Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Тест-драйв Jeep Wrangler Unlimited Sahara. Смертостойкий, или Аттракцион выходного дня

Тест-драйв Jeep Wrangler Unlimited Sahara. Смертостойкий, или Аттракцион выходного дня

11.07.2014 | 59217 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
2677 (93%)
206 (7%)

Все, наверное, помнят фильм Тарантино «Death Proof», который почему-то в российском прокате «обозвали» «Доказательство смерти». А ведь сам Курт Рассел однажды говорил в кадре: «Посмотри, какая тачка! Смертостойкая!». В этом и есть смысл фильма. Смерткостойкий — это определение как нельзя лучше подходит для характеристики Jeep Wrangler. 1500 км по очень плохим асфальтовым дорогам и вовсе без них, сотни километров гравийки и десятки настоящего бездорожья он «проглотил» также легко, как огромный удав заглатывает маленькую мышку. «Убить» этот автомобиль невозможно. Ему почти все равно, где и с какой скоростью ехать. Удивительный кондовый атавизм на теле современного высокотехнологичного автопрома.

Безусловно, после сворачивания производства Hummer Jeep Wrangler достается приз за самый брутальный автомобильный дизайн. Вот уже 70 лет, с появления самого первого «Виллиса», он узнаваем во всем мире

Любители активного — даже очень активного — автомобильного туризма меня поймут: частенько встает вопрос «Куда поехать на выходные?». Конечно, интересных мест в России хватает, но ответ все равно получается с некоторыми ограничениями. Хочется ведь, чтобы на машине — от дома до самого «вкусненького». Изучишь карты, почитаешь форумы и вдруг поймешь одну простую вещь: хоть твой автомобиль и зовется модным словом «кроссовер», в самые интересные места, как правило, ему путь заказан. То брод слишком глубокий и дно вязкое, то колея на лесовозной дороге  такая, что упадешь, не «встанешь», то 50 км разбитого «грейдера» сведут с ума пассажиров. Именно в этот момент появляется мысль об автомобиле, который бы мог на большую часть этих ограничений «положить». Тут и выходит из-за кулис (читай, выезжает из леса) автомобиль-легенда, автомобиль-ветеран, автомобиль-герой, внучек военного Willys — Jeep Wrangler. С ним вопроса «куда поехать на выходные?» никогда не возникает. Потому что поехать вы можете практически куда угодно.

Сзади хорошо видно, что дверь багажника у Wrangler двухсекционная: одна секция (стеклянная) открывается вверх, а металлическая — вбок. Опять же, в городе это чертовски неудобно

Для этого и был более чем 70 лет назад придуман «неубиваемый» Willys, прямым наследником которого является Wrangler, — выживать в самых ужасных условиях. На войне же нет дорог. Мы, конечно, на войну не поехали, но зато преодолели весьма утомительный маршрут на северо-восток от Костромы, «захватив» по дороге пару старинных русских городов — Судиславль, Галич — и еще несколько весьма любопытных мест. Цель — испытать Wrangler абсолютно на всех типах покрытия, в разных условиях: в городе и на шоссе, на ровном асфальте, асфальте «среднестатистическом» и асфальте «после бомбежки», на гравийных участках и булыжных мостовых, в бродах и на настоящем бездорожье, где редко ступала нога человека. Но мы все же немножко пожалели самих себя и выбрали пятидверную версию Unlimited, чтобы было хоть немного покомфортнее.

Предыдущие поколения Jeep Wrangler:

Jeep Wrangler YJ (1987 – 1995)
Jeep Wrangler TJ (1997 – 2006)

Топчем город

Нельзя сказать, что на улицах мегаполиса «Вранглеру» тесно — его габариты не многим больше, чем у какого-нибудь семейного седана класса «D». Но то, что он крайне неуклюж, это точно. База версии Unlimited почти  три метра длиной, колеса расставлены по углам кузова, радиус поворота бьет все рекорды. С самых первых метров движения по улицам города становится понятно, что Wrangler совсем не урбанистический автомобиль. Чудовищно длинный ход педали газа, такое же «длинное» рулевое управление, замедленные реакции… Хорошо хоть есть «автомат». Правда, всего пятиступенчатый.

Интерьер Jeep Wrangler за последние годы сильно осовременился и оброс «хай тек»-штучками вроде цветного дисплея или климат-контроля. Кожаные кресла обеспечивают приемлемый комфорт, оплетка руля делает его приятным на ощупь. Обратите внимание на ухватистую ручку для пассажира — очень нелишняя вещица

Выглядит Wrangler на улицах городов — что Москвы, что Костромы — как временно покинувший боевые позиции армейский экипаж. Особенно в этом цвете, который в ПТС записан как «оливковый», а на самом деле — натуральный «хаки»! В череде «обтекаемых» и аэродинамически выверенных современных автомобильных изысков Jeep резко выделяется своими квадратно-рублеными формами. Отвал переднего бампера настолько крут, что им, кажется, можно валить лес. Все это — явно не городской антураж.

Сиденья — типично американский вариант. Широкие, плоские и мягкие кресла для вальяжной и расслабленной посадки. Задний ряд «Вранглера» очень просторен, почти отсутствует центральный тоннель. Даже трое взрослых в охотничьей амуниции поместятся. Но сиденье совершенно плоское, бесформенное

Нет какого-то особого уюта или приветливости и в салоне. Конечно, с годами «Вранглер» сильно осовременился и по уровню отделки и комфорта на голову перещеголял своего основного конкурента — Land Rover Defender. Здесь вполне «человеческая» посадка, нормальные материалы, «музыка» со встроенными в потолок колонками и хороший доступ ко всем органам управления. Но в то же время съемная крыша — без какой-либо изоляции, замки дверей — ничем не прикрыты, сами двери — без фиксаторов положения и закрываются всегда со второго раза, а уровень шума от дизеля и от дороги такой, что ездить в этой «консервной банке» каждый день на работу станет только не совсем здоровый на голову человек.

Размещение запаски на задней двери позволило высвободить место в багажном отделении. Пользоваться им не так удобно из-за свернутого тента, но объем вполне годный — 498 л. А если загрузить доверху, то почти кубометр. При складывании сидений второго ряда ровного пола, к сожалению, не получается.

Российский автобан

Казалось бы, что может быть лучше ровного и длинного загородного шоссе? Едешь себе и едешь, без напряга, без суеты и толчеи. Лучше здесь себя чувствует и Wrangler. Выехав из Москвы, он вздохнул полной грудью итальянского 2,8 литрового турбодизеля VM Motori и показал, что вполне способен держать крейсерские 130 км/ч, не утомляя водителя.

Двигатель Wrangler не располагает какой-то избыточной мощностью (всего 200 л.с.). Зато тяги — хоть отбавляй. Максимум — 460 Нм. Именно за счет этого Jeep Jeep е кажется медленным автомобилем. Он разгоняется весьма напористо для двухтонной махины

Длинная база на автостраде обеспечивает вполне приемлемую плавность хода, а если автомобиль как следует загрузить, то и хорошую стабильность на прямой. С одним водителем подвеска Wrangler даже при проезде стыков все равно заявляет о себе вибрацией и характерным звуком. Движение на высокой скорости требует постоянных, но небольших подруливаний — все то же «длинное» рулевое управление и высокий профиль шин (75%) тому причиной. «Вранглер» заметно «плавает» по дороге, впрочем, вскоре к этой разболтанности привыкаешь и все равно едешь довольно быстро.

Кондовые усиленные подвески, мощные тяги и рычаги, неразрезные мосты, спрятанный внутрь кузова бензобак — все для офф-роуда

Сложнее обстоит дело с обгонами. Автомобилю не всегда хватает ускорения в рамках высшей, пятой ступени «автомата». Для «кик-дауна» педаль газа нужно продавливать на весь ее огромный ход, но и переключения на пару передач вниз не всегда достаточно: 200 «лошадкам» тащить более 2,2 т снаряженной массы не так-то просто. И все же они вполне справляются. Да, Wrangler нельзя назвать динамичным автомобилем. В то же время, при его скромной энерговооруженности, наличии тяжелой рамы и мостов разгон до «сотни» за 12 секунд выглядит очень даже приличным результатом.

«Автомат» Wrangler откровенно тупит, но скорострельности от него никто и не требует. Зато на бездорожье он абсолютно не раздражает. Слева рычаг включения режима 4WD и понижающего ряда

Главная же проблема на высоких скоростях — это шум. Причем идет он отовсюду. Рычит мотор, голосят шины, а об почти вертикальное лобовое стекло и огромные «лопухи» зеркал поток встречного воздуха обрушивается с целой какофонией звуков. Чтобы послушать музыку в дороге (например, с флешки USB), нужно выводить громкость чуть ли не на максимум, иначе не отличить Муслима Магомаева от Вертинского.

Замеры Drom.ru

Покрытие: сухой асфальт
Шины: летние
Погода: солнечно, +28°С

Разгон до 100 км/ч без ESP  12,2
Боковое ускорение  0,65 g
Обороты двигателя на высшей передаче при 110 км/ч  1800
Средний расход топлива, л/100 км  12,4

Порадовал расход топлива. При средней скорости за 105 км/ч он редко превышал 12-литровый рубеж. Это значит, что на 85-литровом баке можно проехать 700 км. Очень неплохой результат.

«После бомбежки»

Вот когда ты в первый раз понимаешь, за что накручивался на «баранку» в городе, за что ловил Wrangler на шоссе и за что терпел постоянный ветродуй — когда выезжаешь на узкую провинциальную дорогу, где асфальт последний раз укладывали еще до времен исторического материализма, как говаривал Остап Бендер. То тут, то там — словно следы от разорвавшихся осколочных снарядов. Редко где идет так называемый ямочный ремонт, от которого, кажется, становится только хуже.

На прямой Wrangler «плавает», а в поворотах сильно кренится, заставляя водителя рулить наощупь — рулевое управление напрочь лишено какой-то информативности. Просто есть руль, с помощью которого поворачивает автомобиль. И все

Уже на таком покрытии — при достаточном терпении водителя и пассажиров — ты чувствуешь себя «королем мира», потому что Jeep несется по этим ухабам те же самые 130 км/ч, тогда как все тащатся 40-60 км/ч! Вот оно — тотальное превосходство!

Нет такого вида неровностей, которые бы Wrangler преодолел незаметно, особенно без загрузки. Все кочки и ямы в обязательном порядке приходят в ваши почки, селезенку и позвоночник. Хорошая такая физиотерапия. Не для слабонервных

Конечно, о каком-то комфорте при такой езде можно забыть. Неразрезные мосты, большие неподрессоренные массы и жесткие амортизаторы заставляют Wrangler прыгать от ямы к яме, а водителя— постоянно крепко держать руль двумя руками. Зато у вас есть возможность «валить» по совершенно разбитой и незнакомой дороге серьезным ходом, не думая о последствиях. Много вы еще знаете автомобилей, поощряющих подобные издевательства и не разваливающихся при этом на части?

Вот и кончился асфальт

Как известно, все в жизни когда-то заканчивается. Закончился и даже такой, совсем никудышный асфальт. Здравствуй, «грейдер». Хороший такой, каменистый, с огромными выбоинами и промоинами. Интересно, а инженеры и техники зарубежных автомобильных компаний, которые говорят «об адаптации транспортного средства к российским условиям», понимают, что именно по таким дорогам у нас в стране ездит огромное количество народу? Каждый день, не по одной сотне километров? Какая уж тут «адаптация». Тут нужен Wrangler — «кусок железа», который изначально заточен под эксплуатацию вне асфальтовых дорог.

Jeep Wrangler не разбирает дороги. Скорость передвижения по совершенно «убитым» покрытиям такая, что посмотрев на спидометр, вы не поверите своим глазам

По гравийке Jeep идет даже мягче, чем по разбитому шоссе. Только камни выстреливают из-под колес, и пыль стоит столбом на пару километров. Но если даже на плохом, но твердом покрытии, «Вранглер» мог удивить своей относительной стабильностью при движении (ну спрыгнет с траектории на метр, что здесь такого?), то на «гравийке» реакции на и без того малоинформативный руль очень сильно размазываются. Снижается уровень зацепа, автомобиль становится гораздо сильнее подвержен скольжениям. Так можно и поворот по прямой проехать. При каждом сбросе газа на «грейдере» чувствуется довольно сильный увод «кормы». Помогает серьезная коррекция рулем, с запасом, а если и ее не хватило, то в дело вступает очень неплохо настроенная ESP. Она, к тому же, работает и на бездорожье, ведь механические блокировки (межосевая и межколесные) — прерогатива еще более внедорожной версии Rubicon. Что ж, у нас в программе было предусмотрено несколько серьезных испытаний.

А теперь и вовсе без дорог

Путь ко многим заброшенным деревням Костромской губернии лежит по таким местам, где, возможно, дорога и была, но лет 60 назад. Зачастую встречаются труднопроходимые лесовозные колеи, в которые в дождь мы не сунулись бы и на Wrangler. Или, например, «направление», которое соединяет два районных центра, города Буй и Галич. После 50 км отличного асфальта оно превращается в труднопроходимую в дождь грунтовку, «похоронившую» много автомобилей.

Трасса Галич—Буй

Нам повезло (или не повезло?), что задолго до нашей поездки не было дождей. Жаль, конечно, было бы настоящее испытание для Wrangler. Сейчас эта дорога проходима даже для моноприводной техники, хотя и ухабы местами такие, что без потерь преодолеть их на обычном автомобиле сложно. В дождливую погоду или во времена весенней распутицы здесь легко вязнут по оси грузовики и фуры, которые потом вытаскивают гусеничные тракторы.

Порой я даже радовался тому, что отправился в это путешествие в одиночку. Тот ход, который Wrangler способен держать на таких участках, слабо сопоставим со здоровьем  — как физическим, так и психическим — пассажиров. Водитель постоянно борется то с автомобилем, то со стихией, он увлечен в процесс управления, поэтому он, отчасти, не замечает, как прыгают в багажнике канистра и раскладные стульчики, как ходуном ходят двери в проемах, как подлетает и обратно падает на сиденье мобильный телефон. Здесь-то как раз на руку пресловутая педаль газа с длиннющим ходом: нет риска случайно прибавить или убрать тягу в ненужный момент.

Шины размерности 245/75 R17— отличный вариант для бездорожья. Жаль, что протектор совершенно «дорожный»

Чем меньше дорог, тем больше кайфа у водителя Jeep. Углы въезда (35°) и съезда (28°) впечатляют, как и угол продольной проходимости, который даже у версии Unlimited оставляет целых 18°. С такими данными, помноженными на огромные ходы подвесок и, как следствие, большой угол артикуляции осей, можно переехать через внушительную канаву или взять штурмом почти любой косогор. При этом энергоемкость подвесок такова, что пробой случается так же редко, как снег в июне.

Ходы подвесок Jeep Wrangler и угол скрещивания осей внушают уважение. Что произойдет раньше — удастся вывесить «Джип» по диагонали или вы «наложите в штаны»— это большой вопрос

В условиях засухи нам трудно было найти для Wrangler «что-то жидкое» — пересохли даже низины. Поэтому толком сказать, как работает система полного привода с жестко подключаемым передним мостом, «понижайкой» и «умной» ESP, имитирующей работу блокировок, мы не сможем. Конечно, для настоящего сурового бездорожья лучше бы иметь в активе все блокировки механическими. Но в тех «тепличных» условиях, в каких оказался наш «Вранглер», ему сам черт не брат. Нет такой ямы, которую бы он не взял. Даже понижающим рядом мы пользовались лишь для проформы. Передаточное отношение пониженной передачи — 2,72, заднего моста — 3,21, а первой передачи — 3,59. Это означает, что на самой низкой передаче Jeep ползает медленнее трехмесячного ребенка. В условиях с рыхлыми, нестабильными покрытиями такой понижающий коэффициент, без сомнения, будет очень полезен.

Нужен ли вам Wrangler?

Все зависит от уровня вашего авантюризма. Но в любом случае понятно, что Wrangler редко бывает единственной машиной в семье. Как ни крути, если это не необходимость (когда вы хотя бы 50% времени находитесь вне дорог), то это игрушка. Дорогая, с давней историей, потрясающе стильная, харизматичная, с огромными возможностями вне дорог и некоторыми не поддающимися лечению хроническими асфальтовыми болезнями, но игрушка. При этом игры с ней — очень суровые. Настоящие, мужские. Не игра, а работа, в которой так важна именно смертостойкость этого «аппарата». Wrangler силен и духом, и телом. Он — осколок прошлой жизни, когда утилитарный автомобиль был действительно утилитарным.

Плоские боковины, угловатые формы, расставленные по угам кузова колеса… В профиль Jeep Wrangler действительно напоминает Hummer. Неудивительно, ведь оба эти автомобиля — «дети войны»

Возможно, если вы любите на выходных прокатиться по таким местам, куда сможет забраться только трактор, цените настоящую автомобильную историю и готовы схватить за хвост одно из самых настоящих ее проявлений — Jeep Wrangler, то стоит отнести дилеру эти самые два миллиона рублей и потом долгие годы получать удовольствие? Да, это дороже, чем Defender и просто несопоставимо с ценой на идеологически схожий «Уазик». Да, и Wrangler не вечен, и он потребует ремонта (правда, намного более дешевого, чем у Land Rover). Но разве это может остановить по-настоящему увлеченного человека? Не поймите меня превратно, это не агитация. Просто, по слухам, планирующийся к выпуску в 2016 году новый «Вранглер» будет лишен неразрезных мостов, что, конечно же, сильно поубавит его «смертостойкости».

Конкуренты

Land Rover Defender оснащается только турбодизелем 2,2 л (112 л.с., 360 Нм) и шестиступенчатой механикой. В России доступны четыре версии: короткобазная 90 TD SW за 1 433 000 рублей, длиннобазные 110 TD SW (от 1 510 000 рублей), 110 Utility (от 1 479 000 рублей) и 110 Crew Pick Up E Pack (от 1 698 000 рублей).
UAZ Patriot можно купить либо с бензиновым двигателем 2,7 л (128 л.с., 210 Нм), либо с турбодизелем 2,2 л (113 л.с., 270 Нм), но только с механической коробкой передач. Дешевле всего обойдется бензиновая модификация Classic — 569 990 рублей. Бензиновый Patriot также можно приобрести в версиях Comfort (619 990 рублей), Limited (659 990 рублей), Expedition (679 950 рублей), Trophy (689 950 рублей) и Unlimited (699 950 рублей). Дизельные автомобили доступны только в комплектациях Comfort (719 950 рублей) и Limited (759 950 рублей).
«Паджеро Спорт» поставляется в Россию с двумя типами двигателей — бензиновым V6 (222 л.с., 281 Нм) или турбодизельной «четверкой» (178 л.с., 350 Нм). На механике можно купить только базовую версию Intense  турбодизелем — 1 399 000 рублей. Все остальные комплектации — только с «автоматом». Цены на автомобили с турбодизелем лежат в диапазоне от 1 479 990 до 1 669 000 рублей, а на бензиновые машины — от 1 489 990 до 1 689 990 рублей.

Безопасность

Оснащение системами безопасности
Фронтальные подушки безопасности +
Боковые подушки безопасности
Активные подголовники +
Неотключаемая ESP
Парктроник
Камера заднего вида
Brake Assist +
Биксенон
Датчик дождя
Датчик света +
«Аварийка» при экстренном торможении +
Адаптивный круиз−контроль
Система помощи при перестроении
Система помощи движения в полосе
Система предотвращения столкновений
Система распознавания дорожных знаков

Результаты крэш-теста IIHS:

Фронтальный удар
Общий уровень защиты Хороший
Кузов и силовая структура Хороший
Уровень защиты водителя
Голова/Шея Хороший
Грудь Хороший
Левая нога Хороший
Правая нога Приемлемый
Подголовники Хороший
Боковой удар
Общий уровень защиты Предельно допустимый
Кузов и силовая структура Приемлемый
Уровень защиты водителя
Шея Хороший
Торс Плохой
Таз Хороший
Защита головы Предельно допустимый
Уровень защиты задних пассажиров
Шея Хороший
Торс Хороший
Таз Хороший
Защита головы Предельно допустимый

Технические характеристики Jeep Wrangler Unlimited Sahara (данные производителя)

Кузов
Тип Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5
Двигатель
Тип Дизельный, с турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди продольно
Кол-во и расположение цилиндров 4, в ряд
Рабочий объём, куб. см 2777
Мощность, л. с. при об/мин 200/3600
Крутящий момент, Нм при об/мин 460/1600-2600
Трансмиссия
Привод Подключаемый полный
Коробка передач 5-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые
Подвеска
Передняя Зависимая, пружинная, с неразрезным мостом
Задняя Зависимая, пружинная, с неразрезным мостом
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4751х1877х1840
Колёсная база, мм 2947
Дорожный просвет (спереди/сзади), мм 228/220
Снаряженная масса, кг 2253
Объём топливного бака, л 85
Объём багажника, л 498/935
Шины 245/75 R17
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 169
Разгон до 100 км/ч, сек 11,7
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 8,3
Выбросы СО2 (г/км), эк. класс 217, Euro 4
Стоимость, руб.
Базовая 1 325 500
Тестового авто 2 378 000

Фотобонус

Текст: Дмитрий Кротов. Фото и видео: автора, Jeep и www.iihs.org
Дром

Комментарии

     
На речке
Сообщений: 2886
Эта машина ооочень нравится!
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!
256
25
Ответить
     
Углегорск
Сообщений: 3432
Jeep и этим все сказано!
133
17
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82905
Старый проверенный годами но по прежнему привлекательный автомобиль
GET BIG OR DIE.
181
8
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35748
танк!
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
88
7
Ответить
     
Амурск ...ЖелДор
Сообщений: 2517
ДРОМ, возьми на тест ! в конкурентах указан ПАТРИК, вот и узнаем конкурент он ему или нет?
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
141
20
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1297
Тест никакой и ролики такие же
96
53
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 119
один из самых мужских авто
Мой отзыв: Toyota Prius 2010
88
13
Ответить
   
Москва
Сообщений: 569
Харизматичный безопасный аналог уазика для обеспеченных любителей бездорожья
95
11
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2343
цена неадекватная, лучше крузака купить за 2 с лишним ляма
96
130
Ответить
 
Сообщений: 6472
На видео в городе очень понравился трафик движения.
24
3
Ответить
  
Сообщений: 360
правильный, простой, добрый...
Dodge Ram 2008, 1500, 313 л.с.
26
4
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13422
Супер
После японо-корейских обмылков как глоток свежего воздуха
112
54
Ответить
  
Сообщений: 374
Забыли еще одно видео добавить что он не едет) https://www.youtube.com/watch?v...
Мой отзыв: Toyota Carina 1999
31
40
Ответить
 
Сообщений: 4113
А ведь правда есть еще Рубикон и Арктик. Этот джип в любых своих изваяниях великолепен всегда.
Это наша зима! ;)
47
3
Ответить
     
Углегорск
Сообщений: 3432
jordan123:
один из самых мужских авто
жалко таких авто все меньше и меньше становится
42
4
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 10
RUBICON надо было на тест-драйв вот тот действительно танк)))))
34
1
Ответить
  
Казань
Сообщений: 439
хороший такой уазик. Цену бы ему как у Патриота, тогда наши крестьяне поднимут экономику штатов
Мой отзыв: Volkswagen Touareg 2008
31
9
Ответить
   
Сообщений: 23692
Хорош
ОСАГО для легковых без переплат - http://osago.cto.ru/

для грузовиков и мото - http://cto.ru/
8
5
Ответить
xd3
     
Уфа
Сообщений: 76
Несколько аскетичен в интерьере, но при этом довольно брутален, как снаружи, так и внутри
Toyota Camry 2008
ВАЗ 21214 2013
Honda CB600F Hornet 2012
12
4
Ответить
   
Сообщений: 23692
здесь такому уши сделали вся история на сайте http://iz-zolota.ru
ОСАГО для легковых без переплат - http://osago.cto.ru/

для грузовиков и мото - http://cto.ru/
9
26
Ответить
     
Новосиб
Сообщений: 2372
Одна из немногих машин, сохранивших харизму
36
2
Ответить
 
Сообщений: 151
Нет тут фото бонуса .
Машина отличная:)
Лет через 20 сделают гибридную такую же
3
8
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 989
Трехдверный намного лучше смотриться.
28
10
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14302
Занятный автор у статейки...

Определился бы уже - если Death Proof = смертостойкий (или по РУССКИ = трудно убиваемый), то тогда машина называется Рэнглер.

А если уж пишешь про ВрАнглер, то и "доказательство смерти" вполне себе достойный перевод. По словарю, формально, ошибки нет.
28
5
Ответить
  
Сообщений: 15191
"Машина позволяет ехать по грунтовке 130км/ч!!! Правда при этом тебя мотает по салону, все неровности передаются на пятую точку водителю, машина совершенно не слушается руля, и ее сносит с траектории вплоть до метра в сторону!" пишет нам автор статьи.

Автор, у меня есть для вас еще один такой же уникальный автомобиль, который позволяет делать то же самое - ВАЗ-2109. Если выключить мозг, вцепиться в руль, то можно не хуже Вранглера лететь по колдобинам, подпрыгивая на сидении. Собственно многие их владельцы так и ездят.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
131
15
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 23959
Дедушка с Германии в сорок пятом году пригнал такой
Продам уши от мертвого осла.
23
7
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14302
JumanGEE:
"Машина позволяет ехать по грунтовке 130км/ч!!! Правда при этом тебя мотает по салону, все неровности передаются на пятую точку водителю, машина совершенно не слушается руля, и ее сносит с траектории вплоть до метра в сторону!" пишет нам автор статьи. Автор, у меня есть для вас еще один такой же уникальный автомобиль, который позволяет делать то же самое - ВАЗ-2109. Если выключить мозг, вцепиться в руль, то можно не хуже Вранглера лететь по колдобинам, подпрыгивая на сидении. Собственно многие их владельцы так и ездят.
Не правда! НЕ ОДИН :))) Вот еще: https://www.youtube.com/watch?v... PS: пивандрий зачотно улетел :)))
Volvo XC60
27
1
Ответить
     
Святая Русь
Сообщений: 2093
убьет его не наши дороги, а наше топливо
Любитель корпоративного право.
27
10
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6165
СУБАРУВОД_207:
Тест никакой и ролики такие же
я так каждый день на дачу езжу. и что теперь - Пежо-Партнер это тоже супер проходимый авто и т.п. ?
17
3
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5733
я бы предпочёл паджеро спорт,практически такая же проходимость и приспособленность для езды на бездорожье,только комфорт на голову выше...на три головы выше...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
40
29
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 5747
на тест-драйв брал. не знаю, чем вам (автор) рулежка не понравилась. на паджеро спорт реально много руля крутить. А тут - ничем не страшнее любого кроссовера.
К чему пришлось привыкать - так это к форме капота. Ощущение, что едешь на грузовичке, не покидало. конец правого края первое время непривычно угадывать. Ну и еще один момент - при проезде трамвайных путей не сбавляя скорости, есть некое переставление видимо из-за того, что мосты - короче слегка надо подлавливать машину. В остальном же - совершенно пригодный для города авто. Не тойота тундра какая-нибудь.
Салон более чем хорош, чтобы вывести машину из разряда дорогих игрушек и отдельных машин для грязных поездок. Вполне можно использовать, как единственную машину. Шумов особых не припомню. Педаль газа - непривычная. Я привык, что на япошках отпускаешь тормоз и она едет. А тут - стоит и не едет пока не газанешь. А когда газанешь, что двигатель яростно обозначает, что он американский, а не задушенный японец.
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
Мои отзывы: Subaru XV 2012, Honda CR-V 1999
43
5
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 5747
короче вердикт - есть деньги - значит брать. нету - значит ходить и облизываться
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
41
6
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 5747
Причина Безумств:
я бы предпочёл паджеро спорт,практически такая же проходимость и приспособленность для езды на бездорожье,только комфорт на голову выше...на три головы выше...
багажник больше. интерфейс китайщиной разит. если бы не суперселект, то причин покупать паджеро спорт не было бы вообще - люди бы брали ховер.
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
25
23
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 43993
Sakhalinic:
жалко таких авто все меньше и меньше становится
да и мужиков для таких машин тоже всё меньше и меньше...
Кто не матерится - тот не работает!
33
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 429
Матерый аппарат, чего тут.
8
2
Ответить
 
Омск
Сообщений: 151
Ремонтопригодность ни к черту(((((
7
31
Ответить
     
Сообщений: 2539
на него бы грязевочку гудрыч 32 ой
4
3
Ответить
 
Омск
Сообщений: 151
ломкий он, и дорогой, одни покатушки и в банк за кредитом на ремонт.
15
34
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5740
Задние двери не в тему.......
Короткий интересней.
6
5
Ответить
 
Самара
Сообщений: 7344
Что-то я не понимаю. Автомобиль который не раз попадал в десятку рейтинга "худший автомобиль года" стали расхваливать как супер надёжный и неубиваемый? Да ладно!
20
22
Ответить
    
Сообщений: 33485
На базе Рено Дастера поделка, может к нам когда таких привезут, эдакий Рэнглер для бедных) http://terranorium.ru/viewtopi...
6
4
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1184
зачетный ролик! поржал от души. обратите внимание на чела, сидящего сзади слева, за водилой - обреченное лицо какое-то))))
@lex@nder:
Не правда! НЕ ОДИН :))) Вот еще: https://www.youtube.com/watch?v... PS: пивандрий зачотно улетел :)))
5
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4841
настоящий джип!!!
6
1
Ответить
    
Сообщений: 1109
это зачет
1
1
Ответить
  
Сообщений: 15
2 мио за нее много
10
3
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 4167
Такая машина должна быть только с американским мотором. Бензиновый v6 и в баню дизель. К тому же новый пентастар валит тока так и жрет меньше за счет хорошего автомата.
10
6
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 4167
Хоть момента и больше у дизеля, мне бензиновых 205 сил на 2100 кг хватает, момент 320 и понижайка такая же, зато пофиг можно в Костроме где хошь заправиться)))
6
1
Ответить
 
Сообщений: 194
Хорош джипчик. Но все-таки для жипования механика нужна.
4
9
Ответить
  
подмосковье
Сообщений: 291
Go for a walk!:
ДРОМ, возьми на тест ! в конкурентах указан ПАТРИК, вот и узнаем конкурент он ему или нет?
По цене конкурент- посмотри цену на wrangler в данной комплектации и потом сравни с УАЗом.
Мой отзыв: Citroen Berlingo 2010
1
1
Ответить
  
Ха
Сообщений: 508
Кувалда! Таких авто единицы осталось....
Honda CR-V RD5-1200973 МКПП.
Chevrolet TrailBlazer '14 LT 2.8 AT
6
3
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7959
jordan123:
один из самых мужских авто
норм
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
 
1
Ответить
  
USSR
Сообщений: 293
ElFord KAZImaru:
Задние двери не в тему.......
Короткий интересней.
+1, напомнило - см. фото :)
5
2
Ответить
   
Сообщений: 616
Один из последних, вместе с джимни и патриотом:) Семидесяткака не в счёт, хрен купишь.
5
2
Ответить
  
автоград
Сообщений: 360
Ульяновску надо хантер к нему приблизить,а не снимать его с производства,пусть и цена его к патриоту подтянется,конечно еще бы качество на уровне вранглера подтянуть,но будем реалистами.
SUBARU FORESTER sh 5
15
1
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4728
Нравится.
3
2
Ответить
 
45
Сообщений: 238
Тяжёлый, зараза, дорогой и рычит как грузовик дизельный , всё нам неладно , короче не угодишь))))) покатушки на уровне любого кросса или девятоса, привычно для всей рассеи...
4
3
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33750
хорош
2
2
Ответить
     
Saint-Petersburg
Сообщений: 3021
Александр_Диз:
хороший такой уазик. Цену бы ему как у Патриота, тогда наши крестьяне поднимут экономику штатов
У него в Америке цена как у Патриота. Скажите спасибо Путину. Зато крымнаш...
29
20
Ответить
     
Saint-Petersburg
Сообщений: 3021
Афтор! Машина называется РЭНГЛЕР, а не вранглер! Учите язык! не позорьтесь!

Тест слабый. Про комплектации ни слова. Про альтернативу в виде бензина 3,6 - ни слова...

Сравнивать его с крузаком или (упаси Господи) митсубиши нельзя. Он другой. У него есть харизма. А какая у крузака харизма? На крузаках ездят чОткие жирные дяди под блатной шансон и побрякивая золотыми цепями.
А Рэнглер и Дэфендер машины для искателей приключений, живые, легендарные и без капли гламура.

Ну а УАЗ я вообще за машину не считаю тк это ведро раз сто сломается пока доедет куда нужно.
47
24
Ответить
    
Сообщений: 38764
Хорошо смотрится машина,и думаю,что проходимая...)
3
1
Ответить
    
Сообщений: 38764
kitty-boy:
Афтор! Машина называется РЭНГЛЕР, а не вранглер! Учите язык! не позорьтесь!
Тест слабый. Про комплектации ни слова. Про альтернативу в виде бензина 3,6 - ни слова...
Сравнивать его с крузаком или (упаси Господи) митсубиши нельзя. Он другой. У него есть харизма. А какая у крузака харизма? На крузаках ездят чОткие жирные дяди под блатной шансон и побрякивая золотыми цепями.
А Рэнглер и Дэфендер машины для искателей приключений, живые, легендарные и без капли гламура.
Ну а УАЗ я вообще за машину не считаю тк это ведро раз сто сломается пока доедет куда нужно.
Гурман однако!..))))
8
3
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 15
****** себе у него ускорении.. а пишут что не едет.
1
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 173
Афтор! Машина называется РЭНГЛЕР, а не вранглер! Учите язык! не позорьтесь!

Тест слабый. Про комплектации ни слова. Про альтернативу в виде бензина 3,6 - ни слова...

Сравнивать его с крузаком или (упаси Господи) митсубиши нельзя. Он другой. У него есть харизма. А какая у крузака харизма? На крузаках ездят чОткие жирные дяди под блатной шансон и побрякивая золотыми цепями.
А Рэнглер и Дэфендер машины для искателей приключений, живые, легендарные и без капли гламура.

Ну а УАЗ я вообще за машину не считаю тк это ведро раз сто сломается пока доедет куда нужно.
Цитировать

Поддерживаю!
Надоели уже эти баржи под названием Крузер и Лехус - катаются последние из магикан!
Уже все пересели на немцев и англичан! Извините, но время тойот уже прошло!!!!
12
25
Ответить
   
СССР
Сообщений: 695
Насмотрелся Голливуда? Захотелось стать "настоящим мужиком"?
Купи ЗИЛ - 157 ( за 100 тыс.руб.) и наслаждайся: хлопающими, незакрывающимися дверями, длинной педалью газа, ватными тормозами, тяжеленым рулем (без ГУР), радиусом разворота (равному всей 64 параллели), прыгающими в разные стороны, цельными подушкой и спинкой сидений, "настоящей", ска, "работой рулём" в каждом метре движения отлавливая траекторию и т.д...Останется только привыкнуть, что соседи по потоку будут смотреть на тебя, как на идиота ( и поделом!)...За то, у тебя будет "настоящий военный" б-дь! белого металла, тумблер и выбитое зубилом прямо на железной зеленой панели слово "подкачка шин", под ним...
Вот читаю я вас, мужики, плюсующих этому "символу мужественности", и думаю - это ж как надо умудриться было, сподобиться, исхитриться, б-дь, так наглухо зад(с)рать мозги большому количеству людей, вот этими вот словечками-таракашками: "брутальный", "легендарный", "не убиваемый", "для настоящих мужиков"... Тьфу, б_дь!
Парни, опомнитесь. Неужели, мир окончательно сошел сума? Если банальнейшую, плохособранную, хрустящую всеми мослами и никакущую, в реальных условиях, американскую телегу начинают расхваливать и торговать за полтора ляма, качая и качая мозги публике спекуляциями на героических военных образах.
Так тех по настоящему НАСТОЯЩИХ "Виллисов" и "Джипов" давно уже нет. Вот они - легенда, не нуждающаяся в имиджевых соплях: "достойный продолжатель", "для мужиков" (тьфу!).
Повторюсь: вот они, те самые, военные работяги - легенда.
И не надо путать.
А этот закамуфлированный под "легендарное прошлое" кусок железа - не легенда. А обычный, утилитарный новомодный "внедорожник", которого ( см. видео выше ) уделал в снегу Форестер (не бряцая неразрезными мостами, не хрустя замками дверей, не заставляя водителя судорожно хвататься за баранку, под стук мотыляющихся складных стульчиков...).
ннл и все такое.:)
Самое трудное в жизни - это найти своё место.
71
39
Ответить
     
Cosmopolit
Сообщений: 3812
Причина Безумств:
я бы предпочёл паджеро спорт,практически такая же проходимость и приспособленность для езды на бездорожье,только комфорт на голову выше...на три головы выше...
Мицубиси все аццтой в сравнении с настоящим автомобилем и уж тем более с jeep. Рулёжка фуфловая, комфорт... Ну если только с асфальта не съезжать. Несуразный драндулет эти мицу. Больше себе не хочу.
12
22
Ответить
     
Cosmopolit
Сообщений: 3812
Andrey_3_1:
Что-то я не понимаю. Автомобиль который не раз попадал в десятку рейтинга "худший автомобиль года" стали расхваливать как супер надёжный и неубиваемый? Да ладно!
Не знаешь - не трынди. Иди дальше тырнет читай. Насмешил.
12
17
Ответить
     
Cosmopolit
Сообщений: 3812
Дастер-вуд:
Насмотрелся Голливуда? Захотелось стать "настоящим мужиком"?
ннл и все такое.:)
Ещё скажи чо дустер внедорожник :)
Настоящий мужик в нём даже не поместицца на водительском сидении. Я уж молчу о тех проволочках в ходовке :) вот уж где засирание мозга потребителю! Причём по полной. Впаривание лохана в несколько другой обёртке. С таким же успехом можно обойтись и восьмёрой, по полям скакать.
У джипа всё просто - нет денег, ходи сопли смахивай.
Невозможно понять логику голодранца.
18
22
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 838
Судя по тексту и видео, мой 18 летний ПАТРОЛ уступает этому псевдо виллису только в скорости разгона до 100 км/ч, в остальном выигрывает. Хотелось-бы увидеть ентого америкоса через 18 лет!
Снова пешеход!
33
18
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 5747
вот все те люди, кто говорит "ломкий он", сами то сколько вранглеров искатали? Вы вообще себе отдаете отчет, что ваш выс..р людям мечту губит. Пи..данули неподумавши, а люди испугались и не купили. Причем совершенно безпричинно не купили. У людей вранглеры по 30 лет живут, как 2140 москвичи, а у вас он ломучий)))) мож карму почистить надо?
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
25
8
Ответить
  
Мурманск-Уссурийск
Сообщений: 464
madload:
вот все те люди, кто говорит "ломкий он", сами то сколько вранглеров искатали? Вы вообще себе отдаете отчет, что ваш выс..р людям мечту губит. Пи..данули неподумавши, а люди испугались и не купили. Причем совершенно безпричинно не купили. У людей вранглеры по 30 лет живут, как 2140 москвичи, а у вас он ломучий)))) мож карму почистить надо?
3 года отъездил, 08 год, бензин. претензий никаких не вызван. Большинство разговоров от зависти, некомпетентности и слухов, из серии "вот была авто у брата друга соседа...."
21
4
Ответить
  
Мурманск-Уссурийск
Сообщений: 464
Petr78:
Судя по тексту и видео, мой 18 летний ПАТРОЛ уступает этому псевдо виллису только в скорости разгона до 100 км/ч, в остальном выигрывает. Хотелось-бы увидеть ентого америкоса через 18 лет!
ну так посмотрите по объявлениям, и старше найдёте в отличном состоянии. не только японцы делают хорошие авто, чтобы Вы не говорили
7
4
Ответить
   
запсиб
Сообщений: 27
А ЧТО СТУЧИТ У НЕГО? БЕЗДОРОЖЬЕ 3 -ВСЮ ДОРОГУ СТУК !!!-УКАТАЛИ ПОХОДУ!!!))))
Сменю машину-сменю профиль!!!
2
2
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12464
kitty-boy:
Афтор! Машина называется РЭНГЛЕР, а не вранглер! Учите язык! не позорьтесь!
Тест слабый. Про комплектации ни слова. Про альтернативу в виде бензина 3,6 - ни слова...
Сравнивать его с крузаком или (упаси Господи) митсубиши нельзя. Он другой. У него есть харизма. А какая у крузака харизма? На крузаках ездят чОткие жирные дяди под блатной шансон и побрякивая золотыми цепями.
А Рэнглер и Дэфендер машины для искателей приключений, живые, легендарные и без капли гламура.
Ну а УАЗ я вообще за машину не считаю тк это ведро раз сто сломается пока доедет куда нужно.
По Крузакам согласен - авто из невозвратного прошлого. Данный пепелац с базой под 3 м - едва ли для искателей приключений подойдет. Если залезут на нем в настоящие е..ня, будут искать трактор или усиленно развивать плечевой пояс с лопатой. Если это входит в программу искателей приключений - тогда да! Имиджевый кроссовер для среднего бездорожья - вот это про него.
8
5
Ответить
   
Петропавловск-Камч
Сообщений: 817
Цитата: "Конечно, о каком-то комфорте при такой езде можно забыть. Неразрезные мосты, большие неподрессоренные массы и жесткие амортизаторы заставляют Wrangler прыгать от ямы к яме, а водителя— постоянно крепко держать руль двумя руками. Зато у вас есть возможность «валить» по совершенно разбитой и незнакомой дороге серьезным ходом, не думая о последствиях. Много вы еще знаете автомобилей, поощряющих подобные издевательства и не разваливающихся при этом на части?"
Отвечаю на вопрос автора. Знаю множество таких автомобилей. Все внедорожники, как минимум, последних двадцати лет выпуска, и, пожалуй, все советские легковушки (волги, москвичи, жигули с двухрычажной передней подвеской, и неразрезным мостом сзади).
Ну вы блин даёте.
13
1
Ответить
   
Сообщений: 17513
ury_str:
Афтор! Машина называется РЭНГЛЕР, а не вранглер! Учите язык! не позорьтесь!
Тест слабый. Про комплектации ни слова. Про альтернативу в виде бензина 3,6 - ни слова...
Сравнивать его с крузаком или (упаси Господи) митсубиши нельзя. Он другой. У него есть харизма. А какая у крузака харизма? На крузаках ездят чОткие жирные дяди под блатной шансон и побрякивая золотыми цепями.
А Рэнглер и Дэфендер машины для искателей приключений, живые, легендарные и без капли гламура.
Ну а УАЗ я вообще за машину не считаю тк это ведро раз сто сломается пока доедет куда нужно.
Цитировать
Поддерживаю!
Надоели уже эти баржи под названием Крузер и Лехус - катаются последние из магикан!
Уже все пересели на немцев и англичан! Извините, но время тойот уже прошло!!!!
Все больше убеждаюсь, что мне попался неправильный УАЗ, не ломатся и все тут! На Крузаках на севере ездят руководители предприятий и просто нормальные люди.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
16
10
Ответить
   
Сообщений: 17513
Линкольн 2:
3 года отъездил, 08 год, бензин. претензий никаких не вызван. Большинство разговоров от зависти, некомпетентности и слухов, из серии "вот была авто у брата друга соседа...."
То же самое могу сказать о Патриоте, третий год езжу претензий нет. Про бетонки, разбитый асфальт и гребенку, конечно автор загнул, что 120-130 км в час ехал, под сотню поверю, тоько мне бы его было жалко, а вот УАЗ мне не жалко, потому что ремонт будет копеечный.
Про брата друга соседа поддерживаю, именно так в России формируется общественное мнение. Видимо потому что в России есть многоквартирные дома и гаражные кооперптивы, поэтому слухи разносятся очень быстро.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
8
5
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 332
террамиг...:
То же самое могу сказать о Патриоте, третий год езжу претензий нет. Про бетонки, разбитый асфальт и гребенку, конечно автор загнул, что 120-130 км в час ехал, под сотню поверю, тоько мне бы его было жалко, а вот УАЗ мне не жалко, потому что ремонт будет копеечный.
Про брата друга соседа поддерживаю, именно так в России формируется общественное мнение. Видимо потому что в России есть многоквартирные дома и гаражные кооперптивы, поэтому слухи разносятся очень быстро.
Ни за что не поверю что за 3 года на патриоте не может быть проблем, на памяти как минимум 15 машин, включая несколько для силовиков, проблемы там в 90% случаев уже с завода. Дыры в раме или днище, пропущенные или разорванные швы по кузову, сломанная раздатка через 1000км пробега - это все для него норма, что как бы естественно так как качество сборки и металла полное г.. плюс дешманские корейские и китайские комплектующие, отсюда и цена, но кстати не такая уж и низкая. Не закрывающиеся или не открывающиеся двери - это вообще не должно вызывать удивление. Про скорость на гравийке автор просто назвал нормальную среднюю скорость на средне-отсыпанной дороге, на более лучшей можно на нем и 140-150 ехать без проблем, это вполне обычное свойство американских внедорожников, не только рэнга.
"Двухлитровый" - хорошее название для сока...
9
9
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 332
Алексей Ж.:
Цитата: "Конечно, о каком-то комфорте при такой езде можно забыть. Неразрезные мосты, большие неподрессоренные массы и жесткие амортизаторы заставляют Wrangler прыгать от ямы к яме, а водителя— постоянно крепко держать руль двумя руками. Зато у вас есть возможность «валить» по совершенно разбитой и незнакомой дороге серьезным ходом, не думая о последствиях. Много вы еще знаете автомобилей, поощряющих подобные издевательства и не разваливающихся при этом на части?"
Отвечаю на вопрос автора. Знаю множество таких автомобилей. Все внедорожники, как минимум, последних двадцати лет выпуска, и, пожалуй, все советские легковушки (волги, москвичи, жигули с двухрычажной передней подвеской, и неразрезным мостом сзади).
Вообще то речь о новых а/м. Если говорить о старых, то абсолютно все старые американцы, включая и седаны и купе рассчитаны на любые дороги, кроме конечно спорткаров.
"Двухлитровый" - хорошее название для сока...
5
6
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 332
Petr78:
Судя по тексту и видео, мой 18 летний ПАТРОЛ уступает этому псевдо виллису только в скорости разгона до 100 км/ч, в остальном выигрывает. Хотелось-бы увидеть ентого америкоса через 18 лет!
Да не, они и 25-летние есть и ездят вообще без заморочек, даже они еще крепче чем свежие. Патрол, как и крузак, рядом не стоят совершенно с рэнгом по проходимости даже в тюнинге, как и все остальные внедорожники. Это другой уровень, это прародитель в принципе этого класса машин. Другое дело что есть машины покомфортнее, но придется пожертвовать бездором.
"Двухлитровый" - хорошее название для сока...
9
6
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 332
Дастер-вуд:
А этот закамуфлированный под "легендарное прошлое" кусок железа - не легенда. А обычный, утилитарный новомодный "внедорожник", которого ( см. видео выше ) уделал в снегу Форестер (не бряцая неразрезными мостами, не хрустя замками дверей, не заставляя водителя судорожно хвататься за баранку, под стук мотыляющихся складных стульчиков...).
ннл и все такое.:)
Сразу очевидно, что понятия о том, что написано - нету никакого. Форестер дальше гравийки не способен выехать как минимум из-за клиренса и подвески обычного универсала, чем он и является. То есть ни о каком сравнении не может быть и речи. Сравнение с зилом - полная чушь, хотя кое в чем сравнить и можно, так как рэнг остается настоящим железом - f..ck the plastic.
"Двухлитровый" - хорошее название для сока...
9
10
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15593
"Получше УАЗа" - думал я, пока не увидел цену испытуемой машины...
Если использовать для бездорожья, то УАЗ подойдет.
Если использовать в городе и слабом бездорожье - Прадик дизельный столько же стоит.
Машина исключительно для фанатиков марки.
16
4
Ответить
   
Сообщений: 17513
avs38rus:
Ни за что не поверю что за 3 года на патриоте не может быть проблем, на памяти как минимум 15 машин, включая несколько для силовиков, проблемы там в 90% случаев уже с завода. Дыры в раме или днище, пропущенные или разорванные швы по кузову, сломанная раздатка через 1000км пробега - это все для него норма, что как бы естественно так как качество сборки и металла полное г.. плюс дешманские корейские и китайские комплектующие, отсюда и цена, но кстати не такая уж и низкая. Не закрывающиеся или не открывающиеся двери - это вообще не должно вызывать удивление. Про скорость на гравийке автор просто назвал нормальную среднюю скорость на средне-отсыпанной дороге, на более лучшей можно на нем и 140-150 ехать без проблем, это вполне обычное свойство американских внедорожников, не только рэнга.
Глупости не пиши, я 12 лет на УАЗах, в том числе и выпуска лихих 90-х, по мелочам было, остальное все ходит получше иностранных автомобилей. Может руки просто не оттуда растут? Или Бог ума не дал...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
13
8
Ответить
     
Cosmopolit
Сообщений: 3812
madload:
вот все те люди, кто говорит "ломкий он", сами то сколько вранглеров искатали? Вы вообще себе отдаете отчет, что ваш выс..р людям мечту губит. Пи..данули неподумавши, а люди испугались и не купили. Причем совершенно безпричинно не купили. У людей вранглеры по 30 лет живут, как 2140 москвичи, а у вас он ломучий)))) мож карму почистить надо?
Ничего не ломаецца. Ездит и ездит. Стандартные ТО. По разбитым дорогам едет очень здорово. Да и ломаться там особо то и нечему.
3
2
Ответить
Елизово
Сообщений: 2
Блин, достали эти бедные дальневосточники сувать в каждую дыру свои крузаки и тд азиатское. Что вы нахрен бред несете, эти машины другие и едут по другому васьки.
Не равняйте хер с ***ой, америкосы эту марку легендарно для бездорожья создавали.
Ваши азиаты не то немного поймите, или создайте мля форум любителей японского автохлама и суйте туда свои чемоданы уже до БОЛИ НАДОЕВШИЕ!!!
16
28
Ответить
Елизово
Сообщений: 2
Дастер-вуд:
Насмотрелся Голливуда? Захотелось стать "настоящим мужиком"?
Купи ЗИЛ - 157 ( за 100 тыс.руб.) и наслаждайся: хлопающими, незакрывающимися дверями, длинной педалью газа, ватными тормозами, тяжеленым рулем (без ГУР), радиусом разворота (равному всей 64 параллели), прыгающими в разные стороны, цельными подушкой и спинкой сидений, "настоящей", ска, "работой рулём" в каждом метре движения отлавливая траекторию и т.д...Останется только привыкнуть, что соседи по потоку будут смотреть на тебя, как на идиота ( и поделом!)...За то, у тебя будет "настоящий военный" б-дь! белого металла, тумблер и выбитое зубилом прямо на железной зеленой панели слово "подкачка шин", под ним...
Вот читаю я вас, мужики, плюсующих этому "символу мужественности", и думаю - это ж как надо умудриться было, сподобиться, исхитриться, б-дь, так наглухо зад(с)рать мозги большому количеству людей, вот этими вот словечками-таракашками: "брутальный", "легендарный", "не убиваемый", "для настоящих мужиков"... Тьфу, б_дь!
Парни, опомнитесь. Неужели, мир окончательно сошел сума? Если банальнейшую, плохособранную, хрустящую всеми мослами и никакущую, в реальных условиях, американскую телегу начинают расхваливать и торговать за полтора ляма, качая и качая мозги публике спекуляциями на героических военных образах.
Так тех по настоящему НАСТОЯЩИХ "Виллисов" и "Джипов" давно уже нет. Вот они - легенда, не нуждающаяся в имиджевых соплях: "достойный продолжатель", "для мужиков" (тьфу!).
Повторюсь: вот они, те самые, военные работяги - легенда.
И не надо путать.
А этот закамуфлированный под "легендарное прошлое" кусок железа - не легенда. А обычный, утилитарный новомодный "внедорожник", которого ( см. видео выше ) уделал в снегу Форестер (не бряцая неразрезными мостами, не хрустя замками дверей, не заставляя водителя судорожно хвататься за баранку, под стук мотыляющихся складных стульчиков...).
ннл и все такое.:)
даааа надо же было додуматься до такого и еще свой ****ыпаный форик воткнуть сюда
12
10
Ответить
     
Липецк
Сообщений: 2520
Авто легенда.
1
4
Ответить
 
Тольятти
Сообщений: 5449
Andrey_3_1:
Что-то я не понимаю. Автомобиль который не раз попадал в десятку рейтинга "худший автомобиль года" стали расхваливать как супер надёжный и неубиваемый? Да ладно!
Дык кто же в рекламе правду то станет рассказывать?;)
Мой отзыв: Лада Калина 2014
3
2
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 838
avs38rus:
Да не, они и 25-летние есть и ездят вообще без заморочек, даже они еще крепче чем свежие. Патрол, как и крузак, рядом не стоят совершенно с рэнгом по проходимости даже в тюнинге, как и все остальные внедорожники. Это другой уровень, это прародитель в принципе этого класса машин. Другое дело что есть машины покомфортнее, но придется пожертвовать бездором.
Вот 25 лет назад они были не убиваемые здесь мало кто будет спорить а сейчас дизель с коммонрэйл ? Ну нет у нас такого топлива НЕЕТ! А ремонт такой топливной по цене шатла! Мой патрол прошёл 450000 км только распылители поменял, а топливо с каких только помоек не заливали и он живее всех живых!
Снова пешеход!
18
3
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
Jeep Wrangler нравится, особенно тюнингованный Mopar-ом, но про раздутую "легендарность" соглашусь с Дастер-вудом полностью, это к примеру если у меня дед герой Советского Союза, то типа и я тоже герой...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
9
4
Ответить
  
Мурманск-Уссурийск
Сообщений: 464
Петрухен:
Блин, достали эти бедные дальневосточники сувать в каждую дыру свои крузаки и тд азиатское. Что вы нахрен бред несете, эти машины другие и едут по другому васьки.
Не равняйте хер с ***ой, америкосы эту марку легендарно для бездорожья создавали.
Ваши азиаты не то немного поймите, или создайте мля форум любителей японского автохлама и суйте туда свои чемоданы уже до БОЛИ НАДОЕВШИЕ!!!
это никогда не понять, не уехав хотя бы на года два с ДВ))) это "праворулизм" головного мозга)))
5
8
Ответить
     
Миасс-Вильнюс
Сообщений: 3883
Чего же там такого в авто сделали если стоимость авто:
Базовая 1 325 500
Тестового авто 2 378 000
???
это чисто по Русски, все говорят "ведро", а вы все свое: "но ведь полированое, и стенки толстые"
Мой отзыв: Mazda Autozam Revue 1995
8
 
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
piterskij:
Ульяновску надо хантер к нему приблизить,а не снимать его с производства,пусть и цена его к патриоту подтянется,конечно еще бы качество на уровне вранглера подтянуть,но будем реалистами.
Про ХАНТЕР: Повысить комфорт, повысить качество комплектующих и сборки (бракоделов нещадно увольнять) и двигатель ему нужен новый и надежный с мощностью в пределах 200лс, и моментом не менее 400 н.м. И тогда ХАНТЕР будет конкурировать с любым мировым брендом. Думаю снимать его с производства преждевременно. Конструкция очень хорошая.
12
 
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Дастер-вуд:
Насмотрелся Голливуда? Захотелось стать "настоящим мужиком"?
Купи ЗИЛ - 157 ( за 100 тыс.руб.) и наслаждайся: хлопающими, незакрывающимися дверями, длинной педалью газа, ватными тормозами, тяжеленым рулем (без ГУР), радиусом разворота (равному всей 64 параллели), прыгающими в разные стороны, цельными подушкой и спинкой сидений, "настоящей", ска, "работой рулём" в каждом метре движения отлавливая траекторию и т.д...Останется только привыкнуть, что соседи по потоку будут смотреть на тебя, как на идиота ( и поделом!)...За то, у тебя будет "настоящий военный" б-дь! белого металла, тумблер и выбитое зубилом прямо на железной зеленой панели слово "подкачка шин", под ним...
Вот читаю я вас, мужики, плюсующих этому "символу мужественности", и думаю - это ж как надо умудриться было, сподобиться, исхитриться, б-дь, так наглухо зад(с)рать мозги большому количеству людей, вот этими вот словечками-таракашками: "брутальный", "легендарный", "не убиваемый", "для настоящих мужиков"... Тьфу, б_дь!
Парни, опомнитесь. Неужели, мир окончательно сошел сума? Если банальнейшую, плохособранную, хрустящую всеми мослами и никакущую, в реальных условиях, американскую телегу начинают расхваливать и торговать за полтора ляма, качая и качая мозги публике спекуляциями на героических военных образах.
Так тех по настоящему НАСТОЯЩИХ "Виллисов" и "Джипов" давно уже нет. Вот они - легенда, не нуждающаяся в имиджевых соплях: "достойный продолжатель", "для мужиков" (тьфу!).
Повторюсь: вот они, те самые, военные работяги - легенда.
И не надо путать.
А этот закамуфлированный под "легендарное прошлое" кусок железа - не легенда. А обычный, утилитарный новомодный "внедорожник", которого ( см. видео выше ) уделал в снегу Форестер (не бряцая неразрезными мостами, не хрустя замками дверей, не заставляя водителя судорожно хвататься за баранку, под стук мотыляющихся складных стульчиков...).
ннл и все такое.:)
Полностью поддерживаю!
7
4
Ответить
   
Сообщений: 17513
внучек:
Про ХАНТЕР: Повысить комфорт, повысить качество комплектующих и сборки (бракоделов нещадно увольнять) и двигатель ему нужен новый и надежный с мощностью в пределах 200лс, и моментом не менее 400 н.м. И тогда ХАНТЕР будет конкурировать с любым мировым брендом. Думаю снимать его с производства преждевременно. Конструкция очень хорошая.
Очень хорошая, но для жесткого бездорожья, то есть это игрушка выходного дня, на работу и после работы по магазинам ездить на такой хорошей конструкции долго не кто не будет. То же самое я могу сказать и о Патриоте. Почему его еще не продал? Да потому что он теплый, быстро прогревается причем стоя на месте! Я не могу ему найти на замену кроссовер, в котором зимой будет тепло. Может ты знаешь такой авто, который прогревается за пол-часа при -40 градусов мороза стоя на месте с включенными печками? Стоимостью ниже однокомнатной квартиры конечно...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
5
4
Ответить
   
Сообщений: 17513
Дастер-вуд:
Насмотрелся Голливуда? Захотелось стать "настоящим мужиком"?
Купи ЗИЛ - 157 ( за 100 тыс.руб.) и наслаждайся: хлопающими, незакрывающимися дверями, длинной педалью газа, ватными тормозами, тяжеленым рулем (без ГУР), радиусом разворота (равному всей 64 параллели), прыгающими в разные стороны, цельными подушкой и спинкой сидений, "настоящей", ска, "работой рулём" в каждом метре движения отлавливая траекторию и т.д...Останется только привыкнуть, что соседи по потоку будут смотреть на тебя, как на идиота ( и поделом!)...За то, у тебя будет "настоящий военный" б-дь! белого металла, тумблер и выбитое зубилом прямо на железной зеленой панели слово "подкачка шин", под ним...
Вот читаю я вас, мужики, плюсующих этому "символу мужественности", и думаю - это ж как надо умудриться было, сподобиться, исхитриться, б-дь, так наглухо зад(с)рать мозги большому количеству людей, вот этими вот словечками-таракашками: "брутальный", "легендарный", "не убиваемый", "для настоящих мужиков"... Тьфу, б_дь!
Парни, опомнитесь. Неужели, мир окончательно сошел сума? Если банальнейшую, плохособранную, хрустящую всеми мослами и никакущую, в реальных условиях, американскую телегу начинают расхваливать и торговать за полтора ляма, качая и качая мозги публике спекуляциями на героических военных образах.
Так тех по настоящему НАСТОЯЩИХ "Виллисов" и "Джипов" давно уже нет. Вот они - легенда, не нуждающаяся в имиджевых соплях: "достойный продолжатель", "для мужиков" (тьфу!).
Повторюсь: вот они, те самые, военные работяги - легенда.
И не надо путать.
А этот закамуфлированный под "легендарное прошлое" кусок железа - не легенда. А обычный, утилитарный новомодный "внедорожник", которого ( см. видео выше ) уделал в снегу Форестер (не бряцая неразрезными мостами, не хрустя замками дверей, не заставляя водителя судорожно хвататься за баранку, под стук мотыляющихся складных стульчиков...).
ннл и все такое.:)
Тоже поддержу!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
7
9
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15593
Линкольн 2:
это никогда не понять, не уехав хотя бы на года два с ДВ))) это "праворулизм" головного мозга)))
Какой праворулизм? Этот джип - американский уазик и платить за него 2,2 миллиона просто сумашествие. Ни комфорта, ни управляемости, ни чего в общем, кроме проходимости. Проще УАЗ взять тогда. А для города много вариантов, в том числе новый дизельный прадик.
11
4
Ответить
   
Сообщений: 17513
Владимир_Ветер:
Какой праворулизм? Этот джип - американский уазик и платить за него 2,2 миллиона просто сумашествие. Ни комфорта, ни управляемости, ни чего в общем, кроме проходимости. Проще УАЗ взять тогда. А для города много вариантов, в том числе новый дизельный прадик.
Я бы для города предпочел паркетник с хорошей управляемостью, типа Субару, если конечно денег на БМВ Х3 нет. Прадо в эих упражнениях далеко не идеал, да и на бездорожье его жалко будет убивать.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
8
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15593
террамиг...:
Я бы для города предпочел паркетник с хорошей управляемостью, типа Субару, если конечно денег на БМВ Х3 нет. Прадо в эих упражнениях далеко не идеал, да и на бездорожье его жалко будет убивать.
Почти все прадики ездят только по асфальту ) Русский менталитет.
6
 
Ответить
     
Сообщений: 3396
Видимо ты не ездил на настоящем авто Прадо 2.7
террамиг...:
Я бы для города предпочел паркетник с хорошей управляемостью, типа Субару, если конечно денег на БМВ Х3 нет. Прадо в эих упражнениях далеко не идеал, да и на бездорожье его жалко будет убивать.
1
7
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
avs38rus:
Сразу очевидно, что понятия о том, что написано - нету никакого. Форестер дальше гравийки не способен выехать как минимум из-за клиренса и подвески обычного универсала, чем он и является. То есть ни о каком сравнении не может быть и речи. Сравнение с зилом - полная чушь, хотя кое в чем сравнить и можно, так как рэнг остается настоящим железом - f..ck the plastic.
Ну ка , великий знаток, можешь дать данные про клиренс FORESTER ? Только не пустыми словами, а конкретными цифрами ?
7
4
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Петрухен:
Блин, достали эти бедные дальневосточники сувать в каждую дыру свои крузаки и тд азиатское. Что вы нахрен бред несете, эти машины другие и едут по другому васьки.
Не равняйте хер с ***ой, америкосы эту марку легендарно для бездорожья создавали.
Ваши азиаты не то немного поймите, или создайте мля форум любителей японского автохлама и суйте туда свои чемоданы уже до БОЛИ НАДОЕВШИЕ!!!
Петрухен, ты сам лично Камчатку в Европу перевел? Или только Елизово Удостоилось высокого ранга, войти в Старый Свет?)))
7
1
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Линкольн 2:
это никогда не понять, не уехав хотя бы на года два с ДВ))) это "праворулизм" головного мозга)))
Ты уверен, что твои мозги нормальные? Не знаю успеешь ли ты прочитать мой комент. Но ты гнилой малый, если позволяешь себе оскорблять людей целого региона. Но модераторы дрома удалят мой комент. Они пропускают оскорбления с вашей стороны. Они тебя защитят.
7
3
Ответить
   
Сообщений: 17513
Inzer":
Видимо ты не ездил на настоящем авто Прадо 2.7
На 2,7 не ездил, только на четырехлитровом.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
3
2
Ответить
   
Ниоткуда
Сообщений: 648
Машын сей интересен разве для эстетов только. Мол вот - классика, дитя войны и т. Д.
Реально, супротив подготовленного внедорожника, это изделие нифига не стоит. А платить 2 ляма за базовую комплектацию этого*****омеса? А оно надо? Занимаццо мазохизьмом, отбивая кишки на грейдере? На машыне за 2 ляма... Ога.
Ну и, кхм, "джип" с "блокировками", как на легковой пузотёрке - это сильно.
Реально, лучше будет УАЗ взять и нафаршировать.
Мой отзыв: Subaru Outback 2013
10
6
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 2655
Паркетник стилизованный под внедорожник.
тьфу!
такое ощущение, что сегодняшние машины делают для извращенцев-либерастов.
Ты суслика видишь? - !? - И я- нет! А он есть! (с)
8
5
Ответить
    
Сеул
Сообщений: 1813
А мне FJ Курузер больше нравится, но чисто внешне. А так оба отстойные.
Корея рулит!!!
1
3
Ответить
  
Мурманск-Уссурийск
Сообщений: 464
внучек:
Ты уверен, что твои мозги нормальные? Не знаю успеешь ли ты прочитать мой комент. Но ты гнилой малый, если позволяешь себе оскорблять людей целого региона. Но модераторы дрома удалят мой комент. Они пропускают оскорбления с вашей стороны. Они тебя защитят.
Во-первых не "тыкайте", Вы мне никто, а во-вторых, читайте между строк, если Вы такой недальновидный. Сие выражение, означает лишь то, что одна часть ДВ и ездить не ездила на "европейцах" и "американцах" (новых, не убитых предыдущими асами вождения), вторая - "диванные" эксперты не имеющих в/у, не окончивших школу или владельцы 15-20 летних "японок". И все туда же, хаить и писать какие ломучие и нифига неездяещие авто у европы, что пр лучше всех.
8
5
Ответить
  
Мурманск-Уссурийск
Сообщений: 464
Владимир_Ветер:
Какой праворулизм? Этот джип - американский уазик и платить за него 2,2 миллиона просто сумашествие. Ни комфорта, ни управляемости, ни чего в общем, кроме проходимости. Проще УАЗ взять тогда. А для города много вариантов, в том числе новый дизельный прадик.
Вы на нём ездили? лично? Тот кто покупает его, то думаю конкретно знает что он хочет от авто, и он его всем устраивает
6
2
Ответить
  
Мурманск-Уссурийск
Сообщений: 464
SiberianPartisan:
Машын сей интересен разве для эстетов только. Мол вот - классика, дитя войны и т. Д.
Реально, супротив подготовленного внедорожника, это изделие нифига не стоит. А платить 2 ляма за базовую комплектацию этого*****омеса? А оно надо? Занимаццо мазохизьмом, отбивая кишки на грейдере? На машыне за 2 ляма... Ога.
Ну и, кхм, "джип" с "блокировками", как на легковой пузотёрке - это сильно.
Реально, лучше будет УАЗ взять и нафаршировать.
А Вы знаток, сравнивать штатную комплектацию супротив подготовленной машины.
И да, на каждой "пузотёрке" стоят межколесные дифференциалы с принудительной блокировкой и задний дифференциал — самоблокирующийся. Что то я упустил видно изучая "пузотёрки"
4
3
Ответить
  
Мурманск-Уссурийск
Сообщений: 464
внучек:
Петрухен, ты сам лично Камчатку в Европу перевел? Или только Елизово Удостоилось высокого ранга, войти в Старый Свет?)))
наверное человек понимает,что в РФ левостороннее движение и его мировозрение не замыкается на ПР, вот и всё
5
5
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9689
madload:
короче вердикт - есть деньги - значит брать. нету - значит ходить и облизываться
Если денег много нету- надо брать патрика...0
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
3
 
Ответить
 
Новосиб
Сообщений: 189
Дискус такой интересный..
SiberianPartisan:
Машын сей интересен разве для эстетов только. Мол вот - классика, дитя войны и т. Д.
Реально, супротив подготовленного внедорожника, это изделие нифига не стоит. А платить 2 ляма за базовую комплектацию этого*****омеса? А оно надо? Занимаццо мазохизьмом, отбивая кишки на грейдере? На машыне за 2 ляма... Ога.
Ну и, кхм, "джип" с "блокировками", как на легковой пузотёрке - это сильно.
Реально, лучше будет УАЗ взять и нафаршировать.
Супротив подготовленного какого?Этому коляски хорошие поставь и он многих подготовленных уделает.А УАЗ как не фаршируй,это УАЗ.Джип престижней,есть нормальные,мощные движки,есть автомат.Кто может позволить,тот покупает Джип,кто не может,тот покупает Патрика.
7
3
Ответить
 
Новосиб
Сообщений: 189
Что мешает УАЗу ставить какие нибудь амеровские движки с автоматом?Цена будет выше,да,но клиент думаю найдется.Хотя бы мелкосерийно.
4
 
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 2377
Я хз, но Прадик лучше!, катки МТ поставил и погнал*****а месить, заедет далеко, по клиренсу можно проставки докинуть, полноценная рама, КДСС, мульти террейн селект с выбором покрытия, блокировка межосевого и заднего межколесного дифа.
Прадик тем более 4 литровый и в городе лучше будет, едет бодро, по салону есть все ништяки, кожа, климат, камера, попогрелки, электрорегулировки и все остальное + в топе сзади пневма, на нем реально забываешь про наши дороги, разбитый асфальт, покореженные бетонки и грунтовки, он как каток, идеальный авто для города! (провинциального, Мск и Спб не в счет)
И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!
8
5
Ответить
   
СССР
Сообщений: 695
Golf:
Ещё скажи чо дустер внедорожник :)
Настоящий мужик в нём даже не поместицца на водительском сидении. Я уж молчу о тех проволочках в ходовке :) вот уж где засирание мозга потребителю! Причём по полной. Впаривание лохана в несколько другой обёртке. С таким же успехом можно обойтись и восьмёрой, по полям скакать.
У джипа всё просто - нет денег, ходи сопли смахивай.
Невозможно понять логику голодранца.
Ты спросил?
Вынужден ответить: водил ГАЗ-66, ЗИЛ-157, ЗИЛ-131,ЗИЛ-130, ГАЗ-51, 53 ( в Якутии), имел в собственности: УАЗы, Нивы (4 шт.-2 сейчас в гараже), Патфайндер (трехдверка), Патрол, Крузер 100, Эль 200 - это из проходчиков. Пузотерки не считал: Жигули, Волги даже ЗАЗ-ы были. Немного так, понимаю о чем говорю.
Кстати, вообще я говорил о коммерческом пиаре утилитарной (пусть и вполне крепкой) машины, которую впаривают, как некий внедорожный эксклюзив, спекулируя на достоинствах действительно заслеженных предков. Так понятнее? :)
Самое трудное в жизни - это найти своё место.
10
4
Ответить
   
СССР
Сообщений: 695
очепятка "заслеженных" = ЗАСЛУЖЕННЫХ! :)
Самое трудное в жизни - это найти своё место.
2
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 402
Кузов топорный, как у УАЗа. Что в нём нравится??? Я понимаю если с Гелика снять навесное и всунуть в УАЗик будет тоже супер авто. Но этот автомобиль не думаю, что на много круче нашего Патриота, почём слюни и сопли пускаем-то? Краш-тест лобовой - заставил призадуматься, так крышу повело.
3
8
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1326
Причина Безумств:
я бы предпочёл паджеро спорт,практически такая же проходимость и приспособленность для езды на бездорожье,только комфорт на голову выше...на три головы выше...
Абсолютно согласен, даже плюсанул!!! Но у Ранглер - ХАРИЗЗЗЗЗМААА!
Сам езжу на П-4, подготовил его на сколько это возможно с этим авто - как результат не нарадуюсь! А товарищ взял Ранглера с пробегом. В сравнении по динамике, комфорту, управляемости..... Да практически во всём Ранглер проигрывает! А как колдыбасит съёмную пластиковую крышу!!! В какой-то момент кажется её оторвёт, и это в городе! Представляю каково на хорошей грунтовке или асфальте с выбоинами..... А уж про комплектующие и запчасти во Владивостоке к нему, можно и не говорить - всё только под заказ по неимоверным ценам или в случае личной поездки в Москву впрок на много вперёд! НО! Я почему-то сам засматриваюсь на данный авто и где-то немного завидую! И периодически посещает мысль - а не станет ли именно данный авто следующим в моей уже несметной очереди внедорожников!!!!
Libra
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2011
4
1
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Линкольн 2:
Во-первых не "тыкайте", Вы мне никто, а во-вторых, читайте между строк, если Вы такой недальновидный. Сие выражение, означает лишь то, что одна часть ДВ и ездить не ездила на "европейцах" и "американцах" (новых, не убитых предыдущими асами вождения), вторая - "диванные" эксперты не имеющих в/у, не окончивших школу или владельцы 15-20 летних "японок". И все туда же, хаить и писать какие ломучие и нифига неездяещие авто у европы, что пр лучше всех.
Немного погорячился, извиняюсь! Какие машины лучше, какие хуже об этом я вообще ни когда не писал! Вообще ни когда ни кого не критиковал за выбор машины! у каждого свой вкус... "Прульки" (словечко не самое лучшее) выпускаются не только "презренной Японией" , но и славной Великобританией! А то что мы (дальневосточники) выбрали японское, то это только из за географического положения нашего региона. Вы выбрали европейское то же в силу вашего географического положения. Я не вижу причин для распрей! Люди , будьте добры и счастливы!
3
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1326
Петрухен:
Блин, достали эти бедные дальневосточники сувать в каждую дыру свои крузаки и тд азиатское. Что вы нахрен бред несете, эти машины другие и едут по другому васьки.
Не равняйте хер с ***ой, америкосы эту марку легендарно для бездорожья создавали.
Ваши азиаты не то немного поймите, или создайте мля форум любителей японского автохлама и суйте туда свои чемоданы уже до БОЛИ НАДОЕВШИЕ!!!
Да ужжж! Про ДАЛЬНЕВОСТОЧНИКОВ загнул! А сам-то кто? Елизово - это ХДЕ! Уж не в самом ли центере Европы!? А таки я совсем забыл..... Елизово - это новое наименование Парижа! Или может быть наоборот прежнее.....
В общем так Камчатка - это уже не ДВ.... а где то далеко на западе! А уж Елизово и подавно - культурный центр мира паче того законодатель западного автопрома!
Libra
9
2
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1326
террамиг...:
То же самое могу сказать о Патриоте, третий год езжу претензий нет. Про бетонки, разбитый асфальт и гребенку, конечно автор загнул, что 120-130 км в час ехал, под сотню поверю, тоько мне бы его было жалко, а вот УАЗ мне не жалко, потому что ремонт будет копеечный.
Про брата друга соседа поддерживаю, именно так в России формируется общественное мнение. Видимо потому что в России есть многоквартирные дома и гаражные кооперптивы, поэтому слухи разносятся очень быстро.
Уверен, что никто про 120-130 по гребёнке не загнул! Сам езжу что по асфальту, что по гребёнке примерно до 140 и разницы особой нет!
На счёт жалко авто - поверте не особо жалко только потому, что авто ведёт себя примерно одинаково! На Ранглере, конечно, сам не ездил но на своём Паджеро вполне! Езжу по нескольку раз в году в свои охотугодья за 900 км от Владивостока. Половину дороги - грунтовка не самого лучшего качества. Доезжаю до места с отдыхом и перекусами за 10 часов.
Libra
4
 
Ответить
   
Сообщений: 17513
Это я libra:
Уверен, что никто про 120-130 по гребёнке не загнул! Сам езжу что по асфальту, что по гребёнке примерно до 140 и разницы особой нет! На счёт жалко авто - поверте не особо жалко только потому, что авто ведёт себя примерно одинаково! На Ранглере, конечно, сам не ездил но на своём Паджеро вполне! Езжу по нескольку раз в году в свои охотугодья за 900 км от Владивостока. Половину дороги - грунтовка не самого лучшего качества. Доезжаю до места с отдыхом и перекусами за 10 часов.
У нас грунтовки это как правило "лежневки", т.е. бревна на болоте, а сверху песок насыпан, бревна ложат сырыми (свежеспиленные деревья), со временем они разъезжаются... Вот по такой "дороге" я двигаюсь на Патриоте до 90 км в час, фактически наверное 80 будет. При этом я обхожу плетущихся со скоростью 30-40 км в час Паджер, Прадиков и редко попадающихся Сурфов и Рекстонов. Не знаю может просто из за отсутствия запчастей и сервиса для иномарок, народ бережет автомобили.
Когда скорость выше 90 машина начинает "плавать", видимо аммортизаторы уже не спрвляются. Нужны сдвоенные типа Ранчо.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1326
террамиг...:
У нас грунтовки это как правило "лежневки", т.е. бревна на болоте, а сверху песок насыпан, бревна ложат сырыми (свежеспиленные деревья), со временем они разъезжаются... Вот по такой "дороге" я двигаюсь на Патриоте до 90 км в час, фактически наверное 80 будет. При этом я обхожу плетущихся со скоростью 30-40 км в час Паджер, Прадиков и редко попадающихся Сурфов и Рекстонов. Не знаю может просто из за отсутствия запчастей и сервиса для иномарок, народ бережет автомобили.
Когда скорость выше 90 машина начинает "плавать", видимо аммортизаторы уже не спрвляются. Нужны сдвоенные типа Ранчо.
Дааа! Интересная дорога "лежнёвка"! И ведеть-то такую не доводилось, не, что ездить. У нас по болотам сначала скальником отсыпают. Но видимо кому как проще... У нас в Приморье скалы предостаточно. По сибири наверное деревом проще!
Libra
4
 
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2495
Классный авто, ужасная цена!
Subaru Forester 2.0X 2002г
Мой отзыв: Subaru Forester 2002
3
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2787
Хорош зараза!
1
1
Ответить
  
Мурманск-Уссурийск
Сообщений: 464
внучек:
Немного погорячился, извиняюсь! Какие машины лучше, какие хуже об этом я вообще ни когда не писал! Вообще ни когда ни кого не критиковал за выбор машины! у каждого свой вкус... "Прульки" (словечко не самое лучшее) выпускаются не только "презренной Японией" , но и славной Великобританией! А то что мы (дальневосточники) выбрали японское, то это только из за географического положения нашего региона. Вы выбрали европейское то же в силу вашего географического положения. Я не вижу причин для распрей! Люди , будьте добры и счастливы!
Именно в этом направлении и веду диалоги, но многие здесь уж очень однобоки. Не лично Вы. Жил в приморье - ездил на ПР (одни хорошие впечатления), потом взял ЛР, чего только не наслушался)) перебрался на запад-ЛР (тоже ездят и ломаются не чаще ПР).Но просто смешно читать когда товарищи"эксперты", видевшие европейские авто только в статье на Дроме, начинают сравнивать новые авто с б/у Японии))
4
 
Ответить
  
Мурманск-Уссурийск
Сообщений: 464
Это я libra:
Абсолютно согласен, даже плюсанул!!! Но у Ранглер - ХАРИЗЗЗЗЗМААА! Сам езжу на П-4, подготовил его на сколько это возможно с этим авто - как результат не нарадуюсь! А товарищ взял Ранглера с пробегом. В сравнении по динамике, комфорту, управляемости..... Да практически во всём Ранглер проигрывает! А как колдыбасит съёмную пластиковую крышу!!! В какой-то момент кажется её оторвёт, и это в городе! Представляю каково на хорошей грунтовке или асфальте с выбоинами..... А уж про комплектующие и запчасти во Владивостоке к нему, можно и не говорить - всё только под заказ по неимоверным ценам или в случае личной поездки в Москву впрок на много вперёд! НО! Я почему-то сам засматриваюсь на данный авто и где-то немного завидую! И периодически посещает мысль - а не станет ли именно данный авто следующим в моей уже несметной очереди внедорожников!!!!
Не знаю, что у вашего товарища с крышей, но отъездил 2 года, полёт отличный, ни намёка о крыше. По поводу з/ч, тоже удивлён! Цены ниже чем на японские джипы, доставка до 5 дней максимум была, ну и плюс никто не заставляет в магазине заказывать, есть такая великая вещь, как интернет. г. Уссурийск
1
1
Ответить
   
Благовещенск-Москва
Сообщений: 556
Жестко подключаемый полный привод- вообще не вариант

Вариант для бездорожья, для города- не интересен
 
1
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 838
Это я libra:
Дааа! Интересная дорога "лежнёвка"! И ведеть-то такую не доводилось, не, что ездить. У нас по болотам сначала скальником отсыпают. Но видимо кому как проще... У нас в Приморье скалы предостаточно. По сибири наверное деревом проще!
Так у нас и не знает ни кто что такое скальник, ближайшие скалы тыщщи две км до нас, а гнилой лес есть его и валят на лежнёвки
Снова пешеход!
1
 
Ответить
  
Мурманск-Уссурийск
Сообщений: 464
Storm777:
Жестко подключаемый полный привод- вообще не вариант
Вариант для бездорожья, для города- не интересен
а зачем в городе вообще полный привод? вполне хватает на таких авто и заднего
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1470
kitty-boy:
Афтор! Машина называется РЭНГЛЕР, а не вранглер! Учите язык! не позорьтесь!
присоединяюсь
1
1
Ответить
 
Город возле гор
Сообщений: 6434
atlant-595:
На видео в городе очень понравился трафик движения.
Город мертвых прямо таки... Где люди то?
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15593
AutoDrom:
Город мертвых прямо таки... Где люди то?
Проедут по такому городу, а потом пишут, что расход в городе 7 литров )
3
1
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1326
Dimchikus:
Один из последних, вместе с джимни и патриотом:) Семидесяткака не в счёт, хрен купишь.
Почему-же семидесятку не купишь?! Полно, новых. Везут на заказ из Эмиратов. Ценник в ровень с новым Ранглером.
Libra
3
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 178
Лучше бы такой взяли на длительный тест-драйв, чем всякую китайчину. И тестирование (причём - круглогодичное) можно было бы более интересное затеять.
2
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2556
смысл тестить такой авто в городских условиях. Не понятно и совсем не информативно получилось.
 
1
Ответить
     
КО/МО
Сообщений: 3765
есть у wrangler своя харизма!
1
1
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 3982
Петрухен:
Блин, достали эти бедные дальневосточники сувать в каждую дыру свои крузаки и тд азиатское. Что вы нахрен бред несете, эти машины другие и едут по другому васьки.
Не равняйте хер с ***ой, америкосы эту марку легендарно для бездорожья создавали.
Ваши азиаты не то немного поймите, или создайте мля форум любителей японского автохлама и суйте туда свои чемоданы уже до БОЛИ НАДОЕВШИЕ!!!
Так то если что этот форум создавался как раз по твоим словам для любителей японского автохлама,
и лозунг у него был;Родина японских автомобилей!;
1
1
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 3982
Это я libra:
Почему-же семидесятку не купишь?! Полно, новых. Везут на заказ из Эмиратов. Ценник в ровень с новым Ранглером.
Ага потом аннулируют учёт,движка по экологии не проходит.
1
1
Ответить
   
Благовещенск-Москва
Сообщений: 556
Линкольн 2:
а зачем в городе вообще полный привод? вполне хватает на таких авто и заднего
Я соглашусь про Мерс, БМВ, где куча электронных систем и чувствуешь даже на скользкой дороге себя уверенно.. а этот "уазик" на скользкой дороге- никакой
 
1
Ответить
   
Армавир
Сообщений: 20
Ребят не позорились бы видео такого качества выкладывать!!!
Мои отзывы: Honda Fit 2002, Honda Fit 2002
1
 
Ответить
   
Салехард, ЯНАО
Сообщений: 28
У нас такой сгорел вчера, только видимо бензиновый.
И вроде как это одна из болячек их.
 
1
Ответить
   
Сообщений: 17513
Это я libra:
Дааа! Интересная дорога "лежнёвка"! И ведеть-то такую не доводилось, не, что ездить. У нас по болотам сначала скальником отсыпают. Но видимо кому как проще... У нас в Приморье скалы предостаточно. По сибири наверное деревом проще!
У нас самосвал щебенки "китаец" стоит 60000 рублей.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
 
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 15456
езжу на форике 2000 г. (еж25) на прошлой неделе из Барнаула сбегал на юг Телецкого озера. туда-обратно получилось 1600 км. и ебеня там, за перевалом Катуярык, встречаются и сам перевал высоковат. так вот форик с этим справился. к чему я это? да к тому, что можно и за более скромный бюджет 1500 км по очень плохим асфальтовым дорогам и вовсе без них, сотни километров гравийки и десятки настоящего бездорожья «проглотить» также легко, как этот джип.
Всё будет хорошо!
2
 
Ответить
     
Сообщений: 2107
Дастер-вуд:
Ты спросил?Вынужден ответить: водил ГАЗ-66, ЗИЛ-157, ЗИЛ-131,ЗИЛ-130, ГАЗ-51, 53 ( в Якутии), имел в собственности: УАЗы, Нивы (4 шт.-2 сейчас в гараже), Патфайндер (трехдверка), Патрол, Крузер 100, Эль 200 - это из проходчиков. Пузотерки не считал: Жигули, Волги даже ЗАЗ-ы были. Немного так, понимаю о чем говорю.Кстати, вообще я говорил о коммерческом пиаре утилитарной (пусть и вполне крепкой) машины, которую впаривают, как некий внедорожный эксклюзив, спекулируя на достоинствах действительно заслеженных предков. Так понятнее? :)
+1000! Абсолютно согласен! Обычная машина, а реклама как у лунохода! :))
ЗазУазГазВазНиваПатфайнПатролСандероДастерL200RX350RAV4+RAV4КРУЗЕР100Туарег3.2ШкодаОктавия,
2
2
Ответить
  
Сообщений: 304
Михаил424:
А ведь правда есть еще Рубикон и Арктик. Этот джип в любых своих изваяниях великолепен всегда.
Есть ещё комплектация "Sport".
 
 
Ответить
  
Сообщений: 304
Паджеро Спорт Рэнгу не рОвня. Из ныне выпускающихся т.н. честных внедорожников, помимо перечисленных в статье,одного поля ягоды с Рэнглером это: Гелендваген и ТЛК76. Всё.
1
 
Ответить
Высший аппарат! Ни дня не пожалел!
1
 
Ответить
Высший аппарат! Ни дня не пожалел! 👍🏻
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Jeep Wrangler в Москве