ХавАл? +20% дороже китайец?
Если страшная неудобная аркана нравится после китайца.. Это о многом говорит, аркана от логана недалеко ушла..
16
17
Ответить
16772114
Ачинск
DenisS
А Аркана не то же самое?
Аркана заметно дешевле!
12
10
Ответить
Езжу на F7 с лета 2019 года. Тоже чувствую запах, но не от машины, а от автора статьи - пахнет заказухой от конкурентов. В целом, доволен машиной, есть минусы конечно, но не те о которых стоит сильно переживать. (ZABRALEKS на драйв2)
44
24
Ответить
Сергей
Омск
Поэтому к краснодарскому дилеру Haval на ТО мы записались заблаговременно, инкогнито. Менеджер на том конце провода был строг и неприветлив: находиться в зоне ремонта нельзя и все такое. Но когда проезжали мимо дилерского центра, решили заехать внезапно — совсем другой разговор! И пофотографировались рядом с машиной, и в сервисную зону «добро пожаловать», и не надо нигде расписываться и касок надевать, и вопросы мастерам в процессе работы можно задавать. Идиллия!

Имедж ни что! Жажда все!
1
1
Ответить
     
Сообщений: 2251
"Расходники все оригинальные, китайские". )))
.
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2007
6
2
Ответить
Сергей
Омск
Дром! Проверьте работу штатного борт- компа с одометром на расход топлива. Он явно заточен под движение и не хочет считать расход на стянке... иначе как можно обьяснить ваши приключения на М11
3
1
Ответить
13106961
Иван 1980
Китайцы молодцы, не стоят на месте, захватывают рынки сбыта. Через 5 лет все на китайцев пересядем.
Лет 15 эта мантра уже надоедает
13
8
Ответить
13106961
kamikadze69
ПТФ — ситуация с ними, как у Весты со штатными «противотуманками» на 16 Вт, — светятся, но путь не освещают тогда, когда они нужны, а именно в дождь и туман. ... Китаец конечно то ещё ведро.......
Сам придумал?
3
3
Ответить
10579322
Казань
citroen
пересесть на Аркану с F7?? и радоваться?? вот это чудик автор..
там в этой аркане салон дубовый и места нету. И посадка эта дурацкая, когда рукой можно до лобового стекла дотянуться, как на ВАЗе..
удачи автор тебе с Арканой. твой уровень понятен)
Мы же не знаем, может он так после Хавала радовался что недостатки Арканы не замечал.
6
3
Ответить
10579322
Казань
Иван 1980
Китайцы молодцы, не стоят на месте, захватывают рынки сбыта. Через 5 лет все на китайцев пересядем.
20 лет назад слово в слово так же говорили. Ждем как коммунизма.
12
7
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2058
Yeti_VL
Ужас за 1,7 миллиона...
Нах он нужен этот китаец.
16
10
Ответить
    
Сообщений: 42775
10579322
Мы же не знаем, может он так после Хавала радовался что недостатки Арканы не замечал.
Именно так, да.
Личная Октавия после Арканы - самолет. Аркана после Октавии - тот же Логан. Все познается в сравнении.

Зато после Гранты почти любая тачка - афигенна)
13
8
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 821
Александр
В чем ужас то?

Красивый автомобиль, не дорогое ТО, ничего не сломалось за 30 000. Да и думаю за 150 000 км пробега не отвалится, как показал себя Great Wall H3 на длительном тест драйве. Ужасом я бы назвал Хендай Грету за 1.6 миллиона.
Что такое Хендай Грету?
Хёндэ Крета слышал, вот Хендай Грету что за зверь?
11
24
Ответить
Леонид Ильин
30тыс уже наездили. А в блоги русских машин так и не попали. Видимо ждут маркетингового бюджета от хавала.
7
2
Ответить
Иванов
Arsi Star
Статья из разряда "когда надо придраться, а не к чему" , и начинается, нет связи, не так едет, это неудобно, то не так. Будто Аркана лучше едет, и в салоне прям эталон качества и эргономики.
Поддерживаю.Боюсь аркана проигрывает подчистую.
21
12
Ответить
Иванов
saprunov81
В начале ТО 30, потом ТО 20. Тарантино писал?
Просто нужно было о чем то и что то писать..Да..читать вообще не возможно..
Дром-поменяйте автора сих опусов.
12
6
Ответить
Иванов
citroen
пересесть на Аркану с F7?? и радоваться?? вот это чудик автор..
там в этой аркане салон дубовый и места нету. И посадка эта дурацкая, когда рукой можно до лобового стекла дотянуться, как на ВАЗе..
удачи автор тебе с Арканой. твой уровень понятен)
+
8
6
Ответить
12063922
Arsi Star
Статья из разряда "когда надо придраться, а не к чему" , и начинается, нет связи, не так едет, это неудобно, то не так. Будто Аркана лучше едет, и в салоне прям эталон качества и эргономики.
Купи и наслаждайся , не забудь отзыв восторженный написать.
10
8
Ответить
12063922
Максим Шивирдинов
Какие стереотипы мешают? Я поездил на ней и сразу становится понятно, что это полуфабрикат. Похожа на машину, но ей не является. Люди, покупающие F7 в авто вообще не разбираются. Аркана тоже не сахар, но это машина - рулится и управляется как надо. А Хавал - красивая повозка.
Максим не обращай внимания , главные эксперты на дроме ютуба насмотрятся , потом мозг выносят .
7
6
Ответить
Петр Смирнов
Авторы, ну нельзя же так любить деньги. Вы пишите в плюс если "занесли" и в "минус" , если просто так платить отказались. Мы же ждем объективности, а не "я обиделась" на представительство....Журналистика на Дроме умерла. Увы.
18
4
Ответить
12063922
Иван 1980
Китайцы молодцы, не стоят на месте, захватывают рынки сбыта. Через 5 лет все на китайцев пересядем.
Ты за всех не решай .
7
7
Ответить
Иванов
А что..гелик стал эталоном в посадке среди авто?
11
3
Ответить
12063922
Дмитрий
Я вот 15 лет назад про Китайские машины не слышал и не видел у нас в Сибири ничего. А сейчас 3 разных марок полноценных дилерских центров со всеми атрибутами и правилами, и на дорогах встречаются регулярно.
Так что не стоят Китайцы на месте.
Дима мы поняли , собрался Кита купить , ваше право .
6
4
Ответить
    
Сообщений: 42775
Дмитрий Обухов
А что..гелик стал эталоном в посадке среди авто?
Ни разу. Но это был самый дорогой из вариантов, где лобовое так же близко, как в Аркане)
4
2
Ответить
12063922
Евгений из СПб
:-) масло не ест, нигде ничего не бежит, ничего не отвалилось... О! - дворники не так работают! О, робот не так переключается! О руль из кирзы! в общем плохая машина...... зато - лада веста - двигатель...
Так купи Кита и наслаждайся , будущий Президент ))
5
6
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 5886
Валентин
Сравнивать не берусь, японские так не обсирают авто как и не хвалят
А я считаю, что объективно рассуждать о том насколько плоха машина или хороша, в сравнении с одноклассниками и одного ценового сегмента, можно лишь исходя из личного опыта эксплуатации.
14
 
Ответить
 
Петрозаводск
Сообщений: 5084
Aleks Ch
Если страшная неудобная аркана нравится после китайца.. Это о многом говорит, аркана от логана недалеко ушла..
А я например посидел в аркане и в хавале, и аркана сосет... по торпедо сосет с причмоком, по возможности устроиться высокому человеку на втором ряду - тоже. По седенькой водительскому мне субъективно тоже китаец больше арканы понравился. Внешне наверное паритет, хотя китаец в жизни интереснее чем на фото.

А вот насчёт движка, акпп и ржавения непонятно и это напрягает. Ну и по поведению на дороге тоже не могу сравнить ни ездил ни на одном из
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2020
19
17
Ответить
kamikadze69
ПТФ — ситуация с ними, как у Весты со штатными «противотуманками» на 16 Вт, — светятся, но путь не освещают тогда, когда они нужны, а именно в дождь и туман. ... Китаец конечно то ещё ведро.......
Вообще то ПТФ нужны не для того чтобы вам было лучше видно, а ,скорее, для того чтобы вас издалека было видно ( при не включенном свете фар).
3
23
Ответить
Юрий
УЖОС за 1,7 млн.
Хтреил лучше уж брать.
Да, там кроме Х-Трейла и Кодиак простенький рядом.
3
5
Ответить
Antropoff
Ой ли?
Веста и дешевле 2 раза. А на последней Весте за 100 000 км мотор так и не отпал...
Блииин. Вы реально считаете что мотор-- это такой узел, где 100.000 км пробега-- это показатель надежности и долговечности? Да что может износиться в двигателе за 100т.км?, кроме тех узлов, которые меняют по регламенту? По моему мнению двигатель должен отходить 250 -- 300т.км без серьезного ремонта( замена колец, вкладышей, клапанов со втулками и тому подобное.). Тогда можно судить о показателях его надежности.
13
7
Ответить
Coshmaran
Белово
saprunov81
В начале ТО 30, потом ТО 20. Тарантино писал?
👍
4
 
Ответить
DenisS
Москва
16772114
Аркана заметно дешевле!
Аркана это Дастер в красивой упаковке. И получается, что вы переплачиваете просто за образ
9
6
Ответить
Coshmaran
Белово
Николай
За такое месторасположение топливного фильтра конструктору руки оторвать надо.
Менять его конечно просто на подьемнике, а оторвать, даже ползая по нечищеному двору еще проще.
Да и как часто его надо менять?
Я на прошлой Октахе А7 с ТСи даже не знал где этот фильтр за 183 000 пробега
Просто камень из под колеса может обездвижить машину надолго.
4
4
Ответить
Василич
Ангарск
По прежнему рано...Рано еще брать.Стоит уже как машина,а сам китаец.
5
9
Ответить
DenisS
Аркана это Дастер в красивой упаковке. И получается, что вы переплачиваете просто за образ
РАВ4 - это королла в красивой упаковке, покупая РАВ4, вы просто переплачиваете за образ
24
6
Ответить
Coshmaran
Белово
Валентин
Напомнило тест-драйв моей GT-86 близким пожелым корешом: машина*****о, малькая, низкая, резинки на дисках тонкие, гудит громко, картошки 2 мешка не влазит. Вот мой салярис это вещь
Пожилому корешу лет 35 уже?
8
 
Ответить
Анатолий Грибов
Конечно китайцы этот тот еще шрот, но ватоваз они таки переплюнули
8
9
Ответить
Coshmaran
Белово
SMIT-SOL
Что такое Хендай Грету?
Хёндэ Крета слышал, вот Хендай Грету что за зверь?
Хендай Греты Тунберг наверное. Хотя она против автомобилей...
9
 
Ответить
17464620
Белово
Goodwin
Разница в цене. От машины за 1.8 млн. ждешь другого и сравниваешь не с Вестой, а с Кашкаем и Тигуаном.
Я сравнил весту и лифан х60. У них почти одна цена была. Если веста на полном фарше стоит 900, то считаю оправданой полтора мульта за хавэил. Не нравится хавал купите с салона х6)
6
10
Ответить
   
Томская обл.
Сообщений: 712
В том, что бензин кончился, тоже китайцы виноваты? Заправлять машину не пробовали?
Toyota Land Cruiser PRADO 150 2020
18
3
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
Coshmaran
Пожилому корешу лет 35 уже?
37,
1
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2231
Алексей
На гоголя?
ЧС
 
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 56911
Слишком много "воды" в тексте, тяжело читать.
Надо было кратко и по сути.
Незачет.
Las ideas no necesitan ni de las armas.
7
2
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 56911
Coshmaran
Просто камень из под колеса может обездвижить машину надолго.
Идея хорошая, но нужна защита этого фильтра от внешнего воздействия.
Las ideas no necesitan ni de las armas.
2
1
Ответить
владимир
Оренбург
Виталий Радонежский
А если я 30 тысячь км за три года проезжаю. Мне что 3 года вонью этой дышать от мастики? Китайцы радуют
Да это вранье, ничего полрьного нет. Это реношники им проплатили за свой провал- аркану. Хавейл на порядок лутше, и это очевидно, катаясь поочередно на обоих.
13
7
Ответить
  
Сообщений: 261
ХуанКарлос
экспердов - если про меня, то я не он, я сторонний наблюдатель, я не обси...аю её и не хвалю, а вот тут мне пишут конкретные примеры что она г---но, люди которые якобы ездили на ней
Нет, нет, я про автора статьи. Так засра** машину, это постараться нужно
4
2
Ответить
владимир
Оренбург
Yxta
Выводы уже можно делать
Лучше взять Аркану. Ихмо.
Этого они и добивались, скорректировав ваше мнение. Статья явно заказна, рено только и может обманом свои поделки продавать. У них на самом большом рынке мира- китае машины совсем не продаются, а хавал очень даже не плохо.
12
8
Ответить
владимир
Оренбург
Валентин
Чё за китаяфобы писали? Все не так и не эдак спорить не буду, тачка и впрям далека от идеала, но она ни чем не хуже Рено усы или кадиака расхваленнвх, так вопрос за хаальбу корейцев заплатили, а за Китай нет? Или кретоводы скинулись чтоб люди почитали и цена на нее не упала
Не сомневайся так и есть. Дром продажный стал. Тесты его мжно не читать. И сколько еще люди будут верить всяким демагогам? Не читайте эти продажные тесты, запишитесь на тест драйв и поймете что лутше.
13
5
Ответить
  
Сообщений: 261
moёmesto
Запах пожара у Завала, потому что у него подгорает от успеха Весты.
Да че там успеха, ПРОРЫВА Весты)))
3
3
Ответить
  
Сообщений: 261
Antropoff
Ой ли?
Веста и дешевле 2 раза. А на последней Весте за 100 000 км мотор так и не отпал...
Серьезно??? на весте за 100 тыщ так и не отпал мотор??? Ну это точно прорыв)))
4
14
Ответить
владимир
Оренбург
vladimir26
С ваших слов - не хуже Рено, "кадиака" расхваленных.. А можно спросить? - наверно по вашему всё таки хуже чем какой нибудь японский одноклассник?
Японцт давно уже не идеал, так что вполне может быть что лутше. Например h9 по личному ощущению лутше Прадо. И это не смотря на то ,что я давний поклонник тойота, с 1993 года только тойоты,других машин не признавал. Но как сделан h9 меня поразило. Мир не стоит на месте, и тупо верить журналюгам, вершина тупости. Только личным восприятием можно оценить люьой товар.
16
11
Ответить
владимир
Оренбург
Он просто мазахист, пересел с ф7 на аркану и ему хорошо. Как вообще можно такой бред писать?
18
11
Ответить
Дмитрий
Барнаул
Николай
Хавал лучше Раф, ТИГ, СХ-5?
Смеяться уже можно????
Он интересней Арканы, Спортажа, Кашкая. Точно не хуже прошлого Рав4 (на новом не ездил, не знаю). Тигуан, Кодьяк (имхо) другая лига, с другой ценой,,,
Если вам смешно, это хорошо (смех улучшает настроение, здоровье и жизнь)))))
Я ради интереса потестил Хавал 2л. турбо (т.к. ищу себе замену старого РХ300) и другие авто примерно до 2 млн.р., он реально мне понравился, в нем ощущение от полноценной машины больше чем в Корейцах(КИА), Японцах (НИссан) и тем более Французах (Рено).
Но себе не возьму по причине своего местожительства, в Европейской части страны думаю взял бы за 1,6 (как мне предложили).
8
10
Ответить
Дмитрий
Барнаул
Миша-Михаил
Дмитрий, а Вы приобрели себе китайский авто? Или все также предпочитаете радоваться за других и утирать скупые мужские слезы?
Пока нет... Но то что я (бывший владелец прулей класса не ниже маркообразных, сейчас РХ 300) уже прошел полноценный тест-драйв на этом автомобиле (он реально понравился) уже говорит о том, что Китайцы красавчики, работают по серьезному, машины все лучше и краше, дилерские центры стали полноценными шоу-румами со всеми стандартами.
6
8
Ответить
Дмитрий
Барнаул
Goodwin
Лучше Кашкая? Тигуана?
Кашкая точно лучше во всем (от размеров, внутреннего убранства, динамики) кроме вторички((((
Тигуан- это другая лига, с другим ценником.
6
4
Ответить
Дмитрий
Барнаул
12063922
Дима мы поняли , собрался Кита купить , ваше право .
Нет не собрался)))) Но авто понравился.
Рад просто за людей, которые реально не стоят на месте, а полноценно развиваются... Сам являюсь производственником.
Станки (полиграфия) все лучше и современнее становятся, приорели уже 3 шт.в 2019г.
Жаль, что у нас печально все развивается(
5
5
Ответить
Дмитрий
Барнаул
DenisS
А Аркана не то же самое?
Сюда можно еще целый список докидать: Каптюр, Крета, Туссан, Спортаж, Кашкай....
3
2
Ответить
  
Краснодарский край
Сообщений: 431
интересно как у него прием радио, на Ховере Н5 восьмой год катаю и понимаю что у него только две проблемы: ржавеет и прием радио( пробовал ставить антенный усилитель и активную антенну, толку ни какого) если у Хавейла такие же проблемы то нафиг он нужен за такие деньги.
5
3
Ответить
Дмитрий
Барнаул
vladimir26
С ваших слов - не хуже Рено, "кадиака" расхваленных.. А можно спросить? - наверно по вашему всё таки хуже чем какой нибудь японский одноклассник?
А вы пройдите тест-драйв в один день и сделайте выводы самостоятельно))) Рено Аркана, Ниссан Кашкай, Киа Спортаж и затем Хавал.
Именно такой путь прошел я...
Китайца не куплю по причине вторички и неизвестности, а Аркана, Кашкай, Спортаж в эти деньги печальное ощущение оставляют...
4
7
Ответить
ivan ivan
16772114
Китаец он и есть китаец, пыль в глаза, по факту барахло.
Во-во, как с техникой, вроде выглядит как мировые бренды, начинка впечатляет, а в использовании хочется об стену разбить.
6
5
Ответить
   
Новосиб-Уссури
Сообщений: 22180
Иван Иванов
Вот пройдёт ещё 5 лет, и китайцы ого-го! (повторять каждые 5 лет)
Про корейцев это уже лет 20 повторяют)))
…на всех рассчитано не было, только на тонкий слой интеллигенции.
3
 
Ответить
Дмитрий
Барнаул
Goodwin
Разница в цене. От машины за 1.8 млн. ждешь другого и сравниваешь не с Вестой, а с Кашкаем и Тигуаном.
Кашкай и Тигуан это разные лиги, вы о чем вообще))))))))
6
 
Ответить
ivan ivan
snoom
Видел в Майкопе в декабре, который как-бы не по пути, так что чего-то вы не договариваете :)
может это фейк для ТО😁
 
 
Ответить
Дмитрий
Барнаул
10579322
20 лет назад слово в слово так же говорили. Ждем как коммунизма.
В 2000г. никто ничего про них не знал, так говорили про Корею))) Все смеялись над корейскими тачками в те годы
1
3
Ответить
Дмитрий
Барнаул
12063922
Максим не обращай внимания , главные эксперты на дроме ютуба насмотрятся , потом мозг выносят .
Вы менеджер какого то другого дилерского центра???))))
Чем вас заинтересовала статья о "Китайском хламе"?????)))))))))
1
6
Ответить
Coshmaran
Хендай Греты Тунберг наверное. Хотя она против автомобилей...
Его навозом можно заправлять. Экология!
1
 
Ответить
Дмитрий
Барнаул
прораб23
интересно как у него прием радио, на Ховере Н5 восьмой год катаю и понимаю что у него только две проблемы: ржавеет и прием радио( пробовал ставить антенный усилитель и активную антенну, толку ни какого) если у Хавейла такие же проблемы то нафиг он нужен за такие деньги.
))))))))))))))))) Если бы основной проблемой машины было радио, то да такое авто брать не стоит))))))))))))))))))))))))0
3
3
Ответить
Coshmaran
Белово
Дмитрий
))))))))))))))))) Если бы основной проблемой машины было радио, то да такое авто брать не стоит))))))))))))))))))))))))0
Ржавеет вас не смутило?
6
2
Ответить
Алексей
Анатолий Грибов
Конечно китайцы этот тот еще шрот, но ватоваз они таки переплюнули
Пусть попробуют сделать удобный, просторный и красивый автомобиль за 800 тысяч,как Веста или лучше,и посмотрим.
А пока хавал по цене Сх-5,такое себе приключение
10
8
Ответить
Алексей
17464620
Я сравнил весту и лифан х60. У них почти одна цена была. Если веста на полном фарше стоит 900, то считаю оправданой полтора мульта за хавэил. Не нравится хавал купите с салона х6)
Веста несравнима с х-60,этой китайской помойкой.Про Лифан уже даже русские фанаты Китая всё поняли,продажи упали
8
2
Ответить
urwoiy
Где посмотреть каталог запчастей данного чуда? Из чего он сделан и что по чем узнать..
5
 
Ответить
Алексей
владимир
Он просто мазахист, пересел с ф7 на аркану и ему хорошо. Как вообще можно такой бред писать?
Скорее всего(я не ездил ни на аркане,ни на хавале),Хавал интересен покататься,а Аркана будет интереснее владеть.Так как владеть китайским турбороботом за 1,5 млн-сомнительно.
7
6
Ответить
Алексей
Дмитрий
В 2000г. никто ничего про них не знал, так говорили про Корею))) Все смеялись над корейскими тачками в те годы
Да, только у корейцев тогда появились недорогие и надёжные акцент и Гетц,а у китайцев что?гниющие лифаны -чери?Или дорогие хавалы,когда ещё нет репутации?китайцы глупый народ,они думают,деньги есть,всё купим.
7
4
Ответить
 
Сообщений: 7178
нищий
В соседнем дворе уже 6 месяцев девушка катает вижу каждый день,цвет черный со стороны тачка огонь..
Если снаружи убрать излишне цыганский хром, то в целом да, выглядит современно.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2010, Mazda Axela 2007
1
3
Ответить
onlyKuban
Краснодар
Александр
Аркана рулится и управляется не лучше машины для такси Рено Логан.

Шумка, качественный пластик, удобные сидения и опций просто на Аркане отсутствуют....
это из собственного опыта владения Арканой? Или так, пук в лужу?
7
2
Ответить
Александр
Омск
onlyKuban
это из собственного опыта владения Арканой? Или так, пук в лужу?
Сутки брал кататься, новый авто.
4
4
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
владимир
Не сомневайся так и есть. Дром продажный стал. Тесты его мжно не читать. И сколько еще люди будут верить всяким демагогам? Не читайте эти продажные тесты, запишитесь на тест драйв и поймете что лутше.
Да ну не думаю что все и везде, по сути на Ютубе из 10 один то должен быть честным, как и авторы журналов или сайтов, плюс из пяти шести просмотров складывается какая то картина,
 
 
Ответить
Alex1234567
Это не китайцы идут вперед, а мы идем назад.
Мир давно глобальным стал и все что собирается у нас и является частично нашим
2
 
Ответить
Анатолий Грибов
Алексей
Пусть попробуют сделать удобный, просторный и красивый автомобиль за 800 тысяч,как Веста или лучше,и посмотрим.
А пока хавал по цене Сх-5,такое себе приключение
Бггг, да есть у них все давно уже, а каким боком Веста красивая и удобная? После чего она такая, после приоры?)))
3
8
Ответить
10579322
Казань
М.СИБИРЯК
Про корейцев это уже лет 20 повторяют)))
А их все не берут и не берут... (sarcasm)
2
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1111
Краткое содержание серии: "АРКАНА!!! АРКАНА!!! АРКАНА!!!"
8
3
Ответить
Нафаня
Заметьте тахометр уже на 5500 в красной зоне . На Мазде турбовый мотор тоже не докручивает до 6-ти тысяч .
А вот немецкие турбины спокойно в отсечку крутятся .
3
3
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2599
владимир
Да это вранье, ничего полрьного нет. Это реношники им проплатили за свой провал- аркану. Хавейл на порядок лутше, и это очевидно, катаясь поочередно на обоих.
А что же не купили себе? Покатались и всё?
4
1
Ответить
 
Сообщений: 142
Если бы цена была тысяч на 300 - 400 дешевле, то очередь бы стояла
Кто с мечом к нам придёт того проще застрелить.
2
2
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Haval F7 в Москве


Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о Хавал Ф7.
Посмотреть всё о Хавал Ф7
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром