Сравнительный тест Honda Pilot и Kia Mohave. Американские пришельцы

Сравнительный тест Honda Pilot и Kia Mohave. Американские пришельцы

23.05.2014 | 68961 просмотр
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
1924 (51%)
1821 (49%)

Судьба этих немаленьких внедорожников похожа. Разрабатывались специально для американского рынка, однако затем география их распространения расширилась. Оба продаются уже довольно-таки длительное время и в нашей стране и успели пережить рестайлинг.


Honda Pilot

Первые американские «Пилоты» до сих пор бороздят российские просторы. Этот большой восьмиместный кроссовер хорошо знаком соотечественникам. Mohave — автомобиль чуть более загадочный…


Kia Mohave

Выглядит он как среднестатистический американец из тех же 2000-х, и в целом куда более консервативен, нежели конкурент по тесту. Такой он и по содержанию — рама и задний мост тому подтверждение. Актуальна ли такая конструкция в наши времена, дает ли преимущества? Целесообразны ли громоздкие автомобили в условиях преимущественно городской эксплуатации? Попробуем ответить на эти вопросы.

Вторая генерация «Пилота» получилась брутальной. Это пошло кроссоверу на пользу. Разве что большие лупоглазые галогенные фары немного упрощают образ, делают выражение лица машины слегка наивным. Вот бы сюда линзованную оптику и биксенон!

Разработчики большой «Хонды» при создании автомобиля вдохновлялись «неубиваемым» ноутбуком Panasonic ToughBook. Отсюда нарочитая брутальность большой машины. Сбоку и сзади «Пилот» в некотором роде футуристичен и техногенен — квадратные окна и двери, оригинально решенная задняя часть с миниатюрными фарами, вписанными под задние стойки. Симпатяга. Харизмы «Пилоту» не занимать.

Названный то ли в честь племени индейцев, то ли в честь североамериканской пустыни внедорожник от Киа нарисован так, что за рулем ожидаешь увидеть 60-летнего техасца с усами, в шляпе и с ружьем на переднем сиденье. Да, чувствуется желание корейцев угодить традиционному американскому покупателю. Но в погоне за похожестью облик утратил какую бы то ни было самобытность. Впрочем, получилось симпатично. Особенно хороша передняя часть, где главенствуют биксеноновые фары и мощный хромированный «гриль».

А вот боковины и корма откровенно скучны и вторичны в том, что касается дизайна. Зато серьезно и обстоятельно. Да и оснащен «кореец» по последнему слову техники: когда подходишь к автомобилю, ключ из кармана доставать не надо и заводится машина с кнопки. «Пилот» такой роскоши лишен, у него обычный ключ-жало.

Внутри Mohave исполнен с претензией на солидность. Это касается дизайна и фактур. Торпеда классическая, цвет салона черный, есть вставки под черный лак. Все это должно создавать ощущение премиальности. Машина-то большая, негоже быть простаком, отвалив два миллиона. Получается отчасти. Например, пластик передней панели упругий, в отличие от «Пилота», где повсеместно жесткая пластмасса. А вот дверные панели невзрачные, да и материал дешевенький. Руль и рычаг КПП обтянуты неплохой кожей, причем прорезь АКП красиво хромирована. Сиденья снабжены перфорацией.


Дизайн передней панели Kia привычный, классический. Есть сенсорный дисплей, пластик в верхней части упругий. Симпатично, без претензий

У «Мохаве» нарядная приборка. Передние кресла снабжены электрорегулировками, а водительское еще и памятью на два положения. «Шофер» здесь на привилегированном положении, у него есть даже вентиляция. Для сидящих сзади предусмотрен подогрев, в их распоряжении также отдельный блок климат-контроля, и сопла вентиляции в потолке. Но почему пластик на торце центрального тоннеля такой затертый?


В «Киа» задний диван регулируется в продольном направлении и по углу наклона спинок. Только вот механизмы тут не такие выверенные, как в «Хонде»: иногда приходится прикладывать усилия. Ряды не прочь вступить в клинч — например, при определенном положении спинок второго ряда третий сложить уже не получится

В общем, внутри «Мохаве» ощущения премиальности не появляется. В принципе, сложно ждать его от недорогого семейного американца. Но удобства есть, отрицать это тоже нельзя.

И в «Хонде» прослеживается единство внешности и содержания. Насколько грубая она снаружи, настолько же неотесанная внутри. Салон словно высечен топором из куска пластмассы. Впрочем, «Данила-мастер» тут был рукастый, получилось симпатично.


Передняя панель «Пилота» выполнена из грубого жесткого пластика. Зато дизайн симпатичный, да и качество сборки в целом лучше, чем у конкурента

Особенно радует внимание создателей к обилию разного рода ниш. В этом аспекте Pilot непревзойден. Он кладет оппонента на лопатки сразу же. Даже на третьем ряду здесь есть три подстаканника и отсек для хранения детских игр. Материалы отделки в «Пилоте» грубые, лишь в местах контакта с человеком на дверных панелях есть мягкие секции. В «Хонде» кажется неуютно, когда находишься в машине один, но стоит загрузиться туда большой компании, как ситуация меняется. Становится весьма комфортно, в том числе и от осознания того факта, что у каждого есть свое пространство.


Запаса пространства на втором ряду в «Хонде» чуть больше. Кресла также двигаются вперед и назад, меняется угол наклона спинки. Третий ряд удобнее всего раскладывать сзади. Конструкции работают четко и все операции делаются просто, без лишних усилий

По планировке внутреннего пространства Honda обходит конкурента. Это обусловлено не только продвинутостью хондовских планировщиков салонов, которая общеизвестна, но и конструкцией автомобилей: «сидящий» на раме Mohave априори располагает меньшим полезным пространством.

Это подтверждается и нашими наблюдениями. При том, что Kia длиннее оппонента на 5 мм и у него больше колесная база (на 12 см), внутри этот автомобиль теснее противника по всем параметрам. В «Хонде» больше места над головой, для ног, посадка в целом более удобная на всех трех рядах. Еще одно неоспоримое достоинство японской машины — она шире на 80 мм. Вот почему у «Пилота» такой обширный центральный тоннель и дверные панели, каждая из которых располагает двумя объемистыми нишами, а сзади — еще и подстаканниками.

Дополнительные фото Kia Mohave

 У «Мохаве» приборка нарядная, оптитронная. Как и в Honda, главенствует спидометр. Цвет приборки яркий, насыщенный. Выглядит эффектно и необычно Кресла Mohave более плоские. Кожа перфорированная, в отличие от таковой у соперника. А водительское сиденье может похвастать недоступной для конкурента трехступенчатой вентиляцией

Эргономический конфликт на центральной консоли Mohave. В противостоянии участвуют: крышка полочки для мелочей, пепельница, рычаг КПП в положении Parking и ниша под пепельницей У KIA дверные панели попроще. И на «Мохаве», и на «Пилоте» дверные подлокотники имеют мягкую поверхность «Мохаве» располагает AUX и USB входами, в то время как «Пилот» поддерживает лишь AUX

 

 Профиль баранки «Киа» тоньше. Да и смотрится рулевое колесо архаично. Зато регулировка в двух плоскостях осуществляется с помощью электропривода. Можно также изменять положение педального узла с помощью электричества. Американские корни Для пассажиров второго ряда в «Пилоте» температуру можно выставлять в градусах, в то время как в «Мохаве» этим заведует условная шкала тепла и холода. Матовый пластик в Мохаве, пробежавшем неслабые 25 000 тестовых километров, местами сильно затерся

В «Киа» пассажирам придется ставить свои напитки в дверные карманы в самом низу  У Kia полноценно, со сдвигом вперед переднего кресла, доступ на третий ряд возможен только с правой стороны

 Бардачок «Киа» двухуровневый и с охлаждением В «Киа» пол багажника пришлось подпирать прутком от домкрата в целях фотосъемки

 

А еще у Honda есть огромный «трюм» между передними сиденьями, прикрытый пластиковой шторкой. Все благодаря тому, что рычаг КПП вынесен на переднюю панель. Сзади — ровный пол, а все механизмы по трансформации работают филиграннее и четче, чем у конкурента. К тому же, в некоторых аспектах у них шире функционал.

Дополнительные фото Honda Pilot

 Приборы у «Хонды» симпатичные, хоть и откровенно пластмассовые. Зато «трехмерные». Показания считываются хорошо в любое время суток Комфортабельные кресла «Пилота» держат лучше, чем у конкурента. Профиль более выраженный. Регулировки спереди электрические, а водитель может еще менять поясничный подпор

Многофункциональный руль удобный, хорошо лежит в руке, кожа приятная. «Бублик» регулируется механически в двух плоскостях, регулировок достаточно В скоплении кнопок, управляющих аудиосистемой, придется разобраться… Не легче будет и с маленькими и однообразными клавишами климат-контроля

В Россию Pilot поставляется с бедным монохромным дисплеем. Он информативен, но устарел и смотрится неважнецки в таком большом и недешевом автомобиле. Зато под ним… Правильно, ниша с прорезиненным ковриком У «Пилота» есть две ячейки памяти для положения водительского сиденья. Автоматический режим только у передних стеклоподъемников Передние дверные панели Pilot богаты на полезные и объемные отсеки

 Основные бардачки невелики. «Хонда» выигрывает наличием открытой полочки над ним С разложенным третьим рядом больше места в багажнике «Хонды». Он лучше еще и тем, что поднятый пол можно закрепить ремешком на специально сделанный для этого крючок

Для пассажиров второго ряда в «Пилоте» температуру можно выставлять в градусах, в то время как в «Мохаве» этим заведует условная шкала тепла и холода. Матовый пластик в Мохаве, пробежавшем неслабые 25 000 тестовых километров, местами сильно затерся Удивительно видеть такую «проработку» деталей в салоне Honda, тем более, что в целом он произвел впечатление хорошо сработанного, хоть и с дешевыми материалами Дверные панели на втором ряду лучше поработаны у «Пилота». Объемные двухуровневые ниши, удобные подстаканники на «подоконнике»

 На третьем ряду просторнее в Honda. Места больше в основном по ширине. Да и доступ туда удобнее. Плюс — можно залезать туда с двух сторон, конструкция второго ряда это предусматривает У Honda для пассажиров задних рядов есть специальная площадка на широком пороге. А еще — шторки на дверях

 

За рулем «Киа» удобно устроится большинство водителей. Мне с моими 190 см хватило диапазона перемещения кресла и по высоте, и по длине. Руль регулируется электрически в двух плоскостях, и диапазонов достаточно. Можно еще изменить положение педального узла. В общем, с посадкой порядок. Правда, один недочет нашелся. Площадка для отдыха левой ноги находится далековато, неудобно.


За рулем «Киа» сидеть вполне удобно, но кресло хочется опустить чуть ниже. Обзорность чуть лучше, чем у конкурента, но емкостей и полочек тут меньше

По мере дальнейшего изучения автомобиля находятся и другие вопросы к эргономике. Например, скопление элементов интерьера подле селектора КПП. Сенсорный дисплей Kia огорчил неважнецкой графикой и посредственным быстродействием. Да и интерфейс тут не самый дружелюбный.


Фундамент консоли «Мохаве» — цветной сенсорный дисплей. Функции вызываются клавишами по сторонам. Отзываются клавиши неохотно. С задержкой. Система в целом не особо расторопная, да и графически не сильна. Приходится напрягаться и общаясь с экранчиком климат-контроля. Графика всех показателей весьма однотипна, что затрудняет на первых порах считывание показаний

За рулем «Хонды» также можно устроиться весьма удобно. Более того, мне тут нравится больше, чем в Mohave. Оптимальнее посадка в кресле, само кресло комфортнее, лучше фиксирует тело. Не скажу, что передние сиденья в «Мохаве» неудобные, они хороши и вполне комфортны, но понравились больше те, что в «Пилоте».


Рабочее место водителя Honda хорошо продумано, все под рукой. Подлокотник на двери и между сиденьями находятся на одном уровне, сидеть удобно. Много ниш разного размера. Все с прорезиненными ковриками, которые легко снимаются и четко кладутся на место после мойки. Зеркала большие, обзорность хорошая

У Honda также есть подогрев спереди и сзади, а седоки на втором ряду могут выставлять себе температуру в градусах. Подогрев сзади у «Пилота» двухступенчатый.


Центральная консоль «Пилота» похожа на искаженное в гримасе лицо робота. Большие площади поверхности здесь тратятся впустую. Что мешало их использовать и сделать кнопки центральной консоли покрупнее? И двигающийся по прямому пазу селектор АКПП слишком сильно придвинут к водителю. Зато еще раз хочется отметить обилие полезных и удобных ниш

Мы стартуем из города, немного потолкавшись в пробках, выезжаем на Новорижское шоссе, проезжаем на хорошей средней скорости около 100 км. Далее съезжаем с асфальта, колесим по побережью озера, грунтовкам разной степени крутизны и полям. Далее держим путь в сторону песчаного карьера, пропылившись в котором возвращаемся в город. Здесь обе машины находятся на примерно одинаковом уровне комфорта. У «Киа» немного лучше обзорность вперед и назад, ибо у «Хонды» очень широкие стойки. Обе машины снабжены парктрониками с камерами заднего вида, изображение с которых транслируется на специально выделенном сегменте салонного зеркала.

У машин разные моторы, но похожей мощности. У Kia это трехлитровый турбодизель, а у «Хонды» — 3,5-литровый бензиновый атмосферник. Мощность отличается всего на 1 л.с. Но коробки передач — совсем разные. На «Мохаве» стоит современный восьмиступенчатый «автомат», а Pilot может похвастать только шестискоростной АКП. Поэтому по динамике однозначно лидирует корейский американец. Девять секунд до сотни — это быстро. «Хонду» увальнем тоже не назовешь, «Пилот» медленнее на 0,9 секунды. И если «Kиа» разгоняется «на моменте» (движок развивает отличные 540 Нм уже на 1800 об/мин.), то мотор Honda надо крутить. Этот автомобиль становится ощутимо активнее, если крутануть мотор выше 4000 об/мин. и до ограничителя. Правда, «автомат» не любит шустрить — чтобы он понизил передачу, надо как следует «наступить» на акселератор.

 
Даже невооруженным взглядом видно, что двигатель «Пилота» (справа) утоплен в моторном отсеке глубже

В городе оба автомобиля вполне комфортабельны. И если Pilot подробнее повторяет микропрофиль асфальта, то рамный «Мохаве» его убаюкивающее разглаживает. Казалось, что это весьма комфортабельный автомобиль. Ведь у него, к тому же, пневматическая задняя подвеска. Однако позже этим надеждам не суждено было оправдаться…

Уже на трассе, там, где появились выбоины, кореец сразу заставил сильнее вцепиться в руль. От удара по подвеске машина содрогнулась всем «телом». Траекторию пришлось выравнивать. В то время как «Хонда» идет по скоростной прямой очень уверенно. У нее тяжелый и отчетливый «ноль», машина твердо держит траекторию, безразлична к плохому покрытию. В общем, вселяет в водителя уверенность. У «Киа» же на скорости баранка пустеет. На колею машина реагирует заметнее. Неровности, а особенно гребенку, автомобиль не любит. Если асфальт с выщербинами будет в повороте, то рамный Mohave легко переставится на внешний радиус.

Что касается динамики, то при средней загрузке этим тяжелым машинам на трассе ее хватает за глаза. Обе легко набирают под 180 км/ч, да и с обгонами проблем не возникает. Тормоза больше понравилась у «Пилота». Педаль информативнее, замедление дозируется уверенно. Система «Киа», возможно, была уже слегка «ушатана». Пробег тестовой машины составлял примерно 25 000 км (4500 км у Хонды). Может, в этом причина неинформативности привода и большого хода педали?

То, что Pilot лучше ведет себя на асфальтовых дорогах, в принципе, нас не удивило. Все-таки это полноценный кроссовер, с несущим кузовом и полностью независимой подвеской, а не рамный, как говорится, «джип». Наверняка «Мохаве» отыграется на бездорожье? По крайней мере, мы так думали, покидая скоростное шоссе.

Я съехал на неровную грунтовку за рулем «Пилота» и сразу порадовался. Понравившееся на асфальте шасси не растеряло своих качеств и на пересеченке. Подвеска энергоемкая, хорошо фильтрует неровности и вообще сообщает водителю уверенность в своих силах. Да и геометрия кузова неплохая для кроссовера. Я наращивал скорость и вот уже несусь по узкой одноколейке 80 км/ч, там, где все обычно тащатся 40. Нельзя сказать, что «Хонда» готова для ралли-рейда, но подвеска ее в этих условиях не спасовала. Контроль над машиной сохранялся. Можно было ехать и быстрее. Я развернулся и поехал за Kia.

Тот же самый участок, а какие разные ощущения! Удовольствия от езды на «Мохаве» по такой дороге, к удивлению, на порядок меньше. Подвеска сразу начинает биться в конвульсиях, причем и передняя, и задняя. На кочках тяжелый мост своей неподрессоренной массой пробивает подвеску до отбоя там, где на «Хонде» таких проблем не было. В повороте «кореец» и вовсе способен напугать своими спрыгиваниями с траектории и склонностью к заносу даже от легкого сброса газа. На руль при этом приходятся неприятные удары. В общем, скорость мы сразу сбрасываем в два раза. Ехать становится легче, но комфорта от этого прибавляется несильно. Как будто в ходовой «Киа» какое-то рассогласование. Нет ни мягкости, ни комфорта.

Что ж, давайте попробуем машины на легком бездорожье. Маршрут двигается в следующую точку. Песчаный карьер. Загонять машины в безвыходные ситуации мы не планируем. Хотим проверить, как работают полноприводные системы. Известно, что у Kia трудится многодисковая муфта в приводе передних колес. Можно выбрать режим Auto, можно 4Х4 High, а можно 4Х4 Low. Из названий понятно, что к чему.

У «Хонды» полный привод более продвинутый. По умолчанию момент тут передается на передние колеса, а на задние он приходит через управляемые электроникой многодисковые сцепления. Благодаря этому система Pilot может быть переднеприводной, а может стать и полноприводной с 55 процентами тяги на задней оси и реально работающей имитацией блокировки заднего дифференциала (с помощью указанных уже муфт). Правда, на скорости до 10 км/ч. Этот режим, названный VTM-4, который также включается отдельной клавишей, предназначен для преодоления скользких и нестабильных покрытий и более-менее серьезного бездорожья.

Для начала — два разминочных видео с в меру динамичным заездом на гору. Серия таких проездов позволяла раскрывать нюансы работы подвески и рулевого управления, а также нюансы распределения тяги по осям и колесам.


Быстрый подъем на «Пилоте» выявляет хорошую энергоемкость подвески, а также быструю и точную работу электроники и полного привода. Такое же упражнение на «Мохаве» также дается без видимого труда. Ходом предолевать препятсвия проще. Но у «корейца» гораздо менее чувствительный на песке руль, больше раскачка и крены. Он идет далеко не столь уверенно, как «Пилот»

А как покажут себя системы при старте с места вверх под углом около 30 градусов? Под колесами — рыхлый грунт вперемешку с песком:


Подъем в гору на смешанном сухом грунте за рулем «Мохаве», когда полный привод работает в автоматическом режиме, дается нелегко. Также непросто Kia и в режиме High. И только с пониженной передачи упражнение выполняется более-менее уверенно


Пилот взбирается после корейца на удивление легко в автоматическом режиме полноприводной системы

На видео все хорошо видно. Система «Пилота» работает быстро и четко. Там, где «Мохаве» поочередно буксовал колесами, «Пилот» хладнокровно и быстро взбирался наверх, как будто был одет в специальную резину. Но резина была обычной, шоссейной.

А теперь — диагональное вывешивание:

Имитация задней межколесной блокировки помогает Honda и в случае диагонального вывешивания, это также видно на видео. Что касается «KIA», то полный привод этого автомобиля нас, откровенно говоря, разочаровал. И вот почему.

Передача момента между осями происходит с ощутимыми задержками, а противобуксовочная система иногда так резко обрубает топливо, что внедорожник чуть ли не полностью стопорится. На бездорожье это совсем неполезно. Конечно, на помощь приходит понижающая передача. Но даже на примере нашего сравнения на сухом грунте заметно, насколько медленнее работает полный привод «КИА». На скользких покрытиях эти задержки могут оказаться еще более критичными.

Как показало вывешивание, ходы повески Mohave и артикуляция осей также несильно отличаются от паркетника «Пилота» и находятся на среднем уровне. Для удобства масштабирования мы поставили на колесо банку 0,25 л. Помнится, на таком же упражнении LC200 под крыло на вывешенное колесо легко вставала пятилитровая пластиковая бутылка…

 

Помехой для преодоления некоторых преград является еще и геометрия переднего бампера. Стоит помнить, что Pilot все-таки не полноценный внедорожник.

 

У «Киа» ситуация немногим лучше. И все-таки рамная конструкция имеет свои практические плюсы, ибо защищает важные узлы и агрегаты машины, расположенные снизу.

 

***

Вывод по итогам нашей короткой вылазки на нетяжелое, но показательное бездорожье, напрашивается один. «Хондовцам» удалось сделать машину с несущим кузовом и несложным полным приводом, которая обыгрывает дизельный рамный внедорожник по основным дисциплинам! При этом свое превосходство на асфальте и грунтовке эта машина уже продемонстрировала. В активе у «Киа» только великолепный мотор и классный автомат. Но и у «Пилота» с этими показателями полный порядок. Конечно, дизельная машина более экономична. Это еще один плюс «Мохаве» практического толка. Этот автомобиль в среднем потреблял у нас в городе 10-11 литров топлива, в то время как «Пилот» «кушал» не менее 16-ти, а там дальше — как «наступишь». Однако на «Хонде» можно экономить топливо на трассе: при равномерном движении половина цилиндров отключается. Но в городе он заставит вас изрядно потратиться на бензин.

По шумоизоляции небольшое преимущество за японской машиной. Причем особенно это заметно на трассе. Видимо, фирменная активная система глушения нежелательных шумов возможностями аудиосистемы — не пустой звук.

Победитель в данном противостоянии вырисовывается однозначный — это Honda Pilot. Mohave же имеет ряд выраженных недостатков, на которые сложно не обращать внимания. Он, к тому же, еще и дороже. Понятное дело, что он экономичнее и хорошо оснащен. Но некоторые из указанных в статье недостатков, на наш взгляд, не позволяют закрывать на это глаза.

Комплектации и цены

Kia Mohave

Стать обладателем Kia Mohave можно, имея в кармане 1 824 000 рублей. Это будет автомобиль с 3-литровым дизельным мотором и «автоматом». В списке оборудования этого автомобиля можно найти: набор подушек безопасности для передних пассажиров, в том числе боковые занавесочного типа, набор вспомогательных электронных систем (ABS, ESP, EBD, ННС, HDC, EBA), диски R17, кожаный салон, датчик света, круиз-контроль, задний парктроник, электроприводы передних стекол, зеркал, руля, 3-зонный климат-контроль, CD-проигрыватель с mp3 и 6 динамиками, бортовой компьютер, камера заднего вида, ЦЗ с ДУ, иммобилайзер. Версия Premium с таким же мотором и АКП стоит 2 069 000 рублей. Из опций добавляются: задняя пневматическая подвеска, диски R18, люк, ксенон, чип-ключ, вентилируемое кресло водителя, передние кресла с электроприводом, подогрев задних сидений, DVD-проигрыватель, навигация, Bluetooth. Бензиновая версия Mohave с мотором 3,8 л (275 л.с.) и АКП-5 стоит 1 939 000 рублей.

Honda Pilot

Автомобиль продается с единственным мотором и коробкой передач. Версия Elegance оценивается в 1 799 000 рублей. В списке опций можно найти такие вещи, как: 10 подушек безопасности, ABS, VSA, EBD, HSA, ASR, EBA, диски R17, тканевый салон, датчик света, круиз-контроль, электроприводы передних и задних стекол, зеркал, руля, 3-зонный климат-контроль, подогрев передних и задних сидений (кроме 3 ряда), CD-чейнджер, 6 динамиков, сабвуфер, система активного шумоподавления, бортовой компьютер, ЦЗ с ДУ, иммобилайзер.

Версия Executive стоит 1 999 000 рублей. В списке опций появляются: кожаный салон, шторки задних дверей, люк, электрорегулировки передних сидений, электропривод пятой двери, передний и задний парктроники. Версия 3,5 Executive Navi добавляет цветной дисплей с навигацией и оценивается в 2 109 000 рублей.

 

Безопасность

По результатам американского краш-теста NHTSA Mohave (в США — Borrego) показал такие результаты:
Безопасность водителя и переднего пассажира 5/5
Безопасность седоков второго ряда 5/5
Опасность переворота в режима 4Х4 4/5
Опасность переворота в режиме 4Х2 4/5

По результатам американского краш-теста NHTSA Pilot показал такие результаты:
Общий рейтинг 4/5
Фронтальный удар 4/5
Боковой удар 5/5
Опасность переворота 4/5

Технические характеристики (данные производителя)

  Kia Mohave CRDi Honda Pilot
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 7/5 7/5
Двигатель
Тип Дизельный, с турбонаддувом Бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение двигателя Спереди продольно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров 6, V-образно 6, V-образно
Рабочий объём, куб. см 2959 3471
Мощность, л. с. при об/мин 250/3800 249/5700
Крутящий момент, Нм при об/мин 549/2000 347/4800
Трансмиссия
Привод Полный Полный
Коробка передач 8-АКПП 6-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, двухрычажная Независимая, пружинная, MacPherson
Задняя Независимая, пневматическая, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4880х1915х1765 4875х1995х1845
Колёсная база, мм 2895 2775
Клиренс, мм 217 200
Снаряженная масса, кг 2218 2062
Объём топливного бака, л 82 82
Объём багажника, л 350–2765 510–2464
Шины 265/60 R18 245/65 R17
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 190 180
Разгон до 100 км/ч, сек 9,0 9,9
Расход топлива, л/100 км
Городской цикл 12,4 15,8
Загородный цикл 7,6 9,1
Стоимость, руб.
Тестируемого автомобиля 2 019 000 1 989 000

 

Наши оценки

  Kia Mohave Honda Pilot
Управляемость 55 70
Проходимость 70 75
Динамика 80 75
Тормоза 75 75
Эргономика 75 80
Обзорность 80 75
Комфорт пассажиров 80 85
Качество интерьера 70 70
Багажник и трансформация 80 90
Шумоизоляция 70 65
Итого 735 760

Текст: Леонтий Тютелев, фото и видео автора и NHTSA
Drom.ru

Комментарии

  
Рязань
Сообщений: 10648
Оба не нравятся.
Гарант проституции.
272
155
Ответить
    
Похабовск
Сообщений: 1818
Киа уже возомнила себя прозводителем не хуже Хонды.....
Я мненью Вашему вращенье придавал
321
143
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2816
Подъем в гору на смешанном сухом грунте за рулем «Мохаве», когда полный привод работает в автоматическом режиме, дается нелегко. Также непросто Kia и в режиме High. И только с пониженной передачи упражнение выполняется более-менее уверенно

Ребят конечно если на пилоте шел ходом а на махове дрoчил, однозначно пилот легче заехал.... Че за тесты пошли
Администратор:
Это дебютный ролик (раньше парни такого никогда не делали). Этим можно объяснить расхождения в работе газом и тормозами при заезде на холм, которая создаёт далеко не однозначное впечатление о возможностях автомобилей.

Впредь поставим на вид, чтобы работали чётче и выдерживали равные условия.
Mazda Axela+MMC Pajero
198
38
Ответить
 
На Кит-Фин границе
Сообщений: 5121
вот люблю хонду, а рука в опросе к киа тянеться......, но вдруг дрогает и +ик уходит к Х.
хотя пилот (мля как лезвием..) сбоку местами на квадрадастер смахивает
Наслаждаюсь началом прорыва, десятилетия ярких побед, процветания и стабильности!
65
22
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 8203
Dimer-2:
Киа уже возомнила себя прозводителем не хуже Хонды.....
ващеИздес)))) может киа в салоне и посимпатичнее, но у пилота - движок и ходовка в лучших традициях. Кто не знаком с тем, как хонды рулятся - не поймёт.
Знаю теперь - чистый берег морской...)))))
121
85
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 152
MIH82:
Подъем в гору на смешанном сухом грунте за рулем «Мохаве», когда полный привод работает в автоматическом режиме, дается нелегко. Также непросто Kia и в режиме High. И только с пониженной передачи упражнение выполняется более-менее уверенно
Ребят конечно если на пилоте шел ходом а на махове дрoчил, однозначно пилот легче заехал.... Че за тесты пошли
Тестеры косяка впороли при заезде в гору, попахивает продажностью и не объективностью))))
Мой отзыв: Kia Sportage 2011
156
18
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 8203
сравнения не уместны. движок и ходовка у пилота в лучших традициях. впрочем, пластик в салоне - лучше у корейца. Но самое ли это важное? кто не рулил хондами - не поймёт.
Знаю теперь - чистый берег морской...)))))
66
105
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 91
Как-то Хонда слишком сильно смялась в краш-тесте
Мои отзывы: BMW 5-Series 2001, Daewoo Nexia 2011
106
26
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3399
MIH82:
Подъем в гору на смешанном сухом грунте за рулем «Мохаве», когда полный привод работает в автоматическом режиме, дается нелегко. Также непросто Kia и в режиме High. И только с пониженной передачи упражнение выполняется более-менее уверенно
Ребят конечно если на пилоте шел ходом а на махове дрoчил, однозначно пилот легче заехал.... Че за тесты пошли
это тоже заметил)))
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
53
3
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3399
Внутри конечно у Хонды жесть какая-то!
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
160
39
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 152
ShamanDV:
ващеИздес)))) может киа в салоне и посимпатичнее, но у пилота - движок и ходовка в лучших традициях. Кто не знаком с тем, как хонды рулятся - не поймёт.
Цивик был, рулится хорошо, но дубовый весь авто и подвеска гремучая денег ввалил в нее и продал. Моторы хорошие высокооборотистые, но все старые нового у них нет ни чего, ходнда сильно дернула ручника в развитии в то время как киа огромнми шагами идет вперед. Обе машины не интересны лично для меня, даже голосовать не буду, два америкоса)))
66
40
Ответить
  
Сообщений: 13931
Как старательно в очередной раз авторы Дрома при оценке дизайна и качества материалов стараются "вытянуть" японский автомобиль, чтобы не дай бог не сказать: "Кореец лучше и красивее, а японец - погремушка пластиковая" Отсюда и страшный дизайн кормы с мелкими несуразными фарами становиться "футуристичным и техногеным" и напрочь пластиковый салон на котором дизайнер отдохнул по полной - "выполнен рукастым Данилой-мастером" ...

Да и в остальном забавно читать: "Победитель ОДНОЗНАЧНЫЙ - Хонда!" Что там у Киа этого есть? "Великолепный мотор и классный автомат"? Красивый дизайн и качественные материалы? Богатая комплектация? Топливная экономичность? Это все фигня - он же на 30 тыр дороже (целых 1,5%! от стоимости)!!!

Сразу чувствуется непредвзятость мнения :))))))
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
341
113
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 480
не плох киа
101
32
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 480
ShamanDV:
сравнения не уместны. движок и ходовка у пилота в лучших традициях. впрочем, пластик в салоне - лучше у корейца. Но самое ли это важное? кто не рулил хондами - не поймёт.
а еще тот кто поймет так же и поймет как ремонт этой ходовки в не кислую цену встает
62
48
Ответить
  
Сообщений: 13931
"Фундамент консоли «Мохаве» — цветной сенсорный дисплей. Функции вызываются клавишами по сторонам. Отзываются клавиши неохотно. С задержкой. Система в целом не особо расторопная, да и графически не сильна." (с)

То ли дело Хонда - вместо сенсора монохромный дисплей и нет проблем ни с графикой, ни с отзывчивостью :)))))))))
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
278
30
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2240
Пилот - классная машина. пока не поездишь, не поймешь. конкурентов практически нет.
92
120
Ответить
 
Омск,55 RUS
Сообщений: 5910
JumanGEE:
...
Да и в остальном забавно читать: "Победитель ОДНОЗНАЧНЫЙ - Хонда!" Что там у Киа этого есть? "Великолепный мотор и классный автомат"? Красивый дизайн и качественные материалы? Богатая комплектация? Топливная экономичность? Это все фигня - он же на 30 тыр дороже (целых 1,5%! от стоимости)!!!
Сразу чувствуется непредвзятость мнения :))))))
про ликвидность на вторичке забыл и потерю товарной стоимости, а это немаловажные моменты
20
65
Ответить
   
Томск
Сообщений: 796
а опрос вообще не справедлив, если представить, что на этих машинах поменять шильдики местами, то явно больше голосов было у хонды, чем сейчас, поэтому объективно кия лучше, конечно, корейцы молодцы!!!
87
34
Ответить
  
Команда Drom.ru
Владивосток
Сообщений: 11862
JumanGEE:
Как старательно в очередной раз авторы Дрома при оценке дизайна и качества материалов стараются "вытянуть" японский автомобиль, чтобы не дай бог не сказать: "Кореец лучше и красивее, а японец - погремушка пластиковая"
Первый закон Жуманжи:

Если автор считает, что существует автомобиль лучший, чем Лада Калина первого поколения, то автор предвзят.

Второй закон Жуманжи:

Если автор считает, что Лада Калина первого поколения - лучший автомобиль, то автор и есть Жуманжи.

Михаил, ну если хочется придраться, то найди нормальный повод. Какая предвзятость? Леонтий - журналист из Москвы с многолетним стажем, ему эти японцы как класс никуда не уперлись. С чего бы он их выгораживал?
Sometimes you eat the bear, and sometimes, well, he eats you
Мой отзыв: Toyota Corona 1990
88
89
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
Я бы КИА выбрал
138
57
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 10138
Два бегемота-средневеса
32
8
Ответить
    
Канск
Сообщений: 1170
Не мой размерчик . А так машины разной идиологии ,поэтому каждой свое .Вернее свой покупатель .
Глаза бояться ,а руки делают !!!
Нашу работу знают ,плачут но берут !
Мой отзыв: Toyota Corsa 1992
30
4
Ответить
 
Команда Drom.ru
Владивосток
Сообщений: 4140
MIH82:
Ребят конечно если на пилоте шел ходом а на махове дрoчил, однозначно пилот легче заехал.... Че за тесты пошли
Мне самому не понравилось, как это было снято и проведено по работе газом и тормозами. Но поскольку это дебютный ролик (раньше парни такого не делали), то простительно.

Впредь поставим на вид, чтобы работали чётче и выдерживали равные условия.
48
8
Ответить
    
Сообщений: 1292
Киа мохав считаю единственным достойным автомобилем этого производителя - адекватная цена, отличная динамика + не плохая проходимость
И автору статьи ходы подвески не в банках меряются, на фото отчетливо видно что отрыв заднего колеса пилота значителен по сравнению с киа которая стоит на земле!
Мнение мохав достойный автомобиль да рама да козлит на дороге но все меняется при небольших доработках этого авто и он в дальнейшей эксплуатации только радует как расходом, так и динамическими показателями и внедорожными!
Мой отзыв: Honda Accord 1997
75
36
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 873
Устаревшие тачки, теперь в Россию пихают и продажи у них соответствующие
10
45
Ответить
  
Сообщений: 13931
pifus:
Михаил, ну если хочется придраться, то найди нормальный повод. Какая предвзятость?
Михаил, ладно бы мое мнение было в пику всем здесь присутствующим и у поста был бы 1 плюсик и 158 минусов. Тогда да, это была бы однозначная придирка, с которой никто не согласен. Но что-то и плюсы к моему посту ставят - стало быть не одинок я в своем мнении.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
102
22
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 19754
Таких пришельцев пора на пенсию проводить
Продам уши от мертвого осла.
20
39
Ответить
    
53°20 с. ш. 83°46 в. д.
Сообщений: 1790
тест необъективен! слики на мохаве и более внедорожная резина на пилоте!
Исскуство по настоящему ругаться матом, приходит только с умением водить машину.
81
24
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
ЗапСиб:
про ликвидность на вторичке забыл и потерю товарной стоимости, а это немаловажные моменты
На вторичке - что одно, что другое - мягко скажем НЕ для продажи!
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
40
14
Ответить
 
Из Ниоткуда
Сообщений: 243
Пилот вообще машина..... своеобразная. Один двиг чего стоит с отключаемыми циллиндрами.
Касательно статьи, статья странная.
Сравниваем рамный внедорожник с обыкновенным паркетником на асфальте и лёгком бездорожье!
Наверное специально ТАК сравнивали. Дабы поднять никакие продажи Пилотов.
К слову. "Хонды руляццо, руляццо!" Да. Руляццо. Но , скажем, Аккорд и Пилот руляццо совсем НЕ одинаково.

З.Ы. Пилота рассматривал в этом году, как вариант новой машины для себя. Не впечатлил. Совершенно.
66
23
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 351
MIH82:
Подъем в гору на смешанном сухом грунте за рулем «Мохаве», когда полный привод работает в автоматическом режиме, дается нелегко. Также непросто Kia и в режиме High. И только с пониженной передачи упражнение выполняется более-менее уверенно
Ребят конечно если на пилоте шел ходом а на махове дрoчил, однозначно пилот легче заехал.... Че за тесты пошли
Достаточно посмотреть на вывешивание машин и становится понятно почему хонда просто преодолела подъем !
11
17
Ответить
  
Команда Drom.ru
Владивосток
Сообщений: 11862
JumanGEE:
Михаил, ладно бы мое мнение было в пику всем здесь присутствующим и у поста был бы 1 плюсик и 158 минусов. Тогда да, это была бы однозначная придирка, с которой никто не согласен. Но что-то и плюсы к моему посту ставят - стало быть не одинок я в своем мнении.
Можно написать, что Пилот - так себе машина, тебе не нравится, а автор по-твоему ошибается.

Ты же откровенно пишешь, что авто предвзят, дромовцы как всегда прокачивают япов, все куплено.

И после этого ты удивляешься, что тебя в ответ жигулем твоим попрекают?

Ну не нравится Пилот - напиши, что не нравится Пилот. Зачем мнение подавать так, что все кругом лгут, ошибаются, а ты один Дартаньян?
JumanGEE:
Михаил, правда удобно вести диалог, когда твои комменты как администратора сайта никто не трогает, ответы на них твоего оппонента (не нарушившие ни один из пунктов правил сайта) старательно удаляются?
Суровые модераторы и мои комменты трут порой :) А на самом деле ты просто постоянно перегибаешь палку и начинаешь жестко троллить на тему "правый/левый руль", "ваз против япов", "все дромовцы - нищеброды с кривым рулем". Это неприемлемо.
Sometimes you eat the bear, and sometimes, well, he eats you
72
67
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13410
А мне чисто внешне Мохав - ну ваще никак.
Ни одной запоминающейся детали.
Форд эксплорер 3-го поколения, снятый с конвеера 8 лет назад, выглядит интереснее.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
47
42
Ответить
     
Сообщений: 3960
не интересные абсолютно. НУ а умерикосов видимо давно чувство стиля атрофировано с их толстыми ...... мордами.
Это наша зима! ;)
7
29
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12715
Надо добавить третий пункт в голосовалке "Не нравится ни одна"
Фотография для Бизнеса ФОТО54.РФ
Правильное внедрение 1С + системный администратор
Мой отзыв: Honda Civic 1997
29
13
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13410
Пилот кстати феноменально дешевеет за 3-4 года эксплуатации. Практически на 1 млн. рублей. Достаточно интересный вариант б/у автомобиля, вполне практичного и без особых проблемных узлов. Единственный "косяк" - 257 л.с. в ПТС до 2012 (не помню точно) года.
35
7
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 456
У киа рама это + ! И кто вообще по безопасности впереди ?
31
22
Ответить
     
Сообщений: 2540
Chuck_Norris54:
Надо добавить третий пункт в голосовалке "Не нравится ни одна"
ну,да,согласен они такие своеобразные внешностью
3
7
Ответить
Amo
  
Северск (Томск)
Сообщений: 427
странные машины
Mitsubishi Airtrek Sport Gear 2.4 (MPI) FullTime 4WD (CU4W) 03.2003г.
5
17
Ответить
  
Братск
Сообщений: 11
Почему то б/у хонда намного дешевле аналогичной по году киа!
31
15
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12715
Andrey.S.:
Почему то б/у хонда намного дешевле аналогичной по году киа!
у Пилота нормальное число л.с в ПТС появилось совершенно недавно, машины выпущенные ранее имеют в ПТС число более 250 и налог сразу в разы возрастает, поэтому эти машины мало кто покупает, по аналогии - есть отличный авто Шевроле Трейлблейзер, но изза того что у него в птс 273л.с., налог под 40т.р. выходит :(
Фотография для Бизнеса ФОТО54.РФ
Правильное внедрение 1С + системный администратор
23
1
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5354
За 2 лимона денег выбор среди этих двух недоджипов очевиден - TLC Prado 150 :))))
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
33
80
Ответить
   
Сеул
Сообщений: 987
Странный тест у вас, ребята. Машины в разных комплектациях, да и покатушки отличаются. Сравниваете несравниваемое.
Мохэйв вполне себе приличный машин. С бежевым салоном смотрится гораздо уютнее и приятнее. Хонда в этом плане какая-то совсем уж спартанская.
Мой отзыв: Kia Ray 2011
70
22
Ответить
   
Тверь
Сообщений: 911
Оба уродцы и для бездорожья не годятся, но из двух зол выбрал бы КИА, там хоть нормальный дизель есть (дожили, уже даже корейцы более менее освоили современные дизельные моторы, у японцев же даже намека на них нет, всё доят доисторические бензиновые атмосферники)
Q7 3.0 tdi 2017
46
38
Ответить
  
Сообщений: 13931
pifus:
Можно написать, что Пилот - так себе машина, тебе не нравится, а автор по-твоему ошибается.
Ты же откровенно пишешь, что авто предвзят, дромовцы как всегда прокачивают япов, все куплено.
Заметь, я нигде ни слова не сказал, что Пилот - "так себе машина" (в целом по совокупности качества). Я просто акцентировал внимание на том, что формулировки автора статьи далеки от объективности, сплошной субъективизм.

Если бы в статье было сказано что-то вроде такого:

"Итак, что мы имеем в итоге:
1) Киа имеет более приятный внешне салон, дизельный двигатель, позволяющий лишний раз не крутить двигатель и обеспечивающий солидную экономию топлива, более современный "автомат" и в условиях города пожалуй будет по-лучше Хонды. Стоимость обоих автомобилей отличается незначительно
2) Хонда имеет более кондовый салон и прожорливый двигатель, да и комплектация у нее по-проще, но при этом у нее лучшие настройки ее подвески в условиях бездорожья и большая проходимость.

Исходя из вышеизложенного я считаю, что в этом тесте победитель - Хонда, потому, что в тесте внедорожников приоритетными на мой взгляд являются именно внедорожные качества, а не расход топлива и комплектации."

Но нет, автор пишет: "Победитель однозначно Хонда! Киа - дороже аж на 30тыр!" и прочее в таком духе. Воспринимать такой стиль повествования как независимую и объективную оценку я не могу при всем желании.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
124
18
Ответить
  
USSR
Сообщений: 293
Целесообразны ли громоздкие автомобили в условиях преимущественно городской эксплуатации? Попробуем ответить на эти вопросы.
Развернутого ответа в статье конкретно на этот вопрос нет, жаль, только общие рассуждения про расход и подвеску.
В остальном интересно, спасибо, для себя выбрал бы Мохав, а из линейки Киа - лучше Соренто дизель.
29
8
Ответить
     
Острог на Каче и Столбы
Сообщений: 100075
Поджог Сараев:
Пилот кстати феноменально дешевеет за 3-4 года эксплуатации. Практически на 1 млн. рублей. Достаточно интересный вариант б/у автомобиля, вполне практичного и без особых проблемных узлов. Единственный "косяк" - 257 л.с. в ПТС до 2012 (не помню точно) года.
Уже поправлено - 249, с 2011 года.
Веселья маску я надел - но траур вечный - мой удел!
9
1
Ответить
    
Сеул
Сообщений: 1811
Даже не сел бы в Пилота, а вот Мухаву рассматривал для себя, но в этом году выйдет её абсолютно новая версия, подожду.
Корея рулит!!!
43
39
Ответить
     
Острог на Каче и Столбы
Сообщений: 100075
Aisen:
За 2 лимона денег выбор среди этих двух недоджипов очевиден - TLC Prado 150 :))))
С 2.7 двиглом?
Веселья маску я надел - но траур вечный - мой удел!
55
9
Ответить
  
Сообщений: 13931
pifus:
И после этого ты удивляешься, что тебя в ответ жигулем твоим попрекают?
Да, искренне удивляюсь каждый раз, когда в обсуждение конкретных автомобилей, ведущееся на основании данных изложенных в статье начинают приплетать в качестве аргументов то, какой автомобиль у кого в собственности. Если человек не согласен с высказанным мнением, как-то ожидаешь от него контр-аргументов конкретно по теме, а не доводов в духе: "А зато у вас негров линчуют!"
pifus:
А на самом деле ты просто постоянно перегибаешь палку и начинаешь жестко троллить на тему "правый/левый руль", "ваз против япов", "все дромовцы - нищеброды с кривым рулем". Это неприемлемо.
Каждый видит лишь то, что хочет увидеть. Где в моих постах тут хоть слово про расположения руля или обсуждение материального достатка форумчан?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
51
18
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50583
ShamanDV:
ващеИздес)))) может киа в салоне и посимпатичнее, но у пилота - движок и ходовка в лучших традициях. Кто не знаком с тем, как хонды рулятся - не поймёт.
не путай S2000 и это квадратное корыто
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
Мой отзыв: Opel Insignia 2011
35
12
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5354
К. В. Н.:
С 2.7 двиглом?
Можно и 2,7.... кстати, именно для бездорожья 2,7 будет лучше для Прадика. Там и АКПП более выносливая, нежели в версии 4,0
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
10
48
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13410
К. В. Н.:
Уже поправлено - 249, с 2011 года.
Пилот кстати родственничек Риджлайну, ага? Весьма близкий, как мне кажется родственник.
6
4
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4834
хорошо нашпишованы оба
7
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 814
А у хонды в макс. комплектации от предмаксимальной есть различия, кроме нави, а то разница в 110тыс за навигашку, как то чересчур
Мой отзыв: ГАЗ 3110 Волга 2000
16
1
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
спереди и в профиль больше нравится Киа, сзади Хонда, внутри Хонда интереснее.
если бы стоял выбор, взял бы Хонду.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
36
35
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
не голосовал, т.к. у обоих машин на мой взгляд есть примерно равнозначные плюсы и минусы
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
11
3
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1891
пустыня с индейцами вроде Mojave
строгаем мебеля
1
8
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50583
JumanGEE:
Заметь, я нигде ни слова не сказал, что Пилот - "так себе машина" (в целом по совокупности качества). Я просто акцентировал внимание на том, что формулировки автора статьи далеки от объективности, сплошной субъективизм. Если бы в статье было сказано что-то вроде такого: "Итак, что мы имеем в итоге: 1) Киа имеет более приятный внешне салон, дизельный двигатель, позволяющий лишний раз не крутить двигатель и обеспечивающий солидную экономию топлива, более современный "автомат" и в условиях города пожалуй будет по-лучше Хонды. Стоимость обоих автомобилей отличается незначительно2) Хонда имеет более кондовый салон и прожорливый двигатель, да и комплектация у нее по-проще, но при этом у нее лучшие настройки ее подвески в условиях бездорожья и большая проходимость. Исходя из вышеизложенного я считаю, что в этом тесте победитель - Хонда, потому, что в тесте внедорожников приоритетными на мой взгляд являются именно внедорожные качества, а не расход топлива и комплектации." Но нет, автор пишет: "Победитель однозначно Хонда! Киа - дороже аж на 30тыр!" и прочее в таком духе. Воспринимать такой стиль повествования как независимую и объективную оценку я не могу при всем желании.
+100500
какая может быть проходимость у хонды с такими размерами, клиренсом и автоматом
у вазовской класике лучше....
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
41
18
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50583
Aisen:
Можно и 2,7.... кстати, именно для бездорожья 2,7 будет лучше для Прадика. Там и АКПП более выносливая, нежели в версии 4,0
2.7 на такой машине это - позор)))
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
51
13
Ответить
    
Керемово
Сообщений: 1034
автомобили для американского рынка!
Мой отзыв: reviews.drom.ru/chevrolet/niva/83520/
Мой отзыв: Chevrolet Niva 2013
6
1
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50583
у мохава пониженная даже есть а у гонды...?
если и про это автор умолчал то это 100% заказуха.....
пилот победил на бездорожье.....
(С)- "не смешите мои подковы..."))))
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
64
25
Ответить
 
Сообщений: 230
Aisen:
За 2 лимона денег выбор среди этих двух недоджипов очевиден - TLC Prado 150 :))))
За два лимона 2,7 - шляпа. На дизеле на 2-м и 3-м цилиндре неожиданно разваливаится поршень, и 4-х литровый испортили клапанами для экономии 0,5 литра бензина.
Прадик уже не торт.
44
8
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50583
Dimer-2:
Киа уже возомнила себя прозводителем не хуже Хонды.....
нет,просто гонда не долеко ушла вот только не понятно вперёд или назад)))
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
22
18
Ответить
 
Сообщений: 4326
Dimer-2:
Киа уже возомнила себя прозводителем не хуже Хонды.....
возомнила не возомнила но киа на голову выше... во первых дизель, во вторых 8ст акпп... короче технически лучше
...
44
25
Ответить
 
Хабаровск-Сити
Сообщений: 5097
Салон хонды больше понравился дизайном. Есть изюминка
Диагностика компьютеров и их ремонт.Чистка и профилактика.Помощь при выборе компьютера.
Мой отзыв: Honda Airwave
37
36
Ответить
 
Сообщений: 5147
ShamanDV:
ващеИздес)))) может киа в салоне и посимпатичнее, но у пилота - движок и ходовка в лучших традициях. Кто не знаком с тем, как хонды рулятся - не поймёт.
да хватит уже сопли разводить-"Кто не рулил Хондой тот не поймет".Я рулил,причем не самой дешевой из Хонд.Инспайер называется.Ну да,получше конечно Тойоты Камри рулится,но что бы вот так орать какая там о.уительная рулежка я бы не стал.На немцах она гораздо лучше.И что?.Пилот очень страшен в этом кузове.Реально страшный квадрат.Дастиш квадратиш...Есть на свете только два квадрата,достойных внимания.Это квадрат Малевича и Гелик.Остальное шелуха(шучу я так типа).
60
22
Ответить
 
Сообщений: 244
Пилот ужасен внешне
35
26
Ответить
 
Сообщений: 5147
JumanGEE:
Как старательно в очередной раз авторы Дрома при оценке дизайна и качества материалов стараются "вытянуть" японский автомобиль, чтобы не дай бог не сказать: "Кореец лучше и красивее, а японец - погремушка пластиковая" Отсюда и страшный дизайн кормы с мелкими несуразными фарами становиться "футуристичным и техногеным" и напрочь пластиковый салон на котором дизайнер отдохнул по полной - "выполнен рукастым Данилой-мастером" ...
Да и в остальном забавно читать: "Победитель ОДНОЗНАЧНЫЙ - Хонда!" Что там у Киа этого есть? "Великолепный мотор и классный автомат"? Красивый дизайн и качественные материалы? Богатая комплектация? Топливная экономичность? Это все фигня - он же на 30 тыр дороже (целых 1,5%! от стоимости)!!!
Сразу чувствуется непредвзятость мнения :))))))
лучше и не скажешь..
28
7
Ответить
 
Сообщений: 4326
Starbradagedon:
Салон хонды больше понравился дизайном. Есть изюминка
изюминка в машине до ляма еще может и нужна а когда купляешь внедлорожник такого класса охота уже не изюмику в стиле аля трасформер анимэ а шика и богатейства пусть не в угоду строгости - что в киа в отличии от хонды есть
...
30
7
Ответить
 
Сообщений: 4326
а так вообще из двух этих машин я бы взял прадика )))
...
14
37
Ответить
    
Сообщений: 2032
У ходны пилота АКПП-5, а не АКПП-6.
34
1
Ответить
 
Сообщений: 5147
MIH82:
Подъем в гору на смешанном сухом грунте за рулем «Мохаве», когда полный привод работает в автоматическом режиме, дается нелегко. Также непросто Kia и в режиме High. И только с пониженной передачи упражнение выполняется более-менее уверенно
Ребят конечно если на пилоте шел ходом а на махове дрoчил, однозначно пилот легче заехал.... Че за тесты пошли
когда я выставлял здесь ролик как РенжРовер по песку разрывает Прадо просто в клочья,тут такое я про себя услышал.А ведь там был честный поединок.Все с места пытались подняться в песчанную гору.Ровер как по асфальту заехал,Прадик с места не дернулся даже..А вот этот поединок считаю не совсем честным.Не хочу обвалять Хонду в помёте,потому как это очень достойный производитель(из японцев считаю самым лучшим).Корейцы же в последнее время просто огромнейший прыжок вперед в автомобилестроении сделали.В данном тесте думаю Моха победил..Думаю Пилоту нужно соревноваться с Киа Соренто.Все таки Моха рамный,тяжелый.Ему скорее бодаться с Крузаками да Патролами.Есть такие ролики на ютубе.Моха очень достойно себя показывает на фоне таких монстров как вышеперечисленные джипы.
54
6
Ответить
    
Сообщений: 33431
the stig:
у мохава пониженная даже есть а у гонды...?
если и про это автор умолчал то это 100% заказуха.....
пилот победил на бездорожье.....
(С)- "не смешите мои подковы..."))))
Какая нафиг заказуха? Кому это нужно? Что Пилот что Махав нафиг никому не нужны, продажи мизерные, заказ статьи дороже чем последущая прибуль будет, бгг
25
23
Ответить
    
Сообщений: 33431
evgenuuu:
Все таки Моха рамный,тяжелый.Ему скорее бодаться с Крузаками да Патролами.Есть такие ролики на ютубе.
там у него точно шансов ноль, и сравнивать нечего
20
24
Ответить
    
Сообщений: 2016
JumanGEE:
Как старательно в очередной раз авторы Дрома при оценке дизайна и качества материалов стараются "вытянуть" японский автомобиль, чтобы не дай бог не сказать: "Кореец лучше и красивее, а японец - погремушка пластиковая" Отсюда и страшный дизайн кормы с мелкими несуразными фарами становиться "футуристичным и техногеным" и напрочь пластиковый салон на котором дизайнер отдохнул по полной - "выполнен рукастым Данилой-мастером" ...
Да и в остальном забавно читать: "Победитель ОДНОЗНАЧНЫЙ - Хонда!" Что там у Киа этого есть? "Великолепный мотор и классный автомат"? Красивый дизайн и качественные материалы? Богатая комплектация? Топливная экономичность? Это все фигня - он же на 30 тыр дороже (целых 1,5%! от стоимости)!!!
Сразу чувствуется непредвзятость мнения :))))))
согласен!. Мне тоже "ненавязчиво" показалось, что хонду "за уши" притянули. Только вот еще один немаловажный пунктик существует: обслуживание хонды гораздо дороже, чем корейца.
Мой отзыв: Kia Bongo 2008
38
17
Ответить
 
Санкт Петербург
Сообщений: 187
Aisen:
За 2 лимона денег выбор среди этих двух недоджипов очевиден - TLC Prado 150 :))))
а что у прадика 7 мест? прадик это го в номес, если выбирать для бездорожья, то согласен прадо лучше, если для семьи в дальние поездки только хонда!
24
7
Ответить
 
Санкт Петербург
Сообщений: 187
Espander:
возомнила не возомнила но киа на голову выше... во первых дизель, во вторых 8ст акпп... короче технически лучше
смешно как сказал, рама технологичнее несущего кузова все равно что сказать газель технологичнее хайса
17
25
Ответить
    
Сообщений: 2016
X-FAKTOR:
Даже не сел бы в Пилота, а вот Мухаву рассматривал для себя, но в этом году выйдет её абсолютно новая версия, подожду.
к тому же был обзор, что на обновленную моху ставят принципиально новую топливную систему, более того - новый вид топлива.
2
6
Ответить
 
Сообщений: 5147
VIZON:
там у него точно шансов ноль, и сравнивать нечего
да ладно.Ты прежде чем заявлять посмотри ролики.Или что,ты считаешь что у крузаков и патролов есть секретные конструктивные особенности,которые другим автопроизводителям не известны?..Не сотвори себе кумира
28
2
Ответить
     
74
Сообщений: 2130
у Хонды салон напоминает дешевых праворуких япошек с мотором 0.6 л.
Неужто проблема сделать салон хотя бы как в CRV ?
Да и дизайнера пора принять на работу.
Мой отзыв: BMW X5 2004
35
8
Ответить
    
Сеул
Сообщений: 1811
zvir:
к тому же был обзор, что на обновленную моху ставят принципиально новую топливную систему, более того - новый вид топлива.
Официально водородное топливо у нас вводят в 2016 году только.
Корея рулит!!!
2
1
Ответить
    
Сообщений: 2016
evgenuuu:
да ладно.Ты прежде чем заявлять посмотри ролики.Или что,ты считаешь что у крузаков и патролов есть секретные конструктивные особенности,которые другим автопроизводителям не известны?..Не сотвори себе кумира
угу и в тех же роликах есть кадры, где по снегу патрик рвет крузака.
8
2
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 1560
По описанию киа краше получается
Мой отзыв: Kia Sorento 2013
18
7
Ответить
    
Сообщений: 33431
ps646:
а что у прадика 7 мест?
вообще то да
6
9
Ответить
    
Сообщений: 33431
evgenuuu:
да ладно.Ты прежде чем заявлять посмотри ролики.Или что,ты считаешь что у крузаков и патролов есть секретные конструктивные особенности,которые другим автопроизводителям не известны?..Не сотвори себе кумира
какие еще ролики? если все автопроизводителям известно, то какого тогда Крузеры всех по продажам делают, а не более дешманские Мохавы?
9
19
Ответить
    
Нск
Сообщений: 1816
fedel777:
Оба не нравятся.
Кстати важный момент.
Почему бы в голосовалку не добавить пункт - не нравятся оба...
9
5
Ответить
   
Москва
Сообщений: 596
Ну пипец! Машины ускоглазых начали американцами называть-))) тьфу!
2
23
Ответить
 
Сообщений: 173
Новый Хайлендер, по цене, качеству, и ликвидности на вторичном рынке не оставляет этим автомобилям ни каких шансов на успешные продажи.
16
36
Ответить
  
Пенза
Сообщений: 259
Корейцы - это китайцы, которые думают, что они японцы.

По теме: два унылых сарая с около нулевыми продажами. Мож в америге как-то по другому.
21
33
Ответить
 
Алтай
Сообщений: 186
Как-то не то пальто. Не по звёздно-полосатому.
Из вьетнамских УАЗиков для Омерики, ящитаю, Тундра. Которая Тойота.
4
19
Ответить
     
Томск, да вроде Том
Сообщений: 3333
глядя на панель хонды видно китайскую поделку какую-то
28
10
Ответить
 
Сообщений: 4
Никогда не был фанатом ни той, ни другой марки, у меня - Митсу. Но от статьи так и веет рекламой Хонды. Особенно радует - "Зато еще раз хочется отметить обилие полезных и удобных ниш", раз 5 об этом написали, как-будто за промахи Хонды извиняются количеством барахла, которое потом в этих нишах скопится. Центральная "консоль" в Хонде выглядит просто ужасно - к чему там эта огромная дыра? В КИА нормальный цветной дисплей посередине, а у Хонды монохромный экранчик. Рычаг КПП у Пилота в каком-то непонятном месте.
Если у Хонды обычные прямоугольные стёкла и двери превратились в "Сбоку и сзади «Пилот» в некотором роде футуристичен и техногенен — квадратные окна и двери". То у КИА подобные же двери это "А вот боковины и корма откровенно скучны и вторичны в том, что касается дизайна". Где логика?
Про заезд в горку уже написали выше. Вывешивание - лично я думаю, что по видео Хонда вывесилась быстрее и "колбасить" её начало неслабо так (но это со скоростью переборщили, похоже).
Сравнили цены на базовые модели, оказалось, что Хонда дешевле на 25 тыс. р. (люди, которые покупают авто за почти 2 миллиона обратят внимание на 25 тысяч?). Но забыли упомянуть, что у КИА в базе есть цвет металлик (10 тысяч), парктроник, система помощи при спуске, понижающая передача, подогрев руля - на сколько всё это потянет у Хонды? У КИА дорожный просвет побольше (217 против 200). Мохаве более безопасный.
Про экономичность - Хонда потребляет в полтора (!) раза больше горючего (а то и больше, как топить). Часто ли люди ездят по трассам? Один-два раза в месяц на озёра? Да и ничего отиграть не получится - КИА всё равно будет съедать меньше (и это логично, у неё тоже расход в режиме трасса уменьшится, в сравнении с городским). Хотя если сравнивать потребление КИА в городе и Хонды на трассе... (радует хоть, что 92-м можно заправлять).
Ещё удивляет, что при "В активе у «Киа» только великолепный мотор и классный автомат" и "Понятное дело, что он экономичнее и хорошо оснащен." - "Победитель... вырисовывается однозначный — это Honda Pilot". Однозначный!!!
В общем, удивил сегодня Дром, ох удивил...
80
9
Ответить
  
Команда Drom.ru
Владивосток
Сообщений: 11862
JumanGEE:
Заметь, я нигде ни слова не сказал, что Пилот - "так себе машина" (в целом по совокупности качества). Я просто акцентировал внимание на том, что формулировки автора статьи далеки от объективности, сплошной субъективизм.
Спорить на тему субъективность/объективность не имеет смысла. Любое мнение можно назвать субъективным, если это не результат опроса.
JumanGEE:
Но нет, автор пишет: "Победитель однозначно Хонда! Киа - дороже аж на 30тыр!" и прочее в таком духе. Воспринимать такой стиль повествования как независимую и объективную оценку я не могу при всем желании.
Когда читаю фразы такого типа, мне всегда становится интересно, как вы себе представляете эту самую "зависимость", из-за которой нет "объективности". Таканобу Ито лично звонил автору и требовал восхвалять Пелота несмотря ни на что? А после публикации перевел пару манов в благодарность?
Sometimes you eat the bear, and sometimes, well, he eats you
13
21
Ответить
 
Сообщений: 4
pifus:
Спорить на тему субъективность/объективность не имеет смысла. Любое мнение можно назвать субъективным, если это не результат опроса.Когда читаю фразы такого типа, мне всегда становится интересно, как вы себе представляете эту самую "зависимость", из-за которой нет "объективности". Таканобу Ито лично звонил автору и требовал восхвалять Пелота несмотря ни на что? А после публикации перевел пару манов в благодарность?
Не стройте из себя детей. Благодарность такая же, как и везде - заплатили денег, да и всё. Заказные статью бывают на разных ресурсах в интернете - или вы будете с этим спорить? Просто некоторые приписывает внизу "на правах рекламы"...
29
5
Ответить
 
Сообщений: 4582
А я за Пилота. Конечно не супер внедорожник. Раздут как бегемот, но нравиться и привод и двигатель и внутри места много.
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
22
11
Ответить
 
Сообщений: 4
Да оба они как бегемоты, чего уж там )
В такую цену не купил бы ни КИА, ни Хонду.
8
6
Ответить
  
Москва
Сообщений: 324
Проголосовал за Мохав. Автор рекламирует Пилота.
Мой отзыв: Skoda Superb 2012
28
15
Ответить
   
красноярск
Сообщений: 21
Был Прадик 120, теперь купил Пилота - машины разные и для разных целей . Но скажу точно - Пилот вещь ! Не пожалел ни разу что сменил коня. А про Мохав скажу одно - не все золото,что блестит и с кнопочки заводится. Чем сложнее - тем больше проблем.
29
27
Ответить
  
Сообщений: 13931
pifus:
Когда читаю фразы такого типа, мне всегда становится интересно, как вы себе представляете эту самую "зависимость", из-за которой нет "объективности". Таканобу Ито лично звонил автору и требовал восхвалять Пелота несмотря ни на что? А после публикации перевел пару манов в благодарность?
Зависимость бывает совершенно разная:
1) Бывает материальная заинтересованность (ладно этот пункт опустим в контексте данной статьи, но в целом тот же журнал ЗаРублем дает наглядное представление о том, что такое "зависимость" от бабла)

2) Бывают личные предпочтения по отношению к конкретной марке (или наоборот антипатия к марке "сопернице"). Причем именно что не конкретно обозреваемая модель, а марка в целом. Может был когда-то у человека любимый старенький Аккорд или наоборот старенькая Спекра на ногу в детсве наехала.

3) Бывает подстройка под заказчика. Когда журналист знает, что хочет от него услышать основная аудитория читателей и пишет статью под них, наплевав на свое личное мнение.

... Короче причин масса. А результат один - появление на свет статей, в которых у одной марки все косяки старательно вытягивают наружу, а у другой даже сомнительные достоинства старательно подчеркиваются именно как достоинства. Ну и апофеозом супер-объективности служит безапеляционное выявление однозначного (! это важно !) победителя после оглашения длииииного списка преимуществ модели-конкурента.

З.Ы. На пост выше твоего "tombel" подробненько расписал, почему у меня (да и делеко не только у меня, как показывают и другие комментарии к статье) сложилось такое мнение об объективности автора статьи.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
26
2
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
BigM:
Пилот ужасен внешне
Внутри он ещё более ужасный.
"Руссо туристо - облико моралле"
29
16
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
zulos:
Новый Хайлендер, по цене, качеству, и ликвидности на вторичном рынке не оставляет этим автомобилям ни каких шансов на успешные продажи.
Очередь на него полностью подтверждает твои слова.
"Руссо туристо - облико моралле"
6
14
Ответить
     
Сообщений: 88
а не лучше за эту цену гранд чироки взять? чем эти машинки для обывателей
15
28
Ответить
     
11RU->77RU
Сообщений: 2911
Тут и без тестов ясно, что Хонда лучше.
Mitsubishi Outlander 2014 4B12 CVT Instyle deep blue
17
30
Ответить
     
Мурманск
Сообщений: 2460
Лучше бы с Пафайндером сравнили. Есть серьезные основания подозревать, что на хреновой дороге Пилот в пролете.
Ford Focus II хетчбек 2006 - 2010
Nissan X-Trail II 2011
Nissan Pathfinder 2013 LE
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2011
16
9
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 786
Я бы взял себе "Киа Мохаве", потому как машина рамная, то бишь более долговечная...

И меньше вероятность угона у "Киа"...

"Хонды" уж очень просто угоняются...

Обзор великолепен, читается легко, ошибок нет...

Браво "Дрому", больше таких сравнительных тестов!
Dealerauto

http://reviews.drom.ru/nissan/liberta_villa/40183/
19
11
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33685
Корейцев не люблю,на днях прокатился на мохав,просто охренел от динамики.....реально едет
25
5
Ответить
   
YolaYopta
Сообщений: 22989
нам не понять америкосов. НО, из этих двух, за пилот.
американцы не были на Луне
13
15
Ответить
     
KZ-45RUS - 93RUS ( Адлер)
Сообщений: 3426
Dealerauto:
Я бы взял себе "Киа Мохаве", потому как машина рамная, то бишь более долговечная...
И меньше вероятность угона у "Киа"...
"Хонды" уж очень просто угоняются...
Обзор великолепен, читается легко, ошибок нет...
Браво "Дрому", больше таких сравнительных тестов!
Нуууу...если судить по угоняемости....кому нафик нужны енти мастодонты? )))) А так по отзыву...мне КИА не как..невыразительный...пухлый бус..ну ток что рамный...а на Пилоте ездил...друган именно брал его...хотя первого...попадает поди на налоги...места вагон..что именно и бралось..для перевозки себя жены дочерей и пианых друзей )))))
9
8
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 151
не знаю что про Пилота сказать, только субъективное мнение основанное на мнениях других людей.
А вот про Мохавик, отличный авто, сколько привозили - люди очень довольны, если конечно не купить "ведро с болтами".
19
7
Ответить
  
Пенза
Сообщений: 259
Димаста:
для перевозки себя жены дочерей и пианых друзей )))))
Перевозка 6 пианых за 2 млн.??? дорого дружба нынче стоит. Чуть добавляем и получаем альфард, и можно трезвых друзей возить.
5
15
Ответить
  
Пенза
Сообщений: 259
Dealerauto:
Я бы взял себе "Киа Мохаве", потому как машина рамная, то бишь более долговечная...
Зайдя на форум владельцев этого чуда с удивлением узнал, что агрегат стоимостью 2 млн. руб. требует с новья колхозной переделки всей подвески. Больше желания обладать "долговечным" ведром не возникало.
15
25
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 3023
Прочитал, озвучил нетрезвым друзьям (они себе такие машины могут позволить) , спор через пять минут скатился на туарег vs прадик)) Интересные выводы сделал)
Punk’s Not Dead
Мой отзыв: Mazda 626 2001
5
9
Ответить
 
Сообщений: 5147
VIZON:
какие еще ролики? если все автопроизводителям известно, то какого тогда Крузеры всех по продажам делают, а не более дешманские Мохавы?
потому как крузак вышел в свет в далеком 1966 году и успел зарекомендовать себя как достаточно надежный и не самый дорогой в обслуге джип.Киа Мохаве вышел в свет в 2008 году.Для любви к нему прошел очень маленький срок.Подождите.Все будет точно так как происходит во всех других направлениях,где появилась Корея.Было полно Сони,Панасоников и прочей японской техники,сейчас Самсунги полностью вытесняют с рынков японцев.Основная масса машин в России не считая отечественного автопрома еще совсем недавно была за японцами,сейчас Корея очень сильно потеснила Японцев на нашем рынке.А насчет дешевизны Мохаве вы тут поторопились.Он гораздо богаче чем его соперник Хонда,и думаю совсем не уступает Крузаку в богатстве.А насчет роликов,ну уж поищите сами.Кому хотелось увидеть тот нашел..И да,не кричите на весь лес...
25
4
Ответить
   
Msk-Nsk
Сообщений: 521
Даже GIF-ки про салон фотаете на автомате и без штатива? КОРРЕСПОНДЕНТЫ!!!
8
3
Ответить
 
Московская область
Сообщений: 252
missouri:
а не лучше за эту цену гранд чироки взять? чем эти машинки для обывателей
Гранд дороже, как и Прадо. За 1.8 млн. ни то ни другое не купишь.
6
2
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 3253
pifus:
Первый закон Жуманжи:
Если автор считает, что существует автомобиль лучший, чем Лада Калина первого поколения, то автор предвзят.
Второй закон Жуманжи:
Если автор считает, что Лада Калина первого поколения - лучший автомобиль, то автор и есть Жуманжи.
Михаил, ну если хочется придраться, то найди нормальный повод. Какая предвзятость? Леонтий - журналист из Москвы с многолетним стажем, ему эти японцы как класс никуда не уперлись. С чего бы он их выгораживал?
Ахахах, очень верно подметили, у Джуманджи прямо какая-то ненависть ко всем японским машинам. Любая тема про японские машины, он сразу вылазит и начинает их обсирать с умным видом, дескать Калина его лучше, ахахахах. Ему же надо как то свою покупку Калины оправдать, типа она тоже машина, а он не лох последний, вот он и чухает все японское. На языке интернета это называется батхерт )
7
16
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9338
JumanGEE:
Зависимость бывает совершенно разная:
1) Бывает материальная заинтересованность (ладно этот пункт опустим в контексте данной статьи, но в целом тот же журнал ЗаРублем дает наглядное представление о том, что такое "зависимость" от бабла)
....
Со многими вашими высказываниями в данном контексте можно согласиться, кроме этого. У вас есть факты? Тогда обнародуйте. Иначе вашу позицию можно сравнить с известным литературным персонажем из басни Крылова.
Р.S. "ЗР"- уважаемое не только мной автомобильное издание( это я про тираж).Кстати, можете пофантазировать на эту тему....
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
 
12
Ответить
     
новосибирск
Сообщений: 88
Не можу определиться, какита два сарая неотёсанных.
1
9
Ответить
    
Москва
Сообщений: 42
Мохаве не плохая машина. Но брать корейца за 2 лимона - перебор.
И вообще я не люблю корейцев.
Потому тут однозначно Хонда!
Мой отзыв: Honda Jazz 2011
10
30
Ответить
  
Ха
Сообщений: 510
Оба красавцы! Но я убедённый хондавод :-)
Honda CR-V RD5-1200973 МКПП.
Chevrolet TrailBlazer '14 LT 2.8 AT
10
9
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 9924
"....По шумоизоляции небольшое преимущество за японской машиной. Причем особенно это заметно на трассе. Видимо, фирменная активная система глушения нежелательных шумов возможностями аудиосистемы — не пустой звук...."
А баллов в оценках поставили больше корейцу, не понятно...

"Наши оценки"
Kia Mohave Honda Pilot
Шумоизоляция 70 65
Лучше быть, чем казаться!
20
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 9924
дизельный и бензиновый моторы по расходу не совсем корректно сравнивать, да и в обслуживании дизель гораздо более дорог.
качественного дизтоплива у нас значительно меньше чем более менее приличного бензина и дизельный мотор более привередлив к качеству топлива
Лучше быть, чем казаться!
15
6
Ответить
 
кызыл
Сообщений: 191
Хонда на трассе едет отлично) как седан) и ускорение тоже) думаю мохав так не едет, лучшие рамные внедорожники это лх570 на скорости 180-200 идеально едет
9
16
Ответить
 
Алтайский край
Сообщений: 196
Прошу прощения, что выскажусь немного не по теме, но уже реально бесят споры с разбрызгиванием слюны на тему "кто лучше", японец-немец-амер или высказывания фанатов определенной марки с оскорблениями прямых конкурентов. У самого японец. Господа-товарищи, у каждого автомобиля есть свой покупатель. Мне, например, когда я покупал свою машину, было абсолютно наплевать на мнения людей, которые мне "по доброте душевной" советовали купить авто другой марки. Хотите и тащитесь от Тойоты (Ниссана, Хонды, Форда и т.д.), так на здоровье. Вперед за покупкой. Вывод: и у Хонды, и у Киа найдутся свои поклонники и покупатели. Так что давайте уважать мнения друг друга и жить дружно.)))
Мой отзыв: Nissan Murano 2011
32
1
Ответить
     
КО/МО
Сообщений: 3765
передняя панель пилота это просто ппц.. оставил бы от неё только руль)
20
5
Ответить
   
Msk-Nsk
Сообщений: 521
oOOOoo54:
Даже GIF-ки про салон фотаете на автомате и без штатива? КОРРЕСПОНДЕНТЫ!!!
Те, кто минусовал понимают о чем речь, или так, по ДРОМовской традиции?
12
2
Ответить
     
Сообщений: 2540
evgenuuu:
потому как крузак вышел в свет в далеком 1966 году и успел зарекомендовать себя как достаточно надежный и не самый дорогой в обслуге джип.Киа Мохаве вышел в свет в 2008 году.Для любви к нему прошел очень маленький срок.Подождите.Все будет точно так как происходит во всех других направлениях,где появилась Корея.Было полно Сони,Панасоников и прочей японской техники,сейчас Самсунги полностью вытесняют с рынков японцев.Основная масса машин в России не считая отечественного автопрома еще совсем недавно была за японцами,сейчас Корея очень сильно потеснила Японцев на нашем рынке.А насчет дешевизны Мохаве вы тут поторопились.Он гораздо богаче чем его соперник Хонда,и думаю совсем не уступает Крузаку в богатстве.А насчет роликов,ну уж поищите сами.Кому хотелось увидеть тот нашел..И да,не кричите на весь лес...
это,конечно,здорово(это я о корее)только вот вопрос такой вдруг возник. еси у кореев бещяный подьем попер,где же их страна в списке топ-10 сильнейших экономик мира? если уж на то пошло.
а по существу все же знаете,что для япов,что кореев рашкин рынок-капля в море
3
18
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 2020
Текст и оценки в конце разошлись. Хвалят лучшую шумку пилота и при этом ставят меньше баллов. Пишут что тормоза лучше, но баллы одинаковые. За динамику мохаве больше поставили, но на чем основано - не понятно. Самый косяк- поведение на плохой дороге вообще в оценках не отражается, в прочем как и топливная экономичность.
5A-FE, 1AZ-FE
10
2
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1286
За хонду
8
13
Ответить
   
москва-владивосток
Сообщений: 26
И тоже не понимаю стоимость корейского кроссовера на уровне того же прадика!!! Как в рекламе а инопланетяне существуют----нет сына это фантастика!!!
4
19
Ответить
   
Ха
Сообщений: 31
А чего видео равных не было? Почему Пилот с частичным перекрытием краш-тест, а у корейского друга с полным. Хотелось бы сравнить одинаковую инфу.
9
 
Ответить
   
Чита
Сообщений: 21
Угасает моя страсть к Хонде... Как правильно кто-то заметил выше, инженеры Хонды расслабились и перестали создавать то, за что их любят во всём мире. Катятся по инерции и пожинают скудные лавры давно забытых свершений. А корейцы и впрямь движутся напористо и уверенно. В скором будущем они, возможно, научатся делать что-нибудь стоящее. А пока в сторону "корейцев" смотрю только с умилением - примерно как на тазики. Хонда, соберись! =)
"Люди получают не то, что заслужили - а просто что попало. И с этим ничего нельзя сделать". (House)
12
9
Ответить
    
Сообщений: 32
Опять хотят поднять авторитет суррогатных поповозок корейского автопрома, постоянно сравнивая их с приличными автомарками. Люди! Не ведитесь! Корейских автомобилей не существует! Есть лишь подделки под машины, собраные на корейских заводах, и на основе чужих разроботок. Да! И ещё! не верьте и не читайте творений "автожурналистов". Все статьи проплачены. Смотрите на вещи реально!
8
30
Ответить
  
Магнитогорск
Сообщений: 450
Aisen:
Можно и 2,7.... кстати, именно для бездорожья 2,7 будет лучше для Прадика. Там и АКПП более выносливая, нежели в версии 4,0
Там не АКПП выносливая, а ДВС слабый.
20
1
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6876
если поставить 2 литра на прадик еще лучше проходимость станет и коробка будет вечная))
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
15
2
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
tombel:
Никогда не был фанатом ни той, ни другой марки, у меня - Митсу. Но от статьи так и веет рекламой Хонды. Особенно радует - "Зато еще раз хочется отметить обилие полезных и удобных ниш", раз 5 об этом написали, как-будто за промахи Хонды извиняются количеством барахла, которое потом в этих нишах скопится. Центральная "консоль" в Хонде выглядит просто ужасно - к чему там эта огромная дыра? В КИА нормальный цветной дисплей посередине, а у Хонды монохромный экранчик. Рычаг КПП у Пилота в каком-то непонятном месте.
Если у Хонды обычные прямоугольные стёкла и двери превратились в "Сбоку и сзади «Пилот» в некотором роде футуристичен и техногенен — квадратные окна и двери". То у КИА подобные же двери это "А вот боковины и корма откровенно скучны и вторичны в том, что касается дизайна". Где логика?
Про заезд в горку уже написали выше. Вывешивание - лично я думаю, что по видео Хонда вывесилась быстрее и "колбасить" её начало неслабо так (но это со скоростью переборщили, похоже).
Сравнили цены на базовые модели, оказалось, что Хонда дешевле на 25 тыс. р. (люди, которые покупают авто за почти 2 миллиона обратят внимание на 25 тысяч?). Но забыли упомянуть, что у КИА в базе есть цвет металлик (10 тысяч), парктроник, система помощи при спуске, понижающая передача, подогрев руля - на сколько всё это потянет у Хонды? У КИА дорожный просвет побольше (217 против 200). Мохаве более безопасный.
Про экономичность - Хонда потребляет в полтора (!) раза больше горючего (а то и больше, как топить). Часто ли люди ездят по трассам? Один-два раза в месяц на озёра? Да и ничего отиграть не получится - КИА всё равно будет съедать меньше (и это логично, у неё тоже расход в режиме трасса уменьшится, в сравнении с городским). Хотя если сравнивать потребление КИА в городе и Хонды на трассе... (радует хоть, что 92-м можно заправлять).
Ещё удивляет, что при "В активе у «Киа» только великолепный мотор и классный автомат" и "Понятное дело, что он экономичнее и хорошо оснащен." - "Победитель... вырисовывается однозначный — это Honda Pilot". Однозначный!!!
В общем, удивил сегодня Дром, ох удивил...
Как раз таки, в данном тесте Дром НЕ УДИВИЛ!
Ну кто удивился, тому, что на дроме победил японский производитель?
20
6
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
Golovar_03:
Ахахах, очень верно подметили, у Джуманджи прямо какая-то ненависть ко всем японским машинам. Любая тема про японские машины, он сразу вылазит и начинает их обсирать с умным видом, дескать Калина его лучше, ахахахах. Ему же надо как то свою покупку Калины оправдать, типа она тоже машина, а он не лох последний, вот он и чухает все японское. На языке интернета это называется батхерт )
Ога!)))))))) Оправдать покупку Калины в теме сравнения Пилота и Мохав???????????? Ты действительно так считаешь?
9
3
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
Passanger:
Мохаве не плохая машина. Но брать корейца за 2 лимона - перебор.
И вообще я не люблю корейцев.
Потому тут однозначно Хонда!
Аргументы железные! Молодец! Держи печеньку!
19
5
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
айдыс:
Хонда на трассе едет отлично) как седан) и ускорение тоже) думаю мохав так не едет, лучшие рамные внедорожники это лх570 на скорости 180-200 идеально едет
Та действительно - куле там Мохав за 2 миллиона и Лексус за 5,5 мультов ! Другого соперника Мохаву сложно найти!))))))))))))))))))))
20
3
Ответить
     
SARANSK
Сообщений: 2709
pifus:
Первый закон Жуманжи:
Если автор считает, что существует автомобиль лучший, чем Лада Калина первого поколения, то автор предвзят.
Второй закон Жуманжи:
Если автор считает, что Лада Калина первого поколения - лучший автомобиль, то автор и есть Жуманжи.
Михаил, ну если хочется придраться, то найди нормальный повод. Какая предвзятость? Леонтий - журналист из Москвы с многолетним стажем, ему эти японцы как класс никуда не уперлись. С чего бы он их выгораживал?
Уважаемый вы читателей ДРОМА за кого держите и кем считаете?Все строки статьи пропитаны восхвалением японца,даже видео этому потверждение.Езда на дизеле или бензинке огромная разница.Плюсов у корейца больше чем у Пилота для меня лично.А купил бы японца,потому-что нравится больше.Достойные машинки и при должном тесте кореец умоет японца по-всем параметрам,как ни прискорбно.
21
6
Ответить
     
SARANSK
Сообщений: 2709
Не поленился почитал статьи автора с многолетним опытом,где он его накопил за такой короткий срок,не знаю.Наверное в Москве год за три идет,как раньше на севере.Наверняка если шильдики с авто перекинуть,по-другому напишет.
20
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2495
.. катался на обоих "персонажах". Сам себе удивилсО,но дизельный Mohave понравился гораздо больше... Хотя я - фанат япов !!
_____________________
Если что-то не устраивает - надо менять. Если не меняем - нас все устраивает.
27
2
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5354
ps646:
а что у прадика 7 мест? прадик это го в номес, если выбирать для бездорожья, то согласен прадо лучше, если для семьи в дальние поездки только хонда!
Пффф... есть конечно 7-ми местные Прадо и всегда были!
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
4
1
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5354
РИЛ:
Там не АКПП выносливая, а ДВС слабый.
the stig:
2.7 на такой машине это - позор)))
В городе, на трассе конечно динамика 2,7 может не впечатлить, но именно для бездорожья 2,7 л Прадику вполне хватает! На бездорожье слишком большого табуна не надо. Гораздо важнее тяговитость двигателя. Тут все нормально.

4.0 оборотистый двигатель, он больше для заряженной езды по городу, трассе. На бездорожье какого-то преимущества перед 2,7 он не даст... а то и хуже может повести себя.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
2
10
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 8203
evgenuuu:
да хватит уже сопли разводить-"Кто не рулил Хондой тот не поймет".Я рулил,причем не самой дешевой из Хонд.Инспайер называется.Ну да,получше конечно Тойоты Камри рулится,но что бы вот так орать какая там о.уительная рулежка я бы не стал.На немцах она гораздо лучше.И что?.Пилот очень страшен в этом кузове.Реально страшный квадрат.Дастиш квадратиш...Есть на свете только два квадрата,достойных внимания.Это квадрат Малевича и Гелик.Остальное шелуха(шучу я так типа).
а трамвай вообще отлично в повороты в ходит" "по рельсам. Что сравнивать немцев с японцами. НаСколько бумер или мерин дороже? вот отсюда и плясать. в данном случае сравнивается 2 машины около 2 млн.
Знаю теперь - чистый берег морской...)))))
1
8
Ответить
Сообщений: 2
Тест на 30 градусном подъеме ложен.Пилот преодолевает с ходу трогаясь с малого градуса, а мохаву останавливают специально посреди подъема и начинают трогаться. Когда хочется показать что автомобиль плох, тестрировщики идут на любые ухищрения!
В любом Самоблоки на мохаву + проставки сделают из кактуса - пряник на голову превосходящий PILOT. Хонда всего лишь кроссовер из которого японцы высосали максимум возможностей, и которые уже нельзя никак улучшить. Мохава это стартер-кит который при небольших финансовых влияниях начинает обладать серьезными внедорожными возможностями.
25
2
Ответить
YLD
   
Сибирь
Сообщений: 919
tombel:
Центральная "консоль" в Хонде выглядит просто ужасно - к чему там эта огромная дыра?
В общем, удивил сегодня Дром, ох удивил...
Это не дыра а "искаженное в гримасе лицо робота" там же написано
15
1
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50583
VIZON:
вообще то да
но не за 2 ляма....
за два ляма в праде как в тазу )))
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
14
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8286
Лично в моих глазах нормальные машины, обе
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
Мой отзыв: Toyota Venza 2012
10
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9969
Лично мне видится, что Мохав приятнее по салону и внешне. Но, скорее всего Пилот будет приятнее в движении.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
8
2
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50583
Aisen:
Пффф... есть конечно 7-ми местные Прадо и всегда были!
любителям 150 прады... http://my.auto.ru/review/4029977/
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
3
1
Ответить
   
москва-владивосток
Сообщений: 26
Нафига мой вчерашний комент удалили???
1
2
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5354
the stig:
любителям 150 прады... http://my.auto.ru/review/4029977/
Траблы с КДСС имеются, но ИМХО не столь массово. Сам я не поклонник Прадо... вернее был бы таковым, если бы рядом не "валялись" TLC и LX ;)
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
1
1
Ответить
   
москва-владивосток
Сообщений: 26
Админ где мои коменты???
1
3
Ответить
   
москва-владивосток
Сообщений: 26
Я вчера 20 минут комент писал без матов, где он??? Или удалили, что по праву раскритиковал корейца???
1
7
Ответить
 
Сообщений: 195
мохаве и вообще корейцы унылое г....... каким вообще надо быть д*** что бы позарится на корейское г?
4
29
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50583
дружище ,ты чё на дроме зарегистривовался что б нам это написать...?
пилот чё горы титулов выйграл и ралли-рейдов...?
квадратное уё**ще для жирных америкософф, не внешне не технически не блещет
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
19
3
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50583
stvitz431:
Админ где мои коменты???
****ю поди написал...))))
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
9
 
Ответить
   
москва-владивосток
Сообщений: 26
the stig:
****ю поди написал...))))
это ты ее сейчас написал
1
10
Ответить
   
москва-владивосток
Сообщений: 26
the stig:
****ю поди написал...))))
это ты ее сейчас как раз написал ну ка н.х от сюда
1
12
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50583
была бы это она её бы удалили...
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
5
 
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50583
stvitz431:
это ты ее сейчас как раз написал ну ка н.х от сюда
нука по осторожнее а то уши надеру...))))
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
6
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 382
Любители корейской морковки ядом уже брызжут, их любимую и самую лучшую KIA назвали проигравшей..))) Хотя это не удивительно! Корейцам далеко до япов с технологической стороны, ЕШЁ! минусуйте))))))))))
8
33
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50583
если это камень в мой огород то у меня немецкий полноприводный турбо автомобить....
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
3
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2672
тоже показалось, что предпочтение к "хонда" явно неоправданно...
"Мохав" - агрегат тоже не первой свежести, сколько лет его производят, много ли там чего обновили?
Но, КИА - это явно больше автомобиля за теже деньги, чем "Хонда", в "Мохав" прослеживается какая-та солидность внутри, в "Пилот" - погремушка малолитражка или автобус типа "транзит"... Не знаю, откуда у "хонды" такая победа нарисовалась, больше похоже, что её просто за уши притянули...
Мой отзыв: Kia Cerato 2011
21
2
Ответить
  
Сообщений: 437
Wazgen93:
Любители корейской морковки ядом уже брызжут, их любимую и самую лучшую KIA назвали проигравшей..))) Хотя это не удивительно! Корейцам далеко до япов с технологической стороны, ЕШЁ! минусуйте))))))))))
...не молчи уж, продолжай, - "... ломайте меня полностью! ЛОМАЙТЕ!"
8
2
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 382
e-Gun:
...не молчи уж, продолжай, - "... ломайте меня полностью! ЛОМАЙТЕ!"
РЖУНЕМОГУ)))))))))
1
6
Ответить
   
москва-владивосток
Сообщений: 26
the stig:
нука по осторожнее а то уши надеру...))))
Попробуй???
1
9
Ответить
   
Люберцы
Сообщений: 25
Боюсь показаться необъективным. В 2011 году я купил себе Муху, а мой товарищ Пилота, ездим сами за рулем немного и сегодня у меня пробег чуть больше 30т, а у товарища за 40т. Не раз водили машины друг друга, поэтому впечатление сложилось. (Это только личное мнение)
Мохав - корейцы конечно очень хотели сделать премиум, как они это представляли. Но машина получилась неплохая, двигатель конечно сказка, тихий (когда прогреется, зимой вебасто в помощь) без вибраций, расход по Москве в будни от 14 до 17, коробка у меня 6 ступенчатая ZF, такие ставили на Диско и ряд других машин, бывает пинается на 1-й но это редкость (товарищ говорит, что я придуриваюсь и оговариваю аппарат). За 3 года, проблем никаких (кроме качества Московских сервисов, вменяемый только один - Ярослав спасибо!). У Пилота двигатель тоже очень неплох, разницы в движении по Москве практически никакой кроме расхода - у товарища в будни за 20, есть "фирменные" болячки. На трассе Муха чуть активнее при обгонах, но это субъективно, расход на трассе у меня около 9 (в Финляндии комп показывал зимой 6), на Пилоте около 12. В грязи Муха лучше, при одинаковой геометрии и резине, дизель предпочтительней. (Прочитав статью и посмотрев видео долго смеялись - Дром стал совсем бедный, если таких "профессионалов" журналистов стал публиковать. Они бы еще динамическую стропу к Пилоту привязали, если он только с разгона в горку въехать может!)
Подвеска мне кажется одинаковой, у Пилота, вроде как даже покомфортнее (на Мухе сзади пневма, но трясет по Москве нещадно!), стойки стабилизатора и рулевые тяги меняли уже оба (все по гарантии).
Салон - вот тут Муха, конечно, впереди Пилота, тут у нас товарищем полное согласие. Качество сборки и удобство в Мохаве повыше. Но это, надо конечно понимать, не премиум. Шумность в салонах одинаковая, сиденья второго ряда в обоих машинах "разговорчивые", хотя места сзади больше в Мухе. По поводу емкостей - да в Пилоте их больше, но в Москве только ОЧЕНЬ слабоумный водитель оставит что-то в салоне на открытой полочке. Я например вожу в перчаточном ящике страховку, фонарик, салфетки, сзади в подполье инструмент, масло, перчатки, огнетушитель, аптечка и знак, кофр между сиденьями у меня пустой. У товарища в Пилоте примерно тоже самое, часть емкостей пустые.
У обоих машин есть свои плюсы и минусы Пилот лучше на вторичке, зато Муху не угоняют.
Сейчас оба смотрим на новый Хайландер, но пока не закончится гарантия я продавать машину не буду.
29
2
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2556
Кореец ну слишком гуженый и тяжелый, по крайней мере визуально получился... По салону сразу видно качество на материалов, ну никак не стоит 2 млн за авто. Хонду вообще не гоже сравнивать с автомобилями подобного класса. Японцам должно быть стыдно за такое сравнение.
1
14
Ответить
 
Сообщений: 5147
kubang:
это,конечно,здор ово(это я о корее)только вот вопрос такой вдруг возник. еси у кореев бещяный подьем попер,где же их страна в списке топ-10 сильнейших экономик мира? если уж на то пошло.
а по существу все же знаете,что для япов,что кореев рашкин рынок-капля в море
да причем здесь топ сильнейших экономик?Во тебя прет.Китай на первом месте по экономике и что?Продажи китайских машин далеки от желаемого.
10
1
Ответить
 
Сообщений: 5147
ShamanDV:
а трамвай вообще отлично в повороты в ходит" "по рельсам. Что сравнивать немцев с японцами. НаСколько бумер или мерин дороже? вот отсюда и плясать. в данном случае сравнивается 2 машины около 2 млн.
да никто их в данном случае не сравнивал,Учитесь не просто читать,а понимать смысл написанного.
2
2
Ответить
 
Сообщений: 5147
otpusknik:
Опять хотят поднять авторитет суррогатных поповозок корейского автопрома, постоянно сравнивая их с приличными автомарками. Люди! Не ведитесь! Корейских автомобилей не существует! Есть лишь подделки под машины, собраные на корейских заводах, и на основе чужих разроботок. Да! И ещё! не верьте и не читайте творений "автожурналистов". Все статьи проплачены. Смотрите на вещи реально!
японцы тоже чужие наработки используют и ничего.Многие их любят и уважают.
4
2
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8836
Нормально всё с Mohave. Я не хочу преувеличивать достоинства Honda и преуменьшать недостатки KIA, но в обзоре прямо ощущается колкости к KIA. Далее, почему выводы по стандартам NHTSA одного и того же краш-теста разнятся в обзорности. Где схожие данные? Не потому ли, что Honda показала не лучшие результаты?
При выборе своего очередного авто я тестил, при моём росте и весе оба аппарата. И вы знаете отчего то остановился на Mohave. В том числе изучив и данные обоих краш-тестов. Обзорность, комфорт в т.ч. и шумовой, динамика. Как можно по шумоизоляции ставить в один ряд дизель и бензиновый ДВС? Хотя и тут сбалансированность дизеля и штатная шумоизоляция салона у KIA вышла на высоте. Ощущал ли автор вибрацию руля на Mohave от работающего дизеля? Уверен, что нет. Ребята, сравнивая обе модели, как мне кажется, необходимо оба автомобиля выбирать с равными условиями. Дизель-дизель, бензин-бензин. Разумеется, значительная часть владельцев предпочитают автомобили с бензиновыми моторами, отсюда и есть некая предвзятость перед дизелями (впрочем это извечный спор). Показывая моторные отсеки, автор с чувством превосходства отмечает утопленный вниз двигатель, видимо несколько забывая, что Mohave рамный автомобиль. Конечно недостатки, в т.ч. и детские болезни имеют оба автомобиля, но автор забывает, что такого класса автомобили, сравниваемые в этом обзоре, имеют не схожие конструктивные отличия: по силовым установкам, трансмиссии, подвеске, конструкции кузова, системам питания и пр.
В целом обзор вышел на твёрдую удовлетворительную оценку. Согласитесь, что предвзятость в оценке сравниваемых авто почувствовал не только один я, хотя я и владелец KIA Mohave, конечно же острее всё воспринял.
Мой отзыв: https://www.drom.ru/reviews/opel/antara/752672/ всё только начинается!
38
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8836
P.S. Кстати купив Mohave я порадовался, что выбор сделал в его пользу, т.к. он у меня впритык входит в стандартные ворота моего гаража. Pilot вверг бы меня в дополнительные расходы по расширению гаражно-воротного проёма. Но это так, к слову.
Мой отзыв: https://www.drom.ru/reviews/opel/antara/752672/ всё только начинается!
16
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8836
P.S.S. И к слову, подсчитайте стоимость КАСКО по обоим авто. Всё поймёте.
Мой отзыв: https://www.drom.ru/reviews/opel/antara/752672/ всё только начинается!
14
 
Ответить
 
Сообщений: 4
Мдяяя я ездил на хонде реджлайн г..о грязь 10-15см застряла на шоссейной резине! Муха благодаря понижайке ехала спокойно! В салоне такое же г..о как и снаружи! Единственный + это вместимость богажника.. но это у пикапа...
В общем сравнение ради унижения мохава и вознесения пилота....
Пс
Расход на пилоте по городу ниже 24л не опустился! На мохаве расход выше 14 не поднялся!!!
Мой отзыв: Ford Mondeo 2010
21
12
Ответить
     
Москва
Сообщений: 82
Если смотреть на итоговые результаты: 735 у Мохава и 760 у Пилота, то не такая уж между ними большая разница. Получается, что Хонда на 3% лучше КИА. На 3%! Считайте - паритет.
Мои отзывы: Kia Sorento 2016, Kia Mohave 2012
3
1
Ответить
  
Сообщений: 375
Пилот - крайне бестолковая машина, для города такой гроб на колесах не нужен, и внедорожные способности никакие...
9
6
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 69
По мне так, ни то ни то.....Сравнение явно субъективное в сторону хонды.....
8
1
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13024
Пилот давно нравится
1
4
Ответить
    
Ухта, Коми
Сообщений: 56
Ребят, вы бы хоть мат. часть почитали, что ли! Ну какое к черту "подключение полного привода происходит медленнее"? Если вы едете в 4H или 4L - то фрикционы уже заблокированы, там НЕ происходит никакого подключения, там УЖЕ жестко подключенный передок, как на L200 или УАЗе. А если вы тестируете проходимость Мохава в режиме Авто - то нафига вообще такой тест? Там же другие есть режимы для проходимости!
Вообще, ощущение, что авторы априори склонны к Хонде, что в общем-то не удивительно, я бы тоже заранее на японца смотрел, но объективность теста-то должна сохраняться! Пластиковый, уродливый салон у Пилота ИМХО визуально явно в проигрыше, тест между рамным внедорожником и кроссом - изначально не очень затея, но раз уж начали, так дайте и внедору раскрыться нормально, а то какую-то ерунду на песочке поделали...
Prius 20 2006 Executive
18
3
Ответить
     
Сообщений: 3218
смысл сравнивать автомобили разного ценового сегмента?
продам штатные блоки розжига Denso и mitsubishi
2
2
Ответить
    
Сообщений: 38783
Хонла покрасивше(ИМХО),но понравились обе.
1
1
Ответить
    
Сообщений: 38783
pifus:
Первый закон Жуманжи:
Если автор считает, что существует автомобиль лучший, чем Лада Калина первого поколения, то автор предвзят.
Второй закон Жуманжи:
Если автор считает, что Лада Калина первого поколения - лучший автомобиль, то автор и есть Жуманжи.
Михаил, ну если хочется придраться, то найди нормальный повод. Какая предвзятость? Леонтий - журналист из Москвы с многолетним стажем, ему эти японцы как класс никуда не уперлись. С чего бы он их выгораживал?
Хорошо сказано!)
 
5
Ответить
    
Сообщений: 38783
JumanGEE:
Михаил, ладно бы мое мнение было в пику всем здесь присутствующим и у поста был бы 1 плюсик и 158 минусов. Тогда да, это была бы однозначная придирка, с которой никто не согласен. Но что-то и плюсы к моему посту ставят - стало быть не одинок я в своем мнении.
Дык не у тебя ж одного калина..)))
 
5
Ответить
    
Когалым
Сообщений: 34
Недавно у меня, после продажи Форестера возник вопрос - какой мне купить следующий автомобиль? Хотелось большой (обязательно с третим рядом), комфортный, быстрый и конечно же экономичный автомобиль, бюджет 1800-1900р. Тестил много разных машин в том числе Пилота и Мохавика. Не знаю кому и как но мне лично, моей жене и нашим трем деткам Мохавик на тест драйве намного лучше понравился (может потому что на пневме) чем Пилот, поэтому его и купил. Взял комплектацию Престиж (максималка) 1860 + подарок - зимние колеса "континенталь". Пилот в первой комплектации (минималка) стоял в свободной продажи за 1780 (в подарках и скидках было отказано). Не раздумывая, СЕМЬЯ выбрала Мохавика, о чем абсолютно не жалеем, да и гарантия 5 лет успокаивает.
Всем удачи и мира
на картинки Мохавик не мой, но у меня точно такой же
13
2
Ответить
Сообщений: 3
Отец взял Мохав и
 
 
Ответить
Сообщений: 3
Отец взял Мохав и теперь не знает куда его деть. Все бы ничего (отличная динамика мотора, , внешне довольно симпатичный), но подвеска действительно нереально убогая. Только из-за нее он на нем просто ездить не желает. Придирается? Возможно. Но это первый автомобиль который его так разочаровал. У Витары, СРВ и даже Кашкая его подвески устраивают.
Пилот на вид страшненький и внутри дешевле смотрится. И претензий на внедорожность меньше. Но нисколько не сомневаюсь что Хондовцы нормальный автомобиль сделали. А у корейцев за такие же деньги автомобиль не получился (замах на рубль, удар на копейку)
5
14
Ответить
dayton701
Москва
Пилота рассматривал к покупке, но выбрал Мохава: Отзыв о Kia Mohave Собсно там всё сказано... Все резоны выбора очень индивидуальны и субъективны...Селяви...
1
 
Ответить
Я стоял четыре года назад перед выбором Прадо или Пилот или Мохави. По всем основным характеристикам получалось, что Прадо - это просто вчерашний день, фермерская машина(трактор) для деревни. Дальше исходил из следующего: 1. Большая машина на бензине - это уже сейчас просто неприлично! 2. Большой крутящий момент нужен, иногда приходится таскать катер или другие прицепы. 3. Не приемлю бампера в цвет кузова на проходимцах. Я рыбак и охотник, на предыдущем авто четыре раза красил. 4. Люблю комфорт, я уже не пацан - в возрасте. Получалось, надо брать Мохави. Но какой-то неизвестный КИА(4 года назад!) не хотелось. Попросил профи протестировать. Неожиданное заключение: надо брать. И я рискнул- взял в полном фарше. Могу спустя четыре года сказать: "Очень доволен машиной - она создана для меня".
2
2
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!