Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Hyundai Tucson против Nissan X-Trail и Subaru Forester. Торжество вариатора?
16.11.2021 | 26523 просмотра

Hyundai Tucson против Nissan X-Trail и Subaru Forester. Торжество вариатора?

Автор: Дмитрий Кротов
Фото: Дмитрий Зинченко
Источник: Дром
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
755 (20%)
2411 (64%)
546 (14%)
Большинство японских компаний нынче в качестве трансмиссии используют вариаторы. «Корейцы» в основном остаются верны традиционному «автомату». Что смогут противопоставить два аксакала нашего рынка — Nissan X-Trail и Subaru Forester — новому Hyundai Tucson?

Вакханалия, которая сейчас творится на российском автомобильном рынке, приводит не только ко всеобщему росту цен, но и к еще большему разрыву между стоимостью на машины локального производства и импортными. Понятно, что реальные цены в автосалонах просто зашкаливают из-за тотального дефицита и наглости дилеров, но — надеюсь, вы это поймете — мы для оценки позиционирования на рынке можем оперировать только официальными данными. В итоге ситуация с нашими конкурсантами с моторами 2,5 л такая: Nissan X-Trail в средненькой комплектации SE+ N-Design стоит 2 533 000 рублей (но в «топе» — уже 2 715 000 рублей), Hyundai Tucson в максимальной версии Visioner — 2 957 000 рублей, ну а цена на Subaru Forester шокирует без всяких дилерских накруток — 3 389 000 рублей за Premium ES!

Самый простой переднеприводный Hyundai Tucson 2.0 (150 л.с.) на «механике» в комплектации Classic можно купить за 1 909 000 рублей. С 6-ступенчатым «автоматом» — на 60 000 рублей дороже, с полным приводом и оснащением Family — 2 159 000 рублей, в «топовой» версии Prestige — уже 2 539 000 рублей. Цены на кроссовер с мотором 2,5 л (190 л.с.) и 8-АКП начинаются с отметки 2 309 000 рублей, а наш максимальный Visioner обходится в 2 957 000 рублей. Переднеприводный Nissan X-Trail в «базе» XE с 2,0-литровым двигателем (144 л.с.), и на «ручке» стоит ровно два миллиона рублей. Минимальный X-Trail с полным приводом и вариатором (версия ХЕ+) обойдется в 2 191 000 рублей, а «топовый» LE Top ProPilot — в 2 633 000 рублей. С мотором 2,5 л (171 л.с.) Nissan не купить дешевле 2 483 000 рублей за уровень оснащения SE+. Цена максимальной версии — 2 715 000 рублей. Самый доступный Subaru Forester — с 2,0-литровым «оппозитником» (150 л.с.) и вариатором в «базе» Standard — стоит 2 609 000 рублей. Верхняя граница для этого двигателя — комплектация Elegance ES за 2 849 900 рублей. Forester 2.5 (185 л.с.) стартует с 3 279 900 рублей (версия Elegance+ ES) и достигает 3 389 900 рублей за «топ» Premium ES

Но начнем мы, конечно, с новинки этого года — Hyundai Tucson, который собирают на заводе «Автотор» в Калининграде. В новом поколении автомобиль изменился кардинально. Смелость корейских дизайнеров в очередной раз впечатляет, как и их способность совмещать, казалось бы, несовместимые вещи: плавные обводы кузова и «квадратные» колесные арки, мощную решетку радиатора и узкий прищур фар, необычной формы заднюю оптику с ромбовидным рисунком на накладке бампера. Добавьте к этому весьма броские росчерки на боковинах и получите образцовый облик современного кроссовера — стильный, яркий, запоминающийся и даже в меру агрессивный.

Дизайнерам Hyundai можно аплодировать: им удалось все эти многочисленные ломаные линии, острые углы, выпуклости и вогнутости соединить в единый ансамбль с массивной решеткой радиатора, квадратными арками и необычной оптикой

Nissan X-Trail, который собирают под Питером, на фоне Hyundai Tucson воспринимается слишком уж простым и незатейливым. Немудрено: среднеразмерному кроссоверу Nissan стукнуло уже восемь лет, а последнее серьезное обновление состоялось четырьмя годами ранее. Поэтому неудивительно, что «Хитрила» уже не тот, и новая версия N-Design с рядом элементов, выкрашенных в черный цвет, вряд ли что-то сильно изменит в плане внешности. Да и диски у нашего X-Trail всего лишь 17-дюймовые, ведь N-Design — это, по сути, лишь вариация на тему средней комплектации SE+. Зато такой Икс-Трейл намного дешевле двух других, представленных в этом тесте конкурентов.

У «старичка» Nissan X-Trail в сентябре этого года появился новый вариант исполнения N-Design, который отличают выкрашенные в черный цвет решетка радиатора, колесные диски, корпуса зеркал заднего вида и рейлинги

Облик Subaru Forester — это, пожалуй, уже «классика». Высокий кузов, характерные пропорции, мощный «лоб» с выдающейся радиаторной решеткой, очерченные циркулем колесные арки и огромные зеркала заднего вида на «ножках». Нельзя сказать, что выглядит «Форик» современно, ибо в пятом поколении он не так далеко ушел от предыдущей генерации, хотя и поменял платформу, но узнаваем он однозначно и безошибочно. Массивный, основательный, с низкой подоконной линией и отличной обзорностью автомобиль.

Subaru Forester кажется самым массивным, хотя он короче конкурентов и лишь совсем не намного выше. Облик Форестера узнаваем, нам абсолютно привычен и не сильно изменился даже при смене поколения в 2018 году

Салон Форестера в максимальной комплектации Premium ES выглядит по-настоящему богато. Наверное, этот угловатый дизайн с разнофактурицей не всем придется по душе, но по качеству материалов и эргономике этот Subaru очень хорош. Удобство посадки проверено двумя 700-километровыми перегонами, а к некоторым странностям — вроде двух дисплеев по центру или рулю с явно излишним количеством функций — привыкаешь довольно быстро. Навигация простовата, а основной вопрос к мультимедиа (с очень приличным звуком от Harman Kardon) — сортировка треков по алфавиту. Но самой главной «засадой» стали контрольные лампочки отключенных систем (контроля столкновений, старт-стоп, ассистента движения в полосе, ESP), которые гирляндой горят на приборной панели. Второй ряд Forester дает возможность откинуть спинку до полулежачего положения, а вот багажник у Subaru по сравнению с конкурентами наименее вместительный, несмотря на то, что под полом лишь «докатка».

На данный момент интерьер Forester достиг своего максимума: качественные материалы отделки, очень приличная кожа на сиденьях, стильная перфорация на некоторых элементах, аккуратная прострочка, панорамная крыша и богатейшее оснащение системами активной безопасности в составе комплекса EyeSight. Поставить пятерку за эргономику не позволяют разбросанные по рулю и салону кнопки, а также наличие сразу двух экранов по центру
В Subaru очень удобные передние кресла с электрорегулировками — с отличным профилем и идеальной набивкой. Аналоговая «приборка» с цветным дисплеем посередине читается отлично, но мешает огромное количество символов при отключении систем. На центральном тоннеле — «шайба» выбора внедорожного режима системы X-Mode, клавиши подогревов и «ручника», а также кнопка включения камеры. В глубине — два разъема USB
Несмотря на самую короткую базу, сзади в Subaru просторно, наклон спинок регулируется в самом широком диапазоне, а на спинках предусмотрены удобные двойные карманы. У пассажиров есть подогревы, воздуховоды и пара разъемов USB. Но по объему багажного отделения Forester в аутсайдерах — 505 л, небольшой пенопластовый органайзер и «докатка» под полом. Зато спинки легко складываются в ровный пол, увеличивая объем до 1775 л

Тяжело, тяжело далеко не новому уже X-Trail сражаться с более современными «одноклассниками» и по салону. Если в богатых версиях, где кресла отделаны «кожей» и алькантарой, все воспринимается как-то повеселее, то в нашей довольно простой комплектации SE+ с «тряпочными» сиденьями и взгляду зацепиться не за что. Разве что классный руль от Кашкая с тонким ободом, идеальный блок «климата» или новая, вполне приличная мультимедиа, хотя и на скромном экране, вызовут положительные эмоции. При этом водителю в Nissan удобно, а пассажирам заднего ряда и вовсе грех жаловаться — запас пространства и по ногам, и по голове очень приличный. Еще один немаловажный факт в пользу Икс-Трейла — самый вместительный багажник с удобным двухсекционным фальшполом.

Салон Nissan выглядит не столь презентабельно, как у конкурентов, не только из-за отсутствия кожи на сиденьях, но и в силу использования материалов попроще: больше твердого темного пластика, меньше «кожи» в отделке, скромная мультимедиа. Впрочем, с эргономикой тут все в порядке, а руль так и вовсе лучший! Богатые версии не только отделывают кожей и алькантарой, но и комплектуют системами кругового обзора и адаптивного «круиза» ProPilot
У передних сидений X-Trail всего три механических регулировки, но это не портит их вполне удачного профиля, жаль, подушка немного коротковата. Приборная панель — «классика» с двумя раструбами и небольшим цветным экраном. Центральный тоннель отделан «кожей», на нем «шайба» выбора режима движения, клавиши подогревов (в том числе заднего «дивана») и «ручника», а под удобным блоком «климата» — разъемы USB, AUX и на 12В
По размерам колесной базы X-Trail середнячок — 2705 мм, но его задний ряд — самый просторный, а центральный тоннель — самый низкий. Жаль, что удобств у пассажиров минимум — только подогрев (целиком!), подлокотник и воздуховоды. Nissan чемпион не только по объему багажного отделения (565 л), но и по удобству трансформации (с раздельным фальшполом и вместительным органайзером), и по наличию полноразмерной «запаски». Спинки складываются в ровную поверхность, можно дополнительно откинуть среднюю секцию. Максимальный объем — 1996 л

Не хочу развешивать ярлыки, но, похоже, «корейцам» на примере Tucson удался лучший интерьер в классе «непремиальных» среднеразмерных кроссоверов. По крайней мере, заявка на лидерство очевидна, ибо в этом довольно лаконичном на первый взгляд салоне спрятано несколько весьма неординарных решений: объединенные в одну горизонтальную доминанту воздуховоды, руль с четырьмя необычными спицами, цифровая панель приборов без козырька, кнопочный селектор» автомата», тканевые вставки на передней панели и дверях, объединенные в один блок климат-контроль и экран мультимедиа и навигации… И по оснащению Tucson не уступает «топовому» Subaru — тут вам и многочисленные системы безопасности, и самая лучшая камера кругового обзора, и вентиляция сидений, и шикарная «панорамка», и беспроводная зарядка, которой у двух других нет даже за доплату. Качество пластика в нижней части салона немного угнетает, но в остальном к отделке нет никаких вопросов. На втором ряду в Hyundai было бы просторно даже с ростом под 190 см, но именно в Tucson самая низкая крыша.

В этой тройке именно интерьер Tucson мы признаем лучшим! Лаконичный, но современный и запоминающийся дизайн с целым рядом необычных решений, хорошие материалы отделки, классная эргономика и самый большой экран с отлично функционирующими мультимедиа и навигацией. Но отсутствие традиционного рычага «автомата» понравится не всем
Передние кресла Hyundai — самые свободные, с недостаточным уровнем боковой поддержки, но оба с электрорегулировками. Только у Tucson есть цифровая «приборка» с разными отображениями и трансляцией изображения с камер заднего вида при включенном «поворотнике». Необычен центральный тоннель — с кнопочным «селектором» трансмиссии, «флажком» выбора режима движения, клавишами подогревов и вентиляции (!), а также «ручника» и камер кругового обзора. В глубине — беспроводная зарядка, два разъема USB и один на 12В
Самая длинная база и неплохой диапазон регулировки наклона спинок — сзади в Hyundai даже при росте 182 см садишься за собой с запасом. Кнопки подогревов расположены на дверных ручках, есть отдельные воздуховоды, два разъема USB и сетчатые карманы на спинках. Объем багажного отделения — 539 л, под складным фальшполом — полноразмерная «запаска», спинки сиденья складываются в ровный пол. Максимальный объем — 1903 л

Эх, как бы хотелось, чтобы ходовые качества Tucson соответствовали его необычной внешности и изысканному салону, но, увы: и 2,0-литровая модификация не вызвала каких-то особенных эмоций, а наша версия с 2,5-литровым 190-сильным атмосферным мотором и вовсе разочаровала. В первую очередь речь идет об абсолютно несогласованной работе двигателя, педали газа, нового 8-ступенчатого «автомата» и рулевого управления. Все эти элементы живут своей жизнью, предсказать переключение невозможно, реакция на газ нелинейна, руль неинформативен ни в одном из режимов, а на скоростной прямой именно Tucson на зимних шинах «плавает» сильнее других. «По паспорту» именно Hyundai в этой тройке быстрее всех разгоняется до 100 км/ч (9,4 секунды), что неудивительно, учитывая наибольшую мощность. Но по факту Tucson не едет на 190 сил, и от него легко уезжает Forester, да и X-Trail с его 10,5 секунды не сильно отстает. Но есть у Hyundai и откровенные плюсы: это хорошая плавность хода на неровностях даже среднего калибра и лучшая в этой тройке «шумка».

Взаимодействие атмосферного мотора и 8-ступенчатого «автомата» не выдерживает критики: запаздывания, непрогнозируемость переключений, неоптимальные режимы. Зато подвеска довольно комфортна, а шумоизоляция и вовсе лучшая

Казалось бы, и Qashqai, и X-Trail выпускают на одном заводе в Шушарах под Питером, оба они прошли схожую программу адаптации для России, но если метаморфозы, произошедшие с Кашкаем, нам однозначно по душе, то Икс-Трейл получился похуже. Вариатор с 2,5-литровым мотором ладит не так хорошо и «ступенчатость» имитирует лишь номинально, по факту постоянно закидывая стрелку тахометра в зону самых высоких оборотов. Руль чуть более «размазан», хотя все равно намного информативнее, чем у Tucson. Подвеска собирает с дороги даже «мелочь», а в поворотах позволяет увесистые крены, но энергоемкость ее очень неплоха. А вот реакция на газ у Nissan довольно острая и понятная, что и создает ощущение динамики: именно ощущение, ибо на деле 171-сильный X-Trail все же медленнее более мощных конкурентов. Ну и еще одно: Ниссану явно не хватает шумоизоляции, двигатель слышно всегда, как и шины.

На газ X-Trail в начале движения реагирует резковато, а вариатор хоть и обучен имитировать «ступенчатость», делает это неохотно, зависая на высоких оборотах. Динамика для самого слабосильного мотора в этой тройке неплоха, а вот по «шумке» Nissan проигрывает

Subaru намного тише: только характерный звук «оппозитника» на высоких оборотах прорывается сквозь очень приличную «шумку». Есть определенный фон от зеркал и панорамной крыши, но это не критично. Зато плавность хода Forester — просто образцовая, особенно на фоне не столь удачно настроенных подвесок Nissan и Hyundai. Да, в поворотах высокий «Форь» с самым большим клиренсом и ходами кренится больше, но это не пугает, запас устойчивости сохраняется, а отклик на руль чистый и понятный. На газ кроссовер реагирует всегда с охотой, а вариатор Lineartronic с мотором взаимодействует просто отлично. По нашим даже примерным замерам именно Forester удается выехать из девяти секунд, что для 1,7-тонного автомобиля очень неплохо. В общем и целом: в Subaru «допилили» «Форик» чуть ли не до совершенства.

Взаимодействие двигателя и вариатора Lineartronic — образцовое! Динамика — лучшая в этом трио, как и удобство управления тягой. Комфортная подвеска, высокий клиренс и очень достойная шумоизоляция

Традиционно еще одна сильная сторона Subaru — испытания вне дорог. И дело тут не только в самом высоком клиренсе (220 мм), который отчасти все равно нивелируется большой длиной свесов, или длинноходной подвеске, но и в отлично настроенной электронике системы X-Mode. На самом деле достаточно выбрать любой из двух внедорожных режимов, чтобы облегчить себе жизнь в лесу или на проселке: реакция на газ становится более плавной, муфта зажимается быстрее и жестче, а тормозные механизмы работают усерднее. Со скользкими подъемами Forester справляется лучше других, а диагональное вывешивание для него и вовсе семечки.

Самый серьезный внедорожный арсенал — у Subaru Forester: дорожный просвет 220 мм, лучшие ходы подвесок и система X-Mode с двумя специальными режимами (Snow/Dirt и DeepSnow/Mud). Жаль, свесы длинноваты. Клиренс Nissan X-Trail чуть ниже — 210 мм, но есть возможность заблокировать «центр». Дорожный просвет Hyundai Tucson блеклый на фоне конкурентов — всего 181 мм, нет принудительной блокировки муфты, но есть три внедорожных режима Mud, Sand & Snow

Клиренс Nissan всего на 10 мм меньше субаровского, но свесы тоже длинные, ходы подвесок короче, никаких специальных внедорожных режимов не предусмотрено, но зато есть полная блокировка муфты и имитации межколесных блокировок, что позволяет на раскисшем поле чувствовать себя вполне уверенно, хотя и не так, как за рулем Forester. А вот резковатый газ на бездорожье X-Trail точно не нужен: слишком много пробуксовки на старте.

Hyundai Tucson — явный внедорожный аутсайдер. Под днищем — всего 181 мм, самая короткоходная подвеска, муфту принудительно заблокировать нельзя. «Флажком» на центральном тоннеле можно выбрать один из трех специальных пресетов (Mud, Sand или Snow), но, честно говоря, толку от этого мало: даже обычная диагоналка не всегда легко дается Tucson, а учитывая все ту же несбалансированную работу мотора и коробки передач, езда вне дорог вряд ли сможет доставить удовольствие. Так что ваш вариант как владельца Tucson — отключать ESP и мчать ходом, рискуя оторвать «юбку» под бампером.

 

Вроде бы тот самый случай, когда даже слепому очевиден результат этого теста: в Subaru, возможно, создали лучший Forester всех времен и народов. Положа руку на сердце: придраться можно только к каким-то деталям, особенностям интерьера или не всем приятной внешности. Ходовыми характеристиками «Форик» очень порадовал и предрешил итог этого теста. И все бы было хорошо, но цена в 3,4 миллиона рублей просто угнетает и оставляет Subaru не так много шансов в продажах.

Задняя оптика Tucson — неординарной формы и со светодиодной полоской во всю ширину кузова — вне конкуренции. «Клыки» Subaru на этом фоне выглядят бледно, не говоря уж о совершенно обычных «лампочках» Nissan

Этот факт давно уже подтверждает локализованный Nissan X-Trail, который, несмотря на свой возраст, ничем не выдающуюся внешность, простенький салон и не столь богатое оснащение продается в разы лучше, чем Forester. По эксплуатационным характеристикам «Хитрила» не уступает конкурентам, а багажник у него и вовсе самый вместительный, и тут, конечно, на первый план снова выходит цена: 2,5 миллиона за автомобиль в недорогой комплектации, но с самым мощным для Nissan 171-сильным мотором. Чем не вариант?

По нынешним временам «топовый» Tucson стоит адекватно — ровно три миллиона рублей. В очередь за ним, конечно же, выстроятся те, кто любит глазами и ушами, ибо экстерьер и салон кроссовера Hyundai — чуть ли не лучшие в классе, а тишина в салоне просто на высшем уровне. Жаль, что 2,5-литровую модификацию, по нашему мнению, недонастроили: нужно хотя бы вправить «мозги» двигателю и «автомату». Ну а ревизию подвески мы, скорее всего, увидим только после рестайлинга.

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Hyundai Tucson Nissan X-Trail Subaru Forester
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5 5/5 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с непосредственным впрыском Бензиновый, с распределенным впрыском Бензиновый, с непосредственным впрыском
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно Спереди продольно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд 4, оппозитно
Рабочий объем, куб. см 2497 2488 2498
Мощность, л.с. при об/мин 190/6100 171/6000 185/5800
Крутящий момент, Нм при об/мин  242/4000 233/4000 239/4400
Трансмиссия
Привод Полный Полный Полный
Коробка передач 8-АКП Вариатор (CVT) Вариатор (CVT)
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые вентилируемые Дисковые Дисковые вентилируемые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная (McPherson) Независимая, пружинная (McPherson) Независимая, пружинная (McPherson)
Задняя Полузависимая, пружинная (многорычажная) Независимая, пружинная (многорычажная) Независимая, пружинная (многорычажная)
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4630х1865х1665 4690х1820х1700 4625х1815х1730
Колесная база, мм 2755 2705 2670
Клиренс, мм 181 210 220
Снаряженная масса, кг 1627 1659 1630
Объем топливного бака, л 54 60 63
Объем багажника, л 539/1903 565/1996 505/1775
Шины 235/55 R19 225/65 R17 225/55 R18
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 197 190 207
Разгон до 100 км/ч, сек. 9,4 10,5 9,5
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 7,6 8,3 7,4
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 175/Евро-5 192/Евро-5 Н. д./Евро-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 2 309 000 2 483 000 3 279 900
Тестовый автомобиль 2 957 000 2 533 000 3 389 900

Фотобонус

Комментарии

ДИВАНИО Диванный X Перд
Subaru Forester на голову выше, но настолько и дороже.
341
80
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 240
Из этой троицы только Икстрейл!
179
304
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 31145
Субару прощай??
Продам уши от мертвого осла.
150
165
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 31145
WESTwin
Из этой троицы только Икстрейл!
старый и старомодный
Продам уши от мертвого осла.
130
107
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 240
А вообще прикольно, корейца и зубаря выставили на коже роже комплектухе, а хтрейла на тряпке ))))
215
25
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 31145
ДИВАНИО Диванный X Перд
Subaru Forester на голову выше, но настолько и дороже.
редкая птица на дорогах
Продам уши от мертвого осла.
78
84
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 31145
Три миллиона рублей - адекватная цена... Дожили...
Продам уши от мертвого осла.
230
19
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
ПАЛАСИО
редкая птица на дорогах
Из новых то да, а прежние поколения встречаются.
32
17
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 240
ПАЛАСИО
старый и старомодный
зато самый безголовняковый и, скоро, новый будет )
107
54
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
ПАЛАСИО
Три миллиона рублей - адекватная цена... Дожили...
Это психологическая стадия принятия неотвратимого!
43
14
Ответить
Дмитрий
Ивантеевка
Вот про цены на эти повозки : не надо ля-ля !!!! - у оохренеаших дилеров (особенно у корейцев) допами на эти машинки идёт доплата ОТ 1 миллиона.
За такие деньги можно взять тот же полноприводный Пежо Травеллер (благо французы - практически ЕДИНСТВЕННЫЕ, кто строит дилеров насчёт итоговых цен), - в итоге будет за те же деньги ГОРАЗДО больше автомобиля с полным приводом ! ))))))
174
29
Ответить
    
Майкоп
Сообщений: 1605
Даже не читая статью могу догадатсья о резальтате: Форестер как минимум из этой троицы лучший, но ценник зашкаливает.
121
24
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Дмитрий
Вот про цены на эти повозки : не надо ля-ля !!!! - у оохренеаших дилеров (особенно у корейцев) допами на эти машинки идёт доплата ОТ 1 миллиона. За такие деньги можно взять тот же полноприводный Пежо...
Hyundai Tucson выходит самый дорогой с допами. Лучше тогда за 4 млн Форик взять.
101
22
Ответить
  
Сообщений: 321
Почему никогда не делаете замеров? Это не тест, а обзор брошюр.
165
5
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4198
ДИВАНИО Диванный X Перд
Subaru Forester на голову выше, но настолько и дороже.
Сейчас не модно иметь отличный полный привод, хорошую управляемость и качество. Главное побольше кнопочек, подстаканников и монитор, чем больше, тем лучше. А вот эти системы безопасности, это все не нужно
119
29
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 240
ДИВАНИО Диванный X Перд
Hyundai Tucson выходит самый дорогой с допами. Лучше тогда за 4 млн Форик взять.
купить корейскую поделку, за 4 ляма, это надо быть реально наркоманом ))))
221
27
Ответить
Udacha&blagopoluchie
Кемерово
берите (покупайтте) трехколесный велосипед с возможностью прицепить тележку и лыжи - пока цены на них не стали как на авто :))
30
7
Ответить
14197299
Москва
Я просто оставлю здесь цены на Forester в "загнивающих" Штатах- основном рынке для Forester . В переводе на рубли - база ( уже неплохо оснащенная) стоит менее 2 млн руб ( даже с учетом налогов , которые НЕ включены в розничную цену в США , обычно это еще +5-10%)
У нас за такие деньги сейчас продают Крету .
200
13
Ответить
14197299
Москва
Краткий итог теста :
Форестер хорош всем , кроме цены
Tucson - за красивой оберткой скрывается посредственное железо
X-trail : я стар , я супер стар, я очень стар ...

В целом , ни один из 3х тестируемых авто за такие деньги не вызывает ярого желания покупки.
158
30
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23378
goga_gd5
Сейчас не модно иметь отличный полный привод, хорошую управляемость и качество. Главное побольше кнопочек, подстаканников и монитор, чем больше, тем лучше. А вот эти системы безопасности, это все не нужно
Ну кстати в городе все эти ящички, кнопочки и подстаканники очень круто!

Вспоминая форь который мне довелось юзать - тачка крутая но любой фокус куда более человечен для обычной жизни.

Еще пример - в моём пежо 2 уродских подстаканника. И когда я посещаю дак - это провал.
Так что все хорошо в меру. И подстаканник должен быть. И сидушка удобная с нормальной длинной подушки (привет японцы) и техника. А то сядешь в машину и сидишь криво.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
50
18
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Ивановка
Ну кстати в городе все эти ящички, кнопочки и подстаканники очень круто! Вспоминая форь который мне довелось юзать - тачка крутая но любой фокус куда более человечен для обычной жизни. Еще пример...
Нужно как американцы выбирать машину по стаканчику из макдака?
34
22
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 8457
14197299
Краткий итог теста :
Форестер хорош всем , кроме цены
Tucson - за красивой оберткой скрывается посредственное железо
X-trail : я стар , я супер стар, я очень стар ...

В целом , ни один из 3х тестируемых авто за такие деньги не вызывает ярого желания покупки.
а какие машины в автосалонах вызывают ярое желание покупки?
47
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 36120
из этих конечно форик
65
36
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23378
ДИВАНИО Диванный X Перд
Нужно как американцы выбирать машину по стаканчику из макдака?
Машина должна быть удобной.

Стаканчик мака. Ячейка под мобилу. Ящики с подсветкой. Удобное седло.

Если тачка валит - это очищуенно. Но 21 век. Можно они еще и дружелюбна будет к владельцу? Как бы не 3 копейки стоит.

Иметь тачку и не мочь поставить стакан? Ну это как бы дичь.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
75
20
Ответить
Еще один немаловажный факт в пользу Икс-Трейла — самый вместительный багажник с удобным двухсекционным фальшполом.

Да ну не скажите. Плюс ли это. Сам владею ИКСом с 2015 года. Данной опцией пользовался один раз. И как то не зашло. Всё оттуда вываливается. Закрепить не представляется возможным. На неровной дороге не то что груз, полка - второй этаж вылетает. Хотя в автосалоне тоже был впечатлён данной опцией. По факту не нужна. Маркетинговая уловка, не более.И самый главный минус (уже прям стойкая мания) нажимая кнопку открывания багажника из салона, судорожно проскакивают мысли, как бы чего из багажника не вывалилось, т.к. ровный пол до нижней кромки багажника и небольшой уклон к проёму багажного отсека.
49
20
Ответить
 
Новороссийск!
Сообщений: 7155
С электронным ручником - да!
Subaru Forester '11, 2.0 XT MT (God bless JDM)
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
2
11
Ответить
Японский Патруль
ПАЛАСИО
Субару прощай??
Тест почитай
15
16
Ответить
Японский Патруль
Туссан - свеженькая на внешку вата
Х-Трейл - оптимальная классика кому ехать, а не Туссан
Форик - качественный японский автомобиль во всем
112
23
Ответить
Японский Патруль
Дмитрий
Вот про цены на эти повозки : не надо ля-ля !!!! - у оохренеаших дилеров (особенно у корейцев) допами на эти машинки идёт доплата ОТ 1 миллиона. За такие деньги можно взять тот же полноприводный Пежо...
в реальном мире микроавтобус вместо кроссовера никто брать не будет
если ты наличием 4WD притягиваешь его в сравнение к кроссоверам, то это мимо
порше-911 тоже полноприводные есть, и?
34
21
Ответить
Японский Патруль
Салон Туссана современен на вид, но неуютен, более старый Х-Трейл и то приятнее
Туссан вживую никакого вауэффекта не вызывает
Просто что-то новое (временно), не более того
А если по тех части у Туссана вот так:
"наша версия с 2,5-литровым 190-сильным атмосферным мотором и вовсе разочаровала. В первую очередь речь идет об абсолютно несогласованной работе двигателя, педали газа, нового 8-ступенчатого «автомата» и рулевого управления. Все эти элементы живут своей жизнью, предсказать переключение невозможно, реакция на газ нелинейна, руль неинформативен ни в одном из режимов, а на скоростной прямой именно Tucson на зимних шинах «плавает» сильнее других. «По паспорту» именно Hyundai в этой тройке быстрее всех разгоняется до 100 км/ч (9,4 секунды), что неудивительно, учитывая наибольшую мощность. Но по факту Tucson не едет на 190 сил, и от него легко уезжает Forester, да и X-Trail с его 10,5 секунды не сильно отстает."
ТО ОН ТЕМ БОЛЕЕ НЕ НУЖЕН.

"хорошая плавность хода на неровностях даже среднего калибра и лучшая в этой тройке «шумка»."
Понятно всё: Туссан овощь для пенсионеров, женщин и для поколения гаджетов, которым на ходу надо смотреть в экран, поэтому надо чтоб не трясло и не отвлекало.
Люди 30-40 лет, которые выросли на правильных авто, этот авто не возьмут.

Корейцы в очередной раз сделали фантик.
100
19
Ответить
Денис
Тюмень
О чем вообще статья? Форестер из другого класса. Я бы даже сказал, из другого мира, автомобиль. Называть X-Trail старым... Простите, а что для вас признак нового? Кнопочки и лампочки??
97
18
Ответить
Евгений Гурин
Еще один немаловажный факт в пользу Икс-Трейла — самый вместительный багажник с удобным двухсекционным фальшполом. Да ну не скажите. Плюс ли это. Сам владею ИКСом с 2015 года. Данной опцией пользовался...
Вы не про то говорите. Вы про возможность установить полку вторым этажом, а фальшпол - это другое.

В 15 году его не было. Он есть только в свежих икстрэйлах - там под полом багажника достаточно большая ниша. За счет этого у свежих икстрэйлов объем багажника больше. Можно использовать эту нишу чтобы возить что то под полом, а можно сам сам пол установить ниже его обычного уровня и тогда багажник станет глубоким.
26
4
Ответить
Японский Патруль
Николай Звонков
Вы не про то говорите. Вы про возможность установить полку вторым этажом, а фальшпол - это другое. В 15 году его не было. Он есть только в свежих икстрэйлах - там под полом багажника достаточно большая...
текущее поколение Х-Трейла лучше Т31 и по ходовым, работе варика в связке с мотором
Т31 это вата наподобие Туссана
27
10
Ответить
Представленный икстрэил пустой как барабан. В максималке он и выглядит гораздо лучше и по опциям есть все, что нужно для комфортной езды.
56
10
Ответить
А сравнение бич комплектаций комплектаций с приличными не корректно
34
5
Ответить
Японский Патруль
Николай Звонков
А сравнение бич комплектаций комплектаций с приличными не корректно
комплектация не меняет ходовые качества и работу мотора-коробки
поэтому вполне нормальный тест, чтобы понять ТЕХНИЧЕСКУЮ сторону автомобиля, отличия в ходовых качествах
максимальная комплектация Х-трейла лучше не поедет
комплектацию можно изменить, благо их полно
но машина как таковая в каждой комплектации останется одна и та же
32
9
Ответить
Японский Патруль
Николай Звонков
Представленный икстрэил пустой как барабан. В максималке он и выглядит гораздо лучше и по опциям есть все, что нужно для комфортной езды.
с фига ли SE+ стала пустой как барабан?
это самая ходовая комплектация
23
6
Ответить
Японский Патруль
Денис
О чем вообще статья? Форестер из другого класса. Я бы даже сказал, из другого мира, автомобиль. Называть X-Trail старым... Простите, а что для вас признак нового? Кнопочки и лампочки??
тупая критика
10
34
Ответить
Японский Патруль
Хороший тест, суть каждого авто передана верно.
15
9
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
WESTwin
купить корейскую поделку, за 4 ляма, это надо быть реально наркоманом ))))
И потом через 100 к пробега в Челны гнать очередной "доработанный" ))
24
6
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Ивановка
Машина должна быть удобной.

Стаканчик мака. Ячейка под мобилу. Ящики с подсветкой. Удобное седло.

Если тачка валит - это очищуенно. Но 21 век. Можно они еще и дружелюбна будет к владельцу? Как бы не 3 копейки стоит.

Иметь тачку и не мочь поставить стакан? Ну это как бы дичь.
Странно, что сервант обошли стороной в тесте, по салону как раз таки самый дружелюбный и по ходовке хвалят очень. С 2 литрами так же не едет, как эти трое, но мотор R20 проблем не доставит очень долго.
10
32
Ответить
Японский Патруль
с фига ли SE+ стала пустой как барабан?
это самая ходовая комплектация
Потому что она пустая. Представленные Форик и кореец даже близко не в таких комплектациях.
У меня была такая. Сейчас LE top. Небо и земля.
25
8
Ответить
8557979
Санкт-Петербург
Сам владею фориком в этом кузове, тоже с мотором 2.5.
Проехал 30000км, очень приятный автомобиль, классная отделка салона (для японца), приятная подвеска и +- хорошая динамика для атмосферного мотора.
Не хватает шумки на скорости 130+ км/ч когда едешь по платной дороге, например, по маршруту СПб-МСК. Покупал год назад за 2.5млн, думал что дорого...
63
4
Ответить
Японский Патруль
текущее поколение Х-Трейла лучше Т31 и по ходовым, работе варика в связке с мотором
Т31 это вата наподобие Туссана
При чем здесь вообще T31?
7
10
Ответить
Японский Патруль
мне вот интересно - почему корейцы никак не могут настроить механическую часть, чтобы ездить было приятно? мотор, коробку, подвеску?
визуал (интерьер-экстрерьер) освоили, а инженерную часть, настройку сделанного ими же железа - ну никак не получается у них.
по ходовым качествам Х-Трейл 2015 года едет более адекватно для водителя, чем этот Туссан.
чего они такие странные то?
34
9
Ответить
Японский Патруль
Николай Звонков
Потому что она пустая. Представленные Форик и кореец даже близко не в таких комплектациях.
У меня была такая. Сейчас LE top. Небо и земля.
дак LE Top все равно лучше Форестера по ходовым не будет
24
15
Ответить
Японский Патруль
Николай Звонков
При чем здесь вообще T31?
ну ты сказал про багажник
а я просто добавил "и по ходовым..."
4
6
Ответить
da-fomin
Новосибирск
Никакой не нравится. Все скучные и бесполезные.
10
18
Ответить
Японский Патруль
ну ты сказал про багажник
а я просто добавил "и по ходовым..."
Речь про текущий кузов T32. У человека, которому я отвечал, T32 15 года дорестайл. Речь о том, что в дорестайле двухярусного пола багажника не было.
7
5
Ответить
Покупатель
Бийск
X-trail - самый комфортный и беспроблемный вариант из этих 3-х.
Форик - по бездорожью, конечно дальше всех уедет, но кто в здравом уме туда сунется на новой тачке за 3,5 млн??
Тушкан - вариант на любителя.
50
22
Ответить
Японский Патруль
Николай Звонков
Потому что она пустая. Представленные Форик и кореец даже близко не в таких комплектациях.
У меня была такая. Сейчас LE top. Небо и земля.
а XE, XE+, SE тогда какие?

SE+ от LE Top отличается наличием лед-фар, люком, наличием рейлингов, кожей, электрорегулировками сидух, сеткой в багажнике, и системи помощи в вождении (рядность, слепые зоны и т.п.).

едут они ОДИНАКОВО, так как тех часть у них ОДИНАКОВАЯ.

авторы теста не только наполнение опциями сравнивают в статитке, а еще как едут автомобили в динамике.
для этого какая комплектация не важна.
12
5
Ответить
Японский Патруль
Николай Звонков
Речь про текущий кузов T32. У человека, которому я отвечал, T32 15 года дорестайл. Речь о том, что в дорестайле двухярусного пола багажника не было.
ОК
6
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 53398
Из этих трёх выбрал бы тигуан на 2х литрах
Кто не матерится - тот не работает!
28
54
Ответить
Японский Патруль
Покупатель
X-trail - самый комфортный и беспроблемный вариант из этих 3-х.
Форик - по бездорожью, конечно дальше всех уедет, но кто в здравом уме туда сунется на новой тачке за 3,5 млн??
Тушкан - вариант на любителя.
если понимать под комфортом общепринятые вещи (мягкость подвески и тишину в салоне), то самый комфортный Форестер:
"Комфортная подвеска, высокий клиренс и очень достойная шумоизоляция"

Далее Туссан
"подвеска довольно комфортна, а шумоизоляция и вовсе лучшая"

3-место по комфорту - Х-Трейл:
"Подвеска собирает с дороги даже «мелочь»
"Ниссану явно не хватает шумоизоляции"
16
17
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Kroshig
Из этих трёх выбрал бы тигуан на 2х литрах
Если с надёжностью все норм, то пожалуй. Хотя, я думаю, что ваг - не был бы вагом, если бы не держал в запасе какую нибудь конструктивную пакость))
18
8
Ответить
Японский Патруль
а XE, XE+, SE тогда какие? SE+ от LE Top отличается наличием лед-фар, люком, наличием рейлингов, кожей, электрорегулировками сидух, сеткой в багажнике, и системи помощи в вождении (рядность, слепые...
Я знаю чем отличаются. Ходовые качества это прекрасно, но авторы, беря за основу простую машину и сравнивая ее с более упакованными, по итогу делают делают выводы и о "простеньком салоне и не столь богатом оснащении". При этом в нормальной комплектации у Икстрэйла есть кресла с кожей и замшей, сидеть на которых приятнее, чем на обычной коже, а так же куча электронных помощников, в том числе радар с адаптивным круизом и системой экстренного торможения, которые здорово работают. Поэтому я считаю сравнение не корректным. Но вы безусловно можете с этим не согласиться.
35
3
Ответить
    
Сообщений: 1135
Покупатель
X-trail - самый комфортный и беспроблемный вариант из этих 3-х.
Форик - по бездорожью, конечно дальше всех уедет, но кто в здравом уме туда сунется на новой тачке за 3,5 млн??
Тушкан - вариант на любителя.
дальше уедет это хорошо
чем круче джып, тем дальше идти за трактором(с)
6
9
Ответить
Григорий Безруков
Стоят по 3+ миллиона они еще и сдопами... Я бы не платил за воздух. Лучше взять грандлэнда немецкой сборки ( благо они допы пока не навязывают ) в максималке за 2.6 и еще останется куча денег.
6
26
Ответить
Японский Патруль
Покупатель
X-trail - самый комфортный и беспроблемный вариант из этих 3-х.
Форик - по бездорожью, конечно дальше всех уедет, но кто в здравом уме туда сунется на новой тачке за 3,5 млн??
Тушкан - вариант на любителя.
попробовал бы тест почитать что ли....
и разобраться в своих потребностях
все ж написано у автора теста, не веришь - в салоне можно проверить тест-драйвом
ты же написал какую-то предвзятую выжимку из своих заблуждений

если ты первое что написал это комфорт - дак это не Хтрейл явно из этой троицы.
никто не говорит что Х-трейл не комфортный, но если брать именно этот критерий, то подвески форика и туссана мягче, а их шумка лучше

что значит на любителя? дак если ты любитель комфорта - то как раз Туссан твой вариант. А не Х-трейл
10
15
Ответить
Японский Патруль
Николай Звонков
Я знаю чем отличаются. Ходовые качества это прекрасно, но авторы, беря за основу простую машину и сравнивая ее с более упакованными, по итогу делают делают выводы и о "простеньком салоне и не столь...
ну может в части сравнения комплектаций они и погорячились, но комплектацию легко понять открыв прайс
а в в части сравнения ходовых качество тест достаточно ясен, и Форик лучше Х-Трейла, но и дороже
7
4
Ответить
9853484
Новосибирск
Заметьте, чуть ли не каждая статья начинается с цены представленных аппаратов! Цены намного выше указанных!!!Подавляющее большинство эти авто не купят! Кого к стенке ставить в этой, как здесь сказано "факханалии"? Здесь же надо шо-то решать...
5
2
Ответить
    
Сообщений: 1365
14197299
Я просто оставлю здесь цены на Forester в "загнивающих" Штатах- основном рынке для Forester . В переводе на рубли - база ( уже неплохо оснащенная) стоит менее 2 млн руб ( даже с учетом налогов...
Никогда не понимал такого сравнения, так езжай жить в США, будешь обмазываться форестерами и мустангами. Зато за хлеб будешь платить в 4-5 раз больше.
28
47
Ответить
Японский Патруль
если есть где-то пересечение по цене между Х-трейлом и Фориком, например в одинаковые деньги можно взять попроще комплектацию Форика, вместо более навороченной комплектации Х-Трейла, я бы выбрал Форик, потому что по ходовым качествам, динамике, связке мотор-коробка машина интереснее Х-Трейла... ну я из старой школы) так то понятно надо брать Туссан, он же новый модный, ога))
24
10
Ответить
Японский Патруль
Николай Звонков
Я знаю чем отличаются. Ходовые качества это прекрасно, но авторы, беря за основу простую машину и сравнивая ее с более упакованными, по итогу делают делают выводы и о "простеньком салоне и не столь...
ходовые качества это не то что прекрасно, это сам автомобиль как он есть
а опции - это просто добавленные детали
13
3
Ответить
6469417
Казань
WESTwin
А вообще прикольно, корейца и зубаря выставили на коже роже комплектухе, а хтрейла на тряпке ))))
Зато дешевле на лям от субару
1
8
Ответить
  
Сообщений: 321
Х-трейл устарел, конечно. Не нравится багажник с кучей ненужного пластика, который сжирает пространство.
Хундай - это не серьёзно, блестяшка, натянутая на солярис, еще и с вопросами по надёжности.
Форестер самая "цельная" машина из всех япов в этом классе, включая рав4, срв и сх-5. И салон хорош, и снаружи приятная, и едет хорошо, и надёжная.
27
23
Ответить
  
Сообщений: 276
В городской среде и в пробках не особо нужны суперходовые качества, а значит кореец предпочтительнее смотрится. Многим важнее именно комфорт в городе а не раз в неделю летом съездить на дачу. И цена привлекательнее конкурентов.
Это на трассе более важнее крены в поворотах или на сколько стабильнее едет в 110 км в ч. Но многие редко выезжают на трассу из города и поэтому этот параметр не на первом месте стоит.
14
32
Ответить
  
Ekaterinburg
Сообщений: 356
Ивановка
Машина должна быть удобной.

Стаканчик мака. Ячейка под мобилу. Ящики с подсветкой. Удобное седло.

Если тачка валит - это очищуенно. Но 21 век. Можно они еще и дружелюбна будет к владельцу? Как бы не 3 копейки стоит.

Иметь тачку и не мочь поставить стакан? Ну это как бы дичь.
Каждому свое. Для меня пусть хоть вообще не будет никих подстаканников, ящичков и ячеек, мне они не нужны. С креслом вот соглашусь, а остальное мимо
18
8
Ответить
Японский Патруль
9853484
Заметьте, чуть ли не каждая статья начинается с цены представленных аппаратов! Цены намного выше указанных!!!Подавляющее большинство эти авто не купят! Кого к стенке ставить в этой, как здесь сказано "факханалии"? Здесь же надо шо-то решать...
если бы не покупали - дефицита бы не было
5
2
Ответить
Японский Патруль
ну может в части сравнения комплектаций они и погорячились, но комплектацию легко понять открыв прайс
а в в части сравнения ходовых качество тест достаточно ясен, и Форик лучше Х-Трейла, но и дороже
Это точно...
2
 
Ответить
Японский Патруль
realwk
Х-трейл устарел, конечно. Не нравится багажник с кучей ненужного пластика, который сжирает пространство. Хундай - это не серьёзно, блестяшка, натянутая на солярис, еще и с вопросами по надёжности. Форестер...
что значит "цельная"?
Рав4 хорошая тачка, в топе кроссоверов
или мы опять приходим к сакральному что "все покупатели тойоты идиоты и ничо не понимают, беря больше всего Рав4, а не цельный Форестер"?
18
11
Ответить
Японский Патруль
seligkeit
В городской среде и в пробках не особо нужны суперходовые качества, а значит кореец предпочтительнее смотрится. Многим важнее именно комфорт в городе а не раз в неделю летом съездить на дачу. И цена привлекательнее...
ну логичное объяснение, имеет право на жизнь)
ну овощ да, Туссан овощ в хорошем смысле
ватный овощ)
экстравагантненько снаружи и современно (но неуютно) внутри
зато мягко и тихо
2
5
Ответить
Алексей
Ангарск
ПАЛАСИО
Три миллиона рублей - адекватная цена... Дожили...
таковы нынешние реалии
3
1
Ответить
Японский Патруль
а берут из этих трех все равно массово Рав4 и Тигуан)))
22
9
Ответить
  
Сообщений: 321
Японский Патруль
что значит "цельная"?
Рав4 хорошая тачка, в топе кроссоверов
или мы опять приходим к сакральному что "все покупатели тойоты идиоты и ничо не понимают, беря больше всего Рав4, а не цельный Форестер"?
Это я свои ощущения описал. Мне в раве не нравится салон. Остальное норм, вот и получается: "Всё - салон" )
Ну и да, тойотники - сектанты.
10
4
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5972
... у Форестера самая "приличная" - для легковой машины - система полного привода : "преднатяг" виско-муфты,блокирующей связь с редуктором задней оси.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
10
8
Ответить
19973572
Дмитрий
Вот про цены на эти повозки : не надо ля-ля !!!! - у оохренеаших дилеров (особенно у корейцев) допами на эти машинки идёт доплата ОТ 1 миллиона. За такие деньги можно взять тот же полноприводный Пежо...
Все хорошо, но Пежо Травеллер - это микроавтобус на 8 мест....
10
2
Ответить
    
Атырау
Сообщений: 1304
ДИВАНИО Диванный X Перд
Subaru Forester на голову выше, но настолько и дороже.
В салонах дилеров все наоборот. Форестер дешевле этих двух.
12
15
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5972
ПАЛАСИО
редкая птица на дорогах
... Праворульных ,в таком кузове ,немало , в наших краях.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
4
5
Ответить
Тёмная Ночь
Из этих троих Икс-Трэйл. Самый доступный, и лучше Хундая. Крета ужасна по внешке, но и Туссан далеко не красавиц получился. Так он ещё и управляется хуже.. А японец, слишком дорогой.
14
6
Ответить
    
Атырау
Сообщений: 1304
Ивановка
Ну кстати в городе все эти ящички, кнопочки и подстаканники очень круто! Вспоминая форь который мне довелось юзать - тачка крутая но любой фокус куда более человечен для обычной жизни. Еще пример...
Все это в новом форестере есть.И с подстаканниками, и с сидушками. Даже в базе электропривод с регулировкой подколенной зоны. И даже пластик примиальнее тигуана.
20
10
Ответить
Алексей
seligkeit
В городской среде и в пробках не особо нужны суперходовые качества, а значит кореец предпочтительнее смотрится. Многим важнее именно комфорт в городе а не раз в неделю летом съездить на дачу. И цена привлекательнее...
Вообще то Субару комфортнее,и в нём вообще находится приятнее.А какой уродливый салон у Туссана,на уровне Логана нынешнего.
14
12
Ответить
    
Атырау
Сообщений: 1304
Из этих трех можно выбрать форестер 2.0. Едет он так же либо быстрее икса и туссана. Тогда цены сопоставимы,а машины нет.
21
8
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23378
Arktos
Каждому свое. Для меня пусть хоть вообще не будет никих подстаканников, ящичков и ячеек, мне они не нужны. С креслом вот соглашусь, а остальное мимо
Ога. Были у меня такие машины. Вваливаешь 160 по набережной и тут бах мобила улетает под ноги пассажиру.

Отлично же! Зато как едет то!!! Мама дорогая! И пофиг что без климата/света в салоне и радио.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
16
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23378
Andrero
Все это в новом форестере есть.И с подстаканниками, и с сидушками. Даже в базе электропривод с регулировкой подколенной зоны. И даже пластик примиальнее тигуана.
Это всё замечательно. У меня теперь тоже всё это есть. И пластик премиальные форестера.

Мой коммент был не к авто а к оратору.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
4
Ответить
 
Сообщений: 6725
Ивановка
Ну кстати в городе все эти ящички, кнопочки и подстаканники очень круто! Вспоминая форь который мне довелось юзать - тачка крутая но любой фокус куда более человечен для обычной жизни. Еще пример...
Питаться в Макдоналдсе это как надо ненавидеть свой организм.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
12
10
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 6083
Ивановка
Ну кстати в городе все эти ящички, кнопочки и подстаканники очень круто! Вспоминая форь который мне довелось юзать - тачка крутая но любой фокус куда более человечен для обычной жизни. Еще пример...
В хтрейле можно с комфортом сесть пообедать сзади. Если вынуть одну из полочек даойного дна - сойдет за столик :)
9
2
Ответить
 
Сообщений: 6725
Вован-70
а какие машины в автосалонах вызывают ярое желание покупки?
Дорогие, те на которые как правило даже близко средств не хватает ))))
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
6
 
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 6083
Евгений Гурин
Еще один немаловажный факт в пользу Икс-Трейла — самый вместительный багажник с удобным двухсекционным фальшполом. Да ну не скажите. Плюс ли это. Сам владею ИКСом с 2015 года. Данной опцией пользовался...
Эти полочки я использовал как столик на пикнике или подставка в лодку резиновую :)д
2
1
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 6083
Японский Патруль
в реальном мире микроавтобус вместо кроссовера никто брать не будет
если ты наличием 4WD притягиваешь его в сравнение к кроссоверам, то это мимо
порше-911 тоже полноприводные есть, и?
Ну у микрика просвет 20 см. Я на микрике даже без полного неплохо в лес езжу, когда не очень сыро.
5
3
Ответить
 
Сообщений: 6725
Денис
О чем вообще статья? Форестер из другого класса. Я бы даже сказал, из другого мира, автомобиль. Называть X-Trail старым... Простите, а что для вас признак нового? Кнопочки и лампочки??
Не, для них признак нового это сенсорный телевизор побольше, мягкий пластик и пластмассовый алюминий с дерматиновой кожей )))
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
13
1
Ответить
 
Сообщений: 6725
Салон у Субару нравится больше всех, внешка на троечку, Хундай уродлив что внутри, что снаружи, Х-трейл внешне наиболее пропорционален, внутри посередине между Субару и Хундаем.
В общем я ставлю на первое место Субару (внешка похрен, всё же не настолько она и уродлива как к примеру новая Крета), на второе Ниссан, а Хундай пусть валит обратно в свою Корею ))))
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
35
8
Ответить
Роман
Новосибирск
У тушкана двигу надо до ума доводить, или менять вообще!!!
10
2
Ответить
Роман
Новосибирск
realwk
Х-трейл устарел, конечно. Не нравится багажник с кучей ненужного пластика, который сжирает пространство. Хундай - это не серьёзно, блестяшка, натянутая на солярис, еще и с вопросами по надёжности. Форестер...
Хендай банально уступает качеством используемого металла!!!
5
4
Ответить
Роман
Новосибирск
9853484
Заметьте, чуть ли не каждая статья начинается с цены представленных аппаратов! Цены намного выше указанных!!!Подавляющее большинство эти авто не купят! Кого к стенке ставить в этой, как здесь сказано "факханалии"? Здесь же надо шо-то решать...
Дилеры офигевшие в России- сверх стоимости авто дерут по 300-500 тыщ!!!!
2
3
Ответить
Роман
Новосибирск
Григорий Безруков
Стоят по 3+ миллиона они еще и сдопами... Я бы не платил за воздух. Лучше взять грандлэнда немецкой сборки ( благо они допы пока не навязывают ) в максималке за 2.6 и еще останется куча денег.
Грандлэнд- это что??
10
4
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14451
Мне вот интересно, кто все эти люди, которые вот так вот сейчас готовы по 3+ млн рублей выкладывать за эти ведра?
Потому что еще 1-2 года назад не было никаких ни очередей, ни чего - а эти же самые машины стоили в 1,5 раза меньше.
Все, с кем не разговариваю - ощущают в бизнесе как минимум стагнацию (если только бизнес не на медицине завязан), а то и реальный спад продаж, удорожание материалов, перевозок и.т.п.
Какая нафик нормальная цена 3+ млн за туссон? За меньшие деньги 2-3 года назад продавался Мурано, БМВ Х3, мерседес ГЛЦ. Всякая корейско-японская техника стоила в интервале 1,5-2 млн рублей, все эти Тигуаны, Хтрейлы, Форики, Рав4, Аутлендеры, Кодиаки итп. Елки палки, 2-3 года назад финальные версии Форд Эксплорер и инфинити QX70 продавали за 2,5 млн, и никто не выстраивался в очередь. А тут сейчас все носятся за откровенным ширпотребом и позволяют дилеру морочить голову.

Ау, богачи. Расскажите, кто берет сейчас эти автомобили? Кто целевая аудитория?
Мой отзыв: Лада 2109 1988
64
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23378
zogar-zag
Питаться в Макдоналдсе это как надо ненавидеть свой организм.
А чем он плох?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
13
10
Ответить
10843225
Санкт-Петербург
Как всегда, компромисс везде. Субарику бы этот великолепный интерьер Туссона с белом исполнении, и была бы бомба ! Ну и ценник бы до 3 млн удержали - был бы бестселлер ! А так, и интерьер старый, и цена дикая, а одним лишь бездорожьем сыт не будешь)
8
14
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 12582
Самое дно рынка сравнили, хотя может так и стоит сравнивать.
2
13
Ответить
Александр
Антоша тестил РАФа и Форика в песке. У Форика варик перегрелся и он встал. Тойота выдюжила. Антоша в недоумении.
12
20
Ответить
    
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 50849
Ивановка
Ну кстати в городе все эти ящички, кнопочки и подстаканники очень круто! Вспоминая форь который мне довелось юзать - тачка крутая но любой фокус куда более человечен для обычной жизни. Еще пример...
Кто нибудь когда нибудь пользуется подстаканниками в машине?
AQUASIB.RU - АКВАРИУМЫ, ВОДОПАДЫ, ПУЗЫРЬКОВЫЕ ПАНЕЛИ
НСКМЕБЕЛЬ.РФ - КОРПУСНАЯ МЕБЕЛЬ ПОД ЗАКАЗ
12
15
Ответить
    
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 50849
Вован-70
а какие машины в автосалонах вызывают ярое желание покупки?
Ленд крузеры и лексусы на их платформе
AQUASIB.RU - АКВАРИУМЫ, ВОДОПАДЫ, ПУЗЫРЬКОВЫЕ ПАНЕЛИ
НСКМЕБЕЛЬ.РФ - КОРПУСНАЯ МЕБЕЛЬ ПОД ЗАКАЗ
5
5
Ответить
    
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 50849
Покупатель
X-trail - самый комфортный и беспроблемный вариант из этих 3-х.
Форик - по бездорожью, конечно дальше всех уедет, но кто в здравом уме туда сунется на новой тачке за 3,5 млн??
Тушкан - вариант на любителя.
А зачем тогда вообще брать форик, если не ехать на нём в бездорожье?
AQUASIB.RU - АКВАРИУМЫ, ВОДОПАДЫ, ПУЗЫРЬКОВЫЕ ПАНЕЛИ
НСКМЕБЕЛЬ.РФ - КОРПУСНАЯ МЕБЕЛЬ ПОД ЗАКАЗ
7
10
Ответить
    
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 50849
9853484
Заметьте, чуть ли не каждая статья начинается с цены представленных аппаратов! Цены намного выше указанных!!!Подавляющее большинство эти авто не купят! Кого к стенке ставить в этой, как здесь сказано "факханалии"? Здесь же надо шо-то решать...
Даже с указанными ценами их никогда не купит большинство)
AQUASIB.RU - АКВАРИУМЫ, ВОДОПАДЫ, ПУЗЫРЬКОВЫЕ ПАНЕЛИ
НСКМЕБЕЛЬ.РФ - КОРПУСНАЯ МЕБЕЛЬ ПОД ЗАКАЗ
8
1
Ответить
    
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 50849
19973572
Все хорошо, но Пежо Травеллер - это микроавтобус на 8 мест....
Потому и лучше
AQUASIB.RU - АКВАРИУМЫ, ВОДОПАДЫ, ПУЗЫРЬКОВЫЕ ПАНЕЛИ
НСКМЕБЕЛЬ.РФ - КОРПУСНАЯ МЕБЕЛЬ ПОД ЗАКАЗ
4
5
Ответить
    
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 50849
Поджог Сараев
Мне вот интересно, кто все эти люди, которые вот так вот сейчас готовы по 3+ млн рублей выкладывать за эти ведра? Потому что еще 1-2 года назад не было никаких ни очередей, ни чего - а эти же самые машины...
Берут те, у кого эти деньги есть.
AQUASIB.RU - АКВАРИУМЫ, ВОДОПАДЫ, ПУЗЫРЬКОВЫЕ ПАНЕЛИ
НСКМЕБЕЛЬ.РФ - КОРПУСНАЯ МЕБЕЛЬ ПОД ЗАКАЗ
7
4
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23378
filatich
Кто нибудь когда нибудь пользуется подстаканниками в машине?
Каждый день. Не в сахаре живу.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
9
10
Ответить
    
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 50849
Ивановка
Каждый день. Не в сахаре живу.
Да мы то же вроде, но бутылки просто на сиденье обычно лежат.
AQUASIB.RU - АКВАРИУМЫ, ВОДОПАДЫ, ПУЗЫРЬКОВЫЕ ПАНЕЛИ
НСКМЕБЕЛЬ.РФ - КОРПУСНАЯ МЕБЕЛЬ ПОД ЗАКАЗ
2
6
Ответить
Японский Патруль
Поджог Сараев
Мне вот интересно, кто все эти люди, которые вот так вот сейчас готовы по 3+ млн рублей выкладывать за эти ведра? Потому что еще 1-2 года назад не было никаких ни очередей, ни чего - а эти же самые машины...
их берёт банк
5
2
Ответить
Андрей
Нефтеюганск
За 2580к взял в апреле Хитрилу в максималке, при чем в этой цене допы на 200к. Субарик с ES стоил немного более 3000к тогда - посчитал, что дорого. Не жалею
10
1
Ответить
Японский Патруль
ДРАКОН_пират
... у Форестера самая "приличная" - для легковой машины - система полного привода : "преднатяг" виско-муфты,блокирующей связь с редуктором задней оси.
самая приличная теперь у Рав4 с 2.5, с двумя муфтами и перекидкой момента.

тестов полно уже, в том числе в Ютубе, и не от фееричных блохеров, а вполне адекватных людей: Рав4 на диагоналке (самое сложное для кроссов и лакмусовая бумажка проверки как настроен 4WD) едете лучше Форика уже.

да, раньше Форик был топ, теперь же топ (для кроссов этого сегмента) это новая система 4WD у Рава с 2.5.

Форик хорошо, но Рав4 стал по 4wd в абсолюте лучше.

Тигуан по 4WD тоже отлично, но из-за робота и резкого роста момента (турбо) по диагоналке он двигается прыжками, что на пересеченке не очень логичное поведение.

все это пережевано уже тыщу раз, не стоит по сотому разу переоткрывать поведение машин, которые уже изучены вдоль и поперек.
11
18
Ответить
Японский Патруль
Андрей
За 2580к взял в апреле Хитрилу в максималке, при чем в этой цене допы на 200к. Субарик с ES стоил немного более 3000к тогда - посчитал, что дорого. Не жалею
конечно ты не будешь жалеть, ты так себе психику разрушишь, плюс дополнительные 500 тыр видимо было не так легко отдать
но Форик лучше Х-Трейла это факт
7
5
Ответить
Андрей
Нефтеюганск
Японский Патруль
конечно ты не будешь жалеть, ты так себе психику разрушишь, плюс дополнительные 500 тыр видимо было не так легко отдать
но Форик лучше Х-Трейла это факт
За 2700 форик тоже был, голый 2.0 и он был не лучше Хитрилы, в одну цену. Намного не лучше
9
5
Ответить
Дмитрий Квартальнов
Хтрейл по дизайну самый топ
8
7
Ответить
А Б
14197299
Я просто оставлю здесь цены на Forester в "загнивающих" Штатах- основном рынке для Forester . В переводе на рубли - база ( уже неплохо оснащенная) стоит менее 2 млн руб ( даже с учетом налогов...
Эти все starting at...
На деле выяснится, что такая цена выйдет если берешь в лизинг, со скидкой по trade-in и страховкой жизни, жилья и маминой кошки.
А так-то смотрю за 18-го года, четвертной просят.
8
3
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 15720
"По нашим даже примерным замерам именно Forester удается выехать из девяти секунд..."
Интересно, это что за "примерные замеры" - приложением на смартфон?
10
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 15720
goga_gd5
Сейчас не модно иметь отличный полный привод, хорошую управляемость и качество. Главное побольше кнопочек, подстаканников и монитор, чем больше, тем лучше. А вот эти системы безопасности, это все не нужно
Наоборот, Форестер сцепление по современной японской моде - силуминовый одноразовый мотор, варик, муфта полного привода - только Рав и СХ5 из японцев с АКПП, а дифференциал вообще никто не ставит.
5
10
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 15720
Kroshig
Из этих трёх выбрал бы тигуан на 2х литрах
Из этих трёх самодвижущихся повозок выбрал бы машину)
2
5
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Hyundai Tucson выходит самый дорогой с допами. Лучше тогда за 4 млн Форик взять.
классный кореец, за 5 можно уже вольву взять хс60
5
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23378
filatich
Да мы то же вроде, но бутылки просто на сиденье обычно лежат.
Ой не. Улетают. Потом по салону собирай.

21 век. Подстаканники.
Тем более кофе, чай, коктейль не выдают в бутылке. И их надо ставить куда то.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
8
7
Ответить
 
Сообщений: 6725
Ивановка
А чем он плох?
Всем.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
 
2
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3196
Японский Патруль
самая приличная теперь у Рав4 с 2.5, с двумя муфтами и перекидкой момента. тестов полно уже, в том числе в Ютубе, и не от фееричных блохеров, а вполне адекватных людей: Рав4 на диагоналке (самое сложное...
Что-то скоро в РАВе муфты отключаются. Хотя сама концепция неплоха.
Мой отзыв: SsangYong Korando 2002
4
3
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3196
Судя по итогам голосования, большинству нравится Форестер, однако новых Туссанов на дороге шанс встретить больше, чем новый Форестер. Определяющий критерий слишком тривиален, чтобы его указывать...
14
 
Ответить
 
Приморье
Сообщений: 4114
Черные диски дно. Сразу кажется, что авто на черных штампованных дисках.
Даешь ПРуль без пошлины КАЖДОМУ ЖИТЕЛЮ ДВ!
10
2
Ответить
 
Приморье
Сообщений: 4114
Отдельный экран на Форике для вывода тех.информации это наоборот отличительная и положительная особенность, а не недостаток.
Даешь ПРуль без пошлины КАЖДОМУ ЖИТЕЛЮ ДВ!
9
4
Ответить
 
Приморье
Сообщений: 4114
Какая же убожеская и инородная приборка в Туссане.
Даешь ПРуль без пошлины КАЖДОМУ ЖИТЕЛЮ ДВ!
12
9
Ответить
 
Приморье
Сообщений: 4114
У туссана нет крутилок температуры. Неудобно.
Даешь ПРуль без пошлины КАЖДОМУ ЖИТЕЛЮ ДВ!
8
3
Ответить
drom_ru_autoregistered
Любимая фишка Дрома.. получить на тест машины разных комплектаций, и всерьез их сравнивать, и топовую версию Форя, и скромную версию Икстрейла.,
.. Nissan X-Trail, который, несмотря на свой возраст, ничем не выдающуюся внешность, простенький салон и не столь богатое оснащение ...
Эй авторы, вы может и не в курсе что есть Иксы с кожаными салонами , камерами и прочими Пропилотами..
17
1
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3674
Почему нет варианта «никакой»??
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
3
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23378
zogar-zag
Всем.
Да всмысле?!
Нормальная еда.

А если я биг тейсти разложу на фракции то получится котлета не хуже чем в магазине, салат, булка и прикольный соус. И всего за 250р.

Вот вам сэндвич за 420р. Вкусно. Но в даке больше и дешевле.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
6
Ответить
Besyachka
Что то.. что другое.. что третее... Непонятные атмочахотки, непонятно для чего.
 
6
Ответить
    
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 50849
Ивановка
Ой не. Улетают. Потом по салону собирай.

21 век. Подстаканники.
Тем более кофе, чай, коктейль не выдают в бутылке. И их надо ставить куда то.
Кофе и чай обычно дома в термосе.
Коктейль в машине? Вы знаете толк в извращениях)
AQUASIB.RU - АКВАРИУМЫ, ВОДОПАДЫ, ПУЗЫРЬКОВЫЕ ПАНЕЛИ
НСКМЕБЕЛЬ.РФ - КОРПУСНАЯ МЕБЕЛЬ ПОД ЗАКАЗ
7
6
Ответить
Михаил
Дмитрий
Вот про цены на эти повозки : не надо ля-ля !!!! - у оохренеаших дилеров (особенно у корейцев) допами на эти машинки идёт доплата ОТ 1 миллиона. За такие деньги можно взять тот же полноприводный Пежо...
Больше только по размеру. Остальное боль и печаль. Откровенно бюджетный салон, тут и материалы, и ручки и все остальное. Едет ... ну как ехать может маршрутка на понтах?
3
3
Ответить
Михаил
Покупатель
X-trail - самый комфортный и беспроблемный вариант из этих 3-х.
Форик - по бездорожью, конечно дальше всех уедет, но кто в здравом уме туда сунется на новой тачке за 3,5 млн??
Тушкан - вариант на любителя.
Вопос не в том, кто сунется, а в том - кто вернется оттуда самостоятельно :)
2
 
Ответить
19973572
filatich
Потому и лучше
Зачем мне 5 пустых мест?)
3
 
Ответить
Михаил
shreibi
Судя по итогам голосования, большинству нравится Форестер, однако новых Туссанов на дороге шанс встретить больше, чем новый Форестер. Определяющий критерий слишком тривиален, чтобы его указывать...
А сколько из них просто недомашины на моноприводе?
1
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1296
Японский Патруль
Салон Туссана современен на вид, но неуютен, более старый Х-Трейл и то приятнее Туссан вживую никакого вауэффекта не вызывает Просто что-то новое (временно), не более того А если по тех части у Туссана...
тото за рулем новых Туссанов все мужики за 40.
5
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1296
LOGAN72RUS
И потом через 100 к пробега в Челны гнать очередной "доработанный" ))
из тюмени?
2
 
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 13859
Хендай смотрится само современей ( хотя мне и не нравится ), а Субару само стрёмно, особенно задние плафоны на уровне 90-тых годов, ну и цена зашкаливает, короче не одна их этих троих не нравится ( где такая голосовалка ? ). Если бы заставили купить что то из этих, взял бы Ниссан или Хендай.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
7
5
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4198
IvanLeon711
Наоборот, Форестер сцепление по современной японской моде - силуминовый одноразовый мотор, варик, муфта полного привода - только Рав и СХ5 из японцев с АКПП, а дифференциал вообще никто не ставит.
Ммм, силуминовый мотор. Спец по субару объявился. Варик как всегда. А что там по муфте то? Расскажешь спец?
11
9
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3196
Михаил
А сколько из них просто недомашины на моноприводе?
Все являются полноценными автомобилями. А Субару с такими выходными прайсами ждёт судьба Хонды. Может, чуть позже...
10
3
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3196
filatich
А зачем тогда вообще брать форик, если не ехать на нём в бездорожье?
С каких пор новый форик во внедорожниках зарегистрировался? Надолго ли кроссоверной муфточки хватит и вариатора? Механики с полноценным пониженным рядом давненько уже нет...
11
6
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 443
Любят одних, а женятся на других... классика..
12
 
Ответить
Михаил
shreibi
Все являются полноценными автомобилями. А Субару с такими выходными прайсами ждёт судьба Хонды. Может, чуть позже...
Для Субару рынок России не приоритетный. Переживут наверное.

В остальном причина более частых встреч Хюндая и прочих озвучена и как понимаю, возражений не вызывает?
3
 
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4198
Японский Патруль
самая приличная теперь у Рав4 с 2.5, с двумя муфтами и перекидкой момента. тестов полно уже, в том числе в Ютубе, и не от фееричных блохеров, а вполне адекватных людей: Рав4 на диагоналке (самое сложное...
Так ты скинь видеообзоры где рав обходит форик. Что-то я таких не видел
3
7
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4198
Андрей
За 2700 форик тоже был, голый 2.0 и он был не лучше Хитрилы, в одну цену. Намного не лучше
У нас голые форики не продаются. В базе имеют то, что многим только в максималке светит. Плюс х мод, плюс айсайт.
5
3
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4198
shreibi
С каких пор новый форик во внедорожниках зарегистрировался? Надолго ли кроссоверной муфточки хватит и вариатора? Механики с полноценным пониженным рядом давненько уже нет...
Надолго хватит. Исходя из тестов гораздо дольше и лучше форь едет
2
8
Ответить
 
Сообщений: 6725
Ивановка
Да всмысле?!
Нормальная еда.

А если я биг тейсти разложу на фракции то получится котлета не хуже чем в магазине, салат, булка и прикольный соус. И всего за 250р.

Вот вам сэндвич за 420р. Вкусно. Но в даке больше и дешевле.
Сочувствую твоей норме.
Она для тебя нормальная пока ты ещё молодой и организм как-то справляется с утилизацией этой "еды", но как только ресурсы тельца станут подходить к финишу тогда (возможно) поймёшь что го8но это, а не еда.
И кстати приятный вкус это не показатель качества пищи, не даром пищевые корпорации используют глютамат натрия и подобные ему акселераторы вкуса...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
8
3
Ответить
Besyachka
Ивановка
Да всмысле?!
Нормальная еда.

А если я биг тейсти разложу на фракции то получится котлета не хуже чем в магазине, салат, булка и прикольный соус. И всего за 250р.

Вот вам сэндвич за 420р. Вкусно. Но в даке больше и дешевле.
Котлета как в каком магазине? Пятёрочке? Ну да, мясные отходы обработаные химией. Состав соуса вообще пугает. Булки тоже на отраве всякой там. Это не домашние бургеры есть, совсем не то.
3
2
Ответить
Besyachka
Михаил
Больше только по размеру. Остальное боль и печаль. Откровенно бюджетный салон, тут и материалы, и ручки и все остальное. Едет ... ну как ехать может маршрутка на понтах?
Насчёт Пежо не скажу, а Ваговские и Мерсовские бусики стелят низенько и бодро.
1
1
Ответить
АМК
Все три машины настолько уродливы что даже обсуждать тут нечего. Уродливы и непрактичны как коттеджи которые все лепят на свой вкус с начала девяностых. Вроде дорого-богато а житья нет, дети при первой возможности пытаются свалить в город или за границу а наследство продать таким же ценитялям постсоветской красоты которые пока еще живы ну и провинциалам которые круглей ведра , слаще морковки и круче двухсотого ничего не видели. И вот и скачут они на этих "кроссоверах" через "лежачие полицейские" у каждой калитки тех самых коттеджей. Жизнь удалась. Только лица злобные и изможденные.
6
13
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23378
filatich
Кофе и чай обычно дома в термосе.
Коктейль в машине? Вы знаете толк в извращениях)
Молочный коктейль. Не знаю о чем Вы подумали. Термос это вариант с природой и покатушками на доске.

Ну не могу я взять термос на работу. А кофе на каждой заправке.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
3
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23378
zogar-zag
Сочувствую твоей норме. Она для тебя нормальная пока ты ещё молодой и организм как-то справляется с утилизацией этой "еды", но как только ресурсы тельца станут подходить к финишу тогда (возможно)...
Господи.

Спасибо за советы.

Продолжу есть то что по кайфу. Жить дольше 50 - дурной тон. Организм умирает после 30.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
9
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23378
Besyachka
Котлета как в каком магазине? Пятёрочке? Ну да, мясные отходы обработаные химией. Состав соуса вообще пугает. Булки тоже на отраве всякой там. Это не домашние бургеры есть, совсем не то.
Еще один.

А еще я в день выпиваю 3-4. больших красных быков на протяжении последних лет 16.
Любимое лакомство в выходные - энергетик с обезболивающим чтобы забыть о сломанном колене и поврежденном позвоночнике.

Последние лет 10 тока и слышу что вот вот я двину коней но воз и ныне там.

Сегодня сделал 3ю прививку спутника.

Проще говоря - ломаю стереотипы. Еда из дака при моём образе жизни это зож) и в ней нет ничего ужасного. Это вкуснее чем есть сожженный кем то на природе кусок мяса.
Нет спасибо. Я приверженец вкусного.
Если мне по кайфу есть в даке и в ночи заказать доставку из мясного то я продолжу. Один раз живем.
Я еще не оттянулся за все тяготы и лишения моей никчемной жизни до 16 лет)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
6
Ответить
dmitry e
Хорошо, что субаровцы оффроад подтянули, а то после второго поколения внедорожности у форика было не очень. Во всяком случае за моим фориком 2 поколения по глубокому снегу равноценно 3 и 4 поколение не едут.
 
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 15720
goga_gd5
Ммм, силуминовый мотор. Спец по субару объявился. Варик как всегда. А что там по муфте то? Расскажешь спец?
По муфте ничего особенно говорить, кроме того, что она не жёстко цепляется, как торсен например.
1
5
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1634
IvanLeon711
По муфте ничего особенно говорить, кроме того, что она не жёстко цепляется, как торсен например.
Так торсен сейчас фиг найдешь. Разве что на A6 Allroad/Q7 и выше, но так и цена там вдвое больше.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
1
 
Ответить
Besyachka
Ивановка
Еще один. А еще я в день выпиваю 3-4. больших красных быков на протяжении последних лет 16. Любимое лакомство в выходные - энергетик с обезболивающим чтобы забыть о сломанном колене и поврежденном...
Сколько я слышал подобных историй, были и люди пьющие антифриз, тоже смеялись судьбе в лицо, досмеялись...
8
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 15720
user2010_
Так торсен сейчас фиг найдешь. Разве что на A6 Allroad/Q7 и выше, но так и цена там вдвое больше.
Так я о том же! Всё и получаются на одно лицо и отличия лишь в небольших деталях - у Форестера чуть больше ходы подвески по сравнению с Х-трйлом, примерно одинаковые габариты, моторы, варики, системы полного привода, а разница в цене почти миллион.
4
2
Ответить
Besyachka
Besyachka
Сколько я слышал подобных историй, были и люди пьющие антифриз, тоже смеялись судьбе в лицо, досмеялись...
И нет в Макдаке вкусных бургеров, большая часть меню просто мерзкая с непонятным упоротым соусом.
8
 
Ответить
   
Краснообск
Сообщений: 17012
Дмитрий
Вот про цены на эти повозки : не надо ля-ля !!!! - у оохренеаших дилеров (особенно у корейцев) допами на эти машинки идёт доплата ОТ 1 миллиона. За такие деньги можно взять тот же полноприводный Пежо...
Так он же только не палке, не?
1
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1338
Без обид. Но на тест драйве экстрейл вообще никак не впечатлил. Динамики нет, управляемости нет, салон простенький, прям настолько не выдающийся автомобиль что удивительно как он такой нравится многим. Я уже молчу про запас свободного пространства над головой.
8
3
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1634
IvanLeon711
Так я о том же! Всё и получаются на одно лицо и отличия лишь в небольших деталях - у Форестера чуть больше ходы подвески по сравнению с Х-трйлом, примерно одинаковые габариты, моторы, варики, системы полного привода, а разница в цене почти миллион.
Локализация решает, да.
Но салон Форестера таки приятнее, Ниссан что-то совсем сдал в этом плане.
А так - сейчас все кроссоверы идут плюс-минус со схожими характеристиками. Другой вопрос - каждый производитель по-своему настраивает все системы.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
 
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
aleks70.a
из тюмени?
В Тюмени по корейцам есть конторы, капиталят пачками.
3
2
Ответить
Maxim Shuhlia
zogar-zag
Питаться в Макдоналдсе это как надо ненавидеть свой организм.
Кофе там не хуже чем в любой сетевой кофейне.
2
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 3130
А они точно форик пробовали?, "качественная, хорошая шумка" и т.д., у меня просто сейчас SJ турбовый(считай на максималках) шумкой там даж не пахнет как и хорошими материалами, на сидухах обычная кожа дермантина притом не самого молодого,.
GT->Джип->Электричка->Subara
8
1
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 3130
А они точно форик пробовали?, "качественная, хорошая шумка" и т.д., у меня просто сейчас SJ турбовый(считай на максималках) шумкой там даж не пахнет как и хорошими материалами, на сидухах обычная кожа дермантина притом не самого молодого,.
Зы: только не надо рассказывать что форик за другое ценят, сам прекрасно знаю, где еще можно найти 280 сил которые более менее рулятся и еще по грязи неплохо гребут.
GT->Джип->Электричка->Subara
5
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 53398
Модерация, а как так получилось, что я не выбрав ни одну из этих машин, оказался уже проголосовавшим?
Вы мля как на выборах в думу...
Кто не матерится - тот не работает!
3
2
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4198
IvanLeon711
По муфте ничего особенно говорить, кроме того, что она не жёстко цепляется, как торсен например.
Кто тебе такое сказал?
 
1
Ответить
Андрей
Тюмень
filatich
Кто нибудь когда нибудь пользуется подстаканниками в машине?
В Т31 были шикарные подстаканники с охлаждением или обогревом Т31 вещь.
2
1
Ответить
Darkharbor
Кемерово
Туксон не взял бы ни за какие деньги. А так Субару тут вне конкуренции, по факту.
1
8
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 639
Один фиг, таких денег близко даже нет и не намечается
 
 
Ответить
Андрей
Таштагол
Японцы в не конкуренции их скоро с Китайскими надо будет сравнивать,а корейцы зажрались и возомнили себя на уровень японцев.
1
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3196
goga_gd5
Надолго хватит. Исходя из тестов гораздо дольше и лучше форь едет
Ещё ни один тестировщик её не чинил за свои "кровные". Едет-то, он может и лучше, но под словом "дольше" я подразумевал не одну конкретную вылазку, а долгосрочную эксплуатацию. Что рамнику прогулка, то кроссоверу может стать последним выездом в исходной конфигурации.
4
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7625
Нифигасе у корейца копыта! 235/55 R19! это гораздо больше,чем у Форика. Поставить 225/55/18 и нормально он поедет, и по динамике и отбою на неровностях будет всё иначе.
3
3
Ответить
11563927
14197299
Я просто оставлю здесь цены на Forester в "загнивающих" Штатах- основном рынке для Forester . В переводе на рубли - база ( уже неплохо оснащенная) стоит менее 2 млн руб ( даже с учетом налогов...
Наоборот, Штаты это аномалия, из-за размера и конкуренции их рынка и другой налоговой системы. Вот в Европе:
2
 
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Алекс56 рус
из этих конечно форик
Что, конечно? Конечно, ты его не купишь )))
4
 
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4198
shreibi
Ещё ни один тестировщик её не чинил за свои "кровные". Едет-то, он может и лучше, но под словом "дольше" я подразумевал не одну конкретную вылазку, а долгосрочную эксплуатацию. Что рамнику прогулка, то кроссоверу может стать последним выездом в исходной конфигурации.
А ты чинил? Я вот чинил. Вернее не чинил, а обслуживал. Где трактору будет прогулка, там рамник утонет
 
1
Ответить
александр
8557979
Сам владею фориком в этом кузове, тоже с мотором 2.5. Проехал 30000км, очень приятный автомобиль, классная отделка салона (для японца), приятная подвеска и +- хорошая динамика для атмосферного мотора....
У меня тоже самое, все подтверждаю, один минус нет поясничного упора, в Форе4 подкладывал под поясницу в дальней дороге и в новый Форь подушечка переселилась, третий год от тачки балдею
 
1
Ответить
    
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 50849
19973572
Зачем мне 5 пустых мест?)
Пусть лучше они будут, чем их не будет.
AQUASIB.RU - АКВАРИУМЫ, ВОДОПАДЫ, ПУЗЫРЬКОВЫЕ ПАНЕЛИ
НСКМЕБЕЛЬ.РФ - КОРПУСНАЯ МЕБЕЛЬ ПОД ЗАКАЗ
2
 
Ответить
    
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 50849
shreibi
С каких пор новый форик во внедорожниках зарегистрировался? Надолго ли кроссоверной муфточки хватит и вариатора? Механики с полноценным пониженным рядом давненько уже нет...
Ему и того что есть хватит покататься по полям и буеракам от души.
AQUASIB.RU - АКВАРИУМЫ, ВОДОПАДЫ, ПУЗЫРЬКОВЫЕ ПАНЕЛИ
НСКМЕБЕЛЬ.РФ - КОРПУСНАЯ МЕБЕЛЬ ПОД ЗАКАЗ
 
 
Ответить
    
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 50849
Ивановка
Молочный коктейль. Не знаю о чем Вы подумали. Термос это вариант с природой и покатушками на доске.

Ну не могу я взять термос на работу. А кофе на каждой заправке.
При поездке на работу нужно куда то заезжать и покупать кофе и коктейли? Не проще ли выпить кофе на работе или дома?
AQUASIB.RU - АКВАРИУМЫ, ВОДОПАДЫ, ПУЗЫРЬКОВЫЕ ПАНЕЛИ
НСКМЕБЕЛЬ.РФ - КОРПУСНАЯ МЕБЕЛЬ ПОД ЗАКАЗ
1
1
Ответить
 
Сообщений: 4607
из статьи видно что Форик выглядит лучше. По факту он стоит ГОРАЗДО дороже Хундая, и даже дороже Кодиака который выше классом и размером. А Хундаи наоборот, ощущаются более современными, и дешевыми. Особенно на фоне уходящего Хитрилы в пятилетнем кузове.
4
2
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3196
goga_gd5
А ты чинил? Я вот чинил. Вернее не чинил, а обслуживал. Где трактору будет прогулка, там рамник утонет
Не вижу противоречий. Речь о том, что Форестер - это не про бездорожье. Это типичный "кроссовок" со слабой муфтой, несущим кузовом и нежной городской/трассовой коробкой передач. Он, конечно, позволит "в редкую стёжку" доехать до места рыбалки, в лес по грибы, до загородного дома по размытой грунтовке. Всё, что более - неминуемо скажется на ресурсе его узлов и агрегатов - он для большего просто не предназначен. Внедорожник-рамник, может, и утонет/завязнет, но полный привод у него так и останется полноценно функционирующим - вытащишь, он и дальше поедет без значительного ущерба для своих агрегатов - он изначально был спроектирован производителем для более тяжёлых условий эксплуатации - прочность его конструкции и пределы механических нагрузок на узлы и агрегаты значительно выше. Технические характеристики каждой машины соответствуют определенным категориям решаемых ею задач, т. е. изначальному назначению автомобиля.
3
3
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3196
filatich
Ему и того что есть хватит покататься по полям и буеракам от души.
Ну да, несколько раз...
2
1
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3196
Smart Bastard
из статьи видно что Форик выглядит лучше. По факту он стоит ГОРАЗДО дороже Хундая, и даже дороже Кодиака который выше классом и размером. А Хундаи наоборот, ощущаются более современными, и дешевыми. Особенно на фоне уходящего Хитрилы в пятилетнем кузове.
Туссан по РРЦ, забронированный из онлайн-шоурума Хёндэ - мечта многих, выбирающих в это непростое время автомобиль. Ни у Тойоты, ни у Субару такой возможности вообще нет - всё отдано на откуп дилерам и их жадности. В свете всяческих фактов и слухов про корейские бензинки, целесообразней выбрать дизель - и едет хорошо, и жрёт немного.
4
2
Ответить
Артем
Нижний Новгород
В каком страшном сне это убожество в виде планшета за рулём, считается классным интерьером?

По моему журналисты как и обычные потребители настолько тупо и слепо стали повторять веяния моды, что утратили чувство вкуса совершенно

Это как инстосамки с одинаковыми внешностями . Встретишь на улице обычную женщину без утиных губ - и уже влюбился )
4
5
Ответить
19973572
filatich
Пусть лучше они будут, чем их не будет.
Ну такое себе - пойти за кроссовером и купить микроавтобус потому у власти в стране кукуху отстрелило...
 
4
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4198
shreibi
Не вижу противоречий. Речь о том, что Форестер - это не про бездорожье. Это типичный "кроссовок" со слабой муфтой, несущим кузовом и нежной городской/трассовой коробкой передач. Он, конечно,...
С чего ты решил, что там слабая муфта? С чего ты решил, что там нежная коробка передач? ТЫ эксплуатировал форестер? Ездил на нем по бездорожью? Или это диванный анализ?
2
5
Ответить
nikitin
Статьи очень слабые и не интересные . Ни одного замера нет .
Паспортные данные и без чужой помощи можно глянуть .
3
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3196
goga_gd5
С чего ты решил, что там слабая муфта? С чего ты решил, что там нежная коробка передач? ТЫ эксплуатировал форестер? Ездил на нем по бездорожью? Или это диванный анализ?
Это всего-навсего здравый смысл, основанный на школьных знаниях законов механики и принципов работы узлов и агрегатов, на них основанных. Для того, чтобы было понимание, не обязательно что-то эксплуатировать. Можно, конечно, и гвозди микроскопом забивать и саморезы молотком "выкручивать"... Да только это не от большого ума. Для адекватно мыслящего человека достаточно сравнения массогабаритных характеристик и принципов действия узлов и механизмов, чтобы о чём-то заявлять.
5
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 15720
user2010_
Локализация решает, да.
Но салон Форестера таки приятнее, Ниссан что-то совсем сдал в этом плане.
А так - сейчас все кроссоверы идут плюс-минус со схожими характеристиками. Другой вопрос - каждый производитель по-своему настраивает все системы.
Да, в Штатах у них ценник примерно одинаковый
 
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 15720
goga_gd5
Кто тебе такое сказал?
Дед Пихто
2
2
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 2786
Предидущий Туссан выглядел намного лучше. Новый просто ляпистый и всё. Форестер лучший.
2
3
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 36120
Миша-Михаил
Что, конечно? Конечно, ты его не купишь )))
конечно Мишань не куплю.за три ляма я вот ребенку квартиру возьму,а поезжу на своей
1
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23378
Besyachka
Сколько я слышал подобных историй, были и люди пьющие антифриз, тоже смеялись судьбе в лицо, досмеялись...
Я занимаюсь саморазрушением с 16.
Это моя позиция.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23378
filatich
При поездке на работу нужно куда то заезжать и покупать кофе и коктейли? Не проще ли выпить кофе на работе или дома?
Не проще. Дома надо делать самому. На работе тоже. Я ленивый.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
1
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4198
shreibi
Это всего-навсего здравый смысл, основанный на школьных знаниях законов механики и принципов работы узлов и агрегатов, на них основанных. Для того, чтобы было понимание, не обязательно что-то эксплуатировать....
То есть у всех одинаковые кузова, коробки и движки? Так ведь? Достаточно этих знаний?
 
1
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4198
IvanLeon711
Дед Пихто
Понятно. Это который тебя пихтает?
 
1
Ответить
Был когда-то Х-Трейл, теперь же тот же Какашкай.
3
1
Ответить
Sergej V.
Иркутск
RAV 2.5 АКПП 8 ст их всех одевает по характеристикам.
Да и по цене комфорт с таким мотором адекват
 
5
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3196
goga_gd5
То есть у всех одинаковые кузова, коробки и движки? Так ведь? Достаточно этих знаний?
Какие авто подразумеваются под местоимением "все"? Вы отходите от сути дискуссии. Я утверждаю, что Форестер - не внедорожник, а кроссовер, "паркетник", пусть и неплохой - что же утверждаете Вы, пока не ясно. Что касается предметной части, то вариатор - это явно не внедорожная трансмиссия, несмотря на то, что в Форестере он действительно неплох (как для вариатора). Неприспособленность вариатора для преодоления бездорожья вытекает из принципов его работы - его функционирование основано на трении, а работа за счет трения невозможна без износа контактирующих элементов. Любые знакопеременные, резко возрастающие и ударные нагрузки достаточно уверенно приведут к большим вложениям и ремонту, как и повышенная нагрузка на муфту ПП, вне зависимости от её устройства - электромагнитная, электрогидравлическая, многодисковая, вязкостная и т.д. и т.п. Исключением, может быть, будет TOD на каком-нибудь Tahoe, представляющий собой по своей сути, автоматизированный Part-time.
4
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 15720
goga_gd5
Понятно. Это который тебя пихтает?
У кого что болит
2
1
Ответить
 
Сообщений: 6725
Ивановка
Господи.

Спасибо за советы.

Продолжу есть то что по кайфу. Жить дольше 50 - дурной тон. Организм умирает после 30.
Хорошо если сдохнеш скоропостижно, а ведь велика вероятность, что будешь годами мучиться...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
 
 
Ответить
Дмитрий
Ивантеевка
19973572
Все хорошо, но Пежо Травеллер - это микроавтобус на 8 мест....
По мне - так лучше нормальный микроавтобус без лохотрона, чем недоджип-кроссовер с кучей допов и переплат !
2
3
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1634
Smart Bastard
из статьи видно что Форик выглядит лучше. По факту он стоит ГОРАЗДО дороже Хундая, и даже дороже Кодиака который выше классом и размером. А Хундаи наоборот, ощущаются более современными, и дешевыми. Особенно на фоне уходящего Хитрилы в пятилетнем кузове.
Открой страницу с Кодиаками новыми, там 4 млн+ более чем достаточно. Абсолютный рекорд - 5 106 732 ₽.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
3
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23378
zogar-zag
Хорошо если сдохнеш скоропостижно, а ведь велика вероятность, что будешь годами мучиться...
Уже. С 16 на обезболе(

Так что вся жизнь страдание.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
 
Ответить
121
Ростов-на-Дону
и налог на имущество +
 
 
Ответить
121
Ростов-на-Дону
и налог на имущество плюсом
 
 
Ответить
19973572
Дмитрий
По мне - так лучше нормальный микроавтобус без лохотрона, чем недоджип-кроссовер с кучей допов и переплат !
на фоне дефа с блокировками и TLC 300 - кроссовер)
1
2
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4198
shreibi
Какие авто подразумеваются под местоимением "все"? Вы отходите от сути дискуссии. Я утверждаю, что Форестер - не внедорожник, а кроссовер, "паркетник", пусть и неплохой - что же утверждаете...
Можно узнать какие ударные нагрузки есть в вариаторе? А для внедорожных качеств можно посмотреть видео, например, как американцы на них ездят вне дорог. И заметь, я не утверждаю, что по проходимости форь поедет там где например, рубикон. Но среди кроссоверов он имеет наилучший внедорожный баланс
2
4
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4198
IvanLeon711
У кого что болит
У тебя и болит
 
2
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1851
vovslev3
А они точно форик пробовали?, "качественная, хорошая шумка" и т.д., у меня просто сейчас SJ турбовый(считай на максималках) шумкой там даж не пахнет как и хорошими материалами, на сидухах обычная кожа дермантина притом не самого молодого,.
это sk будка+ топ комплектация, sj по сравнению с ним похуже упакован
 
 
Ответить
24261768
Голосуют все за форестр, только у него скорее всего самые низкие проажи, потому что покупают все более доступный икстрейл, а скоро тиго 8про будут еще чаще покупать, так как он доступней и даже по лучше будет
5
3
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3196
goga_gd5
Можно узнать какие ударные нагрузки есть в вариаторе? А для внедорожных качеств можно посмотреть видео, например, как американцы на них ездят вне дорог. И заметь, я не утверждаю, что по проходимости форь поедет там где например, рубикон. Но среди кроссоверов он имеет наилучший внедорожный баланс
Ударные нагрузки попадают в вариатор, как это ни странно, от колёс. Гидротрансформатор в Субару блокируется достаточно рано (для экономии топлива) - при 10 км/ч. Т. е., например, влетаешь со скользкой поверхности, где буксовал на твёрдый грунт и ударная нагрузка пошла в трущиеся пары (цепь-шкив). И наоборот - после тверди в жижу. Знакопеременные моменты при артикуляции колёс. Страдает гидроблок, стартовый пакет. Всё расписано на профильных форумах - нет смысла повторяться. Никто не спорил, что Форестер хороший кроссовер. Но на конкретном бездорожье ему, по большому счёту, делать нечего. Нет у него необходимой конструктивной прочности под такие задачи. Его максимум - недолгий песок, суглинок, полевая грунтовка - в общем что-то лёгкое. Насчёт американцев - сдуру можно и известный орган сломать, особенно когда деньги карман жмут. Я знаю людей, которые на полноприводной Ауди ТТ по полям да ухабам гоняли - "кватро" демонстрировали. Только не сильно долго это длилось.
2
1
Ответить
Игорь
Салават
Зато субаря спроектировали и собрали не кривые руки россиян
 
5
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3196
Игорь
Зато субаря спроектировали и собрали не кривые руки россиян
В первую очередь надо свои руки распрямлять, а потом уже и об остальных россиянах рассуждать.
4
 
Ответить
Игорь
Салават
shreibi
В первую очередь надо свои руки распрямлять, а потом уже и об остальных россиянах рассуждать.
Факт в том, что тачки собранные в России хуже, чем собранные за рубежом
1
2
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3196
Игорь
Факт в том, что тачки собранные в России хуже, чем собранные за рубежом
Да ХЗ. По мне так монописуально. Была и японская, и немецкая сборка, сейчас российская - всё одно. Больше всего впечатление от покупки от качества предпродажной подготовки у дилеров зависит. А так и у немца багажник цвёл, и у японца рыжики были и ЛКП от ветра царапалось. Конвейер и глобализация. Да и император постарел уже - от дел ушёл, свои полномочия делегировал кому-то...
4
 
Ответить
    
Атырау
Сообщений: 1304
Андрей
За 2580к взял в апреле Хитрилу в максималке, при чем в этой цене допы на 200к. Субарик с ES стоил немного более 3000к тогда - посчитал, что дорого. Не жалею
Надо было смотреть форика 2.0, он быстрее хитрилы 2,5. И в 2,6 млн легко было уложиться. Тем более что форестер как авто на две головы лучше хитрилы.
 
6
Ответить
    
Атырау
Сообщений: 1304
Besyachka
Что то.. что другое.. что третее... Непонятные атмочахотки, непонятно для чего.
Атмочахотка вроде Форестера, быстрее тигуана 2.0.Даже рав4 быстрее тигуана). Сухие цифры не обмануть.
1
 
Ответить
    
Атырау
Сообщений: 1304
vovslev3
А они точно форик пробовали?, "качественная, хорошая шумка" и т.д., у меня просто сейчас SJ турбовый(считай на максималках) шумкой там даж не пахнет как и хорошими материалами, на сидухах обычная кожа дермантина притом не самого молодого,.
SJ и SK это как Солярис и Камри
 
 
Ответить
    
Атырау
Сообщений: 1304
Smart Bastard
из статьи видно что Форик выглядит лучше. По факту он стоит ГОРАЗДО дороже Хундая, и даже дороже Кодиака который выше классом и размером. А Хундаи наоборот, ощущаются более современными, и дешевыми. Особенно на фоне уходящего Хитрилы в пятилетнем кузове.
С каких это пор Кадьяк стал выше Классом? Я лично летом пытался купить кадьяк. Но менее чем за 3,250 млн его было не взять. И это за дохлый 1,4. В итоге в сентябре был куплен форь 2.0, который тише, комфортнее и быстрее сраного Кадьяка, который по факту вытянутый Тигуан. С узкими рядами сидений.
Кадьяк искал в топе, где есть хотя бы память сидений. В Форе все это уже в элегансе, как и айсайт и прочие плюшки.
За 2.3 млн Кадьяк нормальная машина. Но не 3,3
4
3
Ответить
    
Белогорск
Сообщений: 1406
ПАЛАСИО
старый и старомодный
Я бы не назвал его (этот кузов) старо модным, тк он ещё не шибко то и стар , ну и совсем не модный.))) Хорёк, Лексус или Прадо вот они модные, а эти так, посредственные автомобили. А чтоб отдать 3,4 ляма за коловую табуретку Субара, так это надо с головой.. быть фанатом марки...
После своего Сурфа215/Прадо120 мне все эти кроссоверы ассоциируются с табуретками. Жёсткие, не энергоёмкие по подвеске, и балалайки гремучие на плохой дороге.. А шумка даже до моего старичка(2008г) не дотягивает...
отнеситесь с пониманием...
1
3
Ответить
Алексей Мяделец
перед покупкой Форестера заходил в салон Ниссан. ИксТрейл морально устаревший автомобиль, так что Форестеру он проигрывает даже не выезжая из автосалона. Новый Тусан это уже другая птица, по сравнению с ИксТреилом. Мне он чисто дизайном не нравится.
 
3
Ответить
    
Белогорск
Сообщений: 1406
Дмитрий
Вот про цены на эти повозки : не надо ля-ля !!!! - у оохренеаших дилеров (особенно у корейцев) допами на эти машинки идёт доплата ОТ 1 миллиона. За такие деньги можно взять тот же полноприводный Пежо...
Да о том и речь, что в 3 мл можно даже ГИБРИДНОГО праворукого Рав4 2019г взять с двигой 2,5 и расходом 6-7 литров. Он будет и мягче, и резвее, и экономнее, и качественней чем эти диллерские спикулянтские варианты...
отнеситесь с пониманием...
2
3
Ответить
    
Белогорск
Сообщений: 1406
14197299
Я просто оставлю здесь цены на Forester в "загнивающих" Штатах- основном рынке для Forester . В переводе на рубли - база ( уже неплохо оснащенная) стоит менее 2 млн руб ( даже с учетом налогов...
Меня эта дичь больше всего и бесит, что цены у нас в салонах ОХ...ЕВШИЕ !! Исскуственно задраны!
НУ НЕ СТОЯТ ЭТИ ТАЧКИ ТАКИХ ДЕНЕГ !!! Это развод !!
Так же и бытовая техника и всё остальное, дерут 200% прибыли, загоняя народ в долги. И ни кто типо это не видет в правительстве....
отнеситесь с пониманием...
2
3
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4198
shreibi
Ударные нагрузки попадают в вариатор, как это ни странно, от колёс. Гидротрансформатор в Субару блокируется достаточно рано (для экономии топлива) - при 10 км/ч. Т. е., например, влетаешь со скользкой...
Ни разу не испытывал ударные нагрузки. Всегда все плавно было
 
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3196
goga_gd5
Ни разу не испытывал ударные нагрузки. Всегда все плавно было
Без комментариев...
 
2
Ответить
ННВ
Красноярск
Из представленных - за субару.
Больше всего похож на автомобиль.
Ниссан, как мне кажется, уже выглядит устаревшим. Да и с новья мне не нравился, обмылок.
Корею вообще не воспринимаю. Дрова.
1
3
Ответить
Игорь
Салават
shreibi
Да ХЗ. По мне так монописуально. Была и японская, и немецкая сборка, сейчас российская - всё одно. Больше всего впечатление от покупки от качества предпродажной подготовки у дилеров зависит. А так и у...
Да черт с этими ведрами, все равно не "укупишь" за этот бешеный прайс.
 
 
Ответить
Андрей
Нефтеюганск
Andrero
Надо было смотреть форика 2.0, он быстрее хитрилы 2,5. И в 2,6 млн легко было уложиться. Тем более что форестер как авто на две головы лучше хитрилы.
Я его смотрел и тестил, он не едет, камер кругового обзора нет, люка нет, автоторможения нет, музыка хуже, цена выше. Зачем он нужен такой?
4
 
Ответить
Besyachka
Andrero
Атмочахотка вроде Форестера, быстрее тигуана 2.0.Даже рав4 быстрее тигуана). Сухие цифры не обмануть.
Только в фантазиях. Тигуан быстрейший кроссовер в классе, а если ещё прошить...
 
1
Ответить
    
Белогорск
Сообщений: 1406
Японский Патруль
что значит "цельная"?
Рав4 хорошая тачка, в топе кроссоверов
или мы опять приходим к сакральному что "все покупатели тойоты идиоты и ничо не понимают, беря больше всего Рав4, а не цельный Форестер"?
Да, новый рав4 среди этой тройки был бы самым оптимальным ! И комфортный и не плох как в городе так и на бездоре, и дизайн стильный.. Ну я если и пересяду с жипа, то только на новый PHEV Rav4, буду заряжатться ночью в гараже, 50 км (на эл.тяги) мне хватает, буду получать удовольствие от того что кинул пукинских нефтесосов ... Ради этого готов переплатить...
отнеситесь с пониманием...
1
1
Ответить
    
Белогорск
Сообщений: 1406
zogar-zag
Питаться в Макдоналдсе это как надо ненавидеть свой организм.
Тоже умиляют гаврики которые в макдональдс или кфси как на праздник ходят... Таким шлаком там кормят, да ещё и за не малые деньги. Да ещё и бабло америкосам уходит, как же так ура патриоты, забыли что абама во всём виноват? а наш главшпан то обиратель Емель русских))))
отнеситесь с пониманием...
1
1
Ответить
    
Белогорск
Сообщений: 1406
Поджог Сараев
Мне вот интересно, кто все эти люди, которые вот так вот сейчас готовы по 3+ млн рублей выкладывать за эти ведра? Потому что еще 1-2 года назад не было никаких ни очередей, ни чего - а эти же самые машины...
Да не кто не берёт. Десяток ботов подрабатывают на коментах, чешут как на руси жить хорошо.. И что у них всё путём. Либо это чинуши/начальнички среднего звена, присосавшиеся к распилооткатам бюджета...
В любом случае, за свои кровные, честно заработанные 3мл , мало кто захочет отдавать 7-15 лет труда за эту шляпу....
отнеситесь с пониманием...
1
3
Ответить
КОЛЯМ
Тоже умиляют гаврики которые в макдональдс или кфси как на праздник ходят... Таким шлаком там кормят, да ещё и за не малые деньги. Да ещё и бабло америкосам уходит, как же так ура патриоты, забыли что абама во всём виноват? а наш главшпан то обиратель Емель русских))))
Ты не ходишь, потому что у вас его нет. А ваш фаст-фуд хуже мака в 10 раз :)
 
1
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 3130
Andrero
SJ и SK это как Солярис и Камри
Дай бог что вы правы, как раз SJ продал и SK везу в самом жире, которых не бывает на левом руле.
GT->Джип->Электричка->Subara
 
 
Ответить
Андрей
ПАЛАСИО
Три миллиона рублей - адекватная цена... Дожили...
17.11.2021 Заходил в салон Hyundai АНТ Барнаул 2.0 4wd не самая полная комплектация 3.450.000 за 3млн за топ таких цен нет, 2.5 4wd топ около 4-х млн такая вот реальность
 
 
Ответить
Knab
Тюмень
Игорь
Факт в том, что тачки собранные в России хуже, чем собранные за рубежом
"За рулем" в свое время сравнивали качество сборки кашкая собранного в Англии и России, российская сборка оказалась лучше.
 
 
Ответить
Сергей Александрович
Форестер, конечно, хорош. Но Икс-Трейл последние несколько лет лучший по соотношению цена-качество-комплектация, звёзд с неба не хватает, но не имеет существенных недостатков. Потому и купил его полтора года назад. Доплачивать за Форестер 700 000 р. точно не стал бы и за 3,5 млн. руб. смотрел бы другие автомобили.
1
1
Ответить
    
Атырау
Сообщений: 1304
Андрей
Я его смотрел и тестил, он не едет, камер кругового обзора нет, люка нет, автоторможения нет, музыка хуже, цена выше. Зачем он нужен такой?
Понятно, вы его не смотрели. Есть там автоторможение, музыка. Камер круговых нет, но легко ставятся. В едет он реально быстрее.
 
 
Ответить
    
Атырау
Сообщений: 1304
Besyachka
Только в фантазиях. Тигуан быстрейший кроссовер в классе, а если ещё прошить...
В каких фантазиях? Наепывают вас с этим тигуаном). Он сливает даже Рав4.
 
 
Ответить
Besyachka
Andrero
В каких фантазиях? Наепывают вас с этим тигуаном). Он сливает даже Рав4.
Бред какой, Тига валит как ужаленая, конкурентов что-то не видно!
 
1
Ответить
    
Белогорск
Сообщений: 1406
Николай Дудочкин
Ты не ходишь, потому что у вас его нет. А ваш фаст-фуд хуже мака в 10 раз :)
Я не питаюсь фаст фудом, спасибо), хватает отравы которая во всех магазинах РФ. Но там хоть выбрать можно из чего готовить, а фаст фуд это ппц...
отнеситесь с пониманием...
1
 
Ответить
Андрей
Нефтеюганск
Andrero
Понятно, вы его не смотрели. Есть там автоторможение, музыка. Камер круговых нет, но легко ставятся. В едет он реально быстрее.
Не там, даже в комплектации комфорт нет, в елегансе есть, но он под 3000к
 
 
Ответить
Денис
О чем вообще статья? Форестер из другого класса. Я бы даже сказал, из другого мира, автомобиль. Называть X-Trail старым... Простите, а что для вас признак нового? Кнопочки и лампочки??
Лампочки и кнопочки это признак старины, новое это светодиодная подсветка и сенсорные дисплейчики.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!