Первый тест новой Hyundai Sonata. Соната ля мажор
02.10.2017 | 58565 просмотров

Первый тест новой Hyundai Sonata. Соната ля мажор

Автор: Дмитрий Кротов
Фото автора и Hyundai
Источник: Drom.ru
Вам нравится этот автомобиль?
 
3304 (76%)
 
989 (23%)

Казалось бы, компания Hyundai, делающая в России «кассу» на бюджетных Solaris и Creta, за которыми традиционно выстраивается очередь на несколько месяцев, на автомобили менее популярных сегментов могла бы выставлять какие угодно цены — их продажи все равно погоды не сделают. Но корейцы настолько поднаторели в освоении российского рынка, что научились «демпинговать» по всем направлениям. Вот и новая Sonata, которая пришла на смену модели i40, получается, самый дешевый автомобиль класса D+ с «автоматом», если не брать в расчет редких «китайцев». Нижняя ценовая планка установлена на отметке 1 245 000 рублей!

 
Назвав Sonata новой, мы немного слукавили: в диковинку эта модель только для России. «Нарисованный» в калифорнийской дизайн-студии Hyundai под руководством Криса Чепмена автомобиль уже почти три года продается в Америке, Китае, Корее и Австралии. Вот он доехал и до нас, сменив в модельном ряду модель i40. Причем «доехал» в буквальном смысле: все Сонаты поставляются к российским дилерам из Кореи, тогда как тот же i40 собирали на калининградском «Автоторе».

На своем долгом пути в Россию Sonata растеряла часть возможных прелестей. Так, у нас не будет автомобиля в кузове универсал, несмотря на то, что пятидверные i40 продавались довольно неплохо (более 10% от всех «ай-сороковых»). Не будет у нас ни дизеля, ни турбированной версии 2,4-литрового двигателя, что вполне объяснимо: спрос на подобные модификации невелик. Но обычный 2,4-литровый 188-сильный «атмосферник» Theta второго поколения на топовых Сонатах будет доступен, как и хорошо знакомый, например, по Creta 150-сильный 2,0-литровый агрегат. Именно с ним Sonata можно купить в неплохо оснащенной «базе» всего за 1 245 000 рублей. И это очень приятная цена. Кто-то, возможно, захочет возразить, дескать, «собрат» по концерну Kia Optima продается еще дешевле (за 1 189 900 рублей). Но за эти деньги вам достанется Оптима в начальной комплектации Classic с 6-ступенчатой «механикой». «Автомат» же, доступный в следующей по рангу версии, сразу поднимет цену до 1 309 900 рублей, что, соответственно, дороже Сонаты на целых 65 000 рублей. Стоимость одноклассников вроде Camry, Mazda6, Mondeo или Passat — еще выше. Даже китайский Geely Emgrand GT и то дороже!

Внешность трехлетней Сонаты вполне современна и актуальна. В топовых версиях — светодиодные адаптивные фары. Нам нравятся выштамповки на капоте, стильные ходовые огни и мощный «щит» радиаторной решетки, но не нравятся хромированные планки по верху передних крыльев и «подводка» светотехники в «китайском» стиле

Возможно, Hyundai беден в своем стандартном оснащении? Вовсе нет. Уже в «базе» у Сонаты есть 6 подушек безопасности, система стабилизации, кондиционер, аудиосистема с возможностью проигрывания мр3, крепления Isofix, Bluetooth, дневные ходовые огни, брызговики, электроусилитель руля, переключатель режимов движения (Eco, Comfort, Sport), подогревы передних сидений и зеркал, мультируль с кожаной отделкой (равно как и рычаг «автомата»), подлокотник с боксом, складывающаяся (в пропорции 60:40) спинка заднего «дивана» и система контроля давления в шинах. В следующих комплектациях добавляются светодиодные фары и фонари, парктроник, мультимедиа с 5-дюймовым экраном, камера заднего вида, двухзонный «климат», легкосплавные диски, а в максимальной (для мотора 2,0 л) версии Style за 1 445 000 рублей еще и 8-дюймовый «тачскрин» с навигацией и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, бесключевой доступ, а также датчик дождя. В топовой же версии Business (двигатель 2,4 л, цена 1 695 000 рублей) есть такие «навороты», как кожаный салон, электрорегулировка обоих передних кресел с вентиляцией (!), адаптивный головной свет, беспроводная «зарядка», а также шторки на задних боковых стеклах. Круче только Соната с дополнительным пакетом High-Tech (за 100 000 рублей), которая щеголяет 18-дюймовыми дисками, панорамной крышей с люком, системой мониторинга слепых зон, электрической шторкой на заднем окне и «памятью» регулировок водительского кресла. Уф, все, можно выдыхать.

Использование высокопрочных сталей при проектировании кузова выросло на 30% по сравнению с моделью прошлого шестого поколения и достигло уровня 51%. Силовые элементы изготовлены методом горячей формовки. Длина клееных соединений — 119 м. Использовано двойное усиление «стаканов» передних стоек, цельный моторный щит и усилители порогов

Может быть, Sonata выглядит страшно и убого? Но и это неправда. Дизайн хоть и американский, но совсем не выбивается из общекорпоративного стиля. Утонченным, конечно, его не назовешь, но и каких-то явно отталкивающих черт не замечено. Разве что с хромированными планками по линии капота и в окаймлении фонарей немного переборщили. Но это, как говорится, дело вкуса. В целом, несмотря на свой возраст, Соната выглядит вполне актуально и гармонично.

Красивые фонари с тремя «скобками» светодиодных секций зачем-то снова «подвели» хромом. Отличительная черта версии с 2,4-литровым мотором — два патрубка системы выхлопа. Кнопка открывания багажника спрятана в верхнюю часть эмблемы

Ну так где же «порылась собака»? Есть подозрения, что Sonata технически несовершенна? Но и здесь все в полном порядке. Усиленный кузов, который на 51% состоит из высокопрочных сталей, вполне стандартные для своего класса подвески (МакФерсон спереди и многорычажка сзади), 6-ступенчатый «автомат»… Конечно, 2,0-литровый мотор нельзя назвать суперновым, но он вполне себе шагает в ногу со временем. А 2,4-литровый силовой агрегат с непосредственным впрыском и регулировкой фаз газораспределения и вовсе на острие технического прогресса.

Двигатель 2,4 Theta II GDI (G4KJ)

Новое поколение двигателя семейства Theta с алюминиевым блоком цилиндров, непосредственным впрыском топлива (давление до 200 бар), двухэтапной переменной системой индукции VIS, а также системой регулировки фаз газораспределения на впуске и выпуске (причем на впуске установлена новая версия e-CVVT) со специальной тихой роликовой цепью. По сравнению с предыдущей итерацией мотора облегчены блок цилиндров, коленвал и каталитический нейтрализатор, а также снижены потери на трение. В российской спецификации этот двигатель развивает 188 л.с и 241 Нм момента.

Так ведь и едет Соната вполне прилично. Не стоит искать в этом корейском седане какой-то породистости, изысканности в повадках или драйверского «огня», но управляемость вполне четкая и понятная, руль достаточно информативный, тормоза надежные, а динамика вовсе не удручающая. Да, 2,0-литровая модификация звезд с неба не хватает и на обгонах после «сотни» приходится все же довольно усердно «топтать» педаль газа. Но в городе такая Sonata вполне самодостаточна, нехватки в мощности не ощущается. Конечно, у более мощного мотора и «голос» поставлен лучше, и крутящий момент повыше, и, соответственно, динамика повеселее: обгонять на такой машине гораздо проще, а «автомат» на таких версиях не всегда требует переключения на две или три ступени вниз. В общем, понятно, за что просят дополнительные деньги.

Но самый «смак» новой Sonata — это подвеска с амортизаторами с переменными характеристиками. Нет, это не дорогие электроуправляемые «девайсы», не «магнитный» Magnetic Ride, здесь все попроще: в них встроены два клапана разной производительности, один из которых работает на небольших неровностях или выбоинах, а второй — на ямах калибром побольше. Вроде бы все просто, но эффект — поразительный. На волнах асфальта раскачки не наблюдается, крены в поворотах вполне адекватные, а по разбитой дороге Hyundai летит с такой скоростью, на которой подвески, например, Пассата или Mazda6 давно бы уже просили о пощаде. Если бы еще свесы чуть покороче и клиренс повыше (155 мм), то Сонате и сам черт был бы не брат!

2,0-литрового 150-сильного мотора в городе хватает за глаза, а вот на трассе обгонять уже не так просто, особенно, на скоростях за 100–110 км/ч. «Автомат» лучше работает в паре с более мощным 2,4-литровым 188-сильным двигателем

Так что же, в этом седане вовсе нет недостатков? Ну, вы же знаете, что не бывает идеальных автомобилей. Изъяны, конечно, нашлись, хотя и не критичные. Первый из них — это шины Nexen, которые устанавливают на 2,0-литровые машины с 17-дюймовыми колесами. С ними мы уже раньше были знакомы в ходе эксплуатации нашей дромовской Креты. Очень шумные и довольно скользкие (особенно при невысоких температурах), они действительно способны испортить впечатление о любом автомобиле. Очень хочется порекомендовать компании Hyundai сменить конвейерного поставщика. Тем более что они значительно обостряют еще одну проблемку Сонаты — неидеальную шумоизоляцию: мотора почти не слышно, а вот гул из колесных арок резонирует очень неприятным образом, в дальней дороге быстро надоедает и просто-таки выводит из себя.

Управляется Hyundai Sonata без огонька, но надежно и понятно. Зато на неровном асфальте подвеска отрабатывает на пять баллов. Эх, если бы еще не очень шумные шины Nexen...

Автомобили с 2,4-литровым мотором «обувают» в шины Kumho 18-го размера. Про них тоже нельзя сказать, что это лучший выбор, но все же такая Sonata воспринимается гораздо более тихой и комфортабельной. Впрочем, у таких машин мы подметили другие грешки, хотя и незначительные: на высоких скоростях (за 170–180 км/ч) седан немного «плавает» по дороге, а двигатель топовых Сонат слышно немного сильнее.

На фото материалы отделки выглядят лучше, чем есть на самом деле. Но общая архитектура, компоновка и дизайн — вполне
Touchscreen с диагональю в 8 дюймов — прерогатива трех «верхних» комплектаций (одна из них — для автомобиля с мотором 2,0 л). Отклик — быстрый, графика — достойная. Сиденье водителя имеет регулировку поясничного подпора и электрорегулировки, а с пакетом High-Tech еще и «память» на два положения. На центральном тоннеле — затянутый в приятную кожу селектор «автомата», электронный «ручник» (у версий 2,0 — «ножник»), клавиша переключения режимов движения и кнопка отключения парктроника

Еще один минус новой Сонаты — это качество материалов отделки салона. К эргономике, удобству передних кресел (особенно в «тряпичном» варианте) и простору на заднем ряду (сам за собой при росте 182 см я садился с более чем 10-сантиметровым запасом по коленям) претензий нет. Хорошо скомпонованы второстепенные органы управления, усилия на кнопках и клавишах четко выверены, климат-контроль работает тихо и эффективно (не то что на дешевом Солярисе!), мультимедиа и навигация — чуть ли не образцовые для своего ценового диапазона. Но вот пластик и «кожа»… Мягкий у салона только верх, да и то выглядит он один в один как жесткий низ. Раньше был моден так называемый soft-look, а тут возникает такое ощущение, что Hyundai продвигает как раз hard-look. Весьма странный подход. Ну и кожа сидений, несмотря на то что прошита почти идеально и даже перфорирована, в подметки не годится отделке в тех же VW Passat или Mazda6. Тем же, кто все-таки решит выбрать Sonata с кожаным салоном, мы бы рекомендовали остановиться на серо-мышином цвете: такой салон понравился больше всего.

Приборная панель — лаконичная и спокойная, читается великолепно. Блоки климат-контроля и управления навигацией и мультимедиа расположены на двух «этажах», пользоваться ими очень удобно. Чуть ниже в углублении с беспроводной «зарядкой» — прикуриватель, входы AUX и USB, а также 12-вольтовая розетка
Панорамная крыша с люком, задняя шторка с электроприводом и электрорегулировки обоих передних кресел (с «памятью» для водительского) — все это входит в пакет High-Tech за 100 000 рублей. Также в него включены 18-дюймовые диски, полноразмерная запаска на «литье» и система мониторинга слепых зон
 

В общем, понятно, на чем сэкономили корейцы. Уровень и качество отделочных материалов, недорогие и «голосистые» шины, недостаточный уровень «шумки» и отсутствие «модных» нынче систем активной безопасности — нельзя сказать, что всего этого остро не хватает, но у многих бизнес-седанов дела объективно обстоят лучше. С другой стороны, в мире, а равно и в России, найдется немало людей, которым до всего этого почти нет никакого дела. Много тех, кто во главу угла поставит именно обладание довольно большим по размеру седаном, который выглядит вполне опрятно и в духе времени, недурно «упакован», да еще и стоит дешевле подавляющего большинства конкурентов. Как тут не вспомнить знаменитый анекдот про «шашечки или ехать»: возможно, «понтов» в Сонате не так много, но со своими прямыми обязанностями она справляется ничуть не хуже других. Поэтому нам на Дроме кажется, что и эту «музыку» оркестр Hyundai сыграет с явным мажорным оттенком. Подвиньтесь, конкуренты в лице Mondeo, Camry, Optima или Passat!

Технические характеристики Hyundai Sonata (данные производителя)

  2.0 2.4
Кузов
Тип Седан
Количество мест/дверей 5/4
Двигатель
Тип Бензиновый
Расположение двигателя Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1999 2359
Мощность, л.с. при об/мин 150/6200 188/6000
Крутящий момент, Нм при об/мин  192/4000 241/4000
Трансмиссия
Привод Передний
Коробка передач 6-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4855х1865х1475
Колесная база, мм 2805
Клиренс, мм 155
Снаряженная масса, кг 1535–1640 1575–1680
Объем топливного бака, л 70
Объем багажника, л 510
Шины 205/65 R16, 215/55 R17, 235/45 R18
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 205 210
Разгон до 100 км/ч, сек. 11,1 9,0
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 7,8 8,3
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 182, Euro-5 194, Euro-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 1 245 000 1 595 000

Полное описание комплектаций Хендай Соната и актуальные цены смотрите в каталоге Дром.ру

Багажное отделение Hyundai Sonata довольно вместительное — 510 л. Стенки ровные, на «полу» — толстый ковер, в подполье полноразмерная запаска на литом диске (для версий 2,4 л), а в ней — органайзер с домкратом и минимальным набором инструментов. Спинка заднего сиденья складывается в пропорции 60:40 (есть специальные рычажки в багажнике), но лючка для длинномеров не предусмотрено

Конкуренты

Toyota Camry c 2,0-литровым 150-сильным мотором можно купить в комплектациях «Стандарт», «Стандарт Плюс» и «Классик» по ценам от 1 377 000 до 1 476 000 рублей. Седан с двигателем 2,5 л (181 л.с.) продается в версиях «Комфорт» (1 462 000 руб.), «Элеганс» (1 640 000 руб.), «Элеганс Плюс» (1 681 000 руб.), Exclusive (1 715 000 руб.) и «Престиж» (1 787 000 руб.). В топовой комплектации «Люкс» можно купить только Camry с 3,5-литровой «шестеркой» (249 л.с.) за 2 003 000 рублей. Все модификации оснащаются 6-ступенчатым «автоматом».
Базовый Ford Mondeo в версии Ambiente с 2,5 литровым 149 сильным двигателем обойдется минимум в 1 320 000 рублей. В следующей комплектации Trend — в 1 384 000 рублей. Такой же автомобиль, но в оснащении Titanium, будет стоить уже 1 509 000 рублей, а со 199 сильным турбомотором — 1 649 000 рублей. В максимальной «упаковке» Titanium Plus 199 сильный Мондео оценивается в 1 870 000 рублей, а 240 сильный — в 1 920 000 рублей. В качестве трансмиссии для всех модификаций используется 6 ступенчатый «автомат».
Все Mazda6 также оснащаются 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. «База» Drive со 150-сильным мотором 2,0 л стоит 1 324 000 рублей. Комплектация Active — 1 385 000 рублей, Supreme — 1 606 500 рублей, Supreme Plus — 1 634 500 рублей. Цены на седаны с 2,5-литровым двигателем (192 л.с.) стартуют с отметки 1 495 000 рублей за версию Active. Вариант Supreme стоит уже 1 716 500 рублей, Supreme Plus — 1 744 600 рублей, а топовая комплектация Executive — 1 877 200 рублей.
Оптиму с 2,0-литровым 150-сильным мотором в «базе» Classic можно купить даже дешевле Сонаты — за 1 189 900 рублей, но это будет машина на «ручке». «Автоматические» версии с тем же двигателем стоят от 1 309 900 рублей за комплектацию Comfort до 1 509 900 рублей за версию Prestige. Столько же стоит Оптима с мотором 2,4 л (188 л.с.) в комплектации Luxe. Версия GT Line обойдется уже в 1 689 900 рублей, а топовая Optima GT с 245-сильным турбомотором — в 1 839 900 рублей.

Фотобонус

Комментарии

  
Ерсубайкино
Сообщений: 16211
Если в ближайшие полгода цены не повысят, то есть серьезная заявка на лидерство в классе
Продам уши от мертвого осла.
294
146
Ответить
  
Ерсубайкино
Сообщений: 16211
На такой машине московские таксисты будут вправе брать за поездку по 10 000 - 15 000 руб.
Продам уши от мертвого осла.
73
173
Ответить
Краснодар
Ничего так машина, но и цена на уровне конкурентов..
135
31
Ответить
    
PKC-KGD-GDZ-BQT
Сообщений: 1776
Задние фонари норм, а так Хундай как Хундай, ничего выдающегося.
Небойтесь летать, в воздухе еще никто не оставался!
Мой отзыв: Honda Avancier 2000
306
40
Ответить
внешка не очень. предыдущее поколение намного лучше было.
71
193
Ответить
  
ОМСК
Сообщений: 385
Соната всегда была хорошей машиной!
195
33
Ответить
  
Ерсубайкино
Сообщений: 16211
котов такой раскраски "чубайсами" кличут
Продам уши от мертвого осла.
302
18
Ответить
noob|100
Задние фонари норм, а так Хундай как Хундай, ничего выдающегося.
Как на Ламборджини
72
14
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6247
кнопочек то как много
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
40
6
Ответить
     
Балахта ..... Писатель -
Сообщений: 2340
Симпатяга!
Секта прулеводов.
56
46
Ответить
Хорошая машина, чего уж там.
89
34
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 20320
Интересно прокатиться на тест-драйве.
Мой отзыв: Nissan Primera 1998
46
9
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6022
Как бы не хотели прыгнуть корейцы в D-сегменте в один ряд с камри, в ближайшие 10 лет навряд ли это удастся, вперую очередь из-за неликвидности - ай-40 на вторичке очень тяжело идёт.
118
220
Ответить
   
Сообщений: 22698
ПАЛАСИО
На такой машине московские таксисты будут вправе брать за поездку по 10 000 - 15 000 руб.
а их пассажиры будут иметь право посылать их в пешее эротическое путешествие.
139
7
Ответить
Каройнер
Чита
морда как у всех последних корейских седанов......почти не отличить от соляриса....а вот корма удалась.....интерьер тоже....ценник на базу с автоматом по нынешним временам гуманный....что еще надо для счастья....
172
11
Ответить
Антон
Тюмень
Dan Pro
Ничего так машина, но и цена на уровне конкурентов..
Тут кто что хочет получить. Для бизнеса без понтов подойдет не хуже Камри, но явно дешевле. Если же выбирать просто как семейную машину, то дешевле Теаны, надежней Мондео, вместительнее Мазды-6, и дешевле всего представленного. Пассат в ту же кучку.
В общем свою нишу найдет, особенно комплектация Style за 1 445 000
100
28
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1093
С хромом и вправду переборщили
сейчас Nissan Tiida HR-15 2009 г.в.
Nissan Terrano Regulus->Toyota Vitz->Toyota Belta
50
8
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 6608
То чувство когда кот выглядит круче Сонаты))

Походу эта соната удалась. Пусть салон проще и шумка хуже. Но тачка вроде как годная.
Соната, удачи!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
128
13
Ответить
   
Москва
Сообщений: 515
Лобби в закупках все равно Камри будут толкать.
58
5
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 12946
Странно, другие издания пишут, что на 18-х колесах машина превращается в телегу, очень сильно падает уровень комфорта.
И рекомендуют не увлекаться шинным максимализмом.
54
2
Ответить
Дром, где Блог перекупа?
90
21
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 20320
YouR-CurSe
Как бы не хотели прыгнуть корейцы в D-сегменте в один ряд с камри, в ближайшие 10 лет навряд ли это удастся, вперую очередь из-за неликвидности - ай-40 на вторичке очень тяжело идёт.
а при чем здесь ай-40?..
это неудачная модель
но из этого вовсе не следует, что все остальные модели тоже неудачные
есть немало успешных моделей
42
15
Ответить
Геннадий
Омск
Тойота это легенда... жаль, что скорее всего уже уходящая... или даже ушедшая....
94
36
Ответить
Igoryan
Курган
Раньше про неё говорили - Корейский Мерседес
46
8
Ответить
YouR-CurSe
Как бы не хотели прыгнуть корейцы в D-сегменте в один ряд с камри, в ближайшие 10 лет навряд ли это удастся, вперую очередь из-за неликвидности - ай-40 на вторичке очень тяжело идёт.
Если ликвидность на вторичке является существенным фактором при покупке автомобиля, лучше вообще не покупайте автомобиль.
Сэкономите 100% от стоимости!
209
21
Ответить
 
Москва
Сообщений: 174
Почему так мало конкурентов? Citroen C4 не конкурент?
bigpaseka.ru - мёд с пасеки
9
148
Ответить
Поджог Сараев
Странно, другие издания пишут, что на 18-х колесах машина превращается в телегу, очень сильно падает уровень комфорта.
И рекомендуют не увлекаться шинным максимализмом.
Это вряд ли.
Что тут говорить, если у нас даже на микролитражки со штатным размером колес 13 дюймов вкорячивают, как минимум, 15-ые катки!
27
6
Ответить
 
Сибирь - козЁл
Сообщений: 137
Cancun
а при чем здесь ай-40?..
это неудачная модель
но из этого вовсе не следует, что все остальные модели тоже неудачные
есть немало успешных моделей
Чей-та неудачная, интересно? Имел удовольствие на таком ездить, вполне себе годный агрегат. А Соната предыдущая, честно говоря, мне не нравилась. Мне, правда и Камри тоже не нравится))) А вот Мазда6 - это да, эротика..
Мои отзывы: Mazda Demio 2001, Лада 2112 2005
36
17
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2319
Выглядит достойно, но себе не взял бы - не мой формат, универсал возможно, но как-то не то....
11
4
Ответить
   
Siberia
Сообщений: 918
За 1.250млн это хороший вариант , считай чуть дороже соляриса в максималке. но больше она не стоит. модель древняя , неликвидная , в потоке все ее будут путать с солярисом. на мой взгляд лучше добавить 60тыс. и купить оптиму , смотрится гораздо солиднее сонаты.
ну и в статье могли бы написать про ненадежные двигатели 2.0. такие же ставят на новые оптимы и спортэджи и у многих владельцев уже откинулись эти движки из-за задиров цилиндра. к счастью дилеры меняют движки без вопросов , хотя некоторые в начале брыкаются что сами виноваты так как залили плохой бензин. инфа с групп про эти машины.
Мой отзыв: Toyota Allion 2003
83
40
Ответить
короче в этом сегменте выбор есть. жаль денег нет )))
107
1
Ответить
  
Сообщений: 12488
Рядовая китайская консервная банка.
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
47
101
Ответить
9265001
Дром, будьте добры, запилите нам сравнительный тест Камри/Машка/Оптима/Соната/Мондео в адекватных комплектациях. Желательно на резине одной марки
98
3
Ответить
  
Корсаков
Сообщений: 276
Солярис-переросток. Апгрейд для успешного таксиста. Некст левел, так сказать :)
Пруль должен быть забанен!
64
44
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 20320
Rumbr Bumbr
Чей-та неудачная, интересно? Имел удовольствие на таком ездить, вполне себе годный агрегат. А Соната предыдущая, честно говоря, мне не нравилась. Мне, правда и Камри тоже не нравится))) А вот Мазда6 - это да, эротика..
ездил на тест-драйве ай-40..
на табло был пробег 3000 км., а весь пластик в салоне гремел, как будто уже 300.000 км..
ну и дизайн интерьера ущербный..
материалы отделки так себе..
поэтому не понравился, и не только мне
45
37
Ответить
Антон
Тюмень
NickKMW
Лобби в закупках все равно Камри будут толкать.
Как минимум потому, что производится в России
32
 
Ответить
Антон
Тюмень
Cancun
а при чем здесь ай-40?..
это неудачная модель
но из этого вовсе не следует, что все остальные модели тоже неудачные
есть немало успешных моделей
В чем неудачность i-40? Как по мне, так она не так хорошо продается на вторичке из-за Камри в 40-м кузове, т.к. в бюджет 700-1 млн. каждый адекватный потребитель выберет именно Камри, пусть и на пару лет старше. Рестайлинговый Ай-40 по цене не плох, но его старение совпало с появлением Креты/Каптюра, а как все знают, сейчас продажи достаются именно кроссоверам, а не седанам.
21
14
Ответить
  
Syktyvkar
Сообщений: 467
полтора ляма у наших жмотов стоить будет, к гадалке не ходи)
16
2
Ответить
Антон
Тюмень
Pocafred
За 1.250млн это хороший вариант , считай чуть дороже соляриса в максималке. но больше она не стоит. модель древняя , неликвидная , в потоке все ее будут путать с солярисом. на мой взгляд лучше добавить...
Двиг 2.0 ставится на всё подряд в корее уже лет 10. Задиры - далеко не массовая проблема (хоть и встречается на форумах), учитывая количество проданных авто с этими движками. Просто всякие умники заливают мочу ослиную на АЗС, когда услышали, что двиг переваривает АИ-92, не подозревая, что на половине АЗС там ни 92, а 85-88 максимум.
Поэтому я на своем Соуле 2.0 лью только 95 от Лукойла, и кроме этого топлива там больше ничего не будет!
26
47
Ответить
Антон
Тюмень
Hephasto
Солярис-переросток. Апгрейд для успешного таксиста. Некст левел, так сказать :)
Про Элантру не забыли?)
21
 
Ответить
   
Где-то на югах
Сообщений: 568
Пожалуй, слишком громко сказано про НОВУЮ "Сонату".
Скорее всё же глубокий рестайл модели 2009 года.
Мой отзыв: Toyota Camry 1993
33
19
Ответить
St
Санкт-Петербург
По статистике каждая 20 новая Камри в РФ угоняется. Страховка на Камри стоит 240 тыс. На Соната/Оптима 90 тысяч. Именно по этому их берут зачатую, а не Камри.
50
7
Ответить
Алексей
Барнаул
St
По статистике каждая 20 новая Камри в РФ угоняется. Страховка на Камри стоит 240 тыс. На Соната/Оптима 90 тысяч. Именно по этому их берут зачатую, а не Камри.
Гон. Задиры не из-за бенза, ибо на Поршах Кайеннах они еще массовей, а там 98 идет. Я самолично 70000 проехал на только на 92 там, где нужен был минимум 95, никаких задиров нет. Машина ездит уже под 2 хозяином 3 год. Заводской брак катализаторов - вот истинная причина задиров, эта лажа и на немцах и на корейцах встречается. А что, катколлекторы почти в движках, "спасибо" евро 5
47
4
Ответить
Алексей
Барнаул
Антон
Двиг 2.0 ставится на всё подряд в корее уже лет 10. Задиры - далеко не массовая проблема (хоть и встречается на форумах), учитывая количество проданных авто с этими движками. Просто всякие умники заливают...
хГон. Задиры не из-за бенза, ибо на Поршах Кайеннах они еще массовей, а там 98 идет. Я самолично 70000 проехал на только на 92 там, где нужен был минимум 95, никаких задиров нет. Машина ездит уже под 2 хозяином 3 год. Заводской брак катализаторов - вот истинная причина задиров, эта лажа и на немцах и на корейцах встречается. А что, катколлекторы почти в движках, "спасибо" евро 5
11
3
Ответить
Странно вообще выпускать авто в D классе без шумки и из дешёвых материалов! Не конкурент она мазде 6 и мондео!
41
25
Ответить
  
Krasnodar
Сообщений: 346
Ох уж эти условности с классами...
За 1.3 млн просится к покупке Октавия 1.8TSI Style.
За 1.7-1.8 млн Пассат, Камри 2.5л, Октавия 4х4/Суперб, Мазда 6 (2.5л Suprem +)
Камри 3.5л - которая таки сможет поехать на уровне 7сек - стоит за 2ляма - и такая покупка либо уже религия, либо в Офис срочно НАДА...
Куда, и за какую изюминку, здесь впихнуть Сонату...?
51
34
Ответить
Алексей
Барнаул
Alex1234567
Рядовая китайская консервная банка.
Сказал владелец "машины" по цене таза))
55
9
Ответить
 
Сибирь - козЁл
Сообщений: 137
Cancun
ездил на тест-драйве ай-40..
на табло был пробег 3000 км., а весь пластик в салоне гремел, как будто уже 300.000 км..
ну и дизайн интерьера ущербный..
материалы отделки так себе..
поэтому не понравился, и не только мне
Ну, это на вкус и цвет. Как писал выше, мне Камри не нравится (в том числе, дизайн интерьера), особенно ее "диванность", то есть мягкость и вальяжность. Ай40, на моц взгляд, гораздо интереснее по управляемости.
А уж говорить о тест-драйвовской машине, что у нее пластик в салоне гремит - ну-ну... Еще у них, обычно, коробка пинается, причем, на тех же 3000 км. И у Камри тоже. Не знаю уж, с чем связано)))
19
8
Ответить
  
Сообщений: 12488
Алексей
Сказал владелец "машины" по цене таза))
Это может сказать кто угодно, ведь это правда )))
Toyota Carina GT
13
32
Ответить
Алексей
Барнаул
Алексей Баженов
Странно вообще выпускать авто в D классе без шумки и из дешёвых материалов! Не конкурент она мазде 6 и мондео!
Мне говорили, что в Мазда сх-5 нету шумки, что 2.0 она не едет. И что ? Сел- проехал - оказывается, пиндеть - не мешки ворочить))
33
10
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 20320
Foxxx_
Ох уж эти условности с классами... За 1.3 млн просится к покупке Октавия 1.8TSI Style. За 1.7-1.8 млн Пассат, Камри 2.5л, Октавия 4х4/Суперб, Мазда 6 (2.5л Suprem +) Камри 3.5л - которая таки сможет...
октавия с роботом дсг - сомнительная покупка
а у сонаты нормальный гидроавтомат без проблем
53
31
Ответить
    
Нск
Сообщений: 1322
В целом неплохой вариант в свои деньги, но вот передок совсем лично мне не понравился(корпоративный стиль, мать его). Кстати не написали, что в новой Сонате наконец-то появился подогрев руля, чего не было даже в топовой версии предыдущей(владею таковой уже 3 года).
Для себя себя думаю буду делать выбор в сторону Оптимы нежели Сонаты
Мой отзыв: Hyundai Sonata 2012
20
1
Ответить
  
Сообщений: 12488
Cancun
октавия с роботом дсг - сомнительная покупка
а у сонаты нормальный гидроавтомат без проблем
Когда на ведре корейском двигатель навернется, тогда будете мечтать об Октавии с роботом )))
Toyota Carina GT
31
72
Ответить
 
Сообщений: 4953
вот интересно,все здесь хают или хвалят этот или иной автомобиль..А вот честно каждый ответить может?Если перед вами поставили бы эти автомобили за 600 тысяч рублей.Кто какой выберет: Соната 1,Камри 2,Мондео 3,Мазда 4,Оптима 5
15
5
Ответить
Алексей
Барнаул
evgenuuu
вот интересно,все здесь хают или хвалят этот или иной автомобиль..А вот честно каждый ответить может?Если перед вами поставили бы эти автомобили за 600 тысяч рублей.Кто какой выберет: Соната 1,Камри 2,Мондео 3,Мазда 4,Оптима 5
Выбирал бы из Японии и Кореи. Форд точно нет. Пока не знаю, какую, тестил бы и выбрал
10
19
Ответить
  
Сообщений: 12488
evgenuuu
вот интересно,все здесь хают или хвалят этот или иной автомобиль..А вот честно каждый ответить может?Если перед вами поставили бы эти автомобили за 600 тысяч рублей.Кто какой выберет: Соната 1,Камри 2,Мондео 3,Мазда 4,Оптима 5
Возьму деньгами 💰 💵 💷 💴
Toyota Carina GT
27
12
Ответить
Алексей
Барнаул
Alex1234567
Возьму деньгами 💰 💵 💷 💴
Возьмешь 600?)) А лучше бы взял Камри и продал за час за 1200000!
22
15
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 20320
Alex1234567
Когда на ведре корейском двигатель навернется, тогда будете мечтать об Октавии с роботом )))
робот 100 раз успеет сломаться, пока "ведро" будет ездить без проблем..
48
32
Ответить
  
Сообщений: 12488
Алексей
Возьмешь 600?)) А лучше бы взял Камри и продал за час за 1200000!
Мы же фантазируем ))) В моей фантазии я не хочу возиться с этой повозкой Камри. Я хочу просто взять деньги и внести их сразу в качестве предоплаты за Джетту ТСИ на механике )))
Toyota Carina GT
10
35
Ответить
  
Сообщений: 12488
Cancun
робот 100 раз успеет сломаться, пока "ведро" будет ездить без проблем..
На Дромовском Рапиде не сломался, не сломается и на Октавии.
Toyota Carina GT
21
26
Ответить
    
Новосибирсск
Сообщений: 1280
"Автомобили с 2,4-литровым мотором «обувают» в шины Kumho 18-го размера. Про них тоже нельзя сказать, что это лучший выбор, но все же такая Sonata воспринимается гораздо более тихой и комфортабельной. Впрочем, у таких машин мы подметили другие грешки, хотя и незначительные: на высоких скоростях (за 170–180 км/ч) седан немного «плавает» по дороге, а двигатель топовых Сонат слышно немного сильнее. Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/5...; по ПДД ездить не пробовали?
20
9
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 20320
Alex1234567
На Дромовском Рапиде не сломался, не сломается и на Октавии.
блажен, кто верует..
26
20
Ответить
  
Сообщений: 12488
Cancun
блажен, кто верует..
Если боязнь роботов, то Октавию можно взять на механике, а это китайское ведро с педалями и цепным приводом не продается для тех, кто боится китайских ненадежных двигателей )))
Toyota Carina GT
28
34
Ответить
  
Krasnodar
Сообщений: 346
Cancun
октавия с роботом дсг - сомнительная покупка
а у сонаты нормальный гидроавтомат без проблем
У нас в семье у каждого своя машина. Я адепт МКП - и Октавию выбрал бы именно такую... ) Что до робота DSG: давайте спорить о вкусе апельсина попробовав его.... Вторая авто - у супруги с апреля 2011 года с DSG7 , в августе 17го были на очередном ТО - всё ОК, пока ничего в роботе не меняли, причем регион использования ЮГ - где летом в пробках жара за 40 град - и даже эти потуги, пока коробку не убили - Сборка авто Испания! А вообще сцепление стоит порядка 35 тыс руб...
Автомобиль вообще сомнительная покупка - когда бабла на содержание нет. А так все проблемы решаемы. )
65
10
Ответить
    
Сообщений: 1083
YouR-CurSe
Как бы не хотели прыгнуть корейцы в D-сегменте в один ряд с камри, в ближайшие 10 лет навряд ли это удастся, вперую очередь из-за неликвидности - ай-40 на вторичке очень тяжело идёт.
глупости. все течет все меняется. бюджетные корейцы (рио-солярис) показывают себя надежными и беспроблемными, а что еще надо на вторичке. Будет популярна на первичке если то и на вторичке норм
25
12
Ответить
  
Сообщений: 12488
Foxxx_
У нас в семье у каждого своя машина. Я адепт МКП - и Октавию выбрал бы именно такую... ) Что до робота DSG: давайте спорить о вкусе апельсина попробовав его.... Вторая авто - у супруги с апреля 2011 года...
Мне последний абзац очень понравился 👍🏻
Toyota Carina GT
25
6
Ответить
Sany4
С хромом и вправду переборщили
Грустная правда состоит в том что это не хром а покрытие под хром нанесенное на пластиковые детали, а посему на многих авто эта "красота" держится очень не долго...
42
 
Ответить
Токолов
Красноярск
Cancun
ездил на тест-драйве ай-40..
на табло был пробег 3000 км., а весь пластик в салоне гремел, как будто уже 300.000 км..
ну и дизайн интерьера ущербный..
материалы отделки так себе..
поэтому не понравился, и не только мне
не замечал стука за 78 тыс пробега..отделку сравни с новой камри...дубовый пластик на панели обтянутый кож замом.
15
4
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 20320
Alex1234567
Если боязнь роботов, то Октавию можно взять на механике, а это китайское ведро с педалями и цепным приводом не продается для тех, кто боится китайских ненадежных двигателей )))
берите сами вашу октавию хоть на роботе, хоть на механике..
а мы уж как-нибудь "по-серенькому" на "китайских ведрах" :)
31
31
Ответить
  
Сообщений: 12488
Cancun
берите сами вашу октавию хоть на роботе, хоть на механике..
а мы уж как-нибудь "по-серенькому" на "китайских ведрах" :)
Берите Октавию, на китайских ведрах пусть индийцы и китайцы ездят )))
Toyota Carina GT
24
30
Ответить
Foxxx_
У нас в семье у каждого своя машина. Я адепт МКП - и Октавию выбрал бы именно такую... ) Что до робота DSG: давайте спорить о вкусе апельсина попробовав его.... Вторая авто - у супруги с апреля 2011 года...
Безусловно любые проблемы с авто решаемы, вот только их решение часто стоит очень дорого, сопоставимо с ценой авто. Допустим сцепление на ДСГ стоит 35 тыр, а во что встанет его замена??? Нынче не редкость когда замена дешевой детали стоит на порядок а то два дороже чем сама деталь.
21
26
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 20320
Alex1234567
Берите Октавию, на китайских ведрах пусть индийцы и китайцы ездят )))
в прошлой новости адепт тойоты чуть ли не рубаху на груди разрывал с постами, что это самый лучший авто
а здесь такой же зомбированный по октавии :)
ведра у него все китайские, бгг ))
27
19
Ответить
  
Krasnodar
Сообщений: 346
Alex Diver
Безусловно любые проблемы с авто решаемы, вот только их решение часто стоит очень дорого, сопоставимо с ценой авто. Допустим сцепление на ДСГ стоит 35 тыр, а во что встанет его замена??? Нынче не редкость когда замена дешевой детали стоит на порядок а то два дороже чем сама деталь.
Мы даже в постгарантийный период ездим к официалам: в августе уточнял - 50 тыс будет стоить всё с работой. Но штука в том, что никто не считает сколько DSG экономит денег относительно гидротрансформатора... у меня на примере авто супруги, получилось порядка 15 тыс руб в год. Так что субъективно - коробка на замену уже заработала...
23
18
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 20320
Foxxx_
Мы даже в постгарантийный период ездим к официалам: в августе уточнял - 50 тыс будет стоить всё с работой. Но штука в том, что никто не считает сколько DSG экономит денег относительно гидротрансформатора......
оправдание замены дсг - это экономия, оказывается, феерично :)
бгг
32
34
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 20320
только что в теме умники кричали про надежность дсг
а тут же ниже оправдание замены "надежной" коробки пишут :)
13
27
Ответить
  
Krasnodar
Сообщений: 346
Cancun
только что в теме умники кричали про надежность дсг
а тут же ниже оправдание замены "надежной" коробки пишут :)
Вы такой юморист... Экономичность это достоинство данной коробки причем одно из!, а не оправдание замены... которая ЕЩЕ раз повторюсь для невнимательных с апреля 2011 года и до сих пор НЕ ТРЕБУЕТСЯ...
Просто Вы ЧТО-ТО пытаетесь сообразить из ничего! .... еще раз давайте спорить о вкусе апельсина попробовав его...
41
9
Ответить
  
Сообщений: 12488
Cancun
в прошлой новости адепт тойоты чуть ли не рубаху на груди разрывал с постами, что это самый лучший авто
а здесь такой же зомбированный по октавии :)
ведра у него все китайские, бгг ))
Все без ума от Октавии 😝😝😝
Toyota Carina GT
15
23
Ответить
  
Krasnodar
Сообщений: 346
Alex Diver
Безусловно любые проблемы с авто решаемы, вот только их решение часто стоит очень дорого, сопоставимо с ценой авто. Допустим сцепление на ДСГ стоит 35 тыр, а во что встанет его замена??? Нынче не редкость когда замена дешевой детали стоит на порядок а то два дороже чем сама деталь.
Мне думается, что Вы не в той плоскости смотрите, я сейчас как раз формирую для себя новую авто - на смену Astra J... И "экономных" авто сейчас как бы и нет... Из недавно прочитанных отзывов на Дроме: вот Вам Камри - и замена гидротрансформатора на 120 тыс км... при адекватной эксплуатации... drom /reviews/toyota/camry/75331/ .... Смотрели BMW X1 - но там тоже чуть ли не 50-70тыс маслосъемные колпачки могут приказать долго жить... со всеми в прямом смысле вытекающими ) А знаете сколько стоит термостат на Ауди А3 - (её тоже рассматриваю) - 27 тыс руб! На Астре термостат при нашей летней жаре за 40, я менял 2 раза за 5 лет - по гарантии и второй раз 6,5 тыс руб... так это сущий пустячОк... И что мне выбрать...? А для супруги еще сложнее выбрать... Уже и Гольфа нет на Фолкс Рус., а официалы как бы в августе сказали, что только заказ и ждать нереально долго... А что до бюджетников а-ля Солярис - которые все считают беспроблемными - на Гамме - ни регул-ку клапанов и уж тем более капиталку - вменяемо не сделать, это ли не минус для вторички - и вот там-то как раз - ценник исправления ситуации может приблизится неприличным для бюджетника цифрам... я тут даже голосую за наш чугунный "приоровский" 1.6л )) Так что, как по мне, всё это от лукавого...
35
7
Ответить
Sany4
С хромом и вправду переборщили
Новый Майбах видел? Вот где хрома как золота на цыганах, аж противно смотреть...
6
5
Ответить
    
Сообщений: 55
Алексей Баженов
Странно вообще выпускать авто в D классе без шумки и из дешёвых материалов! Не конкурент она мазде 6 и мондео!
Почему странно? Это же не премиум-класс и даже не бизнес. О статусе речи не идет. Просто большой семейный авто - дешевле или дороже каждый сам выбирает.
9
7
Ответить
    
Сообщений: 55
Alex1234567
На Дромовском Рапиде не сломался, не сломается и на Октавии.
"На Дромовской Крете не сломался, не сломается и на Сонате".
21
3
Ответить
" пятидверные i40 продавались довольно неплохо (более 10% от всех «ай-сороковых»)."

Сомнительный успех. Видимо, нет никакого смысла париться с импортом двух разных кузовов сонаты, если даже универсалов i40 покупали только 10%. Думаю, разнообразные издержки, связанные с логистикой, сертификацией, рекламой импортной сонаты-универсала и т. д. и т. п. превышают потенциальную упущенную выгоду от её невыхода на российский рынок.
3
2
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1681
Cancun
оправдание замены дсг - это экономия, оказывается, феерично :)
бгг
Рапид с DSG и TSI оказался самым надежным из тестируемых на Дроме, а адепты Тойоты до сих пор косточки перемывают, как бабки у подъезда. Хотя на той же Камри коробку меняли на 30 тыс. км.
42
17
Ответить
Alex1234567
Возьму деньгами 💰 💵 💷 💴
О! Представитель древнейшей профессии тут как тут...
32
5
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6022
Ivan Sokolov
Если ликвидность на вторичке является существенным фактором при покупке автомобиля, лучше вообще не покупайте автомобиль.
Сэкономите 100% от стоимости!
Для меня не существенно:)

Я так то на октавии турбовой езжу - в салоне моя комплектация с допами и вторым комплектом дисков чуть больше 1,5 млн.

На рынке спустя 3,5 года я могу продать её ровно за половину стоимости - 750 000 рублей
-
7
6
Ответить
   
Сообщений: 28989
тест уморительный. хотя бы вот это:

Уже в «базе» у Сонаты есть
система стабилизации
кондиционер
крепления Isofix
дневные ходовые огни
брызговики
электроусилитель руля
подогревы передних сидений и зеркал
подлокотник с боксом
складывающаяся (в пропорции 60:40) спинка заднего «дивана»

надо было уж дописать - 4 колеса, дверные ручки снаружи внутри, ДВЕРИ! и даже стекла в них.

вы только вдумайтесь - это типа богатая база седана бизнес-класса.
а во второй версии появляются ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ ДИСКИ! за 1395.

то ли дело камри.
в которой двухзонный климат, диски, камера, музыка c экраном...
за 1430

действительно, всем прям надо подвинуться....
Мой отзыв: Mazda Demio 2004
28
22
Ответить
  
Сообщений: 12488
Михаил Иванов
О! Представитель древнейшей профессии тут как тут...
Древнейшая профессия - это какая?
Toyota Carina GT
5
20
Ответить
Дмитрий Емельцов
Дром, где Блог перекупа?
Месяц почти прошел!!
1
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5269
Агонь машына! У сестры такая (не в России).
Только Омск, только победа!
7
18
Ответить
    
Бердянск
Сообщений: 1229
Вот вроде и норм машина, а морда как у элантрысоляриса...как то хз, старая интереснее была.
5
8
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 4980
То странное чувство, когда новый Хёндай лучше, по крайней мере по экстерьеру и интерьеру, новой Хонды....хотя надо к этому привыкать. Туссан тоже симпатичней новой ЦРВ. Про Элентра вс. Цивик и говорить нечего.
25
8
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1230
2,4 GDI на нашем бензине - это что то!
7
11
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1230
Интересно , а металл толще чем у Соляриса, или тоже фольга?
16
19
Ответить
Дмитрий
Улан-Удэ
Ясно же понятно, что любое авто - это уже трата денег, а по другому никак. Не хочешь тратить-ходи пешком. А если уж хочешь ездить хорошо -надо платить. Если ездить и не платить, то машина быстро превратится в ведро, какая бы надежная она не была.
13
 
Ответить
Bro52
Почему так мало конкурентов? Citroen C4 не конкурент?
С5 конкурент.
10
 
Ответить
VasMan
Тюмень
Alex1234567
Если боязнь роботов, то Октавию можно взять на механике, а это китайское ведро с педалями и цепным приводом не продается для тех, кто боится китайских ненадежных двигателей )))
на октавии уже новый робот с продленной гарантией.
7
9
Ответить
павел
Челябинск
Foxxx_
Вы такой юморист... Экономичность это достоинство данной коробки причем одно из!, а не оправдание замены... которая ЕЩЕ раз повторюсь для невнимательных с апреля 2011 года и до сих пор НЕ ТРЕБУЕТСЯ......
Суперб-реальный конкурент Сонате.Октавия не тянет на полноценный Д класс.Ей Елантра соперник.
13
10
Ответить
егор
Кемерово
Foxxx_
Мне думается, что Вы не в той плоскости смотрите, я сейчас как раз формирую для себя новую авто - на смену Astra J... И "экономных" авто сейчас как бы и нет... Из недавно прочитанных отзывов...
вот ведь беда то..пришла откуда не ждали...Берите Весту Кросс-лет 7-10 только масла-фильтра...
6
16
Ответить
 
Сообщений: 7248
Что премиальнее - Соната или Камри? Спор разведённых азиатами кроликов, что слаще - морковка или репка? Самое главное философия - кто более благородно и чинно развёл этих зверьков - Дао или Хонгильдон?
16
8
Ответить
  
Сообщений: 10713
Геннадий
Тойота это легенда... жаль, что скорее всего уже уходящая... или даже ушедшая....
Зачем врать?
Тойота в топе мировых продаж.
6
17
Ответить
  
Сообщений: 10713
Ivan Sokolov
Если ликвидность на вторичке является существенным фактором при покупке автомобиля, лучше вообще не покупайте автомобиль.
Сэкономите 100% от стоимости!
Машина это обесценивающийся актив.
Считать свои деньги - это очень адекватно, не находишь?
А вот не считать (когда их нет, а когда ты покупаешь хундай - у тебя их реально немного) - глупо.
5
16
Ответить
chek61
Санкт-Петербург
ЗАЧЁТ!!!....но брать будут камри. А та, старая соната очень долгоиграющая была, таксисты любили в Питере
9
6
Ответить
Lunoxod_inc
Alex1234567
Берите Октавию, на китайских ведрах пусть индийцы и китайцы ездят )))
Кстати поло в Индии очень популярен
7
1
Ответить
Тест новой Сонаты это конечно замечательно, но где блин новые выпуски "Блога перекупа"?)
1
5
Ответить
  
Сообщений: 348
недавно тестил такую "американку". Поругаю, в дополнение к похвальбе + сравниние с камрюхой одногодкой :-)

Соната: Я не знаю как 2.0, но 2.4 - не едет! Если надо ускорится - только газ в пол. Педаль газа реагирует на нажатие с задержкой/излишний свободный ход (эта беда из поколения в поколение), неудобно двигаться в пробках, тормозной старт на светофорах. Тормоз на малой скорости отрабатывает очень резко. Короче - управление скоростью мне не понравилось, нету целостности что-ли, какое-то нескладное ускорение-торможение.
Двигатель - пластиковая игрушка, на холодную звучит как неисправный компрессор холодильника. GDI - для меня это минус.
Подвеска, да - хороша для раздолбанных дорог, мягкая. Не знаю, разъедутся ли задние колёса с просадкой пружин. Очень похожа на RVR образца 90х.
Багажник - очень хорош и по вместимости и по оборудованию. Салон весьма хорош. Но теперь портит всё жёсткий задний диван; И отсутствие варианта с тёмной обивкой (только светло серый, или беж). Слабый кондиционер.

Камри лучше в плане управления, динамичнее (2.5 камри против 2.4 сонаты), лучше настройка автомата, лучше кондей. Салон у камри чуть беднее чем у сонаты, не хватает регулировок на центральном воздуховоде, куцые солнцезащитные козырьки.
11
10
Ответить
Кавказец
Кисловодск
Foxxx_
Мне думается, что Вы не в той плоскости смотрите, я сейчас как раз формирую для себя новую авто - на смену Astra J... И "экономных" авто сейчас как бы и нет... Из недавно прочитанных отзывов...
Какая нафинг капиталка? Ты фанатик ремонта? Таксисты местные проезжают по 250 тысяч даже масло не меняют в коробке и скидывают их. А ты сколько ВРЕМЕНИ БУДЕШЬ накатывать данный пробег??? Супруге если возьмешь - она внуков будет возить еще на ней в Анапу!
7
10
Ответить
   
Энск
Сообщений: 530
Каройнер
морда как у всех последних корейских седанов......почти не отличить от соляриса....а вот корма удалась.....интерьер тоже....ценник на базу с автоматом по нынешним временам гуманный....что еще надо для счастья....
Ещё надо денег на покупку.
4
 
Ответить
   
Энск
Сообщений: 530
Bro52
Почему так мало конкурентов? Citroen C4 не конкурент?
Ей конкурент С6
1
1
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2744
Cancun
блажен, кто верует..
В атмо+ классический АКПП...
4
2
Ответить
Анд
Новороссийск
Антон
Двиг 2.0 ставится на всё подряд в корее уже лет 10. Задиры - далеко не массовая проблема (хоть и встречается на форумах), учитывая количество проданных авто с этими движками. Просто всякие умники заливают...
Я в восторге от подобных комментов!!!
Ну в плане.. Я выбрал для себя заправку некой фирмы, заправляюсь только на ней в канистры, потом отстаиваю шесть дней, процеживаю через ткань своего старого пуховика и горя не знаю!!!
А все остальные кто попал на таком моторе потому что заправились просто на заправке на трассе или в городе просто лохи..
А так то хороший мотор, чо...
9
9
Ответить
Анд
Новороссийск
Foxxx_
Ох уж эти условности с классами... За 1.3 млн просится к покупке Октавия 1.8TSI Style. За 1.7-1.8 млн Пассат, Камри 2.5л, Октавия 4х4/Суперб, Мазда 6 (2.5л Suprem +) Камри 3.5л - которая таки сможет...
Октавия вообще здесь никуда не просится..
Да и плевать глубоко покупателям подобных машин на разгон " за 7 секунд" .
Этот показатель только клавиатурных Рэмбо интересует.
16
14
Ответить
Анд
Новороссийск
Alex1234567
Берите Октавию, на китайских ведрах пусть индийцы и китайцы ездят )))
Для индусов и бедных китайцев уже Фолькс выпустил Поло...
Ну и у нас тоже как страны третьего мира эта бюджетная клоповозка продается..
9
4
Ответить
Юрий
Котово
Дром, Соната это ладно, переПУК Ваш куда пропал то?
1
3
Ответить
   
Голубые Дали
Сообщений: 18243
дромоавтора опять шрырит. "бизнес класс и точка". где бизнес? с какого перепугу?
14
3
Ответить
YouR-CurSe
Как бы не хотели прыгнуть корейцы в D-сегменте в один ряд с камри, в ближайшие 10 лет навряд ли это удастся, вперую очередь из-за неликвидности - ай-40 на вторичке очень тяжело идёт.
ай 40 не конкурент камри .соната это ай 45 по их класификации
6
1
Ответить
Alex Diver
Грустная правда состоит в том что это не хром а покрытие под хром нанесенное на пластиковые детали, а посему на многих авто эта "красота" держится очень не долго...
это не пластик это метал с хромом .владею сонатой предыдущего поколения .
7
8
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5069
На вторичке цены будут вкусные на неё! 2-3х летка будет дешевле,чем та же Камри тыс на 200 минимум.
3
11
Ответить
    
ЯНАО
Сообщений: 1736
Морда от соляриса и ценник удручают, в остальном достойный конкурент в своём классе.
2
11
Ответить
 
Новокузнецк
Сообщений: 4655
YouR-CurSe
Как бы не хотели прыгнуть корейцы в D-сегменте в один ряд с камри, в ближайшие 10 лет навряд ли это удастся, вперую очередь из-за неликвидности - ай-40 на вторичке очень тяжело идёт.
Хочется понять где тут смысл, но не получается. Причём тут ликвидность? Речь о потребительских качествах в балансе с ценой. Технологически Соната интереснее Камри. А с турбированным мотором объедет версию с 3,5.
1
8
Ответить
Антон
Тюмень
Анд
Я в восторге от подобных комментов!!! Ну в плане.. Я выбрал для себя заправку некой фирмы, заправляюсь только на ней в канистры, потом отстаиваю шесть дней, процеживаю через ткань своего старого пуховика...
Мотор очень хороший, просто береженого бог бережет, - вот о чем мой комментарий.
2
2
Ответить
     
Междуреченск
Сообщений: 2564
огонь!
1
6
Ответить
  
Сообщений: 315
Самое смешное, что сейчас остатки i40 распродают без каких-либо скидок. Бомж комплектация i40 с автоматом и кондеем за 1.25 ляма, т.е по цене новой сонаты.
5
 
Ответить
     
Новороссийск!
Сообщений: 3282
Хорошая машина за вполне нормальные деньги по нынешним меркам, а главное уже давно обкатана
Nissan Lafesta Sunroof '05 -первая машина
KIA CERATO 2011-white
Гранта Лифтбек 2016, 1.6 АТ
4
7
Ответить
  
Krasnodar
Сообщений: 346
Анд
Октавия вообще здесь никуда не просится..
Да и плевать глубоко покупателям подобных машин на разгон " за 7 секунд" .
Этот показатель только клавиатурных Рэмбо интересует.
Слегка передерну: но на разгон никому не плевать, этот показатель смотрят все... а не только "Рэмбы"...
Другое дело, что расход. "Котлы" 2.4л даже в пробке на холостых кормить надо - но вот этот параметр, как раз, могут и пропустить...
Т.о. по ТТХ Соната 2.4 сливает - даже Октавии 1.4TSI...
Внешность на вкус и цвет - спорить нечего - корейцы слава богу в основном зареклись рисовать, и нанимают Европейцев, и немцы (Шрайер и Бюркль) рисуют для корейцев очень не плохо...
Двигатели GDI от Митсу - молодцы, разумно...
Но когда все это собрали и настроили - пум, опять овощь, ВЕДЬ авто без изюминки вообще!...
Платить то за что? За принадлежность к Д классу исключительно по габаритам, особенно относительно ребят из Тойоты Мазды и VAGа... ))
Не ездил на новой Сонате - но по управляемости - не факт, что она лучше лучше даже Октавии (опять же у Октавии есть версии и 4х4)... А Суперб пока вообще не берем, ибо тут с младшеньким пока справится не можем...
16
10
Ответить
H22A RED TOP
Машина это обесценивающийся актив.
Считать свои деньги - это очень адекватно, не находишь?
А вот не считать (когда их нет, а когда ты покупаешь хундай - у тебя их реально немного) - глупо.
Машина это инструмент и расходный материал. Задача которого за период использования принести владельцу максимум выгоды путём решения конкретных задач.
И с этой точки зрения Хёндэ выгоднее Камри, поскольку за период владения расходов на него будет меньше, а задачи свои он будет решать не хуже.
Если же кто-то всерьёз рассматривает автомобиль как актив, у меня для него плохие новости, ибо сложно представить более убыточный актив для инвестиций.
Ретро авто не в счёт, с ними другая история.
9
4
Ответить
  
ОМСК
Сообщений: 385
Alex1234567
Рядовая китайская консервная банка.
)))))))))))))
Время идёт, а разума и мудрости у тебя не прибавляется!
14
 
Ответить
konstantin106@yandex.ru
Москва
вот хз что сказать ,вроде салончик хорош, неплохой показатель атмо движка. Но вот внешность, которая пересекается с младшими собратьями приводит к отталкиванию. не хочк я иметь тачку за 1,5 ляма которая похожа на машину за 800 тыр. Лично мое мнение.
8
4
Ответить
4880472
Чита
Самое стремное в этом авто: шильдик! Отодрать шильдик сунуть туда Тойотовский и ездить в удовольствие.
2
10
Ответить
Анд
Новороссийск
Foxxx_
Слегка передерну: но на разгон никому не плевать, этот показатель смотрят все... а не только "Рэмбы"... Другое дело, что расход. "Котлы" 2.4л даже в пробке на холостых кормить надо...
Повторюсь, подавляющее большинство потенциальных покупателей этого сегмента авто выбирают прежде всего размер, простор салона , плавность хода . Управляемость на серпантинах на скорости 140 км/ ч или разгон со светофора за 7 секунд ну вообще абсолютно никому не .... сь.
И никто из них не планировал покупать новую Октавию, будь она хоть в восемнадцать раз лучше по управляемости. Это интересно только школьникам или молодым которым не хватает на приличный горячий хетч поэтому они или Октавию купят или старой приоре из ГВЛ-а на капоте воздухозаборник приклеют на скотч.
Всех остальных вполне устроит и управляемость и разгон на этих машинах.
Ну а кому надо пафос тот обратит внимание на такого же размера премиум бренды.
Ну а Суперб вообще не вписывается никуда, по цене дорогой по факту ничем не лучше чем это Соната или прочие, поэтому его мизерные продажи на уровне статистической погрешности это подтверждают.
12
12
Ответить
Анд
Новороссийск
Антон
Мотор очень хороший, просто береженого бог бережет, - вот о чем мой комментарий.
Ну да. Напоминает доводы в спорах про то как заводятся машины. Когда один говорит что мотор плохо запускается при холодах а другой приводит аргумент, мол а я поставил автозапуск через пятнадцать минут, или Вебасто, или вообще нанял двух чуваков которые сидят в машине ночами и не глушат ее. И мол проблем нет.
Но имеет ли все это отношение к первоначальному вопросу, хорошо ли заводится тот или иной автомобиль?
2
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1651
Cancun
октавия с роботом дсг - сомнительная покупка
а у сонаты нормальный гидроавтомат без проблем
Октавия тоже продается с простым АКПП.
9
1
Ответить
 
Ростов-на-Дону
Сообщений: 183
Так себе новинка от хундай, внешне с солярисом хрен разлечишь в зеркале заднего вида..
9
11
Ответить
  
Krasnodar
Сообщений: 346
Анд
Повторюсь, подавляющее большинство потенциальных покупателей этого сегмента авто выбирают прежде всего размер, простор салона , плавность хода . Управляемость на серпантинах на скорости 140 км/ ч или разгон...
С чего Вы взяли, что большинство пренебрегает разгоном... ? Если это лично Ваша позиция - так и пишите - не нужно выдавать её за большинство, моветон получается...
И никто из них не планировал покупать новую Октавию, будь она хоть в восемнадцать раз лучше по управляемости.
Всех остальных вполне устроит и управляемость и разгон на этих машинах.
По Вашему выходит: что обгонять даже фуру на трассе в тачке "Д" класса ценой под 1.5млн и с разгоном за 11 сек это ли не истинное удовольствие, давайте разгоном пренебрегать.... )) охотно верю! И управляемость туда же ... Так Вам ехать или кофеварку??
Ну а Суперб вообще не вписывается никуда, по цене дорогой по факту ничем не лучше чем это Соната
Суперб лучше боюсь во всем: выбор двигателей и в целом ТТХ, варианты 2/4WD, настройки рулежки от Vag, не видел в живую newСонату - но верю авторам статьи на слово, что Соната слаба по шумке и отделке салона... если будет угодно и колесная база у суперба больше и вообще она длиннее - я слышал выше, для Вас это важно...)) Т.о. в сухом остатке у Сонаты остается лишь внешний вид - тут на вкус и цвет (хотя и здесь моё скромное мнение за Суперб)... ах да и принадлежность по форм-фактору к сегменту "Д", за это ж платим...
16
7
Ответить
ПоЖаР.
Так себе новинка от хундай, внешне с солярисом хрен разлечишь в зеркале заднего вида..
Беда-печаль… И как теперь дальше жить?
А Поло-седан от Джетты Вы, наверно, на раз-два в зеркале различаете?
12
4
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2100
Foxxx_
Слегка передерну: но на разгон никому не плевать, этот показатель смотрят все... а не только "Рэмбы"... Другое дело, что расход. "Котлы" 2.4л даже в пробке на холостых кормить надо...
Во-первых, в реальной жизни Соната 2,4 будет быстрее Октавии 1,4Т, что бы там Фольксваген/Шкода ни писали в ТТХ (постоянно ловят их на приписках по секунде и больше). Во-вторых, Вас, похоже, интересуют в основном динамика и управляемость. И не понятно, чем Вам тогда нравится овощная Октавия, а не породистые немцы. Не забывайте, что для многих покупателей динамика вторична, а управляемость вообще ничто перед простором в салоне, большим багажником, комфортной подвеской и консервативным выбором агрегатов. Впрочем, не думаю, что эта машина, не отличимая для непосвященного человека от Соляриса на расстоянии больше 10 шагов, чем-то привлекательнее той же Камри 2,5. По крайней мере, наш директор, который обычно ездит далеко на заднем сиденье, говорит, что перепробовал десятки машин, и ни у одной нет и близко такого уютного и удобного для спины заднего дивана, как в Камри. Поэтому Камри будут брать, а деревянной Сонате предпочтут более утилитарный кроссовер.
7
13
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2100
Михаил Иванов
Беда-печаль… И как теперь дальше жить?
А Поло-седан от Джетты Вы, наверно, на раз-два в зеркале различаете?
Вот именно и беда, и печаль. Многие покупатели отвернулись от Джетты, потому что им неприятно, что их вполне недешевую машину окружающие будут путать с простой бюджеткой, которыми забиты все дворы. То же самое и с новым Мондео, который попробуй отличи от Фокуса, и с этой Сонатой, слишком сильно похожей на Солярис. Все любят разглагольствовать, что они выше всяких предрассудков, но когда приходит момент расставания с суммой 1,5+ млн., реальный покупатель крепко призадумается, а нужен ли ему автомобиль по такой цене, ассоциирующийся с обычной бюджеткой.
3
16
Ответить
Анд
Новороссийск
Foxxx_
С чего Вы взяли, что большинство пренебрегает разгоном... ? Если это лично Ваша позиция - так и пишите - не нужно выдавать её за большинство, моветон получается...И никто из них не планировал покупать...
Я не испытываю вообще никаких проблем с обгонами фур на трассе, на любом легковом автомобиле больше 0, 7 литра обьемом.Вот никаких!!
Вообще не понимаю , вы серьезно про это пишете???
Про суперб это только ваше мнение, не более.Лично у меня он не вызвал каких то эмоций, обычная машина ничем не лучше своих конкурентов в классе. Но это мнения отдельных людей , я же пишу о том что ценник шкоде поставили как премиум бренду коим он вовсе не является, и поэтому ее не покупают потенциальные покупатели Мерседесов, Бмв и Лексусов, и и не покупают те кто смотрит на Пассат, Камри и вот ту же Сонату. Поэтому продажи суперб мизерны везде, и на родине в Европе, и общемировые, и в России отдельно взятой. Везде они меньше пороговых величин чтобы про них даже отметили в каких нибудь Топ200.
Но это не значит что это плохой авто . Обычный. Если он вам нравится купите его и фапайте на него. И считайте что вы сделали лучший выбор а все остальные дураки. Это ваше право!! У нас свободная страна!!
12
10
Ответить
  
Krasnodar
Сообщений: 346
MikeS75
Во-первых, в реальной жизни Соната 2,4 будет быстрее Октавии 1,4Т, что бы там Фольксваген/Шкода ни писали в ТТХ (постоянно ловят их на приписках по секунде и больше). Во-вторых, Вас, похоже, интересуют...
1. Все же предлагаю не лепить под соусом дизельгейта - всё что придет в голову. Без основательно. Более того, напротив я предлагаю в качестве косвенных доказательство, то что Дром сейчас частенько снимает фактические показания с силовых установок тестовых авто в том числе были замеры и Шкоды и Джетты и скажем Серато - и пока я не вижу повода накинуть почти секунду к разгону Октавии 1.4 - (8.3) до (9) сек Сонаты 2.4...
И не понятно, чем Вам тогда нравится овощная Октавия, а не породистые немцы
2. Овощная Октавия... ))) На минутку здесь есть версии на любой вкус - от 1.4(6) до RS и 4WD... а "стоковая" 1.8TSI в этой линейке всего лишь оптимальна в соотношении цены и получаемого результата в компл Style.
Почему не смотрю на породистых немцев... Если читали написанное мной выше - как раз планирую менять в след. году авто если потяну и свою и супруги сразу... И для себя изучаю выше названную Октавию 1.8 (Поглядывал на Пассат), Ауди А3 1.4 (уже и комп. у дилера набили), смотрел Камри, и даже изучал вопрос покупки Q3 был хороший вариант б/у от своих за 1.4млн... По супруге очень хотели А1 - сняли с продаж... Polo6 Еврохэтч взять бы 150-200л.с. смотрим со слезами... но недоступен, Японцы вообще ничего не предлагаю в РФ - так что пока в тупике... При этом у нас 2е деток и мы заядлые лыжники со своей кипой конечно )), это я к тому, что и тем не менее нужды в кроссовере нет...
Как видите я толком вообще не обращаю внимание на класс по буклету... ищу для души!
Что для меня разгон - считайте это еще одна характеристика активной безопасности - ибо обгон на трассе должен выполняться за максимально короткое время... а летом на Южном морском трафике, иметь под капотом запас - это гораздо спокойнее...
По Джетте - например я её не рассматриваю не потому, что она похожа на Поло спереди - а потому что двиг 1.4 это максимум для неё, и главное она снята с производства в Европе, а платить за авто оставленные в производстве, как бы для третьих стран - больше 1млн руб как то не хочется, есть же Поло Рус...
5
3
Ответить
MikeS75
Во-первых, в реальной жизни Соната 2,4 будет быстрее Октавии 1,4Т, что бы там Фольксваген/Шкода ни писали в ТТХ (постоянно ловят их на приписках по секунде и больше). Во-вторых, Вас, похоже, интересуют...
Смешно))) Такой бред. Октавия 1,4 объедет эту Сонату как стоячею. А про багажник я вообще молчу.
9
10
Ответить
  
Krasnodar
Сообщений: 346
Анд
Я не испытываю вообще никаких проблем с обгонами фур на трассе, на любом легковом автомобиле больше 0, 7 литра обьемом.Вот никаких!! Вообще не понимаю , вы серьезно про это пишете??? Про суперб это...
Я не испытываю вообще никаких проблем с обгонами фур на трассе, на любом легковом автомобиле больше 0, 7 литра обьемом.Вот никаких!!
Тут без комментариев... ибо на уме лишь сарказм, но добрый )) Главное помните, что только в России при обгоне может прилететь сзади )
Про суперб это только ваше мнение, не более.Лично у меня он не вызвал каких то эмоций, обычная машина ничем не лучше своих конкурентов в классе.
Штука в том, что есть субъективные параметры (как эргономика, внешний вид и т.п.) - тут на вкус и цвет...
А есть кол-венные - сравнив которые - можно определить, что быстрее, длиннее, больше и т.п. И тут уж не поспоришь... Писали, чем же Суперб лучше Сонаты (мол в упор не видно) - и я ответил, где длиннее, где быстрее, шумка, отделка, рулежку обсудили... А то что она Вам чем-то не подходит - ну и ок...
В итоге получил я такой ответ: что да, пусть рулежка хуже и разгон >11 сек , шумка так себе, кожа не ахти и цена 1,5 млн - людей это должно устраивать - ибо это же класс авто такой! Ну что сказать, у всех чистолюбие на разном уровне...особенно когда в конкурентах есть варианты... )
я же пишу о том что ценник шкоде поставили как премиум бренду коим он вовсе не является
Но там пока непонятно, за что просят деньги скорее в Сонате, сплошная же "харизма" )))
Вообще, если покупать не то, что хочется, в рамках имеющегося бюджета, а исходя из того, что продается по стат. табличкам - это беда...
Всё хотите поговорить о продажах... Тогда, если Вы еще не в курсе, массовые продажи авто в РФ, начинаются и заканчиваются на "Б" классе...
Так то например Октавия, насколько я знаю лидер "С" класса, за пол года было около 10тыс шт - это существенно? или Вы только о Суперб, тут конечно нужно смотреть в купе с Пассатом т.к. у маркетологов Вага всегда было много работы по "разведению" внутри бренда...
Как там люди выбирают между Бугатти и Ламбаргини из премиум Вага - даже и представить не могу...)
А лидер "Д" класса - Камри, смотрел - вероятность покупки есть, но мала. потяну максимум версию 2.5л.
И считайте что вы сделали лучший выбор а все остальные дураки.
Это откуда взялось? Очередное автор жжОт? )) Мои бабосы, мой выбор - и надеюсь он будет оптимальным за имеющуюся сумму... А про дураков это Вы видимо на публику...
8
5
Ответить
 
Ростов-на-Дону
Сообщений: 183
Михаил Иванов
Беда-печаль… И как теперь дальше жить?
А Поло-седан от Джетты Вы, наверно, на раз-два в зеркале различаете?
А при здесь поло? Речь в посте о хундай . А коль уж ты спюравниваешь поло, то сравнивай с пассатом . так как вроде соната конкурент пассату. Покрайне мере хундай так считает.
2
7
Ответить
ПоЖаР.
А при здесь поло? Речь в посте о хундай . А коль уж ты спюравниваешь поло, то сравнивай с пассатом . так как вроде соната конкурент пассату. Покрайне мере хундай так считает.
ОК.
Лично я Поло-седан и от Пассата в зеркале заднего вида не отличу.
10
5
Ответить
афдот
Иркутск
солярис какой то
8
6
Ответить
Антон
Тюмень
Анд
Ну да. Напоминает доводы в спорах про то как заводятся машины. Когда один говорит что мотор плохо запускается при холодах а другой приводит аргумент, мол а я поставил автозапуск через пятнадцать минут,...
Подскажите хоть 1 мотор, который заведется в мороз. Точно так же и со всем остальным. Современные моторы - капризная вещь, за всем нужен уход. Глупо говорить, мол, я вообще не менял масло, не сдедил за мотором 100 тыщ км и он в поряде. Глупо и не разумно. Поэтому и говорим, что берем хорошее топливо, ставим вебасты, садим чуваков на всю ночь. Потому что это грамотно и полезно движку.Вот и всё.
5
2
Ответить
Анд
Новороссийск
Антон
Подскажите хоть 1 мотор, который заведется в мороз. Точно так же и со всем остальным. Современные моторы - капризная вещь, за всем нужен уход. Глупо говорить, мол, я вообще не менял масло, не сдедил за...
Слушай, я очень долго жил в Хабаровске, поэтому список тех автомобилей которые заводятся при минус 30 и ниже очень большой. Точно так же есть список автомобилей которые просто тупо не заводятся уже после - 15.
И то что на них ставят вебасты или не глушат на ночь не преводит их в первый список .
Так понятней.
2
4
Ответить
Анд
Новороссийск
Foxxx_
Я не испытываю вообще никаких проблем с обгонами фур на трассе, на любом легковом автомобиле больше 0, 7 литра обьемом.Вот никаких!!Тут без комментариев... ибо на уме лишь сарказм, но добрый )) Главное...
Мда..
1. Может прилететь и сверху, но каким образом это будет влиять на проблемы при обгоне???
2.ка только суперб будет конкурировать с сонатой и прочими по цене будем рассматривать его в качестве конкурента, а так то есть вообще и сверхзвуковые истребители. Вот только дороже они, поэтому и не рассматриваем их ка конкурентов.
Хотя повторюсь, меня не впечатлил суперб
3.что вы все время пытаетесь сюда Октавию приплести, каким боком??
4. Заранее рад за ваш выбор. Подозреваю что это Октавия...
4
2
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1093
Павел *
Новый Майбах видел? Вот где хрома как золота на цыганах, аж противно смотреть...
Нет не видел, даже не переживаю по этому поводу
сейчас Nissan Tiida HR-15 2009 г.в.
Nissan Terrano Regulus->Toyota Vitz->Toyota Belta
 
 
Ответить
  
Krasnodar
Сообщений: 346
Анд
Мда.. 1. Может прилететь и сверху, но каким образом это будет влиять на проблемы при обгоне??? 2.ка только суперб будет конкурировать с сонатой и прочими по цене будем рассматривать его в качестве конкурента,...
1. Например: обгон пары фур на трассе на тачке 0.7л литра, мало того что потребует наличие бОльшего просвета, так еще и когда за Вами соберется куча мала также желающих обогнать со словами "он же один здесь!" - может привести к ДТП.

2. Суперб так то начинается от 1.3 млн. За 1.7млн вполне себе можно купить и Style 150л.с....
3. Октавию я прикрутил в связи с тем, что как я уже писал для меня классы по габаритам - это условность... Октавия 1.8 4WD / Ауди 1.4 / X1 / Камри - они потянут 1.7млн млн... Обычно я беру потреб. кредит около 300тыс при покупке авто, так сказать добрать до желаемого... Так что дума в том Брать Октавию 1.8 2WD Style (1.3-1.4млн) - или добрать до ребят поинтереснее (тем более, что дилеры охотно дают скидки на те же Ауди, особенно когда видят нал. в резиночке) - именно поэтому штудирую отзывы.
4. Что сказать, спасибо!
2
1
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2100
Foxxx_
1. Все же предлагаю не лепить под соусом дизельгейта - всё что придет в голову. Без основательно. Более того, напротив я предлагаю в качестве косвенных доказательство, то что Дром сейчас частенько снимает...
1. Посмотрите подшивку Авторевю. Последние пару лет на тестах всех автомобилей концерна VW они показывали время разгона до сотни примерно на секунду хуже, чем в паспортных данных. При этом обвинить погоду или какие-то конкретные условия теста не получится, потому что среди остальных участников тестов как минимум одна машина подтверждала свои паспортные показатели (а иногда и превосходили). Берем, к примеру предпоследний №17: Шкода Рапид 1,6 АТ - 12,5 с против 11,6 по паспорту. Киа Рио 1,6 АТ - 11,3 с против 11,2 по паспорту. И так постоянно.
2. Согласен с Вашими доводами. Вы продвинутый любитель автомобилей, выбираете придирчиво и хотите динамичный автомобиль, который будет дарить радость от вождения. Овощной я назвал Октавию, потому что в основном ее берут с двигателем 1,6 ради большого багажника и просторного салона (хотя у меня есть знакомый с Октавией 1,8Т, но она ему тоже нужна в том числе для командировок, чтобы возить людей, их вещи и инструменты). Кстати, лично для себя я хэтч (в том числе хот-хэтч) не рассматриваю, так как ребенок, путешествия, а в хэтче либо пассажиры сзади, либо вещи, т.к. багажника считай почти нет. Насчет важности быстрого обгона на трассе полностью согласен, но не все это понимают. Постоянно вижу, как рядовые автомобилисты на загруженных трассах по полчаса вымучивают обгон какой-нибудь сложной фуры, зато потом хвастаются, как легко и уверенно обгоняют на любых двигателях (это как раз к похвальбе о том, что некоторые и на переднем приводе в любых местах легко проезжают)
2
1
Ответить
Антон
Тюмень
Анд
Слушай, я очень долго жил в Хабаровске, поэтому список тех автомобилей которые заводятся при минус 30 и ниже очень большой. Точно так же есть список автомобилей которые просто тупо не заводятся уже после...
Неа, вообще не понятно, зачем гордиться тем, что заводишь мотор в -30 без помощи подогревов. Вот вооообще не понятно. И -30 такой и мороз.
3
1
Ответить
10011928
ООЧЕНЬ ХОРОШАЯ !!!!
5
2
Ответить
Igoryan
Раньше про неё говорили - Корейский Мерседес
Корейский мерседес - это Дженесис. Соната - это средний сласс, а-ля Камри или Аккорд.
3
1
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 8604
Тагазовская Соната была достаточно популярна. Будет ли эта-большой вопрос.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
 
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33562
не плохо смотрится
 
 
Ответить
     
регион 42
Сообщений: 3211
Добрый авто
2
1
Ответить
flightb
Tony Stark
тест уморительный. хотя бы вот это: Уже в «базе» у Сонаты есть система стабилизации кондиционер крепления Isofix дневные ходовые огни брызговики электроусилитель руля подогревы передних сидений...
Я б добавил в описание отсутствие щупа в АКП для проверки масла.Эта машина труп на вторичном рынке для тех кто разбирается в машинах
 
5
Ответить
Анд
Новороссийск
Антон
Неа, вообще не понятно, зачем гордиться тем, что заводишь мотор в -30 без помощи подогревов. Вот вооообще не понятно. И -30 такой и мороз.
При чем тут гордиться или нет???
Речь о том что множество машин заводятся в такой мороз абсолютно без проблем , и это абсолютно не влияет на их срок службы.
Другие же машины могут завестись только с помощью прогревов через десять минут или вообще нельзя их глушить. Уже не заведешь до весны..
И называть подобные*******ы хорошими авто только потому что на них стоит четыре Вебасто и три сигналки с автоподогревом это глупо!! Но есть определенные персонажи которые пытаются это сделать!!
Может так понятно?
Все, заканчиваю этот бессмысленный диалог...
 
3
Ответить
Анд
Новороссийск
Foxxx_
1. Например: обгон пары фур на трассе на тачке 0.7л литра, мало того что потребует наличие бОльшего просвета, так еще и когда за Вами соберется куча мала также желающих обогнать со словами "он же...
Если вы более внимательно посмотрите то я пишу, любой автомобиль больше 0,7 объема не имеет проблем с обгоном!
Но даже и 0,7. Никогда еще не видел( и слава богу ) аварий с подобными авто при обго
Зато нагляделся на страшные ситуации с подобными уверенными в себе гонЧегами на " динамичных " тачках. Печально ...
2. За 1,3 млн Суперб на коробке с 1,4. Надеюсь вы понимаете почему таких машин на дорогах нет в принципе...у завсегдатаев дурдома обычно просто нет 1,3 миллиона.
Если вас не интересуют габариты а только динамика купите маленький раскаченый горячий хетч, . Никакая октавия рядом не валялась...
4
3
Ответить
Антон
Тюмень
Анд
При чем тут гордиться или нет??? Речь о том что множество машин заводятся в такой мороз абсолютно без проблем , и это абсолютно не влияет на их срок службы. Другие же машины могут завестись только с...
Я бы не стал утверждать, что это НЕ влияет на их срок службы. Странно, что такие фразы вообще проскакивают в диалоге.....
2
 
Ответить
Igoryan
Курган
Alex Jayhawk
Корейский мерседес - это Дженесис. Соната - это средний сласс, а-ля Камри или Аккорд.
Тут ключевое слово - Раньше, дженезис начали выпускать позже чем сонату, поэтому раньше про неё так и говорили
1
 
Ответить
Токолов
Красноярск
ПоЖаР.
Так себе новинка от хундай, внешне с солярисом хрен разлечишь в зеркале заднего вида..
очки купи.. то и тойоты,и бмв и мерсы различать не будешь..
2
 
Ответить
Токолов
Красноярск
flightb
Я б добавил в описание отсутствие щупа в АКП для проверки масла.Эта машина труп на вторичном рынке для тех кто разбирается в машинах
на многих авто щупов нет на акпп..и что?
6
 
Ответить
flightb
Токолов
на многих авто щупов нет на акпп..и что?
Отсутствие щупа добавляет +машине?Купите б/у Сонату и попробуйте заменить жидкость и фильтр АКПП узнаете много интересного ...
2
4
Ответить
9817707
Нижневартовск
Все хорошо, на авто всех четырех стеклоподьеников нет. Мелочь, а не приятно когда в фокусе это имеется, авто классом ниже.
1
1
Ответить
Дмитрий
Омск
Хюндай пытается перенести свою идеологию бюджетности в D класс. Солярис популярная машина и ей можно простить бюджетность в том классе для которого он создан. В В классе не купишь Форд, Тойоту, или Мазду. Есть Фиеста, но она не асоциирует марку Форд с В классом, ибо никому не нужна и никто ее не покупает. Имея в кармане честно заработанные 1,3-1,6 лм хочется себя оградить флера мега популярных рио-солярисов и всего, что с этим связано. Экономия на уровне шумоизоляции, качестве материалов и электронных системах в D классе это моветон. Идеология Соляриса тут не прокатит.
4
 
Ответить
погремушка
3
3
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 692
Внешне машина НИКАКАЯ, совсем не цепляет дизайн.
TOYOTA, HONDA, FORD...
2
1
Ответить
Антон
Тюмень
Дмитрий
Хюндай пытается перенести свою идеологию бюджетности в D класс. Солярис популярная машина и ей можно простить бюджетность в том классе для которого он создан. В В классе не купишь Форд, Тойоту, или Мазду....
На честно заработанные 1.3 млн. не купишь ни Мазду, ни Форд, ни Тойоту, ни ВАГ. Ничего вообще в адекватной для D-класса комплектации.
И эта же Соната за 1.3 будет очень пустая.
2
 
Ответить
9924440
Еклмн...ну куда катится этот мир...Д класс корейский шагнул за 2 лимона((((
 
 
Ответить
Токолов
Красноярск
flightb
Отсутствие щупа добавляет +машине?Купите б/у Сонату и попробуйте заменить жидкость и фильтр АКПП узнаете много интересного ...
Жидкость меняется очень просто..фильтр расчитан якобы на весь срок службы...кстати и жидкость тоже..до 250 000 км а то и до 300 000 меняют жидкость и никаких проблем.Заменить фильтр у официалов стоит 21000руб...в нормальном сервисе дешевле раза в три.. проблем не вижу..
1
 
Ответить
Токолов
Красноярск
Антон
На честно заработанные 1.3 млн. не купишь ни Мазду, ни Форд, ни Тойоту, ни ВАГ. Ничего вообще в адекватной для D-класса комплектации.
И эта же Соната за 1.3 будет очень пустая.
В базовой комплектации хендай богаче тойоты..
 
 
Ответить
Разница не большая уже в нормальных комплектации с камри или мазда6.
Но базовая версия реально дешевле и оснащена лучше.
А так я бы взял Камри или Мазду6 .
 
 
Ответить
flightb
Токолов
Жидкость меняется очень просто..фильтр расчитан якобы на весь срок службы...кстати и жидкость тоже..до 250 000 км а то и до 300 000 меняют жидкость и никаких проблем.Заменить фильтр у официалов стоит 21000руб...в нормальном сервисе дешевле раза в три.. проблем не вижу..
Я извиняюсь. Это где Вам сказали что масло менять надо через 300 тыс км? Мой коммент был краток.Что для людей разбирающихся в машинах Соната труп на вторичном рынке.Представьте себе что Я работяга скопил денег на б/у машинку.И положил глаз на Сонату. Внешне понравилась.Приезжаю по объявлению посмотреть машину.Прошу хозяина открыть капот чтоб проверить состояние масла (уровень,цвет,запах).Сюрприз а щупа то нет. А тут ещё мне хозяин говорит Да чё там смотреть Масло рассчитано на 300 тыс км. А пробег к примеру у машинки уже 200 тыс км. А Я же про машинки читаю да и сам иногда обслуживаю. И знаю что масло надо менять Где то на 90 тыс км по мануалам нормальных производителей и 60 тыс на вариаторе.
Нормальные автолюбители меняют раньше. Получается пробег 200 и хозяин два срока не менял масло.Куплю Я эту машину?Не уверен. А Заявление следующие. что фильтр ЯКОБЫ на весь срок службы.... К Вашему сведению У нормальных производителей фильтр меняется одновременно с маслом. Ну и на последок. 21000 руб за замену фильтра это нормально? А все потому что ,заменить фильтр на Сонате это геморрой.Необходимо снять коробку передач !? На многих нормальных машинах необходимо снять только поддон коробки для замены фильтра.Что естественно удешевляет обслуживание. Повторюсь лично для меня эта машина труп на вторичном рынке. Соната это привет потребителям от маркетологов.
 
 
Ответить
Токолов
Красноярск
flightb
Я извиняюсь. Это где Вам сказали что масло менять надо через 300 тыс км? Мой коммент был краток.Что для людей разбирающихся в машинах Соната труп на вторичном рынке.Представьте себе что Я работяга скопил...
Масло и фильтр расчитанны по заявлению производителя на весь срок службы коробки.В в корпоративных парках и такси умудряются накатывать по 250-300 тыс км не меняя масла в коробке.Я лично тысячах на девяноста - ста планирую поменять масло в коробке..про замену фильтра в коробке...не надо рассказывать сказки..меняют на вторую замену.Поменять фильтр можешь и не официалов...дешевле в два три раза.. Сонаты и сороковки нормально продаются на вторичке...ну а для любителей дешевого большого авто..есть прули начала двыхтысячных.
1
 
Ответить
Андрей
Санкт-Петербург
В общем, что бы долго не спорить с упертыми владельцами автомобилей более низшего класса, но тихо завидующих(сам такой был-но по доброму)), скажу просто, машина достойная своих денег, владею ровно 105 км, перепробовал перед выбором, Мазду 6 - колотушка, но салон и внешний вид- на уровне, Форд Мондео- внешний вид- отлично, ходовые качества-5, обзорность и передняя панель- просто руки оторвать дизайнерам и конструкторам, сидишь как в танке, тачскрин-это просто тормоз конкретный, Киа Оптима - рассматривалась как альтернатива, но деньги отдал Хендэ. А дело было так: все выше перечисленное обкатывал на тест-драйвах 3 недели, и вот предложение купить немца BMW3 GT 2.0 дизель, пробег 45 т.км, приехал сел и высел, ни складывания зеркал, ни обогрева руля, и еще много того чего считаю в машине более 1,5 миллиона рублей просто обязано быть. Просмотрел цены на ТО BMW и понял, что для меня обслуживание Немцев(включая и Мерсы) который не на гарантии, да еще с не понятно какой эксплуатацией, у которого в любой момент могут начаться проблемы, а они у них у всех начинаются к 70-80 т.км(цепь и всякого рода датчики), это дорого. И расстроенный вышел ждать такси, ветер морозил щеки и расстроенную душу(мысли летели в сторону Форда, думал к убогой панели привыкну, либо Оптима- которая откровенно меня не впечатляла своим внешним видом по сравнению с Мондео), Питерские таксисты едут долго и за это им большое спасибо, докурив вторую подряд сигарету, обратил внимание, что стою возле дилера Хендэ (на Октябрьской), пойду думаю погреюсь пока суть да дело, захожу в салон: И вот она Соната, стоит с лева в бежевом цвете, комплектация Lifestyle, прохожу мимо как завороженный не отрывая взгляда, и ловлю себя на мысли, что иду уже к менеджеру уточнять цену. Поскольку кредит был одобрен, тут же идем к страховщикам обсуждаем условия, обсуждаем допы с менеджером. На следующий день проходим тест, подписываем все договора и через 4 дня Соната наша, 20.12.2017 мы сделали себе подарок под елку.
Подарки: Шины Хаккапелита R2, сетка на радиатор, защита картера, тонировка задних стекол 15%, сигнализация StarLine A93 2CAN+2LIN с автозапуском, обработка днища кузова Prime(антикор+ антишум), все коврики+ продлили гарантию до 5 лет.
Ходовка -мягкая вольяжная, машина не провоцирует к агрессивной езде, но при необходимости, чуть сильнее прижал педаль газа и на спидометре 80, шумоизоляция достойная, но все же шум с колесных арок есть, не сильный но есть, не напрягает. Двигатель 2,4, езжу как и ездил на предыдущей машине Шевроле Круз - не гоняю, но и не туплю, обороты не подымаются выше 2-2,5, хватает за глаза, Расход 10-11,5. Салон- для меня так просто песня, все под рукой и интуитивно понятно, красиво(особенно подсветка ночью), тач - работает молниеносно, Андройд Авто коннектится с телефоном-очень удобная вещь. В общем писать можно много, что в машине достойного, в любом случае, автомобиль заслуживает уважения, это современный, технологичный автомобиль, который полностью собирается в Южной Корее, а это большой плюс(комментарии тут думаю излишни и так всем понятно почему). Конечно же если бы я взял Мондео или Оптиму, то не менее красочно описывал бы их достоинства, мне эти машины тоже нравятся, но я купил Сонату, по этому и хвалю ее. Всех с наступающим Новым Годом, удачи на дорогах, уважайте соседей по ряду, удачи всем!))) Будут вопросы, отвечу.
2
 
Ответить
konstantin106@yandex.ru
вот хз что сказать ,вроде салончик хорош, неплохой показатель атмо движка. Но вот внешность, которая пересекается с младшими собратьями приводит к отталкиванию. не хочк я иметь тачку за 1,5 ляма которая похожа на машину за 800 тыр. Лично мое мнение.
Не согласен, не похожа она на солярис. Это тоже самое сказать можно так про ауди
1
 
Ответить
rzg
Ноябрьск
Анд
Повторюсь, подавляющее большинство потенциальных покупателей этого сегмента авто выбирают прежде всего размер, простор салона , плавность хода . Управляемость на серпантинах на скорости 140 км/ ч или разгон...
Типичный ответ пенсионера, который и на шохе нормально типа все фуры обгоняет, потому что он профи со стажем и бла бла бла. Разгон до ста это безопасность для семьи при совершении обгонов на трассе и встраивании в поток. Школьник здесь вы, физику плохо учили. 2.0 для баржи под 1700кг это идиотизм на трассе. Даже с 80 км/ч тяжело обгонять. 7сек до 100 это приятный лёгкий обгон, уверенность и возможность быстрого БЕЗОПАСНОГО маневра для вас и СЕМЬИ, которую везете в барже, это же авто не для одиночки. Только глупец не учитывает динамику авто или пенсионер с маразмом и зашоренностью сознания.
 
1
Ответить
konstantin106@yandex.ru
Москва
Вадим Позднышев
Не согласен, не похожа она на солярис. Это тоже самое сказать можно так про ауди
Да и про нее АУДИ тоже. Мне лично не нравиться когда одна модель не отличается от другой. не навязываю). Но сейчас все идут по пути каких то уменьшенных расходов и зачастую новая модель это глубокий ресталинг ,если глубокий)) модель выше по линейки мло чем отличается от более простой. раньше такого не было, помотри те же ауди, бехи , мерсы и тд. было гораздо интереснее и разнообразнее. Щас же так себе-скучно.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Hyundai Sonata