Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Сравнительный тест Kia Cerato и Toyota Corolla. Ученик и учитель

Сравнительный тест Kia Cerato и Toyota Corolla. Ученик и учитель

28.03.2014 | 114884 просмотра
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
3141 (41%)
4436 (59%)

Источник: Drom.ru
Автор: Федор Леонтьев
Фото: автора

 

 

 

Toyota Corolla — один из столпов среди седанов гольф-класса. Выпускается она так давно, что подумать страшно — с 1966 года. Считается автомобилем эталонным, лояльность покупателей к этому бренду высока. Сегодня Corolla встречается в парном сравнении со своим непримиримым молодым конкурентом — Kia Cerato. Корейцы издавна точат зуб на японцев. И долго автомобили из страны Восходящего Солнца были для них ориентирами, авторитетам. Они к ним тянулись и старались быть похожими. Многое ли изменилось с тех пор?
   

Kia Cerato


Приборы отлично читаются и днём, и ночью, они оптитронные. Большой размер циферблатов также идёт на пользу. Между приборами — монохромный дисплей бортового компьютера


Центральная консоль в матовом пластике. Всё удобно и логично расположено. Жаль, что нет цветного дисплея


Регулировки по высоте и длине исчерпывающие. Кресло комфортабельное, а вот боковой поддержки, увы, не хватает


Сзади тут почти так же просторно, как у Toyota. Но всё же немного теснее, и посадка ниже. У Кia есть двухступенчатый подогрев


Чтобы сложить кресло, надо сначала потянуть за рычажок в багажнике. Спинка образует небольшую ступеньку

 

Toyota Corolla


Приборы также читаются хорошо, не намного хуже, чем в KIA, ибо сами меньше, да и цифры помельче


Ряд функций завязан на сенсорном дисплее. Графика симпатичная, быстродействие в порядке. Есть камера заднего вида


Первая клавиша включает автоматического парковщика. Вторая — спортивный режим. Можно попробовать включить их вместе. Возможно, припаркуетесь быстрее


У Toyota кресла интереснее корейских. Плотная набивка и комфорт сочетаются тут с хорошим профилем и, как следствие, фиксацией


В Corolla на втором ряду вольготно! Хороший запас в ногах, в плечах, по высоте!


Тут примерно такая же история, как в Kia: если потянуть рычажок, получим сложенную спинку и небольшую ступеньку

 

 

Ученик и учитель

Toyota, как и прежде, один из крупнейших мировых производителей. У компании, как говорится, всё хорошо. Но и конгломерат Hyundai–Kia не дремлет. Особенный прогресс наблюдается как раз у второй составляющей корейского концерна. Мощный виток развития наметился у KIA в тот момент, когда к разработке автомобилей была приложена влиятельная европейская рука немца Петера Шрайера.

Корейцы перестали копировать японцев, нащупали свой стиль, применили новые платформы, выше подтянули качество производства. Официальная история Cerato насчитывает всего 11 лет. Ну или 27, если брать в расчёт модели, которые ей предшествовали (в 1989 корейцы выпустили свой первый седан гольф-класса Capital, после которого последовали Sephia, Sephia II и Spectra). Одиннадцать или двадцать семь — это всё равно не сорок восемь. Поэтому Cerato можно считать учеником, Corolla — учителем. И, как все мы знаем, если ученик талантлив, то однажды ему суждено обойти в схватке учителя. Наступил ли этот момент в текущем противостоянии? Давайте-ка проверим.

Обе машины кардинально сменили имидж. Им это, надо сказать, пошло на пользу. Например, Cerato раньше был излишне похож на Honda Civic. Теперь же, когда дизайном ведают европейские умы, у Kia появился собственный стиль, и заимствованиями она больше не занимается. Новый имидж Серато нацелен на более возрастную аудиторию. Всё-таки седаны такого класса покупают люди постарше. Округлые очертания, понятные пропорции. А для молодых покупателей, которые предпочитают хэтчбэки и более яркий стиль, у Kia есть модный Сее'd. И Cee'd-универсал — для европейцев.

Похожий подход к разделению моделей применён у Toyota. Хэтчбек и универсал представлены собственной моделью Auris. Однако более спокойный по назначению седан получился у Toyota даже агрессивнее и эмоциональнее, чем молодёжный хэтчбек! Взгляните на переднюю часть Corolla — дерзкие фары вразлёт, подчёркнутые диодами, эффектная пасть бампера, ломаные и косые линии. Пластика боковин также впечатляет, как и динамичная задняя часть. Что ж, японцы сменили дизайн коренным образом. И, как показывают продажи, клиенты нашли этот ход весьма актуальным.

 

Экономика и математика

Самое время сопоставить габариты дуэлянтов. Corolla длиннее оппонента на 60 мм, выше — на 20. По длине колёсной базы равенство — 2700 мм (это лучший показатель в классе, кстати). Что касается объёма багажника, то здесь лидирует Cerato с 482 литрами. У Corolla на 30 литров меньше. Причём в обоих случаях под полом багажника лежит полноценная запаска.

Кia оснащён двухлитровым мотором мощностью 150 л.с. и 6-ступенчатым «автоматом», разгоняется до сотни за 9,3 секунды и набирает максимальные 203 км/ч. Показатели Toyota скромнее. Под капотом трудится 1,8-литровый мотор мощностью 140 л.с. в тандеме с вариатором, что позволяет машине разогнаться до сотни за 10,2 секунды и развить максималку в 195 км/ч. Toyota легче соперника на 61 кг — вклад в экономичность.

Что касается цен, то Kia представлен в комплектации Prestige и оценивается в 809 900 рублей. Тут есть почти всё, что «нужно для жизни», за исключением парктроника. Его надо либо ставить самостоятельно, либо разоряться на комплектацию Premium за 859 900, где появляется цветной дисплей диагональю 4,2 дюйма и камера заднего вида.

Всё это есть в Corolla, которая на тесте тоже в комплектации «Престиж», оценивается в 1 005 000 рублей. Здесь есть тач-скрин дисплей, парктроники спереди и сзади, которые вместе образуют систему автоматической парковки. Вопрос о её необходимости каждый решает для себя самостоятельно. Ну, а похожая по оснащению версия «Комфорт Плюс» стоит у Toyota 880 000 рублей.

Комплектации и цены:

Купить Kia Cerato в бюджетной версии можно за 697 000 рублей. Это будет автомобиль с бензиновым мотором 1,6 л (130 л.с.) и МКП-6 в версии Comfort RS. Более оснащённый Luxe RS с таким же мотором стоит 736 900 рублей. Если хотите автомобиль с автоматической коробкой передач и тем же 1,6-литровым мотором, придется приготовить 776 000 рублей (Luxe). Дороже оцениваются Prestige (809 900) и Comfort (879 900). Самой дорогой является двухлитровая машина, которая поставляется только с «автоматом» и стоит в версии Prestige 859 900 рублей, а в комплектации Premium — 929 900 рублей.

Toyota Corolla в самой доступной версии стоит 659 000 рублей — это будет седан с мотором 1,33 л (99 л.с.) и «механикой» в комплектации «Стандарт». Следующим в иерархии следует автомобиль с мотором 1,6 л (122 л.с.) и МКП («Классик» стоит 699 000 рублей, «Классик плюс» — 754 000 рублей, а «Комфорт» 781 000 рублей). Седан с таким же мотором, который работает в паре с вариатором, прибавляет в цене 44 000 рублей. Также у вариаторных версий есть две дополнительных комплектации: «Комфорт Плюс» (843 000 рублей) и «Престиж» (938 000 рублей). Самая динамичная Corolla оснащается мотором объемом 1,8 литра (140 л.с.) и только бесступенчатой коробкой. «Комфорт плюс» оценивается примерно в 880 000, а «Элеганс» — в 933 000 рублей. «Престиж» потребует от покупателя минимум миллион — 1 005 000 рублей.

 

Нельзя сбрасывать со счетов и стоимость обслуживания автомобилей после их покупки. Чтобы иметь представление о том, что ожидает владельцев этих авто в течение 100 000 км пробега, мы обзвонили наугад несколько официальных дилеров марки и выяснили следующую интересную вещь. Cerato проходит ТО каждые 15 000 км. Стоимость семи заездов в официальный сервисный центр составит 80 800 рублей. С Corolla ситуация сложнее. Приезжать надо каждые 10 000 км и по итогу десяти визитов в сервис итоговая сумма составит 143 000 рублей! То есть почти в два раза больше. Она что, золотая?

Межсервисные интервалы и сравнительная стоимость ТО, тыс. км/руб. (до 100 000 км)

  Kia Cerato
(интервал — раз в 15 000 км)
 Toyota Corolla
(интервал — раз в 10 000 км)
 ТО1 8 700 7 000
 ТО2 10 200 13 000
 ТО3 13 300 13 000
 ТО4 12 900 16 500
 ТО5 8 700 12 300
 ТО6 18 300 12 700
 ТО7 8 700 12 300
 ТО8  27 000
 ТО9  12 300
 ТО10  17 000
 Итого: 80 800 143 000
 Стоимость н/ч 1 700 1 900

 

Corolla снабжена системой бесключевого доступа — еще один бонус богатой комплектации. Что ж, давайте сначала присядем в салон беспрекословного авторитета, бестселлера на протяжении десятилетий!

 

Эргономика и дизайн

Внутренности Corolla изменились донельзя! Вместо плавной центральной консоли — новый антураж. Передняя панель отвесная, словно скала — почти как в Аурисе, за исключением некоторых не столь значительных элементов и материалов отделки. Первое впечатление — положительное. Стало веселее, необычнее. Хотя уют предыдущей версии исчез.


Салон Toyota берёт смелым дизайном. Эргономика похвальная, но вот материалы не всегда нравятся

В центре торпедо — сенсорный дисплей, вокруг него отделка под черный лак. Подсветка теперь не оранжевая, а ярко-голубая, от чего днем читаемость стала лучше. Материалы отделки хорошего качества в верхней части, там где лучше видно, и где может коснуться рука человека. А снизу — грубый жёсткий пластик. В целом дизайн интерьера симпатичный. Возрос функционал, а пользоваться возможностями несложно. Эргономика оптимальная и не требует сильно работать извилинами — все и так понятно.


Интерьер Kia отлично собран, у него хорошая энергономика и приличные материалы

А теперь посидим на водительском месте Kia. Первое, на что обращаешь внимание — низкая посадка. Это обусловлено не только габаритной высотой автомобиля, но и компоновочными соображениями. В Kia почему-то сразу рождается ощущение, что сидишь в европейском автомобиле. Здесь напольный акселератор. Больший диапазон регулировок руля в двух плоскостях. Да и настроек сиденья больше. В Toyota передняя панель кажется уже коротковатой по современным меркам, а в Kia — в самый раз.

 
На примере этих отсеков можно судить, как выполнены нижние периметры салонов в автомобилях (слева — Kia, справа — Toyota)

Но главное даже не посадка, а те ощущения, которые рождаются внутри Cerato. Салон произвел на меня впечатление монолитного, цельного. Он великолепно собран. Подгонка даже мельчайших деталей отличная. Фактуры использованных материалов сочетаются великолепно. Да и дизайн хорош. Большая приборная панель с наглядной информацией, развёрнутая к водителю центральная консоль, отделанная матовым пластиком. Всё удобно, всё под рукой. Да и обзорность не хуже, чем в Toyota.

 
По подстаканникам — паритет. И по форме, и по расположению (слева — Kia, справа — Toyota)

А ещё тут ощутимо тише. И когда стоишь на месте (допустим, на светофоре), улица превращается в «немое кино». И в движении Серато, надо сказать, по ощущениям приближается к наиболее тихому представителю класса — VW Jetta. Добротно сработан автомобиль. С европейским вниманием к мелочам в отделке и корейской педантичностью при сборке. Единственное, что смущает, это немного сумбурный основной информационный дисплей в центре «торпедо». Что ж, это не самая дорогая версия. С цветным экранчиком-то оно получше будет.

 
Дверные ниши по форме и объёму также очень похожи (слева — Kia, справа — Toyota)

Что касается запаса пространства на втором ряду, то здесь лидирует Toyota. У неё больше места в ногах, больше запас пространства над головой. Corolla немного уже конкурента, но на просторе сзади это не сказывается. Ещё у Toyota пол на втором ряду ровнее. В общем, своеобразная расплата за меньший багажник.

 
Багажник у Cerato (слева) больше объёмом и удобнее для загрузки. Ниже погрузочная высота и шире проём. У Тойота грузовой отсек проигрывает конкуренту 30 л. Также больше погрузочная высота и уже проем

 

Динамика и ездовой комфорт

Мотор Cerato работает на холостых тихо, словно сидишь в Лексусе. Массивный селектор КПП удобно ложится в руку. Двигается он, в отличие от Toyota, по прямой прорези, а чтобы включить ручной режим (он же — спортивный) надо двинуть рычаг влево. А вот у Toyota прорезь наглядно кривая — всегда понимаешь, в каком положении рычаг.

 

Kia на ходу комфортабельнее, нежели Corolla. Машина удивительным образом проглатывает всю дорожную мелочёвку, успешно «разбирается» и с ямами покрупнее. А еще в этих режимах подвеска работает на удивление тихо. Тут такие же, как и у Corolla, покрышки (205/55 R16). У Cerato при этом лучше звукоизоляция мотора — его гул во всём диапазоне оборотов не такой навязчивый, как у японки. Свой вклад в общий комфорт добавляет и классический «автомат» с гидротрансформатором. Менее жёсткая связь коробки с ведущими колёсами удобнее в пробочной толкотне.

 
По функционалу выигрывает рулевое колесо корейца (слева)

Corolla язык также не повернётся назвать дискомфортной. Подвеска энергоёмкая, достаточно плотная, но всё же — с упором на комфорт. Но она подробнее передаёт в салон всякую мелочь, да и виброразвязка у Toyota немного хуже. Однако её ходовая лучше подойдет для районов, где дороги совсем уж плохие. По энергоёмкости на крупных неровностях она обыгрывает конкурента. Все-таки Kia больше рассчитана на городскую эксплуатацию. Но её «повадки» более цельные, машина ведёт себя собранно. У неё меньше крены, а при интенсивном разгоне или торможении Cerato меньше приседает на заднюю ось или «клюёт носом».


Новый дизайн Toyota смелый. Хищная «морда», смелая пластика поверхностей. Смена имиджа!

Более объёмистый мотор корейца тяговитее в зоне низких оборотов, но и наверху раскрывается отлично! Голос не раздражает. Заявленные паспортные данные не далеки от истины. Cerato динамичнее Corolla, хоть в обычной гражданской эксплуатации это и не так заметно. Более того, благодаря расторопному вариатору и жёсткой связи «мотор-колеса» иногда кажется, что Corolla даже злее.


Toyota на ходу весьма комфортабельна. Да и «овощем» ее не назовёшь. Но оппоненту по сумме впечатлений всё же проигрывает

Она и становится таковой, если включить режим Спорт. Лучше сделать это прямо на ходу. Даже на ровном газу в таком случае Corolla сразу рвётся вперед ещё активнее. Если в штатном режиме вариатор, имитируя «автомат», заведует шестью псевдоступенями, то в спортивном режиме их становится семь. Забавно! Но в Toyota нет подрулевых переключателей, и поэтому в ручном режиме приходится покачивать селектор КПП.


Облик у Cerato сдержанный, но изящный. Машина даже в движении спокойная и симпатичная

А вот по рулевому управлению первенство надо будет отдать японскому автомобилю. Обратная связь на руле у Corolla честнее во всех диапазонах движения. Электроусилитель тут настроен лучше. Kia же удобна на парковке: руль — как пушинка. На скорости он наливается усилием, но натуральным его назвать нельзя. Не помогает и изменение режимов работы усилителя. Лишь фоновое усилие на баранке возрастает, но никак не количество информации.


Kia в движении очень покладистая, тихая и комфортабельная. Но если что, может и постоять за себя. Динамика отличная

А что с тормозами? Эффективность работы систем хороша в обоих случаях. А настройка приводов — различная. У Corolla педаль с большим ходом и меньшей чувствительностью, а у Kia, наоборот, и ход короче, и чувствительность выше. И стабильность на большой скорости — за Kia. Машина ниже, у неё лучше аэродинамика. Что касается дороги с выраженной колей, то здесь преимущество за Toyota — Corolla меньше реагирует на гофрированную поверхность.

 

Переоценка ценностей

Так что же мы получаем в сухом остатке? Наше предположение сбылось! Cerato в тесте выигрывает, и делает это без всяких оговорок. Kia дешевле при покупке и при обслуживании, она быстрее, она тише, в городе — комфортабельнее. У неё качественнее салон. При этом вряд ли она начнёт «сыпаться» и при эксплуатации окажется дороже, доставив больше головной боли. Corolla же шагает где-то рядом, но позади. По некоторым параметрам (энергоёмкость подвески, запас пространства) она даже немного превосходит своего соперника, но по ряду других, не менее важных, — отстает.

 

 

Конкуренты

 

Honda Civic

Civic 4d поставляется только с двигателем 1,8 л (140 л.с.) и двумя коробками передач — 6 ступенчатыми «механикой» и «автоматом». Самый доступный Civic в версии
Elegance стоит с МКП 779 000 рублей. «Механическая» версия Lifestyle — 839 000 рублей. Машина с «автоматом» оценивается на 30 000 тысяч рублей дороже. Топ-версия Executive стоит 939 000 рублей.

 

Ford Focus

У Ford много комплектаций при четырех моторах: бензиновые 1,6 л (85, 105 и 125 л.с.) и 2 л (150 л.с.). Две коробки — МКП-6 и роботизированная Powershift. 85-сильный Focus
стоит 589 000 рублей. Машина со 105-сильным мотором и роботом стоит от 729 000 рублей. За 125-сильную версию надо выложить 718 000 рублей. Самый доступный двухлитровый Focus потянет на 771 000 рублей (МКП) или 796 000 рублей (робот). Наиболее дорогой Focus в комплектации Titanium стоит от 826 000 рублей.

 

Opel Astra

Седан Astra с мотором 1,6 л и МКП — наиболее доступный в линейке и стоит в комплектации Essentia 674 000 рублей. Enjoy оценивается уже в 776 000 рублей. А за Cosmo придётся отдать 835 000 руб. Astra с «автоматом» и таким мотором продаётся в комплектациях Enjoy и Cosmo. Прибавка в цене — 35 000 рублей. Astra с двигателем 1,4-турбо продается только с «автоматом» за 845 000 рублей в версии Enjoy. А за Cosmo надо раскошелиться на 913 000 руб. Самая мощная Astra-седан поставляется с мотором 1,6-турбо (180 л.с.) и продаётся за 968 900 рублей в версии Cosmo.

а

Технические характеристики тестируемых автомобилей:

 Kia Cerato 2,0Toyota Corolla 1,8
Кузов
ТипСеданСедан
Количество мест/дверей5/45/4
Двигатель
ТипБензиновый, с непосредственным впрыскомБензиновый, с непосредственным впрыском
Расположение двигателяСпереди поперечноСпереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд4, в ряд
Рабочий объем, куб. см19991797
Мощность, л. с. при об/мин150/6500140/6400
Крутящий момент, Нм при об/мин 194/4800173/4000
Трансмиссия
ПриводПереднийПередний
Коробка передач6-АКППCVT (бесступенчатый вариатор)
Тормоза
ПередниеДисковые вентилируемыеДисковые вентилируемые
ЗадниеДисковыеДисковые
Подвеска
ПередняяНезависимая, пружинная, McPhersonНезависимая, пружинная, McPherson
ЗадняяПолузависимая, пружиннаяПолузависимая, пружинная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм4560/1780/14454620/1775/1465
Колесная база, мм27002700
Клиренс, мм150150
Снаряженная масса, кг13211260
Объем топливного бака, л5055
Объем багажника, л482452
Шины205/55 R16205/55 R16
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч205195
Разгон до 100 км/ч, сек9,310,2
Расход топлива, экологичность
Комбинированный, л/100 км7,26,4
Выбросы СО2, г/км, эк. класс170, Euro 5152, Euro 4
Стоимость тестируемого автомобиля, руб.     859 0001 005 000

 


Дром

Комментарии

   
Сообщений: 17506
legus:
Это облегчение машины, за счет этого лучше динамика, меньше расход топлива.
Зачем нужны тонны железа на машине? Пластик практичнее, он не мнется, как фольга у япошек. Ну а на случай аварии есть КАСКО. И какая разница, менять мятое железное крыло, или ставить новое пластиковое?
Какое КАСКО? У меня даже сигнализаций на машинах нет! Не воруют у нас машины! И за 35 лет водительского стажа не разу в ДТП не был (т.т.т.). И сколько стоит это КАСКО? Это може у вас треть зарплаты, а у нас и в зарплату месячную не уберешься!
Мне до ближайшего оплота цивилизации 1000 км Урай-Советский-Югорск-Ивдель-С еров, Н.Тагил-Екатеринбург и все по безлюдной местности, дилеров в округе в радиусе 700 км нет! А у нас 9 месяцев зимы, поедешь в Екатеринбург пусть даже при -25 гр. заглохнул и через пол-часа замерз...
Москвичи вообще интересные люди, они думают что везде все так как у них устроено...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
2
1
Ответить
r28
  
Благовещенск
Сообщений: 12518
Владимир_Ветер:
По крайней мере у меня есть, что написать и с чем сравнивать. Будь корейцы хотя бы близко к японцам, мы бы возили кореянок и ездили на них. Но они почти никому не нужны, хотя дешевле и с левым рулем. А что делается за Уралом меня мало волнует. Я езжу на машинах, которые доставляют наименьшее количество проблем и тем самым уверен каждое утро, что приеду на машине на работу, а не в сервис. А против корейцев ничего не имею. Дома куча корейской электроники и бытовой химии.
Скажи какого корейца ты экплуатировал, что бы так уверенно писать?
Владик так же не ездит на ВАГе и БМВ, Мерседесах(мало их), они, что тоже хуже Япов?
Вы с 80-х гоняете на ПР япах, сложились стереотипы и отсутствие выбора , вот только они нечем не лучше корейцев на данный момент.
Hyundai Avante MD
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
8
2
Ответить
   
Сообщений: 17506
Немцы рулят.:
У нас принято пиписьками мерится. Чем больше машина, тем больше уважения. А то, что машины С-класса практичнее, экономичнее, а по наворотам и удобству не уступают Камри до большинства не доходит. Сам езжу на небольшой машинке и никогда не поменяю на монстра, только из-за того уважения больше.
=1000 %. Лучше на Гольфе ездить, чем на КИЕ Оптима! Деньги одни, только от Оптимы рвотный рефлекс возникает, а Гольф эталон С-класса.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
7
12
Ответить
   
Сообщений: 17506
[quote=Владимир_Ветер]По крайней мере у меня есть, что написать и с чем сравнивать. Будь корейцы хотя бы близко к японцам, мы бы возили кореянок и ездили на них.
Так и сказал бы сразу, что автомобилями Б/У-шными барыжишь...
Раз барыжишь, то скажи японцам и корейцам, чтобы сидушки передних сидений под среднестатического европейца делали, а то даже в ТЛК-200 не сиденье, а облучок какой-то, через пару часов езды ноги затекают и спину не разогнуть. Пусть у немцев подсмотрят.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
7
4
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Inzer":
Хороший аргумент. Скатайся от Урала до Калининграда сильно удивишься Здесь твои право ручки и даром ненужны
Ты самому себе решил соврать? Или ты уже свято веришь ,что Владивосток больше не ВАШ? Если я скажу ,что у нас в Приморье даже даром не берут такие шушлайки как БМВ , МЕРСЕДЕС, АУДИ, ВОЛЬВО и пр. Ты ведь не поверишь, так ведь? Когда начнешь сочинять подобную басенку , с начало подумай! Ты не один в стране живешь.
3
8
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
внучек:
Ты самому себе решил соврать? Или ты уже свято веришь ,что Владивосток больше не ВАШ? Если я скажу ,что у нас в Приморье даже даром не берут такие шушлайки как БМВ , МЕРСЕДЕС, АУДИ, ВОЛЬВО и пр. Ты ведь не поверишь, так ведь? Когда начнешь сочинять подобную басенку , с начало подумай! Ты не один в стране живешь.
Сказки.
Сколько отзывов продавцов пр, что лошкам их привозят из японии, а сами на новых европейцах ездят.

Да хотя бы взять хозяев этого сайта. Там и туареги, и ауди. Свои, а не те, что на тесты берут.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
5
4
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
внучек:
Ты самому себе решил соврать? Или ты уже свято веришь ,что Владивосток больше не ВАШ? Если я скажу ,что у нас в Приморье даже даром не берут такие шушлайки как БМВ , МЕРСЕДЕС, АУДИ, ВОЛЬВО и пр. Ты ведь не поверишь, так ведь? Когда начнешь сочинять подобную басенку , с начало подумай! Ты не один в стране живешь.
Отзыв о Volkswagen Touareg Знаешь, кто автор отзыва?
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
2
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Мне кажется, что тут много людей с комплексами ))). Какую-то глупость пишут, неужели сами в это верят?) Я привел факт - у нас на ДВ без разницы, откуда привезти машину, либо с Кореи, либо с Японии. Корейцы дешевле и с левым рулем. Но мы ездим на праворульных японцах, потому что они гораздо надежней. Как только Корея догонит Японию мы пересядим на их машины. Когда Китай приблизиться - будим у них покупать. По моему все элементарно. А для тех, кто в танке - смотрите рейтинги надежности новых и бу машин.
10
10
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3787
ViX54:
я не сомневаюсь можно и дешевле найти, запчасти даже оригинал и дешевле обслуживаться чем у Дилера, но тут конкретно про обслуживания у дилера речь вроде шла ?
Ну а кто мешает самому установить? Вы можете купить сами колодки и установить у официалов, если так уж хотите, за установку возьмут рублей 500 , явно не 3500
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
2
1
Ответить
     
Сообщений: 3396
Да езди на здоровье на своей тойоте Ты думаешь кого-то убедишь? Хоть что пиши а Тойота лично у меня далеко не автомобиль
Владимир_Ветер:
Мне кажется, что тут много людей с комплексами ))). Какую-то глупость пишут, неужели сами в это верят?) Я привел факт - у нас на ДВ без разницы, откуда привезти машину, либо с Кореи, либо с Японии. Корейцы дешевле и с левым рулем. Но мы ездим на праворульных японцах, потому что они гораздо надежней. Как только Корея догонит Японию мы пересядим на их машины. Когда Китай приблизиться - будим у них покупать. По моему все элементарно. А для тех, кто в танке - смотрите рейтинги надежности новых и бу машин.
7
6
Ответить
   
Калифорния
Сообщений: 608
Что-то ценник на ТО - конь!
На камри ТО10 стоило 5500. ТО20 около 7.
Мой отзыв: Toyota Camry 2012
5
3
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
халк!!!:
Из 65 японских половину распилов видимо, доставленных как запчасти
Тоже любишь бабьи сплетни слушать и дальше их распространять? Ты лично сам построил свой гиперполис GOTHAM CITI и не допустил туда ни одной японской машины! Ведь так??? Ни одной? Ну соври самому себе))))))
1
4
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Владимир_Ветер:
Мне кажется, что тут много людей с комплексами ))). Какую-то глупость пишут, неужели сами в это верят?) Я привел факт - у нас на ДВ без разницы, откуда привезти машину, либо с Кореи, либо с Японии. Корейцы дешевле и с левым рулем. Но мы ездим на праворульных японцах, потому что они гораздо надежней. Как только Корея догонит Японию мы пересядим на их машины. Когда Китай приблизиться - будим у них покупать. По моему все элементарно. А для тех, кто в танке - смотрите рейтинги надежности новых и бу машин.
те, у кого есть деньги, жители вашего региона, они не на япошках поношенных ездят, а новые машины берут. И очень часто не японские.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
7
4
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
legus:
те, у кого есть деньги, жители вашего региона, они не на япошках поношенных ездят, а новые машины берут. И очень часто не японские.
Да вам то откуда знать? Наш регион далеко не самый бедный в России, однако у нас не любят немцев даже люди с деньгами. Берут ради понтов, потом все равно на японки возвращаются. А на бу езжу не по тому, что денег нет, а потому, что это выгодней. И вообще, речь не обо мне и не про новую или бу машину, а про короллу и киа. Корейцы не дотягивают еще. Я привел пример - в регионе, где можно привести корейца и японца все ездят на более дорогих японцах с правым рулем.
7
7
Ответить
     
Сообщений: 3396
Ты ездил на корейце чтобы так писать?
Владимир_Ветер:
Д а вам то откуда знать? Наш регион далеко не самый бедный в России, однако у нас не любят немцев даже люди с деньгами. Берут ради понтов, потом все равно на японки возвращаются. А на бу езжу не по тому, что денег нет, а потому, что это выгодней. И вообще, речь не обо мне и не про новую или бу машину, а про короллу и киа. Корейцы не дотягивают еще. Я привел пример - в регионе, где можно привести корейца и японца все ездят на более дорогих японцах с правым рулем.
4
5
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Inzer":
А насчет надежности вот http://zaic.66.ru/blog/87997/. Хотя я не спорю что Тойота ненадежна
Хорошая ссылка. Только плюс японцам. Но это не рейтинг надежности. Опять Тойота на больной мозоль наехала? Может пора научиться правильно переходить дорогу? Весь мир глупые, только один ты умный? Горжусь, что переписывался с Вами, учитель )))
2
3
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Владимир_Ветер:
Да вам то откуда знать? Наш регион далеко не самый бедный в России, однако у нас не любят немцев даже люди с деньгами. Берут ради понтов, потом все равно на японки возвращаются. А на бу езжу не по тому, что денег нет, а потому, что это выгодней. И вообще, речь не обо мне и не про новую или бу машину, а про короллу и киа. Корейцы не дотягивают еще. Я привел пример - в регионе, где можно привести корейца и японца все ездят на более дорогих японцах с правым рулем.
я тут отзыв Фрагла поместил.
По моему очень как раз знаковый отзыв.
Предыдущая у него праворулька была, он ее с большим дисконтом слил.
Причем, когда он ее только взял, я его спрашивал, почему взял не новую, в эти деньги можно, он тоже начал сначала про сервис, вот жил бы в Москве, взял бы новую. Но уже через 2 года пересмотрел свою позицию.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
3
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
legus:
я тут отзыв Фрагла поместил.
По моему очень как раз знаковый отзыв.
Предыдущая у него праворулька была, он ее с большим дисконтом слил.
Причем, когда он ее только взял, я его спрашивал, почему взял не новую, в эти деньги можно, он тоже начал сначала про сервис, вот жил бы в Москве, взял бы новую. Но уже через 2 года пересмотрел свою позицию.
Я почитал его отзыв. Потеря в стоимости авто за год 600 тысяч. Не думаю, что человек, потративший около трех миллионов на авто признается, что совершил глупость ). Да и рано писать отзыв, когда пробег всего 10 тысяч км. Пусть он сотню проедет, тогда посмотрим. Я же говорю, у нас берут немцев для понтов, потом опять на япов тянет. Но в статье речь не про немцев, а корейцев. Не надо менять тему
1
7
Ответить
 
Московская область
Сообщений: 252
При учете ликвидности хоть кто-то деньги на КАСКО считает? Мне всегда было интересно.
2
 
Ответить
     
Gotham City
Сообщений: 2980
внучек:
Тоже любишь бабьи сплетни слушать и дальше их распространять? Ты лично сам построил свой гиперполис GOTHAM CITI и не допустил туда ни одной японской машины! Ведь так??? Ни одной? Ну соври самому себе))))))
Внучёк ты телек посмотри,Первую передачу на нтв, а от себя лично я не хочу близким для меня человеком на обгон идти на загруженной узкой трассе и в европейской части России криворукие авто за не кому не нужны и продавать ты их опупеешь, а про бабьи сплетни ды думаешь ты самый умный а все остальные выдумывают?
Мы работаем ,что бы жить ,а не живём ,что бы работать
Мои отзывы: Ford Kuga 2011, Ford Focus 2012
7
2
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Владимир_Ветер:
Я почитал его отзыв. Потеря в стоимости авто за год 600 тысяч. Не думаю, что человек, потративший около трех миллионов на авто признается, что совершил глупость ). Да и рано писать отзыв, когда пробег всего 10 тысяч км. Пусть он сотню проедет, тогда посмотрим. Я же говорю, у нас берут немцев для понтов, потом опять на япов тянет. Но в статье речь не про немцев, а корейцев. Не надо менять тему
Это один из создателей Дрома.
Я думаю, что очень значительный шаг, когда создатели интернет ресурса, который направлен был на популяризацию праворуких бу авто, сами уже не считают такие авто необходимыми для себя. Вот и все.
А деньги и потери их, каждый сам для себя считает, что и как он теряет. Мне жаль, если хоть кто то считает покупку машины инвестицией. Которая только в цене растет. Это не касается только раритетных или очень редких коллекционных авто.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
6
3
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Alkmeon413:
При учете ликвидности хоть кто-то деньги на КАСКО считает? Мне всегда было интересно.
А зачем вообще ликвидность считать?
Мне кажется, что машина должна радовать владельца, а не заставлять высчитывать, сколько он за несколько лет владения машиной выиграет за счет падения цены.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
4
4
Ответить
r28
  
Благовещенск
Сообщений: 12518
Владимир_Ветер:
Мне кажется, что тут много людей с комплексами ))). Какую-то глупость пишут, неужели сами в это верят?) Я привел факт - у нас на ДВ без разницы, откуда привезти машину, либо с Кореи, либо с Японии. Корейцы дешевле и с левым рулем. Но мы ездим на праворульных японцах, потому что они гораздо надежней. Как только Корея догонит Японию мы пересядим на их машины. Когда Китай приблизиться - будим у них покупать. По моему все элементарно. А для тех, кто в танке - смотрите рейтинги надежности новых и бу машин.
Знаешь какой довод мне всегда приводят почему Кореец хуже Япа:
"Ну это же Кореец"
Вот так же и с тобой. Можно привести десятки фактов почему он не хуже, но ты все-равно не поменяешь мнение, потому как предвзятость и стереотипы главное в твоем( и многих других) выборе авто.
Вот как в сабже, Церато имеет 2.0 мотор и 6ст автомат против 1.8 и вариатора при этом качество салона не уступает и стоит дешевле. Но ты все равно считаешь, что Тойота лучше. Хотя даже не рядом с Церато не стоял.
Hyundai Avante MD
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
9
6
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 4539
Alkmeon413:
При учете ликвидности хоть кто-то деньги на КАСКО считает? Мне всегда было интересно.
Скажи, сколько стоит КАСКО на Короллу и на Церато.
 
2
Ответить
     
Сообщений: 3396
Настоящего тойотавода не будет радовать качественная отделки салона, отличное лкп , хорошая эргономика и управляемость, современные моторы и коробки У тойотавода в приоритете только мнимая надежность и быстрая продажа с минимум потерей в цене
legus:
А зачем вообще ликвидность считать?
Мне кажется, что машина должна радовать владельца, а не заставлять высчитывать, сколько он за несколько лет владения машиной выиграет за счет падения цены.
10
4
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
legus:
Это один из создателей Дрома.
Я думаю, что очень значительный шаг, когда создатели интернет ресурса, который направлен был на популяризацию праворуких бу авто, сами уже не считают такие авто необходимыми для себя. Вот и все.
А деньги и потери их, каждый сам для себя считает, что и как он теряет. Мне жаль, если хоть кто то считает покупку машины инвестицией. Которая только в цене растет. Это не касается только раритетных или очень редких коллекционных авто.
Зачем вы вводите людей в заблуждение? Данный автолюбитель был очень доволен своей бу маздой мпв. Просто заработал больше денег и решил провести эксперимент с покупкой туарега. А вот цитата из его отзыва про бу правый руль:

На автомобилях обычно езжу три года, далее начинает хотеться чего-то нового. Вот и эта машина была успешно продана на Дроме за несколько дней по цене 580000 рублей. Ценник поставил ниже минимума, т.к. просто не хотелось затягивать и заморачиваться с продажей. Новый хозяин уехал на ней куда-то в край.

За три года и 30000 км машина не доставила никаких серьезных неприятностей. Просто ездил, вовремя обслуживал, меняя расходники (жидкости, фильтры, ремни, свечи, сальники), ставил всякие прибамбасы и радовался жизни. Как и должно быть. Это был прекрасный автомобиль.
4
8
Ответить
     
Сообщений: 3396
Ты напиши ему что это плохой эксперимент и ему срочно нужно избавлятся от этого хлама и брать праворукой прадо а то разорится парень
Владимир_Ветер:
Зачем вы вводите людей в заблуждение? Данный автолюбитель был очень доволен своей бу маздой мпв. Просто заработал больше денег и решил провести эксперимент с покупкой туарега. А вот цитата из его отзыва про бу правый руль:
На автомобилях обычно езжу три года, далее начинает хотеться чего-то нового. Вот и эта машина была успешно продана на Дроме за несколько дней по цене 580000 рублей. Ценник поставил ниже минимума, т.к. просто не хотелось затягивать и заморачиваться с продажей. Новый хозяин уехал на ней куда-то в край.
За три года и 30000 км машина не доставила никаких серьезных неприятностей. Просто ездил, вовремя обслуживал, меняя расходники (жидкости, фильтры, ремни, свечи, сальники), ставил всякие прибамбасы и радовался жизни. Как и должно быть. Это был прекрасный автомобиль.
6
2
Ответить
     
Сообщений: 3396
За три года и 30000км Вот это надежность Корейцам и не снилось
Владимир_Ветер:
Зачем вы вводите людей в заблуждение? Данный автолюбитель был очень доволен своей бу маздой мпв. Просто заработал больше денег и решил провести эксперимент с покупкой туарега. А вот цитата из его отзыва про бу правый руль:
На автомобилях обычно езжу три года, далее начинает хотеться чего-то нового. Вот и эта машина была успешно продана на Дроме за несколько дней по цене 580000 рублей. Ценник поставил ниже минимума, т.к. просто не хотелось затягивать и заморачиваться с продажей. Новый хозяин уехал на ней куда-то в край.
За три года и 30000 км машина не доставила никаких серьезных неприятностей. Просто ездил, вовремя обслуживал, меняя расходники (жидкости, фильтры, ремни, свечи, сальники), ставил всякие прибамбасы и радовался жизни. Как и должно быть. Это был прекрасный автомобиль.
7
5
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Владимир_Ветер:
Зачем вы вводите людей в заблуждение? Данный автолюбитель был очень доволен своей бу маздой мпв. Просто заработал больше денег и решил провести эксперимент с покупкой туарега. А вот цитата из его отзыва про бу правый руль:
На автомобилях обычно езжу три года, далее начинает хотеться чего-то нового. Вот и эта машина была успешно продана на Дроме за несколько дней по цене 580000 рублей. Ценник поставил ниже минимума, т.к. просто не хотелось затягивать и заморачиваться с продажей. Новый хозяин уехал на ней куда-то в край.
За три года и 30000 км машина не доставила никаких серьезных неприятностей. Просто ездил, вовремя обслуживал, меняя расходники (жидкости, фильтры, ремни, свечи, сальники), ставил всякие прибамбасы и радовался жизни. Как и должно быть. Это был прекрасный автомобиль.
А ничего, что он свою мпв до этого брал почти за лям. То есть по цене сх7 новой в салоне.
На сколько он на правом руле угорел?
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
3
3
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
legus:
А ничего, что он свою мпв до этого брал почти за лям. То есть по цене сх7 новой в салоне.
На сколько он на правом руле угорел?
Опять пишите не правду. Он взял за 850. Причем, когда покупал для него цена не имела значения, значит мог взять и за 800. А когда продавал поставил самую маленькую цену на сайте продаж, чтобы продать за пару дней. Даже с учетом этих фактов, он за три года потерял 270 тысяч. А мог не более 200. Не так много. Я хорошо умею считать деньги. Выгоднее бу японки с аукциона нет вариантов. Но речь в статье о другом. Опять вы не в теме. Не тянут пока корейцы против японцев.
3
10
Ответить
   
Сообщений: 17506
Сорента покупалась новой, за эти деньги Прадо был бы пятилетним! А старые машины у нас покупать не принято.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
5
 
Ответить
     
Сообщений: 3396
У меня рабочий фокус2 пробег 80000км Менялась одна шаровая и два сайлетблока Машина в идеале салон не скрипит ничего не отпало хотя зборка руссишь
3
2
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 1448
Андрияш:
А в чем ты выиграл-то?
- Подогрев руля?
- Трехскоростные стеклоподъемники (опускаются все стекла, включая лобовое и заднее)?
- Верхняя часть лобовухи тонирована синей изолентой?
Да. Этого на Королле нет.
Продавать свой Рио на вторичке начнете, весь Ваш фарш никому не нужен будет. Скинешь, по цене минималки. Сомнительный выигрыш худшего по качеству и авторитету автомобиля...
Вы что покупаете машины что бы потом их продавать? Это бред сивой кобылы.
Мой отзыв: Kia Rio 2012
9
2
Ответить
   
Москва
Сообщений: 878
Октавию бы взял
если бы не ДсГ был а нормальный автомат
3
3
Ответить
    
Сообщений: 33837
[UnFear:
TARANTULA]Я 2 зимы на Киа, на самой дешманской почти, на Рио. Езжу в любой мороз, всегда, ниче не делается. Подвеска как новая.
ты конечно же "забыл" добавить что за это время накатал по ровным центральным улицам ленина/советская 5 тысяч километров?
3
3
Ответить
     
Томск, да вроде Том
Сообщений: 3333
TROY88:
Вы что покупаете машины что бы потом их продавать? Это бред сивой кобылы.
есть такой сорт людей, они покупая авто уже думают, как его продавать будут
5
1
Ответить
   
Сообщений: 19
Ребята, а ведь статья именно о потребительских качествах автомобилей, человек протестировал и сделал выводы. То что мнение противоречит старперским стереотипам, это конечно плохо. Я уверен, если бы поменять шильдики местами на тачках, всем бы ко двору стала белая тачка, и пихло пободрее и автомат нормальный и салон качественнее.
Люди сейчас большую часть жизни проводят в авто, выбирать его лишь по тому, что ее быстрее когда то продашь или же из-за мифической надежности - довольно странно.
Купите, поездите, составьте свое мнение. Вряд ли потом захотите отдать деньги японцам лишь за значок и уважуху на дроме.
12
5
Ответить
 
Сообщений: 4316
Злодеище:
ну ты точно не показался) серато технически лучше короллы, давай, насыпай, продолжай.
а ты обзор сам почитай... умник... тоета твоя за лям зашкаливает а церато на 160 штук дешевле, с более мощным двигателем твоя королла усрё...тся за ним, и с честным АКПП а королла на ср...ом варике... так что тебе еще надо... мозгов тебе подсыпать не могу к сожалению, если ты об этом
...
9
7
Ответить
 
Сообщений: 4316
niceone:
Ребята, а ведь статья именно о потребительских качествах автомобилей, человек протестировал и сделал выводы. То что мнение противоречит старперским стереотипам, это конечно плохо. Я уверен, если бы поменять шильдики местами на тачках, всем бы ко двору стала белая тачка, и пихло пободрее и автомат нормальный и салон качественнее.
Люди сейчас большую часть жизни проводят в авто, выбирать его лишь по тому, что ее быстрее когда то продашь или же из-за мифической надежности - довольно странно.
Купите, поездите, составьте свое мнение. Вряд ли потом захотите отдать деньги японцам лишь за значок и уважуху на дроме.
на какой меньше потеряешь это еще вопрос... серато 850 ну худо бедно года через три за 650 ее спихнешь... а вот короллу за лям скинув две сотки получатся 800 - хрен кто купит уже через по года... так что вторичка - весьма спорный вопрос тут
...
7
4
Ответить
новосибирск
Сообщений: 3
Купил церато в сентябре, предмаксималка (нет ксенона и безключевого доступа), до этого было 2 тойоты, правда с правым рулем, но не старые, с Японии брали, по 4 года на каждой двигался. За полгода разницы никакой не почуствовал, машиной полностью доволен, заводится так точно лучше. Единственное что сильно расстраивает - это дауны на премио, вистах, коронах, спасио и пр. которые обязательно тебя подрежут - классовая ненависть что-ли!!!
Мой отзыв: Kia Cerato 2013
9
4
Ответить
   
Уфа
Сообщений: 18387
))) Улыбают комменты людей что Тойота уже не та у которых в подписи куча авто и не одной тойоты. Сам лично владел примерно по 2 года 5 праворульными и 3мя леворульными тойотами 1992-2012 годов выпуска. Обслуживаю и ремонтирую (кроме кузовщины) свои авто только сам. Особого ухудшения качества авто 2012 года от 1992 года не заметил. Могу по любой своей тойоте рассказать что делалост и менялось. Единственное сразу бросается в глаза качество салонов праворулек против леворулек. Тот же ковролин на полу, оббивка сидений и даже коврики у праворулек независимо от года выпуска на несколько порядков лучше. Насчет киа-хундай ничего сказать не могу но вот двое близких знакомых владеют автомобилями марки GM (опель мокка и шевроле авео) По сути те же корейцы. К пробегам 15-20 тыс у обоих гремит ходовка у опеля похоже нужна замена стоек. Удручают всякие мелкие неисправности типа не открывающихся лючков бака даже не в мороз, лопающихся шлангов стеклоомывателя. У тойот обычно нет мелких поломок и ходовка начинает о себе напоминать ближе к 100тыс км (замена линков и подушек стаба обычно). Насчет октавии еще хочу добавить я свою прошлую камри продал дромовчанину, так вот он ее купил после октавии которая годами была не сильно старше камрюхи, человек до сих пор благодарит, мол забыл дорогу в сервис, его там уже по имени знали. Поэтому пока для себя альтернативы япам не вижу.
14
9
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Reison:
Давай так, все что я писал это мое мнение. И если я считаю что за 1,1 оптимальный выбор для меня был камри, а не трешка (которую и не купишь за эти деньги), кстате камри я купил еще дешевле. То это только мой выбор, я его не навязываю. Если тебе нравиться бмв да ради бога, я же не говорю, что это плохие авто. Может было бы у меня больше денег тоже бы смотрел в сторону других марок, но при выборе машины, я остановился все таки на тойоте. ИМХО для меня это самый практичный выбор на сегодняшний день. Я не готов купить новую беху или мерин и потом долгое его продавать и при этом очень сильно потерять в цене (может в европейской части страны другая ситуация), так же я не готов купить б/у и содержать эти тачки, т.к. ремонт довольно дорогой. Как писал это не мой уровень. Буду зарабатывать больше может пересмотрю требования к автомобилям. )))))
Накопал интересный пост.
У меня 116, это версия мотора в 136 лошадей. есть версия 118, это тот же 1.6 с мощностью в 170 лошадей. Перешить 116 в 118 стоит 25 тыс рублей. Я взял свою машину за 860. Добавляем 25 тыс, получается 885 тыс рублей. Машина со 170 лошадями.
По цене той же самой короллы.

А вот теперь то, что накопал. Человек сравнивает машины с похожей динамикой.
Итак имеем:
— BMW F20 1-Series 1.6T — 170 л.с — Разгон до сотни 7,2 сек
Интересными вижу:
— Mercedes C250 — 204 л.с — Разгон до сотни 7,2 сек
— Audi A3 sedan 1.8T — 180 л.с — Разгон до сотни 7,3
— Audi A4 quattro 1.8T — 170 л.с — Разгон до сотни 7,9
— Seat Leon FR 1.8T — 180 л.с — Разгон до сотни 7,5
— BMW F30 3-Series 320d / 320i 2.0T — 184 — Разгон до сотни 7,3 / 7,6 сек
— Range Rover Evoque 2.0T — 240 л.с — Разгон до сотни 7,6 сек
— Ford Mondeo 2.0T — 240 л.с — Разгон до сотни 7,5 сек
— Opel Insignia 2.0T — 250 л.с — Разгон до сотни 7,6 сек
— Toyota Camry V6 3.5 — 277 л.с — Разгон до сотни 7,1 сек
— Honda Accord V6 3.5 — 281 л.с — Разгон до сотни 7,2 сек
— Skoda Octavia RS 2.0T — 200 л.с — Разгон до сотни 7,2 сек
— Volkswagen Passat CC 2.0T — 211л.с — Разгон до сотни 7,6 сек
— Toyota GT86 / Subaru BRZ 2.0 — 200л.с — Разгон до сотни 7,6 MT / 8,2 AT сек
— Skoda Fabia RS 1.4T — 180 л.с — Разгон до сотни 7,3
— Hyundai Genesis Coupe 2.0T — 250 л.с — Разгон до сотни 7,2 сек
— Subaru Outback V6 3.6 — 249 л.с — Разгон до сотни 7,5 сек
— Lexus ES V6 3.5 — 249 л.с — Разгон до сотни 7,4 сек
— Mazda 6 SkyActive 2.5 — 192 л.с — Разгон до сотни 7,8 сек
— Hyundai Veloster Gamma 1.6 T-GDI — 201 л.с — Разгон до сотни 7,4 сек
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
3
2
Ответить
  
Нижний Новгород
Сообщений: 327
autolub:
Очередная статья в поддержку корейского автопрома.
Все сравнивают количество опций, крутилок, вертелок...
Постепенно все забывают про такие вещи, как качество, надёжность, ну и ликвидность при повторной продаже.
Ну про так называемые "свистелки и перделки" и кому они нужны Луркмор уже все определенно высказал))))
1
2
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
Я за тойоту оригинальную, японскую, тойота для россии это жалкое подобие тойоты.
Киа даже не рассматриваю, пусть учатся пока.
8
11
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14
Немцы рулят.:
У нас принято пиписьками мерится. Чем больше машина, тем больше уважения. А то, что машины С-класса практичнее, экономичнее, а по наворотам и удобству не уступают Камри до большинства не доходит. Сам езжу на небольшой машинке и никогда не поменяю на монстра, только из-за того уважения больше.
Успокойтесь уважаемый, никто, с вами, ничем, мерятся не собирается))) Ездите на своём маленьком авто, и не комплексуйте. Насчёт удобства, если вы водитель то нормально, а если вы третий пассажир на заднем сиденье, в камри поудобнее будет.
4
6
Ответить
    
Португалия
Сообщений: 1762
Лучше уж Астру взять...
6
10
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
agressor757:
Успокойтесь уважаемый, никто, с вами, ничем, мерятся не собирается))) Ездите на своём маленьком авто, и не комплексуйте. Насчёт удобства, если вы водитель то нормально, а если вы третий пассажир на заднем сиденье, в камри поудобнее будет.
а насколько часто 3 пассажир на заднем сидении в машине бывает?
Мне вот динамика в 7.2 секунды до сотни намного интереснее, при налоге со 136 лошадей.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
4
2
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14
legus:
а насколько часто 3 пассажир на заднем сидении в машине бывает?
Мне вот динамика в 7.2 секунды до сотни намного интереснее, при налоге со 136 лошадей.
К сожалению, статистику не веду, но бывает. Если на заднем сиденье 3 человека и все три под 100 кг. то вам в 7,2 не уложится))), возможно и в 12. Да и куда вам эти секунды"уперлись" вы же не пиццу развозите (пока не остыла). Да и расход будет к 15 литрам. Кстати довольно много авто быстрее 7,2 , например: Skyline в 34 кузове, старушка Toyota celica GT – 7,1сек, Honda civic TYPE-R, 6,1сек, Лада приора (турбо) 250 л.с. - 7,1, будьте аккуратны на дороге, они быстрее))). Кстати, у нас нет налога до 150 коней.
2
3
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
agressor757:
К сожалению, статистику не веду, но бывает. Если на заднем сиденье 3 человека и все три под 100 кг. то вам в 7,2 не уложится))), возможно и в 12. Да и куда вам эти секунды"уперлись" вы же не пиццу развозите (пока не остыла). Да и расход будет к 15 литрам. Кстати довольно много авто быстрее 7,2 , например: Skyline в 34 кузове, старушка Toyota celica GT – 7,1сек, Honda civic TYPE-R, 6,1сек, Лада приора (турбо) 250 л.с. - 7,1, будьте аккуратны на дороге, они быстрее))). Кстати, у нас нет налога до 150 коней.
Динамика на столько не ослабнет, так как там у движка и момент под 270 ньютонов с 1500 до 6 тыс оборотов.
Про налоги, рад, что вы живете в богатой области, где нет налогов. В Москве они есть.
Эти секунды, это чувство авто, возможность в любой момент перестроиться в потоке, уйти первым со светофора, понимая, что почти никакая машина не сможет помешать, только мотоциклы. Ну и чувство запаса под педалью на трассе. Когда едешь на разрешенной скорости в 110 км в час и надо ускориться. Ну и для обгона на узких дорогах, где до 90 скорость. При скорости потока в 70 км. Это возможность безопасного обгона на загруженной дороге. Что ни даст ни камри с ее 2.4 атмо двигателем, ни корова с 1.6. особенно с 3 100 кг мужиками на заднем сидении.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
3
3
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
А про расход, не будет расхода в 15 литров в городе. Будет именно около 10, так как машина будет ездить почти на холостых, с максимальным крутящим моментом. Это турбо двигатель, не атмосферник, который крутить надо, что бы динамику выдал, так как момент на верху.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
3
2
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 9097
тоёта дороговата , но выбрал бы наверное её , так как привык уже к японцам , а в кио меня сильно смущает задний скос кузова , при росте 185 думаю не очень комфортно будет
хотя мне тесновато было в 120 королле
8
5
Ответить
    
Сообщений: 48
У тебя какая машина? Тойота! М-м-м... Крута!
А у тебя какая? Кия! Ф-фу... Беспонтова! )))

Всё таки, бренд -- тоже не последнее дело. Много годов ещё должно пройти, когда корейцы встанут на одну ступеньку с "учителями"... Да и не факт, что встанут. Была у них ниша неплохих недорогих автомобильчиков (Гетц, Акцент, Хундай, Солярис, Рио, Спектра...). Они и разлетались, как пирожки. А сейчас... Рановато они ценники под лям заломили. И продажи Тойоты vs Киа это подтверждают.
Мой отзыв: Opel Mokka 2013
16
4
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 14
legus:
Динамика на столько не ослабнет, так как там у движка и момент под 270 ньютонов с 1500 до 6 тыс оборотов.
Про налоги, рад, что вы живете в богатой области, где нет налогов. В Москве они есть.
Эти секунды, это чувство авто, возможность в любой момент перестроиться в потоке, уйти первым со светофора, понимая, что почти никакая машина не сможет помешать, только мотоциклы. Ну и чувство запаса под педалью на трассе. Когда едешь на разрешенной скорости в 110 км в час и надо ускориться. Ну и для обгона на узких дорогах, где до 90 скорость. При скорости потока в 70 км. Это возможность безопасного обгона на загруженной дороге. Что ни даст ни камри с ее 2.4 атмо двигателем, ни корова с 1.6. особенно с 3 100 кг мужиками на заднем сидении.
Про секунды, имейте ввиду, что чувство запаса мощности обманчиво и опасно порой, если не для вас, то для окружающих, особенно на узких или закруженных дорогах, да приятно иногда"топнуть в пол", но многие теряют голову). НА камри, королле, вполне безопасно совершаются обгоны, в прочем как и на многих иных авто. Если же сравнивать ваш авто и эти 2, у них разная философия. На вашем авто это больше драйв, визг покрышек, на тойотах это комфорт и мягкость хода. Кстати, турбомоторы обожаю, но дизеля.
3
3
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Max_Renault:
У тебя какая машина? Тойота! М-м-м... Крута!
А у тебя какая? Кия! Ф-фу... Беспонтова! )))
Всё таки, бренд -- тоже не последнее дело. Много годов ещё должно пройти, когда корейцы встанут на одну ступеньку с "учителями"... Да и не факт, что встанут. Была у них ниша неплохих недорогих автомобильчиков (Гетц, Акцент, Хундай, Солярис, Рио, Спектра...). Они и разлетались, как пирожки. А сейчас... Рановато они ценники под лям заломили. И продажи Тойоты vs Киа это подтверждают.
Что подтверждают?
Я ни разу не видел на дорогах новый Аурис. Новая корова это редкость. Очень мало рейстала прошлой коровы. А Сииды и серато массово бегают, как и I30 и I40.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
7
4
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
agressor757:
Кстати, турбомоторы обожаю, но дизеля.
вот как раз у моего двигателя характеристики ближе к дизелям, чем к старым, классическим турбо. То есть момент почти с холостых, ровная тяга до 5-6 тыс. До отсечки крутить смысла нет, скисает. Вылитый дизель, но заправляем бензином.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
1
2
Ответить
   
Уфа
Сообщений: 18387
legus:
Что подтверждают?
Я ни разу не видел на дорогах новый Аурис. Новая корова это редкость. Очень мало рейстала прошлой коровы. А Сииды и серато массово бегают, как и I30 и I40.
От региона зависит, у нас больше королл чем сидов и тем более церат. А если взять предидущий кузов короллы то она вообще бестселлер в башкирии, на оживленном перекрестке запросто можно одновременно в потоке лицезреть сразу с десяток королл.
7
1
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
agressor757:
Про секунды, имейте ввиду, что чувство запаса мощности обманчиво и опасно порой, если не для вас, то для окружающих, особенно на узких или закруженных дорогах, да приятно иногда"топнуть в пол", но многие теряют голову). НА камри, королле, вполне безопасно совершаются обгоны, в прочем как и на многих иных авто. Если же сравнивать ваш авто и эти 2, у них разная философия. На вашем авто это больше драйв, визг покрышек, на тойотах это комфорт и мягкость хода.
Про секунды. У меня была мазда6. 148 лошадей, вялых, аморфных, атмосферных. Доисторический тупой 5ти ступенчатый автомат. То ли 11, то ли 12 секунд до сотни. Точно не помню. Ездил на ней. Немного мучился на старой М4, до ее реконструкции, когда не в силах обогнать камаз с арбузами, что тащится 30-40 км в час, так как то разметка и знаки не позволяют, то поток на встречу. Явный недостаток мощности. Потом пересел на октавию, 152 лошадки, но уже турбо, с огромным, для класса машины, крутящим моментом в 250 ньютонов с 1500 оборотов. И не автоматом, а быстрой 7ми ступкой ДСГ. И динамикой в 7.8-8 секунд до сотни. Правда передний привод. Вот это как раз и был визг покрышек, так как передний привод такой момент плохо уже переваривает. Но зато обгоны даются легко. И я ездил на двух авто одновременно. Просто утром выбирая, какие ключи взять. И так в течении почти полутора лет. Угадаешь, какую из этих двух я выбирал? Учитывая, что у мазды был ксенон, более солидная и красивая внешность, чем у октавии.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
3
4
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
pilot:
От региона зависит, у нас больше королл чем сидов и тем более церат. А если взять предидущий кузов короллы то она вообще бестселлер в башкирии, на оживленном перекрестке запросто можно одновременно в потоке лицезреть сразу с десяток королл.
у нас 10 коров можно и в течении дня не встретить. Камри еще куда ни шло, реально массовая машина. Как у частников, так и корпоративка, а вот королла редкость, так как в корпоративные парки такие машины не покупают, немцы интереснее по части лизинга в этом размерном сегменте, а частник уже голосует рублем за качество машины, начинку и техническую продвинутость. По этому берут октавии, сиды, пежо, ситроены, а не короллы.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
2
4
Ответить
    
Сообщений: 48
legus:
Что подтверждают?Я ни разу не видел на дорогах новый Аурис. Новая корова это редкость. Очень мало рейстала прошлой коровы. А Сииды и серато массово бегают, как и I30 и I40.
Продажи автомобилей в 2013 году в мире (на основе данных BestSellingCarsBlog):

1 Ford Focus 462,168
2 Toyota Corolla 456,884
3 Hyundai Elantra 389,463
4 Ford F-Series 358,301
7 Toyota Camry 312,683
5 VW Golf 308,784
6 VW Passat/Magotan 306,278
8 VW Polo/Vento 287,504
9 Chevrolet Cruze 283,719

А Серато на 41 месте...
15
3
Ответить
   
Уфа
Сообщений: 18387
legus:
у нас 10 коров можно и в течении дня не встретить. Камри еще куда ни шло, реально массовая машина. Как у частников, так и корпоративка, а вот королла редкость, так как в корпоративные парки такие машины не покупают, немцы интереснее по части лизинга в этом размерном сегменте, а частник уже голосует рублем за качество машины, начинку и техническую продвинутость. По этому берут октавии, сиды, пежо, ситроены, а не короллы.
ну насчет качества октавии с сидами еще куда не шло ))) а пыжо с цитроенами это жесть в плане качества )) знаю 2 ситры и один 308 пыж так у всех компрессор кондея умер в первый же год. Надежность французов хуже чем у тазиков.
1
3
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
pilot:
ну насчет качества октавии с сидами еще куда не шло ))) а пыжо с цитроенами это жесть в плане качества )) знаю 2 ситры и один 308 пыж так у всех компрессор кондея умер в первый же год. Надежность французов хуже чем у тазиков.
у французов другая цена.
В 2010 году я рассматривал пежо 308 к покупке. Реально было за 600-650 взять. А королла к 800 приближалась, в схожей комплектации. В итоге взял октавию за 840 со скидкой, по прайсу дороже была. Вот так и получается, кто готов выложить 800+, те октавию смотрят, гольф, опель астру. Кто от 600 пляшет, те фокус, корейцев, французов. А японцы в минусе. По характеристикам возле дешевых машин, что в ценовой группе 600+, а стоят как нормальные авто, группы 800+, но тут уже сливают по полной. По этому в Москве с 2010 почти нет ни королл, ни лансеров, ни мазда3. Тииды только нормально продавались, так как в своей ценовой группе выступали, 600+, дизайн ужас, зато комплектация отличная.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
3
4
Ответить
   
Уфа
Сообщений: 18387
legus:
у французов другая цена.
В 2010 году я рассматривал пежо 308 к покупке. Реально было за 600-650 взять. А королла к 800 приближалась, в схожей комплектации. В итоге взял октавию за 840 со скидкой, по прайсу дороже была. Вот так и получается, кто готов выложить 800+, те октавию смотрят, гольф, опель астру. Кто от 600 пляшет, те фокус, корейцев, французов. А японцы в минусе. По характеристикам возле дешевых машин, что в ценовой группе 600+, а стоят как нормальные авто, группы 800+, но тут уже сливают по полной. По этому в Москве с 2010 почти нет ни королл, ни лансеров, ни мазда3. Тииды только нормально продавались, так как в своей ценовой группе выступали, 600+, дизайн ужас, зато комплектация отличная.
глянул в продажах на дроме, в мск продается только королл столько же сколько вышеперечисленных вами марок вместе взятых ))) выводы относительно вас сделал соответствующие, без обид ))
10
4
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Статья приурочена к 1 апреля )
4
2
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
pilot:
глянул в продажах на дроме, в мск продается только королл столько же сколько вышеперечисленных вами марок вместе взятых ))) выводы относительно вас сделал соответствующие, без обид ))
по годам выпуска, или всего королл?
Ну и дром в Москве не сайт продаж.
Не популярен и его толком не знают.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
3
4
Ответить
   
Находка
Сообщений: 663
чо тут спорить. поставьте обе машины рядом и посмотрите по зазорам. все сразу понятно станет что уг, а что машина. Да и по потере в цене за год эксплуатации кореец рядом не валялся
Мой отзыв: Nissan Note 2008
9
6
Ответить
     
Яхрома
Сообщений: 72755
Angelov:
Уважаемый Дентис! На Вашей фотографии крутилки печки и кондиционера. С комплектации "Элеганс" идет блок климат-контроля. Так что правильно сказали, что на фото комплектация Классик-плюс за 750 тысяч. А то, что человек приобрел её за 950. Так он может набрал опций еще на 200.
уважаемый ангелов, у этого человека который купил тойоту за 950 нет никаких особенных опций, всё тот же тряпочный дешёвый салон, маленькие колёса и отсутствие ксенона, я уже не говорю про элементарное отсутствие даже подогрева руля, который в той же киа есть даже в версии за 700 тыс.
эта турецкая королла вообще не о чём, мотор слабый, салон унылый и дешёвый, опций минимум... расчёт для потребителя сделан чисто на шилдик ( типа тойота, значит лучше) здравомыслящий человек, эту пустышку никогда за такие деньги не купит.... ибо есть машины получше в том же сегменте, а покупать её будет только тот, кто годами культивировал в себе мнение о «божественном бренде - тойота»
____________________________

Автопутешествующий Хамеровод.
10
6
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Inzer":
Да езди на здоровье на своей тойоте Ты думаешь кого-то убедишь? Хоть что пиши а Тойота лично у меня далеко не автомобиль
А ты свой мотоблок тоже автомобилем называешь?
4
3
Ответить
     
Яхрома
Сообщений: 72755
legus:
у нас 10 коров можно и в течении дня не встретить. Камри еще куда ни шло, реально массовая машина. Как у частников, так и корпоративка, а вот королла редкость, так как в корпоративные парки такие машины не покупают, немцы интереснее по части лизинга в этом размерном сегменте, а частник уже голосует рублем за качество машины, начинку и техническую продвинутость. По этому берут октавии, сиды, пежо, ситроены, а не короллы.
подтверждаю, на улицах Москвы эта королла не то что редкость, их тут вообще практически невозможно встретить, в отличии от того же сида или церато
____________________________

Автопутешествующий Хамеровод.
5
6
Ответить
     
Яхрома
Сообщений: 72755
Hukk:
Лучше уж Астру взять...
плюсую, астра за те деньги, что просят за короллу будет многократно лучше.
____________________________

Автопутешествующий Хамеровод.
6
9
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Владимир_Ветер:
Хорошая ссылка. Только плюс японцам. Но это не рейтинг надежности. Опять Тойота на больной мозоль наехала? Может пора научиться правильно переходить дорогу? Весь мир глупые, только один ты умный? Горжусь, что переписывался с Вами, учитель )))
Брат, он упертый. А это не лечится, увы!! Ты ему скажи- бритый, он тебе в ответ тысяча раз- стриженый )))))
2
4
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3646
VYDRA:
А че в список конкурентов Октавию - то не включили. За 950 т.р. Октаха явно получше будет (ИМХО) хотя кореец тоже очень ничего. У друга СИИД в максимале, так очень ничего.
Правильно не включили, ибо все вышеперечесленные ведерки Октавии и в подмётки не годятся)) Щас мну закидают всякой гадостью))
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/
5
4
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3646
legus:
Мда, кто такие повозки вообще рассматривает?Я вот 116 бмв за 860 тыс взял. Новую. В нормальной комплектации. С 8 ступкой автоматом, 136 сильным двигателем она едет до сотни за 8.5 секунд, на 2 секунды быстрее коровы.С лучшим пластиком в салоне, эргономикой, проработкой интерьера.
Про октаху напиши еще что хорошая, а то мне не верят((
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/
3
1
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 4539
dentis:
подтверждаю, на улицах Москвы эта королла не то что редкость, их тут вообще практически невозможно встретить, в отличии от того же сида или церато
Какой Сид? Какая Церато? Москва в лидерах по Солярисам, Фокусам и Грантам...
4
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Real_Energy:
Про октаху напиши еще что хорошая, а то мне не верят((
Он не сможет написать, что Октавия хорошая. Его Октавия стала жрать масло после 40 тысяч, по этому и была продана в районе 60 тысяч км, чтобы сэкономить 100 тысяч рублей на ремонте )
7
3
Ответить
   
Уфа
Сообщений: 18387
Real_Energy:
Правильно не включили, ибо все вышеперечесленные ведерки Октавии и в подмётки не годятся)) Щас мну закидают всякой гадостью))
пока ваг новый он спору нет комфортнее и эргономичнее тойоты но вот когда вагу лет 5 и более это некислый денежный пылесос. Камрюху прошлую продал владельцу октавии 7 летней , до сих пор благодарит мол забыл дорогу в сервис, хотя машины примерно одного возраста.
3
5
Ответить
    
Португалия
Сообщений: 1762
dentis:
плюсую, астра за те деньги, что просят за короллу будет многократно лучше.
Однозначно лучше!! Астра в максималке, Космо стоит 814 т.р Тут уже литье на 17, Салон вообще супер, из отличных материалов, комбинированный салон кожа ткань, оббивка дверей кожа, классная мультимедиа, подогревы чего только можно и руля тоже + обычный 6ст АКПП. Хорошая шумка. Дак она и выглядит намного лучше. А Королла например вообще погремушка дубовая.. Просто сестре взяли Астру, хотя Короллу тоже смотрели, обсолютно не понравилась..
7
4
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 558
Павел 737:
Я вообще не знаю ни одного ДВС ,который сами корейцы разработали и он был успешным на рынке.Стоят 2-ки на санг-янге -мерсовские движки ,тем более в Гармании уже давным-давно забыли про них.На солярисах стоят 1,4-1,6 джи-ди-ай движки от Митсубиси ,также как и Д4,Нео не пользуются спросом в РФ. Тем более думаю Корея прекрасно понимает что всегда позади Японии , нельзя же они переименовывались в Махиндру-Махиндру(это для русских шобъ проще выговаривать,а то Санья как-то сложно).
Земляк, иногда лучше все-таки жевать, чем говорить. Где GDI на Солярисе, не подскажешь? А то два года езжу и весь в неведении. И вообще, когда у мицубиси были моторы 1.4, 1.6?? У них классические для япов 1.3, 1.5, 1.8 и т.д.
4
3
Ответить
     
Сообщений: 117
Toyota легче соперника на 61 кг — вклад в экономичность.
-Это плата за худшую шумку и более слабоватого движка по сравнению с киа
7
5
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 558
Stelios:
А, я понял, это ты про Мазду 6 из блога на Дроме! Видно, японское качество за 40 тыс баксов
Во-во. Машка за 15 тысяч вся валится, про стекло вообще жесть! Зато ампиратор всея попонии лично разрабатывал.
Был пару дней назад на полной диагностике у дилера (бесплатная акция после зимы, авто - Солярис, пробег 50000, две зимы, эксплуатация каждый день). Вердикт: машина в идеале, как с завода, в т.ч. и стойки, про которые тут любят поврать. Кузов вообще весь цинком покрыт, о какой коррозии речь? Баснописцы, екарный бабай.
9
2
Ответить
 
Московская область
Сообщений: 252
legus:
Накопал интересный пост.
У меня 116, это версия мотора в 136 лошадей. есть версия 118, это тот же 1.6 с мощностью в 170 лошадей. Перешить 116 в 118 стоит 25 тыс рублей. Я взял свою машину за 860. Добавляем 25 тыс, получается 885 тыс рублей. Машина со 170 лошадями.
По цене той же самой короллы.
Копейка в среднем 1100тыс. стоит, это совсем другие деньги уже. Не всем удается найти дешевый вариант. Плюс все таки 116 это машина для холостяка либо второй автомобиль в семье. Если у тебя хотя бы один ребенок (не говоря уже про два), то уже приходится искать что-то покрупнее.
3
1
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3646
pilot:
пока ваг новый он спору нет комфортнее и эргономичнее тойоты но вот когда вагу лет 5 и более это некислый денежный пылесос. Камрюху прошлую продал владельцу октавии 7 летней , до сих пор благодарит мол забыл дорогу в сервис, хотя машины примерно одного возраста.
Я октавию А4 продал , было ей 6 лет, только замена втулок стабилизаторов была. Что там не так у меня было?? Истерия про ВАГ сильно раздута))
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/
3
4
Ответить
   
Уфа
Сообщений: 18387
Real_Energy:
Я октавию А4 продал , было ей 6 лет, только замена втулок стабилизаторов была. Что там не так у меня было?? Истерия про ВАГ сильно раздута))
у него что то с электрикой двигателя было геморное и не могли сделать чтоб работал климат, тоже из за электроники. В общем говорит потратил за время владения октавией на ремонт около 180 тыс. Двигатель у него 2х литровый был. И это не единичный случай, знаю еще владельца тигуана, года 4-5 машине, меняли впускной коллектор уже кажется в сборе с турбиной, компрессор кондиционера умер и еще что то по мелочам. Ауди еще есть А6 у знакомого, вроде машинка свежая еще а всегда возит с собой канистру масла и доливает.
2
1
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3646
Ну сейчас масложера практически нет уже на новых октавиях, а так, если почитать то у ВСЕХ моделей есть косяки. многие уже на 5000 тыс пробега попадают нехило на все что можно. Общая надежность у ВАГа думаю на уровне других марок.
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/
4
3
Ответить
   
Уфа
Сообщений: 18387
Real_Energy:
Ну сейчас масложера практически нет уже на новых октавиях, а так, если почитать то у ВСЕХ моделей есть косяки. многие уже на 5000 тыс пробега попадают нехило на все что можно. Общая надежность у ВАГа думаю на уровне других марок.
владел 8 тойотами с 2000 года про каждую могу рассказать что делал и менял, проблем вообще не доставляли никаких, если что то и ломалось то прогнозируемо и дешево и легко ремонтировалось, три из них вообще не разу не ремонтировал только масло-фильтра колодки менял. А вот глядя на владельцев вагов что то побаиваюсь с тойоты слезть. Днями сын товарища с большим гемором заменил дсг на джетте и то в уфе менять отказались после долгих разбирательств заменили в питере.
4
4
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Владимир_Ветер:
Он не сможет написать, что Октавия хорошая. Его Октавия стала жрать масло после 40 тысяч, по этому и была продана в районе 60 тысяч км, чтобы сэкономить 100 тысяч рублей на ремонте )
октавия очень хороший авто. мне попался заводской дефект. Вот и все. Не попался, до сих пор бы ездил и горя не знал бы.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
4
6
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Alkmeon413:
Копейка в среднем 1100тыс. стоит, это совсем другие деньги уже. Не всем удается найти дешевый вариант. Плюс все таки 116 это машина для холостяка либо второй автомобиль в семье. Если у тебя хотя бы один ребенок (не говоря уже про два), то уже приходится искать что-то покрупнее.
сейчас копейка вообще только за 1111 тыс продается. Единственная комплектация. Правда это спорт, с салоном и опциями. Это цена прайса. А дальше торг начинается. Под конец года, квартала, вообщем когда план надо сделать, можно ее купить заметно дешевле. Конкуренцию между дилерами за объем продаж никто не отменял. Так что за миллион ее взять совсем реально. А может и дешевле, если сторговаться. Заявленная тут корова или киа 900+, пускай опций побольше, но и динамика, и драйв, просто не сравнимы. Как и материалы отделки. Пускай копейку ругают, что по сравнению с более высокими моделями отделка хуже, так то совсем премиум, да, там больше мягкого пластика, деревяшек больше, но на фоне бюджеток и с класса, короллы и киа, качество внутренней отделки бмв на голову выше.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
2
6
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 165
voxy2:
Благодаря вот таким " тестам" перестал покупать автожурналы.
Потому как основная задача - отработать гонорар.
Абсолютно все тесты - заказные.
Вот журналюги и выкручиваются как могут...
Не заметить достоинств и выпятить недостатки , и чтоб обыватель не заметил ангажированности.
Кроме, как со смехом, такие "тесты" не читаю....
Почитайте повнимательней и... сами рассмеётесь !
Да согласен эта статья 100 % заказная , корею все больше сравнивают с лидерами мирового автопрома , вбивая людям в мозги , что эта "такая же иномарка" , а это не так , да простят меня владельцы корейцев
14
5
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Alkmeon413:
Копейка в среднем 1100тыс. стоит, это совсем другие деньги уже. Не всем удается найти дешевый вариант. Плюс все таки 116 это машина для холостяка либо второй автомобиль в семье. Если у тебя хотя бы один ребенок (не говоря уже про два), то уже приходится искать что-то покрупнее.
А про покрупнее. У мня есть ребенок.
Сравнивал специально, по размерам салона ф20 ничем не отличается от короллы 2011 года.
По месту для ног в обоих рядах, ширине салона, меньше немного только багажник.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
2
4
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
khoba:
Во-во. Машка за 15 тысяч вся валится, про стекло вообще жесть! Зато ампиратор всея попонии лично разрабатывал.
Был пару дней назад на полной диагностике у дилера (бесплатная акция после зимы, авто - Солярис, пробег 50000, две зимы, эксплуатация каждый день). Вердикт: машина в идеале, как с завода, в т.ч. и стойки, про которые тут любят поврать. Кузов вообще весь цинком покрыт, о какой коррозии речь? Баснописцы, екарный бабай.
А что, пробег 50т.км это тот пробег при котором можно говорить о надёжности? По моему любой современный авто просто обязан и больше проехать без каких либо поломок.
или для соляриса это серьёзный пробег уже?
4
2
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Dron Arh:
А что, пробег 50т.км это тот пробег при котором можно говорить о надёжности? По моему любой современный авто просто обязан и больше проехать без каких либо поломок.
или для соляриса это серьёзный пробег уже?
50 тыс это нормальный пробег для авто за 2-3 года.
То есть рубеж, на котором первый владелец меняет машину на новую.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
4
3
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
dentis:
подтверждаю, на улицах Москвы эта королла не то что редкость, их тут вообще практически невозможно встретить, в отличии от того же сида или церато
А это о чем говорит, что москвичи - народ избалованый, им опции под попу подавай, и расстаются с авто они быстро и вцене скидывают прилично, потому что есть деньги. Так вот этих Цераток, Сидов, Октавий кстати полно, они болеее европейского дизайна (и это тоже избалованых и "европейскич" жителей центральной части РФ привлекает). Все. Королл реально меньше 100%.
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
2
1
Ответить
 
ЯМАЛ
Сообщений: 4153
киа дешевле обходится и ничем не хуже
9
11
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Denzel Wash:
А это о чем говорит, что москвичи - народ избалованый, им опции под попу подавай, и расстаются с авто они быстро и вцене скидывают прилично, потому что есть деньги. Так вот этих Цераток, Сидов, Октавий кстати полно, они болеее европейского дизайна (и это тоже избалованых и "европейскич" жителей центральной части РФ привлекает). Все. Королл реально меньше 100%.
нет, это говорит, что в европейской части народ более раскрепощенный, не зомбированный. Умеет рассматривать все варианты, понимает в качестве. А не смотрит как баран на одну бюджетную марку, типа с императорским качеством, хотя по факту это дешевка, как по исполнению, так и по начинке.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
9
14
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3646
pilot:
владел 8 тойотами с 2000 года про каждую могу рассказать что делал и менял, проблем вообще не доставляли никаких, если что то и ломалось то прогнозируемо и дешево и легко ремонтировалось, три из них вообще не разу не ремонтировал только масло-фильтра колодки менял. А вот глядя на владельцев вагов что то побаиваюсь с тойоты слезть. Днями сын товарища с большим гемором заменил дсг на джетте и то в уфе менять отказались после долгих разбирательств заменили в питере.
Я с 2002 года на октавиях, ВАЩЕ никаких проблем не испытывал никогда))
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/
6
5
Ответить
   
Томск
Сообщений: 796
Если бы королла стоила дешевле кии, то может быть я бы и отдал ей голос
а так-то корейцы молодцы... я вам про это уже не знаю как растолковать, а ведь в прошлом кузове еще началась конкуренция и тогда надо было еще пересматривать ценовую политику тойоты в РФ :)
9
8
Ответить
   
Уфа
Сообщений: 18387
Real_Energy:
Я с 2002 года на октавиях, ВАЩЕ никаких проблем не испытывал никогда))
)))))) вроде с 2002 на тазах в отзыве написано, и смотря что для кого проблема , для меня лично жор масла это серьезная проблема. Тойота отучила постоянно под капот шастать, бывает по 2-3 мес не открываю когда омывающая жидкость нужна.
7
 
Ответить
   
Самара
Сообщений: 543
А у первого поколения еще и подвеска независимая многорычажная была ... и материалы подороже
1
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1218
Конечно Киа, Королла от реагентов зацветёт через пару лет.Не понимаю за что там вообще платить.
11
19
Ответить
  
Челяба
Сообщений: 11157
ездил два года на серато в прошлом кузове, у жены была королла тоже в прошлом кузове.
все верно в статье, даже тогда серата выигрывала у тойоты по всем показателям, женга постоянно отбирала серато несмотря на то что у короллы была акпп...
тойота слишком раслабилась на волне народной любви, вот ее и обошли
нефиг не обновлять короллу по 6лет(2007-2013)
Мы думали, у нас такие серьезные проблемы. Откуда нам было знать, что мы счастливы?
10
15
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3646
pilot:
)))))) вроде с 2002 на тазах в отзыве написано, и смотря что для кого проблема , для меня лично жор масла это серьезная проблема. Тойота отучила постоянно под капот шастать, бывает по 2-3 мес не открываю когда омывающая жидкость нужна.
В личном был таз, параллельно катал и А4, потом ее выкупил просто, т.что машина была на глазах , знал что моя будет. Я сейчас тоже под капот по 2-3 мес не заглядываю)) Тоиоты тоже бывает что масло жрут кстати))
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/
3
3
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!



Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о Тойота Королла, Киа Серато.
Посмотреть всё о Тойота Королла, Киа Серато
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром