Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Блиц-тест обновленного Huyndai Grand Santa Fe. Кредит доверия
10.07.2016 | 49505 просмотров

Блиц-тест обновленного Huyndai Grand Santa Fe. Кредит доверия

Автор: Алексей Степанов
Фото: Hyundai и автора
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
3035 (88%)
431 (12%)

Во время теста коллеги попросили поменяться автомобилями: у них не оказалось люка в крыше, нужного одному из них для съемок. Но когда обмен свершился, я не узнал машину: куда делись тряская подвеска и разбитые дороги Великого Новгорода? Такое ощущение, будто это не две комплектации одной модели, а совершенно разные автомобили. Оказывается, рано я ругал обновленный Hyundai Grand Santa Fe за жесткую подвеску…

Более крупная 7-местная версия должна быть солиднее! — видимо, так решили корейские дизайнеры, когда добавляли вертикальные ДХО в обрамлении хромированных скобок по краям переднего бампера. Из общего стиля они, конечно, выбиваются, зато благодаря им обновленный Гранд можно безошибочно отличить от 5-местных Санта Фе

 

С обновленным 5-местным Santa Fe мы познакомились еще минувшей осенью. А вот до его большой — Гранд — версии дело дошло только сейчас. И, надо отметить, теперь 7-местная машина от дорестайлингового варианта отличается больше, чем это было у 5-местного кроссовера. Тот, помнится, свою «новизну» выдавал лишь в отдельных штрихах дизайна, совершенно незаметных для простого владельца Санты. Зато Гранд изменился заметнее: стал степеннее, солиднее, даже представительнее за счет дополнительного хромированного декора в виде обрамляющих вертикальные светодиодные секции ходовых огней «скобок» и горизонтальных планок решетки радиатора числом на одну больше прежнего. Все это похоже на первый шаг к обособлению Гранда в отдельную модель, каковой был его, по сути, предшественник — ix55.

Сзади изменений меньше, но и тут более крупные секции «туманок» в бампере и дополнительный хром уменьшают градус элегантности в пользу большей степенности и отличия от 5-местной версии

 

Гораздо интереснее то, что обновленный Гранд получил расширенный список базового оборудования. Уже в начальной версии (комплектация Family) вы получите кожаный салон, электроподогрев передних и задних (!) сидений, тонированные стекла сзади, аудиосистему с 5-дюймовым сенсорным дисплеем, панель приборов Supervision, электропривод регулировок водительского кресла по 12-ти направлениям и ксеноновые фары. Мало? Тогда уже во второй комплектации (Style) медиасистема дополняется навигацией и 8-дюймовым экраном, интеллектуальным электроприводом багажной двери, кнопкой запуска двигателя, а также системами кругового обзора и мониторинга слепых зон. Ну а в топе (комплектация High-Tech) фары становятся еще и адаптивными, крыша — панорамной, передние кресла — вентилируемыми а колесные диски — 19-дюймовыми. Плюс — кондиционер для пассажиров «галерки» (третьего ряда сидений) и система автоматической парковки для водителя.

На первый взгляд отличий в интерьере нет вовсе. Только присмотревшись, замечаешь более крупный экран мультимедиа с измененным блоком управления, а также обновленную приборную панель — менее пеструю и лучше читаемую. Материалы отделки тоже обновлены, но к ним и до рестайлинга особых нареканий не было

 

Обновленный Grand Santa Fe будет позиционироваться выше  5-местной версии не только в силу более крупных габаритов: уже начальная версия Family у Гранда по уровню оснащения примерно соответствует третьей по уровню комплектации Dynamic обычного Санты

Опциональная электроника

Вообще, именно оснащение — главный козырь корейского кроссовера, ибо столь же здорово настроенных электронных систем активной безопасности ни у кого из конкурентов я не припоминаю. Единственное замечание к активному круиз-контролю — необходимости самостоятельной активации начала движения после полной остановки (нажатием либо на педаль газа, либо на специальную клавишу на руле). Зато система контроля за движением по полосе «видит» разметку даже тогда, когда от нее остается жалкое полустершееся подобие, и в зависимости от выбранного режима может как ненавязчиво предупреждать, так и самостоятельно корректировать траекторию движения (правда, «автопилот» работает всего несколько секунд, чего, впрочем, достаточно чтобы задремавший водитель проснулся и взял управление в свои руки). Ну а про безупречно настроенную систему интеллектуального дальнего света фар мы уже рассказывали в материале про 5-местную машину. «Короткий» Санта для российского рынка в итоге ее не получил. Зато Гранду она вместе с остальными вышеописанными «примочками» доступна в рамках опционального пакета Advance.

Формально Grand Santa Fe 7-местный, но действительно комфортно будет только пассажирам первых двух рядов. На «галерке» приходится сидеть, что называется, обняв уши коленками. Наличие в топ-исполнениях отдельного блока управления климатом эргономику посадки в третьем ряду, увы, не исправляет. Единственный плюс — увеличенный на 49 литров в сравнении с 5-местной версией багажник
 
Вряд ли стоит рассматривать Grand Santa Fe в качестве действительно многоместного авто. Третий ряд здесь лучше использовать только в случае крайней необходимости, довольствуясь увеличенным объемом багажника при сложенной «галерке».

Впрочем, Grand Santa Fe и до рестайлинга отличался от конкурентов в лучшую сторону и по опциональному оснащению, и по качеству материалов в салоне. Но вот к ходовым качествам, несмотря на победу Гранда в прошлогоднем сравнительном тесте, некоторые замечания все же оставались. Главным образом — по части подвески, которая достаточно аккуратно сглаживала мелкие неровности, но едва справлялась с крупными из-за недостаточной энергоемкости. Недостаточной, конечно, в сравнении с конкурентами, ибо чтобы поймать «пробой», ехать надо действительно небрежно, без должного внимания к дорожному покрытию.

Восприятие автомобиля во многом зависит не только от качества и состояния дороги, но и от… комплектации. В частности, топ-версия на 19-дюймовых «катках» хороша только на по-настоящему ровных дорогах, отчетливо передавая в салон всю встречающуюся по пути «мелочевку» — вплоть до попадающей под колеса поперечной «шумовой» разметки

Что же изменилось? Как ни странно, продукт-менеджер ничего конкретного об изменениях в подвеске не сообщил. Но обновленный кроссовер на хорошем асфальте заметно адекватнее реагирует на руление — точнее и «прозрачнее», а с 18-дюймовыми колесами стал еще и комфортнее на разбитых дорогах и грунтовке. Вот только «зажигать» по проселку не советую: при клиренсе всего 180 мм и достаточно больших свесах добиться контакта с поверхностью проще простого. Да и одной только «блокировки» муфты полного привода явно недостаточно для уверенного штурма направлений: попытка заехать на косогор закончилась диагональным вывешиванием и пробуксовкой разгруженных колес. Электроника робко пыталась помочь вторым передним колесом, но не хватило зацепа дорожных шин, а взять препятствие с разгона побоялись из соображений сохранности бампера.

Небольшой дорожный просвет и заметные свесы кузова не сочетаются с динамичным движением по проселку. А короткоходная подвеска способствует быстрой «ловле» диагонального вывешивания, справиться с которым не всегда помогает даже электронная имитация межколесной блокировки
 
Полный привод Grand Santa Fe вкупе с геометрическими параметрами кузова и недостаточным клиренсом предназначен скорее для сложных дорожных условий, нежели для бездорожья. Даже легкого…

Так что вывод однозначный: даже обновленный Grand Santa Fe, с его полным приводом во всех версиях, остается асфальтовым кроссовером, основным «коньком» которого является… управляемость! Да-да, несмотря на то, что зажигалкой Гранд не назвать, и «перца» в его характере тоже не найти, объезжать колдобины на региональных дорогах Новгородской области оказалось делом даже приятным. Главное — не переборщить со скоростью, ибо на разбитом асфальте «держак» не всегда достаточный, и время от времени корма начинала «поскальзываться» даже при активной системе стабилизации. Впрочем, именно этот факт и доставлял удовольствие: электроника дает водителю шанс успеть самостоятельно исправить ситуацию.

Двигатели

Пару слов необходимо сказать и о моторах обновленного Grand Santa Fe. Как и раньше, их будет два: дизельная «четверка» 2,2 CRDi и бензиновая «шестерка» 3,0 GDI. Первый — модифицированная версия устанавливаемого ранее дизеля, но с увеличенной до 200 л.с. мощностью и 440 Нм крутящим моментом (+ 3 л.с. и + 4 Нм в сравнении с дорестайлинговыми версиями). А вот бензиновый мотор — новый (точнее, наоборот, старый, относящийся к семейству Lambda II). У нас его мощность ограничена на «налоговом» уровне 249 л.с., а сниженный в силу меньшего рабочего объема (в сравнении с 3,3-литровой «шестеркой») крутящий момент понизили динамические возможности (разгон до 100 км/ч у обновленного Гранда составляет 9,2 секунды против 8,8 секунды ранее). Утешением послужит несколько меньший расход топлива.

Зато дизельный вариант стал быстрее: если прибавка в максимальной скорости составляет символический 1 км/ч (201 км/ч), то время разгона сократилось с 10,3 до 9,9 секунды. А это уже заметно и без специальных приборов: дизельный Гранд уверенно набирает скорость практически в любых разумных режимах движения.

Между прочим, именно дизель, наряду с добротным, по-европейски скроенным и удобно скомпонованным салоном, стоит отнести к основным конкурентным преимуществам Гранда. Против ожидания, дизель вообще не досаждает вибрациями даже при работе в режиме «старт/стоп» (и остановка, и последующий запуск происходят мягко и почти незаметно). Однако из трех режимов системы Drive Mode мне понравился только наиболее динамичный Sport. В стандартном режиме реакции на газ, особенно после продолжительного движения в спокойном ритме, часто проходят с запаздыванием, а в режиме Eco кроссовер и вовсе становится откровенным флегматиком.

Вряд ли владельцы Grand Santa Fe будут рассматривать свой автомобиль в качестве драйв-кара. Но даже с дизелем динамических возможностей достаточно в любых условиях, а адекватная управляемость позволит получить некоторое удовольствие за рулем

Так в чем преимущества обновленного Гранда перед конкурентами (о них — чуть ниже)? С потребительской точки зрения корейский кроссовер представляется наиболее добротным, комфортным и даже драйверским вариантом. Это, если хотите, его кредит доверия до начала официальных продаж. Однако окончательные точки над «i» можно будет расставить только после объявления цен: если Гранд, как и раньше, останется доступнее своих соперников, то конкурентам придется непросто. В противном случае все объективные преимущества и достоинства Гранда останутся недооцененными.

Технические характеристики Hyundai Grand Santa Fe (данные производителей)

  3,0 GDI 2,2 CRDi
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 7/5 7/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с непосредственным впрыском Дизельный, с турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 6, V-образно
Рабочий объем, куб. см 2999 2199
Мощность, л.с. при об/мин 249/6400 200/3800
Крутящий момент, Нм при об/мин  306/5300 440/1750–2750
Трансмиссия
Привод Полный Полный
Коробка передач 6-АКПП 6-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4905/1885/1685 (1695 с рейлингами на крыше)
Колесная база, мм 2800
Клиренс, мм 180
Снаряженная/полная масса, кг 1937/2600 1991/2630
Объем топливного бака, л 71
Объем багажника, л 383–1159–2265
Шины 235/60R18 (235/55R19)
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 207 201
Разгон до 100 км/ч, сек. 9,2 9,9
Расход топлива, л/100 км
Городской/загородный/смешанный цикл 14,1/8,4/10,5 10,1/6,4/7,8
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 244, Евро 5 205, Евро 5

Конкуренты

Toyota Highlander
Основной конкурент корейскому кроссоверу также может иметь до 7 посадочных мест и оснащается двумя двигателями на выбор. Однако оба мотора здесь — бензиновые: 188-сильная 2,7-литровая «четверка» и 249-сильный V6 объемом 3,5 литра. С обоими двигателями доступен только «автомат», однако полный привод — прерогатива исключительно более мощных машин. Цены начинаются от 2 969 000 руб. за переднеприводные версии и от 3 197 000 руб. за машины с полным приводом.
Nissan Pathfinder
Еще один японский конкурент также оснащается двумя типами бензиновых моторов. Однако если 3,5-литровый V6 здесь также стандартно предлагается с АКПП и полноприводной трансмиссией, то вот ситуация с 2,5-литровой «четверкой» интереснее, ибо этот двигатель ставится на гибридные модификации кроссовера. Суммарная мощность силовой установки такого Pathfinder даже чуть выше — 254 л.с. Зато цены демократичнее: гибриды доступны от 2 730 000 руб., а модификации с V6 и вовсе от 2 460 000 руб.
Ford Explorer
У американской модели двигателей тоже два, и оба также бензиновые. Базовый — атмосферная «шестерка» (V6 семейства Duratec), агрегатируемая только с АКПП и полным приводом. Эта версия предлагает стандартные «налоговые» 249 л.с. и доступна по ценам от 2 449 000 руб. А вот более мощный вариант с приставкой Sport выдает уже 345 л.с. за счет турбонаддува (этот мотор относится к семейству Ecoboost), и такой кроссовер стоит уже от 2 999 000 руб.

Фотобонус

Комментарии

Елена
Красноярск
Корейцы замахнулись на Highlander)))
262
26
Ответить
Женя
Тюмень
Корейцы молодцы!!
288
49
Ответить
    
Бердянск
Сообщений: 1589
Хайлендер - урод
Патфайндер - несерьезный
Санта Фе - прикольный
Експлорер - на мой взгляд тут ему совсем не место, но взял бы именно его.
176
319
Ответить
дамир
Астрахань
Красивый автомобиль, но я предпочел бы КИА СОРЕНТО ПРАЙМ. У него и динамические характеристики лучше и цена дешевле, а так же он не похож на более дешевый автомобиль из своего сегмента (как тот на обычный САНТАФЕ).
142
46
Ответить
   
Сообщений: 570
Уже в начальной версии вы получите кожаный салон??
А если я не люблю кожу? И для меня кожаный салон жирный минус.. Придется от Гранд Санта Фе отказываться)) Нужно оставлять выбор покупателям..
Что нравится в японских праворуких машинах, это то что даже на люксовых моделях кожа большая редкость..
123
127
Ответить
 
Сообщений: 204
Sorento Prime/Grand SantaFe - кмк лучшие предложения на рынке по цене/качеству среди 7ми местных кроссоверов
98
32
Ответить
   
Сообщений: 570
Курлык:
Хайлендер - урод
Патфайндер - несерьезный
Санта Фе - прикольный
Експлорер - на мой взгляд тут ему совсем не место, но взял бы именно его.
Не поклонник Тойоты, но Хайлендер не урод)
230
55
Ответить
Барнаул
Барнаул
на вид красавчик, подвеска будет убога , а салон с корейским шармом деревянный .
73
91
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
Нормальный вариант для тех кому нужен большой полноприводный сарай, напичканный ништяками, а финансовые возможности не позволяют потратить больше 3 млн. Реальный конкурент, в этой ситуации, только Киа Соренто Прайм.
"Руссо туристо - облико моралле"
63
23
Ответить
   
Сообщений: 570
Курлык:
Хайлендер - урод
Патфайндер - несерьезный
Санта Фе - прикольный
Експлорер - на мой взгляд тут ему совсем не место, но взял бы именно его.
И на Эксплорер рамы уже как сто лет нет, он по конструкции от них не отличается и среди этих паркетов ему и место..
69
6
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1204
С хайлендером рядом не стоял
subaru forester моя ласточка
75
145
Ответить
Новый
Красноярск
Курлык:
Хайлендер - урод
Патфайндер - несерьезный
Санта Фе - прикольный
Експлорер - на мой взгляд тут ему совсем не место, но взял бы именно его.
более менее брутальный внешний вид хая - урод?:)

А зализанный и более смазливый санта - прикольненький?:)
Вы не девушка случаем?
107
54
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4248
3 млн! за корейскую солянку, это очень много...При таком раскладе, я за Патриота или Китайца
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
53
133
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 4090
Kruger:
С хайлендером рядом не стоял
Хайлендер с ним рядом не стоял. В луже застрянет Хай там где проедет девятка. Лично видел
80
70
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 4090
Владел Санта Фе в предыдущем кузове дизелем - прекрасная надежная беспроблемная машина, но после недавнего инцидента больше к нашему дилеру Hyundai ни ногой, лучше бы взял аналога KIA Sorento
35
10
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 4090
Еще вот какой Санта Фе очень запомнился, у тестя был. 1 кузов Тагазовской сборки, эксплуатировал его пару месяцев зимой несколько лет назад.
Очень проходимостью запомнился, в какие только г..вна на нём не лазили, по снежной целине прет как танк, и утрет нос почти всем современным кроссоверам и некоторым внедорожникам. Постоянный полный привод 60/40, блокировка межосевого и заднего межколесного дифференциала.
В салон влезало полно всего. И при этом стоил недорого, и запчасти были копеечные.
Как раз после него я задумался о своем Санта Фе, но посвежее..
56
13
Ответить
kamikadze69
Тверь
Как был салон от соляриса так и остался, ущербное позорище.
За эти бабки могли-бы хотя-бы от грандера салон вкорячить, а лучше от генезиса или экуса.
102
69
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20745
Хороший вариант по соотношению цена-качество. Выбор типа моторов, есть дизель. Кстати, дизелей берут больше половины покупателей. За 7местный кросс 2500000 в сегодняшнее время - отличное предложение.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
34
17
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3634
Отличный кроссовок!
29
22
Ответить
Сергей_83
Котлас
Отличный автомобиль, практичный, с качественным материалами отделки.А по поводу проходимости....Есть какой-то кроссовер (большой кроссовер) с выдающимися внедорожными способностями? Сомневаюсь.По г...ездить другие машины, только не каждый будет специально загонять туда дорогой внедор.
32
15
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 4090
Сергей_83:
Отличный автомобиль, практичный, с качественным материалами отделки.А по поводу проходимости....Есть какой-то кроссовер (большой кроссовер) с выдающимися внедорожными способностями? Сомневаюсь.По г...ездить другие машины, только не каждый будет специально загонять туда дорогой внедор.
Форестер если только. Большим не назовешь, но остальные сейчас просто легковушки с повышенным клиренсом..
25
9
Ответить
     
Грязьбург
Сообщений: 94
С "синюшной вырвиглазной" подсветкой салона, с жестковатой, но почему-то пробиваемой подвеской. С клиренсом аж в 180 мм на паркетнике! Правильно, как выше заметили, любая девятка, гранта, веста на правильных шинах проедут там, где этот встрянет. Да это жестяной таз с обвесом, диодами и пр..., а не авто. Будет продаваться, только если цена будет на 15-20% ниже конкурентов. Вот -сколько раз корейцам уже только ленивый не указывал на их недостатки, нет - все равно ничего не меняют. Не надо из паркета 4вд делать минивэн или спорткар. Ну пригласите еще пару европейских инженеров - они вам подвеску сделают как надо: и плотно -упругую, и энергоемкую.. И дорожный просвет хотя-бы 210-230мм, свесы нормальные хотя бы за счет формы бамперов, и "вуаля"! (конечно можно много еще наговорить, но это уже будут другие совсем затраты, или вообще по-новой все разрабатывать). А сейчас, по сравнимой цене с япами и америкосами из-за "красивых фантиков, молдингов, спойлеров, диодиков и пр. маркетинговых плюшек", получается очень сомнительный продукт. Все решит цена, правильно автор статьи написал. Любители превозносить корейцев - покатайтесь хотя бы по разбитым асфальтовым дорогам на пате, хае и потом этом гранде - сразу все поймете. Главное в авто все-таки пока, как оно едет по нашим дорогам. А дизайн и остальное барахло уже вторично.
Мой отзыв: Nissan Murano 2013
99
55
Ответить
ПАЛАСИО
Казань
Пример подражания для Хайландера
38
60
Ответить
ПАЛАСИО
Казань
И Прадо может посмотреть какой салон должен быть
34
55
Ответить
Пришёл такой за s class ,мне епте велюр подавайте )))) вы из разряда людей кто не понимает комфорт , вот бы тундру ... Ноооо на механике ) типа того
Fin7:
Уже в начальной версии вы получите кожаный салон??
А если я не люблю кожу? И для меня кожаный салон жирный минус.. Придется от Гранд Санта Фе отказываться)) Нужно оставлять выбор покупателям..
Что нравится в японских праворуких машинах, это то что даже на люксовых моделях кожа большая редкость..
49
29
Ответить
Александр
Анжеро-Судженск
Нууу почему салон такой убогий? Я это тачан реально рассматривал к покупке, но салон как в Солярисе просто ошарашил.
50
33
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33744
на любителя машина
28
18
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 4363
Эксплорер нравится.
40
10
Ответить
Avase
Обычный колхозник:
С "синюшной вырвиглазной" подсветкой салона, с жестковатой, но почему-то пробиваемой подвеской. С клиренсом аж в 180 мм на паркетнике! Правильно, как выше заметили, любая девятка, гранта, веста на правильных шинах проедут там, где этот встрянет. Да это жестяной таз с обвесом, диодами и пр..., а не авто. Будет продаваться, только если цена будет на 15-20% ниже конкурентов. Вот -сколько раз корейцам уже только ленивый не указывал на их недостатки, нет - все равно ничего не меняют. Не надо из паркета 4вд делать минивэн или спорткар. Ну пригласите еще пару европейских инженеров - они вам подвеску сделают как надо: и плотно -упругую, и энергоемкую.. И дорожный просвет хотя-бы 210-230мм, свесы нормальные хотя бы за счет формы бамперов, и "вуаля"! (конечно можно много еще наговорить, но это уже будут другие совсем затраты, или вообще по-новой все разрабатывать). А сейчас, по сравнимой цене с япами и америкосами из-за "красивых фантиков, молдингов, спойлеров, диодиков и пр. маркетинговых плюшек", получается очень сомнительный продукт. Все решит цена, правильно автор статьи написал. Любители превозносить корейцев - покатайтесь хотя бы по разбитым асфальтовым дорогам на пате, хае и потом этом гранде - сразу все поймете. Главное в авто все-таки пока, как оно едет по нашим дорогам. А дизайн и остальное барахло уже вторично.
Сложно не согласиться
33
20
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
«зажигать» по проселку не советую: при клиренсе всего 180 мм и достаточно больших свесах добиться контакта с поверхностью проще простого. Да и одной только «блокировки» муфты полного привода явно недостаточно для уверенного штурма направлений

И это нынче кросовером называется))???? Вы там совсем уже обезумели?
38
12
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Клиренс 180 мм был на седанах начала 2000х, а теперь вот кроссовер 180 мм ))) нет слов одни эмоции !
59
7
Ответить
Dmitriy186
Сургут
Курлык:
Хайлендер - урод
Патфайндер - несерьезный
Санта Фе - прикольный
Експлорер - на мой взгляд тут ему совсем не место, но взял бы именно его.
Да хай как раз таки не урод!
29
21
Ответить
Kucher
Движки леценз митсу, проводка Китай, кузов Корея. Вид не плохой, салон интересный, думаю поднадоест максимум через пол годика-год. Подвеска не важная, если тойотой хорошо управлять в городе, а митсу по трассе, ту тут что-то среднее город-трасса, наверное им хорошо рулить на выезде из города).
16
33
Ответить
   
Сообщений: 679
ikuyanov:
Еще вот какой Санта Фе очень запомнился, у тестя был. 1 кузов Тагазовской сборки, эксплуатировал его пару месяцев зимой несколько лет назад.
Очень проходимостью запомнился, в какие только г..вна на нём не лазили, по снежной целине прет как танк, и утрет нос почти всем современным кроссоверам и некоторым внедорожникам. Постоянный полный привод 60/40, блокировка межосевого и заднего межколесного дифференциала.
В салон влезало полно всего. И при этом стоил недорого, и запчасти были копеечные.
Как раз после него я задумался о своем Санта Фе, но посвежее..
Да, в первом Сантапузе (который классик), применена довольно редкая, по своему уникальная система 4WD, с двойным диффом DDU, разработки австрийской конторы Steyr-Daimler-Puch (кстати, они и для Геликов 4WD разрабатывали в своё время), поэтому правильно пишите, проходимость у ней, не чета нынешним Хундаям/Киа, но и далеко не внедорожник, т.к. блокировка межосевого не "жёсткая", а через вискомуфту, как и задний, межколёсный автоблок, через LSD.
19
1
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 4090
виртт:
Да, в первом Сантапузе (который классик), применена довольно редкая, по своему уникальная система 4WD, с двойным диффом DDU, разработки австрийской конторы Steyr-Daimler-Puch (кстати, они и для Геликов 4WD разрабатывали в своё время), поэтому правильно пишите, проходимость у ней, не чета нынешним Хундаям/Киа, но и далеко не внедорожник, т.к. блокировка межосевого не "жёсткая", а через вискомуфту, как и задний, межколёсный автоблок, через LSD.
Да, но этого хватало. Ни в одном сугробе не застрял ни разу, а зима тогда очень снежная была. Посмотрите видео на ютубе "новые покатухи на санта фе", он там в снегу такое творит для кроссовера.
Да я и сам помню.. Однажды за ночь снега выпало что полметровые сугробы были. А мне надо было в салон Рено по делу одному (они у меня программу покупали) Я до этого к ним ездил, у них на парковке машин 10-11 умещаются, а тут никто не рискнул. Рав 4 вычистил себе дорожку лопатой и аккуратненько встал. Ну щас подумал я с таким арсеналом лопатой я буду копать. По газам и Санта без проблем заезжает в сугроб. Потом так же без проблем отъехал назад, проехал через всю снежную парковку и выехал с другой стороны.
Тут фото еще не передают сколько реально было снега.
19
15
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
Форд за те же бабки на много разумнее выбор...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
66
16
Ответить
  
Сообщений: 14006
Иван:
Пока корейцы не научаться делать комфортную подвеску... у них так останутся машины г..вном в красивой обвертке!!!
А какой им смысл делать комфортную подвеску? Пока есть те, кто хавает третьесортные недоделки, у них так и останутся машины недоделки г...ом в некрасивой обертке )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
26
34
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
И с клиренсом в 18 см это не кроссовер а универсал.. Обычный,городской универсал...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
68
4
Ответить
East and West:
Клиренс 180 мм был на седанах начала 2000х, а теперь вот кроссовер 180 мм ))) нет слов одни эмоции !
Еще одна дурь большие катки на изоленте в топовых версиях. Маркетологи рулят... поэтому и выпускают такую лажу.
30
6
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
Мне вообще сложно понять человека купившего это... ведь реально за те же бабки можно купить БМВ х3... Который не то что на голову,на восемь голов будет выше этого универсала...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
63
42
Ответить
     
Грязьбург
Сообщений: 94
Причина Безумств:
Мне вообще сложно понять человека купившего это... ведь реально за те же бабки можно купить БМВ х3... Который не то что на голову,на восемь голов будет выше этого универсала...
А можно чуть добавив к Х3 и туарега взять... По-поводу Х3, вообще непонятно, за что такие деньги просят. 2,9млн за 2,0 дизель, кирзовый дермантин... Конечно авто может и хорошее, но дорого слишком, впрочем как и за ку5.... И еще, он 4-х местный фактически... с багажником на два чемодана, не всем подойдет..
41
16
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
Обычный колхозник:
А можно чуть добавив к Х3 и туарега взять... По-поводу Х3, вообще непонятно, за что такие деньги просят. 2,9млн за 2,0 дизель, кирзовый дермантин... Конечно авто может и хорошее, но дорого слишком, впрочем как и за ку5.... И еще, он 4-х местный фактически... с багажником на два чемодана, не всем подойдет..
У них сейчас акции и скидки постоянные... За 2.9 можно 3.0 дизеля взять в достойной комплектации... Багажника нет,тут согласен,но на счёт 4х местного не соглашусь... По размерам х3 соответствует размерам х5 прошлого поколения и 5 человек там в состоянии разместится...
Да и вообще я незнаю как его можно сравнивать с этой корейской пародией... Там динамика 6.5 до сотни. Качество материалов и сборки на уровне. Ни зазоров ни скриптов,всё ы идеале... Рулежка эталонная, дорогу держит в идеале... Двигатель и автомат надежны. Вопрос может быть только по ходовые,рулевой и электрике, но это уже у пожилых экземпляров а гарантию отходит смело...
Так что сравнение неуместно,небо и земля...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
36
22
Ответить
Тошка
Санкт-Петербург
Обычный колхозник:
А можно чуть добавив к Х3 и туарега взять... По-поводу Х3, вообще непонятно, за что такие деньги просят. 2,9млн за 2,0 дизель, кирзовый дермантин... Конечно авто может и хорошее, но дорого слишком, впрочем как и за ку5.... И еще, он 4-х местный фактически... с багажником на два чемодана, не всем подойдет..
Цена за 2х литровый дизель и кирзовый дермантин с потолка взяты?
Сосед по дому рейсталинговый Х3 дизельный взял 249 лошадей,за 3.2млн,с кож.салоном,виртуальной приборкой,премиум музыкой и тд и тп,машина просто бомба,разгон меньше 6 секунд,отделка и дизайн салона великолепные,про управляемость и говорить не стоит-все и так ясно,при этом подвеска комфортная(плотная),клиренс 21 см,и багажник не такой уж и маленький,в салоне места предостаточно..Судя по тому сколько их на дорогах СПБ-народ понимает что надо брать.
А Хайлендер передний привод за 3млн-не дорого?
Или вот за эту тестируемую консервную банку,которая будет стоить под 3ляма?
Да и,кстати,даже 2х литровый дизель у БМВ очень производительный.
22
18
Ответить
Александр
Анжеро-Судженск
[quote=Тошка]

разгон меньше 6 секунд

Не надо тут жути нагонять, 6.2 там разгон, на нашей солярке около 7 получается. А так хороший машин, ток в обслуге дороговат, даже для не бедных людей.
31
8
Ответить
Тошка
Санкт-Петербург
Александр:
разгон меньше 6 секунд
Не надо тут жути нагонять, 6.2 там разгон, на нашей солярке около 7 получается. А так хороший машин, ток в обслуге дороговат, даже для не бедных людей.
Какой жути?
На автом.сайте на букву D-указано 5.9,на сайте газеты на букву А-5.9
у дорестайлого может и есть 6.2,но там было 245 лошадей.
У рестайла уже 249 и указано 5.9
По поводу обслуги-сделать ТО раз в год для человека купившего БМВ за 3+млн-ни о чем,та же Тойота дороже выйдет-там ТО раз в 10 тысяч.
9
18
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 125
Тошка:
Цена за 2х литровый дизель и кирзовый дермантин с потолка взяты?
Сосед по дому рейсталинговый Х3 дизельный взял 249 лошадей,за 3.2млн,с кож.салоном,виртуальной приборкой,премиум музыкой и тд и тп,машина просто бомба,разгон меньше 6 секунд,отделка и дизайн салона великолепные,про управляемость и говорить не стоит-все и так ясно,при этом подвеска комфортная(плотная),клиренс 21 см,и багажник не такой уж и маленький,в салоне места предостаточно..Судя по тому сколько их на дорогах СПБ-народ понимает что надо брать.
А Хайлендер передний привод за 3млн-не дорого?
Или вот за эту тестируемую консервную банку,которая будет стоить под 3ляма?
Да и,кстати,даже 2х литровый дизель у БМВ очень производительный.
Хай потом продастся потеряв всего 10-15% от стоимости за пару дней, как выставишь. А немцы теряют в цене 30-40% легко, так еще и устанешь продавать.
Хай отходит 200 тык без проблем абсолютно, а бэхи начинают мозг****** к концу гарантии, а то и во время нее.
Была бы машина со всех сторон так хороша, как пишешь - так люди бы их брали, но большинство голосует рублем все же в пользу надежной и ликвидной тойоты
45
20
Ответить
Александр
Анжеро-Судженск
З
Тошка:
Какой жути? На автом.сайте на букву D-указано 5.9,на сайте газеты на букву А-5.9 у дорестайлого может и есть 6.2,но там было 245 лошадей. У рестайла уже 249 и указано 5.9 По поводу обслуги-сделать ТО раз в год для человека купившего БМВ за 3+млн-ни о чем,та же Тойота дороже выйдет-там ТО раз в 10 тысяч.
Здесь, на Дроме указанно 6.2 https://www.drom.ru/catalog/bmw... но на нашим топливом она и столько не едет.
10
4
Ответить
Езжу на 55ке. Хочу гранд санту. И пофигу на мнение массы.
41
17
Ответить
     
Грязьбург
Сообщений: 94
Тошка:
Цена за 2х литровый дизель и кирзовый дермантин с потолка взяты?
Сосед по дому рейсталинговый Х3 дизельный взял 249 лошадей,за 3.2млн,с кож.салоном,виртуальной приборкой,премиум музыкой и тд и тп,машина просто бомба,разгон меньше 6 секунд,отделка и дизайн салона великолепные,про управляемость и говорить не стоит-все и так ясно,при этом подвеска комфортная(плотная),клиренс 21 см,и багажник не такой уж и маленький,в салоне места предостаточно..Судя по тому сколько их на дорогах СПБ-народ понимает что надо брать.
А Хайлендер передний привод за 3млн-не дорого?
Или вот за эту тестируемую консервную банку,которая будет стоить под 3ляма?
Да и,кстати,даже 2х литровый дизель у БМВ очень производительный.
Причина Безумств:
У них сейчас акции и скидки постоянные... За 2.9 можно 3.0 дизеля взять в достойной комплектации... Багажника нет,тут согласен,но на счёт 4х местного не соглашусь... По размерам х3 соответствует размерам х5 прошлого поколения и 5 человек там в состоянии разместится...
Да и вообще я незнаю как его можно сравнивать с этой корейской пародией... Там динамика 6.5 до сотни. Качество материалов и сборки на уровне. Ни зазоров ни скриптов,всё ы идеале... Рулежка эталонная, дорогу держит в идеале... Двигатель и автомат надежны. Вопрос может быть только по ходовые,рулевой и электрике, но это уже у пожилых экземпляров а гарантию отходит смело...
Так что сравнение неуместно,небо и земля...
Ну х.з. может в Москве и Питере так. Пару дней назад был в салоне. 2,8-2,9м за 2,0 дизель и бенз 28i. Сиденья простые, дермантиновые, ксенон или диоды есть, э/привод багажника.. Если 3,0 дизель за 2,9 ляма где-то отдают, то это конечно мотор!! По размеру салона: может по длине и как в старом Х5, но по ширине уж точно нет. 4 взрослых сядут, а вот 3 чел. на заднем сиденье, гм... если только от кабака до дома минут 10 ехать, то можно залезть.. Иначе потом Вас оттуда надо будет доставать.. Но замечу, что в Ку5, например сзади места для ног взрослым людям еще меньше. Хотя, если честно, наверное в Х3 оптимальный размер на каждый день, иначе больше воздух возим.
По разгону, управляемости, тут все понятно, не спорю. Но есть семьи кому надо 3 ряда сидений.. и большой багажник для путешествий. И тут выбор не так велик. Но если выбирать авто за 2,8-3млн +/-, между тем же Х3 и Туарегом, то выбор будет очень непрост, а я за Тур.
15
 
Ответить
Тошка
Санкт-Петербург
panchline:
Хай потом продастся потеряв всего 10-15% от стоимости за пару дней, как выставишь. А немцы теряют в цене 30-40% легко, так еще и устанешь продавать.
Хай отходит 200 тык без проблем абсолютно, а бэхи начинают мозг****** к концу гарантии, а то и во время нее.
Была бы машина со всех сторон так хороша, как пишешь - так люди бы их брали, но большинство голосует рублем все же в пользу надежной и ликвидной тойоты
Перекупы подтянулись=)(без обид)
Кем надо быть чтобы покупать новую машину за 3 млн,а потом думать за сколько её продашь через 3 года,вместо того чтобы купить что по душе и кайфовать.
Не знаю как там у вас в Иркутске,но у нас в СПБ последний Хай я встречал раз 5 от силы,в отличие от Х3(у нас в дворе только 2),не говоря о том сколько их на дороге
А еще-абсолютно любая машина продается,если она в хорошем состоянии,ухоженная и тд.Убитые дрова могут годами висеть.Да и такие машины как Х3 как правило в трейд-ин сдаются за один день и берется новая.
31
16
Ответить
888
Чита
Люди ЗАЖРАЛИСЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!Это им не то!!!! То там не так!!!!! В Советское время жили ,и Жигулям были рады!!!
32
7
Ответить
 
Сообщений: 173
С каких пор в ХЗ 7мест? Че аравнивать то?
В сотке ХЗ будем масло ведрами жрать. Как говорит один мой знакомый :была у меня БМВ,больше не будет.
А Корейцев хаите из жлобы. Салон в Санте вовсе не как в Солярисе. Хотя в Солярисе он не плох.
Мой отзыв: Hyundai Santa Fe 2013
27
19
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 125
Тошка:
Перекупы подтянулись=)(без обид)
Кем надо быть чтобы покупать новую машину за 3 млн,а потом думать за сколько её продашь через 3 года,вместо того чтобы купить что по душе и кайфовать.
Не знаю как там у вас в Иркутске,но у нас в СПБ последний Хай я встречал раз 5 от силы,в отличие от Х3(у нас в дворе только 2),не говоря о том сколько их на дороге
А еще-абсолютно любая машина продается,если она в хорошем состоянии,ухоженная и тд.Убитые дрова могут годами висеть.Да и такие машины как Х3 как правило в трейд-ин сдаются за один день и берется новая.
Все же большинство считает деньги и гораздо проще через 2-3 года доплатить те же 500 тыр. за свежую модель, а не 1 млн.
Трейдин это вообще просто грабеж среди белого дня.
15
8
Ответить
     
Грязьбург
Сообщений: 94
Причина Безумств:
... Качество материалов и сборки на уровне. Ни зазоров ни скриптов,всё ы идеале... Рулежка эталонная, дорогу держит в идеале... Двигатель и автомат надежны. Вопрос может быть только по ходовые,рулевой и электрике, но это уже у пожилых экземпляров а гарантию отходит смело...
Так что сравнение неуместно,небо и земля...
Насчет качества и гарантии... Ну не все так гладко.. Про гильзование, жор масла, залегание колец, пластиковые заслонки, впускные коллекторы, рейки на 30-40т.км., ЕГР и пр.. муйню я узнал только от владельцев европейцев.. Может и отходит по гарантии, если пробег небольшой, а потом? :-)) Карманы вывернет, как "роковая красотка"... Зато владел БМВ! Так что х.з. Я езжу 15т.км. в год, мне наверное можно покупать лет на 5. (осталось дело за малым... :-))) ) Кто на Урале и в Сибири по 50-70т.км. в год накатывает, тому наверное япы лучше..
И это... разницу между 5,9 и 6,2 не почувствовать практически.. разве что по приборам..
23
6
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
Обычный колхозник:
Ну х.з. может в Москве и Питере так. Пару дней назад был в салоне. 2,8-2,9м за 2,0 дизель и бенз 28i. Сиденья простые, дермантиновые, ксенон или диоды есть, э/привод багажника.. Если 3,0 дизель за 2,9 ляма где-то отдают, то это конечно мотор!! По размеру салона: может по длине и как в старом Х5, но по ширине уж точно нет. 4 взрослых сядут, а вот 3 чел. на заднем сиденье, гм... если только от кабака до дома минут 10 ехать, то можно залезть.. Иначе потом Вас оттуда надо будет доставать.. Но замечу, что в Ку5, например сзади места для ног взрослым людям еще меньше. Хотя, если честно, наверное в Х3 оптимальный размер на каждый день, иначе больше воздух возим.
По разгону, управляемости, тут все понятно, не спорю. Но есть семьи кому надо 3 ряда сидений.. и большой багажник для путешествий. И тут выбор не так велик. Но если выбирать авто за 2,8-3млн +/-, между тем же Х3 и Туарегом, то выбор будет очень непрост, а я за Тур.
Я то же за Туарег... А если бабки есть,то лучше сразу двухсотку... Но тут уже чистое имхо и личностные хотелки...
Сам я в Воронеже Крузака предпочитаю,но для родной сестры в Москве, Туарега засоветовал,дизеля в топе,что она и сделала...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
27
3
Ответить
Тошка
Санкт-Петербург
panchline:
Все же большинство считает деньги и гораздо проще через 2-3 года доплатить те же 500 тыр. за свежую модель, а не 1 млн.
Трейдин это вообще просто грабеж среди белого дня.
Так и думал что напишите так про трейд-ин,но вот у меня был опыт,причем дважды,у меня и у отца.Свою когда сдавал(мазду)-оценили по рыночному,а отец когда сдавал(ниссан)-оценили дешевле рыночной на 30-50 тысяч,но при этом давали скидку 50 тысяч на новую(если свою в трейд-ин сдаешь),так что опыт положительный,а главное быстрый и безопасный.
12
1
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
Обычный колхозник:
Насчет качества и гарантии... Ну не все так гладко.. Про гильзование, жор масла, залегание колец, пластиковые заслонки, впускные коллекторы, рейки на 30-40т.км., ЕГР и пр.. муйню я узнал только от владельцев европейцев.. Может и отходит по гарантии, если пробег небольшой, а потом? :-)) Карманы вывернет, как "роковая красотка"... Зато владел БМВ! Так что х.з. Я езжу 15т.км. в год, мне наверное можно покупать лет на 5. (осталось дело за малым... :-))) ) Кто на Урале и в Сибири по 50-70т.км. в год накатывает, тому наверное япы лучше..
И это... разницу между 5,9 и 6,2 не почувствовать практически.. разве что по приборам..
Для этого и существует гарантия,как показывает практика,немцы отхаживают гарантию а если что то и случается,дилер все исправляет... На вторичке ситуация обратная,народ предпочитает Япониию... Беушные японцы надежнее немцев Беушных... Но тут опять же у всех свои загоны... Кто то за 500 штук берет х5 или Туарег,вкладывает столько же,доводит до идеального состояния и наслаждается динамикой и отменной рулежкой,готовый в дальнейшем вкладывать деньги для поддержания такого состояния...А кто то сразу за лям берет прадика 120 го и катается годами и сотнями тысяч км,без вложений,но без идеальной рулежки и управляемости... Кому чё...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
43
6
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 5782
коробка та же самая? снотворная? в целом нормальный бабий вагон... но у мужика должна быть машина с душой....
и кстати, сидушки то в санта фе чуток хоть мягче стали? а то аля трамвай в коже дорестайлинга не воодушивил
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
Мои отзывы: Subaru XV 2012, Honda CR-V 1999
12
14
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 5782
тавота такая же бездушная. хотя хай не самый урод (самый урод - это патфиндер), но я все никак не пойму - какие-такие эксплутационные качества у хундая то нашли? у сантафе рулежка отличная, но относительно чего - относительно соляриса...
где шикарно низкий расход вага, где реально хорошая рулежка хонды, где ликвидность тойоты, где нормальная реакция на педаль газа., где мягкие удобные сидушки мурано....да вообще... где вы тут машину то увидели
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
15
17
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Немцы рулят.:
Пост настоящего Тойотовода. Покупать машину для следующего владельца, могут только они. Пофиг на эксплуатационные качества, нравится машина или нет- тоже пофиг. Эта идеология нищебродов никогда не выветрится из голов россиян.
К великому сожалению ты прав
24
7
Ответить
 
Черногорск
Сообщений: 224
Этот бы дизелек к Хаю или Эксплоеру прикрутить зачетно бы получилось
4
1
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1776
madload:
тавота такая же бездушная. хотя хай не самый урод (самый урод - это патфиндер), но я все никак не пойму - какие-такие эксплутационные качества у хундая то нашли? у сантафе рулежка отличная, но относительно чего - относительно соляриса...
где шикарно низкий расход вага, где реально хорошая рулежка хонды, где ликвидность тойоты, где нормальная реакция на педаль газа., где мягкие удобные сидушки мурано....да вообще... где вы тут машину то увидели
Сравни Санта Фе которые выпускались лет10 назад и современный. Отличаются как небо и земля, прогресс налицо. Эта машина может не обладает таким низким расходом или рулежкой, но это честный середнячок с неплохим набором опций. Возьми любую Тойоту, здесь деградация тоже налицо.
13
18
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3472
Причина Безумств:
Мне вообще сложно понять человека купившего это... ведь реально за те же бабки можно купить БМВ х3... Который не то что на голову,на восемь голов будет выше этого универсала...
Больше такие глупости не говорите, пожалуйста!
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
10
24
Ответить
   
Томск
Сообщений: 861
А что такое рулежка? Как вы определяете, что бмв рулится хорошо, а тойота плохо? Это на 3х полоске на скорости 200кмч из полосы в полосу перестраиваться, а потом на ютубе в сборках по дтп светиться? Во-вторых, вы не забывайте, что мск и спб до берлина недалеко, а иркутску до японии ближе. Соответственно, и выбор машин отличается. Плюс качество топлива и климат делают свое дело. В Сибиридля многих дизель - это дизельгейт. Хоть 10 лет гарантию дай, будут думать. Корейцы за уралом имеют свой % клиентов, потому что предлагают качественный сервис и недорогие запчасти. Ту же бмв дилер будет ремонтировать куда дольше. Да и цена- немаловажный критерий. И это, вы скройте это нищебродское мышление- человек, купивший тачку за 3млн, болт забьет на цену запчастей и уценку. Если вы не знаете, человек, заработавший 3 млн на машину, будет так же считать деньги, ибо знает им цену и как они зарабатываются. Если исключения в растратах шальных или бюджетного распила, но это совсем другая история...
Mitsubishi Lancer X, 2010.
28
8
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
Stelios:
Больше такие глупости не говорите, пожалуйста!
Мало того... Я тебе даже разрешу мною восхищаться и целовать мои мысли...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
23
3
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 4090
panchline:
Хай потом продастся потеряв всего 10-15% от стоимости за пару дней, как выставишь. А немцы теряют в цене 30-40% легко, так еще и устанешь продавать.
Хай отходит 200 тык без проблем абсолютно, а бэхи начинают мозг****** к концу гарантии, а то и во время нее.
Была бы машина со всех сторон так хороша, как пишешь - так люди бы их брали, но большинство голосует рублем все же в пользу надежной и ликвидной тойоты
200 000 без проблем?? Щас над тобой поржали. У знакомого хай, движок приехал к 140 000
12
24
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 4090
ikuyanov:
200 000 без проблем?? Щас над тобой поржали. У знакомого хай, движок приехал к 140 000
он поехал в саратов, потом обратно до города км 5 не доехал и движок накрылся.. Ладно говорит хоть не в Саратове и не по дороге ))
6
17
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
ikuyanov:
200 000 без проблем?? Щас над тобой поржали. У знакомого хай, движок приехал к 140 000
В чем была проблема если не секрет?
4
1
Ответить
   
Томск-Новосибирск
Сообщений: 553
panchline:
Трейдин это вообще просто грабеж среди белого дня.
Трейд-Ин - это по сути среднерыночная цена минус 10 процентов, бывает очень даже удобно.
Мой отзыв: Ford Edge 2014
6
2
Ответить
Петр
Fin7:
Уже в начальной версии вы получите кожаный салон??
А если я не люблю кожу? И для меня кожаный салон жирный минус.. Придется от Гранд Санта Фе отказываться)) Нужно оставлять выбор покупателям..
Что нравится в японских праворуких машинах, это то что даже на люксовых моделях кожа большая редкость..
Так это проблема большинства японских машин, там такая кожа, что сидеть на ней действительно неприятно.
8
6
Ответить
Петр
Елена:
Корейцы замахнулись на Highlander)))
Не хочу вас расстраивать, но санта фе, давно уже обошла хайлендер.
11
24
Ответить
Петр
Сергей_83:
Отличный автомобиль, практичный, с качественным материалами отделки.А по поводу проходимости....Есть какой-то кроссовер (большой кроссовер) с выдающимися внедорожными способностями? Сомневаюсь.По г...ездить другие машины, только не каждый будет специально загонять туда дорогой внедор.
Давайте смотреть правде в глаза- сейчас от кроссовера не ждут внедорожных качеств. Его бездорожье заканчивается тест-драйвом какого-нибудь авто-журнала.
Или вы часто видите чтобы на машине за 2,5 млн каждую неделю съезжали с асфальта?
8
6
Ответить
  
Сообщений: 8942
ikuyanov:
Да, но этого хватало. Ни в одном сугробе не застрял ни разу, а зима тогда очень снежная была. Посмотрите видео на ютубе "новые покатухи на санта фе", он там в снегу такое творит для кроссовера.
Да я и сам помню.. Однажды за ночь снега выпало что полметровые сугробы были. А мне надо было в салон Рено по делу одному (они у меня программу покупали) Я до этого к ним ездил, у них на парковке машин 10-11 умещаются, а тут никто не рискнул. Рав 4 вычистил себе дорожку лопатой и аккуратненько встал. Ну щас подумал я с таким арсеналом лопатой я буду копать. По газам и Санта без проблем заезжает в сугроб. Потом так же без проблем отъехал назад, проехал через всю снежную парковку и выехал с другой стороны.
Тут фото еще не передают сколько реально было снега.
Глядя на эти фото и читая столь страшный прям текст про сугробы все дальневосточники дружно расхохотались
10
5
Ответить
   
Khabarovsk
Сообщений: 585
Курлык:
Хайлендер - урод
Патфайндер - несерьезный
Санта Фе - прикольный
Експлорер - на мой взгляд тут ему совсем не место, но взял бы именно его.
санта не едет, 10 до сотни - даже лада быстрее
5
12
Ответить
   
Khabarovsk
Сообщений: 585
Петр:
Давайте смотреть правде в глаза- сейчас от кроссовера не ждут внедорожных качеств. Его бездорожье заканчивается тест-драйвом какого-нибудь авто-журнала.
Или вы часто видите чтобы на машине за 2,5 млн каждую неделю съезжали с асфальта?
конечно. Далеко не везде в русских городах асфальт.
9
2
Ответить
   
Khabarovsk
Сообщений: 585
Сергей_83:
Отличный автомобиль, практичный, с качественным материалами отделки.А по поводу проходимости....Есть какой-то кроссовер (большой кроссовер) с выдающимися внедорожными способностями? Сомневаюсь.По г...ездить другие машины, только не каждый будет специально загонять туда дорогой внедор.
выдающимися? Хотя бы с контролем тяговых усилий на колесах? Масса, в сторону Европы обрати внимание и не сомневайся.
2
2
Ответить
   
Khabarovsk
Сообщений: 585
Зоя Космодемьянская:
Пришёл такой за s class ,мне епте велюр подавайте )))) вы из разряда людей кто не понимает комфорт , вот бы тундру ... Ноооо на механике ) типа того
эта поделка - не S класс и даже не рядом с C классом.
3
5
Ответить
   
Khabarovsk
Сообщений: 585
Обычный колхозник:
С "синюшной вырвиглазной" подсветкой салона, с жестковатой, но почему-то пробиваемой подвеской. С клиренсом аж в 180 мм на паркетнике! Правильно, как выше заметили, любая девятка, гранта, веста на правильных шинах проедут там, где этот встрянет. Да это жестяной таз с обвесом, диодами и пр..., а не авто. Будет продаваться, только если цена будет на 15-20% ниже конкурентов. Вот -сколько раз корейцам уже только ленивый не указывал на их недостатки, нет - все равно ничего не меняют. Не надо из паркета 4вд делать минивэн или спорткар. Ну пригласите еще пару европейских инженеров - они вам подвеску сделают как надо: и плотно -упругую, и энергоемкую.. И дорожный просвет хотя-бы 210-230мм, свесы нормальные хотя бы за счет формы бамперов, и "вуаля"! (конечно можно много еще наговорить, но это уже будут другие совсем затраты, или вообще по-новой все разрабатывать). А сейчас, по сравнимой цене с япами и америкосами из-за "красивых фантиков, молдингов, спойлеров, диодиков и пр. маркетинговых плюшек", получается очень сомнительный продукт. Все решит цена, правильно автор статьи написал. Любители превозносить корейцев - покатайтесь хотя бы по разбитым асфальтовым дорогам на пате, хае и потом этом гранде - сразу все поймете. Главное в авто все-таки пока, как оно едет по нашим дорогам. А дизайн и остальное барахло уже вторично.
согласен, не для наших реалий машинка. Будут брать жертвы маркетинга, которые в авто не разбираются
14
8
Ответить
   
Khabarovsk
Сообщений: 585
ikuyanov:
Да, но этого хватало. Ни в одном сугробе не застрял ни разу, а зима тогда очень снежная была. Посмотрите видео на ютубе "новые покатухи на санта фе", он там в снегу такое творит для кроссовера.
Да я и сам помню.. Однажды за ночь снега выпало что полметровые сугробы были. А мне надо было в салон Рено по делу одному (они у меня программу покупали) Я до этого к ним ездил, у них на парковке машин 10-11 умещаются, а тут никто не рискнул. Рав 4 вычистил себе дорожку лопатой и аккуратненько встал. Ну щас подумал я с таким арсеналом лопатой я буду копать. По газам и Санта без проблем заезжает в сугроб. Потом так же без проблем отъехал назад, проехал через всю снежную парковку и выехал с другой стороны.
Тут фото еще не передают сколько реально было снега.
тебе человек говорит что у тех сант проходимость была на порядок выше чем у следующих
4
2
Ответить
   
Khabarovsk
Сообщений: 585
panchline:
Хай потом продастся потеряв всего 10-15% от стоимости за пару дней, как выставишь. А немцы теряют в цене 30-40% легко, так еще и устанешь продавать.
Хай отходит 200 тык без проблем абсолютно, а бэхи начинают мозг****** к концу гарантии, а то и во время нее.
Была бы машина со всех сторон так хороша, как пишешь - так люди бы их брали, но большинство голосует рублем все же в пользу надежной и ликвидной тойоты
надежность Тойоты уже давно в прошлом. Ломается не меньше остальных авто, посмотри статистику продаж запчастей на иномарки в России. На первом месте и по кол-ву авто, и по суммарному рынку запчастей - тойота.
8
10
Ответить
   
Khabarovsk
Сообщений: 585
Причина Безумств:
Для этого и существует гарантия,как показывает практика,немцы отхаживают гарантию а если что то и случается,дилер все исправляет... На вторичке ситуация обратная,народ предпочитает Япониию... Беушные японцы надежнее немцев Беушных... Но тут опять же у всех свои загоны... Кто то за 500 штук берет х5 или Туарег,вкладывает столько же,доводит до идеального состояния и наслаждается динамикой и отменной рулежкой,готовый в дальнейшем вкладывать деньги для поддержания такого состояния...А кто то сразу за лям берет прадика 120 го и катается годами и сотнями тысяч км,без вложений,но без идеальной рулежки и управляемости... Кому чё...
в прадоса тоже надо вкладываться, не нужно витать в облаках ). Конечно дешевле запчасти и ремонт, но все равно бу есть бу.
7
4
Ответить
   
Khabarovsk
Сообщений: 585
Обычный колхозник:
Насчет качества и гарантии... Ну не все так гладко.. Про гильзование, жор масла, залегание колец, пластиковые заслонки, впускные коллекторы, рейки на 30-40т.км., ЕГР и пр.. муйню я узнал только от владельцев европейцев.. Может и отходит по гарантии, если пробег небольшой, а потом? :-)) Карманы вывернет, как "роковая красотка"... Зато владел БМВ! Так что х.з. Я езжу 15т.км. в год, мне наверное можно покупать лет на 5. (осталось дело за малым... :-))) ) Кто на Урале и в Сибири по 50-70т.км. в год накатывает, тому наверное япы лучше..
И это... разницу между 5,9 и 6,2 не почувствовать практически.. разве что по приборам..
видимо, не жил на ДВ. У японцев точно такие же заморочки, от модели к модели по-разному, но все точно так же в ремонте. Первые 3 - двигатели ZZ серии, рейки? Да у любого японца они слабые (по отзывам). ЕГР? Каждый второй глушит (не зная при этом зачем он нужен). Пластиковые детали? Да сейчас все впускные коллекторы пластиковые, представь себе.
9
2
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
MATPOC:
в прадоса тоже надо вкладываться, не нужно витать в облаках ). Конечно дешевле запчасти и ремонт, но все равно бу есть бу.
Те люди которые говорят что купил бу Прадо и катайся без вложений и проблем , сказочники и балаболы и у них никогда небыло Прадо и скорее всего не будет !
19
3
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
MATPOC:
видимо, не жил на ДВ. У японцев точно такие же заморочки, от модели к модели по-разному, но все точно так же в ремонте. Первые 3 - двигатели ZZ серии, рейки? Да у любого японца они слабые (по отзывам). ЕГР? Каждый второй глушит (не зная при этом зачем он нужен). Пластиковые детали? Да сейчас все впускные коллекторы пластиковые, представь себе.
Да ты прав все одно и тоже , но японцы надежней по электронике из ста машин которые у меня были только на одной загорелся джеки чан это был сурф 98 года бензин 3.4 распил )))я на нем из Владивостока в Иркутск ездил и обратно видимо заправился плохим бензином троил пердел чихал но ехал, после недели диагностик и поисков выяснилось что сдохла считалка , кислородная на воздушном фильтре вернее перед ним , а так больше на япах чисто по электронике глюков вообще небыло , а по железу все ломались и чинились , помню что именно на ниссан очень дорогие запчасти были во Владе . Немцев конечно меньше было но по железу наоборот ни один не подвел , зато электроника мозг выносила особенно блоки управления АБС ЕВД ЕСП ну и то по своей глупости , потом ребята знающие объяснили многие фишки как избежать этих проблем и все вроде хорошо было ничего не беспокоило .
2
6
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
MATPOC:
в прадоса тоже надо вкладываться, не нужно витать в облаках ). Конечно дешевле запчасти и ремонт, но все равно бу есть бу.
Вообще самый мой печальный опыт был с Ниссан Тиана 2003 года с мотором 2.3 если не ошибаюсь сначала когда ее купил в Артеме у одного ПИ..РА если ты читаешь мой комент то знай я тебя найду и ВЫ..У )))) Лирическое отступление ))) то сначала она глохла на ходу причем один раз на скорости 170 км/ч тогда это чуть не закончилось плачевно 2 месяца я искал вместе с лучшими электриками Владивостока проблему и не нашли ошибку не выдавала , но как то раз ехал медленно по ужасной гравийке и она заглохла в очередной раз я полез опять под капот и просто волей случая пошевелил патрубок воздухана ))) а он отвалился))) Короче суть дела от высоких температур патрубок воздухана просто рассохся и немного слазил с хомута перед считалкой кислорода и тем самым датчик глючил и глушил машину а ошибку не сканер СКА не выдавал ВОТ так я промучался с этим ведром .А вторая проблема заключалась в том что она безбожно ГНИЛА прям прогнивала насквозь щели были с два пальца в кузове вот такое ведрище ! А второй автомобиль который я запомнил с худшей стороны это Субару ВРХ STI 2006 года на пробеге 26 тыс км у меня заклинило помпу и порвало ремень ГРМ и вследствии чего загнуло клапана остановился ночью в мороз минус 28 за Вольно -Надежденском никогда не забуду этот день)))
7
6
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9724
MATPOC:
в прадоса тоже надо вкладываться, не нужно витать в облаках ). Конечно дешевле запчасти и ремонт, но все равно бу есть бу.
Нет неломающихся машин, здесь ты прав...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
3
 
Ответить
Скучные семейные овощи, будет лет 35-40 подумаю над покупкой данного сегмента. Внешней красотой не блещут, комфорт вроде как на достаточном уровне, НО, как говорится "не цепляет" никто из четверки...
5
2
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 53001
Отличный Кореец!!
GERA7 на youtube
6
4
Ответить
Санкт-Петербург
Drom,фото хорошие...но под мостом фото сделаны с нарушением пдд...там кирпич на въезд..хва1 хулиганить
 
 
Ответить
     
Грязьбург
Сообщений: 94
MATPOC:
видимо, не жил на ДВ. У японцев точно такие же заморочки, от модели к модели по-разному, но все точно так же в ремонте. Первые 3 - двигатели ZZ серии, рейки? Да у любого японца они слабые (по отзывам). ЕГР? Каждый второй глушит (не зная при этом зачем он нужен). Пластиковые детали? Да сейчас все впускные коллекторы пластиковые, представь себе.
East and West:
Да ты прав все одно и тоже , но японцы надежней по электронике из ста машин которые у меня были только на одной загорелся джеки чан это был сурф 98 года бензин 3.4 распил )))я на нем из Владивостока в Иркутск ездил и обратно видимо заправился плохим бензином троил пердел чихал но ехал, после недели диагностик и поисков выяснилось что сдохла считалка , кислородная на воздушном фильтре вернее перед ним , а так больше на япах чисто по электронике глюков вообще небыло , а по железу все ломались и чинились , помню что именно на ниссан очень дорогие запчасти были во Владе . Немцев конечно меньше было но по железу наоборот ни один не подвел , зато электроника мозг выносила особенно блоки управления АБС ЕВД ЕСП ну и то по своей глупости , потом ребята знающие объяснили многие фишки как избежать этих проблем и все вроде хорошо было ничего не беспокоило .
На ДВ не жил.. правый руль не катал.. на распилах не ездил.. Может все-таки дело в том, что упомянутые вами авто были "хрензнает" с каким пробегом, либо "эсклюзив" какой, или топливо и масла бодяга? А на бумажках и спидометре можно любые цифры нарисовать для покупателя металлолома.. Вам приятно, а продавану как стало приятно, что Вам понравилось.. :-)))) Я тоже ездил, не всегда же на новых авто, были и битые, и с пробегом далеко за 100-ку.. И ремонтировал их.. Больше не хочу. Беру авто по-проще, но гарантийные или новые. Адреса всяких разборок, гаражей, мастеров и пр. забыл давно. Езжу только на ТО в основном к дилеру (и то выбираю те операции с которыми самому возиться не охота). И это мне нравится. Но повторюсь, что с новья и до 200т.км., в целом те же япы-тойота-ниссаны без штанов вас не оставят. Только уже "ушатанные", с пробегом за пару сотен и пр.. Денег если стало полно, то можно уже гоняться за сек. до ста, дцб-ми, филигранной управляемостью и пр.. "высокотехнологичнойфигней"..
6
2
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
MATPOC:
в прадоса тоже надо вкладываться, не нужно витать в облаках ). Конечно дешевле запчасти и ремонт, но все равно бу есть бу.
East and West:
Те люди которые говорят что купил бу Прадо и катайся без вложений и проблем , сказочники и балаболы и у них никогда небыло Прадо и скорее всего не будет !
Балабола ты в зеркале увидишь... https://www.drive2.ru/r/toyota... Читаем и наслаждаемся, не забывая мною восхищаться и целовать мои мысли,никаких поломок... https://m.youtube.com/watch?v=... А так его эксплуатируют... Как владелец БМВ х5 скажу,от такой эксплуатации немец развалился через месяц уже бы, а крузаку пофих...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
17
3
Ответить
    
Белгород
Сообщений: 1394
Реально конкурент хайлендеру!
3
4
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1834
Эксплорер лучше всех,по всем характеристикам. Кореец вообще не чета Форду.
15
8
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 125
JEKA FORD:
Эксплорер лучше всех,по всем характеристикам. Кореец вообще не чета Форду.
Поговорим ,когда придется делать замену агрегата или чинить кузовщину ;) А пока лучше копи
 
8
Ответить
Алексей
Тамбов
в таблице надо местами поменять местами
"Кол-во и расположение цилиндров 4, в ряд 6, V-образно"!!!!
2
 
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 5782
Немцы рулят.:
Сравни Санта Фе которые выпускались лет10 назад и современный. Отличаются как небо и земля, прогресс налицо. Эта машина может не обладает таким низким расходом или рулежкой, но это честный середнячок с неплохим набором опций. Возьми любую Тойоту, здесь деградация тоже налицо.
тут согласен. из япов только мазда дизайном радует. Ну а то, что хундай растет над самим собой.... ну похвально... но пока - спасибо, нет.
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
4
2
Ответить
    
Сообщений: 1736
madload

тут согласен. из япов только мазда дизайном радует. Ну а то, что хундай растет над самим собой.... ну похвально... но пока - спасибо, нет.

В точку.
2
2
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1834
panchline:
Поговорим ,когда придется делать замену агрегата или чинить кузовщину ;) А пока лучше копи
Форд дешевле в обслуживании,а узлы и агрегаты более надежны,чем в корейце.
10
3
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1776
madload:
тут согласен. из япов только мазда дизайном радует. Ну а то, что хундай растет над самим собой.... ну похвально... но пока - спасибо, нет.
А почему только дизайном? Придумывают новое, тот же Скайактив. По ходовым она получше многих марок будет. Другие япы ещё на старом выезжают, но это до поры, до времени. Корейцам ещё научится подвеску делать, и тогда японцам вообще с нашего рынка уходить надо будет. Хонда уже почти ушла.
3
1
Ответить
Москва
Сообщений: 1
Вроде и дизель есть, и салон "европейский", а купят все равно тойоту
1
5
Ответить
   
Сообщений: 892
Морда абсолютно пресная и нелепая, как у Датсун-Ондо.
Эмблема после стольких лет уже начала китайчатиной отдавать.
1
6
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 125
JEKA FORD:
Форд дешевле в обслуживании,а узлы и агрегаты более надежны,чем в корейце.
Голословное утверждение, у нас есть фокус 3, который уже просто за№№;л (то рейка, то коробка, то электроника)
и есть киа сид, к которому просто не докопаться, простой надежный, с обычным автоматом, заводится как часы, кроме ТО не делается вообще ничего
Пробеги у обеих машин под 100
6
3
Ответить
евгений
Барнаул
Hedy_Prime:
Реально конкурент хайлендеру!
Корейцы даже рядом с Тойотой не стоят.... Новый Санта Фе я бы даже с Вензой сравнивать не стал, ибо небо и земля. Да дешевле японца, но кореец это просто красивый фантик, а деле через 5 лет станет погремушкой и всё, а Тойота будет ездить и ездить...
5
17
Ответить
Екатеринбург
Причина Безумств:
ведь реально за те же бабки можно купить БМВ х3... Который не то что на голову,на восемь голов будет выше этого универсала...
Дак это не японец и даже и не кореец, люди даже готовы больше платить лишь бы прикоснуться к японо-корейскому качеству, а не ездить на этих ненавистных немцах
6
1
Ответить
    
Реутов
Сообщений: 1233
миллионы, миллионы...
 
 
Ответить
Фёдор
Барнаул
Все четыре конкурента очень даже ничего, красивые автомобили, но кореец немного поскромнее своих собратьев выглядит. "Эксплорер "поинтересенее.
2
1
Ответить
А как же Honda Pilot!? Взял бы именно его! И на вид красивее и внутри тоже добротно, а главное надежность Хонды
1
5
Ответить
Екатеринбург
евгений:
а Тойота будет ездить и ездить...
не факт. Нету в современных авто надёжности, немцы, японцы, корейцы - все одноразовые погремушки
5
1
Ответить
detroit rock city
Санкт-Петербург
Всем привет.Мне лично не нравится!Ни внешне,ни с технической точки зрения!Отдать должное кореякам надо.Они не унывают,не опускают руки.С дизайном подтянулись сильно,благодаря приходу П.Шрайера.А с технической позиции...Ставят ценники ниже,чем у конкурентов,дают гарантию до 5-и лет,и народ плывёт от радости.Железо на корейцах дрянь,моторы кубатурные жрут немеренно,малокубатурные-ресур с невелик.Дело, конечно, лично каждого,покупать сей продукт или нет.Всем удачи!
3
7
Ответить
  
Сообщений: 12117
Знакомые только на таком вернулись с трассы, ездили на дальняк.
За 1000 км прыгнули на нем 3 раза! Машина не держит дорогу на волнах, прыгает как мяч.
5
4
Ответить
  
Сообщений: 12117
Hedy_Prime:
Реально конкурент хайлендеру!
Ни разу
2
4
Ответить
  
Сообщений: 12117
Не задумываясь из всех конкурентов и этого сантефу взял бы Хайлендер, если бы интересовал такой тип кузова.
1
6
Ответить
д. Стрелковка (Жуковский район)
Fin7:
Уже в начальной версии вы получите кожаный салон??
А если я не люблю кожу? И для меня кожаный салон жирный минус.. Придется от Гранд Санта Фе отказываться)) Нужно оставлять выбор покупателям..
Что нравится в японских праворуких машинах, это то что даже на люксовых моделях кожа большая редкость..
Согласен!
Кожа люмпенская приблуда.
2
3
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1834
panchline:
Голословное утверждение, у нас есть фокус 3, который уже просто за№№;л (то рейка, то коробка, то электроника)
и есть киа сид, к которому просто не докопаться, простой надежный, с обычным автоматом, заводится как часы, кроме ТО не делается вообще ничего
Пробеги у обеих машин под 100
Я сам эксплуатирую Форд Фокус 3 с пауэршифтом,за 77 тыс. пробега и 5 лет эксплуатации не было ни одного нарекания все в идеальном состоянии. А вот на корейце I30 при пробеге 50 тыс,Акпп подвела.
3
2
Ответить
Ury
Иркутск
panchline:
Хай потом продастся потеряв всего 10-15% от стоимости за пару дней, как выставишь. А немцы теряют в цене 30-40% легко, так еще и устанешь продавать.
Хай отходит 200 тык без проблем абсолютно, а бэхи начинают мозг****** к концу гарантии, а то и во время нее.
Была бы машина со всех сторон так хороша, как пишешь - так люди бы их брали, но большинство голосует рублем все же в пользу надежной и ликвидной тойоты
Не много в Иркутске Хая, особенно после столкновения с Мерседесом.
Мерседес CLS вьехал в зад Хаю, итог два трупа и Хай развалился на два отдельных куска металла. Люди из Мерса вышли, причем были не пристегнуты.
Так что тойоте надо прежде всего надо позаботиться о безопасности!
А пургу нести про какую-то ликвидность тойот - полный бред!!!!
Какой идиот через три года будет покупать хлам со скидкой 10% хотя можно пойти в салон и купить новый авто!!!!
Создалось впечатление только владельцы тойот озабочены продажей якобы своей ликвидной машины еще не успев на своем авто поездить....
9
2
Ответить
Das
Сургут
Вы цену хая и санты посмотрите, а по сути своей это практически те же яйца, только сбоку. От кросса ждать внедорожных качеств смешно и наивно. А за эти деньги все авто примерно одинаковы по потребительским качествам. Кстати, санта 3,3 литра далеко не прожорлива.
3
 
Ответить
  
Сообщений: 418
кореицам есть куда стремиться.
 
 
Ответить
Павел
Бийск
Купил Корейца, деньги на ветер. Ни престижа ни надежности.
1
5
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1476
MATPOC:
надежность Тойоты уже давно в прошлом. Ломается не меньше остальных авто, посмотри статистику продаж запчастей на иномарки в России. На первом месте и по кол-ву авто, и по суммарному рынку запчастей - тойота.
Тойот просто больше всего из иномарок! Потому и рынок запчастей больше.!
Или хочешь сказать редкая Мазерати ( или любая другая нераспрастраненная марка авто) гораздо надежнее чем Тойота , только по тому , что на Тойоту купили 1 млн аммортов , а на Мазерати 3 тшуки ( просто абстрактно для примера ) !?
Просто у нас в городе ( и в России подобная ситуация, хоть и не такая же) 3 Мазерати ( утрирую) и тысяч 100 Тойот . Конечно запчастей на 100 000 тысяч тойот закажут больше чем на 3 Мазерати.
Отсуда и рынок запчастей больше у Тойоты. Хоть и не буду спорить того качества 90-00 годов уже нет, но и остальные марки - лидеры рынка снизили качество.Не выгодно им вечные черностои и королки 100 ( к примеру ) собирать. Новьё меньше ведь брать будут
 
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1476
Ury:
Не много в Иркутске Хая, особенно после столкновения с Мерседесом.
Мерседес CLS вьехал в зад Хаю, итог два трупа и Хай развалился на два отдельных куска металла. Люди из Мерса вышли, причем были не пристегнуты.
Так что тойоте надо прежде всего надо позаботиться о безопасности!
А пургу нести про какую-то ликвидность тойот - полный бред!!!!
Какой идиот через три года будет покупать хлам со скидкой 10% хотя можно пойти в салон и купить новый авто!!!!
Создалось впечатление только владельцы тойот озабочены продажей якобы своей ликвидной машины еще не успев на своем авто поездить....
Интересно было б увидеть такую аварию своими глазами , в СМИ например.
Обычно от легковушки ничего не остаётся , а в большой Тойоте люди сами выходят.
Знакомый лет 12-15 назвал ходил с рукой забинтованой . На логичный вопрос причины ответил что ДТП.
Они в крузаке 100 были , второй участник ДТП легковушка D класса .
У него максимум рука сломаная , в легковушке 2 трупа( все кто был в машине)
Стока конечно на раме, но и у Хая есть подобие встроенное. Даже лонжероны в легковых авто жёсткость дают!
А что б от удара в зад легковушки большой кроссовер Хай прям на пополам разорвало и трупы , а в легковушке (пусть и мера) люди только отряхнулись и сами вышли это прям фантастика какая-то !
1
2
Ответить
     
Омск
Сообщений: 121
Алексий-2.0:
Интересно было б увидеть такую аварию своими глазами , в СМИ например.
Обычно от легковушки ничего не остаётся , а в большой Тойоте люди сами выходят.
Знакомый лет 12-15 назвал ходил с рукой забинтованой . На логичный вопрос причины ответил что ДТП.
Они в крузаке 100 были , второй участник ДТП легковушка D класса .
У него максимум рука сломаная , в легковушке 2 трупа( все кто был в машине)
Стока конечно на раме, но и у Хая есть подобие встроенное. Даже лонжероны в легковых авто жёсткость дают!
А что б от удара в зад легковушки большой кроссовер Хай прям на пополам разорвало и трупы , а в легковушке (пусть и мера) люди только отряхнулись и сами вышли это прям фантастика какая-то !
Дочь иркутского депутата зачинщица, подполковник полиции погиб, в поисковиках много об этом. Вот на фото на одном кусок Хая на втором CLS.
1
 
Ответить
   
Сообщений: 853
Павел:
Купил Корейца, деньги на ветер. Ни престижа ни надежности.
Удивляюсь, вот всё знают люди, что на ветер, что не на ветер, в стране половина корейских машин ездит, а этим всё неймется "говнеца" подбросить.
3
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Hyundai Grand Santa Fe в России