Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Первый тест Kia K5: хоккей без шайбы
12.08.2020 | 26660 просмотров

Первый тест Kia K5: хоккей без шайбы

Автор: Алексей Степанов
Фото автора и Kia
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
2111 (84%)
414 (16%)
Официальная российская онлайн-презентация Kia K5 прошла накануне нашего тест-драйва. И в самом своем конце превратилась почти в хоккейный матч: зрители начали буквально скандировать (насколько это слово можно применить в отношении комментариев): шайбу, шайбу! К сожалению, вожделенную шайбу в корейской новинке мы не получим. Стоит ли об этом жалеть?

K5 сменяет весьма успешную Optima. И, по идее, должен был унаследовать зарекомендовавшее себя имя. Однако корейцы решили, что это не просто новая модель, а новый этап развития бренда, для которого необходимо новое название. Для нас — ибо в Корее именно под этим именем продавалась уходящая с рынка Optima. Теперь модель везде будут называть коротким буквенно-цифровым сочетанием K5.

Дизайн: впечатляет притязательных

Именно так звучит один из рекламных слоганов Kia K5. И он вполне себя оправдывает — ведь в модельной линейке бренда еще не было машины с такой агрессивной и при этом элегантной внешностью. Даже «старший брат» Stinger по концентрации динамики в дизайне уступает K5, тогда как Rio, Cerato и прочие Sorento и Sportage по эмоциональности стилистики и рядом не стояли с новым седаном. Кстати, K5 именно седан, несмотря на покатое заднее стекло, куцый «хвостик» багажника и общий абрис в стиле практичных лифтбеков.

Корейцы называют стилистику решетки радиатора «улыбкой тигра». При этом ее структуру ассоциируют с кожей акулы — за похожий на трехмерную чешую (у акулы?) рисунок. Вот такая восточная зоология 😊
Вид в профиль демонстрирует наличие у К5 своего рода «расстояния престижа». Оно не столь выраженное в сравнении с премиальными представителями «большой немецкой тройки» или аналогичными британскими моделями. Но капот у К5 и впрямь большой, длинный и статусный

Особенностью дизайна K5 признаем «кардиограмму» ходовых огней. Для них также придумали свой термин — «биение сердца». Оно же читается и в углах задних фонарей, которые соединяются еще одним «биением» в виде светящегося пунктира. К сожалению, узнать имя автора этих оригинальных решений не удалось.

Еще один оригинальный дизайнерский штрих — линия бокового надоконного (да, именно так: надоконного!) молдинга, который и придает седану вид лифтбека
На первый тест были предоставлены машины в наиболее дорогом исполнении GT Line+. Их особенность — особый передний бампер, напоминающий гидрофойл (опять термин от корейцев, по-нашему это катер на подводных крыльях). Задний же щеголяет диффузором и двойными выхлопными патрубками в спортивном стиле. Красиво, однако паркуясь перед бордюром стоит помнить об относительно небольшой высоте переднего бампера (высота корпуса рулетки на фото — 66 мм)

Интерьер: побег от повседневности

Жители Азии — мастера философии и образного мышления. Вот и для представления интерьера придумали особый слоган. Трудно сказать, насколько удачным получился побег, но дизайн салона безусловно не разочаровывает. Даже на фоне яркой внешности. Правда, надо держать в уме то, что на тесте были представлены максимально «нафаршированные» машины с 12,3-дюймовыми экранами приборной панели и 10,25-дюймовыми экранами мультимедийной системы. Поэтому и вид у них наиболее эффектный. А как будут выглядеть менее дорогие версии (особенно базовая, в которой аудиосистема имеет всего лишь 3,8-дюймовый монохромный дисплей)?

Традиционно для Kia исполнение GT Line подразумевает полностью черную (вплоть до обивки потолка) отделку салона. В других комплектациях потолок приобретает привычный светлый оттенок, а опционально доступно светлое (в песочных тонах) исполнение сидений и обивки дверей
Кое-где стиль начинает конфликтовать с практичностью. К примеру, использовать карманы дверей не очень удобно. Зато как блистательно выполнены отделка динамиков аудиосистемы Bose и обрамление дефлекторов вентиляции! Да и другие «мелочи» не уступают…

Так или иначе, но именно в современной электронике кроется немалая часть очарования интерьера K5. Хотя одной яркой черты у нас лишены даже топовые исполнения K5. Да, речь про ту самую «шайбу», посредством которой управляется работа коробки передач. Эту «шайбу» многие заметили на фотографиях машины для рынка Южной Кореи: именно там она и предлагается. Для всех остальных стран корейцы почему-то решили оставить классический селектор «автомата».

«Шайба», конечно, хороша. Но и оформленный в авиационном стиле селектор не хуже — он как минимум привычнее и удобнее в повседневном использовании
Электроника также вносит свой вклад в стилистику и атмосферу K5. Но, повторим, в других комплектациях приборная панель не электронная, а дисплей «мультимедийки» уменьшен до 8 дюймов (в базе и вовсе 3,8-дюймовый экранчик)

Технологии: удивляют профессионалов

Очередной слоган создателей K5. И, к сожалению, в полной мере справедливый только для топовой комплектации, оснащенной фирменным комплексом систем безопасности Drive Wise. Для новинки в этот комплекс «зарядили» добрым десятком электронных ассистентов водителя, среди которых интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop&Go, система контроля «слепых» зон, ассистент движения по полосе, система контроля усталости водителя, ассистент управления дальним светом, а также система безопасного выхода из машины, отображение «слепых» зон на приборной панели, система предупреждения о начале движения автомобиля спереди, система предотвращения столкновения при выезде с парковки задним ходом и система предотвращения столкновения при повороте на перекрестке.

Почти все из них удалось оценить во время движения. Работают! Неиспытанными остались только системы предотвращения столкновений: электроника вмешивается тогда, когда посчитает, что водитель «проспал вспышку» и сам уже не успеет принять меры для предотвращения аварии. Соответственно, срабатывают в последний момент. Из-за этого рисковать на дорогах мы не стали. А вот контроль движения в полосе или отображения картинки с камер на наружных зеркалах — могут помочь, если водитель именно в этот момент на что-то отвлекся. Главное — не принимать помощь электроники за полноценный автопилот!

Камеры системы кругового обзора в K5 получили более высокое разрешение в сравнении с применявшимися на Optima. А еще в топ-версии GT Line+ доступен проекционный дисплей, выводящий «над капотом» данные скорости, ее ограничения и подсказки навигатора

Драйв: дарит эмоции

Как ни странно, именно этот слоган, на наш взгляд, самый спорный в K5. И это несмотря на то, что тестовые машины были оснащены топовым 2,5-литровым мотором Smartstream мощностью 194 л.с. Нет, только не подумайте ничего плохого: K5 с этим двигателем весьма динамичный автомобиль. Проблема в том, что сочетающийся именно с таким мотором 8-ступенчатый «автомат» работает настолько незаметно, что разгон даже с «педалью в пол» происходит максимально плавно — то есть безэмоционально. Практически как вариатор. Разве что двигатель не зависает на одной ноте. Интересно, что вариаторы давно уже научили имитировать смену передач, и у многих из них это получается даже реалистичнее, чем у нового корейского «автомата» 😊

Капот K5 поднимается на газовых упорах. Воздухозаборник выведен на верхний уровень (это плюс), однако остается уязвим для попадания в него воды, если машина начнет «гнать волну» в слишком глубокой луже. Зато горловина бачка омывателя расположена с безопасной для долива на обочине стороны, аккумулятор и блок подкапотных предохранителей в удобной доступности, замена воздушного фильтра вообще легче легкого (его крышка снимается одним движением руки)…

Подвеска поначалу кажется жестковатой чуть больше, чем того хотелось бы. Однако не стоит забывать, что на топ-версии стоят 18-дюймовые диски с низкопрофильными (235/45) шинами. Впрочем, большинство стыков и ямок подвеска глотает тихо и аккуратно. Хотя время от времени пропускает наиболее грубые неровности. Зато совсем нет раскачки — чувствительные к морской болезни пассажиры оценят!

Главный минус машины в движении — шумность. Нет, ничего криминального у K5 нет, однако на трассе шум шин начинает преобладать, особенно для задних пассажиров. Одна из причин — задние стекла обычные, в то время как в передних дверях стоят «двухслойные»

К услугам водителя, помимо упоминавшихся выше электронных ассистентов, доступна возможность выбора режимов движения. На тестовых машинах таковых было пять: Smart (адаптивный), Eco, Comfort, Sport и Custom (настраиваемый). И все бы ничего, да только разницы между режимами, если честно, почти никакой. Да, руль в «спорте» более «тяжелый», а в «Эко» «автомат» раньше уходит к «верхним» передачам. Но в целом все это настолько незначительно влияет на поведение машины, что особого смысла в игре с режимами нет.

Тормоза — вот к чему у K5 не возникло претензий. Да, в рамках первого теста мы не имели возможности прокатиться по горной дороге или выехать на загруженную фурами «федералку» и делать обгоны с последующими оттормаживаниями «в поток» на пределе динамических возможностей. Но прогнозируемость и плавность замедления в штатных режимах движения и в городе, и на скоростной трассе оставалась образцовой

Прокатились мы и по грунтовке (а как иначе — мы же в России!). Здесь также все на схожем с Оптимой уровне (с учетом низкопрофильных шин, естественно!). Весьма кстати придется увеличенный специально для России клиренс (155 мм) — на 20 мм больше, чем для всех остальных стран. Однако стоит помнить про свесы, особенно спереди…

Комфорт: соблазняет искушенных

Ну, понятно, что и этот слоган призван привлекать внимание, а не максимально точно отображать действительность — все же K5 далеко не представитель «большой немецкой тройки». Тем не менее свои «фишки» есть и у Kia. Например — функция «позы невесомости» для переднего пассажира (Relaxation seat), «позаимствованная» у специалистов NASA. Это что-то вроде бюджетного варианта кресла-оттоманки. Но результат не менее эффективен!

«Отправить в космос» переднего пассажира может и водитель, и любой из остальных седоков K5: клавиши управления продублированы на внутреннем торце спинки сиденья (кнопка «расслабона» — верхняя)

Другие аспекты комфорта более прозаические. К примеру, для K5 доступна функция дистанционного запуска двигателя с ключа. Да, наконец-то возможность прогреть двигатель зимой (или охладить салон летом) стала штатной нормой и в бизнес-классе от Kia. Здесь же стоит отметить традиционный для марки «Пакет теплых опций» (к подогреваемым сиденьям спереди и сзади, а также рулю и наружным зеркалам добавили обогрев лобового стекла и форсунок омывателя). Плюс — опциональная аудиосистема Bose с 12 динамиками, сабвуфером и функцией подавления внешних шумов (не сказать чтобы очень эффективной).

Задний диван — один из самых просторных в классе — схож с таковым у Оптимы. Но покатый силуэт в сочетании с панорамной крышей ограничивают запас пространства над головой. И если у сидящих сзади по краям над головой есть «выемки» в обивке потолка, то центральный пассажир в машинах с люком нежелателен. Среди удобств — карманы в дверях (совсем небольшие), в спинках передних сидений, упоминавшийся электроподогрев и два USB-разъема для зарядки гаджетов

Что касается багажника, то формально его объем сохранен на уровне 510 литров — как и у Оптимы. Однако лифтбекоподобный силуэт стал причиной уменьшения проема. К тому же здесь нет ни подпольных, ни боковых отсеков для аксессуаров или дополнительных принадлежностей.

Багажник K5 простоват по функциональности и с зауженным проемом. Однако в нем достойная класса отделка, есть рукоятки для складывания спинок заднего дивана, а под полом полноразмерная «запаска»
 

На видеопрезентации K5 была сказана забавная фраза, мол, современные автомобили встречают по одежке, а провожают по наличию CarPlay и Android Auto. Похоже, что корейские инженеры и дизайнеры эти слова приняли всерьез, представив вместо скромняги Оптимы стильный, даже дерзкий внешне автомобиль с достойным электронным опционалом. В Kia его основной аудиторией видят так называемое «поколение Y» — то есть тех, кому сегодня 30-40 лет, кто на ты с современными технологиями и уже успел достигнуть определенного успеха (или как минимум на пути к нему). Это очень перспективный контингент. Но и весьма требовательный. Судя по первой реакции окружающих, машина вызывает интерес. Однако в списке наиболее продаваемых Оптим помимо комплектации GT Line значится еще и более скромная версия Luxe. У K5 такая тоже есть — это третья по уровню комплектация из семи и первая из доступных с 2,5-литровым мотором помимо базового 2,0-литрового. И вот ее было бы хорошо испытать, прежде чем делать окончательный вывод о плюсах и минусах новинки.

А вы что думаете о K5?

Технические характеристики Kia K5 (данные производителя)

  2.0 MPI (Nu) 2.5 GDI (Theta-III)
Кузов
Тип Седан
Количество мест/дверей 5/4
Двигатель
Тип Бензиновый, с распределенным впрыском Бензиновый, с непосредственным впрыском
Расположение двигателя Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1999 2497
Мощность, л.с. при об/мин 150/6200 194/6100
Крутящий момент, Нм при об/мин  192/4000 246/4000
Трансмиссия
Привод Передний Передний
Коробка передач 6-АКПП 8-АКПП
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4905х1860х1465
Колесная база, мм 2850
Клиренс, мм 155
Снаряженная масса, кг 1592 1629
Объем топливного бака, л 60
Объем багажника, л 510
Шины 215/60 R16, 215/55 R17, 235/45 R18 215/55 R17, 235/45 R18
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 200 210
Разгон до 100 км/ч, сек. 10,6 8,6
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 7,2 7,1
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 165/Евро-5 163/Евро-5

Цены и комплектации Kia K5

Двигатель и комплектация Цена (руб.)
2.0 (150 л.с.), 8AT, Classic 1 489 900
2.0 (150 л.с.), 8АТ, Comfort 1 609 900
2.0 (150 л.с.), 8АТ, Luxe 1 709 900
2.0 (150 л.с.), 8АТ, Prestige 1 799 900
2.0 (150 л.с.), 8АТ, Style 1 849 900
2.5 (194 л.с.), 8АТ, Luxe 1 839 900
2.5 (194 л.с.), 8АТ, Prestige 1 929 900
2.5 (194 л.с.), 8AT, Style 1 979 900
2.5 (194 л.с.), 8AT, GT Line 2 109 900
2.5 (194 л.с.), 8AT, GT Line+ 2 199 900

Конкуренты

Hyundai Sonata
Соплатформенный седан от родственного корейского бренда дебютировал у нас в конце прошлого года и предлагается также с двумя бензиновыми «четверками». Однако «старший» мотор здесь старой генерации и сагрегатирован также со старой 6-ступенчатой АКПП. Комплектаций всего шесть, причем стартовая Classic на 60 000 рублей дороже, чем аналогичная версия у K5. Однако топ-версия Prestige доступнее на 100 900 рублей. Обе модели объединяет схожий силуэт кузова и ряд электронных опций.
Mazda6
Ветеран сегмента (дебют нынешнего поколения «шестерки» состоялся еще в 2012 году) сегодня предлагается уже в версии второго рестайлинга и, несмотря на возраст, продолжает пользоваться спросом (хотя и не таким высоким, как лидеры сегмента). Базовая версия с 2,0-литровой «четверкой» оценена в 1 573 000 рублей. Минимальная стоимость седана с 2,5-литровым мотором (194 л.с.) — 1 771 000 рублей. Однако для Mazda6 доступен еще один двигатель: также объемом 2,5 литра, но с турбонаддувом, благодаря чему его отдача составляет 231 л.с. В единственной (и по совместительству топовой) комплектации Executive Plus такой автомобиль можно купить за 2 362 000 рублей.
Skoda Superb
Чешская модель уникальна сразу в двух своих ипостасях. Во-первых, это не седан, а лифтбек. А во-вторых, это единственная модель в сегменте, доступная с кузовом универсал. Однако такой Superb недешев: со 150-сильным 1,4-литровым турбомотором его стоимость составляет не менее 2 240 000 рублей, а со 190-сильной 2,0-литровой «турбочетверкой» минимальная цена за универсал на 226 000 больше. Лифтбек доступнее (от 1 980 000 за машину со 150-сильным мотором и от 2 353 000 за 190-сильную модификацию).
Toyota Camry
Самый продаваемый на сегодня седан сегмента D в России до сих пор не утратил эффекта новизны, хотя российские продажи нынешнего поколения Camry начались еще весной 2018 года. Toyota предлагается исключительно с атмосферными моторами (2,0- и 2,5-литровые «четверки» 150 и 181 л.с., а также престижный 3,5-литровый V6 мощностью 249 л.с.) с классическими же «автоматами». 150-сильные машины предлагаются от 1 718 000 рублей. За более мощный вариант просят уже от 1 918 000. Ну а V6, как и положено «по статусу», не купить меньше, чем за 2 515 000 рублей.
Volkswagen Passat
Еще одна модель, которая может появиться у нас в кузове универсал. Однако пока предлагается только седан генерации B8.5. Причем Passat — единственная модель в сегменте, доступная с МКП (с мотором 1,4 л, 150 л.с.) за 1 829 000 рублей. Но это единственный вариант модели по цене менее двух миллионов (и то если с опциями не усердствовать). Модификации с автоматической трансмиссией заметно дороже — от 2 249 000 рублей за 150-сильный седан и от 2 339 000 за 190-сильную 2,0-литровую «турбочетверку» (оба мотора здесь аналогичны таковым у Skoda Superb).

Фотобонус

Лучшие комментарии

    
Семиструйск
Сообщений: 1045
Могу сказать лишь одно. Камри на ее фоне-прошлый век. И это даже не обсауждается.
499
256
Ответить
14197299
Москва
Большинство покупателей выбирает авто в первую очередь по цене .
Kia в этом плане очень привлекательна - от 1,5 млн руб за базу и 1,7 млн руб за довольно хорошо оснащенный авто .
Я полагаю , что она заберет клиентов не только у Camry, Passta и т п , но в первую очередь у С -класса. Те же Octaiva, Jetta, Corolla, Mazda3 стоят в схожих комплектациях на уровне Kia, но при этом объективно машины классом ниже .
235
36
Ответить
14197299
Москва
Корейцы стали не настолько хуже немцев и японцев , насколько дешевле.
Причем корейцы хуже более именитых производителей обычно по показателям , которые для обычного рядового водителя не критичны. Отточенная управляемость, когда дороги либо в ямах , либо стоят в пробках - особо то не важна .
С другой стороны корейцы традиционно дают много ништяков за мало денег . И это очень легко продать клиенту. Шумку в салоне оценить сложнее , чем большой дисплей или подогрев задних сидений .
Так что корейцы имеют все шансы стать концерном номер 1 в России, тем более после покупки второго завода и строительство 3 завода ( моторного). не забываем о контрактной сборке на Автоторе .
АвтоВАЗ, Renault не может и не умеют продавать что-то кроме самых дешевых авто , VAG скатывается тоже к огромной доли продаж в бюджетном классе ( Polo и Rapid более 50% продаж концерна) , у Toyota нет бюджеток и большинство продаж в довольно дорогих для среднестатистического россиянина сегментах.
165
28
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 958
На самом деле в сходных комплектациях разница в цене между камри и киа где-то 150 тысяч. Для кого-то это существенно. В любом случае, хорошо что ценник не задрали. Как был самым недорогим в Д-классе, так и остался. И что ни говори, смотрится намного эффектнее оптимы.
92
6
Ответить

Комментарии

    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1184
Шайбу зажали, как и решетку радиатора нормальную - главное недорого.
Еще и кузов странный - вроде лифтбэк, а багажника нет - таксисты расстроятся.
Мои отзывы: Audi Q3 2012, Nissan Almera 2014
91
34
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4917
В живую ещё не видел эту Киа, но судя по фото, экстерьер гораздо интересней чем у новой Сонаты, хотя как говорится - о вкусах не спорят..
123
6
Ответить
ZDS78
Да, товарищи дромовцы, у акулы есть чешуя
99
7
Ответить
    
Семиструйск
Сообщений: 1045
Могу сказать лишь одно. Камри на ее фоне-прошлый век. И это даже не обсауждается.
499
256
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2245
Все в целом неплохо.

Но это самая топовая комплектация.

Еще бы такой тест базовой.

Главный вопрос: чувствуешь ли в ней себя нищебродом и конечным неудачником?
102
15
Ответить
ZDS78
На нос тигра в этот раз не очень похоже, а вот на нос Галанта - вполне! Притом неплохо вышло - мне нравится
168
9
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2245
Я Сонаты даже фото базовой не нашел.

Только картинки в инструкции для корейского рынка
20
3
Ответить
   
Оренбург
Сообщений: 799
Прям как старый добрый Галант.
117
6
Ответить
Alexander_Argentov
Пушкино
А мне Соната больше нравится, там задница погармоничнее смотрится и вообще стиль бешеный. Жалко всё это не едет. И Тойота не едет Вплоть до 3.5 мотора. Скукота.
42
72
Ответить
    
Kobe
Сообщений: 1035
Пластик в салоне это пздц, ещё и кривое все, о какой Камри речь не понятно в общем и целом убожище от Киа хундая
???????????????????
94
178
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1358
в большой таблице у 2х литровой 6 ступка написана, а в маленькой где цены 8 ступка, как правильно?
gkaltay.ru начинаю производство гибкого камня
ищу клиентов на облицовку фасада не как у всех ))
44
1
Ответить
   
Ленобласть
Сообщений: 701
В белом цвете кузова красотища!
27
15
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2662
GDI...Какое знакомое из 90-х сочетание. Вызывает негативные эмоции и страх) Как вспомнишь кучу проблем с неедущими движками 2.4 и 3.5 от ММС, так вздрогнешь.
88
42
Ответить
Юрий
Нижний Новгород
Разработка автомобилей свелась к дизайну и электронным ништякам.
98
7
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1358
Юрий
Разработка автомобилей свелась к дизайну и электронным ништякам.
сейчас автопроизводители вкладывают деньги в электромобили, век двс заканчивается, неудивительно что механику не улучшают, двс достиг максимальной отдачи
gkaltay.ru начинаю производство гибкого камня
ищу клиентов на облицовку фасада не как у всех ))
33
40
Ответить
   
Ленобласть
Сообщений: 701
KostyaRC
Пластик в салоне это пздц, ещё и кривое все, о какой Камри речь не понятно в общем и целом убожище от Киа хундая
В упор не вижу где и что там кривое.
118
18
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 263
Ах, а потом в Европе еще и универсал будет как обычно. Вот это будет реально Автомобиль. И красиво, и быстро, и активных людей пойдет велик какой или барабаны увезти.
Мой отзыв: Mazda Tribute 2002
39
1
Ответить
     
Сообщений: 77
Как владелец Kia Ceed скажу, что Kia - это казаться, а не быть
Мой отзыв: Kia Ceed 2019
141
44
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11108
san1977
Все в целом неплохо.

Но это самая топовая комплектация.

Еще бы такой тест базовой.

Главный вопрос: чувствуешь ли в ней себя нищебродом и конечным неудачником?
Конечно. Но главное - чувствует ли себя таковым человек на S классе, когда встречается с человеком, у которого личный Боинг?))
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
Мой отзыв: Kia Rio 2016
55
8
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11108
Свиридов Алексей
Как владелец Kia Ceed скажу, что Kia - это казаться, а не быть
По сравнению с ВАЗ или с БМВ? Уточняют в следующий раз))
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
38
31
Ответить
FatPAPA
Когла уже они вместо этой старомодной швабры, поставят джойстик АКПП?
14
45
Ответить
     
Сообщений: 77
Алексей Чебеков
По сравнению с ВАЗ или с БМВ? Уточняют в следующий раз))
Да тот же ВАЗ честнее. Пыль в глаза не пускает. Рабочая лошадка
60
31
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 348
KAAnt
сейчас автопроизводители вкладывают деньги в электромобили, век двс заканчивается, неудивительно что механику не улучшают, двс достиг максимальной отдачи
Расскажи это skyactiv
40
9
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1358
Rusachev
Расскажи это skyactiv
а что такого в этом скайактиве то?
с 2.5 двига 194 лошади и 257 тяга, а с 2шки 150 как у всех.
у меня 1.8 хонда 13 летняя тоже 140 коней
где прогресс двс? на 15% экономичнее да стал, смешно ))

гляньте у электричек тяга какая и забудьте про двс
gkaltay.ru начинаю производство гибкого камня
ищу клиентов на облицовку фасада не как у всех ))
49
56
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11108
Свиридов Алексей
Да тот же ВАЗ честнее. Пыль в глаза не пускает. Рабочая лошадка
У него агрегаты от Ниссан , Рено, это и есть казаться, а не быть. У ВАЗ должно все свое быть, как у Приоры, например, или Нивы. А Веста, Хрэй - это попытка сказать : это уже не Жигули, это - иномарка.
Машины неплохие, но факт остается фактом
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
22
44
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11108
KAAnt
а что такого в этом скайактиве то?
с 2.5 двига 194 лошади и 257 тяга, а с 2шки 150 как у всех.
у меня 1.8 хонда 13 летняя тоже 140 коней
где прогресс двс? на 15% экономичнее да стал, смешно ))

гляньте у электричек тяга какая и забудьте про двс
Забудем, как только:
1. Они станут по цене, как ДВС
2. Сделают массово станции горячего обмена батарей за 5 минут.
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
49
10
Ответить
14197299
Москва
Большинство покупателей выбирает авто в первую очередь по цене .
Kia в этом плане очень привлекательна - от 1,5 млн руб за базу и 1,7 млн руб за довольно хорошо оснащенный авто .
Я полагаю , что она заберет клиентов не только у Camry, Passta и т п , но в первую очередь у С -класса. Те же Octaiva, Jetta, Corolla, Mazda3 стоят в схожих комплектациях на уровне Kia, но при этом объективно машины классом ниже .
235
36
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 348
KAAnt
а что такого в этом скайактиве то?
с 2.5 двига 194 лошади и 257 тяга, а с 2шки 150 как у всех.
у меня 1.8 хонда 13 летняя тоже 140 коней
где прогресс двс? на 15% экономичнее да стал, смешно ))

гляньте у электричек тяга какая и забудьте про двс
Смешно? 15% это очень много. Для пущего примера: расход 10л/100км, минус 15%? Уже 8,5. Существенно? Почитай вообще за эти двигатели, там не только в экономии топлива плюсы. Потенциал двс далеко ещё не исчерпан:)
39
12
Ответить
Алексей
Алексей Чебеков
По сравнению с ВАЗ или с БМВ? Уточняют в следующий раз))
БМВ и Лада честные машины,а вот Киа любит пустить пыль в глаза...
38
38
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 31594
Alexander_Argentov
А мне Соната больше нравится, там задница погармоничнее смотрится и вообще стиль бешеный. Жалко всё это не едет. И Тойота не едет Вплоть до 3.5 мотора. Скукота.
Едет Соната с 2.5, только шумит жутко. На сегодняшний день пробег 2025км.
Шустрю но не лихачу
Года идут а дурь всё та же ;0)))
20
7
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1358
Rusachev
Смешно? 15% это очень много. Для пущего примера: расход 10л/100км, минус 15%? Уже 8,5. Существенно? Почитай вообще за эти двигатели, там не только в экономии топлива плюсы. Потенциал двс далеко ещё не исчерпан:)
взлететь машины на двс никогда не смогут, а вот на электротяге смогут и довольно скоро, вот это революция будет.
а 15% рост в мощности это детский лепет
gkaltay.ru начинаю производство гибкого камня
ищу клиентов на облицовку фасада не как у всех ))
8
51
Ответить
14197299
Москва
Корейцы стали не настолько хуже немцев и японцев , насколько дешевле.
Причем корейцы хуже более именитых производителей обычно по показателям , которые для обычного рядового водителя не критичны. Отточенная управляемость, когда дороги либо в ямах , либо стоят в пробках - особо то не важна .
С другой стороны корейцы традиционно дают много ништяков за мало денег . И это очень легко продать клиенту. Шумку в салоне оценить сложнее , чем большой дисплей или подогрев задних сидений .
Так что корейцы имеют все шансы стать концерном номер 1 в России, тем более после покупки второго завода и строительство 3 завода ( моторного). не забываем о контрактной сборке на Автоторе .
АвтоВАЗ, Renault не может и не умеют продавать что-то кроме самых дешевых авто , VAG скатывается тоже к огромной доли продаж в бюджетном классе ( Polo и Rapid более 50% продаж концерна) , у Toyota нет бюджеток и большинство продаж в довольно дорогих для среднестатистического россиянина сегментах.
165
28
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 31594
Если система остановки перед препятствием такая же как на Сонате, то отвечаю, работает, испытано. Отличная вещь.
Шустрю но не лихачу
Года идут а дурь всё та же ;0)))
12
7
Ответить
    
Самара
Сообщений: 1241
OleZZ
GDI...Какое знакомое из 90-х сочетание. Вызывает негативные эмоции и страх) Как вспомнишь кучу проблем с неедущими движками 2.4 и 3.5 от ММС, так вздрогнешь.
Так это ж они и есть! Хундай в свое время у Мицу налицензировала.
Nissan Cefiro PA33 Autech version 2000
Nissan Fuga Y51 250GT 2010
31
5
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 31594
san1977
Я Сонаты даже фото базовой не нашел.

Только картинки в инструкции для корейского рынка
Зайди на сайт Хёнде.
Шустрю но не лихачу
Года идут а дурь всё та же ;0)))
3
2
Ответить
Krantas
всяк лучше страшилки камри выглядит, а надёжность и у той, и другой - российская.
26
39
Ответить
Егор
Магнитогорск
vladdon71
Могу сказать лишь одно. Камри на ее фоне-прошлый век. И это даже не обсауждается.
Русский выучи для начала.
37
36
Ответить
  
Москва
Сообщений: 264
Не понимаю, чего всем так эта шайба нужна? Рычагом же вслепую удобнее пользоваться.
75
3
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 348
KAAnt
взлететь машины на двс никогда не смогут, а вот на электротяге смогут и довольно скоро, вот это революция будет.
а 15% рост в мощности это детский лепет
Ах да, точно, у нас же сейчас вся техника на электротяге летает :D
Взлететь возможно только на реактивном двигателе, электричек такая участь точно не ждёт
27
2
Ответить
Москва
vladdon71
Могу сказать лишь одно. Камри на ее фоне-прошлый век. И это даже не обсауждается.
Камри сама по себе прошлый век, и не только на фоне К5
42
52
Ответить
11422659
KAAnt
а что такого в этом скайактиве то?
с 2.5 двига 194 лошади и 257 тяга, а с 2шки 150 как у всех.
у меня 1.8 хонда 13 летняя тоже 140 коней
где прогресс двс? на 15% экономичнее да стал, смешно ))

гляньте у электричек тяга какая и забудьте про двс
когда восхищения пройдут у тебя от электричек,ты главное от розетки на ней далеко не уезжай,да вебасту не забудь на зиму поставить а то не равен час мало что не приедешь куда ехал а ещё и замерзнешь на глушняк.
50
8
Ответить
Eleanor
KAAnt
а что такого в этом скайактиве то?
с 2.5 двига 194 лошади и 257 тяга, а с 2шки 150 как у всех.
у меня 1.8 хонда 13 летняя тоже 140 коней
где прогресс двс? на 15% экономичнее да стал, смешно ))

гляньте у электричек тяга какая и забудьте про двс
2.0 идёт на 165 сил, просто у на урезали для налога.
А вообще, касаемо мощности - очень странное ожидание огромной мощности на гражданском повседневном седане д-класса. Не проблема выжать из двигателя много сил, проблема сделать так, чтобы этот двигатель ещё и ехал долго. А вообще, сейчас ни один производитель не ставит в приоритет мощность (не считая спортивных модификаций), сейчас по всему миру важнее всего экологичность и экономичность, и этот самый скайэктив-G без турбин и компрессоров на трассе ест 5 литров.
А новый скайэктив-Х, по заявлениям, будет иметь 3.7л в смешанном режиме (это который осуществляет воспламенение горючей смеси от сжатия)
21
10
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1358
11422659
когда восхищения пройдут у тебя от электричек,ты главное от розетки на ней далеко не уезжай,да вебасту не забудь на зиму поставить а то не равен час мало что не приедешь куда ехал а ещё и замерзнешь на глушняк.
уже отъездил зиму без проблем, у меня азео, вебасту не поставить, только фен сухой
пока 23 тыщи проехал за 14 месяцев, какие нафик восхищения от ниссана? ))) консервная банка
gkaltay.ru начинаю производство гибкого камня
ищу клиентов на облицовку фасада не как у всех ))
7
17
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 1041
Не будет никогда KIA альтернативой "Camry", тем более в нашей стране.
PS: На "Toyota" не передёргиваю и тойотофилом не являюсь.
Профессиональный перегон всех видов автотранспорта (легковой, грузовой, спецтехника). Из ЕС, по РФ.
64
30
Ответить
Ralph Lauren
Камри сама по себе прошлый век, и не только на фоне К5
"сама по себе"
аргументация 80 уровня
32
8
Ответить
vladdon71
Могу сказать лишь одно. Камри на ее фоне-прошлый век. И это даже не обсауждается.
у киа те же атмосферники на автомате
а 3.5 вообще нет
в чем прошлый век непонятно

новый дизайн?
37
17
Ответить
Дром, ждем тест с Камри, только не рекламными слоганами, а:
- тормозной путь
- рулежка, время
- динамика в разных режимах
- замер шума в салоне в Дб
факты какие-то
55
4
Ответить
я б взял Камри 3.5 на 8АКПП из этих двух.
41
33
Ответить
     
Сообщений: 119
Силуэт очень красивый, за 1,5 млн явно найдет своих покупателей-любителей гаджетов.
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2012
22
9
Ответить
kkkuuu
Силуэт очень красивый, за 1,5 млн явно найдет своих покупателей-любителей гаджетов.
проблемка в том, что у нее в базе нет гаджетов)))

просто обычные 150 сил и 6-акпп

ну тока что внешка такая же, да

единственная причина покупки данного авто - визуальная составляющая (но я дак спокойно)

новизна пройдет через полгода
38
10
Ответить
15101412
Абакан
vladdon71
Могу сказать лишь одно. Камри на ее фоне-прошлый век. И это даже не обсауждается.
На вкус и цвет товарищей нет! По мне так, внешний вид новой камри куда удачнее!
34
13
Ответить
А слоган нужно такой:

ВПЕЧАТЛЯЕТ ВПЕЧАТЛИТЕЛЬНЫХ. НЕ УДИВЛЯЕТ ПРОФЕССИОНАЛОВ.
41
13
Ответить
15101412
На вкус и цвет товарищей нет! По мне так, внешний вид новой камри куда удачнее!
дак у нее все как минимум не хуже: новая платформа, новые атмосферники (в т.ч. 3.5, которого у К5 нет), дизайн тоже симпатичный, просто другой.

уверен 1001% что в сравнительном тесте К5 ничем не удивит после Камри.

а есть еще Мазда6))) с 2.3турбо)))

не понял честно этого цыганского ажиотажа на К5

дизайн свежий что ли так всех с толку сбивает?
37
21
Ответить
 
Сообщений: 139
Салон от ауди из 2000-х, ну или от хонды из 90-х, морда - ужасная азиатчина, **** как бабушкин комод. Для человеков, которые ничего кроме "****рожцев" в жизни не видели - самое оно .
19
43
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7690
Интересно зачем 8 ступеней 2 литровому овощу:)?
18
23
Ответить
15879347
Камри знает?пластмассовая неваляшка с ресурсом 100т.км-как может конкурировать с тойотойкоторая легко выхаживает миллион.похоже у маркетанов затмение.
24
55
Ответить
Abc
Новосибирск
YouR-CurSe
Интересно зачем 8 ступеней 2 литровому овощу:)?
На 2х литрах 6
19
2
Ответить
Rusty_Springs
Тобольск
san1977
Все в целом неплохо.

Но это самая топовая комплектация.

Еще бы такой тест базовой.

Главный вопрос: чувствуешь ли в ней себя нищебродом и конечным неудачником?
Конечным - нет.********ым - да...
 
8
Ответить
kgermanv
Казань
OleZZ
GDI...Какое знакомое из 90-х сочетание. Вызывает негативные эмоции и страх) Как вспомнишь кучу проблем с неедущими движками 2.4 и 3.5 от ММС, так вздрогнешь.
ММС первые, кто серийно внедрил непосредственный впрыск на гражданские машины с бензиновыми ДВС. И это в 90ых, когда у нас бензин был чуть лучше мочи. Первый блин комом, как говорится. Сейчас уже эти системы у многих производителей есть и не доставляют такие проблем.
18
3
Ответить
zogar-zag
EsGT
Ах, а потом в Европе еще и универсал будет как обычно. Вот это будет реально Автомобиль. И красиво, и быстро, и активных людей пойдет велик какой или барабаны увезти.
Барабаны от Страдивари? :-)
7
 
Ответить
 
Саранск
Сообщений: 215
меня одного бесят фальшивые выхлопы на заднем бампере? туарег, терамонт, китайцы, теперь и корейцы добрались.. неужели это так дорого сделать реальный выхлоп??.... рукалицо
36
7
Ответить
zogar-zag
Багажник смешной, надо было лифтбэк делать с таким кузовом.
26
3
Ответить
     
Ханты - Нижневартовск
Сообщений: 2868
Eleanor
2.0 идёт на 165 сил, просто у на урезали для налога. А вообще, касаемо мощности - очень странное ожидание огромной мощности на гражданском повседневном седане д-класса. Не проблема выжать из двигателя...
Это из брошюрки инфа? Про расход в 5 литров. Даже 2 литровая Мазда 6 в реальных условиях, на реальной трассе без круиза в такие цифры не сможет уложиться. Если не ехать 80 на круизе за фурой без обгонов.
Porsсhe еще не GT-R
16
3
Ответить
  
РнД
Сообщений: 404
Цена здесь будет определяющим фактором. По сравнению с Камри и Пасатом люди получат больше плюшек за меньшие деньги. КИА главное переманить на свою сторону тех кто колеблется между выбором. Как бы Камри не хаяли, но ведь продается на ура. Посмотрим когда через пару лет появятся реальные отзывы об эксплуатации. А в целом симпотный автомобиль.
Forester SG5 L.L.Bean 05г. + Lexus GS300
21
3
Ответить
WасяG
Цена здесь будет определяющим фактором. По сравнению с Камри и Пасатом люди получат больше плюшек за меньшие деньги. КИА главное переманить на свою сторону тех кто колеблется между выбором. Как бы Камри...
Да на форумах всегда знают что Камри шляпа прошлый век и учат тойоту какие тачки надо делать, но тойота как то умудряется быть топовым производителем.
Толи тупые все кто тойоту покупает как сферического коня в вакууме без конкуренции по бросовым ценам, толи на форумах знают какую то тайну
Ну или просто как это обычно бывает - бесит чужой успех, Поэтому надо за*****, превознеся покупателей других марок как прошаренных, а модель конечно непременно как лучшую в разы чем тойота.
23
10
Ответить
 
Киров
Сообщений: 208
Свиридов Алексей
Как владелец Kia Ceed скажу, что Kia - это казаться, а не быть
По отзыву - не скажешь!))
Мой отзыв: Kia Carnival 2009
6
 
Ответить
Алексей
Rusachev
Ах да, точно, у нас же сейчас вся техника на электротяге летает :D
Взлететь возможно только на реактивном двигателе, электричек такая участь точно не ждёт
А самолёты начала 20-го века тоже на реактивных двигателях летали??
4
3
Ответить
7199075
Самара
вроде неплохой автомобиль, но все равно как-то не заходит! с камри канешна потягается хотя бы даже из-за цены. ну а в целом - нееееет, не хочу!
12
4
Ответить
13128944
Solwin
Не понимаю, чего всем так эта шайба нужна? Рычагом же вслепую удобнее пользоваться.
Современным дрищам рычаг переключать тяжело, мужикам же шайба-оскорбление
8
8
Ответить
13128944
Какое же Камри унылое хавно
20
23
Ответить
Москва
Роман Петров
"сама по себе"
аргументация 80 уровня
Разложить все по полочкам не могу, скудный мозг фанатов не усвоит столько информации)
5
9
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 958
Роман Петров
Дром, ждем тест с Камри, только не рекламными слоганами, а:
- тормозной путь
- рулежка, время
- динамика в разных режимах
- замер шума в салоне в Дб
факты какие-то
За такими вещами в АР надо идти
15
 
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 958
kkkuuu
Силуэт очень красивый, за 1,5 млн явно найдет своих покупателей-любителей гаджетов.
База все-таки пустовата. Вот в следующей уже есть все что надо:двухзонный климат, камера зх, мультимедиа
5
 
Ответить
А Б
KAAnt
а что такого в этом скайактиве то?
с 2.5 двига 194 лошади и 257 тяга, а с 2шки 150 как у всех.
у меня 1.8 хонда 13 летняя тоже 140 коней
где прогресс двс? на 15% экономичнее да стал, смешно ))

гляньте у электричек тяга какая и забудьте про двс
А у атомохода с турбиной знаешь какая тяга? Забудь про электричку 😂
8
2
Ответить
Вячеслав
Копейск
EsGT
Ах, а потом в Европе еще и универсал будет как обычно. Вот это будет реально Автомобиль. И красиво, и быстро, и активных людей пойдет велик какой или барабаны увезти.
Вот вот. В России люди вообще в курсе что оптима существует в универсале?) Не у нас, естессна
19
2
Ответить
  
Курган
Сообщений: 10418
Морду от Легнума срисовали
парам там там
16
21
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 958
zogar-zag
Багажник смешной, надо было лифтбэк делать с таким кузовом.
Да, жалко что не сделали лифтбек, проем какой-то совсем крошечный, судя по фото(
7
 
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 958
На самом деле в сходных комплектациях разница в цене между камри и киа где-то 150 тысяч. Для кого-то это существенно. В любом случае, хорошо что ценник не задрали. Как был самым недорогим в Д-классе, так и остался. И что ни говори, смотрится намного эффектнее оптимы.
92
6
Ответить
А Б
YouR-CurSe
Интересно зачем 8 ступеней 2 литровому овощу:)?
При любом двигле такое количество ступеней это в первую очередь в угоду экологии и сокращению расхода топлива. Как-то раньше 4 мя вполне обходились.
6
1
Ответить
   
Корсаков
Сообщений: 751
Интересно, конечно... Но я бы взял пассат.
Пруль должен быть забанен!
11
8
Ответить
Choiix
vladdon71
Могу сказать лишь одно. Камри на ее фоне-прошлый век. И это даже не обсауждается.
Нет уж, давайте обсудим. В чем именно Камри прошлый век?
19
8
Ответить
Choiix
Егор
Русский выучи для начала.
Ну что вы цепляетесь, видно же, что опечатка вышла у человека.
8
1
Ответить
Choiix
Sergeich 74
Не будет никогда KIA альтернативой "Camry", тем более в нашей стране.
PS: На "Toyota" не передёргиваю и тойотофилом не являюсь.
А на какую предпочитаете передёргивать? :D
6
2
Ответить
Choiix
Роман Петров
у киа те же атмосферники на автомате
а 3.5 вообще нет
в чем прошлый век непонятно

новый дизайн?
Похоже да, из за нового дизайна... ну там рюшечки, кружева и свистелки с перделками. Падок наш народ на яркие фантики)
10
2
Ответить
Алекс Алекс
KostyaRC
Пластик в салоне это пздц, ещё и кривое все, о какой Камри речь не понятно в общем и целом убожище от Киа хундая
Ты сейчас как раз и рассказал про салон Камри.
10
10
Ответить
Алекс Алекс
Роман Петров
я б взял Камри 3.5 на 8АКПП из этих двух.
Староверы-ретрограды всегда есть. Куда же без них.
5
11
Ответить
Алекс Алекс
Nick Colt
Салон от ауди из 2000-х, ну или от хонды из 90-х, морда - ужасная азиатчина, **** как бабушкин комод. Для человеков, которые ничего кроме "****рожцев" в жизни не видели - самое оно .
У вас бурная фантазия. Или наркотики тяжёлые.
7
4
Ответить
Алекс Алекс
15879347
Камри знает?пластмассовая неваляшка с ресурсом 100т.км-как может конкурировать с тойотойкоторая легко выхаживает миллион.похоже у маркетанов затмение.
Зачем Тавоту унизил? Какой миллион?! МИЛЛИАРД!!!
15
6
Ответить
Алекс Алекс
13128944
Современным дрищам рычаг переключать тяжело, мужикам же шайба-оскорбление
Пойду ссобщу своему брату, участнику боевых действий в Чечне, что он дрыщ со своим Рэнджем и крутилкой.
1
25
Ответить
    
Сообщений: 1317
Свиридов Алексей
Как владелец Kia Ceed скажу, что Kia - это казаться, а не быть
Как владелец такого же Ceed - подтверждаю полностью.
14
3
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2245
ford
Зайди на сайт Хёнде.
А смысл?

Картинок базовых комплектаций там нет.

В конфигураторе только топ
6
 
Ответить
OleZZ
GDI...Какое знакомое из 90-х сочетание. Вызывает негативные эмоции и страх) Как вспомнишь кучу проблем с неедущими движками 2.4 и 3.5 от ММС, так вздрогнешь.
Какие именно проблемы с 2,4 от ММС? Был во владении Рвр с 2,4 джидай, офигенный мотор и авто... ехал и ел немного...
3
4
Ответить
    
Сообщений: 1317
Hephasto
Интересно, конечно... Но я бы взял пассат.
А мне даже и не интересно. Взял бы Камри или Пассат. У них движки не задирает.
13
7
Ответить
Хочу выиграть миллиард $
Алексей Чебеков
У него агрегаты от Ниссан , Рено, это и есть казаться, а не быть. У ВАЗ должно все свое быть, как у Приоры, например, или Нивы. А Веста, Хрэй - это попытка сказать : это уже не Жигули, это - иномарка.
Машины неплохие, но факт остается фактом
Кому это ВАЗ "должен" всё своё??? Вам? Говорите за себя.
Тем более, что Автоваз в составе международного концерна. И там сами решают что и куда ставить.
8
1
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7690
Abc
На 2х литрах 6
В этой статье в конце в ТТХ написано 8, может конечно и 6
-
2
2
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 159
Supermannn
меня одного бесят фальшивые выхлопы на заднем бампере? туарег, терамонт, китайцы, теперь и корейцы добрались.. неужели это так дорого сделать реальный выхлоп??.... рукалицо
у меня был ай 40, вполне норм раздвоенный выхлоп, зимой при разгоне с двух сторон струи пара
3
1
Ответить
Кирилл
Новокузнецк
Внешне жуткая цыганщина и отсутствие приемственности в дизайне. Такое надоест через 0,5 года владения. Салон вроде ничего, но жуткий корейский пластик кочующий по всем моделям из года в год это не зачёт.
13
19
Ответить
16529368
Новосибирск
вы что думаете о K5?
Мне больше "их" К124 нравится
4
6
Ответить
Алекс Алекс
Староверы-ретрограды всегда есть. Куда же без них.
А у к5 моторы какие то другие?
6
3
Ответить
Алекс Алекс
Зачем Тавоту унизил? Какой миллион?! МИЛЛИАРД!!!
А зачем название каверкать? Предвзятость?
Ты чужие сообщения зас...ешь, а ничего взамен не предлагаешь для объективного диалога. Ты дешевка.
9
8
Ответить
Минус Оптимы - имидж класса комфорт в яндексе. Все же Пассат или Мазда там встречаются куда реже.
7
6
Ответить
Eleanor
Ma(XXX)
Это из брошюрки инфа? Про расход в 5 литров. Даже 2 литровая Мазда 6 в реальных условиях, на реальной трассе без круиза в такие цифры не сможет уложиться. Если не ехать 80 на круизе за фурой без обгонов.
Вот я сейчас проехал 502,2 км, Ростов-Волгоград, средний расход показывает 5.9л/100км.
Мазда 6 2.0 2017 гв, 63000 пробег, из Ростова выехал пол бака, заправился на 2к сотым до полного, сейчас 80-85% бака.
Так что я говорю о том, на чем езжу каждый день, по городу средний расход 8-8.5, при том, что часто включаю спорт режим
5
5
Ответить
nesevl
Краснодар
морда ооочень галанта напоминает
6
5
Ответить
 
Сообщений: 204
Свиридов Алексей
Как владелец Kia Ceed скажу, что Kia - это казаться, а не быть
вот именно это вертелось, глядя на К5!
4
 
Ответить
   
Ленобласть
Сообщений: 701
Роман Петров
Дром, ждем тест с Камри, только не рекламными слоганами, а:
- тормозной путь
- рулежка, время
- динамика в разных режимах
- замер шума в салоне в Дб
факты какие-то
Ну тогда и Мазду шестерку надо в этот тест.
7
1
Ответить
   
Ленобласть
Сообщений: 701
Nikolay_626
На самом деле в сходных комплектациях разница в цене между камри и киа где-то 150 тысяч. Для кого-то это существенно. В любом случае, хорошо что ценник не задрали. Как был самым недорогим в Д-классе, так и остался. И что ни говори, смотрится намного эффектнее оптимы.
150 касарей - ОСАГО, каско и транспортный налог за год как раз и выйдет.
1
2
Ответить
Choiix
Suo Sikki
Минус Оптимы - имидж класса комфорт в яндексе. Все же Пассат или Мазда там встречаются куда реже.
В Германии в качестве такси мерседесы работают. Что бы это значило?)
12
3
Ответить
  
Юг,море
Сообщений: 442
Посмотрим, оценят ли наши таксисты, как китайские.

Остальным такое не нужно.
5
4
Ответить
    
Сеул
Сообщений: 1899
=Да, наконец-то возможность прогреть двигатель зимой (или охладить салон летом) стала штатной нормой и в бизнес-классе от Kia.=

Дожили, что полноразмерный семейный Д-седан в бизнес записали. Бизнес у Киа - это К7. И это совершенно другой по оснащению автомобиль.
Мой отзыв: Kia Ray 2011
8
1
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 31594
san1977
А смысл?

Картинок базовых комплектаций там нет.

В конфигураторе только топ
Ну извини я выбирал из топ, базовые мне не интересны были.
Шустрю но не лихачу
Года идут а дурь всё та же ;0)))
 
3
Ответить
Vladalien
Благовещенск
ZDS78
Да, товарищи дромовцы, у акулы есть чешуя
Спасибо Кэп, а мы без тебя и не знали XD
1
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5574
OleZZ
GDI...Какое знакомое из 90-х сочетание. Вызывает негативные эмоции и страх) Как вспомнишь кучу проблем с неедущими движками 2.4 и 3.5 от ММС, так вздрогнешь.
GDI- значит катайся , пользуйся и ЖДИ
3
 
Ответить
Александр
Иркутск
Какая-то она стремная.
8
7
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 95
Для такого авто с такими лозунгами хотелось бы динамику чуть получше...
3
1
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1358
А Б
А у атомохода с турбиной знаешь какая тяга? Забудь про электричку 😂
двигатели у атомохода электрические как-бы, при чем здесь турбина и ее тяга?
gkaltay.ru начинаю производство гибкого камня
ищу клиентов на облицовку фасада не как у всех ))
2
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 348
Алексей
А самолёты начала 20-го века тоже на реактивных двигателях летали??
Ну точно не на электрических. На электрике максимум - это беспилотники. А они очень легкие.
1
1
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1358
Eleanor
2.0 идёт на 165 сил, просто у на урезали для налога. А вообще, касаемо мощности - очень странное ожидание огромной мощности на гражданском повседневном седане д-класса. Не проблема выжать из двигателя...
да это все здорово, инженеры мазды пытаются выжать все из двс, но подозреваю что этот Х будет сложный очень и требовать 98 бензин, к слову сейчас у меня древний кроссовер хонда, если ехать 90 кмч то расход будет 6.7 по трассе на 92 бензине и ресурс довольно большой, пробег сейчас 220, а двигатель шепчет и масло не берет

мазда упорные идут своим путем (вспоминаем роторы их), соревнуются с гибридами, электрички даже такие стремные как лиф на голову выше, технологичнее, про теслу я вообще молчу.
хёндай сейчас вкладывается в свой ионик, корейцы не дураки
gkaltay.ru начинаю производство гибкого камня
ищу клиентов на облицовку фасада не как у всех ))
2
2
Ответить
    
Сообщений: 1825
vladdon71
Могу сказать лишь одно. Камри на ее фоне-прошлый век. И это даже не обсауждается.
Корейская ...... на постном масле,не в какое сравнение с брэндом камри не идет.
6
4
Ответить
kikus
Томск
Вылизанные фото конечно хороши. Однако "фотобонус" более реалистичен с его пылинками, шерками от ног и не такой четкостью и контрастностью. Именно так она будет выглядеть в суе :) Машина как машина... Современнее, конечно чем прыдыдущая
3
 
Ответить
ZDS78
Vladalien
Спасибо Кэп, а мы без тебя и не знали XD
Судя по сомнениям на этот счёт в статье "При этом ее структуру ассоциируют с кожей акулы — за похожий на трехмерную чешую (у акулы?) рисунок." - знали не все
2
 
Ответить
ООО "Автосервис"
Бийск
Внешний вид привет мустанг
1
1
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 958
Александр Алисов
150 касарей - ОСАГО, каско и транспортный налог за год как раз и выйдет.
Так на камри тоже все это надо, так что разница между ними все равно останется
5
 
Ответить
Дуремар
Ну что сказать?
Зря они отказались от имени собственного в пользу дурацкого К5. Вроде хотели уйти от имиджа «Камри для бедных», но по факту в нашей стране им вряд-ли удастся переплюнуть Тоётовские объемы продаж.
Теперь про то, что не позволяло старой Оптиме быть убийцей Камри:
1. Прошлая Оптима (я владел поколением JF последнего рестайлинга) была адово шумной. Гудят арки, шум проникает через двери, через моторный щит, через днище. И это типа бизнес-класс? Смешно, ей Богу. Новая по всей видимости далеко не ушла.
2. Руль на прошлой Оптиме (не GT - там и рейка другая, и усилитель, и подвеска) очень не очень. В нуле вязкий и неинформативный, после поворота сам не возвращается в нулевое положение. Короче, главный канал обратной связи от колес к водителю просто мерзок. Постоянно нужно возвращать авто на прямую траекторию, которую на нормальных авто искать не нужно, автомобиль сам должен на нее возвращаться. Интересно, как с этим обстоят дела на К5?
3. Руль СИЛЬНО левее сиденья, сидишь, как сколиозник. Надеюсь (хотя о чем это я?) на новой нет такого.
4. Вылет руля почему-то сделан не к водителю, а к стеклу. Людям большого роста, т.е. и мне, разместиться непросто.
5. Материалы отделки как из Рио-Соляриса. В версии Classic и Comfort (а выше только GT-Line и GT) дверные карты полностью из пластика!!! Блин, такого не догадались сделать даже в Приоро-Калинах.
При всем этом дизайн очень крут, хотя это, конечно, субъективно.
Резюме. Если корейцы решили уйти от образа убийцы Камри (читай догоняющей), а именно статус «убийцы» выдает подделку (привет убийцам айфонов), то эти Вещи не должны достаться по наследству новой, но разве на это можно надеяться?
18
2
Ответить
Андрей Щуров
Nazim
Прям как старый добрый Галант.
О! С языка снял! :)
Давно не видел ТАКОЙ красивой морды! Очень удачно, молодцы корейцы!
3
4
Ответить
ХуанКарлос
тачка огонь, цена норм относительно конкурентов, но с "шайбой" косяяяк
3
2
Ответить
16290858
Дром, несоответствие данных в технических характеристиках 2.0 с 6ступ акпп а в ценах на комплектации 2.0 с 8ступ акпп
4
 
Ответить
  
Узловая
Сообщений: 410
ООО "Автосервис"
Внешний вид привет мустанг
внешний вид привет Galant/Legnum))
Nissan Skyline ER34 25GT M/T
https://www.drive2.ru/r/nissan/461168/
4
3
Ответить
  
Узловая
Сообщений: 410
Nazim
Прям как старый добрый Галант.
прям вот да)) тоже прям мгновенно ассоциация проскочила))
Nissan Skyline ER34 25GT M/T
https://www.drive2.ru/r/nissan/461168/
2
2
Ответить
с точки зрения дизайна - это АЗЛК 2141 в современности.
5
2
Ответить
16290858
KAAnt
в большой таблице у 2х литровой 6 ступка написана, а в маленькой где цены 8 ступка, как правильно?
2.0 с 6 ступ, думаю 8 ступ ошибка
2
1
Ответить
нет в ней (внешнем облике) ничего такого от чего дрогнет сердце
2
3
Ответить
 
Саранск
Сообщений: 215
Белый дом
у меня был ай 40, вполне норм раздвоенный выхлоп, зимой при разгоне с двух сторон струи пара
у меня был ай 40 там вопроосв нет все как надо сделано+
1
2
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5888
OleZZ
GDI...Какое знакомое из 90-х сочетание. Вызывает негативные эмоции и страх) Как вспомнишь кучу проблем с неедущими движками 2.4 и 3.5 от ММС, так вздрогнешь.
А чё в них было? ехали бодро, акпп шустрая(особенно если подкрутить), ресурс целиком зависит от качества бензина и хорошего масла(и его замены каждые 5-7ткм 80/20 город трасса или 10ткм 20/80город трасса)
1
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7254
Искал в тексте восхищение ходом машины, как она идёт за мыслью и является продолжением водителя. Как водитель получает экстаз и оргазмическое удовольствие от настоек и работы ходовой. Об инженерном гении корейских подвесочников.
Но нет. Не нашел.
Один раз Солярис - всегда Солярис.
Экраны, гаджеты, дисплеи - это важно.
А что ещё? Ничего.
13
 
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 36252
Электроника, внешний вид и прочие "позы невесомости"-это отлично, это приятно, синий цвет тоже очень выигрышный.
Остался один вопрос: что с надежностью, Kia? Устранили косяки по задирам в моторе, по "раздуванию" блока? Или все опять сведется к словам представительства "у нас 5 лет гарантии!" и агрессивной армии фанатов, кричащих на каждый факт задира мотора "вы все врете, такого не может быть потому что не может быть!"?
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
12
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1321
vladdon71
Могу сказать лишь одно. Камри на ее фоне-прошлый век. И это даже не обсауждается.
А может про ходовку и моторы обсудим?
9
1
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1321
OleZZ
GDI...Какое знакомое из 90-х сочетание. Вызывает негативные эмоции и страх) Как вспомнишь кучу проблем с неедущими движками 2.4 и 3.5 от ММС, так вздрогнешь.
+++корейцы такие, вечно скупают устаревшие технологии.
4
2
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1321
Алексей Чебеков
Конечно. Но главное - чувствует ли себя таковым человек на S классе, когда встречается с человеком, у которого личный Боинг?))
Сравнил опу с пальцем...
1
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1321
Eleanor
2.0 идёт на 165 сил, просто у на урезали для налога. А вообще, касаемо мощности - очень странное ожидание огромной мощности на гражданском повседневном седане д-класса. Не проблема выжать из двигателя...
Есть ещё те, кто верит в паспортный расход? Может у нас и выборы честные и дед мороз настоящий?)
7
 
Ответить
     
Ханты - Нижневартовск
Сообщений: 2868
Eleanor
Вот я сейчас проехал 502,2 км, Ростов-Волгоград, средний расход показывает 5.9л/100км. Мазда 6 2.0 2017 гв, 63000 пробег, из Ростова выехал пол бака, заправился на 2к сотым до полного, сейчас 80-85%...
Среднюю скорость сразу прикладывай к цифрам.
Porsсhe еще не GT-R
3
1
Ответить
А Б
KAAnt
двигатели у атомохода электрические как-бы, при чем здесь турбина и ее тяга?
Хорошо, будем конкретны и корректны. Предлагаю вам ознакомиться с конструкцией силовой установки атомного турбохода - авианосец вмс США типа Нимиц. Думаю вас вполне устроят тамошние турбины и их тяга )
 
1
Ответить
 
Сообщений: 4
а куда дели 2.0 турбо?
2
1
Ответить
765555
Кемерово
Что бы они там не придумали это все равно КИА 😂,так что Камри была на первом месте во всём так и останется
7
9
Ответить
Киа надёжностью никогда не славились, посмотрим что на этот раз получилось.
7
10
Ответить
19294712
Борис Иванов
Киа надёжностью никогда не славились, посмотрим что на этот раз получилось.
киа в лидерах продаж в стране как раз за счет надежности
7
7
Ответить
    
Сообщений: 1952
Да чё там говорить: классная тачка получилась и внешне и по салону.
.
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2007
3
3
Ответить
19294712
киа в лидерах продаж в стране как раз за счет надежности
Моторы с задирами, одноразовые коробки - здесь Киа действительно в лидерах.
5
10
Ответить
    
Сообщений: 1317
19294712
киа в лидерах продаж в стране как раз за счет надежности
Они самые дешевые, вот и в лидерах.
7
2
Ответить
Пётр Козлов
14197299
Корейцы стали не настолько хуже немцев и японцев , насколько дешевле. Причем корейцы хуже более именитых производителей обычно по показателям , которые для обычного рядового водителя не критичны. Отточенная...
"Не настолько хуже немцев". ВАГ хуже уже давно по надёжности. Рено со своими турбо 1,3 на помойку истории. У них остался логан. Выбора нет вообще. Обьехали все салоны. В итоге выбор между крутой и авенсисом 10-го, выбрали японца. Но почти, чуть не взяли корейца. Уж очень кредит..страховка, ну её.
 
10
Ответить
     
Ханты - Нижневартовск
Сообщений: 2868
Борис Иванов
Моторы с задирами, одноразовые коробки - здесь Киа действительно в лидерах.
Ну с велосипеда то виднее. Сколько ты лично движков и коробок на Киа положил?
Porsсhe еще не GT-R
4
4
Ответить
     
Ханты - Нижневартовск
Сообщений: 2868
Пётр Козлов
"Не настолько хуже немцев". ВАГ хуже уже давно по надёжности. Рено со своими турбо 1,3 на помойку истории. У них остался логан. Выбора нет вообще. Обьехали все салоны. В итоге выбор между крутой...
Выбор странный 10 летний авенсис или новая машина. Может денег на новую не хватило просто.
Porsсhe еще не GT-R
7
1
Ответить
Eleanor
KAAnt
да это все здорово, инженеры мазды пытаются выжать все из двс, но подозреваю что этот Х будет сложный очень и требовать 98 бензин, к слову сейчас у меня древний кроссовер хонда, если ехать 90 кмч то расход...
Конечно будет требовать качественное топливо, а как иначе то от сжатия?
Только ты не забудь сказать какая при этом динамика у хонды и объем двигателя.
И да, у мазды при круизе на 90 расход - 4.9.
На 100 км разница почти в 2 литра может и не заметна, а вот на 1.000 уже интереснее, а на 10.000?
1
1
Ответить
Eleanor
LOGAN72RUS
Есть ещё те, кто верит в паспортный расход? Может у нас и выборы честные и дед мороз настоящий?)
Пока нет возможности увидеть или испробовать авто - почему нет?
У меня после 1620 км в Крым и обратно средний показывает 6л, так почему не верить?
1
1
Ответить
Eleanor
Ma(XXX)
Среднюю скорость сразу прикладывай к цифрам.
68 км в час, думаю нет необходимости напоминать о количестве нас. пунктов(ехал не по м4), ремонтов дороги, аварий и тупящих москалей
1
2
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1321
Eleanor
Пока нет возможности увидеть или испробовать авто - почему нет?
У меня после 1620 км в Крым и обратно средний показывает 6л, так почему не верить?
Больше всего лжи происходит перед выборами и в постели. Цитата. Не помню,кто сказал.
1
1
Ответить
  
Юг,море
Сообщений: 442
Когда корейцы перестанут ржаветь на каждом сколе и царапине (а не дай бог дорожка), будем посмотреть.
4
4
Ответить
В Москве за 2,4 отдают новый екласс. Е200 в комплектации премиум
Бенз или дизель
Даже если в такси Оптима это К+
То мерс это бизнес
Тем более на дизеле ещё и топлива сэклномишь.
2
4
Ответить
 
Сообщений: 246
задиры в базе?
4
2
Ответить
  
Сообщений: 14002
765555
Что бы они там не придумали это все равно КИА 😂,так что Камри была на первом месте во всём так и останется
Ну да, у корейских повозок это самый главный косяк и его никак не исправить )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
 
4
Ответить
     
Ханты - Нижневартовск
Сообщений: 2868
Eleanor
68 км в час, думаю нет необходимости напоминать о количестве нас. пунктов(ехал не по м4), ремонтов дороги, аварий и тупящих москалей
При такой средней и на моем V6 будет расход меньше 8 точно, а возможно и меньше 7. Прост тут писатели фантасты пишут про 140 крейсерской и расход 6 на 100. Я при таком раскладе привез 9.1 за 1000 км средний расход.
Porsсhe еще не GT-R
3
1
Ответить
18958761
Hephasto
Интересно, конечно... Но я бы взял пассат.
Всего то надо в России сборку организовать , ценник станет конкурентный с Киа.
1
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1358
Eleanor
Конечно будет требовать качественное топливо, а как иначе то от сжатия?
Только ты не забудь сказать какая при этом динамика у хонды и объем двигателя.
И да, у мазды при круизе на 90 расход - 4.9.
На 100 км разница почти в 2 литра может и не заметна, а вот на 1.000 уже интереснее, а на 10.000?
на лифе расход 1.5 литра бензина на 100 км если считать по 4 рубля за 1 кВт. я проехал 23000 км по городу, сэкономил 60-70 тыс только на бензине, батарея стала хуже на 5%, был пробег 105 сейчас ровно 100 в среднем по городу в пробках, я еще 3-4 года вообще заморачиваться этой батарей не буду, а потом либо куплю лучше км на 200-300 км пробега, либо куплю опять на 100 км пробега и буду ездить без проблем(сейчас такая батарея 100 тыс стоит).

у меня стало теперь 2 машины и я понимаю что пробег по городу 20 у меня а по трассе 8-10, раньше я на одной машине проезжал 28-30 в год, 23 я езжу вокруг дома(розетки)

да и мне хотелось попробовать чего-то нового, водить элмобиль это прикольно и в гараже(к дому пристроен) не воняет бензином ))
gkaltay.ru начинаю производство гибкого камня
ищу клиентов на облицовку фасада не как у всех ))
1
3
Ответить
анатолий
Абакан
Хорош но увы - не для меня.
 
 
Ответить
Eleanor
Ma(XXX)
При такой средней и на моем V6 будет расход меньше 8 точно, а возможно и меньше 7. Прост тут писатели фантасты пишут про 140 крейсерской и расход 6 на 100. Я при таком раскладе привез 9.1 за 1000 км средний расход.
Так сделай среднюю больше, попытайся, из Ростова в Крым через нас пункты, пробки и аварии, сделай выше скорость, я посмотрю.
Кто пишет про 140? Я написал про маршрут из Ростова в Крым и обратно, 140 было только по Ростовской платке, по трассе Таврида от моста до Симферополя 125, только на частых ремонтах оттормаживался
 
 
Ответить
Eleanor
KAAnt
на лифе расход 1.5 литра бензина на 100 км если считать по 4 рубля за 1 кВт. я проехал 23000 км по городу, сэкономил 60-70 тыс только на бензине, батарея стала хуже на 5%, был пробег 105 сейчас ровно...
77 тысяч это за 23000 км голый бенз при условном расходе в 7л. С математикой так себе.
Ну и сравнение условного "соляриса" (при сравнении размеров и комфорта) с д-классом - такое себе. Поставь на солярку газ, и будет разница уже в 25-30к. Зачем вы гоняетесь за мнимой экономией, я не знаю.
 
 
Ответить
     
Ханты - Нижневартовск
Сообщений: 2868
Eleanor
Так сделай среднюю больше, попытайся, из Ростова в Крым через нас пункты, пробки и аварии, сделай выше скорость, я посмотрю. Кто пишет про 140? Я написал про маршрут из Ростова в Крым и обратно, 140...
Я не про тебя. Я про тех кто пишет, что скайактив это прям верх экономии. Я чё то не заметил особо по сх5 2.5 этого. Говорят, что 2 литровый экономнее.
Porsсhe еще не GT-R
 
 
Ответить
Eleanor
Ma(XXX)
Я не про тебя. Я про тех кто пишет, что скайактив это прям верх экономии. Я чё то не заметил особо по сх5 2.5 этого. Говорят, что 2 литровый экономнее.
Конечно не верх, дизель экономичнее, гибрид ещё экономичнее, электро и вовсе молчу.
Но в сравнении с текущими двигателями на нашем рынке, мазда экономичнее чем тойота, киа, хендай, форд, и 2.0 скайэктив экономичнее вагов 1.8 и 2.0 (но едут ваги намного быстрее)
 
 
Ответить
Ma(XXX)
Ну с велосипеда то виднее. Сколько ты лично движков и коробок на Киа положил?
То есть обязательно лично наступать на грабли, чтобы понять как больно они ударяют?
 
 
Ответить
     
Ханты - Нижневартовск
Сообщений: 2868
Борис Иванов
То есть обязательно лично наступать на грабли, чтобы понять как больно они ударяют?
А нех быть голословным просто. Давай конкретику. У меня вот было 2 японца и 4 корейца. Ни на одном меньше 50000 не ездил. Ни одной коробки, ни одного мотора не легло. А у тебя?
Porsсhe еще не GT-R
 
 
Ответить
Ma(XXX)
А нех быть голословным просто. Давай конкретику. У меня вот было 2 японца и 4 корейца. Ни на одном меньше 50000 не ездил. Ни одной коробки, ни одного мотора не легло. А у тебя?
Следуя твоей логике, 4 корейца и всего 50000 пробега - не показатель. Вот откатаешь хотя бы сотню корейских авто по 100000 каждый, тогда и рассуждай о надёжности - нех быть голословным.
 
 
Ответить
     
Ханты - Нижневартовск
Сообщений: 2868
Борис Иванов
Следуя твоей логике, 4 корейца и всего 50000 пробега - не показатель. Вот откатаешь хотя бы сотню корейских авто по 100000 каждый, тогда и рассуждай о надёжности - нех быть голословным.
Я с чудаками на букву м вообще разговаривать не намерен. В чем показательно будет 100000км и 100 машин. У тебя просто аргументов нет.
Porsсhe еще не GT-R
 
 
Ответить
Andrey Esyutin
Даже 200 л.с нет, топтание на месте.
 
1
Ответить
19745297
Не думаю что покупанов Камри в ондатровых шапках привлечёт К5... Её конкуренты Мазда да Суперб в меньшей мере ну и Соната.
Так что Камри незыблема... Ну любит наш народ всякое....
2
1
Ответить
19747705
Подстаканники, не могли закрыть? Еще бы мусорный ящик туда воткнули.
2
 
Ответить
19747705
Ma(XXX)
А нех быть голословным просто. Давай конкретику. У меня вот было 2 японца и 4 корейца. Ни на одном меньше 50000 не ездил. Ни одной коробки, ни одного мотора не легло. А у тебя?
Потому и не легло, что мало ездил, а так японские моторы редко сотку выхаживают без ремонта.
 
 
Ответить
18958761
Пётр Козлов
"Не настолько хуже немцев". ВАГ хуже уже давно по надёжности. Рено со своими турбо 1,3 на помойку истории. У них остался логан. Выбора нет вообще. Обьехали все салоны. В итоге выбор между крутой...
Да Петр выбирать 10-ти летнее авто и рассуждать о надежности Вага , такое удовольствие .
 
 
Ответить
18958761
Eleanor
Конечно не верх, дизель экономичнее, гибрид ещё экономичнее, электро и вовсе молчу.
Но в сравнении с текущими двигателями на нашем рынке, мазда экономичнее чем тойота, киа, хендай, форд, и 2.0 скайэктив экономичнее вагов 1.8 и 2.0 (но едут ваги намного быстрее)
Гибрид экономичней ТД , вопрос если на бане на хорошей скорости ТД вынесет Гибрид в одни ворота .
 
 
Ответить
Ревенант
14197299
Большинство покупателей выбирает авто в первую очередь по цене . Kia в этом плане очень привлекательна - от 1,5 млн руб за базу и 1,7 млн руб за довольно хорошо оснащенный авто . Я полагаю , что она...
Ничего она ни у кого не заберет. Те, кто ездит на камри, не променяют ее на киа, тем более цены за 2.5 двс примерно равны. Адепты школы Вага тем более. Даже уже морально устаревшая октавия (а это С класс), имеет больший и удобный багажник, прекрасный большой салон и очень достойную динамику за цену в 1.6 млн руб в макс комплектации, где есть все. Тем более осенью выйдет новая октавия, а там совсем другая песня.
2
2
Ответить
Eleanor
18958761
Гибрид экономичней ТД , вопрос если на бане на хорошей скорости ТД вынесет Гибрид в одни ворота .
Ну гибрид это немного другое) Я не мешаю классические двс с гибридами, так и у мазды есть и гибрид и уже электронка(правда пока вроде официально не продаётся, вроде с конца года должна)
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 299
Клиренс 155 :-D
 
 
Ответить
Ma(XXX)
Я с чудаками на букву м вообще разговаривать не намерен. В чем показательно будет 100000км и 100 машин. У тебя просто аргументов нет.
То есть 50000 км пробега без поломок - показатель надёжности?)) Нечего сказать по теме - лучше промолчи, за умного сойдёшь.
 
 
Ответить
Лично мне задняя часть не очень нравится, возможно на фото, но пч не сделать лифтбэк?! Этого не пойму, у Шкоды оторвали бы большой кусок покупателей
 
 
Ответить
Борис Иванов
То есть 50000 км пробега без поломок - показатель надёжности?)) Нечего сказать по теме - лучше промолчи, за умного сойдёшь.
Да сейчас люди больше 150 не катают Машины, а обычно 80-100 продают. Не берём в счёт таксопарки и каршеринг
 
 
Ответить
Дуремар
Ну что сказать? Зря они отказались от имени собственного в пользу дурацкого К5. Вроде хотели уйти от имиджа «Камри для бедных», но по факту в нашей стране им вряд-ли удастся переплюнуть Тоётовские объемы...
Я тестил оптиму и спортеж, понимаю разные классы, но в оптиме с люком я так и на смог комфортно уместятся, высоко сидишь и жесткая очень. В спортедже сел как влитой. Рост 174, вес 100 кг, оптима не зашла, езжу дальше на своей церато, машина нравится.
1
 
Ответить
    
Алматы
Сообщений: 1870
Юрий
Разработка автомобилей свелась к дизайну и электронным ништякам.
Народ щас такие хавает. Увы
 
 
Ответить
     
Урал
Сообщений: 2793
KAAnt
а что такого в этом скайактиве то?
с 2.5 двига 194 лошади и 257 тяга, а с 2шки 150 как у всех.
у меня 1.8 хонда 13 летняя тоже 140 коней
где прогресс двс? на 15% экономичнее да стал, смешно ))

гляньте у электричек тяга какая и забудьте про двс
2л Мазды уедут от хонды и от любого 2л в классе
 
 
Ответить
     
Сообщений: 95
Как думаете сколько будет стоить максималка через 5 лет? 1.5 или меньше? Я против покупки нового седана на моноприводе за эти деньги. Но людей которые будут брать в кредит на 5 лет много и страховать по каско будут...а б/у они за 2.2 не возьмут т.к там расход бензина и налог...про криминал они и не думают, им достаточно этих двух пунктов. А сколько они потеряют с новой Киа они считать не хотят.
Мой отзыв: Nissan Skyline 2001
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Kia K5 в Москве