Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Сравнение суперкаров Honda NSX и Audi R8

Сравнение суперкаров Honda NSX и Audi R8

27.03.2008 | 47462 просмотра
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
2373 (69%)
1005 (29%)
53 (1%)

Источник: Carview.co.jp
Перевод: Drom.ru
Автор: Кавагути Манабу
Фото: Кикуикэ Киносукэ

при перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!

 Сравнение суперкаров Honda NSX и Audi R8.

Что общего между автомобилями Audi R8 и Honda NSX?

На рисунке — конструкция кузова первой для компании Audi спортивной машины компоновки midship. Эта конструкция получила название «пространственный каркас Audi (Audi Space Frame или сокращенно ASF). Вес этой конструкции распределяется так: 70 процентов приходится на алюминиевые штампованные детали, 22 процента занимают металлические алюминиевый панели и 7% — вакуумное литье.

Кузов NSX образца 1990 года в разрезе. Из рисунка видно, что изначально это был бескаркасный несущий кузов — монокок, выполненный полностью из алюминия, рассчитанный на задний привод и на среднее расположение двигателя (то есть, привод типа MR «Middle Rear»). Сам двигатель — 3,0 литровый с 6-ю цилиндрами, расположенными буквой V. За такую машину просили немалую по тем временам сумму — 10 миллионов иен. Словом, было множество причин называть этот автомобиль не иначе, как настоящей сенсацией. 

Стоило мне только оказаться за рулем и тронуться с места, как я сразу почувствовал: в этой машине звук в салоне какой-то не такой. Не понятно, что я имею в виду? Поясняю: в алюминиевой капсуле звук, проникающий в салон, отражается не так, как в салоне, сделанном из железа. Теоретически все понятно: вибрация алюминия ниже, значит и акустика внутри салона должна быть другой. Но теория теорией, а когда в этом убеждаешься на практике, это всегда как откровение. То же самое можно сказать и о весе: при всех прочих равных условиях алюминиевый кузов на треть легче своего железного собрата, и, следовательно, изначально ясно, что это не может не отразиться на поведении машины на ходу. Но одно дело знать, догадываться, и совсем другое — почувствовать эту разницу на практике.

Но в том-то все и дело, что между автомобилями Audi R8 и Honda NSX целая эпоха в 18 лет, а когда садишься за руль и начинаешь анализировать свои впечатления, получается, что между ними существует большое сходство. Ну да, обе машины с алюминиевыми кузовами и с одной и той же компоновкой midship (среднее расположение двигателя). Однако есть ведь и различия, да еще какие! У одного двигатель с 8 цилиндрами, у другого — с 6. И к тому же располагаются они хоть и сзади, но один стоит вдоль, а другой поперек машины. Да, и еще: полный привод и привод только на задние колеса — это, понятно, далеко не одно и то же. Но, тем не менее, все эти существенные отличия не могут затенить главного сходства: у обеих машин кузова полностью алюминиевые, и именно потому они кажутся почти что родственниками.

Конечно, в умении быстро двигаться автомобилю NSX, а в особенности его разновидности «R», не откажешь, это так. Однако когда после него садишься за руль Audi R8, существующая возрастная разница в 18 лет все-таки дает о себе знать. Иными словами, ты совершенно отчетливо начинаешь понимать, что все эти годы техника не стояла на месте, а двигалась вперед и совершенствовалась. Сходство сходством, но у автомобиля Honda главное достоинство — это умение быстро двигаться, тогда как R8 являет собой пример спортивного автомобиля нового времени, который, как принято считать, должен быть не только скоростным, но и комфортабельным.

Материал для изготовления кузова — да, один и тот же, алюминий. Но если Honda при разработке модели NSX стремилась сделать спортивный автомобиль в его чистом виде, то что же до машины R8, при работе над ней конструкторы Audi, судя по всему, были вынуждены учитывать новые веяния, суть которых в том, что, мол, спорт в его чистом виде — это уже вчерашний день, и на одной только «чистоте» далеко не уедешь. Вот и получается, что, хотя причина использования алюминия и у компании Honda, и у компании Audi одна — борьба с лишним весом, полученную выгоду, как мне показалось, они использовали каждая по-своему.

 Сравнение суперкаров Honda NSX и Audi R8. 

Чувство подлинного единства плюс азарт

На автомобиле Honda NSX-R стоит 3,2-литровый 6-цилиндровый V-образный двигатель, развивающий мощность в 280 л.с. и крутящий момент в 31,6 кг-м. Конечно, по современным меркам назвать такую характеристику выдающейся нельзя, однако это только до тех пор, пока сравнение идет на бумаге. Но стоит только оказаться за рулем NSX, и попытаться лишь чуть-чуть придавить акселератор, как автомобиль показывает такую готовность ответить резким увеличением тяги, что сразу понимаешь: радость откровенного диалога с машиной тебе обеспечена. 

Рулевое колесо — марки Momo, кресла от Recaro, ручка рычага управления трансмиссией из титана — все это в салоне NSX-R имеется, и все это является непременными атрибутами «чистого» спортивного автомобиля, и все это разбросано по салону. Даже то, что руль несколько тяжеловат, и то кажется уместным, поскольку у водителя появляется чувство, что руль и управляемые им колеса связаны напрямую. 

Сравнение суперкаров Honda NSX и Audi R8. 

Сравнение суперкаров Honda NSX и Audi R8. 

Сравнение суперкаров Honda NSX и Audi R8. 

Сравнение суперкаров Honda NSX и Audi R8. 

Думаю, что не ошибусь, если предположу, что большинство читателей до сих пор считает модель Honda NSX немного странной: с одной стороны, полностью алюминиевый кузов, а с другой — 6-цилиндровый двигатель, стоящий поперек кузова для того, чтобы оставить место для заднего багажника, в который можно уложить сумку с принадлежностями для игры в гольф.

На самом же деле, это не более чем заблуждение, которое объясняется тем, что в то время было много таких экспертов, которые полагали и писали, что, мол, конструкторы Honda вместо того, чтобы последовательно добиваться главной цели — повышения КПД (коэффициента полезного действия) их машины, отвлекались на всякие там второстепенные мелочи. А что, к примеру, говорил главный инженер проекта г-н Уэхара по поводу того, что предпочтение было отдано 6-цилиндровому двигателю? Он сказал, что иначе и быть не могло, поскольку, мол, NSX — это автомобиль среднего класса, не более того. А ведь это было совершенно очевидно: с самого начала модель NSX планировалась как аналог немецкому Porsche 911, причем, если судить по его тяговой характеристике, один из наиболее удачных.

Но если это так, если NSX — это действительно спортивный автомобиль среднего класса, становится ясно: двигатель, который планировали ставить на машину, должен быть не просто мощным, но и быть достаточно компактным и не слишком тяжелым. А на тот момент компания Honda уже разработала оригинальную систему VTEC (систему бесступенчатого изменения фаз газораспределения), которая и позволила добиться нужной скоростной характеристики от всего лишь 3-литрового двигателя. Поперечное расположение двигателя тоже имеет свое объяснение. Суть сводилась к тому, что конструкторам было важно прижать двигатель как можно ближе к земле, но увеличивать колесную базу было нельзя, потому что не менее важным было добиться, чтобы машина на ходу производила впечатление монолита. Оставалось только одно — расположить мотор прямо посередине между передним и задним мостом. А как это было сделать, если не развернуть его на 90 градусов и поставить его не вдоль, а поперек кузова? Кстати сказать, для того, чтобы добиться такой же динамики при продольном расположении мотора, пришлось бы увеличить колесную базу, а это, как я сказал, было крайне нежелательно. Да и для багажника бы не осталось места. Да вы посмотрите на R8! Ведь его полная длина практически такая же, но двигатель стоит вдоль машины, и все, никаких багажников! Может быть, кто-то скажет: «Ну, нет, и не надо!». Зато, мол, выше этот пресловутый КПД. Но разве это дело, если даже спортивную сумку с перчатками и шлемом — и то положить некуда?! А уж про пассажиров и говорить нечего. А у автомобиля NSX багажник все-таки имеется, и что в этом плохого?

Вообще-то, конструкторов Honda, которые занимались разработкой модели NSX, можно было обвинять в чем угодно, но только не в том, что они, якобы, не думали об экономических показателях. Где еще найдешь автомобиль среднего класса, который бы при такой динамике хода обладал бы таким малым расходом топлива? И все благодаря алюминиевому кузову, небольшому по весу, но мощному двигателю (пусть даже кому-то не нравится, что он 6-цилиндровый), ну, и поперечному расположению этого двигателя. Что получилось в итоге? Да только то, что, будучи машиной среднего класса, он вполне способен обогнать многие спортивные машины классом выше, включая Ferrari со всеми его 8-ю цилиндрами! О, да, я согласен: в связи с появлением нового Audi R8, который имеет ту же компоновку midship, что и NSX, все поняли, что подобные машины могут быть простыми и удобными в управлении. Но я, тем не менее, беру на себя смелость утверждать, что как бы то ни было, но такого чувства тесного единства водителя с машиной, такого азарта, как за рулем NSX, вы больше нигде не испытаете. Даже если управляете Audi R8, в этом-то вся разница!

 Сравнение суперкаров Honda NSX и Audi R8. 

Что правильней, Sport Premium или Sport в натуральном виде?

 На фотографии представлен 4,2-литровый 8-цилиндровый V-образный двигатель, который ставится на автомобиль Audi R8. Верхний порог его оборотов — 8 250 в минуту, а литровая мощность составляет ни много ни мало, 100 лошадиных сил. Казалось бы, мотор мощностью в 420 л.с. должен быть весьма прожорливым. Однако нет, благодаря системе непосредственного впрыска топлива удается уменьшить расход топлива и, как следствие, добиться чистоты выхлопных газов. Динамика разгона у машины такова, что, кажется, колеса просто не поспевают за автомобилем. И это в значительной степени благодаря имеющейся в машине системе полного привода Quattro (Full Time 4WD), которая, как всем известно, является одним из коньков конструкторов Audi и предметом их законной гордости. 

На Audi R8 стоит 6-ступенчатая коробка R-Tronic, созданная на базе уже известной по машинам Lamborghini трансмиссии «e-Gear». В ней предусмотрен «ракетный» старт, благодаря которому разгон от 0 до 100 км/час возможен всего за 4,6 секунды. Максимальная скорость автомобиля тоже немаленькая — 301 км/час. А насколько эффектно выглядит ручка управления трансмиссией! Так и хочется, взявшись за нее, устремить машину вперед. 

Сравнение суперкаров Honda NSX и Audi R8. 

Сравнение суперкаров Honda NSX и Audi R8. 

Сравнение суперкаров Honda NSX и Audi R8. 

Сравнение суперкаров Honda NSX и Audi R8. 

 

Итак, я повторяю, при разработке автомобиля Honda NSX было сделано все, чтобы максимально повысить его КПД: создали алюминиевый кузов, подобрали относительно легкий 6-цилиндровый двигатель, который к тому же поставили поперек кузова, что, согласитесь, не совсем обычно. А затем постоянно работали над его скоростными данными, так что на сегодняшний день модификация «R» стала, безусловно, лучшей спортивной машиной среднего класса.

Но вот появляется еще один спортивный автомобиль — Audi R8, у которого тоже алюминиевый кузов, и та же компоновка midship. Но интересно, чего добивались конструкторы Audi, делая «алюминиевый» спортивный автомобиль, и добились ли того, чего хотели? Понятно, что чем легче кузов, тем меньше расход топлива при той же скорости. Расчеты показывают, что при всех прочих равных условиях железный кузов был бы на 200 кг тяжелее, так что увеличение КПД — это неоспоримый факт. Но если компании Honda была озабочена главным образом именно этим самым КПД, то Audi, судя по всему, смотрит на проблему несколько шире.

Смотрите: появление первого автомобиля марки Audi с кузовом, сделанным полностью из алюминия, случилось в 1994 году, то есть спустя 4 года после сенсационного дебюта автомобиля Honda NSX. Напомню, что это была модель Audi A8. Но если Honda выбрала для своего спортивного автомобиля бескаркасный кузов — монокок, компания Audi пошла иным путем и создала пространственный каркас ASF (Audi Space Frame). А потом целенаправленно вела доводку этого каркаса, используя его не только в автомобилях A8 последующих поколений, но даже опробовав его на малолитражке A2. Потом еще были два поколения TT, в которых, правда, кузов был наполовину из алюминия, наполовину из железа, и вот, наконец, решено было сделать алюминиевый каркас для спортивного R8. Такая настойчивость и целеустремленность убедительно свидетельствует о том, что пространственный алюминиевый кузов стал для конструкторов не просто средством решения частных задач, а был выбран в качестве приоритетной или, если точнее, фирменной технологии Audi. У этой компании, как известно, уже есть то, что она считает своим фирменным «коньком» — это система полного привода Quattro, которая наряду с дизайном и качеством отделки стала неизменным атрибутом машин премиум-класса. И вот теперь, судя по всему, у Audi появился еще один такой знак отличия. То есть, вся эта суета вокруг алюминиевого кузова понадобилась в том числе и для того, чтобы поддержать марку Audi.

Итак, легкий алюминиевый кузов с одной стороны повышает КПД машины, а с другой — должен свидетельствовать о высоком техническом потенциале компании, ее производящей. Следовательно, в настоящее время автомобиль R8 — это не просто новая модель, это часть стратегии Audi, не иначе. Ведь в одном этом автомобиле сосредоточен весь тот арсенал, которым владеет компания: тут тебе и система непосредственного впрыска, и Quattro, и ASF, и плюс к этому первоклассный дизайн и качество. По части насыщенности различного рода оборудованием претензий нет и быть не может, за тем лишь исключением, что вес автомобиля оказался больше, чем можно было предположить. Если, к примеру, оставить только то оборудование, без которого ну просто никак, можно было наверняка отыграть килограммов 200, доведя общий вес машины до 1 400 кг. Но что значит «необходимый минимум», если речь идет о машине премиум-класса? Таким образом, с одной стороны, идет борьба с лишним весом, но с другой стороны, получается, что эта борьба направлена только против «непрестижного» веса за вес, который может повысить престиж автомобиля и компании, которая его производит. Вот и получается, что для Audi главное — это спорт, но только не в чистом, рафинированном виде, а в красивой, глянцевой обертке. Но что делать, если, повторяю, таковы новые веяния? Игнорировать — глупо, значит нужно, что называется, соответствовать.

В противовес этому автомобиль Honda NSX, в котором все направлено на решение одной задачи — максимальному повышению его КПД, кажется натуральным «спортсменом» (спорт, значит, спорт!). Но вот беда — в настоящее время это не соответствует сложившемся представлению о том, какой должна быть спортивная машина. Тогда уместен вопрос: а какую из двух названных спортивных машин следует считать «правильной»? Полагаю, что на этот вопрос нет однозначного ответа. «Обе по-своему правы!», — я бы сказал так.

 Сравнение суперкаров Honda NSX и Audi R8. 

Поднимет ли это престиж марки, вот в чем вопрос

В настоящее время представление о типичном автомобиле Audi премиум-класса претерпевает существенные изменения. Как и прежде, при создании такого автомобиля используются самые передовые технологии, а новизна состоит в том, что теперь в нем вполне допустимо то, что иногда называют смешением жанров. На снимке — кадр из фильма «Железный человек», в котором главный герой предпочитает всем прочим автомобилям модель Audi R8 (в Японии выход картины намечен на осень этого года).

Между этими двумя спортивными моделями возрастная разница в 18 лет, то есть, по автомобильным меркам, целая эпоха. Но в них есть нечто общее — их кузова сделаны полностью из алюминиевого сплава. Вес Audi R8 на единицу мощности двигателя составляет 3,88 кг, а аналогичный показатель у модели Honda NSX-R — 4,53 кг. Вместе с тем следует иметь в виду, что в начале прошлого 2007 года в автосалоне в Детройте компания Honda ясно продемонстрировала намерение отказаться от переднеприводных (FR) спортивных автомобилей, выпускаемых в соответствии с концепцией Acura Advanced Sport Car Concept, а вместо этого делать новый NSX MR-компоновки с 10-цилиндровым двигателем. Предполагается, что эта машина будет продаваться внутри Японии под маркой Acura. 

Сравнение суперкаров Honda NSX и Audi R8. 

Сравнение суперкаров Honda NSX и Audi R8. 

После всего вышесказанного опять вернемся к оценке непосредственно ходовых качеств обеих машин. И тут мне представляется, что автомобиль Honda NSX — это, без сомнения, совершенно уникальный проект. В самом деле, модель существует уже более 18-ти лет, и, тем не менее, она до сих пор не потеряла своей актуальности, и даже на фоне современных аналогов способна увлечь и очаровать. Ведь если делать новую модель, следуя старой концепции, то только за счет совершенствования «алюминиевой» технологии можно уменьшить вес машины до 1 100 кг. Это если не менять ее размеры. Конечно, если увеличить размер машины, да оборудовать ее, что называется, по полной схеме, тогда весу в ней прибавится, однако и в этом случае все может ограничиться 1 300 килограммами. Для автомобиля с подобным весом 6-цилиндровый V-образный двигатель с рабочим объемом в 3,5 литра и мощностью от 300 до 350 л.с. оказался бы более чем достаточным. И расход топлива оставался бы низким. Возможно даже, что при увеличении размера кузова двигатель можно было бы поставить не поперек, а вдоль машины. Ну, а дальше — дальше, конечно, появляются еще более заманчивые перспективы, связанные с появлением на вооружении 8-цилиндрового мотора. Все это совершенно не противоречит той концепции NSX, которая была выбрана еще тогда, в прежние годы, но которая и сейчас оказывается вполне пригодной для выпуска современного спортивного автомобиля.

Словом, если бы конструкторы Honda поставили перед собой задачу разработать на базе NSX сверхскоростной спортивный автомобиль, у них бы все получилось в самом лучшем виде. Для компании Honda это было бы тем более важно, что другого такого впечатляющего автомобиля у нее просто не осталось. Что же касается автомобиля Audi, то попытки сочетать алюминиевый кузов с дизайном и качеством отделки премиум-класса делает эту машину похожей на все прочие модели этой марки, так что суть чисто спортивного автомобиля начинает размываться.

Итак, что же мы имеем в итоге? И та, и другая компания стремится активно использовать в своих машинах алюминий, и в этом плане можно утверждать, что обе они демонстрируют приверженность к одной и той же философии. В то же время у каждой из этих марок, или, как принято говорить ныне, брэндов свое собственное лицо. Так вот, вопрос состоит в том, приведет ли это увлечение «алюминиевой» технологией к повышению престижности самой марки, или нет. И тут надо признать, что компания Audi выбрала правильную, удачную линию, поскольку тенденция, которую можно назвать Premium Sport, ничуть не противоречит нашему представлению о том, что такое настоящий Audi. Что же касается марки Honda, то тут не все так однозначно. Конечно, новое поколение модели NSX в принципиальном плане имеет все шансы, что называется, поддержать марку, однако может ли это случится в действительности, об этом пока говорить рановато.

Техническая характеристика автомобиля Audi R8 FSI Quattro

Сравнение суперкаров Honda NSX и Audi R8. 

Полная длина: 4 435 мм.
Полная ширина: 1 905 мм.
Полная высота: 1 250 мм.
Колесная база: 2 650 мм.
Вес машины: 1 630 кг.
Привод: 4WD.
Двигатель: 4,2-литровый 8-цилиндровый с V-образным расположением цилиндров, механизм газораспределения DOHC, развиваемая мощность 309 кВт (420 л.с.) при 7 800 об/мин, наибольший крутящий момент 430 Нм (43,8 кг-м) при 6 000 об/мин.
Трансмиссия: 6-ступенчатая коробка–автомат.
Базовая цена машины: 16 млн. 700 тыс. иен ($166 500).

Техническая характеристика автомобиля Honda NSX-R

Сравнение суперкаров Honda NSX и Audi R8. 

Полная длина: 4 430 мм.
Полная ширина: 1 810 мм.
Полная высота: 1 160 мм.
Колесная база: 2 530 мм.
Вес машины: 1 270 кг.
Привод: на задние колеса.
Двигатель: 3,2-литровый 6-цилиндровый с V-образным расположением цилиндров, механизм газораспределения DOHC, развиваемая мощность 206 кВт (280 л.с.) при 7 300 об/мин, наибольший крутящий момент 304 Нм (31,0 кг-м) при 5 300 об/мин.
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка
Базовая (продажная) цена машины: 12 554 800 иен ($125 000).

Источник: Carview.co.jp
Перевод: Drom.ru
При перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!


Дром

Комментарии

LEVIN_BZR_SSS
Эти два Спорткара находятся в разных категориях. Это тоже,что если сравнивать ЛЕВИН и СУПРУ ))
57
17
Ответить
Как можно сравнивать эти машины, у R8 420 кабыл, а у NSX 280.
12
32
Ответить
    
Там, где ралли Белые ночи
Сообщений: 41
красотища =))) Дайте два!!! Разный подход к машинам сказывается ( в начале 90х и сейчас) - теперь не делают откровенно машины под водителя - все с запасом, чтобы даже на R8 могли овощить тетки в магазин.
ВНИМАНИЕ! АВТОСПОРТ НЕБЕЗОПАСЕН! ᦖ WARNING! AUTOSPORT CAN BE DANGEROUS!
43
3
Ответить
180
Благовещенск
Р8 полноприводная, не надо НСИКС с ней сравнивать...
8
19
Ответить
ElDiablo
Хонда рулит, чистый спорт!
а ауди не люблю. не знаю почему, но душа не лежит.
79
8
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 236
Хоть Хонда и слабее, но она гораздо элегантнее Ауди, а уж салон!
Хонда чище, натуральнее. Я за Хонду :)
Impreza Wagon 1,5 МКПП, полный привод - моя первая
Impreza Wrx, EJ204, GD9
91
5
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1411
вечно тут сравнивают разные машины))
Администратор:
Судьба, знать, у них такая.
JZX90 TourerV MT
16
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 218
Так ведь они одного цвета!
Почему бы и не сравнить? =)
30
2
Ответить
   
Сообщений: 28
Реклама Р8....
7
9
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 27482
Nsx машина мечта!!!
Мой отзыв: Toyota Camry 2007
54
4
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1646
А с ценой ничего не попутали? в каталоге https://catalog.drom.ru/honda/n... цена указана 92800$, или тут сравнивали с американской NSX?
Пересел на GL350 X166
Мой отзыв: Honda Ascot 1993
3
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 743
Базовая (продажная) цена машины: 12 554 800 иен ($125 000).
эт когда nsx так стоил?
ECR33 RB25DET T04E - 12.056 (продан)
CBR 600 F3 (там же)
YZF-R6
6
2
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 163
Ребята! NSX - технология 18-ти летней давности. Вы посмотрите что у ауди 18 лет назад было... ничего подобного. По моему, NSX - Достойный авто и я рад за компанию HONDA, что их инженеры утерли всем нос 18 лет назад и до сих пор держат марку. Автор полностью прав: о новом поколении NSX говорить рановато, - вдруг она летать будет :))) (а такой институт у хонда уже есть!!!),- тогда и полный привод - технология диназавров :))) Время все покажет!!!
67
5
Ответить
  
Иркутск-Нск-Мск
Сообщений: 507
Все такия пля спортсмены - им чистый спорт подавай... Я куею, господа. Болванка ваша хонда пустая, по треку только гонять. А ауди - машина на каждый день :)
Все ИМХО.
турбозависимый
Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek 2002
10
77
Ответить
  
Сообщений: 311
"Ауди машина на каждый день" у нее даже багажника нет !!!
Prelude BB4 H22A, TLC Prado 120
56
5
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 493
Чтоб у этого журналюги мозг прокис, статья - вода водой, слово "алюминиевый" встречается раз 50 наверное. Полный привод и 420 коней - какая там нах NSX. Сумки класть пасажиру в ноги :) NSX как известно кассу Хонде не сделала, несмотря на наличие багажника. Улыбнуло также мнение что Ауди это не чистый спорт, а как же леман24, ралли?
10
53
Ответить
Хонда!и ток хонда,хоть и лошадей у нее мало,но все знают про хондавские лошади,и по барабану что у ауди их больше,да емае этож машина 18 летней давности)есле щас хондари заклепают новый аппарат то на нем в космос вылетать можно будет)я ток за японию.
49
1
Ответить
neiv
2 rluk

Ню ню, R8 - машина на каждый день.
Даже в гольф-клуб на ней не съездиешь, не говоря уже об Ашане :-)(клюшки и прочую ерунду некуда положить).
R8 на 18 лет младше NSX. Конечно она матёрее, технологичнее и тд. и т.п. Но душой я за Хонду. Пусть создадут новый NSX, было бы интересно...
39
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 493
Нет робяты, у Ауди ровно в полтора раза больше коней, а масса больше тока на четверть. Плюс полный привод, тут как ни крути Хонда овощ. И багажник у нее есть тока за счет киля безразмерного. На Ауди тоже можно так сделать было, но маркетологам виднее. В конце концов клюшки для гольфа можно и прям на крышку двигла сверху кинуть - нормальные такие понты :)
7
39
Ответить
Nsx TypeR до сих пор стоит в Япии под 12млн йен это говорит о многом
Уверен что за эту понтовозку R8 через 5 лет никто больше 40 бакинских не даст(хотя красива и снаружи и внутри)
А на кольце R8 покурит
34
4
Ответить
toseboser
убогая хонда какая-то
ауди круче и салон и рестайлинг и дизайн
5
63
Ответить
  
Сообщений: 8945
тоже мне сравнили , надо сравнивать форд фокус и форд Т1 , и в тяжелой борьбе несмотря на разницу в 83 года фокус все таки ВПЕРЕДИ, у него разгон лучше и сд/за допплату/есть
9
2
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2302
to rluk:
один простой факт доказывает что вы не правы: наличие багажника у NSX и отсутствие его у ауди...
ВАЗ2101 79, CF-6 98, RA-9 00, RD-7 02, BP-9 04, SHJ 11, CM (FL) 10.
Запчасти и Сервис KOMATSU
12
1
Ответить
tengu
согласен с Butcher34 nsx-уже примерно с года 92-го выпускается и добилась признания во всем мире это и ле-ман и jgtcc это если хотите как скай такая-же легендарная машина а что r-8 немцы нарисовали кузов и впихнули туда дрыгло от rs4 и это все на что их хватило))))))
26
2
Ответить
?!?!?!
Кемерово
нашли @ля что сравнивать....
хоть бы объективных цифр выложили: время/круг
алюминий, алюминий...
отпилят цветметчики крыло будет дело )))))))))
13
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2239
((( не могли раньше япы дельть машины мощнее 280 кобыл!!!!
Продажа,обслуживание ПК,оргтехники http://www.grd.ru/
18
 
Ответить
to toseboser
Ты что товарисч Хонда убогая? 18 лет дизайну, а она и сейчас смотрится очень достойно - посмотри что было у Ауди в те годы запорожцы(дизайн и отделка)
Салон у Хонды просто супер Тойота и сейчас даже рядом ничего не может сделать
А вообще я присмотрелся к R8 что-то она на Камри похожа)))))))
27
2
Ответить
Roms
Стрёмный базар ребята - сравнивать легенду (для многих), и очередной "серийник" прокатитесь сначала... а потом трындите!
26
1
Ответить
У меня GTR34 Vspec2 и на Ауди R8 я его не променяю
30
 
Ответить
Mcdee
Причём тут багажники...врядли кто-то будет на нсикс или на р8 возить картошку с дачи....достаточно посмотреть бест моторинг и всё встаёт на свои места по поводу нсикс....не помню в каком номере были такие результаты: 1.Murcielago 2.Gallardo 3.NSX за ними были ещё порш бмв и ещё чета там...и при этом NSX несколько кругов была первой но начала греться и сдала позиции....вот вам и древние технологии HONDA...а Lamborghini это считай что Ауди у Р8 и галлардо много общего
20
3
Ответить
tengu
toseboser ауди круче и салон и рестайлинг и дизайн.хонда-это впринцепе если хочешь гоночный болид, в дорожном исполнении, примерно как вся линейка феррари с шильдиком f40 ,f50 и энцо. там все зделано под рулежку и наслаждением машиной на скорости ,а r8 это просто быстрый, дорожный понтавто и вряд-ли он ваще на гонках появится
14
 
Ответить
https://www.youtube.com/watch?v=47RzT-_7z G4&feature=related http://www.youtube.c om/watch?v=XXmpbhT7qQs&feature=related
 
1
Ответить
tengu
too-Mcdee знаешь д р ю ч и т ь murcielago и gallardo-z ,я бы тоже угрел тачку согласись есть разница между 6.0 и 3.0-мя литрами
9
 
Ответить
wws7171
Новосибирск
18 лет назад ауди "курила"и ее кольца даже не спасали. ауди за честь сравниться - ХОНДОЙ.
37
1
Ответить
    
Волгоград
Сообщений: 1700
Стиг на НСХ на мокрой трассе уступил лишь Зонда.А чё в статье нет времени на кольце,очень интересно было-бы посмотреть.)))
Maxum 1800 MX
H Ridgeline RTL
O Accord CL-9 EXE
N HR-V JS4 Modulo
D Civic Ferio GF-EK
A DN-01
20
 
Ответить
    
Приозерск
Сообщений: 44
однознаЧно ХОООООООННДА
16
 
Ответить
Lutik
Иркутск
Народ зачем спорить "кто круче", достаточно того, что 18 лет назад уже был GT-R :)
2
18
Ответить
*SerganT*
Это старый NSX вот выпустят новый и тогда все нервно курить в сторонке будут.
16
 
Ответить
-adr-
я за Ауди...
4
21
Ответить
   
сочи-кр-р
Сообщений: 806
на р8 малолеток клеить зачотней! и не спорте! и кому нужны эти долисекунды на нюре?! главное панты )))
понабирают студентов..
8
5
Ответить
Злобный
Петропавловск-Камчатский
Что говорить, однозначно Хонда. Есть видяшки из Temple of VTEC, сток nsx (280hp) делает на квотере ferrari (360hp), около полкорпуса.
14
1
Ответить
  
Сообщений: 311
NSX - "каждый двигатель собирается в ручную одним инженером после сборки настраивается". Сомневаюсь что ауди что то подобное делать будет. В те времена япы не могли делать больше 280 л.с. но NSX с ее 280 разгоняется прилично и может сделать очень много более мощьных машин. Управляемость лучше и 18 лет тоже срок короче скоро АКУРА NSX выдет с предварительно заявленными 500 л.с. и тогда Р8 в очереди за пирожками стоять будет! ВСЕ И ТАК ЗНАЮТ ЧТО NSX ЭТО ЛЕГЕНДА!
Prelude BB4 H22A, TLC Prado 120
28
2
Ответить
    
Томск
Сообщений: 1421
Непростая судьба была у НСХ, дай бог у R8 будет другая судьба. А сравнение этих двух машин произошло из-за того что у японцев монококов-то больше и нет.
Продам запчасти на Honda InspireSaber UA1UA2
9
 
Ответить
ramses
долбо@бизм какой-то,тупейшие туфтовые тесты абсолютно разных тачек между которыми пропасть и совершенно разные подходы к концепции авто ,приведение сухих данных производителей,взяли бы хотя бы NSX-R и я уверен силы бы уравнялись,если не на прямой то на кольце уж точно,там такая HONDA дала бы жару
7
1
Ответить
IcR
Новосибирск
to Prelude VTEC вот и место твоей легенде - в музее, а на треке рядом с R8 ей ловить нечего.
4
37
Ответить
tengu
почему не простая-то насколько я знаю NSX настраивал и доводил до соверщенства сам АИРТОН СЕНА
19
 
Ответить
tengu
too IcR-такой машине как r8 на треке рядом с NSX делать нечего что-б ты знал мальчик r8 совершенно не трековый авто а у NSX довольно успешные показатели а что твоя хваленая r8 показала кроме понтов.о да молодцы боварцы на rs4 нацепили новый кузов и родилась супер машина r8.уж если на то пошло то NSX хотя-бы заслуженно будет стоять в музее а про r8 скоро и никто не вспомнит
22
3
Ответить
smail74
ну и люди,нашли чё сравнивать!пусть хонда тесты делает с маздой,таЙОтой ещё там с чем нить.до ауди она не доросла,я врятли вообще дорастёт!
3
35
Ответить
    
Сообщений: 1869
не спортье. смотрите бест моторинг. там все понятно. смотрите японское кольцо там тоже все понятно. я не спорю, наврено ауди хорошая машина. Но вспомнят ли о ней через 18 лет? я не уверен.
пакет молока
17
 
Ответить
  
Сообщений: 12117
скоро выйдет новый турбовый NSX V10.
ауди курила 18 лет назад, будет курить снова :-)
18
2
Ответить
smail74
может об ауди и вспомнили с опозданием лет так на 9=))))но за это время на стала конкурентом MB и BMW!а по половине параметров,она даже обходит их!а хонда?они наверно до сих пор в ладоши хлопают о том что S2000 в книге рекордов есть=)
2
18
Ответить
очередная статья кто сильнее кит или слон. Две разные авто культуры, полный привод против заднего, 4.2 литра против 3, новое против старого. Удельная мощность R8 болше плюс полный привод- следствие лучший разгон с места, мощность больше, аэродинамика R8 не сильно уступает NSX- следствие больше скорость на прямой. Масса NSX меньше R8- следствие лучшая управляемость NSX. Алюминиевый кузов, низкая посадка у обоих- следствие в России зимой(да и летом) вне Москвы не предназначены- и не предназначались!!!
Реклама R8.
8
 
Ответить
Almatinec
В голове теперь один аллюминий
10
1
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 200
Многим товарищам было бы неплохо знать хоть чуть чуть о чем они говорят.
Во-первых, указанная в статье NSX в версии Type R, которая вообще-то начала выпускаться с 2002 года и ценой указанной в статье (т.е. гораздо выше простой Type-S).

Во-вторых, заявления как можно сравнивать 420 и 280 лошадей, тоже выглядят немного неадекватно если люди не смотрят на разницу в весе. Говорить что Type R медленная тоже неверно.
Четверть мили со своими 280ю лошадями она проходит за 12.7-12.9 с.
На круге в Тсукубе она привозит 34му ГТРу около 1.5 секунды.
Не знаю показателей Р8, но если он и едет быстрее, то совсем чуть чуть.

Плюс ко всему этому практически ручная сборка, тщательнейшая балансировка и т.п. двигателей NSX делает их очень надежными. А самое главное, сейчас "таких машин" уже не делают. Ведь дух девяностых остался и в этой модели уже следующего столетия.

Можно еще много чего написать... Не сколь не уменьшаю достоинств Р8, просто хотелось хоть чуть чуть прояснить ситуацию, хотя обычно нет никакого желания доказывать некоторым товарищам что они не ведают о чем пишут.
34
2
Ответить
tengu
too Outlaw, приятно когда разговор ведет просвещенный человек а не влюбленный в боварцев малолетка. arrap-необижайся просто я пока читал такой вывод и сделал :)
7
 
Ответить
Outlaw +1
3
 
Ответить
Вот меня и раскусили. Где я был не обьективен??? говоря что это реклама R8??? Outlaw разница в весе не существенна удельная мощность у R8 всё равно выше(260 против 230 лс/т)!!! максимальная скорость выше у R8 это факт так как она макс. скорость зависит от мощности=(площадь поперечного сечения-м^3)*(коэффициент лобового сопротивления)*(плотность среды-воздух-кг/м^3)*(куб скорости-м/с)=Вт-мощности. Еще раз полный привод позволяет с болшей силой отталкиваться от дороги чем толко задний- так как у NSX хоть и центр масс смещён назад из-за двигателя "посередине" но не менее 30-40% массы на переде и не позволяют использвать эту массу для сцепления ведущих колёс с дорогой- то есть ускорение меньше(да ещё и удельная мощность у R8 больше). То что на каком то треке пилот F1 приехал за такое то время- в солнечную погоду. А 70 летний Михалыч не доехал и разбил своё авто- в дождь на этой же трассе тоже ничего не говорит- если учитывать разницу во времени в секундах- набор субъективных случайностей- гонку F1 все видели кто хочет утверждать что выигрывает только лучшее-авто или пилот???
AUDI R8 мне не нравиться- но он на прямой быстрее это факт- NSX не хватает мощности это тоже факт с надувом дело конечно поменяется без существенного увеличения веса. А эта статья реклама- сравнивать эти авто уже писали некорректно!!!
1
3
Ответить
  
Ставрополь
Сообщений: 10723
"Было время и были подвалы,
Было дело и цены снижали."
Это я к тому, что Япония всегда в переди в технике. Ну 18-ть лет назад и "сегодняшняя" разработка - сравнение не объективное. ИМХО
Я не против Ауди, и некоторые модели очень даже нравяться моему глазу, своими чертами дизайна - ну, что то есть схожее с некоторыми японскими авто представителями. Сдержанность, собранность - в этом плане. Основное достоинство у авто от концерне Ауди - ВэДэ грамотное.

Outlaw, +1
VESTA'18
2
1
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 200
Arrap, я не говорил что NSX быстрее и тем более на прямой. Я лишь привел данные по ее разгону. Я даже уверен что Р8 будет быстрее, у меня просто нет данных и искать не хочется. Более того я даже сказал что Р8 будет скорей всего быстрее на трассе, т.к. есть существенная разница в приведенной тобой удельной мощности и даже то что Type R чертовски быстра в поворотах и на торможении не позволит ей вырваться вперед. НО, разница будет не существенная чтобы сказать что эти машины нельзя сравнивать! Версия Type R может и плоха для города своей зубодробительной подвеской, но она выпущенна для трэка. На сколько я знаю из многих отзывов это одна из лучших японских машин для получения удовольствия от вождения, а это наверно самое главное.
8
 
Ответить
Если говорить о самой статье То это одно - реклама R8. Если говорить о сравнении самих авто, то оно вообще не корректно. Всецело согласен с Outlaw ему +1, с доводоми arrap соглашусь, но не совсем. Правильно говорили здесь и отом что нет всех показателей... Как не крути но NSX создавали не только для треков, подумали и об экономичности двигателя...- странно что этих данных ещё не дали. Если развиать мысли дальше, то у ХОНДЫ есть уже сейчас умопомрачительные технологии, которых просто нет у немцев. К примеру вы слышали о ХОНДОВСКОМ 12ти цилиндровом движке обьёмом 3.5л? То что скоро выйдет новая NSX и с обнародованными предварительными данными тоже факт, тогда R8 снова будет отдыхать. А вообще нужно учитывать в этой статье действительно подход к автомобилям от производителей. Ауди выпустила очередной "хит", который забудется скоро. А хондовцы подошли к этому делу подругому - с ИСКУСТВОМ СОЗДАВАЯ NSX. Да. я не побоюсь этого слова. Имено с искуством. И как результат - об этом авто говорят спустя 18 лет после его создания. Разница в искустве создавать автомобили.
И ещё. Хонда - сейчас пожалуй единственная японская компания которая не входит не в один авто альянс, но ей от этого не хуже. Хонда была и есть. В ней остался и есть огромный потенциал от мотоциклов до самолётов, а если сюда ещё добавить и роботостроение?! В Хонде осталась её индивидуальнось, её изюминка. А это сейчас теряют почти все марки: и мазды, и субары, и мицубиси, и судуки... не говоря уж об американцах и европейцах.
Так что ХОНДА РУЛИТ ребяты и с этим спорить бесполезно...
23
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4631
Вся клава в слюнях :)
МАRK 2-100 2.5,ММС Сanter 97г 3т
4
1
Ответить
    
Сообщений: 1833
Млять,2 часа назад видел на улице R8!!!!Это пипец,поршаки курят в сторонке(у нас спорткаров на дорогах не много)!!Тачка оч красивая,диоды светят круттто!Ну вообщем мечта да и только!!!!
не, ну а так, конечно, NSX рулллит!!!!
5
2
Ответить
   
Сообщений: 31
Короче автора на мыло... NSX в музей, чтобы помнили ибо легенда, которая навсегда вошла в историю. Кому нравится R8, пусть лелеют, пох... Поклонникам Японских Спорт Каров респект!
14
1
Ответить
zmeiquad а вы сами не догадываетесь откуда 3.5 литра и 12 цилиндров- мож из Формулы 1- для которой они делают хорошие движки??? Кстати NSX не так уж давно сняли с производства. В остальном люблю порулить сам а не давать это удовольствие господам хондам и тоётам;))))
Что за обожествление компаний, там работают люди- и в разное время- разные люди- с разным творческим потенциалом и руководством. Не факт что инженеры хонды, тоёты, ниссана, форда или таза могут сваять авто весом в тонну и мощностью 1000 л.с. - проблема в стоимости и вопросе кто купит и сколько штук- будет ли это прибыльно.
2
5
Ответить
   
Сообщений: 31
"В остальном люблю порулить сам а не давать это удовольствие господам хондам и тоётам;))))
"
Не совсем понятно что ты имел ввиду )))

"Кстати NSX не так уж давно сняли с производства."
А какое это имеет значение? Она практически не изменилась )))
5
 
Ответить
Новосибирск
zmeigad красава +1!!!
2
 
Ответить
-H_K_S-
AUDI R8 LEMANS рулит и с этой каляской не кто не сравнится и даже рядом не стоит ни одна тележка!!!
3
21
Ответить
MFKilla
Если сравнивают 18летнюю NSX с высокотехнологичными разработками Ауди это плюс явно не в сторону немцев. Чтото я не встречал тест какой либо Хонды с хотя бы 10-летней ауди :)
Хондаимеет правильный слоган: The power of dreams - Мощь мечт. Два слова а так наглядно выражают сущность японской марки. Пусть в Ауди хоть бесплатные VIP проститутки с салона идут в комплектации, адин хер NSX краше,спортивнее и желанее =). Все должно быть отдельно. Проститутки отдельно,понты отдельно,спорт отдельно.
Сам езжу на Хонде,всех своих родствеников пересадил. Был немец до этого - серая машина. А вот Хонда любовь с первого взгляда. особенно в B16a :)
Всем пис.

ЗЫ: Кстати а вот насчет картошки,багажника. Немцы тут впереди планеты всей. В Пассат б3 универсал тонна картошки влезает. Учитесь инженеры Хонды, это вам втек двиги изобретать :) гыгы
20
2
Ответить
ветвинан
какая нах легенда про жту NSX Где в статье упямянут а ну даа точно есть такая классная тачка и все.забыли.классная легенда ёпть.
по поводу сравнения действительно странно...слишком разные авто..

arrap(---.yamal.d-v.ru), 6 ч. назад
очередная статья кто сильнее кит или слон. Две разные авто культуры, полный привод против заднего, 4.2 литра против 3, новое против старого. Удельная мощность R8 болше плюс полный привод- следствие лучший разгон с места, мощность больше, аэродинамика R8 не сильно уступает NSX- следствие больше скорость на прямой. Масса NSX меньше R8- следствие лучшая управляемость NSX. Алюминиевый кузов, низкая посадка у обоих- следствие в России зимой(да и летом) вне Москвы не предназначены- и не предназначались!!!
Реклама R8.

если б ты внимательно посмотрел на автора статьи то понял бы что тест проводили японцы и им пох до проблем с авто в Росии:))

по поводу рейстайленга ох побаиваюсь я за хонду....многие легенды сейчас уходят в прошое от которых остается только громкое имя и...ничего более(за примером далеко ходить не надо-тот же галант раньше крассивое агрессивное авто а щас что?....ну или та же селика GT-four...нынешняя уже не та...вообщем думаю вы сами уже поняли)главное чтоб остались верны традициям и поступились прибылью от продаж легендарностью!!

а насчет ауди ох как тут любят потрындеть то!!!сядте проедтесь а потом комментируйте а так грязью можно все облить да и к тому же...nsx vs gallardo более чем странно..пусть тот и более мощный но ламборгине это понт-кар а не спорт кар..вот та же ферарри уже логичнее.

а по поводу немцев 80х годов тоже заблуждаетесь..про легендарный
Quattro не забываем:))
2
7
Ответить
  
Москва
Сообщений: 396
О! Играю на приставке (X-Box 360), в игре PGR4 есть и Audi R8 и Honda NSX:) и трасса по Питеру.
Хочу мотоцикл!
Альфа-центавра знаешь? Тамошние мы.
2
2
Ответить
     
Сообщений: 111
Обычно в такого рода статьях происходит сравнение авто одного класса. Т.е. эти машины на одном уровне. Немцы отстали на 18 годиков, гы-гы
Wingroad 2002
Almera Classic 2007
Qashqai 2008
Мой отзыв: Nissan Wingroad 2002
12
2
Ответить
Даааааа!!! NSX супер!! Ето епть не ГТР 2,8 с десятью турбинами, а ауди вооще для чмырдяев.
9
6
Ответить
olala34
R8@ @!#$о! Я думаю NSX натянет её! крутая машина, культовая!
6
1
Ответить
Весёлый Мухомор
Действительно немного неуместно сравнивать 18 летнюю машину с тем что родилось вчера,но даже по прошествии времени Нсикс производит такое же впечатление как и 18 лет назад,это же как самурайский меч -всё сделано вручную ещё и со своей философией,одним словом я за японца.
Администратору - прошу всех немцев забанить..
11
1
Ответить
ветвинан
елы палы (217.10.38.---), 55 мин. назад
Даааааа!!! NSX супер!! Ето епть не ГТР 2,8 с десятью турбинами, а ауди вооще для чмырдяев.

да!7летняя японка рулеззз!!новых немцев в топку даешь секонд хенд в росии!!
3
4
Ответить
не ну их сравнивать не реально 2 разных класа (вес, мощность, обьем)но была б такая куча денег я б предпочол ауди стиль у нее всеже полудше чем у хонды да и мотор помощнее
2
4
Ответить
tor_tor
Класс! Смеялся в покатуху! Люблю хонду! читал гдето что Nissan не помню какой - поимел R8! И Хонда поимеет со свистом!!!
5
1
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 9128
HONDA!
Nissan Tiida Latio Nismo 4x4
Honda NC700
6
1
Ответить
Только ХОНДА. Ауди ф топку, не люблю европейцев.........
5
1
Ответить
Ромко
Ваще статья какая-то мутная, стока букав, одно да потому, про аллюминий и двигатель поперек.@!#$ было столько слов писать... -_-
2
 
Ответить
Только ХОНДА!!!!япы рулят!!!что такое р8???стиль и пафос...
NSX эт тема!!!надеюсь каданить на такую накоплю!!!
4
1
Ответить
BaHeK 19rus
Обе машины из русского алюминия нах!!! Ни@!#$ не могут ни япы, ни немцы без нас русских :)
6
 
Ответить
Русый
TO tor_tor: Да, именно, Ниссан поимел почти все что движется (не говорю там о формулах 1, говорю о почти повседневных тачках) Ниссан по-моему был 350zx и дергал он еп твою маму!!
 
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 305
Масло масленое нах,че за сравнение он раз 16 упомянул про багажник и про алюминевые кузова
Black Supra JZA80
 
 
Ответить
drs
   
Novokuznetsk
Сообщений: 16922
А еще есть такая toyota mr2...так что называть компоновку nsx уникальной я бы не стал.
Toyota SM FE AT
Toyota SM GE MT
Toyota MR2 GTE MT + Honda Civic EG?
1
5
Ответить
     
Сообщений: 266666
хонда рулит! НСК моя мечта
АгроТехПро +7 914 8987478 www.agrotexpro.ru
СЕЛЬХОЗТЕХНИКА и ЗИП/ЧАСТИ
Мой отзыв: Honda Accord 1998
5
1
Ответить
VOVEY
ЕСЛИ КТО ЗАМЕТИЛ У NSX ПРОБЕГ 38000КМ А ВЫГЛЕДИТ ЛУЧШЕ НОВОЙ!!!!!
4
 
Ответить
   
Братск
Сообщений: 583
Классные машины
Обе хороши
Осторожно, я кидала.
2
 
Ответить
     
Набережные Челны
Сообщений: 2304
хонда рулит и будет рулить
quattro рулит!
Мой отзыв: Volkswagen Passat 1991
7
1
Ответить
владок
вы ещё сравните ваз2101и ламбо ревентон

(ваз2101круче)
3
1
Ответить
Audi опустили страшно! Сравнивать NSX 18 лет отроду и нулевый R8 и при этом говорить - еще не известно, что лучше:) R8 достойный аппарат, но NSX-легенда. А R8 еще предстоит ею стать.
2
1
Ответить
Да по лошадям ауди рулит но ... NSX , ей не под силу , хонда рулит здесь по любому , катался на NSX 92 года , мне хватило и минуты понять что это за авто , после нее поездка на R34 GTS-T показалась тихой ))) R8 - только пафос и стандартные показатели немца . NSX - скоростная легенда
7
1
Ответить
Ребята! ВЫ ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕ ШАРИТЕ!!! ПОСМОТРИТЕ ВОТ ЭТО ВИДЕО! https://www.youtube.com/watch?v =MmTvSldFQcY 2005года НСИКС тайп Р делает М6! А следующее RS4 4.2 Твинтурбо против НСКИКС! И тоже его делает! https://www.youtube.com/watch?v= Su9qKSQUceU А вот теперь и задумайтесь!!! Стоит ли Р8 сравнивать с НСИКС!? КОнечно нет так как НСИКС лучше и стоит столько же( почти). ВИДЕО СМОТРЕТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО! И всем любителя БМВ и Ауди приготовить платочки и плакать в тряпочку!!!!!!!!!
9
 
Ответить
Honda NSX - не машина а произведение искуства и технического совершенства ... (с) Top Gear

+ это было сказано не 18 лет назад а не так давно

за NSX !
12
1
Ответить
Вот так вот. А у Р8 такое же двигло как и у РС4 так что прикинте что полуится НСИКС против Р8 примерно одинаково разгоняется! Только за счет веса. А так Р8 курит рыбу!
3
1
Ответить
Sponge Bob
П.С. селика в 20 кузове
 
1
Ответить
AcuraNSX
Новосибирск
Заходите на акура точка ком - там есть раздел future vehicles - advanced sport car concept - новая NSX, наверное на этом все споры можно закрывать )
2
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 124
2 Sponge Bpb

гы гы, да у таёты один салон на всех :) а у прелюда после чайзеров, вист, королл, салон как у космического истребителя

ps про супру вообще бы не говорил, при обалденной внешности, такое убожество внутри - подводная лодка
4
 
Ответить
to Sponge Bpb
В Супре салон с отличной компоновкой не спорю,а про селику только продал Т23 (GTS на мехе праворукая)просто @!#$ с претензией на спортивность,а материалы отделки салона у Тойот просто хочется плакать уж очень дёшево(просто для примера посмотри на рычаг ручника у Селики и Lexus 470 просто тупо зажали 10 см кожи вот в этом вся Тойота)
2
 
Ответить
хоть я не поклонник Хонды, но Р8 ей не конкурент... Топ Гир назвали Р8 самым скучным супер-каром, согласен с ними 100%
8
 
Ответить
Sponge Bob
to insighter
LOL! где ты увидел в прелюде космического истребителя!?(я про последний кузов говорил) его салон с короллой сравним! У меня друзя (с интегры) и цивика ферио садятся в 202 и в а%уе от салона....
 
3
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 124
2 Sponge Bpb .. неее я про четвертый прел, на котором полтора года откатался,

не буду спорить про тех. характеристики, но имхо салонами тойота никогда не баловала
2
 
Ответить
chistoanton
Какая NSX и R8? За 125 и 160 тысяч бакинских? Вы вон посмотрите, в США Corvette 6 и Viper стоят 55 и 80 штук соответственно. Едут ничуть не хуже, а стоят в 2 раза дешевле. Фуфло эти NSX и R8.
2
13
Ответить
  
Сургут
Сообщений: 11553
то чистый антон - завтра китаёзи из папье маше таку тачилу сбацают, с таким ворованным двиглом!!! просто супер тачила будет!!! америкосы всегда стояли стоят и стоять будут (кроме может парочки машин).
eot.su Суть времени
http://www.vprirode.ru Энергосберегающая квартирная вентиляция УВРК-50. Сургут
6
 
Ответить
neval
Да они ж на Камри обе похожи почему бы не сравнить!!!!!!!)))))))))
 
 
Ответить
Bprof
Кстати Top Gear признал R8 лучшим автоиобилем года.Ауди зачет!!!
2
5
Ответить
стальной
Омск
сам езжу на японце, но ауди супер и дизайн ,и мощь.Надо сравнивать ауди и ламбо.
 
1
Ответить
Super VR-4
Какие вы смешные со своими Хондами:))) Сколько ПОНТОВ ИМЕННО У ВАС, вы со своим тайперами на кого только не тявкали!!! У нас в городи Люди на кольцах ездят, или все-таки по дорогам общего пользования, причем тут победы хонды на кольцах???? Сколько раз встречал хонду с пердельником такие как Civic typeR, EuoruR и т.п. Какие у них были лица, когда я предлагал заехать, и какие они были обосранны после заезда:)))) Конечно, если их порвал "какой-то там VR-4":))) Где вы хонда???? Я говоря про сток машины, а не машины без сидений, динамиков и т.п.:))) Кто из Новосибирска, ТурерВи клуб каждую субботу проводит заезды на 402 метра, если ВЫ, ВСЕ ВЛАДЕЛЬЦЫ, ХОНДЫ ХОТИТЕ ЧТО-ТО ДОКАЗАТЬ, ТО ЭТО НАДО ДЕЛАТЬ, А НЕ ЯЗЫКОМ ЧЕСАТЬ!!! О времени можно узнать на tourerv.ru в регионе Н-ск. Смешно, но не 1 из вас не приедит:))) Но ПОНТЫ поколотить, это хлебом не корми, Это все по поводу понтов АУДИ. АУДИ это качественный немецкий продукт, который признан во всем мире, это аксиома, которая не требует доказательств, Хотя, можно и Ролсс-Ройс, Майбах сравнить с Хондой Легенд и самое смешное, что не смотря на разницу в цене, ХОНДА КРУЧЕ:))))
Не обижайтесь, Хондоводы, я вас понимаю, вы покупали авто, о котором кричали в каждое ухо, а на практике ни Х....я подобного не получили и Вам студно признаться, что отдали деньги за псевдоспорт и кроме металлического стука со страшным ревом( мне иногда кажется, что она не едит, потомучто испугалась своего собственного рева:)))..... Не кричать, а делать. Дерзайте.
4
16
Ответить
Тюмень
Да я согласен с chistoanton что dodge viper и chevrolet corvette дешевле,но в них нет изюменки которая есть в хонде NSX,при её создании хонда очень много денег вложила в неё,двигатель из магниего сплава с системой изменения высоты подьёма клапанов-это раз,алюминиевый кузов-это два(в то время это было передовым решением,да сейчас не каждая может похвастатся этим),разработка подвески велась при участии AYRTONa SENNA (кто не знает великий гонщик формулы 1)в последствии она же им и тестировалась на машине-это три,и это еще не всё чем лучше NSX в отличии от остальных.По части супер каров в Японии NSX самая лучшая и самая удачная,даже в старом не рейсталинговом кузове на аукционах Японии стоит не дёшево.
5
1
Ответить
    
Сообщений: 1411
пля зиапался читать, и ваще зыбыл что хотел написать!)))
здесь могла быть ваша реклама
5
 
Ответить
     
Калуга
Сообщений: 2530
Супер вр-4: А у вас в городе все ездят только по прямой? Или у вас все улицы по 402 метра? Ну если про драг заговорил, то почему то не видно ни ВР-4,ни туреров на ДБ. Точнее корч марка там был, но что то второй год у него что то отваливается.
Мой отзыв: Opel Zafira 2006
2
 
Ответить
Уже к середине статьи слово алюминиевый- начало конкретно раздражать. Потом чтобы ктобы гдебы не глаголил, NSX машина 18 летней давности и этим все сказано. Я считаю эта статья не реклама а @!#$лово ауди. Посудите сами о ее смысле "Ауди такая заципатая тачка, просто такая растакая не хуже чем у японцев на которых они 20 лет назад ездили " :-)))) В третьих кто что там говорил про лошадей. Не сравнивайте лошадок японских и европейских, там полностью разный подход к их определению. Японци мерят лошадинные силы с колеса, европейци с двигателя. Секете разницу ? Так что европейские 420 в районе японских 340, ну так и NSX литраж меньше. ИТОГ аудинаконец то подтянулась до машин на которых японци уже 20 лет катаются.
5
1
Ответить
     
Сообщений: 2159
Хонде зачет! NSX конфетка! Р-8 таже ТТ только с большим моторчиком и на морду посимпотичнее.
Super VR-4 да ты ведать гонщег, ты давай посоревнуйся с одноклассниками! Сравнил тоже Евро-Р 2.0 220 лошадей и Туорер V6 2.5 турбо 280 лошадей. Вообще-то машины разных классов. В драг рейсинге они бы в разных категориях выступали.
ЗЫ
У меня есть знакомые, которые с тойот пересели на Хонда и больше не хотят обратно за руль тойоты. Посоревнуйся с твин турбовой В4 у неё тоже 280 л/с хто быстрее.
Прежде чем высказываться подумай, а не дурак ли ты.
4
 
Ответить
Катков Вадим
Super VR-4 (---.bass6.sinor.ru), 7 ч. назад
Какие вы смешные со своими Хондами:))) Сколько ПОНТОВ ИМЕННО У ВАС, вы со своим тайперами на кого только не тявкали!!! У нас в городи Люди на кольцах ездят, или все-таки по дорогам общего пользования, причем тут победы хонды на кольцах???? Сколько раз встречал хонду с пердельником такие как Civic typeR, EuoruR и т.п. Какие у них были лица, когда я предлагал заехать, и какие они были обосранны после заезда:)))) Конечно, если их порвал "какой-то там VR-4":))) Где вы хонда???? Я говоря про сток машины, а не машины без сидений, динамиков и т.п.:))) Кто из Новосибирска, ТурерВи клуб каждую субботу проводит заезды на 402 метра, если ВЫ, ВСЕ ВЛАДЕЛЬЦЫ, ХОНДЫ ХОТИТЕ ЧТО-ТО ДОКАЗАТЬ, ТО ЭТО НАДО ДЕЛАТЬ, А НЕ ЯЗЫКОМ ЧЕСАТЬ!!! О времени можно узнать на tourerv.ru в регионе Н-ск. Смешно, но не 1 из вас не приедит:))) Но ПОНТЫ поколотить, это хлебом не корми, Это все по поводу понтов АУДИ. АУДИ это качественный немецкий продукт, который признан во всем мире, это аксиома, которая не требует доказательств, Хотя, можно и Ролсс-Ройс, Майбах сравнить с Хондой Легенд и самое смешное, что не смотря на разницу в цене, ХОНДА КРУЧЕ:))))
Не обижайтесь, Хондоводы, я вас понимаю, вы покупали авто, о котором кричали в каждое ухо, а на практике ни Х....я подобного не получили и Вам студно признаться, что отдали деньги за псевдоспорт и кроме металлического стука со страшным ревом( мне иногда кажется, что она не едит, потомучто испугалась своего собственного рева:)))..... Не кричать, а делать. Дерзайте.
______________________________ ________ ______________________________ ____
Я с тобой заеду. И на Цивике и на Интегре. Оба Type-R.
Мой телефон: 2637775
Катков Вадим. (Novosibirsk Drag Team EXE)
14
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 421
Для меня NSX это легенда! Тут даже говорить нечего...
Honda Civic EU1 2001год IE 1.5
2
 
Ответить
Народ какая хонда? вот цитата-"Новый GT-R проходит 402 метра с места за 11,7 секунды. Любопытно, что такой же результат показывают три серьезных конкурента: Porsche 911 Turbo, Ferrari F430 и Ford GT40 (Road&Track Magazine). Кстати, по части прохождения 402 метров GT-R признанный фаворит: в этом году новозеландец Рис МакГрегор установил новый мировой рекорд для полноприводных машин – 7,57 секунды при скорости на финише в 306 км/час." И стоит он несколько дешевле. А NSX может ехать быстрее 300 кмч? gtr 32 тюнненый может 325 кмч ехать, а хонда может?
1
11
Ответить
И еще поклонникам хонды. Вы так плачете когда ее сравнивают с более мощными машинами, но ведь вы утверждаете, что нсх крутой суперкар. Т.е. он должен сравниваться с крутыми машинами, но не получается. Даже в кузовном чемпионате Японии нсх участвует в классе жт-300, а не 500. Т.е. до супры и жтра ей еще далеко.
2
6
Ответить
polkan
sky-vspec
а зачем ей 300 ехать, перед данным авто ставили другие задачи и она с ними справилась более чем на200%,это признают действительно разбирающиеся в авто люди и именно эту машину признают(наряду с GTR =))во всем мире, в те годы еще даже драг драгом не назывался а показатели ее очень хороши были,я думаю если быть богатым и сумасшедшим то можно NSX и 400 заставить ехать и толку???!!!и вообще не понимаю причем здесь драг- показатели GTR,перед тобой моноприводное шасси с отличным атмо двигателем, многие 1000лосевые чудо-монстры просто повылетают нахрен с трассы и весь результат.
Super VR-4
ты драгстер просто дикий посмотрю,так много написал и исходя из этого погляжу ус@ра@шься именно ты,только не думаю что VR-4( к машинке кстати с уважением отношусь) могет чего-то много,ты заходил когда нибудь в поворот свыше120 за интегрой Рвской???не рекомендую,проверено на EVO5/////////
4
 
Ответить
polkan
sky-vspec
Супра GTR и NSX, если ты эти три машины в одну обойму запихиваешь складывается мнение что мало что в этом понимаешь ......а NSX ходит именно с GTR в одном чемпионате.......
3
 
Ответить
polkan
Интересно, а какие задачи можно ставить перед суперкаром- кроме как быстро ехать и хорошо рулиться. Я думаю жтр с этим тоже хорошо справляется. Просто чтобы стать настоящим суперкаром надо и очень быстро ездить и хорошо рулиться. Ведь нсх так и не стал популярным - о чем говорит уровень продаж в мире. Да и салон ... в топ гире очень хорошо снижение веса нсх обсудили, особенно сеточку на кпп.
 
1
Ответить
milk_in
разговор не очем!!! кто то про сток что то ляпнул! ну вот и сравнивайте так называемый "супер кар нем. автопрома" с "супер каром яп. автопрома" - nsx type r gt!!!
 
 
Ответить
polkan
хонды для одной обоймы с этими машинами маловато, но ведь тут кричат, что она суперкар, а эти машины флагманы других яп проиводителей
 
2
Ответить
polkan
sky-vspec
во-первых меньше надо читать глянцевых изданих с показателями в 500,600...1500л.с. и забавных передач по типу топ гир,они конечно ребята веселые и знающие ,но зачастую дают оценку совершенно субъективную.
во-врорых "Ведь нсх так и не стал популярным - о чем говорит уровень продаж в мире"- есть такое понятие как искусственный дефицит,именно этого Хонда добилась и продала даже больше чем запланировала(ей пришлось увеличить выпуск из-за......ВОЗРОСШЕГО СПРОСА)
"Интересно, а какие задачи можно ставить перед суперкаром- кроме как быстро ехать и хорошо рулиться. Я думаю жтр с этим тоже хорошо справляется"- рулятся они по разному ввиду многих факторов ,а по результату с кольца NSX привозит GTR очень часто,но не всегда..
в-третьих " суперкар, а эти машины флагманы других яп проиводителей" при чем тут вообще понятие флагман??? флагман у Хонды -Легенда
2
1
Ответить
IcR
Новосибирск
to tengu мальчик? ну что ж.... Если ты решил показаться мудрее и старше собеседника, то старайся формулировать мысли немного поконкретнее. Фрази вида "r8 совершенно не трековый авто" и "у NSX довольно успешные показатели", "ничего кроме понтов", "про r8 скоро и никто не вспомнит" как то не очень походян на объективный
2
1
Ответить
IcR
Новосибирск
анализ разбирающегося в предмете человека. Это просто болтовня с надменным видом. Особенно меня убивает аргумент про то что нсх это легенда а ауди забудут. Мдаа.. этот факт несомненно делает автомобиль быстрее.
1
6
Ответить
ssssssrx
Ф топку обоих. Есть только две марки - ТОЙОТА и НИССАН. GTR рулит всегда, это всем известно. Хонда никогда не будет хорошим авто-просто понт.
 
15
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 175
Р8 для мажоров, NSX для спортсменов))))))))))) Я за ХОНДУ!!!
Honda Accord Wagon SIR `99
NSX-R Машина мечты
11
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 755
Чето это Ауди на Вейрон жутко смахивает внешним видом...
Toyota Celica ST182
Toyota Altezza Gita JCE15W
Мой отзыв: Toyota Celica 1992
 
 
Ответить
tengu
а ты IcR чего вообще знаешь про nsx может скажешь или опять мне за формулеровку слов напишешь а ?
1
 
Ответить
tengu
на моей памяти 2 авто где стоит этот мотор ща перечислю 1-audi rs4,lamborgini gollardo и я не удивлюсь если там и трансмиссия такие-же,итог я вижу еще одного совершенно не индивидуальную бабцеловку гляньте на фоне NSX это жирный растекшийся по асфальту блин
1
2
Ответить
   
Красноярск, однако центр России! :)
Сообщений: 20556
Читал комментарии, долго смеялся от мнения знатоков большинство из которых никогда такие машины вживую не увидят. Оба авто хороши по своему, у Хонды настройка больше на трек, у Ауди больше на повседневность. Правильно тут написали- Хонда на поиграться время от времени, Ауди каждый день фан получать даже неподготовленному водителю. К слову у R8, на Красном Кольце очень даже не плохие показатели...
2
2
Ответить
В общем ждем новый NSX. Там видно будет.
1
1
Ответить
IcR
Новосибирск
tengu по поводу формулировок... ну раз ты настаиваешь :) Тебе нет бы поправиться и изложить какие либо объективные данные о NSX, которые неизвестны большей части человечества делающие ее обсолютно круче всех прочих или признать, что у тебя просто "говно в @!#$е кипит" (ну эмоции и все такое это в принципе понятно...) Вместо этого ты скатился к банальной фразе "А ты чего вообще знаешь про NSX?", а потом последовал неумело-беспомощьный субъективный пост по поводу r8. Что ты там видишь - это твое личное дело, а я вот вижу внешность r8 - стемительный собранный болид, а NSX - растянутая в длинну невнятнось с откляченной задницей. О чем ты там еще говорил.. ах да - "индивидуальность".. . неоднозначное понятие знаешь ли... можно капот в виде мошонки сделать - это тоже "индивидуальность". Как тебе альтернативное мнение? И вообще какое отношение внешность и "индивидуальность" имеет к тех. характеристикам? Да кстати они у НСХ надо признать неплохие... впрочем разумеется до определенного предела, просто r8 это другая весовая категория.
А про NSX я знаю все то, что может узнать человек прочитавший из разных источников каталожные данные по характеристикам, историю модели и описания сравнительных тест-драйвов, ну еще десяток видео-роликов видел, но это так... информационная ценность их мала...
Вот собственно вроде и все. Так сказать как у всех. Вопрос что знаешь ты?
1
2
Ответить
lev2ka
Иркутск
Как бывший интегровод - я за хонду. Хотя ауди объективно навороченее.
2
 
Ответить
Drift
А разве вообще можно сравнивать эти два обсолютно разных авто?????
1
 
Ответить
tengu
кто бы говорил. ты сам-то щитаешь что написал обективно ничего кроме об#@$%ва в мой адрес я не прочитал и хватит смотрет на кузова нашел чо сравнить дизайн 90-х и 2008
 
1
Ответить
IcR
Новосибирск
tengu ты прав на кузова смотреть не надо если разговор от ттх. Пост про внешний вид - твой, это ты обливал грязью внешний вид r8 и восхвалял nsx. Да и никакого желания тебя унизить или оскорбить у меня нет. Манера разговора мне твоя просто сильно не понравилась, не надо по отечески называть "мальчиком" того, кого ты никогда не видел и ничего о нем не знаешь. Ладно что уж там. Если задел - извини. Тебе нравиться NSX мне R8 - ради бога. Почему бы просто не сказать как lev2ka? Наглядный пример корректного высказывания своего мнения.
2
 
Ответить
IcR
Новосибирск
tengu ты прав на кузова смотреть не надо если разговор от ттх. Пост про внешний вид - твой, это ты обливал грязью внешний вид r8 и восхвалял nsx. Да и никакого желания тебя унизить или оскорбить у меня нет. Манера разговора мне твоя просто сильно не понравилась, не надо по отечески называть "мальчиком" того, кого ты никогда не видел и ничего о нем не знаешь. Ладно что уж там. В свою очередь если я тебя задел - извини. Тебе нравиться NSX мне R8 - ради бога. Почему бы просто не сказать как lev2ka? Наглядный пример корректного высказывания своего мнения.
1
 
Ответить
Братья! Кто со мной не согласен? если я не скажу что легенда (как называют нсх) это та машина которая оставила свой след в истории, добилась всеобщего признания (в свое время), знает ее каждый, даже ребенок (в отличае от р8 и нсх которых знают в определнных кругах), на этой машине проехал каждый второй, и выпуск ее продолжается и по сей день с 197.. или хрен знает какого лохматого года? Если кто со мной согласен, что под это определение и попадает машина легенда, то это не сомненно ВАЗ 2105!!!! Скажете при чем здесь тазик? а при том, что некоторые здесь начинают писать "гтр епть, до да се, самый крутой..." и в таком духе, вложи в таз 200 тыщ у.е. и сделай из нее мега драгстер, который любого гтэра "сделает". А еще при том, что сама статья не корректна, одно дело сравнивать как в топ гире ниссан гтр и р8, а другое дело два авто разных эпох и веков (щас ведь 21 век, а нсх создан в 20 веке! :))
Не, ну а так конечно NSX супер бомба.
3
 
Ответить
tengu
да смутное представление о болиде у тебя я когда в школе так-же как и ты говорил мол кузов г@#$но капот в виде машонки незбывай друг если такой начитанный индивидуальность хонды в том что под одну конкретную разработку подобной машины придумали и подвеску и мотор и трансмиссию а в r8 насколько мне известно все от rs4 и ненадо трогать индивидуальность ладно)))))))
2
 
Ответить
tengu
ок вот это я от тебя и добивался sorry если задел )
 
 
Ответить
Братья! Кто со мной не согласен? если я не скажу что легенда (как называют нсх) это та машина которая оставила свой след в истории, добилась всеобщего признания (в свое время), знает ее каждый, даже ребенок (в отличае от р8 и нсх которых знают в определнных кругах), на этой машине проехал каждый второй, и выпуск ее продолжается и по сей день с 197.. или хрен знает какого лохматого года? Если кто со мной согласен, что под это определение и попадает машина легенда, то это не сомненно ВАЗ 2105!!!! Скажете при чем здесь тазик? а при том, что некоторые здесь начинают писать "гтр епть, до да се, самый крутой..." и в таком духе, вложи в таз 200 тыщ у.е. и сделай из нее мега драгстер, который любого гтэра "сделает". А еще при том, что сама статья не корректна, одно дело сравнивать как в топ гире ниссан гтр и р8, а другое дело два авто разных эпох и веков (щас ведь 21 век, а нсх создан в 20 веке! :))
Не, ну а так конечно NSX супер бомба.
 
 
Ответить
про эти машины все уже подметили супер тачки и даже таз к ним "прикрутить" получилось. Да я тоже люблю GTR и хонда тоже не последняя тачка (не считая поворачиваемости при экстренном торможении и ещё всяких мелочей) машина создана при запрете свыше 280 коней лопата и этим многое обусловлено. а про ауди -да они через два года прикрутят к этой же в рестайлинге пару турбин (а проблем с боковыми торможениями у неё уже нет) и лови жену которая поехала за хлебом. жалко что хонда не сделает свой ответ. они скорее на биодизель перестроятся или вообще на батарейки
1
 
Ответить
    
Волгоград
Сообщений: 1700
А мне кажется,что раньше кто-то запостил о новой НСХ с V10 3,5л. И если это мотор 2006года с RA-106, то это будет крутой снаряд.Я напомню,что Хонде первой удалось получить на моторе V10 3литра атмосферном 100л/с и 20тыс об/мин.Потом регламент заморозили,а у формульного мотора отняли пару цилиндров и 600кубиков. Так влт если на новую НСХ поставят эволюцию гоночной десятки дефорсировав её для обеспечения ресурсов, то по моему это будет покруче ЖТ-Ра.
Maxum 1800 MX
H Ridgeline RTL
O Accord CL-9 EXE
N HR-V JS4 Modulo
D Civic Ferio GF-EK
A DN-01
3
 
Ответить
    
Волгоград
Сообщений: 1700
1000л/с сорри.))))
Maxum 1800 MX
H Ridgeline RTL
O Accord CL-9 EXE
N HR-V JS4 Modulo
D Civic Ferio GF-EK
A DN-01
2
 
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 150
Видел эту авдюху вживую - аххх......ел!!! И это не слюни, хондоводы!
ACCORD
1
1
Ответить
  
Сургут
Сообщений: 11553
любители ауди, объясните плиз чет не понимаю - для какого неизвестного в этот двигатель http://catalog.auto.ru/catalog... /834.html впиндюрили 5 клапанов на цилиндр? на всякий случай :)?
eot.su Суть времени
http://www.vprirode.ru Энергосберегающая квартирная вентиляция УВРК-50. Сургут
 
 
Ответить
Тюмень
Я вообще считаю что ближайшие лет 10 NSX не потеряет интереса к себе,в отличии от AUDI.
4
 
Ответить
вареник
однозначно ХОНДА!!!!!!!!!!!!!!
5
1
Ответить
alexsey56
На немецких машинах скоро вообще ездить никто не будет из-за ихней дороговизны и отсутствия прогресса, если немцы всерьез об этом не задумаются.А эти 420 лошадей - они нахрен ни кому не нужны. Мое такое мнение и я за Хонду, хоть здесь и сравнить нечего.
3
3
Ответить
desig616
Бл...а одну машину за 20 лет сделали и теперь до конца жизни будут хвастаться хонда это деревянная фуфлыжка и позор что за 18 лет она ничего не смогла сделать лучше, короче отстой время у honda остановилось. Я за немецкое качество а не за одноразовые машины.
ИХМО
2
10
Ответить
бедный студент
Всё это @!#$, Комбат их всех задавит!!!!!!
 
2
Ответить
desig616 NSX была и останется культовым автомобилем, потому что это автомобиль который создавался для души. в нём есть всё то что любят в хондах. в общем то в 80х кроме лаборгини и ферари и не было суперкаров. сравнение с новейшим R8 очень интересное. ведь подход Ауди и Хонды абсолютно противоположный. Ауди взял в свой R8 все самые совершенные технологии фольксваген груп. а по поводу немецкого качества, говорите когда купите такой R8. есть сомнения в надёжности таких перегруженых супер гипер агрегатов.
1
1
Ответить
Владивосток
Audi надо было сравнивать с Lexus SC430 или Toyota Soarer UZZ-40
1
2
Ответить
IcR
Новосибирск
tengu
Что значит смутное представление? Может быть ты меня несовсем правильно понял? Аналогию с капотом в виде мошонки я привел не случайно и относиться это не только к внешнему виду, а касается моего отношения к понятию "индивидуальность" (в том числе индивидуальность в плане узлов автомобиля). Т.е. я не считаю, что факт использования в r8 элементов rs4 это плохо. Главное в авто - параметры, а не осознание того что в нем все разработано с нуля (в моем понимании разумеется). Вот собственно и все...
1
 
Ответить
   
Сообщений: 31
NSX - индивидуальность, R8 - заимственность. Индивидуальность удовлетворяет многие потребности современного человека, к ней стремятся. Этим все сказанно. ИМХО
2
1
Ответить
tengu
ну я так смотрю каждый из нас смотрит со своей колокольни о понятии индивидуальность ну и ладно для меня все равно nsx это тема)))
1
 
Ответить
Super VR-4
Я не ГОНЩИК, но погонять люблю когда охото. В этом и дело, что езжу не по кольцам и не на 402 метра. На 120 я заезжал в поворот, если низко посаженный авто, с распорками, полным приводом + умный AYC это ничто по сравнению с передним приводом, то говорить вообще неочем. С В4 заезжал и не одним! Много было их, лучшие из В4 отставали на 1-2кузова(механика). Хотя авто мне нравится. По поводу Катков Вадим я могу заехать, позвоню... Речь шла о стоковых авто...
Более того я не сказал, что тайпер стоит на месте, он быстро едит, спору нет, только не быстрее турбовых машин. Мое мнение. Раздувать кровные обиды смешно. Но Хонда это не лучший производитель Японии!!!!!!!!!!!!
1
8
Ответить
Super VR-4
Более того, чтобы сравнивать Японию (которую уважаю, поскольку сам езжу на японцах, т.к. на Хорошего Немца денег пока нет, но мечта НЕМЕЦ) и Германию, необходимо поездить на том и том, на этих машинах довелось поездить, в семье было много интересных авто: MB SL500, E36 carlsson, BMW 740 6МКПП, Mustang 5.0 V8 и т.п. из шустрых, это совсем ДРУГИЕ АВТО!!!! Они не обгонят всех японцев, но НАСЛОЖДЕНИЕ от управления таким авто не ОПИСУЕМО. Ездить - это значит эксплуатировать! А не прокатиться с соседом по даче:)) Немца и Японию СРАВНИВАТЬ ОЧЕНЬ ГЛУПО, разные категории автомобилей. Кто ездил, тот поймет о чем речь...............
3
3
Ответить
TENGU
SUPER VR-4 ДА ТЫ МАЖЕР РЕАЛЬНЫЙ ЧЕГО-ЖЕ НА VR-КЕ КАТАЕШСЯ И ТАК ТЕБЕ ДЛЯ СПРАВКИ CARLSSON ТЮНИТ МЕРЕНА
3
1
Ответить
Tourers99
Предлагаю завершить вражду в нете!!!!!
Кто там говорил про субботу...
Ждём вас господа:Super VR-4 и Катков Вадим!
Место всем известно,время узанете.
Посмотрим на перделку и авто с умным AYC.
2
1
Ответить
Никакой вражды.Был вызов - я принял.
Сроки я не назначал,ибо в данный момент Цивик стоит в ремонте без передней правой ходовки (последствия тренировок под "икеей")Интегровский мотор в нем.
P.S сразу для любителей писать следующим сообщением "да ты @!#$,сначало согласился потом отмазываешься" и тому подобный бред,поясню. Я не отказываюсь от заезда.Телефон свой оставил.Как только машина будет готова,можем анонсировать заезд скажем на Новосибирской ветке форума. Заезжать буду на Интегре,так как условие было - на стоковых авто.Вот только воткну в нее обратно родной двигатель.
5
 
Ответить
tengu
жесть я за тебя вадим считаю что этот vr-4 просто понтится
3
1
Ответить
ANt.
ВСЕМ ХАЙ!!! НЕ СТАТЬЯ А ДЕТСКИЙ САД КАКОЙ ТО НЕ УЖЕЛИ БОЛЕЕ ДИТАЛЬНО И ИНТЕРЕСНЕЕ НЕЛЬЗЯ БЫЛО НАПИСАТЬ ТЕМ БОЛЕЕ ЧТО У NSX-R ТАКОЕ ПРОШЛОЕ О КОТОРОМ ЭТОТ НЕМЕЦ МОЖЕТ ТОЛЬКО МЕЧТАТЬ ХОНДА ЭТО КЛАССИЧЕСКАЯ ЛЕГЕНДА, БЕЗ ОГОВОРОЧНО СКАЖУ ЧТО NSX-R ЭТО КРУТО! МЕЧТА КАЖДОГО ЦЕНИТЕЛЯ ПОРОДЕСТОГО АВТО, А АУДИ ТАК У КОГО ЛАВЕ КУЧА ДЕНЬ КАТНУТСЯ И В СТОЙЛО ЕЁ ВСЕ ЧТО О НЕЙ МОЖНО СКАЗАТЬ КАРОЧЕ ХЛАМ И ВСЕ!!!!!! И РОВНЯТЬ НЕ НА ЧТО!!!!
5
2
Ответить
Катков Вадим
Блин,почему то не позволяет форум писать комментарии когда логинюсь под своим ником.
Катков Вадим = BADbKA (ник чаще на форумах встречается) :)
1
 
Ответить
     
Сообщений: 64
и то и другое круто о чем вы спорите .мне ауди нравиться больше ,хотя я япов предпочитаю более.
 
 
Ответить
che_lex
Я за Хонду!!!
4
1
Ответить
   
Сообщений: 31
Super VR-4 ну хорош понты колотить, во дворе бабушкам рассказывай о немцах. Мне Маджесты или Крауна хватит чтоб на немца не смотреть, за 30-40к можно такого красавца взять )))
 
1
Ответить
Super VR-4
To Scumtron Значит твой уровень КРАУН....

To Tengu Ты глаза открой, там написано MB SL500 и E36 это не кузов BMW, а модель MB, кузов же W124.
На VRке потому, что VR-4 быстрый авто в любых условиях, нравится внешний вид, салон; это индивидуальность и на дороге можно позволять себе много лишнего, машина позволяет.

Tourers99 Я время знаю и когда буду заезжать там тоже знают. AYC какие-то отрицательные эмоции у всех вызывает, видимо потому, что его нет:)))
 
1
Ответить
    
Волгоград
Сообщений: 1700
Ставлю 10$ на Интегру.
Maxum 1800 MX
H Ridgeline RTL
O Accord CL-9 EXE
N HR-V JS4 Modulo
D Civic Ferio GF-EK
A DN-01
5
2
Ответить
tengu
странно,зачем на vr4 пересел, раз такой кайф от этих тракторов получал.я начинал с мерена и бмв и скажу когда пересел на тоету с хондой почуствовал себя намного лучше и достались они мне по приемлимой цене а не хе#@$р знает по какой цене)))).без обид vr4 ))))
2
 
Ответить
tengu
ааааааа.я понял почему ты на vr4 ,стало дорого тракторки содержать, небось деталюшки бабок стоят, не то что на вр4.;))))))
 
1
Ответить
NSX видел два раза в живую. В Минеаполисе (США) в Аеропорту - акура в красном цвете и на Тайване в свадебном кортеже хонда в белом цвете. Было это 3 и 6 лет назад соответственно. R8 видел неделю назад. Если брать чисто внешний вид - честно сказать, несмотря на время, NSX смотрится интересней.
Я за Хонду!
3
 
Ответить
chistoanton
http://autoreview.ru/archive/2005/18/rs4 / Какая японская АТМОСФЕРНАЯ четырехдверка сможет померяться с этой AUDI A4. Набрать 200 км/ч за 16 сек? Да ни одна. 99% всех Субар Б4 курят махорку в стороне. Аргументы, господа, найдутся?
2
3
Ответить
Тюмень
Chistoanton я с тобой не согласен в формуле 1 правят бал мерседес и феррари не потому что они самые лучшие,а потому что например TOYOTA вообще только два года выступает в Формуле 1 (и пока не набралась опыта в двигателях формулы 1),а что касается Хонды забыли про с 68по71 года Хонда становилась чемпионом в кубке конструкторов,так и в 80-каком то году непомню точно,а что касается WRC НАСЧЁТ СИТРОЕНА ТОЖЕ МОЖНО ПОСПОРИТЬ.
3
 
Ответить
ветвинан
ИЗУВЕР (---.dalenergo.ru), 31.03.2008 Уже к середине статьи слово алюминиевый- начало конкретно раздражать. Потом чтобы ктобы гдебы не глаголил, NSX машина 18 летней давности и этим все сказано. Я считаю эта статья не реклама а @!#$лово ауди. Посудите сами о ее смысле "Ауди такая заципатая тачка, просто такая растакая не хуже чем у японцев на которых они 20 лет назад ездили " :-)))) В третьих кто что там говорил про лошадей. Не сравнивайте лошадок японских и европейских, там полностью разный подход к их определению. Японци мерят лошадинные силы с колеса, европейци с двигателя. Секете разницу ? Так что европейские 420 в районе японских 340, ну так и NSX литраж меньше. ИТОГ аудинаконец то подтянулась до машин на которых японци уже 20 лет катаются. вообще то наоборот.это европейцы снимают мощность с колес а японцы с дрыгателя. именно поэтому када американцы тестировали гтр на динамостендах он не выдал своих заявленных мощностей.... так шо не надо ляля"слышал звон но не знаю о чем он" chistoanton (---.sibintercom.ru), 36 мин. назад http://autoreview.ru/archive/2005 /18/rs4 / Какая японская АТМОСФЕРНАЯ четырехдверка сможет померяться с этой AUDI A4. Набрать 200 км/ч за 16 сек? Да ни одна. 99% всех Субар Б4 курят махорку в стороне. Аргументы, господа, найдутся? естественно никакая.поэтому сейчас посыплятся аргументы что а вот хонды дешееевле или там еще что нить в подобном духе... chistoanton (---.sibintercom.ru), 55 мин. назад http://auto.rambler.ru/article.ht ml?id=7 9343 Стоят эти аппараты дешевле 30 кБ. Вот вам еще ссылочка "любителям самых крутых японских тачек". Данные телеги стоковые положат на лопатки все ваши ТурерВИ, Интегры, Селики и прочий псевдоспорт (кроме Supra, GT-R, RX-7, NSX и заточенных Silvia). Кто там кричит - Марк2,Чайзер - классная тачка? Новая "Марковка" в стране восходящего солнца тоже под 30 кБ стоит, не так ли? Я не против японских автомобилей, правых рулей, японского качества. Все это есть. НО - спотр-кары япы не научились пока строить. HONDA и TOYOTA в Формуле-1 все время ЗА первой десяткой, где правят бал двигатели Мерседес, Феррари и БМВ. Да, кстати, еще и РЕНО. Будьте объективны - вы уже начинаете из японских авто делать икону. В WRC кто сейчас рулит? Правильно - Citroen. А до этого - Peugeot. А еще раньше - FORD. А в 80-е были турбомонстры 500-600 л.с. от АУДИ (!!!), которые и сейчас с ГТР-ом пободались бы. +1 мерседес бенц еще в 1939 году(ну где вы японцы?))) создал v12 объёмом 44 литра(согласен.много но тогда и с 2 литров даже сотни не снимали) мощностью более двух тысяч лошадей(конкретно:2800) и макс. скорость 650 км.ч
3
 
Ответить
Тюмень
С ALEXMUZ СОГЛАСЕН ПОЛНОСТЬЮ,ГОРАЗДО ИТЕРЕСНЕЙ.
 
 
Ответить
     
Сообщений: 111
Это не А4, юморист.
Wingroad 2002
Almera Classic 2007
Qashqai 2008
 
 
Ответить
     
Сообщений: 111
Данные телеги стоковые положат на лопатки все ваши ТурерВИ, Интегры, Селики и прочий псевдоспорт (кроме Supra, GT-R, RX-7, NSX и заточенных Silvia).
Ржунимагу!!! Кроме... и такой же большой список...
Wingroad 2002
Almera Classic 2007
Qashqai 2008
1
 
Ответить
pijon
ауди р8 это реальный снаряд для города! а на nsk ездить @!#$ся,... и на любой такого рода гоночке.. это не для езды машинка!!! да и японца ваще нестоит любого сравнивать с немцом!
да и ктому же еще, стоит иметь ввиду политику марок... они направлены на разный сегмент пакупателей)
 
1
Ответить
polkan
Super VR-4
"если низко посаженный авто, с распорками, полным приводом + умный AYC это ничто по сравнению с передним приводом, то говорить вообще неочем"-ржал,ну да ладно все поняли что ты нам хотел сказть. тот EVO5 который просто прогалтил атмо интегру на прямой , а в серии поворотов(поворот повороту рознь,некотрые и дугу поворотом называют) его чуть об леера не разрезало.EVO был совсем не сток,и тюнинг не ограничивался перечисленными тобою компонентами+ к тому водитель был реальный пилот,тебя бы "быстрого авто в любых условиях",он уделал не напрягаясь и с твоим умным AYC и с прочими артибутами реально крутого седана=)).Тупер кстати уехал тогда.
далее по тексту B4,(ты же чемпион, зачем размениваться)надо было с WRX вставать и показывать вещи.
И вообще ты лихо начал писать, много и с ненавистью, а сейчас поспокойнее стал как-то.

"Но Хонда это не лучший производитель Японии!!!!!!!!!!!!(и это пишет юзатель митсу=))))) "- не сомневаюсь что ты ездишь на лучшем производителе Японии=)))
4
 
Ответить
polkan
Super VR-4
кстати опиши свое авто ,у рябят есть интегра DC-2 сток,поищу такаю машинку машинку как у тебя(если конечно найду), просто хочется увидеть результат на четверть мили.........
3
 
Ответить
Животное
Мужики о чем вы спорите то? Одни говорят японцы-@!#$, вторые, что европа-@!#$. Есть хорошие тачки и у тех и у других. Говорить что R8 или NSX @!#$ по моему мнению просто глупо,для тюнинга больше подходят японцы и кстати если бы у них не было ограничения в 280 лошадок, давно бы уже были тачки свыше 500 кабыл. Посмотрите на новый ГТР, который кстати на Нюрбургринге показал время быстрее, чем Бугатти Вейрон. И кстати для ЯПтюнеров не составит большого труда затюнить NSX или ГТР( RX-7, EVO, s2000, supra и.т.д.), чтобы удрать и Р8 и других фашистов в клочья, а бюджет будет раза в 2 меньше, чем стоит новая R8.)))) ну и хрен с комфортом, на оставшиеся деньги можно прикупить себе немного б.у. мерса или беху и "понтоваться")))) НАДЕЮСЬ Я НИКОГДА НЕ ДОРАСТУ ДО УРОВНЯ АУДИ Р8, А ОСТАНУСЬ НА УРОВНЕ "ДЕРЬМОВЫХ" ЯПОНСКИХ ТАЧЕК. Ведь приятно надрать 5 литровую беху за 100 косарей, на машинке за 25тык, еще и блоуоффом ему в окно напшикать...
6
2
Ответить
chistoanton
ЯПтюнеров не составит большого труда затюнить NSX или ГТР( RX-7, EVO, s2000, supra и.т.д.), чтобы удрать и Р8 и других фашистов в клочья, а бюджет будет раза в 2 меньше, чем стоит новая R8.))))

Любимая "скрипка" почитателей японских авто - так тут дескать, дешевле. Ага, выходит дешевле, ежели 6-летние, да еще "конструкторы".
ГТ-Р новый стоит дороже, чем Chevrolet Corvette. ГТ-Р в одной ценовой нише с Porsche 991(997). NSX - сопоставим с ценой с 507-сильной BMW M6, Lamborghini Gallardo. Про японский тюнинг все знают, а про немецкий - Alpina, Brabus, Carlsson, ABT, Irmsher, AMG список получится тоже внушительный.

Нельзя сказать, что японские (итальянские, немецкие, китайские..) авто - лучшие в мире. Можно например, сказать, что Toyota - одни из самых надежных в мире авто, BMW - делает лучшие в мире двигатели, итальянцы знамениты своими Ferrari и Lamborghini, америкосы дали развитие muscule cars. Кстати, дрэг - чисто американское "изобретение" - quater-mile. Все Супры, ГТ-Ры только сейчас начали показывать такие результаты, как их Форды Мустанги, Доджи Чарджеры, Плимуты-Хеми 30 лет назад. Причем, я больше, чем уверен, что ресурс у тех же Фордовских и Доджевских двигателей гораздо выше на квотере, чем у прокаченных двигателей Хонда, Ниссан, Тойота.

Далее - про Тойоту и Формулу-1. Тойота в Ф-1 с 2000г. и в момент прихода в нее была вторая по бюджету. И ни на шаг за 8 лет не продвинулись вперед. Зато, как и положено тойоте, весьма надежны, правда к финишу приходят поздновато.

А есть еще соревнования LeMans, GP2,(GT2) где японцы тоже не удивляют нас своим присутствием или супер результатами.

Что скажу в заключении - время все расставит по местам. Японцам вполне по силам сделать отличный суперкар. С их старанием, щепетильностью, технологиями. Но они их почему то не делают.
1
1
Ответить
chistoanton
to Volanda

Данные телеги стоковые положат на лопатки все ваши ТурерВИ, Интегры, Селики и прочий псевдоспорт (кроме Supra, GT-R, RX-7, NSX и заточенных Silvia).
Ржунимагу!!! Кроме... и такой же большой список...

Ссылку открывал? Сколько в "стоке" у супры, Гт-р,
RX-7? Ни у одной не наберется 300 л.с. Там была статья про автомобили класса Чейзера, Марка - седаны 4-х дверные длиной под 5 метров. Назови мне хоть один японский стоковый седан таких размеров и цены, который сравнится с ними.

И что-то я еще сомневаюсь, что ГТ-Р в японии "с нуля" стоит дешевле 30 кБ, равно как и Rx-7.
1
 
Ответить
    
Волгоград
Сообщений: 1700
Я не против японских автомобилей, правых рулей, японского качества. Все это есть. НО - спотр-кары япы не научились пока строить. HONDA и TOYOTA в Формуле-1 все время ЗА первой десяткой, где правят бал двигатели Мерседес, Феррари и БМВ. Да, кстати, еще и РЕНО.
А вот это не совсем правда.Хонда-вице-чемпион 05года,её мотор самый первый V10, перешагнувший рубеж 1000л/с.Но Ф-1 это гонки,в которых не всё решается только мощью двигла,главное это шасси.Да и как просто моторист Ф-1 Хонда добилась таких результатов,которые и не снились тевтонцам.Мерин до сих пор строит свои двигатели на Илморе в Англии.И только прошлый год болид МакЛарен-Мерседес начал доезжать в гонках до финиша.И тут же оказалось,что это из-за ворованной у алых информации.
Maxum 1800 MX
H Ridgeline RTL
O Accord CL-9 EXE
N HR-V JS4 Modulo
D Civic Ferio GF-EK
A DN-01
2
2
Ответить
chistoanton
Хонда - вице-чемпион 2005 года. И только по счастливому стечению обстоятельств. А все остальные года первые 3 места занимали БМВ, Мерседес, Феррари и Рено. Я Ф-1 смотрю с 1998 года не пропуская ни одной гонки.
2
3
Ответить
tengu
too volanda друг запомни ни у одного япа класса gt-в данных ненайдешь ни 300,ни 400 л.с во всех данных япы пишут 280)))
 
 
Ответить
tengu
too volanda-по поводу американских и японских дрегсторов сколько репортажей видел про надежность скажу те одно и у тех и у других с надегой полный порядок
 
 
Ответить
    
Волгоград
Сообщений: 1700
chistoanton ( http://---.ll-omk.zsttk.ru), 2 ч. назад Хонда - вице-чемпион 2005 года. И только по счастливому стечению обстоятельств. А все остальные года первые 3 места занимали БМВ, Мерседес, Феррари и Рено. Я Ф-1 смотрю с 1998 года не пропуская ни одной гонки. Я смотрю с 92,видел в прямом эфире смерть Сенны.И что значит по счастливому стечению обстоятельств?Это 119очков-стечение?А 4-летние безоговорочное лидирование дуэта МакЛарен-Хонда на стыке 90годов тоже?Мало того,есть много серий,к примеру IRL, где Хонда поставщик моторов практически всему пелотону.А Инда пожалуй самая популярная серия у пиндосов. Так что не надо тут воду мутить.
Maxum 1800 MX
H Ridgeline RTL
O Accord CL-9 EXE
N HR-V JS4 Modulo
D Civic Ferio GF-EK
A DN-01
4
1
Ответить
tengu
too-Зуб34 я стобой согласен братка дай краба.я вот чуть-чуть не успел написать про это))))
 
 
Ответить
Кто из вас уважаемые пацаны хочет 18летнюю ауди?Че-никто?А18летнюю хонду Nsekc лично я с удовольствием куплю и с удовольствием бубу гонять!
6
 
Ответить
tengu
а еще сенна помогал хонде в разработке именно NSX в 90х
3
 
Ответить
ночи крыла
2 Зуб34
Есть маааленькая проблема... двигатель Honda для IRL и AMLS строит уже упоминавшаяся выше компания Марио Иллиена и Пола Моргана ^_^
1
 
Ответить
tengu
ну и что ведь строят они по лицензии хонды эти упоминавшиеся компании ^-^
1
 
Ответить
ночи крыла
Вообще на самом деле обычная история... японская Хонда, японская Хонда... а чуть копнеш оказывается что это британский двигатель на итальянском шасси с американским механиком и шотландским пилотом.

Я бы кстати не отказался от Type D - 480 сил с 3х литров... ммм... легенда

Сенна кстати так себе тест-пилот... по этой части Прост вкатывал, Айртон другим прославился ;)
4
 
Ответить
tengu
ооо!!! да ты знаток, я погляжу. сенне смерть помешала стать великим и ненадо бред нести, тест пилот он был норальный . прост и сенна)))
2
 
Ответить
КостянычТурэр
добить бы мотор NSX турбокитом... было бы еще веселее!!!
1
 
Ответить
ночи крыла
хоббеты атакуют мой мозг

вообще Сенна это 65 квалификаций и показательные выступления вроде Донингтона 93 года но(!) в межсезонье на тестах пахал Профессор
 
 
Ответить
tengu
сам ты хобит, ты че там выдумываешь, какие нах показательные. друг акстись! может он и плохой тестер, это по твоему мнению, но на треке кудесник-это ФАКТ
1
 
Ответить
ночи крыла
он великолепный гонщик... один из лучших. Но вот талантом тест-пилота не отличался. По этому приписывание в заслуги NSX тестера Сенны весьма сомнительно
 
 
Ответить
Помните как создавалась Хонда? Сугубо спортивный а/м. Гонки =- ее стихия.
Покойный Соичиро Хонда говаривал: "Хонда, которая не участвует в гонках - это не Хонда!!!".
Я езжу на Хонде Фит - казалось бы цивильная городская машинка, но когда я включаю S :).... Кто знает- тот меня поймет! Хонда есть Хонда The power of dreams!!! 18 лет (!) и все еще успешно конкурирует с новейшими суперкарами! Я за HONDA !
7
 
Ответить
tengu
too-ночи крыла.
зря ты, если-б nsx ругали за управляемость я бы с тобой согласился, а так, просто потаму что он на тестах не участвовал-извени не соглашусь.)) однако он умудрялся обставлять проста и именно его хонда пригласила на тесты nsx)
2
 
Ответить
ночи крыла
маркетинговая акция... да и баланс Сенна использовал весьма своеобразный, нормальные люди далеко на нем не уедут
Шумми с Кимми вон Гранде Пунто рекламируют... и?

Вообще R8 не позиционируется как гоночный автомобиль - это люксовая реплика Dallara Audi R8 LMP1... да и приятно что кроме RS4 он в родственниках имеет Галлардо, Вейрон и X-bow
 
1
Ответить
tengu
сенна не рекламировал nsx, а доводил до ума подвеску да и машину в целом.
что касается шумми и кимми, я рекламы не видел и считаю что у фиата дела с продажей не очень, вот и подтягивают кого могут что-б толкнули.
я вот например не очень хотел-бы иметь r8 и знать что есть ламбо с таким-же двиглом)))))
2
 
Ответить
ночи крыла
Сенна не тест пилот
У FIAT если не считать Lancia все хорошо и дела идут в гору. Grande Punto кстати в спецификации S2000 отлично выступает в ралли.
Значит надо лечить мозг
 
 
Ответить
Алёша13
я конечно обожаю Японские тачки, моя мечта это Mazda rx7,nissan silvia, чё-то atenza,lexus,mitsubishi 3000gt,но в этом случае выигрывает audi потому-что она гламурнее,пафаснее и лучше.
1
 
Ответить
Алёша13 (---.broadband.corbina.ru), 40 мин. назад
я конечно обожаю Японские тачки, моя мечта это Mazda rx7,nissan silvia, чё-то atenza,lexus,mitsubishi 3000gt,но в этом случае выигрывает audi потому-что она гламурнее,пафаснее и лучше.
______________________________ ________ _________________
Теперь я понял для кого показывали фильм "Стритрейсеры",спаси бо ))))))))))))))
2
 
Ответить
ramses
ночи крыла
у FIAT дела то как раз и хреново,есть небольшие успехи относительно 2006 года,но относительно,об этом не раз во всеуслышанье объявялось руководством кончерна. успешной остается только Ferrary.
а продать Grande Punto (у которого тоже с продажами не все ладно) залечив покупателю ,что авто в ралли успехом пользуется-это уметь надо
1
 
Ответить
ночи крыла
2 ramses
врать не хорошо

У FIAT 2 млрд прибыли и растущая доля
Grande Punto входит в десятку самых продаваемых автомобилей в Европе
Subaru?)
 
 
Ответить
вот так купят родители на день рождения гламурному пареньку R8, а он и мучается что ламборгини как то всё таки круче. да бросте вы. дорогой авто не у каждого хватит денег на таком покататься. хотя пожалуй ламборгини получше:)) но это же не машина на каждый день. вчера стоял в пробке, рядом с такой , так водила парнишка лет 18 минут 10 дырку в асфальте объезжал. наверное в ней очень приятно стоять, т.к. там Аудюшный хороший салон, но при такой посадке и обзоре скорее на внедорожника пересядешь. а Хонда это легенда, потому что: 1) в магазине за деньги её не купишь, но все о NSX слышали, 2)в 80х NSX был во многих американских фильмах крутой тачилой и единственным среднемоторным авто из алюминия 3) думаю не стоит эти автомобили сравнивать с серийными ауди или хонда.. потому что у Ауди гораздо больше спорта.
 
 
Ответить
Geetrish
Ачинск
А я бы лучше на ламбо ревентон погонял
1
1
Ответить
Geetrish
Ачинск
это та тачка которая даже в сравнение не идёт ни и не скем 20штук на весь мир ценник лимон евро короче это точно круто и дизай и салон да и вообще марка и это вам не хонда и не бмв и не мерин ЭТО БЛЯ LAMBORGHINI
2
 
Ответить
tengu
too ночи крыла-друг я понимаю у теа г@#$но кипит ,но ненадо мне тут про мозг говорить. нехочешь соглашаться с моим мнением по поводу r8 ладно, но за фиат ты просто упираешся как о@#$%ел. фиат продается не очень, знают это многие. за ралли по моему там сузуки и ситро рулят, не знаю не видел, а по продажам фиат остается на плаву благодоря мазератти и ферарри, благо олигархи их очень любят)))))
2
 
Ответить
ночи крыла
и на кого я трачу свое время? епти 0_о
Еще раз. Врать нехорошо!
Данные об объемах и структуре продаж информация публичная. А ну марш на изучение статистики!
Suzuki выступает в WRC – ну очень плохо… 6 очков после 4х этапов
 
 
Ответить
tengu
ну вот привел-бы статистику, или ссылочку написал я бы глянул ^_^
 
 
Ответить
tengu
а то марш марш)))))
 
 
Ответить
ramses
ночи крыл
c 2006-2007 году концерн FIAT несколько раз изменял позиции в стратегии ВЫХОДА ИЗ КРИЗИСА,сейчас ситуация немного улучшилась,но НЕМНОГО,если ты черпаешь информацию из "кривых источников" то хотя бы проверяй её.У них массовое увольнение рабочих было,забастовки при которых конвейр останавливался на некотрых линиях,половина Италии ходуном ходила а ты мне рассказываешь про каке-то 2 млрд прибыли и растущую долю.
1
 
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 6731
Что то все подзабыли законы физики. Сила равна масса умноженная на ускорение. В случае с афто,масса рулил больше,нежели мощность... Во всем,и в разгоне и в поворотах!
Я думаю, что не могу больше думать...
 
 
Ответить
ночи крыла
Да не так давно FIAT был в кризисе... кажется из-за провала моделей Stilo и Punto. GM даже заплатили 3 млрд. отступных по опционному контракту на выкуп FIAT. Но(!) ключевое слово "был". Сегодня модельный ряд концерна обновлен, продажи уверенно растут не смотря на стагнацию Европейского рынка при этом показывая вполне вкусную рентабельность. http://e-stat.ru/index.php?id=929
 
 
Ответить
ramses
ночи крыл
c 2006-2007 году концерн FIAT несколько раз изменял позиции в стратегии ВЫХОДА ИЗ КРИЗИСА,сейчас ситуация немного улучшилась,но НЕМНОГО,если ты черпаешь информацию из "кривых источников" то хотя бы проверяй её.У них массовое увольнение рабочих было,забастовки при которых конвейр останавливался на некотрых линиях,половина Италии ходуном ходила а ты мне рассказываешь про каке-то 2 млрд прибыли и растущую долю.
 
 
Ответить
Да… Начали за здравие, а заканчиваем за упокой. Обсуждается статья о двух конкретных автомобилях, а вылезли от куда то 402 мера. Sky-vspec начал ратовать вообще не по теме… Super VR-4 вывернуло от зависти на изнанку за успехи Хонды… Зацепили ребята… Ух зацепили…
Ребяты. О каких марках авто вы вообще говорите на 402 метрах? Там же родного то от производителя автомобиля практически ни чего нет… Сплошной тюнинг. Моторы, турбины, подвески и т.п. Приплюсуйте туда ещё закись азота и…. Так простите и в инвалидку простую можно всего накачать, а потом орать на каждом углу: «Да я… Да где эти Хонды?... Да видел я всех и мотал на…(кардан простите). Хонда это не машина… Может лучше сравнивать серийные авто без прокачки?
Кто там у нас ещё следующий? Начинаем писать большими буквами самые что не наесть факты. Сейчас перечислим всех японцев. В ЯПОНИИ ОСТАЛОСЬ ТОЛЬКО ДВА НАСТОЯЩИХ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЯ. Это ТОЙОТА и ХОНДА. Как то прочёл одно выражение. Тойота – это лицо Японии, а Хонда это национальная гордость. Тойоте сейчас может противостоять только Хонда, остальные так называемые автопроизводители в ж-пе . НИСАН, МИЦУБИСИ, МАЗДА, СУБАРУ, СУДЗУКИ, ДАЙХАТСУ – ВСЕ ЛЕЖАТ. Да ребяты. Именно лежат раскинув ноги под другими автогигантами. И их имеют… в полном смысле этого слова. Им диктуют что выпускать, а что нет… Машины этих марок теряют своё истинное лицо. В них нет уже былой яркости. Будующее этих компаний очень туманно. И Только Тойота и Хонда в Японии, да что там в Японии - по всему миру, идут и дышат полной грудью.
Ну что товарищи VRовцы Как вам такой расклад и неоспоримый факт. Только Тойота и Хонда сейчас рулят. Остальных… трах-тибидохают. Вот вам и расклад.
5
 
Ответить
tengu
Продажи Fiat растут, прибыль падает.
Чистая прибыль итальянского автомобильного концерна Fiat S.p.A. в III квартале 2006 г. сократилась на 76,2% – до 195 млн евро по сравнению с 818 млн евро, полученными за аналогичный период годом ранее. Об этом говорится в опубликованном сегодня финансовом отчете компании.

Объем продаж компании за III квартал 2006 г. составил 11,8 млрд евро, что на 11,4% больше аналогичного показателя за III квартал 2005 г., зафиксированного на уровне 10,59 млрд евро. При этом объем продаж автомобилей марки Fiat за отчетный период увеличился на 27,6% – до 5,5 млрд евро.

Компания связывает снижение чистой прибыли за отчетный период с отсутствием единовременных доходов, аналогичных полученным в прошлом году-это все что я нашел на твоеей ссылке хорш уже чепуху молоть про фиат я думаю знающие люди меня поддержат
 
 
Ответить
ночи крыла
По моей (я кстати не понял с какого дуба дитя неразумное мне тут решило)ссылки двухзначный рост продаж

"Fiat закончил 2007 год с рекордной прибылью
Чистая прибыль итальянского автомобильного концерна Fiat S.p.A. в 2007 г. выросла на 78% – до 2,05 млрд евро по сравнению с 1,15 млрд евро, полученными годом ранее. Об этом сообщается в финансовом отчете компании."
 
 
Ответить
tengu
too ночи крыла-Fiat закончил 2007 год с рекордной прибылью-только вот правда для себя как я уже говорил если-бы не ферарри и мазератти
 
 
Ответить
    
Волгоград
Сообщений: 1700
А при чем здесь Фиат????? Вроде как за хорьха с хондой бодаемся.)))))))
Maxum 1800 MX
H Ridgeline RTL
O Accord CL-9 EXE
N HR-V JS4 Modulo
D Civic Ferio GF-EK
A DN-01
1
 
Ответить
tengu
виноват))))))))
 
 
Ответить
ночи крыла
На Скудерию приходиться примерно 1/5 часть (436 млн. долларов) прибыли FIAT... ну а прибыли Мазерати уже два десятка лет не приносит.

2 Зуб34
FIAT тут конечно не при чем... просто надоедает голословщина основанная к тому же на протухших слухах.
 
 
Ответить
    
Волгоград
Сообщений: 1700
Ну так если слухи пытаться опровергнуть,то можно накрутить душевную болезнь))))
Maxum 1800 MX
H Ridgeline RTL
O Accord CL-9 EXE
N HR-V JS4 Modulo
D Civic Ferio GF-EK
A DN-01
 
 
Ответить
tengu
у тебя точно кривые источники. если честно, мне уже на@#$%ло стобой бадаться на тему фиат и его прибыль. фиату в любом случае до хонды долеко и ты это прекрастно понимаеш я надеюсь,если не верешь проверь статистику, погляди и успокойся))))))))
 
 
Ответить
ночи крыла
FIAT публичная компания, раз в квартал отчитывается о своей деятельности.

*посмотрел статистику
1 Ferrari 204
...
8 Honda 6
 
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2941
дайте мне в новом кузове с 3,2
я сам из неё R-ку сделаю, и других спорт машин мне не надо.
nsx - существует.
KB2 - возит.
3
1
Ответить
То,что было сделано Honda на NSX в 90-е нельзя сравнивать с европейцами сейчас.Это похоже на сравнение абсолютно разных вещей."Японки" -- это особенные машины, которые похожи на первую любовь--вроде прошла, а вспоминаешь.
2
 
Ответить
Roma Fix
Полная глупость. не стоило даже проводить такое сравнение.
 
 
Ответить
56556
все не осилил...тут сказали что есть видео где NSX дерет ламбо, но грется начала...а еслибы не грелать то уехала бы от них, прямо реально уехала. про GT-R тут говорят, так вот в том видео ваш жтр показывал трассу, думаю время не показали только по тому что ему было бы стыдно. NSX в том же видео на цукубе была первой а ламбо, ферари порш и бэха в @!#$е. при том что у нее меньше в 2 раза двиг и по объему и по коням. и л.с/кг тоже в 2 раза меньше. но она едет! так что все это лабуда и R8 будет тоже сосать на кольце. просто вдумайтесь что 18 летняя машина порвала нынешних суперкаров...да о чем вы вообще говорите...ппц короче.
3
 
Ответить
Тёма Асоян
Новосибирск
Это машины разных весовых категорий!!!ауди немецкая мощь,а японец по сравнению с ней,ну как Россия против Бразилии по футболу!!!Счёт много-ноль!!!)))
3
1
Ответить
    
Сообщений: 61
2 zmeigad: Ты прав - независимые сейчас в Япии только Тойота (тошнит уже от этого слова) и Хонда (величайший поклон до земли производителю этих авто)! Остальных подмяли. Тебе легче стало бы если бы к примеру Ниссан, Субару или Мицу обанкротились бы и исчезли с автомобильного рынка навсегда? Так что европейским и американским фирмам нужно сказать огромное спасибо за то, что они сохранили эти марки для нас и будущих поколений! И кто знает может когда-нибудь они еще станут независимы и начнут скупать самих европейцев и америкосов (имею в виду автопроизводителей), а может и зажравшуюся Тойоту, этого колосса на глиняных ногах...
Мой отзыв: Lexus LX470 2001
2
 
Ответить
Блонди
LEXUS РУЛИТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!
1
5
Ответить
KAKE
Салам всем, у меня 1996 года Аккорд (2,2) Н22 мех, я любую 2 или 2,8 лит Ауди как тузик грелку, Немцы могут только сувать в машины размером с жука обьемы не ниже 4,0, а у Хонды чистое инженерное превозходство
7
2
Ответить
Karagandy
вы бы еще 2pac с Тимати сравнили
3
 
Ответить
Хондоводы! Что вы тут разнылись, как будто вас обкакали? Я всех 2,0 2,8 рву! ну и х..и из этого? что ты кому показал? что у тя тачка супер? да НАСРАТЬ! Вы хоть на самолёте летайте! Концерн хонды уже всем всё показал и говорить излишне! Есть такая поговорка "На вкус и цвет товарища нет"! удачи всем!
 
 
Ответить
Кемерово
Статья какая то бессмысленная и тупая, автор только говорит без конца про КПД и алюминий... где сравнение машин собственно, динамика эмоции драйв? А так я за ауди, немцы рулят!
ЗЫ: опять почти все комментарии превратились в какую то бойню и мерение письками кто кого и как и на чем сделает, смешно, сплошная вода, ничего по теме собственно.
 
 
Ответить
STREET REJCER
ЧИМ люди думають? Я маю HONDA .І скажу вам ніяка AUDI із нею не зрівняється.
4
2
Ответить
Stanislav
NSX уникальная машина, в 90-x она была лучшей в управлении,быстрейшей в класе до 300-350 л.с
среди porshe 911, ferrari, bmw m3/5 и Nissan GTR,при этом имея 3.2l v6 280hp.
Но Honda строит NSX II V10 5.5l 500-550hp AWD говорят выпустят 2009-2010
тогда и узнаем и посмотрим что быстрее M6, GT-R или NSXII,у японцев там своя борьба за звание быстрого суперкара,и Lexus тоже готовит модель LF-A для конкуренции с новым GT-R и таже схема V10 5.0L
2
 
Ответить
HONDA NSX s CHIPOM v Japan, atmosfernik 600Hp bez turboo, nazemnaya raketa, R8 dizain, sila!!!
1
 
Ответить
ХОНДЕ И ПРОЧИМ ЯПАМ НЕДОРОСТИ ДО НЕМЦЕВ НИКОГДА!!!!!!!!!!!

И ЕЩЕ РАЗ:
Н И К О Г Д А
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!
А у немцев и 18 лет назад были агрегаты куда едренее!!! Как спец по авто истории говорю!!! как раз я япов и был всегда дешевый понтовитый дизайн, слизанный(и это не смогли) с европейцев...
БМВ, АУДИ, ПОРШЕ...ВОТ НАСТОЯЩИЕ БОРЦЫ без грима, а ауди R8 исполняется в разных вариантах, и здесь представленный не в зачет, он не для кольцевых...
4
15
Ответить
ЯПОНЦЫ РУЛЯТ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!В частности HONDA .
A R8 ЭТО РАЗОВАЯ МАШИНА ДЛЯ МАЖОРАВ ( пускай катаються ) Я не удивлюсь если
она начнёт сыпаться по нашим дорогам!
8
1
Ответить
вася10
мицубиси мне совсем не нравятся....
а?.. что?.. где я???
1
 
Ответить
Краснодар
мечтаю поставить NSX в гараж и протирать пыль на ней.
2
 
Ответить
Кто придумал их сравнивать?Р8-подарок богатенького "папика" своей "племяннице",чтобы перед подругами понтоваться;НСИКС-истинный суперкар,каких сейчас практически не осталось,даже ГТ-Р "разжирел".НСИКС-чис тый адреналин,как говорится "мясо с ножа"!
5
 
Ответить
Хотя я заядлый поклонник скайлайнофф,но из этих двух я бы взял японский болид!!!ну както он больше к душе ложится!!!
8
 
Ответить
НСХ намного круче ето легенда!Ну ато что они ровняют 90г и 2008! посмотрим когда вийдит НСХ 2009 ото БУДЕТ!
3
 
Ответить
У НСХ есть ИСТОРИЯ!Самиэ оборотливиэ движки!и самиэ мошниэ АТМОСФЕРНИКИ а у Ауди что есть 100 л.с с литра только теперь сняли и радуютса нет НСХ намного круче по всему!Японци рулят!
3
 
Ответить
r8 курит на обочине.
NSX нужно сравнивать с ГТ-Рами и Супрами.
А по поводу лошадей - хондовцы могли бы и те же 420 л.с. с двигла снять, но их законы.... больше 280л.с. низя
7
1
Ответить
Я повторюсь еще раз - ХОНДА рулит - да это уже старый автомобиль - да он по дизайну и технологиям устарел... НО!!! Этой машине 18 лет!!!! Посмотрите в каталогах - что делала ауди 18 лет назад - в особенности посмотрите на технические и инженерные решения!!!!!!!!!!!!!!!! Хонда в свое время неоднократно совершала технологические прорывы - NSX, система VTEK, да та же модель PRELUDE - все ито инновации !!!!!!

Более того что я только сегодня лазал по сети и обнаружил статью о том что хонда собирается представить новый NSX - кажется я видел фото на рамблере-авто........... И поверьте в этот раз NSX ожидается с 500 сильным V10 мотором ............ и особой - в очередной раз революционной компоновкой двигателя и коробки передач - ............. и тогда ауди будет курить..в сторонке
6
1
Ответить
Yegorik
Или автор загонял или переводчик... впечатление что статью писал лавочник какой-то.
1. Система VTEC как раз СТУПЕНЧАТО меняет фазы газораспределения. с ростом оборотов давление масла в системе смазки увеличивается и впускные клапана начинает открывать "верховой" кулачок распредвала в новых системах VTEC этих "ступенек" несколько поэтому переход более сглажен.
2. Про расположение двигателя:
так как хонда заднеприводная то смысла располагать двс продольно просто никакого небыло ауди напротив полноприводная поэтому целесообразнее движку воткнуть вдоль да и V8 такого обьема поперек врятли влезет)))
3. Теперь про кпд
это понятие встречается чуть реже чем упоминание про алюминий!-)
как интересно автор связывал КПД и массу авто?
притом что кпд отношение полезной энергии к использованной (%) допустим можно было задействовать понятие удельная мощность кг/л.с.
4. по поводу 280 л.с. на хонде: вообще-то японское законодательство ограничивало мощность вот этой самой величиной в 280 коней а сделать эту модификацию мощнее труда не составит главное про ресурс двигателя не забывать)))))))
2
 
Ответить
NSX легче на 400 кг и на любом треке обходит на 140 сил более мощную R8. В 2010 году выходит новая НСХ 550 сил...какие там немцы
6
 
Ответить
     
Верхняя Пышма
Сообщений: 111
R8 @!#$о,нсх лучший споркар
6
 
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 21206
Сами японцы предпочитают Ауди покупать.
Недавно была такая статья. Там подробно описано почему.
Не надо гнать на Ауди, в этом сегменте даже на JDM японцы не имеют конкурентноспособной техники. Как нет, к примеру, и конкурента VW Туарег.
NSX нового к тому же теперь не будет, а Ауди останутся.

VTEC действительно в 1 поколении был строго ступенчатым.
Бесступенчатым (относительно) он стал в версии i-VTEC из-за угла распредвалов.
Алюминий - обычная вещь для дорогих спорткаров. Не знаю чего автор распустил сопли по этому поводу. Если он еще узнает про стекловолокно, то...
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
1
9
Ответить
Хонда это чудо техника. Сравнивать авто разных годов и тех. характиристик это глупо.
14
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 105
какая нах р8?? тоже мне сравнили с легендой. надо было вот с этой нсх сравнивать
2
 
Ответить
Ром-ман
В Японии законодательно запрещена эксплуатация (изготовление?) двигателей, мощностью более 280 сил. И NSX имеет 280 коней только поэтому. Как можно сравнивать породистый, легендарный спорткар, который, кстати, на Лемане тоже побеждал, и Ауди??? Кто не знает, в разработке/доводке NSX принимал участие А.Сенна
11
1
Ответить
Ром-ман
В Японии действительно покупают немецкие авто, но исключительно ради экзотики (типа иномарка). По телеку это говорили....
4
1
Ответить
Кстати законы законами, но скайлайн ГТР с РБ26 имел как минимум 320л.с. в стоке
это проверено, а по документам 280...
1
6
Ответить
NSX-это шедевр!Говорить еще что-то излишне...
9
1
Ответить
НЕ СМЕЙТИ ИХ СРАВНИВАТЬ!!!!!AUDI РУЛЕТ ХОНДА Г,ОТ НЕЁ АЖ ТОШНИТ
1
29
Ответить
РОМ-МАН,КОГДА ХОНДА В ЛЕ МАНЕ ПОБЕЖДАЛА???ОСЁЛ ТЫ!!!ВОТ КТО ВСЕГДА ПОБЕЖДАЕТ:
2
16
Ответить
Скоро выдет новый NSX!тогда покурите вы со своей AUDI!Для 91го года это шедевр!VTEC рулит и будет рулить!!!
13
1
Ответить
sulejman
да уж - сравнивать эти авто есть один смысл: ИМИДЖЕВАЯ РЕКЛАМА (ИМХО)
Типа - ух ты Ауди сравнили с крутым японским перцем своего времени. Видать тоже - перец. Заверните пару штук. Хотя нет - тут вот почитал за водородно-электрическую Хонду 2008 года. Занятная машинка получилась - может автор лучше с ней Ауди сравнит ?? Какая разница, что сравнивать
3
 
Ответить
Сообщений: 1
HONDA рулит: потому что NSX делали 18 лет назад а AUDI ваще новая. Какая ауди 18 летняя сравнится с этой ракетой?
14
1
Ответить
R8 конечно по своему красивый автомобиль! но HONDA NSX вообще высший класс!!!
надо было сравнить Honda Legend coupe & Honda NSX
5
1
Ответить
ВСЕ ЖДЁМ ХОНДУ С 10ю ЦИЛИНДРАМИ!! Тогда посмотрим на всякие Р8 ламборгини и феррари!!!
7
1
Ответить
Сравнивать бесполезно.Спор идет о "респекте".Дай бог памяти...Если почитаете уважительные комментарии президента "AUDI" на Токийском автосалоне в адрес "HONDA" "TOYOTA" "DAYHATSU" "MAZUDA" "NISSAN" и прочих (1990) , то поймёте что без японского кеса-гири не было бы сегодняшнего немца R-8. Остальное излишне.
9
 
Ответить
Васяняня
Новосибирск
Тоже самое я могу сказать и за S2000.....................
7
1
Ответить
HONDA NSX РУЛИТ!!!!!!!!!!!!!! :)
7
1
Ответить
VOVEY:
ЕСЛИ КТО ЗАМЕТИЛ У NSX ПРОБЕГ 38000КМ А ВЫГЛЕДИТ ЛУЧШЕ НОВОЙ!!!!!
А разве не 380 000 ???
p.s.: удалите плиз предыдущее сообщение..
1
2
Ответить
http://www.strikeengine.com/car-stats-specs-lap-times/lap-times-nurbur gring-bedford-serres-hockenheim.html Так вот объем не причом 5ым идет GTR-34 c 2.6л=))) а R8(фаршированная) где то далеко в опе.....
2
1
Ответить
Dimkins
https://www.youtube.com/watch?v=bEr1RPzoBHU&feature=related Кто- то, что- то про R34 GTR, говорил в начале))))). вот видюха NSX и R34
 
1
Ответить
Dimkins
не понравилось вот еще- https://www.youtube.com/watch?v=uUHU9Z8zeWQ&feature=related ))))))))))
 
1
Ответить
Sumdex First
Audi R8 самая лучшая машина в мире. это моя любимая машина и если какая-нибудь машина и лучше её, то Audi R8 все равно самая лучшая в мире
1
8
Ответить
Димасян
Я за хонду уважаю эту марку, Ауди тихоходная редванка напичканая разной бесполезной фигнёй, тем более класс хонды ниже ауди но всё равно хонда превосходит её по многим параметрам и характеристикам.
11
2
Ответить
Пётр 1
Honda NSX выпускается с 1990 года а R8 c 2008 года модель NSX старше на 18 лет и всё-равно хонда рулит а ауди курит
11
2
Ответить
Sumdex First
Ауди Forever и Rulez. Ауди лучшая всегда и везде. особенно R8
2
4
Ответить
Esc Touch
Япошки в тачках мыслят лучше всех! Даже гнили на них со временем куда меньше чем на европейцах!!! Не спроста весь рынок японские тачки заполонили,а где европейцы,нет их,они долго не живут !NSX ещё в 90-ых всем носы утерал! Хонда FOREVER!!! А ауди отстой,для тимати,тем более Р8!!! П О Н Т Ы В С Ё Э Т О Е В Р О П Е Й С К И Е! ! !
3
1
Ответить
Audist
VR-4 Type S:
Нет робяты, у Ауди ровно в полтора раза больше коней, а масса больше тока на четверть. Плюс полный привод, тут как ни крути Хонда овощ. И багажник у нее есть тока за счет киля безразмерного. На Ауди тоже можно так сделать было, но маркетологам виднее. В конце концов клюшки для гольфа можно и прям на крышку двигла сверху кинуть - нормальные такие понты :)
я посмотрю как ты доедешь с клюшками.
Sumdex First:
Ауди Forever и Rulez. Ауди лучшая всегда и везде. особенно R8
Sumdex First:
Audi R8 самая лучшая машина в мире. это моя любимая машина и если какая-нибудь машина и лучше её, то Audi R8 все равно самая лучшая в мире
Ауди ох&&&ная тачка. Кто не согласен?
1
3
Ответить
Я вполне согласен с тем что Ауди Р8 лучшая в мире машина. она классная на вид, стильная, мощная, элегантная, и короче говоря ахренительная
3
6
Ответить
Sumdex First
(((((NSX-это шедевр!Говорить еще что-то излишне...)))))----*****
8
 
Ответить
Дмитрий991
Nsx на мой взгляд смотрится гораздо интереснее чем R8 все решения разработки делались в то время по другому не как сейчас . раньше пробывали и изменяли а сейчас расчитывает компьютер и технологии тем более надо учесть что в его разработке учавствовал лучший гонщик формулы 1 Сенна человек дождя И если глянуть на выбор из них сейчас что купить то можно просто представить людное место и как ты туда подьедешь будь ты на r8 все тебя посчитают избалованым ребенком не знающим куда деть деньги а подьехав на nsx ценители увидят в тебе большой потенциал
7
 
Ответить
не надо сравнивать две машины у которых разнится выпуска 18лет!!!!ну если честно мне оба Бренда просто молодцы Audi это чемпион 24 ле-мана со своим болидом R10,лучшим полным приводом в мире! ну и Honda отличилась своей надежностью и движками VTEC которые выдавали по 185 сил на 1600 обьем двигателя(без турбин)(кто такое повторил?).Я за Хонду:DDD
7
2
Ответить
 
тюмень
Сообщений: 4245
хонда это легенда.а нсх это легенда своего времени.в то время хонда была на пике.По вторит ли нсх свой успех если возобновит производство?я отвечю нет.Нет Сенны нет того волшебника который прикоснулся к ней 20 лет назад.нсх легенда которая останится легендой как и люди которые её делали.их нет
legaсy 3л 09г.
Yamaha R6S 09г.
Мой отзыв: Subaru Legacy 2008
3
1
Ответить
     
Белгород
Сообщений: 86
Не в лошадках дело, а в настройке автомобиля. (нахождения баланса). Если кто считает, что у Ауди на 140 лс. больше то и она на много быстрей( пусть и разница в 18 лет) то но сильно ошибается. Разгон до 100-и это не показатель. Вот вам цифры. Результаты Nurburgring Nordschleife (20832 м) — Германия:
Honda NSX Type R 3.2 - 7:56.733
Audi R8 - 8:01.9.
И где ваши лошади!!! Покурите. Так то!!!
14
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 959
Sumdex First:
Я вполне согласен с тем что Ауди Р8 лучшая в мире машина. она классная на вид, стильная, мощная, элегантная, и короче говоря ахренительная
Спрашиваю коллегу, чего кайен не купил, в твоей комплектации цены почт равнозначны. Он в ответ - оригинал лучше чем подделка. Так вот r8 это подделка с понижением, понижением не только реальных характеристик относительно исходника, а его эмоциональной составляющей.
Honda civic 4D 2007
Мои отзывы: Honda Civic 2007, Honda Civic 2006
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!