Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Нужен ли Hyundai Creta и Renault Kaptur полный привод?
28.03.2017 | 185229 просмотров

Нужен ли Hyundai Creta и Renault Kaptur полный привод?

Автор: Дмитрий Кротов
Фото: Андрей Бак
Источник: Дром
Какой из кроссоверов вы бы выбрали для себя?
1049 (9%)
3677 (33%)
544 (4%)
2104 (19%)
3547 (32%)
Пробуем использовать цепи противоскольжения на снегу для улучшения проходимости версий 2WD.

Не секрет, что около 70 процентов покупателей кроссоверов небольших размеров выбирают комплектации с передними ведущими колесами. Оно и понятно: клиренс у моноприводных и полноприводных модификаций, как правило, одинаков, основная среда обитания таких автомобилей — город, а на покупке «кастрированной» версии можно изрядно сэкономить. Есть ли разница у таких автомобилей в повседневной эксплуатации? Кто из них окажется лучше вне дорог? Можно ли обойтись без полного привода, применив, например, цепи противоскольжения? Сегодня к испытаниям на снегу наших редакционных Креты и Каптюра присоединятся их родные «братья», но в переднеприводных исполнениях.

Прим. Drom.ru. Этот тест-драйв готовился к публикации довольно долго. За это время мы успели разбить нашу тестовую Крету и получить от страховой компании заключение о полной гибели транспортного средства.

Вместо «противотуманок» у переднеприводной Креты — дневные ходовые огни, решетка радиатора не отделана «под хром», а в фарах нет светодиодных полосок. Отличия между разными версиями Kaptur сводятся к цвету кузова. На заднем плане — наш УАЗ Патриот, призванный вызволять машины из снежного плена

Hyundai Creta можно купить в переднеприводном варианте с таким же, как у нас, 2,0-литровым 150-сильным двигателем и «автоматом» за 1 094 900 рублей. Приобрести же Kaptur с мотором 2,0 л можно только с полным приводом. Автомобиль 4х4 с 6-ступенчатой «механикой» в средней комплектации Drive стоит 1 059 990 рублей, а в топовой версии Style — 1 129 990 рублей. Каптюры с 4-ступенчатым «автоматом» обойдутся на 50 000 рублей дороже. Переднеприводный же кроссовер от Renault продается только с менее мощным (114 л.с.) 1,6-литровым двигателем. В самой простой версии Life с 5-ступенчатой «механикой» Kaptur стоит всего 879 000 рублей, в промежуточной Drive — 929 990 рублей, а в верхней комплектации Style с вариатором («ручка» недоступна) — 1 049 990 рублей. Поэтому для наших испытаний нам пришлось взять и Крету с начальным мотором 1,6 л (123 л.с.) и передним приводом. Теоретически «корейца» с таким силовым агрегатом можно купить и на «автомате» (от 934 900 рублей в средней комплектации Active), но, к сожалению, в пресс-парке автомобиля с такой коробкой передач не нашлось: у нас оказалась Крета на 6-ступенчатой «механике», но в «топе» (Comfort, от 984 900 рублей). Kaptur также достался нам в топовом исполнении (Style, 1 049 900 рублей), а значит, с вариатором. Конечно, условия получились не совсем равными, но зато у нас появилась возможность оценить работу сразу двух видов трансмиссий, кроме наших «автоматов» — бесступенчатой на Каптюре и механической на Крете.

Экономика

Немного об экономии «на приводе»: сколько можно выиграть, купив Hyundai Creta или Renault Kaptur с колесной формулой 4х2? Для легкости вычислений выберем самые доступные версии с разными типами привода. Как мы уже говорили, «базовый» Каптюр 1.6 на «механике» можно купить всего за 879 000 рублей, тогда как минимальный Renault 2.0 4х4 (в средней комплектации Drive и с 6-ступенчатой «ручкой») обойдется уже в 1 059 990 рублей. Итого — 180 990 рублей экономии!

«Базовая» переднеприводная Creta с мотором 1,6 л и 6-ступенчатой механической коробкой передач стоит от 749 900 рублей. На момент подготовки теста полноприводный кроссовер можно было купить только с 2,0-литровым мотором и только в топовой комплектации Comfort по цене от 1 174 900 рублей. В этом случае разница выходит очень внушительная — целых 425 000 рублей! Более того, даже если выбрать моноприводную 2,0-литровую Крету с «автоматом» и в «топе», цена на нее все равно окажется ниже на довольно весомые 80 000 рублей. Так что, как нам кажется, овчинка вполне может стоит выделки, особенно если покупатель готов «опуститься» до 1,6-литрового мотора и не самой богатой комплектации.

Испытания на тарированных подъемах проходили только «дромовские» полноприводные версии. Модификациям с передним приводом на этих «горках» делать было нечего. Даже с цепями противоскольжения 

Но у нас на тесте оба автомобиля оказались в самых «навороченных» версиях. Жаль, потому что «дромовские» Creta и Kaptur тоже были куплены в «топе». Правда, тестовая Крета не была оснащена пакетом Style, поэтому у нее не было светодиодных ходовых огней и задних фонарей, кожаного салона, «хрома» на решетке радиатора, повторителей «поворотников» в корпусах зеркал, а вместо 17-дюймовых дисков были установлены 16-дюймовые. Отличия же во внешности тестового Каптюра и «дромовского» и вовсе свелись лишь к разному цвету кузова! Даже 17-дюймовые колесные диски оказались одинакового дизайна.

Переднеприводная Creta и изнутри отличалась от нашей чуть более явно. В основном за счет «тряпочной» обивки сидений и наличия на центральном тоннеле кочерги «механики» взамен привычного рычага «автомата». Кстати, «палка-мешалка» на Крете в топовой комплектации тоже пластиковая, без отделки кожей, что выглядит несколько странно. В остальном — все так же: та же ясная и «чистая» приборная панель, тот же куцый 5-дюймовый дисплей по центру и тот же подслеповатый в солнечную погоду блок «климата».

Интерьер переднеприводного Hyundai Creta в топовой комплектации Comfort отличается от «нашего» только отсутствием кожаных сидений и таких же вставок на дверях. В остальном — точная копия
«Механика» на Крете работает почти образцово: ходы немного длинноваты, но избирательность механизма просто образцовая. Скромный 5-дюймовый дисплей без навигации — максимум, на что может рассчитывать владелец Hyundai Creta. В солнечную погоду показания на экранчике климат-контроля разглядеть непросто. Зато управление «климатом» логично и понятно. Внизу — две 12-вольтовые розетки, входы USB и AUX

Салон переднеприводного Renault Kaptur поначалу показался чуть более ярким и светлым по сравнению с нашим французским «дромомобилем». Такой эффект дают сиденья со вставками оранжевого цвета и веселенькая окантовка центральной консоли. Но, присмотревшись, мы поняли, что интерьер тестового Каптюра по сути ничем не отличается от «нашего»: те же «тряпочные» сиденья с высокой спинкой, та же «приборка» с цифровым спидометром и тот же 7-дюймовый тачскрин по центру. И даже рычаг трансмиссии оказался точно таким же: он одинаковый и для версий с «автоматом», и для исполнений с вариатором.

Веселенькую отделку сидений в оранжевом цвете владельцы комплектации Style могут заказать бесплатно, а вот в среднем уровне оснащения Drive за нее придется доплачивать. А вот за окантовку центральной консоли всем придется выложить около 14 000 рублей
Вот такую «новогоднюю» иллюминацию демонстрирует приборная панель переднеприводного Каптюра, если вытащить предохранитель АБС! Диагональ центрального дисплея Kaptur больше «кретовской» на 2 дюйма, и к тому же в него зашита штатная навигационная система. Рычаг управления режимами работы вариатора ничем не отличается от рычага «автомата» на нашем редакционном Каптюре

Секундная разница в разгоне до «сотни» с двигателями меньшего объема почти незаметна. Особенно на Крете. Привод акселератора на переднеприводном автомобиле более чувствительный, чем на версии 4х4, а рычаг «механики» ходит по своим «пазам» просто образцово — четкие и понятные переключения, когда каждая смена ступени в радость. Автомобиль показался более отзывчивым к действиям водителя, на Hyundai с приводом на одну ось можно и позажигать! А вот разница в управляемости почти не ощущается. Если лихачить в кочковатых поворотах, то заднюю часть порой все же заметно переставляет, подвеска-то здесь полузависимая. Но в обычных условиях это та же самая Creta, не азартная, но понятная и надежная.

По снежной колее переднеприводная Creta на «ручке» без цепей идет очень тяжело. Водитель должен постоянно держать довольно высокие обороты, иначе автомобиль совсем потеряет и без того неспешный ход и спокойно ляжет на «брюхо». ESP обязательно нужно отключать

Переднеприводный Kaptur по динамике тоже не сильно уступает своему 2,0-литровому полноприводному «брату». И это понятно: как мы недавно выяснили, 2,0-литровый мотор Renault где-то растерял 13 л.с., а 4-ступенчатому «автомату» очень далеко до совершенства. Поэтому версия с двигателем 1,6 л и вариатором совсем не кажется медлительной, хотя, нажимая газ в пол, вам все же придется выслушать не очень приятные «жалобы» мотора на высокие обороты. Зато по подвеске Каптюр с передним приводом и балкой сзади все так же непробиваем, ямы и неровности он пролетает без пробоев и каких-то последствий, хотя и с более заметным уровнем вертикальных колебаний, чем на Крете.

В Renault явно знают, как правильно настроить «внедорожную» электронику: по снегу Каптюр — даже с включенной ESP — ползет увереннее, чем Крета. Если вы все же решите отключить «противобукс», то придется вытащить предохранитель АБС, что повлечет за собой необходимость иногда глушить и снова заводить мотор, иначе рычаг вариатора может застопориться в положении Drive

Если попытаться подвести итог этой части нашего повествования, повседневной, можно сказать, «городской», то он будет таков: выбрать полноприводную версию для поездок из дома на работу или по магазинам за покупками — значит впустую потратить деньги. Внешне и внутри эти автомобили можно укомплектовать абсолютно идентично, разница в динамике минимальна, как и в управляемости. Поэтому решение тех самых 70% покупателей сэкономить на полном приводе выглядит вполне правильным и логичным. Но как быть, если вы все же планируете иногда выехать на своем кроссовере на природу, а то и развлечь себя легким бездорожьем?

В скольжениях Hyundai Creta показался более понятным, простым и предсказуемым. Момент на заднюю ось перебрасывается почти мгновенно, заставить автомобиль ехать боком гораздо проще, а управлять им в «дрифте» легче. Renault Kaptur приходится буквально «ломать», а скользить нам нем так же непринужденно не выходит

Мы решили попробовать сымитировать это самое легкое бездорожье в зимних условиях. В нашей испытательной программе были штурмы подъемов разной крутизны, преодоление небольшого оврага и езда по снежной целине. Смогут ли переднеприводные дать бой своим 4WD-«однофамильцам» в таких условиях? А если на единственную ведущую ось надеть специально для этого предназначенные цепи противоскольжения?

В нашем распоряжении были два тарированных, обледенелых и присыпанных снежком подъема разной крутизны. Угол на первом из них составляет 30°, на втором — 20°. Даже летом, когда под колесами всего лишь влажный бетон, многие переднеприводные автомобили испытывали трудности со стартом на 30-градусном подъеме. Поэтому зимой мы даже не стали совершать попыток штурма на версиях 2WD, чтобы не разбить их о торчащие из-под снега бетонные столбы. Ограничились лишь полноприводными модификациями. Но даже им 30° оказались не по зубам: ни Creta 4WD, ни Kaptur 4WD с этим тестом справиться не смогли; оба автомобиля не доехали даже до вершины ни с включенной, ни с отключенной ESP (напомним, что на «дромомобили» установлены одинаковые шипованные шины Nokian Nordman 5 одинаковой же размерности 215/60 R17). А вот более пологий 20-градусный подъем и Крета, и Каптюр уже щелкали как орешки. Чуть позже мы переместились на природное препятствие подобного рода с замерзшей землей в основании и углом где-то около 25°. Этот подъем мы пытались взять даже ходом, рискуя повредить передние бамперы, но… безрезультатно. Оба автомобиля «зависали» на самом «верху», приходилось сдавать назад.

В следующем испытании — преодолении небольшого засыпанного снегом оврага — участвовали также и переднеприводные версии, но на их ведущие колеса мы надели специальные цепи противоскольжения, которые можно купить почти в любом автомобильном магазине за очень небольшие деньги и установить их на колеса, набив руку, за какие-то 5–10 минут. Кто же оказался сильнее в этом тесте? Все ли смогли преодолеть этот овраг? И помогли ли нам в этом цепи?

Цепи

Мы купили комплект из шести цепей противоскольжения (по три на каждое ведущее колесо) всего за 3500 рублей. Согласитесь, не такая уж большая плата за весомое улучшение проходимости вашего автомобиля. И уж точно эта сумма несопоставима с затратами на покупку полноприводной модификации автомобиля. Надеть цепи при должной сноровке можно довольно быстро, правда, зимой руки все равно стынут, в перчатках это делать неудобно, а замки забиваются снегом и обледеневают. Производитель рекомендует устанавливать по три цепи на колесо, мы же для быстроты процесса решили ограничиться только двумя. В инструкции по эксплуатации написано — «для кратковременного преодоления бездорожья», и это абсолютно правильно: нагрузка на приводы и трансмиссию из-за того, что колеса вращаются с рывками, возрастает многократно!

Безусловно, без этих вспомогательных устройств переднеприводным модификациям «ловить» в овраге было и вовсе нечего: автомобили 2WD начинали беспомощно буксовать в рыхлом снегу еще в самом низу, и на помощь приходилось звать наш редакционный Патриот. Без шансов. Но все же решающим фактором здесь оказались не цепи, а… более высокий дорожный просвет Renault Kaptur (205 мм вместо номинальных 190 и реальных 175 мм под опциональной защитой двигателя у Hyundai Creta). Там, где обе Креты садились на брюхо и нагребали перед собой сугробы, Каптюрам хватало клиренса, чтобы стремительно перемахнуть через этот овраг. Естественно, переднеприводному «французу» подъем дался намного тяжелее, но препятствие он все же преодолел, хотя и не с первого раза. А вот Крету с передними ведущими колесами пришлось вытаскивать «наверх» с помощью УАЗа. Да и полноприводный кроссовер от Hyundai справился с испытанием с трудом: хоть электроника и «играет» с перераспределением момента между колесами споро, Крете очень мешает снег под «пузом». Возможно, будь клиренс повыше, «кореец» и не уступил бы «французу». А так вышло, что переднеприводный Каптюр разделался с оврагом чуть ли не легче, чем полноприводная Крета.

Последнее испытание — снежная целина. У нас не было задачи банально посадить все автомобили на «брюхо», поэтому для теста мы выбрали «поляну» с высотой снежного покрова около 20 см (хорошо видно, как в некоторых местах Creta все же цепляет и бампером, и днищем). Снег был свежий, не тяжелый, но под недавно выпавшим оказывался либо слой более рыхлого и «тягучего», либо и вовсе промерзшая земля. Конечно, не бог весть какое бездорожье, но и наши подопытные кроссоверы нельзя назвать настоящими внедорожниками, как УАЗ Патриот, который все время стоял «на стреме». По результатам часового «блуждания» по целине на всех четырех автомобилях получилось сделать сразу несколько выводов.

Во-первых, полноприводные версии чувствуют себя в таких условиях намного увереннее, чем их моноприводные «собратья». Модификации 4WD четче реагируют на газ и движения рулем, да и вообще не испытывают каких-то особых проблем. Даже более низкая Creta усердно гребет всеми четырьмя колесами, преодолевая сопротивление набившегося под днище снега. Kaptur 4WD и вовсе прет как танк, для него это «семечки». Во-вторых, цепи действительно помогают на переднеприводных автомобилях. С ними «зацеп» гораздо более уверенный, можно почти не церемониться с газом, но скорость продвижения по сугробам все же довольно низкая, а нагрузки на приводы и трансмиссию просто ужасающие: сколько таких ударов смогут перенести «железки» этих кроссоверов — неизвестно. Наши стойко вынесли час издевательств. Впрочем, согласитесь, этого вполне достаточно, чтобы выбраться из временной западни. Постоянно использовать цепи противопоказано — и дискомфортно, и машинам тяжело. В-третьих, скорость движения переднеприводных версий (особенно без цепей) намного меньше, разогнаться для штурма очередного препятствия почти невозможно, «закопаться» на них легче, повернуть сложнее, а обороты двигателя приходится держать гораздо выше. Ну и в-четвертых, электронные системы Renault Kaptur более «заточены» для преодоления бездорожья, чем ESP Hyundai Creta. Даже с включенной системой Каптюр очень умело играет оборотами и моментом (и это на вариаторе!), нивелируя в некотором роде «недоприводность» кроссовера. Водителю нужно просто тупо давить на газ. Крета же с включенной «стабилизацией» почти беспомощна: душит двигатель, машина тут же зарывается и садится в снег. Впрочем, кнопки отключения ESP для переднеприводных Каптюров не предусмотрено, и даже вытащенный предохранитель АБС не решает проблемы полностью. Creta же такую возможность имеет, и это правильно, иначе велик риск того, что этот переднеприводный кроссовер превратится в «недвижимость» во вполне безобидной ситуации.

 
Вывод
 

Еще в первом сравнительном тесте редакционных Hyundai Creta и Renault Kaptur нам показалось, что Каптюр лучше приспособлен для бездорожья. Тут вам и более высокий дорожный просвет, и лучше настроенная электроника… Наши зимние испытания только доказали эти гипотезы: если вы регулярно съезжаете с асфальта, то Крета окажется менее предпочтительным выбором.

На этом фото хорошо видно, что переднеприводная Крета лишена «модного» пакета Style — у нее нет задних фонарей со светодиодами, а накладка на заднем бампере — в цвет. Отличия Каптюров с разными типами привода сводятся к отсутствию шильдика 4WD на крышке багажника

А что же с передним приводом? Наш тест подтвердил статистические данные: версии 2WD в обычных условиях почти ничем не уступают модификациям 4WD, тем более если ваша среда обитания — мегаполис. Конечно, с полным приводом можно увереннее чувствовать себя на скользких покрытиях, а на разовых выездах на шашлыки или рыбалку они позволят вам немного большее, а потом все же заставят дальше идти за трактором. Однако если все время возить в багажнике комплект недорогих цепей, то вполне можно попробовать сэкономить весьма серьезную сумму, отказавшись от привода на все четыре колеса. Подумайте и вы: стоит ли игра свеч?

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Hyundai Creta 4WD Hyundai Creta 2WD Renault Kaptur 4WD Renault Kaptur 2WD
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV) Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5 5/5 5/5 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый Бензиновый Бензиновый Бензиновый
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1999 1591 1998 1598
Мощность, л.с. при об/мин 150/6200 123/6300 143/5750 114/5500
Крутящий момент, Нм при об/мин  192/4200 151/4850 190/4000 156/4000
Трансмиссия
Привод Полный Передний Полный Передний
Коробка передач 6-АКПП 6-МКП 4-АКПП Вариатор (CVT)
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые Барабанные Барабанные
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная Полузависимая, пружинная Независимая, пружинная, многорычажная Полузависимая, пружинная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4270х1780х1630 4270х1780х1630 4333х1813х1613 4333х1813х1613
Колесная база, мм 2590 2590 2673 2673
Клиренс, мм 190 190 205 205
Снаряженная масса, кг 1472 1345-1385 1405 1290
Объем топливного бака, л 55 55 52 52
Объем багажника, л 402/1396 402/1396 н/д/1200 387/1200
Шины 215/60 R17 205/65 R16 215/60 R17 215/60 R17
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 179 169 180 166
Разгон до 100 км/ч, сек. 11,3 12,3 11,2 12,9
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 8,0 7,0 8,9 6,9
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 188, Euro-6 161, Euro-5 206, Euro-5 166, Euro-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 1 174 900 749 900 1 109 990 979 990
Тестируемая комплектация 1 299 900 1 034 900 1 179 990 1 049 990

Фотобонус

Видеобонус

Комментарии

    
Барабаново
Сообщений: 53248
Не всем нужен..
GERA7 на youtube
131
27
Ответить
6683834
Москва
за эту цену лучше х-рей взять !
136
596
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 543
Кому-то нужен, кому-то нет. Кто где живет, у кого какие хотелки в жизни и увлечения. Мне полный привод не нужен. Но производитель, которому не безразличны потенциальные покупатели, не то чтобы должен, просто хотелось бы, чтобы давал выбор: полный привод или моно.
297
12
Ответить
  
Казань
Сообщений: 493
миллион сто...эххх.. еще пару-тройку лет назад можно было мерседес купить или ауди
Мой отзыв: Volkswagen Touareg 2008
341
53
Ответить
    
Н-ск, Академ
Сообщений: 1397
Крета восскресла? )))
Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4*4 2017
47
162
Ответить
---
Томск
перейдите на тест нормальных авто, хватит уже мусолить каптюр и крету....
147
218
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 53248
Резина многое решает..
GERA7 на youtube
230
22
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 53248
---
перейдите на тест нормальных авто, хватит уже мусолить каптюр и крету....
Тигуан же уже есть, скоро напишут чего..
GERA7 на youtube
94
17
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 53248
Akademik
Крета восскресла? )))
Наверное давно сняли - смотри какой пухляк белый белый..
GERA7 на youtube
56
7
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1509
Хз. С тех пор, как перешел на полный привод другого просто не рассматриваю. Дело же не в off road. А в улучшении управляемости на скользкой дороге. На зад через муфту все время подается часть крутящего момента меньше или больше. Не только при пробуксовке, но и при вхождении в поворот момента больше начинает подаваться.
Имхо большая часть тех, кто купил переднеприводной типа жып, на самом деле просто по деньгам не вписались и, как это принято (пока чем-то владею, оно самое лучшее) рассказывают удивительные истории про экономию топлива, про мегаполис, где всегда чистят дороги, про ухудшение динамики, про отсутствие желание месить грязь в полях и прочее прочее. Единственно чего бы я хотел больше полноприводного авто, полноприводной гибрид, где момент крутящий без кардана на попу подается, а электромотором отдельным.
461
92
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1509
6683834
за эту цену лучше х-рей взять !
Почитай про его болячки и стоимость ТО https://autoreview.ru/articles...
74
40
Ответить
   
Сообщений: 23692
Leopard
Резина многое решает..
Факт!
ОСАГО для легковых без переплат - http://osago.cto.ru/

для грузовиков и мото - http://cto.ru/
59
8
Ответить
    
Сообщений: 1326
Не понимаю я кроссовер 2вд.... если 2вд куплю лучше седан повыше и с комфортными опциями...
278
72
Ответить
   
Сообщений: 765
Вообще не интересные машины! Тем более за 1,3 млн. ИМХО
Мои отзывы: Skoda Octavia 2013, Geely MK 2008
154
43
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1834
Лучше Кугу новую взять, цена та же самая +- 50 тыс. А если из этих двух,то несомненно Капюр.
158
124
Ответить
Антон
Тюмень
В статье всё верно, на крете полный прикод только для скользской дороги и пригорков. Ни в городе, ни на трассе, ни на бездорожье он не нужен совершенно. С каптюром чуть иначе, он всё же позволяет заехать чуть-чуть дальше, что, действительно, может кому-то пригодиться (раскисшая дорога до дачи/стройки коттеджа), но, не более :)
135
21
Ответить
урал
Тюмень
не нравятся эти авто!!!
72
67
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 933
Такой полный привод нужен не столько для*****олазания, а больше для уверенности на дороге и безопасности, например заезд в скользкий подъем, уверенный обгон, просто уверенная езда по нечищенным дорогам. На бездорожье ваши вискомуфты долго не протянут.
188
12
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 11837
Не убедили.
35
22
Ответить
 
Москва
Сообщений: 198
Проголосовал против всех.
Передний привод предпочтительнее, его для города вполне хватит. А на охоту-рыбалку на таких авто не поедешь.
bigpaseka.ru - мёд с пасеки
113
72
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1093
Глаза на мир не открыли данной статьей
сейчас Nissan Tiida HR-15 2009 г.в.
Nissan Terrano Regulus->Toyota Vitz->Toyota Belta
33
11
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 155
Для многих главное клиренс, потому что часто такие дорожки и ухабы, что на седане, даже высоком, чешешь пузом, поэтому и берут 2вд кросы. Но на таких на трассе будет уже не айс по сравнению с седаном за те же деньги. Идеально - 4вд седан/лифтбек с высоким клиренсом, чтобы и центр тяжести не сильно высокий, что хорошо на трассе, и по буеракам проехать можно было бы. Сделали бы версию соляриса с клиренсом 20 см и некрашеным пластиком по бокам (где-то читал, что рио будет в такой версии), дороже всего тысяч на 50 - вот это было бы дело!
86
31
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
Дром,а не пора ли, на долгосрочный тест,взять 570го,РР и Гелика???...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
47
111
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 53248
Пусть на Тиге катают..
GERA7 на youtube
21
12
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 395
Заглавное фото зачетное -)
17
6
Ответить
  
Ростов-на-Дону, Россия
Сообщений: 486
Дромовская Крета, после того как отсняли материал (но не выпустили), тоже решила, что ей не хватает качеств для полноценного бездорожья с колёсной формулой 4x4 и видимо решила объединиться с по настоящему внедорожной техникой с базой 6x6... Почти получился зверь 10x10) По факту Крете действительно не особо нужен полный привод (тем более что он не особо то и полный судя по сравнению с Каптюром), просвет высокий на бордюр залезет. В снег можно и цепи надеть на 2-3 дня, пока дорогу не разгребут маломальски. Не создана эта машина для диагональных свесов и джипинга) ИМХО)
Мой отзыв: Skoda Rapid 2016
44
33
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18816
Полный в такие деньги это фарс. Либо уж нива и уазег!
ПП нормальный это совсем другие деньги(
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
40
31
Ответить
Артем Меркель
VasiliNS
Для многих главное клиренс, потому что часто такие дорожки и ухабы, что на седане, даже высоком, чешешь пузом, поэтому и берут 2вд кросы. Но на таких на трассе будет уже не айс по сравнению с седаном за...
седан не нужен. Слишком женская машина получится - непрактичная. Сарай настоящему мужыку нужен, ну или хэтч - если семья не большая, ну или вагон - если очень большая.
Седан - для женщин и для чиновников.
67
93
Ответить
  
Ростов-на-Дону, Россия
Сообщений: 486
VasiliNS
Для многих главное клиренс, потому что часто такие дорожки и ухабы, что на седане, даже высоком, чешешь пузом, поэтому и берут 2вд кросы. Но на таких на трассе будет уже не айс по сравнению с седаном за...
Октавия, с перечисленными вами качествами, стоит под 2 мульёна, в сравнении с обычной с тем же мотором и моноприводом 1,3 мульёна) Не думаю, что РИО будет стоить всего на 50 тысяч дороже)
43
6
Ответить
    
Майкоп
Сообщений: 1148
IlyaR
Хз. С тех пор, как перешел на полный привод другого просто не рассматриваю. Дело же не в off road. А в улучшении управляемости на скользкой дороге. На зад через муфту все время подается часть крутящего...
Даже если опустить экономию топлива, динамику и относительную простоту обслуживания, вариант, что полный привод в некоторых условиях обитания действительно бесполезная переплата вам в голову не приходило? 4 года почти проездил на обычной переднеприводной пузотерке без всяких систем стабилизации, ни разу ни на одном из типов дорог в любое время года сносов, заносов и прочих аварийных ситуаций не возникало и даже нигде не застревал и на непочищенных дорогах (суровые южные зимы, ага). Может в некоторых случаях лучше стоит иметь голову на плечах, чем полный привод под задницей?
98
96
Ответить
 
Сообщений: 194
За пять лет на переднеприводном сх5 необходимость в полном приводе не возникла НИ РАЗУ! Купил бы снова передок, да! Другое дело, что богатые комплектации обычно с полным приводом идут
70
82
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 1332
Цепей мало одели. Надо было по 4 на каждое колесо
Мой отзыв: Kia Rio 2012
40
9
Ответить
    
Сообщений: 1326
Антон_Чигур
За пять лет на переднеприводном сх5 необходимость в полном приводе не возникла НИ РАЗУ! Купил бы снова передок, да! Другое дело, что богатые комплектации обычно с полным приводом идут
А смысл было покупать жесткую машину ???
22
34
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7760
Кроме цепей противоскольжения есть ещё М/Т шины:))
15
13
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 395
snoom
Даже если опустить экономию топлива, динамику и относительную простоту обслуживания, вариант, что полный привод в некоторых условиях обитания действительно бесполезная переплата вам в голову не приходило?...
Голову на плечах нужно иметь всегда, а не в некоторых случаях. Авто с полным приводом все таки лучше чем без него.
116
30
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50723
они и с вд не особо то едут... без вд вообще нах не нужно...
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
Мой отзыв: Opel Insignia 2011
31
28
Ответить
  
Сообщений: 463
IlyaR
Хз. С тех пор, как перешел на полный привод другого просто не рассматриваю. Дело же не в off road. А в улучшении управляемости на скользкой дороге. На зад через муфту все время подается часть крутящего...
Не у всех зима лютая и снежная . Полный привод пригодится 3-7 раз в году.
34
41
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7199
полный привод это в первую очередь безопасность, никто на кроссовках не едет штурмовать бездорожье, на скользком покрытии проще и стабильнее управляемость, по не убранным сугробам во дворе спокойно проезжаешь, в скользкую горку без проблем можно заехать, да сплошные плюсы, больше уверенности в том что не встрянеш. Смысл покупать высокую машину с моно приводом. Взял ларгус , клиренс такой же как у креты и гоняй, тока в 1.5 раза дешевле.
Это как купить музыкальный центр с 1 колонкой, а че зачем две? играет музыку и ладно зато секономил)
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
186
46
Ответить
     
Омск
Сообщений: 2346
Leopard
Резина многое решает..
Каждый год в конце ноября, когда выпадает первый серьезный снег, начинаю вытаскивать моноприводных собратьев, хотя у меня самый беспонтовый ВД из всех полных приводов. В прошлом году сосед похвастался новым шипованным Нордманом и так же застрял при выезде из гаражей, его тоже пришлось дергать, хотя у меня липучка.
Estima Hybrid 2007
61
24
Ответить
Где эти креты я хз, каптюров на дороге как грязи, Креты ни одной не видел.
45
72
Ответить
 
Томск
Сообщений: 147
Если вы не съезжаете с асфальта... а если мы на него и не заезжаем вовсе?))))
Резина конечно решает, цепи там всякие тоже, ага. А что будет если на вэдовый цепи накинуть? Чего то не попробовали. От муфты толку то ...до первой "подсидки", два раза туда - сюда, и усё, приехали, - и имеем тот же моно-привод. Лично я за 4ВезДе то есть, постоянный полный. А вообще все зависит от того, где, как и кем эксплуатируется автомобиль. Как показывает практика, снега в этом году за Уралом бахнуло в 4 нормы, так что, нам тут, без полного привода жить тяжко))) 13 лет проездил на заднем приводе. Сел на полный....и ребята, скажу я вам, назад ой как не хочется.
Мой отзыв: Hyundai Tucson 2006
130
6
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14092
Надо было еще один тест сделать - на обычной почищенной снежной дороге/гололеде устроить серию разгонов:
1) 0-80 км/ч
2) 20-80 км/ч
3) 40-100 км/ч.

Потому как вовремя влиться в поток машин - задача, которую зимой решаешь по 15-20 раз за день.
А месить снег, как это вы устроили, это действительно - 2-3 раза в год.

Можно было и сделать хотя бы имитацию какой-то трассы, чтобы понять - дает 4ВД этим машинам хоть какой-то плюс в управляемости на гололеде/укатанном снегу. Сделать несколько заездов на время.

При выборе машины, я лучше откажусь от свистелок-перделок лишних, но возьму версию с полным приводом.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
130
17
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14092
snoom
Даже если опустить экономию топлива, динамику и относительную простоту обслуживания, вариант, что полный привод в некоторых условиях обитания действительно бесполезная переплата вам в голову не приходило?...
Зачем покупать машину вообще? Я до 18 лет на ОТ ездил, везде проезжал и успевал.
Логику улавливаете?
91
20
Ответить
Андрей
Севастополь
Полный привод не нужен, нужна только независимая подвеска на моноприводе.
8
84
Ответить
 
Сообщений: 7026
Помнится когда Каптюр только вышел то на дроме народ писал что это чуть ли не лучший кроссовер в мире и всякие "солярисы на ходулях" никому не нужны будут. А продажи показали что Кореец народу ближе, продается в разы лучше.
34
69
Ответить
   
Москва
Сообщений: 583
Хорошая проверка Вариатора на Каптюре. Интересно на долго хватит? Бытует мнение, что буксовать вообще нельзя, сразу кирдык настанет коробке. А тут вроде живая ещё ))
Мой отзыв: Skoda Octavia 2015
31
9
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
судя по видео выше , сделал для себя вывод что "каптур" на передке едет даже лучше чем "крета" на полном приводе , а уж полноприводный "каптур" вообще в недосягаемости для корейца .....
100
10
Ответить
татарин Каюм
Туймазы
Цепи... нафига козе баян и попу гармонь?
11
19
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 395
Поджог Сараев
Зачем покупать машину вообще? Я до 18 лет на ОТ ездил, везде проезжал и успевал.
Логику улавливаете?
Ни страховок тебе, ни ТО дорогущих, ни бензина , красотища! И накатить можно на работе, когда захочецца-)
79
7
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50723
любой самый простой полный привод в условиях осенне-весеннего гололёда, зимних сугробов всегда лучше чем монопривод, и дело тут не тупо в офф-роаде....просто гораздо безопаснее получается машина и плюсы собираются из кучи мелочей а не из-за одного показателя в амне......хотя и там есть плюс!

и дело не в расходе и переплате за кардан он своих денег стоит ....
если у креты разница показалась многовата , то ищите варианты,,,,их не много но они есть.....
а то можно договориться и до тазика на снежинке который напихает всем за обе щёки на бездорожье....и зачем переплачивать.....
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
73
6
Ответить
    
Майкоп
Сообщений: 1148
Дядя с перфоратором
Голову на плечах нужно иметь всегда, а не в некоторых случаях. Авто с полным приводом все таки лучше чем без него.
Вы так пишите, как будто это абсолютная истина для всех и каждого. Почему вы просто не можете принять то, что все живут в разных погодных и географических условиях, у всех разные потребности от автомобиля в целом и кроссовера в частности и передний или полный привод покупается исключительно в зависимости от этих факторов, а не от стереотипов типа "кроссовер без полного привода - деньги на ветер", "полный привод всегда лучше" и т.д.?
41
17
Ответить
ТРуБоЧёС
Тайга
Каптюр хорош, ему бы автомат нормальный...
45
10
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 591
Превосходство Каптюра неудивительно - это Дастер в новой "шкуре".
50
11
Ответить
Андрей
Бийск
говорят кто ездил на полном приводе на монопривод не сядет)))
91
16
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 479
Господа, вы сделали самое бесполезное, что можно было сделать запихали две "телка-тачки" в снежную целину и заставляли их лезть в подъем 30г. Нужно было замерить торможения разгон, разгон с ходу и т.д. Это ВАЖНО. Именно поэтому тот, кто покупает кроссовер типа сорренто и рава на переднем приводе - ничего не понимают в этой жизни и сделали большую ошибку.
Вот стандратная проблема владельца хэтчбека/седана с-класса - не могу в снегопад нормально тронуться, либо есп душит, либо букс. Перестроения на трассе и обгоны на переднем приводе тоже не ахти, можно выйти на обгон и до 100кмч колесами асфальт полировать.
48
29
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50723
Андрей
говорят кто ездил на полном приводе на монопривод не сядет)))
неистово плюсую))))
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
42
18
Ответить
евгений
Барнаул
Какие же они убогие, миллион сто... Ну неукладывается в голове отдать миллион за такую шушлайку, В 2010 году 5 летнего RX330 брал за миллион, так было понятно за что отдаёшь такие деньги, а тут за эту табуретку лям сто...
30
96
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 82435
Езжу на моноприводе, вообще не вижу для смысл в паркете.
Но возникла мысль, а что же не провели ещё и тест полноприводной машины с цепями на всех колёсах. Очень интересно, насколько реально цепи повысят проходимость такой машины.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
26
16
Ответить
 
Челябинск
Сообщений: 202
Это не полный привод, это издевательство
12
28
Ответить
     
Новокузнецк-Краснодар
Сообщений: 105
Переехал на юг из Сибири, здесь полный привод и не нужен, зимы практически нет, дороги нормальные. Только для поездок на Дима пляжи нужен 4wd.
22
6
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 82435
евгений
Какие же они убогие, миллион сто... Ну неукладывается в голове отдать миллион за такую шушлайку, В 2010 году 5 летнего RX330 брал за миллион, так было понятно за что отдаёшь такие деньги, а тут за эту табуретку лям сто...
Точно. Ради прикола заезжал к дилеру Рено в Новый год. Посмотреть каптюр. Даже на тестдрайв не захотелось. Вышел, сел в свой старый мерседес, поняв, что точно его на это менять нельзя.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
27
62
Ответить
 
Сообщений: 7026
Дядя с перфоратором
Ни страховок тебе, ни ТО дорогущих, ни бензина , красотища! И накатить можно на работе, когда захочецца-)
А если накатить бояры то можно не замечать что всю жизнь прожил в таком пейзаже.
48
11
Ответить
Славян
Новосибирск
фуфло а не машины..... машина должна красиво гудеть а не визжать как эти тазы!!!! реально тазы за дорого!!!!
14
61
Ответить
Славян
Новосибирск
надо сделать тест на сминание металла нажатием пальца у этих авто!!!
17
37
Ответить
 
Сообщений: 7026
Maksvao
Хорошая проверка Вариатора на Каптюре. Интересно на долго хватит? Бытует мнение, что буксовать вообще нельзя, сразу кирдык настанет коробке. А тут вроде живая ещё ))
Сейчас вариаторы стали делать с защитой, он себя бережет и отключается. Отсюда проблемы с ВНЕЗАПНОЙ потерей момента, или случаи когда задним ходом на бордюр/возвышенность не заехать. Коробка в сохранности, а водитель седеет, когда при выезде со второстепенной на главную надо резко газануть а вариатор не едет.
22
11
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 82435
АвтоГорожанин
А если накатить бояры то можно не замечать что всю жизнь прожил в таком пейзаже.
Ну не у всех же такой пейзаж.
Бывает и такой вид из окна.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
16
28
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5487
... Думается,что Таким машинам Полный Привод нужен для управляемости в дождь и снег.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
20
9
Ответить
 
Сообщений: 7026
legus
Ну не у всех же такой пейзаж.
Бывает и такой вид из окна.
У скольки процентов россиян такой вид?
45
7
Ответить
  
Воронеж
Сообщений: 369
За полный привод
Мои отзывы: Mazda CX-5 2013, Kia Sportage 2010
39
10
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 82435
АвтоГорожанин
У скольки процентов россиян такой вид?
Ну у достаточного. Кто стремиться зарабатывать, а не пивко с семками на корточках у подъезда щёлкать.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
20
77
Ответить
 
Ульяновск
Сообщений: 4122
Александр_Диз
миллион сто...эххх.. еще пару-тройку лет назад можно было мерседес купить или ауди
Да, только тогда это были другие деньги ) так что ж не брали?
Цена Мерседеса и Ауди то не изменилась и даже упала, если перевести цену в Евро )
20
6
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 231
У нас (Chery, GW) Как ни странно, когда авто с 4WD нет, то наши покупатели его постоянно спрашивают.
Как только появляются машинки с 4WD - берут в основном переднеприводные. С хорошей резиной и переднеприводная очень хорошо себя и на снежной дороге себя ведет и в небольшом бездорожье.
21
19
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 21463
Глупость какая...
Разница в 80 тыщ за привод. Всего то! Остальное - мотор и комплектация.

Зачем нужен неполноприводный кроссовер? Ну купите вы седан или универсал, что ли..
Никакие цепи и антибуксы не смогут крутить заднюю ось, а значит 4WD априори лучше, и обсуждать тут нечего.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
68
20
Ответить
А что с пропавшими 13 лошадиными силами Каптюра - где они спрятались? Разбирались с реношниками, и как-то всё затихло. Давайте уже до конца проясним, не спускайте на тормоза? Ведь не одна, не две лошадиные силы пропали, а 13!
60
4
Ответить
   
Москва
Сообщений: 583
АвтоГорожанин
Сейчас вариаторы стали делать с защитой, он себя бережет и отключается. Отсюда проблемы с ВНЕЗАПНОЙ потерей момента, или случаи когда задним ходом на бордюр/возвышенность не заехать. Коробка в сохранности,...
Не знал про защиту вариатора. В статье вроде не говорится о перегреве и что отключался.
А что надо резко газануть и вариатор не едет, то и на акпп такое может быть. На фф 2 рест у меня такое часто случается. Тут ещё есп может иногда обороты сбавлять на мокром асфальте
8
7
Ответить
За ржавеющую Крету топ-менеджеры Huyndai должны извиниться на коленях, как топ-менеджеры Samsumg извинялись за взрывающиеся Galaxy Note7.
По поводу ржавчины можете почитать Creta Club - ржавчина есть у 27% владельцев, т.е. у каждого четвёртого!
52
8
Ответить
Виталий
Красноярск
евгений
Какие же они убогие, миллион сто... Ну неукладывается в голове отдать миллион за такую шушлайку, В 2010 году 5 летнего RX330 брал за миллион, так было понятно за что отдаёшь такие деньги, а тут за эту табуретку лям сто...
так сходи узнай цену за новый хорёк и прослезись.....
55
8
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2599
АвтоГорожанин
Сейчас вариаторы стали делать с защитой, он себя бережет и отключается. Отсюда проблемы с ВНЕЗАПНОЙ потерей момента, или случаи когда задним ходом на бордюр/возвышенность не заехать. Коробка в сохранности,...
Ни разу такого те было. В Туапсе летом на Икс-Трейле 2,5 несколько раз влезал в затяжные горные подъемы (к частным домам) в жару +30 - все ок. Если вариатор сделан с нормальным охлаждением, ничего ему не будет.
21
5
Ответить
Виталий
Красноярск
Maksvao
Хорошая проверка Вариатора на Каптюре. Интересно на долго хватит? Бытует мнение, что буксовать вообще нельзя, сразу кирдык настанет коробке. А тут вроде живая ещё ))
за один раз не умрёт.....но если злоупотреблять то скорее всего...
20
7
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 21463
и вот еще что - никто не запрещает надеть цепи и на полноприводников. это еще увеличит их отрыв.

для города придуманы универсалы с передним приводом. смысл брать для города кроссовер с моноприводом? он же обычно меньше универсала. а клиренс у него не столь большой, это же не джип. в городском сугробе от такого паркетника толку будет не больше.
на кроссовере надо ездить за городом, а там 4WD необходим.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
19
23
Ответить
Виталий
Томск
Уродцы такие жесть
10
43
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2599
Gambit
и вот еще что - никто не запрещает надеть цепи и на полноприводников. это еще увеличит их отрыв. для города придуманы универсалы с передним приводом. смысл брать для города кроссовер с моноприводом?...
Я тоже сторонник полного привода, но вот у нас во дворе каждый март образуются глубокие поперечные промоины. Легковые машины не могут преодолевать их ходом и при малейшей ошибке садятся наглухо. Кроссовер 2WD с клиренсом 200 мм все-таки имеет больше шансов прорваться ходом и не разломать бампер или не помять защиту картера. Но тут, конечно, у каждого свои индивидуальные условия эксплуатации, поэтому чем шире выбор, тем лучше.
59
4
Ответить
Владимир
Москва
xtrail77
полный привод это в первую очередь безопасность, никто на кроссовках не едет штурмовать бездорожье, на скользком покрытии проще и стабильнее управляемость, по не убранным сугробам во дворе спокойно проезжаешь,...
хорошо сравнил)
22
6
Ответить
Все эти разговоры про «полный привод не нужен» - на самом деле слова про зеленый виноград, и чаще всего от жителей мегаполисов.
Помнится, то ли в первом то и втором сезоне «Ходячих мертвецов» спонсором сериала был Хундай. Так там у героев переднеприводный IX35 или что-то вроде него. Съехал колесом на травку и застрял. Они тряпочки под колеса подкладывали, Карл! Хорошую антирекламу Хундай себе тогда забабахал.

Но народ все равно не понять: каптур едет лучше, проходимее, но людям нравится магическая цифра 6 в автомате и типа выбирают хундай, на самом деле не собираясь купить ни одну, ни другую машину.
46
18
Ответить
   
YolaYopta
Сообщений: 23326
из этих двух выбрал бы Каптюр. А по большому счёту нафиг оба не сдались ))
американцы не были на Луне
34
10
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 1332
xtrail77
полный привод это в первую очередь безопасность, никто на кроссовках не едет штурмовать бездорожье, на скользком покрытии проще и стабильнее управляемость, по не убранным сугробам во дворе спокойно проезжаешь,...
Объясни как связана безопасность и полный привод, Байки какие то
26
37
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 82435
Вячеслав
Все эти разговоры про «полный привод не нужен» - на самом деле слова про зеленый виноград, и чаще всего от жителей мегаполисов. Помнится, то ли в первом то и втором сезоне «Ходячих мертвецов» спонсором...
Проблема в том, что у нас очень урезанный модельный ряд. И в качестве универсалов или вагончиков как раз представительства и предлагают паркеты с передним приводом. Так как другие не завозят. А полный привод действительно многим не сдался.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
30
10
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 870
Интересный тест... Однако на машины надели не ЦЕПИ, а БРАСЛЕТЫ противоскольжения. Интересно было бы посмотреть, как машины повели бы себя на цепях... Может быть и на подъем влезли бы... Вот здесь хорошо видна разница между цепями и браслетами: http://www.kolesa.ru/article/c... У цепей большое преимущество - нет таких ударных нагрузок, как при надетых браслетах. Вот только надевать сложнее.
23
4
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 6
Реально долго статья готовилась, за это время вышла Крета 1.6 на полном приводе, соответственно денежный расклад уже чуть другой получается. Разница намного меньше стала до 4x4.
19
5
Ответить
alex163
Где активная рулёжка по снегу? Водилы...
8
6
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7199
TROY88
Объясни как связана безопасность и полный привод, Байки какие то
главная безопасность конечно в голове
а про безопаснее полный привод чем моно привод подумай мозгами, ну или загугли, я на такие вопросы даже отвечать не буду
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
32
11
Ответить
Д
Томск
Патрик на заднем плане для подстраховки?))
8
13
Ответить
  
Сообщений: 385
snoom
Даже если опустить экономию топлива, динамику и относительную простоту обслуживания, вариант, что полный привод в некоторых условиях обитания действительно бесполезная переплата вам в голову не приходило?...
Поддержу. Очень часто в кюветах на междугородних трассах валяются именно обладатели полноприводных внедорожников. А этот уверенный обгон по встречке, когда обладатель такого внедорожника уверенно ловит лобовое? Была целая череда аварий в начале года.
В России нехорошая закономерность - когда включается полный привод, отключаются мозги.
48
18
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18816
Вячеслав
Все эти разговоры про «полный привод не нужен» - на самом деле слова про зеленый виноград, и чаще всего от жителей мегаполисов. Помнится, то ли в первом то и втором сезоне «Ходячих мертвецов» спонсором...
Я бы сказал что в 3м сезоне! Там уже Мишон была! А она появляется в 3м сезоне. И лишь на последних секундах 2го.

Фига я знаток! 1 раз смотрел всего.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
8
4
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 8132
drBuben
Поддержу. Очень часто в кюветах на междугородних трассах валяются именно обладатели полноприводных внедорожников. А этот уверенный обгон по встречке, когда обладатель такого внедорожника уверенно ловит...
Техника управления полноприводным автомобилем в нестандартной дорожной ситуации(занос, ритмический занос, снос, вращение) очень сложна и очень отличается от техники управления моноприводом. Поэтому в кюветах и лежат их обладатели.
no fate
50
5
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18816
Ортодром
Техника управления полноприводным автомобилем в нестандартной дорожной ситуации(занос, ритмический занос, снос, вращение) очень сложна и очень отличается от техники управления моноприводом. Поэтому в кюветах и лежат их обладатели.
Я вообще не понимаю как и чего делать когда кросс понесло с муфтой. Монопривод все очень просто. Либо газ на все деньги и вектором тяги выправляешь. Либо газ на все деньги и в буксе уже выходишь аки дрифтер.
Че с муфтой делать?

Про субы и эвики речи нет. Они банально плужат в повороте. Сравнивая стиху брата и вольвик на полном приводе могу сказать точно,что на вольвике 70м зимой по льду гараздо круче!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
14
9
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
Причина Безумств
Дром,а не пора ли, на долгосрочный тест,взять 570го,РР и Гелика???...
А Дром в ответ минусов напихал, всё дешевле,чем эти авто купить))))
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
9
24
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7199
Ортодром
Техника управления полноприводным автомобилем в нестандартной дорожной ситуации(занос, ритмический занос, снос, вращение) очень сложна и очень отличается от техники управления моноприводом. Поэтому в кюветах и лежат их обладатели.
"Уборщица в ГОС ДУМЕ моет мужской туалет и ворчит "Еще страной пытаются управлять, х... то управлять не умеют"))
любым прибором, инструментом, полноприводной машиной надо уметь управлять, поэтому улетания с трассы полноприводников это не минус машины а косяк их водителей.
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
38
13
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14507
Хороший обзорчик. Мне вы Америки не открыли, а кто-то может быть НАКОНЕЦ задумается, что может быть не стоит живя в Мск -Спб и катаясь 11 мес по асфальту с апломбом заявлять, что 4ВД - нафиг не нужен и ниче не решает на Крете/Каптуре.
Есть в нашей стране немало широт, где повседневная зимняя эксплуатация выглядит как вот этот тест )) и 4ВД - нифига не лишняя функция.

ЗЫ: а что ПРАВДА что у Креты 2ВД не отключается ESP???? Как так??? Для меня это параметр из-за которого можно отказаться от покупки машины...
25
12
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18816
Причина Безумств
А Дром в ответ минусов напихал, всё дешевле,чем эти авто купить))))
РР в долгосрочном есть у Академега на канале. Гелен у Воротникова. А 570 у BWT.
А вот Каптюра нет вроде на просторах тутрубы)

Так что пусть приземленные тачки тестят.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
16
3
Ответить
D:5
 
Сообщений: 6943
IlyaR
Почитай про его болячки и стоимость ТО https://autoreview.ru/articles...
подавляющее большинство болячек оперативно исправлены.
И?..
нормальная тачка за свои деньги.
все производители отзывают машины, особенно первых партий.
Дороже опыта только дружба.

Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
7
3
Ответить
legus
Езжу на моноприводе, вообще не вижу для смысл в паркете.
Но возникла мысль, а что же не провели ещё и тест полноприводной машины с цепями на всех колёсах. Очень интересно, насколько реально цепи повысят проходимость такой машины.
Посмотрите на ютубе Алексея Лобко,у него как раз про цепи есть видео
1
 
Ответить
  
Курган
Сообщений: 284
Полный привод-лучше иметь и не нуждаться, чем нуждаться и не иметь
Wish 2010
Мои отзывы: Toyota Altezza, Toyota Caldina 2002
22
4
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18816
antonjz45
Полный привод-лучше иметь и не нуждаться, чем нуждаться и не иметь
Так можно про что угодно сказать.
500 сил лучше иметь и не нуждаться.
Винтовую подвеску лучше иметь и не нуждаться.
Хвост лучше иметь.... А вот не факт!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
17
8
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
Ивановка
РР в долгосрочном есть у Академега на канале. Гелен у Воротникова. А 570 у BWT.
А вот Каптюра нет вроде на просторах тутрубы)

Так что пусть приземленные тачки тестят.
У бвт не долгосрочный тест Лексуса 570 а убийство авто моментальное))))
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
1
3
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 395
АвтоГорожанин
А если накатить бояры то можно не замечать что всю жизнь прожил в таком пейзаже.
Печальный пейзаж конечно...
7
 
Ответить
Как владелец японского условно полноприводного паркетника хочу сказать - полный привод не нужен нафиг в условиях города и каких-нибудь банальных поездок на дачу. И раньше был не слишком фанатом кастрированного недопривода паркетников, этой зимой три недели катался со снятым карданом (возникли такие обстоятельства) - разницы не ощутил. Да, бывали лёгкие пробуксовки в горку - но и только. Дороги лучше чистить в этот год не стали, их вообще не особо чистили (Кострома, кто бывал - знает, какие у нас "дороги" в принципе). По трассе незначительно выросла приемистость и столь же незначительно упал расход, но это скорее оттого, что редуктор на заднем мосту никуда не делся. Да и на трассе полный привод нафиг не упёрся от слова совсем, и безопасности в принципе не обеспечивает, в отличие от той же ЕСП.
33
15
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 395
snoom
Вы так пишите, как будто это абсолютная истина для всех и каждого. Почему вы просто не можете принять то, что все живут в разных погодных и географических условиях, у всех разные потребности от автомобиля...
То есть вы настаиваете, что монопривод таки лучше чем 4вд?
4
10
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18816
Причина Безумств
У бвт не долгосрочный тест Лексуса 570 а убийство авто моментальное))))
Так здорово же! Они делают отличное зырево!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18816
Андрей Кисляков
Как владелец японского условно полноприводного паркетника хочу сказать - полный привод не нужен нафиг в условиях города и каких-нибудь банальных поездок на дачу. И раньше был не слишком фанатом кастрированного...
Приехал к Вам в этом году на кольцевом подвесоне! Оставил машину у рынка и гулял ногами. Дороги зло. Спина требовала пощады) А вот трасса норм.

Удовольствие получил большое! Город здоровский и в макдаке очереди не критичные!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
4
Ответить
    
Сочи
Сообщений: 1640
Читая строку про разгон до 100 км/ч, начинаю вытирать слёзы... Высказывания о том, что монопривод не намного хуже полного вызывают, наоборот смех! Народ, вы что, реально в это верите ??? Вы такие наивные с детства ? Смысл данной статьи очень похож на доводы манагера в автосалоне, которому нужно впихнуть неедующий моноприводный приподнятый хэтч низкого качества по завышенной цене какой-нибудь ***ндинке...
15
20
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18816
Только дошло! Крета еще не знакома с лесовозом! Флэшбэк!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
1
Ответить
    
Майкоп
Сообщений: 1148
Дядя с перфоратором
То есть вы настаиваете, что монопривод таки лучше чем 4вд?
Разумеется нет, и мысли такой не было. Все, что я пытаюсь сказать, так это то, что тип привода имеет смысл выбирать исходя из условий эксплуатации авто. Жителю Москвы, где дороги зимой чистят, и который не выбирается за город нет никакого смысла в полном приводе. Мне, как жителю провинциального южного города, где в черте города нет подъемов и спусков, и где просто зимой выпадает мало снега тоже не нужен полный привод.
И точно так же этот полный привод зачастую жизненно необходим жителю Сибири, где можно просто намертво встать зимой ночью вдалеке от города.
23
2
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2381
TROY88
Объясни как связана безопасность и полный привод, Байки какие то
1.В горку не поднялся на моноприводе,задом понесло и 314сец,таких случаев видел не одну сотню,куда 4вд заезжает,монопривод летит задом вниз.А задом по гололеду вниз палево скатываться.Хотя о чем это я?90% россиян сопки тока на картинки видели.
2.Есть заднеприводная машина,на скользком покрытии очень не стабильна,чуть газу дал и боком валит,***у начинает по трассе кидать.Выйти из заноса проще,контролировать его проще,но и войти в него проще.Нет опыта если вождения,на дерево намотаться проще паренной репы.
3.Есть переднеприводная,на подъем идешь обледеневший,начинает буксовать и не рулится нифига,телочки сразу начинают тупить рулем в разные стороны вертеть.
Вот уже три связи вижу безопасности и полного привода.
Мой отзыв: Nissan Note 2008
28
11
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 820
Вопрос в заголовке поставлен некорректно. Полный привод нужен не автомобилям , а водителю. А они разные с разными задачами
15
1
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 820
Я тут на у прошлых выходных провалился натурально в колодец на Хонда Степвагон. Просто переднее колесо упало и вен повис на кузове, даже домкрат было подсунуть некуда. Включил заднюю и выехал сам без чьей либо помощи при помощи заднего привода.
11
3
Ответить
     
На речке
Сообщений: 2886
Дром, меняйте водителей между собой в течение теста, в данном случае с Хундая на Рено и обратно. По видео можно сделать вывод, что Рено проходимей Хундая, но если присмотреться то становиться ясно, что водитель Хундая ездить в натяг либо не умеет либо не хочет.
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!
14
4
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 110
Кроссовер 2wd - это недоразумение.
ESTIMA ACR40W 4WD
21
22
Ответить
    
землянин
Сообщений: 52929
Привык на Рено ездить.Но хочется 4 вд.Бывают ситуации ,когда нужны ,все четыре колеса .14 марта за Красноярском сьехал с сфальта на обочину,Нос машины повело и переднее правое колесо ухнуло в снег.Пришлось просить стоявшего неподалеку Вазовода.Чуть дернули и выехал.
7
2
Ответить
7957558
А сзади ехал УАЗ ПАТРИОТ и сигналил чтобы его пропустили
7
1
Ответить
Константин
Новороссийск
Заголовок статьи надо было составить так: Кому нафиг нужны крета с каптюром хоть с полным приводом, хоть вообще без колёс! Через два-три года несчастные владельцы этих Жипов будут с радостью с ними расставаться за 600-700 рублей. Тесные, откровенно дешманские костотрясы по неоправданно завышенной цене!
17
24
Ответить
  
Нижневартовск ХМАО-Югра
Сообщений: 482
Купил Спортик переднеприводный --- и весной каждый вечер матерился заезжая на стоянку около дома - когда стало подтаивать - каша - снег рыхлый - чуть заехал и всё сел... (при чем на легковушке там же спокойно выезжал)... дождался лета и продал ....
Купил полноприводный трейл -- сейчас весна тот же рыхлый снег на стоянке.... включаю 4вд лок... и заезжаю и выезжаю без проблем.
Жена красотка и дети радуют...
27
2
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 18588
Bro52
Проголосовал против всех.
Передний привод предпочтительнее, его для города вполне хватит. А на охоту-рыбалку на таких авто не поедешь.
Города разные бывают. У меня зимой благодаря полному приводу появляются дополнительные, не доступные моноприводам пути объезда пробок. Хотя клиренс всего 17см и свесы большие.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
10
5
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14092
Ивановка
Я вообще не понимаю как и чего делать когда кросс понесло с муфтой. Монопривод все очень просто. Либо газ на все деньги и вектором тяги выправляешь. Либо газ на все деньги и в буксе уже выходишь аки дрифтер....
95% машин с подключаемым 4ВД имеют обязательную в базе ЕСП.
Она в принципе одернет машину которую понесет (либо не даст уйти в занос, снос морды да - но без развития заноса).
Правда, если ЕСП отключить, можно весело крутить пятаки и на муфтовом 4 Вд)) Естественно на снегу.
7
4
Ответить
Юрий
Казачинское
и даром не надь.
2
6
Ответить
  
Томск
Сообщений: 449
И всякие креты,каптюры и уж тем более рафики,нах не нужны с их недополноприводом.
Suzuki Escudo G16A,АКПП,Goldwin.
3
23
Ответить
Boro-boro
snoom
Вы так пишите, как будто это абсолютная истина для всех и каждого. Почему вы просто не можете принять то, что все живут в разных погодных и географических условиях, у всех разные потребности от автомобиля...
Тогда зачем вам именно кроссовер? Есть отличные городские хэтчи. Само слово кроссовер подразумевает сьезд с асфальта в разумных пределах, а там полный привод лишним не будет. Может дело в том, что хочется понтов, причем подешевле?
5
9
Ответить
alex163
Минусуют, не поняли меня.
Когда в снегу авто буксует, особенно монопривод, желательно энергично рулем из стороны в сторону крутить, это повышает проходимость.
Вроде разжевал...
4
1
Ответить
     
Город над вольной Невой
Сообщений: 2530
...нам показалось, что Каптюр лучше приспособлен для бездорожья.
_________________________
Т.е. если нужен кроссовер - то это Каптюр. А крета - универсал с повышенным клиренсом;))
12
 
Ответить
Баралгин87
И всякие креты,каптюры и уж тем более рафики,нах не нужны с их недополноприводом.
епта я и на рио тут проеду
13
2
Ответить
ой... все так пишут... и даром не надо и 4вд не надо и мишины эти фу...! кому данные авто не нравятся зачем вообще тратить сове время и смотреть/читать статьи про эти автомобили?! от ваших комментариев смысловой нагрузки 0 только захламляете эфир... А что купить за 1,1-1,3 ляма ну чтоб чуть выше была и 4вд чтоб в пригороде не застрять - да ничего!!!!
14
 
Ответить
  
Воронеж
Сообщений: 369
Полный привод нужен любому, вопрос только в цене.
Поясню свою мысль. Допустим, гипотетический дилер проводит акцию:
" полный привод на авто- за 1 рубль"
Хоть кто-нибудь откажется? То-то же
20
2
Ответить
живя в России и в деревне Муходрыщнске, я бы выбрал 4 "везде", живя в нормальном городе и не собираясь выезжать кататься по авнам, купил бы 2 "везде". Родственник живёт в Германии, купил Мазду 4 "везде", ездит только по автобанам, вопрос, зачем купил ?
12
2
Ответить
ruslan#
Сургут
Патрик смотрится великолепно на фото с валенками!
Да и на видосе - Приехал папа, "шкета" дернуть!!!
6
1
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 151
это не цепи а херь какаято, делал самодельные цепи и шуровал как на гусеницах, и заводские у нас на авторынке за 2000 продают. где они это*****о по 3500 взяли не знаю.
вот фото нормальных
лесенка гребет мама не горюй
Nissan X-Trail '10 , 4WD, made in Japan
10
1
Ответить
Boro-boro
Тогда зачем вам именно кроссовер? Есть отличные городские хэтчи. Само слово кроссовер подразумевает сьезд с асфальта в разумных пределах, а там полный привод лишним не будет. Может дело в том, что хочется понтов, причем подешевле?
Чудак человек, нет в России выбора ни хэтчей ни универсалов. Даже Солярис хэтч убрали обосновав это тем что кому хэтч надо купят Крету.
С универсалами еще хуже, до ляма есть только Ларгус, возможно Киа Сид барабан еще пролазит по цене. Вот и берут моноприводные кроссовки убивая разом две проблемы клиренса и универсального кузова.
16
3
Ответить
Ждал оба кроссовка, но ни один не оправдал ожиданий. До кучи наложились финансовые проблемы, так что брать не буду ни Крету ни Каптюр ни в каком виде.
3
8
Ответить
Новый
Красноярск
В основном не нужен при наличии высокого клиренса. Был раф4 передний приводя. летом куда хотели туда проезжали, зимой просто не суюсь туда где брюхо может прищемить, везде пролазит где не цепляет, а динамика прилично резвее, да и расход радует.)
6
5
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3013
Полный привод это кайф зимой, что тут спорить.
Но и на 2wd можно вполне себе ездить, куча знакомых делает это ;)
5
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7213
какие то бредни. зима, снег, ледяные колеи - на 4 вд иногад вообще безальтернативно - после хорошего снегопада банально из двора не выехать. на любое горке моноприводы "висят", в колеях буксуют. сообенно "псведокроссоверы" - то ли у них правда масса болльше - но встречал их засевшими чуть ли не чаще, чем побычных легковушек
+ собсвтенноу парвление зимой - снежная каша, те же колеи - на 4 вд - "как летом", передний привод - это болтающаяся туда-сюда шаланда, которую нужно постоянно ловить с прыгающим рулем и постоянно моргающей есп
11
5
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9725
Андрей
говорят кто ездил на полном приводе на монопривод не сядет)))
Да ладно, по городу езжу на заднем и не жужжу. Полный подключаю, когда в сад еду, где дорогу два раза за зиму чистят, независимо от количества снегопадов.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
4
4
Ответить
  
Москва - Тверь
Сообщений: 399
snoom
Даже если опустить экономию топлива, динамику и относительную простоту обслуживания, вариант, что полный привод в некоторых условиях обитания действительно бесполезная переплата вам в голову не приходило?...
Есть у меня друг. У него ниссан кашкай переднеприводный. Поехали мы как то раз, да что там раз - постоянно на рыбалку ездим. Так вот спустились мы вниз к речке на машинах и пошел дождь. Утром начали выезжать. У меня рав4 полноприводный. На склон заехал даже без пробуксовок, а вот кашкай переднеприводный пришлось толкать на склон так как заехать сам он туда не смог уже по раскисшей почве. Были у меня переднеприводные седаны. Постоянно зимой застревал во дворе. С полным приводом такого не разу не было. Поэтому кому как. Для меня вывод очевиден. Если ездить только по чищенным дорогам и по городу до магазина, то может и годится передний. Чуть дальше - уже очень большой напряг будет для него. Проехать он проедет возможно, но рвать придется машину. Да даже иной раз во дворе лень чистить снег - так езжу и не парюсь. С передним приводом бы по любому пришлось чистить двор.
9
5
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18816
MAYTEDO
Полный привод нужен любому, вопрос только в цене.
Поясню свою мысль. Допустим, гипотетический дилер проводит акцию:
" полный привод на авто- за 1 рубль"
Хоть кто-нибудь откажется? То-то же
Откажусь! Но если это нормальная кватра без муфты, 4 матик и хдрайв то подумаю. И то предпочел бы моноприводный бумер полному. Ибо задний привод это веселье. А полный привод уже не так здорово. Но разгон быстрее. И на треке тоже преимущество. Но на трек нужно машину отдельно готовить. Сток не подойдет.

Полный привод должен быть острой необходимостью для его покупки. А в пробках толкаться ПП баловство.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
13
Ответить
Читал я Вас всех долго,терпеливо и внимательно, и, наконец, понЯл, ну и ... полному приводу... УРА!!!!
2
1
Ответить
dima1969
Самара
урал
не нравятся эти авто!!!
мерина , мерина бери , но бомж- комплектацию за 5 лямов ! На вёслах )))))))))))))))))))
8
2
Ответить
dima1969
Самара
snoom
Даже если опустить экономию топлива, динамику и относительную простоту обслуживания, вариант, что полный привод в некоторых условиях обитания действительно бесполезная переплата вам в голову не приходило?...
укатал в ноль , всё правильно про город!
2
3
Ответить
dima1969
Самара
Дядя с перфоратором
Голову на плечах нужно иметь всегда, а не в некоторых случаях. Авто с полным приводом все таки лучше чем без него.
в городе?
3
3
Ответить
dima1969
Самара
thenya1
Не у всех зима лютая и снежная . Полный привод пригодится 3-7 раз в году.
Вообще ни разу. сколько права? с 2003 года. первая 2104,потом двенашка и сейчас сандеро вообще с 1-ой понижайкой, почти жып,пролезает там ,где в городе волки по маленькой боятся ходить! )))))))))))))))))))
3
6
Ответить
dima1969
Самара
xtrail77
полный привод это в первую очередь безопасность, никто на кроссовках не едет штурмовать бездорожье, на скользком покрытии проще и стабильнее управляемость, по не убранным сугробам во дворе спокойно проезжаешь,...
нет , это как купить муз центр с двумя колонками , или с четырьмя, кому то окружение звуком(псевдо )не нужно, пойдёт и стерео, как то так
4
2
Ответить
dima1969
Самара
-Dante -
Где эти креты я хз, каптюров на дороге как грязи, Креты ни одной не видел.
у каптюра просто дизайн заметный, у креты ни какой
9
3
Ответить
Ивановка
Откажусь! Но если это нормальная кватра без муфты, 4 матик и хдрайв то подумаю. И то предпочел бы моноприводный бумер полному. Ибо задний привод это веселье. А полный привод уже не так здорово. Но разгон...
Я всю жизнь натмоноприводе.Года 3 уже нигде не застревал,и зимой по нечтщенным дворам и частному сектору.Но от полного привода не откажусь
6
1
Ответить
dima1969
Самара
snoom
Вы так пишите, как будто это абсолютная истина для всех и каждого. Почему вы просто не можете принять то, что все живут в разных погодных и географических условиях, у всех разные потребности от автомобиля...
точно, передок паркетный 215 мм для города самое то, а то маркетологи просто сидят и чаи гоняют, всё давно просчитано, тем более с ихними дорогами и уборкой снега
3
 
Ответить
dima1969
Самара
Андрей
говорят кто ездил на полном приводе на монопривод не сядет)))
говорят, кто всю жизнь ездил на переднем, тому пофиг на полный, если город чистят более менее ))))))))))
6
3
Ответить
dima1969
Самара
the stig
неистово плюсую))))
по барабану 14 лет
1
2
Ответить
dima1969
Самара
legus
Точно. Ради прикола заезжал к дилеру Рено в Новый год. Посмотреть каптюр. Даже на тестдрайв не захотелось. Вышел, сел в свой старый мерседес, поняв, что точно его на это менять нельзя.
плюсанул. " Раньше были времена, а теперь мгновенья, раньше поднимался tonus, а теперь давленье" , особенно когда увидишь ценник!
5
1
Ответить
dima1969
Самара
АвтоГорожанин
У скольки процентов россиян такой вид?
у двух
1
4
Ответить
dima1969
Самара
legus
Ну у достаточного. Кто стремиться зарабатывать, а не пивко с семками на корточках у подъезда щёлкать.
лучший анекдот за день !
10
1
Ответить
dima1969
Самара
Владимир
хорошо сравнил)
не правильно сравнил - с двумя колонками( стерео ) или с четырьмя квадро( долбит нормально ) , кому то и стерео за глаза хватает. Есть колонки , которые стерео в ноль уделают какой нибудь китайский домашний кинотеатр по звуку , так что не корректное сравнение. Тем более передок от Каптюра вылез лучше ,чем полный от креты
4
4
Ответить
dima1969
Самара
Ивановка
Я бы сказал что в 3м сезоне! Там уже Мишон была! А она появляется в 3м сезоне. И лишь на последних секундах 2го.

Фига я знаток! 1 раз смотрел всего.
фига вы бурду смотрите, слава богу я не смотрю. санта-барбара( у нас не ругаются )
3
1
Ответить
dima1969
Самара
Дядя с перфоратором
То есть вы настаиваете, что монопривод таки лучше чем 4вд?
смотря где живёшь, в мегаполисе точно деньги на ветер
7
4
Ответить
dima1969
Самара
@lex M@re
1.В горку не поднялся на моноприводе,задом понесло и 314сец,таких случаев видел не одну сотню,куда 4вд заезжает,монопривод летит задом вниз.А задом по гололеду вниз палево скатываться.Хотя о чем это я?90%...
да , с таким рельефом, лучше на гусеницах с полным приводом
3
5
Ответить
dima1969
Самара
Кин Дза Дза
Дром, меняйте водителей между собой в течение теста, в данном случае с Хундая на Рено и обратно. По видео можно сделать вывод, что Рено проходимей Хундая, но если присмотреться то становиться ясно, что водитель Хундая ездить в натяг либо не умеет либо не хочет.
нееее, у каптюра есть волшебная первая скорость, гр**** как танк, по сандере знаю, а у креты увы и ах, либо молотить на все, либо заглохнуть, а водилы там думаю все опытные, не причём
5
2
Ответить
dima1969
Самара
сибирский хохол
Кроссовер 2wd - это недоразумение.
для города самое то
7
2
Ответить
Вопрос нужно ставить так: "А нужен ли Hyundai Creta и Renault Kaptur..." все.
7
8
Ответить
dima1969
Самара
Константин
Заголовок статьи надо было составить так: Кому нафиг нужны крета с каптюром хоть с полным приводом, хоть вообще без колёс! Через два-три года несчастные владельцы этих Жипов будут с радостью с ними расставаться...
с удовольствием привеликим через два года возьму Каптюр за 600, х-рей будет под два ляма))))))
5
4
Ответить
dima1969
Самара
Dmitry36
Города разные бывают. У меня зимой благодаря полному приводу появляются дополнительные, не доступные моноприводам пути объезда пробок. Хотя клиренс всего 17см и свесы большие.
береги машину с такими ценами ещё долго придётся юзать
2
 
Ответить
dima1969
Самара
Boro-boro
Тогда зачем вам именно кроссовер? Есть отличные городские хэтчи. Само слово кроссовер подразумевает сьезд с асфальта в разумных пределах, а там полный привод лишним не будет. Может дело в том, что хочется понтов, причем подешевле?
хочется кроссовер в городе, просто потому что выше сидишь, без всяких понтов,и клиренс больше
9
1
Ответить
dima1969
Самара
akasta
какие то бредни. зима, снег, ледяные колеи - на 4 вд иногад вообще безальтернативно - после хорошего снегопада банально из двора не выехать. на любое горке моноприводы "висят", в колеях буксуют. сообенно...
ужастик какой-то
3
1
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 41
ИМХО, я бы Prado 120 выбрал! Да Б/У, зато машина хорошая!
3
12
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1297
DROM вы там совсем идиоты или притворяетесь? Это не цепи а БРАСЛЕТЫ.
10
 
Ответить
Виталий
Красноярск
Виталий
Уродцы такие жесть
не про то разговор....
3
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 367
Когда с горы скатываешься назад ЗАЖИМАТЬ ТОРМОЗ НЕЛЬЗЯ!!!! Нужно отправить водителей на обучению оффроуду ПРЕЖДЕ, чем они будут проверять автомобили на проходимость!
6
 
Ответить
Виталий
Красноярск
АвтоГорожанин
А если накатить бояры то можно не замечать что всю жизнь прожил в таком пейзаже.
где такой ахтунг?
 
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 367
То ли на рено водители по опытнее, то ли машина лучше идет.
2
 
Ответить
Виталий
Красноярск
Ивановка
Так можно про что угодно сказать.
500 сил лучше иметь и не нуждаться.
Винтовую подвеску лучше иметь и не нуждаться.
Хвост лучше иметь.... А вот не факт!
зачем такие крайности.....?
2
1
Ответить
    
Сообщений: 1083
мне кажется 4вд это не совсем верный термин по отношению к этим муфтовым недоприводам. это какое то не совсем вд, есть же еще и евд с соторчиком в полквт на заднем колесе-дальнейщая деградация идеи. вд это когда раздатка есть, остальное не оч
1
8
Ответить
     
Сообщений: 76
snoom
Даже если опустить экономию топлива, динамику и относительную простоту обслуживания, вариант, что полный привод в некоторых условиях обитания действительно бесполезная переплата вам в голову не приходило?...
А вы попробуйте со своей головой и передним приводом в Сибирь приехать, зимой. В Новосибирск например.
В особенности эта зима была хороша):
Пузотерки застревали массово, и я не думаю, что все такие уж идиоты. Хотя...
Мне впервые за несколько лет пришлось блокировку включать. В городе! В такие моменты очень хорошо понимаешь, за что платишь.
Так что, наверное, выбор в первую очередь, зависит от условий эксплуатации. И от финансовых возможностей, куда без них.
11
2
Ответить
alex163
Эта зима особенная. В Самаре снег лег в начале ноября, и лежит до сих пор, и сегодня накидывает. Снега навалом, во дворах вообще жесть.
Оченно котируются авто с понижайкой. На моноприводе ни во двор ни в гараж систематически не проедешь.
4
2
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5666
На полном я застревал ничуть не меньше, чем на переднем приводе )
Пробитые бензобаки, сломанные глушители, срезанные головки болтов защиты - весело!
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
3
5
Ответить
Славян
Новосибирск
kda2017
А вы попробуйте со своей головой и передним приводом в Сибирь приехать, зимой. В Новосибирск например. В особенности эта зима была хороша): Пузотерки застревали массово, и я не думаю, что все такие...
я с нвоосиба не разу на переднем приводе не застрял и на заднем тоже.....
4
9
Ответить
Славян
Новосибирск
полный привод это уаз и т.д. то есть авто с нормальной жесткой блокировкой мостами вот это полный привод..... все остальное пузотерки...... для глупцов!!!!!
4
10
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7213
Славян
я с нвоосиба не разу на переднем приводе не застрял и на заднем тоже.....
ну скажем так это пинтеж. я тозже езжю большую часть времени в нс-ке на переднем приводе - но по сравнению с кроссовером 4 вд это ен езда а издевательство. в месяцы снегопадов только по центру расчищенных дорог, во дворы путь был "заказан", в какие-то снежные горочки - даже без шансов. пересаживаешся на кроссовер (икстрейл) и о чудо - "как летом". если специально не искать приключений .
11
2
Ответить
Виталий
Красноярск
ant99
мне кажется 4вд это не совсем верный термин по отношению к этим муфтовым недоприводам. это какое то не совсем вд, есть же еще и евд с соторчиком в полквт на заднем колесе-дальнейщая деградация идеи. вд это когда раздатка есть, остальное не оч
заканчивай с куривом а то такую муйню пишешь ...
6
2
Ответить
Виталий
Красноярск
Славян
я с нвоосиба не разу на переднем приводе не застрял и на заднем тоже.....
ты поди и из гаража не выезжал))))
14
2
Ответить
Виталий
Красноярск
Славян
полный привод это уаз и т.д. то есть авто с нормальной жесткой блокировкой мостами вот это полный привод..... все остальное пузотерки...... для глупцов!!!!!
серьёзно.....?
11
2
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
Кроссовер без полного привода - это недоразумение конечно же. И не надо тут выдавать нужду за добродетель, что он якобы особо и не нужен.
С другой стороны, в данном классе машины ПП с 2.0 стоят необоснованно, ну даже и не необоснованно, а просто дорого настолько, что логичнее взять С-класс в хорошей комплектации и с приличным мотором или доплатить и взять кросс нормального размера на нормальной тележке. Эти всё-таки мелки и бюджетны. Ну или, кому вот прям внедорожность нужна, 2.0 с МКПП...хотя тут Дастер рулим, ибо дешевле.

Поэтому из тестируемых версий я бы предпочёл Каптюр 1.6 варик (бог с ним, пусть будет) до миллиона...а в классе если не его, то Хрэй с 1.8 роботом или упомянутый Дастер 2.0 4ВД МКПП.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
7
2
Ответить
Виталий
Красноярск
на вкус и цвет как говорится....
каждый для себя выбирает сам.....то что считает нужным.....и тешит себя надеждами что поступил правильно.....
по этой причине у меня у супруги паркет естественно полноприводный и у меня седан то же)))))))
и при предыдущих были вд)))))))калдина марк и клюгер.....
2
3
Ответить
  
Сообщений: 353
одноразовые вёдра.. если у них ТО проходить по регламенту,то есть раз в 15000км то только гарантию машина и откатает,а потом проблемы начнутся...
Не стоят они своих денег...
3
6
Ответить
Виталий
Красноярск
Ивановка
Полный в такие деньги это фарс. Либо уж нива и уазег!
ПП нормальный это совсем другие деньги(
не все охотники и не все нужен уазег или 80-ка что купать её в амно по стёкла.....
кому то нужно просто по трассе зимой наваливать .....и чувствовать себя спокойно и уверенно....
5
1
Ответить
  
Сообщений: 353
Ну и дизеля не хватает на 4вд,а то скучно один бензин...
 
1
Ответить
Виталий
Красноярск
slave_hard
одноразовые вёдра.. если у них ТО проходить по регламенту,то есть раз в 15000км то только гарантию машина и откатает,а потом проблемы начнутся...
Не стоят они своих денег...
никто не запрещает масло менять в два раза чаще ....
так и делаю и в книжке по гарантии есть даже куда вписать промежуточные ТО (через 7500)
гарантию выкатал ничего не развалилось.....продолжаю наваливать))))
5
3
Ответить
   
Сообщений: 919
Если это кроссовер, то Нива вообще вездеход.
6
2
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7134
Leopard
Резина многое решает..
Ну, тестировали при прочих равных. К тому же, это кроссоверы, на них МТ практически никогда не ставят.
Только Омск, только победа!
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7134
slave_hard
Ну и дизеля не хватает на 4вд,а то скучно один бензин...
Дастер есть с дизелем.
Только Омск, только победа!
2
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18816
Виталий
зачем такие крайности.....?
Ну 500 сил лучше же чем 150? Вдруг на обгоне пригодится!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18816
Виталий
не все охотники и не все нужен уазег или 80-ка что купать её в амно по стёкла.....
кому то нужно просто по трассе зимой наваливать .....и чувствовать себя спокойно и уверенно....
Наваливать на кроссовке с муфтой? Уж лучше монопривод! ПП хорошо когда это хороший ПП. У этих машин ПП дно!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
6
Ответить
alekseidoss
Тольятти
kda2017
А вы попробуйте со своей головой и передним приводом в Сибирь приехать, зимой. В Новосибирск например. В особенности эта зима была хороша): Пузотерки застревали массово, и я не думаю, что все такие...
Когда зимой снега наметает по самые бубенцы, тут не полный привод нужен, а общественный транспорт.
7
 
Ответить
  
Сообщений: 353
Механизатор из Сибири
Дастер есть с дизелем.
Дастер просто ужасен как внутри,так и снаружи.. раздутый логан удешевлённый по максимуму внутри,но ценник задран на него..
6
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
Вот объясните мне дураку - ну зачем он нужен, кроссовер эконом класса, да ещё и монопривод?! Салон маленький, дешманский, подвеска зажата так, что трясёт на уровне девятоса. Движок дохлый, от "соляры" грубо говоря. В чём преимущества этой машины перед нормальным универсалом, типа Пассата того-же???
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
3
8
Ответить
Денис
Хабаровск
ant99
мне кажется 4вд это не совсем верный термин по отношению к этим муфтовым недоприводам. это какое то не совсем вд, есть же еще и евд с соторчиком в полквт на заднем колесе-дальнейщая деградация идеи. вд это когда раздатка есть, остальное не оч
А как их еще называть тогда?
У меня самого пузотерка но полноприводная с муфтой - так вот монопривод теперь нафиг не хочу... Как вспомню - малейшая ямка и стоишь себе шлифуешь... На этой же попросту не замечаешь такой ерунды... В уж наш выезд со дворов в небольшую горку каждую зиму превращается в тяжелое испытание для моноприводных - и пофиг что там - хорек или витц - все шлифуют одинаково... Моя же идет ровно и уверенно.... Единственный плюс монопривода-кроссовера с хорошим просветом вижу только в передвижении по дачным колейным дорогам - там пузом скрести приходится время от времени..
4
3
Ответить
Виталий
Красноярск
Ивановка
Наваливать на кроссовке с муфтой? Уж лучше монопривод! ПП хорошо когда это хороший ПП. У этих машин ПП дно!
у меня немец с муфтой правда седан...
муфта совсем опу не отпускает, со старта наоборот туда сразу кидает момент так по программе прописано.. в заднем дифе LCD встоке....
дай бог каждому так наваливать))))))
за 5 зим потерял 2-3 шипа с комплекта.....
190 легко могу навалить, можно и больше только это лимит хаки7 ))))
не надо всё мерить муфтой первого црв.....
полно машин на халдексе и валят будь здоров и скорость его сработки минимальна все ауди кроме рс с ним идут....
2
1
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 21463
"Нужен ли Hyundai Creta и Renault Kaptur..." вот тут надо было и остановиться в вопросе.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
4
5
Ответить
    
Майкоп
Сообщений: 1148
Boro-boro
Тогда зачем вам именно кроссовер? Есть отличные городские хэтчи. Само слово кроссовер подразумевает сьезд с асфальта в разумных пределах, а там полный привод лишним не будет. Может дело в том, что хочется понтов, причем подешевле?
Может дело в том, что некоторым не хочется цеплять бордюры бампером при парковке?
Вы наверно удивитесь, но я на переднем приводе съезжаю с асфальта без проблем и проезжаю туда, куда на прошлой пузотерке (Королле) проехать не мог.
А для покорения болот в любом случае нужна куда более серьезная техника, чем кроссовер с полным приводом.
6
1
Ответить
IlyaR
Хз. С тех пор, как перешел на полный привод другого просто не рассматриваю. Дело же не в off road. А в улучшении управляемости на скользкой дороге. На зад через муфту все время подается часть крутящего...
Out phev
1
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2400
Надо было бы разворот на обледенелой колее протестировать. Подозреваю, что 2вд из колеи не смогли бы и выбраться, несмотря на цепи.
"Говно вопрос!" - был Гамлету ответ.
2
1
Ответить
Здравствуйте. Подскажите мне пожалуйста, если кто знает. Автомобиль Крета комплектации старт на механике выпускаеться или нет, если нет, то с какого месяца. Заказала в декабре 2016года-жду. Спасибо.
4
 
Ответить
evgeny
Иркутск
Что-то я не пойму, где люди такие дворы и сугробы находят, чтоб застревать и буксовать за зиму по несколько раз. Живу в Иркутске. На переднем приводе за много лет ни разу нигде не буксовал, не застревал, не заносило ... Думать надо, куда ехать. Думаю, если бы купил себе 4вд, то как раз бы и буксовал, и застревал, и в заносы уходил... И за трактором бы бегал далеко. Потому как зачем купил бы тогда 4вд, если не для бездорожья? Специально бы сугробы побольше искал...
6
4
Ответить
Айдар
Нижнекамск
Ортодром
Техника управления полноприводным автомобилем в нестандартной дорожной ситуации(занос, ритмический занос, снос, вращение) очень сложна и очень отличается от техники управления моноприводом. Поэтому в кюветах и лежат их обладатели.
Согласен. Кидало так пару раз на паджерике и гранд витаре, с тех пор полный привод на трассе, как панацею от всего не рассматриваю.
6
1
Ответить
    
Сообщений: 1470
Андрей
говорят кто ездил на полном приводе на монопривод не сядет)))
Подтверждаю. Не считая первого М-2141, все остальные были полноприводные.
ДА, это нужно 10 раз в году. Зато эти 10 раз ты, улыбаясь и без напряжения просто едешь. А остальные корячатся.
И речь вовсе не про рыбалку, что вы к г...внам прицепились?
Обледенелый подъем, все с пробуксовочкой, да играя газом, да по обочинке (кто умеет), да просто тупо стоит шлифует (кто не умеет). Я спокойно еду как ехал.
Окраина города, "парковка" возле заповедника. Все щемятся встать на расчищенном пятачке, иначе не выедут потом. Очередь и давка. Я спокойно спрыгиваю в снег и накатываю себе площадочку, благо у BMW и днище гладкое как лыжа.
Или вот, сегодня с утра, новая парковка возле КРУТОГО бизнес-центра. Поскольку новая, еще не заасфальтировали, зато навалили гравия. Прямо на вьезде - справа "села" девушка на , чуть дальше - девушка на, а в конце - парень на . Засели уже плотно. Я спокойно на малом газу проезжаю, разворачиваюсь, паркуюсь, выезжаю.
Да, во всех этих случаях можно было обойтись и без 4х4. Подергаться, отточить свою квалификацию... Но зачем, когда можно просто спокойно проехать куда тебе надо?
11
3
Ответить
    
Сообщений: 1470
TROY88
Объясни как связана безопасность и полный привод, Байки какие то
Ну, как минимум:
1. С полным приводом на льду ты можешь совершать активные действия - безопасно впрыгнуть в поток или повернуть налево "через поток" даже через маленький разрыв, выскочить на Т-образный перекресток со второстепенной, никому не помешав. Монопривод в таких ситуациях будет стоять и ждать, когда все проедут, потому что ему еще пошлифовать придется.
2. На обледенелой дороге с уклоном 4х4 будет ехать прямо и безопасно, а монопривод будет сносить.

И никакие хорошие колеса эту разницу не нивелируют.
4
1
Ответить
    
Сообщений: 1470
Подтверждаю. Не считая первого М-2141, все остальные были полноприводные.
ДА, это нужно 10 раз в году. Зато эти 10 раз ты, улыбаясь и без напряжения просто едешь. А остальные корячатся.
И речь вовсе не про рыбалку, что вы к г...внам прицепились?
Обледенелый подъем, все с пробуксовочкой, да играя газом, да по обочинке (кто умеет), да просто тупо стоит шлифует (кто не умеет). Я спокойно еду как ехал.
Окраина города, "парковка" возле заповедника. Все щемятся встать на расчищенном пятачке, иначе не выедут потом. Очередь и давка. Я спокойно спрыгиваю в снег и накатываю себе площадочку, благо у BMW и днище гладкое как лыжа.
Или вот, сегодня с утра, новая парковка возле КРУТОГО бизнес-центра. Поскольку новая, еще не заасфальтировали, зато навалили гравия. Прямо на вьезде - справа "села" девушка на Ford C-Max, чуть дальше - девушка на Solaris, а в конце - парень на Mercedes E. Засели уже плотно. Я спокойно на малом газу проезжаю, разворачиваюсь, паркуюсь, выезжаю.
Да, во всех этих случаях можно было обойтись и без 4х4. Подергаться, отточить свою квалификацию... Но зачем, когда можно просто спокойно проехать куда тебе надо?
2
1
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7199
dima1969
не правильно сравнил - с двумя колонками( стерео ) или с четырьмя квадро( долбит нормально ) , кому то и стерео за глаза хватает. Есть колонки , которые стерео в ноль уделают какой нибудь китайский домашний...
вот вы раскачали капец)
классическое стерео это правильно
все эти квадро и 5.1 это уже не то, все меломаны слушают только стерео
поэтому классический паркетник должен быть 4 ВД без разговоров, но кому достаточно только монопривода пусть пользуются им кто против. Надо учитывать все же место обитание кроссовера одно дело в Адлере другое дело во Владике.
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
5
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7213
evgeny
Что-то я не пойму, где люди такие дворы и сугробы находят, чтоб застревать и буксовать за зиму по несколько раз. Живу в Иркутске. На переднем приводе за много лет ни разу нигде не буксовал, не застревал,...
Есть конечно в этом какая то логика тоже за эту зиму ни разу не застрял на переднем приводе но только потому что не сорвался - заснеженный подьем - лучше в объезд, все карманы такие, что на моноприводе не залезть никак - ну ничего, мы на улице встанем в полкилометре, все висят на выезде из двора - да я и пешком до метро, все равно пробки. В таком режиме можно и на перднем. Можно но не значит что удобно
6
 
Ответить
 
Сообщений: 5231
многое зависит и от настройки есп где есть функция имитации блокировки переднего межколесного дифференциала.к примеру у меня на октавии а7 она прекрасно работала как и сейчас на тигуане.резина тоже огромное значение имеет.вот у меня поноприводный кашак на корейской липе роадстоун забирается в ледяную горку хуже чем переднеприводный тигуан на нордман5 сув.вот так то.полный привод конечно лучше.но параллельно эксплуатируя полно и монокроссы прихожу к выводу что полный привод далеко не панацея.
ilyi
Мой отзыв: Toyota Allion 2002
2
2
Ответить
viacheslav nsk
Новосибирск
akasta
ну скажем так это пинтеж. я тозже езжю большую часть времени в нс-ке на переднем приводе - но по сравнению с кроссовером 4 вд это ен езда а издевательство. в месяцы снегопадов только по центру расчищенных...
про горочки в новосибе повеселило....на самой большой равнине на материке:) ну есть пара, но не обязательно маршрут именно через них прокладывать. А в центре дак вобще ни горок ни снега, все почищено. меня 2 вд никак не напрягает даже в эту зиму, даже после 4вд. напрягает только что он спереди а не сзади. Правда я по спальным районам не езжу, может там и Ж. Щас вот правда высокие сугробы проваливаться начнут во дворах, дак там пофиг сколькими колесиками на пузе вращать хоть двумя хоть четырьмя. Считаю что наличие 4 в равнинном мегаполисе (владик и пр не беру) это блаж. Тупо побытрее со сфетофора уезжать что бы вроде как на 2 см длиннее :) А насчет безопасности - глупо сравнивать, когда российский менталитет прокладки в любом случае будет ехать на пределе возможности авто. ПОэтому безопасность одинаковая, а вот средняя скорость перемещения на 4вд будет быстрее. На мой взгляд самая большая разница сравниваемых приводов - это летом на раскисшем проселке (про нормальный г...номес не пишу, т.к. там кроме рамников все причмокивают), когда машины обуты в летние шины с никакущим протектором. Но таких только в грибных местах после дождя искать нужно, большинство дачных направлений отсыпано щебнем, а то и асфальт. Вобщем как житель Н-ска голосую исключительно за монопривод, даже при доплате за полный 1руб, как кто-то написал выше.
1
7
Ответить
Виталий
Красноярск
evgeny
Что-то я не пойму, где люди такие дворы и сугробы находят, чтоб застревать и буксовать за зиму по несколько раз. Живу в Иркутске. На переднем приводе за много лет ни разу нигде не буксовал, не застревал,...
сугробы и бездорожье ищут на рамных жипах.......
на этих по городу гоняют и окрестностям ....
может у тебя стиль пенсионерский вот тебе и хватает что бы понять разницу в следующую зиму сгоняй на ледовые гонки и заехай против эво или субарика ну что бы разницу возможностей машины полнее ощутить .....
второй вопрос нужно ли тебе это или нет....
5
 
Ответить
Виталий
Красноярск
xtrail77
вот вы раскачали капец) классическое стерео это правильно все эти квадро и 5.1 это уже не то, все меломаны слушают только стерео поэтому классический паркетник должен быть 4 ВД без разговоров, но...
а ещё есть Сибирь и Якутия))))
 
 
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
Ивановка
Наваливать на кроссовке с муфтой? Уж лучше монопривод! ПП хорошо когда это хороший ПП. У этих машин ПП дно!
С Халдексом и электронным самоблоком на задней оси? Да легко!
1
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6031
У дромопокупателей явно проблемы с головой...вы как вообще могли ЭТО купить и поставить на колеса??? Вы специально отправляете за покупками дилетантов?
1)металлические цепи это прошлый век
2)цепи должны быть равномерно одеты на всё колесо
3)за один такой заезд цепи обкоцают всё литьё
4)толку от этих двух 5см полосок? от них только хуже всё,пятна контакта нету!
4
4
Ответить
Саратов - за прошедшую зиму ровно 1 раз был мне нужен полный привод (очень крутой подъем после снегопада). Из-за отсутствия 4ВД прошелся пешком. Зима правда не особо снежная была, но и чистили не супер.
2
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7213
viacheslav nsk
про горочки в новосибе повеселило....на самой большой равнине на материке:) ну есть пара, но не обязательно маршрут именно через них прокладывать. А в центре дак вобще ни горок ни снега, все почищено....
Нуж чего пиндеть то а. В ноябре- декабре в этом году большая часть города была непроезжаема для монопривода, даже тема самая жирная в нской ветке "а за окном полное фиаско монопривода". И фиаска была да еще какая. Не говоря уж про то, что просто на любом етвердом покрытии га 4 вд комфортнее и безопаснее, едет как по суху а не болтается как кое сто кое где
6
2
Ответить
Виталий
Красноярск
vadik5687
У дромопокупателей явно проблемы с головой...вы как вообще могли ЭТО купить и поставить на колеса??? Вы специально отправляете за покупками дилетантов? 1)металлические цепи это прошлый век 2)цепи должны...
так расчёт на средне статистического лоха.....
кто знает толк поедет на 80-ке))))
 
1
Ответить
viacheslav nsk
Новосибирск
akasta
Нуж чего пиндеть то а. В ноябре- декабре в этом году большая часть города была непроезжаема для монопривода, даже тема самая жирная в нской ветке "а за окном полное фиаско монопривода". И фиаска была...
вы определитесь вам шашечки или ехать? если мы говорим о комфортном и бренном перемещении тела, может 4 вд и лучше, если о штатном катании на авто, пох... сколько там колес гребет. В ноября проблем не испытал. нормальная штатная ситуация. На выездах из дворов может чуть в каше поакуратнее. дак там нефик на педаль как ошалелый давить. Согласен что к 2вд нужно чуть больше мозга прикладывать но лично себя не считаю глупым человеком, поэтому мен не напрягает, даже нравится. Люблю кстати гов..месы, но для этого есть уазик, который к сравниваем машинам не имеет никакого отношения и нужен исключительно за городом:)
2
4
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
Deimon
Если это кроссовер, то Нива вообще вездеход.
Нива как раз вездеход и есть! А кроссовер - это свинтить с Нивы кардан, сделав монопривод, поставить каму-всесезонку от классики и продавать за 90% цены полноценной Нивы!
Вопрос: чем этот кроссовер лучше 2104, оставляю открытым!
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
2
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
xtrail77
вот вы раскачали капец) классическое стерео это правильно все эти квадро и 5.1 это уже не то, все меломаны слушают только стерео поэтому классический паркетник должен быть 4 ВД без разговоров, но...
Да, никакой 5.1 не заменит настоящего стерео! Друг мой - музыкант, преподаватель и т.п. - что-то понимает в звуке:) Так у него старинные концертные колонки стоят, ламповые, Электроника кажется, или Радиотехника, как-то так. Так и в теме статьи - моноприводный кроссовер, это не кроссовер, а пародия на него!
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
 
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
Игорь Крупнов
Саратов - за прошедшую зиму ровно 1 раз был мне нужен полный привод (очень крутой подъем после снегопада). Из-за отсутствия 4ВД прошелся пешком. Зима правда не особо снежная была, но и чистили не супер.
Так-то можно! На классике вон деревенские гоняют там, где трофи-рейды сутками буксуют:) Но вопрос, зачем оно надо? Вот сосед мой по деревне - пока ипотеку платил, ездил на Логане, говорил, мол и не надо ничего другого. А как квартирные дела закрыл, Дастер 4WD зачем-то тут-же взял:))))
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
6
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
P.P.S. вспомнил я ещё один универсал, кроме Ларгуса и Рио - Форд Фокус, почему-то мало их, хетчи одни. И Октавия тоже, есть такой модификации.
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
 
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 433
IlyaR
Хз. С тех пор, как перешел на полный привод другого просто не рассматриваю. Дело же не в off road. А в улучшении управляемости на скользкой дороге. На зад через муфту все время подается часть крутящего...
А разве муфта не отключается при достижении определенной скорости? Всегда считал, что кроссоверы на муфте после 50 или 60 км/ч тупо становятся переднеприводными.
5
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 433
\\Автомобиль показался более отзывчивым к действиям водителя, на Hyundai с приводом на одну ось можно и позажигать! А вот разница в управляемости почти не ощущается\\
Лучше напишите на какой скорости муфты отключаются и авто становится переднеприводным? И откуда разница в управляемости появится если и тот и тот вариант после определенной скорости становятся переднеприводными? Или все-таки муфта не отключается?
Ну и для интереса надо было Санта-Фе в первом кузове, Рав 4 во втором или хотя бы аутлендер 1 позвать - было бы сразу понятно, что такое полный привод, а что такое передний привод с автоматически (иногда) подключаемой задней осью. На некоторых видео четко видно - задок начинает крутиться когда передок уже хорошо так буксанул, машинка встала и подключение задка уже не поможет.
 
 
Ответить
  
Самара
Сообщений: 412
На тему бездорожья: батя уже несколько лет как сварил неширокие накладки на переднюю пару колес, аля "гребное колесо", чуть меньшего диаметра, чем само колесо. Всегда в багажнике. И перед "*****ми" откручивает пару болтов с колеса, накладки наживляет, и ... на 12-шке в какие-только "говны" грибные они с братом не залазили - волосы на ж...дыбом.
Haval H5 2020
3
1
Ответить
alex163
NIV NIV
\\Автомобиль показался более отзывчивым к действиям водителя, на Hyundai с приводом на одну ось можно и позажигать! А вот разница в управляемости почти не ощущается\\ Лучше напишите на какой скорости...
Санта и рав включают заднюю пару точно так же, после пробуксовки передка и рывком. И хитрила с дустером тоже. Нечего там сравнивать.
 
 
Ответить
Денис
Хабаровск
evgeny
Что-то я не пойму, где люди такие дворы и сугробы находят, чтоб застревать и буксовать за зиму по несколько раз. Живу в Иркутске. На переднем приводе за много лет ни разу нигде не буксовал, не застревал,...
Ну где берут.... природа приносит... Я когда вд-овую взял поначалу тоже всех прелестей не ощущал - только минусы - расход больше, туннель для кардана в салоне мешает, а потом был памятный многим хабаровчанам декабрьский снегопад 2014 года и его последствия... Вот полный привод тогда помог... Он нужен редко, но метко :)
 
1
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 433
alex163
Санта и рав включают заднюю пару точно так же, после пробуксовки передка и рывком. И хитрила с дустером тоже. Нечего там сравнивать.
Ерунду не пишите. У РАВ 4 во 2 кузове все по честному - постоянный полный привод + у некоторых еще и плюшка в виде Торсена в заднем мосту.
У Санты в первом кузове - тоже самое.
На РАВ 4 с 2006 года и на Санте со второго поколения полного привода не стало - такой же как и у тестируемых авто передний привод с иногда подключаемым задком.
 
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 433
Виталий
у меня немец с муфтой правда седан... муфта совсем опу не отпускает, со старта наоборот туда сразу кидает момент так по программе прописано.. в заднем дифе LCD встоке.... дай бог каждому так наваливать))))))...
Что за немец если не секрет?
1
 
Ответить
Екатеринбург
Даже такой псевдо-полный привод, как на этих кроссоверах, позволит выехать вам из заснеженного двора зимой
4
 
Ответить
  
Ангарск
Сообщений: 14179
TROY88
Цепей мало одели. Надо было по 4 на каждое колесо
Воопще-то это не цепи, а браслеты. Цепи - это совсем другое, одеваются полностью на колесо.
Себе купил, фуфло, крепление не держит, дашь газу - слетают.
Пришлось переделать, сделал крепление на болтах, а ремни выкинул.
Но цепи надо заранее одевать в отличие от браслетов.
Рено Дастер 2л АКП
 
 
Ответить
    
Сообщений: 45
Вообще не понимаю паркет на переднем приводе!Комменты некоторых просто улыбают. Полный привод это сказка просто.
8
4
Ответить
    
Сообщений: 45
Каптюр хорош!отличная машина
5
2
Ответить
     
Нижний Тагил
Сообщений: 2203
полный привод - это вещь,
и без разницы каким он будет
You'll never walk alone!
7
1
Ответить
Андрей
Курган
Спасибо за вывод. Надоело в начале читать про комплектации, да еще так подробно. Многие до сих пор считают если шильдик 4 на 4 то у него внедородник....
1
1
Ответить
   
Сообщений: 905
alex163
Санта и рав включают заднюю пару точно так же, после пробуксовки передка и рывком. И хитрила с дустером тоже. Нечего там сравнивать.
Полагаю, на всех перечисленных есть 4WD Lock режим, который включен сразу же, а не после пробуксовки. Отключается он по достижению определенной скорости.
 
1
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5666
Виталий
а ещё есть Сибирь и Якутия))))
В которых живет 15% населения страны и ещё меньший процент потребителей крет и каптюров
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
2
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33744
вообще не понимаю кроссовер без полного привода..Каптюр хорош
2
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
Алекс56 рус
вообще не понимаю кроссовер без полного привода..Каптюр хорош
Ну как-же, а маркетинг, "модный лук" так сказать:) Как китайские айфоны - половины функций нет, тормозит, но... выглядит-то как настоящий, ещё и наклейка с огрызком отдельно за доллар продаётся. Народ хватает, понты дороже денег:)))
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
 
1
Ответить
1234
Пенза
Те ещё водятлы)))))
 
1
Ответить
  
ufa
Сообщений: 14
на 2-х ногах" в лыжи обутый"намного дальше можно зайти!если серьёзно-AWD в нормальные зимы спасает!
 
 
Ответить
    
Тюмень- Курган
Сообщений: 1063
Дром, расскажите, реношники нашли потерянные лошади в каптюре?
1
 
Ответить
   
Рубцовск
Сообщений: 829
Просто гениально, отправить крету вперед пробивать колею, а потом сетовать что она ехала хуже, чем каптюр за ней по накатанной колее. ГЕНИАЛЬНО.
2
2
Ответить
Антон
Тюмень
Вадим М
Подтверждаю. Не считая первого М-2141, все остальные были полноприводные. ДА, это нужно 10 раз в году. Зато эти 10 раз ты, улыбаясь и без напряжения просто едешь. А остальные корячатся. И речь вовсе...
Ну, во-первых, стоило бы не просто "Я спокойно на малом газу проезжаю, разворачиваюсь, паркуюсь, выезжаю.", а ещё и людям помочь, выдернуть.
А во-вторых, перед домом родителей (новостройка) такая же парковка, вся в гравии. Седаны по пару раз в день садились на пузо, я на солярисе раз почти застрял, благо знаю, как выехать в таких случаях. НО точно так же, только на 10 метров дальше сидели 4вд седаны, в паре метров от них кроссовки 4вд, пикапы, короче все. Кроме 2 прадиков, им на всё это было пох)) только вот если кроссовки смогли вытаскивать седаны, то их самих, кроме 2-х прадиков и пары уазов, уже было некому... так и толкали всем двором.
А некоторые, особо смелые, проверяли проходимость своих "внедорожников"...)) смех да и только, летит такой умник по парковке, кидая гравий из под колес, пролетел на 2 метра дальше всех и прилип, вышел, руками машет, просит помощи... а как? если он единственный дурак, кто туда сунулся.....
 
1
Ответить
Kaptur тесный как не знаю что!
1
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 375
evgeny
Что-то я не пойму, где люди такие дворы и сугробы находят, чтоб застревать и буксовать за зиму по несколько раз. Живу в Иркутске. На переднем приводе за много лет ни разу нигде не буксовал, не застревал,...
Такие люди всегда найдутся) Без 4 вд жизни нет) Я в питере на переднем приводе тоже ни разу не застрял. Когда первый снег всё равно все в пробке 5 км/ч едут и пох на привод. Застрявших видел только заднеприводных- бэхи и ауди. И на сугробы заезжал и по проселкам ездил и загородом в поле. Тащило боком да было, проваливадся одним колесом куда-то в снег было, но застрять хз что делать нужно, подскажите.
1
 
Ответить
Виталий
Красноярск
NIV NIV
Что за немец если не секрет?
хороший, автомобилем года был у них....
 
 
Ответить
Андрей Иванов
JEKA FORD
Лучше Кугу новую взять, цена та же самая +- 50 тыс. А если из этих двух,то несомненно Капюр.
За полноприводную Кугу - та же цена, да ещё плюс-минус?! Вы давно прайс фордовский смотрели?.. Там даже переднеприводная Куга заметно дороже Каптюра. А сравнивать переднеприводную Кугу с полноприводным Каптюром в аспекте проходимости - просто вздор.
1
 
Ответить
нищий
Новосибирск
@lex@nder
Хороший обзорчик. Мне вы Америки не открыли, а кто-то может быть НАКОНЕЦ задумается, что может быть не стоит живя в Мск -Спб и катаясь 11 мес по асфальту с апломбом заявлять, что 4ВД - нафиг не нужен и...
Обзорчик хороший,только вы его как смотрели? На Крете 2ВД ЕСП отключается,а на Каптюте 2ВД нет-так как там нет этой кнопки,как на первых Х-рей...
 
 
Ответить
О том, что полный привод не нужен может говорить только человек, который никогда не копал. Не домкратил авто, потом копал, потом собирал везде палки, доски, коврики, потом снова буксовал, и потом снова копал, копал, копал...
Да ваш передний привод хоть с цепями, хоть без на песке ничто, да на мокрой траве и метра не проедете, да в любой подьем чтобы заехать надо постараться, да зимой в любой ямке забуксуете.
А полный привод с муфтой это - удивление, а что это переднеприводные не едут, удивление, что в ледяную горку, где переднеприводный буксуя не заехал, с середины подьема без букса спокойно едет, специально пытаешься сорвать в букс на ледяном подьеме, ан нет букса, когда выезд со второстепенной с грунтовки - это легко и совсем не буксуя, это когда входишь в повороты с газом и задок вкручивает авто в поворот без сноса
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!