Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Honda Civic против Peugeot 308. Плюс-минус 300 тысяч рублей

Honda Civic против Peugeot 308. Плюс-минус 300 тысяч рублей

02.11.2010 | 47390 просмотров
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
2677 (78%)
737 (22%)

Источник: Drom.ru
Автор: Леонтий Тютелев
Фото: Андрей Бак

при перепечатке ссылка на источник текста и фотографий обязательна!

 

Honda Civic и Peugeot 308 на тест-драйве Drom.ru 

Peugeot 308:

Peugeot 308 на тест-драйве Drom.ru 

Peugeot 308 на тест-драйве Drom.ru 

Peugeot 308 на тест-драйве Drom.ru 

Peugeot 308 на тест-драйве Drom.ru 

Фара Peugeot 308 

Шильдик Peugeot на модели 308 

Двигатель Peugeot 308 

Интерьер Peugeot 308 

У Peugeot 308 справа на руле две гитары 

Рычаг АКПП в Peugeot 308 

Переднее кресло Peugeot 308 

Интерьер Peugeot 308 

Центральная консоль Peugeot 308 

Панель управления электростеклоподъемниками Peugeot 308 

Пассажир ростом 190 см сидит сам за собой в Peugeot 308 

Багажное отделение Peugeot 308 

Peugeot 308 на тест-драйве Drom.ru 

Peugeot 308 на тест-драйве Drom.ru 

Peugeot 308 на тест-драйве Drom.ru 

Honda Civic:

Honda Civic на тест-драйве Drom.ru 

Honda Civic на тест-драйве Drom.ru 

Honda Civic на тест-драйве Drom.ru 

Новый дизайн передней части кузова обновленного Honda Civic 

Выхлопная труба Honda Civic 

Литой диск Honda Civic 

Двигатель Honda Civic 

Honda Civic на тест-драйве Drom.ru 

Honda Civic на тест-драйве Drom.ru 

Интерьер Honda Civic 

Тахометр Honda Civic 

Рычаг АКПП Honda Civic 

Панель управления электростеклоподъемниками 

Сидение водителя Honda Civic 

Пассажир ростом 190 см сидит сам за собой 

Люк Honda Civic 

Багажник Honda Civic 

 

Последнее поколение хэтчбэка Honda Civic, появившись в 2006-м году, произвело на рынке небольшую сенсацию — японцы сделали ставку на «космический» дизайн и не прогадали. Машина сначала покорила сердца журналистов, которые принялись писать восторженные отзывы, а потом и покупателей, выбиравших Civic за то, что он резко выделялся из массы себе подобных.

Но прошло время, страсти поутихли. С течением времени японцам пришлось призадуматься о рестайлинге — рыночные законы того требовали. Обновленная машина дебютировала на Парижском моторшоу в сентябре 2008-го, а в салоны российских дилеров попала только летом 2010. Естественно, нам было любопытно пощупать обновленный «космолет», ну, а чтобы не было скучно, мы нашли ему оппонента, европейца. Как в свое время сделали с рестайлинговым седаном Civic, столкнув его в очном поединке с Chevrolet Cruze.

Помнится, тогда это сравнение вызвало бурю эмоций читателей, ведь Круз был слабее и ощутимо дешевле Сивика. Сегодня сравнение может показаться еще более кощунственным, ведь в оппоненты японцу попал Peugeot 308 калужской сборки в комплектации Premium (Russian Pack). У этого автомобиля мотор на 200 кубиков меньше, «автомат» с 4 ступенями. При этом стоит такая машина без малого на 300 000 рублей дешевле топ-версии Хонды со стеклянной крышей. Нам стало интересно, ощущается ли столь немаленькая разница в цене этих автомобилей, когда сидишь за рулем? Оправдана ли она?

Рестайлинг Цивика можно признать скромным. Не будем гадать, почему так случилось. То ли на фоне кризиса, то ли благодаря тому, что первоначальный облик получился законченным. Лично мне кажется, что перед создателями обновленной версии стояла всего одна задача — сделать так, чтобы новый вариант просто отличался от старого. Несколькими детальками, как и в случае с седаном.

Honda Civic на тест-драйве Drom.ru Honda Civic на тест-драйве Drom.ru

Дверная ручка Honda Civic Зеркало заднего вида Honda Civic со встроенным указателем поворота

В итоге лучше Цивик не стал, он стал немного другим. Вызвавшая столько эмоций передняя «люстра» обзавелась прорезями в центральной части. Обновление задней оптики также весьма и весьма условное. То, что пластиковая юбочка по нижнему периметру машины получила полноценную окраску (правда, не в цвет кузова), тоже сразу не заметишь.

Внутри изменений если не меньше, то явно не больше. Из тех, которые можно увидеть сразу — новая накладка на приборную панель. Точно такую ставят на спортивный Type R. Справедливое решение: старая хоть и лучше вписывалась в оригинальный дизайн, но была жуть как непрактична — быстро покрывалась мелкими царапинами, затиралась и, что называется, теряла товарный вид. Также из нововведений — AUX и USB входы, поддержка iPod. Изменился центральный подлокотник.

Интерьер Honda Civic Кнопка запуска двигателя Honda Civic

Пожалуй, самым выгодным приобретением для пятидверного Сивика нужно считать 5-ступенчатый «автомат». Много владельцев первоначальной версии 5D обливались горючими слезами, так и не сумев подружиться с «роботом». Я знаю реальные примеры перепродажи машины только из-за дерганой работы коробки передач. Теперь «робота» в России нет, хотя в других странах, более задвинутых на экономичности, предлагают его усовершенствованную версию — с более плавными и своевременными переключениями. У нас бензин дешевле, чем в Европе, поэтому покупатель, надо думать, только порадуется появлению проверенного временем хондовского «автомата» в недрах Civic 5D.

Honda Civic и Peugeot 308 на тест-драйве Drom.ru 

 

Наша тестовая версия, как с картинки сошла — тот самый синий хэтч с пресс-фото. Те же диски, та же крыша. Прорези в «люстре» визуально слегка упростили автомобиль, сделали его вид более традиционным. Оппонент — Peugeot 308 — почти полная противоположность в том, что касается дизайна. Это типичная французская школа последних лет.

Внешний вид 308-го вычурный и местами немного диспропорциональный. Но, как говорится, что-то в этом есть. Если Civic производит впечатление вещи технологичной, то Peugeot наталкивает на сравнение с животным миром (львами, конечно же) или какой-либо бушующей стихией. Огромная передняя пасть, напряженно расставленные по самым краям бампера противотуманки. Хищный то ли нос, то ли клюв с интегрированной фирменной эмблемой. Боковины также не лишены экспрессии, а вот покатая задняя часть с фарами необычной формы вышла слишком сложной и с некоторых ракурсов кажется тяжелой. В общем, дизайн противоречивый, но равнодушным не оставляет. «Львята» в силу своей экспрессивности часто нравятся слабой половине человечества.

Peugeot 308 на тест-драйве Drom.ru Peugeot 308 на тест-драйве Drom.ru

Зеркало заднего вида Peugeot 308 со встроенным указателем поворота Задняя оптика Peugeot 308

В отличие от оппонента, более дешевый 308-й опирается на землю штампованными 16-дюймовыми колесами, колпаки на которых довольно неплохо имитируют «литье». За счет этого француз выглядит грузнее оппонента. Впрочем, на 308-й можно заказать и 17-дюймовые диски и другой задний бампер (в комплектации Premium Pack). С таким комплектом француз смотрится определенно выигрышнее.

Тем не менее, глядя на эти машины со стороны, сложно сказать, что одна дешевле другой почти на треть или на без малого 300 000 рублей. Ну, а вопрос восприятия дизайна как такового — личное дело каждого.

Вот и внутри обнаруживается «наличие отсутствия» сходства между противниками. Хонда продолжает и успешно развивает космические начинания. Сидишь — словно в кокпите звездолета. Двухуровневая информационная панель развернута к водителю. Подсветка — как у летающей тарелки. Красота! Но в качестве целевой аудитории такого подхода представляется, по большому счету, достаточная молодая покупательская прослойка.

Качество в Сивик на хорошем уровне. Правда, хотелось бы немного больше упругого пластика на передней панели. С ним как-то уютнее. Дверные панели тут обтянуты мягким материалом, имитирующим кожу. Кресла имеют настоящую кожаную отделку, достаточно мягкую и приятную. Регулировка кресел — механическая. Маленький удобный руль тут тоже в коже. Ну, а тот покупатель, который при покупке Сивика раскошелится на без малого миллион рублей, наверняка частенько будет посматривать наверх, дабы насладиться стеклянной крышей (такая опция есть и для 308-го). Жалко, что в нее не интегрирован люк. Впрочем, это было слишком дорого для машины такого класса.

Пежо внутри — это спокойствие, классика и стиль. Салон в гораздо больше степени традиционный, нежели у оппонента. Здесь как-то уютнее. Форма передней панели покатая, пластик имеет интересную фактуру и мягкий. Очень неплохо вплетены в дизайн хромированные элементы — окантовки приборов, дефлекторов системы вентиляции, рычага «автомата». Хэтчбек в средней комплектации Premium (Russian Pack) кожей может похватать только в отделке руля и стояночного тормоза. Тем не менее, кресла, обтянутые тканью, не смотрятся дешево, дизайн у них интересный. Как и у дверных панелей. Подсветка приборов приятная, оранжевая. Никакого космического настроения — спокойствие и уют. Правда, привычки требует громадное лобовое стекло — поначалу кажется, что сидишь прямо у кромки капота. Кстати, самого капота не видно. Как и на Сивике.

Панель приборов Peugeot 308 Подогрев сидения Peugeot 308

Что касается эргономики, то тут есть свои нюансы в обоих случаях. Сивик, в силу своей нетрадиционности, требует некоторого времени на привыкание к считыванию приборов. Трехмерный тахометр в самом центре, на первом уровне. А спидометр цифровой — сверху. Циферки постоянно мельтешат перед глазами. Зато двухуровневая компоновка позволила очень неплохо расставить по широкой панели основные органы управления, а не компоновать их на центральной консоли, как это принято. Некоторые функции продублированы на многофункциональном рулевом колесе. Что и говорить, эргономика, хоть и не совсем стандартная, но хорошо продумана. Пользоваться функциями автомобиля удобно.

В Пежо все более традиционно, но и свои нюансы тоже есть. Во-первых, это характерная для французов нечетная градация спидометра. Связано это с тем, что во французских ПДД знаки, ограничивающие скорость, также нечетные. Плюс — у Пежо необычное управление магнитолой — не на руле, а за ним, с правой стороны. Там установлен удобный джойстик, кнопки с внутренней стороны регулируют громкость, а в торце — клавиши поиска. К такому решению привыкаешь быстро, и впоследствии оно кажется очень удобным и правильными.

Уже в этой комплектации владелец Пежо получает раздельный климат-контроль с удобными «крутилками» и шагом в полградуса (у Сивик — в градус). Из нюансов — мелкие кнопки управления магнитолой, но, как уже было сказано, в большинстве случаев помогает подрулевой переключатель. Приборы хорошо считываются. Обзорность назад немного лучше, чем у Сивика, но все равно далека от идеала — в обоих случаях сказываются массивные задний стойки, призванные визуально облегчить силуэты автомобилей.

Что касается места сзади, то, по меркам класса, его вполне достаточно как в Хонде, так и в Пежо. Но во французском автомобиле немного больше места над головой. А вот в багажник удобнее лезть к Сивику (к тому же он более чем на 100 литров просторнее в обычном виде). Пятая дверь у японской машины шире, а погрузочная высота ниже. А еще у Пежо неудобный доступ в бензобак. Машину всегда надо глушить, а ключ брать с собой, так как лючок открывается только с его помощью. К тому же когда лючок снят, ключ из него не вынимается, приходится брать всю эту конструкцию с собой. Кому это покажется удобным?

Honda Civic и Peugeot 308 на тест-драйве Drom.ru 

 

Под капотом Сивика изменений после рестайлинга не произошло. Там по-прежнему обитает единственный доступный для россиян мотор объемом 1,8 литра мощностью в 140 лошадей. У Пежо стоит 1,6-литровый мотор производства BMW мощностью 120 л.с. (также можно поставить турбо-версию этого мотора мощностью 150 л.с.). В паре с мотором у Хонды работает 5-ступенчатый автомат, в то время как у Пежо коробка архаичная, четырехступенчатая. Правда, снабжена спортивным режимом. У Хонды есть режим ручного управления. Старт с места Сивик уверенно выигрывает. Да и цифры паспортных данных это подтверждают. Японец разгоняется до сотни за 10,9, в то время как французу на это нужно 13 секунд. Максимальная скорость — 205 и 188 км/час соответственно.

Автомат на Сивике откровений не преподносит. Переключается плавно, есть небольшие задержки. В целом его работа понятна и прогнозируема, а передаточные числа подобраны оптимально. А вот у Пежо коробка менее успешная. И виной всему пресловутые четыре ступени. Из-за столь малого их числа, пришлось растягивать передаточные числа. В итоге передачи очень длинные, что на фоне не самого мощного мотора оборачивается некоторыми проблемами в управлении разгоном. Например, на второй машина едет до 120 км/час. Поэтому иногда возникают ситуации, когда одной передачи уже мало, а следующей — много. Переключается же коробка достаточно оперативно. Но иногда задумывается. Как будто бы сама мучается с выбором, какую ступень воткнуть.

Впрочем, овощем 308-й назвать нельзя. В городе машина не теряется и вполне едет на уровне себе подобных. В то время как на Сивике можно и пошустрить.

Honda Civic на тест-драйве Drom.ru Honda Civic на тест-драйве Drom.ru

Фара головного освещения Honda Civic Задняя оптика Honda Civic

Располагает ли к этому управляемость японской машины? Да. А соответствующий настрой рождается уже за рулем. В руках оказывается маленькая трехспицевая баранка, как в гоночных машинах. Крупный тахометр по центру недвусмысленно дает понять, что следить надо не столько за скоростью, сколько за оборотами. Да и подвеска Сивика, хоть и в целом комфортабельная, но довольно упругая и позволяет ехать на машине быстро. Подбадривает и звук разведенного выхлопа. Но чистого спорта тут, конечно же, не очень много. Это спортивность. В немалой степени такое восприятие машины диктует ее бодрая внешность и салон.

А что Пежо? У француза чуть лучше звукоизоляция, а когда едешь по разбитой дороге, сразу обращаешь внимание и на особенности настроек подвески. Она, в отличие от оппонента, лучше фильтрует микропрофиль. И дело тут не столько в более высокопрофильных 16-дюймовых покрышках. Просто у Сивика подвеска с меньшим ходом и пожестче. Поэтому по плохой дороге комфортнее ехать на Пежо.

Также у француза длиннее руль и, соответственно, реакции на его работу не столь резкие. Казалось бы, на большой скорости комфортабельная машина должна повести себя расхлябанно, охладить пыл зарвавшегося водителя сильным креном или неспортивной реакцией. Однако в случае с Peugeot 308 все не так плохо. Машина допускает быструю езду, а на пределе подвеска будто бы немного зажимается сама. Видимо, таковы настройки амортизаторов — в начале хода штока они расслаблены, а по мере роста усилия становятся жестче. В общем, остроты и спортивности, как у противника, в характере 308-го точно нет, но можно с уверенностью сказать, что управляемость понятная и надежная. И при этом приятная.

По трассе лучше ехать на… подвеске Пежо с «автоматом» от Сивик. Все-таки настройки ходовой японца в большей степени городские, а за счет низкопрофильной резины машину немного сильнее «ведет» на колее, она сильнее чувствует плохую дорогу. А вот Пежо идет даже по разбитому шоссе невозмутимо.

Зато на более мощном и лучше управляемом японце интереснее ехать быстро — максималка за 200 км/час, а достаточно бодро можно ускоряться в коридоре 100-170 км/час. В то время как Пежо требует тщательного расчета обгона и некоторой подготовки к нему.

Honda Civic и Peugeot 308 на тест-драйве Drom.ru 

 

А теперь попробуем подвести итоги и сделать выводы. Скажем сразу, разница в 300 000 рублей кажется нам до сих пор немного необъяснимой, ведь тотального преимущества Хонды за все время теста мы не ощутили. Хотя нельзя не признать, что у этого автомобиля почти везде, но чуть-чуть лучше. Речь идет не о внешности и салоне, а о характеристиках, управляемости и прочих ходовых качествах (что, кстати, «лечится» с выбором комплектации Premium Pack для Пежо). А еще для многих важно и то, что этот автомобиль собирается не в России, а в английском Суиндоне.

Пока же можно сделать вывод обобщенный. О том, что последствия кризиса дают о себе знать. В ценообразовании на рынке еще не наступил полный порядок. И это сравнение — яркий тому пример. Ведь даже самый доступный Сивик-хэтчбек все равно оказывается дороже простестированного нами Пежо почти на 200 000 рублей.

Если же абстрагироваться от цифр, то надо будет заметить, что Сивик — спортивнее, бодрее. У него отличный и однозначный дизайн экстерьера. Хотя салон не так однозначен и подойдет, скорее всего, для более молодой аудитории. Пежо 308 готов порадовать большее количество людей. Можно сказать, что в некоторых моментах он усреднен. Но нельзя не признать, что у француза очень приятный салон и высокий уровень комфорта.

Honda Civic и Peugeot 308 на тест-драйве Drom.ru 

Технические характеристики сравниваемых машин
 Honda Civic 5DPeugeot 308
Тип двигателябензиновый, четырехцилиндровыйбензиновый, четырехцилиндровый
Рабочий объем, см31 7991 598
Мощность (л.с. при об/мин)140/6 300120/6 000
Крутящий момент (Нм при об/мин)174/4 300160/4 250
Приводпереднийпередний
Коробка передачавтоматическая 5-ступенчатаяавтоматическая 4-ступенчатая
Подвеска передняянезависимая типа МакФерсонтипа McPherson
Подвеска задняяполузависимая со скручивающейся балкойполузависимая со скручивающейся балкой
Тормоза передниевентилируемые дискивентилируемые диски
Тормоза задниеневентилируемые дискиневентилируемые диски
Длина (мм)4 2504 276
Ширина (мм)1 7601 815
Высота (мм)1 4601 498
Колесная база (мм)2 6352 608
Клиренс (мм)150160
Снаряженная масса (кг)1 200-1 3101 312
Расход топлива:  
В городе (л)9,510,3
На трассе (л)5,55,7
Комбинированный (л)6,87,3
Багажник (л)456348/1 201
Максимальная скорость (км/ч)205188
Разгон 0-100 км/ч (сек)10,913
Цена протестированного автомобиля957 000 рублей664 000 рублей

Источник: Drom.ru
При перепечатке ссылка на источник текста и фотографий обязательна!


Дром

Комментарии

 
Сообщений: 4117
Сравнили космолет с овощем!
Сивик по-прежнем притягивает взгляды, в отличии от этого французского обмылка.
Это наша зима! ;)
350
385
Ответить
Цивик - цивику рознь
148
15
Ответить
Моё мнение пежо интереснее как в цене так и внешне, а за разницу в 300тыс её уфаршеруют всеми опциями и с турбиной движоу будет!!!
348
159
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1929
разницу в цене компенсирует например поломка автомата пыжа, что к сожелению не редкость, да и гарантия на пыжа на год меньше....
CRV 2011 Crystal black perl
160
91
Ответить
   
Сообщений: 28989
миллион против 664 рублей
фиг с ними, 300 тысячами
это в 1,5 раза дороже!

интереснее было бы посмотреть на 150 коней пыжика со стеклом на крыше и литьем с нормБампером

а с учетом нового шестиступенчатого автомата тест мог получиться еще актуальнее
но и так - весьма и весь ма здорово
Мой отзыв: Mazda Demio 2004
155
15
Ответить
Иркутск
Конечно Хонда интереснее, но разница в цене большая, что, кстати, объясняет всё большее количество появляющихся Пежо на дорогах Сибири.
162
10
Ответить
Jnx`n
Хондарь дорогой сильно сильно. За эти деньги можно классом выше машину взять,в нормальной комплектации.
222
11
Ответить
Nikolka1983
за 957тыс вот это вот?? максимум тыс 750-800 дал бы за этот космолёт, да и сверхприемущества Хонды перед Пежо замечено не было, а за что тогда переплата в 300тыс?
156
33
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82905
Японские авто как то роднее.
GET BIG OR DIE.
115
74
Ответить
     
Metro-Goldwyn-Mayer
Сообщений: 186737
за хонду,дааа ценнег чета завышен рессстайл же...
HPNDA
Мой отзыв: Honda Civic Type R 2007
51
15
Ответить
Вадим32
за одно и тоже не плати дороже...
62
12
Ответить
 
Сургут-Новосибирск
Сообщений: 142
А в 2008 цивик 5д на механике стоил 682... Славные были времена...
Вот... И я говорю, что раньше так не было, чтоб никак не было, ведь как то же оно было....
126
1
Ответить
    
Бар на ул
Сообщений: 1120
Она такая классная и такая не доступная, по этому будет оставаться мечтой, а мы перейдем к насущным проблемам......
Например к праворульному Пробоксу, ах как жаль((((((((((((((((
https://napalm22rus.blogspot.ru
58
17
Ответить
  
Республика Алтай
Сообщений: 301
Конечно, цивик лучше. Но какой дурак будет его брать за такие бабки? Согласен с некоторыми ораторами, по любому классом выше возьмут.
71
8
Ответить
nemchik90
Горно-Алтайск
пыж както интересней, салон гораздо уютнее, клиренс повыше да и подвеска явно для наших дорог. Покупать цивик както неоправданно, дизаин уже приелся, салон жуткий, у тогоже ситроена с3 тема космоса в салоне воплощена куда интересней. А если пыж укомплектовать ещё на 300 тыров то цивик будет на его фоне некаким. Сам 2 года назад сравнивал эти машины, пежо понравился намного больше но купил всёже митсубиси так как цена тогда на неё была просто сказка
83
46
Ответить
 
Р.Х. ПГТ Черёмушки
Сообщений: 148
Пыжи вообще страшные последние время! Морда его, похожа на остакл боксёра с вылезшей капой, убожество...
Есть: MMC L200 Triton
Был: Torneo SIR/МТ гибрид H23A & Н22А RedTop = метёлка
64
115
Ответить
sts+
Не согласен по поводу дизайна француза, очень даже симпатичный автомобиль, внешность более зрелой машины... А интерьеры от пыжей на стандартных моделях я считаю самыми удачными, начиная с 406-й...
Такими темпами - скоро сам куплю себе Пыжа...:)

Кстати, по поводу автомата... Да - AL4 в целом неудачная коробка, но не так страшен черт, как его малюют - к примеру за его переборку на сервисе берут 18 000... И не так уж часто он ломается...
77
31
Ответить
raborum
А почему у хонды снаряжённая масса разница на 110кг?
2
4
Ответить
    
Алтайский край
Сообщений: 39165
Цена на Хонду заоблачна. Обе неплохи в своем классе. Поэтому... ни то ни другое.
32
8
Ответить
raborum
Давайте посмотрим что можно купит в пежо за цену цивика 957 000.

1.6 л. 1598 см3 150 л.с.
BVA4 - 4-х ступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic

Технические характеристики
Рабочий объем (смі) 1512
Макс. мощность, л.с. (кВт) при мин 140/6000
Макс. крутящий момент, Нм при мин№ 240 (1400 rpm)
Максимальная скорость (км/ч) 202
Разгон 0-100 км/ч 10.2
Расход топлива в гор. цикле (л/100 км) 11.4
Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) 7.9

Russian Pack:

подогрев передних сидений и наружных зеркал,

кондиционер,

противотуманные фары,

защита картера,

3 года гарантии от производителя

Pack Look: Спортивный передний и задний бампер, окрашенный в цвет кузова + Корпуса зеркал и дверные ручки в цвет кузова + Молдинги боковых дверей в цвет кузова

Pack Visibilitй: Система автоматического включения стеклоочистителей и фар + многослойное атермальное ударопрочное ветровое стекло с шумоизоляцией + система
обнаружения автомобиля на стоянке + функция ""Follow me home"

Автомагнитола CD RD4 2 + MP3 c двумя тюнерами

Боковые и оконные (шторки) подушки безопасности

Задние окна с электрическими стеклоподъемниками

Кожаный руль

Колесные диски из алюминиевого сплава

Колесные диски из алюминиевого сплава 16" IZALCO

Корректор фар

Круиз контроль + ограничитель скорости движения автомобиля

Наружные зеркала заднего вида с электроприводом

Омыватели фар

Панорамная стеклянная крыша Cielo

Передний центральный подлокотник

Управление аудиоситемой на рулевой колонке + 6 динамиков

Экран С

Интерьер: ткань

+ Опции

Краска металик

Pack Electrique: Электропривод водительского сиденья c памятью + Функция наклона вниз наружных зеркал заднего вида при движении задним ходом + Pack Visibilitй

Pack Vision Ксеноновые фары с функцией поворота + Омыватели фар (ведет за собой установку датчика падения давления в шинах)

Аудиосистема Hi-Fi JBL

Боковые подушки безопасности для задних пассажиров

Итого: 920.900

Если 17е колёса то 957 300
55
10
Ответить
raborum
Ошибка
Мощность там не 150 а 140 (по крайней мере это сооответствует киловаттам), российский оффсайт пока сам нормально не написал информацию по мощности.
Макс. мощность, л.с. (кВт) при мин 140 (103)/6000.
11
2
Ответить
raborum
Хонда же предлагает

– Автоматическая КП (AT) New!
– Двухзонный климат-контроль
– Кожаная отделка салона
– Стеклянная крыша
– Электропривод и обогрев зеркал
– Электропривод складывания зеркал
– Автозатемняющееся зеркало заднего вида New!
– 4 электростеклоподъемника
– Обогрев передних сидений
– Датчик дождя
– Датчик света
– Индикатор давления шин New!
– Парктроник
– Кожаный руль и рычаг КП
– Круиз-контроль
– ABS/EBD
– Система курсовой устойчивости (VSA)
– 8 подушек безопасности
– Иммобилайзер
– Центральный замок
– Противоугонная сигнализация
– Hi-Fi магнитола с CD-проигрывателем
– 6 динамиков
– Управление аудиосистемой на руле
– Поддержка MP3
– AUX разъем New!
– Поддержка USB+iPOD New!
– Ксеноновые фары
– Омыватель фар
– Противотуманные фары
– Легкосплавные колесные диски 17"
– Запаска-докатка
– Окраска металлик (дополнительная платная опция, цена-8000 руб.)
– Окраска зеркал и дверных ручек в цвет кузова, хромированные ручки дверей
33
4
Ответить
raborum:
Хонда же предлагает
– Автоматическая КП (AT) New!
– Двухзонный климат-контроль
– Кожаная отделка салона
– Стеклянная крыша
– Электропривод и обогрев зеркал
– Электропривод складывания зеркал
– Автозатемняющееся зеркало заднего вида New!
– 4 электростеклоподъемника
– Обогрев передних сидений
– Датчик дождя
– Датчик света
– Индикатор давления шин New!
– Парктроник
– Кожаный руль и рычаг КП
– Круиз-контроль
– ABS/EBD
– Система курсовой устойчивости (VSA)
– 8 подушек безопасности
– Иммобилайзер
– Центральный замок
– Противоугонная сигнализация
– Hi-Fi магнитола с CD-проигрывателем
– 6 динамиков
– Управление аудиосистемой на руле
– Поддержка MP3
– AUX разъем New!
– Поддержка USB+iPOD New!
– Ксеноновые фары
– Омыватель фар
– Противотуманные фары
– Легкосплавные колесные диски 17"
– Запаска-докатка
– Окраска металлик (дополнительная платная опция, цена-8000 руб.)
– Окраска зеркал и дверных ручек в цвет кузова, хромированные ручки дверей
4
4
Ответить
Italianes
И разве это можно сравнивать?Смешно))))))))))))) )))Пыжа с Приорой сравнивать нужно!!!!!;)в одном уровне где то,пыж за счёт цены в качестве выиграет конечно,но не на много))))))))))))))
46
160
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1653
На мой взгляд даже сравнение какое-то не корректное, если так мягко можно выразиться! Бредовая идея сравнивать Хонду с пыжиком!
Toyota Wish ZNE 10 был, Toyota Wish ZGE25W есть
Мои отзывы: Toyota Wish 2010, Toyota Wish 2003
40
74
Ответить
ГубкаБоб
BAG16:
На мой взгляд даже сравнение какое-то не корректное, если так мягко можно выразиться! Бредовая идея сравнивать Хонду с пыжиком!
Во-во..хонда рядом не валялась
85
51
Ответить
Цена на хонду полный идиотизм. За почти 1млн. руб. это? Недавно смотрел, ради интереса, новый Киа Опирус, цена 999тыс.руб в салоне. Кто видел эту машину тот поймет мое вполне предсказуемое удивление от ценовой политики в частноси хонды. У хонды и Пилот сейчас 1,9млн.руб стоит против прежних 1,5млн. В общем с такой ценовой политикой у них будет полный капут по продажам. Хотя сейчас это проблема большинства компаний торгующих машинами. И на данный момент большинство людей интересующихся машинами такого формата больше заинтересует Пыжик.
66
14
Ответить
Ни то, ни другое не нравится. за 1 млн предпочел бы Ауди А3 Спортбэк.
49
26
Ответить
трансформер
Хонда на много интереснее и быстрее, надежнее, мощнее и проверена временем. Покупают, сделали рейсталинг- значит пользуется спросом.
40
46
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 929
вообще в связи с высоким курсом иены японские автомобили очень сильно выросли в цене особенно по сравнению с местными сборщиками.
Italianes:
И разве это можно сравнивать?Смешно))))))))))))) )))Пыжа с Приорой сравнивать нужно!!!!!;)в одном уровне где то,пыж за счёт цены в качестве выиграет конечно,но не на много))))))))))))))
зачем же так цивик высоко ставить? не стоит он этих денег, не стоит...

из недостатком 308 могу отнести автомат - да туповат, примерно как на субару, так как адаптивный, но есть типтроник, хочешь сам дергай палку )))
фонарь заднего хода маленький и плохо освещает.
41
6
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 929
Да, если бы сравнили пыжа в максимальной комплектации с турбомотором (кстати этот мотор года 2010, хонда сделала мотор года? ;) ) то цивику було бы не сладко, а может быть и горько, ибо турбомотор имеет лучшие характеристики против атмо.
плюс интерьер и экстерьер другой, значительно отличается от базовой комплектации
да и дизайнеры сего аппарата - итальянская Pininfarina... это о многом говорит...
55
29
Ответить
  
Novosibirsk
Сообщений: 388
Что одна что другая 500 руб должна стоить ,тогда будет спрос на машины домохозяек.......
Boxer Inside
49
12
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 8895
Не нравятся обе. Не имею привычку критиковать машины(это то же,что критиковать чей-то выбор),но здесь же был сравнительный тест.
7
5
Ответить
Согласен со многими. Французы как то ближе. И по дизайну интереснее. Все еще диковато смотрятся японцы на наших дорогах.
41
45
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 208
Ценник на цивик конский!! Неужели их кто то покупает по такой цене? Был бы Type R за эти деньги ещё куда ни шло, но всё равно не взял бы...
You Meet the Nicest People on a Honda
Мой отзыв: Honda Stream 2002
41
8
Ответить
     
Сообщений: 81175
А я не понял про лючок бензобака у Пежо. Че с ним не так? Зачем его снимать, еще и уносить с собой?
Умное голосование - https://votesmart.appspot.com/
Привет из Уханя
Мои отзывы: Kia Rio 2012, Toyota Allion 2002
15
6
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 929
[UnFear:
TARANTULA]А я не понял про лючок бензобака у Пежо. Че с ним не так? Зачем его снимать, еще и уносить с собой?
вставляешь ключ в него поворачиваешь и вытаскиваешь, соответственно носишь его с собой пока пистолет не вытащишь, как бы не взападло, но вот такая фишка )
9
3
Ответить
   
МО
Сообщений: 16482
Из указанных авто,за сивика.
А по факту,не купил бы не то,не другое.
Минусов у обоих полно.
Миру-мир...
20
13
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1689
Пежосики против грядуших Тупефов. Админ Shift+Del! )
2
11
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1204
Хонда дороже и хуже укомплектована, что видимо и раздражает фанатов.
subaru forester моя ласточка
45
10
Ответить
   
Сообщений: 623
doob:
Да, если бы сравнили пыжа в максимальной комплектации с турбомотором (кстати этот мотор года 2010, хонда сделала мотор года? ;) ) то цивику було бы не сладко, а может быть и горько, ибо турбомотор имеет лучшие характеристики против атмо. плюс интерьер и экстерьер другой, значительно отличается от базовой комплектации да и дизайнеры сего аппарата - итальянская Pininfarina... это о многом говорит...
пининфарина пининфарина мде...
они как бэ ещё вот какое убожище кроме пыжика сделали, так что эт не довод
Мой отзыв: Honda Civic 2009
21
16
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 18
Езжу 3-й месяц на 308 (раньше был Runx 1.5).
Пробежал за это время 4.5т. Сегодня первый раз сгонял на межгород (из Новосиба до Новокузнецка).
Ну что можно сказать, да коробка тупит, между второй и третьей приличный провал, надо на второй подкручивать дрыгатель, тогда этот провал не очень ощущается.
Кнопочка S (sport) добавляет прыти (крутит моторчик до 5.5 - 6 тыщ.).
Типтроник позволяет спокойно готовится к обгону, подоткнул третью и поехал.
110 - 130 по трассе крейсерский режим, в обгоне 120 - 140 не особо напрягаясь.

Почему выбрал Пежо?
Потому что за деньги в районе 700т. в нашем городе ничего особо не купишь.
Mazda 3 начинается от 750 в приличной комплектации
Лансер - 670 - без климат контроля, звонкий пластик в салоне и от 3 месяцев ожидание
Фокус - только самые дешевые в наличии, остальное под заказ
Цивик - цена выше
Немцы - все цена от 850
Королла - сядьте в нее...
Список можно продолжать до бесконечности

На мой взгляд, 308-й это максимум авто за эти деньги.

А надежность - ну время покажет.
Мой отзыв: Toyota Corolla Runx 2006
62
5
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2481
В принципе Пежон по салону симпатичный, но снаружи на любителя. А вот цывег куда веселее что по итерьеру, что по экстерьеру и двигателю. Одна приборка чего стоит! 8)
Продам красивые подписи. ДОРОГО!
26
16
Ответить
Деда Марти
Сравнил пыж 140 л.с. и цивик 140л.с.
Что имеем : Пыж - 240 Н.М при 1400-4500 об/мин
Цивик - 173 Н.М при 4300 об/мин
По опциям - raborum пишет про-Пыж кондиционер, а почему не климат, упустил про блютуз, выдвижной дисплей и т.п.
Диски на 17 дороже дисков на 16 всего на 10 000 руб. Как ни крути Пыж выгодней чем Хонда.
ИМХО
44
17
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 95
Ну с автоматом Пыжи сыптся нормально :-) У знакомых на 60 т.км отдуплился (сразу после окончания гарантии :-) Ещё у ребят 200 какая-то не отходила и года, тоже коробас навернулся.
Я дяди моего был Reno Megan Classic, который покупал новым. Сейчас поменял машину и взял новый Сивик седан. На мой вопрос ну и как, ответил - ёлки ОНА НЕ ЛОМАЕТСЯ!!! :-) Мне кажется ответ в этой фразе... :-))
Психованая Honda Civic VTi 1.5 130 игогошек! :-)
28
31
Ответить
     
Сообщений: 2234
теперь осталось только Цивику 6 раз подряд чемпионом мира по ралли
стать и утереть окончательно нос всем пыжикам и ситроенам.
Мой отзыв: Mazda Mazda2 2007
58
9
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2495
957тр за Хонду хэтч... А кричали, что Impreza XV дорогая!!!
Subaru Forester 2.0X 2002г
Мой отзыв: Subaru Forester 2002
27
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 929
Морген:
теперь осталось только Цивику 6 раз подряд чемпионом мира по ралли
стать и утереть окончательно нос всем пыжикам и ситроенам.
ага, сравнили единственно возможную комплектацию сивика с базой у пыжа, причем забывают что в комплектациях есть и турбо и отличный дизель
25
2
Ответить
Челябинск
Хонде шланга от пылесоса не хватает для завершенности образа:))Не могу понять, кто покупает такие машины за "дизайн". Взял у знакомого цивик перегнать (мешала выехать) и сразу вспомнил свой лансер 1996 г.в.(порядком уставший): эти картонные двери, гулкая и жесткая подвеска, мотор слышно будто у тебя на коленях завелся (это мои ощущения после того как метров 10 проехал) вобщем не моё. Покупать машину за внешний вид, когда по технике все мимо: акп 5-ст., балка сзади, мотор 140 сил с посредственной динамикой и моментом, ещё и за 1 000 000 руб - это полная жесть. Пора всерьез на немцев переключаться
61
13
Ответить
  
Москва
Сообщений: 14
Хонда конечно лучше. Сравнивать смысла нет никакого.
Но Пыжик за свои деньги имеет отчень хорушую комплектацию и показатели. Единственный минус в пыжике так это автомат AL4. Если его не брать в расчет, то очень хороший авто а главное удобный за свои деньги.
Но ИМХО авто расчитаны на полностью разные слои населения.
23
13
Ответить
  
Нищий Тагил
Сообщений: 10091
не...
лям перебор...
ну*****
пежо само будет
8
7
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9355
за сивика мультон о май гад))
_______________
Мой отзыв: Honda Accord 2004
24
 
Ответить
 
Erfurt-a когда то регион 22
Сообщений: 228
Я за Honda Civic. А пыжах пусть катаются те кому они нравятся (не в обиду владельцам).Ну не моё эти французы....... ИМХО
27
20
Ответить
Французкая только сборка! А разработали и контролируют Немцы я за Баварию ..!.,
13
14
Ответить
   
остров Фиджи.
Сообщений: 859
1,6 от БМВ-самый худший мотор, который когда-либо ставили на пежо.(почитайте на форумах владельцев)а еще и российская сборка...
19
28
Ответить
 
Балаково -Ставропо
Сообщений: 182
Да конечно хонда рулит и все такое, но не у каждого есть на это финансы, и пыжо более демократичен в цене + сборка калужская = льготные (халявные) кредиты. Вот вам и выбор большинства!!! А так конечно купил бы хонду.
тут читать не надо...
Legacy`04
20
7
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 93
у меня сейчас пыж как полгода в премиум паке, с двух литровым дизелем....Что-то желания нет опять на японию пересаживаться, хотя последние 9 машин были японские.
А по поводу коробаса чтоб не парится, я взял механику))
PS: НУ что японцам жалко шумки напихать в машину, ну не сильно же она удорожает её, почему в пежо тихо...
43
8
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 87738
Морген:
теперь осталось только Цивику 6 раз подряд чемпионом мира по раллистать и утереть окончательно нос всем пыжикам и ситроенам.
+500!
а ты совестлив?
18
6
Ответить
  
СПб
Сообщений: 402
А вот, кому время девать некуда, почитайте про отзывы о пежо. Там правда больше о предыдущей модели, 307-ой. Но все равно познавательно. http://toyota-club.net/files/o...
Chevrolet Blazer 4,3 V6 4WD
8
15
Ответить
эн-к
Купил 308, завтра жду ПТС. Взял в простой комплектации + некоторые доп.опции. Подкупила цена( 100т.р. за ВАЗ2101(утиль;)) + субсидированная программа кредитования) и наличие авто у дилера. До последнего времени ездил на ПР. Ждать поло седан до сентября следующего года не улыбнуло...
16
1
Ответить
эн-к
MontyForester:
А вот, кому время девать некуда, почитайте про отзывы о пежо. Там правда больше о предыдущей модели, 307-ой. Но все равно познавательно.http://toyota-club.net/files/otstoi/03-03-08_fra-peugeot.htm
Ты бы еще на "Ветхий завет" ссылку сделал:))
23
5
Ответить
  
Тольятти
Сообщений: 423
Последнее время по улицам стало много Пыжей ездить, особенно 308. Цивики очень редко встречаюися, особенно 3d.
Всё ясно и понятно, люди голосуют рублем.
29
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 929
MARK82:
1,6 от БМВ-самый худший мотор, который когда-либо ставили на пежо.(почитайте на форумах владельцев)а еще и российская сборка...
вообще-то если что этот мотор - мотор 2010 года (только с турбонадувом)
14
2
Ответить
raborum
Деда Марти:
По опциям - raborum пишет про-Пыж кондиционер, а почему не климат, упустил про блютуз, выдвижной дисплей и т.п. Диски на 17 дороже дисков на 16 всего на 10 000 руб. Как ни крути Пыж выгодней чем Хонда. ИМХО
Как бы брал с сайта производителя что было то копипастил. Климат 2х зонныый идёт стоком в премиум паке. Выдвежной экран там только с навигацие, а это отдельные 100тыщ, диски на 16 идут в стоке с премиум паком, с 17ми колёсами авто на 37тыщ дороже. Незнаю ка на хонде но на 308 ксенон с функцией поворота, т.е. при прохождении аоворота лампы немного поворачиваются а не светят прямо. 308 представил в премиум паке + те опции которые сам выбрал, можно было и другое подыскать. Стоковый премиум пак с турбомотором стоит 826 000, с 2х литровым дизелем 831 700 правда это с механникой. Стоимость же цивика в самой простой комплектации, которая нужно заметить совсем не скудна, на механике 1.8 Sport MT стоит 834 000.

К вопросу одинамике (данный с российских офф сайтов)

308 2,0 HDI MT6 (136 лс) - 6-ая механическая (дизель) - Максималка 220, до 100км/ч 7.1с.
308 1.6л. 150 л.с. BVA4 - 4-х ступенчатая АКПП Tiptronic - Максималка 202, до 100км/ч 10,2с.
Civic 1.8 ручка/автомат - Максималка 205км/ч, до 100 км/ч 8,9с/11,0с.

Как видно если брать начальную комплектацию Civic и сравнить с равной по цене комплектацией 308, то 308 будет подинамичнее, приличнее по материалам, помягче в подвеске. Есть одно но, одно время у 308 турбо были проблемы, не знаю как это сейчас решилось но факт есть факт. На стороне цивика были/есть проблемы со сцеплением на механике. На 1,6 турбо 308 сейчас ставят моторы мощностью 156сил, по мимио уже озвученных моторов есть 1.6 дизель 110лс и коробка EGS с 1мя сцеплениями, но уже были случаи поломки и не удовлетворительных результатов ремонта. По цивику информацией не владею.

Civic 1.8 Sport MT

– Климат -контроль
– Электропривод и обогрев зеркал
– Электропривод складывания зеркал
– 4 электростеклоподъемника
– Обогрев передних сидений
– Датчик дождя
– Датчик света
– Индикатор давления шин New!
– Кожаный руль и рычаг КП
– Круиз-контроль
– ABS/EBD
– Система курсовой устойчивости (VSA)
– 8 подушек безопасности
– Иммобилайзер
– Центральный замок
– Противоугонная сигнализация
– Hi-Fi магнитола с CD-проигрывателем
– 6 динамиков
– Управление аудиосистемой на руле
– Поддержка MP3
– AUX разъем New!
– Омыватель фар
– Противотуманные фары
– Легкосплавные колесные диски 17"
– Запаска -докатка
– Окраска металлик (дополнительная платная опция, цена -8000 руб.)
– Окраска зеркал и дверных ручек в цвет кузова, хромированные ручки дверей
11
1
Ответить
raborum
случай поломки EGS знаю 1.
1
1
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 114
летом неожиданно для себя купил девушке пежо, впервые взял сам француза, настроен был очень скептически. МОЁ МНЕНИЕ О ПЕЖО ИЗМЕНИЛОСЬ НА 180 ГРАДУСОВ! я с удовольствием езжу на нем сам, фантастически комфортный автомобиль, неожидал такого качества салона, ходовой, надежности мотора. до сих пор удивляюсь каждый раз, когда сажусь в него.
legacy BL5 GT
lexus is 250
32
7
Ответить
     
Сообщений: 2159
А ты сидишь в п е ******е ******е ж о. Но я за француза! Цивик прикольный на него со стороны смотеть клево, но владеть им нет уж. Это, как носить джинсы, которые в пежо впиваются и прочие органы стесняют - не удобно, но модно.
Прежде чем высказываться подумай, а не дурак ли ты.
9
2
Ответить
  
Анапа
Сообщений: 15963
X:
Согласен со многими. Французы как то ближе. И по дизайну интереснее. Все еще диковато смотрятся японцы на наших дорогах.
хех ну ты жжошь ты случаем не с калининграда? у нас как раз дико и несуразно смторятся французы и хрен продашь их
ML350- Touareg V8-BMW X3
17
12
Ответить
_kolbert
ездил на 5д год, был косяк робот - его устранили. хочу с автоматом:))) по мне потрясающая машинка :)) а салон когда внутри сидишь как в звездолете :)) чувствуешь что ты в 21 веке.
13
4
Ответить
raborum
трансформер:
Хонда на много интереснее и быстрее, надежнее, мощнее и проверена временем. Покупают, сделали рейсталинг- значит пользуется спросом.
По поводу интереснее это субъективно. Быстрее, да, но уж точно не на много. Надёжность весьма открытый вопрос т.к. нужна статистика, а её думаю под рукой нет.

Все "+" хонды исчезают если брать 308 турбо. На мой взгляд сделав более богатую стандартную комплектацию хонда сильно просчиталась, т.к. цена стала неоправданно высокой. У 308 огромный "+" в выборе комплектаций, есть на выбор 4 двигателя, 3 коробки, 2 кузова + неплохой список допов.

P.S. Сейчас не самый актуальные модели, если смотреть до 800 то там есть и новая астра и новый гольф 6.
13
2
Ответить
     
Новосибирск-Сити
Сообщений: 103126
ivan-ivanov:
Конечно, цивик лучше. Но какой дурак будет его брать за такие бабки? Согласен с некоторыми ораторами, по любому классом выше возьмут.
А что есть выше классом этого Сивика?
Только Аккорд, но еще дороже.
Лучше поменьше размером, но маять вещь.
Спасибо мне от всего Дрома!
3
4
Ответить
 
Сообщений: 5098
Если Пежо Испанской сборки (если не ошибаюсь) сыпется через два года, то представляю Калужскую сборку и запчасти не дешевы.
Королла 100,
Калдина 215 - были!
Аккорд 8 - сына, иногда пользуюсь!
Оутлендер 4G69
Королла 110
7
17
Ответить
alex19891
те кто обливает грязью пежо видимо на нем не ездили. Периодически катаюсь на 308 с турбомотором 1.6 правда на ручке. За такие деньги в этом классе на рынке новых авто ничего подобного по комфорту, эргономике, удобству и тд нет! По разбитым дорогам действительно идет шикарно, подвеску не пробивает, в салоне ниче не гремит - тихо и комфортно. Пластик на ощупь очень приятный - мягкий, стойкий к царапинам. На водительском месте сидеть реально удобно - все под рукой, приборы инормативны (ну нахрена городить 2 этажа приборок, когда по сути достаточно 2 кругляша с тахо и скоростью? Мотор практически не слышно, места много везде. что тут про богажник говорят - это субъективно когда родственники на нем перевозят вещи я с удивлением спрашиваю а ваш пыжик не треснет? т.к. такой объем поклажи я застремался бы засовывать себе в аиртрек.
Можно конечно с соплями и пеной у рта грузить что циВек лучше. Лучше в чем? яйцевидный дизайн для девачек? Красивые пимпочки на приборке? и это все стоит лям? уж извольте, для меня цивики кончились на кузове ЕК... все остальное - это маркетинг и овощеводство. Вы в курсе что в США основная прослойка покупателей цивиков - пенсионеры:? Хонда слилась, теперь это не динамичные со спортивным характером машины а овощи подобные другим овощам в своем классе, но за большие деньги.
32
14
Ответить
alex19891
Barish:
Если Пежо Испанской сборки (если не ошибаюсь) сыпется через два года, то представляю Калужскую сборку и запчасти не дешевы.
вот не надо, что там ворона на хвосте принесла. У меня на глазах пыж эксплуатируют уже 2.5 года как ломовую лошадь - ни одной поломки.
20
6
Ответить
     
Сообщений: 3246
Всегда умиляли такие тесты. Взяли одну машину в бедной комплектации, а другую в богатой и сравнивают. Сравните в аналогичных комплектациях и результат совсем другой получится.
Мой отзыв: Hyundai Matrix 2007
17
3
Ответить
Стелиос311
ну как можно купить пластмассовую хорнду цивик за 960 тыс??????? я считал себе комплектацию пежо 308,так она в максималке 2литровая со всеми фишками обходится 837!!!!!!!!!!!!!1 Чувствуюте разницу?!!! Я за ПЕЖО!!! Этот цивик неудачный и все это понимают,даже ярые фанаты Хонды говорят мне это!!!
31
8
Ответить
raborum
Barish:
Если Пежо Испанской сборки (если не ошибаюсь) сыпется через два года, то представляю Калужскую сборку и запчасти не дешевы.
308 производится ов франции и в калуги но там SDK, что то вроде крупноузловой сборки. А какие сыпящиеся 308 испанской сборки вы видели?
15
2
Ответить
    
Курган
Сообщений: 1169
мой выбор 308 SW дизель на палке...а хечбэки с задней балкой чото както не очень..
Давайте организуем фан-клуб Владимира Ветра!
6
4
Ответить
    
Курган
Сообщений: 1169
ну это так из этих
ЗЫ:ща 307SW 1,6 на палке
Давайте организуем фан-клуб Владимира Ветра!
4
 
Ответить
raborum
Гад:
мой выбор 308 SW дизель на палке...а хечбэки с задней балкой чото както не очень..
А у SW не балка?
1
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5575
У пежона сидушки как чехлы-майки от автопрофи(не рекламо). Хоть цивик и не нов,но смотрится более свежо,чем пежон.
10
18
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 93
vadik5687:
У пежона сидушки как чехлы-майки от автопрофи(не рекламо). Хоть цивик и не нов,но смотрится более свежо,чем пежон.
у премиум пака другие сидушки! Почему пыж не в топе сравнили?
13
1
Ответить
makaronin
Да Сивик за эти деньги, спасибо не надо. Я его купил в начале 2009 года, производство конец 2008- 782000+каска 87000 (угоняемость, хоть и седана, но хэтч). Был на тот момент у меня еще Опель Корса 07 года. Так вот спустя год почти (конец 09) Сивик захотелось продать, а цена его уже была 911к, а мой хотели взять с пробегом в 18000 и идеальным состоянием за 630000- это нормально? Корсу взяли спустя 3 года за 480, брал за 450, стоила новая 550. Так же к минусам Сивки ужасная подвеска, на которой тока в городе, на трассе сущий ад, каждый стык с грохотом + проблема с аморами задними, текут :( но при живых ездить анриал, не говоря про садовое кольцо в Москве. Но самое обидное, что за адекватную цену его не продать, вот вам и дизайн ( Учитывая, что в 2009 году они не производились вообще. И почему я тогда не взял Фокус СТ за 820000???

А по Пыжу- если сравнивать машины на механике, то 150 лысых на Пыже со всеми наворотами дешевле Сивки, а навороты есть- и кожа с памятью, и панель кожаная+цвет кожы разный+ксенон поворотный, в общем ништяков достаточно за меньшие деньги. А Сивик уже был 2 раза обездвижен из-за робота, который ремонтируют со скандалами...
17
8
Ответить
     
Новосибирск-Сити
Сообщений: 103126
Стелиос311:
ну как можно купить пластмассовую хорнду цивик за 960 тыс??????? я считал себе комплектацию пежо 308,так она в максималке 2литровая со всеми фишками обходится 837!!!!!!!!!!!!!1 Чувствуюте разницу?!!! Я за ПЕЖО!!! Этот цивик неудачный и все это понимают,даже ярые фанаты Хонды говорят мне это!!!
Есть люди, которые не видят разницы между Калиной и Пежо)))
На кого они похожи?
Спасибо мне от всего Дрома!
15
3
Ответить
    
Курган
Сообщений: 1169
vadik5687:
У пежона сидушки как чехлы-майки от автопрофи(не рекламо). Хоть цивик и не нов,но смотрится более свежо,чем пежон.
По идее по моим запросам минивэнчик самое оно...но это подороже(да и выбор имхо небогат-С4 гранд, мицу грандис и S-max)
у св балка, но база длиннее на 100 мм, потому зад у машины не переставляет на трассе, как у хэтчей, тока если в повороте на гребенке...да и с семьей больше 110 не езжу
многорычажка для меня это лишний жирный плюс к выбору
Давайте организуем фан-клуб Владимира Ветра!
4
 
Ответить
    
Курган
Сообщений: 1169
raborum:
А у SW не балка?
Это я чето не туда ткнул:)))
Давайте организуем фан-клуб Владимира Ветра!
1
1
Ответить
   
Самара-Москва
Сообщений: 18053
Сравните лучше фиата браво нового и сивик.Первый быстрее,комфортнее,азартнее,и качественнее.И стоит 650 тыр.....

Про хонду правильно написали.Двери-картон,шумки нет,подвеска как у телеги.И едет так себе.
19
5
Ответить
   
МО
Сообщений: 16482
Алексей636:
Из указанных авто,за сивика.А по факту,не купил бы не то,не другое.Минусов у обоих полно.
Повторюсь,что не купил бы не то,не другое.
Всему есть разумный предел,ценникам на эти авто тоже.
По цене в лям,можно купить уже совсем другой авто.
Например сейчас акция в БМВ,
единичка 116 на автомате за 799000р.
А тут пежо сивики какие-то....
Миру-мир...
10
5
Ответить
Slavian1334
Почему в США honda сivic стоит 15$ а в России 30$ ???
20
 
Ответить
Лео Лев
doob:
к бы не взападло, но вот такая фишка )
Это чтоб и крышку и ключ потерять
3
4
Ответить
Ruslan001
Нашли что сравнивать
6
9
Ответить
    
Хабаровск,
Сообщений: 1260
Slavian1334:
Почему в США honda сivic стоит 15$ а в России 30$ ???
потому-что тянут у простых деньги наше государство
14
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2372
сравните с гольфом
пежо за свои деньги конечно вне конкуренции, но за лям цывик ваще не айс
Audi A4 DTM Edition
12
1
Ответить
lublu hondu civic
не сравнивайте пыжик с хондой. пежо хонде не соперник . хонда она и в африке хонда!!! даже внешне хонда выделяется их массы авто , в отличии от пежо, а говорить про технические данные даже не стоит. еще момент в качестве! японская точность и надежнось против французских машин, которые и к 20 в рейтенге авто не приближались!!!
10
41
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 384
Сам работаю в салоне пежо, только я сервис-менеджер, принимаю машины на ТО и ремонт. 308 нормальная машина, только вот БМВшный мотор ЕР-6 не заводится на морозе, помогает вебаста, сигналка с запуском не всегда. Т.е. в стоимость автомобиля надо закладывать подогреватель, иначе зимой не езда. Коробка должна быть только механика, автомат AL-4 любит ломаться, сначала несерьезно, но с каждым разом все хуже. Поломки происходят часто, примерно раз в год (все же автомат стал лучше по сравнению с 307, хотя тот же, но с новым програмным обеспечением). Балка задняя как на "восьмерке", не надо её бояться, это не 206. Коллега ездил на цивике, продал его и купил 308, говорит машины разные, но пежо ему нравится больше
15
5
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 374
Что и требовалось доказать. Цивик мощнее, быстрее, а самое главное, привсём при этом, экономичнее - одним словом Хонда! Более того, он и через 5, и через 10, и через 15 лет будет ездить как новый и будет актуальным. Естественно, истинные ценители знают что есть JDM версия этого автомобиля (для Японского внутреннего рынка) только седан, с двухрычажной задней подвеской. А ещё есть civic type R (JDM) с двигателем мощностью 225 л.с. при объёме 2 литра без турбо!
Запрессовка подшипников, сайлентблоков, гидравлика.
13
26
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 7998
Nikolka1983:
за 957тыс вот это вот?? максимум тыс 750-800 дал бы за этот космолёт, да и сверхприемущества Хонды перед Пежо замечено не было, а за что тогда переплата в 300тыс?
Прокатись, узнаешь
Гори гори моя звезда...
7
24
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 7998
Хонды ломаются, только если специально ломать, чего нельзя сказать про французов, да и про многих других.
Гори гори моя звезда...
17
24
Ответить
w_tmn
в октябре исполнилось 2 года моему 308-ому премиум пак. полет нормальный. Когда выбирал авто цивик рассматривал как альтернативу. Не понравилась теснота в салоне и более бедная комплектация при большей цене. Из плюсов пыжика - шикарный интерьер (лучше в классе только в ауди а3 и новом гольфе), панорамная крыша, складывающиеся автоматически при закрытии замка зеркала, полноразмерная запаска.
следующее авто собираюсь брать через 2 года, скорее всего это будет 508-ой пыж или ауди ку5.
16
7
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3260
этого карапузика за мильён фтопку
ваз-21053 2003г.
тойота спасио 97 г.
Honda CR-V RD5 2001г
лучше лучше чем хуже ©
8
2
Ответить
  
Тюлень
Сообщений: 11755
Ну и цены, еще пол года назад, новый в салоне космолет тупер !!!!!прошлогодний я рассматривал за 900 с чем то((((((((((((((
Skoda Octavia 1.8 TSI
Opel Astra GTC Turbo BSR 6mt
Honda Civic SIR
Мой отзыв: Honda Civic 1993
2
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 929
КОЛЧАК:
Хонды ломаются, только если специально ломать, чего нельзя сказать про французов, да и про многих других.
да, расскажи про надежность АКПП на акорд/торнео, хочется послушать...
19
3
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 87738
Так есть же объективное сравнение http://www.autoreview.ru/_arch...
а ты совестлив?
4
4
Ответить
hondafill-98
vagovod:
Так есть же объективное сравнение http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=69104&...
да, но только в этом тесте их сравнивают еще когда было: "...Комплектация (Хонды) Executive со стеклянной крышей, кожаным салоном, парктроником и ксеноновыми фарами предлагается за 775 тысяч рублей — на 20 тысяч рублей доступнее дооснащенного теми же опциями Peugeot 308 с «автоматом»..." Сейчас же - другой коленкор...
11
1
Ответить
Igor_Sneg
Едят нас японцы своими ценами. Качеством, надежностью и дизайном радуют, а ценой едят. Жалко их. Ну что им нормальных цен не хватает что ли? Всех денег не заработаешь. Плохой осадок остается.
3
3
Ответить
   
Белгород
Сообщений: 893
Цены такие диктует наше правительство, они тут не виноваты, НАЛОГИ, вон, смотришь передачи, ездишь в других странах, так там авто стоит ну так скажем на полрядок меньше, и этот порядок не 10-25%, а от 50% примерно начинается. Мне кажется они бы с удовольствием не ели бы нас ценами, если бы не наш любимый медвепут творящий черт знает что с спасением нашего автопрома. В Лондоне, новый Х5 стоил совсем недавно примерно 1500000 рублей, а у нас какова его стоимость??? Все цены такие у нас из-за политики нашего медвепута, если бы не он, мы бы все уже ездили на качестввенных автомобилях иностранного производства.
ВАЗ 2107, ВАЗ 217030, Nissan Wingroad-2002г., Ford Mondeo III Turnier-2005г.
9
7
Ответить
 
Новороссийск!
Сообщений: 6839
Называйте меня кем хотите но Пежо внутри просто топором деланный. На руль без слез смотреь нельзя. По салону явно проигрывает сивке.
По экстерьеру на любителя. В принципе и тот и тот по своему хороши. По тех части лидер однозначен. И это мое имхо

ЗЫ но я бы ни того ни другого не взял ибо сказано было что настоящий японский авто только с правым рулем))))))))
Subaru Forester '11, 2.0 XT MT (God bless JDM)
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
11
29
Ответить
     
Сообщений: 3496
опять оцениваем по картинкам?
ну-ну
5
4
Ответить
25-72company
Тюмень
Правило "ТРЕХ Ф" (ФФФ) гласит:
Никогда не покупай ФИАТ,ФОРД И ФРАНЦУЗКУЮ )(ЕРНЮ

Я за цивик
THE POWER OF DREM
9
38
Ответить
25-72company
Тюмень
*Dream
2
5
Ответить
 
Сообщений: 7159
Feratti:
Езжу 3-й месяц на 308 (раньше был Runx 1.5). Пробежал за это время 4.5т. Сегодня первый раз сгонял на межгород (из Новосиба до Новокузнецка).Ну что можно сказать, да коробка тупит, между второй и третьей приличный провал, надо на второй подкручивать дрыгатель, тогда этот провал не очень ощущается. Кнопочка S (sport) добавляет прыти (крутит моторчик до 5.5 - 6 тыщ.).Типтроник позволяет спокойно готовится к обгону, подоткнул третью и поехал.110 - 130 по трассе крейсерский режим, в обгоне 120 - 140 не особо напрягаясь.Почему выбрал Пежо? Потому что за деньги в районе 700т. в нашем городе ничего особо не купишь. Mazda 3 начинается от 750 в приличной комплектацииЛансер - 670 - без климат контроля, звонкий пластик в салоне и от 3 месяцев ожиданиеФокус - только самые дешевые в наличии, остальное под заказЦивик - цена вышеНемцы - все цена от 850Королла - сядьте в нее...Список можно продолжать до бесконечностиНа мой взгляд, 308-й это максимум авто за эти деньги.А надежность - ну время покажет.
Пружина которая без причины валялась в двигателе, постояно троит... Ошибка двигателя... Список можно продолжать) Не дай бог тебе столкнуться с тем с ем столкнулся я) И накатав 25000км я продал пыжа с дикой уценкой потому что дороже просто не брали...
4
6
Ответить
  
Сообщений: 12117
Я бы на месте автора, беря за идею статьи разницу цен, как-то более подробно подошёл к этому вопросу и учитывал и УСЛОВИЯ ГАРАНТИИ, другими словами СТОИМОСТЬ ВЛАДЕНИЯ (именно из гарантийных и негарантийных поломок во время срока гарантии сложится стоимость владения новым автомобилем).

Так вот, Леонтий, посмотрите условия гарантии у Пежо (смех на палке) и у Хонды и добавьте, пожалуйста, в статью. Владелец Пежо через год будет чинить всё за свои деньги, более длительная гарантия только на вещи, которые в принципе не ломаются.

Кроме того, да, покупая Хонду вы платите за брэнд и дизайн (почему это, интересно, не принимать его во внимание?). Дизайн французов - фееричный долбое....зм
6
22
Ответить
  
Сообщений: 9966
господа кто берет сивика за безмалова лям никогда не возьмут на такиежэж енежке скажем пустой как бубен аккорд хотя он классом и повыше )))чел покупающий такой авто делает это не на последнее бабло )))кстати робот на сивке (продал вчера 2008 года ) в мильярд раз краше чем на каролле ))ну и ессно на ходу нечто салон чума внатуре 21 даж 22 век )))я гонца оправил на ниссан теане 3500 сс а сам на сивке попер )))опщем супер ))
лучше умереть спокойно чем жыть и волноваца ))
3
9
Ответить
  
Сообщений: 9966
Igor_Sneg:
Едят нас японцы своими ценами. Качеством, надежностью и дизайном радуют, а ценой едят. Жалко их. Ну что им нормальных цен не хватает что ли? Всех денег не заработаешь. Плохой осадок остается.
японцы то причекм тут ?? ты копи в енах она те ена в ену встанет ))))))))))))))просто ена подорожала на 20 проц с тех пор вот и цена вспухла ))у и жадность дилеров никто не отменял )
лучше умереть спокойно чем жыть и волноваца ))
3
1
Ответить
Правила есть правила. Жадность японцев по включению в цену авто ,продаваемых в России, стоимости бесплатных ремонтов всем нуждающимся, общеизвестна. Европейские автомобили из за своего равномерного и последовательного качества просто лишены таких проблем и надуманных оправданий перед покупателями.....
9
3
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5122
Сравнение аболютно адекватное. Пежо в плане управляемости всегды были одними из лучших, еще со времен 205.
Посетителей этого сайта бурит синдром заложника. Кроме япов и машин то других не видели.
На самом деле япы в Европе никогда не демонстирировали чудеса продаж. Третий эшелон, не более.
Да, это неплохие автомобили, но то, что они предлагают в Гольф-классе - это ужас. Дешевле 800 тыщ ничего толкового нет. И это в массе будет мотор 1.6. В эти деньги уже берется эталон класса - VW Golf, который по технологиям, качеству материалов, шумоизоляции не оставляет им никаких шансов.
Толи йена дорогая, толи очень деньги нужны. Но точно не пошлины. Европейцы при еще более дорогом евро предлагают более мощные моторы и комплектации за сопоставимые, а нередко и меньшие деньги. Например, за 900 тыс. уже берется Шкода Октавия 1.8 турбо в с DSG и салоном, в котором вообще нет твердого пластика в отделке, с заводской Вебастой и списком опций, длинее раза в 3, чем на Цивике.
23
3
Ответить
Кстати сейчас очень интересный вариант для авто такого класса это новый опель астра 1,6 турбо, 180 л/с, полный "фарш" стоимость около 850 тыс.руб. Можно и подешевле, но там моторчик пожиже. Мне очень понравился д***ель!
11
1
Ответить
blade2532
Сначала обзора был обоими руками за цивик. Но прочита , понял что Пыж в данном случае кручею И салон не подкачал )
11
1
Ответить
  
Сообщений: 12117
aston:
Сравнение аболютно адекватное. Пежо в плане управляемости всегды были одними из лучших, еще со времен 205.Посетителей этого сайта бурит синдром заложника. Кроме япов и машин то других не видели.На самом деле япы в Европе никогда не демонстирировали чудеса продаж. Третий эшелон, не более. Да, это неплохие автомобили, но то, что они предлагают в Гольф-классе - это ужас. Дешевле 800 тыщ ничего толкового нет. И это в массе будет мотор 1.6. В эти деньги уже берется эталон класса - VW Golf, который по технологиям, качеству материалов, шумоизоляции не оставляет им никаких шансов.Толи йена дорогая, толи очень деньги нужны. Но точно не пошлины. Европейцы при еще более дорогом евро предлагают более мощные моторы и комплектации за сопоставимые, а нередко и меньшие деньги. Например, за 900 тыс. уже берется Шкода Октавия 1.8 турбо в с DSG и салоном, в котором вообще нет твердого пластика в отделке, с заводской Вебастой и списком опций, длинее раза в 3, чем на Цивике.
Ты не в себе?
С-класс - пожалуйста Ниссан Тиида за 545.000 руб. с кондеем, подогревами, эл пакетом, абс и музыкой. А максималка с кожей, круизом, ксеноном и ESP - 699.000. Какие 800?
6
10
Ответить
Обе тачки хороши...и пофиг переплатил бы за цивик!!!
5
5
Ответить
   
Барнаул-Москва
Сообщений: 670
Более бредового сравнения еще не встречал, тем более что автор сего написания вообще не удосужился разобраться в комплектациях, если взять "Пыжа" в максимальной комплектации Премиум Пак, да еще с турбомотором в 150 лошадок, Цивик по меньшей мере выглядел бы не лучше, а в ином свете и хуже. Конечно цена Пежо в такой комплектации уже не 600 т. рублей, но и Цивик с ценой под миллион не лучший вариант. Поэтому лично для себя я бы выбрал "Пыжик" в комплектации Руссиан Пак, за 599 т. рублей, тем более что дизайн у него более чем выразительный и самодостаточный и еще долго будет пользоваться спросом на российском рынке, как и впрочем появившийся недавно Фольсваген-Поло, который еще даст фору поднадоевшему Ф-Фокусу.
Мазда СХ7 - best of car
12
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 18
zeleo:
Пружина которая без причины валялась в двигателе, постояно троит... Ошибка двигателя... Список можно продолжать) Не дай бог тебе столкнуться с тем с ем столкнулся я) И накатав 25000км я продал пыжа с дикой уценкой потому что дороже просто не брали...
С такими проблемами в сервис и по гарантии до победного конца, вплоть до замены авто.
От кривых рук сборщиков никто не защищен, с любой машиной такое может случится, любого производителя. Примеров тому в интернете масса.
Я не говорю что Пежо супер-пупер, нет, просто за свои деньги я сделал свой выбор.
В Новосибирске реально за 700т. купить новое авто большая проблема, я объехал все автосалоны не по одному разу.
Дальше время покажет, надеюсь я окажусь более везучим, в плане надежности моего авто.
6
 
Ответить
Ростов-на-Дону
Хонда конечно с ума сошла!!! У самого была хонда, но за данную цену взял бы VW Golf с коробкой DSG от 659000 рублей
11
1
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 87738
watt1981:
Хонда конечно с ума сошла!!! У самого была хонда, но за данную цену взял бы VW Golf с коробкой DSG от 659000 рублей
+100!
а ты совестлив?
7
2
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 87738
H22A RED TOP:
Ты не в себе?С-класс - пожалуйста Ниссан Тиида за 545.000 руб. с кондеем, подогревами, эл пакетом, абс и музыкой. А максималка с кожей, круизом, ксеноном и ESP - 699.000. Какие 800?
Тиида? Да это же Логан перелицованный. Такие деньги за это? - бред!!!
а ты совестлив?
7
6
Ответить
Yan163
300ZX:
господа кто берет сивика за безмалова лям никогда не возьмут на такиежэж енежке скажем пустой как бубен аккорд хотя он классом и повыше )))чел покупающий такой авто делает это не на последнее бабло )))кстати робот на сивке (продал вчера 2008 года ) в мильярд раз краше чем на каролле ))ну и ессно на ходу нечто салон чума внатуре 21 даж 22 век )))я гонца оправил на ниссан теане 3500 сс а сам на сивке попер )))опщем супер ))
Извини, но в жизни не поверю что эта хонда сделает тиану с 3500 кубами. Водитель там не тот сидел
7
1
Ответить
  
Сообщений: 12117
vagovod:
Тиида? Да это же Логан перелицованный. Такие деньги за это? - бред!!!
Оригинально, но ответ неверный.
6
10
Ответить
  
Сообщений: 12117
Blek:
Более бредового сравнения еще не встречал, тем более что автор сего написания вообще не удосужился разобраться в комплектациях, если взять "Пыжа" в максимальной комплектации Премиум Пак, да еще с турбомотором в 150 лошадок, Цивик по меньшей мере выглядел бы не лучше, а в ином свете и хуже. Конечно цена Пежо в такой комплектации уже не 600 т. рублей, но и Цивик с ценой под миллион не лучший вариант. Поэтому лично для себя я бы выбрал "Пыжик" в комплектации Руссиан Пак, за 599 т. рублей, тем более что дизайн у него более чем выразительный и самодостаточный и еще долго будет пользоваться спросом на российском рынке, как и впрочем появившийся недавно Фольсваген-Поло, который еще даст фору поднадоевшему Ф-Фокусу.
Бредовым оно кажется только тем, кто в принадлежности разных авто к одному классу ничего не понимают. 308 и Сивик - это один класс - "С". Вот тест 308-ого от Авторевю (надеюсь, модеры не сотрут): http://www.autoreview.ru/archi... Пежо слил всем. Ну и так для общего развития (Голованов как всегда в точку): http://www.autoreview.ru/archi...
5
16
Ответить
  
Сообщений: 12117
watt1981:
Хонда конечно с ума сошла!!! У самого была хонда, но за данную цену взял бы VW Golf с коробкой DSG от 659000 рублей
А теперь укомплектуй этот Гольф "от 659000" теми же опциями, что будут в Сивике и Гольф станет стоить дороже на сотку тысяч.
7
12
Ответить
  
Сообщений: 12117
aston:
Сравнение аболютно адекватное. Пежо в плане управляемости всегды были одними из лучших, еще со времен 205.Посетителей этого сайта бурит синдром заложника. Кроме япов и машин то других не видели.На самом деле япы в Европе никогда не демонстирировали чудеса продаж. Третий эшелон, не более. Да, это неплохие автомобили, но то, что они предлагают в Гольф-классе - это ужас. Дешевле 800 тыщ ничего толкового нет. И это в массе будет мотор 1.6. В эти деньги уже берется эталон класса - VW Golf, который по технологиям, качеству материалов, шумоизоляции не оставляет им никаких шансов.Толи йена дорогая, толи очень деньги нужны. Но точно не пошлины. Европейцы при еще более дорогом евро предлагают более мощные моторы и комплектации за сопоставимые, а нередко и меньшие деньги. Например, за 900 тыс. уже берется Шкода Октавия 1.8 турбо в с DSG и салоном, в котором вообще нет твердого пластика в отделке, с заводской Вебастой и списком опций, длинее раза в 3, чем на Цивике.
Какие "европейцы" и при каком "более дорогом евро"? Упомянутые тобой Фольксваген и Шкода собираются в России.

Какие "более мощные моторы"? Те же 1.6 в своей массе.

Октавия из середины 90-х с мотором с Фолькса Б5 тех же годов за 900? Ты эти "технологии" имел ввиду?
5
17
Ответить
  
Сообщений: 12117
фрицгти:
Хонде шланга от пылесоса не хватает для завершенности образа:))Не могу понять, кто покупает такие машины за "дизайн". Взял у знакомого цивик перегнать (мешала выехать) и сразу вспомнил свой лансер 1996 г.в.(порядком уставший): эти картонные двери, гулкая и жесткая подвеска, мотор слышно будто у тебя на коленях завелся (это мои ощущения после того как метров 10 проехал) вобщем не моё. Покупать машину за внешний вид, когда по технике все мимо: акп 5-ст., балка сзади, мотор 140 сил с посредственной динамикой и моментом, ещё и за 1 000 000 руб - это полная жесть. Пора всерьез на немцев переключаться
ты неумный (по другому не сказать - удалят) или как?

Сивик-седан стоит от 670, хэтч - от 834.

Или ты настолько суров, что всегда покупаешь автомобиль в одной комплектации - максимальной? (кстати она стоит не "1 000 000", а 957.000). Если 43.000 для тебя не деньги - отдай их мне, реквизиты скажу :-)
5
17
Ответить
  
Сообщений: 12117
А теперь для тех кто слышал звон...

308 максималка стоит 826.000, но она беднее Сивика. Комплектуем её, чтобы сравнять комплектации для объективного сравнения цены:
Боковые подушки безопасности для задних пассажиров - 14.900
Охранная сигнализация - 11.700
Аудиосистема Hi-Fi - 18.000
Колесные диски из алюминиевого сплава 17" - 10.600
Получается под 900 тыр за Пежо 308 без стекл крыши.
Для тех, кто не видит разницы, между 950 и 1000000, считаем что 308 тоже миллион.
Как вам?
9
18
Ответить
 
Новокузнецк
Сообщений: 201
НЕ знаю может глупо но я считаю лутше машину выше класом взять 2-3 летку.
8
1
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 93
[quote=H22A RED TOP]типичный портрет покупателя французского авто - важна обёртка, а как едет - дело десятое.
может, надо было женщиной родиться?

В смысле как едет))) Как едешь ты? Я на 2.0 HDI еду весьма не плохо..... И даже рулится))

По поводу второй фразы- на вкус и цвет фломастеры разные!
8
1
Ответить
  
Сообщений: 260
На пежо без слёз не взглянешь, а цивик красавчик, по подвеске и мотору пежо вообще ни когда не дотянется до цивика и не чего тут сравнивать. Так для смеха на пежо сможет автомат отходить хотябы 200 тыщ. без ремонта?
4
19
Ответить
Мобилист
Новосибирск
Я пижо впринципе не переношу , а цивик строгий ;)
2
9
Ответить
Ответ на спор, подтвержденный наличием в своем гараже купленного у автобарыг пруля и никак ни продаваемого этого японочуда мохнатого года, просто обязывает стоять до конца в заведомо решенном споре... И никакие разумные доводы не перевесят желание оставленного в ду.р.а.ках
10
2
Ответить
   
Братск
Сообщений: 21863
Это только в России такие ценники на Хонды и Тойоты. Вот ссылка http://automobiles.honda.com/c... Или еще http://TOYOTA.COM. Японцы до сих пор делают хорошие, качественные и недорогие автомобили. Если бы не таможенные пошлины и политика нашего государства, то новая королла стоила бы на 100 т.р. дороже Калины Спорт и никто бы не покупал АвтоТаз вообще.
ES2 L4 MT 2001
8
3
Ответить
  
Сообщений: 9966
Yan163:
Извини, но в жизни не поверю что эта хонда сделает тиану с 3500 кубами. Водитель там не тот сидел
минхерц ваще выражение сделает што означает ?)да теана на 100 порядков краше но мне хотелось прокатица именно в сивике иза космо салона ))))
лучше умереть спокойно чем жыть и волноваца ))
 
1
Ответить
sci34234
у пежо расположение аккумулятора очень не удобно для российской зимы. утопленный в салон и закрытый пластиком в -30С просто не достать! или пол декоративного пластика двигателя разлетится. вообще глупость какая-то! вот у хонды в случае чего очень удобно обслуживать :) в своём civic зимой раз 50 аккум доставал в лютый мороз, с пежо даже такая элементарная операция на морозе очень усложнена...
4
11
Ответить
sci34234
у данного пежо тормозные диски из алюминия и требуют замены через 20 000 км после автосалона...замена ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ!
3
11
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
sci34234:
у пежо расположение аккумулятора очень не удобно для российской зимы. утопленный в салон и закрытый пластиком в -30С просто не достать! или пол декоративного пластика двигателя разлетится. вообще глупость какая-то! вот у хонды в случае чего очень удобно обслуживать :) в своём civic зимой раз 50 аккум доставал в лютый мороз, с пежо даже такая элементарная операция на морозе очень усложнена...
Была у меня хонда, тоже с нее раз 50-т снимал аккумулятор, потому что она ниххх не заводилась. С других своих автомобилей не снимал аккумулятор, потому нех, и так заводится Ж-)
11
1
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
sci34234:
у данного пежо тормозные диски из алюминия и требуют замены через 20 000 км после автосалона...замена ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ!
че то я очень сомневаюсь что они алюминиевые и меняются через 20 тыс... скорее всего кто то вовремя не менял тормозные колодки и хана дискам пришло.
10
2
Ответить
znatok Erik
sci34234:
у данного пежо тормозные диски из алюминия
от этого потока сознания я балдею... :) А кузов из ткани... Чувак, пиши еще...:)))
17
2
Ответить
    
тюмень
Сообщений: 63
до уральских гор пыжи гольфы там всякие ситроены а здесь за уралом правит Япия. Один знакомец за год по гарантии три раза делал автомат по гарантии, пока он не умер окончательно уже без гарантии. Заказал - поставили цена вопроса 157 т.р. на бюджетную лево тарантайку ситроен с-3. А вообще с этой глобализацией только шильдики разные а так все одна херьня, тем более если это идет для Раши. Хонда же вне конкуренции, у них уже на конвеере водородные автомобили шлепают еще немного и чихать они будут на весь российский дилерский рудиментарный сегмент. Спасибо корумпционерам.
3
19
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
marat-ch:
до уральских гор пыжи гольфы там всякие ситроены а здесь за уралом правит Япия. Один знакомец за год по гарантии три раза делал автомат по гарантии, пока он не умер окончательно уже без гарантии. Заказал - поставили цена вопроса 157 т.р. на бюджетную лево тарантайку ситроен с-3. А вообще с этой глобализацией только шильдики разные а так все одна херьня, тем более если это идет для Раши. Хонда же вне конкуренции, у них уже на конвеере водородные автомобили шлепают еще немного и чихать они будут на весь российский дилерский рудиментарный сегмент. Спасибо корумпционерам.
полная ерунда... за уралом те кто умеет считать бабло, а не ведется на стереотипы японские не покупает японцев, потому что дорого!
10
3
Ответить
  
Омск
Сообщений: 414
300 тысяч это деньги. Переплачивать за Хонду столько бессмысленно. Пежо.
Местный
10
3
Ответить
  
Омск
Сообщений: 414
300 тысяч это деньги. Переплачивать за Хонду столько бессмысленно. Пежо.
sci34234:
у данного пежо тормозные диски из алюминия и требуют замены через 20 000 км после автосалона...замена ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ!
Бабки у подъезда сказали ?
Местный
9
1
Ответить
Добрался до конца ветки... Каждык кулик свое болото хвалит ;)
Нет у меня ни сивика, ни 308-го, Была калина, сейчас 307 брик, универсал. Не жалею. Хотя в калине мне больше нравились зеркала (они больше, но в пыже у водителя нет мертвой зоны), задний свет (просто два прожектора, котрые добавляли мне уверенности, при движении задним ходом, в пыже по темноте задом ездить вобще не айс). Пыж комфортный. Мой большой (универсал), черный, смотрится солидно. Но рожа низкая, уже не везде сунешься, спасибо резиновой юбке. Её шарканье как предупрежденье ;) Педаль газа, электронная - постоянно ловишь себя на мысли, что если до упора нажмешь, ожидаемого не получишь, но стоит приотпустить педаль, происходит вполне ощутимое ускорение. По вместимости мой универсал (а у него база на 10 см поболее хэтча) бесподобен. Внутри не то, что бы очень, но тихо. Магнитола встроенная - ерунда полная. Замок пятой двери закрываетс и открывается не всегда с первого раза, но это излечимо, хотя от такого автомобиля этого не ожидаешь... Но при всём этом ПЫЖ харизматичен, за что ему многое прощается :) А сивика я видел только снаружи. Но он мне тоже симпатичен, вот только еще более низкий...
5
1
Ответить
Брянск
В ПЕЖО РАЗМЕТКА СПИДОМЕТРА МЕНЯ УБИВАЕТ.......ЦИФРЫ 10,30,50,70 И Т.Д. КАК НЕ ЧЕТНЫЕ НАВИВАЮТ НЕ УДАЧУ......ОСОБЕННО ТУПО У ПЕЖОНОВ БЫВАЮТ КОГДА ЦИФРЫ ПО КРУГУ ИДУТ...Т.Е.ЧТОБ ПРОЧЕСТЬ ИХ,НАДО ВМЕСТЕ СО СТРЕЛКОЙ БАШКУ ПОВОРАЧИВАТЬ(((
11
14
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
rewers32:
В ПЕЖО РАЗМЕТКА СПИДОМЕТРА МЕНЯ УБИВАЕТ.......ЦИФРЫ 10,30,50,70 И Т.Д. КАК НЕ ЧЕТНЫЕ НАВИВАЮТ НЕ УДАЧУ......ОСОБЕННО ТУПО У ПЕЖОНОВ БЫВАЮТ КОГДА ЦИФРЫ ПО КРУГУ ИДУТ...Т.Е.ЧТОБ ПРОЧЕСТЬ ИХ,НАДО ВМЕСТЕ СО СТРЕЛКОЙ БАШКУ ПОВОРАЧИВАТЬ(((
а на БМВ там вообще нелинейная шакала на спидометре - это твой мозг вообще взорвет? :-)))))))))))))))))
18
3
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
dmos:
300 тысяч это деньги. Переплачивать за Хонду столько бессмысленно. Пежо.
полностью согласен.
8
2
Ответить
Да, какие могут быть сравнения? Не каждая прушка стоит 300 тысяч рублей. Если только наивысшего класса с суперфаршем. Так что разница просто не в пользу хонды.
4
 
Ответить
   
Барнаул-Москва
Сообщений: 670
H22A RED TOP:
Бредовым оно кажется только тем, кто в принадлежности разных авто к одному классу ничего не понимают. 308 и Сивик - это один класс - "С".
Уважаемый, в принадлежности класса авто я понимаю не меньше вашего, а написал о том, что сравнивают разные комплектации данных автомобилей и соответственно разных ценовых категорий. И в противовес вашего негатива, который вы выложили про ПЕЖО, выкладываю реальные: http://www.zr.ru/a/16893/ или вот, где Пыж поделил первое место с Маздой-3: http://www.zr.ru/a/16023/
Мазда СХ7 - best of car
5
 
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
Blek:
Уважаемый, в принадлежности класса авто я понимаю не меньше вашего, а написал о том, что сравнивают разные комплектации данных автомобилей и соответственно разных ценовых категорий.И в противовес вашего негатива, который вы выложили про ПЕЖО, выкладываю реальные: http://www.zr.ru/a/16893/ или вот, где Пыж поделил первое место с Маздой-3: http://www.zr.ru/a/16023/
помоему все эти обзоры (вообще все, не только эти) это мягко говоря не очень объективные и проплаченные пиар акции. поэтому то что там пишется нужно хорошенько так фильтровать. Суть простая, не должно быть в одном классе разницы в цене по 30% ...это помоему не нормально... нет как бы понятно если брать Б класс там Калину и Хонда Фит.. то там все несколько по другому... там хотя классы и равны но автомобили не позиционируются как конкуренты... а у конкурентов в одном классе и ценовой категоррии такие провалы в цене это перебор помоему.
2
2
Ответить
  
Сообщений: 12117
Вы чо все ... ищ леса?

Какая разница в 300 тысяч? Или читать не умеете? Посмотрите бл... прайсы - при одинаковых комплектациях - Пежо стоит как Сивик.

Нет, они метафору автора статьи сидят перетирают.
8
10
Ответить
иссай
таких денег в 2007 стоил тупиэровский цивик!!!
1
 
Ответить
    
Курган
Сообщений: 1169
sci34234:
у пежо расположение аккумулятора очень не удобно для российской зимы. утопленный в салон и закрытый пластиком в -30С просто не достать! или пол декоративного пластика двигателя разлетится. вообще глупость какая-то! вот у хонды в случае чего очень удобно обслуживать :) в своём civic зимой раз 50 аккум доставал в лютый мороз, с пежо даже такая элементарная операция на морозе очень усложнена...
Вот я поржал))) в прошлую зиму 307 в минус 40 со второй попытки с полпинка завелась, без всяких прогревов и проч. На хонде при минус 25 после работы в пять есть большой риск её тупо не завести
Давайте организуем фан-клуб Владимира Ветра!
7
2
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
H22A RED TOP:
Вы чо все ... ищ леса?Какая разница в 300 тысяч? Или читать не умеете? Посмотрите бл... прайсы - при одинаковых комплектациях - Пежо стоит как Сивик.Нет, они метафору автора статьи сидят перетирают.
А че вот я смотрю http://www.peugeot.ru/configur... http://www.honda.co.ru/cars/ca... сравниваю самые дешевые и самые дорогие... разница на лицо... и не кислая.
8
1
Ответить
     
Сообщений: 2234
rewers32:
В ПЕЖО РАЗМЕТКА СПИДОМЕТРА МЕНЯ УБИВАЕТ.......ЦИФРЫ 10,30,50,70 И Т.Д. КАК НЕ ЧЕТНЫЕ НАВИВАЮТ НЕ УДАЧУ......ОСОБЕННО ТУПО У ПЕЖОНОВ БЫВАЮТ КОГДА ЦИФРЫ ПО КРУГУ ИДУТ...Т.Е.ЧТОБ ПРОЧЕСТЬ ИХ,НАДО ВМЕСТЕ СО СТРЕЛКОЙ БАШКУ ПОВОРАЧИВАТЬ(((
разметка спидометра мне ещё никогда в жизни не мешала.
В Пежо же она подогнана под действующие
наиболее часто величины ограничения скорости движения.
Например : максимально разрешенная скорость движения в населённом пункте-50км в час, в его пешеходной зоне 30 км в час, на автобанне в большинстве
западноевропейских стран 130 км в час. все эти значения прямо читаются
на спидометре Пежо.
9
2
Ответить
Брянск
Морген:
разметка спидометра мне ещё никогда в жизни не мешала.
В Пежо же она подогнана под действующие
наиболее часто величины ограничения скорости движения.
Например : максимально разрешенная скорость движения в населённом пункте-50км в час, в его пешеходной зоне 30 км в час, на автобанне в большинстве
западноевропейских стран 130 км в час. все эти значения прямо читаются
на спидометре Пежо.
мы ж не в европе!!!!)))
1
4
Ответить
     
Сообщений: 2234
rewers32:
мы ж не в европе!!!!)))
1
1
Ответить
     
Сообщений: 2234
rewers32:
мы ж не в европе!!!!)))
А что ты часто смотришь на спидометр? Не думаю...
теперь про Пежо моторы немного...
Выложу фото Мазда Демио моей жены, дизель от Пежо HDI 70.
1.4 литр объём,68 сил, расход 4.8-5.6литра на сотню.
А ведь у Пежо есть и по серьёзней двигатели, например HDI 2.0
итд, которые при малом расходе топлива имеют внушительные
тясгове характеристики, не оставляющие сомненений даже
у великих скептиков...
3
1
Ответить
  
Сообщений: 9966
TelefonisT:
А че вот я смотрю http://www.peugeot.ru/configur... http://www.honda.co.ru/cars/ca... сравниваю самые дешевые и самые дорогие... разница на лицо... и не кислая.
и какая интересно не кислая ?? пыж в топе на кожэ 985 рэ и это без панорамной крышы )))ну и я не щитал всякие паркатронеки и прочии причиндалы типа музья жбл ))и на 17 литье )сивка такой жэ 935 с панорамой 965 )) вот нах выкладывать даж прайсы еслди увиденл тока первую цыфру )))) гы если все напихать там ваще под 1100 выкорячица если не больше )))))))
лучше умереть спокойно чем жыть и волноваца ))
2
7
Ответить
  
Сообщений: 9966
тоесть пежолюбам надо б штоб сивка был в камплектухе 1400 сс на мехе веслах с одной подушкой кандером на штамповке за 650??? и будит у вас щастье ?
лучше умереть спокойно чем жыть и волноваца ))
2
8
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
300ZX:
и какая интересно не кислая ?? пыж в топе на кожэ 985 рэ и это без панорамной крышы )))ну и я не щитал всякие паркатронеки и прочии причиндалы типа музья жбл ))и на 17 литье )сивка такой жэ 935 с панорамой 965 )) вот нах выкладывать даж прайсы еслди увиденл тока первую цыфру )))) гы если все напихать там ваще под 1100 выкорячица если не больше )))))))
Я смотрел типовые комплектации, на сколько я понимаю в японцах как была дебильность в комплектации вот как она есть и только так... так эта дебильность осталась. У Пыжа можно что то выкидывать, что то добавлять, по сути мне нах не нужна машина С класса за 1100рублей, мне нужно только то, что мне нужно...
Я когда брал себе именно С класс, вообще вычеркнул японцев, потому что если я хочу какую то фишку, то мне нада выкинуть туеву хучу денег на дорогу комплектацию при этом в этой комплектации 99% фенечек мне вообще нах не нужны. И у японцев в С классе я не нашел ни адаптивных подвесок, ни подогревов рулей, ни 9режимного адаптивного ксенона.. а если что то похожее было, то за это нада было заплатить столько бобла... что оно нах не сдалось.
Поэтому говорить о том, что нада упаковывать Пыжа до лимона... это бред, зачем??? в С классе как правило выбирается практичность + пара фенечек для себя, и мне как покупателю не интересно пакетами покупать все до кучи, мне проще купить за недорого базу и доставить то что мне хочется (например подогрев руля) а остальное мне нах не нада....
8
1
Ответить
 
Иркутская область,
Сообщений: 254
ivan-ivanov:
Конечно, цивик лучше. Но какой дурак будет его брать за такие бабки? Согласен с некоторыми ораторами, по любому классом выше возьмут.
Полностью согласен, уж лучше добавить и камрюху взять! еслибы не наше государство, ведь вся проблема не в российском автопроме, он тут совсем не причём, и не когда не играл никакой роли,! а вся проблема таиться в островах, которые наши делят с японие, потому и прикрываю рынок японского авто, (так сказать насоляют японии) даже произведёного в европе и у нас!
И как бы ни было с ценой цивик рулит!!!
Mitsubishi Pajero iO 1.8 ZR-S автомат 1999 H76W
Daihatsu Rocky 1.6 SX limited автомат 1993 LSD
1
11
Ответить
Челябинск
H22A RED TOP
Уважаемый ограниченный и бедный, если ни разу не покупал новую машину, то я тебе могу сказать, что как минимум ее необходимо страховать и доукомплектовывать. Путем нехитрых математических вычислений получаем сумму более миллиона руб. Это ФАКТ. Реквизиты можешь не высылать, уверен, что депозита в банке не имеешь. Пилотируй спокойненько свой праворульный пипелац марки хонда и не нужно оскор******людей, если даже их не видел ни разу, а тебе всего лишь не понравился комментарий. Удачи.
10
3
Ответить
raborum
300ZX:
Вообще то панорамная крыша идёт по умолчанию в премиум паке, а это с 120сильным двигателем и механикой 679 тысяч и 826 для 140сильного двигателя на автомате.

Стартовая цена самого простого (но не пустого) цивика на механике хетчбека 826. Т.е. цена хэтчбэка равна премиум паку 308 на автомате с турбо или 2х литровому дизелю на механике. Цена седана 674 тысячи, что на 5 тысяч дешевле механческого 308 в премиум паке, но и комплектация беднее (зато двигатель 1.8). Вообще непонятно зачем нужен более дорогой цивик хэч с балкой в попе против рычажного и более дешёвого седана. Это скорее всего тайна маркетинга.

У 308 есть на данный момент информационный вакуум на российском оффсайте относительно доработанных 156 турбомоторах и коробках к ним. На RCZ 156 сильные версии на автомате (если не путаю, то робот EGS) и механике (обе 6 ступеней) не отличаются по динамике.

P.S. По поводу спорта. Спорта нет не в том ни в другом, на это указывают и балки сзади и вес, ну или моторы под вес кому ка угодно. К сожалению прошло то время когда и та и другая компании делали лёгкие, хорошо управляемые авто без всякой ненужной ерунды вроде климат контроля и прочих ксенонов, когда во главу угла ставилось удовольствие от вождения не дорогих и относительно шустрых авто. Да и нужны ли сейчас кому нибудь такие авто? Ведь писать в каментах о спортивности это одно, а вот купить и владеть это другое. Поэтому всё больше эта спортивность либо стоит совсем других денег (TypeR, MPS,OPC,ST/RS,RC), либо чисто внешний атрибут.
10
 
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
фрицгти:
H22A RED TOPУважаемый ограниченный и бедный, если ни разу не покупал новую машину, то я тебе могу сказать, что как минимум ее необходимо страховать и доукомплектовывать. Путем нехитрых математических вычислений получаем сумму более миллиона руб. Это ФАКТ. Реквизиты можешь не высылать, уверен, что депозита в банке не имеешь. Пилотируй спокойненько свой праворульный пипелац марки хонда и не нужно оскор******людей, если даже их не видел ни разу, а тебе всего лишь не понравился комментарий. Удачи.
Жестковато... но мысль насчет того что люди не покупали ни разу новых автомобилей и че то тут пытаются сказать дельная. Покупка ведра на рынке БУ и нового автомобиля из салона имеет массу разных нюансов. При покупке БУ покупают то что есть, и ищут что бы корч не попался, из салона каждая мелочь под заказ продумывается не на один раз, и покупается машина для себя любимого, а не чья то комплектация...
Про ограниченно бедных все же это не красиво....
8
 
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
raborum:
Вообще то панорамная крыша идёт по умолчанию в премиум паке, а это с 120сильным двигателем и механикой 679 тысяч и 826 для 140сильного двигателя на автомате. Стартовая цена самого простого (но не пустого) цивика на механике хетчбека 826. Т.е. цена хэтчбэка равна премиум паку 308 на автомате с турбо или 2х литровому дизелю на механике. Цена седана 674 тысячи, что на 5 тысяч дешевле механческого 308 в премиум паке, но и комплектация беднее (зато двигатель 1.8). Вообще непонятно зачем нужен более дорогой цивик хэч с балкой в попе против рычажного и более дешёвого седана. Это скорее всего тайна маркетинга.У 308 есть на данный момент информационный вакуум на российском оффсайте относительно доработанных 156 турбомоторах и коробках к ним. На RCZ 156 сильные версии на автомате (если не путаю, то робот EGS) и механике (обе 6 ступеней) не отличаются по динамике.P.S. По поводу спорта. Спорта нет не в том ни в другом, на это указывают и балки сзади и вес, ну или моторы под вес кому ка угодно. К сожалению прошло то время когда и та и другая компании делали лёгкие, хорошо управляемые авто без всякой ненужной ерунды вроде климат контроля и прочих ксенонов, когда во главу угла ставилось удовольствие от вождения не дорогих и относительно шустрых авто. Да и нужны ли сейчас кому нибудь такие авто? Ведь писать в каментах о спортивности это одно, а вот купить и владеть это другое. Поэтому всё больше эта спортивность либо стоит совсем других денег (TypeR, MPS,OPC,ST/RS,RC), либо чисто внешний атрибут.
Ну вот и до сути добрались.. это цивег хэтч по сути маретинговый ход чистой воды, суть которого развести на дизайн ... а спортом там действительно и не пахнет... это такой дешевый понт в С классе за дорого.... и ничего более того. Куда более логично купить Цивег4Д... но я его смотрел - не воодушевил вообще ни сколько....
9
1
Ответить
   
Казань
Сообщений: 28
Руководство https://Drom.ru Вы вообще о чем пишете?????? То топовую хонду сравниваете с шевроле в базе, то теперь с пыжеком...... сравните тогда хонду базе с топовой версией мерса или бмв..... Мне очень будет интересно почитать)))) с уважением, пользователь.
12
2
Ответить
смех23
сравните креслокачалку и жигули. -одноклассники-
1
 
Ответить
raborum
xDikix:
Руководство https://Drom.ru Вы вообще о чем пишете?????? То топовую хонду сравниваете с шевроле в базе, то теперь с пыжеком...... сравните тогда хонду базе с топовой версией мерса или бмв..... Мне очень будет интересно почитать)))) с уважением, пользователь.
Если брать хонду, то будь богаче или беднее комплектация от этого она ездить лучше или хуже не станет, двигатлеь то один, как впрочем и всё остальное. А вот в вопросе с конкурентом да, было бы логичнее увидеть сравнение одинаковых по цене авто. Хотя можно и посмотреть с другой стороны, на выбор 2 авто в примерно одинаковых комплектациях (+- детали каждой, + опции, примерно равные в общем) различные по сути только в двигателях и жёсткости подвески. И вот вопрос, а нужны ли кому то лишние 20лс, 200 кубиков, жёсткая подвеска, -2 секунды до 100, чуть большая максималка (вообще не аргумент по моему) и маркетинговая спортивность хонды за + 300к сверху или же отставание в 2 секунды до 100 не такое уж и критичное + боле качественные материалы и более мягкая подвеска.
10
 
Ответить
raborum
TelefonisT:
Ну вот и до сути добрались.. это цивег хэтч по сути маретинговый ход чистой воды, суть которого развести на дизайн ... а спортом там действительно и не пахнет... это такой дешевый понт в С классе за дорого.... и ничего более того. Куда более логично купить Цивег4Д... но я его смотрел - не воодушевил вообще ни сколько....
Более того, маркетинг везде. Тот же бизнес класс, призван сыграть на тяге человека почувствовать себя немного "выше", это как раньше с волгой было (особенно чёрной), на волгах ездят "большие" люди из КПСС, а теперь "волга" это камри или тиана или пассат какой-нибуль. Как в европе Ешка мерсовская, владение ей было (а может и осталось) показателем определённого уровня. А так ли нужны системы ночного видения, кучезонные климат контроли, адаптивные подвески, элекрорегулировки всего и вся, антибуксы антизаносы (все эти они испортили формулу 1 по моему), гибриды (гореть им в аду), закрывание багажника с кнопочки и тд и тп. Всё это маркетинг который позволяет продать а купившему сказать друзьям "хобана, видал как?". Всё меньше в автомобиле остаётся самого автомобиля.
11
 
Ответить
     
Сообщений: 252670
Хонда впереД)))
Автокомплекс "Зенитка" г. Чита, пер. 2-й Молодежный, 1 тел. 20-88-34
7
11
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
xDikix:
Руководство https://Drom.ru Вы вообще о чем пишете?????? То топовую хонду сравниваете с шевроле в базе, то теперь с пыжеком...... сравните тогда хонду базе с топовой версией мерса или бмв..... Мне очень будет интересно почитать)))) с уважением, пользователь.
А у мерса есть что то из С класса?
5
2
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
raborum:
Более того, маркетинг везде. Тот же бизнес класс, призван сыграть на тяге человека почувствовать себя немного "выше", это как раньше с волгой было (особенно чёрной), на волгах ездят "большие" люди из КПСС, а теперь "волга" это камри или тиана или пассат какой-нибуль. Как в европе Ешка мерсовская, владение ей было (а может и осталось) показателем определённого уровня. А так ли нужны системы ночного видения, кучезонные климат контроли, адаптивные подвески, элекрорегулировки всего и вся, антибуксы антизаносы (все эти они испортили формулу 1 по моему), гибриды (гореть им в аду), закрывание багажника с кнопочки и тд и тп. Всё это маркетинг который позволяет продать а купившему сказать друзьям "хобана, видал как?". Всё меньше в автомобиле остаётся самого автомобиля.
полностью согласен - разводка лохов на бабло и ничего более того. людям впаривают кучу функций которые не нужны вообще, европейцы в этом плане более или менее честнее, там можно удалять или добавлять эти функции, на японцах - болт, либо все либо ничего есть 3 в лучшем случае 4 комплектации и все! А если я захочу все же какой то ништяк но только 1... че мне делать? а ничего платить, платить, платить... так зачем платить столько бобла? Хонда ничем не лучше чем тот же Шевроле или Пежо... моторесурсы ДВС одинаковые, конструкция подвески - "спереди мак, сзади балка" это у всех почти так в С классе, коробки... у хонды 5ти ступка, от этого и максималка больше, но вот я выбрал себе 4-х потому что С класс это либо городская либо семейная машина, за каким мне эти 200кмвчас? да и где у нас ездить с такой скорость??? глупости все это помоему.
Вообще я все к чему пишу, на мой взгляд сейчас покупка автомобиля по дизайну или марке потеряла какой то лигический поддекста, все конкуренты примерно равны в одинаковых классах (если бы это было не так кто то бы давно вытеснен с рынка), логичнее всего покупать то что выгоднее по деньгам и по функционалу, что до Хэча этого от Хонды, он видимо и расчитан ну никак не на аудиторию которая думает о кошельке и практике, в этом смысле статья не раскрыла тему... а вот если говорить о том, для чего и для кого делается С класс (сам езжу на С классе с салона), то Цивег мимо... это не практичная и бестолковая покупка для целевой аудитории С класса - тут согласен со статьей.
8
1
Ответить
    
их много родной Новосиб))
Сообщений: 1168
ппц!!нашли чё сравнивать......!!!этот овощевоз и хонду!ХОНДА РУЛИТ!!!!))))))
торгую органами японских авто...дешево..оригинал..
Пу страну имеет, а Ме – просто презик…
7
19
Ответить
Надуманно-навязанный суперфарш хонды, к тому же неважнецкое качество сборки, врят ли привлечет к себе чье либо внимание. Их даже не видно на дорогах. Возможно их еще признают на ДВ, а в Сибири уже врят ли.
Потребность людей в недорогих, качественных авто как раз и объясняется постоянно открываемыми шоу-румами с настоящим спектром авто в любой комплектации...
8
4
Ответить
    
их много родной Новосиб))
Сообщений: 1168
X:
Согласен со многими. Французы как то ближе. И по дизайну интереснее. Все еще диковато смотрятся японцы на наших дорогах.
спору нет Х ты же на калине гоняешь?вот тебе и диковато новые разработки видеть.....))))
торгую органами японских авто...дешево..оригинал..
Пу страну имеет, а Ме – просто презик…
3
7
Ответить
    
их много родной Новосиб))
Сообщений: 1168
Честер навасибирский:
Надуманно-навяза нный суперфарш хонды, к тому же неважнецкое качество сборки, врят ли привлечет к себе чье либо внимание. Их даже не видно на дорогах. Возможно их еще признают на ДВ, а в Сибири уже врят ли. Потребность людей в недорогих, качественных авто как раз и объясняется постоянно открываемыми шоу-румами с настоящим спектром авто в любой комплектации...
возможно ты прав но хонда уже давно доказала свою супер качественность и ошушения автомобиля управляя её не уходит покрайней мере был опыт езды на интегре и прелюде ну и на црв!все три аппарата при своей небогатой внутренеи отделки весьма небогата!!но остальное заставляет восхищяться хондой!рулёжка закладывать её в повороты на скорости милое дело!ходовка которая оставляет всё что было раньшее до этого где-то сзади!моторы все которые были в моих руках тянуться высоко крутяться! на двух из тех аппаратов на которых я ездил МКПП оставляла ваще просто супер позитивные эмоции!)))ну незнаю дорого конечно но это ХОНДА!
торгую органами японских авто...дешево..оригинал..
Пу страну имеет, а Ме – просто презик…
5
6
Ответить
    
их много родной Новосиб))
Сообщений: 1168
Честер навасибирский:
Надуманно-навяза нный суперфарш хонды, к тому же неважнецкое качество сборки, врят ли привлечет к себе чье либо внимание. Их даже не видно на дорогах. Возможно их еще признают на ДВ, а в Сибири уже врят ли. Потребность людей в недорогих, качественных авто как раз и объясняется постоянно открываемыми шоу-румами с настоящим спектром авто в любой комплектации...
да и ещё прошу перестань так подписываться!ага?
торгую органами японских авто...дешево..оригинал..
Пу страну имеет, а Ме – просто презик…
 
 
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
Crester Nsk+Nor:
возможно ты прав но хонда уже давно доказала свою супер качественность и ошушения автомобиля управляя её не уходит покрайней мере был опыт езды на интегре и прелюде ну и на црв!все три аппарата при своей небогатой внутренеи отделки весьма небогата!!но остальное заставляет восхищяться хондой!рулёжка закладывать её в повороты на скорости милое дело!ходовка которая оставляет всё что было раньшее до этого где-то сзади!моторы все которые были в моих руках тянуться высоко крутяться! на двух из тех аппаратов на которых я ездил МКПП оставляла ваще просто супер позитивные эмоции!)))ну незнаю дорого конечно но это ХОНДА!
ключевое слово давно, сколько лет как прелюд снят с производства? я думаю что медитировать по тому что уже лет 10 не выпусается тут вообще не уместно, статья писалась четко по определенному сценарию и с четким пониманием что к чему. Те кто тут пытаются защищать хонду, они все равно будут в меньшенстве потому что покупка Хондовсого Хэча это по смыслу только "Хонда+дизайн"... но большенству это уже не принципиально в том классе в котором играет эта Хонда. Кто хочет погонять может за меньшие бапки купить новый Опель Астра... он со своим турбовым 1,6 легко уделывает этот Цивег, а если сделать тюненговую прошивку то все разговоры аля хонда вперед... просто будут детским лепетом, а цена на новый Опель в топе начинается дешевле чем цена за самый овощной цивег... дизайн у новой астры очень даже прикольный, а внутри кто сидел скажет что это очень достойный автомобиль, к тому же можно заказать опции на Астру такие что Цивег будут курить в сторонке очень нервно.. полностью упакованная Астра ДЕШЕВЛЕ чем топовый Цивег имеет всякие подогревы руля, адаптивные подвески, многорежимный адаптивный головной ксенон и много много много чего еще.... А если учесть что GM ввалил массу денег в разработку Астры.. которая по сути маленькая Инсигния для тех кто не знает Инсигния это автомобиль года в Европе 2009. По сути Цивег это непонятная покупка за такую сумму денег...
6
5
Ответить
    
их много родной Новосиб))
Сообщений: 1168
TelefonisT:
ключевое слово давно, сколько лет как прелюд снят с производства? я думаю что медитировать по тому что уже лет 10 не выпусается тут вообще не уместно, статья писалась четко по определенному сценарию и с четким пониманием что к чему. Те кто тут пытаются защищать хонду, они все равно будут в меньшенстве потому что покупка Хондовсого Хэча это по смыслу только "Хонда+дизайн"... но большенству это уже не принципиально в том классе в котором играет эта Хонда. Кто хочет погонять может за меньшие бапки купить новый Опель Астра... он со своим турбовым 1,6 легко уделывает этот Цивег, а если сделать тюненговую прошивку то все разговоры аля хонда вперед... просто будут детским лепетом, а цена на новый Опель в топе начинается дешевле чем цена за самый овощной цивег... дизайн у новой астры очень даже прикольный, а внутри кто сидел скажет что это очень достойный автомобиль, к тому же можно заказать опции на Астру такие что Цивег будут курить в сторонке очень нервно.. полностью упакованная Астра ДЕШЕВЛЕ чем топовый Цивег имеет всякие подогревы руля, адаптивные подвески, многорежимный адаптивный головной ксенон и много много много чего еще.... А если учесть что GM ввалил массу денег в разработку Астры.. которая по сути маленькая Инсигния для тех кто не знает Инсигния это автомобиль года в Европе 2009. По сути Цивег это непонятная покупка за такую сумму денег...
с многим соглошусь ,но!!!есть люди которые просто хондоводы и знаешь тот кто сел на хонду потом немогут ездить на другом!да денег Цивег стоит очень даже и с перебором за то какой выделяющийся дизайн!)))за этот дизайн люди которые не считают деньги на понты купят!и слава богу что унас есть такой выбор!машина дорогая-но своеобразная как и все модели хонды!
торгую органами японских авто...дешево..оригинал..
Пу страну имеет, а Ме – просто презик…
4
3
Ответить
Crester Nsk+Nor:
спору нет Х ты же на калине гоняешь?вот тебе и диковато новые разработки видеть.....))))
да и ещё прошу перестань так подписываться!ага?

Открою страшную тайну. Кроме Вазовской калины (на которой с шиком прокатился Премьер Путин В.В. по ДВ и ребят из "Блока путинской калины" с огромным трудом купившим желаемую комплектацию и беспроблемно докатившихся до места жительства. Фактически не оставившие, по заявлению большинства встечавших на всем пути, своим автопробегом, шансов на дальнейшую жизнь японским прушкам зауралья) официально диллеры в России продают юолее 100 моделей 57 автомобильных фирм мира. Так что не ограничивайте себя в фантазии и примерах.
Думаю нынешние владельцы прушек перетирающте достоинства автохлама 8-15 летней давности как раз и лишают сами себя хотя бы теоретически знакомиться с новыми разработками..

Ага..., хорошо.
4
1
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2212
raborum:
Давайте посмотрим что можно купит в пежо за цену цивика 957 000. 1.6 л. 1598 см3 150 л.с. BVA4 - 4-х ступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic
Ой ли?

За 954 т.р. из Пежо можно купить уже не 308, а 3008 в максимальной комплектации
С мотором 1,6 турбо, 156 л.с. и 6-ст. АКПП которая работает ЛУЧШЕ чем великолепная 5-ст. АКПП на Хонде (у самого есть Цивик - седан).
И не надо тут гундеть что французкая амнокоробко обязательно "полетит" - ибо она японская - Айсин.

Гарантия 2 года конечно минус. Ну а кто в курсе сколько стоимт КАСКО на 3008 и на Цивик,
который один из самых угоняемых?
7
1
Ответить
    
их много родной Новосиб))
Сообщений: 1168
X:
да и ещё прошу перестань так подписываться!ага? Открою страшную тайну. Кроме Вазовской калины (на которой с шиком прокатился Премьер Путин В.В. по ДВ и ребят из "Блока путинской калины" с огромным трудом купившим желаемую комплектацию и беспроблемно докатившихся до места жительства. Фактически не оставившие, по заявлению большинства встечавших на всем пути, своим автопробегом, шансов на дальнейшую жизнь японским прушкам зауралья) официально диллеры в России продают юолее 100 моделей 57 автомобильных фирм мира. Так что не ограничивайте себя в фантазии и примерах. Думаю нынешние владельцы прушек перетирающте достоинства автохлама 8-15 летней давности как раз и лишают сами себя хотя бы теоретически знакомиться с новыми разработками.. Ага..., хорошо.
да ладно тебе сам то цивика с удовольствием бы прикупил))))
торгую органами японских авто...дешево..оригинал..
Пу страну имеет, а Ме – просто презик…
2
4
Ответить
    
их много родной Новосиб))
Сообщений: 1168
X:
да и ещё прошу перестань так подписываться!ага? Открою страшную тайну. Кроме Вазовской калины (на которой с шиком прокатился Премьер Путин В.В. по ДВ и ребят из "Блока путинской калины" с огромным трудом купившим желаемую комплектацию и беспроблемно докатившихся до места жительства. Фактически не оставившие, по заявлению большинства встечавших на всем пути, своим автопробегом, шансов на дальнейшую жизнь японским прушкам зауралья) официально диллеры в России продают юолее 100 моделей 57 автомобильных фирм мира. Так что не ограничивайте себя в фантазии и примерах. Думаю нынешние владельцы прушек перетирающте достоинства автохлама 8-15 летней давности как раз и лишают сами себя хотя бы теоретически знакомиться с новыми разработками.. Ага..., хорошо.
я себе ни в чём не ограничеваю ну небыло у меня пежо,из европейцев был мерс новенький!ну нескажу чтобы я был в восторге от него,57 производителей да неспорю выбор есть...но душа лежит к япе!по сравнению с япой трудно смотреть на европейские авто...ну незнаю немогу я к ним подойти ненравяться они мне ...на сколько ты помнишь я занимаюсь запчастями и авто в том числе и фордом,мерсами,аудюхами,могу сказать одно нехочу я европейца в личное использование,пежо симпотичен но к хонде тянет больше,так как это хонда...не поездивший на хонде человек может только рассуждать о ней как ты по цене по комплектации и тому подобным факторам.скажу одно в хонде согласен ездить без всяких на то удобств...за ее мотор и подвеску и ещё у хонды есть душа!ну необъяснить это на ней ездить надо чтоб понять!про праворукие авто которые ты сказал отвечу одно что моих праворуких машин на мой век мне хватит если даже их запретят ,прикуплю на них расходников, и ещё внуки мои на них учиться ездить будут, жаль что выбора новой праворульки небудет если выйдет какойнибудь нелепый запрет! Вывод
ХОНДА ХОРОШО ,но ДОРОГО
ПЕЖО тоже ХОРОШО ,НО НЕ ЯПОНЕЦ!ИМХО!
торгую органами японских авто...дешево..оригинал..
Пу страну имеет, а Ме – просто презик…
8
2
Ответить
raborum
san1977:
Ой ли?
За 954 т.р. из Пежо можно купить уже не 308, а 3008 в максимальной комплектации
С мотором 1,6 турбо, 156 л.с. и 6-ст. АКПП которая работает ЛУЧШЕ чем великолепная 5-ст. АКПП на Хонде (у самого есть Цивик - седан).
И не надо тут гундеть что французкая амнокоробко обязательно "полетит" - ибо она японская - Айсин.
Гарантия 2 года конечно минус. Ну а кто в курсе сколько стоимт КАСКО на 3008 и на Цивик,
который один из самых угоняемых?
А разве там коробка не робот EGS с 2мя сцеплениями? Да за 954 можно взять 3008, но е асли он не нужен а нужен?
TelefonisT:
А у мерса есть что то из С класса?
Да! И завёца он Mercedes C-class. Правда это премиальный сегмент но всё же. До сих пор рассматриваю его на смену 308, но от цены (думаю о 4matic), а следовательно цены КАСКО + ТО немного впадаю в уныние. Раньше за можно было купить 4matic по цене которую сейчас просят за обычный 1.8.

P.S. На рынке много авто C класса где сзади стоят рычаги Фокус, Мазда3, хёндай i30, Kia Cee"d, Golf. Цивек в C классе не конкурент хотя бы из-за скудности двигателей. Как уже упоминали Астру с её 1.6 разной степени форсировки.

P.P.S. Если углубляться в хондоводство и прочие водства, то у пежо были 205,206,305,405,406, сейчас есть более рафинированный (по мнению тестеров) 207RC и конечно купешка RCZ. А фанат хонды кроме как плеваться от нынешнего цивика хэча больше ничего не остаётся, внещне конечно притягивате а в остальном уныние. У меня знакомый взял хэча со словами "зато посмотри как выглядит".
5
1
Ответить
  
Сообщений: 9966
TelefonisT:
ключевое слово давно, сколько лет как прелюд снят с производства? я думаю что медитировать по тому что уже лет 10 не выпусается тут вообще не уместно, статья писалась четко по определенному сценарию и с четким пониманием что к чему. Те кто тут пытаются защищать хонду, они все равно будут в меньшенстве потому что покупка Хондовсого Хэча это по смыслу только "Хонда+дизайн"... но большенству это уже не принципиально в том классе в котором играет эта Хонда. Кто хочет погонять может за меньшие бапки купить новый Опель Астра... он со своим турбовым 1,6 легко уделывает этот Цивег, а если сделать тюненговую прошивку то все разговоры аля хонда вперед... просто будут детским лепетом, а цена на новый Опель в топе начинается дешевле чем цена за самый овощной цивег... дизайн у новой астры очень даже прикольный, а внутри кто сидел скажет что это очень достойный автомобиль, к тому же можно заказать опции на Астру такие что Цивег будут курить в сторонке очень нервно.. полностью упакованная Астра ДЕШЕВЛЕ чем топовый Цивег имеет всякие подогревы руля, адаптивные подвески, многорежимный адаптивный головной ксенон и много много много чего еще.... А если учесть что GM ввалил массу денег в разработку Астры.. которая по сути маленькая Инсигния для тех кто не знает Инсигния это автомобиль года в Европе 2009. По сути Цивег это непонятная покупка за такую сумму денег...
ага все правельно наверно ))емко и красива )) опель рулет )))тока всеж сивик через пару току лет потеряет 200 тыс от 850 а на опеле вы потеряете все 350 пусть и от 800)) и никакому покупашке не заяснишь што это почти исигния (кстати исигния тож нах никаму ненужна )) придпочтут камриавенсис пусть и постарше и подорожэ )))
лучше умереть спокойно чем жыть и волноваца ))
2
10
Ответить
    
Курган
Сообщений: 1169
http://www.308.ru/gearboxegs6.php коробка по сути обычный робот
Давайте организуем фан-клуб Владимира Ветра!
 
 
Ответить
raborum
Crester Nsk+Nor:
я себе ни в чём не ограничеваю ну небыло у меня пежо,из европейцев был мерс новенький!ну нескажу чтобы я был в восторге от него,57 производителей да неспорю выбор есть...но душа лежит к япе!по сравнению с япой трудно смотреть на европейские авто...ну незнаю немогу я к ним подойти ненравяться они мне ...на сколько ты помнишь я занимаюсь запчастями и авто в том числе и фордом,мерсами,аудюхами,могу сказать одно нехочу я европейца в личное использование,пежо симпотичен но к хонде тянет больше,так как это хонда...не поездивший на хонде человек может только рассуждать о ней как ты по цене по комплектации и тому подобным факторам.скажу одно в хонде согласен ездить без всяких на то удобств...за ее мотор и подвеску и ещё у хонды есть душа!ну необъяснить это на ней ездить надо чтоб понять!про праворукие авто которые ты сказал отвечу одно что моих праворуких машин на мой век мне хватит если даже их запретят ,прикуплю на них расходников, и ещё внуки мои на них учиться ездить будут, жаль что выбора новой праворульки небудет если выйдет какойнибудь нелепый запрет! Вывод
ХОНДА ХОРОШО ,но ДОРОГО ПЕЖО тоже ХОРОШО ,НО НЕ ЯПОНЕЦ!ИМХО!
Дк в том то и дело что в этой хонде ни мотора ни подвеске, которые выделялись бы из общей массы. Так что тут просто шильдик и кузов, а всё остальное как у всех, макферсон, балка и 1.8 140лс, этим никого не удивить. Ни динамикой, ни управляемостью, ни подвеской не выделяется среди одноклассников, так вот скажите в чём тут уникальность хонды?
6
2
Ответить
   
Сообщений: 24
о чем речь вообще,мне кажется пежо это такой же тазик как отечественные авто,слава богу мог миловал
4
17
Ответить
raborum
kostyan1103:
о чем речь вообще,мне кажется пежо это такой же тазик как отечественные авто,слава богу мог миловал
Ну вот чтобы вам не казалось а зналось и написана данная статья и печатаются каменты.
7
 
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 87738
300ZX:
ага все правельно наверно ))емко и красива )) опель рулет )))тока всеж сивик через пару току лет потеряет 200 тыс от 850 а на опеле вы потеряете все 350 пусть и от 800)) и никакому покупашке не заяснишь што это почти исигния (кстати исигния тож нах никаму ненужна )) придпочтут камриавенсис пусть и постарше и подорожэ )))
Последние поколения Опелевских моделей, очень мало теряют в цене. И на вторичном рынке ликвидны. Таже Корса тому характерный пример.
а ты совестлив?
7
1
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
Crester Nsk+Nor:
с многим соглошусь ,но!!!есть люди которые просто хондоводы и знаешь тот кто сел на хонду потом немогут ездить на другом!да денег Цивег стоит очень даже и с перебором за то какой выделяющийся дизайн!)))за этот дизайн люди которые не считают деньги на понты купят!и слава богу что унас есть такой выбор!машина дорогая-но своеобразная как и все модели хонды!
угу... с этим согласен. собственно выше я писал что автомобиль этот нишевый, и за него поэтому требуется переплатить.
3
 
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
300ZX:
ага все правельно наверно ))емко и красива )) опель рулет )))тока всеж сивик через пару току лет потеряет 200 тыс от 850 а на опеле вы потеряете все 350 пусть и от 800)) и никакому покупашке не заяснишь што это почти исигния (кстати исигния тож нах никаму ненужна )) придпочтут камриавенсис пусть и постарше и подорожэ )))
во первых найти Опель Астра за 850 это нааада постаратся даже новая в супер полном фарше (если добавить абсоютно все) стоит около 925тыс рублей.. но таких автомобилей практически нет на рынке.. обычно Опель стоит в вилке 600-750тыс.
Что касается потери в цене... то вам советую поглядеть на статистику... за 3 года Астра теряет где то около 150тыс (если брать с запасом, реально выставлены они с потерей около 120-130тыс), так что автомобиль этот для тех кто умеет считать деньги. Кстати Опель не единственный такой... есть сейчас Хундай, Киа... которые делают очень современные и конкурентные продуты, по качеству ничем не уступают японцам, а по цене они дешевле. Так что.... вот примерно так. А купять все... я убедился в этом собственнолично, бурету быстро... стоит скинуть рублей 15... уходит в лет...
3
 
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
vagovod:
Последние поколения Опелевских моделей, очень мало теряют в цене. И на вторичном рынке ликвидны. Таже Корса тому характерный пример.
совершенно верно, потому что эти автомобили не уступают японцам. а вот кстати самая последнее поколение Астра-Инсигния по сути ничем не уступают и немцам, тем же БМВ и Мерседес, а цена на них очень демократичная. Люди еще не все прочухали что Опель это не те ведра которые были в 80-е... но понимание приходит... цена их уж очень привлекательная.
6
1
Ответить
    
Курган
Сообщений: 1169
интересный ролик про спорт и про рулежку на задней балке https://www.youtube.com/watch?v...
Давайте организуем фан-клуб Владимира Ветра!
2
2
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
Гад:
интересный ролик про спорт и про рулежку на задней балке https://www.youtube.com/watch?v...
да ладно... если бы ехали с места субару бы выигрывал сто процентов... но суть простая не всегда выигрывает тот кто выглядит круче :-))) А статья по смыслу не очень правльная, сравнивают простой С класс с нишевым продуктом... это не правильно.
5
 
Ответить
260163
kostyan1103:
о чем речь вообще,мне кажется пежо это такой же тазик как отечественные авто,слава богу мог миловал
Ой, если для тебя он тазик так скажи на чем сам ездиешь. Ты наверно на тазах вообще не ездил, поэтому так и говоришь.
4
1
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 87738
TelefonisT:
совершенно верно, потому что эти автомобили не уступают японцам. а вот кстати самая последнее поколение Астра-Инсигния по сути ничем не уступают и немцам, тем же БМВ и Мерседес, а цена на них очень демократичная. Люди еще не все прочухали что Опель это не те ведра которые были в 80-е... но понимание приходит... цена их уж очень привлекательная.
+100!
а ты совестлив?
4
2
Ответить
 
екабу
Сообщений: 6
мой цивик 94го и если этот готов проехать столько же и быть в таком состоянии то я готов купить его за эти деньги (когда они будут). когда пежо будет хвастать такими цифрами тогда и будет стоить на 300 тыр дороже.
люблю своего ежа! civic EG4
3
16
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
klim_art:
мой цивик 94го и если этот готов проехать столько же и быть в таком состоянии то я готов купить его за эти деньги (когда они будут). когда пежо будет хвастать такими цифрами тогда и будет стоить на 300 тыр дороже.
ну логика типчного любителя БУ (ничего против этой логики не имею, она имеет право на жизнь), суть в том, что когда человек идет покупает новый автомобиль... он обычно его берет на 3-5 лет и сколько этот авто пройдет через 18 лет ему глубоко до звезды... ему нужно что бы авто отходил эти 3-5 лет, прошел свои 80-120 тыс... и все! Понятно что если следовать вашей логике то важнее на сколько долговечен автомобиль... но тот кто берет авто с салона обычно не думает об этом.... у него четкие задачи 2 года гарантии 60 тыс пробега... еще потом пару лет... если начинаются проблемы - слить*****.. и за новой.
11
2
Ответить
260163
TelefonisT:
ну логика типчного любителя БУ (ничего против этой логики не имею, она имеет право на жизнь), суть в том, что когда человек идет покупает новый автомобиль... он обычно его берет на 3-5 лет и сколько этот авто пройдет через 18 лет ему глубоко до звезды... ему нужно что бы авто отходил эти 3-5 лет, прошел свои 80-120 тыс... и все! Понятно что если следовать вашей логике то важнее на сколько долговечен автомобиль... но тот кто берет авто с салона обычно не думает об этом.... у него четкие задачи 2 года гарантии 60 тыс пробега... еще потом пару лет... если начинаются проблемы - слить*****.. и за новой.
Полностью согласен. Молодец.
10
2
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
kostyan1103:
о чем речь вообще,мне кажется пежо это такой же тазик как отечественные авто,слава богу мог миловал
Очень часто слышу подобные перлы. Суть их простая, человек когда то ездил на продукции Автоваза образца 70-80гг, потом поперли ПР японцы... и теперь когда человеку говорят вот есть еще оказывается немецкие автомобили или американские.. или хотя бы французские... он говорит "Вот японцы это да!... а это ... фи это же тоже самое что и ТАЗ":-)))) Вообще это безусвлоно стереотип, причем зачастую не имеющий ничего общего с реальностью... потому что изначально кроме японских автомобили были и другие... да и ВАЗ уже не тот что был в 70-90....
11
2
Ответить
hondavod272
всем привет, позвольте выскажусь (отпишусь). я считаю каждой тваре по паре, лично мне нравится рысак (сивик) и только!!! комплектация подобрана не очень для сравнения. цена на сивку завышена не спорю, но считаю что рысак должен, просто обязан стоить дороже. репутация должна быть оценена. у меня было много машин, в итоге выбор пал на хонды, правда праворукие, потому-что выбор комплектаций больше и линейка двигателей с коробками шире, да и состояние с японии как новые, качество материалов богаче и надежнее они. пыжиков и ситров не люблю за внешний вид (пьер ришар) и за огроооомный передний свис. динамика управления рысака не сравненна с пыжыком это две обсолютно разные машины. клиренс ниже на 1 см, но надо помнить и о ходе подвески и о ее жесткости. мой был на спортивной (заниженной усиленной ) подвеске в городе прекрасно в поворот влетает как миг, но за городом хоть плачь. пришлось подвеску менять слава богу за счет продовца (утаил). шумка конечно никакая, видимо из экономии. сам (в прямом смысле) сделал шумку и ву аля как подминили. вообще ни кого не хочу затронуть ведь сколько людей столько и мнений. но повторюсь что я люблю хонду, не за просто так. езжу на хондах больше 7лет, в данный момент две машины и мото.
p.s. Движение это жизнь! Какое движение такая и жизнь!
4
9
Ответить
    
их много родной Новосиб))
Сообщений: 1168
raborum:
макферсон, балка и 1.8 140лс,
приплыли........хонда ау.......где ты....
торгую органами японских авто...дешево..оригинал..
Пу страну имеет, а Ме – просто презик…
3
2
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
hondavod272:
всем привет, позвольте выскажусь (отпишусь). я считаю каждой тваре по паре, лично мне нравится рысак (сивик) и только!!! комплектация подобрана не очень для сравнения. цена на сивку завышена не спорю, но считаю что рысак должен, просто обязан стоить дороже. репутация должна быть оценена. у меня было много машин, в итоге выбор пал на хонды, правда праворукие, потому-что выбор комплектаций больше и линейка двигателей с коробками шире, да и состояние с японии как новые, качество материалов богаче и надежнее они. пыжиков и ситров не люблю за внешний вид (пьер ришар) и за огроооомный передний свис. динамика управления рысака не сравненна с пыжыком это две обсолютно разные машины. клиренс ниже на 1 см, но надо помнить и о ходе подвески и о ее жесткости. мой был на спортивной (заниженной усиленной ) подвеске в городе прекрасно в поворот влетает как миг, но за городом хоть плачь. пришлось подвеску менять слава богу за счет продовца (утаил). шумка конечно никакая, видимо из экономии. сам (в прямом смысле) сделал шумку и ву аля как подминили. вообще ни кого не хочу затронуть ведь сколько людей столько и мнений. но повторюсь что я люблю хонду, не за просто так. езжу на хондах больше 7лет, в данный момент две машины и мото.
p.s. Движение это жизнь! Какое движение такая и жизнь!
ну значит вы и есть целевая аудитория на этот Цывег. Подавляющее большенство не готово платить 20-30% цены от автомобиля за "репутацию", потому что нужна не репутация, а автомобиль.
7
1
Ответить
raborum
hondavod272:
всем привет, позвольте выскажусь (отпишусь). я считаю каждой тваре по паре, лично мне нравится рысак (сивик) и только!!! комплектация подобрана не очень для сравнения. цена на сивку завышена не спорю, но считаю что рысак должен, просто обязан стоить дороже. репутация должна быть оценена. у меня было много машин, в итоге выбор пал на хонды, правда праворукие, потому-что выбор комплектаций больше и линейка двигателей с коробками шире, да и состояние с японии как новые, качество материалов богаче и надежнее они. пыжиков и ситров не люблю за внешний вид (пьер ришар) и за огроооомный передний свис. динамика управления рысака не сравненна с пыжыком это две обсолютно разные машины. клиренс ниже на 1 см, но надо помнить и о ходе подвески и о ее жесткости. мой был на спортивной (заниженной усиленной ) подвеске в городе прекрасно в поворот влетает как миг, но за городом хоть плачь. пришлось подвеску менять слава богу за счет продовца (утаил). шумка конечно никакая, видимо из экономии. сам (в прямом смысле) сделал шумку и ву аля как подминили. вообще ни кого не хочу затронуть ведь сколько людей столько и мнений. но повторюсь что я люблю хонду, не за просто так. езжу на хондах больше 7лет, в данный момент две машины и мото. p.s. Движение это жизнь! Какое движение такая и жизнь!
Только 1 вопрос : "Вы ездили на пежо и ситроене?". Если нет, то и смысла сравнивать нет, а писать что один авто хуже только по тому, что он внешне не нравится это, извините меня, как то по дефчячи.
7
1
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2212
raborum:
А разве там коробка не робот EGS с 2мя сцеплениями? Да за 954 можно взять 3008, но е асли он не нужен а нужен?
EGS - с одним сцеплением, это раз.
На 308 - действительно EGS - это два.
На 3008 - 6 ст. АКПП Айсин, гидротрансформатор- это три, работает изумительно, пробовал сам.

"Но е асли он не нужен а нужен"- ну тут брат незнаю что и сказать...
7
 
Ответить
     
Сообщений: 3246
Crester Nsk+Nor:
я себе ни в чём не ограничеваю ну небыло у меня пежо,из европейцев был мерс новенький!ну нескажу чтобы я был в восторге от него,57 производителей да неспорю выбор есть...но душа лежит к япе!!
Терзают меня смутные сомнения по поводу новенького мерседеса.
9
1
Ответить
Омск
Ну и на чём остановились? Сам на EG-8 VTEC 5-лет отъездил,клёво.Смотрю на 5д ну коменты не радуют.То у них пластик,то стойки а ваще есть они нормальные?Хотса дешевле,но за такие деньги в погремушке ездить не охота.
2
1
Ответить
raborum
san1977:
EGS - с одним сцеплением, это раз. На 308 - действительно EGS - это два. На 3008 - 6 ст. АКПП Айсин, гидротрансформатор- это три, работает изумительно, пробовал сам. "Но е асли он не нужен а нужен"- ну тут брат незнаю что и сказать...
Айсин как на максимальных 407х стоит? Исправляюсь "Но е асли он не нужен, а нужен авто поменьше". По поводу egs, моя промашка её всё с dsg сравнивали вот ум за разум и зашёл.
1
 
Ответить
Томск
помимо цены на сам авто .обратить надо ещё внивание на цены за прохождение то в автосервисе .В СРАВНЕНИЕ первое то на цивике наченается через 15000пробега .а на пыже первое то 2500пробега и т.д.теперь если подсчитать то пыж через 3года эксплуатации догонет 5д
1
9
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 103
Всем привет!Я здесь человек новый.Посмотрел всё от начала до конца.Да,сколько людей столько и мнений.Каждый хвалит свой авто.Хочу сказать только одно(Лучше гор могут быть только горы).Так и с Хондой.Лучше Хонды может быть только Хонда.Сам являюсь счастливым обладателем Хонды.Правда старенькой,с баблом напряг как всегда.Аккорд 1996г.в.АККП,2000.Но действительно,два разных авто.У соседа Пыжик 307,так он спит и видит как поскорее избавиться от него.Коробка автомат умерла,в остольном он какбы доволен.Францзкая машина хороша у себя на Родине,это лично моё мнение.Знакомый работает на СТО,говорит что не соглошусь ни за какие деньги чинить француза,гемора столько,что просто.Кстати с Фордом такаяже песня.Да,кому надо драйва и т.д.Хонда подходит(ещё Субарик)А вообще Япы это супер.Я доволен своей машиной(хоть и старая)зато как она едет,французы отдыхают и ещё можно список составить.Повороты так вощще песня.Ну а кому в магазин за хлебушком съездить,то и на WV,Пежо,ну и ещё разные там поповозы.А Опель,он так и останется Опелем.Как заработаю денег,то буду брать только Хонду.Да,чтобы это понять на ней надо покататься.Просто то сейчас продают у нас в РФ,в основном здесьже и делают,а как наш человек делает,думаю никому объяснять не надо.Даже былиб деньги,долго думалбы что купить.Нет сейчас машин хороших,всё для автосервиса.Ну это лично моё мнение,т.к.с машинами я практически с первого класса,да и сам дальнобойщик,так что в машинах не много шарю.Ну вот вродебы высказался,не кого не хотел обидеть,но повторюсь,это моё мнение.А Хонда всёрано рулит и будет рулить.
5
12
Ответить
raborum
oleHANDRO:
помимо цены на сам авто .обратить надо ещё внивание на цены за прохождение то в автосервисе .В СРАВНЕНИЕ первое то на цивике наченается через 15000пробега .а на пыже первое то 2500пробега и т.д.теперь если подсчитать то пыж через 3года эксплуатации догонет 5д
Начнём с того что на 2500км бесплатное ТО, так называемое ТО 0. Далее каждые 10 тысяч замена масла, а ТО каждые 20 тысяч. Не забывайте и про норма час на пежо 1350, а у хонды 1850 (само собой у офф дилеров), так же страховка, так что сомневаюсь что пежо станет дороже хонды.
7
1
Ответить
raborum
paxom1612009:
Всем привет!Я здесь человек новый.Посмотрел всё от начала до конца.Да,сколько людей столько и мнений.Каждый хвалит свой авто.
Тут вопрос не в хвальбе, а в том стоит ли авто своих денег, стоит ли переплачивать за хонду. В статье правели сравнение и сделали вывод что в плане драйва хонда лучше 120 сильного пежо на автомате ал4, но лучше не на 300 тысяч. Другой вопрос на сколько достойны оба авто на фоне тех же появившихся астры и гольфа. Да и на фоне конкурентов от форда, фиата, мазды, сеата, шкоды, киа, хёндай. Время идёт компании меняются, приходят уходят новые сотрудники, следовательно меняются авто. Автокругозо нужно расширять. Раньше у нас и хонды из японцев самые дорогие по обслуги были и на субару свечи в одного не менялись, только тоёта была самая надёжная и самая дешёвая. И слухи рождаются о поломках, один сказал/написал, 10 повторили и вот уже не 1 случай поломки а 11.
6
 
Ответить
    
их много родной Новосиб))
Сообщений: 1168
avs74:
Терзают меня смутные сомнения по поводу новенького мерседеса.
а эт почему?типа лучше яп?нее друг знаешь при выборе 1-ин мерс или две, три япы лучше второе.джип и седан!)))а сейчас и микроавтобус будет куплен для комплекта!))))
торгую органами японских авто...дешево..оригинал..
Пу страну имеет, а Ме – просто презик…
 
3
Ответить
    
их много родной Новосиб))
Сообщений: 1168
avs74:
Терзают меня смутные сомнения по поводу новенького мерседеса.
или после матрикса в мерсе как в космосе?)))
торгую органами японских авто...дешево..оригинал..
Пу страну имеет, а Ме – просто презик…
 
3
Ответить
     
Сообщений: 3246
Crester Nsk+Nor:
а эт почему?типа лучше яп?нее друг знаешь при выборе 1-ин мерс или две, три япы лучше второе.джип и седан!)))а сейчас и микроавтобус будет куплен для комплекта!))))
Да просто я пока не встречал человека, который добровольно поменяет новый мерс на 2 япа. Также не встречал тех, кто добровольно пересаживается с премиум немцев на япов (при условии, что с деньгами все в порядке). Но везде бывают исключения, так что удачи.
3
1
Ответить
     
Сообщений: 3246
Crester Nsk+Nor:
или после матрикса в мерсе как в космосе?)))
А причем тут матрикс?
3
 
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
oleHANDRO:
помимо цены на сам авто .обратить надо ещё внивание на цены за прохождение то в автосервисе .В СРАВНЕНИЕ первое то на цивике наченается через 15000пробега .а на пыже первое то 2500пробега и т.д.теперь если подсчитать то пыж через 3года эксплуатации догонет 5д
Лукавите вы... очень сильно... почитайте условия этого ТО2500 и вообще условия пыжей... а особенной норма часы... и станет понятно что что бы Пыж догнал цивега за 3 года на него нада потратить на ТО больше 200тыс... а это нонсенс
6
1
Ответить
    
их много родной Новосиб))
Сообщений: 1168
avs74:
Да просто я пока не встречал человека, который добровольно поменяет новый мерс на 2 япа. Также не встречал тех, кто добровольно пересаживается с премиум немцев на япов (при условии, что с деньгами все в порядке). Но везде бывают исключения, так что удачи.
просто мерсы бывают бюджетными)))ни кожи ни рожи ни акпп!ну и пошло поехало...вот и гарантийное ТО просто космос!))))не большее нехочу)))глупость молодости)))типа за то мерс...)))
торгую органами японских авто...дешево..оригинал..
Пу страну имеет, а Ме – просто презик…
1
2
Ответить
   
Сообщений: 28989
H22A RED TOP:
Октавия из середины 90-х с мотором с Фолькса Б5 тех же годов за 900? Ты эти "технологии" имел ввиду?
а как расписывал
как аргументировал
и опять - ХЕРАК ***ой в лужу!!!!!
октавия у него из середины 90-ых...
А5 которая?
не путаешь ничего?
:)

ЗЫ ТСО он предлагает в цену вписывать
специалиста видать издалека
сразу все посчитал в уме, все поломки конкурента
а уж тииду вспоминать, называя ее японцем - вообще стыдно должно быть
или мексику недавно присоедили вместо курил?

:)


ой ребята.....комментарии в 95% случаев оказываются таким веселыми бредом
7
1
Ответить
Кстати, а можно Цивика оборудовать такой функцией как 5 звезд по безопасности?
У практически всех машин С-класса 5*, а Хонда Цивик по евронкапу - 4*. Япам надо с кузовами из фольги завязывать. Ну и шумоизоляция у них - вообще стыд, неужели трудно хоть немного тряпок каких-нибудь наклеить. Хотя наверно трудно - фольга не выдержит.
12
7
Ответить
Статистика на Лицо! Большинство за Цивик! =)
5
9
Ответить
Maestro plus
В автомобиле важны три вещи:
первая - двигатель,
вторая - кузов,
и третья - подвеска.
Все остальное - шелуха. В Хонде эти три вещи сделаны так, как надо. Даже "Макферсон" можно сделать по-разному, и Хонда его делает крепким, с мощным нижним рычагом.
Цивик хэтчбек - не самый лучший представитель марки - сзади балка, но Хонда делала его для Европы, где это приемлимо. Можно сказать что конструкция задней подвески в этой модели позволила цивику снизойти до уровня Европы и сравниться с Пежо.
1
10
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
Maestro plus:
В автомобиле важны три вещи:
первая - двигатель,
вторая - кузов,
и третья - подвеска.
Все остальное - шелуха. В Хонде эти три вещи сделаны так, как надо. Даже "Макферсон" можно сделать по-разному, и Хонда его делает крепким, с мощным нижним рычагом.
Цивик хэтчбек - не самый лучший представитель марки - сзади балка, но Хонда делала его для Европы, где это приемлимо. Можно сказать что конструкция задней подвески в этой модели позволила цивику снизойти до уровня Европы и сравниться с Пежо.
так если сравнялись зачем платить больше ;-)?
11
 
Ответить
raborum
Maestro plus:
В автомобиле важны три вещи:
первая - двигатель,
вторая - кузов,
и третья - подвеска.
Все остальное - шелуха. В Хонде эти три вещи сделаны так, как надо. Даже "Макферсон" можно сделать по-разному, и Хонда его делает крепким, с мощным нижним рычагом.
Цивик хэтчбек - не самый лучший представитель марки - сзади балка, но Хонда делала его для Европы, где это приемлимо. Можно сказать что конструкция задней подвески в этой модели позволила цивику снизойти до уровня Европы и сравниться с Пежо.
Хм, а как же фокус и гольф? У них сзади не балка и как бы европейцы не мучаются от этого. Более того, предыдущий Type R считался в европе эталоном хот хэчей. Так что уж не знаю кто там до кого снизошёл, но тачка не очень удачная, хотя конечно безусловно кузов итересен. Будем откровенны, подавляющему большинству по манере вождения и в короле спорта позаглаза, а всё туда же рассуждают о спортивности, настройках подвески. дескать тут лучше там хуже.

P.S. Как можно судить о ходовых качествах авто если на нём не разу не ездили?
6
 
Ответить
    
Сообщений: 33
oleHANDRO:
помимо цены на сам авто .обратить надо ещё внивание на цены за прохождение то в автосервисе .В СРАВНЕНИЕ первое то на цивике наченается через 15000пробега .а на пыже первое то 2500пробега и т.д.теперь если подсчитать то пыж через 3года эксплуатации догонет 5д
raborum:
Начнём с того что на 2500км бесплатное ТО, так называемое ТО 0. Далее каждые 10 тысяч замена масла, а ТО каждые 20 тысяч. Не забывайте и про норма час на пежо 1350, а у хонды 1850 (само собой у офф дилеров), так же страховка, так что сомневаюсь что пежо станет дороже хонды.
привет! тут видимо собрались знатные пыжеводы с большим стажем :-). видимо по этому они не знают, что ТО у 308го первое через 20 тысяч километров, второе через 40, третье 60, четвертое точно не вспомню, надо книжку посмотреть, но помоему через 80. Понятия обкатки - нет. Более того, инженер на сервисе мне рекомендовал сразу брать и ехать. И машина поехала.
Мой отзыв: Peugeot 308 2010
5
3
Ответить
РПГ089595
Пежо не юзал, не знаю. А сивик - в салоне да -красиво, да -восторг, а в движении - движка шумит как миксер у жены и посадка ниже плинтуса. Своего миллиона не стоит вообще
11
2
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2212
raborum:
Айсин как на максимальных 407х стоит? Исправляюсь "Но е асли он не нужен, а нужен авто поменьше". По поводу egs, моя промашка её всё с dsg сравнивали вот ум за разум и зашёл.
"Айсин как на максимальных 407х стоит?" - не уверен, по-моему BVA6 называется.

"Но е асли он не нужен, а нужен авто поменьше?" - 3008 не очень-то большой,
кажется 4,53 длинной - аккурат как Цивик-седан или БМВ 3. Только немного повыше и шире.
База все равно от 308-го. На ходу не кажется большим, но чувствуешь себя по-увереннее (у меня у жены 308, гонял на ТО - брал на тест 3008).

"По поводу egs, моя промашка её всё с dsg сравнивали" - тут фокус, DSG , бывает двух видов - с двумя сцеплениями для моторов помощнее и дизелей (6ст.) и с одним - для небольших моторов (7ст.)
2
1
Ответить
raborum
san1977:
По поводу egs, моя промашка её всё с dsg сравнивали" - тут фокус, DSG , бывает двух видов - с двумя сцеплениями для моторов помощнее и дизелей (6ст.) и с одним - для небольших моторов (7ст.)
Спасибо за разъяснения.
Alex008:
привет! тут видимо собрались знатные пыжеводы с большим стажем :-). видимо по этому они не знают, что ТО у 308го первое через 20 тысяч километров, второе через 40, третье 60, четвертое точно не вспомню, надо книжку посмотреть, но помоему через 80. Понятия обкатки - нет. Более того, инженер на сервисе мне рекомендовал сразу брать и ехать. И машина поехала.
А про обкатку никто и не говорит. ТО на 2500 это не обязаловка, просто предложение дилера (судя по форумам многим предлагают), абсолютно ничего не стоит, и собственный выбор каждого, но так как бесплатно то никто не отказывается. ТО каждые 20 000 это факт. Замена масла каждые 10 000 это рекомендация дилера (судя по форумам довольно частая), но не производителя, прислушиваться к дилдеру или нет дело личное. Трудно сказать чем вызваны данные рекомендации, желанием заработать, заботой о клиенте или просто привычкой/опытом, но давались они ещё на самом старте продаж 308.
2
 
Ответить
Konst81
san1977:
DSG , бывает двух видов - с двумя сцеплениями для моторов помощнее и дизелей (6ст.) и с одним - для небольших моторов (7ст.)
DSG всегда с двумя сцеплениями, просто 6ст - с "мокрым" сцеплением, а 7ст - с сухим
 
 
Ответить
    
владивосток
Сообщений: 43
почему бы не сравнить эволюшэна последнего с сузуки кизаши?намного интереснее было бы!!!
legnum344 6A13
1
 
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
raborum:
Хм, а как же фокус и гольф? У них сзади не балка и как бы европейцы не мучаются от этого. Более того, предыдущий Type R считался в европе эталоном хот хэчей. Так что уж не знаю кто там до кого снизошёл, но тачка не очень удачная, хотя конечно безусловно кузов итересен. Будем откровенны, подавляющему большинству по манере вождения и в короле спорта позаглаза, а всё туда же рассуждают о спортивности, настройках подвески. дескать тут лучше там хуже..
Вообще балка, балке рознь... зачем нужна эта балка стоит разобратся... и почему ее делают. Понятно что балка проще и дешевле, но это не все.... я так понимаю бала позволяет сделать больше багажни (что в Склассе где ее клепают очень важно). Кстати балки тоже бывают разные... сам езжу на Опеле.. там делается щас балка хитрая, с механизмом уатта и она может динамически изменять свои параметры... по сути такая активная балка... я думаю что заднюю балку скоро и на большие авто переведут.. только конструкция будет более совершенной.
Про то что короллы хватит да это правда, какие нах спортивные автомобили с 1,8 литра :-)))))) у меня городской овощь 1,8 со 140 силами... я что спортсмен... а если сделать моему овощу спортивный тюненг он станет спорт каром что ли? или перелицевать сарай в заводских условиях тоже станет - это полнейшная чушь! а не спорт :-)))))
4
1
Ответить
Honda+BMWmoto
Konst81:
DSG всегда с двумя сцеплениями, просто 6ст - с "мокрым" сцеплением, а 7ст - с сухим
Так и есть: односцопельная это SMG и вариацыы... :)
 
 
Ответить
bmwforever
я конечно понимаю что на вкус и цвет товарища нет.

но уверен что внешний вид сивика вызовет отторжение у 90% европейцев. остальные 10 окажутся цыганами.
жутко азиатский дизайн, просто кошмар. ассоциация с дешевым музыкальным центром LG.
двигатель 1,8 140 л.с. привет из 90х. обычная хондовская высокооборотистая жужжалка.
до недавнего времени еще и коробка робот - просто жуть.
спидометр если уж дедать электронным то зачем там дисплей привет из 80х? ))
брал в Москве напрокат черного сивика. очень много ругался.

ортодоксальным фанатам японцев советую
- покататься по европе и посмотреть на чем там ездят.
- заехать на гонки Ле ман где Пежо успешно дерет Ауди и на мировое ралли где Ситроен выигрывает 7 год подряд.
- затем вернуться в Россию посмотреть статистику продаж новых иномарок в которой Пежо продается в разы больше Хонды
- вернуться домой и продолжить с пеной доказывать о превосходстве японских мыльниц.
15
5
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
bmwforever:
я конечно понимаю что на вкус и цвет товарища нет.
но уверен что внешний вид сивика вызовет отторжение у 90% европейцев. остальные 10 окажутся цыганами.
жутко азиатский дизайн, просто кошмар. ассоциация с дешевым музыкальным центром LG.
двигатель 1,8 140 л.с. привет из 90х. обычная хондовская высокооборотистая жужжалка.
до недавнего времени еще и коробка робот - просто жуть.
спидометр если уж дедать электронным то зачем там дисплей привет из 80х? ))
брал в Москве напрокат черного сивика. очень много ругался.
ортодоксальным фанатам японцев советую
- покататься по европе и посмотреть на чем там ездят.
- заехать на гонки Ле ман где Пежо успешно дерет Ауди и на мировое ралли где Ситроен выигрывает 7 год подряд.
- затем вернуться в Россию посмотреть статистику продаж новых иномарок в которой Пежо продается в разы больше Хонды
- вернуться домой и продолжить с пеной доказывать о превосходстве японских мыльниц.
Ортодоксы не будут смотреть....они будут только доказывать.
Сам не так давно был таким же ортодоксом..благо один умный человек посоветовал покататься на европе... вобщем япов я больше не покупаю
10
3
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
bmwforever:
я конечно понимаю что на вкус и цвет товарища нет. но уверен что внешний вид сивика вызовет отторжение у 90% европейцев. остальные 10 окажутся цыганами. жутко азиатский дизайн, просто кошмар. ассоциация с дешевым музыкальным центром LG. двигатель 1,8 140 л.с. привет из 90х. обычная хондовская высокооборотистая жужжалка. до недавнего времени еще и коробка робот - просто жуть. спидометр если уж дедать электронным то зачем там дисплей привет из 80х? )) брал в Москве напрокат черного сивика. очень много ругался. ортодоксальным фанатам японцев советую - покататься по европе и посмотреть на чем там ездят. - заехать на гонки Ле ман где Пежо успешно дерет Ауди и на мировое ралли где Ситроен выигрывает 7 год подряд. - затем вернуться в Россию посмотреть статистику продаж новых иномарок в которой Пежо продается в разы больше Хонды - вернуться домой и продолжить с пеной доказывать о превосходстве японских мыльниц.
про статистику... Хонда от Пежо отстает почти в два раза по продажам http://aebrus.ru/application/v... ).pdf
3
2
Ответить
ХХХ1
X:
Согласен со многими. Французы как то ближе. И по дизайну интереснее. Все еще диковато смотрятся японцы на наших дорогах.
на наших. это на каких?
2
2
Ответить
     
Омск
Сообщений: 66
Не знаю,кому как -у меня 3х летний туперок fn2,спорьте спорьте,моего мнения не изменить :)
FN-2, TYPE R
3
7
Ответить
Нищеброд на симерке
ZRoman:
Цены такие диктует наше правительство, они тут не виноваты, НАЛОГИ, вон, смотришь передачи, ездишь в других странах, так там авто стоит ну так скажем на полрядок меньше, и этот порядок не 10-25%, а от 50% примерно начинается. Мне кажется они бы с удовольствием не ели бы нас ценами, если бы не наш любимый медвепут творящий черт знает что с спасением нашего автопрома. В Лондоне, новый Х5 стоил совсем недавно примерно 1500000 рублей, а у нас какова его стоимость??? Все цены такие у нас из-за политики нашего медвепута, если бы не он, мы бы все уже ездили на качестввенных автомобилях иностранного производства.
+5.то ли еще будет.уже дешевле 600деревом ничео не купить более менее приемлемое.
2
 
Ответить
Нищеброд на симерке
но за 1млн.рублей космическую банку.нуевона.Лучше в консервной ездить.что я и делаю.на новые авто цены ваще конские
3
1
Ответить
Angarskey:
хех ну ты жжошь ты случаем не с калининграда? у нас как раз дико и несуразно смторятся французы и хрен продашь их
В Томске таких пыжей в разы больше ездит, чем хетчей сивиков...
6
1
Ответить
Yan163
TelefonisT:
Ортодоксы не будут смотреть....они будут только доказывать.Сам не так давно был таким же ортодоксом..благо один умный человек посоветовал покататься на европе... вобщем япов я больше не покупаю
Полностью согласен!!!!
4
1
Ответить
пыж 307
Был пыж 307 механика 2.5 года ничего не ломалось,только масло,колодки,одним словом расходники.Какая зима была у нас ни разу не подвел до -42 было,заводился,и ездил.
10
 
Ответить
Лучше Honda нет коня остальное все х.... ИМХО! Я ХОНДАВОД!!!!!
4
14
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 103
Андрей 1979:
Лучше Honda нет коня остальное все х.... ИМХО! Я ХОНДАВОД!!!!!
Полностью поддерживаю!
4
11
Ответить
yan163
пыж 307:
Был пыж 307 механика 2.5 года ничего не ломалось,только масло,колодки,одним словом расходники.Какая зима была у нас ни разу не подвел до -42 было,заводился,и ездил.
У меня тоже самое!
5
 
Ответить
    
ИрQтск
Сообщений: 60
Цивик за млн- бред?! Новая суба XV за 1.1млн-вот это ПОЛНЫЙ БРЕД!!!!!
-SUBA_RU_LIT-
3
 
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
-Cowalski-:
Цивик за млн- бред?! Новая суба XV за 1.1млн-вот это ПОЛНЫЙ БРЕД!!!!!
ну она вроде хоть вэдовая... но тоже перебор...
3
 
Ответить
Омск
Хонда однозначно выигрывает у пыжа, да 957 т.р. дорговато, но за эти деньги Вы получаете полностью упакованный автомобиль, в котором есть все. Объем салона один из самых больших в классе не смотря на то что внешне автомобиль кажется маленьким. А как сивик едет, жесткая пдвеска является больше плюсом чем минусом это понятно не сразу, но если покататься на авто неделю и понять на что он способен то все сомнения отпадут сами собой.
Когда я покупал сивик, то продавец предложил доплатить 100 т.р. и купить нового аккорда, но сивик однозначно стоит своих денег. Проехав 44000 км, я только менял масло и на 43000 км поменял колодки. Я думаю что это показатель качества и оправдание цены так как сивику не нужен тюниг и дороботки он и в стоковой комплектации дат фору одноклассникам.
2
3
Ответить
Обидно читать когда ***е называют Пыжом, Пыж это Паджеро , коим и владею японский автопром обьективно сильнее европейского и американского это доказал недавний кризис.Лично я невидел ни одной демонстрации рабочих автопрома Японии не в пример другим развитым странам.
 
2
Ответить
Артер
cottt:
Обидно читать когда ***е называют Пыжом, Пыж это Паджеро , коим и владею японский автопром обьективно сильнее европейского и американского это доказал недавний кризис.Лично я невидел ни одной демонстрации рабочих автопрома Японии не в пример другим развитым странам.
Я бы не стал так громко негативно высказываться по поводу европейского автопрома. Х5, Х6 от BMW, а также GLS от Мерседес дадут сотку форы Вашему Паджеро (Прадо, Патролу и т.п.). Ну а европейские бентли, мазератти, ролсройсы, астонмартины и феррари являются недостижимым пределом мечтаний для узкоглазых производителей.
ну а на счет Пежо 308, автомобиля года 2007 (Билд), обладателя титула Золотой руль 2007, имеющего двигатель и коробку передач самых именитых производителей, гарантии 3 года или 100 тыс. пробега, 12 лет от сквозной коррозии, тоже все как то погорячились. На сегодняшний день считаю этот автомобиль наилучшим соотношением цена/качество (+калужский клиренс 175 мм, базовые защиту картера, противотуманки, подогрев сидений, климат контроль, мр3 и т.д.)
2
 
Ответить
[Vil]
Артер:
Я бы не стал так громко негативно высказываться по поводу европейского автопрома. Х5, Х6 от BMW, а также GLS от Мерседес дадут сотку форы Вашему Паджеро (Прадо, Патролу и т.п.). Ну а европейские бентли, мазератти, ролсройсы, астонмартины и феррари являются недостижимым пределом мечтаний для узкоглазых производителей.
ну а на счет Пежо 308, автомобиля года 2007 (Билд), обладателя титула Золотой руль 2007, имеющего двигатель и коробку передач самых именитых производителей, гарантии 3 года или 100 тыс. пробега, 12 лет от сквозной коррозии, тоже все как то погорячились. На сегодняшний день считаю этот автомобиль наилучшим соотношением цена/качество (+калужский клиренс 175 мм, базовые защиту картера, противотуманки, подогрев сидений, климат контроль, мр3 и т.д.)
Полностью согласен пежо больше рулит
2
 
Ответить
Даниил ТТТТТ
Омск
Артер:
Я бы не стал так громко негативно высказываться по поводу европейского автопрома. Х5, Х6 от BMW, а также GLS от Мерседес дадут сотку форы Вашему Паджеро (Прадо, Патролу и т.п.). Ну а европейские бентли, мазератти, ролсройсы, астонмартины и феррари являются недостижимым пределом мечтаний для узкоглазых производителей.ну а на счет Пежо 308, автомобиля года 2007 (Билд), обладателя титула Золотой руль 2007, имеющего двигатель и коробку передач самых именитых производителей, гарантии 3 года или 100 тыс. пробега, 12 лет от сквозной коррозии, тоже все как то погорячились. На сегодняшний день считаю этот автомобиль наилучшим соотношением цена/качество (+калужский клиренс 175 мм, базовые защиту картера, противотуманки, подогрев сидений, климат контроль, мр3 и т.д.)
Условия гарантии у Хонды аналогичные, а клиринс не всегда плюс. Конечно если жить в деревне то сивик Вам не подойдет, а в городе, как показывает опыт, клиринса 14 сантиметров хватает. А для того чтобы ездить по бездорожъю можно приобрести сузуки витара 950тыс. руб. в минимальной комплектации для сравнения цивик в минимуме 927тыс.руб. Ну а если вы хотите получать удовольствие от управления автомобилем приобретайте сивик и получите в разы бльше эмоций чем от овощьного пежо.
А что касается феррари, ламборгини, астон мартинов и мазератти, то эти авто врядли Вам по карману, а легендарная Хонда NSX при приемлемом ценнике может поспорить с именитыми марками в спортивных качествах, так же как и выступление Хонды в формуле 1 и многих менее пафосных чемпионатах, а где участвует пежо кроме ралли???
1
1
Ответить
http://forums.drom.ru/member.php?u=265699
2cottt: сколько себя помню, всегда Peugeot пыжиками называли...
2
 
Ответить
sarcazm
Сивка однозначно впереди, жду когда начнуться продажи, хочу поменять на автомат, щас робот
2
1
Ответить
sarcazm
2 Даниил ТТТТТ: минималка А 864 тыш.р, М 834 тыш.р, "Купи Авто" №21 2010
 
1
Ответить
Омск
sarcazm:
2 Даниил ТТТТТ: минималка А 864 тыш.р, М 834 тыш.р, "Купи Авто" №21 2010
А ты заедеть к официалам и поинтересуйся))))
Во многих журналах авто дешевле так как завезены "темным" дилером, сэкономил 100тыс. руб. и никакой тебе гарантии и бесплатной замены узлов и агрегатов в случае чего. Мне повезло и за два с половиной года ничего не сломалось, а как быть тем у кого машина попала под отзыв завода изготовителя из-за выявленных недостатков для их устранения (у цивиков D4 выпущенных в 2007 году были проблемы с блоком цилиндров) или не дай бог еще что-то случилось например стойка потекла или робот глюканул??? Диллер отправит к дяте у которого вы купили автомобиль за 834 тыс. руб.
Так что мое мнение скупой платит дважды, авто нужно покупать у официального диллера...
Раз уж зашла тема про гарантийное обслуживание, то скажу вам так хонда моторс рус никогда не уходит от своих обязательств и признает гарантийные случаи в 99% случаев, а пежо всеми мыслимыми и немыслимыми способами уклоняется от исполнения гарантийных обязательств. У меня трое знакомых судятся с пежо по этой причине, с хондой таких случаев не знаю...
 
1
Ответить
Мускат
Вообщем Хонда лучше!

Вы не забывайте, школы совсем разные...французы немного чудные в этом плане...
А у Хонды все четко...
Например все хвалят турбо.. типа мощи много и вообще бодрее едет, но задумайтесь почему Хонда не ставит турбо??
Правильно,мотор становится сложней в своем исполнении, а вся прелесть в простоте Хондовских движков, чем проще тем надежнее! Чего чего, а у хонды движки выносливые, только следить надо!А в ремонте вообще прелесть...в Гараже сколько их переберали...

Турбина жрет больше, и требует хорошего топлива, плюс внимание к ней двойное!

П.С. У Пыжа, Турбо Гумно полное.... Недавно кое как устранили дефект, шпонка у них уходила, в итоге тубо на обгоне отключалась, и мотор терял мощь..
На фиг такие косяки..

П.С.С Ценик на космолет не оправданный...я бы тоже репу сперва почесал...лучше вон тапка из Японии пригнал бы..не многим дороже)))
 
3
Ответить
Конечно же дешевле,а потом...?
По надежности французы впереди только Жигулей и китайцев.
Прочитайте в любом источнике про французские автоматы и поймете,что хуже нет(рессурс 60-70 тыс ).
Не гонитесь за дешевизной и дизайном на любителя.Если денег маловато,то уж лучше подержанную HONDA или TOYOTA,чем заведомый геморрой.
 
3
Ответить
во первых цивик машина шумная...пластик громкий...шумки никакой...а на природу на нем вообще не выехать...трясет как на тракторе...дизайн внешний неплохой а вот салон не очень...привыкать нужно действительно...кобыл маловато....коробка отличная и плюс японское качество...это два важных козыря цивика...

я пыжика же шумоизоляцция на уровне камри...внешне очень и очень отличный и красив...девченкам кстати нравится( в отличии от этого цивика)...мотор пыжика уже несколько лет подряд является мотором года...создан концерном бмв...так что цивик тут вообще отдыхает....салон из хороших материалов( пластик мягкий а сиденья удобные и большой багажник) что касается коробки то 4 ступенчатый автомат и правда не очень хороший....брать либо с механикой( 5 ступенчатой и 6 ступенчатой) либо с 6 ступенчатым автоматом нового поколения(не хуже чем хондовский)...кто то там писал что качество французов лучше наших и китайцев...вы сами то на чем ездите если такую охинею несете...ничем не хуже короллы последней и той же хонды...если японцы такие надежные то че ж такие лансеры то развалюхи...качество автомобиля отличное и бейте того кто говорит что это не так...цена приемлимая для автомобиля такого класса...плюс широкий список опций(панорамная крыша)

так что хонда полная чушь по сравнению с пыжиком....у пежо еще и статус полее престижного автомобиля))
4
 
Ответить
bmwforever:
я конечно понимаю что на вкус и цвет товарища нет.но уверен что внешний вид сивика вызовет отторжение у 90% европейцев. остальные 10 окажутся цыганами.жутко азиатский дизайн, просто кошмар. ассоциация с дешевым музыкальным центром LG.двигатель 1,8 140 л.с. привет из 90х. обычная хондовская высокооборотистая жужжалка.до недавнего времени еще и коробка робот - просто жуть.спидометр если уж дедать электронным то зачем там дисплей привет из 80х? ))брал в Москве напрокат черного сивика. очень много ругался.ортодоксальным фанатам японцев советую - покататься по европе и посмотреть на чем там ездят. - заехать на гонки Ле ман где Пежо успешно дерет Ауди и на мировое ралли где Ситроен выигрывает 7 год подряд.- затем вернуться в Россию посмотреть статистику продаж новых иномарок в которой Пежо продается в разы больше Хонды- вернуться домой и продолжить с пеной доказывать о превосходстве японских мыльниц.
ЗОЛОТЫЕ СЛОВА!!!
4
 
Ответить
Морген:
теперь осталось только Цивику 6 раз подряд чемпионом мира по ралли
стать и утереть окончательно нос всем пыжикам и ситроенам.
Не станет! Потому, что Хонда не участвует уже в ралли. А Пежо и Ситроён участвуют! И не плохо. Себастьян Лёэб на С4 многократный победитель.
По поводу коробок. На 308 и С4 не Калужской, а европейской сборке ставят 6-ти ст. типтроник с ручной функцией управления и спорт-режимом, а также новую 6-ти ст. механику.
А верхняя комплектация Premium Pack+, превосходит Цивик на порядок и стоит 900 с чем-то.
И вообще, чем дальше за Урал, тем более необъективнее отзывы. А когда господа из первопрестольной пересадят Вас на левый руль, какие песни Вы будете петь?
3
 
Ответить
Когда выбирал машину рассматривал оба варианта, но когда увидел салон Цивика, его сразу из списка вычеркнул и не купил даже если бы ОН стоил на 300 тыс дешевле Пыжа. Но это мое личное мнение, для в автомобиле важнее как он выглядит внутри, а уже потом как снаружи, по мне у Цивика салон ну нереально убогий, я бы даже настоящий космолет с таким салоном не купил бы :).
3
 
Ответить
     
Ижевск
Сообщений: 2817
Пыжик-хорошо, Хонда-хорошо, а ТОЙОТА - ЛУЧШЕ! (хотя сам пока на ниссане)
Hyundai Solaris Optima 1.6 АКПП*2013
 
5
Ответить
megageronima
Воронеж
Взял себе новый 308 - турбо с новейшим 6-ти ступенчатым автоматом (японским) - мне кажется, по оснащению и комфорту хонде теперь далековато как-то... Про такие мелочи, как раздельный климат и воздухоотводы для задних пассажиров вообще молчу. http://www.drive.ru/compare/?id=5872&id=770 Смотрите сами - хондовцы явно с ценой ошалели... Сравниваю 2 машины в максималке...
3
 
Ответить
   
Тихорецк
Сообщений: 24
+500!
KENTos:
у меня сейчас пыж как полгода в премиум паке, с двух литровым дизелем....Что-то желания нет опять на японию пересаживаться, хотя последние 9 машин были японские.
А по поводу коробаса чтоб не парится, я взял механику))
PS: НУ что японцам жалко шумки напихать в машину, ну не сильно же она удорожает её, почему в пежо тихо...
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!