Дром купил вторую электричку. Leaf ZE1 за 1,7 млн, обзор машины, растаможка и сразу поездка на 200 км
Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Обзор нового Honda Civic 4D от Drom.ru. Турецко-подданный

Обзор нового Honda Civic 4D от Drom.ru. Турецко-подданный

11.03.2012 | 54424 просмотра
Вам нравится этот автомобиль?
2631 (83%)
531 (17%)

Источник: Drom.ru
Автор: Леонтий Тютелев
Фото: автора

при перепечатке ссылка на источник текста и фотографий обязательна!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вряд ли создатели первого Сивика, который поступил в продажу в Японии почти сорок лет назад, в далеком 1973-м, могли предполагать, что когда-нибудь девятое поколение этого автомобиля машину будут собирать в солнечной Турции.

Тем не менее, сегодня это нормальное положение вещей. У производителя есть на то резон, ведь машины, которые производятся в Турции, будут продаваться исключительно в некоторых европейских странах, таких как Эстония, Финляндия, Венгрия, Литва, Польша, Румыния, Россия и Украина. Ну, и Турция, конечно.

Как и в случае с хэтчбеком, новое поколение является эволюционным развитием предыдущей серии. Причем, как показалось, более презентабельный и любопытный с точки зрения дизайна хэтч эволюционировал сильнее, чем скромный седан. Но и у того найдутся в рукаве кое-какие козыри...

Внешне седан стал легче, воздушнее. Линии плавно струятся от носа к корме. Передняя оптика и решетка радиатора выполнены в современном корпоративном ключе, а задняя часть напрочь лишена оригинальности — она напоминает сразу несколько образчиков японского седаностроения разных лет выпуска. Корма решена на американский манер, что не удивительно — у этого Сивика заокеанские корни. В целом, новый седан симпатичнее предшественника.

 

Начать разговор о технических изменениях стоит с того, что новинка не увеличилась, как это часто бывает при смене поколений, а, наоборот, ужалась. Кузов стал легче примерно на 7 процентов, при этом приобрел в жесткости все 10. Произошло это за счет новых расчетов по конструкции, а также благодаря применению высокопрочных сталей, доля которых составляет 55 процентов.

Колесная база потеряла 3 см, машина стала ниже на 5 см, а вот общая габаритная длина потеряла 5 мм. Автомобиль прибавил лишь в ширине — плюс те же 5 мм. Похожую картину мы, кстати, наблюдали и с хэтчбэком... Тем не менее, японцы умудрились так перекомпоновать салон, что пространство для плеч увеличилось на 75 мм, а для ступней заднего пассажира на 15 мм. В целом салон удлинили на 1 см.

Что ж, самое время проверить эти заявления. Мне достался белый Civic в средней комплектации Lifestyle и поездка по маршруту Белек — Сиде и обратно. Многим, уверен, знакомы названия этих городов. Да, чуть не забыл, стоит «мой» автомобиль в России 829 000 рублей.

 

 

Открываю дверь удобной (и, что интересно, псевдохромированной) ручкой под естественный хват. Салон встречает серым велюровым спокойствием. Обстановка и материалы, прямо скажем, не совсем обычные. Привычная двухъярусная архитектура предшественника обрела более рубленые и монолитные формы и немного иначе теперь воспринимается. Повсюду жесткий пластик, но к качеству подгонки деталей и сборке придраться сложно. Пластик твердый, но выглядит именно как хороший твердый пластик, а не как какая-нибудь дешевка.

Кресла обиты необычным подобием велюра, такой же есть и на дверных панелях. Сидишь, словно не в машине, а будто бы в маленькой комнате с мягкой мебелью и причудливой фурнитурой. Вполне уютно, и обзорность неплохая. Тому есть объяснение — японцы сделали тоньше «рогатку» передних стоек. Действительно, стало лучше.

А вот простора особо не прибавилось. Хорошо, что регулировки водительского кресла достаточно широкие, да и руль двигается в необходимых пределах. Поэтому сижу удобно, места хватает. А вот если пересесть назад, давит крыша, а ноги упираются в спинку сидения. Из плюсов тут — плоский пол.

 

Что касается подвески, то принципиальная схема метаморфоз не претерпела. Спереди все тот же МакФерсон, а сзади многорычажка, в отличие от хэтча, который с балкой. Создатели автомобиля поработали над комфортом и энергоемкостью подвески. В частности, перекалибровали настройки пружин и амортизаторов спереди и сзади. У последних еще и снижено трение при сжатии. Также ход подвески увеличен.

Для того чтобы машина несильно кренилась при изменившихся настройках, прутки стабилизаторов поперечной устойчивость сделали чуть толще (спереди диаметр 17 мм, сзади — 11 мм).

Руль, как и прежде, снабжен электроусилителем с переменной жесткостью. Его настройки подкорректированы. По сравнению с хэтчэм, седан является «более гражданским» автомобилем, и баранка у него не такая острая. Она делает от упора до упора более трех оборотов, тогда как на пятидверке — менее двух с половиной.

Зато руль у пятидверки снабжен специальной программой, которая, по задумке авторов, призвана снизить вероятность попадания водителя в ДТП. Электроусилитель работает совместно с системой стабилизации VSA, которая отслеживает положение автомобиля в пространстве и перспективы его дальнейшего движения, а так же то, какое усилие прикладывает к рулю водитель. И дает соответствующие команды электроусилителю. Тот генерирует небольшое усилие на баранке «в нужную сторону», которое должно стабилизировать автомобиль и помочь водителю быстрее начать рулить правильно. Это касается корректировки недостаточной и избыточной поворачиваемости, а также торможения на миксте.

Работоспособность системы я пытался проверить, имитируя недостаточную поворачиваемость, а затем и занос — под резкий сброс газа. Все, что удалось почувствовать, это возрастающее на несколько мгновений стабилизирующее усилие на руле. Однако назвать эту помощь сколь-нибудь очевидной сложно. Ну, а резкий занос на мирных дорогах Турции я провоцировать не решился. Что ж, по всей видимости, проверку работы VSA придется оставить до скользких зимних условий.

 

 

Под капотом — старый добрый трудяга, объемом 1,8 литра и мощностью 142 силы. Движка вполне достаточно как для города, так и для трассы. Агрегатируется он либо с 6-ступенчатой «механикой», либо с 5-ступенчатым «автоматом». Самым резвым является не самый дорогой Civic, ибо тому полагается только АКП. Так вот, автомобиль с МКП набирает сотню за уверенные 8,7 секунды и максималку в 200 км/ч. Правда, в деле мне его проверить не удалось.

Впрочем, и с «автоматом» машина едет неплохо. Уверенно набирает скорость, плавно переключает передачи. Не тупит с переключениями, все делает правильно, если вы умеете переключаться с помощью акселератора.

Седан не так быстро следует за рулем, как хэтчбек, однако дорогу держит хуже. А местами, где дорога разбита и требуется, чтобы каждое колесо независимо отрабатывало профиль с высокой частотой колебаний, даже лучше, чем хэтч. С его полузависимой задней схемой.

Поступь нового седана и впрямь стала мягче, а ходы подвески немного выросли, что стало залогом лучшей энергоемкости. Но при этом нельзя сказать, что Сивик не остался самим собой. Он все так же потряхивает пассажиров на мелких неровностях и все так же не любит остроконечные ямы и плохие дороги, заставляя сбрасывать скорость. В этом я убедился, когда съехал с турецкого «хайвэя» на деревенскую дорожку.

Рулю здесь немного не хватает информативности во всех режимах движения. Впрочем, я не исключаю того, что по мере вкатывания в автомобиль и привыкания к нему ситуация может измениться в лучшую сторону. Вообще же, у меня нет претензий к подвеске, она понравилась. Нет нареканий и к тому, как автомобиль едет и управляется. Чувствуются гены Хонды, правда, в немного смягченном и усредненном виде.

 

 

Комфортабельности автомобилю прибавила не только обновленная подвеска, но и внимательное отношение разработчика к шумо- и виброизоляции. На пресс-конференции представители Honda честно признавались в том, что предыдущий Сивик-седан был погремушечным. И добавляли — «а вот новый...»

 

Новый и впрямь тише. И сделано это не только за счет пересмотра планировки и качеств звуковой защиты, но и за счет более обтекаемого и аэродинамически выверенного кузова. Хорошая аэродинамика, кстати, еще и залог экономичности. Если хотите экономить бензин максимально возможным образом, стоит использовать в движении режим Eco, который включается симпатичной зеленой кнопочкой, и «тошнить» себе в правом ряду на скорости в 40 км/ч.

Седан Civic девятого поколения, кажется, создан именно для этого. Чтобы гибко совмещать комфорт при повседневном движении и необходимое, при случае, удовольствие от вождения. Пока его возможности позволяют это делать. Однако, как и в случае с хэтчем, остро необходимой представляется расширение модельной гаммы хотя бы за счет модификаций с новыми моторами. В противном случае, Сивику катастрофически будет не хватать гибкости и разнообразия, при том богатом арсенале, что демонстрируют сегодня конкуренты.

 

 

Технические характеристики Honda Civic 4D
Тип двигателярядный, четырехцилиндровый
Рабочий объем (см3)1 799
Мощность (л.с. при об/мин)142/6 500
Крутящий момент (Нм при об/мин)174/4 300
Приводпередний
Коробка передач5-ступенчатая автоматическая
Подвеска передняятипа McPherson со стабилизатором
Подвеска задняямногорычажная на двойных рычагах
Тормоза передниевентилируемые диски
Тормоза задниевентилируемые диски
Длина (мм)4545
Ширина (мм)1755
Высота (мм)1435
Колесная база (мм)2675
Клиренс (мм)150
Снаряженная масса (кг)1200-1270
Расход топлива9,2 – город, 5,1 – трасса
Разгон 0-100 км/ч (сек)10,7
Максимальная скорость (км/час)200

 

 

 

 

 

Источник: Drom.ru
При перепечатке ссылка на источник текста и фотографий обязательна!


Drom.ru

Комментарии

   
Санкт-Петербург
Сообщений: 730
Красавец!!!
Недосказанность пораждает недопонимание
152
127
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 139
Ничего "Кричещего" все весьма в меру. Цивик остался цивиком- уже хорошо :)
158
27
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 139
DimiX777:
Ничего "Кричещего" все весьма в меру. Цивик остался цивиком- уже хорошо :)
КРИЧАЩЕГО ! ! ! проклятое слово помноженное на безграмотность(
73
19
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1336
От добра добра не ищут.Итак хорошо продавался.Хонда решила не трогать седан,а просто чуть подправить авто с американского рынка и подать его как новую модель.
От спортивности ушли еще в седьмом поколении а к комфорту так и не пришли,хотя ценник уже к Д-классу вплотную.
С хэтчем другая ситуация-изменений много и они серьезнее.Ждем его...
79
7
Ответить
     
Иркутск-Москва
Сообщений: 2212
чтото ничего особенного, от прежних легендарных цивиков ничего не осталось
"Самые страшные демоны сидят внутри нас, с ними и надо бороться"©
Мой отзыв: Honda Civic Ferio 2002
55
10
Ответить
ETI
    
NVKZ
Сообщений: 1909
машина то ничего, но ценник конь!
Subaru B9 Tribeca, Chevrolet Lacetti и УАЗ 31512
87
6
Ответить
 
Сообщений: 173
симпатичный салон
19
25
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 954
Задние фонарики "получшали"...
13
61
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 692
Цивик как всегда конкурентно способен. Интересный свежий дизайн.
TOYOTA, HONDA, FORD...
27
51
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3328
В России предыдущий цивик имел клиренс всего 145 мм, а здесь вы пишите, что он уменьшился ещё на 5 мм, т.е должен вообще быть 140мм, но в характеристиках описываете что 150мм. Где правда.
Хотел спросить, что с мякгостью подвески в плане загрузки авто- предыдущий цивик при посадке назад даже 2-х пассажиров так проседал, что все кочки цеплялись, даже лежачих поличейских что бы проехать приходилось пости полностью остановливаться. Родственник замучился - хрен где проедешь гружёный. У меня последняя королла такого нет даже близко.
30
28
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2980
Спереди как Аккорд а сзади старая камри или как кростур. В целом нравится :)
Мой отзыв: Ford S-MAX 2006
24
28
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7555
салоне не понравился, квадратиш какой то, да еще и жесткий пластик... цена машины в максималке явно за 900 зайдет...но это же ХООООНДАААА!!!
42
21
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 28
Симпотичнее предшественника и на этом спасибо)
12
34
Ответить
   
Горно-Алтайск
Сообщений: 789
лицо симпотичное у 9 поколения)))
24
13
Ответить
     
KZ-45RUS - 93RUS ( Адлер)
Сообщений: 3426
Sergey_999:
салоне не понравился, квадратиш какой то, да еще и жесткий пластик... цена машины в максималке явно за 900 зайдет...но это же ХООООНДАААА!!!
Точна - квадратишь..Мрак!
15
20
Ответить
  
Сообщений: 12117
Однако, как и в случае с хэтчем, остро необходимой представляется расширение модельной гаммы хотя бы за счет модификаций с новыми моторами..
с какими? 1.6? 2.0?

1.8 сейчас золотая середина. В этом классе за эти деньги Сивик самый мощный и укомплектованный.

с 1.6 - большинство конкурентов в этом бюджете. Думаю Хонда специально держит марку и не видит "острой необходимости" бессмысленно расширять линейку моторов.

Попробуйте сконфигурировать на сайте Форда Фокус с 1.6 125 сил + опции Сивика = Фокус с 1.6 будет стоить почти как Сивик с 1.8.

Мазда3 за эти деньги вообще 105 сил 1.6.

Лансер10 с 1.8 стоит ровно как Сивик, но комплектация намного беднее. Ну и модель уже старая + токсичный пластик )))

Королла опять же с 1.6 за деньги Сивика с 1.8.

Так что Сивик с 1.8 сейчас одна из лучших покупок в этом классе, если хочется более менее динамичный авто, других вариантов ПРОСТО НЕТ.

И расширять поэтому линейку двигателей бессмысленно.
79
18
Ответить
  
Сообщений: 12117
Борис142:
В России предыдущий цивик имел клиренс всего 145 мм, а здесь вы пишите, что он уменьшился ещё на 5 мм, т.е должен вообще быть 140мм, но в характеристиках описываете что 150мм. Где правда.Хотел спросить, что с мякгостью подвески в плане загрузки авто- предыдущий цивик при посадке назад даже 2-х пассажиров так проседал, что все кочки цеплялись, даже лежачих поличейских что бы проехать приходилось пости полностью остановливаться. Родственник замучился - хрен где проедешь гружёный. У меня последняя королла такого нет даже близко.
Ну раз он купил Сивик а не Короллу, то тут 3 варианта:
- ему нужен был Сивик у которого за эти деньги самый мощный мотор
- он не понимал что он хочет и что покупает
- ему нужно было купить ГАЗель
44
10
Ответить
    
Москва/Люберцы
Сообщений: 1267
в 2006 я за 900 брал аккорда нового в салоне)))))))))))) в 2008 брал за 1,010 000 опять же нового аккорда в топе, а сегодня за 900 только сивик
HONDA Accord 2008 white executive.
65
4
Ответить
 
Самарская область
Сообщений: 251
ждал большнго)
23
6
Ответить
  
Сообщений: 12117
Sergey_999:
салоне не понравился, квадратиш какой то, да еще и жесткий пластик... цена машины в максималке явно за 900 зайдет...но это же ХООООНДАААА!!!
Цена Фокуса3 в максималке не меньше, но это Форд.
29
8
Ответить
  
Сообщений: 12117
tosha1983:
в 2006 я за 900 брал аккорда нового в салоне)))))))))))) в 2008 брал за 1,010 000 опять же нового аккорда в топе, а сегодня за 900 только сивик
с мотором 2.0 небось, а в 2008 начался кризис - авто скидывали с диким дисконтом салоны, чтобы выжить. зачем путать тёплое с мягким? тогда и Сивик 550 стоил, и что?
21
1
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1336
[И расширять поэтому линейку двигателей бессмысленно.
В самой япии предидущий 8 Сивик седан продавали с 1,8 и 2,0 движками,плюс для ценителей Тайп-Р был,а вы говорите нет смысла...
15
1
Ответить
   
Тагил
Сообщений: 936
думаю с такими ценами продажи будут тухлые...
Mazda CX-5 2014
23
8
Ответить
   
Тагил
Сообщений: 936
да ещё и сами признали, в старом кузове погремушку продавали )))
Mazda CX-5 2014
12
4
Ответить
  
Анапа
Сообщений: 15963
мне нравится! тем более 4вд
ML350- Touareg V8-BMW X3
4
26
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 812
чот как то уяпов с задними фонарями последнее время не очень, светодиоды то хоть есть!?или как на новой камри лампочки Ильича?
35
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5821
нормальный аппарат
https://www.а вито.ru/novosibirsk/doma_dachi_kottedzhi/dacha_68_m_na_uchastke_8.5_sot._964688752
15
9
Ответить
   
Сообщений: 974
Вот красавец, а.
14
13
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 372
Cнаружи страшный, внутри страшный. Для большинства покупателей некомфортен, для фанатов хонды стал слишком комфортным и валким. Модель не получилась.
34
30
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 377
Норм)
13
6
Ответить
 
Сообщений: 6622
Убожество :(((
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Мой отзыв: Lexus CT200h 2011
21
40
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1970
Блин, голимые пластмаски, куда катится хонда? Сзади фары как у фита/джазза - инородное тело здесь вообще, прошлый сивик в 100 раз красивее был. В салоне тоже страшно все, квадратно-треугольное все. Нет, ну посмотрите на салон сивика TypeR хэтча и посмотрите сюда.... ну ни о чем вообще :( Сидения как в королле, бардачок между передними креслами затянут криво, колеса, одним словом - не знаю, не знаю... Мне он не нравится при всей моей любви к хонде... Эх, грустно...
36
13
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7555
H22A RED TOP:
Цена Фокуса3 в максималке не меньше
да что вы говорите
10
10
Ответить
  
Анапа
Сообщений: 15963
H22A RED TOP:
Однако, как и в случае с хэтчем, остро необходимой представляется расширение модельной гаммы хотя бы за счет модификаций с новыми моторами..с какими? 1.6? 2.0?
1.8 сейчас золотая середина. В этом классе за эти деньги Сивик самый мощный и укомплектованный.
с 1.6 - большинство конкурентов в этом бюджете. Думаю Хонда специально держит марку и не видит "острой необходимости" бессмысленно расширять линейку моторов.
Попробуйте сконфигурировать на сайте Форда Фокус с 1.6 125 сил + опции Сивика = Фокус с 1.6 будет стоить почти как Сивик с 1.8.
Мазда3 за эти деньги вообще 105 сил 1.6.
Лансер10 с 1.8 стоит ровно как Сивик, но комплектация намного беднее. Ну и модель уже старая + токсичный пластик )))
Королла опять же с 1.6 за деньги Сивика с 1.8.
Так что Сивик с 1.8 сейчас одна из лучших покупок в этом классе, если хочется более менее динамичный авто, других вариантов ПРОСТО НЕТ.
И расширять поэтому линейку двигателей бессмысленно.
плюс сто. хонда рулит
ML350- Touareg V8-BMW X3
23
9
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3328
У некоторых моделей БМВ и мерсов такие внешние дизайны, что простая калоша красивей смотрицца и ценник, как два цивика вместе и ни ЧЁ никто не обсирает внешний вид.
А про цену вообще глупо писать- вы что хотели, чтобы ХОНДА цивик с таким движком стоил 670-700 тыс. - как новый рио или солярис, авенсис вообще стартует с 914 000 руб. с вёслами сзади, а новые джетты, форды, элантры то же в ценовой категории по цене. Достали уже своими "А чё так дорого". Анализ цен одноклассников проведите сначала.
43
8
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 263
спереди киа. а сзади фонари от староко додж неон.куда хонда катится
8
28
Ответить
  
Сообщений: 12117
Евген194:
[И расширять поэтому линейку двигателей бессмысленно.
В самой япии предидущий 8 Сивик седан продавали с 1,8 и 2,0 движками,плюс для ценителей Тайп-Р был,а вы говорите нет смысла...

мы говорим про Россию и афтор статьи указывает цену в ру***х.

зачем говорить бы да кабы где то в японии.

тайп р это другая машина, погоды не делает.

с мотором 2 литра когда есть 1.8 никто покупать не будет - во-первых, цена будет уже совсем космос из-за растаможки +200 кубиков, во-вторых, неудачный опыт Митсу с Лансерами до кризиса: были 1,5, 1.8 и 2.0 - 2.0 продавались ОЧЕНЬ тяжело. Чел приходил в салон и говорил: да зачем мне 2.0, есть 1.8, 140 сил и 150 разницы особо нет, а 1.8 дешевле. Поэтому после кризиса 99% проданных лансеров - с 1.5. Ну сейчас появился 1.6.

Поэтому смысла, который бы покупатели могли подкрепить ПЛАТЁЖЕСПОСОБНЫМ спросом, а не посиделками на форумах - НЕТ
20
2
Ответить
  
Сообщений: 12117
Sergey_999:
да что вы говорите
ага, в конфигуратор Форда зайди и собери комплектацию аналогично Сивику. Получишь Форд по цене Хонды.
18
7
Ответить
  
Сообщений: 12117
Борис142:
У некоторых моделей БМВ и мерсов такие внешние дизайны, что простая калоша красивей смотрицца и ценник, как два цивика вместе и ни ЧЁ никто не обсирает внешний вид.А про цену вообще глупо писать- вы что хотели, чтобы ХОНДА цивик с таким движком стоил 670-700 тыс. - как новый рио или солярис, авенсис вообще стартует с 914 000 руб. с вёслами сзади, а новые джетты, форды, элантры то же в ценовой категории по цене. Достали уже своими "А чё так дорого". Анализ цен одноклассников проведите сначала.
+100
16
4
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3328
Сравнивать форд русской сборки с цивиком смешно. На днях с другом выбирали ему новый форд - посмотрели 4 экземпляры, над сборкой поржали, в итоге купил короллу, на хонду денег чуть не добрал, доволен как слон.
25
7
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8287
bens:
чтото ничего особенного, от прежних легендарных цивиков ничего не осталось
Да поставить рядом так называемый легендарный и ты заметишь какое все таки уе этот легендарный. Классная машинка все что было все хуже однозначно
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
Мой отзыв: Toyota Venza 2012
13
8
Ответить
    
СПБ
Сообщений: 40
A.D.:
Блин, голимые пластмаски, куда катится хонда? Сзади фары как у фита/джазза - инородное тело здесь вообще, прошлый сивик в 100 раз красивее был. В салоне тоже страшно все, квадратно-треугольное все. Нет, ну посмотрите на салон сивика TypeR хэтча и посмотрите сюда.... ну ни о чем вообще :( Сидения как в королле, бардачок между передними креслами затянут криво, колеса, одним словом - не знаю, не знаю... Мне он не нравится при всей моей любви к хонде... Эх, грустно...
Видимо всё от того, что в япп теперь не будут продавать сивик 4д, и у нас будет америкосовская. А как известно весь американский автопром застрял в конце 90, салоны так вообще убогие.
9
9
Ответить
  
Сообщений: 12117
Soranin:
Видимо всё от того, что в япп теперь не будут продавать сивик 4д, и у нас будет америкосовская. А как известно весь американский автопром застрял в конце 90, салоны так вообще убогие.
я валяюсь с комментаторов...

ты вообще статью читал? понял? вроде доступнее некуда разжёвано.

СБОРКА ТУРЦИЯ будет для России, какая "америкосовская"?

при чём здесь "американский автопром"? Хонда чего американская марка и применяет технологии Бьюика у себя или что ты вообще хотел сказать?

господи, дай ум комментаторам
20
8
Ответить
  
Сообщений: 12117
Иглик:
Да поставить рядом так называемый легендарный и ты заметишь какое все таки уе этот легендарный. Классная машинка все что было все хуже однозначно
просто у пацанов хватает тока 150 тыщ на гнилой легендарный EG.
15
5
Ответить
  
Сообщений: 12117
Борис142:
Сравнивать форд русской сборки с цивиком смешно. На днях с другом выбирали ему новый форд - посмотрели 4 экземпляры, над сборкой поржали, в итоге купил короллу, на хонду денег чуть не добрал, доволен как слон.
ну как бы Фокус новый ничо такой, интересный.
Но стоит теперь как Хонда и с менее мощным мотором.
Фокус с 2.0 стоит ещё и дороже.

а потом мы удивляемся а чо так дорого? дак большинство дальше своего носа не видят и не в состоянии минимальное сравнение сделать.

вот и кушайте теперь форд и хундай эланта за 900 тыр.
18
7
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82903
хорош
GET BIG OR DIE.
18
6
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 854
Красавец! Очень люблю Сивик.
Производство корпусной и мягкой мебели в Иркутске. Высокое качество. Мой тел. 8(3952)621-642
Мой отзыв: Nissan Qashqai+2 2009
19
5
Ответить
   
Москва
Сообщений: 956
1. "Зато руль у пятидверки снабжен специальной программой, которая, по задумке авторов, призвана снизить вероятность попадания водителя в ДТП"

Может у четырёх дверки?

Вообще для себя не увидел преимуществ по отношению к предыдущему кузову на которм езжу. Разве что туманки стали более вандало устойчивыми, а то у нас у всех повытаскивали.

Поповоду вечного опускания клириенса, "гружённный нигде не проеду" и т.п. для себя я вывод сделал давно:
1. надо определится ты берёшь городское/трассовое авто, паркетник или внедорожник? Как бы газель подразумевает что от резких манёвров надо отказатся, а пузотёрка подразумевает что на рыбалку нужно ехать на чём-то другом.
2. забирал из внуково через изварино далее до мкада и далее до шереметьево 5х пассажиров с багажом. Так случилось что внезапно :) прилетело на 2х больше, ехал по мкаду 100-140 , единственно что двоих пришлось посадить на колени и часть багажа под ноги кинуть. Ну и чуть тормоза грелись когда 3 раза со 140 до 40 останавливался. Никаких пробоев подвески, шлепков резины по аркам и прочей ереси не было. Обороты были чуть выше чем обычно в остальном всё терпимо.
3. В проходимости, проеду/сяду на пузо большую роль играет не фиктивное понятие "клириенс", а где эта минимальная точка. У меня минимум под 3х милимитровой защитой двигателя, потом идут толстые задние нижние рычаги, а потом уже существенно выше все остальные элементы кузова. К чему это я, к тому что часть водителей тупо едет прямо по ямам, тут и на 66м газоне можно сесть, а часть объезжает, типа курс по наиболее выступающим кочкам, так что нечему биться о пузо машины. И второе. у меня у супруги шкода с шипованным континенталем и просветом как у cr-v, у цивика же 4 хаккапелита на шипах и клириенс меньше короллы. Я на цивике ни разу нигде не вставал, ни на каком снегу/льду. Шкода же просто сразу начинает буксовать, так что ты не чувствуешь момент срыва. Если где есть места куда я на цивике не сунусь, замечу на монопривродном цивике - там как правило кроссоверы просто садятся. Главное голову иметь, ну а если реально нужден клириенс - нужна другая авта.

P.S.Против тойоты ничего не имею, но после езды на цивике королла просто не автомобиль, это лада гранта по японски.

По поводу нового авто - получается что мой пробежный цивик с 50К км, за цену в 550 т. руб в максималке сейчас супер выгодное предложение для приобретения. Пожалуй поезжу на нём ещё года три.
Honda civic 4D 2007
Мои отзывы: Honda Civic 2007, Honda Civic 2006
31
1
Ответить
     
краснодар
Сообщений: 67
За такие деньги лучше Октавию взять 1,8TSI.
25
32
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3438
что это за УГ??? Задок прилеили от другой машины,причем не от самой красивой)) а салон?? Вы че совсем обалдели? это ж уродство,да еще и такого цвета,буд-то материалы закончились и надо было что-то лепить,разочаровали! Салон-самое ужасное в этом авто!!!
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
20
18
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3438
До сих пор ставят 5 ступку.....мда.....
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
4
15
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
Кажется где-то я этот Цивик уже видел))))))
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
22
18
Ответить
  
Чита
Сообщений: 338
Обожаю хонду!!!
СКОЛЬКО ЛЮДЕЙ,СТОЛЬКО И МНЕНИЙ!!!
17
4
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1970
H22A RED TOP:
просто у пацанов хватает тока 150 тыщ на гнилой легендарный EG.
За 300 можно привезти вполне себе хороший EG, еще и SiR
5
5
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 270
Гибрид будет?
Хомяк гибридный- езжу и худею
 
1
Ответить
Томск
Сообщений: 3
Уважаемые форумчани! Я до последнего не хотел высказывать свое мнение, пока сам не посмотрю на сее творение. Изначально у меня было смешанное впечатление от всего увиденного и честного говоря (являясь хозяином цивика 8-го поколения) я был разочарован... как поклонник данного бренда, до конца не хотел верить, что все так ужасно (ИМХО). Сегодня (11.03.12г.) я проехал на наш автосалон, где как раз только выставили белый и черный цивик.... у одного ценник был 909 т.р, а у другого 832 т.р.(по моему). Сел я за ту, что подешевле и обратил внимание на качество деталей салона... да, все элементы хорошо подогнуты, но очень дешево выглядят... спидометр и тахометр... мне понравились, но остальная часть касаемо ауди системы и климат контроля ужасно и лично мое мнение - это скачок назад... Кузов, а точнее задняя ее часть мне не понравилось... я ожидал, что для европейского рынка будет другой вариант, а точнее продолжение 8-го цивика... В целом обойдя несколько раз вокруг него я оставил внутри себя лишь чувство разочарования. Не знаю... на свой цвет и вкус... я лично бы не взял....
21
6
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1336
H22A RED TOP:
Евген194[И расширять поэтому линейку двигателей бессмысленно.В самой япии предидущий 8 Сивик седан продавали с 1,8 и 2,0 движками,плюс для ценителей Тайп-Р был,а вы говорите нет смысла...
мы говорим про Россию и афтор статьи указывает цену в ру***х. зачем говорить бы да кабы где то в японии.тайп р это другая машина, погоды не делает.с мотором 2 литра когда есть 1.8 никто покупать не будет - во-первых, цена будет уже совсем космос из-за растаможки +200 кубиков, во-вторых, неудачный опыт Митсу с Лансерами до кризиса: были 1,5, 1.8 и 2.0 - 2.0 продавались ОЧЕНЬ тяжело. Чел приходил в салон и говорил: да зачем мне 2.0, есть 1.8, 140 сил и 150 разницы особо нет, а 1.8 дешевле. Поэтому после кризиса 99% проданных лансеров - с 1.5. Ну сейчас появился 1.6.Поэтому смысла, который бы покупатели могли подкрепить ПЛАТЁЖЕСПОСОБНЫМ спросом, а не посиделками на форумах - НЕТ

Вспомните 90-ые Хонда Инспайр/Вигор,двигатели 2.0 и 2.5,Сивик/Домани 1.6 и 1.5,Тойота ЕД/Эксив 1.8 и 2.0-одна и та же модель выпускалась в нескольких лицах и с разными моторами,список огромен.Прошли те времена и в самой Японии уже нет такого разнообразия.Про российский рынок молчу-культуры потребления авто мало да и денег не густо,Лада-все еще "наше все".У японских автогигантов тоже непростые времена кризис+фукусима,надо выживать.Согласен,что с точки зрения маркетологов для потребителя 1.8 и 2.0 -разница небольшая,но покупатель все-таки должен иметь выбор(на деле это разные машины).Кстати,как бывший владелец двух Сивиков (1.6 и 1.7 RS)всегда хотел под капотом двушку- крутящий момент лишним не бывает.
15
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 571
Симпотный аппарат !
Toyota Camry Gracia, 1997 MCV-21 V6
13
4
Ответить
     
Белгород
Сообщений: 81
jeka369:
За такие деньги лучше Октавию взять 1,8TSI.
Ума у тебя много, над твоей октавией вся Германия жжет, сам свидетель. Служебная авто октавия, 70000 замена турбины, подвески, рулевой рейки дальше продолжать не буду.Имя надо заработать
27
23
Ответить
   
томск
Сообщений: 936
Лучший в своем классе среди японцев!
Обладатели старья сейчас будут как всегда говорить, что раньше было лучше:)))
нехватка и зависть правит людьми
Мой отзыв: Renault Sandero 2010
18
5
Ответить
   
У меня зимы нет
Сообщений: 798
C2H5(OH):
Ума у тебя много, над твоей октавией вся Германия жжет, сам свидетель. Служебная авто октавия, 70000 замена турбины, подвески, рулевой рейки дальше продолжать не буду.Имя надо заработать
Бред не городите, вся германия у него жжет.......
Мой отзыв: Hyundai Getz 2004
22
10
Ответить
     
Сообщений: 3781
заинтересовала машина, правда зад не очень у нее, а как глянул цены так желание пропало, топ комплектация 950к жесть:)
9
3
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 824
Мне нравится!
9
3
Ответить
     
Сообщений: 2935
Помню времена когда новый цивик в салоне масквы стоил ровно $10000.
А по такой цене ездите сами.
5
6
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
blade253:
думаю с такими ценами продажи будут тухлые...
Не будут....уже все расхватано, люди с налом в очереди стоят. Мало того, на Россию выделили маленькие квоты на машины с МКПП, за ними настоящая охота. По сравнению с предыдущими поколениями, владельцем коих я являлся сам, отделка салона стала еще дешевле, но взамен япы наконец на арки приделали шумку, сделали полноценный БК, сделали побольше эелектронных примочек. Но...металл попрежнему тонкий, ЛКП тонкое. Очень интересный способ экономии получился в подкапотном пространстве, убрали все пластиковые накладки, оголили сварные швы:) Всем скептикам - за машиной уже выстроились очереди, так что продажи наврядли будут "тухлыми", ибо Хонда мотор компани, осталась одним из немногих производителей, предлагающим честный атмосферный двигатель с хорошими характеристиками. Мало того R18A2 зарекомендовал себя как надежный движок, да и в целом Сивик своим владельцам проблемами не доставлял, за исключением рейки и слабой задней подвески, которую пробивало. Все эти недостатки исправили. К тому же Хонда предоставляет очень хорошие гарантийные обязательства.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
18
2
Ответить
     
Сообщений: 83
Нищеэкономия на всем
6
4
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
B 52:
Помню времена когда новый цивик в салоне масквы стоил ровно $10000.
А по такой цене ездите сами.
Да... и зарплаты правда тогда были в среднем долларов 300:)))
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
9
 
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
A.D.:
Soranin прав. Зайди на амеросайт Хонды и посмотри. И именно амеры первые представили такой сивик, умник :) http://automobiles.honda.com/c...
У амеров он еще бюджетнее, к примеру нет линзовой оптики
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
5
 
Ответить
 
Barnaul
Сообщений: 208
С виду приятный автомобиль.Но внутри о ужас! Ничего кроме рвотных рефлексов дизайн не вызывает.Особенно неуклюже смотрится здоровый тахометр,и обозначение скорости на дисплее.
5
17
Ответить
 
Алтайский край
Сообщений: 153
Красивый авто!Лучше предыдущего
9
5
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3252
голый цука опередил
этот цивик на короллу нынешнюю смахивает
ваз-21053 2003г.
тойота спасио 97 г.
Honda CR-V RD5 2001г
лучше лучше чем хуже ©
3
17
Ответить
 
Сообщений: 5
Положа руку на сердце, Японцы по-моему доигрались.. Раньше Хонда была самая классная марка, с футуристическими и непохожим дизайном... Новая цивик (см выше) - это урод с китайскими чертами... Реально , убери шильдик Хонда, и сложится полное впечатление того, что перед нами Китайский авто... Это же ужасс....
В общем еще одну тачку испоганили, очередь за Аккордом я так полагаю ... а жаль Аккорд всегда был впереди планеты всей по дизайну.

В общем Незачет япошкам...
Мой отзыв: Kia Rio 2012
18
15
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 8210
драматизируешь. Хотя предыдущее поколение было лучше.
Знаю теперь - чистый берег морской...)))))
7
3
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 900
4Д - это шо такое ? 4 двери ? Крута.
-= LIVE 2 DIVE =-
5
5
Ответить
 
Забайкальский край
Сообщений: 6753
Эмоций не вызвало. В целом машина неплоха.
СН9 Н23А pde +Т2W4
Мой отзыв: Honda CR-V 1999
2
3
Ответить
     
краснодар
Сообщений: 67
C2H5(OH):
Ума у тебя много, над твоей октавией вся Германия жжет, сам свидетель. Служебная авто октавия, 70000 замена турбины, подвески, рулевой рейки дальше продолжать не буду.Имя надо заработать
Ты мне только эту ересь не рассказывай,жжет там у него вся Германия
9
7
Ответить
  
77 RUS Город Обезьян
Сообщений: 405
Зад не очень имхо
Прекрасно, что мы встретились с парадоксом. Теперь можно надеяться на продвижение вперёд.)))
3
3
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2787
Хорош!
7
2
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5490
H22A RED TOP:
Однако, как и в случае с хэтчем, остро необходимой представляется расширение модельной гаммы хотя бы за счет модификаций с новыми моторами..с какими? 1.6? 2.0?
1.8 сейчас золотая середина. В этом классе за эти деньги Сивик самый мощный и укомплектованный.
с 1.6 - большинство конкурентов в этом бюджете. Думаю Хонда специально держит марку и не видит "острой необходимости" бессмысленно расширять линейку моторов.
Попробуйте сконфигурировать на сайте Форда Фокус с 1.6 125 сил + опции Сивика = Фокус с 1.6 будет стоить почти как Сивик с 1.8.
Мазда3 за эти деньги вообще 105 сил 1.6.
Лансер10 с 1.8 стоит ровно как Сивик, но комплектация намного беднее. Ну и модель уже старая + токсичный пластик )))
Королла опять же с 1.6 за деньги Сивика с 1.8.
Так что Сивик с 1.8 сейчас одна из лучших покупок в этом классе, если хочется более менее динамичный авто, других вариантов ПРОСТО НЕТ.
И расширять поэтому линейку двигателей бессмысленно.
октавию забыли турбовую - и по фаршу больше и по кобылам с моментом - расход тот же))))
Куплю брус недорого!!!!
Мой отзыв: Skoda Octavia 2010
7
17
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 133
А мне нравится!
11
3
Ответить
     
Омск
Сообщений: 3507
Skodavod:
октавию забыли турбовую - и по фаршу больше и по кобылам с моментом - расход тот же))))
Октавия 1,8 ТСи и Сивик 1,8 - очень достойные машины по динамике (особенно с МКПП), на фоне остальных унылых Фокусов, Лансеров, Хюндаев Элантра, Королл, Мазд 3, и прочих "менеджеровских" тачек.

Ну а Октавия еще и имеет +100 различных вариантов чип тюнинга ДВС.
Единая Россия - партия жуликов и воров. Это мое оценочное суждение.
14
6
Ответить
     
Россия
Сообщений: 3007
мала машинешка все равно
Ваз,Газ,Хайс,Марч,Делика,Бигхорн,Хайс,Прадо,Альфард,. Марк Х, Тойота-Ленд-Крузер Охотник
 
6
Ответить
  
Воронеж
Сообщений: 509
Вряд ли создатели первого Сивика, который поступил в продажу в Японии почти сорок лет назад, в далеком 1973-м, могли предполагать, что когда-нибудь девятое поколение этого автомобиля машину будут собирать в солнечной Турции. Тем не менее, сегодня это нормальное положение вещей. У производителя есть на то резон, ведь машины, которые производятся в Турции, будут продаваться исключительно в некоторых европейских странах, таких как Эстония, Финляндия, Венгрия, Литва, Польша, Румыния, Россия и Украина. Ну, и Турция, конечно Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/19119/ ВСЕГДА ЗНАЛ ЧТО ЯПЫ СЕБЕ ТАЧКИ ДЕОЮТ ЛУДШЕ ОСТАЛЬНЫМ ДАЖЕ ПЕНДОСАМ ДЕЛАЮТ АМНО
1
6
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 310
Был в автосалоне, смотрел. Не понравился цвет салона(представляют только один как в тесте). Торпеда на мой взгляд стала страшнее. В полной комплектации ставят люк, есть камера заднего вида, но навигацию решили не ставить, странно. Пишут клиренс стал ниже, но на первый взгляд машину приподняли (во всяком случае когда смотришь на пороги). А покупатели действительно уже заказывают, образовалась очередь.
3
2
Ответить
    
Сообщений: 1292
Видаться выгнали девушку которая до этого писала обзоры про хундай)))
А то и этот автомобиль сейчас был бы об.ос.рон
Мой отзыв: Honda Accord 1997
 
2
Ответить
 
Сообщений: 4582
У самого цивик предудыщий ) ... Машина зашибись...
колеса побольше и вперед.
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
8
6
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2131
Интереснее предыдущего.
11
8
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 654
надеюсь в живую будет красивее чем на фото! лично мне задняя часть не очень понравилась!
Пусть всегда и всем будет хорошо))
Мой отзыв: Honda Civic 2008
7
4
Ответить
  
Казань
Сообщений: 503
Хорош, чертяка)))
Honda Fit 2003 1.3
Ка бы не было зимы...
13
5
Ответить
     
Нерюнгри
Сообщений: 127
МатЧиб:
Лучший в своем классе среди японцев!
Обладатели старья сейчас будут как всегда говорить, что раньше было лучше:)))
нехватка и зависть правит людьми
+100
5
4
Ответить
  
Сообщений: 12117
Евген194:
H22A RED TOPЕвген194[И расширять поэтому линейку двигателей бессмысленно.В самой япии предидущий 8 Сивик седан продавали с 1,8 и 2,0 движками,плюс для ценителей Тайп-Р был,а вы говорите нет смысла...мы говорим про Россию и афтор статьи указывает цену в ру***х. зачем говорить бы да кабы где то в японии.тайп р это другая машина, погоды не делает.с мотором 2 литра когда есть 1.8 никто покупать не будет - во-первых, цена будет уже совсем космос из-за растаможки +200 кубиков, во-вторых, неудачный опыт Митсу с Лансерами до кризиса: были 1,5, 1.8 и 2.0 - 2.0 продавались ОЧЕНЬ тяжело. Чел приходил в салон и говорил: да зачем мне 2.0, есть 1.8, 140 сил и 150 разницы особо нет, а 1.8 дешевле. Поэтому после кризиса 99% проданных лансеров - с 1.5. Ну сейчас появился 1.6.Поэтому смысла, который бы покупатели могли подкрепить ПЛАТЁЖЕСПОСОБНЫМ спросом, а не посиделками на форумах - НЕТ
Вспомните 90-ые Хонда Инспайр/Вигор,двигатели 2.0 и 2.5,Сивик/Домани 1.6 и 1.5,Тойота ЕД/Эксив 1.8 и 2.0-одна и та же модель выпускалась в нескольких лицах и с разными моторами,список огромен.Прошли те времена и в самой Японии уже нет такого разнообразия.Про российский рынок молчу-культуры потребления авто мало да и денег не густо,Лада-все еще "наше все".У японских автогигантов тоже непростые времена кризис+фукусима,надо выживать.Согласен,что с точки зрения маркетологов для потребителя 1.8 и 2.0 -разница небольшая,но покупатель все-таки должен иметь выбор(на деле это разные машины).Кстати,как бывший владелец двух Сивиков (1.6 и 1.7 RS)всегда хотел под капотом двушку- крутящий момент лишним не бывает.

чувак, ты сам ответил на свой вопрос: "прошли те времена".

хотеть иметь двушку и иметь деньги на её покупку - вещи разные ВООБЩЕ.

перечитай ещё раз и попробуй понять.

выбор ради выбора, тем более когда он не имеет практического смысла делать никто не будет.

цель любой конторы - извлечение прибыли. Она и раньше была такой же, когда были разные моторы. Они были ТОЛЬКО ПОТОМУ, ЧТО ИХ ПОКУПАЛИ, а не потому, чтобы вы сейчас говорили про легендарность. А сейчас, чтобы извлекать прибыль, рыночные условия таковы, что достаточно ОДНОГО мотора.

и типа выбор ради не пойми чего никому не нужен. а тем, кому нужен, те ездят на правом руле и у них денег нет. А НЕПЛАТЁЖЕСПОСОБНЫЙ СПРОС ("а где тот легендарный Сивик-то?") компанию НЕ ИНТЕРЕСУЕТ.
3
1
Ответить
  
Сообщений: 12117
A.D.:
За 300 можно привезти вполне себе хороший EG, еще и SiR
мы сравниваем ПР бу с новым Сивиком, или что ты хотел сказать? Можно. И?
2
 
Ответить
  
Сообщений: 12117
Skodavod:
октавию забыли турбовую - и по фаршу больше и по кобылам с моментом - расход тот же))))
я не забыл, Октавия неплохой авто, с этим не поспоришь, но имеет слишком много НО:
- пенсионерский дизайн (фэйслифтинг с 90-х)
- моторы с сомнительной надёжностью
- Шкода (одноглазый петух на логотипе), отсюда брэнд и имидж
- худшие условия гарантии
21
5
Ответить
     
краснодар
Сообщений: 67
Skodavod:
октавию забыли турбовую - и по фаршу больше и по кобылам с моментом - расход тот же))))
да ни кто эту ласточку не забыл,мне тут уже сказки рассказывают "знающие"какая она косячная и ненадежная:-)
2
2
Ответить
So.
    
Владивосток
Сообщений: 1388
C2H5(OH):
Ума у тебя много, над твоей октавией вся Германия жжет, сам свидетель. Служебная авто октавия, 70000 замена турбины, подвески, рулевой рейки дальше продолжать не буду.Имя надо заработать
Как можно вообще Шкоду рассматривать как предмет покупки? И как ее можно сравнивать с Хондой, пусть даже турецкой???...
15
11
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5122
О каком лучшем предложении в классе идет речь?
Продажи что Хонды, что Субару плетутся в хвосте рынка.
Дураков покупать мифы за эти деньги все меньше и меньше.
И где там очереди на Хонду? Не смешите, от 2-х недель до месяца на любую модель, кроме старого Цивика 5D, коих на всю РФ выделено 1500 в год. На того 3 месяца. Многое вообще в наличии стоит киснет.
8
10
Ответить
     
краснодар
Сообщений: 67
So.:
Как можно вообще Шкоду рассматривать как предмет покупки? И как ее можно сравнивать с Хондой, пусть даже турецкой???...
Так а ты и не рассматривай,тебя же не заставляют,я вот тоже самое могу сказать про Хонду.А вообще для того что бы писать такое сначала прокатись...
6
9
Ответить
     
краснодар
Сообщений: 67
aston:
О каком лучшем предложении в классе идет речь?
Продажи что Хонды, что Субару плетутся в хвосте рынка.
Дураков покупать мифы за эти деньги все меньше и меньше.
И где там очереди на Хонду? Не смешите, от 2-х недель до месяца на любую модель, кроме старого Цивика 5D, коих на всю РФ выделено 1500 в год. На того 3 месяца. Многое вообще в наличии стоит киснет.
А вот это истина!
5
8
Ответить
  
Сообщений: 12117
aston:
О каком лучшем предложении в классе идет речь?Продажи что Хонды, что Субару плетутся в хвосте рынка.Дураков покупать мифы за эти деньги все меньше и меньше. И где там очереди на Хонду? Не смешите, от 2-х недель до месяца на любую модель, кроме старого Цивика 5D, коих на всю РФ выделено 1500 в год. На того 3 месяца. Многое вообще в наличии стоит киснет.
не путай тёплое с мягким.

продажи напрямую зависят ОТ ЦЕНЫ, и только ПОТОМ ОТ КАЧЕСТВА автомобиля.

потому что бедных ВСЕГДА БОЛЬШЕ, чем богатых.

По продажам абсолютный лидер Лада Приора, и что? По твоей логике это лучшее предложение в классе? По цене - ДА, по качеству автомобиля - НЕТ.

Про какие мифы ты говоришь? Не лей воду.

Давай возьмём Сивик базовый за 749.000 руб. и любое авто в этом классе на твой выбор, которое по твоему мнению лучше. Давай, с нетерпением жду аргументов по немифичным вариантам.
16
3
Ответить
     
Липецк
Сообщений: 3262
кричите кричите ...а вот по голосовалке 81% за эту ХОНДУ и я тоже поддержал, вполне красивое авто с лучшим в этом классе движком , тут гонят на пластик ,народ новости не читает -у хонды самый экологичный пластик и этим все сказано
На100ящая ХОНДА-наш ярко красный лайнер !
11
5
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3328
по мне так всё равно какой на панели пластик, вы что на нём спите или головой бьётесь кадый час при езде, у жены был 8 летний хонда фит, то же был жесткий пластик, нигде ничего за 2 года эксплуатации ни скрипнуло, ни пукнуло, а в цивике думаю ёще лучше однозначно- главное, что всё подогнано и ничего ни где не скрипит. Знаю кучу машин с мягкими пластиками и сверчков там табуны.
А кто хочет постоять в очереди -вперёд за солярисами, дастерами- запись до 9 месяцев ждите как выс будут динамить дилеры, вас не понять очереди большие - плохо, на цивик очередь не большая - снова плохо, вы уж определитесь чё хотите то от жизни....
Хонда рулит, тем более сборка не раша, а сейчас по - моему остались единичные модели, которые собирают не в России. А турецкую сборку зря некотрые парафинят- все короллы в предпоследнем кузове (кузов 120) собраны в турции и что, вы скажете что они плохо собраны, за 2 круга многие на них зашли(лично знаю троих) - довольны как слоны.
ОТДАЛ ГОЛОС ЗА НОВОГО ЦИВИКА.
17
2
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5122
H22A RED TOP:
не путай тёплое с мягким.
продажи напрямую зависят ОТ ЦЕНЫ, и только ПОТОМ ОТ КАЧЕСТВА автомобиля.
потому что бедных ВСЕГДА БОЛЬШЕ, чем богатых.
По продажам абсолютный лидер Лада Приора, и что? По твоей логике это лучшее предложение в классе? По цене - ДА, по качеству автомобиля - НЕТ.
Про какие мифы ты говоришь? Не лей воду.
Давай возьмём Сивик базовый за 749.000 руб. и любое авто в этом классе на твой выбор, которое по твоему мнению лучше. Давай, с нетерпением жду аргументов по немифичным вариантам.
Не надо Приору. В хвосте продажи в своем классе. Французы продают больше Меганов, 308, С4. Не говоря уж о ФВ, Форде, Тойоте, Ниссане и прочих Шкодах.

За 749 тыс. в базе Цивика (весьма бедной, на МКПП, на колпаках, без климата) можно взять Октавию 1.8Т в базе, всех французов в средней комплектации (более богатой), Фокус 2.0 MT Titanium, Тииду 1.8 в максималке и прочее прочее.
За 829 тыс. (средняя комплектация на АКПП) уже берется Гольф Style 1.4Т DSG, не говоря уж о Фокусе 2.0 PS в максималке плюс ксенон или кожа на выбор. С нормальными материалами салона, современными моторами и шустрыми коробками. С разгоном до сотни менее 10с.
За 899 тыс. (предпоследняя комплектация) уровень цен у конкурентов (кроме Гольфа) заканчивается топовыми моделями. Гольф за 900 тыс. будет уже с салоном Хайлайн в алькантаре.
За 949 тыс. уже можно смотреть БМВ 1er и Ауди А3. С моментом под 200Нм.

И ведь в чем дело. В Европе у Хонды цены вменяемые, на уровне конкурентов. Машины то неплохие. И только в РФ Хонда Мотор Рус долбит своим ценовым идиотизмом. То Аккорд выведут на рынок с 201 лс, то Цивик по цене БМВ.
8
5
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3328
А чё есть БМВ с ценой на старте в 749 000, хочу такую...
6
1
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
aston:
О каком лучшем предложении в классе идет речь?
Продажи что Хонды, что Субару плетутся в хвосте рынка.
Дураков покупать мифы за эти деньги все меньше и меньше.
И где там очереди на Хонду? Не смешите, от 2-х недель до месяца на любую модель, кроме старого Цивика 5D, коих на всю РФ выделено 1500 в год. На того 3 месяца. Многое вообще в наличии стоит киснет.
Покажи где вналичии? :)
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
5
3
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
aston:
Не надо Приору. В хвосте продажи в своем классе. Французы продают больше Меганов, 308, С4. Не говоря уж о ФВ, Форде, Тойоте, Ниссане и прочих Шкодах.
За 749 тыс. в базе Цивика (весьма бедной, на МКПП, на колпаках, без климата) можно взять Октавию 1.8Т в базе, всех французов в средней комплектации (более богатой), Фокус 2.0 MT Titanium, Тииду 1.8 в максималке и прочее прочее.
За 829 тыс. (средняя комплектация на АКПП) уже берется Гольф Style 1.4Т DSG, не говоря уж о Фокусе 2.0 PS в максималке плюс ксенон или кожа на выбор. С нормальными материалами салона, современными моторами и шустрыми коробками. С разгоном до сотни менее 10с.
За 899 тыс. (предпоследняя комплектация) уровень цен у конкурентов (кроме Гольфа) заканчивается топовыми моделями. Гольф за 900 тыс. будет уже с салоном Хайлайн в алькантаре.
За 949 тыс. уже можно смотреть БМВ 1er и Ауди А3. С моментом под 200Нм.
И ведь в чем дело. В Европе у Хонды цены вменяемые, на уровне конкурентов. Машины то неплохие. И только в РФ Хонда Мотор Рус долбит своим ценовым идиотизмом. То Аккорд выведут на рынок с 201 лс, то Цивик по цене БМВ.
В европии цены на Сивики точно такие же -на хэтч комплектация 1,8 МТ Comfort - 21 350 евреев, у нас старт от 849 вечно деревянных за Комфорт.
Октавия турбовая это конечно хорошо...а турбовый Гольф еще лучше, только вот одна беда...двигатели холодные, с сомнительной экономичностью жрущие масло, DSG о надежности которой неустают рассуждать, приэтом как только закончилась двухгодовалая гарантия авто пытаются скинуть. Ведь если честно говорить, то не смотря на свою дешевую отделку, тонкий металл, тонкое ЛКП - узлы и агрегаты Сивика не приносят своим владельцам никакх проблем, автомобили честно ездят и ездят, электрика как часы, честный атмосферник в 1799 кубиков жрет меньше зимой любого турбового великолепного движка от WV Group при этом обеспечивает достойную динамику, а зимой тепло в салоне. Что толку от фишек...наворотов, примочек если в техническом плане авто не совсем надежны?
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
22
3
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
Борис142:
Хонда рулит, тем более сборка не раша, а сейчас по - моему остались единичные модели, которые собирают не в России. А турецкую сборку зря некотрые парафинят- все короллы в предпоследнем кузове (кузов 120) собраны в турции и что, вы скажете что они плохо собраны, за 2 круга многие на них зашли(лично знаю троих) - довольны как слоны.
ОТДАЛ ГОЛОС ЗА НОВОГО ЦИВИКА.
Турецкая сборка...как и русская ничем не хуже любой другой, кстати мы собираем на много лучше тех же испанцев и британцев. Спецификация одна, технологический контроль один.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
1
2
Ответить
    
Улан-Удэ
Сообщений: 41
Не могу понять, KIA под Honda косит или у них дизайнеры одни?????!!!!!!
2
1
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5122
hondalub:
В европии цены на Сивики точно такие же -на хэтч комплектация 1,8 МТ Comfort - 21 350 евреев, у нас старт от 849 вечно деревянных за Комфорт.
Октавия турбовая это конечно хорошо...а турбовый Гольф еще лучше, только вот одна беда...двигатели холодные, с сомнительной экономичностью жрущие масло, DSG о надежности которой неустают рассуждать, приэтом как только закончилась двухгодовалая гарантия авто пытаются скинуть. Ведь если честно говорить, то не смотря на свою дешевую отделку, тонкий металл, тонкое ЛКП - узлы и агрегаты Сивика не приносят своим владельцам никакх проблем, автомобили честно ездят и ездят, электрика как часы, честный атмосферник в 1799 кубиков жрет меньше зимой любого турбового великолепного движка от WV Group при этом обеспечивает достойную динамику, а зимой тепло в салоне. Что толку от фишек...наворотов, примочек если в техническом плане авто не совсем надежны?
Конкуренты стоят столько же или дороже. Т.е. за Цивик там не просят как за БМВ.
Не нравится VAG (мифы о котором сильно преувеличены), возьми любого другого производителя.

В этом сегменте продают сугубо утилитраные автомобили, типичные поповозки. По потребительским свойствам все одинаковые. Выбирают по дизайну и опциям. Особо умные еще смотрят на моторы и коробки. Ценовой диапазан у всех один - 550-850 тыс. у нас и 17-25 тыс. евро в Германии (в Германии машины дороже были всегда). Исключая топовые комплектации конечно, там ценник и под 40 тыс. евро может быть (у нас - до 1.5 млн).
Вот в Европе Хонда укладывается в этот диапазон. У нас - нет. На пару с отморозками из Субару с 2009 года чето все мутят из себя премиальный бренд. Ну и цифры продаж соответствующие. Не относительно Приоры, а относительно того же довольно дорого Гольфа.
4
6
Ответить
  
Улан-Удэ - Краснодар
Сообщений: 396
Господа эстеты, объясните, чем вам так салон то не понравился?
А ты, хоть раз, попробуй, оглянись, да посмотри, что сумел, что сделал, и кто этому рад. (с)
7
4
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
aston:
Конкуренты стоят столько же или дороже. Т.е. за Цивик там не просят как за БМВ.Не нравится VAG (мифы о котором сильно преувеличены), возьми любого другого производителя.В этом сегменте продают сугубо утилитраные автомобили, типичные поповозки. По потребительским свойствам все одинаковые. Выбирают по дизайну и опциям. Особо умные еще смотрят на моторы и коробки. Ценовой диапазан у всех один - 550-850 тыс. у нас и 17-25 тыс. евро в Германии (в Германии машины дороже были всегда). Исключая топовые комплектации конечно, там ценник и под 40 тыс. евро может быть (у нас - до 1.5 млн).Вот в Европе Хонда укладывается в этот диапазон. У нас - нет. На пару с отморозками из Субару с 2009 года чето все мутят из себя премиальный бренд. Ну и цифры продаж соответствующие. Не относительно Приоры, а относительно того же довольно дорого Гольфа.
Опять все верно написал. Но согласись по по VAG далеко не мифы, а другие производители какие? Французы? Зачастую спорный дизайн, далеко не надежные топовые версии с турбовыми движками. Корейцы? Ну вот где точно конкретный шиппотреб, за который требуют немалые деньги, как за устоявшиеся бренды. Я не спорю, японцы в том числе Хонда, очень сильно опустили планку качественной отделки, хотя оно и понятно, йена дорогая, нефть в цене растет, нужно же как то компенсировать издержки:) И это бесит, что решают они свои проблемы за счет потребителя. А Субаро к томуже опустила и технический уровень качества. Пример тому последний Форестер.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
2
3
Ответить
  
Ростов на Дону
Сообщений: 289
Сзади -Урод.Мне напомнил китайца (лифан солана).Японцы меня убивают что цивик, что камри-зад маде ин чина
7
5
Ответить
   
Северск
Сообщений: 25
По-моему, не очень удачное обновление модели. Корма однозначно просится на доработку к дизайнерам. Салон вполне удобен, но цвет и материалы подобраны ужасно.
6
5
Ответить
  
Югорск
Сообщений: 319
Не хуже и не лучше 8-го поколения...Пузотерка было, пузотерка есть...Ходовка была хлипкая. Двигло и коробка зачет, салон просторный, пластик хоть жесткий, хоть мягкий - приятный. Велюр на сиденьях очень приятный.
2
8
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 2649
Турецкая подделка)))
Продам своего крокодила. Subaru Outback 2001г.в. Пишите в л.с.
4
4
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3328
Сзади -Урод.Мне напомнил китайца (лифан солана).Японцы меня убивают что цивик, что камри-зад маде ин чина


В 60-70 е годы, когда япония повезла в европу и америку свои первые автомобили, над ними ржал весь мир, а сейчас?. Аналогично было лет 15 назад с корейцами, на сегодня довольно неплохие и ликвидные авто, через 5-7 лет и с китайцами будет аналогичная история. Кстати знаю многих владельцев китайцев - машины радуют, конечно до совершенства далеко, но своих денег стоят. По моему какой дизайн не создай, обязательно кто нибудь напишет "китайская подделка".
1
8
Ответить
  
Сообщений: 12117
aston:
Не надо Приору. В хвосте продажи в своем классе. Французы продают больше Меганов, 308, С4. Не говоря уж о ФВ, Форде, Тойоте, Ниссане и прочих Шкодах.За 749 тыс. в базе Цивика (весьма бедной, на МКПП, на колпаках, без климата) можно взять Октавию 1.8Т в базе, всех французов в средней комплектации (более богатой), Фокус 2.0 MT Titanium, Тииду 1.8 в максималке и прочее прочее.За 829 тыс. (средняя комплектация на АКПП) уже берется Гольф Style 1.4Т DSG, не говоря уж о Фокусе 2.0 PS в максималке плюс ксенон или кожа на выбор. С нормальными материалами салона, современными моторами и шустрыми коробками. С разгоном до сотни менее 10с.За 899 тыс. (предпоследняя комплектация) уровень цен у конкурентов (кроме Гольфа) заканчивается топовыми моделями. Гольф за 900 тыс. будет уже с салоном Хайлайн в алькантаре.За 949 тыс. уже можно смотреть БМВ 1er и Ауди А3. С моментом под 200Нм.И ведь в чем дело. В Европе у Хонды цены вменяемые, на уровне конкурентов. Машины то неплохие. И только в РФ Хонда Мотор Рус долбит своим ценовым идиотизмом. То Аккорд выведут на рынок с 201 лс, то Цивик по цене БМВ.
База Сивика не бедная, перечитай лучше комплектацию. http://www.honda.co.ru/cars/ci... Бедная база у Гольфа на вёслах. Ты назвал только 2 минуса, МКПП - это не минус, так как У ВСЕХ ниже тобой названных в базе МКПП. Ну и сама по себе механика не минус, а другой тип трансмиссии. Не привирай, ОК? А плюсов больше, т.к. уже в базе: VSA, 8 подушек, Hill Start Assist, Система контроля давления в шинах, управление музыкой на руле, 6-ти дюймовый дисплей. Кто покупает Сивик, никогда не посмотрит в сторону Тииды, хотя автомобиль хороший, в т.ч. по цене. Но для пенсионеров. Тиид с 1.8 продаются ЕДЕНИЦЫ, потому что их покупают пенсионеры и им вполне хватает 1.6. Про французов - езди на них сам. Целевая аудитория Хонды на француза никогда не сядет, потому что после продуманной Хонды там всё через ***у. Ты ездил на Хонде то? Я её не обожествляю, но как выше верно заметили, после Сивика даже Королла (бэстселлер типа) как Лада Приора... А ты говоришь Пежо. Про гарантию у французов в курсе? Фокус 2.0 Титаниум стоит 766.000, но в нем не будет всех примочек типа аух, упр на руле - за это 12500 доплата, за доп 2 подушки еще 9500. В остальном комплектация такая же. Итого 788.000, правда диски и климат и мотор 2.0, но и дороже на 39000 руб. Так что сопоставимо вполне. О чём я и говорю - Форд теперь стоит как Хонда. Что купить Форд или Хонду? Октавия 1.8Т. У нее, в отличие от Сивика за эти же 749 тыр нету: - ESP - всего 2 подушки - сзади вёсла - нет Hill Start Assist - нет системы контроля воздуха в шинах - управления музыкой на руле - вместо 6 дюймового дисплея в хонде - убогий мафон 2DIN - AUX разьёма - 152 силы - другая весовая категория по трансп налогу из-за идиотских 2 сил С гольфом всё также. и т.д. Так что Сивик с 1.8 в базе оптимал. Только диски купить и всё.
14
5
Ответить
  
Сообщений: 12117
aston:
Конкуренты стоят столько же или дороже. Т.е. за Цивик там не просят как за БМВ.Не нравится VAG (мифы о котором сильно преувеличены), возьми любого другого производителя.В этом сегменте продают сугубо утилитраные автомобили, типичные поповозки. По потребительским свойствам все одинаковые. Выбирают по дизайну и опциям. Особо умные еще смотрят на моторы и коробки. Ценовой диапазан у всех один - 550-850 тыс. у нас и 17-25 тыс. евро в Германии (в Германии машины дороже были всегда). Исключая топовые комплектации конечно, там ценник и под 40 тыс. евро может быть (у нас - до 1.5 млн).Вот в Европе Хонда укладывается в этот диапазон. У нас - нет. На пару с отморозками из Субару с 2009 года чето все мутят из себя премиальный бренд. Ну и цифры продаж соответствующие. Не относительно Приоры, а относительно того же довольно дорого Гольфа.
бредишь.

ситроен с4 с 4-х ступым автоматом и гольф с DSG на турбо моторе (оба авто в одном классе) - типа для тебя как для потребителя обладают одинаковыми свойствами и одинаковый кайф и чувство автомобиля доставляют? а зачем тогда все тесты, конкурсы, исследования?... что значит потребительские свойства? расшифруй, по ходу ты не врубаешься что вкладывается в это понятие.

в каком месте у нас Сивик стоит как БМВ? Зачем гнать? БМВ-3 стоит от 1200.
7
4
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3328
Поржал над сравнением цивика с тиидой- на тииду без слёз вообще не взглянешь (прошлый век), а про пежо посмотрите на передний бампер - снегоуборочная машина для сибири - клиренс никакой даже в сравнении с цивиком. Видел в новокузнецке много пежо с обглоданными передними бамперами, плюс цены на запчасти и ремонт пежо как на космолёт.
13
2
Ответить
     
Кызыл
Сообщений: 72
цивик 4д (2008 г.) лучшее из того, что у меня было: камри сингапур 2002 п/р, фокус второй 2006, аккорд 2003 п/р, королла 2007. движок оптимальный - экономичный, резвый. на старте даже резвее 2.4 аккордовского, не говоря уже о 2.0 камри, 1.8 фокус и 1.6 королла. после аккорда полюбил марку хонда. твердый пластик выглядит дороже мягкого в королле. королла не вызывала абсолютно никаких чувств ни у меня, ни у других, в отличие от цивика. в королле чувствовал себя как в японском жигули. в цивике намного сделано всё добротнее и более стильно, поэтому среди одноклассников он дороже. хвалить могу бесконечно. я уважаю другие марки, но эта запала мне в душу
Мои отзывы: Mazda Mazda6 2013, Honda Civic 2007
20
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13368
Красавец
5
1
Ответить
   
У-К
Сообщений: 572
Дмитрий Шазер:
Не могу понять, KIA под Honda косит или у них дизайнеры одни?????!!!!!!
Хыы..Спереди KIA CERATO под копирку почти. Оскудели японодизайнерские умы...оскудели..
Chevrolet Captiva 2013 C140 2,4AT LT, пятиместка
Мой отзыв: Skoda Octavia 2006
4
7
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5122
H22A RED TOP:
бредишь.
ситроен с4 с 4-х ступым автоматом и гольф с DSG на турбо моторе (оба авто в одном классе) - типа для тебя как для потребителя обладают одинаковыми свойствами и одинаковый кайф и чувство автомобиля доставляют? а зачем тогда все тесты, конкурсы, исследования?... что значит потребительские свойства? расшифруй, по ходу ты не врубаешься что вкладывается в это понятие.
в каком месте у нас Сивик стоит как БМВ? Зачем гнать? БМВ-3 стоит от 1200.
Кому ты втираешь про какие-то там свойства в утилитарном сегменте.
Какой кайф и чувство автомобиля? Кому это надо? Сракерам из БирюлевоРэйсингТим с воспоминаниями о его первом Цивике 89 года? Городскому жителю, который с работы и на работу ездит каждый день? Именно для этого покупают машины этого сегмента. Покупают дизайн и опции за имеющийся бюджет.
И никому не нужны все эти мифические свойства, кайф и прочая фигня, не тот бюджет. Статистика продаж это подтверждает. 27-ое место Хонды сразу за ZAZ и перед Lifan. И то благодаря CR-V. Все конкуренты далеко впереди, даже премиального сегмента. Фольксваген фургонов продает немного меньше, чем Хонда все свои модели. В Еропе вообще провал, Сузуки больше продает. Ну там ей и место. Или там в Европах тоже дураки?

З.Ы. Единичка БМВ стоит от 899 тыс.р. 1.6 турбо МКПП 200Нм моменту. Все необходимое: электропакет, подогревы, ЕСП, кондей, музыка уже в базе.
4
8
Ответить
    
Сообщений: 48
Емуб ценник 500-550 !!! Спасибо ПУ !!!
3
4
Ответить
 
Tyumen
Сообщений: 5191
H22A RED TOP:
с мотором 2.0 небось, а в 2008 начался кризис - авто скидывали с диким дисконтом салоны, чтобы выжить. зачем путать тёплое с мягким? тогда и Сивик 550 стоил, и что?
+100500! Ностальгия....
ВАЗ-21011, -21099, H Accord 6, 7, M6, H CR-V III
Мои отзывы: Mazda Mazda6 2011, Honda Accord 2003
 
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 956
Всё таки не соглашусь насчёт единицы бмв, по размерам, опциям и просто размеру автомобиля конкурент 3ха, но и она меньше. Копейдос всё же сильно меньше, особенно это чувствуется в хетче, который снаружи малявка, а внутри очень просторен.
Надо сказать что французские авто я в конкурентах не вижу, т.е. для усреднённого потребителя возможно, для меня нет - не удобно, многое не так. Но и у французов есть свои фичи, которые не мешало бы предложить и хонде.

Для себя конкурентом, т.е. машину примерно того же класса, на которую бы я пересел, вижу трёху бмв, но в комлектации сравнимой по динамике цена от 1.5 млн. Там есть много приятных вещей, лучшая шумка, интересные опции, но цена на машину что меня устраивает не меньше 2х лямов как не считай. А 320, 318 не едут.
Honda civic 4D 2007
5
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 239
H22A RED TOP
Кому и что Вы тут хотите доказать?
Что новый Сивик оптимал в своем классе?
Сами то владели (не ездили) сивиком предыдущим???
Я, 3,5 года владел...
Отзыв имеется, почитайте, там про "надежность" немножко написано...
Ко всему, яп по сборке у меня был...
Сейчас я Октавию выбрал 1,8.
Обе машины одновременно у меня были чуть меньше месяца и ездил я на них, попеременно.
Так вот, после Шкоды, я себе Сивик никогда не возьму...
После Сивы Октавия, как авто классом выше. Это во всем, начиная от звука закрывающихся дверей, удобством в движении, заканчивая вместимостью автомобиля.
Сивик не плох, он агрессивен, азартен, достаточно бодр (я про предыдущий), но по сравнению со Шкодой, как дешевая игрушка с дешманским серым (мышиным) салоном, рядом с вполне солидным авто! Это ощущается и в отделке и в движении и в общем восприятии машины.
Я сегодня скатался в наш техноком (официалы местные Хонды)...
Посидел, покрутил, поскладывал, пощупал.....
В общем, предыдущий Сивик мне больше по душе практически во всем....
А по поводу ништяков...
Так вы посмотрите, что Китай сейчас предлагает в своих авто по фаршу (любой яп/европеец позавидуют)....
Но, ведь вы, из-за этого не кинетесь их покупать....
По поводу богатейшего выбора двигателей у Хонды...
Вы что, наивно полагаете, что все те производители, которые на рынке предлагают большой выбор силовых агрегатов (в том числе и по типу топлива) идиоты, а в Хонде Дартаньяны???
По Вашему, все должны предлагать один, оптимальный двигатель (как Хонда в России)
Как по мне, так продажи Сивиков двух последних лет, это ярчайшее подтверждение ошибочной маркетинговой политики компании в России...
В Японии кстати продажи Сивика загнулись за долго до смены поколения... (не брали)...
Делайте выводы...
Мой отзыв: Honda Civic 2007
7
9
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1336
John72:
В Японии кстати продажи Сивика загнулись за долго до смены поколения... (не брали)...Делайте выводы...
Ага там все в очередь за Октавией построились...
Японский авторынок-это совершенно другое явление нежели в Европе,а тем более в России,там лидеры продаж абсолютно другие машины.Седаны вообще не в почете.
Недавно читал интервью одного из разработчиков Мазды,он высказал мысль,что японцы вообще разлюбили машины-слишком дорого обходится их содержание (вкратце его мысль)
Не знаю,может Октавия и клевый авто,но у Сивика есть порода и харизма-его покупают часто эмоционально,он цепляет,но может и разочаровывать тех,кто привык все рассчитывать и оптимизироать.
8
2
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 92
Куда катится мир?
в 2007-м покупал в салноне Accord TypeS VII поколения за 842т.р., а теперь за эти деньги тольки Civic в средней комплектации...
Мой отзыв: Saab 9-5 2007
1
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 956
Октавия кстати ничего, у меня 1.6 mpi на автомате, цивик в максимуме. Два года назад стоили примерно одни деньги. Но:
1. на больших скоростях менее устойчива чем цивик. больше 140 даже по прямой на мкаде супруга начинает нервничать, цивик на высоких скоростях рулится гораздо зачётней. Виражи на цивике проходятся уверенней как со стороны авто так и со стороны хозяина.
2. подвеска цивика жёсче, но у октавии в нагруженном состоянии она легче пробивается.
3. багажник окставии вне конкуренции, хонда могла бы быть вместительней если бы не экономия на скрытых петлях, которые изготовителю стоят 50 у.е. максимум. Были бы крепления - было бы вообще супер.
3. На октавии комфортней на передних сидениях, особенно это касается пассажирского сидения, которое у цивика не опускается в низ. На задних сидениях в октавии не удобно как из-за тоннеля, так и из-за выступающего из под сидения кузова, так и из-за формы и наклона самих сидений
4. В цивике всё как то более под рукой.
5. В окставии дебильная на мой взгляд демпфированная педаль газа... с начала жмёшь не едешь, потом начинает рвать. Для 200+ л.с. это актуально, но для 100 с копейками не айс. Также и я и зять всегда клюём носом на октавии при торможении, даже на меленькой скорости. Когда начинаешь давить ничего не чувствуешь, потом резко возрастает усилие и оно под конец остановки не линейно.
6. Краска у октавии в нескольких местах отлетела кусками, под ней белая проседь... на цивике камни пробили краску в некоторых местах до грунта... на пластиковом ободке стекла у меня вообще пол сантиметра язва от камня. Отъездил с голым металлом две зимы, протёр тряпкой - никакой коррозии, закрасил карандашом.
7. В октавии на приборке цифры повёрнуты ... в цивике всё просто для восприятия.
8. мелкие лючки, типа креплений для сидения, подголовники и их замки в цивике качественней. Ну и в цивике в топе приятнрый веллюр, в шкоде средненькая ткань.
9. В цивике место между передними сидениями использовано гораздо удобней чем в шкоде. бардачок со складными подстаканниками так вообще надо использовать на других моделях хонд. Непонятно почему от него отказались в текущей версии. В подлокотник цивика влезает больше 20ти CD, или около того. Плюс он двигается вперёд назад.
10. В цивике опять же всё под рукой. Поездив день не будешь что-то искать. Сядьте в октавию и найдите центральный замок или клавиши поднятия окон? :) Правда в цивике ручник при езде по городу в зимних ботинках может мешать ноге.
11. В обоих дешманских ***овозках в салоне крашеный серый пластик за место хрома :(
12. Приборная панель октавии с колодками мне больше нравится эстетически чем в цивике. В цивике она мега удобна, даже не знаю как буду жить без цифрового спидометра.

К чему это я, к тому что везде есть + и -. Абсолюта нет в этом бюджете и за все +/- приходится платить.

Кстат в новом цивике дизайн консоли сделали в стиле новой мазды 3, и это очень опрометчиво после предыдущих собственых салонов.
Honda civic 4D 2007
8
4
Ответить
083
    
Томск
Сообщений: 48
Не цепляет машинка совсем, только что посмотрел ролики про DS 4 от ситроенов ну кажется, что это более интересное авто. Ну а DS 5 это вообще красота. Чего то складывается ощущение, что япы какие то совсем тусклые становятся, что эта хонда, что аутлендер новый...
мой авто - mitsubishi grandis
3
2
Ответить
  
В далекой-далекой галактике
Сообщений: 15969
Какие-то одинаковые авто пошли. Что-то среднее между KIA и WV Polo.
Keep your gun in oil
 
2
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1377
А по мне так симпотно смотрится.. ИМХО!
Мой отзыв: Toyota Corolla Levin 2000
6
2
Ответить
  
В далекой-далекой галактике
Сообщений: 15969
да вид то неплох, но много общего с другими производителями, глобализация однако)
Keep your gun in oil
 
1
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 34
блин это же не цивик а приус какой то с панелью от тойота матрикс,полный отстой!!!
2
4
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
083:
Не цепляет машинка совсем, только что посмотрел ролики про DS 4 от ситроенов ну кажется, что это более интересное авто. Ну а DS 5 это вообще красота. Чего то складывается ощущение, что япы какие то совсем тусклые становятся, что эта хонда, что аутлендер новый...
Ну так сядь поезди на DS4, задняя пробиваемая балка, сзади взрослому человеку комфортно сидеть, двигатель турбовый 150 ти сильный от 860 тысяч в базе (комплектация шик) без климата. Это автомобиль для эгоиста и "понта", стремящийся подефилировать в премиум (этакий премиум для нищих). Интерьер и экстрерьер красивы, но непрактичный и дорогой.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
4
6
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
EXECUTORCorp:
2. подвеска цивика жёсче, но у октавии в нагруженном состоянии она легче пробивается.
О...так все-таки пробивает "супер" подвеску на Октавии?:)
Еще к слову сказать, знакомый жалуется на прохладу в салоне в холода, даже на 1,6 литровом атмо.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
3
3
Ответить
   
Москва
Сообщений: 956
На моей печка жарит и заводилась в принципе в любой мороз. Цивик после замены аккумулятора тоже стал заводится даже в -30. Правда в цивике климат мощней в среднем и в максимальном положении ручек, и в цивике он имеет больший интервал регулировок. В октавии зато попгревы круче.
Honda civic 4D 2007
 
1
Ответить
     
краснодар
Сообщений: 67
hondalub:
О...так все-таки пробивает "супер" подвеску на Октавии?:)
Еще к слову сказать, знакомый жалуется на прохладу в салоне в холода, даже на 1,6 литровом атмо.
А вот тут я бы поспорил.
2
1
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 19196
hondalub:
Не будут....уже все расхватано, люди с налом в очереди стоят. Мало того, на Россию выделили маленькие квоты на машины с МКПП, за ними настоящая охота. По сравнению с предыдущими поколениями, владельцем коих я являлся сам, отделка салона стала еще дешевле, но взамен япы наконец на арки приделали шумку, сделали полноценный БК, сделали побольше эелектронных примочек. Но...металл попрежнему тонкий, ЛКП тонкое. Очень интересный способ экономии получился в подкапотном пространстве, убрали все пластиковые накладки, оголили сварные швы:) Всем скептикам - за машиной уже выстроились очереди, так что продажи наврядли будут "тухлыми", ибо Хонда мотор компани, осталась одним из немногих производителей, предлагающим честный атмосферный двигатель с хорошими характеристиками. Мало того R18A2 зарекомендовал себя как надежный движок, да и в целом Сивик своим владельцам проблемами не доставлял, за исключением рейки и слабой задней подвески, которую пробивало. Все эти недостатки исправили. К тому же Хонда предоставляет очень хорошие гарантийные обязательства.
Какие нахрен очереди! Окстись. Очереди в 6-8 году были, когда Ехе японский 640 рублей стоил.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
2
 
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
Паныч74:
Какие нахрен очереди! Окстись. Очереди в 6-8 году были, когда Ехе японский 640 рублей стоил.
Иди зайди в салон, закажи комплектацию с механикой...Потом отпишешь.
Для чего ты сюда вплел 06-08 год? Я знаю что там было, сам ждал в 08 году 3 месяца.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
 
1
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
jeka369:
А вот тут я бы поспорил.
Поспорте с человеком который выше сказал это про подвеску.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
1
2
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
Паныч74:
Какие нахрен очереди! Окстись. Очереди в 6-8 году были, когда Ехе японский 640 рублей стоил.
Про очереди я за свой город говорю, все что в Лайфстайл и с механикой и автоматом раскуплено до июня месяца. Причем большинство машин за наличку.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
 
1
Ответить
     
краснодар
Сообщений: 67
hondalub:
Поспорте с человеком который выше сказал это про подвеску.
А вообще есть такие легковые машины, у которых когда они груженые не пробивает подвеску?!
1
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 32
Борис142:
В России предыдущий цивик имел клиренс всего 145 мм, а здесь вы пишите, что он уменьшился ещё на 5 мм, т.е должен вообще быть 140мм, но в характеристиках описываете что 150мм. Где правда.
Хотел спросить, что с мякгостью подвески в плане загрузки авто- предыдущий цивик при посадке назад даже 2-х пассажиров так проседал, что все кочки цеплялись, даже лежачих поличейских что бы проехать приходилось пости полностью остановливаться. Родственник замучился - хрен где проедешь гружёный. У меня последняя королла такого нет даже близко.
Не в обиду сказано. Короллу не стоит сравнивать с таким авто, как хонда цивик.
Королла - это ничего более как рабочая лошадь, так уж она себя зарекомендовала.
А цивик - это сама элегантность и привлекательность в каждой его детали.
Создан автомобиль для езды по хорошим европейским и японским дорогам и отличается превосходной в его классе динамикой и управляемостью.
Автор скорей всего имел ввиду не клиренс, а расстояние от земли до крыши, т.е. был доработан кузов, а не подвеска.
5
 
Ответить
   
Ноябрьск
Сообщений: 950
tosha1983:
в 2006 я за 900 брал аккорда нового в салоне)))))))))))) в 2008 брал за 1,010 000 опять же нового аккорда в топе, а сегодня за 900 только сивик
Инфляция, я в 2007 году брал сивик за 499т.р. Кстати можно и за 749 сивик купить ( http://www.ralf-art.ru/auto/ne...)
ВАЗ-2106 >
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
1
 
Ответить
   
Ноябрьск
Сообщений: 950
т.е. вот за 749 http://www.ralf-art.ru/auto/ne...
ВАЗ-2106 >
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
1
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 239
EXECUTORCorp:
1. на больших скоростях менее устойчива чем цивик. больше 140 даже по прямой на мкаде супруга начинает нервничать, цивик на высоких скоростях рулится гораздо зачётней. Виражи на цивике проходятся уверенней как со стороны авто так и со стороны хозяина.
Бред. Шкода очень хорошо держит прямую на высоких скоростях. Ездил и за 200... по хорошей дороге, вообще без напряга. Виражи Сивик наверное получше проходить будет. Это из за ППД у Шкоды и большей массе. Зато Сивик очень сильно крениться в поворотах.
EXECUTORCorp:
2. подвеска цивика жёсче, но у октавии в нагруженном состоянии она легче пробивается.
Вот это высказывание наводит на мысль, что Вы вообще ни разу не ездили на этих машинах... В Сивике настолько говеная задняя подвеска, что пробивается она в не нагруженном состоянии на рас.... А в нагруженном, да, не пробивается, т.к. уже на демпферах замкнута....)))) Утрирую конечно. В Октавии за почти год эксплуатации ни разу не пробило подвеску, хотя регулярно передвигаюсь по тем же дорогам что и на Сивике, где подвеску пробивало регулярно, даже в не нагруженном состоянии. Про езду с нагрузкой на Сиве, я вообще, лучше промолчу, т.к. без матов не прокомментировать.....
EXECUTORCorp:
3. багажник окставии вне конкуренции, хонда могла бы быть вместительней если бы не экономия на скрытых петлях, которые изготовителю стоят 50 у.е. максимум. Были бы крепления - было бы вообще супер.
Еще, в Сивике маловат проем багажника по высоте. Например у меня не влазила рама от детской коляски. Приходилось снимать 2 колеса. Когда грязно на улице, не самая приятная процедура... К примеру в ФФ2 седан, рама влезала с колесами без проблем!
EXECUTORCorp:
3. На октавии комфортней на передних сидениях, особенно это касается пассажирского сидения, которое у цивика не опускается в низ. На задних сидениях в октавии не удобно как из-за тоннеля, так и из-за выступающего из под сидения кузова, так и из-за формы и наклона самих сидений
Отсутствие тоннеля , это пожалуй единственное преимущество Сивика по салону....
Жене с ребенком удобнее сзади в Октавии, как в городе, так и на дальняк. Сам не ездил сзади, т.к. всегда за рулем. А впереди в Октавии удобнее!
EXECUTORCorp:
4. В цивике всё как то более под рукой.
Ага и под ногой.... Я про ручник...)))
На самом деле, в обеих машинах с эргономикой все не плохо.
В Сивике мешал правой ноге ручник
В Октавии не очень удобен блок управления климатом (мелковатые, близко расположенные кнопки)
Все остальное ок.
EXECUTORCorp:
5. В окставии дебильная на мой взгляд демпфированная педаль газа... с начала жмёшь не едешь, потом начинает рвать. Для 200+ л.с. это актуально, но для 100 с копейками не айс. Также и я и зять всегда клюём носом на октавии при торможении, даже на меленькой скорости. Когда начинаешь давить ничего не чувствуешь, потом резко возрастает усилие и оно под конец остановки не линейно.
Не знаю, как там на аффтаматах, но на механиках у обеих машин педали газа задемпфированы. Но я привык уже и не замечаю.
Про тормоза. Может у Вас проблемы, обратитесь в сервис. Почему так говорю? Потому, что в Октавии торможа на много удобнее в использовании и эффективнее при торможении. Носом не клюю никогда при штатных торможениях с любых скоростей. В Сивике тормоза гоно... Не держат нагрузок и ну очень быстро перегреваются. Такое чуввство, что маслом они намазаны.......
EXECUTORCorp:
6. Краска у октавии в нескольких местах отлетела кусками, под ней белая проседь... на цивике камни пробили краску в некоторых местах до грунта... на пластиковом ободке стекла у меня вообще пол сантиметра язва от камня. Отъездил с голым металлом две зимы, протёр тряпкой - никакой коррозии, закрасил карандашом.
У меня ничего не отвалилось в Октавии, сколов минимум, до металла нет. В Сивике вся морда в сколах была уже после первого года эксплуатации.
Вы кстати сами себе противоречите. Пишете, что сколы на сивике были до грунта, а потом пишете, что с голым металлом... Вы уж определитесь. У меня сколы до металла все зацвели на Сиве. Еще машин, начал ржаветь под краской (изнутри). Увидел случайно, краска вспучилась. Перекрашивали по гарантии. У многих такая проблема была....
EXECUTORCorp:
7. В октавии на приборке цифры повёрнуты ... в цивике всё просто для восприятия.
я даже и не обратил на это внимание.....))))
EXECUTORCorp:
8. мелкие лючки, типа креплений для сидения, подголовники и их замки в цивике качественней. Ну и в цивике в топе приятнрый веллюр, в шкоде средненькая ткань.
Каким образом качество проверяли? Отпишитесь пожалуйста поподробнее и в каких именно местах. Я сравню.
Велюр, да, не плохо. Но липнет к нему все...., мама не горюй...
EXECUTORCorp:
9. В цивике место между передними сидениями использовано гораздо удобней чем в шкоде. бардачок со складными подстаканниками так вообще надо использовать на других моделях хонд. Непонятно почему от него отказались в текущей версии. В подлокотник цивика влезает больше 20ти CD, или около того. Плюс он двигается вперёд назад.
Да, между сидениями в Сивике мне нравится больше и подлокотник вместительный.
В Октавии он маленький и то же двигается вперед назад. Но еще, он регулируется и по высоте! В Сивике нет.
EXECUTORCorp:
2. подвеска цивика жёсче, но у октавии в нагруженном состоянии она легче пробивается.
00

А какие проблемы с поиском ц/з и стекло подъемников? Если Вы не сможете их найти, то проблемы у Вас, надо что то делать с этим...)))
Ц/з кстати по мне, так удобнее в Октавии (он между сидений). С пассажирского сидения не надо тянуться к водительской двери, если что.
В Сивике Ц/з по моему не удобен в использовании.
Где связь зимних ботинок и ручника???
EXECUTORCorp:
2. подвеска цивика жёсче, но у октавии в нагруженном состоянии она легче пробивается.
11

А у кого в этом классе он не крашен?
Про материалы панели ничего не сказали.
В Октавии панель на много качественнее сделана, зазоры меньше, кнопочки и крутилочки в использовании приятнее и информативнее, да и на ощупь получше. Материалы панели мягкие и визуально выглядит очень хорошо.
Как пример.
Внутренние ручки открывания дверей. В Сивике дешманский тонкий пластик + не удобные. В Октавии, хромированные удобные ручки с прорезиненной вставкой изнутри под пальцы. И тактильно приятно и функционально хорошо. Такие примеров очень много по салону.
Еще, в Сивике скрипучий салон и очень легко царапающийся пластик салона (везде).
EXECUTORCorp:
2. подвеска цивика жёсче, но у октавии в нагруженном состоянии она легче пробивается.
22

С этим, согласен полностью!!!

Сравним еще потом новый Сивик с новой Октавией (говорят, в 13 году будет)
5
6
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 239
Косяк какой то вылез в конце ...
Сорри
2
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 239
EXECUTORCorp:
10. В цивике опять же всё под рукой. Поездив день не будешь что-то искать. Сядьте в октавию и найдите центральный замок или клавиши поднятия окон? :) Правда в цивике ручник при езде по городу в зимних ботинках может мешать ноге.
А какие проблемы с поиском ц/з и стекло подъемников? Если Вы не сможете их найти, то проблемы у Вас, надо что то делать с этим...)))
Ц/з кстати по мне, так удобнее в Октавии (он между сидений). С пассажирского сидения не надо тянуться к водительской двери, если что.
В Сивике Ц/з по моему не удобен в использовании.
Где связь зимних ботинок и ручника???
EXECUTORCorp:
11. В обоих дешманских ***овозках в салоне крашеный серый пластик за место хрома :(
А у кого в этом классе он не крашен?
Про материалы панели ничего не сказали.
В Октавии панель на много качественнее сделана, зазоры меньше, кнопочки и крутилочки в использовании приятнее и информативнее, да и на ощупь получше. Материалы панели мягкие и визуально выглядит очень хорошо.
Как пример.
Внутренние ручки открывания дверей. В Сивике дешманский тонкий пластик + не удобные. В Октавии, хромированные удобные ручки с прорезиненной вставкой изнутри под пальцы. И тактильно приятно и функционально хорошо. Такие примеров очень много по салону.
Еще, в Сивике скрипучий салон и очень легко царапающийся пластик салона (везде).
EXECUTORCorp:
К чему это я, к тому что везде есть + и -. Абсолюта нет в этом бюджете и за все +/- приходится платить.
С этим, согласен полностью!!!
2
3
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 239
Исправил
 
 
Ответить
     
Barnaul
Сообщений: 2356
нормальный сивка под повседневку взял бы)
DC-1
продаются пружины RSR TI-2000 комплект.
1
1
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
John72:
Исправил
ууфхх....как Вас Сивик достал:)) Х.з., канеш прям на разных Сивиках ездили. Заднюю подвеску пробивало, но не регулярно, на плохыхи дорогах..и обычно нагруженным. Тормоза вполне...у меня проблем не возникало, вожу активно. Краска и металл..эт да, гумно, ток вот ну не верю я что Шкоды камни облетают, шарахаясь в испуге))) По поводу ржавчины...эээ...даж не знаю что сказать, сколы были, много сколов...но ржавчины не было. Зато в Сивике тепло зимой было, посадка и эргономика водительского места отличная, сидеть удобно, все под рукой, тактильно приятно, панель информативная, отличный удобный подлокотник, удобно с механикой..руку положил и переключаешь пальчиком, руль крутишь вторым пальчиком. Недостатки есть что у той, что у другой машины.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
2
2
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
jeka369:
А вообще есть такие легковые машины, у которых когда они груженые не пробивает подвеску?!
В сивике 7 го поколения у меня ниразу не пробивало, подвеска была вполне, в меру мягкой в меру жесткой.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
3
1
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
John72:
Исправил
Кстати...вот честно, как подвеска Октавии, сильно трясет на плохих дорогах? Как машина на скорости себя ощющает? Реально...холодно зимой или нет!? Ток честно...Как земляк земляку.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
 
1
Ответить
   
Ноябрьск
Сообщений: 950
John72:
.... А у кого в этом классе ....
Классы машин разные. Сивик это С-класс, а Окиавия это D-класс. Так что сравнивайте Октаху с Аккордом. Там от вас все плюсы и уйдут.
Кстати мне Октавия абсолютно не нравится особенно интерьер, ну чес слово москвич 2141, а запах панелей это просто ужас
ВАЗ-2106 >
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
8
4
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
Andron89rus:
Классы машин разные. Сивик это С-класс, а Окиавия это D-класс. Так что сравнивайте Октаху с Аккордом. Там от вас все плюсы и уйдут.Кстати мне Октавия абсолютно не нравится особенно интерьер, ну чес слово москвич 2141, а запах панелей это просто ужас
:)))) Это вы дали....Октавия D класс:))) Вообще-то Октавия сделана на платформе Гольфа, с идентичной колесной базой, об этом судит большой задний свес багажника, ибо он попросту приделан на тележку Гольфа:) Так что октавия это именно С класс.
Honda Civic 4D: 4545/1755/1435 мм; колесная база 2675 мм;
Skoda Octavia: 4569/1769/1462 мм; колесная база 2578 мм;
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
7
1
Ответить
   
Ноябрьск
Сообщений: 950
hondalub:
:)))) Это вы дали....Октавия D класс:))) Вообще-то Октавия сделана на платформе Гольфа, с идентичной колесной базой, об этом судит большой задний свес багажника, ибо он попросту приделан на тележку Гольфа:) Так что октавия это именно С класс.
Honda Civic 4D: 4545/1755/1435 мм; колесная база 2675 мм;
Skoda Octavia: 4569/1769/1462 мм; колесная база 2578 мм;
смотрите классы машин, а не их размеры. Дастер сделан на базе логана, тут вообще марка одна, это не значит что машины одного класса.
ВАЗ-2106 >
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
4
5
Ответить
   
Ноябрьск
Сообщений: 950
hondalub, еси трудно поиск юзать, вот нашел классы машин http://afftomobil.ru/klassy-av...
ВАЗ-2106 >
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
5
1
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
hondalub:
:)))) Это вы дали....Октавия D класс:))) Вообще-то Октавия сделана на платформе Гольфа, с идентичной колесной базой, об этом судит большой задний свес багажника, ибо он попросту приделан на тележку Гольфа:) Так что октавия это именно С класс.
Honda Civic 4D: 4545/1755/1435 мм; колесная база 2675 мм;
Skoda Octavia: 4569/1769/1462 мм; колесная база 2578 мм;
Как бы дилеры позиционируют Октавию как D класс, но в то же время и Суперб - тоже D класса! хз почему так, но так есть.
4
2
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
Andron89rus:
hondalub, еси трудно поиск юзать, вот нашел классы машин http://afftomobil.ru/klassy-av...
Ок..ок! спорить не буду:))) Лично я я Октавию к D классу никак не отнесу...хотя уже все смешалось...
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
3
 
Ответить
    
4574 км от Эдо
Сообщений: 45854
Тесный он ! Места мало , челу с ростом более 190 некомфортно . да и на заднем ряде уже никого не посадишь ! а разве что 5-10 летнего ребёнка .
Во внутреннем пространнстве изо всех civic-ов лидером всегда был и будет салон в кузове EU.
ремонт, диагностика и обслуживание HONDA. Ремонт электро-реек хонда . 89511778751.
1
3
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 239
hondalub:
Кстати...вот честно, как подвеска Октавии, сильно трясет на плохих дорогах? Как машина на скорости себя ощющает? Реально...холодно зимой или нет!? Ток честно...Как земляк земляку.
Приезжай, сам и посмотришь.
2
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 239
Andron89rus:
Классы машин разные. Сивик это С-класс, а Окиавия это D-класс. Так что сравнивайте Октаху с Аккордом. Там от вас все плюсы и уйдут.
Кстати мне Октавия абсолютно не нравится особенно интерьер, ну чес слово москвич 2141, а запах панелей это просто ужас
Сивик с Октавией одноклассники.
Аккорду одноклассник Суперб
И там Аккорду ловить нечего...)))
2
10
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
John72:
Приезжай, сам и посмотришь.
Ты мне так для начала расскажи хотя бы в личке.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
1
2
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 239
Мне тепло. В Сивике холоднее было.
На скорости все ок. Каюсь, гонял и за 200...
Подвеска, сказка после Сивика. Там где я на Сивике полз, на Окташе лечу просто!!!
3
8
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
John72:
Мне тепло. В Сивике холоднее было.
На скорости все ок. Каюсь, гонял и за 200...
Подвеска, сказка после Сивика. Там где я на Сивике полз, на Окташе лечу просто!!!
Ладно...ну а народ то почему на недостаток тепла жалуется?
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
1
3
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 239
hondalub:
Ладно...ну а народ то почему на недостаток тепла жалуется?
Наверное потому, что на холостых не греется, а только на ходу и нельзя выйти из дома и в теплую машину сесть.
Для меня это не проблема, т.к. ни на одной машине у меня никогда не было авто запуска и всегда я с ключа заводился.
А когда она прогреется, в ней очень тепло, теплее чем в Сивике было.
4
4
Ответить
 
Сообщений: 4
я вот катаюсь на пятом цивике и понимаю чтотакого качества уже не будет!
2
2
Ответить
     
краснодар
Сообщений: 67
John72:
Бред. Шкода очень хорошо держит прямую на высоких скоростях. Ездил и за 200... по хорошей дороге, вообще без напряга.
Истину глаголишь!!!Поддерживаю!
5
2
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
John72:
Наверное потому, что на холостых не греется, а только на ходу и нельзя выйти из дома и в теплую машину сесть.
Для меня это не проблема, т.к. ни на одной машине у меня никогда не было авто запуска и всегда я с ключа заводился. А когда она прогреется, в ней очень тепло, теплее чем в Сивике было.
За сколько салон прогревается по вермени? На счет Сивика ты лукавишь...в Сивике очень тепло, ну знаю, уж куда теплее, салон очень быстро прогревается, при этом не плохо на скорости в мороз держит температуру, ездил и в -30 и ниже, без каких либо "картонок" раздетый, сахара, что спериди, что схади... Ребенок в машине на дальняк всегда раздет.
Почему я акцетирую на том внимание...для меня лично, это очень важный аспект, я покупаю авто чтобы на них не мерзнуть, а передвигаться комфортно. Второй аспект, который меня интересует это масложор, ибо на Хондах у меня масло никогда не убывало.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
7
2
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 239
Нарыл на форуме сивик-клаба первое впечатление владельца уже предыдущего 4д о новом 4д.
Цитирую. Автор, некто жук из Перми.

Сегодня посмотрел сивик 9 поколения.
Плюсы:
Дизайн экстерьера....
Прикольная ручка акпп..
второй этаж приборной панели красив.

Минусы:
-подпопные подушки сидений передних и задних короче чем у 8-го. передний валик прям в ляшку давит.
-сидения тонюсенькие а-ля киа сид. и кстати чрезмерен поясничный валик. нет регулировки поясного подпора.
-материал сидений б л е а т ь как у меня на 4д обшивка багажника. настолько он тонок. и выглДит ка прессованая вата прикленая на ткань.. это ни к у я не велюр...
-резинки дверей стали грубее..
-пластик панели на ощупь приятен(шершавый) но на звук-г у а м н оо.
-панель спроектирована так что все стыки панелей видно, видимо япошки думали что мы бревна в глазу не заметим..))
-РУЛЬ-ЧЕБУРАШКА!!!! (много злых смайликов)
-Дизайн магнитолы с. *********** ж. е. н. от лады приоры.
-цвет платика в салоне полное г. о. м. н. о.
-торпеда, тема тоже отдельная: ручник-шлаГбаум, подлокотник меньше и бокс меньше, нишы меньше, аукс и юсб в разных местах.
-сзади места меньше т.к. укоротили базу...
-подлокотник х. е. р. достанешь, а если и достанешь то он болтается как к. у. й. во фляге... причем люфты во всех направлениях.. на моем сивике подлокотник как влитой и продольно он не болтается. кстата на 9-ом он тоньше...
-багажник, это е п т ваще смехота... все обшивки болтаются и гуляют. там где на 8-мых пенопласт, то в 9-ом там тупо ковролин на железе и пузырится на 2-3см!!!!!!!! Обшивка крышки багажника-ее чо грызли по краям на заводе????? это п. з д. ц. ваще....
-закрыли багажник и видим!?!?!? Значок хонда у нас теперь как надпись "девяточка" с авторынка за 10р. настолько тонкая и кривая... позорище... я например на своей за этот значок открываю и закрываю багажник... а тут даже петельку на добавили на крышке.
- ПОДОГРЕВ СИДеНИЙ выведен на панель!?!??! я в а. к. у. е. это рено-логан или тачка за миллион!??!? ну ладно... зажали 1 метр провода и бог с ними...
-карманы в дверях меньше.
-и самое главное пацаны НЕТ СИНЕГО СВЕТОДИОДИКАААА В ПОТОЛКЕ, как теперь найти что-то в кармане торпеды..

подошел менеджер. мой ответ был: Внешне канешна он хорош, но внутри полный п. з. д. ц. , в это г. о. в. н. о. я больше не сяду.....

менеджер промолчал....
5
3
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
John72:
Нарыл на форуме сивик-клаба первое впечатление владельца уже предыдущего 4д о новом 4д.
Цитирую. Автор, некто жук из Перми.
Сегодня посмотрел сивик 9 поколения.
Плюсы:
Дизайн экстерьера....
Прикольная ручка акпп..
второй этаж приборной панели красив.
Минусы:
-подпопные подушки сидений передних и задних короче чем у 8-го. передний валик прям в ляшку давит.
-сидения тонюсенькие а-ля киа сид. и кстати чрезмерен поясничный валик. нет регулировки поясного подпора.
-материал сидений б л е а т ь как у меня на 4д обшивка багажника. настолько он тонок. и выглДит ка прессованая вата прикленая на ткань.. это ни к у я не велюр...
-резинки дверей стали грубее..
-пластик панели на ощупь приятен(шершавый) но на звук-г у а м н оо.
-панель спроектирована так что все стыки панелей видно, видимо япошки думали что мы бревна в глазу не заметим..))
-РУЛЬ-ЧЕБУРАШКА!!!! (много злых смайликов)
-Дизайн магнитолы с. *********** ж. е. н. от лады приоры.
-цвет платика в салоне полное г. о. м. н. о.
-торпеда, тема тоже отдельная: ручник-шлаГбаум, подлокотник меньше и бокс меньше, нишы меньше, аукс и юсб в разных местах.
-сзади места меньше т.к. укоротили базу...
-подлокотник х. е. р. достанешь, а если и достанешь то он болтается как к. у. й. во фляге... причем люфты во всех направлениях.. на моем сивике подлокотник как влитой и продольно он не болтается. кстата на 9-ом он тоньше...
-багажник, это е п т ваще смехота... все обшивки болтаются и гуляют. там где на 8-мых пенопласт, то в 9-ом там тупо ковролин на железе и пузырится на 2-3см!!!!!!!! Обшивка крышки багажника-ее чо грызли по краям на заводе????? это п. з д. ц. ваще....
-закрыли багажник и видим!?!?!? Значок хонда у нас теперь как надпись "девяточка" с авторынка за 10р. настолько тонкая и кривая... позорище... я например на своей за этот значок открываю и закрываю багажник... а тут даже петельку на добавили на крышке.
- ПОДОГРЕВ СИДеНИЙ выведен на панель!?!??! я в а. к. у. е. это рено-логан или тачка за миллион!??!? ну ладно... зажали 1 метр провода и бог с ними...
-карманы в дверях меньше.
-и самое главное пацаны НЕТ СИНЕГО СВЕТОДИОДИКАААА В ПОТОЛКЕ, как теперь найти что-то в кармане торпеды..
подошел менеджер. мой ответ был: Внешне канешна он хорош, но внутри полный п. з. д. ц. , в это г. о. в. н. о. я больше не сяду.....
менеджер промолчал....
Под всем подпишусь:) Согласно салона полный аут даже посравнению с прошлым 4D, особенно это видно когда приезжаешь после теста Октавии и новой Меривы. Сзади реально теснее в Сивике стало, непонятно что сотворили с очень хорошим подлокотником, сделали мелкий, для чего туда вставили USB? Его можно сделать было и на передней панели куда воткнули aux, подогревы спереди смотрятся по "дурацки". Исчезли удобны ниши и бокс спереди...Пластик торпеды тонкий..кашется хлипким, придельно удешевлены кресла, даже всравнении с прошлым 4D. Визуально стал меньше клиренс, с защитой низковат. Вообще получилась нормальная "балалайка" для азиатов турков, с красивой светящейся гирляндой на передней панели, это азиаты любят. Вообщем теперь понятно, почему амеры выбрали автомобилем года Элантру:))) Остается гадать, если такая экономия и в технической части...то будующее Хонды печально, ибо Сивик, по факту автомобмиль на котором Хонда делала продажи. Интресно как удешевили новый "Сервант"?
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
4
6
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
Да кстати....руль действительно ...какаой-то чебурашеподобный, правда стал чуть пухлее, но спортивный эстетический вид потерял.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
4
2
Ответить
   
Ноябрьск
Сообщений: 950
John72:
Сивик с Октавией одноклассники.
Аккорду одноклассник Суперб
И там Аккорду ловить нечего...)))
Это ты так считаешь, а производитель их позиционирует в разные классы. Я не пойму почему это там Аккорду ловить нечего? Смотрел, обе за 1 250 000, комплектация один в один. У Спербы "+" в разгоне из-за турбины. У Аккорда "+" в атмосфернике, больше срок службы, в следствие чего меньше падение в цене на вторичном рынке. Ну а дизайн,... говорят на вкус и цвет... У Суперб передок даже как то начал нравится, ну ее зад бегемота напоминает. Расскажи ка теперь ты, чем это Шкода лучше?
ВАЗ-2106 >
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
8
3
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
Andron89rus:
Это ты так считаешь, а производитель их позиционирует в разные классы. Я не пойму почему это там Аккорду ловить нечего? Смотрел, обе за 1 250 000, комплектация один в один. У Спербы "+" в разгоне из-за турбины. У Аккорда "+" в атмосфернике, больше срок службы, в следствие чего меньше падение в цене на вторичном рынке. Ну а дизайн,... говорят на вкус и цвет... У Суперб передок даже как то начал нравится, ну ее зад бегемота напоминает. Расскажи ка теперь ты, чем это Шкода лучше?
По практичности, пространству салона Спер Б выиграшнее Аккорда, в Аккорде сзади тесно.
За аккордом только пресловутая надежность....есть ли она на нышнем Аккорде.. с учетом экономии япов на всем...вопрос! Во всяком случае по металлу , ЛКП и клиренсу аккорд проиграет....это абсолютно объективно.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
5
3
Ответить
  
Сообщений: 10
ОлегРостов:
Кажется где-то я этот Цивик уже видел))))))
+1000000
причём серато раньше вышла намного
Требуется рабочий для работы на работе. Оплата деньгами.
1
6
Ответить
   
Москва
Сообщений: 956
andreika.001:
+1000000пр ичём серато раньше вышла намного
Я угораю над вами, лишь бы что ляпнуть, не вникая в историю вопроса.... данный церато сделан по дизайну предыдущего американского цивика. И хонда внешне лишь стилизовала предыдущий амерский цивик. А не ровнялась на о хоспади церато.
Honda civic 4D 2007
9
2
Ответить
   
Ноябрьск
Сообщений: 950
hondalub:
Во всяком случае по металлу , ЛКП и клиренсу аккорд проиграет....это абсолютно объективно.
УАЗ выграет
ВАЗ-2106 >
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
4
1
Ответить
   
Ноябрьск
Сообщений: 950
EXECUTORCorp:
Я угораю над вами, лишь бы что ляпнуть, не вникая в историю вопроса.... данный церато сделан по дизайну предыдущего американского цивика. И хонда внешне лишь стилизовала предыдущий амерский цивик. А не ровнялась на о хоспади церато.
Корейцы вечно что то слижут, потом все думают что это у них слизали
ВАЗ-2106 >
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
5
3
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3754
с опы не айс.
1
1
Ответить
Липецк
Сообщений: 1
В статье есть несколько описок. Например: "машина стала ниже на 5 СМ", а нужно 5 ММ, "Седан не так быстро следует за рулем, как хэтчбек, однако дорогу держит хуже." По смыслу текста этого абзаца получается, что там должно было быть написано "дорогу держит НЕ хуже". Как интересно можно довести эти замечания до редакции или автора?
3
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 240
H22A RED TOP:
просто у пацанов хватает тока 150 тыщ на гнилой легендарный EG.
А когда появляется семья и дети, а зарплата та же... (10-15тыс.руб. в месяц). Тогда, да! Сразу все авто из салона! :) П.С. Посмотрел цены на авто...И думаю- то ли я неудачник такой...То ли купить автохлам и вместо чтения, обзоров новых Хонд, заняться рыбалкой? Тогда сына чему научу-пассивному - Ух,эти буржуи,понабрали иномарок?.... :)..... Вот что значит жить в бедном городке... -Ищу работу-стаж-журналист 5 лет, гос.служба 5 лет, высшее юридическое,служба в РА, согласен на переезд...
Я верю, что РФ будет порядок,но настораживает, что правительство уже вывезло своих детей за границу…
1
 
Ответить
igoreha ru
Новосибирск
Народ, никому стекла противотуманной фары на эту машину не нужны, по ошибке купил два для Odyssey, овал стекла оказался 116 на 69 вместо 122 на 76. По 380 каждое, левое и правое одинаковые
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Honda Civic в Москве