Тест-драйв нового Kia Sorento 2.2 CRDI. Успешное внедрение

хорош =)

передние фары под новый RX, задние под новый LX)))

а что дром начал про корейцев писать?....

Корейцы по своим характеристикам и цене всё ближе к японцам.

у корейцев конешно есть отличительные черты в дизайне, но помоему такая концепция авто уже устарела, как то кузов надо больше загладить, на дворе 21 век как никак!

Оптику всю слизали у японцев, у нового RX и LX.
А посмотрите на него сбоку, форма дверей, стекла багажника - пульная на эскудике последнем, тьфу. Ничего не могут нового придумать.
Даже лючок бензобака круглый с эскудика....

отличный аппарат за вменяемые деньги, чем брать за те же лавэ овощных рава или срв с витарой, я бы взял такого корейца и оснащен хорошо и места больше, и едет лучше + гарантия 5 лет...

да цены куда то убегают вверх...вряд ли этот соренто будет пользоваться спросом у нас в НСК точно!

Покупайте корейцев, у них щас конфликт там назревает, будете потом за гарантией бегать и железки нажовкой выпиливать в сервисе у дяди Васи))

тыкать бабушке своей будешь..а по теме ну скажем так что например такие марки как дайхату митсубиси и ниссан уже и перегнали... та же митцу галант новая гораздо хуже новой сонаты, и это факт, тот же дженесис куда приятней тианы, сам езжу на новом японце и знаю про что говорю, качество сейчас выпускаемых авто япами и корейцами равно...

зачетное авто!

Салон дешевенький, хотя и нарядный. Дизайн вроде не плох но и не выразителен - если не смотреть на шильдик, так и не узнаеш фирму производитель. В общем пока типичный кореец - но уже с европейской ценой. А нам такого не нать - будем ездить на Куге.

моторы свои с 1995г пошли с Альфы началось полторашки - я пользовал - нареканий нет - аппарат отличный! продал на 250 тыщах без капремонта! масло не ела! читай внимательнее!

Главное, чтобы самому нравилось то на чем ездишь!

Мое мнение,у мл.брата был предыдущий Соренто, у на в семье есть кроме др.авто 2-а Sportaga 2006,2007 г.,дизель АКПП.Мое мнение Корецы очень дороги в эксплуатации,Вы сами верите про гарантию 5 лет в РФ,бред,найдут 150 предлогов,поэтому новый Соренто с ценником больше 1 ляма,вряд ли станет народным!В кризис оживают авто другого сегмента,как VW и Nissan пытаются создать с ценником в р-не 400 тыс,так что мое мнение сори,не удачный авто,да он и не рамный!

4 Машины в семье
Киа Серато ,Митсу Лансер 10 ,Селика 230 пруль zzt230, мерин мл
Между тойота митсу и киа я выберу киа.
Про качество скажу,Японцы=Корейцам,местами даже лучше японцев
Никто в лес за грибами ездить не будет по этому разговора о нём как о джипе нету.
Я катался на нём ,понравилось до безумия.

Аутлендер?

Покажите хоть один аналогичный японский автомобиль с дизелем?
Рав-4 и Х-Трэйл не в счёт - во первых они по размерам меньше, во вторых дизеля на них убогие.

У отца Santafe Classiс дизельный, год отъездил, даволен как удав, даже мне его пришлось поэкслпуатировать в холода, знаете вполне вполне....

Мне одному кажется или он похож на Хорька и RX???

у нас в городе много таких катаются- чем то на новый лексус RX похож..

А мне машина очень понравилась,( я проехался на ней). Похрен на что там она похожа!

корейцы прут

совершенно неинтересно какие там фары и на какой модели стоят похожие, при таком количестве моделий сложно придумать фару и чтоб она чемто не напоминала с дугих моделей. Если в целом качество корейца на уровне это мы поймем по отзывам, поделится народ - обладатель корейского автопрома

У знакомого такой только бензинка, пассажиры жалуются на тряску...хозяин доволен....

Материалы в салоне по лучше бы еще.
За свои деньши очень неплохо.

10 лет назад про LG и Samsung тоже все орали, что хомно, а сейчас расхватывают только шум стоит и не жужжат.
Тогда лень было спорить, орать, срач на эту тему разводить и сейчас аналогично. Время все на свои места и без ваших истерик расставит. И у корейцев на улице будет праздник, и у китайцев...

Хорошая машина.. Очень мне понравился как я его в первый раз увидел на улице моего города, хотя были номера не наши вообще. Теперь коплю на такой с самой полной комплектации, особенно мне понравились два люка.. )))

Ужасный дизайн.... ИМХО

Ни у кого корейцы ничего не срисовывали, немцу Петеру Шреэру
шефу-дизайнеру КИА, это было стыдно.
КИА -Соренто великолепный автомобиль, хорошо продаётся,
хорошее качество, великолепный дизель. А что ещё надо?

Японофаги не могут смрится, что корейцы догоняют их.
Все слизали.. ВОт делать им нечего xD

Да ладно вам. Лючок они сто пудово содрали с ОКИ, там тоже круглый. У уже лет как двадцать круглый. :)

Откуда в Европе такие цены, их там что роняли на голову, или в этом обзоре ошибка, в США цена $19,995 - $29,095 притом в максимале там двигатель V6 3.5л. 276л.с - http://autos.msn.com/research/... 11&make=Kia&model=Sorento

А понял - это цены уже для нас, дык надо в рублях и писать, а не кивать на Европу.

пипец)))почитал поржал))))
покажите мне хоть одну японскую компанию, у которой есть ДИЗЕЛЬ объемом 2.2 литра мощностью 197 л.с.и 421 н м момента?
корейцы давно уже догнали..но догнали кого?мицу-догнали (но не перегнали), ниссан и тоёту догнали (не во всем) но тем не менее, а вот лексус инфинити и т.д. не догнали..

Там вверху про "содрали дизайн". Звучит как-то странно, как будто кто-то обидел кого-то чем-то личным.
Дизайн всех новых КИА рисует Питер Шрайер, дядька, который в свое время намалевал Нового жука и Ауди ТТ. Дизайн, может и спорный, но интересный и на 100% качественный. А про содрали я так думаю: у нас в Санкт-Петербурге БМВ в прошлых кузовах (их больше, чем праворулек) можно было легко отличить от тех же ауди и лексусов. Нынешние поколения - фиг.
Новый соренто - прикольная машина. Я не люблю SUV, езжу на тойоте труено. По работе - есть дизельный соренто 2. Из нареканий - только жутко неудобные подголовники. Пластик грубый в салоне. Но как машина для поездки на 1000 км с бака - самое оно. На баке спокойно проезжается по маршруту Питер-Хельсинки-Питер со стоянием на границе и нормальными обгонами :)
В общем, чего набросились? Нормальный авто.

dutchi
Нельзя ль поинтерисоваться-сколько от Питера до Хельсинки?

Про догнали -не согласен:)
Догнать и я могу в гараже,но главное сделать это массово,доступно и качественно-в этом ни корейцы,ни китайцы не догнали японцев.
Ага,ты еще приведи в пример ,что китайскую машину (или как это назвать)можно купить с наворотами японца за 350 т новую.Да,можно,но качество у них процентов на 90 ниже чем у японцев.
ПС у меня знакомый на KIA Sorento (предыдущем раза) в 3 чаще меняет расходники,чем до этого менял на Марке ,в связи с их износом-такого даже 20-ти летней Тойоте не снилось

И если первое поколение модели было флагманом только среди моделей корейского бренда (даже за пределами Азии), то второе поколение может возглавить весь сегмент автомобилей класса SUV
КТО СКАЗАЛ ТАКОЙ БРЕД???????????????
И еще
Цена: от 36 750 евро.... ЭТО ДЛЯ КОГО.И за что платить такие БАБОСЫ.За корейца?Поставьте мне хоть 1000000 минусов.НО Я НЕ ПОЙМУ ЗА ЧТО ПЛАТИТЬ ТАКИЕ ДЕНЬГИ.Когда за эти деньги я лично могу купить...Mazda CX-7 High-Line 2.2 CD DPF Navi...
€ 36.760,- Mwst. ausweisbaк..Вот такое мое ИМХО.

Нормальный аппарат. Ездили на предыдущем поколении по работе зимой в Н-Уренгой на дизеляке(за бортом -40) вообщем нормально (правда укутали машину серьезно). Салон правда был деревянный (не в прямом смысле).Жесткий пластик хоть убейся. Но ведь это и не Лексус LX570.
Молодцы корейцы.
Во всяком случае нам им противпоставить нечего - только ТопольМ и РС-22.

У большинства народа какие-то предрассудки по поводу корейских авто. Если бы кто-то мне три года назад сказал,что я буду ездить на корейце, я бы рассмеялся ему в лицо. Все поменялось с приобретением Соренто 2 2.5 дизель для поездок за город. В течении последних 10 лет катаю по городу на Мерсе S-класс,поэтому есть с чем сравнивать.Нареканий за три года нет и это при пробеге в 100 000. Заезды в сервис только для проведения планового ТО. Про мерс такого не скажу, поломки,пусть и не частые,но были. Пришла пора поменять Соренто и я стал присматриваться к новым авто с аналогичными хар-ми.(искал исключительно дизель) Выбор пал лишь на две модели: Новый Соренто и Хундай IX 55. При этом искал авто с ценой до 2 млн. Протестил весь японский автопром и хочу сказать,что аналогичных машин по техническим характеристикам,качеству и цене у японцев нет. Их авто с технически
старыми двигателями, ценой под 2 млн. и копеечным пластиком выглядят как-то несуразно, но многие охают как-же, это ведь японцы. А по надежности: кто как следит за авто,тот так и ездит

Молодцы корейцы.

не нравится мне. пародия на харек.

Прочел кучу комментариев. Хочу немного подсказать по сравнению корейских и японских автомобилей. Если брать Nissan Teana то ее аналог будет Renault-Samsung SM5. Дизайн можете посмотреть на этом же сайте. Был много раз в Корее. ездил с другом на SM5. Хорошая машина. Разработку дизайна они кстати купили у Nissan. Есть также Kia Opirus авто бизнес класса, передняя часть которого напоминает Mercedes. Но в последнее время качество корейских авто шагнуло далеко вперед. Если говорить об этом соренто, то я бы его купил, причем напрямую из Кореи т.к. стоимость его будет значительно ниже. По поводу гарантии могу сказать следующее: я работал в крупной дилерской компании, которая официально поставляет автомобили в Россиию. Не буду называть марку. Дело обстоит так, что для сохранения гарантии ,клиент должен обслуживаться только в их сервисных центрах, цены в которых в несклько раз выше рыночных. Если обслуживание пройдет в другом СЦ то гарантия автоматически теряется.Многие клиенты для экономии средств выбирают второй вариант. Да и я доказать, что случилась та ии иная поломка не по вашей вине - сложно. Поэтому я, при покупке авто, на гарантию не обращаю внимания.

Цена не адекватная за такой авто!

Неплохая альтернатива японским аналогам! Но я бы выбрал бензин!

где тест драй то. фотки накопировали только. -1

по качеству до японцев долго еще тянуться им

Коменты жжут...
мой хундай откатал пол ляма, в субботу сам заменял все ремни и ролики и фильтрами, маслами, свечами и.д. Уложился в 11000р, всё оригинал с ексиста! И вы, многие, говорите что Корейцы хуже Японии и ресурс у них 100т.км? Да вы просто жертвы стереотипов, и какие-то зацикленные что ли на своих японцах. У меня 2ве машины, вторая тойота. Я б не сказал, что вижу большую разницу в надежности 2х этих брендов, года выпуска одинаковые.
Смотрите на мир шире. И не судите о том чем никогда не владели.
Полный бред.

Новый Соренто хорош!!!! Даже очень!
Администрация - выкладывайте и дальше обзоры корейских авто, большинствоу аудитории это интересно. А меньшинство пусть просто не читает.

Начало статьи как-будто инопланетянин писал. Какое истощение ресурсов, какие ещё "закоренелые противники СУВ-ов"??! Что у этих европейцев в голове творится…
Со сменой поколения, настоящий Сорренто, потомок Таракана, умер. Этот - просто безликая кроссовка, которых тысячи.

Большинству местных "критиков" не поомешало бы заехать в салон КИА и посидеть пощщупать хотя бы предмет "обгаживания". Это раз.
Второе, при обвинении нового Соренто в плагиате дизайна, учтите, что он появился около года назад и лишь чуть позже нового Лексуса. Учитывая сроки проработки и подготовки производства о плагиате не может быть и речи. Просто современная тенденция дизайна.
Ну а по качеству вроде у народа особых замечаний и нет. Мне и старый нравится, и новый бы взял, да денюшка не даёт.

Да на RX сильно похож,ваще не плохой авто буду рассматривать как замену своему хорьку

скоро Россия будет в глубокой попе, с ее модернизацией

Похвастаюсь. В своей "деревне" прокатился на таком. Это просто "супер восемь". НО.
Дизель у нас не "пойдёт".Глубоко разбирался в этом вопросе когда хотел брать себе Ссанг Йонга ( рассмативался вариант Кайрона, Экшена, Носорога). Дело не в деньгах. Просто двиги данных авто с системой Коммон Рэйл очень чувствительны к качеству соляры. А она у нас просто "чудо". И как пишут на форумах обладателей этих авто, первым делом при проблемах с двигом дилер берет пробу топлива из бака, а потом идет "посыл лесом". Если брать у нас то только бенз. И будем брать, т.к. ценник у яппов просто неприличный. Такое ощущение, что ты собрался покупать самолет. А вот корейцы молодцы.
По поводу некоторой язвинки автора в тексте представленном администрацией. Мол некоторые товарисчи прикупив себе жыпа никогда не выезжают на бездорожье. Да у нас сплошное бездорожье. Я с придомовой территории в эту зиму выезжал на своем Лесни ке только потому, что это Лесник. Владельцы Фитов, Витцов и т.п. просто туда не заезжали ( таксисты до подъезда не довозили, прсото снижали ценник и говорили, что "дальше пионэры пойдут пешком).
По поводу высказываний некоторых форумчан, что японский автопром " это наше всё". Да было. И телики брали только Соню. На чела взявшего ЛыЖи смотрели как на ненормального ( в моем регионе). А потом как-то всё наладилось. И теперь с радостью сносим с полок ТВ, мафоны и т.д.. Так будет и с авто.ИМХО.

Цены какие-то нереальные указаны. У нас в КЗ новый Соренто стоит от 25 тысяч зелеными.

Если сравнивать японские авто с корейскими для России, то может быть корейцы и догоняют япов. Но то что сейчас продается в Японии , у корейцев еще только в задумках.
Не забываем что в России всё лет на 5 позже и самое дешевое.

Мне довелось поездить недельку на такой.
Авто класс! Есть все - вплоть до охлаждения сидений.
Ну правда, корейцы молодцы, впечатления от авто самые хорошие
лучше авто считаю только LX570, а так соренто вне конкуренции

Взял такой жене из Кореи, 2010г, комплектация полная (Лимитед), 2,2 турбодизель. Обошелся в 1 300 000 руп. Проехал 2 500 км. Про расход брехня, в городе нашенском 11 л на 100 км, за городом 8л. 197 кабыл хватает с лихвой, маленький провал при старте, но вот в движении при нажатии на акселератор реально вдавливает в кресла. Шумка на высоте, народ даже и не верил, что едет на дизеле. Минуса пока два, очень маленький клиренс под двигой и ооочень жесткая подвеска. Но за счет жесткости входит в повороты на скорости, даже не напрягаясь. Про запчасти даже не запариваюсь, практически все, кроме кузовщины подходит от Санта - фе. Когда брал, долго ползал по салонам, но вот что-то за эти деньги и в такой комплектации просто ни у япов, ни тем более у европы нет и близко!

Авто может быть и не плох, только не могу нигде найти информацию какой там тип полного привода Full Time или Part Time, так же имеется ли пониженная и блокировки? Если нифига этого в нем нет, тогда дорого для корейца получается....

Блокировка межосевого в наличии, привод с автоматически подключаемым задком, а вот понижайки нет.

Задница от Паджерика....

внешне так нормально.....

Да и дизель прикольный! Момента много! Объем меньше чем у бензинового, а лошадей больше! Прикольный моторчик!

Ни о чем...

Лучше бы о Субару поговорили.

Тестили с товарищем такой - дизель на механике и зажигалку на автомате. Машина не блещет индивидуальностью, впрочем, как и большинство подобных, и не только корейцев. Внешность авто пока еще актуальна, но ничего особенного в дизайне нет, он типично корейско-китайско-малайский, но не азиатский, даже так - его можно назвать псевдоамерикано-корейским. Нет в его экстерьере индивидуальности, хоть и руководил командой дизайнеров из кореи и европы немец, а до конвеера дошел вариант дизайна одобренный руководством, от первоначального осталась только фальш-решетка радиатора. Она, конечно оригинальна, но только на сегодняшний день, автомобильная мода тоже быстро меняется, сколько компаний не эксперементировало с решетками, большинство вернулись к простым формам. Да и удачные и запоминающиеся "морды" всем известны не одно десятилетие, большинству так и не удается придумать свой стиль. Дизайн интерьера также собран с миру по нитке, материалы довольно не плохие для корейца, до японских одноклассников, конечно еще далеко, внешне добротно, а вот при езде не хватает эргономичности, на дизельном были сверчки в панели и задней части авто, кресла обычные, через пару часов заболела спина. Шумоизоляция как у всех подобных, кроме "премиума" разумеется, места хватает, но у пассажира за водителем, при моей посадке, колени упираются в сиденье. Лично мне не понравился этот салон - не уютный и как я уже сказал довольно неудобный, может это дело привычки, но в японских аналогах даже при первой поездке я нахожу все органы управления на месте, здесь после двух дней езды не получалось не глядя нажать нужную кнопку. Комфортабельности тоже не хватает, но это относится не только к салону, здесь играет роль и подвеска, и даже внешний дизайн в какой-то степени. Движки, оба тянут неплохо, не как мои машины, конечно, но для двух с копейками литров достойно. Дизельная машина естественно вибрирует, думаю, с нашей действительностью лучше покупать бензиновую, расход немного больше, да и смотря как ездить, но зато не попадешь на ремонт системы питания (наше соляра + двигатель не доработан, есть типичные болячки). А если брать бензиновую на механике, то думаю, не будет у дизяля преимущества ни в чем. Автомат на бензиновой тупой, как на старых ниссанах, переключает иногда с рывком, особенно с первой на вторую. Механика на дизеле неплоха, ходы бы еще поменьше. Руль и педали ватные у той и другой, обратная связь почти отсутствует. Подвеска, как уже писали, жестковата, для подобных машин не подходит, это ведь не гоночный болид, а семейное авто, на ямах колотит сильно, на гребенке все вибрации на руле. По кузову еще добавлю, не понравилось качество сборки (неровные кромки панелей и разная ширина швов, лакокрасочное какое-то тусклое, кажется, что видно металл под ним, не мешало бы корейцам добавить пару слоев при окраске). Машина, в целом, на 3,5 по пятибальной шкале, подойдет нетребовательному водителю для эксплуатации работа-дом-кабак-родные-дача-и .т.п. Езда на этой машине мне радости не доставила, никаких особенностей в ней нет, даже наоборот, навевает тоску. Думаю, эта машина будет в самый раз для офисного планктона, пенсионера или просто человека в годах, женщины, возможно подойдет и как общее авто в фирме (для представителей, агентов). Для всех остальных за эту же сумму есть множество более привлекательных вариантов, как новых, так и на вторичном рынке, товарищ с которым ездили на этих авто в итоге купил Х5, конец 2008 года, по немного большей цене, чем просят за дизельный соренто в максималке.
Еще добавлю, я сам не куплю подобное авто, но не потому, что это кореец, а потому, что не нравится мне подобный тип автомобилей, созданных просто для того, чтоб заработать на потребителе, считаю, у машины должно быть предназначение, а не просто ездить из точки А в Б. Невозможно сочетать в одном предмете разное, собрать качества разных машин в одной можно, но пригодна по всем этим качествам она не станет. То же самое произошло с мобильными телефонами, ну встроили в них кучу всего, от камеры, до навигации, - что вышло, - навигация в телефоне почти бесполезна, а камера, будь хоть 12МП не может сравниться с бюджетной мыльницей. Так и с соренто, - это просто высокий универсал у которого все усреднено: вместительность не очень, проходимость откровенно никакая, на уровне полноприводных легковушек, скоростные характеристики и управляемость не впечатляют, ни комфорта, ни престижа, ни грузоподъемности, ни развлекательных опций - ничего. Впрочем так всегда, за двумя зайцами погонишься - ни одного не поймаешь, а корейцы, да и японцы многими авто в погоне за прибылью хотят угодить всем и каждому. Япония от этого постепенно отходит, будем ждать корейцев, а пока не понятно для кого они делают свои машины, не определились видимо с целевой аудиторией, а цены поставили почти как у всех.

ну вот и дожили, с дизеля снимают большем чем с бензинового двигателя, а объем у второго даже больше!

ипался у меня знакомый давеча с Сорентой,1,5 года в РФ аппаратуре *****,денег ужо очень много туда вошло.Я ему говорил бери сурфа 1KZ,сейчас он тоже уже так думает.

Корейцы занимают место ровно посередине,между ТАЗами и нормальными машинами.ИМХО.

Отличная тачка! В соседском гараже стоит)))),така-же.
Брать новую надо.
PS Хотя у патриотов прАпуканных,японских седушек свое мнение))).
Авто только вышло в продажу они уже рем-комплекты на него общитывают))).

Владельцы корейских авто все плюсуют очень агресивно.
Делаете вывод про это авто по картинке или из драйв теста салона, но ведь абсалютно не известо как он поведет себя через год два три.

Ах у вас авто на гарантии?? Типа про запчасти думать не надо. Дак покупать то у вас его через 3 года будут те кто думает про запчасти, и вот они(рынок) выдаст вам адэкватную цену на него. Потеряет в цене не мало.

Ну на картинках интерьер экстерьер нравится.
В жизни еще не видел, отношусь со скептицизмом.
Хотя, кто знает... может и вправду корейцы скоро начнут делать действительно хорошие авто.

[quote=пафнутий][quote=Dutov19 78] а пока не понятно для кого они делают свои машины, не определились видимо с целевой аудиторией, а цены поставили почти как у всех.
Ты сам ответил на свой вопрос: Машина, в целом, на 3,5 по пятибальной шкале, подойдет нетребовательному водителю для эксплуатации работа-дом-кабак-родные-дача-и .т.п.
У нас что, население 90% гурманов и юзают Астон Мартины и Ренж Роверы?
Все производство, весь бизнес строится на массовом, не предвзятом покупателе, в хорошем смысле слова все рассчитано на обывателя! Это аксиома бизнеса. Почему например Тойота лидер продаж? В их автомобилях много изюминки и индивидуальности???
Соренто средний автомобиль, за средние деньги, Хочешь большего? Доплачивай и покупай Туарег, Дискавери и прочее, т.е. именно то, к чему твоя душа тянется. Соренто же найдет своих почитателей.

Не выживают они в Россиии...

мне понравился

А ведь дизайн то действительно удался!

Недавно на выставке сидел в IX35 впечатляет Молодцы корейцы.(а может быть уже не корейцы..............).

Вот угар с тупости русской,специально для фанатов японского автопрома которым мерещится что весь мир копирует их японские дрова,что первый Соренто,что второй дизайн делали немцы,а не корейцы: Kia Sorento от бывшего дизайнера Audi

О новом Kia Sorento становится известно все больше. По представленным компанией фотоснимкам понятно, что дизайн автомобиля, разработкой которого занимался бывший сотрудник концерна Audi, напоминает собой концепт KND – 4, дебют которого состоялся в 2007 году.

Новый кроссовер получит вместо так называемой «рамной конструкции» несущий кузов, к тому же, он станет заметно больше. Производители также усовершенствовали рулевое управление новинки и обновили линейку силовых агрегатов Kia Sorento. Покупателям будут предлагаться комплектации с тремя вариантами двигателей. В частности, это будет дизельный мотор объемом 2.2 литра и мощностью 200 лошадиных сил, бензиновый двигатель объемом 2.4 литра и мощностью 175 лошадиных сил и 3.8 литровый шестицилиндровый агрегат, мощность которого составляет 270 «лошадок».

Перед публикой новый Kia Sorento предстанет в апреле этого года на автошоу в Сеуле. После премьеры в Южной Корее стартуют его продажи. Прочие же страны смогут приобрести новинку только к концу 2009 года

Да люди посмотрите за сколько вы его через год сможете продать )) вот тут и вспомните про ликвидность японки!!!

Корейцы медленно но верно двигаются вперед по лестнице автомобилестроения!

Прочитал все мнения - сразу скажу странные люди которые вообще сравнивают корейцев и прочие марки , ну это типа морковки и брюквы или репки - никому угодить нельзя да корейцы и не пытаются этого делать, так как пытаются делать одно но классное дело - они завоевали рынок в своем сегменте, а теперь с гарантией в ПЯТАК ЛЕТ они забьют этот рынок еще на 35-40%. Сами посудите - гарантия пять лет это пробег под сто тыщ, а больше вам всем надо? так это без головняков - ну сломался и что ? Что разве брэнды не kljvf.ncz - ломаются и еще как. У соседа СОРЕНТА "ПРОШЛАЯ"-ЕЗДИТ ИСПРАВНО и проблем нет уже около 6 лет, замечаю что дымит выхлоп, но это же наша соляра а не корейская и вообще - все поломки от чего от корейских дорог что-ли? или корейского топлива? Вот бубнят и бубнят - противно? Что-то не нравится - купи то что нравиться! Я жене куплю новый IX 35 и пусть пять лет Я поживу спокойно, а она по гарантии покатаеся(если придется)!

Совет тем кто надумает брать.., машину нужно покупать привезенную непосредственно из кореи (т.е корейской сборки), в этом случае не нужны ни какие гарантии, предлагаемые дилерами. Да и ценник получается вполне приемлемый, учитывая что автомобиль 2010 года, пускай и с небольшим пробегом (можно найти до 5 тыс. км, и это даже лучше, что это расстояние проехали корейцы).

..всегда машины сделанные для себя были вне конкуренции (..ссылаясь на Японию.)

Нормально!

Красава! А характеристики дизеля очень сильно радуют и удивляют :)) Молодцы!

Хороший, Красивый авто!

Хороший, красивый авто!!!

О, а где обзор автомобиля та. В рекламных буклетиках и то информации больше. : ( НИАЧЁМ.

Прогрессируют корейцы, молодцы

владею в старом кузове 2 года пересяду только на новый соренто (15 лет ездил на япах)

а где тест-драйв? копи-пастить картинки и ттх все могут. как он ведет себя на грунтовке, гравийке?

Нормальный такой)

у друга батя такой дизель купил на мехе.ехали по трассе непонравилось что сзади очень жеская (попу отбили)подвеска .еще отделка на троечку и вечером подсветка по середине красным подбешивает.расход по трассе не больше 100 около 9 соляры почти в пинсионрском режиме.через несколько месяцев задняя дверь багажника начала цвести(я в шоке)отдали на перекраску по гарантии.а на вид конешно убойный.

Ни че так пепелац, но за 929 рублей лучше я Митцу Оутлендера куплю!

такое не может стоить от 40 тевро. должно быть меньше.

Первые дижеля мерзли те котороые серым путем завозились в официально постовляемых полу веб астра и электро подогрев в салоне стоял на всех!

1. Интересно как у них с надежностью дизелей теперь. На предыдущих сорентах случались былинные отказы с обрыванием шатунов, если верить отзывам.

2. Новый сорентыч лишился вроде рамы и моста заднего? Как теперь с бездорожьем, стоит завязыват? Корабль для трассы?

Ни когда не мог подумать, что скажу, - дизель хорош!

....и места в нем не больше, чем в СР-В - сначала посиди в одной, потом в другой.
Зачем брать машину, чтобы над головой был 1 метр свободы, а ***е тесно?!

У него цена как BMW Х3

..."Овощной" СР-В лучше в 100 раз, чем КИА СОРЕНТО.........и уже при меньшей цене.Просвет то у него НИКАКОЙ, устойчивость плохая.....

Хочу Вам сказать, что только что пересел с CRV, на которой катался 4 года на Соренто. Так вот, Соренто - это совсем другая машина, сравнивать их некорректно.
Вообще, я заметил, больше всех говорят о плохом качестве соренто те люди, которые их в глаза не видели. Вы хоть в машине сидели?

Уважаемый TLC Прадо побольше внутри будет, КИА ему в подмети не годится даже...причем разница в цене дизельных машин несущественна...есть 1600000, найдется и 1800000
Согласен, прдик и больше и лучше чем соренто, но один вопрос:
А где вы видели соренто за 1600? А Прадик за 1800?

хороший кореец

Некоторые кречат корея г были у меня немци японци последним был
соренто 2005г дизель я неожедал не чего подобного от этого авто так купил как промежутачное между чемто поездил офегел
скажем так купите что небуть за эти бапки с такой комплектацией
надёжнастью и комфортом за 15г.прошол 70 ооо км. не коких головняков колодки масло.вот так.
продал неделю назад заказал в автосалоне сделал предоплату жду обещают начало июля правдо уже бензин 24 174лошади.

А люди то голосуют покупками живых машин в Москве нет, а дизелей говорят до сентября не будет.

Решил купить семейный авто, чтобы влезали двое детей, коляска, жена, горные лыжи и т. д.
Вижу, стоят в ряд несколько автосалонов. Первым примерил "X-Trail", не поместился по высоте ни спереди ни сзади (рост 176, с волосами аж 177!), вариант отбросил сразу. Далее залез в новый "Кадиллак SRX". Красиво внутри и снаружи, двигло - зверь, налог бешеный, передок низкий, потолок на задних сидениях задеваю головой (рост 176, но ноги относительно короткие, а от макушки до копчика я видимо высокий), цена хорошей комплектации 2200000. Вывод неоднозначный - понравилось, но пока не захотелось. Захотелось стоявший рядом Escalade, но пока не куплю (не МВД, не чиновник, не ворую, ну нафига он мне?) Следующим был "Опель Антара - Шевроле Каптива", по личному мнению - барахло, просто прошел мимо. Далее забрался в "Гранд Витару". Недостатки: 1) - двигателя 3,2 теперь не стало, жаль; 2)-отделка и оснащение в сравнении с Cadillac SRX - убожество (соглашусь что цена 1200000 это дешевле, но выглядит так, что совсем не нравится); 3) - при посадке на заднее сидение внезапно стукнулся головой о дверной проём - ощущение дверного проёма запомнилось, но тоже не понравилось. Турбированый Forester не нравится с морды и колёса какие-то мелкие. Митсубиси не нравится, потому что соседи недавно меняли целиком двигатель по гарантии! Хотел купить Сhevrolet Trail Blaizer, но не успел, больше не выпускают. На этом варианты вроде бы закончились, но тут мой товарищ, с которым мы вместе эти полтора часа бродили среди разных авто и упоённо о них спорили, говорит: "А ,ты, в новый Соренто садился?!". Я подумал, пошел и сел. Опять подумал. Блин ну что за фигня. Завтра поеду куплю с дизелем 2.2 в максимальной комплектации. У нас, в Питере, надо ждать 6 месяцев. Знаю где взять быстрее, никому не скажу, там мало!

А, у новой соренты, понижающая есть????

Два с половиной года езжу на Соренто-1.Проехал90000км.На одометре 173000,в реальности чёрт его знает За всё это время потребовалось вложений около45000руб Из них зимняя резина-25000,акум-4000.Остальн ое- менял шаровые,линьки, наконечники,термостат,ремень,а мортизаторы задние каяб, ну и разумеется все фильтра.Как видите ценники очень демократичные(за искючением оригинальных амортизаторов-15000 за штуку из-за чего найден заменитель)Сама машина подвела 1 раз(сел акум шли ночью 20км в 38ми градусный мороз) Из всего пробега процентов30 приходитсяна асфальт А остальное-месим грязь и снег. Ездил на японцах, так что не голословно заявляю-по соотношению цена-качество вряд ли найдёте машину лучше

Про "некачественность" Соренто - гон. Спросите продавцов в автомагазинах - запчасти на них покупают редко. Это лакмусовая бумажка того, что они редко ломаются. Предыдующая версия выглядит надежно, джиписто. Самый настоящий компактный ждип - и рама и внедорожные приблуды - блок дифа, понижайка. То что они через 100 тыков разваливаются - бред. У самого вторая машина КИА РИО 2003 года, 120 тыков - рабочая лошадка, не было такого, чтобы встала и не поехала. И это еще сырая для корейского автопрома машина. С достаточным количеством детских болезней и убогой отделкой салона. Сам хотел брать Сорента предыдующего, нравился очень. Но... сборка тогда шла ижевская - ну оооочень не айс, а так же смутил подключаемый полный привод. Взял Сузу Витарика. Постоянный полный, внедорожная приблуда, двигла 2,4 мне хватает (умиляют стоярожденные, имеющие желание гонять на машинах с высоким клиренсом, мля, по физике в школе двоечниками были. Хочешь зажигать - садись на пузотерку. А зажигалка-жип - это издевательство над законами природы и опасность для зажигателя). Плюс, сборка чисто яповская. (ага, тут фанаты япов ор подняли, а где основная масса леворуких япов собирается? Прально - в неведомых чигирях обширной Азии). Ну и ценник решающее воздействие составил - 23 тысячи зелени. Авто не идеально, но за такие деньги глупо желать лучшего. И не могу сказать, что в целом оно лучше Соренто предыдующего. Лучше Равинов, Сирв, Лесников и Хитрил - да. То чистые паркеты со своими вискомуфтами.
По новому Соренту... Предыдующий мне больше нравился. Так же большой минус, что убрали понижающую. В самом не сидел, но сидел в схожем нью-Спортридже. У нью-Спортриджа обзорность не айс. Про нью-Сорент ничего сказать не могу, не щупал. Но фаш нью-Сорента впечатляет.
Ах, да про Ренж-Роверы порадовала. Чую несбыточная голубая мечта у писателей. Уже притчей во языках стала их ломучесть, сопоставимая разве что с тазами. Ну вот недавно сел в Дискавери 4. Так там вискомуфта!!!! И какой это проходимец??? Вот Паджер, Патрол, Крузер - да. Но и цены на них. Кста, а во достаточных вещах предыдующий Сорент исполнит и их, наприиер - в горку по грязи. Здесь как у Нивы положительную роль сыграют более короткая колесная база и легкий вес. Так что не надо гнать, Сорик в своем классе - один из самых лучших. ИМХО.

достойная машина!!! сейчас ищу замену своему Х Трейлу. Думаю это хороший вариант....только вот деньжат добавить придется....

кто что может сказать по новому дизелю 2.2. плюсы минусы, как он к нашей саляре, насос-форсунка, тнвд или что там, спасибо заранее

Был на тест-драйве. Вполне хороший вариант. Сейчас у меня Тойота-Харриер 2003 года. Но всему приходит смена и ищу замену давно. Что понравилось в Киа - похожая вместительность, похожий комфорт. Похожий, но не лучше. Отделка дешевая. Правда. На Харриере кожа на дверях, мягкая панель и т.д. Тут же грубый пластик. Но это болезнь всех современных авто. Надо быть к этому готовым. Динамика вполне в городе удовлетворяет. Не понравился клиренс, который всего 185 мм. И расход топлива 17л/100 км у 2,4 л. двигателя конечно велик (реальный показатель по компьютеру), На Харриере 17, но там 3 литра. А так вполне современный автомобиль. Много разных наворотов.