Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Тест-драйв нового Honda CR-V в российской модификации от Drom.ru

Тест-драйв нового Honda CR-V в российской модификации от Drom.ru

29.11.2012 | 97237 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
3836 (88%)
523 (12%)

Тест-драйв нового Honda CR-V в российской модификации от Drom.ru  

Как и многие популярные модели, выпускаемые длительное время, кроссовер Honda CR-V, коих с 1995 года по всему миру уже продано более пяти миллионов штук, в своих трех предыдущих поколениях пережил разное «мировоззрение». По-спортивному подтянутый, легкий на подъем первенец, лаконичный, но посолидневший и слегка обленившийся SUV второго выпуска, и уже совсем потучневший, оплывший от важности «депутат» третьего созыва, которому для статуса однозначно потребовался более объемный двигатель.

Что новенького?

И вот машина четвертого поколения. Перемены на лицо! Причем буквально: внешне кроссовер явно помолодел — прежние складчатые формы «шарпея» уступили место размашистым, но гладким, четким и заостренным линиям, капот стал короче, а лобовое стекло более «скошенным», да и весь кузов обрел поджарую крепкую структуру. Разве что задняя часть может вызвать споры — кому-то она покажется грузной, перетяжеленной.

Вообще, геометрия изменилась мало: те же база, ширина, колея, а длина даже короче на 3 мм. Зато кузов стал объемней по вертикали — он на 10 мм выше, но при этом на 15 мм ниже, то есть на столько ниже клиренс, который теперь составляет всего 170 мм. Почему? Авторы объясняют безапелляционно: «Потребитель предъявляет больше требований к внешнему виду, уровню оснащения, комфорту, нежели к внедорожным характеристикам».

Пороги у новинки достаточно высокие, но под днищем свисает хоть и гладкий, но не внушающий доверия в своей прочности защитный пластиковый короб 

Нижний периметр кузова одет в защитный пояс из некрашеного пластика — для кроссовера с практически легковым клиренсом это весьма необходимый атрибут 

Уменьшенный до 170 мм клиренс измеряется до балки переднего подрамника, который, хотя бы, расположен заметно ниже поддонов двигателя и коробки. Кроме того, можно установить дополнительную стальную защиту моторного отсека, но только за дополнительную плату, как аксессуар  

Вот они, результаты увеличенной высоты кузова: запас пространства над головами в новой CR-V весьма большой, даже рослый человек вряд ли упрется головой в потолок, а водитель среднего роста может ехать едва ли не в цилиндре — над ним добрых 30 сантиметров пространства 

Но отличия нового CR-V не столько во внешности. По сравнению со всеми предыдущими, модель в четвертом поколении несет много инновационного «во всех пределах»: в эргономике, оборудовании, конструкции шасси и прочем. Так, новый CR-V обзавелся более качественными материалами отделки, его салон существенно перекомпонован, багажник стал на 65 литров больше, внедрена новая система трансформации сидений, улучшена шумоизоляция (уровень шума снижен на 3 Дб), предложен режим движения Eco, а усилитель руля стал электрическим, с электронным регулированием усилия.

В базовую версию Elegance входят не только восемь подушек безопасности и отключаемая система стабилизации, но также двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, омыватель фар, дневные ходовые огни, контроль давления в шинах, 5-дюймовый многофункциональный дисплей, электрорегулировка поясничного подпора кресла водителя. Всего же предусмотрено два варианта оснащения: более богатый вариант Lifestyle еще имеет наклон зеркал при включении заднего хода, автозатемнение, передний и задний парктроник с камерой заднего вида, Bluetooth, сигнализацию, передние «туманки».

Видеокамера заднего хода спряталась в традиционном месте на крышке багажника — над выемкой под госномер 

На первом этапе предлагается 2,0-литровый 150-сильный двигатель, который для обоих уровней оснащения доступен с 6-ступенчатой МКП или 5-ступенчатой АКП. Причем двигатель официально допускается «кормить» 92-м бензином, а «автомат» приобрел спортивный и ручной режим с подрулевыми лепестками переключения. В свою очередь есть изменения по подвеске, в том числе ее ход увеличен на 10 мм, что призвано улучшить энергоемкость и повысить «геометрическую проходимость».

На первом этапе предложен только 2,0-литровый бензиновый двигатель в 150 сил, но доступный с МКП и АКП. Весной появится 2,4-литровый мощностью 190 л.с., а дизель для России «закрыт» до лучших времен, пока повсеместно не появится соответствующего качества топливо  

Важные перемены и в принципе работы полного привода. Как известно, для автоматического подключения задних колес в CR-V использовалась DPS (Dual Pump System) — оригинальная и надежная система двух насосов, но работавшая с некоторым запаздыванием и не «регулируемая». Теперь все кардинально доработано и обозначается просто как Real Time AWD. Приводом задней оси заведует электрогидравлический блок, где электронасос поддерживает постоянное давление, плюс электронное управление, работающее совместно с другими бортовыми системами. Это должно обеспечить мгновенную реакцию и в целом повысить безопасность и надежность движения во всех условиях. Например, теперь в любом случае при старте синхронно задействуются обе оси, степень подачи момента меняется в зависимости от условий вождения, при буксовании создается эффект межосевой блокировки, а в обычных условиях задние колеса для пущей экономии и вовсе «отключены». К тому же новый блок весит на 17% меньше прежнего и на 59% меньше теряет из-за внутренних сил трения — все это также работает на повышение динамики и топливной экономичности.

Итак, теоретически новый CR-V предстает основательно переосмысленным, а как это все воспринимается в реальности?

Осматриваемся

Первое, что отмечаешь в кресле водителя — это комфортная посадка, с хорошим анатомическим запасом по ширине, что оценят и самые грузные люди, а также более изысканная обстановка. Есть кожеподобный мягкий пластик, вставки из бархатистого материала и даже правдоподобные элементы декора «под металл». Более того, внизу центральной консоли заботливо предусмотрены подушечки — неприкаянным коленям будет мягко! Да и центральный тоннель «вырос» очень кстати. Может, кому-то минивэнистая пустота между креслами в предыдущих версиях казалась предпочтительней, однако изолированная зона водителя все же выглядит по-автомобильному логичней и просто уютней.

Передняя панель — симбиоз американского стиля и нового дизайна интерьеров Honda. К качеству сборки претензий нет, но мягкого пластика могло быть и побольше 

Читаемость приборов хорошая, львиную долю занимает огромное блюдце спидометра с экраном борткомпьютера внутри, вокруг которого наподобие ушей Чебурашки расположились тахометр и указатели. Кроме того, изюминкой является меняющийся цвет ободка спидометра — от спокойного белого на малой скорости до «тревожного» красного на высокой 

Рулевое колесо едва ли не перегружено дополнительными функциями: здесь и круиз-контроль, и Bluetooth, и управление бортовым компьютером. А за спицами спрятались еще и лепестки ручного переключения передач «автомат» 

Штатная магнитола отличается весьма крупными и широко расположенными клавишами и интуитивно понятным управлением. Но информация об изменениях настроек выводится на центральный дисплей, что требует перефокусировки взгляда 

Прилив селектора трансмиссии по бокам обзавелся мягкими накладками-подушечками, защищающие ноги водителя и переднего пассажира от контакта с жестким пластиком центральной консоли 

К обзорности через наружные зеркала претензий не возникло. А вот во внутрисалонное зеркало сектор обзора невелик, да и поднятый центральный подголовник снижает площадь обзора еще сильнее. Но зато в очешнике есть панорамное «родительское» зеркало 

Перчаточный ящик имеет микролифт, но лишен не только внутренней отделки, но даже держателей для карточек или авторучек. Да и объем его небольшой, впрочем, бумаги формата А4 туда входят 

Между передними креслами разместился тройной бокс-подстаканник с крышкой, а также большой вещевой бокс, в котором спрятаны USB-разъем, AUX-вход и дополнительная электророзетка 

Карманы в передних дверях, увы, невелики. В качестве компенсации предлагается дополнительная полочка под дверной ручкой-подлокотником (туда можно забросить небольшой сотовый телефон) 

Пороги в зоне передних дверей «подрезаны», что снижает вероятность запачкать одежду 

При этом рычаг коробки остался в удобном месте на приливе центральной консоли и не потеснил на тоннеле емкий бокс и «батарею» из трех подстаканников прямо под рукой. В целом по эргономике трудно найти изъяны, разве что в салонном зеркале вид через заднее стекло маячит маленькой амбразурой, но зато боковые зеркала щедро охватывают пространство. Да и фронтально-боковой обзор вполне свободный, для чего проектировщики прибегли даже к такой хитрости, как выемки в обложке передних стоек, что делает их тоньше обычного.

В отличие от салонного, боковые зеркала дают отменный обзор назад, к тому же особо не мешают и боковому обзору 

Задняя часть салона теперь точно соответствует понятию «багажный отсек». Ни тебе разделяющих полок, ни подпольных секций, ни других креативных радостей, а просто вместительный трюм с низким полом, под которым докатка и инструмент лежат как в каком-нибудь недорогом хэтчбеке. Ну и ладно, так может и лучше для большинства случаев. Зато какое приятное новшество таят задние сиденья: потянул за рычажок или петельку, и они вмиг сложились, причем можно по раздельности. Получается большая площадка, и хотя с небольшой ступенькой и наклоном, но можно даже вполне удобно ночевать.

Отличительная черта почти 600-литрового багажника — его высота между уровнем пола и складной защитной шторкой, а также широкий проем, позволяющий без труда грузить габаритный груз 

По бортам багажника предусмотрены сетчатый карман для мелочевки, держатель для огнетушителя, дополнительная электророзетка, а также удобные ручки для складывания заднего дивана По бортам багажника предусмотрены сетчатый карман для мелочевки, держатель для огнетушителя, дополнительная электророзетка, а также удобные ручки для складывания заднего дивана

Сиденья раздельно складываются в одну секунду нажатием клавиш с задней стороны или потянув петельки со стороны входа, однако в исходное положение они приводятся уже вручную. Длина пола в разложенном виде (до поднятых подушек) составляет 1570 мм, однако спинки ложатся с небольшой ступенькой и наклоном 

Если что, размеры багажника позволят вполне свободно переночевать 

Против ожидания, вместо полноразмерной запаски в багажнике лежит только докатка. Впрочем, спасибо и за это, так как на других рынках на ее месте вообще предлагается шинный ремкомплект 

А вот, собственно, для сидения задние места оказались не идеальны. Запас до передних кресел хороший, есть регулировка наклона спинок, по ширине вместительно, но сами подушки коротковаты, их наклон не оптимальный, а расстояние от пола не очень большое. И это тем более удивительно при возросшей высоте кузова, хотя фирменная плоскость пола в этой зоне сама по себе остается достоинством. Кроме того, задние двери открываются фактически на 90 градусов — это тоже дает свои преимущества.

Даже с полностью отодвинутым назад передним креслом, для коленей сзади сидящего остается достаточно места 

Задний диван не отличается явной профилированностью, что позволит размещаться на нем и втроем. Однако двум пассажирам почти плоские сиденья и низковато расположенные спинки покажутся не слишком удобными 

Два подстаканника в откидном подлокотнике заднего дивана — то немногое, что доступно для удобства задних пассажиров 

Дополнительные дефлекторы обдува для задних пассажиров расположились между передними креслами: в условиях русской зимы их наличие лишним не будет 

Карман в задней двери еще меньше, чем спереди, а дополнительной полочки нет. Зато задние двери можно распахивать практически на 90 градусов, что заметно облегчает посадку на задний диван 

Над проемом задних дверей предусмотрены дополнительные крючки для одежды: по одному интегрировано в потолочные ручки, и еще по одному — в верхней части центральных стоек 

Едем!

В движении быстро понимаешь, что уровень шума действительно стал ниже, а плавность хода выше. Огромные колеса на 18-дюймовых дисках даже с зимними шинами шириной 225 мм катятся тихо и мягко, по-кошачьи обкатывая типичные дорожные условия. Но если рытвины и колдобины «выше среднего», красота больших колес выходит боком: работа подвески с увесистыми неподрессоренными массами начинает отзываться тяжелыми тычками. В таких условиях скорость приходится снижать до уровня обычной легковушки, что вроде не совсем по статусу.

Но в целом на ходу CR-V оставил впечатление цельного и достаточно сбалансированного автомобиля, с учетом, что настроен он на спокойное и экономичное передвижение. Причем экономичность здесь, судя по всему, поставлена во главу угла: специальная зеленая кнопка ECO делает из меланхоличного кроссовера откровенного флегматика. Если в обычном режиме машина хотя бы старалась не отставать в разгоне при нажатии на педаль газа, то в эко-режиме при старте возникало ощущение, будто двигатель тянет машину посредством мягкого и длинного резинового троса.

А про кик-даун в ECO-режиме вообще лучше забыть — не дождетесь! Зачастую автомат или вообще не реагирует на нажатие, или вдруг нервно перескакивает на пару ступень ниже, чего, может, и не требуется. Работать на опережение точно по твоему желанию не получается. В этом смысле характер хондовского автомата напоминает таковой у Mazda CX-5. Видимо, стремление к максимальной экономии приводит к таким схожим результатам.

Режим S в трансмиссии делает CR-V живее. Но все равно характер никак не назовешь энергичным. Да, 2,0-литровый двигатель сам по себе великолепен: он в меру шумен, хорошо крутится и сбалансирован по характеристикам. Но свои 150 сил развивает только при 6500 оборотах, и для среднеразмерного кроссовера снаряженной массой более полутора тонн он все-таки слабоват: мощности хватает для более-менее бодрого передвижения в городе, и только. Откровенно активная езда начинает утомлять постоянной раскруткой мотора, что достаточно солидному и комфортному кроссоверу не к лицу. И удобные подрулевые лепестки «ручного» переключения передач почти не влияют на ситуацию: коробка все равно не держит выбранную передачу при достижении предельно высоких или низких оборотов двигателя.

За городом ситуация схожая: если ехать спокойно и не слишком быстро, то мотора хватает. Однако уже к 120 км/ч его возможности заметно сдают, а после 160 разгон и вовсе сходит на нет: двигатель тужится, электроника искусственно держит максимум четвертую передачу в коробке, а ускорение никакое. Впрочем, стоит отдать должное машине: даже на скоростях, близких к максимальным (наши возможности на ровном гладком участке ограничивали зимние шины Nokian Hakkapeliitta R с индексом скорости 170 км/ч) управление не требовало какой-то особой концентрации внимания. Кроссовер «летит соколом»: уверенно и плотно идет по асфальту, не рыская на мелких неровностях, не раскачиваясь на более крупных и не слишком кренясь в поворотах.

Во время испытаний на «максималку» мы в конечном итоге дотянули по спидометру до 175 км/час, после чего машина «уперлась», да и не зачем — свои ограничения скорости накладывали и зимние шины 

Не зря хондовцы вначале по-старинке доводили натуральные ходовые качества и управляемость «голой» машины, а уже потом подгоняли под это дело настройку новомодных электронных систем. Как результат — та же система стабилизации не помогает вести машину, а лишь незримо страхует водителя от слишком грубых ошибок. Еще бы руль поестественней, ибо электрика, как ее ни настраивай, все равно нивелирует обратную связь с дорогой.

Но все это — на асфальте. А если съехать с него на проселок или вовсе свернуть в поля? Остались ли в CR-V хоть какие-то задатки проходимости, или все улетучилось вместе с былым клиренсом и складным столиком для пикника?

В быстрых и скользких виражах CR-V демонстрирует классические для подобных машин характеристики управляемости: снос передней оси под газом, и занос после его сброса. При этом, если система стабилизации отключена, то гасить начинающийся занос необходимо сразу и быстро, что, впрочем, особого труда не составляет: машина остается послушной и предсказуемой 

Ход задней подвески хоть и увеличен, но только на 10 мм, поэтому колеса все равно вывешиваются довольно легко 

Даже с отключенной системой стабилизации на заснеженном поле колеса плохо срываются в пробуксовку 

Даже с отключенной системой стабилизации на заснеженном поле колеса плохо срываются в пробуксовку 

Если шины с хорошим сцеплением, то форсирование подобных горок даже «внатяг» проходит легко, разве что на перегибе задеваешь низким «брюхом»  

Новый CR-V может даже небольшую поперечную колею штурмовать, однако переоценивать возможности кроссовера не стоит: и возможности трансмиссии, и геометрические параметры быстро достигают своего предела 

Съехать с подобного пригорка проблем не составит. Но сможет ли CR-V подняться обратно? 

С отключенной системой стабилизации ведущие колеса быстро срываются в букс и раскатывают под собой снег до ледяного состояния, не позволяя машине продолжить восхождение 

В конце осени глубокого снега еще нет, а 20-сантиметровый покров, как и ожидалось, проблем не доставил. Опасаться в чистом, но неровном поле, стоит только диагонального вывешивания или посадки на брюхо. Причем именно угол рампы становится слабым местом: шутка ли, если машина шоркает поверхность там же, где и многие легковушки. К тому же снизу у CR-V — пластиковые щитки: а ну как оборвешь и оставишь их в очередной колее? Хорошо еще, что свесы остаются более-менее приемлемыми, а нижние части обоих бамперов предусмотрительно прикрыты некрашеным пластиком. Но в любом случае, жесткие рельефы для нового CR-V противопоказаны.

Как проявляет себя новая межосевая муфта? Изменения пошли машине явно на пользу: ведь если раньше полный привод подключался только после некоторой пробуксовки передних колес (при которой те запросто могли успеть закопаться или нашлифовать скользкую поверхность под собой), то новая система активирует полный привод значительно быстрее — при первых же признаках пробуксовки передка. А при старте с места муфта и вовсе превентивно поджимается, обеспечивая момент на обеих осях. Когда мы попытались тронуться с места на крутом раскатанном подъеме, то с отключенной системой стабилизации VSA двигатель сразу сорвал в пробуксовку по одному переднему и заднему колесу.

А если систему стабилизации не отключать? Обычно антибукс в таких ситуациях просто душит мотор, не оставляя даже шанса на движение. Но CR-V поехала! Правда, недалеко — до первого уступа на подъеме, где окончательно пропало сцепление шин с поверхностью. Но ведь поехала же, причем без активации системы Hill Start Assist, помогающей трогаться в горку. И на проселке, когда переезжали две неглубокие (но существенные даже для кроссоверов) канавки, активированная VSA не дала колесам почем зря шлифовать и раскатывать под собой снег в ледяную корку. И поэтому наши рекомендации однозначны: если вы не хотите или опасаетесь преодолевать препятствия ходом, электронных помощников лучше не отключать!

Василий Ларин, Алексей Степанов

 

Цены и конкуренты

Пожалуй, один из главных козырей нового CR-V кроется в предложенном соотношении параметров и цен, что особенно видно на фоне конкурентов. Так, базовая цена за вышеуказанный уровень оснащения Elegance с механической коробкой составляет 1 149 000 рублей, с АКП — 1 219 000 р. В комплектации Lifestyle — 1 299 000 и 1 349 000 рублей соответственно. При этом в своем классе CR-V превосходит ряд моделей по базовому оснащению и в размерах, и особенно по емкости багажника.

Итак, если взять популярных одноклассников в базовых версиях именно с 2,0-литровыми бензиновыми двигателями без наддува и с полноприводной трансмиссией, то конъюнктура получается следующая. Mazda CX-5 — от 1 245 000 рублей, Mitsubishi Outlander — от 1 189 900, Toyota RAV-4 — от 1 183 000, Nissan X-Trail — от 1 233 000, да и «корейцы» уже далеко не скромняги, что отлично видно на примере Kia Sportage в соответствующей комплектации — от 1 139 900 рублей. Притом из этого ряда две модели — Mazda CX-5 и Mitsubishi Outlander — также являются новинками 2012 года.

Ну а тем, кто желает большего во всех смыслах, придется подождать до весны, когда появится вариант CR-V с 2,4-литровым двигателем мощностью 190 л.с. в паре с АКП, где кроме всего появится и кожаный салон. Дизельных же версий не предвидится — компания Honda не рассматривает их для российского рынка ввиду несоответствия качества нашего дизтоплива.

Технические характеристики Honda CR-V

Кузов 
ТипУниверсал
КонструкцияНесущий
Количество мест/дверей5/5
Двигатель 
ТипБензиновый SOHC i-VTEC
Расположение двигателяСпереди поперечно
Кол-во и располож. цилиндров4, рядное
Рабочий объем, куб. см1997
Диам. цилиндра/ход поршня, мм81/97
Степень сжатия10.6
Кол-во клапанов на цилиндр4
Мощность, л. с./об. мин.150/6500
Крутящий момент, Нм/об. мин.190/4300
Трансмиссия 
ПриводПодключаемый, автоматический полный привод (Real Time AWD)
Коробка передачАвтоматическая 5-ступенчатая с ручным режимом
Рулевое управление 
ТипРеечное с адаптивным электроусилителем
Радиус разворота, м5,5
Подвеска 
ПередняяMcPherson
ЗадняяМногорычажная
Колеса 
ДискиЛегкосплавные диски 18x7J
Шины225/60 R18
Размеры, объем, вес 
Длина/ширина/высота, мм4571/1820/1685
База, мм2620
Клиренс, мм170
Колея спереди/сзади, мм1565/1565
Снаряженная масса, кг1580
Полная масса, кг2100
Объем топливного бака, л58
Объем багажника, л589-1669
Динамические характеристики 
Максимальная скорость, км/ч182
Разгон до 100 км/ч, сек.12,8
Расход топлива, л/100 км 
Городской режим10,2
Загородный режим6,3
Смешанный режим7,7


Drom.ru

Комментарии

  
Нижневартовск
Сообщений: 273
Хороший вжик =) Интересно как он по цене выйдет ? )
Только русский человек начинает читать инструкцию, когда понимает: всё пздец, сломал.
41
242
Ответить
  
Сообщений: 317
на зимних шинах кто ж уровень звука замеряет да еще по снегу, вот оденте летнюю резину, да по бетонке прогоните, готов спорить, что ни окаких 3 ДБ речи не может быть.
59
94
Ответить
 
Сообщений: 6622
sia7909:
на зимних шинах кто ж уровень звука замеряет да еще по снегу, вот оденте летнюю резину, да по бетонке прогоните, готов спорить, что ни окаких 3 ДБ речи не может быть.
А если еще 20 дюймовые колеса поставить, перекачать их и по гравию, то вообще наверно как будто камнями по голове ?:))
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Мой отзыв: Lexus CT200h 2011
125
11
Ответить
 
Уфа
Сообщений: 247
красив зараза!!!
Caldina AT191 7A-FE 96г.
116
67
Ответить
  
77 RUS Город Обезьян
Сообщений: 405
Наконец то умный полный привод поставили!)))...короче можно брать.
Прекрасно, что мы встретились с парадоксом. Теперь можно надеяться на продвижение вперёд.)))
110
48
Ответить
  
Сообщений: 9467
Дизайн, удачней предыдущей.Смотрится в живую хорошо.
138
24
Ответить
     
Сообщений: 2667
Хорошо смотрится.
Мой отзыв: Toyota Yaris 2008
70
23
Ответить
 
Омск
Сообщений: 240
Красавица. И надписи на бортах даже гармонично смотрятся.
2.4 и 190 лошадок ей будет в самый раз.
Делай выбор и не оглядывайся назад.
CR-V 2.4 EXE '11
Мои отзывы: Honda CR-V 2011, Honda Civic 2000
107
20
Ответить
 
Алтай - Кемерово
Сообщений: 189
"компания Honda не рассматривает их для российского рынка ввиду несоответствия качества нашего дизтоплива." Нуууу очень умная и продуманная компания Хонда.
Orthia 96г//СR-V 99г
129
7
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82903
вполне хорош
GET BIG OR DIE.
33
45
Ответить
     
116
Сообщений: 3656
Ботинки бы почистить...
prius2011г
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser 2007
35
6
Ответить
 
Сообщений: 5551
Новый Рав больше понравился.
47
174
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 92
Хороший машин осталось бабла подкопить))))
Мой отзыв: Honda Civic Ferio 2001
50
16
Ответить
 
Сообщений: 232
Хонда классная! В Челябинске уже продают новые 2,4 из Америки кожа-рожа все дела. Цена 1,5 ляма.
47
7
Ответить
 
Сообщений: 232
Street Storm:
вполне хорош
А ты нет.
39
12
Ответить
  
Сообщений: 499
Хорош машин, вот только клиренс маловат.
Мне вот интересно, чем отличается минивен от кроссовера.
53
11
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 7
Дисплей климат-контроля выглядит один в один как на новом Mitsubishi Outlander. Наверное в Японии многие вещи делаются на одном заводе.
28
4
Ответить
     
Сообщений: 2539
хондовцы молодцы бомбу сделали ..пред-ий кузов на фоне новинки просто поблек
отличная новинка хочется купить
да и движки у них бодрые
47
39
Ответить
 
Омск
Сообщений: 240
325-й:
Хорош машин, вот только клиренс маловат.
Мне вот интересно, чем отличается минивен от кроссовера.
Формой капота, видимо. И желаниями маркетологов)
Делай выбор и не оглядывайся назад.
CR-V 2.4 EXE '11
22
5
Ответить
     
Сообщений: 2539
325-й:
Хорош машин, вот только клиренс маловат. Мне вот интересно, чем отличается минивен от кроссовера.
в смыли виш от си эр ви ?
6
12
Ответить
  
Сообщений: 338
Хотел сказать давайте дизель, но:
"Дизельных же версий не предвидится — компания Honda не рассматривает их для российского рынка ввиду несоответствия качества нашего дизтоплива."

Ставьте тогда турбину на 2-х литровый бенз.двигатель. И динамика получше и крутящий момент повыше и соляры не надо. Только лошадей оставляйте не выше 200 ! (чтоб на налогах сэкономить)
18
18
Ответить
 
Сообщений: 5551
И вообще одноклассники уже давно с кнопки заводятся, а тут ключ. Погремушка.
055
31
68
Ответить
 
Сообщений: 5551
борн.:
хондовцы молодцы бомбу сделали ..пред-ий кузов на фоне новинки просто поблек
отличная новинка хочется купить
да и движки у них бодрые
Какие движки - бодрые?
055
35
20
Ответить
  
Сообщений: 310
Новый равик посимпатичней и внешне и внутри, а новый форик практичней. Клиренс маловат, сразу мимо.
43
65
Ответить
  
Улан-Удэ
Сообщений: 10008
ну хоть не сильно замылили
жизнь боль, когда резя в ноль
8
2
Ответить
  
Улан-Удэ
Сообщений: 10008
руль понравился
жизнь боль, когда резя в ноль
22
3
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 357
8 подушек безопасности уже в базе - правильный ход японских инженеров/маркетологов.
Такие кроссоверы покупают семейные люди, для которых здоровье детей, как правило перевозимых на задних сидениях, первостепенно.
76
1
Ответить
  
Сообщений: 499
борн.:
в смыли виш от си эр ви ?
В смысле S-MX от C-RV.
2
7
Ответить
Иркутск
Сообщений: 3
Этот движок между прочим один из самых надежных в новых хондах. Да и в принципе проблем с движками от хонды можно сказать вообще нет по сравнению с немцами и др.
72
10
Ответить
Иркутск
Сообщений: 3
T_O_N_Y:
Новый Рав больше понравился.
Ну да колотушка колотушкой твой РАВ...
61
22
Ответить
 
Томск
Сообщений: 187
Блин! как обычно! Двигатель зажали так что не подлезти!
У конца 90-х были они так что впереди ровный пол- за это многие её любили! - теперь не фонтан.
Теснее в них стало чем было когда то - вроде и дутая а тольку нет.
Удручают нынешнее машины- одноразовые
29
23
Ответить
    
Сообщений: 1202
Пля, хоть бы постыдились. 21 век на дворе.
VW Golf VI
96
47
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1217
DOBRЫЙ:
Дизайн, удачней предыдущей.Смотрится в живую хорошо.
Экстерьер на мой взгляд у предшественника был поинтересней, а вот салон пожалуй стал лучше, хотя надо смотреть в живую!
Если ты споришь с идиотом, вероятно он делает тоже самое.
11
21
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1217
Ленивый:
Пля, хоть бы постыдились. 21 век на дворе.
Чего не так?
Если ты споришь с идиотом, вероятно он делает тоже самое.
27
19
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1217
325-й:
Хорош машин, вот только клиренс маловат.
Мне вот интересно, чем отличается минивен от кроссовера.
Кроссовер предполагает возможность более или менее комфортного движения по дорогам общего пользования с любым покрытием, а минивэн тупо маленький автобус!
Если ты споришь с идиотом, вероятно он делает тоже самое.
15
7
Ответить
    
Сообщений: 1202
sprinter739:
Чего не так?
Вы часто в автомобиле музыкальные диски, причем скорее всего wav формата используете?
VW Golf VI
12
27
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1217
Ленивый Шустрик:
"компания Honda не рассматривает их для российского рынка ввиду несоответствия качества нашего дизтоплива." Нуууу очень умная и продуманная компания Хонда.
а может очень умное и продуманное правительство у нас, раз позволяет выпускать на рынок топливо низшего качества, пригодное для тракторов?
Если ты споришь с идиотом, вероятно он делает тоже самое.
28
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1217
Ленивый:
Вы часто в автомобиле музыкальные диски, причем скорее всего wav формата используете?
Ну я думаю МПЗ то он должен понимать!
Ежели нет, то всецело поддержу вас! Ну и пожалуй помимо AUX могли бы USB выход в бардачке сделать!
Если ты споришь с идиотом, вероятно он делает тоже самое.
14
6
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8287
Нормальная машина, но лично я скорей всего рафа 4го взял бы, хотя и хонды люблю.
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
Мой отзыв: Toyota Venza 2012
17
38
Ответить
  
Нижний Новгород
Сообщений: 13731
[quote=]Дизельных же версий не предвидится — компания Honda не рассматривает их для российского рынка ввиду несоответствия качества нашего дизтоплива.
Т.Е Европейцы,Американцы,даже Газель банальная на дизелях с коммон рейлом ездит а японцы нет?!
Что ж за топливо такое они используют?Не керосин ли авиационный случаем?
Проще б сказали,дизелей нет и не будет так как делать не умеем.
23
34
Ответить
 
76>35>25>76>27
Сообщений: 226
скоро у седанов и хечбеков клиренс будет больше,чем у паркетов...,дожили...
HONDA FREED 2011 передний
65
1
Ответить
    
Сообщений: 36343
sia7909:
на зимних шинах кто ж уровень звука замеряет да еще по снегу, вот оденте летнюю резину, да по бетонке прогоните, готов спорить, что ни окаких 3 ДБ речи не может быть.
Не надо голословно,катал по бетонке шумка на пять баллов.
RD-1,RD-5,RE-4,RM-4.
15
4
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5721
как всегда,хонда на голову выше конкурентов...вот хоть чуть,но на шаг впереди,даж если с рафом сравнить...на десять лошадей движка мощней,клиренс выше,внешне эффектнее,салончик уютненький...
зы. но с таким клиренсом шли бы они оба в опу...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
39
29
Ответить
  
Сообщений: 499
sprinter739:
Кроссовер предполагает возможность более или менее комфортного движения по дорогам общего пользования с любым покрытием, а минивэн тупо маленький автобус!
Ну почему сразу автобус? Хонда S-MX? тойота надя и т.д. Какие же это автобусы.
Я ведь к чему этот вопрос задал. К тому, что у C-RV дорожного просвета толком нет. Чем он тогда от того же S-MX отличается?
20
1
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 43168
Хоть она мне и нравится (снаружи) но чет чушь пишут какую-то про предыдущие поколения, уж третье поколение явно подтянутее этого будет, да и вообще намного оригинальнее дизайном.
Невежество чаще рождает уверенность, нежели знание.
17
5
Ответить
 
Сообщений: 5551
Mihail550:
Ну да колотушка колотушкой твой РАВ...
Ни одна ни вторая - обе не уперлись.
055
23
6
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 30
катаюсь на такой уже пол года, только объем 2.4 - реально ВЫШЕ ВСЯКИХ ПОХВАЛ !!!
21
10
Ответить
   
Irkutsk-city
Сообщений: 1001
С каждой новой моделью ждешь от Хонды каких-то инноваций по тех. части, а получаются те же яйца, только в профиль. Как бы 5-ст. автомат, так и остался, как был старый 2 литра атмо 150 кобыл, так и остался. Какие-то проблемы у Хонды с НИОКР чтоли?
38
9
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 42834
интересно, как двушка себя с мкпп ведет? хоть бы кто написал. До 100 вроде как ниче, а что дальше?
2
3
Ответить
    
Иркутск -> Москва
Сообщений: 33126
sprinter739:
Ну я думаю МПЗ то он должен понимать!
Ежели нет, то всецело поддержу вас! Ну и пожалуй помимо AUX могли бы USB выход в бардачке сделать!
есть и AUX, и USB - только не в бардачке, а в центральном боксе...
СЧАСТЛИВ ПО УМОЛЧАНИЮ!
и не лезьте в мои настройки - они запаролены...
13
 
Ответить
 
Сообщений: 4582
Все равно не та.... клиренс надо больше.. делать... на моей и то маловат хотя на хорошей резине самое то. И подключаемый в ручном режиме задний привод. Надо своим клиентам давать больше возможности.
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
26
1
Ответить
 
Алтай - Кемерово
Сообщений: 189
sprinter739:
а может очень умное и продуманное правительство у нас, раз позволяет выпускать на рынок топливо низшего качества, пригодное для тракторов?
Правительство то у нас точно продуманное делают всё чтобы высосать как можно больше денег с автолюбителей (и не только) а взамен лишь красноречивые речи как у нас всё будет хорошо. Вот нате мы думали-думали и придумали отмену "доверенности" этож уму не постижимо как им в голову то пришло и в новостях то трезвонят как будто переворот осуществили который все так ждали аж не ели. А наше дизтопливо только в трактора и лить.
Orthia 96г//СR-V 99г
17
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 999
Street Storm:
вполне хорош
75 000 сообщений у спамера.
я вообще думал что это бот, но он на форуме вроде адекватно общается.
значит в новостях можно ***** ?
8
 
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1899
иркутский срв
4
1
Ответить
 
Алтай - Кемерово
Сообщений: 189
rus013:
Т.Е Европейцы,Американцы,даже Газель банальная на дизелях с коммон рейлом ездит а японцы нет?!
Что ж за топливо такое они используют?Не керосин ли авиационный случаем?
Проще б сказали,дизелей нет и не будет так как делать не умеем.
Хонда делает машины да ещё какие! а трактора пускай другие делают.
Orthia 96г//СR-V 99г
22
12
Ответить
     
Сообщений: 2539
325-й:
Ну почему сразу автобус? Хонда S-MX? тойота надя и т.д. Какие же это автобусы. Я ведь к чему этот вопрос задал. К тому, что у C-RV дорожного просвета толком нет. Чем он тогда от того же S-MX отличается?
S-MX ??? его сто лет не выпускают ..ты наверно имел ввиду степ вагон ?
нормальный дорожный просвет у си эр ви для города самое то.. если не хватает поставь тапки побольше
6
4
Ответить
     
Сообщений: 2539
T_O_N_Y:
Какие движки - бодрые?
не ну по сравнению с твоей сигарой ..прикуривают
3
2
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 382
sprinter739:
Ну я думаю МПЗ то он должен понимать!
Ежели нет, то всецело поддержу вас! Ну и пожалуй помимо AUX могли бы USB выход в бардачке сделать!
Дружище, в бардачке всё имеется. проверено лично!!!)))
11
 
Ответить
cer
 
Сообщений: 5957
тоже думал, но взял место хонды вензу
www.cидак.рф
www.iso-30.ru
Шпиндели Giordano Colombo: RS 90.2 5.5 кв.
www.gcolombo.ru
5
17
Ответить
  
днепропетровск
Сообщений: 9552
за лям 300 лучше новую Санту взять - она и побольше и движок там помощнее. и клиренс - 185мм и автомат 6 - ступенчатый.
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
10
57
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 93
Ни клиренса, ни двигателя, ни стиля в интерьере - машина для домохозяек США
48
25
Ответить
 
Чита
Сообщений: 6269
Чисто городская машина с таким-то клиренсом, он сразу поставит крест на желании купить это авто для многих.
Нарушителями правил дорожного движения не рождаются - ими умирают.
32
14
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 93
Даже у Тойоты!!! интерьер в новом Раф4 интереснее.
27
33
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 93
fuzze:
С каждой новой моделью ждешь от Хонды каких-то инноваций по тех. части, а получаются те же яйца, только в профиль. Как бы 5-ст. автомат, так и остался, как был старый 2 литра атмо 150 кобыл, так и остался. Какие-то проблемы у Хонды с НИОКР чтоли?
Все разработки у них, видимо, в маркетинге и PR, для развода народа. Что мазда со своим скайактивом, что хонда с переработанным атмосферником. А 2 литра бенз. на такой вес катастрофически мало.
14
8
Ответить
     
Сеул-Владивосток
Сообщений: 2317
Это все последствия цунами. Ну а вообще ждали конечно большего, а в итоге ничего... Внутри автомобиль реально смотрится дешего, ничего толком не поменялось с 3-м поколением.
13
16
Ответить
БАРНАУЛ
Сообщений: 2
Реальные ощущения всех прелестей HONDA , понимаешь только после длительной эксплуатации авто HONDA и позже попадая в похожий авто по классу понимаешь - HONDA - наркотик. А клиренс занизили конечно зря мы не по европейским дорогам ездим!
50
5
Ответить
    
Сообщений: 1798
Bit:BasS....o_O ..:
Хороший вжик =) Интересно как он по цене выйдет ? )
а читать не пробовал, только на картинки посмотреть хватает?
.
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2007
15
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
да нормальная машинка.все понятно и уровень нормальный.как можно с корейцами ровнять не понять.
Nitarius:
Блин! как обычно! Двигатель зажали так что не подлезти!
У конца 90-х были они так что впереди ровный пол- за это многие её любили! - теперь не фонтан.
Теснее в них стало чем было когда то - вроде и дутая а тольку нет.
Удручают нынешнее машины- одноразовые
слушай ты откуда такой умный?в машине места море.к мотору подлезть при желании легко!морда разборная! и вообше половина отзывов лишь бы брякнуть что -нибудь!
24
9
Ответить
    
Сообщений: 1048
Спереди Cпортидж, сзади ХС60. Клиренс...скоро, наверное, и сузуки свифт будут считать кроссовером.-)
16
17
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15487
Хрень какая-то...
ХОНДА - окстись... Ты делаешь обалденные быстрые тачки для асфальта (кольца), ну зачем тебе прыгать туда, где заведомо проиграешь?

Лучше бы новую с2000 сделала бы....
19
34
Ответить
     
Сеул-Владивосток
Сообщений: 2317
Все это было раньше, сейчас одна из многих... И не самая лучшая
14
10
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13904
Хочу такую. Дайте денег.
Мне очень CR-V нравится, причём во всех кузовах, а четвёртый очень нравится.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
28
7
Ответить
    
Сообщений: 64752
Салон какой то уже пошарканый/замызганый...
В борьбе за счастье люди устают
и чувствовать его перестают.
15
12
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 726
по моему по задним стопарям и еще кое по чему напоминает HONDA EDIX
TOYOTA COROLLA 1994 5A
HONDA ORTHIA 1999 B20B
все в прошлом (Иркутск)
6
3
Ответить
   
НВКЗ-НСК
Сообщений: 576
Была ЦРВ 1-го поколения. За четыре года ни разу не подвела и кроме масла ничего не просила. Когда в городе три дня мело и на дорогах был полный капец, вспомнила ее с ностальгией. А эта красавица просто.
30
5
Ответить
   
НВКЗ-НСК
Сообщений: 576
sergio.it:
Даже у Тойоты!!! интерьер в новом Раф4 интереснее.
РАФ-4 по сравнению с ЦРВ полный отстой.
42
20
Ответить
 
Сообщений: 5551
борн.:
не ну по сравнению с твоей сигарой ..прикуривают
а то!
055
1
10
Ответить
     
Казань
Сообщений: 71
Отец как увидел объявленные цены сразу же сделал заказ, ибо за 1.150.000 русских денег по набору опций это самый выгодный вариант! живем в небольшом городе, поэтому автомат никчему, манера езды спокойная, человек не молодой все таки, движок хоть и слабоват но в самый раз, очень экономичный и надежный! еще 8 подушек придают стимула для покупки, ибо чем больше ездишь и видишь столько четких пацыков на дороге реально становится страшно.

по конкуреннтам со слов отца: мазда - для мажористых мальчиков и девочек, рафик - невзрачен и деревянен, х-треил хорош и надежен, но внешне выглядит более консервативно, новый аут - это вообще ахтунг, хотя может привыкнем к его внешности.

И да, у нас есть скидка 1% в хондацентре, т.е. 15к как раз потратим на сигналочку : ) покупали в 2008 году цывег, который только радует, вобщем мы за хонду : ))
51
5
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7957
diman70rus:
Хорошо смотрится.
+...
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
8
2
Ответить
    
Сообщений: 41
Господи это сколько надо было времени Хонде, чтобы понять, что у них самый худший полный привод из всех японцев, ну как говорится лучше поздно чем никогда. Внешне конечно очень красивой сделали, уже видел в Красноярске американку, подходил смотрел, также хочется отметить что качество материалов значительно улучшили. Думаю у городских жителей будет пользоваться большим спросом. Сам стою перед выбором кроссовера и ждал выхода этой модели, но если честно когда увидел в живую, то разочаровался, главным минусом её является клиренс, ну очень он маленький. Я поставил рядом свою тойоту премио 4WD (легковой седан), так разницы в клиренсе практически нет, еще одним важным минусом является что не делается ровный пол когда сложишь задние сиденья. Так что я еще не готов платить 1400000 за 4WD минивэн. Так, что сейчас заказал дизельного ниссан икстрейл, он по выше и значительно практичнее.
31
19
Ответить
 
Tyumenskiy Kraiy
Сообщений: 5191
liett:
Красавица. И надписи на бортах даже гармонично смотрятся. 2.4 и 190 лошадок ей будет в самый раз.
Давно уже надо было мощность увеличить. Движок примерно тот же что и у Аккорд 7-го поколения (2,4, 190)...самое оно))))
ВАЗ-21011, -21099, H Accord 6, 7, M6, H CR-V III
Мои отзывы: Mazda Mazda6 2011, Honda Accord 2003
8
 
Ответить
  
Сообщений: 14261
симпатяга) срезали 15мм дорожно просвета? вот беда-то приподнять обратно) бампер низковат передний..тут уж никуда)
14
1
Ответить
 
Tyumenskiy Kraiy
Сообщений: 5191
Клиренс зря канеш понизили)))
ВАЗ-21011, -21099, H Accord 6, 7, M6, H CR-V III
26
1
Ответить
 
Tyumenskiy Kraiy
Сообщений: 5191
Под капотом только "бардак" какой-то...неурасиво сделали)))
ВАЗ-21011, -21099, H Accord 6, 7, M6, H CR-V III
6
7
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 80
Неплохой авто, да еще и AWD
10
6
Ответить
  
Анапа
Сообщений: 15963
суперская машинка хонда рулит одно очень и очень огорчает 17см клиренс это даже не смешно
ML350- Touareg V8-BMW X3
22
6
Ответить
  
Анапа
Сообщений: 15963
dmitriy69:
за лям 300 лучше новую Санту взять - она и побольше и движок там помощнее. и клиренс - 185мм и автомат 6 - ступенчатый.
санта в базе стоит как црв в топе -санту подняли натклассвыше на смену ix55
ML350- Touareg V8-BMW X3
13
 
Ответить
 
Сообщений: 5551
Angarskey:
суперская машинка хонда рулит одно очень и очень огорчает 17см клиренс это даже не смешно
А нафига больше то?
055
11
25
Ответить
 
Омск
Сообщений: 240
ALEXEI_86:
Давно уже надо было мощность увеличить. Движок примерно тот же что и у Аккорд 7-го поколения (2,4, 190)...самое оно))))
Согласен. Немного приборзела Хонда с внедрением инноваций. Но с другой стороны, обкатанные и надежные технологии в эпоху одноразовых машин тоже хороший ход)
Делай выбор и не оглядывайся назад.
CR-V 2.4 EXE '11
7
1
Ответить
    
НСО Куйбышев
Сообщений: 55
А я считаю что туманки нужно ставить во все комплектации,а не только в дорогие,ведь это в первую очередь лучшее освещение,а значит безопасность.
17
4
Ответить
     
Сообщений: 104
Шляпа, по сравнению с новым фориком ей вообще не каких шансов
Lanc BH-9 VDC
12
30
Ответить
  
Анапа
Сообщений: 15963
bash78:
Шляпа, по сравнению с новым фориком ей вообще не каких шансов
мля время покажет
ML350- Touareg V8-BMW X3
20
1
Ответить
     
Сообщений: 104
да и со старым то же
Lanc BH-9 VDC
8
11
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 382
Эраст Петрович.:
Спереди Cпортидж, сзади ХС60. Клиренс...скоро, наверное, и сузуки свифт будут считать кроссовером.-)
А мне вот интересно, прикольно кататься на искусственно ****атом автомобиле которую только не тестили на управляемость комфорт ит.д. воткнули более жесткие пружины, сделали трактор. Ни тебе комфорта ни уверенности на дорогах, зато картошки можно на мешок больше загрузить!!!))). вот это я понимаю тайота заботиться о россиян. А вот хонда прежде чем что то выпустить сем раз отмерит, один раз отрежет..! ИХМО!!! Jetta, та же фигня с подвеской - ****атая телега без возможности остановить авто при повороте. Это я говорю по результатам тестов экспертов! Так вот, я лучше буду аккуратней на бездорожье, чем...., у меня сейчас клиренс 14.5 см, за 2.5 года я ни разу не зацепил брюхом!!!
16
6
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 382
ALEXEI_86:
Под капотом только "бардак" какой-то...неурасиво сделали)))
Тебе под капот заглядывать в этой машине нужно всего 2 раза в год, когда будешь заливать "воду" в бачок для смыва лобового стекла, и всё!!!))) На этом знакомство с подкапотным пространством закончиться. ))))
24
1
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2648
Буду наверное брать через годик, только знаете что расстраивает, для для двух литрового мотора нет комплектации с executive, с ксеноном, кожанным салоном, и электроприводом сиденья.
1
5
Ответить
  
Калининград
Сообщений: 9031
салон унылый дальше некуда
попа похоже на pontiac aztek
«Выхлопные газы попадают в турбонагнетатель и вращают его, творится колдовство, и вы едете быстрее».
10
13
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3250
с таким клиренсом лучше минивэн вэдовый взять
ваз-21053 2003г.
тойота спасио 97 г.
Honda CR-V RD5 2001г
лучше лучше чем хуже ©
14
5
Ответить
   
Губкинский
Сообщений: 17
rus013:
Т.Е Европейцы,Американцы,даже Газель банальная на дизелях с коммон рейлом ездит а японцы нет?!
Что ж за топливо такое они используют?Не керосин ли авиационный случаем?
Проще б сказали,дизелей нет и не будет так как делать не умеем.
Что за бред?
С позиции разрабов абсолютно верный ход. Лучше не поставлять в страну где дизтопливо сомнительного качества, чем потом от потребителей выслушивать антирекламные коменты.
Мол дизеля у вас ботва и прочее прочее, дилерские гарантии замены и т.д.
14
1
Ответить
   
Губкинский
Сообщений: 17
По поводу автомобиля, хороший аппарат сотворили Хондовцы. Первый раз именно модель C-RV привлекла меня. Хороши авторский обзор где я полностью согласен с мнением о "соотношении параметров и цен". Это в точку! На миг представим на решетке радиатора шильдик Тойоты вместо Хонды или тем более корейцев - Кия, Хендай и ценник будет иной далеко не в пользу последних.

К машинке стоит присмотреться.
18
4
Ответить
     
Сообщений: 2539
если взять икс треил ..у него родной размер 215.65-16 и дорожный просвет не впечатляет ..ну так мона и эскудовский размер поставить 225.70-16 влетает как здрасти
3
1
Ответить
 
Irkutsk
Сообщений: 135
Tofa:
Наконец то умный полный привод поставили!)))...короче можно брать.
От него мало-малость толку только в городе,и то не факт. До Хрюши, Форя и Поскуды, этому полному приводу, как до луны!!! тем паче с его 17см клиренсом!
13
9
Ответить
 
Сообщений: 5551
ALEXEI_86:
Клиренс зря канеш понизили)))
Че пристали к клиренсу? Он тебе нафига? Сидеть и дальше будешь высоко. По овнам ты на нем не полезешь - пупок развяжется, а для перемещения по городу и доехать до дачи - больше и не надо.
055
20
15
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6053
Kowalski-38:
От него мало-малость толку только в городе,и то не факт. До Хрюши, Форя и Поскуды, этому полному приводу, как до луны!!! тем паче с его 17см клиренсом!
Ого, вот это срыв покровов! А мы то думали, полный привод кроссоверу для управляемости на скользкой дороге, а оно вот что, грязюку месить надо по ступицы.

Автомобиль неплохой, но есть типично японские загоны: тупые комплектации с набором глупых опций, архитектура салона устарела еще 5 лет назад, кнопочки 20-летней давности и старые двигатели.
Но в любом случае это получше Рав4.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
12
15
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2787
Нормалёк
4
3
Ответить
  
Свердловская обл.
Сообщений: 16227
глянул скока стоит в америке - там идут с 2.4 передне или полноприводные -(780т руб) нормальная цена - но я живу в России.
CiViC 2001.EU-3.CVT. 1.7
22
 
Ответить
  
Свердловская обл.
Сообщений: 16227
хочу по таким ценам http://automobiles.honda.com/cr-v/
CiViC 2001.EU-3.CVT. 1.7
4
 
Ответить
 
КрАсНоярск
Сообщений: 187
Это не Хонда а "Хендай" некоторые авто,я про дизаин переходят под Кореиский! =)
3
6
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 100
почему то дром в сравнении цены на одноклассников дал уже не в самой простой комплектации: Mitsubishi Outlander — от 1 189 900, Toyota RAV-4 — от 1 183 000, Nissan X-Trail — от 1 233 000, на самом деле с двигателем 2.0 и 4х4 цены такие: Митсу от 1 119 990, Рав4 от 967000, Икс от 1 042 000.
При таком раскладе перспектива приобретения ЦРВ выглядит уже не так радужно.
19
2
Ответить
   
Томск
Сообщений: 906
T_O_N_Y:
Че пристали к клиренсу? Он тебе нафига? Сидеть и дальше будешь высоко. По овнам ты на нем не полезешь - пупок развяжется, а для перемещения по городу и доехать до дачи - больше и не надо.
Кому как, а рыбалку, за грибами, или просто отдохнуть подальше от города. С хорошим клиренсом это более универсальный авто, хотя конечно в откровенное бездорожье на нем не попрешь.
Вагоновожатый Mazda Capella GWER, 2001, 4WD
14
 
Ответить
   
Ульяновск
Сообщений: 546
Kubinezz:
Отец как увидел объявленные цены сразу же сделал заказ, ибо за 1.150.000 русских денег по набору опций это самый выгодный вариант! живем в небольшом городе, поэтому автомат никчему, манера езды спокойная, человек не молодой все таки, движок хоть и слабоват но в самый раз, очень экономичный и надежный! еще 8 подушек придают стимула для покупки, ибо чем больше ездишь и видишь столько четких пацыков на дороге реально становится страшно.
по конкуреннтам со слов отца: мазда - для мажористых мальчиков и девочек, рафик - невзрачен и деревянен, х-треил хорош и надежен, но внешне выглядит более консервативно, новый аут - это вообще ахтунг, хотя может привыкнем к его внешности.
И да, у нас есть скидка 1% в хондацентре, т.е. 15к как раз потратим на сигналочку : ) покупали в 2008 году цывег, который только радует, вобщем мы за хонду : ))
Взяли бы 3 поколение, на них огромные скидки. За теже деньги был бы ксенон,кожа, электросиденья.
9
1
Ответить
   
Ульяновск
Сообщений: 546
сега66:
глянул скока стоит в америке - там идут с 2.4 передне или полноприводные -(780т руб) нормальная цена - но я живу в России.
Вот ее реальная цена.
10
2
Ответить
 
Rostov on don
Сообщений: 242
sprinter739:
Ну и пожалуй помимо AUX могли бы USB выход в бардачке сделать!
Если внимательнее посмотрите на фото подлокотника, то заметите что USB там есть! или вам принципиально он в "бардачке" нужен??
3
 
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3310
Клиренс на новом рио - 165, на лансере 165, а тут на срв всего 170 - бред, движок 2,0 разгоняет до сотки за 12,8 сек- вообще жесть, а 2.4 будет стоить весной, как мне сказали в салоне не 1,5 ляма, а под 1600 тыс. рублей, т.к. копмлектуха будет сразу жирной. Цена в прадик упрётся , но это уже другая история совсем. Т.е. нах этот срв нужен за такой бабос с таким клиренсом- легковуха короче.
33
11
Ответить
   
Ульяновск
Сообщений: 546
Ничего нового, только овощнее стал.
7
3
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 11288
На 160 км/ч тужится и держит четвертую передачу. 6000 об/мин. И зачем такой гемор?
22
2
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 93
Ленивый:
Пля, хоть бы постыдились. 21 век на дворе.
Gazel new )))
9
3
Ответить
 
Санкт Петербург
Сообщений: 187
T_O_N_Y:
Какие движки - бодрые?
нет у твоей камри бодрые, и те с кавасаки помощью!!!!
3
6
Ответить
 
Санкт Петербург
Сообщений: 187
Kowalski-38:
От него мало-малость толку только в городе,и то не факт. До Хрюши, Форя и Поскуды, этому полному приводу, как до луны!!! тем паче с его 17см клиренсом!
всем этим Хрюши, Форя и Поскуды со своими чугнными технологиями до SH AWD как до юпитера!
8
10
Ответить
 
Сообщений: 5551
ps646:
нет у твоей камри бодрые, и те с кавасаки помощью!!!!
Ты что хотел сказать то? Я не понял. Прости.
055
 
3
Ответить
 
Санкт Петербург
Сообщений: 187
T_O_N_Y:
Ты что хотел сказать то? Я не понял. Прости.
это поправка к то му что у хонды двигателя собственной разработки и их признали в наскаре, а твое (Какие движки - бодрые?)можно отнести именно к тойоте!если ты не знал но все двс типа 2ZZ, 1JZ это доработанные с помощью YAMAHA
5
1
Ответить
   
У меня зимы нет
Сообщений: 798
ps646:
это поправка к то му что у хонды двигателя собственной разработки и их признали в наскаре, а твое (Какие движки - бодрые?)можно отнести именно к тойоте!если ты не знал но все двс типа 2ZZ, 1JZ это доработанные с помощью YAMAHA
как разница потребителю про движки собственной они разработки или нет. Я тоже согласен, что он слабый для такой машины.
Мой отзыв: Hyundai Getz 2004
6
1
Ответить
 
Сообщений: 5551
ps646:
это поправка к то му что у хонды двигателя собственной разработки и их признали в наскаре, а твое (Какие движки - бодрые?)можно отнести именно к тойоте!если ты не знал но все двс типа 2ZZ, 1JZ это доработанные с помощью YAMAHA
Мне вообще фиолетово, кто какие движки доработал и уж тем более, кто их признал. В этой ветке человек сказал, что линейка двигателей ЦРВ содержит бодрые экспонаты. Издревне считается среди людей и прочих млекопитающих, что бодрые - значит быстрые, коих в линейке ЦРВ я не нахожу.
055
9
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 365
Ленивый:
Пля, хоть бы постыдились. 21 век на дворе.
рафик куда приличней! я за него как внешне так и внутренне!
13
18
Ответить
 
Санкт Петербург
Сообщений: 187
T_O_N_Y:
Мне вообще фиолетово, кто какие движки доработал и уж тем более, кто их признал. В этой ветке человек сказал, что линейка двигателей ЦРВ содержит бодрые экспонаты. Издревне считается среди людей и прочих млекопитающих, что бодрые - значит быстрые, коих в линейке ЦРВ я не нахожу.
я сам катаюсь именно на таком же К20А как на этом црв только не задушенным а красноголовым 220лосей, поверь мне ему среди своих одноклассников нет равных не по скорости не по мощности!!!
7
4
Ответить
     
Казань
Сообщений: 71
Евгений 111:
Взяли бы 3 поколение, на них огромные скидки. За теже деньги был бы ксенон,кожа, электросиденья.
что бы потом оглядываться на каждом перекрестке на новое поколение? не хочется на старом ездить : (
3
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 365
+ клиренс у рафа 195 мм, + более богатый выбор движков. хз походу тут без вариантов, рафик повзраслел, стал более мужским а хонда наоборот, имхо!
16
10
Ответить
    
Сообщений: 36343
Kubinezz:
что бы потом оглядываться на каждом перекрестке на новое поколение? не хочется на старом ездить : (
+1
RD-1,RD-5,RE-4,RM-4.
1
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 365
petruha7:
почему то дром в сравнении цены на одноклассников дал уже не в самой простой комплектации: Mitsubishi Outlander — от 1 189 900, Toyota RAV-4 — от 1 183 000, Nissan X-Trail — от 1 233 000, на самом деле с двигателем 2.0 и 4х4 цены такие: Митсу от 1 119 990, Рав4 от 967000, Икс от 1 042 000.
При таком раскладе перспектива приобретения ЦРВ выглядит уже не так радужно.
+ 100500
4
1
Ответить
    
Сообщений: 36343
Vitaliy161:
+ клиренс у рафа 195 мм, + более богатый выбор движков. хз походу тут без вариантов, рафик повзраслел, стал более мужским а хонда наоборот, имхо!
Vitaliy161:
+ клиренс у рафа 195 мм, + более богатый выбор движков. хз походу тут без вариантов, рафик повзраслел, стал более мужским а хонда наоборот, имхо!
Vitaliy161 :
+ клиренс у рафа 195 мм, + более богатый выбор движков. хз походу тут без вариантов, рафик повзраслел, стал более мужским а хонда наоборот, имхо!
олежик:
+1
Vitaliy161:
рафик куда приличней! я за него как внешне так и внутренне!
Очень спорне мнение.
RD-1,RD-5,RE-4,RM-4.
5
5
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 365
Vitaliy161:
+ клиренс у рафа 195 мм, + более богатый выбор движков. хз походу тут без вариантов, рафик повзраслел, стал более мужским а хонда наоборот, имхо!
+ акп здесь 5 у рафа 6
6
1
Ответить
 
Сообщений: 5551
ps646:
я сам катаюсь именно на таком же К20А как на этом црв только не задушенным а красноголовым 220лосей, поверь мне ему среди своих одноклассников нет равных не по скорости не по мощности!!!
Это совершенно разные движки. У тебя, видимо Евро-R, там да он очень бодрый едет около 7,5 сек до сотни. Но, там меха+220 коней+ легкий (по сравнению с ЦРВ) вес. А ЦРВ (про них ведь говорим)официально поставляются 150 -170 л.с. Тот факт, что в природе есть очень много быстрых Хонд - я не отрицаю. Один турбо К23 на РДХ только чего стоит.
055
1
 
Ответить
 
Сообщений: 5551
олежик:
Очень спорне мнение.
Дело вкуса, я тож за РАВ4
055
7
7
Ответить
    
Сообщений: 36343
ksander keidj:
Если внимательнее посмотрите на фото подлокотника, то заметите что USB там есть! или вам принципиально он в "бардачке" нужен??
он как раз там и находится,правда авто привезено через Корею.
RD-1,RD-5,RE-4,RM-4.
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 365
олежик:
Очень спорне мнение.
да тут спорить можно долго на вкус и цввет все фломатеры разные) все равно япы молорики делают качественные авто, и это новые авто! а больше ничего и не над! удачи на дорогах!
3
 
Ответить
    
Сообщений: 36343
T_O_N_Y:
Это совершенно разные движки. У тебя, видимо Евро-R, там да он очень бодрый едет около 7,5 сек до сотни. Но, там меха+220 коней+ легкий (по сравнению с ЦРВ) вес. А ЦРВ (про них ведь говорим)официально поставляются 150 -170 л.с. Тот факт, что в природе есть очень много быстрых Хонд - я не отрицаю. Один турбо К23 на РДХ только чего стоит.
Инфу надо полную иметь,190л/с у меня.повторю авто вывезено через Корею 2,4
двиг.
RD-1,RD-5,RE-4,RM-4.
3
 
Ответить
    
Сообщений: 36343
Vitaliy161:
да тут спорить можно долго на вкус и цввет все фломатеры разные) все равно япы молорики делают качественные авто, и это новые авто! а больше ничего и не над! удачи на дорогах!
согласен))
RD-1,RD-5,RE-4,RM-4.
1
 
Ответить
 
Сообщений: 5551
олежик:
Инфу надо полную иметь,190л/с у меня.повторю авто вывезено через Корею 2,4 двиг.
Думаешь мне заняться нечем? Изучать мощность привезенных через корею ЦРВух? Я к дилеру пришел и увидел то, что написал. Так, что пардоньте. Там и 190 ни о чем. У меня аккорд 201 кобылка - не едет, динамика как у Цывега 1,8 140 коней. Хотя для помидоровозов - эт нормально, ибо ЦРВ - не гонко.
055
5
1
Ответить
 
Сообщений: 5551
T_O_N_Y:
Думаешь мне заняться нечем? Изучать мощность привезенных через корею ЦРВух? Я к дилеру пришел и увидел то, что написал. Так, что пардоньте. Там и 190 ни о чем. У меня аккорд 201 кобылка - не едет, динамика как у Цывега 1,8 140 коней. Хотя для помидоровозов - эт нормально, ибо ЦРВ - не гонко.
Аккорд БЫЛ...
055
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 365
пошел продавать своего рафа 3го задалбала эта задняя дверь с запаской, трещит аж голова болит, походу пойду кину предзаказ на новый раф)
3
3
Ответить
    
Сообщений: 36343
T_O_N_Y:
Думаешь мне заняться нечем? Изучать мощность привезенных через корею ЦРВух? Я к дилеру пришел и увидел то, что написал. Так, что пардоньте. Там и 190 ни о чем. У меня аккорд 201 кобылка - не едет, динамика как у Цывега 1,8 140 коней. Хотя для помидоровозов - эт нормально, ибо ЦРВ - не гонко.
ни о чем...
RD-1,RD-5,RE-4,RM-4.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 5551
олежик:
ни о чем...
обиделсо?
055
 
3
Ответить
    
Сообщений: 36343
[quote=T_O_N_Y]обиделсо?[/quot e]
Неа, просто посмотри мою подпись,я все СР-В прошел, двеннадцатый год на них)))
RD-1,RD-5,RE-4,RM-4.
4
 
Ответить
     
Братск Иркутская область
Сообщений: 123
В Братске ещё летом такой гонял
1
 
Ответить
    
Сообщений: 36343
Urkin:
В Братске ещё летом такой гонял
Во Владе еще ранней весной))
RD-1,RD-5,RE-4,RM-4.
4
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 167
Я на предущем рестайле 1.5 года откатал, доволен как слон. С рафиком вообще никакого сравнения, рафик шумный и деревянный (достаточно поездил на предпоследнем поколении).
Новая црв дизайном лучше имхо . Удручают мелочи типа тоннеля, обычного ручника, отсутствие ооочень удобной полочки в багажнике, на мой взгляд неудобные кнопки на руле и маршрутник по центру. Впрочем нужно прокатиться попробовать ;)
Honda CR-V 2011 2.0AT, Nissan Safari 1992 TD42 AT
Мой отзыв: Honda CR-V
7
2
Ответить
     
Сообщений: 3393
liett:
Формой капота, видимо. И желаниями маркетологов)
желаниями покупателей...многие стесняются выглядеть семьянинами... а так типа на джипе, типа мачо...
нп самом деле машины достаточно сильно отличаются...
как говорится нет плохих машин- есть неправильный выбор её предназначения.
11
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 365
johnmat:
Я на предущем рестайле 1.5 года откатал, доволен как слон. С рафиком вообще никакого сравнения, рафик шумный и деревянный (достаточно поездил на предпоследнем поколении).
Новая црв дизайном лучше имхо . Удручают мелочи типа тоннеля, обычного ручника, отсутствие ооочень удобной полочки в багажнике, на мой взгляд неудобные кнопки на руле и маршрутник по центру. Впрочем нужно прокатиться попробовать ;)
новая црв стал женским авто, рав вытянули наконец интерьер - он стал более мужским, были и црв новый и рав новый сейчас катаю, пластик одинаков и в том и в том, что в том места не достаточно много что в том, разница только в том что хонда более адаптивна под асфальт раф может на бездороже немного более и он мягче, но в новой модели сравните салон и внешний вид обоих конкурентов, тут без комментариев выигрывает рав!
2
10
Ответить
    
Сообщений: 36343
johnmat:
Я на предущем рестайле 1.5 года откатал, доволен как слон. С рафиком вообще никакого сравнения, рафик шумный и деревянный (достаточно поездил на предпоследнем поколении).
Новая црв дизайном лучше имхо . Удручают мелочи типа тоннеля, обычного ручника, отсутствие ооочень удобной полочки в багажнике, на мой взгляд неудобные кнопки на руле и маршрутник по центру. Впрочем нужно прокатиться попробовать ;)
Да не у меня нормальный ручник-ножник...
RD-1,RD-5,RE-4,RM-4.
2
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 365
Юрич86:
желаниями покупателей...многие стесняются выглядеть семьянинами... а так типа на джипе, типа мачо...
нп самом деле машины достаточно сильно отличаются...
как говорится нет плохих машин- есть неправильный выбор её предназначения.
в точку! хотя 90% населения выполняют одни и те же функции и ездят по одним и тем же дорогам!
2
 
Ответить
    
Сообщений: 36343
Vitaliy161:
новая црв стал женским авто, рав вытянули наконец интерьер - он стал более мужским, были и црв новый и рав новый сейчас катаю, пластик одинаков и в том и в том, что в том места не достаточно много что в том, разница только в том что хонда более адаптивна под асфальт раф может на бездороже немного более и он мягче, но в новой модели сравните салон и внешний вид обоих конкурентов, тут без комментариев выигрывает рав!
Ни чего он не выигрывает...четвертое поколение СР-В в сравнении даже с третьим очень даже мягче,а в рафчик ни сесть нормально ни вылезть..и сидишь как попугай в клетке!!!
RD-1,RD-5,RE-4,RM-4.
13
5
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 365
олежик:
Ни чего он не выигрывает...четвертое поколение СР-В в сравнении даже с третьим очень даже мягче,а в рафчик ни сесть нормально ни вылезть..и сидишь как попугай в клетке!!!
по мне так сесть и вылезть что там что там одинаково что там лезиш что там) попугаем себя не чувствовал ни там ни там) все норм как то)
6
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 365
олежик:
Ни чего он не выигрывает...четвертое поколение СР-В в сравнении даже с третьим очень даже мягче,а в рафчик ни сесть нормально ни вылезть..и сидишь как попугай в клетке!!!
но в новом поколении рафа я буду чувствовать еще лучше)
4
4
Ответить
    
Сообщений: 36343
Vitaliy161:
но в новом поколении рафа я буду чувствовать еще лучше)
ну в новом авто всегда лучше))
RD-1,RD-5,RE-4,RM-4.
2
3
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 167
Vitaliy161:
новая црв стал женским авто, рав вытянули наконец интерьер - он стал более мужским, были и црв новый и рав новый сейчас катаю, пластик одинаков и в том и в том, что в том места не достаточно много что в том, разница только в том что хонда более адаптивна под асфальт раф может на бездороже немного более и он мягче, но в новой модели сравните салон и внешний вид обоих конкурентов, тут без комментариев выигрывает рав!
Рав отстой по главным для меня параметрам
Это шумоизоляция, комфорт подвески и трансмиссия (на раве вариатор - бвэээ)
Honda CR-V 2011 2.0AT, Nissan Safari 1992 TD42 AT
9
6
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1632
sprinter739:
Ну я думаю МПЗ то он должен понимать!
Ежели нет, то всецело поддержу вас! Ну и пожалуй помимо AUX могли бы USB выход в бардачке сделать!
Как раз в бардачке меж сидений он и находится.
 
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 956
Для меня загадка почему хонда упрямо тормозит с дизелями. срв с 2.2. тди и динамичен и экономичен и просто выгоден при больших пробегах, а в деревянном варианте на переднем приводе и мехе он был бы популярен у корпоративных клиентов и такси. Да тот же 1.6 тди на палке и вёслах с передним приводом это разве не идеал для разных извоздчиков? Ну ладно пусть не в РФ, но в Европе то? В тех же США?
Тот же пилот - кинь туда ещё пару опций, нормальную мультимедиа, и комплектуху с кожей на панели, а также совсем деревянные комплектухи - тираж модели вырастет. ТОго же 2.2. тди для совсем пустых не гоночных пилотов за глаза.
А тот же пилот скажем на 3 тди с деревянным салоном палкой и кондишеном самое то для всяких европейских служб, да что европейских, штатовских и т.п. Проходимости у него достаточно для всех европейских дорог что я видел, в качестве дорожной полиции( не догонялки) он тоже хоть куда, там чуть ли не мед отсек можно возить. Почему у хонды нет 3 тди - я не понимаю, его же можно ставить не только в паркетоны но и в большие седаны. И делать в 3х вариантах форсировки, просто меняюю прошивку, турбину и часть навесного.
Теже можные 3 тди можно в акуры ставить, по динамике они не будут уступать бензинкам а в плане налогов и расхода в городе будут существенно дешевле.

Почему такого нет? Почему нет дизедей в рф? Какая-то дурачкая политика зажать себя в рамках и ограничивать продажи в той же рф. Зажрались и деньги не нужны?

по теме срв:
1. Салон без мультимедиа - шлак.
2. лично я на 2 литровом автомате ездить не смогу, она слишком тугодумная, придётся крутить - будет много есть. С полной загрузкой не будет ехать. плюс по трассе - поездки на таком движке и автомате по трассе с полным салоном вспоминаешь как кошмар и руки потеют после обгонов. Никакого удовольствия от езды в этом случае нет.
На механике в небольших городах согласен это нормальный вариант, особенно если по трассе далеко не ездишь.
3. 2.4. идеал в моем понимании - как я езжу он и есть меньше чем 2 литра и запас тяги есть всегда.
4. задний диван и багажник упростили как могли - ступенька я багажнике это неуд, задние сидения отдельно я так понимаю не наклоняются и не ездят вперёд назад. То что появилась электро складываение - это бред какой-то, раньше и слабая женщина могла всё сложить.
Отсутствие средней полки в багажнике кто-то может и не заметит, но когда едешь семьё с собакой на пикник или в ашан за продуктами на месяц она была очень в тему.
Плюс когда же появится отдельная ниша под ключи, трос, огнетушитель?
Также очень не хватает крючков на полу как в октавии. Вообще предлагали бы органайзер в каестве опции хотя бы?

Вообще если хонде в лом или дорого делать кучу опций и т.п. может они бы тому же мюгену или новой дочке поставили такую задачу? чтобы можно было как-то индивидуализировать и дорабатывать машину заводскими компонентами. Купил, поставил - всё работает. Чтоб был выбор а не несколько не всегда удачных фикс комплектаций.

5. Внешне симпотно, но клириенс...ааа... я хотел такую машину чтобы можно было хотя бы на бардюры залезать - а теперь это полноприводный стрим или одик что делают для японии. Клириенс как у цивика. Предыдущее поколение сразу стало проще и устаревше выглядеть, но по потребительским качествам я считаю не уступает ( ну кроме работы awd).
6. Салон и его качество а также ездовы повадки надо щупать в живую. Но электро руль мне не нравится - люблю чёткую обратную связь по рулю. В перчатках даже ездить не люблю из-за этого.

P.S. Похоже япы сейчас как и корейцы в силах только удачно реализовывать чьи то концепции, а сами что-то новое придумать и предложить покупателю не в состоянии. Поэтому у них сейчас и падение по электронике и машинкам. Надо новые концептуальные модели придумать, новые схемы производства и т.п. Это не смотря на то что я хондавод во 2м поколении. Тот же Hr-v сделали машину по мотивам вазовского концепта, одно удачное поколение, а потом хонда сворачивает линейку когда другие наоборот выкинули на рынок вагон и тележку таких моделей.
Honda civic 4D 2007
Мои отзывы: Honda Civic 2007, Honda Civic 2006
14
6
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 365
johnmat:
Рав отстой по главным для меня параметрам
Это шумоизоляция, комфорт подвески и трансмиссия (на раве вариатор - бвэээ)
вы видимо статью и не читали, перечитаете, тогда и пишите.
4
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 956
А вообще вопрос к редакции: будет возможность взять авто на пару недель для тест драйва, при этом не только город но и трасса, с ночной поездкой. дача, шашлыки, зимние метелки в городе со стоянкой в сугробе?

Чтобы сразу вылезло что и щётки примерзают и что тёплая и все все нюансы. И ещё было бы здорово чтобы не один человек, а скажем 6-ро. мужчины и женщины, юноши, лет 30 и 40-45. И чтобы описание не то лько какая она красненькая/беленькая, а реальная оценка эксплуатации и сравнение с тачанами на которых ездили ранее как с мужской так и женской стороны. Можно даже взять парочку заслуженных срв водов предыдущего поколения и им дать поездить.

И ещё замечательно было бы такой тест драйв сделать быстрее драйва и авто ревю.

Мне кажется такой обзор и ваши рейтинги бы поднял, и хонде помог тачки продавать, и просто привлёк больше аудитории на дром. Хотя конечно 2.0 будет достаточно только упёртым флегматикам или стоять в пробке)))
Honda civic 4D 2007
9
 
Ответить
 
Сообщений: 5551
олежик:
Неа, просто посмотри мою подпись,я все СР-В прошел, двеннадцатый год на них)))
ЦРВ классный, универсальный, надежный и симпатичный (последние 2 кузова) авто. Мощный двиг там и не нужен.
055
11
10
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2648
EXECUTORCorp:
Мне кажется такой обзор и ваши рейтинги бы поднял, и хонде помог тачки продавать, и просто привлёк больше аудитории на дром. Хотя конечно 2.0 будет достаточно только упёртым флегматикам или стоять в пробке)))
Во-во двушка как раз для меня. Жалко комплектации на двушке обламывают.
2
 
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2648
EXECUTORCorp:
Мне кажется такой обзор и ваши рейтинги бы поднял, и хонде помог тачки продавать, и просто привлёк больше аудитории на дром. Хотя конечно 2.0 будет достаточно только упёртым флегматикам или стоять в пробке)))
Два литра как для меня, плохо ксенона, кожи, и электросидений нет.
1
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 956
Плотников Петр:
Во-во двушка как раз для меня. Жалко комплектации на двушке обламывают.
Ждите как гриться следующего года, с выходом 2.4 возможно максимальная комплектуха появится и на 2х литрах.

Кстати в желаемом тест драйве можно было и действующих равоводов привлечь.
Я бы и сам поучаствовал как потенциальный покупатель срв.
Honda civic 4D 2007
2
 
Ответить
  
Сообщений: 277
«Потребитель предъявляет больше требований к внешнему виду, уровню оснащения, комфорту, нежели к внедорожным характеристикам». Странно! Тогда зачем делать кроссовер?
10
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2128
Шикарен! Нада брать! Был на презентации - в реале все гораздо симпатичнее чем на фото
МАЛОЭТАЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО (КИРПИЧ/БЛОКИ/БРУС/БРЕВНО) / ОТДЕЛОЧНЫЕ РАБОТЫ

ТО/ все вопросы по В/У
Мои отзывы: Citroen C4 2012, Honda S-MX 1999
9
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 29
Тачка внешне просто огонь! Да правильно пишут ей бы 2.4 было-бы веселее. а панель, точнее центральная консоль, где стоит магнитола просто ужас, так убогий пробокс выглядит, так эта машина для перевозки грузов сделана, а не престижный кроссовер с ценой в районе 1, 5 млн. Вот американские салоны другое дело, с таким салоном можно присматриваться к этой машине, а не к русской версии, конечно если она будет стоить 700- 750 тогда другое дело. и по мне клиренс хотя-бы 200мм.
1
3
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5721
выскажу своё имхо...споры,за тему паркетников,ни о чём...нет конкуренции,нет бомбы...почему?...покупатель хавает то что есть и автогигантам это на руку,не надо заморачиватся...паркетники все стали на одно лицо и практически все с одной и той же начинкой...и тут уже споры идут от лукавого,каждый пытается оправдать свой выбор,кто то страной производителя,кто маркой,кто то переключателем света,кто то рисунком протектора...бомбы нет,серая масса паркетников...есть одно авто,резко отличающееся от основной массы,гран витара,со своим настоящим внедорожным приводом.... и чё мы имеем... производитель и тут отталкивается только от одной темы...хавают-делаем, и нех заморачиватся...сия бибика выпускается уже практически 10 лет и изменений ноль...если бы хоть один производитель суетнулся бы и выпустил,что-нибудь достойное (с настоящим полным приводом,с широкой линейкой движков,бензин и дизель,с достойным клиренсом,и нормальным салоном) народ бы не искал линии кореи,корни франции или идеи японии,свыклись бы с любой внешностью (вспомните как чмырился новшество *лупатый мэрс*) и так же бы восхваляли ,как легендарную субару и тому подобное...но такого нет и не будет,пока народ хавает,точно так же,как хавает таз,так как в этом сегменте,всё одночленственно...посмотрите на их старших собратьев,вот где производитель развернул настоящую войну,вот где покупатель реально находится в замешательстве,есть всё и вся...от супернадёжного прадоса,компа на колёсах фордовского,стильности и шика финика с лексусом,брутальности гёлика...порш вообще вон дизельную пулю выпустил с расходом як у мопэээда....а хотите гибрид или электро?...их есть у меня...это называется-конкуренция...конку ренции среди паркетов нет...и мы будем всё так же сратся отталкиваясь только от личных убеждений и привязанности к определённой марке,но по суте они ОДНОЧЛЕНСТВЕННЫ...а производитель всё так же будет производить серые паркетники с турбовыми двигателями по 0,5 литера и клиренсом в 5 см...при этом не забывая посоянно повышать цену...выбора то у нас нету...а мы всё-так же будем доказывать друг другу преимущество своего авто...а чё нам остаётся,только доказывать себе и окружающим,шо енто вэстчь...только,где то в закоулках подсознания,свербит мысля... а меня то пользуют...хотя у владельца гёлика за 15 лямов тож проскакивает такая мысля,но это уже другая история...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
19
2
Ответить
  
Москва
Сообщений: 299
Самое лучшее в этой статье , это АВАТАРКА первого отзыва!!!!!
 
 
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 93
Сравнить, например с новым Субару XV или Фориком. Вот те кросоверы, а это Минивэн какой-то.
7
7
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 52
Красава!
4
2
Ответить
 
Ха
Сообщений: 5759
Тока как Дастер не надо её юзать!)))
4
 
Ответить
барнаул
Сообщений: 1
наней не по пахоте ездить нужен дизель и высокий клиренс берите трактор
6
2
Ответить
 
Северо-Запад Руси
Сообщений: 213
5
1
2
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1786
2,4 будет стоять 1,5 млн. руб., а то и дороже. Если бы не клиренс - очень хороша!..
Мой отзыв: SsangYong Korando 2002
5
3
Ответить
 
Омск
Сообщений: 240
Nkast:
«Потребитель предъявляет больше требований к внешнему виду, уровню оснащения, комфорту, нежели к внедорожным характеристикам». Странно! Тогда зачем делать кроссовер?
Для некоторых большая машина признак статуса=) Общество потребления же, суть не важна, важна обертка. Выпустите Крузер в барабанной комплектации, с веслами, двигателем 1.5 и передним приводом в том же 200 кузове - расхватают как горячие пирожки по 1.5миллиона, вместо топовых рав4 или серванта.) Потому что больше.)
Причина Безумств:
хавают-делаем, и нех заморачиватся...
Рынок. Держатся как могут. В целом согласен с вами, но думаю в премиум сегменте тоже особой гонки вооружений нет. Там больше различия в ценниках. Пихают больше фарша просто, и люди так же придерживаются "своего" бренда: есть среди знакомых очень много примеров, как с прадо 120 пересаживаются на ЛК200, с RX300 на RX350 и так далее)
Делай выбор и не оглядывайся назад.
CR-V 2.4 EXE '11
8
 
Ответить
 
Сообщений: 4326
чего такие сиденья позорные сделали?
...
3
4
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 730
надо срочно на дромкраштест испытания брать.
4
1
Ответить
 
Сообщений: 4326
короче рав4 новый на голову выше этой повозки
...
5
17
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 43168
zhen:
по моему по задним стопарям и еще кое по чему напоминает HONDA EDIX
доморощенные дизайнеры день ото дня жгут всё нелепее..

как ты видишь это сходство??? вызовите кто-нибудь госнаркоконтроль
Невежество чаще рождает уверенность, нежели знание.
10
2
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 60
У меня CRV в третьем кузове, но на новый кузов не пересяду. Лучше Acura RDX возьму. Последний как-то больше душу греет :)
6
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 167
Vitaliy161:
вы видимо статью и не читали, перечитаете, тогда и пишите.
Зачем мне читать когда я езжу и сравниваю сам, своей ***ой и ушами? А на новом поколении шум еще меньше (хотя кажется куда уж)
Honda CR-V 2011 2.0AT, Nissan Safari 1992 TD42 AT
4
1
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 167
Плотников Петр:
Во-во двушка как раз для меня. Жалко комплектации на двушке обламывают.
Двушка вполне нормальный мотор, ни разу не тормоз. Конечно, оно не для сракеров :)
Не вижу смысла летать в городе, а за городом до 120 динамика гуд, а больше я не езжу.
Зато за городом на 120-ти расход 7.5 литров
Honda CR-V 2011 2.0AT, Nissan Safari 1992 TD42 AT
15
1
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 167
anton-shendel:
Тачка внешне просто огонь! Да правильно пишут ей бы 2.4 было-бы веселее. а панель, точнее центральная консоль, где стоит магнитола просто ужас, так убогий пробокс выглядит, так эта машина для перевозки грузов сделана, а не престижный кроссовер с ценой в районе 1, 5 млн. Вот американские салоны другое дело, с таким салоном можно присматриваться к этой машине, а не к русской версии, конечно если она будет стоить 700- 750 тогда другое дело. и по мне клиренс хотя-бы 200мм.
За 500 баксов туда вполне штатно ставится мультимедия. Вид совсем другой у панели получается :) только вот я не сподобился пока - просто лень
Honda CR-V 2011 2.0AT, Nissan Safari 1992 TD42 AT
2
1
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 167
Espander:
короче рав4 новый на голову выше этой повозки
Жужужу.. Да сядьте вы наконец на равчик и покатайтесь хотя бы пару недель :)
Honda CR-V 2011 2.0AT, Nissan Safari 1992 TD42 AT
7
4
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 8142
Отличная машина для пенсионера
2
10
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 30
Автомобиль ОТЛИЧНЫЙ !!! Было у меня больше двадцати авто - РАЗНЫХ, хонду СР-В 2012, 2.4 литра взял впервые, ИЗ ЛЮБОПЫТСТВА - НИ РАЗУ не разочеровала !!!!!!! КОМФОРТ, МОЩЬ, ЭКОНОМИЧНОСТЬ !!! А у меня ЕСТЬ с чем сравить !!!
9
3
Ответить
     
Омск
Сообщений: 2502
был и остаюсь приверженцем хонды, но здесь по фото видно всё...
10
8
Ответить
 
Благовещенск
Сообщений: 220
gust:
был и остаюсь приверженцем хонды, но здесь по фото видно всё...
Версия простенькая,ты найди фото и сравни срв на коже и эту же тойоту. А так да в тайоте салон поинтереснее :). Джип классный получился!
Мой отзыв: Toyota Cresta 2000
3
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 365
johnmat:
Зачем мне читать когда я езжу и сравниваю сам, своей ***ой и ушами? А на новом поколении шум еще меньше (хотя кажется куда уж)
вы походу до сих пор и не прочли статью. У меня что на хонде 150 т.к что на раве 380т.к пробег, есть с чем с равнивать.
johnmat:
Рав отстой по главным для меня параметрам
Это шумоизоляция, комфорт подвески и трансмиссия (на раве вариатор - бвэээ) - на хонде тут только подвеска выигрывает, но и то только на асфальте т.к это хонда. ПО движкам же тут асортимент сравните сами, по акп - хонда автомат 5 ступеней, рав 6 ступеней... вообщем прочтите все сами, выши факты неадекватны слегка.
2
4
Ответить
     
красноярск
Сообщений: 3032
ЗАДНИИ ПОДЛОКОТНИК - УЖАС
 
2
Ответить
 
Сообщений: 227
Ленивый:
Пля, хоть бы постыдились. 21 век на дворе.
хундай матрикс напоминает это место.....которы уж давно не выпускают...а так внешне ни че но с 2 литрами и моментом в 190 не поедет он...ети 1.4 и то 200ньютон метров хоть и лошадей лишьь 122
 
2
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 240
в белом вообще отлично смотрится ! Красавец
2
 
Ответить
  
Сочи
Сообщений: 10
Я уже 4 месяца катаюсь на 2.4 литра в максимальной комплектации на 20-х катках и мой вывод такой: ей меньше мотор просто нельзя ставить, ей со штатными колёсами его очень даже хватает и с 20-ми ей не трудно. Если эконом отключаю, то просто восторг! Едет уверенно, набор скорости делает как просишь, а если S включить, то вооще ракета! Был на презентации 24 11 12 в Хонда-центре в Краснодаре и когда увидел вот эту вот новинку без новинок просто расстроился! Кнопки старта нет, ручник ручной, а не педаль, ручки дверей в цвет кузова, кейлес гоу нет, материал сидений вообще кокой-то плюшевый, элекро- регулировок сиденья водителя нет, люка нет, хоть это на любителя, но мне после своей машины в "новоинке" просто было скучно и тоскливо. Весной их не будет, они будут в июле, а весной на них запись только начнётся, так что ждите нормальную машину до хоть до лета,хоть до весны, а то потом локти кусать начнёте, а поздно будет, попробуй её потом кому продать без потерь....
4
9
Ответить
 
Чита
Сообщений: 211
Мне одному кажется что машина не очень получилась? Зад большой, брюхо низкое, подвеска раскачивается, салон ни рыба ни мясо, а ценник в 3 раза дороже дастера. Конечно, я уважаю хонду, но за такую цену можно купить намного более интересные варианты...
6
15
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 900
Клиренс уменьшили , а ходы подвесок увеличили. Правая рука не знает , что делает левая.
-= LIVE 2 DIVE =-
3
4
Ответить
    
Сообщений: 36343
Народ,понятно, что всем хочется высказаться,но те кто по картинкам эту машину видел,не пишите глупостей.
RD-1,RD-5,RE-4,RM-4.
12
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 167
Vitaliy161:
вы походу до сих пор и не прочли статью. У меня что на хонде 150 т.к что на раве 380т.к пробег, есть с чем с равнивать.
johnmat:
Рав отстой по главным для меня параметрам Это шумоизоляция, комфорт подвески и трансмиссия (на раве вариатор - бвэээ) - на хонде тут только подвеска выигрывает, но и то только на асфальте т.к это хонда. ПО движкам же тут асортимент сравните сами, по акп - хонда автомат 5 ступеней, рав 6 ступеней... вообщем прочтите все сами, выши факты неадекватны слегка.
350 тысяч на новом раве? Поздравляю соврамши.
Я с Вами спорить не собираюсь, ибо лично сравнивал новые поколения в 2011 году.
Honda CR-V 2011 2.0AT, Nissan Safari 1992 TD42 AT
5
1
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 167
олежик:
Народ,понятно, что всем хочется высказаться,но те кто по картинкам эту машину видел,не пишите глупостей.
Во во. Да хотя бы прокатитесь для начала :) подвеска у них раскачивается :)))
Honda CR-V 2011 2.0AT, Nissan Safari 1992 TD42 AT
4
1
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 167
gust:
был и остаюсь приверженцем хонды, но здесь по фото видно всё...
Хз, для меня кожезам на панели неактуально, а вот мультимедию на срв на топе посмотри. Там 7" дисплей в отличие от рава, где в него нужно с лупой лазить.

И вообще вживую нужно сравнивать :) и ручками щупать
В любом случае ни то ни то не мерседес.
Honda CR-V 2011 2.0AT, Nissan Safari 1992 TD42 AT
1
1
Ответить
 
Tyumenskiy Kraiy
Сообщений: 5191
GRIDE:
Мне одному кажется что машина не очень получилась? Зад большой, брюхо низкое, подвеска раскачивается, салон ни рыба ни мясо, а ценник в 3 раза дороже дастера. Конечно, я уважаю хонду, но за такую цену можно купить намного более интересные варианты...
А что ДАстер автомобиль?
ВАЗ-21011, -21099, H Accord 6, 7, M6, H CR-V III
11
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 572
мне машинка понравилась, отчет подробный и фоток достаточно
Toyota MR-S 2001 была. Toyota Vitz 1999 была.
Nissan Кашкай есть.
5
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 365
johnmat:
350 тысяч на новом раве? Поздравляю соврамши.
Я с Вами спорить не собираюсь, ибо лично сравнивал новые поколения в 2011 году.
авто с 2006 года, работа туда и обратно 160км от дома посчитайте сами.
 
 
Ответить
Bnk
    
Барнаул
Сообщений: 41
Согласен с земляком,ХОНДА-наркотик и таких наркоманов очень и очень много, у рафа и икса есть свои поклонники,но наркоманов думаю нет.Один раз пригнал рафа из Владика,больше к ним не подходил,один раз пригнал СРВуху,к другим больше не подходил,подсел так сказать.Новая отличный вариант для города и трассы,но цена а особенно клиренс 170 многих,в том числе и меня спугнула,ОД не исключает возможности что 2.4 для раши пойдут без этих гр*****х пласмасовых коробов и одним минусом будет менше,но зато какие плюсы сделали,шумку мягкую подвеску,которая не дает раскачки и кренов,а самое главное устранили основной косяк,сделали адекватный АВД постоянный полный привод паркетнику не нужен,это не Крузак.Лично мне салон 3 поколения больше по душе,но с качеством 4го.3 поколение выигрывало у Форика,а вот между новыми уже спорный вариант но у Форика вместо древнего 4ст автомата пойдет вариатор,да и не известно решили они проблему с атмосферником или нет...
5
1
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 8
Был счастливым владельцем первого и второго поколения. Из минусов считал только непродуманно подключаемый задний привод. В целом, все устраивало.
Где-то были мысли о покупке 3-го поколения, а тут вышло 4-ое. Если, честно, не много разочарован. Живем в Сибири, еще зима не началась, а у нас снега валом, чистят плохо. Во дворах просто не проехать. Работаю чуть за городом, так там чистят крайне редко. Легковушки именно на пузо садятся. А тут еще уменьшение клирренса...
Subaru Legacy Outback, 1997 г.в. 2.5 л. АКПП, левый руль
2
 
Ответить
     
Иркутская область
Сообщений: 2910
(Дизельных же версий не предвидится — компания Honda не рассматривает их для российского рынка ввиду несоответствия качества нашего дизтоплива.)-Обидно за Рашу..
... ...... !?
5
1
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
он на 10 мм выше, но при этом на 15 мм ниже..... нет как бы понятно что это значит, но сходу звучит как глупость.

в целом как вариант покупки даже рассматривать на мой взгляд не имеет смысла, сегодня куда выгоднее купить корейца.
 
18
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
HIMIK-445:
(Дизельных же версий не предвидится — компания Honda не рассматривает их для российского рынка ввиду несоответствия качества нашего дизтоплива.)-Обидно за Рашу..
обидно за хонду... потому что ряд производителей качество топлива не останавливает, а вот хонду останавливает.
 
8
Ответить
     
Омск
Сообщений: 2271
Вчера поехал на дачу на Степвагоне, просвет у него около 170 см, съехал на обочину, и сел в снег на брюхо, еле выбрался. Сразу понял, что маловат клиренс для нашей зимы. А РАВ-4 на том же месте легко прошел. Проэтому у нас лучше ездить на 4-х ступом автомате, без попогрея, без кнопочек на руле и прочих наворотов, чем бегать с лопатой вокруг высокотехнологичного супермобиля. Новый ЦРВ внешне нравится, но рассматривать как вариант не буду, у конкурентов есть авто поинтереснее.
Estima Hybrid 2007
8
7
Ответить
   
Сообщений: 678
Где нибудь в штатах этот "сарайчик" будет действительно популярен, но у нас то в России дороги не как в Америке или Европе!!! Где тут ездить с таким клиренсом, да ещё зимой!? Короче, машина только для города, и то не для каждого, у нас сейчас в Новосибе хрен где с таким клиренсом припаркуешься, снег с обочин не убирают, да и летом, я бы не решился на бордюры залазить, точно чонить оторвёшь. Ну и зачем тогда такой паркет!? Жаль, так то в целом машинка нравится, но при выборе кроссовера главным критерием является клиренс, ИМХО!
2
4
Ответить
     
Сообщений: 123
если бы у хонды не было проблем она называлась бы тойотой
4
23
Ответить
 
Сообщений: 5551
Dokdima:
Я уже 4 месяца катаюсь на 2.4 литра в максимальной комплектации на 20-х катках и мой вывод такой: ей меньше мотор просто нельзя ставить, ей со штатными колёсами его очень даже хватает и с 20-ми ей не трудно. Если эконом отключаю, то просто восторг! Едет уверенно, набор скорости делает как просишь, а если S включить, то вооще ракета! Был на презентации 24 11 12 в Хонда-центре в Краснодаре и когда увидел вот эту вот новинку без новинок просто расстроился! Кнопки старта нет, ручник ручной, а не педаль, ручки дверей в цвет кузова, кейлес гоу нет, материал сидений вообще кокой-то плюшевый, элекро- регулировок сиденья водителя нет, люка нет, хоть это на любителя, но мне после своей машины в "новоинке" просто было скучно и тоскливо. Весной их не будет, они будут в июле, а весной на них запись только начнётся, так что ждите нормальную машину до хоть до лета,хоть до весны, а то потом локти кусать начнёте, а поздно будет, попробуй её потом кому продать без потерь....
Насмешил "вообще ракета"
055
4
2
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5721
в автосалоне не увидел такого салона у хонды,в наличии были три штуки и все были с экранами... http://autoblogia.ru/pics/hond...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
 
 
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5721
http://is.auto.ru/all/images/9... более похоже...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
1
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1647
T_O_N_Y:
Насмешил "вообще ракета"
+1. С такими моторами у таких машин динамика слабая. Любая Приора динамичнее.
2
7
Ответить
 
Tyumenskiy Kraiy
Сообщений: 5191
zkombain:
если бы у хонды не было проблем она называлась бы тойотой
У Тойоты проблем нет??? Во ржака)))
ВАЗ-21011, -21099, H Accord 6, 7, M6, H CR-V III
12
1
Ответить
 
Tyumenskiy Kraiy
Сообщений: 5191
TelefonisT:
обидно за хонду... потому что ряд производителей качество топлива не останавливает, а вот хонду останавливает.
Ну ещё бы - Россия такой рынок большой, что закрывают глаза производители автомобилей других марок и на качество нашего топлива, дорог, климат... а потом мы удивляемся, почему же так поломки часто происходят)))
Хонда же думаю хкак компания - хороший стратег и пока не просчитает все риски, все "за" и "против", поставлять автомобили для "угробления" россиянами не будет и это правильно)
ВАЗ-21011, -21099, H Accord 6, 7, M6, H CR-V III
6
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 167
Veider:
Вчера поехал на дачу на Степвагоне, просвет у него около 170 см, съехал на обочину, и сел в снег на брюхо, еле выбрался. Сразу понял, что маловат клиренс для нашей зимы. А РАВ-4 на том же месте легко прошел. Проэтому у нас лучше ездить на 4-х ступом автомате, без попогрея, без кнопочек на руле и прочих наворотов, чем бегать с лопатой вокруг высокотехнологичного супермобиля. Новый ЦРВ внешне нравится, но рассматривать как вариант не буду, у конкурентов есть авто поинтереснее.
В *****о я на этой машине и не поеду.
А для города, даже с нечищенным снегом, самое оно. 2 зимы уже катаюсь по сугробам - проблем ноль.
Honda CR-V 2011 2.0AT, Nissan Safari 1992 TD42 AT
4
1
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 167
виртт:
Где нибудь в штатах этот "сарайчик" будет действительно популярен, но у нас то в России дороги не как в Америке или Европе!!! Где тут ездить с таким клиренсом, да ещё зимой!? Короче, машина только для города, и то не для каждого, у нас сейчас в Новосибе хрен где с таким клиренсом припаркуешься, снег с обочин не убирают, да и летом, я бы не решился на бордюры залазить, точно чонить оторвёшь. Ну и зачем тогда такой паркет!? Жаль, так то в целом машинка нравится, но при выборе кроссовера главным критерием является клиренс, ИМХО!
Мня покоряет российский менталитет. Все хотят побольше внедорожника за поменьше денег. Ну лазишь по сугробам или по грязи на неблагоустроенную дачу - купи себе второй машиной джип.
Вот когда это произойдет, то к выбору машины для города будешь подходить совсем с других позиций.
Honda CR-V 2011 2.0AT, Nissan Safari 1992 TD42 AT
5
1
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 167
Причина Безумств:
в автосалоне не увидел такого салона у хонды,в наличии были три штуки и все были с экранами... http://autoblogia.ru/pics/hond...
] На фото модель 2010 года, а спич про 2012 Но на нее тоже такие мультимедяшки есть, правда пока не в россии
Honda CR-V 2011 2.0AT, Nissan Safari 1992 TD42 AT
2
 
Ответить
  
IrQtsk
Сообщений: 270
В автосалоне уверяют, что клиренс остался прежним. Мол изменили только точку измерения этого самого клиренса.
3
1
Ответить
    
Сургут-Новосибирск
Сообщений: 1660
TelefonisT:
в целом как вариант покупки даже рассматривать на мой взгляд не имеет смысла, сегодня куда выгоднее купить корейца.
Чем выгоднее? Только возможностью купить передний привод, но зачем нужен такой кроссовер? На днях девочка знакомая купила Спортаж переднеприводный за 890 т.р.

В схожих комплектациях корейцы стоят как японцы.
4
 
Ответить
 
Irkutsk
Сообщений: 135
ps646:
всем этим Хрюши, Форя и Поскуды со своими чугнными технологиями до SH AWD как до юпитера!
А Вы уверены в том, что SH-AWD стоит на срв? Перечитайте статью. Самый умный если на то пошло полный, это Эвики с AYC. Есть сомнения, прокатитесь на Акуре, потом пересядьте на Эвик, разницу почувствуете сразу, при первом же повороте.
2
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1205
Alex PR:
В автосалоне уверяют, что клиренс остался прежним. Мол изменили только точку измерения этого самого клиренса.
Т.е. раньше клиренс у Хонды считался как-то по особенному, только по им понятным стандартам и не являлся расстоянием между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля? Похоже на пыль в глаза от манагеров автосалона. Оно и понятно, ибо уменьшением клиренса Хонда отпугнула достаточное кол-во потенциальных покупателей в России. Осталось только небылицы придумывать про изменения в расчетах. Жаль.
3
 
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
ALEXEI_86:
Ну ещё бы - Россия такой рынок большой, что закрывают глаза производители автомобилей других марок и на качество нашего топлива, дорог, климат... а потом мы удивляемся, почему же так поломки часто происходят))) Хонда же думаю хкак компания - хороший стратег и пока не просчитает все риски, все "за" и "против", поставлять автомобили для "угробления" россиянами не будет и это правильно)
http://www.gazeta.ru/auto/info... получается что в РФ покупатели идиоты? я например в статистике по продажам хонды не вижу ни как марки ни отдельных ее моделей - не видно их в первой двадцатке! это о чем то должно говорить? http://aebrus.ru/application/v... посмотрите внимательно на успехи хонды на рынке РФ... отсутствием дизеля и мега стратегия такого состояния дел не объясняют.
2
2
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
Роман Марс:
Чем выгоднее? Только возможностью купить передний привод, но зачем нужен такой кроссовер? На днях девочка знакомая купила Спортаж переднеприводный за 890 т.р.
В схожих комплектациях корейцы стоят как японцы.
выгоднее то что люди покупают! и если сейчас больше покупают переднеприводные кроссовки значит это выгоднее, или вы считаете что ваша знакомая девочка дура?
что касается цен и комплектаций то тут тоже все не так просто... почему же продажи того же КИА существенно больше продаж Хонды?
2
1
Ответить
     
Омск
Сообщений: 2271
johnmat:
В *****о я на этой машине и не поеду.
А для города, даже с нечищенным снегом, самое оно. 2 зимы уже катаюсь по сугробам - проблем ноль.
В том и дело что у меня дача в черте города
Estima Hybrid 2007
2
 
Ответить
   
Ордынское
Сообщений: 715
салон стремный.
1
4
Ответить
   
Кузбасс-СПб
Сообщений: 28436
По Хондовски - моторный отсек с верху не закрыт. Класс! Остается ощущение доступности, и самообслуживания.
8
 
Ответить
     
Сообщений: 64
Anonymouse:
Т.е. раньше клиренс у Хонды считался как-то по особенному, только по им понятным стандартам и не являлся расстоянием между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля? Похоже на пыль в глаза от манагеров автосалона. Оно и понятно, ибо уменьшением клиренса Хонда отпугнула достаточное кол-во потенциальных покупателей в России. Осталось только небылицы придумывать про изменения в расчетах. Жаль.
Именно по клиренсу я отмел этот авто, сделали универсал
3
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8287
zkombain:
если бы у хонды не было проблем она называлась бы тойотой
Да у хонды тоже особых проблем то нет, отличные, надежные автомобили
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
7
1
Ответить
  
Сообщений: 317
олежик:
Не надо голословно,катал по бетонке шумка на пять баллов.
когда успел то? это новый авто презентация только была, так что не ******ите любезный
4
2
Ответить
   
Сообщений: 735
паркетыч))
Penis: You see them tits?

Me: Yeah

Penis: Click on it

Me: Ok..?
 
 
Ответить
     
Свободный
Сообщений: 177118
sia7909:
когда успел то? это новый авто презентация только была, так что не ******ите любезный
В Благовещенске в июне видел такую в Свободном с августа и или сентября ездит в соседнем дворе часто вижу...
Нахожу интересным менять у людей убеждения на мои заблуждения которые я выдаю за истину...
3
1
Ответить
     
КО/МО
Сообщений: 3765
2.0 конечно маловато, а в целом - неплох!
5
 
Ответить
  
Сочи
Сообщений: 10
T_O_N_Y:
Насмешил "вообще ракета"
Эта фраза из анегдота про Абхаза, который три раза возвращял новый Феррари после поломки коробки: Берёт машину, уезжает, через час на эвакуаторе на сервис и так три раза...
Потом представитель фирмы сел с ним и смотрит за ним, а тот говорит: смотри- первая, вторая ...... шестая ИИИ!!! R!!Акета!!!
 
 
Ответить
  
Сочи
Сообщений: 10
B.O.B.:
2.0 конечно маловато, а в целом - неплох!
С горЫЫ и с ПАРУСОм!!
1
2
Ответить
  
Сочи
Сообщений: 10
Anonymouse:
Т.е. раньше клиренс у Хонды считался как-то по особенному, только по им понятным стандартам и не являлся расстоянием между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля? Похоже на пыль в глаза от манагеров автосалона. Оно и понятно, ибо уменьшением клиренса Хонда отпугнула достаточное кол-во потенциальных покупателей в России. Осталось только небылицы придумывать про изменения в расчетах. Жаль.
Я по нашим буграм в Адлере езжу 4 месяца и НИ РАЗУ ни где ничего не заципил, не нужно за эту мелочь в 170 см цепляться, как-будто 200 всё решает, всё решает Газ 66, но там один косяк - нет автомата.....
8
 
Ответить
  
Сочи
Сообщений: 10
ALEXEI_86:
У Тойоты проблем нет??? Во ржака)))
Есть Лёха, есть, сядь в 200-х-сотый на заднее сиденье прям в а салоне и попробуй ноги чуть просунуть под переднее сиденье и проехать минут 20! Вот тогда в хонде за пол цены от двухсотого это покожется РАем!! ЕГо, это переднее седло, делали нелюди, причём в обеденный перерыв в день рождения Фюрера, больше никак это нельзя объяснить! Соболезную попутчикам двухсотоводов!!
6
1
Ответить
  
Сочи
Сообщений: 10
олежик:
Народ,понятно, что всем хочется высказаться,но те кто по картинкам эту машину видел,не пишите глупостей.
Очень даже согласен! Я её не рекламирую, а я на ней езжу каждый день, и могу сказать, что на сегодняшний день нет идеального паркетника, но этот автомобиль по-моему личному мнению на первом месте среди всего того фуфла, что продаётся в салонах. Что щас есть: деревянный Рав4 ?!, Корейцы?!! - подобие Рава, немцев и других там японцев и американцев в этом сегменте просто НЕТ! Пока это решение №1!!! Оцените сами всё трезво и прийдёте к Хонде CR-V 2012г.в.!
7
3
Ответить
  
Сочи
Сообщений: 10
Dimok:
+1. С такими моторами у таких машин динамика слабая. Любая Приора динамичнее.
Нее!!!,пробовали меня приоры и приары, глушитель даже не удавалось по им пой понюхать....
4
2
Ответить
  
Сочи
Сообщений: 10
Dokdima:
Нее!!!,пробовал и меня приоры и приары, глушитель даже не удавалось им мой понюхать....
1
1
Ответить
  
Сочи
Сообщений: 10
Ну если уж по правде, то приоры оч резвые! А если заряженные под 250 кобыл, то отнюхать на любом стоке у неё можно. Мой друг в Краснодарском крае ехал на супре из Новосиба на шипах в январе 2012 го и на светофоре с ним приора как стартанула!!!, ну правда сразу, через 2 - 2.5 секунды фокус превращения в точку со стороны старенькой Супры всё поставил на свои места, пацаны аж предложили две цены за праворулый утиль! Но это если про заряженные машинки говорить, а не про те, что по ровной разогнались до двухсот и бамперами обгоняют друг друга! Хонда оч живая на 2.4, и никак ни меньше!!
5
 
Ответить
    
61
Сообщений: 1480
Автору низачет! Где видео с покатушек?
Продам недорого дачу с.Самарское Рост. обл.
Сдам или продам склад на Доватора.
Вопросы в личку.
2
 
Ответить
Bnk
    
Барнаул
Сообщений: 41
Есть конкуренты у нее,лично я пересел с СРВ на АУТ о чем не жалею,а весной или летом когда пойдет 2.4 и новый Форик прдпочтение отдам Форику,для меня клиренс и полный привод имеет важное эначение,для других что то другое,поэтому на наших дорогах такое разнообразие паркетников....
5
 
Ответить
  
Сочи
Сообщений: 10
А Вы на каком ездили, на новом?
 
 
Ответить
    
ЮСЖ-Ирк
Сообщений: 48
Пойду запишусь на тест )) может пересяду с 3го на 4й
Лучше 4 чем 2 ...)))
2
 
Ответить
   
Апатиты-СПб!!!
Сообщений: 630
все бы хорошо у нового серванта, но дизайн интерьера просто полный атас, стошнить может на все, что выше рычага КПП, и это в наше время! Ужас! Если и брать, то только версию для США!
 
3
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1205
Dokdima:
Я по нашим буграм в Адлере езжу 4 месяца и НИ РАЗУ ни где ничего не заципил, не нужно за эту мелочь в 170 см цепляться, как-будто 200 всё решает, всё решает Газ 66, но там один косяк - нет автомата.....
Снижение клиренса для паркета не есть гуд, это объективный факт. Но у меня больше всего вызвало удивление про изменение в расчетах (со слов манагеров салона), получается, что у CR-V и раньше фактический дорожный просвет был ниже заявленного. Вот в чем вопрос. Разумеется я лично его не замерял, но мне его вполне хватало (владел и 1 и 2-м поколением). Подожду весны, т.к. 2 литра априори не интересны.
 
 
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 16550
DOBRЫЙ:
Дизайн, удачней предыдущей.Смотрится в живую хорошо.
+100
Что ни делается,все к лучшему.
3
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15487
А ветку то чистят...)))
Выражусь толерантнее...
В общем СР-В как была шляпой, так и осталась... только стала еще шляпнее...

Из-за этой марки в кузове РД-1, я попалил АКП на СФ-5, тащя ее по чаче на шкворке.
Так по проходимости РД-1 наверное лучше последующих кузовов...

В общем - авто для города и понтов - не более.)))
2
10
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 167
Ее для города и берут.
Для говен есть номер два в подписи :)
Honda CR-V 2011 2.0AT, Nissan Safari 1992 TD42 AT
8
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 167
Но все же без нормальных подлокотников этонизачот ;)
Honda CR-V 2011 2.0AT, Nissan Safari 1992 TD42 AT
 
 
Ответить
Novosibirsk
Сообщений: 2
Неплохой хёндай, или это кио? (догоним и перегоним Корею)
 
3
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 28
Хороший!
1
 
Ответить
 
регион 03
Сообщений: 7529
на 5й фотке за рулем Данила из даёшь молодежь)
1
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2473
Панель под дисплеем амно, в багажнике нет места под мелкий хлам, складывание сидений из богажника эт не ново, в раве 2009г такое есть, по кузову оппа не о чем, а так симпатичный
1
1
Ответить
   
г. Суровых мужиков
Сообщений: 715
кнопки овногрелок и стеклоподьёмников из сивика прошлого(кстати они же в новом аккорде и сивике)....фууууууу!!! как и у тойоты прям ума на новые кнопки не хватает...
Пешеходы бывают двух видов: шустрые и мёртвые...
 
2
Ответить
     
Зеленоград, МСК
Сообщений: 2577
Смотрится сзади как XC60, спереди-сбоку фары как у Санта-Фе. Подстматривают друг у друга?
Honda Inspire 20G
 
2
Ответить
49R
 
49 / 54
Сообщений: 6979
Симпотный.
Родину люблю, а государство наше в топку.
O kurwa!!!!!!!!!!!!!
1
 
Ответить
    
Сообщений: 36343
sia7909:
когда успел то? это новый авто презентация только была, так что не ******ите любезный
Не надо ляля в Приморьем их продают с мая месяца,ваши презентации нам до одного места.
Вывезены через Корею,двиги 2,4литра,вот так то любезный отсталый ****.
RD-1,RD-5,RE-4,RM-4.
2
 
Ответить
 
Тайшет
Сообщений: 149
Узнал в задних сидениях Эрнессу :-), низинькие, сидеть не удобно, но там хоть ноги вытянуть можно По длине СR-V новая на 120 мм короче T- Highlander 1-го поколения, а вот высота и ширина почти одинаковые.
Транспортный налог должен быть отменен!
 
1
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 382
gust:
был и остаюсь приверженцем хонды, но здесь по фото видно всё...
Дружище, ну не надо сравнивать профессиональное фото от фото на мыльницу, условия съемки разные, одно с фотошопом, другое нет, и главное - надо пробовать на тактильное ощущение. про CR-V могу сказать что там всё оочень гут, для паркетника!!! И салон тайоты брутальным не на зовешь...
3
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 382
zkombain:
если бы у хонды не было проблем она называлась бы тойотой
Не пори чушь!!!!!!!!!!!!!!!!!
6
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 466
А теперь посмотрите новый Рав-4,2013 года,уже есть фото и характеристики,он реально лучше СРВ получился,хотя до этого сказал бы в пользу Хонды...
 
9
Ответить
   
Сообщений: 31
узел рычега автомата напомнил гранту )
 
7
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13969
Дорогой полноприводный универсал. От вида приборной доски я был в шоке.. от значений "разгон до 100" и "клиренс" - тоже.
Хорошо хоть 4ВД доработали, а то ИМХО стыдно уже было...

С виду симпотный машин.. себе не возьму.
1
4
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 375
Один офигенно большой минус - клиренс!!! Если бы не он, то с 2,4 отдал бы предпочтение именно хонде, а не конкурентам.
1
2
Ответить
  
Сообщений: 277
PiratNB:
Один офигенно большой минус - клиренс!!! Если бы не он, то с 2,4 отдал бы предпочтение именно хонде, а не конкурентам.
Правильно говоришь! На то он и кроссовер чтоб через бордюрчики лазать и по колеям.Клиренс- это наше все!
2
1
Ответить
 
Сообщений: 5551
TelefonisT:
он на 10 мм выше, но при этом на 15 мм ниже..... нет как бы понятно что это значит, но сходу звучит как глупость.
в целом как вариант покупки даже рассматривать на мой взгляд не имеет смысла, сегодня куда выгоднее купить корейца.
А что такое выгода?
055
 
 
Ответить
  
пенза
Сообщений: 13
однозначно новый RAV 4 он хоть на кроссовер похож, сам езжу на 2011 г.в., отличная машина, жду не дождусь нового, красавец , да и фишка тойоты не красота а практичность, что за кросовер с клиренсом 170 000 , так можно и какой нить SOUL купить)))) короче только ТОЙОТА!
1
9
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 360
Ленивый:
Пля, хоть бы постыдились. 21 век на дворе.
Да вообще финиш, ну местные "форумчане" понятно - императорское качество и все-такое, а тот кто тест-драйв делал?

Старая АКПП 5, слабый задpочеHный модификациями двигатель с конца 90-х. Единственно что лично мне импонирует: ручник нормальный. Только на кой он ей, при разгоне до 100 почти за 13 сек?

В принципе если не брать в расчет овощность во всем, то цена ~1.4млн нормальная, только ксенон и навигация должны быть в такую цену.
Мой отзыв: Nissan Cefiro 2002
1
6
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13969
T_O_N_Y:
А что такое выгода?
Выгода - это когда платишь больше, а получаешь более привлекательный интерьер и разгон до 100 за 11 а не за 13сек + возможность безболезненной чиповки до 170 л.с. (для россии из консервативных соображений занижают мощность).
Volvo XC60
 
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13969
@lex@nder:
Выгода - это когда платишь больше, а получаешь более привлекательный интерьер и разгон до 100 за 11 а не за 13сек + возможность безболезненной чиповки до 170 л.с. (для россии из консервативных соображений занижают мощность).
извиняюсь, хотел сказать "платишь столько же"
Volvo XC60
 
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 9138
"Двигатель бензиновый, SOHC i-VTEC" - он что с одним распредвалом ? Single Over Head Control, т.е. 8-ми клапанник что-ли?) или там опечатка?
Toyota Camry (CBA-ACV35) 2.4G Four Limited Edition Navi Package '11. 2004 Black
 
4
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15487
johnmat:
Ее для города и берут.
Для говен есть номер два в подписи :)
Ну в Хабаре можно спокойно на З/П перемещаться... Всего-то 3-ри горки... Да и дороги чистят. А вот сьезд на этой хонде чутка далее противопоказан... Если не по трассе тошнить не более 60-ти.)))
 
5
Ответить
    
Сообщений: 38778
Отличная хонда.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Honda CR-V в Москве