Lada Granta Cross: тест-драйв от «дяди Васи»
06.06.2019 | 55512 просмотров

Lada Granta Cross: тест-драйв от «дяди Васи»

Автор: Martyn36
Фото: Lada и автора
Источник: Drom.ru
Вам нравится этот автомобиль?
2472 (58%)
1762 (42%)
Приподнятую Lada Kalina Cross сняли с производства в прошлом году, но это был временный перерыв в жизни модели: теперь она переродилась в Lada Granta Cross. От редакции Дрома в первом тест-драйве новинки принял участие простой провинциальный автомеханик, известный нашим читателям как «дядя Вася», — он регулярно публикуется на наших страницах и очень глубоко разбирается в устройстве вазовских машин. События разворачивались на фоне красивейшей природы Краснодарского края и Адыгеи.

Продукцию «АвтоВАЗа» у нас традиционно принято ругать, благо завод всегда давал, да и до сих пор дает достаточно поводов для этого. Однако долгие годы (нет — десятилетия!) занимаясь обслуживанием разнообразных бюджетных машин, я поневоле обращаю внимание на падение качества и надежности относительно доступных иномарок, в том числе и тех самых, кого народная молва не так давно еще называла «неубиваемыми». Сейчас уже никого не удивляют самые несуразные поломки бывших бестселлеров недорогого иноземного сегмента российского авторынка. При этом мне как механику очевидно, что «одноразовые» технические решения все глубже проникают в конструкцию так называемых «народных» иномарок. На этом фоне особенно заметно, что с приходом иностранного руководства «АвтоВАЗ» медленно, но верно отвоевывает доверие покупателей, причем как за счет маркетинга, так и путем внедрения решений, призванных на самом деле улучшить потребительские свойства машин. И Лада Гранта Кросс — типичный пример сочетания неплохой конструкции с небольшой дозой почти невинных маркетинговых уловок.

Хочу сразу предупредить — в своем отчете о тест-драйве Лады Гранты Кросс я буду слишком часто упоминать деньги. Пожалуй, почти так же часто, как и саму машину. Это не из-за маниакальной одержимости «золотым тельцом», вовсе нет. Просто когда зарабатываешь на жизнь руками, слишком хорошо знаешь цену деньгам. Поэтому, рассматривая любой автомобиль, я всегда стараюсь определить, за что заплатить разумно, а за что — совсем не обязательно. Кроме того, мне близки и понятны те люди, кто в основном составит «целевую аудиторию» Гранты Кросс. Поскольку в столичной статистике продаж новых машин традиционно лидируют иномарки, основными покупателями Гранты Кросс будут провинциальные автолюбители, которым нужен универсальный практичный автомобиль на все случаи жизни. Вместительный, выносливый, не требующий больших эксплуатационных расходов и сложного ТО, но вместе с тем — достаточно комфортный. При этом машина должна быть не просто «недорогой», а максимально дешевой. Довольно противоречивые и трудновыполнимые требования, кстати.

Ну а кто же они по профессии, будущие владельцы этой Лады? Никакого гламура! Эту машину купят таксисты, торговые представители, мебельщики, отделочники, снабженцы, в общем — все те, кому надо что-то перевозить удобно и недорого.

Представители «АвтоВАЗа» полагают, что одна из основных целей покупки Гранты Кросс — активный отдых и туризм. Что ж, вскапывание грядок вполне можно назвать «активным отдыхом», так что дачники непременно будут в числе покупателей. Ну и автотуристы, конечно, тоже, когда таксист с менеджером по продажам махнут на Гранте Кросс к морю, и не обязательно к приевшемуся Черному. Откуда такая уверенность? Да потому, что именно эти люди сейчас пригоняют мне на обслуживание свои уже как следует поездившие Приоры, Калины и Гранты. И для кого-то из них Гранта Кросс непременно станет следующей машиной. А деньги они умеют считать ничуть не хуже меня, так что оценивать Гранту Кросс я буду в самом прямом смысле этого слова.

Тот факт, что стоимость автомобиля ценовой группы «ультрабюджетный лоукост» сейчас легко переваливает за полмиллиона рублей, конечно, совсем не радует. Но разве завод виноват в том, что в такую, несколько шокирующую сумму превращаются скромные для мирового автопрома 7000-8000 евро? Сейчас объявленные цены на Ладу Гранта Кросс колеблются от 555 000 до 650 000 рублей в зависимости от комплектации и цвета. Интересно, какие цены будут, к примеру, через год-два…

Основные отличия кросс-версии от обычного универсала Лада Гранта известны еще по Калине Кросс: увеличенный до 198 мм дорожный просвет (в основном за счет применения новых стоек), внешний пластиковый обвес, двухцветная отделка салона и колесные диски на 15 дюймов.

Моторы — знакомые по другим моделям завода: 8-клапанный мощностью 87 л.с. и 16-клапанный мощностью 106 л.с. Мне достался «старший».

С «младшим» мотором идет только механическая коробка передач, со «старшим» возможен и «робот». Варианта с гидромеханической АКПП, которую многие предпочли бы, не будет. Привод — только передний. Ну а что касается увеличения угла рампы, то в процентном отношении его можно оценить как… да хватит уже! Ну кто без Интернета, на память знает, какой угол рампы или съезда был у его старой машины и каков он у следующей? Если даже у стандартной Гранты геометрическая проходимость как у иных кроссоверов, то у Лады Гранты Кросс, несомненно, еще лучше. Поэтому перейдем сразу к автомобилю!

Салон на первый взгляд совсем неплох, если не присматриваться к мелочам. Если же присматриваться… то все равно неплох! Почему я так утверждаю? В самом деле, ведь почти во всех отзывах и тестах вазовской продукции салоны в Ладах разве что «кабинами» не называют. И «сверчки» там со временем поселяются, и саморезы можно углядеть в укромных местах, и к эргономике постоянно вопросы. Да, я со всем этим согласен. Но, господа, как известно — все познается в сравнении. В какой новой машине подобной комплектации и сравнимой цены салон гораздо качественнее? Самое смешное, что ответа на этот вопрос не существует в принципе по той простой причине, что по этой цене новый универсал с приличным дорожным просветом и подобным набором опций предлагает только «АвтоВАЗ».

Сравниваете салон Лады с отделкой «…..» (вставляем название любой марки по желанию)? Тогда сразу непременно и цену новых машин посмотрите, иначе сравнение будет некорректным! Пластик, говорите, жесткий? А на нем что, спать? И какова цена сейчас тех новых машин, у которых появляется мягкий козырек панели приборов? Вот так мы снова вернулись к презренному металлу, куда ж без него.

Кстати, о торпедо. На мой приземленный взгляд, при такой стоимости машины придираться надо не столько к фактуре пластика вокруг приборов, сколько к их функционалу. Отсутствие указателя температуры — это не просто копеечная экономия «на спичках», это уже стало нездоровой тенденцией у многих современных машин самых разных производителей. По мере старения автомобиля у неаккуратного хозяина это неизбежно приведет к серьезным ремонтам. На это, видимо, и расчет — с точки зрения развития рынка нельзя потребителю долго ездить на постоянно исправной машине! А так, глядишь, кто-то поленится рыться в борткомпьютере в поисках точных значений температуры двигателя и не заметит, например, что термостат не открывается. При наличии стрелочного указателя температуры мотора даже у не самого внимательного водителя был бы шанс, включив печку на полную мощность, благополучно добраться до места ремонта. А вот получится ли это при нынешнем инструментарии — тут уж как повезет. Наличие указателя температуры двигателя куда важнее для благополучной эксплуатации машины, чем тактильные ощущения от поглаживания пластика вокруг приборов. Хорошо хоть, что модная тенденция удалить из мотора еще и щуп для контроля уровня масла не проникла на «АвтоВАЗ» (на современных «немцах» щуп перестал быть обязательным оборудованием). Уважаемые заводчане, не надо воспринимать это как подсказку!!!

А как насчет пресловутых химических запахов, которые во времена тотального дефицита считались благородным признаком нового автомобиля? Учитывая, что аромат свежего пластика в наши дни можно как следует вдохнуть и в салонах машин посолиднее ВАЗов, тестовые Гранты Кросс меня приятно удивили. Несмотря на жару, запах ощущался ровно настолько, чтобы подтвердить — ты едешь на новом автомобиле.

И, забегая вперед, скажу сразу — салон порадовал «молчаливостью», хотя выбранные организаторами тест-драйва дороги давали ему много возможностей «разговориться».

Обычно вазовские сиденья принято ругать, но десятилетия моего водительского стажа не позволяют вот так запросто присоединиться к общему хору критиков. Да, я так давно за рулем, что прекрасно помню сиденья первых «Жигулей» и свои ощущения от них в дальних поездках. Кстати, по тем временам вполне нормальные были ощущения. Комфортом не наслаждался, но ехал себе и ехал. А уж современные кресла на Ладе Гранте Кросс о-о-очень далеко ушли от тех, древних, у которых по странному капризу конструкторов подголовник размещался на середине спины.

Пусть в нынешних креслах нет регулируемого поясничного подпора, нет возможности изменить форму спинки и (о, ужас!) встроенного массажера тоже нет. Но мне, человеку средней комплекции, в них достаточно удобно, и «за самим собой» я усаживаюсь легко и с запасом. И, как оказалось, сзади меня может свободно разместиться даже ну совсем упитанный пассажир.

Как дела с опциями? Формально для «бюджетника» — совсем неплохо. Не люблю скучные перечисления, но придется. Итак: климат-контроль, круиз-контроль с ограничителем скорости, обогрев лобового стекла, датчики дождя и света, парктроник, хорошая для этого класса машин штатная музыка… Мало? Ах да, я же забыл про всевидящий ГЛОНАСС! Но будь такая возможность, я бы почти все это отдал за отсутствующую систему курсовой устойчивости.

Тем временем сидеть в стоящей на месте машине уже становится скучно, и нам пора ехать. Тест-драйв обещает быть интересным: организаторы продумали разнообразные и интересные маршруты. В ходе тест-драйва можно было потолкаться на городских улицах, пошустрить на горных дорожках и как следует потрястись на проселках с непременным финишированием в каком-нибудь живописном месте.

Как же показали себя тестируемые Лады в деле? Я бы сказал — в чем-то привычно, начиная с первых секунд после старта, ведь основные агрегаты здесь те же, что и на стандартных Грантах. Но кое-что оказалось неожиданностью, причем в основном приятной.

Профессиональные автоэксперты обычно поругивают вазовские моторы, ну а я — не буду. Почему? Ну, во-первых, потому, что сейчас у них дела с надежностью, долговечностью и ремонтопригодностью обстоят очень неплохо, особенно на фоне некоторых современных иноземных аналогов. А во-вторых, рестайлинговые вазовские моторы получили неоценимый бонус в виде увеличенных выемок на поршнях, исключающих встречу с клапанами при обрыве ремня ГРМ. За это от имени и по поручению всей российской автопровинции — большое человеческое спасибо! Разве что можно придраться к тому, что 16-клапанник надо «крутить», чтобы ощутить его преимущества.

Что же касается расхода топлива, отмеченного в ходе тест-драйва, то он больше характеризовал степень безбашенности пилотов и крутизну горных дорог, чем реальную экономичность машины. Мне и моему куда более опытному и при этом горячему напарнику по тест-драйву досталась Гранта Кросс с 16-клапанным мотором и механической КПП. Она расходовала 12 литров на 100 км при езде в стиле «нас не догонят» с постоянно работающим кондиционером и очень продолжительными остановками с непрерывно работающим мотором. Пиковый расход был достигнут на затяжных подъемах в режиме почти максимальных оборотов: несуразные 15 литров. Но стоило изменить стиль езды на более флегматичный, как средний за этот же день расход на горных и сельских дорогах опустился до вполне разумных девяти литров на 100 км.

Что же касается КПП на тестовых машинах, то «механика» делала свое дело практически без замечаний, а вот «робот»… Он требовал более внимательной работы педалью газа, чтобы избежать рывков или запаздываний с переключениями. Если высказаться деликатно — к нему надо приноравливаться. Вот только вопрос: а зачем? Судя по заводским данным, динамика разгона Лады Гранты Кросс с «16-клапанником» и «роботом» заметно хуже, чем даже у «8-клапанника» с механической КПП. Может, если уж надо приспосабливаться, то все-таки привыкать к «механике»? Ведь современная КПП Гранты Кросс по сравнению с теми, что существовали в «догрантовскую» эпоху, — заметный шаг вперед. Меньше вибраций, передачи включаются более четко, усилие на рычаге КПП небольшое. Порой кажется, будто рычаг достаточно только направить в сторону нужной передачи, а правильное положение он найдет сам. Разумеется, речь идет о КПП уже обкатанных машин, на новых поначалу все может быть не так.

Надо сказать, что прогресс не бесплатен — в нынешних коробках используются более дорогие комплектующие. Однажды ко мне на прием попал наш местный стритрейсер, умудрившийся при резком, фактически ударном переключении передач сломать подряд две вилки в КПП, включающие первые четыре передачи. Оказалось, что в его коробке были установлены французские алюминиевые обрезиненные вилки переключения передач вместо привычных стальных. Они-то и сломались во время заезда. В тот момент в моих краях цена этих вилок вполне соответствовала их происхождению: в пять раз (!) больше, чем у вилок старого образца. Да и найти «француженок» было тоже очень непросто.

Ну а что, к сожалению, является пока неустранимой проблемой вазовских КПП — это повышенный шум, особенно на второй передаче. Как пояснили специалисты «АвтоВАЗа», сопровождавшие этот тест-драйв, при нынешней культуре производства с этими звуками не справиться без существенных инвестиций в обновление станочного парка — нынешнее заводское оборудование не позволяет обрабатывать шестерни КПП с более высокой точностью.

Шумоизоляция… Нет, не так. Правильнее: шумоизоляция! Да, с восклицательным знаком, она это заслужила. Вот к чему мне совершенно не хотелось придираться в ходе тест-драйва, так это к шумоизоляции Гранты Кросс. Она оказалась неожиданно хороша, причем без учета поправок на класс машины. Даже на совершенно недопустимых на наших дорогах скоростях (что было, то было) можно было разговаривать вполголоса. К тому же приятно удивило, что полуоткрытые окна создавали куда меньше лишнего шума, чем это часто бывает. Конструкторам удалось справиться даже с гулом шин, а звук мотора превратить в приятный басовитый гул. Еще немного, и его можно было назвать благородным. И тем обиднее на этом фоне слышать подвывание коробки, теперь особенно выделяющееся после устранения основных шумов.

Я бы сказал, что шумоизоляции сейчас в Гранте Кросс больше, чем покупатель платит за машину. В отдельных местах даже слишком много, наверняка удалять со временем придется… но об этом позже. Тот, кто по привычке ругнет шумоизоляцию нынешних Лад, явно будет сравнивать Гранту Кросс с машинами совсем другой ценовой категории. Если же «шумку» все равно захочется улучшить — тюнинговых сервисов достаточно, да и самому не сложно все сделать за уикенд под пиво, благо рецепты отработаны, а инструмент понадобится лишь самый простейший.

Теперь о подвеске. Как известно, даже подвеска стандартной Лады Гранты неплохо выдерживает наши обычные местные «направления». Ну а в версии Кросс вообще создается впечатление, что пробить подвеску невозможно, как ни старайся. Да, в ходе тест-драйва, который проходил, скажем так, на дорогах очень местного значения, случалось всякое. И подвеска Гранты Кросс оказалась лучше самых смелых моих ожиданий. При этом она выполняет свою работу негромко, и мне даже хочется сказать — комфортно. Да, именно комфортно. Никогда бы ранее не подумал, что скажу так про вазовскую подвеску, но это факт.

Должен также отметить, что в последние годы качество вазовских комплектующих, поставляющихся на конвейер, заметно выросло. Меня давно не удивляет, что клиенты, купившие новые Гранты, проезжают на заводских стойках 150 000–200 000 км и более, заменив за весь этот пробег лишь пару подшипников и шаровых опор. Причем подчеркну: часто это рабочие машины, наматывающие километры в такси, автошколах и службах доставки. Не сомневаюсь, что Lada Granta Cross продолжит эту традицию. Вспоминается, как в начале 2000-х годов для клиентов, купивших новые Лады не на последние деньги, было признаком хорошего тона сразу же, на новой машине, заменить грохочущие стойки подвески и нещадно скрипящие передние тормозные колодки. А ведь бывало, что и сцепление вскоре менялось на хотя бы турецкое. Эх, времечко, очереди тогда в мастерские были, казалось, бесконечные…

Поговорим о рулевом управлении. Да, Гранта Кросс — это не спорткар и не карт. Это очевидно для приподнятого универсала, по самой своей сути к гонкам не предназначенного. Здесь присутствует некоторая размашистость повадок, можно покритиковать и настройки электроусилителя руля. При активной рулежке на горных дорогах это мне не мешало, но на редких прямых участках сразу становилось назойливо явным. Кто-то снисходительно скажет «это особенности», ну а кто-то и ругнется — «это недостатки!». Но полагаю, что как ни назови, в «гражданских» режимах эксплуатации к рулевому управлению Гранты Кросс привыкнуть можно. А уж если вспомнить цену машины, то и придираться особо не захочется. Как пояснили специалисты завода, улучшить управляемость Лады сейчас не получится из-за строгих ценовых рамок проекта. Но самое главное — по моим многолетним наблюдениям, в среде будущих покупателей Лады Гранты Кросс долговечность рулевой рейки и электроусилителя значат неизмеримо больше, чем острота рулежки или рафинированность изменения усилия на руле. Если завод будет обеспечивать надлежащее качество узлов и деталей, то для типичного покупателя любые другие особенности управляемости Гранты Кросс просто отойдут на самый дальний план.

Теперь о тормозах. Я не гонщик, в обычной, не тестовой жизни предпочитаю тормозить двигателем, и поэтому весь потенциал тормозов Лады Гранты Кросс мне оценить было сложно. Как и рулевое управление, тормоза Лады требуют привыкания. Мне, к примеру, показалось странным, что при интенсивном торможении усилие на педали с самого начала оказывалось значительным и почти не увеличивалось по мере ее продавливания. Может, особенность именно моей тестовой машины, не знаю.

Завод давно ставит на Гранты АБС вместе с системой вспомогательного торможения BAS. Но, как и в случае с радикально переработанной КПП, за технический прогресс в итоге всегда платит покупатель. Импортные компоненты тормозной системы бывают совсем не дешевы. К примеру, когда на клиентской Ладе вышел из строя вакуумный усилитель, то оказалось, что он не поставляется в запчасти без главного тормозного цилиндра, и цена такого набора — весомые 10 000 рублей.

Выводы. Ложка дегтя

Покатавшись в ходе тест-драйва на Ладе Гранте Кросс, я для себя уверенно выделил как очевиднейшие плюсы этой машины, так и явные минусы. Начнем с плохого, ну или, дипломатично выражаясь, спорного с моей точки зрения.

1. Комплектации с гидромеханической АКПП, которая есть у «обычной Гранты», тут не будет. Причина банальна — опять деньги. По мнению маркетологов «АвтоВАЗа», использование привычной по другим моделям и модификациям 4-ступенчатой Jatco приведет к удорожанию машины примерно на 65 000 рублей, что сейчас считается неприемлемым. «Робот» поднимает стоимость лишь на 25 000 рублей, и в той ценовой группе, в которой будет продаваться Лада Гранта Кросс, эта разница оказывается очень весомой. Вдобавок, как пояснили уже вазовские технари, с имеющейся в арсенале завода АКПП дорожный просвет уменьшится так, что приставка «Кросс» станет неуместной. А жаль…

2. Колеса с размерностью 195/55 R15 — не самый практичный выбор с точки зрения небогатого автолюбителя из регионов. Видимо, завод, помимо ритуального жертвоприношения нынешней моде на большие низкопрофильные колеса, еще стремился таким образом улучшить курсовую устойчивость «подросшей» машины. Но в этом выборе можно найти больше недостатков, чем преимуществ. Посудите сами: низкопрофильные шины детальнее передают подвеске неровности дорожного покрытия, при этом их зачастую проще повредить люками-ямами-бордюрами. Избыточная ширина и вес колеса — это и лишний расход бензина. К тому же за все эти сомнительные прелести придется заплатить ощутимо больше, чем за какие-нибудь заурядные 175/70 R14. А я ведь помню те давние времена, когда даже на тяжеленные BMW 728, 732 и Mercedes 280SE, когда-то имевшиеся у меня в хозяйстве, завод устанавливал колеса 195/70 R14 или 205/70 R14. И это был куда более обоснованный и практичный выбор!

3. Я — человек простой и могу легко обойтись без датчиков дождя и света. Более того, мои потребности за рулем настолько элементарны, что и климат-контроль мне не очень нужен, и даже, не побоюсь этого слова, — электростеклоподъемники! Для беспроблемной езды обычнейший указатель температуры двигателя, а не запрятанный вглубь борткомпьютера, был бы куда полезнее всевозможных электрических игрушек. Жаль также, что Гранта Кросс лишена системы стабилизации, доступной для простых универсалов Гранта. Это решение команды маркетологов «АвтоВАЗа», как и отсутствие возможной электронной имитации блокировки дифференциала даже в перспективе, мне представляется сомнительным. Конечно, во многом я — замшелый динозавр, не поспевающий за модными тенденциями, но я бы променял все остальные электросервисы Лады Гранты Кросс на эти две системы, тем более что речь идет о машине, по самой своей сути предназначенной для более сложных дорожных условий.

4. Хочется поворчать насчет войлочных подкрылков. Шум от дороги они, конечно, глушат эффективно, но вот надолго ли их хватит? И нужно ли машине вообще такое «украшение», которое весной-осенью будет щедро поливаться мокрой грязью, а зимой еще и едкими реагентами? Я впервые обратил внимание на войлочные подкрылки лет 10–12 назад на Мазде 3, когда сразу два клиента попросили их снять уже после второй-третьей зимы. Опасаюсь, что вазовские подкрылки будут ничуть не долговечней, чем у Мазды, хотя заводчане утверждают, что они не впитывают влагу. Но обычные пластиковые, с «шумкой» на обратной стороне, в наших условиях были бы гораздо практичнее. Разумеется, если их крепить через пластиковые вставки в кузове, как во всем цивилизованном автопроме, а не саморезами в голый металл, как у наших вазовских дилеров.

Остальное, за что частенько поругивают Лады, я минусами не считаю. Это, скорее, особенности конструкции одного из самых дешевых автомобилей на российском рынке новых машин. Если не нравится мотор-коробка-салон-подвеска в целом — что ж, добавьте еще полцены, и тогда выбор хоть немного, но расширится. Именно немного, поскольку переход к качественно другим машинам потребует увеличить бюджет как минимум вдвое.

Выводы. Ложка меда

1. Самое очевидное преимущество — явное и очень заметное. Да, это именно тот случай, когда размер имеет значение. Я, конечно же, говорю о дорожном просвете Гранты Кросс, который составляет 198 мм при снаряженной загрузке и 182 мм — при полной. На наших направлениях, особенно в стороне от столиц, слишком много дорожного просвета не бывает. Такие машины, как Lada Granta Cross, всегда будут востребованы на региональных авторынках. Тем, кто в этом сомневается, хочу напомнить, что до эпохи появления нынешних кросс-версий популярных бюджетных машин практически все владельцы переднеприводных ВАЗов, от первых -2108 до Приоры, массово использовали нехитрые приспособления для того, чтобы увеличить дорожный просвет, и без того не самый маленький в классе.

Конечно же, эти популярные переделки, как и установка верхних опор передних стоек от «десятки» на ВАЗ-2113, -2114, -2115, были вынужденной кустарщиной по сравнению с заводскими доработками подвески Гранты Кросс.

2. Весомое преимущество Лады Гранты Кросс — сочетание удачной подвески и хорошей шумоизоляции. Измененная подвеска не просто увеличивает дорожный просвет. За счет хорошей энергоемкости она обеспечивает очень уверенное и вместе с тем комфортное поведение машины на плохих дорогах. Хотя почему именно «на плохих»? На обычных среднестатистических российских дорогах, особенно местного значения, на Ладе Гранте Кросс можно позволить себе немного больше обычного. Да, если бы я был маркетологом на «АвтоВАЗе», то именно таким рекламным слоганом говорил бы обо всех кросс-моделях завода: «Позволь себе немного больше!».

Вообще говоря, когда сидишь в Гранте Кросс пассажиром, сочетание приглушенных звуков от дороги и мотора вместе с упругой и тихой подвеской создает вполне «иномарочные» ассоциации. Почему именно у пассажира? Ну так ведь он, пассажир, не в курсе, что там с рулем в «околонулевой» зоне, как там поживают тормоза, да и шум от КПП на его месте совсем не так хорошо слышится.

3. И еще одно огромное преимущество, которое, строго говоря, относится не только к Гранте Кросс, но и ко всем нынешним моделям «АвтоВАЗа». О нем уже было сказано, но его значимость настолько велика, что не могу не упомянуть его еще раз. Я имею в виду переход на поршни с увеличенными выемками под клапаны, в просторечии — «невтыковые». Может, кто-то полагает, что это не так уж и важно? Как сказать… С этим наверняка не согласится знакомый невезучий владелец одной из первых 16-клапанных Калин, машина которого к пробегу 50 000 км пережила три (ТРИ!) ремонта мотора. У нескольких моих клиентов заводские ремни ГРМ на дорестайлинговых Грантах рвались при пробегах 50–55 тыс. км. Иногда такие моторы требовали не просто ремонта головки блока, но еще и замены погнутых шатунов. Современный-то шатун — штука изящная и нежная, грубостей не терпит. А самые жуткие последствия встречи поршней с клапанами я когда-то наблюдал на моторе V8 у Мерседеса 350SE еще в 90-х. Там встреча произошла на максимальных оборотах то ли из-за обрыва цепи, то ли из-за «подвисших» клапанов. Куски цепи, клапанов и поршней, разлетевшись в разные стороны, повредили блок цилиндров, разбили поддон и даже клапанную крышку. В итоге мотор выглядел так, будто его пробили ломом сверху донизу. Так что переход на новые поршни — это отличный пример того, как завод поворачивается лицом к потребителю.

Итого

Что же касается выводов и общих впечатлений от езды на Ладе Гранте Кросс, то машина в целом понравилась. Практичный автомобиль, легко преодолевающий провинциальные «направления», оказавшийся неожиданно тихим и относительно комфортным, при этом один из самых дешевых на рынке, ну как он может не понравиться? За свою цену, конечно же.

Должен сказать, что настроенный вначале несколько скептически, в конце пробега я стал настойчиво расспрашивать представителей завода, пытаясь понять, не показывают ли нам очередную «потемкинскую деревню». Меня интересовало, не получается ли так, что представленные на тест-драйв машины кардинально отличаются от тех, что пойдут на продажу. Но меня заверили, что хотя машины, конечно, были предварительно тщательно проверены, они абсолютно стандартны. Что ж, если это действительно так, то «АвтоВАЗ» переходит к совсем другим стандартам по сравнению с не столь уж и далеким своим прошлым.

В заключение хочу еще раз напомнить: я — обычный среднестатистический водитель. И поэтому я не побаловал уважаемых читателей рассказом о том, насколько пронзительно Гранта Кросс визжит шинами в поворотах, проходимых с боковым скольжением, или как глубоко мне удалось закопаться в песок на лесовозной дороге. Если кому-то нравится читать про именно такие эксперименты, то на просторах Интернета подобного и без меня наверняка хватит. Но зачем загонять машину в условия и ситуации, для которых она не предназначена? Ну вот объясните мне, какой практический смысл в оценке валкости Гранты на скоростях более 130–140 км/ч? Или зачем в ходе тест-драйва на проселке ехать со скоростью 40–60 км/ч там, где никто никогда не поедет быстрее 20–30 км/ч? В чем ценность полученных впечатлений для потенциальных покупателей? Не знаю... И поэтому на тест-драйве Лады Гранты Кросс я часто ездил так, как будут ездить большинство ее возможных владельцев, стараясь не попадать в экстремальные ситуации и не жечь бензин с покрышками попусту. Что, кто-то сказал «скучно…»? Несомненно, скучно, как и любая повседневная рутина. Но именно для нашей простой обычной жизни и делаются такие машины. Они недороги и не очень заметны на дорогах, их задача — просто выполнять свою работу. И с этой задачей Лада Гранта Кросс должна справиться.

P.S. Меня могут спросить: «Ну, рассказываешь складно... А себе бы купил?». Отвечу, не дожидаясь такого вопроса: в качестве семейной машины для себя или жены — нет, не купил бы из-за недоступности варианта с гидромеханической АКПП или хотя бы вариатором. От «механики» давно отвыкли, а к «роботу» и привыкать не хочется. Да и отсутствие системы стабилизации тоже мне энтузиазма не добавляет. Но если бы надо было купить машину просто как «рабочую лошадку», то почему нет? Вот только выбрал бы самую начальную комплектацию с 8-клапанным мотором на «механике». Все-таки главный козырь Лады — простота и ремонтопригодность, и с таким подходом чем меньше в машине малозначимой мишуры, тем лучше.

Технические характеристики Lada Granta Cross (данные производителя)

Кузов
Тип Универсал
Количество мест/дверей 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Кол-во и расположение цилиндров 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1596
Мощность, л.с. при об/мин 87/5100 106/5800
Крутящий момент, Нм при об/мин  140/3800 148/4200
Трансмиссия
Привод Передний
Коробка передач 5-МКПП 5-МКПП/5-РКПП
Тормоза
Передние Дисковые
Задние Барабанные
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Полузависимая, пружинная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4148х1700х1560
Колесная база, мм 2476
Клиренс, мм 198
Снаряженная масса, кг 1135–1160
Объем топливного бака, л 50
Объем багажника, л 3550–670
Шины 195/55 R15
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 166 178
Разгон до 100 км/ч, сек. 12,2 10,8/12,7
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 6,8 6,5
Выбросы СО2, г/км, эк. класс Н. д./Euro-5 Н. д./Euro-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 554 900 592 900

Фотобонус

Комментарии

MoHcTpMoHcTp
Казань
У меня на Демио 2001 года выпуска опций больше. А стоит она почти в 3 раза дешевле
1
17
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 255
esl_2m
Какое отношение евро имеет к отечественному авто?!
прямое, там кроме железа и нашей сборки, отечественного почти не осталось....
1
1
Ответить
onlyKuban
Краснодар
Лять, станки надо менять чтобы вой в коробасе ушёл....Явакуе! Куда бабло государственное ушло? Где станки? Где деньги, Зин?(с)
8
1
Ответить
onlyKuban
Краснодар
Дядя Вася никера не монтёр. Пейсатель.
3
5
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4819
Ваше Величество
Забирайте Собянина к себе в Новосибирск и вам тоже будет без разницы.
техническое состояние твоего автомобиля к Собянину каким боком?
Чинить отказывается?
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
 
 
Ответить
15507907
Alexander_Ch
Ой, дядя, дядя!
И ВАЗ отвоевывает места практически только за счет введения пошлин на пруль. Да и судя по описания не руками ты свой хлеб зарабатываешь, а пером.
Я не говорю "никогда", но очень бы не хотелось приобщиться к продукции Тольятинского Автомобильного Завода.
ВАЗ отвоевывает места не только из-за этого, кому нужен, пруль, тот возьмет пруль, если захочет. А вот новую машину взять достойную до миллиона, это уже другая история. Тут как ни крути ЛАДА это самый адекватный вариант, ибо за такую цену надежнее машины точно нет, неприхотливее тоже нет вариантов, простая и недорогая в обслуживании тоже Лада. За такие деньги ни солик не рио с Поло не купишь да и на...( какой лад) бы они нужны, эти машины у меня ассоциируются только с такси и не более, ну еще с переплатой за шильдик, и при этом ты все равно ассоциируешься у всех с таксистом, и смысл от такой машины, никакого уважения на дороге. Сам езжу на Ладе и знаю отличие как на дороге к ладе новой относятся, и как к "тройке таксистов". Но речь даже не о них ибо по цене они далеко не конкурент. Как по мне круто, клиренс 20 см, двери защищены, из под машины ничего не торчит лишнего, все на одном уровне расположено под машиной, как на ралли прям))) Огонь тачка, почему бы и нет, за эти деньги наилучший вариант.
15
3
Ответить
Подпишусь под каждым словом. Сам год юзаю гранту, пройдено более 30 000км, даже лампочки еще ни одной не поменял, не говоря о прочем. Простой, надежный, практичный автомобиль. Своих денег стоит.
14
2
Ответить
Ваше Величество
Alexander_Ch
техническое состояние твоего автомобиля к Собянину каким боком?
Чинить отказывается?
Речь о разнице на чем в выходной съездить в Ашан и к теще на дачу. Можно на Куге за полтора мульта а можно на Гранте за шестьсот. Результат одинаков. Собянин не имеет отношения к техническому состоянию моих автомобиЛЕЙ но имеет отношение к растущим пробкам, камерам и отсутствию парковок и диким штрафам. Для кого машина фетиш тем конечно надо Тойоту а лучше Лексус, тем кому просто доехать сойдёт и Гранта.
Вот зачем обладая Кугой в топе ты трешся в комментариях к статье про новую Гранту? У тебя де все хорошо но подспудно ты понимаешь что переплатил за возможность ползать а пробках и машина 90 процентов времени стоит. А Куге до Мерседеса GLE и даже GLC также далеко как и Гранте. Давайте будем честными перед собой.
13
 
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 22762
Dimer-2
Уберите китайские свистоперделки - навигацию, подогревы, круизы и прочую шелуху и как раз хватит, чтобы вписать акпп.
Такая акпп и даром не нужна! Или вы готовы мириться с раходом от 12л /100км у такой букашки?
1
7
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 22762
Belbog33
Особенно понравились заявление о целевой аудитории-таксисты, торговые представители, мебельщики, отделочники, снабженцы, и туристы....мдааа , учитывая мега размеры ее салона и багажника заявление это слишком...
Вы в курсе о чем говорите или одна бабка сказала?
Во мне 175см и 95кг. Мне комфортно. Из эргономические минусов напрягают лишь крутили спинок сидений и кнопка правого переднего стекло подъемника (её часто пассажир случайно нажимает).
А что касается остального. Да, минусов вагон и маленькая тележка! Это и дребезг стекол, и вой коробки и слабое лкп, да бог весть еще что. Но ценник в 1.5 раза ниже ближайшего соляриса в комплектации барабан.
14
1
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 22762
anatoliy
филдер в эту цену
Филдер за 550? Где? Какого года?
11
2
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 22762
Дождешься вас. Сам посмотрел. 2008-2009 год
10-11 лет. Это утиль, вы ненаходите?
20
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4819
Ваше Величество
Речь о разнице на чем в выходной съездить в Ашан и к теще на дачу. Можно на Куге за полтора мульта а можно на Гранте за шестьсот. Результат одинаков. Собянин не имеет отношения к техническому состоянию...
Пробки-парковки-штрафы в любом городе-миллионнике,
В статью зашел чисто из интереса к "дяде Васе", а не к ВАЗу.
Машина для меня не только и столько средство перемещения - я получаю удовольствие от пребыванию за рулем.
Куга далеко не в топовой комплектации, иона мне очень нравится, не считаю что переплатил., напротив очень доволен покупкой.
Если машина нужна чисто для перемещения по городу, тем более по Москве - проще такси.
я не лукавлю, можно сказать жизнь удалась!
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4819
15507907
ВАЗ отвоевывает места не только из-за этого, кому нужен, пруль, тот возьмет пруль, если захочет. А вот новую машину взять достойную до миллиона, это уже другая история. Тут как ни крути ЛАДА это самый...
вы на чем-то кроме ВАЗа ездили, представление имеете о нормальном автомобиле?
А к владельцам новых "лад" отношусь ну примерно как к подросткам, которые носят зимой подвернутые джинсы, или ходят без шапки - с пониманием.
И если какие-то машины берут для такси - это НЕ показатель каких-то отрицательных качеств автомобиля.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
1
11
Ответить
15390159
Ангарск
на таких авто безопасности 0
 
6
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 3871
123
Чушь не пори клоун , повышать пошлины начали задолго до строительства каких то заводов тоеты
Ну тебе-то виднее.
8
 
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 3871
123
Спалился пустозвон словоблуд , работаешь значит в этой сфере )))) за свой пустой треп деньги получаешь ?
В этой это в какой ??? Я понимаю, у вас мозг крайне просто устроен и формировать чёткую мысль видимо уже давно не способен, но всё же напрягите извилины и можете поподробнее изложить свою мысль.
9
1
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 3871
Staszol
Дождешься вас. Сам посмотрел. 2008-2009 год
10-11 лет. Это утиль, вы ненаходите?
Ну что вы. По мнению граждан с ДВ праворукие авто они как вино. С годами только становятся лучше и дороже. А вы утиль.
18
 
Ответить
15267137
Владивосток
https://vladivostok.drom.ru/la...
Тыква, ездить нельзя, починить не получается нет запчастей и сервиса где за такое возьмутся и продать нельзя. Любая японка такого класса уже бы была на ходу за вменяемые деньги.
 
10
Ответить
 
Омск
Сообщений: 226
IlyaR
Забыли добавить про то что с повышением надёжности и ремонтнопригодности автоваз повысил пассивную безопасность своих автомобилей. В основе теперь конструкция из наносплавов. Живу в Питере. Так у нас недавно...
Это такой тонкий стеб .
Да что гранта , что веста
На краштесте складываются
Вон авторевю весту кросс разбили . У нее все дно пороги гормошкой сложились .

Я на весте 2,5 года отьездил до нее была гранта .

Гранта это тихий ужас .
В ней единственный + по нашим направлениям с терпимым комфортом можно ездить .
Во всем остольном это мрак на новой машине шрусы наружние с новья хрустели
Смазки молибденовой добавлял не помогло .
В салоне так шумно в ней у меня всегда голова от шума болела .
Подшипники грм на новой машине свистели в автосалоне ! .
Стартер на второй год развалился .
Автор статьи сказачник проплаченый .
Касеков конструктивных со времен восьмерки в ней хватает .
И не чего не исправлено куда не ткни.
Последним камнем в гранте было коробка развалившаяся пришлось полностью новую брать.

Та же веста по салону тихо .
Сидения комфортные .
На этом все плюсы в ней заканчиваются .
И начинается треш .
Бачек антифриза 3 раза менял перед продажей опять начал трескатся .
Помпа на 30 тыс пролежала .
Фары нет соосности светового пучка ближний/дальний .
Ближний светит нормально дальний над дорогой в верх .
Генератор крякнул на 120 т.
Самый прикол генератор сдох а на шитке приборов лампачка не зажглась в итоге
Еле до сервиса допрлз .
Машину новую брал в 16 году из последних бу андеровских .
С нормальной еше шумоизоляцией не удешевленной .
С коробкой рено .

Стойки что на гранте ~40 ~ 45 тыс отходили , что на весте также гдето их хватило .

Двиготель что на гранте 13 г.в. куплена в 14 г. В январе .
Что на весте куплена в 16 г. В июле с новья головка сопливила по швам .

Педаль газа не настроина плавно ехать очень сложно .

Час куплен рапид 19 г.в на автомате .
Он экономичнее чем гранта и веста на механике .
Гранта была 1,6 16 клапанов 98л.с.
Веста 1,6 107 л.с.

Веста кстати как и гранта стобильно с салона в легкой форме подергивался
С новья и до продажи .
Че только не делал .
И свечи катушки кучу менял .

С вестой вообше прикол на 95 канкретная была детонация .
В итоге с салона лил в нее все время 98 бенз.
Потом пошол 100 лил его .
Машина была переведена на пропан так что было еше терпимо .

Рапид 95 кушает нормально
На 100 конечно по бодрее ошутимо машина едет .

Из виняюсь за сумбур .
Но на этих карытах без малого 300 тыс на обе намотал .

И автор статьи прям все так написал что эти ведра прям машинами стали .
Вранье вазу до нормальных машин мы этого не увидим .

Фото моих бывших ведер .
4
10
Ответить
Ваше Величество
15267137
https://vladivostok.drom.ru/la...
Тыква, ездить нельзя, починить не получается нет запчастей и сервиса где за такое возьмутся и продать нельзя. Любая японка такого класса уже бы была на ходу за вменяемые деньги.
Это Фотошоп. Такого не может быть. Лады сгнивают за год а мотор разваливается через 30 тысяч. Ещё у них проблемы с безопасностью.
4
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 226
mymind
Да мне нравятся Лады, но ребята. Статья вышла из недр маркетингового отдела концерна. Я как периодично работаю в этой сфере вижу чёткую структуру материала, правильные обороты и как, говорят, приятное...
Я тоже весту/гранту взял .
Тогда каждую неделю статьи выходили .
Как они все улутшали доробатывали то коробку новую тросиковую супур пупур.
Только как она момент не держала так и не держит .

Не все 2 ведра с меня хватит .
Орден сутулого зароботал хватит .

На рапиде за 3 месяца 16 тыс накатал .
Единственный минус пружины слабые по нашим направлениям .
Надо будет усиленные купить за одно и лифтонется малость .
+2 ,~3 см лишними не будут .
Работаю такси .
1
9
Ответить
Ваше Величество
ск виталий
Я тоже весту/гранту взял . Тогда каждую неделю статьи выходили . Как они все улутшали доробатывали то коробку новую тросиковую супур пупур. Только как она момент не держала так и не держит . Не...
Лифтуется полорапид резиной 185 /65 но Логаном/Вестой он от этого не станет. Усиленные пружины сделают из табуретки ещё более жёсткую табуретку и кузов там не рассчитан на скачки по буеракам. Там даже заводом запрещено фаркоп ставить что о многом говорит.
А так да, учебник по русскому лишним не будет.
11
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 226
emirovod
он сказал что завод обернулся к потребителю лицом,поставив невтыки-поршня... у меня нет слов просто... завод,мля,целых ДЕСЯТЬ ГР*****Х ЛЕТ!!! оборачивался к потребителю...
Элементарно .
Что на граете в 13 г.в.
Что на весте 16 г шетки стелоочистителя хватает минут на 15 дождя и надо менять
Без вариантов .
Стабильно !
1
6
Ответить
 
Омск
Сообщений: 226
Smidsy
я зашел на сайт дилера блжайшего. гранта на акпп650тыщ получилась.
https://nakhodka.drom.ru/toyot...
https://ussuriisk.drom.ru/hond...
https://vladivostok.drom.ru/to...
https://vladivostok.drom.ru/ho...
Я рапида 19 г.в . 1,6 акпп взял 860 тыс хокей эдишен .
18 год мог дешевле взять .
Он только на горючке мне разницу отобьет .
Так как экономичнее .
 
1
Ответить
Ваше Величество
ск виталий
Элементарно .
Что на граете в 13 г.в.
Что на весте 16 г шетки стелоочистителя хватает минут на 15 дождя и надо менять
Без вариантов .
Стабильно !
На полорапиде каркасные щетки выбрасываются сразу при выезде из автосалона.
3
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 226
assa
Да нет там такого расхода, на 16 клапанном вазовском моторе расход по городу на палке будет 7-8, на трассе 6-7.
У меня за городом в пригороде живу .
На 6 пепедаче на автомате накатом равномерное движение рассход идет 3,8 ~ 4,0 литра
В выходные дороги если не забиты то в 7.0 литров в городе .
Укладываюсь .
Работаю в такси .
С кондером 7,5 ~9,5 от забитости города .
1
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 226
Пешеход
Lada Vesta за 3 года проехала 560 000 км (и не развалилась)
Седан из Кабардино-Балкарии, которым посменно управляют двое водителей, ежедневно проезжает от 400 до 1 000 километров
https://auto.mail.ru/article/72772-lada_vesta_za_3_goda_proehala_560_000_km_i_ne_razvalilas/
Чесно хрень .
Сам на весте 140 тыс проехал .
Подвеска 40~50 тыс начинает разваливатся .
И пошло и поехало .
Тот же генератор сто с мелочью и кирдык .
Ну ладно если по трассе по дольше выходит.

Там ремонта будет не на один лист перечислений .
1
7
Ответить
 
Омск
Сообщений: 226
Ваше Величество
Лифтуется полорапид резиной 185 /65 но Логаном/Вестой он от этого не станет. Усиленные пружины сделают из табуретки ещё более жёсткую табуретку и кузов там не рассчитан на скачки по буеракам. Там даже...
Пишу со смарта кнопки маленькие промахиваешся иной рас .
А по резине я в салоне 195/65/R15 мне поставили .

Дак при всем желании выбирать то не из чего .
Королла дорогая .
А больше и нет не чего .
Посмотрим октавия в новом кузове выйдет на тест драйве надо будет покататся .
 
3
Ответить
 
Омск
Сообщений: 226
Ваше Величество
На полорапиде каркасные щетки выбрасываются сразу при выезде из автосалона.
Взял машину еше по снегу .
Хорошая не замерзайка и я проблем не видел .
Сегодня чуть не весь день дождь лил .
Все хорошо и менять точно не просятся .
Так что не надо наговаривать .

Единственно что сделал клапан обратный на форсунки лобового поставил .
Форсунки веерные с подогревом идут .!

На весту также ставил обратный клапан .
Только в весте подогрева форсунок нет и я 3 зимы даже с хорошей незамерзайкой маялся .
Фик стекло помоеш .
В форсунках спирт испаряется и они замерзают
 
2
Ответить
 
Омск
Сообщений: 226
По расходу
В рапиде

Я в салоне банку молибдена лигви моли в двиготель на обкатку залил .
На 2.0 тыс км. Масло поменял .
Гаспром Премиум N 5W40 + банку кератэк керамики лигви моли .
На 8.0 тыс масло так же с кератэком банкой поменял .
Час на днях так же гаспром + кератэк поменяю .
Масло 1000 руб 4 литра можно купить так что можно и кератэк себе позволить залить .
 
3
Ответить
Ваше Величество
ск виталий
По расходу В рапиде Я в салоне банку молибдена лигви моли в двиготель на обкатку залил . На 2.0 тыс км. Масло поменял . Гаспром Премиум N 5W40 + банку кератэк керамики лигви моли . На 8.0...
Вам надо отдельный блог на Дроме вести. Огромный успех гарантирован.
6
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1119
123
Доооо, сравни с фитом хотяб , тот же японский в класс , скока нынче гранто стоит 500-600 ?
Ну у меня в "Фите" GE6 пластик дубовый, верхний бардачок стоит кривовато (причём с покупки - а было машине тогда 3 года и 15 тысяч J-пробега), по салону саморезы (в одном из подстаканников центрального тоннеля так и торчит, и в двери под водительской ручкой, кажется, тоже), указатель температуры заменён на две лампочки "холодно" и "поздняк метацца", низкая - на бордюре в Красноярске зацепил кусок выхлопной системы (сам дурак, но там ситуация была - чот психанул, а так я по бордюрам уже давно не езжу), в прошлом году в луже залил водой подшипник привода кондиционера - меняли. И салон по размерам как "калиновский", хотя, конечно, ниши, полочки, подстаканники, тайнички под задними сиденьями и вообще возможности трансформации салона - это сказка. Норм. Есть-пить не просит, если вовремя обслуживать и не ломать. "Калина" себя похуже вела. Новая "Гранта", как по мне, вполне себе аналог по цене и ТТХ, а если качество подтянули - то и по качеству. Только я бы не стал брать "кросс" - ограничился бы обычным универсалом или лифтбеком на автомате. Опять же, менять шило на мыло тоже бы не стал: если уж менять "Фита" на "ВАЗ", то брать "Весту" или "Хрей". Ну или киарио, если не западло, когда принимают за йандекз-таксиста.
Documentation is like sex;when it's good, it's very good,and when it's bad, it's better than nothing
4
 
Ответить
12962910
Усолье-Сибирское
7828411
Нада брать
Так бери)
2
 
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 4811
Евгений
Вариатор же, а не акпп. В статьях речь именно про настоящий классический автомат, который и ставится на Гранты.
И что с того? То есть вариатор, уменьшающий клиренс, на степвей можно ставить, а АКПП, уменьшающую клиренс, на кросс - нельзя. Где логика?
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
1
 
Ответить
6298919
Краснодар
mymind
Опять эти пошлины. Еще раз в 100-й раз. Поднятие пошлин на ввозимые авто из Японии, было одним из условий межправительственной группы во главе с Д.Медведевым после встречи с представителями коцерна...
+1000. Просто троллям надо блевануть что нибудь. Простой закон бизнеса, никто не будет работать на незащищенном рынке. Любое правительство защищает промышленность внутри страны. Но гнусы всегда будут хаять ситуацию, потому что это сборище бездельников им всегда нетак, им всегда кто то должен.
11
 
Ответить
6298919
Краснодар
ск виталий
Элементарно .
Что на граете в 13 г.в.
Что на весте 16 г шетки стелоочистителя хватает минут на 15 дождя и надо менять
Без вариантов .
Стабильно !
У меня на новом ХТрейле тоже самое, на конвейер берут не супер, а сходное по цене. Я сразу поставил валео и кайфую, а не ною. А ты взял бюджетную машинку и требуешь от неё как от мерса, в ашан зайди, возьми чемпионы и будет тебе счастье.
7
 
Ответить
     
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 75
Ваше Величество
На выбор Каптюр или Дастер и скоро Аркана. Куги ещё остались и Креты. Все местной сборки.
Это то понятно, но если бы были модификации с полным приводом и нормальным автоматом, как у японцев, то я, из той категории покупателей, которые могли бы такую машину купить.
 
 
Ответить
123
Находка
DamnCynic
Ну у меня в "Фите" GE6 пластик дубовый, верхний бардачок стоит кривовато (причём с покупки - а было машине тогда 3 года и 15 тысяч J-пробега), по салону саморезы (в одном из подстаканников центрального...
Ключевое слово "если" , а качества на тазе не было и сейчас нет
1
8
Ответить
123
Находка
mymind
В этой это в какой ??? Я понимаю, у вас мозг крайне просто устроен и формировать чёткую мысль видимо уже давно не способен, но всё же напрягите извилины и можете поподробнее изложить свою мысль.
В сфере засирания людям мозгов .. Работаешь короче языком , аж мозг атрофировался
 
8
Ответить
123
Находка
mymind
Ну тебе-то виднее.
Историю почитай и тебе станет видней , не будешь казаться слабоумным
 
4
Ответить
 
Поронайск
Сообщений: 188
к названию машины нужно добавить 2WD, с то слишком громко звучит для пузотёрки CROSS, незнающие люди подумают, что машина 4вд, раз приставка кросс стоит
Nissan Safari Y60 TD42 KINGSROAD 1993
 
7
Ответить
 
Поронайск
Сообщений: 188
547
А чё, у филдера-то какой клиренс?
так филдер и 4вд бывает и приставки кросс у него не стоит, а в случае с грантой завод видать решил денег срубить с минимальными затратами прибавив к названию машины приставку кросс, чтобы народ повёлся на якобы внедорожные качества машины
Nissan Safari Y60 TD42 KINGSROAD 1993
 
7
Ответить
 
Поронайск
Сообщений: 188
бармалей75
так филдер и 4вд бывает и приставки кросс у него не стоит, а в случае с грантой завод видать решил денег срубить с минимальными затратами прибавив к названию машины приставку кросс, чтобы народ повёлся на якобы внедорожные качества машины
на филдер поставить проставки в подвеску или стойки для увеличения клиренса - проходимей гранты будет, зато с минимальными затратами для владельца машины
Nissan Safari Y60 TD42 KINGSROAD 1993
 
3
Ответить
 
Поронайск
Сообщений: 188
547
Вот подскажи мне, мил человек, какой б/п пруль мне взять за цену новой Гранты автоматной, чтоб у этого пруля клиренс был хотя бы 155мм (у автоматной "Гранты" 145мм с полной загрузкой и около...
у японодизеля с мощностью 99 л.с. и 2,5 литра объёма момент будет в 2 раза выше, чем у в овощной зажигалки гранты, а клиренс увеличить проставки поставил и колёса больше установил, комплекты усиленных подвесок по нормальным ценам навалом: NHK, OBK, SHINKAI и т.д.
Nissan Safari Y60 TD42 KINGSROAD 1993
 
4
Ответить
 
Томск
Сообщений: 5961
MoHcTpMoHcTp
У меня на Демио 2001 года выпуска опций больше. А стоит она почти в 3 раза дешевле
и что там у тебя за опции-то? Ну а дешеле - потому что древнее. Такой хлам дороже и не продашь
10
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 5961
Alexander_Ch
вы на чем-то кроме ВАЗа ездили, представление имеете о нормальном автомобиле? А к владельцам новых "лад" отношусь ну примерно как к подросткам, которые носят зимой подвернутые джинсы, или ходят...
нормальный автомобиль - это что?
6
 
Ответить
 
Сообщений: 6885
Насколько же это очевидная, проплаченная джинса!
Мой отзыв: Лада 2105
1
7
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 3871
ск виталий
Я тоже весту/гранту взял . Тогда каждую неделю статьи выходили . Как они все улутшали доробатывали то коробку новую тросиковую супур пупур. Только как она момент не держала так и не держит . Не...
Вы взяли Весту или Гранту ???? Дело в том, что те, кто покупают Гранту или Весту то на практике знают разницу между этими автомобилями. И она, уверяю вас, как владелец и Гранты и Весты огромная. Эти автомобили концептуально отличаются друг от друга. Например в Весте сиденье куда комфортнее чем в Гранте. Начиная от поддержек и кол-во регулировок. Поэтому если про Гранту можно сказать, что не смог комфортно сесть, то про Весту такого никто не говорит. Потому как всё на уровне любой иномарки. Поэтому когда вы сочиняете что-то, вы хоть чуть правдоподобнее пишите. Тех, кто реально владел и пользовал их видно, кроме мнения, у них есть аргументы, которые появляются лишь после пользования. Причём как отрицательные, так и положительные. Остальные обычно пересказывают общие недостатки, которые слышат в обзорах или где-то вычитывают. Но вот подать информацию не могут. Нет опыта. Хотя я могу и ошибаться и вы может крайне подробно всё рассказать.
9
 
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 3871
ск виталий
Элементарно .
Что на граете в 13 г.в.
Что на весте 16 г шетки стелоочистителя хватает минут на 15 дождя и надо менять
Без вариантов .
Стабильно !
Вы не поверите, но щётки на новом Рав4 умерли через два месяца. И это автомобиль, за малым в 2,2 млн рублей. Сказать, что я ох....ел. Это ничего не сказать.
9
 
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 3871
123
Историю почитай и тебе станет видней , не будешь казаться слабоумным
Эти все аргументы ? Пока я вижу недотёпу, которые пытается сойти за умного, а чтобы не выглядеть дурачком пишет типа "иди историю почитай". Ну почитал. Всё так, как я сказал. У тебя есть какая иная история ? Так продемонстрируй её.
10
1
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 3871
123
В сфере засирания людям мозгов .. Работаешь короче языком , аж мозг атрофировался
А что есть такая сфера ???? Как интересно, может коды ОКВЭД подскажите, я добавлю к своей фирме, буду зарабатывать.

Правда вот, боюсь, дальнейшая ваша расшифровка меня смутила. Вы так подробно всё описываете, мол работать языком, мозг атрофировался. Это из вашего, я так понимаю личного опыта. У меня просто такого не было, я поэтому не совсем понимаю о чём вы. Может расскажете, где вы так умудряетесь работать языком, что мозг атрофируется. И это ж с какой силой надо языком работать, опять же. В общем вы поподробнее пожалуйста. Очень интересно стало.
8
1
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 3871
ск виталий
Это такой тонкий стеб . Да что гранта , что веста На краштесте складываются Вон авторевю весту кросс разбили . У нее все дно пороги гормошкой сложились . Я на весте 2,5 года отьездил до нее была...
Не увидел этого поста. Поставил под сомнение ваше владение. Зря. Отрицательный опыт тоже опыт, даже плюсик вам влепил. У меня один вопрос. Намотать в общей сложности 300 тыс. Если так мучались. Зачем ???? Не нравится вам автомобиль, ну намотали десять, двадцать тысячи. Поняли, что не ваше. Избавились, купили, что нравится. Зачем себя столько времени насиловать, или же всё не так уж и прям страшно-то в реальности. Если только на Весте намотали 140 тыс.
8
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 226
6298919
У меня на новом ХТрейле тоже самое, на конвейер берут не супер, а сходное по цене. Я сразу поставил валео и кайфую, а не ною. А ты взял бюджетную машинку и требуешь от неё как от мерса, в ашан зайди, возьми чемпионы и будет тебе счастье.
Я за весту в 16 году отлал 564 тысячи .
Простая с кондером .
Где я ною .
Просто обидно машина нарисована интересно но исполнение ??
Резинки куда ни ткни везде сыромятина .

Мне деньги с неба не валятся сам заробатываю .

С шетки в весту алько немецкие лето/ зиму ставил .
1
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 226
mymind
Вы взяли Весту или Гранту ???? Дело в том, что те, кто покупают Гранту или Весту то на практике знают разницу между этими автомобилями. И она, уверяю вас, как владелец и Гранты и Весты огромная. Эти автомобили...
В 14 г. В январе была куплена гранта .
Приключений с ней было прилично писал на дроме .
Даже тушил ее.
После гранты была куплена веста .
Чего мне сочинять я на них с 14 года откатал .
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 226
mymind
Не увидел этого поста. Поставил под сомнение ваше владение. Зря. Отрицательный опыт тоже опыт, даже плюсик вам влепил. У меня один вопрос. Намотать в общей сложности 300 тыс. Если так мучались. Зачем ????...
Работаю в такси .
Машина рабочая .
На машину ставится газ .
Я не могу себе позволить менять машину как перчатки .
Не столько зарабатываю.

Вот мой рапид за 3 месяца по моленьку намотал .
1
1
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 3871
ск виталий
В 14 г. В январе была куплена гранта .
Приключений с ней было прилично писал на дроме .
Даже тушил ее.
После гранты была куплена веста .
Чего мне сочинять я на них с 14 года откатал .
Уже выше написал, что не увидел. Бы неправ, прошу принять извинения. Вопрос другой, столько времени катали, при этом авто не нравилось, судя по всему изначально. Зачем себя насиловали столь продолжительное время ?
 
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 226
Эт расход на рапиде начал смену .
Если старатся спокойно экономично то в 7.0 в городе в выходные выходит уложится
Газ поставлю и нормально.
 
2
Ответить
123
Находка
mymind
Эти все аргументы ? Пока я вижу недотёпу, которые пытается сойти за умного, а чтобы не выглядеть дурачком пишет типа "иди историю почитай". Ну почитал. Всё так, как я сказал. У тебя есть какая иная история ? Так продемонстрируй её.
С 92 года началось повышение , завод тоеты тому виной да?? Не пытайся за умного сойти , недотепа , тут все уже знают что слаб в этом направлении
1
6
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 22762
ск виталий
Это такой тонкий стеб . Да что гранта , что веста На краштесте складываются Вон авторевю весту кросс разбили . У нее все дно пороги гормошкой сложились . Я на весте 2,5 года отьездил до нее была...
300 тыщ намотал и недоволен... странно. Ты же выкатал весь ресурс заявленный изготовителем.
6
 
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 22762
MoHcTpMoHcTp
У меня на Демио 2001 года выпуска опций больше. А стоит она почти в 3 раза дешевле
Такую года три назад продал за 140.
 
 
Ответить
123
Находка
Staszol
300 тыщ намотал и недоволен... странно. Ты же выкатал весь ресурс заявленный изготовителем.
С таким ресурсом цена этих этим копыт максимум тысяч по 250 должна быть
 
7
Ответить
123
Находка
*корытам
 
3
Ответить
Аlex fcsm72
Leopard
Самое интересное и с 1,8 двигом на АМТ гула нет..
веста амт 1.6.хз о каком гуле речь.Может я глухой?))
1
 
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 3871
123
С 92 года началось повышение , завод тоеты тому виной да?? Не пытайся за умного сойти , недотепа , тут все уже знают что слаб в этом направлении
Слово недотёпа, это всё же из моего лексикона. Я так понимаю у вас словарный запас скуден. Ладно, если ты на столько тупой, что не способен найти хоть какую-то информацию в интернет. Я тебе её дам и не благодари. Почитай, глядишь ума добавится.

http://zr.ru/content/articles/...

"Однако заградительные пошлины на иномарки с пробегом, введенные в 2009-м, обрушили объемы их ввоза более чем в 40 раз, а доля их сократилась всего до 2%. " Запоминай 2009 год.

Еще об этом
http://motor.ru/news/taxes-08-...

"Заградительные таможенные пошлины на ввоз иномарок, введенные в России в январе 2009 года на время кризиса, станут постоянными из-за вступления в силу единого тарифа на импорт Таможенного союза...
К тому же, как отмечают эксперты, эта мера оказалась действенной: на долю иномарок, произведенных на территории России, сейчас приходится около 70 процентов рынка новых автомобилей, тогда как до кризиса эта цифра была в полтора раза меньше. Импорт подержанных автомобилей за последние полтора года упал в 30 раз. " - за 3 года инормаки, произведённые в РФ забрали 70% рынка новых авто.

http://toyota.ru/world-of-toyo...

"21 декабря 2007 года состоялась торжественная церемония открытия российского завода Тойота в Санкт-Петербурге. В ней приняли участие российские и японские официальные лица. В тот же день, ставший началом производства, предприятие посетил президент Российской Федерации Владимир Путин. В настоящий момент на предприятии организовано производство полного цикла двух ключевых бестселлеров бренда Toyota: Camry и RAV4."

Еще интересно
http://blamper.ru/auto/hyundai...

"В сентябре 2007 начал работу автомобильный завод Hyundai в Санкт-Петербурге. Расчетная мощность предприятия - до 200 тысяч автомобилей Hyundai и Kia в год. На заводе производится модель Hyundai Solaris, разработанная специально для российского рынка, и Kia Rio, построенная на той же платформе, что и Solaris. Одновременно со сборочным производством был запущен завод запчастей Hyundai Mobis." - Завод 2007 год.

http://renault.ru/discover-ren...

"В 2003 году началось строительство завода полного цикла для производства Renault LOGAN, завершившееся в апреле 2005-го. Уже в 2006 году LOGAN стал самым продаваемым иностранным автомобилем в России" - Завод с 2005 года

Выгодоприобретателями от заградительных пошлин стали иностранные концерны, которые поставили свои заводы. И твой идол ТОЙОТА в ТОМ ЧИСЛЕ.

И еще, если ты не в курсях, но пошлины снижались в 1996 году.

Конечно 2пеньку вроде тебя сложно что-либо обычно возразить. Фразы вроде "Клоун", "это все знают", "за умного сойти" настолько пустые клише, которыми пользуются скудоумы вроде тебя, чтобы не доказывать свою точку зрения, потому как часто она основывается на мифах и легендах, а не на фактах. Поэтому почитай и просветись, когда и что вводили. Хотя предположу, что 92 это год твоего рождения.
10
 
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 3871
ск виталий
Работаю в такси .
Машина рабочая .
На машину ставится газ .
Я не могу себе позволить менять машину как перчатки .
Не столько зарабатываю.

Вот мой рапид за 3 месяца по моленьку намотал .
Тогда почему после Гранты Веста ? Плевались же от АвтоВАЗа и опять.
11
1
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 22762
123
С таким ресурсом цена этих этим копыт максимум тысяч по 250 должна быть
Берут столько денег сколько могут взять
5
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 226
mymind
Тогда почему после Гранты Веста ? Плевались же от АвтоВАЗа и опять.
Июль 16 года киа, хьендай ,ниссан т.д цены с 1 числа подняли на 200 тыс .
Хотел соляриса 1,6 акпп брать он 620 гдето стоил .
Прихожу в салон а там цена 820 гдето .
В ниссан заехал альмеру думал может взять тоже самое .
Вариантов просто не было в эти деньги только веста .
 
 
Ответить
 
Юг,море
Сообщений: 153
Сыгда
У тебя видимо снега и зимы не бывает, с колеями на трассе.
Бывает. И по зеркалу ездил и по колеям.

ЕСП не спасет, если мозгов нет - скорость соблюдай и физику школьную помни.
4
2
Ответить
6298919
Краснодар
ск виталий
Я за весту в 16 году отлал 564 тысячи .
Простая с кондером .
Где я ною .
Просто обидно машина нарисована интересно но исполнение ??
Резинки куда ни ткни везде сыромятина .

Мне деньги с неба не валятся сам заробатываю .

С шетки в весту алько немецкие лето/ зиму ставил .
Ну мне тоже никто денег не даёт с неба не свалились, Веста ничем не лучше и не хуже Соляриса или Рио, кстати там один поставщик уплотнителей дверей и стёкол, там тоже все уныло. Вообще сейчас все тачки до 1500000 одинаковы внутри и что то ждать от них выдающегося не стоит.
4
 
Ответить
5938342
Леонид1078
Чтобы услышать гул не надо быть технологом.....а как его убрать это проблемы Автоваза в том числе и финансовые..
Берите без гула, ... но дороже - предложений на рынке хватает, но, боюсь, что это уже ценовая категория не Гранты, если, конечно, мы ведем речь о новых автомобилях
5
2
Ответить
Александр
Чита
mymind
И зачем Вы сравниваете тёплое с мягким. Зачем вы сравниваете модели, если речь о другом. Хотя тот факт, что вы уже упомянули корейцев, как выгодоприобретатлей от пошлин уже говорит о проблесках разума....
Какой то бред вы пишите опять...
У меня есть возможность купить новый авто, но я беру Б/У, потому как среди нового нет того, что мне нужно.Я бы например взял для семьи универсал типа Рио-Солярис новым, но их нет, а выше классом машина мне просто не нужна.Если бы автоконцерны действительно интересовали те кто хочет новый авто, то и выбор был бы больше именно в бюджетном варианте, а так берите то что есть, а пруль мы вам прикроем. Вот и задумайтесь причём здесь пошлины - автоконцерны рассчитывают на таких как вы "непритязательных людей, типа с зачатками разума" и впаривают, а иначе и не скажешь, вам всякие Весты и Х-Реи.По сути с помощью пошлин вам не оставляют выбора,а вы принимаете это за здравый смысл, и ищете какие то подтексты и скрытые смыслы в этом.
А ещё вот это ваше прямо эпичное,много говорящее о вас как о знатоке - АвтоВАЗ при низких пошлинах себя чувствовал неплохо...это вообще что????!!!!Они без дотаций и помощи государства вообще ничего не могут - хоть с Рено, хоть сами по себе.
В общем ясно всё с вами - "секта нового авто" и противники пруля ( по сути противники конкуренции и выбора)
 
6
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 3871
Александр
Какой то бред вы пишите опять... У меня есть возможность купить новый авто, но я беру Б/У, потому как среди нового нет того, что мне нужно.Я бы например взял для семьи универсал типа Рио-Солярис новым,...
"Я бы например взял для семьи универсал типа Рио-Солярис новым, но их нет" - Пожалуйста. Новый Rio XLine.

Может для вас будет это новостью и странностью, но во всём нормальном мире, считается хорошим тоном потребления покупать новый автомобиль. И если европеец или американец имеет возможность купить новый автомобиль, он купит новый. Исключение могут составлять автомобили специфические, узкой целевой группы. Но массовый сегмент - это всегда покупка нового автомобиля. И это НОРМАЛЬНО.

То, что в России на самом деле извращенное понимание потребления - это прежде всего отсутствие культуры этого самого потребления. Есть конечно и более весомые вещи, но о них нет смысла вам писать. Вы просто их не примите. Просто чтобы их принять, нужно честно себе признать, что вы бедный человек. Не нищий, но бедный. Работающий бедный - уникальное явления не экономически развитой страны и вполне нормальное для мафиозно-феодального бантустана, которым является Россия.

Так или иначе, мы можем спорить и что-то доказывать друг другу. Но это не имеет никакого смысла по одной простой причине. Заградительные пошлины будут. АвтоВАЗ будет работать. Лады будут покупать. Нравится вам это лично, или не нравится, принимаете вы этот факт или не принимаете - всё это будет и есть мимо ваших возможностей, желания и способностей.

Просто примите как жизненные факт данные явления, только тогда вам будет куда проще.
10
2
Ответить
Алексей К.
Они тоже хотят понтоваться. Только на своем уровне. Обладателям корыт в цене 3млн+ такое кажется диким, но это так.
Какие то безпонтовые понты.......... снабженцу дали универсал в который ничего не влизает......и это понт ?
 
5
Ответить
Ваше Величество
Отличный обзор. Молодец, дядя Вася. Кто как ни человек просидевший в гараже с измазаным грязью и маслом руками понимает как хорошо ездить на НОВОЙ ЛАДА ГРАНТА. Мне пруль даром не нужен. Уже лет тридцать...
Чем хвалишся то ? Тем что можешь взять самый дешёвый ваз в кредит ? Наверно жизнь удалась ? Хвалится надо начинать когда ты пошёл и купил его сразу и за наличку ни у кого при этом НЕ занимая...............
1
7
Ответить
MoHcTpMoHcTp
У меня на Демио 2001 года выпуска опций больше. А стоит она почти в 3 раза дешевле
Это та у которой автомат 3-х ступенчатый ?
3
2
Ответить
15507907
ВАЗ отвоевывает места не только из-за этого, кому нужен, пруль, тот возьмет пруль, если захочет. А вот новую машину взять достойную до миллиона, это уже другая история. Тут как ни крути ЛАДА это самый...
Слова ДОСТОЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ И ЛАДА это как небо и земля.....
2
4
Ответить
15507907
ВАЗ отвоевывает места не только из-за этого, кому нужен, пруль, тот возьмет пруль, если захочет. А вот новую машину взять достойную до миллиона, это уже другая история. Тут как ни крути ЛАДА это самый...
Достойными автомобилями нынче уже считаются авто с отсутствующей шумоизоляцией ?
 
4
Ответить
  
забкрай
Сообщений: 15403
некто с ДВ региона
А если Филя 4 вд и беспробежный?
филдер бп уже даже не 700 р стоит а больше
приус III генерации
3
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 6032
ПАЛАСИО
Новая Гранта Кросс или 10-летний Филдер с пробегом по РФ и тремя хозяинами?
Гранта Кросс +
Филдер -
Будь честным. Сравнивай машины в одном классе. Не Филдер, а Фит.
Только Омск, только победа!
4
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 6032
15282016
Дядя Вася и на дуде игрец.сеейство гранто-калин имеет дефект сразу.это убогая внешность.я бы аркану подождал.
Чобы нет то? Фигня же, что за цену Арканы можно две Гранты купить?
Только Омск, только победа!
8
 
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 3871
Андрей Иванов
Чем хвалишся то ? Тем что можешь взять самый дешёвый ваз в кредит ? Наверно жизнь удалась ? Хвалится надо начинать когда ты пошёл и купил его сразу и за наличку ни у кого при этом НЕ занимая...............
Можно я похвалюсь. Я так Весту СВ Кросс купил. В топе .... )))) Поехал и купил.
9
 
Ответить
Александр
Чита
mymind
"Я бы например взял для семьи универсал типа Рио-Солярис новым, но их нет" - Пожалуйста. Новый Rio XLine. Может для вас будет это новостью и странностью, но во всём нормальном мире, считается...
Вот тут (нужно честно себе признать, что вы бедный человек. Не нищий, но бедный. Работающий бедный - уникальное явления не экономически развитой страны и вполне нормальное для мафиозно-феодального бантустана, которым является Россия.) хорошо сказано, и не поспоришь, только писать надо не про меня. а про большую часть населения, и при этом не философствовать о культуре потребления и прочем, а начать уже делать выводы из действительности.
"Я бы например взял для семьи универсал типа Рио-Солярис новым, но их нет" - Пожалуйста. Новый Rio XLine. - цену видели?приподнятый хэтч, с маленьким багажником за миллион. И представляете я его рассматривал к покупке, но при сравнении с Хондой Фит 2014 года, на котором ездит жена, ваш Рио просто более дорогой и менее технологичный вариант,причем и менее привлекательный.Разница в цене в 400 т.р. за почти одно и то же, вызывает естественную реакцию. Ну и почему я должен сделать выбор в пользу худшего и более дорогого?
И если уж зашла речь про нормальный мир и автомобили, то посмотрите какие авто предлагаются там?разве тачки с двигателями из 80-х стоимостью в миллион (Веста СВ Кросс)?и сколько зарплат средних надо что бы их купить?Вы уважаемый пытаетесь сделать вид,что всё что сейчас происходит это нормально и естественно, но так же как и люди смотрящие путлевизор стали жертвой пропаганды, в том числе и при подходе к выбору авто, мне искренне жаль подобных людей.
"Так или иначе, мы можем спорить и что-то доказывать друг другу. Но это не имеет никакого смысла по одной простой причине. Заградительные пошлины будут. АвтоВАЗ будет работать. Лады будут покупать. Нравится вам это лично, или не нравится, принимаете вы этот факт или не принимаете - всё это будет и есть мимо ваших возможностей, желания и способностей."- всё правильно,я к сожалению ничего не смогу поделать, хотя нет подождите...заработаю и куплю надежный японский авто, а вы и дальше можете клевать на красивые фантики, мне в общем то без разницы.Просто примите это, и вам станет проще))))
1
4
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 3871
Александр
Вот тут (нужно честно себе признать, что вы бедный человек. Не нищий, но бедный. Работающий бедный - уникальное явления не экономически развитой страны и вполне нормальное для мафиозно-феодального бантустана,...
Принял. Я кроме Весты еще купил себе новый Рав4 и жду еще СРВ, тоже новую. И всё очень просто. И где вы увидели, что то, что в нашей стране я считают нормой, мне непонятно. Страна, где откровенный криминал заместил собой всю политическую власть, по сути её захватил, а полиция и армия стали инструментов криминальной работе - по определению не может быть нормально.
6
2
Ответить
Сыгда
Зимаргл
Бывает. И по зеркалу ездил и по колеям.

ЕСП не спасет, если мозгов нет - скорость соблюдай и физику школьную помни.
видимо тебе не приходилось с есп поездить.
5
1
Ответить
14481331
Пермь
15282016
Дядя Вася и на дуде игрец.сеейство гранто-калин имеет дефект сразу.это убогая внешность.я бы аркану подождал.
аркан по 500 будет ? как гранта ?
6
 
Ответить
14481331
Пермь
Andrey 10rus
Да что там эта убогая Аркана, жди лучше Х6. бгг
он и через 20 лет Х6 2019г не сможет купить ........
4
 
Ответить
Ваше Величество
mymind
Можно я похвалюсь. Я так Весту СВ Кросс купил. В топе .... )))) Поехал и купил.
Поздравляю.
 
 
Ответить
Ваше Величество
Андрей Иванов
Чем хвалишся то ? Тем что можешь взять самый дешёвый ваз в кредит ? Наверно жизнь удалась ? Хвалится надо начинать когда ты пошёл и купил его сразу и за наличку ни у кого при этом НЕ занимая...............
Наверное удалась, смотря с кем и чем сравнивать.
Хотя конечно купить 570й новый в Рубцовске Алтайского края за наличку и ни у кого при этом не занимая - достойно уважения. И потом ещё поехать на нем лужи в снегу штурмовать.
 
1
Ответить
Ship
Новосибирск
Нужна бюджетная машина для работы? Вон пробокса б/у лучше взять и автомат есть и места больше..
1
4
Ответить
  
Сообщений: 340
Котофункен
Что это у нас? Рыжее ведро, был уже тест от одного авторитетного издания. Тазы по-прежнему ссаные ведра, разные запчасти и разное поведение разных экземляров на дороге, у одной все норм, у другой крены...
ты их сколько штук то эксплуатируешь???
5
 
Ответить
Вадим
Марьяновка
Alexander_Ch
Пробки-парковки-штрафы в любом городе-миллионнике, В статью зашел чисто из интереса к "дяде Васе", а не к ВАЗу. Машина для меня не только и столько средство перемещения - я получаю удовольствие...
Опять палочками меряетесь :)? Интересно, если владелец Фантома случайно зайдет на дром и почитает ваши комменты про Кугу и "жизнь удалась", что он подумает?
 
 
Ответить
Вадим
Марьяновка
15267137
https://vladivostok.drom.ru/la...
Тыква, ездить нельзя, починить не получается нет запчастей и сервиса где за такое возьмутся и продать нельзя. Любая японка такого класса уже бы была на ходу за вменяемые деньги.
У таких водителей любая японка была бы в таком же сарайном виде и состоянии за 240000 км пробега.
3
 
Ответить
Гук
Хабаровск
Смысл делать такой большой дорожный просвет и при этом делать комплектации только с передним приводом???
 
4
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4819
Вадим
Опять палочками меряетесь :)? Интересно, если владелец Фантома случайно зайдет на дром и почитает ваши комменты про Кугу и "жизнь удалась", что он подумает?
"Удалось" у каждого свое и речь не о длине "палочек" - речь о реальном понимании собственного фин. положения и диапазона потенциально реализуемых имущественных ситуаций. В тех рамках, что у меня есть - я реализовался максимально (учитывая выполненные обязательства по покупке жилья родителям и детям, оплаты обучения детям и выплаты "отцовского капитала" по поводу рождения внуков) и очень доволен своими решениями и полученными результатами.
В 2005г я купил за сумму, аналогичную тогдашней стоимости ВАЗ-2109 пруль Suzuki Cultus с аукциона, есс-но без пробега по РФ. В том пруле было 2 SRS, 3-режимная 4-х скоростная АКПП, кузов универсал с трансформацией салона, колеса-литье с летней резиной на 2 сезона. Описание и историю эксплуатации можно посмотреть отзыве в подписи. Это были продукты совершенно разного уровня и разного времени. А стоили одинаково. Параллельно коллега с работы купил как-раз-таки ВАЗ2109 (или её клон с более узкими фонарями). Ремонтов ВАЗа за время параллельной эксплуатации (2005-2009гг) было больше в разы, не говоря о комфорте, безопасности, да и попросту удовольствия от обладания автомобилем. За эти более чем 10 лет дистанция в конструкции автомобилей (япония внутреннего рынка и ВАЗ) не сократилась.
Насколько более качественные и безопасные автомобили могли бы купить за цену этих "грантовест" наши соотечественники в наши дни, если бы не было государством принято решение об очередном опустошении наших карманов в пользу узкого круга!
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
 
 
Ответить
esl_2m
Какое отношение евро имеет к отечественному авто?!
прямое.
2
 
Ответить
Hephasto
От профессионального автомеханика все-таки ожидалось больше технической части - как там дела с устройством подвески, какие у нее слабые места, насколько просто чинится. То же про коробку, рулевое, тормоза....
гранта не ломается.
1
 
Ответить
Shepster
Такого Васю бы да в японца праворульного посадить...
ага, в нового, да за шессот тыщь🤣
3
 
Ответить
esl_2m
Вы зарплату в евро получаете?
вы импорт купите за рубли?
2
 
Ответить
Александр
А если так?
Раздолбанная Калина Кросс с гнилым кузовом ,зашарканным салоном и на механике или Б/П Филдер
Филдер +
Калина Кросс -
тогда филдер будет стоить в два раза дороже
1
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Лада Гранта Кросс в России