Тест-драйв нового KIA Cerato: шик, блеск, парадоксы
08.10.2018 | 36665 просмотров

Тест-драйв нового KIA Cerato: шик, блеск, парадоксы

Автор: Тимофей Исаев
Фото: автора и KIA
Источник: Drom.ru
Вам нравится этот автомобиль?
2120 (78%)
611 (22%)
На нашем рынке дебютирует KIA Cerato нового поколения. Какими козырями обладает модель, занимающая третью строчку в списке самых популярных KIA в мире?

Россия в 2018 году — настоящая страна противоречий. Вроде бы за четыре года рубль упал вдвое, но отечественные товары не стали доступнее, наоборот — подорожали. Вроде бы россияне переживают кризис и потуже затянули пояса, но продажи новых автомобилей растут: по итогам августа на целых 11% по сравнению с тем же месяцем 2017 года. В общем, даже беглый взгляд дает понять, что российский рынок — очень необычный по сравнению с другими странами.

Видимо, компания KIA учитывает эти особенности, начиная продажи в России Cerato нового поколения. Наша страна в этом плане уникальна, ведь только у нас этот седан продается одновременно с хэтчбеком и универсалом Cee'd, которые относятся к тому же С-классу, что и Cerato. И благодаря этому марка KIA в определенном смысле лидирует в российском гольф-классе. Cerato и Cee'd входят в Топ-5 своей категории, и в сумме две модели-одноклассницы от KIA обгоняют по продажам лидера — Skoda Octavia.

Любопытно, что и старый Cerato нас пока не покидает и продолжает продаваться под именем Cerato Classic (пока не отобьются инвестиции в CKD-производство) параллельно с новинкой. Денежная разница между двумя генерациями корейского седана невелика — от 15 000 до 60 000 рублей. А что в остальном? Узнать, насколько изменился KIA Cerato, мы смогли во время первого тест-драйва новинки.

И как у «больших», и как у «маленьких»

Внешность KIA Cerato при смене генерации пережила существенные изменения. Не будет преувеличением сказать, что модель стала презентабельнее и спортивнее одновременно. Все благодаря новым растянутым фарам, другой решетке радиатора, бамперу с большими воздухозаборниками и рельефному капоту. В задней части привлекают внимание новые фонари и полоска между ними, ставшая в последние годы традиционной чертой KIA. Что же до профиля, то представители корейской компании и вовсе уверены, что Cerato стал напоминать дорогой KIA Stinger. На мой взгляд, это, конечно, преувеличение, на небольшой KIA Rio новый седан похож куда больше. Но изменения во внешности Cerato очень к лицу. А ведь еще он увеличился в размерах: на 80 мм в длину, на 20 мм в ширину и на 5 мм в высоту при такой же, как и прежде, колесной базе (2700 мм). Откровенно спорным решением выглядят лишь задние «поворотники», съехавшие вниз на бампер. Представьте: при выезде на главную дорогу или на светофоре вы резко затормозили, и вас «догнал» сосед по потоку. Теперь даже такое незначительное ДТП будет оборачиваться ремонтом, а поврежденную оптику придется менять.

На выбор покупателям будет доступно девять цветов кузова, в том числе четыре новых: серые эмали Steel Gray и Platinum Graphite, синяя Horizon Blue и фирменная красная Runway Red (на фото). Доплата за любой цвет металлик составляет 10 000 рублей. В базовой версии на автомобиль устанавливают галогенные фары, а за доплату их сменяет светодиодная оптика

Зато салон KIA Cerato изменился к лучшему без всяких но. Раньше интерьер седана представлял собой самое настоящее царство кнопок, которых было особенно много на рулевом колесе. Теперь же все приведено в соответствие с новым фирменным стилем KIA: трехспицевый руль с удобным ободом, за ним — приборная панель с 4,2-дюймовым цветным экраном между шкалами спидометра и тахометра, в центре — доминирующий 8-дюймовый дисплей мультимедийной системы, а по бокам — нарочито броские воздуховоды в форме авиационных турбин (центральные воздуховоды, напротив, не бросаются в глаза). Сама же центральная консоль четко разделена на две зоны: сверху — мультимедиа, снизу — блок климат-контроля, ниши для хранения и опциональная беспроводная зарядка для смартфонов. Еще одна «фишка» салона нового KIA Cerato — сиденья с кожаной отделкой, электрорегулировками и функцией памяти.

Хотя KIA Cerato существенно прибавил в качестве отделки салона, пластик на передней панели достаточно жесткий. Зато мультимедийная система с 8-дюймовым экраном отличается простотой в использовании. На других рынках на KIA Cerato в качестве альтернативы доступна премиальная аудиосистема Harman Kardon, но у нас ее не будет

Разумеется, все это — привилегии дорогих комплектаций, в стандартной версии KIA Cerato выглядит куда проще. Например, тут установлены монохромные экраны вместо цветных, модный «планшет» по центру уступает место простой аудиосистеме, а кожаная отделка — ткани. Но выглядит интерьер все равно модно. Вот только зачем нужно было имитировать прострочку сверху передней панели? Портит впечатление так же, как если к дорогому галстуку прикрепить дешевый зажим, купленный в переходе. Несколько противоречивое сочетание.

А что же на ходу? Сейчас проверим. Для начала устраиваюсь в водительском кресле. За электропривод, поясничный подпор и хорошие регулировки рулевой колонки по вылету и высоте — зачет. Мне удобно, хотя в районе плеч водительское кресло вышло неоднозначным, а длины подушки сиденья явно не хватает. Невысокие и худые люди, скорее всего, ничего не заметят. А как быть остальным?

Неевропейские ценности

После смены генераций KIA Cerato получил новую платформу K2, общую с новым Cee'd. Но как мы уже говорили, эти две модели адресованы разным рынкам. Как объясняют сами представители KIA, связано это с разными концепциями: Cee'd считается более европейским, а Cerato — рассчитанным на рынок Азии и Северной Америки. Если взглянуть на силовые установки, становится понятно, о чем речь. В России новый KIA Cerato будет доступен с 1,6-литровым бензиновым двигателем Gamma MPI (128 л.с., 155 Нм) и с 2,0-литровым бензиновым мотором Nu MPI (150 л.с., 192 Нм), которые уже хорошо известны по Cerato предыдущего поколения. Трансмиссии — 6-ступенчатая «механика» и 6-ступенчатый «автомат». Новая платформа и старые двигатели — опять парадокс? И да и нет. В других странах на новый Cerato устанавливают турбомоторы и вариатор. Но у нас выбор был сделан в пользу надежной и проверенной конструкции.

Проверенные «атмосферники» объемом 1,6 или 2,0 (на снимке) литра, а также 6-ступенчатые «механика» или классический гидромеханический «автомат» — один из главных столпов рыночного успеха корейского седана

Как едет новый KIA Cerato в стандартной версии с «механикой», я вам рассказать не смогу: его на тесте не было. А вот впечатлениями от 2,0-литрового автомобиля с «автоматом» поделюсь. В городских условиях KIA Cerato мало чем отличается от среднестатистического автомобиля подобного класса. Разгон с места до 100 км/ч занимает 9,8 секунды, на 100 км пути в городском цикле машина потребляет около 10 литров топлива, скорость реакции на нажатие педали газа — средняя. В общем, вроде бы ничего такого, что выделяло бы Cerato: с места не «рвет», но и откровенно плохо не выглядит. Но стоит выбраться за город, и модель буквально преображается. На всякий случай напомню, что формально мы говорим об обычном гражданском автомобиле класса С, а не о «горячей» версии. Но, оказывается, и он может доставлять радость на серпантине: рулевое управление отличается весьма неплохой обратной связью, не в последнюю очередь — за счет нового электроусилителя, установленного на рулевой рейке. Вдобавок надо сказать спасибо возросшей на 20% жесткости кузова. Если скорость входа в поворот оказалась чуть выше критической, KIA Cerato слегка «поплывет» наружу, а более резкий доворот руля со сбросом газа в такой ситуации приведет уже к прогнозируемому скольжению задней оси. Правда, непонятно, насколько это особенность настроек шасси, а насколько — специфика мягких шин Nexen N’Fera SU1, установленных на нашем авто. Хотя большинство водителей этих нюансов вообще не заметят: Cerato автомобиль не для гонок.

Но на шоссе динамики хватает. Лучше всего перевести коробку в режим Sport, который сочетается тут с функцией ручного переключения передач. По личным ощущениям, возможностей 150-сильного мотора вполне достаточно и для обгонов на трассе, и для ускорения при выезде на главную дорогу, и просто для езды в стабильном ритме на высокой скорости.

Еще бы двигатель не был таким шумным! Едва стрелка тахометра подбирается к отметке 3000 оборотов, в салон начинает проникать низкий гул. Кроме «Спорта» система Drive Mode Select теперь позволяет выбрать еще три режима: Eco, Comfort и новый — Smart. В последнем случае коробка будет сама подстраиваться под стиль езды водителя. Этот же режим понравился больше всего после спортивного.

В конструкции нового KIA Cerato применяются элементы из высокопрочной стали и стали горячей штамповки. Также были усилены фронтальный и задний краш-боксы. В базовой версии автомобиль оснащается шестью подушками безопасности и системой стабилизации, что встречается не у каждой модели в классе. Из доступных опций стоит отметить систему контроля «слепых» зон и систему помощи при выезде с парковки задним ходом, которая остановит автомобиль, если заметит посторонние объекты, приближающиеся сбоку. Увы, система предотвращения фронтальных столкновений и функция удержания автомобиля в занимаемой полосе на нашем рынке отсутствуют

А вот подвеска KIA Cerato оставила смешанные впечатления. Спереди здесь установлены стойки МакФерсона с Н-образным подрамником, а сзади — поперечная балка со связанными продольными рычагами. Автомобиль весьма неплохо проходит мелкие неровности и не склонен к раскачке. Но если вам встретятся неровности чуть побольше, то они обязательно отзовутся вибрациями на руле и сиденьях. То есть плавность хода будет хорошей, если не съезжать с асфальта на грунтовку или сильно разбитую дорогу. И даже удивительно, что при всем при этом ехать в KIA Cerato весьма комфортно сзади. Опять парадокс? Возможно. Зато если вспомнить, что объем багажника вырос на 20 литров и теперь составляет 502 литра с несложенными креслами, то KIA Cerato становится неплохим кандидатом для работы в такси.

Задний свес вырос на 6 см, что позволило увеличить объем багажника на целых 20 литров. Задние сиденья складываются в пропорции 60/40, образуя практически ровный пол. В дорогих комплектациях покупателям также доступна функция «интеллектуального» открытия багажника: чтобы его крышка приоткрылась, достаточно лишь несколько секунд постоять рядом с машиной со смарт-ключом в кармане. Жаль лишь, что проем багажника получился довольно узким

Что же до шумоизоляции, то она находится на вполне приемлемом уровне. Благодаря заполнению пустот специальным материалом, а также за счет улучшенной аэродинамики (коэффициент сопротивления — 0,27), на ходу достаточно тихо. Если, конечно же, не замечать тот самый шум от мотора на высоких оборотах.

Как у нас любят

Базовый Cerato несколько дороже младших версий Skoda Octavia и Ford Focus, но выигрывает у них по некоторым пунктам оснащения и по мощности. Седан KIA Cerato 1.6 MT (128 л.с.) в версии Comfort (от 1 049 900 руб.) имеет шесть подушек безопасности, систему курсовой устойчивости, мультифункциональное рулевое колесо и кондиционер. Для сравнения: Skoda Octavia 1.6 MT (110 л.с.) при цене от 1 021 000 рублей оснащается только двумя подушками и лишена системы стабилизации. Базовый 105-сильный Focus стоит от 1 006 000 рублей, а 125-сильная модификация — от 1 062 000 рублей. Система курсовой устойчивости в эти суммы входит, а вот подушек в базе также только две.

У Cerato в более продвинутой комплектации Luxe (от 1 089 900 руб.) появляется двухзонный климат-контроль с системой предотвращения запотевания лобового стекла, датчики парковки, круиз-контроль и датчик освещения. В комплектации Prestige (от 1 199 900 руб.) уже имеется система выбора режима движения Drive Mode Select и мультимедийный комплекс с 8-дюймовым экраном и камерой заднего вида. В версии Premium (от 1 299 900 руб.) набор обязательного оборудования дополняется светодиодными фарами, системой бесключевого доступа и интеллектуальной системой открытия багажника (крышка откроется, если постоять рядом с ней около трех секунд), беспроводной зарядкой мобильного телефона и электроприводом складывания зеркал заднего вида. Наконец, топовая версия Premium+ (1 359 900 руб.) включает в себя сиденья с кожаной отделкой и электрорегулировками, систему контроля слепых зон и функцию помощи при выезде с парковки задним ходом (RCTA). Как и на все KIA, на новый Cerato распространяется гарантия пять лет или 150 000 км пробега.

На наш взгляд, наиболее оптимальной является комплектация Luxe в сочетании с 2,0-литровым мотором и 6-ступенчатым «автоматом». За 1 159 900 рублей покупатель получает достаточно сбалансированный автомобиль с хорошим оснащением. Например, седан Ford Focus в версии Titanium со 150-сильным мотором и АКП дороже — 1 283 000 рублей. При этом в отличие от Cerato у него нет шторок безопасности, заднего парктроника и круиз-контроля — это все за доплату. Практически то же самое относится к Skoda Octavia (1.4 TSI 150 л.с. DSG) в версии Ambition. Этот автомобиль стоит 1 282 000 рублей, и у него за эту сумму также нет шторок безопасности, заднего парктроника, круиз-контроля, а вместо климат-контроля установлен лишь кондиционер.

В общем, по количеству опций, которые получит покупатель, KIA Cerato действительно классно выглядит. Дорого-богато? Пожалуй. Но и тут не обошлось без парадоксов. Например, пакет «Теплые опции» отличается в зависимости от комплектации. Скажем, в базовой версии будет доступен только подогрев передних сидений, форсунок стеклоомывателя и зеркал, в комплектации Luxe к ним прибавляется электрический отопитель салона и обогрев рулевого колеса, а начиная с комплектации Prestige можно получить подогрев задних сидений. То есть существует градация. А что насчет обогрева лобового стекла? А его у KIA Cerato нет даже за доплату, в отличие от того же KIA Rio.

Или взять, к примеру, мультимедийную систему с 8-дюймовым экраном. Она поддерживает Apple CarPlay и Android Auto и с их помощью осуществляет ведение по маршруту. А вот своей собственной навигации с картами у KIA Cerato нет. И это не только неудобно, если вы путешествуете на автомобиле за границей, но и несколько странно, если вспомнить, что мы говорим о модели стоимостью более миллиона рублей.

В итоге мы получаем достаточно необычное сочетание. Стал ли KIA Cerato лучше со сменой поколений? Безусловно стал. Изменилась ли внешность, прибавила ли модель по оснащению? Да, и существенно. И все же KIA Cerato оказался не лишенным противоречий. И это может сыграть с ним злую шутку, ведь на нашем рынке ему придется выдерживать довольно жесткую конкуренцию.

Помимо упомянутых Ford Focus и Skoda Octavia, прямыми соперниками еще являются Volkswagen Jetta (от 1 049 000 руб.), Toyota Corolla (от 997 000 руб.), Mazda3 (от 1 193 000 руб.) и Hyundai Elantra (от 984 000 руб.). В общем, концептуально противники у нового Cerato будут ровно теми же, что у соплатформенного KIA Ceed. Своего покупателя в России новый KIA Cerato наверняка найдет: на него с радостью пересядут владельцы модели предыдущей генерации и KIA Rio.

А вот вопрос, почему на нашем рынке такие близкие между собой Cee'd и Cerato так и не объединились под одним названием — пожалуй, остается без ответа. У нас концептуальная разница между ними не совсем очевидна. И пожалуй, это — самый главный парадокс. Но, кажется, в России к таким ситуациям уже давно привыкли.

Технические характеристики KIA Cerato (данные производителя)

Кузов
Тип Седан
Количество мест/дверей 5/4
Двигатель
Тип Бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение двигателя Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1591 1999
Мощность, л.с. при об/мин 128/6300 150/6200
Крутящий момент, Нм при об/мин  155/4850 192/4000
Трансмиссия
Привод Передний
Коробка передач 6-МКП (6-АКПП) 6-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые, вентилируемые
Задние Дисковые
Передняя Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Полузависимая, пружинная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4640х1800х1450
Колесная база, мм 2700
Клиренс, мм 150
Снаряженная масса, кг 1195–1322
Объем топливного бака, л 50
Объем багажника, л 502
Шины 195/65R15, 205/55R16 или 225/45R17
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 200 (195) 203
Разгон до 100 км/ч, сек. 10,6 (11,6) 9,8
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 7,1 (7,2) 7,4
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 163 (164), Euro-5 167, Euro-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 1 049 900 (1 089 900) 1 119 900

Фотобонус

Видеобонус

Комментарии

   
Сообщений: 23059
горы красивые...
OSAGO.CTO.RU - ОСАГО без комиссий и переплат
176
5
Ответить
    
Бердянск
Сообщений: 1282
Визуально - норм. Но Фокус все равно лучшая машина в этом классе. А тут, за миллион с лишним и балка в задней подвеске, это ппц.
114
513
Ответить
   
Сообщений: 23059
Курлык
Визуально - норм. Но Фокус все равно лучшая машина в этом классе. А тут, за миллион с лишним и балка в задней подвеске, это ппц.
ФОКУС? )
OSAGO.CTO.RU - ОСАГО без комиссий и переплат
321
36
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 17115
Главное, чтобы дилер не обманул)
Продам уши от мертвого осла.
84
25
Ответить
Элдар
Нефтеюганск
Vikings
ФОКУС? )
Скорее всего имеется ввиду новый фокус 4, там конечно многорычажка сзади, что есть неоспоримый плюс, восьмиступенчатый автомат, и турбомотор экобуст
89
112
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 17115
Курлык
Визуально - норм. Но Фокус все равно лучшая машина в этом классе. А тут, за миллион с лишним и балка в задней подвеске, это ппц.
Фокус можно сказать машина двухместная
Продам уши от мертвого осла.
271
49
Ответить
111
Тюмень
C-класс помирает все больше и больше, народ скорее купить псевдоджип Б-класса или подкопит на седан D-класса, чем потратит деньги на такси-мобиль.
172
43
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 17115
Элдар
Скорее всего имеется ввиду новый фокус 4, там конечно многорычажка сзади, что есть неоспоримый плюс, восьмиступенчатый автомат, и турбомотор экобуст
уже есть цена на Фокус 4?
Продам уши от мертвого осла.
46
12
Ответить
Академик2236
Ликино-Дулёво
Как же этот экран посередине смотрится убого,что на Лексусах,что на Мерседесах,что на БМВ. Будто планшет на китайском держателе повесили.Косяки с задирами и дизеление "легендарного" двухлитрового G4KD исправили?Думается мне,что нет.
174
78
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 17115
В принципе машина хорошая, просто надо продать при пробеге 70-80 т.км
Продам уши от мертвого осла.
108
67
Ответить
Элдар
Нефтеюганск
ПАЛАСИО
уже есть цена на Фокус 4?
В Европе его уже выпускают, с Россией медлят, но если его сравнивать с нынешним поколением церато, лично я выберу фокус, преимущества я описал
51
86
Ответить
DenisS
Москва
Курлык
Визуально - норм. Но Фокус все равно лучшая машина в этом классе. А тут, за миллион с лишним и балка в задней подвеске, это ппц.
Фокус лучше?))) Чем? :D самым тесным салоном? Убогой торпедой? Малюсенькой крышкой багажника? Самым низким дорожным просветом? Пустыми комплектациями в нижний цениках? Чем?))
266
51
Ответить
7460540
Академик2236
Как же этот экран посередине смотрится убого,что на Лексусах,что на Мерседесах,что на БМВ. Будто планшет на китайском держателе повесили.Косяки с задирами и дизеление "легендарного" двухлитрового G4KD исправили?Думается мне,что нет.
задолбали уже с этой темй про планшет
явно вы в новом авто просто не ездили, а судите по картинкам
на фото смотрится не очень, на практике смотреть скажем в навигатор расположенный так удобнее и безопаснее, так как взгляд практически не "уходит с дороги" дороги
115
25
Ответить
7460540
DenisS
Фокус лучше?))) Чем? :D самым тесным салоном? Убогой торпедой? Малюсенькой крышкой багажника? Самым низким дорожным просветом? Пустыми комплектациями в нижний цениках? Чем?))
фокус априори лучше многорычажкой
и в целом подвеской, во всяком случае если сравнивать предыдущие поколения
но робот в прошлом фокусе это фиаско
да и в целом лично у меня большие сомнения относительно надежности фокуса, после того как он стал очень сильно локализован на нашем рынке
41
69
Ответить
   
томск
Сообщений: 904
DenisS
Фокус лучше?))) Чем? :D самым тесным салоном? Убогой торпедой? Малюсенькой крышкой багажника? Самым низким дорожным просветом? Пустыми комплектациями в нижний цениках? Чем?))
Что-то вы про дорожный просвет у фокуса маханули. Да и управляемость фокуса с не громыхающий подвеской половчее.
54
33
Ответить
   
томск
Сообщений: 904
7460540
фокус априори лучше многорычажкой
и в целом подвеской, во всяком случае если сравнивать предыдущие поколения
но робот в прошлом фокусе это фиаско
да и в целом лично у меня большие сомнения относительно надежности фокуса, после того как он стал очень сильно локализован на нашем рынке
Знакомый 150000 км на третьем фокусе намотал с роботом, спрашиваю как пинается, менять будешь? Нафига говорит все нормуль, просто прошивку вовремя обновить надо - это его ответ. И еще расход в 5- 6 литров у него по трассе это реальность.
46
56
Ответить
  
Сообщений: 13211
"Вроде бы за четыре года рубль упал вдвое, но отечественные товары не стали доступнее, наоборот — подорожали." (с)

А должны были подешеветь? Мда. Эксперт в экономике - уровень Бог.

Даже в идеальной стране на 100% не пользующейся импортом - они не стали бы доступнее. Просто цена осталась бы прежней.

За счет чего должна повыситься доступность? Отечественная продукция должна была подешеветь после 2014 года, чтобы гражданам не так обидно было, что иностранная подорожала в 2 раза? Так что ли? А с каких пряников?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
99
31
Ответить
7460540
JumanGEE
"Вроде бы за четыре года рубль упал вдвое, но отечественные товары не стали доступнее, наоборот — подорожали." (с) А должны были подешеветь? Мда. Эксперт в экономике - уровень Бог....
тут смотря в какой валюте считать
в долларах логично что должна была подешеветь
23
16
Ответить
7460540
шуркец
Знакомый 150000 км на третьем фокусе намотал с роботом, спрашиваю как пинается, менять будешь? Нафига говорит все нормуль, просто прошивку вовремя обновить надо - это его ответ. И еще расход в 5- 6 литров у него по трассе это реальность.
а мой знакомый раз в месяц к дилеру мотается и ничего не помогает
ну то есть помогает, но не на долго
другой знакомый на церато 1.6 тоже утверждает, что у него расход на трассе между 5-6 литрами, хотя у меня точно на такой же меньше 7ми ну ни как не получается, стиль езду решает
ну и в целом новые такие авто стоят миллион+ экономия 500-1500 рублей в месяц на бензине при такой цене авто плюс весьма не существенный
55
6
Ответить
DenisS
Москва
шуркец
Что-то вы про дорожный просвет у фокуса маханули. Да и управляемость фокуса с не громыхающий подвеской половчее.
Единственный плюс фокуса перед остальными, это рулежка. Но ее я не упоминал в вопросе чем он лучше. В городских пробках это не сильный аргумент в его пользу.
66
9
Ответить
   
томск
Сообщений: 904
7460540
а мой знакомый раз в месяц к дилеру мотается и ничего не помогает ну то есть помогает, но не на долго другой знакомый на церато 1.6 тоже утверждает, что у него расход на трассе между 5-6 литрами, хотя...
согласен как повезёт. но у меня есть рио 2014 года и расход вообще не детский, а пробег всего 25000 км. в городе расход 10-11 по трассе 8-8,5. ну не скажите 1500 рублей в месяц это ни так уж и мало. тем более бензин только и доражает и дорожает. и где было 1500 станет 3000 экономии.
28
8
Ответить
  
Пастбище оленевода
Сообщений: 13500
Очень хороший шаг вперед по сравнению со старым убожеством. Но моторы те же, коробки тоже. Что не есть гуд.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
38
47
Ответить
Антон
Тюмень
Курлык
Визуально - норм. Но Фокус все равно лучшая машина в этом классе. А тут, за миллион с лишним и балка в задней подвеске, это ппц.
Если вас посадить в любой авто с закрытыми глазами, в жизни не определите, какая там задняя подвеска)))
153
24
Ответить
  
Липецк
Сообщений: 275
фокус с его ценником никто особо не покупает, лишь по старой памяти. с клиренсом там еще более -менее, но вот теряет он в любой версии кроме как с механикой в течение 2-3х лет 30% по любому.
Мои отзывы: Kia Optima 2014, Ford Focus 2015
41
13
Ответить
Евгений
Тазовский
ПАЛАСИО
Фокус можно сказать машина двухместная
Нормальная Фокус машина, заамбали уже про неё небылицы писать. Три года ездил вообще проблем не знал, одно удовольствие от вождения.
62
30
Ответить
Антон
Тюмень
Действительно, наиболе странно выглядит конкуренция в концерне КИА-Хёндэ. Церато почти на 100 тр выгоднее Хёндэ Элантра и в похожей цене с СИДом и хёндэ I30. Если задаться вопросом выбрать авто С-класса из Кореи, то бошка реально загудит))
32
2
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6242
Этот мотор - двушка на автомате - по зиме на тушкане у меня жрал от 16 по БК и от 20 по факту - откуда такие цифры в тесте вопрос риторический.
51
46
Ответить
7460540
шуркец
согласен как повезёт. но у меня есть рио 2014 года и расход вообще не детский, а пробег всего 25000 км. в городе расход 10-11 по трассе 8-8,5. ну не скажите 1500 рублей в месяц это ни так уж и мало. тем более бензин только и доражает и дорожает. и где было 1500 станет 3000 экономии.
сильно от города и вообще маршрутов зависит еще
у меня одном городе было 10 литров максимум в -30 и с пробками
в другом 13 литров летом без пробок, все потому что маршрут дом работа очень коротки с кучей светофоров
22
4
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6242
Поэтому Вам люди и задают вопросы - в предыдущем тесте о корейце Вы отписывались - типо пишете как есть или как хотелось бы?
-
7
2
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6242
В ТТХ двигатель указан дизельный, не статья, а копипаст, где редактура?
-
25
3
Ответить
7460540
Антон
Действительно, наиболе странно выглядит конкуренция в концерне КИА-Хёндэ. Церато почти на 100 тр выгоднее Хёндэ Элантра и в похожей цене с СИДом и хёндэ I30. Если задаться вопросом выбрать авто С-класса из Кореи, то бошка реально загудит))
ну цератоэлантра и сид
не смотря на один класс машина совсем разные
грубо говоря корейцы хотят угодить и вашим и нашим
в одном связка атмо+автомат
в другом турбо+робот
ну и тип кузова разный
19
2
Ответить
     
Новороссийск!
Сообщений: 3292
Был в салоне, очень понравился, по сравнению с моим поколением стал больше, внутри очень классно , особенно на коже! Вот теперь задумался , а не сменить ли поколение, только обязательно на 2 л мотор
Nissan Lafesta Sunroof '05
KIA CERATO 2011
Гранта Лифтбек 2016, 1.6 АТ
Honda Stpwgon’15-1.5t
35
12
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 12642
Замечательная новость. А сейчас Ваговоды и просто нищеброды расскажут нам о "китайской подделке".

ЗЫ: порадовала фраза "Cerato мало чем отличается от среднестатистического автомобиля подобного класса. Разгон с места до 100 км/ч занимает 9,8 секунды..."
Походу у нас все критики и обозреватели на Скайлан ГТР ездят...
64
17
Ответить
7460540
Паныч74
Очень хороший шаг вперед по сравнению со старым убожеством. Но моторы те же, коробки тоже. Что не есть гуд.
а какие моторы с коробками туда надо было воткнуть?
8ми стуку слишком жирно для этого класса
ну и иерахию нужно соблюдать
не ставить же туда коробку как в дженезисе топовом

турбо и робот есть на сиде

новый атмосферник городить? да и эти еще вполне ничего среди атмосферников
37
8
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 47191
Хороший средний седан..
GERA7 на youtube
24
12
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 47191
Получше, чем Рио выглядит..
GERA7 на youtube
33
7
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5207
Я бы из перечисленных статье конкурентов,взял бы Мазда 3...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
33
61
Ответить
Vikings
ФОКУС? )
В этом классе лучший - это сивик)
29
57
Ответить
Yuki-Turbo
Кемерово
Курлык
Визуально - норм. Но Фокус все равно лучшая машина в этом классе. А тут, за миллион с лишним и балка в задней подвеске, это ппц.
Опять разговоры про балку... Да 99% водителей пока им этого не скажешь, даже не поймут. Так в чём проблема?
88
11
Ответить
     
Анапа
Сообщений: 70
adp10
фокус с его ценником никто особо не покупает, лишь по старой памяти. с клиренсом там еще более -менее, но вот теряет он в любой версии кроме как с механикой в течение 2-3х лет 30% по любому.
с каким таким ценником?, 1,5 турбо на полноценном автомате ,а не роботе, в титаниуме ,с пакетами премиум свет и стайл , многорычажка сзади, подогревы всего чего можно, двухзонный климат, адаптивный ксенон, камера, про рулёжку я помолчу, с корейскими ведрами фокус на разных планетах обитает, с шумоизоляцией та же самая песня . И все это стоило 1140.
41
41
Ответить
Andrey Malyshev
Пару дней назад заезжал к офф дилеру смотрел новую cerato, представили уже вместе с ceed. На тест-драйве пока не был. Все понравилось кроме указателей поворота спреди и сзади очень низко - на бампере плохо видно. Пол багажника легко проминался, картонки там нету
18
2
Ответить
Давид
Иркутск
Название не хорошее.
20
17
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6554
Курлык
Визуально - норм. Но Фокус все равно лучшая машина в этом классе. А тут, за миллион с лишним и балка в задней подвеске, это ппц.
Фокус - это та странная машина, в которой мне было катастрофически тесно за рулем. Единственная аналогия - пардон, Приора. Руль, лежащий на коленях, под который приходится ногой подныривать при посадке, огромная "борода" центральной консоли, в которую все время упирается правое колено. Нет, я уж лучше балку потерплю, тем паче, что к кольцевым гонкам не готовлюсь и разница в поведении балки/многорычажки при городском вождении практически сводится к нулю.
85
22
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 276
Оставить без изменений подвеску предыдущего поколения - решение крайне сомнительное. Все ведь ругали Церато именно за подвеску, но корейцы проявили удивительную для них нечуткость.
Мои отзывы: Peugeot 408 2017, Kia Rio 2015
15
15
Ответить
Bober
Раменское
Был в выходные у дилера КИА. Заказывал CEEDа себе. Посидел в CERATO. Все понравилось, если бы был турбо мотор, смотрел бы в его сторону. А пока только CEED. CERATO в схожих комплектациях тысяч на 50 дороже.
14
14
Ответить
  
Сообщений: 8981
@lex@nder
Замечательная новость. А сейчас Ваговоды и просто нищеброды расскажут нам о "китайской подделке". ЗЫ: порадовала фраза "Cerato мало чем отличается от среднестатистического автомобиля...
Ключевое слово "ваговоды" - в статье про Кия😁
Слабо троллишь 😁
13
12
Ответить
  
Сообщений: 8981
Leopard
Получше, чем Рио выглядит..
Побольше чем Рио выглядит я бы сказал, отличить практически невозможно.
16
18
Ответить
     
Сообщений: 2634
После рестайла стал симпатичнее снаружи и особенно внутри. В принципе неплохой вариант, для тех кому по душе атмо-автомат и не особо нужен багажник. Год назад думал взять такую 2,0. Но все же выбрал Октавию 1,8, пусть и чуть дороже. Динамика улет, экономичнее, багажник - тут и говорить не нужно.
36
12
Ответить
7460540
ElijahBlues
Оставить без изменений подвеску предыдущего поколения - решение крайне сомнительное. Все ведь ругали Церато именно за подвеску, но корейцы проявили удивительную для них нечуткость.
ругали скорее не предыдущее, а пред пред с тех пор там все кардинально перенастроили
11
5
Ответить
123
Бийск
Двигатели все таки бензиновые а не дизельные.
Исправьте ошибку.
2
1
Ответить
  
Сообщений: 8981
111
В этом классе лучший - это сивик)
В Гольф-классе? Из названия понятно, кто лучший😁
29
25
Ответить
dayton701
Москва
Корейцы большие хитрецы в плане цены-наличия плюшек. Они тонко чувствуют грань между будут-не будут брать.
Развели на 15-60 тыс.руб. между собой новый-прежний церато + на старый ещё скидки по акциям. В итоге трио Сид, Церато и нью-Церато обеспечит в сумме продажи больше чем Октаха.
Селяви.
45
3
Ответить
  
Сообщений: 8981
Название это позорное убрали бы уже.
"Как вы яхту назовете, так она и поплывет!" С
Если перефразировать: " Как вы машину назовете, из того она и сделана" Серато, Срета .
18
51
Ответить
  
Сообщений: 12726
premio711
Ключевое слово "ваговоды" - в статье про Кия😁
Слабо троллишь 😁
Он не троллит, он мечтает - видишь, слово "ваговоды" с большой буквы написано? )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
7
17
Ответить
  
Сообщений: 12726
dayton701
Корейцы большие хитрецы в плане цены-наличия плюшек. Они тонко чувствуют грань между будут-не будут брать.
Развели на 15-60 тыс.руб. между собой новый-прежний церато + на старый ещё скидки по акциям. В итоге трио Сид, Церато и нью-Церато обеспечит в сумме продажи больше чем Октаха.
Селяви.
Только они не почувствовали, что после повышения НДС Весточка всех порвет в клочья )))
Toyota Carina GT
15
32
Ответить
dayton701
Москва
premio711
Название это позорное убрали бы уже.
"Как вы яхту назовете, так она и поплывет!" С
Если перефразировать: " Как вы машину назовете, из того она и сделана" Серато, Срета .
Траблы с алфавитом или таки с восприятием?!
30
8
Ответить
  
Сообщений: 12726
premio711
Название это позорное убрали бы уже.
"Как вы яхту назовете, так она и поплывет!" С
Если перефразировать: " Как вы машину назовете, из того она и сделана" Серато, Срета .
Это не позорное, а самое подходящее название, поэтому его и не меняют )))
Toyota Carina GT
18
23
Ответить
    
Сообщений: 1155
надо было Шкоде оставить Октавию А5 под старым добрым названием Октавия Тур.
На балке:
- Моня, ты шо мне продал? Она ж дымит!
- Сеня, на этих тачках не ездят, а зарабатывают!
25
6
Ответить
Антон
Тюмень
7460540
ну цератоэлантра и сид
не смотря на один класс машина совсем разные
грубо говоря корейцы хотят угодить и вашим и нашим
в одном связка атмо+автомат
в другом турбо+робот
ну и тип кузова разный
Речь о том, что, традиционно, церато и сид не представлены на одном и том же рынке. К примеру СИД в Корее нету, только Церато (у них называется К3), а там, где есть Сид, нет Церато. И только в РФ есть всё)))

Но меня больше интересует почему, несмотря на такую схожесть, Элантра и Церато стоят по-разному, хотя Элантра, на мой взгляд, не такая интересная.
16
1
Ответить
  
Сообщений: 8981
dayton701
Траблы с алфавитом или таки с восприятием?!
Слово траблы из нашего алфавита, а Срета нет чтоли? Двойные стандарты или проблемы с восприятием?😂
8
21
Ответить
Антон
Тюмень
Funfrock
Фокус - это та странная машина, в которой мне было катастрофически тесно за рулем. Единственная аналогия - пардон, Приора. Руль, лежащий на коленях, под который приходится ногой подныривать при посадке,...
Я помню свои впечатления от Фокуса 3, который родственник рассматривал к покупке. Приехали его смотреть (седан), я со своим ростом 183см еле поместился за руль, и пол ноги смог просунуть на заднее сидение. Ужасно тесный по длине и ещё хуже по ширине, торпедо обнимает так, что повернуться с трудом можно. Низкий руль, низкая крыша... Ну его в общем.... Кстати, родственник как раз купил тогда Церато)))
29
28
Ответить
Антон
Тюмень
Bober
Был в выходные у дилера КИА. Заказывал CEEDа себе. Посидел в CERATO. Все понравилось, если бы был турбо мотор, смотрел бы в его сторону. А пока только CEED. CERATO в схожих комплектациях тысяч на 50 дороже.
Так взяли Турбо? Там 1,4 или 1,6?
1
4
Ответить
     
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 4077
"А вот вопрос, почему на нашем рынке такие близкие между собой Cee"d и Cerato так и не объединились под одним названием — пожалуй, остается без ответа."

"Оно тебе надо, мужик? откуда, зачем. Меньше знаешь - дольше живешь!" (с)
10
1
Ответить
Антон
Тюмень
Alex1234567
Только они не почувствовали, что после повышения НДС Весточка всех порвет в клочья )))
Как будто на Весточку НДС не распространяется))
45
 
Ответить
артем
Омск
Тут по ходу битва отделов маркетинга различных производителей😁
Балку от многорычажки нормальный водитель отличит легко.
Я надеюсь у этого церато зад не болтает на ухабистой дороге. Предыдущие поколения славились разбалансированностью задней подвески .
Фокус едет, поворачивает, глотает ямы лучше любого корейца. Но церато выигрывает в просторе салона. Каждому своё.
34
15
Ответить
Out-o-Vod
Березники
premio711
Побольше чем Рио выглядит я бы сказал, отличить практически невозможно.
Так и есть.
Сейчас у авто индивидуальности нет, чем старше модель, тем она просто шире и выше.
Очень это хорошо наблюдается в модельном ряду Фольксвагена, начиная от Поло и заканчивая Туарегом.
А сейчас так повально все автопроизводители к этому стремяться.
12
2
Ответить
     
Сообщений: 2634
не хочу подписываться
надо было Шкоде оставить Октавию А5 под старым добрым названием Октавия Тур.
К сожалению такое нереально. Проходили уже. А давайте 120-ю Короллу, Корону-бочку и т.п. выпускать. Попробовали с Альмерой, понятно, что удешевленный вариант, но что то не зашло. Да и тут же вой поднялся, по всему миру Тииду последнюю предлагают, а нам опять старье пихают. Думаешь этот Тур стоил бы 400 тысяч, как в момент своей продажи? С чего? Металла там что ли меньше было. По факту ценник был бы как у А7. Кто готов за цену новой модели брать авто позапрошлого поколения?
28
5
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 276
7460540
ругали скорее не предыдущее, а пред пред с тех пор там все кардинально перенастроили
Предыдущее ругали тоже. Ход короткий, нагрузку не держит. Пару человек назад, багаж - и подвеска ложится на буфера сжатия.
10
5
Ответить
    
Атырау
Сообщений: 1090
Академик2236
Как же этот экран посередине смотрится убого,что на Лексусах,что на Мерседесах,что на БМВ. Будто планшет на китайском держателе повесили.Косяки с задирами и дизеление "легендарного" двухлитрового G4KD исправили?Думается мне,что нет.
А почитать? Здесь уже не G4KD, а мотор серии Nu.
15
5
Ответить
8834095
Курлык
Визуально - норм. Но Фокус все равно лучшая машина в этом классе. А тут, за миллион с лишним и балка в задней подвеске, это ппц.
Да еще и движки с непонятным ресурсом...
8
10
Ответить
    
Сообщений: 1246
7460540
тут смотря в какой валюте считать
в долларах логично что должна была подешеветь
Это как?
Например, я произвожу ведра, обычные оцинкованные ведра. Поскольку в России из высокотехнологичного производится только военка, то всю аппаратуру я покупаю из заграницы. За доллары. Поскольку доллар уронили в 2 раза, я и плачу в два раза больше, в пересчете на рубли.
По вашему, на кого мне переложить расходы на закупку этой аппаратуры, кроме как не на покупателей моих ведер?
Поэтому, для людей, живущих в РФ, мои ведра подорожают. Конечно, если вы живете в США и приедете купить мои ведра в России, то для вас они будут дешевле, чем до этого, потому что стоимость ведра зависит не только от стоимости доллара, но и от стоимости рабочей силы и тд.
19
4
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 12642
premio711
Название это позорное убрали бы уже.
"Как вы яхту назовете, так она и поплывет!" С
Если перефразировать: " Как вы машину назовете, из того она и сделана" Серато, Срета .
Ну, как сказать.. у тебя вон был Нисран Какаш и ничего вроде ты им доволен.
42
6
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 12642
8834095
Да еще и движки с непонятным ресурсом...
Если конкретно тебе что-то "непонятно" - это совершено не означает, что моторы плохие или мало ходят.
10
7
Ответить
JumanGEE
"Вроде бы за четыре года рубль упал вдвое, но отечественные товары не стали доступнее, наоборот — подорожали." (с) А должны были подешеветь? Мда. Эксперт в экономике - уровень Бог....
Импортозамещение, появление новых производств, конкуренция, снижение цены....

Но это как и с пошлинами на б/у авто. Пошлины ввели, поддержали нашепром, а нашепром тока цены увеличивает....
9
2
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5270
Элдар
В Европе его уже выпускают, с Россией медлят, но если его сравнивать с нынешним поколением церато, лично я выберу фокус, преимущества я описал
ага, самое главное "преимущество" турбомотор экобуст
:-)))))))))))))))
12
10
Ответить
Yuki-Turbo
Опять разговоры про балку... Да 99% водителей пока им этого не скажешь, даже не поймут. Так в чём проблема?
Те же 99% не поймут разницы между грантой и маздой 6. Ориентируемся на них ????
7
5
Ответить
 
Уфа
Сообщений: 148
Вот смотри, ты пишешь про задиры, а ты в курсе что эту проблему решили ещё в 16 году, да и не такая это и большая проблема, меняй чаще масло и будет тебе счастье. А так голословное заявление от тебя, воспринимается, уж простите, как высер.
11
17
Ответить
Yuki-Turbo
Кемерово
Sandro Great
Те же 99% не поймут разницы между грантой и маздой 6. Ориентируемся на них ????
АвтоВАЗ всю жизнь на них и ориентируется)))))))
13
 
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 172
Прочитал коменты которые так сильно пиарят менагеры на Дроме и угораю от души, кто не понимает какая у него задняя подвеска, кто ещё разницы не чувствует, кто в Фокус с ростом 183 см. пробраться не может, жесть.
Ребята возьмите на тест весь гольф класс какой есть в городе и поймете какая машина самая приспособленная для Вас. Киа делает самые жесткие подвески вместе со шкодой. Вас это устраивает, тогда в путь, лично меня нет. А ещё меня радует маркетинговая политика Киа, при определении комплектаций она разводит так что он это просто не понимает. По сабжу, что изменилось в новом Черато - да ничего кроме переднего бампера.
23
15
Ответить
Bober
Раменское
Антон
Так взяли Турбо? Там 1,4 или 1,6?
Пока внес предоплату. Там 1,4 на 140 лс. 242 НМ
4
2
Ответить
7844118
Уссурийск
у меня Церато 2- го поколения 2011 года выпуска. Сборка Корея. По сравнению с новым кузовом голос отдаю в пользу своего автомобиля. 1.6 двигатель 6АТ. Мощность 126 л.с. Хватает за глаза. Расход по трассе 6.5- 7 литров. И кондишен включён и скорость 120-130 км/ч По городу 7-9 л в зависимости от дорожной обстановки. Те нововведения которые предлагают сейчас можно установить и за меньшую сумму. Из минусов: жёсткий пластик но я на это не обращаю внимания, кожзам на руле низкого качества в первый год потёрся. и низкое качество тканевой обивки водительского сиденья. Цена 670 т. р. Ничего такого сверхъестественного в новой машине не вижу
8
21
Ответить
   
мск
Сообщений: 541
Академик2236
Как же этот экран посередине смотрится убого,что на Лексусах,что на Мерседесах,что на БМВ. Будто планшет на китайском держателе повесили.Косяки с задирами и дизеление "легендарного" двухлитрового G4KD исправили?Думается мне,что нет.
Если бы действительно интересовались данной темой, то уже давно бы всё знали, а не спрашивали.
Мой отзыв: Kia Sorento 2013
7
1
Ответить
   
мск
Сообщений: 541
Евгений
Нормальная Фокус машина, заамбали уже про неё небылицы писать. Три года ездил вообще проблем не знал, одно удовольствие от вождения.
И че? От этого она не может быть двухместной?!
11
4
Ответить
p38
  
54
Сообщений: 15571
Bober
Пока внес предоплату. Там 1,4 на 140 лс. 242 НМ
Со слов манагера в салоне если шустрить на роботе и встать в пробку то коробка начинает заметно пинаться при вялотекущем передвижении.
Спустя пару лет можно думаю брать будет новую без опаски а щас хз хз)
Озонирование квартир,салонов авто
эффективно убирает любые запахи.
Натяжные потолки т.2871329
5
1
Ответить
p38
  
54
Сообщений: 15571
7844118
у меня Церато 2- го поколения 2011 года выпуска. Сборка Корея. По сравнению с новым кузовом голос отдаю в пользу своего автомобиля. 1.6 двигатель 6АТ. Мощность 126 л.с. Хватает за глаза. Расход по трассе...
сравнил 11й год и нынешний , новая церато агонь!
Озонирование квартир,салонов авто
эффективно убирает любые запахи.
Натяжные потолки т.2871329
12
3
Ответить
7460540
Александр Самоса
Прочитал коменты которые так сильно пиарят менагеры на Дроме и угораю от души, кто не понимает какая у него задняя подвеска, кто ещё разницы не чувствует, кто в Фокус с ростом 183 см. пробраться не может,...
а говорят про элантру в последнем кузове, что наоборот подвеска очень мягкая...
5
1
Ответить
7460540
AHTOH_KPblM
Это как? Например, я произвожу ведра, обычные оцинкованные ведра. Поскольку в России из высокотехнологичного производится только военка, то всю аппаратуру я покупаю из заграницы. За доллары. Поскольку...
в пересчете на валюту, Вы как минимум экономите на зп сотрудников и скажем на электроэнергии (она ведь не подорожала в след за долларом в два раза)
по этому если продукция забугорная подорожала в 2 раза
то ваша даже при импортном оборудовании должно подорожать нет в 2 а условно в 1.8 раза
7
 
Ответить
     
Сообщений: 2634
Hordalend
И че? От этого она не может быть двухместной?!
Заходил в Форд. Посидел в Фокусе, посмотрел сколько позади меня остается места, затем глянул задний бардачок. Не впечатлило. Навязчивому манагеру сказал, что у Рапида места что сзади, что в багажнике куда больше и за меньшие деньги. На что возмущенный продавец ответил "вы что, как их можно сравнивать. Это же С-класс".
33
5
Ответить
    
Сообщений: 1246
7460540
в пересчете на валюту, Вы как минимум экономите на зп сотрудников и скажем на электроэнергии (она ведь не подорожала в след за долларом в два раза)
по этому если продукция забугорная подорожала в 2 раза
то ваша даже при импортном оборудовании должно подорожать нет в 2 а условно в 1.8 раза
Я где-то что-то другое написал? К чему ваш комментарий?
4
2
Ответить
DenisS
Фокус лучше?))) Чем? :D самым тесным салоном? Убогой торпедой? Малюсенькой крышкой багажника? Самым низким дорожным просветом? Пустыми комплектациями в нижний цениках? Чем?))
Ты матчасть учил, воин? Или хотя бы математику, чтобы сравнивать цве цифры.
КИА - 150 мм,
Фокус - 165.

165 мм всегда больше 150 мм.
17
14
Ответить
  
Сообщений: 339
Криво крашенная дверь уже входит в стоимость?
14
13
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 12642
Pondylini
Ты матчасть учил, воин? Или хотя бы математику, чтобы сравнивать цве цифры.
КИА - 150 мм,
Фокус - 165.

165 мм всегда больше 150 мм.
Вау! 1,5 см - это реально разрыв по полной программе ))))))))
Особенно с учетом одинаково "длинных носов", ровного пуза, низких порогов итп.
8
26
Ответить
  
Сообщений: 8981
@lex@nder
Ну, как сказать.. у тебя вон был Нисран Какаш и ничего вроде ты им доволен.
Вообще какаш - г..овнее только Срета😁
8
17
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5270
Pondylini
Ты матчасть учил, воин? Или хотя бы математику, чтобы сравнивать цве цифры.
КИА - 150 мм,
Фокус - 165.

165 мм всегда больше 150 мм.
:-)))
справедливости ради - чем ниже клиренс/центр тяжести, тем лучше машинка себя ведет на дороге.

так что больше в этом случае не значит лучше
:-)
9
14
Ответить
Антон
Тюмень
Bober
Пока внес предоплату. Там 1,4 на 140 лс. 242 НМ
Как то маловато они сняли с 1.4л, хотя НМ вполне пормально
1
5
Ответить
Richard
мотор 2,0л. все тот же G4NA?
6
4
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 12642
premio711
Вообще какаш - г..овнее только Срета😁
Да уж... Крета с 6АКПП сто пудово уступает ВАРИАТОРНОМУ Кашкаю )))))))
13
10
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 12642
Richard
мотор 2,0л. все тот же G4NA?
Да поставили поставили там масляные форсунки уже. Всем поставили с 2018 года. Успокойтесь уже ))))
11
8
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 12642
premio711
Вообще какаш - г..овнее только Срета😁
Обратимся к выдержкам из отзыва "некогда счастливого обладателя":

Вывод: Авто достойный, хорошо что не купил очередного пруля

Но эта машина для асфальта рождена-на трассе любого качества идет как влитой..

Салон очень удобный ... водительское кресло вообще супер!

4ВД круто! В глине тут думал сяду-даже не буксанул!

На выходе- прекрасная, плотная подвеска без единого бряка с четким рулем...

Сдается мне, что на таком "гумне" вполне себе можно ездить как бы оно ни называлось?
15
6
Ответить
справедливости ради - у Фокусов лучшая управляемость в классе. ЛУЧШАЯ.
17
20
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4124
Pondylini
справедливости ради - у Фокусов лучшая управляемость в классе. ЛУЧШАЯ.
Лучшая у Гольфа.
2101 = Веста
"ТАЗ - сохраняя традиции" (c)
28
7
Ответить
 
Омск
Сообщений: 137
ПАЛАСИО
В принципе машина хорошая, просто надо продать при пробеге 70-80 т.км
Не 2,0 даже только не выходит
2
12
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4124
Нормальная машина, хорошист Гольф-класса. Не лучший, но и далеко не худший. Фишка корейцев в надежности. Расход и управляемость - не самые сильные стороны.
2101 = Веста
"ТАЗ - сохраняя традиции" (c)
15
6
Ответить
premio711
В Гольф-классе? Из названия понятно, кто лучший😁
Без разницы, как называется класс. Гольф - это убогая, угловатая коробка с ломучими агрегатами и салоном для пенсионеров.
17
27
Ответить
  
Сообщений: 8981
@lex@nder
Да уж... Крета с 6АКПП сто пудово уступает ВАРИАТОРНОМУ Кашкаю )))))))
Хоть моторы примерно равны - у одного задиры к 30 т.км, у другого кольца к 50 т.км. ложаться.
9
17
Ответить
Richard
@lex@nder
Обратимся к выдержкам из отзыва "некогда счастливого обладателя": Вывод: Авто достойный, хорошо что не купил очередного пруля Но эта машина для асфальта рождена-на трассе любого качества...
До декабря 2017г. на какаше гумнил или на гумне какашил, не знаю как правильнее, Иван сам ответит;)
8
2
Ответить
  
Сообщений: 374
После андроид авто вы никогда не вернётесь к штатной навигации с обновлением пару раз в год. Поэтому вообще не критично отсутствие встроенной нави.
12
2
Ответить
     
Город электробритв
Сообщений: 3385
Киа Серато
Владелец фотоаппарата Pentax. Тиаретиг фотографии.
4
9
Ответить
  
Сообщений: 8981
@lex@nder
Обратимся к выдержкам из отзыва "некогда счастливого обладателя": Вывод: Авто достойный, хорошо что не купил очередного пруля Но эта машина для асфальта рождена-на трассе любого качества...
Жаль не писал отзыв в 1997г. Там лучше ВАЗ-01 для меня практически машины не было😁
Кстати в Кашкае были все системы стабилизации, 6 подушек, более менее нормальный полный привод, салон неплохой, все карты дверей мягкие, и база Ц-класса - минусы нехороший мотор и варик. Конкурент не Крета, а Тусан.
9
6
Ответить
Richard
@lex@nder
Да поставили поставили там масляные форсунки уже. Всем поставили с 2018 года. Успокойтесь уже ))))
Я это слышу про "допилили/исправили" не один год с момента выпуска 2,0 литровых моторов еще первой генерации, посмотрим.
Подвеску для всей территории РФ они так и не научились делать, дубовая и жесткая. Она хороша, если можно так выразиться только на хорошем ровном покрытии.
14
7
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4124
Осирис83
После андроид авто вы никогда не вернётесь к штатной навигации с обновлением пару раз в год. Поэтому вообще не критично отсутствие встроенной нави.
Да это разводилово. Покупаешь машину с навигацией, в итоге за ее активацию надо платить, за обновления -платить. Да идите вы на йух, со своей навигацией. Планшет на Андрюше решает проблему чуть более, чем полностью))) Слава Навителу и хакерам)))
2101 = Веста
"ТАЗ - сохраняя традиции" (c)
23
1
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 9742
7460540
задолбали уже с этой темй про планшет
явно вы в новом авто просто не ездили, а судите по картинкам
на фото смотрится не очень, на практике смотреть скажем в навигатор расположенный так удобнее и безопаснее, так как взгляд практически не "уходит с дороги" дороги
на счёт смотреть в такие планшеты удобней, но смотрится очень убого ( именно по дизайну ).
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
5
4
Ответить
  
Сообщений: 8981
111
Без разницы, как называется класс. Гольф - это убогая, угловатая коробка с ломучими агрегатами и салоном для пенсионеров.
Жаль европейцы и китайцы с тобой не согласны😁
Гольф всегда был лидер в этом классе, еще Королла по продажам давно бьет рекорды.
В Гольфа салон просто премиум по сравнению с салоном Цивика. Ну а агрегаты конечно да, такие ломучие, что Хонда спустя десятилетия после ВАГа смогла на своем Цивике что-то подобное изобразить - турбомотор с двухдисковым роботом и выпустили его Н-ринг.
13
8
Ответить
  
Сообщений: 8981
Richard
До декабря 2017г. на какаше гумнил или на гумне какашил, не знаю как правильнее, Иван сам ответит;)
До сентября 16 - ровно 11 месяцев месил Какаш😁 потом жена на нем Ниссила гАвна😁
Всё равно это вам не кРИвО и Соплярис, а почти машина.
11
11
Ответить
  
Сообщений: 8981
Richard
Я это слышу про "допилили/исправили" не один год с момента выпуска 2,0 литровых моторов еще первой генерации, посмотрим.
Подвеску для всей территории РФ они так и не научились делать, дубовая и жесткая. Она хороша, если можно так выразиться только на хорошем ровном покрытии.
Бываешь же ты прав, когда трезвый😁
8
9
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4124
premio711
Бываешь же ты прав, когда трезвый😁
Корейцы - лидеры на вторичке. И никакие мантры про задиры этого не могут изменить. Кто купит машину на вторичке с задирами? А корейца, не завышая цену, легко продать за неделю, ничего не потеряв, по сравнению с ВАГом.
2101 = Веста
"ТАЗ - сохраняя традиции" (c)
20
11
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4124
Richard
Я это слышу про "допилили/исправили" не один год с момента выпуска 2,0 литровых моторов еще первой генерации, посмотрим.
Подвеску для всей территории РФ они так и не научились делать, дубовая и жесткая. Она хороша, если можно так выразиться только на хорошем ровном покрытии.
А дилеры перестали масло не по мануалу на ТО лить? Я, когда узнал, что они вместо 5-20 льют 5-40 ( форм фактор немецких моторов ) - даже не удивился задирам. Там итак маслоканалы на грани, а они еще льют густое масло. Феерические долббы, и те, кто к ним ездит на ТО - не лучше))
2101 = Веста
"ТАЗ - сохраняя традиции" (c)
11
3
Ответить
Алексей
Москва
Andrey 10rus
Заходил в Форд. Посидел в Фокусе, посмотрел сколько позади меня остается места, затем глянул задний бардачок. Не впечатлило. Навязчивому манагеру сказал, что у Рапида места что сзади, что в багажнике куда...
А ещё у Рапида очень жёсткая подвеска и поведение на дороге с и б класса отличается сильно.
12
3
Ответить
  
Сообщений: 8981
Роуэн Аткинсон
Корейцы - лидеры на вторичке. И никакие мантры про задиры этого не могут изменить. Кто купит машину на вторичке с задирами? А корейца, не завышая цену, легко продать за неделю, ничего не потеряв, по сравнению с ВАГом.
У меня проблем на вторичке не было ни с чем - больше одной недели не продавал. Вообще на вторичке лидеры Приоры и старые Тойоты прули.
Довозил таксист на Солярисе жаловался что продать 2 месяца не может. Комплектация хорошая - климат, вставки под алюминий, 1.6 мотор. Мол боятся что мотор одноразовый и не берут, сам когда брал тоже переживал, но обошлось - все путем с мотором.
Я даже удивился что он едет неплохо, пока по кочкам не проехали - там все встало на свои места.
15
9
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4124
premio711
У меня проблем на вторичке не было ни с чем - больше одной недели не продавал. Вообще на вторичке лидеры Приоры и старые Тойоты прули. Довозил таксист на Солярисе жаловался что продать 2 месяца не может....
У меня корешок солярку 11 года с пробегом 113.000 за 3 часа продал. У него он был полтора года, он продал в ноль, ровно за сколько и покупал. Было это в 15 году.
2101 = Веста
"ТАЗ - сохраняя традиции" (c)
10
7
Ответить
  
Сообщений: 8981
Роуэн Аткинсон
У меня корешок солярку 11 года с пробегом 113.000 за 3 часа продал. У него он был полтора года, он продал в ноль, ровно за сколько и покупал. Было это в 15 году.
А я машины не покупаю по такому принципу, для себя беру, а не для того парня. Вообще ликвидность машины зависит от адекватности её цены. Я больше недели машины не продавал.
16
5
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4124
premio711
А я машины не покупаю по такому принципу, для себя беру, а не для того парня. Вообще ликвидность машины зависит от адекватности её цены. Я больше недели машины не продавал.
А мне вообще нет смысла в ликвидности, езжу по 8 лет. Сейчас, чуЙвствую, буду еще дольше, с такими ценами на новье. Так что даже французы мне не страшны, на гидропневме)))
2101 = Веста
"ТАЗ - сохраняя традиции" (c)
16
1
Ответить
  
Сообщений: 8981
Роуэн Аткинсон
А мне вообще нет смысла в ликвидности, езжу по 8 лет. Сейчас, чуЙвствую, буду еще дольше, с такими ценами на новье. Так что даже французы мне не страшны, на гидропневме)))
Я бы дизельного Ситроена взял - вроде очень крепкие надёжные машины.
8
9
Ответить
К фирменной черте КИА - стекляным углам бамперов - прибавились узенькие "аэродидамические" зеркала. Это очень важно в городе... в дождь ..ночью ... в узком дворе.
Поздравляю покупателей бомж комплектаций - теперь насадка на глушитель в базе. Можно прикинуться Ягуаром или Феррарей . Бггг
И то что не сменили название модели - тоже хорошо. ))))
11
11
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4124
premio711
Я бы дизельного Ситроена взял - вроде очень крепкие надёжные машины.
Да я ничего по ним понять не могу. В одном отзыве супер надежный, в другом на 30.000 уже пол-машины заменили. Дизеля и подвески у французов хорошие, электроника и коробки - автоматы - днище
2101 = Веста
"ТАЗ - сохраняя традиции" (c)
9
1
Ответить
  
Сообщений: 8981
Роуэн Аткинсон
Да я ничего по ним понять не могу. В одном отзыве супер надежный, в другом на 30.000 уже пол-машины заменили. Дизеля и подвески у французов хорошие, электроника и коробки - автоматы - днище
Автоматы в ПСА сейчас ставят японские Айсин, электроника глючит во влажном климате, когда контакты окисляются ( сибирякам не грозит) , мотор от БМВ принс - вроде слабое звено, но не разбирался чем он плох. На днях с турбо308 немного потягались- он медленно отставал. Хорошо бежит.
4
5
Ответить
7460540
premio711
У меня проблем на вторичке не было ни с чем - больше одной недели не продавал. Вообще на вторичке лидеры Приоры и старые Тойоты прули. Довозил таксист на Солярисе жаловался что продать 2 месяца не может....
ну ладно 2.0 страдает задирами
а солярис 1.6 тут причем?
вот у этого движка точно нет ни каких проблем от слова совсем
у меня у самого такой 162 000 пробег
хорошо знаю еще пару человек с такими же двигателями ни у одного ни каких проблем вообще
пробеги у все далеко за 100 000 и за 200 000
бывает только что к 150 надо заменить датчки положения коленвала 500 рублей не оригинал 2500 оригинал
10
10
Ответить
  
Сообщений: 8981
7460540
ну ладно 2.0 страдает задирами а солярис 1.6 тут причем? вот у этого движка точно нет ни каких проблем от слова совсем у меня у самого такой 162 000 пробег хорошо знаю еще пару человек с такими же...
Значит не причем - я про него не знаю вообще ничего, кроме того что относительно надёжный, хорошо продаётся и по трассе больше 110 на нем лучше не ездить.
11
6
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4124
premio711
Автоматы в ПСА сейчас ставят японские Айсин, электроника глючит во влажном климате, когда контакты окисляются ( сибирякам не грозит) , мотор от БМВ принс - вроде слабое звено, но не разбирался чем он плох. На днях с турбо308 немного потягались- он медленно отставал. Хорошо бежит.
Задиры валов, провороты вкладышей, цепи, звезды, там целый букет. Я читал про него
2101 = Веста
"ТАЗ - сохраняя традиции" (c)
11
5
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4124
premio711
Значит не причем - я про него не знаю вообще ничего, кроме того что относительно надёжный, хорошо продаётся и по трассе больше 110 на нем лучше не ездить.
Я на нем (Рио ) даже по гравийке ровно 100 ехал. Кстати, прикол был в том, что от 80 до 100 дорогу держал лучше, чем от 60 до 80. По трассе разгонял до 165, спокойно ехал, как на всех других машинах, на которых ездил, кроме Кайена. Тот едет намного лучше, прям чувствительно
2101 = Веста
"ТАЗ - сохраняя традиции" (c)
7
10
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 574
Ходил на тест-драйв сида 1.4 турбо, подвеска жесткая, но управляется хорошо! в повороты охотно заходит. В церато сидел, потолок на заднем сиденье ниже, если сесть вплотную к спинке, то макушка задевает потолок(рост 178). не думаю что сид и церато будут на ходу сильно отличаться несмотря на балку и сида, но салон у обоих качественный, отличаются нюансами.
6
2
Ответить
  
Сообщений: 8981
Роуэн Аткинсон
Я на нем (Рио ) даже по гравийке ровно 100 ехал. Кстати, прикол был в том, что от 80 до 100 дорогу держал лучше, чем от 60 до 80. По трассе разгонял до 165, спокойно ехал, как на всех других машинах, на которых ездил, кроме Кайена. Тот едет намного лучше, прям чувствительно
Я на Копейке 150 разгонялся, но на езду это было мало похоже, больше на полет пушечного ядра - только прямо и со свистом😁
20
5
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4124
premio711
Я на Копейке 150 разгонялся, но на езду это было мало похоже, больше на полет пушечного ядра - только прямо и со свистом😁
О, вот мы и пришли к знаку равенства))) Не убился же? Значит управляется!)) Остальное -лирика. Да, и , кстати, совсем расслабленно лучше не ездить, вредно для внимания
2101 = Веста
"ТАЗ - сохраняя традиции" (c)
7
2
Ответить
     
Saint-Petersburg
Сообщений: 2947
Автор глуповат. Но при этом сам же ответил на свой вопрос: Сид это авто для Европы с характерными настройками шасси под запросы европейцев, а церато это поповозка для неискушенных комфортом и управляемостью покупателей из стран Азии и США, где в этом сегменте продают плюс минус одинаковые телеги для перемещения в пространстве. Поэтому и разные названия тк аудитория у этих авто разная.
7
1
Ответить
DenisS
Москва
Pondylini
Ты матчасть учил, воин? Или хотя бы математику, чтобы сравнивать цве цифры.
КИА - 150 мм,
Фокус - 165.

165 мм всегда больше 150 мм.
Я специально цифирки не вычитывал. Я ездил и на том. Визуально на дорогах города фокус ниже. Может в последней генерации ввели адаптацию на подобие русских дорог на шкоде. Последний нормальный фокус был второй. К третьему пару раз присматривался в начале его жизни, но так и не понял что это за недоразумение. Фокус жил за счёт низкой стоимости. Как только он цену подтянул до конкурентов, так продажи и умерли. Так корпоративные клиенты его ещё потдерживают.
12
8
Ответить
DenisS
Фокус лучше?))) Чем? :D самым тесным салоном? Убогой торпедой? Малюсенькой крышкой багажника? Самым низким дорожным просветом? Пустыми комплектациями в нижний цениках? Чем?))
Тем что важно водителю.
А ты описал то что важно колхознику
9
10
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1034
Поворотники в самом низу бампера, это писец. Да и не едет она, судя по обзорам.
9
6
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1034
Роуэн Аткинсон
Корейцы - лидеры на вторичке. И никакие мантры про задиры этого не могут изменить. Кто купит машину на вторичке с задирами? А корейца, не завышая цену, легко продать за неделю, ничего не потеряв, по сравнению с ВАГом.
Правильно. Нужно прежде всего думать о следующем владельце, а не о себе. Главное, как потом продашь, а то, что ездить и терпеть неудобства повседневного использования, это мелочи.
13
7
Ответить
9742959
Тюмень
Элдар
Скорее всего имеется ввиду новый фокус 4, там конечно многорычажка сзади, что есть неоспоримый плюс, восьмиступенчатый автомат, и турбомотор экобуст
ага наварачивай эту многорычажку на наших дорогах раз в год и отдавай по полтосу за ремонт. я плевал на вашу управляемость главное надежно.
10
9
Ответить
10477799
По мне это шлак, в красивой упаковке. Авто для тех, кто любит пускать "пыль в глаза" , т.к. удовольствия от управления в европейцах больше. Единственный плюс - это гарантия на двигатель и коробку.
11
12
Ответить
10477799
9742959
ага наварачивай эту многорычажку на наших дорогах раз в год и отдавай по полтосу за ремонт. я плевал на вашу управляемость главное надежно.
Купите сначала, квартиру или дом, где нормальные дороги есть, а потом машину нормальную...
6
3
Ответить
   
YolaYopta
Сообщений: 22910
Элдар
Скорее всего имеется ввиду новый фокус 4, там конечно многорычажка сзади, что есть неоспоримый плюс, восьмиступенчатый автомат, и турбомотор экобуст
так и раньше у фокуса не было балки
американцы не были на Луне
6
 
Ответить
6390390
Энгельс
Своего покупателя в России новый KIA Cerato наверняка найдет: на него с радостью пересядут владельцы модели предыдущей генерации и KIA Rio.
ну да, Путин же увидел рекордный рост доходов населения в 2018г
5
2
Ответить
DenisS
Москва
YouR-CurSe
Этот мотор - двушка на автомате - по зиме на тушкане у меня жрал от 16 по БК и от 20 по факту - откуда такие цифры в тесте вопрос риторический.
Ну вы тушканчик с сиротой не сравнивайте. На тушкане автомат старый 4ст. Машина тяжелее, аэродинамика сильно хуже, а если он 4*4 так темболее. Ниодин полноприводный не турбовый кроссовер не имеет расхода меньше 15л. У меня Сид 5 лет был, расход по городу 10-11, по трассе 6-7. Элантра была 1.8, расход по городу 9-11, трасса 7
5
6
Ответить
7844118
Уссурийск
p38
сравнил 11й год и нынешний , новая церато агонь!
и в чём это проявляется? в этих электронных плюшках? в остальном всё то же самое
4
4
Ответить
p38
  
54
Сообщений: 15571
7844118
и в чём это проявляется? в этих электронных плюшках? в остальном всё то же самое
Да во всём неужели не видно.С таким подходом можно и на дровине самой дешёвой ездить а чо ведь те же 4 колеса руль передвигается смысл платить больше.
Озонирование квартир,салонов авто
эффективно убирает любые запахи.
Натяжные потолки т.2871329
7
3
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6242
DenisS
Ну вы тушканчик с сиротой не сравнивайте. На тушкане автомат старый 4ст. Машина тяжелее, аэродинамика сильно хуже, а если он 4*4 так темболее. Ниодин полноприводный не турбовый кроссовер не имеет расхода...
Автомат 6 ступеней, с аэродинамикой согласен
-
2
1
Ответить
     
Саратов
Сообщений: 92
Сейчас по женски глупость скажу, может в место нее лучше мазда6. все таки киа недоавтомобиль. ИМХО
7
15
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4124
Vanger-
Правильно. Нужно прежде всего думать о следующем владельце, а не о себе. Главное, как потом продашь, а то, что ездить и терпеть неудобства повседневного использования, это мелочи.
В чем геудобство использования повседневно солярис/тусан, другие ликвиды? Хрень написал ты какую то.
Куда лучше ездить год и пол цены терять. Не, ну если ты бюджет пилишь - то да, для тебя машины - как булку хлеба купить
2101 = Веста
"ТАЗ - сохраняя традиции" (c)
6
4
Ответить
DenisS
Москва
XJ
Тем что важно водителю.
А ты описал то что важно колхознику
А что же по вашему важно при выборе машины? Поделитесь пожалуйста.
3
3
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 12642
Richard
Я это слышу про "допилили/исправили" не один год с момента выпуска 2,0 литровых моторов еще первой генерации, посмотрим.
Подвеску для всей территории РФ они так и не научились делать, дубовая и жесткая. Она хороша, если можно так выразиться только на хорошем ровном покрытии.
Обожаю людей, которые дают оценку вещям подобным образом!

Ты не зря "слышишь" про эти моторы не один год т.к. они не один год возят на своем горбе пол страны и делают свою работу.

Подвеску? У меня к тебе реально только один вопрос: И ЧЕ ДАЛЬШЕ???

Я знаю Дастер и ТЛК 200 - у них весьма себе комфортная подвеска. Паджеро спорт неплох. Терпимо на Прадике. В остальном ВСЕ автомобили, на которых мне довелось поездить имеют "дубовую подвеску":
-Сузуки SX4 - ужосна*, (только менять колеса)
-Киа Рио - жесткая, короткая (желательно менять колеса)
-Мицу АСХ - энергоемкая но жестковатая
-Рав 4 - жесткая
-Тусан 2008 - капец жесткая
-Хонда ЦРВ - без комментариев конская
-Хтрейл чемонад - жесткая
-Спортэдж - жестковатая, короткая
-Сантафе 2010 - капец
-Мазада 6 - жесткая
-Мерседес С 2017 - жесткая и некомфортная
-Тойота Кэмри 2013 - очень жесткая и некомфортная
-Тойота Королла 150 и далее - жесткая
-Форд Фокус (хваленый) - устойчивая, но некомфортная
-Джетта 2012 (и Октавия) - приятная в рулежке, но жестковатая

Из этого я делаю вывод, что почти НИКТО не научился делать подвески. Или может в РФ не научились делать дороги )))
10
7
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 12642
premio711
Хоть моторы примерно равны - у одного задиры к 30 т.км, у другого кольца к 50 т.км. ложаться.
Возьми еще пару миллионов в кредит - купи Вольво и я уверен мы начнем тут читать про то какое гумнище Тигуан и как у него турбина ломается на 30тыкм.
9
2
Ответить
 
сибирь
Сообщений: 6874
Элдар
Скорее всего имеется ввиду новый фокус 4, там конечно многорычажка сзади, что есть неоспоримый плюс, восьмиступенчатый автомат, и турбомотор экобуст
за мульт?
5
 
Ответить
 
сибирь
Сообщений: 6874
JumanGEE
"Вроде бы за четыре года рубль упал вдвое, но отечественные товары не стали доступнее, наоборот — подорожали." (с) А должны были подешеветь? Мда. Эксперт в экономике - уровень Бог....
в 2014 аккумуляторы подорожали в 2 раза импортные. так сразу же подорожали в 2 раза российские, произведенные на российском заводе, из российского свинца, российскими людьми. когда иностранный стоит 4000р.а русский 2000р. они цену подняли и все
11
1
Ответить
12614281
Hordalend
Если бы действительно интересовались данной темой, то уже давно бы всё знали, а не спрашивали.
Да ничего они не исправили! Все те же проблемы у моторов! Разводят людей на деньги! Опробывают свои технологии!
2
7
Ответить
 
сибирь
Сообщений: 6874
111
В этом классе лучший - это сивик)
ты отстал от жизни. приус по всем характеристикам на 2 головы выше
1
9
Ответить
9501040
Новосибирск
ПАЛАСИО
В принципе машина хорошая, просто надо продать при пробеге 70-80 т.км
Причина?
3
3
Ответить
12614281
@lex@nder
Да поставили поставили там масляные форсунки уже. Всем поставили с 2018 года. Успокойтесь уже ))))
А с вандервафлей балансирной та же беда? А с вкладышами шатунными какая по счету модификация? Десятая?
3
8
Ответить
12614281
Роуэн Аткинсон
Нормальная машина, хорошист Гольф-класса. Не лучший, но и далеко не худший. Фишка корейцев в надежности. Расход и управляемость - не самые сильные стороны.
Какая надежность ? Ты с дуба упал?
4
10
Ответить
12614281
111
Без разницы, как называется класс. Гольф - это убогая, угловатая коробка с ломучими агрегатами и салоном для пенсионеров.
Когда ты в последний раз видел гольфа?
3
9
Ответить
9501040
Новосибирск
Паныч74
Очень хороший шаг вперед по сравнению со старым убожеством. Но моторы те же, коробки тоже. Что не есть гуд.
Отчего? Мотор 2 л. Коробка 6АТ. Машине 5 лет. 103 тыс пробега. Все хорошо.
7
2
Ответить
 
сибирь
Сообщений: 6874
AHTOH_KPblM
Это как? Например, я произвожу ведра, обычные оцинкованные ведра. Поскольку в России из высокотехнологичного производится только военка, то всю аппаратуру я покупаю из заграницы. За доллары. Поскольку...
как ты завуалированно АВТОВАЗ описал)))
11
1
Ответить
12614281
10477799
По мне это шлак, в красивой упаковке. Авто для тех, кто любит пускать "пыль в глаза" , т.к. удовольствия от управления в европейцах больше. Единственный плюс - это гарантия на двигатель и коробку.
С гарантии тебя снимут когда возьмут топливо на экспертизу и скажут что не соответствует. И не гарантийным случаем признают. Одноразовая машина рассчитана в кредит ее взять и по выплате последнего взноса превращается в тыкву. Вообще машину брать в кредит это сомнительное вложение. Так как она дешевеет каждый день. Плюс процент.
2
4
Ответить
12614281
p38
Да во всём неужели не видно.С таким подходом можно и на дровине самой дешёвой ездить а чо ведь те же 4 колеса руль передвигается смысл платить больше.
Раньше делали машины. А сейчас мыльницы. Мне дедок рассказывал что у него жига тройка лохматых годов так он ей кольца каждые 60 тыс. Меняет для профилактики. Ну правда людям пыль в глаза не попускаешь на ней.
1
4
Ответить
9742959
Тюмень
10477799
Купите сначала, квартиру или дом, где нормальные дороги есть, а потом машину нормальную...
Ага а по России матушке поездить. Советчики едрена мать
1
1
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 12642
10477799
По мне это шлак, в красивой упаковке. Авто для тех, кто любит пускать "пыль в глаза" , т.к. удовольствия от управления в европейцах больше. Единственный плюс - это гарантия на двигатель и коробку.
Просвети темного: каких европейцев ты имеешь в виду?
Какой конкретно европеец за 1.120.000 руб. имеет 150-сильный мотор, 6АКПП и доставляет ОЩУТИМО больше удовольствия от управления?

Также поясни пожалуйста - как ты пришел к этому выводу? Ты уже поездил на новом Черато? Или был опыт владения предыдущим?
7
5
Ответить
9742959
Тюмень
10477799
Купите сначала, квартиру или дом, где нормальные дороги есть, а потом машину нормальную...
Кстати у нас в столице деревень неплохие дороги
 
1
Ответить
  
Сообщений: 8981
@lex@nder
Возьми еще пару миллионов в кредит - купи Вольво и я уверен мы начнем тут читать про то какое гумнище Тигуан и как у него турбина ломается на 30тыкм.
Заметь, не я опсирал Кашкай, а ты😁 тебя задело, что я Срету так назвал, а это слово написано на 5 двери у нее.
У меня был Кашкай, а у тебя есть только много букав. Купишь Срету отпишешься о её практическом состоянии, пока лишь пустые фразы, что кто-то модернизировал проблемный мотор , которого у тебя никогда не было. У тебя не статистики, не пруфов, лишь робкий писк про ваговодов на ветке Кия.
4
6
Ответить
  
Сообщений: 324
"проверенные временем двигатели " . Эту фразу маркетологи выучили наизусть . Применяется эта фраза , когда вам хотят продать что-то древнее , по цене современных технологий . Что в этих двигателях проверенного ? Проверено задирами , конским расходом топлива , шумность и отстойной динамикой . Объясните мне , почему седан С- класса с двигателем 2.0 едет как гранта спорт с двигателем 1.6 ? Вы скажите масса больше? Шкода кадьяк с 1.4 (150 л.с) едет быстрее . Как так ? Монитор выглядит как будто туда планшет приделали. Дром пишет что оптимальна комплектация люкс , при этом делают видеообзор комплектации привеледж. Ещё бы. В люксе нет монитора , там наверняка стоит монохромное чудовище размерами с микрокалькулятор . А колеса на колпаках!! . Ну а в целом потянет . Но я бы взял шкоду. Поскольку не хотелось бы слышать как движок на разгоне орет как раненый зверь , не едет и жрет как не в себя .
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2018
12
10
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 12642
premio711
Заметь, не я опсирал Кашкай, а ты😁 тебя задело, что я Срету так назвал, а это слово написано на 5 двери у нее. У меня был Кашкай, а у тебя есть только много букав. Купишь Срету отпишешься о её...
Все так и есть. Ты прав...
6
2
Ответить
Орамач
Гудермес
Vikings
ФОКУС? )
Да фокус лучший в своём классе!
5
9
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6554
Антон
Я помню свои впечатления от Фокуса 3, который родственник рассматривал к покупке. Приехали его смотреть (седан), я со своим ростом 183см еле поместился за руль, и пол ноги смог просунуть на заднее сидение....
Кстати, я был крайне удивлен, потому что второй Фокус - ну очень удачной и удобной машиной был. У меня отец, кстати, купил Сид вагон. В Фокусе все посидели пять минут и даже не стали катать на тест-драйве.
6
5
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4124
Funfrock
Кстати, я был крайне удивлен, потому что второй Фокус - ну очень удачной и удобной машиной был. У меня отец, кстати, купил Сид вагон. В Фокусе все посидели пять минут и даже не стали катать на тест-драйве.
Фокус 2 и есть последний Фокус, как и Камри Стрекоза - последняя Камри.
2101 = Веста
"ТАЗ - сохраняя традиции" (c)
9
6
Ответить
     
Пенза
Сообщений: 3025
Что то мне машины в кузове седан совсем перестали быть интересны.
7
6
Ответить
Smidsy
ты отстал от жизни. приус по всем характеристикам на 2 головы выше
Разве что страшнее в сто раз 😂
4
1
Ответить
12614281
Когда ты в последний раз видел гольфа?
Не только видел, но и ездил недавно. Это ж поло седан, только с ценой оборзели. Не салон - а уныние. А ещё эта дсг дерганая, ужс*****..
3
9
Ответить
  
Сообщений: 324
Что от Камри стрекозы , что от фокус 2 блевать охота. Это как носить одежду своего деда.
7
7
Ответить
  
Сообщений: 8981
@lex@nder
Все так и есть. Ты прав...
Если тебя успокаивает, твое передергивание, то пусть будет так. Но можешь посмотреть выше на свой коммент.
2
9
Ответить
p38
  
54
Сообщений: 15571
12614281
Раньше делали машины. А сейчас мыльницы. Мне дедок рассказывал что у него жига тройка лохматых годов так он ей кольца каждые 60 тыс. Меняет для профилактики. Ну правда людям пыль в глаза не попускаешь на ней.
Рано или поздно каждый балабол становиться дедком)
С таким подходом кобыла с телегой лучший выбор ни тебе налогов ни тебе расходов на бенз сплошная экология особенно кобылий выхлоп)
Озонирование квартир,салонов авто
эффективно убирает любые запахи.
Натяжные потолки т.2871329
6
1
Ответить
romapuxa
ПАЛАСИО
уже есть цена на Фокус 4?
Был недавно в Испании, там на рекламах цена за новый фокус от 13000 евро... Плюс минус погрешность, такая же как у церато
5
1
Ответить
9501040
Новосибирск
9501040
Отчего? Мотор 2 л. Коробка 6АТ. Машине 5 лет. 103 тыс пробега. Все хорошо.
Да больше всех ноют те, кто на этих авто и не ездил. Но «знают» они всегда больше всех. А я каждое свое слово могу подтвердить личным опытом владения, историей машины у диллера и сервисной книгой. Повторяю, за все время ни одной поломки. Только сейчас на 103 тысяче умерла камера заднего вида. Но это детская болячка как оказалось. Вода попадает на нее.
10
2
Ответить
 
сибирь
Сообщений: 6874
111
Разве что страшнее в сто раз 😂
30-ки прекрасны
1
7
Ответить
  
Сообщений: 12726
12614281
Когда ты в последний раз видел гольфа?
Наверное здесь он его видел )))
https://www.youtube.com/watch?...
Toyota Carina GT
1
3
Ответить
Дмитрий
Сургут
красивая статья
2
1
Ответить
romapuxa
У меня все корейцы на которых я ездил оставили очень смешанные ощущения. Вроде норм машины, едут более менее, выглядят неплохо... Но вот постоянно есть ощущение что тебя где-то налюбили...
3
4
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1034
Роуэн Аткинсон
В чем геудобство использования повседневно солярис/тусан, другие ликвиды? Хрень написал ты какую то.
Куда лучше ездить год и пол цены терять. Не, ну если ты бюджет пилишь - то да, для тебя машины - как булку хлеба купить
Вы сильно утрируете по поводу потери пол стоимости через год. Такого не бывает даже с премиум авто.
По поводу хундаев и киа, так же берут не от хорошей жизни, или не сильно хорошей, смотря с кем сравнивать.
Смысл брать тусан или киа оптима к примеру, если есть проверенные рав 4 или камри, ниссан тиана или Икстреил.
Да тот же Ваг, вместо тусана за те же бабки, взять тигуана или октавию вместо оптимы. Корейцы так то тоже не хило теряют в цене, это ж не тойота.
3
10
Ответить
Smidsy
30-ки прекрасны
Чем? А-ля покемон дизайн? Никогда не нравилась Тойота за их раскосые, натянутые на кузов фары.
4
 
Ответить
  
Сообщений: 356
Pondylini
Ты матчасть учил, воин? Или хотя бы математику, чтобы сравнивать цве цифры.
КИА - 150 мм,
Фокус - 165.

165 мм всегда больше 150 мм.
воин,открываешь технические характеристики у фокуса...
и видишь фокус...
клиренс 150 мм
учи матчасть,воин...
4
4
Ответить
Волгоград
Вот что в нем нет навигации, то не беда. У меня перетоповый соларис, и вроде как стоит вшитая навигация, Том-Том по моему называется.
Но она настолько бестолковая, что эта вроде как удобная опция по факту совершенно бесполезна (список косяков длинный). В общем лучше без навигации, чем с псевдо навигацией.
2
1
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 33089
Vanger-
Вы сильно утрируете по поводу потери пол стоимости через год. Такого не бывает даже с премиум авто. По поводу хундаев и киа, так же берут не от хорошей жизни, или не сильно хорошей, смотря с кем сравнивать....
От Кэмри уже рябит в глазах. Кэмри за Кэмри. Мы ж не в Матрице живем, ей-богу, чтобы ездить на одной и той же машине. С RAV4 аналогично. Вот и берут Оптиму, Спортаж, Туссан, их хотя бы не настолько много вокруг. Теана не продается с 15-го года, емнип. Хитрила не всем по дизайну нравится и многие боятся вариатора, т.к. на предыдущем кузове они только в путь отлетали на смешных пробегах.
А ВАГ, конечно, хорош, да вот только вспотеешь потом продавать какой-нибудь Тигуан с DSG на вторичке, сложная машина, дорогие запчасти, дорогой ремонт. Этакое "золотое сечение" для седана Д-класса или кроссвоера а-ля РАВ4: атмосферный мотор 2-2,4-2,5 литра+обычный автомат. Кто сейчас это предлагает? Правильно. Тойота и поклонники гавбургеров.
Schatzen Sie jede Sekunde. Fur Tausendstel.
6
 
Ответить
12614281
p38
Рано или поздно каждый балабол становиться дедком)
С таким подходом кобыла с телегой лучший выбор ни тебе налогов ни тебе расходов на бенз сплошная экология особенно кобылий выхлоп)
Так к этому все и идет
2
 
Ответить
12614281
111
Не только видел, но и ездил недавно. Это ж поло седан, только с ценой оборзели. Не салон - а уныние. А ещё эта дсг дерганая, ужс*****..
Поло это поло. Фокус стоит дешевле чем поло. Гольф седьмой это автомобиль!)
 
2
Ответить
   
Томск
Сообщений: 796
Гений Евгенич
с каким таким ценником?, 1,5 турбо на полноценном автомате ,а не роботе, в титаниуме ,с пакетами премиум свет и стайл , многорычажка сзади, подогревы всего чего можно, двухзонный климат, адаптивный ксенон,...
да фокус это недомашины, относительно цераты
салон тесный, да и масера плюются, когда форд на ремонт едет

церато на порядок комфортнее для пассажира и водителя тем более
P.S.: сидел в такой у ОД на стенде стояла, многие вещи современны... но мне показалось, что сзади места меньше стало, мне моя 2017 рестайл больше нравится :)
1
4
Ответить
12614281
Поло это поло. Фокус стоит дешевле чем поло. Гольф седьмой это автомобиль!)
Дизайн просто ужас... Ходовка норм, как у фокуса и сивика, но не более.
1
 
Ответить
12614281
111
Дизайн просто ужас... Ходовка норм, как у фокуса и сивика, но не более.
Кожа рожа тоже как у фокуса? GTD?
1
 
Ответить
7460540
12614281
Раньше делали машины. А сейчас мыльницы. Мне дедок рассказывал что у него жига тройка лохматых годов так он ей кольца каждые 60 тыс. Меняет для профилактики. Ну правда людям пыль в глаза не попускаешь на ней.
знаем мы таких дедков
у которых типо жигули или волга без проблем 20 лет служили
но вот когда начинает задавать вопросы, то оказывается понятие "без проблем" у них специфическое советское
и пробега за эти 20 лет 100 тысяч
и за это время несколько раз капиталили двигатель
раз в полгода настраивали карбюратор и тд и тп
5
1
Ответить
12614281
7460540
знаем мы таких дедков у которых типо жигули или волга без проблем 20 лет служили но вот когда начинает задавать вопросы, то оказывается понятие "без проблем" у них специфическое советское...
Карбюратор умеючи регулируется двумя болтами в пять сек... Про капиталить двигатель и замена колец это почти тоже самое. Отрегулировать клапана со щупом не проблема. Вот сцепление поменять это да засада.
1
2
Ответить
12614281
Кожа рожа тоже как у фокуса? GTD?
Сейчас в БМВ то экокожа, что уж тут про ваг говорить..
1
1
Ответить
12614281
111
Сейчас в БМВ то экокожа, что уж тут про ваг говорить..
Посмотри для начала и сравни. Экокожа это в лексус.
1
3
Ответить
12614281
Посмотри для начала и сравни. Экокожа это в лексус.
Причем тут сравни? Они сами пишут об этом.
2
1
Ответить
 
Сообщений: 229
12614281
Посмотри для начала и сравни. Экокожа это в лексус.
Забейте в гугл слово "sensatec" и посмотрите на результаты поиска :D
1
 
Ответить
12614281
surgood
Забейте в гугл слово "sensatec" и посмотрите на результаты поиска :D
Вбей виена крикет наппа и сравни.
 
2
Ответить
12614281
111
Причем тут сравни? Они сами пишут об этом.
Ты хочешь сказать в бмв нет кожи?
1
 
Ответить
12614281
Ты хочешь сказать в бмв нет кожи?
В 7 есть
1
 
Ответить
Николай
Пермь
Vanger-
Вы сильно утрируете по поводу потери пол стоимости через год. Такого не бывает даже с премиум авто. По поводу хундаев и киа, так же берут не от хорошей жизни, или не сильно хорошей, смотря с кем сравнивать....
Перемешаны авто разных классов одну кучу, кроссоверы и седаны, в том числе те, которые уже не выпускаются (тиана).
По вашему надо брать ту машину, которая меньше всего теряет в цене при перепродаже, комфорт и надежность на втором месте?
 
 
Ответить
Николай
Пермь
Ozmatic
От Кэмри уже рябит в глазах. Кэмри за Кэмри. Мы ж не в Матрице живем, ей-богу, чтобы ездить на одной и той же машине. С RAV4 аналогично. Вот и берут Оптиму, Спортаж, Туссан, их хотя бы не настолько много...
Статья про Серато. Сравнивали и с Камри и с Октавией, Тианой и Оптимой
Дошли в сравнении до кроссоверов 2-2,4-2,5 (РАВ, Туссан, Тигуан)
Может надо в ряд поставить одноклассников по техническим характеристикам, комплектациям и ценам?
2
 
Ответить
Николай
Пермь
артем
Тут по ходу битва отделов маркетинга различных производителей😁 Балку от многорычажки нормальный водитель отличит легко. Я надеюсь у этого церато зад не болтает на ухабистой дороге. Предыдущие...
На Фокусе задняя много рычажка, на Октавии, в т.ч. 1,4 150 балка.
По Вашему Фокус круче Октавии?
Не смешите....
3
1
Ответить
Николай
Пермь
@lex@nder
Обожаю людей, которые дают оценку вещям подобным образом! Ты не зря "слышишь" про эти моторы не один год т.к. они не один год возят на своем горбе пол страны и делают свою работу. Подвеску?...
КАПЕЦ специалисты здесь собрались...
Самая комфортная подвеска на ТЛК 200 и Дастере..
Кто круче проведет анализ других систем автомобиля?
1
1
Ответить
артем
Омск
Николай
На Фокусе задняя много рычажка, на Октавии, в т.ч. 1,4 150 балка.
По Вашему Фокус круче Октавии?
Не смешите....
Что значит круче? Я не знаком с таким параметром.
1
 
Ответить
12614281
111
В 7 есть
В тройке без альтернатив за доплату установить опционально кожу?
 
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1034
Ozmatic
От Кэмри уже рябит в глазах. Кэмри за Кэмри. Мы ж не в Матрице живем, ей-богу, чтобы ездить на одной и той же машине. С RAV4 аналогично. Вот и берут Оптиму, Спортаж, Туссан, их хотя бы не настолько много...
Можеть быть.
А так, ближе к старости, если доживу, когда уже не нужна будет прыть и меньше буду обращать внимание на эргономику, можно будет взять тойоту, или корейца какого нить.
Ведь действительно приятно осозновать, что не важно, какой бенз лить или масло, когда там цепь менять и т.д.
Но, пока есть интерес, погоняю на ваге. Ведь так же очень много преимуществ, никто не угоняет, вроде. Запчасти не дороги (это я про шкоду, на фольцах не ездил), ну и просто полностью устраивает.
2
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1034
Николай
Перемешаны авто разных классов одну кучу, кроссоверы и седаны, в том числе те, которые уже не выпускаются (тиана).
По вашему надо брать ту машину, которая меньше всего теряет в цене при перепродаже, комфорт и надежность на втором месте?
Не, по моему, нужно брать ту машину, которая нравится, и тебе по карману её обслужить, даже в случае дорогого ремонта, если мы о Б.у. А новую, без разницы, главное, чтобы нравилась.
1
 
Ответить
   
Сообщений: 725
Andrey 10rus
Заходил в Форд. Посидел в Фокусе, посмотрел сколько позади меня остается места, затем глянул задний бардачок. Не впечатлило. Навязчивому манагеру сказал, что у Рапида места что сзади, что в багажнике куда...
ну он не прав только в части размеров. В этом самый большой прокол фокуса. А так авто б и ц класса это небо и земля. Не зря ценник в среднем на 250-300 тысяч отличается.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 29
У КИИ нет гарантии. Много элементов органичены 20 000 км.
У Фокуса - полноценная гарантия 3 года (+продлить на 2 года стоит 30000 р, исключений там мало, условия полноценной гарантии).

Поэтому кто не читает документов, берет Кию. Управляемость на ней швах конечно.

ФФ3 универсал - разумный выбор.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Kia Cerato в России