Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Isuzu D-Max vs JAC T6 vs Mitsubishi L200. Новый «китаец» против «японцев» из Таиланда
09.12.2019 | 36862 просмотра

Isuzu D-Max vs JAC T6 vs Mitsubishi L200. Новый «китаец» против «японцев» из Таиланда

Автор: Дмитрий Кротов
Фото: Андрей Бак
Источник: Дром
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
1386 (39%)
244 (6%)
1881 (53%)

Если вы часто возите грузы, да еще и по плохим дорогам или вовсе по бездорожью, то у вас попросту нет выбора: только пикап. Такой кузов априори дешевле схожего по параметрам внедорожника — рамного, выносливого и с полным приводом. Новый игрок на рынке пикапов — китайский JAC T6 — на миллион дешевле японских аналогов. Но настолько ли он хуже?

Хит и «темные лошадки»

Mitsubishi L200 — один из самых популярных пикапов в России, который на данный момент занимает третье место по продажам после отечественного УАЗа и Toyota Hilux. «Митсу» был популярен и в прошлом поколении, и в новом своих позиций не сдал. Противостоять ему сегодня вызвались две «темные лошадки» российского рынка — обновленный наконец-то Isuzu D-Max и совсем недавно дебютировавший в этом сегменте «китаец» JAC T6.

JAC T6 стал самым недорогим импортным пикапом на нашем рынке: в «базе» с бензиновым 177-сильным мотором он стоит всего 1 299 000 рублей, с 136-сильным турбодизелем — на 100 000 рублей дороже. «Топовый» Т6 Full Extra обойдется всего в полтора миллиона. Явный минус — только механическая трансмиссия. Цены на Mitsubishi L200 лишь начинаются с отметки в 2 069 000 рублей за автомобили с подключаемым полным приводом на «ручке». L200 с «автоматом» и трансмиссией Super Select не купить дешевле 2 500 000 рублей, а с мощным 181-сильным двигателем — только за 2 702 000 рублей. Isuzu тоже вовсе не дешев: базовый пикап с полуторной (!) кабиной стоит 2 145 000 рублей, double-cab и «автомат» — минимум 2 445 000 рублей, а наша самая богатая версия Energy тянет на 2 595 000 рублей

Зачем платить больше? Видимо, именно так рассуждали китайцы из JAC, принимая решение о выводе своего Т6 на рынок. Проанализировав структуру спроса на пикапы у нас в стране, легко можно понять, что люди покупают прежде всего «рабочих лошадок». Именно поэтому за последний год вырос рынок подержанных пикапов, а самым популярным из новых по-прежнему остается наш УАЗ. Все очень просто — если не считать китайский же Foton, то любой другой импортный пикап будет стоить далеко за два миллиона рублей в приличной комплектации. JAC решил попробовать застолбить место посередине между УАЗом и дорогими иностранными пикапами, предложив свой утилитарный автомобиль за 1,5 миллиона рублей в «топе». Есть ли у Т6 шанс при таком позиционировании?

После обновления, которое во всем мире произошло еще в 2017 году, а до нас докатилось лишь в этом году, у Isuzu D-Max появились новые светодиодные фары, решетка радиатора и бампер. Выглядит японский пикап довольно броско
 
Mitsubishi L200 и Isuzu D-Max — земляки: эти пикапы для России производят на заводах компаний в Таиланде. «Китайский» JAC T6 везут к нам с казахстанского сборочного предприятия в городе Костанай.
Дизайн китайского JAC T6 — то, что нужно для пикапа: ничего лишнего или кричащего. Классические формы и проверенные решения, сдобренные удачными деталями вроде пластиковых дуг в передней части кузова или массивного «гриля» радиаторной решетки

С одной стороны, почему бы и нет? Выглядит JAC очень даже нарядно для пикапа, да и укомплектован вполне достойно: все электростеклоподъемники, кондиционер, кнопка запуска двигателя и бесключевой доступ, мультимедиа с тачскрином (правда, с устаревшей графикой) и камерой заднего вида, и «кожаный» салон, которого вы, например, никогда не получите в Mitsubishi L200. Конечно, это дерматин, но с эффектной красной прострочкой и гораздо более приспособленный к мойке, чем та же «тряпка» в L200. Поражает, что китайцы продолжают наступать на те же грабли, что и несколько лет назад: подогревов сидений у JAC не бывает, равно как и автоматической трансмиссии, «печка» — слабая, а руль не регулируется по вылету. Сколько времени нужно, чтобы понять, что все эти вещи действительно необходимы в наших широтах?

Впрочем, руль по вылету не регулируется и в Isuzu, салон которого — самый монументальный, а кресла — самые широкие и разлапистые. Но качество материалов, использованных в отделке D-Max, лучше китайских, а «кожзам» сидений максимально напоминает о настоящей коже. Массивный и основательный на вид салон разделен вдоль центральным тоннелем и продолжающим его внушительным приливом передней панели, главенствующее положение на которой занимает огромная шайба регулировки температуры. Да, здесь есть «климат» и подогревы, а также два совершенно шикарных «бардачка».

Новый угловатый дизайн Mitsubishi с высоким «лбом» и узкими «глазами»-фарами наверняка понравится тем, кому по душе более агрессивный и брутальный облик. От «старого» L200 остались только лихие заломы подоконной линии в районе задних дверей

Но графика центрального дисплея Isuzu слишком мелкая, целиться в «кнопки» неудобно, а приборная панель испорчена мелкими рисками и невыразительными указателями уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Важное преимущество D-Max — самый просторный задний ряд с максимальными возможностями трансформации, если это слово вообще применимо к задним диванам пикапов. Но цена… В Isuzu явно не стали мелочиться, посчитав, что их «новинка» на равных может сражаться с грандами сегмента, вроде того же L200 или Hilux: 2,6 миллиона, хоть и за «топ», это явный перебор.

Салон Isuzu D-Max словно рубили топором: мощный «гребень» по центру, массивная ступица руля, огромная шайба «климата» и увесистые подлокотники. Но в целом — вполне гармонично, а по качеству — местами даже лучше, чем в Mitsubishi. «Фишка» — два вместительных перчаточных ящика
У Isuzu — самое широкое водительское сиденье, отделанное «кожей», с подогревом и электрическими регулировками. Приборная панель выглядит простовато, а графические указатели температуры и уровня топлива прочитать сложно. По центру — два разнокалиберных подстаканника, шайба выбора режима трансмиссии, а за рычагом АКП — подогревы и слот USB
Задний ряд Isuzu D-Max — самый просторный, на центральном тоннеле есть выдвижные подстаканники, но подлокотник короткий и хлипкий. Только в Isuzu можно говорить хоть о какой-то трансформации второго ряда: можно не только сложить целиком спинку, но и подушку по частям (под ней — два отсека для домкрата и инструментов). Размеры грузовой платформы — 1485х1530х465, короче, ниже, но шире, чем Mitsubishi и JAC

На втором ряду Mitsubishi, который с мощным 188-сильным турбодизелем стоит еще на 100 000 рублей дороже D-Max, теснее даже, чем в JAC, а центральный тоннель здесь самый высокий. Зато у пассажиров есть специальный отсек для мелочевки и возможность зарядить гаджеты через USB. По качеству интерьера L200 находится приблизительно на одном уровне с Isuzu, но какого-то единого стиля оформления не наблюдается: салон Mitsubishi — словно нагромождение деталей и решений из разных автомобилей столь же разных годов выпуска.

С дизайнерской точки зрения салон JAC выглядит очень неплохо для автомобиля за 1,5 миллиона рублей, но по качеству сборки и материалов, простору в передней части, а также удобству пользования мультимедиа уступает двум другим. Зато в «топе» здесь не только «кожаный» руль, но и сиденья, и отделка передней панели!
Увы, передние сиденья Т6 оказались самыми скользкими и неудобными, да еще и лишенными подогрева! «Приборка» — без каких-либо изысков, но вполне читабельна. На центральном тоннеле — только подстаканники. За рычагом «механики» — в один ряд скомпонованные «внедорожные» кнопки и клавиша отключения ESP
На заднем ряду JAC T6 немного просторнее, чем в «Митсу», но пол выше, что заставляет сильнее сгибать ноги, а подлокотника не предусмотрено. Подушку заднего сиденья можно поднять; под ней, в двух неряшливых нишах — домкрат и набор инструментов. Размеры грузовой площадки — 1520х1520х470, она шире на 5 см, чем у L200, но борта ниже на 0,5 см

Впрочем, есть и очевидные плюсы. Так, пользоваться мультимедиа Mitsubishi проще всего, мультифункциональный руль — самый удобный и хваткий, приборная панель читается легко, а климат-контроль здесь двухзонный, что для пикапов вообще редкость. Ну и шайба выбора режимов трансмиссии расположена очень удобно и выглядит просто на пять баллов! Тестовый автомобиль дополнительно был оборудован предпусковым подогревателем Webasto. Кстати, я им не воспользовался ни разу даже при температуре -10–12°С — салон L200 прогревается почти моментально, гораздо быстрее, чем у других.

Интерьер Mitsubishi L200 — не всегда удачный симбиоз нового дизайнерского стиля с откровенно древними клавишами и кнопками. Впрочем, для пикапа это не так важно. Эргономика же очень неплоха, учитывая появившуюся регулировку руля по вылету. Но «кожаного» салона в L200 вы не получите ни за какие деньги. Но зато только у L200 есть двухзонный климат-контроль
У «тряпочных» передних кресел L200 очень удачный профиль спинки, но совсем неудачный профиль подушки. Приборная панель — все та же слегка «игрушечная» классика от Митсубиси: два циферблата с небольшим дисплеем посередине. На центральном тоннеле, помимо ухватистого рычага «автомата», расположилась шайба выбора режимов трансмиссии, а чуть выше — кнопки подогревов сидений, руля, а также включения задней блокировки
Колесная база Митсубиси почти на 10 см короче, поэтому и сзади он самый тесный. К услугам пассажиров — удобный подлокотник, глубокий отсек и зарядка USB на торце центрального тоннеля. В L200 можно только откинуть спинку, за которой прячутся домкрат, штанга для снятия «запаски» и набор инструментов. Размеры грузовой платформы — 1520x1470x475 мм

Ходовые откровения

Говорить о динамике пикапов — дело неблагодарное. Да и кому это нужно? У этих автомобилей явно другие задачи, нежели старты со светофоров с пробуксовкой и гонки по серпантинам. И все же, если вы выбираете себе пикап, но тяготеете к более или менее не напрягающей, но быстрой езде, вам к дилеру Mitsubishi. Не только потому, что у L200 самый мощный мотор, а по той причине, что он самый «легковой»: у него шире рабочий диапазон, а звук не выходит за рамки «приличия», принятые в современном мире. К тому же и управляется «Митсу» проще и легче остальных: он четче реагирует на руль, а крены не столь велики. Единственный ощутимый недостаток — это слишком заметные переключения 6-ступенчатого «автомата». Но, возможно, в этом и есть секрет лучшей динамики.

По нашим замерам Mitsubishi L200 оказался самым быстрым. Но гораздо важнее, что у его дизеля самый широкий рабочий диапазон, а реакции на руль — самые чистые в этой тройке. Подвеска лишь немного комфортнее, чем у Isuzu, но допускает раскачку на волнах

Isuzu разгоняется чуть медленнее Mitsubishi, а голос его турбодизеля — назойлив и груб на любых оборотах и скоростях. Утомляет. Это неудивительно, ведь при внушительном объеме в 3,0 л он всего лишь 4-цилиндровый, а подобный агрегат сбалансировать непросто. К тому же ни для кого не секрет, что этот мотор Isuzu использует на своей коммерческой технике — легких развозных грузовичках. Грубее, чем у двух других, работает и подвеска D-Max: пассажиров постоянно потряхивает. И это при том, что с недавнего времени в задней подвеске всего три листа рессор вместо пяти ранее. Мы попробовали загрузить в D-Max полтонны груза, но и это не сильно способствовало улучшению ситуации с плавностью хода, а вот и без того довольно размашистые повадки пикапа стали настораживать в поворотах.

Isuzu D-Max запомнился самым грубым голосом мотора на разгоне и самым большим расходом топлива. При этом «автомат» работает очень мягко. Подвеска — самая тряская в тесте

Лучшим же по плавности хода оказался… новичок нашего рынка, китайский JAC! Вот это откровение! Подвеска Т6 настроена очень прилично: пикап не пасует на виражах, а что по асфальту, что по разбитой грунтовке «стелет» гораздо мягче своих конкурентов. Говорят, что амортизаторы бензиновой машины еще мягче! Но есть и обратная сторона этой медали — меньшая почти на 200 кг грузоподъемность и самый невысокий клиренс (206 мм).

На удивление именно JAC T6 оказался автомобилем с самыми комфортными настройками подвески, что, скорее всего, связано с меньшей грузоподъемностью. На шоссе 2,0-литровый дизель JAC «сдувается» гораздо раньше других, крейсерская скорость — 110–120 км/ч.

В чем JAC откровенно проигрывает Mitsubishi и Isuzu, так это в динамике и удобстве управления тягой. Мы, конечно же, и не ждали особой прыти от скромного 136-сильного 2,0-литрового турбодизеля. Но на деле все оказалось совсем грустно: какое-то ощутимое ускорение заметно только на первых трех передачах, а рабочий диапазон этого мотора столь же узок, как и у «грузового» дизеля D-Max. Вот и выходит, что постоянно нужно орудовать рычагом «шестиступки», а все обгоны на трассе планировать сильно заранее. Ну и не стоит забывать о том, что передний привод у JAC подключается жестко, что накладывает ограничения по постоянному использованию даже зимой.

Грузы над бездорожьем

На бездорожье «ручка» тоже, скорее, мешает. Вместо того, чтобы сосредоточиться на выборе траектории и рулежке, приходится постоянно «ловить» мотор, чтобы тот не выпал из узкой зоны максимального крутящего момента». Как вариант — тупо врубить первую передачу и тащиться с минимальной скоростью на «понижайке» (передаточное число 2,48). Выбор правильного направления при преодолении препятствий за рулем JAC важнее, чем при управлении Isuzu или Mitsubishi, потому что клиренс «китайца» меньше, ESP работает грубо, часто обрубая тягу в ненужный момент, а никаких межколесных блокировок, как и у D-Max, не предусмотрено. Сложнее «Джаку» приходится на бездорожье и из-за низко висящей защиты: до нее мы не намерили даже 200 мм! Ну и что за манера — лишать пикапы задних буксировочных проушин (это касается, кстати, всех трех участников теста)?

Диагональное вывешивание выявило, что ход подвески JAC чуть меньше, чем у двух других, как и клиренс — всего 206 мм (спереди — еще меньше из-за низко висящей защиты двигателя). И да: на бездорожье мы предпочли бы «автомат», который наверняка смог бы плавнее обеспечивать тягу, чем при езде со сцеплением

Isuzu же — чемпион не только по величине дорожного просвета (225 мм), но и по лучшей настройке ESP: на верхнем ряду трансмиссии, когда «стабилизация» включена, она работает только в помощь водителю. «Автомат» логично держит обороты в нужном диапазоне. На «понижайке» (почти с таким же коэффициентом, как и у JAC — 2,5) ESP отключается, но и в таком режиме именно D-Max произвел на нас с коллегами очень хорошее впечатление на бездорожье: даже в отсутствие задней межколесной блокировки Isuzu ползет по внедорожным препятствиям очень уверенно. Неужели все решают лишние миллиметры клиренса?

Ходы подвески Isuzu — не меньше, чем у эталона L200. Но задней «блоки» тут не предусмотрено даже за доплату. За нее отдувается самый высокий в трио дорожный просвет (225 мм) и совершенно непробиваемая подвеска. К тому же у Isuzu очень неплохо настроена ESP и внедорожная электроника

Дорожный просвет «Митсу» на 5 мм меньше «исудзовского», но зато только у L200 есть штатная блокировка заднего диффа. Тут стоит оговориться, что у китайцев вовсе нет никаких планов по подобному усовершенствованию, да и у Isuzu нет фирменного узла, только возможность установки «девайса» от сторонних производителей. ESP Митсубиси также отключается при задействовании демультипликатора (передаточное отношение — 2,57). При включенной блокировке, именно L200, конечно же, увереннее других чувствует себя на офф-роуде. Особенно легко по сравнению с двумя другими даются ему разного рода подъемы: там, где Isuzu и JAC приходилось раскачивать взад-вперед, набирать ходы, L200 требовал только одного — нажать газ в пол.

Явные преимущества Митсубиси — возможность круглый год ездить на полном приводе, а также блокировать задний дифференциал. Это сильно улучшает возможности вне дорог. Ну и подросший в последнем поколении с 205 до 220 мм клиренс заметно увеличил углы съезда и въезда

Сводный баланс

Вернемся к началу этой статьи: так зачем же платить больше? Стоит ли выкладывать более 2,5 миллиона рублей за «японцев», из которых только один давно зарекомендовал себя на нашем рынке, или лучше сэкономить целый Солярис и купить новый JAC T6? Казалось бы, у китайцев вышел вполне конкурентоспособный продукт, да еще и в столь удачной ценовой категории. Надо брать?

Все пикапы сзади выглядят довольно утилитарно, если не сказать невзрачно. Но нам нравятся огромные фонари Mitsubishi, «крутые» колесные арки Isuzu и пластиковые дуги в кузове JAC

Но есть факторы, которые от такой покупки отпугнут. Первый и самый важный — отсутствие «автомата» и подогревов сидений. Второй — все-таки не столь высокое, как у японцев, качество. Третий — небольшая грузоподъемность. Четвертый — совершенно неизвестный в России бренд, с туманными перспективами, непонятным дилерством и ремонтом. Как следствие — низкая цена перепродажи подержанного автомобиля. И все же мы уверены, что за полтора миллиона покупатели найдутся. Посмотрите, какое количество даже б/у китайских пикапов сейчас бегает по нашим дорогам!

 
Экономия одного миллиона рублей при покупке JAC T6 позволяет прикрыть глаза на многие его минусы.

Сложнее обстоит дело с Isuzu D-Max. При цене, как у Mitsubishi L200 и Toyota Hilux, он не предлагает ничего особенного, кроме незаурядной внешности и самого вместительного заднего ряда. Придется тяжело, особенно с таким громкоголосым дизелем и некомфортной подвеской. А ведь у того же Mitsu есть еще и двухзонный «климат», полный привод Super Select и незаменимая на бездорожье блокировка заднего «моста»! Так что, на наш взгляд, D-Max оказался бы вполне конкурентоспособным в своем сегменте… будь он тысяч на 300 подешевле.

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Isuzu D-Max JAC T6 Mitsubishi L200
Кузов
Тип Пикап Пикап Пикап
Количество мест/дверей 5/4 5/4 5/4
Двигатель
Тип Дизельный, с турбонаддувом Дизельный, с турбонаддувом Дизельный, с турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди продольно Спереди продольно Спереди продольно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 2999 1999 2442
Мощность, л.с. при об/мин 177/3600 136/3600 181/3500
Крутящий момент, Нм при об/мин  430/2000–2200 320/1600–2600 430/2500
Трансмиссия
Привод Полный Полный Полный
Коробка передач 6-АКПП 6-МКПП 6-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Барабанные Дисковые Барабанные
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, двухрычажная Независимая, пружинная, двухрычажная Независимая, пружинная, двухрычажная
Задняя Зависимая (неразрезной мост), рессорная Зависимая (неразрезной мост), рессорная Зависимая (неразрезной мост), рессорная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 5295х1860х1780 5325х1880х1830 5225х1815х1775
Колесная база, мм 3095 3090 3000
Клиренс, мм 225 206 220
Снаряженная масса, кг 2100 2020 1930
Объем топливного бака, л 76 76 75
Размеры грузовой платформы, мм 1485х1530х465 1520х1520х470 1520x1470x475
Грузоподъемность, кг 975 750 920–990
Шины 255/60 R18 245/65 R17 265/60 R18
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 170 150 171
Разгон до 100 км/ч, сек. Н. д. Н. д. Н. д.
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 8,0 Н. д. 8,6
Выбросы СО2, г/км, эк. класс Н. д./Евро-5 Н. д./Евро-5 229/Евро-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 2 145 000 1 299 000 2 069 000*
Тестовый автомобиль 2 595 000 1 499 000 2 702 000

*- без трансмиссии Super-Select (Part-Time)

Фотобонус

Комментарии

   
Ерсубайкино
Сообщений: 24461
JAC неожиданно хорошим пикапом оказался. Реальный конкурент УАЗу
Продам уши от мертвого осла.
227
67
Ответить
 
Сообщений: 5477
D- Max нра )
Металлообработка!!!
В личку
74
27
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5682
Ну я за L200.
Приходилось пользоваться, как пикап оставил приятные впечатления.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
133
29
Ответить
timaherns
Эх Палас...
41
23
Ответить
Задумка пикапа - рабочая лошадка. Если качество казахского китайца будет чуть выше патриота, то скорее всего с учётом цены, своего покупателя он найдет.
Лет 10 назад пикапы в России были нередки на дорогах, покупали их как более доступные варианты соплатформенных внедорожников. Одних л200 и Навар было сколько.... Сейчас л200 нового видел раза два всего
184
9
Ответить
Alf
Казань
Из японских дизелей Исудзу всегда выделялись. Ну а купит его тот у кого на фирме развозные грузовики такие же, обслуживаться удобнее. Ну и на его базе колорадо и ещё какой то американец вроде
64
4
Ответить
 
Благовещенск
Сообщений: 195
JAC-у буквы бы эти огромные отодрать, слишком аляповато
98
7
Ответить
   
Ярославль
Сообщений: 22
Сам не дурак
Да и руки на месте
Есть коль бабло
Покупаешь L200

Сдал Патриота гнилого в металл
Он грандиозно тебя зае(измотал)
И не хватает бабла на крузак
Определённо берём только Jac
433
35
Ответить
   
Ярославль
Сообщений: 22
Невиданный зверь
Как дитя кукурузы
Ну коли смельчак
Покупаешь Исудзу
228
26
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 428
Раньше подумывал о покупке пикапа....
в результате к Прадику взял хороший прицеп...,он гораздо универсальнее кузовка пикапа.
134
15
Ответить
   
Сообщений: 867
Ну с эльдвести сравнивать китайца смешно, между ними пропасть именно по уровню исполнения, а вот патриоту определенно стоит насторожиться, так как в их сравнении выбор слвсем не очевиден, так как у китайца, помимо дизеля, есть турбобензин лошадей на 180, для тех, кому нужна хоть какая-то динамика
108
12
Ответить
Shooler
Екатеринбург
Омич 64
Раньше подумывал о покупке пикапа....
в результате к Прадику взял хороший прицеп...,он гораздо универсальнее кузовка пикапа.
Для редких поездок, тоже так думаю.
38
2
Ответить
    
Прокопьевск
Сообщений: 1827
У нас в работе пикапы по назначению видел только у Ростелекома. Остальные берут понтоваться, либо строить внедорожный корч.
Не показывайте идиотам правду, они пришли от нее отдохнуть.
37
8
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18455
За ДЖАК. Самый дешевый. А пикап это машина на убой.
Джака не жалко гробить.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
68
42
Ответить
Дизайн японцев совсем швах. Не зашёл. Хотя раньше нравился мицсу
33
62
Ответить
Митяй
Куйбышев
"Дорожный просвет «Митсу» на 5 мм меньше «исудзовского»" Никогда не понимал почему Isuzu произносят как исуДзу! Где вы там букву Д нашли?
67
18
Ответить
  
Сообщений: 13878
Чего вы так плавно подводите? Давайте уже выкладывайте 10 лучших товаров с [название китайской интернетной посылочно-рассылочной шараги].
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
32
7
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 4255
Приличные пикапы перевалили за 2.5 млн. Неуместное сравнение...
28
1
Ответить
По сути Isuzu нынче чуть ли не самый живучий авто на рынке-чугунный блок, рама, красота.
86
8
Ответить
Бородатый испанец
Владивосток
Катался и на дмакс, и на л200. Дмакс однозначно мягче эльки, поэтому не соглашусь с автором. Кстати у дмакса тоже есть юсб для задних пассажиров. Да и мотор у дмакса будет на порядок ресурснее должен быть, чем у л200. Чугунный, грм на шестеренках и сам мотор с большого грузовика.
145
10
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 151
На JAC кнопка эра-глонасс криво стоит о))))))))))))))))))))))))
Nissan X-Trail '10 , 4WD, made in Japan
24
2
Ответить
 
Сообщений: 4617
Омич 64
Раньше подумывал о покупке пикапа....
в результате к Прадику взял хороший прицеп...,он гораздо универсальнее кузовка пикапа.
Просто пикап в нашей стране очень узконаправленная техника. Тем, кто реально может использовать его по назначению она не по карману, а у кого есть деньги, тому дрова и сено возить не нужно. В результате пикап у нас получил статус "хочу джип, но денег не хватает".
Да собственно о том насколько востребован у нас данный тип автомобиля говорят результаты продаж. Самый успешный L200 за 9 месяцев этого года -1 300 шт. Исузу за это время продала 200 пикапов. На какой результат надеются китайцы? 100 шт?
95
6
Ответить
Фанат СВЧ волн
Краснодар
Всегда нравились пикапы, еще со времен чака нориса
46
3
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1395
Alf
Из японских дизелей Исудзу всегда выделялись. Ну а купит его тот у кого на фирме развозные грузовики такие же, обслуживаться удобнее. Ну и на его базе колорадо и ещё какой то американец вроде
Это D-Max на базе Колорадо.
23
13
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18455
Фанат СВЧ волн
Всегда нравились пикапы, еще со времен чака нориса
Чак Норис настолько крут что использует себя вместо пикапа.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
60
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 205
Бородатый испанец
Катался и на дмакс, и на л200. Дмакс однозначно мягче эльки, поэтому не соглашусь с автором. Кстати у дмакса тоже есть юсб для задних пассажиров. Да и мотор у дмакса будет на порядок ресурснее должен быть, чем у л200. Чугунный, грм на шестеренках и сам мотор с большого грузовика.
С каких это пор Elf стал большим грузовиком?)
21
11
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 205
Складывается ощущение, что авторы статьи не ездили ни на Д200, ни на Дмакс, а главное целью этого материала было рассказать, что китаец такой же хороший, как и японцы, но дешевле) но это совсем не так, и по сравнению с ними он помойка, лучше патрика купить, там хоть понятно где запчасти года через три покупать.
102
12
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 205
Л200
24
18
Ответить
   
Братск
Сообщений: 625
Суперселект на исудзу
Была бы сказка
И блокировку задка !
23
7
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 205
иван братск аплаус
Суперселект на исудзу
Была бы сказка
И блокировку задка !
Получилась бы Л200))
28
5
Ответить
     
ALMATY
Сообщений: 64
Как мне кажется, JAC T6 - это перелицованный Toyota Hilux предыдущего поколения, причем скорее всего безо всяких лицензий, как это у них принято. Drom уж могли бы проверить это, не политкорректничать - в последнее время профильные издания стали просто девственно застенчивыми, имея дело с китайским плагиатом.
51
7
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 18296
Если вы часто возите грузы, да еще и по плохим дорогам или вовсе по бездорожью, то у вас попросту нет выбора: только пикап. Такой кузов априори дешевле схожего по параметрам внедорожника — рамного, выносливого и с полным приводом. Новый игрок на рынке пикапов — китайский JAC T6 — на миллион дешевле японских аналогов. Но настолько ли он хуже?
Читать полностью: https://www.drom.ru/info/test-...
https://Drom.ru — всероссийский автомобильный портал
Ну да... конечно ...

Если действительно ЧАСТО на ЛИЧНОЙ машине надо возить такие грузы и при этом в комфорте ехать и не влазит в универсал (салон, со сложенными сидениями и/или багажник на крыше), то разумнее обычный ПРИЦПЕ к обычной пузотёрке с соотвествующей трансмиссией и двигателем (не 1л атмосферника на вариаторе). Да и то, от массы зависит, может и вариатор подойдёт.

Даже время от времени ГАЗель нанимать (или даже иметь) и то выгоднее чем таскать постоянно этот балласт пикапа за собой постоянно.
38
19
Ответить
Бородатый испанец
Владивосток
Torro_Rosso
С каких это пор Elf стал большим грузовиком?)
6 грузоподъемности это маленький грузовик ?
25
6
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 205
NIIIK
Если вы часто возите грузы, да еще и по плохим дорогам или вовсе по бездорожью, то у вас попросту нет выбора: только пикап. Такой кузов априори дешевле схожего по параметрам внедорожника — рамного,...
Очень выгодно конечно иметь пузотерку, прицеп и газель)) а если надо по плохой дороге проехать, то камаз ещё прикупить?)
27
14
Ответить
Железный Дровосек
Самара
Torro_Rosso
Получилась бы Л200))
И 3000000 руб)
6
2
Ответить
1943050
и никаких реальных техподробностей, и ни одной фото снизу...
статья юзеров для юзеров...
48
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1720
ПАЛАСИО
JAC неожиданно хорошим пикапом оказался. Реальный конкурент УАЗу
Конкурента нет у ВАЗа...
13
3
Ответить
  
Томск
Сообщений: 335
а видео гряземесива будет?
5
 
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1437
А где вариант голосования "не считаю ни одно из этих ведер автомобилем"?
Q7 3.0 tdi 2017
14
40
Ответить
urwoiy
Омич 64
Раньше подумывал о покупке пикапа....
в результате к Прадику взял хороший прицеп...,он гораздо универсальнее кузовка пикапа.
С прицепом нельзя быстро ездить и на бездорожье тоже не вариант
27
1
Ответить
urwoiy
Да какая это машина, подогрева же нет, у лесорубов, нефтяников и прочих конкретных мужиков попка замерзнет))) Что за женский взгляд на вещи, он больше чем на лям дешевле, чехол можно с подогревом кинуть или вообще сидение от представительского класса воткнуть с массажем и вентиляцией..
51
6
Ответить
891919
Москва
у исузу торпеда от шевлоре трейблейзер от 13 г выпуска
44
3
Ответить
10660992
нищий
Конкурента нет у ВАЗа...
Как кольцо от унитаза!
11
6
Ответить
   
Домик у моря.
Сообщений: 25820
Молодцы Китайцы. Хороший бензиновый мотр, грузоподъемность...ну а внутренний комфорт надо сравнивать...гм, с УАЗ пикапом, а не конкурентами что стоят на 1 миллион выше. И думается с УАЗ он нормально потягается...еще немного и УАЗ опять поднимет цену на свою продукцию...а вопрос качества на заводе не первичен.
Те кто брал ММС или Тойоту и дальше будет их брать, они того стоят...а вот Исудзу как была экзотикой на наших дорогах, итак и останется.
Лично я выбирая из двух авто выдеру ММС !!! Реально классная тачка, ну а кто желает кожаный салон...что мешает заказать кожаные чехлы?Подогрев сидений работает классно.
23
6
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4551
Fox_liar
Ну я за L200.
Приходилось пользоваться, как пикап оставил приятные впечатления.
Что-то после того, как я посмотрел как скачет одноплатформенный ему МПС, а по-моему даже и есть где прямо л200 с исузу сравнивали также, совсем не хочется его рассматривать.
Суперселект конечно хорошо, но такие тачки берут, чтобы нормально по грунтовке топить, а не как козел скакать.
Пусть Митсу чинит подвеску, а там видно будет.
Если не видел данный видос, найди на ютюбе и посмотри - жесть конкретная.
18
16
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 205
M18H
Что-то после того, как я посмотрел как скачет одноплатформенный ему МПС, а по-моему даже и есть где прямо л200 с исузу сравнивали также, совсем не хочется его рассматривать. Суперселект конечно хорошо,...
Чтобы пикап не скакал у него в кузове должен быть груз. Порожняком любой пикап будет скакать
27
6
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 205
Бородатый испанец
6 грузоподъемности это маленький грузовик ?
Вот если бы от Giga был мотор тогда другое дело)
6
3
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4551
Andrey 10rus
Просто пикап в нашей стране очень узконаправленная техника. Тем, кто реально может использовать его по назначению она не по карману, а у кого есть деньги, тому дрова и сено возить не нужно. В результате...
Еще и в МСК запретили юзать пикапы, а там живёт большинство платежеспособного населения.
15
2
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4551
Фанат СВЧ волн
Всегда нравились пикапы, еще со времен чака нориса
Для себя не рассматриваю. Не вижу для чего.
Был вариант л200 в свое время именно как для того, кто не может позволить себе джип.
А так.
Джип в кузове универсал мне больше бы подошел.
На стройку или на дачу - лучше бортовой грузовичок с манипулятором бы подошел.
Если денег совсем мало - какой-нибудь г/п фургон типа ниссан ванетт-мазда бонго или вообще деревянный ниссан АД, тойота пробокс.
9
3
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5682
M18H
Что-то после того, как я посмотрел как скачет одноплатформенный ему МПС, а по-моему даже и есть где прямо л200 с исузу сравнивали также, совсем не хочется его рассматривать. Суперселект конечно хорошо,...
Я прекрасно знаю как ведет себя пустой Л200.
Пикап берут не для прохвата по грунтовке.
Я на туареге по грунтовкам и щебенкам шпарю, как на боинге, даже не качает.
Пикап берут для перевозки груза в епеня.
Чем я собственно и был занят на Л200.

Для себя не взял бы пикап, ибо это машина для работы.
Покупать его для того что бы один-два раза в год перевезти 500 кг цемента, бессмысленно.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
42
5
Ответить
dilmurad
Астрахань
Ивановка
За ДЖАК. Самый дешевый. А пикап это машина на убой.
Джака не жалко гробить.
Кому как. Мне на строительство дама хорошо подошел бы. Как основная машина.
5
5
Ответить
АМК
Жак хорош для частных лиц не занимающихся попутно перевозками. А для семьи или хобби. Больше всего похож на классический пикап.
Для крупных компаний и богатых людей Изудзу и Мицубиси конечно предпочтительнее - это настоящая техника проверенная временем.
Но затаскивать мотоциклы или оборудование на такую высоту не слишком удобно мягко говоря.
Жак предпочтительнее если только он не гниет как предыдущие Грейт Воллы.
7
5
Ответить
Да ладно, для кошерности надо сравнивать с Патриотом. Вот там и будет полная шляпа, т.к Патр на максималках+автомат стоит дешевле этой погремушки в комплектации бомж.
18
12
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 99
Омич 64
Раньше подумывал о покупке пикапа....
в результате к Прадику взял хороший прицеп...,он гораздо универсальнее кузовка пикапа.
Путний прицеп стоит 120-150 т.р., за эти деньги уже Газельку можно взять.
6
9
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2861
Fox_liar
Я прекрасно знаю как ведет себя пустой Л200. Пикап берут не для прохвата по грунтовке. Я на туареге по грунтовкам и щебенкам шпарю, как на боинге, даже не качает. Пикап берут для перевозки груза в епеня....
Пикапы идеальны для рыбалки - охоты.
Mitsubishi L200
ГАЗ-21
Toyota Caldina Supercharged by Blitz
Logitech G25
18
1
Ответить
11714885
Новый Уренгой
Вебасто стоит я им не пользовался даже при -10 ну это офигенный мороз
17
2
Ответить
zogar-zag
Артём Артёмов
Дизайн японцев совсем швах. Не зашёл. Хотя раньше нравился мицсу
Да, мицу огламурили до безобразия, вот зачем рабочей машине такая вычурная морда да и честный передний бампер, а не пластмассовое рыло пикапу не помешает (и это касается всех пикапов).
18
2
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5682
3BOHKOB
Пикапы идеальны для рыбалки - охоты.
Для охоты может быть.
А для рыбалки?
Ну если только на крокодилов.
На рыбалку и охоту мой коллега гоняет на дуське, тесть на рыбалку-охоту ездил на гранд витаре, сейчас спокойно ездит туда же на тигуане.

Пикап это в первую очередь перевозка грузов и рабочих с инструментами.
Все остальное делается на кроссах-внедорах и много чего еще на простых паркетах.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
14
6
Ответить
  
Сообщений: 11901
Мде, если у автором самое важное у пикапа внедорожника это наличие автомата и подогрев сидений..... То грош цена таким тестерам...
Мой отзыв: УАЗ Патриот 2018
47
2
Ответить
Maxymus89
Евгений Воеводин
Сам не дурак
Да и руки на месте
Есть коль бабло
Покупаешь L200

Сдал Патриота гнилого в металл
Он грандиозно тебя зае(измотал)
И не хватает бабла на крузак
Определённо берём только Jac
Батюшки,Анна Ахматова нервно курит...
25
2
Ответить
Maxymus89
pivot
Это D-Max на базе Колорадо.
Ну зачем ты ему кайф ловишь???
2
3
Ответить
андрей
Нижневартовск
Andrey 10rus
Просто пикап в нашей стране очень узконаправленная техника. Тем, кто реально может использовать его по назначению она не по карману, а у кого есть деньги, тому дрова и сено возить не нужно. В результате...
У нас в нефтянке их огромное количество. Пикапы от мицу и тойоты преобладают. УАЗов тоже много. Исузу раза два видел. Китайцев не очень много.
9
 
Ответить
Конечно митсу будет быстрее чем JAC, момент на 90 больше и сил на 50 больше чем у китайца. Странное сравнение. А чего про УАЗ Пикап забыли ???
7
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
Maxymus89
Батюшки,Анна Ахматова нервно курит...
😂😂😂😂👍👍🤝🤝
1
 
Ответить
Кстати есть еще один китаец дизельный в РФ,Foton Tunland называется.
6
 
Ответить
Бородатый испанец
Владивосток
Torro_Rosso
Вот если бы от Giga был мотор тогда другое дело)
Одноразовый алюминиевый микро моторчик эльки явно тут в пролёте
8
3
Ответить
   
Москва
Сообщений: 789
Александр Аргентов
По сути Isuzu нынче чуть ли не самый живучий авто на рынке-чугунный блок, рама, красота.
Механизм грм шестерни.
6
2
Ответить
zogar-zag
Да, мицу огламурили до безобразия, вот зачем рабочей машине такая вычурная морда да и честный передний бампер, а не пластмассовое рыло пикапу не помешает (и это касается всех пикапов).
Вот этот дорестайл мне нравился больше
10
9
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1395
891919
у исузу торпеда от шевлоре трейблейзер от 13 г выпуска
Не не совсем, козырёк приборки отличается, на ШТБ он в стиле Камаро сделан, а на дшке более округлый, а так да исудзу использует платформу Шевроле.
1
4
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 205
Бородатый испанец
Одноразовый алюминиевый микро моторчик эльки явно тут в пролёте
Он ставиться на Льку с 15 года, нигде не нашёл инфы, что с ним какие то проблемы бывают.
6
2
Ответить
Уже как 2 месяца везде кроме России продают новый Д Макс. Теперь по салону мне кажется среди среднеразмерных пикапов он самый шикарный . Экран в топе 9 дюймов , AppleCarPlay , 2х зонный климат, ну и теперь мягкий пластик на панели + обшита кожей . По технике также чугунный новый мотор 4JJ3 190 лс . Теперь есть блокировка в заднем мосту, задние дисковые тормоза, контроль мертвых зон .Новый D-Max стал на 30 мм короче (5265 мм), на 10 мм шире (1870 мм) и на 5 мм выше (1790 мм) предшественника. Колесная база увеличена на 30 мм, до 3125 мм. Увеличенны задние двери . Вообще м достойная смена ! Пс:исузу никогда не был на базе шевроле, так как выпускают его с 12 года со своими моторами, а шевроле с 13 года со своими альминьками 2.5 и 2.8
30
3
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1395
Алексей Мухин
Уже как 2 месяца везде кроме России продают новый Д Макс. Теперь по салону мне кажется среди среднеразмерных пикапов он самый шикарный . Экран в топе 9 дюймов , AppleCarPlay , 2х зонный климат, ну и теперь...
Моторы и коробки разные, колорадо вышел раньше и да предидущее поколение дшки тоже на базе предидущего поколения колорадо, так что Алексей ты не прав.
4
6
Ответить
Eternal Hate
Митяй
"Дорожный просвет «Митсу» на 5 мм меньше «исудзовского»" Никогда не понимал почему Isuzu произносят как исуДзу! Где вы там букву Д нашли?
Потому что такое произношение в японском языке. Есть буква "Су", отзвончение будет звучать как "дзу"
6
1
Ответить
Котофункен
Нормальные человеческие авто почему так редко в тестах? Кто аудитория пикапов, 0,2% автовладельцев? Не знаю из каких соображений это все вокруг, что ни пикапы, то обязательно китайщина.
 
4
Ответить
pivot
Моторы и коробки разные, колорадо вышел раньше и да предидущее поколение дшки тоже на базе предидущего поколения колорадо, так что Алексей ты не прав.
У меня несколько поколений исузу было и есть, как и грузовиков. Но вам конечно же виднее.
16
2
Ответить
9223221
Краснодар
ПАЛАСИО
JAC неожиданно хорошим пикапом оказался. Реальный конкурент УАЗу
Я думаю, что эта машина, если будет собираться стабильно, будут запчасти, серьезно подвинет УАЗ. Проблема УАЗа в нестабильном качестве и мелких надоедающих поломках.
С точки зрения утилитарного назначения, китаец даёт фору всем гламурным японцам.
4
5
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1395
Алексей Мухин
У меня несколько поколений исузу было и есть, как и грузовиков. Но вам конечно же виднее.
Шевроле Колорадо появился в 2012 изготавливали его в Бразилии и Тайланде на одном и том же заводе что и Исудзу, причём завод в Тайланде далеко не Исудзу, супермоторы которые ты описываешь ставятся на модели для развивающихся рынков в цивилизованных странах идёт мотор 1,9 сам на таком по ЮК гонял.
2
5
Ответить
zogar-zag
Fox_liar
Для охоты может быть. А для рыбалки? Ну если только на крокодилов. На рыбалку и охоту мой коллега гоняет на дуське, тесть на рыбалку-охоту ездил на гранд витаре, сейчас спокойно ездит туда же на тигуане....
Можно и на лыжах по асфальту ходить, только не очень удобно :-)
12
1
Ответить
Вадим
Ханты-Мансийск
иван братск аплаус
Суперселект на исудзу
Была бы сказка
И блокировку задка !
Вот уж точно! Купил Макса 2018 г.в., суперселекта не хватает, когда по заснеженной трассе или зимнику гоняешь на заднем приводе!
6
2
Ответить
   
Томск
Сообщений: 781
То чувство, когда над дизайном японца больше напоминает китайскую поделку, а дизайн китайца в лучших традициях японского автопрома...
Мой отзыв: Toyota Sprinter 1998
8
3
Ответить
Вадим
Ханты-Мансийск
M18H
Для себя не рассматриваю. Не вижу для чего. Был вариант л200 в свое время именно как для того, кто не может позволить себе джип. А так. Джип в кузове универсал мне больше бы подошел. На стройку или...
Или иной праворукий хлам
1
8
Ответить
zogar-zag
Алексей Мухин
Уже как 2 месяца везде кроме России продают новый Д Макс. Теперь по салону мне кажется среди среднеразмерных пикапов он самый шикарный . Экран в топе 9 дюймов , AppleCarPlay , 2х зонный климат, ну и теперь...
Ну наконец-то, большой телевизор, мягкая пластмасса и помощники для зомбофонов, всё они достигли вершин пикапостроения :-)
5
2
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12649
*****думать с такой разницей в цене, китаец просто крут! вспомните ховер, клон исузу, так офигенная тачка... на вторичном рынке еще и не найти... таи мне кажется и джака начнут любители ховера покупать.. а их много-любителей этих
KOBALNOV.RU
http://forums.drom.ru/krasnodar/t1151965884.html
+79183842676 вотцап, телеграмм
2
2
Ответить
Ростислав Есаулов
Ивановка
За ДЖАК. Самый дешевый. А пикап это машина на убой.
Джака не жалко гробить.
Как бы он слишком быстро не угробился.
И если угробится чуть-чуть, а запчастей йух там ночевал и что делать...

На ваз к хоть стремную запчасть но в ларьке за копейки можно взять и доехать до места хотя бы скрипя и пердя. А на этом встал и все, так и продашь с окнами выходящими на набережную...
7
1
Ответить
Исудзу, конечно имеет пакостный хромированеый внешний вид, цыганщина, одним словом, но из этой троицы, я бы выбрал только его, за хороший дизель и настоящий полный привод., а не блокируемый частично, как у Митсу. Китайца, вообще покупать нельзя, это мина замедленного действия.
8
8
Ответить
Москва
Артём Артёмов
Вот этот дорестайл мне нравился больше
С кунгом его называли "беременный таракан"... уж больно похож
3
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18455
dilmurad
Кому как. Мне на строительство дама хорошо подошел бы. Как основная машина.
А стройка дома это не гробить машину?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18455
Ростислав Есаулов
Как бы он слишком быстро не угробился.
И если угробится чуть-чуть, а запчастей йух там ночевал и что делать...

На ваз к хоть стремную запчасть но в ларьке за копейки можно взять и доехать до места хотя бы скрипя и пердя. А на этом встал и все, так и продашь с окнами выходящими на набережную...
Почти у любого китайца есть аналог не из китая)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
1
Ответить
   
Юг Сибири
Сообщений: 911
Fox_liar
Для охоты может быть. А для рыбалки? Ну если только на крокодилов. На рыбалку и охоту мой коллега гоняет на дуське, тесть на рыбалку-охоту ездил на гранд витаре, сейчас спокойно ездит туда же на тигуане....
можно и на велики на рыбалку ездить...и что?))
мне за 600км в одну сторону надо ехать рыбачить,был патрол места не хватала для вещей....а вот пикап сама тема для рыбалки,пихай все что хош и ни в чем себе не отказывай)))
6
1
Ответить
1489811
urwoiy
Да какая это машина, подогрева же нет, у лесорубов, нефтяников и прочих конкретных мужиков попка замерзнет))) Что за женский взгляд на вещи, он больше чем на лям дешевле, чехол можно с подогревом кинуть или вообще сидение от представительского класса воткнуть с массажем и вентиляцией..
а и в самом деле, сиденье воткнуть от представительского класса, салон перешить, мотор поменять...

Нафиг нужна новая машина, в которую сразу надо что-то колхозить?

PS Лесорубы, нефтяники и прочие конкретные мужики для работы в тайге/тундре китайца не возьмут. Я бы точно не взял.
А в городе на ледяном кожзамовом сиденье ехать - удовольствие ниже среднего.
5
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 204
Вот куда дели Трэйлблэйзер 2013 модельного года) Теперь это исузу... интересно, будет только пикап или сделают нормальный рамник еще...
Мой отзыв: Daewoo Espero 1997
4
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 205
G_Kar
То чувство, когда над дизайном японца больше напоминает китайскую поделку, а дизайн китайца в лучших традициях японского автопрома...
В лучших традициях японского автопрома 1989 года
1
 
Ответить
если на счет регулировки руля по наклону/ вылету, попогрейки еще можно с автором согласится, но по поводу коробки нет , для пикапа как раз механика имхмо будет лучше., да и вообще прискорбно что многие производители даже опционально перестают предлагать механику, а если предлагают то в такой комплектации что и брать не захочется ((( ну не всем нравится ватномат ( да возражения типа не хочешь автомат бери уаз, ну так можно также сказать в ответ хочешь автомат бери уаз) дело в том , что кому-то нравится ехать на расслабоне при этом всю дорогу трындеть по телефону. а кому-то нравится управлять машиной, кстате тоже не особо напрягаясь
10
7
Ответить
Митяй
Куйбышев
Eternal Hate
Потому что такое произношение в японском языке. Есть буква "Су", отзвончение будет звучать как "дзу"
Я читаю то, что вижу. Там Д нету. Да и название на английском написано, а не иероглифами, прочтение которых предполагает японское произношение.
1
9
Ответить
    
Улан-Удэ
Сообщений: 1238
О бедном китайце замолвите слово…
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 18
Митяй
"Дорожный просвет «Митсу» на 5 мм меньше «исудзовского»" Никогда не понимал почему Isuzu произносят как исуДзу! Где вы там букву Д нашли?
По японски слог "зу" читается с небольшим спотыканием, типа как "дзу", но мягче
Но и митсу надо произносить как положено - "мицу"
2
 
Ответить
    
Прокопьевск
Сообщений: 1827
3BOHKOB
Пикапы идеальны для рыбалки - охоты.
С учетом того как стала доступна техника, в том числе и внедорожная, то это утверждение уже не актуально. Что бы добраться в не топтаные места недостаточно будет пикапа, нужен квадрик, снегоход или лодка, плюс паркет способный таскать прицеп с этим добром. Стоить это будет конечно подороже чисто пикапа, однако есть варианты б/у. Кроме того - само по себе сейчас увлечение рыбалкой или охотой, не дешевое удовольствие.
Не показывайте идиотам правду, они пришли от нее отдохнуть.
 
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
Ивановка
А стройка дома это не гробить машину?
Нет почему?. Не перегружать и всё.
 
 
Ответить
    
землянин
Сообщений: 51585
Всё разжували,осталось только нос в выхлопуху засунуть и проанализировать выхлоп)
1
 
Ответить
    
Прокопьевск
Сообщений: 1827
ФилГуд
можно и на велики на рыбалку ездить...и что?))
мне за 600км в одну сторону надо ехать рыбачить,был патрол места не хватала для вещей....а вот пикап сама тема для рыбалки,пихай все что хош и ни в чем себе не отказывай)))
По моему вы путаете машину для рыбалки и машину для экспедиций ))) Большинству радиуса 50км за глаза.
Не показывайте идиотам правду, они пришли от нее отдохнуть.
3
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 428
Maxymus89
Батюшки,Анна Ахматова нервно курит...
Скорее Маяковский....
2
 
Ответить
Eternal Hate
Митяй
Я читаю то, что вижу. Там Д нету. Да и название на английском написано, а не иероглифами, прочтение которых предполагает японское произношение.
Ещё раз повторяю, фирма японская, по японски читаю Исудзу. В английском языке нет такого правила, там либо Su, либо Zu, именно поэтому я с вами согласен, "Д" там никакой нет и пишется Isuzu.
Но стоит уважать язык страны-производителя
4
1
Ответить
Виктор
Белогорск
Нам бы Дастер с кузовком
3
 
Ответить
Митяй
Куйбышев
Lyset
По японски слог "зу" читается с небольшим спотыканием, типа как "дзу", но мягче
Но и митсу надо произносить как положено - "мицу"
Как-то сложновато читать русскому человеку японские слова, написанные на английском языке) Потому и читаю то, что вижу.
1
2
Ответить
АL
Ангарск
Единственный плюс Китайца это то что у него в магнетоле нет места для дисков))) У японцев опять есть, а век то какой........
1
2
Ответить
urwoiy
1489811
а и в самом деле, сиденье воткнуть от представительского класса, салон перешить, мотор поменять... Нафиг нужна новая машина, в которую сразу надо что-то колхозить? PS Лесорубы, нефтяники и прочие...
Так гламурный ***орук которому все должны и не возьмет пикапа бюджетного, а нормальному мужику сидения поменять и электрику подключить пол дня возни в гараже под пивко. Только понтить не нужно, что так только нищие делают, даже в новые 570-е лексусы и прочие его одноклассники за существенные деньги втыкают диваны от седанов представительского класса и в этом ничего такого нет. А насчет накидки на сидение, в чем не понимаю проблема, переломишься пару лямок закрепить и в прикуриватель воткнуть провод? Он конкурент уазу, из под которого вообще не вылезешь с набором ключей и тряпкой, так что подтянуть салон до нужного уровня комфорта за пару копеек вообще не проблема, тем более половина уазов гоняют с иномарочными сидениями, если ты не знал.
1
5
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4551
Torro_Rosso
Чтобы пикап не скакал у него в кузове должен быть груз. Порожняком любой пикап будет скакать
Ты видео посмотри.
Там не ****, а морда скачет.
У исузу не скачет например.
 
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 154
Дрому явно китайцы занесли уже столько, что на обзорах можно их с Порше и Бентли сравнивать, а не япами.
Китов очень страшно брать - слишком непонятные перспективы. Это не телефон за 10к.
Ты можешь быть бесконечно прав, но какой в этом толк, если судебный процесс происходит в России?
6
 
Ответить
Бородатый испанец
Владивосток
Torro_Rosso
Он ставиться на Льку с 15 года, нигде не нашёл инфы, что с ним какие то проблемы бывают.
Плохо искал
 
1
Ответить
Бородатый испанец
Владивосток
Алексей Мухин
Уже как 2 месяца везде кроме России продают новый Д Макс. Теперь по салону мне кажется среди среднеразмерных пикапов он самый шикарный . Экран в топе 9 дюймов , AppleCarPlay , 2х зонный климат, ну и теперь...
В конце следующего года и в РФ будет у нас вроде
2
 
Ответить
Бородатый испанец
Владивосток
Вальтер
Исудзу, конечно имеет пакостный хромированеый внешний вид, цыганщина, одним словом, но из этой троицы, я бы выбрал только его, за хороший дизель и настоящий полный привод., а не блокируемый частично, как у Митсу. Китайца, вообще покупать нельзя, это мина замедленного действия.
У митсу то хрома побольше будет. А на дмаксе хром только в максималке
 
 
Ответить
   
Сообщений: 526
urwoiy
С прицепом нельзя быстро ездить и на бездорожье тоже не вариант
Ездили с обычным дорожным прицепом МЗСА на Карагемскую поляну и Актру. Так что не рассказывайте что вариант, а что не вариант
 
2
Ответить
1489811
urwoiy
Так гламурный ***орук которому все должны и не возьмет пикапа бюджетного, а нормальному мужику сидения поменять и электрику подключить пол дня возни в гараже под пивко. Только понтить не нужно, что так...
1. Не надо считать себя царем зверей и твое мнение - единственно возможным. Впрочем, у нас это сплошь и рядом.
2. Лично мне увлечение куда-то чего-то втыкать никуда не уперлось от слова совсем. Нравится тебе ЛИЧНО - втыкай, какие проблемы, но не надо всем "нормальным мужикам" наливать пивко и гнать в гараж. Я прошел весь этот колхоз и улучшайзинг, когда мне было 27 и у меня был 2141. Сейчас - не интересно.
3. Все мои пикапы, а эксплуатировалось 7 штук, покупались сразу в нормальной комплектации. За исключением двух L200, которые работают в Африке, все остальные - с подогревами и Вебасто сразу с завода. Если придется покупать бюджетный пикап - куплю УАЗ и тоже постараюсь заложить это сразу. Переплата за это небольшая. И иномарочные диваны в него пихать точно не буду.

А насчет накидки на сиденье - повторюсь, есть такое слово "колхоз". Я не люблю кривые сморщенные чехлы и провода, торчащие по салону. Дурак, наверное, ага.
6
1
Ответить
Александр
с ума можно сойти от цен!!а ведь каких то 10 лет назад базовый L200 стоил 750 т.рублей!
3
 
Ответить
urwoiy
enzoFerrari
Ездили с обычным дорожным прицепом МЗСА на Карагемскую поляну и Актру. Так что не рассказывайте что вариант, а что не вариант
Мне эта карагандинская поляна ни о чем не говорит, тут проедешь со своим прицепом
4
2
Ответить
Павел
Москва
У isuzu D max какой автомат стоит , марка какая не знаете ребята , Айсин или же GM ский автомат ? У него надежный автомат или жe не ресурсный АКПП дизелный крутяший момент его не перегреет ?
1
 
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1395
1489811
1. Не надо считать себя царем зверей и твое мнение - единственно возможным. Впрочем, у нас это сплошь и рядом. 2. Лично мне увлечение куда-то чего-то втыкать никуда не уперлось от слова совсем. Нравится...
Ну не всегда так выходит, мы своему сотруднику Рекаровскую сидуху на Л200 поставили у дилера, тк родное кресло категорически парню не подходила, спина от него сильно болела.
 
 
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1395
san1ka
Вот куда дели Трэйлблэйзер 2013 модельного года) Теперь это исузу... интересно, будет только пикап или сделают нормальный рамник еще...
У них и ранние есть MU-X
1
 
Ответить
urwoiy
1489811
1. Не надо считать себя царем зверей и твое мнение - единственно возможным. Впрочем, у нас это сплошь и рядом. 2. Лично мне увлечение куда-то чего-то втыкать никуда не уперлось от слова совсем. Нравится...
Да хорошо, плати на миллион больше ради подогрева, твое право. Я бы просто тряпочный салон выбрал на работягу и не переломился замутить подоргев, если бы он мне понядобился
1
2
Ответить
Игорь
Братск
891919
у исузу торпеда от шевлоре трейблейзер от 13 г выпуска
В ТАЕ Шевроле Колорадо и Изудзу Д-макс выпускают на одном заводе и по сути это одна машина. Выпускаются с 2011года. А Трэйлблэйзер построен на их платформе.
 
 
Ответить
Алексей
aleks70.a
Механизм грм шестерни.
Ну не совсем правда, уважаемый...
Механизм ГРМ совмещённый - шестерни, далее - цепь. Но и это не всё - они расположены сзади мотора, что влечёт усложнение обслуживания данного узла (ИМХО, лично не пробовал), что может отпугнуть потенциальных покупателей (если узнают:-))
2
2
Ответить
3641922
Владивосток
Митяй
"Дорожный просвет «Митсу» на 5 мм меньше «исудзовского»" Никогда не понимал почему Isuzu произносят как исуДзу! Где вы там букву Д нашли?
Особенности японского произношения - Комацу (Comatsu), Исудзу (Isuzu), Судзуки (Suzuki), Мицубиси (Mitsubishi) и т.д.
1
 
Ответить
Игорь
Братск
Сергей Z
С кунгом его называли "беременный таракан"... уж больно похож
Мне всегда напоминал трудолюбивого муравья.
1
 
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5432
891919
у исузу торпеда от шевлоре трейблейзер от 13 г выпуска
... Наблюдательный. )
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
2
 
Ответить
3641922
Владивосток
urwoiy
Да какая это машина, подогрева же нет, у лесорубов, нефтяников и прочих конкретных мужиков попка замерзнет))) Что за женский взгляд на вещи, он больше чем на лям дешевле, чехол можно с подогревом кинуть или вообще сидение от представительского класса воткнуть с массажем и вентиляцией..
Подогрев - точно не проблема (тоже очень удивило такое внимание к этому).
1
 
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5432
... Кому нужен Пикап для рабочих Дел - не жалко мелких повреждений - купят Патриот-пикап, даже с АКПП, даже с опциональной блокировкой в заднем мосту. И даже дешевле "джака" этого.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
5
1
Ответить
3641922
Владивосток
san1ka
Вот куда дели Трэйлблэйзер 2013 модельного года) Теперь это исузу... интересно, будет только пикап или сделают нормальный рамник еще...
Исудзу и Шеви выпускались параллельно.
1
 
Ответить
Игорь
Братск
1489811
1. Не надо считать себя царем зверей и твое мнение - единственно возможным. Впрочем, у нас это сплошь и рядом. 2. Лично мне увлечение куда-то чего-то втыкать никуда не уперлось от слова совсем. Нравится...
Оба ваших мнения имеют право быть! Люди разные! Не ругайтесь! Жизнь прекрасна.
 
 
Ответить
Tdutymtdbx38
Иркутск
9223221
Я думаю, что эта машина, если будет собираться стабильно, будут запчасти, серьезно подвинет УАЗ. Проблема УАЗа в нестабильном качестве и мелких надоедающих поломках.
С точки зрения утилитарного назначения, китаец даёт фору всем гламурным японцам.
УАЗ, конечно, шибко дешевле, чем Джак. Но чет думается, пока водитель уаза будет раскручивать двиг, джаковод уже перевезёт свои 750 кг груза.) У китайца 320 Нм уже на 1600 об/мин...
 
 
Ответить
  
Алтай Батюшка
Сообщений: 477
Бородатый испанец
6 грузоподъемности это маленький грузовик ?
Уважаемый ты далёк от грузовиков,
Elf (Ельф) это 3 тонник по российской народной класификации
есть конечно 1% авто которые где шасси Forward одевают кабину от Elf
Суровый перевозчик.
Грузоперевозки.
Рефрежераторы.
+7(3852) 717-150.
2
 
Ответить
Maxymus89
Омич 64
Скорее Маяковский....
то уже не столь важно!
 
 
Ответить
    
Прокопьевск
Сообщений: 1827
urwoiy
Мне эта карагандинская поляна ни о чем не говорит, тут проедешь со своим прицепом
На фото стоковый уазик увяз в грязи. Видимо раз поперся кто-то, значит считает что дорога проезжаема на сток уазе. На Актру может и можно на уазе проехать, переломав все рессоры, а вот на Карагемскую поляну я думаю хрен кто поедет на неподготовленной машине. Правда я и в словах предыдущего оратора сомневаюсь, что он прям сток прицеп МЗСА туда затащил, разве что пустой.
Не показывайте идиотам правду, они пришли от нее отдохнуть.
2
1
Ответить
9223221
Краснодар
Tdutymtdbx38
УАЗ, конечно, шибко дешевле, чем Джак. Но чет думается, пока водитель уаза будет раскручивать двиг, джаковод уже перевезёт свои 750 кг груза.) У китайца 320 Нм уже на 1600 об/мин...
Я думаю, что грузоподъёмность JAC можно увеличить за счёт смены пружин и стоек. Наверняка можно подобрать что-то.
На скорости скажется, но это ведь рабочая лошадка, поэтому скорость и не особо важна.
Подогрев сидений можно поставить самому. Если взять тканевый салон, положить съёмные подогревы и сверху чехлы, отлично выйдет.
Ну а механика только в плюс, на мой взгляд.
1
1
Ответить
Виталий
Барнаул
Алексей Мухин
Уже как 2 месяца везде кроме России продают новый Д Макс. Теперь по салону мне кажется среди среднеразмерных пикапов он самый шикарный . Экран в топе 9 дюймов , AppleCarPlay , 2х зонный климат, ну и теперь...
На штб2 очень достойный движок, хоть и шумный.
 
 
Ответить
Tdutymtdbx38
Иркутск
9223221
Я думаю, что грузоподъёмность JAC можно увеличить за счёт смены пружин и стоек. Наверняка можно подобрать что-то. На скорости скажется, но это ведь рабочая лошадка, поэтому скорость и не особо важна....
Дело говоришь.
1
 
Ответить
Виталий
Барнаул
urwoiy
Мне эта карагандинская поляна ни о чем не говорит, тут проедешь со своим прицепом
Тут, походу, вообще ездить не надо. И знак "кирпич" воткнуть. 😮
2
 
Ответить
Виталий
Барнаул
urwoiy
Да хорошо, плати на миллион больше ради подогрева, твое право. Я бы просто тряпочный салон выбрал на работягу и не переломился замутить подоргев, если бы он мне понядобился
Да дело не только в подогреве. Был у меня Ниссан НП-300 с салона на ручке. Развозил грузы по городу, продал через год. Механика по городу утомляет.
2
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18455
dilmurad
Нет почему?. Не перегружать и всё.
Это не интересно. Легче тогда доставку заказать.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
 
Ответить
   
Сообщений: 526
urwoiy
Мне эта карагандинская поляна ни о чем не говорит, тут проедешь со своим прицепом
Ты то сам проедешь? Или это ты в сапогах стоишь, уде проехал?
2
 
Ответить
urwoiy
Mangus
На фото стоковый уазик увяз в грязи. Видимо раз поперся кто-то, значит считает что дорога проезжаема на сток уазе. На Актру может и можно на уазе проехать, переломав все рессоры, а вот на Карагемскую поляну...
Это обычная дорога между деревнями, по ней из-за нужд обыденных ездят, а не развлечения ради. Понятия не имею про какую вообще поляну речь идет и нахрена туда прицеп тащить.. А вот в условиях как на фото пикап с прицепом тема, продукты с города привести или еще что-то, туда мясо увести
2
1
Ответить
urwoiy
Виталий
Тут, походу, вообще ездить не надо. И знак "кирпич" воткнуть. 😮
Люди живут, обычная сельская дорога, как не ездить то..
 
 
Ответить
urwoiy
enzoFerrari
Ты то сам проедешь? Или это ты в сапогах стоишь, уде проехал?
Это обычные дороги, после дождей или весной когда снег растаял. Такая и в частный сектор бывает в черте города у нас
 
 
Ответить
urwoiy
Mangus
На фото стоковый уазик увяз в грязи. Видимо раз поперся кто-то, значит считает что дорога проезжаема на сток уазе. На Актру может и можно на уазе проехать, переломав все рессоры, а вот на Карагемскую поляну...
Т.е. без прицепа
 
 
Ответить
    
Прокопьевск
Сообщений: 1827
Tdutymtdbx38
УАЗ, конечно, шибко дешевле, чем Джак. Но чет думается, пока водитель уаза будет раскручивать двиг, джаковод уже перевезёт свои 750 кг груза.) У китайца 320 Нм уже на 1600 об/мин...
Можно подумать их только с макисимальной загрузкой гоняют. По моим наблюдениям пикап нужен для того что бы посадить бригаду 5 человек, кинуть в кузов дизельгенератор, топливо, инструмент, материал и т.д. И все это вместе загнать в поля на техобслуживание и ремонт крупной техники, или капитальных сооружений.
Либо с помощью того же пикапа скинуть какой-нибудь узел с крупной техники, и аккуратно довезти его в ремонт и из ремонта. При этом в гонках там никто участвовать и не думает.
Ну и последний аргумент - почему выбирают уазы. Для них запчасти есть всегда и в любом мухосранске можно обслужить за недорого, т.е. простои минимальны в случае поломок. Что же касается дорогих пикапов типа хайлакса, то на моей памяти была смешная история, когда их закупили на одно из предприятий для работы, по приказу из центрального офиса , а по итогу так и гоняли старые ломучие уазики фермер. Потому что местечковое начальство отжало свежие иномарки под собственные ***ы, что бы кататься по лесам ну или в поля прокатиться для контроля (естественно в чистом и без рабочей бригады в салоне).
Не показывайте идиотам правду, они пришли от нее отдохнуть.
4
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
Ивановка
Это не интересно. Легче тогда доставку заказать.
Нет. У меня у друга есть пикап. Не знаю мне нравится. Да массово по началу можно заказать большую машину. На все равно по селочу всегда что то понадобится.
 
 
Ответить
о, дороги как в Новосибе в центре
2
 
Ответить
   
Сообщений: 526
urwoiy
Это обычные дороги, после дождей или весной когда снег растаял. Такая и в частный сектор бывает в черте города у нас
Ну уж если там белорус сел, то вы хотите сказать пикап проедет? Или в чем идея вашего комментария: тут проедешь с прицепом? Тут трактор не проехал, не проедет ни пикап, ни автомобиль с прицепом. Или вы считаете по-другому?
1
 
Ответить
Алексей
Кемерово
M18H
Что-то после того, как я посмотрел как скачет одноплатформенный ему МПС, а по-моему даже и есть где прямо л200 с исузу сравнивали также, совсем не хочется его рассматривать. Суперселект конечно хорошо,...
100% верняк. Реальный видео обзор и сравнение л200 и дмакс. Исузу это машина!!! И двигатель супер!
4
 
Ответить
1489811
pivot
Ну не всегда так выходит, мы своему сотруднику Рекаровскую сидуху на Л200 поставили у дилера, тк родное кресло категорически парню не подходила, спина от него сильно болела.
А я за всех и не говорю:) Вы рекаро поставили, а кому-то доводить нравится... ради бога)
Я свою проблему спины решил спортлайн-версией БМВ 3. Отличные сиденья в ней. А из пикапов есть верхняя версия Амарока со спортивными сиденьями, тоже оч хороши.
 
 
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1395
1489811
А я за всех и не говорю:) Вы рекаро поставили, а кому-то доводить нравится... ради бога)
Я свою проблему спины решил спортлайн-версией БМВ 3. Отличные сиденья в ней. А из пикапов есть верхняя версия Амарока со спортивными сиденьями, тоже оч хороши.
По полям на тройке бмв не покатаешься, а лка с рекаровской сидухой гораздо дешевле амарока в максималке. Для рабочей машины нормальный вариант, тем более сотрудникам своим всегда стараемся идти на встречу.
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 10516
Fox_liar
Ну я за L200.
Приходилось пользоваться, как пикап оставил приятные впечатления.
ещё бы цена для небогатого населения нашей бескрайней более адекватная...
Лучше быть, чем казаться!
 
 
Ответить
timaherns
Эх Палас...
При чем здесь палас
 
 
Ответить
Я за мицубиси l200, а ещё лучше когда она 2010 2012 года выпуска на механике
2
2
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 38893
Andrey 10rus
Просто пикап в нашей стране очень узконаправленная техника. Тем, кто реально может использовать его по назначению она не по карману, а у кого есть деньги, тому дрова и сено возить не нужно. В результате...
Это потому что у теб своего дома нет. Только с ним приходят мысли о пикапе.
2
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 38893
3BOHKOB
Пикапы идеальны для рыбалки - охоты.
Рыбалка
Охота
Покатушки и активный отдых
У тебя появился свой дом и жена уже выстроила в очередь три холодильника и 100500 шкафов....

От салона внедорожника через год остануттся воспоминания, а тележка на каждый день неудобна и её где-то надо хранить и зависеть от её местоположения.
3
 
Ответить
    
г. Москва
Сообщений: 51
Я за D-Max. База, двигатель, подвеска. Продажи в мире уступают только Тойоте. Блокировку моста кому очень нада в*****ы можно организовать без проблем. Очень популярен в Тайланде. Тюнинга море!
F-Ranger 2013г. T-Hilux 2013г. MMC-L200 2011г. N-Navara 2008г. M-BT50 2008г. - дизеля
3
1
Ответить
 
Сообщений: 4617
Member
Это потому что у теб своего дома нет. Только с ним приходят мысли о пикапе.
Да понятно, что свой дом и пикап во дворе это вполне себе совместимые и логичные вещи. Другой вопрос много ли людей живут в своих домах? Скольким из них по карману пикап? А тем кому по карману нужен ли он, особенно когда во дворе стоит Крузак или Тигуан?
 
 
Ответить
10780563
D-Max по сути тот же треилблейзер, только у предыдущего дизель потяговитей был, при меньшем объёме
 
1
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 18296
Torro_Rosso
Очень выгодно конечно иметь пузотерку, прицеп и газель)) а если надо по плохой дороге проехать, то камаз ещё прикупить?)
Где вы там "и" нашли?

Там вообще любая логика может быть (в том числе и "И" и "или" и "И + ИЛИ" и даже "И НЕ" :)

Но выгодно не иметь такой пикам. А "если надо по плохой дороге" и т. п. - для МАССОВОГО автолюбителя надо просто НАНЯТЬ профессионального. Так что и КамАЗ и много чего нанять можно.
 
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4
Про D-max бред написан, не верьте плохому отзыву, а лучше приезжайте к официалам Isuzu и пройдите тест драйв лично!
Из всех дилерских пикапов на рынке самый надежный и "железный"!
1
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4
Ходы подвески Isuzu — гораздо больше, чем у нового L200 со старой подвеской. Задней «блокировка» не особо нужна, тк за счет больших ходов подвески авто проезжает без нее, где митсу во всю использует свой "дорогой суперсилект". Выбор блокировок на Isuzu огромен, от "Китая" до ARB, хоть пневмо, хоть электро, хоть самоблок! С ними проходимость авто просто "сумасшедшая"...
4
1
Ответить
14243798
Бодайбо
Владею рейнджером 2005 года. Вот где железный передний бампер))
Заднего не предусмотрено.
Вот что нужно мужику в небольшом городе и в частном доме:
1. Крепкая ходовка.
2. Всеядный мотор без комонрейла.
3. Г/п до 1т. Правда при тонне цемента в кузове рессоры жалобно изгибаются и скрипят)))
4. Небольшие расходы на содержание.
5. WEBASTO - вещь)

В представленных автомобилях кроме модных свистелок - перделок ничего этого нет.
2
3
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4
Павел
У isuzu D max какой автомат стоит , марка какая не знаете ребята , Айсин или же GM ский автомат ? У него надежный автомат или жe не ресурсный АКПП дизелный крутяший момент его не перегреет ?
Японская КПП AISIN AWR6B45 II, Автоматическая, 6-ступенчатая (гидромеханическая), с большим запасом по крутящему моменту и тюнингу.
1
 
Ответить
Павел
Москва
TrialTrucks
Японская КПП AISIN AWR6B45 II, Автоматическая, 6-ступенчатая (гидромеханическая), с большим запасом по крутящему моменту и тюнингу.
Спасибо вам за информацию про АКПП, японские AКПП нравятся и Isuzu D Max тоже
 
 
Ответить
Бородатый испанец
У митсу то хрома побольше будет. А на дмаксе хром только в максималке
Всё одно азиатчина, на УАЗе молодцы, наоборот выпустили версию Патриота без хрома, с черной решеткой.
 
 
Ответить
Бородатый испанец
Владивосток
Вальтер
Всё одно азиатчина, на УАЗе молодцы, наоборот выпустили версию Патриота без хрома, с черной решеткой.
Надо брать уаз! Бегом в салон! Он без хрома!
 
 
Ответить
Бородатый испанец
Надо брать уаз! Бегом в салон! Он без хрома!
Очень хороший вариант.
 
 
Ответить
Фьёльнир
Новосибирск
Митяй
"Дорожный просвет «Митсу» на 5 мм меньше «исудзовского»" Никогда не понимал почему Isuzu произносят как исуДзу! Где вы там букву Д нашли?
А попробробуй найти букву Ч в название ТOYOTA FORTUNER.
1
 
Ответить
358
Новосибирск
Andrey 10rus
Просто пикап в нашей стране очень узконаправленная техника. Тем, кто реально может использовать его по назначению она не по карману, а у кого есть деньги, тому дрова и сено возить не нужно. В результате...
" л200 1300шт??? и это успех?для такой страны с огромной территорией да с учетом её "древности" ,- кошмар ,ещё что то выбираем-сравниваем-спорим ,друг друга унижаем,оскорбляем...,мир уже в ином соизмерении и все это просто ресурсный хлам,и МЫ в основном его используем со вторичке да после 3-8 владельцев (отжатых по полной) пытаясь себе внушить,что они свежие или не убиваемые...
 
 
Ответить
Игорь Егоров
Митяй
"Дорожный просвет «Митсу» на 5 мм меньше «исудзовского»" Никогда не понимал почему Isuzu произносят как исуДзу! Где вы там букву Д нашли?
Это транслитерация Хепбёрна :):): наитупейшее изобретение пиндосов для транслитерации восточно-азиатских языков ::) типа универсальный вариант от японского до малайского ::) ну и получается бог весть что :):): в японском нет "слога" зу, есть су и дзу ::):) поэтому правильно "исудзу" :):) равно как и "мицубиси" ::): исключение типа "Шикотан" :): также неверная транслитерация, но уже давно закрепленная в языке ::):
1
 
Ответить
Митяй
Куйбышев
Игорь Егоров
Это транслитерация Хепбёрна :):): наитупейшее изобретение пиндосов для транслитерации восточно-азиатских языков ::) типа универсальный вариант от японского до малайского ::) ну и получается бог весть что...
Было несколько ответов на мой коммент, но Ваш самый убедительный и познавательный. Спасибо. Буду ДЗУкать)))
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!