Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Сравнительный тест Hyundai Grand Santa Fe, Honda Pilot и Kia Sorento Prime. Три оттенка серого
20.12.2016 | 76325 просмотров

Сравнительный тест Hyundai Grand Santa Fe, Honda Pilot и Kia Sorento Prime. Три оттенка серого

Автор: Алексей Смирнов
Фото: Андрей Бак
Источник: Дром
Какие из этих автомобилей вам больше нравятся?
(можно выбирать несколько вариантов)
2980 (47%)
1358 (21%)
2536 (40%)

Кто и зачем покупает кроссоверы с тремя рядами сидений? Отцы семейств? Многодетные мамаши? А может, те, кому просто нужен автомобиль размера XL? Подозреваем, что большинство владельцев «семиместок» вообще не раскладывают дополнительные креслица либо делают это крайне редко. К такому выводу мы пришли, поездив на больших кроссоверах Honda Pilot, Hyundai Grand Santa Fe, Kia Sorento Prime по улицам города и тайком понаблюдав за пассажирами таких же «автобусиков».

Всем «по 250»! Наши кроссоверы оснащены бензиновыми V6 объемом 3,0–3,3 л и 6-ступенчатыми автоматическими трансмиссиями. Отдача моторов — налоговыгодные 250 л.с.

На светофоре замирает Sorento Prime черного цвета — в салоне молодая пара. Едва ли в свои «под тридцать» они успели «настрогать» целый детсад ребятишек. В другом Kia похожая картина: на среднем ряду в гордом одиночестве восседает малыш лет пяти. В Grand Santa Fe, что попался нам на парковке супермаркета, детишек уже двое. Их мама закидывает в багажник сумки с продуктами. Еще в одном «Гранде» среднестатистическая семья 2+2. Уже ближе! Однако по Пилоту статистику собрать не удалось. За неделю наблюдений большой кроссовер из Японии не повстречался ни разу.

Небольшие объемы продаж Пилота играют на руку людям, желающим выделиться из толпы. Едва ли в вашем дворе или даже городе найдется еще один такой же кроссовер

Менеджеры автосалона Honda говорят, что в месяц продают по 6-7 Пилотов, которые уезжают в регионы. Сетуют, что могли бы и больше, но пока нет оборотных средств для заказа крупных партий автомобилей. После частичного роспуска и упразднения функций официального представительства Honda Russia продавцы работают на свой риск, по прямой предоплате. Сейчас Pilot стоит от трех миллионов рублей, но, как правило, покупателей ожидают богато оснащенные версии, а это уже 3 300 000 либо все 3 550 000 рублей. Прямой путь к снижению цен — заказ автомобилей большими партиями. Замкнутый круг!

Сумрачно-серое пространство кроссовера разбавляют яркие пятна комбинации приборов и мультимедийной системы. Справедливости ради отметим, что салон Пилота может быть двухцветным
Цифровой спидометр читается лучше аналогового, но половинки остальных приборов воспринимаются неважно. Качающиеся клавиши климат-контроля удобнее классических кнопок, но проигрывают поворотным шайбам. Между креслами огромный бокс, крышка которого может служить подставкой или столом

Говоря начистоту, штучные продажи Пилотов — тупиковый путь. Закупки дорогого кроссовера приносят невысокую маржу с перепродажи, лишают продавцов оборотных средств, что, в свою очередь, блокирует развитие более востребованного «паркетника» CR-V. Его бы заменить на массовые Civic или Accord (лучше тем и другим), которые позволили бы «неофицалам» набрать жирку и уж потом перезапустить Pilot. Но с этим пока сложности, в том числе из-за обязательного внедрения системы ЭРА-ГЛОНАСС. «Работы в этом направлении ведутся», — говорят продавцы Хонды…

На обивке двери двухъярусный ряд емкостей, но автоматические режимы есть лишь у передних стекол. Зеленая кнопка слева от руля задействует экорежим. Панорамное зеркало позволяет следить за тем, что творится за передними креслами. На потолке откидной экран с пультом ДУ

К слову, в Пилоте не 7 мест, как в Grand Santa Fe и Sorento Prime, а 8! На это указывают количество подголовников и ремней безопасности на третьем ряду. Чтобы пробраться туда, достаточно нажать приметную кнопку в торце сиденья среднего ряда: пружинный механизм отодвинет кресло, освободив проход. Троим взрослым пассажирам здесь, пожалуй, будет тесновато, но для двоих — раздолье. Даже ногами смогут пошевелить: от коленей до спинок зазор в пол-ладошки.

На втором ряду и вовсе как в вагоне типа «СВ». Спинки дивана откидываются, подушки сдвигаются. На потолке экран DVD-проигрывателя, на окнах шторки. Наша «шаблонная» пассажирка Вика сидит в Хонде с прямыми ногами, подсунув ступни глубоко под переднее кресло. Проблемы с жилплощадью? Тогда выбирайте Pilot! Тем более что из пяти USB-разъемов три находятся в средней части салона, а подстаканников в кроссовере едва ли не вдвое больше, чем посадочных мест — 14!

Передние кресла с плоской подушкой и скользким покрытием. Пол на втором ряду ровный, а на потолке есть пара плафонов. На «галерке» поместится и рослый человек, но лучше отправлять туда невысоких. Климатический блок в средней части салона и кнопки откидывания кресел второго ряда есть только у Пилота

Между передними креслами — обеденный стол. Иначе глубокий бокс с широкой сдвижной шторкой не назовешь. А уж сколько места под мелкую поклажу! Кармашки, боксы, углубления… Анатолий Вассерман в своей супервместительной жилетке завистливо топчется в сторонке. Одно плохо — на фоне парочки кроссоверов из Кореи Pilot простоват. В салоне «японца» много жесткого пластика. Он менее педантичен в мелочах. Колеровка интерьера навевает серую тоску. Неужто таков удел многодетных семей? Покидая «монохромный» салон Пилота, задаешься риторическим вопросом: а есть ли жизнь после родов?

Версия Grand на 205 мм длиннее обычного Santa Fe. Кроме того, кроссоверы отличаются оформлением передней и задней частей

В двухцветном салоне Grand Santa Fe жить веселее. Правда, коричневые оттенки пластика старят интерьер «корейца». Или, наоборот, успокаивают? По нашим наблюдениям, большая часть владельцев Hyundai — люди среднего возраста. Такие привыкли к полутонам. Однако в темноте панели «Гранда» пестрят многоцветием словно новогодние гирлянды. Хорошо хоть комбинация приборов после рестайлинга перестала бить по глазам синюшным свечением. Еще мы подметили, что большой салон Grand Santa Fe медленно прогревается даже при слабом минусе за бортом, и кожа сидений долго остается холодной.

Эргономика выверена до мелочей, пластик вокруг по большей части мягкий. Подсветка есть у всех клавиш. Однако сочетание коричневого с бежевым понравится не всем
После обновления комбинация приборов излучает приятный белый свет. У «климата» нет собственных дисплеев, температура по требованию отображается на основном экране. Но мимо регулировки интенсивности обдува не промажешь. Перед рычагом КПП объемный бокс с различными разъемами

Удивительно, но в более компактном Grand Santa места в продольном направлении даже больше, чем в Пилоте. Расстояние до спинок передних сидений позволяет закинуть ногу за ногу! Но воздуха над головой поменьше — мешает панорамная крыша. Зато в Hyundai по-домашнему уютно. Правда, чтобы пробраться на третий ряд, придется повозиться: потяни за клавишу, откинь спинку, сдвинь кресло. Даже мужики трансформируют салон Гранда чертыхаясь. Женщины и вовсе могут не справиться. Галерка обставлена как надо (подстаканники, боксы, климатический блок), но места тут немного, а посадка враспор диктует единственную позу — колени на уровне плеч.

Емкостей и кармашков в Grand Santa Fe меньше, чем в Пилоте, но подогрев кресел второго ряда организован удобнее. Правда, это единственный кроссовер без центральных дефлекторов отопления. Воздуховоды упрятаны в средних стойках кузова. В распоряжении сидящих сзади собственный блок микроклимата
Передние кресла с умеренной поддержкой и оптимальной длиной подушки. Пол в центре салона ровный, а места перед коленями больше, чем в других кроссоверах. Однако пробираться назад сложнее из-за мудреной системы трансформации второго ряда. Да и места там немного

На «галерке» Sorento Prime тот же набор плюсов и минусов, хотя трансформация среднего ряда устроена проще: тянешь за рычажок, и половинка сиденья сама отъезжает в сторону. Может, ну его, этот третий ряд?! Тем более что возить пассажиров в непосредственной близости от заднего борта страшновато. Что если въедут в «зад»?! На наш взгляд, при сертификации 7-8-местных кроссоверов необходимо проводить обязательный краш-тест наезда сзади. Пока же от греха подальше переберемся в центр салона.

Sorento Prime с внешним пакетом GT-Line украшают четырехточечные «противотуманки» и изящный изгиб оконной линии. Но дорожный просвет для кроссовера совсем мал

Несмотря на родственные узы, Sorento Prime вовсе не копия Grand Santa Fe. Колесная база Kia короче на 2 сантиметра (2780 мм), что сказалось на продольном запасе пространства. Передние кресла установлены ниже, и так глубоко ступни под них уже не подсунешь. Зато тут есть клавиша продольной регулировки правого переднего кресла — как в представительских седанах! — а расцветка салона ярче, молодежнее.

Хваткий трехспицевый руль — как на хот-хэтчах. Спортивного настроя добавляют накладки на педали и черно-красная расцветка интерьера
Симбиоз из обычных шкал и большого экрана делает «приборку» Kia наиболее удобной. У климат-контроля крупные кнопки, а все обогревы расположены отдельной «строкой». Ассистенты движения — рядом с рычагом КПП. Ниже специальная полочка под мобильник

То, как маркетологи концерна Hyundai-Kia грамотно разводят схожие по назначению модели по разным углам покупательского ринга, подтверждают и наши наблюдения. Аудитория Sorento Prime моложе, чем у Grand Santa Fe. Более современная передняя панель, цифровые приборы взамен аналоговых и даже алюминиевые накладки на педали — все «в тему». К тому же передние кресла Kia более рельефные, а рулевая колонка регулируется в больших диапазонах.

По организации жилого пространства Kia во многом повторяет Hyundai. Здесь тоже есть подбутыльники в дверях и бокс между передними креслами. Но задний климатический блок проще. Зато со среднего ряда можно управлять правым передним креслом
Передние кресла с отличной боковой поддержкой и цепкой обивкой. Однако места на задних рядах меньше, чем в других кроссоверах

Под капотом Sorento тот же V6 семейства Lambda II, что и у Grand Santa Fe, но объем на триста «кубиков» больше — 3,3 л. Правда, «лошадок» в моторах равное количество — по 250. Но у Kia повыше момент и укороченная трансмиссия, что позволяет объезжать собрата в спурте до 100 км/ч на целую секунду. Для крупного кроссовера динамика и впрямь неплоха, а «зажигать» можно под сочный звук мотора. Чем выше обороты, тем больше напора в его голосе. Трансмиссия под стать: быстра и сообразительна. Чуть большие, чем хотелось бы, задержки при впечатывании педали в пол — не в счет. Зато без рывков. Для «автобусика» — то, что нужно!

Из-за нелинейной настройки акселератора Sorento прыгает с места при касании педали. Но с ростом оборотов связь с мотором приходит в норму. Тормоза — лучшие в трио. Люфтов почти нет, а замедление регулируется давлением на педаль. Однако информативность при этом средненькая

Шасси кроссовера настроено по-боевому. С учетом назначения автомобиля, конечно. Подвеска работает цельно, со спортивной плотностью демпфирует неровности и не допускает лишней раскачки. Жестковата? Пожалуй, но для крупных городов ее энергоемкости вполне хватает. К тому же она неплохо удерживает высокий кузов от кренов. Добавим сюда зажатость рулевого управления, исключающую люфты при повороте колес, а также точность в откликах, и станет понятно, почему Sorento Prime выбирают люди в самом расцвете сил. Но посмотрите на посадку кроссовера: между асфальтом и порогами зазор в 175 мм, а под днищем всего на сантиметр больше. Проблемы вне дорог с таким клиренсом гарантированы.

Подвеска Kia не любит крупных ям, но с остальными неровностями справляется отменно

Hyundai тоже разгоняется напористо. Но для того, чтобы получить уверенное ускорение, на газ нужно давить сильнее, чем в Kia. Однако «автомат», настроенный на плавную работу, подобные всплески динамики не поддерживает: досаждает долгими паузами и рывками. Да и боевитый звук мотора (лишь немногим тише, чем в Sorento) в Grand Santa Fe не столь уместен. Так и тянет остудить его пыл: «Ты чего орешь, дети спят!».

Руль Grand Santa Fe неинформативен, но команды выполняет исправно. Кренится кроссовер умеренно

После модернизации шасси Hyundai стало собраннее. Раньше как было? Попал колесом в яму, и кроссовер еще с десяток метров потряхивало в остаточных колебаниях. Теперь неровности обрабатываются плотнее, дряблость исчезла, хотя до идеала по-прежнему далеко. Демпфирующих способностей амортизаторов хватает лишь на средние неровности. Не удалось полностью вылечить и вертикальную раскачку задней части. Но управляется Grand Santa Fe приятно. Не балует водителя излишками обратной связи, но за рулем следует точно, даже если поворот оказался круче ожидаемого. Жаль, тормоза мягковаты. Нажимая на педаль, сначала необходимо выбрать свободный ход, затем продавить непонятную вязкость, и лишь после получить ожидаемое замедление.

Подвеске не хватает энергоемкости, а задние амортизаторы мягче передних, что приводит к небольшой раскачке на волнистом покрытии

А ну-ка, Pilot, удиви нас! Иногда ему и впрямь это удается. Например, когда трансмиссия почти незаметно перебирает ступени при разгонах и замедлениях. Или когда включаешь правый «поворотник», камера, встроенная в правое зеркало, показывает на экране, что творится сбоку автомобиля. Удобная штука! Однако в остальном Пилоту удивить нечем. Особой прыти от кроссовера массой более двух тонн ждать не стоит. Динамика — достаточная, не более того. Причем в отличие от конкурентов голосок у мотора, что называется, не поставлен.

На невысоких скоростях Pilot надежен. Его руль вполне информативен. Однако с ростом скорости усиливаются крены и стремление к распрямлению траекторий 

На руль Honda реагирует без особых запаздываний, но крены велики, а в поворотах мешает инерция, утягивающая грузный кроссовер к краю дороги. Давай-ка поспокойнее… Сбавляешь темп, и Pilot начинает нравиться. Легким качением и невысоким расходом топлива в районе 15 литров. Hyundai и Kia «жрут» литра на 2-3 больше. Однако на небольших неровностях задняя подвеска побрякивает, а при перекатывании через «лежачих полицейских» «подключается» и передок. Энергоемкости, правда, хватает, но ход лучше все же сбавить, дабы не нагружать уши лишними шумами.

Подвеска работает шумно, а тормоза Пилота ничем особым не выделяются. Впрочем, последнее для тяжелого кроссовера скорее плюс

Но стоило нам свернуть в лесок, как Pilot преобразился. У него самый внушительный клиренс (200 мм), скошенный «подбородок» переднего бампера и кнопка выбора внедорожных режимов: «Снег», «Грязь», «Песок». Электроника настроена толково. В грязи позволяет пользоваться тягой мотора, допуская небольшую пробуксовку колес, и умело жонглирует подводимым к ним моментом. Разведку местности, а также пробные проезды гиблых мест, мы проводили именно на Пилоте.

На Пилоте можно смело съезжать с асфальта. Высокий клиренс и грамотно настроенная электроника вывозят кроссовер из, казалось бы, непреодолимых мест
Из-за излишне «мягких» настроек электронных имитаций блокировок Grand Santa Fe может застрять даже на таком безобидном офф-роуде. Совет: давите на газ и ждите, пока тормоза прихватят буксующие колеса

Hyundai в поле не воин. У Grand Santa Fe слишком медленно работает электронная имитация блокировок. Когда кроссовер забуксовал на неопасном перегибе, мы было подумали, что никаких ассистентов тут вовсе нет: колеса крутятся, а машина стоит. Блокировка муфты в таких ситуациях уже не помогает. Оказалось, надо просто нажать на газ и подождать. С горем пополам выехали.

Sorento Prime подводит малый дорожный просвет, но его электронные системы настроены хорошо. И все же бездорожьем на Kia лучше не злоупотреблять

В Sorento Prime иные калибровки ESP. Электроника без задержек оперирует тягой, не допуская лишней пробуксовки колес. С включенной системой стабилизации Kia движется по бездорожью даже уверенней, чем с полностью деактивированной. Однако с таким малым клиренсом далеко не уедешь. Sorento скребет пузом даже там, где только что проехал Grand Santa Fe. Хотя «по паспорту» он даже чуть выше собрата.

У всех кроссоверов камеры транслируют на экраны качественные картинки. Правда, у Пилота нет системы кругового обзора, но зато есть правый «глаз», работающий синхронно с «поворотником». В большинстве ситуаций толку от него больше, чем от «киностудий» конкурентов
Самый емкий багажный отсек… нет, не у Хонды, а у Hyundai — 176/634/1842 л. В Pilot максимально входит «всего» 1779 л, хотя в 5- и 8-местном варианте как раз он самый вместительный (827 и 305 л соответственно). В Kia поместится 142/605/1662 л. У всех есть «погребки» под полом, однако у «корейцев» спинки второго ряда поделены на три части

И все же именно Sorento Prime понравился нам больше двух других кроссоверов. Динамичный, более понятный водителю, яркий. Живой, одним словом. Grand Santa Fe вроде бы мало чем уступает Kia, однако за рулем Hyundai ты будто стареешь лет на десять. Все делаешь медленнее, степеннее. На нечто большее (имеются в виду возможности вне асфальта) он и вовсе не способен. Серенько!

Вот Pilot, напротив, почти внедорожник. Если вам нужен вместительный 8-местный «проходимец», то альтернативы Хонде, пожалуй, нет. Но в остальном привлекательность «японца» под вопросом.

За целую неделю мы так и не повстречали ни одного «трехрядного» кроссовера с количеством пассажиров более четырех. И в который раз задались тем же вопросом: кто и зачем покупает подобные автомобили?

Наиболее доступен из кроссоверов с бензиновыми моторами Kia Sorento Prime: 2 389 900–2 659 900 рублей. Hyundai Grand Santa Fe стоит 2 674 000–2 774 000 рублей. А Honda Pilot и вовсе обойдется в 2 999 900–3 550 рублей
     
 
Удобство салона Работа подвески на неровностях
Расход топлива Управляемость
Проходимость Мелкие огрехи интерьера
 
Вместимость салона и багажника Проходимость
Эргономика Трансформация второго ряда
Шумоизоляция салона Работа подвески на крупных ямах
 
Разгонная динамика и тормоза Малый дорожный просвет
Управляемость Менее вместительный салон и багажник
Эргономика  

Редакция благодарит комплекс «Баня-Хутор» и лично Дениса Юрьевича Потапова за помощь в проведении фотосъемки.

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Hyundai Grand Santa Fe 3.0 Kia Sorento Prime 3.3 Honda Pilot 3.0
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 7/5 7/5 8/5
Двигатель
Тип Бензиновый Бензиновый Бензиновый
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  6, V-образно 6, V-образно 6, V-образно
Рабочий объем, куб. см 2999 3342 2997
Мощность, л.с. при об/мин 249/6400 250/6400 249 /6000
Крутящий момент, Нм при об/мин  306/5300 318/5300 294/5000
Трансмиссия
Привод Полный Полный Полный
Коробка передач 6-АКПП 6-АКПП 6–АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые вентилируемые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4905х1885х1685 4780х1890х1690 4954х1997х1788
Колесная база, мм 2800 2780 2820
Клиренс, мм 180 185 200
Снаряженная масса, кг 1937-2074 1792-1939 2008-2056
Объем топливного бака, л 71 71 74
Объем багажника, л 176/634/1842 142/605/1662 305/827/1779
Шины 235/55 R19 235/55 R19 245/60 R18
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 207 210 192
Разгон до 100 км/ч, сек. 9,2 8,2 9,1
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 10,5 10,5 10,4
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 244, Euro-5 н/д, Euro-5 212, Euro-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 2 674 000 2 389 900 2 999 900

Безопасность

Kia Sorento

Hyundai Grand Santa Fe

Honda Pilot

Оснащение системами безопасности
  Hyundai Grand Santa Fe Kia Sorento Prime Honda Pilot
Фронтальные подушки безопасности + + +
Боковые подушки безопасности + + +
Шторки безопасности + + +
Коленная подушка безопасности водителя/пассажира +/– –/– +/+
Надувные ремни безопасности для задних пассажиров
Система стабилизации ESP + + +
Антипробуксовочная система TCS + + +
Антиблокировочная система тормозов ABS + + +
Brake Assist + + +
Камера заднего вида + + +
Парктроник + + O
Система помощи при парковке O +
Светодиодные фары O
Ксеноновые фары + +
Адаптивные фары + O +
Система помощи при перестроении + O
Система слежения за разметкой
Система предотвращения попутных столкновений
Система распознавания дорожных знаков
Система контроля усталости водителя
Включение аварийной сигнализации при экстренном торможении + + +

Задний план

В пресс-парковых автомобилях мы часто находим вещи, забытые нашими коллегами. В этот раз ассортимент находок оказался крайне разнообразен. Если Pilot порадовал «пятисотрублевкой», а Sorento Prime нижней «ресничкой» фары от ВАЗ-2110, то Grand Santa Fe… Что это, вампирский кол из «Ночного дозора» или волшебная палочка из «Гарри Поттера»?! Бомбардо! Попробовали «колдануть», однако посылы в сторону соседнего забора не нанесли тому никакого вреда. После колышек спрятали в багажнике Hyundai и больше не трогали. Стремно!

Фотобонус

Видеобонус

Honda Pilot

Hyundai Grand Santa Fe

Kia Sorento

Комментарии

Игнат
Хабаровск
Мне Пилот больше нравиться: и снаружи и внутри. Для разнообразия можно и 3,5 литровый мотор от MDX.

Жалко, что из-за курса валют цена большая.
253
187
Ответить
123
Новосибирск
хонда страшная
333
268
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 53443
Охх какие красивый машины!
Хоть сейчас бы взял Пилота..
GERA7 на youtube
185
157
Ответить
  
Сообщений: 14146
"В салоне «японца» много жесткого пластика. Он менее педантичен в мелочах. Колеровка интерьера навевает серую тоску."

Чисто визуально в китайских повозках как-то уж слишком весело.
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
100
211
Ответить
  
Сообщений: 14146
В корейских.
Toyota Carina GT
74
120
Ответить
  
Сообщений: 14146
Leopard:
Охх какие красивый машины!
Хоть сейчас бы взял Пилота..
Не торопитесь, дождитесь выхода Терамонта )))
Toyota Carina GT
42
50
Ответить
   
SPB
Сообщений: 29
У прайма за 4700 км пробега что-то уж слишком сильно затерлось водительское сиденье...
74
28
Ответить
  
Beijing
Сообщений: 273
Корейцы кажутся немного симпотичнее но взял бы пилота , мне он и в прошлом кузове нравился ,единственное не ,как к цене не могу привыкнуть, все что блин нравится цена от 2,5 мультов это канешн ппц...
118
47
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 53443
Alex1234567:
Не торопитесь, дождитесь выхода Терамонта )))
Хорошо, уговорил, подожду..
GERA7 на youtube
22
9
Ответить
Abnatop Sky
Три машины каждая стоимостью по три миллиона ублей.
Расскажите, как честно заработать такую сумму на покупку таких авто.
300
38
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9724
Свекольный цвет прикольный.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
23
6
Ответить
 
Новороссийск!
Сообщений: 6975
Из этих трех выбрал бы Кия, Хонда совсем перестала нравится с тенденциями в дизайне. Стали некрасиво рисовать ее((
Subaru Forester '11, 2.0 XT MT (God bless JDM)
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
166
58
Ответить
Alex
Тюмень
Пилот выглядит как лягушка, которую соломинкой через Ж надули. Каждая новая модель страшнее предыдущей. Прямо, как у Тойоты. Ну с другой стороны, постоянство признак мастерства.
129
63
Ответить
Новый
Красноярск
Справедливости ради, можно было и 3.5 пилот подобрать.. Тогда того и глядишь соренто не показался бы таким динамичным.
47
67
Ответить
Крас142
Новокузнецк
Кия вроде хорош но сердце всеравно тянется к Хонде . Пилоты нравятся во всех поколениях .
97
62
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 53443
Abnatop Sky:
Три машины каждая стоимостью по три миллиона ублей.
Расскажите, как честно заработать такую сумму на покупку таких авто.
Продай хату..
GERA7 на youtube
56
25
Ответить
Новый
Красноярск
Убежден что Хонда влю***ет в себя со временем, а корейцы со временем наоборот..
91
82
Ответить
     
Химки
Сообщений: 110
Abnatop Sky:
Три машины каждая стоимостью по три миллиона ублей.
Расскажите, как честно заработать такую сумму на покупку таких авто.
Можно продавать боярышник.
180
14
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 146
Корейцы не дотягивают до Японца.
107
184
Ответить
    
Сообщений: 1083
забавно с главной страницы статья смотриться-3 одинаковые машины разноцветные сфотаны, пригляделся а вот нет..
24
4
Ответить
Андрей
Новый Уренгой
Мне такая машина без надобности...
28
17
Ответить
Продольное расположение двигателя???
3
18
Ответить
Антон
Тюмень
Андрей:
Мне такая машина без надобности...
Она 90% её покупателей без надобности)) Хонда может и лучше в чем-то чем Киа, только стоит на 1 млн. дороже в топе, и врядли это честная цена за их различия.
140
10
Ответить
dayton701
Москва
Пока Хонда забила на наш рынок, корейцы вполне себе делают продажи.
140
4
Ответить
самоса
Кемерово
Понравились сетования Дрома по поводу наращивания "ЖИРКА" у менагеров Хонды.
Пусть худеть уже начинают все, а то куда не глянь, или не плюнь маржа минимум в 150-200 тыщ., как говорит один из мультгероев - А ХИХИ не ХОХО.
40
3
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 209
соренто больше импанирует
71
27
Ответить
самоса
Кемерово
dayton701:
Пока Хонда забила на наш рынок, корейцы вполне себе делают продажи.
Им менагерам Хонды Жирка маловато с продаж.
15
3
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33829
Хонда хороша...
46
55
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
Жмякнул за пилота,но за эти деньги,взял бы Туарега...
Ещё этот сегмент, подвинут, длинный Тигуан с Кодьяком...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
65
39
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3493
Самый быстрый, самый красивый, да ещё и самы дешевый 👍 Браво, Соренто!
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
108
57
Ответить
 
Сообщений: 7030
Цена три миллиона... Сомневаюсь что работяга с УАЗа может себе такой джипак дорогущий купить. Видите такую машину - знайте, внутри кровосос ворюга.
39
106
Ответить
  
Архангельск
Сообщений: 489
Проголосовал за Киа, 2-ое место Хонда, 3-е Хендай.
43
39
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 215
Чето Хонда совсем сдулась с некогда мощнейшими при равном объеме двигателями. Ни лошадей, ни момента.
41
28
Ответить
 
Сообщений: 7030
Stelios:
Самый быстрый, самый красивый, да ещё и самы дешевый 👍 Браво, Соренто!
И самый короткий
4905х1885х1685 4780х1890х1690 4954х1997х1788
13
17
Ответить
Михаил
Черногорск
Через хотя бы 3 года на пробеге под 50 тыс км, нужно еще сделать сравнение, тогда все будет явным и покажет, что чего стоит. А вообще полная чушь Honda, сравнивать с этим хламом, китайца еще не хватает. Дейбилизм полный.
63
118
Ответить
6404113
Москва
У меня 3-е детей... Являюсь владельцем аналогичного по размеру кроссовера (мазда СХ-9). 3-й ряд использую регулярно. Авто такого класса просто идеально подходят для многодетных семей.
127
2
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 215
АвтоГорожанин:
И самый короткий
4905х1885х1685 4780х1890х1690 4954х1997х1788
Смысл сравнивать длину авто, если тачка может быть длиннее изза свесов которые для паркетника крайне нежелательны
39
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 959
Авторы так стараются опустить пилот, но
1) все же звук двигателя пилота при достижении 3-4 К - ммммм... Корейцам данная музыка не знакома, как и авторам статьи судя по всему.
2) Корейцы большие универсалы - упв был раньше термин - вот это они и есть. Пилот же паркетник и если у нас тут тест паркетонов - то пилот получается единственный и вся статья должна быть о нем))) Иначе давайте тогда уж универсалы с ПП сравнивать, думаю корейцы со своей яркой самсунговой бюжетерией не сильно выдающимися по факту будут.
3) Был у меня кореец и есть хонда - к расходу добавляем +25% тогда будет похоже на правду. Приборы в корейце ярче но в хонде нужную кнопку найдешь в темноте.
4) Подвеску корейцы как не умели настраивать так и не умеют. Что-то тут про пилот ничего не написали, как он с полной загрузкой, как повороты, как на нем можно по снежной целине до полу метра с полным салоном ездить... Про корейцев и так и эдак, да только есть обзоры других авторов и владельцев, где как говориться прямо сказано что не драйв это кар и рулевое так себе и тормоза. А тут у нас авторы заливаются прям - ах какая рулежка, какой звук двигла - ну прям бмв 3й серии в топе.
5) Полный привод пилота обрезок от акуры mdx и очень очень не плох. Корейцы же застревают на бугорке 10 см снега - глазам не поверил, и это с шипованной резиной - Санта Фе не мог выехать из 10 см сугроба который для моего недоприводного пузотера не проблема.
6) Корейцы продают маркетинг, яркий и т.п., а там эксплуатация не всегда радужная. Пилоты у меня во дворе трех поколений и все на ходу, на первом ржи даже нет, по крайней мере не видно.
7) стоит глянуть данные краштеста и сразу очевидна покупка пилота - у него клетка не прогнулась, в отличии от того же хюндая.

Под вопросом не привлекательность пилота, а практичность остальных авто.
П.С. насчет 3го ряда - 1 ряд - муж, жена, второй ряд 2 дитя в креслах. Посредине второго ряда может быть теща - если худощавая. Полный багажник груза. Это стандартная схема весеннего выезда куда нить. Если теща габаритная или есть еще пассажир - то однозначно третий ряд. Еще картинка - иду стоит белый пилот. муж жена 2 дитя, в багажнике велики до потолка + поесть и переодеться.
Плюс еще отмечу что второй и третий ряды у этих машин тонированны с завода - откуда авторы узнали кто там сидит на втором и третьем ряду. Бесит честно говоря когда вымучивают в стиле аля топ гир, когда нас реальная картина интересует а не маркетинг больше давшего диллера/производителя.

По итоу пилот из этих машин является не самым гламурным, зато самым семейным авто, на котором безопастно и вне зависимости от состояния дорог можно довести самое дорогое на дачу/покатушки на снегокате/сьездить в путешествие.

Автора в бан.
Honda civic 4D 2007
Мои отзывы: Honda Civic 2007, Honda Civic 2006
192
98
Ответить
   
Москва
Сообщений: 959
У пилота недостатки только цена, но она объяснима общей базой с mdx, не очень выразительная центральная панель, хотя с другой стороны она практична и удобна и кожа на сиденьях после моего велюра как-то быстро теряет вид.
Honda civic 4D 2007
31
14
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6268
Напомните мне, когда Хайлендер слился с нашего рынка?
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
32
7
Ответить
dayton701
Москва
Корейцы прогрессируют не по-децки и не поворачиваются ...опой к своим клиентам. Отсюда и продажи. А Хонда "забила" болт на наш рынок и вуаля результат - 6-7 Пайлотов в месяц (!!!) по конь-цене исключительно для фанатов марки. Хондаводы, смиритесь - Хонда больше не любит вас и ничегошеньки не делает, чтобы исправить ситуацию. Жизнь-боль... Вам остаётся только в каментах гнобить корейцев.)))
127
33
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 446
dayton701:
Корейцы прогрессируют не по-децки и не поворачиваются ...опой к своим клиентам. Отсюда и продажи. А Хонда "забила" болт на наш рынок и вуаля результат - 6-7 Пайлотов в месяц (!!!) по конь-цене исключительно для фанатов марки. Хондаводы, смиритесь - Хонда больше не любит вас и ничегошеньки не делает, чтобы исправить ситуацию. Жизнь-боль... Вам остаётся только в каментах гнобить корейцев.)))
Сейчас все любят ТОЛЬКО твой кошелек!
RA9 VG
RA7 L
41
3
Ответить
dayton701
Москва
BadBoy22:
Сейчас все любят ТОЛЬКО твой кошелек!
Угу...Только кто то за него борется, а кому то "фиолетово".
28
8
Ответить
dayton701
Москва
Только есть один нюанс - кто то за него (кошелёк) борется, а кому то "и так сойдёт"...
16
4
Ответить
dayton701
Москва
Упс...думал первый комент не "прошёл"...
6
4
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7545
Минивен Сеат Алямбра 4вд - вот трехрядный семейный везде
6
18
Ответить
 
Липецк
Сообщений: 198
Визуально больше импонирует Соренто. Непонятно почему корейцы никак не придут к единой настройке ходовых характеристик на своих автомобилях.
Мой отзыв: Volkswagen Jetta 2014
20
12
Ответить
   
Москва
Сообщений: 959
dayton701:
Корейцы прогрессируют не по-децки и не поворачиваются ...опой к своим клиентам. Отсюда и продажи. А Хонда "забила" болт на наш рынок и вуаля результат - 6-7 Пайлотов в месяц (!!!) по конь-цене исключительно для фанатов марки. Хондаводы, смиритесь - Хонда больше не любит вас и ничегошеньки не делает, чтобы исправить ситуацию. Жизнь-боль... Вам остаётся только в каментах гнобить корейцев.)))
Лично я не фанат, но хондавод. Хонда мотор рус - горите в огне.
Что касается гнобления корейцев - в корейцах я сидел и владел- на картинке они выглядят лучше чем есть в жизни. Если машина рулится не айс то пофиг какого цвета в ней кожа. У всех есть плюсы и минусы но с точки зрения именно паркетника - эти корейцы не конкурент пилоту как по вместимости/универсальности, так и по проходимости, как впрочем и по ездовым качествам. П.с. Рассматриваю машину как бюджетный варинат мдх и аналог полноприводного альфарда.

Что касается темы цены - Хороший товар стоит денег. Можно носить китайскую подделку вачерон константин, а можно механику/автоматику в несколько раз или десятков раз дороже. Все зависит от критериев, их важности и готовности за них платить. Не за лейб и красивые огонечки - а за четкое понимание что лично Вы ( не маркетинг и продавец/производитель) хотите в машине.
И законы рынка таковы что лучше продавать блестючую ломкую хрень со сроком жизни 3 года, чем качественный не броский товар. Тут яркий пример - Самсунг. Лозунг их директората знаете какой? Внедряем как можно больше инноваций и пофиг что недоведены они. Клиенты покупают картинку/имидж/инновации и прочую бутафорию. Так мы сможем выбить конкурентов с качественным товаром. А иначе нам придется конкурировать с минимальной маржой а качество годами нарабатывает.

А дальше каждый сам выбирает.
Honda civic 4D 2007
51
50
Ответить
Artem877
Петрозаводск
Ну не знаю. Смысл отдавать за такие машины 2.3 млн рублей?

Я поступил бы как настоящий Тойотофил, а то и самурай!

Купил бы себе 15 летний Крузак 100 за 1.5 млн рублей и короллу для города на остальные деньги.

Эти машины Легенды. Тут по другому не скажешь. Идол автомобилестроения. Я обожаю Тойоту!!! ухуу!
26
130
Ответить
Естественно не Пилот - уж слишком дорогой. Не пойдут продажи
31
15
Ответить
Avase
Abnatop Sky:
Три машины каждая стоимостью по три миллиона ублей.
Расскажите, как честно заработать такую сумму на покупку таких авто.
Та капец..... первая мысль такая ж...собственно, она и последняя
10
6
Ответить
Вятский квас
Погодите скоро удлинённый тигуан будет
5
11
Ответить
Вятский квас
У Хонды цена злющая по сравнению с д
10
4
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 21245
Новый:
Справедливости ради, можно было и 3.5 пилот подобрать.. Тогда того и глядишь соренто не показался бы таким динамичным.
Зато ценник бы просто убил)))
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
13
3
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 274
BadBoy22:
Сейчас все любят ТОЛЬКО твой кошелек!
dayton701:
Угу...Только кто то за него борется, а кому то "фиолетово".
Но далеко не факт, что бороться за кошелёк - это значит делать хорошо. Некоторые просто обманывают.
7
3
Ответить
Владимир
Чита
Пилот красавец, цена 2 млн. и будет хит.
22
25
Ответить
dayton701
Москва
Просто Петя.:
Но далеко не факт, что бороться за кошелёк - это значит делать хорошо. Некоторые просто обманывают.
Так и я о чём...Хонда мотор рус просто обманула ожидания своих потенциальных клиентов и поклонников марки. И тем больше ничего не остаётся, как "опускать" в каментах куда как более успешных (несмотря на нынешние тяжёлые времена) корейцев.
19
9
Ответить
  
Липецк
Сообщений: 282
Хонда, как говорится посмотри их команду в формуле 1 и все понятно. Хотя корейцев в ф1еще долго не будет... Сорренто красив.
Мои отзывы: Kia Optima 2014, Ford Focus 2015
12
20
Ответить
   
Москва
Сообщений: 959
Avase:
Та капец..... первая мысль такая ж...собственно, она и последняя
Работать лет 20ть постоянно занимаясь своей карьерой. Сидеть на работе по пол ночи, когда друзья в пятницу развлекаются. В 6 утра к заказчику. Совещания где 50ти летние генералы "мокнут".
Постоянно жить своим делом и везение конечно жеж.

Как сказал бывший любовник Фриске - только пожив с Жанной я понял что на квартиру я никогда не натанцую и занялся строительным бизнесом.
Honda civic 4D 2007
23
14
Ответить
 
Ульяновск
Сообщений: 4124
"За неделю наблюдений большой кроссовер из Японии не повстречался ни разу."

Его потому что не берет никто. жуткий неликвид, как и КИА Мохав. В прошлом кузове особенно. Когда я Санта Фе продавал мне один мужик предлагал поменяться и чтоб я еще и доплатил сотку. В итоге я отказался, продал Санту за неделю за сколько хотел, а этот Пилот так и остался висеть
25
21
Ответить
Lunoxod_inc
Мда... на Хонде явно наметился регресс.
15
9
Ответить
 
Ульяновск
Сообщений: 4124
Abnatop Sky:
Три машины каждая стоимостью по три миллиона ублей.
Расскажите, как честно заработать такую сумму на покупку таких авто.
Работая на кого то никак. Только если в газпроме. Умом или в бизнесе ничего особенного. За несколько месяцев, смотря чем заниматься
15
11
Ответить
 
Ульяновск
Сообщений: 4124
АвтоГорожанин:
Цена три миллиона... Сомневаюсь что работяга с УАЗа может себе такой джипак дорогущий купить. Видите такую машину - знайте, внутри кровосос ворюга.
Тем самым ты просто хотел сказать, что ты не смог честно, а остальные кто смог - наворовали.
32
5
Ответить
Виталий
Красноярск
как говорится на вкус и цвет...
каждому своё... или все при своих а эти дороговаты будут....
и б/у прадики ещё есть в продаже....
2
6
Ответить
 
Ульяновск
Сообщений: 4124
АвтоГорожанин:
Цена три миллиона... Сомневаюсь что работяга с УАЗа может себе такой джипак дорогущий купить. Видите такую машину - знайте, внутри кровосос ворюга.
Как житель Ульяновска говорю что работяга с УАЗа при зарплате 12-15 тысяч и УАЗ не может позволить даже с учетом того, что ему скидку 180 000 сделают ))
)
32
1
Ответить
 
Ульяновск
Сообщений: 4124
ikuyanov:
Как житель Ульяновска говорю что работяга с УАЗа при зарплате 12-15 тысяч и УАЗ не может позволить даже с учетом того, что ему скидку 180 000 сделают ))
)
Когда то я работая на другом заводе в Ульске за эту же з/п и двенашку не мог позволить. Уволился, ушел с свой бизнес и через полгода упорного труда смог и не только ее..
13
7
Ответить
Виталий
Красноярск
Abnatop Sky:
Три машины каждая стоимостью по три миллиона ублей.
Расскажите, как честно заработать такую сумму на покупку таких авто.
боярышник)))))
17
4
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
ikuyanov:
"За неделю наблюдений большой кроссовер из Японии не повстречался ни разу."
Его потому что не берет никто. жуткий неликвид, как и КИА Мохав. В прошлом кузове особенно. Когда я Санта Фе продавал мне один мужик предлагал поменяться и чтоб я еще и доплатил сотку. В итоге я отказался, продал Санту за неделю за сколько хотел, а этот Пилот так и остался висеть
Если бы у Мохава решили проблему с автоматом и пневмой, то расходился бы влёт... Не многим хочется менять автомат у официалов за 900 000 рублей. А некоторые,за гарантийный срок,умудряются его по несколько раз менять.
А так,замечательный,автомобиль, с замечательный дизелем,без чипа 9 сек в стоке...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
15
9
Ответить
Виталий
Красноярск
Новый:
Справедливости ради, можно было и 3.5 пилот подобрать.. Тогда того и глядишь соренто не показался бы таким динамичным.
тогда по цене он был бы как 570 лёха и смотрелся бы ещё бледнее на его фоне....
14
7
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2677
Abnatop Sky:
Три машины каждая стоимостью по три миллиона ублей.
Расскажите, как честно заработать такую сумму на покупку таких авто.
Выйти из зоны комфорта ))
Мой отзыв: Kia Cerato 2011
11
3
Ответить
dayton701
Москва
Насколько у Хонды получился удачный дизайн спереди, настолько же он отвратителен сзади.
И да - в чёрном цвете пайлот куда как лучше смотрится.
12
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2677
Нравится прайм. Но если говорить о КИА, отдал бы предпочтения "спортеджу", ибо новая генерация стала симпатичнее, да и в большом городе запарковать нормально такую бандуру - это тоже тот еще "успех".
14
8
Ответить
dayton701
Москва
Причина Безумств:
Если бы у Мохава решили проблему с автоматом и пневмой, то расходился бы влёт... Не многим хочется менять автомат у официалов за 900 000 рублей. А некоторые,за гарантийный срок,умудряются его по несколько раз менять.
А так,замечательный,автомобиль, с замечательный дизелем,без чипа 9 сек в стоке...
Ну что за...Ну нет у Мохава проблем с пневмой. НЕТ. Дело лишь в не самых удачных настройках ходовой, которую корейцы запилили для америки. И лечится этот косяк не трогая пневму - заменой пружин и стоек (помнится я в своём отзыве о мухе уже объяснял вам про это). А вы всё "пневма, пневма...".
18
9
Ответить
dayton701
Москва
Lluther:
Нравится прайм. Но если говорить о КИА, отдал бы предпочтения "спортеджу", ибо новая генерация стала симпатичнее, да и в большом городе запарковать нормально такую бандуру - это тоже тот еще "успех".
Спортяга симпатичнее Сорика прайм?!!! Вот это новость...
25
2
Ответить
A_T
 
Сообщений: 144
За эти деньги лучше взять Форд Эксплорер.
24
18
Ответить
A_T
 
Сообщений: 144
АвтоГорожанин:
Цена три миллиона... Сомневаюсь что работяга с УАЗа может себе такой джипак дорогущий купить. Видите такую машину - знайте, внутри кровосос ворюга.
Или ITшник с двумя вышками и свободным знанием английского :D
18
4
Ответить
     
МО, Пушкино
Сообщений: 2828
номер то в луже безобидной потеряли на киа!
Эвакуатор по Москве и области.
+7-916-631-15-69
Скидки форумчанам и форумчанкам.
3
6
Ответить
YarTim
Ярославль
Самое смешное видеть комментарии что хонда во всем лучше корейцев, хотя скорее всего большинство ни на том ни на другом и не ездила, только на картинках и видела, зато "эксперты" вещают, что корейцы во всем хуже и не жалко доплатить лишний лям за более дорогой Пилот. Мда...
58
17
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2677
dayton701:
Спортяга симпатичнее Сорика прайм?!!! Вот это новость...
Где там это было написано? Речь о сравнение нового "спорта" и предыдущего.
1
3
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 17
За деньги Пилота в максималке уж лучше дизельный Туарег. Мотор при правильной обслуге неубиваем, коробка японская 8-ступенчатый Айсин и правильный полный привод на Торсене плюс возможность за доплату заказать заднюю блокировку и понижайку. А 7 мест в нашей стране мало кому нужны, 2-3 процентам покупателей кроссоверов максимум
Мой отзыв: Alfa Romeo Giulia 2016
22
28
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
dayton701:
Ну что за...Ну нет у Мохава проблем с пневмой. НЕТ. Дело лишь в не самых удачных настройках ходовой, которую корейцы запилили для америки. И лечится этот косяк не трогая пневму - заменой пружин и стоек (помнится я в своём отзыве о мухе уже объяснял вам про это). А вы всё "пневма, пневма...".
Контакты с Мохава клуба,сервиса,что переделывает пневму,сразу на новом авто,дать???
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
7
7
Ответить
Михаил Беляков
Березники
В автосалоне Хёндэ сначала "пощупал" Крету, потом сел в СантаФе. Ощущения возникли, что снова сел в Крету, только пошире. Плюс идиотская синяя подсветка, бррр.
Хонду не смотрел, но очень нравился Пилот в прошлом кузове.
Поэтому Киа, как всегда, привлекательна, как экстерьером, так и интерьером.
Но, ценники, неподъемные, к сожалению.
22
11
Ответить
dayton701
Москва
Причина Безумств:
Контакты с Мохава клуба,сервиса,что переделывает пневму,сразу на новом авто,дать???
Контакты я и сам могу дать.)))
Просто объясните следующее: если штатная пневма вполне надёжна и не влияет на управляемость - зачем её менять?!! Народ максимум герметизирует её датчики и ставит резерв пневмы. Есть правда более кардинальные товарищи - ставят или вообще полную пневму, или наоборот только пружины. Хотя...Давайте таки ссылку на ненадёжность собсно пневмобаллонов и случаи их массового выхода из строя...
7
3
Ответить
Антон
Тюмень
Михаил Беляков:
В автосалоне Хёндэ сначала "пощупал" Крету, потом сел в СантаФе. Ощущения возникли, что снова сел в Крету, только пошире. Плюс идиотская синяя подсветка, бррр.
Хонду не смотрел, но очень нравился Пилот в прошлом кузове.
Поэтому Киа, как всегда, привлекательна, как экстерьером, так и интерьером.
Но, ценники, неподъемные, к сожалению.
Вот тут вынужден согласиться... Если в Хёндэ сначала посидеть в Солярисе, затем Крета, I40, Санта... Разницы не очень то почувствуете, разве только качество отделки, а всё остальное - копия. Даже как-то отторгает это!
20
13
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
dayton701:
Контакты я и сам могу дать.)))
Просто объясните следующее: если штатная пневма вполне надёжна и не влияет на управляемость - зачем её менять?!! Народ максимум герметизирует её датчики и ставит резерв пневмы. Есть правда более кардинальные товарищи - ставят или вообще полную пневму, или наоборот только пружины. Хотя...Давайте таки ссылку на ненадёжность собсно пневмобаллонов и случаи их массового выхода из строя...
Как бы вам это проще объяснить...
У меня пневма,пробег более двухсот штук,и всё родное и к ней пальцем никто не прикоснулся.
Если человек покупает новую машину и нет гарантии,что без доработок,скоро пневма не сломается и авто рухнет на отбойники, то это проблема пневмы. И нет разницы,из-за чего,дефекта подушек и сгнившего датчика она выходит из строя. Факт остаётся фактом,в ней есть дефект и проблема. Если за гарантийный период,человек меняет несколько датчиков подряд и пневма стабильно выходит из строя,что это?... Да,герметизация датчиков решает проблему,но тогда так пусть производитель и пишет в инструкции,после покупки,обязательно обработать антикором и герметизировать датчики,иначе система пневмы,выйдет из строя... Есть такое в инструеции? Нету! Выходит из строя пневма? Выходит!
.
.
Проблемы с пневмой нет???)))...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
7
2
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12463
Пришёл в фирму мэн - свой автосервис, семь лет опыта, начинал сам руками. С его слов, более-менее ресурсные моторы - японцы, КИА, Хэндай. Порядка 180-200 тсч. Вообще тенденция - чем моложе, тем "серее" лошадка.
8
 
Ответить
С моим киндером в классе учится мальчик из многодетной семьи. Машина у них есть - Газель. А вот это с ценой под 3 и за 3 ляма вряд по карману многодетным семьям, Абрамович разумеется не в счет.
16
1
Ответить
Бондарь Павел Анатольевич
Владивосток
За целую неделю мы так и не повстречали ни одного «трехрядного» кроссовера с количеством пассажиров более четырех. И в который раз задались тем же вопросом: кто и зачем покупает подобные автомобили?"!
Ну это ваши проблемы:-) Этим летом в моей Acura MDX с комфортом ехало 4 взрослых и 4 детей с 12 пакетами еды:-)
13
2
Ответить
  
Липецк
Сообщений: 282
проблема всех чудаков, принижающих корейцев это то что ни у тойоты, ни у хонды, митсу, судзу и т.д. КРОМЕ датсуна нет бюджетных российских моделей как рио и солярис.
23
5
Ответить
СтаС
Новосибирск
Михаил:
Через хотя бы 3 года на пробеге под 50 тыс км, нужно еще сделать сравнение, тогда все будет явным и покажет, что чего стоит. А вообще полная чушь Honda, сравнивать с этим хламом, китайца еще не хватает. Дейбилизм полный.
дядя вы откуда??? с луны что ли свалились??? ваши япы давно с дулись!!! качесво японцев осталось в 90х!!! Я думал что всем все понятно, а нет(
34
20
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14370
Слишком похожи эти трое.
4
11
Ответить
СтаС
Новосибирск
adp10:
проблема всех чудаков, принижающих корейцев это то что ни у тойоты, ни у хонды, митсу, судзу и т.д. КРОМЕ датсуна нет бюджетных российских моделей как рио и солярис.
согласен полностью!!!
13
3
Ответить
Марсель
Москва
adp10:
проблема всех чудаков, принижающих корейцев это то что ни у тойоты, ни у хонды, митсу, судзу и т.д. КРОМЕ датсуна нет бюджетных российских моделей как рио и солярис.
По моему, корейцы уже перестают быть бюджетными автомобилями...
24
7
Ответить
   
Москва
Сообщений: 959
adp10:
проблема всех чудаков, принижающих корейцев это то что ни у тойоты, ни у хонды, митсу, судзу и т.д. КРОМЕ датсуна нет бюджетных российских моделей как рио и солярис.
Так вроде тут машины за 3 ляма обсуждаем а не в пять раз более бюджетные авто7
Honda civic 4D 2007
5
4
Ответить
Петр
Красноярск
В голове не укладывается: японцы дороже в полтора раза, т.о. дороже в 2 раза, запчасти в три раза !, Но при этом корейцы ничем не уступают по качеству ,а по дизайну даже лучше. Но,****,всеравно- Я БЫ ВЗЯЛ ПИЛОТА!
31
15
Ответить
     
Нижний Тагил
Сообщений: 2229
однозначно Пилот,
корейцы всегда будут на ступень ниже
You'll never walk alone!
25
45
Ответить
dayton701
Москва
Причина Безумств:
Как бы вам это проще объяснить...
...........................
Проблемы с пневмой нет???)))...
Не более чем прогары и трещины поршней на 1KD-FTV!))))
8
1
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
dayton701:
Не более чем прогары и трещины поршней на 1KD-FTV!))))
Согласен, помойка ещё та... Тойота вообще дизели делать не может. И все проблемные,что на120ом,что на 150ом,что на двухсотом Крузаке. На двухсотом вообще капиталки повальные.
Зы. У меня 1GR-FE)))...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
10
6
Ответить
7409754
Иркутск
Где Highlander??? 3,5 все те же 250 л.с., а по факту и все 277)))
12
12
Ответить
     
Сообщений: 2779
СтаС:
дядя вы откуда??? с луны что ли свалились??? ваши япы давно с дулись!!! качесво японцев осталось в 90х!!! Я думал что всем все понятно, а нет(
а что речь про качество? такой авто как nsx корейцам ни в настоящее время,ни в ближайшее время самостоятельно ни за что не сделать,ибо такого уровня эти ребята ещё не достигли. даже имея средства на разработку и производство. вот что сравнивал товарищ,которому вы ответили.
8
23
Ответить
     
Сообщений: 2779
EXECUTORCorp:
Авторы так стараются опустить пилот, но
1) все же звук двигателя пилота при достижении 3-4 К - ммммм... Корейцам данная музыка не знакома, как и авторам статьи судя по всему.
Автора в бан.
это,конечно,странно. в то время как V6 марки хонда по звуку двигателя один из лучших в мире.
14
7
Ответить
impress89rus
Ноябрьск
Пилот качеством может и лучше, всё таки Хонда, но я бы купил Соренто, как минимум за его внешний вид, одна радиаторная решётка чего стоит, индивидуальность за такие бабки, это круто! Ну и по потребностям, он более чем остальные меня устраивает, разгон, подвеска, тормоза.
20
13
Ответить
6677593
Санкт-Петербург
Хайлендер 3 наше все! остальное включая этих троих шлак!
6
51
Ответить
Корейцы красавчики, вне конкуренции. Что бы ни говорили кореяненавистники, но это так. Смиритесь, шильдикопоклонники.
37
20
Ответить
YarTim:
Самое смешное видеть комментарии что хонда во всем лучше корейцев, хотя скорее всего большинство ни на том ни на другом и не ездила, только на картинках и видела, зато "эксперты" вещают, что корейцы во всем хуже и не жалко доплатить лишний лям за более дорогой Пилот. Мда...
Да, здесь всегда так. Большинство местных "спецов" - ходчие предрассудки и комплексы. Забавно их заученные сказки почитать)))
15
6
Ответить
Забавно смотреть, как кореяненавистники пытаются убедить всех, и в первую очередь себя, что корейские машины - плохие, а японские - это эталон. Тужьтесь сильнее, пока что у вас слабо это получается))
34
12
Ответить
Если смотреть, то дизель. Тут и фены в комплектации и лучшая динамика и гораздо меньший расход.
7
1
Ответить
 
Ульяновск
Сообщений: 4124
adp10:
Хонда, как говорится посмотри их команду в формуле 1 и все понятно. Хотя корейцев в ф1еще долго не будет... Сорренто красив.
КАМАЗ - посмотри их команду на Дакаре. В реальности машины вообще не одинаковые, и у нас почему то иномарки предпочитают, а заграницей тем более.
Если приплетать Формулу 1, то Мерседес вообще эталон..
11
2
Ответить
 
Волгоград
Сообщений: 134
Unr3a1:
Чето Хонда совсем сдулась с некогда мощнейшими при равном объеме двигателями. Ни лошадей, ни момента.
Хонда укладывает расходом при большем весе и габаритах (а по ширине почти в 10 см разница).
Для такого авто динамики вполне хватает. Владельцам таких авто не перед кем выпендриваться в динамике.
Хонда умеет настраивать на комфортную, относительно быструю и безопасную езду (Pilot, Accord, Odissey, CR-V) или подливать маслица в огонь.
15
11
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 5812
все симпатичные. но у корейцев коробки вялые, а хонду похоже уже не попробовать с новья
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
Мои отзывы: Subaru XV 2012, Honda CR-V 1999
5
9
Ответить
 
Волгоград
Сообщений: 134
А динамику то как мерили? Хондовский iVtec очень приятная вещь. Мотор крутится почти до 7000 с хорошим подхватом.
8
3
Ответить
 
Волгоград
Сообщений: 134
Alexander Ivanov:
Забавно смотреть, как кореяненавистники пытаются убедить всех, и в первую очередь себя, что корейские машины - плохие, а японские - это эталон. Тужьтесь сильнее, пока что у вас слабо это получается))
Все намного банальнее. Владельцев соляРИОсов росто больше, чем хондаводов. Вот они за марку и радеют. А сравнивать эти машины бессмысленно. У них разный покупатель.
Не будет покупатель выбирать между Pilot и Sorento. Также как между Touareg и Sorento. И не нужно стараться поставить авто в одну нишу.
По другому массовые корейцы воспринимаются через 3-4 года после начала выпуска.
Из Hyundai только ix55 воспринимается автомобилем.
17
25
Ответить
     
Калуга
Сообщений: 2895
Abnatop Sky:
Три машины каждая стоимостью по три миллиона ублей.
Расскажите, как честно заработать такую сумму на покупку таких авто.
иди в нефтегаз.. лет 10-15 поработаешь хорошо с 8 до 8 и в субботу, потом станешь начальником отдела с 3 детьми и купишь какой нить дастер в кредит.. блин что-то сломалась схема... Бизнесом заниматься надо, а вот каким и на какие шиши - не подскажу) сам не знаю)
13
2
Ответить
     
Калуга
Сообщений: 2895
impress89rus:
Пилот качеством может и лучше, всё таки Хонда, но я бы купил Соренто, как минимум за его внешний вид, одна радиаторная решётка чего стоит, индивидуальность за такие бабки, это круто! Ну и по потребностям, он более чем остальные меня устраивает, разгон, подвеска, тормоза.
зачем машина с кузовом джип у которой нет проходимости как таковой? а лобастость и прожорливость есть)
3
9
Ответить
Назим
Мегион
7409754:
Где Highlander??? 3,5 все те же 250 л.с., а по факту и все 277)))
В соренто тоже по факту больше. Да и Хай это минимум +700 000. Там уже побольше конкурентов. За 3+ я бы туарег взял, а не хай...
9
3
Ответить
m8
   
новосибирск
Сообщений: 18160
6677593:
Хайлендер 3 наше все! остальное включая этих троих шлак!
я вынужден согласиться, хотя цена у хая совсем ахтунг. покатавшись на хае 2, пришел я пощупать соренту с целью купить, после 5 минут осмотра был сделан вывод, однозначно нет, хотя цена подкупает. там реально клиренса нет, в салоне стоял прайм с обвесом, это бред какой то, на нем не то что на бордюр заехать, парковаться страшно, отвалится еще нахир)
12
14
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 215
Mobil2010:
Хонда укладывает расходом при большем весе и габаритах (а по ширине почти в 10 см разница).
Для такого авто динамики вполне хватает. Владельцам таких авто не перед кем выпендриваться в динамике.
Хонда умеет настраивать на комфортную, относительно быструю и безопасную езду (Pilot, Accord, Odissey, CR-V) или подливать маслица в огонь.
Мне как владельцу серванта можно не объяснять про топливную экономичность, управляемость и динамику. Да кушает моя двушка на механике литров 9 в городе летом. Зимой больше 15 не съедала даже в свердловских пробках. Рулится хорошо, на скользкой дороге ведет себя отлично. На обгоне хороша. Но по сути овощ и современным корейским двушкам сливает. Думаю и одногодка тигуан уйдет от неё в точку даже с 1,4 турбо.
10
3
Ответить
Мануель
Сочи
Крыша хонды как из 90-ых
6
4
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 21688
Ну в общем, как всегда - такие машины делятся на Пилот и не-Пилоты.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
9
12
Ответить
Алексей
Хонда была хондой в 90 годы и чуть в 2000е, ща*****ецо какоето. Разучились они делать привлекательные машины. Пилот как жабуня недоделанное, в прошлом кузове брутальнее смотрелся. А корейцы ничем не хуже его а во многом и лучше.
Японофилам просто завидно что корейцы подпирают их икону.
19
12
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 17
По поводу кому нужен 7 местный кроссовер. Мне 28 и двое детей (т.е. считаем - уже четверо!), люблю съезжать с асфальтовой трассы в пределах разумного бездорожья, пикник и все такое. У жены двое родителей (+ еще 2 = 6 чел.) и младший брат (итого как раз 7 чел). Такой компанией любим опять же выезжать на природу. Отдельной машины у родителей или ее брата нет. Чтоб добраться до места всем вместе к какой-нибудь реке и не застрять по дороге - 7ми местный кроссовер самое то! Сейчас мне третьего ряда как раз не хватает, кому-то из вышеперечисленных приходится добираться другими способами к месту назначения. Согласен, что в основном 5 мест хватает за глаза, но хочется чтоб была возможность в редких случаях взять на отдых с собой родителей.

p.s. К администрации дрома. Сейчас стал присматривать как раз подобную машину. Не такую дорогую, конечно, как в этом тетсе :) Просьба добавить в поиск (расширенный поиск) поле с количеством мест. Стало бы намного удобней искать машину, т.к. есть одинаковые машины с 5 и 7 местами.
21
2
Ответить
 
Сообщений: 146
Сразу видно авторы статьи даже двух детей не имеют и (или) не ездили на машине на дальняк, ездили на алтай на гранд санта фе с двумя двухлетними детьми, очень удобно когда один ребенок на третьем ряду, жена со вторым на втором, есть. Доступ к детям у нее, на втором ряду на полу горшок, даже останавливаться не надо.
Скоро будет третий ребенок, с 3 детскими сидениями в 5 местный не влезть, для езды по городу жене с детьми есть рио, если всей семьей то 7 местный гранд санта фе, из представленной тройки лучше остальных смотрится прайм, особенно по соотношению цена-оснащение-качество. И да, это не кроссовер, динамичный компактный городской минивэн. Рассмаириваю его на замену своего санты весной
15
4
Ответить
 
Волгоград
Сообщений: 134
Пилота надо сравнивать к Хайлендером, Патфаиндером и Эксплорером.
А корейцев самих с собой. Ширпотреб они. Это как Сони и эЛЖи с Самсунгом.
28
27
Ответить
Михаил Беляков
Березники
Антон:
Вот тут вынужден согласиться... Если в Хёндэ сначала посидеть в Солярисе, затем Крета, I40, Санта... Разницы не очень то почувствуете, разве только качество отделки, а всё остальное - копия. Даже как-то отторгает это!
Да, совершенно верно.
Хоть и сам владею корейцем (Рио), но Хёндэ почему-то не нравится.
Сравнить отделку Хёндэ и Киа - совершенно разные ощущение. В Киа как-то добротнее, чем в Хёндэ.
Верно Вы подметили - садишься в Хёндэ по старшинству и разницы нет.
Садишься в Киа - разница чувствуется, но и то, сейчас автопроизводители "подгоняют" авто под "корпоративный" стиль "всё одинаково".
Раньше каждый автомобиль был индивидуален, со своей изюминкой, а сейчас - обычные повозки, ничем не примечательные.
4
8
Ответить
Михаил Беляков
Березники
Alexander Ivanov:
Корейцы красавчики, вне конкуренции. Что бы ни говорили кореяненавистники, но это так. Смиритесь, шильдикопоклонники.
Alexander Ivanov:
Да, здесь всегда так. Большинство местных "спецов" - ходчие предрассудки и комплексы. Забавно их заученные сказки почитать)))
шли.
Alexander Ivanov:
Забавно смотреть, как кореяненавистники пытаются убедить всех, и в первую очередь себя, что корейские машины - плохие, а японские - это эталон. Тужьтесь сильнее, пока что у вас слабо это получается))
За все 3 комментария неистово плюсую.

Им очень сложно признать факт, что корейцы им дышат в затылок, а в некоторых вещах уже и превзошли.
13
9
Ответить
6743396
Тройка хороших универсальных автомобилей! Вот только цены …
8
1
Ответить
Виталий
Красноярск
kubang:
а что речь про качество? такой авто как nsx корейцам ни в настоящее время,ни в ближайшее время самостоятельно ни за что не сделать,ибо такого уровня эти ребята ещё не достигли. даже имея средства на разработку и производство. вот что сравнивал товарищ,которому вы ответили.
но речь та не про гонки и полно машин у которых и nsx соснуть может.....
а если про цену поговорить таких машин то это вообще не для нас....
4
2
Ответить
Виталий
Красноярск
Михаил Беляков:
Да, совершенно верно.
Хоть и сам владею корейцем (Рио), но Хёндэ почему-то не нравится.
Сравнить отделку Хёндэ и Киа - совершенно разные ощущение. В Киа как-то добротнее, чем в Хёндэ.
Верно Вы подметили - садишься в Хёндэ по старшинству и разницы нет.
Садишься в Киа - разница чувствуется, но и то, сейчас автопроизводители "подгоняют" авто под "корпоративный" стиль "всё одинаково".
Раньше каждый автомобиль был индивидуален, со своей изюминкой, а сейчас - обычные повозки, ничем не примечательные.
а киа изначально позицианировался как более престижный по сравнению с хёндэ...
4
6
Ответить
Виталий
Красноярск
продажи говорят сами за себя ...пилотов диллерских 1-2 и те все старые
корейцы гораздо чаще мелькают)))
9
6
Ответить
Антон
Тюмень
kubang:
а что речь про качество? такой авто как nsx корейцам ни в настоящее время,ни в ближайшее время самостоятельно ни за что не сделать,ибо такого уровня эти ребята ещё не достигли. даже имея средства на разработку и производство. вот что сравнивал товарищ,которому вы ответили.
Откуда, интересно, вы знаете, на что способен автопроизводитель? Корейцы, китайцы, французы и т.д. не делали авто, как nsx, ровно потому,что им это не надо, а не потому что ума не хватает, или денег нанять спецов их тойоты... филослфия бренда - иная, массовый сегмент и всё такое, примерно то же самое, что было в тойоте и мазде 10 лет назад. Королла, цивик - это были "НАРОДНЫЕ" автомобили, потому что были относительно дешевые и качественные, за эти деньги, а сейчас ушли в другой сегмент по цене, а качество осталось прежнее и на прежнюю сумму. И вот открытую нишу заняли корейцы, а теперь подтягиваются китайцы.

Не зря это самые продаваемые авто в РФ. Посмотрите на Крету - уже побила все рекорды продаж в своём сегменте. Как рав4 когда-то.
Эти производители идут по очень похожему пути развития, только десятилетия разные. И всё это продолжится и дальше, корейцы плавно, но уже переходят в сегменты дороже, уже нет авто за 500 000 р., и эту нишу занимают китайцы. Сменяются "народные" автомобили, а народ не меняется. Все помнят ещё 2008г. когда Короллу покупали за 600 000р. Но с тех пор прошло 8 лет. 8 лет, Карл!

Просто идите в ногу со временем и понимайте, что авто за 600 000р. тогда и сейчас - разные авто, хех, меньше авто за те же деньги.
13
1
Ответить
евгений
Барнаул
Abnatop Sky:
Три машины каждая стоимостью по три миллиона ублей.
Расскажите, как честно заработать такую сумму на покупку таких авто.
родиться в богатой семье...)
4
1
Ответить
Tally:
По поводу кому нужен 7 местный кроссовер. Мне 28 и двое детей (т.е. считаем - уже четверо!), люблю съезжать с асфальтовой трассы в пределах разумного бездорожья, пикник и все такое. У жены двое родителей (+ еще 2 = 6 чел.) и младший брат (итого как раз 7 чел). Такой компанией любим опять же выезжать на природу. Отдельной машины у родителей или ее брата нет. Чтоб добраться до места всем вместе к какой-нибудь реке и не застрять по дороге - 7ми местный кроссовер самое то! Сейчас мне третьего ряда как раз не хватает, кому-то из вышеперечисленных приходится добираться другими способами к месту назначения. Согласен, что в основном 5 мест хватает за глаза, но хочется чтоб была возможность в редких случаях взять на отдых с собой родителей.
p.s. К администрации дрома. Сейчас стал присматривать как раз подобную машину. Не такую дорогую, конечно, как в этом тетсе :) Просьба добавить в поиск (расширенный поиск) поле с количеством мест. Стало бы намного удобней искать машину, т.к. есть одинаковые машины с 5 и 7 местами.
Дружище. Бери ix 55. Не пожалеешь. У самого такой. Жаль что сняли с производства. Новый бы такой. Если интересно, могу поделиться опытом.
4
4
Ответить
   
Томск
Сообщений: 796
Корейцы - молодцы ;)
8
3
Ответить
Evgenchik
Сургут
EXECUTORCorp:
4) Подвеску корейцы как не умели настраивать так и не умеют. Что-то тут про пилот ничего не написали, как он с полной загрузкой, как повороты, как на нем можно по снежной целине до полу метра с полным салоном ездить... Про корейцев и так и эдак, да только есть обзоры других авторов и владельцев, где как говориться прямо сказано что не драйв это кар и рулевое так себе и тормоза. А тут у нас авторы заливаются прям - ах какая рулежка, какой звук двигла - ну прям бмв 3й серии в топе.
у хонды подвеска жесткая, как на табурете.
насчет снежной целины полметра это вы явно погорячились )))
7
8
Ответить
Новый
Красноярск
EXECUTORCorp:
Авторы так стараются опустить пилот, но
1) все же звук двигателя пилота при достижении 3-4 К - ммммм... Корейцам данная музыка не знакома, как и авторам статьи судя по всему.
2) Корейцы большие универсалы - упв был раньше термин - вот это они и есть. Пилот же паркетник и если у нас тут тест паркетонов - то пилот получается единственный и вся статья должна быть о нем))) Иначе давайте тогда уж универсалы с ПП сравнивать, думаю корейцы со своей яркой самсунговой бюжетерией не сильно выдающимися по факту будут.
3) Был у меня кореец и есть хонда - к расходу добавляем +25% тогда будет похоже на правду. Приборы в корейце ярче но в хонде нужную кнопку найдешь в темноте.
4) Подвеску корейцы как не умели настраивать так и не умеют. Что-то тут про пилот ничего не написали, как он с полной загрузкой, как повороты, как на нем можно по снежной целине до полу метра с полным салоном ездить... Про корейцев и так и эдак, да только есть обзоры других авторов и владельцев, где как говориться прямо сказано что не драйв это кар и рулевое так себе и тормоза. А тут у нас авторы заливаются прям - ах какая рулежка, какой звук двигла - ну прям бмв 3й серии в топе.
5) Полный привод пилота обрезок от акуры mdx и очень очень не плох. Корейцы же застревают на бугорке 10 см снега - глазам не поверил, и это с шипованной резиной - Санта Фе не мог выехать из 10 см сугроба который для моего недоприводного пузотера не проблема.
6) Корейцы продают маркетинг, яркий и т.п., а там эксплуатация не всегда радужная. Пилоты у меня во дворе трех поколений и все на ходу, на первом ржи даже нет, по крайней мере не видно.
7) стоит глянуть данные краштеста и сразу очевидна покупка пилота - у него клетка не прогнулась, в отличии от того же хюндая.
Под вопросом не привлекательность пилота, а практичность остальных авто.
П.С. насчет 3го ряда - 1 ряд - муж, жена, второй ряд 2 дитя в креслах. Посредине второго ряда может быть теща - если худощавая. Полный багажник груза. Это стандартная схема весеннего выезда куда нить. Если теща габаритная или есть еще пассажир - то однозначно третий ряд. Еще картинка - иду стоит белый пилот. муж жена 2 дитя, в багажнике велики до потолка + поесть и переодеться.
Плюс еще отмечу что второй и третий ряды у этих машин тонированны с завода - откуда авторы узнали кто там сидит на втором и третьем ряду. Бесит честно говоря когда вымучивают в стиле аля топ гир, когда нас реальная картина интересует а не маркетинг больше давшего диллера/производителя.
По итоу пилот из этих машин является не самым гламурным, зато самым семейным авто, на котором безопастно и вне зависимости от состояния дорог можно довести самое дорогое на дачу/покатушки на снегокате/сьездить в путешествие.
Автора в бан.
неистово плюсую! Статья туфта.. Пилот в целом выше классом чем эти универсалы. Больше в размерах как в габаритах, так и по пространству салона.
9
13
Ответить
kamikadze69
Тверь
В тесте не хватает форд эксплорер, он бы порвал этих азиатов во всех дисциплинах не напрягаясь.
А так среди этих трех соренто прайм конечно самый интересный вариант, но клиренс как у городского седана всё портит.
У хундая блевотный дешевый салон от соляриса, только из-за этого его даже рассматривать к покупке не стоит.
Хонда пилот традиционно хуже всех почти во всём и при этом дороже всех, для самых отмороженных фанатов.
6
21
Ответить
 
Казань
Сообщений: 153
Сейчас никому не нужны японские машины которые ездят по 20 лет. Максимум поездил лет 5 и продают, не потому что плоха машина, а просто хочется чего нибудь другого. Ну не увидел я причину почему нужно доплатить 600 т.р. за пайлот.
Оптимально будет Соренто купить себе, а жене Солярис на разницу в цене с пайлотом.
12
6
Ответить
     
Сообщений: 2779
adp10:
Хонда, как говорится посмотри их команду в формуле 1 и все понятно. Хотя корейцев в ф1еще долго не будет... Сорренто красив.
какая ещё формула? насколько мне известно выступает макларен а не хонда,маки всего лишь оснащёнными хондо-двигателями. а то что 2 утырка вечно на десятых местах дак это не вина хонды. лучше посмотри на королевские Мото-гонки,там хонда сама себя представляет,заодно узнай чья команда стала чемпионом этого года.
6
2
Ответить
Adamo
adp10:
проблема всех чудаков, принижающих корейцев это то что ни у тойоты, ни у хонды, митсу, судзу и т.д. КРОМЕ датсуна нет бюджетных российских моделей как рио и солярис.
У есть ниссан есть альмера.не ври
4
 
Ответить
Adamo
А бы сюда и пасфаиндер в не поставить?
2
2
Ответить
BSP
    
Сообщений: 1854
Abnatop Sky:
Три машины каждая стоимостью по три миллиона ублей.
Расскажите, как честно заработать такую сумму на покупку таких авто.
Тут у 5% читателей нет 3 млн, ибо у кого есть, им есть чем заняться, акромя почитушек тестдрайвов дрома...
10
 
Ответить
BSP
    
Сообщений: 1854
Марсель:
По моему, корейцы уже перестают быть бюджетными автомобилями...
Это не корейцы из бюджета вылазят, это нашим депутатам и цб заняться нечем...
5
1
Ответить
Sergey_Aleks
Новороссийск
Читаю комменты и честно диву даюсь!!! Наверно правильно заметил один мой знакомый - если тойота или хонда возьмет 20 ти футовый контейнер, невесит на него свой шильдик и поставит на колеса, а затем обьявит что это так должен выглядеть современный автомобиль, то все сразу хором будут кричать вот оно счастье дизайна неприхотливости и практичности)))))
13
10
Ответить
Можете закидать меня сцаными тряпками, но Ставик лучше и по соотношению цена-качество и по удобству салона и по проходимости.
4
18
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 28953
Пилот нравится, но ценник навевает тоску у поворачивает голову в сторону Прадиков б/у.
все хорошо 8).
7
3
Ответить
Валерий
Волгоград
Mobil2010:
Пилота надо сравнивать к Хайлендером, Патфаиндером и Эксплорером.
А корейцев самих с собой. Ширпотреб они. Это как Сони и эЛЖи с Самсунгом.
)) отстал на 20 лет. Сони.....
Что это Сони?
Уже весь мир в самсунгах - это лидер по всем параметрам.
15
6
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 8217
Дело не только и не столько в том, что лучше из представленных машин. Дело в том, у кого сочетание более сбалансированное. Комфорт, плавность хода, мощно л.с., крутящий момент, внешний вид, гарантийные плюшки - это ещё не всё. Но бросайте и в меня - ссаные тряпки - Пилот будет радовать одного владельца лет 5, потом второго- лет 5, потом 3го ещё 5 лет. что будет с Сорентой за 15 лет? впрочем. ладно. Внешность корейцев актуальна и привлекательна - года 3. Затем она кажется - излишне азиатской. ЛиквидСкульптур от Хёнде - уже устарел.
Знаю теперь - чистый берег морской...)))))
10
8
Ответить
Валерий
Волгоград
Явно, сбалансированное сочетание качеств не в пользу Пилота за +3,0 млн. Корейцы лучше, краше, еще и на 1,0 млн дешевле.
Откуда уверенность за 15-летнего пилота? Меня вот радует 12 летний СантаФе.
17
6
Ответить
Виталий
Красноярск
Snork Snorkoff:
Можете закидать меня сцаными тряпками, но Ставик лучше и по соотношению цена-качество и по удобству салона и по проходимости.
закидали с головой))))))
5
 
Ответить
Виталий
Красноярск
ShamanDV:
Дело не только и не столько в том, что лучше из представленных машин. Дело в том, у кого сочетание более сбалансированное. Комфорт, плавность хода, мощно л.с., крутящий момент, внешний вид, гарантийные плюшки - это ещё не всё. Но бросайте и в меня - ссаные тряпки - Пилот будет радовать одного владельца лет 5, потом второго- лет 5, потом 3го ещё 5 лет. что будет с Сорентой за 15 лет? впрочем. ладно. Внешность корейцев актуальна и привлекательна - года 3. Затем она кажется - излишне азиатской. ЛиквидСкульптур от Хёнде - уже устарел.
в семье каптива 3,2 уже 9 лет все годы радует, ни каких проблем не доставляет , только плановые замены масла, фильтра, колодки...
так что рассказ про пилот на долгие годы просто ни чем не подкреплённые фантазии....
владельцу Х5 он нах не нужен даже новый не то что пятилетний...
а тому кто купит естественно он должен радовать какое то время или хотя бы устраивать....
тут на вкус и цвет ...
мне вот годна не нравится вообще любая....просто не моё, даже смотреть бы не стал.... не потому что ам но , а просто не нравится...
из оставшихся двоих больше по душе соренто..
не знаю почему просто нравится даже в салон заезжал в нём посидеть...рассматриваю на замену каптивы как раз с с шестёркой под капотом ....
7
6
Ответить
 
Волгоград
Сообщений: 134
Валерий:
)) отстал на 20 лет. Сони.....
Что это Сони?
Уже весь мир в самсунгах - это лидер по всем параметрам.
Не знаю чем Самсунг отличается от более дешёвого, а ведь для вас главное цена, Хуавея. По набору функций, оболочке. Хуавей не только дешевле, но и качественнее, продуманнее и тп.
Хотя оба они глючные недотелефоны, которые нужно постоянно допиливать и что-то заново восстанавливать, перезагружать и тп.
Следуя вашей логике нужно покупать Черри, Лифаны. Весь мир же покупает китайское, оно же лучше? Или оно же оно?
Все дело в сумме в кармане не так ли?
Люди хотят Сони, а могут Самсунг. Но в итоге покупают Сони, хоть и нанянчились с самсунгом.
2
14
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 3668
Пилот на высоте.
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
Мои отзывы: Honda CR-V 2008, Honda Civic 2008
6
7
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 9128
Хонда превосходна
Nissan Tiida Latio Nismo 4x4
Honda NC700
6
8
Ответить
mabi63
Самара
Ну кому как а я лично априори кроме Хонды ничего тут не вижу. Как говорится, выбор очевиден.
5
10
Ответить
Владимир
Омск
Leopard:
Продай хату..
Ок, готово! Хотя продать хату, которая в ипотеке, было не просто.... Где еще лям взять? Ну и еще один вопрос, где теперь жить?!..
3
 
Ответить
     
Маленький
Сообщений: 2870
тест простора при помощи "компактной" стройной девушки - некорректен. Надо сажать брутального мужика не менее 190 см и не менее 100 кг - это уже показатель.
2
 
Ответить
    
Санкт Петербург
Сообщений: 37
Пилот с безальтернативным бензиновым мотором - в топку. Первое , что я сделаю с купленным дизельным Соренто Прайм - выкину к херам третий ряд сидений и сделаю вместо него нормальный подпол , как в моём Соренто, "мечту контрабандиста". :-))))
 
3
Ответить
 
Northridge, California
Сообщений: 5286
В корейцах не сидел, а в Хонде был. Переднее место и сидения первого ряда на Одиссе, Пилоте и Риджлайне это одно и ттоже. Меня убило отсутствие подлокотника в новом дизайне.
 
3
Ответить
Алексей
Новосибирск
Я бы сказал в нынешний век все наоборот.
Grotmog:
Корейцы не дотягивают до Японца.
2
 
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8992
У меня во дворе Пилот чёрный как с неделю стоит. Живьём корма выглядит также нелепо, как и на фото. Цена на него - бред, 3,5 ляма стоят ХТ5 (видел сейчас живьём впервые - просто из другого мира, чем Пилот) и РХ350...причём оба с 3,5-3,6 за 300 лс. В США как/чуть дешевле эта парочка стоит МДХ с 3,5 и крутейшим SH-AWD, Пилот с 3,5, а не китайским 3,0 как у нас, минимум на треть дешевле. В общем, его "честная" цена д.б. в точности как у корейцев. Хотя и они не понятно зачем нужны, если будет Кодьяк, который в Эуропах стоит на штуку ойро дешевле Тигуана, который у нас в жире стоит 2,2 ляма.
Непосредсвенно из этой троицы мой выбор и мнение полностью совпадает со статьёй.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
 
1
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8992
Реально эти 7 мест нафиг никому не нужны в нашей стране с 1,8 ребёнка на 1 фертильную бабу (очень высокий, кстати, показатель для белой на 85% страны), а дети дороги в содержании (особенно у тех, кто покупает машины за 2,2-3,5 ляма). Понятно, что лучшее враг хорошего, но даже отписавшиеся тут про пикники с тёщами - это 4-х разовое событие в год, что так важно? Один знакомый с 2мя детьми сменял СХ-9 (да, возил бухать друзей на 3м ряду, да и только ) на Х3, другой с 3-мя детьми сменял JX35 на Камри +РАВ4 (который продал через год)...и ничего страшного с ними не произошло.
У самого 1 ребёнок и SRX (4834 мм длиной, но это типаспорт и типапремиум, а не автобус по салону) и в поездке на юга хотелось бы больше места, но это 4 дня в году.
Не, корейцы чуть дороже стандартных кроссов с нормальным дрыгателем (не дохлым 2,0 атмо) ещё туда-сюда, но Пилот....тут или премиум или уж настоящий бегемот-который раздавит его по всем параметрам- Тахо....а уж звук булькающего V8...мммм
1
1
Ответить
Maksym
Нижневартовск
EXECUTORCorp
Авторы так стараются опустить пилот, но 1) все же звук двигателя пилота при достижении 3-4 К - ммммм... Корейцам данная музыка не знакома, как и авторам статьи судя по всему. 2) Корейцы большие универсалы...
У меня самого Акура МДХ старший брат пилота(2002) у друга Сантафе новый. Про Сантафе:гламурный,вместительны й,много яркой подсветки,и кнопок в которых не сразу разберёшься а на скорости (90-110) по нашим "хорошим" дорогам ище и не сразу ткнёшь куда надо.кожа судя по качеству 14 лет не протянет. Про ходовую молчу ище не чего не делали долго ли про терпит время покажет. Проходимость тоже не мёрзли. Про МДХ (ОКУРОК).много места везде даже третий ряд,хорошая кожа все сиденья целые,проходимость на высоте но без фанатизма сядет на пузо за трактором далеко бежать,сотка за 9секунд стабильно и пох на ка-ком покрытии,слабая Акпп сцепу (фрикционы) нужно часто менять по хорошему каждые 100000 тис км (агрессивный стиль)есть экземпляры и по 250000 бегають,надежный мотор,в целом автомобиль располагает ездить в нем в шльёпках и шортах настоящий семейный автомобиль который заставит многих нервничать на асвальте и поможет многим на бездорожье.Про статью автор точно пишет с под палки и грама нету адекватности в отзыве автомобильный ресурс преврасчаеться в коммерческий
 
 
Ответить
denis
6677593
Хайлендер 3 наше все! остальное включая этих троих шлак!
шлак как раз тоёта, особенно её салон а-ля дешёвая погремушка
5
1
Ответить
denis
по-моему, слишком много незаслуженного негатива в строну пилота. и слишком много хвалебных од корейцам.
4
3
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!