Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Kia K5 против Skoda Superb и Toyota Camry. Заслуженно ли Kia K5 — седан № 1 в России?
24.06.2021 | 26320 просмотров

Kia K5 против Skoda Superb и Toyota Camry. Заслуженно ли Kia K5 — седан № 1 в России?

Автор: Дмитрий Кротов
Фото: Андрей Бак
Источник: Дром
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
786 (20%)
1398 (35%)
1734 (44%)
Локализованные в России седаны Kia K5 и Toyota Camry с начала этого года устроили настоящую гонку за лидерство в сегменте бизнес-седанов — идут ноздря в ноздрю. Skoda Superb предлагает альтернативу — как по типу кузова, так и по стране производства: эти лифтбеки по-прежнему везут к нам из Чехии.

Впервые за последние много лет седан Toyota Camry в начале этого года уступил привычное первенство в своем классе корейскому Kia K5. Но после недавнего обновления Тойота принялась отыгрывать позиции, обогнав К5 и в апреле, и в мае, а по итогам пяти месяцев проиграв всего 311 пунктов — 11 933 реализованных «корейца» против 11 622 Камри. Битва года продолжается!

Минимальная комплектация Toyota Camry 2.5 (200 л.с., 8-АКП, «Стандарт Плюс») обойдется в 2 151 500 рублей. Новая версия GR Sport потянет на 2 405 500 рублей, а «топовая» Камри «Люкс Safety», как у нас, будет стоить уже 2 607 500 рублей. Дороже только Camry 3.5 Executive Safety за 2 916 500 рублей. Kia K5 2.5 в начальной версии Luxe (194 л.с., 8-АКП) стоит всего 2 069 900 рублей, а за максимально оснащенный К5 GT Line+ просят 2 429 900 рублей. Цены на Skoda Superb с 2,0-литровым 190-сильным турбомотором только стартуют с отметки в 2 650 000 рублей, а богатая комплектация L&K оценивается в 3 244 000 рублей. Всего на 1000 рублей меньше начальная цена и для модификации Sportline. Цена на Спортлайн с 280-сильным двигателем и полным приводом — 3 782 000 рублей

Казалось бы, двое дерутся — третий не лезь, но мы все же решили включить в этот тест Skoda Superb, продажи которого штучные по сравнению с двумя бестселлерами. Пусть поучаствует хотя бы в качестве профессионального европейского рефери, ведь конкурировать с К5 и Camry по цене ему сложно: с сопоставимым по мощности 190-сильным двигателем даже в весьма простенькой комплектации Ambition он стоит минимум 2 650 000 рублей, что дороже и Kia, и Toyota в «топе»! Ну а цена на наш Sportline и вовсе космическая — почти 3,9 миллиона рублей!

Дизайнеры Kia однозначно умеют завоевывать сердца российских покупателей. У К5 необычный силуэт с сильно заваленными задними стойками, агрессивная передняя часть с узкими фарами и широченной радиаторной решеткой, а также эффектная светодиодная полоса во всю ширину кузова сзади

Kia K5 — отличный пример того, что в России подавляющее большинство людей выбирают автомобиль глазами. Выглядит «ка-пятый» ярко, броско, дерзко, необычно, с легким налетом спортивности и даже агрессии. Только взгляните на эту пасть воздухозаборника, колючий взгляд светодиодных фар или изящную светодиодную полосу между фонарями — очевидно, народу такой дизайн по душе. Но, конечно, это не все: Kia на российском рынке по-прежнему демпингует (К5 — самый доступный седан бизнес-класса), при этом балуя своих клиентов очень хорошим оснащением.

Проще всего обновленную Toyota Camry можно узнать по С-образным «клыкам» на переднем бампере, который, кстати, тоже немного изменился. Собственно, на этом все, ведь лучшее — враг хорошего

Camry в «топе» Люкс Safety почти на 200 000 рублей дороже К5, что по нынешним временам совсем немного. К тому же в ходе последнего обновления мощность самого популярного мотора 2,5 л выросла до 200 л.с (это значит, что Камри — самый мощный седан в этой тройке), а место 6-ступенчатой автоматической трансмиссии занял «автомат» с восемью ступенями. А вот внешне Toyota почти не изменилась — на переднем бампере чуть иной формы появились контрастные «клыки», вот и все метаморфозы. От добра решили добра не искать.

Цвет для Superb, конечно, очень необычный, но он удачно подчеркивает выкрашенные в черный цвет элементы версии Sportline — колесные диски, решетку радиатора, корпуса зеркал, спойлер и шильдики

Известный факт: традиционно большой процент Superb уходит в корпоративные парки. Но у нас явно не этот вариант — в «золотом» цвете, да еще и с выкрашенными в черный цвет деталями версии Sportline. Бесспорно, смотрится такой Суперб очень нарядно, но я совершенно уверен, что это пресс-парковый автомобиль так и останется единственным в своем роде на просторах нашей страны. Кстати, пакет Sportline вы не сможете заказать для какой-то другой модели Skoda, потому что все они производятся в России.

С точки зрения эргономики, качества материалов и оснащения — салон Skoda очень хорош: удобная посадка, классный руль, быстрый 9-дюймовый дисплей с хорошей графикой, трехзонный «климат», отделка алькантарой и «под карбон». Особое спасибо «ковшам» версии Sportline, которые разбавляют этот строгий «кабинетный» стиль
Передние кресла отделаны алькантарой и кожей, имеют огромное количество электрорегулировок и даже выдвижную секцию спереди, но вентиляции нет. Лучшие в этом тесте, но боковая поддержка у спинки могла бы быть и получше. Приборная панель — полностью цифровая, с возможностью выбирать режим отображения. На центральном тоннеле — разнокалиберные подстаканники, кнопки «ручника», открывания багажника, выбора режима движения DCC, автопарковщика и отключения ESP. В глубине — беспроводная зарядка и разъемы USB-C и на 12В
Сзади Superb — самый просторный, на всех трех окнах сзади есть шторки, из подголовников можно разложить оригинальные «рожки», посередине — два разъема USB-C и розетка на 220В, третья зона климат-контроля — опция. Чемпион Skoda и по объему багажника — 625 л! Предусмотрены специальные крючки, сетки, отсек под аптечку, лючок для длинномеров. Спинки сидений складываются в пропорции 2:3 с большой ступенькой, но все равно максимальный объем — целых 1760 л

Внутри комплектацию Sportline можно отличить по оригинальным ковшеобразным сиденьям с комбинированной замшево-кожаной обшивкой и отделке некоторых элементов «под карбон». Кресла, нужно сказать, очень удобные, эргономика по-фольксвагеновски выверена, проблем с посадкой не будет у водителя любого роста. В центральную консоль очень удачно вписан трапециевидный 9-дюймовый экран, приборная панель — полностью цифровая, «климат» — трехзонный, спортивное рулевое колесо — с очень удобными вращающимися бобышками, есть много ассистентов вождения, а вся задняя полусфера забрана шторками, хотя и с обычным механическим приводом. Колесная база Skoda даже немного короче, чем у Kia, но по простору на втором ряду Superb нет равных, как и по объему огромного багажника. Но, господа, скучновато внутри — полный «немецкий» орднунг, взгляду толком зацепиться не за что.

В интерьере обновленной Камри изменений минимум — переехавший наверх 9-дюймовый дисплей мультимедиа и навигации, а также иная «антрацитовая» отделка. Но жаловаться грех: материалы отделки лишь немногим похуже «шкодовских», низкая посадка и непривычный для Toyota дизайн нам нравится, как и удобный руль, в отличие от старомодной графики дисплея
Самые комфортные и мягкие кресла — у Toyota, но профиль вполне ладный, есть функция вентиляции. «Приборка» — с двумя раструбами спидометра и тахометра и цветным экранчиком между ними — вполне информативна. На центральном тоннеле расположились пара подстаканников, кнопки подогрева и вентиляции сидений, электронный «ручник» и беспроводная зарядка. Чуть выше — разъемы USВ и на 12В
Задний ряд Toyota — самый тесный в этом трио, но даже с ростом 182 см остается запас, а регулировки спинок по наклону и многофункционального подлокотника с управлением третьей зоной «климата» и «музыкой» у конкурентов нет. Минимальный объем багажника Camry чуть подрос (до 524 л, вместо «запаски» теперь «докатка»), появился люк для длинномеров, но спинки в этой версии по-прежнему не складываются

В предыдущем поколении мы бы однозначно отдали приз за самый невзрачный и тоскливый интерьер Toyota Camry. Но как нынче все изменилось! Возможно, сторонники офисно-кабинетного стиля со мной не согласятся, но новая Камри внутри выглядит совсем не по-тойотовски. Низкая посадка в хорошем кресле, хитрые изгибы передней панели, забравшийся наверх после обновления 9-дюймовый экран (ребята, с графикой надо что-то делать!), понятная и лаконичная «приборка», удобный руль, очень приятное качество кожи и мягкого пластика — раньше об этом можно было только мечтать! Сзади в нашей комплектации можно не только регулировать наклон спинок, но закрывать шторки и управлять «климатом» и мультимедиа с массивного подлокотника. Подрос по объему и багажник (до 524 л), правда, ценой замены «запаски» на «докатку». Если вам позарез нужны складывающиеся задние сиденья, то придется выбрать комплектацию без электроприводов.

Дизайнеры интерьера Kia постарались на славу: цифровая «приборка» и центральный дисплей (оба 10 дюймов), развернутый к водителю с великолепной графикой и откликом, подрезанный по хорде руль, необычный рычаг «автомата», высокий центральный тоннель, изящные воздуховоды… Нет вопросов и к эргономике, а вот по качеству отделочных материалов К5 уступает и Камри, и Суперб
У передних сидений есть вентиляция, но «кожа» простенькая, валики боковой поддержки расставлены широко, а профиль спинки — выталкивающий. Приборная панель — лучшая, с разными режимами отображения информации. Беспроводная зарядка спрятана под подлокотник, есть пара подстаканников, «флажки» подогревов и вентиляции, кнопки «ручника» и камер кругового обзора. В глубине под «шторкой» — разъемы USB и на 12В, а выше блок «климата» — красивый, но с сенсорными клавишами
Сзади в Kia места больше, чем в Камри, но посадка высокая и с почти вертикальной спинкой. К тому же крыша в К5 давит сильнее. Третьей зоны «климата» нет даже в максимальной комплектации, только подогревы и пара разъемов USB. Традиционно для Hyundai/Kia на боковине правого переднего кресла присутствуют клавиши регулировки его положения. Багажник К5 — самый маленький (510 л), но, в отличие от Toyota, со складывающимися в ровный пол спинками (в пропорции 2:3). Отделка багажного отделения скромненькая, под полом — «докатка»

Ну а теперь пересаживаемся в Kia. Опять же, «глазами» нам этот интерьер очень нравится — с дизайнерской точки он превосходит и Toyota, и тем более Skoda. Развернутая к водителю центральная консоль с огромным 10,25-дюймовым экраном с лучшей в этом тесте графикой, понятным меню и мгновенным откликом, подрезанная «баранка», информативная цифровая «приборка» с высоким разрешением, рычаг «автомата», словно ручка газа на катерах, мощный центральный тоннель с «шайбой»-селектором режима движения, очень приличная «музыка» Bose, металлические накладки на педали — здорово! Но… передние кресла неудобны после конкурентов, качество «кожи» посредственное, отделка «под алюминий» выглядит фальшиво, жесткого пластика (им прикрыта даже панель приборов!) здесь намного больше, чем в Toyota или Skoda, а трехзонного климат-контроля не бывает, как и шторок на задние окна. Очень просторный второй ряд, очевидно, «отгрыз» часть пространства у багажника — всего 510 л.

Наименее мощный двигатель (190 л.с.), на зато с турбиной и в сочетании с «роботом» DSG, позволяет Skoda оторваться от конкурентов на целую секунду — 7,7 секунды до 100 км/ч. Подвеска Superb типично европейская — жестковатая, с минимальными кренами, но при этом не очень комфортная и допускающая небольшую раскачку на волнах асфальта

До появления нового К5 и обновленной Камри Superb с 2,0-литровым мотором был бы самым мощным автомобилем в этой троице — 190 л.с. Но теперь все изменилось, и лифтбек от Skoda, наоборот, стал самым «дохлым». Впрочем, в активе автомобилей от VAG по-прежнему малая снаряженная масса (1535 кг), высокий крутящий момент и отличное взаимодействие турбомотора с «роботом» DSG, которые даже при такой отдаче обеспечивают Superb лучшую динамику. В «спортивном» режиме автомобиль четко следует за педалью газа, а ускорения и на скоростях выше 120–130 км/ч даются легче. Но европейская подвеска Superb для России не очень годится. Да, руль у Skoda самый информативный и понятный, а крены минимальны, но все неровности наших дорог исправно передаются в салон, что противоречит, как нам кажется, самой идее обладания крупным бизнес-седаном, простите, лифтбеком.

С новым 200-сильным мотором и 8-ступенчатым «автоматом» Camry скинула почти секунду в разгоне до «сотни» — 8,7 секунды. Трансмиссия работает деликатно, реакция на газ адекватная, а по комфорту для пассажиров Toyota однозначно лучшая

Насколько же комфортнее ехать в Toyota! Камри всегда славились отличной плавностью хода, но в нынешнем поколении к этой, ставшей обыденностью характеристике добавилась еще и очень приятная управляемость. Именно под Camry новая платформа TNGA «заехала» лучше всего, отличный вышел автомобиль. С динамикой теперь все в порядке, руль — легкий, но информативный, крены — не больше шкодовских, реакция на газ почти без задержки (никаких дополнительных режимов у Toyota нет) и даже появилась невиданная ранее склонность к плавному заносу в поворотах. Но не обошлось без некоторых недочетов: сквозь хорошую в целом «шумку» постоянно прорывается двигатель, а на высокой скорости — и зеркала, а при попадании в яму на вираже можно пробить подвеску — видимо, слишком мягкие пружины или амортизаторы.

Несмотря на больший вес и чуть меньшую мощность, К5 выигрывает у Камри одну «десятку» в разгоне до 100 км/ч — 8,6 секунды. Но «автомат» задумчив даже в «спортрежиме», подвеска подустала за 20 000 тестовых километров, а плавность хода, особенно на невысоких скоростях, оставляет желать лучшего

В поведении нового К5 нет никакого криминала, как нет и какого-то значимого улучшения по сравнению с прошлой Оптимой. Нам бы хотелось более очевидного улучшения качества в салоне, еще мы были бы вовсе не против, если бы К5 поехал чуть лучше. В общем-то, это вполне сбалансированный автомобиль, с нормальной динамикой и довольно приличной плавностью хода. Но по сравнению с Камри и Суперб у нас есть ряд претензий. Рулевое управление явно искусственно утяжелено, «автомат» трудно взбодрить даже в режиме Sport (разница — еле ощутима), подвеска на малом ходу трясет сильнее, чем в Шкоде, а на шумоизоляции явно сэкономили. Благо «музыка» в K5 играет гораздо мощнее, чем в двух других.

 

Что же выходит, тысячи наших соотечественников, отдавая предпочтение Kia K5, ошибаются? На самом деле отнюдь нет. К5 — это очень много автомобиля за эти деньги. И по размерам, и по внутреннему простору, и по дизайну, и по очень богатому в «топе» оснащению. И тут все просто: при цене менее 2,5 миллиона рублей за максимальную комплектацию К5 можно многое простить. Что мы с легкостью и делаем. А ведь есть еще и более недорогие 2,0-литровые версии!

Больше всех на лифтбек в этой тройке похож вовсе не Superb, а К5, задние стойки которого «утекают» аж на кромку двери багажника. Toyota Camry же — классический седан, без каких-либо разночтений и домыслов

За Camry, как и за любую Тойоту, всегда просили больше денег, чем за конкурентов из класса бизнес-седанов. Мало того, что сейчас разница в цене с тем же Kia K5 менее 200 000 рублей, так она еще и, на наш взгляд, абсолютно логична: у Камри мощнее мотор, качественнее салон, лучше настроено шасси, лучше плавность хода и «шумка». На обратной стороне — менее просторный второй ряд и багажник без возможности трансформации.

Ну а что сказать про Skoda Superb? Классный европейский автомобиль с традиционно отличной динамикой, очень приятной рулежкой, качественной отделкой, просторным задним «диваном» и вместительным багажником. Даже к жесткой подвеске вполне можно привыкнуть. Но будем честны: при такой цене и в таком цвете у Superb просто нет шансов.

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Kia K5 Toyota Camry Skoda Superb
Кузов
Тип Седан Седан Лифтбек
Количество мест/дверей 5/4 5/4 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с непосредственным впрыском Бензиновый, с непосредственным впрыском Бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 2497 2487 1984
Мощность, л.с. при об/мин 194/6100 200/6600 190/4200–6000
Крутящий момент, Нм при об/мин  246/4000 243/4000–5000 320/1500–4200
Трансмиссия
Привод Передний Передний Передний
Коробка передач 8-АКП 8-АКП 7-РКП (DSG)
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная (McPherson) Независимая, пружинная (McPherson) Независимая, пружинная (McPherson)
Задняя Независимая, пружинная (многорычажная) Независимая, пружинная (многорычажная) Независимая, пружинная (многорычажная)
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4905х1860х1465 4885х1840х1455 4869х1864х1484
Колесная база, мм 2850 2825 2841
Клиренс, мм 155 155 164
Снаряженная масса, кг 1575 1555 1535
Объем топливного бака, л 70 60 66
Объем багажника, л 510 524 625/1760
Шины 235/45 R18 235/45 R18 235/45 R18
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 210 210 239
Разгон до 100 км/ч, сек. 8,6 8,7 7,7
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 7,1 6,8 6,4
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 163/Евро-5 157/Евро-6 147/Евро-6
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 2 069 900 2 151 500 2 650 000
Тестовый автомобиль 2 429 900 2 607 500 3 871 100

Фотобонус

Комментарии

     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 2891
JumanGEE
Ну так и опрос не про то, что больше нравиться Шкода или Бумер. Естественно "Трешка" будет лучше и (что не мало важно) понтовее "СуперБ" за одинаковые деньги. Собственно в этом...
Опять же, кто виноват, что шкода не собирает у нас суперб? Заводы есть, другие модели собирают, это целиком решение шкоды, из-за чего, машина просто никому не нужна
3
5
Ответить
nikitin
Ивановка
Ахахахаххахахахахаахаахахахахаххаха

Чиповать 1.4 надо быть сверх мозгом.
Зря ты так . Блок цилиндров держится безупречно . Турбина может выдать передув , ее надо либо тюнить , либо менять , либо не чиповаться у Рево .
Следующее слабое место это головка блока . О ней можно переживать , если вдули более 200 л.с .
Итого . Обычный чип , дающий 180 лошадей , позволяет без ущерба ресурса 1.4 ехать как 2.0 180 л.с .
7
6
Ответить
Дмитрий
Владивосток
Silberpfeil
Что не щапомнить то? У нас в округе 2 дилера Тойоты. Автомобиль покупался и обслуживался в одном и том де дилерском центре.
Ну так название то напиши, что ты воду льешь то? А то пи... ть не мешки ворочать, или как?
2
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
nico_PCM
Так никто не запрещает шкоде организовать хотя бы крупноузловую сборку, завод есть, машины производят, а на суперб просто забили, и как итог - штучные продажи.
Кто виноват шкоде?
Конечно забили.
Блин. Шкода у нас никогда не продастся за большие деньги.
Удел шкоды это рапид, октавия и карок. Кто покупает жирные кодиаки я ваще не понимаю.

У меня есть знакомый на новом супербе. До этого у него был прошлый суперб.
Чел стоматолог.
Ну... он ооооочень странный. С суперба на суперб пересел. Зачем?! В эти деньги есть бмв3. Ну чуть дороже. Но это блин бмв. Или С класс.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
8
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
nikitin
Зря ты так . Блок цилиндров держится безупречно . Турбина может выдать передув , ее надо либо тюнить , либо менять , либо не чиповаться у Рево . Следующее слабое место это головка блока . О ней можно...
Я человек простой: 1.4 - чтобы просто ехать. Хочешь чипа бери 1.8/2.0.
Тут я ретроград. Чиповый 1.4... это уровень.
Не я знаю 270 сильный сирокко на 1.4. Я знаю очень злую фабию рс.
Но владельцы - альтернативно одаренные и не скрывают этого.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
10
1
Ответить
dmitry e
Если б средства позволяли, взял бы школу или Киа, но только 4вд
1
 
Ответить
Zanzibar
Владивосток
Саня Иванов
Скучная шкода? Зато качественно и эргономически выверенно. Во Владивостоке таких шкод нет, так что не понять тебе что это за машина
Мой ты хороший, а тебе в голову не приходило, что люди могут, живя во Владивостоке, бывать и в Москве, и так же ездить там ездить тачках на ВАГ группы? Или, ты думаешь, что сейчас 18-й век и люди на телегах ездят и никуда не выезжают? ))))))))))))))
6
3
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 14802
из этих трёх Шкода поинтересней будет, но цена неадекватная.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
3
1
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 48122
Vizario
Локализованные в России седаны Kia K5 и Toyota Camry с начала этого года устроили настоящую гонку за лидерство в сегменте бизнес-седанов.
С какого перепуга Камри бизнес седаном стала то?
Она им всегда была.
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
1
4
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 48122
Сергей Сергей8989
Ну за эти деньги сколько этот Лексус стоит можно БМВ взять. А вообще в этом классе я куплю Мазду 6 без раздумий.
То же бы её взял там.
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
 
6
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 48122
EsaulZ
Фото скрадывает размер и Суперб выглядит примодненным Поло седаном. Самый просторный задний ряд? По длине возможно, по ширине вряд ли, как был он длинный и узкий, так и остался. А при такой цене, просто...
Это да.
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
2
5
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 408
nico_PCM
О боги, малыш, загyгли книжечку вага, там допустимый 1.5л на 1000 (по крайней мере на октахе а7). Ты даже не прикидываешься альтернативно одарённым, ты на полном серьёзе не понимаешь простых вещей, например, для чего это пишут
Фото странички можно? Литр вроде был на а5 с турбой.
1
1
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 2891
Ивановка
Конечно забили. Блин. Шкода у нас никогда не продастся за большие деньги. Удел шкоды это рапид, октавия и карок. Кто покупает жирные кодиаки я ваще не понимаю. У меня есть знакомый на новом супербе....
Нууу, как по мне, бнв трёшкой сейчас чистый лидер Д-класса, уж слишком хорошей она вышла, но, я ещё на новой цешке не катал и не сидел, так что, будем ждать (в205 ну прям такое себе)
2
4
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 2891
alexey-200502
Фото странички можно? Литр вроде был на а5 с турбой.
Эта фотка и есть с а5, и такое же на октахе а7 с 1.2 и на 1.4 первого года выпуска с ген2 (которая европейка, у нас только привезёнки такие, с салона у нас сразу ген3 шли)
 
3
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Silberpfeil
Именно кузов.
Я спрашивал не про кузов, а про салон.
За примерами далеко ходить не надо. Тот же Форд Фокус. Кузов и автомобиль С-класса, а салон как в Б-классе. Дверные карты, наверно, широкие и съедают место.
3
1
Ответить
Миша-Михаил
Братск
nikitin
Разница в цене всего 500 тысяч . Эта разница в отсутствии локализации . Т.е кореец стоит как суперб . И это при том что каждый движок суперба мощнее движка к5 .
Речь идет о максимальных комплектациях с разницей в 1,5 млн., а не про барабанные версии.
Отсутствие локализации - это проблема Шкоды, а не корейцев. И кореец не стоит как Суперб. К5 начинается от 1,7 млн., а Суперб от 2,3 млн. Зачем натягивать сову на глобус?
Не каждый движок Суперба мощнее. Мощнее только моторы CHHB и CJXA. Но там как раз и цена 3 млн. и выше.
2
3
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Алексей
Так она не выше,просто дешевле намного и комфортнее при этом.С учётом падения уровня жизни купить Соренто сейчас он не может уже.
Дешевле только Камри с мотором 2,0 л и вариатором. Но ее никто не покупает.
Комфорт у каждого свой. Кому-то комфортна высокая посадка и возможность отдыхать в салоне, сложив задние сидушки.
А кому-то комфортнее сидеть задом на асфальте и рачком залезать в багажник.
Не нужно говорить за всех.
3
4
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 9617
Ивановка
Перечитал комменты. В очередной раз убедился что фанаты азиатов ( во всех сферах) очень не однозначная публика. Маде ин Америка им не гарантия того что там сделано, камри масло не жрет хотя мануал...
а может и не правильно...
может сейчас бы не носил голубые часы и не поглощал блокадные биг-тейсти)
1
 
Ответить
  
Сообщений: 337
Сергей Сергей8989
Плохой вы инвестор)))
мы не знакомы, чтобы делать обо мне такие выводы
1
4
Ответить
  
Сообщений: 337
Саня Иванов
Ты машину для себя берёшь или для следующего владельца?
для себя, поэтому выберу камри (если выбирать из этих трёх)
мало того, что из-за ликвидности (бывают случаи, когда надо слить срочно), но ещё и по надёжности
киа с новым двиглом ещё непонятная, а шкоду и прочую немчуру с роботом в жизни не возьму
5
8
Ответить
  
Сообщений: 337
IvanLeon711
Автомобиль не инвестиция. Благодаря таким гореэкономистам Камри и продаётся)
мы не знакомы, чтобы делать обо мне такие выводы, раз
два, камри продаётся потому что тойота как доллар, твёрдая валюта, как ни крути
три, жили бы мы в американской экономике, выбор бы был другим, но рассейские реалии заставляют быть более практичным
4
4
Ответить
  
Сообщений: 337
nikitin
Каско на Камри стоит 150-200 тысяч . Посчитай свои инвестиции , либо ночью с ружьём надо охранять тайоту .
у нас таких проблем нет, а на душу населения новых Рав, Камри, 200, 570 гораздо больше, чем в большинстве городов
3
2
Ответить
Silberpfeil
Дмитрий
Ну так название то напиши, что ты воду льешь то? А то пи... ть не мешки ворочать, или как?
Autohaus Ehret GmbH

Тебе это чем-то поможет?)
3
3
Ответить
Ярослав
Новосибирск
nico_PCM
Ну вот смотри, берём условные к5, камри, мазда6 и шкода суперб, все вышеперечисленные автомобили относятся к Д-классу, и схожи в размерах и параметрах автомобиля (разве что багажник у суперба лифтбек)....
Отсутствие локализации 🤷‍♂️ если в начальных комплектациях вы правы, то начиная с 3 млн он уже равняется по опциям (это будет style + можно заказать пакет бизнес, где кожа-рожа и прочее) а в дорогих комплектациях уже конкурирует с немецким премиумом, как вы правильно сказали.

Почему он проигрывает в продажах? потому что дорого и без понтов, а в России любят дешево и с понтами: Kia K5 и BMW 320 M Sport Pure, внешний AMG-пакет пакет с базовым мотором и тряпочкой в салоне и т.д.

Почему я выбрал суперб? потому что как раз таки в топе он предлагает соотношение цена/машина (как вы сказали), которого нет у конкурентов: 4.3 до 100 на чипе, полный привод, матричная оптика, круговой обзор, огромный багажник. Стингер будет чуть быстрее, но менее практичный, и там нюансы из-за его корейской природы. Ауди/БМВ за эти деньги будут с более слабым мотором и хуже оснащены, про мерседес вообще молчу.
10
3
Ответить
Silberpfeil
Миша-Михаил
Я спрашивал не про кузов, а про салон.
За примерами далеко ходить не надо. Тот же Форд Фокус. Кузов и автомобиль С-класса, а салон как в Б-классе. Дверные карты, наверно, широкие и съедают место.
Я в Супербе сидел и он гораздо просторнее той же Октавии. А Октавия не сильно проигрывает новой Камри.
13
5
Ответить
Ярослав
Новосибирск
nico_PCM
Так никто не запрещает шкоде организовать хотя бы крупноузловую сборку, завод есть, машины производят, а на суперб просто забили, и как итог - штучные продажи.
Кто виноват шкоде?
Не думаю что они от этого сильно страдают, суперб - это чисто показать «смотрите что у нас есть», а реальные продажи: рапид, карок, октаха, вот их сметают как горячие пирожки.
7
2
Ответить
Ярослав
Новосибирск
nico_PCM
Нууу, как по мне, бнв трёшкой сейчас чистый лидер Д-класса, уж слишком хорошей она вышла, но, я ещё на новой цешке не катал и не сидел, так что, будем ждать (в205 ну прям такое себе)
Катался на G20 и был разочарован: нет там ни какой-то выдающейся рулежки, ни драйва особенного, ни супер качественного салона, обычная машина, только с пропеллером на капоте.

Я сначала думал что гоню, ну не может так быть, но стоило пересесть после тест-драйва обратно в Октавию и понял что не гоню: Октавия на чипе, спорт подвеске, ковке и хорошей резине дарит гораздо больше эмоций при цене в 2 раза меньше.
8
5
Ответить
Дмитрий
Мальчик, если ты на автомобильном портале ставишь выбор между машиной и жильем то тебе нечего делать на данном портале. Иди на портал с недвижимостью реши проблемы свои с жильем для начала.
Тебя не спросили, дядя.
1
5
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37256
Сергей Сергей8989
Статистика дрома, Камри в среднем продается 25 дней
это плохо или хорошо?
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2472
LeRoN
Она им всегда была.
Это вам её продают как бизнесс класс. А во всем мире это полноразмерный D класс
5
 
Ответить
Иван
Ульяновск
Олежа Белгородский
Интересная ситуация: на дроме большая часть голосует за суперб, а народ в реале покупает Камри и к5.
Уровень местных мамкиных гонщиков очевиден…
Все ж понятно почему. Куча народу выбрали бы в реальности ВАГ вместо Тойоты.
Но стереотипы о ломучести и ликвидности не дают этого сделать...

Но по твоей логике лучшая машина в нашей стране Гранта, именно она лучше всех и продается, хотя думаю даже своим владельцам вообще не нравится, но хватило именно на нее... Зато новая ))
4
6
Ответить
Ярослав
Новосибирск
Иван
Все ж понятно почему. Куча народу выбрали бы в реальности ВАГ вместо Тойоты. Но стереотипы о ломучести и ликвидности не дают этого сделать... Но по твоей логике лучшая машина в нашей стране Гранта,...
Ну это довольно странно, если хочется ваг - бери ваг, хочешь тойоту - бери тойоту. Пока машина на гарантии вообще на***** какая там надежность, даже при том что сейчас у вага нет сколько-нибудь массовых проблем с этим. А если б/у - то да, я бы не рискнул брать 5 и тем более 10 летний ваг, только до 5 лет, с заменой масла раз в 7.5 тыс, с полной диагностикой и историей.
2
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
AAA75rus
мы не знакомы, чтобы делать обо мне такие выводы, раз
два, камри продаётся потому что тойота как доллар, твёрдая валюта, как ни крути
три, жили бы мы в американской экономике, выбор бы был другим, но рассейские реалии заставляют быть более практичным
Выводы сделаны из твоего коммента и ты дальше продолжаешь нести ахинею))
Возможно купить Тойоту за 30 000 долларов и продать её за столько же через три года?))
Тем более, что она потребует за это время топлива, ТО и страховки.
4
5
Ответить
   
Томск
Сообщений: 832
Алекс56 рус
это плохо или хорошо?
Это плюс минус как у всех, ваз 2114 допустим за 11 дней продается. Это к тому как тут некоторые думают что Камри сразу продается после размещения объявления.
Мой отзыв: Mazda Atenza 2002
3
 
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 2891
Ярослав
Отсутствие локализации 🤷‍♂️ если в начальных комплектациях вы правы, то начиная с 3 млн он уже равняется по опциям (это будет style + можно заказать пакет бизнес, где кожа-рожа...
Отсутствие нашей сборки - это проблема только шкоды, они сами не хотят, при том, что все остальные модели у нас собирают.
А о каких комплектациях может идти речь, если даже камри 3.5 в самом топе стоит столько же, сколько суперб 220 сил в пустом бомже амбишн?
Про понты - смешно, это удел молодежи пубертатного времени.
Нет, авто д-класса унылого нонейм бренда по цене того же д-класса бмв и ауди - это не соотношение цена-машина, так как в ауди, бнв и мерсе, уже заложена хорошая такая доплата за бренд, а в cкoде за что платить? За разжиревший рапид?
Пс: оооо, рассказы про чип пошли. Только зря тратил столько времени на прошлый коммент.
3
5
Ответить
Александр
Kia K5 - седан № 1? Это таксопарки статистику делают.
Камри - унылейший авто для обслуживания руководства организаций. Для себя - только суперб.
Как купите сообщите, всем очень интересно...
1
 
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 2891
Ярослав
Катался на G20 и был разочарован: нет там ни какой-то выдающейся рулежки, ни драйва особенного, ни супер качественного салона, обычная машина, только с пропеллером на капоте. Я сначала думал что гоню,...
Эмммм, "переднеприводная повозка на балке лучше, чем заднеприводная бнв по эмоциям" - всё понятно Ярослав, прошу, не пишите мне больше.
4
8
Ответить
John Doe
nico_PCM
Отсутствие нашей сборки - это проблема только шкоды, они сами не хотят, при том, что все остальные модели у нас собирают. А о каких комплектациях может идти речь, если даже камри 3.5 в самом топе стоит...
У группы Биллис Бэнд есть песня "Голос Брехуна". Вот читаю твои посты и сразу ассоциация возникает с тем самым Брехуном. Сначала ты про 1.5 литры что-то тут писал, теперь "пишешь" про то, что суперб стоит как бэха-тройка. Ты хоть поинтересуйся ценой на упакованный суперб и ценой на упакованную тройку, а потом уже свои "мысли" тут излагай.
7
4
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37256
Сергей Сергей8989
Это плюс минус как у всех, ваз 2114 допустим за 11 дней продается. Это к тому как тут некоторые думают что Камри сразу продается после размещения объявления.
смотря какой ценник.Камри всяко быстрее всех уйдет... новая машина это одно,а вот БУ это другое и камри Бу отлетают причем по не вероятно конским ценникам
2
 
Ответить
Marat02
Чишмы
JumanGEE
В опросе спрашивают "Что вам больше нравиться?", а не "Спрашиваем только людей с баблом - что бы вы купили?" В опросе "Что вам больше нравиться - Гранта или Бентли?" тоже...
Как человек, который пользовал две Тойоты, а сейчас Шкоду могу сказать, что чехи предлагают всё-таки более качественный продукт. Это касается и материалов, и эргономики, и поведения на дороге, и шумоизоляции.
15
6
Ответить
Ярослав
Новосибирск
nico_PCM
Эмммм, "переднеприводная повозка на балке лучше, чем заднеприводная бнв по эмоциям" - всё понятно Ярослав, прошу, не пишите мне больше.
Вы бы хоть сначала в тех. части разобрались 😂 на 1.8 многорычажка и макферсон, ровно как и на трешке.
8
3
Ответить
  
Сообщений: 337
IvanLeon711
Выводы сделаны из твоего коммента и ты дальше продолжаешь нести ахинею))
Возможно купить Тойоту за 30 000 долларов и продать её за столько же через три года?))
Тем более, что она потребует за это время топлива, ТО и страховки.
неуважаемый, я не несу ахинею, я выражаю своё мнение
исходя из Вашего списка автомобилей, Вы никогда не купите ничего из сравниваемых, дак зачем тогда слюною брызгать?
а купите Тигуан новый, или как там у вас ещё есть, кодиаки и ко-ещё что-то, а я куплю Рав4 (а не спортейдж)
4
3
Ответить
Ярослав
Новосибирск
nico_PCM
Отсутствие нашей сборки - это проблема только шкоды, они сами не хотят, при том, что все остальные модели у нас собирают. А о каких комплектациях может идти речь, если даже камри 3.5 в самом топе стоит...
Вы сами свой коммент читали? 😂😂😂

«Про понты - смешно, это удел молодежи пубертатного времени.»

а дальше пишете:
«Нет, авто д-класса унылого нонейм бренда по цене того же д-класса бмв и ауди - это не соотношение цена-машина, так как в ауди, бнв и мерсе, уже заложена хорошая такая доплата за бренд»

погоня за брендом, игнорируя характеристики и оснащение, это разве не понты?
5
3
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
nico_PCM
Нууу, как по мне, бнв трёшкой сейчас чистый лидер Д-класса, уж слишком хорошей она вышла, но, я ещё на новой цешке не катал и не сидел, так что, будем ждать (в205 ну прям такое себе)
Трешка сочная. Дико плюсую!
Цешка чет ценой пугает за базу. Хотя...
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Вован-70
а может и не правильно...
может сейчас бы не носил голубые часы и не поглощал блокадные биг-тейсти)
Лето, +34 в Спб. У меня жёлтые шорты, цветастая футболка и голубуе часы. Мне все очень нравится)
На работу хожу в стальных, сапфировых, механических.
Есть четкое разделение. Что по фану, что по дресс коду.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Ярослав
Катался на G20 и был разочарован: нет там ни какой-то выдающейся рулежки, ни драйва особенного, ни супер качественного салона, обычная машина, только с пропеллером на капоте. Я сначала думал что гоню,...
Как владелец злой октавии заявляю: Вы гоните!

Бмв3 в базе во всем лучше даже моей октавы. Единственное место где моя лучше- это кольцо. Ибо под него и делалась.

Ну или 260 по каду долбить.
При использовании «как нормальный человек» бмв 3 во всем лучше.
И что такое спорт подвеска на октавии? Бильты и прочая попса ваще не в кассу.
Что то похожее на спорт я получил только поставив полностью подвеску рс3!
Про цену данной доработки я умолчу. Можно было еще одну шкоду купить.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
1
Ответить
Олежа Белгородский
Белгород
Иван
Все ж понятно почему. Куча народу выбрали бы в реальности ВАГ вместо Тойоты. Но стереотипы о ломучести и ликвидности не дают этого сделать... Но по твоей логике лучшая машина в нашей стране Гранта,...
Если бы у бабушки были мужские причиндалы, она была бы дедушкой. Вернись в реальность, сынок. Стереотипы не берутся из ниоткуда. И когда ваг начнёт делать такие же надежные машины, как Тойота, вот тогда будешь тут что-то писать.
А пока что ты из тех самых мамкиных гонщиков.
6
10
Ответить
  
Сообщений: 331
Ивановка
Были были у них там стенания! Факт который до сих пор колышет промышленность. Но ничего пока не изменилось. Так что... Блин. Очень сложно спорить с человеком который берет знания только из статей....
А ты откуда знания берешь, прям с производства?) Лично докладывают где что и как собирается?
Просто так получается что я тебе факты какие то а у тебя кроме "да точно тебе говорю" нет.
Если уж на вотч ру завсегдатый то наверняка видел там множество подобных тем, где целые расследования проводили по выводу производителей на чистую воду, вроде типо швейцарской Адриатики с клеймом swiss made, у которой никакого производства в Швейцарии нет а все заказы выполняются на сторонних фабриках, да и китайские механизмы на бюджетных молелях.
Ладно, ни о чем спор) да и прекращай выкать, я возрастом не старше тебя)
4
5
Ответить
Ярослав
Новосибирск
Ивановка
Как владелец злой октавии заявляю: Вы гоните! Бмв3 в базе во всем лучше даже моей октавы. Единственное место где моя лучше- это кольцо. Ибо под него и делалась. Ну или 260 по каду долбить. При...
Ну у вас A5, она уже ощущается старенькой, хотя машина и неплохая, а речь про A7 в хорошей комплектации: Style+WRE, зимний пакет, Black Edition, где с завода есть адаптивный LED с автодальним, цифровая приборка, всякие подогревы, автозатемнения, сидения-ковши и т.д. и на фоне такого оснащения трешка не вызывает ни малейшего вау.

Спорт подвеска, она же Евроспорт, она же 2UC шла как опция для авто европейской сборки, дает занижение -3.5см относительно ППД, и это золотая середина по комфорту/внешке/энергоемкости, ни о каком кольце речь не идет - сугубо удобство и комфорт по городу.

Какой мне смысл врать? я пишу свои ощущения, понравилась бы трешка - взял бы ее с удовольствием, а не суперб.
5
4
Ответить
   
Томск
Сообщений: 832
Алекс56 рус
смотря какой ценник.Камри всяко быстрее всех уйдет... новая машина это одно,а вот БУ это другое и камри Бу отлетают причем по не вероятно конским ценникам
Я Камри смотрел 2015 года
1
 
Ответить
nikitin
Миша-Михаил
Речь идет о максимальных комплектациях с разницей в 1,5 млн., а не про барабанные версии. Отсутствие локализации - это проблема Шкоды, а не корейцев. И кореец не стоит как Суперб. К5 начинается от 1,7...
Надо сравнить не максимальные комплектации , а машины с равным оснащением .
Что такое корейский "топ" знаю , в нем нет турбо , нет полного привода и оснащение там далеко не то .
7
2
Ответить
nikitin
AAA75rus
у нас таких проблем нет, а на душу населения новых Рав, Камри, 200, 570 гораздо больше, чем в большинстве городов
Больше машин , больше конкуренция на вторичке . По умолчанию новая Камри на несколько сотен дороже К5 . На вторичке будут этиже несколько сотен разницы . Человек имеющий лям на руках и желающий б/у , вбивает хотелки и ему выдает королу или Оптиму в равные деньги . Владелец Оптимы продал машину и купил другую , владелец тайоты ждёт когда купят его "инвестиции" .
6
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
SlonSlonovich
А ты откуда знания берешь, прям с производства?) Лично докладывают где что и как собирается? Просто так получается что я тебе факты какие то а у тебя кроме "да точно тебе говорю" нет. Если...
Я всегда Выкаю.
Все. Каждый при своём)

Адриатика... свисс... ой мама мама больно мне... мы про нормальные бренды.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Ярослав
Ну у вас A5, она уже ощущается старенькой, хотя машина и неплохая, а речь про A7 в хорошей комплектации: Style+WRE, зимний пакет, Black Edition, где с завода есть адаптивный LED с автодальним, цифровая...
Я ж не говорю что шкода дно. Хорошая машина в некоторых исполнениях. Но уж трешка во всем лучше. От понта до чувства крепкости.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
4
Ответить
nikitin
nico_PCM
Отсутствие нашей сборки - это проблема только шкоды, они сами не хотят, при том, что все остальные модели у нас собирают. А о каких комплектациях может идти речь, если даже камри 3.5 в самом топе стоит...
Почему разжиревший Рапид ?
Суперб на 10 лет раньше появился , чем Рапид . Как суперб мог разжиреть из несуществующей машины ?
8
4
Ответить
Ярослав
Новосибирск
Ивановка
Я ж не говорю что шкода дно. Хорошая машина в некоторых исполнениях. Но уж трешка во всем лучше. От понта до чувства крепкости.
Вот с этим я поспорю, какая-нибудь 330d или 340 в жирном оснащении - безусловно, 320 в биче ничем не лучше, а проигрывает по всем параметрам.
6
3
Ответить
19473547
Тюмень
Что лучше инкубаторская камри, коих тысячи и тысячи в нашей стране, она обсолютно безлика, купи ее и потом будешь ее отличать по номерам среди тысяч таких же возле какого нибудь ТЦ, или этот платковый выродок корейского одноразового автопрома К5, который встанет на колени к 150-200 тыс. км ( и то при идеальном уходе).
5
2
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
AAA75rus
неуважаемый, я не несу ахинею, я выражаю своё мнение
исходя из Вашего списка автомобилей, Вы никогда не купите ничего из сравниваемых, дак зачем тогда слюною брызгать?
а купите Тигуан новый, или как там у вас ещё есть, кодиаки и ко-ещё что-то, а я куплю Рав4 (а не спортейдж)
Ответь на вопрос, не юли. Если купить новый Рав4 за 30 000 долларов, возможно ли его продать за эту сумму через три года? Сколько денег потребуется на его эксплуатацию за этот период?
3
2
Ответить
  
Сообщений: 331
Ивановка
Я всегда Выкаю.
Все. Каждый при своём)

Адриатика... свисс... ой мама мама больно мне... мы про нормальные бренды.
Очередное подтверждение моих слов просто) речь была про таймэкс изначально, а не про нормальные бренды 😄
2
4
Ответить
Миша-Михаил
Братск
nikitin
Надо сравнить не максимальные комплектации , а машины с равным оснащением .
Что такое корейский "топ" знаю , в нем нет турбо , нет полного привода и оснащение там далеко не то .
И дальше что?
У К5 более высоких комплектаций все равно нет. Что ты собрался сравнивать?
Выше люди уже писали, что Суперб за 2,5 млн. - днище с моторчиком 1,4 л. И посмотри на фарш К5 за 2,5 млн.
Полный привод седану нах не нужен, а доплачивать за мощный турбомотор Суперба 1,5 млн. это только для особо одаренных.
Пойми главное - Суперб, чтобы в него не пихали, 4 млн. не стоит. И как БМВ он не поедет.
Это как Кодиак за 3,6 млн. в топе. Несмотря на все пакеты он все равно остается шушлайкой.
3
7
Ответить
     
Сообщений: 101
Как ни крути, но Суперб в этом кузове -- просто уродлив...
3
7
Ответить
  
Сообщений: 337
IvanLeon711
Ответь на вопрос, не юли. Если купить новый Рав4 за 30 000 долларов, возможно ли его продать за эту сумму через три года? Сколько денег потребуется на его эксплуатацию за этот период?
Конечно же нет, а расходы на содержание у каждого разные, у меня тысяч 20 в год в общем выходит пробег максимум.
Рынок вторички у нас все ещё недооценён в рублевом эквиваленте, но спорить что Тойота теряет меньше в процентном выражении при прочих равных (состояние, пробег, количество хозяев) бессмысленно. Не я это придумал, это факт, такой же как и тот, что рубль - фантик. Раньше машины продавались в России (если застали такие времена) именно за доллары.
3
2
Ответить
nikitin
Миша-Михаил
И дальше что? У К5 более высоких комплектаций все равно нет. Что ты собрался сравнивать? Выше люди уже писали, что Суперб за 2,5 млн. - днище с моторчиком 1,4 л. И посмотри на фарш К5 за 2,5 млн. Полный...
Слово "днище" и слово "фарш" совершенно ни о чем не говорят . У ваг "днище" лучше корейского "фарша" .
Корейцы можно тетрисом угнать , поскольку безключевой доступ сделан "по корейски" : https://youtu.be/Y70wctaX6Go
У шкоды угольный фильтр и анализатор воздуха , который сам перекрывает заслонки и запах незамерзайки или выхлоп КАМАЗа никогда не проникнет в салон машины .
Если полный привод "не нужен" , то почему ты везде пишешь что он нужен ? У полноприводного суперба клиренс как у тебя на спортиже , только лошадей и момента в два раза больше . Вот чего чего , а полный привод там в тему . А вот на спортиже зачем он , не понятно . Он с передним приводом то не едет .
7
2
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
AAA75rus
Конечно же нет, а расходы на содержание у каждого разные, у меня тысяч 20 в год в общем выходит пробег максимум. Рынок вторички у нас все ещё недооценён в рублевом эквиваленте, но спорить что Тойота...
У меня были Тойоты. То, что Тойота меньше теряет - факт. То, что на Тойоте меньше теряет владелец - заблуждение.
У Тойоты самое дорогое КАСКО из среднего сегмента, большой расход и самое частое ТО.
6
4
Ответить
Миша-Михаил
Братск
nikitin
Слово "днище" и слово "фарш" совершенно ни о чем не говорят . У ваг "днище" лучше корейского "фарша" . Корейцы можно тетрисом угнать , поскольку безключевой доступ...
Речь идет о Супербе за 2,5 млн. у которого бесключевого доступа нет, но есть колесики 16-го диаметра ))) А свои сказки про тетрисы и фильтры оставь для бабушек на лавочке.
Полный привод нужен кроссоверам, а не седанам. Вот о чем я говорил. Научись отделять мух от котлет. Кроссоверы предназначены для езды по умеренно пересеченной местности. А седаны для города и хороших дорог.
Клиренс у Суперба аж целых 138 мм и до клиренса Спортажа ему как до Луны пешком. В любом заснеженном дворе твой Суперб сядет на брюхо и полный привод ему как ежу футболка.
Клиренс Спортажа одинаков с клиренсом Кодиака. Никто не жалуется. С мотором 2,4 л полноприводный Спортаж выезжает из 10 сек. Этого хватит, чтобы нахватать штрафы с камер.
Не едет? Конечно не едет, ведь у тебя Спортажа нет.
2
6
Ответить
Ярослав
Новосибирск
Миша-Михаил
Речь идет о Супербе за 2,5 млн. у которого бесключевого доступа нет, но есть колесики 16-го диаметра ))) А свои сказки про тетрисы и фильтры оставь для бабушек на лавочке. Полный привод нужен кроссоверам,...
Полный привод на мощных авто нужен не для того чтобы*****а месить, а для того, чтобы реализовывать мощность на колёсах, и комфортно ехать при любых дорожных и погодных условиях, не буксуя на месте.

Ничего из выше перечисленного к спортажу не относится: он никуда не едет, а подвеска настроена отвратительно, как можно было сделать его таким тряским и при этом валким - не представляю, любой седан С-класса даст ему фору по ездовому комфорту.
5
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Ярослав
Вот с этим я поспорю, какая-нибудь 330d или 340 в жирном оснащении - безусловно, 320 в биче ничем не лучше, а проигрывает по всем параметрам.
Например? Я вот в восторгах от 320д. Отличная машина.
Правда интересно в чем 320 проигрывает октавии.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
SlonSlonovich
Очередное подтверждение моих слов просто) речь была про таймэкс изначально, а не про нормальные бренды 😄
Таймекс как раз нормальный бренд. С большим количеством кайфовых моделей. И не гонятся за размерами 40+ мм.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
1
Ответить
12953849
У меня новый суперб на 190 лс, живу не в России, обошёлся в 2 056 000 рублей. Кожа, матричные фары, 3х зонный климат, 18е колёса ну и тд. Можно сказать полный фарш. Стоил бы он столько в России были бы у него конкуренты? Сильно сомневаюсь. Владел до него камри, проигрывает она во всём, без шансов. Вот, например, расход. Ездили на отдых. Это от дома отдыха до дома, от крыльца до крыльца. Наверное не нужно объяснять с какой скоростью нужно ехать, чтобы средняя была выше 120? Какая камри или к5 так сможет?
6
3
Ответить
12953849
Что-то фото не загрузилось.
5
3
Ответить
Евгений
Реутов
13013628
У нас в салоне дилера стоит серенький спортлайн 2,0 л 280 сил 4х4 всего за 4,7 млн рублей))
в начале года за 3,8 можно было взять 280 сильный универсал L&K
Я в начале 17 за 2,8 взял, и то, психом называли.
2
2
Ответить
Евгений
Реутов
Mihbo-car
п.с для себя наверно никакую не взял,слишком дорого,ну если бы заставили то К5,суперб для рф убогий,в ЕС куда лучше что кузовами что салонами!
Религия не позволяет заказать универсал со светлым салоном у официалов в России?
1
1
Ответить
Евгений
Реутов
Ивановка
4885х1840х1455 4869х1864х1484
Камри. Суперб.

Растянутый в длину узкий рапид...
Как попасть в клуб блаженных?
Купить Камри.
 
 
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
Фига се суперб стоит в топе. Ему не с Камри а gs ток тягаться.
2
1
Ответить
VK5687
Владивосток
Шкода, которая выглядит как старая занавеска, при этом за 3-4млн??? нафиг не упала. Кому нравится это консервативное, скучное чудовище? Тем, кто на пенсию вышел? у них таких денег нет.
Камри как всегда, деревенский дурачок. Стиль потерян, начинка всё та же. Пресно, уныло.
Киа блин, нравится, свежо, смело, красивая, стоит дешевле и потеряет на вторичке не много.
3
6
Ответить
VK5687
Владивосток
Vizario
Локализованные в России седаны Kia K5 и Toyota Camry с начала этого года устроили настоящую гонку за лидерство в сегменте бизнес-седанов.
С какого перепуга Камри бизнес седаном стала то?
с тех пор, как любой ИП может себе её позволить, особенно на вторичке))
1
 
Ответить
VK5687
Владивосток
Mihbo-car
как раз таки суперб куда просторней и комфортней унылой камри которой как грязи! и моторы уже с 2013года как норм и масло не жрут,а про коробас вообще ржака дсг вагов это эталон плавности и быстроты не...
дсг как ломались пачками, так и ломаются, особенно, когда частенько пытаются кого-то там натянуть))
2
6
Ответить
VK5687
Владивосток
John Doe
Наверное потому, что он дороже? Ты еще продажи Ролекса и Касио сравни и сделай свой "умный" вывод.
касио по качеству заткнёт и брэйтлинг и ролекс
3
2
Ответить
VK5687
Владивосток
John Doe
Для прикола, характеристики 20-летней БМВ 325:
Разгон до 100 - 7.7с
Максимальная скорость - 240км/ч
Интересно, когда корейцы начнут делать похожие двигатели?
Стингер у них нормально едет.
А вообще, 25-летней седан Хонда Интегра DC 1.8 ехала 6.5 до 100
3
3
Ответить
VK5687
Владивосток
John Doe
с удивлением увидел, что 2.5 литровый движок у Киа не может разогнать К5 свыше 210 км/ч...Может быть, кроме европейский дизайнеров, Киа стоило бы привлекать также европейский мотористов? А то как перестали...
Да они как бы и электрокары серийно делают и водородомобили, с инженерами,в отличии от вага,у них всё в порядке. С программистами не очень, не умеют так лихо(глупо)обманывать нормы по выбросам.
2
1
Ответить
VK5687
Владивосток
Саня Иванов
Шкода самая дохлая? А по разгону быстрее. И максималка выше. Где технологии немцев и всех остальных.
Технологии немцев ? в шкоде? смешно. У них на салон и кузов денег нет)) пусть едет как хочет, всё равно её никто не покупает.
3
6
Ответить
Maxim
Пенза
11398157
Так это же кодиак?
не, у суперба тоже сарай бывает
2
 
Ответить
Ярослав
Новосибирск
Ивановка
Например? Я вот в восторгах от 320д. Отличная машина.
Правда интересно в чем 320 проигрывает октавии.
Я проходил тест-драйв на 320i x-drive m sport pure, цена машины на сентябрь 20 года - 3.2.

По ездовым характеристикам: Октавия тупо быстрее, и лучше откликается на газ, в зоне средних оборотов есть заметный приход, на бмв мотор настроен а-ля дизель, сначала есть рывок, а потом сдувается и едет очень линейно, крути-не крути тупо ощущение что мощности не достаточно.

По рулежке плюс-минус одинаково, руль такой же синтетический как и во всех современных авто, в ноле - кисель, единственный плюс БМВ - из-за привода под газом нет паразитных усилий на руле.

Бэха очень сильно чувствует колею (скорее всего из-за runflat), там, где на Октавии я спокойно проезжаю, на трешке пытается вырвать руль из рук и выкинуть в соседнюю полосу, это гораздо неприятнее силового подруливания на переднем приводе.

По салону: в бэхе на удивление дешевый гулкий пластик, даже в самом верху дверных карт, ручки жесткие, низ дверей — тем более, в карманах есть отделение под маленькую бутылочку, полторашку не засунешь, сам карман не флокирован изнутри, в общем, где не постучи — барабан, но самое грустное — подлокотник, тонкий, пластиковый, обитый жесткой искусственной кожей, без регулировки по высоте или вылету, при открытии создается ощущение дешевой китайской вещи, которая так и гляди сломается у тебя в руках 😬 В общем, по салону — грусть и печаль, премиумом не пахнет.

По оснащению: нет камеры заднего вида, нет амбиентной подвсетки, нет беспроводной зарядки, нет цифровой приборки, нет контроля мертвых зон, эгран ГУ малюсенький.

Про багажник и место на заднем ряду думаю даже говорить не стоит, по сравнению с Октавией его там нет.

Ну а самое главное - цена, на момент тест-драйва машина стоила в 2 раза дороже Октавии, при этом не предлагая никаких плюсов кроме мифического заднего привода и шильдика.

Если говорить про 320d, который вам так понравился, то он действительно будет быстрее и моментнее, но начинается по цене от 3.5 за барабан, а в более-менее комплектации будет стоить 3,9-4, это уже цена топового Суперба, который будет быстрее, больше и лучше оснащен.
2
2
Ответить
Maxim
Пенза
Миша-Михаил
Речь идет о Супербе за 2,5 млн. у которого бесключевого доступа нет, но есть колесики 16-го диаметра ))) А свои сказки про тетрисы и фильтры оставь для бабушек на лавочке. Полный привод нужен кроссоверам,...
кодиак с 1,4 выезжает из 10 сек, и этого более чем достаточно
2
2
Ответить
    
Сообщений: 1373
Щас бы сравнивать японских и немецких лошадей)
1
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Ярослав
Я проходил тест-драйв на 320i x-drive m sport pure, цена машины на сентябрь 20 года - 3.2. По ездовым характеристикам: Октавия тупо быстрее, и лучше откликается на газ, в зоне средних оборотов есть...
Учел!
Но я все равно не могу понять как можно говорить что октавия лучше(
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
1
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 2891
John Doe
У группы Биллис Бэнд есть песня "Голос Брехуна". Вот читаю твои посты и сразу ассоциация возникает с тем самым Брехуном. Сначала ты про 1.5 литры что-то тут писал, теперь "пишешь" про...
В этом и дело, глyпeнький, что бэха в средней комплектации будет по оснащению как упакованный суперб. Бнв даже в первой комплектации не идёт без датчиков дождя и свеиа, камеры заднего вида. Единственная схожесть - колёса 16". Хотя, откуда тебе это знать
1
2
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 2891
Ярослав
Вы бы хоть сначала в тех. части разобрались 😂 на 1.8 многорычажка и макферсон, ровно как и на трешке.
А где-то было упоминание про 1.8?
1
1
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 2891
Ярослав
Вы сами свой коммент читали? 😂😂😂 «Про понты - смешно, это удел молодежи пубертатного времени.» а дальше пишете: «Нет, авто д-класса унылого нонейм бренда по цене того же...
Нет, это всё равно что сравнивать китайский абибас с настоящим, суть не в понтах, а в нормальном бренде. Это разные вещи, и уж точно не мне рассказывать про понты и бренд, катаясь на корейце
1
1
Ответить
John Doe
nico_PCM
В этом и дело, глyпeнький, что бэха в средней комплектации будет по оснащению как упакованный суперб. Бнв даже в первой комплектации не идёт без датчиков дождя и свеиа, камеры заднего вида. Единственная схожесть - колёса 16". Хотя, откуда тебе это знать
Опять пошли фантазии корейского продавана))) Пиши еще, смешной)
1
3
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Ярослав
Полный привод на мощных авто нужен не для того чтобы*****а месить, а для того, чтобы реализовывать мощность на колёсах, и комфортно ехать при любых дорожных и погодных условиях, не буксуя на месте. ...
Ярослав, я уже написал своему оппоненту выше. Давай отделять мух от котлет.
Куда тебе нужно "ехать" на Спортаже? Это бюджетный в своем сегменте кроссовер, для решения своих задач. Мало мотора 2,4 л? Бери дизель и устраивай светофорные гонки.
Тряский и валкий? Ладно, бери Тигуан или Кодиак. Пломбы из зубов потеряешь от их жесткой подвески.
Любой седан даст фору? Да ты прям Америку открыл! Разумеется, седан по ездовому комфорту предпочтительнее кроссовера. Ибо у кроссовера зажата подвеска, так как этот авто с высоким центром тяжести. Представь, и Октавия комфортнее Тигуана или Кодиака )))
Один недалекий комментатор nikitin приплел Спортаж при обсуждении седанов Д-класса и ты еще подпеваешь.
2
 
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Maxim
кодиак с 1,4 выезжает из 10 сек, и этого более чем достаточно
Может и выезжает при старте с двух педалей и на 98 бензине.
Только в реальности никто так не ездит.
 
 
Ответить
8669565
Новосибирск
Хейтеры -зависники всегда голосуют за лом ваг(противТойоты), а люди покупают камри
 
 
Ответить
Maxim
Пенза
Миша-Михаил
Может и выезжает при старте с двух педалей и на 98 бензине.
Только в реальности никто так не ездит.
кстати на заводской прошивке нет разницы по динамике, какой бензин залит, 95 или 100. С ланч контрол я не езжу.
 
 
Ответить
Иван
Ульяновск
Олежа Белгородский
Если бы у бабушки были мужские причиндалы, она была бы дедушкой. Вернись в реальность, сынок. Стереотипы не берутся из ниоткуда. И когда ваг начнёт делать такие же надежные машины, как Тойота, вот тогда будешь тут что-то писать.
А пока что ты из тех самых мамкиных гонщиков.
У Тойоты надежные машины?? Очень поржал.. Большинство запчастей по статистике в страну ввозится на Тойоту.
Совпадение? Не думаю!
Сам езжу на Тигуане новом, на голову выше Рав 4, и еще ликвиднее!!
До этого продал Тигуан 18 года за 2 250 000,а брал за 2 320 000, при этом он еще в ДТП участвовал.
Рав 4 18 года никогда б за эти деньги не продал, а новый он стоил столько же...
Потому что тогда новый кузов у Тигуана еще не вышел, было известно что дизелей не будет. и вот и Тигуаны подскочили в ценах и стали востребованы, а у Рав 4 наоборот ситуация была - вышел новый и старый кузов подешевел, в итоге именно в той ситуации Тигуан оказался ликвиднее. А еще кушал 6 литров вместо 10 на Тойоте (дизель с ДСГ), КАСКО стоило 50 и 30, а на Рав 4 стоило бы 129 и 100.
В итоге Тигуан за 2 года владения оказался выгоднее Рав 4 тысяч на 300
2
3
Ответить
Иван
Ульяновск
AAA75rus
неуважаемый, я не несу ахинею, я выражаю своё мнение
исходя из Вашего списка автомобилей, Вы никогда не купите ничего из сравниваемых, дак зачем тогда слюною брызгать?
а купите Тигуан новый, или как там у вас ещё есть, кодиаки и ко-ещё что-то, а я куплю Рав4 (а не спортейдж)
МОй живой пример. Не чей то, ни друга, ни брата, ни свата, свой собственный

Купил я в 18 году новый Тигуан дизель с ДСГ, Спортлайн с кучей допов за 2320 000 Р.
ВОт отзыв о нем - Отзыв о Volkswagen Tiguan
Хотя такие как ты мне орали, что надо было брать Рав 4 - в максималке 2.5 на автомате стоил столько же.
И вот настала в октябре прошлого года его продавать.
Выставил за 2280, за 2250 деньги и отдал. Машина была в ДТП пусть и несильном не по моей вине (обе двери под замену с левой стороны и окраска крыла, кузов не пострадал). Почти по цене как купил. Если вычесть панорамную крышу (на вторичке роли не играет), то по сути я его взял за 2 266 000. Был бы без ДТП думаю ушел легко за 2350.

Ни один РАВ 4 18 года в то время не продавался дороже чем 2200.
Сейчас есть и за 2300 ввиду ситуации на рынке, а тогда самый дорогой стоил 2190. Ну и сейчас такая же ситуация
https://yakutsk.drom.ru/toyota...
https://shelehov.drom.ru/toyot...
https://noyabrsk.drom.ru/toyot...

Тигуаны же в версии Спортлайн продавали и за 2400, и 2500, и 2600 даже. И сейчас так же
https://kemerovo.drom.ru/volks...
https://tyumen.drom.ru/volkswa...
https://moscow.drom.ru/volkswa...
https://sochi.drom.ru/volkswag...
https://pyatigorsk.drom.ru/vol...

Особенно дизеля подорожали, за ними настоящая охота потому что новых таких нет и не будет.
Так вот, мою машину в первый же день в избранное добавили 172 человека, было около 20 звонков, и за ней выехали в 4 утра из соседней области. И при этом я отдал ее за цену выше, чем если бы купил Рав 4.
Да, этому поспобоствовала ситуация на рынке, когда народ хватал все подряд, сообщение что дизелей не будет, и грядущий выход нового кузова с космическими ценами. А падению Рав 4 способствовало то что новый кузов наоборот уже вышел, и кому нужен старый когда можно либо чуть доплатить (тысяч 200-300), либо взять новый но проще комплектацией.
У Тигуана же совсем не так, потому что Спортлайн дело особое. Многие кроме него Тигуаны проще не рассматривают, и я был в том числе.
Но допустим, что счет 1:1, хотя в этой ситуации Тигуан тут однозначно выиграл. Но пусть будет 1:1, потому что через лет 5 могло быть по другому, и так далее.
Но едем дальше. Каско я отдал 50 000 за 1 год и 30 за второй. На Рав 4 отдал бы 129 000 и 100 000. Экономия 149 000.
Расход на дизеле 6 литров, на Рав 4 с его древним атмосферником и автоматом минимум 9 литров, а едут они одинаково!!
Проехал 50 000 км, экономия 1.5 тонны топлива на 67 500 рублей (на то время)
В итоге топливо+каско - только на этом за 2 года 216 500 рублей. Плюс продал выгоднее тысяч на 100.
При этом машина гораздо лучше выглядит, салон гораздо лучше, и лучше едет, и лучше управляется, ну и была это время на гарантии..

"а я куплю Рав4" - беги скорее!!! Тысяч 300 за 2 года как с куста потеряешь. А за 3 года еще больше!!!
А я купил новый Тигуан разумеется))) Ибо деньги считать привык! )) И не настолько богат чтоб брать Тойоту и потом разориться ))
2
1
Ответить
Иван
Ульяновск
Иван
МОй живой пример. Не чей то, ни друга, ни брата, ни свата, свой собственный Купил я в 18 году новый Тигуан дизель с ДСГ, Спортлайн с кучей допов за 2320 000 Р. ВОт отзыв о нем - Отзыв о Volkswagen...
Володя ветерок когда об этой ситуации узнал до сих пор в себя не пришел. ЧТо Тигуан ликвиднее Рав 4 ))
1
1
Ответить
nikitin
Миша-Михаил
Речь идет о Супербе за 2,5 млн. у которого бесключевого доступа нет, но есть колесики 16-го диаметра ))) А свои сказки про тетрисы и фильтры оставь для бабушек на лавочке. Полный привод нужен кроссоверам,...
Ты даже не знаешь какой клиренс у полноприводного суперба , о чем с тобой говорить ? Ты пытаешься говорить о том , в чем не разбираешься , собирая попутно минусы .
И причем тут спортиж 2.4 , когда мы говорим о твоем 2.0 , которому ты в каждой теме указываешь как обязательным полный привод .
Почему дохлому 2.0 атмо полный привод нужен, и почему 2.0 турбо он не нужен , для многих загадка . Даже с 1.4 tsi , 9 месяцев в году горит лампа антибукса при резком старте и это не с ланча , а с холостых оборотов . Ты просто "не в теме" и смысл твоего спора не ясен .
Касаемо 2.5 ляма за супер . Ты говорил разница в цене 1.5 ляма в сравнении с к5 . У тебя сравнения странные , то уж определись с какой версией ты сравниваешь , которая 2.5 ляма стоит или которая 4 ляма стоит . А то ты пишешь что стоит на 1.5 ляма дороже , а потом пишешь что суперб пустой и на 16 колесах .
А корейцы тетрисом угоняются , видео выше .
1
 
Ответить
Иван
Ульяновск
Олежа Белгородский
Если бы у бабушки были мужские причиндалы, она была бы дедушкой. Вернись в реальность, сынок. Стереотипы не берутся из ниоткуда. И когда ваг начнёт делать такие же надежные машины, как Тойота, вот тогда будешь тут что-то писать.
А пока что ты из тех самых мамкиных гонщиков.
Рав 4 с пробегом 17 000 км у знакомого.
горит чек, не работает полный привод

У знакомой на Камри на пробеге 15 600 км развалился Автомат, и у нее суды с дилером!
У меня 2 Ваг - Тигуан новый, ни одной поломки за все время ни разу, даже по мелочи... И на прошлом тоже! Тойота ломучее Г
А уж сколько дизельных крузаков на смешных пробегах посыпались - не счесть.
4
3
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 2891
John Doe
Опять пошли фантазии корейского продавана))) Пиши еще, смешной)
Какие фантазии? Что не будет во второй комплектации бнв3, что есть в супербе в комплектации стайл?
Пс: а касаемо колёс, да, на супербе в активе и амбишн 16" диски, как и на самой первой комплектации бмв3.
Пс: а с чего это я вдруг продавец корейцев? Ты болеешь?
2
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!



Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о Тойота Камри, Шкода Суперб, Киа К5.
Посмотреть всё о Тойота Камри, Шкода Суперб, Киа К5
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром