Jeep Wrangler vs Toyota Land Cruiser 70 vs UAZ Hunter «Экспедиция». Путешествие во времени
01.10.2019 | 34195 просмотров

Jeep Wrangler vs Toyota Land Cruiser 70 vs UAZ Hunter «Экспедиция». Путешествие во времени

Автор: Дмитрий Кротов
Фото и видео: Андрей Бак
Источник: Drom.ru
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
2961 (56%)
1743 (33%)
524 (10%)

Ни один из этих легендарных внедорожников не нуждается в представлении. У каждого за плечами — великое прошлое. Все они произошли от военных автомобилей и являются настоящими покорителями офф-роуда. Но до наших дней они дошли такими разными — американский Jeep Wrangler, японский Toyota Land Cruiser 70 и родной УАЗ Хантер…

Сколько стоит рама

После того как на Франкфуртском автосалоне в этом году показали новый Land Rover Defender — с несущим кузовом и без традиционной угловатой внешности — эти трое, по сути, остались последним оплотом для приверженцев настоящих крупноразмерных рамных внедорожников с богатейшей историей, которые все еще можно пойти и купить. «Мелкие» «Ниву» и Джимни мы в расчет не берем.

Ни одному из этих автомобилей харизмы уж точно не занимать — очень самобытное трио! Стиля и оригинальности у любого из них хватит на десяток «усредненных» современных кроссоверов

УАЗ и вправду может удивить неподготовленного молодого водителя — время течет, проходят десятилетия, а «козлик» остается «козликом». Ульяновский «ветеран», переродившись нынче в Хантер, получил совсем недавно специальную версию «Экспедиция», оснащенную лебедкой, мостами «Спайсер» с блокировкой заднего дифференциала, внедорожными шинами BF Goodrich, силовыми порогами и бамперами, а также экспедиционным багажником. Правда, и стоит такой Хантер почти миллион — 994 900 рублей! Грех было не взять на тест именно такую версию.

Наш «козлик» — еще старше, чем Toyota LC70. УАЗ-469 появился в далеком 1972 году, а гражданская версия «3151» — в 1985-м. Ему почти «полтинник», а выглядит до сих пор молодцом. Особенно в версии «Экспедиция», которая, правда, и стоит без малого миллион рублей

Возможно, многие будут удивлены, но и Toyota Land Cruiser 70 сейчас можно купить абсолютно новым даже в Москве, хотя и у неофициальных дилеров и по цене… около 4 500 000 рублей! Дело в том, что «семидесятки» в «грузовой» версии Heavy Duty до сих пор производят для рынков Австралии и Океании, Африки и — самого большого (около 60%) — Ближнего Востока. И выпускают их не так уж и мало — более 75 000 каждый год! Например, именно для Австралии был проведен последний рестайлинг в прошлом году, главными новшествами которого стали соответствие нормам выхлопа Евро-5 и наличие обязательной системы стабилизации. К сожалению, нам не удалось достать «Крузак» самых последних годов, но и этот — для арабских стран, 2011 года и с пробегом чуть больше 120 тысяч км — находится в совершенно добром здравии и готов в любой момент бросить на стол все свои козыри: атмосферный дизель 1HZ с сумасшедшей животной тягой, оба моста с блокировками, удивительные ходы подвесок, такие же грязевые шины BF Goodrich, как и на УАЗе, и феноменальную, ставшую легендарной надежность и неубиваемость.

За 35 (!) лет выпуска «семидесятка» почти не изменилась ни внешне, ни конструктивно. И в этом и есть ее крутость! Тем более что до сих пор можно купить абсолютно новый автомобиль по цене от 4 500 000 рублей. Да-да, вы не ослышались — 4,5 миллиона!

Jeep Wrangler Sahara Unlimited стоит приблизительно столько же, сколько и Land Cruiser 70. Но, в отличие от «японца», который и в 2019 году не сильно отличается от «семидесятки», появившейся 35 лет назад, Рэнглер в новом кузове JL презентовали всему миру лишь в прошлом году. Да, внешность осталось узнаваемой, а основные постулаты соблюдены — здесь по-прежнему рама, мосты и расставленные по углам колеса — но по начинке Wrangler обновился кардинально. Главные новшества — единственный доступный в России 2,0-литровый бензиновый турбомотор, более легкий и прочный кузов и 8-ступенчатый «автомат» ZF.

Кажется, что Jeep Wrangler не так уж и сильно отличается от предшественника внешне. На самом деле это абсолютно новый автомобиль с более современным кузовом и салоном, но сохранивший и пропорции, и фамильные черты Рэнглеров трех прошлых поколений. Цены на «длинный» Wrangler в комплектации Sahara начинаются от 4 190 000 рублей. Rubicon еще дороже — от 4 415 000 за Unlimited

Машины своего времени

Но для человека, который собирается эксплуатировать Wrangler каждый день, намного важнее будет наличие более комфортной подвески, вполне адекватного руля и, конечно же, гораздо лучше и современнее оснащенного интерьера. После салона Рэнглера внутреннее убранство «Крузака» вызывает ностальгическую улыбку, а Хантер и вовсе возвращает вас в каменный век автомобилестроения, когда удобством и оснащением вообще не заморачивались. У самой новой модели Jeep в хорошей комплектации Sahara есть все что душе угодно: удобные кресла, подогревы, «климат», навигация, классная «музыка» и улучшенная «шумка». Немаловажный факт: только Jeep вы можете без особого труда трансформировать в «багги», сняв крышу, двери и заднюю часть кузова. Но все же как бы ни старались американцы облагородить Рэнглер, на высоких скоростях все равно завывает ветер, а из замков задних дверей все так же поддувает.

Салон нового Jeep, естественно, самый современный и хорошо оснащенный. С каждым новым поколением интерьер Wrangler становится все более удобным и приспособленным для обитания. Впрочем, площадки для левой ноги так и нет, а внедорожные режимы по-прежнему включаются механически
Передние кресла Jeep — комфортные и удобные. По опыту знаю, что и 1000 км за один присест в них не предел. Приборная панель испещрена множеством рисок, зато между «колодцами» есть великолепный и очень информативный цветной дисплей. 8-дюймовый монитор хорошо реагирует на нажатия, но меню запутанное. Перегруженным выглядит и совмещенный блок «климата» и ряда других, не связанных между собой функций
На заднем «диване» Джипа — удобнее всего, и по длине пространства больше, чем у остальных. Центральная часть спинки откидывается в виде мощного подлокотника, есть розетка на 220 В, а также 4(!) разъема USB. Багажник Jeep вмещает 553 л до линии остекления и 1044 л при сложенных (2:3) спинках. Под крышу максимальный объем почти в два раза больше. Предусмотрен специальный лючок в подполье, а «запаска» висит на задней двери

К интерьеру Тойоты нужно относиться с некоторым снисхождением — все-таки автомобиль выпускается с 1984 года! При этом, в принципе, тут есть все, что необходимо для нормальной жизнедеятельности вплоть до кондиционера, стеклоподъемников, магнитолы, нормальной «приборки» и вентиляции. Впрочем, человек, готовый потратить на LC70 4,5 млн рублей, нам кажется, вправе рассчитывать на большее, чем ощущения как от поездки на грузовике. Посадка по современным меркам неудобна, что спереди, что сзади. Водителю выше 180 см однозначно не хватит продольной регулировки, а некоторые останутся недовольны тем, что спинку нельзя установить в более вертикальное положение. Сзади же — настоящий «диван» с плоской подушкой и невозможностью сложить спинку по частям. Да еще и сидеть приходится с высоко задранными коленями. Честно говоря, для путешествий на дальние расстояния такие позы вряд ли подходят.

Знаменитый неубиваемый тойотовский «беж», угловатые формы, отсутствие регулировки руля по вылету, тонкие плоские двери, ползунки «климата», допотопная магнитола — Land Cruiser 70 образца 2011 года. Впрочем, какого-то отторжения этот интерьер не вызывает, наоборот, навевает ностальгию своей «ламповостью»
Переднему креслу не хватает продольной регулировки, спинку не удается поставить более вертикально, а форма его лишь немного лучше уазовского. Правое сиденье теоретически способно уместить двоих(!) пассажиров. «Приборка» — настоящий привет из 80-х, но читается отменно. На широченном центральном тоннеле — два увесистых рычага трансмиссии, подстаканник, а выше — блок «климата» с бегунками
На заднем ряду Toyota LC70 теснее всего, сидеть приходится с задранными коленями, зато и сама посадка — амфитеатром. Спинка «дивана», к сожалению, цельная, но зато сложить можно не только ее, но и подушку. По бокам багажного отделения есть небольшие отсеки (один занят домкратом), а «запаска» — на двери. Объем багажника нам выяснить не удалось, но по этому параметру «Крузак» точно чемпион: наверняка по максимуму будет более 2,5 кубометра

Но салон «Крузака» — верх прогрессивности и удобства по сравнению с Хантером, в котором даже из жизненно необходимых вещей есть далеко не все. Понятно, что стоит УАЗ в четыре раза дешевле двух остальных, но все же за миллион хотелось бы получить хотя бы подлокотники, зеркала с регулировкой, нормальную «печку» и вентиляцию, не говоря уж о кондиционере. Кресла — просто чтобы сидеть, сдвижные окна — провал, тряпичные «закрывашки» на дверях — мило, но неряшливо, приборы — далеко из прошлого века. Про панели из металла в цвет кузова и неадекватные усилия на всех органах управления я рассказывать не буду, вы и так знаете. И постоянный, нестихающий шум — от мотора, трансмиссии, ветра, шин, к которому на бездорожье прибавляются еще и завывания «раздатки».

Интерьер УАЗа не так сильно изменился за почти 50 лет выпуска — тот же окрашенный в цвет кузова металл, сдвижные окна, куцые приборы, тяжелые педали и торчащие отовсюду провода. Нововведения — виниловая «баранка», тряпичные карманы-«закрывашки» на дверях да иные набалдашники рычагов. Ни «музыки», ни нормальной вентиляции, ни, естественно, кондиционера
Передние кресла УАЗа — плоские, как стол, а регулировка «барашком» очень неудобна. Приборы вынесены в центр, датчик топлива глючит, клавиши подогревов передних кресел (о да!) почему-то отодвинуты к пассажиру
Места сзади в Хантере полно, но пол высокий, а посадка неудобна. Спинка заднего «дивана» теперь складывается в пропорции 2:3, но, чтобы убрать задний ряд, придется долго-долго крутить «барашек» до угла в 180°. Багажник вмещает аж 900 л (данных по максимальной конфигурации нет), по бокам есть отсеки для хранения (правда, всегда сырые). Обратите внимание на просто ужасающий уровень качества отделки — картон, дерматин, болтающиеся провода. «Запаска» — на задней «калитке»

Рамные и разные

Сопровождаемый всеми этими звуками УАЗ берет разгон очень неохотно. По мощности его бензиновый двигатель даже превосходит тойотовский (137 л.с. против 131), но тащить двигателю ЗМЗ почти двухтонный Хантер весьма непросто, реакции на газ очень вялые, а набрать максимальные 130 км/ч — и вовсе почти невыполнимая задача. К тому же после 90–100 км/ч шум становится просто невероятным, и УАЗ начинает самостоятельно ходить туда-сюда по полосе, требуя постоянного подруливания совершенно пустым рулем. Сколько «жрет» Hunter на таких скоростях — можно только догадываться, но стрелка 35-литрового бензобака (у него их по-прежнему два) падает прямо на глазах. Ну и подвеска Хантера — самая грубая, не зря же этот внедорожник именуют «козликом», попрыгать на неровностях — это его конек.

Заявленная «максималка» УАЗа — 130 км/ч. На деле же крейсерская скорость 90–100 км/ч, но и на ней Хантер гуляет по полосе, расширяя динамический коридор. Рулится новый «козлик» чуть получше своих прародителей, но на неровностях пляшет и тормозит все так же неохотно

«Крузак» — вроде бы настоящий грузовик. Но после Хантера он просто наповал сражает уровнем комфорта. Для автомобиля, который придумали 35 лет назад, — невероятная плавность хода и вполне достойная шумоизоляция. Едешь как будто на «пневме»! Хотя на крупных неровностях тяжеленный (более 2200 кг) Land Cruiser и вздрагивает всем телом, толчки передаются в салон сильно смягченными, а траекторию внедорожник держит очень неплохо. Конечно, и тут есть свои нюансы. Руль — длиннющий, требует перехвата даже при совсем «невинном» маневрировании. Самое яркое впечатление — грубый и очень голосистый атмосферный дизель: разгоняется «Крузак» на моменте и не сильно быстрее Хантера, но связь по педали газа здесь гораздо более однозначная и понятная. Еще одна особенность — «пятиступка» с очень короткой первой передачей и недостаточно длинной пятой. Стартовать с места в обычных условиях вполне можно со второй ступени, но уже на скорости 110 км/ч стрелка тахометра подбирается к отметке 2800 об/мин, что, учитывая не столь широкий рабочий диапазон 1HZ, довольно много. Впрочем, уже на 120 км/ч на панели приборов загорается сигнализация о превышении лимита скорости и начинает пиликать хорошо знакомый владельцам «японцев» колокольчик — быстрее этой скорости ехать не рекомендуется, ограничение связано как с трансмиссией, так и с внедорожными шинами.

Очень длинный руль, мосты, мягкая подвеска, увесистые крены, 130-сильный атмосферный дизель, «короткая» коробка передач — вряд ли эти составляющие могут подарить какое-то удовольствие от вождения. Тойота нетороплива и неповоротлива. Но зато удивительно комфортна для столь древнего автомобиля!

Jeep — сверхзвуковая ракета по сравнению с «Крузаком» и УАЗом. Шутка ли — 7,6 секунды разгона до «сотни»! Причина такой прыти, конечно же, относительно невысокая снаряженная масса (1960 кг) и мотор, который по своим характеристикам наголову превосходит двигатели Toyota и УАЗ — 272 «лошадки» и 400 Нм. На минуточку, у дизеля «семидесятки» — всего 280 Нм. Пока непонятно, сколько протянет этот турбомотор в жестких условиях (уж точно ему никогда не сравниться по максимальному пробегу с выносливейшим 1HZ), но пока он новый — он великолепен. Абсолютно легковые реакции на газ и на руль, умеренный расход топлива (11–12 л) и отсутствие первобытных воплей из-под капота. По уровню шума, комфорта и по простоте и качеству управляемости Wrangler ожидаемо оказывается лидером — как-никак это автомобиль 2018 модельного года, который использовал все самые свежие наработки и технологии Jeep.

Всего 7,6 секунды разгона до «сотни» — настолько быстр Jeep с 2,0-литровым турбомотором под капотом. Нужно ли говорить, что и управляется современный Wrangler гораздо лучше своих «пожилых» соперников, и уровень комфорта — просто запредельный по сравнению даже с «Крузаком»?

Но вряд ли кто-то в здравом уме и трезвой памяти выберет один из этих автомобилей в качестве единственного в семье. Конечно, новый Wrangler стал гораздо более комфортным и «округлым» в своих повадках, но и ему все же хочется иметь более «гражданскую» альтернативу для ежедневного передвижения по обычным дорогам. «Семидесятка» — внедорожник для реально сложных условий, поэтому его до сих пор и раскупают в огромных количествах миротворцы ООН, Красный Крест и арабские шейхи. Часто вы видите LC70 на обычном шоссе? Ну а УАЗик — это и вовсе мера вынужденная: самый дешевый из всех настоящих внедорожников, созданный для выживания в российской глубинке, который, к тому же, можно всегда и везде починить «на коленке» при помощи кувалды и такой-то матери.

Огромный песчаный карьер, вязкие грязевые ванны — отличное испытание для настоящих рамных полноприводных внедорожников! Предвкушая ваши вопросы, отвечаю: колеса мы решили не спускать, смоделировав совершенно штатную ситуацию: например, вам нужно форсировать грязевую ванну или песчаный косогор, но «травиться» ради одного препятствия совсем не хочется. К сожалению, не обошлось без сюрпризов, и преподнес их — угадайте, кто? — конечно УАЗ. У автомобиля иногда отказывался подключаться «передок» (причем на включенной «понижайке!), а потом вдруг вскипел ГУР и жидкость вылилась наружу. Пришлось заканчивать испытания по старинке — без гидроусилителя

Карьерные воины

Вот и мы решили для наших подопечных попытаться хотя бы частично смоделировать те условия, в которых на задний план отходят и комфорт, и комплектация, и оснащение электроникой, и шумоизоляция, и удобство пользования. Возможно, кому-то выбор наших испытаний покажется недостаточно тяжелым, но вы должны понимать, что у нас нет цели угробить автомобили, а есть задача создать для них одинаковые по возможности препятствия и оценить уровень их проходимости и удобство управления на бездорожье. В нашей сегодняшней программе — песчаный карьер с крутой и рельефной горкой (привет, Эмираты!) и вязкая глиняная лагуна, в которой мы утопали даже пешком.

Сначала — дюны. Задачей эксперимента было остановиться на подъеме и из этого положения попытаться забраться на вершину. Большинство из нас, честно говоря, ставило на «Крузак», но… не все оказалось так просто. Стандартный передаточный ряд сразу «в топку» на всех автомобилях — ни одному из них не хватало тяги для преодоления этого препятствия. Самая могучая «понижайка» — у Wrangler (2,72:1, у версии Rubicon — 4:1), у LC70 — 1,963:1, а у УАЗа — 1,94:1.

УАЗ — самый легкий в нашем трио, а его «геометрия» — самая лучшая за счет коротких свесов и базы. Но езда на Хантере по бездорожью — это сражение не только с природой, но и с машиной. К тому же двигателю на тяжелых покрытиях явно не хватает момента. Зато на УАЗе можно шпарить ходом там, где жалко Land Cruiser и Wrangler

Начнем, пожалуй, с отечественного автопрома, с Хантера. Но УАЗик — удивительно! — застрял даже не на подъеме, а на вершине! Отчудила «раздатка» — понижающий ряд включился, а полный привод — нет. Как так? Еще одна попытка — шестеренки зацепились, поехали! Забираться в песчаную гору на Хантере сложно. На второй пониженной передаче тяги не хватает (у мотора всего 217 Нм), а на первой мотор выкручивается, шины сразу выкапывают огромные ямы. Теперь только назад… Усугубляют ситуацию отвратительные настройки привода акселератора — в ответ на резкое нажатие мотор как будто «захлебывается», а после сброса газа обороты падают очень медленно, автомобиль закапывается, когда вы уже все давно отпустили. В итоге в гору на УАЗе мы забирались только ходами, хотя и небольшими.

Toyota LC70 — единственный в тесте автомобиль, у которого можно заблокировать оба межколесных дифференциала, что вкупе с потрясающей артикуляцией осей и внушительным паровозным моментом дизеля делает его очень способным вне дорог. Враг «Крузака» — его большая снаряженная масса: тонет и закапывается он гораздо охотнее других

У «семидесятки» при штурме подъемов есть пара очень важных преимуществ — блокировка переднего дифференциала и великолепный отклик на газ. Напомним, что у Хантера «дифф» спереди свободный, а у Рэнглера «блокировками» заведует электроника. Казалось бы, сейчас понажимаем все кнопки (сначала включается передняя «блока», потом задняя), врубим вторую передачу, и 4,2-литровый дизель спокойно завезет нас на склон. Но… не помогли «Крузаку» ни блокировки, ни впечатляющие углы скрещивания осей, ни тяговитый мотор. Он почти забрался на вершину, но двигатель скис на самой макушке. На первой же передаче тяжелый LC70 погружается в песок еще быстрее УАЗа. Опять же — штурм подъема только ходом.

Для новичка на бездорожье Wrangler — самый простой в управлении автомобиль. Включил понижающий ряд, зафиксировал нужную ступень в коробке передач, и знай себе дави на газ. Электроника Jeep настроена великолепно. Только ему — причем единственному со стандартными шинами — удался штурм песчаного подъема с места. Да и в грязи Рэнглер боролся до последнего!

А вот современный Wrangler на шоссейной «резине» воистину удивил! Притом, что никаких жестких блокировок у версии Sahara не предусмотрено, внедорожная электроника Джипа настроена настолько круто, что позволяет этому «гоголю» наставить рога двум столь уважаемым «проходимцам». К тому же управление Рэнглером на офф-роуде требует гораздо меньше усилий и внимания: вы просто ставите машину в гору и тупо жмете на газ, помогая передним колесам цепляться, вращая руль на небольшие углы. И все! Медленно, но верно, на второй пониженной передаче, хрюкая АБС, Wrangler таки забрался на вершину! Это победа!

Безоговорочный чемпион по сложности вывеса и углу скрещивания осей — Toyota LC70. Wrangler по этому показателю отстает совсем немного (и это еще не Rubicon!), а вот УАЗ вывешивается раньше других

В грязевой ванне Wrangler только упрочил свое лидерство по проходимости. И «виновата» в этом опять же не только хорошая «понижайка» и грамотно настроенная электроника, но еще и наличие пружинной подвески сзади, которая не ставит под сомнение клиренс в рекордные 242 мм. Все проезды Jeep преодолел без посторонней помощи. Даже у УАЗа высота под «брюхом» меньше, правда, всего на 1 мм. 220-миллиметровый дорожный просвет Тойоты на деле оказывается гораздо ниже из-за пропущенных под задним мостом рессор. На видео хорошо заметно, как тяжелый «Крузак» цепляется за грунт задним мостом. На зад же садится и УАЗик. К сожалению, и раскачка помогает не всегда, автомобили зачастую вязнут еще глубже. Но, впрочем, малейшего усилия со стороны — легкого рывка тросом — всегда достаточно, чтобы выбраться из засады. А вытаскивать Рэнглер нам так и не пришлось…

А вот зачем...

Главный вопрос этой статьи — «Зачем нужен такой автомобиль?» применим прежде всего к Toyota Land Cruiser 70. Попробую объяснить почему. С УАЗом все ясно — ничего подобного за миллион вы все равно не купите, а легкий кузов, отличная геометрия и огромные возможности по тюнингу открывают, по сути, стирают пределы в деле постройки настоящего покорителя бездорожья. Впрочем, подготовленный УАЗ обойдется вам уже в совсем другие деньги.

«Квадратиш, практиш, гуд» — это не про шоколад, а как раз про наших сегодняшних героев. Каждый из них мог бы взять приз на конкурсе «кубизма». Множество прямых углов, «отвесы» радиаторных решеток, плоские лобовые стекла — настоящий олдскул!

Понятна ситуация и с Рэнглером. Мало того что это очень способная, стильная и харизматичная «игрушка» для езды вне дорог, новый Jeep стал еще и настолько комфортным и, с позволения сказать, «легковым», что вполне может оказаться единственным автомобилем в семье — достаточно просторным и пригодным для беззаботного обитания четырех человек. Поэтому и цена в четыре с лишним миллиона не кажется завышенной. А фирменного тюнинга Mopar для Wrangler — чуть ли не больше, чем на любой другой внедорожник.

А вот ситуация с покупкой «Крузака» в личное пользование выглядит неоднозначной. Я все понимаю — легенда, шедевр, живая история, вечный автомобиль и при этом более или менее комфортный даже по современным меркам. Я осознаю необходимость покупки такого транспортного средства, чтобы носиться по грейдерам Эмиратов, Африки и Австралии, но купить этого неповоротливого динозавра ради удовлетворения своих личных амбиций — это моветон. Тем более что за 4,5 миллиона рублей уже вполне можно приобрести «упакованный» Прадо, который на офф-роуде не менее силен, а в обычной жизни предоставляет плавность хода и комфорт, которые «семидесятке» и не снились.

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Jeep Wrangler Unlimited Toyota Land Cruiser 70 UAZ Hunter
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5 6/5 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом Дизельный Бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение двигателя Спереди продольно Спереди продольно Спереди продольно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 6, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1995 4164 2693
Мощность, л.с. при об/мин 272/5250 131/3800 137/4600
Крутящий момент, Нм при об/мин  400/3000 280/2200 217/3900
Трансмиссия
Привод Подключаемый полный Подключаемый полный Подключаемый полный
Коробка передач 8-АКПП 5-МКПП 5-МКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Барабанные Барабанные
Подвеска
Передняя Зависимая (неразрезной мост), пружинная Зависимая (неразрезной мост), пружинная Зависимая (неразрезной мост), пружинная
Задняя Зависимая (неразрезной мост), пружинная Зависимая (неразрезной мост), рессорная Зависимая (неразрезной мост), рессорная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4882х1894х1868 4730х1770х1955 4260х1775х2165
Колесная база, мм 3008 2730 2380
Клиренс, мм 242 200 241
Снаряженная масса, кг 1960 2200 1840
Объем топливного бака, л 81 90 35+35
Объем багажника, мин./макс., л 553/1044 Н. д. 900/Н. д.
Шины 255/70 R18 265/70 R16 235/85 R16
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 199 Н. д. 130
Разгон до 100 км/ч, сек. 7,6 Н. д. Н. д.
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 11,3 13,4 13,2
Выбросы СО2, г/км, эк. класс Н. д./Евро-6 Н. д./Евро-2 Н. д./Евро-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 4 190 000 4 190 000 742 000
Тестовый автомобиль 4 500 000 более 4 300 000 994 900

Фотобонус

Лучшие комментарии

Каройнер
Чита
я бы назвал статью: ковбой, дзюдоист и колхозник....:-)
214
24
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5411
Абсолютно согласен с выводами автора статьи. Уаз,чистая заготовка под внедорожные покатушки или повседневный автомобиль, водителя трактора в деревне. Покупка Крузака, вообще лишена какого-нибудь смысла, ни в городе, ни в покатушки, ни в деревню. Как говорят многие, - Вы не болта не рубите, на скверах самое оно!. Только там дизель и действительно лучше уж бензинового, 4ех литрового Прадика взять, и ещё денег останется, лебёдками его, как ёлку обвешать...
Джип самое оно, для повседневных реалий, если и на покатушки и колдобинам ежедневно юзать...
Но опять же, думаю, что в эти бабки Прадик, будет более удобен... Чисто для плохих условий эксплуатации, стройки, деревня, колхоз...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
177
56
Ответить

Комментарии

    
Барабаново
Сообщений: 51823
Вот это - Джипы!
GERA7 на youtube
100
5
Ответить
   
Мечты
Сообщений: 964
Дром, не проснулись? У вас 2 новости, одна в тест драйве, другая в новостях.
Mopar
10
5
Ответить
   
Мечты
Сообщений: 964
Все бы ничего, но за цену тойоты и джипа можно 4 чухазика купить и обновлять каждый год.
Mopar
62
143
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 20884
Что за "уазики" возле оранжевой легенды??
Продам уши от мертвого осла.
166
50
Ответить
вы уж определитесь, атмосферный или турбовый дизель у крузака? В тексте одно, в таблице другое.
43
5
Ответить
  
Острава CZ
Сообщений: 365
Кстати, новая семидесятка несет в себе и ответ на вопрос многих мечтателей о "новом" старом марке и прочих авто из 90х, если бы они продавались.
4.5 как вам?
288
9
Ответить
     
Город рождённый Победой
Сообщений: 2234
Крузак такой берётся для работы, чтобы носиться по сибирским направлениям, щебёнкам. И при этом заливать соляру сомнительного качества. Современные дизеля много геморройнее.
Гибридоводы Иркутской области, присоединяйтесь:
https://t.me/hybrid_irkutsk
Мой отзыв: Toyota Aqua 2012
199
25
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 48
Крузак лучший внедорожник всех времен и народов.

Остальное компромисс.
140
221
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 20884
GMaxx38
Кстати, новая семидесятка несет в себе и ответ на вопрос многих мечтателей о "новом" старом марке и прочих авто из 90х, если бы они продавались.
4.5 как вам?
у них бюджет 300-400 т.р.
Продам уши от мертвого осла.
113
11
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 48
GMaxx38
Кстати, новая семидесятка несет в себе и ответ на вопрос многих мечтателей о "новом" старом марке и прочих авто из 90х, если бы они продавались.
4.5 как вам?
согласен.

Еще бы цена чуть пониже была...
16
5
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 48
Вася Вэ
вы уж определитесь, атмосферный или турбовый дизель у крузака? В тексте одно, в таблице другое.
Дизель то конечно турбо.
Заходят к нами такие турбины в ремонт
15
84
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5411
Абсолютно согласен с выводами автора статьи. Уаз,чистая заготовка под внедорожные покатушки или повседневный автомобиль, водителя трактора в деревне. Покупка Крузака, вообще лишена какого-нибудь смысла, ни в городе, ни в покатушки, ни в деревню. Как говорят многие, - Вы не болта не рубите, на скверах самое оно!. Только там дизель и действительно лучше уж бензинового, 4ех литрового Прадика взять, и ещё денег останется, лебёдками его, как ёлку обвешать...
Джип самое оно, для повседневных реалий, если и на покатушки и колдобинам ежедневно юзать...
Но опять же, думаю, что в эти бабки Прадик, будет более удобен... Чисто для плохих условий эксплуатации, стройки, деревня, колхоз...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
177
56
Ответить
  
California
Сообщений: 301
Не знаю про российский рынок, но в США в 2020 году Wrangler получит 3-литровый дизель с 600 Нм крутящего момента. Вот это будет всем внедорожникам внедорожник!
2012 Dodge Challenger R/T Classic
2008 Ford Crown Victoria LX Sport
Мой отзыв: Jeep Grand Cherokee 2003
142
6
Ответить
Каройнер
Чита
я бы назвал статью: ковбой, дзюдоист и колхозник....:-)
214
24
Ответить
    
Масква
Сообщений: 1321
wrangler просто офигенный. я бы ездил на таком.
84
13
Ответить
Alf
Казань
Секта Тойоты затащит в любом опросе. Ну кроме выборов путина.
Джип тут без конкуренции, жаль без дизеля пока
136
36
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 20884
Каройнер
я бы назвал статью: ковбой, дзюдоист и колхозник....:-)
самбист, а не колхозник
Продам уши от мертвого осла.
30
48
Ответить
    
Мухосранск какой-то
Сообщений: 1336
70 крузак - шедевр, Вранглер - тоже ничего, а УАЗ - корыто корытом.
Мои отзывы: Mazda Mazda6 2019, Kia Optima 2018
124
161
Ответить
6358363
Всё не то - Дефендер сила!
30
82
Ответить
Сыгда
"Toyota LC70 — единственный в тесте автомобиль, у которого можно заблокировать оба межосевых дифференциала,"
Это шедевр!
166
21
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1119
Jabia
Дизель то конечно турбо.
Заходят к нами такие турбины в ремонт
На 1HZ турбины нет. Это атмосферный дизель!
129
 
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 219
А джимник чем не угодил? Ну поменьше, но там тоже все по взрослому, мосты рама
Мой отзыв: Toyota Prius 2008
12
50
Ответить
alex 712
Владивосток
Смысл 70-ки крузака - в ресурсе. Для работы в тайге гламурный Вранглер не годится - умрет через год. Уазик замучает ремонтами, жарой и холодом. А 70ка будет тащить на себе всю работу, заправляясь соляркой, слитой с бульдозера, а через 10 лет ее выкупит водила и оставит детям в наследство.
295
61
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1308
"...дизель 1HZ с сумасшедшей животной тягой..." Животная тяга в 280Нм!? 4.2 литра и 280Нм это смешно.
Двигатель тойоты технологически недалеко ушел от уаза. Для такого огромного монстра 280Нм, по современным меркам, это очень мало.
116
43
Ответить
Узник БАМа
Тында
Вася Вэ
вы уж определитесь, атмосферный или турбовый дизель у крузака? В тексте одно, в таблице другое.
Hz это атмо
25
3
Ответить
     
чита
Сообщений: 116
JEEP самый крутой))однозначно!!!
64
33
Ответить
    
Кузнецкий Острог
Сообщений: 1699
6358363
Всё не то - Дефендер сила!
Был.
37
1
Ответить
Узник БАМа
Тында
Все 3 экземпляра достойны уважения!для передвижения в дали от цивилизации по тайге однозначно крузак, для покатушек, активного отдыха и на повседнев рэнглер!
39
5
Ответить
Красноярск
"Toyota LC70 — единственный в тесте автомобиль, у которого можно заблокировать оба межосевых дифференциала", исправьте...
35
5
Ответить
Вчера забрал коротыша Рэнглера нового, доволен как слон, тачка настолько крута что даже когда нет настроения она тебе его создаст сама. И никаких торчащих экранов с роботами и обмылочным дизайном даром не надо.
78
18
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13533
Я правильно понял, что на бездорожье победил Джип, второе место - УАЗ, последнее - Крузак?
Мой отзыв: Лада 2109 1988
67
16
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 670
По проходимости на песке АТ проигрывает шоссейной резине, конечно рэнглер будет всех обыгрывать, уазка и прадик закапываются потому что резина работает как фреза, грунтозацепы только быстрее раскапывают яму, а шоссейка на песке самое то.
78
14
Ответить
     
Сообщений: 2080
Крузак для сектантов Тойоты,jeep самый крутой среди этих отстойников!
37
58
Ответить
     
Сообщений: 2786
Shakhmatov AN
"Toyota LC70 — единственный в тесте автомобиль, у которого можно заблокировать оба межосевых дифференциала", исправьте...
Скорее всего авторам статьи надо подсказать, что именно исправить. А то еще исправят на три межосевых дифференциала)))
73
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 410
А чо не написали про Евро-0 у 1HZ и эпопею с массовыми отзывы ПТС? Постеснялись штоле ?
57
12
Ответить
Андрей
Шахтёрск
Artix
"...дизель 1HZ с сумасшедшей животной тягой..." Животная тяга в 280Нм!? 4.2 литра и 280Нм это смешно.
Двигатель тойоты технологически недалеко ушел от уаза. Для такого огромного монстра 280Нм, по современным меркам, это очень мало.
Ага, а далее по тексту: "Он почти забрался на вершину, но двигатель скис на самой макушке." Видимо животные, за счет которых осуществлялась тяга, разбежались.
76
9
Ответить
123
Барнаул
Джип-современность, 70ка машина времени, уаз -каменный век
46
17
Ответить
13180968
ну и конечно все зависит от прокладки между рулем и сидениям
20
1
Ответить
Каройнер
Чита
ПАЛАСИО
самбист, а не колхозник
вот самбист....а там - колхозник....:-)
38
8
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1547
Уазик всех заборол
"Говно вопрос!" - был Гамлету ответ.
22
35
Ответить
Игорь
Краснодар
GMaxx38
Кстати, новая семидесятка несет в себе и ответ на вопрос многих мечтателей о "новом" старом марке и прочих авто из 90х, если бы они продавались.
4.5 как вам?
4,5 - так это руки нашего правительства, когда тачки из 90-х завозились, там пошлины были вменяемые, а сейчас как тебе пошлина за 4-х литровый дизель 1,5 ляма, отдал бы государству или за***ил?
43
28
Ответить
nosns1
70 сочный так то
18
21
Ответить
Pifozy
Томск
УАЗ в этой компании как отрыжка динозавра !
32
43
Ответить
    
Прокопьевск
Сообщений: 1662
pivot
По проходимости на песке АТ проигрывает шоссейной резине, конечно рэнглер будет всех обыгрывать, уазка и прадик закапываются потому что резина работает как фреза, грунтозацепы только быстрее раскапывают яму, а шоссейка на песке самое то.
Ну хорошо, а в глинистой чаче он всех уделал то же потому что шоссейка там лучше работает?
Не показывайте идиотам правду, они пришли от нее отдохнуть.
56
9
Ответить
     
Nakhodka
Сообщений: 3732
Если по соотношению ценавнешний видудобствапроходимость. То я бы тоже взял Рэнглер. Несмотря на всю любовь к крузаку.
I pulled a fortune - something women, something to drink; the rest was spent without any sense.
27
5
Ответить
Flint
Новосибирск
Отчего выбор авторов выпал на хантер, а не на новый патриот? Сравните с патриотом
39
8
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 3128
Игорь
4,5 - так это руки нашего правительства, когда тачки из 90-х завозились, там пошлины были вменяемые, а сейчас как тебе пошлина за 4-х литровый дизель 1,5 ляма, отдал бы государству или за***ил?
зашел на http://toyota.com.au , особо не разбирался, указал лишь кузов вагон, 4,5 литра турбодизель, Канберра - ценник 70140 австрал баксов = 3 059 470 руб. То же не дешево. Если бы к нам везли официально, ценник был бы пониже 4,5
Punk’s Not Dead
Мой отзыв: Mazda 626 2001
16
5
Ответить
Павел
Новосибирск
Инженер_Гарин
Крузак такой берётся для работы, чтобы носиться по сибирским направлениям, щебёнкам. И при этом заливать соляру сомнительного качества. Современные дизеля много геморройнее.
Малыши, живущие в Москве, считают, что асфальт есть везде, даже в тайге между деревьев
76
12
Ответить
 
Королев
Сообщений: 130
tuzek
зашел на http://toyota.com.au , особо не разбирался, указал лишь кузов вагон, 4,5 литра турбодизель, Канберра - ценник 70140 австрал баксов = 3 059 470 руб. То же не дешево. Если бы к нам везли официально, ценник был бы пониже 4,5
Плохо, что не разбираешься.
Добавь к цене "нетто" доставку, таможню и сопроводительные расходы.
Поэтому ценник никак не может быть ниже.
24
6
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 3128
и вообще. почему не патриот? почему именно хантер?
Punk’s Not Dead
19
2
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 3128
Andre525
Плохо, что не разбираешься.
Добавь к цене "нетто" доставку, таможню и сопроводительные расходы.
Поэтому ценник никак не может быть ниже.
Это к чему? в австралию его тоже доставляют и таможат и прочие расходы. Просто наши "серые" дилеры везут меньше, берут больше. Отсюда и вывод, было бы официально, было бы чуть дешевле. А не разбирался я там в доп.опциях и комплектациях
Punk’s Not Dead
16
6
Ответить
 
Омск
Сообщений: 6016
alex 712
Смысл 70-ки крузака - в ресурсе. Для работы в тайге гламурный Вранглер не годится - умрет через год. Уазик замучает ремонтами, жарой и холодом. А 70ка будет тащить на себе всю работу, заправляясь соляркой, слитой с бульдозера, а через 10 лет ее выкупит водила и оставит детям в наследство.
Не стройте напрасных иллюзий. Этот АшЗет переделан под Евро-5, соответственно никаким механическим ТНВД там и не пахнет. От солярки "слитой с бульдозера" он сдохнет в первый же день. И ремонт его встанет в кругленькую сумму. "В работе" на российских северах ему делать нечего (собственно их там и нет). Зато есть УАЗики и полноприводные Соболя. Да, ломаются, но тут же ремонтируются и пашут дальше.
Только Омск, только победа!
98
44
Ответить
     
Брянск
Сообщений: 76
Джип и два Уазега
Добро - сей, а не складывай в сейф - не то будешь такой как все.
14
5
Ответить
 
Омск
Сообщений: 6016
Artix
"...дизель 1HZ с сумасшедшей животной тягой..." Животная тяга в 280Нм!? 4.2 литра и 280Нм это смешно.
Двигатель тойоты технологически недалеко ушел от уаза. Для такого огромного монстра 280Нм, по современным меркам, это очень мало.
Вопрос в том, на каких оборотах эти 280 Н м достигаются. По факту у УАЗа "крутильный" движок, что не есть хорошо для внедорожника, а на этой семидесятке с понижайкой едва ли не на холостых можно препятствия преодолевать.
Только Омск, только победа!
33
7
Ответить
  
Москва
Сообщений: 365
pivot
По проходимости на песке АТ проигрывает шоссейной резине, конечно рэнглер будет всех обыгрывать, уазка и прадик закапываются потому что резина работает как фреза, грунтозацепы только быстрее раскапывают яму, а шоссейка на песке самое то.
замечу подсдутая шоссейка..ну или уставшая ат-шка
MMC RVR 99 black
ISUZU Trooper 95 white
2
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 6016
Зфмуд
А чо не написали про Евро-0 у 1HZ и эпопею с массовыми отзывы ПТС? Постеснялись штоле ?
А какое это отношение имеет к предмету статьи? Тестируемый ЛК70 "Евро-5" вроде бы...
Только Омск, только победа!
2
10
Ответить
  
Москва
Сообщений: 365
на песочке - кто легче тот и рулит..
MMC RVR 99 black
ISUZU Trooper 95 white
21
 
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
Вранглер!!!.... Но 4+ ляма, много, даже при их наличие..
Только не корректно это- 4 5 ляма с таможней от нашего гуманного государства, а так надо на два делить....американца за 2.5- взял бы не глядя- тут и понты и проходимость и скорость и комфорт
20
8
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13495
Джип прекрасен!

Уаз - чисто заготовка.

70ка... Слишком дорого даже в Австралии(
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
35
9
Ответить
  
02rus
Сообщений: 11029
Ну хз какая из УАЗа легенда...

Легенда по ломучести, коррозии, неудобству а теперь еще и дороговизне!?

Или одного только срока на конвейере достаточно чтобы называть легендой?
Важно быть, а не казаться.
38
24
Ответить
    
Тайшет
Сообщений: 1531
УАЗ в 4-5 раз дешевле конкурентов !
А есть "Патриот" - тоже в 4-5 раз дешевле !!!
Не настолько они проще и утилитарнее , насколько дешевле !
X-Trail (04)
25
6
Ответить
Роман
Екатеринбург
Механизатор из Сибири
А какое это отношение имеет к предмету статьи? Тестируемый ЛК70 "Евро-5" вроде бы...
На бумаге да...
А по факту он из эмиратов, где никого никакие Евро не колышат.

Написали же в начале "Для Австралии сделали под Евро5".
12
2
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 7275
Логичный и правильный вывод в статье.
Также можно чуть продолжить размышления и спросить - а зачем нужны 150 и 200?
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
9
4
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 7275
Инженер_Гарин
Крузак такой берётся для работы, чтобы носиться по сибирским направлениям, щебёнкам. И при этом заливать соляру сомнительного качества. Современные дизеля много геморройнее.
Это какая такая работа позволяет купить тачку за 4,5 ляма, которая всё равно убьётся, пусть и попозже, но ещё надо и 1,5-2 ляма на Короллку-Ррвчик, чтобы доехать до до этих направлений-щебёнок живым и здоровым?
Много "таких Крзукаов" набрали в сибирях этих?
37
13
Ответить
Adolf Adolfoвич
Drom cнимите пожалуйста 🙏 видео обзор о Toyota land Cruiser 70 series heavy-duty на своём канале, с уважением
5
3
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1308
Механизатор из Сибири
Вопрос в том, на каких оборотах эти 280 Н м достигаются. По факту у УАЗа "крутильный" движок, что не есть хорошо для внедорожника, а на этой семидесятке с понижайкой едва ли не на холостых можно препятствия преодолевать.
Я понимаю что рабочие обороты дизеля ниже чем у бензинок, и именно поэтому дизель предпочтительнее вне дорог. Но вопрос в том что с литра этого дизеля снимают всего 15Нм. Это технологии 80х. Для дизеля 4.2 литра 280Нм это сверх мало! Современное двигателестроение снимает такую тягу с 2-2.5 литровых дизелей. Да и бензинки уже догнали, для примера бензин 1.3 Рено аркана 250Нм.
14
21
Ответить
    
Брянск
Сообщений: 1892
Leopard
Вот это - Джипы!
Джип тут только один.
24
6
Ответить
    
Брянск
Сообщений: 1892
ПАЛАСИО
самбист, а не колхозник
Самбо - изобретение колхозников. Без оружия)))
6
6
Ответить
krz27
Не соглашусь с автором , УАЗ надо сравнить не с этими двумя , а с Прадикам 90 по уровню надёжности последний конечно превосходит но вот самое главное цены приблизительно одинаковы. TLC Prado нынешний , да ценник хорош ( но это надо правителей менять ,может и курс доллара поменяется ) , в 2011 он стоил около 2000к и УАЗ некому на...н не нужен был ,а тем более wrangler и TLC уходили как пирожки.

Для чего нужен TLC 70 ? Путешествие, езда по любым дорогам и без них при любом топливе , при расп...ве местных властей которые досих пор так и не научились делать и контролировать выше сказанное. Десятки ,сотни тысяч километров без всяких проблем . А тем кому этот образ жизни не интересует покупаю TLC 200 и гоняю по городу или около него )
17
25
Ответить
роман
Владивосток
alex 712
Смысл 70-ки крузака - в ресурсе. Для работы в тайге гламурный Вранглер не годится - умрет через год. Уазик замучает ремонтами, жарой и холодом. А 70ка будет тащить на себе всю работу, заправляясь соляркой, слитой с бульдозера, а через 10 лет ее выкупит водила и оставит детям в наследство.
Самое интересное на обслуге ЛЭП и газопроводов с гефтепооводами я этих семидесяток вообще не видел. Кантора транснефть эксплуатирует буханки и патриоты пикапы где эти семидестки? Их по приморью штук 100 ездит очень редкая машина.
43
13
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 2961
Механизатор из Сибири
Вопрос в том, на каких оборотах эти 280 Н м достигаются. По факту у УАЗа "крутильный" движок, что не есть хорошо для внедорожника, а на этой семидесятке с понижайкой едва ли не на холостых можно препятствия преодолевать.
280 нм все равно мало. У меня бензовый джип, но даже там в пределах 2000 об уже полно момента, а максимальные 314 нм. А есть еще пониженный ряд 2.72 к 1. А тут всего 280 на такую массу.
15
4
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 2961
Мне если честно нравится 70-ка. Только бензовая. И в ней есть смысл только под экспедиционник, тк просторный квадратный салон. Ей еще крышу подъемную и вуаля. Но это все дорого :) вон у нас уже садко некст появился от 2.2 ляма. Скоро наверно и другие варианты кроме бортового пойдут.
13
7
Ответить
Снарк
Балашиха
Игорь
4,5 - так это руки нашего правительства, когда тачки из 90-х завозились, там пошлины были вменяемые, а сейчас как тебе пошлина за 4-х литровый дизель 1,5 ляма, отдал бы государству или за***ил?
4,5 миллиона это его цена нового в пересчете на рубли для тех рынков, где он продаётся официально. С утильсбором и пошлиной в рф он будет около 6.
7
6
Ответить
7957189
При всей "крутости" Вранглера, Далее по тексту: Семидесятка» — внедорожник для реально сложных условий, поэтому его до сих пор и раскупают в огромных количествах миротворцы ООН, Красный Крест и арабские шейхи.
Уж Арабские Шейхи легко могли бы себе позволить самый крутой Вранглер к комплектации Rubicon и хоть каждый месяц менять на нём двигатель, но они покупают древний крузак. И это основной показатель.
36
30
Ответить
JohnLA
Ростов-на-Дону
На уазике ты через год только все заводские косяки доделаешь.
14
6
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 702
alex 712
Смысл 70-ки крузака - в ресурсе. Для работы в тайге гламурный Вранглер не годится - умрет через год. Уазик замучает ремонтами, жарой и холодом. А 70ка будет тащить на себе всю работу, заправляясь соляркой, слитой с бульдозера, а через 10 лет ее выкупит водила и оставит детям в наследство.
А ты моего вранглеров искатал? Откуда выводы? Или святая тойота не ломается через млн световых лет?
25
18
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5419
В опу этот лэнд круизер, прайс на него свинячий
Isuzu Bighorn UBS26DW 3500cc M/T
Toyota Chaser JZX100 2500cc V-ка M/T - передан по наследству :-)
29
8
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5419
LOGAN72RUS
А ты моего вранглеров искатал? Откуда выводы? Или святая тойота не ломается через млн световых лет?
На американца и запчасти доступнее и стоит он в два раза дешевле чемодана. Я бал истинным тойотофилом, но платить 5 лямов за чемодан что бы убивать его в лесу это уже выше моей страсти. Тойоте не зачёт. Им гало было производить эти тачки здесь (что бы они были доступнее) и пролоббировать свои интересы в плане допуска к эксплуатации мотора HZ, но тогда бы УАЗы не продавались )))
Isuzu Bighorn UBS26DW 3500cc M/T
Toyota Chaser JZX100 2500cc V-ка M/T - передан по наследству :-)
9
9
Ответить
     
Сообщений: 2786
Механизатор из Сибири
А какое это отношение имеет к предмету статьи? Тестируемый ЛК70 "Евро-5" вроде бы...
С чего бы это он вдруг евро5? HZ в евро 5 вообще ни в каком виде не заезжает.
14
 
Ответить
Николай
Чита
alex 712
Смысл 70-ки крузака - в ресурсе. Для работы в тайге гламурный Вранглер не годится - умрет через год. Уазик замучает ремонтами, жарой и холодом. А 70ка будет тащить на себе всю работу, заправляясь соляркой, слитой с бульдозера, а через 10 лет ее выкупит водила и оставит детям в наследство.
Вот знаю такую же историю точь в точь! Прям слово в слово ))) Только там 80-ка новая была... Больше 10 лет по тайге под артелью, в +45 и -55, с соляркой с одной бочки с комацу, в итоге водитель забрал по остаточной стоимости! Ни уазик ломучий, ни америкашка электронный там не выживут.
28
28
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5419
Механизатор из Сибири
Не стройте напрасных иллюзий. Этот АшЗет переделан под Евро-5, соответственно никаким механическим ТНВД там и не пахнет. От солярки "слитой с бульдозера" он сдохнет в первый же день. И ремонт...
Менять взад обычный HZ ставить, только при цене а 5-6 лимонов и ещё и необходимостью переделок, нах он всравса, хотя это уже не к тойоте претензии, а к нашему дебильному правительству. Под окном у меня депо железнодорожное, я просто охреневаю от вони, в скоро они ещё и углём начнут топится, окно проветрить хрен откроешь, зато если гражданин хочет тачку, то покупай евро 5 )
Isuzu Bighorn UBS26DW 3500cc M/T
Toyota Chaser JZX100 2500cc V-ка M/T - передан по наследству :-)
17
7
Ответить
     
Сообщений: 2786
Механизатор из Сибири
Не стройте напрасных иллюзий. Этот АшЗет переделан под Евро-5, соответственно никаким механическим ТНВД там и не пахнет. От солярки "слитой с бульдозера" он сдохнет в первый же день. И ремонт...
Ты хоть раз вживую видел такой крузак? Рассуждаешь о вещах о которых не имеешь представления. Как раз там что ни на есть механический ТНВД и электроники в этом крузаке примерно же столько, сколько и в уазике. Не путай 70ку с HZ, с такой же 70кой, но с 1VD-FTV
33
5
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5419
Димон701
Ты хоть раз вживую видел такой крузак? Рассуждаешь о вещах о которых не имеешь представления. Как раз там что ни на есть механический ТНВД и электроники в этом крузаке примерно же столько, сколько и в уазике. Не путай 70ку с HZ, с такой же 70кой, но с 1VD-FTV
Да многие и по 1vdftv финишируют, hz им видите ли не едет...
Isuzu Bighorn UBS26DW 3500cc M/T
Toyota Chaser JZX100 2500cc V-ка M/T - передан по наследству :-)
8
 
Ответить
Николай
Чита
роман
Самое интересное на обслуге ЛЭП и газопроводов с гефтепооводами я этих семидесяток вообще не видел. Кантора транснефть эксплуатирует буханки и патриоты пикапы где эти семидестки? Их по приморью штук 100 ездит очень редкая машина.
Работаю в подобной структуре. Приобретаемый автомобиль должен быть произведён только на территории РФ. Обязательное правило госконтракта!
44
2
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5419
krz27
Не соглашусь с автором , УАЗ надо сравнить не с этими двумя , а с Прадикам 90 по уровню надёжности последний конечно превосходит но вот самое главное цены приблизительно одинаковы. TLC Prado нынешний ,...
все это уже миф, долбани его об дерево, сразу бюджет рухнет на одной лишь кузовщине. Ну и карданы мосты тоже сыпаться будут, все это будет вылазить в нехилые деньги, и если на 80-ку до сих пор все ещё есть, то на 75ку все новое только брать
Isuzu Bighorn UBS26DW 3500cc M/T
Toyota Chaser JZX100 2500cc V-ка M/T - передан по наследству :-)
11
2
Ответить
 
Сообщений: 248
Вижу эти машины так - ошибка природы Ульяновска , супер крутой джип и старый ******ий япошка , от которого толку ноль . Почему ? Все просто . Вы всерьез купите 70тку для бездорожья за такие деньги ? У нее уже запредельная моральная проходимость начинается . Да, джип стоит тоже недешего . Но он комфортный , веселый и современный и на каждый день . А 70тка как топор , только в лес ходить. Часто вы ходите в лес ? Джип ренглер это швейцарский нож, 70тка это топор(втридорога) , а ульяновская поделка это .....называйте сами как хотите)
23
22
Ответить
Дром последнее время статьи на интересные темы выдаёт. У вас там что, главред сменился? Или журналистов "встряхнули"?
10
1
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 4343
Паджеро - Легенда!
70 крузак - шедевр, Вранглер - тоже ничего, а УАЗ - корыто корытом.
отхватил, от отечественного брата)) своим рублём выбирающих иностранные машин )
1
6
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 4343
6358363
Всё не то - Дефендер сила!
кстати , ДА...как раз его собратья)
2
1
Ответить
zogar-zag
426hemi
Не знаю про российский рынок, но в США в 2020 году Wrangler получит 3-литровый дизель с 600 Нм крутящего момента. Вот это будет всем внедорожникам внедорожник!
Так у них и бензиновый двигатель другой, 3,6 литра объем.
4
2
Ответить
zogar-zag
6358363
Всё не то - Дефендер сила!
Дефендер - покойник, а про его реинкарнацию пока известно только то, что говорят сами производители и как показывает жизнь они соврут не дорого возьмут.
10
4
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 4343
роман
Самое интересное на обслуге ЛЭП и газопроводов с гефтепооводами я этих семидесяток вообще не видел. Кантора транснефть эксплуатирует буханки и патриоты пикапы где эти семидестки? Их по приморью штук 100 ездит очень редкая машина.
да-к ты же в курсе субсидий производителям)
вот и везут вам товарищи "буханки" да "пэтриот"))
8
9
Ответить
zogar-zag
Каройнер
вот самбист....а там - колхозник....:-)
УАЗ это не самбист и не колхозник, а сапог. Типичная военная машина, дешевая и простая без всякого гламура.
20
1
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 4343
hanexx
Мне если честно нравится 70-ка. Только бензовая. И в ней есть смысл только под экспедиционник, тк просторный квадратный салон. Ей еще крышу подъемную и вуаля. Но это все дорого :) вон у нас уже садко некст появился от 2.2 ляма. Скоро наверно и другие варианты кроме бортового пойдут.
за этот ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РОСТ, ПРОРЫВ так сказать, благодарить надо Единорогов
8
9
Ответить
Узник БАМа
Тында
Павел
Малыши, живущие в Москве, считают, что асфальт есть везде, даже в тайге между деревьев
😂 👍 В Москве и менталитет московский!
11
2
Ответить
Узник БАМа
Тында
5-9
Это какая такая работа позволяет купить тачку за 4,5 ляма, которая всё равно убьётся, пусть и попозже, но ещё надо и 1,5-2 ляма на Короллку-Ррвчик, чтобы доехать до до этих направлений-щебёнок живым и здоровым?
Много "таких Крзукаов" набрали в сибирях этих?
Такие тоже берут, смотря какой карман, в основном тлк80, 100,105 для тайги берут
9
4
Ответить
 
Омск
Сообщений: 6016
Димон701
Ты хоть раз вживую видел такой крузак? Рассуждаешь о вещах о которых не имеешь представления. Как раз там что ни на есть механический ТНВД и электроники в этом крузаке примерно же столько, сколько и в уазике. Не путай 70ку с HZ, с такой же 70кой, но с 1VD-FTV
Я ничего не путаю. Семидесятка с АшЗетом на нашем рынке сейчас недоступна. А следовательно и брать ее для работы никто не будет.
Только Омск, только победа!
13
2
Ответить
родион
Монгохто
Что за бред вобще сравнивать автомобили с утилем,в чем смысл...типо эдак утешить владельцев уазов чтоли...я не понимаю простите...
7
16
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 7275
Узник БАМа
Такие тоже берут, смотря какой карман, в основном тлк80, 100,105 для тайги берут
Судя по упоминаю моделей, которые перестали выпускать 12-20 лет назад, карман у всех одинаковый, 4,5 ляма там не помещается...
15
5
Ответить
krz27
LOGAN72RUS
А ты моего вранглеров искатал? Откуда выводы? Или святая тойота не ломается через млн световых лет?
Да ломается , когда не менять масло в мостах по 80 тыщ км и плавать каждый месяц по сиденья, хотя не факт , заливать что то похожее на топливо тысяч 40 , в -40 без webasto на летнем масле пару зим ,а так да ломается !
12
4
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8682
Инженер_Гарин
Крузак такой берётся для работы, чтобы носиться по сибирским направлениям, щебёнкам. И при этом заливать соляру сомнительного качества. Современные дизеля много геморройнее.
да дром просто не представляет, что такое долговременная эксплуатация американца.
от себя скажу - скучно живется - купи американца.
MCV30
22
7
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Узник БАМа
😂 👍 В Москве и менталитет московский!
Не в обиду, но все же спрошу, а в Тынде какой менталитет?
9
8
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8682
Каройнер
вот самбист....а там - колхозник....:-)
ну, проходимец 7-тонный. Это чтоб уж наверняка.
MCV30
4
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8682
Mangus
Ну хорошо, а в глинистой чаче он всех уделал то же потому что шоссейка там лучше работает?
потому что краем заходил, где потверже. посмотри сам. В чачу кроме 70 никто не рюхался
MCV30
11
7
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8682
Механизатор из Сибири
Не стройте напрасных иллюзий. Этот АшЗет переделан под Евро-5, соответственно никаким механическим ТНВД там и не пахнет. От солярки "слитой с бульдозера" он сдохнет в первый же день. И ремонт...
эээ неее. другим намазывай.
" ломаются, но тут же ремонтируются"? в 2010- 2011 работал на Ванкорском месторождении.
"Ремонтируются" - это лежа под ними, на улице, потому, что в боксах все битком, а надувной ангар под такую мелочевку не дадут. Поди, поваляйся даже в -20 (оттепель) с ветерком под этими дровами?
Странное дело, там были бензиновые стопятки, почти новые, то ли арабы, толи хренпойми. Бензин такой что паяльные лампы умирали на нем. Наш уаз тоже дох форсунками регулярно. И только стопятки жрали и не кашляли. И заводились в любой мороз без вебасты
MCV30
19
9
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Хотелось бы лично взглянуть на того чумного, который в РФ готов отдать 4.5 млн своих кровных за 70ку))) в Исландии видел пару штук 70 подготовленных к серьезному бездору, но больше там ЛР Дефендеров и даже встретил одну заряженную буханку в экспедиционном исполнении и пару нив, с местными и немецкими номерами.
9
5
Ответить
Adolf Adolfoвич
Toyota land Cruiser 70 series heavy-duty только на этом автомобиле я бы поехал в кругосветное путешествие, лучше экспедиционника не найти, автомобиль на котором внуки будут ездить, были бы 4500000 купил бы себе не раздумывая, потому автомобиль от которого я фанатею, моя мечта!!!
22
12
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 702
krz27
Да ломается , когда не менять масло в мостах по 80 тыщ км и плавать каждый месяц по сиденья, хотя не факт , заливать что то похожее на топливо тысяч 40 , в -40 без webasto на летнем масле пару зим ,а так да ломается !
Ох уж эти сказоньки))))
11
8
Ответить
1489811
Сыгда
"Toyota LC70 — единственный в тесте автомобиль, у которого можно заблокировать оба межосевых дифференциала,"
Это шедевр!
Ну осей же две:)) вот и диффов, по мнению автора, тож две))

(Такие ошибки автоматом выскакивают, ясно что имелось в виду)
 
9
Ответить
krz27
Frozer
все это уже миф, долбани его об дерево, сразу бюджет рухнет на одной лишь кузовщине. Ну и карданы мосты тоже сыпаться будут, все это будет вылазить в нехилые деньги, и если на 80-ку до сих пор все ещё есть, то на 75ку все новое только брать
Насчёт денег не спорю , если сравнивать с УАЗом , долбануть об дерево это вариант . Но речь то идёт средних эксплуатациионых характеристиках , сколько TLC доживают до 20 лет % 80 и чувствуют себя нормально по всем характеристикам , очень ликвидная машина,а УАЗ ? 5 лет дыры , поломки фиг знает где и года , гора запчастей любая средняя экспедиция не на.. у меня в далёком 2004-2005 был первый джип УАЗ , иконостас даже не спасал .
12
4
Ответить
1489811
alex 712
Смысл 70-ки крузака - в ресурсе. Для работы в тайге гламурный Вранглер не годится - умрет через год. Уазик замучает ремонтами, жарой и холодом. А 70ка будет тащить на себе всю работу, заправляясь соляркой, слитой с бульдозера, а через 10 лет ее выкупит водила и оставит детям в наследство.
Периодически езжу на таком Крузере (76-м пикапе) в Юго-Западной Африке.

Могу ответственно заявить: его тоже несложно сломать) африканцы - могут.
Так что «оставить в наследство» - не так уж гарантировано.
12
4
Ответить
1489811
zogar-zag
Дефендер - покойник, а про его реинкарнацию пока известно только то, что говорят сами производители и как показывает жизнь они соврут не дорого возьмут.
Всерьез планирую проверить эту реинкарнацию на себе, когда начнутся российские продажи.

И что-то мне подсказывает, что по продажам новый Дефендер уделает и 70-ку, и Рэнглера, и собственного предшественника, который был весь такой настоящий-настоящий.

А заодно уделает и всех тех, кто без устали на форумах плачет об утрате такого «правильного» старого «покойника» и ненавидит такой неправильный новый «фугламурный».

Потому что мир изменился, а они этого не заметили. Простая железная лошадь Деф уже никому не нужен.
5
12
Ответить
Лыко
Смысл брать дизель 70 если такой дикий расход и нет тяги?
При этом опасность зимой замерзания солярки и проблема запуска мотора. А на севере дизель зимой это езда в шапке и перчатках.
Машина может и неплоха но цена не соотвествует ее параметрам.
Джип надо недорогие версии с атмосферником и автоматом для просто езды. Не всем надо разгон за 7 сек
17
6
Ответить
krz27
LOGAN72RUS
Ох уж эти сказоньки))))
Надо с начало на нем погонять тысяч 200, а потом уже и утверждать ) Владение TLC 77 2008 - 2014 год , последние три года в аренду сдавал пиндосам на терминале в Хаб.Кр , так те его и в хвост и в гриву ) Думал всё ,а нет посей день у товарища служит верой правдой!
12
1
Ответить
     
Сообщений: 2592
роман
Самое интересное на обслуге ЛЭП и газопроводов с гефтепооводами я этих семидесяток вообще не видел. Кантора транснефть эксплуатирует буханки и патриоты пикапы где эти семидестки? Их по приморью штук 100 ездит очень редкая машина.
А я думал что больше ездят на хайлюксах и L200. А не увазиках. А так да 70-й редкий машин.
1
1
Ответить
     
Сообщений: 2592
LOGAN72RUS
А ты моего вранглеров искатал? Откуда выводы? Или святая тойота не ломается через млн световых лет?
Незнаю как там твой ранглер,но крузер как суббренд уже миллион лет назад доказал свою пригодность во многих диких уголках земли.
10
3
Ответить
     
Балахта ..... Писатель -
Сообщений: 2708
в сравнении не хватает лэнд ровера, а уаз нахрен
Секта прулеводов.
4
6
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 702
krz27
Надо с начало на нем погонять тысяч 200, а потом уже и утверждать ) Владение TLC 77 2008 - 2014 год , последние три года в аренду сдавал пиндосам на терминале в Хаб.Кр , так те его и в хвост и в гриву ) Думал всё ,а нет посей день у товарища служит верой правдой!
Владение тлк дает + 200 к самоуверенности на дороге))
9
2
Ответить
krz27
LOGAN72RUS
Владение тлк дает + 200 к самоуверенности на дороге))
Согласен и уши всегда в комплекте ))) Положил разок ) но бочком.
1
4
Ответить
 
Сообщений: 183
Mangus
Ну хорошо, а в глинистой чаче он всех уделал то же потому что шоссейка там лучше работает?
скорее, дело в прокладке между рулём и сидением,
когда ты ничего не соображаешь, то электроника может заметно помочь.
ну а второй момент, те, кто хотят залезать в чачу на таких авто, их сначала готовят
2
1
Ответить
  
New-Sibirsk
Сообщений: 8468
LOGAN72RUS
А ты моего вранглеров искатал? Откуда выводы? Или святая тойота не ломается через млн световых лет?
иди в школу обратно. световые года - мера расстояния, как километр)))), а не времени
Добрым словом и пистолетом можно добиться большего, чем одним добрым словом.
11
2
Ответить
In Play
Владивосток
Ранглер сдохнит в -40 -50 где нибудь в Якутии или Сибири, автор вообще по моему не вдупляет кто и где берет 70-ки, УАЗ понятно, но 70-ка Рэнглера размажет по стенкам в ремонте, запчастях и эксплуатации в жестких условиях. Точка бл.
22
16
Ответить
Бердовский Александр
Artix
"...дизель 1HZ с сумасшедшей животной тягой..." Животная тяга в 280Нм!? 4.2 литра и 280Нм это смешно.
Двигатель тойоты технологически недалеко ушел от уаза. Для такого огромного монстра 280Нм, по современным меркам, это очень мало.
Зато очень живуче..
5
5
Ответить
Бердовский Александр
Flint
Отчего выбор авторов выпал на хантер, а не на новый патриот? Сравните с патриотом
Патрик недостаточно квадратный. ))
11
 
Ответить
1836055
Волжский
есть мнение, что как раз таки грязевая резина, сама себя в песке закапывает.
7
1
Ответить
 
Королев
Сообщений: 130
tuzek
Это к чему? в австралию его тоже доставляют и таможат и прочие расходы. Просто наши "серые" дилеры везут меньше, берут больше. Отсюда и вывод, было бы официально, было бы чуть дешевле. А не разбирался я там в доп.опциях и комплектациях
Были бы официальные поставки, было бы на порядок дороже.
Перечислять почему?
2
2
Ответить
Maks
Москва
сколько можно врать что уаз починишь на коленке...это вы 469 вспоминаете?сейчас сдох любой датчик или обнулились мозги как на нашем рабочем и в лесу зимой он только для костра сгодиться ..ремонт на коленке кончился вместе с карбюратором
33
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8682
In Play
Ранглер сдохнит в -40 -50 где нибудь в Якутии или Сибири, автор вообще по моему не вдупляет кто и где берет 70-ки, УАЗ понятно, но 70-ка Рэнглера размажет по стенкам в ремонте, запчастях и эксплуатации в жестких условиях. Точка бл.
че это с тобой? ты не туда воюешь..
MCV30
5
6
Ответить
Я правильно понимаю что если взять патриот, то все уже не так однозначно?
3
6
Ответить
Андрей
Нижнекамск
Maks
сколько можно врать что уаз починишь на коленке...это вы 469 вспоминаете?сейчас сдох любой датчик или обнулились мозги как на нашем рабочем и в лесу зимой он только для костра сгодиться ..ремонт на коленке кончился вместе с карбюратором
Абсолютно с Вами согласен! Всегда удивлялся этому выражению - "починить на коленке". С уходом в историю карбюраторов и трамблёров это выражение неактуально.
15
1
Ответить
zogar-zag
1489811
Всерьез планирую проверить эту реинкарнацию на себе, когда начнутся российские продажи. И что-то мне подсказывает, что по продажам новый Дефендер уделает и 70-ку, и Рэнглера, и собственного предшественника,...
Чувак, зачем тебе новый Дефендер, купи Дискавери тем более, что сейчас это почти одно и тоже, что один, что другой паркеты.
Новый Дефендер будет иметь успех ТОЛЬКО при условии более низкой цены по сравнению с конкурентами.
4
1
Ответить
Gleb
Петропавловск-Камчатский
Лично мое мнение - эксплуатация любой из этих машин в стоке - бессмысленна. А покупка УАЗа за миллион - признак ...., ну, вы поняли)
8
5
Ответить
D:5
 
Сообщений: 6813
6358363
Всё не то - Дефендер сила!
была сила, пока мать носила...
Дороже опыта только дружба.

Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
6
 
Ответить
Узник БАМа
Тында
Niko
Не в обиду, но все же спрошу, а в Тынде какой менталитет?
Как и у вас в Ростове)
5
 
Ответить
Узник БАМа
Тында
5-9
Судя по упоминаю моделей, которые перестали выпускать 12-20 лет назад, карман у всех одинаковый, 4,5 ляма там не помещается...
Я про это и написал, все зависит от толщины кошелька, их мало, но все же они есть!
2
 
Ответить
     
Сообщений: 2786
Механизатор из Сибири
Я ничего не путаю. Семидесятка с АшЗетом на нашем рынке сейчас недоступна. А следовательно и брать ее для работы никто не будет.
Только вот переобуваться не надо. Почитай внимательно свой коммент - "Этот АшЗет переделан под Евро-5, соответственно никаким механическим ТНВД там и не пахнет". Если ничего не путаешь, то расскажите, откуда такая информация о переделке HZ под евро 5
5
2
Ответить
  
Анадырь
Сообщений: 433
Если уж и брать новый крузак 70 серии, то турбовый, с мотором 4.5 от двухсотки, дефорсированный до мощности 200 л.с.

У джипа другие идеалы-за счёт мощного мотора он может и выпрыгнуть когда нужно, и мощно буксануть очистив протектор и подскшив грязь под колесом.

А УАЗ-это заготовка. С таким мотором и надёжностью толку от него в стандарте немного, гораздо меньше чем геморроя.
Мой отзыв: ГАЗ 24 Волга 1973
1
2
Ответить
роман
Владивосток
kubang
А я думал что больше ездят на хайлюксах и L200. А не увазиках. А так да 70-й редкий машин.
Есть L200 и Hilux тоже, но намного меньше чем буханок и патриотов.
1
1
Ответить
Сыгда
1489811
Ну осей же две:)) вот и диффов, по мнению автора, тож две))

(Такие ошибки автоматом выскакивают, ясно что имелось в виду)
Это не ошибки, а техническая неграмотность
5
 
Ответить
Dexp
Владивосток
Механизатор из Сибири
А какое это отношение имеет к предмету статьи? Тестируемый ЛК70 "Евро-5" вроде бы...
тестируемый ТЛС евро-0, вплоть до 17-го года. Арабам посра***ть на ваше евро! у них лесов нет- кругом пески :)
7
 
Ответить
Dexp
Владивосток
Снарк
4,5 миллиона это его цена нового в пересчете на рубли для тех рынков, где он продаётся официально. С утильсбором и пошлиной в рф он будет около 6.
4,5 это цена барыги на рынке, тк официально такой трактор в Россию не завозят. В 11-12 годах они стоили от 1,5 до 1,8 млн руб., отсюда видим одну стабильность в наше стране! стабильность на рост цен :(
8
2
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 3128
Andre525
Были бы официальные поставки, было бы на порядок дороже.
Перечислять почему?
идем опять на австралийский сайт, смотрим то, что и у нас продается. Например, хайлюкс. Выбираем простенький и оп! - 60 558 австралийских $. т.е. ~2 600 000 руб. Примерно похожие цены, наш комфорт еще и на пару сотен дешевле.
Punk’s Not Dead
6
1
Ответить
Владимир
Благовещенск
Уаз как всегда на последнем месте по всем показателям, в том числе и ценой, не сюда его "прилепили" соревноваться
2
2
Ответить
  
Сообщений: 10850
Инженер_Гарин
Крузак такой берётся для работы, чтобы носиться по сибирским направлениям, щебёнкам. И при этом заливать соляру сомнительного качества. Современные дизеля много геморройнее.
Для работы не видел ни одного. Хайлаксы да л200 берут
Мой отзыв: Toyota Ipsum 2000
1
1
Ответить
2793714
Хабаровск
Jabia
Крузак лучший внедорожник всех времен и народов.

Остальное компромисс.
В чем лучший? Отстой. Паджеро рулит
2
8
Ответить
   
Светлогорск
Сообщений: 890
Если кратко: TLC70 такая же позерская машина как в свое время был LR Defender, для реальной работы и бездорожья - УАЗ, НИВА, Газель/соболь 4x4
Мои отзывы: ЛуАЗ ЛуАЗ 1979, Audi 80 1991
12
7
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Gleb
Лично мое мнение - эксплуатация любой из этих машин в стоке - бессмысленна. А покупка УАЗа за миллион - признак ...., ну, вы поняли)
То что вы описали это в условиях Камчатки, т.к. к вам заказанные запчасти будут месяц идти, уазовских агрегатов к сожалению не бывает на японских помойках. А вот на Кавказе уазу и ниве конкурентов нет, везде есть все по наличию и починить смогут в любом ауле за три копейки, даже там где читаь и говорить по русски не могут.
7
3
Ответить
13106961
Каройнер
я бы назвал статью: ковбой, дзюдоист и колхозник....:-)
Тогда уж ковбой, самурай и колхозник дзюдоиста
2
 
Ответить
     
Город рождённый Победой
Сообщений: 2234
kazakovdm
Для работы не видел ни одного. Хайлаксы да л200 берут
В моей бывшей конторе был один 70й новый (12 г.в.) и 105ый. Дерекция, да отдел главного инженера рассекали между карьерами, да до города (200 км гравийки)
Гибридоводы Иркутской области, присоединяйтесь:
https://t.me/hybrid_irkutsk
1
 
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 670
А где там глинистая чача, мокрый песок не более, и будь в 2 раза длиннее участок с мокрым песком и чуть поболе глины, рэнглер беспомощно крутил бы своими шоссейками. Тест заказной однозначно.
5
1
Ответить
Gleb
Петропавловск-Камчатский
Niko
То что вы описали это в условиях Камчатки, т.к. к вам заказанные запчасти будут месяц идти, уазовских агрегатов к сожалению не бывает на японских помойках. А вот на Кавказе уазу и ниве конкурентов нет,...
При чем тут японские помойки.... я совсем не об этом. А об адекватности цены УАЗа в представленной комплектации.
1
5
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 670
Ты по бездорожью хоть раз ездил? Выезд на шашлыки на берег реки в черте города не считается.
2
1
Ответить
Андрей
Шахтёрск
Поджог Сараев
Я правильно понял, что на бездорожье победил Джип, второе место - УАЗ, последнее - Крузак?
Если посмотреть видео по внимательнее, то станет заметно как водитель УАЗ бросает газ в самые неподходящие моменты - на подъеме без видимых причин остановился (хотя потом заехал легче всех). В грязи тоже скидывает до холостых. И сравнить машину за 4,5 мульта с машиной за 1 мульён - это шедевр. Уравняйте их в цене - надо или взять в хлам укатанные Тойоту и Джип, или вложить 3,5 в УАЗ. Тогда будет всё корректно.
8
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 702
kubang
Незнаю как там твой ранглер,но крузер как суббренд уже миллион лет назад доказал свою пригодность во многих диких уголках земли.
Крузак - мечта российских быдлоганов.
7
10
Ответить
Снарк
Балашиха
Dexp
4,5 это цена барыги на рынке, тк официально такой трактор в Россию не завозят. В 11-12 годах они стоили от 1,5 до 1,8 млн руб., отсюда видим одну стабильность в наше стране! стабильность на рост цен :(
4,5 миллиона это его цена для покупателя в ЮАР в пересчёте на рубли. Нового. А бу это другая песня.
3
 
Ответить
     
Город рождённый Победой
Сообщений: 2234
5-9
Это какая такая работа позволяет купить тачку за 4,5 ляма, которая всё равно убьётся, пусть и попозже, но ещё надо и 1,5-2 ляма на Короллку-Ррвчик, чтобы доехать до до этих направлений-щебёнок живым и здоровым?
Много "таких Крзукаов" набрали в сибирях этих?
Например карьер по добыче руды. Берётся на юрлицо и эксплуатируется в епенях, где до ближайшего дилера 500 км, а из топлива только соляру закупают.
Гибридоводы Иркутской области, присоединяйтесь:
https://t.me/hybrid_irkutsk
3
 
Ответить
  
Сообщений: 10850
Инженер_Гарин
В моей бывшей конторе был один 70й новый (12 г.в.) и 105ый. Дерекция, да отдел главного инженера рассекали между карьерами, да до города (200 км гравийки)
Ну это единичные случаи.
1
2
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Gleb
При чем тут японские помойки.... я совсем не об этом. А об адекватности цены УАЗа в представленной комплектации.
Сейчас новое все дорогое, и его цена на фоне представленных конкурентов не выглядит не адекватной. Есть отличный пример с уборочными комбайнами, за цену новороченного канадского камбайна John Deere можно было купить 2.5 комбайна нашего производства РостСельмаш. Многие скажут что канадское качество стоит своих денег, но не все так гладко. Расход топлива и обслуживание у канадских оленей стоит запредельно, ресурс самой машины выше чем отечественной, но многие хозяйства все равно отказались от Канады в пользу Сельмаша по экономическим показателям и благодаря лояльным программам гарантии и обслуживания своей продукции.
Думаю на счёт инфляции в РФ объяснять не стоит. 1 млн рублей за УАЗ я считаю ещё приемлемой ценой.
9
4
Ответить
 
Омск
Сообщений: 6016
Димон701
Только вот переобуваться не надо. Почитай внимательно свой коммент - "Этот АшЗет переделан под Евро-5, соответственно никаким механическим ТНВД там и не пахнет". Если ничего не путаешь, то расскажите, откуда такая информация о переделке HZ под евро 5
А я не переобуваюсь. Семидесятка сейчас доступна с Евро-5, и ты прав, это не АшЗет.
Только Омск, только победа!
 
2
Ответить
Сыгда
Андрей
Если посмотреть видео по внимательнее, то станет заметно как водитель УАЗ бросает газ в самые неподходящие моменты - на подъеме без видимых причин остановился (хотя потом заехал легче всех). В грязи тоже...
да на уазе и 70-ке водилы сбрасывают газ, типичная ошибка на бездоре.
6
 
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 20589
Тойоте надо делать новую машину.
Не надо перенимать русский опыт с Нивой..
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
2
3
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 20589
LC надо делать легче, больше клиренс в нижней точке, двиг мощнее ну и саму машину как-то посовременнее.
Чтобы поднять за неё столько денег, она должна этого стоить и не проигрывать полудорожному Jeep.

А для теста надо бы и колёса позубастее. А то эти забились глиной и всё, стали как у трамвая катками.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
 
 
Ответить
   
,Тюмень
Сообщений: 576
Механизатор из Сибири
Не стройте напрасных иллюзий. Этот АшЗет переделан под Евро-5, соответственно никаким механическим ТНВД там и не пахнет. От солярки "слитой с бульдозера" он сдохнет в первый же день. И ремонт...
По поводу того что там евро 5 со всеми вытекающими согласен,а то что там ему не место несогласен ,работал на серверах в основном там l 200 Ниссан np,Тойота хай люкс ,были ещё навары и амароки но их мало ,а вот Форды уже вымерли )у нас был L200 и Газель каминс ,так Газель сдохла ,хотя бездорожья невидела .
Грузовики на отсыпке все "иномарошные" как и бульдозеры и экскаваторы .
Короч если ума хватает не лить всякое*****о ,поставить сепар и менять фильтра то топливная у них достаточно долго живёт .
У знакомого Хино 500 пробег за 500000 ремонтировалась одна форсунка и то после заправки в Казахстане в морозы.
3
 
Ответить
КРАСНЫЙ АТАМАН
Подведя итог:
+ Джип хорош везде и на дороге и вне. Семейный. Авто на каждый день для жителей любящих прокатится на рыбалку охоту, грибы и прочие пикники
- Для удаленных мест, тайги и особенно для работы в сложных условиях без в не очень подойдет, короче пойдет людям в пределах "цивилизации" людям в городах, Пгт, Райцентры и др более менее крупные нас. пункты.

+Тойота Более проф ориентированный авто. Для глухих мест, с сомнительным топливом и сервисом. Вахты, тайга пустыни его стихия выживаемость в сложных условиях без отсутствия сервиса.
- Менее семейный подойдет больше для работы, чем для личных нужд. В городах ему делать по сути нечего.

+ УАЗ его не жалко, Дешевый.
-про ремонтопригодность на коленке это сказки, не ну рессору привязать проволокой можно, но тоже самое можно сделать и на крузаке. А вот со всем остальным замучаешся. Мотор хоть практически и один ставят, с очень разными датчиками например, и очень разным качества.Проводка и прочие сопли Уаза это тоже Геморой тот еще.Короче это коробка может покинуть любой сюрприз в любом месте Даже на новом тестовом 4 вд не включился. Кузов гниет очень быстро. Комфорт даже минимальный тут ни какой. Безопасности нет. Как говорили выше это заготовка из которой можно сделать неплохой внедорожник, но материальный и временные затраты могут оказаться не такие уж и маленькие.
8
 
Ответить
Саша
Владивосток
Каройнер
вот самбист....а там - колхозник....:-)
Там кпп не наша, эт не самбист эт хep пойми кто
1
 
Ответить
Gleb
Петропавловск-Камчатский
Niko
Сейчас новое все дорогое, и его цена на фоне представленных конкурентов не выглядит не адекватной. Есть отличный пример с уборочными комбайнами, за цену новороченного канадского камбайна John Deere можно...
Не соглашусь с вами насчет приемлемой цены. Но, у каждого свое мнение.)
2
1
Ответить
Николай
Работаю в подобной структуре. Приобретаемый автомобиль должен быть произведён только на территории РФ. Обязательное правило госконтракта!
транснефть коммерческая организация, закупается по 223Фз . могут покупать что захотят
1
 
Ответить
Николай
Чита
lexa ____________
транснефть коммерческая организация, закупается по 223Фз . могут покупать что захотят
Да, но если при похожих характеристиках цена будет ниже в разы, то купят уазик ) У меня то же самое - прошу взять хайлюкс, а мне фермера дают!
2
 
Ответить
Dexp
Владивосток
Снарк
4,5 миллиона это его цена для покупателя в ЮАР в пересчёте на рубли. Нового. А бу это другая песня.
1
 
Ответить
     
Сообщений: 67
Инженер_Гарин
Крузак такой берётся для работы, чтобы носиться по сибирским направлениям, щебёнкам. И при этом заливать соляру сомнительного качества. Современные дизеля много геморройнее.
там только кузов современный, дизеля давно комонрейловские, так-что невкусную салярку он тоже не любит...
Мой отзыв: Daihatsu Move 2007
1
4
Ответить
Сергей
Ангарск
hanexx
Мне если честно нравится 70-ка. Только бензовая. И в ней есть смысл только под экспедиционник, тк просторный квадратный салон. Ей еще крышу подъемную и вуаля. Но это все дорого :) вон у нас уже садко некст появился от 2.2 ляма. Скоро наверно и другие варианты кроме бортового пойдут.
в 70 ке просторный салон?
в каком месте? в багажнике?

За рулем и сзади, только япам просторно будет с их 160 см ростом

более менее высокие люди с 190+ и 100+ кг туда в два приема помещаются и коленками руль поддерживают )
4
2
Ответить
Сергей
Ангарск
родион
Что за бред вобще сравнивать автомобили с утилем,в чем смысл...типо эдак утешить владельцев уазов чтоли...я не понимаю простите...
Дром просто троллит уазовцев.
Другим это не объяснить.
3
 
Ответить
Дмитрий
Барнаул
Паджеро - Легенда!
70 крузак - шедевр, Вранглер - тоже ничего, а УАЗ - корыто корытом.
Только на рыбалке, охоте или еще каких покатухах никогда не встречал ни Крузака 70, ни Вранглера. А вот УАЗов и Нив полно.
И дело не только в стоимости авто. Что бы эти красавцы не обкакались на бездоре их еще на оххх....ард денег тюнить надо
6
5
Ответить
Дмитрий
Барнаул
Flint
Отчего выбор авторов выпал на хантер, а не на новый патриот? Сравните с патриотом
Побоялись, что Тойота и Джип сольют в одну калитку)))
9
1
Ответить
родион
Монгохто
Сергей
Дром просто троллит уазовцев.
Другим это не объяснить.
Да вашим уазовцам глубоко пофиг,что вы как маленькие...всеравно будут покупать
4
1
Ответить
Дмитрий
Барнаул
fantasy1
Вижу эти машины так - ошибка природы Ульяновска , супер крутой джип и старый ******ий япошка , от которого толку ноль . Почему ? Все просто . Вы всерьез купите 70тку для бездорожья за такие деньги ? У...
А Ульяновская подделка это как раз автомобиль для конкретного внедорожья и колхозной эксплуатации. Там где у 70ки и Вранглера весь пластик по отлетает и бампера по отваливаются.
7
2
Ответить
Дмитрий
Барнаул
Андрей
Если посмотреть видео по внимательнее, то станет заметно как водитель УАЗ бросает газ в самые неподходящие моменты - на подъеме без видимых причин остановился (хотя потом заехал легче всех). В грязи тоже...
УАЗик даже в такой виде без доп доработок, уделает этих красавцев на серьезном бездоре без вопросов, может 70ка без бамперов и порогов еще и доедет))))))
5
3
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 2961
Сергей
в 70 ке просторный салон?
в каком месте? в багажнике?

За рулем и сзади, только япам просторно будет с их 160 см ростом

более менее высокие люди с 190+ и 100+ кг туда в два приема помещаются и коленками руль поддерживают )
Наберите в поисковой строке в любом сервисе социальном : Toyota 70 camper и тд, посмотрите чем люди живут.
1
 
Ответить
Андрей
Москва
Ну и как всегда самый не обновленный и железный проехал лучше всех. Ничего не меняется на протяжении 50-ти лет. УАЗ выполняет свою задачу, остальные поблескивают пластмассой, потребитель дротит.
5
1
Ответить
Снарк
Балашиха
Dexp
Спасибо чувак, я понял, на что копить.
 
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 2028
Jabia
Дизель то конечно турбо.
Заходят к нами такие турбины в ремонт
Там отмосферный дизель! нифига то вы не знаете...
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
Мой отзыв: Subaru Impreza WRX 2005
3
 
Ответить
11076417
В теме владельцы "кроссовков" и легковых авто разглагольствуют о внедорожниках.
1
 
Ответить
alex 712
Смысл 70-ки крузака - в ресурсе. Для работы в тайге гламурный Вранглер не годится - умрет через год. Уазик замучает ремонтами, жарой и холодом. А 70ка будет тащить на себе всю работу, заправляясь соляркой, слитой с бульдозера, а через 10 лет ее выкупит водила и оставит детям в наследство.
Что за работа в тайге для 70-ки?? Почему не HiLux или L200, или тот же ЛК200? Зачем придумывать оправдания для существования 70-ки, если оно и так лежит на поверхности - ностальжи, шальные бабки и понты.
3
2
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5142
АД2000
там только кузов современный, дизеля давно комонрейловские, так-что невкусную салярку он тоже не любит...
... Давно ,в "гаражах", научились 1HZ возвращать к "НЕ-ЕВРО вообще".
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
 
 
Ответить
Иннокентий
Новокузнецк
Maks
сколько можно врать что уаз починишь на коленке...это вы 469 вспоминаете?сейчас сдох любой датчик или обнулились мозги как на нашем рабочем и в лесу зимой он только для костра сгодиться ..ремонт на коленке кончился вместе с карбюратором
Вот-вот. Был у меня 3151 с 417 мотором и карбом. Вот его перебирал весь имея только стандартный набор ключей головок. Продал только потому что заепся лечить гниющую кузовщину.
2
 
Ответить
VK5687
Владивосток
JEEP ЛУЧШИЙ! Перспективный, крепкий, удобный, комфортный, ест меньше, едет очешуенно, на бездоре хорош. Ну разве что брод форсировать по лобовое стекло на нём с таким количеством электроники- не очень полезно для здоровья.
1
3
Ответить
Николай
Якутск
Автор статьи, похоже, далек от реальности. ТЛК 70 берут из-за надежности в 1-ю очередь. И берут их для работы. Тяжелой работы. Тысячи км по разбитым трассам, где асфальта не было никогда. Без нормального обслуживания, на солярке слитой с трактора и т.п.
Всякие Лэндроверы/Джипы и т.д. в таких условиях не живут.
7
2
Ответить
Ship
Новосибирск
Врангель тема!
 
2
Ответить
 
Volgograd
Сообщений: 4
Коричневый салон, электронные часы , ковры и знак тойоты. Как же сердце радуется, что эти машины еще выпускаются.
2
 
Ответить
    
Усть-Ордынский
Сообщений: 1245
Вывод прост: Былиб деньги, а "ЖЫП" найдётся, а нет денег то и "ЖЫПа" нет, остаётся только УАЗ
2
 
Ответить
 
на реке
Сообщений: 163
Николай
Автор статьи, похоже, далек от реальности. ТЛК 70 берут из-за надежности в 1-ю очередь. И берут их для работы. Тяжелой работы. Тысячи км по разбитым трассам, где асфальта не было никогда. Без нормального...
Нынешние движки с евро очень чувствительны к соляре и бензину. Не сажу за все джипы но прошли те времена когда крузак можно было заправлять чем попало.
 
1
Ответить
7912707
469 УАЗ разрабатывался как военная машина. Это значит утилитарно, дёшево, ремонтопригодно. На войне чем проще, тем лучше (опыт автомата Калашникова самое лучшее доказательство). Вот Патриот по цене-качество уделал бы и Тойоту и Джип.
1
2
Ответить
    
Нижний Тагил
Сообщений: 1582
ну, тут в одну калитку тойтота
You'll never walk alone!
 
 
Ответить
serj
Иваново
MikeVelo
Уазик всех заборол
У него на оддометре 4700км , обкатку еще не прошел, шестерни в мостах, коробках не притерлись. Прикатается - всех порвет как тузик грелку;)
 
1
Ответить
pyssikat
Барнаул
Вася Вэ
вы уж определитесь, атмосферный или турбовый дизель у крузака? В тексте одно, в таблице другое.
А что нетак? И в статье речь идет о двигателе 1 HZ он же без турбины. С турбиной 1 HD. Они равного объема 4.2 разница в моменте и мощности. Единственный нюанс почему 131 сила фигурирует... У меня на TLC 105 по ПТС стоит кВТл.с 94.1128. В турбовом варианте вроде как 204 л.с должно быть.
 
 
Ответить
11115245
Красноярск
Дмитрий
Только на рыбалке, охоте или еще каких покатухах никогда не встречал ни Крузака 70, ни Вранглера. А вот УАЗов и Нив полно.
И дело не только в стоимости авто. Что бы эти красавцы не обкакались на бездоре их еще на оххх....ард денег тюнить надо
Людей пересевших с нив и уазов знаю много,а вот обратно - нет таких... Цена первую роль тут играет.
 
 
Ответить
Сослан
Санкт-Петербург
Ленд Круйзер , это - корпоративный , профессиональный инструмент
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!