Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Тест-драйв обновленного Kia Rio. Это не Рио-де-Жанейро...
03.04.2015 | 62005 просмотров

Тест-драйв обновленного Kia Rio. Это не Рио-де-Жанейро...

Автор: Дмитрий Кротов
Фото: автора и Kia
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
2115 (79%)
561 (21%)

Два с половиной года назад, во время проведения Чемпионата Европы по футболу, мы проехали около 6000 км по дорогам России, Польши и Германии на хэтчбеке Kia Rio и автомобиль изучили досконально. Сегодня мы на первом свидании с Rio обновленным. Пока — только в виде седана, зато с шестиступенчатым «автоматом». Насколько лучше стал автомобиль? И насколько дороже?

Kia Rio — классический представитель того самого бюджетного сегмента, продажи в котором росли день ото дня последние несколько лет. Rio всегда ехал в первых рядах. Автомобиль был довольно популярен и в двух своих предыдущих поколениях, а в последнем так и вовсе разошелся по России тиражом более 300 000 экземпляров, а в 2014 году занял второе место «в абсолюте» среди иномарок.

Предыдущие поколения Kia Rio

T30 (2000–2005)
T31 (2005–2011)
T32 (2011–2015)

Но теперь, в свете недавних событий с обвалом рубля и постоянным подорожанием всего и вся, «бюджетный» класс автомобилей вполне можно назвать «антикризисным» — именно на него делают основную ставку те производители, в гамме которых подобные машины есть. Впрочем, некоторым и это не помогает. Так, например, компании Opel и Chevrolet, взвинтив цены более чем в полтора раза, в итоге почти полностью ушли с нашего рынка, не оставив даже «бюджетный» Cobalt. Kia же пропагандирует диаметрально противоположную стратегию: максимально долго сдерживать цены на свою продукцию от сильного повышения. Так, на данный момент модели Kia стали дороже всего на 7-11%, хотя, как говорит президент Kia Ким Сонг Хван, рост цен на 50% был бы вполне оправдан в современной России.

Но пока Kia держится, и подорожание Rio как раз минимальное в модельном ряду — чуть выше семи процентов. И даже с выходом обновленной модели цену обещали сильно не задирать и свое обещание выполнили: седан Kia Rio после рестайлинга стоит от 539 900 рублей за минимальную версию 1.4 на «ручке» и от 649 900 рублей за начальную модификацию с мотором 1,6 л и «автоматом». Кстати, тем, кто интересуется Rio в кузове хэтчбек, придется либо подождать, либо вовсе отказаться от этой затеи: пока планов продажи в России рестайлингового хэтчбека нет. Почему? Все очень просто: на сборочном предприятии под Питером выпускают только седаны Rio и Solaris (в пропорции 45/55), а хэтчбеки приходится возить из-за границы, что наверняка в нынешних условиях вышло бы недешево.

Так что теперь основная ставка Kia — на обновленный седан Rio. Несмотря на то что нашим тест-драйвом мы ознаменовали начало производства рестайлинговой модели, ряд изменений был внесен в конструкцию автомобиля и раньше. Так, например, новую (для Рио) шестиступенчатую коробку передач «корейцы» представили еще на Московском автосалоне в прошлом году, а работы над подвеской не прекращались на протяжении всего жизненного цикла модели. Тем не менее мы знакомимся с таким обновленным Rio впервые. Но теперь он еще осовременился снаружи и внутри.

Кардинально свой облик Kia Rio не изменил: зачем «глобальные» перемены, если даже дорестайлинговый автомобиль успешно находил покупателей? Поэтому — лишь легкий «макияж»

Новый Kia Rio спереди можно опознать по более современным «линзованным» фарам, бамперу новой формы со встроенными светодиодными ходовыми огнями и решетке радиатора в стиле, который мы бы назвали «постШрайер»: знаменитая «пасть тигра», придуманная этим дизайнером, здесь присутствует, но в несколько измененном виде.

Сзади Rio обновился еще меньше: появился другой бампер, крышка багажника и фонари со светодиодами. Помимо этого для измененного Рио теперь предлагаются колесные диски нового дизайна (R15 и R16), а также 10 цветов окраски с традиционно для Kia бесплатными «металликами».

Сзади у обновленного Kia Rio — новые бампер и фонари. Последние теперь могут быть со светодиодным «наполнением»

Все эти изменения, конечно, не заставили выглядеть автомобиль по-другому: Kia Rio остался стопроцентно узнаваемым и в потоке будет идентифицироваться столь же явно. Но все эти мелкие штрихи и доработки придали корейскому автомобилю молодости и свежести, а это значит, что цель рестайлинга достигнута.

Внутри изменений побольше, хотя и они не нарушают привычной стилистики: разницу можно почувствовать, только пересев из дорестайлингового Рио в обновленный. Так, у автомобиля появился новый трехспицевый многофункциональный руль, ключ иного дизайна, «градусник» на приборной панели, новые блоки мультимедиа и микроклимата, а также более вместительные карманы в передних дверях. Но самое главное, что Rio теперь также можно укомплектовать пакетом «Зимние опции», который в наших условиях будет совсем не лишним. В этот пакет входят подогревы передних сидений, зеркал, руля, форсунок омывателя и даже лобового стекла.

Интерьер обновленного Kia Rio явно похорошел. Как и положено в классе, здесь присутствует жесткий пластик и отсутствует кожаная отделка сидений, но качество сборки великолепно, архитектура передней панели приятна, а эргономика — на высоте

Помимо присутствия в интерьере Kia Rio всех этих новшеств, следует сказать пару слов про явно улучшившееся качество материалов и сборки. Пожалуй, интерьер Rio сейчас воспринимается как наиболее ладный и «дорогой» (в топовых комплектациях) во всем «бюджетном» сегменте. Он показался нам даже предпочтительнее, чем салон «сводного брата» Hyundai Solaris. А вот шумоизоляция лучше не стала: камушки все так же нещадно стучат по колесным аркам и днищу.

На новом трехспицевом многофункциональном рулевом колесе расположились кнопки и клавиши, позволяющие управлять мультимедиа, системой распознавания речи и телефоном. Комбинация приборов также обновилась. В частности, за показаниями «градусника» теперь не нужно лезть в меню, их видно всегда. В топовой комплектации Kia Rio оснащается кнопкой запуска двигателя. Управление мультимедиа и системой микроклимата — интуитивно понятно. Центральная консоль выглядит очень приятно

Передние кресла остались прежними и сказать о них особо нечего: вполне заурядные сиденья с посредственной боковой поддержкой, но с довольно «тугой» набивкой. В общем — вполне комфортные и цепкие, в основном за счет фрикционного материала CleanTex. Но находить удобную позицию водителю стало легче, потому что руль теперь наконец-то можно регулировать и по вылету.

О передних креслах и сказать то особо нечего: обычные, ничем не примечательные сиденья с удовлетворительными характеристиками. Тканевая обивка CleanTex не очень приятна на ощупь, зато с нее легко удаляется вода и грязь

Задним пассажирам в Рио на недостаток пространства жаловаться грех. Места хватит даже троим, потому что центрального тоннеля здесь нет. Но удобств никаких не предусмотрено: нет ни подлокотника, ни дополнительных дефлекторов обдува, ни даже кармана на водительском сиденье. Суровая «бюджетная» простота.

Для В-класса, к которому формально относится седан Kia Rio, места на заднем ряду вполне достаточно. Удобно будет и втроем, потому что трансмиссионный тоннель отсутствует напрочь. Ноги даже в «тяжелых» ботинках можно затолкать под переднее кресло

Но нам гораздо интереснее было выяснить, как поедет обновленный Kia Rio с новыми шестиступенчатыми коробками передач — «механикой» и «автоматом». Напомним, что раньше можно было выбирать между пятиступенчатой «ручкой» и четырехдиапазонным «автоматом» для всех двигателей — и 1,4 л, и 1,6 л. Эти же трансмиссии остались на моделях с мотором 1,4 л, а вот на Rio 1.6 отныне ставят только «шестиступки». Именно такие версии и были представлены на тест-драйве.

Новому шестиступенчатому «автомату» Rio не хватает «спортивного» режима, а от ручного переключения толку мало. Рядом расположились кнопки подогрева сидений, а в углублении под центральной консолью — входы Aux и USB, а также две 12-вольтовых розетки

Помнится, четырехступенчатый «автомат» звезд с неба не хватал. Переключался он не очень быстро, а на каждом интенсивном обгоне трансмиссия опускалась до второй передачи, двигатель ревел, а секунду спустя коробка передач уже «втыкала» третью. Некомфортный был режим со всех сторон — как акустически, так и динамически.

С шестиступенчатым «автоматом» дело обстоит, конечно, лучше. Переключения его более плавные и незаметные. Настолько плавные, что обновленный «автоматический» Rio... ничего не выигрывает у «старого» в разгоне до 100 км/ч! Те же самые 13,5 секунды! Вот тебе на: ступеней прибавилось, а прыти нет. Конечно, новая АКП реже заставляет двигатель выходить на максимальные обороты и, наверное, помогает экономить топливо, но в прежней коробке передач было больше однозначности: утопил газ, опустился до второй и получил все 123 л.с. мотора в свое распоряжение. Новый же «автомат» на больших скоростях никак не может выбрать между пятой и шестой передачами, «спортивного» режима не имеет, как и подрулевых «лепестков». Причем подобную «взбалмошность» шестиступенчатого «автомата» мы наблюдали также и на других моделях Kia — Cerato и cee'd. Это у них фамильное сходство.

После прибавки еще пары передач Kia Rio на «автомате» не стал быстрее даже на одну «десятую»: разгон до «сотни» по-прежнему составляет 11,2 секунды. Cкорострельности агрегату явно не хватает, как и наличия «спортивного» режима. А вот плавность переключений очень неплоха

На автомобиле с новой шестиступенчатой «механикой» удалось проехать всего несколько километров. Агрегат работает явно получше «пятиступки». Ходы довольно короткие и четкость переключений неплоха, но почему рычаг периодически словно вязнет в нейтральном положении? Приходится его «доводить» рукой. Надеемся, что это был недостаток конкретного автомобиля, и на серийных версиях его устранят.

На мой вопрос о том, были ли проведены какие-то изменения в подвеске автомобиля, представители Kia ответили, что конкретно под рестайлинг они никаких переделок не планировали, но работы по подвеске ведутся со времени дебюта модели, постоянно идет процесс совершенствования и модернизации.

Доработанная подвеска Kia Rio стала вести себя интеллигентнее: мелкие неровности она теперь фильтрует почти безукоризненно, средние пропускает между делом, а крупные — все так же передает в салон довольно жесткими толчками

Действительно, разница с машиной 2012 года есть! Мелкие и средние неровности подвеска стала фильтровать лучше, особенно на большой скорости. Почти исчезли небольшие клевки на торможениях или при резком заходе в вираж. По субъективным ощущениям, даже чуть меньше стали крены. Но... на ямах подвеска Rio по-прежнему «долбит», а в поворотах с изъянами машину заметно переставляет. Не любит Рио и «лежачих полицейских», и выбоины с острыми краями. Особенно в таких случаях достается задним пассажирам.

К рулевому управлению претензий почти нет, тем более что автомобиль был обут в зимние шины. Угол поворота колес чувствуется, в виражах на «баранке» появляется вполне адекватное усилие, но вот «ноль» пустоват, машина требует небольшого подруливания на прямой.

На зимних шинах руль Kia Rio совсем легкий и малоинформативный, хотя в поворотах усилие возрастает заметно. В вираже автомобиль сначала выбирает некоторую «слабину», а потом уже встает на дугу. Делает это вполне уверенно, если покрытие ровное

В целом поведение Kia Rio на дороге не вызывает ни особенных восторгов, ни явных недовольств. Автомобиль едет вполне надежно и предсказуемо, мощный мотор помогает в разгоне, а предоставляемый уровень комфорта и перечень «наворотов» очень неплохи для автомобиля подобного уровня и за такие деньги.

 
Вывод
 

Мы не станем здесь агитировать вас «за» или «против» Kia Rio. Автомобиль этот был весьма неплохим и до рестайлинга, что оценили сотни тысяч его владельцев, а после обновления он стал выглядеть чуть современнее, изрядно похорошел в интерьере и получил новые шестиступенчатые трансмиссии при адекватном повышении цены. Жаль, что не удалось устранить некоторые недочеты в подвеске и улучшить шумоизоляцию, но даже при таком раскладе Rio остается очень достойным выбором. Особенно в наше нелегкое время тотального повышения цен. Да, конечно, «это не Рио-де-Жанейро», как говаривал Великий комбинатор, — автомобиль довольно простой и не без недостатков. Однако при сохранении подобной ценовой политики и качества выпускаемого автомобиля у Kia есть все шансы продолжить успешное шествие по российскому автомобильному рынку.

У седана Kia Rio очень вместительный багажник. Его объем составляет «неслабые» 500 л. Но вот отделка не очень (края нижнего «коврика» постоянно топорщатся), зато есть полноценное запасное колесо, а спинки сидений можно сложить в пропорции 2:3

Технические характеристики Kia Rio (данные производителя)

Кузов
Тип Седан
Количество мест/дверей 5/4
Двигатель
Тип Бензиновый Бензиновый
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1396 1591
Мощность, л.с. при об/мин 107/6300 123/6300
Крутящий момент, Нм при об/мин  135/5000 155/4200
Трансмиссия
Привод Передний
Коробка передач 5-МКП (4-АКП)* 6-МКП (6-АКП)*
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Полузависимая, пружинная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4370х1700х1470
Колесная база, мм 2570
Клиренс, мм 160
Снаряженная масса, кг 1040–1143 1059–1151
Объем топливного бака, л 43
Объем багажника, л 500
Шины 185/65 R15, 195/55 R16
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 190 (175)* 190 (184)*
Разгон до 100 км/ч, сек. 11,5 (13,5)* 10,3 (11,2)*
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный, л/100 км 5,9 6,4
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 128, Euro 5 143, Euro 5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 539 900 (619 900*) 609 900 (649 900*)
*данные для автомобиля с «автоматом»

Конкуренты

Самый простой Солярис с мотором 1,4 (107 л.с.) и пятиступенчатой «механикой» можно купить за 535 900 рублей (с четырехступенчатым «автоматом» — за 605 900 рублей). Hyundai Solaris 1.4 в «старших» комплектациях Comfort и Elegance обойдется от 582 400 до 671 900 рублей. Цены на модификацию 1.6 (123 л.с.) начинаются от 595 900 рублей за автомобиль на «ручке». Доплата за «автомат (6-АКП) — 40 000 рублей. Самый дорогой Solaris — на «автомате» в версии Elegance — стоит 701 900 рублей.
Минимум 538 000 рублей придется выложить за самый простой Polo с двигателем 1,6 л (85 л.с.) на «механике» в базовой комплектации Conceptline. В версии Trendline начальная цена возрастает на 30 000 рублей, появляется возможность заказать автомобиль с двигателем 1,6 л (105 л.с.). Купить Polo c шестиступенчатым «автоматом» можно только в версиях Comfortline и Highline. Цены на автомобили в таких комплектациях только начинаются от 619 000 и 721 900 рублей соответственно.
Новый Renault Logan продается в России в четырех комплектациях — Access, Confort, Privilege и Luxe Privilege. Все они оснащаются на выбор 1,6 литровыми двигателями мощностью 82 или 102 л.с., кроме первой. Для Logan Access предусмотрен только слабенький мотор (цена — 449 000 рублей). Логан в модификации Confort со 102-сильным мотором стоит 530 000 рублей, а в топовой комплектации Luxe Privilege — 617 000 рублей. Трансмиссия — только пятиступенчатая «механика».

Фотобонус

Комментарии

     
Забайкалье
Сообщений: 2765
однозначно лучше одноразовых немцев, еще чуть чуть и япов догонят, молодцы!
471
360
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Класс, молодцы Корейцы! Обходят япов семимильными шагами. И не зря - все их новые машины не только лучше, но и дешевле.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
440
224
Ответить
482
    
Сообщений: 1539
Очень к лицу ей фейслифтинг, и с ценой не перегибают палку ( на фоне других марок конечно).
Я на что плачу налоги?!Вова, Дима! Где дороги?!..
333
35
Ответить
     
ПОРНОУЛ
Сообщений: 270303
У жены такой, за 3,5 года ни одной поломки
347
47
Ответить
     
Забайкалье
Сообщений: 2765
Поло в версии Trendline, появляется возможность заказать автомобиль с двигателем 1,6 л (105 л.с.). Смешно, немцы всё хуже и хуже.
243
68
Ответить
Zidane
Усинск
Ничего практически не изменилось. Бешеная табуретка))
83
155
Ответить
Никнейм
Владивосток
Пора дрому брать на тест с автоматом.
123
23
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Андрюх@ 013:
У жены такой, за 3,5 года ни одной поломки
Тссс, у нас тут принято считать, что не ломаться могут только японцы!
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
316
96
Ответить
Роман
Фершампенуаз
Не взял бы только потому что их как грязи в потоке машин.
Не хочу быть одной из миллиона мух,которые не могут ошибаться))
да слишком маленький он для меня)
93
244
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2217
фураке:
Поло в версии Trendline, появляется возможность заказать автомобиль с двигателем 1,6 л (105 л.с.). Смешно, немцы всё хуже и хуже.
что смешного?
база рио 540
база поло 540
комфорт рио 6акпп 650
комфорт поло 6акпп 620
зы соотношение нравица/не нравица в новости про ценник базы рио 53/47
строгаем мебеля
85
42
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7396
фураке:
однозначно лучше одноразовых немцев, еще чуть чуть и япов догонят, молодцы!
АнтиРоч детектед. Лучший коммент, бро, уважаю тонкий троллинг.))))
116
35
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
grishkins:
что смешного? база рио 540 база поло 540 комфорт рио 6акпп 650 комфорт поло 6акпп 620 зы соотношение нравица/не нравица в новости про ценник базы рио 53/47
Поло в любом случае рулится и едет лучше, что доказано: Сравнительный тест Chevrolet Cobalt, Citroen C-Elysee, Hyundai Solaris, Nissan Almera, Renault Logan и VW Polo https://info.drom.ru/surveys/30584/
Drom.ru:
Чемпион по собранности и четкости реакций — Volkswagen Polo. Чемпион по драйверским качествам — VW Polo.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
87
148
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4248
Даже в этом обзоре, слово не очень встречается 7 раз...А если потрогать руками самому вживую ,тогда еще НЕ ОЧЕНЬ сам скажешь раз 30-40
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
84
55
Ответить
  
Москва
Сообщений: 323
Всяко лучше чем веста с российским роботом.
Peugeot 407 Из Франции с любовью!
129
164
Ответить
  
Сообщений: 437
фураке:
однозначно лучше одноразовых немцев, еще чуть чуть и япов догонят, молодцы!
r0ch:
Класс, молодцы Корейцы! Обходят япов семимильными шагами. И не зря - все их новые машины не только лучше, но и дешевле.
...дайте слово не исчезнуть с форума и никогда не предавать Шерхана, а не когда уже понятно, что ваш Акелло промахнулся...
12
31
Ответить
  
Сообщений: 437
e-Gun:
...дайте слово не исчезнуть с форума и никогда не предавать Шерхана, а не когда уже понятно, что ваш Акелло промахнулся...
...АкеЛЛО от слова трОЛЛинг..
9
23
Ответить
    
Агидель
Сообщений: 50
все бы ничего, но!!!! ребят, меня одного бесит задняя подвеска!? сел я за руль этого рио, и ужаснулся. живет своей жизнью, жесткая, вообще непонятная мне ее работа.
Мой отзыв: Лада 2103 1975
79
43
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3049
а рапид не лучше?
Мой отзыв: Nissan Almera
32
48
Ответить
Отличный авто Б-класса. Как по мне лучше Соляриса и Поло. Конкурент лишь Рапид.
58
73
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 25342
Это не Логан...
Продам уши от мертвого осла.
34
11
Ответить
 
Сообщений: 148
на мейле эта статья висела неделю назад
36
3
Ответить
фураке:
однозначно лучше одноразовых немцев, еще чуть чуть и япов догонят, молодцы!
Каких япов? Базовой вариаторной Короллы за лям?
90
13
Ответить
    
москва-хабаровск
Сообщений: 1446
Пока это лучшее в своём классе!!!!!! Молодцы япокорейцы!!!
60
20
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 380
r0ch:
Класс, молодцы Корейцы! Обходят япов семимильными шагами. И не зря - все их новые машины не только лучше, но и дешевле.
Аминь, дорогой друг. В точку попали, они этими семимильными япов и немцев заодно уделали. Что сказать, лучший автопром! Пишите.
Е90
37
37
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14101
В классе "В" - однозначно самый красивый, и если можно так выразиться, "солидный" автомобиль - в хорошем смысле этого слова.

З.Ы. Помнится раньше рио в любой, даже самой минимальной комплектации имели кондиционер.
Сейчас похоже нет - начальная цена указана за авто без кондиционера.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
50
18
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 380
r0ch:
Поло в любом случае рулится и едет лучше, что доказано:Сравнительный тест Chevrolet Cobalt, Citroen C-Elysee, Hyundai Solaris, Nissan Almera, Renault Logan и VW Polo https://info.drom.ru/surveys/30584/
Дорогой друг, и снова я вынужден вас поправить, Поло хуже Соляриса, этот сравнительный тест совсем не в пользу немца (вчера обсуждали): разгон у Поло (МКПП) лучше чем у Соляриса (АКПП) на 0,7 сек, при одинаковой массе и расходе топлива если Поло взять с АКПП и данные разгона с официального сайта, то разгон его 12,1 (против 11,2 у Соляриса) - слабо и прибавка к цене у Поло за автомат + 50 тысяч рублей у Поло взади барабаны, это еще минус и это то, что сразу в глаза бросается... Пишите.
Е90
66
43
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 2303
Всегда нравился этот авто, считаю его на голову лучше полологанов
72
26
Ответить
   
Москва
Сообщений: 859
Снял фантик с корейской машины и на этом машина закончилась. И хватит сравнивать корейцев с немцами, сравнивайте собакоедов с рисоедами - это примерно одно и то же.
BMW X1 X-DRIVE 20D 2010, BMW 118I 2008, ACURA MDX 2003. SUBARU LEGACY B4 2000
48
77
Ответить
 
На Кит-Фин границе
Сообщений: 5220
Garou:
Всяко лучше чем веста с российским роботом.
ясен пень, эти уже несколько лет реальные, а веста пока из теста или виртуальные на бумаге!))
ждемс....
Наслаждаюсь началом прорыва, десятилетия ярких побед, процветания и стабильности!
37
5
Ответить
 
Сообщений: 179
а как на рио девлекторы воздуховодов закрываются? Просвятите, плиз.
5
6
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 2303
13,5 сек со 123 кобылами для небольшого авто слабовато
59
14
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 137
kamz:
на мейле эта статья висела неделю назад
+100500 тоже хотел это написать. В Кисловодске тестили.
9
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
sanjar:
Аминь, дорогой друг. В точку попали, они этими семимильными япов и немцев заодно уделали. Что сказать, лучший автопром! Пишите.
Что не доказано ничем. Пишите.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
13
30
Ответить
 
Тверь
Сообщений: 254
Поджог Сараев:
В классе "В" - однозначно самый красивый, и если можно так выразиться, "солидный" автомобиль - в хорошем смысле этого слова.
З.Ы. Помнится раньше рио в любой, даже самой минимальной комплектации имели кондиционер.
Сейчас похоже нет - начальная цена указана за авто без кондиционера.
Вот в этом и есть Россия. Пытаются в автомобиле Б класса найти "солидность":). При чем все это абсолютно на полном серьезе.
Материалы дубовейшие и дешевейшие. Штамповки много- я так полагаю эта вся мишура с интерьером делает авто дороже в итоге долларов на 500. Но, производитель не дурак совсем. Он эти 500 долларов потом съекономил на краске, металле, подвески.
Б=класс берут те кто хочет съэкономить. Не важно на что: на тур.поездки, на обучение детей, на ремонт.
Сколько не лепи штамповку все равно РИО, Солярис и т.д- будут всего лишь Б классом. Б класс- абсолютно нормальный выбор, которого ни один умный человек не должен стесняться.
Хотите Б класс? Да, это ваше личное дело, а не ваших соседей. Все ок.
Но вот, когда пишут про солидность и красоту и дизайн:_).
Шумоизоляция-0. Подвеска-0. Коробка передач, даже механика- 0. Расход топлива, как у кросоверов.
Какая к черту солидность? Здесь все дешево. Все! Люмпены, о чем вы?
127
67
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14101
Tor44:
Шумоизоляция-0. Подвеска-0. Коробка передач, даже механика- 0. Расход топлива, как у кросоверов.
Какая к черту солидность? Здесь все дешево. Все! Люмпены, о чем вы?
Желаю вам 364 дня в году ездить на автобусе, а 1 день в году - хотя бы на Киа Рио.
Тогда ваша спесь придет в норму.
И может вы оцените и шумоизоляцию, и подвеску этого неплохого автомобиля.
82
62
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 45360
Garou:
Всяко лучше чем веста с российским роботом.
поделитесь, где вы успели протестировать весту на роботе?
Кто не матерится - тот не работает!
61
7
Ответить
sergei
Омск
Kia рулит, не то что жадные да денег япы !.
43
28
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 45360
Tor44:
Вот в этом и есть Россия. Пытаются в автомобиле Б класса найти "солидность":). При чем все это абсолютно на полном серьезе.
Материалы дубовейшие и дешевейшие. Штамповки много- я так полагаю эта вся мишура с интерьером делает авто дороже в итоге долларов на 500. Но, производитель не дурак совсем. Он эти 500 долларов потом съекономил на краске, металле, подвески.
Б=класс берут те кто хочет съэкономить. Не важно на что: на тур.поездки, на обучение детей, на ремонт.
Сколько не лепи штамповку все равно РИО, Солярис и т.д- будут всего лишь Б классом. Б класс- абсолютно нормальный выбор, которого ни один умный человек не должен стесняться.
Хотите Б класс? Да, это ваше личное дело, а не ваших соседей. Все ок.
Но вот, когда пишут про солидность и красоту и дизайн:_).
Шумоизоляция-0. Подвеска-0. Коробка передач, даже механика- 0. Расход топлива, как у кросоверов.
Какая к черту солидность? Здесь все дешево. Все! Люмпены, о чем вы?
пару последних предложений я всё таки бы убрал
Кто не матерится - тот не работает!
54
8
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 380
r0ch:
Что не доказано ничем. Пишите.
Дорогой друг, вы напрасно обиделись. Пишите.
Е90
12
11
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 45360
а у поло автомат всё таки лучше!
Кто не матерится - тот не работает!
39
22
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
sanjar:
Дорогой друг, вы напрасно обиделись. Пишите.
Было бы на что)
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
6
18
Ответить
 
Тверь
Сообщений: 254
И еще. Дураку понятно, что кризис этот совсем ни на один год. Это надолго.
Зарплата даже в 30 тысяч сейчас в России для многих, именно для многих, уже очень хорошая цифра.
Что мы имеем. РИО- у нас сейчас выросло поколение унисекс. Не только девочкам, но и мальчикам:) просто лень ездить на механике. Поэтому РИО обойдется тысяч в 650.
Итого. Человек с зарплатой 30 тысяч должен будет ничего не есть и не одевать 2 года, чтобы купить этот РИО и еще и останется должен, так как КАСКО и ТО очень недешевые.
Кто же тогда может купить этот автомобиль? Это фарс, но РИО по идее доступен сейчас людям с зарплатой тысяч в 60 в месяц. Не меньше 60 тысяч. Берем любой средний регион наугад: Оренбург, Хабаровск, Саратов. 60 тысяч? Елки-палки. Да это уже должен быть очень успешный человек, чтобы в регионе иметь такой доход. И за это он получит деревянный пластик, нулевую шумоизоляцию и огромный расход топлива. Материалы всего: руль, сиденья, пластик- будут очень дешевые. Только оформление будет хорошим. Очень хорошим: в РИО сделано все, чтобы скрыть эту бюджетность материалов.
В итоге.
А в итоге напрашивается простой вывод. РИО, Солярис, Поло- уже не бюджетные авто. В России срочно нужны новые автомобили в ценовом диапазоне 6-7 тысяч долларов. 360-400 тысяч рублей. То же, что и для Индии.
Если КИА, Рено, Фольксваген в ближайшее время не выведут такой автомобиль на рынок- продажи будут стремиться к нулю.
Пример такого авто за 400 тысяч? Да, тот же Акцент у КИА, или бюджетные модели Фольксвагена (Гол, старые Поло, Фабия в предыдущей версии). У Рено- есть бюджетные ДАСИА.
Просто вдумайтесь. Надо получать в Оренбурге 60 тыс в месяц, чтобы в итоге купить блестящую, но дешевку, коим есть и был РИО. Сколько не лепите на него обогрев яиц, все равно нет ни шумоизоляции, ни качественных поясничных опор, ни нормальных материалов.
209
27
Ответить
 
Сообщений: 4150
Для такси самое то! А себе нет.....
Это наша зима! ;)
15
26
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 380
r0ch:
Было бы на что)
Дорогой друг, так и я про тоже). Пишите.
Е90
12
7
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Tor44:
И еще. Дураку понятно, что кризис этот совсем ни на один год. Это надолго.
Зарплата даже в 30 тысяч сейчас в России для многих, именно для многих, уже очень хорошая цифра.
Что мы имеем. РИО- у нас сейчас выросло поколение унисекс. Не только девочкам, но и мальчикам:) просто лень ездить на механике. Поэтому РИО обойдется тысяч в 650.
Итого. Человек с зарплатой 30 тысяч должен будет ничего не есть и не одевать 2 года, чтобы купить этот РИО и еще и останется должен, так как КАСКО и ТО очень недешевые.
Кто же тогда может купить этот автомобиль? Это фарс, но РИО по идее доступен сейчас людям с зарплатой тысяч в 60 в месяц. Не меньше 60 тысяч. Берем любой средний регион наугад: Оренбург, Хабаровск, Саратов. 60 тысяч? Елки-палки. Да это уже должен быть очень успешный человек, чтобы в регионе иметь такой доход. И за это он получит деревянный пластик, нулевую шумоизоляцию и огромный расход топлива. Материалы всего: руль, сиденья, пластик- будут очень дешевые. Только оформление будет хорошим. Очень хорошим: в РИО сделано все, чтобы скрыть эту бюджетность материалов.
В итоге.
А в итоге напрашивается простой вывод. РИО, Солярис, Поло- уже не бюджетные авто. В России срочно нужны новые автомобили в ценовом диапазоне 6-7 тысяч долларов. 360-400 тысяч рублей. То же, что и для Индии.
Если КИА, Рено, Фольксваген в ближайшее время не выведут такой автомобиль на рынок- продажи будут стремиться к нулю.
Пример такого авто за 400 тысяч? Да, тот же Акцент у КИА, или бюджетные модели Фольксвагена (Гол, старые Поло, Фабия в предыдущей версии). У Рено- есть бюджетные ДАСИА.
Просто вдумайтесь. Надо получать в Оренбурге 60 тыс в месяц, чтобы в итоге купить блестящую, но дешевку, коим есть и был РИО. Сколько не лепите на него обогрев яиц, все равно нет ни шумоизоляции, ни качественных поясничных опор, ни нормальных материалов.
Самое удивительное, что нихрена из вышеперечисленного нет и в тоётах, которые дороже. Но кто-то же их берёт, однако!
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
93
32
Ответить
Mtk
    
Сообщений: 1043
Ну ничего так. В качестве бюджетного варианта пойдет на 2-3 года.
17
4
Ответить
  
Сообщений: 14097
r0ch:
Поло в любом случае рулится и едет лучше, что доказано: Сравнительный тест Chevrolet Cobalt, Citroen C-Elysee, Hyundai Solaris, Nissan Almera, Renault Logan и VW Polo https://info.drom.ru/surveys/30584/
Роч, ну зачем ты это делаешь? Пусть повеселят людей, пусть пишут, что корейцы догоняют японцев, обгоняют немцев )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
30
20
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2638
Андрюх@ 013:
У жены такой, за 3,5 года ни одной поломки
В гараже стоит?
34
43
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2217
он сам веселит людей
строгаем мебеля
4
13
Ответить
  
Сообщений: 14097
Garou:
Всяко лучше чем веста с российским роботом.
Ну как можно? Веста - это же наше, отечественное! Предлагаю назвать робот на Весте Вертером )))
Toyota Carina GT
23
9
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3330
sarbaz81:
13,5 сек со 123 кобылами для небольшого авто слабовато
Это для движка 1,4 (107 кобыл), на 123 кобылах разгон 11,2 сек.
35
4
Ответить
 
Тверь
Сообщений: 254
Поджог Сараев:
1 день в году - хотя бы на Киа Рио.
Тогда ваша спесь придет в норму.
И может вы оцените и шумоизоляцию, и подвеску этого неплохого автомобиля.
Боже упаси. Я на работе девушке показал, что есть ваш РИО. Проехал на Логане и Поло, там где у РИО пробивалась подвеска и объяснил, что из этого следует.
Потом я заехал на круг. Круговое движение, самый обычный круг , такой с клумбой знаете. Я объехал этот круг на приличной скорости, сначала на Поло, потом на Логане. На Логане похуже конечно, значительно, но... Но только на РИО пришлось "ловить" автомобиль. Скорость наверное было километров 40. Я уже не помню, но буквально пришлось "ловить" руль, как при гололеде.
Даже блондинка потом поняла, какое выдающееся качество и этого автомобиля. А на дисплее, таком вот блестящем, красивом- горели интересные цифры- расход топлива.
А двигатель то 1,6. Ты едишь на 1,6, вроде бы 122 лошади, автомат, а где динамика? А откуда ей взяться. Но пасаны ведь не для этого берут авто за 650 тысяч, чтобы плестись. Поэтому они ездят постоянно на этом авто- раскручивая двигатель. Поездка на дачу 100 км туда и обратно. Итого 200 км- расход примерно 25 литров. То есть примерно 800 рублей.
Классный и экономичный Б класс правда, 200 км проехать за 800 рублей? А теперь посчитайте сколько это, когда бензин будет 50 рублей- а он будет?
Нет, уж лучше 3-х летняя Королла с движком 1,3. По крайней мере у нее есть амортизаторы:).
83
93
Ответить
  
Сообщений: 14097
sanjar:
Аминь, дорогой друг. В точку попали, они этими семимильными япов и немцев заодно уделали. Что сказать, лучший автопром! Пишите.
Toyota Carina GT
1
11
Ответить
sanjar:
Дорогой друг, и снова я вынужден вас поправить, Поло хуже Соляриса, этот сравнительный тест совсем не в пользу немца (вчера обсуждали):
разгон у Поло (МКПП) лучше чем у Соляриса (АКПП) на 0,7 сек, при одинаковой массе и расходе топлива
если Поло взять с АКПП и данные разгона с официального сайта, то разгон его 12,1 (против 11,2 у Соляриса) - слабо и прибавка к цене у Поло за автомат + 50 тысяч рублей
у Поло взади барабаны, это еще минус
и это то, что сразу в глаза бросается...
Пишите.
Так в том и дело, что корейцы тока на бумаге лучше разгоняются (заодно и маленьких пони больше), поэтому не стоит сравнивать по этому показателю. Какие плюсы у дисковых тормозов на бюджетном автомобиле перед барабанными, может накидаете?
36
16
Ответить
  
Сообщений: 14097
Jonik_B:
а как на рио девлекторы воздуховодов закрываются? Просвятите, плиз.
Ладошками что ли?
Toyota Carina GT
6
7
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3330
Tor44:
И еще. Дураку понятно, что кризис этот совсем ни на один год. Это надолго.
Зарплата даже в 30 тысяч сейчас в России для многих, именно для многих, уже очень хорошая цифра.
Что мы имеем. РИО- у нас сейчас выросло поколение унисекс. Не только девочкам, но и мальчикам:) просто лень ездить на механике. Поэтому РИО обойдется тысяч в 650.
Итого. Человек с зарплатой 30 тысяч должен будет ничего не есть и не одевать 2 года, чтобы купить этот РИО и еще и останется должен, так как КАСКО и ТО очень недешевые.
Кто же тогда может купить этот автомобиль? Это фарс, но РИО по идее доступен сейчас людям с зарплатой тысяч в 60 в месяц. Не меньше 60 тысяч. Берем любой средний регион наугад: Оренбург, Хабаровск, Саратов. 60 тысяч? Елки-палки. Да это уже должен быть очень успешный человек, чтобы в регионе иметь такой доход. И за это он получит деревянный пластик, нулевую шумоизоляцию и огромный расход топлива. Материалы всего: руль, сиденья, пластик- будут очень дешевые. Только оформление будет хорошим. Очень хорошим: в РИО сделано все, чтобы скрыть эту бюджетность материалов.
В итоге.
А в итоге напрашивается простой вывод. РИО, Солярис, Поло- уже не бюджетные авто. В России срочно нужны новые автомобили в ценовом диапазоне 6-7 тысяч долларов. 360-400 тысяч рублей. То же, что и для Индии.
Если КИА, Рено, Фольксваген в ближайшее время не выведут такой автомобиль на рынок- продажи будут стремиться к нулю.
Пример такого авто за 400 тысяч? Да, тот же Акцент у КИА, или бюджетные модели Фольксвагена (Гол, старые Поло, Фабия в предыдущей версии). У Рено- есть бюджетные ДАСИА.
Просто вдумайтесь. Надо получать в Оренбурге 60 тыс в месяц, чтобы в итоге купить блестящую, но дешевку, коим есть и был РИО. Сколько не лепите на него обогрев яиц, все равно нет ни шумоизоляции, ни качественных поясничных опор, ни нормальных материалов.
А в королле за 1250000 руб или новом рафике за 2 ляма что есть? Шумки ноль, внутри отдел китай-дешман, ощущение словно сел в пластмассовую мыльницу, подвеска на рафе задняя на всех кочках бухает, как и на 3-м поколении, сзади у короллы балка-балалайка, т.е. аналогичные выводы можно сделать и про эти авто, а ведь они японские с конской ценой-вот где задница , а вы пристали к рио, который за свою цену полностью себя оправдывает, как по дизайну, так и по всему остальному и не надо его сравнивать с авто на 2-3 класса выше, они и стоят новые в 2-3 раза больше, причём тоже без недостатков.
107
14
Ответить
   
Ангарск
Сообщений: 16
А поясничный упор так и не сделали! У меня рост 2 метра 1,5 часа и всё поясница затекает.
16
11
Ответить
  
Сообщений: 14097
Борис142:
А в королле за 1250000 руб или новом рафике за 2 ляма что есть? Шумки ноль, внутри отдел китай-дешман, ощущение словно сел в пластмассовую мыльницу, подвеска на рафе задняя на всех кочках бухает, как и на 3-м поколении, сзади у короллы балка-балалайка, т.е. аналогичные выводы можно сделать и про эти авто, а ведь они японские с конской ценой-вот где задница , а вы пристали к рио, который за свою цену полностью себя оправдывает, как по дизайну, так и по всему остальному и не надо его сравнивать с авто на 2-3 класса выше, они и стоят новые в 2-3 раза больше, причём тоже без недостатков.
А что Королла? Про нее даже какая-то корейская певичка спела. Про Короллу, а не про какую-нибудь корейскую недоделанную повозку.
Toyota Carina GT
6
44
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3330
Alex1234567:
А что Королла? Про нее даже какая-то корейская певичка спела. Про Короллу, а не про какую-нибудь корейскую недоделанную повозку.
Что королла- ведро в 2 раза дороже, чем рио, только с вариатором и качеством не лучше рио, ЛКП-ниочём, металл та же фольга, вы там что от качетсва тойоты то нашли, кроме шильдика?
78
12
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Tor44:
А двигатель то 1,6. Ты едишь на 1,6, вроде бы 122 лошади, автомат, а где динамика? А откуда ей взяться. Но пасаны ведь не для этого берут авто за 650 тысяч, чтобы плестись. Поэтому они ездят постоянно на этом авто- раскручивая двигатель. Поездка на дачу 100 км туда и обратно. Итого 200 км- расход примерно 25 литров. То есть примерно 800 рублей.
Классный и экономичный Б класс правда, 200 км проехать за 800 рублей? А теперь посчитайте сколько это, когда бензин будет 50 рублей- а он будет?
Ну блин, это же очевидно. Чтобы на маломощном атмосферном двигателе хоть как-то ЕХАТЬ, и не чувствовать себя ущербным - его надо прилично крутить! А когда он прилично крутится - он и жрать начинает. Это миф - типа, "оу, маленький атмосферничек, полюбмоу экономно будет". Будет, если ехать с динамикой велосипеда. Чтобы малообъемный двигатель поехал и при этом не жрал, нужен наддув - нужен крутящий момент. Яркий пример - 1.4 TSI. Казалось бы 1.4 всего, а в нём 240 ньютонов и доступны они с 1750 оборотов! ЧТо значит по факту - машина и едет как надо, и крутить её до визга не обязательно, в итоге получаем реальный расход 7-8 литров. Ну и про прямой впрыск конечно забывать не надо. Только технологии эти стоят денег, вот в чём проблема.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
53
20
Ответить
r0ch:
Ну блин, это же очевидно. Чтобы на маломощном атмосферном двигателе хоть как-то ЕХАТЬ, и не чувствовать себя ущербным - его надо прилично крутить! А когда он прилично крутится - он и жрать начинает. Это миф - типа, "оу, маленький атмосферничек, полюбмоу экономно будет". Будет, если ехать с динамикой велосипеда. Чтобы малообъемный двигатель поехал и при этом не жрал, нужен наддув - нужен крутящий момент. Яркий пример - 1.4 TSI. Казалось бы 1.4 всего, а в нём 240 ньютонов и доступны они с 1750 оборотов! ЧТо значит по факту - машина и едет как надо, и крутить её до визга не обязательно, в итоге получаем реальный расход 7-8 литров. Ну и про прямой впрыск конечно забывать не надо. Только технологии эти стоят денег, вот в чём проблема.
Поло с 1.6 при скорости 140-160 - расход 8-9 литров. 110-130 км/ч - 6.5-8 литров. Скорость 90 км/ч 5.5 - 6.5 литров.
30
11
Ответить
  
Москва
Сообщений: 323
Юрий Бондаренко:
Поло с 1.6 при скорости 140-160 - расход 8-9 литров. 110-130 км/ч - 6.5-8 литров. Скорость 90 км/ч 5.5 - 6.5 литров.
Высокая степень сжатия.
Peugeot 407 Из Франции с любовью!
12
2
Ответить
Nikita 21091992
Батайск
Маркетинговый ход Рио и Соляриса штопают на одном заводе, солярис обновился спрос на авто возрос теперь дело и до Рио дошло! Вроде два русских карейца один завод, а конкуренцию никто не отменял. Так и будут их обновлять по очереди пока модели не изживут себя.
21
6
Ответить
  
Омск
Сообщений: 10138
Юрий Бондаренко:
Поло с 1.6 при скорости 140-160 - расход 8-9 литров. 110-130 км/ч - 6.5-8 литров. Скорость 90 км/ч 5.5 - 6.5 литров.
приора при скорости 150 расход меньше 8-ми литров
Баня без женщин — деньги на ветер ;))
32
14
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3330
Nikita 21091992:
Маркетинговый ход Рио и Соляриса штопают на одном заводе, солярис обновился спрос на авто возрос теперь дело и до Рио дошло! Вроде два русских карейца один завод, а конкуренцию никто не отменял. Так и будут их обновлять по очереди пока модели не изживут себя.
Да на рио , как и солярис спрос и не падал, они без рестайлинга расходились на ура, в отличии от всяких там авео,поло, альмеры,кобальты и другие одноклассники, просто сделали рестал чтобы сделать, а вот перечисленным конкурентам и рестайлинг не поможет- они нах никому не нужды, хоть их владельцы и пытаются тут все убедить , что они лучше.
35
14
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 380
Юрий Бондаренко:
Так в том и дело, что корейцы тока на бумаге лучше разгоняются (заодно и маленьких пони больше), поэтому не стоит сравнивать по этому показателю. Какие плюсы у дисковых тормозов на бюджетном автомобиле перед барабанными, может накидаете?
Дорогой друг, на этой бумаге, или на этих бумагах, официальные данные производителя, или производителей. Вы пытаетесь подмочить реальность этих данных, делайте это грамотно, давайте ссылки на результаты замеров организаций, которые сертифицированы это делать. В противном случае приходится верить только ТТХ от производителя. Пишите.
Е90
16
18
Ответить
sergomsk:
приора при скорости 150 расход меньше 8-ми литров
Не буду спорить, приорки тоже мало кушают. У меня пока зимние замеры на шиповке. Посмотрим, что летом будет.
5
3
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3330
sergomsk:
приора при скорости 150 расход меньше 8-ми литров
Все садимся на приоры- они жрут меньше.
36
3
Ответить
sanjar:
Дорогой друг, на этой бумаге, или на этих бумагах, официальные данные производителя, или производителей. Вы пытаетесь подмочить реальность этих данных, делайте это грамотно, давайте ссылки на результаты замеров организаций, которые сертифицированы это делать. В противном случае приходится верить только ТТХ от производителя. Пишите.
Хорошо пусть они официально на полсекунды быстрее. В реальности не подтверждаются эти числа, т.к. солярис есть у моего друга и он едет медленее (будем считать особенностью конкретного экзкемпляра). С тормозами что?
3
12
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 380
Юрий Бондаренко:
Хорошо пусть они официально на полсекунды быстрее. В реальности не подтверждаются эти числа, т.к. солярис есть у моего друга и он едет медленее (будем считать особенностью конкретного экзкемпляра). С тормозами что?
Дорогой друг, ваша "реальность" она останется "вашей реальностью". ;) А что с тормозами? Пишите.
Е90
16
11
Ответить
     
Забайкалье
Сообщений: 2765
482:
Очень к лицу ей фейслифтинг, и с ценой не перегибают палку ( на фоне других марок конечно).
Вот именно, правильно что не немец, а то за 3.5 года мосг бы вынулсо.
10
13
Ответить
sanjar:
Дорогой друг, ваша "реальность" она останется "вашей реальностью". ;) А что с тормозами? Пишите.
Вы же писали, что барабаны это минус, диски плюс. Я уже спрашивал в чем это выражается на бюджетном автомобиле? Пока один пшик от Вас.
14
5
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Юрий Бондаренко:
Поло с 1.6 при скорости 140-160 - расход 8-9 литров. 110-130 км/ч - 6.5-8 литров. Скорость 90 км/ч 5.5 - 6.5 литров.
Скорость - она какбе на то и скорость. Самый экономный расход - при монотонно-постоянном крейсерском движении! Когда ты разогался и встал.
А вот в городском, рваном движении, показатели совсем другие.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
15
6
Ответить
r0ch:
Скорость - она какбе на то и скорость. Самый экономный расход - при монотонно-постоянном крейсерском движении! Когда ты разогался и встал.
А вот в городском, рваном движении, показатели совсем другие.
Да 1.4 ТСИ нормалек. Жалко на поло седан не ставят.
12
10
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 380
Юрий Бондаренко:
Вы же писали, что барабаны это минус, диски плюс. Я уже спрашивал в чем это выражается на бюджетном автомобиле? Пока один пшик от Вас.
Дорогой друг, не знаю почему вы так завелись)). Какой такой пшик? Вы сами ответьте "Какие плюсы у барабанных тормозов на бюджетном автомобиле перед дисковыми, может сами накидаете? Пишите.
Е90
11
27
Ответить
  
Сообщений: 14097
Борис142:
Что королла- ведро в 2 раза дороже, чем рио, только с вариатором и качеством не лучше рио, ЛКП-ниочём, металл та же фольга, вы там что от качетсва тойоты то нашли, кроме шильдика?
Но она не вызывает отвращения и не выглядит дешевой кредитной повозкой как корейские недоделки. Даже, я бы сказал, наоборот - очень неплохо смотрится в потоке.
Toyota Carina GT
11
39
Ответить
sanjar:
Дорогой друг, не знаю почему вы так завелись)). Какой такой пшик? Вы сами ответьте "Какие плюсы у барабанных тормозов на бюджетном автомобиле перед дисковыми, может сами накидаете? Пишите.
Вы меня улыбаете своими ответами.
20
5
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
sanjar:
Дорогой друг, не знаю почему вы так завелись)). Какой такой пшик? Вы сами ответьте "Какие плюсы у барабанных тормозов на бюджетном автомобиле перед дисковыми, может сами накидаете? Пишите.
Дорогой друг, не нужно переводить стрелки аки дитя малое.) Вы сами имели неосторожность упомянуть, что барабаны на Поло являются минусом, вот и будьте добры доказать свои слова, в чём же конкретно этот минус проявляется?
sanjar:
у Поло взади барабаны, это еще минус
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
26
10
Ответить
  
Сообщений: 14097
Nikita 21091992:
Маркетинговый ход Рио и Соляриса штопают на одном заводе, солярис обновился спрос на авто возрос теперь дело и до Рио дошло! Вроде два русских карейца один завод, а конкуренцию никто не отменял. Так и будут их обновлять по очереди пока модели не изживут себя.
Пока Веста не выйдет. Потом эмалированные тазы выпускать начнут )))
Toyota Carina GT
4
1
Ответить
В чем огромный плюс Рио и Соляриса, это диапазоны регулировки водительского сидения. Человек с 195-197 роста удобно не сядет ни в Логане ни в Полоседане ни в Рапиде. А вот в Рио и Солярисе по длине места хватает. А теперь еще и руль регулируется по вылету, вобще сказка.
21
21
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14101
Tor44:
Боже упаси. Я на работе девушке показал, что есть ваш РИО. Проехал на Логане и Поло, там где у РИО пробивалась подвеска и объяснил, что из этого следует.
Вообще не вижу принципиальной разницы между Поло, Логаном, Рио.
Какая-то машина лучше рулится, у какой-то - крепче подвеска, какая-то - удалась экстерьером и интерьером. Но это не те преимущества, который ОДНОЗНАЧНО склонили бы чашу покупателя в сторону какой-то из 3-х машин.

А насчет бюджетности...

Бюджетный автомобиль - это Лада Гранта в минимальной комплектации. Практически в 2 раза дешевле, чем Рио в "топе". Просто высокомерие людей, пишущих статьи об этих авто, явно кричит в каждой строчке "А что вы хотели - тачка дешман!".

Дали бы статью написать дедушке, который ездит на Жигули 06 модели. Он не был бы скуп на похвалу автомобилю такого класса.
63
3
Ответить
На этот кузов логановскую подвеску была бы идеальная бюджетная машина
18
3
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 380
Юрий Бондаренко:
Вы меня улыбаете своими ответами.
Дорогой друг, что конкретно, какие чувства вызывают у вас мои ответы, по порядку и по существу. Пишите.
Е90
3
22
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7960
Garou:
Всяко лучше чем веста с российским роботом.
эт да
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
2
22
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 380
r0ch:
Дорогой друг, не нужно переводить стрелки аки дитя малое.) Вы сами имели неосторожность упомянуть, что барабаны на Поло являются минусом, вот и будьте добры доказать свои слова, в чём же конкретно этот минус проявляется?
Дорогой друг, призываю вас оставаться человеком, даже если вам сильно хочется спорить. Что вы так злитесь? Пишите.
Е90
3
25
Ответить
  
Казань
Сообщений: 503
Tor44:
И еще. Дураку понятно, что кризис этот совсем ни на один год. Это надолго.
Зарплата даже в 30 тысяч сейчас в России для многих, именно для многих, уже очень хорошая цифра.
Что мы имеем. РИО- у нас сейчас выросло поколение унисекс. Не только девочкам, но и мальчикам:) просто лень ездить на механике. Поэтому РИО обойдется тысяч в 650.
Итого. Человек с зарплатой 30 тысяч должен будет ничего не есть и не одевать 2 года, чтобы купить этот РИО и еще и останется должен, так как КАСКО и ТО очень недешевые.
Кто же тогда может купить этот автомобиль? Это фарс, но РИО по идее доступен сейчас людям с зарплатой тысяч в 60 в месяц. Не меньше 60 тысяч. Берем любой средний регион наугад: Оренбург, Хабаровск, Саратов. 60 тысяч? Елки-палки. Да это уже должен быть очень успешный человек, чтобы в регионе иметь такой доход. И за это он получит деревянный пластик, нулевую шумоизоляцию и огромный расход топлива. Материалы всего: руль, сиденья, пластик- будут очень дешевые. Только оформление будет хорошим. Очень хорошим: в РИО сделано все, чтобы скрыть эту бюджетность материалов.
В итоге.
А в итоге напрашивается простой вывод. РИО, Солярис, Поло- уже не бюджетные авто. В России срочно нужны новые автомобили в ценовом диапазоне 6-7 тысяч долларов. 360-400 тысяч рублей. То же, что и для Индии.
Если КИА, Рено, Фольксваген в ближайшее время не выведут такой автомобиль на рынок- продажи будут стремиться к нулю.
Пример такого авто за 400 тысяч? Да, тот же Акцент у КИА, или бюджетные модели Фольксвагена (Гол, старые Поло, Фабия в предыдущей версии). У Рено- есть бюджетные ДАСИА.
Просто вдумайтесь. Надо получать в Оренбурге 60 тыс в месяц, чтобы в итоге купить блестящую, но дешевку, коим есть и был РИО. Сколько не лепите на него обогрев яиц, все равно нет ни шумоизоляции, ни качественных поясничных опор, ни нормальных материалов.
Аминь!
Honda Fit 2003 1.3
Ка бы не было зимы...
2
10
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
r0ch:
Поло в любом случае рулится и едет лучше, что доказано:Сравнительный тест Chevrolet Cobalt, Citroen C-Elysee, Hyundai Solaris, Nissan Almera, Renault Logan и VW Polo https://info.drom.ru/surveys/30584/
чего там доказано то? В тесте даже и не было КИА... а вот выдержка из теста...
r0ch:
Volkswagen Polo — серая мышка в нашей компании. Ничем особо не запомнилась. Выраженных достоинств нет
12
10
Ответить
Станислав
Иркутск
Tor44:
И еще. Дураку понятно, что кризис этот совсем ни на один год. Это надолго.
Зарплата даже в 30 тысяч сейчас в России для многих, именно для многих, уже очень хорошая цифра.
Что мы имеем. РИО- у нас сейчас выросло поколение унисекс. Не только девочкам, но и мальчикам:) просто лень ездить на механике. Поэтому РИО обойдется тысяч в 650.
Итого. Человек с зарплатой 30 тысяч должен будет ничего не есть и не одевать 2 года, чтобы купить этот РИО и еще и останется должен, так как КАСКО и ТО очень недешевые.
Кто же тогда может купить этот автомобиль? Это фарс, но РИО по идее доступен сейчас людям с зарплатой тысяч в 60 в месяц. Не меньше 60 тысяч. Берем любой средний регион наугад: Оренбург, Хабаровск, Саратов. 60 тысяч? Елки-палки. Да это уже должен быть очень успешный человек, чтобы в регионе иметь такой доход. И за это он получит деревянный пластик, нулевую шумоизоляцию и огромный расход топлива. Материалы всего: руль, сиденья, пластик- будут очень дешевые. Только оформление будет хорошим. Очень хорошим: в РИО сделано все, чтобы скрыть эту бюджетность материалов.
В итоге.
А в итоге напрашивается простой вывод. РИО, Солярис, Поло- уже не бюджетные авто. В России срочно нужны новые автомобили в ценовом диапазоне 6-7 тысяч долларов. 360-400 тысяч рублей. То же, что и для Индии.
Если КИА, Рено, Фольксваген в ближайшее время не выведут такой автомобиль на рынок- продажи будут стремиться к нулю.
Пример такого авто за 400 тысяч? Да, тот же Акцент у КИА, или бюджетные модели Фольксвагена (Гол, старые Поло, Фабия в предыдущей версии). У Рено- есть бюджетные ДАСИА.
Просто вдумайтесь. Надо получать в Оренбурге 60 тыс в месяц, чтобы в итоге купить блестящую, но дешевку, коим есть и был РИО. Сколько не лепите на него обогрев яиц, все равно нет ни шумоизоляции, ни качественных поясничных опор, ни нормальных материалов.
Золотые слова, но рио берут 80% покупателей в кредит на 5 лет, и берут их люди как раз с зарплатой в 30-40т, сам год работал в киа и продавал эти авто, в 2011 были совсем другие цены, а сейчас все хуже в разы, просто за кредит будут платить больше.
32
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 213
sanjar:
Дорогой друг, не знаю почему вы так завелись)). Какой такой пшик? Вы сами ответьте "Какие плюсы у барабанных тормозов на бюджетном автомобиле перед дисковыми, может сами накидаете? Пишите.
гораздо реже менять нужно, скорости не те для бюджета, так что перегреть сложно, тормозят ни чуть не хуже дисковых. Поэтому на бюджетном авто в итоге будет немного дешевле в обслуге.
Мой отзыв: Skoda Octavia 2014
20
4
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14548
Вот тебе, бабушка, и свой автопром и локализация и очистка страны от япо-помоек:

Прио-калина 450-500. Рио 540-700+

"Реально достойных" машин не видать русскому народу, на на табуретку В-класса - горбатицца от забора до заката как папа карло..
33
5
Ответить
 
Томск
Сообщений: 213
ИМХО у рио 2 плюса - внешность и цена.
16
7
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
r0ch:
Ну блин, это же очевидно. Чтобы на маломощном атмосферном двигателе хоть как-то ЕХАТЬ, и не чувствовать себя ущербным - его надо прилично крутить! А когда он прилично крутится - он и жрать начинает. Это миф - типа, "оу, маленький атмосферничек, полюбмоу экономно будет". Будет, если ехать с динамикой велосипеда. Чтобы малообъемный двигатель поехал и при этом не жрал, нужен наддув - нужен крутящий момент. Яркий пример - 1.4 TSI. Казалось бы 1.4 всего, а в нём 240 ньютонов и доступны они с 1750 оборотов! ЧТо значит по факту - машина и едет как надо, и крутить её до визга не обязательно, в итоге получаем реальный расход 7-8 литров. Ну и про прямой впрыск конечно забывать не надо. Только технологии эти стоят денег, вот в чём проблема.
Ты это раскажи основным потребителям машин этого класса, про то что ехать ехать хоть как то надо прилично покрутить... че уж народ то смешить??? чет не видел я в потоке не одного водителя будь то хоть поло хоть киая даже ту же джету взять они в потоке все тошнят как пенсия не разгоняясь выше 50 км/ч... и лично я на таких которые пыжатся и хотят всем показать что они едут как надо крутят свои движки до звона поршней, смотрю на этих ущербников как на низкосортных людишек пытающихся всем показать как они умеют... так что в очередной раз пукнул в лужу
8
30
Ответить
Слава
Новосибирск
Ездил на Рио 1 зиму, брал новой в салоне. Очень понравилась за свои деньги. Да, есть недостатки, но никакой дешевизны в ней нет! Салон очень приятный, один подогрев руля чего стоит!

Кто реально ездил или ездит на этой машине, а не тупо флудит, уверен, что меня поддержат.
55
10
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 380
Susanin3:
гораздо реже менять нужно, скорости не те для бюджета, так что перегреть сложно, тормозят ни чуть не хуже дисковых. Поэтому на бюджетном авто в итоге будет немного дешевле в обслуге.
Дорогой друг, объясните, почему вопреки таким простым истинам, корейский производитель поставил дисковые тормоза? Пишите.
Е90
9
24
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
sanjar:
Дорогой друг, призываю вас оставаться человеком, даже если вам сильно хочется спорить. Что вы так злитесь? Пишите.
Дорогой друг, призываю вас спорить предметно и по-взрослому, раз уж берётесь спорить. Это как раз и характеризуе тчеловека, как существо разумное. Что же вы так усердно увиливаете от заданного Вам вопроса? Это наводит на мысли, что в вопросе, о котором спор, вы совершенно не разбираетесь.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
22
6
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14548
богатырь86:
Ты это раскажи основным потребителям машин этого класса, про то что ехать ехать хоть как то надо прилично покрутить... че уж народ то смешить??? чет не видел я в потоке не одного водителя будь то хоть поло хоть киая даже ту же джету взять они в потоке все тошнят как пенсия не разгоняясь выше 50 км/ч... и лично я на таких которые пыжатся и хотят всем показать что они едут как надо крутят свои движки до звона поршней, смотрю на этих ущербников как на низкосортных людишек пытающихся всем показать как они умеют... так что в очередной раз пукнул в лужу
Ты приедь, да по Питеру или Москве прокатись.. когда улицы освобождаются от пробок - поток начинает гнать. Если будешь тошнить в правом ряду 50 - будешь упираться в "аварийки", а если встанешь в средний и не пойдешь 80 - тебя просто сметут.
Volvo XC60
18
2
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14101
@lex@nder:
Вот тебе, бабушка, и свой автопром и локализация и очистка страны от япо-помоек:
Прио-калина 450-500. Рио 540-700+
"Реально достойных" машин не видать русскому народу, на на табуретку В-класса - горбатицца от забора до заката как папа карло..
Лично меня корежит в первую очередь о цен на жилье, машина штука такая - не самой первой необходимости. А вот как людям с зарплатой 20-30 т.р. обзаводиться квартирой и детьми - это задача похоже вообще не решаемая при таком уровне доходов.
80
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14548
sanjar:
Дорогой друг, объясните, почему вопреки таким простым истинам, корейский производитель поставил дисковые тормоза? Пишите.
У дисковых тормозов два преимущества: лучшее взаимодействие с системами курсовой устойчивости и более простая сборка (быстрее и дешевле на заводе). Потому и ставят.
Volvo XC60
11
6
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14548
Поджог Сараев:
Лично меня корежит в первую очередь о цен на жилье, машина штука такая - не самой первой необходимости. А вот как людям с зарплатой 20-30 т.р. обзаводиться квартирой и детьми - это задача похоже вообще не решаемая при таком уровне доходов.
Ну, это то понятно, но статья не о том. и если смотреть в разрезе последних событий, то благо у нас хоть жилье не подорожало в 1,5 раза )))

А на вопрос "как" - есть только 3 ответа: 1) никак 2) карабкаться на верх пищевой цепочки, опережая соплеменников 3) ждать наследства
Volvo XC60
14
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 213
sanjar:
Дорогой друг, объясните, почему вопреки таким простым истинам, корейский производитель поставил дисковые тормоза? Пишите.
Легко, чтобы конкурировать в B классе немцы взяли polo хетч(который кстати идет с дисковыми тормозами по кругу и мягкой передней панелью) и начали его максимально удешевлять - так появился поло седан, у которого идут барабаны сзади, жесткий пластик, хуже шумка, чем у немецкого собрата, соответственно ниже цена. Ходовые качества при этом сильно не пострадали.
21
4
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 380
r0ch:
Дорогой друг, призываю вас спорить предметно и по-взрослому, раз уж берётесь спорить. Это как раз и характеризуе тчеловека, как существо разумное. Что же вы так усердно увиливаете от заданного Вам вопроса? Это наводит на мысли, что в вопросе, о котором спор, вы совершенно не разбираетесь.
Дорогой друг, да что вы все на личность пытаетесь перейти? Я вот не смотря на несоответствие утвержденному вами лидерству Поло в сравнительном тесте ,который вы неоднократно указываете (Chevrolet Cobalt, Citroen C-Elysee, Hyundai Solaris, Nissan Almera, Renault Logan и VW Polo https://info.drom.ru/surveys/30584/), не могу себе позволить как-то вас охарактеризовать (ведь в реале мы не знакомы). Будьте и вы достойным представителем человечества. Пишите.
Е90
6
18
Ответить
 
Томск
Сообщений: 213
sanjar:
Дорогой друг, объясните, почему вопреки таким простым истинам, корейский производитель поставил дисковые тормоза? Пишите.
Для таких как ты, которые на это поведутся:)
18
3
Ответить
 
Томск
Сообщений: 213
Хотя если честно, я бы тоже повелся:)
6
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 380
Susanin3:
Для таких как ты, которые на это поведутся:)
Дорогой друг, поведуться на что? Пишите.
Е90
4
21
Ответить
 
Томск
Сообщений: 213
sanjar:
Дорогой друг, поведуться на что? Пишите.
на дисковые тормоза при выборе авто. Современней что-ли. Я в 2012 году когда выбирал авто, при взгляде на поло сказал, что барабанные тормоза - это прошлый век и даже не стал рассматривать этот авто к покупке и взял октавию, чуть подороже. На это и есть расчет корейцев - много опций в красивой обертке, народ ведется.
17
7
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
sanjar:
Дорогой друг, да что вы все на личность пытаетесь перейти? Я вот не смотря на несоответствие утвержденному вами лидерству Поло в сравнительном тесте ,который вы неоднократно указываете (Chevrolet Cobalt, Citroen C-Elysee, Hyundai Solaris, Nissan Almera, Renault Logan и VW Polo https://info.drom.ru/surveys/30584/), не могу себе позволить как-то вас охарактеризовать (ведь в реале мы не знакомы). Будьте и вы достойным представителем человечества. Пишите.
Дорогой друг, характеристика составляется исключителньо из фактов. Вы имели неосторожность привести минус, с вашей точки зрения, в машине, и так и не смогли обосновать свои же собственные слова. Правомерный вопрос вам задали уже раз пять, а вы всё елозите, как уж на сковородке, да с темы на тему прыгаете. Это - показательно, и позволяет сделать некие выводы о личностных качествах.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
19
9
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 380
Susanin3:
на дисковые тормоза при выборе авто. Современней что-ли. Я в 2012 году когда выбирал авто, при взгляде на поло сказал, что барабанные тормоза - это прошлый век и даже не стал рассматривать этот авто к покупке и взял октавию, чуть подороже. На это и есть расчет корейцев - много опций в красивой обертке, народ ведется.
Дорогой друг, может ничего и нет плохого в "много опций в красивой обертке"? Ведь цена за Рио с автоматом - 645 тысяч рублей. Ну а что можно взять за 645 тысяч рублей у конкурентов мы без труда можем увидеть. Пишите.
Е90
12
13
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6017
sanjar:
Дорогой друг, да что вы все на личность пытаетесь перейти? Я вот не смотря на несоответствие утвержденному вами лидерству Поло в сравнительном тесте ,который вы неоднократно указываете (Chevrolet Cobalt, Citroen C-Elysee, Hyundai Solaris, Nissan Almera, Renault Logan и VW Polo https://info.drom.ru/surveys/30584/), не могу себе позволить как-то вас охарактеризовать (ведь в реале мы не знакомы). Будьте и вы достойным представителем человечества. Пишите.
Да этот троллишко со скольки дискуссий спрыгнул... Зато сам пытается к чему то призывать. Одни и те же ссылки, перековерканные на тот лад, который выгоден ему. Хотя...он за это деньги получает.
Шашлык без водки едят только собаки!!!
6
10
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 380
r0ch:
Дорогой друг, характеристика составляется исключителньо из фактов. Вы имели неосторожность привести минус, с вашей точки зрения, в машине, и так и не смогли обосновать свои же собственные слова. Правомерный вопрос вам задали уже раз пять, а вы всё елозите, как уж на сковородке, да с темы на тему прыгаете. Это - показательно, и позволяет сделать некие выводы о личностных качествах.
Дорогой друг, вы совсем не умеете разбираться в людях, я даже верю что пытаетесь, но к нашему с вами сожалению - не умеете. Пишите.
Е90
5
17
Ответить
 
Томск
Сообщений: 213
sanjar:
Дорогой друг, может ничего и нет плохого в "много опций в красивой обертке"? Ведь цена за Рио с автоматом - 645 тысяч рублей. Ну а что можно взять за 645 тысяч рублей у конкурентов мы без труда можем увидеть. Пишите.
Я и не говорю, что это плохо, молодцы корейцы. Взяли посредственный авто с китайским движком , средними ходовыми качествами и неоднозначной подвеской, запихнули все это в красивый фантик из фольги и напичкали электроникой + адекватный ценник = пипл хавает. Корейцам респект.
16
13
Ответить
     
Сообщений: 440307
Не плох.
Движение - жизнь
1
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 380
Susanin3:
Я и не говорю, что это плохо, молодцы корейцы. Взяли посредственный авто с китайским движком , средними ходовыми качествами и неоднозначной подвеской, запихнули все это в красивый фантик из фольги и напичкали электроникой + адекватный ценник = пипл хавает. Корейцам респект.
Дорогой друг. В РИО китайский двигатель? Пишите.
Е90
7
25
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 380
Susanin3:
Я и не говорю, что это плохо, молодцы корейцы. Взяли посредственный авто с китайским движком , средними ходовыми качествами и неоднозначной подвеской, запихнули все это в красивый фантик из фольги и напичкали электроникой + адекватный ценник = пипл хавает. Корейцам респект.
Дорогой друг, возможно вы имели ввиду сборка в городе Шаньдун (Китай). Пишите.
Е90
10
10
Ответить
    
Арзамас (52)
Сообщений: 58434
sanjar:
Дорогой друг. В РИО китайский двигатель? Пишите.
мотор+автомат+подрамник собираются в кетае в моноблок и везутся в питер, где единым целым впихиваются в нутро Рио и Соляриса
Лучшие годы жизни я провел в разврате и пьянстве. Собственно, поэтому они и лучшие.
Генрих IX
25
2
Ответить
 
Томск
Сообщений: 213
sanjar:
Дорогой друг, возможно вы имели ввиду сборка в городе Шаньдун (Китай). Пишите.
именно это и имел ввиду
3
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 380
Susanin3:
именно это и имел ввиду
Дорогой друг, а это так плохо? Пишите.
Forik-KiroF:
мото р+автомат+подрамник собираются в кетае в моноблок и везутся в питер, где единым целым впихиваются в нутро Рио и Соляриса
Дорогой друг, а это так плохо? Пишите.
Е90
6
9
Ответить
  
Москва
Сообщений: 323
Дорогие друзья, вы достали.
Peugeot 407 Из Франции с любовью!
79
1
Ответить
 
Томск
Сообщений: 213
с троллями конечно общаться весело, но что-то я устал сидеть за компом, пойду покатаюсь на своей одноразовой шкоде с говеным движком TSI и одноразовой коробкой DSG.
44
9
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 112
Garou:
Дорогие друзья, вы достали.
Дочитал до этого поста и упал под стол )))))))))))))))))))))))))))
52
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14158
Молодцы корейцы.
Хороший автомат поставили, подогрев руля есть, а у нас что??????
Автомат японский убрали, а вместо него робот убогий вкорячили
Мульти руль и его подогрев, походу никогда не будет. Магнитола этелма, полное амно, которое глючит ужасно.
Если есть пол лимона на калино-гранту, то нужно немного занять и купить рио-солярис. Ихмо.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
25
17
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
sanjar:
Дорогой друг, вы совсем не умеете разбираться в людях, я даже верю что пытаетесь, но к нашему с вами сожалению - не умеете. Пишите.
И тем не менее, ответа на свой (и не только) вопрос, я так и не получил. Что лишний раз подвтерждает мои догадки. Пишите (если, конечно есть, что).
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
6
13
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14158
Для меня стало новостью, что седаны у нас шлёпают, а хетчи из-за бугра таскают.
Выходит, что можно двух зайцев убить.
Не покупать бесполезный седан и получить машину не нашей сборки. Выбор очевиден.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
7
6
Ответить
  
Сообщений: 12117
Susanin3:
с троллями конечно общаться весело, но что-то я устал сидеть за компом, пойду покатаюсь на своей одноразовой шкоде с говеным движком TSI и одноразовой коробкой DSG.
ты еще тока 35 тыщ проехал, это не пробег, так что с сарказмом еще рано.
вот 135 проедешь, тогда ОК)
16
6
Ответить
  
Сообщений: 8944
[quote=r0ch]Класс, молодцы Корейцы! Обходят япов семимильными шагами. И не зря - все их новые машины не только лучше, но и дешевле.[/

Конечно молодцы! Обставили немцев по всем статьям. Вагу остается глотать пыль!!
7
9
Ответить
    
землянин
Сообщений: 53115
И оно ещё не сломалось? Даа,-это всё для нас ,радеют! Прослезился!)
1
1
Ответить
  
Сообщений: 8944
[quote=Susanin3]с троллями конечно общаться весело, но что-то я устал сидеть за компом, пойду покатаюсь на своей одноразовой шкоде с говеным движком TSI и одноразовой коробкой DSG.[/

Да уж, не повезло тебе в жизни. Не расстраивайся , может еще и поездишь когда на хороших машинах.
12
10
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 2303
Борис142:
Это для движка 1,4 (107 кобыл), на 123 кобылах разгон 11,2 сек.
Внимательней читайте статью, разговор о шестиступ. автомате который поставляется с двигателем 1,6 С шестиступенчатым «автоматом» дело обстоит, конечно, лучше. Переключения его более плавные и незаметные. Настолько плавные, что обновленный «автоматический» Rio... ничего не выигрывает у «старого» в разгоне до 100 км/ч! Те же самые 13,5 секунды! Вот тебе на: ступеней прибавилось, а прыти нет. Конечно, новая АКП реже заставляет двигатель выходить на максимальные обороты и, наверное, помогает экономить топливо, но в прежней коробке передач было больше однозначности: утопил газ, опустился до второй и получил все 123 л.с. мотора в свое распоряжение. Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/32121/
 
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
H22A RED TOP:
ты еще тока 35 тыщ проехал, это не пробег, так что с сарказмом еще рано.
вот 135 проедешь, тогда ОК)
Тааак...135 значит, ок... [записал]
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
3
7
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 380
r0ch:
И тем не менее, ответа на свой (и не только) вопрос, я так и не получил. Что лишний раз подвтерждает мои догадки. Пишите (если, конечно есть, что).
Дорогой друг, потому что не хотел повторять уже сказанное уважаемыми посетителями сайта на эту тему в этой же ветке, но персонально для вас копирну их ;)
@lex@nder:
У дисковых тормозов два преимущества: лучшее взаимодействие с системами курсовой устойчивости и более простая сборка (быстрее и дешевле на заводе). Потому и ставят.
Читайте
Susanin3:
Легко, чтобы конкурировать в B классе немцы взяли polo хетч(который кстати идет с дисковыми тормозами по кругу и мягкой передней панелью) и начали его максимально удешевлять - так появился поло седан, у которого идут барабаны сзади, жесткий пластик, хуже шумка, чем у немецкого собрата, соответственно ниже цена. Ходовые качества при этом сильно не пострадали.
Надеюсь что вы осилили и смогли переварить. Последний оратор говорит как получился Поло седан и как у него оказались барабаны на задней оси, хотя заметьте, пишет что в хэтче были. Пишите.
Е90
8
8
Ответить
 
Томск
Сообщений: 213
H22A RED TOP:
ты еще тока 35 тыщ проехал, это не пробег, так что с сарказмом еще рано.
вот 135 проедешь, тогда ОК)
r0ch:
Тааак...135 значит, ок... [записал]
Мне хватит, гарантия кончится - поменяю, хочу кроссовок попробовать 4 wd. До 150 тыс думаю легко пройдет, а дальше как повезет. Тут дядька из Германии приехал, расказал - у его жены(моей тетки) гольф плюс 2009 года на DSG при пробеге в 69 тыс поменяли двигатель, часть завод оплатил, если не ошибаюсь 70%. Замена движка обошлась им в итоге в 4 тыс евро. Но там не простой 1.4 TSI стоит а на 160 лошадок с компрессором. С коробкой при 69 тыс проблем нет, хотя это одна из ранних версий DSG. Так что сарказма в моих словах нет, сейчас все одноразовое.
5
2
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 98
Да тут настоящая битва тролей)
Мой отзыв: Лада Калина 2008
22
1
Ответить
     
Сообщений: 88
eric102:
все бы ничего, но!!!! ребят, меня одного бесит задняя подвеска!? сел я за руль этого рио, и ужаснулся. живет своей жизнью, жесткая, вообще непонятная мне ее работа.
Да, есть такой момент. Но для неспешной езды на работу по пробкам такой достаточно.
6
1
Ответить
RFS
  
Башкортостан
Сообщений: 390
Николай Девленко:
В чем огромный плюс Рио и Соляриса, это диапазоны регулировки водительского сидения. Человек с 195-197 роста удобно не сядет ни в Логане ни в Полоседане ни в Рапиде. А вот в Рио и Солярисе по длине места хватает. А теперь еще и руль регулируется по вылету, вобще сказка.
Пиши исчо )) Ты в Логане сидел то хоть? Сзади водителя что в Сопле, что в Рио делать нечего - я со своими 176 см потолок подпираю )), про троих сзади вопще молчу, молчу..))
Мой отзыв: Renault Logan 2009
4
5
Ответить
 
Томск
Сообщений: 213
[quote=анд][quote=Susanin3]с троллями конечно общаться весело, но что-то я устал сидеть за компом, пойду покатаюсь на своей одноразовой шкоде с говеным движком TSI и одноразовой коробкой DSG.[/

Да уж, не повезло тебе в жизни. Не расстраивайся , может еще и поездишь когда на хороших машинах.[/quote]

Да я не расстраиваюсь, просто из всего одноразового выбрал то, что доставляет удовольствие от вождения 2-3 года, потом мне авто просто надоедает. а связка tsi и dsg меня полностью устраивает во всем.
4
2
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 11865
Вот хоть убейте, но я не вижу никаких отличий от прошлого Рио.
5
4
Ответить
Так забавно смотреть как несут свой заученный бред кореяненавистники)) При этом из аргументов у них как правило " знакомый знакомого где-то сказал". Унылые вы и ваши попытки, но вы продолжайте, это забавно))
21
7
Ответить
sergei
Омск
Kia Rio лидер из бюджетников, современный вид, хорошая шумка для своей цены, дорого выглядит из нутри, теплый зимой, современный экономичный цепной двигатель, дисковые тормоза, цвет металлик в базе, теплый руль зимой И.Т.Д, а теперь обновлённый он стал еще круче, до него был поло и он нервно курит в сторонке!.
19
10
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
Нормальная недорогая (относительно) машина.
Кстати мне материал сидений понравился.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
7
2
Ответить
     
Сообщений: 2367
"цену не задирать"... я смотрю многие выше 20-30% не подняли, значит и производителю и дилеру есть куда ужаться, в убыток явно работать не будут... представляете сколько они на нас раньше поднимали?
6
 
Ответить
RFS:
Пиши исчо )) Ты в Логане сидел то хоть? Сзади водителя что в Сопле, что в Рио делать нечего - я со своими 176 см потолок подпираю )), про троих сзади вопще молчу, молчу..))
Пьяный штоле? Я то место водителя имею ввиду. Высокому водителю что в Логане что в Рапиде что в Полуседане тяжко. Ну ты конечно почти гном, тебе хоть тут повезло ибо и в Оке влезешь за руль
4
2
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6017
r0ch:
Тааак...135 значит, ок... [записал]
Не забудь потом написать сколько ты за этот пробег поменял впускных коллекторов и т.п., а то потом скажешь, что ничего не паламалось или тактично умолчишь.
Шашлык без водки едят только собаки!!!
5
1
Ответить
Vano
Санкт-Петербург
sanjar:
Дорогой друг, и снова я вынужден вас поправить, Поло хуже Соляриса, этот сравнительный тест совсем не в пользу немца (вчера обсуждали):
разгон у Поло (МКПП) лучше чем у Соляриса (АКПП) на 0,7 сек, при одинаковой массе и расходе топлива
если Поло взять с АКПП и данные разгона с официального сайта, то разгон его 12,1 (против 11,2 у Соляриса) - слабо и прибавка к цене у Поло за автомат + 50 тысяч рублей
у Поло взади барабаны, это еще минус
и это то, что сразу в глаза бросается...
Пишите.
Вы чё, на них гоняете чтоли? Это где такие гонки?:)
По-моему эти поповозки-пузотерки ни одна не стоит своих денег. Бабам их, тереться бамперами по дворам. Практичности для мужика - 0,0.
 
8
Ответить
RFS
  
Башкортостан
Сообщений: 390
Николай Девленко:
Пьяный штоле? Я то место водителя имею ввиду. Высокому водителю что в Логане что в Рапиде что в Полуседане тяжко. Ну ты конечно почти гном, тебе хоть тут повезло ибо и в Оке влезешь за руль
Обзываться нехорошо, дяденька, к тому же я смотрю вы эгоист, пассажиров сзади уже не человеки для вас?
Где ответ на мой предыдущий вопрос?
1
1
Ответить
  
USSR
Сообщений: 293
рио неплох, но себе взял бы поло и плевать на то, что вещают тут выше "дорогие друзья"...
13
8
Ответить
     
Чайковский
Сообщений: 82
Mtk:
Ну ничего так. В качестве бюджетного варианта пойдет на 2-3 года.
В качестве бюджетного варианта лучше взять калину-2 или гранту.
Мой отзыв: Nissan Tiida 2013
7
8
Ответить
    
Белгород
Сообщений: 1394
Рио не плох) на простят меня солярисоводы - но выглядит он симпатичнее)
9
2
Ответить
     
Питер
Сообщений: 97
владел Рио 12 года полгода, 1,6 5Мкпп . Для города очень хороший авто, одному, вдвоем втроем ездить без проблем, тяги хватает, расход 8-9 литров, 92й бенз кушает без проблем, электроштучки основные присутствуют.
на трассе не очень - высокий клиренс плюс малая масса - машину ощутимо штормит от ветра и неровностей дороги, 5 ступка на 110 кмч крутит мотор выше 3000 оборотов, шумка условная, не хватало регулировки руля по вылету - не совсем комфортно сидеть.
основные фишки рестайла - ДXО, линзованые фары, добавка второй плоскости регулировки руля и прочие мелочи по салону думаю добавят комфорта, но все равно машина для города. если часто ездить по трассе и к тому же толпой, то лучше смотреть чтото побольше и помощнее.
10
3
Ответить
   
Сообщений: 954
Борис142:
Что королла- ведро в 2 раза дороже, чем рио, только с вариатором и качеством не лучше рио, ЛКП-ниочём, металл та же фольга, вы там что от качетсва тойоты то нашли, кроме шильдика?
реально последние два поколения "Короллы"- (прод.у нас) --страшные по интерьеру((
Пусть будут разные авто
Мой отзыв: Ford Mondeo 2008
7
1
Ответить
   
Сообщений: 954
Борис142:
Все садимся на приоры- они жрут меньше.
но и не садимся повально в ваши рио-солярисы).Такое ощущение,что они зомбировали народ по телеку.Все бежали за ними и за кредитами в эти салоны(до кризиса),ВЕРЯ!!! что они самые выгодные авто!!! ( а в их салонах и сегодня менедж. рассказывают сказки,что у мерса и лексуса ТОЛЬКО ГОД!!!! гарантии и на ВСЕ цены в миллионах)))
Пусть будут разные авто
4
4
Ответить
    
ИРК -> МСК -> Питер -> ИРК
Сообщений: 1040
r0ch:
Ну блин, это же очевидно. Чтобы на маломощном атмосферном двигателе хоть как-то ЕХАТЬ, и не чувствовать себя ущербным - его надо прилично крутить! А когда он прилично крутится - он и жрать начинает. Это миф - типа, "оу, маленький атмосферничек, полюбмоу экономно будет". Будет, если ехать с динамикой велосипеда. .
У меня Сандеро 1,6 жрет по городу 8 литров, у подруги Киа Пиканто 1,2 на ватомате жрет 11 по городу и 6-7 по трассе. Ну куда это годится? У Киа что-то не то с расходом в городском цикле. Если что, Тойоты Витз с литровыми агрегатами едят не больше 8 по городу.
6
3
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5569
Почитал комментарии!
Что спорить? Корейцы молодцы. машинки делают для покупателя, под его желания и хотелки. Почему и пользуется спросом. Опций хватает и побольше, чем в во многих машинках С класса. Да! всё таки бюджетный авто, но по материалам по качеству сборки той же Королле фору даст, хотя стоит чуть ли не в 2-а раза дешевле. Да и Поло и Рапиду по материалам то же.
Каждый выбирает для себя то что надо. Надо с комфортом перемещаться из А в Б можно взять Короллу больше миллиона, или Рио за 500 с небольшим при больших опциях и лучшем салоне. Надо управляемость и динамику выбор будет Поло или Рапид, денег побольше Октавия, Джетта или Гольф.
Продажи корейцев говорят сами за себя, народ выбирает, что ему надо. Уже некоторые ушли с рынка, у других продаж тоже не будет при такой жадности, продают авто по характеристикам, материалам и сборке на уровне бюджетных, как за премиум.
Корейцы в этот непростой период завоюют большую часть рынка, в общем это уже произошло, а отвоевать потом тяжело будет. Вон уже Рено цены снижает, всё таки конкуренция великая сила. )))
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
19
3
Ответить
  
Котово
Сообщений: 11
Joniк_B:
а как на рио девлекторы воздуховодов закрываются? Просвятите, плиз.
Влево до конца левые, и вправо до конца правые... или все в одну сторону, не закрывал не разу, пробовал только... Хаять, господа, можно все, но когда сел на РИО (2012) после Калины, разницу почувствовал сразу, в лучшую сторону, разумеется. Не буду говорить, что не ломается, есть по мелочи, по гарантии руль поменяли, облезла оплетка, согласитесь, не поломка, так неприятность мелкая.... Коробку по гарантии сделали, третья с хрустом включалась... А на Калине через 10 тысяч двигатель поменяли, шатун оборвало, три дыры в блоке... потом три головки, но уже за свой счет... И, если честно, на нашу больше не хочу... Не скажу что все такие, но боязно как-то. Может мне попалась такая...
8
1
Ответить
  
Котово
Сообщений: 11
RFS:
Пиши исчо )) Ты в Логане сидел то хоть? Сзади водителя что в Сопле, что в Рио делать нечего - я со своими 176 см потолок подпираю )), про троих сзади вопще молчу, молчу..))
А ты сиденье опусти по-ниже, и не будешь потолок подпирать, сказочник...
3
1
Ответить
RFS:
Обзываться нехорошо, дяденька, к тому же я смотрю вы эгоист, пассажиров сзади уже не человеки для вас?
Где ответ на мой предыдущий вопрос?
А кто в машине главнее водителя? Это же не седан F класса где комфорт пассажиров прежде всего. Ты вобще переставай по диагонали читать, а то и ростом не вышел и то ли рассеяный то ли не вумный.
1
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1386
Garou:
Дорогие друзья, вы достали.
И правда достали))
Никогда не видел полоседан, этот унылый внутри и снаружи "немецкий" автомобиль на литых 17" дисках! А почему? Думаю, именно потому что сзади за дисками будут просвечивать барабаны!
Дисковый тормоз-это облегченная конструкция, меньше неподрессоренная масса
Дисковый тормоз не прихватит после вечерней лужи с морозного утреца
Дисковый тормоз-это красиво
Дисковый тормоз-это 1 пара колодок на колесо (конкретно это авто)
Дисковый тормоз-лучше вентилируются и меньше перегреваются, проще замена, более дешевые колодки с датчиками износа, это ооочень широкий выбор производителя колодок и тормозных дисков.
:-)
14
4
Ответить
  
Сообщений: 334
Jonik_B:
а как на рио девлекторы воздуховодов закрываются? Просвятите, плиз.
на дефлекторе самом флажок который направляет воздух вправо-лево,до конца передвигаешь и закрывает поток.
2
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 36212
Kroshig:
поделитесь, где вы успели протестировать весту на роботе?
Ога. Её и на МКПП то ещё нет )))
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
3
1
Ответить
   
Владимир
Сообщений: 623
mspirit_:
У меня Сандеро 1,6 жрет по городу 8 литров, у подруги Киа Пиканто 1,2 на ватомате жрет 11 по городу и 6-7 по трассе. Ну куда это годится? У Киа что-то не то с расходом в городском цикле. Если что, Тойоты Витз с литровыми агрегатами едят не больше 8 по городу.
Не знаю, что там кто у вашей подруги жрет. Вот расход по чекам у моей жены на корпоративной Киа Рио (сами прекрасно знаете, что расход там считается по чекам и пробегу) = 7,8л/100км. Машина начала 2014 г., 1,6, 123 л.с. Все . Я верю фактам, а не бреду людей на форумах.
11
5
Ответить
   
Владимир
Сообщений: 623
Anton1891:
рио неплох, но себе взял бы поло и плевать на то, что вещают тут выше "дорогие друзья"...
Только посмотрел на цены. В похожих комплектациях: Поло 105 лс, 6 АТ - 700 900р, Киа Рио 123 л.с (только не начинайте сказки про корейских лошадей), 6 АТ - 620 900. По "прибамбасам" Рио Чуток тоже выигрывает. Так что "немецкое авто" - это про что угодно но только не про полуседан)))
11
3
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 421
sanjar:
Аминь, дорогой друг. В точку попали, они этими семимильными япов и немцев заодно уделали. Что сказать, лучший автопром! Пишите.
Ребята, вы там на востоке в большинстве своем на приличных авто не ездили, или зла уги праворукие, или сейчас корейцы. Согласен кореезы красавцы, стремятся, стараются, но пока не те это машины. Ну нельзя сравнивать их с немцами. С япохами уже можно, япохами догнали, рубятся одинаково, у японцев только материалы по-лучше. Но с немцами не сравнить, ну разные авто. Всем без обид. Если объективно, я думаю со мной все согласятся.
10
8
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 421
popakalipsis:
Только посмотрел на цены. В похожих комплектациях: Поло 105 лс, 6 АТ - 700 900р, Киа Рио 123 л.с (только не начинайте сказки про корейских лошадей), 6 АТ - 620 900. По "прибамбасам" Рио Чуток тоже выигрывает. Так что "немецкое авто" - это про что угодно но только не про полуседан)))
Только машины разные, на поло едешь, чувствуешь автомобиль! А на Рио - просто машина. Хотя то и то г....но сли честно.
7
15
Ответить
   
Владимир
Сообщений: 623
Владелецавто:
Только машины разные, на поло едешь, чувствуешь автомобиль! А на Рио - просто машина. Хотя то и то г....но сли честно.
Чтобы почувствовать разницу, если она есть, это надо быть сомелье))) ЗЫ. Ездил на обоих.
6
3
Ответить
sergei
Омск
Kia Pio 1.4-5мкпп, расход зимой 9-10л с прогревами и короткими поездками по городу, трасса зимой 6.5, если долгие поездки по городу опускался к 8л, в апреле 7.5-8.5, на зимней шипованной резине, переобуюсь на летнею думаю в мае будет стабильно 7л, была новая калина 2011г с салона, зимой с эл подогревом двигателя и импортным трансмиссионным маслом 75w90 она кушала 11.5 - 95 бензина вот это расход для бюджетного авто, да и кто там сказал из бюджетных взял бы калину, пересесть с Kia в калину я бы не хотел, если бы калина с кандеем, абс и другими приятными примочками стоял бы 300т возможно и взял бы, но прежде бы поискал бы на эти деньги подержанную иномарку.
4
1
Ответить
sergei
Омск
Ездил на поло седане 2013г/в пол года, теперь на Рио 2014г/в если бы стоял перед выбором поло или Рио купил бы однозначно Рио.
17
4
Ответить
   
Томск
Сообщений: 773
r0ch:
Поло в любом случае рулится и едет лучше, что доказано: Сравнительный тест Chevrolet Cobalt, Citroen C-Elysee, Hyundai Solaris, Nissan Almera, Renault Logan и VW Polo https://info.drom.ru/surveys/30584/
Странно, японца здесь нет, да и рио тоже нет.
4
1
Ответить
    
Казань
Сообщений: 36212
mspirit_:
У меня Сандеро 1,6 жрет по городу 8 литров, у подруги Киа Пиканто 1,2 на ватомате жрет 11 по городу и 6-7 по трассе. Ну куда это годится? У Киа что-то не то с расходом в городском цикле. Если что, Тойоты Витз с литровыми агрегатами едят не больше 8 по городу.
Городской расход можно сравнивать только при эксплуатации разных авто у одного водителя. А если водители разные, то и расходы будут разные. У каждого свой режим поездок, пробок, прогревов, стиль езды и т.п. у меня например зимой расход 12, у товарища с таким же двигателем ниже 8.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
6
 
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1025
r0ch:
Класс, молодцы Корейцы! Обходят япов семимильными шагами. И не зря - все их новые машины не только лучше, но и дешевле.
на ямах подвеска Rio по-прежнему «долбит», а в поворотах с изъянами машину заметно переставляет. Не любит Рио и «лежачих полицейских», и выбоины с острыми краями. Особенно в таких случаях достается задним пассажирам.
Праворульных япов догнать сложно, они же не стоят на месте... корейцы "сырые", качество материалов низкое, соответственно и цена..., небольшой ресурс у агрегатов и узлов, чуть больше гарантийного срока/пробега. А затем дорогостоящий ремонт.... бизнес! Всё делается для выкачки денег с клиента....Так только внешний вид нормальный и не более...
14
8
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5569
almera:
Странно, японца здесь нет, да и рио тоже нет.
А Ниссан не японская марка?
Да и Солярку с Рио рядом ставить смысла нет, практически одно и тоже, обертка разная. ИМХО.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
 
 
Ответить
Driфtим
Сургут
Супер!!!
Рио стал чуть строже.
Все изменения пошли на пользу!!!!!!
6
3
Ответить
 
Сообщений: 226
Tor44:
Вот в этом и есть Россия. Пытаются в автомобиле Б класса найти "солидность":). При чем все это абсолютно на полном серьезе.
Материалы дубовейшие и дешевейшие. Штамповки много- я так полагаю эта вся мишура с интерьером делает авто дороже в итоге долларов на 500. Но, производитель не дурак совсем. Он эти 500 долларов потом съекономил на краске, металле, подвески.
Б=класс берут те кто хочет съэкономить. Не важно на что: на тур.поездки, на обучение детей, на ремонт.
Сколько не лепи штамповку все равно РИО, Солярис и т.д- будут всего лишь Б классом. Б класс- абсолютно нормальный выбор, которого ни один умный человек не должен стесняться.
Хотите Б класс? Да, это ваше личное дело, а не ваших соседей. Все ок.
Но вот, когда пишут про солидность и красоту и дизайн:_).
Шумоизоляция-0. Подвеска-0. Коробка передач, даже механика- 0. Расход топлива, как у кросоверов.
Какая к черту солидность? Здесь все дешево. Все! Люмпены, о чем вы?
И вот это неграмотное чудо будет называть всех, кто не делает из автомобиля культа люмпенами...
10
5
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7766
r0ch:
Класс, молодцы Корейцы! Обходят япов семимильными шагами. И не зря - все их новые машины не только лучше, но и дешевле.
В РФ в принципе цена решает всё
7
 
Ответить
RFS
  
Башкортостан
Сообщений: 390
Юрий 570:
А ты сиденье опусти по-ниже, и не будешь потолок подпирать, сказочник...
А чего, в соляре-рио сиденье ЗАДНЕЕ по высоте регулируется?? О о простите не знал..
Я в шоке от вас ребята - уже чувствую себя пьяным, неумным гномом-сказочником )))) хотя еще вроде никого не обзывал , детсад прям-какой-то.
4
2
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 160
r0ch:
Класс, молодцы Корейцы! Обходят япов семимильными шагами. И не зря - все их новые машины не только лучше, но и дешевле.
Где ж они Япов обошли кроме цены? Только в цене и неплохом дизайне. Наш народ любит глазами
7
8
Ответить
     
Засекречен
Сообщений: 83234
3 года езжу на Рио, получается на одном из первых партий (ну как первых, продавать стали с ноября 2011, я купил в апреле 2012-го). Если кратко - отличный авто в своем (бюджетном, напоминаю) классе. Ни одной поломки по тех части, кроме обогрева водительского сиденья, который был по гарантии пофиксен за пару часов. Всё.
С лихвой покроет требования среднестатистического водителя, то есть не гонщика, не понтовщика, обычного человека. Есть все, что нужно для безопасной и комфортной (в пределах этого класса, напоминаю) езды. Есть и система стабилизации, и обогревы, и музыка с usb и блюпупом, и климат. Черт, да все есть. Что еще надо?
Ну а что стоит столько, а что вы хотели, фокус миллион теперь стоит, чего уж теперь. Как-то так ))
Путин - Во !
Для людей с критическим мышлением и умственными способностями - votesmart.appspot.com
Мои отзывы: Kia Rio 2012, Toyota Allion 2002
21
2
Ответить
Борис
Томск
Я конечно понимаю, что с Рочей спорить -- проще ***ой в крапиву сесть -- но лично когда проехался на том и на другом (причем с интервалом в 2 часа), то вообще никаких аргументов в пользу Поло не осталось. В Поло на 40 км/ч сзади на зимних покрышках такой был шум, что хоть вешайся. Просто гул. Да и жестче он. Рия и тише и едет бодрее и гарантия больше, да и дизайн интереснее для меня лично.
13
7
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 10
Ох, новость про рейсталинг РИО перешла в перепалку любителей корейского и немецкого автопрома, хотя на мой взгляд поло-седан это отнюдь не немецкий автопром. Немцы умеют делать отличные авто, а не удешевлять автомобиль (поло), дабы выпустить конкурента (по ценам) корейцам. От сюда и вытекают задние барабанные тормоза, как тут не раз упоминали, но самое большое разочарование владельца поло седана будет поджидать при попытке поставить на авто багажник с рейлингами на крышу, либо установить фаркоп. Ну и конечно автомат на поло седане, ну ребят, ну не едет с ним машина, не едет.
Предвижу ответы типа, барабанные тормоза не хуже, фаркоп и багажник на крышу не для этого авто, механика наше все и т.д.
У того же рио / соляриса проблем не меньше чем у поло, но статья о рио, зачем с пеной у рта в данное теме пытаться убеждать людей что поло гораздо лучше рио? Машины «В» класса впринципе более менее одинаковы, кто-то чуть лучше, кто-то чуть хуже. Народ голосует рублем.
11
3
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1175
Не хочу показаться "дорогим другом", но для себя подобных корейцев на повседневку бракую исключительно из-за невнятной управляемости, как заметили выше.

Подняните чуть жесткость кузова, притащите немцев для разработки и настройки подвески,-и вполне продукт.
Мой отзыв: Opel Astra 2013
3
4
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1175
sanjar:
Дорогой друг, и снова я вынужден вас поправить, Поло хуже Соляриса, этот сравнительный тест совсем не в пользу немца (вчера обсуждали):
разгон у Поло (МКПП) лучше чем у Соляриса (АКПП) на 0,7 сек, при одинаковой массе и расходе топлива
если Поло взять с АКПП и данные разгона с официального сайта, то разгон его 12,1 (против 11,2 у Соляриса) - слабо и прибавка к цене у Поло за автомат + 50 тысяч рублей
у Поло взади барабаны, это еще минус
и это то, что сразу в глаза бросается...
Пишите.
У меня маловато "дорогих друзей", которые выбирают авто исключительно по цифре разгона. Разве Вова-Ветер, но тот совсем странный...
3
4
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4848
Хэтч необходим
1
1
Ответить
     
Сообщений: 3438
GTDriver:
Хэтч необходим
Зачем?
2
4
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 12200
фураке:
однозначно лучше одноразовых немцев, еще чуть чуть и япов догонят, молодцы!
японцев уже перегнали, скоро и немцев перегонят. А по теме, то вполне нормальная машинка за нормальные деньги, а японцы и немцы обнаглели с ценами. Да и ещё немцы с японцами качество теряют , а кореянцы наоборот подтягивают.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
7
4
Ответить
Борис142:
Да на рио , как и солярис спрос и не падал, они без рестайлинга расходились на ура, в отличии от всяких там авео,поло, альмеры,кобальты и другие одноклассники, просто сделали рестал чтобы сделать, а вот перечисленным конкурентам и рестайлинг не поможет- они нах никому не нужды, хоть их владельцы и пытаются тут все убедить , что они лучше.
Спрос на них нормальный, в Питере таких машин навалом на дорогах. Но при этом и площадка дилера Киа мимо которого езжу почти каждый день битком забита новыми машинами. ИМХО кому надо было те уже купили себе Солярис/Рио.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 133
Может машина и неплохая за свои деньги, но для рослых людей место водителя неудобное, кругозор не такой хороший, капот не видно, головой почти в потолок, у кого рост 180 еще нормально будет, за 190 уже с неудобствами.
1
1
Ответить
GTDriver:
Хэтч необходим
+1 Долбанные маркетологи решили что всем странам третьего мира нужны седаны мол они круче.
В итоге седанов как грязи, а хэтчей от силы треть от их числа. Че там даже из Поло, который всегда был хетчем в России сделали седан. (facepalm). А с универсалами вообще беда. За вменяемые деньги есть только ТАЗы да Ларгус. Ну еще Киа Сид.
3
 
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
Для тeх кто трeбуeт от aвтомобилeй B-клacca нeвозможного,хочу нaпомнить,что в Тaилaндe 140-сильнaя Kороллa нa вaриaторe щac стоит почти 2 миллионнa рублeй.
2
2
Ответить
Хитрый Лис.
Кемерово
Че же эти Лахмоты (РИО ,САЛЯРИС) всем нравятся то??обычная вазовская банка.У меня мазда 2000года куда лучше .причем по всем показателям.Лишь в одном уступает в дате выпуска.Специально ездил в салон смотреть РИО (ДУМАЛ МОЖ ВЗЯТЬ)ну да новая ну да вроде красивая.НО КЛАСС АВТО У ПЛИНТУСА, сборка Россия!!!!Наверно если уж покупать машину.так такую ,которая реально Классная.А покупать ,что бы в деревню сьездить или потому что новая ,хрен знает.Да и вообще щас машины намного хуже чем раньше.А цены на них ой ой ой.Я из Сибири,у нас в городе 90т.населения .и очень многие ездят на японцах.у меня у самого 2 японца.одна для работы ,а другая для выходных.Ездию и не заморачиваюсь.Даже не лазию под капот .разве чтоб маслицо сменить.Машина нужна либо для дела лиюо для роскоши,А РИО точно не там ни здесь себя не нашла(мое мнение)МИНУСУЮ РИО СОЛЯРИС
5
23
Ответить
Хитрый Лис.
Кемерово
Qingbo:
Для тeх кто трeбуeт от aвтомобилeй B-клacca нeвозможного,хочу нaпомнить,что в Тaилaндe 140-сильнaя Kороллa нa вaриaторe щac стоит почти 2 миллионнa рублeй.
В нынешней короле кроме ДВС ничего хорошего нет(по опредилению )
1
3
Ответить
   
таёжная глухомань
Сообщений: 25398
"серая серость"
Где там поворотники расположены спереди?
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
 
1
Ответить
Валеррий
Тольятти
eric102:
все бы ничего, но!!!! ребят, меня одного бесит задняя подвеска!? сел я за руль этого рио, и ужаснулся. живет своей жизнью, жесткая, вообще непонятная мне ее работа.
согласен!...только из за этого и продал
3
1
Ответить
Валеррий
Тольятти
pa-sou:
А поясничный упор так и не сделали! У меня рост 2 метра 1,5 часа и всё поясница затекает.
ну хорошо не 3 метра...с таким ростом нужно покупать машину попросторнее)
2
 
Ответить
  
Ростов-на-Дону
Сообщений: 15
Вот почему никто не пишет что в седанах B класса мало места внутри, особенно на заднем ряду. Как могут покупать гранты и рио для такси? Там же для людей высоко роста ущербно сидеть! Даже в королле и в той места мало. Одно исключение логан, но там хочется ехать с закрытыми глазами. Господа производители делайте бюджетные автомобили размеров D- класса, типа авенсиса или сонаты прошлым поколений!!!
1
4
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 877
друг работает в салоне кия хендай!говорит это помойки те еще!и после 100 тыс пробега лучше не брать такую машину там двигатель одноразовый и не ремонто пригодный ресурс 180 тыс км!причем на последних годах выпуска очень много замен двс по гарантии на пробеге до 50 тыс!)что то там китайцы портачить стали!)по этому ездит на своей астре Н с мягким пластиком в салоне поясничной подпоркой и регулировками водительского сидения которых нет даже в новом сиде!немец есть немец!
Мой отзыв: Opel Astra 2007
8
11
Ответить
    
Казань
Сообщений: 36212
rosmike:
Вот почему никто не пишет что в седанах B класса мало места внутри, особенно на заднем ряду. Как могут покупать гранты и рио для такси? Там же для людей высоко роста ущербно сидеть! Даже в королле и в той места мало. Одно исключение логан, но там хочется ехать с закрытыми глазами. Господа производители делайте бюджетные автомобили размеров D- класса, типа авенсиса или сонаты прошлым поколений!!!
Тогда и стоить они будут как авенсис и соната.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
5
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 36212
Тоха8686:
друг работает в салоне кия хендай!говорит это помойки те еще!и после 100 тыс пробега лучше не брать такую машину там двигатель одноразовый и не ремонто пригодный ресурс 180 тыс км!причем на последних годах выпуска очень много замен двс по гарантии на пробеге до 50 тыс!)что то там китайцы портачить стали!)по этому ездит на своей астре Н с мягким пластиком в салоне поясничной подпоркой и регулировками водительского сидения которых нет даже в новом сиде!немец есть немец!
Жаль что продавать их больше не будут. Так то ещё год назад астра Н была практически по цене Соляриса. Выбор был очевиден. Сегодня уже совсем другой расклад.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
4
1
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 49
господа немец есть немец только не надо брать ушатанный авто, согласен стем, что кореец изночально дешевле но там очень много чего нет дешевый пластик вам нравиться (мне нет) и используются старые технологи производства двс. имею опыт эксплуатации корейцев, япов, немцев и могу сказать BMW рулит.
2
5
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 49
Tor44:
Боже упаси. Я на работе девушке показал, что есть ваш РИО. Проехал на Логане и Поло, там где у РИО пробивалась подвеска и объяснил, что из этого следует.
Потом я заехал на круг. Круговое движение, самый обычный круг , такой с клумбой знаете. Я объехал этот круг на приличной скорости, сначала на Поло, потом на Логане. На Логане похуже конечно, значительно, но... Но только на РИО пришлось "ловить" автомобиль. Скорость наверное было километров 40. Я уже не помню, но буквально пришлось "ловить" руль, как при гололеде.
Даже блондинка потом поняла, какое выдающееся качество и этого автомобиля. А на дисплее, таком вот блестящем, красивом- горели интересные цифры- расход топлива.
А двигатель то 1,6. Ты едишь на 1,6, вроде бы 122 лошади, автомат, а где динамика? А откуда ей взяться. Но пасаны ведь не для этого берут авто за 650 тысяч, чтобы плестись. Поэтому они ездят постоянно на этом авто- раскручивая двигатель. Поездка на дачу 100 км туда и обратно. Итого 200 км- расход примерно 25 литров. То есть примерно 800 рублей.
Классный и экономичный Б класс правда, 200 км проехать за 800 рублей? А теперь посчитайте сколько это, когда бензин будет 50 рублей- а он будет?
Нет, уж лучше 3-х летняя Королла с движком 1,3. По крайней мере у нее есть амортизаторы:).
У меня Ceed JD SW на палке ест 7,5 литров на 100. Был до него Ceed FL ел 7 литров, тоже на механике.40%- трасса, 60% город. Не гоняю конечно, но и не плетусь, просто езжу так как мне нужно, особо не заморачиваюсь. Мне сложно представить что я бы смог сделать расход больше 10 литров.
3
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7396
Alex Diver:
+1 Долбанные маркетологи решили что всем странам третьего мира нужны седаны мол они круче.
В итоге седанов как грязи, а хэтчей от силы треть от их числа. Че там даже из Поло, который всегда был хетчем в России сделали седан. (facepalm). А с универсалами вообще беда. За вменяемые деньги есть только ТАЗы да Ларгус. Ну еще Киа Сид.
Не поверите, долбаные маркетологи сначала изучают спрос. Спрос на хэтчи в России ниже,чем на седаны.
4
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7396
Поджог Сараев:
Вообще не вижу принципиальной разницы между Поло, Логаном, Рио.
Какая-то машина лучше рулится, у какой-то - крепче подвеска, какая-то - удалась экстерьером и интерьером. Но это не те преимущества, который ОДНОЗНАЧНО склонили бы чашу покупателя в сторону какой-то из 3-х машин.
А насчет бюджетности...
Бюджетный автомобиль - это Лада Гранта в минимальной комплектации. Практически в 2 раза дешевле, чем Рио в "топе". Просто высокомерие людей, пишущих статьи об этих авто, явно кричит в каждой строчке "А что вы хотели - тачка дешман!".
Дали бы статью написать дедушке, который ездит на Жигули 06 модели. Он не был бы скуп на похвалу автомобилю такого класса.
Один из наиболее вменяемых комментариев. Единственно, замечу, что на Логане/Сандеро отсутствует ватомат.
4
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7396
Tor44:
Боже упаси. Я на работе девушке показал, что есть ваш РИО. Проехал на Логане и Поло, там где у РИО пробивалась подвеска и объяснил, что из этого следует.
Потом я заехал на круг. Круговое движение, самый обычный круг , такой с клумбой знаете. Я объехал этот круг на приличной скорости, сначала на Поло, потом на Логане. На Логане похуже конечно, значительно, но... Но только на РИО пришлось "ловить" автомобиль. Скорость наверное было километров 40. Я уже не помню, но буквально пришлось "ловить" руль, как при гололеде.
Даже блондинка потом поняла, какое выдающееся качество и этого автомобиля. А на дисплее, таком вот блестящем, красивом- горели интересные цифры- расход топлива.
А двигатель то 1,6. Ты едишь на 1,6, вроде бы 122 лошади, автомат, а где динамика? А откуда ей взяться. Но пасаны ведь не для этого берут авто за 650 тысяч, чтобы плестись. Поэтому они ездят постоянно на этом авто- раскручивая двигатель. Поездка на дачу 100 км туда и обратно. Итого 200 км- расход примерно 25 литров. То есть примерно 800 рублей.
Классный и экономичный Б класс правда, 200 км проехать за 800 рублей? А теперь посчитайте сколько это, когда бензин будет 50 рублей- а он будет?
Нет, уж лучше 3-х летняя Королла с движком 1,3. По крайней мере у нее есть амортизаторы:).
Сказошник. Когда я выбирал машину, то довольно долго катался и на Полуседане и на Рио/Солярке. Рассказывать о каком-то ощутимомо преимуществе "немца" может либо кореяфоб либо заинтересованный человек. Полуседан - также ощутимо валкий, неважно едущий автомобиль с совершенно убогим интерьером и завывающем двигателем. В Рио мне понравилось более чуткое отношение производителя к покупателю, выраженное в мелочах (очешник, удобный крючок для пробки бензобака, ремешки в багажнике для фиксации канистр с автохимией и т.п.) Да и едет Рио вполне нормально, не выдумывайте. И кушает 92 бензин.
5
4
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 49
кореец дешевый при покупке и только в этом плюс, на трассе управляемость как у наших тазиков. да любой распределенный впрыск будет кушать 92 бенз и что эта жижа даже нашим тазикам противопоказана кислородники и каты от 92 становятся просто расходниками , а скора и корейцы перейдут на непосредственный это неизбежно ( когда бенз подается прямо в цилиндр). мое мнение и я его не кому не навязываю корейцы обогнали только наш ваз, а до японцев и немцев им еще долеко.
9
7
Ответить
Ильдар
Оренбург
Да хрень полная эта кия рио. У меня нива на много лучше!!!
4
11
Ответить
     
РК, г. Алматы
Сообщений: 76
Езжу на Рио 2013г. Как тут обсуждалось по нехватку мощности, бред. Более чем достаточно как для города так и для трассы. На днях сделал полное ТО авто, тяга стала ещё лучше. Выезжаю из 11 секунд. Даже если не крутить мотор едет более чем достаточно. При плавном разгоне спокойно тянет до 160. Возможно в статье по разгону перепутали с 1.4.
5
7
Ответить
Дмитрий
Калуга
Мда уж, 540 тысяч за базу, лучше уж Приору в люксе взять.
3
11
Ответить
 
Москва
Сообщений: 188
sarbaz81:
13,5 сек со 123 кобылами для небольшого авто слабовато
какие кобылы вы о чем, 123 корейские пони=105 немецких лошадей.
4
3
Ответить
Александр
Новосибирск
Говорить о том, что лучше- Поло, Рио, или какая другая машина это идиотизм, господа ВЫ ещё писками померийтесь!!!!!)))
2
1
Ответить
Артем
Геленджик
Кто бы что не говорил, в 2014 году из иномарок самая покупаемая модель
4
 
Ответить
    
Сообщений: 38762
Фотографии отличные!))
1
 
Ответить
    
Сообщений: 38762
r0ch:
Класс, молодцы Корейцы! Обходят япов семимильными шагами. И не зря - все их новые машины не только лучше, но и дешевле.
И ты тоже молодец,дружище,себе не изменяешь..*)))))
...(сам люблю постоянство))...
2
 
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 253
Движки по-факту слабые для заявленных характеристик, динамика не соответствует им. Метал кузова очень мягкий, ЛКП плохо сопротивляется коррозии. Машинокомплекты для сборки Рио/Солярис идут из Китая.

Восторгов некоторых личностей по поводу данного автомобиля не разделяю. Очевидно его выбирают исключительно на эмоциях вызванных "дизайном" и наличием всяческих ништяков недоступных у конкурирующих моделей.
2
4
Ответить
 
*Иркутск*
Сообщений: 6251
рестайлинг к лицу)
*Жизнь - это не те дни, что прошли, а те, что запомнились*
*Lexus LS 430*
3
 
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3330
Типичный обыватель:
Движки по-факту слабые для заявленных характеристик, динамика не соответствует им. Метал кузова очень мягкий, ЛКП плохо сопротивляется коррозии. Машинокомплекты для сборки Рио/Солярис идут из Китая.
Восторгов некоторых личностей по поводу данного автомобиля не разделяю. Очевидно его выбирают исключительно на эмоциях вызванных "дизайном" и наличием всяческих ништяков недоступных у конкурирующих моделей.
Какие машинокомплекты?, полный цикл сборки, происходит в России, начиная с загибания прокатного стального листа, движок может и идёт из китая, но там сборка тока, А что касается толщины металла, качества ЛКП и т.д, но в королле за 1250 000 рублей там то же самое.
5
1
Ответить
    
Сообщений: 38762
*Dreamer*:
рестайлинг к лицу)
Верно подмечено.
 
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14548
DROM:
пока планов продажи в России рестайлингового хэтчбека нет. Почему? Все очень просто: на сборочном предприятии под Питером выпускают только седаны Rio и Solaris (в пропорции 45/55), а хэтчбеки приходится возить из-за границы
Это не так. Откровенная "деза". В Сестрике выпускают и хэтчбэки тоже.
DROM:
Задним пассажирам в Рио на недостаток пространства жаловаться грех. Места хватит даже троим, потому что центрального тоннеля здесь нет.
В ширину - может быть, но это не имеет никого значения. Куда важнее и печальнее, что подушка дивана низкая и короткая - сзади ездить - аццкий ад. Очень неудобно. Логан на голову выше.
DROM:
С шестиступенчатым «автоматом» дело обстоит, конечно, лучше. Переключения его более плавные и незаметные. Настолько плавные, что обновленный «автоматический» Rio... ничего не выигрывает у «старого» в разгоне до 100 км/ч! Те же самые 13,5 секунды!
С прицепом замеряли наверное..
По паспорту 11.5с
В ютубе 100500 роликов реального замера - 10.5, 10.7, 11 сек.

13,5 - это результат Ниссана Пульсара 1.5 у которого на 20 сил меньше и акп 4 ступенчатая ))
Volvo XC60
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Kia Rio в Москве